公道最強のランエボ、アウディRS4、M3、C63、3台目

４ドアセダンで速くて楽しい、しかも安全。そういう車が公道で最強。
どの車が公道で最強なのかを語れ。

2ドアスポーツは、あくまでのスポット参戦ということでお願いします。

スルガバーとＬＳＤをいれたＩＳ−Ｆが最強

確かに最強だな。止まらない曲がらない部門ではダントツ

乗ったこともない低学歴貧乏キモヲタのくせに

とりあえず、ニュルのラップタイムをどうぞ。
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

32GT-Rといい勝負してますねねｗ

また痛いエボ厨が暴れるんだろうな･･

また痛いエボ厨が暴れる・・・？
このスレで暴れてる分には被害がないから問題無いだろ。
実際に公道で暴走行為するのは困るけど。

リアル社会でもランエボはDQN認定車種じゃね？
トップクラスの保険料率が全てを物語っている。
ま、車自体は日本を代表するような良い車なのに乗り手がね･･･

そうなんだよね、どうしてあんなにいい車で事故起こすのか理解できない。
コーナーは安定しているし、ブレーキはよく利くし、四駆だし、申し分ないほど安全なはずなんだが。
車自体は超優良車・超安全車だよ。
あれで事故起こすなんて、運転してる人が相当にDQNなんだな。

ランエボとかシビックタイプＲはキモヲタくさくて恥ずかしい車ナンバーワン

新型のRS4はいつでるのだろう。期待しているのだが。

きみたち457馬力好きねぇ

485馬力の国産が最強という説もあるがドアが2枚しかない。

5歳になる子供に仮面ライダーで誰が一番強いの？って聞かれるんだが、この手のスレも同じレベルだと思う。

何だかんだ言ってランエボ・インプが最強

現行のC63やM5でさえ、ニュルのタイムでエボ・インプに負けてる
ニュルは２５０キロ超える長いストレートがあるにも関わらず
コーナリングの速度が違いすぎるんだろう

ドイツ車はただのアウトバーン番長
実はアリストの排気量と馬力を上げたような車ばかり

ドイツ車は車の性能が高いというよりはエンジンの性能が高いということかな。
車の性能が高いのはランエボだね。

>>14
>5歳になる子供に仮面ライダーで誰が一番強いの？って聞かれる
非常に重要な問いだ。
きちんと答えられないとまずいという事実は理解しているんだろうな。

>>15
エボインプヲタのこのキモさはアニメヲタクと同類のキモさだと思う
あんなガンダムのプラモデルみたいな車にいい歳した大人が乗れると思うのか

ゼロヨンやニュルで２８０馬力の４気筒に負ける自称５００馬力ドイツ車ｗ

キモヲタが鼻息荒げながら「俺のエボに勝てるか！」みたいな。
気持ち悪いからとっとと氏ね

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7745904

デカイV8を積んでるのに、４気筒の2000ccに直線加速・高速安定性で負けるドイツ車ｗ

インプ一台でM3、S4、C55まとめてやっつけられるｗ

外車は見栄

ヘボだのインポだのキモヲタ丸出しなダサい車に乗るって何の罰ゲームだよ
速い国産車がいいならならGT-RとかRX-7みたいな男らしいのに乗れよキモヲタ

いい歳していまだにFC維持してるが自分がｷﾓｦﾀだということくらいは自覚しているｗ
　

俺まだR32GT-R残してある。
シートやシフト、ボロボロやけどｗ

>>22
偏見酷すぎるｗ
GT-RやRX-7を認めてるのなら乗ればわかるが、バランス良くて乗りやすい車になってるぞ。
今のエボ・インプはね。

まぁ俺もエボ・インプには偏見あったから、偏見持つなとは言えないけどなｗ

おまいらこのスレ的にAudiTTRSどうよ

TT-RSやエキシージなんかもどちらかと言うとランエボよりの車だろ。

Z4Mは？

４ドアセダン?

豚っ鼻のＢＭなめんなよ

エンジンなんかはブヒヒヒンと吠えるんだぞ!!

エボもｍ３もダサイのは同じだろ。インプはもっとダサイけど

M3のどこがダサイんだ？
おれからみたら、M3は外見的には普通のBMWに過ぎんのだが。
それではBMWはどのように見えるのかと言えば、単にフツーの車に見えるだけだな。
ダサイもカッコいいもなんら感想は無い。
もっとも、それをいうのならばC63はただのベンツのCクラスに見えるだけなんだが。

Ｃ６３がいちばん見た目がかっこいい
目が悪い人はわからないだろうけど

お前らいちいち他人の目を気にしながら車に乗ってるの？
車以外に取り柄がないから気になるんだよ

>>25
引越の時に買いすぎたゴミ処理券が余ってるからタダで上げるお

まちごうた。>>24だった。

ランエボでECU替えたやつが実質最強だろう。
価格的に考えても割に合う。もっとも、プレミアムはバカ高だと思う。

このスレは
異種格闘技を延々と語るしゃべり場スレですからね(笑)
あほなやつらじゃ

エボは、クラッチ重いしサスもガチガチ・・
ただ早さだけに特化した存在

ここの板は最強を語る場ではなく

単なる罵り合いの場だなw

いのエボはクラッチレス。
ビル足は適度で快適。

クラッチレス？
マジレスするとクラッチペダルが無いだけでクラッチは存在する。

↑まぁ、そんな感じの事が言いたかったんだろうなと推測してみる

>>43
ありがとう

今のエボはクラッチペダルがない2ペダル、と言いたかったわけでした。

今月のベスモみると、M3はサッパリだったな。
やたらフォローされてるし。

ピストルとナイフとライフルと睡眠弾をくらべて
延々とどれがいちばん強いか、などとしゃべり場(笑)のごとくアホが競って語るスレ
それがこのスレ(笑)

ここでBNR33の4ドアを投入

33Rのセダンて、ほとんど見かけなくなったけど、何台が生き残ってるのか？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8953352

1　エキシージCUP260　　949万　(エンジンはトヨタ製)
2　インプレッサスペックC　　337万
3　BMW M3　　1023万
4　ケイマンS　　777万
5　フェアレディZニスモ 　495万

土屋
「M3はスタートで前に進まなかった。」
「でも1620キロあるから・・・」
「勝負になったのはZとケイマンだけです」

値段に対して悲惨なほど性能が低いのがBMW M3・・・しかも途中でブレーキが・・・終わってる

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8953352

フィーリングチェック

　　　　　土屋　　　井出　　　　　　木下　　　　荒　　　　はっちゃん
1位　ロータス　　ロータス　　　ロータス　　M3　　　　　　ロータス
2位　ケイマン　　インプレッサ　M3　　　　　NISMO　　　インプレッサ
3位　M3　　　　　　M3　　　　　　ケイマン　　ケイマン　　M3

土屋
「ロータス　ケイマンは乗って怖くない」
「M3がこれと勝負するとブレーキがやられて非常に怖い思いをした」

唯一1000万超の車がこの評価って・・・

競技スペックならやはりランエボ�]だろ。

>>50
これポイント合計するとM3がロータスに次いで２位だよね
2シータークーペやピュアスポーツ仕様相手にこれだけフィーリングにおいても高評価を受けてるのは
すごいことだろ。ラップや何やらではロータスやスペックCに劣るのなんてやる前からわかることだしな
なによりここでもチャンピオンに選ばれてるのに無理に難癖付けるなよｗ
価格が高いのがそんなに気に入らないのか

この頃からエボインプってもう速かったんだな
http://www.youtube.com/watch?v=dI-VenlThyg

>>53
軽いからな
パワーウェイトレシオで勝ってるぶんゼロヨンは現行型より速いよ

三菱バンザイ

http://www.youtube.com/watch?v=DxyWq2SYSzo

ランエボも良いが
ランパブもいい。。

ワークスラリーカーってスゲーな。
ま、市販車とはタイヤから何まで別物だろうけど、動画見ると公道最強って気になってくる。

ランエボは金のない若者でも乗れるからね。
車の性能を言うのならそれはチューンド・内装ドンガラとかじゃないとかの話になるとキリがない。
この板ではお門違いの話。

ただしM5とかAMGは金がないと乗れない車。
世の中金よ、金がない若者はランエボに乗っていればよい。

【Google】アウディの新型「A8」のナビにグーグルアース採用
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261038826/l50

>>58
意識しているのはわかります。
貧乏なエボの方が速くて金持ちのM5、AMGが遅い。
さぞ悔しいんだろうな。

MシリーズはともかくAMGは顧客が50〜がメインだから違うんじゃないか？タイムにこだわる車じゃないと思う

ランエボのターゲット層は20〜30代、だからなのかは分からんが異常なほど車輌保険料が高い。
維持費だけでみるとドイツ勢より金かかるんじゃない？

ところでエボの2ペダルの出来はどうなんだ？
DSGやM3のDCTに比べるとやっぱりまだ未完成なとこあるのかな
その手のがRS4にも採用されてるかは知らないけど
フィールや耐久性とか今のところの評価が気になる

ハードの耐久性は知らんがフィーリングや機能を決定づけるソフトは後発だけあって凄いと思う。
ローンチコントロールや約6000回転キープのスーパースポーツモードなんて公道ではまず使えないし。
ま、ランエボのTC-SSTの本当の凄いところは世界一の4WD制御S-AWCと巧くリンクさせているところでしょ。
超ハイテクだけあってとにかく制御、機能はトップクラスだよ。

ランエボはデザインとオーナーイメージさえどうにかなれば最強なんだよなあ

まぁ、デザインは好き嫌いが有るからおいといて、オーナーのイメージって、そんなに酷いか？俺のまわりは普通の人が乗っていますけどね。

任意保険新規加入６等級で
ランエボは軽く４０万いくぜ

ランエボの一位二位を争う保険料の高さはDQN度の高さ。
それだけDQNが好む車種なんだよ。
因みに車輌保険に加入できない保険屋もあったりする。

いや、DQNというよりは運動音痴のオタが飛ばして自爆するからだろ。
DQNはボクシーとかヴェルファイアとかハイエースとかステップDQNとか乗ってるよ。

とりあえず最高速度と見た目のかっこよさは
Ｃ６３がピカイチだね

ほかの車はいかにもメガネかけてブツブツ言ってそうなダサい雰囲気か
使いもしない、使えもしない４ＷＤに踊らされてるバカの雰囲気満載だ

>>70
男前なら書き込みもぜひ男前に。

風に吹かれて豆腐屋８６

夏の朝を迎えにパールホワイトのCZはミスファイアリング音と共に今夜も走り出す。

>>70
Ｃ６３は価格が高すぎるんだよね。800万円だったら購入を考えないことはない。しかし、一千万円
超えてるというのだから「ふざけるな」といった感じ。

>>70
実際に使えもしないパワーにいろんな意味で踊らされてる
バカの雰囲気満載なのはC63なんだけどなｗ直線番長で
サーキット走らせても一番タイム出ないだろうし、燃費も最悪だろう　
だがそれがいい

>>75
君に問いたい。
C63、買う気あるの、ないの。
あるいは、いくらだったら買うの。

>とりあえず最高速度と見た目のかっこよさは
>Ｃ６３がピカイチだね

こんなとこにしか目のいかないオマエは免許もない厨房かWWW

おれはC32AMGに乗ってるがすごいクルマだよ
ランエボがこのクルマに勝てるとは思えないな

>>78
勝ち負けの話するなら
とりあえず峠に出て来いヤw
低速ヘアピン有りのなwww

>>78
エボはお前の脳内以上の速さなんだよ

ランエボとAMGじゃ格が違うでしょ
おれもインプWRXからC32AMGに乗り換えたが周りの待遇というか注目度が変わるもん
しかも両方乗った意見として速さもAMGの方が速いと思うよ
排気量からして当然だが低中速のトルクが違うし、ATだからアクセル踏むだけでラクにぶっちぎれる

ＡＭＧなんて町の車屋の改造車レベルなのにｗｗｗｗばーかｗ　ほんとＡＭＧってしょぼいのに　ぼったくりにあって賞賛してる馬鹿多いなｗ

最後１行の文章で>>81の腕がどの程度かわかった気がするw

AMGってベンツの特別仕様車だよ？
普通のベンツでさえ高級車の王様と言われとてもすごいのにAMGがしょぼいわけないじゃん
エンジンから何までドイツの職人の手による超精密高級・高精度品だからね
メルセデスのモータースポーツで培った最高の技術が注入されたクルマがAMGだよ
C32は速さでインプやエボには負けるはずはないし、何よりジェントルな品格があるのが良いよ

エボと戦う資格があるのはC63であって、C32などはお呼びでないんですが。
C32がC63より速いんだったら話題にしてもいいけど。
エボは280とか300馬力とはいっても、速さはハンパではないこと知らないのかな。

＞＞８４
完全なカモだ。＞＞８２が正しい。

まあ、□とか車格がどうのとかはよく知らんが
この前、夜中の某低速峠にて
外見だけはやる気満々なC63がいたんで憑けてみたんだが、さっさと道譲られたし。
大人の余裕とかで譲ったんだとしても低速ヘアピンのおっかなびっくりな歩き方には絶句したw
成金の腕なんてその程度のもん。車ぶつける寸前の極限状態で運転したことも無いし
その楽しみも知らないんだろう。
直線だけで粋がれるのが日本国内成金AMGクオリティってか。

仮に、AMGがWRCでの実績があればまた別の話にもなるんだがね。。。

巨大排気量・ATでアクセルべた踏みするだけで他車をバックミラーから消すのがAMGの魅力だよ
峠とか反社会的だし貧乏臭い
AMGの人はそんなところでしゃかりきになったりしないよ
なんならC63と直線勝負してみたら？たとえば５０キロからローリングスタートで

>>85
ミニマムAMGのC32でも３５０馬力以上あるからランエボよりは速いよ
AMGはメルセデスのモータースポーツで培った最高の技術が注入されたクルマだよ
ランエボに負ける程度のクルマならリッチな成功者が群がるわけ無いじゃん

腹いてぇ

国家と共に歩む三菱グループの総力を結集したお買い物セダンをナメんなよ。
ていうか最強の直線番長GTO様が相手してくれるわ

ＡＭＧは町の車屋の改造レベルなのは確か。だがアルピナは別格な。アルピナでやっとまともなレベル。ＡＭＧ（買っちゃうアホ）はかわいそうだが
ＴＲＤやトムスと同じ町の改造屋レベルで小僧を騙して金巻き上げるのと同じ。アルピナとＡＭＧ　根本から作りこみの次元が違う
まあＡＭＧをありがたる人にはアルピナの崇高さは理解できないであろう。

>>89
ボクちゃん
人生というのはそういうもんだよ
直線で・・・
バカにされちゃうからもうやめな

デボネアAMGが最強ということで

まさかランエボの人はランエボでAMGに太刀打ちできると思ってるの？
最小のC32でもいざ右足に力を込めればランエボを引き離すだけの馬力がある
しかもAMGにはさらに最新のC63さらに頂点にはS65というとんでもない怪物ボスキャラが控えてる

>>95
直線じゃAMGに軍配。

ただブレーキング・コーナリングも含める（サーキット等）ならランエボだろうね

>>95がはやくC63買えるようになりますようにｗ

M3やC63の助手席のってる子見たら、いい男捕まえたな〜って思うけど
ランエボの助手席のせられてる子見たら、可愛そうって思う。

純粋にその男に惚れてる証拠じゃねーかよ

>>98
車で人を判断するお前が一番可愛そう

>>98
>M3やC63の助手席のってる子見たら、いい男捕まえたな〜って思うけど

この助手席の子は、M3やC63、その持ち主が好きなんじゃなくて

Ｍ３やＣ６３に乗ってる自分が好きなの。

車がないと女を釣れないんだなｗ情けないｗｗｗ

>いい男捕まえたな〜って

ネカマだろ
気色悪っ

まぁ確かに今時、車で女が釣れると思っているところが幼稚だな
俺の地区ではベンツ、BM、ポルシェなんて腐るほど乗っている奴がいるから
珍しくもなんともない　眼中なしの普通にスルーだ

どうどう

まぁまぁまぁｗ

>>98
エボのりだが
あの助手席に座るのは持ち主もイヤだ。振動が胃と腰にくるしwww
客乗せるために持ってるわけではないからどーでもいいんですけどね〜。

助手席云々ならフツーのベンツ。
ていうか、日産ティアナか中古のプログレで十分だわ。

>>89
大阪市内R26
西成天下茶屋でしゃかりきになってるAMGはゴロゴロおるけどww

どうせサーキットを走るわけでもなく、
ステータス目的に乗り、高速の合流とかで飛ばすくらい、

馬力があって、見た目が良くて、流行りの電子制御デバイスが装着されていれば、
サーキットのタイムなんて関係なくね？

まだそんなので満足できるお前が羨ましい。
それがエスカレートするとラリー紛いの公道タイムアタックになっちゃうんだよな。
アドレナリンの分泌量が違いすぎる。

おれはAMGのモンスターカーS65（W220）に乗ってる青年実業家だけど
高速道路で勝負する？

俺のGTOに勝てると思ってるわけ？
NAだけど、タービンなんてあっても変わらないし劇速、マジで。

私の○ェイロンに勝てると思ってるの？
あ！販売台数があれだからすぐに特定されちゃうｗ

>>111
>青年実業家だけど

↑蛇足

>>112
GTOのNAですか
神に勝てる訳ないじゃないですかw

最近、GTO速いよって言ったら笑われる。
ワイスピにでなかったせいだ。

まだこのスレ続いてたのかよ。

高速でポルシェとGT-RとADバンが三つ巴の競争やってた
凍結を警戒して速度を落とした２台をADバンがぶっちぎってた。よってADバン最強ということで

タイヤだけが走ってたの？

>>119
最初何のことかと思ったけど、ADVANかw
ADバンって日産の商用車だよ。って釣られた？

ありがとう！

>>114
ランエボのり且つ齢３１のおっさん実業家が通りますよ。。。

AMG持つ機会があれば
エムブレム全て取っ払って振り回してみたいデス

どっかの雑誌で、本気でGTOツインターボいじくれば
34Rより断然速くなるというマジ話は聞いた事があります。

>>123
どうせストレート限定でしょ？

曲がって、且つ止まらなければストップ＆ゴーが多い公道では最強にはなりえない。

M3セダン（AT)とM5のどちらかを購入しようと思っています（中古）

皆さんが考える長所・短所を教えてくださいm(_ _)m

上げておくか

上げ

えむさんのがやすくて
えむごはたかい
えむさんはうしろせまいけど
えむごはえむさんよりひろい

直線番長　VS　珍走団

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/audi_rs4/05.asp

いまは売っていないけど、次のRS4に期待しましょう。
試乗記は以下の通り。

　ワインディングロードでは屈指のハンドリングカーとしての性能を見せ付けてくれた。
それでいながら、ロングツアラーとしての素質もあり、街中をそれこそ歩くスピードでゆっくりと
走らせることができるほど柔軟性がある。しかも、このパフォーマンスが1000万円ちょっとで
手に入るというのだから驚いてしまう。もちろん、おいそれと買える値段ではないのだが、
それでもあえてブッチギリのバーゲンプライスといいたくなる。正直なところ、
今までインプレッサとランサーが飛びぬけた性能を持つ4WDだと信じていたのだが、
公道を走る限りRS4は間違いなくその上を行く。ある意味理想の4WDと言っていいかもしれない。

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/audi_rs4/

RS4はあの糞デザインが問題だな

標記性能と実性能が合致しない
オリンピックマークはお呼びじゃあないw

先代RS6はベスモのスポーツワゴンバトルでレガシィに完敗したしな

でも、聖地ニュルブルクリンクやアウトバーンではアウディが圧勝するんじゃないかな？

ドアンダー→直線ガーッ
素人にはこっちの方が安全で楽しいよ。
普通の人はランエボとかＭ３なんか乗りこなせないわ。

おれも社会人一年目にしてAMGのS55コンプレイヤーという５００馬力近いモンスターカーに
乗ってるが直線番長を楽しんでるよ
コーナリングにはまったく興味がないから、強力なブレーキを使ってできるだけ速度を落とす
レーサーでもない素人がコーナー攻めるなんてのは反社会的行為だからね
その代わり長い直線があるとかなり飛ばすよ
たまに高速でレクサスやアリストが煽ってくるけど、アクセルを踏み込めばすぐにバックミラーに消えていくよｗ

下手糞はそれでいい。

反社会行為では無い速度って何km/hなの？

おまえら、なんでインプやランエボなんかに反応してんの？
シカトでしょ？こんなのwww

誰か、先代RS6売ってくれ

車屋に行け

>>138にはコスプレイヤーで十分かと。

保守

RS4はいつになったら販売されるのでしょうか。
公道最強の車に乗ろうと思って、資金をためながら長いこと待っていんですけれど・・・

>>133
そうかな
上品ですきだけどな俺は

インプやらランエボてなんつーか
「早いんだからいいじゃない」て感じで
「服なんて寒さしのげりゃいいじゃない、着てればいいじゃない」
て感じで自分の家の駐車場に止めて置きたくないｗ

昔はWRCの絡みでデザイン無視の格好で仕方がなかったんだろうが
今はそんな制約無いよな。もう少しまともにすればいいのに

スタイリッシュで素敵なアウディーがエボをパクッていますが何か？

http://minkara.carview.co.jp/userid/445408/blog/17155469/

確かにエボＸ顔だな

これあひどい

いやー、それはないでしょう。むしろ５シリーズのヘッドライトかと。
三菱なんて眼中にない。逆にランエボがアウディのグリルを真似てる。

亀だが>>15
>ニュルは２５０キロ超える長いストレートがあるにも関わらず
世界中探してもそんなストレート備えたサーキットはねーよｗ

時速の話だと思うよ〜

>>15は時速の話なんだろうが、
たしかに>>153のようにもとれるなｗ


拾ってきた>>153に乾杯

あ、時速か・・・・・
それならつじつま合うなｗ

アウディだと乗ってて金属の鎧に守られてる感があるけど
ランエボとかペラペラの装甲でスリルを味合わされてる感じ
びんぼっちゃまみたい

>>152
朝鮮人並みの醜い言い訳だなw

>>14
仮面ライダーよりもウルトラマンの方が圧倒的に強いってことを
教えておかないとダメだぞ。
仮面ライダーなんて、ウルトラマンに『ぶちゅ』って踏み潰されたら終わりだからな。

ニュルのラップではキャデラックのCTS-Vが４ドアトップなんだが
なぜかこのスレでは不人気なんだよなぁ....

>>157
第二次大戦中のアメリカの戦闘機と日本の戦闘機の違いみたい。ちょうど三菱だし。

>>158
まあドイツ車に似ても似つかないもんな。

>>159
最近のライダーは色々ギミック豊かだから
勝てるかも知れんが。

相変わらずキャデラックCTS-Vの不人気に同情。

んー、キャデラックは嫌味ったらしいでしょ？
ご近所に何言われるか分かったもんじゃないよ

世界の一流スポーツカーメーカー・・・ホンダ

＝&&&&＝＝＝＝＝＝＝＝越えられない壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝

日本の欠陥ファミリーカー・・・トヨタ、日産

日本の３流ゲテモノメーカー・・・マツダ



(・∀・)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ!

>>164
素人が見たらランエボやＡＭＧだって「あそこ家なんかスゴイの買ったな」と思われるんじゃね？
RS4ならまだしも。

ダッジバイパーなら許すw

M3でも素人にゃ気付かれんて。

エボ9を上品にする方法ってある？

黒ボディでダクトを目立たなくし
削りだし系ポリッシュのホイール履かせる(今だとHREとか)
リアスポはGT-Aの小さいのに変更orリアスポレス

自分が考えたのはこんな感じ
映画TAXIに出てたエボ6軍団は普通にカッコよかったから参考にした

↑ダセェeeeee

>>196
ファミリーセダンの改造車なんだからどうやっても上品になんかならないよ。
ガキ臭いかショボいかの選択肢しかない

↑預言者登場

2012年についても預言してくれw

C63とかより
190EエボリューションとかE30M3エボリューションとかのが楽しいけどな。

まぁ速さとかは勝てないのはわかってるｗ
でも実用性ぬけばエリーゼとかエクシージのがｒｙ

>>174
でもその190エボとC63をどっちか一台タダでプレゼントしてやるよと
言われたら絶対Ｃ63欲しいわ。

おれなら190エボ�Uだなぁ・・・
まぁ好みだよなw

俺なら１５５V6TIで。

新説発表

7人乗れて四駆ターボのエクシーガ。葬式にも乗り付けられる。

あらゆる状況で最強なのはエクシーガGT！

あれ
葬式にはドイツ車じゃなかったのw

>>178
>あらゆる状況で最強

気持ち悪い事書くな。

ランエボで火葬場に乗り付けたぞ。

>>181
火葬場には仮装していきなさい。

「それでは幸福の言葉、火葬を続けて唱えなさい」

「火葬火葬火葬火葬火葬火葬火葬火葬火葬火葬
かそうかそうかそうかそうかそうかそうかそうかそうか
そうかそうかそうかそうかそうかそうかそうかそうか」

C63のパフォーマンスパッケージプラスはむちゃくちゃすごいよ。
公道最強と言っていいと思います。

公道っていうと1月のモンテカルロとかも入るんだわ・・・
ランエボはおろかA3のクワトロにすら勝てない予感

>>185
てことはアウトバーンも入るよね

それじゃ直線番長だろｗｗｗｗファントムやコンチネンタルGTでいいやんｗｗｗ

直線入れないならアリエルアトム500とかヴェノムGTとかRadical SR8LMとかSSC Ultimate Aeroのがｒｙ

>>187
アウトバーンとはいっても滑走路みたいな直線ではないだろ。
直線+高速コーナーといった感じじゃないか。

普段の足に使えないような車はこのスレの趣旨にそぐわないだろ
実用性も兼ね備えてなければダメだな

じゃあパナメーラとかラピードみたいのか

そのクラスのサルーンならラピードは性能的に見劣りする

257 ：：||‐ 〜 さん：2008/10/03(金) 15:27:34 ID:WA9B0x+X
メガネの方がヤベえだろ

最低にキモい虫を挙げていくスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/insect/1127625192/l50

まぁ車に快適性とか実用性求めない俺は金があるならカパロT1とかがいいけどなｗ
現時点では間違いなく最強だが・・・
はしらすとこねえっちゃねえなｗ

金あったら欲しいのは
Procarのアルファ164
あらゆる行動で羨望の眼差しを浴びるだろう。

>>195
あれって市販車、というか公道走れる車あるの？

漏れは初代の164QVでいいやＦＦの。
一回だけ峠道で乗ったけど
イッてしまうくらい楽しく乗れた。

いやーランエボ乗りって気持ち悪いですねえ
メガネデブリュックなんでしょうね。

もちろんさ
Ｃ６３にはいろんな飛び道具がつんであり
またそういうやつが６３を好むのでｒ

>>197
自己紹介乙ｗ

エボはまだ乗り手マシな気がするけど、インプのキモヲタ率だけは異常

>>200
端から見ればどちらも一緒

インプのキモオタブルーだけはマジでガリメガネが多い。
他の色なら普通かな。

うちは黒のＣ６３です
ぜひ挑戦者求む
ちなみに俺は見た目ガリヒョロで亀田大毅似
体重も大学のときライトフェザーだったし今もあまりかわらない
メガネかけたら本当にランエボとかにいそうなガリヒョロだ
ぜひ石でもタバコでもなげつけてくれや
度胸のあるボケナスのおまえらならできるだろ
できるもんならな

>>203
真性の馬鹿

運転手の顔いちいち見ないけどな。車を注視してる間にすれ違って終わり。
あ、でも助手席の女の顔は見てるかも。

ぽまいら、ランエボやインプあたりに煽られるのと
Ｃクラスに煽られるのとどっちがいいねんな

漏れの友達がALFA SZ(ES30)に乗ってたけど
ほとんど煽られないって言ってた。
ああいう「得体の知れない」車には
みんな優しいらしい。

まあでもあの車の後部視界は
かなり絶望的なんだがな。

日本人って権威やら金持ちになぜか弱すぎだから見るからに高級車が後ろにきたら
すぐ道譲っちゃうよね。だからランエボやら速いんだろうけど安そうな車より外車のが
公道では最強くさい。

車が高級そうだから道を譲るんじゃなくて、
乗っている人が怖そうだから譲っているだけ

>>209
いやいや真昼間からC63とかM3乗ってるのってほとんど主婦じゃん

主婦がそんな車乗ってるなんて別の意味で恐ろしい
まあ見たことないけど セカンドカーなしの家庭だとありえるか

Ｃ６３て車の性能はいいんだろうけど、乗ってる奴が直線番長的な乗り方しかできないイメージがある。
ぶっとい国道でだけ煽ってくるイメージ。

あ、でも俺は好き。Ｃ６３。ほしい。

直線番長　vs　珍走団

ランボ乗りでバネ下がどうの軽量化がどうの
蘊蓄語るる奴は大概デブ
おまえが軽量化しろw
黒Tシャツ、サイズ合ってないGパン、数年前のスニーカー
ランボ乗りの制服姿です
この季節、近寄ると酸っぱい香りがするのもランボ乗りの特徴

ランボルギーニ乗りってデブなんだ

トップギアで比較してたけど
C63の操作性はダメダメみたいだな。
それでもFRなんだとせ。