【TOYOTA】SAI part2【HYBRID】
トヨタのハイブリッド専用車、SAIについて語ろう！
【公式サイト】
http://toyota.jp/sai/
■過去スレ
【TOYOTA】SAI part1【HYBRID】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253927474/
【LEXUS】HS250h/SAI 5【TOYOTA】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251203283/
【公式サイト】
http://toyota.jp/sai/
■過去スレ
【TOYOTA】SAI part1【HYBRID】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253927474/
【LEXUS】HS250h/SAI 5【TOYOTA】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251203283/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 16:45:49 ID:pW4y+YQlO
>>1
乙
乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 16:53:22 ID:CkQsPlE30
SAIの内装を見ると、ドリンクホルダーとかチケットホルダー、ティッシュホルダー
のような小物入れが見あたらない。
カー用品店で安っぽいホルダー買わないといけないのか。
のような小物入れが見あたらない。
カー用品店で安っぽいホルダー買わないといけないのか。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:19:48 ID:wo/nMABo0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258182965/3
ある。
ttp://gazoo.com/toyota_newcar/sai/0910/page4.asp
ある。
ttp://gazoo.com/toyota_newcar/sai/0910/page4.asp
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:49:03 ID:CkQsPlE30
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:08:50 ID:X4/2ZVs60
人気色はやっぱりパールホワイトかな。
今日ぐらいの段階で予約だと年度内は間に合わないんだろうね。
今日ぐらいの段階で予約だと年度内は間に合わないんだろうね。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:12:00 ID:xFB1LdlN0
そんなことない。
俺昨日注文書書いたけど、3月末に間に合わせるって言ってた
ほんの少し割り当てが増えたらしい。
販売店の力加減にもよるかな
俺昨日注文書書いたけど、3月末に間に合わせるって言ってた
ほんの少し割り当てが増えたらしい。
販売店の力加減にもよるかな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:39:45 ID:azsEG0ySO
高杉
バカが
やすくしろ
1500ccぐらいでいいから
安くしろ
プリウスよりこっちのほうがいいから
バカが
やすくしろ
1500ccぐらいでいいから
安くしろ
プリウスよりこっちのほうがいいから
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:47:53 ID:cuXwXMXM0
高齢者対象なんだから高いのは仕方がない
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:19:00 ID:uydccXNT0
>>8
インサイトでも買ってれば
インサイトでも買ってれば
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 05:32:37 ID:dv41fNTJ0
マジレスお願い
これプリウスより0-400は速い？
これプリウスより0-400は速い？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 05:41:04 ID:l5tzqzgm0
>>11
２秒程HS250h・SAIが早い。
参考
以下、雑誌ベストカーのテスト結果。
（１）ゼロヨン
レクサスHS250h：16秒413
レガシィTW_GT：14秒382
アウトバック3.6R ：15秒355
（２）リミッター到達時間
レクサスHS250h：22秒9（181.66km/h）
レガシィTW_GT：23秒42（177.54km/h）
アウトバック3.6R ：24秒76（178.43km/h）
２秒程HS250h・SAIが早い。
参考
以下、雑誌ベストカーのテスト結果。
（１）ゼロヨン
レクサスHS250h：16秒413
レガシィTW_GT：14秒382
アウトバック3.6R ：15秒355
（２）リミッター到達時間
レクサスHS250h：22秒9（181.66km/h）
レガシィTW_GT：23秒42（177.54km/h）
アウトバック3.6R ：24秒76（178.43km/h）
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 05:43:17 ID:l5tzqzgm0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 07:00:04 ID:KyKISwOmO
初代プリウスって乗り心地良いとか聞いたけど、本当？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 08:26:41 ID:xMXMQm3H0
>>14
初代プリウス、マイナーチェンジ後なら所有してるけど、
ビックリするくらい、足回りしっかりしてるよ。
ただ、純正サイズのタイヤだと、頼りないので、
横幅をワンサイズ上げてます。
２代目も所有してますが、安定感、乗り心地、
どっちらも初代の方が明らかに上ですね。
２代目は、グニャグニャした感じがして、運転しても気持ち悪い感じが
します・・・
初代プリウス、洗車もたま～に水洗いだけ。ワックスなんて一度も掛けたこと
無いですけど、塗装綺麗なまま・・・・恐るべしｗ
初代プリウス、マイナーチェンジ後なら所有してるけど、
ビックリするくらい、足回りしっかりしてるよ。
ただ、純正サイズのタイヤだと、頼りないので、
横幅をワンサイズ上げてます。
２代目も所有してますが、安定感、乗り心地、
どっちらも初代の方が明らかに上ですね。
２代目は、グニャグニャした感じがして、運転しても気持ち悪い感じが
します・・・
初代プリウス、洗車もたま～に水洗いだけ。ワックスなんて一度も掛けたこと
無いですけど、塗装綺麗なまま・・・・恐るべしｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 09:23:32 ID:DOtvVT5WO
インテリアの質は値段に相応ですか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:19:25 ID:c9Fn+/VW0
今、納期はどれくらい？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:19:18 ID:zSs0+Xn80
>>16
ごてごてしてないから質素に見えるけどこれはオーディオのカバーの影響が大きい。
夜間照明付けるとHSはコントローラー部分が光るらしいからSAIも同じ感じなんだろう。
夜オーディオカバー開けると案外豪華に見えるかもな。
ごてごてしてないから質素に見えるけどこれはオーディオのカバーの影響が大きい。
夜間照明付けるとHSはコントローラー部分が光るらしいからSAIも同じ感じなんだろう。
夜オーディオカバー開けると案外豪華に見えるかもな。
>>14
俺は初代初期型（１０型）プリウス乗りでHS250hを契約した。新型（３０型）
プリウスも試乗したけど、燃費方向への進化はすばらしかったが所有したい
とは思わないくらい初代プリウスは良い車だった。さすがにHS250ｈに試乗
した後だとかすんで見えたけど。
すばらしく小回りが利き、室内の開放感は２０・３０型プリウス以上。
足回りはやわらかさ一辺倒だけど、そのぶん乗り心地はよい。急操作に
対する反応は不満だが、ゆったりした操作には良い反応を返すので、自然に
運転がおとなしくなる、運転手を調教する車。それが初代初期型プリウス。
HS250hは、最も理想的な初代プリウスの後継車と思って購入した。
俺は初代初期型（１０型）プリウス乗りでHS250hを契約した。新型（３０型）
プリウスも試乗したけど、燃費方向への進化はすばらしかったが所有したい
とは思わないくらい初代プリウスは良い車だった。さすがにHS250ｈに試乗
した後だとかすんで見えたけど。
すばらしく小回りが利き、室内の開放感は２０・３０型プリウス以上。
足回りはやわらかさ一辺倒だけど、そのぶん乗り心地はよい。急操作に
対する反応は不満だが、ゆったりした操作には良い反応を返すので、自然に
運転がおとなしくなる、運転手を調教する車。それが初代初期型プリウス。
HS250hは、最も理想的な初代プリウスの後継車と思って購入した。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:44:36 ID:bhfVcl9B0
ちょっと気になってサイト見たが、車重1590kgで150馬力って
どう考えても鈍足。
しかも12，5の高圧縮にレギュラーガソリンってエンジン逝くだろ。
価格も400万近くとふざけてる。
利幅のでかい車で味しめて脱却できない進歩しない会社だな。
世の中の動きを読め、車作りはその後だ。
どう考えても鈍足。
しかも12，5の高圧縮にレギュラーガソリンってエンジン逝くだろ。
価格も400万近くとふざけてる。
利幅のでかい車で味しめて脱却できない進歩しない会社だな。
世の中の動きを読め、車作りはその後だ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:35:42 ID:YbEnlqHY0
モーターと合わせて190psなんだが。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:30:21 ID:/Htefpeg0
>>20
モーターが付いてることをお忘れですよ。
しかも、モーターのトルクがすごいから・・・
フル乗車状態＋荷物って場合には、モーターのトルクの恩恵を
大いに受けることが出来て、重量を感じずに走ることが出来ます。
エンジンの馬力だけにとらわれたら困りますね・・・
モーターが付いてることをお忘れですよ。
しかも、モーターのトルクがすごいから・・・
フル乗車状態＋荷物って場合には、モーターのトルクの恩恵を
大いに受けることが出来て、重量を感じずに走ることが出来ます。
エンジンの馬力だけにとらわれたら困りますね・・・
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 03:10:00 ID:VbTKQ/E00
トルクで走る、ディーゼルみたいな感じかな？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 05:04:23 ID:fI3p+SWM0
>>20
ちょっと気になってサイトを見ただけですべてを把握したつもりに
なっていないか？。
「アトキンソンサイクルエンジン」の特徴を調べれば馬力や圧縮の
意味がわかるはず。もうちょっと調べてから語って欲しい。
あと、馬力って言うのは仕事量（主に最高速に影響）の単位であり、
加速を表すものではない。加速に影響するのはトルクで、アトキンソン
サイクルのトルク不足を強力なモーターが補っている。
>>12に２．５リッターターボや3.6リッターNAのレガシイとの加速性の
比較が乗っているが、４輪駆動とトランスミッションの差でゼロヨンは
１～２秒負けているが、時速１８０キロまでの加速では勝っている。
両車の諸元が
HS250h・sai ２．３リッターNA＋モーター
１５０PS,19.1kgm・ｍ＋１４３PS，２７．５kgm・m
レガシィ ２．５リッターターボ
２８５PS、トルク３５．７kgm
これで、加速性能がそんなに変わらず、表示燃費が倍、実用燃費も１．５
倍はあるのは美点＞HS250ｈ・sai
ちょっと気になってサイトを見ただけですべてを把握したつもりに
なっていないか？。
「アトキンソンサイクルエンジン」の特徴を調べれば馬力や圧縮の
意味がわかるはず。もうちょっと調べてから語って欲しい。
あと、馬力って言うのは仕事量（主に最高速に影響）の単位であり、
加速を表すものではない。加速に影響するのはトルクで、アトキンソン
サイクルのトルク不足を強力なモーターが補っている。
>>12に２．５リッターターボや3.6リッターNAのレガシイとの加速性の
比較が乗っているが、４輪駆動とトランスミッションの差でゼロヨンは
１～２秒負けているが、時速１８０キロまでの加速では勝っている。
両車の諸元が
HS250h・sai ２．３リッターNA＋モーター
１５０PS,19.1kgm・ｍ＋１４３PS，２７．５kgm・m
レガシィ ２．５リッターターボ
２８５PS、トルク３５．７kgm
これで、加速性能がそんなに変わらず、表示燃費が倍、実用燃費も１．５
倍はあるのは美点＞HS250ｈ・sai
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 08:56:38 ID:XYjJbcaK0
どっちかーつーとミラーサイクルだぬー。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:48:32 ID:vk0qP2ap0
>>24
で君は今時400万も出して買うのかい？
まぁ高速で出くわしたら、セカンドカーのＢ４で煽ってやるよ、その気なら。
大体トヨタ乗りなんて見栄張りのヘタレで街中でいきがってるカスばっかじゃん。
カローラ乗っとけよ。
で君は今時400万も出して買うのかい？
まぁ高速で出くわしたら、セカンドカーのＢ４で煽ってやるよ、その気なら。
大体トヨタ乗りなんて見栄張りのヘタレで街中でいきがってるカスばっかじゃん。
カローラ乗っとけよ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 16:13:43 ID:zlVWZYnZ0
今時、燃費の悪いクルマでエコカー煽るなんてダサすぎ。
旧時代の遺物としか思えん。
旧時代の遺物としか思えん。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 16:41:23 ID:jQjjOKcm0
>>27
「ダサすぎ」で煽るほうが遺物化してると思えてしょうがない。。
「ダサすぎ」で煽るほうが遺物化してると思えてしょうがない。。
29 ：sage：2009/11/17(火) 16:44:30 ID:jQjjOKcm0
>>27
ゴメン…意味履き違えてしまったようで、申し訳無い！
ゴメン…意味履き違えてしまったようで、申し訳無い！
30 ：まぁ：2009/11/17(火) 16:53:03 ID:8kikX12SO
まぁ外野には勝手に言わせておこう
気にしちゃいかんよ
ここはSAIについて語る良い所なんだから
ここ荒れるの嫌な人が多いはず
気にしちゃいかんよ
ここはSAIについて語る良い所なんだから
ここ荒れるの嫌な人が多いはず
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:37:24 ID:rqDFsS8o0
>>26
お前がカスなんじゃない？
お前がカスなんじゃない？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:48:26 ID:n5+aIYu00
試乗してから契約したんじゃ3月末には間に合わないのか
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:53:14 ID:9XE1LTmH0
なんか延長くるかもよ、エコポイント関連。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:24:31 ID:L4vvUdcW0
SAIが発表される少し前のカー雑誌見るとHSの最低グレードは
プリウスのフル装備より少し高いだけなのでお買い得とか論評してる。
SAIはHSよりさらに６０万安くレクサスの値引きがほとんどないことを考えると
実質的には７０万以上は安くなるからさらにお得ということか。
プリウスのフル装備より少し高いだけなのでお買い得とか論評してる。
SAIはHSよりさらに６０万安くレクサスの値引きがほとんどないことを考えると
実質的には７０万以上は安くなるからさらにお得ということか。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:04:11 ID:t8pVat39O
レ腐ス＝レクサス
腐ってもレクサス。 SAIよりは遥かに良い。
腐ってもレクサス。 SAIよりは遥かに良い。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:06:46 ID:PIwz3Wzf0
てか値段の話ってきりがないよな。
気に入ったものにお金払うのに
「こうこうこういう性能でエンジンが～だからそれにン百万出すのは馬鹿」
ってお前の価値観で買い物せにゃならんのかとｗ
車体価格の話し出すなら軽のポンコツ買い繋いだ方がよっぽど財布にやさしいわな。
気に入ったものにお金払うのに
「こうこうこういう性能でエンジンが～だからそれにン百万出すのは馬鹿」
ってお前の価値観で買い物せにゃならんのかとｗ
車体価格の話し出すなら軽のポンコツ買い繋いだ方がよっぽど財布にやさしいわな。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:36:13 ID:knbsBiub0
ちょっと許容出来ないくらいダサいんだよなぁ・・。
プリウスよりカッコ良かったらこっちにしたんだが
高い上にダサいんじゃ買う動機が無い。
プリウスよりカッコ良かったらこっちにしたんだが
高い上にダサいんじゃ買う動機が無い。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:15:49 ID:PIwz3Wzf0
プリウスよりこれがダサいってなると
俺とは想像を絶するほど好みが違うようだ…
逆にどれがかっこいいんだ
俺とは想像を絶するほど好みが違うようだ…
逆にどれがかっこいいんだ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:15:58 ID:PMm1WM85O
ダサいって思わないがな。
寧ろ色彩とか素材とか几帳面に配慮して丹精に造り込んであってて、そこはかとない造形美を感じるよ。
寧ろ色彩とか素材とか几帳面に配慮して丹精に造り込んであってて、そこはかとない造形美を感じるよ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:28:44 ID:L4vvUdcW0
>>36
そういう極論言っちゃうとどんな比較もできなくなる罠
漏れもHSというレクサスブランドの付加価値は認めるけど
個人それぞれその差をどの程度と見るか
車の性能がかなり似ていてHSのほうが内装や外観が高級
ただごてごてしてるという見方もあるし、人それぞれだろう。
狭いプリウスならリッターカー買っても同じと思ってるので
SAIにした。
そういう極論言っちゃうとどんな比較もできなくなる罠
漏れもHSというレクサスブランドの付加価値は認めるけど
個人それぞれその差をどの程度と見るか
車の性能がかなり似ていてHSのほうが内装や外観が高級
ただごてごてしてるという見方もあるし、人それぞれだろう。
狭いプリウスならリッターカー買っても同じと思ってるので
SAIにした。
>>36
本当に値段の話ってきりがないよな。俺の乗っている初代プリウスの
最初の査定額が３万円だったから、３台あわせてようやくHS250ｈの
フロアマット（８万６１００円）が１セット購入できるｗ
俺の初代プリウスはマットもナビもテレビも付いていて故障している
部分が無い（外装にヤレはかなりあり）から、根源的な疑問を感じる
事はある。でも車は余剰資金で買うものと思っているし、買いたくて
問題なく買えるなら損得は関係ないともおもっているから、気にしない。
本当に値段の話ってきりがないよな。俺の乗っている初代プリウスの
最初の査定額が３万円だったから、３台あわせてようやくHS250ｈの
フロアマット（８万６１００円）が１セット購入できるｗ
俺の初代プリウスはマットもナビもテレビも付いていて故障している
部分が無い（外装にヤレはかなりあり）から、根源的な疑問を感じる
事はある。でも車は余剰資金で買うものと思っているし、買いたくて
問題なく買えるなら損得は関係ないともおもっているから、気にしない。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:39:04 ID:3RwNXJQT0
>>42
そろそろ１４万キロ、１１年落ち。
９万キロ強で購入してから３年、よくがんばってくれた。この車が
あまりにも気に入ったので、望む方向に進化したHS２５０ｈを購入した。
後日、特殊な事情から１５万円での下取りになった。初代初期型
プリウスはトヨタが駆動バッテリーを永久無償交換というすさまじい
キャンペーンを続けているから、負担が厳しいトヨタは下取り＞解体
したいために、高い査定を実施している。その対象は最初３０系
プリウスの新車購入のみだったらしいのだが、HS250ｈも対象になっ
たらしい。自分はその適用第１号らしいｗ。２号がいるのかは知らない。
そんなわけで、自分の初代プリウスに「次のオーナーとの歴史」はなく、
あと２週間で余命終了だ。最後に旅行にいって、思い出に残しておきたい。
本当に良い車だと思う。
そろそろ１４万キロ、１１年落ち。
９万キロ強で購入してから３年、よくがんばってくれた。この車が
あまりにも気に入ったので、望む方向に進化したHS２５０ｈを購入した。
後日、特殊な事情から１５万円での下取りになった。初代初期型
プリウスはトヨタが駆動バッテリーを永久無償交換というすさまじい
キャンペーンを続けているから、負担が厳しいトヨタは下取り＞解体
したいために、高い査定を実施している。その対象は最初３０系
プリウスの新車購入のみだったらしいのだが、HS250ｈも対象になっ
たらしい。自分はその適用第１号らしいｗ。２号がいるのかは知らない。
そんなわけで、自分の初代プリウスに「次のオーナーとの歴史」はなく、
あと２週間で余命終了だ。最後に旅行にいって、思い出に残しておきたい。
本当に良い車だと思う。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:13:34 ID:z4CFYhDsP
気になるのは回転半径。うちのほうは道狭いから5.2ｍのSでASパッケージ
かなあ。それにレザーシートってとこかな。
GASに手が出ないと思われるのも癪だし。
かなあ。それにレザーシートってとこかな。
GASに手が出ないと思われるのも癪だし。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:13:40 ID:YbEnlqHY0
レクサスHS250h：22秒9（181.66km/h）
レガシィTW_GT：23秒42（177.54km/h）
HSに負けたのがよっぽど悔しくてたまらないB4乗りがいるみたいだw
レガシィTW_GT：23秒42（177.54km/h）
HSに負けたのがよっぽど悔しくてたまらないB4乗りがいるみたいだw
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 03:37:39 ID:rQxt9unhO
DオプのコンソールボックスとvixビーコンとTRDサスペンションセットを追加で頼もうか迷う。
特にコンソールボックスは現物が分からないからなぁ
特にコンソールボックスは現物が分からないからなぁ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 03:46:00 ID:MDJAF+3sO
自分もTRDセット検討中なんですけど、サス変えると乗り心地変わらないかな…
無知ですみません
無知ですみません
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 05:33:25 ID:+u7ZSLt/O
>>46
私は、コンソールボックスとウレタンシートカバーを現物見てから購入するか検討中です。
私は、コンソールボックスとウレタンシートカバーを現物見てから購入するか検討中です。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 05:51:00 ID:2140bigo0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 06:48:59 ID:1y369BIs0
SAIって、、マジで後ろのシート固定されてるんだな。
シート倒せないとか・・・不便すぎる
プリウスワゴンに期待するか・・・・・・・・・・・
シート倒せないとか・・・不便すぎる
プリウスワゴンに期待するか・・・・・・・・・・・
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:47:32 ID:qn6gH27O0
イプサムの新型をＳＡＩベースで作ってほしいですね。
フロント周り、内装デザインは流用で個人的にはＯＫです。
フロント周り、内装デザインは流用で個人的にはＯＫです。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:24:35 ID:NAfy6O8A0
ヘタレだろ、煽るくせに遅いってどんな神経してんだよ。
根本的になぜ走るのが好きならトヨタ買うの？
燃費気にするならカローラって車半額であるじゃん？
結局見栄しか残らない。
俺の意見って的確だぜ、買う奴が頭おかしいだろ。
素直に見え張りたいからって認めろよｗ
根本的になぜ走るのが好きならトヨタ買うの？
燃費気にするならカローラって車半額であるじゃん？
結局見栄しか残らない。
俺の意見って的確だぜ、買う奴が頭おかしいだろ。
素直に見え張りたいからって認めろよｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:36:32 ID:fiNrv1oV0
トヨタは時代の流れについていけない。
SAIも発売前なのに、もう時代遅れ・・・
SAIも発売前なのに、もう時代遅れ・・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:37:19 ID:LUalEpxc0
何を買うとかいう以前に
自分と関係ないスレに来て煽るのは完全に頭おかしい。
SAIより燃費が悪いカローラに乗り換えろとか全く意味不明だが
貴様は好きなだけカローラに乗るがよい。
自分と関係ないスレに来て煽るのは完全に頭おかしい。
SAIより燃費が悪いカローラに乗り換えろとか全く意味不明だが
貴様は好きなだけカローラに乗るがよい。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 16:26:09 ID:3xUHqGnVO
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:04:14 ID:69CEo4VX0
なんか廃れてる上に荒んでいるスレだなぁ。
普通、発表～発売の間って、もっとワクワク感があるもんじゃないのか？
レクサスと比べてどうとかプリウスと比べてどうとか、あとは金の話と煽りが主。
どう考えても買って幸せになれる車種だとは思えん。
望まれずに生まれてくる子供みたいな車だなぁ。
普通、発表～発売の間って、もっとワクワク感があるもんじゃないのか？
レクサスと比べてどうとかプリウスと比べてどうとか、あとは金の話と煽りが主。
どう考えても買って幸せになれる車種だとは思えん。
望まれずに生まれてくる子供みたいな車だなぁ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:18:10 ID:XazzQ8IKO
他スレに比べれば廃れや荒みは無い方ですね。
SAIを求める人は心が満たされた人が多いからでしょう。
SAIを求める人は心が満たされた人が多いからでしょう。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:20:50 ID:/N6pdCeN0
レクサスと同時発売にすればよかったのにね
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:31:48 ID:c2IfVXP+0
新政権は、世論をバックに課税してくるからなあ。タバコ税が良い例だ。
大排気量車とかターボ車など非エコカーは、そのうち重税を課せられるんじゃないか。
プリウスとかSAIを買える人って、このご時世勝ち組な希ガス。
大排気量車とかターボ車など非エコカーは、そのうち重税を課せられるんじゃないか。
プリウスとかSAIを買える人って、このご時世勝ち組な希ガス。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:13:48 ID:T1eCtVP00
補助金目当てに殺到してくる人たちの心は荒んでいると思います
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:13:49 ID:69CEo4VX0
>>57
なんだか無理矢理感が漂うレスだなぁ
なんだか無理矢理感が漂うレスだなぁ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:40:36 ID:QLxMi88T0
アムラックスでアンケートに答えたらSAIのプルバックミニカーもらいました。。
ライトもつきますｗ
ライトもつきますｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:41:27 ID:8LW9zuBT0
エコカー減税が半年延長されると殺到するんだろうな。
SAIもHSやプリウス同様の状態になるだろうけど
決断は早いほうがいい。ウジウジ考えてたら負け組
SAIもHSやプリウス同様の状態になるだろうけど
決断は早いほうがいい。ウジウジ考えてたら負け組
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:07:21 ID:NAfy6O8A0
カローラ馬鹿にしてるけど、トヨタってカローラから派生してるだけ
なんですけどｗ
おなじムジナｗｗｗｗｗ
そしてそのベースが評論家の間で酷評ｗ
おとなしくカローラ乗っとけよ。燃費の差異分車体価格から引いた値段が
とんとんになるのって20年先ですか？ｗ
燃費のＳＡＩが車体価格が高すぎて、取り戻せないからＳＡＩですかｗ
トヨタのってる奴は、車とは何かを理解できない負け組み。
なんですけどｗ
おなじムジナｗｗｗｗｗ
そしてそのベースが評論家の間で酷評ｗ
おとなしくカローラ乗っとけよ。燃費の差異分車体価格から引いた値段が
とんとんになるのって20年先ですか？ｗ
燃費のＳＡＩが車体価格が高すぎて、取り戻せないからＳＡＩですかｗ
トヨタのってる奴は、車とは何かを理解できない負け組み。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:12:24 ID:XazzQ8IKO
何でそんなに熱く無理強いしてんの～(笑)
余裕無さ過ぎますょ(^^)
余裕無さ過ぎますょ(^^)
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:37:07 ID:NAfy6O8A0
ハイハイｗワロスワロスｗ
むしろ・・・同情的な？
音痴の信者がいるからある意味安泰なんですかね～＾ｑ＾
むしろ・・・同情的な？
音痴の信者がいるからある意味安泰なんですかね～＾ｑ＾
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:53:48 ID:XazzQ8IKO
内容あるコメント期待していたのに、単なるトヨタが売れている事に対してのやっかみだったの‥
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:29:22 ID:NAfy6O8A0
ん？大丈夫？
そんなにかまって欲しいの？
てかトヨタとか疑惑の悪徳業者じゃん。
何を今さらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタって２ｃｈで検索してみろよ。
幸せになれるから。
そんなにかまって欲しいの？
てかトヨタとか疑惑の悪徳業者じゃん。
何を今さらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタって２ｃｈで検索してみろよ。
幸せになれるから。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:04:56 ID:g47fLk1s0
2chで検索とか釣りだよな…
早く企業に文句言ってないで働けよｗ
早く企業に文句言ってないで働けよｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:10:26 ID:GM89bXWf0
取り込み中失礼。
モデリスタセレクションの「MODELLISTA Wing Dancer〈キアロシルバー〉＆トーヨータイヤ
プロクセスC1S」の、タイヤサイズが知りたい
いちおーTOYOのHP見たけど、C1Sの19インチは3サイズあるようだ
245/35R19 になるのかな？
ttp://toyotires.jp/size/pxc1s.html
モデリスタセレクションの「MODELLISTA Wing Dancer〈キアロシルバー〉＆トーヨータイヤ
プロクセスC1S」の、タイヤサイズが知りたい
いちおーTOYOのHP見たけど、C1Sの19インチは3サイズあるようだ
245/35R19 になるのかな？
ttp://toyotires.jp/size/pxc1s.html
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 03:23:41 ID:v2wD+gM9O
プログレ持ちのヲレはSAIにしようか思案中。10年前は父親が運転してたが、今は若いヲレばかりなので
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 06:06:03 ID:xi3fUeuM0
発売まであとちょっと。
街中を走るSAIを見かけるのは、
１２月？
それとも１月以降？
なぜ、注文書が１月の日付になっているのか教えてよ。
早く注文した人は、本当に１２月中に納車されるのですか？
街中を走るSAIを見かけるのは、
１２月？
それとも１月以降？
なぜ、注文書が１月の日付になっているのか教えてよ。
早く注文した人は、本当に１２月中に納車されるのですか？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 09:09:25 ID:D7V/BsZd0
今朝の読売新聞によると、エコカー補助金を平成２２年秋まで、半年間延長になりそう。
延長になると、SAIを今注文しても確実にエコカー減税とエコカー補助金の両方もらえるね。
延長になると、SAIを今注文しても確実にエコカー減税とエコカー補助金の両方もらえるね。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:17:34 ID:6V8q27RD0
デザインは人それぞれの好みですが、プリウスにもう少しコストをかけてあればなあって思う
ところをＳＡＩはカバーしてくれてますしね。
上を見ればＬＳやクラウン、ＨＳ等もありますが、一般人に500万越えは厳しいです。
燃費の鬼ではないですし（良いに越したことはないですが）、普通に走ってくれればＯＫなのでＳＡＩは自分にはドンピシャでした。
今後はボディのバリエーションが増えていくとうれしいです。
ところをＳＡＩはカバーしてくれてますしね。
上を見ればＬＳやクラウン、ＨＳ等もありますが、一般人に500万越えは厳しいです。
燃費の鬼ではないですし（良いに越したことはないですが）、普通に走ってくれればＯＫなのでＳＡＩは自分にはドンピシャでした。
今後はボディのバリエーションが増えていくとうれしいです。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:47:51 ID:D7V/BsZd0
09年度末で期限が切れる環境対応車（エコカー）の購入補助金制度と
省エネ家電の購入を促進するエコポイント制度が来年度以降も継続される見通しである。
菅直人副総理兼国家戦略担当相が17日の閣議で、「雇用」「環境」「景気」の3本柱からなる経済対策を策定し、
09年度第2次補正予算を年明けの通常国会に提出すると報告。
その指針の中で、エコポイントやエコカーについては「即効性が高い」とみて継続に前向きという。
今日の各紙は早くも「電機､自動車業界は安堵」(毎日)という記事を取り上げている。
このうち日経は、生産が受注に追い付かないプリウスを例に上げて
「補助が延長されれば恩恵は大きい」という神奈川トヨタ自動車のコメントを掲載している。
【新聞ウォッチ】エコカー補助金継続、来年度も プリウス 独走か
http://response.jp/article/2009/11/18/132628.html
エコカー補助半年延長
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco&k=2009111801003
エコカー補助：自動車業界は安堵
http://mainichi.jp/life/ecology/news/20091118ddm008020033000c.html
省エネ家電の購入を促進するエコポイント制度が来年度以降も継続される見通しである。
菅直人副総理兼国家戦略担当相が17日の閣議で、「雇用」「環境」「景気」の3本柱からなる経済対策を策定し、
09年度第2次補正予算を年明けの通常国会に提出すると報告。
その指針の中で、エコポイントやエコカーについては「即効性が高い」とみて継続に前向きという。
今日の各紙は早くも「電機､自動車業界は安堵」(毎日)という記事を取り上げている。
このうち日経は、生産が受注に追い付かないプリウスを例に上げて
「補助が延長されれば恩恵は大きい」という神奈川トヨタ自動車のコメントを掲載している。
【新聞ウォッチ】エコカー補助金継続、来年度も プリウス 独走か
http://response.jp/article/2009/11/18/132628.html
エコカー補助半年延長
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco&k=2009111801003
エコカー補助：自動車業界は安堵
http://mainichi.jp/life/ecology/news/20091118ddm008020033000c.html
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:56:56 ID:2XAtsGvG0
客が、またプリウスに流れちゃうね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 16:05:41 ID:VbUyZ8njO
いやいやHSに流
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:11:34 ID:xE5AYiw40
志賀日産COOの話だが、エコカー減税の方が怪しいらしいぞ。
エコカー補助金は今年度末までの措置として始まったが、追加経済対策として一定期間の延長案が浮上してきた。ただ、志賀COOは来年度に向けての「国内市場が大変読みづらくなっており、（生産など）われわれの計画を難しくさせている」と語った。
来年度からの自動車重量税などの暫定税率廃止問題や、エコカー減税が計画どおり3年継続されるかといった点が不透明になっているためだ。
エコカー補助金は今年度末までの措置として始まったが、追加経済対策として一定期間の延長案が浮上してきた。ただ、志賀COOは来年度に向けての「国内市場が大変読みづらくなっており、（生産など）われわれの計画を難しくさせている」と語った。
来年度からの自動車重量税などの暫定税率廃止問題や、エコカー減税が計画どおり3年継続されるかといった点が不透明になっているためだ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:23:48 ID:jG+yWC6U0
>>78
リニアと第二東名早期開通に使った方がいいよね。
リニアと第二東名早期開通に使った方がいいよね。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:53:34 ID:610QbbYuO
９月末に内予約して十月末にオプション除いた額払い込みで12/10頃納車予定と連絡あったよ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:58:46 ID:BhBtNX+N0
つぎの波は夏賞与あたりかな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:03:50 ID:nzkUPDgE0
もう3週間で22年登録車になるのに
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:58:34 ID:1CujgBxK0
１０月に契約して年内納車可と言われたが、年明け登録にしてもらった。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:43:05 ID:O1LDp/nU0
10月末契約で年度内になんとか納車とか言われてるけど
延長されるなら急がなくてもいいかな。
でも３月登録なら２２年度の自動車税は半額だけど４月ならまるまるになるから
やっぱ３月末のほうが有利なんだろうけどね。
延長されるなら急がなくてもいいかな。
でも３月登録なら２２年度の自動車税は半額だけど４月ならまるまるになるから
やっぱ３月末のほうが有利なんだろうけどね。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:18:57 ID:KhqRpKZ90
発売直前のＳＡＩより、既に半年経過しているプリウススレの方が進み方が早いって・・・。
いくらなんでも、盛り下がり過ぎだろこの車。
そのうち、街で見かけたらみんな「プッ」と失笑する様な車になるんだろうなコレ。
いくらなんでも、盛り下がり過ぎだろこの車。
そのうち、街で見かけたらみんな「プッ」と失笑する様な車になるんだろうなコレ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:46:21 ID:gERSdLH30
プリウスより売れてる新車なんてひとつも無いのに何いってんだ。お前、頭悪いな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:19:18 ID:KhqRpKZ90
まぁ俺が頭が悪いかどうかは別として
この車が嘲笑の対象になるであろう事は容易に想像つくな。
この車が嘲笑の対象になるであろう事は容易に想像つくな。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:20:15 ID:M1mVEpcB0
>>85
ジジババはこんなところに来ないし、笑われても気にしないよ。
ジジババはこんなところに来ないし、笑われても気にしないよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:24:43 ID:gzrSVl7B0
馬鹿に笑われて気にするのは馬鹿だけ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:47:29 ID:M1mVEpcB0
そんなに気にするなよ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 14:11:50 ID:vojQkUH4O
まあプログレやブレビスのように失敗するだろうが、俺は好きだな。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:23:26 ID:Rbbl7LcsO
プリウスはカローラ化してるしかえってマイナーぐらいのほうがいい。
値段が高い車なんだから買えない貧乏人で馬鹿にする奴は少ないだろ。
値段が高い車なんだから買えない貧乏人で馬鹿にする奴は少ないだろ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:41:26 ID:KhqRpKZ90
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:52:23 ID:9QsoVQTiO
ハイブリなんだから、プログレ？と同じ道は辿らないよ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:48:21 ID:T3szFzR20
あんまり馬鹿売れするようなクルマには返って乗りたくない
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:01:57 ID:ArNzCI5G0
自分の感覚が世間一般の代表だと思い込んでる馬鹿は相手しなくていいよ。
>発売直前のＳＡＩより、既に半年経過しているプリウススレの方が進み方が早いって・・・。
これなんか馬鹿丸出しじゃん。
売れた台数が多い車のスレの方が見てる人が多いのは当たり前なのに。
>発売直前のＳＡＩより、既に半年経過しているプリウススレの方が進み方が早いって・・・。
これなんか馬鹿丸出しじゃん。
売れた台数が多い車のスレの方が見てる人が多いのは当たり前なのに。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:33:37 ID:sBFVxVOb0
補助金が延長されたら、このクルマは人気急降下だね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:28:09 ID:Ska6EcJr0
むしろ買えない貧乏人が馬鹿にして「買わない俺賢い」と
考えると予想するが、ほっときゃいいんじゃないか？
考えると予想するが、ほっときゃいいんじゃないか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 05:32:37 ID:SxaZdtU30
プログレの後継じゃないんだけどな。
HSの兄弟車と言ったほうが的確
今の予約状況からして当面は人気車の分類になるだろうし
新しいハイブリットが出て人気が落ちるのはある意味当たり前
それより既存のガソリン車が壊滅的に落ち込むよ。
HSの兄弟車と言ったほうが的確
今の予約状況からして当面は人気車の分類になるだろうし
新しいハイブリットが出て人気が落ちるのはある意味当たり前
それより既存のガソリン車が壊滅的に落ち込むよ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 05:43:26 ID:SxaZdtU30
今回のSAIはプログレとは全く逆の発想。
プログレは内装など見てくれはごてごてしてクラウン並みの
高級車だったけど車の性能はカローラ並み。
今回のSAIは内装やエクステリアはシンプルで質素だけど
性能はレクサスHSとほぼ同じ。
でプログレの名前をあえて出すのも反省をしたとアピールしたいが
ためな気がする。
プログレは内装など見てくれはごてごてしてクラウン並みの
高級車だったけど車の性能はカローラ並み。
今回のSAIは内装やエクステリアはシンプルで質素だけど
性能はレクサスHSとほぼ同じ。
でプログレの名前をあえて出すのも反省をしたとアピールしたいが
ためな気がする。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:56:54 ID:jtejMo8I0
>>96
この車は発売直前なんだから既に発売後半年を経過している車に比べたら
もっと盛り上がる筈でしょうと言っているのに
販売台数を云々してどうする。
他人を「馬鹿丸出し」と言えるほどオマエが賢いとはとても思えん。
この車は発売直前なんだから既に発売後半年を経過している車に比べたら
もっと盛り上がる筈でしょうと言っているのに
販売台数を云々してどうする。
他人を「馬鹿丸出し」と言えるほどオマエが賢いとはとても思えん。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 08:04:21 ID:5RssyYceO
まあまあ
掲示板が賑わっていても売れなきゃメーカーは困るわけだし、車種毎で比較して争う必要も無いと思う。
掲示板が賑わっていても売れなきゃメーカーは困るわけだし、車種毎で比較して争う必要も無いと思う。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:09:26 ID:M02dM7p60
さて、１２月１５日が待ち遠しいぜ＾＾
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:32:56 ID:4sbkXeVO0
2chでスレが伸びるのは
高級車
大衆車
くらいだろ。
それか発売後にネタにされる車とか。
発売直前だから伸びるという考えは99
てかプリウスと比べることがありえないｗ
高級車
大衆車
くらいだろ。
それか発売後にネタにされる車とか。
発売直前だから伸びるという考えは99
てかプリウスと比べることがありえないｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:05:36 ID:GZzSiVhp0
Ｓグレードはフォグランプついてないんだな
なんでこんなところで差をつけるかなぁ
なんでこんなところで差をつけるかなぁ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:18:44 ID:BfbQD8k6O
それくらい付ければいいだろう
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:59:08 ID:SCXmOc1x0
つけないで契約しちゃったよ・・・・
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:40:12 ID:w7WcX+fz0
昨日、アムラックスでいじり回してきた。
目的は保器用バッテリー探し。
リアトランクのプリと同じ位置に。。。ない
これはもしかして、エンジンルームに移動されたのか？と思ったが、リアシート裏のハイブリバッテリー横に。。。ありましたよ、鉛蓄電池が。
これ3年程度しか持たないらしいですが、ディーラー扱いで6万とかするらしいです。
（サイズ的には３０プリと同じ程度にみえました。）
ハイブリ用バッテリーが6年保証で交換となっても13万と考えると異常に高く感じます。
なくせなかったのかなぁ
目的は保器用バッテリー探し。
リアトランクのプリと同じ位置に。。。ない
これはもしかして、エンジンルームに移動されたのか？と思ったが、リアシート裏のハイブリバッテリー横に。。。ありましたよ、鉛蓄電池が。
これ3年程度しか持たないらしいですが、ディーラー扱いで6万とかするらしいです。
（サイズ的には３０プリと同じ程度にみえました。）
ハイブリ用バッテリーが6年保証で交換となっても13万と考えると異常に高く感じます。
なくせなかったのかなぁ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:37:12 ID:5I+fCXcB0
トヨタが新型バイブをだすらしいよ
ttp://www.nejinews.co.jp/news/business/archive/eid2624.html
ttp://www.nejinews.co.jp/news/business/archive/eid2624.html
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:53:43 ID:gZLPExwK0
トヨタ嫌いだけど、SAIは好きだ
ディーラーでカタログもらってきた内装も
2.5次元くさくていいｗ
ディーラーでカタログもらってきた内装も
2.5次元くさくていいｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:25:35 ID:ayp9pS930
取説がダウンロードできるようになってるよ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:21:51 ID:ChpKlr8F0
>>108
２０型プリウスからＳＡＩに乗り換え予定ですけど、プリウスでは補機バッテリーの交換は一度もなかった（５年弱 約５万㎞）
３年程度しか保たないというのは初耳ですわ 本当？
今時の車は５年１０万㎞保証ができるような耐久性の実力はあるはずなんだけどな
２０型プリウスからＳＡＩに乗り換え予定ですけど、プリウスでは補機バッテリーの交換は一度もなかった（５年弱 約５万㎞）
３年程度しか保たないというのは初耳ですわ 本当？
今時の車は５年１０万㎞保証ができるような耐久性の実力はあるはずなんだけどな
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:24:32 ID:o5DGCPr00
>>111
乙
乙
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 07:38:46 ID:GyopjvjH0
>>112
3年はオーバーかもしれないけど、単なる鉛バッテリーだからもって5年前後？シールドタイプだけどね。
長寿命が宣伝文句のハイエンドラインのバッテリーで2年5万キロ保証程度だからそれが安全ラインなんじゃない？
国沢ブログに関連記事があったよ。
ググってみてね
3年はオーバーかもしれないけど、単なる鉛バッテリーだからもって5年前後？シールドタイプだけどね。
長寿命が宣伝文句のハイエンドラインのバッテリーで2年5万キロ保証程度だからそれが安全ラインなんじゃない？
国沢ブログに関連記事があったよ。
ググってみてね
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:32:16 ID:Ev3fkRE50
GAZOOにブログ始めましょうとかあったから登録だけした＾ｏ^
↓はえー
https://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=e1e01fbd-320c-4522-8836-d463f595dec6
↓はえー
https://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=e1e01fbd-320c-4522-8836-d463f595dec6
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:39:00 ID:msWZaB6wO
いまいち盛り上がらないなあ～
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:42:37 ID:UdVnLQ3N0
名古屋モーターショーでは、SAIの試乗ができるそうですが、
試乗したいる？
HS250hと同じなのか？それとも、若干セッティングを変えているのか？
試乗したいる？
HS250hと同じなのか？それとも、若干セッティングを変えているのか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:59:37 ID:4mxSgYJs0
モデリスタの19インチアルミに組んでるタイヤサイズ分かったよ～ 225/40/19のTOYOプロクセスC1Rだって
このタイヤって評判はどうなの？
このタイヤって評判はどうなの？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:30:21 ID:J1IKteVG0
トヨタモータースポーツフェスティバルに行ったきた。
SAI Gの展示車両があってびっくりした。当然入念にチェック。
思ったよりも良かった。実車見ずに契約した奴ら、安心して欲しい。
同じく展示されていた８０万円位安い（３００万円位の）マークXの方が
高級感が上に見える所は残念だが、ナビ（４０万）補助金（１０万）と
減税（２５万）と１０年間の燃料代（４０万円位？）でSAIの方がお得
なわけで、気にしても無駄かと
SAI Gの展示車両があってびっくりした。当然入念にチェック。
思ったよりも良かった。実車見ずに契約した奴ら、安心して欲しい。
同じく展示されていた８０万円位安い（３００万円位の）マークXの方が
高級感が上に見える所は残念だが、ナビ（４０万）補助金（１０万）と
減税（２５万）と１０年間の燃料代（４０万円位？）でSAIの方がお得
なわけで、気にしても無駄かと
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:22:12 ID:f8juyAO90
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:26:24 ID:J9L3dNH70
見慣れてくるとｹﾂが以外といいね
最初見たときは最悪だと思ってたのに
最初見たときは最悪だと思ってたのに
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:48:49 ID:Lf+7B7Fm0
アムラックスのオネーサン（SAIとマークｘは同じフロア展示） によると
「マークｘにハイブリッドないの？」 といわれることがおおいとか
「マークｘにハイブリッドないの？」 といわれることがおおいとか
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:07:20 ID:bSkVAXWJ0
新型車SAIの受注台数は、10月20日の発表から11月19日までの１ヶ月間で、約14,000台と、12月７日の発売前ではあるが、大変好調な立ち上がりとなっている。
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/11/nt09_1106.html
発表前の予約組でも早くて12月～1月でしたっけ？
今契約するといつ頃になるんだろうか…
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/11/nt09_1106.html
発表前の予約組でも早くて12月～1月でしたっけ？
今契約するといつ頃になるんだろうか…
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:10:26 ID:EESNuVRhO
>>123
売れてるじゃんｗ
売れてるじゃんｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:37:01 ID:H7Oa+dq00
ここ見てると俺みたいにセンスのないおっさん達が2chやってるんだな。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:43:12 ID:yFDDQYCj0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:56:15 ID:O357G9gk0
そこらじゅうプリウスだらけだから
わざわざSAIにしたのにこれじゃあ…
わざわざSAIにしたのにこれじゃあ…
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:16:18 ID:YrWjLZM20
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:37:05 ID:COH6gWCf0
【自動車】トヨタの新型ハイブリット車「SAI」 1か月間で1万4000台受注 絶好調
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259048387/l50
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:56:50 ID:V173Gi6m0
まだ発売１５日前なのに、マークＸの発売後１ヶ月と同じ台数受注しちゃったＳＡＩ。
発売１ヶ月の受注がマークＸをどれだけ引き離すか見もの。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/11/nt09_1106.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/11/nt09_1102.html
発売１ヶ月の受注がマークＸをどれだけ引き離すか見もの。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/11/nt09_1106.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/11/nt09_1102.html
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:49:28 ID:yvcEtPPg0
>127
巷にありふれてる方が、
いたずらの対象になりにくくていいのでは？
ちなみにG-Book mx proって皆さん入るんですか？
盗難対策ってどうなんだろう。
車両保険だけで充分？
巷にありふれてる方が、
いたずらの対象になりにくくていいのでは？
ちなみにG-Book mx proって皆さん入るんですか？
盗難対策ってどうなんだろう。
車両保険だけで充分？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:50:37 ID:KO2QMOSa0
>>131
車両保険に入るだけじゃ、狙われるときには狙われるよ。
車両保険に入るだけじゃ、狙われるときには狙われるよ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:20:06 ID:yvcEtPPg0
>132
狙われたくないですね。
Saiはいわゆる高級車の部類とみなされますでしょうか？
窃盗団の方がいらっしゃったら、
ぜひ教えてください。
狙われたくないですね。
Saiはいわゆる高級車の部類とみなされますでしょうか？
窃盗団の方がいらっしゃったら、
ぜひ教えてください。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:27:29 ID:siJd/GGI0
高級車狙いの窃盗団が
わざわざこんな車を狙うとはとても思えんが
わざわざこんな車を狙うとはとても思えんが
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:57:29 ID:KO2QMOSa0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:10:12 ID:0lPj0KOD0
別にsaiだから持っていくとかはないだろうなｗ
盗難トップもハイエースだし。
ナビとかは知らないけどさすがにリモートタッチ泥棒する奴はいないだろう･･
盗難トップもハイエースだし。
ナビとかは知らないけどさすがにリモートタッチ泥棒する奴はいないだろう･･
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:58:41 ID:EESNuVRhO
G＋オプションで注文しようと思うんだけど色で悩む。
カタログで見るとホワイトパールが良いんだけどネットにある写真を見るとブラッディレッドって色もめちゃくちゃ良く見える。
実車はベージュメタリックなら見たんだが、、、悩ましい
カタログで見るとホワイトパールが良いんだけどネットにある写真を見るとブラッディレッドって色もめちゃくちゃ良く見える。
実車はベージュメタリックなら見たんだが、、、悩ましい
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:08:12 ID:y0R8TatJ0
ナビは専用仕様みたいなものだから盗まれにくいはず
他の車には付けられない上にモニターと本体が別だし 盗んだところで売るところがないだろう
専ら盗まれるのは持ち運び簡単なナビや汎用性のある一体型。
盗難トップのハイエースは海外で需要が多いのと、イモビが付いてない車両が多くて盗みやすいから
ＳＡＩは国内しか売れないだろうし、国内は車体番号でアシが付くからまず盗まれないだろう（鍵付きなら話は別だが
他の車には付けられない上にモニターと本体が別だし 盗んだところで売るところがないだろう
専ら盗まれるのは持ち運び簡単なナビや汎用性のある一体型。
盗難トップのハイエースは海外で需要が多いのと、イモビが付いてない車両が多くて盗みやすいから
ＳＡＩは国内しか売れないだろうし、国内は車体番号でアシが付くからまず盗まれないだろう（鍵付きなら話は別だが
139 ：133：2009/11/25(水) 00:18:47 ID:1wAR3UV90
>135
Saiのプライバシーグラスは中が丸見えらしいので、
鞄や金品を車内の見えるところに置かなければ、
逆に車上荒らしの対象から外れるのではないでしょうか？
135さんはどういう対策をとられていますか？
>136
ハイエースが人気なんですか。なるほど。
結論としてはSai程度の車で、そんなにビクビクする必要はない。
内装、性能がそこそこで、安心して日常の足にできる車
という感じでしょうか。
Saiのプライバシーグラスは中が丸見えらしいので、
鞄や金品を車内の見えるところに置かなければ、
逆に車上荒らしの対象から外れるのではないでしょうか？
135さんはどういう対策をとられていますか？
>136
ハイエースが人気なんですか。なるほど。
結論としてはSai程度の車で、そんなにビクビクする必要はない。
内装、性能がそこそこで、安心して日常の足にできる車
という感じでしょうか。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:27:57 ID:/i9LFjNx0
ハイエースとランクルはやばい
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 03:01:42 ID:1wAR3UV90
Saiの表面には従来のようなアンテナは見られず、
どこかに埋め込まれているようです。
HS250hにはアイスラッガーのような
アンテナフィン（というのでしょうか？）が付いています。
おそらくこの手のアンテナは、
出っ張っていようがいまいが性能に違いはないと思います。
とすると、あとはデザイン上の問題ですね。
形だけアンテナフィンをつける方っていますか？
どこかに埋め込まれているようです。
HS250hにはアイスラッガーのような
アンテナフィン（というのでしょうか？）が付いています。
おそらくこの手のアンテナは、
出っ張っていようがいまいが性能に違いはないと思います。
とすると、あとはデザイン上の問題ですね。
形だけアンテナフィンをつける方っていますか？
142 ：137：2009/11/25(水) 05:17:12 ID:iAAgnbDrO
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 07:22:08 ID:kjQaHquLO
14000台とは結構売れてますなあ。
ハイブリッドの力は凄いね
ハイブリッドの力は凄いね
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:25:16 ID:vZtk5ZgM0
14000人もエコカー補助金に踊らされたってことだね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:48:09 ID:AEQ7VL1JO
エコカー補助金が出る車種はたくさんあるよ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:11:35 ID:rYbsfnT+0
>144
買い替えを検討していた人たちが、
補助金を受けられるのをきっかけに購入したと、
善意に捉えることは不可能ですか？
買い替えを検討していた人たちが、
補助金を受けられるのをきっかけに購入したと、
善意に捉えることは不可能ですか？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:50:02 ID:j2g5FoXb0
>>141
レクサスは独逸プレミアムブランドに外観も似せたいからそうしてるんだよ
レクサスは独逸プレミアムブランドに外観も似せたいからそうしてるんだよ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:18:15 ID:sz7zh5i00
>147
確かにドイツ車の方が先駆けてああいうアンテナ付けてましたね。
結局あれが格好いいということですよね。
確かにドイツ車の方が先駆けてああいうアンテナ付けてましたね。
結局あれが格好いいということですよね。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:57:31 ID:yIC92DPx0
150 ：137：2009/11/25(水) 22:54:21 ID:iAAgnbDrO
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:01:14 ID:lOqvSwpZ0
とりあえずセキュリティのためにDPS付けた
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:58:13 ID:ymudD3w20
アクメも美しい
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:25:37 ID:Bpe25a4Z0
マガジン×によると、テーマカラーのアクアがたった7％・・
なんで？？ 初代プリウスのアクアはもっと多かったのに？？
あと、ＡＳパッケージ選択者は15％弱 ｏｒｚ
やはり日本人は安全への関心は低すぎ・・
標準にしないと買わないんだよな
なんで？？ 初代プリウスのアクアはもっと多かったのに？？
あと、ＡＳパッケージ選択者は15％弱 ｏｒｚ
やはり日本人は安全への関心は低すぎ・・
標準にしないと買わないんだよな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:40:41 ID:WawbM+8W0
>>153
安全への関心が低いわけじゃなくて、十分に認知されていないだけのような気がする。
トヨタのSAIのホームページには、装備表以外にASパッケージを取り上げて説明してる
ページが全然見当たらないしさ。
あったとしても、見つけてもらえないような所にあるんだとしたら無いのと同じだし。
この板にいるような車に強い興味を持っている人ならともかく、そうじゃない特にSAIの
メイン顧客となるような層の人達は、ASパッケージを知らないままじゃないの？
自分の車のグレードすら知らない人とか結構いるし。
安全への関心が低いわけじゃなくて、十分に認知されていないだけのような気がする。
トヨタのSAIのホームページには、装備表以外にASパッケージを取り上げて説明してる
ページが全然見当たらないしさ。
あったとしても、見つけてもらえないような所にあるんだとしたら無いのと同じだし。
この板にいるような車に強い興味を持っている人ならともかく、そうじゃない特にSAIの
メイン顧客となるような層の人達は、ASパッケージを知らないままじゃないの？
自分の車のグレードすら知らない人とか結構いるし。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:56:37 ID:mYtRa4tW0
カタログにはASパッケージはしっかり内容も載ってるし
知らずに買うような馬鹿はいないだろ。
SAIの価格帯はASパッケージにするとHSと被るから
こだわる人はむしろHSを買うと思う。
知らずに買うような馬鹿はいないだろ。
SAIの価格帯はASパッケージにするとHSと被るから
こだわる人はむしろHSを買うと思う。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:59:36 ID:7RbkaT50O
紙の単カタにも安全装備への記載が殆ど無いしね。
HSのカタログは先進安全装備に数頁割いてる訳だし、SAIもその辺りをもう少しアピールしても良いと思う
HSのカタログは先進安全装備に数頁割いてる訳だし、SAIもその辺りをもう少しアピールしても良いと思う
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:07:35 ID:uHPOg/1e0
>>153
いろいろ抱き合わせしすぎて値段が跳ね上がり、ASパッケージ買うなら
HSベースグレード＋プリクラッシュセーフティの方が質感も含めると
お得になってしまう。前方プリクラッシュセーフティだけを適正
価格で付けられないSAI自体が安全性能を軽視していると思う。
エアバックもHS比で削っているし。
いろいろ抱き合わせしすぎて値段が跳ね上がり、ASパッケージ買うなら
HSベースグレード＋プリクラッシュセーフティの方が質感も含めると
お得になってしまう。前方プリクラッシュセーフティだけを適正
価格で付けられないSAI自体が安全性能を軽視していると思う。
エアバックもHS比で削っているし。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:09:44 ID:w9pWE5u70
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:39:05 ID:AAUOeq+d0
不細工過ぎる
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:53:51 ID:x4EqWGeAO
ヒートブルーエンブレムヤフオクにでてるやん
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:58:40 ID:uHPOg/1e0
>>158
快適装備はそうなんだが、安全装備はHSベースグレードも標準装備
が多く、オプションになっていないだけ。SAI ASにあってHSベース
グレードにない安全装備はレーンキーピングアシストのみ。
ASパッケージという４７万円もする抱き合わせ商法をして、実際に
１５％にしか選ばれていないSAIより、ベースグレード・VER Sなら
１４．７万円でプリクラッシュセーフティがつき、VER Iでも２３．１
万円（ヘッドアップディスプレイと抱き合わせ）、VER Lならドライバー
モニター付のプリクラッシュセーフティーが標準装備されるHSの方が、
実際の安全装備装着率は高いはず。
快適装備だけでみるとSAIにお買い得感はあるんだけど、安全装備で
見るとHSに軍配が上がる。
快適装備はそうなんだが、安全装備はHSベースグレードも標準装備
が多く、オプションになっていないだけ。SAI ASにあってHSベース
グレードにない安全装備はレーンキーピングアシストのみ。
ASパッケージという４７万円もする抱き合わせ商法をして、実際に
１５％にしか選ばれていないSAIより、ベースグレード・VER Sなら
１４．７万円でプリクラッシュセーフティがつき、VER Iでも２３．１
万円（ヘッドアップディスプレイと抱き合わせ）、VER Lならドライバー
モニター付のプリクラッシュセーフティーが標準装備されるHSの方が、
実際の安全装備装着率は高いはず。
快適装備だけでみるとSAIにお買い得感はあるんだけど、安全装備で
見るとHSに軍配が上がる。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:22:10 ID:EqNbvGE20
トヨタ九州：ＨＶ生産、来年５割超 宮田工場で「ＳＡＩ」出荷式
トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）で２４日、新型ハイブリッド車（ＨＶ）
「ＳＡＩ（サイ）」を宮田工場から出荷するオフライン式があった。
同社で製造しているＨＶは５車種目で、来年後半には５割超となる見通しだ。
トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）で２４日、新型ハイブリッド車（ＨＶ）
「ＳＡＩ（サイ）」を宮田工場から出荷するオフライン式があった。
同社で製造しているＨＶは５車種目で、来年後半には５割超となる見通しだ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:52:01 ID:UwyjNgE90
まだ出てない状態で聞くのもアレなんだが
フロアマットはHS用のやつで流用できるのかな?
Dのは高いから市販されてるのを買う予定です。
確かHSは運転席と助手席のセパレートみたいなモノが無いんだよね
モーターショーでそこまで見なかったorz
フロアマットはHS用のやつで流用できるのかな?
Dのは高いから市販されてるのを買う予定です。
確かHSは運転席と助手席のセパレートみたいなモノが無いんだよね
モーターショーでそこまで見なかったorz
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:06:45 ID:hwQplSNH0
>>163
HSもSAIも見たけどマットの形状までは見てないなぁ。
SAI用なら既にフロアマット出してる所はあるけど
流用はどうなんだろう
ttp://www.diccool.com/
ttp://www.diczero.jp/shopbrand/524/Y/
ttp://www.lx-mode.jp/topics.cgi
HSもSAIも見たけどマットの形状までは見てないなぁ。
SAI用なら既にフロアマット出してる所はあるけど
流用はどうなんだろう
ttp://www.diccool.com/
ttp://www.diczero.jp/shopbrand/524/Y/
ttp://www.lx-mode.jp/topics.cgi
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:42:00 ID:OkWMIqL/0
>>161
ま安全装備のプリクラッシュセーフティーとかレーンキーピングアシスト
っても今まで装備されてない車に乗ってた素人にはピンとこないし、
はたしてどこまで効果があるか疑問なんだよね。
そこまでメカに頼り過ぎる運転もどうなんだろという疑問が常にある。
クルコンは標準装備なんだけどこれも高速道路を楽しんで運転したい
人にはまったくもって不要になるし。
俺的に安全装備で絶対安心できる装備はエアバックぐらいだなあ。
ま安全装備のプリクラッシュセーフティーとかレーンキーピングアシスト
っても今まで装備されてない車に乗ってた素人にはピンとこないし、
はたしてどこまで効果があるか疑問なんだよね。
そこまでメカに頼り過ぎる運転もどうなんだろという疑問が常にある。
クルコンは標準装備なんだけどこれも高速道路を楽しんで運転したい
人にはまったくもって不要になるし。
俺的に安全装備で絶対安心できる装備はエアバックぐらいだなあ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:50:10 ID:f/UzJI2M0
>161
クルーズコントロールは周囲の車も導入してないと、
結局すぐにブレーキ踏むことになるので、
レーダークルーズコントロールになって
ようやく実用的なものになったと思います。
ただ足が自由になったところで、
そんなに楽にはならないですよね。
手が自由になるなら、運転しながら飲食したり、
携帯電話使ったりできるのですが。
クルーズコントロールは周囲の車も導入してないと、
結局すぐにブレーキ踏むことになるので、
レーダークルーズコントロールになって
ようやく実用的なものになったと思います。
ただ足が自由になったところで、
そんなに楽にはならないですよね。
手が自由になるなら、運転しながら飲食したり、
携帯電話使ったりできるのですが。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:50:35 ID:T4nDoU4z0
レーンキーピングアシストを併用すれば手も自由になるんじゃね？
安全の保証はしないけど。
違うメーカーだとレーダークルーズコントロールが0kmから制御できる
ものがある。これだと動いたり止まったりの高速の大渋滞で威力を発揮
しそうだ。のろのろ運転の間中、飲んだり食べたりテレビを見たりして
過ごせる。
安全の保証はしないけど。
違うメーカーだとレーダークルーズコントロールが0kmから制御できる
ものがある。これだと動いたり止まったりの高速の大渋滞で威力を発揮
しそうだ。のろのろ運転の間中、飲んだり食べたりテレビを見たりして
過ごせる。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:09:01 ID:f/UzJI2M0
>167
レーンキーピングアシストは警告音が鳴るだけなんじゃないでしょうか？
法的な問題で実質自動運転にはできないと聞きました。
0kmから制御できるというのは面白いですね。
レーンキーピングアシストは警告音が鳴るだけなんじゃないでしょうか？
法的な問題で実質自動運転にはできないと聞きました。
0kmから制御できるというのは面白いですね。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:16:21 ID:Yy8o3QAu0
>>167
トヨタでもマジェスタとか他の車種では
全車速対応のレーダークルコンがあるよ。
ただあまり評判がよくないともいう。
携帯はハンズフリー機能がついてるクルマなら、
ハンドルのボタンとボイスコントロールで運転しながら電話できる。
高速道路でのレーダークルコンの便利さはブログとか見てると結構書かれている。
レーダークルコンとセットになっているプリクラが結構いいという話もある。
いずれにしてもテレビ見たりするのは危険すぐる。
レーンキーピングアシストは、警告だけじゃなくて一応、ハンドルに抵抗がかかったりするけど
確かに自動運転とはほど遠い。
トヨタでもマジェスタとか他の車種では
全車速対応のレーダークルコンがあるよ。
ただあまり評判がよくないともいう。
携帯はハンズフリー機能がついてるクルマなら、
ハンドルのボタンとボイスコントロールで運転しながら電話できる。
高速道路でのレーダークルコンの便利さはブログとか見てると結構書かれている。
レーダークルコンとセットになっているプリクラが結構いいという話もある。
いずれにしてもテレビ見たりするのは危険すぐる。
レーンキーピングアシストは、警告だけじゃなくて一応、ハンドルに抵抗がかかったりするけど
確かに自動運転とはほど遠い。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:23:29 ID:VC3S7vgG0
オナニーしながら乗れるかもね
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:45:49 ID:OkWMIqL/0
安全装備というより快適装備の部類になるんじゃね。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:02:24 ID:mQRB1VQU0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 08:23:31 ID:WVLpshop0
年寄りのボケ対策じゃん
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 09:11:42 ID:+ZqUNeBUO
ターボ車や走りを重視した車とか、適度に好きな車に乗って来ると落ち着いた車に乗りたくなります。
by 36歳♀
by 36歳♀
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:07:35 ID:iRfTxR5W0
どうやら展示車の配車が始まったようだな。
今日、通りがかりのカロ店にナンバーつけずに止まってた。
今日、通りがかりのカロ店にナンバーつけずに止まってた。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:59:08 ID:KpeZ+w0t0
展示車見て来ました。
Gでしたが、思ったより大きく見えますし
バンパーのぼてっとした感じが良かったです。
エアロ無しでも十分いけますね。
マウスも使い易く、契約して良かったと思っています。
Gでしたが、思ったより大きく見えますし
バンパーのぼてっとした感じが良かったです。
エアロ無しでも十分いけますね。
マウスも使い易く、契約して良かったと思っています。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:26:22 ID:qGT1OxovO
都内だと出荷から何日くらいで着くんだろ。展示車なかったなあ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:36:46 ID:o7Qnd7Vy0
１２月７日発売なら７日から展示するのかな。
予約してる人には連絡とかあるんだろうか。
とりあえず正式なカタログはもらわないと。
予約してる人には連絡とかあるんだろうか。
とりあえず正式なカタログはもらわないと。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:41:32 ID:pOQpPWMT0
エアロとか頭の悪そうなギミックつけんなよ
大きなアルミつけるとなんで回転半径とたんにデカくなるんだよ
そういうところにこだわれよ メルセデスみたいに
大きなアルミつけるとなんで回転半径とたんにデカくなるんだよ
そういうところにこだわれよ メルセデスみたいに
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:57:17 ID:ZDfDZ+sf0
いろんな店舗で既に展示されてました＠大阪
試乗車は１２月入ってからという話
試乗車は１２月入ってからという話
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:59:33 ID:S7nCQbt/O
新型カローラっていっていいデザイン
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:01:45 ID:+ZqUNeBUO
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:14:21 ID:EO8AOLzfO
これもＨＳも値段相応には見えんｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:21:45 ID:+ZqUNeBUO
普通車と比較しがちになるけど、ハイブリッド分高いのは当然ですね。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:51:05 ID:l0ucZNAN0
マークＸに比べて安っぽいという書き込みがあるけど、ざっくり言って
ハイブリッド分が約１００万。
３３０万のＳＡＩの車としてのつくりは２３０万のガソリン車相当。
アリオンの最高グレード並みね。
ハイブリッド分が約１００万。
３３０万のＳＡＩの車としてのつくりは２３０万のガソリン車相当。
アリオンの最高グレード並みね。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:24:28 ID:fG+Kv0Va0
ボンビーでマークｘにしか手が届かんヤツの遠吠えだな、わお～～～～～んｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:26:17 ID:o7Qnd7Vy0
フロントマスクが大人しいだけ。
マークＸまでとはいかないとしてももう少し先鋭的でもよかった気がする。
性能や装備は値段相応
標準でS-VSC&TRC、クルコン、HDDナビ、デジタルＴＶチューナー
エコ支援などが装備されてるからアクシオなんて比較にならないけど
マークＸまでとはいかないとしてももう少し先鋭的でもよかった気がする。
性能や装備は値段相応
標準でS-VSC&TRC、クルコン、HDDナビ、デジタルＴＶチューナー
エコ支援などが装備されてるからアクシオなんて比較にならないけど
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:32:55 ID:o7Qnd7Vy0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:43:29 ID:MeI35+TzO
マークＸの内装は豪華さは確かにあるけど
デザイン自体は古臭いし時代遅れに見える。
デザイン自体は古臭いし時代遅れに見える。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:41:50 ID:94sqULpG0
>>185
それはわかっているんだけど、オーリスとプリウスの価格差は装備の差で相殺、もしくは上回ってることを思い出すと50万程度載せでよかったんじゃないかな、と思うんだ。
マークXにだったら70万載せでも買ったかもしれないけど。。。
それはわかっているんだけど、オーリスとプリウスの価格差は装備の差で相殺、もしくは上回ってることを思い出すと50万程度載せでよかったんじゃないかな、と思うんだ。
マークXにだったら70万載せでも買ったかもしれないけど。。。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:58:23 ID:FU0FSJ4N0
燃費が命な車
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:30:21 ID:vxDLlxIs0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:43:13 ID:Lh5auuL/O
Sじゃなくて、Gにすれば良かったかな ‥
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 02:46:31 ID:jPNmPDWP0
Ｇはあかんやろ。太いタイヤで小回り効かなくなるし。
ＳのＡＳパッケージ最強だな。
あとは木目ハンドルや電動サイドミラーに取り替えれば
Ｇっぽくなる。
ＳのＡＳパッケージ最強だな。
あとは木目ハンドルや電動サイドミラーに取り替えれば
Ｇっぽくなる。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 03:17:03 ID:mKvKttLz0
昨日ディーラーより展示車入荷しているので
予約者には特別に見せると連絡ありました。
今日は見てきます。
ただ、発売前なので試乗はできないし、表にもまだ飾れないとのこと。
16インチの小回りをとるか、18インチのかっこよさをとるか。
オレはSに18インチをつけ後者にしました。
SはGに比べりゃだいぶお買い得だと思うよ。
予約者には特別に見せると連絡ありました。
今日は見てきます。
ただ、発売前なので試乗はできないし、表にもまだ飾れないとのこと。
16インチの小回りをとるか、18インチのかっこよさをとるか。
オレはSに18インチをつけ後者にしました。
SはGに比べりゃだいぶお買い得だと思うよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 03:56:50 ID:mVzguJJ70
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 08:26:15 ID:Lh5auuL/O
東北地方も昨日と今日は展示するそうですよ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 09:38:35 ID:xE4kQbK90
地方住みだがこちらは２１日土曜日からＧ展示してた
確かにぼてっとした外観だったが悪くない
１２月になったら試乗車にする予定だと言ってた
確かにぼてっとした外観だったが悪くない
１２月になったら試乗車にする予定だと言ってた
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:11:42 ID:Ad7Cbv7t0
予約してるのにディーラーから連絡ねーぞ。
キャンセルしようかなあ。
キャンセルしようかなあ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 14:58:29 ID:phS3pIsF0
内金入れてないの?
注文書にハンコ押したならキャンセル料取られると思うけど。
注文書にハンコ押したならキャンセル料取られると思うけど。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:56:51 ID:sryBSTm50
カローラ店やネッツ店にはなかったけどトヨタ店やトヨペット店にはあるね。
実際見たら思ってたより高級感はあるな。
内装も酷評されてるような安っぽさは感じなかったよ。
オーディオの蓋を開けるとそれなりにごてごてするし。
シートや内装の内張りもいい。
HS見慣れた後だと流石に安く見えても仕方ないとは思うけど。
実際見たら思ってたより高級感はあるな。
内装も酷評されてるような安っぽさは感じなかったよ。
オーディオの蓋を開けるとそれなりにごてごてするし。
シートや内装の内張りもいい。
HS見慣れた後だと流石に安く見えても仕方ないとは思うけど。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:04:52 ID:xqZuTlraO
シート安っぽかったな。
展示車見て見積もり貰ったけど、営業マンが必死過ぎて引いた。
展示車見て見積もり貰ったけど、営業マンが必死過ぎて引いた。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:44:49 ID:4kl/g3o7O
カタログによればピラーにえこぷらすちっくマーク入ってんのこれ？もしそうなら
正気じゃねーなｗｗｗｗ
正気じゃねーなｗｗｗｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:45:26 ID:mKvKttLz0
195ですが店の裏側にあるナンバー登録されていない
新車の倉庫に行き現車を見せてもらいました。
やはり背が高い分ぶてっと見えますが悪くはなかった。
横から見る分には予想してたよりずいぶんコンパクトに見えた。
ヘッドランプは私的にはLEDよりHIDの方がかっこよく感じましたね。
エンジン掛けてみたけど当然エンジンは回らずしばらくたつと
暖気のためらしいエンジンがかかった。2.3分たつとすぐに停止した。
リモートタッチは慣れもあるがそこそこ快適に利用はできた。
当然試乗はまだできないので残念であった。
当方の地域では1番手の客で納車は12/13ぐらいだとのこと。
新車の倉庫に行き現車を見せてもらいました。
やはり背が高い分ぶてっと見えますが悪くはなかった。
横から見る分には予想してたよりずいぶんコンパクトに見えた。
ヘッドランプは私的にはLEDよりHIDの方がかっこよく感じましたね。
エンジン掛けてみたけど当然エンジンは回らずしばらくたつと
暖気のためらしいエンジンがかかった。2.3分たつとすぐに停止した。
リモートタッチは慣れもあるがそこそこ快適に利用はできた。
当然試乗はまだできないので残念であった。
当方の地域では1番手の客で納車は12/13ぐらいだとのこと。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:53:08 ID:4kl/g3o7O
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:22:16 ID:Lh5auuL/O
ハイブリは、次世代の為に環境に優しい、そしてエコを謳っていますから、
ごてごてした内装よりシンプルが似合うんです。
ごてごてした内装よりシンプルが似合うんです。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:15:22 ID:sryBSTm50
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:17:50 ID:31bFJ/Sg0
なんでプラスチックに木の皮が貼ってあると喜ぶ人がいるんだろう
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:26:07 ID:Nve800eHO
受注入れたけど、いかんともしがたい程ジジクサイ。納得の上だからいいけど
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:49:17 ID:D9RFwZcd0
すぐに転売すればいい
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:14:11 ID:oi+U6UTbO
>>208
シートに死んだ牛の皮が張ってあって喜ぶ人もいるんだし。
シートに死んだ牛の皮が張ってあって喜ぶ人もいるんだし。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 05:15:32 ID:q0D6CDGS0
MSには堂々と展示されてたから、すでに発売中かと
思ったら来月だったのね・・・
思ったら来月だったのね・・・
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:45:55 ID:s2VK1NqM0
中途半端にずんぐり体形で、内装は安っぽい
近い将来、消えゆく車種だな
近い将来、消えゆく車種だな
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:57:43 ID:grfnKuHCO
最初はパッとしない人こそ後から味が出て来るもの‥
男も女も、見た目が良い人は飽きるからなぁ。
男も女も、見た目が良い人は飽きるからなぁ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 15:57:43 ID:4dF9erp40
Saiの魅力
・ほどほどの値段
・プリウスより高排気量で高速もグイグイ走れる（はず）
・燃費が良い
・リモートタッチ装備
・枯淡の域に達した質素な外観
・環境に良いという自己満足を得られる
などなど
・ほどほどの値段
・プリウスより高排気量で高速もグイグイ走れる（はず）
・燃費が良い
・リモートタッチ装備
・枯淡の域に達した質素な外観
・環境に良いという自己満足を得られる
などなど
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:17:04 ID:Q5H3UIsc0
レクサスHSにしようかと思ったけどうちの親戚に派遣切りで無職もいるし
俺だけ金持ってて贅沢してると思われても困るので
SAI程度のスタイルで少々質素ぐらいに見えてくれるほうがちょうどいい。
俺だけ金持ってて贅沢してると思われても困るので
SAI程度のスタイルで少々質素ぐらいに見えてくれるほうがちょうどいい。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:26:40 ID:wb4aKMbFO
Gレザーの展示車見たけどかなりいいじゃん。
半端な飾り省いてても手が当たる所にさらっと布が貼ってあったりギュッと締まってる。
すげー作り込まれてるよこれ
この車を開発した人の執念みたいのを感じたｗ
半端な飾り省いてても手が当たる所にさらっと布が貼ってあったりギュッと締まってる。
すげー作り込まれてるよこれ
この車を開発した人の執念みたいのを感じたｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 03:31:23 ID:mYaoltZ/0
フロントがスバルのインプレッサぽいかと思いきや・・・
実車はそんな感じなし・・・
実車はそんな感じなし・・・
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 08:00:48 ID:rJwcf17EO
上の方でマークＸと比較されてるけど、
少なくともドアを閉めたときの音と感触はサイの方がよかったな。
サイは高級車らしい音だったけど、
マークＸはちょっと安っぽくてびっくりした。
トヨタ的にもサイの方が車格が上なのかもね。
少なくともドアを閉めたときの音と感触はサイの方がよかったな。
サイは高級車らしい音だったけど、
マークＸはちょっと安っぽくてびっくりした。
トヨタ的にもサイの方が車格が上なのかもね。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 15:55:09 ID:d6amHuCJ0
気のせいだよ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:18:56 ID:u5g0+K160
>220
マークXオーナー乙ｗｗｗｗｗｗｗ
マークXオーナー乙ｗｗｗｗｗｗｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:01:44 ID:WJD3NajB0
今日ちょっと愛知トヨタに確認しに行ったら
今月中にウチで納車するのは一台くらいですと言っていた。
自分のは早くて１月らしいです。Ｇにオプション付けたせいかなぁ。
試乗できるのは半ばぐらいとの事。
１２月１３日に納車とか既にナンバー無しの展示車があるらしいんですけどって聞いたら
「１２月１３日とかありえない・・いやありえるか」とか微妙なライン
「別のディーラーですかね」と言った感じでした。
地方だからかな・・？といっても愛知県だけど。
ローンの金利関係でトヨタ店に行ったんだけどみんなどこで予約してるんだろ･･
早く実物見たいなぁ。
今月中にウチで納車するのは一台くらいですと言っていた。
自分のは早くて１月らしいです。Ｇにオプション付けたせいかなぁ。
試乗できるのは半ばぐらいとの事。
１２月１３日に納車とか既にナンバー無しの展示車があるらしいんですけどって聞いたら
「１２月１３日とかありえない・・いやありえるか」とか微妙なライン
「別のディーラーですかね」と言った感じでした。
地方だからかな・・？といっても愛知県だけど。
ローンの金利関係でトヨタ店に行ったんだけどみんなどこで予約してるんだろ･･
早く実物見たいなぁ。
223 ：ごっほ：2009/12/01(火) 20:09:10 ID:ykrHe0HC0
僕も愛知県だけど愛知トヨタ本社高辻にはもうサイが飾ってあるよ!
日曜に行ってみてきた!!
僕以外にも見に来てた人いるよー。
日曜に行ってみてきた!!
僕以外にも見に来てた人いるよー。
224 ：ごっほ：2009/12/01(火) 20:42:52 ID:ykrHe0HC0
jkl.
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:45:31 ID:WJD3NajB0
見に行く機会がなくて残念だ;田舎過ぎた
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:21:22 ID:iJ7HDyaOO
一般展示は12日～でしょうか？
早く試乗したいですね。
早く試乗したいですね。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:12:06 ID:USm/m58j0
実車見たけど思ったより格好良かった。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:35:45 ID:k6ffBKMQ0
http://minkara.carview.co.jp/userid/405457/blog/15969463/
＞正直乗る前は期待してませんでした。レクサスのHSと同じ感じかなと。
＞でも乗った印象はよく出来ている、と驚きました。
＞正直乗る前は期待してませんでした。レクサスのHSと同じ感じかなと。
＞でも乗った印象はよく出来ている、と驚きました。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:36:19 ID:v/D+gzDr0
さいでっか？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 11:10:35 ID:7FCpzSCY0
あとから出るほうが良いに決まっている
小学生でもわかること
小学生でもわかること
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 11:15:36 ID:tv1hdSgI0
>>229の座布団、全部持ってけ～
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:52:57 ID:kkK/wx4t0
予約してる人は車見れたの？
１２月７日発売ならその日から予約してない一般人も見れるんだろうけど
試乗は１２日ぐらいかな～
ディーラーの中の人情報よろ
１２月７日発売ならその日から予約してない一般人も見れるんだろうけど
試乗は１２日ぐらいかな～
ディーラーの中の人情報よろ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:57:55 ID:BAWWGTfxO
ここの人はプリウス買うミーハー共よりはるかにセンスあるよ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:16:38 ID:GFox6LPY0
>232
見た
小太りな見栄えだが重量感のあるセダンって感じでかっこよく思えた
試乗はディーラーごとに取り扱いが違うんじゃないかな
見た
小太りな見栄えだが重量感のあるセダンって感じでかっこよく思えた
試乗はディーラーごとに取り扱いが違うんじゃないかな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:58:35 ID:YfMiNRBA0
https://www.meet-me.jp/register_tmp/agreement
SAIをとりあえず仮想空間で試乗･･･やってみよう。
SAIをとりあえず仮想空間で試乗･･･やってみよう。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 05:37:28 ID:+XdWPY1c0
>>233
そうですね
そうですね
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 06:02:00 ID:Qs3aKLgpO
週末にアクアの展示車見たんだけど予想していた色よりかなり良かった
やはりアクアにするか…
やはりアクアにするか…
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 11:45:00 ID:VHb785sK0
ディーラーで見せてもらったが、ラッキーなことにちょうど注文してあるホワイトパールだった。
半地下の倉庫の中みたいなところで蛍光灯下だったが、想像していたより良い色。
写真では「全体的にボテッとしていて、特にリアデザインがイマイチ」と感じていたが、実物はなかなかの好印象。
やはり写真とは印象がかなり違うものだ。
半地下の倉庫の中みたいなところで蛍光灯下だったが、想像していたより良い色。
写真では「全体的にボテッとしていて、特にリアデザインがイマイチ」と感じていたが、実物はなかなかの好印象。
やはり写真とは印象がかなり違うものだ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:01:41 ID:nb7N77QlO
好意的だった営業マンなのに、
HSも検討してますって言ってから何も連絡ないや
後々の事も考えてレクサスにしようかな
HSも検討してますって言ってから何も連絡ないや
後々の事も考えてレクサスにしようかな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:09:52 ID:SBfuCsBMO
レクサスだってトヨタのディラーが経営してるんだぞ。
転勤でレクサス店への行き来あるんだからな
転勤でレクサス店への行き来あるんだからな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:24:06 ID:U6SE6YF50
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:09:26 ID:9CM7Mtq10
俺なんかSAIのスタッフマニュアル読ませてもらって好印象を
伝えておいたのに、先日電話があったと思ったら
「お車の１２ヶ月点検～」とぜんぜん関係のない話。
もうそんな車乗ってないよ、HS納車されたよ。あなたが担当だったから
SAI待つきになれなかったんだよ…とはいえない小心者であった。
SAIは待っていれば客が来る状態で売り込む必要が無いと見た。
>>239
レクサスいいよ。スタッフの応対レベルは某トヨタ店とは雲泥の差で、
車体を売って一丁上がりといったトヨタと、車のある生活を満ちたりた
ものにしてくれようとしてくれるレクサスの差は感じる。、HSは値段的
にもレクサスブランド料が控えめだから、買うのに抵抗が少ない。塗装
の艶やかさは思わず引き込まれる。
伝えておいたのに、先日電話があったと思ったら
「お車の１２ヶ月点検～」とぜんぜん関係のない話。
もうそんな車乗ってないよ、HS納車されたよ。あなたが担当だったから
SAI待つきになれなかったんだよ…とはいえない小心者であった。
SAIは待っていれば客が来る状態で売り込む必要が無いと見た。
>>239
レクサスいいよ。スタッフの応対レベルは某トヨタ店とは雲泥の差で、
車体を売って一丁上がりといったトヨタと、車のある生活を満ちたりた
ものにしてくれようとしてくれるレクサスの差は感じる。、HSは値段的
にもレクサスブランド料が控えめだから、買うのに抵抗が少ない。塗装
の艶やかさは思わず引き込まれる。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:23:52 ID:VcchYPT5O
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:28:27 ID:U6SE6YF50
>>242
発売もしてない車がたった1か月で1万4000以上も予約があって納車が４月以降なわけで
そりゃ強気も何も事務処理に追われて満足な客の対応すら難しいのでは。
従来販売してた主力車種も抱えてるからその販売もしたいし、プリウスもあるし
現車がやっときたばかりでどんな車かもわからない状態だしパニッってるっぽい。
レクサスは500台が目標でそもそも供給が少ないし月間でも1500台ぐらいの
販売量だから対応可能だろう。
他の車もろくに売れてないしｗ
発売もしてない車がたった1か月で1万4000以上も予約があって納車が４月以降なわけで
そりゃ強気も何も事務処理に追われて満足な客の対応すら難しいのでは。
従来販売してた主力車種も抱えてるからその販売もしたいし、プリウスもあるし
現車がやっときたばかりでどんな車かもわからない状態だしパニッってるっぽい。
レクサスは500台が目標でそもそも供給が少ないし月間でも1500台ぐらいの
販売量だから対応可能だろう。
他の車もろくに売れてないしｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:30:07 ID:U6SE6YF50
>>243
ネタっぽいのに釣られたｗ
ネタっぽいのに釣られたｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:37:25 ID:VcchYPT5O
納期考えてバレないネタ話作れよ～>>242
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:23:58 ID:a/8nq2y80
九島さんブログは既出だが…
松下さんブログ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/42370273.html
小川フミオさんブログ
ttp://bluemeanie.cocolog-nifty.com/ogawa/2009/12/sai16-c4c6.html
九島さんは１８インチのほうがいいと言い、他の二人は１６インチがいいと言う
メガウエブでおれが両方試乗した感じでは、１６インチのほうが乗り心地もいいし
乗り味がすっきりしていて好感もてた
松下さんブログ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/42370273.html
小川フミオさんブログ
ttp://bluemeanie.cocolog-nifty.com/ogawa/2009/12/sai16-c4c6.html
九島さんは１８インチのほうがいいと言い、他の二人は１６インチがいいと言う
メガウエブでおれが両方試乗した感じでは、１６インチのほうが乗り心地もいいし
乗り味がすっきりしていて好感もてた
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 02:22:57 ID:l0Ac+nd0O
>>242
ありがとうございます。
週末、検討してみます。
敷居は高いが一度レクサスも覗いてみてから考えます。
値段みればSAIは安いですが･･･
あといつも行くトヨタじゃなくてトヨペットに行くつもりです
ディーラーによって対応の違いもあると思うので
ありがとうございます。
週末、検討してみます。
敷居は高いが一度レクサスも覗いてみてから考えます。
値段みればSAIは安いですが･･･
あといつも行くトヨタじゃなくてトヨペットに行くつもりです
ディーラーによって対応の違いもあると思うので
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 02:48:30 ID:KgHwYnw10
12月に入ったし、おらの近所のトヨタカローラ店にも
SAIは入ったかしらん。
試乗せんば。
SAIは入ったかしらん。
試乗せんば。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 03:12:17 ID:CboeMlQC0
>242
HSのレビュー見てると、
むしろブランド料そのまま、
静粛性などのクオリティを下げて、
あの値段という感じですが、実際どうでしょう？
>244
確かに強気ですよね。
普段はある程度、
値引きやオプションによる割引をしてくれる営業マンですが、
今回は当然のように割引なしでした。
しかも、ロイヤルフロアマットなどという
無駄に高いオプションまで付いて・・・
HSのレビュー見てると、
むしろブランド料そのまま、
静粛性などのクオリティを下げて、
あの値段という感じですが、実際どうでしょう？
>244
確かに強気ですよね。
普段はある程度、
値引きやオプションによる割引をしてくれる営業マンですが、
今回は当然のように割引なしでした。
しかも、ロイヤルフロアマットなどという
無駄に高いオプションまで付いて・・・
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 03:27:48 ID:kZ+IS9u50
この車も不細工…。
車庫にしまっておけよ（大量発注させられた販売店さん
惨め）。
車庫にしまっておけよ（大量発注させられた販売店さん
惨め）。
>>243
>>245
>>246
ネタではないので、補足しておきます。
HSは発表後の週末に現物を見て、次の週末に契約し、先週納車された。
SAIの詳細はそのときはわからなかったが、当時所有していた車について
トヨタディーラーの担当がかなり悪かったために、待たずに契約した。
その後、SAIのスタッフマニュアルがディーラーに配給されたと聞いて、
SAIの詳細が気になったのでオイル交換のついでにスタッフマニュアルを
見せてもらい、「いい車みたいですね、セダン好きだし燃費はリッター１５も
走れば十分だから、燃費を重視したプリウスよりもSAIの方が魅力的です」
と好印象を伝えた。
…という流れです。
>>245
>>246
ネタではないので、補足しておきます。
HSは発表後の週末に現物を見て、次の週末に契約し、先週納車された。
SAIの詳細はそのときはわからなかったが、当時所有していた車について
トヨタディーラーの担当がかなり悪かったために、待たずに契約した。
その後、SAIのスタッフマニュアルがディーラーに配給されたと聞いて、
SAIの詳細が気になったのでオイル交換のついでにスタッフマニュアルを
見せてもらい、「いい車みたいですね、セダン好きだし燃費はリッター１５も
走れば十分だから、燃費を重視したプリウスよりもSAIの方が魅力的です」
と好印象を伝えた。
…という流れです。
>>250
総じて、とても満足している。
試乗車ではフル加速のレスポンスや絶対加速量など、いろいろな性能
を試したから、ハイブリット特有のレスポンスの悪さといった弱点や
直列４気筒のがさつな音などが確かに目に付いた。それでも良い所は
それをカバーしてあまりあったので、１週間悩んだ上で契約した。
先週納車されてのっているんだが、少々流れをリードする位の加速だと
（ハイブリットインジゲーターがちょうどマックスパワーを指す位まで）は、
とても静かで上品な加速ができる。エンジン音は通常の用途ではほとんど
聞こえてこない。そこからある程度踏み込んでも、エンジン音はいい音で
なる。試乗のときはべた踏みを試し、４発エンジン特有のうなりを聞いて
少し萎えた。
足回りは硬めでしっかりしており、交差点や車線変更などの入力に
対してしっかりと付いてくる。ステアリングインフォメーションも
薄いけどちゃんとある。反面後席の乗り心地は改善の余地がある。
総じて、とても満足している。
試乗車ではフル加速のレスポンスや絶対加速量など、いろいろな性能
を試したから、ハイブリット特有のレスポンスの悪さといった弱点や
直列４気筒のがさつな音などが確かに目に付いた。それでも良い所は
それをカバーしてあまりあったので、１週間悩んだ上で契約した。
先週納車されてのっているんだが、少々流れをリードする位の加速だと
（ハイブリットインジゲーターがちょうどマックスパワーを指す位まで）は、
とても静かで上品な加速ができる。エンジン音は通常の用途ではほとんど
聞こえてこない。そこからある程度踏み込んでも、エンジン音はいい音で
なる。試乗のときはべた踏みを試し、４発エンジン特有のうなりを聞いて
少し萎えた。
足回りは硬めでしっかりしており、交差点や車線変更などの入力に
対してしっかりと付いてくる。ステアリングインフォメーションも
薄いけどちゃんとある。反面後席の乗り心地は改善の余地がある。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 04:13:18 ID:CboeMlQC0
>253
なるほど。
そうすると、加速性を重視する人は
パワーモードのあるHSを選択した方いいというところでしょうか。
Saiも通常走行においては
HS同様の静かさであることを期待しつつwktkしてます。
>251
必死ですねｗｗｗ
なるほど。
そうすると、加速性を重視する人は
パワーモードのあるHSを選択した方いいというところでしょうか。
Saiも通常走行においては
HS同様の静かさであることを期待しつつwktkしてます。
>251
必死ですねｗｗｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:15:53 ID:PNDBcPrF0
>>252
時系列的におかしいぞ。
スタッフマニュアルなんて配布されたのは早くても10月に入ってからぐらいだろ。
HSを７月に契約してその頃仮にSAIへの引きとめがあって迷ったとしても
予約段階で納車はいつになるか分からないし、
HSが11月下旬納車ならレクサスから11月に入って納車の連絡はあったはず。
そんな日程でレクサス店もキャンセルされたらたまったもんじゃない。
SAIは10月21日発表で予約段階では営業マンも積極的にはセールスしてなかったよ。
来る人は拒まず程度。
どんな車かもよくわからないのにレクサスよりいいですからとかセールスできないだろ。
売り込みがなかったから買わなかったとか販売も始まってない車なんだし
自分の判断なんだからそんなの営業マンのせいにするな。
主体性がないのかよ。
時系列的におかしいぞ。
スタッフマニュアルなんて配布されたのは早くても10月に入ってからぐらいだろ。
HSを７月に契約してその頃仮にSAIへの引きとめがあって迷ったとしても
予約段階で納車はいつになるか分からないし、
HSが11月下旬納車ならレクサスから11月に入って納車の連絡はあったはず。
そんな日程でレクサス店もキャンセルされたらたまったもんじゃない。
SAIは10月21日発表で予約段階では営業マンも積極的にはセールスしてなかったよ。
来る人は拒まず程度。
どんな車かもよくわからないのにレクサスよりいいですからとかセールスできないだろ。
売り込みがなかったから買わなかったとか販売も始まってない車なんだし
自分の判断なんだからそんなの営業マンのせいにするな。
主体性がないのかよ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:29:00 ID:PNDBcPrF0
それと元々態度がよくない営業マンならディーラを変えればよかったんだよ。
そもそもSAIと同じく全店で扱って予約待ちのプリウスよりいい車ですねと言われても困ると思うしｗ
俺の場合は、発表後の10月下旬にすぐ動いたけど
今の車の担当は正直SAIはやる気がなかった。
なので別のディーラ2つを回って競合させたらやる気のある営業マンがいて
値引きもあったしサービスしてくれたので比較してすぐ決めたよ。
土日フル回転だったけどｗ
そもそもSAIと同じく全店で扱って予約待ちのプリウスよりいい車ですねと言われても困ると思うしｗ
俺の場合は、発表後の10月下旬にすぐ動いたけど
今の車の担当は正直SAIはやる気がなかった。
なので別のディーラ2つを回って競合させたらやる気のある営業マンがいて
値引きもあったしサービスしてくれたので比較してすぐ決めたよ。
土日フル回転だったけどｗ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:41:10 ID:nSX57Ahd0
営業マン次第だよね
俺も発表直前3ディーラーへ行ったけど2人熱心1人不熱心だった
特に1人が短期決戦っちゅう感じで値引きやサービスをガツンと付けてきた
それに加えて人柄も良さそうだったのでその営業マンから買った
アフターも考えると営業マンとは長い付き合いになると思うのでその辺は大事だ
俺も発表直前3ディーラーへ行ったけど2人熱心1人不熱心だった
特に1人が短期決戦っちゅう感じで値引きやサービスをガツンと付けてきた
それに加えて人柄も良さそうだったのでその営業マンから買った
アフターも考えると営業マンとは長い付き合いになると思うのでその辺は大事だ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:27:18 ID:3zXnzpJ10
おいらは８月末から動いてたんで、来週末か再来週頭に納車です。
同じディーラーでは12/9納車が1番らしい。ということはOP何もつけてないってことなのかなあ？
同じディーラーでは12/9納車が1番らしい。ということはOP何もつけてないってことなのかなあ？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:10:51 ID:MGz1noiF0
SAIの実車を見てきました。
内装色のおすすめは「グレー」と思います。「プラム」は正直言って安っぽく感じました。
リアテールの仕上がりは思ったより良かったです。
残念に感じたのは、センタコンソール部分の仕上がりがレクサスHSに比べてずいぶん貧相に感じる点です。
今からだと、納期もレクサスと大して変わらないようですし、ほとんど値引き無しみたいなのでレクサスとの価格差も装備差程度なので予算に余裕があればレクサスがおすすめかな...
ちなみに
http://bluemeanie.cocolog-nifty.com/ogawa/2009/12/sai16-c4c6.html
で述べている装備差はほんの一部だけあげています（SAIを売りたいためかな...）
内装色のおすすめは「グレー」と思います。「プラム」は正直言って安っぽく感じました。
リアテールの仕上がりは思ったより良かったです。
残念に感じたのは、センタコンソール部分の仕上がりがレクサスHSに比べてずいぶん貧相に感じる点です。
今からだと、納期もレクサスと大して変わらないようですし、ほとんど値引き無しみたいなのでレクサスとの価格差も装備差程度なので予算に余裕があればレクサスがおすすめかな...
ちなみに
http://bluemeanie.cocolog-nifty.com/ogawa/2009/12/sai16-c4c6.html
で述べている装備差はほんの一部だけあげています（SAIを売りたいためかな...）
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:52:30 ID:my+vrvIGO
HSレベルの価格なら、ハイブリじゃないがクラウンアスリートを選ぶよ。
HSは装備が良いとは言え、価格差を考えればSAIがお買い得ではあるね。
HSは装備が良いとは言え、価格差を考えればSAIがお買い得ではあるね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:33:20 ID:TmlFYl0E0
一応高級車っぽいグレードなのに、なんで蔑む様な書き込みが絶えないのか不思議
に思っていたが実車見てようやくわかったわ。
数日前、モデリスタに行ったらプリウスとサイが並んで展示してあったんだが、
脇に立ってみると明らかにプリウスの方が大きく感じる。ホイールトラベルも
サイの方が短く感じる（ひょっとして本当に短いかも）し、あの寸詰まりみたいな
外観は酷すぎる。
失笑してしまったのは、サイのシフトレバーの余りの小ささ。あの変なセンターコントローラー
のお陰で脇に追いやられた様な位置にちんまりくっついている感じ。握力の弱った
ジジイでも握れます、みたいな貧相さだった。
内装やドア開閉時の重量感は流石にサイの方が豪華に感じるが、飾ってあったのは最高グレードの
やつだったのでプリウスとの価格差は１００数十万。金額に見合った価値があるとはどうしても
思えなかった。
心からの親切心で言ってあげるが、実車を見ずにカタログだけで予約してしまった奴らは、
妙な持ち上げ片をするここの書き込みなんかに惑わされず、是非実車を自分の目で見ること
を強く推奨する。雑誌等の写真と実物は余りに印象が違いすぎる。
多分、買ったら絶対後悔する部類の車。
に思っていたが実車見てようやくわかったわ。
数日前、モデリスタに行ったらプリウスとサイが並んで展示してあったんだが、
脇に立ってみると明らかにプリウスの方が大きく感じる。ホイールトラベルも
サイの方が短く感じる（ひょっとして本当に短いかも）し、あの寸詰まりみたいな
外観は酷すぎる。
失笑してしまったのは、サイのシフトレバーの余りの小ささ。あの変なセンターコントローラー
のお陰で脇に追いやられた様な位置にちんまりくっついている感じ。握力の弱った
ジジイでも握れます、みたいな貧相さだった。
内装やドア開閉時の重量感は流石にサイの方が豪華に感じるが、飾ってあったのは最高グレードの
やつだったのでプリウスとの価格差は１００数十万。金額に見合った価値があるとはどうしても
思えなかった。
心からの親切心で言ってあげるが、実車を見ずにカタログだけで予約してしまった奴らは、
妙な持ち上げ片をするここの書き込みなんかに惑わされず、是非実車を自分の目で見ること
を強く推奨する。雑誌等の写真と実物は余りに印象が違いすぎる。
多分、買ったら絶対後悔する部類の車。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:01:54 ID:h+AjdHZR0
>>242
おまえHSスレ逝けよｗ
おまえHSスレ逝けよｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:25:21 ID:oqHLoeL0O
プリウスオーナーも必死だなw
SAIの発売情報知らずにプリウス契約して後悔してるのが
ありありとにじみ出てる。
SAIの発売情報知らずにプリウス契約して後悔してるのが
ありありとにじみ出てる。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:34:58 ID:G5uvjtYv0
>>261
実車見てきた。
スペック上は SAI のほうが大きいのに、確かにプリウスの方が大きく見えた。
ただ、室内のスペック通り（スペック差以上に）SAIほうが 広く感じた。
運転席からの見通しもSAIが上。 ほしい～～～
実車見てきた。
スペック上は SAI のほうが大きいのに、確かにプリウスの方が大きく見えた。
ただ、室内のスペック通り（スペック差以上に）SAIほうが 広く感じた。
運転席からの見通しもSAIが上。 ほしい～～～
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:35:01 ID:TmlFYl0E0
>>263
そういう事にしたい気持ちは分かるが、残念ながら俺はプリウスオーナーでも
予約している訳でもない。むしろサイへの乗り換えを検討していたＢＭ乗りだ。
だからこそ「自分の目で実車を見ろ」と言っているのだが。
そういう事にしたい気持ちは分かるが、残念ながら俺はプリウスオーナーでも
予約している訳でもない。むしろサイへの乗り換えを検討していたＢＭ乗りだ。
だからこそ「自分の目で実車を見ろ」と言っているのだが。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:43:13 ID:CboeMlQC0
>263
だな。
プリウスはもはや大衆車になってしまった。
10・11型の時のハイブリッド車特有のプレミア感を
改めて復活させたのがSaiであって、
その流れで欲しいと思う人は大勢いるのは、
当たり前のことだと思う。
だな。
プリウスはもはや大衆車になってしまった。
10・11型の時のハイブリッド車特有のプレミア感を
改めて復活させたのがSaiであって、
その流れで欲しいと思う人は大勢いるのは、
当たり前のことだと思う。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:44:44 ID:TmlFYl0E0
>>264
そうだな。確かに運転席から車の先端までの把握のしやすさはサイの方が
良かった感じはあった。ただそれも、先端が寸詰まりみたいなデザインの
副産物なのだと思ったが。
内装も悪くは無かったが、なんだか暗い感じがしたんだが。
一つ誉めるとすれば、それはステアリング。あれはサイの方が良かった。
プリウスの方はモデリスタの革巻きに付け替えてあったが、ブルーの部分が
余計な感じだった。サイの方は純正革巻きで運転しやすそうだったのは確か。
そうだな。確かに運転席から車の先端までの把握のしやすさはサイの方が
良かった感じはあった。ただそれも、先端が寸詰まりみたいなデザインの
副産物なのだと思ったが。
内装も悪くは無かったが、なんだか暗い感じがしたんだが。
一つ誉めるとすれば、それはステアリング。あれはサイの方が良かった。
プリウスの方はモデリスタの革巻きに付け替えてあったが、ブルーの部分が
余計な感じだった。サイの方は純正革巻きで運転しやすそうだったのは確か。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:48:04 ID:TmlFYl0E0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:00:57 ID:my+vrvIGO
まあ良いんじゃないか(笑)
成功しようが失敗だろうが、自分が好きな車を買うだけ。
批判しようと思ったら、どんな車も余るくらい悪い面はあるんだから。
成功しようが失敗だろうが、自分が好きな車を買うだけ。
批判しようと思ったら、どんな車も余るくらい悪い面はあるんだから。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:04:11 ID:TmlFYl0E0
>>269
結局、その手の口上で幕引きしようとするだろうな、と思っていたよｗ
結局、その手の口上で幕引きしようとするだろうな、と思っていたよｗ
>268
それはつまりSaiはHSをダウングレードしただけの、
なんちゃって高級車でしかないということですか？
それともエコプラスチックのことを言っているんですか？
10・11型時のプレミア感というのは、
センターコンソールやさりげなく品のある内装で、
そこが中高年のクラウンなどのいわゆる高級車には乗らないけれど、
年齢相応に品のある車に乗りたい人や
新しいもの好きに対して魅力的だったと考えています。
それと同様の特徴がSaiにも見て取れませんでしょうか？
全く異質ということについて、
よろしければご説明ください。
それはつまりSaiはHSをダウングレードしただけの、
なんちゃって高級車でしかないということですか？
それともエコプラスチックのことを言っているんですか？
10・11型時のプレミア感というのは、
センターコンソールやさりげなく品のある内装で、
そこが中高年のクラウンなどのいわゆる高級車には乗らないけれど、
年齢相応に品のある車に乗りたい人や
新しいもの好きに対して魅力的だったと考えています。
それと同様の特徴がSaiにも見て取れませんでしょうか？
全く異質ということについて、
よろしければご説明ください。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:09:07 ID:my+vrvIGO
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:29:02 ID:TmlFYl0E0
>>271
>>266で自分で言っているじゃない、「ハイブリッド車特有のプレミア感」って。
ハイブリッドである事そのものがプレミアであった時代と、もうそれだけでは
プレミアにはなり得ない現在、その違いが「全く異質」という事だな。
>>272
あー、別に不満をぶつけたいとか、そんなことないから。
ただ逃げ口上言い出す奴を見るとイラッとするだけだよ。
>>266で自分で言っているじゃない、「ハイブリッド車特有のプレミア感」って。
ハイブリッドである事そのものがプレミアであった時代と、もうそれだけでは
プレミアにはなり得ない現在、その違いが「全く異質」という事だな。
>>272
あー、別に不満をぶつけたいとか、そんなことないから。
ただ逃げ口上言い出す奴を見るとイラッとするだけだよ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:38:42 ID:oqHLoeL0O
自作自演が激しくねw
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:39:24 ID:my+vrvIGO
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:40:32 ID:oqHLoeL0O
現時点でSAIに乗った奴なんて皆無だし。
どこの敵と戦ってるの?
どこの敵と戦ってるの?
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:41:14 ID:my+vrvIGO
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:42:40 ID:Ju5YsoHUO
ソ連
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:44:58 ID:my+vrvIGO
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:45:40 ID:TmlFYl0E0
>>275
そうかそうか、そりゃ悪かったな（失笑
そうかそうか、そりゃ悪かったな（失笑
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:53:02 ID:oqHLoeL0O
BMからSAIへ乗換えって
ご冗談を
ご冗談を
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:53:45 ID:z4mThfBl0
まあSAI見て形がどうのこうのって言う奴は古いセダンの形に固執してるだけだろ。
自分はテールが変だなと思っていたが何度か見てると別にいいなと思えた。
しかし形がどうこうで絶対後悔とか馬鹿かｗしかもプリウスと比べてとかないわ。
それは261の感性であって俺は別に気に入ってる。
しかも心からの親切心とか多分絶対とか日本語変だろｗｗｗｗｗｗ
凸の形が良いなら買わなきゃいいだけ。お前さんが変って言っても別にどうでもいいｗ
俺は丸みを帯びた△でも別にかまわん。
さらに変なセンターコントローラーとかｗ
どう考えても新しいものを受け付けない頭が固いオッサンの考えです。
まあ頑張れよｗ
自分はテールが変だなと思っていたが何度か見てると別にいいなと思えた。
しかし形がどうこうで絶対後悔とか馬鹿かｗしかもプリウスと比べてとかないわ。
それは261の感性であって俺は別に気に入ってる。
しかも心からの親切心とか多分絶対とか日本語変だろｗｗｗｗｗｗ
凸の形が良いなら買わなきゃいいだけ。お前さんが変って言っても別にどうでもいいｗ
俺は丸みを帯びた△でも別にかまわん。
さらに変なセンターコントローラーとかｗ
どう考えても新しいものを受け付けない頭が固いオッサンの考えです。
まあ頑張れよｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:31:57 ID:PNDBcPrF0
HSをダウンサイジングとか勘違いしてるけど
ほぼ同じ大きさだろ。
バンパーの出っ張りを減らして10㎝ぐらい短いだけ。
プリウスほほうが大きく見えるってよほど目がおかしいんじゃないの。
見た目にも明らかにSAIのほうがでかいよ。
ほぼ同じ大きさだろ。
バンパーの出っ張りを減らして10㎝ぐらい短いだけ。
プリウスほほうが大きく見えるってよほど目がおかしいんじゃないの。
見た目にも明らかにSAIのほうがでかいよ。
いい感じに荒れてまいりましたｗ
>273
私が言ったのは「ハイブリッドであるプレミア感」ではなく、
「ハイブリッド特有のプレミア感」です。
つまりハイブリッド分で同じクラスの車より高額になる分の
埋め合わせとして内装などを多少高級にしていたということです。
たしかに10・11型の時の「ハイブリッドであるプレミア感」というのは、
ハイブリッド車の大衆化が進んだ現在においては、
通用しませんよね。
その点あなたは正しいが、私の発言の理解は、
どうも違うように思います。
>273
私が言ったのは「ハイブリッドであるプレミア感」ではなく、
「ハイブリッド特有のプレミア感」です。
つまりハイブリッド分で同じクラスの車より高額になる分の
埋め合わせとして内装などを多少高級にしていたということです。
たしかに10・11型の時の「ハイブリッドであるプレミア感」というのは、
ハイブリッド車の大衆化が進んだ現在においては、
通用しませんよね。
その点あなたは正しいが、私の発言の理解は、
どうも違うように思います。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:36:37 ID:PAubCYVd0
ディーラーで実車を見てきたけど、AUX端子はどうしてあんなに奥まって使いにくいところ設置したんだろう。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:38:10 ID:PNDBcPrF0
プリウスもいいなと思ってディーラーや池袋のアムラックスとか何回も
行って乗りこんでみたけどやっぱ狭い。
特に後方視界が極度に悪いのと後部座席だと天井の圧迫は如何ともしがたいな。
小学生の子供が大声でせまい～と大騒ぎしてるのを見てやめる決断をしたよ。
今はステーションワゴンだから仕方ない。
先週ディーラでSAIの実車に初めて乗ってみたけど室内はやっぱ広かったな。
セダンなので長い荷物は積めなくなるのは割り切ってるけど。
行って乗りこんでみたけどやっぱ狭い。
特に後方視界が極度に悪いのと後部座席だと天井の圧迫は如何ともしがたいな。
小学生の子供が大声でせまい～と大騒ぎしてるのを見てやめる決断をしたよ。
今はステーションワゴンだから仕方ない。
先週ディーラでSAIの実車に初めて乗ってみたけど室内はやっぱ広かったな。
セダンなので長い荷物は積めなくなるのは割り切ってるけど。
誤爆した
>>255>>256
SAI発注オメ。俺の文章がうまく伝わらなかったのは残念だが。
SAIは発売されたら試乗したい。外装・内装は富士スピードウェイ
で実車をみて把握しているから、サスペンションの煮詰が気になっている。
>>255>>256
SAI発注オメ。俺の文章がうまく伝わらなかったのは残念だが。
SAIは発売されたら試乗したい。外装・内装は富士スピードウェイ
で実車をみて把握しているから、サスペンションの煮詰が気になっている。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:18:53 ID:NC4a3Y2OO
248です
トヨペット行ってきました。
いつも行くトヨタの営業が悪すぎるのか、ペットは印象良かったです。値引きも多少あるみたいで
展示してあったマークXと比べると、全体的にボテっとしてますね。
燃費いいからそこは割り切れますが、リアはあまり気に入りません。
サイの価格の安さかレクサスのデザインかで迷ってます。
今日はレクサス行ってきます。
トヨペット行ってきました。
いつも行くトヨタの営業が悪すぎるのか、ペットは印象良かったです。値引きも多少あるみたいで
展示してあったマークXと比べると、全体的にボテっとしてますね。
燃費いいからそこは割り切れますが、リアはあまり気に入りません。
サイの価格の安さかレクサスのデザインかで迷ってます。
今日はレクサス行ってきます。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:37:05 ID:IllODG4l0
ID:l0Ac+nd0O＝ ID:CboeMlQC0＝ ID:mOgv5oUm0
レクサス店のほうが対応がよくSAIよりスタイルも内装もよかったので
HSにしました。
って落ちだろどうせｗ
今もうHSオーナーなんだから結論はわかってるぞｗ
レクサス店のほうが対応がよくSAIよりスタイルも内装もよかったので
HSにしました。
って落ちだろどうせｗ
今もうHSオーナーなんだから結論はわかってるぞｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:38:55 ID:IllODG4l0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:40:52 ID:gc8r578OO
自分は最初HSを考えていましたが、
フロントとリアのフォルムが機械的な感じがしたのと、
営業の方のどことなく見下げた態度があって止めましたね。
ISの2泊3日試乗でコンタクトがあったのにも関わらず‥
営業の方によって最終的な気持ちは大きく左右されると思いました。
SAIは1月納車予定です。
フロントとリアのフォルムが機械的な感じがしたのと、
営業の方のどことなく見下げた態度があって止めましたね。
ISの2泊3日試乗でコンタクトがあったのにも関わらず‥
営業の方によって最終的な気持ちは大きく左右されると思いました。
SAIは1月納車予定です。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:50:40 ID:+YP/4kuw0
担当か店変えればいいだけだと思うんだが。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 13:33:30 ID:H4XGFKrXO
この車、今中継されてる福岡国際マラソンに使われてるな。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 13:49:13 ID:gc8r578OO
ブラックだね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 13:51:45 ID:H4XGFKrXO
ワインレッドじゃね?
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 14:12:53 ID:hInp4n3f0
マラソン見てるけど結構かっこいいね
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 14:15:49 ID:gc8r578OO
そうだ。太陽が当たって見えたよ。
ブラッキッシュレッドマイカ？なんだな。
ブラッキッシュレッドマイカ？なんだな。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:24:18 ID:MNSL9GamO
見逃したああああああああああああああああ！！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:29:05 ID:NC4a3Y2OO
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:12:29 ID:NC4a3Y2OO
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:11:28 ID:sYP0s4Ze0
近くのトヨタ店にＳＡＩが展示してあった。
遠目で見ると結構ずんぐりしてるな。
遠目で見ると結構ずんぐりしてるな。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 05:42:12 ID:iHY7TmvZ0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 06:15:13 ID:+zkFUMQBO
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 07:15:12 ID:RLSyQUZFO
スタイリングパッケージって付けた人いる？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:54:51 ID:uSprLPJX0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 11:00:25 ID:RLSyQUZFO
じゃあ俺もつけよう！
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 11:31:23 ID:oKXy95V80
トヨタ、新型ＨＶ専用モデル「ＳＡＩ」発売 受注１万４０００台
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200912070056a.nwc
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200912070056a.nwc
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:58:15 ID:GLF5PUwe0
貧乏人でも何とか買えるプリウスと差別化のＳＡＩが街に出たら、プリウス乗りは青くなる予感
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:32:47 ID:VytExQE00
それなら貧乏人背伸びして買うSAIと差別化のHSが
街で出くわしたらSAI乗りは青くなるわけだね。
街で出くわしたらSAI乗りは青くなるわけだね。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:35:04 ID:OvAOSbeZO
それでHS乗りはLS、GSを見ると青くなるの?
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:42:07 ID:VytExQE00
実際はならないだろ、ハイブリッド専用車なんだから
それにプリウス乗りがSAI見てもどうも思わんだろ。
それにプリウス乗りがSAI見てもどうも思わんだろ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:03:10 ID:01HHia7a0
正直なところ、慌ててプリウスを買った私はSAIが羨ましい…。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:00:16 ID:pp4+szcn0
ＳＡＩの次はＫＡＢＡでお願いします
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:16:24 ID:4Geee9WP0
ＳＡＩの車幅サイズってどのくらいなの？
プリウスよりも一回り大きい位？
カローラ位のサイズ？
プリウスよりも一回り大きい位？
カローラ位のサイズ？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:25:45 ID:N0ETAbh60
>>315
上の方に、実際はSAIの方が大きいのに、プリウスの方が大きく見えると書いてあったぞ
上の方に、実際はSAIの方が大きいのに、プリウスの方が大きく見えると書いてあったぞ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:39:55 ID:wpZ89ETn0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:43:42 ID:Z8rA2iaC0
SAI試乗してきた。
プリウスみたいに無音じゃなくて、
フィーンってモーター音した。
これおもしろい。
プリウスみたいに無音じゃなくて、
フィーンってモーター音した。
これおもしろい。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:55:26 ID:FaIsgZLR0
さいですか
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:33:38 ID:Dk3A/R6TO
どこのDも試乗車出てるんだろうか。
あと、正式パンフももう届いてるよね。
あと、正式パンフももう届いてるよね。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:04:37 ID:54kM231D0
ナビの地図画面がえらい見づらかった。なんか低解像度の画像を引き延ばしたような感じ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:42:52 ID:I5c/pEDf0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:10:03 ID:Dk3A/R6TO
>>322
前のは28ページの抜粋版で、本カタログは52ページだって雑誌に載ってたね。
前のは28ページの抜粋版で、本カタログは52ページだって雑誌に載ってたね。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:26:17 ID:sJXA9mI10
国沢＆黒沢氏も１６インチ派
htp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/12/post-4ab8.html
htp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/12/post-4ab8.html
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:31:44 ID:fYtS74kUO
ayaなら買ってたなw
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 06:00:30 ID:cP3YpLPN0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 06:24:46 ID:PkRfbyk9O
才と彩の両方らしいね。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:10:32 ID:IevlRomDO
ホワイトパールは白菜
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:19:58 ID:YHQjX7+zO
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:21:16 ID:Pm+a+REi0
トヨタ「ＳＡＩ」生産増
月間生産計画を、当初の約４０００台から約６０００台へと
上方修正したことを明らかにした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091207-00000035-fsi-bus_all
月間生産計画を、当初の約４０００台から約６０００台へと
上方修正したことを明らかにした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091207-00000035-fsi-bus_all
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:28:26 ID:Pm+a+REi0
【トヨタ SAI 発表】レクサスHSとの違いは70kgの軽さ
「レクサスがグローバルモデルとして各国の安全法規に対応しているのに対し、
SAIは国内専用モデルで、衝突安全も基本的に日本国内のローカル対応と
なっています。また、ハイブリッドシステムの動力分割機構もレクサスは
高負荷での連続走行に備えてオイルによる冷却システムを備えていますが、
SAIにはついていません」
これらの安全仕様の差や、シートの薄型化、LEDヘッドランプ未装備といった
装備差により、SAIはレクサスHS250hに比べ、おおむね70kg軽く仕上がっている。
「この70kgの差は、ハイブリッドカーにとってはかなり大きいんですよ。
電気モーターの性能やバッテリー出力などの制約を考えると、軽ければ
軽いほど効果が大きくなります。レクサスが重厚であるのに比べ、体感できる
くらい軽快感に違いがあると思います」
SAIを富士山麓の河口湖周辺で走らせてみたところ、その言葉通り、レクサス
HS250hに比べて明らかに軽快。また、セッティングに違いがあり、省燃費走行は
SAIのほうが明らかにやりやすい。
http://response.jp/article/2009/12/07/133460.html
「レクサスがグローバルモデルとして各国の安全法規に対応しているのに対し、
SAIは国内専用モデルで、衝突安全も基本的に日本国内のローカル対応と
なっています。また、ハイブリッドシステムの動力分割機構もレクサスは
高負荷での連続走行に備えてオイルによる冷却システムを備えていますが、
SAIにはついていません」
これらの安全仕様の差や、シートの薄型化、LEDヘッドランプ未装備といった
装備差により、SAIはレクサスHS250hに比べ、おおむね70kg軽く仕上がっている。
「この70kgの差は、ハイブリッドカーにとってはかなり大きいんですよ。
電気モーターの性能やバッテリー出力などの制約を考えると、軽ければ
軽いほど効果が大きくなります。レクサスが重厚であるのに比べ、体感できる
くらい軽快感に違いがあると思います」
SAIを富士山麓の河口湖周辺で走らせてみたところ、その言葉通り、レクサス
HS250hに比べて明らかに軽快。また、セッティングに違いがあり、省燃費走行は
SAIのほうが明らかにやりやすい。
http://response.jp/article/2009/12/07/133460.html
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:42:01 ID:ZjrWUHNRO
安っちい作りと見るべきか
ベストエフォートと考えるべきか
ベストエフォートと考えるべきか
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:03:56 ID:PkRfbyk9O
国内用なんだし、国内基準に沿ってれば充分だな。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:06:31 ID:PkRfbyk9O
安全性だけで乗るならドイツ車に限る。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:27:58 ID:jEJCYBkK0
安全性能とかよく聞くけど
「この車じゃなきゃ死んでた」って
わかる体験談とかないですか？
自分全然気にしてないんですけど・…
「この車じゃなきゃ死んでた」って
わかる体験談とかないですか？
自分全然気にしてないんですけど・…
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:40:43 ID:URTVMwML0
「SAIのすべて」
１２月１２日発売
１２月１２日発売
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:56:34 ID:YHQjX7+zO
>>336
ＧＪ！絶対買わねば
ＧＪ！絶対買わねば
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:19:46 ID:Mnz6iciF0
>>330
当初は月間目標３０００台じゃなかったっけ
当初は月間目標３０００台じゃなかったっけ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:34:42 ID:ogSZVm8q0
駄SAI
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:06:07 ID:GvVFrsUe0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:25:19 ID:b2nfaPSG0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 01:52:13 ID:M6ZjOPhH0
切り返すなら
ウルSAI、くらい言わないと。
ウルSAI、くらい言わないと。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 06:02:10 ID:RX0djFId0
でも冗談抜きでダサイのは確か
プログレと同じ失敗が繰り返される
プログレと同じ失敗が繰り返される
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 06:14:17 ID:9PlEAHvl0
>>341
あーあ
あーあ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 06:25:34 ID:1lZDjJix0
今日、街で走ってるの見ました。明石
ブラックでしたが、厚ぼったい感じがした。
白菜のほうが良さそうですね。
ブラックでしたが、厚ぼったい感じがした。
白菜のほうが良さそうですね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 06:25:39 ID:FMnWMzt7O
>>343
君が死語のダサいって思っても、売れているし増産してるのも確か。
君が死語のダサいって思っても、売れているし増産してるのも確か。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 06:48:23 ID:FMnWMzt7O
>>343
前に、プログレとSAIの違いを載せてくれた方がいるので読んでみると良いよ。
前に、プログレとSAIの違いを載せてくれた方がいるので読んでみると良いよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 08:41:09 ID:VZrg+rNF0
駄SAI
苦SAI
無SAI
苦SAI
無SAI
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:31:12 ID:PdDv27Tx0
>>348 ID:VZrg+rNF0
な～に肝っ玉のちっちぇーえ単語並べてんだｗ
さぞかしチン○もスモールなんだろーな（爆）
もっとエンジンがどうとか、中身のある突っ込み入れろや！
マークXスレ抜粋
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2009/12/09(水) 08:33:39 ID:VZrg+rNF0
>>304
マークＸにくらべたらZioはものすごく良いデザインだろ。
gk
な～に肝っ玉のちっちぇーえ単語並べてんだｗ
さぞかしチン○もスモールなんだろーな（爆）
もっとエンジンがどうとか、中身のある突っ込み入れろや！
マークXスレ抜粋
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2009/12/09(水) 08:33:39 ID:VZrg+rNF0
>>304
マークＸにくらべたらZioはものすごく良いデザインだろ。
gk
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 14:53:55 ID:ve686bqZO
さっきみたプリウスなんだけどライトの下にアイラインみたいな白色LED？が点灯しいた。
ハイブリッド感が演出されて凄く良かったんだがSAIにもああ言うオプションて出ないかな
ハイブリッド感が演出されて凄く良かったんだがSAIにもああ言うオプションて出ないかな
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:10:42 ID:Vd2w2ZRp0
ここって哀れなＨＳオーナーはいるか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:17:20 ID:XFlyQqo40
１１月から書き込みないけど・・・・
２２日に工場出荷で２６日に納車できる
とのこと。年内登録を営業に頼まれてます。
１週間で一年落ちになるけど。。どうなんじゃろう？？
２２日に工場出荷で２６日に納車できる
とのこと。年内登録を営業に頼まれてます。
１週間で一年落ちになるけど。。どうなんじゃろう？？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:21:21 ID:Vd2w2ZRp0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:23:52 ID:aQXdHgSbO
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:32:29 ID:XFlyQqo40
２６日納車でＯＫしたんですか？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:42:42 ID:aQXdHgSbO
しました、諸事情があってＯＫしました。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:45:36 ID:sqd1zohU0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:31:25 ID:XFlyQqo40
みなさん、ＯＫしたんですね。
一週間で１年落ちとなるのが・・・・。
下取り価格は、１２月と１月でも普通の
月の価格差と変わりないと営業は言うので
すが。
ちょっと、悩んでいます。
一週間で１年落ちとなるのが・・・・。
下取り価格は、１２月と１月でも普通の
月の価格差と変わりないと営業は言うので
すが。
ちょっと、悩んでいます。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:36:58 ID:oW+GcDjP0
購入年代層が50代60代てホント？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:03:48 ID:OMbjPZfw0
>>358
ハイブリッドは電池の鮮度を気にするユーザーが多そうだから、年式で差がないなんて信じられない
ハイブリッドは電池の鮮度を気にするユーザーが多そうだから、年式で差がないなんて信じられない
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:15:10 ID:XdkLuJoNP
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:17:22 ID:XdkLuJoNP
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:44:25 ID:QhQuRSin0
>>359
若いやつが買うわけない駄SAIから。
若いやつが買うわけない駄SAIから。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:06:09 ID:FMnWMzt7O
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:10:47 ID:DOkiqt8R0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:13:47 ID:5XrliIEsO
シャープなデザインではないな！
でもダサいほどでもない。よくまとまってるのではないか～
でもダサいほどでもない。よくまとまってるのではないか～
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:43:23 ID:6AXAFxf50
12月5日契約しました。
現在はウィンダム2.5G 平成9年3月登録で来年3月で13年になります。
ｴｺｶｰ補助延長も期待して契約しました。年齢59歳 大阪府在住
ｸﾞﾚｰﾄﾞＧ ASﾊﾟｯｹｰｼﾞ 色=ﾌﾞﾗｯｸ ｵﾌﾟｼｮﾝ ﾌﾛｱｰﾏｯﾄ(ｴｸｾﾚﾝﾄﾀｲﾌﾟ39,900円) ｸﾞﾗｽｼｰﾗﾝﾄ(66,150円）
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾚｰﾑ（ﾌﾛﾝﾄ､ﾘｱ 各2,100円) ETCﾕﾆｯﾄ(13,125円) 3年間のﾒﾝﾃﾅﾝｽﾊﾟｯｸ(44,100円)
今日現在、納期はわかりません。
おすすめのｵﾌﾟｼｮﾝあれば教えてください。
現在はウィンダム2.5G 平成9年3月登録で来年3月で13年になります。
ｴｺｶｰ補助延長も期待して契約しました。年齢59歳 大阪府在住
ｸﾞﾚｰﾄﾞＧ ASﾊﾟｯｹｰｼﾞ 色=ﾌﾞﾗｯｸ ｵﾌﾟｼｮﾝ ﾌﾛｱｰﾏｯﾄ(ｴｸｾﾚﾝﾄﾀｲﾌﾟ39,900円) ｸﾞﾗｽｼｰﾗﾝﾄ(66,150円）
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾚｰﾑ（ﾌﾛﾝﾄ､ﾘｱ 各2,100円) ETCﾕﾆｯﾄ(13,125円) 3年間のﾒﾝﾃﾅﾝｽﾊﾟｯｸ(44,100円)
今日現在、納期はわかりません。
おすすめのｵﾌﾟｼｮﾝあれば教えてください。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:52:50 ID:ve686bqZO
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:24:17 ID:8ho9AgKX0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:00:20 ID:sUl6YSmh0
私は、１２日に納車です。Gのホワイトパール
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:50:38 ID:Ik7nTKhNO
このスレの人はプリウス買うミーハーより100倍センスあるよ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:53:32 ID:FMnWMzt7O
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:01:04 ID:8ho9AgKX0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:49:34 ID:RX0djFId0
>>353
＞お前が言っている失敗とは売れない事が失敗？
＞だったら受注見たらとても失敗とは思えないが･･･
＞お前の意見は中学生レベルだな。
勝手に定義して勝手に勝ち誇って、挙げ句に他人を中学生認定かよ・・・
どこまで馬鹿なんだよおまえ。
＞お前が言っている失敗とは売れない事が失敗？
＞だったら受注見たらとても失敗とは思えないが･･･
＞お前の意見は中学生レベルだな。
勝手に定義して勝手に勝ち誇って、挙げ句に他人を中学生認定かよ・・・
どこまで馬鹿なんだよおまえ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:35:40 ID:JbDxyNGY0
DにSAIのDVD貰った
10分程度であっという間に終わった
10分程度であっという間に終わった
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 05:57:59 ID:GeKUybcZ0
SAIスレってプリウスみたいに変なアンチが居なくてマッタリですね。
情報の量も質もイマイチだけどｗ
それはプリと共通の部分も多そうだからそちらでカバー。。。と思ってたら
情報の量も質もイマイチだけどｗ
それはプリと共通の部分も多そうだからそちらでカバー。。。と思ってたら
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 06:29:19 ID:ga2s14HiO
予約段階が長かったけど、7日に展示されて
まだ納車されてないんだから解らないと思うよ。
まだ納車されてないんだから解らないと思うよ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 07:47:36 ID:FLlYr0AxO
試乗すらしてないわけで
動力源がプリより一世代古いなんて。。。
円熟してる（はず）だからいいんだっ！
円熟してる（はず）だからいいんだっ！
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:48:19 ID:UhqA5jAuO
一年落ちとか気にする必要あるの？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:07:44 ID:OdFf+35L0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:20:33 ID:rTS8oNRF0
要は査定時の印象だわな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:26:15 ID:UhqA5jAuO
査定じゃあ発売開始時期って考慮されないのか。下取りなんて一回しか経験ないから分からなかったなあ。何も考えなかった。しかも五万㌔車だったしw
で、Gシルバー明日納車です。
で、Gシルバー明日納車です。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:13:12 ID:ga2s14HiO
今週とか、今月中納車の人は9月ぐらいから予約してたんだよね…。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:32:02 ID:bFUJjHiH0
>>374
お前頭悪いね･･･家でオナしてろ！
お前頭悪いね･･･家でオナしてろ！
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:26:46 ID:WSbDWipS0
ここまでオーナーひとりもなし。妄想スレ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:06:24 ID:XC0piLbbO
｢SAIのすべて｣早売りしてたよ！
ゲットしました。
ゲットしました。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:28:49 ID:7mMnEdSJ0
きもちわるい
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:30:52 ID:CWPEkdpi0
～SAIのすべて～
・トヨタのハイブリッド車らしく実用燃費は大してよくない。
・いまどき流行らない中途半端に腰高なセダンボディ。
・プリウスオーナーよりインテリだと錯覚できる。
・が、HSを見るたびに敗北感を味わえる。
・トヨタのハイブリッド車らしく実用燃費は大してよくない。
・いまどき流行らない中途半端に腰高なセダンボディ。
・プリウスオーナーよりインテリだと錯覚できる。
・が、HSを見るたびに敗北感を味わえる。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:40:55 ID:7mMnEdSJ0
HSもきもちわるい
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:13:39 ID:wGpai+FQ0
～389のすべて～
・日本の引篭もりらしく実生活は大してよくない。
・いまどき流行らない中途半端に滑稽な煽り。
・SAIオーナーよりインテリだと錯覚できる。
・が、現実を見るたびに敗北感を味わえる。
・日本の引篭もりらしく実生活は大してよくない。
・いまどき流行らない中途半端に滑稽な煽り。
・SAIオーナーよりインテリだと錯覚できる。
・が、現実を見るたびに敗北感を味わえる。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:20:01 ID:wd1iMUEc0
>>391
正面切って返せない391に乾杯！
正面切って返せない391に乾杯！
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:56:09 ID:UyBErxabO
実車の画像少ないので>>383画像うp宜しく
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:52:59 ID:7mMnEdSJ0
SAI
ゾウに次ぐ大型の陸棲哺乳類であり、最大の種であるシロサイは体長4m、体重2.3t に達する（最大では 3.6tという記録がある）。その巨体に似合わず最高時速50kmで走ると言われる。
ゾウに次ぐ大型の陸棲哺乳類であり、最大の種であるシロサイは体長4m、体重2.3t に達する（最大では 3.6tという記録がある）。その巨体に似合わず最高時速50kmで走ると言われる。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:55:33 ID:KZOxHc1LP
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:55:50 ID:WSbDWipS0
さいですか。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:59:16 ID:UhqA5jAuO
じゃあバッテリー上がった時にジャンプコード接続するソケット探し出して撮るかw
店頭で何気に聞いた時10分くらい探しても分からなかったんだよね。
店頭で何気に聞いた時10分くらい探しても分からなかったんだよね。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:51:16 ID:3KTOWYT20
それにしても
なんであんなどんくさいデザインにしたんだろＳＡＩは
なんであんなどんくさいデザインにしたんだろＳＡＩは
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:18:16 ID:l/61ADi70
>>389 >>391
ＳＡＩの事どんなに悪く言っても結果は多数の受注が入っているので良いでしょ。
お前がどんなに良い車だと思っていても売れなければビジネスとしては
失敗になるんだぞ。
>今どき流行らないセダンボディって言ってもこれだけ受注が入れば
結果を見ると流行っていると言う事になってしまうぞ。
ＳＡＩの事どんなに悪く言っても結果は多数の受注が入っているので良いでしょ。
お前がどんなに良い車だと思っていても売れなければビジネスとしては
失敗になるんだぞ。
>今どき流行らないセダンボディって言ってもこれだけ受注が入れば
結果を見ると流行っていると言う事になってしまうぞ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:19:29 ID:Ns9VJQqN0
開発途中にレクサスサイドから性能を落とすように圧力がかかったとあるから
SAI開発陣はスタイルや内装はもっと豪華にしたかったけどレクサスを
考慮してかなり地味に抑えた可能性はあるな。
で開発者のコメントも別の車であることを強調してる。
中身はほとんど同じで工場も同じで混合生産で生産工程も同じなんだから
いくら違うと強調したところでレクサスへの気兼ねとばればれなんだけどね。
SAI開発陣はスタイルや内装はもっと豪華にしたかったけどレクサスを
考慮してかなり地味に抑えた可能性はあるな。
で開発者のコメントも別の車であることを強調してる。
中身はほとんど同じで工場も同じで混合生産で生産工程も同じなんだから
いくら違うと強調したところでレクサスへの気兼ねとばればれなんだけどね。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:22:22 ID:ga2s14HiO
新しいデザインで昔の車の名残が無いからそう思うんだろ。
俺はクラウンからのダウンサイジングだけど、
シンプルかつ上品な仕上がりなので納得してる。
俺はクラウンからのダウンサイジングだけど、
シンプルかつ上品な仕上がりなので納得してる。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:24:54 ID:ga2s14HiO
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:26:27 ID:Ns9VJQqN0
【トヨタ SAI 発表】あくまでレクサスと同スペック
ttp://www.carview.co.jp/news/1/119435/
>開発途中ではレクサスHS250hのチームから差別化のためのスペックダウンを求められたこともあったという。が、
>スペックに差をつけたりしたら、レクサスにユーザーを根こそぎ持って行かれかねないと考え、
あくまで同スペックでやらせてほしいと突っぱねました。開発の中で、このことが一番危機感を持ったファクターでした
高品質、秘密は生産ラインにあり
ttp://www.carview.co.jp/news/1/119460/
ttp://www.carview.co.jp/news/1/119435/
>開発途中ではレクサスHS250hのチームから差別化のためのスペックダウンを求められたこともあったという。が、
>スペックに差をつけたりしたら、レクサスにユーザーを根こそぎ持って行かれかねないと考え、
あくまで同スペックでやらせてほしいと突っぱねました。開発の中で、このことが一番危機感を持ったファクターでした
高品質、秘密は生産ラインにあり
ttp://www.carview.co.jp/news/1/119460/
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:26:47 ID:AiLf9qLR0
>>397
プリウスはヒューズボックスに救援受ける用の端子があった。補機バッテリーは車両後部
２，３年前にお向かいさんがバッテリーあがりで助けを求めてきたとき補機バッテリーが見あたらなくてかなり焦ったｗ
幸いもう一台車があったから、そっちで救援スタートしました
プリウスはヒューズボックスに救援受ける用の端子があった。補機バッテリーは車両後部
２，３年前にお向かいさんがバッテリーあがりで助けを求めてきたとき補機バッテリーが見あたらなくてかなり焦ったｗ
幸いもう一台車があったから、そっちで救援スタートしました
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:35:49 ID:/+Z7lmI30
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:38:39 ID:/+Z7lmI30
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:12:28 ID:FYtC6w970
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:44:05 ID:jzPFQmBa0
B4乗りとZio乗りが必死です。
悔しくてたまらないようですｗ
悔しくてたまらないようですｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 06:08:54 ID:CHB5K9Uj0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 06:15:35 ID:q5pRMaPB0
Ｈ２１年１２月に登録では、
Ｈ２２年１月登録に比べて、
税金的に不利になるんでしょうか？
Ｈ２２年１月登録に比べて、
税金的に不利になるんでしょうか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:02:46 ID:ZYs7e/CKO
>>410
自動車税が一ヶ月分高いな。
自動車税が一ヶ月分高いな。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:50:58 ID:+JxTV2pNO
そろそろ一般道をsai走ってると思うのですが、燃費何れぐらいなのかな？
HSより70kg軽いからHSよりは良いと思うのですがsaiオーナーの方どうですか？
HSより70kg軽いからHSよりは良いと思うのですがsaiオーナーの方どうですか？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:17:39 ID:8ravX0mS0
皆さんスルーを覚えよう
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:40:06 ID:RLbbSXfZ0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:51:33 ID:UW6hK2Iv0
18日登録、19日納車予定。
もう決めちゃったら1日でも早く欲しいとこだし。
関西在住、シルバー。
もう決めちゃったら1日でも早く欲しいとこだし。
関西在住、シルバー。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 15:48:40 ID:ZGMNRShW0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:15:44 ID:+JxTV2pNO
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:15:59 ID:uDoxVo2d0
>>395
この車に高級感の演出はいらなかったな
この車に高級感の演出はいらなかったな
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:37:29 ID:ieFxDVc4O
最初のイメージがそんなでもなかったからか、
改めて本物を見ると良く出来た車だと思う。
改めて本物を見ると良く出来た車だと思う。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:14:22 ID:cDUoBowN0
きもちわるい
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:31:52 ID:dxj96WWQ0
最近の車はカッコ悪いなぁと思い始めたあなた。
おっさん化が始まってます。
「最近の若い者は・・・」←
おっさん化が始まってます。
「最近の若い者は・・・」←
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:04:44 ID:abgbGmEZ0
>>383さんはまだドライブしてるの？雨降ってないの？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:46:49 ID:Ci6UT4c70
先ほどＤから展示車が入ったので見に来てねとの連絡があった。
週末に一度試乗してくるか・・・
週末に一度試乗してくるか・・・
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:04:29 ID:KKgByNjUO
今本屋行ったら置いてあったわｗとりあえず買っておいた。
http://imepita.jp/20091211/791870
http://imepita.jp/20091211/791870
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:26:48 ID:cDUoBowN0
おまえら、こんな平凡で燃費もさほど良く無い一世代前のハイブリッド車に必死になるなよ。
気持ち悪い。
気持ち悪い。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:28:18 ID:cDUoBowN0
気持ち悪くて吐きそう。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:29:26 ID:ieFxDVc4O
>>425
君こそ必死になるなってばァ～
君こそ必死になるなってばァ～
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:29:35 ID:cDUoBowN0
何を目指してこんな駄SAI車にひっしになってんの？
気持ち悪い。
気持ち悪い。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:31:08 ID:cDUoBowN0
気持ち悪いから必死になってるよ！
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:32:43 ID:cDUoBowN0
こんなダサい車乗って大丈夫？
周りの人キモいと思ってるよ。
周りの人キモいと思ってるよ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:32:52 ID:ieFxDVc4O
もっと抽象的に表現しなよ～
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:33:39 ID:cDUoBowN0
プリウスのほうが10000000000万倍ましだよ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:35:33 ID:cDUoBowN0
デザインと存在がダサいです。
トヨタの思わく通りにセンスの無い日本人を獲得します。
トヨタの思わく通りにセンスの無い日本人を獲得します。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:37:03 ID:cDUoBowN0
こんな車のスレ建てるな！
ほしいダサいヤツは黙って買っとけ！
ほしいダサいヤツは黙って買っとけ！
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:37:43 ID:cDUoBowN0
気持ち悪い！
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:42:11 ID:ieFxDVc4O
マークＸスレで相手してもらえなかったんかい～？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:45:25 ID:E3jjeHQU0
初代プリ下取りでガッツリ値引き美味しいです（＾ｑ＾）
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:51:18 ID:GxRG+J0QO
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:22:40 ID:8tEqaWD9O
もう少し車高が低ければドッシリ感があっていいか？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 15:47:37 ID:lEEXtAsK0
プリウスブランドって販売した方が売れた
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:29:59 ID:RNXSRH/G0
実車見たけど、予想よりカッコ良かった。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:56:24 ID:VFMv+1rXO
試乗車に乗ってきました。
モーターの音が結構気になりました。
試乗車の燃費表示も見てみましたが、短距離だからだろうけど13.1km/Lを表示してました。
モーターの音が結構気になりました。
試乗車の燃費表示も見てみましたが、短距離だからだろうけど13.1km/Lを表示してました。
>>438
催促がきとるとはｗしかも写メのことなんかすっかり忘れてましたよｗ
うちの駐車場機械式で出すのめんどくさいから、とりあえず手元にある
キーでも撮ってみました。全然意味ねえかもしれんがｗ
ttp://uproda.2ch-library.com/1960362p0/lib196036.jpg
催促がきとるとはｗしかも写メのことなんかすっかり忘れてましたよｗ
うちの駐車場機械式で出すのめんどくさいから、とりあえず手元にある
キーでも撮ってみました。全然意味ねえかもしれんがｗ
ttp://uproda.2ch-library.com/1960362p0/lib196036.jpg
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:30:18 ID:sbl85XdS0
デザインの好みは個人の勝手だとは思うが、
すくなくとも全く印象に残らない外観ではあるな。
ドキドキ感が皆無。
しかも肝心のハイブリッドシステムが一世代前って、消費者ナメてるな。
すくなくとも全く印象に残らない外観ではあるな。
ドキドキ感が皆無。
しかも肝心のハイブリッドシステムが一世代前って、消費者ナメてるな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:50:25 ID:YenlmzXkO
フガハイ待ちでハイブリッド者が気になるからトヨタのハイブリッドスレは大概チェックしてる者だが、
そおか。ＳＡＩは１世代型が古いシステムなのか。なら当然ＨＳ２５０も１世代古いシステムなんだよな？ｗ
いやあｗだったらちょっとでも安いＳＡＩを選んだあんたらの方が賢く見えるわｗ
ハイブリッドの醍醐味は最新マシーンて事だぜｗ
古いシステムに厚化粧して高級高級と悦に入るとかｗｗもーねｗｗ
そおか。ＳＡＩは１世代型が古いシステムなのか。なら当然ＨＳ２５０も１世代古いシステムなんだよな？ｗ
いやあｗだったらちょっとでも安いＳＡＩを選んだあんたらの方が賢く見えるわｗ
ハイブリッドの醍醐味は最新マシーンて事だぜｗ
古いシステムに厚化粧して高級高級と悦に入るとかｗｗもーねｗｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:52:50 ID:XSjxOYW70
バカみたい。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:02:57 ID:dkwG1IE90
一世代前とか気にしてるみたいだけど何が違うか分っているのだろうか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:12:01 ID:yEhMnQYUO
発表された事を鵜呑みにネタにして書き込みしてるだけでした‥
っていう感じですたい(笑)
っていう感じですたい(笑)
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:33:10 ID:9xq1h7qU0
質問です。今納車待ちの者です。
今まではトランスミッターでiPodの曲を聞いていたのですが、
SAIでiPodの曲を聞くのに一番良い方法はAUXになるのでしょうか？
充電＋AUX端子の付いた奴は沢山種類があって値段による
性能の差がわかりません…
Bluetoothが良いとどこかで聞いたのですがそうすると電話ができませんよね？
納車して慌てるのは嫌なのでどうかご教授をよろしくお願いします。
今まではトランスミッターでiPodの曲を聞いていたのですが、
SAIでiPodの曲を聞くのに一番良い方法はAUXになるのでしょうか？
充電＋AUX端子の付いた奴は沢山種類があって値段による
性能の差がわかりません…
Bluetoothが良いとどこかで聞いたのですがそうすると電話ができませんよね？
納車して慌てるのは嫌なのでどうかご教授をよろしくお願いします。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:41:11 ID:4DIeOr1x0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:52:01 ID:4Y4LqM1j0
試乗してきた。
ODOメーターが8kmだった。
セールスに聞くと、この車での試乗は始めてだそうだ。
バッテリー溜まってないので、Bレンジで結構長い間走って、
本気で購入を考えている人用にバッテリーを一生懸命貯めてあげた試乗の一日だった。
そうそう、あのセンターコンソールの操作の奴。
年寄りやメカ音痴には無理なんじゃね？マジで。
マイナーで普通のタッチパネルEMVにしろ。
ODOメーターが8kmだった。
セールスに聞くと、この車での試乗は始めてだそうだ。
バッテリー溜まってないので、Bレンジで結構長い間走って、
本気で購入を考えている人用にバッテリーを一生懸命貯めてあげた試乗の一日だった。
そうそう、あのセンターコンソールの操作の奴。
年寄りやメカ音痴には無理なんじゃね？マジで。
マイナーで普通のタッチパネルEMVにしろ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:53:16 ID:XSjxOYW70
トヨタに踊らされているよ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:09:55 ID:yEhMnQYUO
どこが？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:20:04 ID:ZR9rfvFZ0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:30:25 ID:kbYtNUMr0
そろそろ納車された人いる？
インプレよろ。
インプレよろ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:43:19 ID:8iGioiBA0
もう納車された人いるの？ 今日Ｄで車を見てきたが、まだ試乗車にもナンバーがなかったけど
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:50:41 ID:XeLG8XnH0
街中で走ってるの見かけたけど、試乗車なんかな。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:58:18 ID:bOJ5Efov0
今日ディーラーで見て来たんだけど、コンソールの下にある支柱が邪魔だと思った。
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/443297/019_o.JPG
あれは無いと強度が保たないもんなのかねぇ。
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/443297/019_o.JPG
あれは無いと強度が保たないもんなのかねぇ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:27:08 ID:wyFTzZYs0
>>454
慣れればな。
俺も>>451に同意見。結構ポインタの移動は注意散漫になりやすい。
レクサスとの差別化の為にも、SAIからリモートタッチとマルチビジョンは設定から外すべきだったと思う。
300万を切って、オーディオレスグレードを設定するべきだった。
慣れればな。
俺も>>451に同意見。結構ポインタの移動は注意散漫になりやすい。
レクサスとの差別化の為にも、SAIからリモートタッチとマルチビジョンは設定から外すべきだったと思う。
300万を切って、オーディオレスグレードを設定するべきだった。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:36:08 ID:MCTlUwkh0
今日ディーラーに実車を見に行った。展示車のグレードはＳ。
値段の割にはそっけない内装と思ったのは、オレだけかな？
現在、伝説の不人気車のヴェロッサのベージュ内装にのって
るが、こっちの方が数倍いい感じするぞ。買い換えたいという
気にならなかった。
値段の割にはそっけない内装と思ったのは、オレだけかな？
現在、伝説の不人気車のヴェロッサのベージュ内装にのって
るが、こっちの方が数倍いい感じするぞ。買い換えたいという
気にならなかった。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:12:00 ID:Wr6n5SDhO
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 07:38:47 ID:5DZe8EcsO
ハイブリッド分高いんだから、ガソリン車と比較・対照することは出来ないでしょう。
その考えでいくと、電気自動車は軽より小さくて内装何も無いが高い。
「ぼったくりのように高い！」って騒ぐ事と同じになる。
その考えでいくと、電気自動車は軽より小さくて内装何も無いが高い。
「ぼったくりのように高い！」って騒ぐ事と同じになる。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 07:41:16 ID:oYHK+pTG0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:26:14 ID:uaTecfJy0
今の薄型ＴＶと同じで
デジタル（モーター）だけでいいのにアナログ（エンジン）まで付いているので
余分なものまで買っているような気がする。
もう数年すれば無くなるものまで無駄買いしていると思ってしまう。
デジタル（モーター）だけでいいのにアナログ（エンジン）まで付いているので
余分なものまで買っているような気がする。
もう数年すれば無くなるものまで無駄買いしていると思ってしまう。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:05:14 ID:SOyD40Po0
試乗してきたけどやっぱ静かだった。
EV走行かエンジンがかかってるのかわからずモニター見てたら
あっという間に試乗が終わってしまった。
プリウスよりは乗り心地はいい感じがしたな。
EV走行かエンジンがかかってるのかわからずモニター見てたら
あっという間に試乗が終わってしまった。
プリウスよりは乗り心地はいい感じがしたな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:06:33 ID:ZR9rfvFZ0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:13:23 ID:SOyD40Po0
そうなんだよ。リモートタッチを完全に忘れてたんだよなｗ
でも最初は停車中にいじらないと運転しながらは試せないだろうね。
座ってスイッチ入れたらエンジン音もなく、パワーシートでハンドル
とシートが動いてぴったりとフィット、
オプティトロンメーターとマルチビジョンが鮮やかに照らされそれだけで
ビビった。
標準装備でパワーシートはいい。
でも最初は停車中にいじらないと運転しながらは試せないだろうね。
座ってスイッチ入れたらエンジン音もなく、パワーシートでハンドル
とシートが動いてぴったりとフィット、
オプティトロンメーターとマルチビジョンが鮮やかに照らされそれだけで
ビビった。
標準装備でパワーシートはいい。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:17:35 ID:BOXUu43N0
うちの向かい側のトヨタにでっかい「ＳＡＩ」という垂れ幕が掲げられて
その下に黒くてかっこいい車が展示されたので「うわ、ＳＡＩかっちょええ」と
近くまで見に行ったら新型ＭＡＲＫ－Ｘだった・・・。
その下に黒くてかっこいい車が展示されたので「うわ、ＳＡＩかっちょええ」と
近くまで見に行ったら新型ＭＡＲＫ－Ｘだった・・・。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:54:28 ID:M50fClYN0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:19:44 ID:oYHK+pTG0
まだ電気自動車は早いなぁ。
自分も新しいもの好きだけど。
充電と航続距離とコストに問題が・・・仕事の関係上電気自動車は厳しい。
全スタンドに高速充電器設置＆コストが安くなれば考えますけどねぇ。
今では直接繋がなくても充電するシステムありますよね？(電話とか)
あれが広まればスタイリッシュな生活が送れそうです。
自分も新しいもの好きだけど。
充電と航続距離とコストに問題が・・・仕事の関係上電気自動車は厳しい。
全スタンドに高速充電器設置＆コストが安くなれば考えますけどねぇ。
今では直接繋がなくても充電するシステムありますよね？(電話とか)
あれが広まればスタイリッシュな生活が送れそうです。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:38:14 ID:HmMTvjhW0
390万のグレードのSAIをどこまで値引きできた人いる？
近所の営業マンはちっとも切ってくれないんだけど。
近所の営業マンはちっとも切ってくれないんだけど。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:54:48 ID:L3+wJZ4r0
>>471
オプションごたごたつけて2万と端数を切ってくれて-26,850
いっぱいオプションつけてくれたから、と下取りを2万UP
合計46,850円の値引きだったけど、実質的な値引きって最初の
方だけなんだろうなあ。
それでも本体じゃなくてディーラーオプションからの値引きに
なってるから、本体から意地でも引かないって感じに見えた。
オプションごたごたつけて2万と端数を切ってくれて-26,850
いっぱいオプションつけてくれたから、と下取りを2万UP
合計46,850円の値引きだったけど、実質的な値引きって最初の
方だけなんだろうなあ。
それでも本体じゃなくてディーラーオプションからの値引きに
なってるから、本体から意地でも引かないって感じに見えた。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:00:36 ID:1d2LE1UM0
>>472
原価10万のオプションに30万の売値をつけて5万値引きしますとか、そういう事なんだろな。
原価10万のオプションに30万の売値をつけて5万値引きしますとか、そういう事なんだろな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:37:30 ID:ZePy+V9gO
Ｄオプのアルミイルミスカッフプレートは運転席助手席だけなんだな´｀
後席も欲しかった
後席も欲しかった
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:15:57 ID:CeNU8hUe0
Dオプションの取り付け費って
1.0Hだと、どれくらいですか？
1.0Hだと、どれくらいですか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:16:48 ID:oYHK+pTG0
まあ新車でこれだけ売れる車を値引きするのもあれだし頼む方もちょっとなぁ。
てか地元のディーラーまだ試乗車も無いんだけど(つд⊂)ｴｰﾝ
てか地元のディーラーまだ試乗車も無いんだけど(つд⊂)ｴｰﾝ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:17:32 ID:rnjt/aPD0
試乗した
エコモードにすると踏まないと走らないな
燃費優先だとそうなるのか
ガソリン車のイメージが強かったので出足が鈍く感じるが
それなりに加速はするようで安心した
エコモードにすると踏まないと走らないな
燃費優先だとそうなるのか
ガソリン車のイメージが強かったので出足が鈍く感じるが
それなりに加速はするようで安心した
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:31:08 ID:WvX0mkHn0
>>475
8000くらいだな
8000くらいだな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:41:42 ID:bNI9LSoy0
俺の場合は本体で10万、オプションで5万の値引きで契約した
Dオプションの工賃はもちろん無料
Dオプションの工賃はもちろん無料
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:52:32 ID:M50fClYN0
>>479
Sだけどオレもそんな感じ
ただし、発表前の早期予約割引
条件は特に言われなかったが、一応3年の残価設定ローンを組んだ
気に入ったらすぐに全額払い込んでくれたらよいとのこと。
今からの注文じゃほぼゼロらしいね。
Sだけどオレもそんな感じ
ただし、発表前の早期予約割引
条件は特に言われなかったが、一応3年の残価設定ローンを組んだ
気に入ったらすぐに全額払い込んでくれたらよいとのこと。
今からの注文じゃほぼゼロらしいね。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:03:24 ID:330JF931O
10月の段階のほうが値引きがあったような。
ここまで契約が殺到するとは思わなかっただろうし。
ここまで契約が殺到するとは思わなかっただろうし。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:04:40 ID:CoXXcI1Y0
今契約で6月って言われました
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:00:17 ID:9/6MQmdiO
サンルーフつけた人いる？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:04:03 ID:8iGioiBA0
エコカー減税と補助金が延長される可能性が高くなったから受注が伸びてるんだね
２～３週前ぐらいだったらまだ年度内納車が可能だったが、あっという間に２ヶ月分埋まったのか
２～３週前ぐらいだったらまだ年度内納車が可能だったが、あっという間に２ヶ月分埋まったのか
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:20:31 ID:MrstJX6LO
もう６月の納車なんだ
今確か月６０００台の生産に増やしてるて言ってたから３万台ぐらい契約してるのかな
今確か月６０００台の生産に増やしてるて言ってたから３万台ぐらい契約してるのかな
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:33:12 ID:SOyD40Po0
やっぱ実車見ないと決められない人が多いんだろうなあ。
カタログだけで300万以上の車を買う決断するのも冷静に考えると無謀だ罠。
でも結果は早く決断したもの勝ち。
カタログだけで300万以上の車を買う決断するのも冷静に考えると無謀だ罠。
でも結果は早く決断したもの勝ち。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:33:31 ID:fjFfrrU30
ディーラーオプションの革調シートカバー（ヒーター付き）ってどう？
付けたいのだが、シートがぶくぶく太らない？
本革は動物が可哀想なんで付けれないヘタレなんですが。
付けたいのだが、シートがぶくぶく太らない？
本革は動物が可哀想なんで付けれないヘタレなんですが。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:36:28 ID:fjFfrrU30
>>483
つけるの忘れて、激しく後悔した
つけるの忘れて、激しく後悔した
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:12:13 ID:9/6MQmdiO
Ｓでサンルーフと18インチ 出来ればスタイリングパッケージがあれば格好は良くなると思う
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:47:43 ID:itgIby2+0
SかGにASパッケージのスポイラーって部品で取ってつけれないのかな?
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:49:18 ID:CoXXcI1Y0
実車みてきた
インパネまわりの樹脂が柔らかいヤツだったら完璧なんだけど
いうほどちゃちくなかった。むしろ嫌味な感じはなく300万の車と
考えると問題なしＳグレードはお買い得と思える。
でもＡＳとかＧとか買うんだったらＨＳにいったほうがいいかも。
10月にプリウスのＳツーリングキャンセルして契約したんだけど
よかったと思ってます。
インパネまわりの樹脂が柔らかいヤツだったら完璧なんだけど
いうほどちゃちくなかった。むしろ嫌味な感じはなく300万の車と
考えると問題なしＳグレードはお買い得と思える。
でもＡＳとかＧとか買うんだったらＨＳにいったほうがいいかも。
10月にプリウスのＳツーリングキャンセルして契約したんだけど
よかったと思ってます。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:02:25 ID:HmMTvjhW0
>>471です
>>472-473
やっぱり本体からは引かないようですね。
>>491
自分もさっき実車見てきました。
あまりにもクッションが硬くて
小っこくなくて、後部座席なんてプラスチック製の物が・・・。
なんか期待はずれです。やっぱり見てから予約しないと
行けないですね。予約してあるけどキャンセル方法無いかな。
>>472-473
やっぱり本体からは引かないようですね。
>>491
自分もさっき実車見てきました。
あまりにもクッションが硬くて
小っこくなくて、後部座席なんてプラスチック製の物が・・・。
なんか期待はずれです。やっぱり見てから予約しないと
行けないですね。予約してあるけどキャンセル方法無いかな。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:02:58 ID:ZR9rfvFZ0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:09:43 ID:TcGkIFCrP
普通は見えない細かいところまで樹脂でカバーされてるし、シートの厚みもクラウン並み
重いドアがスムーズに開閉するところもこの値段のトヨタ車では上出来
重いドアがスムーズに開閉するところもこの値段のトヨタ車では上出来
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:19:19 ID:5DZe8EcsO
>>492
俺は10年式のカムリに乗ってて、ある時レクサスIS長期試乗当たり乗ってみた。
シートは硬めで、長時間のドライブでも疲れないんだよね。
試乗終わって返して自分の車に乗ってみて、柔らかいシートで1時間運転してうんざりしたわ。
意外にも硬いシートは疲れないって事が判明したね。
俺は10年式のカムリに乗ってて、ある時レクサスIS長期試乗当たり乗ってみた。
シートは硬めで、長時間のドライブでも疲れないんだよね。
試乗終わって返して自分の車に乗ってみて、柔らかいシートで1時間運転してうんざりしたわ。
意外にも硬いシートは疲れないって事が判明したね。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:20:23 ID:ZR9rfvFZ0
後席は、天井が高いし、前席の後部がえぐれているから、ゆとりがあって楽です。
ただし、ﾏｰｸXに試乗した直後にSAIに乗ってみたら、運転中SAIは上下に細かいゆれがあって
酔いそうになった。
HSは、サスペンションがSAIより硬いのであまりピッチングは目立たなかった。
その点、マークXは、すばらしいサスペンション及びハンドリングも圧感だったなぁ。
saiを注文する人は、マークX、HS、SAIとしっかり乗り比べてから決めて下さい。
高い買い物だから、納得のゆくまで試乗した方が良いよ。
特に、マークXとの乗り比べは大切と思う。
是非、トヨペット店に行ってSAIとマークXを乗り比べて見て下さい。
ただし、ﾏｰｸXに試乗した直後にSAIに乗ってみたら、運転中SAIは上下に細かいゆれがあって
酔いそうになった。
HSは、サスペンションがSAIより硬いのであまりピッチングは目立たなかった。
その点、マークXは、すばらしいサスペンション及びハンドリングも圧感だったなぁ。
saiを注文する人は、マークX、HS、SAIとしっかり乗り比べてから決めて下さい。
高い買い物だから、納得のゆくまで試乗した方が良いよ。
特に、マークXとの乗り比べは大切と思う。
是非、トヨペット店に行ってSAIとマークXを乗り比べて見て下さい。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:31:23 ID:5DZe8EcsO
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:34:41 ID:ZR9rfvFZ0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:44:33 ID:KHGTMlp10
【指令】利幅の大きいマークXへ誘導すること
繰り返す、マークXへ誘導すること
繰り返す、マークXへ誘導すること
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:49:52 ID:ZR9rfvFZ0
まあ、マークXはネーミングが古めかしいのと外観が今一だけどなぁ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:52:31 ID:CoXXcI1Y0
SAI選択する人はマークＸよりプリウス上級グレードとかＨＳと迷うと思う
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:55:59 ID:hk9QCGDv0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:56:26 ID:ZR9rfvFZ0
>>501
プリウスはピッチングはどうなんだろう？
プリウスには試乗したことないが、あちこち見たところでは、プリウスは細かいピッチングはないのかな。
なら、ハンドリングに問題がなければ、SAIよりプリウスの上級グレードの方が良いのかな？
プリウスはピッチングはどうなんだろう？
プリウスには試乗したことないが、あちこち見たところでは、プリウスは細かいピッチングはないのかな。
なら、ハンドリングに問題がなければ、SAIよりプリウスの上級グレードの方が良いのかな？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:58:06 ID:ZR9rfvFZ0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:58:41 ID:oYHK+pTG0
完全に外見で選んだなぁ。エンブレムをHSと交換しててもSAIだなぁ。
プリウスは納期が先になって面倒なので次に出るSAIに狙い絞って
ディーラーに頼んでおいたよ。
おかげで１月にはなんとかなりそうだ！
操作性とかは全然考えてない( ﾟдﾟ )
だって人生で二台目ですし一台目がレカロだったので
のりごこちもくそもなｋ
プリウスは納期が先になって面倒なので次に出るSAIに狙い絞って
ディーラーに頼んでおいたよ。
おかげで１月にはなんとかなりそうだ！
操作性とかは全然考えてない( ﾟдﾟ )
だって人生で二台目ですし一台目がレカロだったので
のりごこちもくそもなｋ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:03:49 ID:ZR9rfvFZ0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:04:44 ID:5DZe8EcsO
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:09:27 ID:CoXXcI1Y0
プリウス上級グレードキャンセルしてSAIにしました
プリウス何度も試乗してみましたがﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに問題はないように
思えます。維持費等を考えればプリウス上級グレードのほうがいいですが
居住性は明らかにSAIのほうが上です。
プリウス何度も試乗してみましたがﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに問題はないように
思えます。維持費等を考えればプリウス上級グレードのほうがいいですが
居住性は明らかにSAIのほうが上です。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:09:34 ID:hk9QCGDv0
でも、SAIは試乗でキャンセルいっぱい出るだろうな
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:14:13 ID:oYHK+pTG0
それはそれで納期が早まったりプリウスみたいに氾濫しなくて
俺としては助かるんだg
俺としては助かるんだg
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:14:19 ID:XdZjCNCk0
プリウス乗りが言ってたけど
プリウスＶＳＳＡＩだとプリウスの勝ちらしい
ハイブリッド対決だと、燃費がいいのが↑という判断らしいよ、ＬＳ600なら完敗ってことらしい
さすがですね、プリウスって。（プリウスＶＳインサイトより）
プリウスＶＳＳＡＩだとプリウスの勝ちらしい
ハイブリッド対決だと、燃費がいいのが↑という判断らしいよ、ＬＳ600なら完敗ってことらしい
さすがですね、プリウスって。（プリウスＶＳインサイトより）
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:14:55 ID:5DZe8EcsO
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:19:34 ID:ZR9rfvFZ0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:20:43 ID:hk9QCGDv0
自分の好みではないため、キャンセル予定・・・。
値引きどうこうの問題では無くなった。。
値引きどうこうの問題では無くなった。。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:30:18 ID:CoXXcI1Y0
試乗時あまりスピードださず運転したので
ピッチングはそんなに気になりませんでした
（自分が気にしない方だからかもしれませんが）
ピッチングはそんなに気になりませんでした
（自分が気にしない方だからかもしれませんが）
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:31:51 ID:330JF931O
予約した直後の11月はキャンセルしようか迷ってたけど
試乗してからは納車が待遠しくなったよ。
外見は地味目だけどハイテクの塊だなと関心したな。
試乗してからは納車が待遠しくなったよ。
外見は地味目だけどハイテクの塊だなと関心したな。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:35:03 ID:5DZe8EcsO
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:36:30 ID:ZR9rfvFZ0
>>515
実際に運転中、ずっと細かいピッチングが続きますよ。
運転していて酔いそうになるなんて、今まで他の車ではなかった現象です。
マークXに試乗した直後に、SAIを試乗したからより際だって目立ったです。
是非何回も試乗繰り返してから、決めましょう。
実際に運転中、ずっと細かいピッチングが続きますよ。
運転していて酔いそうになるなんて、今まで他の車ではなかった現象です。
マークXに試乗した直後に、SAIを試乗したからより際だって目立ったです。
是非何回も試乗繰り返してから、決めましょう。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:44:29 ID:5DZe8EcsO
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:48:11 ID:ZR9rfvFZ0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:51:05 ID:ZR9rfvFZ0
どの雑誌に出ていたか、分かれば明日にでも調べてみます。
雑誌も読み捨てが多いけど。
雑誌も読み捨てが多いけど。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:53:13 ID:5DZe8EcsO
>>521
おっ、頼む！
おっ、頼む！
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:08:34 ID:oybJKuUMP
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:16:39 ID:ZzIavNKP0
「SAIのすべて」買ってきた。
べた褒めしてないところが良い。
前に出てたSAIのカーナビ地図画面が荒いというのはどうなの。
べた褒めしてないところが良い。
前に出てたSAIのカーナビ地図画面が荒いというのはどうなの。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 03:59:36 ID:UZucAGE/0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 04:16:27 ID:8SJyFPty0
嬉しさや期待でドキドキすることがないなんて哀れだな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 05:19:07 ID:UZucAGE/0
ポジティブな反応は、胸が熱くなったり、胸がポーっとしたりするんだよ。
ドキドキはネガティブな反応。
すぐにでも逃げられるように心拍数を高めている。
ライオンに襲われそうになるとドキドキする。
ドキドキはネガティブな反応。
すぐにでも逃げられるように心拍数を高めている。
ライオンに襲われそうになるとドキドキする。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 05:21:42 ID:UZucAGE/0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 07:35:11 ID:dW7OYe3Y0
そんなことペラペラしゃべりだしたら嫌われるだろうなｗ
学者には通じても一般人には通じない。
学者には通じても一般人には通じない。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 08:37:01 ID:Q7ne3cveO
SAIを買う人は君の思う一般人とはちょっと違う客層なんだよ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:46:08 ID:QXsHzuZpP
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:49:54 ID:vac5Bfbp0
試乗した
オドが30ｋｍﾜﾛｽ
オドが30ｋｍﾜﾛｽ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 11:18:29 ID:ubbUk+XM0
521です。
小刻みなピッチングについて
雑誌「carトップ｣１０月号２２P 自動車評論家の木下隆之氏 HSの解説の中で
「路面の凹凸を拾う。小刻みに上下動もする。
このところのレクサス特有のものでもある。ハイブリッド固有のものでもある｣と出ている。
他の雑誌なども当たってみます。
小刻みなピッチングについて
雑誌「carトップ｣１０月号２２P 自動車評論家の木下隆之氏 HSの解説の中で
「路面の凹凸を拾う。小刻みに上下動もする。
このところのレクサス特有のものでもある。ハイブリッド固有のものでもある｣と出ている。
他の雑誌なども当たってみます。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:30:20 ID:ubbUk+XM0
>>531より （国沢光宏氏）
「続いて18インチ仕様を試す。結論から書くと、16インチ仕様のような満足感は
得られなかった。道路のデコボコを探す機械じゃないかと思うほどで」と書いてある。
俺の試乗したSAIは１８インチだった。
俺と全く同じように上下動がひどかったんだ。
１６インチは試乗したことないが、SAIを買うなら１６インチかな。
むしろSAIは避けて、マークＸにしたほうが安い上にハンドリング最高、
ピッチングはないし、「５年間乗ってもガソリン代などを考慮しても
８０万円はお得」（あるカー雑誌に載っている）と思う。
「続いて18インチ仕様を試す。結論から書くと、16インチ仕様のような満足感は
得られなかった。道路のデコボコを探す機械じゃないかと思うほどで」と書いてある。
俺の試乗したSAIは１８インチだった。
俺と全く同じように上下動がひどかったんだ。
１６インチは試乗したことないが、SAIを買うなら１６インチかな。
むしろSAIは避けて、マークＸにしたほうが安い上にハンドリング最高、
ピッチングはないし、「５年間乗ってもガソリン代などを考慮しても
８０万円はお得」（あるカー雑誌に載っている）と思う。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:14:51 ID:S3FRuvkyO
マークＸのデコの広さとテールはどうも頂けない。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:21:10 ID:S3FRuvkyO
マークＸ発売ちょっと前の営業曰わく
正直なところ、クラウンの客はプリウスに流れているし、
きっとSAIにも流れてマークＸは思うほど売れないでしょう‥
トヨペットとしては複雑です。
との話だったね。
正直なところ、クラウンの客はプリウスに流れているし、
きっとSAIにも流れてマークＸは思うほど売れないでしょう‥
トヨペットとしては複雑です。
との話だったね。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:23:27 ID:S3FRuvkyO
訂正
クラウンの客→クラウンとマークＸの客
クラウンの客→クラウンとマークＸの客
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:23:51 ID:mYmb0rRu0
>>486
人にもよるだろうが簡単に稼げる額じゃないしね。
人にもよるだろうが簡単に稼げる額じゃないしね。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:33:38 ID:w4Ft2XND0
300万以上の車がピッチングしたら嫌だな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:44:11 ID:ubbUk+XM0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:17:39 ID:F/a696QH0
シートバックポケットが無いのはなぜ？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:49:03 ID:vac5Bfbp0
18インチ失敗したかorz
タイヤ太くなるしノイズとか拾うのはある程度想像はついたがそんなに変わるかね？
試乗車は16インチだった、乗り心地はよかったよ
タイヤ太くなるしノイズとか拾うのはある程度想像はついたがそんなに変わるかね？
試乗車は16インチだった、乗り心地はよかったよ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:50:32 ID:W8y5NiSAO
タイヤ大して太くないよ。18インチでも。都内走った分にはピッチなんて感じなかったけどな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:54:48 ID:LA7RfqUiO
>>535
SAIのテールは最高にカッコいいからねww
SAIのテールは最高にカッコいいからねww
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:22:54 ID:dW7OYe3Y0
俺も一個前のエスティマのヘッドライトとSTIやマークXのテールはだめだなぁ。
▼▼これがだめらしい。
■■も微妙だったんだがまあ慣れてきたな。
でも▼▼は慣れない。受け付けない。バンプレストのマークみたい。
カルディナのテールランプはカッコいいと思うんだ・・
▼▼これがだめらしい。
■■も微妙だったんだがまあ慣れてきたな。
でも▼▼は慣れない。受け付けない。バンプレストのマークみたい。
カルディナのテールランプはカッコいいと思うんだ・・
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:27:40 ID:y61Qv0W+0
クリアレンズってデザイナーとかが使いたがるんだろうか。
あんなの全然良くないけどなあ。
あんなの全然良くないけどなあ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:48:02 ID:p+T+f3IQ0
SAIクラスなら、クラウン2.5リットルも視野に入れて試乗したらどうよ。
高いお金を出して、車買うなら、あちこちしっかり試乗した方が良いよ。
SAIは、初めてのハイブリッドだから、物珍しさと、静粛性に気を取られて
肝腎の走りに注意が行き届かずに、注文してしまう人がかなりいるような気がする。
走りをしっかり確認しよう。
３～４回試乗すれば、ハイブリッドの魔法が解けて、走りの本質が見抜けると思う。
１回のみの試乗では、あわてて注文しないでください。
高いお金を出して、車買うなら、あちこちしっかり試乗した方が良いよ。
SAIは、初めてのハイブリッドだから、物珍しさと、静粛性に気を取られて
肝腎の走りに注意が行き届かずに、注文してしまう人がかなりいるような気がする。
走りをしっかり確認しよう。
３～４回試乗すれば、ハイブリッドの魔法が解けて、走りの本質が見抜けると思う。
１回のみの試乗では、あわてて注文しないでください。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:56:59 ID:hyhbbxxoO
>>547
HSについてはどー思う？
HSについてはどー思う？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:22:54 ID:Cvb2YPQv0
この車を買う人はハイブリッドってことが大きなファクターなので
クラウンならクラウンハイブリッドと比較することになるだろうけど
ハイブリッドシステムが一世代前であることと価格がネック
走りの比較ならガソリン車とハイブリッドは根本的に違うから。
クラウンならクラウンハイブリッドと比較することになるだろうけど
ハイブリッドシステムが一世代前であることと価格がネック
走りの比較ならガソリン車とハイブリッドは根本的に違うから。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:31:25 ID:oMHb/PeT0
クラウンアスリート持ってるよ
この車にクラウン程の乗り心地は期待していない
理由はまさに>>549の通りです
試乗したのは16インチだが、かなり静粛性高いと思われ
走りに特に不満は無かったよ
注文してあるのは18インチで試乗車と違うが
評論ブログのいかにも18インチがプリウスと同等レベルの表現はどうかと思ったな
だったらHSもそうなのかってなるじゃね？
この車にクラウン程の乗り心地は期待していない
理由はまさに>>549の通りです
試乗したのは16インチだが、かなり静粛性高いと思われ
走りに特に不満は無かったよ
注文してあるのは18インチで試乗車と違うが
評論ブログのいかにも18インチがプリウスと同等レベルの表現はどうかと思ったな
だったらHSもそうなのかってなるじゃね？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:39:50 ID:p+T+f3IQ0
これから長期間、場合によっては１０年間くらい乗るつもりになれば、
クラウンハイブリッドは、候補に上げても合理的と思う。
エコカー減税と、エコカー補助金もしっかり貰えるし。
この方が大満足かもね。
とにかく１８インチのSAIはやめておいたほうが無難なのは確か。
クラウンハイブリッドは、候補に上げても合理的と思う。
エコカー減税と、エコカー補助金もしっかり貰えるし。
この方が大満足かもね。
とにかく１８インチのSAIはやめておいたほうが無難なのは確か。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:43:50 ID:dW7OYe3Y0
走りを肝心と思うかどうかは人それぞれだと思うんだがなぁ。
あとよく車両価格比べて燃費で元とるにはーってのはいただけないんだよなぁ。
あとよく車両価格比べて燃費で元とるにはーってのはいただけないんだよなぁ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:46:27 ID:p+T+f3IQ0
そういえば、クラウンハイブリッドは雑誌によると、大幅値引きで大盤振る舞い中とか。
雑誌では５３万円引きもあるとの情報あり。
特別版のお買い得グレードもあるし、研究してみる価値はあると思う。
雑誌では５３万円引きもあるとの情報あり。
特別版のお買い得グレードもあるし、研究してみる価値はあると思う。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:00:16 ID:S3FRuvkyO
今週末に試乗して来るから、みんな楽しみに待っててくれよ('-^*)/
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:05:32 ID:oMHb/PeT0
16インチと18インチ両方乗って来てくれｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:07:51 ID:dW7OYe3Y0
前輪16インチ後輪18インチで同時に感触を確かめられる。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:08:00 ID:Cvb2YPQv0
クラウンハイブリッドは600万ぐらいするだろ（笑）
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:17:41 ID:nHdVD7pzO
GにするならHSの最低グレードと迷うぐらいの比較対象しかないな。
クラウンハイブリッド買う金がありゃもう買ってるわ。
クラウンハイブリッド買う金がありゃもう買ってるわ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:22:55 ID:S3FRuvkyO
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:30:39 ID:p+T+f3IQ0
>>557
５５０万円くらいのお買い得グレードあり.
クラウンハイブリッドは値引きが大きいし。
SAIだって、オプションつけだすとあっという間に、４５０～５００万円になるよ.
とにかく、良く研究してください。
５５０万円くらいのお買い得グレードあり.
クラウンハイブリッドは値引きが大きいし。
SAIだって、オプションつけだすとあっという間に、４５０～５００万円になるよ.
とにかく、良く研究してください。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:32:10 ID:p+T+f3IQ0
>>559
その勢いで、納得のゆくまで、何回も試乗してみて！！
その勢いで、納得のゆくまで、何回も試乗してみて！！
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:39:41 ID:nHdVD7pzO
Sは338万円なんだが
100万違うとそもそも違いすぎ。
100万違うとそもそも違いすぎ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:54:20 ID:p+T+f3IQ0
>>562
プリウスの上級グレードに変えるとか、
２年くらいSAIのマイナーチェンジでサスペンションが改良されるまで待つとか、
クラウンハイブリッドが買えるまでしこしこ貯金するとか
自分にとって最適な条件がそろうまで時間をかけるのも
車購入の大事な要素と思います。
今はみんなエコカー減税とエコカー補助金に踊らされすぎていると思う。
プリウスの上級グレードに変えるとか、
２年くらいSAIのマイナーチェンジでサスペンションが改良されるまで待つとか、
クラウンハイブリッドが買えるまでしこしこ貯金するとか
自分にとって最適な条件がそろうまで時間をかけるのも
車購入の大事な要素と思います。
今はみんなエコカー減税とエコカー補助金に踊らされすぎていると思う。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:57:59 ID:6vFTpBX/0
名古屋駅で本革バージョン（G-AS）みたけど、
やっぱり本革だと高級感がかなり上昇するね。
しゃーないから、代わりに革調シートカバーでも装着してみるか。
やっぱり本革だと高級感がかなり上昇するね。
しゃーないから、代わりに革調シートカバーでも装着してみるか。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:00:00 ID:hyhbbxxoO
まぁ、数回乗せて貰ったがクラハイの素晴らしさに関しては異論は無いな。
けど如何せん高い。
マーXには興味なし。見た目もモデルチェンジ前の方がポップでkakoiiし
けど如何せん高い。
マーXには興味なし。見た目もモデルチェンジ前の方がポップでkakoiiし
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:17:49 ID:TLWtuYbi0
>>565
パワーあるけど燃費悪いでしょ ハイオクだし
パワーあるけど燃費悪いでしょ ハイオクだし
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:22:25 ID:y+hEj63I0
>>566
レギュラー仕様もあるぜｗ
レギュラー仕様もあるぜｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:28:15 ID:nHdVD7pzO
免税と補助金で50万はでかすぎるぞ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:40:24 ID:p+T+f3IQ0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:52:04 ID:VjcwhhdK0
SAIって、補助金いくら出るの？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:02:28 ID:mYmb0rRu0
三千円
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:11:13 ID:S3FRuvkyO
デフレスパイラルの時代なんだし、
選択肢からクラウンハイブリは全く無いな。
選択肢からクラウンハイブリは全く無いな。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:12:06 ID:dW7OYe3Y0
てか納車した人のうｐとか全然無いなぁ。
なんかめちゃくちゃ納車速そうなこと言ってた人結構いたのに(ﾟДﾟ)
俺の納車1月だよｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!
なんかめちゃくちゃ納車速そうなこと言ってた人結構いたのに(ﾟДﾟ)
俺の納車1月だよｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:22:31 ID:p+T+f3IQ0
>>570
雑誌「ベストカー｣によると、SAI･S ３３８万円では、エコカー減税額２２万４千円
プリウスS ２２０万円では、エコカー減税額１５万９００円
エコカー補助金は、１３年以上の車で２５万円、それ以下の車で１０万円。
雑誌「ベストカー｣によると、SAI･S ３３８万円では、エコカー減税額２２万４千円
プリウスS ２２０万円では、エコカー減税額１５万９００円
エコカー補助金は、１３年以上の車で２５万円、それ以下の車で１０万円。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:28:26 ID:16hOSt9N0
3月までの登録なら、4月からの自動車税が半額。
-2万2千。
-2万2千。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:31:19 ID:p+T+f3IQ0
総支払額はSAI･S ３３８万円では、３５８万９８０５円(値引き０円)
プリウスS ２２０万円では、２３１万２１３５円(値引き５万円)
プリウスS ２２０万円では、２３１万２１３５円(値引き５万円)
SAI乗った後
クラウンアスリート乗って
違いに驚いた。
SAIがショボく感じた。
クラウンアスリート乗って
違いに驚いた。
SAIがショボく感じた。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:00:32 ID:hyhbbxxoO
>>573
俺も１月だ
俺も１月だ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:07:52 ID:MM5Mwrf9O
>>577
クラウンと乗り心地比較するなら同レベルのフーガ ｗ
クラウンと乗り心地比較するなら同レベルのフーガ ｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:09:44 ID:5Y0S6Ttt0
>>574
詳しくありがとう。補助金出るから通帳と免許のコピー出せと言われて
出したんだけど、肝心ないくら出るかを聞いてなかったす。
そいえば今日気がついたんだけど、リバース連動ミラーってミラー調整
スイッチをL側にしておかなきゃ動作しないんだね。なんで真ん中の位置
で動作するようにしなかったんだろ・・・
詳しくありがとう。補助金出るから通帳と免許のコピー出せと言われて
出したんだけど、肝心ないくら出るかを聞いてなかったす。
そいえば今日気がついたんだけど、リバース連動ミラーってミラー調整
スイッチをL側にしておかなきゃ動作しないんだね。なんで真ん中の位置
で動作するようにしなかったんだろ・・・
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:29:21 ID:ML0oxxdh0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:47:29 ID:aylzLHC70
>>580
R側だとRが動作するがな。
R側だとRが動作するがな。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 03:53:08 ID:Nhgwxq+dO
社外でも良いからデイライトでないかな
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 05:37:38 ID:0IMFeyvB0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 07:32:54 ID:lWs0nBFI0
マークＸも、エコカー減税対象車もあるよ。
マークＸ Ｇスペシャルエディション ２６９万円だったと思う。
ＳＡＩの燃費は２３キロ/リットルで実際は１５～１６キロ位で
マークＸなら実際の燃費は１２～１３キロらしい。
試乗するなら、トヨタ店ならまずクラウンに試乗した直後にＳＡＩを試乗する、
トヨペット店なら、マークＸに試乗した直後にＳＡＩに試乗するとピッチングがよく分かるよ。
マークＸ Ｇスペシャルエディション ２６９万円だったと思う。
ＳＡＩの燃費は２３キロ/リットルで実際は１５～１６キロ位で
マークＸなら実際の燃費は１２～１３キロらしい。
試乗するなら、トヨタ店ならまずクラウンに試乗した直後にＳＡＩを試乗する、
トヨペット店なら、マークＸに試乗した直後にＳＡＩに試乗するとピッチングがよく分かるよ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 07:48:50 ID:MM5Mwrf9O
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 07:53:02 ID:f4C7YznE0
ワロスw
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 08:16:25 ID:jjK+1lnxO
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:20:10 ID:6ZrDpUpF0
７日完成、２０日納車の連絡あり、Sシルバーだからか
試乗車があったので乗ったが電車の音がした
Theモーター駆動って感じだが出足はなかなか良し
45KmオーバーでEV走行が切れる
燃費17～23Km/Lの範囲だった
座席高が高くて良し
隣においてあったマークXを見下ろせた
なんと言ってもこの排気量、馬力でこの燃費の良さ
クラウンハイブリッドやマークXをかなり上回る
そこが根本的に違う
走りを求めるならクラハイやマークXより、古いツインターボ車にでも乗った方が正直上だよｗ
試乗車があったので乗ったが電車の音がした
Theモーター駆動って感じだが出足はなかなか良し
45KmオーバーでEV走行が切れる
燃費17～23Km/Lの範囲だった
座席高が高くて良し
隣においてあったマークXを見下ろせた
なんと言ってもこの排気量、馬力でこの燃費の良さ
クラウンハイブリッドやマークXをかなり上回る
そこが根本的に違う
走りを求めるならクラハイやマークXより、古いツインターボ車にでも乗った方が正直上だよｗ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:26:58 ID:Ba+XM+34O
結局自分の中に重視する項目があって、
１燃費
２外装
３静粛
４走り
５内装
とかなってるから多少妥協しながら自分に合う車探すんだよな。
だから「外装ｗ」とか言われてもオッサンなんだなとしか言いようがない
１燃費
２外装
３静粛
４走り
５内装
とかなってるから多少妥協しながら自分に合う車探すんだよな。
だから「外装ｗ」とか言われてもオッサンなんだなとしか言いようがない
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 10:26:55 ID:ktl+7+Oq0
ピッチピッチうるせーよ
どうせ試乗もしてねーんだろ
俺は16インチ試乗したよ
全く不満無し
そもそもクラウンと同等とかありえんし
どうせ試乗もしてねーんだろ
俺は16インチ試乗したよ
全く不満無し
そもそもクラウンと同等とかありえんし
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:29:15 ID:iqXkgFx60
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:31:47 ID:iqXkgFx60
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:48:27 ID:0Icanjrm0
>>592
アクセルを踏み込んだときのエンジン音や路面状態によるロードノイズは
それなりに入ってくるが、静粛性のレベルはHS250hと同等で高いレベルにあるという。
16インチタイヤと18インチタイヤの装着車があるが、断然お勧めなのは16インチ仕様だ。
１６インチは断然お勧めなんだ。
１８インチとは別物くらい素晴らしいみたいだ。
週末に、１６インチのデラ探して試乗してくる。
アクセルを踏み込んだときのエンジン音や路面状態によるロードノイズは
それなりに入ってくるが、静粛性のレベルはHS250hと同等で高いレベルにあるという。
16インチタイヤと18インチタイヤの装着車があるが、断然お勧めなのは16インチ仕様だ。
１６インチは断然お勧めなんだ。
１８インチとは別物くらい素晴らしいみたいだ。
週末に、１６インチのデラ探して試乗してくる。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:05:54 ID:eoYRyJY50
コーナーでの踏ん張りや高速での安定性、見た目のカッコ良さなら
18インチだね。
価格の安さ、乗り心地、最小回転半径の小ささゆえの取り回しの容易さなら
16インチだね。
まあ、オレは見た目で18インチのGを注文したが。
18インチだね。
価格の安さ、乗り心地、最小回転半径の小ささゆえの取り回しの容易さなら
16インチだね。
まあ、オレは見た目で18インチのGを注文したが。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:13:00 ID:aylzLHC70
>>589
> なんと言ってもこの排気量、馬力でこの燃費の良さ
> クラウンハイブリッドやマークXをかなり上回る
> そこが根本的に違う
> 走りを求めるならクラハイやマークXより、古いツインターボ車にでも乗った方が正直上だよｗ
この論理だとプリウスが一番いいことになる。
もし排気量と馬力に応じて燃費が下がってもいいなら、
プリウスよりSAIが優れていることになるかもしれないが、
同時にSAIよりクラウンハイブリッドの方が上質であるということを
否めなくなる。
> なんと言ってもこの排気量、馬力でこの燃費の良さ
> クラウンハイブリッドやマークXをかなり上回る
> そこが根本的に違う
> 走りを求めるならクラハイやマークXより、古いツインターボ車にでも乗った方が正直上だよｗ
この論理だとプリウスが一番いいことになる。
もし排気量と馬力に応じて燃費が下がってもいいなら、
プリウスよりSAIが優れていることになるかもしれないが、
同時にSAIよりクラウンハイブリッドの方が上質であるということを
否めなくなる。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:01:58 ID:MM5Mwrf9O
言葉尻を捉えるてまで必死になっちゃ～いやｧ～ん♪(*^ ・^)ノ⌒☆
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:38:59 ID:MM5Mwrf9O
あまり寒くって、舌がまわらなくなっちゃったぁ(＾＾ゞ
捉えるてまで→
捉えてまで m(_ _)m
捉えるてまで→
捉えてまで m(_ _)m
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:54:32 ID:oVs5WpyaO
自分が試乗したSAIの平均燃費9.7kmだった。
試乗コースが数キロの短い距離走ってるだけだからしょうがないけど実際はどのくらいだろ。
今乗っているアイシスの燃費が10kmくらいなのだが。
試乗コースが数キロの短い距離走ってるだけだからしょうがないけど実際はどのくらいだろ。
今乗っているアイシスの燃費が10kmくらいなのだが。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:03:53 ID:aylzLHC70
SAIの燃費はHSと変らないらしいので、15㎞程度だと思われる。
冬場だからもうちょっと下がるかもしれない。
冬場だからもうちょっと下がるかもしれない。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:09:25 ID:GKqNNOHfO
602 ：あん：2009/12/15(火) 16:19:37 ID:3S0oA/mxO
決ばっか見やがってーこの変態野郎め
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:32:44 ID:KMpVU6F+O
燃費はHSより軽いので+1ぐらいいいらしい。
どうせみんな燃費コンテストでムキになって頑張るんだろうな。
俺は20以上叩き出してやるぜ
どうせみんな燃費コンテストでムキになって頑張るんだろうな。
俺は20以上叩き出してやるぜ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:57:16 ID:Yq58Pwnm0
１８インチと１６インチの差はアルミタイヤサイズだけではなくて
ダンパーとスタビライザーもそれぞれ違っているようだ。
だから１８インチ装着車を購入したやつがヤフオクか何かで１６インチものを探して
付け替えれば良いだろうと思っていても乗り味は違う。
Ｓグレードで１８インチオプションにした場合でも同じ。
ダンパーとスタビライザーもそれぞれ違っているようだ。
だから１８インチ装着車を購入したやつがヤフオクか何かで１６インチものを探して
付け替えれば良いだろうと思っていても乗り味は違う。
Ｓグレードで１８インチオプションにした場合でも同じ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:16:32 ID:W7EhTt09O
>>582
LでもRでも両方のミラーが同時に動くぢゃん
LでもRでも両方のミラーが同時に動くぢゃん
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:51:16 ID:d4+GedQF0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:40:11 ID:FURL4wyx0
残念ながらソースはないが俺がメーカーに直接質問してみた。
疑問に思うのならば聞いてみれば?
疑問に思うのならば聞いてみれば?
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:51:02 ID:X0ROftjn0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:59:59 ID:Pc5Zvphr0
クニサワって業界でそんなにすごい人なん？
18インチの重機並みの酷評ぶりにはマジ引いたんだが
18インチの重機並みの酷評ぶりにはマジ引いたんだが
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:11:09 ID:cGebZOzO0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:24:42 ID:FSPf2GAV0
トヨタさんいつもの癖が出てますよ。もっとちゃんとした車作ってください。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:36:42 ID:VvGKKN6S0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:42:58 ID:FSPf2GAV0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:46:59 ID:cGebZOzO0
車をトヨタしか売ってないならまだしも何個もメーカーあるのに
いちいちケチつけに来る奴は…
もぅめんどくせぇw
いちいちケチつけに来る奴は…
もぅめんどくせぇw
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:48:11 ID:nkHYGMdw0
4気筒にFFという違いはあるがプログレの現代版的な車だな
歳とってサイズ的にクラウンを持て余してる爺ちゃん向けに感じる
歳とってサイズ的にクラウンを持て余してる爺ちゃん向けに感じる
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:49:14 ID:FSPf2GAV0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:49:23 ID:MM5Mwrf9O
もしもし～(^O^)
ここはトヨタスレじゃ～ないわねぇ～(*^ー^)ノ
ここはトヨタスレじゃ～ないわねぇ～(*^ー^)ノ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:53:34 ID:FSPf2GAV0
トヨタが作ってる車のスレだ。ボケが。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:55:30 ID:MM5Mwrf9O
スレタイ見ろ、アホ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:57:04 ID:A/j2D2Px0
あんまり弄るところもないし
どこかにマフラー作ってもらおうかなぁと妄想中。
どこかにマフラー作ってもらおうかなぁと妄想中。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:58:43 ID:FSPf2GAV0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:00:31 ID:aXkvil+J0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:02:28 ID:Xa6xMdr3O
頭の大丈夫って何だよｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:12:26 ID:aXkvil+J0
>>623
馬鹿って事だよ。
馬鹿って事だよ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:13:21 ID:aXkvil+J0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:15:04 ID:Xa6xMdr3O
あれ？間違いを認めない訳？
素直さが無い奴だな・・呆
素直さが無い奴だな・・呆
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:17:34 ID:aXkvil+J0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:20:39 ID:aXkvil+J0
だいたい足回りのセッティングもろくに煮詰める事もできないやっつけで車を売るな。
ハイブリッドだから売れてさぞかし開発コスト削減してるんだろうなこの車。
ハイブリッドだから売れてさぞかし開発コスト削減してるんだろうなこの車。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:21:54 ID:aXkvil+J0
>>626
はやく書き込め糞が！
はやく書き込め糞が！
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:25:44 ID:aXkvil+J0
つまらん。寝る。
糞馬鹿！
糞馬鹿！
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:30:55 ID:x76M8qik0
荒れてるね。
まだ納車されてないから現時点では受注だけなのは当然なんだけど
6000台はコンスタントに売れそうなので嫉妬が激しくなるのは当然だろうけどな。
トヨタ身内でもプリウス、HS、マークXのオーナーからも攻撃があるだろうし
まだ納車されてないから現時点では受注だけなのは当然なんだけど
6000台はコンスタントに売れそうなので嫉妬が激しくなるのは当然だろうけどな。
トヨタ身内でもプリウス、HS、マークXのオーナーからも攻撃があるだろうし
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:15:10 ID:eU6UAjAs0
>>607
そうなのか。
Sの18インチもせっかくメーカーオプションなのに
Gと同じ足回りにしてくれればいいのにね。
まあタイヤはディーラーオプションなんかにしちゃうと
まるまる1台分のタイヤとホイールが無駄になってしまうが。
そうなのか。
Sの18インチもせっかくメーカーオプションなのに
Gと同じ足回りにしてくれればいいのにね。
まあタイヤはディーラーオプションなんかにしちゃうと
まるまる1台分のタイヤとホイールが無駄になってしまうが。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:16:16 ID:uL0OuLGR0
いや、納車されてるからｗ ここきてる人は1月以降が多いんかな。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 07:44:11 ID:HHG9TXyC0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:16:56 ID:H15GpQke0
足回りのセッティングの煮詰めが甘いのは確からしい。
マイナーチェンジで、良くなったときに
ダンパーやバネ、ブッシュ類を交換してもらったらどうよ。
マイナーチェンジで、良くなったときに
ダンパーやバネ、ブッシュ類を交換してもらったらどうよ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:44:52 ID:i2icGT400
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:17:51 ID:BatMto1w0
Sで18インチを履いた俺は逝った方が良いんですね
そうですか
扁平率で差が出るのは当たり前の様な気がするけど
そうですか
扁平率で差が出るのは当たり前の様な気がするけど
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:45:17 ID:ZGORhztSO
納車されてる人なんてほとんど皆無
ディーラーによっては試乗車すらない。
荒らししかしない馬鹿は来るなよ。
ディーラーによっては試乗車すらない。
荒らししかしない馬鹿は来るなよ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:24:43 ID:H15GpQke0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:53:08 ID:H15GpQke0
これから冬になるから、最初から１６インチのスタッドレスタイヤをはいて
一年中走っていればどうよ。
一年中走っていればどうよ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:00:00 ID:hYr5pEjk0
タイヤが一年くらいでダメになるし、高速でとばせないし、よくないだろ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:02:24 ID:H15GpQke0
バネ下重量も大切だから、BBSの鍛造１ピースの超軽量１６インチアルミをはけば、
段差などを通り過ぎてからのいやな振動は、かなり軽減されるはず。
ついでに、スタッドレスもブリジストンのGSなら、直進走行性が抜群だからもってこいと思う。
段差などを通り過ぎてからのいやな振動は、かなり軽減されるはず。
ついでに、スタッドレスもブリジストンのGSなら、直進走行性が抜群だからもってこいと思う。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:04:24 ID:H15GpQke0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:27:40 ID:H15GpQke0
>>641
１８インチにこだわるなら、BBSの超軽量アルミホイールに変える方法もある。
１本で標準より３㎏は軽くなるから、３×４本＝１２㎏軽くなる。
バネ下重量の１㎏は総重量の１５㎏に相当するから、１２×１５＝１８０㎏の軽量化と同値。
段差を通り過ぎてからの、振動は大幅に減少するはず。
標準アルミの１６インチは、軽量化のためにアルミ＋プラスチックになっているというし、
標準アルミの１６インチと１８インチでの乗り心地の大きな違いも、この辺にもあるのかな。
標準１８インチアルミはすごく重い。
１８インチにこだわるなら、BBSの超軽量アルミホイールに変える方法もある。
１本で標準より３㎏は軽くなるから、３×４本＝１２㎏軽くなる。
バネ下重量の１㎏は総重量の１５㎏に相当するから、１２×１５＝１８０㎏の軽量化と同値。
段差を通り過ぎてからの、振動は大幅に減少するはず。
標準アルミの１６インチは、軽量化のためにアルミ＋プラスチックになっているというし、
標準アルミの１６インチと１８インチでの乗り心地の大きな違いも、この辺にもあるのかな。
標準１８インチアルミはすごく重い。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 14:01:38 ID:nwynvlYTO
>>638
どこの田舎モンだよw
どこの田舎モンだよw
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 14:41:39 ID:H15GpQke0
アルミ＋プラスチックのアルミホイールって今まで聞いたことなかったよね。
おかしなことをすると思っていた。HSに比べて、SAIはソフトなサスペンションに変えてある。
元々１１月発売のはずが、１２月発売に延期になっている。
トヨタではSAIのサスペンションを煮詰める前に、上層部からの圧力で販売せざるを得なくなって、
窮余の策として、アルミ＋プラスチックをひねり出したんだろう
おかしなことをすると思っていた。HSに比べて、SAIはソフトなサスペンションに変えてある。
元々１１月発売のはずが、１２月発売に延期になっている。
トヨタではSAIのサスペンションを煮詰める前に、上層部からの圧力で販売せざるを得なくなって、
窮余の策として、アルミ＋プラスチックをひねり出したんだろう
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 15:05:46 ID:ZGORhztSO
東京だけど納車はまだ聞いてないけど
田舎とか関係ないだろ。頭悪そうだなw
田舎とか関係ないだろ。頭悪そうだなw
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:54:40 ID:H15GpQke0
HS250h用 BBSアルミホイールのホームページ
http://www.bbs-japan.co.jp/appli/appli_i21.html
RE-V 新製品 鍛造１ピース
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/pro_rev.html
RG-R 鍛造１ピース
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/pro_rgr.html
http://www.bbs-japan.co.jp/appli/appli_i21.html
RE-V 新製品 鍛造１ピース
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/pro_rev.html
RG-R 鍛造１ピース
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/pro_rgr.html
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:55:19 ID:gYVQYf4m0
この週末でかなり納車されるんじゃないの？
ところでこういった車ははじめてで、ﾌﾟｹﾞﾗﾁｮされるのを承知で聞くが
慣らし運転ているの？
ところでこういった車ははじめてで、ﾌﾟｹﾞﾗﾁｮされるのを承知で聞くが
慣らし運転ているの？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:57:31 ID:H15GpQke0
重量は、RE-V、RG-Rとも右側のnext pageの所をクリックすると出る。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 17:02:33 ID:zpdyDhQWO
兄弟車の動静が気になって仕方ないHS乗りやけど
そんなピッチングなんて感じないしSAIも大丈夫やろ
ver.Iやけどタイヤは18インチに変えてある
そんなピッチングなんて感じないしSAIも大丈夫やろ
ver.Iやけどタイヤは18インチに変えてある
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:13:10 ID:TXt4lgxn0
例えば納車した場合写真写して欲しいとか動画見せて欲しいって要望ある？
車体の下とか走行中の音とか
俺の顔とか
車体の下とか走行中の音とか
俺の顔とか
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:36:49 ID:yN2Q1Axz0
>>652
オマイの顔うｐ頼むわ
オマイの顔うｐ頼むわ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:47:34 ID:ZzIGtxwT0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:18:44 ID:Dnrexmna0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:53:52 ID:TXt4lgxn0
顔なんか載せた日にゃ泣きっ面にグロになる。
ミラーやガラスに映っててもあえてスルーしてくだちぃ・・
ここの住人でESPO使って燃費競争する人とかいる？
やってみようかなーと思うんだが。
ミラーやガラスに映っててもあえてスルーしてくだちぃ・・
ここの住人でESPO使って燃費競争する人とかいる？
やってみようかなーと思うんだが。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:56:51 ID:LNsEBjWa0
月間生産計画約6000台へと上方修正で
納期早くなったりしないの？
納期早くなったりしないの？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:00:26 ID:TXt4lgxn0
もともと6000台になること知ってて今の納期じゃないのかね。
そもそもはっきりとした納期もわからないんだけど。
そもそもはっきりとした納期もわからないんだけど。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:14:59 ID:x76M8qik0
確か年度内分は12000台の予定で各ディーラーに割り振られてたはず。
1月～3月で6000台分は前倒しになるだろうから3月末予定だった人は
少しは早くなるかも。
1月～3月で6000台分は前倒しになるだろうから3月末予定だった人は
少しは早くなるかも。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:00:58 ID:ETOrja+S0
４月納期組が３月に早まったと聞いたよ
ワシは今週末に納車予定
ワシは今週末に納車予定
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:04:53 ID:TXt4lgxn0
届いた現車をうｐしてくれる輩がなかなかおらんのう。
早くもっとドキドキさせて☆
早くもっとドキドキさせて☆
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:07:36 ID:yN2Q1Axz0
>>660
俺はあえて来年登録にしてもらったHSだけど
俺はあえて来年登録にしてもらったHSだけど
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:17:06 ID:Dtns65IxO
きょうすれ違いました。正面から見たらすっきりした顔つきで良かったです。でもバックミラーに映った後ろ姿はすごく印象が薄い感じ。好印象で清潔感のあるデザインだと思いました。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:33:54 ID:ZzIGtxwT0
なんやかんやで400万の車なのにどーだ感というか押し出し感は今一だね。
だが、そこがトヨタのセダンらしい美点かもね。。
だが、そこがトヨタのセダンらしい美点かもね。。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:48:44 ID:9l9nFV+70
SAIプラグインハイブリッド仕様の登場は早くても2年以上先か。
実現すればリッター40キロは行くかも。
実現すればリッター40キロは行くかも。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:51:26 ID:gj1MH7Al0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:54:15 ID:ExPEcvpK0
ハイブリッド、またもセダン。
セダンは使い勝手悪いしいらんわ。
ハイブリッド出すならオーリスみたいなハッチバックから開発しないと。
セダンは使い勝手悪いしいらんわ。
ハイブリッド出すならオーリスみたいなハッチバックから開発しないと。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:58:33 ID:HHG9TXyC0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:01:21 ID:HHG9TXyC0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:01:41 ID:x76M8qik0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:03:04 ID:gj1MH7Al0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:06:19 ID:Dnrexmna0
この車セダンだから買った
荷物の音が聞こえるのは耐えれんわ
荷物の音が聞こえるのは耐えれんわ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:09:06 ID:x76M8qik0
プラグインハイブリッドでプリウスワゴンが出るんじゃなかったけ。
プラグインハイブリッドの市販は予想外に遅いな。
来年かと思いきや2年後とは。
予約殺到だろうから一般に普及し始めるのは3年後
価格も最初は高いだろうから当面は今出てるハイブリッド買うしかないと思うよ。
プラグインハイブリッドの市販は予想外に遅いな。
来年かと思いきや2年後とは。
予約殺到だろうから一般に普及し始めるのは3年後
価格も最初は高いだろうから当面は今出てるハイブリッド買うしかないと思うよ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:13:51 ID:HHG9TXyC0
>>673
プラグインでなく、ハイブリッドだけのプリウスワゴンが出ます。
３列仕様と２列仕様があるとのこと。人気爆発しそうです。
雑誌に載っていますよ。
テレビでもやっていたようにプラグインのプリウスも出ますが、別物です。
１年後が楽しみですね。
プラグインでなく、ハイブリッドだけのプリウスワゴンが出ます。
３列仕様と２列仕様があるとのこと。人気爆発しそうです。
雑誌に載っていますよ。
テレビでもやっていたようにプラグインのプリウスも出ますが、別物です。
１年後が楽しみですね。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:20:41 ID:x76M8qik0
よかったね。待って買えばいいじゃん。
でもSAIが気になってここに来るんだね。
リチウム化しないと室内空間が広くならないとは思うけど・・・・
SAI買う人はセダンで高級車がいいわけでここで必死にPRしなくてもいいと思うぜｗ
でもSAIが気になってここに来るんだね。
リチウム化しないと室内空間が広くならないとは思うけど・・・・
SAI買う人はセダンで高級車がいいわけでここで必死にPRしなくてもいいと思うぜｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:21:52 ID:HHG9TXyC0
プラグインプリウスは、６００万円とか法外の値段で、
まず法人へのリース販売から始めるらしい。
まず法人へのリース販売から始めるらしい。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:26:59 ID:HHG9TXyC0
>>675
そうなんだ。
SAIが気になっているんだよ。ハイブリッドのセダンが、俺の使い勝手にジャストミート。
今週末に、１６インチのSAIに試乗しようと思って、必死でデラ捜しているんだ。
情報収集のために、カー雑誌読み過ぎてるかも。
そうなんだ。
SAIが気になっているんだよ。ハイブリッドのセダンが、俺の使い勝手にジャストミート。
今週末に、１６インチのSAIに試乗しようと思って、必死でデラ捜しているんだ。
情報収集のために、カー雑誌読み過ぎてるかも。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:27:26 ID:Dnrexmna0
大体ハイブリッドも普及してないのに
プラグインとかすぐ普及するわけないだろ
家電じゃあるまいし
プラグインとかすぐ普及するわけないだろ
家電じゃあるまいし
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:35:49 ID:x76M8qik0
>>677
次の情報をよく調べておくことは重要だね。
自分も昨年の新型プリウス発表以前の段階で
HSとSAIの情報がカー雑誌に出てたので
プリウスはあえて見送ったから。
もし知らなかったらプリウスにしてたかもしれない。
次の情報をよく調べておくことは重要だね。
自分も昨年の新型プリウス発表以前の段階で
HSとSAIの情報がカー雑誌に出てたので
プリウスはあえて見送ったから。
もし知らなかったらプリウスにしてたかもしれない。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:18:31 ID:lbzvLneG0
自宅に駐車場があって、電源引っ張ってこれるような造りの家って
どれくらいあるんだろ。
どれくらいあるんだろ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:22:32 ID:TdTyaVDG0
市販版PHVプリウスとSAIはちょうど同じ価格帯になりそうだね。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:39:53 ID:Rn9ADD970
今日もトヨタの奴隷がいっぱい書き込んでるな。
ここで語るような車かよ！カス車が！
トヨタダサフリークども！
トヨタに踊らされてろ！
馬鹿が。
ここで語るような車かよ！カス車が！
トヨタダサフリークども！
トヨタに踊らされてろ！
馬鹿が。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:43:14 ID:aXs+hHupO
軽自動車でも語れるんだから良いじゃないのぉ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:48:41 ID:Rn9ADD970
こんな消費者をバカにした車は軽自動車以下だろ！
軽自動車に失礼だろ！
軽自動車に失礼だろ！
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:01:09 ID:aXs+hHupO
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:29:37 ID:JasqeNHk0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 09:55:25 ID:CWCxrLDC0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:04:33 ID:dfxkpPUiO
>>686
IDがNHK
IDがNHK
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:10:36 ID:ejxoA1mW0
>671
BBSは時々期限を切って特売をやることがある。
そのうちプリウス同様にSAI専用品も出るかも。出ればお買い得。
高ければ他メーカー品も考慮で。
BBSは時々期限を切って特売をやることがある。
そのうちプリウス同様にSAI専用品も出るかも。出ればお買い得。
高ければ他メーカー品も考慮で。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:29:18 ID:LKY/m6hS0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:54:58 ID:TdTyaVDG0
>>689
40万が30万になってお買い得とか？
40万が30万になってお買い得とか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 16:23:14 ID:ejxoA1mW0
SAIは16インチがいい （小川フミオ氏）
で、おもしろいのは
18インチタイヤ装着車と
16インチタイヤ装着車とで
乗り心地に大きく差があること。
18インチは215／45というプロフィールなので
さすがにサイドウォールが硬くて
ゴツゴツする。
それが不整路面でどんっという入力になる。
16インチはうんとマイルドで
むしろ快適なのだけれど。
http://bluemeanie.cocolog-nifty.com/ogawa/2009/12/sai16-c4c6.html
で、おもしろいのは
18インチタイヤ装着車と
16インチタイヤ装着車とで
乗り心地に大きく差があること。
18インチは215／45というプロフィールなので
さすがにサイドウォールが硬くて
ゴツゴツする。
それが不整路面でどんっという入力になる。
16インチはうんとマイルドで
むしろ快適なのだけれど。
http://bluemeanie.cocolog-nifty.com/ogawa/2009/12/sai16-c4c6.html
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 16:57:20 ID:ejxoA1mW0
お勧めは16インチのSグレード（五味康隆氏）2009/12/09 掲載
さらに、ハンドルを切った際の素直さや前後バランスを含めて考えると、
16インチのSグレードの方がしっくりくる。
イメージ的には18インチのGグレードの方が走りに優れる印象を受けるだろうが、
タイヤ剛性が高すぎで初期操舵に対してのみ過敏に反応する印象が若干ある。
16インチの方が素直で運転がし易く、SAIが持つ軽快な動きと相まって
スポーティに気持ち良く走ることもでき、それでいて乗り心地も良い。
見た目のカッコ良さでは18インチ、だが、乗り味においては16インチという悩ましい状況になっている。
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/toyota_sai/80/4/
さらに、ハンドルを切った際の素直さや前後バランスを含めて考えると、
16インチのSグレードの方がしっくりくる。
イメージ的には18インチのGグレードの方が走りに優れる印象を受けるだろうが、
タイヤ剛性が高すぎで初期操舵に対してのみ過敏に反応する印象が若干ある。
16インチの方が素直で運転がし易く、SAIが持つ軽快な動きと相まって
スポーティに気持ち良く走ることもでき、それでいて乗り心地も良い。
見た目のカッコ良さでは18インチ、だが、乗り味においては16インチという悩ましい状況になっている。
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/toyota_sai/80/4/
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:05:49 ID:ejxoA1mW0
走行フィールは静かで滑らか 松下宏氏（2009／12／8）
SAIには、Sに標準で装着される16インチタイヤとGに標準で装着される18インチタイヤの2種類が設定されているが、
乗り心地や静粛性などでより好感が持てたのは16インチタイヤのほう。
http://autoc-one.jp/toyota/sai/report-442395/0003.html
SAIには、Sに標準で装着される16インチタイヤとGに標準で装着される18インチタイヤの2種類が設定されているが、
乗り心地や静粛性などでより好感が持てたのは16インチタイヤのほう。
http://autoc-one.jp/toyota/sai/report-442395/0003.html
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:50:16 ID:j3RM6x6Z0
横剛性の高い18インチのタイヤは旋回限界性能に優れるが、
18インチの標準アルミは鋳物の重いヤツだろうから、
ゼロ発進加速に関していえば、16インチの方が若干速いはず。
18インチの標準アルミは鋳物の重いヤツだろうから、
ゼロ発進加速に関していえば、16インチの方が若干速いはず。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:52:57 ID:Sm1Zmmpf0
オプションで18インチを選んでしまった自分は負け組みですか？
あの値段で18インチはどこにも売っていないし。
標準の16インチあまりカッコよくないし。
18インチ試乗したが特に乗りごごちが悪いようには感じなかったし
まあ、こういうように感じられた人もいるようですから。
http://www.carview.co.jp/news/0/119557/
”し”ばかりで変な文になってしまった。
あの値段で18インチはどこにも売っていないし。
標準の16インチあまりカッコよくないし。
18インチ試乗したが特に乗りごごちが悪いようには感じなかったし
まあ、こういうように感じられた人もいるようですから。
http://www.carview.co.jp/news/0/119557/
”し”ばかりで変な文になってしまった。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:59:02 ID:j3RM6x6Z0
あとなあ、タイヤのインチサイズだけじゃなくて銘柄というか
そのタイヤの個性みたいなものにもかなり左右されると思うけどね。
標準で装着されるOEMタイヤもそれぞれ最適化の方向性は同じでも
銘柄によって微妙に個性が違うと思うなあ。
18インチ買った人はタイヤ交換する機会があったら、乗り心地重視の
タイヤに換えてみるのもいいかも。
そのタイヤの個性みたいなものにもかなり左右されると思うけどね。
標準で装着されるOEMタイヤもそれぞれ最適化の方向性は同じでも
銘柄によって微妙に個性が違うと思うなあ。
18インチ買った人はタイヤ交換する機会があったら、乗り心地重視の
タイヤに換えてみるのもいいかも。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:29:48 ID:ZSFqgE1a0
１８インチの人は、タイヤがすり減ってきたら１６インチの軽量標準アルミに履き替えれば良いと思う。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:29:50 ID:ZSFqgE1a0
トヨタで、１６インチのアルミ＋プラスチックと同様に、
１８インチもアルミ＋プラスチックを設定すればこんな問題は解決すると思うけど。
トヨタ！ 早く、１６インチと同じ１８インチホイールを作ってくれ！！
１８インチもアルミ＋プラスチックを設定すればこんな問題は解決すると思うけど。
トヨタ！ 早く、１６インチと同じ１８インチホイールを作ってくれ！！
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:11:46 ID:j3RM6x6Z0
>>699
16インチアルミのあの樹脂キャップは空力パーツの一つだったっけ？
16インチアルミのあの樹脂キャップは空力パーツの一つだったっけ？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:31:22 ID:ZSFqgE1a0
>>696
注文しても、メーカーで組立に入っていなければ、デラに話して１８インチから１６インチに変更してもらえば良し。
プリウスでは普通に受け付けていたよ。
一旦キャンセルすると、順番が最後尾に回って、納車が遅れるけど。
注文しても、メーカーで組立に入っていなければ、デラに話して１８インチから１６インチに変更してもらえば良し。
プリウスでは普通に受け付けていたよ。
一旦キャンセルすると、順番が最後尾に回って、納車が遅れるけど。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:42:34 ID:n42gdnpI0
18インチをリコール対象にしろよ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:52:39 ID:Ro46+5cb0
こっちの方がかっこいい。
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:12:12 ID:aXs+hHupO
ホンダの知り合いが、軽トラ並みのシートだぞぉって話してたね。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:17:11 ID:ZSFqgE1a0
>>702
リコールと言えば、ソニーからお知らせなる書類が昨日届いた。
今朝あわてて電話して、製造番号を言ったら
「あなたの使っているパソコンのACアダプターが発火のおそれがあるから、
直ちにコンセントから抜いて使わないように｣と言われて焦った。
来週アダプターを届けてくれるからそれまで絶対にパソコンを使わないように｣とも言われた。
今、書き込んでいるパソコンがそのパソコンだけど。
いくらそう言われても、使わないわけにはゆかないよね。
もっとも気になって、５分に１回はアダプターを見てしまうけど。
リコールと言えば、ソニーからお知らせなる書類が昨日届いた。
今朝あわてて電話して、製造番号を言ったら
「あなたの使っているパソコンのACアダプターが発火のおそれがあるから、
直ちにコンセントから抜いて使わないように｣と言われて焦った。
来週アダプターを届けてくれるからそれまで絶対にパソコンを使わないように｣とも言われた。
今、書き込んでいるパソコンがそのパソコンだけど。
いくらそう言われても、使わないわけにはゆかないよね。
もっとも気になって、５分に１回はアダプターを見てしまうけど。
>693
なにはともあれ、SAIは多数の納車待ちユーザーを生み出しているわけであり、
まずはそうした人々の為にも結果から先に言ってしまおう。
内外装の作りや乗り味を含め、SAIの完成度は非常に高い！
なにはともあれ、SAIは多数の納車待ちユーザーを生み出しているわけであり、
まずはそうした人々の為にも結果から先に言ってしまおう。
内外装の作りや乗り味を含め、SAIの完成度は非常に高い！
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:10:52 ID:Wwxm3sDb0
今日、納車でした(喜)
１８インチですが、特に問題はありませんよ・・・
非常に満足の行く一台です。
問題があるとすれば、モーター駆動⇔エンジン駆動の切り替りにたまにカブる
感じがありました。
１８インチですが、特に問題はありませんよ・・・
非常に満足の行く一台です。
問題があるとすれば、モーター駆動⇔エンジン駆動の切り替りにたまにカブる
感じがありました。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:25:53 ID:iAaS39DY0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:46:40 ID:tBLMXNVu0
SとGならGグレードの方がLEDだったり装備も豪華だし、
18インチの乗り味も好みの問題じゃねえかな。
18インチの乗り味も好みの問題じゃねえかな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 01:26:25 ID:l0B9Du2/0
このスレ見て納車時に16インチの試乗車を乗ってみましたよ。おいらのは18インチだけど、
違いなんか全然分からなかったさｗ 営業さんに携帯でこのスレ見せて、こんな事言われ
てるんだけど、どうよ？と聞いてみたらさ、笑ってたよｗピッチングの差がわざわざ言う
ほど分かるような過敏な神経の持ち主ならその才能で食っていけるんじゃ？みたいなこと
言ってたよｗ
違いなんか全然分からなかったさｗ 営業さんに携帯でこのスレ見せて、こんな事言われ
てるんだけど、どうよ？と聞いてみたらさ、笑ってたよｗピッチングの差がわざわざ言う
ほど分かるような過敏な神経の持ち主ならその才能で食っていけるんじゃ？みたいなこと
言ってたよｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 03:15:51 ID:tmfNAgt7O
先日メガウェブで初めて実車のSAIに触れたが思ったより悪くなかった やっぱ写真で見るのと違うのね
正直かなりマークXと悩むんだよね 今エスティマなんだがFFとCVTと4発に不満があるのでマークXに興味があったんだが・・
しかし馬力とトルクがかなりあるようで正直それも魅力的、静粛性も高いらしいしな。
マークX試乗したときはアクセル重いのが気になったがそれ以外は満足 SAIはまだ試乗してないんだがどうなんやら
正直かなりマークXと悩むんだよね 今エスティマなんだがFFとCVTと4発に不満があるのでマークXに興味があったんだが・・
しかし馬力とトルクがかなりあるようで正直それも魅力的、静粛性も高いらしいしな。
マークX試乗したときはアクセル重いのが気になったがそれ以外は満足 SAIはまだ試乗してないんだがどうなんやら
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 07:39:16 ID:j6Q7E9k/0
同じ船に乗っても、船酔いする人あり、酔わない人あり様々だからな。
俺も、デラで試乗したときに、揺れがひどいので懇意にしている営業マンに指摘したら、
「先に乗ってもらった車は揺れないが、SAI（１８インチ）は揺れが大きい｣と言っているよ。
「こういうことは普通のお客さんには言わないけど｣とのこと。
俺も、デラで試乗したときに、揺れがひどいので懇意にしている営業マンに指摘したら、
「先に乗ってもらった車は揺れないが、SAI（１８インチ）は揺れが大きい｣と言っているよ。
「こういうことは普通のお客さんには言わないけど｣とのこと。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 09:17:41 ID:0rcIJeC4O
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 09:29:16 ID:0OBnhzHv0
SAI（１８インチ）の４期
第１期：（感激期）リモートタッチ仕様のハイブリッドのセダンに舞い上がって、
運転中の静粛性、リモートタッチの便利さに関心がいって、振動には気づかない時期。
第２期：（認識期）そのうちに、ハイブリッドに慣れてくると、
ハンドリングやサスペンションなどの実態に気づいてくる時期。
第３期：（否認期）俺の車は揺れてなんかいないと思いたがる時期。
第４期：（受容期）揺れていてもハイブリッドだからいいんだと受け止める時期。
人によっては、１６インチにインチダウンしたり、１８インチの軽量アルミホイールに変える。
第１期：（感激期）リモートタッチ仕様のハイブリッドのセダンに舞い上がって、
運転中の静粛性、リモートタッチの便利さに関心がいって、振動には気づかない時期。
第２期：（認識期）そのうちに、ハイブリッドに慣れてくると、
ハンドリングやサスペンションなどの実態に気づいてくる時期。
第３期：（否認期）俺の車は揺れてなんかいないと思いたがる時期。
第４期：（受容期）揺れていてもハイブリッドだからいいんだと受け止める時期。
人によっては、１６インチにインチダウンしたり、１８インチの軽量アルミホイールに変える。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 10:19:36 ID:yN+WJUluO
薄気味悪い奴だなぁ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:51:47 ID:tBLMXNVu0
16選んだヤツと18選んだヤツとでケンカすんなよ、お前等。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:50:10 ID:5mCgTfa60
わかった ピッチング云々言う奴は痔持ちなんだよ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:56:11 ID:WPVhVFwF0
天才現るw
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:36:36 ID:j6Q7E9k/0
>>714
ワロタ
それにしても１８インチの人が、振動に気づかないとは不思議だな。
気づかない人は試乗コースがどうなっているんだろう。
俺の試乗コースは、デラをでてすぐに高速道路に入って、約８キロを直進とゆるい登りを走り、
次のインターで降りて、山裾のアップダウンのある曲がりくねった道を約８キロ走る。
その後、平坦な国道を約２キロ走ってデラに戻るといういつものデラの試乗コース。
このアップダウンのあるコースは見通しの悪い場所が数ケ所あって、道も荒れている所がある。
高速道路では、振動は少ないが多少は感じる。
山裾の道を走っている間ずっと、比較的強烈な細かい振動におそわれたから
絶対気づかないはずがないんだが。
最後の２キロはまっすぐな国道で穏やかな乗り心地だった。
直前に試乗した別の車種では、山裾の道でもサスペンションが穏やかで
乗り心地は問題なかったし。
ワロタ
それにしても１８インチの人が、振動に気づかないとは不思議だな。
気づかない人は試乗コースがどうなっているんだろう。
俺の試乗コースは、デラをでてすぐに高速道路に入って、約８キロを直進とゆるい登りを走り、
次のインターで降りて、山裾のアップダウンのある曲がりくねった道を約８キロ走る。
その後、平坦な国道を約２キロ走ってデラに戻るといういつものデラの試乗コース。
このアップダウンのあるコースは見通しの悪い場所が数ケ所あって、道も荒れている所がある。
高速道路では、振動は少ないが多少は感じる。
山裾の道を走っている間ずっと、比較的強烈な細かい振動におそわれたから
絶対気づかないはずがないんだが。
最後の２キロはまっすぐな国道で穏やかな乗り心地だった。
直前に試乗した別の車種では、山裾の道でもサスペンションが穏やかで
乗り心地は問題なかったし。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:51:18 ID:kzn5X1qdO
この必死さｗ
よほど試乗したSAIが良かったんだろなｗ
よほど試乗したSAIが良かったんだろなｗ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:01:03 ID:tBLMXNVu0
まあ、16インチの方が乗り心地はいいんだろうけど、
16インチの見た目がダメというヤツもいるだろうし、
LEDヘッドライトや助手席パワーシート、イージーアクセス、
電動チルトテレスコあたりがどうしても欲しかったオレなんかは
GかGASになるわけで・・・しょうがないだろｗ
要するにオーリス180GSパケから乗換えでGを発注したオレの身にもなってくれ
ってこった。
ちなみに、オーリスに比べれば試乗車だったGでも乗り心地は上だったから
何のためらいもなくGを発注したわけで。
結局、18インチの評価は今の乗ってる車にもよるんじゃないかと。
16インチの見た目がダメというヤツもいるだろうし、
LEDヘッドライトや助手席パワーシート、イージーアクセス、
電動チルトテレスコあたりがどうしても欲しかったオレなんかは
GかGASになるわけで・・・しょうがないだろｗ
要するにオーリス180GSパケから乗換えでGを発注したオレの身にもなってくれ
ってこった。
ちなみに、オーリスに比べれば試乗車だったGでも乗り心地は上だったから
何のためらいもなくGを発注したわけで。
結局、18インチの評価は今の乗ってる車にもよるんじゃないかと。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:08:10 ID:j6Q7E9k/0
>>720
試乗したSAIが良すぎたのかな
試乗したSAIが良すぎたのかな
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:21:04 ID:j6Q7E9k/0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:06:37 ID:BPaB4oq70
SAIのほかに「SIN（罪）」って候補もあったみたいね、ネーミング。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/3/20091212-00000523-san-bus_all/
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/3/20091212-00000523-san-bus_all/
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:10:57 ID:BPaB4oq70
>>696
既出だが再掲。
http://minkara.carview.co.jp/userid/405457/blog/15969463/
「16インチも悪くないですが、18インチがすこぶるよかったです」
既出だが再掲。
http://minkara.carview.co.jp/userid/405457/blog/15969463/
「16インチも悪くないですが、18インチがすこぶるよかったです」
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:20:37 ID:bPNorv3e0
車音痴バカばっかりだなこのスレ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:28:30 ID:rIRW0UjG0
>>726
どうか天saiさまのご意見をお聞かせください。
どうか天saiさまのご意見をお聞かせください。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:37:46 ID:bPNorv3e0
トヨタのバイブリッドでほっといても売れるからSAIは手抜を抜いて作りました。みなさんありがとう。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:41:51 ID:tBLMXNVu0
>>728
先ずは、日本語をもう少し勉強してから煽れよ。
先ずは、日本語をもう少し勉強してから煽れよ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:43:17 ID:bPNorv3e0
ぶっちゃけ私は内部の人です。
ハイブリッドが目当ての客が買うんであって、車好きが買う商品じゃ無い利益を取れる商品だ無駄に開発コストを上げるな！だって。
ありがとうごめんなさい。
ハイブリッドが目当ての客が買うんであって、車好きが買う商品じゃ無い利益を取れる商品だ無駄に開発コストを上げるな！だって。
ありがとうごめんなさい。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:45:20 ID:bPNorv3e0
>>729
日本ごと下手でごめんなSAI
日本ごと下手でごめんなSAI
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:46:35 ID:bPNorv3e0
日本語を日本ごとに変換決定してごめんなSAI
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:49:05 ID:kzn5X1qdO
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:52:32 ID:bPNorv3e0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:30:04 ID:G0VgO/R00
カタログで見るより実車は思った以上に良かったです。
内装も悪くありません。
試乗しましたが、問題無いですね。マニアックな人だとケチつけるかも？
これからのエコの時代には良い車です。
内装も悪くありません。
試乗しましたが、問題無いですね。マニアックな人だとケチつけるかも？
これからのエコの時代には良い車です。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:36:18 ID:9wJGFG630
今の車が古いから試乗したときに振動に関しては何とも思わなかった
静かなだな～と感じたが、風が強い日だったため風の音が異様に気になったくらいかな
静かすぎるせいで逆にってとこなんだろうけどね
静かなだな～と感じたが、風が強い日だったため風の音が異様に気になったくらいかな
静かすぎるせいで逆にってとこなんだろうけどね
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:47:49 ID:bU2pTxWAO
静かだな～を静かなだな～に変換誤爆してごめんなSAI
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:51:45 ID:+2Hz3ieN0
ほなＳＡＩなら
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 02:34:20 ID:UuOO2/Dq0
しかもセダンっていうキャッチコピーに違和感を覚えたの漏れだけ?
むしろハイブリッドってセダンばっかりってイメージがある HSしかりシビックハイブリッドしかり
プリウスだってセダンに近いハッチバックだし何より当のヨタはセダンにカテゴライズしてるし
それよりミニバンの選択肢がエスティマハイブリッドだけっていうほうが…
ハイブリッド。しかもミニバン。っていえる車種が出ないかなぁ
むしろハイブリッドってセダンばっかりってイメージがある HSしかりシビックハイブリッドしかり
プリウスだってセダンに近いハッチバックだし何より当のヨタはセダンにカテゴライズしてるし
それよりミニバンの選択肢がエスティマハイブリッドだけっていうほうが…
ハイブリッド。しかもミニバン。っていえる車種が出ないかなぁ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 05:24:40 ID:NrRIkEOhO
希望ナンバーは31にするかな
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 05:46:48 ID:5vl/9e2u0
SAIですか
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 05:50:16 ID:3tylMfmd0
9631
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 05:53:12 ID:JlW6nfRA0
4631
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 07:09:07 ID:hmYeImqv0
黒サイ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 07:10:11 ID:hmYeImqv0
白サイ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 08:02:11 ID:DKLNSwx+0
SAIって、何だかトヨタのメインストリームから外れてる感じだよね。
失敗したらいつでも切り離せるポジションというか。
単にプリウスに集中しているハイブリッドニーズを分散させたいが為に
一過性にでっち上げた、みたいな。
失敗したらいつでも切り離せるポジションというか。
単にプリウスに集中しているハイブリッドニーズを分散させたいが為に
一過性にでっち上げた、みたいな。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 08:08:08 ID:iy898nuo0
2005年の3月から開発がスタートしてるけどな。
http://gazoo.com/Campaign/200910_02/interview.asp
http://gazoo.com/Campaign/200910_02/interview.asp
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 08:19:57 ID:IfJ4/+fkO
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 08:28:53 ID:UuP/9kDb0
ハイブリなんだからメインストリームだろ。
今後、SAIの登場でアリオンとかがひっそりなくなりそうだけど
今後、SAIの登場でアリオンとかがひっそりなくなりそうだけど
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:45:57 ID:CuyInuFuO
正に現代版プログレだな。まあ、プログレ同様に一代限りの運命だろうけど
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 11:35:22 ID:HWlh5FpfO
最近は一代限りは多いからな。
フルチェンジして旧型に乗ってると空しくなるから
長くなるオーナーはフルチェンジしないほうがいいからね。
フルチェンジして旧型に乗ってると空しくなるから
長くなるオーナーはフルチェンジしないほうがいいからね。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:36:17 ID:iy898nuo0
SAIの何とも押し出しの無い地味さ加減が
隠れトヨタフェチの俺にはハマル。
隠れトヨタフェチの俺にはハマル。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:22:57 ID:jW+GMge50
やっと規制が解けた。
>>696
負け組かどうかはわかんないけど
オレもSで18インチオプションを選んだ一人だ。
差額5万ほどで18インチのアルミとタイヤが4本つくのは魅力である。
タイヤ交換時は高いけど。
確かに16の小回りは魅力的。
しかしかっこよさはどう見ても18インチ。
16と18の実車を見比べたけど全然違います。
俺自身乗り心地はそんなにこだわらないんだけども･･･
でもこれだけ16の方がいいと書かれるとうーんと思ってしまう。
>>696
負け組かどうかはわかんないけど
オレもSで18インチオプションを選んだ一人だ。
差額5万ほどで18インチのアルミとタイヤが4本つくのは魅力である。
タイヤ交換時は高いけど。
確かに16の小回りは魅力的。
しかしかっこよさはどう見ても18インチ。
16と18の実車を見比べたけど全然違います。
俺自身乗り心地はそんなにこだわらないんだけども･･･
でもこれだけ16の方がいいと書かれるとうーんと思ってしまう。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:44:36 ID:vLE5aaQP0
TRDのサスキットにあるSASCスプリングってどんなもん？
乗り心地悪くなる？
乗り心地悪くなる？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:50:34 ID:5wIck4YiO
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:23:36 ID:vLE5aaQP0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:26:45 ID:VHUDkfAf0
本日納車～
Sだけど、ハンドルがちょっと安っぽいね。残念。
今まで乗ってた車と違いすぎて、戸惑い気味。
Sだけど、ハンドルがちょっと安っぽいね。残念。
今まで乗ってた車と違いすぎて、戸惑い気味。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:41:32 ID:CuyInuFuO
>>757
何乗ってたん？
何乗ってたん？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:11:14 ID:IfJ4/+fkO
今日、G試乗して来ました。重量感あるなぁ。
ハンドルだけど、木目調の部分が冷たかったですね。
ハンドルだけど、木目調の部分が冷たかったですね。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:12:18 ID:y2TcRT5y0
２日前にＧ試乗してきた
シートがしっかりしてて前の見通しも意外に良くて運転しやすい
街中を走ったが路面の振動は多少感じるものの不快ではない
１８インチだからかレーン変更がてきぱきできてスムース
アクセルを軽く踏み込むとストレスなくブンと加速する
直後にプリウスも試乗したが乗り心地やドア閉めの音で車格の差を感じた
シートがしっかりしてて前の見通しも意外に良くて運転しやすい
街中を走ったが路面の振動は多少感じるものの不快ではない
１８インチだからかレーン変更がてきぱきできてスムース
アクセルを軽く踏み込むとストレスなくブンと加速する
直後にプリウスも試乗したが乗り心地やドア閉めの音で車格の差を感じた
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:21:20 ID:aVpkcr6y0
寒い中を、必死になってあちこち回って試乗してきた。
①Sグレードの軽量１６インチタイヤ仕様
今までの情報から、S１６インチはハンドリングに関しては問題ないだろうと思っていた。
乗ってみてびっくり。予想以上なんてもんじゃない。
FFとしては出色の出来映えのハンドリングだった。
ハンドリングに関して言えば、中央部分でかちっとしていて、全くぶれるところがない。
低速から高速まで道路の状況如何に関わらず直進する。
あららっ。どうしてこんなに良いの？と言うくらい素晴らしかった。
路面の凹凸があっても、敏感にならず軽くいなして全然気にならない。
評論家の人たちが誉めるわけだと納得。
①Sグレードの軽量１６インチタイヤ仕様
今までの情報から、S１６インチはハンドリングに関しては問題ないだろうと思っていた。
乗ってみてびっくり。予想以上なんてもんじゃない。
FFとしては出色の出来映えのハンドリングだった。
ハンドリングに関して言えば、中央部分でかちっとしていて、全くぶれるところがない。
低速から高速まで道路の状況如何に関わらず直進する。
あららっ。どうしてこんなに良いの？と言うくらい素晴らしかった。
路面の凹凸があっても、敏感にならず軽くいなして全然気にならない。
評論家の人たちが誉めるわけだと納得。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:23:08 ID:aVpkcr6y0
②Gグレードの１６インチ（重いアルミ）のスタッドレス仕様
次の店に移る。聞けば、一昨日１８インチのノーマルタイヤから、デラにあった１６インチの普通のアルミにスタッドレスに履き替えたという。
これは面白い。アルミは重そうだが一応１６インチだし、どんな乗り心地だろうとわくわく。
ハンドリングはやや軽めだが素直だった。右に切れば右、左に切れば素直に左に切れる。トヨタ伝統のハンドリングと思った。
平坦な国道を走っていると凹凸が少ないだけに、あまり細かくは振動を拾わない感じ。なんとかいけるかな。
曲がりくねった道に入った途端、Gグレードの素地がでてきた。細かく凹凸を拾い始める。うーん。
Gに軽量１６インチスタッドレスを履いてくれればどうだったんだろうと思う。
次の店に移る。聞けば、一昨日１８インチのノーマルタイヤから、デラにあった１６インチの普通のアルミにスタッドレスに履き替えたという。
これは面白い。アルミは重そうだが一応１６インチだし、どんな乗り心地だろうとわくわく。
ハンドリングはやや軽めだが素直だった。右に切れば右、左に切れば素直に左に切れる。トヨタ伝統のハンドリングと思った。
平坦な国道を走っていると凹凸が少ないだけに、あまり細かくは振動を拾わない感じ。なんとかいけるかな。
曲がりくねった道に入った途端、Gグレードの素地がでてきた。細かく凹凸を拾い始める。うーん。
Gに軽量１６インチスタッドレスを履いてくれればどうだったんだろうと思う。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:24:16 ID:aVpkcr6y0
③クラウンハイブリッド
次のトヨタ店に移る。SAIを見にきたら、試乗車を格安で売るという。
格上のハイブリッド車はどんなに素晴らしいのかと思って、勧められるままに試乗してみた。
国道に出たら、まっすぐ走ろうとしてもハンドルが自然に左に行ってしまう。中立に戻してみると、今度は右に行ってしまう。
試乗中、ハンドルをしっかり握っている羽目になった。
一方、サスペンションは最高で、細かい凹凸は殆ど拾わない。凹凸のある所の上を意識して走っても一瞬、カクンと突き上げるだけでその後の細かい揺れはない。
最低のハンドリングと最高のサスペンションという結果だった。
次のトヨタ店に移る。SAIを見にきたら、試乗車を格安で売るという。
格上のハイブリッド車はどんなに素晴らしいのかと思って、勧められるままに試乗してみた。
国道に出たら、まっすぐ走ろうとしてもハンドルが自然に左に行ってしまう。中立に戻してみると、今度は右に行ってしまう。
試乗中、ハンドルをしっかり握っている羽目になった。
一方、サスペンションは最高で、細かい凹凸は殆ど拾わない。凹凸のある所の上を意識して走っても一瞬、カクンと突き上げるだけでその後の細かい揺れはない。
最低のハンドリングと最高のサスペンションという結果だった。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:27:21 ID:aVpkcr6y0
④クラウンアスリート２．５L
続いて、２．５Lのアスリートを勧められるままに、試乗してみる。
ハンドリングは比較的軽いが素直で、右や左にぶれることがないだけ楽。
加速はハイブリッド車に比べると明らかに悪いが、クラウンハイブリッドの加速が良すぎただけに予想の範囲内。
サスペンションはクラウンだけのことはあって、細かい揺れはない。運転して凹凸を全く意識しないでいられるので楽。
SAIのGグレード１８インチも、トヨタ店にありクラウンに乗った後に試乗しようと思っていたが、２台のクラウンに乗ったところで、暗くなり本日はここまで。
以上から、今日４台試乗した車の中では、
SAI Sグレード１６インチの圧勝という結果になった。
自分の感じでは、SとGであまりにも違いすぎるので、
SグレードとGグレードのサスペンションなどが根本的に違うように思えた。
だから、Sグレードに１８インチを履いた人は、乗り心地がSの素地に近いままでいて走りが良い可能性が高いね。
SAIのGグレード１８インチは後日試乗して報告します。
続いて、２．５Lのアスリートを勧められるままに、試乗してみる。
ハンドリングは比較的軽いが素直で、右や左にぶれることがないだけ楽。
加速はハイブリッド車に比べると明らかに悪いが、クラウンハイブリッドの加速が良すぎただけに予想の範囲内。
サスペンションはクラウンだけのことはあって、細かい揺れはない。運転して凹凸を全く意識しないでいられるので楽。
SAIのGグレード１８インチも、トヨタ店にありクラウンに乗った後に試乗しようと思っていたが、２台のクラウンに乗ったところで、暗くなり本日はここまで。
以上から、今日４台試乗した車の中では、
SAI Sグレード１６インチの圧勝という結果になった。
自分の感じでは、SとGであまりにも違いすぎるので、
SグレードとGグレードのサスペンションなどが根本的に違うように思えた。
だから、Sグレードに１８インチを履いた人は、乗り心地がSの素地に近いままでいて走りが良い可能性が高いね。
SAIのGグレード１８インチは後日試乗して報告します。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:36:40 ID:y63bkGt40
９月下旬にオーダーして本日納車
Ｓに１８インチ付けたけど振動はほとんど気にならない
ディスプレイのドットも細かくきれいだぞ
誰だ上の方でケチつけてたのｗ
この車なかなか作り込まれてる、おもしろい
装備は最新だし使いこなせたらすごい
まずはBluetooth付きの携帯に変えかえんとなｗ
Ｓに１８インチ付けたけど振動はほとんど気にならない
ディスプレイのドットも細かくきれいだぞ
誰だ上の方でケチつけてたのｗ
この車なかなか作り込まれてる、おもしろい
装備は最新だし使いこなせたらすごい
まずはBluetooth付きの携帯に変えかえんとなｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:42:17 ID:lVvpcCNH0
助手席の窓から見えた隣の車を一瞬SAIかと思った。
よく見たらプリウスだった。
よく見たらプリウスだった。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:43:56 ID:oXis1Msd0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 05:51:16 ID:BclCl6qv0
>>765
携帯買い換えた。凄く便利。
電話がかかってきたときは接続後会話ができるまで２秒ほどかかるけど、
それ以外は問題なし。音声もクリア。警察も怖くないｗ
通話料無料の相手とおしゃべりしながら快適にドライブできる。
オーディオも自動的に止まるから楽。
携帯買い換えた。凄く便利。
電話がかかってきたときは接続後会話ができるまで２秒ほどかかるけど、
それ以外は問題なし。音声もクリア。警察も怖くないｗ
通話料無料の相手とおしゃべりしながら快適にドライブできる。
オーディオも自動的に止まるから楽。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 07:49:02 ID:vjMcZwoa0
SとかGとか次々試乗してる奴がいるけど
俺は契約してるからそのディーラーのGしか乗ってないんだけど
あえて契約してない別のディーラー行って試乗してもいいのかなあ。
罪悪感があるけどSを契約してるのでSに試乗したいのも山々だけど。
俺は契約してるからそのディーラーのGしか乗ってないんだけど
あえて契約してない別のディーラー行って試乗してもいいのかなあ。
罪悪感があるけどSを契約してるのでSに試乗したいのも山々だけど。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 07:56:09 ID:ST0e993v0
ID:aVpkcr6y0さん、詳細なレポありがとう。
Ｇの評価待ってるよ。
自分は通勤用に５ナンバーからＳＡＩに乗り換えて納車待ち中。
しかし仕事先のタワーパーキングのタイヤ幅が1760ミリ以下とあった。
ＳＡＩの全幅1770ミリとあるがこれ大丈夫か？
Ｇの評価待ってるよ。
自分は通勤用に５ナンバーからＳＡＩに乗り換えて納車待ち中。
しかし仕事先のタワーパーキングのタイヤ幅が1760ミリ以下とあった。
ＳＡＩの全幅1770ミリとあるがこれ大丈夫か？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 08:25:34 ID:esOd4q4S0
10月末に契約した時点では、３月末までの納車に何とか間に合う
と言っていた営業から昨日連絡があって、２月末頃まで前倒しに
できそうだという。 月産量産体制が向上した関係で、プリウスの
供給も含めて早まっているそうな。
と言っていた営業から昨日連絡があって、２月末頃まで前倒しに
できそうだという。 月産量産体制が向上した関係で、プリウスの
供給も含めて早まっているそうな。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:42:04 ID:QbUDYf5l0
>>769
自分のDに「いろいろ試乗したい」といえば、他の店から回してくれるよ。
自分のDに「いろいろ試乗したい」といえば、他の店から回してくれるよ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:53:23 ID:DspjDpAg0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 15:03:48 ID:jXEbMlS7O
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 15:04:45 ID:vDduM0Xu0
Ｓに試乗してきた。
ディスプレイの視認性は良かった 普通に綺麗。汚いとか言ってる人は多分光沢処理とかが好みなんだろうね
光沢処理を好む人って大抵普通の液晶を汚いって言うしな
振動は足がちょっと堅いのかたまに突き上げがガツンと来ることがあるが、細かいロードノイズは全然気にならないレベル。
停止時は２代目プリウスを上回る静かさ。２代目プリウスはシステム冷却音（フォーンという音）が起動時や停止時に出ていたが、
サイは何も聞こえなかった。
気になるところは回生ブレーキの音が若干うるさくなったことかな。
より低速でも回生するようになったらしいけど その分停止前まで電車の回生ブレーキと同じ音がする
ディスプレイの視認性は良かった 普通に綺麗。汚いとか言ってる人は多分光沢処理とかが好みなんだろうね
光沢処理を好む人って大抵普通の液晶を汚いって言うしな
振動は足がちょっと堅いのかたまに突き上げがガツンと来ることがあるが、細かいロードノイズは全然気にならないレベル。
停止時は２代目プリウスを上回る静かさ。２代目プリウスはシステム冷却音（フォーンという音）が起動時や停止時に出ていたが、
サイは何も聞こえなかった。
気になるところは回生ブレーキの音が若干うるさくなったことかな。
より低速でも回生するようになったらしいけど その分停止前まで電車の回生ブレーキと同じ音がする
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:45:29 ID:n+gJ49kO0
>>755
>俺はGで18なんだけどとりあえずTRDサスペンションセットも頼んであるから
>来月末に納車になったらレポートするわ
おう、レポート期待して待っているよ。
Ｇの人は、サスペンションを変えるのが正解かも。
TRDサスペンションセットはダンパー４本とスプリング４個で９,９７５０円。
値段が高いが、やむを得ないか。
SASCは’反力を最適にコントロールすることにより、従来のスプリングに比べ
乗り心地や操舵フィーリングを向上したスプリング’と書いてある。
>俺はGで18なんだけどとりあえずTRDサスペンションセットも頼んであるから
>来月末に納車になったらレポートするわ
おう、レポート期待して待っているよ。
Ｇの人は、サスペンションを変えるのが正解かも。
TRDサスペンションセットはダンパー４本とスプリング４個で９,９７５０円。
値段が高いが、やむを得ないか。
SASCは’反力を最適にコントロールすることにより、従来のスプリングに比べ
乗り心地や操舵フィーリングを向上したスプリング’と書いてある。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:30:58 ID:MDQbriB10
TRDのサスってHS250hにそのまま使えるのかな？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:33:19 ID:+fCkoLSDO
G、GAS買えるならHS買えるだろうに何故SAI？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:39:09 ID:oXis1Msd0
レクサス店に馴染みが無いというのもあるだろうし、
HSのデザインはやや目立つからなあ。
目立ちたくないんだろ。
HSのデザインはやや目立つからなあ。
目立ちたくないんだろ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:26:10 ID:NrP1n6/xO
1県1店舗で不便かつ、営業マンがなぁ‥
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:23:08 ID:WsECASa90
グリルださすぎだろ
クラウンやプレミオみたいなメッキグリルにせんかい
クラウンやプレミオみたいなメッキグリルにせんかい
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:00:01 ID:lYLoWpon0
SAI
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030025220091217001.html
ベルタ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100139320091218007.html
SAIはもう少し高級感があってもよかったんではないか・・・？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030025220091217001.html
ベルタ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100139320091218007.html
SAIはもう少し高級感があってもよかったんではないか・・・？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:02:58 ID:LMJxhcFz0
>>782
プッｗｗｗｗ
プッｗｗｗｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:16:06 ID:eWeOhb3nO
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:38:35 ID:8VdCv6/A0
>>781
スタイリングパッケージにすればいい
スタイリングパッケージにすればいい
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:24:59 ID:9CwnF4HY0
タカシマヤ×トヨタ福袋
未来にYES。福袋
SAI
税込 ３，１００，０００円
高島屋各店 合計２点限り 抽選販売となります （※横浜店、港南台店をのぞく）
■受付期間：１月２日（土）→５日（火）
■受付場所：大阪店 １階本館特設コーナー
【商品内容】トヨタのハイブリットカー高級セダン「SAI（サイ）」（１台）※グレードはSになります。
未来にYES。福袋
SAI
税込 ３，１００，０００円
高島屋各店 合計２点限り 抽選販売となります （※横浜店、港南台店をのぞく）
■受付期間：１月２日（土）→５日（火）
■受付場所：大阪店 １階本館特設コーナー
【商品内容】トヨタのハイブリットカー高級セダン「SAI（サイ）」（１台）※グレードはSになります。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:41:24 ID:RPs4CUA50
定価
SAI Sグレード DAA-AZK10-BEXQB 3,380,000円
（消費税抜き3,219,048円）
SAI Sグレード DAA-AZK10-BEXQB 3,380,000円
（消費税抜き3,219,048円）
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:06:29 ID:xxh/Jwp10
トヨタSAIに試乗、走る楽しさはレクサスHSより上でしょうか
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20091214/1030554/?P=1
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20091214/1030554/?P=1
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:02:32 ID:D1pxb4Hv0
今日試乗してきました。Sを予約しているものです。
内装は上品で気に入りました。乗り心地は静かそのもの。納車
楽しみです。
内装は上品で気に入りました。乗り心地は静かそのもの。納車
楽しみです。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:39:54 ID:nzj9r6aI0
Gに試乗したけど静粛性は抜群だな。
路面の音はそのために目立つんだろう。
あまりに静かすぎて暖房のエアコンの音が目立つぐらいだった。
路面の音はそのために目立つんだろう。
あまりに静かすぎて暖房のエアコンの音が目立つぐらいだった。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 02:05:29 ID:mySlG6NA0
俺も、試乗会あったから乗って来たよ。
GのASパケだった。
外観は写真で見るよりずっと質感が高くて俺は気に入ったが、
アンチが高級感が無いとか地味とか文句言うのはよくわかる。
内装関係はまずドアの閉まり感がいいねえ。
色はプラムだったが、これはあまり好みじゃなかった。
試乗車には無かったがグレーの方がいいかもしれん、と思ったなあ。
運転席は着座位置が一番下にしても若干高い気がしたが、
そのためか見切りはよかった。
リモートタッチはいいね。直感的に直ぐ操作できるな、あれ。
あと内装見て、ああ、これはひたすらシンプルを目指したんだな、と思ったな。
そう思うと、外観のシンプルさと調和してて、納得できたよ。
走行感覚は確かに路面の感触をよく拾う感じだが、文句言うほどのレベルじゃないな。
45扁平にしてはむしろ乗り心地はイイ方だろ。
あと、静粛性は確かに高いが、それゆえ皆が指摘してるとおり他の音
（エアコンや回生ブレーキ等）の方が耳につくんだが、
一番うるさかったのは突然喋り出したナビの案内声だな。音量デカ杉てドキっとしたぞ。
GのASパケだった。
外観は写真で見るよりずっと質感が高くて俺は気に入ったが、
アンチが高級感が無いとか地味とか文句言うのはよくわかる。
内装関係はまずドアの閉まり感がいいねえ。
色はプラムだったが、これはあまり好みじゃなかった。
試乗車には無かったがグレーの方がいいかもしれん、と思ったなあ。
運転席は着座位置が一番下にしても若干高い気がしたが、
そのためか見切りはよかった。
リモートタッチはいいね。直感的に直ぐ操作できるな、あれ。
あと内装見て、ああ、これはひたすらシンプルを目指したんだな、と思ったな。
そう思うと、外観のシンプルさと調和してて、納得できたよ。
走行感覚は確かに路面の感触をよく拾う感じだが、文句言うほどのレベルじゃないな。
45扁平にしてはむしろ乗り心地はイイ方だろ。
あと、静粛性は確かに高いが、それゆえ皆が指摘してるとおり他の音
（エアコンや回生ブレーキ等）の方が耳につくんだが、
一番うるさかったのは突然喋り出したナビの案内声だな。音量デカ杉てドキっとしたぞ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 02:33:49 ID:Kk/Ui0lO0
プリウスは専門用語で「ハイブリッド電気自動車」である。
ハイブリッド車は、一般用語ではＨＶ（Hybrid Vehicle=ハイブリッド自動車）だが、
専門用語ではＨＥＶ（Hybrid Electric Vehicle=ハイブリッド電気自動車）でへブと発音。
プラグインハイブリッド車は、日本の一般用語ではＰＨＶ
（Plug in Hybrid Vehicle=プラグインハイブリッド自動車）だが、
専門用語ではＰＨＥＶ（Plug in Hybrid Electric Vehicle
=プラグインハイブリッド電気自動車）でピー・エッチ・イー・ブイと発音。
http://diamond.jp/series/ecocar/10022/?page=3
欧米企業の資料では、ＰＨＶよりもＰＨＥＶ、またはPlug-In Hybridと
表記する場合が多く、結果としてＰＨＶは日本独自の表記方法になっている。
筆者がこれまで取材してきた、世界各国の自動車エンジニアの多くが
「ＰＨＥＶは実質的にＥＶだ」と言っている。
http://diamond.jp/series/ecocar/10022/?page=4
ハイブリッド車は、一般用語ではＨＶ（Hybrid Vehicle=ハイブリッド自動車）だが、
専門用語ではＨＥＶ（Hybrid Electric Vehicle=ハイブリッド電気自動車）でへブと発音。
プラグインハイブリッド車は、日本の一般用語ではＰＨＶ
（Plug in Hybrid Vehicle=プラグインハイブリッド自動車）だが、
専門用語ではＰＨＥＶ（Plug in Hybrid Electric Vehicle
=プラグインハイブリッド電気自動車）でピー・エッチ・イー・ブイと発音。
http://diamond.jp/series/ecocar/10022/?page=3
欧米企業の資料では、ＰＨＶよりもＰＨＥＶ、またはPlug-In Hybridと
表記する場合が多く、結果としてＰＨＶは日本独自の表記方法になっている。
筆者がこれまで取材してきた、世界各国の自動車エンジニアの多くが
「ＰＨＥＶは実質的にＥＶだ」と言っている。
http://diamond.jp/series/ecocar/10022/?page=4
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 07:14:27 ID:nzj9r6aI0
試乗車ってほとんどGのASパッケージのような気がする。
Sは納車前のをこっそり試乗させてるんじゃねーか？
Sは納車前のをこっそり試乗させてるんじゃねーか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 09:26:15 ID:qvriQmd0O
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:57:45 ID:HJRPfxKQO
そんなんされたら返品するｗ
>>758
遅ﾚｽｽﾏｿ
RX-8にのってますた。
土日でちょこちょこ走ってみたかんじ。
なんと、印象の少ない車だろうと。
善くも悪くも無い。
少し大きくなったはずだけど、車庫いれとかはかえって楽だったヨ。
遅ﾚｽｽﾏｿ
RX-8にのってますた。
土日でちょこちょこ走ってみたかんじ。
なんと、印象の少ない車だろうと。
善くも悪くも無い。
少し大きくなったはずだけど、車庫いれとかはかえって楽だったヨ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:04:58 ID:jk/5ijwc0
>>777
正式名称：TRDスポルティーボサスペンションセット
HSにも換装可能と思うが、Dに問い合わせてみたら。
運動性能の向上と快適な乗り心地を両立。
車高：約２０mmダウン。
反力線御禦スプリング使用。
平成２１年１月下旬発売予定。
正式名称：TRDスポルティーボサスペンションセット
HSにも換装可能と思うが、Dに問い合わせてみたら。
運動性能の向上と快適な乗り心地を両立。
車高：約２０mmダウン。
反力線御禦スプリング使用。
平成２１年１月下旬発売予定。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:17:11 ID:jk/5ijwc0
TRDスポルティーボサスペンションセット
細かく揺れ続ける振動には、びしっと効きそう。
細かく揺れ続ける振動には、びしっと効きそう。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:18:11 ID:7RBRoWhq0
車高低くしたりスポイラーつけたりすると、コンビニとか入りにくくなるよね。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:42:55 ID:jk/5ijwc0
>>799
車高を下げたくない場合は、ショックアブソーバーセット５７，７５０円(消費税抜き55,000円)もある。
車高を下げたくない場合は、ショックアブソーバーセット５７，７５０円(消費税抜き55,000円)もある。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:47:06 ID:mySlG6NA0
saiは最低地上高が150mmもあるからね。
20mm程度下がってもおそらく日常的な支障は無いとみた。
20mm程度下がってもおそらく日常的な支障は無いとみた。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:53:42 ID:jk/5ijwc0
>>800
150mmあれば、支障ないだろう。
150mmあれば、支障ないだろう。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:56:58 ID:jk/5ijwc0
SAIは高速でカーブを曲がると、重心が高くて怖い感じがした。
20mm下がった方が安心できる。
20mm下がった方が安心できる。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:00:59 ID:+xzUMrRtO
OPパンフの、TRDサスセット装着車を見ると結構低い気がする。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:54:03 ID:6Ehyv5xAO
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:04:57 ID:+xzUMrRtO
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:35:13 ID:mySlG6NA0
ところで、俺が知らなかっただけかもしれんが、
G-BOOK-MXの有料サービスってウケる。
恐怖のホラーチャンネル
全国200ヶ所の心霊スポットをご案内。恐怖写真やイラストも表示。
315円/月
ラブホ？ナビ ブティックホテル情報専門の情報サービス。
全国の情報をご提供。
315円/月
なんだこれｗ
G-BOOK-MXの有料サービスってウケる。
恐怖のホラーチャンネル
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315円/月
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全国の情報をご提供。
315円/月
なんだこれｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:23:50 ID:ETAV3vF/0
霊界に行きなSAI
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:48:42 ID:JBRYhVkH0
SAIの１６インチと１８インチの足回り違い
サスペンションは、スプリング(コイル)とダンパー(ショックアブソーバーとも言う)とスタビライザー(左輪と右輪をつなぐ棒)で構成される。
振動などの乗り心地は、サスペンションとタイヤ径・タイヤ銘柄、ホイールの重量などが複合的に影響する。
雑誌「SAIのすべて｣によると、「SAIは１６インチと１８インチでのサスの違いは
ダンパーとスタビライザーのみ、スプリングは共通とのこと。
また１６インチはちょっとしたスポーティセダンとしても通用するくらいの正確さとレスポンスを持つ。
対する１８インチは市街地での乗り心地悪化は最小限だが………
大入力時の振動はけっこう盛大 ｣とのこと（佐野弘宗氏）。
サスペンションは、スプリング(コイル)とダンパー(ショックアブソーバーとも言う)とスタビライザー(左輪と右輪をつなぐ棒)で構成される。
振動などの乗り心地は、サスペンションとタイヤ径・タイヤ銘柄、ホイールの重量などが複合的に影響する。
雑誌「SAIのすべて｣によると、「SAIは１６インチと１８インチでのサスの違いは
ダンパーとスタビライザーのみ、スプリングは共通とのこと。
また１６インチはちょっとしたスポーティセダンとしても通用するくらいの正確さとレスポンスを持つ。
対する１８インチは市街地での乗り心地悪化は最小限だが………
大入力時の振動はけっこう盛大 ｣とのこと（佐野弘宗氏）。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:50:21 ID:ETAV3vF/0
>>809
コストを優先したって事？
コストを優先したって事？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:51:46 ID:JBRYhVkH0
なお、ブッシュ類（ゴム）はＨＳとSAIで同じものを使っているという。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:53:47 ID:JBRYhVkH0
>>810
１８インチはＧグレードで標準となっているから、逆にコストをかけていると思うがね。
１８インチはＧグレードで標準となっているから、逆にコストをかけていると思うがね。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:00:46 ID:ETAV3vF/0
>>812
それを連邦のエゴとゆうのだよ。エゴとね。
それを連邦のエゴとゆうのだよ。エゴとね。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:02:37 ID:ETAV3vF/0
間違えた。
それをトヨタのエゴとゆうのだよ。エゴとね。
それをトヨタのエゴとゆうのだよ。エゴとね。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:08:25 ID:mySlG6NA0
タイヤをGR9000あたりに換えればOKな気がする。＞G&GAS
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:10:40 ID:JBRYhVkH0
>>813
エゴ、その通り。
車の運転が好きな人が開発すれば、なんどでも納得のゆくまで試運転してセッティングするのにな。
少しでもグレードの高い車が良いと思って高いお金を出して、購入した人を苦しめるようじゃね。
それどころか車の納入前から、苦しめているんだから。
エゴ、その通り。
車の運転が好きな人が開発すれば、なんどでも納得のゆくまで試運転してセッティングするのにな。
少しでもグレードの高い車が良いと思って高いお金を出して、購入した人を苦しめるようじゃね。
それどころか車の納入前から、苦しめているんだから。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:11:10 ID:ETAV3vF/0
GR-9000はいいぞー！
奥深い。
奥深い。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:14:57 ID:ETAV3vF/0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:24:18 ID:JBRYhVkH0
２インチ違うとダンパーはかなり上質なものを使わないと、１６インチと同等の性能がでないと言うことかな。
だとすると、１８インチのダンパーは１８インチにふさわしいコストをかけていないことになるな。
だとすると、１８インチのダンパーは１８インチにふさわしいコストをかけていないことになるな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:27:52 ID:6Ehyv5xAO
まあ、素S買った俺だが、あの16インチのホイールデザインは耐え難いから、
ホイールを替えるつもりでいるし、どっちもどっちじゃね？
ホイールを替えるつもりでいるし、どっちもどっちじゃね？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:32:25 ID:HJRPfxKQO
TRDサスペンションセットがますます楽しみになる記事だな
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:33:28 ID:JBRYhVkH0
>>817
GR-9000（ブリジストン）
「快適でゆとりあるロングドライブを叶える。タイヤに非対称形状・非対称構造を搭載し、ダンピングをきかせながらもソフトな乗り心地を実現。上質な乗り心地を約束する、優れた快適性能｣（効能書き）
良さそうだね。これのスタッドレス版はGZでこれも評判良いね。
いずれにしても１８インチの人は、大金払った上に、
さらに金がかかって大変だね。
GR-9000（ブリジストン）
「快適でゆとりあるロングドライブを叶える。タイヤに非対称形状・非対称構造を搭載し、ダンピングをきかせながらもソフトな乗り心地を実現。上質な乗り心地を約束する、優れた快適性能｣（効能書き）
良さそうだね。これのスタッドレス版はGZでこれも評判良いね。
いずれにしても１８インチの人は、大金払った上に、
さらに金がかかって大変だね。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:33:52 ID:Zju46Zmj0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:42:26 ID:JBRYhVkH0
>>823
「１８インチでの振動はけっこう盛大｣の意味を、
「１８インチは道路のデコボコを探す機械じゃないかと思うほどで（国沢光宏氏）｣から
「１８インチでは振動がいつまでも続いて路面の凹凸測定機の様だ｣と解釈できるのでは？
「１８インチでの振動はけっこう盛大｣の意味を、
「１８インチは道路のデコボコを探す機械じゃないかと思うほどで（国沢光宏氏）｣から
「１８インチでは振動がいつまでも続いて路面の凹凸測定機の様だ｣と解釈できるのでは？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:48:54 ID:0UsQeCdm0
現行クラウンロイヤルサルーン2500ccを下取り250万で売っぱらってSAI Gブラッキッシュマイカ契約してきました。納車は3月頃です。
ホイール16インチか18インチかと言うことですが、10-11型プリウス、クラウンと同等の最小回転半径5.2メートルの安心感は絶大です。
家族で運転共用されるかた・混み合った市街地を通らざるを得ない方には16インチは大いに検討に値すると思います。
高速道路でも余裕がほしい場合は18インチでしょう。
そろそろ路上で見かけますが、多くの車に混じればSAIのスタイルがいかに先進的か直感できると思います。現行プリウスは数年前のスタイル
を踏襲しているので、デザイン先進性ではSAIに敵わないと思います。
やや失望の20型プリにも乗ってましたが、やはりリア周りのノイズ遮断にはセダンタイプですね。
ブラキッシュレッドマイカ色のゼロクラウンアスリートにも乗ってましたが、常に車を綺麗に保つ人にはこの色は最高です。
目立ちます（それゆえ不人気のようですが）。雨・曇りでは濃いレンガ色、日の出夕暮れには紫に見え色だけで楽しめます。
晴れの日はワインレッドでマイカがめちゃくちゃ煌めきます。
試乗車は黒Gでしたが、これも車が引き締まって見えカッコよかったです（手入れ大変なので今回は諦めました）。
ブルーマイカはカタログ写真よりも相当暗めで、どちらかというと黒に近い紺です。
明色系のSAIをちらほら見ますが膨張して見えないところはまことに未来的で上品そして親しみやすさ、パールホワイトにしてもよかったかな・・・
>809
>対する１８インチは市街地での乗り心地悪化は最小限だが……… 大入力時の振動はけっこう盛大 ｣とのこと（佐野弘宗氏）。
大入力をいきなり入れないのがハイブリッドで気持ちよく走り、止まるコツ。それで燃費も付いてくる。変な「評論」ですね。
ホイール16インチか18インチかと言うことですが、10-11型プリウス、クラウンと同等の最小回転半径5.2メートルの安心感は絶大です。
家族で運転共用されるかた・混み合った市街地を通らざるを得ない方には16インチは大いに検討に値すると思います。
高速道路でも余裕がほしい場合は18インチでしょう。
そろそろ路上で見かけますが、多くの車に混じればSAIのスタイルがいかに先進的か直感できると思います。現行プリウスは数年前のスタイル
を踏襲しているので、デザイン先進性ではSAIに敵わないと思います。
やや失望の20型プリにも乗ってましたが、やはりリア周りのノイズ遮断にはセダンタイプですね。
ブラキッシュレッドマイカ色のゼロクラウンアスリートにも乗ってましたが、常に車を綺麗に保つ人にはこの色は最高です。
目立ちます（それゆえ不人気のようですが）。雨・曇りでは濃いレンガ色、日の出夕暮れには紫に見え色だけで楽しめます。
晴れの日はワインレッドでマイカがめちゃくちゃ煌めきます。
試乗車は黒Gでしたが、これも車が引き締まって見えカッコよかったです（手入れ大変なので今回は諦めました）。
ブルーマイカはカタログ写真よりも相当暗めで、どちらかというと黒に近い紺です。
明色系のSAIをちらほら見ますが膨張して見えないところはまことに未来的で上品そして親しみやすさ、パールホワイトにしてもよかったかな・・・
>809
>対する１８インチは市街地での乗り心地悪化は最小限だが……… 大入力時の振動はけっこう盛大 ｣とのこと（佐野弘宗氏）。
大入力をいきなり入れないのがハイブリッドで気持ちよく走り、止まるコツ。それで燃費も付いてくる。変な「評論」ですね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:53:55 ID:JBRYhVkH0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:57:45 ID:HJRPfxKQO
>>826
あいあいさー！
あいあいさー！
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 07:05:37 ID:xReDCnbR0
18インチにはどんなタイヤが入ってるの。タイヤで乗り心地は格段に変るから。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 08:03:12 ID:3W4a173F0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 09:56:57 ID:IJR/HaQF0
>>825
>対する１８インチは市街地での乗り心地悪化は最小限だが……… 大入力時の振動はけっこう盛大 ｣とのこと（佐野弘宗氏）。
>大入力をいきなり入れないのがハイブリッドで気持ちよく走り、止まるコツ。それで燃費も付いてくる。変な「評論」ですね。
金もらって、書いているから、こんな記事しか書きようがないんだろ。
変な「評論」と思えるは、１８インチはだめだと察してくれよとの意思表示があるのかな。
>対する１８インチは市街地での乗り心地悪化は最小限だが……… 大入力時の振動はけっこう盛大 ｣とのこと（佐野弘宗氏）。
>大入力をいきなり入れないのがハイブリッドで気持ちよく走り、止まるコツ。それで燃費も付いてくる。変な「評論」ですね。
金もらって、書いているから、こんな記事しか書きようがないんだろ。
変な「評論」と思えるは、１８インチはだめだと察してくれよとの意思表示があるのかな。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 10:50:44 ID:xReDCnbR0
乗り心地だったらポテンザは良く無いな。
なんでSAIにポテンザなんだろ？もっと車に合ったタイヤを入れればいいのにね。
18インチの人GR-9000はオススメ！
静粛性、乗り心地、グリップのバランスがすごくいい。自分の車も荒れた路面でガツンガツンきてたけどタイヤ変えて乗り心地も劇的に良くなり車の質感が2ランクアップした感じ。
なんでSAIにポテンザなんだろ？もっと車に合ったタイヤを入れればいいのにね。
18インチの人GR-9000はオススメ！
静粛性、乗り心地、グリップのバランスがすごくいい。自分の車も荒れた路面でガツンガツンきてたけどタイヤ変えて乗り心地も劇的に良くなり車の質感が2ランクアップした感じ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 10:52:00 ID:xReDCnbR0
ちなみに自分の車はSAIじゃ無いけど。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 11:20:36 ID:xFIBl9m10
Sグレードの方がトータルバランスは良さそうだけど、
16の安っぽいホイールデザインとヘッドライトがLEDではないこと、
あと、助手席パワーシートが手動式なのが嫌。
私的用途でいうとパワーシートは運転席よりも助手席にこそ、欲しいのです～
16の安っぽいホイールデザインとヘッドライトがLEDではないこと、
あと、助手席パワーシートが手動式なのが嫌。
私的用途でいうとパワーシートは運転席よりも助手席にこそ、欲しいのです～
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 11:23:56 ID:NpxdGe5R0
ポテンザはスポーツタイプってイメージあるなぁ
ディーラーでタイヤ下取りしてくれるのかね？
タイヤ館に行けってか？
ディーラーでタイヤ下取りしてくれるのかね？
タイヤ館に行けってか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:02:06 ID:DybfELvPO
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:42:55 ID:IJR/HaQF0
>>809
>また１６インチはちょっとしたスポーティセダンとしても通用するくらいの正確さと>レスポンスを持つ。………（佐野弘宗氏）。
１６インチは絶賛されてるな。
１６インチのSAIは、ほんとにすごいわ。
１６インチホイールも見慣れると気にならないよ。
>また１６インチはちょっとしたスポーティセダンとしても通用するくらいの正確さと>レスポンスを持つ。………（佐野弘宗氏）。
１６インチは絶賛されてるな。
１６インチのSAIは、ほんとにすごいわ。
１６インチホイールも見慣れると気にならないよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:57:01 ID:IJR/HaQF0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 13:09:29 ID:aIX39rX6O
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 13:24:43 ID:IJR/HaQF0
>>838
830は俺ではない。
830は俺ではない。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 13:25:59 ID:IJR/HaQF0
すまん。
825は俺ではない。
825は俺ではない。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 13:29:59 ID:IJR/HaQF0
SAIのすべて（佐野弘宗氏） の中で、
１６インチはベタ誉めで、１８インチは辛辣に評価されている。
１６インチはベタ誉めで、１８インチは辛辣に評価されている。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 13:57:48 ID:Nl2NqBpW0
でも、16インチ仕様って何か安っぽく見えるんだよなあ。
あのホイールはマックのハッピーセットのオモチャみたいだしｗ
上で言ってるやついるけど、助手席電動シートもLEDヘッドライトも
運転席イージーアクセスも欲しいしなあ・・・
仮にTRDのダンパー入れたって7、8万でしょ？
ポテンザからGR9000に換えたって10万くらいだし、やっぱGかなあ
あのホイールはマックのハッピーセットのオモチャみたいだしｗ
上で言ってるやついるけど、助手席電動シートもLEDヘッドライトも
運転席イージーアクセスも欲しいしなあ・・・
仮にTRDのダンパー入れたって7、8万でしょ？
ポテンザからGR9000に換えたって10万くらいだし、やっぱGかなあ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 16:36:17 ID:nXGwLjDQ0
>>825
ブラキッシュレッドマイカ。
カタログの印刷色だけを見て、注文し、後に他車の同色を見て、
余りのイメージの違い（渋さ）に、少し後悔し始めていました。
屋内だと、アズキ色といっていいくらいでしたが、光によって
結構変わる色なのですね。 少し楽しみになりました。
ブラキッシュレッドマイカ。
カタログの印刷色だけを見て、注文し、後に他車の同色を見て、
余りのイメージの違い（渋さ）に、少し後悔し始めていました。
屋内だと、アズキ色といっていいくらいでしたが、光によって
結構変わる色なのですね。 少し楽しみになりました。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 17:22:11 ID:WMuZAdsrO
福岡マラソンのとき光の加減でブラックにも見えたもんな。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:03:55 ID:i26kvXSY0
>843
>844
注）ブラキッシュレッドマイカは磨きこまない人には不向きの色です。
一枚目二枚目の写真が真夏の晴れの日に見たブラキッシュレッドマイカ(クラウン）の印象に近いです。
ttp://response.jp/article/img/2008/02/20/105923/142862.html
雨・曇りの日に見た印象はSAIのこの写真（下段）が一番近いと思います。
ttp://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/PhotoImpressionDetail.aspx?impressionId=439b3ed3-5ee7-4208-a4d0-9b6ebe020ea5
ちなみに同じブラキッシュレッドマイカでも光の当たり方でこんなに見え方かわります（ソアラSC430)
ttp://allabout.co.jp/auto/statuscar/closeup/CU20070728A/
>844
注）ブラキッシュレッドマイカは磨きこまない人には不向きの色です。
一枚目二枚目の写真が真夏の晴れの日に見たブラキッシュレッドマイカ(クラウン）の印象に近いです。
ttp://response.jp/article/img/2008/02/20/105923/142862.html
雨・曇りの日に見た印象はSAIのこの写真（下段）が一番近いと思います。
ttp://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/PhotoImpressionDetail.aspx?impressionId=439b3ed3-5ee7-4208-a4d0-9b6ebe020ea5
ちなみに同じブラキッシュレッドマイカでも光の当たり方でこんなに見え方かわります（ソアラSC430)
ttp://allabout.co.jp/auto/statuscar/closeup/CU20070728A/
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:39:03 ID:IJR/HaQF0
SAIのGグレードに１６インチタイヤ採用か？
立ち読みで、あるカー雑誌（ザ・マイカー？）にGグレードの運転感覚の問題が取り上げられていた。
評論家が指摘して、開発者もGグレードでの既出の問題が分かり、オプションで１６インチをつける案に大賛成とか いう内容。
じきGにオプションで１６インチが設定されるのでは。
立ち読みで、あるカー雑誌（ザ・マイカー？）にGグレードの運転感覚の問題が取り上げられていた。
評論家が指摘して、開発者もGグレードでの既出の問題が分かり、オプションで１６インチをつける案に大賛成とか いう内容。
じきGにオプションで１６インチが設定されるのでは。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:41:50 ID:IJR/HaQF0
もちろん、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝはSグレードと同じ設定で。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:48:52 ID:aashmermO
そんなｇｄｇｄな対応するならサスペンション改良すれば良いのに。
雑誌によればアブソーバーはＳＡＩはカヤバ、ＨＳはショーワみたいだな
真偽は知らん
雑誌によればアブソーバーはＳＡＩはカヤバ、ＨＳはショーワみたいだな
真偽は知らん
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:01:04 ID:3W4a173F0
>>848
１６インチの設定なら、今ある部品の組合せで済むから開発費はかからない。
１８インチ用に最適なサスペンションを作るには、時間と開発費がかかる。
ＴＲＤサスペンションをつけると、値段を１０万円近く上げなくてはならない。
１６インチの設定なら、今ある部品の組合せで済むから開発費はかからない。
１８インチ用に最適なサスペンションを作るには、時間と開発費がかかる。
ＴＲＤサスペンションをつけると、値段を１０万円近く上げなくてはならない。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:03:05 ID:3W4a173F0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:10:08 ID:8vzIxMU/0
みんな→>>730
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:42:53 ID:FH40ozjJ0
主張の無いデザイン・・・・ＳＡＩを見て、そんな言葉が浮かんだ。
この車のデザイナーは、いったい何をしたかったのだろうか。
そもそも、何年も前に発表されながら長年放置状態だったこの車の企画が
ゾンビの様に蘇ったのは、プリウスの過剰な人気と無縁ではあるまい。
プリウス１点集中状態の受注を少しでも分散させる為に、旧世代のハイブリッド
システムを「中身はレクサスと同等」という錯覚を狙った筐体（実体は全く別物）に
ポン付けした様な、デッチアゲとしか言いようの無い「あだ花」をリリースした
トヨタの罪は重い。
この車のデザイナーは、いったい何をしたかったのだろうか。
そもそも、何年も前に発表されながら長年放置状態だったこの車の企画が
ゾンビの様に蘇ったのは、プリウスの過剰な人気と無縁ではあるまい。
プリウス１点集中状態の受注を少しでも分散させる為に、旧世代のハイブリッド
システムを「中身はレクサスと同等」という錯覚を狙った筐体（実体は全く別物）に
ポン付けした様な、デッチアゲとしか言いようの無い「あだ花」をリリースした
トヨタの罪は重い。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:03:34 ID:aashmermO
>>852
ＳＡＩの話題なんて２ちゃんですら昨年からでていたがなｗ
プリウスの異常人気がわかる半年以上前。
発売がかなり遅くなるとの情報に今の車の車検時期と重ねてどーしようか迷ったもんだよ。
だがまぁ、もしこれがショボ車ならレクサスも含めてトヨタは二度と買わんよｗ
ほぼ５００万出させたんだから失望はさせないでくれなトヨタさん。
因みにＡ３からの乗り換えだ
ＳＡＩの話題なんて２ちゃんですら昨年からでていたがなｗ
プリウスの異常人気がわかる半年以上前。
発売がかなり遅くなるとの情報に今の車の車検時期と重ねてどーしようか迷ったもんだよ。
だがまぁ、もしこれがショボ車ならレクサスも含めてトヨタは二度と買わんよｗ
ほぼ５００万出させたんだから失望はさせないでくれなトヨタさん。
因みにＡ３からの乗り換えだ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:12:47 ID:N9ZixLxR0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:14:19 ID:ulRzcz0UO
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:20:12 ID:EG74aQA0O
なんかオレが買ったGグレード叩かれてるが、
試乗車では許容範囲だったが、納車されて乗り心地に不満があれば
TRDサスでもタイヤでも入れるから問題ないよ。
ちなみにゼロクラから乗り換え。
試乗車では許容範囲だったが、納車されて乗り心地に不満があれば
TRDサスでもタイヤでも入れるから問題ないよ。
ちなみにゼロクラから乗り換え。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:28:08 ID:acadu7gN0
スーパーボルケーノ！！！！！！！！！
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:29:13 ID:acadu7gN0
ゴメンなさい。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:31:35 ID:acadu7gN0
スーパーボルケイノでした。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:42:37 ID:DNw3NjEm0
>>852
逆だろ。
SAIとHSは同じ車だったが開発チームを分け、デザインの差別化をしようとしていたが
別のデザインだった内装やドアがコストダウンのため共通部品を使うことで結果
ほとんど同じになってしまった。
以下個人の予想だが、
フロントやリア、内装の豪華さで差別化せざるを得なくなり、レクサスサイド
から地味にするよう圧力がかかった。
と考えるのが自然。
普通に考えてオーディオを蓋でわざわざ隠したり、グリルやライトのデザイン
を開発途中の中間案から大幅に地味にしたりしないだろう。
ただ車の性能はほとんどHSと変わらないというか無駄に豪華でない分軽量なのが
幸いして走りは上。
HSより安く、スポーティーな走りが可能で安いので見栄を張らない人にとっては
ある意味お買い得
逆だろ。
SAIとHSは同じ車だったが開発チームを分け、デザインの差別化をしようとしていたが
別のデザインだった内装やドアがコストダウンのため共通部品を使うことで結果
ほとんど同じになってしまった。
以下個人の予想だが、
フロントやリア、内装の豪華さで差別化せざるを得なくなり、レクサスサイド
から地味にするよう圧力がかかった。
と考えるのが自然。
普通に考えてオーディオを蓋でわざわざ隠したり、グリルやライトのデザイン
を開発途中の中間案から大幅に地味にしたりしないだろう。
ただ車の性能はほとんどHSと変わらないというか無駄に豪華でない分軽量なのが
幸いして走りは上。
HSより安く、スポーティーな走りが可能で安いので見栄を張らない人にとっては
ある意味お買い得
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:44:14 ID:FH40ozjJ0
>>860
なんだか必死だな。悲しいくらいに。
なんだか必死だな。悲しいくらいに。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:50:04 ID:DNw3NjEm0
たぶん当初はトヨタ車のセダンハイブリ専用として開発を始めたが
途中から低迷するレクサステコ入れのためハイブリ専用車の必要性に迫られ
SAI開発に並行する形でHSのデザイン開発も始まりコストダウンのため
同じ工場での混流生産と部品の共通化で最小限の差別化にとどまり
先行していたSAIの開発より遅れて始まったHSを先に発売開始にすることで
ある程度目先を変えたという事情もあると思う。
これはあくまで想像
途中から低迷するレクサステコ入れのためハイブリ専用車の必要性に迫られ
SAI開発に並行する形でHSのデザイン開発も始まりコストダウンのため
同じ工場での混流生産と部品の共通化で最小限の差別化にとどまり
先行していたSAIの開発より遅れて始まったHSを先に発売開始にすることで
ある程度目先を変えたという事情もあると思う。
これはあくまで想像
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:50:36 ID:Nl2NqBpW0
SAIの主張しない控え目なデザインの方がよくね？
つうか、オレみたいな目立ちたくないヤツにとっては
外車はもちろん、レクサスとかもあり得ん。
つうか、オレみたいな目立ちたくないヤツにとっては
外車はもちろん、レクサスとかもあり得ん。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:51:41 ID:ulRzcz0UO
あれぐらいは必死とは言わないと思うよ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:55:15 ID:DNw3NjEm0
SAIのすべてで開発途中のデザイン案の変遷を見れば
最初のデザインから中間案までは何となく流れがあったけど
最終案で一変して地味に大きく変わってしまっていることからも
いかにHSの影響があったかがわかる。
内装は最初からHSとほぼ同じ案だったように見えるし
最初のデザインから中間案までは何となく流れがあったけど
最終案で一変して地味に大きく変わってしまっていることからも
いかにHSの影響があったかがわかる。
内装は最初からHSとほぼ同じ案だったように見えるし
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:43:28 ID:ljINOxth0
SAI注文、全１２５９４台の内訳（１１月９日現在）
グレード内訳
トヨタ店 S５３％、SAS６％、G３１％、GAS１０％
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ店 S５８％、SAS５％、G２７％、GAS１０％
カローラ店 S55％、SAS７％、G２９％、GAS９％
ネッツ店 S54％、SAS８％、G２８％、GAS１０％
ボディカラー内訳
トヨタ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ４３％、シルバーM２７％、ブラック１３％、アクアマイカM７％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞﾏｲｶ４％
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ３８％、シルバーM３０％、ブラック１２％、アクアマイカM８％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞﾏｲｶ６％
カローラ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ４１％、シルバーM２３％、ブラック１５％、アクアマイカM７％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞﾏｲｶ６％
ネッツ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ４２％、シルバーM２５％、ブラック１７％、アクアマイカM６％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞﾏｲｶ４％
性別＆年代別（誤差有り）
トヨタ店 ３０代以下４％、４０代７％、５０代１８％、６０代２４％、７０代１０％、女性７％、法人３０％
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ店 ３０代以下５％、４０代７％、５０代２１％、６０代３１％、７０代１０％、女性７％、法人１９％
カローラ店 ３０代以下４％、４０代１１％、５０代３２％、６０代２２％、７０代７％、女性８％、法人１６％
ネッツ店 ３０代以下７％、４０代１２％、５０代２７％、６０代２４％、７０代６％、女性９％、法人１５％
チャンネル内訳
トヨタ店 ４１０５台
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ店 ３５２５台
カローラ店 ２２５８台
ネッツ店 ２７０６台
下取り車
トヨタ車８４％、他メーカー車１６％（うちホンダ車３％）
グレード内訳
トヨタ店 S５３％、SAS６％、G３１％、GAS１０％
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ店 S５８％、SAS５％、G２７％、GAS１０％
カローラ店 S55％、SAS７％、G２９％、GAS９％
ネッツ店 S54％、SAS８％、G２８％、GAS１０％
ボディカラー内訳
トヨタ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ４３％、シルバーM２７％、ブラック１３％、アクアマイカM７％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞﾏｲｶ４％
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ３８％、シルバーM３０％、ブラック１２％、アクアマイカM８％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞﾏｲｶ６％
カローラ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ４１％、シルバーM２３％、ブラック１５％、アクアマイカM７％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞﾏｲｶ６％
ネッツ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ４２％、シルバーM２５％、ブラック１７％、アクアマイカM６％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞﾏｲｶ４％
性別＆年代別（誤差有り）
トヨタ店 ３０代以下４％、４０代７％、５０代１８％、６０代２４％、７０代１０％、女性７％、法人３０％
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ店 ３０代以下５％、４０代７％、５０代２１％、６０代３１％、７０代１０％、女性７％、法人１９％
カローラ店 ３０代以下４％、４０代１１％、５０代３２％、６０代２２％、７０代７％、女性８％、法人１６％
ネッツ店 ３０代以下７％、４０代１２％、５０代２７％、６０代２４％、７０代６％、女性９％、法人１５％
チャンネル内訳
トヨタ店 ４１０５台
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ店 ３５２５台
カローラ店 ２２５８台
ネッツ店 ２７０６台
下取り車
トヨタ車８４％、他メーカー車１６％（うちホンダ車３％）
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 01:04:38 ID:J6EYWyfY0
35歳のオレってば、少数世代だったのか・・・
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 01:08:32 ID:/em7i2GV0
買ったのは60代でも普段乗るのは息子ってパターンも多いけどな。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 01:14:55 ID:GnpN1zT9O
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 01:16:14 ID:GnpN1zT9O
あ、アンカー違ってた。
>>866ね
>>866ね
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 01:21:17 ID:Sx2724WV0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 01:25:50 ID:J6EYWyfY0
>>871
2chならどこにでもいるいつものトヨタ叩きって感じ。
2chならどこにでもいるいつものトヨタ叩きって感じ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 03:42:13 ID:0Uyw+qsGO
高級車なら購入年齢層はある程度高くて当たり前。
HSやマークＸも同じ様なもんだろ。
HSやマークＸも同じ様なもんだろ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 08:37:50 ID:bEjPdwx40
ジジイ専用車ｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 08:42:06 ID:Sx2724WV0
ではおれが試乗に行こう。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:04:39 ID:Eidjm+T3O
ぁらぁ...
私は20代で買うんょ～♪(*^ ・^)ノ⌒☆
私は20代で買うんょ～♪(*^ ・^)ノ⌒☆
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:22:24 ID:ljINOxth0
>>876
オメ☆
４０代未満も細かく出したよ。
性別＆年代別（誤差有り）
トヨタ店 ～２０代１％、３０代３％、４０代７％、５０代１８％、６０代２４％、７０代１０％、女性７％、法人３０％
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ店 ～２０代１％、３０代４％、４０代７％、５０代２１％、６０代３１％、７０代１０％、女性７％、法人１９％
カローラ店 ～２０代１％、３０代３％、４０代１１％、５０代３２％、６０代２２％、７０代７％、女性８％、法人１６％
ネッツ店 ～２０代２％、３０代５％、４０代１２％、５０代２７％、６０代２４％、７０代６％、女性９％、法人１５％
女性の内訳では～２０代はどこも０％で５０～６０代で２％くらい
オメ☆
４０代未満も細かく出したよ。
性別＆年代別（誤差有り）
トヨタ店 ～２０代１％、３０代３％、４０代７％、５０代１８％、６０代２４％、７０代１０％、女性７％、法人３０％
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ店 ～２０代１％、３０代４％、４０代７％、５０代２１％、６０代３１％、７０代１０％、女性７％、法人１９％
カローラ店 ～２０代１％、３０代３％、４０代１１％、５０代３２％、６０代２２％、７０代７％、女性８％、法人１６％
ネッツ店 ～２０代２％、３０代５％、４０代１２％、５０代２７％、６０代２４％、７０代６％、女性９％、法人１５％
女性の内訳では～２０代はどこも０％で５０～６０代で２％くらい
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:48:59 ID:P64+cPEZO
女はエコカーには興味ないのか？ あとテーマカラーのアクアが一割以下 何で忌避されてると思う？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:51:55 ID:J6EYWyfY0
SAIに限らず、テーマカラーなんてそんなもんでしょ。
売れるのは定番カラー
売れるのは定番カラー
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:01:59 ID:Sx2724WV0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:14:43 ID:0Uyw+qsGO
TBSで中継してる岡山ハーフマラソンでこの車が伴走車になってるな。
色は白。
色は白。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:27:28 ID:Sx2724WV0
デザインはレクサスよりこっちの方が良いな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:48:43 ID:P64+cPEZO
なるほど旦那名義か…アクアは質感もあり良い色だと思うがなぁ？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:01:47 ID:0Uyw+qsGO
アクアも悪くないけどおかげでグレーはさらに良く見える。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 17:40:56 ID:sKdg/RAM0
昨日納車でした。
グレードはG、色は白、シートはグレー、オプションとしてモデリスタのフロントグリル・インパネ
で、415万です。
思ってたよりずいぶんいい感じです。
グレードはG、色は白、シートはグレー、オプションとしてモデリスタのフロントグリル・インパネ
で、415万です。
思ってたよりずいぶんいい感じです。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:13:49 ID:WnTCNj4n0
ジジイ専用車ww
20代、ベージュメタリックＧの私は、かなりの少数派かよ
20代、ベージュメタリックＧの私は、かなりの少数派かよ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:25:12 ID:59n1h0+L0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:59:50 ID:ljINOxth0
>>886
オメ☆
希少価値あるね。
ボディカラー内訳 詳細
トヨタ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ４３％、シルバーM２７％、ブラック１３％、アクアマイカM７％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞM４％、ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰM４％、ベージュM２％
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ３８％、シルバーM３０％、ブラック１２％、アクアマイカM８％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞM６％、ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰM４％、ベージュM２％
カローラ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ４１％、シルバーM２３％、ブラック１５％、アクアマイカM７％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞM６％、ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰM５％、ベージュM３％
ネッツ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ４２％、シルバーM２５％、ブラック１７％、アクアマイカM６％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞM４％、ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰM４％、ベージュM２％
オメ☆
希少価値あるね。
ボディカラー内訳 詳細
トヨタ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ４３％、シルバーM２７％、ブラック１３％、アクアマイカM７％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞM４％、ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰM４％、ベージュM２％
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ３８％、シルバーM３０％、ブラック１２％、アクアマイカM８％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞM６％、ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰM４％、ベージュM２％
カローラ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ４１％、シルバーM２３％、ブラック１５％、アクアマイカM７％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞM６％、ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰM５％、ベージュM３％
ネッツ店 ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ４２％、シルバーM２５％、ブラック１７％、アクアマイカM６％、ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞM４％、ﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰM４％、ベージュM２％
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:29:15 ID:/1+ANAOU0
1.6ｔもあるのに150馬力とか悲しすぎるな
エコカーだからしょうがないとはいえ、400万かけてこの非力
泣けてくる
エコカーだからしょうがないとはいえ、400万かけてこの非力
泣けてくる
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:34:40 ID:J6EYWyfY0
釣りにしてもレベルが～
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:25:17 ID:tRp7AsO00
SAIのHPに載ってるレビューで、
『それより半開＋α程度でモーターにも仕事をさせながらスイ～ッと
加速する（けっこうパンチ効きます）のが、独特の次世代感覚を味
わうコツだ。』
とあるのをずっとイメージできないでいたのですが、今日試乗してき
てナルホドと思っちまいました。ｲｲﾖｰｲｲﾖｰですねｗ
すごく傾いてるんだけど、4月過ぎるかもと言われると・・・
思案のしどころですねえ。
『それより半開＋α程度でモーターにも仕事をさせながらスイ～ッと
加速する（けっこうパンチ効きます）のが、独特の次世代感覚を味
わうコツだ。』
とあるのをずっとイメージできないでいたのですが、今日試乗してき
てナルホドと思っちまいました。ｲｲﾖｰｲｲﾖｰですねｗ
すごく傾いてるんだけど、4月過ぎるかもと言われると・・・
思案のしどころですねえ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 02:07:25 ID:r07oG5EkO
HSオーナーですが今日走ってる黒SAIを初めて見ました。
グレードとかは分からないけどかなりかっこ良いじゃないですか。
外観から、こちらをHSとして出しても良かったのでは、、、と、ちと思いました
兄弟車を見かけたので報告でしたm(_ _)m
グレードとかは分からないけどかなりかっこ良いじゃないですか。
外観から、こちらをHSとして出しても良かったのでは、、、と、ちと思いました
兄弟車を見かけたので報告でしたm(_ _)m
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 03:24:32 ID:mBsFMc6O0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 09:00:55 ID:icalPU350
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 11:20:57 ID:BgUtfCSK0
>>894 次は、「バッテリーは3年おきに要交換で80万円かかる」とか言い出しそうだな。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 15:46:32 ID:hrqVL0aF0
試乗して自動車という概念が吹き飛んだよ
こりゃあ異次元の乗り物だな
なんというか良い意味での無機質みたいな
評論家が従来の土俵で比較して
走りがどうだとか語るのは意味の無いことだと思うね
こりゃあ異次元の乗り物だな
なんというか良い意味での無機質みたいな
評論家が従来の土俵で比較して
走りがどうだとか語るのは意味の無いことだと思うね
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 17:17:34 ID:icalPU350
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 17:49:27 ID:Mx/yxGrk0
白サイ人気だなあ。
紺サイもサイの雰囲気に合ってて上品だぞ。
紺サイもサイの雰囲気に合ってて上品だぞ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 00:31:03 ID:AeJexz7oO
なんでピンクサイ無いの？可愛いと思うのに
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 00:49:31 ID:FmSKJaCn0
>>899
そんなコアな注文は無理です。
そんなコアな注文は無理です。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 08:48:51 ID:KFmGJHaBO
ピンク好きはモコにでも乗っとけ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 09:07:23 ID:xfNYmevz0
バッテリーは５年おきに30万くらいなら許す。
旧プリウスとかいくらくらいかかってんの？
旧プリウスとかいくらくらいかかってんの？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 09:22:27 ID:u0aNcBrpP
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:29:13 ID:chkUASdZ0
納車待ちきれなくて、またDラー行って、試乗してしまったｗ
Yさん、嫌な顔ひとつせず思いっきり試乗させてくれてサンキュ。
Yさん、嫌な顔ひとつせず思いっきり試乗させてくれてサンキュ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:53:36 ID:bCCo5fzA0
納車は相変わらずのペースみたいだな。
1か月4000→6000で月2000台の増加だけだから
11月初旬契約で納車予定3月末の俺にとってはたいして影響ないか。
3月末で金の工面してるから早くなっても困るんだよな。
1か月4000→6000で月2000台の増加だけだから
11月初旬契約で納車予定3月末の俺にとってはたいして影響ないか。
3月末で金の工面してるから早くなっても困るんだよな。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:00:50 ID:2lapvYBQ0
ねぇ。テールランプがクリアなのどう思う？
トヨタはよくやってるけど安ぽく見えるからやめて欲しいんだけど。HSも。
トヨタはよくやってるけど安ぽく見えるからやめて欲しいんだけど。HSも。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:07:51 ID:VMSDIRQz0
クリアレンズね。黒とか紺とは相性いいけどね。
マツダとかも使うよね。
まあ、オレも好きではないけど
どうしても嫌というわけじゃないから、気にならんけど。
マツダとかも使うよね。
まあ、オレも好きではないけど
どうしても嫌というわけじゃないから、気にならんけど。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:11:07 ID:2lapvYBQ0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:26:42 ID:VMSDIRQz0
これだな。
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/toyota_sai/80/photo/7/
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/toyota_sai/80/photo/20/
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/toyota_sai/80/photo/24/
>>908
まあ、気持ちはわかる。
LEDコンビーネーションの鏡面部分がちょっと派手かもな。
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/toyota_sai/80/photo/7/
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/toyota_sai/80/photo/20/
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/toyota_sai/80/photo/24/
>>908
まあ、気持ちはわかる。
LEDコンビーネーションの鏡面部分がちょっと派手かもな。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:27:54 ID:ZGr5V3Ki0
おれもそれダメだなぁ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:29:12 ID:ZGr5V3Ki0
安ぽく感じる。
>>909
ベルタかと思ったらSAIだった
ベルタかと思ったらSAIだった
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:32:26 ID:ZGr5V3Ki0
>>912
おれも今日ベルタを、おっSAIだ！って何回か勘違いしたw
おれも今日ベルタを、おっSAIだ！って何回か勘違いしたw
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:33:26 ID:VMSDIRQz0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:33:54 ID:ZGr5V3Ki0
でもベルタ好きなんだよね。おれ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:47:21 ID:ZGr5V3Ki0
でもSAIのフロントにHSのリアでテールランプが赤だったら最高なんだけど。
あっHSにSAIのフロント移植してテールランプをクリアレッドに塗装しようか！
あっHSにSAIのフロント移植してテールランプをクリアレッドに塗装しようか！
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:48:16 ID:ZGr5V3Ki0
その逆でもいい。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:13:11 ID:sRB9+5lB0
深緑サイがあると良かったかも。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:06:12 ID:5jbOp0OV0
前回試乗してクラウンのサスペンションが良かった理由を調べてみたところ、
こんな記事を見つけました。
動きの良いダンパーを作るよう、ＫＹＢにリクエストするも要求レベルに届かず。
そこでスカイライン用を手がけていた日立にオーダーしたところ、
納得行くダンパーがあったという。
それをベンチマークとしＫＹＢを叱咤激励。やっと完成させたとのこと。
http://corism.221616.com/articles/0000078288/
こんな記事を見つけました。
動きの良いダンパーを作るよう、ＫＹＢにリクエストするも要求レベルに届かず。
そこでスカイライン用を手がけていた日立にオーダーしたところ、
納得行くダンパーがあったという。
それをベンチマークとしＫＹＢを叱咤激励。やっと完成させたとのこと。
http://corism.221616.com/articles/0000078288/
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:18:31 ID:EL+S3vH80
>>919
為になったよ
為になったよ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:13:11 ID:RJxIhvCX0
こんなの読んだらアスリートの方が良かったと思ってしまう。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:00:07 ID:wYsUuKx70
そういう走りの部分を求めてSAIを買う奴は
いないだろうが、まあ隣の芝生というやつだわな
いないだろうが、まあ隣の芝生というやつだわな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:14:16 ID:sRB9+5lB0
国沢って2chで相当馬鹿にされてるけど、なんで？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 16:47:46 ID:GaTcltR40
デブが乗って心地良い車なんて無い
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:38:35 ID:EL+S3vH80
差別するな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:29:23 ID:m0NhLq4A0
>923
こういう所業をする人
>ストーカーのごとくプリウスで歩行者の後をつけたり繁華街を突進したり
>歩行者をパッシングでどかせたりすれちがいざまに衝撃音を記録したり
>動画を削除したり.
>自動車評論家の国沢光宏さんがアップした繁華街と題した動画です。
>再生開始から13秒目において歩行者と接触事故を起こしたのではないかと問題になったものです。
>騒ぎを知った本人(?)によって動画が非公開になってしまいました。
問題の動画は→ ttp://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
こういう所業をする人
>ストーカーのごとくプリウスで歩行者の後をつけたり繁華街を突進したり
>歩行者をパッシングでどかせたりすれちがいざまに衝撃音を記録したり
>動画を削除したり.
>自動車評論家の国沢光宏さんがアップした繁華街と題した動画です。
>再生開始から13秒目において歩行者と接触事故を起こしたのではないかと問題になったものです。
>騒ぎを知った本人(?)によって動画が非公開になってしまいました。
問題の動画は→ ttp://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:44:50 ID:XBQek24c0
こいつか
18インチを重機みたいだとか言った奴はｗ
18インチを重機みたいだとか言った奴はｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:46:34 ID:EL+S3vH80
これ蹴られたんじゃないの？www
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:23:17 ID:ojjoc6o00
ドンッ！！の後のファンキーな音がドライブレコーダー？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:12:26 ID:VMSDIRQz0
ドライブレコーダーってよく知らんが、
車のケツとか蹴られても後方も記録できるのか？
車のケツとか蹴られても後方も記録できるのか？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:29:21 ID:m0NhLq4A0
歩行者にパッシングしたり蹴散らしたりするバカがいるから、こんなことになる
2009.12.26
国交省、ハイブリッド車などにエンジン音に似た音が出る装置の取りつけ義務化決定
2012年から義務化
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00169028.html
2009.12.26
国交省、ハイブリッド車などにエンジン音に似た音が出る装置の取りつけ義務化決定
2012年から義務化
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00169028.html
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:24:01 ID:51lZR5JZ0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:31:34 ID:m0NhLq4A0
>932
国沢さんですね、よろしく
国沢さんですね、よろしく
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:54:26 ID:EL+S3vH80
>>933
蹴られたんだろJK
蹴られたんだろJK
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 04:09:54 ID:d8y+u1cS0
>>919
日立の立場はどうなる。技術だけパクって注文しないとかどこの乞食だよ。
日立の立場はどうなる。技術だけパクって注文しないとかどこの乞食だよ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 05:49:24 ID:bS0hZ87M0
>>935
あれ、グレードによってKYBだったり日立だったりするんじゃなかったっけ
あれ、グレードによってKYBだったり日立だったりするんじゃなかったっけ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:26:56 ID:7DLkuzXD0
今買うと4月納車くらいかな
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:17:32 ID:QiFeoR7N0
2.4の直4ってコレも支那製エンジンですかね？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:27:07 ID:IysO7WbV0
saiのsグレード、昨日納車だった。
機能はほぼ満足しているが、１８インチを選択したためだろうか、やはり「突き上げ感」が強い。
ある程度覚悟はしていたが、道路の凸凹を拾って、身体全体が揺らされる。
今まで乗っていた車のショックアブソーバが「軟らかめ」だったので、なおそう感じるのだろうか…。
さて、ある程度の距離を走ると、ショックアブソーバーは馴染んでくるものでしょうか？
誰か、ご教授をお願いします。
機能はほぼ満足しているが、１８インチを選択したためだろうか、やはり「突き上げ感」が強い。
ある程度覚悟はしていたが、道路の凸凹を拾って、身体全体が揺らされる。
今まで乗っていた車のショックアブソーバが「軟らかめ」だったので、なおそう感じるのだろうか…。
さて、ある程度の距離を走ると、ショックアブソーバーは馴染んでくるものでしょうか？
誰か、ご教授をお願いします。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:38:37 ID:gk96awZv0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:47:25 ID:54z0dBg0O
今日ディーラー行ったけど試乗車どころか展示車すらなかった。
発売から２週間以上経ってるのに何やってんだか。
発売から２週間以上経ってるのに何やってんだか。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:48:53 ID:NcLB41qM0
やっぱりトヨタは足まわりのセッテイングが下手なんだね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:14:22 ID:IysO7WbV0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:10:57 ID:SuaE+V4g0
以前にも話でてたけど
納車されたら写真upろうかと思うけど
どうなんだろ…ここが見たい！とかあるのかな？
展示車あるから需要無いか
納車されたら写真upろうかと思うけど
どうなんだろ…ここが見たい！とかあるのかな？
展示車あるから需要無いか
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:19:34 ID:bS0hZ87M0
まあたいていの人はディーラー行って実車に触れてるだろうからな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:27:24 ID:p57SR5Uz0
16インチ車ならホイールキャップ外した写真をアップしてください。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:21:01 ID:2XgfyzbR0
>>939
４～５年でダンパーの中のガス圧低下、液体の劣化によりダンパーの能力低下が目立つ。
つまり、ガタガタの揺れがひどくなる。
長期間乗るなら、ブッシュ（ゴム類）やダンパーをこの時期に変えると良いだろう。
数年以内に、サードパーティから、上質の動きの良いダンパーが出るだろう。
又は、トヨタの開発者もサスペンションの問題に気づいたから、
マイナーチェンジでダンパーも高性能のものに変更されるだろうから、
マイナーチェンジ後のダンパーに変更してもよい。
４～５年でダンパーの中のガス圧低下、液体の劣化によりダンパーの能力低下が目立つ。
つまり、ガタガタの揺れがひどくなる。
長期間乗るなら、ブッシュ（ゴム類）やダンパーをこの時期に変えると良いだろう。
数年以内に、サードパーティから、上質の動きの良いダンパーが出るだろう。
又は、トヨタの開発者もサスペンションの問題に気づいたから、
マイナーチェンジでダンパーも高性能のものに変更されるだろうから、
マイナーチェンジ後のダンパーに変更してもよい。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:26:59 ID:2XgfyzbR0
>>938
全て中国製です。
現在、中国では次世代2.5Lエンジンに切り替え中のため、2.4Lは徐々に
国内生産に変えてゆき、１年後には全て国内生産となります。
この2.5Lエンジンが次の（マイナーチェンジorＦＭＣか未定）ＳＡＩのエンジンとなります。
全て中国製です。
現在、中国では次世代2.5Lエンジンに切り替え中のため、2.4Lは徐々に
国内生産に変えてゆき、１年後には全て国内生産となります。
この2.5Lエンジンが次の（マイナーチェンジorＦＭＣか未定）ＳＡＩのエンジンとなります。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:34:59 ID:LmaJUqUP0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:36:51 ID:LmaJUqUP0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:41:41 ID:p0lyeRV50
>>939
納車は1月だがかくいうオレもＳに18インチのOPを選んだ一人だ。
小回りは犠牲にしても差額6万弱で18のホイールとタイヤが
つくのは魅力だったから。
しかし18インチはどの雑誌見ても酷評だよな。
まあオレの場合前車がALTEZZAで車高も150ミリと高いので
TRDのサスセットに交換する予定ですがね。
今日正式版カタログもらってきたけどコイルスプリングも
新しい技術の特殊なバネみたいだし期待できそうだ。
納車は1月だがかくいうオレもＳに18インチのOPを選んだ一人だ。
小回りは犠牲にしても差額6万弱で18のホイールとタイヤが
つくのは魅力だったから。
しかし18インチはどの雑誌見ても酷評だよな。
まあオレの場合前車がALTEZZAで車高も150ミリと高いので
TRDのサスセットに交換する予定ですがね。
今日正式版カタログもらってきたけどコイルスプリングも
新しい技術の特殊なバネみたいだし期待できそうだ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:54:10 ID:vA+SnSVLO
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:40:39 ID:3ZyH2U8A0
プリウスを福袋に詰め込んだのが、日本橋三越本店（東京）だ。「トヨタ
プリウス夢袋」と題し、価格は２５０万円。さらに１２月に発売を開始した
ばかりのハイブリッド専用セダンのＳＡＩを選択する「トヨタ ＳＡＩ夢袋」
（３８０万円）があり、限定各１台。ともに長い納車待ちの状態が続く人気車
のプリウスとＳＡＩを、それぞれ「最速で１月に納車可能」とする。さらに
同店駐車場１年間無料パスのお得な特典もつくという。
プリウス夢袋」と題し、価格は２５０万円。さらに１２月に発売を開始した
ばかりのハイブリッド専用セダンのＳＡＩを選択する「トヨタ ＳＡＩ夢袋」
（３８０万円）があり、限定各１台。ともに長い納車待ちの状態が続く人気車
のプリウスとＳＡＩを、それぞれ「最速で１月に納車可能」とする。さらに
同店駐車場１年間無料パスのお得な特典もつくという。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:42:15 ID:3ZyH2U8A0
そごう千葉店（千葉市中央区）で、一番の目玉がハイブリッドカーに一泊二日
の高級旅館ペア招待券（二回分）が付いた「美しい日本 満喫福袋」（二袋）。
トヨタの「ＳＡＩ」か新型「プリウス」のどちらか一台と、熱海や箱根など
関東近郊の高級旅館四軒から二軒を選んで宿泊できる目録が入っている。
宿泊は旅館によって異なるが大半は一年間有効（ゴールデンウイークとお盆
期間を除く）。
「ＳＡＩ」が入った福袋は三百三十八万円、「プリウス」入りは二百二十万円。
来年一月二、三日に募集を受け付け、一週間後をめどに抽選で購入者を決める。
福袋の価格は、ハイブリッドカーの標準価格とほぼ同じだが、同店の担当者は
「高級旅館はいずれも一人一泊五万円近くするので、二つの旅館にペアで
泊まれば約二十万円のお得です」と話していた。
の高級旅館ペア招待券（二回分）が付いた「美しい日本 満喫福袋」（二袋）。
トヨタの「ＳＡＩ」か新型「プリウス」のどちらか一台と、熱海や箱根など
関東近郊の高級旅館四軒から二軒を選んで宿泊できる目録が入っている。
宿泊は旅館によって異なるが大半は一年間有効（ゴールデンウイークとお盆
期間を除く）。
「ＳＡＩ」が入った福袋は三百三十八万円、「プリウス」入りは二百二十万円。
来年一月二、三日に募集を受け付け、一週間後をめどに抽選で購入者を決める。
福袋の価格は、ハイブリッドカーの標準価格とほぼ同じだが、同店の担当者は
「高級旅館はいずれも一人一泊五万円近くするので、二つの旅館にペアで
泊まれば約二十万円のお得です」と話していた。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 07:39:03 ID:axNws8Br0
>>954
これやプリウスで峠越えはあまりしたくない
これやプリウスで峠越えはあまりしたくない
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 07:55:33 ID:wfoGeX2S0
>>949
俺も、そう思っていたが、最近立ち読みした雑誌（雑誌名は不明）に、書いてあった。
俺も、そう思っていたが、最近立ち読みした雑誌（雑誌名は不明）に、書いてあった。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 08:22:15 ID:TIZp0jWT0
>>955
箱根の山中でいきなり吹雪とか来て立ち往生になったら悲惨だぞｗ
箱根の山中でいきなり吹雪とか来て立ち往生になったら悲惨だぞｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 08:27:49 ID:LmaJUqUP0
最近立ち読みｗｗｗｗ
雑誌名は不明ｗｗｗｗ
2chに書き込めばデマでも既成事実化するとでも思ってるアンチｗ
雑誌名は不明ｗｗｗｗ
2chに書き込めばデマでも既成事実化するとでも思ってるアンチｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 08:44:18 ID:jnh5XhGu0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:21:10 ID:ViSREBEw0
>>958
大陸中華製エンジン搭載の最新ハイブリット車(笑)
大陸中華製エンジン搭載の最新ハイブリット車(笑)
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:24:55 ID:FRYlqED70
iPhone3GS、ホムペの動作確認では×になってるが、ちゃんとハンズフリーも音楽もつながる。
パワーボタンをonにして設定すればOK
それでもダメならiPhoneを一度リセットしてやりなおせばOK
パワーボタンをonにして設定すればOK
それでもダメならiPhoneを一度リセットしてやりなおせばOK
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 17:16:01 ID:4mybiM9U0
>> 956
俺も読んだ。
トヨタの設計で中国に作らせているから品質は問題ないとか書いてあった。
日本の工場で数ケ所に振り分けて作らせるとか。
日本の工場に空きがあるから作るとか。
俺も読んだ。
トヨタの設計で中国に作らせているから品質は問題ないとか書いてあった。
日本の工場で数ケ所に振り分けて作らせるとか。
日本の工場に空きがあるから作るとか。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 18:13:03 ID:kspJMtjU0
内装がいいね。特にステアリングとかかなりいいデザイン。
ところでエンジンストップ中にモーターでエアコンのコンプレッサーを回す仕掛けはこの車から？
ところでエンジンストップ中にモーターでエアコンのコンプレッサーを回す仕掛けはこの車から？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:45:13 ID:LmaJUqUP0
http://response.jp/article/2009/12/28/134261.html
＞『SAI』には18インチと16インチ仕様があり、
＞18インチはその外径の大きさのため前輪の切れ角が小さくなり
＞最小回転半径が16インチの5.2mに対して5.6mとなっている。
＞実用性からいうと圧倒的に16インチモデルに軍配が上がるのだが、
＞高速及びハンドリング重視のドライバーには18インチモデルの
＞完成度の高さをお伝えする。
＞『SAI』には18インチと16インチ仕様があり、
＞18インチはその外径の大きさのため前輪の切れ角が小さくなり
＞最小回転半径が16インチの5.2mに対して5.6mとなっている。
＞実用性からいうと圧倒的に16インチモデルに軍配が上がるのだが、
＞高速及びハンドリング重視のドライバーには18インチモデルの
＞完成度の高さをお伝えする。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:51:28 ID:yTZ43mh70
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:20:36 ID:ILKGC1TO0
今のプリウスもTHS2だろうに
SAIは一世代前のハイブリとか言ってる奴がいるけど
現行プリウス同様の最新だろ
SAIは一世代前のハイブリとか言ってる奴がいるけど
現行プリウス同様の最新だろ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 00:03:07 ID:yTZ43mh70
>>966
新型プリウスは電動ウォーターポンプを採用し２％前後の燃費向上を
狙うなど、微妙に新しい。後から発売された上に高額なSAIに搭載されて
いないのは残念。
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=39a50343-a9a3-4db1-be6f-82128ef1a7d4
新型プリウスは電動ウォーターポンプを採用し２％前後の燃費向上を
狙うなど、微妙に新しい。後から発売された上に高額なSAIに搭載されて
いないのは残念。
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=39a50343-a9a3-4db1-be6f-82128ef1a7d4
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 00:12:45 ID:KlbldvKF0
ついでに言うと、後継エンジンがすでに海外では展開されているのに
国内では未だに旧式の２ＡＺを使っているというのもどうかと思う。
トヨタの2400車全てにいえることだが。
国内では未だに旧式の２ＡＺを使っているというのもどうかと思う。
トヨタの2400車全てにいえることだが。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 00:16:16 ID:XdvGG10c0
リダクション機構付THS2というハイブリシステム自体は現行プリと共通だねえ。
一世代前の20プリやアメ向けカムリハイブリにはリダクション機構は
組み込まれてないからね。
ちなみに2.5Lは北米カムリなどに搭載されてるが、カムリハイブリは2.4のまま。
もちろん、リダクションギアは組み込まれてない。
ウォーターポンプの電動化は燃費メリットとしては2%程度あるということだが、
プリウスはあくまで燃費命の車だし。
そもそもSAIの燃費向上を狙うなら最初からポテンザRE050なんてハイグリップタイヤ
履かせないだろうし、プリウスのような燃費命の車ではないな。
だからといって、ハリアーハイブリみたいにパワー重視のハイブリでもないし、
燃費とパワーのバランスを狙った車だろう、SAIは。
一世代前の20プリやアメ向けカムリハイブリにはリダクション機構は
組み込まれてないからね。
ちなみに2.5Lは北米カムリなどに搭載されてるが、カムリハイブリは2.4のまま。
もちろん、リダクションギアは組み込まれてない。
ウォーターポンプの電動化は燃費メリットとしては2%程度あるということだが、
プリウスはあくまで燃費命の車だし。
そもそもSAIの燃費向上を狙うなら最初からポテンザRE050なんてハイグリップタイヤ
履かせないだろうし、プリウスのような燃費命の車ではないな。
だからといって、ハリアーハイブリみたいにパワー重視のハイブリでもないし、
燃費とパワーのバランスを狙った車だろう、SAIは。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 11:16:29 ID:z7Qz6unxP
トヨタも車作りを真剣にしたらいいのにね。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 11:56:21 ID:oMuW42Lf0
トヨタの車づくりは紀元前から真剣でしたが何か？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 16:36:51 ID:XcyLXPvU0
>>968
結局SAIの2400は中国製エンジンなの？
結局SAIの2400は中国製エンジンなの？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 17:00:27 ID:XdvGG10c0
ヒマな粘着アンチには残念だがｗ FXEは日本国内製だよ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 17:08:32 ID:4MJUs9Sk0
一部情報が錯綜しているが、
2AZ-FXE型は国内生産、2AZ-FE型は中国製か？
2AZ-FE型は国内と中国製の両方あるとの情報あり。
トヨタの中国製エンジンについて③
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249297287/
2AZ-FXE型は国内生産、2AZ-FE型は中国製か？
2AZ-FE型は国内と中国製の両方あるとの情報あり。
トヨタの中国製エンジンについて③
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249297287/
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 10:43:32 ID:MXNrMilO0
エンジンが支那製かどうかディーラーで聞けば教えてもらえるのか、コレ？
エンジンとか足回りが中国製は怖すぎるわ。
エンジンとか足回りが中国製は怖すぎるわ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:29:23 ID:dtmo3Cof0
2.4Lを2.5Lに上げるよりも、電池をリチウムイオンにして、エンジン排気量は1.8Lに下げ
その分、モーターのパワーを上げて全体の効率を上げた方がよさげに思えるが。
その分、モーターのパワーを上げて全体の効率を上げた方がよさげに思えるが。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:50:30 ID:T7ScxjOI0
リチウムイオンの安全性の問題があったのと、
1.8Lではプリウスとの違いが出せないからでは？
1.8Lではプリウスとの違いが出せないからでは？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:06:41 ID:vwyrWuCu0
マイナーチェンジ又はFMCで
摩擦が少なくハイパワーで燃費の良い２.５Lに排気量アップし、
軽量小型で安全性を確保したリチウム電池が載り、
サスペンションを改良したSAIが出れば
（きっと大幅に性能アップすると予想）
大人気となり驚異的に売れるだろう。
次期SAIが今から楽しみだ。
摩擦が少なくハイパワーで燃費の良い２.５Lに排気量アップし、
軽量小型で安全性を確保したリチウム電池が載り、
サスペンションを改良したSAIが出れば
（きっと大幅に性能アップすると予想）
大人気となり驚異的に売れるだろう。
次期SAIが今から楽しみだ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 00:04:46 ID:4If/f6KQ0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 00:53:57 ID:21Fd2EBDP
それより足まわりの開発のいい加減さが怖いわ！
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 01:24:43 ID:63YyQMMF0
2chだからね、
アンチの書き込みも自由だが、
にしても、ここのアンチは嘘と妄想ばかりで
何の役にも立たんなｗ
アンチの書き込みも自由だが、
にしても、ここのアンチは嘘と妄想ばかりで
何の役にも立たんなｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 09:38:10 ID:aBfjcwSg0
リチウムイオン搭載のSAIが欲しいなぁ。
まだ搭載するには、安全性というより価格で無理っぽいけど。
３年後、もしくは５年後かねぇ。
まだ搭載するには、安全性というより価格で無理っぽいけど。
３年後、もしくは５年後かねぇ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 09:52:27 ID:bJjz6KCe0
ウィンダム乗ってたが、SAIを試乗して何か品の無い車だと思ったらそういう事か。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:46:35 ID:0S9BSeXL0
１１月のSAIの受給状況
トヨタ店 １３９９台
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ店 １３５９台
ｶﾛｰﾗ店 ９０５台
ネッツ店 １０６６台
合計 ４７２９台
１０月から１１月末までの累積受注台数 １万５３７４台。
現時点の生産能力からすると、１２月受注分も１０年３月までに生産できる見通しだという。
トヨタ店 １３９９台
ﾄﾖﾍﾟｯﾄ店 １３５９台
ｶﾛｰﾗ店 ９０５台
ネッツ店 １０６６台
合計 ４７２９台
１０月から１１月末までの累積受注台数 １万５３７４台。
現時点の生産能力からすると、１２月受注分も１０年３月までに生産できる見通しだという。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:50:02 ID:lbCCikBu0
走る、曲る、止まるが苦手な車だと思う、ドライバーの感覚とずれ過ぎ。
正直、HS250やSAIに乗ったあとマークＸあたりに乗り換えると
マークＸが運転感覚的には、すごく良い車だと思えてしまう。
正直、HS250やSAIに乗ったあとマークＸあたりに乗り換えると
マークＸが運転感覚的には、すごく良い車だと思えてしまう。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:54:39 ID:uIRUlVl90
ガソリン車と同等に比較すること自体無意味だろ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:58:49 ID:Jw0dJN4Q0
>>986
なんで？
なんで？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:57:11 ID:lfPuJOqO0
マークXは安いし良い車だと思うが、今更買う気にならんな。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:58:58 ID:3c3+1GdK0
>>985
まず、お前は免許取れよ。
まず、お前は免許取れよ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 17:53:53 ID:DsGeJ+UP0
>>985
ただのエコカーに走行性能を求めるのが間違い
ただのエコカーに走行性能を求めるのが間違い
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 18:06:55 ID:0S9BSeXL0
そりゃぁ、マークＸはすごいわけさ。
なにしろマークＸのチーフエンジニアがサスペンションの重要性に気づいて、
７人のサスペンションのチューニングの専門家を丸２年はりつけて
ダンパーや設定が完璧になるまで仕上げたから。
現時点では、トヨタ車の中ではクラウンと並んで
１、２をサスペンションに仕上がっている。
トヨタはハイブリッドをこれからの１０年の主流に見据えているから、
次はＨＳやＳＡＩにチューニングの専門家を貼り付けてほしいな。
なにしろマークＸのチーフエンジニアがサスペンションの重要性に気づいて、
７人のサスペンションのチューニングの専門家を丸２年はりつけて
ダンパーや設定が完璧になるまで仕上げたから。
現時点では、トヨタ車の中ではクラウンと並んで
１、２をサスペンションに仕上がっている。
トヨタはハイブリッドをこれからの１０年の主流に見据えているから、
次はＨＳやＳＡＩにチューニングの専門家を貼り付けてほしいな。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:11:04 ID:0S9BSeXL0
これらのチューニングの専門家たちをマークXに続いて、
マークXジオのサスペンションのチューニング、設定に回しているようだ。
FMCでないにもかかわらず、早くも平成２２年８月に大胆なマイナーチェンジを行い、販売の浮上をねらう。
このマークXジオは、FFでマークXとは全く別物で、
FFであることから、このチューニングがSAIにも応用できる気がする。
マークXジオのサスペンションのチューニング、設定に回しているようだ。
FMCでないにもかかわらず、早くも平成２２年８月に大胆なマイナーチェンジを行い、販売の浮上をねらう。
このマークXジオは、FFでマークXとは全く別物で、
FFであることから、このチューニングがSAIにも応用できる気がする。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:13:54 ID:63YyQMMF0
マークXな。最後までマークXの350SとSAIで悩んだよ。
結局、SAIにしたが。
結局、SAIにしたが。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:28:06 ID:0S9BSeXL0
>>993
俺もSAIだが、皆言わないがSAIは素晴らしい利点があるよ。
アクセルをパカッと踏むと、瞬間的に電気モーターターボが効いて
タイムラグのない何ともいえない気持ちの良い加速が楽しめるよ。
これが病みつきになって気に入ったんだ。
特に高速道路でパカッとやると、こたえされない位気持ちがいい。
６０キロ以上のスピードだと、走りがビシッとして安定しているし。
ダンパーはマイナーチェンジ後に、変えれば問題ないでしょう。
俺もSAIだが、皆言わないがSAIは素晴らしい利点があるよ。
アクセルをパカッと踏むと、瞬間的に電気モーターターボが効いて
タイムラグのない何ともいえない気持ちの良い加速が楽しめるよ。
これが病みつきになって気に入ったんだ。
特に高速道路でパカッとやると、こたえされない位気持ちがいい。
６０キロ以上のスピードだと、走りがビシッとして安定しているし。
ダンパーはマイナーチェンジ後に、変えれば問題ないでしょう。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:49:23 ID:Jw0dJN4Q0
残念です
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:21:37 ID:JO0fBkp30
>>991
「争う」が抜けてるｗ
マークXとの素性の差は、ひとえに重心の差かと。
やっぱり物理の法則からいって、重心が低い方が運動性能も高い。
それと前後オーバーハング。SAIも短いが、ホイールベースのなるべく内側に重量物を
集めたマークXはヨーモーメントの出方も素直。
「争う」が抜けてるｗ
マークXとの素性の差は、ひとえに重心の差かと。
やっぱり物理の法則からいって、重心が低い方が運動性能も高い。
それと前後オーバーハング。SAIも短いが、ホイールベースのなるべく内側に重量物を
集めたマークXはヨーモーメントの出方も素直。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:21:50 ID:ivtp4dlCO
納車が早まってるって本当なのか？
11月始めに契約してるけど営業マンから何の連絡もないぞ。
11月始めに契約してるけど営業マンから何の連絡もないぞ。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:25:48 ID:qN6/vsOh0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:49:17 ID:sY0pKAL+0
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:50:37 ID:sY0pKAL+0
1000なら納車が早まる
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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