【自動車】トヨタの新型ハイブリット車「SAI」　1か月間で1万4000台受注　絶好調

トヨタもホンダも150万以下のHVは計画してる。

トヨタはヴィッツサイズのHV専用車。燃費は40km/lを狙うそうだ。発売は再来年。
ホンダは現行フィットのHV仕様を来年夏あたりに。燃費は35km/lが目標らしい。

カブの燃費記録１リットルあたり3435ｋｍを抜ける
ガソリン車はまだでないのかよ？
カブなんて50年前の自動車なのに

エンジンが2lなら買ったけど2.4lなら買わない

でかい車じゃないのに街乗り８L/kmの俺はそろそろエコ替えどき？

プリウスが1.8Lなんだから2Lじゃもろ被りだろ・・・・

KOJI！！！
はやくきてくれーーーーーーーーーーーー！！！！

２動力って無駄だだから、モーターだけ積んで、
ガソリンで発電しちゃえばっておもうんだけどどうなの？
構造も簡単で安く作れるし、軽くもなる。

月販目標は3000台wwww

これはカッコよくはなくても無難だから売れると思ってました。
あと、ﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂのハイブリッドカーなんて乗りたくないんだけど。

＋回生ブレーキ、バッテリ積み

日本企業はもう終わり。
さっさと自殺準備でもしたら？

>>53
それがGM・スズキのHV方式だね。（トヨタもコースターHVであるけど）

そのうち市販される。

「SAIがボクに勝てる訳無いじゃないか」

>>58
あるのね。
なっかめっさ興味あるので今調べてるとこｗ

ちっともバージョンアップしないんだが

どん詰まりボディ

こんなもんより、マークＸにＭＴ出せよ。

個人的にはオーリスに2.2Lディーゼルターボ6MTを日本導入して欲しい。

10・15燃費23.0km/リットル＝実燃費16・0km/リットル

まあ、クラウンの8から比べりゃ倍だから経済的だな。
かっこわるいけど。

>>41
小さい車だと効果が無いなんて事はないよ。大きいのは価格の問題。
予定されているヴィッツHVなんて、コストダウンで先代プリウスのシステムを流用しながら
カタログ燃費40km/L（実燃費22km/L位？）が目標だし、軽量化だけでこの数字はさすがに難しい。

>>60
ある、というかその方式が一番簡単なHVで、どんなメーカーでも作れます。
でも各社本気で作らなかったのは、燃費向上効果があまり見込めないから。

もっさりしてるというか…ぶっちゃけダｓ

凄い売れるんだね。

プロボックスのディーゼル再販しろよ

なんだ、結構売れてるじゃん
SAI発表後のHSの売れ行きってどーなんだろ

ンダは新型高級車出さないの？
来年フィットハイブリッドなんか出しても損だろ

>>34
レクサスHSのバッチ付け替えただけだから高級車って言いたいんじゃないのかな
HSが高級車とは到底思えないけどｗ

販売目標値を大きく外してる製造業って幼稚すぎる

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小型バンだして

市販される車は車高がもうすこしあがるんじゃない？

>>70
しらんけどＨＳは安くレクサス欲しいだけだから関係ないんじゃ？

http://response.jp/imgs/zoom/224441.jpg

なにこの昔の喫茶店みたいなシートは

さっさとウィッシュかカルディナみたいなやつのハイブリッドだせ
プリウスを30センチくらい荷室広くしたやつでもいい

>>78
昔の喫茶店ｗ

確かにこんな質感の車は初めて見たわ

なんか寸胴だな

日産フーガのハイブリッドバージョンはないの？

またディーラーのカラ予約か

公表23kmってことは15kmくらいは走るのかね
2400にしてはすごいな
俺の先代プリウス(1500)がリッター23.8km走ってるから、排気量を考えたらいい勝負するわ

軽のハイブリッドが、でたらリッター５０Ｋはいくかな？

志那産の2.4lに欠陥ECUの車とか命懸けのドM仕様だな

＞同排気量クラスではトップレベルとなる10・15燃費23.0km/リットルを達成。

エアコン使わないで、ほぼ乾燥重量でってことでしょ。もっと実用的なデータ載せろよ。

ハイブリッド車ってダサくしないといけない決まりでもあるの？

北米での発売ﾏﾀﾞｰ?

>>78
前席の後がひざの形にえぐれてるのな
カップホルダーかけられないじゃん
欠陥だ

車
の
ら
な
い
で

モーターショーに外国企業が来ないわけだ

日本車っぽくないね

最近気付いたんだけど、プリウスて３ナンバーなんだな

>>87
ハイブリットだと全部プリウスみたいになる
機械の関係

どうしてもナルトの腹が出た忍者のイメージが・・

これをベースに旧型のプリウスのシステムつけてカローラHVでそう