なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？Part5
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
年改、次期モデルに反映されるように不満な点を語りましょう
前スレ
なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255728088/
前スレ
なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255728088/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 08:02:48 ID:WRO+cSGh0
不細工だから。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 09:04:12 ID:E8zVk/4T0
結局立てたのかよ
もう語り尽くされてるだろ
もう語り尽くされてるだろ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 10:44:58 ID:revdVSTp0
SAIの様なシンプルで経済的なセダンが売れるんだよなこれからは
半月で１万台を超えるオーダーかよ...
半月で１万台を超えるオーダーかよ...
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 11:04:32 ID:E8zVk/4T0
10月はレガシィは新車販売台数で
ベスト30にランクインしてなかったorz
ベスト30にランクインしてなかったorz
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 11:17:08 ID:7P+iJdqwO
新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
レガシィ
5月 24位 1,914台
6月 22位 3,040台
7月 16位 5,665台
8月 27位 1,736台
9月 26位 3,201台
10月 圏外の為不明 ※参考 30位 ベルタ 2,175台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台／月
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
レガシィ
5月 24位 1,914台
6月 22位 3,040台
7月 16位 5,665台
8月 27位 1,736台
9月 26位 3,201台
10月 圏外の為不明 ※参考 30位 ベルタ 2,175台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台／月
>>1
乙
乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 11:38:52 ID:A09Z3L9L0
10月は2000台以下がほぼ確定かな？
やはり国内販売は酷い有様だな。
やはり国内販売は酷い有様だな。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:35:30 ID:W+ey3K/UQ
ベルタに抜かれた(;´д｀) B4は7??台だったから 後はTW＋OBでいくらなんだらう まぁｲﾝﾌﾟの方が売れてるね
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:56:13 ID:jWkIK/Gp0
プレミアム君の褒め殺し作戦成功！
９月→１０月の変化
圏外から復活した車
ストリーム ホンダ
プレミオ トヨタ
アイシス トヨタ
ヴァンガード トヨタ
圏外に落ちた車
マーチ 日産
レガシィ 富士重工
コルト 三菱
インプレッサ 富士重工
圏外に落ちたメーカー
三菱
富士重工
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:24:34 ID:H79ntL7w0
スバルDだいじょうぶか？ｗ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:49:54 ID:r11hcFDY0
来年は3桁クラブの仲間入りか？海外で好調でも国内でこれは寂しいぞ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:20:10 ID:bgB9+0fI0
デザインのことをどうのこうのいわれているようだが
この１月にデトロイトでＢ４の発表があったときは
どういう反応だったの？
レガシィコンセプトってなっているけどあれが現在の
Ｂ４のデザインだよね？
この１月にデトロイトでＢ４の発表があったときは
どういう反応だったの？
レガシィコンセプトってなっているけどあれが現在の
Ｂ４のデザインだよね？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:00:51 ID:wCtP65xH0
最も売れていた2.0のNAがラインナップから消え、
値段とサイズアップで行き場を失った客層が買い換え控えあるいは他車へ。
３００～４００万出せる客層ばかりではないよなあレガシィを買っていた人たちは。
値段とサイズアップで行き場を失った客層が買い換え控えあるいは他車へ。
３００～４００万出せる客層ばかりではないよなあレガシィを買っていた人たちは。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:21:43 ID:UE3Edqfw0
こりゃ大幅なマイナーチェンジありそうだな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:00:14 ID:6p3BlLer0
国内向けは早くテコ入れしないと手遅れになるぞ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:07:07 ID:Q+wpqPj/O
ほんと、必死だな(笑)
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:24:43 ID:revdVSTp0
ハイブリッドレガシィが出なきゃだめでしょ、もちろんデザインも一新ね。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:41:16 ID:W+ey3K/UQ
ボクサーディーゼルは？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 02:06:49 ID:Kdw7q6FaO
アンチの皆さん、スレの伸び悪いですよ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 02:23:33 ID:hrG/Px6B0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 07:28:20 ID:rPDFHu3gQ
誰も次期ﾚｶﾞｼｨ期待してないのかな ってｽﾊﾞﾙ自体期待してないのかな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 07:56:55 ID:GhgAO6Rg0
マイナーチェンジくらいでは２．０ｉの代替需要に応じるのは無理だから
次のインプで国内に対応しようと考えているんだろうな
次のインプで国内に対応しようと考えているんだろうな
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 08:10:54 ID:Kdw7q6FaO
>>21
煽りを無視できない貴方…
煽りを無視できない貴方…
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:01:59 ID:YF2hor990
アンチがここに書き込んでるのはごく少数だろほとんどが熱烈なレガファンだよ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:04:50 ID:CPOXBzc10
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:23:24 ID:bA8+qY2G0
発売から半年で2000台もいかねーのか
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:23:40 ID:vwQ25dDZO
現行レガシィが買えない客や気にいらなきゃインプ買えてのがスバルの答えだ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:41:08 ID:tSlCm+Fu0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:42:36 ID:B1UUtLQR0
５ナンバーワゴンが欲しけりゃカローラフィールダーをどうぞ ってことね
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:01:03 ID:YT4MklB30
デザインが気にくわなければエクシーガを買えと。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 15:00:54 ID:1i7FnqS40
インプの販売が思ったほど伸びてないのをみるとレガシィの代わりにはなってないっぽいな。
まあ会社に都合のいいように客が動いてくれるわけもないから当たり前か。
まあ会社に都合のいいように客が動いてくれるわけもないから当たり前か。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:35:38 ID:48TsBhxyO
ｼﾅとアメで売れてるらしいからヒゲも胸をなで下ろしてるだろ
だが、次のＭＣまでに国内ディーラーは壊滅状態だろうな
だが、次のＭＣまでに国内ディーラーは壊滅状態だろうな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:44:09 ID:rPDFHu3gQ
リミテッド出たから少しは増えるかな？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:47:53 ID:b0Gk+ovyO
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:53:31 ID:nsMqJ7DKO
名門日産の圧勝である
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:17:35 ID:9rBQE9eI0
本スレ ID:FR38DvMSOへ
他社よりコストのかかるAWDを武器にしてる以上、
低コストの商品に付加価値をつけて高く売れる他社の方が儲かる訳で。
ヒュンダイと比較対象にするような貧乏人相手に一時的に売れる事はあっても、旗艦の安売りをやっちゃった以上
そのままではレガシィは価格帯を上げた高級路線に戻れねーだろ…
完全に他社と同じ土俵に降りたら、ハード面での高コスト体質は致命傷になると思うんだがどうよ？
他社よりコストのかかるAWDを武器にしてる以上、
低コストの商品に付加価値をつけて高く売れる他社の方が儲かる訳で。
ヒュンダイと比較対象にするような貧乏人相手に一時的に売れる事はあっても、旗艦の安売りをやっちゃった以上
そのままではレガシィは価格帯を上げた高級路線に戻れねーだろ…
完全に他社と同じ土俵に降りたら、ハード面での高コスト体質は致命傷になると思うんだがどうよ？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:57:13 ID:FR38DvMSO
後部ドアの大きさの話がなんで値段の話になるのかわからんが…
レガシィ安売りなの？300～400であまり前と変わらんのでは。
あと戻れないとか、もともと高級車路線だったことなんてあった？
値段上げて６００とかになったら、誰も買わないと思うけど(笑)
レガシィ安売りなの？300～400であまり前と変わらんのでは。
あと戻れないとか、もともと高級車路線だったことなんてあった？
値段上げて６００とかになったら、誰も買わないと思うけど(笑)
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:12:14 ID:meQZ4bGa0
レガシィに限らずターボ＋AWDなんて時代に逆行してるぜ
政権交代で自動車を所有するコストも不透明になったしな
デザインがどうこうの前にハイブリットの設定が急務だろ
政権交代で自動車を所有するコストも不透明になったしな
デザインがどうこうの前にハイブリットの設定が急務だろ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:22:29 ID:9rBQE9eI0
>>38
ドア単体をブサと例えたと取られかねない表現は悪かった
デザインは関係ない層に対して、あっちで売れているという話のつもりだったんだが…謝る、ごめん。
アメリカでセダン（多分昔のデラックスグレード程度）だと本日のレートで180万円以下な訳で、ソナタだと170万円くらい
今アメリカで売れている理由が
・レガシィそのものが人気
・スバル車がヒュンダイに毛が生えた程度の値段で買えて、ランニングコスもリセールバリューもはるかにお得
どっちなのかという捉え方の問題で、後者なら遺産を食い潰してるだけって話だ
ドア単体をブサと例えたと取られかねない表現は悪かった
デザインは関係ない層に対して、あっちで売れているという話のつもりだったんだが…謝る、ごめん。
アメリカでセダン（多分昔のデラックスグレード程度）だと本日のレートで180万円以下な訳で、ソナタだと170万円くらい
今アメリカで売れている理由が
・レガシィそのものが人気
・スバル車がヒュンダイに毛が生えた程度の値段で買えて、ランニングコスもリセールバリューもはるかにお得
どっちなのかという捉え方の問題で、後者なら遺産を食い潰してるだけって話だ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:14:07 ID:FR38DvMSO
アメリカでの値段なんてどうでもいいけど…
コストの比較したいなら、表示価格だけでは判断できないかと。
細かい仕様のちがい、部品調達コスト、製作コストなどなど、どう設定してるかわからんしな。
コストの比較したいなら、表示価格だけでは判断できないかと。
細かい仕様のちがい、部品調達コスト、製作コストなどなど、どう設定してるかわからんしな。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:29:43 ID:Jpy2wx/m0
仕様は日本より北米の方が豪華らしいぞｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:33:40 ID:ms11ntcV0
北米の価格はどのメーカーも超バーゲンプライスだから参考にならん
ドイツ車の北米での定価は日本の半額だからな
ドイツ車の北米での定価は日本の半額だからな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 21:59:01 ID:knPQ81I30
大きな世話かもしれんが
BE・BHユーザーはどこへ行くんだろうな～
GT系とそれ以外じゃまた、流れる所が違うんだろうな～
BE・BHユーザーはどこへ行くんだろうな～
GT系とそれ以外じゃまた、流れる所が違うんだろうな～
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:39:45 ID:Kdw7q6FaO
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:03:06 ID:q/sgQQkd0
営業から聞きかじっただけだから真偽のほどは知らないが、一応そのつもりらしいね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:03:43 ID:ZQEE4LVy0
BH/BE乗りこそが新型に失望してるんじゃないか。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:15:58 ID:knPQ81I30
BH/BE乗りは、ターゲットにされてたのか。。。
的を狙ったら、自分の足に当たったくらいゴルゴだ。
的を狙ったら、自分の足に当たったくらいゴルゴだ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:15:07 ID:A1eE7ZDcO
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:27:02 ID:uKe9qUiV0
肥大化とコストダウンのし過ぎだろうな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:31:05 ID:uG4G5yUR0
４代目も新型もﾃﾞｻﾞｲﾝのﾚｳﾞｪﾙは同等。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:46:27 ID:W+hyQZhC0
アメリカのついでに日本でも売ってる車だしなあ。
日本のマーケットに対するフォローがなさ過ぎる。そういう失望はあると思う。
車の出来は値段相応だと思うが、当然同じクラスの車と比べるとコストが安い分
大きさだけは立派でも安っぽいとことろは仕方ないか...結局中途半端。
日本のマーケットに対するフォローがなさ過ぎる。そういう失望はあると思う。
車の出来は値段相応だと思うが、当然同じクラスの車と比べるとコストが安い分
大きさだけは立派でも安っぽいとことろは仕方ないか...結局中途半端。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:48:30 ID:1mP6ItGs0
それにしてもあのフロントマスクは・・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:01:28 ID:lD2KasOH0
アメリカ仕様の値段装備見た目と日本仕様比べると悲しくなるな・・・
日本の視点で5ナンバーサイズにこだわった3代目と、こだわり捨てて海外で売るために大型化した現行では
たまに同じ流れとか言い出すのいるけど、全然違う車だし・・・
これまでとは購入層違うとか、色々言ってるけど、さすがに苦しさは隠せないな・・・
日本の視点で5ナンバーサイズにこだわった3代目と、こだわり捨てて海外で売るために大型化した現行では
たまに同じ流れとか言い出すのいるけど、全然違う車だし・・・
これまでとは購入層違うとか、色々言ってるけど、さすがに苦しさは隠せないな・・・
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 02:16:59 ID:ZH1p9GNVO
最近アンチの言い分も苦しいな。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 02:18:15 ID:TUwxxCmC0
>>29
何かもう、やけくそになってるな。
何かもう、やけくそになってるな。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 04:17:59 ID:fovsVJUi0
糞デザインは何度見ても糞だな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 04:22:50 ID:fovsVJUi0
まあ、米で売るためデカクなったのも
コンセプトを変えたのも許そう
兎に角デザインだけ良くしてくれ
同じく米向けにデカクなったアコードもスカイラインも
こんなに不細工じゃねーし
コンセプトを変えたのも許そう
兎に角デザインだけ良くしてくれ
同じく米向けにデカクなったアコードもスカイラインも
こんなに不細工じゃねーし
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 07:47:18 ID:A1eE7ZDcO
BH/BE乗りさんの言い分も結局デザインとサイズですか？
いっぺん乗ってきなさいって。車は遥かに良くなってるから。
新型が車庫に入らないって人はそんなにいないでしょ？
いっぺん乗ってきなさいって。車は遥かに良くなってるから。
新型が車庫に入らないって人はそんなにいないでしょ？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:35:25 ID:y0OeV5hL0
乗ったけどいまいちだった
でかいし安っぽいしデザインも好みじゃない
でかいし安っぽいしデザインも好みじゃない
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:44:39 ID:+Fq77d2A0
GTにはフィンタイプのホイールは合わないと思う
あとステアリングのデザインも変更してくれ
あとステアリングのデザインも変更してくれ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:03:28 ID:zpVOagwI0
ヒュンダイの顧客を奪って満面の笑み
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091104-00000003-rps-bus_all.view-000
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091104-00000003-rps-bus_all.view-000
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:04:37 ID:lP8te/oi0
>>49
酷いのはデザインだけであって、他は欠点らしきものがあっても許容範囲内だから
>デザインの話は聞き飽きたからそれ以外で。どっちもどっちだしね。
と言われてもね。
実際、デザイン以外がいくら良くなってるとしても、それを台無しにしてマイナスになるくらい
酷いデザインだよ。
>>29
もはや「センスが無い」のを通り越して、「悪趣味」の領域だな。
酷いのはデザインだけであって、他は欠点らしきものがあっても許容範囲内だから
>デザインの話は聞き飽きたからそれ以外で。どっちもどっちだしね。
と言われてもね。
実際、デザイン以外がいくら良くなってるとしても、それを台無しにしてマイナスになるくらい
酷いデザインだよ。
>>29
もはや「センスが無い」のを通り越して、「悪趣味」の領域だな。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:10:38 ID:fEbWEoLK0
デザイン以外は良くなっていると言われても、それを確認するために試乗しに行こうとすら思えない。
「デザイン以外は良くなっている」の反論がないのはこういう事情なんじゃね？
「デザイン以外は良くなっている」の反論がないのはこういう事情なんじゃね？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:17:35 ID:IgRypEfj0
生粋の日本人であるならば、選択しないデザインだ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:47:49 ID:8WkJ9bXV0
今流れてるワゴンのＣＭ、
ぱっと見どこの車だかわからなくて「？」な感じ。
しかし、顔ばかり取りざたされて目立たないけど
ケツの惨さはＲ２から一貫してるな。
Ｒ２はまだ個性があったがステラやインプ以降は没個性の域を通り越してる。
としつこくデザイン談義。
ぱっと見どこの車だかわからなくて「？」な感じ。
しかし、顔ばかり取りざたされて目立たないけど
ケツの惨さはＲ２から一貫してるな。
Ｒ２はまだ個性があったがステラやインプ以降は没個性の域を通り越してる。
としつこくデザイン談義。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:54:59 ID:lD2KasOH0
「結局デザイン以外ねーのかよ」って奴はスレ見直してこい
デザイン以外の不満も挙げられてるぞ
デザイン以外の不満も挙げられてるぞ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 11:03:24 ID:+Fq77d2A0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 11:11:43 ID:JsAl1CMa0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:16:14 ID:XH3AEJjX0
BHからBP発表の時と同じw
レガシー終わったwとか言われてたけどね
でも俺も今回は見送り アコードいきます
レガシー終わったwとか言われてたけどね
でも俺も今回は見送り アコードいきます
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:25:21 ID:uG4G5yUR0
俺はｱｺｰﾄﾞも見送るけどね。
あ、納車待ちですか。なら仕方ない。
あ、納車待ちですか。なら仕方ない。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:23:46 ID:fovsVJUi0
まあ、優秀なデザイナーが居ないんだろね
優秀なデザイナーは役員からデザイン変更の注文が出ようが
それなりにマトメてくるもの
最終段階で横やりが入ったとしても、こんなデザインしか出来なかったのは
やっぱりデザイナーの責任
優秀なデザイナーは役員からデザイン変更の注文が出ようが
それなりにマトメてくるもの
最終段階で横やりが入ったとしても、こんなデザインしか出来なかったのは
やっぱりデザイナーの責任
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:24:29 ID:zpVOagwI0
>>63
ID:A1eE7ZDcOはGCインプ海苔で、自分の好きなGC以外は叩かれても痛くないんだよ・・・
本気にさせたいなら水平対抗や駆動系を叩けみたいな口調になるのはそのせい。
基本的に自分のGCさえあれば、レガシィなんかどうでもいいスタンスの人だから
何言っても無駄だし、絶望してるここの連中を煽って楽しんでるだけ。
ID:A1eE7ZDcOはGCインプ海苔で、自分の好きなGC以外は叩かれても痛くないんだよ・・・
本気にさせたいなら水平対抗や駆動系を叩けみたいな口調になるのはそのせい。
基本的に自分のGCさえあれば、レガシィなんかどうでもいいスタンスの人だから
何言っても無駄だし、絶望してるここの連中を煽って楽しんでるだけ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:24:33 ID:fovsVJUi0
つか、チビ髭氏ねって事です
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 15:03:26 ID:ZH1p9GNVO
おまえらが氏ねば万事解決じゃね？
ひげいなくなったとこで次も同じ事繰り返しでしょ。
ひげいなくなったとこで次も同じ事繰り返しでしょ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:15:49 ID:A1eE7ZDcO
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:21:16 ID:iaGfIwU30
とにかくヘッドライトが異様にでかすぎる。
そこさえなんとかマイチェンしてくれれば買う気になるかも。
あんなに馬鹿でかく、必死で吊り上げる必要ないだろ。馬鹿か
そこさえなんとかマイチェンしてくれれば買う気になるかも。
あんなに馬鹿でかく、必死で吊り上げる必要ないだろ。馬鹿か
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:23:42 ID:pLXg6lLA0
新型のデザイン悪くない。失敗どころか成功だと思う。
だいたい体四代目のデザインだって
一般的に言ってほめられるほどのものではないよ。
だいたい体四代目のデザインだって
一般的に言ってほめられるほどのものではないよ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:31:21 ID:MmJAGDGH0
>>78
あなた中国の方ですね、わかります。
あなた中国の方ですね、わかります。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:36:40 ID:NZt/APHA0
ヘッドライトの吊り上りが駄目じゃねえの
真正面からの見た目はまあ慣れるかもしれんが
真横もしくは斜め前から見たときに萎える
真正面からの見た目はまあ慣れるかもしれんが
真横もしくは斜め前から見たときに萎える
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:50:21 ID:5ATI0mYD0
この解説がわかりやすい
↓
ttp://croakcrawlers.blog7.fc2.com/blog-entry-86.html
ヘッドライトのデカさがオーバーハングの長さを際だたせて
さらに奇形に見せているのかもしれんな
どちらにしてもデザイナーにはセンスがない
↓
ttp://croakcrawlers.blog7.fc2.com/blog-entry-86.html
ヘッドライトのデカさがオーバーハングの長さを際だたせて
さらに奇形に見せているのかもしれんな
どちらにしてもデザイナーにはセンスがない
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:54:14 ID:Tql5sioK0
新型、けっこう細かいところでもコストダウンしてるよね。
すぐ分かるのは運転席・助手席ドアのカーテシーランプが無くなった。
すぐ分かるのは運転席・助手席ドアのカーテシーランプが無くなった。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:03:57 ID:ZH1p9GNVO
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:47:05 ID:6w0bBOb60
また携帯かｗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:32:03 ID:LpKy5xxWQ
ｶｰﾃｼﾗﾝﾌﾟはｴｸｼｰｶﾞにはあったよ 全ドアに
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:44:17 ID:Vg3C1MLrO
レガシィUSA
メタボなアナタにぴったりですよ～
メタボなアナタにぴったりですよ～
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 20:09:13 ID:Tql5sioK0
>>85
それは良心的だな。
あれは安全上もメリットがあるから付いてた方が良いと思うが、全ドアに
装備してる車は（高級車以外は）少ない・・・
欧州車だと赤く点灯するので「カーテシー」ランプではなく警告灯みたいになる。
私は今BLに乗ってるが、一時期赤いフォルム貼って欧州車を気取ってたなｗ
それは良心的だな。
あれは安全上もメリットがあるから付いてた方が良いと思うが、全ドアに
装備してる車は（高級車以外は）少ない・・・
欧州車だと赤く点灯するので「カーテシー」ランプではなく警告灯みたいになる。
私は今BLに乗ってるが、一時期赤いフォルム貼って欧州車を気取ってたなｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 20:26:18 ID:BdTJldqf0
海外で販売が好調なのはコストダウンのおかげで価格設定が安くできたからだからな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:17:43 ID:tgXtXj+80
エクステリアはまあ好みがあるとして、あのインテリアの安っぽさはないだろと
思った。
10年以上前のレガ乗りの人には許される範囲なのかもしれんが。
クルコンとかも省略されて、機能もかなり後退してたように思う。
（あまり興味わかなかったのでどのグレードだったかは不明）
他社からの乗り換えだが、今のレガなら絶対買ってない。
BL5F糊
思った。
10年以上前のレガ乗りの人には許される範囲なのかもしれんが。
クルコンとかも省略されて、機能もかなり後退してたように思う。
（あまり興味わかなかったのでどのグレードだったかは不明）
他社からの乗り換えだが、今のレガなら絶対買ってない。
BL5F糊
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:30:01 ID:dFloupLl0
今日走ってるの見たけどやっぱかっこ悪いな
どうやったらこんなデザインになるんだ
スバルが心配だ!!
どうやったらこんなデザインになるんだ
スバルが心配だ!!
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:35:57 ID:KtY5eyHY0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:11:23 ID:VY61JMZR0
新型、、、終了。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:47:33 ID:GBDvH+Xx0
ウイングロード終了
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 06:47:46 ID:Qqfy52aHO
ハイブリッド以外 終了
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 07:54:30 ID:ao2tQx9DO
ボクサーハイブリッドAWDのレガシィなら確かに売れそうだな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 08:38:10 ID:UFPWuWpUO
>>67
結局、誰もデザイン以外を貶す事が出来ないのか…つまんねーな、このスレ。
結局、誰もデザイン以外を貶す事が出来ないのか…つまんねーな、このスレ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 08:49:44 ID:TLIl4ROjO
マークXと比べてかなりショボイなｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 15:25:58 ID:JtnQhBnRQ
ﾏｰｸXはｱｯﾊﾟｰﾐﾄﾞﾙｶｰｸﾗｽ ﾚｶﾞｼｨはﾐﾄﾞﾙｶｰｸﾗｽ 仕方がないんでは ﾚｶﾞｼｨ見るよりもﾏｰｸXの方が先に見る人は多いんだらうなぁ ﾃﾞｻﾞｲﾝ以外はでかいﾎﾞﾃﾞｨにでかい排気量 今の時代にﾏｯﾁしてねぇ ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ出す頃には もう次のが出てそうだ いつもﾀｲﾐﾝｸﾞ遅いんだよ ｽﾊﾞﾙ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 15:29:30 ID:Xh/Rymfg0
４ＡＴと見た目かな・・・
さすがに燃費用に５ＡＴは欲しい・・
さすがに燃費用に５ＡＴは欲しい・・
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 15:53:42 ID:uOapIjSI0
デザインなんて２の次のオッサンが乗る新型レガにデザイン性はいらないデザイナーは楽だよなw
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 16:20:17 ID:Lsgmp7e50
多少ギクシャクしてもいいからターボ用にDCT出して欲しい
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:13:11 ID:iU5UimMb0
ラリー車ってからＧＴ車になったかんじ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:23:56 ID:fq5BXOez0
ところで10月は何台売れたんだー？？？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:27:33 ID:dju1Bo9n0
100円マックですら、その他の高価な商品を買わせる手段に過ぎないというのに
主力を100円マック化して、売れた売れたと初孫が立って歩いたかのような、満面の笑みの社長
スバルはどうなるんだろう
主力を100円マック化して、売れた売れたと初孫が立って歩いたかのような、満面の笑みの社長
スバルはどうなるんだろう
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:42:08 ID:Qqfy52aHO
３００オーバーが100円マックとか、一般人とはかけ離れた感覚ですね。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:33:00 ID:dju1Bo9n0
韓国製の段ボール肉まんが、98円で売られてる世界での話なんだがな
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:53:45 ID:Ds4U/46t0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:30:36 ID:uOapIjSI0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:42:15 ID:MGhUu4az0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:48:24 ID:Pl1E5PDN0
>>69
＞＞結局、誰もデザイン以外を貶す事が出来ないのか…つまんねーな、このスレ
おまえ、そのコピペ何回目だ
面白くないなら来なくていいよ
じゃなくて、お前の母親は淫売で糞マンコ
その汚物母親から生まれたお前は糞子だね
＞＞結局、誰もデザイン以外を貶す事が出来ないのか…つまんねーな、このスレ
おまえ、そのコピペ何回目だ
面白くないなら来なくていいよ
じゃなくて、お前の母親は淫売で糞マンコ
その汚物母親から生まれたお前は糞子だね
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:14:57 ID:Qqfy52aHO
目糞鼻糞。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:16:55 ID:BCYsy1cE0
何故失望しているのか理由を聞かせてくれないか？
デザインの話は聞き飽きたからそれ以外で。どっちもどっちだしね。
↓
結局、誰もデザイン以外を貶す事が出来ないのか…つまんねーな、このスレ
と結ぶ携帯は
>>GCインプ海苔で、自分の好きなGC以外は叩かれても痛くない
>>本気にさせたいなら水平対抗や駆動系を叩けみたいな口調になるのはそのせい。
>>基本的に自分のGCさえあれば、レガシィなんかどうでもいいスタンスの人だから
つまりﾌﾟﾚﾐｱﾑと同程度のコピペ厨だから相手すればするほど喜んでレス返す能無し
今日現在遊んで欲しくて毎日来てますｗｗ
デザインの話は聞き飽きたからそれ以外で。どっちもどっちだしね。
↓
結局、誰もデザイン以外を貶す事が出来ないのか…つまんねーな、このスレ
と結ぶ携帯は
>>GCインプ海苔で、自分の好きなGC以外は叩かれても痛くない
>>本気にさせたいなら水平対抗や駆動系を叩けみたいな口調になるのはそのせい。
>>基本的に自分のGCさえあれば、レガシィなんかどうでもいいスタンスの人だから
つまりﾌﾟﾚﾐｱﾑと同程度のコピペ厨だから相手すればするほど喜んでレス返す能無し
今日現在遊んで欲しくて毎日来てますｗｗ
113 ：96：2009/11/09(月) 21:57:51 ID:UFPWuWpUO
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:00:58 ID:OVSL+yHv0
先月何台売れたのよ？中の人見てるんでしょ？
お・し・え・て♥
お・し・え・て♥
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:49:59 ID:xYauOEJd0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:56:48 ID:dju1Bo9n0
>>113
現行の不満を理解できない・・・っていうか、理解しようとしない時点で
ディベートなんて成立しないんだよ。
そもそもお前さんは満足もしていないかわりに、不満も持っていない
勝負云々言う前に、その時点で同じ場所に立ってないからな。
言い換えれば、議論の内容も理解できないまま、横からしゃしゃり出て混ぜ返すだけで
擁護にすら値しない。
一通り相手の言葉を引き出して、その上で自分の決めたオチで〆るだけだから。
だからこそ、失礼だが煽って楽しんでるだけと書かせてもらった訳だ。
現行の不満を理解できない・・・っていうか、理解しようとしない時点で
ディベートなんて成立しないんだよ。
そもそもお前さんは満足もしていないかわりに、不満も持っていない
勝負云々言う前に、その時点で同じ場所に立ってないからな。
言い換えれば、議論の内容も理解できないまま、横からしゃしゃり出て混ぜ返すだけで
擁護にすら値しない。
一通り相手の言葉を引き出して、その上で自分の決めたオチで〆るだけだから。
だからこそ、失礼だが煽って楽しんでるだけと書かせてもらった訳だ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:03:20 ID:/mlLzjTc0
変なのが沸いてるな。
これだけはいえる、街で新型ほとんど見ない。これは事実だ。
これだけはいえる、街で新型ほとんど見ない。これは事実だ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:06:06 ID:hJFa2qRz0
たまに見かけるのは試乗車ばかり・・・
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:16:22 ID:JtnQhBnRQ
本当に そんだけ売れてるのか？って疑問に思う
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:31:59 ID:XaPy4Nt10
BP/BL乗りですが、新型はでか過ぎ。
AWD、Dセグの全長4.6m程度、ハイブリッド・エンジンが出るまでは3L並みの
パワーを2Lの過給機エンジンでひねり出し、BMW3シリーズと対抗できるGTカーと
して勝負すべきなのに、スバルが今更カムリみたいな車作ってどうするの？って感じ。
再来年で乗り換えを予定してますが、次、新型レガシィは絶対ありえないなぁ。
BR/BMの次はダウンサイジングしてハイブリッド・エンジンと洗練された
デザインで出直して欲しい。そしたら考える。
（レガシィの開発スタッフも、太田駅南口で飲んでいると太田ナイズされて感覚麻痺
するので、違う場所で気分転換した方がいいですよ。
AWD、Dセグの全長4.6m程度、ハイブリッド・エンジンが出るまでは3L並みの
パワーを2Lの過給機エンジンでひねり出し、BMW3シリーズと対抗できるGTカーと
して勝負すべきなのに、スバルが今更カムリみたいな車作ってどうするの？って感じ。
再来年で乗り換えを予定してますが、次、新型レガシィは絶対ありえないなぁ。
BR/BMの次はダウンサイジングしてハイブリッド・エンジンと洗練された
デザインで出直して欲しい。そしたら考える。
（レガシィの開発スタッフも、太田駅南口で飲んでいると太田ナイズされて感覚麻痺
するので、違う場所で気分転換した方がいいですよ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:36:58 ID:nz+Q3w2y0
今更ながら試乗した。けど(T_T)。
ピラーやダッシュボードが、かちかち山で寂しいかた。
ナビ画面が大きいが、地図が8bitPC時代の256カラーみたいでヤだ。
シートはやわらかく大きくなったが、室内が先代3.0Rよりうるさい？
頭てんぱったので、動力はわからなかた。
スバルピンクが見当たらないぉ。なくなったちゃた？！
BP糊だが泣きながらお家に帰った。
ピラーやダッシュボードが、かちかち山で寂しいかた。
ナビ画面が大きいが、地図が8bitPC時代の256カラーみたいでヤだ。
シートはやわらかく大きくなったが、室内が先代3.0Rよりうるさい？
頭てんぱったので、動力はわからなかた。
スバルピンクが見当たらないぉ。なくなったちゃた？！
BP糊だが泣きながらお家に帰った。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:04:18 ID:2Z5l5Nsd0
レガシィは、スバルの世界戦略車になったかな。
好きな女の子が変わってしまうのを、指くわえて見てるようだ。
カ○リのように無駄に大きく立派になって北米対応。
テ○○ナのように奇妙に豪華な脂肪になって中国対応。
適応変化は難しい。トヨタは優秀だわ、ホント。
好きな女の子が変わってしまうのを、指くわえて見てるようだ。
カ○リのように無駄に大きく立派になって北米対応。
テ○○ナのように奇妙に豪華な脂肪になって中国対応。
適応変化は難しい。トヨタは優秀だわ、ホント。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:05:26 ID:iB0BcErm0
現行レガシィはもう米中戦略車っつーことでほっとくとしてもだ。
車種間の連携が中途半端かつ希薄になった
全体のラインナップをどうにかして欲しいんだが。
車種間の連携が中途半端かつ希薄になった
全体のラインナップをどうにかして欲しいんだが。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:18:19 ID:ZvgAPxgJ0
下っ端凡人が何を言おうと車は変わらない。
嫌なら買うなと一蹴されるだけ。
どうせﾏｾﾗﾃｨやｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ乗れる訳じゃないんだから贅沢言うなと。
嫌なら買うなと一蹴されるだけ。
どうせﾏｾﾗﾃｨやｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ乗れる訳じゃないんだから贅沢言うなと。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:30:10 ID:GEI0vaK20
｡ﾟヽ(ﾟ`Д´ﾟ)ﾉﾟ｡アストン海苔はレガシィ買わないよ～
｡ﾟヽ(ﾟ`Д´ﾟ)ﾉﾟ｡畜生画家にしやがって、くやちー
｡ﾟヽ(ﾟ`Д´ﾟ)ﾉﾟ｡外車買ってやるもんねｗｗｗ
｡ﾟヽ(ﾟ`Д´ﾟ)ﾉﾟ｡スバルにはもう戻りません。べーw
｡ﾟヽ(ﾟ`Д´ﾟ)ﾉﾟ｡畜生画家にしやがって、くやちー
｡ﾟヽ(ﾟ`Д´ﾟ)ﾉﾟ｡外車買ってやるもんねｗｗｗ
｡ﾟヽ(ﾟ`Д´ﾟ)ﾉﾟ｡スバルにはもう戻りません。べーw
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:59:05 ID:qsctCY3l0
>>113
ぷ、勝負ってなんだ～
ぷ、勝負ってなんだ～
127 ：113：2009/11/10(火) 01:12:15 ID:SRDR/6GxO
>>115
>>44-49の流れを読もう。
>>116
いやだからこのスレ見てれば皆さんの不満がデザインだってのは
分かるって。俺だってお世辞にもカッコ良いとは言えないが、
Ｓパッケージなら許容範囲だよ。これで良い？
で、こっから先の話がしたいんだけどさ、レガシィ＝ＧＴカーとしてみた場合、
やっぱり新型が一番レガシィらしいと思うのよ。
長距離・長時間を快適に、速く走れるのがＧＴカーの役目なのに、やれデカイだの
先代のスポーティさが薄れただの言ってるから、それは違うんじゃないの？と。
デカくなった分、室内は遥かに広くなってるし、スポーティじゃない分
乗り心地は良くなってスタビリティも向上してる。ＧＴとしては正常進化じゃない。
このスレに本当のレガシィユーザーがどれだけいるか分からないけど、みんな
レガシィに何を求めてるのさ？そこをハッキリさせてくれないと。
少なくともデザイン最優先でレガシィを選んできたとは思えないんだが・・・
>>44-49の流れを読もう。
>>116
いやだからこのスレ見てれば皆さんの不満がデザインだってのは
分かるって。俺だってお世辞にもカッコ良いとは言えないが、
Ｓパッケージなら許容範囲だよ。これで良い？
で、こっから先の話がしたいんだけどさ、レガシィ＝ＧＴカーとしてみた場合、
やっぱり新型が一番レガシィらしいと思うのよ。
長距離・長時間を快適に、速く走れるのがＧＴカーの役目なのに、やれデカイだの
先代のスポーティさが薄れただの言ってるから、それは違うんじゃないの？と。
デカくなった分、室内は遥かに広くなってるし、スポーティじゃない分
乗り心地は良くなってスタビリティも向上してる。ＧＴとしては正常進化じゃない。
このスレに本当のレガシィユーザーがどれだけいるか分からないけど、みんな
レガシィに何を求めてるのさ？そこをハッキリさせてくれないと。
少なくともデザイン最優先でレガシィを選んできたとは思えないんだが・・・
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 01:32:37 ID:uSVtAcnkO
>>127
皆が皆、あなたのようにＧＴを求めている訳じゃないでしょう。
道具として求めるとサイズがネックになる人もいますよ。
そういった他の人の立場も考えないで独善的な持論を押し付ける人と会話しても無駄なんじゃないかな？
皆が皆、あなたのようにＧＴを求めている訳じゃないでしょう。
道具として求めるとサイズがネックになる人もいますよ。
そういった他の人の立場も考えないで独善的な持論を押し付ける人と会話しても無駄なんじゃないかな？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:19:07 ID:qsctCY3l0
>>127
んじゃ高速バスが究極のGTだな
まさに長距離・長時間を快適に、速く走れる
つか、採って付けたような言い訳は見苦しいね
世界でGTって呼ばれてる車は皆スタイリッシュでスポーティだろ
言葉遊びに意味は無い
それとデザインは最優先ではないよ、そんなの皆解ってる
だが最優先では無いが限度が有る
中の下のデザインなら皆我慢したろうね
今回はデザインが最低最悪の奇形だからね
最優先してないのに買いたくない非道なデザイン
んじゃ高速バスが究極のGTだな
まさに長距離・長時間を快適に、速く走れる
つか、採って付けたような言い訳は見苦しいね
世界でGTって呼ばれてる車は皆スタイリッシュでスポーティだろ
言葉遊びに意味は無い
それとデザインは最優先ではないよ、そんなの皆解ってる
だが最優先では無いが限度が有る
中の下のデザインなら皆我慢したろうね
今回はデザインが最低最悪の奇形だからね
最優先してないのに買いたくない非道なデザイン
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:24:44 ID:qsctCY3l0
>>128
つーか他の人の立場も考えないのはお前も一緒
今時の衝突安全考えたら５ナンバーとか絶対無理だろ
しかも全幅が１９０とかに成ったならまだ解るが
１８０以内じゃん、ドンンだけ貧乏臭いんだ
道具として求めるって言うけど、大きい事は道具として利点でも有る訳だが
つーか他の人の立場も考えないのはお前も一緒
今時の衝突安全考えたら５ナンバーとか絶対無理だろ
しかも全幅が１９０とかに成ったならまだ解るが
１８０以内じゃん、ドンンだけ貧乏臭いんだ
道具として求めるって言うけど、大きい事は道具として利点でも有る訳だが
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:32:08 ID:uSVtAcnkO
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:33:26 ID:nMQpgptq0
ハリボテトヨタボディのせいだろ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:33:37 ID:heia8Irs0
少なくとも日本人には滅多な事では選択されないデザインだ。数字が証明している。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:41:26 ID:SRDR/6GxO
>>128
だから皆さんに何を求めてるのか聞いてるんですよ。
その返答があればこのスレも面白くなるはず。
>>129
貴方の言うGTには2or3ドアの車が入っていませんか？
箱車で良いデザインってのは中々難しいと思いますよ。
もう寝るんでまたあとで。
だから皆さんに何を求めてるのか聞いてるんですよ。
その返答があればこのスレも面白くなるはず。
>>129
貴方の言うGTには2or3ドアの車が入っていませんか？
箱車で良いデザインってのは中々難しいと思いますよ。
もう寝るんでまたあとで。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:42:59 ID:qsctCY3l0
>>131
うん、だから道具としてより広くて積載量が多いほうが優れてる場合もあるよね
まあ個人的には大きくなった分デザインに割り当ててほしかったが
５ナンバーじゃさらに不細工になるしなー
ちなみウチも山間部の狭い道ばっかりだが
俺の母親でもヴァンガードでぶいぶい走っているが
俺も実際ヴァンガードにたまに乗るけど５ナンバー車とそんなに変わらんよ
軽自動車位になれば違いは分けるが
たかが数センチ車幅が増えたくらいでなんでテンパルの
うん、だから道具としてより広くて積載量が多いほうが優れてる場合もあるよね
まあ個人的には大きくなった分デザインに割り当ててほしかったが
５ナンバーじゃさらに不細工になるしなー
ちなみウチも山間部の狭い道ばっかりだが
俺の母親でもヴァンガードでぶいぶい走っているが
俺も実際ヴァンガードにたまに乗るけど５ナンバー車とそんなに変わらんよ
軽自動車位になれば違いは分けるが
たかが数センチ車幅が増えたくらいでなんでテンパルの
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:49:06 ID:qsctCY3l0
>>134
うん、値段も値段だしね
さすがに良いデザインってのは望んでないよ
せめてソコソコなデザインにして欲しい
ちなみに俺はB４乗りね
今回はあり得ないだろ、セダンとしては
ワゴンならまだ諦めもつく
うん、値段も値段だしね
さすがに良いデザインってのは望んでないよ
せめてソコソコなデザインにして欲しい
ちなみに俺はB４乗りね
今回はあり得ないだろ、セダンとしては
ワゴンならまだ諦めもつく
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:51:04 ID:SRDR/6GxO
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:54:30 ID:j67kJrVj0
>>137
もういいから寝とけや
もういいから寝とけや
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:55:49 ID:uSVtAcnkO
>>137
あなた、レトリックに陥ってますよ。冷静に考えてみてください。
あなた、レトリックに陥ってますよ。冷静に考えてみてください。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 06:42:14 ID:raenb0Qv0
>>135
お前がテンパらなくても、世の中には5ナンバーじゃないとテンパる人がたくさんいるようだけどな。
10月の新車販売、トップ20のうち実に17車種が5ナンバーだって事実をもう少し真剣に考えた方がいい。
レガシィはこの中にはもちろん入ってないし、トップ30まで降りても入ってこない。
お前が平気だからって、みんなが平気だとは思うな。
お前がテンパらなくても、世の中には5ナンバーじゃないとテンパる人がたくさんいるようだけどな。
10月の新車販売、トップ20のうち実に17車種が5ナンバーだって事実をもう少し真剣に考えた方がいい。
レガシィはこの中にはもちろん入ってないし、トップ30まで降りても入ってこない。
お前が平気だからって、みんなが平気だとは思うな。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 06:56:57 ID:pR93pxV90
何を言おうがいかにいい車だろうが
あの不細工さですべてお終い
それだけ
あの不細工さですべてお終い
それだけ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 07:10:10 ID:7KEpptOiO
5ナンバー厨は軽４のっとけって…
そんな狭い道メインでＧＴカーなんていらないだろ。
>お前が平気だからって、みんなが平気だとは思うな。
そっくりそのまま返すわ。世界的視野とターゲットでみてね。
デザインだってなんでここまでいわれるかわからんな。
Ｂ４あるからうるさいんだよなきっと。オマケなんだからなくせばいいのにな。
そんな狭い道メインでＧＴカーなんていらないだろ。
>お前が平気だからって、みんなが平気だとは思うな。
そっくりそのまま返すわ。世界的視野とターゲットでみてね。
デザインだってなんでここまでいわれるかわからんな。
Ｂ４あるからうるさいんだよなきっと。オマケなんだからなくせばいいのにな。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 07:23:01 ID:QZhhjL430
一メーカーの一車種におまいらどんだけ熱くなるんだよ‥
これが切り捨てたかったレガオタか
これが切り捨てたかったレガオタか
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 07:27:43 ID:DNd/OU/O0
日本でいうGTとはゴルフバッグ・トランスポーターのことだと誰かが言ってた
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 07:59:19 ID:kisHis210
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 08:29:51 ID:XlMqbbuoO
レガシィでいいって層は、レガシィがトヨタブランドで売り出されれば買うかもね。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:12:22 ID:w227ADsA0
元々国内でも一定のファンに受けるだけのメーカーなのに
ファンではなく海外向けば国内で低迷するのは仕方ない。
でも海外では狙い通り売れてやっと黒字に戻りそうなわけだから
会社の選択としては正しかったわけで。
ファンではなく海外向けば国内で低迷するのは仕方ない。
でも海外では狙い通り売れてやっと黒字に戻りそうなわけだから
会社の選択としては正しかったわけで。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:24:14 ID:yZjUgSKP0
ミニバン・コンパクト・ハイブリッドしか売れない日本に見切りを付けたのはよく分かる
それなら何故わざわざ横幅1780mmの日本仕様など作ったのだろうか
北米仕様をそのまま売れば良かったのに
それなら何故わざわざ横幅1780mmの日本仕様など作ったのだろうか
北米仕様をそのまま売れば良かったのに
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:26:21 ID:nULuGMdg0
見た目だけで毛嫌いされるようじゃ、当然中身は語ってもらえるはずも無い。
なんせ試乗にも行く気になれない人が大半だろうから。
乗って真正面を見て運転する分にはGTとして申し分ない。安っぽいシルバー
を使った内装が目に入らなければなおいい。歴代レガシィの中でシルバーの
ボディ色が最も似合わない。濃色を強く意識したデザインなのだろう。シルバー
や白ではボディがのっぺりとした平面が強調され単調でつまらない。
なんせ試乗にも行く気になれない人が大半だろうから。
乗って真正面を見て運転する分にはGTとして申し分ない。安っぽいシルバー
を使った内装が目に入らなければなおいい。歴代レガシィの中でシルバーの
ボディ色が最も似合わない。濃色を強く意識したデザインなのだろう。シルバー
や白ではボディがのっぺりとした平面が強調され単調でつまらない。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:40:47 ID:nULuGMdg0
あとハッキリ書くが、鹿児島市内の南九州スバル某店。
対応した営業マンが臭い。香水や男性化粧品が臭いのではなく
加齢臭なのか？風呂に入ってないのか？着替えてない衣服が原因なのか？
悪臭がして臭くてたまらない。なぜ他の社員は指摘しない？
普通の営業マンを用意しような。どう見ても先日までは接客とは無縁の
畑違いにいたキモヲタだろ。聞きもしないウンチクをベラベラしゃべるし。
営業マンが絵に描いたようなスバルのキモヲタじゃ洒落にならんよ。
対応した営業マンが臭い。香水や男性化粧品が臭いのではなく
加齢臭なのか？風呂に入ってないのか？着替えてない衣服が原因なのか？
悪臭がして臭くてたまらない。なぜ他の社員は指摘しない？
普通の営業マンを用意しような。どう見ても先日までは接客とは無縁の
畑違いにいたキモヲタだろ。聞きもしないウンチクをベラベラしゃべるし。
営業マンが絵に描いたようなスバルのキモヲタじゃ洒落にならんよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:43:37 ID:e1ENkLoQO
何より、フロントが大きすぎる
バンパーはあのままでもいいから、ボンネットを下げてライト横長にすればちょっとは・・・
ダメか
バンパーはあのままでもいいから、ボンネットを下げてライト横長にすればちょっとは・・・
ダメか
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 10:31:23 ID:SRDR/6GxO
こうしてレス見てると、新型レガシィは本当に良い車なんだろうね。
走る、曲がる、止まるについての批判が殆ど出てこないし。
まぁ、｢良い車｣の基準は人それぞれですけどね…
走る、曲がる、止まるについての批判が殆ど出てこないし。
まぁ、｢良い車｣の基準は人それぞれですけどね…
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:14:11 ID:7KEpptOiO
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:25:41 ID:+UIR7Z8G0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ガハハハ、こいつは，文字の打ち方も学習出来ない本物のキチガイオヤジです(笑)
負けまくって脳みそがとけちまったらしい-乙
だから女にメールしてもきもがられるんだょ-
くやちぃーでちゅか？(爆)
反論どーじょ～～～～～
ガハハハ、こいつは，文字の打ち方も学習出来ない本物のキチガイオヤジです(笑)
負けまくって脳みそがとけちまったらしい-乙
だから女にメールしてもきもがられるんだょ-
くやちぃーでちゅか？(爆)
反論どーじょ～～～～～
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:52:22 ID:GfKp+BgV0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:59:07 ID:vfnj4fUY0
だからさ
アメリカ向けでも大型化してもかまわんよ
その中で格好良いデザインにしろって事だよ
ちなみに5ナンバー房は否定派、肯定派のどちらからも相手にされない糞房
アメリカ向けでも大型化してもかまわんよ
その中で格好良いデザインにしろって事だよ
ちなみに5ナンバー房は否定派、肯定派のどちらからも相手にされない糞房
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:16:46 ID:/jnEd2b+0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:20:32 ID:kisHis210
大体あれを良い車だと褒め、ネガを受け入れる懐の広い人が大多数なら
今頃は他社からの乗り換えが続出してるって
今頃は他社からの乗り換えが続出してるって
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:27:49 ID:bai/C53S0
アメリカ仕様のフェンダーペチャンコにしたのが日本仕様だろ？
デザインのバランスが崩れて当然の結果だと思うが。
デザインのバランスが崩れて当然の結果だと思うが。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:07:00 ID:xanbLyiG0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:11:34 ID:xanbLyiG0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:48:44 ID:G7zYfG0YO
これからはアメリカで生きていきたい、ガラパゴスな日本とは訣別したいなら
中途半端に日本仕様なんか出さなきゃよかったんだよ。
変に色気を出して日本仕様なんか出してしまったのは明らかに失敗だな。
中途半端に日本仕様なんか出さなきゃよかったんだよ。
変に色気を出して日本仕様なんか出してしまったのは明らかに失敗だな。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:26:04 ID:7KEpptOiO
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:51:53 ID:kisHis210
なんでヒラメになるんだか。しかも幅1900って・・・
スバルのデザイナー並みに頭固くない？
他社みたいに、ノーズの先端だけでも丸く落とせばライト位置を下げられるし
ずば抜けて厚いノーズでないと歩行者頭部保護基準がクリアできないなら、技術者はボンクラだわ。
スバルのデザイナー並みに頭固くない？
他社みたいに、ノーズの先端だけでも丸く落とせばライト位置を下げられるし
ずば抜けて厚いノーズでないと歩行者頭部保護基準がクリアできないなら、技術者はボンクラだわ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:15:42 ID:yZjUgSKP0
昔のアメリカ車でオーバーハングが滅茶苦茶長い自動車が流行った
時代があったけど，ああいうアメリカ人の好みに合わせたのかな
もう少し面取りしてすっきりさせるだけで良くなると思うけどね
時代があったけど，ああいうアメリカ人の好みに合わせたのかな
もう少し面取りしてすっきりさせるだけで良くなると思うけどね
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:22:12 ID:yoYPQ+AW0
幅180㎝を超えてたら俺は買わなかったね。
デザインだって悪くないよな。
デザインだって悪くないよな。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:54:12 ID:DNd/OU/O0
人をはねる前提でデザインしないとならないなんて大変な時代だね・・・・
まあスバルに限らんけど
まあスバルに限らんけど
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:40:13 ID:7KEpptOiO
>>164
ん。平たいスポーティデザインを求めてるんじゃないの？
ちがったらすまん。
先端けずったら、先端の点数が落ちるんじゃ。
物理的な高さと面の基準だから技術うんぬんじゃないと思ってるけど、逃げ道あるのん？
ん。平たいスポーティデザインを求めてるんじゃないの？
ちがったらすまん。
先端けずったら、先端の点数が落ちるんじゃ。
物理的な高さと面の基準だから技術うんぬんじゃないと思ってるけど、逃げ道あるのん？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:44:04 ID:90Ui4C0m0
デザインいまいち、古臭いEJエンジン、初物CVT
今後新開発エンジン、アイドリングストップやハイブリットが出るかもしれんのに
今買うほどの魅力がないでしょ？
モデルチェンジの時期を誤ったわな
国内ディラーは売るものが無くて大変ですねｗｗ
今後新開発エンジン、アイドリングストップやハイブリットが出るかもしれんのに
今買うほどの魅力がないでしょ？
モデルチェンジの時期を誤ったわな
国内ディラーは売るものが無くて大変ですねｗｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:05:35 ID:CbIyzP4x0
ライトの上のほう削ってみたけどアコードみたいになったよ
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/64598
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/64598
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:12:26 ID:kisHis210
>>168
そもそもあの車高でセダンとしてまとまったデザインを要求されてる時点で
デザイナーが、将軍様に無理難題を仰せつかった一休さん状態なのは承知してるって。
俺はデザイナーは責めないよ。ただ捨て案にしても線を引いた以上、良いにしろ悪いにしろ責任は取って欲しいが。
bBみたいに男らしく真っ直ぐ伸ばすだけでもいいけど、
マークＸやアウディみたいに柔らかくRをつける分には問題ないと思うけどな。
エンジンフードにせよフェンダーにせよ、原則ボディ剛性には寄与しない部分だし
ペナペナの薄い鋼板でも問題はないはずなんだ。
むしろRで強度を確保できる上に、軽量化を兼ねていいんじゃないかと思ってるくらい。
別にマセラティの発火式対人稼働型ボンネット・システムまでやれなんて思ってないもの。
そもそもあの車高でセダンとしてまとまったデザインを要求されてる時点で
デザイナーが、将軍様に無理難題を仰せつかった一休さん状態なのは承知してるって。
俺はデザイナーは責めないよ。ただ捨て案にしても線を引いた以上、良いにしろ悪いにしろ責任は取って欲しいが。
bBみたいに男らしく真っ直ぐ伸ばすだけでもいいけど、
マークＸやアウディみたいに柔らかくRをつける分には問題ないと思うけどな。
エンジンフードにせよフェンダーにせよ、原則ボディ剛性には寄与しない部分だし
ペナペナの薄い鋼板でも問題はないはずなんだ。
むしろRで強度を確保できる上に、軽量化を兼ねていいんじゃないかと思ってるくらい。
別にマセラティの発火式対人稼働型ボンネット・システムまでやれなんて思ってないもの。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:39:47 ID:/jnEd2b+0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:40:27 ID:XlMqbbuoO
今日新型TWとすれ違ったけど、ウエストラインから下が目に入らなかったので、
結構格好良く見えた
やっぱりフロントからもっこりしすぎなんだよ
結構格好良く見えた
やっぱりフロントからもっこりしすぎなんだよ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:40:57 ID:/jnEd2b+0
>>170
つか元画像もみしちくり
つか元画像もみしちくり
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:49:36 ID:ivOz/oU80
キャビンが高くなったのに、ボンネットが低いままだから、
胴長短足体型が助長されたななのだよ。
水平対向だからとボンネットを薄くしないで、トヨタみたいに厚くすれば
均整がとれ、塊感が出るんだよ。
胴長短足体型が助長されたななのだよ。
水平対向だからとボンネットを薄くしないで、トヨタみたいに厚くすれば
均整がとれ、塊感が出るんだよ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:50:47 ID:ivOz/oU80
ボンネットが低いのにこだわるなら、先代レガシィよりキャビンを低くすれば
バランスが良くなる。
バランスが良くなる。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:52:12 ID:CbIyzP4x0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:14:05 ID:qsctCY3l0
＞＞物理的な高さと面の基準だから技術うんぬんじゃないと思ってるけど、逃げ道あるのん？
１つの答えとして日産スカイライン、zの跳ね上げ式ボンネット
１つの答えとして日産スカイライン、zの跳ね上げ式ボンネット
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:32:45 ID:nULuGMdg0
>>170
いいじゃないですか、それ。いかにあのつり目が悪さをしてるかだな。
日本仕様に幅狭なボディを作るくらいなら、ライトを国内仕様にすればよかったわけだ。
>>170さん、よかったらリヤのヒドゥンピラーもお願いします。
いいじゃないですか、それ。いかにあのつり目が悪さをしてるかだな。
日本仕様に幅狭なボディを作るくらいなら、ライトを国内仕様にすればよかったわけだ。
>>170さん、よかったらリヤのヒドゥンピラーもお願いします。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:39:35 ID:8ThxjdSa0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:07:14 ID:90Ui4C0m0
>>170
こうして見ると新型はヘッドライトが大き過ぎなんだな
こうして見ると新型はヘッドライトが大き過ぎなんだな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:24:14 ID:/jnEd2b+0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:24:21 ID:7KEpptOiO
これだったら、ツベコベ言わずアコード買えよwwwww
てか実際にこれでてたらおまえら非難轟々だろ。
てか実際にこれでてたらおまえら非難轟々だろ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:26:29 ID:/jnEd2b+0
>>183
これで出たら少なくともこのスレの存在は無かったかと
これで出たら少なくともこのスレの存在は無かったかと
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:31:23 ID:7KEpptOiO
そうね、でもなぜアコードになったか。ってスレになるだけかと(笑)
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:33:48 ID:Y2yZeD4T0
>>170
GJ
GJ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:56:12 ID:kisHis210
>>170
GJ
自分でもワゴンをいじってたんだが、画像加工の技量が足りなかったw
>>183
これでも叩かれてるのは間違いないだろうね。
だが現行がこれまでと完全に違う方向を向いてる以上、叩かれるのは覚悟の上のはずだよ？
Ifの世界での話ではあるとしても、現状より販売実績に反映されてるとしたら・・・
結果としてこっちの方が正しいんでないか？
GJ
自分でもワゴンをいじってたんだが、画像加工の技量が足りなかったw
>>183
これでも叩かれてるのは間違いないだろうね。
だが現行がこれまでと完全に違う方向を向いてる以上、叩かれるのは覚悟の上のはずだよ？
Ifの世界での話ではあるとしても、現状より販売実績に反映されてるとしたら・・・
結果としてこっちの方が正しいんでないか？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:07:32 ID:x2FOKhiX0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:08:28 ID:/jnEd2b+0
>>170は冒険をしたデザインでは無いがシンプルで好感が持てるトヨタ的とも言える
おそらく北米でも国内でも売れたんじゃないかな
おそらく北米でも国内でも売れたんじゃないかな
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:51:59 ID:fkVq1HtV0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 08:25:35 ID:Bg4q9rrzQ
まぁ 今の時代このような排気量のセダンワゴンの需要があるか内科… アメリカ中国でこけてたら 今頃は… 大赤字なはずだが 実際は黒字だからなぁ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 11:03:56 ID:QEYX6jDv0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 17:08:49 ID:5jfnmHDWO
BP/BLのB4乗りで、車高が高めと気になってたのに、
新型は更に上がるんだね。安全基準クリアの為？
新型は更に上がるんだね。安全基準クリアの為？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:11:14 ID:R7sNS6st0
【東京モーターショー09】スバル ハイブリッドツアラー…将来のスバル顔
スバルが第41回東京モーターショーに出品した『ハイブリッドツアラーコンセプト』のフロントデザイン
について、スバル商品企画本部デザイン部板野龍仁さんは、「スバルは一時フロントフェイスで迷い
の時期がありました」と認める。
「そこで、過去とこれから先を考えたときに、“これスバルだよね”と自然に受け入れてもらえ、なおか
つ、ある程度の記号性というか骨格を持っている顔を整理し直しました」
「ヘキサゴングリルをノーズの先端にきちんとおいて、そこからちゃんと立体が始まって行くようなデ
ザインにしています。マークが無くても（スバル車だと）分かるようにしているのです」
また、「高速で移動するためこのクルマに乗員は体を預けるわけですが、それに足りるだけの信頼
感や、機械が持っている精度などを、クルマの形や表情から感じてもらいたいと思います」とも語る。
将来のスバルのフロントマスクはハイブリッドツアラーのデザインに隠されているかもしれない。
http://response.jp/article/2009/11/11/132340.html
スバルが第41回東京モーターショーに出品した『ハイブリッドツアラーコンセプト』のフロントデザイン
について、スバル商品企画本部デザイン部板野龍仁さんは、「スバルは一時フロントフェイスで迷い
の時期がありました」と認める。
「そこで、過去とこれから先を考えたときに、“これスバルだよね”と自然に受け入れてもらえ、なおか
つ、ある程度の記号性というか骨格を持っている顔を整理し直しました」
「ヘキサゴングリルをノーズの先端にきちんとおいて、そこからちゃんと立体が始まって行くようなデ
ザインにしています。マークが無くても（スバル車だと）分かるようにしているのです」
また、「高速で移動するためこのクルマに乗員は体を預けるわけですが、それに足りるだけの信頼
感や、機械が持っている精度などを、クルマの形や表情から感じてもらいたいと思います」とも語る。
将来のスバルのフロントマスクはハイブリッドツアラーのデザインに隠されているかもしれない。
http://response.jp/article/2009/11/11/132340.html
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:00:00 ID:dVEpG1dp0
めくる度に盛り上がり、最後の写真でアルシオーネの悪夢を思い出した
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:03:50 ID:wK5UEXaH0
>>194
「スバルは一時フロントフェイスで迷いの時期がありました」新型レガのことか？
「スバルは一時フロントフェイスで迷いの時期がありました」新型レガのことか？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:17:26 ID:dVEpG1dp0
>将来のスバルのフロントマスクはハイブリッドツアラーのデザインに隠されているかもしれない。
スケッチはいいのに立体になると、コンセプトカーとはいえ顔はこれに似すぎなんだよなぁ
ttp://www.tigerauto.co.jp/citroen/2008/11/13/image/1.jpg
スケッチはいいのに立体になると、コンセプトカーとはいえ顔はこれに似すぎなんだよなぁ
ttp://www.tigerauto.co.jp/citroen/2008/11/13/image/1.jpg
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:09:20 ID:CspujcFn0
>>91
ヘッドライトはともかく、ドアミラーは大きいことによるメリットも無視できないよ。
むしろ問題は、大きいミラーをそのまま大きく見せてしまうデザイン上の稚拙さだ。
サテンホワイトあたりだと、まるでハンペンをぶら下げているように見える。
BL／BPの初期型のように、もっとうまい処理をすることだって出来たはずだ。
ヘッドライトはともかく、ドアミラーは大きいことによるメリットも無視できないよ。
むしろ問題は、大きいミラーをそのまま大きく見せてしまうデザイン上の稚拙さだ。
サテンホワイトあたりだと、まるでハンペンをぶら下げているように見える。
BL／BPの初期型のように、もっとうまい処理をすることだって出来たはずだ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 07:28:39 ID:ntE6tVBiO
ホワイト基準じゃないからじゃ。
ＯＢが基準だし。
ＯＢが基準だし。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 07:49:06 ID:8T084ZMPO
伸び悪いですねぇ。
ひょっとして皆さんスバルマジックにハマってきたんじゃ…
ひょっとして皆さんスバルマジックにハマってきたんじゃ…
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 09:00:09 ID:2ue6pzROO
オーナースレなんて閑古鳥が鳴いてるな
もうレガシィなんて誰も興味ないんじゃない？
もうレガシィなんて誰も興味ないんじゃない？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 09:04:27 ID:GkHEliljO
>>170
削った部分を少し戻したらまんまエクシーガだなｗ
削った部分を少し戻したらまんまエクシーガだなｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 13:54:47 ID:qWSg6SZUQ
そろそろネタが尽き高菜？ それとも興味がなくなっ高菜？もうどうでもよくなっ高菜？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 18:22:46 ID:H7z3VNyk0
新型を見慣れたと言う事か！恐ろしや
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 18:50:12 ID:76xkHHTp0
>>203
３番に１票です。
３番に１票です。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 19:15:45 ID:OuZI8Bka0
３番の翻訳
スバルデザインの暴走が止まりません！
レガシィですら何だかよくわからないものになってしまいました！いよいよ自分にとっては最期！
さようなら、スバルさんさようなら
スバルデザインの暴走が止まりません！
レガシィですら何だかよくわからないものになってしまいました！いよいよ自分にとっては最期！
さようなら、スバルさんさようなら
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:49:54 ID:HZbocVr+0
新型飽きた
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:56:03 ID:H7z3VNyk0
>>207
早っ
早っ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:03:38 ID:YR+IbWC80
>>196
話は台形グリルにまで遡ｒｙ
でも、現物への落とし込みができずに浮いてしまった台形グリルや
意匠そのものが駄目駄目すぎたスプレッドウィングに比べると
妥当な判断かなとは思う。
意匠は台形グリルの流れを汲んでるし、
６連星の６から連想もしやすいし。
正直、スバルに統一フェイス云々を語る資格はないと思うけど。
話は台形グリルにまで遡ｒｙ
でも、現物への落とし込みができずに浮いてしまった台形グリルや
意匠そのものが駄目駄目すぎたスプレッドウィングに比べると
妥当な判断かなとは思う。
意匠は台形グリルの流れを汲んでるし、
６連星の６から連想もしやすいし。
正直、スバルに統一フェイス云々を語る資格はないと思うけど。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:35:03 ID:GAwEPJr40
二年後にFT-86のスバルバージョンが４ドアハッチ、awdターボで登場
新型レガ買ったオーナー涙目
新型レガ買ったオーナー涙目
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:35:53 ID:OuZI8Bka0
ttp://response.jp/article/img/2009/11/11/132340/228860.html
これが
ttp://response.jp/article/img/2009/11/11/132340/228863.html
こうなる。
出来上がった立体がヘボいというのは簡単だが、
市販前提だと立体化できないような、市販するとイメージがgdgdになるような反則の線を引くなよと。
このノーズはＣカー？サイバーフォーミュラ？
これが
ttp://response.jp/article/img/2009/11/11/132340/228863.html
こうなる。
出来上がった立体がヘボいというのは簡単だが、
市販前提だと立体化できないような、市販するとイメージがgdgdになるような反則の線を引くなよと。
このノーズはＣカー？サイバーフォーミュラ？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:21:19 ID:j8Pjwpsu0
亜米利加では10月単月としては、過去最高の販売台数を記録したらしい。
マジ、発想転換したくなった。
頭のどの辺を切り替えると新型はそんなに魅力的に見えるのだろうか？
冷静にLegacyということを忘れて新型を見ても俺には...
どゆこと？、詳しい方いましたら教えて下さい。
マジ、発想転換したくなった。
頭のどの辺を切り替えると新型はそんなに魅力的に見えるのだろうか？
冷静にLegacyということを忘れて新型を見ても俺には...
どゆこと？、詳しい方いましたら教えて下さい。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:52:32 ID:GkHEliljO
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:05:01 ID:1LH+/3Gh0
あまり幅広だと駐車場でドアをぶつけられる確立が高くなる・・・
ドアモールも無いから直撃だし
ドアモールも無いから直撃だし
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:05:40 ID:j8Pjwpsu0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:10:21 ID:Ltl7vRog0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:18:21 ID:j8Pjwpsu0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:20:09 ID:3nYkxZGx0
久々に新型OB見た。
日本車として見るのではなくて、アメ車として見ればいいのかな、とも思ったよ。
昔のぬぼーっとした感じが３代目トーラスワゴンとなんか雰囲気が似ていた。
日本車として見るのではなくて、アメ車として見ればいいのかな、とも思ったよ。
昔のぬぼーっとした感じが３代目トーラスワゴンとなんか雰囲気が似ていた。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:42:07 ID:JV2If5C60
>>212
向こうでの
・ニーズに合わせた大型化
・スバルのブランドイメージ
・お求め安い価格
がプラスに働いたんだろうね。
でも
・日本の道路事情に合わない寸法
・国内でのイメージを全否定した外観
・フラッグシップにふさわしくないチープさ
が酷評につながってると。
向こうでの
・ニーズに合わせた大型化
・スバルのブランドイメージ
・お求め安い価格
がプラスに働いたんだろうね。
でも
・日本の道路事情に合わない寸法
・国内でのイメージを全否定した外観
・フラッグシップにふさわしくないチープさ
が酷評につながってると。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 07:30:44 ID:1Kikh/FEO
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:33:43 ID:JNVAXKDuO
いっそ日本仕様なんか作らなければ良かったのに
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:56:40 ID:TwYwzHqtO
国内仕様廃止して左ハンドルのまま逆輸入希望
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:41:48 ID:KM3jofF40
>>220
誤った古臭い固定観念の持ち主がレガシィを支えてきたわけだが
誤った古臭い固定観念の持ち主がレガシィを支えてきたわけだが
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 10:57:40 ID:1UT50MEYO
えっ 新型でてたの～
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:25:53 ID:qge552pm0
新型は、ごく一般的な日本人からは好評なのか？
瑞々しい豊かな感性の持ち主の日本人は、絶賛してるのか？
そうだ、新型は、スバルが示した所謂グローバルスタンダードの１つなのだ。
レガシィ成長の過程のワンシーンと思ってあげよう。
終わりの始まりかもしれんが。
瑞々しい豊かな感性の持ち主の日本人は、絶賛してるのか？
そうだ、新型は、スバルが示した所謂グローバルスタンダードの１つなのだ。
レガシィ成長の過程のワンシーンと思ってあげよう。
終わりの始まりかもしれんが。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:53:56 ID:JjKcgTeJ0
444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/12(木) 20:11:55 ID:w7n5rHDp0
10月の登録台数は、ツーリングワゴンとB4あわせて1400台の半ば
ちなみにエクシーガは900台の前半
10月の登録台数は、ツーリングワゴンとB4あわせて1400台の半ば
ちなみにエクシーガは900台の前半
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:30:04 ID:atcRaF5D0
おいおい
終わってるじゃん
終わってるじゃん
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:39:32 ID:5Ncy6DYsQ
ﾚｶﾞｼｨ1400半ばかぁ B4は半分いきましたね(´∀`)
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:06:44 ID:CWCZPwsN0
とうりすがりで車を見て来ましたが
運転席の頭上の余裕たっぷりだしフロントガラスも結構立っていて
圧迫感も少ない、後席も普通に座れるまともなセダンに仕上がっていたな
排気音も普通になって良かった
試乗はしてないが４駆のシステムが街中で邪魔しなければ
中型セダンではカムリを超えてると思う。
運転席の頭上の余裕たっぷりだしフロントガラスも結構立っていて
圧迫感も少ない、後席も普通に座れるまともなセダンに仕上がっていたな
排気音も普通になって良かった
試乗はしてないが４駆のシステムが街中で邪魔しなければ
中型セダンではカムリを超えてると思う。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:53:42 ID:3nYkxZGxI
モンモンとモンチャックは兄弟だったっけ？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:54:49 ID:8wmRqxB00
台数でないと、アフターパーツも数が出ないし波及効果で市場縮小かあ。
STIとかだけは残るのかもしれないが。
STIとかだけは残るのかもしれないが。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:26:20 ID:5Ncy6DYsQ
これからﾚｶﾞｼｨどうなるのか？何処に向かうのか？乞うご期待ってとこですか とにかく国内ｽﾊﾞﾙD がんばらナイト
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:27:34 ID:6kNVzvIz0
a
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:46:28 ID:KM3jofF40
来年プリウスのワゴンが出るようですね、またこれがバカ売れするんだろうなあ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:04:05 ID:atcRaF5D0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:47:52 ID:uFGIUze30
こんなデザインじゃ5年持たんぞ!!!!!
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:14:04 ID:a1t+yTlc0
フジのTV番組「VivaVivaV6」で新型レガシィが移動の足として提供されていたが、出演者達に「このクルマ、カッコいい」とか「すごい」とかの誉め言葉は一言も無く、見事にスルーされてたなw
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:53:13 ID:zfPAlJ8C0
今日まで約５台ほど現行を見た
いやいや、ほんとうに酷いデザインだ
これを購入したのはほとんどスバル関係者だろうが
ステークホルダー以外のオーナーがいたとすれば
真の勇者だと思う
いやいや、ほんとうに酷いデザインだ
これを購入したのはほとんどスバル関係者だろうが
ステークホルダー以外のオーナーがいたとすれば
真の勇者だと思う
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:03:35 ID:BrYcQCZH0
確かに新型オーナーは勇者だな
スバルを救うため自分が犠牲になるんだから
オレには出来ね
スバルを救うため自分が犠牲になるんだから
オレには出来ね
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:07:45 ID:BakVGl130
>>198
ハンペンっておい・・・
ハンペンっておい・・・
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:09:59 ID:VZIrQz9R0
オレが見た新型のドライバーは、ちょっと若い目の爺さん婆さんだけだな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:11:43 ID:VZIrQz9R0
平均購買年齢は50歳前後と思われ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:17:20 ID:zfPAlJ8C0
まぁ５０過ぎればあのヒュンダイにも負ける内装も
気にはならないのだろう
製品とマーケットという点で見れば間違ってはいない
が、人間はそれほど単純ではない
気にはならないのだろう
製品とマーケットという点で見れば間違ってはいない
が、人間はそれほど単純ではない
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 08:55:22 ID:HcKvs3q10
55歳でBE乗りだが、若者よバカ言っちゃいかん。50過ぎといえども誰がBMみたいな糞車に乗るか。
昔のGT-R、SSSブル世代は、引き締まった高性能セダンが好きな者が多いんだよ。
百歩譲ってBMの下品な外観に目をつぶっても、乗車したら車内の空気感がクラウンみたいなドンガラ。
これはまったくGTというコンセプトじゃないね。走りの性能自体はBEより格段に進歩しているだけに、
富士重工の商品企画の不味さにはほとほと呆れる。
昔のGT-R、SSSブル世代は、引き締まった高性能セダンが好きな者が多いんだよ。
百歩譲ってBMの下品な外観に目をつぶっても、乗車したら車内の空気感がクラウンみたいなドンガラ。
これはまったくGTというコンセプトじゃないね。走りの性能自体はBEより格段に進歩しているだけに、
富士重工の商品企画の不味さにはほとほと呆れる。
もう一つ言っておくと、私の場合、確かに内装の質感はそれほど気にならない。
上質感までは期待していないが、安い素材でもそれなりにまとめてあればよい。
しかし、BR/BMのガキのオモチャみたいにシールを貼ったメーターパネルや
100円ショップのプラ成形みたいな内装処理には我慢ができない。
素材の安さと、子供だましの安物感は全く違う概念だからね。
上質感までは期待していないが、安い素材でもそれなりにまとめてあればよい。
しかし、BR/BMのガキのオモチャみたいにシールを貼ったメーターパネルや
100円ショップのプラ成形みたいな内装処理には我慢ができない。
素材の安さと、子供だましの安物感は全く違う概念だからね。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 09:47:29 ID:y0Vja9HHO
55歳がこんな書き込みするのか…
>>246
車好きに年齢は関係ないよ。
因みにBLに乗り換えなかった理由は、年改でシフトゲートがガキの給食のプラ皿を
ひっくり返したようなバカバカしい造形になって吐き気がしたから。
以前のアルテッツアでも真似したのかね。本当に最近の富士重工のセンスは最悪だ。
車好きに年齢は関係ないよ。
因みにBLに乗り換えなかった理由は、年改でシフトゲートがガキの給食のプラ皿を
ひっくり返したようなバカバカしい造形になって吐き気がしたから。
以前のアルテッツアでも真似したのかね。本当に最近の富士重工のセンスは最悪だ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 10:35:56 ID:ihfqky84O
トヨタに乗り換えた方が宜しいんじゃないかと…
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 10:36:06 ID:mCq6J6xp0
>>247
オートマかよｗ
オートマかよｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:00:22 ID:y0Vja9HHO
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:25:41 ID:4kyy5A7y0
BEっていうと、糞サス採用のスバルの黒歴史車。
車好きらしいけど、見る目はないみたいだね。
車好きらしいけど、見る目はないみたいだね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:36:53 ID:22JfJcN/0
本気で見る目があったらスバルなんて買いませんがな
色んなタイプの車好きもいるわな。
確かに、歳食って街乗りでMTは面倒になったし、サスの好みも変わったしね。
日産からまともなセダンが消えて以来、レガシィに乗ってきたがこれはそれなり良い車だったよ。
今ほかに良いセダンがあったら教えて欲しいもんだ。
最近はドイツ車なんかも異様なデザイン競争で食指が動かないね。
確かに、歳食って街乗りでMTは面倒になったし、サスの好みも変わったしね。
日産からまともなセダンが消えて以来、レガシィに乗ってきたがこれはそれなり良い車だったよ。
今ほかに良いセダンがあったら教えて欲しいもんだ。
最近はドイツ車なんかも異様なデザイン競争で食指が動かないね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:56:40 ID:5AHERx0bO
50代自称車好きのレベルなんかこんな物だろ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 13:21:30 ID:D5RIItgy0
マイナーチェンジが楽しみ
絶対フロントマスクと内装の質感を変えて来れるだろう。
絶対フロントマスクと内装の質感を変えて来れるだろう。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:36:48 ID:Z6FSS2/20
>>256
北米で好調なのでそのままで行きます、と予想してみるw
北米で好調なのでそのままで行きます、と予想してみるw
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:52:18 ID:oPqe0NbS0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:59:16 ID:BrYcQCZH0
北米でも大成功ってほどじゃないし
テコ入れはするだろ
テコ入れはするだろ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 15:33:59 ID:Qn8kvKcd0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 15:59:26 ID:zfPAlJ8C0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 16:01:43 ID:5AHERx0bO
くだらねえ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:20:07 ID:jZ4bfiMn0
FT-86 スバル版4ドアが出るまで待とう。ベストカー誌によると２０１１年でAWDターボらしい。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:55:55 ID:BrYcQCZH0
確かにインプは今以上に実用車に成るみたいだから
STIは無理っぽいしね
８６のスバル版にSTIが引き継がれるんだろうね
STIは無理っぽいしね
８６のスバル版にSTIが引き継がれるんだろうね
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 18:31:12 ID:uwsJSVla0
え？インプが国内の受け皿になるんじゃないのか？
STIとは言わないがちゃんとしたGTを出して欲しい
STIとは言わないがちゃんとしたGTを出して欲しい
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:31:48 ID:Z6FSS2/20
レガシィHVまはたEVはいつごろ出ますか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:50:23 ID:udG1z09Z0
2012年らしいけど。
燃費は20kmは超えて価格はGT並に抑えてほしい。
燃費は20kmは超えて価格はGT並に抑えてほしい。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:01:19 ID:6x6Mrnk30
>>267
スバルの技術じゃ燃費20km/lなんて絶対に無理ｗ
スバルの技術じゃ燃費20km/lなんて絶対に無理ｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:14:39 ID:BrYcQCZH0
トヨタの技術だろ、どう考えても
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:00:57 ID:RJLKBt9K0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:03:54 ID:vPH6S20h0
スバルのことよくわからないのだけれど
スバルスレを見ていると「年改」という言葉がよく出てますが
このメーカーの車は、「年改」は、必ず行われるものなのでしょうか？
ほかのメーカーでは２年または３年でマイナーチェンジはありますが、
「年改」は、あまり聞いたことないですね。
スバルスレを見ていると「年改」という言葉がよく出てますが
このメーカーの車は、「年改」は、必ず行われるものなのでしょうか？
ほかのメーカーでは２年または３年でマイナーチェンジはありますが、
「年改」は、あまり聞いたことないですね。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:20:13 ID:VZIrQz9R0
年改のネタを確保するために、初期型はβレベルの未完成で出すのだよ。
先代より質や機能も落として。
で、年改で「×××が良くなりました」ってうたい文句にする。
つまり、初期車は完全なる糞車。
数年後に先代と同等。
それを踏まえたうえで購入を考えるべし。
先代より質や機能も落として。
で、年改で「×××が良くなりました」ってうたい文句にする。
つまり、初期車は完全なる糞車。
数年後に先代と同等。
それを踏まえたうえで購入を考えるべし。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:43:00 ID:FgfcMJPj0
明日納車されま～す。 アコードツアラーですが。。。
これで、いよいよ１３年だったか、３代続いたレガシィともお別れです。。
みなさん、さようなら～。。
これで、いよいよ１３年だったか、３代続いたレガシィともお別れです。。
みなさん、さようなら～。。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:47:22 ID:x/aHvrDXO
いわゆるA型問題ってやつだーね
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:55:55 ID:nogSydKt0
年改が進むと走りに力が入るが同時にコストダウンも図られるのであちこちチープになる傾向が
主に内装がパッド入り→樹脂成形になったりするが今回は初めからチープだからこの先不安だな
主に内装がパッド入り→樹脂成形になったりするが今回は初めからチープだからこの先不安だな
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:00:11 ID:5AHERx0bO
内装なんて内装屋で幾らでも自分好みにモディファイ出来るのに
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:18:46 ID:eOwwFu8o0
>>271
つホンダ
つホンダ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:31:59 ID:mn+QmBuYQ
ｱﾈｼｽくらいの方が扱いやすそうだに ｱﾈｼｽ2.5のMTがあれば…
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:41:01 ID:Yt2HIWVOO
>>276
わざわざ内装リフォームまでする人ばかりじゃないでしょ
わざわざ内装リフォームまでする人ばかりじゃないでしょ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:37:37 ID:I8G1cjEMQ
匠 ﾋﾞﾌｫｰｱﾌﾀｰ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:39:43 ID:5xyXvcXIO
>>276
スバルのDラーマンてこういう事平気で言いそうだよな…
スバルのDラーマンてこういう事平気で言いそうだよな…
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 03:27:15 ID:Zm7P6dpeO
車に詳しい奴ならみんなそう言うと思うが…
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 06:42:51 ID:0owNAZj40
そうか？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 07:09:08 ID:uE9BSPz10
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 07:33:02 ID:fEFD5frJ0
>>284
スバルの自転車は雪道でも最強だからお勧め
スバルの自転車は雪道でも最強だからお勧め
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 07:41:58 ID:5xyXvcXIO
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 09:06:25 ID:vF+yCezP0
新型レガシィの新聞広告が出てたのだが，
やたら長いフロントオーバーハングが
さらに強調される写真で萎えた。
わざと長く見えるように不自然な修正が加えられてる
ようにしか思えないぐらい張り出している
やたら長いフロントオーバーハングが
さらに強調される写真で萎えた。
わざと長く見えるように不自然な修正が加えられてる
ようにしか思えないぐらい張り出している
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 09:17:32 ID:FOKd8Bw3O
内装も気に入らないが、外装も気に入らない。
そんな人が多いから日本では売れてない訳だろ？
そんな人が多いから日本では売れてない訳だろ？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 09:21:29 ID:k9XSVfyH0
デカ杉
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:27:30 ID:JrspnXo90
確かにフロントオーバーハング超長過ぎ。今これは流行らない。ってかダサイ。
妙に大きく立派に見せようとしてるのは海外の低所得者層へのアピールだろうが
あの下品な佇まいは見識を備えた日本人には絶対受け入れられないだろう。
妙に大きく立派に見せようとしてるのは海外の低所得者層へのアピールだろうが
あの下品な佇まいは見識を備えた日本人には絶対受け入れられないだろう。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:17:14 ID:13By6I3C0
スバルを駄目にした人、Ｒ２のデザイナー(外人)とヒゲw
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:28:49 ID:4zZoYRoZO
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 15:33:28 ID:+EIx1w2EO
ＢＧＢＨ乗りだが、
今日ＢＰ乗る機会があったので、どんだけ内装いいのかと期待してたけど、実物見て笑ってしまったわ。あれじゃＢＲを悪く言えないと思うがな(笑)
てか、総合したらむしろＢＲのがいいよ。
今日ＢＰ乗る機会があったので、どんだけ内装いいのかと期待してたけど、実物見て笑ってしまったわ。あれじゃＢＲを悪く言えないと思うがな(笑)
てか、総合したらむしろＢＲのがいいよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:25:42 ID:vvD2GU+60
>>293
でもBR/BM買わないんだろw
でもBR/BM買わないんだろw
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:59:59 ID:I8G1cjEMQ
日曜はDもｶﾞﾗｰﾝとしてるね 客も居ないし まぁ当たり前か 点検作業は平日か土曜にして 日曜はﾄﾞﾗｲﾌﾞ ただ寂しそうな顔をしたB4とｴｸｼｰｶﾞが…多分試乗車だろうけど
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:58:52 ID:HtYtKZvO0
BR/BMのデザイン主査の名前をおしえて。ググッてどんな面か拝みたいもんで。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:03:52 ID:NR2WQspP0
ＢＭＷ３シリーズ意識し過ぎ。
中国みたいに、３シリーズをフルコピーすれば良かったのに・・・・
中国みたいに、３シリーズをフルコピーすれば良かったのに・・・・
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:25:50 ID:kPAiZvkVO
国内のスバルDは、早くダイハツやトヨタの軽四、コンパクト、ミニバンをOEMで売りたいと思ってるだろうね。
それ以外生き残る道は無さそうだし。
それ以外生き残る道は無さそうだし。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:32:12 ID:+EIx1w2EO
>>294
いま買い替えタイミングでないのでね。その時来たら考えるが、２択なら少なくともＢＲ。
いま買い替えタイミングでないのでね。その時来たら考えるが、２択なら少なくともＢＲ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:07:44 ID:QUqnk1L9O
メッキパーツで、一気にオヤジグルマと化した。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:13:50 ID:RZGX0Jvw0
メッキもそおだが、リア周りのデザインなんてサイテー
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:58:15 ID:JPnZY5zo0
>>297
そこまでの度胸はないw
そこまでの度胸はないw
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:59:31 ID:MlLBt1Fq0
MTで手頃なパワーとサイズ（もちろん価格もｗ）のセダンが欲しかったので、５年前にBL2.0Rを買った。
乗る車が無くなった・・・
マツダスピードアクセラでも買おうかな。ハッチバックもいいかな。
乗る車が無くなった・・・
マツダスピードアクセラでも買おうかな。ハッチバックもいいかな。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:10:30 ID:FOKd8Bw3O
>>299
BRの内装
・安っぽいメーター(BPの自発光？メーターのが良いと思う)
・硬いダッシュボード
・前席後席共に廃止された灰皿
・絶壁センターコンソール
人それぞれの好みもあるがどこが良いのかわからない。
まぁ前席のドリンクホルダーが横並びになったのは良いと思うが…
BRの内装
・安っぽいメーター(BPの自発光？メーターのが良いと思う)
・硬いダッシュボード
・前席後席共に廃止された灰皿
・絶壁センターコンソール
人それぞれの好みもあるがどこが良いのかわからない。
まぁ前席のドリンクホルダーが横並びになったのは良いと思うが…
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:17:19 ID:0owNAZj40
硬いダッシュボードの何が問題なのかがわからん
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:38:22 ID:5xyXvcXIO
足を乗せてると痛くなるとか
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:51:27 ID:+EIx1w2EO
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:18:25 ID:DL0X1W320
>>307
その感性は、ファミリーカー買うときの感覚だ。
プレミアムとかプレセアなのかは知らんが
先代レガシィまでは実用車でも単なる今時ファミリーカーじゃなかった。
さっさとターボとAWD捨てな。ほとんどの人には無駄無用w
SIドライブなしでも燃費上がるし、価格も下がるよ～。ヨタエンジン買ってこい！
その感性は、ファミリーカー買うときの感覚だ。
プレミアムとかプレセアなのかは知らんが
先代レガシィまでは実用車でも単なる今時ファミリーカーじゃなかった。
さっさとターボとAWD捨てな。ほとんどの人には無駄無用w
SIドライブなしでも燃費上がるし、価格も下がるよ～。ヨタエンジン買ってこい！
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:45:01 ID:+EIx1w2EO
どこがファミリーカー感覚なんだ？
いみわからんな。
ＡＷＤ捨てろとかますますイミフメイ。
いみわからんな。
ＡＷＤ捨てろとかますますイミフメイ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 03:01:18 ID:GD8G6GOd0
>>308
ヨタは水平持ってないがな。
ヨタは水平持ってないがな。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 07:48:20 ID:tXO8suVw0
ヨタハチまで遡らんとダメだな
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 08:36:59 ID:4FUwHmKJO
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:23:07 ID:CACRRIfV0
>312
スズキが軽やめるみたいなもんか
スズキが軽やめるみたいなもんか
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:27:31 ID:o5wZ/iMK0
スバルは、トヨタに内外装を頼んだらいんじゃね。
68-TFじゃないけど。
68-TFじゃないけど。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:40:29 ID:674PvSp50
低コストで顧客が満足する内装だって、相当な技術とノウハウの
蓄積があるはずなんだよな。
スバルは不得手だったのか、舐めてたのか、そういうジャンルを軽んじてたからね。
蓄積があるはずなんだよな。
スバルは不得手だったのか、舐めてたのか、そういうジャンルを軽んじてたからね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:52:07 ID:h2OU+7y9O
軽んじてたというか、どこにコストかけるかって話だろ…全部に力いれていくらにする気だよ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:51:46 ID:674PvSp50
軽撤退で開発ソースを集中とか言ってた割にはこのザマ
淫婦をファミリーさん向けにするとか言ってんのにさ
これからは、スバルの一番苦手な分野が重要視されてるジャンルで勝負するんだろに？
淫婦をファミリーさん向けにするとか言ってんのにさ
これからは、スバルの一番苦手な分野が重要視されてるジャンルで勝負するんだろに？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:58:44 ID:JpUOBazE0
レガシィって名前にしたのが失敗でわ新規車種として3列シート仕様を設定してれば今よりマシだったろ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:00:15 ID:Em173WDL0
スバルがんばれ。
やればできる子なのよ！
やればできる子なのよ！
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:15:56 ID:ptYrY8mYO
新型買うなら、エクシーガでイイじゃん
新型セダンが気に入らないならアネシスでイイじゃん
というわけで、インプツーリングワゴンとアネシスＧＴ出してくれりゃ
ラインナップの穴は埋まるじゃん
新型セダンが気に入らないならアネシスでイイじゃん
というわけで、インプツーリングワゴンとアネシスＧＴ出してくれりゃ
ラインナップの穴は埋まるじゃん
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:27:06 ID:IIP0g971O
３列シートいらね…
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:46:28 ID:CfcECUQs0
5人乗り仕様も作ってもらおう
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 12:10:01 ID:hlFDm9vS0
エクシーガは廃盤にしてスリム化をはかるべき
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 12:58:11 ID:S/00RkO+0
>>323
それならレガシィを元に戻してもらおうぜ・・・
それならレガシィを元に戻してもらおうぜ・・・
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:15:56 ID:ceINH/g8Q
ｱﾈｼｽGT欲しいなぁ(´・ω・`)
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:15:09 ID:FdTarzBo0
よう俺
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:30:41 ID:r3rE8lKm0
エコカー減税か俊輔効果か知らんがエクシーガが売れてきた。
10月は前年比で5割くらい伸びた。
10月は前年比で5割くらい伸びた。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:52:56 ID:aW4TqCuc0
うーん
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:41:58 ID:GpuqpzjP0
なぜかレガシィでGT300に出場して
これまた失敗してるぞｗ
これまた失敗してるぞｗ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:46:24 ID:kZMh77+X0
インプのGTって廃止になるんじゃないの？
コストダウンで安い車になるようだから
コストダウンで安い車になるようだから
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:04:14 ID:+yS1n7700
そこで４ドアFT-86
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:13:59 ID:Me7xxs130
ラインナップ迷走、どこへ向かうのかスバルは。
エクシーガが国内のレガシィ難民を救う車になっていない。なるのは無理。
エクシーガが国内のレガシィ難民を救う車になっていない。なるのは無理。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:58:30 ID:xUWxvFvbO
現行インプＳＴＩ(ＭＴ＆ＡＴ)の内装良くしてマッキン付ければ先代レガシィユーザーの受け皿になると思う。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:12:59 ID:Ec4wSwwh0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:30:17 ID:NpE008/YO
またBHのサイズに戻ってくれ。。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 06:14:25 ID:Hsq2Mbav0
インプがスポーツ路線を継続して多少豪華になってくれれば受け皿になるのに
まるっきり逆になるようなら残念だ
まるっきり逆になるようなら残念だ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 07:29:47 ID:8Y8FX2YEO
スポーツと豪華両方って…どんだけクレクレなんだよ。
いくらだすつもりなんだ？(笑)
いくらだすつもりなんだ？(笑)
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:33:18 ID:ulBl0si3O
内装ソフトパッドにする
変な銀色塗装やめる
マッキントッシュオーディオつける
３．６リッターターボ
だったら６００万くらいは…
変な銀色塗装やめる
マッキントッシュオーディオつける
３．６リッターターボ
だったら６００万くらいは…
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:21:12 ID:ImYVvByO0
それだとAudi A3じゃいかんのかいな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:25:26 ID:WhVNIX6s0
輸入車ディーラーには恐くて入れないタイプなんだろ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:33:51 ID:8Y8FX2YEO
６００って(笑)
アウディですら苦戦してるのに、スバル車ごときその価格で何台売れるんだ…やれやれ。
前もでてたが、ソフトパッドって何でこだわるの？
座ったり、頬ずりしたりするの？
アウディですら苦戦してるのに、スバル車ごときその価格で何台売れるんだ…やれやれ。
前もでてたが、ソフトパッドって何でこだわるの？
座ったり、頬ずりしたりするの？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:40:10 ID:ulBl0si3O
インプのプラスチックはすぐ白くなったり塗装(？)が剥げるから…
汚れないならプラでいい
汚れないならプラでいい
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:08:15 ID:iHm41OAt0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:00:45 ID:dADm4xTdO
こだわりの5ナンバーサイズは何処へｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:32:48 ID:9ma88DMQ0
低コストの3ナンバーでも、国内で売れてくれれば次があると思いたいが…
今のが日本で売れれば間違いなく次も同じ路線
売れなければプリンス化濃厚、少なくとも国内ディーラー壊滅
基本的に、現行についていけない既存の支持層には詰んでる
今のが日本で売れれば間違いなく次も同じ路線
売れなければプリンス化濃厚、少なくとも国内ディーラー壊滅
基本的に、現行についていけない既存の支持層には詰んでる
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:47:56 ID:9ma88DMQ0
ついでに
ハンデの匙加減で勝敗が決まるGT、しかも300でAWDで固執するのも訳判らんぞ
AWDのままで勝つ事に感動できるのはヲタだけじゃん
FR化したくない？売り込みたいライト層はハイグリップ路面でのAWDのデメリットなんて知らないよ？
要は技術屋としてのオナニーだろ？
この期に及んでスバル馬鹿すぎる
ハンデの匙加減で勝敗が決まるGT、しかも300でAWDで固執するのも訳判らんぞ
AWDのままで勝つ事に感動できるのはヲタだけじゃん
FR化したくない？売り込みたいライト層はハイグリップ路面でのAWDのデメリットなんて知らないよ？
要は技術屋としてのオナニーだろ？
この期に及んでスバル馬鹿すぎる
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:14:33 ID:Hsq2Mbav0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:14:50 ID:oR8e/9P10
失敗なんてしてないよ
日本なんて眼中にないだけww
最近は、国内に車両が廻されずに納期がのびのびらしい。。。
日本なんて眼中にないだけww
最近は、国内に車両が廻されずに納期がのびのびらしい。。。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:27:13 ID:o2Kv7fWN0
>>341
ソフトパッドにこだわるというよりはカチカチプラが嫌なんだよ
見た目に安っぽいだけでなく、すぐ傷がつくし、
最初つや消しでも拭いてるうちにテラテラしてくる
最も困るのは嵌合部がギシギシの音源になること
いいとこ一つもない
ソフトパッドにこだわるというよりはカチカチプラが嫌なんだよ
見た目に安っぽいだけでなく、すぐ傷がつくし、
最初つや消しでも拭いてるうちにテラテラしてくる
最も困るのは嵌合部がギシギシの音源になること
いいとこ一つもない
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:38:52 ID:+SfnQeSe0
眼中にないんならなんで日本仕様など作ったのかと小一時間(ry
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:41:17 ID:Hsq2Mbav0
フラッグシップを亡くすわけにいかないからな
間違えて売れればラッキーといいった感じなんだろうし
間違えて売れればラッキーといいった感じなんだろうし
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:58:08 ID:vRi4+7b80
アメリカのモータートレンドのカーオブザイヤーのレガシィの評価見たらデザインが一番点数低い。
野暮ったいスタイリングだそうで。
野暮ったいスタイリングだそうで。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:59:22 ID:VZjZFOKK0
ゴルフやポロでさえソフトパッドなのにねぇ。
スバルの周囲だけ原料価格が高騰してるのか？
スバルの周囲だけ原料価格が高騰してるのか？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:07:25 ID:Hsq2Mbav0
コストダウンが行き過ぎだな
開発陣にプライドないんかな
開発陣にプライドないんかな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:08:40 ID:VZjZFOKK0
>>352
モノのわかるアメリカ人であれば、いかにもアメリカ狙いな野暮ったさは
鼻に付くだろう。過去にクライスラーがそういう方向にデザインをふり
下層階級しか見向きもしないようになり、今日の困窮状況に至ったことを
スバルはわかっていない。
モノのわかるアメリカ人であれば、いかにもアメリカ狙いな野暮ったさは
鼻に付くだろう。過去にクライスラーがそういう方向にデザインをふり
下層階級しか見向きもしないようになり、今日の困窮状況に至ったことを
スバルはわかっていない。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:20:01 ID:8Y8FX2YEO
ほんと根拠なき自信というか単なるむちゃくちゃいうやつばっかだな(笑)
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:31:06 ID:wuLqZIO6O
いつまでたってもこのスレはデザインとソフトパッドばかり…
最近レスが伸びないねぇ。
最近レスが伸びないねぇ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:37:21 ID:Hsq2Mbav0
サイズもな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:40:09 ID:L8WtbGUg0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:47:40 ID:JUIY67Dj0
ID:aT2x9JIjO は馬鹿認定ということで。
ついでにボケ認定もしてあげるよ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:58:40 ID:6pv4gpHN0
ID:aT2x9JIjO
ねえ、お願いだからクリープで崖から落ちちゃってよ～。
ID:aT2x9JIjO は馬鹿認定ということで。
ついでにボケ認定もしてあげるよ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:58:40 ID:6pv4gpHN0
ID:aT2x9JIjO
ねえ、お願いだからクリープで崖から落ちちゃってよ～。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:45:53 ID:9ma88DMQ0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:49:47 ID:2mF8QeXK0
メインターゲットに受ければ売れるはずなんだよな。
そいつらに見向きもされないのかね。
そいつらに見向きもされないのかね。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:10:14 ID:VZjZFOKK0
OCNや他が昨日まで大規模規制されてるんだから、軒並みどのスレも伸び悪い。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:11:36 ID:8Y8FX2YEO
メインターゲットに売れてるじゃないの。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:24:12 ID:rmiNnNvJ0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:53:02 ID:D0WLn/fW0
そういや10月はレガシィ何台売れたんだ？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:04:59 ID:8Y8FX2YEO
そんなのどうでも良くない？
どうせありえない一万台とかでないと売れないと騒ぐだけ。
どうせありえない一万台とかでないと売れないと騒ぐだけ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:07:42 ID:WHlWwAf20
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:08:28 ID:WHlWwAf20
失礼
×少なくとも
○多くても
×少なくとも
○多くても
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:15:38 ID:lIrnyryM0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:44:50 ID:lra9chVbO
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 02:46:32 ID:lIrnyryM0
ぷ
新参ものか？だってよ
流れ知らない？何だそれ
お前相当バカなんじゃネーの
新参ものか？だってよ
流れ知らない？何だそれ
お前相当バカなんじゃネーの
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 07:17:31 ID:lra9chVbO
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 08:06:51 ID:R3pojVFwO
>>369
君は新参者だね。
ここの奴らは目標台数売っても、競合車より売れても、アメリカや中国で
予想以上に売れても文句言ってるんだよ。
恐らく、歴代のレガシィと同等に売れないと納得しないんだろうね。
昔は１万台売れてたからね、レガシィも。
君は新参者だね。
ここの奴らは目標台数売っても、競合車より売れても、アメリカや中国で
予想以上に売れても文句言ってるんだよ。
恐らく、歴代のレガシィと同等に売れないと納得しないんだろうね。
昔は１万台売れてたからね、レガシィも。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 08:19:48 ID:v3bWS4t+Q
等長等爆になったのも少しは関係あるのかな 三代目まではマフラー変えてたのは居たが 四代目以降は… まっ今回は肥大とﾃﾞｻﾞｲﾝだろうが
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 09:19:46 ID:UwoW0jeP0
あのデザインが如何に衝撃的だったかということです
新型マークXとかも誉められたものではありませんが，
新型レガシィのデザインには開いた口がふさがりませんでした
新型マークXとかも誉められたものではありませんが，
新型レガシィのデザインには開いた口がふさがりませんでした
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 09:20:36 ID:lra9chVbO
>>373
優しいな。相手しなくていいのに(笑)
優しいな。相手しなくていいのに(笑)
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 09:32:12 ID:WY9zJ4llO
で、結局のところ誰に売りたいの？
イノベーションでターゲットを変えたんでしょ？
イノベーションでターゲットを変えたんでしょ？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 09:38:11 ID:L4HqyFvRO
最近新型レガシィに見慣れてきたんだが…
あれだけ毛嫌ってたのに見慣れてくると良いんじゃないの？って思えてきたよ
まあいらないが
あれだけ毛嫌ってたのに見慣れてくると良いんじゃないの？って思えてきたよ
まあいらないが
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 09:42:10 ID:lIrnyryM0
>>373
新参者ね
まあ、お前の脳内の流れは解んなねーよな、さすがに
アンチスレで必死に擁護してる低脳現行オーナーが必死な流れなら知ってるが
つーかさ、お前の言う流れってのは幾ら売れても昔みたいに売れなきゃ批判されるって流れなんだろ
じゃあ、目標値はクリアできないけどそこそこ売れてるじゃんっていうお前の意見は
それこそ流れに即してねーじゃん
矛盾してね
お前、相当なバカなんじゃないか？高卒？
それとも親が知的障害なのか？母親は淫売？
まあ、ろくでもない糞な事は確定だな、氏ねばいいのに糞虫が
新参者ね
まあ、お前の脳内の流れは解んなねーよな、さすがに
アンチスレで必死に擁護してる低脳現行オーナーが必死な流れなら知ってるが
つーかさ、お前の言う流れってのは幾ら売れても昔みたいに売れなきゃ批判されるって流れなんだろ
じゃあ、目標値はクリアできないけどそこそこ売れてるじゃんっていうお前の意見は
それこそ流れに即してねーじゃん
矛盾してね
お前、相当なバカなんじゃないか？高卒？
それとも親が知的障害なのか？母親は淫売？
まあ、ろくでもない糞な事は確定だな、氏ねばいいのに糞虫が
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:03:08 ID:cRQ2V9on0
>10月の登録台数は、ツーリングワゴンとB4あわせて1400台の半ば
>ちなみにエクシーガは900台の前半
目標の3000の半分以下らしいな。
多分だが・・・この1400台も乗換えであって新規の取り込みじゃないだろ。
あんな奇矯なデザインじゃ保守的な一般層は取り込めないだろ。
ヲタ切捨ての目論見は成功かもだが、日本での新規客呼び込みは失敗。
>ちなみにエクシーガは900台の前半
目標の3000の半分以下らしいな。
多分だが・・・この1400台も乗換えであって新規の取り込みじゃないだろ。
あんな奇矯なデザインじゃ保守的な一般層は取り込めないだろ。
ヲタ切捨ての目論見は成功かもだが、日本での新規客呼び込みは失敗。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:04:54 ID:RAIBdc0/O
しかし旧車乗りの妬み僻み貧困度は凄いね‥
こんだけの貧困層に今まで受け入れられたんじゃ海外に目を向けるよなww
頑張れ貧困層！
頑張れ旧車乗！
頑張れスバル！
こんだけの貧困層に今まで受け入れられたんじゃ海外に目を向けるよなww
頑張れ貧困層！
頑張れ旧車乗！
頑張れスバル！
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:12:48 ID:cRQ2V9on0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:33:58 ID:1gNyLDkVO
ＢＰ出た時は心底欲しいって思ったのに…クルマ雑誌見ながら溜め息ついてローンの計算までしたのに…
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:54:25 ID:0OIAq+Wq0
レガシィってスバルのフラッグシップ？
エクシーガからコストダウンされてる箇所があるんだけど
・カーテシーランプ 全ドア → フロントドアのみ
・SIドライブ エンジンON時には、OFF時の設定になる → エンジンON時 常にIになる
エクシーガからコストダウンされてる箇所があるんだけど
・カーテシーランプ 全ドア → フロントドアのみ
・SIドライブ エンジンON時には、OFF時の設定になる → エンジンON時 常にIになる
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:03:15 ID:RAIBdc0/O
>>382旧車乗り発見ww
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:07:39 ID:VgsMBfpQO
BPよりBRの方がかなりﾏｼ。BPｶｯｺﾖｸﾅｲ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:12:46 ID:y3FW/7/YO
>382
事実ﾋﾞｰｴﾑｱｳﾃﾞｨに乗りたい貧乏が、
我慢して選ぶ車の代表格だから仕方ない。
彼らが欲しいのは、劣等感を埋めてくれるドイツ車調の雰囲気。
アメ車調でアコードがライバルの新型じゃ、満たされるわけない。
嘘っぱちでも｢ライバルは輸入プレミアムですよ｣って雰囲気にしないと(笑)
事実ﾋﾞｰｴﾑｱｳﾃﾞｨに乗りたい貧乏が、
我慢して選ぶ車の代表格だから仕方ない。
彼らが欲しいのは、劣等感を埋めてくれるドイツ車調の雰囲気。
アメ車調でアコードがライバルの新型じゃ、満たされるわけない。
嘘っぱちでも｢ライバルは輸入プレミアムですよ｣って雰囲気にしないと(笑)
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:13:17 ID:lra9chVbO
ランプ削減はともかく、
>・SIドライブ エンジンON時には、OFF時の設定になる → エンジンON時 常にIになる
これコストダウンなの？
>・SIドライブ エンジンON時には、OFF時の設定になる → エンジンON時 常にIになる
これコストダウンなの？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:53:10 ID:cRQ2V9on0
>>387
だからゴルフに客が流れるのもわからんでもないな。ギミック満載、ソフトパッド
採用と満たす物がある。でもプアマンズ感覚ってわからんなぁ。ワゴンなんて
道具車だからな。プレミアム感より普遍普通感を求めるよ。だからあの下品なライトや
安っぽいシルバーを用いた内装が買う気を萎えさせる。嫉む気にさえならない。
だからゴルフに客が流れるのもわからんでもないな。ギミック満載、ソフトパッド
採用と満たす物がある。でもプアマンズ感覚ってわからんなぁ。ワゴンなんて
道具車だからな。プレミアム感より普遍普通感を求めるよ。だからあの下品なライトや
安っぽいシルバーを用いた内装が買う気を萎えさせる。嫉む気にさえならない。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:07:35 ID:sTDKz2BJ0
この際カローラフィールダーでもいいんじゃないか？
運転しみたが意外と感覚の掴み易い車だったし
座った感じもあの値段付近のトヨタ車としちゃ一番よかった。
道具として結構いいと思うんだが
運転しみたが意外と感覚の掴み易い車だったし
座った感じもあの値段付近のトヨタ車としちゃ一番よかった。
道具として結構いいと思うんだが
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:56:39 ID:HmQC6R5z0
アメリカでの販売グレードように装備削って200万円くらいからなら
道具や足と割り切って使う需要もあるかもな。
大きなフィールダーてな感じで。日本で無理やり高く売ろうとするから売れない。
あのカチカチ内装やプリントメーターじゃ無理がある。
道具や足と割り切って使う需要もあるかもな。
大きなフィールダーてな感じで。日本で無理やり高く売ろうとするから売れない。
あのカチカチ内装やプリントメーターじゃ無理がある。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:59:46 ID:agz40NpS0
>>387
乗れば分かるが、道交法遵守ならば国産の圧勝
外車は特に独車は国内走るにはオーバースペック
>>390
>座った感じもあの値段付近のトヨタ車としちゃ一番よかった。
あれこそ、ﾀﾞﾒﾖﾀ車の象徴的なくるまだろがw
まだましなﾖﾀ車にも乗ってこい!!
乗れば分かるが、道交法遵守ならば国産の圧勝
外車は特に独車は国内走るにはオーバースペック
>>390
>座った感じもあの値段付近のトヨタ車としちゃ一番よかった。
あれこそ、ﾀﾞﾒﾖﾀ車の象徴的なくるまだろがw
まだましなﾖﾀ車にも乗ってこい!!
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:00:49 ID:lIrnyryM0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:03:09 ID:o1MD+88E0
>>380
だねえ。
中の人「ヤンチャ小僧の穴開きジーンズや毒々しいデザインのジャケットはトラッドになりえない。
こんなのを大人が支持するわけがない、変えるべきだ。」
自信満々で発売したのは、くいだおれ太郎が裸足で逃げ出す紅白ストライプ
売れると思ったか…そうか、そうなんか、スバルの中の人？
だねえ。
中の人「ヤンチャ小僧の穴開きジーンズや毒々しいデザインのジャケットはトラッドになりえない。
こんなのを大人が支持するわけがない、変えるべきだ。」
自信満々で発売したのは、くいだおれ太郎が裸足で逃げ出す紅白ストライプ
売れると思ったか…そうか、そうなんか、スバルの中の人？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:08:38 ID:sTDKz2BJ0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:33:56 ID:nLFXkcGS0
プロボックス
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:35:09 ID:R3pojVFwO
>>379
先月のレス見返してこい。話はそれからだ。
先月のレス見返してこい。話はそれからだ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:41:50 ID:o1MD+88E0
GC海苔は帰れよ
お前なんて相手にしてないから
お前なんて相手にしてないから
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:18:11 ID:0tTE0lI10
レガシィ売れなくても仕方がない
こんなデザインじゃ・・・
コストダウンも酷いし・・・
こんなデザインじゃ・・・
コストダウンも酷いし・・・
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:54:34 ID:USowo9Lk0
「レガシィが日本で人気無くなった理由は、まさにこれ。」
侮れない品質と、お買い得感を備えた新型マークXだが、個人的にはもっと
追い風が吹いている気がする。根の深い不況に加え、なにより今の日本の
ムードがマークX的志向だからだ。
草食男子しかり、おひとり様しかり、携帯電話しかり、「ガラパゴス化」と
言われるように、いろんな文化が日本独自の優しさに満ちた、狭い方向に
進化しており、それは日本ならではの過激さを抑えた高級車、マークXにも
当てはまる。
そうでなくても日産スカイライン、ティアナ、スバル・レガシィなどの
直接ライバルや、ホンダ・アコードやレクサスISなどもどんどんグローバルを
向いている。となると逆にマークXの繊細さや、美しさ、手頃なサイズが
際立つのだ。
さらに今回のキャッチを見て驚いた。『SAMURAI X』。前回の『男の真ん中
…』も良かったが今回も的を正確に捉えている。
コピーもいい。「例え時代が変わっても自分が変わるわけじゃない。心が
信じた道なら、胸を張って進んでみないか」。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_mark_x/437/4/
侮れない品質と、お買い得感を備えた新型マークXだが、個人的にはもっと
追い風が吹いている気がする。根の深い不況に加え、なにより今の日本の
ムードがマークX的志向だからだ。
草食男子しかり、おひとり様しかり、携帯電話しかり、「ガラパゴス化」と
言われるように、いろんな文化が日本独自の優しさに満ちた、狭い方向に
進化しており、それは日本ならではの過激さを抑えた高級車、マークXにも
当てはまる。
そうでなくても日産スカイライン、ティアナ、スバル・レガシィなどの
直接ライバルや、ホンダ・アコードやレクサスISなどもどんどんグローバルを
向いている。となると逆にマークXの繊細さや、美しさ、手頃なサイズが
際立つのだ。
さらに今回のキャッチを見て驚いた。『SAMURAI X』。前回の『男の真ん中
…』も良かったが今回も的を正確に捉えている。
コピーもいい。「例え時代が変わっても自分が変わるわけじゃない。心が
信じた道なら、胸を張って進んでみないか」。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_mark_x/437/4/
401 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2009/11/19(木) 23:57:29 ID:2z2s8ZKWO BE:492357762-PLT(42425) 株主優待
スバル車買うやつなんかいぬえよ！
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:58:29 ID:USowo9Lk0
レガシイはグローバル（特にアメリカ）を向きすぎた。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:44:01 ID:yfpok5rsO
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:30:27 ID:ybKdwfiR0
スバル、米国販売が絶好調 落ち込むライバルを尻目に快進撃のワケ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20091119/210191/
＞(前略)
＞ 富士重工経営陣の賢明な判断も、業績回復に貢献していると言える。
＞海外事業を統括する長門正貢専務執行役員は販売増の一因として、同
＞社が森社長の指揮の下、世界各国の顧客、とりわけ総販売台数の45％
＞を占める北米の顧客を念頭に置いたクルマ作りをするようになったことを
＞挙げる。
＞ アナリストらによれば、スバルは最近まで、日本の顧客を念頭に置いた
＞クルマ作りや、技術者目線で売れると判断したクルマ作りを進める傾向
＞が強かった。(後略)
国内を捨てての北米ウケ狙いが功を奏したってことですね。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20091119/210191/
＞(前略)
＞ 富士重工経営陣の賢明な判断も、業績回復に貢献していると言える。
＞海外事業を統括する長門正貢専務執行役員は販売増の一因として、同
＞社が森社長の指揮の下、世界各国の顧客、とりわけ総販売台数の45％
＞を占める北米の顧客を念頭に置いたクルマ作りをするようになったことを
＞挙げる。
＞ アナリストらによれば、スバルは最近まで、日本の顧客を念頭に置いた
＞クルマ作りや、技術者目線で売れると判断したクルマ作りを進める傾向
＞が強かった。(後略)
国内を捨てての北米ウケ狙いが功を奏したってことですね。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 04:30:31 ID:WFPq46D20
>>404
だから、デザイン良ければもっと売れたって
だから、デザイン良ければもっと売れたって
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 06:04:17 ID:/sOGaQPk0
>>405
デザイン良くてもでかいから無理
デザイン良くてもでかいから無理
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:20:35 ID:u3LydRpMQ
>>406 言えてる アネシスサイズなら買ってたかも
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:06:34 ID:6v9wj9Yl0
3ナンバーだし、ボクサーサウンドじゃないから買わない
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:40:19 ID:8/Hp5DCkO
↑まあ、富士重工が切り捨てたかったのは、こういうヤツなわけで。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:44:38 ID:gbeBWMkw0
フィールダーに水平対向エンジンを載せてスバルで販売したら解決するんじゃないの
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:21:01 ID:WXK0rLF+0
>>405
いざ買おうと思って考えたとして、モデルチェンジで改悪された箇所が
有っても、代わりに良くなった点が有れば自分を納得できるんだが。
内装が悪くなった代わりに安くなったなら、まあ我慢できる。
2.5Lになっても、低速トルクが改善して燃費も悪化しないなら我慢できる。
ボディが大きくなっても中が広いからまあ許せる。
CVT採用でうるさくなっても燃費が向上したならまあ許せる。
外装デザインだけは…どうにも理由が付かん。
ここだけ何とかすればかなりマシになりそうな気はする。
いざ買おうと思って考えたとして、モデルチェンジで改悪された箇所が
有っても、代わりに良くなった点が有れば自分を納得できるんだが。
内装が悪くなった代わりに安くなったなら、まあ我慢できる。
2.5Lになっても、低速トルクが改善して燃費も悪化しないなら我慢できる。
ボディが大きくなっても中が広いからまあ許せる。
CVT採用でうるさくなっても燃費が向上したならまあ許せる。
外装デザインだけは…どうにも理由が付かん。
ここだけ何とかすればかなりマシになりそうな気はする。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:37:54 ID:DBPc1XFB0
較べるのはちょっとおかしいかもしれないが新型フーガと新型レガのデザインは
どことなく似ている、だがあきらかにフーガの方がデザイン的にまとまって見える
新型レガのあのつり上がったヘッドライトはあきらかに全体のデザインを壊している
実物を見ると割と違和感が無いのは近くで見るため全体のデザインを確認できないためと思われる。
レガ
http://blogs.yahoo.co.jp/rito_350gt/53941150.html
新型フーガ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20091119/1030338/?SS=expand-life&FD=1136892796
どことなく似ている、だがあきらかにフーガの方がデザイン的にまとまって見える
新型レガのあのつり上がったヘッドライトはあきらかに全体のデザインを壊している
実物を見ると割と違和感が無いのは近くで見るため全体のデザインを確認できないためと思われる。
レガ
http://blogs.yahoo.co.jp/rito_350gt/53941150.html
新型フーガ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20091119/1030338/?SS=expand-life&FD=1136892796
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:54:49 ID:6v9wj9Yl0
ま～そこが中身重視のメーカーと、外見も重視するメーカーとの違い
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:01:22 ID:yOCO1Tao0
中身重視なんだから無難にまとめとけばいいものを
オリジナリティをだそうとちょっと背伸びして台無しにする
オリジナリティをだそうとちょっと背伸びして台無しにする
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:32:40 ID:elhUU1XN0
中身重視ってほどいいもん入ってないだろｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:57:40 ID:8/Hp5DCkO
ってか、そもそもスバルは中身重視のメーカーではなく、
イメージ戦略と雑誌向け広告が巧みなメーカー。
イメージ戦略と雑誌向け広告が巧みなメーカー。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:45:05 ID:MgwHOdmY0
ID:lIrnyryM0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:09:47 ID:OCXazlM+O
>>411
外装デザインだってそれなりに理由あるわけだが。
外装デザインだってそれなりに理由あるわけだが。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:19:07 ID:WXK0rLF+0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:29:34 ID:9oNykBXwO
フーガ、実際に見てきたがイマイチだった
大人しいというか高そうに見えないというか…
乗り出し450万くらいする車だから、
多少瀟洒な感じがいるのでは？
インプレッサ向けにどうかと思ってたけど、インプ向けにするにも、もっと
ヘッドライトにワイルドな感じを足さないと
まー、マークXはフーガと似たヘッドライトだけど解ってる気がした
あれはトヨタのデザイナしてやったりかと
大人しいというか高そうに見えないというか…
乗り出し450万くらいする車だから、
多少瀟洒な感じがいるのでは？
インプレッサ向けにどうかと思ってたけど、インプ向けにするにも、もっと
ヘッドライトにワイルドな感じを足さないと
まー、マークXはフーガと似たヘッドライトだけど解ってる気がした
あれはトヨタのデザイナしてやったりかと
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:59:59 ID:KL22+Eg40
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:13:47 ID:8/Hp5DCkO
>>421
全くその通り。
ただ、従来のラリーイメージでターボをガンガン効かせて、
ドロドロ走ってますってな路線は限界だったと思う。
けれども、新型否定派のかなりの人はそういうイメージを求めている。
ラリーは撤退した。
世界的にはハイパワーターボとオンロードＡＷＤには、それほどの需要がない。
ラリーイメージを失ったインプレッサとの差別化をはからなければいけない。
そんな中で、スバルの出した答えが新型だったということじゃないかな？
悲しいけどね。
全くその通り。
ただ、従来のラリーイメージでターボをガンガン効かせて、
ドロドロ走ってますってな路線は限界だったと思う。
けれども、新型否定派のかなりの人はそういうイメージを求めている。
ラリーは撤退した。
世界的にはハイパワーターボとオンロードＡＷＤには、それほどの需要がない。
ラリーイメージを失ったインプレッサとの差別化をはからなければいけない。
そんな中で、スバルの出した答えが新型だったということじゃないかな？
悲しいけどね。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:49:53 ID:KL22+Eg40
>>422
AWDそのものは、付随するネガ要素（動きの重さ・コスト・振動・重量・燃費その他）さえ排除できれば
決してネガ要素にはならないはず！だと思いたい。
ただ、それだけだと「悪くない」だけに過ぎないのよね。トヨタ慣れした一般層にアピールできる要素ではないわなあ
ヲタ切りました。ウケると思って、このクラスでは今まで誰もやってないデザイン手法で創り上げましたw
うん、まあ独創的だよな、、、それは認める。
でもわざわざ国内仕様をリリースした以上、欲しいのは販売実績＝お金じゃ御座いませんこと？
ヲタ切捨てでもいい。ただ、マスプロダクション製品である以上、売れなければそれは失敗だわな。
売れなくても車自体は良い なんてモノの考え方は、切り捨てたかったヲタや信者の拠り所そのものなんだからさ。
AWDそのものは、付随するネガ要素（動きの重さ・コスト・振動・重量・燃費その他）さえ排除できれば
決してネガ要素にはならないはず！だと思いたい。
ただ、それだけだと「悪くない」だけに過ぎないのよね。トヨタ慣れした一般層にアピールできる要素ではないわなあ
ヲタ切りました。ウケると思って、このクラスでは今まで誰もやってないデザイン手法で創り上げましたw
うん、まあ独創的だよな、、、それは認める。
でもわざわざ国内仕様をリリースした以上、欲しいのは販売実績＝お金じゃ御座いませんこと？
ヲタ切捨てでもいい。ただ、マスプロダクション製品である以上、売れなければそれは失敗だわな。
売れなくても車自体は良い なんてモノの考え方は、切り捨てたかったヲタや信者の拠り所そのものなんだからさ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:31:53 ID:CFjqFBFY0
>>412
>実物を見ると割と違和感が無いのは近くで見るため全体のデザインを確認できないためと思われる。
そうなんだよ、だから「実物は思ったほど・・・」になるんだろう。なにせデカイから
近くで全体像を把握するなんて無理な話で、格パーツに目がいくから誤魔化せる。
でも雑誌やその他で全体像を見たら・・・ハァーな感じなんだよな。
>実物を見ると割と違和感が無いのは近くで見るため全体のデザインを確認できないためと思われる。
そうなんだよ、だから「実物は思ったほど・・・」になるんだろう。なにせデカイから
近くで全体像を把握するなんて無理な話で、格パーツに目がいくから誤魔化せる。
でも雑誌やその他で全体像を見たら・・・ハァーな感じなんだよな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:36:13 ID:EW4E4B8v0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:47:12 ID:6v+rdygr0
アメリカで売れる車は国内では受けない。スカイライン、アコード、レガシィ……
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:03:03 ID:OCXazlM+O
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:09:24 ID:3kniH0XE0
やはり低価格化と同時に低所得層の趣味に合わせとしか考えられない
アメリカの所得の低い層や中国人はこういうデザインが好きなんだろ
どちらかというと箱っぽい
日本人の低所得者層が同じく箱っぽい軽四やミニバンを好むのに似ている
アメリカの所得の低い層や中国人はこういうデザインが好きなんだろ
どちらかというと箱っぽい
日本人の低所得者層が同じく箱っぽい軽四やミニバンを好むのに似ている
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:21:57 ID:Si8fL6aQ0
アメリカで成功できてよかったに。さすがレガシィに。
たまには日本のことも思い出してほしいに。
1ドル120円だったら、スバルは
日経にくぁwせdrftgyふじこlpってコメントだしそうw
たまには日本のことも思い出してほしいに。
1ドル120円だったら、スバルは
日経にくぁwせdrftgyふじこlpってコメントだしそうw
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:27:20 ID:Ueg2ovwe0
ターボと6気筒はいつまで5ATに縛られているのか
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:48:39 ID:TCgBLi1A0
どっちかなくなるまで
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:06:49 ID:puO74kRB0
デザイン崩壊でも全高あげて広くして、外観内装も向こう好みにして、
さらに安さがウリで、アメ豚向けに作ってようやくスバルにしては売れたと言われる程度。
でもライバルのカムリやアコードなんかには全く及ばない。
さらに安さがウリで、アメ豚向けに作ってようやくスバルにしては売れたと言われる程度。
でもライバルのカムリやアコードなんかには全く及ばない。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:19:24 ID:ny9vPkO20
スバルのGTグレードは、MTで乗るのが
あるべき姿です。
ゆっくり確実にまわるヨタ毒にスバルは耐性を持てるかな。
レガシィEDなんてグレードがそのうちでそうだ。
あるべき姿です。
ゆっくり確実にまわるヨタ毒にスバルは耐性を持てるかな。
レガシィEDなんてグレードがそのうちでそうだ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:31:57 ID:tpWOluVz0
レガシィ Erectile Dysfunction
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:13:33 ID:gDEb9p47Q
ﾚｶﾞｼｨEDはｶﾘｰﾅEDみたく4HTで全高が低いのかな
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:15:41 ID:o+pzBKS60
１００万多く払って
フーガの3.7アテーサを買うことにした
最近の日産の内外装はいいね
フーガ見た後レガシィみると途上国の新興メーカーが
とりあえずがんばって高級車つくってみました、
のように感じる
やばいね、スバルは
フーガの3.7アテーサを買うことにした
最近の日産の内外装はいいね
フーガ見た後レガシィみると途上国の新興メーカーが
とりあえずがんばって高級車つくってみました、
のように感じる
やばいね、スバルは
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:18:43 ID:ffAvePv7O
１００万かけたらどんだけ内装かわると思ってんだ…
あんたの頭がやばいよ
あんたの頭がやばいよ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:39:58 ID:tHgCi6MV0
B4(BL)海苔ですが、レガシィの軽自動車的感覚なスポーティな車造りが好きだった。
軽自動車が660ccにターボを載せ、でリッターカー並みのパワーを捻り出すが如く、
2リッターターボエンジンで3リッター並みのパワーを捻り出し、自動車税が\39,500円
とおねうち。ボディも小ぶりで乗り回しが良い。エンジンばっかに金かけ、内装おろそか
で、貧乏臭い感覚といえばその通りですが。。
カムリみたいな大きなボディに2.5リッターエンジンだと買い替え対象から外れる。
デザインもいまいちだし。。。さよなら新型レガシィ。
当分の間、B4(BL)を大事に乗るよ。
軽自動車が660ccにターボを載せ、でリッターカー並みのパワーを捻り出すが如く、
2リッターターボエンジンで3リッター並みのパワーを捻り出し、自動車税が\39,500円
とおねうち。ボディも小ぶりで乗り回しが良い。エンジンばっかに金かけ、内装おろそか
で、貧乏臭い感覚といえばその通りですが。。
カムリみたいな大きなボディに2.5リッターエンジンだと買い替え対象から外れる。
デザインもいまいちだし。。。さよなら新型レガシィ。
当分の間、B4(BL)を大事に乗るよ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:27:49 ID:ffAvePv7O
その感覚ならデミオスポーツとかミニとか乗ればいいんでない？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 16:21:01 ID:26GEpLbh0
先代と新型のツーリングワゴンを同時に見かけたけど、やっぱり新型はブサイクだわｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 16:52:37 ID:Rxkl1WWPO
スバルだとその100万円全てををおしげもなく見えない部分に投入しそうで恐い
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:22:18 ID:Fq9XfJvfO
だが、それが良かった…
出来もしないくせに内外装を良く見せようとして大失敗…
出来もしないくせに内外装を良く見せようとして大失敗…
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:23:26 ID:Fq9XfJvfO
いい加減、安っぽい銀メッキはみっともないと気づいて欲しい…
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:34:26 ID:Rxkl1WWPO
今雑誌を見たら、B4が363台、TWが773台だった。OBは正確に覚えてないが、多分341台。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:32:16 ID:Xu/1BR78O
前の型の方がブサイクＷ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:22:19 ID:7vhb6kCh0
前の型はフロントぺっちゃんこで全体のフォルムは悪かったが顔は普通だった。
今の型はフロントにボリュームがでてフォルムがそれなりになったが、
ボリュームが出た分そのまま縦伸びしたような車になってしまった。
最初、画像で見たときには画像のアス比が間違ってるのかと思ったよ。
今の型はフロントにボリュームがでてフォルムがそれなりになったが、
ボリュームが出た分そのまま縦伸びしたような車になってしまった。
最初、画像で見たときには画像のアス比が間違ってるのかと思ったよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:40:02 ID:tKnvfMi90
自分は現行のフォルムがそれなりと思ったことは一度もないな
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:47:47 ID:Y4d2/aen0
現行のフォルムがそれなりと思う人が少なくとも５０％いればこのスレは立たなかった
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:49:56 ID:Y4d2/aen0
つか海外で売れたから上層部はニヤニヤしてるが売れてるんだからMCでも今のデザインを絶対くずすなよ！
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:57:56 ID:/f+rIXTf0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:58:58 ID:Lnj1WzlA0
実質的に北米専売車となったレガシィについてはもうどうでもいい
次期インプがこのブサイクデザインを蹈襲しないよう祈るばかりだ
次期インプがこのブサイクデザインを蹈襲しないよう祈るばかりだ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:16:26 ID:NH22apYd0
>445
お前のあたまがぶさいく。
お前のあたまがぶさいく。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:21:06 ID:BK3JUtcU0
大きいだけで豊かさを感じさせないただのオヤジグルマ
若者や女性が乗っても似合わない
若者や女性が乗っても似合わない
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:28:54 ID:phYp4M5d0
新型『マークX』、主な購入理由は、“躍動感のある低重心スタイル”
ttp://www.carview.co.jp/news/0/118465/
1カ月間の受注台数は、月販目標台数3000台の4倍を超える、約1万4000台！
マークXがそこまでカッコ良いとは思わないが、やっぱトヨタはスゲーや。
どっかの不細工車専門のメーカーさんとは違うね。
ttp://www.carview.co.jp/news/0/118465/
1カ月間の受注台数は、月販目標台数3000台の4倍を超える、約1万4000台！
マークXがそこまでカッコ良いとは思わないが、やっぱトヨタはスゲーや。
どっかの不細工車専門のメーカーさんとは違うね。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:04:22 ID:Xu/1BR78O
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:56:42 ID:8X7QCNWP0
先代までは、貧しくもつつましい優秀な車に見えたが
現行は、単なる貧乏臭い車に見える。
レガシィ歴代でもっとも品位にかける。
現行は、単なる貧乏臭い車に見える。
レガシィ歴代でもっとも品位にかける。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:11:22 ID:rkIJUQ4K0
そうでもないよ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:21:23 ID:ALoC3T5k0
先代までは優秀に見えるが中身は残念な車だったが。
今回は逆。
今回は逆。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:38:03 ID:UN4GhUFO0
新型の中身は優秀。トヨタ的な意味で。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:41:16 ID:Y4d2/aen0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:26:16 ID:l0R2udzV0
>>461
1．そもそも買い換えてない
2．ハイブリッド
3．インプレッサ，フォレスター，エクシーガ
4．コンパクト，軽四
5．自転車，徒歩，公共交通機関
6．マークX，スカイライン，アコード，アテンザ，ティアナ
7．外車
たぶんこの順番で多いと思う
完全に俺の妄想だが
1．そもそも買い換えてない
2．ハイブリッド
3．インプレッサ，フォレスター，エクシーガ
4．コンパクト，軽四
5．自転車，徒歩，公共交通機関
6．マークX，スカイライン，アコード，アテンザ，ティアナ
7．外車
たぶんこの順番で多いと思う
完全に俺の妄想だが
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:36:32 ID:Fq9XfJvfO
３番 ｽﾍﾟｯｸCに一票
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:39:28 ID:iz1rrET9O
4をレガシィクラス以下の他社国産車
6をレガシィクラスと同等か以上の他社国産車
と考えると、ありえない話でもないか
6をレガシィクラスと同等か以上の他社国産車
と考えると、ありえない話でもないか
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:41:30 ID:/f+rIXTf0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:34:38 ID:gR2UG+yk0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:02:20 ID:sfbd30z3I
今すぐお店にマツダッシュ！したらしいです。
恐ろしい話です。。。
恐ろしい話です。。。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:10:04 ID:wwHlZfOR0
金あるやつはアウディに乗り換えるだろうな
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:26:48 ID:3VGD2XqY0
なんか寂しいな、北米専用車なんかになった事実を突きつけられると
国内の今までのファンはなんだったんだと
国内の今までのファンはなんだったんだと
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:29:17 ID:givTC1ss0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 02:12:42 ID:H3Hkc4KHO
俺はBL5spec.BからGRBspec.C
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 05:08:02 ID:ADZ5QchV0
レガシィは、昔は残念な車でした。
現行以後、日本国内では残念とも思ってもらえない車になりました。
レガシィも特別ではありませんでした。先人と同じです。
現行以後、日本国内では残念とも思ってもらえない車になりました。
レガシィも特別ではありませんでした。先人と同じです。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:32:47 ID:ddlyXSXw0
新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
レガシィ
5月 24位 1,914台
6月 22位 3,040台
7月 16位 5,665台
8月 27位 1,736台
9月 26位 3,201台
10月 圏外 1,450台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台／月
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
レガシィ
5月 24位 1,914台
6月 22位 3,040台
7月 16位 5,665台
8月 27位 1,736台
9月 26位 3,201台
10月 圏外 1,450台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台／月
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 08:11:51 ID:JMiFQEgF0
昔、カローラの販売台数はシリーズ含めてだから多いんだ、とか叩かれてたけど
レガシィもシリーズの販売台数でランキングされてんの？
レガシィもシリーズの販売台数でランキングされてんの？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:23:44 ID:Gh5kxos7Q
国内でこれじゃ 国内D少なくなるのかなぁ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:25:31 ID:3yfAcemo0
1450台の購入者予想
1.社員とその家族親戚友人など
2.ディーラー社員とその家族親戚友人など
3.下請け関連会社社員とその家族親戚友人など
4.群馬県太田市民とその親戚友人など
実態はこんな感じ？
ボーナス月とかは社員が半ば強制的に購入させられたりするのだろうか？
1.社員とその家族親戚友人など
2.ディーラー社員とその家族親戚友人など
3.下請け関連会社社員とその家族親戚友人など
4.群馬県太田市民とその親戚友人など
実態はこんな感じ？
ボーナス月とかは社員が半ば強制的に購入させられたりするのだろうか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:09:30 ID:Z24o66QR0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:15:51 ID:yVy4RovI0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:15:36 ID:ZJnemfwW0
へたすりゃ2.5の方が燃費がいい場合があるんだからそろそろ自動車税も変えればいいのにな
けっこう自動車税の４万円台は効くぜ5,500円の差だけど。
けっこう自動車税の４万円台は効くぜ5,500円の差だけど。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:24:53 ID:guVMaDLF0
トヨタ、新型マークXの受注が目標の4倍
トヨタは、10月19日に発売した新型『マークX』の、発売後1カ月の受注台数を発表した。
それによると、1カ月間の受注台数は、月販目標台数3000台の4倍を超える、約1万4000台と好調な立ち上がりとなっている。
主な購入理由は、“躍動感のある低重心スタイル”や、“エントリー価格を238万円とした価格設定”、そして『環境対応車 普及促進税制』および『環境対応車 普及促進対策費補助金』の対象車となる“リラックスセレクションの設定”などが挙げられている。
トヨタは、10月19日に発売した新型『マークX』の、発売後1カ月の受注台数を発表した。
それによると、1カ月間の受注台数は、月販目標台数3000台の4倍を超える、約1万4000台と好調な立ち上がりとなっている。
主な購入理由は、“躍動感のある低重心スタイル”や、“エントリー価格を238万円とした価格設定”、そして『環境対応車 普及促進税制』および『環境対応車 普及促進対策費補助金』の対象車となる“リラックスセレクションの設定”などが挙げられている。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:26:58 ID:JK8D4yg+O
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 17:47:20 ID:w7naW2dFO
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:49:51 ID:ZJnemfwW0
頑張れグラチャン
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:29:15 ID:m8nttz2q0
失敗スレ読んでるとデザインや内装の糞っぷりがよくわかるが
走りの話題があまりで出てこないな、実際どんだけ走りも駄目なんだろう?
走りの話題があまりで出てこないな、実際どんだけ走りも駄目なんだろう?
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:37:40 ID:pbCuq1m10
ドアンダー丸出しのB4のCM見れば大方予想はつく。
実際乗れば予想が的中することに気がつく。
実際乗れば予想が的中することに気がつく。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:51:34 ID:4ukqSUK2O
CMを真に受けるバカ登場www
公道を普通に走るのにアンダーとか言ってw
典型的なキモヲタだな
公道を普通に走るのにアンダーとか言ってw
典型的なキモヲタだな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:55:16 ID:5i4Hc/Hx0
今のところ週末に1台見るか見ないかぐらいだな＞新型
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:56:33 ID:pbCuq1m10
>>486
, -‐－-､ ヽ∧∧∧ // |
. /////_ﾊ ヽ＜ 釣れた！＞ ハ
ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ / ∨∨V ヽ h. ﾟl;
ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ // |::: ｊ ｡
/⌒ヽヾ'ﾘ、 // ヾ､≦ '
. { j｀ｰ' ﾊ // ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
ｋ～'ｌ ﾚﾍ. ,r'ス ＜ 初めてなのに ＞
| ヽ ＼ ト､ ヽ-kヾｿ ＜ 釣れちゃった！＞
. l ＼ ｀ｰ‐ゝ-〈/´ / ∨∨∨∨∨∨ヽ
l `ー-､___ﾉ
ﾊ ´￣｀ 〈/‐-､
, -‐－-､ ヽ∧∧∧ // |
. /////_ﾊ ヽ＜ 釣れた！＞ ハ
ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ / ∨∨V ヽ h. ﾟl;
ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ // |::: ｊ ｡
/⌒ヽヾ'ﾘ、 // ヾ､≦ '
. { j｀ｰ' ﾊ // ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
ｋ～'ｌ ﾚﾍ. ,r'ス ＜ 初めてなのに ＞
| ヽ ＼ ト､ ヽ-kヾｿ ＜ 釣れちゃった！＞
. l ＼ ｀ｰ‐ゝ-〈/´ / ∨∨∨∨∨∨ヽ
l `ー-､___ﾉ
ﾊ ´￣｀ 〈/‐-､
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:07:09 ID:f/TH5S+O0
すぐに釣り宣言するのはみっともないッスよ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:18:09 ID:WsFLA49w0
釣りじゃないのか?
あのCM映像だけでアンダーだの判るのか?
どこがアンダーなのか参考までに教えてください。
あのCM映像だけでアンダーだの判るのか?
どこがアンダーなのか参考までに教えてください。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:22:19 ID:jHFTRrNB0
今回のほうがかっこいいとかデザインがいいとか言ってる奴は
本当に美的センスがおかしい。
本当に美的センスがおかしい。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:22:36 ID:Z4fLhUULP
スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
釣り師 ↓
. ／| ←竿
○ ／ |
. （Vヽ／ |
＜＞ |
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|
餌（疑似餌）→.§ >ﾟ++< ～
の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
これは、どっちかというと、
,～～～～～～ 、
|＼ （ 釣れたよ～・・・）
| ＼ ｀～～～v～～～´
し ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,., ヽ○ノ
~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
ト>ﾟ++<
ノ）
かと思うんだけど、どうよ？
釣り師 ↓
. ／| ←竿
○ ／ |
. （Vヽ／ |
＜＞ |
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|
餌（疑似餌）→.§ >ﾟ++< ～
の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
これは、どっちかというと、
,～～～～～～ 、
|＼ （ 釣れたよ～・・・）
| ＼ ｀～～～v～～～´
し ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,., ヽ○ノ
~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
ト>ﾟ++<
ノ）
かと思うんだけど、どうよ？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:27:41 ID:4f/qGmea0
側面絶壁みないね～
実は販売台数の半分はディーラーが引き受けてんじゃねーのか
そういえば今日初めてえんじ色のアウトバックみた
中途半端にデブでヘンな吊り眼でこりゃありえねーと思った
あんなの乗ってるやつはある意味「神」だなｗ
ほんと今回に限ってはスバルやっちゃったな
実は販売台数の半分はディーラーが引き受けてんじゃねーのか
そういえば今日初めてえんじ色のアウトバックみた
中途半端にデブでヘンな吊り眼でこりゃありえねーと思った
あんなの乗ってるやつはある意味「神」だなｗ
ほんと今回に限ってはスバルやっちゃったな
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:37:33 ID:/DPjdgaD0
>>444
＞TWが773
普通買ったばかりの連中が乗り回すと思ったが、
連休中全く見ないと思ったらこれか！
全国に販売拠点って500ぐらいだろ。
都市部でまあ売れたとして、
田舎じゃ先月ワゴン1台も売れませでした・・・
という状態か。
＞TWが773
普通買ったばかりの連中が乗り回すと思ったが、
連休中全く見ないと思ったらこれか！
全国に販売拠点って500ぐらいだろ。
都市部でまあ売れたとして、
田舎じゃ先月ワゴン1台も売れませでした・・・
という状態か。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:45:04 ID:H3Hkc4KHO
ウチのド田舎スバルショップは俺がｽﾍﾟｯｸC買ったから月間販売台数ｽﾍﾟｯｸCに負けたよ！
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:47:06 ID:R0JvMLBF0
スバルがやっちゃったというより
トヨタのセンスでしょ
トヨタのセンスでしょ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:59:41 ID:f/TH5S+O0
カムリやマークⅡで勝てなかったレガシィを直接攻撃しているわけですな
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:02:43 ID:Ke57E0fp0
>>484
ハードウェア自体にはそんなに不満ない人多いんじゃない？
ハードウェア自体にはそんなに不満ない人多いんじゃない？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:14:07 ID:kiH6CbJn0
やっぱ日本の道路事情に合ってないってのが一番の要因だろうな。
いくら走りは良くても・・・
いくら走りは良くても・・・
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:17:47 ID:WKclRyF10
なんで全幅1780mmで燃費のいい新型レガシィが日本の事情に合ってなくて
1800mmのオデッセイや1795mmのクラウンやマークXがあってるのかよくわからない。
結局はスバルたたきだったんだと思う。
1800mmのオデッセイや1795mmのクラウンやマークXがあってるのかよくわからない。
結局はスバルたたきだったんだと思う。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:36:23 ID:m8nttz2q0
レガシィ＝5ナンバーというイメージが根強く残ってるんだろうね
BP/BL登場時でも３ナンバー化でオワタという声が多かったからな
BP/BL登場時でも３ナンバー化でオワタという声が多かったからな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:36:23 ID:Z24o66QR0
そういう数値の問題じゃないんだよ
アバタもエクボなんて言葉があるように、欲しいと思えれば
買う理由は買う本人が好きに決められるのさ
要はスバルが国内で釣針を垂らした場所が、ただの水溜りだったって事だろう
アバタもエクボなんて言葉があるように、欲しいと思えれば
買う理由は買う本人が好きに決められるのさ
要はスバルが国内で釣針を垂らした場所が、ただの水溜りだったって事だろう
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:37:01 ID:gYGbooSB0
スバルのディーラー系の中古車店で早くも新型を見た。
試乗車上がりかと思ったら新古車とのこと。新車の販売に影響が
あるといけないのでしばらく広告に出せない車だとセールスの人
が言ってた。
試乗車上がりかと思ったら新古車とのこと。新車の販売に影響が
あるといけないのでしばらく広告に出せない車だとセールスの人
が言ってた。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:39:44 ID:rVA+5Z+N0
そういうのでニセの販売台数稼いでいると、有名中古車屋のにーちゃんが言ってたな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:43:39 ID:F/hUc1sp0
問題が問題を隠す場合があるから
走りの問題はわからんね。
GTとGT以外でも違いはあるし、S402の走りの評判を
思い出すと・・・
走りの問題はわからんね。
GTとGT以外でも違いはあるし、S402の走りの評判を
思い出すと・・・
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:44:52 ID:MUiWnldVO
これまでは、あのサイズだから売れていたという部分も確かにある。
しかし、海外市場を考えれば、サイズアップはやむを得ない。
とはいえ、日本ではそれによってレガシィが選ばれるべき理由が減ったのは確かだ。
あのサイズでセダンが欲しい一般人は普通トヨタを買う。わざわざスバルを買う層だと、
あのデザインには納得できまい。
どう考えても国内では八方塞がりだな。
しかし、海外市場を考えれば、サイズアップはやむを得ない。
とはいえ、日本ではそれによってレガシィが選ばれるべき理由が減ったのは確かだ。
あのサイズでセダンが欲しい一般人は普通トヨタを買う。わざわざスバルを買う層だと、
あのデザインには納得できまい。
どう考えても国内では八方塞がりだな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:57:01 ID:F/hUc1sp0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:03:41 ID:ZJnemfwW0
いろいろ意見が出てるけどもし魅力的なデザインで新型レガシィが出てたら
サイズアップしてもマークXを脅かす存在になっていたと思うよ
今回のマークXの受注数をみるとけっこうこっちにも流れてるんじゃないか。
サイズアップしてもマークXを脅かす存在になっていたと思うよ
今回のマークXの受注数をみるとけっこうこっちにも流れてるんじゃないか。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:04:37 ID:cnlPNbvIO
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:39:57 ID:Z24o66QR0
比較で話をするならば、スバルに限らずヨタ足・ヨタハンドル・ヨタアクセル・ヨタブレーキを普通だと慣らされた人間には
トヨタと違う＝違和感＝トヨタの方が正しいって流れにもなりうるんじゃないの？
皆が乗ってて、ちょっと豪華で、一般道を普通に走れる事
こんな次元で大多数の顧客が判断してる以上、スバルの拘りなんて屁のつっぱりにもならんですよ
こりゃもう価値観の多数決だから、マイノリティ側が「自分の方が正しい」と吼えたところでどーにもなりません
少なくとも現行型に、そういうネガ要素を吹き飛ばすほどの訴求力はないと思うんよ
トヨタと違う＝違和感＝トヨタの方が正しいって流れにもなりうるんじゃないの？
皆が乗ってて、ちょっと豪華で、一般道を普通に走れる事
こんな次元で大多数の顧客が判断してる以上、スバルの拘りなんて屁のつっぱりにもならんですよ
こりゃもう価値観の多数決だから、マイノリティ側が「自分の方が正しい」と吼えたところでどーにもなりません
少なくとも現行型に、そういうネガ要素を吹き飛ばすほどの訴求力はないと思うんよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:41:20 ID:jwkWJNi60
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:51:19 ID:f/TH5S+O0
この車を買うような人は「なぜ失敗したのか？」なんてスレは見ないと思うんだ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:13:00 ID:7Ui4nz9a0
新レガは海外ではどうだか知らんが、日本人にはキッツいだろ、第一印象からして。
国内では価格で選ぶユーザー層に媚びるしか無いと思う。タダでナビ付けるキャンペーンや
販社が在庫して（させられて）、決算期とかには大幅値引きで売ってく車。
国内では価格で選ぶユーザー層に媚びるしか無いと思う。タダでナビ付けるキャンペーンや
販社が在庫して（させられて）、決算期とかには大幅値引きで売ってく車。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:28:12 ID:9dxW82tN0
>>510
現行は、強烈にネガ要素を吹きとばしてアメリカ人を引きつけ
日本人は、ネガ要素と一緒に吹き飛ばされたんですねorz
ここで言う日本人とは、スバオタ係数高い人なのかな？
自分でもわからない。
>>512
そだね
現行は、強烈にネガ要素を吹きとばしてアメリカ人を引きつけ
日本人は、ネガ要素と一緒に吹き飛ばされたんですねorz
ここで言う日本人とは、スバオタ係数高い人なのかな？
自分でもわからない。
>>512
そだね
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:29:16 ID:E40mNVbXO
>>510
何を言ってるかよくわからんが、最近のトヨタ車は
一概には言えないが昔とは別物
ヨタ足、ヨタアクセルなんか無い
寧ろ今は、マツダ足、日産アクセル
車に敏感なスバリストなら本当の所に気付いて欲しい
同じスバリストとして警告しておく
何を言ってるかよくわからんが、最近のトヨタ車は
一概には言えないが昔とは別物
ヨタ足、ヨタアクセルなんか無い
寧ろ今は、マツダ足、日産アクセル
車に敏感なスバリストなら本当の所に気付いて欲しい
同じスバリストとして警告しておく
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:32:28 ID:E40mNVbXO
あ、あとホンダの飛び出しは低速のピックアップを
上げてるのでちょっと違うらしいが、あれもまた代償として、
70-80㌔付近かふんずまった様に車速が伸びない
上げてるのでちょっと違うらしいが、あれもまた代償として、
70-80㌔付近かふんずまった様に車速が伸びない
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:33:23 ID:DyvocWeCO
基本おなじで、SUVもTWもセダンもなんてやってるから、こんなキモイ奴ら集まるんだよな…
早くセダンなくせばいいのに。
早くセダンなくせばいいのに。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:56:54 ID:RUhccqEO0
売れないのは単純にデザインが悪いから
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:02:54 ID:mfKSZ3x80
こうまで苦戦してるのは、やっぱデザインじゃないか？
せめてアウトバックは、アメリカ仕様で出せばもっと売れてたと思う。(>_<)
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:15:04 ID:LqrHYvh+0
北朝鮮国営放送アナウンサーみたいなマンセー発言を繰り返す奴が
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part43【LEGACY】
スレに棲みついてるから、中国車か北朝鮮車臭がして売れない。
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part43【LEGACY】
スレに棲みついてるから、中国車か北朝鮮車臭がして売れない。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 07:42:03 ID:B3abLru10
デザインのせいよりもサイズだろ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:51:28 ID:g7m+k2EE0
こんな違和感ありありのデザインじゃ売れないのも仕方がないだろう
早くモデルチェンジお願いします!!!
早くモデルチェンジお願いします!!!
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:29:35 ID:Pqqdy1BP0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:43:30 ID:boKEGp5PO
>>1
どう考えても劣化デザインのせいだろ。
大きいだけで安っぽく1クラス下になった感じ。
ワゴンは新型ウイニングロードかと思ったぜ。
セダンはノッポさが際立つ。スポーティーセダンとは呼べないレベル。
どう考えても劣化デザインのせいだろ。
大きいだけで安っぽく1クラス下になった感じ。
ワゴンは新型ウイニングロードかと思ったぜ。
セダンはノッポさが際立つ。スポーティーセダンとは呼べないレベル。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:49:09 ID:boKEGp5PO
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:45:49 ID:wT4PdFaxP
ウイニングロード(笑)
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:55:21 ID:pHz1gWc50
デザインが最悪で売れないのは誰もが認めるところだが その他にもう一つ
走りの要素を小振りなボディにつめこんだ という今までのイメージを失ったのが大きい
実は大したもんでは無いのだが ツインターボに ４WD 水平対向 低重心等々 オタク刺激アイテムのてんこ盛りが
幅狭のちょっと変なボディに収まると 不格好なこのクルマが 何やらスゴいモノに思えてしまう
居住性とか走行性能とかが多少上がってても オンリーワンではなくなった今度のレガシィは
他のクルマと同じ土俵で比較され 購入候補から簡単に落とされる （最初から土俵に上がれないのかも）
アメリカでは売れてるそうだが 彼の地では最初から日本人のような幻想を持たないので
丈夫で手頃なギアが 前より広くなっていっそう便利になった と今回のモデルチェンジが歓迎されたのだろう
走りの要素を小振りなボディにつめこんだ という今までのイメージを失ったのが大きい
実は大したもんでは無いのだが ツインターボに ４WD 水平対向 低重心等々 オタク刺激アイテムのてんこ盛りが
幅狭のちょっと変なボディに収まると 不格好なこのクルマが 何やらスゴいモノに思えてしまう
居住性とか走行性能とかが多少上がってても オンリーワンではなくなった今度のレガシィは
他のクルマと同じ土俵で比較され 購入候補から簡単に落とされる （最初から土俵に上がれないのかも）
アメリカでは売れてるそうだが 彼の地では最初から日本人のような幻想を持たないので
丈夫で手頃なギアが 前より広くなっていっそう便利になった と今回のモデルチェンジが歓迎されたのだろう
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:23:35 ID:DYoclpth0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:28:46 ID:9ZeHB/Mx0
アウトバックは…まあ良いとしてB4は今より全高を5cm程度下げるべきだった
それだけでサイドからの見た目が大分良くなっていたのではないかな
ワゴンとセダンの差別化も出来たし正直残念だ
それだけでサイドからの見た目が大分良くなっていたのではないかな
ワゴンとセダンの差別化も出来たし正直残念だ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:05:46 ID:t0bU6cc/O
たしかに全高下げてボリューム感あるフェンダーにしてくれればなぁ…
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:29:02 ID:/BUMKTi4O
あと、難しい曲面は設計も製造もできませんと言わんばかりの側面絶壁も何とかして欲しい
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:00:37 ID:F+w/tT5yQ
ﾌｪﾝﾀﾞｰがR2
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:24:08 ID:boKEGp5PO
>>526
なんで間違ったのか自分でも分からんw
なんで間違ったのか自分でも分からんw
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:12:31 ID:d0qG51TA0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:53:52 ID:pHz1gWc50
スバル「憂い忍苦ロード」
ふ、不吉だ・・
ふ、不吉だ・・
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:11:39 ID:z6s2XwPz0
このサイズだと4気筒ってのがアンマッチな感はある。
トルク重視な3Lの六気筒があれば
トルク重視な3Lの六気筒があれば
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:28:45 ID:k7MWAucr0
きょう初めてTW見た！やっぱこれは無いな、デザインとはおよそ無関係な老人が運転してた
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:10:06 ID:d0qG51TA0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:16:02 ID:RoCJUnMI0
見慣れたら見慣れたで
印象に残らなくなる罠
印象に残らなくなる罠
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:21:13 ID:k7MWAucr0
実物を見るとなんかこう一昔前の車？ってかんじデザイン後退してるよね
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:49:57 ID:RrUAF09/0
本スレ?はプレミアム馬鹿の自作自演で埋まってるし、
オーナースレは誰も書き込みせず過疎。
オーナースレは誰も書き込みせず過疎。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:03:36 ID:q4/FUIgo0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:55:58 ID:2cnn/QQWO
せめてインプにしてやって
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:41:44 ID:s+X4eGX2O
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 02:15:19 ID:OzaftxN70
>>544
新型は内装が百科辞典に載ってた「未来のくるま」みたい
どうみても先代のほうがワクワクするよ。
新型は古臭いと言うよりクラシックな感じがするんだ
ドアを閉める音もパコンって安っぽい軽自動車みたいな音がするし…
確かに大きいし後部座席は広いよ。でも車名は「クラウソ」か「ワーガ」でいいんじゃないのか？
根本的にレガシィが持ってた魂みたいなものを無くした印象が強い。
車なんて燃費目的のエコカーでもない限り「ワクワク」を無くしたらお終いだよ。
新型は内装が百科辞典に載ってた「未来のくるま」みたい
どうみても先代のほうがワクワクするよ。
新型は古臭いと言うよりクラシックな感じがするんだ
ドアを閉める音もパコンって安っぽい軽自動車みたいな音がするし…
確かに大きいし後部座席は広いよ。でも車名は「クラウソ」か「ワーガ」でいいんじゃないのか？
根本的にレガシィが持ってた魂みたいなものを無くした印象が強い。
車なんて燃費目的のエコカーでもない限り「ワクワク」を無くしたらお終いだよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 07:09:55 ID:s+X4eGX2O
ワクワク(笑)
ほんときもいな。
内装はどっちもどっちだわ。新型のシルバーも良くはないが、旧型だって同じシルバーに
ペットボトルみたいな黒プラ。
あと、
>ドアを閉める音もパコンって安っぽい軽自動車みたいな音がするし…
これ本気なら耳鼻科いったほうがいい。
ほんときもいな。
内装はどっちもどっちだわ。新型のシルバーも良くはないが、旧型だって同じシルバーに
ペットボトルみたいな黒プラ。
あと、
>ドアを閉める音もパコンって安っぽい軽自動車みたいな音がするし…
これ本気なら耳鼻科いったほうがいい。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:40:05 ID:GEVWFMhQO
>>545
それなら今の国産車は殆ど終わってるわ。
それなら今の国産車は殆ど終わってるわ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:44:41 ID:SOu+rYdF0
>>545
とりあえずいろんな車種の試乗を奨める
とりあえずいろんな車種の試乗を奨める
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:51:41 ID:0kls6kS/0
トヨタの陰謀だな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:58:23 ID:0hr4La1bO
この型でもブリッツェンとかSシリーズは出すのだろうか
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:46:37 ID:gWs0cJEH0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:08:09 ID:qqVudmysQ
初代B4のRSK格好いいな(*´ω`*)
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:12:19 ID:lUyHhsv4O
>>545基地外ですかww
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:35:13 ID:kViFg/IQ0
>>553
なんで？概ね同意なんだけど
なんで？概ね同意なんだけど
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:43:36 ID:ij66OxE90
オレも545には同意する部分もある。
でもドアの音は違うなぁ。あんな音する軽は無い。
それと「ワーガ」ってフーガのことを言いたいんだろうが、
ならば「ワクワク」もフクフクと読めってことだよな。
無くしたらいけないフクフクとは何だ？
でもドアの音は違うなぁ。あんな音する軽は無い。
それと「ワーガ」ってフーガのことを言いたいんだろうが、
ならば「ワクワク」もフクフクと読めってことだよな。
無くしたらいけないフクフクとは何だ？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:50:23 ID:vo6fTnuMO
>>545
こういう意見を目にすると、富士重工の方針の転換が不思議に思える。
レガシィにワクワク感を感じてしまう程度のユーザーを相手にしていたわけだろ？
ヌルイ商売だよな。
平凡な商品に、少し毛色の違うアイコンをいくつか付加するだけで、
他と比較・選択もしないで飛び付いた挙句に執着する。
本当に上手い商法だと思う。
スバルのそういうところが本当に好きだよ。
こういう意見を目にすると、富士重工の方針の転換が不思議に思える。
レガシィにワクワク感を感じてしまう程度のユーザーを相手にしていたわけだろ？
ヌルイ商売だよな。
平凡な商品に、少し毛色の違うアイコンをいくつか付加するだけで、
他と比較・選択もしないで飛び付いた挙句に執着する。
本当に上手い商法だと思う。
スバルのそういうところが本当に好きだよ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:56:30 ID:QqV2N7pp0
変わったのは、社会の方か人間か。
どちらにせよ「レガシィ」銘柄は、このモデルで末期な感じがして、
ちょっとさみしい。
どちらにせよ「レガシィ」銘柄は、このモデルで末期な感じがして、
ちょっとさみしい。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:49:25 ID:kViFg/IQ0
MCでライト周りが様変わりしたらお笑いだな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:07:12 ID:6UNvoPfF0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:34:36 ID:s+X4eGX2O
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:54:28 ID:k7bvmVem0
転換してさらにひどくなってたら意味ねーだろうがｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 19:39:04 ID:s+X4eGX2O
ひどくなってないが？また国内ディーラーの心配？
ワクワクとかいってるやつらばかりだからこんなんなんだろうな。
▼▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 38▼(524)
ワクワクとかいってるやつらばかりだからこんなんなんだろうな。
▼▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 38▼(524)
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:11:16 ID:4KMdyMvf0
年改ごとにお得な装備充実モデルが出るんだもの初期ものを買う人は少ないだろ
今回はデザインがアレだしｗ
今回はデザインがアレだしｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:31:21 ID:k7bvmVem0
>>562
おまえな、このスレは新型は失敗したという前提なんだよ
まったく物分かりの悪い奴め。
そんなだからブサイクなクルマに手を出して後悔するのである。
新レガ失敗の理由は分かり切ったことだがおさらいしておこう
１．怒った出目金
２．側面絶壁
３．ダイハツに負ける内装
４．車体サイズはアップしたもののやっつけの３．６を除き旧来型４気筒（まさにレガシー）
５．開発能力のなさが悲しい限界トルクの低い５ＡＴ（まさにレガシー）
６．バッコンドア開閉音（ダイハツ以下 まさに超レガシー）
７．後ろから見ると無国籍アジアンテイスト漂うデザイン
８．横から見ると ry(
９．から見ると ry(
ようするにほぼデザインがすべてと言っていい
赤ら顔の大男に売れればいいなどという議論は全く持って意味がない
わかったかね？
こんなクルマを買ってしまった自分を恨め、ばかめ。
おまえな、このスレは新型は失敗したという前提なんだよ
まったく物分かりの悪い奴め。
そんなだからブサイクなクルマに手を出して後悔するのである。
新レガ失敗の理由は分かり切ったことだがおさらいしておこう
１．怒った出目金
２．側面絶壁
３．ダイハツに負ける内装
４．車体サイズはアップしたもののやっつけの３．６を除き旧来型４気筒（まさにレガシー）
５．開発能力のなさが悲しい限界トルクの低い５ＡＴ（まさにレガシー）
６．バッコンドア開閉音（ダイハツ以下 まさに超レガシー）
７．後ろから見ると無国籍アジアンテイスト漂うデザイン
８．横から見ると ry(
９．から見ると ry(
ようするにほぼデザインがすべてと言っていい
赤ら顔の大男に売れればいいなどという議論は全く持って意味がない
わかったかね？
こんなクルマを買ってしまった自分を恨め、ばかめ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:54:08 ID:xGCxWdDo0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:57:33 ID:hmM4NUB30
ここ何年かのスバルはヘッドライトとかフェンダーまで変えてくるからどうなるかわからんね
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:58:18 ID:s+X4eGX2O
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:18:16 ID:5fecEmk30
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:20:18 ID:kRuuimKI0
こんな格好悪いクルマで闘わざるを得ないスバルには
哀悼の意を表さざるを得ない
哀悼の意を表さざるを得ない
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:52:46 ID:kViFg/IQ0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:09:09 ID:GEVWFMhQO
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:15:28 ID:O9ZGqfLQ0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:33:23 ID:9ACCNuhS0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:55:13 ID:/EPUsPvt0
国内寺
倒産多発だろね
倒産多発だろね
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:46:13 ID:IwysZtM30
さすがに今回の買うくらいならMarkXもありかな？って思う。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:12:34 ID:q+FQuRkiO
スバル倒産防止の為にもインプで我慢してやって下さい
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:52:40 ID:AKA3ohuk0
間をとって８６でも
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:25:22 ID:rRl8ZPiKQ
http://www.legacy.car-lineup.com/hanbaidaisu.html ←ﾚｶﾞｼｨ月間販売台数推移ですが 10月のまだ？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:53:11 ID:iy7wxRuL0
おっちゃんたちいい歳なんだからあうでぃにしとき。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 14:53:49 ID:DBHsHZHx0
今日対面2車線の高速で黒の新型B4とすれ違った
B4の方は，濃色なら走ってるとそんなにヒドくは見えないのだが
B4の方は，濃色なら走ってるとそんなにヒドくは見えないのだが
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:44:14 ID:AKA3ohuk0
色の濃いは七難隠す
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 16:15:42 ID:H6iMBGc+0
今度のレガシィはシルバーが似合わない。
開発連中も国内で従来通り売れると思ってなかったはず。今にして思えばエクシーガ
はその予防線の つ も り だったのだろう。国内ユーザーはエクシーガでも満足
するだろう と。レガシィも3000位は売れるかな？てな具合で軽く考えてたんだろ。
で、どっちも手抜きなやっつけ仕事デザインで出してきた。こういう駄車しか出さない
なら日本国内から出て行けばいい。アメリカに本社を移せば？中国でもいいぞ。
日月は夜道には気をつけろ、月夜の夜ばかりじゃないからな。
開発連中も国内で従来通り売れると思ってなかったはず。今にして思えばエクシーガ
はその予防線の つ も り だったのだろう。国内ユーザーはエクシーガでも満足
するだろう と。レガシィも3000位は売れるかな？てな具合で軽く考えてたんだろ。
で、どっちも手抜きなやっつけ仕事デザインで出してきた。こういう駄車しか出さない
なら日本国内から出て行けばいい。アメリカに本社を移せば？中国でもいいぞ。
日月は夜道には気をつけろ、月夜の夜ばかりじゃないからな。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 16:30:24 ID:keb0PiKM0
今日実車と前からすれ違ったが、ミニバンとみまごうほどの車高だな
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 16:58:35 ID:wC/kMfYs0
あのヒゲ、ほんとにレガシィをなんてことにしてくれたんだ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:19:09 ID:ETStoQnk0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:18:41 ID:fEM5GdxVO
挙げ句の果てに夜道にどうこうとか、まじこわ…ほとんどストーカーだな
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:45:14 ID:cErC7e590
ほんと自分の鬱憤をレガシィにぶつけているんだなー。
気に入らないんなら違う車買えばいいだけのことじゃないか。
気に入って買ってる人もそれなりにいるんだから、
余計な心配しなくていいよ。
気に入らないんなら違う車買えばいいだけのことじゃないか。
気に入って買ってる人もそれなりにいるんだから、
余計な心配しなくていいよ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:56:00 ID:RdxDlzgr0
日本から出て行けと言ってる人がストーカー？
ユーザーや気に入ってる人はこのスレ見なきゃいい
わざわざこのスレを見てるほうが変態だろｗ
ユーザーや気に入ってる人はこのスレ見なきゃいい
わざわざこのスレを見てるほうが変態だろｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:01:17 ID:fEM5GdxVO
なんでそこなの…
文字読めてますか？
文字読めてますか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:02:59 ID:3zxrXWWjO
ブサイクなクルマに惹かれる理由があるのでしょう。
お似合いですよ。ぷっ
お似合いですよ。ぷっ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:19:05 ID:wC/kMfYs0
レガシィをトヨタみたくしたチーフは、まぁ恨まれるだろうに
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:53:50 ID:+j7HACuy0
下のクラスをそのまんま拡大コピーするとはなあ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:59:44 ID:+503XLA50
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_28.html
これによると4月～9月の国内、海外合わせた生産数は前年の73.5%なんだが。
それでも来年3月には10億円の黒字予想だ。
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_11_02_3.html
コストダウン大成功～だね、よかったね。
これによると4月～9月の国内、海外合わせた生産数は前年の73.5%なんだが。
それでも来年3月には10億円の黒字予想だ。
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_11_02_3.html
コストダウン大成功～だね、よかったね。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:03:17 ID:MUC9P/nF0
このレガシイはマークＸに行きたいのかフーガに行きたいのか
アウディに行きたいのかＢＭＷに行きたいのか
どっちなんだ？
アウディに行きたいのかＢＭＷに行きたいのか
どっちなんだ？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:04:03 ID:D2cir4RE0
ちなみに，10月の新車登録台数だが，
B4 373台
TW 773台
アコード 159台
アコードT 99台
アテンザ 130台
アテンザS 111台
アテンザSW 168台
ティアナ 625台
スカイライン 232台
マークX 1223台
インプレッサWRX 283台
ランエボX 81台
ギャランフォルティス 176台
ギャランフォルティスSB 122台
いずれにしてもこのクラスは売れてない
B4 373台
TW 773台
アコード 159台
アコードT 99台
アテンザ 130台
アテンザS 111台
アテンザSW 168台
ティアナ 625台
スカイライン 232台
マークX 1223台
インプレッサWRX 283台
ランエボX 81台
ギャランフォルティス 176台
ギャランフォルティスSB 122台
いずれにしてもこのクラスは売れてない
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:13:46 ID:h5G26Trg0
開発費ゼロ円みたいな手抜きレガシィで黒字確保して
宙に浮いたレガユーザーは、トヨタがバクバクする。
親分、子分共にニンマリって作戦ですか？！
宙に浮いたレガユーザーは、トヨタがバクバクする。
親分、子分共にニンマリって作戦ですか？！
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:29:58 ID:+j7HACuy0
開発費ゼロ円は問題ないっていうか、それが商売の理想じゃない？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:11:14 ID:RdxDlzgr0
>>595
腐っても、月日は競合ライバルにオデッセイを入れてる
庇うためとはいえ意味の無い比較を繰り返して楽しいかｗ
他社はハイブリッドやミニバンを売ってディーラーを苦境に立たせるマネはしてない
お前、地元のディーラーに行ってその数字を見せて「他社も同クラスは売れてませんよ」キリｯ
言って来い 「そうなんだ ならウチらも売れなくていいか、ﾊﾊﾊﾊﾊ」という展開になるといいな
腐っても、月日は競合ライバルにオデッセイを入れてる
庇うためとはいえ意味の無い比較を繰り返して楽しいかｗ
他社はハイブリッドやミニバンを売ってディーラーを苦境に立たせるマネはしてない
お前、地元のディーラーに行ってその数字を見せて「他社も同クラスは売れてませんよ」キリｯ
言って来い 「そうなんだ ならウチらも売れなくていいか、ﾊﾊﾊﾊﾊ」という展開になるといいな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:11:41 ID:RcXl4YZi0
10月 1400台 圏外
レガは終わった。1年持たずにこの売り上げは完全敗北だろ・・
来年以降は3桁ばっかだろうな。「不人気車」と言うレッテル貼られると巻き返しは非常に困難。
アコード、マーク×、ギャランフォルティス、スカイライン・・
このクラスの候補は腐るほどあるからな～
レガは終わった。1年持たずにこの売り上げは完全敗北だろ・・
来年以降は3桁ばっかだろうな。「不人気車」と言うレッテル貼られると巻き返しは非常に困難。
アコード、マーク×、ギャランフォルティス、スカイライン・・
このクラスの候補は腐るほどあるからな～
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:26:30 ID:fEM5GdxVO
599は595見てんのか？マークＸはまだ判るが…
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:29:25 ID:UQvc4TDO0
日本なんか相手にしてません。北米で売れればOK
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:11:43 ID:mEmGQhwX0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:16:38 ID:BM5JUoce0
エクシーガみたいに中途半端なの出さずに2.0のレガシィを残して現行のレガシィは名前を
変えて違う車種で出してほしかった、実際いままでのレガシィとは全然違うわけだし。
変えて違う車種で出してほしかった、実際いままでのレガシィとは全然違うわけだし。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:22:38 ID:hutdoapn0
新型レガシィはまぐれもなくレガシィだよ。量産型Ｓ４０２といえるレベルの高さ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:23:23 ID:+j7HACuy0
>>602
失敬な。ヴェロッサが悪いのではなく、パクった元ネタの方が売れ筋デザインではなかったんだよ
ttp://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01010250/E0002_010102500101.jpg
元ネタ
ttp://www.touringandtransporting.com/gallery/images/Auto%20Rappresentanza/Lancia%20Thesis.jpg
失敬な。ヴェロッサが悪いのではなく、パクった元ネタの方が売れ筋デザインではなかったんだよ
ttp://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01010250/E0002_010102500101.jpg
元ネタ
ttp://www.touringandtransporting.com/gallery/images/Auto%20Rappresentanza/Lancia%20Thesis.jpg
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:36:08 ID:xkoY81Uo0
>>604
知能レベルの低い奴が妄想見てるよな。ｗ
知能レベルの低い奴が妄想見てるよな。ｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 02:06:46 ID:fT8VDpWj0
レガシィは年に４回売れる月（等間隔で３ヶ月毎）があるんだよな。
その月は大幅値下げしてんのか？
その月以外はあまり売れない。
その月は大幅値下げしてんのか？
その月以外はあまり売れない。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 06:17:14 ID:CIS23CBZ0
四半期決算
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 08:18:52 ID:XnxdJ1Nf0
代車でワゴン借りれた。
実物だとデザインは良いカモ。でも脚回りだめでしょ。動きにしなやかさが無い。コストダウンかね。
室内は余分な照明やスイッチたくさん。
ガッカリだよ。本当に。
実物だとデザインは良いカモ。でも脚回りだめでしょ。動きにしなやかさが無い。コストダウンかね。
室内は余分な照明やスイッチたくさん。
ガッカリだよ。本当に。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 10:07:54 ID:GPInvI+g0
しなやかさが売りであるSIシャシーを使って、しかも最後発なのに一番動きが
渋い。路面が荒れた所を通過した場合、アクセラあたりは跳ねや揺れが一発で
収まるのに今度のレガシィはピョコピョコと跳ねが続く。特に後部座席に乗った
際に顕著にわかる。北米のアウトバックとかはもっと柔らかな味付けだと思うが
どうなんだろう。国内版は煮詰め不足のまま出した感じ。
渋い。路面が荒れた所を通過した場合、アクセラあたりは跳ねや揺れが一発で
収まるのに今度のレガシィはピョコピョコと跳ねが続く。特に後部座席に乗った
際に顕著にわかる。北米のアウトバックとかはもっと柔らかな味付けだと思うが
どうなんだろう。国内版は煮詰め不足のまま出した感じ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 10:47:30 ID:cAY5xzy0O
乗ったモデルは？
ヨタ足にしろってこと？
ヨタ足にしろってこと？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 11:24:20 ID:SF0pP4Yf0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:46:54 ID:9NPGVzjX0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:57:24 ID:GPInvI+g0
>>612
アレの書いてることは（ｒｙ アウトバックの3.6と2.5の両方
試したがリアのピョコピョコは家族には不評。「初期の当たりをしなや
かにして、その先は芯のある乗り心地」というのはスバルは得意だったはず。
ダンパーをケチった結果のなのかな。
>>611
ヨタ足にふったら跳ねは無くなるが、揺れが収まりにくい。100キロ以上では
快適だったが、低中速はダメだということで購入のGOサインがでていない。
デザインもボロクソ言ってたし今回は縁が無いかも。
アレの書いてることは（ｒｙ アウトバックの3.6と2.5の両方
試したがリアのピョコピョコは家族には不評。「初期の当たりをしなや
かにして、その先は芯のある乗り心地」というのはスバルは得意だったはず。
ダンパーをケチった結果のなのかな。
>>611
ヨタ足にふったら跳ねは無くなるが、揺れが収まりにくい。100キロ以上では
快適だったが、低中速はダメだということで購入のGOサインがでていない。
デザインもボロクソ言ってたし今回は縁が無いかも。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:02:24 ID:GPInvI+g0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:24:16 ID:161Hiwxh0
C5って，2Lで419万もするのか
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:39:39 ID:8udOUjoP0
なんか新型見慣れたかも
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:58:34 ID:Sa1C1RiO0
俺も見慣れて来た
普通にかっこわるい どうでもいいクルマ くらいに思えるようになった
普通にかっこわるい どうでもいいクルマ くらいに思えるようになった
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:07:09 ID:cAY5xzy0O
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:16:37 ID:8udOUjoP0
>>618
んーオレ的には普通に見えてきたんだがorz 目がくさってきたのか
んーオレ的には普通に見えてきたんだがorz 目がくさってきたのか
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:19:57 ID:u1g+eP+8O
ウイングロードと同じレベルで普通に見える
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:41:44 ID:Sa1C1RiO0
>>620
結局「見慣れた」と言えるのは ディテールの部分
全体のプロポのひどさは いかんともしがたいところ
グリーンハウスの絞り込みのなさは カローラまでなら許せても この大きさでは赤ちゃん体型の大人だし
４WDゆえ仕方の無いホイールアーチとタイヤの隙間も ここまで拡大コピーされると目も当てられない
結局「見慣れた」と言えるのは ディテールの部分
全体のプロポのひどさは いかんともしがたいところ
グリーンハウスの絞り込みのなさは カローラまでなら許せても この大きさでは赤ちゃん体型の大人だし
４WDゆえ仕方の無いホイールアーチとタイヤの隙間も ここまで拡大コピーされると目も当てられない
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:49:30 ID:fWH7SErk0
円高ヤバイな。
これを機会にトライベッカとセダンの6気筒逆輸入してくれ。
これを機会にトライベッカとセダンの6気筒逆輸入してくれ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:26:11 ID:kDdA0X6L0
円高見てると、新型に慣れるわ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:29:23 ID:DCMvr7Pd0
ベストカー見るとインポレッサがターボ廃止になるらしい
いよいよ買う車なくなるよ
いよいよ買う車なくなるよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:53:01 ID:PCssboRi0
ベストカーｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:00:41 ID:AM2tdXfvQ
円高で ｽﾊﾞﾙ大丈夫なのか？ えっｲﾝﾌﾟﾀｰﾎﾞなくなるのかぁ(´;ω;`)
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:15:41 ID:j/PqeuF20
2
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:18:28 ID:jMK2X/VL0
大きく成り過ぎたって批判されるけど、
3列シートのセミミニバンだからしょうがないだろ。
3列シートのセミミニバンだからしょうがないだろ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:24:54 ID:fWH7SErk0
新型エンジンの開発でエンジンの低コスト化のメドはついたけど、
次はプラットフォームの低コスト化に取り組んでるらしいね。
日産のFF車みたいになるのかな。
次はプラットフォームの低コスト化に取り組んでるらしいね。
日産のFF車みたいになるのかな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:35:31 ID:9yq5uhst0
エクシーガといい、レガシーといい外観も内装も手抜きすぎて
話にならないよな
話にならないよな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:42:44 ID:WCLg+UCf0
スバルは、１ドル＝８８円と見ています。
政府は円高を注視して静観しています。
レガシィは、BR/BMです。
俺も日給＝１２０円になるかも。
政府は円高を注視して静観しています。
レガシィは、BR/BMです。
俺も日給＝１２０円になるかも。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:48:31 ID:y2gNHdPe0
出目金はまだしも腰高と絶壁はＦＣ以外では治らん
もう誰も買うな。で、２年ＦＭＣが正解
もう誰も買うな。で、２年ＦＭＣが正解
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:55:19 ID:9amlkXlX0
誰も買わなくなったら2年後にSUBARUは無くなってるかもよｗ
ところでなんでスバルって自分達の事を“SUBARU”って表記するのかな
ところでなんでスバルって自分達の事を“SUBARU”って表記するのかな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:07:36 ID:rbleySUw0
車格の上がったレガシィで気持ち良く6気筒って期待したこともあった。
デザインも変わってね。しかし、世の中が変わってしまった。
もう本当にそんなことは、これからは期待していけないのだろうか？
遠くまで壮快に走りたい気持ちは、半分は人の本能だと思うが
終了ですかね。
デザインも変わってね。しかし、世の中が変わってしまった。
もう本当にそんなことは、これからは期待していけないのだろうか？
遠くまで壮快に走りたい気持ちは、半分は人の本能だと思うが
終了ですかね。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:08:47 ID:LthRF6EC0
スバルも購入候補だったけど10年後存在してるかあやしいからやめた
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:00:02 ID:HcpnSaGv0
日本の顧客のことは初めからから圏外なので無問題。心配するな。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 06:38:31 ID:wlluOd4F0
軽もやめたし日本市場からは撤退するつもりなのかもな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:11:31 ID:BPzJT3Rj0
レガシィ、ってかスバルいよいよ倒産するかもな…
このまま円高水準でいったら１＄＝７５円ぐらいまでいくかも
しれんらしい。
アメリカは円高、大歓迎だってよ！
このまま円高水準でいったら１＄＝７５円ぐらいまでいくかも
しれんらしい。
アメリカは円高、大歓迎だってよ！
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:21:08 ID:HGpAV6osO
>>635
たぶん終了。来年の2月にホンダフィットハイブリッドが150万程度で発売されたら、世の中の燃費重視の流れに拍車がかかるだろう。
車体が重くてCVT採用していないレガシィやインプレッサはもちろんのこと、軽自動車も売れ行きが下がるのは間違いない。
たぶん終了。来年の2月にホンダフィットハイブリッドが150万程度で発売されたら、世の中の燃費重視の流れに拍車がかかるだろう。
車体が重くてCVT採用していないレガシィやインプレッサはもちろんのこと、軽自動車も売れ行きが下がるのは間違いない。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:27:27 ID:HGpAV6osO
>>609
>>610
新型レガシィに試乗したが、印象はやはりしなやかさや粘りに欠けた足回りだった。
低速域の走りはまるでトヨタ車のように頼りない、ごく普通の乗り味。これではわざわざスバル車を買う理由がない。
>>610
新型レガシィに試乗したが、印象はやはりしなやかさや粘りに欠けた足回りだった。
低速域の走りはまるでトヨタ車のように頼りない、ごく普通の乗り味。これではわざわざスバル車を買う理由がない。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:37:09 ID:MpU2zBvpO
そうなるとマークXの方が魅力的だよなぁ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:50:03 ID:HGpAV6osO
>>642
新型マークXと新型レガシィに試乗したが、走りのまとまりは断然新型マークX。
新型レガシィはただのファミリーカーみたいな感じ。四輪駆動もFFベースの操舵感しかなく、低速域の粘りやしなやかさに欠けたサスペンション、
スポーツ走行モードなどの電子制御でお茶を濁している。ボディの大きさと走りのイメージがバラバラ。レガシィは終わったな。
新型マークXと新型レガシィに試乗したが、走りのまとまりは断然新型マークX。
新型レガシィはただのファミリーカーみたいな感じ。四輪駆動もFFベースの操舵感しかなく、低速域の粘りやしなやかさに欠けたサスペンション、
スポーツ走行モードなどの電子制御でお茶を濁している。ボディの大きさと走りのイメージがバラバラ。レガシィは終わったな。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 10:10:52 ID:Ao2hogzw0
子供の名前、「すばる」にしてる人いる？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 10:49:36 ID:LthRF6EC0
>>643
俺も新型マークＸ試乗してきたけどそんな感じで車としてまとまってた。
癖も少ないしサスペンションもそれなりでハンドリングも割りと素直だったから
新型レガシィとどっちを選ぶといったらマークＸ。
俺も新型マークＸ試乗してきたけどそんな感じで車としてまとまってた。
癖も少ないしサスペンションもそれなりでハンドリングも割りと素直だったから
新型レガシィとどっちを選ぶといったらマークＸ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 10:56:21 ID:LpU3PhYG0
ついにマークXがレガシィを超える時がきたか
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 11:33:38 ID:mvvlqC+zO
低速域低速域って、そこメインならコンパクトとかに乗っとけよ(笑)
低速の粘りとかもイミフメイ。低速ならそもそも粘る領域じゃないだろ…
脳内試乗評論家か？
低速の粘りとかもイミフメイ。低速ならそもそも粘る領域じゃないだろ…
脳内試乗評論家か？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:36:49 ID:HGpAV6osO
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:46:50 ID:mvvlqC+zO
ああ…峠サーキット厨の方々でしたか。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:55:42 ID:HGpAV6osO
>>650
スバル車は路面の凸凹のいなし方にBMWのような低速域でのサスペンションの粘りが感じられて好ましかったが、新型レガシィにはそれが感じられなくなってしまった。
当たりは柔らかいがサスペンションの動きが低速域でヒョコヒョコしていて、明らかにファミリーカー的な乗り心地の良さに方向性が変わった。
スバル車は路面の凸凹のいなし方にBMWのような低速域でのサスペンションの粘りが感じられて好ましかったが、新型レガシィにはそれが感じられなくなってしまった。
当たりは柔らかいがサスペンションの動きが低速域でヒョコヒョコしていて、明らかにファミリーカー的な乗り心地の良さに方向性が変わった。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:51:07 ID:weVP+NQ10
サスペンションの味付けは、硬いかヨタ足かの二者択一と思ってる人がいませんかｗ
例えば、SFフォレスターとかは柔らかいと言われたもんだが、ひとたびコーナー
に入ると一定領域まで沈み込んだ後は姿勢がピタリと安定し、粘っこくリヤが
路面をとらえていた。あの当時さえそういう足ができたのに、なぜ今はできない？
現行のフォレスターはしなやかな乗り味が出せているのに、なぜレガシィはﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺだ？
BPより、リヤサスは乗り心地が良くなる方向にストロークするようになったのに
それが机上の空論で終わってるのは何故だ？実際に乗ると単なる能書きで終わってる
ことがバレバレ。大人のグランドツーリングカーとか言っておきながら、最速ワゴンとか
を求める走り屋小僧に訴求する足にもヒゲは未練があったのかなぁ。
例えば、SFフォレスターとかは柔らかいと言われたもんだが、ひとたびコーナー
に入ると一定領域まで沈み込んだ後は姿勢がピタリと安定し、粘っこくリヤが
路面をとらえていた。あの当時さえそういう足ができたのに、なぜ今はできない？
現行のフォレスターはしなやかな乗り味が出せているのに、なぜレガシィはﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺだ？
BPより、リヤサスは乗り心地が良くなる方向にストロークするようになったのに
それが机上の空論で終わってるのは何故だ？実際に乗ると単なる能書きで終わってる
ことがバレバレ。大人のグランドツーリングカーとか言っておきながら、最速ワゴンとか
を求める走り屋小僧に訴求する足にもヒゲは未練があったのかなぁ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:53:45 ID:WZAQ0KOIO
あとブレーキも全然だめだ。ＯＢとＴＷを試乗したけどいずれも初代プリウス並みのカックンブレーキでどうにもならない。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:13:08 ID:SJ2DJsEs0
2009年11月27日 富士重工業 2009年10月度 生産・国内販売・輸出実績（速報）
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_56751.pdf
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_56751.pdf
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:57:31 ID:mvvlqC+zO
なんか、プレミアム君みたいなだな。
ある一場面だけを引き合いに、全体をも語ってる気分なかんじ。
ブレーキカックンは、足の精度がわるいだけかと。
ある一場面だけを引き合いに、全体をも語ってる気分なかんじ。
ブレーキカックンは、足の精度がわるいだけかと。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 15:30:40 ID:GE8K8sjHQ
名前を、"ﾀﾗｳﾝ"か"ｸﾗｳｼ"か"ｸﾗﾜﾝ"か"ｹﾗｳﾝ"かｸﾌｳﾝにして 新しくﾚｶﾞｼｨ作ってよ～
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 15:38:40 ID:lVGlFUL/O
ひとの仕事に文句つけるなら～もっとましなサスペンション調達してこい～と開発ドライバーがいってるスレはここですか？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 15:42:45 ID:FhJz9ciCO
ここ最近デザイン以外の書き込み多くなったね。
無理矢理貶してる感もあるけど。
無理矢理貶してる感もあるけど。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 15:57:38 ID:SJ2DJsEs0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:19:48 ID:3M2wT/JhO
インタビュー：新車投入効果で11月の米販売20％増＝富士重
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-12668020091127
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-12668020091127
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:34:44 ID:GE8K8sjHQ
新車ってなんｽｶ？しかしまた今日も二円円高で1$84円だす
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:42:22 ID:oZjD6LYz0
鳩山不況でスバル壊滅
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:13:15 ID:yJb9XEXY0
新型レガシィの足回りって劣化してるってマジかよ
まさか現行インプより悪かったりする？
まさか現行インプより悪かったりする？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:18:50 ID:/25prIZa0
hennteko
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:44:58 ID:yNJyFBlM0
これは量産型Ｓ４０２だ。
新型レガシィを試乗しました。
２．５ＧＴ Ｓパッケージ
押し出し感のあるデザインは、まるでゼロクラウンを髣髴とさせました。
しかも性能の凝縮感を感じさせるもので、3代目BE/BH型を正常進化させたような感じです。
ドライバーズシートに乗り込むと内装の高級感がグンと上がっていることに気が付きました。
シートは比較的やわらかいです。最初のアタリがやわらかく、中にコシがあるという
絶妙なところを狙っているようです。
シフトレバーも3代目BE/BH型に採用されていたガングリップ型になっています。
そして走り出すタイヤのひと転がりで感じたのが、車体の動きの軽さ。
路面の凹凸に対するアタリもやわらかく、１８インチもの大径ホイールとは思えない。
重ったるさがまったくない。でもふわふわなわけではなく、締まっている。
クルマの素性が相当良いことが直感で分かります。
これにはちょっと衝撃を受けました。
まるでコンパクトカーで感じるような車体のさわやかな軽快さを感じるとは思わなかったので
ビックリです。
エンジンはレスポンスがリニアかつシャープで、街乗りでは2.5リッターターボエンジンであることを
完全に忘れて運転してました。トルクが上がっており無駄ぶかしをしないので、相当燃費がよさそう。
2.5リッターターボエンジンであることを思い出させてくれたのが、ちょっとした直線路で見せた中間加速。
今までの標準型レガのＧＴのオートマでは感じなかったはじけるような加速をしてくれます。
ターボラグがほとんどないので、3.5リッターエンジンのような継ぎ目のない加速です。
これはさすがに285馬力カーであることを見せ付けます。
それと感心したのが5速AT。機能的には先代の延長ですが、より洗練されたショックが少ない制御です。
マニュアルモードでも変速レスポンス遅れがほとんどないので「使える」ものになっています。
特にダウンシフトブリッピングはエンブレをソフトに使えるので「実戦」で本気で使えます。
新型レガシィを試乗しました。
２．５ＧＴ Ｓパッケージ
押し出し感のあるデザインは、まるでゼロクラウンを髣髴とさせました。
しかも性能の凝縮感を感じさせるもので、3代目BE/BH型を正常進化させたような感じです。
ドライバーズシートに乗り込むと内装の高級感がグンと上がっていることに気が付きました。
シートは比較的やわらかいです。最初のアタリがやわらかく、中にコシがあるという
絶妙なところを狙っているようです。
シフトレバーも3代目BE/BH型に採用されていたガングリップ型になっています。
そして走り出すタイヤのひと転がりで感じたのが、車体の動きの軽さ。
路面の凹凸に対するアタリもやわらかく、１８インチもの大径ホイールとは思えない。
重ったるさがまったくない。でもふわふわなわけではなく、締まっている。
クルマの素性が相当良いことが直感で分かります。
これにはちょっと衝撃を受けました。
まるでコンパクトカーで感じるような車体のさわやかな軽快さを感じるとは思わなかったので
ビックリです。
エンジンはレスポンスがリニアかつシャープで、街乗りでは2.5リッターターボエンジンであることを
完全に忘れて運転してました。トルクが上がっており無駄ぶかしをしないので、相当燃費がよさそう。
2.5リッターターボエンジンであることを思い出させてくれたのが、ちょっとした直線路で見せた中間加速。
今までの標準型レガのＧＴのオートマでは感じなかったはじけるような加速をしてくれます。
ターボラグがほとんどないので、3.5リッターエンジンのような継ぎ目のない加速です。
これはさすがに285馬力カーであることを見せ付けます。
それと感心したのが5速AT。機能的には先代の延長ですが、より洗練されたショックが少ない制御です。
マニュアルモードでも変速レスポンス遅れがほとんどないので「使える」ものになっています。
特にダウンシフトブリッピングはエンブレをソフトに使えるので「実戦」で本気で使えます。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:46:21 ID:yNJyFBlM0
これは量産型Ｓ４０２だ。
ハンドリングは極微小な舵はダルに制御し（しかし反応する）、小舵よりも大きい操舵ではしっかりクルマを
コーナーにトレースさせるという秀逸なものです。
標準採用のブリヂストンのポテンザRE050Aのキャラクターも一役買っているのでしょう。
変なクイック感は皆無なのに、ワインディングに入るとハンドルを切った瞬間、
まるでクルマ自身がドライバーの意思を知っているかのごとく、トレースラインに乗せていきます。
その瞬間、まるで車体がシュリンク（縮む）して小型スポーツカーを操っているような感覚を覚えます。
これは高度です。疲れません。
これは高性能スポーツバイクに通じるものですね。
リアサスの安定感が先代とは比べ物にならないくらい高く、より安心感があります。雨天や積雪路では
さらに恩恵を感じることでしょう。
総評すると、マジで例えていうならば、「量産型Ｓ４０２」といえるもの。これはスゴイ。
欧州車を超えているといっても過言ではありません
ATでシングルターボ、しかも環境性能や価格の縛りもある中で、これだけのハイレベルなパッケージに
仕上げてきたスバル開発陣には敬意を表さずにはいられないです。
ハンドリングは極微小な舵はダルに制御し（しかし反応する）、小舵よりも大きい操舵ではしっかりクルマを
コーナーにトレースさせるという秀逸なものです。
標準採用のブリヂストンのポテンザRE050Aのキャラクターも一役買っているのでしょう。
変なクイック感は皆無なのに、ワインディングに入るとハンドルを切った瞬間、
まるでクルマ自身がドライバーの意思を知っているかのごとく、トレースラインに乗せていきます。
その瞬間、まるで車体がシュリンク（縮む）して小型スポーツカーを操っているような感覚を覚えます。
これは高度です。疲れません。
これは高性能スポーツバイクに通じるものですね。
リアサスの安定感が先代とは比べ物にならないくらい高く、より安心感があります。雨天や積雪路では
さらに恩恵を感じることでしょう。
総評すると、マジで例えていうならば、「量産型Ｓ４０２」といえるもの。これはスゴイ。
欧州車を超えているといっても過言ではありません
ATでシングルターボ、しかも環境性能や価格の縛りもある中で、これだけのハイレベルなパッケージに
仕上げてきたスバル開発陣には敬意を表さずにはいられないです。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:47:35 ID:yNJyFBlM0
新型レガシィＴＷ２．５iにも試乗できました。
自然吸気版の目玉はなんといってもリニアトロニックと呼ばれる
フルタイム４駆とハイパワーエンジンを組み合わせられるチェーン式ＣＶＴです。
エンジン回転との不自然さはまったくありません。いわれなければＣＶＴと気が付かないでしょうね。
変速ショックが完全に存在しないので、とても高級に感じます。
しかも、このＣＶＴはマニュアルモードでの変速レスポンスがいいです。
マニュアルモードが活きるのはむしろ自然吸気版でしょう。
ズパズパ変速します。
おそらく、ボクサーエンジンの軽快さをスバル史上最も生かしきっているミッションです。
現在のスバルのオートマの中で最も高性能といってもいいです。
じわーっとアクセルを使えばリッター１４ｋｍぐらい平気で走れそうです。
しかもＣＶＴの場合、ボクサーエンジンのおいしいトルク域を無段で探れるので、
とてもトルクフルに感じます。
今までの２．５リッター自然吸気エンジン搭載車よりも２割増ぐらい力強く感じます。
低速トルクの弱さ、なんていうキーワードは今回のレガシィには存在しませんでした。
そして、フォレスター、エクシーガに先行採用された電動パワーステアリングは
これもいわれなければ分からないほど自然です。今回ターボ、自然吸気共に採用されたそうです。
その他、ハンドリングや走りはＧＴと同じ印象です。レベル高いです。
ワゴンとしての完成度が高いのは当然ですが、
連綿と受け継がれたレガシィツーリングワゴンのよさは細部に至るまで引き継がれています。
見積もり的にも先代の2.0iと同じ程度。むしろお買い得。しかも先代の弱点をすべて克服しています。
実際にはこのグレードがいちばん売れるんじゃないでしょうか。
自然吸気版の目玉はなんといってもリニアトロニックと呼ばれる
フルタイム４駆とハイパワーエンジンを組み合わせられるチェーン式ＣＶＴです。
エンジン回転との不自然さはまったくありません。いわれなければＣＶＴと気が付かないでしょうね。
変速ショックが完全に存在しないので、とても高級に感じます。
しかも、このＣＶＴはマニュアルモードでの変速レスポンスがいいです。
マニュアルモードが活きるのはむしろ自然吸気版でしょう。
ズパズパ変速します。
おそらく、ボクサーエンジンの軽快さをスバル史上最も生かしきっているミッションです。
現在のスバルのオートマの中で最も高性能といってもいいです。
じわーっとアクセルを使えばリッター１４ｋｍぐらい平気で走れそうです。
しかもＣＶＴの場合、ボクサーエンジンのおいしいトルク域を無段で探れるので、
とてもトルクフルに感じます。
今までの２．５リッター自然吸気エンジン搭載車よりも２割増ぐらい力強く感じます。
低速トルクの弱さ、なんていうキーワードは今回のレガシィには存在しませんでした。
そして、フォレスター、エクシーガに先行採用された電動パワーステアリングは
これもいわれなければ分からないほど自然です。今回ターボ、自然吸気共に採用されたそうです。
その他、ハンドリングや走りはＧＴと同じ印象です。レベル高いです。
ワゴンとしての完成度が高いのは当然ですが、
連綿と受け継がれたレガシィツーリングワゴンのよさは細部に至るまで引き継がれています。
見積もり的にも先代の2.0iと同じ程度。むしろお買い得。しかも先代の弱点をすべて克服しています。
実際にはこのグレードがいちばん売れるんじゃないでしょうか。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:49:41 ID:+gHSbNrU0
新型LEGACY 新緑ドライブ【長野編】1/3
http://www.youtube.com/watch?v=eNrmulHMkBA
新型LEGACY 新緑ドライブ【長野編】2/3
http://www.youtube.com/watch?v=b8Ph7EOJaZI&feature=related
新型LEGACY 新緑ドライブ【長野編】3/3
http://www.youtube.com/watch?v=45erZWCgxaU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=eNrmulHMkBA
新型LEGACY 新緑ドライブ【長野編】2/3
http://www.youtube.com/watch?v=b8Ph7EOJaZI&feature=related
新型LEGACY 新緑ドライブ【長野編】3/3
http://www.youtube.com/watch?v=45erZWCgxaU&feature=related
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:52:13 ID:nQFWUo880
「スバル レガシィ シリーズ」が
2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「Best Value」を受賞
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_23_2.html
富士重工業の「スバル レガシィ シリーズ」が、2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー
（日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催）の特別賞「Best Value」を受賞しました。
今回の受賞は、昨年度に「スバル エクシーガ」が2008-2009特別賞「Most Fun（モースト ファン）」を
受賞したのに続く2年連続となります。
レガシィは、1989年の初代モデル発売から20年間、シンメトリカルＡＷＤなど独自のメカニズムによって、
グランドツーリングカーとしての本質を追求し、多くのお客様の支持を得てまいりました。
5代目となる新型レガシィでは、快適な室内空間、優れた走行性能と燃費性能を実現し
”ゆとりのグランドツーリング”という新たな価値を提案しました。
今回の最終選考では、上記の特長を実現した熟成された水平対向エンジンによるAWDシステムなどのメカニズムとあわせ、
価格設定についても高く評価され、特別賞「Best Value」の受賞となりました。
2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「Best Value」を受賞
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_23_2.html
富士重工業の「スバル レガシィ シリーズ」が、2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー
（日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催）の特別賞「Best Value」を受賞しました。
今回の受賞は、昨年度に「スバル エクシーガ」が2008-2009特別賞「Most Fun（モースト ファン）」を
受賞したのに続く2年連続となります。
レガシィは、1989年の初代モデル発売から20年間、シンメトリカルＡＷＤなど独自のメカニズムによって、
グランドツーリングカーとしての本質を追求し、多くのお客様の支持を得てまいりました。
5代目となる新型レガシィでは、快適な室内空間、優れた走行性能と燃費性能を実現し
”ゆとりのグランドツーリング”という新たな価値を提案しました。
今回の最終選考では、上記の特長を実現した熟成された水平対向エンジンによるAWDシステムなどのメカニズムとあわせ、
価格設定についても高く評価され、特別賞「Best Value」の受賞となりました。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:53:09 ID:881afow/0
現行インプに乗って、カックンしまくったが
現行レガＧＴ（試乗）では、カックンゼロだった。
しかし、試乗で初めてレガを見たときに
俺の悩がカックンしたので、間違ってるかもしれない。
もう一度乗る勇気はありません。
現行レガＧＴ（試乗）では、カックンゼロだった。
しかし、試乗で初めてレガを見たときに
俺の悩がカックンしたので、間違ってるかもしれない。
もう一度乗る勇気はありません。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:53:38 ID:nQFWUo880
スバル アウトバックが2010年SUVオブ・ザ・イヤーを受賞
～ 史上初の2年連続受賞 ～
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_16.html
アメリカのモータートレンド誌の
権威あるSuv Of The Yearに、なんとスバル・アウトバックが選ばれました！！！！！！！！
http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/112_0912_2010_suv_of_the_year_winner/index.html
2010 Motor Trend Sport/Utility of the Year Competition - Overview
アウトバックがSuv Of The Yearに選考されるまで
http://www.youtube.com/watch?v=6FCEn2CtS-Y&feature=player_embedded#at=100
～ 史上初の2年連続受賞 ～
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_16.html
アメリカのモータートレンド誌の
権威あるSuv Of The Yearに、なんとスバル・アウトバックが選ばれました！！！！！！！！
http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/112_0912_2010_suv_of_the_year_winner/index.html
2010 Motor Trend Sport/Utility of the Year Competition - Overview
アウトバックがSuv Of The Yearに選考されるまで
http://www.youtube.com/watch?v=6FCEn2CtS-Y&feature=player_embedded#at=100
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:54:44 ID:GGQRJilL0
アメリカ【スバル レガシィ 新型】米IIHSで最高の安全性評価
http://response.jp/issue/2009/0828/article128839_1.html
ヨーロッパ 新型スバル レガシィが欧州の安全性能総合評価で最高評価の５つ星を獲得
レガシィのEuro NCAPテスト動画
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=76cb6bd8-ff77-4251-afe1-540ad1cce0d0
日本 【JNCAP】09年度前期自動車アセス…スバル レガシィ が最高評価
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/131183/article.html
http://response.jp/issue/2009/0828/article128839_1.html
ヨーロッパ 新型スバル レガシィが欧州の安全性能総合評価で最高評価の５つ星を獲得
レガシィのEuro NCAPテスト動画
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=76cb6bd8-ff77-4251-afe1-540ad1cce0d0
日本 【JNCAP】09年度前期自動車アセス…スバル レガシィ が最高評価
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/131183/article.html
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:57:49 ID:i8BSms4I0
YouTube - HD版/世界最速の新型LEGACY B4がスーパーGTに初参戦!!
http://www.youtube.com/watch?v=IG7dxG3az0o&fmt=18
あなたのスバル車にもレーシングテクノロジーが生かされています。
レーシングドライバー山野哲也氏によるNewレガシィB4のドライビングインプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=TahAqz0n7gI&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=IG7dxG3az0o&fmt=18
あなたのスバル車にもレーシングテクノロジーが生かされています。
レーシングドライバー山野哲也氏によるNewレガシィB4のドライビングインプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=TahAqz0n7gI&NR=1
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:59:26 ID:X0RnM2qt0
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く1
新型LEGACYを生んだPTメンバーにGrand Touring Innovationについて聞いた
http://www.youtube.com/watch?v=p5bFexIMDx0&feature=channel_page
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く2
PASSENGER'S FUNとは
http://www.youtube.com/watch?v=NOOklUP-TGQ&feature=related
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く3
レガシィらしい広さとは
http://www.youtube.com/watch?v=IjZRpwuAYBo&feature=related
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く4
広さを演出する"についてPTメンバーに聞いた
http://www.youtube.com/watch?v=RdyupjgCqQ0&feature=related
新型LEGACYを生んだPTメンバーにGrand Touring Innovationについて聞いた
http://www.youtube.com/watch?v=p5bFexIMDx0&feature=channel_page
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く2
PASSENGER'S FUNとは
http://www.youtube.com/watch?v=NOOklUP-TGQ&feature=related
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く3
レガシィらしい広さとは
http://www.youtube.com/watch?v=IjZRpwuAYBo&feature=related
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く4
広さを演出する"についてPTメンバーに聞いた
http://www.youtube.com/watch?v=RdyupjgCqQ0&feature=related
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:00:13 ID:X0RnM2qt0
LEGACY INNEOVATION Project member に聞く5
http://www.youtube.com/watch?v=3hPApgAUa_k&feature=related
楽しく走りながら、どうやってECO Performanceを実現
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く6
2.5リッターNAエンジン車のエポック
http://www.youtube.com/watch?v=d7V75gbrbBY&feature=related
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く7
2.5リッターターボエンジンのエポック
http://www.youtube.com/watch?v=IyScgmYbufQ&feature=related
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く8
3.6L エンジンのエポック
http://www.youtube.com/watch?v=IJp1m3CWqlY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=3hPApgAUa_k&feature=related
楽しく走りながら、どうやってECO Performanceを実現
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く6
2.5リッターNAエンジン車のエポック
http://www.youtube.com/watch?v=d7V75gbrbBY&feature=related
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く7
2.5リッターターボエンジンのエポック
http://www.youtube.com/watch?v=IyScgmYbufQ&feature=related
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く8
3.6L エンジンのエポック
http://www.youtube.com/watch?v=IJp1m3CWqlY&feature=related
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:01:02 ID:X0RnM2qt0
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く9
プロジェクトメンバーに"新型レガシィのドライバーズ・ファン" について聞いた
http://www.youtube.com/watch?v=ZplXoufWJOo&feature=related
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く10
新しいレガシィの走り」について、日月PGMからどのような指示がありましたか？？
http://www.youtube.com/watch?v=Uz2pqU5JyGU&feature=channel
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く11
新しいレガシィをどのように使いたい？？
http://www.youtube.com/watch?v=1GoBjRN9BWU&feature=channel
プロジェクトメンバーに"新型レガシィのドライバーズ・ファン" について聞いた
http://www.youtube.com/watch?v=ZplXoufWJOo&feature=related
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く10
新しいレガシィの走り」について、日月PGMからどのような指示がありましたか？？
http://www.youtube.com/watch?v=Uz2pqU5JyGU&feature=channel
LEGACY INNOVATION Project memberに聞く11
新しいレガシィをどのように使いたい？？
http://www.youtube.com/watch?v=1GoBjRN9BWU&feature=channel
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:02:24 ID:cIqKKiug0
レガシィＢ４（BM) イメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=K3sY57f0Ilk&NR=1
新型LEGACY OUTBACK イメージビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=yLDKBfLSSiM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=K3sY57f0Ilk&NR=1
新型LEGACY OUTBACK イメージビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=yLDKBfLSSiM&feature=related
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:04:53 ID:MLGUqt/i0
いいねこのクルマ。
ビークルダイナミクスという視点でみると、通常使用域では日産GT-Rをも超えてるかも。
ある意味世界一といっても過言ではないなあ。
単に止まってるときの重量配分ではなく、クルマが動いているときの加重移動を計算に入れているようだから、加速しても前輪側の
駆動力がぜんぜん逃げないし、ブレーキングも非常に安定している。AWDシステムが完璧に機能してるよね。
しかも低重心であることがよくわかる。ロール時やピッチング時の加重移動が
そのままダイレクトにタイヤを路面に押し付ける方向に働いているよね。
ボディの重量が余すところなくダウンフォースに変換されている感じなのだ。おそらくこの車両重量も
グリップに必要な荷重から逆算されて設定されているのだと確信できる。
これはスバル独自の水平対向エンジンとシンメトリカルAWDシステムでなければ成し得ない領域だなあ。
ビークルダイナミクスという視点でみると、通常使用域では日産GT-Rをも超えてるかも。
ある意味世界一といっても過言ではないなあ。
単に止まってるときの重量配分ではなく、クルマが動いているときの加重移動を計算に入れているようだから、加速しても前輪側の
駆動力がぜんぜん逃げないし、ブレーキングも非常に安定している。AWDシステムが完璧に機能してるよね。
しかも低重心であることがよくわかる。ロール時やピッチング時の加重移動が
そのままダイレクトにタイヤを路面に押し付ける方向に働いているよね。
ボディの重量が余すところなくダウンフォースに変換されている感じなのだ。おそらくこの車両重量も
グリップに必要な荷重から逆算されて設定されているのだと確信できる。
これはスバル独自の水平対向エンジンとシンメトリカルAWDシステムでなければ成し得ない領域だなあ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:05:52 ID:MLGUqt/i0
コーナーリング時も、、ボディー素材の使用箇所の最適な設定により、超高張力鋼を使いすぎていないから
シャシーの適度なしなりによって内輪の浮き上がりによるグリップ低下がない。
しかも、縦剛性はめちゃくちゃあるからよれる感じがぜんぜんしない。
ステアリングによる強大な入力に対してもボディーが広がらないから、路面がどんな状況でも
車体が狙ったところにいく。まるでレールの上を走っているようだ。
特にリアサスの設計が絶妙だな。仮想キングピンの設定にこだわりがあるのだろう。
コシがあるのにソフトなこの乗り味は、まさにスバル車ならではだと思うよ。
スバルが持つ何らかの航空宇宙技術が生かされている、と確信させる何かがあるよね。
シャシーの適度なしなりによって内輪の浮き上がりによるグリップ低下がない。
しかも、縦剛性はめちゃくちゃあるからよれる感じがぜんぜんしない。
ステアリングによる強大な入力に対してもボディーが広がらないから、路面がどんな状況でも
車体が狙ったところにいく。まるでレールの上を走っているようだ。
特にリアサスの設計が絶妙だな。仮想キングピンの設定にこだわりがあるのだろう。
コシがあるのにソフトなこの乗り味は、まさにスバル車ならではだと思うよ。
スバルが持つ何らかの航空宇宙技術が生かされている、と確信させる何かがあるよね。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:06:49 ID:MLGUqt/i0
タイヤ設定も絶妙だ。わだちやうねりがある路面での実質接地面積を上げるために
比較的細めのタイヤを使用しているね。面圧があがるから、雨天の高速走行でも
きわめて安定しているし、乗り心地もよく、しかも直進安定性が上がっているよ。
ラリーカーではよく使われる手法で、まさに「現場」をよくわかってる設定だと思う。
太いタイヤだとわだちやうねりがある公道では接地しているようで接地していないからね。
ある意味世界のクルマのメートル原器といえるような仕上がりだ。
完全に欧州車を超越していると断言できる。
比較的細めのタイヤを使用しているね。面圧があがるから、雨天の高速走行でも
きわめて安定しているし、乗り心地もよく、しかも直進安定性が上がっているよ。
ラリーカーではよく使われる手法で、まさに「現場」をよくわかってる設定だと思う。
太いタイヤだとわだちやうねりがある公道では接地しているようで接地していないからね。
ある意味世界のクルマのメートル原器といえるような仕上がりだ。
完全に欧州車を超越していると断言できる。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:08:47 ID:GfN/3nnc0
スバル車のパフォーマンスの高さを証明してるね。
KEN BLOCK GYMKHANA TWO THE INFOMERCIAL
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo
狙ったところに正確にいけるクルマだからこそ
簡単にこういうことができる。
KEN BLOCK GYMKHANA TWO THE INFOMERCIAL
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo
狙ったところに正確にいけるクルマだからこそ
簡単にこういうことができる。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:09:52 ID:wRZodhy60
無理やり褒めてる奴らって、スバルの株主なんじゃね？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:10:35 ID:Ory4C5vc0
スバルはスバル360以来、より多くの人に世界最高水準のクルマをリーズナブルに届けようとしているよね。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。
SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。
SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:11:25 ID:SgdzDU530
スバルの株主ってトヨタだよね
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:12:16 ID:H6De/F4C0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
http://response.jp/issue/2009/0618/article126107_1.html
新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）
「リニアトロニック」が組み合わされる。
河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
10・15モード燃費も14km/リットルと優秀だが、高速巡航はとりわけ得意なようだ。
AWD（全輪駆動・4WD）でありながら、FWD（前輪駆動・2WD）のトヨタ『カムリ』、
ホンダ『アコード』、マツダ『アテンザ』などのライバルを圧倒する燃費性能である。
http://response.jp/issue/2009/0618/article126107_1.html
新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）
「リニアトロニック」が組み合わされる。
河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
10・15モード燃費も14km/リットルと優秀だが、高速巡航はとりわけ得意なようだ。
AWD（全輪駆動・4WD）でありながら、FWD（前輪駆動・2WD）のトヨタ『カムリ』、
ホンダ『アコード』、マツダ『アテンザ』などのライバルを圧倒する燃費性能である。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:28:31 ID:weVP+NQ10
せっかくスレッドを住み分けてるのに、ここままでコピペバカが出てくるなら
オーナースレ、本スレ共々荒されても文句は言えないだろうな。
オーナースレ、本スレ共々荒されても文句は言えないだろうな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:12:12 ID:cqMStzrn0
スバルのコンセプトカーのハイブリッドツアラーって
なんでアルファロメオのブレラのパクリなの？
やはりパクリトヨタのDNAが注入されたからなん？
なんでアルファロメオのブレラのパクリなの？
やはりパクリトヨタのDNAが注入されたからなん？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:20:23 ID:3oW8jbUk0
そう言えば、パワステは違和感無かったなぁ。電動だったんだね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:28:12 ID:IiVO9KCp0
新レガ失敗の理由は分かり切ったことだがおさらいしておこう
１．怒った出目金
２．側面絶壁
３．ダイハツに負ける内装
４．車体サイズはアップしたもののやっつけの３．６を除き旧来型４気筒（まさにレガシー）
５．開発能力のなさが悲しい限界トルクの低い５ＡＴ（まさにレガシー）
６．バッコンドア開閉音（ダイハツ以下 まさに超レガシー）
７．後ろから見ると無国籍アジアンテイスト漂うデザイン
８．横から見ると ry(
９．から見ると ry(
ようするにほぼデザインがすべてと言っていい
赤ら顔の大男に売れればいいなどという議論は全く持って意味がない
わかったかね？
こんなクルマを買ってしまった自分を恨め、ばかめ。
１．怒った出目金
２．側面絶壁
３．ダイハツに負ける内装
４．車体サイズはアップしたもののやっつけの３．６を除き旧来型４気筒（まさにレガシー）
５．開発能力のなさが悲しい限界トルクの低い５ＡＴ（まさにレガシー）
６．バッコンドア開閉音（ダイハツ以下 まさに超レガシー）
７．後ろから見ると無国籍アジアンテイスト漂うデザイン
８．横から見ると ry(
９．から見ると ry(
ようするにほぼデザインがすべてと言っていい
赤ら顔の大男に売れればいいなどという議論は全く持って意味がない
わかったかね？
こんなクルマを買ってしまった自分を恨め、ばかめ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:40:32 ID:mvvlqC+zO
おいおい、プレミアム君 くるとこ間違ってんぞ(笑)
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:42:26 ID:PvFJ2yL70
プレミアム君は気に入らない書き込みがあると、コピペで相殺＆スレ流しを
したいようだ。
したいようだ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:44:51 ID:Pr/pfxAhO
これからプレミアムコピペをフーガスレに貼るとしよう。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:58:17 ID:wRZodhy60
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:15:52 ID:mG1ucdn80
新型レガシィの足回りは劣化してる。
”ゆとり”のグランドツーリングという愚かな価値を提案すました。
”ゆとり”のグランドツーリングという愚かな価値を提案すました。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:19:50 ID:pPLpol+w0
>>694
先代・先々代のレガシィの足回りを下回るのは難しいと思うが
先代・先々代のレガシィの足回りを下回るのは難しいと思うが
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:48:33 ID:ULZRshraO
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 02:18:51 ID:c1ZoueX+O
>>695
確かに。特に先代の初期モノは酷かったな。
確かに。特に先代の初期モノは酷かったな。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 02:26:50 ID:HcfYDtPK0
先代の実験の親方はそれこそ5代目PGM
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 03:21:03 ID:Fchy4L/A0
>>687
前はアウディ、後ろはアルファロメオのパクリだよ。何か問題ある？カッコよければ良いじゃん。
このぐらいの考えでやらなきゃダメだよな。
ホンダ、マツダ、三菱、スズキだって欧州メーカーパクリまくって、しれっとウチらしいデザイン！なんて言ってるんだし。
前はアウディ、後ろはアルファロメオのパクリだよ。何か問題ある？カッコよければ良いじゃん。
このぐらいの考えでやらなきゃダメだよな。
ホンダ、マツダ、三菱、スズキだって欧州メーカーパクリまくって、しれっとウチらしいデザイン！なんて言ってるんだし。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 04:45:52 ID:6nSGTKLZ0
俺はレガシィがテコンＶと同じコンセプトで作られたのかと思うと夜も寝られねーんだよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 08:17:29 ID:VBewWX55O
レースのシートカバーが似合う車になっちまったな
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:13:23 ID:YpoC+ov/0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:41:27 ID:SL8iUpsyQ
↑ﾋｭﾝﾀﾞｲだろ 紛らわしい
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:59:54 ID:cgTOzzc40
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:09:04 ID:pBlMJktD0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:42:10 ID:GqXN7RE5O
今日白の新型TWとすれ違ったのだが、あまりにフロントがデカすぎる一方、尻すぼみな超アンバランスデザインで、
しかも出目金だから、深海魚のモチーフにしか見えなかった。
しかも出目金だから、深海魚のモチーフにしか見えなかった。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:46:03 ID:cgTOzzc40
まあスバルも座して死を待つより海外に活路を見いだしたのかもしれんが
レガシィを乗り続けたものとしたら寂しいかぎり...
レガシィを乗り続けたものとしたら寂しいかぎり...
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:20:29 ID:wpIe82c00
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:22:04 ID:snPF/GWH0
今日久しぶりに新型見た
前を走ってたんだけど停まってエンブレム見るまで
オデッセイだとばかり思ってた
ほんとブサイクになっちまいやがったな
前を走ってたんだけど停まってエンブレム見るまで
オデッセイだとばかり思ってた
ほんとブサイクになっちまいやがったな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:30:00 ID:S4e/EUYPO
ブサイクとかいうのは個人の好みだけど、
オデッセイと見間違えるとかよっぽど車のデザインに感性がないんだな。
オデッセイと見間違えるとかよっぽど車のデザインに感性がないんだな。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:32:51 ID:I9usHoqe0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:14:03 ID:Lljk3U2L0
小粋な旦那クルマが、醜いおっさんファミリーカーに
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:28:36 ID:S4e/EUYPO
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:32:18 ID:cgTOzzc40
>>712
だから黒字になったスバルの勝ちw
だから黒字になったスバルの勝ちw
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:36:53 ID:Lljk3U2L0
オデッセイやMPVに見間違える人はきっと
見方を変えれば思ったほど
カッコ悪くないよ、と言いたいのだろう。
あんまり似てるって言うと、ホンダやマツダからクレームくるよw
見方を変えれば思ったほど
カッコ悪くないよ、と言いたいのだろう。
あんまり似てるって言うと、ホンダやマツダからクレームくるよw
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:39:39 ID:Lljk3U2L0
>>714
まだ黒字は予想値だし、誰に勝ったの？
まだ黒字は予想値だし、誰に勝ったの？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:51:48 ID:JoIG0XrO0
見えない敵と戦ってるからあんなデザインになったんじゃないか
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:01:30 ID:XZWaMsau0
今日２台見たけど、両方５０代くらいのおっさんが乗っていた
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:07:39 ID:d2xtFP+s0
茶系の木目調パネル付けたりデニーロCMに使ったりする時点でターゲットの年齢を上げたのかなと。
マーケティング調査で高級感が足りないとか言われたのかな。
マーケティング調査で高級感が足りないとか言われたのかな。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:08:22 ID:4lgL55HmO
BLB4でも車高高いと感じるのに、新型は1505mmって本と？
マンションとかだと停められないとこもあるかも？
衝突安全性対策？
教えて！エロい人。
マンションとかだと停められないとこもあるかも？
衝突安全性対策？
教えて！エロい人。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:56:14 ID:4MyjXJyr0
米国で売れても結局円高で赤字？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:31:07 ID:axdZGNYWO
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 01:58:53 ID:UniSYbTv0
土曜日はアホなカキコ大杉。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:55:44 ID:G/B+0H//0
アウトバックは3列シートでSUVかMPV寄りに大胆に舵を切った商品でも良かったのに。
国内他はBPのビックマイナーチェンジで乗り切りアウトバックとの併売すれば
エクシーガは必要なかったはず。エクシーガ、輸出仕様の二列目シートの糞なこと。
こんな中途半端なクルマを作るからスバルは・・・
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12533218890103.jpg
国内他はBPのビックマイナーチェンジで乗り切りアウトバックとの併売すれば
エクシーガは必要なかったはず。エクシーガ、輸出仕様の二列目シートの糞なこと。
こんな中途半端なクルマを作るからスバルは・・・
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12533218890103.jpg
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:29:09 ID:m7fIgWGI0
アコードと同じ毛色の車になっただけだろ
日本で売れなくて当然
日本で売れなくて当然
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:40:25 ID:kiQ+ATIy0
名機EJ20を捨てたのは痛いね。
車格上げてといて四気筒EJ25じゃ寒いしょ。
素敵な6気筒を用意できなかったスバルは、残念なメーカーでした。
ハイブリッド化でSIシャーシも捨てるんだろw
終わりますか？
車格上げてといて四気筒EJ25じゃ寒いしょ。
素敵な6気筒を用意できなかったスバルは、残念なメーカーでした。
ハイブリッド化でSIシャーシも捨てるんだろw
終わりますか？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:52:01 ID:bslJ2qan0
>>724
何この100均ザブトン？
何この100均ザブトン？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:09:12 ID:u5t5UKGC0
>>727
ナイスコメントw
ナイスコメントw
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:46:23 ID:nQJeqUBn0
レガシィ出す前のスバル知ってる人 いるかな
クルマ雑誌に登場するのは新型発表の時だけ あとはほとんどの人にとって興味の対象外
何やら他のメーカーとちょっと違うちょっと変なB級クルマばっか というイメージだった
レオーネの後継車がレガシィという名前になって出た時のキャッチフレーズが「もっとクルマになる」
ある雑誌ライターがそれを茶化して「やっとクルマになる」とやった
この頃のスバルの扱いが 想像できるだろう
それからの20年程は 思い返せばスバルにとって夢のような日々だっただろう
そして今年 スバルのちょっと長い春は 終わりを告げようとしている
クルマ雑誌に登場するのは新型発表の時だけ あとはほとんどの人にとって興味の対象外
何やら他のメーカーとちょっと違うちょっと変なB級クルマばっか というイメージだった
レオーネの後継車がレガシィという名前になって出た時のキャッチフレーズが「もっとクルマになる」
ある雑誌ライターがそれを茶化して「やっとクルマになる」とやった
この頃のスバルの扱いが 想像できるだろう
それからの20年程は 思い返せばスバルにとって夢のような日々だっただろう
そして今年 スバルのちょっと長い春は 終わりを告げようとしている
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:55:35 ID:bslJ2qan0
知ってるとも
初代レガシィがデビューした時の衝撃は忘れない
インプレッサ共々、春が来ない方がおかしいと言えるほどの意欲作だったさ
その春を一番勘違いしていたのも、他ならぬスバルだったけどな
初代レガシィがデビューした時の衝撃は忘れない
インプレッサ共々、春が来ない方がおかしいと言えるほどの意欲作だったさ
その春を一番勘違いしていたのも、他ならぬスバルだったけどな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:00:33 ID:d7S3Abn1O
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:39:07 ID:u5t5UKGC0
すでに昔話の世界かよW
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:47:55 ID:G/B+0H//0
皮肉にもマガジンX1月号の東京モーターショウ総括でスバルが褒められいる。
ハイブリッドツアラーコンセプトはデザイン部長の難波氏の仕事で
一度は去ったスバルにデザイン部長として復帰し、最近のコテコテデザインの
建て直しという重責を担っており、今回のモデルはデザイン建て直しのシグナル
かも だとよ。結果的にここ5,6年のスバルデザインの反省作品になってる と。
現状の売れ行き次第では国内版は早々に整形かも。
ハイブリッドツアラーコンセプトはデザイン部長の難波氏の仕事で
一度は去ったスバルにデザイン部長として復帰し、最近のコテコテデザインの
建て直しという重責を担っており、今回のモデルはデザイン建て直しのシグナル
かも だとよ。結果的にここ5,6年のスバルデザインの反省作品になってる と。
現状の売れ行き次第では国内版は早々に整形かも。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:09:42 ID:o19fOF9i0
>733
その部長はなんでスバルを去ったんだ。
おかげで会社が傾いたでないか。
その部長はなんでスバルを去ったんだ。
おかげで会社が傾いたでないか。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:41:03 ID:ksWQEac3O
貧困旧車乗りを棄てたスバルの作戦大成功ｗｗ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:29:19 ID:7f7VzBuI0
貧困と言うのもあんまりだけど、
まあそういうことですね。
まあそういうことですね。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:36:04 ID:PiKPrdma0
怒った出目金購入者２連投
あんなのを購入してしまった自分を責めろ、ばかめ
あんなのを購入してしまった自分を責めろ、ばかめ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:50:41 ID:QJxyEU7j0
リアがオデッセイに見えるってのは人それぞれだが、フロントがウイングロードなのはガチ。
あと、関係ないが今日、アリオンとインプアネシスセダンのリアを見間違えた
あと、関係ないが今日、アリオンとインプアネシスセダンのリアを見間違えた
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:01:07 ID:vjWu931u0
なんにせよレガシィには見えないよな
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:07:25 ID:G/B+0H//0
スバルはカルロスゴーンが来た頃の日産にやっと追いついたレベルってこと。
旧来のニッサンユーザーを文字通り切り捨てて世界展開をして活路を開いた。
そして今、特定の国だけを意識したデザインから抜け出し、フーガのようなデザイン
ができるようになったし、GT-Rのようなクルマも開発できた。
メーカーの意識も10年古けりゃ、>>735のようなアホもしかたないかｗ
ここで煽ったり、コピペ連投してる奴はきまって単発IDだよな。
旧来のニッサンユーザーを文字通り切り捨てて世界展開をして活路を開いた。
そして今、特定の国だけを意識したデザインから抜け出し、フーガのようなデザイン
ができるようになったし、GT-Rのようなクルマも開発できた。
メーカーの意識も10年古けりゃ、>>735のようなアホもしかたないかｗ
ここで煽ったり、コピペ連投してる奴はきまって単発IDだよな。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:31:26 ID:bslJ2qan0
良い例えだw
先に気がついた奴ほど、楽にその優位を固めていける訳だしな
先に気がついた奴ほど、楽にその優位を固めていける訳だしな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:45:04 ID:Scp0rGIe0
日産はキューブやセレナ、
マツダはデミオ、三菱はeKがいたけど
スバルはどうするんだ？
ステラもなりそこなったし
あるならこの前のモーターショーで
出しておかないといけないだろうに
マツダはデミオ、三菱はeKがいたけど
スバルはどうするんだ？
ステラもなりそこなったし
あるならこの前のモーターショーで
出しておかないといけないだろうに
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:18:58 ID:3JsJxx4M0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:01:43 ID:Scp0rGIe0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:59:19 ID:l2zHcVcQ0
インテリアの使い回しが精一杯ですｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:43:23 ID:EDqtM1Ap0
ハイブリッドレガシィはいつごろでまつか
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 13:18:20 ID:HFvW314k0
>>746
2012年と公表してるから、Ｄ型の目玉じゃないかな？
トヨタ式じゃなく、独自開発もしているようなので、間に合うか微妙だけど。
俺のBPは2013年に車検だから、HVを見てから他社に移るか検討する。
2012年と公表してるから、Ｄ型の目玉じゃないかな？
トヨタ式じゃなく、独自開発もしているようなので、間に合うか微妙だけど。
俺のBPは2013年に車検だから、HVを見てから他社に移るか検討する。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:29:32 ID:MGJsYEpf0
富士重工業<7270> 富士重工業の今期は旗艦「レガシィ」モデルチェンジのヒットで営業黒字浮上、さらに増額余地 11/30 14:17
新型「レガシィ」がヒット中の富士重工業は、今２０１０年３月期通期業績見通しを上方修正した。
前回会社計画は営業赤字３５０億円だったが、一転して１０億円の黒字に浮上する。
「東洋経済オンライン」は、会社修正には若干の上乗せ余地があると見ており、表記のように独自に増額する。
４～９月期は売上高６３５５．５億円（前年同期比１４．６％減）、営業赤字１１４．３億円（前年同期は１８３．４億円の黒字）。
期初計画の営業赤字３４０億円に比べると大幅な改善となった。「レガシィ」は、スバルブランドを代表する基幹車種で、
今年５月にモデルチェンジしたばかりだ。今回はボデーを大型して世に問うたが、これが吉と出た。米国のドライバーは昨年来、
ＳＵＶ（スポーツ多目的車）やライトトラックから一段小さめの車を選ぶ“ダウンサイジング”傾向にあり、その動きを捉えたのだ。
また、温暖な気候で知られるサンベルト地帯での販売網強化が功を奏している。
８月下旬から１カ月程度導入された経年車買い替え補助金政策「キャッシュ・フォー・クランカー」の効果も加わり、
７月の米国販売台数は２万台強で過去最高、８月はさらにそれを塗り替える２万８６８３台となった。
一時期は在庫確保に苦労するほどだったが、１０月も前年同月比３０～４０％増を維持したという。
これを受けて富士重は、通期世界販売台数見通しを５４万５５００台（前期比２％減）に期初計画５０万７９００台から上振れさせた。
矢島工場（群馬製作所）、米国ＳＩＡ（インディアナ工場）ともにフル操業状態となり、一時期の減産ロスは完全に払拭された。
１０月～１０年３月期（下期）の為替前提は１ドル＝８８円、１ユーロ＝１３０円。「当社は円高に弱いと言われ、
事実その通りではあるが、第２四半期は１ドル＝９５円でも利益が確保できた。さらに原価、コストを下げており、
より高い（為替の）ハードルに挑戦したい」（森郁夫社長）。会社側の修正後営業益はなお過小とみてもいいだろう。
（高橋 由里）
新型「レガシィ」がヒット中の富士重工業は、今２０１０年３月期通期業績見通しを上方修正した。
前回会社計画は営業赤字３５０億円だったが、一転して１０億円の黒字に浮上する。
「東洋経済オンライン」は、会社修正には若干の上乗せ余地があると見ており、表記のように独自に増額する。
４～９月期は売上高６３５５．５億円（前年同期比１４．６％減）、営業赤字１１４．３億円（前年同期は１８３．４億円の黒字）。
期初計画の営業赤字３４０億円に比べると大幅な改善となった。「レガシィ」は、スバルブランドを代表する基幹車種で、
今年５月にモデルチェンジしたばかりだ。今回はボデーを大型して世に問うたが、これが吉と出た。米国のドライバーは昨年来、
ＳＵＶ（スポーツ多目的車）やライトトラックから一段小さめの車を選ぶ“ダウンサイジング”傾向にあり、その動きを捉えたのだ。
また、温暖な気候で知られるサンベルト地帯での販売網強化が功を奏している。
８月下旬から１カ月程度導入された経年車買い替え補助金政策「キャッシュ・フォー・クランカー」の効果も加わり、
７月の米国販売台数は２万台強で過去最高、８月はさらにそれを塗り替える２万８６８３台となった。
一時期は在庫確保に苦労するほどだったが、１０月も前年同月比３０～４０％増を維持したという。
これを受けて富士重は、通期世界販売台数見通しを５４万５５００台（前期比２％減）に期初計画５０万７９００台から上振れさせた。
矢島工場（群馬製作所）、米国ＳＩＡ（インディアナ工場）ともにフル操業状態となり、一時期の減産ロスは完全に払拭された。
１０月～１０年３月期（下期）の為替前提は１ドル＝８８円、１ユーロ＝１３０円。「当社は円高に弱いと言われ、
事実その通りではあるが、第２四半期は１ドル＝９５円でも利益が確保できた。さらに原価、コストを下げており、
より高い（為替の）ハードルに挑戦したい」（森郁夫社長）。会社側の修正後営業益はなお過小とみてもいいだろう。
（高橋 由里）
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:36:10 ID:MGJsYEpf0
日本を捨て，アメリカ・中国に主眼を据えた効果は大きかったようだ
もうスバルは日本市場に目を向けることはないのかも知れない
残念だがもはやMC・FMCにすら期待できないのだろうか
もうスバルは日本市場に目を向けることはないのかも知れない
残念だがもはやMC・FMCにすら期待できないのだろうか
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:44:21 ID:iK5F2b050
まぁちょっとだけ通向けのクルマ屋が１つ無くなるだけのことだ
他にいいメーカーはたくさんある
何の問題もない
他にいいメーカーはたくさんある
何の問題もない
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:44:46 ID:AkTbQsWg0
ダウンサイジング傾向ｗｗ
ユーザーが望んでいることは同じなのに、どうしてこうなった・・・
ユーザーが望んでいることは同じなのに、どうしてこうなった・・・
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 15:38:25 ID:nJqjhtjE0
>>750
BE、BLと乗っていた自分はそんな簡単に割り切れない。
何故なら高い金出したホイールが他スポーティセダンにつけられない。
アテンザ、ギャランも駄目だしもうGH8しかないじゃん。スバルのあほ。
BE、BLと乗っていた自分はそんな簡単に割り切れない。
何故なら高い金出したホイールが他スポーティセダンにつけられない。
アテンザ、ギャランも駄目だしもうGH8しかないじゃん。スバルのあほ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:42:34 ID:HFvW314k0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:47:23 ID:hsnD+3qBO
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:42:29 ID:6TtIXoly0
新型フーガのようなデザインにできなかったんだろうか？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:48:54 ID:CBNaryqn0
怒った出目金かっこいいと思うけどなー
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:35:32 ID:IabJ8qtq0
新型フーガってそんなにかっこいいかい？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:49:37 ID:rhLqlQx80
米国では元々レガシィ自体がライバル他車と比べるとあまり売れてなかった。
そこで米国で一番売れてるサイズにした。
そりゃ多少デザインがブサイクになっても、前と比べれば伸びるわな。
日本で言えば、爆死エクシーガをノアヴォク・セレナ・ステップドキュン系の箱型ミニバン、
もしくはフリードみたいなのに作り変えれば、
車ヲタからみれば残念な出来でも今よりは販売台数伸びるのと一緒。
そこで米国で一番売れてるサイズにした。
そりゃ多少デザインがブサイクになっても、前と比べれば伸びるわな。
日本で言えば、爆死エクシーガをノアヴォク・セレナ・ステップドキュン系の箱型ミニバン、
もしくはフリードみたいなのに作り変えれば、
車ヲタからみれば残念な出来でも今よりは販売台数伸びるのと一緒。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:52:25 ID:G0W22GXj0
>>744
ありあわせの素材うんぬんは、今時どこでもやってるだろ。
底力どころか、存在問われまくりだ。
１０年前の日産を覚えているか？
５年前にFT-86を予想できたか？
スバルはこれからの最後発。芽は、まだショーでは見えないんジャマイカ？
ありあわせの素材うんぬんは、今時どこでもやってるだろ。
底力どころか、存在問われまくりだ。
１０年前の日産を覚えているか？
５年前にFT-86を予想できたか？
スバルはこれからの最後発。芽は、まだショーでは見えないんジャマイカ？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:02:54 ID:WJCWlRtH0
アメリカで売れたのはボディーを大型化したからじゃなくて価格を安く設定したからだろ
この円高にもかかわらず日本より数十万も安けりゃそりゃ売れるわ
あの価格で利益でるってどんだけコストダウンしてんだよ
この円高にもかかわらず日本より数十万も安けりゃそりゃ売れるわ
あの価格で利益でるってどんだけコストダウンしてんだよ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:03:41 ID:pC4bb3MqO
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:09:59 ID:Uy6S5iC50
>761
あと38まってろ。
あと38まってろ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:45:12 ID:sWpapM330
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:20:44 ID:RjJhmBCG0
年改やMCでどこをどうすれば挽回できるか考えようぜ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:29:47 ID:zMYPupY50
姉死すのターボ待ってればいいじゃん
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:50:01 ID:CWlt84ye0
エクシーガを少しいじってＵＳレガシィとして
出せば良かったのにな。
JAPAN、EUレガシィはキープコンセプトでさ。
出せば良かったのにな。
JAPAN、EUレガシィはキープコンセプトでさ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 06:42:58 ID:8EizliPD0
エクシてもう月100台も売れてないんでしょ?
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 07:00:38 ID:9wL5l7Om0
エクシーガ900台くらいだったよ、今月の販売台数。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 07:33:48 ID:QWK9vnnTO
10月の販売台数
レガシィツーリングワゴン 773台
レガシィB4 363台
レガシィアウトバック 314台
今年5月にフルモデルチェンジしたのに人気が無くあまり売れてない。
レガシィツーリングワゴン 773台
レガシィB4 363台
レガシィアウトバック 314台
今年5月にフルモデルチェンジしたのに人気が無くあまり売れてない。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 08:00:15 ID:h7E962Fb0
この不人気の原因は「2000ccが無いからでしょ」とか単純に思わないでくれよ、スバルさん。
国内ディーラーからどんどん突き上げられればいい。
「アメリカでメーカーは潤うかもだが、俺等は放置でいのか」とな。
切捨て切捨て言ってるアホは、国内ディーラーが切り捨てられたことを理解して無い様だな。
旧型が好きな人は乗り継ぐもよし、中古で良いタマに乗り換える手もあるが
店は売れる商品が無いと困るんだよ。
スバルの店で 切捨てm9(^Д^)プギャー って言って来い、バカたれども。
国内ディーラーからどんどん突き上げられればいい。
「アメリカでメーカーは潤うかもだが、俺等は放置でいのか」とな。
切捨て切捨て言ってるアホは、国内ディーラーが切り捨てられたことを理解して無い様だな。
旧型が好きな人は乗り継ぐもよし、中古で良いタマに乗り換える手もあるが
店は売れる商品が無いと困るんだよ。
スバルの店で 切捨てm9(^Д^)プギャー って言って来い、バカたれども。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:38:23 ID:b/c/KxI20
世界生産12ヵ月連続マイナスｗｗｗｗｗｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:41:07 ID:AvdT5YntO
いえ、正直自分はディーラーなんざどうでも良いです。
サブディーラーから買ってますし。
むしろ、ディーラーはここいらで一度痛い目を見ておいた方が良いんじゃないでしょうか？
ディーラーの中でも最底辺な接客ですし。
サービスも部販も。
整備だけは多少はマシかな。
サブディーラーから買ってますし。
むしろ、ディーラーはここいらで一度痛い目を見ておいた方が良いんじゃないでしょうか？
ディーラーの中でも最底辺な接客ですし。
サービスも部販も。
整備だけは多少はマシかな。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:13:25 ID:b3cLU0jz0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:52:19 ID:Z1k0bIpj0
トヨタが売るだろ
VWみたいな感じで
VWみたいな感じで
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:57:58 ID:SOmEcTZY0
みんなレガシィが好きなのね
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:45:25 ID:ruqF2BPa0
もう少し格好良くすれば売れる物を
何でわざわざ格好悪くするの
スバルはこんな簡単なことが分からない。
何でわざわざ格好悪くするの
スバルはこんな簡単なことが分からない。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:46:55 ID:WyUvrLM20
プレミアムでオリジナリティーにあふれてますから
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:51:44 ID:/2DitLYDQ
12月売れ高菜(´・ω・`)？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:52:56 ID:/2DitLYDQ
↑11月だった
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 15:19:02 ID:+xxdzWLq0
国内販売台数はすでにモデル末期状態。
みな新型に興味もなくなって、すでに無関心。
ヨタのカムリと同じ匂いの、ど-でもいい国産車の1台になったね。
みな新型に興味もなくなって、すでに無関心。
ヨタのカムリと同じ匂いの、ど-でもいい国産車の1台になったね。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 15:46:46 ID:cPsMcB9Y0
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091201/biz0912011419010-n1.htm
http://www.e-saa.co.jp/
レガシィが売れないからチャリは売るわ、天体望遠鏡も売るわで何でもありだ
ディーラーのクルマ販売撤退の前兆か？ このままいけば地元のデラも拠点数
を減らさざる得ないだろうな このレガシィを誉めてる人は一人で最低でも
セダン、ワゴン、アウトバックと3台買ってスバルに貢げよ
http://www.e-saa.co.jp/
レガシィが売れないからチャリは売るわ、天体望遠鏡も売るわで何でもありだ
ディーラーのクルマ販売撤退の前兆か？ このままいけば地元のデラも拠点数
を減らさざる得ないだろうな このレガシィを誉めてる人は一人で最低でも
セダン、ワゴン、アウトバックと3台買ってスバルに貢げよ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 16:10:49 ID:J+/kXQAz0
正直、先代のアウトバックは良かった。特にLLビーンの黒Ⅱトーンは良かった。
しかし、現行はなんだ？アホか。超絶ダサい。ウィングロードか。
しかし、現行はなんだ？アホか。超絶ダサい。ウィングロードか。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:11:12 ID:nglJYV9M0
このスレ結構つづくねいったいいつまでつづくの？(´・ω・`)
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:00:39 ID:gyRCFgbP0
>>782
ウイングロードに謝ってください。ただし先代にだけでいいです。
ウイングロードに謝ってください。ただし先代にだけでいいです。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:08:58 ID:6FKiJLa6O
週末に高速でレガシィの後ろについたけど、横がほんと絶壁なのなｗ
四角形で車高も高いし、まだプロボックスの方がスタイリッシュじゃね？
四角形で車高も高いし、まだプロボックスの方がスタイリッシュじゃね？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:52:17 ID:WyUvrLM20
プロボックスは機能美。これはガチ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:07:09 ID:VgIgiV3jO
同意。
レガシィも３代目くらいまでは…
レガシィも３代目くらいまでは…
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:34:58 ID:MoB745Vo0
11月5,875台(118.2％)
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200911.php
ただし全体では136％の伸びだからシェアは低下。
レガシィは1800台くらいと予想。
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200911.php
ただし全体では136％の伸びだからシェアは低下。
レガシィは1800台くらいと予想。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:24:27 ID:AvdT5YntO
>>773
思いません。
あと、別に自分は正規ディーラーの消滅なんざ望んでません。
これをキッカケに、サービスの向上をはかってくれれば、と願ってはいますが。
…ただ、正規ディーラーが消滅してもたいして困らないでしょうね。
思いません。
あと、別に自分は正規ディーラーの消滅なんざ望んでません。
これをキッカケに、サービスの向上をはかってくれれば、と願ってはいますが。
…ただ、正規ディーラーが消滅してもたいして困らないでしょうね。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:30:01 ID:t+AVKLSg0
国内で車が売れないのが全ての元凶
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:31:36 ID:28rL/FMU0
>>789
まぁ心配するな
放っておいてもじきそうなる
おまえの絶壁マシンはトヨタが大事に面倒見てくれるだろう
トヨタディーラー
「はやくこんなブサイクなクルマ乗り替えたらどうっすか？」
「それにしても聞きしに勝る絶壁ですね。 タタの方がましじゃないすかね？」
>>789
「・・・おまえら」
まぁ心配するな
放っておいてもじきそうなる
おまえの絶壁マシンはトヨタが大事に面倒見てくれるだろう
トヨタディーラー
「はやくこんなブサイクなクルマ乗り替えたらどうっすか？」
「それにしても聞きしに勝る絶壁ですね。 タタの方がましじゃないすかね？」
>>789
「・・・おまえら」
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:44:39 ID:MIqKbfr90
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:56:33 ID:AvdT5YntO
>>791
…おいおい、ミーは絶壁怒り出目金になんざ乗ってねーぜ？
…おいおい、ミーは絶壁怒り出目金になんざ乗ってねーぜ？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:34:19 ID:T0erIUv40
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:02:02 ID:dF70IDxi0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:29:50 ID:AvdT5YntO
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:24:37 ID:iyuDvPJW0
近所の寺が統合された
いよいよ始まったのかね
いよいよ始まったのかね
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:27:39 ID:3Ynrlwxe0
レガシィやインプレッサが売れた時期に販売店を増やしてたから、お店の現状
維持に必要な販売台数がレガで月3000台なんだろう。それを大きく下回り他の車種
でカバーできなければ店舗の閉鎖統合もやむなし。その時点で今度のレガシィは
国内的には失敗。当初はヲタの切捨てと言ってたのが、最近じゃ日本市場切捨て
と言い分が変わってきてるよな。 アメリカでも売れなくなてきたら地球市場切捨て
ですか？(・∀・)ニヤニヤ
維持に必要な販売台数がレガで月3000台なんだろう。それを大きく下回り他の車種
でカバーできなければ店舗の閉鎖統合もやむなし。その時点で今度のレガシィは
国内的には失敗。当初はヲタの切捨てと言ってたのが、最近じゃ日本市場切捨て
と言い分が変わってきてるよな。 アメリカでも売れなくなてきたら地球市場切捨て
ですか？(・∀・)ニヤニヤ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:42:11 ID:31wyrFLU0
ついに宇宙へ進出ですかｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 10:01:35 ID:qYzC5uvV0
トヨタ車のOEMが加速するでしょう。
最後はいすゞみたいに乗用車は作らなくなったりして。
最後はいすゞみたいに乗用車は作らなくなったりして。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 10:08:06 ID:+Rf5aAxZ0
スバルも昔はいすゞにOEMとかしてたのにねぇ・・・
立場が逆になるとはねw
立場が逆になるとはねw
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:17:55 ID:4qK2FXqw0
おれのレガシィを返してくれ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:44:12 ID:eTwRKx4NQ
ｼｬｰｼｰだけ作り ﾎﾞﾃﾞｨﾒｰｶｰに依頼とか ダメかなぁ ﾎﾞﾃﾞｨﾒｰｶｰは西日本車体工業株式会社とか ってバスのﾎﾞﾃﾞｨﾒｰｶｰだった
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 14:02:47 ID:W9AwaX3eO
まあ、待てオマエら。
近頃になってようやくフロントには慣れて来たぜ、オレは。
あと1年半の時間をくれれば、リアとボディラインにもなんとか慣れると思うんだけど…
近頃になってようやくフロントには慣れて来たぜ、オレは。
あと1年半の時間をくれれば、リアとボディラインにもなんとか慣れると思うんだけど…
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:02:06 ID:MyZVDrp0O
水平対向AWDのトラクターとかwwww
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:12:33 ID:fOYG3b5Q0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:29:43 ID:W9AwaX3eO
>>806
自慢じゃないが、俺はﾔﾏﾊのZEALに乗っていた男だからな。
そうさ…あの皆からボロクソに言われたイルカが格好良いと思えたんだ…
魂込めればメタボ出目金だって！
…すんごくどうでも良いんだけど、山田花子よりも神田うのの方が無理。
自慢じゃないが、俺はﾔﾏﾊのZEALに乗っていた男だからな。
そうさ…あの皆からボロクソに言われたイルカが格好良いと思えたんだ…
魂込めればメタボ出目金だって！
…すんごくどうでも良いんだけど、山田花子よりも神田うのの方が無理。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:03:32 ID:fOYG3b5Q0
>>807
おおZEAL乗りですか。いいよね、あの塗装、あのエンジン、イルカデザイン。
FZ250フェザーの直系はZEALと思ってる。しかし今度のレガシィはZEALというより
ディバージョン400かスズキのSV400Sかなぁ？
確かに神田うのの維持費は高そうだ。
おおZEAL乗りですか。いいよね、あの塗装、あのエンジン、イルカデザイン。
FZ250フェザーの直系はZEALと思ってる。しかし今度のレガシィはZEALというより
ディバージョン400かスズキのSV400Sかなぁ？
確かに神田うのの維持費は高そうだ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:20:45 ID:3Ynrlwxe0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:25:23 ID:4qK2FXqw0
出来の悪い子はかわいいw
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:38:10 ID:ipwoT5L50
スバル、米国新車販売は24％増と6か月連続プラス…11月実績
http://response.jp/article/2009/12/02/133269.html
http://response.jp/article/2009/12/02/133269.html
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:39:00 ID:8gM4Zv5J0
>>807
ZEALのデザインは十分個性の範疇だよ
なんだかよくわからないものを「これはいいんだ、おまいら買え！」なんてスタンスとは次元が違うw
忘れたけど、拾った石を売ろうとして売れないとかいう話がなかったっけか？
ZEALのデザインは十分個性の範疇だよ
なんだかよくわからないものを「これはいいんだ、おまいら買え！」なんてスタンスとは次元が違うw
忘れたけど、拾った石を売ろうとして売れないとかいう話がなかったっけか？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:06:31 ID:8gM4Zv5J0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:41:30 ID:Jpf/YC7t0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:58:47 ID:v1aSMnEl0
円高誘導で企業は海外逃亡。
国内の競争力確保＋内需拡大の名目で
参政権付き移民政策。これがﾐﾝｽのマニフェスト。
こうなれば、日本国内でも出目金売れまくりさ！
あーもったいない。あーもったいない。
国内の競争力確保＋内需拡大の名目で
参政権付き移民政策。これがﾐﾝｽのマニフェスト。
こうなれば、日本国内でも出目金売れまくりさ！
あーもったいない。あーもったいない。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:33:45 ID:iyuDvPJW0
バイクに例えるなら
スズキのGSX400Xだろ
東京ターワーをモチーフにしたバイク
スズキのGSX400Xだろ
東京ターワーをモチーフにしたバイク
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:41:40 ID:W9AwaX3eO
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:31:45 ID:VxMXwqjdO
バイクか…
初期型の国内モデルのスズキ刀じゃないかな。
熱い要望に応えて日本でも売り出したは良いが、
当時セパハンが許可されなかったり、「刀」のステッカーが凶器を連想させるとして貼られなかったり、
とにかく刀とは似ても似つかないモノが国内向けとして発売されて、
当時のライダーを絶望のズンドコに叩き込んだことがあってな…
初期型の国内モデルのスズキ刀じゃないかな。
熱い要望に応えて日本でも売り出したは良いが、
当時セパハンが許可されなかったり、「刀」のステッカーが凶器を連想させるとして貼られなかったり、
とにかく刀とは似ても似つかないモノが国内向けとして発売されて、
当時のライダーを絶望のズンドコに叩き込んだことがあってな…
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:39:18 ID:j+FZCD+s0
>>818
国内向けと称してサイドを刈り取ったどこかのレガシィみたいな話ですね…
国内向けと称してサイドを刈り取ったどこかのレガシィみたいな話ですね…
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:11:53 ID:AvvMJfMS0
>>817
変態確定です。
変態確定です。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 06:35:12 ID:Dnd2Xn2R0
スバルも昔は二輪車作ってたらしいぜ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:32:51 ID:NIePMFGP0
トヨタレガシィをトヨタが開発したら、好転すると思う。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:41:57 ID:KbPmfXXJ0
トヨタレガシィという響きが新鮮
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:59:07 ID:5IK7SrCEQ
ﾄﾖﾀﾚｶﾞｼｨは水平対向のFRでMTだったらなぁ ﾎﾞﾃﾞｨは現行型ｸﾗｳﾝがいいです
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 16:36:28 ID:EQtOY8qa0
スズ菌感染者にアピールするにも独特の変態度が要求されるからなぁ。
今度のレガシィは変態さんにも訴求力が弱いとみえる。
>>812
「俺たちが作ったら、一輪車でも戦車でもレガシィなんだよ。ほーらほらｵﾏｲﾗの好きな
シンメトリカル四駆とターボだぞ。売ってやるから買えよｺﾞﾗｧ」という態度ですね、わかります。
今度のレガシィは変態さんにも訴求力が弱いとみえる。
>>812
「俺たちが作ったら、一輪車でも戦車でもレガシィなんだよ。ほーらほらｵﾏｲﾗの好きな
シンメトリカル四駆とターボだぞ。売ってやるから買えよｺﾞﾗｧ」という態度ですね、わかります。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 17:05:10 ID:DoiNrSl+0
顔を早くもマイチェンしたのかと思って良く見たらアコードだった・・・
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:24:50 ID:RWijZ5Nt0
真性キチガイのプレミアム厨（笑）が自分で隔離スレたてて、
自作自演で必死でコピペ開始ﾜﾛﾀ
自作自演で必死でコピペ開始ﾜﾛﾀ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:28:45 ID:RWijZ5Nt0
本スレというか、あの隔離スレの話ね。
↓↓この流れにはﾜﾛﾀ 誰も糞スレなんて立てないから、自分でやるしかなかったのねｗ
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/12/01(火) 21:00:24 ID:4O6TEGMo0
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part44【LEGACY】
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/12/01(火) 21:03:19 ID:VSXqMLhW
以 下 怒 涛 の コ ピ ペ
4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/12/01(火) 21:03:47 ID:4O6TEGMo0
「スバル レガシィ シリーズ」が
2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「Best Value」を受賞
5 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/12/01(火) 21:04:42 ID:4O6TEGMo0
スバル アウトバックが2010年SUVオブ・ザ・イヤーを受賞
↓↓この流れにはﾜﾛﾀ 誰も糞スレなんて立てないから、自分でやるしかなかったのねｗ
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/12/01(火) 21:00:24 ID:4O6TEGMo0
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part44【LEGACY】
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/12/01(火) 21:03:19 ID:VSXqMLhW
以 下 怒 涛 の コ ピ ペ
4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/12/01(火) 21:03:47 ID:4O6TEGMo0
「スバル レガシィ シリーズ」が
2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「Best Value」を受賞
5 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/12/01(火) 21:04:42 ID:4O6TEGMo0
スバル アウトバックが2010年SUVオブ・ザ・イヤーを受賞
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:13:57 ID:KH2EoUDD0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022262.html?pg=4
>ストロークをたっぷりとるフランス車にも似て、スバルのクルマは日本車
>にしてはバウンド方向のストロークが長く、「ドン」とバンプラバーに当
>たるまでの距離が長かった。が、このアウトバックになって、やや普通に
>なった。低速ではやや粗い感触もあるが高速道路では十分フラット。
概ね好意的に書いてくれてるが、皆で指摘した通りの内容でﾜﾛﾀ。
鬼テスターの笹目氏がそう感じてるんだから、アウトバックに関しては
ガチで低速域は荒いな。高速域は確かに快適だった。
>ストロークをたっぷりとるフランス車にも似て、スバルのクルマは日本車
>にしてはバウンド方向のストロークが長く、「ドン」とバンプラバーに当
>たるまでの距離が長かった。が、このアウトバックになって、やや普通に
>なった。低速ではやや粗い感触もあるが高速道路では十分フラット。
概ね好意的に書いてくれてるが、皆で指摘した通りの内容でﾜﾛﾀ。
鬼テスターの笹目氏がそう感じてるんだから、アウトバックに関しては
ガチで低速域は荒いな。高速域は確かに快適だった。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:08:04 ID:KNHPn1su0
先代でも見た目重視で17ｲﾝﾁ履きだしたころは足がバタバタして酷かったが
当たり事態は滑らかだった。そこから更に酷くなったのか・・・
当たり事態は滑らかだった。そこから更に酷くなったのか・・・
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:42:49 ID:aT/1V1GX0
日本のCMは見直したほうがいいと思う。
アメリカのCMのテーマは「Love」らしい。なんか感じいい。
ttp://www.carmichaellynch.com/#0,27,59
一方日本のCMのテーマは「てめえの人生を愛してろ」。
「スバルを愛さなくていいよ！、スバオタは切る」の意味らしい。
あぁ、卑屈な人になってしもたよorz
アメリカのCMのテーマは「Love」らしい。なんか感じいい。
ttp://www.carmichaellynch.com/#0,27,59
一方日本のCMのテーマは「てめえの人生を愛してろ」。
「スバルを愛さなくていいよ！、スバオタは切る」の意味らしい。
あぁ、卑屈な人になってしもたよorz
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:46:43 ID:X+WNk/8A0
今半期も無配というお知らせが来ました（泣
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:21:07 ID:VxMXwqjdO
まあ、提携先のトヨタでも一株あたり20円だからな…
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:12:32 ID:u0/fiMb/0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:39:32 ID:q3MrsKAA0
BPレガ乗ってるんだが、新型があんまりなので中古のセル塩にしようと思ったが、止めた
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259193576/
とりあえずあと2年乗るわ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259193576/
とりあえずあと2年乗るわ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 09:10:32 ID:uBbHzwEL0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022262.html?pg=1
一番上の写真を見て思うのは、屋根が寂しい。US仕様じゃないボディ一体式の
ルーフレールがあったらな。それとフェンダーがもっと大きく張り出してたら
側面の絶壁感が和らぐのかな。ルーフを絞り込むのが筋なんだろうけど。
一番上の写真を見て思うのは、屋根が寂しい。US仕様じゃないボディ一体式の
ルーフレールがあったらな。それとフェンダーがもっと大きく張り出してたら
側面の絶壁感が和らぐのかな。ルーフを絞り込むのが筋なんだろうけど。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 11:23:19 ID:vE6Dah0o0
新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
レガシィ
5月 24位 1,914台
6月 22位 3,040台
7月 16位 5,665台
8月 27位 1,736台
9月 26位 3,201台
10月 圏外の為不明 ※参考 30位 ベルタ 2,175台
11月 圏外の為不明 ※参考 30位 ポルテ 2,313台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台／月
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
レガシィ
5月 24位 1,914台
6月 22位 3,040台
7月 16位 5,665台
8月 27位 1,736台
9月 26位 3,201台
10月 圏外の為不明 ※参考 30位 ベルタ 2,175台
11月 圏外の為不明 ※参考 30位 ポルテ 2,313台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台／月
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:25:51 ID:C86WJEhC0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:28:42 ID:vE6Dah0o0
新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
レガシィ
5月 24位 1,914台
6月 22位 3,040台
7月 16位 5,665台
8月 27位 1,736台
9月 26位 3,201台
10月 圏外 1,450台
11月 圏外の為不明 ※参考 30位 ポルテ 2,313台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台／月
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
レガシィ
5月 24位 1,914台
6月 22位 3,040台
7月 16位 5,665台
8月 27位 1,736台
9月 26位 3,201台
10月 圏外 1,450台
11月 圏外の為不明 ※参考 30位 ポルテ 2,313台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台／月
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:58:39 ID:489niaS1Q
目標越えたの三回しかないでは内科(´・ω・`)
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:03:29 ID:uVxsu0gv0
>>839
こんなに多くの犠牲者がいたのかw
こんなに多くの犠牲者がいたのかw
842 ：アルファ156：2009/12/04(金) 14:05:32 ID:Dc2rMB/AO
低ミュー路での４駆の素晴らしさは十分理解しているが、雪の降らない土地で市街地しか走らない使い方をする場合において４駆は重量増、駆動系抵抗増、価格増とロスしかない。前代以後、２駆が選べなくなった時点で私のクルマ選びの候補から消えた。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:17:53 ID:nXbebBK50
テレビ・雑誌・インターネットでバンバン宣伝しまくってこれかよｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 16:55:01 ID:MrtD4xXd0
堤燈記事も役立たず
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:58:47 ID:FIGaCCT00
国内ディーラーはフォレさまさまだろな。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:15:03 ID:M2EzQEjL0
これ、なるべくしてなったっていうか
完全に人災だよな
完全に人災だよな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:19:39 ID:41LZfmzL0
スバルの国内自動車部門は，最後にはレクサスのように
トヨタの一ブランドになってしまうのかもね
トヨタの一ブランドになってしまうのかもね
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:44:21 ID:M2EzQEjL0
インプで懲りず、フラッグシップモデルのレガシィですら大博打をかましてボロ負け
売れ筋コンパクトカーも持たないのに、軽切って顧客の絶対数を減らす
売り物がないから、客を寄せるためにスバル印の望遠鏡や自転車を取り扱うが
そういうのを喜ぶのは、スバルが切り捨てたはずのスバヲタだから意味なし
偉い人の頭の中を見てみたいぞ、マジで。
売れ筋コンパクトカーも持たないのに、軽切って顧客の絶対数を減らす
売り物がないから、客を寄せるためにスバル印の望遠鏡や自転車を取り扱うが
そういうのを喜ぶのは、スバルが切り捨てたはずのスバヲタだから意味なし
偉い人の頭の中を見てみたいぞ、マジで。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:31:39 ID:gJpYIgRg0
>>847
それでいいんじゃない？
そうしたらもうカムリ（米）やマークX（日）と同じような車を作る必要ないからね。
トヨタ（大衆向け）
レクサス（高級）
ダイハツ（軽）
スバル（ヲタ＆AWD）
と住み分けていただければいいな。
それでいいんじゃない？
そうしたらもうカムリ（米）やマークX（日）と同じような車を作る必要ないからね。
トヨタ（大衆向け）
レクサス（高級）
ダイハツ（軽）
スバル（ヲタ＆AWD）
と住み分けていただければいいな。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:32:02 ID:3zjZsRma0
>>848
海外で売れて業績好調なので偉い人は鼻高々
海外で売れて業績好調なので偉い人は鼻高々
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:32:56 ID:W4fkY8pO0
車の良さでブランドイメージ高めなければ望遠鏡も自転車も売れるわけないのにねぇ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:50:11 ID:kHi+vSao0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:08:12 ID:pkEqiL2iO
まだやってんのか(笑)
いくら騒いだってスバルとしては失敗ではないわな。
国内販社はつらいだろうけどね。
あ、もしかしてここのひとたち国内販社のひと？
いくら騒いだってスバルとしては失敗ではないわな。
国内販社はつらいだろうけどね。
あ、もしかしてここのひとたち国内販社のひと？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:19:57 ID:JYvncSLa0
辛いと言うより瀕死じゃないのか。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:25:05 ID:Dc2rMB/AO
再度言わせてもらうが、４駆オンリーが自ら購買層を限定してしまっている。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:37:49 ID:4lo+cXmf0
んなこたあない
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:03:55 ID:KzrFNOjA0
スタッドレスタイヤの性能が上がるほど、４ＷＤの需要が低下する。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:44:19 ID:swW0dY730
スタッドレスタイヤの性能が上がるほど、４ＷＤの性能が生かされる。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:44:54 ID:sg/BtUHBO
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:22:39 ID:q+avbskw0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 07:07:53 ID:pmTr/QV90
日産がスカイラインユーザーを切った時期でも、エクストレイルやセレナで
国内は十分にリカバリーできた。同じことをスバルが真似てもリスクが高まる
だけ。その為のエクシーガなんだろうが、多人数車が流行ってるとはいえ、
あれはない。
国内は十分にリカバリーできた。同じことをスバルが真似てもリスクが高まる
だけ。その為のエクシーガなんだろうが、多人数車が流行ってるとはいえ、
あれはない。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:23:59 ID:rFgZMvB5Q
ｴｸｽﾄﾚｲﾙはｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙ以外は興味なかった でも自分は直4より水平対向が好きなんでﾌｫﾚｽﾀｰがいい 出来たらﾀｰﾎﾞでMT ｴｸｼｰｶﾞは5ﾅﾝﾊﾞｰだったら売れたのか？背が高かったら売れたのか？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:47:48 ID:NMtd0Hv80
まぁC4ピカソみたいな感じにはなって欲しかった＞エクシーガ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:02:41 ID:v5jt89Ki0
昨日スカパー!見てたら，ジャパンカップサイクルロードレース2009というのをやっていたのだが，
スバルが特別協賛で，あの怒り出目金が編隊を組んで大量に走行してたもんだから，
正面からの映像は特に笑えた
このデザインはないわ
スバルが特別協賛で，あの怒り出目金が編隊を組んで大量に走行してたもんだから，
正面からの映像は特に笑えた
このデザインはないわ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:30:55 ID:QkLQpD41O
デザインが狂ってる。
スバル社内で反対出来ないかったのだろうか？
デザインが良ければ倍は売れるだろうに、
中身がけっこう良いだけにもったいない。
スバル社内で反対出来ないかったのだろうか？
デザインが良ければ倍は売れるだろうに、
中身がけっこう良いだけにもったいない。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:58:32 ID:VgimPgvF0
デザイン良くてもでかくて高いから売れない
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:00:45 ID:cumB8pwaO
レガシィユーザーのほとんどがAWD好きだと思う。
それはそれでいいんだが、世の中アンチ４駆派もいる。
ラインナップに４駆しかないと、デザイン云々の前に関心すら持てない。
それはそれでいいんだが、世の中アンチ４駆派もいる。
ラインナップに４駆しかないと、デザイン云々の前に関心すら持てない。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:00:45 ID:ju1PgdtG0
先代はエンリコ・フミアとかいう人がフロント部分をデザインしたんだっけ。
今回は全部社内デザイナーなのかな。
今回は全部社内デザイナーなのかな。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:53:18 ID:oyJJB5hO0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:13:53 ID:KzrFNOjA0
スタッドレスタイヤの性能が毎年向上してるので、２輪駆動の
トラクション性能も向上し、４ＷＤの必要性が低下傾向にあるのは確かなこと。
トラクション性能も向上し、４ＷＤの必要性が低下傾向にあるのは確かなこと。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:15:21 ID:IpXcqHZq0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:28:05 ID:cg015kUk0
もう１ドル９０円になりました。もーうはうはですwww
いらないから、国内寺も輸出しちゃおっかなー。
日本の方がレガシィのことを心配する必要はでんでんありません。
うちの親分のマーク×は、如何でしょうかー？
いーくるまですよ、お客さん。
いらないから、国内寺も輸出しちゃおっかなー。
日本の方がレガシィのことを心配する必要はでんでんありません。
うちの親分のマーク×は、如何でしょうかー？
いーくるまですよ、お客さん。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:13:57 ID:ymvmCDm30
さっき新型マークx見たけど
デザインだけなら億倍カッコ良いね
デザインだけなら億倍カッコ良いね
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:49:03 ID:6lvREKBA0
こんなデザインであと５年持ちますかね
本当にスバルから買う車が無くなってしまった
ＢＰの中古にするか、他車にするか・・・
こんなユーザーが多いのでは。
本当にスバルから買う車が無くなってしまった
ＢＰの中古にするか、他車にするか・・・
こんなユーザーが多いのでは。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:56:34 ID:TvytjtXJ0
レガシィ欲しい
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:49:12 ID:VgimPgvF0
BPの最終型を買っておけばよかった
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:14:01 ID:PzAG3wz10
オレBP最終型の中古を買う予定
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:53:36 ID:w0Z96DJL0
>876
中古買え。減った金で気に入らない部分を交換しろ。
そのほうが幸せ。
中古買え。減った金で気に入らない部分を交換しろ。
そのほうが幸せ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 18:34:47 ID:hYqUbTFK0
白物家電や百均のようなどーでもいい買い物じゃないからね
欲しいと思った人は、買うに値する理由をみつけて買う
欲しくないと思った人は、買うに値する理由をみつけられず買わない
買う買わないの理由なんて、それぞれ個人の後付けなんだと思うよ
さて、日本国内ではどうだったのか？
販売実績がそれを証明してるわな(´・ω・`)
欲しいと思った人は、買うに値する理由をみつけて買う
欲しくないと思った人は、買うに値する理由をみつけられず買わない
買う買わないの理由なんて、それぞれ個人の後付けなんだと思うよ
さて、日本国内ではどうだったのか？
販売実績がそれを証明してるわな(´・ω・`)
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:33:12 ID:KbwEz6V90
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:48:16 ID:zMyykEY70
もし現行型がBP路線の延長線上で正常進化して
ディーゼルや小排気量ターボを搭載していたらどれだけ売れていたんだろう？
ディーゼルや小排気量ターボを搭載していたらどれだけ売れていたんだろう？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:48:18 ID:K2fLEi4W0
確かに先代レガシィの中古は高値だった
先々代B４が事故でお亡くなりになって 次のクルマをと調べたらミドルサイズのセダンがほとんどない
欲しいと思ったのはVWのジェッタと先代レガ
ジェッタは 予算オーバー→中古＋外車＋ディーラー遠い が不安だとヨメの許可おりず
じゃあ同じ中古でも国産のレガならばと思ったら 何じゃこの値段！ 新車価格からいくらも下がっとらん
ふと見ると同じ値段でスカイラインが買えるじゃないか １年落ちで80万下がってる はい決定！
スバルのDらーから新型レガはいかがと言われてたが でかいからやだ と断ってた
先日Dらーにスカイラインで乗りつけると担当が「けっこうでかいですね」といやみを言ったが
「こんなカッコ悪いクルマ 恥ずかしくて乗れるか」と心の中でつぶやいて 聞こえない振りをした
先々代B４が事故でお亡くなりになって 次のクルマをと調べたらミドルサイズのセダンがほとんどない
欲しいと思ったのはVWのジェッタと先代レガ
ジェッタは 予算オーバー→中古＋外車＋ディーラー遠い が不安だとヨメの許可おりず
じゃあ同じ中古でも国産のレガならばと思ったら 何じゃこの値段！ 新車価格からいくらも下がっとらん
ふと見ると同じ値段でスカイラインが買えるじゃないか １年落ちで80万下がってる はい決定！
スバルのDらーから新型レガはいかがと言われてたが でかいからやだ と断ってた
先日Dらーにスカイラインで乗りつけると担当が「けっこうでかいですね」といやみを言ったが
「こんなカッコ悪いクルマ 恥ずかしくて乗れるか」と心の中でつぶやいて 聞こえない振りをした
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:20:31 ID:PzAG3wz10
BPバブルかよw新型レガって罪作りだよなあ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:27:48 ID:AL74MC6Q0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:01:49 ID:KbwEz6V90
>>883
春頃ＢＰの値落ちしたのは、スバルのＤが
社有車を中古市場に流したために値落ちが
発生した噂有り。
デザインに関してはＢＰが出たときにも散々
言われたが、気が付けば見慣れちゃっている
状態だよね。
３ナンバーが許さね～って奴が一杯いたから。
それが、ＢＲと比べたらＢＰが良いってるんだから。
Ｃ型が出てくるまでにはなれてくるんじゃない。
自分の恋人・嫁の顔と同じで．．．．．．
あとは、外装パーツ屋さんががんばって
いろいろなパーツを出してくれるかにかかってるかな。
春頃ＢＰの値落ちしたのは、スバルのＤが
社有車を中古市場に流したために値落ちが
発生した噂有り。
デザインに関してはＢＰが出たときにも散々
言われたが、気が付けば見慣れちゃっている
状態だよね。
３ナンバーが許さね～って奴が一杯いたから。
それが、ＢＲと比べたらＢＰが良いってるんだから。
Ｃ型が出てくるまでにはなれてくるんじゃない。
自分の恋人・嫁の顔と同じで．．．．．．
あとは、外装パーツ屋さんががんばって
いろいろなパーツを出してくれるかにかかってるかな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:02:38 ID:K2fLEi4W0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:06:54 ID:IpXcqHZq0
>>885
そもそも基本コンセプトが変わった新型とBPは違う
腐った出目金と全副が大きく拡大したにもかかわらず側面絶壁となった
新型は、もはやミニバンの趣だ
あれがカッコいいか？
かっこ悪い車に中身はいいからと３００万以上の金出すか？
マーケティングに失敗した好例だな
そもそも基本コンセプトが変わった新型とBPは違う
腐った出目金と全副が大きく拡大したにもかかわらず側面絶壁となった
新型は、もはやミニバンの趣だ
あれがカッコいいか？
かっこ悪い車に中身はいいからと３００万以上の金出すか？
マーケティングに失敗した好例だな
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:09:54 ID:VgimPgvF0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:11:54 ID:vauwPXyWO
典型的な負け犬の遠吠えが続いてんな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:20:52 ID:IpXcqHZq0
負け犬は出目金絶壁を買ったあんた
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:24:51 ID:KbwEz6V90
>>887
かっこが良いかどうかは個人の趣味かな。
ただ、国内マーケティングに関しては
難しいね。
元々、レガシーの国内販売は総生産台数の
２０％程度だから、どうしても北米・欧州に
あわさざるを得ないからね。
海外では、ツーリングワゴンの販売はしていない。
ツーリングワゴンよりまだでかいアウトバックが
主流で売っているから。
でかい外国人にあわせて行ったんですかね。
まあ、もともとデザインには個性的な会社です
から。
ぶっさいくなＢＲ９と、トヨタなどのどの車か
近寄ってエンブレムを見なけりゃわからん
金太郎飴みたいな車のどちらを選ぶかは
趣味の話。
赤信号でとまってみれば、前も後ろも対向車も
みんなプリウス状態より、ぶっさいくなＢＲ９が
個人的には好きだが。
この前も、前は走っている車が何かわからん
かったが、信号で止まったところレクサスの
ＨＳ２５０ｈだった。これも悲しいよね。
みんながかっこわるいと思ったら、
ＢＰ５はＦ型まででたが、Ｃ型ぐらいで終わるだけ。
かっこが良いかどうかは個人の趣味かな。
ただ、国内マーケティングに関しては
難しいね。
元々、レガシーの国内販売は総生産台数の
２０％程度だから、どうしても北米・欧州に
あわさざるを得ないからね。
海外では、ツーリングワゴンの販売はしていない。
ツーリングワゴンよりまだでかいアウトバックが
主流で売っているから。
でかい外国人にあわせて行ったんですかね。
まあ、もともとデザインには個性的な会社です
から。
ぶっさいくなＢＲ９と、トヨタなどのどの車か
近寄ってエンブレムを見なけりゃわからん
金太郎飴みたいな車のどちらを選ぶかは
趣味の話。
赤信号でとまってみれば、前も後ろも対向車も
みんなプリウス状態より、ぶっさいくなＢＲ９が
個人的には好きだが。
この前も、前は走っている車が何かわからん
かったが、信号で止まったところレクサスの
ＨＳ２５０ｈだった。これも悲しいよね。
みんながかっこわるいと思ったら、
ＢＰ５はＦ型まででたが、Ｃ型ぐらいで終わるだけ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:25:45 ID:jN2AoPwW0
マジでBR買った奴は負け犬だよ。
本人もカッコ悪いって自覚してるだろ。
多分新型で見慣れてきて、なんだかんだで、
羨望の眼差しで見られると期待してたんだろけど、
ここまで酷く言われ、さらに3桁クラブ間近ｗ
こりゃモデルチェンジまでもうダメだよ。
本人もカッコ悪いって自覚してるだろ。
多分新型で見慣れてきて、なんだかんだで、
羨望の眼差しで見られると期待してたんだろけど、
ここまで酷く言われ、さらに3桁クラブ間近ｗ
こりゃモデルチェンジまでもうダメだよ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:27:44 ID:AL74MC6Q0
>>886
新車で買うほど予算がないってことは、
やはり新型買えないから負け惜しみ言ってるんでしょ？
そういう風に見える。
あんたが中古買って俺が困ることは無い。
あんたが中古買ってるとき、俺は新車で慣らし運転中です。
新車で買うほど予算がないってことは、
やはり新型買えないから負け惜しみ言ってるんでしょ？
そういう風に見える。
あんたが中古買って俺が困ることは無い。
あんたが中古買ってるとき、俺は新車で慣らし運転中です。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:32:32 ID:zMyykEY70
しかしここまでBRがたたかれるとレガシィのオーナーズクラブでも
BPとBR乗りとの間で抗争が起きそうだなW
BR乗りは入会禁止とか
BPとBR乗りとの間で抗争が起きそうだなW
BR乗りは入会禁止とか
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:33:16 ID:KbwEz6V90
>>890
この板おもしろいね。
嫌いな駄作の車について一生懸命
語ってるよね。
外観は個人の趣味だから、みんなが
嫌いなら売れないし、特にスバリストが
どう判断するかは、販売台数で結果が
でるだけ。
その不細工な車を買った者は負け犬か
どうかは知ったこっちゃない。
外観に関しての云々はいろいろ批判は
あるが、ＮＡのＣＶＴは結構乗りやすい。
発売半年で、ＢＲ／ＢＭが失敗したか
どうかの判断はまだ速いかな。
来春Ｂ型が出る頃までにどれだけ売れたか
でしょうね。
売れなければマーケティング、デザイナー
がお馬鹿だった駄作に終わり、消えてゆくだけ。
この板おもしろいね。
嫌いな駄作の車について一生懸命
語ってるよね。
外観は個人の趣味だから、みんなが
嫌いなら売れないし、特にスバリストが
どう判断するかは、販売台数で結果が
でるだけ。
その不細工な車を買った者は負け犬か
どうかは知ったこっちゃない。
外観に関しての云々はいろいろ批判は
あるが、ＮＡのＣＶＴは結構乗りやすい。
発売半年で、ＢＲ／ＢＭが失敗したか
どうかの判断はまだ速いかな。
来春Ｂ型が出る頃までにどれだけ売れたか
でしょうね。
売れなければマーケティング、デザイナー
がお馬鹿だった駄作に終わり、消えてゆくだけ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:35:49 ID:IpXcqHZq0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:38:09 ID:AL74MC6Q0
BRを叩いてる人は何乗ってんだろ。
どんなかっこいい車乗ってんのか気になる。
どんなかっこいい車乗ってんのか気になる。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:44:25 ID:KbwEz6V90
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:45:25 ID:AL74MC6Q0
急にレス減ったね。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:45:40 ID:swW0dY730
そんなの言えるわけないじゃん。何を隠そう自分が負け組みだもん。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:46:59 ID:KbwEz6V90
>>900
先輩、納得です。
先輩、納得です。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:52:03 ID:AL74MC6Q0
そして負け犬はいなくなった
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:53:43 ID:IpXcqHZq0
自演君たち、御苦労
ここで私の愛車をさらしたところで全く意味がないではないか
ほとんどの人間が出目金俗面絶壁とプレミアム君認めていない以上
私個人に矛先を向けるのは論点をずらす以外の何物でもない
そんなことだから負け組から抜け出せずにいるのだよ
ここで私の愛車をさらしたところで全く意味がないではないか
ほとんどの人間が出目金俗面絶壁とプレミアム君認めていない以上
私個人に矛先を向けるのは論点をずらす以外の何物でもない
そんなことだから負け組から抜け出せずにいるのだよ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:54:12 ID:zMyykEY70
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:54:57 ID:pmTr/QV90
>あんたが中古買ってるとき、俺は新車で慣らし運転中です。
十人並みのバツイチ娘よりも
超絶ブサイクな処女がお好みなのですね、わかります
十人並みのバツイチ娘よりも
超絶ブサイクな処女がお好みなのですね、わかります
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:56:15 ID:q+avbskw0
というわけで、しばらくの間ここは
ID:swW0dY730が「乗りたくない」を「買えない」と脳内変換して悦に入るスレになります
ID:swW0dY730が「乗りたくない」を「買えない」と脳内変換して悦に入るスレになります
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:04:58 ID:cVubFdslO
営業が、ＴＷとＯＢの見積書を郵送して来た。色もオプションも好みと全然違う。あんたが自信を持って奨めるのはＴＷとＯＢとどっちなんだ。それとも、在庫車を捌きたいだけなのか。
僕の好みは、強いて言えばＢ４なのに。
僕の好みは、強いて言えばＢ４なのに。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:12:34 ID:KbwEz6V90
>>903
でも興味あるんだもん！
勝ち組さんが乗っているかっこいい車って
なにかな？
けち言わないで教えてよ。
もしかして、ＢＭＷかな。
それともレクサス。
いやいや、ボルボかな。
いや違った、アウディーか。
でも興味あるんだもん！
勝ち組さんが乗っているかっこいい車って
なにかな？
けち言わないで教えてよ。
もしかして、ＢＭＷかな。
それともレクサス。
いやいや、ボルボかな。
いや違った、アウディーか。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:16:19 ID:IpXcqHZq0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:20:31 ID:jN2AoPwW0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:21:06 ID:swW0dY730
こんなクラスの値段だったら、どの車もﾃﾞｻﾞｲﾝのﾚｳﾞｪﾙに差なんかねぇよｱﾎｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:22:41 ID:KbwEz6V90
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:24:01 ID:KbwEz6V90
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:24:26 ID:IpXcqHZq0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:25:35 ID:jN2AoPwW0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:29:41 ID:swW0dY730
ところがだ。
ここで勝ち組とされるｱｺｰﾄﾞやｽｶｲﾗｲﾝの販売台数は
新型よりも少ないわけだが。
ここで勝ち組とされるｱｺｰﾄﾞやｽｶｲﾗｲﾝの販売台数は
新型よりも少ないわけだが。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:30:58 ID:KbwEz6V90
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:33:35 ID:IpXcqHZq0
>>916
最近のレス見てもｱｺｰﾄﾞやｽｶｲﾗｲﾝが勝ち組とは
誰も言ってはいないと思うがね
いい加減にあきらめたまえ
ついつい、営業マンの熱意というかメカトークに乗せられて買ってしまったのだろう？
よいではないか。
２年後にＦＭＣで真のレガシィが登場する
それまでスバルも食っていかねばならん
それが出目金絶壁だとしてもだ。
最近のレス見てもｱｺｰﾄﾞやｽｶｲﾗｲﾝが勝ち組とは
誰も言ってはいないと思うがね
いい加減にあきらめたまえ
ついつい、営業マンの熱意というかメカトークに乗せられて買ってしまったのだろう？
よいではないか。
２年後にＦＭＣで真のレガシィが登場する
それまでスバルも食っていかねばならん
それが出目金絶壁だとしてもだ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:35:16 ID:jN2AoPwW0
BRが負け組みではなく
「負け犬」な
せっかく買っても馬鹿にされてここで吠えてる様子を
例えてる訳だな。
「負け犬」な
せっかく買っても馬鹿にされてここで吠えてる様子を
例えてる訳だな。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:41:39 ID:swW0dY730
いい車だよね。エスティマ。
まぁ、俺はいらないけど。
まぁ、俺はいらないけど。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:54:54 ID:AL74MC6Q0
エスティマってトヨタの天才たまごってCMやってたやつかい？
ホントいい車だったね、天才たまご。
まぁ、俺もいらんけど。
ホントいい車だったね、天才たまご。
まぁ、俺もいらんけど。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:00:50 ID:OM+zLzDD0
ま、世間の実態はこんなもんだよｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:03:24 ID:5qB4b4A80
新型を買えない人vs買った人って感じだね
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:05:38 ID:00MdijM20
するどい分析だ！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:07:32 ID:00MdijM20
ＢＲ／ＢＭの初期不良の状態って
どうなの？
ＢＰの時は、いろいろ出てメーカ
大変だって聞いたことあるんだけど。
どうなの？
ＢＰの時は、いろいろ出てメーカ
大変だって聞いたことあるんだけど。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:28:09 ID:c9n8JNR00
初期不良といえば出目金と絶壁がまず最優先改修対象だろう
あれだけ酷いと不具合と言っていい
あれだけ酷いと不具合と言っていい
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:45:42 ID:giWcjVSq0
今年の流行語大賞乗用車部門 「出目金絶壁」
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:56:35 ID:Psu3E17u0
しかし、酷いデザインだよな
オレはc型に期待かな
駄目なら次期スカイラインだな
オレはc型に期待かな
駄目なら次期スカイラインだな
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:06:15 ID:z5Zhb69sO
いいじゃない自分が好きな車乗れば
ちなみに俺はBG5
もう旧車の域かなー
ちなみに俺はBG5
もう旧車の域かなー
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:20:28 ID:/oN69uSj0
>>925
高確率ターボ系オイル漏れ
ボンネットガタガタ
ドアノブガタガタ
ドアミラー閉じると窓ガラスと接触
6MTクラッチ異音
CVT（笑）異音
電パーキン機能せず
ウェルカムランプがウエルカムしない
メモリーシートがメモリーしない
内装銀プラパネルがすぐ色ハゲ
注）以下は初期不良ではありません。
LEDフリーな補助灯火類
ガチプラ内装
デカい
遅い
ダサい
不細工
高確率ターボ系オイル漏れ
ボンネットガタガタ
ドアノブガタガタ
ドアミラー閉じると窓ガラスと接触
6MTクラッチ異音
CVT（笑）異音
電パーキン機能せず
ウェルカムランプがウエルカムしない
メモリーシートがメモリーしない
内装銀プラパネルがすぐ色ハゲ
注）以下は初期不良ではありません。
LEDフリーな補助灯火類
ガチプラ内装
デカい
遅い
ダサい
不細工
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 05:25:56 ID:H+pOGcHdO
CVTがなんで(笑)なの？
それと異音てどんな？
それと異音てどんな？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 05:49:10 ID:BMQgafe60
そう。俺はその出目金絶壁が好きで乗っているんだから、
ほっといてほしいね。
ほっといてほしいね。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 07:57:55 ID:5qB4b4A80
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:15:10 ID:QkxZDVGJO
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:46:22 ID:phdtEaYj0
>>930
A型はやっぱり酷いな
A型はやっぱり酷いな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:58:35 ID:Psu3E17u0
１つ言える事
スバルの良心は死んだ
スバルの良心は死んだ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:22:29 ID:00MdijM20
>>930
やばそうなのはこれですかね。
高確率ターボ系オイル漏れ
ボンネットガタガタ
6MTクラッチ異音
CVT（笑）異音
電パーキン機能せず
出目金絶壁に乗り換えるは、やはり来春
Ｂ型以降かな。
Ｄ型まで待てれば安心か。
負け犬と呼ばれているデザインは大きく
変わらないと思うけど。
やばそうなのはこれですかね。
高確率ターボ系オイル漏れ
ボンネットガタガタ
6MTクラッチ異音
CVT（笑）異音
電パーキン機能せず
出目金絶壁に乗り換えるは、やはり来春
Ｂ型以降かな。
Ｄ型まで待てれば安心か。
負け犬と呼ばれているデザインは大きく
変わらないと思うけど。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:27:55 ID:dJ2FsRg30
>>937
デザインが「負け犬」なんじゃないぜ。
現に北米では成功してるだろ。
デザインはただの出目金絶壁ｗ
新車で買って馬鹿にされるのをひがんで
このスレで必死に擁護する行為を「負け犬」に
例えてるんだぜ。
デザインが「負け犬」なんじゃないぜ。
現に北米では成功してるだろ。
デザインはただの出目金絶壁ｗ
新車で買って馬鹿にされるのをひがんで
このスレで必死に擁護する行為を「負け犬」に
例えてるんだぜ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:34:56 ID:2o4nGxab0
なるほど。
「負け犬」のやりとりの意味が分かった。
たしかに、レガシーの販売台数の
８０％は海外だし。
「負け犬」のやりとりの意味が分かった。
たしかに、レガシーの販売台数の
８０％は海外だし。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:20:23 ID:c0QjmMa80
>>930
LEDフリーってどういう意味？
LEDフリーってどういう意味？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 13:00:17 ID:OM+zLzDD0
どう考えても
エスティマの方が
絶壁で
ダサくて
遅くて
負け犬の
貧乏人
だと思うのだが？ｗ
ん？
エスティマの方が
絶壁で
ダサくて
遅くて
負け犬の
貧乏人
だと思うのだが？ｗ
ん？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 13:49:42 ID:xl6g8GxiO
おいおい、負け犬の解釈間違ってるぞ。
スバルに切られたのにいつまでも女々しく絡んでるやつらが負け犬だ。
スバルに切られたのにいつまでも女々しく絡んでるやつらが負け犬だ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 14:26:54 ID:OM+zLzDD0
切られたのはお前の方だろｗｗｗｗ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 14:27:23 ID:0ZZuuKyr0
>>941
ウィッシュの方が酷いですよ？
ウィッシュの方が酷いですよ？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 14:35:35 ID:xl6g8GxiO
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 14:58:34 ID:hHRpe5qx0
C5ツアラーに乗り換えることをスバルの担当に話にいったら、乗り換え需要も一息ついて
売れないとこぼしてたな。担当本人も今回のレガシィには納得できてないようで正直な人
だなと思った。「年改で納得がいくデキになるまで売って欲しいという客以外には無理に
買換えを勧めないほうがいい。猫の目のように変わるスバルのクルマ作りに追随してして
いたらアナタの信頼を損なう。メーカーや店の信頼よりも自分自身の信頼度を優先しなさい」
と言ってあげたら「だから自分はR2は売りませんでした（笑」とのこと。
デキル人は目先のことしか見ていないメーカーやダメ営業マンとは一味違うなと思った。
売れないとこぼしてたな。担当本人も今回のレガシィには納得できてないようで正直な人
だなと思った。「年改で納得がいくデキになるまで売って欲しいという客以外には無理に
買換えを勧めないほうがいい。猫の目のように変わるスバルのクルマ作りに追随してして
いたらアナタの信頼を損なう。メーカーや店の信頼よりも自分自身の信頼度を優先しなさい」
と言ってあげたら「だから自分はR2は売りませんでした（笑」とのこと。
デキル人は目先のことしか見ていないメーカーやダメ営業マンとは一味違うなと思った。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:10:45 ID:AJTzUd730
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:28:48 ID:giWcjVSq0
国内ユーザーには涙をのんでもらい海外仕様レガで一瞬乗り切りましたが申し訳ありません
トータンしたときの言い訳デツ↑
トータンしたときの言い訳デツ↑
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:29:31 ID:hHRpe5qx0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:57:14 ID:arUc2tjv0
スバルの良心は死んだの？、日本仕様車の存在はただの体裁だったんだ。
良心はあったけど、日本市場も納得させる実力がなかっただけ，，，
わぉ、フォローになってないw
新型レガは、まさかの悪意ある車じゃないよね。
良心はあったけど、日本市場も納得させる実力がなかっただけ，，，
わぉ、フォローになってないw
新型レガは、まさかの悪意ある車じゃないよね。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:04:02 ID:jjbp6I7C0
１０月 レガシィ １４５０台
インプレッサ １２５０台
アネシス ２７７台
フォレスター ７７９台
エクシーガ ９１１台
インプレッサ １２５０台
アネシス ２７７台
フォレスター ７７９台
エクシーガ ９１１台
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:05:30 ID:giWcjVSq0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:08:25 ID:Mu25xCVF0
日本で生産するくらいならトヨタみたいに現地生産に切り替えた方が
為替の損失少なくてすむのに。
為替の損失少なくてすむのに。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:15:44 ID:arUc2tjv0
>>952
いやだっ、スバル無くなったら駄目だ。
レガシィもいままで通りじゃないと嫌や！
スバオタ切るつもりで、日本ユーザーまで切っちゃたよ。
早く直して、速く直して、ちゃんと直して、レガシィ壊れてるよ。
いやだっ、スバル無くなったら駄目だ。
レガシィもいままで通りじゃないと嫌や！
スバオタ切るつもりで、日本ユーザーまで切っちゃたよ。
早く直して、速く直して、ちゃんと直して、レガシィ壊れてるよ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:32:50 ID:0ZZuuKyr0
スバオタなら多少ブサイクでも出来がよければ買いそうなもんだが見限られてるような
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:12:32 ID:Gtb+IcO30
だって中の人がアメリカ向けに作ったって言ってたよね
レガシィブランドを利用して海外での販売台数増を狙ったんだ
日本にはレガシィが無い
レガシィブランドを利用して海外での販売台数増を狙ったんだ
日本にはレガシィが無い
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:31:08 ID:eRTA/Tf0O
自称走り屋の連中が、ガレージショップの店員と車好き同士の意気投合。
↓
店員にそそのかされて、社外部品に大枚はたく。
↓
かえって走りのバランスを崩し、ポンコツレガシィがますます無惨な姿になる。↓
ポンコツレガシィオーナーはまた車乗り付けてガレージショップに入り浸り、店員と車談義で盛り上がる
↓
以下、繰り返し。
↓
店員にそそのかされて、社外部品に大枚はたく。
↓
かえって走りのバランスを崩し、ポンコツレガシィがますます無惨な姿になる。↓
ポンコツレガシィオーナーはまた車乗り付けてガレージショップに入り浸り、店員と車談義で盛り上がる
↓
以下、繰り返し。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:38:43 ID:PlyGEaNm0
VIPカーよりまし？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:43:59 ID:g/+nPu6S0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:56:26 ID:eRTA/Tf0O
通り沿いのガレージショップに社外部品装着しまくりのポンコツレガシィを乗り付け、悦に入っているオーナーの姿(社外部品付ける前に小綺麗な服装買えよ)を見かけた
通りを走る人々は彼らの姿を脇目にして、スバル車を気持ち悪がり(自称走り屋や車マニアと同類にされたくない)ますますスバル車を買わなくなる。
通りを走る人々は彼らの姿を脇目にして、スバル車を気持ち悪がり(自称走り屋や車マニアと同類にされたくない)ますますスバル車を買わなくなる。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:12:39 ID:lX7+jYS90
こうしてスバル原理主義の狂信者は
今日もアンチスバルの布教活動に勤しむわけです。
今日もアンチスバルの布教活動に勤しむわけです。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:45:38 ID:hzllh/bY0
こんな状況に成る前になんとか出来たはず
今はブランドを切り売りしてる末期的状態
おそらくスバルは解体してトヨタの１ブランドに成る
もう一部の幹部連中にはトヨタの重役の席が用意されているはず
今はブランドを切り売りしてる末期的状態
おそらくスバルは解体してトヨタの１ブランドに成る
もう一部の幹部連中にはトヨタの重役の席が用意されているはず
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:11:28 ID:G5kuN5y90
海外で売れて黒字になりましたとテレビでニコニコしてる幹部を見ていらついた
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:10:26 ID:wlsGMR/a0
もう日本ではコンパクトとミニバンとハイブリッドしか売れないからな
しかし，コンパクトハイブリッドやミニバンハイブリッドが出てくれば，
SAIやHS250hも売れなくなるだろう。
セダン・ステーションワゴンを日本のために開発できるメーカーなど，
もはやトヨタぐらいしかない。
レガシィも次からは，キザシのように特別仕様車が特別に売られる
ぐらいの存在になるのかも知れない。
しかし，コンパクトハイブリッドやミニバンハイブリッドが出てくれば，
SAIやHS250hも売れなくなるだろう。
セダン・ステーションワゴンを日本のために開発できるメーカーなど，
もはやトヨタぐらいしかない。
レガシィも次からは，キザシのように特別仕様車が特別に売られる
ぐらいの存在になるのかも知れない。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:26:02 ID:hzllh/bY0
しかしミニバンのハイブリットとか意味ねーよな
殆ど独り乗りで空気輸送車なのに
燃費やエコ気にしてますって、日本人はバカなんだろうな
殆ど独り乗りで空気輸送車なのに
燃費やエコ気にしてますって、日本人はバカなんだろうな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:28:30 ID:/eJYYS2e0
フロントのデザインが駄目ってのがまったく理解できないんだが・・・
格好良いだろこれ
寸法が大きくなったのは気に食わないけど
デザインは有りだよ
格好良いだろこれ
寸法が大きくなったのは気に食わないけど
デザインは有りだよ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:31:26 ID:/eJYYS2e0
ワゴンのリアは糞だけどな
憎しみさえ覚えるほど
だけどどう考えても
どう考えてもフロントのデザインが格好悪いってのが理解できない・・・
憎しみさえ覚えるほど
だけどどう考えても
どう考えてもフロントのデザインが格好悪いってのが理解できない・・・
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:49:19 ID:dh0MJS9+0
>>966 >>967
そういう意見も否定はしないが、わざわざこのスレで言わなくても
カッコいいねと同調してくれるプレミアム専用スレで書けよｗ
理解できなくてもいいじゃん。アレをカッコいいと思うお前さんを理解し
ようなんてこれっぽっちも思わんよ。
そういう意見も否定はしないが、わざわざこのスレで言わなくても
カッコいいねと同調してくれるプレミアム専用スレで書けよｗ
理解できなくてもいいじゃん。アレをカッコいいと思うお前さんを理解し
ようなんてこれっぽっちも思わんよ。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 11:01:41 ID:/eJYYS2e0
>>968
いやなんつうか・・
先代のレガシィのデザインも大好きで格好良いと思うのよ
BP/BLまではみんな同じ方向を向いてたのに
突然みんな違う方向をむき出してあれ？みたいな戸惑いがあるｗ
だから旧型のレガシィが格好良いと思ってるなら新型も格好良いと思うよなみんな？
って聞いたらそうは思わないって言われてすごく戸惑ってる
俺だけセンスがズレてるの？みたいな
でも旧型のデザインが格好良いと思ってるのはみんなと同じだからそこまでセンスにズレはないよなあ・・・って
いやなんつうか・・
先代のレガシィのデザインも大好きで格好良いと思うのよ
BP/BLまではみんな同じ方向を向いてたのに
突然みんな違う方向をむき出してあれ？みたいな戸惑いがあるｗ
だから旧型のレガシィが格好良いと思ってるなら新型も格好良いと思うよなみんな？
って聞いたらそうは思わないって言われてすごく戸惑ってる
俺だけセンスがズレてるの？みたいな
でも旧型のデザインが格好良いと思ってるのはみんなと同じだからそこまでセンスにズレはないよなあ・・・って
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 11:15:41 ID:G5kuN5y90
基本的なデザインはそんなに変では無いと思うよ特にパーツパーツを見ればよく
デザインされてる、ここで再三言われている最終的に量産する際にコテッとデザインが
狂ってきてるw 出目金って言われるけど出目金でもスッキリまとめる事は可能なはずだよ
おそらくデザイナーも量産車を見てあれ？って思ってるはずだよ口には絶対出さないけどねw
そう思わなきゃデザイナー失格だよ、まあデザイナー側より生産現場側の方が強いんだろうなw
デザインされてる、ここで再三言われている最終的に量産する際にコテッとデザインが
狂ってきてるw 出目金って言われるけど出目金でもスッキリまとめる事は可能なはずだよ
おそらくデザイナーも量産車を見てあれ？って思ってるはずだよ口には絶対出さないけどねw
そう思わなきゃデザイナー失格だよ、まあデザイナー側より生産現場側の方が強いんだろうなw
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 11:35:30 ID:kxe1ttgt0
出目金でもＢＭ５シリーズのＧＴは有りだね
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:25:55 ID:ZYzuaPvd0
>>969
デザインに対する守備範囲が広いっていうかストライクゾーンがすごく広いだけじゃね？
細かいところだけど全体のラインがフロントからリアに向かって緩やかに上に向かってるのに
バンパーとボティが接合されている隙間のラインがフロントの方が上でリアが下になっててちぐはぐしてる
デザインに対する守備範囲が広いっていうかストライクゾーンがすごく広いだけじゃね？
細かいところだけど全体のラインがフロントからリアに向かって緩やかに上に向かってるのに
バンパーとボティが接合されている隙間のラインがフロントの方が上でリアが下になっててちぐはぐしてる
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:49:56 ID:dh0MJS9+0
>デザインに対する守備範囲が広いっていうかストライクゾーンがすごく広いだけじゃね？
ある意味、>>969は幸せな奴だよ。別に自分のセンスのズレなんて気にしなくてもいいのに。
でも、デザイナーや主査には甘えがあったんじゃないかなと思う。スバルユーザーは自分達が
作ったものならアメリカ向け仕様でも受け入れてくれるだろうと。サッシュレスドア、ﾋﾄﾞｩﾝピラー
を廃止しようが、メーターが安物になろうが、乗り味が雑になろうが、自分達がレガシィと名付け
さえすれば売れると。甘えというか奢りに近いものがあったのではなかろうか。
R2ごときでMINIのようなプレミアムを目指すと言った会社だからな、スバルは。
まだまだ世間ズレや勘違いをしていてもおかしくはないと思う。
ある意味、>>969は幸せな奴だよ。別に自分のセンスのズレなんて気にしなくてもいいのに。
でも、デザイナーや主査には甘えがあったんじゃないかなと思う。スバルユーザーは自分達が
作ったものならアメリカ向け仕様でも受け入れてくれるだろうと。サッシュレスドア、ﾋﾄﾞｩﾝピラー
を廃止しようが、メーターが安物になろうが、乗り味が雑になろうが、自分達がレガシィと名付け
さえすれば売れると。甘えというか奢りに近いものがあったのではなかろうか。
R2ごときでMINIのようなプレミアムを目指すと言った会社だからな、スバルは。
まだまだ世間ズレや勘違いをしていてもおかしくはないと思う。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:04:15 ID:7EVsxXhy0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:37:17 ID:H5uz74ZPQ
>>974 早っ ｽﾚ立て乙です 星付きってのがｽﾊﾞﾙらしい(謎) しかしこのｽﾚ新型ﾚｶﾞｼｨｽﾚの中で一番盛り上がってるね やはり次期ﾚｶﾞｼｨ もしくはB型に期待 といいつつ自分はｱﾈｼｽ海苔であった 失礼
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 16:15:37 ID:CTmVMD9m0
昨日久々に新型ワゴン見たけど、完全にミニバンだったな
目立つホイールだったけど、悲しいことに元の外観デザインが崩壊してるから全然良くないんだわw
ちょっとやそっとのMCじゃどーにもならんぞありゃ
目立つホイールだったけど、悲しいことに元の外観デザインが崩壊してるから全然良くないんだわw
ちょっとやそっとのMCじゃどーにもならんぞありゃ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 16:27:56 ID:dh0MJS9+0
この際、ライト類はフーガの丸パクリでかまわない。それとヒドゥンピラーの復活。
メーターパネルはフォレのＸＴと同じでよし。センターパネルとエアコン操作パネルの
ブラックで標準化。やれるところからさっさと実行してください。
メーターパネルはフォレのＸＴと同じでよし。センターパネルとエアコン操作パネルの
ブラックで標準化。やれるところからさっさと実行してください。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:18:57 ID:ZYzuaPvd0
デザイン改変するならいっそゴルフやアウディみたいに
シングルフレームグリルにするといいんじゃないかと思うんだが
シングルフレームグリルにするといいんじゃないかと思うんだが
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:46:16 ID:x4QGxcdOO
B4検討してましたが、ギャランRAにしました。
やっぱここまで不細工は無理だわｗ
やっぱここまで不細工は無理だわｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:50:10 ID:vkgdC6iD0
カタログに全体が映った＝プロポーションがモロ分かりの写真がまったくないのが証拠
スバルだって できあがった新型がどこでどう間違ったのか とにかくしまった！と思っている
スバルだって できあがった新型がどこでどう間違ったのか とにかくしまった！と思っている
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:24:25 ID:G4/Re54R0
>>979
正直、リコール事件のせいで三菱は眼中無かったけど、
内外装やパッケージングを見てると、最近のスバル車を
買うくらいなら三菱の方が全然マシな気がしてる。
グリルの恥ずかしくでかい三菱マークが最大の問題だ。
あとスカイラインやマークＸも日産マークやペケが無ければ
購入検討するんだが。
正直、リコール事件のせいで三菱は眼中無かったけど、
内外装やパッケージングを見てると、最近のスバル車を
買うくらいなら三菱の方が全然マシな気がしてる。
グリルの恥ずかしくでかい三菱マークが最大の問題だ。
あとスカイラインやマークＸも日産マークやペケが無ければ
購入検討するんだが。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:54:01 ID:AXlNcC0P0
リアのデザインもあの地味さ、？なところがかえってクールだと思えてきたよ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:21:32 ID:0keuvDjF0
サイズやコンセプトに変更無ければあのデザインでも何とかなったんだろうね
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:03:35 ID:pP/7bsSL0
大きくなってメカスペースに余裕ができる分、ある程度デザインに回すものだと思うけど
大男向け？にキャビン最優先の結果、1500クラスの拡大コピー。大きなコンパクトカー（矛盾）だしなあ
大男向け？にキャビン最優先の結果、1500クラスの拡大コピー。大きなコンパクトカー（矛盾）だしなあ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:47:51 ID:JQnX7p/H0
Love your life without Legacy(BR/BM).
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:59:22 ID:bKOxt9NY0
>>950
スバルに良心なんてもともとあったとは思えないけど。
水平対向エンジンで低重心な4WDなんて言ってるけど、実際のところ眉唾だしな。
ぶっちゃけ、世界中のほとんどの企業には良心なんてないだろう。
スバルに良心なんてもともとあったとは思えないけど。
水平対向エンジンで低重心な4WDなんて言ってるけど、実際のところ眉唾だしな。
ぶっちゃけ、世界中のほとんどの企業には良心なんてないだろう。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:31:54 ID:JQnX7p/H0
絶壁直すにゃ、良心はいらない。
絶壁直すにゃ、金が要る。
日本に金はない、以上。
絶壁直すにゃ、金が要る。
日本に金はない、以上。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:55:29 ID:ZYzuaPvd0
強力両面テープでサイドモールでも貼れば解決
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:03:19 ID:pP/7bsSL0
ツートンと同じく腰高をごまかすには一番簡単な方法だし
冗談抜きで、それでもマシになりそうなのが現実
冗談抜きで、それでもマシになりそうなのが現実
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:04:08 ID:8BHxRqGx0
評判悪いからD型のデザインは外注してたりして。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:04:26 ID:FFA6e3fOO
>>987
金の問題より、仕上がり全幅の問題だろ。
金の問題より、仕上がり全幅の問題だろ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:12:40 ID:ihlYDdhX0
もうレガシィに期待なんてしないよ。外注しようがどうでもいいわ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:18:56 ID:c6o4NZwQ0
レガシィは日本で売れない車になった
この事実は変わらない
軽撤退で国内ディラーは閉鎖が増えるのでわ
この事実は変わらない
軽撤退で国内ディラーは閉鎖が増えるのでわ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:19:54 ID:lc+2xPcs0
>>993
つ【トヨタ車のOEM】
つ【トヨタ車のOEM】
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:20:16 ID:uBE5boB70
今のボディだといくら変更してもダメそう
むしろ海外で好評ならこのまま次期型までいくだろうな
よってスバルは卒業しますw
むしろ海外で好評ならこのまま次期型までいくだろうな
よってスバルは卒業しますw
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:21:56 ID:G5kuN5y90
ス
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:29:44 ID:P45Q9Uoq0
バ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:32:32 ID:1+cuEuDUO
ら
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:36:57 ID:v7jApgXK0
999 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:52:39 ID:RVh4I46qO
1000だったらレガシィ買う
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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