【HONDA Odysseyオデッセイ(3代目・RB1-RB2)】50

メーカーサイト(HONDA ODYSSEY)
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

前スレ
【HONDA Odysseyオデッセイ(3代目・RB1-RB2)】49
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245777495/

＜関連スレ＞
●●　初代オデッセイのスレ　Part9　●●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240131511/

【２代目】オデッセイ ODYSSEY Vol.11【RA6〜9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254496225/

【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.11【ODYSSEY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256126066/

いちおつ

車の中ではｴﾁするもんじゃないな

質問なんですが、みなさんどのくらいでオイル交換されてますか？？Dラー営業マンさん曰く一年に一度くらいで全然問題ないですよ、とは言われました。　ちなみに私は半年に一度くらい自動後退で交換してますが、一年に一度くらいでいいんですかねぇ。。。

随分と親切な営業さんですね。
オートバックスやほとんどのディラーでは利益目的で半年に1度を煽っていますが、街乗り程度なら問題ありませんよ。

>>5
レスありがとうございます。　

そうですね、やはりそんなにする必要ないですよね。ちょうど前回の交換から半年経過していて、今自動後退にいるんですが、年末くらいに交換しようかなと思って今日はとりあえずやめました。


Dラー営業さんは私の友人なんです。とってもいい人です♪

　　　　　　　　 ＞.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::丶、 　 . ／　　　　 ヽ
　　　　　　,...:´::::::::／.:::::::::::::::::::::::::::::/　|:::::ﾊ::::::::::::::::::::::::::/ !::/.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＞ /　そ　そ　お　＼
　 　 　 　 ￣￣／.::::::::::::::::::::::::::::/l/ ＞|:/　|:iハ:::::i:::::::::/　ｊ/ハ::::/!::::::::::::::::::::::::＜ 　 / 　 う　う　 前　　|
　　　　　　　／.:::::::::::::.イ:::::::::::::/<でうﾗ'ヘ｀}:ﾄ::∧:l::::/厶イ´.::::∨::|:::::::::::::＼ー―一/　 　な　思　が
　 　 　 　 ー‐ｧ.:::::::::{ 厶ｲ:::ﾊ/ 　｀ニ　ノ.:::ｊﾉ.::::::八/.:::'でうﾗヽ/.:::|:::::::::::::::::::＼　 　 l 　 　 ん　う
　　　　　 　 ／＿__::∧　（|/　　　〈:::::::::::::::::::::::／/.:::::::::::::ｰ一'.:::::::ｊ/!::::::::::＼￣　　 |.　　　だ　ん
　　　　　　　　　 ／.:::::ﾊ ∧　　　　＼::::::::::::::/　 {::::/￣￣＼::::::::::/ }:::::::｢￣ 　 　　 |.　　　ろ　な
　　　　　　 　 ∠::::::::::::八　:.　　 　 　 ＼:::::/　　 }::ｊ＼　 　 /.::::::/ ∧ハ |　　　　　　ヽ　　 う　 ら
　　　　　　　　　 厶イ:::::::::ｰﾍ　　　 　 　 　 　 ´/ノ.::::::＼_/.::::::/イ　 }　　　　 　　　　 ゝ
　　　　　　　　　　　ﾉイ::／ｉ:::ﾊ　　　　　　　　　{:::::::::::::::::::::::::::∧丿　　　　　　　　　／
　　　　　　 　 　 　 　 |/　 |::::::|＼　　 　 , -‐＝'::､::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　 ／　　　　お ・
　　　　 　 　 　 　 　 　 ｘ≦ハ|　::＼　　 　 ー‐.:::::::::::::::::::／　　　　　　　　 　　 |　　で　　前 ・
　　　 　 　 　 　 　 　 /　∨//|　　::::＼　 　 ｀７.::::::::::::.イ＼　　　　　　　　　　　|　　は　　ん ・
　　　　　　　　 　 　 /　　 ∨/ｊ　　 ＼:::＼　　;::::. .＜:::::'///＼　　　　　　　 　　|　　な　　中 ・
　　　　　 　 　 　 ／　　 　 ∨′　　　＼::::::￣::::::::::::::::'/////⌒ヽ、　　　 　　　l　　　　　　　　　/

　ステップワゴン3代目→4代目（新型）への退化一覧
・DOHC→SOHC
・出力低下
・バランサーシャフト有り→無し
・新開発専用シャーシ→使い回し
・低重心→高重心になって酷いロール
・重量＋150kgで走る、曲がる、止まる全てに悪影響
・4代目のパワーウェイトレシオは2stの原付に負けてる
・プロジェクター→リフレクター
・室内幅狭くなった
・チープな内装と商用車のようなメーター
・メーター手前は収納スペース→ただのデッドスペース
・コインボックスの裏地なし
・ＥＴＣをビルトインするところもむき出し
・センターロアボックスも蓋なし
・インパネのシボが浅く傷がつきやすくなった
・後席確認ミラー＆サングラス入れ標準装備→一番上のグレードのみ
・荷室スペースの蓋はオプション
・スパーダはボディーカラーの売れ筋3色ともオプション
・リアサスがトーションビーム→車軸式（笑）
↓三列目関連・スライド機構無し
・板のように硬く薄くクッション性ゼロ
・背もたれが短く心臓より下までしかない
・左右別に折り畳み不可
・折り畳み時ロック機構が無く固定されずぐらぐらで床はフワフワ
・格下のフリードの3列目より出来が酷く大人は座れなくなった
・アシストグリップ設定無くなった
・折り畳み機構のせいでフローリングは2、3列目だけになった
・折り畳み機構のせいでスペアタイヤ無くなった。なのにランフラットタイヤでもない
・折り畳み機構のせいでリアフレームが外側にむき出し。擦っただけですぐに事故車扱いになる可能性
・折り畳み機構のせいで荷室に熱がこもるのでスーパーで買い物しても置けない
・折り畳み機構のせいでシート格納時に荷物を全て車外に出さないといけない

ID:h5iHTLp6O
あぼーん完了しました

オイルフィルターってオイル交換の２回に１回交換した方が良いのでしょうか？

>>10
うん

オイル交換てまあ目安として
3000kmたびに交換じゃないの？

>>6
ならディーラーで替えてやれよｗ

虻乗りなんだが、前輪後輪そうだが
得に前輪アルミが走ってると
茶色い粉が出てきてアルミについてるんだよね

これなんだろ？対処方とかってありますか？

>>14
ブレーキパッドのカスによる汚れだろ、それは。
汚れが少ない社外パッドに交換すればいい。

RB後期アブのヘッドライトは左右で新品でいくらかわかる方いますか？
また16年車のMにポン付け可能ですか？？

ﾗｲﾄは無加工でそのままOK。
値段は両方で6万は越えるよ

>>16
ポン付けできるねど
レベライザがどうなるのかは分からない
16年だとマニュアルだよね？
後期は100%オートだから

先輩方ありがとうです。
レンズ内が汚れてダサいから交換しようかと思いまして。

エアコン臭いんだがどうすればいいの？

捨ててしまえ・・・

消臭剤を使うか、ﾌｨﾙﾀｰの取り替え。

消臭剤使っても消えるのは一時的だから、ﾌｨﾙﾀｰ取り替えた方がいいと思う。

16年式のＭ乗ってるが、マニュアルもなにもレベライザ自体ついてないんだけど…

後期モデルのクリアテールってないですか？
スモーク入りのやつなんかはでまわってるみたいだけど。。。
スモークなしのやつ知ってる方いらっしゃったら教えてください。

>>24今年の春あたりに雑誌で見たけど、あれから見かけないから、今でも売ってるのかどうかわからんな。

>>24
車検が厳しくなり、もう車検には通らないんだから、メーカーも作らないよ。

　それにしても、改造している人、多いよな。純正は厳しい品質検査をパス
した良い物なのに・・・なぜ、粗悪品に換える？まぁ、中には、下請けの会社
がワルノリで作っている製品もあるが・・・。

↑みんなと同じが嫌なんじゃん！

>>28
そんな理屈を言うのは、昭和生まれのオヤジ世代。

ノーマルなんてダサくて乗れない。

ノーマルだとDQNから見下されるので嫌。

ノーマルが完成度が高い
改造しても速くなるわけでもないし

だから自己満でしょ

・ノーマルだとDQNから見下される
・改造をしていると普通の人から見下される

どっちかを選んでください

要は日本車を買うからだろ？

>>33
＞だから自己満でしょ

出た！
自己満(笑)
相変わらず都合のいい便利な言葉だよな、自己満。

周りからカッコいいと言われたいんだろ？
正直に言えよ(爆)

>>36
どっちに見られたいか、という問いに強いて答えるなら見られたい。

が、自分が格好いいと思わなければ改造しない。

レスありがとうございます。
私の書き込みによってスレの流れを悪くしてしまったことを申し訳なく思います。

>>36
ん？だからそれが自己満でしょ？ん？

　いやいや、>>24が詫びる事無いんじゃない。俺の方が・・・だし。
改造車が多いのは事実。この休みも数えきれぬくらい、改造を施したRBを
見掛けた。ノーマルで乗っている方が、珍しいくらいだ。

おまえらミニ四駆は改造しまくっただろ？
それと一緒さ

ﾀﾅﾍﾞのNF210って乗り心地とか、曲がり具合どうなんだろ？
RSRﾀﾞｳﾝ入れたらﾚｸﾞﾅﾑには良い感じで、ﾜｺﾞﾝRには固すぎって感じだったんだけど…。

入れてる方いたらお願い

車なんてファッションの一部だから本人が気に入ってれば何でもいいんだよ
ノーマル厨はお母さんの買ってきた服でも着てろよ

>>42
乗り心地はさして変化なし
ダウン量もさして変化なし
気持ち下げたいのならいいんじゃないかな

>>43
少しずれるがブサメンが全身で数十万の服着るのと、イケメンがユニクロ一式で着飾るようなもんだよねｗ

無限サスにするか迷い中。どんな感じになるのかな。

>>44

ありがとうございます。
嫁バレが怖いから、気持ち程度のバネでいこうと思います。

燃費計アテにならんなｗ

>>46
バネレートを前もって調べておけば、大方の予想が付くだろうに。

>>48俺の前期ｱﾌﾞは実燃費との誤差は数百メートル。
ガソリンまけまけいっぱい入れたらあまり誤差はないはず。

>>41
　取り敢えず、そんなスタンスなんですか。わかりやした。
でも、おっかなくて、いじれない。前、乗っていたCFアコードも
改造しなかったっす。

このcvt糞すぎ

あげ(`･ω･')ゞ

おれは純正派。後期型なもんで、一般人から見たら
LEDチューンしてると勘違いされないか毎日ドキドキしてます

LEDランプの車なんて山ほどあるから誰も勘違いしません

テールランプをスモーク系にしようかと思うんだけど
やっぱり危ないかな？

>>56
危ないと思うならやめた方が良いよ


因みにテールのレンズがスモークでもスモールとブレーキが赤、ウインカーは橙、バックが白で昼夜問わずキチンと視認出来るなら車検通るよ

ホントに危ないのはブレーキランプやウインカーの球を白に代えてるDQN
あいつらはマジで死ぬべき

アナタの欲しい社外のテールランプユニットが車検対応するか調べたら？

あと追加で車体の後ろにリフレクターね
ランプや車体問わずコレがないとダメ

ごめん
知ってる

ｽﾚﾁだけど質問させてください

バンパーの塗装の表面にひび割れが出来て日に日に増えてるんですけど、これって塗装の仕方が悪かったってことですか？

>>60
そりゃ、上からただ塗っただけだからだろ？
ちゃんと下地処理をして階層塗装＆クリア吹いたら、そんなにはならないよ。
塗装代、ケチってないか？

>>61
レスありがとう

ケチった覚えはないです、何回か下を擦ってるんだけどその時の歪みでひび割れてるんですかね？
だとしたら、擦った時の歪みぐらいで塗装って割れるものなんですか？

一回でも擦ったら学習しろよｗ
高低差のある段差は斜めから進入するのは常識

ごめん
知ってる。

a

　窓を拭いて、コンパウンドで傷を消したけれど、消しきれなかった。
むぅ〜・・・樹脂部品の部分は残ったまま・・・あぁ〜あって感じ。
それにしても、広範囲に広がっていたので疲れた。ホンダの塗装って、
なぜ、弱い。紺色だから、尚更、目立つ・・・って前のスレでも書いたか。

ストリームから乗り換えで購入を考えています。アブソルートってエコランプついてますか？あと、マニュアルモードにしてからＤレンジ戻すには手動で戻すんでしょうか？

>>67
　3代目RBにエコランプはないよ。ただ、瞬間燃費計と累積燃費計が付いてく
る。おまけに、ミッションのそれは、おっしゃる通りのS-MATICシフトです。

　ちょっと、ワンコインドライヴに出掛けてきた。この季節になると、燃費が
良くなるね。

>>68　
ありがとうございます。　今日契約してきました！

>>69
　おめ。これで、RBオーナーだね。維持費は掛かるけれど、基本的に良いクルマだよ。

ここでボロクソだけど、３代目オデアブってそんなに醜い車なのか？
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki/ODYSSEY.htm

ユーザーの人どうよ？
中古狙ってたんだけど、上読んで一気に萎えた

>>71
試乗できる店行くかレンタカーでも借りて自分で判断しな

>>71
確かにその通りかな。付け加えるなら、静粛性の低さ、フル乗車時のパワー不足もある。

俺は一人乗車ならパワー不足だとは思わないけど、家族(4人)で乗ると急にパワー不足を感じるし、ハンドリングも不満。

だからあまり家族を乗せたくないけど、何の為にミニバンを買ったのか分からないから乗せてる。

この人の試乗記いろいろ読んでみればわかるんじゃない？
コメントなんて乗る人次第でしょうし。
身長体重メタボ度合い使用目的なんかも十人十色

視界が非常に悪いのは反論できない
乗り心地はそんなに悪くないと思うけどなぁ
あれでスポーツカー並みに走ったら逆にびっくりするわｗ

>>71
後席に座ると結構突き上げが来る。

加速タイムは1500CCのヴィッツ、フイット以下だから200馬力！と期待しない方がいいよ。

どのミニバンも、フル乗車時はパワー不足だろ。
まともに走りたいなら、3L以上のミニバンに乗ればよい。

>>71
すべてが間違ってるとは言わんが、コイツ完璧なアンチだろ
レジェンド（KB1)もオデアブ以上にぼろくそ

アンチっつーかただのベンツビーエムマンセーじゃん。

>>57
レスサンクス
テールスモークにしようかと思ったけど
クリアタイプにするじょ〜
なんかスモークだと曇って汚れてる風に見えるしねえ

ていうかコイツ買いもしないのに試乗だけでディーラ行ってネットで批評してるの？

なんか気味悪いヤツだな

質問です。
MOPナビでCD-Rにmp3焼いて聞いてるんだけど、DVD-Rでもいける？

試してみればいいじゃん

素人が評論家気取りするにはそれしかないんだろ
自分の趣味をネットで晒すというのは同類以外には気味悪い事なんじゃないか

車板で大人気の国沢並だな

>>85
他人の事はどうでもよい。

RB3アブに乗ってきたけど、RB1アブとの違いがほとんどわかんなかった。

少しロードノイズ対策がされてるかな？ぐらいだった。

鈍感過ぎるのかな？

みんな保険料どのくらい？月々24000円　事故一回　24才なんだが高すぎるって知り合いに言われた

高すぎﾜﾛﾀｗ

保険料もボラれる事があるんだな。

>>88
俺は23歳の時に新車で買って車両入って年間23万位だった(と思う)。

オデは事故率が結構高いみたいなので仕方ないかと思っていたけど

中古車かな？
車両等契約内容ある程度書かないと分からないよ。
ていうか専用スレで聞いた方が良いと思うよ。

>>88
RB1 L 4年目。
車両150万、対人・対物無制限
30歳未満不担保、家族限定、20等級で
年間6万円。

虻な俺は現在34で事故無し。
対人対物無制限、搭乗者10000万
車両は特約で350万。免許証は
金帯で、月々9000円弱。

これでも高いと思ってる。

みなさんレスどうもです！やっぱり高いですか
車両200万　対人対物無制限　搭乗者1000万　です。損保ジャパンなんですが、保険会社代えようと思います

こんな300万くらいの車に車両いるかな？

俺は車両なしで月々３千円ぐらい。
普通ですよね？

この車のｶﾗｰﾅﾝﾊﾞｰってどこに表記されてますか？

>>96そんなもんだよ。
つ〜か、俺のは3千円切ってるけど。

対人対物無制限、搭乗者1千万、車両270万、8等級、21歳以上。
ここから会社の団体保険で4割引きされて月々11000円くらい。
来年は26歳以上枠になってどれくらい安くなるかな。
最近金になったし楽しみ

30歳、夫婦限定
対物人無制限
人傷3000万
車両200万(0-10、車対車A)
で年払約35000円

失礼、20等級

>>97
ボンネット開けてバッテリー側(左)奥の方に車体番号と一緒に書いてたはず

　ふむふむ・・・俺も等級が高いまんまだったから、安い筈だが・・・。保険証を見ないとな。

>>99
来年度は、自動車保険会社は一斉値上
を予定。
理由は、自動車登録台数の大幅減少により、経営の悪化。
しかも、一律均等値上げではなく事故率の高い10〜20代、及び70〜80代が対象の大幅値上げ。
残念だったね。

保険会社なんて不安を煽って儲ける糞企業だ！
倒産しちまえ！
社員共は命乞いしろ！





そんな俺でも車両も入れて年4万くらい払ってるなぁ

>>105
もしもの時の不安に対応してくれのが、保険会社。
嫌なら、別に任意保険は入らなくてもいいんだよ。
文句言う前に、入るのを止めたら？

空気読めよ禿

ごめんなさい禿

　　　　　　 　 /　　 |　　ノ‐─┬｀｀　＿＿　　┼─＼　　|　　ヽ　　　|─
　　　　　　　 /　 　 |　　　　　/　　　　　／　 　|　__|　　　|　　　）　＿|
　　　　　　　/ 　 　 |　　　　ノ　　　　　（__　　ノ （_ノ＼ 　 Ｖ　　　（__丿＼

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　　　　　　　　　　　　　　　　　,rヽ.'"　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　　　　　　　　　　　　　　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　　　　　　　　　　　　　　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　　　　　　　　　　　　　　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{
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　　　　　　　　　　　　　　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼

町中走っていると、すれ違うオデは3代目が圧倒的に多い。
4代目はちょろちょろ。
手抜きしちゃ売れないよ。手抜きしちゃ。

>>110
ヒント：販売期間

売れてないのは確かだけど

　お買い得グレードを設定するくらいだからね。4代目は、安っぽいけれど、
テレスコが付いていたり、色々、乗り易くなっているし。テナガザルのような
シートポジションを取らされるRBよりは、マシかと。あと、ホーンが、音質と
音量？が大きくなっているし。ナビもナビで進化している。Aピラーの太さと
いうか、邪魔っけな感じは確実に減っている。
　でもなぁ〜・・・サイドシル辺りの仕上げとか、安っぽさはどうしたらいい
ものか。RBは、その辺、まだ、シッカリしている。

どっちもRBなんだが

　ここでの型式RBは、RB1, RB2のこと。スマソ。

仕方がないだろが。
ほぼ日本専売モデルなんだし、その日本での販売台数に見込みがないんだから。メーカーも開発費に金を掛けられないのは当然。それなりの車になる。
国内専売モデル何てこれからは無くなるだろうね。
コストも掛かるしね。
日本国内向けには格安で燃費の良い小型車がこれからは売れるんだろ、きっと。
モーターショーに行ったけど、そんな車ばかりだったよ。

>>115
　それが・・・大陸でもノックダウン生産が考えられるクルマでしょ。
たしかに、成形技術の一部などは特別でも、RB1のように大陸の合弁で
やるわけじゃないですか。そういう意味では、国際戦略車的な部分もある。

RB1の下取りって良くない。

三代目の中古市場中々下がらないなー
四代目買った方がリセール考えるとお得かなぁ

中央座席のルームランプが片方ドアを開けても点灯しません。
単独では点灯するので球切れではありません。
ディーラーに持って行くほどでは無いと思うので・・・・
考えられる不具合を教えてください。

え、自分で分からなければディーラー持って行くの普通でしょ

きっとディーラーがとても遠いんだよ

人生初めての車購入でRB1買いに行くとき、ディーラーにTシャツ短パン＆チャリで行った。
営業担当の人にすごい嫌な顔されたんでリュックから現金300万取り出してテーブルにドン！置いたら態度が一変したよ。
買う段階になったら銀行振込でお願いします、と言われた。

>>122
それは若気の至りってやつだ
恥ずかしい真似は二度とやらないように

>>122
おれもやってみたいな。
ヨレヨレのレインコート着て、刑事コロンボ風に。

洩れはグッチャグチャの事故車に乗って行ったお

ﾜﾛﾀ

>>124
その発想自体が完全にオヤジ。
飲み会でどん引きされないよう、気を付けてね、おじ様♪

>>127
そういうお前は何歳なんだよ？

>>128
平成生まれですが、何か？

エクシーガ

平成がオデッセイ乗るなよ（笑）

エクシーガ買って前期アブとさよならしようと思ったけど
BRレガシィGTにして両方乗ることにした

>>129
18の時にこの車買ったらおっさんくせぇ車だなってさんざん周りにバカにされたお(´；ω；｀)

>>129
何で20歳前後がこんな車乗ってるの？

親の車か？

>>129
と言うかその年代でコロンボなんか知らんだろ。

平成生まれの新入社員に言ってみたが、引かれる所か通じなかったぞ。

本当は何歳なんだよ？

訊いてる相手と答えてる奴が違うと思うし平成生まれが真実かどうかも？

俺21だけど前期アブだよ



ローン地獄だけど

>>137
ローン地獄はともかく、
お若いのにお目が高い。

小さい連中だ！
┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

RB12は34よりデザインはいいと思うぜ
ナビ電装リセール関連は現行のが新しい分アレだが。
外装の分だけ新型は明らかに失敗してるわ…

みんな自分が乗ってるのが一番だよ
2ndには3rdはフロント周りがDQN臭いって散々言われたし
3rd後期はリアテールがダサすぎ言われ続けてるんだし

お前ら小さいこと気にしすぎるとハゲるぞｗ

リアテール(笑)

>>141
小さいこと気にしすぎてハゲたんですね。
わかります。

　ハゲるなよ、皆。関係ないが、俺は「ハゲたら、離婚。」と言われているんだ。
皆も「ハゲたら、離婚。」って言われていない？

>>144
爺さんや父ちゃんがはげていたら、確実に遺伝します。

　遺伝の話はやめてくれ。現実だから・・・。ネットは冗談をかましていた
方が、気が楽だ。

>>146
そんな神経質な事を言っているから、ハゲるんですよ。
気にすればするほど、ハゲるのも周知の事実。
外観を気にするより、要は人間中身でしょ。
ハゲでも人柄の良い人は沢山いるのも事実。

同じような人柄ならハゲてない方がいいような

ハゲスレに来たかと思った

ノーマル車高で、7.5J +48 ってフロントはみ出る？

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）＜誰が禿やねん！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　＠ノハ＠

ギリ昭和やけどコロンポぐらいわかるでしょ、シャーロックホームズ知らないって言ってるのと同じやし。
平成生まれの新入社員って言ってる時点である程度レベルが知れてる。

コロンボとホームズ一緒の様なものって言っちゃうレベルと大差ないよ

よく見たらコロンポとか書いてるね
よく知らないんだが漫画とかアニメなのかなw

ジェレミー・ブレットが演じているシャーロック・ホームズは最高！

4代目スレで3代目のオニギリテールがぼろくそ言われとるｗ

>>137
俺も19で後期Mエアロ乗り。
同じくローン地獄。

ハゲ地獄よりはマシｗ

>>157
お互い頑張って維持してこうぜ
俺は我が子の様に可愛がってるぜ、エアロ割った時はﾘｱﾙ涙が出た。
即効で直したけど

>>159
157です。
乗り始めて4ヶ月、8000�`乗りました。燃費良いしホントに良い車です!
ローンはあと2年で何とか返すよう頑張ります。

>>153
コロンポの件については本当に何故間違ったか理解できないが、
上の分を読んでコロンボとシャーロックホームズは有名所として書いてる訳でこの二つが一緒とは書いてないけどね。

本当、平和ボケなオヤジ達だ！
冬のボーナスの心配でもしたら？

こんなたかだか300万の車でガタガタ言ってる奴らは目糞鼻糞

>>163 僕からしたら高級車だお

>>163
お金もちですね。稼ぎはどんくらいあるの？

ちなみに俺は中古しか買えなかった。

こういうリセールの高い車を中古で買うのは損。
新車で買って高く売るのがいい

>>166

下取り良くねえよ。

>>165
おれもあこがれのRB1オデッセイ(M)を中古で購入。
燃費は町乗りでなんとか7Km/L。
それでもその前に乗っていたプリメーラワゴンとあんまり変わらん。
いろいろ言われているロードノイズもプリメーラより良いよ。

RB2アブで13000�`走って初めてエレメント交換したら全然走りがスムーズになって最高ｗｗｗ

>>168
プリメーラのCVTは最悪だから。
タコとスピードの針が一緒に上がって行く制御の悪さ。
燃費が悪いの当然。
エンジン音だけうなってたｗ。
プリメーラとは比較にもならないよ。

>>168
タイヤ交換するとロードノイズもっと減らせるよ。
あと街乗りでもエコ発進みたいなのを心がければ10km/Lに近づけるはず。虻だけど

>>171
何で虻買ったの？ＭとかＬで十分じゃん！

>>171じゃないが、見た目のカッコ良さは虻

赤イルミ
ヘッドライトの青が濃い
テールライトの色が濃い
内装が黒系
ペダル、レバー、サイド＆テールステップガーニッシュ
17インチホイール
サイドに銀色の変なモールドが無い
ボディカラーでブラックアメジストとナイトホークブラックで迷ったから

ヘッドライト青くないのって後期？

はい

阿武の内装知らないの？
かっこよすぎるよ

俺も虻乗りなんだが今度タイヤ交換でYOKOHAMA DNA S.drive 225/45R18 91Wにしようと思うんだけど問題ないよね？
他に皆のオススメとかある？

虻love

オ、ダッサイ

予算があればRE050

高いので鰤GR9000、安く済ませるなら。トーヨーMP4

ヘッドライト青いのが嫌なんです

>>182 後期ｱﾌﾞ買えば?

俺が虻契約した時は青イルミだた

俺も虻欲しかった。
でも、街乗り多いし･通勤往復30�`･内装のシックさ･虻外装が欲しかったので、後期Mｴｱﾛ買いました。後悔はしてないです。

RB1は数多すぎ

そのうち減ってくるだろうね

俺は大切に乗り続けたいけど
RC1が出たら乗り換える

次はRB5だったりしてなｗ

翔ちゃんエライ！

>>188
次は無いんじゃない？
ミニバンはステップワゴンにホンダは力を入れているし。
車高の低いミニバンは国内壊滅状態。
ストリーム位の値段、クラスがあれば十分なのでは？フリードも売れているし。
例え現行のオデにハイブリッドが付いたら、
車両価格は幾らになるんだい？
今の日本を考えると、売れるとは思えないけどね。
トヨタのように、エスハイのような値段で勝負するのかい？

長く続いたオデが終局を迎えるのか…？

次車乗り換えるなら何がいいとか考えてる？

>>191
国内メーカーを見てみなよ。
今どき、名前に固執している車名いくつあるんだい？一番車名を平気で代えているメーカーが
ホンダであることもお忘れなく！
天下のカローラでさえ、次期型は名前を代える
ようだし。
いっそのこと、BMWやメルセデス、レクサスの
ように番号で呼称した方がメーカーも楽だし、
ユーザーもイメージが理解し易いんじゃないの？

RB1虻 先月mp4にしたものですが、
空気圧はどれくらいにしてらっしゃいますか？
うちはドアの所に提示されているものに+0.2barしてるんですけど。

実際アブとそれ以外ではどれぐらい走りが違うの？
走りを犠牲にしたくないからアブ買おうと思ってるんだけどハイオクだからちょっと悩んでる。
走りにさほど差がないようなら妥協してノーマルグレードにしてもいいと思ってる。
あと、アブとノーマルで燃費はどれぐらい変わる？
良い方で街乗りリッター10いく？
質問ばかりですまんが詳しい人に是非教えてほしい。

オデにはミニバン用タイヤ履かせなくて問題ないって聞いたんだがまじ？


>>195
RB2虻だけど俺は街乗りは８位かなー
荒い運転すればもっと落ちるけどねｗ

>>195 RB1虻で街乗り8〜10
高速12〜14ぐらい

RB1アブ通勤距離15Kmくらい
ハイオク燃費11.4
発進で踏まなきゃまだまだのびるわ
空気圧は7キロ、純正は2.3くらいだっけか

アブ乗りだが時速100キロ〜110で、継ぎ目を乗り越えた時の収まりが悪い気がする。

皆さんどうですか？

発進で踏まないて
後続車いるときはしないよな？

だから、燃費気にするなら最初から虻なんか買うなよ。
小さい男だなー。

>>201
　燃費が気になって、昨日のドライヴは足車で行ったよ。w

>>195
燃料以外にオイル、バッテリー、タイヤ等ランニングコストは
標準グレードよりかなり高くなるから、諦めた方がいいよ。

走りに関しては雲泥の差。
特に高速域で。

確かに走りは犠牲にしたくないけどハイオクってことで悩むなら
アブはオススメしない
つか試乗できるところ自分で探せばいいのに
結局自分が違いをどのくらい分かってどう思うかだけでしょ

ハイオクとレギュラーってリッター１０円しか差がないよね
満タンで５００〜６００円程度
月に３回満タンにしても１５００円
これが痛いんならアブとか標準モデルとかじゃなくてフィットクラスが
生活レベルに合ってるんじゃないかなあ

ていうか今買うならわざわざ中古でRB1買わなくても新車で現行買おうぜ
ハイオクが高いとか中古でオデとかどんだけ貧乏なんだよ
ハイオクが高いと感じるならレギュラーのコンパクトのが新車で買えるし良いだろ

人たくさん乗せるの？

人たくさん乗せるの

荷物たくさん乗せるの

>>195
他の乗った事ないから比べては言えないけど、
虻でもしょせんミニバン、走りは求めてはいけません。
でも虻でタイヤ良いの履かせてれば一人で峠とかに行って遊ぶ事はできる。
もちろん走り屋がいない時限定やけど。
後ハイオクは気にしない方が良いよ、むしろレギュラーの車でもハイオクつかった方が俺は好ましい気がするぐらい。
ハイオクってのはただたんに値段が高いガソリンって訳じゃないからね。

>>200
後続がいる場合停止する所を5m(交通量によっては2m無い)ぐらい後ろにして見切り発進みたいな事をする。
信号変わるぐらいにライン越すぐらいにするだけでエコドライブ。

レギュラー車にハイオクの方が好ましいってのは同意しかねる。
どういう意味で言っているのかねw

＞ハイオクってのはただたんに値段が高いガソリンって訳じゃないからね


本人もこの意味を取り違えてるからレギュラー仕様にハイオク入れたほうが好ましいって言ってる希ガス

100Lで千円､1000Lで1万円しか差がないのにそんなにためらうのか？

>>211
車を大事に、乗りつぶす気持ちで乗るなら当たり前だと思うが。
まぁたかが機械にそんなに情を持たない人には理解できないと思うから指定のガソリンいれといてください。

>>213
エコは小さい節約からやでー

レギュラー仕様にハイオク入れて何がいいの？
何かメリットはある？

カネを余計使うだけで、メリットはないな。

>>215
入れたいから入れる！
それで不満でもあるか？
悪い要因があるなら教えて欲しい。
単なる自己満なんだから。
大きなお世話だろ。

つーかハイオクのが同じ量なら燃費は7％程上になるはず
値段なんて多少の誤差だよ
あー後ろに後続いるときは普通に踏むよ
ただ田舎なもんで年寄り病院通いのせいですぐ前がつかえる罠

ハイオク仕様でないエンジンに、燃えにくい燃料入れてどーすんの？

ただの無知？

車に対する優しさだよ優しさ

>>217
やはりハイオクの意味分かってなかったか
ジコマンならいいけど車に良いことなんか少ないよ、このケースは。
動く事は動くけどさ。

レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れて燃焼効率
を悪くさせるのが優しさなのか？
レギュラーガソリンいれてた方がよほど優しいよ。

俺のM街乗り10�` 高速15�`

>>215
原チャリにもハイオク入れてる俺に謝れ

メリットはあるかもしれないし、ないかも知れない

http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/romtune/gas.html
んではこれより帰宅

街乗り燃費聞いてると田舎者なのがわかるわ

都内じゃ昼間6.5�`がいいところ
カッペ共は何県かも書いとけよ

>>227
府とか道って知ってる？
トヨタ本社があるのは名古屋県とかいう奴？
ここにはリアルにいそうだよな、車労る為にレギュラー仕様にハイオク入れる奴がいるし。

>>228
カッペ乙ｗ

>>227
>>217ではないけど、レにもハイオクいれていいんじゃないかと言った者だけど、
正直な所レギュラー仕様の車に乗ったことありませんので経験で物は言えません、ごめんなさい。

田んぼばっかりがある所も街乗りにはいるの？

あげ

>>231
まあ田んぼで乗る訳じゃないからなあ

田んぼの真ん中の新しい農道は綺麗で信号も無いからなあ

このオデッセイ何がかっこいいかって
ヘッドランプの青がかっこよすぎるのよね

>>235
俺もあれ好きだなぁ、とにかくアブのかっこよさは異常

　青いは良いが、配光はイマイチだな。あのヘッドライト暗くない？

たしかに見づらいね

つーかこの車視界悪いよね、特に左前方

同意者嬉しい

確かに暗い。HIDに換えたいね

　それを言うのなら、運転席側だろ。Aピラーが迫って、見えるのに、見え辛
いという・・・。

>>239
　暗い。特にロービームで路側を照射しているときなんて、歩行者やチャリの
人の顔から下しか当たらないので、不気味過ぎる。

>>239お前のオデのヘッドライトはハロゲンなのか？

ヒント：純正でHID

ヒント：Bﾀｲﾌﾟ・Sﾀｲﾌﾟ

やはり中古車で買うと自分の車の仕様も知らないのか

半年ぶりにアブ洗車した。汚れが落ちない…キズ増えとる…

ん？説明書見たがハロゲンだが？

ちなみに、私の車のライトは
ディスチャージです。（爆

　ちなみに、俺のはアブソルートなのでHID/ディスチャージドヘッドライト
AFS付きです。んで、配光が悪いだのとカキコしますた。マジ、他のクルマと
比べて、路側がわの照射範囲、上方がなくて暗いです。

>>247ハロゲンライトのRBは希少なグレードだから、大切にせんといかんよ(笑)
もしかしてリアエアコン無しかな？

こないだ高校の同窓会に行った。
みんなそこそこ成功してるやつばっかで、手取り20万の
貧乏リーマンの俺は肩身がせまい。
オーケーわかってる、そんなことは予期してたさ。
俺はおもむろにケータイを取出し｢ちょっと失礼」と言って席をたつ。
（もちろん誰からも電話など掛かっていない）
「なに！外資のファンドが参入・・・」
（聞きかじった言葉を適当に）
「かまわん！買って買って買いまくれ！そうだ全部だ！」
(声を荒げてみせる。俺も何が全部なのかわからない。）
「責任は全部俺が取る。余計なことは考えるな！」
電話をおわり、席へ戻る。「ゴメン、ちょとしたトラブルで・・・」
みんな、口をポカンと開けて俺を見ている。
数分後再びケータイを取出し・・・。
「よし、転じたか！一気に売りぬけろ！」
（気分はウォール街のマイケル）
「やったか！300？310？よし、よくやった！！(小さくｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞ)」
（もう単位などどうでもいい、みんなに任せとく）
「フｩーーーーーーっ」
大きな溜息をつきながら、席へ戻る。俺は大満足。
するとみんなが何かコソコソ話してる。気のせいかクスクスと
笑い声らしきものも。
そしてひとりの同窓生が失笑まじりにつぶやく。
「今日土曜日だぜ」

みなさん大爆笑。

いまだに意味が分かりません。誰か教えてください。

>>251
書き込んだら、ストレス少しは発散できましたか。
寂しい年末の夜中ですね？

俺なんて2004年式のAbsolute130万で売ったぜ
走行13000kmで傷ひとつなく車検もまだたっぷりあったけどね

>>253
なぜ俺に売らなかった？
１５０万くらいで買ってやったのに

チタンマフラーにしたらスポーツ系VTECと同じ様な甲高い音になりますかね？

エキマニ交換も必要かな？

>>255
残念ながらなりません。
B18C SPEC-R(インテＲ)のようなロムのチューニングをしているのであれば
多少は変わりますが･･･。（VTECの切り替えポイントをワザと意識してトルク曲線を変えている）
エキマニは音には関係ないです。ステンレスの共振音は多少は聞こえてきます。
が、かなり狭いオデのエンジンルーム。バンテージを巻いたり、熱対策をしっかり
やらないと逆にパワーダウンを招きます。
まぁ、車検未対応のワンオフマフラーであれば何とでもなりますが。

阿部剃瑠人
純正HIDは4500Kくらいだっけ？

6000Kにしたら結構明るくなるかな

色温度上げてかえって見にくくなるって知ってる？

うん

純正ナビにカード差込口があるだろ？
そこに変換アダプタのカードを差し込んでＳＤとかで曲聴いてる人とかいます？
できればやりかた教えてください。

>>260
ＳＤより、i-podの方が手っ取り早いし機能的だと思うけど。

>>260
説明書かインタークラブのwebページに載ってるからそれ見ろよ

メーカーオプションのナビの地図を最新にしたいんだが、あれはＨＤＤ取り外しかね？

>>263
取り外されて、Dラーに預ける形になります。

高い？

>>265
ググるかDに電話しろよ

>>257

＞ 純正HIDは4500K〜6000Kもするのか…。高いな

さて、オナニーでもするかな

>>267
純正で6000kもあるわけないだろが。
場合に寄っては、車検すら通らないよ。
検査官にも寄るけど。

>>266

馬鹿か
いちいちそんなことでディーラーに電話したら迷惑だろ

>>270
あーはいはい迷惑ですよね
自分で電話できないならママに頼んで電話してもらいな

出たママｗ

>>272
お前も昨日の携帯君と同類か
もしかして同じ奴?w

>>270
なんで電話しちゃいけないのかわからんｗ


もしかして俺釣られた？ｗｗｗ

悲惨な冬の賞与だった。
三桁を割ってしまった。
まぁ、出るだけ良しとしよう。
会社の株価は、この不況下でもストップ高を
連発しているんだが。来期に期待しよ。

春にCR-Zへの買い換えを即金で狙っているのに…。あれ、モーターショーで見たけど、
いいね！

三桁ｗｗｗ

三‥‥桁‥‥‥だと！？

一円・・十円・・百円　ﾌﾟｯｗ

９０円とかか・・・大変だね

3桁って100万単位って事じゃないの？

普通そう言わない？
2桁で10万単位

>>275
俺は去年の冬から2桁だよ
贅沢言うな

だれか>>280に空気の読み方を教えてやってくれ

く　う　き

誰か>>282に空気の読み方を教えてやってくれ

>>280
ゴメン
俺、自販機で100円拾っちゃった・・・

２０ねん　ながく　車に　のろう　２０万きろ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

>>283
そ・・・空気

ボーナス三桁もある奴がこんな貧乏クセー車買うか？

>>275
上場企業でこの不況下でストップ高連発ってファーストリテイリング
のユニクロかな？

年収800万くらいかな？

この車が妥当なところじゃない？

年収800もありゃ普通にミニバンなら、
エリシオン･アルファード･エルグランド
高級セダンなら、
クラウン･フーガ･レジェンド･レクサスGS
辺り買うのが妥当じゃね？
でもまぁ既婚者家庭持ちならしゃーねーか。

>>288

真面目か！？

何でファーストカーだと勝手に思い込むだろ？
年収1000万以上の人なら、きっと何台も車、所有しているだろ？普通。
思い込みが既に貧乏臭い。

年収1000万くらいじゃ無理

年収一億でも軽の人もいりゃボロアパートに住んでて高級車もいる

＞年収1000万以上の人なら、きっと何台も車、所有しているだろ？普通。
思い込みが既に貧乏臭い。

というのも思い込みこみだろｗ

>>292
一千万でもよくて通勤用と休日用じゃない？ｗ

年収一千万以上稼いでてファーストカーでオデッセイみたいな大衆貧乏車なんか乗るか？

　オプションを付けないで買った人は、年収が少なくとも良いんじゃん。
維持費さえ出していれば・・・。ただ、オプションを付けると、クラウンより
高くなるね。下手にクラウンは勿論、3尻とかCを買うよりは、オデッセイの
オプション装着車を買った方が利口。

>>297
何で利口なの？
派手なエアロ付けて、ベタベタのローダウンでオデに乗っている人。
頭悪そうに思うけど。

　バリューフォーマネー(Value for money.)という観点からすれば、アブの
オプ付きを買って、大きさの割には燃費まぁまぁ(クラウンや3、Cよりも良
い。)、荷室広く、装備は必要なものが揃っているっていう点がメリットか
な。あと、トライゾーンエアコンとか便利だしね。AFSも使える。
　これで、リアエンターテイメントシステムとかプリクラが付いていたら、
文句ないね。

何で利口なのか意味不明だな。
車としては確実にクラウンやC、3のが上だろうに。
それにオプションつけりゃさらに高くなるし。

>>300
　敢えて、書かないが・・・上、下っていう観点を止めた方が良い。
彼我比較してごらん。メーカー関係者でROMやっているヤツもいるから。
言葉を選ぶけれど。

まあオデスレですから「俺のが最高」でいいんじゃないですかｗ

>>292
RBオデはファーストカーだろ。複数持てる人はこんな中途半端な
車買わない。いろいろ妥協しながら最後にあがいたお父さんが
一台で間に合わせるために選ぶ車。

それまさに俺だわw
その通りだよな。
複数台所有できるような身分の人間がこんな中途半端な車買う必要性がないもんなw
俺も妥協しまくりで自分の収入と家族の兼ね合いで結局一台だけならこれぐらいしかないと思って選んだのがオデだもん。
俺も、もし金持ちで複数台所有できる身分なら間違いなくオデッセイなんか眼中にすら入らんもんなw

もし俺が金持ちならホンダ車のミニバンは買ってないな。

家族移動用のアルファード3500CC、趣味用のボクスター。

妄想は楽しいなぁ！今年で51歳の初老…泣けてきた……。

俺はスーパーカーに乗りたい。
宝くじ当たったら、カウンタックとディアブロ買うんだ。

>>306

＞ 宝くじ10枚買えば当たるから、カウンタックとディアブロ買える。

まあ300円でも当たりは当たりだからな

>>305
金持ちって前提なのにボクスターって所に現実を見せられた、泣いてくる。

>>309
金持ち用の軽量オープンって他にある？

SL

>>311
　SLは重い。SLK・・・でも重い。

俺なら、現在中古で当時の新車価格より値が高い
「NSX-R」を欲しいけどね。
許されるのであれば、しばらくガレージでずっと保管しておきたい。

ハリアースレでオデッセイとどっち買おうか悩んでるって相談したら
オデッセイはやめとけって言われたよ

しかしあっちのスレは荒れてますね

ハリアーは滑走路無しで垂直に浮いて飛んでいくからな

TOYOTA車とHONDA車を比べること自体どうかと？
全くタイプが異なるよ。
質感や作りは、断然TOYOTA車の方が同じ車両価格であれば上。
エンジンの気持ち良さやハンドリングの操舵感はHONDAに軍配。
しかし、その操舵感に関しては最近のMAZDA車の方が上かも。
それとスバルは別次元で足回りを究めているし。
でも、最後は販売店の多さで圧倒時にTOYOTAになってしまうんだよね。

ハリアーとオデで悩むって意味わかんね
用途は何なんだ？

>>317
　大体、ハリアーやオデを買うヤツは、ヌポーシ馬鹿が多いんだ。
そういう俺もMTB。ってことは、スノボとかサーフィンとかじゃね。

>>318
どうでもいいよ、そんなこと。

30ハリアー探してたのにRBオデの内装に一目惚れして納車待ちの俺が来ましたよ(´･ω･)

金持ちなら、
走り用にスポーツカー
キメる時用に高級セダン
普段の足にSUV
家族用に大型ミニバン
趣味鑑賞用にスーパーカー
を使いわけるような夢の生活してみてーなー

スーパーカーなんてのりとうない！

スーパーのカートだろ
大人は乗っちゃダメだから

スーパーのカートなら欲しいな。

どこに売ってるのか知ってる？

まぁ少なくともランクル（旅行、足、デート用）＋スポ車くらいのラインナップは
達成したい

オレは子育て期間が終わったらミニバンは卒業したい
今は「オデで我慢してやってる」って言ったら嫁に贅沢だと怒られた
次はやっぱりセダンに目行く
「フーガモデルチェンジしたんだなあ」なんて買えないけどね

新型フーガの現物かなり格好良かったよ。
買えないけど。

>>324
買うわけないだろが。
我が家にも、いつの間にか３つ程あるけどね！

>>328
通報しますた！

給油時に燃費計がリセットされるんだけどこれって仕様？給油時オートリセットオフにしてもリセットされる。みなさんも同じですか？

>>330
俺もリセットされる

あげ

ブレーキクリーナーもシリコンオフも脱脂するんなら一緒？

>>330
クルマを購入したから、トータルでも二三回くらいしか見たことない。
運転席側のデュアルメーターで、十分機能を満たしているしね。一々、画面上を切り替えてまで確認する機能なの？何て思っているので、全く困っていないです。

オレもリセットされるなあ
いつもAトリップと燃費計を表示させて走ってる
嫁車は室内温度とトータル距離を表示させてる
燃費はそんなに気にしない方だと思うが燃費計を表示させてると自然と燃費運転に
なる気がする

　リセットされるので、俺は放置プレイ。瞬間燃費計とトリップ連動の燃費計
を見ている。あと、満タン算出法。

燃費計ってナビから見られる給油情報のこと？それともメーター下部のアベレージのこと？ナビの方はどうか気にしてないけど、アベレージの方は給油するたびにリセットされる。ちなみに後期アブ

>>337
　言葉が足りず、スマソ。ナビね。

オデの次はSUVにしようかな〜

ハリアーいいわあ

でも、レクサスのＲＸが横に並ぶと可愛そうだよな。

うーん、これ買うか？
ttp://lexus.jp/models/lfa/sales/index.html

ハリアーもいいけど5人しか乗れないのが残念だよね
ヴァンガードはしょぼいし

>>343
残念に思うの、今の時代にどれくらいいるんですかね？
核家族化が顕著に進んでいる現在、または自動車登録台数の減少、
日本の人口の減少等々を現実のものとして考える今、３列シートの車なんて
本当に今の日本に必要なんでしょうか？
実際、３列全てに乗車している車なんて、殆ど見かけたことが有りません。
オデを運転している人、殆どが一人か二人乗りで運転しているのを見かけます。
コンパクトカーや、二人乗りの超低価格車が新興国で流行るのが分かる気がします。

>>344んじゃあお前さんは今すぐコンパクトカーを買えばいい。

簡単な事じゃないか。

>>344
二行目と真逆の環境の田舎住まいの７人家族の俺ですら５人乗りで十分だよ
両親ともに車持ってて健康なら後２０年ぐらい自分で運転するんだろうし
でも同世代の周りの人は核家族であってもそうでなくても
子供出来たら７人乗り買わなきゃいけないって呪縛でもあるんじゃないかと
思うぐらいに７人乗りがいいっていう人は多い
まあ３０代って７人乗りが欲しいお年頃なんだろうな

なにも、その通りに考える事はないだろう。
欲しかったオデッセイを買ったら、たまたま
三列目シートが付いていた。って感じだよ洩れは。
全然使ってないｗ

ワゴンとして使ってるわ

今乗り換えるならスカイラインクロスオーバーが欲しい

次はBMWのE61乗る

オレはレガシーの２．５ターボの５速が良いなあ

5人乗りって実質4人乗りだろ？
例えLSでも5人は窮屈じゃねぇの？

そんなこと言ったらオデの7人も窮屈

2列目3列目も倒して2シーターの俺の立場・・・
3年ぶりにシート起こしてみたらカビはえてた

それなら何故最初からクーペやセダン買わないんだ･･･

>>355
妄想ぐらい好きにさせてやれよ

　俺はオデッセイと足車で良い・・・。少なくとも、今、クルマを買い替える
のは、経済的、新型車の車輌自体の価値(中途半端なクルマが多い)でもリスキー
だからだ。

エクシーガのGT買います

３列目のシートって取っ払えますか？
あれって重さ何キロくらいありますかね

>>359
まぁ、ネジで止まっているんだからそれを外せば、物理的には問題ないけど。
アコードワゴン買った方が、便利なんじゃない？

>>359
25〜30kgぐらいありそうだね。
俺も取っちゃいたいけど、保管場所がねーんだよなぁ・・・

>>361部屋に置いて、ソファー代わりにしたらいいよ。

　っで、あれだな、プレステでもやるんだな。レカロでプレステやるよりも、
より`子ども'になった気分で運転ごっこできるぞ。w

バイクのシートに足つけてイスにするのが流行ってるらしい。
オデの3列目でソファー作ろうぜ

どうせならセカンドシートで作りたい

>>364
レカロは以前から、やっているよ。

ちなみに欧州のサーカー場では、選手用ベンチはレカロが多いよね。

3代目買うなら後期がいいな

早く値落ちしないかな

RB2虻190万で下取りできるっていわれたんだけどそんなに需要あるんかな？

走行控えめで車内も綺麗ならそのくらいじゃないですか？

俺も後期が好きなんだけど
一般的には後期のテールって不人気なの？

RB1(L)乗り。
9月にオイル交換したときに推奨オイル粘度の0W-20にしたが、
最近になってエンジンが暖まるとガサツな音がするようになった。
ちなみにオイルはカストロールのMagnatec。
単に相性がよくないのか、それともMagnatecの交換時期か、
はたまた0W-20自体K24Aには向かないのか。

みなさんおすすめのオイル粘度と銘柄は何でしょうか？

>>371
RB1(M)乗りです。
私も以前カストロールのMagnatecを入れましたが貴方と同じ様な症状になったため
ディーラーにてカストロールの100%化学合成油に入れ替えました。

その結果、エンジン音は静かになりました。ディーラーや整備工場へ供給している
オイルですので市販されていませんが中身はカストロールのエッジの0W-20オイルと
同じ様です。

エッジは高価ですが100％化学合成のため半化学合成のMagnatecに比べて酸化の
速度が遅いので交換スパンが長く出来ます。結果的にコストは変わらなくなります。

>>368
現状、中古車業界のミニバンでは、ＲＢ１オデが下取りNo.1のようです。
新車で買えなかったユーザーが、中古価格は値ごろ感が出て人気となっているようですよ。
後期型は、特に人気ですね。

スカトロールかと一瞬びびった

最近後期ばかり見かける

以前はRB1･2はよく見かけたけど、最近は現行ｽﾄﾘｰﾑとﾌﾘｰﾄﾞばかり・・・

>>373
そう？まだ前期のが多いような気がする

前期乗りだが
五回くらい連続で興毅見かけた時は

あのテールランプがやたら羨ましかった

エンジン始動、停止時にピピピピピピ・・・・という電子音が鳴るんだけど、何の音かな？イモビ？

後期のテールかっこええよな

>>372
ありがとうございます。
0w-20という低粘度のオイルはそれなりに気をつかわないといけないんですね。
今度奮発してEDGEを入れてみます。

ディーラーのオイルの質ってどうなんですか？

俺のスーパーエルグランド�XＱ２５改の圧勝ってことでいいんだな？

さすがオマエラ貧乏車乗りどもは不戦敗確定じゃ！

国産最強�X６エンジン�XＱエンジン

世界初アラウンドブーモニター

ミニバン唯一の高級ＦＲとマルチリンク

そして貧乏人があこがれるあのブラックレザー

すべてにおいてオマエラの上級に位置するエルグランド

エルグランドが通る時は左に寄って道を空けろ！

いいか？わかったな？

あ？

レクサスエンブレムの武装をお忘れですよｗ

>>382
故障率もあのクラスのバンで日本一ですね！おめでとう！！！
ついでに値引きもマツダを抜いて日本一ですねｗ

>>384
　エルグランドとか日産の電動スライドドアって、紐で引っ張るタイプなんだ
よな。あれ、切れたら、ドア外して交換しなきゃならないみたいだけれど。な
にはともあれ、故障されちゃ、困る。ンダにも言えることだ。

えっ、日産てまだあったの？

大量に釣れたなｗ

>>385
バカにかまうなよ

みんな釣られすぎ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258591760/462

皆走行距離どのくらい？

10万キロは乗りたいと思ってるけど、何か弱点ありますか？

ちなみにアブです。

　電球が切れ易い。あと、エアコンのミクスチャーベントから異音がする。
54,000kmのアブ。

>>390
普通に考えて、当然部品は劣化しますよね。
ブッシュ類は特に顕著かと。
足回りもオイルが抜けたら、交換ですし、
ゴムパッキン類も気を付けていかないと、
水の浸食やカビや錆びの要因となります。
それとホンダ車全般に言えるのは、トヨタや
日産車より溶接技術が劣ること。
RB1オデだと特にAピラー周りが弱いですね。
その為か、あの視界の悪い太さになってしまったようです。
塗装の弱さは、ガラスコーティング等を施行
しておけば、何とかなります。
壊れると、出資がかさむのがエアコンですね。
それとオルタネーター何てのも弱いですね。
HIDも壊れると、痛い出費となります。

頑張って下さい。

質問があります。 前のカキコでライトがチカチカしその後ライトが消えるとの症状があったと記憶しているのですが私の車も同じ症状があります。

車屋に出し見てもらうとバルブが原因ではなくイグナイターとその下の部品が怪しいとの事。 普通は原因や問題の場所を特定出来ないのでしょうか？

2万km辺りで一度ATF交換して今5万km超えたんだけどそろそろもう一度ATF交換しよう
皆さんどれ位で交換してる？
ATとCVTでは条件が違うんだろうけど

因みに俺は虻なのでATFです

交換は百害あって一利なし
体感的にも変わらないでしょ

>>392
ありがとうございます。

では持病と言われる物はほぼ無い様ですね。

>>395-396俺は一回目の車検時(3.5万km)に交換してもらったけど、変速ショックが減少したよ。
次の車検時にも交換してもらうつもり。

RB2のアブソに乗っています
ホンダアクセスの純正ドアバイザーの取り付けがうまくいきません…
金具？があるゴムの所が窓の開閉をしていると
ゴムごと巻き込んで窓が閉まる箇所や場合があります
バイザーの固定位置がもっと上で
ドアゴム裏に入る金具とドアとの接触がかなりピッタリいかないと駄目なのでしょうか？
金具に浮きがないと言うか…
うまく説明できなくてすいませんが どなたか解る方いましたら宜しくお願いします
バイザー用の両面テープは厚み2mm 幅7mmの物
おそらく純正バイザーに使用されている物と同じと思います

>>396
無知にも程があるよ。
変速ショックも軽減されるし、燃費も向上するよ。
ただし、ATFの交換は走行距離により拒否される場合がある。5万キロを超えた辺りからだと
注意が必要。逆にミッションを傷めるからね。

>>400
＞変速ショックも軽減されるし、燃費も向上するよ。

笑かすなあｗ
これ見てなんか反論して

つhttp://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-atf.html

>>392
　それ、面白いね。溶接ロボットを管理している連中に言ってみ。w
面白い反論が返ってくるから。

　って、2ch関係でマジレス返すのって・・・恥

　っていうか、技術研究所ネタを関係者から聞くのも良いね。ちなみに、
設計の話より、表に言わぬ改良ばかりするHendaのネタを生産ラインで、
やっている人に訊けたら訊いてみ。日産、ヨタでも良い。工作機械の
溶接ロボットが、パスッ、パスッ溶接しているわけだ。っで、ミグ溶接を
おじちゃん、あんちゃんがやっているわけだよ。
　そんな、他の企業と品質の差があったら、Hendaは今頃、米国市場から
真面目に安全性を指摘されて追い出されているよ。

>>392
Aピラーの太さと溶接は関係ないです
太いのはピラーの強度確保のためです

RB3-4ではハイドロフォーミングという技術により
強度と細さを両立しました

>>404
　ハイドロフォーミングで大分、細くなったね。新しいヤツ。
あれだろ、中国に日本から持って行く予定の部品なんだよな確か。

>>400
フルード替えて燃費もシフトショックもなくなった？
壊れてる可能性がありますね

頭が。

>>407
それはフルードを変えた人の頭がですか？
さすがにそんな失礼な事は言いませんが

これに合うＢＢＳの良い感じのホイールある？

今日高速でトンネルに入る前にカンバンにトンネル距離４�`と書いてあったので、カメラなどないと思いためしに最高時速を試したｗ
リミッターきかずにメーターふりきったよｗ
190�`から200�`は出たなｗ速い車だぜｗ

そんな餌を撒かれても

せめて動画ぐらいあげろよ

　オデッセイオーナーなら、とんだ馬鹿とは付き合いたくないっていうのが、
本音だよ。動画うpの話じゃない。受け取り方によっては釣りの話だな。

いいじゃん過疎ってんだからｗ

>>410 前期虻乗りやけど確かに180超えて200近く出るよね。

スピードが出るとか速いとか。
時代遅れのオヤジが未だ、そんなことを言っているのか。（恥）

200出して捕まってください

300キロはでるはず

　飛ばしてどうするよ・・・。ここのスレも荒れてきたな。苦笑
なんか、大阪の環状線をシビックで暴走しているような輩が湧いてきたな。

>>409
BBSならRG-RかRS-GTがオデには定番かと
ベタな答えだけど似合うよ

走行中に左フロントからパキパキと音がする

>>421
走行中、車が分解しないよう十分注意してくだされ。
操舵不能になって、人を誤ってひき殺したらそれで人生終わります。

それが嫌だったら、早めに点検に出しましょうー！

>>409
メッシュは、止めときなって。
悪い事言わないから。
手入れが兎に角、大変。
今は鍛造でも安くなっている、他のメーカーで
十分。
見栄を張りたきゃ、仕方がないけど。
オデじゃね〜。貧乏臭く見えるんだよね。

M'z SpeedのJulia Superiorはどうだい？

>>421
トランスフォームの前触れです

>>425
　ドラシャが鳴っているだけでねーの？珍しいけれど。

みんからでも前期アブはドラシャ折った報告がちらほらあるし
珍しくはない

>>427
　みんから見てネーぞい。でも、流石にドラシャ鳴りは分かるからな。

>>427
でた！みんカラ馬鹿ｗ

今日バックスにシュテルトのグリル注文してたのを付けてもらったぜ(^^)v自分で付けるつもりだったがバンパーを外さないと無理だったので無理と判断したからやってもらったorz
フォグランプの交換てフロントタイヤの所からやるの？ついでに交換したらよかったよorz

>>429
　みんからって色々と出ているけれど・・・あそこ時々、デマゴギーが流れて
いるからな。だから、俺は逝ってない。

>>424
センスいいよ

RB1/2前期の純正バイザー
いくら付け直しても窓の開閉でゴム巻き込む事あって
ディーラー行ったら 後期からバイザーに付いてる三ヶ所の金具
二ヶ所に変わってた
クレーム多かったのかなぁ なんてサービスの人言ってた
新車購入してすぐオックスバイザーにしたから
全然気付かなかったなぁ

色々いじりたおして
今回の12月の車検でドノーマルの95000Km アブソ4WD
やっぱノーマルいいな 静かだし 燃費戻って トルクも出た！

>>430
車のメンテナンスすら出来ない軟弱男が最近多いよなぁ。
わざわざ、金払ってバンパー外すなんて。
知ってりゃ、５分もあれば出来る作業だよ。

>>434
　固定用プラスチックのピンが折れたら、どうする？あれ、折れるんだぜ、
簡単に・・・。鬱

>>434
折れたとこ、一度もないんだけど･･･。

金がない奴は自分でやって満足してりゃーいいじゃん
金があるならプロｗに整備してもらえば店も喜ぶでしょｗ

>>433
やはり工業製品は後期型に限る

>>438
実際に作っているのは、Made in Chaina　だよ。

Chainaってなに？

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ∩00　　∩
　　　　　　　 ,.　　'" ￣￣ 　 ヽ.　　 　 ⊂ﾆﾆ　⊃ ⊂　ﾆ )-- ､
　　　　　　／　　　　 　 　 　 　 ',　　 　 ,. ---ゝ ) 　 | ﾚ'／⌒ヽヽ
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>>439
自分の国の英名くらい書けないとダメだよ

>>442
じゃあ、どう書くのかあなたが見本を見せたら？

Tyainaだろ…

型落ちいつまで乗るのー？

あと5年くらいかな。今の時代、すぐ新しいものに
飛びつくのって恥ずかしい・・・

寧ろその型落ちを中古で喜んで買う人も居るんだがな

あ？悪いか？

と釣られてみる

Mobil1エコクルーズ 0W-20にオイル交換しました。
EDGEと値段がほぼ同じだったためMobil1初挑戦です。
エンジンの始動性は心持ち良くなりました。
燃費はさほど変わらずってところです。ガサツな音は無くなりました。
フィルターも同時交換して交換直後は4L缶でゲージの中間ぐらいだったのですが
半日乗ったら予想通りゲージの下限を下回ったので、
1L缶を購入して補充、半分ぐらい入れたところで上限に達しました。
ちなみに今回はDSで下抜き、前回はSABで上抜きです。

寧ろ内装が気に入って中古を買いました。

>>445
10万キロまで乗るわ！少なくても5年はかかるなー。

>>445
まだまだ乗るぞぉ〜。
あと5年は必須だなｗ

ホイール17ｲﾝﾁ純正から18か19に換えようと
迷ってるんですが実際換えてる人
見た目とか走行どうですか？
ちなみに、あまりベタベタに車高は下げたくないです

俺は18でいいと思うよ、19は下げないと履けない

なんで下げないと履けないの？
バカなの？死ぬの？

「見た目」19だと下げないと格好悪いんじゃないかって事でしょ。

スタッドレス代ケチって最近のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製のチェーンを買うのはありですか？
年始に東京から苗場に行く予定です。
その他、雪山に行く予定はありません。
RB1純正18ｲﾝﾁです。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>457
他人に迷惑かけても全く気にしないんならいいんじゃないの。
俺ならレンタカーにしとくが。

>>457
FFなんてチェーンで十分だよ
スタッドレス履いたって事故るやつは事故る
っていうかスッタドレスよりチェーンの方が止まるだろ普通
チェーンまく手間が気にならないなら問題無しちゃう？

>>457
俺もノーマルタイヤ+チェーンでスキーに行くが全く問題ない。

運がいいだけで危険なのかは知らん。

>>449
0W-20・・・って。ハイブリッド車や軽自動車の低燃費のエンジン用じゃん。
粘土、柔らかすぎでしょ。
そりゃ、冬場のエンジン冷感時は始動性が良いに決まってるし。
冬場はその粘土でもいいかもしれないけど、夏場はエンジンには過酷。
OILの劣化も早くなるでしょう。
それに柔らかすぎると、高回転で回した場合、余計に振動やエンジン音は大きくなるよ。
それに加速や燃費にも影響あるかと。ニブイ人には気が付かない程度だけど。
オイルは、今時何を入れても壊れないとは思うけど、メーカー推奨値は守っておいた
方がいいと思うよ。
長く乗りたい人や、エンジンのコンディションを大事にする人ならね。

ていうかアブじゃ、なけりゃ0-20は推奨粘度だろ

俺アブだから入れてないけど取説に書いてたし車買う時Dの人も言ってた。

MのオイラはウルトラLEO一筋

>>462なにも年がら年中そういうオイルを入れてる訳でもなかろうw

>>465
いやいやいやいや、だからアブ以外はLEO（0-20W）推奨なわけ。
わかる？

http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultra/recommendation/

KB1にもLEO入れて良いのか？

LED

サンルーフ付の車体にフリップダウンモニター取り付けてる人いません？
それか取り付け方を解説してるサイトありましたら教えてください

>>470
基本、強度が確保出来なくて、無理だと思われる。
http://blogs.dion.ne.jp/tamasabu/archives/cat_140938-1.html

でもがんばって付けた人もいる。（要工作技術）
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1023502360

親戚がアブソルート乗ってますが、先日、同席していたところ
BM3尻が横にならんで必死に仕掛けてきました。
結局BMついてこれなかったんだけど、３尻って200ｐｓも無いのかしら？

2LのNAだとそんなもん。
つーか、オデもギリギリ200ps程度のもんでしょ。
目くそ鼻くそ。

低速トルクが弱いんだけど「これつけたらいいよー」的な物ありますか？
Ｖテックだから低回転がたるいのは仕方ないでしょうか

オレのオデのアンテナがFMの電波拾いすぎて
前の車で使ってたFMトランスミッター涙目なんだが
おすすめ教えて欲しいんだが。

>>474
金さえかけりゃ良くなるよ
2〜3万　ほとんど変わらない
15万以上でサブコン　まぁまぁ変わる
40万でサブコン＋排気吸気　結構変わる
60万以上でターボ　激変
ってどっかに書いてあったよ

ｴﾎﾞとかインプみたいなﾊｲパワーターボ車買えば解決

ホットイナズマ（笑）

規制で携帯の連中が居ないねぇ
静かなもんだｗ

ホットイナズマはマジ効くよｗ買った方が良いｗ

>>479
お前が言うなｗ

>>480
あれは、ボッタだよ。
オデ仲間にT.MworksのV.S.Dを体感し、自分も購入したけどこれ、マジお勧め。
待ち乗りや夏場エアコンON時でも、ストレスがないよ。

今は、慣れてしまって気が付かないけどｗ

>>482
T.M.WORKS Ignite ＶＳＤ alpha 16vこれの事ですか？
少し調べたら違う車種ですがあまり効果がないなどの感想も何件かあったのですがオデッセイだとそれなりに効果が得られるようですね
ホットイナズマも調べてみます

電線やコンデンサをバッテリに付けて何か変わるって？まだ正月気分かよ、おめでてーな

すっげーデブがオートバックス等で
コンデンサ系の商品を見てると
「痩せればそれいらねーよ」って言ってみたくなる

>>484
実際に物を使わないで、固定観念だけで否定かよ。
正月から、おめでてーなｗ
ちなみにまだ、正月だよ。知ってた？

>>486
お前の方がおめでてーよ
正月気分は三が日までにしとけ
それに電線やコンデンサで体感なんか変わるならそのクルマは故障してるよ

>>487
忠告ありがとね。
で、どこが故障してるって？なぁ？
故障しているのは、お前の古い頭だろ？
キャブの車の時代の話してるのかｗ

>>488
おいおいw電子制御の現代の車のバッテリーにコンデンサやアース線をつなげて
何が変わるって？
なんか実際にやってるような口ぶりだが何をやったらどう変わったか教えてくれ

>>488
レスが頭悪そうだからもうやめた方がいいよ

>>488
水注す様で悪いけど
アーシングやコンデサはどっちかってっとキャブ車のが利くよ
今の車は逆にしない方が良いって聞いた事ある

因みに俺はドノーマル

まあ他人の趣味だから何しようが勝手だけどね
どうせプラシーボ全開のおめでたい脳してるかバッテリ外して取り付けやったもんだから
一時的に燃調濃くなって勘違いしたかなんだろな
ある意味幸せですねw

5年前にヤフオクで格安だったホットイナズマ改＋アーシングのセットを買って付けたよ。
エンジンルームが華やかになって楽しかった。アクセルの踏み心地が軽くなった。
プラシーボかもしれないが試してみたかっただけ。値段分は遊べたからいいや。
次に新車買ったら付けるか？と聞かれたら付けないだろうけど。

>>485
あけましておめでとうござんす
助手席の嫁が少し重たいのですがコンデンサ系よりそっちをまず削った方が良いでしょうか

>>494
嫁にコンデンサを付けてみましょう

盛り上がってまいりましたＷ

プラシーボ効果　「暗示」「思い込み」

バファリンの半分は優しさでできています

コンデンサ系の9割は希望で出来ています

>>497
曖昧な言い方は誤解を与えます。具体的に述べましょう！
ttp://www.jftc.go.jp/pressrelease/08.february/08020801.html

そろそろここのスレ、管理人に申請して消去してもうらうか？
もう、ネタ無いだろ？今更。
役割、終わってるよ。潮時だろ？

管理人（笑）

レス500を超えました　あと500しか書けません

>>499
　∧＿∧
　(｀･ェ･´)　レスが少なくても
　 ０　　０　 気にしちゃダメ！
　　|　　|　　また次があるよ！がんばって！
　　∪∪

ホットイナズマとかつけるより、純正で付いてるアース線がもうそろそろやれて来てるかも知れないから全部新品に変えてみるほうが効果あるかも。

ホット稲妻は意味不明だわ
アースの劣化？そんなものが起きてるならアース線とっかえより
市販のケーブルでアーシング（笑）でもやれば手っ取り早い

CVTで15万キロ超えた人いらっしゃいませんか？
異音は我慢するとして、実際に不具合は起きてないでしょうか？

>>505
異音は大問題だろ。
放っておけば、ミッション壊すよ。

この車のサスの形状って、FFも4WDも同じ？

>>506
ホンダが問題ないって言うから、放っておくとどうなるのか気になって
質問したのです

>>508
ディーラーのメカニックがそう言ったの？
メカニックは経験豊かな人？それとも新米？
それともただの営業？

一口に「ホンダの人」と言っても色々いるから
それによって言葉の重さが変わってくる。

>>509
知らないの？CVTの異音についてはメーカーが公式に問題ないって言う姿勢だよ。
問題ないわけないだろって話だと思うんだが。

>>510
知らないね。
どういう姿勢？
どういう報道？
じゃ、何で過去にCVTでリコールしているわけ？

>>511
CVT異音でググルかホンダの客相に電話するといいと思うよ

>>511
CVTリコールしたけど異音は対象外。
つまりメーカーが公式に異音は仕様だと認めてる。
RB3でも治ってない。

だから、乗り続けるか壊れる前に売るか迷うので
すでに多走行した人柱に、無事なのか聞きたい

>>513
それじゃ、何時まで経ってもトヨタクオリティーには追い付けないね。
トヨタも導入当初は、日産以下の品質だったけどアイシンが頑張って今じゃ、CVTに関しては
世界一までに至った。
それに比べホンダはミッションだけなら、日本で一番遅れているメーカーだな。
AT、CVT共にね。
内製、いい加減止めて欲しい。

ホンダのトランスミッションがアイシンならどんなにいいかと思うことがあるよ

1995年、阪神大震災のときのこと

兵庫の富士通テン主力工場も壊滅的な被害を受けていた。
操業をいつから始めるか目途など立つはずもない。

それどころか、まだ鎮火していない地域もある状態。
震災から1日たっても消息がつかめない従業員がいて、
社員たちは連絡と情報収集に追われていた。

そこに、爆音をとどろかせて、ヘリコプターがやってきた。
トヨタのヘリコプターである。

援助物資を持ってきたのかと思えばそうではなく、
工場の人間を動員してカーナビの在庫をヘリに運び込めなどと命令をするのであった。

工場長は激しく抗議したのだが、トヨタの社員は効く耳を持たない。
富士通テンの社員はあまりの非常さに憤り、涙を流しながら在庫を積み込んだそうだ。

それ以来、富士通テンは、地震のたびに義捐金をいち早く送るようになった。

>>516
あんた、カー用品店で同じ価格帯で各メーカーのナビがあったら何処のを買うよ？

な？それが現実だ。
富士通テンは、トヨタ様々なんだよ。
大株主様に逆らう会社が何処の世界にあるんだい？

ライフ　スレより

定番　ダイソー胡椒入れ
なかなか見つからない、ｙオクで600円払うか
なんかムカツク

>>517
コピペにマジスレする男の人って・・・

>>518
別に定番じゃないだろ？
どこぞの改造無法地帯のＨＰで、個性の無い連中が人真似しているだけだろ。
ゴムで足が滑らないように出来ている物を、何で遭えて滑らすようにするんだ？
随分、危険な定番だなｗ

>>520
そこに突っ込んできたかｗ
100円を600円で買う奴はいねーよ
って突っ込んでくるとオモタよ
俺はサイドBは使わないから、もっとかっこいいカバーがあれば付けたい

サイドブレーキ使わないって

停車する時も？
Ｐに入れてたらまぁ動く事はないけど...

運転してたら息苦しくなるんだけど室内の空気薄いのかな？？

あとハリアーみたいな縦筋のフロントグリルあったら教えてほしい。

今日、ヒューズBOXのシガーの所からヒューズから
電源取るやつでACCを取ろうとしたら、常時流れてるんだけど
なんかまちがってるかな？

>>523
自分で気がついていない軽い閉塞恐怖症と
思われ。
運転からくる緊張感で、脈拍数の増加＆心臓
への負担が考えられます。
酷くなる前にきき精神科で一応、カウンセリングを受けてみては。
進行度合いに寄りますが、もしかしたら
車の運転は暫く控える、または助手席専用の
方が良いかも知れません。

>>524

9番のヒューズは+B（常時電源）。シガープラグに行くまでの間にリレーが入っていて
ACC連動になってる。

ACC連動の電源をヒューズから取りたいなら、32番を使ってる人が多い…。

>>526
ありがとう
こんどやってみる

リアハッチのガラスとボディーの隙間って結構汚れるね
なんか目からウロコみたいな手入れ方法ない？
例えばリアガラスって開くんだよ・・とか

てか、黒いガラスに白い点々どうにか取れないのこれ
すごいよキイロビンなんかでは全く歯が立たない
黒いボディーもすんごく大変、洗車してもすぐ砂で真っ白
砂取りモップ買ってきたけどあんまりよくないね
高価な毛叩き使うとやっぱり良いものなの？

>>528
ボディは、金属系のコーティングを業者で施工。
同じく、ガラスも一年は持続するガラスコーティングを。
後は、たまに車が汚れたら水洗い洗車で元の輝きに戻ります。
初期コストは掛かるけど、メンテがかなり楽。
オススメです。

あっ、Dラの訳の分かんないコーディングは
私は勧めません。屋外や密閉していない屋内で
コーディングしている専門業者？もパスですね。

今更のようにRB1の中古を買おうかと思っている貧乏人です（泣）
今日RB3のM新車に試乗してあんまりいい車でビックラこいたんですが
RB1もあんな乗り味ですか？大分違うんなら今乗ってるクオリス乗り潰します。

良くも悪くも違うよ
RB1も試乗してみたらいいじゃん
クオリス乗り潰してお金ためて、その時発表された新車を買うに一票

>>530
あんまりいい車…。
不思議な日本語を使う輩だ。
ゆとり教育ってのは、ここまで日本を
駄目にしたのか。

>>530
5人以上の乗車機会がなければクオリスのが良いと思うよ。

>>531-533
ありがとう
一度RB1を試乗できるところ探してみます
「あんまりおいしいのでビックリした」みたいなつもりで書いたんだが変かな？

>>534

532みたいな人間はそんなに真面目に相手しなくていいよ

>>535
あはは、そうですね
ご忠告ありがとう

例えにゆとり教育を出すおっさんが一番頭悪そうに見える

RB1の初期のタイプＬ（MOPナビ付き）に６年程乗りましたが、家族も増えステップFMCを機に
トールミニバンへの買い替えをしました。
ステップがあまりにもいまいちだったので、他社を試乗しまくり行き着いたのは
2.4Lヴェルファイア（MOPナビ付き）でした。

良かった点
・車内が広い
・18インチのクセに静かで乗り心地もｲｲ
・CVTの異音が無い（当たり前なのだが）
・MOPナビの精度と分かり易さが段違い
・RB1のスピーカーは音が貧相だったが、ヴェルの18SPはそのままで聴けるレベル
・同じ2.4Lで400kg程重いはずなのに、燃費向上（都内街乗りRB1：6km台前半 ヴェル：7.5Km程）

悪くなった点
・運動性能（山道走ると同じ道で安心して走れる速度が違う）
・荒れた路面での変な揺れ（リアがトーションのせい？）
・ブレーキが貧弱
・車庫入れに気を使う

何はともあれ満足です。

RB1も良いクルマで満足してました。良い思い出をありがとう。

>>538
ヨタ車は、何故足回りだけ手を抜く？んでしょうね。
レクサスだって、試乗したけど足回りに関してだけはガッカリだし。
手抜きと言うか、飛ばすと怖さも感じる始末。
プリウスなんて、最悪だし。
メーカーの考え方が根本的に違うのかな？

フリード以降のンダ車の手抜きっぷりと言うかコストダウンも気になるけどな〜。
オデ４代目も安っぽくなったし。
Dの人が今後はSOHC車増えるって言ってたし・・・

ヴェルファイアか

ウィルコムが会社更生法を活用した経営再建を検討との報道。
ホンダのインターナビ、提携先の選定を間違ったかな〜。
今は携帯カードでも定額料金の時代。
PHSだと電波が入らないエリアもあるし。
今後、インターナビはどうなるのかな？

米ホンダ、シカゴオートショーに次期オデッセイのコンセプトモデルを出展
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264560462/l50

いわゆるラグレイト？

ていうかアコードツアラーのクーペを日本でも発売してくれよ

>>543
あ〜。
あの激しくデカクて、激しく重いやつな。
日本で乗りたく無いわそれ。

携帯解除ｗ

クソグレイト

RB1前期に後期のﾄﾞｱﾐﾗｰｳｨﾝｶｰ付けれる？
2本線のカプラーがｳｨﾝｶｰだよね？
5本線のｶﾌﾟﾗｰは前期も後期も一緒？
乗っているRBはﾄﾞｱﾐﾗｰｳｨﾝｶｰ付いてない。
どうにかして付けたいんだが・・・

>>548
無駄なことが好きだな

オデッセイのセカンドシートを取り外してる画像や
方法が見られるとこ教えてください

>>548
どう付けたいんだよ？
ポン付け交換出来ると思うならやってみれば良いよ
まずはある程度は自分でggrks

>>550
ggrks

うわぁ、、、

なんでクソブラウザは口が悪いの？

>>548
前期ですか？
注意点が一つだけ。
サイドパネルにあるウィンカーレンズ部を
殺すのが大前提と成ります。
仮に、ドアミラーにウィンカーを付けた場合、
サイドパネルのウィンカーが同時作動してしま
うと、道交法違反となります。
当然、車検にも通りません。

今の法規、厳しいんですよ〜。

前期型にそんなもんあったかな？…おっ、そういえばあったな。
MC直前の前期型(中期型？)にw

ウインカーミラー欲しい人もいるとおもうぞ俺もほしい

今日Dで聞いてきた。
ヒューズから変えないとダメ言われた＾＾：
おとなしく社外品入れようと思うorz

>>554
ch9アコードに社外のﾄﾞｱﾐﾗｰｳｨﾝｶｰ付けてﾌｪﾝﾀﾞｰｳｨﾝｶｰ付けたまま陸運で車検通ったんだけど、適当な検査官だったのかな^^;

オデはﾄﾞｱﾐﾗｰｳｨﾝｶｰ付けるときﾌｪﾝﾀﾞｰのところ埋めるから大丈夫^^

>>557
そのＤはバカ

>>558そうなの？
まさか簡単に付けれたりするの？^^;

>>559
CH9で自分で取り付けたのであれば分かるでしょ、その位は。
ヒューズなんで追加しましたか？
ドアミラー側から、配線幾つ出ていて、
どれと繋ぎましたか？
ドアミラーのリモートは、カプラーONのはず。
サイドパネルのウィンカー配線が来ているなら、配線を延長してドア側に引き込めばいいだけ。
後は、接線するだけ。

サウンドコンテナの音飛びがひどい 文句いうか

>>560
ch9に付けたのはカバーのやつだからｳｨﾝｶｰの配線繋げるだけでよかったんだよ。
オデに付けたいのは後期用のやつだからﾄﾞｱﾐﾗｰのｶﾌﾟﾗｰの形状が同じかとか、どっちのｶﾌﾟﾗｰがｳｨﾝｶｰ用とかまったくわからないんだ^^;

>>562Dで配線図見せてもらえばいいよ。

センターテーブルの外部入力端子の配線の詳細誰かしりませんか？

>>564Dで配線図見せてもらえばいいよ。

オシッコした後、キレが悪いのかパンツにジワ〜ッと沁みるんですが
どうすればいいですか？

>>566
オムツ履いてれば？

ゴムつけなさい

配線がどうこうの前に、前期と後期ではドアミラーが生えている所が違うから、
ドアに穴を開けるなどしないと後期のドアミラーは着けれないと思うが・・。

>>569
根本的に、ミラーの位置や形状も違うね！
付けるなら、マウント側からの全交換かな。
無理じゃないと思うけど
かなりな金額行くだろうね。
まぁ、やる・やらないは自己満の世界なので。

俺、前期型だったけど、後期型のリアのデザインが羨ましかったな〜
ミラーウィンカーはどうでも良かった。

>>571
おれも・・・夜ライトついてるの見かけるとうっとりしてしまう。
てかなぜ過去形？乗り換えた？

前期と後期のおにぎりテールの形って同じようでちょっと違うんスかね？
パッと見、とんがり具合が微妙に違う気がするけど気のせいでしょうか。

後期テールは夜はいい
しかし昼間見るとダサい

>>573
違うよ。
後期テール付けたいならﾘｱﾊﾞﾝﾊﾞｰとブラケット類テール交換だからけっこう面倒かも。
カプラーの形状も違うし。

どう考えても前期のがいいだろ
ユーロテールはうんこ

後期純正のミラーウインカーって、LEDですか電球ですか？
知ってる人いたら教えてください。

LEDです。

>578 thx!

ウイポジ化する為、抵抗買ってきまっす！

前期＞現行＞後期
こうですか？

後期＞前期＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現行

俺はこんな感じかな〜
現行の外観は受け入れられないな。
販売数にも表れていると思うし。

>>574 当方後期海苔ですが同感です。
確かに昼間はしまりがなくてボッテリしてる。カッコ悪い。
>>575 573です。なるほどありがとうございます。

RB3はAピラーがドア同体になって長くなったから開け閉めが重く感じるのは
オレだけかな。視界は良くなったみたいだけどそのせいで今までに比べて
インパネの圧迫感がある気がする。燃費が良くなったのは内装の作りで
車重が軽くなったからと思うんだけど。いろいろ書いて皆さんの気を悪く
させたらスンマセン。みんな自分のオデが一番いいんだよね。
５代目はRA6とRB1の前期のデザインを足して２で割って、プラグインハイブリッドオデッセイ
だったら結構売れると思う。まあこんなこと思うのはオレだけ。

またテール議論始まった？ｗ

もう話題がないんでしょｗ

たしかにｗ

良くも悪くも後期のテールはゼロからは生まれなかったと思う。
前期オニギリテールの制約があったからこそ生まれた奇跡。
めっちゃカッコいい。おれは誇りを持って10年乗るよ

後期テールは昼間みると苦笑せずにはいられないｗ

あの横棒だせぇってｗｗ

>>582
オデのプラグイン？
まず、ホンダはトヨタのマネはしないだろうね。
しかも、そんなシステムだと乗り始めオデクラスだと乗り始め400万クラスは確実でしょ。
今の世の中、売れ筋になるとは思えない。
欧州での販売を見据えて、この間まで開発して
いたクリーンディーゼルの復活を望む。

ハイブリッドが売れているのは、日本と高速道の制限速度が日本より低いカリフォルニア州だけだしね。高速巡行が多い欧州では、レシプロエンジンより燃費が悪いし。

>>581
ミニみたいに外観は同じままモデルチェンジすれば良かったのにな。

>>590
日本人にそんな文化はない！

http://megalodon.jp/2010-0202-1459-21/minkara.carview.co.jp/userid/661576/blog/16624426/

会社の同僚のFITにいたずら犯罪

特徴はレクサスカラーオールペイントのオデッセイ
米沢や置賜地方在住と思われる！

会社の前などにこのオデッセイがあると思うから情報求む！

良かった。俺だけじゃないんだねｗ
現行のオデはなんかイメージがガンダムみたいで気持ち悪い
内装もなんかごちゃごちゃしてて安っぽいし
ほんとミニじゃないけど次期モデルチェンジは日本市場初の１つ前のモデル
に逆戻りとかｗやってもいいんじゃない？

今日Ｄに行って、ナビの無償更新してきた。
見事にバックモニター付きＣＤプレーヤーになってもたorz
1週間とかマジありえん・・・

実はおれも今月から更新期間なの。
その期間が納車から24〜36ヶ月までなんだよね。

つまり、今すぐ更新すべきか、バージョンが変わってから
更新すべきか、迷ってる

>>595
俺も迷ったんだが、なんかＤにすでに更新用の物が来てたから仕方なくお願いした。

test

次のデータ更新いつなのかねー

>>598
地図ソフトを作成しているゼンリン」が年度ごと更新しているから、
その後のタイミングになると思われ。４月以降だろうねー、恐らく。

>>598
オデッセイのナビ更新は年2回で、1月と7月頃。
今だったら、Ver.11.17 (2009年秋版)で1月リリースされたばかりの最新版。

>>599
オデのナビはパイオニアベースなので、インクリメントP。

だから、ゼンリンで修正されていてもインクリメントPで修正されていない箇所も多い。

>>591
二代目セルシオ。

余談だけど、ALPINEのカーナビ機能だけは「SANYO製」ｗ。

ハイブリッド車のブレーキ制御に不具合が見つかったトヨタ。
弟もエスハイ乗っているけど、同じ事象は以前から出ているらしい。
いわゆる「すっぽ抜け」と呼ばれ、ヨタ車のハイブリッド車では当り前のようにあるらしい。
恐らく、トヨタさん対象はプリウスだけでは済まない予感。
社長が言葉を濁す意味合いは理解出来るね。

週末にロスに仕事？で行き、パーツの仕入れの為にHONDA／Dラーに立ち寄った。
ショールームには見たことのない車が！！
http://automobiles.honda.com/accord-crosstour/exterior-photos.aspx
アコードツアラーのUSA版だけど、これもいいね！

うちでも仕入れようかなー。
CIVICクーペも好評だったので。

>>605

>>544

平成１７年式のＲＢ２に乗っています。ナビはＭＯＰです。
先日、スピーカーから音が突然出なくなりました（出なくなったと言うか、ﾁﾘﾁﾘﾁﾘ･･･という感じのノイズ音しか出なくなりました）
ＳＣやＣＤからの音楽がまったく出ずにノイズ音だけが出でます。
最初スピーカーが壊れたのかと思ったのですが、ナビの音声案内やテレビの音はスピーカーから再生されます。ＤＶＤは持ってないので確認できません。
ヒューズボックスも確認したら切れていませんし。
コレはナビのアンプが逝ったって事でしょうか？

先日、雪道で音が聞きづらかったのでボリュームを一気に上げてからこのような状態に・・

>>607
アンプですな

やっぱりアンプですかね。アンプ交換となると結構金額かかりそうですね。はぁ・・・ヘコむ。

>>605
アコードツアラーではない。
アコード“クロスツアー”だよ。クロスツアラーじゃないからね。

>>609
ホンダ純正を注文すると、定価販売で旧式、しかも割高。
同じ値段を出すならアンプの出力が上で
もっと音が良い、最新の社外品が買えるよ。

この車の、リアのジャッキアップポイントってどこざんしょ？

RB1 前期なんですが、テールランプの球切れ
警告灯ってありますか？

最近友達に言われるまで、球切れに気が付かなかった...orz

>>612
タイヤのすぐ近くにあるよ、触れば分かるっしょ

>>612
マフラーが左右に分かれるちょっと前あたり…。
後ろから入れると相当奥になる。

>>613
日本車でテールランプの球切れ警告灯なんてついてるのなんてほとんど無い。

>615
AE92でも付いていたのに最近の車は、付いてないのか

>>615ありがとう明日見てみるっす

>>614ごめん書き方が悪かったっす。
フロアジャッキで後ろ一気に両方上げたかったんだ

>>616
いつの時代の車だよw

>>612
後ろのメンバーの真ん中よく見たら矢印あるよ
前のセンタジャッキ当てるポイントにも同じ様に矢印あるからそれ参考にしてさがしてみて

後期のミラーウインカーのLED交換方法載ってる、サイトないですかね？

みんカラに、ないんだよな・・・・

ヘッドライトの内側が
曇って困ってます。

どーしましょ？

メガネクリンビュー

>>621
パッキンが劣化して、隙間から水が入ってきているだけでしょ。
どうしましょ？って。
レンズ一度外して、曇りをクリーナーで除去。
＆怪しい箇所をコーキングで完了。
それが自分で出来ない人は、
Ｄラでヘッドライトアッシーを発注しましょう。

普通の人はそんなことできませんよ

じゃアッシー交換でいいじゃん

>>624
最近の普通？の人は、それ位も普通じゃないんだ？
ライト外して、レンズをドライヤーで温めて外すだけだよ。

バンクでタイヤ交換すら、普通？に出来ない男
がいる時代だしね。
イギリス行った時は、道端で老婆が一人で故障した車のプラグ交換していたよ。

普通＝教習所で習う範囲と定義すれば、
タイヤ交換＝普通の人、レンズ外し＝異常な人
でおｋ

タイヤ交換できない人って意外と多いと思うよｗ

雪国から見ると、タイヤ交換はできて当たり前

殻割が普通とか頭おかしいんじゃないの？ｗ

自分の常識＝世界の常識だと思いこむ＝頭狂

RB1アブソルートの中古を購入したんですが、セカンド・サードの純正フロアマットがずれまくりで困ってます(・・;)

見たところ、ずれ防止のフックはないですし、マットの裏もずれ防止のﾌﾞﾂﾌﾞﾂがないですし…

皆さんどうしてます？

アブ以外の皆さん、CVTの異音は出てますか？出た場合のメーカーの対応はどうですか。

>>632
純正に交換しろ

>>633
本当に異音の発生源がCVTなのですか？
本当ならその時、Dラはなんと言ってましたか？

前期のMが近所の中古車店で車体59万円
買おうかな。
アルミホイール以外は、だいたいノーマルでシルバーMでインターナビ付き。
ただ走行距離が多いんだよね・・17万キロくらい走ってる。
まだまだ乗れるかな？

>>635
いや僕は出てないですよ
どのくらいの人が気にしてるのかなと思って

某掲示板からのコピーですがCVT異音の動画２つ。
新車でこれはキツイですよね。
音の参考にどうぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=AIXhOLz-WnQ
http://www.youtube.com/watch?v=-GmH-jCubi0

>>634
ヤフオクで確認したんですが純正みたいです。
裏地も初めから、ぶつぶつないみたいですし

うちだけですかね〜

>368

あー、これってCVTの異音だったの？
うちの後期もよく鳴く

>>639
いま見てきてあげる
ちと待ってな

>>639
サードシートは折りたたんであるからわからないけど
セカンドシートのフロアマットはずれてないよ
アブ後期、新車で購入して２年経過し全くずれは無し
もちろん裏にボツボツも無し
ただこれって運転席の後ろと助手席の後ろとセンターが
つながっている感じだから、ずれようがない気がするんだけどな
どんなふうにずれちゃうの？

５年乗って下取りに出すとき車内清掃をしたら２列目のマットがかなりずれてた覚えがあるな〜。

トヨタに乗り換えたら、マットは全て内装プラパーツの内側に入れ込むタイプだったので
見た目綺麗だし、ずれないしで感心した。

17万キロでしょ？完全、過走行車。
伝送系、本当に大丈夫なの？タイミングベルトは10万キロオーバーじゃ
交換は必須だし。アイドリングにばらつきは？足回りに経たりは？
エアコン、ちゃんと動く？試乗してみて、異音等は必ず確認。
車検も直ぐに来ると思うから、それなりに出費は覚悟だね。
俺は、そんな過走行車買うなら同じ値段でもっと程度の良い車買うけどね。

17万キロはたしかになぁ
そんなに欲しいなら俺の4万キロ前期虻を同じ値段で…

>>645
ちょ、おま
買取店で普通にそれ以上で売れるだろw

>>643
ちなみに何に乗り換えたん？参考までにおね

>>641
＞ただこれって運転席の後ろと助手席の後ろとセンターが
つながっている感じだから、ずれようがない気がするんだけどな
どんなふうにずれちゃうの？

そのつながってる部分も、なんか盛り上がっててフィットしてない感じで…
2列目に子供（小4・小1）が乗った後は、前にずってます。

3列目は、シートレールのカバー？に挟み込むようなひらひらなのがついててズレ防止になってるので
二列目も本当はなにかあるのかな〜と思ったんです。

みんからでいろいろ見て回ったんで、まずはマジックテープ等で試してみるつもりです。

>>645
もっと高い価格で買いますけど売ってくれますか？
黒か白なら程度によっては前期型でも80や90は出せますけど・・

>>638
これはみすごせんな絶対に買うのはやめたほうがいい

>>649
そんなに貧乏なら車乗らなくて良いんじゃないか？

どうせ維持費でしんどくなるよ。

生活のが大切じゃない？

>>649
80〜90でRB1のオデを買うって･･･。
新車の軽で十分じゃない？
３ナンバー車で重量1.5ｔ以上もするオデは税金も高いよ。
任意保険だって入るんだろ？
年間いくら掛かると予想してます？
中古買っても、メンテ用の交換部品だって安くはないし。
タイヤやブレーキだって、直ぐに交換しなきゃ行けないだろうし。
車検も来るよ〜。

90出すくらいなら、頭金で小型車の新車買った方が今は、絶対得だって！
３年間は車検が無いんだし。
その間、金を貯めればいいじゃん！
減税対象期間だから、小燃費の新車が格安で買えるんだよ。

それでもRB1のオデが欲しい！っていうのであれば、仕方がないけどね。

>>652

おまえは一生軽に乗ってろぉ〜

>>653
別に一生「軽」でもいいんじゃない？
オデより圧倒的に売れているし、人気あるんだし。
何よりも実用的で、しかもエコ。

減税車なんて一生乗らない

>>654

あんた・・なんでここに来てるの？
軽スレでもたてたら？

ちょっと待ってよ。
7年落ちのオデッセイに現金８０〜９０出すから少なくは無いと思うけど。
少なくとも棒掲示板見たら下取りや買取は50〜70が多いみたいだし。
まぁここで募集しても誰も売ってくれないとは思ってたけど・・

まぁ免許取立ての嫁に運転させるのなら、これくらいの金額が限界かなって思うのよ。
まぁヤフオクとかでも60万前後からあるみたいなので下駄代わりに安いの探すよ。

この車って、セカンド発進できる？

>>657
何それ
免許取り立ての嫁さんにこんなの乗らせたら殺人Aピラーで交通刑務所行きだよ

もっとマシな嘘なかったの

>>659
それよりも、随分バカでかい大女だなw

>>657
なら17万キロのでいいんじゃね

>>661
ブレーキローター、ガリってるだろうしパッドも交換が必須だろ。
タイヤも山は殆どないだろし、パワステのオイルポンプの点検、デスビも要チェック。
RACVも要調整しないと燃費最悪になる。
まぁ、爆破等でスタントカーとして使うならいいんじゃない？

H16年式のLのMOPナビ付き車 2万�`で去年末に140万で売れたよ。
ちなみにデラ査定はこんな感じでした。
ホンダ 120
マツダ 120
トヨタA 110
トヨタB 115

あぁ、ちなみに色はシルバーね

>>659
ﾜﾛﾀ
あのAピラーのお陰で右折時に身体を振るクセが付いたな〜

80万とか出してまでRB1欲しいけ？はっきり言って欠陥車だぞ（笑
ワイなら80万も出すなら今の新型オデッセイ買うけどな
皆下取り安いから仕方なく乗り続けてるんやで　こんなんエエ下取りやったら手放しとるっての

関西弁ww

いや、公平に見て3代目オデの下取りは良い方だべ

８０万で新型買えるならオラも新型買うっぺさ

>>665
本日現在、RB1オデは中古車業界では下取り人気車種、ベスト５には入ってますよ。
虻に限るけどね。
買い取り価格は、年式、走行距離、色、程度にもよりますが。

むしろ中古車買う感覚が分からない

潔癖じゃないけど何か気持ち悪い

来年2回目の車検で買い替える俺の虻もどっかの貧乏DQNに下痢便マフラー付けられてしまうのだろうか。

結婚するなら処女じゃないとね

非処女はビッチ

>>670
別に理解しないくてもいいんじゃない？
そういう業界が立派に成り立っているのも事実。
あなたの車に下取り価格が付くのも、中古車販売されるために値段が付くことをお忘れなく。
中古車業界がなければ、あなたの車は買い取り価格「０円」、ただの粗大ゴミですｗ

これの中古というと、見るも無残に改造されてるという印象が強いんだろう。

中古・・プッ

中古VS新車
みんな見て〜オデ海苔馬鹿ばっかだよ

今更古いオデッセイの中古を買う貧乏人も情けないが、大昔に買ったRB1オデッセイをいつまでも乗っている貧乏人も情けない。

って俺も今RB4の納車待ちの身分だが。
早く納車しろよホンダー

なお下取りは前期17年虻Iナビ黒で82万。
まーまーだな。
しかし新車値引きが思ったより渋かったな。
こんな時代だからガッツリ下げてくれるかと思ってたわ。

＞なお下取りは前期17年虻Iナビ黒で82万。
＞まーまーだな。
＞しかし新車値引きが思ったより渋かったな。
＞こんな時代だからガッツリ下げてくれるかと思ってたわ。

貧乏人と煽るくせにセコいのなwwwww
廃車＆定価購入が基本だろ？馬鹿なの？

>>676
>しかし新車値引きが思ったより渋かったな。
>こんな時代だからガッツリ下げてくれるかと思ってたわ。

あんたも結構ビンボー臭いよ

車の買い方で貧乏とか情けないとか。
車買う理由って一体なんだ？
ずっとせんずりこいてろ。

これだけ騒がれててまだ前期型を買うやつって何考えてんの

安いからじゃない？免許取立ての若造がDQNオデに憧れて買ってくれる

中古が売れるということは、下取りも安定するって事だから、俺達には良い事じゃないか

俺もRB1が現行の頃は弄くり回していたけど、型落ちになってそんな事をしていると貧乏人orアホが強調されると思って恥ずかしくなりノーマルに戻したよ。

弄るなら現行車種じゃないとな。そしてノーマルの快適性最高。

こんだけ騒がれって異音？ピラーの死角？

>>676
アブってLより下取り安いんだね
>>663とか見るとさ

貧乏が「悪い」と未だ偏見を持つアホな大人がりいるとは･･･。

たかが、中層階級レベルで人を見下すなよ、偉そうに。

貧乏が悪いやない


皆DQNが悪いんやぁ〜

でもいい車じゃね？RB1も

いい車だよね。

CVT異音とAピラー死角が不満だが。

てかこの車をDQN改造する意味がわからない。
と、二十歳になったドノーマル仕様乗りの俺が言ってみる。
よく職場で「改造しないの？だっせーｗｗｗ」とか言われるが、純正で十分いけてると思う。

女性からはオッサンくさい車だと言われるけど私はまだ乗り続けるぞっと。
正直CVTも音がヤバイけど気にしない。
ガリバーの出張査定で55マソって言われてから乗り潰すことに決めたから。

>>690
安！！！年式、グレード、色、走行距離は？

>>690
え？マジですか？そんなに安いとは・・・

平成15年　タイプM　シルバー　102000km　無事故（リアバンパー傷あり）　ワンオーナー　ノーマル車。
業者さんが見にきたら初めの値段から理由をつけてどんどん下げてくるよ。
もう買い替え諦めたよ。

百万以下の中古があるんだから当然
にしても異音てそんな皆にでてるのか？

平成19　アブソルート　白　HDDナビエディション　30000キロ　無事故　スマートキー付き。


で今月査定したら130万だった・・。こんなもんなのかね。

ナビで使ってるWillcomの通信カードは、いつまで使えるんだろうか。
再建がうまくいって、潰れなければいいけど。


CR-Zは最初から内蔵で無料らしいけど、コストはホンダ持ち？

>>693
10万キロ超過して、値段を付けてくれる業者なら御の字だよ。
Dラ査定なら、原チャリ買えるかどうかの価格だよ。

3代目後期かっこいいね
今新車で欲しいけど売ってない

>>693
7年落10万キロでその値段なら御の字じゃね
それよりCVTが気になる。
>>690
例えば5万キロ時点よりも今のほうがどんどん酷くなってきてる？
おれ2万キロで発症してて、今は我慢できてるけど今後が怖い

>>695
平成19　アブソルート　黒　HDDナビエディション　12000キロ　事故車＋擦り傷多少ありｗ　スマートキー付き。
んで昨年12月に査定したら192万だった。今いくらだろう・・・

>>700
少し前まで160〜170万だったのに、3万キロ越え・年度末（相場が下がるらしい？）でがくっと下がった気がする・・。

>>700
思いっきり下がってますにょ
平成16年パール虻7万キロインターNAVIオプションのエアロ付き無事故無違反ｗ
去年11月で100万近くの買取が同じ店で今年2月には70万くらいまで下がった
もっと早くに売ればよかったと後悔ｗ

なお純正エアロの査定アップはゼロｗ

年度末は黙ってても大量の中古車が発生するからな

>>694
俺の後期Mは出てないです。

中古車で買い易くなると
ここのスレも、RAのように
ＲB1オデを中古で買いました。質問させて下さい！
って言うオーナーで溢れるんだろうなー。
RB３オデがＭCするようになれば、
前期RＢ1などは、益々値落ちするだろうね。

当たり前のことを

俺、知ってますよw

と自慢しちゃうの

恥ずかしいです

中古買おうと思ってますがCVTの異音はもれなくついて来ますか？

俺の前期虻は大丈夫だな
割合的にはどのぐらいで発病するんだろうね

知り合いの営業マンの話じゃ結構多いみたいですよｗ
ダメになったらミッション積み替えるつもりで気にしない気にしない

そんな俺は売っちゃったけどｗｗ

決めた、乗り潰す

次はRC1とかかな？
その時に買い替えるわ

>>710
我慢できるならそれが一番
売っても二束三文だｗｗ

異音のメカニズムがはっきりすれば良いんだけどなぁ。
過去のリコールはオイルポンプベーンとハウジングに干渉だったけど
それ関係なら別に気にしない。

もしベルトとプーリーに関するものだとしたらジワジワ走行へ影響
しそうで、かといってリコールにもならずただの消耗とされそうで
嫌だな。

>>712
正解。
運がよければ10万キロくらいはもつみたいだから気にするな。
ただ歩行者が振り返るような音がしだすと寿命。
俺のCVTは保障期間以内にアポンしたから乗せ変えたが無償だった。

>>708
そりゃ虻は大丈夫でしょCVTじゃないんだから

アブとアコードツアラー値段ほぼ同じだからかなり迷うのう。
同じ方いませんか？

虻

>>713
えええええやっぱり消耗していくのか・・・・
おれソフトな運転心がけてるからたぶん持つと
思うけどそんなの嫌だからアブに乗り換えよ

>>717
ATだろうがCVTだろうが、使っていれば消耗するだろうが。ATだって過走行すればトルコン滑るし、変速ショックが大きくなり燃費も悪くなる。
トヨタのミッションに比べたら、残念ながらホンダは弱いよ。２ペダルのMTを未だ作れないしATも5AT以上の多段式は、未だ出していないし。遅れまくりが現実。

それよりも、他の消耗部品気にしようよ。

ごもっとも。
「ホンダ」であることに過度に期待しちゃダメ。

出していないイコール作れないじゃないだろ。
商売としてどうかってだけだって。

売りたいが為にあえて5ATまでしか出さないとか本気で思ってんのかヲタは

>>720
ホンダ内製の今の作りじゃ、これ以上多段式を
作るとエンジンルームに収まらないから。
ギアは、多けれは多いほど加速はスムーズだし燃費も向上するんだよ。
作らないじゃなくて、作れないんだよ。

アイシンやジャトコは、それらを開発済みなんだよ。

>>718
バカヤロウこのCVTはどう考えても欠陥品だろ
従来ATの消耗と一緒にすんじゃねーよ

オデッセイにMTを出したら意外と売れると思う。

>>722
2ペダルMTの研究は進んでて二輪用は実用化済み。
あとは四輪のトルクに合わせるだけ。

>>723
欠陥だったら、全てリコールだしたらどう？

>>724
>>あとは四輪のトルクに合わせるだけ。

それが出来ずにホンダは、他社に一歩も２歩も送れているんだよ。
大排気量に合わせるミッション、耐久性に合致する今のホンダ内製のミッション構造では到底無理。
現行プリウスに搭載しているミッション、「電気式無段変速機」なんて
コスト面を含めて、到底今のホンダじゃ出来ない傑作品だよ。
エンジンのホンダが優れたミッションを作れないから、燃費でもトヨタに大敗を食らっているのが現実なんだよ。

ホンダが一番悪いだろ、10モードカタログ値と実燃費の落差の違いが大きすぎるメーカーは。

アブのATは一昔前の遊離式だからなあ
耐久性も劣るし重い
良いところはエンジンと足回りだね
あとデザインも良いと思う

虻の5ATも故障多くて有名じゃん

>>725
渋滞性能に特化したプリウスのトランスミッションなんて不要。
日本以外では売れないCVTもいらない。

ロードノイズが酷いんだけどどうしたら快適になる？

>>729
音楽を爆音で鳴らす

>>729
　タイヤを新品にする

エコタイヤｗｗｗ

ウインカーポジションキットでおすすめありませんか？出来れば車検対応の

後期アブソ純正ホイールをツラで履くにはいくらのスペーサーを
かませばいいのかな？

仕様はモデューロ足、他はノーマル

お願いします

>>733
違法行為なんだら、ご自身で対応しましょうよ。
リレーかますとか、キボシ端子接続にしておいて
車検の時だけ外すようにするとか。
逃げ場はいくらでもあるでしょうーに。

ATの遊離式て何それ？聞いたことないぞwwwwwwwwwww
テキトーなこと言うなよwwwwwwwwwww

つか、アキュラには6ATあるけどね。日本車サイズに載せられるかどうか知らないけど。

RB1後期アブMOPナビ付のりです
そんなにこだわり無いんだけど少しだけ音質アップしたいです
スピーカー交換が一番簡単そうでカロかアルパインでいきます
ツイーターセパレートのやつで
やってもいいですか？

たいしてかわらないから
やめてＯＫ

やっぱり〜
そーなっちゃいますぅ〜

ちょっと古いぞ

>>738
かまわないけど、
クロスオーバー付けなきゃ殆んど意味なし。

また前期なら、まだ売っていればの話
ALPINEのRB1専用カスタムフィットスピーカーシステムが綺麗に収まるよ。

>>742
それもう売ってないから探すなら中古だね

近所のSABに売っていたよ
4200円だったかなでも後期だし
あれってクロスオーバーもどきみたいの付いてないの？

>>744
後期用は出してないよ。（LEDテールのオデ）
その商品の対象年式、箱の記載を確認すれば分かる。
カー用品店でも、何処から後期かあまり理解していないよう。
後期は、純正ツィータの位置が違う。

前期のMOPナビ付き車スピーカーはしょぼいよな〜。
11辺りから上は音量が上がっていかないもんな〜。
音も篭るし。

最近、シビックタイプRユーロ乗ったけど、こっちのスピーカーの方がずっと音が良かった。

>>746
音量11って使う？俺は最大でも8までしか使わないが・・・。
音楽のジャンルとかによってはだいぶ変わるのかな。

街中でズンドコ言わせながら走るのは恥ずかしいのでやめて下さい。

>>748
いいんじゃない？
恥ずかしいのは、あんたじゃないんだし。

でも、最近はビックスクーターでもいるよね。
流石にあれはね…。

車外にズンドコ音が漏れるほど音量が上がりませんから
安心して下さいな。

選挙カーが名前連呼して騒音撒き散らしてる後ろについたりしたら
窓開けてズンドコ最大音量で鳴らすよ
選挙カーが撒き散らし止めたら、こっちも窓閉めて最適音量に戻す

>>751
ただのイタい奴じゃんｗわざわざバカをアピールすんなよクズ。

>>751
最大音量…。（大笑）
まさに、バカのパレード状態だｗ
あんたが、ダメ押しでアホを晒しているのに早く気が付こうよー！

音量１８くらいは普通に使う

窓閉めてもズドズド聞こえてくるような音量出してる奴は聴力検査行ってこいってｗ

自らバカ宣言してる>>751みたいなキチガイは恥ずかしくて出てこれなくなったのかな。

2ちゃんだけじゃなく公道にも出てこなくていいけど。

呼んだ？

>>751
俺も大都市に近づけば近づく程音量UP＆窓を開けるぜ。サンルーフも上げちゃったりしたらもう最高だよな。

特にクラブに行く時は準備体操もかねてほぼやるぜ！

なんでお前らはそう釣り糸を垂らしたがるんだ

>>758
>>俺も大都市に近づけば近づく程音量・・・

田舎者が、ここで自慢しなくてもいいのに。
田舎でやれば、街の笑い者だもんなー。判ります。

あんたも田舎に住んでいるのかい？

笑いものかどうか置いといて、田舎だと人が少ない。歩行者に重低音をアピールしてるのに誰もいない所でやってもしょうがねえだろ。

電車でクラブに行く奴はしらんが、車で行くやつはほぼやってるぜ。

>>761
地方の方は色々あるんですね。
しかも、車でクラブって。
そんなに、街まで遠いんですか？
都会に住むことをお勧めします。

どこ行くにも電車と歩き、大変だね。

田舎の夜道じゃネオン管つけてズドズドやってないとおばけが出るんだよｗ

>>764
獣が出るんだろｗ

修理に出したら代車が軽トラだったｗ
もー最高です！

今夜もズンドコ♪

クソカッペ野郎が書き込んでんじゃねーよ

おまえらのRBの走行距離教えろボケ！
おいらは10万キロにやっと到達
8万キロでCVT積み替えたのとインターナビのHDDが故障したくらいで他には大きな故障なし
最高！

CVT積み替えた理由は？

普通はナビ壊れないけどインターナビ壊れた症状は？

たかだか8万kmでミッション積み替えってコストパフォーマンス悪くない？

新車なら5年なら距離は10万km保証だから保証内かもしれないが。

ヤフオクやGOOを見てるとCVT乗せ替えした車両多いなぁ。
自分のオデッセイも最近変な音鳴るしシフトショックも大きくなってきた。

〉シフトショックも大きくなってきた。

アホンダのCVTってシフトショックするんだね

シフトショックって言わないのん？
スタートの時にガツって繋がるんだけど

それ…壊れてますよ

そうですか・・ディーラーの人からは個体差だと言われてます。

>>776個体差(笑)
それは明らかに故障だろ。
Dの言う事を鵜呑みにしてはいかんよ。
まあでも、故障車を喜んで乗ってる君は、個体差と思っていた方が幸せかもね。

やっぱDからしたら無償修理ってのは避けたいもの？

24月点検行ってきた、ミッションオイルにじみ有りでパーツとミッションオイル交換になるとの事でした！ナビも交換だ〜、まいったよ！

>>779
2年でMオイルにじみかーつてねーな
でも無料でしょ？故障だよね

ミッションオイルにじみ、もちろん保証でやってもらいます。まいりましたよ〜！同じ方います？

パーツって何をサスの？
ミッション全部交換？
ナビはなんで交換？

ＨＤＤ（ハードディスクドライブ）が何らかの異常があるので交換が必要との事！ゲッ！！まさか・・・

交換費用かかるの！？部品交換費が３万円程・・・

残念ながら保証期間がこの前切れたとの事・・・とほほっ・・・痛い出費だ・・・

しかもＨＤＤに録音記録しておいた音楽アルバムのＣＤ約３０枚がすべて消えるとの事！？

なあ前から思ってたんだけどさ
純正ナビのHDDを自前で車から取り外して
インテルのめちゃはやいSSDにバックアップソフトを使って
まるまるデータ移動させること出来ないのか？

ルート検索やらもろもろの操作がサクサクになるのではと。

>>784

そうは単純に行かない。

以下参照。

HDDカーナビのSSD化について探るスレ Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260555819/

中古車でRB買おうと思ってスレ見てるけどなんか程度のいい中古無さそうだね
ホンダは新車で買って5年以内で買い換えるのが賢いのかな
昔買ったCE1は修理しながらも13年14万キロ持ったけどUSアコードと比べちゃダメか

中古車なんて買わないだろ普通

>>787
自分の「普通」が、他人でも「普通」っておかしな固定観念を持たない様に！
人、それぞれだろうが。
生活環境や諸事情により様々ってこと、理解出来ないの？
小さい男だね、あんた。

釣りにマジレスかっこわるいwwwwズンドコ♪

779です！
ミッションオイルにじみは、ミッションオイル交換とシール交換です！
ナビは、地図の目的地を合わせるカーソルの動きがわるいから交換してもらいます。全て無料保証です！
同じ様な方いませんか？

同じ様な方が沢山居たらリコールだろ普通。

>>786
確か、コスパで考えると新車乗り換え時期は
5年＞＞3年＞＞＞7年＞11年以上＞9年　だった気がする。

どういう計算でそうなるのか教えてくれ

リセールバリューの下落率とかだったかな。
詳しくは覚えてないんだわ。

>>788
普通は中古車買う程貧乏じゃないから
>>787は特に間違った事書いてない
こんな車わざわざ中古で買うなら車なんて持つなよ

>>795
若年層は中古車のほうが購入率高い。
高齢になればなるほど中古離れしていく。

こんなスレに来ないで早く帰れよオッサンwww

>>795
まったくその通り。

おいらも中古車は興味ないっす！

でも中古車を見下したりしないよ！
人それぞれの経済状況あるし…

>>762
わざわざ都会まで車で行くんだぜ。駐車料金もそれなりにかかるがオデ最高なんで車で行く。

>>786
俺は先輩から下取り査定＋αで売って貰った。燃費が悪いのがネックだが・・。

>>792コスパ(笑)
なんでも略せばいいってもんでもなかろうに。

純正のホイールキャップをRB3の同インチのホイールキャップに付け替える事は可能ですか？

>>796
俺まだ24だけどオッサンかな？

>>802
うん。おっさん。

RB1の純正ナビを取り外して2DINの社外ナビ付けた事あるつわものいませんか？

>>804
強者って程の事じゃないですよ
電源とスピーカーだけ取れたらあとは純正オーディオレスのパネル付け替えたら良いだけですよ
勿論下調べは必要ですが

自分はオーディオレスを契約してから社外モニタを純正モニタ位置に埋め込み
シフトレバー横にサイバーナビのモニタ1DIN
小物入れをブレインユニット1DINを入れてます
パテ付けと塗装、シフトレバーから下のパネル外しがかなり面倒でしたが満足してます

>>803
そか、じゃあすまなかったな
ただ19の時から新車しか買ってないよ
と言ってもコレで2台目だけど。

>>805
純正オーディオ入れてるおいらは、
コマンダーの便利さと夜間時パネル照明の鮮やかさで十分満足です。
ステアリングのスイッチで主要部の操作も出来るしね。
VGAのディスプレイだけかな、唯一の不満は。

私も収まり具合でMOPナビだよ
多くを求めないので不満はないな

>>805
それ見てみたい
画像うｐしてよ

RB1or２からRB３or４に乗り換えた方か知ってる方お聞きしたいのですが
足回りの形状って同じなのでしょうか？

この度RB1を中古で買ったのですが車高を落とそうと思い車高調を検索してると
RB4の調整幅が大きかったので流用できればいいなと思ったのですが
ご存知の方がいれば教えていただきたいです。

>>808
やってる人結構いないか？
俺もどこかのサイトで見てやりたいなとは思った事がある。

>>809
ポン付けOK
ただし調整で目一杯ローダウンしたらタイヤがフェンダーの内側に当たることもある。
だからRB1は調整幅を少なくしているみたい

すみません。
オデッセイRB前期のアブソルート純正アルミホイール（エンケイの10本スポーク）
を装着したいと考えているのですが、
現在、社外ホイール使用の為、テーパーナットしか手元に無い状況です。
お聞きしたいのですが、エンケイの10本スポークのラグナットも
やはりホンダ純正の球面座ナットで間違いないのでしょうか?

てす

テス

MOPナビがついに故障したっぽい。
1週間くらい前からカタカタジージーと異音がしていたが、
今日その音が激しくなり、モニターが真っ暗に・・
HDDが未接続、、と表示されてしまいました。。
修理、いくらくらい掛かるんでしょうか？？

純粋にHDDがぶっ壊れたな
3〜5万ってとこか？

>>815
5000円

>>816-817
どっちですか？w

ってか音楽データも消えたって事ですよね・・

>>811
ありがとうございます。

>>809
ローダウン目的ですか？
で、あればあまりお勧めできません。
下げれば下げるほど、ドライブシャフトのブーツに亀裂が入るよ。
特に、HONDA車って弱いよね。
タイヤは偏磨耗するし、格好ばかりばかりで、コストばかり掛かるよ。
ダンパーのストローク無くなるし、乗り心地は悪路では最悪。

はい。
ローダウンしたいなと思いまして。
ＫＴＳかラルグスにしようと思いまして質問させていただきました。

下げる量にもよるのでしょうがその様な弊害があるのですか！

どなたかＫＴＳかラルグスの車高調を使ってる方にお聞きしたいのですが
リアってどの程度まで下がるのでしょうか？

グ具ってみたらＫＴＳは調整がー70mmとなっているのですが19インチのホイル近く
まで下がるみたいなのですが調整でココまで落ちるのでしょか？

そこまで落とすと八の字きっちゃうよ
1年タイヤもたねーかも
俺は指1本位入るまで落としてアーム入れて八の字解消した
19インチならそんなにゴツゴツしないと思う
俺は20インチでもノーマル18インチとそんな変わらないと思ったくらい
まぁ鈍感なんだよって言われりゃそれなでだけどな

>>820
車高そこまで落とすと、そのような弊害は確実に起きます。
「822」さんが言っている、当然タイヤはキャンバーが半端ではないし、
タイヤは一気に減るし、アーム入れれば車検には通らないし。
良いこと、一つもないよ。

一々、車検の時に戻すのが面倒臭くなければ、やってみてはどう？

自分で格好良いと思うなら、気にせず根性で落としましょうー！
車にはダメージが確実に来るのは、承知の上で。
中古車なら余計に…だよね。

ウインカーポジションキットでおすすめありませんか？ 出来れば車検対応の。

ウインカーポジション自体が違法なのに車検対応があるわけないだろ
市ね事故しろ！くたばれ！

了解！

ノーマルが一番いいニダ！

>>824
あんた、また聞いてるの？
違法なんだから、自己責任でやりましょうよ。
自分で配線引けば済むことなんだし？車検と時、断線すれば済むでしょ？
キットがあるなら、出来るでしょうが、それくらい。

研究室の飲み会の時に、すごい美人なんだけどどうしようもないほど無口な女が、
俺の前にあった唐揚げを｢一個ちょうだい｣って言ってきたので、酔ってたこともあって
ふざけて唐揚げを俺の口に挟んで｢はい｣って差し出したら、その女が無言で顔寄せて
口で受け取っていって(唇は触れていない) 俺含めその場にいる奴全員固まった。

だいぶ間があって、助手が開口一番｢お前らデキてたのかよ！ぜんっぜん気付かなかった！｣
と言ったら、どわーっと全員大盛り上がりで話題独占。
その後俺も2次会に行こうとしたのに｢若い二人の邪魔しちゃなんねえからw｣とか言われて、
二人で放り出される始末。

その女に｢ごめん、どうする？｣って聞いたら、
｢どうするって？さっきのは求愛行動でしょ？わたしはちゃんとOKの意思表示したわよ。｣
って言われてビックリした。

これが今の嫁とのなれそめ

そんなことよりサメの話しようぜ

海っていいよな
暖かくなったら虻に乗って海に行こう

本日、車検のためDラへ。
勧められるまま、CR-Zに試乗。
街乗りでは、確実にオデより楽しいことを実感。軽いし、加速が良いしね。
凄いもんだ、今のクルマは。

ちなみに、代車にインサイトを出してくれた。
明日まで、ハイブリッドを楽しみます。
たまには、いいかもね。

追伸：
しかも、車検も減税対象だったのね。
（虻は非対象）
かなり減免されました！助かるなぁ。

皆さんシートカバーとかって使ってる？

前期型ワインレッドを買いました。
希少色で走行三万未満だったから即決！

大型アームレストが装着されててウォークスルーできねぇw
ナビの性能が高くてビックリしてます。

やかましいわ！！

最近のDラ事情：
RB3の虻、殆んど売れないそう。
＝減税対象ではないからが要因だと。

RB1オデのDラ下取り価格：
虻は急落してます。
Mエアロが効果下取りで人気です。
＝レギュラーガソリン仕様の車の方が、今の中古車業界では人気だと。

ハイオク車って、今の時代売れないのね！
トヨタも現行車のMCで、ハイオク車はガソリン仕様に変更して、減税対象車として売っているもんなぁー。

月に数百円の燃料費気にして虻を遠ざけるあほらしさよ
中古市場ではCVTに爆弾抱えるMに人気か
まあ虻のATだって耐久性抜群ってわけじゃないけどさ

>>838
オデよりステップのCVTの方が酷いって知ってた？
それでも中古車は人気なんだよ。
HONDA車に耐久性を求める方が「？」なんだよ。

RB1の純正インターナビとFOMAつなぐアダプタ
NVFMH-CGHがもう完売してどこにも見当たらないんだけど
どなたか売ってる場所しりませんか？

去年IOデータで大放出したのが最後じゃないかなぁ。
オクで待つしか無いような。

CR-Zからは、インターナビのパケット料金が無料なんだよね。
羨ましい限り。

おっせーよこの車
なにがアブソルートだよ
軽に余裕でぶっちされるじゃん
下、無さ過ぎ
車体、重すぎ
視界、悪すぎ
でもカッコ良過ぎ

w

別に速いからアブソルートって名前付けんじゃないだろ

まぁ確かにおっせーよ
右車線にいるなよ迷惑だからと
アブ海苔の俺が言っている

>>843
この車は速いです！
…とは、メーカーは一言も謳っていないよ。
あんたのイメージで物を言っているだけだろ。

ホンダが米国で41万台リコール、ブレーキペダル不具合
「オデッセイ」３４万４０００台と「エレメント」６万８０００台。

>>847
まぁまぁそう熱くなるな
釣られてるのに気づけよ　ゥ

>>848
このスレと関係ないじゃんｗ

重いとかいうやつは己がダイエットしろや
キモデブ

>>851
はい

虻のシート
サイドのレザーが傷んできた

まだ四年しか経ってないのにな
乗る頻度にもよるけどそろそろシートカバー買おうかな

スパイシーチュ〜ンのってどう？

>>843
たしかに遅いよ
ウチのヨメ車の軽ターボと良い勝負出来そう
でもさ勝負する機会なんてある？そんなに速い必要ある？
いかにも速そうでカッコイイで十分じゃないかなあ

ちなみに本当に速い車は危険です
オイラもランエボでスピード違反２回と事故りそうになったこと多数有り
現在は飛ばそうなんて気にならないから良いね

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYqZdJDA.jpg
タバコポイ捨てすんな！
所沢の土民が！！

>>855
煽っちゃダメダヨｗ

RB1虻　黒

ラブホでお楽しみ中に・・(^^ゞ
風が強くて駐車場のビニールカーテンで擦れて
ボンネットに無数の線傷が・・・泣

コンパウンド入りキズ消しワックスは問題なく傷消えるんだろうか？？

スレチか？

>>854
違います。
それはあなたが、オヤジ化したからです。
そのような運転をする事が一々面倒になり、
無駄な運転は疲れると感じたからです。

そんな私も以前は、280psも出る車を転がし、
サーキットで横転した想い出がありますw

>>858
ギックッ・・・その通りかも
ちなみにランエボの前はRX-7で雨さんとこでいじってもらって
富士スピードウェイのスタンド前の直線で２５０キロ以上出して遊んでた
現在はノーマルのオデアブで不満なし
もうあんまり速い車は良いや

俺も前車はランエボで筑波サーキット走ったりして無事故無違反。
オデッセイに乗り換えて、事故１回、違反青切符一回、人生解りませんね。

>>860
気持ちしだいだよ

それでも昨日、CR-ZのMTを試乗させてもらい
低い着座姿勢、ショートストロークのMT、VTECの気持ち良さ、メーカーが拘ったと言うエンジン音、モーターアシストによる低速域でのトルクの厚み、ぶん回しても10kmを切らない平均燃費計等々、かなり感動しましたよ。
思わずハンコを押しそうになりましたw

でも、カーナビ込だと乗り出しは約300万円。
結構するのね、1500ccの車が。

CR-ZよりタイプRユーロの方が形もエンジンも好きだな。

そらTypeRとSOHCのCR-Z比べたらそうなるだろな。

コンセプト違うしね

H18年式後期アブRB2 黒　MOPナビ、サンルーフ付き　走行23,000で
買取185万円で売れた。

CR-Zを購入でDでの下取りとガリバーでの査定を競わせた結果だす。

ご参考まで。

>>865
で、どちらが高値付けたの?

相当な高値だね。
多分４WDが効いてると思う。雪国需要で。
人気車だけど四駆が希少だからなぁ…

>>866
4WDでも査定は変わらないよ。
査定で、高ポイントは、

走行距離
車のコンディション
メーカーオプション類
（純正カーナビ、特にサンルーフは高ポイント）
グレード
色
喫煙の有無

で大体は決まるよ。

CR-Z、いいねー。
何度も試乗したけど、本当楽しいね。
ツインカムじゃ無かったのは、ツインカムにするとその分、ボンネットが高くなるのでメーカーが嫌ったみたいよ。
運転して見れば、シングルかなんて全然気が付かないよ。6500rpmぐらいまでは、VTECが効いて綺麗に回るよ。エンジン音も拘ったようで、それなりの音が入ってくるしね。あれで、ハイオクじゃないのも凄い。
販売台数の4割がMTが売れているってのも、
納得かな。

>>866
ガリバーです。
２週間位前にCR-Zの試乗に行ったついでにDで凡その下取り価格を聞いていたのですが、この時点で基本が約140万。
新型車で値引きが出来ない分を上乗せしても150+αと言われてました。

で、昨日のCR-Z本契約前にガリバーへ試しに査定に行ってみた所、170万程度にはなると言われ、この価格をDに伝えた所「どうやっても無理」
と言われた。取りあえずCR-Zを契約し、再度ガリバーへ行き「Dで今月中に引き取らせてくれるなら175万と言われた」と駆け引き。
結果、ガリバーで今月中の引渡し条件で185万提示。交渉成立って感じです。

高価格となった理由は>867さんが言われている通りで、

低走行距離
禁煙車（まだ新車の臭いもかすかにする程）
人気色（ガラスコート施工に屋根付き駐車場保管で艶も在り、エクボも１個も無し）
オデで珍しい4WD＋純正ナビ＋サンルーフ（4WDのみだと殆ど査定に影響無いが、ナビ＋サンルーフだと需要があるそうです）

などで、減点のしようが無く、殆ど手を掛ける必要無く転売出来るのでぎりぎりまで上げられたとの事です。

大きい車が必要なくなっただけで未だに気に入っているし、あまりのメタ誉めされたので可哀想な気もしてますが、
次のオーナーに大事に乗られる事を願ってドナドナです。

俺もオデ売ってコンパクトで走りの楽しい車欲しいｗ
自分のもRB2の4WDで先月車検したばっかやでそこそこ高値付きそうだな

コンパクトでもいい人ならそもそもオデ選ばなくてもな

GT-Rほすぃ

>>870
街中でオデの見ていると、大半が２人しか乗っていないからだよ。
オーナーも無駄だと気が付いているんじゃない？
それにRB1/2オデの販売当初は、コンパクトでスポーツを謳う車も無かったしね。

試乗してみるとかなり心が揺らぐって！
ＭＴ試乗したけど、ぶん回しても10kmは走るしねー。
インサイトより、かなり加速も足周りが違うし。楽しいよ。
殆ど２人乗りだけど…。昔のサイバーより狭い。

トーションは嫌だ

俺はスポーツ散々乗ったからなぁ…最後がAW11のMR2ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰだったし。
今はインサイトと二台体制だけどインサイトで十分スポーツよ。
CR-Zは170万なら買いだな。あの価格なら普通新型オデッセイ買うよ。

>>874
新型オデは魅力ないなー。
今は減税対象でゴルフのTSIのワゴンが、結果オデより安く買えるしね。
友人が持っているけど、高速で20km/近いL燃費をたたき出すんだよねー。
ターボでトルクあるし。DSGだしｗ
最近、次期車の選択肢、迷っています。

ついこないだのゴルフVですら今乗るとガーガー煩いだけの車
こんなのどこがいいんだろう

外車ってだけで満足なんじゃね？

外車マンセーは幼稚だよな。

>>878
別にいいんじゃない？
人の趣味をとやかく言うこと、無いのでは。
車なんてどれも自己満なんだから。
または、ただの道具だ。

ホンダアクセスから発売されている、RB3用のスポーツフィニッシャーは
RB1でも装着可能なのでしょうか？試された方がいましたらお教えください。
宜しくお願いします。

みんからで検索した方が早くない？

新宿線開通したね。

ナビに反映するのいつだろう。
Webのインターナビはもう輪が表示されて更新済みだった。

ただで1回の更新の後は更新していないんだよな。
不便なことはないけど。

>>882
ナビ地図の更新は、年一度。
更新タイミングは、毎年秋口。
地図の二回目以降の更新料は、約二万円です。

>>883
どのナビがだ？

少なくともRB1/2オデッセイMOPナビ（インターナビ）のデータ更新は年2回で
2回目以降の更新（1回目は無償）は15,750円だ。

ちなみに、現在更新中のデータは2009年秋版で、地図バージョンは11.17だ。

RB1/2オデッセイ

なんか可愛い車を想像してしまった。
サイズ半分みたいな。

age

前期虻の純正ホイールのカラーって市販で売ってないですよね？

>>887
前期も後期も色は同じだったはず。
カイザーシルバーメタリック（NH546M）

>>887
例え売っていなくても、ホイール専門店なら特注でどんなホイールでも焼付け
塗装はしてくれますよ。数がある程度揃えば、ホイールメーカーでも対応してくれますしね。
その昔、欲しいホイールのＰＣＤがラインＵＰに無くて、数集めてメーカーにオーダーした思い出があります。

>>888
メチャクチャ助かります！
本当に有り難う御座います
仕事終わりにオートバックスにでも行って探してみます。

>>889
それ結構金額いきそうですね...

>>888
スイマセン
このカラーってホルツとかソフト99とかのいわゆる素人用の用品じゃ扱ってないんですかね？
探したのですが無くて...
全く同じカラーが三菱で売っていたのですが番号が違ったのでやめておきました(M333)

でもホンダもこのカラーの車体出してるみたいなので有りそうなものですが...

>>891
マイナーな色なので、ホルツないしソフト99は調色システムのある店舗で
調色してもらうしかない。

もしくは、タッチペンだったらHondaのディーラーで買える。

>>892
了解しました
何回もレス有り難う御座います。

純正のツイーターってツイーターの性能的にはどうなんですか？
社外に交換すると結構変わるものですか？？

>>894
純正の音が悪いと思うのであれは、確かに変わり栄えはします。ただ、
中途半端に、社外品と交換するとバランスを崩すだけです。
交換したいのであれば、トータルでやることをお勧めします。特に後期型は純正のツィータの交換は出来ませんので、それを殺して新たな位置にツィータを据え置く必要があります。

>>895
ありがとうございます!ちなみに自分は前期です。

カロのスピーカーにダイナクエスト（だっけ？）のウーファーを使ってるんですけどオススメのツイーターってありますか？

聞いてばっかですいません(´・ω・｀)

イコライザで高音上げときゃいいんじゃね

>>896
＞カロのスピーカー

2wayだと思うけど、そのスピーカーのツイーターが同軸か別体かで変わるなあ…。
同軸なら、ツイーターの追加はしない方がいい。
別体なら交換になるけど、問題は、音のレベル差だね。
その辺をどううまく処理するかだな。

まあ、そういうスピーカーは、それで完結しているから、知識がないなら下手に弄らない方がいいよ。

一番簡単なのは、>>897の方法だよ。

>>898
同軸なら確かに余り変わりばえはしないですね。
本格的にグレードの高いスピーカシステムを組まないとね。（セパレートのスピーカシステムだけで定価が最低五万以上）
今更、ツィータだけ変えるってもバランス崩すだけですしねぇ。難しい問題です。

ちなみに、私ごとになりますが
ALPINEの定価は十万もするスピーカシステムを購入、ツィータはAピラーにワンオフで埋め込み、ウーハー部はLEDで外周を光らせて見ました。SHOPさん、一任でしたが。
音は段違いでグレードアップしましたが、値段もトータルでそれなりに行ってしまいました。
（汗
でも、誰が乗っても音質の良さに同乗者は
感心してくれています。

>>898、>>899

ありがとうございます!参考になりました!!

それと全く別の質問なんですけど、今日走行中にスピーカーから何も音が出なくなりました‥‥
少ししたら急に復活しましたけど

ラジオもCDもSCもボタンを押した音も出なかったです、これは何かヤバい事態の予兆ですか？

ちなみにMOPナビです。

>>900
修理代高いかね？純正だから

>>900
単に、断線か接触部のハンダが取れかかっているか、アンプの異常の何れかの問題でしょう。
あなたの行っている、やばい前兆の意味がよく分かりませんが。
ステレオに限らす、車は消耗品ですから乗っていれば色々壊れます。
エアコンなんて壊れると修理代、目も当てられません。
自身でチェックが出来ない＆気になるようでしたら、Dラに持ち込んでみては？

ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの警告音って解除出来るんでしょうか？

>>903
アースに落とすだけ。

っていうか、シートベルトしろよ。

運転席の下にある線？抜けばおｋ

「関係無い線も虐めてメインハーネス交換で15万位かかる」に1000点。

シートベルトのセンサー？抜いた状態でディーラー車検だしたら元に戻されずに返ってきたんだがこっちとしては良いんだが整備としてはダメじゃね？

>>907
冷静に見れば、どっちもどっちだと思うよ。

ちなみにディーラー車検いくらした？

>>909
地元Dラの販社HPを見れば、大体は分かりますよ。
後は、車のコンディションにより別途交換部品や工賃が加算されます。
ちなみに、虻

数ヶ月前にやった虻のディーラー車検は約13万やった

安っ

俺の虻も車検費用は13万弱だったよ。
部品や油脂類の交換はブレーキフルード、
エンジンオイル(Ｇ)、エレメントだけ。
(↑コレが高い)

まぁ次回はもっと掛かるだろうな。

あげ

虻は、減税対象外だからMやLオーナは更に重量税分が車検時に減税対象になるよ。

ディーラーも安くなったね

前日一年点検行ってきた。
17000円も掛かっちまったorz
これから自動車税も払うから財布が寂しいわ…

おれもだ。12000円＋オイル9000円

今Mエアロに乗ってて、最近虻の純正18インチが欲しくなった。
今履いてる16インチ純正アルミもデザインはかなり好きなんだが、
あれって買うとどのくらい掛かるのだろうか・・
今日はD休みで聞けないんで、誰か知ってたら教えてくださいな。

>>919
1本約4万。
オクで見つけた方がいいと思うが…

>>920
�dクス
オクで探してみますわ。

>>920
意外と高い物なんだな

2年前にアブ無限フルエアロ新車購入
交換した部品ってみんなどうしてるの？

タイヤとホイル
サスとショック
マフラーとエアクリ
フロントバンパー類
全部納車日に外し室内保管だから綺麗だよ
でも邪魔で
とっておけば良いことあっかな〜

>>923
良い事なんてないから俺に売ってくれ
全部まとめて15万でどうだ！？

>>923
宝の山でワロタｗ

>>923
タイヤとホイール(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

15万？
宝の山？
タイヤとホイール(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ… ？
本当にそうなの？
オクは苦情とか輸送とかめんどいから
Dとか近くのカーショップに相談したけど
みんなただっていうか処分料とられる勢いだったから
家においてあるんだ
>>924
2ちゃんじゃなければ売りたいよ

本気でタイヤとホイール売って(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>927
オクはめんどくさいと思うだろうけど、それに見合う以上の金が入ってくるよ
納車後すぐに純正パーツを何点かオクで出品したら結構儲かった
発送は大きさからいってヤマト便がいいよ
極美品の新古は宝

スタッドレスからノーマルに戻したら、ハンドル重くなってマジ涙目

>>930
国産スポーツカーって何れでも良いから、運転したことある？
オデに乗ると軽いなぁーと感じるよ。

オデッセイRB1なんですが
3列目ｼｰﾄを収納して
2列目を、前？後ろ？に倒して
２〜３列目をﾌﾗｯﾄにできますか？

>>932
出来るだろ、何言ってるの？


それよりも虻がいつから0W-20いけるようになったんだ。
先日ディーラーオイル交換で気付いたんだが、ホンダに電話で確認しても対応出来る事が確認されましたと返答があった

虻で0w-20って何でダメなんだっけ？

え？？
虻は0Wダメって説明書に出てたような気する

虻の純正ｱﾙﾐ、ﾀｲﾔまぢ売りたいわ
ｼｬｺﾁｮも入れてるからｻｽも余ってる

虻のﾀｲﾔ、ｱﾙﾐ、ｻｽのｾｯﾄで5諭吉くらいなら需要あるかな
一年使ってないわ

>>935
出張買取してくれる店あるから探してみれば？
つか査定して貰って買い取り値段低いからって断り辛いよねｗ

>>936
ﾚｽthx

ま、使わないもんだからさほど辛くはないんだけどね
できれば同じｵﾃﾞ乗りに少しでも安く売ってあげたいけどね
でもこんな御時世だとｼｮｯﾌﾟかませたほうが後腐れないぶんお互い安心かもね

オーリンズDFV付けたけど、これいいね。
街乗りで路面の荒れたところではちゃんと動んだけど、高速道路では
路面に張り付く感じで安定してる。まさにこれぞDFVの恩恵といった感じ。
値段もバカ高くなくて、無限とか考えるなら候補に入れられるしね。

>>938
無限とオーリンズを比較するのは、どうかと？
スポーツ指向＝無限　等々
乗り心地重視＝オーリンズやビルシュタイン
値段も好みも求めるものが異なるしね。
高速の安定性重視なら、純正の足でもアライメント調整で何とでもなるし。

足の調整は奥が深いです^^;

確かにステアリングレスポンスは無限のほうがいいね。
てか、その点で言えばDFVより純正のほうがいいね、アブならｗ
>>939のいうようにDFVは快適性重視だからね。タウンスピードなら純正より動く感じ（アブ比）。
ただ、高速道路ではDFVのが動きが抑えられてていいな、やっぱり。
車の四隅に紐がついてて常に一定のテンションで下向きに引っ張られてるとでも言うか？ｗ
>>938のいう高速安定性はそういう点でしょう、アライメントの話ではなくてね。上下動のこと。
DFVはホント不思議な感じだよなー、町乗りだと「こんなに動いてて大丈夫？」って思うくらいｗ
引き締まったほうが好みなら無限がいいかな。大人なGTがいいならDFVだね。

純正（アブ）→無限→DFVという遍歴の俺の感想ｗ

アブのサイドステップって新品だといくらしますか？

質問です
RB-1なんですが社外のセパレートスピーカーって取り付け可能ですか？ディーラーに聞いたらﾂｲｰﾀｰの大きさによってどーのこーのって言われました。できれば純正の位置にﾂｲｰﾀｰを付けたくて‥‥

ちなみにアルパインのDDL-R17Sです。

>>942
車は、前期／後期のどちらでしょう。
私は後期乗りですが、ツィーターの純正位置での交換は難しいです。
何処かのスペースに据え置くか、ワンオフでAピラーに埋め込むかです。
前期ですと、ALPINEから純正交換キット付きセパレートスピーカーが発売されていましたが、既に販売は終了しています。カー用品店を色々回ると、在庫処分価格で売っている店を以前は、見かけましたが。オクで買えればラッキーですね。

後期アブ買いました。スプリングが柔らかい割には突き上げが結構来て、段差が苦手な感じですね。ダンパーが悪いのかな？

>>944
購入、おめでとうございます。
中古車のため、足回りが既に経たっているのでは？
走行距離は？
３万キロ過ぎれば、新車時とは少し変わってきますよ。
タイヤのゴムも劣化していますし、「中古車」としては仕方がないのでは。
ダンパーからOILのニジミが出ていませんか。
元々、虻は足回りが固めですしね。スポーティグレードと割り切りが必要かと。
乗り心地重視であれば、アブよりタイヤ扁平率やホイールサイズが異なる
ＭやＬ方が断然、乗り心地はいいですけどね。＆車内も虻よりは静かです。

俺は当時内装で虻を契約したが後々標準グレードにしておけば良かったと後悔

だが今は地雷CVTのおかげで良い選択だったと満足している。

俺もMの4WD買ってよかったと思ってる。
出た当初はCVTに興味持ってたんだが4WD一択だったので

地雷CVTと耐久性に疑問の5AT
目糞鼻糞だとおもうけどねー

>>948
ATの故障は頻繁には聞かないが

虻（あぶ）

>>948
HONDA車が未だミッションが良くなったとは、
聞いたことがない。
初のCVTが搭載された当時のステップワゴンなんて、クレームの多さはオデの比では無く半端では無かったよ。
ミッション系の開発の遅れ＝実用燃費の悪さが未だ他社より、遅れているのが既成の事実。
アイシンかジャトコと技術提携して貰いたいところ。プリウスのような、独自のミッションを生む出すメーカーが羨ましいよ。

>>951
>>949に言ってんだよね？

地雷とか言うけど、皆CVTの異音出てるの？

時々クオーンとかギャーンって鳴る、乗りだし時だけ。
乗りだし時だけなんで当初はABSのコンプレッサーか？と思ってたけどここでCVTと知りました。

週末しか乗らないとか日を空けると鳴るな

後期M乗りなんだけど、
後期アブソ純正リアのスタビライザーってポン付けできますか？

>>956
できますん

>>955
それ俺のMも鳴ってるわｗ
仕様かと思ってた。

おれのMも毎日鳴る。乗り始め10分くらい
2008年3月納車

>>957　ありがとう
休みあけたらDに行ってみるよ

>>960
おいおい、スタビ一点の部品で発注終わりかい？
Dラによって、保証が効かなくなる！、やった事がない！と取り付けは断れるから要確認ね。
それに、一緒にフロントも代えないとノーマルのバランス崩すだけ。
後ろだけ、ロール固めてどうする気？
前もやるんだよね？
前は、エンジン本体を浮かして交換するから、部品より、工賃の方が高い。

後ろだけなら、余り効果ないからお勧め出来ません。
いっそ、クスコ製を前後購入して専門店で
まとめて交換して貰えば？
かなり、金額は行くけどね。

スパイクからオデアブに乗り換えしようと思うんだが、
オデアブの青ってスパイクの青に似てる？
スパイクも青に乗っているんで似た感じの青ならそれにしようと思っています。

>>962
オデの青は「インディゴ・ブルー・パール」」。
スパイクの青は見たこともないので分かりません。

ってか、青のオデがあったのって、「前期型」です。
中古で買っても、部品のメンテナンス代大変だよ？
嫌でも、タイヤ交換代はいずれ掛かるし。ブレーキパッドも磨耗しているだろうし。
車検代（1.5以上の重さのオデは重量税が一気にＵＰ）（含む部品交換代）、任意保険代等々。
スパイクのような小型車とは、全然維持費が違うからね〜。

中古で買うお金があれば、「後期型」の方が断然お勧め。
タイヤ＆ホイールサイズも前期とは違うしね。
色々あったトラブルを解消したのが「後期型」。
でも、後期型は「青」ないんだよねー。

アークティックブルーパールもあるだろksg

と、アークティックブルーパール所有のｋｓｇ申しています

紺と青じゃ、大夫違うと思うんだけど。

オデアブって書いてるんだからABPだわな。>>965がカス。

メーカー純正ナビの事で教えてください

走行軌跡は1000Kmまで自動に保存されるのでしょうか？

現在、走行軌跡が表示されていない場合、表示させるための
操作方法を教えてください。

中古を買ったら説明書が付いてなくて・・・

>>968
ここを参照
http://www.honda.co.jp/manual/odyssey/2004-navi/pdf/2004-odyssey-navih-09.pdf

>>969
ありがとうございました！！
説明書一式落とせました

DでオデッセイRB1アブソはSOHCといわれたけど
ボンネット開けるとDOHCって書いてあるんだよな〜
ネタじゃなくて本当にDに言われたから驚いちゃってます

特定しました。
覚えておきます。

>>971
ただの勘違いじゃないの？
ホンダのファミリーカーはＳカム多いからね

虻

>>973
エリとオデで迷っているときにそう言われて
エリにしたんだけど、つれのRB1みたらDOHCって書いてあって
騙されたって思ったんだけど
エリ気に入ってるから良しとしてる

>>975
迷ってたらカタログくらい見るだろうに

>>976
見てないよそんなもん
自分の常識を他人と同じだと思うなよ

なんか逆切れされたわ〜　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
怖いお人

>>978
騙されたって書いてるが、
確認もしないで騙されたと言ってるｱﾎの子だから許してあげな。

>>978
キチガイはスルー汁

>>978
確かにアナタが常識人で977が非常識で礼儀知らず。
世の中にはホントに変わったヤツが居るもんだな。

>>979
お前は本当の馬鹿か？
Dに聞いたと書いてあるよな
これが確認じゃなくてなんなんだ？
Dに聞く＝確認だろ
エンジンをばらしてヘッドの数でも数えろってか？

981
なんだこの友情レスは
気持ち悪いんですけどｗ

良いね良いね〜盛上がってるじゃ〜ん

971口は悪いけど別に変な事言ってないような気がする

979は馬鹿な事書いちゃって後悔

981はゲイ

RB1は次スレあるか心配だったけど
これだけ馬鹿いればもう1スレ作っても大丈夫かな？
やっぱ駄目か

連投スマソ
971はいろんなホンダの車に顔だしてる
襟の黒乗ってる人でしょ？
あホンダ党なんだねｗ

人の話を鵜呑みにしちゃダメだろ。
Dが言ってる事、すべてが正しい訳じゃないんだから。

つーかｴﾘｼｵﾝのｽﾚの住人が、ｷﾞｬｰｷﾞｬｰ言うんじゃねーよ。

971キチガイﾜﾛﾀｗ

エリシオン海苔はクズって言われるから>>971は消えろ