ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】14台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:17:57 ID:lxA/VR320

FD1-3乗りの情報交換スレです
燃費自慢・改造自慢・質問・他で情報交換しましょう

オフィシャルサイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/

前スレ
ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】13台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244629116/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:19:56 ID:lxA/VR320

明日納車に決まったんで、納車記念で建てようと思ってたんだけど、
意外と進行早かったんで建てましたｗ

前スレに同時期納車２～３人いたと思うんだけど、もう納車されたかな？
お互い事故とか気をつけようぜ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:24:30 ID:QS/xVClu0

>>1乙！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:47:17 ID:2tRycVZ40

１年前の話だが、知り合いが家を建てるとについでに１００万くらいの大画面プラズマハイビジョンアクオスTV買ってたな。
ブルーレイレコーダーもセットで買ってたｗ
９千万の借金背負うついでなので金銭感覚狂ってその程度の出費は気にならなくなるらしい。
今なら大型プラズマ・液晶とも値ごろ感があるから買ってもいいと思うけど、
まだブラウン管からの移行期で高嶺の花だったころの話。

四輪でも新車購入時に純正ナビつけちゃう人は金銭感覚マヒしているか、
純正がボッタクリだと知らないんじゃないか？オプションパーツ付け過ぎの奴は馬鹿。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:58:32 ID:vr/pqqHWO

>>4
金銭感覚なんて個人の主観だよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:17:26 ID:QS/xVClu0

>>5
荒らしだからスルーしてくれ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:19:23 ID:2tRycVZ40

>>5
も荒らしだぞｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:20:58 ID:f/yxUVms0

>>1乙
正直MOPナビのダメダメさにはびびったけど
インターナビが使いたかったんだけど、意外と通信料が高いって話を見てから尻込み中
Willcomの通信カード対応してないんだよなぁ・・・なんでだよorz

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:05:54 ID:0Q5LrHpc0

>>1乙＆納車オメ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:05:13 ID:QL4LrXV10

>>8
ぬは、そんなダメダメなのか？
渋滞情報やりとりして迂回とか結構便利そうだけど。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:19:55 ID:7Pzz0End0

>>2
来月初旬にずれた…。
個人的な理由（会社が休めない＋３１日は仏滅）によるけど。
とはいえ、納車後すぐに、ナビやカーフィルムの取り付け作業があるので、
数日間は手元にない状態が続く…。
そういったことがない、というのが純正又はＤＯＰのメリットかもしれん。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 02:44:28 ID:N7uKEIH00

FD3だが、燃費計はほぼあってるな。実測（満タン方式）だと燃費計の数値よりも1km/ｌほど多い。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 03:10:56 ID:jXi354lt0

MOPナビの自己診断メニューのトリップコンピュータって正常に動いてる？
平均燃費とか見れたらいいなぁ～って思ったのにCanBus情報？を見るとトリップAリセット-みたいになってて、
平均燃費も-となって見れない
FD3の話ね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 04:00:55 ID:I/QIN3VFO

次期シビックって、まだまだ先の話になるの？ステップ出たからそろそろ？

買いました、新型出ますじゃあ淋しいので、知っている方が居たら教えて下さい。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 09:03:30 ID:ke2yVpM4O

>>14
2011年にフルモデルチェンジ
噂では全車1.5㍑ IMA 150馬力が標準で2.0㍑のtypeRも用意されるとか

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 19:50:03 ID:/4lzL9wu0

>>14
上の方の言ってる通りなんだが
1.8になるんじゃねーかとか色々情報が交差してる状態だし
まだ11年で確定って訳でもねーみたいよ。

17 ：14：2009/10/30(金) 13:18:44 ID:soMV1GbkO

>>15-16
2011年にフルモデルチェンジですか。今買うのは微妙な線ですね。

困った(￣～￣)ξ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 13:39:11 ID:7cX9yj6y0

今年度CR-Z、来年度Fit Hybridと言うように毎年1車種ずつハイブリッド
カーを出すらしいから、2011年度にCivicフルモデルチェンジは確実かな？

それとも2012年春には別の新型ハイブリッドも出る？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 17:58:00 ID:nxbOdeFn0

>>18
CR-Zは来年頭だと聞いたけど。

フィットハイブリッドは元々再来年の予定だったのを前倒しで来年投入。
元々燃費がいいだけに、ハイブリッド搭載分の値上がりに見合うだけの
燃費向上できるかで相当苦労しているとは聞いた。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 20:35:50 ID:rAiaN73f0

あとは前から言われてるけどダウンサイジングするから
車内は単純に快適性が若干は落ちるかと。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 20:52:00 ID:hfRYuEDaO

ダウンサイジングって微妙じゃないか？現行シビックは旧アコードの位置付けなんだから、エンジンは1500ccのハイブリッドにダウンサイジングするかもしれないけど現行３ナンバーボディーなんじゃないかなー。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 21:50:18 ID:rAiaN73f0

５ナンバーって話も出てなかったっけ？
まぁ信憑性うんぬん言い出したら何とも言えないけど・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 22:16:28 ID:2zB6eMlj0

>>19
3月までは今年度ってことで。

もしかして車の場合は日本の「年度」って考え方が通用しない？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 11:33:58 ID:UAFjUFyY0

>>23
車のモデルイヤーは、前年の９月始まりが多いだろ。欧米と横並びだから。
2011年式は2010年の終わりには発売されていることが多い。
今のCIVICも10月位からじゃなかったかと。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 11:41:38 ID:cYTE83sf0

今週納車の>>1だけど、もう俺のは2010年モデルだよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 19:49:47 ID:Cc0NPXdP0

インターナビの時計見にくい
別に買おうかな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:19:58 ID:kIFvGE71O

ＦＭＣ迄、後２年あるのかー！現行シビック購入して丸４年が過ぎ、走行距離７万km越えだから、その頃には下取り価格は限りなく０円に近いよな。だけど次期シビックが発売されたらまたシビックを購入するぜ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:00:45 ID:GIjMXpzu0

Hvのためのモーター生産体制が新インサイトの計画当初でさえ過小だったらしいから
FD3のためのモーター生産キャパシティなんか微々たるものなんだろうな。
次期CivicのHvシステムCR-Zと共通になるの?

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:31:18 ID:D6VFl0BWO

FD3についてだが前スレで12Vバッテリー無くてもエンジン始動できるという書き込みがあったけど本当か？

最近12Vバッテリーが弱ってたらしく、いくらキー回してもエンジン始動しなかったんだけど。

IMAのゲージ残量は充分あったのだけどね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:29:09 ID:5bqQXaEK0

それこそバッテリー外して試して報告ヨロ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 08:57:45 ID:HJrJzsDY0

tes

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 08:59:48 ID:HJrJzsDY0

おお　規制解除されてた

スピ－カーをエージングするためにコンポ付けっぱなしにしたら
バッテリー上がった

エンジンは掛からなかったので　嫁車からバッテリーを分けてもらった

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:56:23 ID:hqOSUCeu0

嫁車が族車に見えた。

疲れてるな…俺。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:20:45 ID:uQWEFm530

>>33
IMAバッテリーを使った電気ショックを試してみるんだｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 15:54:54 ID:dGRccW6u0

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org338175.jpg.html

このシビックのエアロって何かわかりますか？？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:22:12 ID:XNUo8eLr0

白だね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:35:36 ID:HJrJzsDY0

俺と同じエアロだ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:09:50 ID:bTh1Z7WOO

俺と同じモデューロのエアロだ。俺はアラバスターシルバーだけれど。でもって無限のＦグリルに交換してる。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:03:53 ID:SzbcrdD/0

>>30
レスどうもです。そのレス見る限りじゃ外したらかかるようになるっぽいですね。今度試してみます
結局あの時はバッテリーあがりで、他車とケーブルつないでエンジンかかったが
その後は特に問題無く、エンジン始動できているが、あれ以来12Vバッテリーの負荷電圧が10V未満と状態が悪いみたい。
エンジンかかってない状態でキーロックするとバッテリーの影響か変な音がするし、たまに音がしながらナビの画面が乱れたりと。

IMAシステムについて調べてみたら、単純な流れとして、12Vバッテリー→IMA始動→IMAバッテリーでモーターを回してエンジン始動とあるが、
なぜ12Vバッテリーを外してエンジンがかかるのか？　またそうだとしたら、なぜ12VをつけたままだとIMAが始動しないのかが知りたい

長文になったけど詳しい方いたらよろしくお願いします

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:38:59 ID:4tSVgEBS0

FD2のライトはマルチリフレクターですよね？
プロジェクターにすることできますか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:45:53 ID:2ATywq9W0

>>40
海外製の社外部品がある。
ヤフオクで調べてみ？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 09:19:57 ID:xmn7xfLYO

あれって車検通らないんじゃなかった？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 09:38:24 ID:xwTPWWdf0

別スレで３ドアＨＢと見たが、別に何も決まってないよな？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:19:29 ID:NOILe4FI0

>>43
雑誌の勝手な妄想。
俺は半信半疑だし、仮にそうなっても国内で売るとは思ってない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:49:01 ID:BnYTQOTdO

旧アコードより乗り心地いい?

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:38:44 ID:44rCjB660

旧旧アコードよりはいいよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:18:36 ID:4I3bA/bCO

次期シビックに３ドアが出るならＨＢでは無く、インテグラスタイルが良いなーというか希望するね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:36:51 ID:1DOiC3S60

インターナビはiPod対応ですか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:01:08 ID:BF+ug4s70

HONDAの純正ナビ装着してるんだが、HDDにCD録音する時走行中だと音飛びが激しいね
仕方なく停車中にやってるんだけど、今度はバッテリーがあがって散々な目にあった

車内で使う電気もIMAのバッテリーでまかなえられたらいいのにな・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:36:17 ID:Fh8xTdNJ0

>>49
どんな荒れた山奥に住んでんだよｗ
一度も飛んだことねーよｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 11:49:31 ID:Grr8oo9V0

あ、販促か
純正＝悪いってイメージをつけるのね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 11:52:26 ID:2JsV8Cjj0

>>48
確か俺は対応してない、って言われた気がする
インサイトのほうは対応してるが、シビックは（多分）無理、って言われたような。

で、ディーラーオプションのナビ付けたんだが、
正直ipodの使用感は不満が残るかな（まあ安物つけた俺が悪いが）
もっとちゃんと調べて選べばよかったよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:41:27 ID:SSMM/9YYO

《43 どの雑誌の情報？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 16:27:59 ID:VQk50yQD0

>>50
>>51
誤解を与えるようなレスだったね。申し訳ないです。走行中に録音すると大きな音飛びではないが
長い間隔で、0.1秒単位での細かい音飛びがちょこちょこ目立つことがよくある。
発進する時アクセル踏みすぎると、録音中R表示されて録音やり直すこともあるし

ちなみにデジタル4倍速モードでの録音ですが。停車中に録音すると、全くそういうのは無かったから
走行中の振動が音飛びの原因だと思うが。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:55:07 ID:48AfgFaz0

FD3で走行中に普通に録音してるが、音飛びして無い。
レンズが汚れてると音飛びしやすくなるから、レンズクリーニングして
様子見てみたら？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 02:51:30 ID:6XyUthux0

足が硬いといわれるFD2Rでも音飛びなんかしたことないぞ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 18:50:43 ID:bnb9ISs6O

脳内は華麗にスルーでｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:28:49 ID:ZN6RFO830

ナビに「ふらつきが大きくなりました」って叱られた(´・ω・`)

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:37:07 ID:HpcDcihE0

>>58
ナビのオプションでふらつき警告解除できる

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:22:09 ID:mmNxK2Yc0

解除すればいいもんではないと思うが。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:08:56 ID:ADOS+xHX0

ナビに登録したポイントの近くに行くたびに「マーク周辺です」って
アナウンスされるのはどうにかならないの？

設定色々みてみたが消せるんだかわからん

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:27:44 ID:yhGTxwu60

停車中に音声入力で「まーくりすと」でOK

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:12:35 ID:Exp8mkB70

もわぁぁくりすつっ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:40:01 ID:nj2znaJT0

>61
オフ機能あり

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:45:19 ID:hrrv/qDH0

オフできた。皆ありがとう。

そろそろ冬になるからアルミとセットでスタッドレス買おうと思うが、
どのホイールにするか悩むぜ…

66 ：62：2009/11/18(水) 22:45:27 ID:4Fb0EhvN0

FD3のスタッドレス用ならヤフオクでFD3用タイヤ＆ホイールがでてるから、
それが良いんじゃない？　普通のアルミホイールよりは軽量だよ。

悪魔のささやきとしては、いまの純正ホイールをスタッドレス用にして
夏タイヤにRAYSのCE28 ECO driveを購入するとｶｺｲｲかも。
ttp://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel.php?code=ECO_CE28ED

まあ、燃費スレでは軽量ホイールで燃費アップは低脳扱いだが。

67 ：62：2009/11/18(水) 22:49:07 ID:4Fb0EhvN0

装着イメージ(RAYS CE28 ECO drive＋シビックハイブリッド）
ttp://www.rayswheels.co.jp/2009/uploads/products/ECO/ECO_CE28ED/gallery_3.jpg

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:28:02 ID:hrrv/qDH0

>>66
レスサンクス。

>悪魔のささやきとしては、いまの純正ホイールをスタッドレス用にして
うん、そのつもりだ。春先まで乗ったら、純正ホイールとタイヤ履き替えて
そのまま夏用にしようかと。

RAYSは凄い魅力的だが、俺には高嶺の花かなぁ～。
どうでもいいけど、こういうのを選んでる時が一番楽しいｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:19:51 ID:bhi3MbTJ0

>>67
なにこれ？16インチ？
俺は実際17インチのCE28履かせてるが、画像いる？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 08:51:21 ID:qZhTgZOU0

まぁ、ホイール変えて低燃費ってのは建前で
カッコいいのに変えたいってのが本音だろぅ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:28:11 ID:gbsXfpZMO

FD2試乗してきたけど、評判通りの結構足硬かったです
でも試乗終盤にはそんなに気にならなくなったから、やっぱり慣れですかね
エンジンはｷﾓﾁｴｴﾜ…

まあ、大学生だから買えませんがｗ
俺が買う頃には新型Rが出る…のか？
やっぱり中古でFD2かな

チラ裏スマン

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:16:05 ID:QdXLwPXZ0

３日に１度はバッテリーのリフレッシュ？（下方修正が入って必死に充電やるやつ）が入るんだけどこんなもん？
夏のエアコン付けてるときは毎日あったけど。

モーターのみでの走行はあまりしないようにしてる。
バッテリー残量のインジケータで８０％ぐらいを維持し続けてるのが
逆によくないのか？

毎日片道２０キロ弱を１時間かけて通勤
帰りは渋滞無しで３０分くらい。
東海地方でエアコンOFF
21年式　FD3 MXST　走行１万キロ　通勤燃費１８km/l
な感じです。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:38:38 ID:QvUcMTPU0

>>72
仰るとおり。
気筒休止走行はあんまつかわないほうがいいと思う。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:24:35 ID:rqkKf3q90

遠乗りで途中途中で使うのがいいってことか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:08:59 ID:02qsaYrP0

いや、バッテリは加速アシストに専念させたほうがいいって話。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:48:23 ID:Oc12zwtJ0

ＦＤ２　生産停止で買えないって話は本当ですか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:57:41 ID:kpsiy092P

シビックコックピットかっこええ。
購入したいです

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:02:50 ID:72W5hS7d0

>>77
俺の買えよ。
2月にCRZに乗り換えるから。

マジ極上車だぞ。
去年査定で160万だった。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 03:13:02 ID:o6nde3AI0

トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091119/biz0911190840003-n1.htm

何気に受賞してるシビック(4door)ってFDのことでいいんだよね
どういう理屈でこの車が選ばれてるのか正直不可解だが、まぁ素直に喜んどけばいいのかねぇ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:09:32 ID:18uhhrek0

>>78
去年ｗｗｗｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:09:19 ID:k5aWV14H0

今が1月ならともかく、11月から見た去年だとなぁｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 16:33:14 ID:5vXHMgez0

>>80
おまえがなー

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:13:52 ID:8wJxqhTj0

>>72
加速してしばらく巡航できそうな状況の時はモーターアシスト使ってそれなりに加速して巡航し
モーターのみ走行は微妙に渋滞している時や次の信号が赤の場合等、ほんの短い距離を走る時に使うと効率が良いと思う。あと20～30km/hで路地を走る時とか
前レスにもあるように、無駄にずっとモーターで巡航するとバッテリー容量が減るし、加速する時にアシストしなくなるから先読みして無駄を無くす運転を心がければ良いと思う

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:44:00 ID:+2dYVLh10

時速70km付近で瞬間燃費25ｋｍ／リッターキープしながらチャージできる領域を使いこなせ！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:57:10 ID:1zczgspk0

>>79
北米ではホンダの稼ぎ頭だぜ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 06:09:04 ID:5P/vbEIC0

北米ではこのへんてこメーターが売れるというのだから
さすがメリケン人である

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:45:53 ID:dv12LVP2P

1 名前： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめき▲φ ★[[email protected]] 投稿日：2009/11/21(土) 16:11:10 ID:???0 ?PLT(12556)
米環境保護局（ＥＰＡ）が２０日発表した２００９年モデル車の燃費調査（速報値）によると、
メーカー別で日本のホンダが０８年（確定値）に続いて単独トップとなった。
韓国の現代・起亜自動車グループが２位、トヨタ自動車が３位だった。

調査対象となった９メーカーのうち、日産自動車は５位。米メーカーではフォード・モーターが
順位を１つ上げて７位、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が８位、クライスラーは
９位だった。

ホンダは市街地・高速道路走行時を合わせた燃費で１リットル当たり平均１０・０キロ。
９メーカーの平均は９・０キロだった。車種別ではハイブリッド車の燃費が良く、
トヨタの「プリウス」が１９・６キロ、ホンダの「シビック」が１８・２キロだった。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:39:18 ID:g99kX8B70

次期シビックHYBがどうなるか楽しみだな
現行プリウスにどこまで追いつけるか・・・

ただ、個人的にHONDA車はパワーと燃費を両立させる技術に長けていると思うから期待できそう
2型プリと現行シビハイの燃費は遜色無いが、エンジン出力面では1300ccながら1500ccのプリを上回っているし

89 ：72：2009/11/23(月) 20:07:52 ID:OmhpQbRx0

やはりモーターのみの走行はやめたほうがよさそうなんですね
ご回答　ありがとうございます

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:48:25 ID:uMYQg5QK0

次期型が楽しみ過ぎる。
相当に力入れて開発するだろうし。
そこそこＨＶのデータも集まってきただろうし
より爽快になってるはず。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:25:05 ID:nj+2iwObO

先先代のSIRや先代アコードtypeSのようなグレードが欲しいなあ
タイプRじゃストイック過ぎだしATでまったり運転したいし
現状の2.0Lエンジン搭載グレードをtypeSにしてもっとスポーティな味付けにして欲しい
現状の2.0GLってかなり中途半端じゃない？1.8Lと対して動力性能変わらないのにガクっと下がる燃費、買う人いるのかな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:43:09 ID:aPcJPmZQP

>>91
K20Aをなめてもらっては困ります

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:46:04 ID:znEafnMZ0

現行の2.0ＬはＫ型エンジン目当て用だろうけど、
中途半端な感じは否めないし、メリットがないよなー

RまでいかないＳモデルがほしいよな
Ｒの外観、ユーロＲくらいの足回りでレギュラー仕様
マジで理想的

でも次期型は全部ＩＭＡだから2.0Ｌはないんじゃなかろうか
1.5と1.8くらいになりそうな気がする

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:50:16 ID:syvZbG3D0

つMXST

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:54:24 ID:LiHdKcG30

>>94
STでも全然外観Rっぽくないし。
足回りもハイブリッド車はすべてガソリン車よりヤワめだし。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:10:36 ID:5C9NzCAk0

>>93
需要はあるのは確かなんだけど、中途半端になってしまうクラスって
不思議と日本じゃ売れないんだよね。
インテタイプSしかり、アコードタイプSしかり。

何故か間違った車選びをしてメーカーに文句言う馬鹿もいるんだけど。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 19:42:37 ID:TOw36nnwO

悪く言うと中途半端
良く言うとバランス良い
つまりFD1

98 ：浦木：2009/11/25(水) 01:04:46 ID:ldu4XSNx0

まさに特徴のないのが特徴ですな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:59:40 ID:aXPCvTAw0

無限のウイングがほしいよう

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:07:12 ID:YvBWeRej0

買えばいいじゃん。
別に資格も技能もいらないぞ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 09:44:00 ID:R1Pc+VlU0

>>99
高いっちゅー話だよな？
俺もあと一万安くすれば買うんだけどな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 09:55:04 ID:YvBWeRej0

無限エアロ、車両と同時購入したけど、３０％OFFで買えたよ。
値引きが渋かったから交渉してみた。

FD３発売間もなくの頃の話だけど。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 09:55:42 ID:buqKX+WIO

無限て全部割高なのはなんで？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 10:00:40 ID:8UBXMqWA0

ホンダから直で情報とか車渡される分
開発費は安くつきそうなんだけどなー

まあ、ブランドもんってのは意味不明に高くして
凄そうに見せるのも戦略だからなあ

ただ無限の場合は高値のせいで大半の客を逃してるだけなんだがね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 11:54:42 ID:bOEDPZBr0

FD1のシルバー乗って3年・・・
おじさん臭いってよく言われるからエアロ付けたいが、今更って感じが否めない

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:46:48 ID:4v8/KfsX0

「大人はシルバーだよね」　ってトシちゃんが言ってた。
ポルシェ乗ってた頃。この頃はまだビッグ発言の前か・・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:49:03 ID:KwLVF0Vl0

>>105
シルバーだからな・・・
オールペンの方が安いんじゃないか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 15:40:18 ID:+Cg7cYF8O

俺も無限エアロにしたかった。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:50:45 ID:ox4LlpCM0

>>104
逆にホンダ直のブランドである以上、信頼性も純正同等を確保しなきゃならん。
販売数も少なく、信頼性は確保しなきゃならんとなると、コスト高になる。
保障関係もしっかりしてるけど、当然それもコストに反映されるわけで。
社外のエアロなどは耐久性や精度なんかはある程度低いからね。
酷い物だと全然チリが合わなくて、現物合わせの修正必須ってのもあるし。

それと無限がどうやっているのかは分からんけど、製造からユーザーに行くまで
どういう流通経路なのかも値段に反映されてくるからなぁ。
俺んとこの製品も工場出荷価格は同等でも、販売代理店やブランドなどが違うと
値段が倍以上も違うような製品まであるから。

んま、無限の肩を持つわけじゃないんだけどね。
無限製品一切使ってないしｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:16:56 ID:1TgLvOgDO

>>101
そんなに貧乏なら中古のワゴンＲを勧める

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:30:31 ID:SyHLOg1p0

もづーろはエアロがはがれたとか言う話をたびたび聞くけど、無限はその点
しっかり作ってあるから高いと言うことはないだろうか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:22:57 ID:fMPeh060O

俺は当初、無限エアロを検討したが予算的に厳しかった為モデューロのエアロとトランクスポイラー＋無限のＦグリルにした。そしてスポーツサスを同時期に取り付けた。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:02:25 ID:1qYL4n4y0

前期の無限フルエアロつけてるが、車高ノーマル状態でも
日常ユースでFリップ擦りまくる・・

擦り過ぎてもうリップスポイラーのキバ無くなりかけてるよｗ
無くなったほうがデザイン的にいいかも♪

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:46:17 ID:tfURHf5B0

無限のオンラインショップだと在庫切れになってるやつでもディーラーで発注すればすぐ出てくるもんなのかな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:48:16 ID:1qYL4n4y0

在庫切れの意味わかってるのかな・・・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 02:09:49 ID:tfURHf5B0

なるほど実質的な実店舗がないから一元管理でネット在庫=実在庫ってことですか
おとなしく入荷待ちします

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 02:12:38 ID:udsy+rbb0

まぁわかったみたいだが、普通にディーラーで頼んでも数週間は余裕で待たされるよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:07:58 ID:gt/mSZ5g0

FD3乗りですが、最近エンジンつけてない状態でキーロックすると、助手席側の方から「キュ」という小さな異音が
聞こえるのですが、バッテリーの問題でしょうか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:06:16 ID:Vnrj9NWd0

少なくとも電源を必要とする箇所は動いてるじゃん。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:08:07 ID:aEI9cPpp0

なんか可愛いじゃん

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 02:05:19 ID:viWCIHxP0

>>119
まぁ特に問題は無いんだけど、購入して1年半今までそういうことが無かったのが
最近起こるようになったから気になってしまって。　エンジン始動してる時や、走行直後等は起こらないことから
バッテリーが影響してるのかなと思ったもので

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 02:22:47 ID:0jtWpwKs0

私のは1年目から聞こえるよ。
運転席付近から。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:13:30 ID:1Ggm6g/T0

ゴマちゃんみたいでかわいいやん

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:43:39 ID:SYZQvzGXP

ゴマちゃんｗｗｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:26:13 ID:3jwNoLt50

俺のは運転席の中のドアハンドルすこし動かしてはなすと
「バイーン」ってなさけない音するわ

ほかの席はしないからスプリング？が弱ってるっぽい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:35:39 ID:Bf7rPL+uO

オレは試乗した時気になったので購入見送ったよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:36:06 ID:l/Z2toJK0

アホや

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:26:29 ID:KXVDf1Fr0

FD1乗りです。
スピードメーターのガラスに大きな傷がついてしまいました。
交換できるものなんでしょうか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:38:26 ID:/z+caYhi0

あれはガラスじゃなくてPCBなんですけど。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:38:06 ID:LjHvJUL10

交換できるかできないかが論点。
俺は知らん。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:28:51 ID:c51Dc1xi0

中古でFD3購入。
ブレーキを踏んだとき「ジー」って音と、
強く踏んだとき「プオッ」っと鳴るんだけどどっか悪いのかな？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:09:11 ID:f5qzVucG0

交換できない部品なんて無いだろ

金額の問題。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:47:20 ID:WGSiYmDb0

納車された日の感動

プライスレス

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:49:18 ID:gXClUPh40

そんなもん4台目くらいから無いや・・・・

最初に新車を買ったあの感動をもう一度・・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 09:16:23 ID:imW5vNyL0

何台目でも嬉しいもんだがなぁ・・・少数派なんだろうか。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 11:00:59 ID:dmVuMb0D0

嬉しいけど感動は無いって。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 11:13:45 ID:ZcRXNn0B0

やっぱ、若いころ苦労して貯めた金だと違うんだろうねー

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 11:59:14 ID:dmVuMb0D0

それもあるけど、ちょっと違う。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:58:32 ID:SnFXt7QbO

納車の時の感動は良いもんだよな。ただ、キャッシュならいいが、ローンの場合はこれからかぁ…とかw

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:20:54 ID:tMzEWaFg0

始めて買った車がこのFD1（勿論中古）なんだが、その時の感動は忘れられないなぁ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:39:49 ID:HSCVneF3O

前に乗ってたEK4シビックフェリオは新車で買ったが、ローン組んだ為所有者が俺の名前ではなかったからなんとなく・・・！しかし現在乗っているFD2GLはキャッシュで購入したので納車された時の感動は凄かった。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:42:55 ID:fhpeGNwJ0

何百万もする買い物だからパンピーからすれば何代目でも十分感動するが・・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:45:34 ID:ufvroX5L0

ﾊﾟﾝﾋﾟｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:55:50 ID:mHPVodGfO

額云々よりも諸手続きのだるさと納車までの焦らしプレイのせいで納車時の感動ひとしお

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:11:04 ID:BmUu78GT0

8台新車で乗り継いでるが何回乗っても感動するがね。
そんなもん個人差だろ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 11:48:19 ID:jWKRShUF0

1.8と2.0って、燃費の差ほどに走りが違うもんなの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:37:05 ID:XbBBkoBKO

1.8はグッときてスパーって加速する感じ
2.0はグってするとこまでは同じだけどゴォォって感じ
ちなみに1.8の方がレブリミット高いから引っ張ってる感が強いなにげに重量差もバカにできない

148 ：146：2009/12/03(木) 13:17:07 ID:+wTWXBdO0

つまり、1.8のMTが加速はいいわけですな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:35:53 ID:ZAOPfrMf0

ううん。間違いなく２．０のが速いよ。ATと直線競争しても負けるよ
…１．８のいいとこは……いわゆる…逆…………

おやすみ
　 ∧∧
　(･ω･ )
　_| ⊃／(＿＿
／ヽ-(＿＿_／

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:02:35 ID:JuuDYsveO

普通、常識として１８００ccＳＯＨＣと２０００ccＤＯＨＣを比較して誰が考えても性能は・・・・！ただトータルバランスはＦＤ1のＧＬとＦＤ2のＧＬではどちらが上かは判断しにくいのでは？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:16:58 ID:WrSkfLVTO

燃費も性能の一つじゃね！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:55:55 ID:Xf4dUBn6P

>>131
急に強く踏むとブオってなるのは仕様。
かなり前のスレでも報告あったし、自分のもなる。
ゆっくり踏めば問題ない。
ジーも仕様。

153 ： ↑：2009/12/04(金) 06:27:18 ID:1U4oncbxO

アナタ、バカデスカ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 10:04:43 ID:Pr1Yjfys0

馬鹿はお前。
実際FD3乗ってやってみないとわかんないと思うけど。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:41:36 ID:8lj7ISS10

ヘッドライトををHIDに変えようと思ってるんだけど、
キットはどのタイプでも大丈夫ですか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:14:25 ID:q0GrTyuZP

>>153
乗ったことないならすっこんでろよ。
買えないんだろ。

157 ： ↑：2009/12/06(日) 09:16:24 ID:7K4aibSrO

アナタモバカデスカ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:26:33 ID:Zd2ARq710

馬鹿はお前。
実際FD3乗ってやってみないとわかんないと思うけど。

159 ： ↑：2009/12/06(日) 11:59:34 ID:7K4aibSrO

ヤツパリ、バカデスネ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:06:56 ID:/Y70xCXZ0

>>159
乗ったことないならすっこんでろよ。
買えないんだろ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:07:41 ID:QwyCEoDFO

ガキはスルーしる！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:42:59 ID:ZUh/AVb6O

ＦＤ2海苔だけど同じ山坂道をパドルシフト使用するのと使用しないのとで燃費に差がかなりあるんだけど、それが普通なのでしょうか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:19:51 ID:7K4aibSrO

>>160

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:31:14 ID:cZGG0VHF0

馬鹿はお前。
実際FD3乗ってやってみないとわかんないと思うけど。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:58:53 ID:7K4aibSrO

バカノヒトツオボエデスカ？？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:27:03 ID:UxtvePMN0

>>165
乗ったことないならすっこんでろよ。
買えないんだろ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:55:50 ID:4aGcWn7dO

ガキはスリーしる！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:01:12 ID:kaGgrvUk0

ＦＤ2海苔だけど同じ山坂道をパドルシフト使用するのと使用しないのとで燃費に差がかなりあるんだけど、それが普通なのでしょうか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:07:27 ID:BzlfxwBX0

>>166

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:41:23 ID:ZUh/AVb6O

なんだ、なんだ！俺の質問をそのまんま復唱してもらわなくても結構だぜ！絡みたいのなら質問に関係ある事にしてくれ！因みにパドルシフト使用時は通常より一割弱下がるが皆さんはどうですか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:25:57 ID:IJL1kSyQP

>>170
シフトのタイミングが駄目なんでないの⁉
パドルテクを磨くこと。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:29:02 ID:JX/xbzzfO

エンジンブレーキの為によく使うけど、エンブレって燃費悪くなるの？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:39:40 ID:RmqwRWurO

パドルシフトって使い勝手はどうですか？残念ながら俺のFD1のGLは発売されてすぐに購入の為パドルシフトが付いてないんだよなー！正直羨ましいっす。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:03:16 ID:tVDYbqId0

>>172
FD3なら悪くなるんだろな。
回生ブレーキで充電する分のいくばかをエンブレでエネルギーをロスしてることになるからな。
ハイブリッドじゃないならエンブレだろうがフットブレーキだろうが変わらない。
>>168がどんな乗り方をしてるのか知らんけどね。山坂道を攻めるためにパドルを使ってるなら
燃費も悪くなるだろうな。
基本的に車は一定のスピードで走る方が燃費がいい。加減速を減らす方が燃費がいい。

ちなみにATで下り坂をNで走ると逆に燃費が悪くなるようだ。
詳しくはググってくれ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:26:53 ID:Ypskp3E10

エンブレが掛かってる時は基本的に燃料カットしてるよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 01:39:19 ID:0wtknGE9P

>>174
乗ったことねーなら…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 07:20:25 ID:p1ofHifw0

ガキはツリーしる！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:07:12 ID:ANXDt2lh0

CR-Z遅いな
http://up.2chan.net/e/src/1260363421864.jpg

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:19:44 ID:CWIutN1Y0

0-100km 9.7秒って、FD3でも勝てね？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:20:27 ID:CWIutN1Y0

間違えた、0-100km/hだｗ
分かると思うけど、一応。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:22:20 ID:xSdeOCJl0

勝てない。

FD3が勝ってるのはモーター出力だけ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:24:09 ID:xSdeOCJl0

FD3はたしか11秒台だった気がする。

FD3よ、4年間世話になった。次はCR－Z。やっぱMTに乗りたい。
車大事にする奴に買ってもらえますように。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:14:50 ID:Bhgs0brC0

プリウスが9秒台じゃなかったか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:43:07 ID:6fee7fsi0

シビックハイブリッド 1台プレゼント！！
http://www.honda.co.jp/CIVICHYBRID/specialcampaign1119_mail/

キャンペーン期間：2009年12月17日（木）17：00まで

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:38:07 ID:q2yGdzg4P

>>184
ありがとうございました！
応募しました！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:49:07 ID:RcH03gG10

FD1乗りだが、FD3欲しいわｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:07:15 ID:9YOyFniz0

この応募のとき、今お乗りの車種とか書くんだよね？
ストリームの時FD1とか正直に書いて応募したけど、絶対当たる気しないw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:44:41 ID:q5vd6P6LO

>>186
オレも欲しいな
あと、FD2、FD2Rも
じっくり乗り比べてみたい

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 04:20:31 ID:FZ1C72dk0

>>184
あまり宣伝しないで欲しいな・・・て、当選確率は変わらないか。
欲しい

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:48:10 ID:+1mbEvD10

>>184　ホンダさん、かっけー
CR-V
http://www.honda.co.jp/CR-V/specialcampaign1105/
エリシオン
http://www.honda.co.jp/ELYSION/specialcampaign1112/
インサイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/specialcampaign1126/
フィット
http://www.honda.co.jp/Fit/specialcampaign1126/
ゼスト
http://www.honda.co.jp/ZESTSPARK/specialcampaign1119/

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:54:42 ID:NZvLTWh/0

俺は今乗ってるFD1が気に入ってるから小銭稼ぎ目的としてエリシオンにとこう

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 15:51:02 ID:uxGtV2Zl0

過去に家族がコルベットを当てたことが
保険やその他の規約で感嘆にお金目的という訳には行かんぜ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:27:58 ID:1dpdL39XO

昔、俺の叔父さんが某放送局がやっていた深夜放送の月に車が一台当たるというリクエスト番組にハガキを出しまくっていたら日産スカイラインを射止めたそうだ！俺はその当時まだ小さかったけど何回かその車に乗せてもらった記憶がある。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:11:57 ID:7K+cBX6c0

>>187
シビハイ2009年式、と書いてたら、まず外されるだろうな…。
正直に書いちゃったけど。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 03:03:34 ID:XNIvFjsKO

cr-zのスペックが残念そうなのでこちらを買おうと思います
20代後半の所有者は多いでしょうか?元々アコードを買うつもりでしたがいつの間にかインスパイアに迫る高級車になっていたため断念
セダンが好きで今までインテグラトルネオからの乗り換えです燃費考慮の為FD1買います(^o^)

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:11:05 ID:6d6Cy75n0

>>195
FD3じゃダメなの・・・？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:55:02 ID:mQ3+ACrj0

買って来ました！！
>>196
ちょっと初期費用がかさむのが…ＦＤ１もリッターあたり１３～１４くらい走るみたいなんでそれで満足です　あと意外とハイブリッドにこだわってない自分に気がつきました

無限バイザーとか付けて年内納車だそうです　どうぞ皆様よろすくお願いします

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:55:16 ID:Fs1fo1Zv0

俺はリチウム積んでから考えようかな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:11:34 ID:cqOVZ7ZXO

バッテリーの不安だけだな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:03:34 ID:zZXDI0wg0

別に不安も何も新しくなったら買いなおせばいいじゃん。
俺は今年の夏に買ったが、新しくなったら買いなおすぞ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:36:12 ID:7WVy6Nwn0

リチウムイオンはな……、燃えるぞ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 05:07:26 ID:uFp+4S6V0

ニッケル電池の何が気に食わんの？
もちろん搭載車で体験してからの不満だよな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:16:00 ID:xqRLtIvh0

何が不満かって言うと、容量が少ないのとリフレッシュっぽい放電がしょっちゅう起こることかな。

204 ： ↑：2009/12/13(日) 12:06:37 ID:h24uWaHkO

アナタ、バカデスカ？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:41:42 ID:XzjFG3pz0

馬鹿はお前。
実際FD3乗ってやってみないとわかんないと思うけど。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:56:25 ID:yrgq4j7E0

この流れ前も見た。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:01:41 ID:44UtLVj2O

>>195だけど、買ってから不安になったんだけどこの車のメーターすぐ慣れる?

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:32:29 ID:8xLGRy710

そういう頭の悪い質問するやつには、どんなメータも合わないよ

209 ： ↑：2009/12/13(日) 15:55:34 ID:h24uWaHkO

アナタ、ヤツパリバカデスカ？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:56:21 ID:yW5+zWgV0

>>209
乗ったことないならすっこんでろよ。
買えないんだろ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:47:23 ID:9xLYwc/a0

>>203
容量が少ないとか
坂道じゃない限りほとんど減らないだろ
急発進とか急加速とかばっかりしてるのか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:02:11 ID:h24uWaHkO

>>210
ヤツパリ、ココニモバカヲハツケン

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:04:20 ID:yW5+zWgV0

馬鹿はお前。
実際FD3乗ってやってみないとわかんないと思うけど。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:50:53 ID:6h8GXLkzO

ガキはスルーしる！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:11:44 ID:4NkFxiY20

ＦＤ2海苔だけど同じ山坂道をパドルシフト使用するのと使用しないのとで燃費に差がかなりあるんだけど、それが普通なのでしょうか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:13:14 ID:8xLGRy710

パドルシフトｗｗｗｗｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:00:15 ID:cngy2b0V0

FD2海苔が燃費とか言ったら駄目

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:13:11 ID:fxkiO0rWO

俺もＦＤ2に乗っているが、確かにパドルシフトを頻繁に使うと燃費悪くなるね！それはＦＤ1でも同じだと思うが・・・！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:35:52 ID:z9SWqDyB0

デジャブが凄まじいんだがｗｗｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:00:39 ID:wb+E2tzM0

乗ったこと無いんだろ
乗ったこと無いんだろ
乗ったこと無いんだろ
乗ったこと無いんだろ

お子様ワロス

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:41:36 ID:cngy2b0V0

ここからはオススメのタイヤを語り合うスレでお楽しみください
できれば静粛性の高いコンフォート系で

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:58:13 ID:9xLYwc/a0

アースワンでいいんじゃね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:07:55 ID:G4PMriN80

FD2Rの純正ホイール欲しいお

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 07:18:16 ID:hNFwJk460

FD1の純正タイヤ、イライラするくらいウルサイね。
コンフォートタイヤ情報聞きたいです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:23:35 ID:y/nGN3dtO

静粛性最優先ならテオプラス
とても静かで突き上げもソフトだがグニャるのでまったり運転向け
スポーティさも欲しいならDRB
なかなか静かできっちり走る安定感あるバランスタイヤ
金がっつりかけるならC1S
申し分ないプレミアムコンフォートタイヤ
そんなトーヨー信者

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:33:23 ID:JOv6wWfiO

俺は純正タイヤ６万キロ走行でスリップサインが出てきたので今年の4月にミシュランのプライマシHPに交換した。少し値段高かったが純正より快適だよ！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 18:19:41 ID:hNFwJk460

>>225
>>226
224です。来年車検なんだけど、タイヤにヒビが入っで来てしまったので、暖かくなったら履き替えようかな？と思っていました。
有益な情報ありがとうございます。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 18:50:36 ID:Z1E+gCoSO

まだ３万５千なのに２本バーストした(´Д｀)

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:46:45 ID:+81M/+t10

>>224
FD3のタイヤもイマイチ。
タイヤ替えた人の情報熱望。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:39:34 ID:ItQitVnc0

>>229
ＤＮＡエロス（１７の２１５）に換えた。
インチアップの成果で腰砕け感がなくなっただけで、
ロードノイズ、減り、あんまり変わらん・・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 02:23:29 ID:wHx8CUpLP BE:969829294-2BP(1)

シビックEK9に乗ってました。
FD1のバトルシフト付きを購入予定ですが、
使い勝手はどのようなかんじでしょうか？
街乗りのみですが回答のほういただけると助かります・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 09:08:10 ID:s5gitAvD0

>>231
あまり気分は盛り上がらないから、便利さのみだなー。
シフトレバーでの方が俺は好き。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 09:30:19 ID:lus+ZZ750

即効で飽きて使わなくなる。
山道とかだと便利。

234 ：231：2009/12/17(木) 11:17:35 ID:wHx8CUpLP BE:107759322-2BP(1)

お二方返答ありがとうございます！

>>232
気分盛り上がりませんかぁ・・・
シフトレバーでの操作も楽しそうですね。

>>233
そうですか…（；＞＜）
山道も時々走るのでそのときにでも使用してみます。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:41:47 ID:VrB4TgALO

>>231
買う気満々じゃないかw
トルネオSiRからの乗り換えで俺も年末に契約したよ燃費に期待してる

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:54:58 ID:+7W/42ncO

R18A
「2lエンジンに匹敵する発進加速力とクルーズ時の1.5lエンジン並みの省燃費」
3年半使ってみて、あながち誇大表現ではないと思います。
昔のZCのように官能的なところはありませんが、実用的で十分満足できます。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:34:59 ID:+hDPQ4Uh0

>>230
229だが、情報サンクス。
インチアップも含めて、考えるわ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 17:29:30 ID:u2pyk9CB0

EK9～FD1なんて俺では思いも付かなんだ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:21:09 ID:Dj/Eq27m0

タイヤも標準のままだなぁ・・・
インチアップもしたいが、スタッドレスとノーマルの使用率が五分五分だからあまり減らない。
エアロも付けたいが、流石に出遅れな感じが否めないわｗｗｗ

年末ジャンボ当たるといいんだけどねｗｗｗｗｗｗｗｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:16:20 ID:MBsIxjxe0

凍結ﾄｩﾙﾄｩﾙ路面で久々のVSAマーク点灯
去年替えたiG30は結構頑張ってる
冬はやっぱりリアワイパー欲しくなるなぁ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:09:07 ID:mawO0LVn0

みんカラ覗いてみるとFD3弄ってる人結構いるなぁ
プリウスやインサイトよりカッコいいと思うんだが。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:10:37 ID:OFJnmNtf0

弄ったらかなりカッコいいからなシビックは

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:10:30 ID:bPfVTC2D0

ﾜｼは無限カタログ見てFDシビック購入したようなもんだ。
羽だけはMX純正だが。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 08:09:59 ID:w/+2hrcIO

プリウスやインサイトはまだパーツ少ないしね。…てか弄る奴はほとんど居ないかw

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:21:18 ID:Y3EmO08EP

>>242
そんな弄くらなくてもかっこええ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:45:21 ID:Pdn2bdks0

俺もノーマルで十分かっこいいと思ってる
エアロはなんか歳とってくると恥ずかしく思えてしまうｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:27:43 ID:lbFqCn4ZO

オクに出てるＦＤシビックタイプＲ用小径ステアリングに替えたらハンドリングがクイックで良くなった
握りも太いしな

純正は細いからな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:56:19 ID:UW9pit7j0

お前のちんちんと同じでなｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:44:47 ID:90PpcY100

アルミホイールとセットでスタッドレス購入、履き替えてきた。

アルミ変わるだけでも結構印象変わるな～
まぁ、あまり役に立つシチュエーションがこないことを祈るが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:44:42 ID:jXXGY1sk0

FD3
腹摺る雪道で調子こいて走ってたら
エンジンアンダーカバー外れた
バックでめくれて出っ歯に　自動雪掻きフラップかとｵﾓﾀw
取り寄せ、工賃込10k円也 orz

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:49:09 ID:Y3EmO08EP

>>249
俺のスタッドレスのホイールは激安のだったから
ダサくて泣けてくる。格好ええのがほすぃなぁ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 10:20:15 ID:Hg5orAT80

>>251
そんなダサいのでも、売れると思って作った人もいるんだろうな…
俺もなんでこんなの売ってんだろうってよく思うしｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 10:32:26 ID:cB/LLnTG0

ダサイダサくないは個人の主観によります。
FDシビックだってそうです。

かっこいいと言う人もいれば、ダサいと言う人もいる。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 10:43:29 ID:vgd8+Mmn0

いや、そんな綺麗言は小学生に言っとけばいいし
誰がどう見てもダサいのはあるよｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:40:03 ID:LuBpXGJHO

ホイールは1.8GLの純正アルミが一番が好き

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 03:26:16 ID:jhgjnPenO

無限エアロマジでかっこいい。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 08:17:37 ID:yE3kXa+vO

だけど、値段が・・・！俺はだからモデューロのエアロにした。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 11:14:32 ID:kGmM/FYg0

早く次期型の情報リークしてほしいぜ
CR-Z発売後しばらくしないと無理かなー…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:07:47 ID:CwaTNXXL0

次期型、雑誌情報だとロクな噂がないね。
5ナンバー化、セダンのみ、Type-R廃止、ハイブリッド限定･･･
MT廃止と減色(白/黒/銀だけ？)は覚悟しといた方が良さそう。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:19:40 ID:yJOsdfo8O

現行が迷走そのものだからな
低価格ハッチも家族向けも低燃費もおっさんセダンも定番がある今となっては通る隙間がない
サニーのあとを追うか、GT-Rのあとを追うか…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:43:31 ID:E/qVXLOa0

タイプRはたぶん欧州製を逆輸入ってことになるんじゃないかな
欧州で売れてるシビックの1/3がタイプRらしいから作らない訳ないと思う

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 00:28:36 ID:gWsz66Bk0

「3ドア」シビックの1/3だよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 01:44:28 ID:c2nbAomAO

FD2のりです

ハンドルを少し左にきった状態が直進になっちゃったんだけどマズイですかね？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 03:10:36 ID:o96p6CGM0

>>263
それアライメント狂ってるんじゃ・・・直さないとハブベアリングとか早めに死なないかな？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 04:21:42 ID:c2nbAomAO

本当ですか

Dいってみます

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 10:01:37 ID:RJMR6dSL0

その前にタイヤの空気圧見て、それでダメならデラ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 10:12:34 ID:GtqD7gKc0

5ナン化は歓迎としてもフィットがあると個性が出ないしな
フィットを低価格大衆車向けとして
シビックはそれなりに走りを追求する人向けにしてほしいな
上質さとかはいらねｗ
内装とかならトヨタ買えばいい話で

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 13:06:00 ID:YphG1DEcO

なぜそんなに５ナンバーにこだわるんだ？
側面事故対策と居住スペース拡大は良いと思う。価格は乗出し価格が３００万を超えない程度でお願いしたいね！現在乗っているＦＤ1シビックは５年目だからそろそろ次期シビックが気になり出している。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 13:13:56 ID:GXUVTk790

小さいと軽くていいじゃないか
欧米向けに３ナンバーセダンでも売ってればいい

居住性なんて４ドアで５人座るスペースあればいいし
価格は中間グレードで190くらいなら

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 17:13:26 ID:nTIeRPag0

>>263
パンクしてない？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 17:35:04 ID:YphG1DEcO

２６９氏の言われている車はフィットだよ！シビックは先代までのアコードの車格に匹敵する車だから・・・！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 17:45:41 ID:c2nbAomAO

パンクはしてません

左リアのロアアームの部分のアライメント調整のボルトの部分が若干曲がってました

調整してもなおらなかったらロアアーム交換っていわれたけどいくらかかりますかね？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:50:41 ID:HgkKzzZo0

もう一度D

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:09:51 ID:qirxjx2r0

MXST乗りだけど、寒くなったから燃費が悪くなってきたな。遠出しても20いかなくなってきた。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:22:10 ID:qLNpK4wF0

今日シビックハイブリッドのメール来たんで当たったかと思った。
いいからいただきたい！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:53:10 ID:+E4ov/5R0

>>272
どこかにぶつけたの?
普通に乗ってて、そんな重要部品が壊れないと思う

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:53:47 ID:5M8mtg8EO

今日納車だけどなにかやっておいた方がいいことある?

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:11:47 ID:QdBZ3LBlO

納車おめでとう。
みんカラに登録するんだ(違

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:23:42 ID:5M8mtg8EO

ありがと～
ハイブリット全盛期の今FD1買ってよかったよ５ATだし足まわりもしっかり作られてるし燃費はコンパクト並だし

みんカラ(笑)

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:59:29 ID:ESmIGT1z0

>>279
俺もFD1だけど、リアの車高だけ高くない？FD3は車重のせいか、ずっと低い。
個人的に凄い気になる。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:18:03 ID:5M8mtg8EO

実車を見てないんだw
試乗はハイブリだけ
だから今日見て無限足購入するか決めるつもり
でも勢いで付けた無限羽だけは不安

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:34:05 ID:5M8mtg8EO

寺北
いい
想像以上の衝撃

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:58:11 ID:2OQtLb1mO

左リアのホイールをぶつけました

重症でした…

足まわりごっそり交換かもって言われました

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:12:41 ID:m4UCsaAc0

>>281
俺もFD1で無限の一連セットつけたけど、印象変わるしいいよ～。
値段はちょっとするけど、個人的にはおすすめする。

やることといえば気休め程度かもしれないけど、もし
やってないならコーティングでもかけたら？

俺も半年前に購入、初めてコーティングかけてみたけど、
半年経った今でも水洗い洗車程度で汚れが綺麗さっぱり
落ちるから、やっといてよかったと感じてる。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:44:58 ID:shcuc+J+0

>>283
一体何が･･･

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:14:22 ID:ue56N9Go0

みんカラの住民が通りますよっと

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:54:30 ID:MYvFKUwg0

納車終わったー！！
１２０キロ流してきたがいいね！車体のでかさにまだ慣れないけどかっこえぇ
無限羽もいい。付いてて当たり前に思える　こればっかりはシビックRの影響かもしれん

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:09:25 ID:u33lfC3u0

>>287
写真アップしてくれませんか～？

自分もタイプRじゃない奴で無限羽とかいろいろ付けようと思ってるんですが・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:57:33 ID:m4UCsaAc0

それこそみんカラで検索すれば腐るほどでてくるだろうに。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:23:41 ID:W9k7u0AbO

最近シビックに対する皆さんの意見が良くなってきたね！俺がFD1のGLを購入した4年と3ｹ月前は｢こんな豚みたいな車シビックじゃねぇー｣や｢シビックに300万以上もよく出したな｣等とよく暴言を浴びせられたものだ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 13:31:01 ID:4q2Uzzhj0

親戚にFD1見せたら「お父さんの車？」って聞かれた・・・orz

俺の金で買った、俺の趣味で買った車なのに・・・orz

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 17:07:50 ID:QxLmtcLj0

おとなになったねってことだよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 00:41:41 ID:IuB9FHql0

無限エアロの俺のFD3はそんな事言われないぞ。
リアスポは純正ですけど。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:25:05 ID:DWfipZaa0

>>290
だねー
シビックに300万・・・とか言われるけどこれ聞くと
如何に名前が足引っ張ってるかわかるね・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 19:40:01 ID:zSVkWRsC0

シビックＲ　FD2　がほしいです

296 ：231：2009/12/30(水) 19:54:12 ID:KEMe7D4YP

僕もFD2ほしいです。
でもお金が足りないのでDC5になりそう…

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 04:51:45 ID:GlVrmBA90

そこで2.0GLですよｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 08:20:41 ID:T2RE7AUp0

FD1とFD2の燃費差は３，４キロ　50リットルのタンク使い切ると１７０キロの差
FD2で３００キロあたりで給油するならFD1では４７０キロ位走れているわけです
２，０にSiR的な魅力が（１７０馬力くらい）あれば３，４はとても小さく見えますが実際は１５馬力差
さらに重量も40キロ増えます　小柄な女性が常に乗ってる状態です

つまり２，０GL買えってことですよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 08:25:06 ID:6pWF1jls0

ＦＤ３なら満タンで１０００ｋｍ走れます。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 08:28:23 ID:6pWF1jls0

>>294
納車時からエンブレム無し状態だった俺のＦＤ。
発売当初、これがシビックだとわかった奴は、一部の車好きだけだったなあ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:18:01 ID:EMph5fGJ0

>>299
そんなに走るのかね？　俺のMXSTは遠出しても700kmも走ればEランプがつくけどな。
街乗りだと600～650kmくらいでつく。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:39:30 ID:Rv4ajAsz0

自分の中での最高記録
http://imepita.jp/20091231/724490

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 13:31:44 ID:ZQmgUCwC0

>>301
STっってホントに燃費悪いのな。
俺のはMXだが、大阪～東京往復してまだ3目盛り残ってる。

304 ：今年購入するのは【大凶】　修理代は【910円】：2010/01/01(金) 20:31:00 ID:iOM4AgSy0

車重が効いてるんだな。それとも、乗ってる人間の体重の方が大きいかな？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 16:10:11 ID:m9EOhnEc0

K20AよりR18Aのがいい音してね？俺が見たようつべ動画だと加速もR18Aのが良かったんだけど…
二台が加速競争してる動画ってある？購入するにあたって知りたい情報の一つなんだ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 16:58:44 ID:RAs/Gj9+0

>>305
ttp://www.youtube.com/watch?v=y5OJ_ILfiYk
ttp://www.youtube.com/watch?v=QJxr0aZuoLs&feature=related

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 17:04:45 ID:m9EOhnEc0

ありがと！これも見たよ全編　キチガイ動画ですよね
FD1のが速く感じるのはギア比ってことですね　2速までの加速自体はFD2のが速いですね

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:45:30 ID:RFQTq5II0

↑
重量増やさずにK20A乗せてたらこんな残念な結果にならなかったのに(´･ω･`)
それともR18Aが凄いのか…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 16:43:23 ID:M5FGUVUi0

誰かプレミアムディープバイオレットパール乗ってる人いる？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:17:14 ID:8RuGodRX0

俺のFD3そろそろ4万km突破したよ。タイヤも交換したいし、CVTオイルも交換したいし
バッテリーも交換したいけど金がないよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:27:34 ID:k5UrsJ3H0

町ですれ違うFDシビック見て"おっ！？"てなるんだけど、
大概ドライバーは50過ぎのおっさんばかり・・・

さすがにFD2R乗ってる人は20～30くらいが多いけど。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 09:47:50 ID:RniwpOn+0

>>311
爺で悪かったな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:29:20 ID:PmEKiNM80

俺、FD3乗りの30代だけど中学の頃からあだ名が50代のオッサン風だわｗ
まあ気に入っててパソ通時代からハンドルにも使ってるんで伏せとくけど。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 01:14:36 ID:WvUqukse0

パソ通の頃のハンドルネームは　「えもん」　だったな。ﾜｼ。
まだIDと暗証番号覚えとるわｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 21:00:08 ID:MrJ67MkD0

CVTのミッションオイルの交換時期の目安は6万kmくらいだっけ？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 01:47:08 ID:fP+09s9X0

今週の金曜RRいよいよ納車です。楽しみです。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 13:36:54 ID:WBvXI/VX0

購入検討のため、シビハイに試乗してきました。

ごくごく平凡な、普通の車。
走りも内装も見た目も、平均よりちょっと上。
装備もハイテク。ってことでえらいバランスいいですね。

これでMXSTにクルコンつけて330万くらい・・・
悩。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 14:01:09 ID:Y12szhCf0

これで平均よりちょい上か。
ショボイ車ばっか乗り継いできたんだな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 14:21:05 ID:WBvXI/VX0

まあそんなとこです。

比較対象は実家の親が乗ってるプリウスとか。
社用車のカローラとか。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 15:04:53 ID:Wdtrm4ZI0

シックハイブリッドプレゼントって、終わったみたいですが、当たった人はいるんですか？
http://www.honda.co.jp/CIVICHYBRID/specialcampaign1119/

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:29:43 ID:c/931Fqf0

>>320
この度は、「シビックハイブリッドプレゼントキャンペーン」に
ご応募いただき、誠にありがとうございました。

当選者の発表は、2010年1月中旬を予定しております。

車両の当選発表につきましては、事務局より当選者様へお電話で
直接ご連絡差し上げるほか、
シビック & シビックハイブリッドメルマガ上で、
居住県と氏名のイニシャルを発表させていただきます。

今後とも、シビック & シビックハイブリッドメルマガを
よろしくお願いいたします。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:23:03 ID:Wdtrm4ZI0

今週か来週か・・・どうせあたらないんだろうけど

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:35:59 ID:lqCdBYol0

俺は当たると信じてるよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:56:33 ID:TEwZ66oz0

この車かって初めて車体の下見た！！感動した　しっかり作ってあるよねホント

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:05:21 ID:HJP72wBT0

今春から働く予定のものですが、新卒でシビックは少し早いでしょうか？
やっぱりカローラ、軽くらいから乗ったほうが生活は楽になるんですか

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:23:00 ID:TVd6ZYRe0

貯金あって欲しいんだったら買ってもいいだろ
車とか高い買い物なんだから、欲しいものを買いなされ。

維持費とか燃費とか、そういうのを第一に考えたい人なら
軽とかでもいいかもしれんが、後悔はすんなよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:19:20 ID:1HVE5vnU0

>>325
新卒でローン組むつもりなら、手取り15万未満の給料じゃ生活きびしくなる。
働き始めは何かと物入りだから、最初の半年は無理しないほうがいいと思う。
なんなら、程度のいい中古車って手もあるよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:33:27 ID:HidHtqXf0

軽やコンパクトと比べて走りの安定感あるしドライブ楽しいからついつい遠出してしまい
結果的にガソリン代や高速代がより多くかさむという難点がある

中古FD1なら100万程度でかなりの上玉が転がってる
そのあたりは不人気セダンの利点

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:33:45 ID:HJP72wBT0

>>326 >>327
ありがとうございます。
そうですね・・・百万くらいも出して後悔はしたくないですしね
やっぱり半年から一年くらいは様子見たほうがいいですよね

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:38:17 ID:N6SYa9uM0

>>329
殆ど結論は出てて蛇足になるだろうが…。
一人暮らしか、親元から通うかでも違ってくる。
当方、親元から通ったので最初の１年で１５０万は貯まった。
一人暮らしなら、そこまでは難しいのでは、と考える。

採用後すぐは、慣れない仕事でストレスも溜まるだろうし、
クルマでストレス解消、というのも気持ちとしてはわかるが、
327さんのおっしゃるとおり、少し様子を見て、仕事も含めた
生活のリズムをつかんでから考えられてはどうか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:03:44 ID:GBPnWi8u0

FD1に205/65/15のスタッドレスはけます？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:49:03 ID:K0Q9mPFP0

>>331
15インチで幅205なら扁平率60の方が良い。
65は外径が大きくなり過ぎる。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 12:51:00 ID:lb+ACAer0

>>330
勤め先は電車で15分ですが、一人暮らしをしようと思ってます。
やっぱり皆さんのおっしゃるとおりにある程度軌道に乗ってから買うことにしました。
ありがとうございました！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:12:08 ID:y0LF+Pv40

3年前に買ったFD3にリアコーナーセンサーをつけたいと考えているんですが
現行モデルオプションのリアコーナーセンサー・ソナーは問題なく取り付けできますか？

実はフロントコーナーセンサーが新車時に取り付け済みなんですが
カラードタイプではないんで統一感がなくなっちゃうことを気にした方がいい気もするんですが・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:23:42 ID:qzt0/hIF0

シビハイMXの購入を検討しているんですが、
純正MOPナビは、AUX入力ついてますか？
ホンダのサイト見る限りAUX入力なさそうだったのですが。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:52:06 ID:KSSOgdF80

おおっと鬼規制やっと解除か？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:22:55 ID:A4cc22pt0

最近2ちゃんの規制多くね？　ちょうど政権交代時期辺りからやたら多い気がするが

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:26:26 ID:zQxOwz4D0

だって自民主関係のコピペ荒らしが多いんだもの。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 12:51:30 ID:AwoCpUo70

みなさんはワイパーの替えゴムはどこで買ってますか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:45:10 ID:5m1Ub2nZ0

アマゾン

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:45:27 ID:LV8hYVMk0

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 14:25:34 ID:PlKrqSRX0

>>335
データシステムから発売されてるから調べてみてね｡
ディーラーでは他車種用オプション等でカプラーに直接差す方法でやってくれる所もあるみたい｡

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 14:50:03 ID:PlKrqSRX0

>>339
ttp://www.nwb.co.jp/products/images/gara_fig.jpg
NWBから替えゴム出てるよ｡

ひとつ質問があるのだが、
MC前の（タコメーター側）メーターパネルカバーが欲しいのだが、
確か内装色がブルー、アイボリー、ブラックと３種類あって色が違うみたい｡
それぞれ色が違う物なのか一緒の物なのか知ってる人教えて。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 17:56:31 ID:O7yomfGH0

>>335
純正OPで、色んな入力ケーブル有るよ！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:45:49 ID:oU5DEaBVP

>>343
ぬおーーー
出てるのか

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:14:35 ID:2GEdBJNo0

シビックハイブリッドのモデルチェンジありますか?

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:45:45 ID:PBO4f/fC0

年末納車してもらって今日初めてボンネット開けた訳だけど…FD1ってインシュレーター？だっけ？？
普通付いてる？俺のﾅｶﾀ(´･ω･`)忘れられてる？あとボンネット先端のほうのゴム板？が片方にしかﾅｶﾀ　誰か教えてorz

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:06:07 ID:ezRKOcIh0

>>346
早くて今年の秋。
遅くて来年。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:44:42 ID:SSGl6+j40

シビハイ結構スピード出るな。メーター読み178km/hくらいまで出してみたが
まだ加速しそうな感じだった。100PS未満でこのくらいは出るもんなんだな。
低重心で空力に優れてるからというのもあるだろうけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:57:12 ID:ezRKOcIh0

最高速より、その速度域での安定感に感心したよ。俺は。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 11:28:16 ID:8QwzzBQB0

>>347
それで正常。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:42:25 ID:y/QGKxiE0

>>351
ありがと！！でもさびしいからシビハイ用を注文かけてみるよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 01:03:19 ID:ximeeRMN0

充電が終わるとエンジンブレーキが突然弱くなるのが怖い
特に峠道の下り

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 01:10:18 ID:tFe3eozq0

初回時なら仕方ないが、慣れたら対応できるだろ。
学習能力無いのか。お前は。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 11:40:09 ID:SSdhCP/U0

満充電で回生ブレーキできなくなったらシフトをS→D→Sと素早く動かすことでエンジン
ブレーキをかけられることをこのスレで知ったが、これも限界があるね。
かと言っていきなりLには入れたくない。

まあ素直にフットブレーキを踏めと言うことか。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 13:52:09 ID:JyQ3NHE+0

フェードするならまだしも、回生効かないブレーキでも慣れりゃ問題ないでしょう。
これで怖いとか言ってる人は、運転の仕方に問題あるとしか思えません。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 12:55:15 ID:0KrAq4JQP

富士山降りてくると、途中で回生ブレーキが効かなくなるけど、
効かなくなってもエンブレがもうちょときつく効いてくれればなあと思う。
ブレーキ踏むのやだ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 13:57:13 ID:DzG6WTo+0

2代目以前のプリウスなら箱根の下りでもフェード気味になるんだから。
シビハイはまだ良い方だよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 14:38:07 ID:+782u+Vx0

>>357
>>355

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 03:26:34 ID:rU4Amuv90

北米シビックセダン、カッコイイわ～

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 18:29:37 ID:nkUbuzou0

MugenSiのリアはかこいいな
ttp://www.2fastlane.com/showImg.php?id=813

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:05:17 ID:p6qwKtyxP

>>360
日本の中古やで売ってるのをWEBで見た。
おいらは日本の方が好きだな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:27:50 ID:gYO8yILI0

段差を乗り越えた時に、グローブボックスあたりから異音がするんだけど、皆さんの車は出ませんか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:23:08 ID:4LQUm9fS0

シフトレバー奥の小物入れシャッターとシフトレバー手前のドリンクホルダとアームレスト蓋がカタカタ言っててそれどころじゃないんです

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:46:58 ID:jkATrkk70

>>363
グローブボックスの留め具が外れてないか確認してみて。
プラスチック製ではめ込み式になってるから。
どの部品のことかわからなければDで見てもらって。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 15:51:53 ID:OttSXMCcP

>>334
俺もバックソナーがほしくて、今日ディーラーに言って訊いたんだが
現行型用のソナー＆センサーは、MC前の前期型には着かないとのことだった。
前期型はコーナーセンサーだけだ。
コーナーセンサーだけだとどんなもんだろ、使えるのかな？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 15:57:02 ID:aZJIleJY0

暗にバックモニターを勧められてる気がするなｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:31:04 ID:PQ5gBLy10

フルモデルチェンジはまだっすか?

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:52:42 ID:xA+HoKPi0

まだっすよ。てか、そんなことここで聞くな。

先日Dに行ったらCR-Zの発売前カタログが置いてあったが、
インパネ周りとかハイブリッドシステムとか、大分洗練
されてきた印象を個人的には受けた。

でも、外観があんまり好きではないので
自分的には今後に期待。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 09:33:53 ID:12jpstLK0

>>369
>>ハイブリッドシステムとか、大分洗練
されてきた印象を個人的には受けた。

洗練？
システム自体はただ簡略化されただけですよ？
FD3と違ってエアコンもインサイトと同じ方式だ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 14:11:12 ID:U9fRG0fC0

インテグラis(DC-5)から新車でシビックハイブリッドに買い替えようか検討中です
シビックハイブリッドの保険料率っていくつですか？
調べたのですがよくわかりませんでした

インテグラはType-Rと同じ型式名のため車両保険は4年目からは入るのをやめました
保険使ってないのに年々保険代が上がっていき、最後は料率9って・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 14:13:57 ID:X8hXltgg0

４くらい。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 14:14:47 ID:Hyp7deM90

MTのセダンで手ごろなの探してたら、条件にぴったりな1.8Gがありました。
19年式の中古で140万弱。
11年式の中古ATセダンを去年買ってしまってて、しかも今月車検・・・。
いろいろ考えると車替えすぎ（３年で５台）なんで、周りからも何言われるか・・・。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 14:20:01 ID:U9fRG0fC0

>>372
いい感じですね
ありがとうございます

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 14:20:13 ID:/iEl9JO30

借金しなきゃ何台換えても文句は言われないんじゃないか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 19:43:07 ID:wTc8Yp3n0

ちょっとエアコンのことで質問なんですが、冬はACをOFFにしてますか？
ONとOFFじゃやっぱり燃費も変わるよね？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:15:37 ID:vj18468u0

１＋１＝２ですか？
と同じレベルの質問がくるとは。。。。。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:18:54 ID:Dwi1y9020

室内灯が点かなくなってしまいまった
FD1の室内灯はどのヒューズでしょうか

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:24:38 ID:pFmhTgjaO

今週中にはFD1納車ー
でも、無限エアロ3点セットだけ納期はまだ先みたい。
雪国だからいきなり割らなくて済むんだけどね。。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:25:29 ID:lMXMvJ7o0

>>376
温風出るまではON。暖まったらOFFにしてみて、曇らなければOFF、曇るようならON。
燃費より安全第一。FD3なら燃費2km/Lくらい違うかも。

381 ：378：2010/01/26(火) 21:31:34 ID:Dwi1y9020

ただの球切れのようでしたごめんちゃい

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:42:28 ID:3U8rJOHO0

>>366
Dによって対応違うみたいで・・・
うちも前期型なんで、ちょっと問い合わせしてみた。
時間掛かったけど用品まで問い合わせしてもらったら返事が来て
回路がコーナーセンサーだけのタイプとほぼ同じだから
取り付けできるだろうって。
ただ当然だけど適用外のモデルだから、３年の部品保証はつかないって言われました。
参考まで！

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:46:49 ID:vDoSy+T70

>>380
やつぱり夏場と同じくらいの負荷が掛かるのですね。了解しました。
レスありがとう。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 11:32:04 ID:dWsxp0vl0

>>383
親切にもちっと訂正してやろう。
温風はエンジンの熱だ。エアコンのON/OFFでは変わらん。
温度を高くしたエアコンONは除湿機能。

つまり、夏場と違い、冬の温風全開でもそこまで燃費は変わらん。
俺は湿度が高かったりした日には中を乾燥させたりオイル循環のために
除湿をかける。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 13:27:44 ID:vnuFUO7j0

IMAバッテリ残量が半分以上ある間は、ACオンでも燃費にあんまり影響せんよ。

インサイトとは違うのだよ！インサイトとは！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 13:33:05 ID:XJL/nq5y0

ACオンオフに限らず、エアコンが入っているとモーターアシストの量が減る気がする。
そのせいか知らないが、エアコンを入れていない時に比べてバッテリー残量がやたら貯まりやすいｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 13:39:47 ID:vnuFUO7j0

>>386
自分で何書きこんでるのか、わかってる？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 13:43:41 ID:7skiA3bI0

いや、アシストが減るから、バッテリーの消費が抑えられて
バッテリーが貯まると書いてるんだと思う

そう？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 14:28:43 ID:XJL/nq5y0

そう。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 14:29:21 ID:Eozq0uW80

>>ACオンオフに限らず、エアコンが入っていると

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:14:11 ID:5fak5K2n0

ああ、もしかしてAC（エアーコンプレッサー）のことをエアコン（エアーコンディショナー）の
略だと思ってる？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 18:49:55 ID:KLT8iz90P

今日FD3見かけたらアンテナが進行方向向いていたんだけど、
最近出ているFD3はアンテナの向きを変えられるの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:22:07 ID:LOUeX20sO

>>392

メーカーオプションナビ搭載車のアンテナは地デジアンテナ一体型で、形が違うときいたが。
それかなあ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:46:19 ID:sPCGrWs60

もうすぐFD3とお別れなんだが、エンプティランプついた状態で
どれくらい走れるか、ためした奴おらんかの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:12:28 ID:6SIeTbLU0

>>394
ランプついてから200kmぐらい走ったよ。
その間の平均燃費は26km/Lくらいだったけど。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:16:49 ID:sPCGrWs60

㌧クス。
7リッター前後残ってる　ってのはホントなんだな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 09:38:44 ID:vtEnVn0j0

燃料メーターのランプが全部消えてからでも100kmは余裕で走れるｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:24:35 ID:I6C2zt9/0

だれか、シビハイのプレゼント当たった人いますか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:49:29 ID:a8JFCRZX0

ついに明日でFD3とｵｻﾗﾊﾞ。
良い車だったよ。

今までの平均燃費は18.2。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:19:22 ID:Fr8wtSdT0

>>399
CR-Z納車ｵﾒ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 07:02:19 ID:0TQ1mqR5O

このｽﾚ内だとFD3>FD1>>FD2(非R)くらい?

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 09:17:35 ID:czXtHSYd0

オーナーの比率なら、世間的にもそうだろう。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 09:18:36 ID:a8JFCRZX0

>>400
その通り。
明日から納車までは代車のインサイト。。

本スレで非力、パワー無し　とｱﾝﾁから叩かれまくってるが
シビハイやインサイトから乗り換えてパワー不足と感じるはずが無いよなあ。
FD３乗ってた時点で動力性能に文句など無かったし。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:43:43 ID:5C0lxOcIO

>>403
納車したらシビハイとの違い教えてね！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:50:50 ID:/yYuuMv90

CR-Z羨まし。
つーかもう買えるのか。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:51:36 ID:0TQ1mqR5O

もう発売から5年も経つから語り尽くされちゃってるね
俺は去年FD1買ったからR18Aの素晴らしさとかお前等と語り合いたかったよ
R18Aいいよな。F20Bからの乗り換えだけど感動しちゃったよ高回転域の伸びは劣るものの低速域のトルクもしっかりでて速いし、燃費も特に意識しなくても10以上なんて当たり前だし

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 13:11:13 ID:ABbMIv1W0

>>405
12月14日から先行オーダー開始してるよ。
発売日に乗れるのはその先行予約組だけらしい。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:29:25 ID:IOs1sOp/0

>>401 FD2 2.0GL Sパケ納車待ちの漏れ号泣ｗ
まぁ、街中でFD2（非R）はまったくといっていいほど見ないよな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:18:23 ID:VMbshZ8X0

>>403
1ヶ月も代車生活か・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:23:42 ID:ozPOJQbCO

>>408
タイプRの保険料を下げるためだけの

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 10:32:22 ID:jnv1xuF00

>>409
インサイトも長期間乗ってみたかったので有難いぞ。
良い演出じゃないか。２号ロボの乗り換え気分みたいなの味わえるしｗ

最後の思い出に、４年間トータルで１０分も使ってなかった4700ｒｐｍ以上を使いまくってきた。
ﾚﾌﾞリミット付近ではＤＣ５Ｒを彷彿とさせる排気＆エンジン音だったんだな。
枯れてもホンダ車だ。と実感。

ガソリンもほぼ空状態だったので、こんなに速かったのかｗと最後の最後に思ったｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:50:51 ID:/oPHYXk10

>>411
FD2タイプR乗りが試乗した感想だけど。。。
インサイトは平坦な街乗りでは一切不便を感じなかったよ

2車線国道で追い越しかけるとか登坂車線のある道でで追い越しかけるとか
そういうのはどうなのかは不明だけどね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:46:53 ID:NPKTmB/P0

CR-Zはインサイトより小さいのかな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:49:34 ID:fJJ6Jlnw0

>>413
横幅はインサイトよかあるよ。
3ナンバーになった。

全長はシビハイ-５０㌢以上あった希ガス。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:02:29 ID:mjyCXPqG0

すいません質問です.

今、１.８G、１.８GLか2.0Gを買うか悩んでます。

シングルカムはやはり物足りないでしょうか？

２．０だと少し高いので悩んでます、、、

いきなり質問申し訳ありません。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:18:51 ID:5zSDUJej0

>>415
FD2（非タイプRも）はいずれ保険料が跳ね上がる可能性があるから1.8（FD1）の方が良いと思う。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:41:11 ID:58S0YhED0

>>415
>>306

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:53:55 ID:zYsCoUxz0

>>417
どういうこと？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:00:14 ID:L+/0+lW6O

加速タイミング合わせて再生したら120㌔付近で7～8㌔開いて徐々に消えてく感じ 180迄で見たら1,8が後半少しアクセル抜いてるけどそれでも速い 2,0は3速吹けきって170だから
この動画を見る限り1,8Gが正解だな加速ｽﾚで7,9だし(計測方法はたぶんてきとー)
DOHCがどうしてもいいなら2,0かなホンダのSOHCはなにげに凄いから1,8もおすすめレジェンドやインスパイアもSOHCだし

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:03:40 ID:O2BWUdJP0

買い換えるとしたら、次はどの車にしようかなぁ・・・
またシビックがいいけど、次期モデルはなんか好きになれそうにない。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:09:55 ID:NxiEHMeI0

せめて画像が出る時期来てから言ってくれ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:26:14 ID:O2BWUdJP0

確かにものすごく早とちりだった。
ただ、FDシビックの流れを継いでほしいなぁ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:53:31 ID:g2d6f7bz0

>>415
2.0が少し高いと思うなら1.8が燃費も良くてオススメですよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 12:51:39 ID:AKMJcgWaO

まがりなりにもホンダエンジン
高回転の音は美しい
とはいえまぁ加速性能云々ではなく聴いて楽しむものという認識が正解

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 13:43:37 ID:hTokujSl0

上にも書いてあったが、例えFD3でも高回転はいい音するよなあ。特に5000ｒｐｍ以上。
エコカーの音とは思えん。高回転使い倒してもリッター10切ってくれないｗ　素晴らしい。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 23:01:40 ID:HLyJ2gu0P

東京で初めてVSAが作動した。
今日は積もるな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:27:14 ID:i1Fq/uip0

どなたか、純正ナビにウィルコムのデータカードを使用してる方いませんか？

去年から新しくなり、USBタイプが使えるようになったみたいですが、自分のはマイチェン前なので使用できません。

どこかのブログで見たような気がするんですが…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 01:53:52 ID:ha1CN9Is0

>>427
CL7だけど、使ってますよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 18:04:48 ID:L7rozWqZ0

広島の方に当たったのか・・・悔しいよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 18:58:55 ID:i1Fq/uip0

427さん。
返信ありがとうございます。

シビックは、モニター一体型なんです。
でも同じ一体型のストリームやクロスロードは使えるみたいで、質問しました。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 09:42:29 ID:/cjKYNe6O

次期型はぜひプレーンなアナログ2眼メーターのシンプルなインパネを希望するよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 09:45:17 ID:CQ9BNKqG0

メーターよりはハンドリングと足回りを徹底してほしい
街乗りでもわくわくするくらいに

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:32:29 ID:Ga/pZ+AG0

新型は5ナンバーできびきび走るホンダらしいかっこいいハイブリッド車にしてほしい。小さい車のおもしろさを十分に発揮してほしい。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:52:37 ID:/cjKYNe6O

まあフィットに期待するのは酷だしなあw

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:08:07 ID:h8BISHCsP

ちっさいのやだ。
現行なら辛うじて4人でボード行けるし弁理。ちっさいのならインサイドでええじゃん。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 00:06:10 ID:2I7uda500

今ならプリウスがやたら叩かれてて、アメリカでも安全な車に選ばれた実績を
表に出してシビックを売れると思うんだが、静観したままなのかな。

やっぱりシビックはいらない子なの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 12:01:23 ID:+KNAEu13O

>>435
じゃあアコードで

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 12:08:16 ID:QLsHX4e0P

>>437
ハイブリッド無いし（；^ω^）

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 17:59:30 ID:MljathqP0

次のシビックハイブリッドからリチウムイオンバッテリー搭載。これはIMA

次のアコードハイブリッドは新規ハイブリッドシステムを搭載。中低速はシリーズハイブリッド、
高速域だけエンジン出力を駆動力にも回す。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:02:53 ID:EJ2W+mjq0

>>438
アメリカではアコードハイブリッドあるよね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:37:56 ID:YnETukKZ0

>>440
現行には無いよ
旧型をアメリカで乗ってたけど燃費がV6とかわらんかった
でも鬼トルクだったなw

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:40:51 ID:EJ2W+mjq0

>>441
現行はないのか・・・('A`)

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 02:36:04 ID:m6+v2ks90

アコードハイブリッド、ディーラーの人も薦めてなかったな。
ところで、2006年FD3(北米版）に乗ってます。今約44000マイルです。
プリウスの不具合とか話題になっているので思い出したのですが、
乗り始めた当初、坂道発進するとき、すばやくブレーキからアクセルに踏みかえると、
ニュートラルのままで後ろに下がり慌ててブレーキを踏みなおすということがよくありました。
まあ、こつをつかめば問題なかったのでそれほど気にしていなかったのですが、いつの間にか
改善されていることに気がつきました。これって計2回あったリコール処理のときにでも秘密裏に直したんだろうか。
誰かご存知ありませんか？
始動するまえに、

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 10:21:26 ID:ig3DiyAZ0

MXSTそろそろタイヤ交換の時期が近づいてきた。純正だと一本3万近くするから
サイズ落とそうかな？　FD3海苔でタイヤサイズ変えている人いる？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 10:36:44 ID:xoM7qb7l0

MXだけど、17インチ履かせてた。
タイヤは２１５　４５　。

かなり軽量なの選んだってのもあり、燃費はほぼ変化無し。
タイヤのみだと一台分で２万チョイだった。DNAエロス。２万キロ近く走行しても
まだ８分以上残ってる。。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 20:53:04 ID:nJqSvyNg0

>>445
レスありがとう。
ホイールにいいもの使ってるような気がするが、
タイヤ1本5000円か？　そのサイズでそれは安いな。　

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 21:18:11 ID:Y5my93VaP

>>444
軽量ホイールにしてサイズも落とした。
走りは良くなったよ。エコタイヤにしたから高いけど。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:34:23 ID:F/ta4Eu70

>>443
それはスターティングクラッチの仕様。特に問題ないです。

対応策としてオフィシャルサイトの説明書の27ページ、
安全ドライブのための必読6ポイントの中で、
　・オートマチック車の注意ポイント
　　　坂道での発進は後退しないようパーキングブレーキを併用し、
　　　先にブレーキペダルを離してアクセルペダルに踏みかえてから
　　　パーキングブレーキを解除してください。
と記載してある。

スターティングクラッチのタイミングはECUがある程度学習してくれるので、
しばらく乗ってるとある程度改善されてくる。
まあ、10年10万キロも乗ってると今度はジャダーが出るんだけどね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:56:26 ID:lrbtX/yR0

AIS状態でブレーキペダルから足を放してからエンジンが再始動するのは一瞬だが、
そこからクラッチが繋がるまで若干の遅延がある。
それとAIS中に中途半端にブレーキペダルを踏む足を緩めると、AISが解除されず
クラッチも切れたままブレーキを緩めることになるので、後退するのは当たり前。

坂道発進が怖い時はブレーキを踏んだままLレンジに入れてみよう。
その時点でAISが解除されるから。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:58:31 ID:Gab4j+wL0

>>448, 449
なるほど分かりました。ECUに学習機能があると走りませんでした。
今ではすっかり改善され、後ろに後退してあせることもありません。
普通のAT車の感覚になりました（その分燃費が悪くなっているのだろうか？）。
ここ、北米東部の町は急坂ばかりでいちいちパーキングに入れるのは現実的ではありません。
初めのころは、ブレーキを踏みながら軽くガスペダルを踏んでAISを解除してましたよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 04:29:07 ID:4vYaOCAW0

>いちいちパーキングに入れるのは
ん?

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 05:36:14 ID:Gab4j+wL0

>>451
ああ、ブレーキとシフトを勘違いしてました。
マニュアル者の坂道発進と同じようにやれということですね。
でもやっぱり面倒。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 06:19:32 ID:itvmFjdz0

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/02/05(金) 00:18:41 ID:m6+v2ks90
ウンコにトッピングしたようなクルマなのか・・・唖然

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/02/05(金) 21:08:43 ID:m6+v2ks90
初めての日産車なんだかクルコンの制限100km/hは何とかならんの？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/02/06(土) 00:51:41 ID:Gab4j+wL0
>>806
すいません数値は単純に間違えました。

地方の田舎者でして110ｋｍでは軽自動車に追い越される始末で
平日の空いた高速道路ではイマイチ実用性がありません。

何か裏技的なモノでも無いかと思いまして・・・

クルコン100km/h・軽自動車、日本の北米東部町にお住みのようで（￣ー￣）ニヤニヤ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:24:10 ID:bZ2Z7+kM0

俺なんて高速でも100km/hなんてほとんど出さなくなった。
80～90km/hで安全運転。
急ぎたい奴はどんどん追い越してくれ。
FD2Rだからってぶっ飛ばさなければならない理由など無い。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 10:23:04 ID:/fZOjFv6P

>>452
CVT車は坂道発進でバックしちゃうから、1秒間だけブレーキ！？かかって
バックしない仕組みになっているんだよね。あれシビックにも
金出すから後付けで付けてほしい。
クロスロードにはある機能。

456 ：455：2010/02/06(土) 10:25:14 ID:/fZOjFv6P

>>455
最近のCVT車こ話しね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 10:42:19 ID:CChDbd4q0

>>454
FD2Rで80km/h走行だと16km/Lくらい余裕でいけるよね
ワインディング多い一般道＋高速の400kmくらいで俺はそのくらいの数値が出た

山道多いとこ走るとFD3だとどのくらいなのかな？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 10:58:53 ID:VWYMQGtH0

FD3で山走行すると24前後。
下りでは瞬間燃費計振り切るが、登りでチャラ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:01:54 ID:CChDbd4q0

>>458
やっぱハイブリッドって10:15モード特化なんだな・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:40:30 ID:52rjiznD0

>>457
16km/lか、すげぇな
FD1乗りだがそんな数字出したこと無いわ
もっと運転上手にならんばいかん

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:05:20 ID:VWYMQGtH0

>>459
HV＆CVTの組み合わせだとそうなる。
初代インサイトのMTの実用燃費は立派。

CR－ZのMTも期待大。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:07:04 ID:VWYMQGtH0

>>460
FFタイプRは総じて燃費いいよ。
軽いのが一番効いてる。あとミッションは全てMTだし。
貴方のFD1て多分ATでしょ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 15:33:35 ID:bZ2Z7+kM0

>>457
ずっと高速って走ったことがないからあれだけど。
12km/Lぐらいがいいとこじゃね？
普段11km/Lで燃費が良かったとか言ってるぐらいだし。
16km/Lは無理だな。
Rの付かないFD2なら行くかもしれんけどね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:35:29 ID:d1/v5XE20

俺もAIS中のことに関してレスするが、AIS中に、ブレーキを踏んでいて、
その状態からほんの少しだけ緩めるとキーンという音がするがこれは仕様かな？

それと、最近AIS中に、車のキーを開け閉めするような小さな音が出始めたのが気になる（頻繁に）

前者はもしかしたら以前から起こっていて、気づかなかっただけかもしれんが、後者は確実に今までは起こっていなかったことなので
すごく気になる。　

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:08:03 ID:zJvIg3Wu0

ブレーキ踏んで行って回生ブレーキのみの状態から回生＋油圧ブレーキの併用になる
瞬間にカチッ、キーーーンって鳴るのは知ってたけど、停車中は気にしてなかった。

キー開け閉めみたいな音って言うのは経験が無いが、多分おかしいと思うので
ディーラーに事例が無いか訊いてみては如何か。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:26:35 ID:Uo1BN4t50

>>465
ありがとう。　購入して2年くらいだけど最近頻繁に起こるんだよね。
音事態は小さいので音楽聴いてたり会話してたりすると分からないこともあるが、それでも以前は全く無かっただけに心配なので

どこから聞こえているのかはよく分からないけど運転席に対して前の方から音がするような気がする。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 03:34:23 ID:kAYby+se0

>>447
レスどうもです。調べたら同サイズで安いものがたくさんあったから情報収集して決めることにするわ
今は同サイズのものを購入するか、幅落として扁平率上げるか考えてる。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 08:34:25 ID:8TgC50Lm0

FD2オーナーの皆様
自動車保険の料率が上がっていませんか？
これってやっぱりTypeRが原因なのでしょうか・・・

FD1やFD3は料率上がっていませんよね？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 09:26:06 ID:UkgfX9cF0

FD3の料率は変わってなかったよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 15:25:55 ID:Nc87KLR00

FD2Rだけど去年の更新で料率が車両4→5にあがってたな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 16:57:54 ID:fvJZbRb70

去年の夏に東京海上日動のFD3の料率、対人だけ４→５に上がってた

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:54:39 ID:B+b/GVL50

RR効果

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:29:32 ID:H1p9ei8N0

>>471
去年の1月時点で5だった。
過去スレで報告があったような。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 11:27:41 ID:N79e0yEB0

ストロングハイブリッドに比べて、こっちは平和だな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 11:33:17 ID:SrnawrVJ0

さすが　「スーパーハイブリッドカー」ｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 11:42:40 ID:ou+S/FWC0

小規模発電所を早く作って、EVが一般化する時代が来ないかな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 11:44:50 ID:SrnawrVJ0

心配せんでも100年後はEVの時代だよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 19:10:13 ID:A6CRkJBc0

100年後というのでちょっと頭に浮かんだが、あと100年ちょっとでドラえもんの誕生日だな。

その頃車も含めてどんな世の中になってるんだろう？　長生きしなくて良いと思ってたが
最近22世紀とやらを見て死んでいきたいと思うようになってきたかも

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:59:28 ID:AAc+xDqM0

この車って足がいいよねぇ　乗ってハンドルを切った瞬間分かるよね
前乗ってたCF4はいい車だったんだけど、アンダー強くて曲がんない車だっただけにこのシビック乗ってここまでやってもアンダー出ないのかって感動した
このシビックって　プレリュード　インテグラ統合　その後のインテグラと新シビックの統合って感じの位置？昔乗ってたDB6インテグラにハンドリングが似てた

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 01:02:01 ID:oWJHrKda0

代車でFitの1300借りたんだが、マジ燃費いいのな・・・
この時期だとFD3よかいいってなんだよｗ

片道20km程の通勤で使用したが、渋滞なければFitのほうがリッタ-あたり１良かった。
渋滞あればアイドルストップのおかげで逆転するんだろうけど。
気筒休止走行は使いません。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 02:12:00 ID:gDDvZf+H0

家族を買い物に連れて行って、AISにしたまま車の中で待つことがあるんだが、
ブレーキは奥までしっかり踏んでおくのと、AISが解除されない程度に緩めておくのとではどっちが良いのかな？

つうかIMAの残量がほぼ満タン状態だとエアコン等使ってなかったら1時間以上持つから便利だな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 02:14:29 ID:WXt8PBdC0

室内灯つけたままだと3日でカラになったぞ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 02:15:57 ID:x0Tlp0Fr0

もちろん安全のため、ちゃんとサイドブレーキ引いて、ギアはNにいれてる。
AIS中だと車内のナビやオーディオ、ルームランプ、エアコン等の電気もIMAのバッテリーから消費されてるんだよね？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 02:18:18 ID:WXt8PBdC0

へえ。Nでも効くのか。
今まで試した事無かったよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 02:26:35 ID:VEq7iuQM0

>>482
どういうこと？　ある程度無くなったら勝手にエンジンかかってチャージし始めると思うけど・・・
AIS以外でエンジンストップしている場合はIMAではなく、12Vバッテリーから電力消費されるはずだけど。
俺も以前まではHVは全部優先的にモーターのバッテリーから電力消費されると思ってて、バッテリー上がりに合い、痛い目見たし

>>483
うん。AISになってからD→N、またはN→Dに入れても大丈夫だし、
渋滞時等、停車→発進→停車　という状況の場合、AISにならないことがあるけど
D→Nに入れたらAISになることもあるよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 02:33:20 ID:wP6pk7AU0

>>485
間違えた。下から3行目、D→N　またはD→Sに訂正ね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 09:33:16 ID:WXt8PBdC0

>>485
イグニッションOFFの場合はエンジンかかりません。

>>AIS以外でエンジンストップしている場合はIMAではなく、12Vバッテリーから電力消費されるはずだけど。
中途半端な知識仕入れてきたんだな・・・

エンジン停止中もまずIMA用バッテリから消費されます。
実験済み。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 16:25:53 ID:Pmzb/plj0

なるほどね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 16:42:10 ID:gI1T74WF0

>>487
レスありがとうございます。AIS中でエンジン停止している場合は
IMAバッテリーから電力消費されてるのは体験できましたが、

コンビニで停車中に、キーをエンジンスイッチⅡの状態のまま
オーディオや室内灯つけっぱなしにしたまま3時間以上すると、
ナビの画面が乱れてピーピーという音が発生し始めて（バッテリー残量が減ったら鳴るみたい）異変に気づき、

その時IMAバッテリーの残量を見ると、停車前と全く変わっておらず（ほぼ満タン）
それにもかかわらずエンジンかからない状態だったのだが。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 16:44:45 ID:92Nf8zZb0

その後、他車とブースターケーブルで通常通り12Vバッテリーに繋いだらエンジンかかったため、12Vバッテリーが上がってしまったと判断したのだが。
それにより、AIS以外のエンジン停止中の電力消費は、IMAバッテリーからではなく、ガソリン車と同じく12Vバッテリーを使用するものだと思ったんだけど
皆さんも一緒じゃないの？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 13:37:56 ID:JHUpGOmy0

850 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 13:04:43 ID:orcGkDR+
銭になる話ばかり盗みあがって
アフォンダのＰＣ４０・ＳＣ５９殺人サスリンク欠陥はもみ消しか！？
さすが汚ねえレース屋だなｗ

ビックリ４駆なんか目じゃねえよ。小石が嵌ってサスロックしやがって転倒だｗ
ライダー多数死亡してますよｗｗｗ

これから出ます。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 18:00:29 ID:x4ECPoqG0

で？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:34:07 ID:HSrIEhhF0

FD1 MT 青乗り。
４年目で４万キロ。

すこぶる調子良し。いい車ですな。

ポテンザはかしてあげて、カオスのブルーバッテリーつけてあげて
かわいがってます。

燃費は満タン法でリッター１５あたりかな。

満足度高い車です。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:35:54 ID:EPd8a6Xw0

シビハイ注文しました
納車は3月中旬
楽しみすぎる
みなさんよろしく

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:36:06 ID:/07PjYwV0

いまさらながら北米版のシビック（all 2006-07 civics except SI）に、
不具合情報が出ているのに気づいた。リアアッパーコントロールアームの
不具合で、後ろタイヤの減りの異常で、ノイズが出たりするそう。
北米版の2006-FD3も鈴鹿で作られたのだけど、部品はかなり北米産になって
いた。おそらく日本用は問題ないのかな？4年間乗ってきて何も気づかなかったの
だけど、確かにタイヤの減りは、早い気がしていた（今まで2回変えていずれも3万キロ以下）。
ディーラーに聞いてみようと思う。

今回北米東部を襲った歴史的な大雪で（また）少し傷物にしてしまった（シクシク）。
なんか雪道でのブレーキが効かなすぎるような気がするんだけど…
ドアミラーについてるライトを破損してしまったんだけど部品代高すぎでびっくりしました。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:57:37 ID:yz90WQ0c0

あげ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:53:32 ID:Pxo/MvoP0

>>495 の続きです。
最初ディーラーに電話したら、「そんなの知らないし、リコール以外は症状がないんだったら修理できんといわれた」
しかし、電話かかってきて、パーツ交換できるよとのこと。延長保障に加入していたので、無料ですむそうです。
トヨタ効果なのかもしれないなぁ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 18:32:41 ID:wU9+re9R0

>>497
レポどうも。車種は違えど参考になるし、Dの売ったら終わり姿勢は本当に腹が立つわ
新車購入3年6万km保証とやらも形だけの存在な気がする。

強気じゃない客に対しては、いろいろはぐらかされて、上手く交わされることが多いしね。
世の中ゴネ得なことが多いから、強気でゴネてガンガン圧力かけるくらいがちょうどいいのかも。

別にこっちは不当な要求してるわけじゃないんだし

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 19:08:57 ID:lBJEKOwm0

FD2タイプR 1月4日に契約して今日納車だった
シリアルナンバー11600だったよ

うれしすぎる

500 ：455：2010/02/13(土) 23:22:51 ID:9tpCJWluP

>>499
新車羨ましいのう

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 00:58:27 ID:jqCDVcne0

内定貰った大学生なんですが、早くこの車に乗りたいです
毎日妄想ばかりしています

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:15:58 ID:l9Dk7FIJ0

４０半ばの妻子持ちオヤジですが、できればこのクルマ乗りたいです

さて、問題は足の固さ。今のクルマは車高調入れてたので、足の固さにはある
程度慣れてますが、FD2の足は相当固いと聞きます。友人の先代ランエボに乗っ
たことがあってぎりぎり許せるレベルでしたが、それと比べるとどうですか？
両方乗ったことある方いれば教えてください。よろしくです。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:22:13 ID:OA5BFdC80

工場装着純正ナビに、ウィルコムの通信カードを差して使ってます。
ディスプレイが閉まるんで、受信感度は悪いです。
他に使ってる方いますか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:23:27 ID:as22yCwSP

>502
ノーマルのFD2は固くないです
FD2Rは屋根付きオートバイです　家族乗せるには
モデューロ足は必須です

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:35:26 ID:1SVKdW6c0

>>504
別に必須じゃないし、そんな理解のない家族など別居しろよｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 18:14:57 ID:9xOWPn9W0

FD2タイプRはタイヤが一番大きいな。
RE070のサイドウォールはランフラットには劣る程度ってくらい糞固いから。
225/45R17インチダウンしてコンフォートタイヤ履かせればかなりマシになるはず。
タイプRとしては本末転倒だけどもｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 15:25:31 ID:sUo5Cv/h0

FD1型って他社の同クラスの車と比べて総合的な性能ってどうなんですか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 21:01:41 ID:MQmQrVe80

今回燃費が14km/l届きそうだ（＠FD1 AT

>>507
各公式HP見てくれば？
質問がざっくりしすぎて誰も答えられない。まぁ、良い車とだけ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:29:23 ID:nusJDg820

ttp://carinfo.jp/
シビック　FD1

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:55:09 ID:Xy6U/9uO0

>>506
FD2RのRE070は高すぎる。
ディーラーでしか手に入らないから17万ぐらいするんだぜ。
車検と重なると30万ぐらいかかるんだぜ。
街乗り用Rでこれはキツイ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 01:26:18 ID:YY78MyeM0

>>508
俺のFD3MXSTとほぼ一緒じゃんｗ。外気温4～6℃辺りの朝の通勤時間帯（7～8時）
片道9kmの燃費が13～14km/ｌくらいだし。地区は一応政令指定都市ですが。
気温が良ければ15km/ｌを下回ることは殆ど無いけど。

つうかホンダってトヨタ等に比べてパワーと燃費の両立が上手い気がする。
FD3とプリ（旧型）比べても、モーター出力は1/3、エンジン出力はプリより20PSほど上で高回転型なのに、
実燃費はほぼ互角。　1300ccのフィットと、1000ccのヴィッツの実燃費もほぼ互角。出力は言うまでもなくフィットのが上

FD1、FD2もパワーもありながらクラス最高の低燃費だし。　エンジン技術はトヨタよりホンダのが上だと思う

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 07:12:10 ID:o1uqipku0

エンジン技術はホンダかもしれないが、ブレーキ技術はトヨタがダントツだなｗ

513 ：508：2010/02/18(木) 09:41:45 ID:hm1g1Qax0

>>511
俺のところは外気温-10度前後、スタッドレス装備だけど、
高速並みの通勤路というハンデが大きいｗｗｗ
まぁ田舎者乙って事で。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 10:37:34 ID:jaNHmh5l0

>>511
「ホンダはエンジン買うと車体が無料でついてくる会社」
とまで言う人がいるくらいだしなぁｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 10:50:45 ID:b1GaZbo80

でも最近はたいしたもん作ってないよね
過去の産物の使いまわしで

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 11:00:18 ID:a2s06uW40

一昔前は、エンジンの新技術・新機構はほとんど二輪メーカーが先行して、
４輪はそれを追随していた。だからスポーツエンジンの評価はホンダ・スズキ
ともに高かった。
トヨタなんか、DOHCエンジンの設計と一部生産までヤマハに外注していた。

この構図も今では逆転したかもしれんが。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 11:03:14 ID:8C2S7DBn0

その図式でいくと
あと数年でホンダにも車のDCTができるな
期待…したいなあ
させてほしいなあ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 15:33:36 ID:zLM0SkbX0

中国のエンジン使うような会社には追いつけないから安心しろ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 19:31:27 ID:Z+NDPv0S0

停車状態からサイドブレーキ戻してDに入れて動き出す瞬間　パツンって聞こえない？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:59:27 ID:TxRVrG+H0

>>516
生産精度や金の掛け方に関しては、今でも二輪やってる所はこだわりあると思うよ。
ホンダやスズキだとエンジンバラしてピストン計っても1グラムも違わない。
一概に軽けりゃ良い訳じゃないけど、比較するとブロックも軽量だし。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:44:59 ID:mkYctJA80

-14℃のFD3乗りです
エンジンがキンキンに冷えた状態で暖機もせずに走り出したときなど
ブレーキで減速してエンジン回転下がるとエンスト防止のためなのか
燃料噴射するみたいでポンって感じで加速する
ちょっとびっくりするぞ、おれだけ？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 02:32:17 ID:O8ls3tlr0

>>521
そこまで寒くなくても、エンジンが冷えている時は22km/hくらいで回生ブレーキが
切れて制動が鈍ることは良くある。
急激に制動が落ちるので加速したように感じるのではないかと。

私は慣れたから良いけど、アホみたいに車間詰めて走っている奴とかだったら追突
事故を起こしていても不思議ではない。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 10:18:25 ID:R2APtHRM0

EU版タクシー仕様
http://carscoop.blogspot.com/2010/02/honda-launches-insight-and-civic-sedan.html
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S3xLcihw01I/AAAAAAAChwo/NDcFxOGOccM/s1600/Honda-Hybrid-Taxis-3.JPG

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 11:19:01 ID:3NAL5N590

これでプジョーに挑むのか

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 11:22:03 ID:eRauzsCw0

これって、現行EUシビックのタクシー？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 13:29:32 ID:GHulCLoX0

シビハイはEU市場でも日本と同じ形。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 13:33:09 ID:Vk8QyeuO0

>>477
100年前の人もそう考えていましたが，そうはなりませんでした。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 13:35:18 ID:kM6IVDmz0

なんだ…

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 19:54:16 ID:NaEnFhEH0

>>522
FD3の回生油圧協調ブレーキは例のアレと違って違和感ないよ
12キロAIS発動時の抜けフィーリング(笑)も心地よいくらいだし
加速感の原因はCVTあたりかな？と思うようになった
明らかにタコメータがポンと上がるからね

極寒状態で暖機もせずに走りだすオレもどうかしてる

530 ：教えて君：2010/02/19(金) 22:34:57 ID:NbRs4Owx0

ノーマル同寸で、乗り心地重視、たまには走行会も出たいな、っていうわがままな
おいらにオススメのタイヤを教えて君。ベストアンサーにはコイン５００枚。
なお、ラップタイムは気にしません。楽しく走れれば吉。

531 ：教えて君：2010/02/19(金) 22:36:01 ID:NbRs4Owx0

↑あ、忘れました。タイプRです。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:58:36 ID:Z2qZ19tF0

シビック普通に速いな。2.0だとメーター読みで220km/h出るみたいだし。
車って加速遅い癖に最高速はそれなりに速いんだな。
ただ、FD2で220なのに、4000cc超の大排気量セダンでも300km/hはいかないの見ると
空気抵抗って相当なものだってことだな。

それはそうと、ホイールはそのままでタイヤの幅や扁平率変えている人っています？

533 ：455：2010/02/20(土) 12:30:33 ID:wt32QCUHP

>>529
あの抜けフィーリングの時にいかにエンジン停止で数メートル進むかが、
省燃費走行のキモだな。
タコメーターなんぞ上がらないけどね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 17:07:16 ID:Zgm3t2YL0

俺も通勤時、坂道の頂上で渋滞に捕まりAIS入って、
そのままゆるゆると2km弱を下るのが楽しい。
思いの外お通じの良い渋滞だったらそのまま40km/h超えちゃうし。

あの時、燃費はどういう計算されているんだろう。
トリップは進むから全くノーカウントってことはないだろうと思ってはいるんだけど。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 15:26:04 ID:b4AtW1zs0

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 21:45:24 ID:eVauenzG0

FD3を買おうかと思って、いろいろ調べてるんだけど…

いつからかテールが四角くなったよね。あとグリルが若干角張った？
そしてフォグが共通部品になったよね？

デザインの改悪としか思えないんだけど、四角いテールは社外の丸型に交換できるの？

もう中古探した方がいいんだろうか…。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 00:06:00 ID:iyDTwafz0

>>536
おススメ。

http://u-car.honda.co.jp/HODB01.do?fn=detail_init&vhcl_knrno_ucar=03080398&hojin_cd_tik=8832271&kyotn_cd=72&wn=0&pn=hoda04

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 02:01:29 ID:/MxngRrB0

>>537
折角探してくれたのに、ページにアクセスできません＞＜
どうすれば見られる？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 02:15:03 ID:Lh7l5JDQ0

http://www.honda.co.jp/HOT/#

で、シビックハイブリッド、価格は１２０～１５０万、
2万キロ以下、色はホワイトをそれぞれ選択すると出てくる。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 02:31:01 ID:/MxngRrB0

悪くないけど、これドコ製のエアロだろ。
それからナビは自分の好きなのをつけたいから好都合かもｗ
ホイールも軽そうで悪くないなぁｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 02:45:58 ID:/MxngRrB0

って無限か。

無限はウィングだけでいいな、擦るから。
フルモデューロエアロ＋無限ウィングがいいな。

542 ：前オーナー：2010/02/22(月) 09:13:15 ID:UXh7T1np0

心配すんな。
例のキバはもう大分擦れた後で、今後はあんま擦らんよ。

ホイールは純正15インチよか軽量。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 18:51:39 ID:/MxngRrB0

後々プロジェクターにしたかったらHID仕様はNGだよね？
しかしソコソコの車なので中古車は8割HIDだよね。
さてどうしたものか。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:33:57 ID:y+h+fMoT0

http://cgi2.hondanet.co.jp/cgi/grbbs3.cgi?id=U-TEC/usedcar:023819&ExtList=all&shop=%83I%81%5b%83g%83e%83%89%83X%96%be%90%ce
無限は羽がかっこいいね
まるで最初からついてることを前提にしてるかのようだ
グリルは顔がのっぺらして不気味になるからちょいと苦手だが

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:44:51 ID:/MxngRrB0

なんとｗ　銀じゃなかったらいい物件ｗ

しかしやっぱり羽以外はモデューロがいいな。ウェルカムランプが欲しいだけだが。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:57:57 ID:/2byuDKw0

助手席側から、びびり音がする。

スゲー気になる

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:06:08 ID:A2PW1arT0

意外に無限羽好評なんだな　年末購入して羽付きなんだが確かに視線集めてる気がする
俺のは車高落として羽と無限バイザー付けてる地味なやつだが
この写真のはMC前だけどMC後のフロントバンパーカッコいいぞ　リアのカクカクランプもしばらくしたらかっこよく見える　おれとしたらMC後がオススメ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:52:19 ID:r/uel2wrP

>>546
分かる。自分の場合はグローブボックスの中がビビる。
開けると収まるけど閉めると鳴る。中の物が発生要因にならないように
クッションシート貼ったけどやっぱりどこからか鳴るんだよね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 01:03:27 ID:Hr1R7x3m0

>>547
黒Rに前期テール移植かと思ったら前期黒に無限羽だったでござるの巻
ということなら前にあったなｗ
夜、前方に見えたので最初はRかと思ったが、近づいたら…という感じ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 18:02:37 ID:skoPh/zX0

来月いよいよFD2を納車します
みなさんのレス読むだけで燃えてくる・・・

551 ：231：2010/02/23(火) 18:17:34 ID:zTi2HQ8KP

>>550
いいなぁぁぁぁぁぁ！
うらやましぃぃぃぃ！
ローン何年でくんだのですか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 19:46:19 ID:skoPh/zX0

>>551
3年ですよ＾＾

553 ：231：2010/02/23(火) 19:49:44 ID:zTi2HQ8KP

>>552
僕も早く欲しいです。
今やっと100万貯まったのでもう少し貯めてから購入します^ ^

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 20:00:23 ID:skoPh/zX0

>>553
そうだねぇ、150万はあったほうがいいね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 20:05:56 ID:Yd3CKsHF0

頭１００で買った俺涙目
ってかほんとに欲しいなら買っちゃえよ　お前が我慢してる間に俺は慣らしを終えている

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:28:01 ID:IxO4lmr90

この冬事故ったせいで保険料大幅アップ＼(＾o＾)／

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 13:58:37 ID:++WhrD4q0

CR-Zの発表も終わったし、
新型の情報リークを！！

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 20:03:27 ID:saPPkq5X0

CR-Zよりシビックの方がかっこええ！こっち買って良かった
だがシビッククーペ持ってこられたら嫉妬するかも試練

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 01:51:54 ID:yt2FPvpz0

>シビッククーペ持ってこられたら
まず有り得ないから安心しろｗ(?)
個人輸入で買っている人は稀に見るね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:23:08 ID:kuv5NxHZ0

DからPに入れたときドアロック解除するのをキャンセルできますか？走り出しのオートロックは便利なんですが…

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:34:05 ID:D5M1opPs0

>>560
普通は
D>P（ドアロック解除）>エンジンOFF
だけど、
D>エンジンOFF>P
だとドアロック解除にならない。

設定で変更する方法は知らない。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:08:47 ID:lCTMyZ0y0

>>560
ディーラーでカスタマイズ設定できるか聞いてみたら？
仲のいいディーラーなら無料で変更してくれるよ

俺のはタイプRだからDレンジとかPレンジそのものがないからわからんが、
走り出しのロックは解除した

先代オデッセイはロック解除はカスタマイズでもキャンセルできなかったと記憶してるが、現行は知らない

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 02:14:34 ID:9QEcw3gP0

>>560
過去スレに書いたけど、Nでサイドブレーキ引いてエンジンOFF。
その後でPに入れる。

ハイブリだとRに入れた時点でAISが解除されてしまうが、上のようにすることで
AISのままエンジンOFFに出来るんだ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 08:31:11 ID:pb2vAdKT0

ありがとうございます！Nを有効利用していこうと思います　オイル交換時とかディーラーに行った時聞いてココに結果を書き込もうと思います　m(__)m

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 16:55:50 ID:XRHs85vf0

今日ディーラーで聞いたけど、シビックはモデルチェンジしないで、廃番になるときいた。残念だ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 17:11:33 ID:1DkcHPAT0

日本じゃ、いらない子扱いだからなぁ。
要望あれば海外から逆輸入で売り出すつもりかな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:39:08 ID:WRF92Np60

でタイ製シティ導入か。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:53:53 ID:Cn+LzFO+0

今度こそ「シビック」という名前を捨て去るのか

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:48:20 ID:pb2vAdKT0

CSXがいいね！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:19:26 ID:+U89d0N3P

まあ名前なんてどうでも良いな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:34:15 ID:y0w+ZOwg0

数年後シビックという名の原付が(ry

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:44:40 ID:vr/qah2j0

EVでシビックは復活だなきっと

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:56:13 ID:wVQFFx9u0

シビックの後釜はなんになるん？
4ドアミドルクラスセダンとしての。
アコードなんて手が出ないし、でも今後もホンダ車に乗りたい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:02:21 ID:fvvshfxZ0

>>573
日本じゃでないんじゃないかな？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:03:38 ID:wVQFFx9u0

あ、FD系はぎりミドルかもしれんが、

ミドルクラスセダンとしての
↓
大衆車セダンとしての
に訂正しておきます。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:10:27 ID:wVQFFx9u0

>>574
やっぱりそうだよなぁ・・・
まぁ、今乗ってる車はまだまだ走るから考えるには早いけど・・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:13:58 ID:fvvshfxZ0

>>576
カローラ・サニークラスを大衆車というならインサイトが完全にその地位だろうけどね
あと年内に出るというフィットハイブリッドのセダン(フィットアリア)がもしかしたら出るかも

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 02:03:08 ID:Bqqf5Rb90

そう言えばアリアの後継って出てないのね。
タイの現行シティをまた持って来るかと思っていたのに。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 04:24:30 ID:xUEqt/mt0

HID後付された方にお聞きしたいのですが
やはり、ヘッドライトのユニットもHID専用のものに交換すべきでしょうか？

580 ：前オーナー：2010/02/28(日) 14:12:01 ID:/2qYvbfa0

>>570
尿意。
FD系からシビックの名を捨てても良かったと思う。実際俺は納車前にエンブレム剥がしてもらった。
てか捨ててたほうが注目度高かったんじゃないか・・・・

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:50:22 ID:9HgYvCWuO

名前変えて売れるんなら、苦労は無いんだがね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:04:43 ID:nMc/bc610

インサイトの目指すところが昔からのシビックの方向性なんだよね
HVということでまったく新しい印象が欲しかったんだろうけどな
FDはRあるしインテグラの名前つけたほうがまだ名前とのイメージが近かったかもしれない

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:35:00 ID:qQUyjPt50

FD1乗りです

ETCをつけようと思っています。
電源はヒューズボックスから取ろうと思っているのですが、
何番から取るのがいいのでしょうか。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 01:17:53 ID:sXeeqrlr0

>>581
だが考えてみて欲しい。
もしこの車の名前がアコードだったら、「シビック」と言う名前だけで論外として
見向きもしなかった人たちも、試乗くらいはしてくれたのではないだろうか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 09:34:58 ID:R7+ovCqc0

まぁ元々はシビックハイブリッド後継の新型車として
開発が始まったらしいんだけどね、FDは。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 10:09:31 ID:KGRr0u3z0

今度のは「シビック」として開発だよな
走る楽しさをってんだから、４ドア版のCR-Zくらいの
性能は期待したいところ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 11:33:28 ID:/nnNeZ260

次からドマーニに戻ります

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 13:09:32 ID:M90Y5l7Y0

>>583
俺の場合はシガーソケットから取ってるよ。ホントはダメらしいけど、使うときだけ差し込めば良いからスマート。
本体は電波だからどこに置いても無問題です。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 13:23:14 ID:/ug2Ig6S0

現行アコードは、アコードにこんな金出せるか！　って事であんま売れてないな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:43:03 ID:ME3nwxmo0

ETCはACC電源と常時電源(ものによってはACCの1本だけ)から取る
ACCはそのまんまアクセサリーからとって
常時電源は空いてるところから安いペン型テスターで常時通電してる穴を探すのがいい
ヒューズボックス対応リストはマニュアルからどうぞ
http://www.honda.co.jp/manual/civic/

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:00:02 ID:HwS1WuCg0

サイトでセルフ見積もりをしてみた。
シビックG・5MTに、タイプRを想定したオプションを好きなだけ付けてみた。
総額280万円台。
シビックTypeRに、フロアマットなど基本的なオプションをつけるだけで算出。
総額350万円台。

ベースグレードをゴテゴテにOPつけたほうが安く収まるらしいな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:36:44 ID:4uhmu9OW0

シビックGはMTでも中古で120万だよ。

リセールを考えるとタイプRの方が安い。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:20:09 ID:lc89jcOF0

MXSTのタイヤ高いな。一本3万近くすんのかよ。
次はエコタイヤで、205/55→195/60～65くらいにサイズ変更しようかな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 01:08:22 ID:N8leBkL30

2段メーターは見やすくて気に入っているけど、デジタル速度計は加減速の状態が
分かりにくいから、加速度計も入れて欲しかった。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:18:09 ID:+EoW6SxnP

>591
エンジン代です

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:20:43 ID:UQqO5x0W0

>>591
車体も違います
タイヤも違います
ギアからなんから違います
ＬＳＤもついてます
シートも違います

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:05:40 ID:fPayqdQIP

>>593
そうそう、たけーしホイールが糞重いからから軽量ホイールにして
インチダウンしたよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:53:04 ID:UJzL3ITxO

ライバルはレクサス
外観だけだけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:10:25 ID:QcpS7paG0

FD1乗りなんですが燃費伸ばしたい場合Dで走るほうがいいんでしょうか？Sだと１２ぐらいで頭打ちしてしまいます(´･ω･`)

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 02:46:35 ID:SW7b040g0

SだとVTECローカムに入らないんじゃなかったっけ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:06:05 ID:ajUjOL2N0

え、シビックなくなるの！？社会人になって1年、貯金を貯めて買おうと頑張ってたのに…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:11:43 ID:S2wf1c8K0

来年にはＦＭＣで現行は姿を消す
どうせＨＶってことで現行＋20～30万はしてくるだろ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:32:26 ID:pJGwB+RIO

ＦＭＣでＨＶのみとなると予想。そうすると、シビックの名前でなくなることは考えられる。
価格は、ＨＶの低価格化が進行していることを考えると現行より高くなるとは思えない。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:40:49 ID:z53zw1zdO

格下のCR-Zが250万だから次期シビックがそれを上回る可能性もありそう
何ccになるか分からんけど

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:04:47 ID:Ayf1XzJ30

シビックの名前は表に出した情報として確定してるだろ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:00:24 ID:rLA2bMoN0

>>597
MXBやMXとの燃費の差はホイールとタイヤによる影響が大きいだろうけど
やはり燃費は良くなった？　俺の場合は金欠だからホイールまで交換する余裕は無いけど
せめて純正サイズの205/55/16から、195/60～65/16　に変更しようと思ってるが

つうか純正のタイヤってスポーツタイヤなんだね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:22:04 ID:3mYI8a+5P

本日FD3の教習車目撃。
教習車のくせにハイブリなんて贅沢な…

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:35:18 ID:VUg3S+nr0

>>600
そうなんですか('A`)今週末Dで燃費アタックしてきます

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:31:09 ID:Bj1QQ9HP0

>>607
FD3もあるのか？
http://www.honda.co.jp/fleetsales/instruction-car/equipment/index.html

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 08:11:46 ID:7VTWAeEA0

今の今まで気づかなかったけど、現行シビックってアナログスピードメーターないの！？

デジタルって数字変わりすぎて読めないというのを防止するために、
最近の車のデジタルメーターって数字の更新が遅いよね。
これってあんまり問題にならないんだろうか。

アナログメーターの安い車に乗ってるのでその辺がよく分からん。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 08:51:42 ID:W3pCVGM00

アナログが見にくすぎるので回転数である程度判断してるわ…
これは勘弁してほしい

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 08:52:34 ID:W3pCVGM00

違ったｗ
デジタルが見にくすぎる

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:21:09 ID:umruucwZ0

>>610
そう。だから上で加速度計もあると良いなと書いたの。
因みにエンジン回転数はアナログ。これは色んな所にある写真を見れば分かると
思うけど。

>>611
回転数と、ハイブリの場合は瞬間燃費計で大体分かるけど、緩い坂道なんかで
意図せず加速状態や減速状態になるのよね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:59:17 ID:cznxU3rt0

>>609
たぶん東急自動車のだと思うけど、アンテナ付いていたから間違いない。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 03:10:29 ID:o8a/KMN60

FD3海苔ですが、FD1、FD2、FD2R、FD3海苔の皆さん
普段走ってるときって回転数どのくらい回ってます？
走り方には個人差はあるだろうけど良かったら教えてください。

ちなみに自分は、公道平地、加速時1800～2000rpm　60km/h巡航時1200rpm～1500rpm　上り坂だと2000～2500rpmくらい回ってます。　
高速道路だと、平地80～100km/h巡航で1700～2500rpm　上り坂だと3000～3500rpmくらい回ることもあります

CVT小排気量だから平地、上り坂の落差が激しい感じ。下り坂だと100km/h時でも2000rpm以下になることがあるしｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:17:32 ID:lcGfiVQ70

>>615
FD2R
公道平地、加速時2500～3000rpm　60km/h巡航時2000rpm～2500rpm
高速道路、平地80～100km/h巡航で2500～3000rpm

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:03:02 ID:iPMIVzzQO

FD1
加速2000～2500
60㌔巡航1300 登り坂は2000

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:45:09 ID:3WCFUyKT0

>>614
後期だとガラスプリントアンテナじゃなくなってるんだぜ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 12:50:38 ID:JXrZsPgeP

>>618
でもFD3と同じタイプじゃないでしょ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:05:23 ID:3WCFUyKT0

>>619
後期同士ならFD2Rも同じ、いもむしのしっぽらしい
ホンダのHPみてみれ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:17:20 ID:tOQNInxi0

CR-Zがかっこよく見えるならFDシビックもかっこよく見えるよね？俺おかしいのか？
昔の車と比べられたら確かに形が大きく変わってるから抵抗あるだろうけど、無駄の排除を行なった結果この形なんだし　CR-Zもこんな感じだし
シビックならMTあるしそこそこ速いのに　燃費もいいし

もっと売れて欲しい(´･ω･`)

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:50:53 ID:CiysMKU/0

FDはすきだけどCR-Zは最高にダサい

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:51:13 ID:JXrZsPgeP

>>621
CR-Zはカッコいいんだが後ろが狭すぎる。
シビックはカッコイイし座席もゆったり

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:11:37 ID:ruJMrfb50

顔は嫌いじゃないぞCR-Z
顔はな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:12:25 ID:VT5Nv8bE0

金貯めていつかシビック買うぞって思ってたけど、
CR-Zの無限フルエアロのやつ見てから心が揺れてる。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:22:10 ID:AqDMeWYZ0

子供がいないならCR-Zでもいいと思う

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:47:12 ID:3WCFUyKT0

子供がいたとしてもカミサンの車で出かければ問題ないと思う

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:21:03 ID:eJwlPZZm0

>>626-627
あれ、俺CR-Zでよくね?ｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:44:36 ID:WiC5xRWzP

FD3にタワーバー付けてみたけど、結構フィーリング変わるな。
安かったからJICのにしたんだがフロントカバーの下側切らないと入らなかった……
他メーカーのなら無加工でついたんだろうか。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:54:27 ID:+30sMHp70

CR-ZよりFD３のほうがハンドル応答性いいのな。特に中立状態からの切り始め。
少しガッカリ＆FD３改めて見直した。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 09:50:14 ID:lMkXzse+0

バルブが切れました。
HB4でお勧めありますか？
ハロゲンスレではレーシングクリアが評判良さそうですが。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:14:12 ID:qP13IBLyO

走りの味付けは良いが俺には無用な大きさのアコード
とにかく普通で毒にも薬にもならない馴染みやすいって感じのセダンのシビック
小さくて扱いやすくてパーソナルな街乗りにはぴったりだが小ささゆえの走りのチープ感はあるのか?って感じのCR-Z
迷う

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:59:00 ID:xXxBr5NM0

数値が比較的速く変動する場合はデジタルって向いてないと思うけど
スピードメーターに採用すんのってどうなんだろうねえ。
デジタルのが瞬間的な認知がしやすいらしいけど、アナログだからパッと見で今何キロ出てるか判断しにくいってわけでもないし

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:13:38 ID:EKxRVw750

視認しやすいようになんだろうけどデジタルのパッパッって切り替わり方が嫌い
ゲームみたいに滑らかにリアルタイムの速度だしてほしい

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:30:57 ID:59fiwwbG0

>>634
タコメーターと速度を一緒にしてS2000みたいな感じに
して欲しかった。
タコメーターはS2000の感じがかっけー。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:37:02 ID:xXxBr5NM0

デジタル数値よりアナログ指針の傾き具合で判断すほうがはるかに見やすいし速い気がするんだけどな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:22:09 ID:sRs8ID5q0

メーターのモーターよりもLCDパネルのほうが安くなってきたんだろ

と、こないだまでメーター開発してた俺が言ってみる
ちなみに俺が開発してた10機種くらいのメーター全部が速度はデジタルだったぞ
そのうち2機種はタコもデジタルバー形式

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:06:53 ID:d4HC4z1MP

>>636
俺も正確にみるならデジタルだけど
瞬時にだいたいどれくらいかを把握するにはアナログのがいいきがする
時計みたいに

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:21:19 ID:c1Cx2CDh0

>>637
ＮＫ?

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:30:00 ID:kkORQFNGO

シビックの外観デザインが最近妙に気になる
３年前は違和感あったが
ホンダマジック健在か

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:42:21 ID:59fiwwbG0

>>640
当時は一歩先進んでたんだよ。
まあ俺の目は見抜いていたから当時からかっこいいと思ってたが。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:46:50 ID:ibygk40QO

>>347
ですけど今日聞いてきました
ボンネット裏のｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ3360円でした。
欲しい方はどうぞ役に立てなくてすみません

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:40:45 ID:xXxBr5NM0

ワンランク上のアコードが味付けはそのままにシビック並みの大きさなら最高なんだがな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:58:46 ID:R9FObpMI0

４ドアセダンとしてはカッコいいし、燃費もいいのに
売れてないね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:26:28 ID:QNQsUtbM0

過去スレから何度も書いている気がするが、「シビック」と言う名前に付着してしまった
「安物大衆車」のイメージが大きく足を引っ張っていると断言する。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:56:57 ID:59fiwwbG0

>>645
それはあるね。実物見ると皆高級感に驚くし価格聞いてびっくりされる。
自分も嫁も安物大衆車のイメージだったよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:01:51 ID:Q+NDVVRVO

1500ccの安いグレードがあれば、少しは売れたと思うんだが…

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:00:43 ID:yxG9GVS3O

なぜ売れないか？

美しく走るプレステージなんて意味分からないコピー付けちゃうから…
更にフリードやフィットにインサイトにCR-Zとさっさと売りやすい車しか、営業マンがプッシュしない現状
タイプRだけ変態マニアックジジィに引き合いが有ったが
3ドアタイプRユーロすら結局注目が低く
何も知らない昔からシビックやアコードに乗ってきたジィサン客が、壊れてやっと買い換える位で

メーカーもディーラーも嘗ての歴史にも残る偉大なる看板車名を何とも思わなくなった…
宗一郎さんが天国で悲しんでるよきっと

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:01:19 ID:W0gQK/vV0

CR-Z売りやすく無いでしょ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 07:48:32 ID:AHFPIg28O

まあ目新しいから注目されてるだけで売り口は2ドアでも構わない独身とリタイア世代だからけっこうニッチだな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:30:01 ID:+xZo/vMu0

CR-Zの外観、内装の質を引き継いで、速度計をアナログにして4ドアにしたら完璧

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:03:37 ID:Et0K7GHU0

CR-Zの内装はインサイト同様、FIT同等のひどい奴と聞いてるのだが違うのか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:14:30 ID:X2SRVOtx0

CR-ZのエンジンとミッションだけFD3に持ってくれば完璧

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:15:26 ID:+/dKdahP0

いやーーー、ガソリン入れてメーターカウントクリアして走ってたら、
ぐんぐん燃費が良くなるの。
26km/l行ったあたりでMXSTでも全然燃費いいじゃん、なんか今日調子
良すぎと思ったら距離と燃費を逆に見てた…死のう

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:34:01 ID:0J/mJRR00

>>653
それ欲しい。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 02:07:19 ID:i+0Rm9gx0

FD3からCR－Z（MT）に乗り換えてかなり慣れてきた。

この時期、同じ条件の道を同じような速度で走ると、CR－Zのほうがﾘｯﾀｰあたり2前後燃費いい。
すぐｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ作動するのがﾃﾞｶいんだろうな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 08:44:42 ID:faGM/JwM0

すぐストップはいいが、始動がアクセルに踏み替えるよりも遅いから
ぎくしゃくする…試乗での感想

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 09:34:20 ID:R2r7/6Ef0

>>657
FD3でもそうだが、慣れれば0.5秒早くブレーキから足を離せるようになるよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 10:36:25 ID:jC3iPLD60

つまりは前車の発進を先読みしないと今までのタイミングで発進できないわけか
追突に気をつけねえと

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 11:02:36 ID:0J/mJRR00

>>657
CVTだからだろ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 11:16:29 ID:3JlInO6p0

>>660
ＭＴでも一緒だろｗ
感じないなら操作が遅いだけかと

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:31:16 ID:0J/mJRR00

>>661
MTならクラッチペダルを踏む時にエンジンがかかるから全然違う。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:37:17 ID:R1vQHSgy0

>>662
それだけじゃかからんよ。
エンジン始動は1速入れてから。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:40:53 ID:CF1wkGXw0

そりゃ、クラッチ踏んだまま止まってる状況あるだろうしね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 14:49:20 ID:0J/mJRR00

MTの方がアイドルストップとの相性はいい。

だから欧州のMT車にはほとんど標準装備。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 18:56:16 ID:e6Plw6DM0

CVT車って、Nに入れるとエンジン止まる？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:37:21 ID:H6e89IM50

>>666
AIS中にブレーキを踏んだままなら、NやSに入れてもエンジンは止まったまま。
但しNに入れていてもブレーキを離すとエンジンが再始動する。
サイドブレーキを引いていても同じ。

それからRもしくはLに入れてもAISは解除される。

プリウスはNに入れていればブレーキから足を放してもエンジン再始動されないんだっけ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:57:22 ID:tGHO1PQb0

周りのシビックのイメージが一昔前で止まってる気がする
シビック買ったと周りに言っておいて無限エアロのFD2Rを見せたときのみんなの驚きようがすごかった

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:52:30 ID:9rl+3GcW0

ＦＤ３の無限エアロ（リアスポのみ純正）見せて、車種不明扱いされたのう。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:53:54 ID:9rl+3GcW0

発売当時の話じゃ。懐かしい。
ｴﾝﾌﾞﾚﾑ外してたから、皆わからんようじゃったの。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:16:02 ID:9/0kKCozO

>>668
フィットの兄弟くらいにしか思われて無かったり。
昔のCFアコードより車格は上なぐらいなのに

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:58:39 ID:8yXLwCvv0

フィットとインサイトが一番下の層を受け持つようになったからなー
シビックは世界基準でのミドルクラスに格上げされたんだよな

さっさと時期型の情報流してくれよ、ホンダさん…
ＣＲ－Ｚくらいに低くかっこよくて4ドアなら買うからよ…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 14:01:36 ID:flRR6EjT0

>>672
言っとくけど、フェンダーとタイヤの隙間はFDシビックのほうがcr－zより少ないぞ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 14:42:35 ID:hGlkgRcs0

最低地上高じゃなく全高が低い方がいいって話な

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:02:46 ID:oMi69f2z0

１．８エンジンとかハイブリッドとか結構いい出来だったと思うが、
FDは不遇だったな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:24:17 ID:ivdtBHgG0

まぁホンダが日本で売る気が無かったということもあるな…
CMも発売当初にちょっとやっただけだし。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:13:32 ID:f4cAnCtv0

非ハイブリッドのセダンなんて今時高級モデル以外は空気みたいなもんだろうからな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:44:29 ID:LqN3fICW0

ハイブリッドに限れば、モーターとか、ぜんぜん量産技術が完成してなかっただろ。インサイトの量産体制確立までは、広告打つほど生産できなかったのも大きい。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:08:00 ID:Ry5FwojH0

モーターはシビハイが一番強力なんだな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:56:18 ID:fHlgzDYaP

そうなの！？
3車種の中では一番重いからかね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:26:52 ID:SMEYTEfZ0

>>678
そう言えば発売からしばらくしては納期が長かったっけ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:49:41 ID:goXkMXFPO

調べてみて気付いたけど、シビハイのエンジン＋モーターのトルクはCR-Zとほぼ同じ。馬力はCR-Zの方が上だけど。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:01:43 ID:FX3FojmH0

>>680
FD3が一番電池の容量が大きいんだよ。
インサイトやCR-Zは容量を小さくして軽量した。
その分出力が小さい。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:04:13 ID:frZvTSH80

ＦＤ３からＣＲ－Ｚに乗り換えたけど、アシスト用バッテリの持ちは雲泥の差だなあ。
ＣＲＺはスポーツモード多用してたらすぐ半分切る。特にモーターブースト頻繁に作動させたりすると。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:17:44 ID:Yl9QJMkW0

バッテリーのせいでリアシート倒せないのが少し残念
トランク下じゃ駄目だったんだろうか

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:31:06 ID:socmdFTI0

>>685
そこはDIYでトランク下にぶちこんでみてよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:39:19 ID:Yl9QJMkW0

無理っす

てゆーかバッテリーの容量デカイんならモーター単独走行を
もっとするようにしてほしーな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:44:52 ID:HQg9BTaM0

年末にFD1　AT買ったんだけど今になってFD2Rが欲しくなった(´･ω･`)
走りは気にせず買ったんだけどこんなにシビックがいい車になってるなんて…昔乗ってたDBインテグラおもいだす
こんな馬鹿な奴いないよね　居たらバカだよね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 08:36:26 ID:xYNGvVoc0

現行は4ドアインテみたいなもんだからな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 17:36:32 ID:u1Rg4RL/0

俺はRX-8が欲しい

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:41:50 ID:YNTJaFYV0

家族がFD3買ったから
　運転させてもらった　1.3Lとは思えない走りとﾊﾟﾜｰにびっくりした

過去にZE1乗ってたのに…

俺のDC2Rより出足速いんじゃないかこれ？　FD2Rが欲しくなった

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:34:04 ID:4q62P9Sc0

>>691
出足速いよね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:24:05 ID:qS2P3RgG0

FD３契約してきた

ディーラー行ったらCR-Zとかインサイト目当ての客ばっかだったんで、
FD3見せてくれつったら不思議な顔された

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:32:20 ID:K/W1EXV80

FD3の静粛性（4000ｒｐｍから豹変するけどｗ）、ハンドル応答性はｲﾝサイト、CR－Zに比べてワンランク以上上。
セダンとしてみればかなり上質。エアコンも普通に使えるしね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 02:30:17 ID:4FkOPyxf0

>>692
信号待ちからのスタートで2,000rpmキープでスッと発進してやると、ムキになったのか
隣にいたランエボやインプが物凄い勢いで追い抜いて行くのがちょっと面白い。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 08:55:47 ID:k+QkcuPn0

今度のはHV専用として設計だから、よりワイドローなフォルムになるかなー

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:06:11 ID:+pu/bL9U0

日本で売ってくれることを祈るぜー

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:33:51 ID:lZGNo/9u0

日本はあくまでおまけとして売ります

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 14:45:21 ID:X8bq9S+R0

次期シビックハイブリッドがかっこいいホンダ車が出ることを期待する。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 14:50:23 ID:FoBIoHdL0

CR-Zの流れを汲めれば内外装いいものができるが
また、いらんこと考えて、ファミリーデザインに引きこもる可能性も高い

それくらい最近のホンダは酷かった…

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:02:40 ID:+pjkroGb0

CRZより、現行シビックやインサイトの方がデザインがいいと思う俺は遅れてる？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:16:08 ID:ygWeuu7cP

>>701
インサイトやCR-Zは後ろの尻切れが好きでないな。
前から見た感じは良い。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:19:20 ID:X8bq9S+R0

確かに、CR-Zはかっこいいわぁ。CR-Zの作ったホンダチームが作ってほしいね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:33:23 ID:ssp+LiUE0

内装が良ければシビックじゃなくてインサイト買ってたな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:00:13 ID:0EVVst460

>>701
現行インサイトは無いわ。

CR-Zは写真では「なんじゃこりゃ」と思ったけど、現物を見たら結構良かった。
そう言えば現行シビックの前期型もそんな感じだったなｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:06:27 ID:rLp3/2mA0

ほんとに無くなるの?
今年か、来年初めに購入考えてる。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 09:28:47 ID:J127/Bgc0

ググルと来年１月予定で消滅するな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:38:30 ID:0P4gynNx0

最近無性にFD2Rのシルバーが欲しくてたまらない
だが無銭で金がない orz

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:47:07 ID:PbWuztAk0

電柱によく貼ってある、090で始まる電話番号の金融(ry

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:49:07 ID:XYKr6myK0

FD３の瞬間燃費計の位置は見やすい。
CR－Z乗ってると特にそう思う・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:05:41 ID:lH5I4kdo0

前に一度だけ見かけたプラチナシルバーのFD2Rはえらいかっこよかったなあ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:00:00 ID:eCAcTD5c0

FD1のMT車ってそこそこ楽しいかな？
FD1でTypeSとか設定が有ったらなかなか良かったのにw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:37:22 ID:oquCg7qhP

>>710
見やすいよね。
つーかあればっか見て運転しちゃう。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:15:54 ID:5QT3iRhR0

FD3納車したが、足固いな
タイプRはもっと固いのか

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:55:21 ID:P00qpko00

>>714
FD3のどこが硬いんだ？
とFD2R乗りの俺が言ってみる。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:30:29 ID:K00OiZYK0

ホイール

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 02:14:29 ID:I4kW0HPY0

MXSTだとホイールが重いので固く感じる。
つかFD2Rはもっと重いんだっけ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 02:42:25 ID:m22VVlPJP

FD2Rのは一本6kgちょい。
MXSTのは9.6kgくらい。おいらは軽量ホイールに変えたよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 05:03:25 ID:L+kyIKzn0

１８インチが６ｋｇなわけないじゃん

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:23:47 ID:TSdHJRN20

FD2Rは標準が10.4kgで、メーカーOPのBBSホイールが8.5kgだって。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 10:54:10 ID:mY3YTTCJ0

15インチのMXだけど固く感じる・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 11:05:52 ID:MxdUASI20

FD2Rに小一時間乗ってからFD3に乗ってみ。
すんごい乗り心地よく感じるよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:27:48 ID:RU9kiJi40

>>718
６キロより軽いホイールは何ですか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:03:35 ID:Aq/aobDk0

ハイブリッドのMXが諸費用込みで247万弱って安いですかね？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:13:00 ID:sAu3HAES0

ああああぁぁぁあぁぁぁぁぁぁあぁ
無限のリアスポが邪魔で洗車機断られた！！マジ羽しね　氏ね
俺頑張れ　超頑張れ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:14:44 ID:sAu3HAES0

モデューロの羽って幾ら位か分かりますか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:22:32 ID:Aq/aobDk0

そのテンションの変わり方には見習いたいものがあります。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:26:03 ID:il1AbpiG0

>>723
CE28の17インチ。
MXの純正15インチ（６．９ｋｇ）よか軽かった。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:21:38 ID:ETZe+arX0

Raysは軽いけど高いんだよね。
オクで安く出ているのは怪しい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:29:29 ID:5He3dPx70

軽いホイールは軒並み高くて当たり前です。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:28:40 ID:4Atm+0jg0

FD1 1.8G MTにしようと思っていたが
ここを見てhttp://carinfo.jp/si/
FD2Rの中古に傾きつつあるスペック厨の俺ガイル

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:06:51 ID:8Okd6A+b0

>>731
FD2Rの弱点
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231226569/39-40

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:46:01 ID:nogbtvP/0

>>731
FD1もドライブするには楽しいだろうけど、タイプRいいぞー。
サーキットとか走らなくても、運転が楽しい。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:50:01 ID:Pbw3khBJ0

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:04:37 ID:vebGcYda0

>>733
CR－Zのほうがもっと楽しい。
てか今までとは違う楽しさ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:21:22 ID:8zcXxHWn0

>>735
俺的にはFD2の方が上だった
やっぱガチさが違う分、作り込みも良い

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 10:23:32 ID:I8f8RShQ0

FD2よりDC５、DC5よりDC2のほうが乗っててよっぽど楽しい。
FD2が一番楽しくなかった。感覚的に。

ZF1はそれらと楽しさのヴェクトルが違う。
>>735の言いたい事はよくわかる。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:50:23 ID:iSHnaIl80

つってもようやくCR-Zで今乗ってる軽と同じくらいの楽しさなんだが

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:23:56 ID:Lde3D2o30

ビートか……。いいなぁ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 08:35:13 ID:bmQHpAguO

FD3乗りの人は少ないのかな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 09:34:34 ID:nRr3ARel0

中途半端だからなぁ
9代目はやくはやく

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 09:37:35 ID:dAdSjGIMO

ついにCLアコード並みのサイズまで拡大。とかなったりして

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:14:38 ID:CHlSFmyh0

サイズ小さくするのは決定してるだろ
５ナン幅＋ちょっと　って位と予測

とにかく背が高いのとアイポイントの高さをどうにかしてくれれば
俺は買うぜ

ずんぐりな車はもう飽きた

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:51:40 ID:0mYyOs030

アイポイントとか、身長低い人が有利だよね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:33:51 ID:TPTKOZzsP

>>743
飽きたらちっさい車種買えばいいじゃん

でかい方が見た目も高級感あって素敵

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:58:54 ID:CNIvML2X0

>>745
そんなやすっちい価値観、これからははやらんよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:59:56 ID:RyGBwtqE0

>>724
亀レススマソ
オプションにもよるが、もう少し値切れ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 14:00:47 ID:wFWgMrwY0

FD3はグレード関係無く30万は値切らないとな。
40できたら上出来。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:01:00 ID:FZe0j4J60

4ドアセダン(orセダンもどき)でいい感じに羽が付き程よいサイズで切れ味ありながら乗り心地もいいMTにそろそろ乗り換えたい

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:47:34 ID:I1wjnEUk0

次はFD1の1.8リッターをIMAにしてくれ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:16:34 ID:mnWFC1Dk0

>>748
そんなに引いたらディーラー赤字だよ
オプションなしで２０万引ければ上出来

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:50:26 ID:hHiq0PPc0

>>746
自己満なんで自分が高級感あると思えばそれでいいの
はやるとか関係ないから

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 10:42:05 ID:hSyjoyG60

>>751
何も知らんのなｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:29:43 ID:sstE1RpnO

そういうあんたは何を知ってるの？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:38:05 ID:nF0kpZdPO

次期型の確定画像はまだか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:38:10 ID:OqNMwYIU0

>>743
それってタイ製のシティじゃね？
シティが日本名シビックになるかもしれんな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:40:53 ID:8LKq29FU0

>>756
1470の全高とか、どこのミニバンだよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:57:54 ID:d5X7QMoi0

>>757
フィットアリア（先代シティ）なんて1485だった訳だが。。。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:14:16 ID:OqNMwYIU0

>>757
途上国ではFDシビックがショーファードリブンとして使われてるから全高は下がらないよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 07:38:57 ID:ixecpwYPO

あっちの人はボロボロのロゴも喜んで乗り回すからなあ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:45:43 ID:yF2zGXE80

次期シビックハイブリッドて居場所なくね？
４ドアはインサイト、コンパクトはFITハイブリ、スポーツはCR-Z、
高級路線ならアコードをハイブリッド化したほうが売れそうだし

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:54:48 ID:iFzX2hxM0

１．５の4ドアって事でインサイトと住み分けすんじゃね？

それよりFitハイブリ出たら、インサイトどうなるんだ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:28:33 ID:SuL4Tqi10

>>762
メーカーが一番悩んでるそうだ。
ハイブリにする以上値段は上がるしそれに見合うだけの燃費性能を出さないといけない。
しかしインサイトと性能や値段が近いのも競合的にどうなのよ、とｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:33:30 ID:dVo1mS4K0

値段はｲﾝサイトよか安井だろうし。
室内もFitのほうが広い（だろう）
重量も軽い（だろう）から燃費もいいだろうし・・

どうなる？ｲﾝサイト・・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:41:51 ID:u/BNEfkr0

初代みたいに変態化すればおｋ

766 ：名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM ：2010/03/28(日) 06:25:13 ID:twuiBP7n0

>>763
俺は、今回シビックも選択肢に入っているがシビックハイブリッドは
はずさせて貰った。理由はあのでかいボディにあの馬力じゃな・・・

インサイトはもともと選択肢にないし、CR-Zは選択肢に入っている
けれど納車が・・・・・　シビッ18Gのエンジンを1.5に落としてCR-Zの
ようにモーターアシストを付けてくれたら嬉しいが。もちろんMT設定
でね。

セダンの需要は確かにあると思うよ。
せっかくエコ車MTというものをCR-Zでやってのけたのだから期待
したい。といっても俺は今欲しいので18Gをチョイスしたけれど。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 08:49:27 ID:hGhMAalY0

モーター入れると1１．３でも下のトルクは１．８とほぼ同じ

馬力不足を感じたことないけどな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:01:03 ID:hAf8l4T/0

同意。
最大トルクがアイドル回転のすぐ『上で出るからねえ。

馬力なんて飾りですよ。
エライ人にはそれがわからんのです。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:22:33 ID:hGhMAalY0

普通の乗り方してたら2000回転以上いくことないしね

ただ、Dレンジはスロットルのレスポンスが悪い
インサイトやCR-ZのECONと同じなんかね？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:28:36 ID:hAf8l4T/0

今、CR－Z乗ってるが、

正にEコンON状態だとシビハイとよく似た感じになる。燃費もほぼ同等。
ﾉｰﾏﾙ状態だと、2代目インサイトみたいな感じ。ただし、こちらの燃費はインサイトには及ばない。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:40:04 ID:hGhMAalY0

そうなのか

Sだとキビキビ走るんだけどねぇ
回転数は上げなくていいから、レスポンスだけどうにかして欲しかった

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:14:42 ID:MWTwlPdv0

>>767
だな。感じたことない。
まあ乗ってねーやつはスペックだけで見るから分からないんだろうね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:04:41 ID:ey5jkv4u0

今日FD3成約してきた。
ER34(GT-V MT)からの乗り換え。
2500ccからハイブリへの乗り換えなのでいろいろと心配。
皆様よろしく。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 06:42:36 ID:VQO7NM300

もし
高速にしょっちゅう乗って
尚且つ少～し飛ばしぎみに走る
そんな生活を送っているなら
不満が出てくるかも

私の事だが・・・・
１．５Ｌだったらなぁ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 09:12:09 ID:ZqEqySXH0

>>768
馬力がないとトルクもあがんねーぜ
まあ、普通の人が公道、高速乗る分には
100までの加速をアシストと中間トルクに絞ったエンジンで
後は軽ターボ並みの加速で140まで出せれば十分だとは思う

ん？ＣＲ－Ｚかこれｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 10:15:04 ID:CXxTbfTY0

>馬力がないとトルクもあがんねーぜ
原動機はね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:03:12 ID:nOnidWmY0

>>774
いや、高速でもかなり飛ばせるし不満ねーぞ。
長くてきつい上り坂になるとさすがに馬力の差を感じるけど。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:06:14 ID:nOnidWmY0

>>774
いや、高速でもかなり飛ばせるし不満ねーぞ。
長くてきつい上り坂になるとさすがに馬力の差を感じるけど。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:11:34 ID:07eTXwTr0

街乗りの人はディーゼルハイブリッドという鬼トルク仕様の車が一番いいんじゃね

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 14:58:20 ID:cTwll61l0

街乗りオンリーなら、トロリーバス形式で電力を供給されて動く車が最強だろうｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:53:56 ID:/4+ZNyoI0

>>773
俺はレガB4ターボから乗り換え。
一般道ならパワーも不足はない
燃費は2倍以上になって満足

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 14:01:13 ID:Lffpq+710

今日の読売新聞に現行シビックの記事載ってたが、
今では販売の半分以上がFD3なんだってね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 14:25:41 ID:Rus/ol4e0

流行に踊らされる日本人の性質をよく表しているじゃないかｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 16:23:27 ID:Te42pyxN0

現行はでかすぎるが、５ナンでは小さすぎる…

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 17:35:07 ID:EdcLMZ+60

>>782
まぁそんなもんじゃね?
元々FDシビックはハイブリ専用車として開発されてたとも聞くし、ハイブリの方が
付加価値高いからなるべくこっち売りたいだろうし。

残り半分弱のうち、タイプRと1.8&2.0とのどちらが売れてるのかちょっと気になるｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 18:14:28 ID:oEZx23+10

2009年販売台数
ハイブリッド　4190台
typeR　　　　 3250台
ノーマル　　　1560台
弟が欲しがってたけど急がないと今年中にも消えかねないな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:15:24 ID:Jebs4t3P0

TypeR結構出てるんだな
歴代TypeRで一番売れてるんじゃないか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:19:04 ID:ifSEE3hy0

シビックハイブリッドて全世界じゃ累計３０万台くらい売れてんだな

なんか車業界も日本だけ特殊化してきてんね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:59:04 ID:ZFRnKmQhP

>>781
自分もB4ターボRSKから乗り換えた。
上りの山道以外は全て満足だ。
自分の場合は燃費が2.5倍は良くなったよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 10:48:12 ID:2e06T8cU0

>>786
その数字にはタイプRユーロも入ってるの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 11:10:51 ID:avstg8/u0

>>785
元はHV専用で、派生車種でサーキットも走行できるタイプRがあるってのも凄いね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:51:50 ID:yQn/qtKQ0

FD3海苔だが確かに一般道ではパワーは十分だな。
2000rpm以上回ることなんて急な坂道くらいで、それ以外だと殆ど無いし、モーターの恩恵で本当にスムーズに加速するよ
静かだしね。　高速道路だと追い越しや坂道等ではパワー不足は否めないけど、回転数上げれば特に問題無し。
平地だと100km/h　2200rpmくらいで巡航できるし。

次回のシビハイは新型プリ同様、排気量upして高速道路でもっと余裕を持てるようにすればいいかもね
それと後部座席を倒せるように燃料電池のバッテリーの配置等を考慮してほしい

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:56:08 ID:DV/lUg4N0

排気量は1500までがいいな
税金的にｗ

バッテリーはリチウムになってどうなるかだな
現状のモーター出力維持なら小型化してくるだろうし

今年、来年はモーターショーが楽しみだな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:44:40 ID:R4FAWtus0

>>790
入ってないよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:46:17 ID:HrA0U5m70

確実に上れない高さの壁に上る奴って絶対チートだよな
ライフルで足場作ってるわけでもないのに

外人は平気で使うから腹立つわ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:52:19 ID:HrA0U5m70

誤爆^p^

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:07:07 ID:UCAcdTOx0

>>795
晒しあげ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:05:31 ID:2e06T8cU0

>>794
ユーロ無しで3250台ってすげーな。ソースは？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:56:10 ID:R4FAWtus0

くるまーと

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:57:24 ID:R4FAWtus0

つか2008年は3980台、2007年は5000台
タイプRユーロなしでも3000台以上はいたって普通

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:27:19 ID:e0q/aLCA0

>>790
輸入車なので別勘定。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:49:14 ID:biauIjsf0

日本中で年間3000台くらいって少なくね？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:19:59 ID:/8+9ipZ00

>>800
アコード・ユーロRの方が希少なんだな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 15:00:59 ID:/uajtqsh0

>>793
確かに。　しかしホンダならやってくれるよ。
FD3だって1300の排気量で1500のプリを上回る出力と低燃費を出したんだ（エンジンに対しての）
プリはモーター出力60PSあり、1500の燃費重視のエンジンなのに、モーター出力20PS、1300の高回転まで回るエンジンのFD3と
殆ど遜色無い燃費でパワーもほぼ互角（低速域はプリが上で、高速域はシビが上）

エンジン技術では確実にホンダのが上だし、CR-Zのエンジンをベースにモーターをやや大型化して35PSほど出せれば1800ccのプリに勝てると思うよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 15:06:31 ID:9E8ai1570

ホンダはVTECもそうだが、出力を出しながら低燃費なエンジンを作る技術に長けているよな
フィットもそうだし。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 15:08:01 ID:eyt/wmN50

しかし将来的には電気自動車に変わる

モーター技術でも一流になれるか

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 17:56:35 ID:HV36e/oa0

>>806
回るもんなら大丈夫だろｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 17:59:45 ID:fahVy7MM0

プリのモーターにホンダのVTECエンジンが合わさったら、さらに出力up、低燃費になるだろうな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:25:31 ID:/8+9ipZ00

>>806
電気自動車の肝は電池。モーターではない。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:14:40 ID:OVCzth280

アクティ（軽トラ）ハイブリッド出してくれ。

軽自動車の低速のトルク強化できればかなり便利なんだけどなぁ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:36:48 ID:Rq/EIyOu0

軽トラみたいに畑で酷使されるようなものに複雑なハイブリッドシステムなんて邪魔なだけ
かつてダイハツのハイゼットにハイブリッドあったけど200万以上の価格だった
誰が200万もする軽トラ買うんだよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:48:20 ID:gRTOAn+W0

軽トラこそEV

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:23:03 ID:27hPD1C8P

そういや高速料金でハイブリッド車は上限が軽と同じ料金に
なるっぽいね。
基準を満たしているか審査するみたいだがシビックはOKなのかな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 10:32:21 ID:1hg3QfxH0

牧場

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 11:56:10 ID:59A08DZX0

>>787
EK9は累計16000弱。EP3は(日本で)4700台くらい。
FD2Rは今のところ12000前後くらいか?
(俺が去年の夏に買ったのが10000～11000のほぼ中間)

EK9とFD2Rにはナンバーの取れないレースベース車があるけど、
それが販売台数に含まれているかは知らん。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:25:13 ID:c9YNwIrU0

ガソリン代や風潮を考えると売れまくりだな。
たいしたもんだ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 23:00:27 ID:hzX2kjqN0

ＦＤ３を静かにしたくて、みんカラを参考にいろいろといじってみてる。
ドアのデッドニング、フロアマットをはぐっての制震材・防音材の貼り付け、
タイヤハウス裏側への制震材貼り付け、ボンネットおよびトランク内側への防音材貼り付け、
ボディ下部へのブチルゴム塗布などなど・・・タイヤもレグノにしてずいぶん静かにはなった。
が、ここまでやってもクラウンやセルシオの静粛性にはかなわないものの、燃費では圧倒的に
優位なのがうれしいところ。

一つ失敗したのは、エーモン製静音計画の風切り音防止テープだ。
室内の気密性が上がりすぎて、耳が変になるうえに半ドアになりやすいため仕方なく外した。
どうしてもできずにいるのが天井とピラー部への対策。サイドエアバック装着車なので面倒。

自分でやってて思う・・・アホかと・・・好きでやってるからいいんですけどね＾＾；

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 23:06:59 ID:6Ex+i6rh0

シビック価格帯：193～225万円

・・・・製造中止目前という感じ・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 08:05:05 ID:DE1wEENxO

それは1.8G～2.0GLの価格だよね？
このグレードのシビックは１月販売台数73台みたいだから、そんな感じはするけどね。
まだまだﾊｲﾌﾞﾘｯﾄとRでいけそうなのかな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 14:24:31 ID:0aXpPguP0

先週FD１（AT）納車されました。
燃費ですがリッター9.8ｋｍ（街乗り）でした。
まだまだ未熟ですね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 21:01:46 ID:2jwjGdKc0

信号等でエンブレ使って減速していくと
ある程度減速すると急にエンブレが利かなくなるようになるんだけど、みんなもそう？
ちなみにFD1です。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 22:05:56 ID:FwJWqumR0

ロックアップ外れるだけじゃね？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 07:41:05 ID:OqODXCMf0

この車ロードノイズ大きくない？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 10:06:42 ID:Bp5DvUvqO

FD3、ほんといい車だね。プリウス買わなくてよかったとつくづく思う。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 15:37:58 ID:ZXaz8hni0

>>823
タイヤが細いから仕方がない

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 21:14:42 ID:VmdhV3uG0

FD3のアンテナをCR-Zみたいなﾌｶﾋﾚに変えたい

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 22:37:32 ID:b5HPiMGA0

>>824
見た目からして違うからね。
プリウスはどちらかというとお年を召した方が好きこのむデザイン。
あのボンネットの中央部分の膨らみがやだ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 13:00:43 ID:w0ig0s0YO

燃費以外はシビックの方が上。
特にボディ剛性は比較にならない。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:55:10 ID:VgX4dUxUO

４年目なのに全くボディ剛性の低下は感じられない

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:03:57 ID:wxxf3FzM0

EGの頃乗ってたが紙装甲だった
今じゃそんなに剛性高いのか

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:31:23 ID:w0ig0s0YO

ハッチバックのプリウスよりも上なのは当然としても、
FDシビックの剛性は相当高い。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:21:52 ID:hN8sDRUQ0

二十歳でですが
TypeRではなくてノーマルシビックを買おうと思ってます。

ノーマルのシビックって若い人は乗ってたりするのでしょうか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:11:57 ID:SfJr/gGi0

このサイズは若者に人気が無いよ。
若者だったらみんな横幅1.5ｍくらいのを好む。
シビックは1.7くらい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:48:53 ID:qy+1NVcO0

若者は車幅で車を選ぶもんだぜ？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 09:30:14 ID:/e8h38jc0

FD3のFMCっていつなんだろう。買いたいけど買い控え中。

836 ：質問者：2010/04/09(金) 12:01:21 ID:PwWR7JC8O

後席の乗り心地というかサスの突き上げ感とかどうですか？
最近のホンダ車って無意味に堅めだから気になってます

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 16:21:43 ID:LRHc7CS50

>>836
試乗してこい

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:14:24 ID:iKrp/hlw0

>>836
こっちに来るなら試乗させてやるよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:40:19 ID:zCuKhwol0

この前かーちゃんを後ろに乗せたら明らかに不愉快な顔してたけど何も言われなかった
そんなFD1とももうすぐお別れ
さようなら今までありがとうFD1
こんにちは今後ともよろしくBL5

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:01:59 ID:TCUXHyYw0

FMC後にもACC（レーダークルーズ）がオプション設定でつけられるのか
ドキドキしながら日和見中

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:04:55 ID:UBF9bY6d0

こいつのタグ、サイテー。

自分も同じ目に遭えばいいのに・・・。

所詮、痛か・・・。

http://minkara.carview.co.jp/userid/342757/blog/17604025/

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:16:43 ID:BU30hQNe0

わざわざ2chで晒してやろうと考えるほうも十分痛いと思うが。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:02:52 ID:Gnwzu7C/0

弟が勤めている会社の営業者がFD1だった
珍しいのかな？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:03:34 ID:Gnwzu7C/0

おっとタイプミスだ
営業車です

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:20:58 ID:6sj9Pzyy0

>>841の書いていることが理解できん…
タグってなんだ!?

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:55:35 ID:4mIgIEkB0

FD1燃費いいよ　街乗り通勤でも１２前後　休みの日ドライブなら１４～１５超えることもしばしば
走らせればコンパクトカーはもちろん昔のスポーティ車にも負けない
不況のせいで内装やインシュレーター廃止などコストダウンは見えるものの足回り　エンジン自体には一切妥協が見えない
なんでこんなに売れないかな…今の人たちが足回り　エンジンはどうでもいいって考えなの？
２８歳の俺からしたら　いいエンジン、足回り、車体がまずいいって所から車探しが始まるんだけど。古い考えなんだろうな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:48:15 ID:GJYFzN9pO

FD3は高速道路エコカー減税対象なのだろうか…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:09:55 ID:Tc+vHXMJ0

773です。
本日FD3納車でした。
思ったよりパワーに不満はでないため、
そこそこ気に入っております。
ただ自分の運転だと充電池の残りが
５０%をウロウロとしており、
あまりバッテリが充電されないようです。
運転の仕方としては
あまりエンジンを回さないようにしているのですが、
通常の街乗りでそのような感じでしょうか。
なお燃費は70キロ走った状況で
満タンスタート19km/lでした。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:17:55 ID:AT9/n6Yb0

>>847
20km/l以上（多分検査段階での）の車種が対象らしいのでFD3も該当すると思います。
手続きに時間がかかるため、7月からの実施らしいが

>>848
いい方だと思います。少なくとも自分よりははるかにいい
バッテリー残量はできるだけカラにしない方がいいみたいです。
アシストが無くなってエンジン回転数があがって燃費悪化になるみたい

ただ加速する時はジワジワアクセル踏むとモーターの恩恵が受けられないので
加速する時はそれなりにアクセル踏んでモーターを利用した方がいいみたい。
モーターのみでの走行をやりすぎるとすぐカラになるのでモーター走行は
渋滞時や加減速が多い中の繋ぎの走行として利用するといいと思います。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:14:00 ID:YZnio43lP

>>848
赤信号見えたらアクセル踏まない。
ブレーキは少しだけ踏んで減速させ充電を行う。
ってな感じでやると貯まるよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:41:01 ID:wECXgDWy0

>>846
売れないのはただの良く出来たセダンだから。
20年前ならよく出来た優等生セダンはよく売れたんだけどね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:16:41 ID:hZj6JBs/0

アコードと被ってるしな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:19:45 ID:qC+sOXOV0

昔のアコードのポジションだよな。ＦＤシビックって。

アコードは高くなりすぎて、アコードにこんな金払えるか！って理由であんま売れてなんだってｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:19:51 ID:KNRGUGss0

モーターのみ走行は赤信号でアクセル踏みたくない、だけどこのまま蛇行すると
信号まで届かない＆後続車に迷惑・・・

という時に役に立つよな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:24:31 ID:hZj6JBs/0

アメリカじゃバカ売れだし、ホンダにとってはどうでもいいのかも
スバルのレガシィもそうだが、セダンはもはや日本じゃ売れないので
海外をターゲットにして開発されてる

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:24:35 ID:qC+sOXOV0

なんで蛇行するんだよｗ

てか気筒休止走行不可なＣＲ－Ｚ、実燃費はＭＸとほぼ同一なんだよなあ。
4年乗りなれたＭＸと、買って一カ月のＣＲ－Ｚ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:25:11 ID:/HYFm3pH0

>>853
まぁシビックはシビックで
「シビックってこんなにでかいの？こんなにするの？」
って言われてるわけだが…。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:29:11 ID:qC+sOXOV0

ＦＤ型はほんとシビックって名前じゃなくても良かった。
俺は納車前にエンブレム剥がしてもらってたな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:31:47 ID:hZj6JBs/0

>>857
アメリカじゃこれでもコンパクトサイズだ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:32:24 ID:A1D1DYwf0

スルーして読んでたのに>>856の突っ込みで吹いてしまったわ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:36:05 ID:AYLiqOlC0

>>857
フィットに居場所追われたようなものだからなあ…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:38:37 ID:qC+sOXOV0

Fitハイブリッド出たら今度はｲﾝｻｲﾄが・・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:38:51 ID:dHEcH+pGO

ていうかフィットが昔のシビックサイズなだけ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:40:57 ID:qC+sOXOV0

>>863
室内は圧倒的にFitのほうが広いよ。
アレンジも良く出来てる。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:54:25 ID:3JILtbqEO

>>846
FD1は高速飛ばすと水を得た魚のようだね
昨日も200キロほどひた走ったけど、速いし、安定してるし、快適そのものだったよ
海外高級車と普通にタメに走れたな
燃費も標高差に助けられたけど１５いったよ
丸４年乗ってるけど、満足度は丸１８年乗ってる軽なみに高いよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:57:54 ID:XbEAg3D80

>>856
ごめんｗ　惰性の間違いだった

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:12:37 ID:KjBzeuoC0

>>866
訂正ありがとう。素でﾜｶﾗﾝかったｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 04:53:45 ID:KN9UrJ9D0

ちょっと箱根行ってくるﾉｼ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 07:49:31 ID:0+L1P0YW0

このスレ、他の車種のに比べて平和でいいね。
FDユーザは紳士な人が多いのかな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 09:06:30 ID:/HYFm3pH0

>>869
http://dic.nicovideo.jp/a/%E7%B4%B3%E5%A3%AB
2の意味ですね。分かります。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:15:02 ID:eOevo7GT0

848です。
アドバイスありがとうございます。
山道、高速、一般道をあわせて本日300キロほど走ってきました。
帰宅した時点で20.2km/lでした。
今日一日のドライブで大体の癖がわかったと思います。
気になったバッテリの残ですがエンブレをあまり使わないで
ブレーキをしっかり踏むことで充電はされていた模様です。
山道もSにすることで快適に走れました。
（まぁその代わり上りは電池がなくなり
下りは回生ブレーキが弱くなり多少ヒヤリとしましたが）。
しかし、R34GT-Vからの乗り換えでしたが
低速域、及び中速域は確かにシビハイの方がパンチありますね。
3000以上回せば流れはリードできるようです。
また燃費を考えずにエンジンをブン回せばさらによく走る。
高々1300ccと思っていましたが、モーターの力か
バカに出来ないと思います。
シートはなかなか良く疲れないし、ハンドリングやボディもしっかりしている。
何しろ運転していて楽しい車だと思います。
いやはや、脱帽です。
R34からの乗り換えで運転がつまらなくなったら嫌だなぁと思っていましたが、
その心配は杞憂でした。
私の他にもR34やレガターボからの乗り換えの方がおられるようですが、
確かにこれならばまぁ、いっかな、となる気がします。
何ゆえにこんなに素晴らしい車なのに売れ行きが悪いんですかねぇ。
名前とデザインでかなり損をしているのではないでしょうか。
とりあえず購入して正解でした。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:54:18 ID:Whjz/cmM0

確かにボディ剛性は高いな
代車でインサイト乗ったら安っぽい乗り味だった

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:58:08 ID:OjKQikt80

>>871
名前はそうかもしれんけど、デザインは他よりかなりいいと思うがなぁ。
車降りた後、いっつもスタイルに見とれちゃうしw

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 01:15:54 ID:xEaDr0oF0

俺もデザインかっこいいと思う。つーかルックスに惚れて買った。

自分が軽からの乗り換えなんで、運転してて楽しいとか造りが良いとか思っても、
所詮元々乗ってた車のせいであって、もっと良い車いっぱいあるのかな、って思ってしまうので、
>>871みたいな他の車知った上で褒めてるの見ると嬉しくなってしまうな。やっぱり良い車なんだよな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 01:29:51 ID:zGJWwZp50

国内の本田HVのなかでは一番上質だなあ。FD3。
内外装、走りの質感も。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:47:11 ID:b2ZyG9wr0

やーっと規制解除だ。
今年のモーターショーはいつやるんだろうかな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:14:09 ID:VP0YGfLSO

ロゴ→消滅
EKシビック→現行フィット
CFアコード→現行シビック
先々代インスパイア→現行アコード
ロゴの後継は実質フィットだし、EKシビックはフィットより走りも考えたパッケージングだったし、アコードはインスパイアと違って4気筒だけど、
車格は全て1ランク上がっちゃったよな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:21:33 ID:nyMC//QM0

次期型はネームバリューで台数狙える分、価格帯をインサイト以上、CR-Z未満程度に抑えて、
タイプSを最初からラインナップしてくれると、出た早々に買ってしまうかもしれん…

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:41:11 ID:2ASIMLmmO

年末にFD1買った俺には無理

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:41:46 ID:kJTkV/hjO

さらに1ランク車格をあげてアテンザやレガシィの対抗としてストリームあたりと統合したりして

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:26:54 ID:tHKVOanh0

エアロつけたいなーと思い続けて気づけば5万ｷﾛ・・・
次の車もFDシビックが良いなぁ・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:28:06 ID:Tvz0snfL0

エンジン変わるから、FDはもうないだろ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:34:51 ID:7IlJ6oOz0

来年2月車検だが次期は間に合わないだろうな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:00:00 ID:9e9Rzchh0

名前がCIVICで高級車て
英語圏で売れないだろ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:01:11 ID:lu/fmF4u0

北米ではバカ売れな訳だが。
ttp://response.jp/article/2010/02/26/136940.html

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:03:19 ID:zjmqo6+h0

ベストカーに次期シビックのイラストが一枚のってたけど、あんな感じのシャープな
ラインもいいなぁ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:27:43 ID:qgmeyIme0

無限のウイングつけたくてFD3のMXB購入検討中だけど、
MXBだけ後輪のスタビライザーがないのが気になる。
乗ってる人、乗り心地はどう？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:15:36 ID:gU15qStn0

地球が静止する日って映画でシビックが走りまくってたのはかなり興奮したなぁ。
HVだっかな？？
警官轢いてた気もするけど…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:51:23 ID:vlkBj9in0

>>883
どっかの「教えて〇〇」みたいのでFMC1月って書いてたけど
どうなるんだろうな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 11:13:02 ID:J6SqylEo0

>>887
MX乗りだが乗り心地は文句無いよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:13:57 ID:l3qQvtCJO

教えて!!魔法のLyricか?

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:48:48 ID:ZKtrvaSR0

>>891
なぜ　教えてｇ〇〇　としなかった

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 14:45:31 ID:fcw1oe/T0

シビックフルモデルチェンジはいつですか?

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 14:58:46 ID:A+AAwjbR0

>>893
上を見ろボケ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 16:20:54 ID:XU9ArM5H0

一月発表か発売か、こういう時は、どちらなの?

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 16:37:43 ID:9SXWfq9d0

FMCって書いてんなら、1月にはもう現行はなくなるってこったろ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 16:39:11 ID:9SXWfq9d0

>>895
あと2ｃｈ初心者、スレの進行は読んでsageろ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:02:26 ID:c3REkvU90

信号が赤で惰性で進んでてもエンブレがきつくて追突されそうで怖い・・・
もっと惰性で進むようにしてほしいな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 01:53:09 ID:SYj/k1FL0

>>898
アクセルを軽～く踏むと、回生ブレーキを弱められる。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:24:20 ID:r7PLp8kN0

>>899
>>898はＦＤ３乗ってるのか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:32:28 ID:uNWFDKCK0

運転がうまい奴ならエンブレが弱い方が運転しづらいというのに

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:26:34 ID:xydqQx3b0

>>901
エンブレの効きが甘くて、すーっと空走状態で進む方が怖いよね。

ふわふわふーって感じで。ブレーキ踏んでいるのにさ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:59:56 ID:XW+tbf9I0

FD3のバックギアなんですが、力弱いですかね？
駐車場が坂道なのですが、かなりアクセルを煽らないと
坂が登れない気がする。
CVTの弱点ですかね？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:20:52 ID:K87aMPW30

>>903
同意

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:53:03 ID:qjMG0r6w0

赤信号直前までアクセル緩めないバカな運転をうまいっていうのか？
FD3は惰性で進んでくれないからそういう人向きなセッティングだよね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 07:15:34 ID:IntbrN6L0

>>905
意味不明。
飲酒2chは控えめに。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 07:35:27 ID:mwK1Jr7m0

>>905
今のエンブレに合わせた位置でアクセルオフにすればいいじゃん。
アクセルゆるめて微減速することだって出来るんだし。

エンブレがちゃんと効くほうがアクセルだけでスピード調整しやすくていいよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 08:15:17 ID:YDHZdFO30

>>905
え、釣り？ｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:03:31 ID:85Yswhty0

ＦＤ３で高速のエコカー証明書貰って、
その後ＦＤ２Ｒに乗り換えて同じ希望ナンバーにしたら高速１０００円でいけそうだね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:04:43 ID:85Yswhty0

>>905
たまにはＤレンジにいれなよ。
惰性凄いよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:29:31 ID:I3p1blkC0

もうやめて！>>905はもう真っ赤よ！ｗｗｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:31:26 ID:85Yswhty0

>>911
そんなことより>>909のアイでア凄くない？
自画自賛なんだけど。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:33:16 ID:I3p1blkC0

>>912
マジレスでいいなら

買い替え費用を考えろよｗ
高速代なんざ屁のカッパだぜ？ｗｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:15:24 ID:IntbrN6L0

>>912
見つかれば詐欺罪もつきそうだな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:39:23 ID:ChtYszs60

頭はいいが、バカなのがタマにキズ　って人だなｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:53:47 ID:kwVLJwTd0

>>914
ついでに実名報道。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:54:34 ID:p2CCxaT30

でもマジいけそうだよなｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:55:43 ID:p2CCxaT30

エコカーとサーキット用が混在する車種ってのも凄いね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:15:22 ID:d6Bu25YIO

FD2Rは夏でおしまいな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:57:33 ID:Xi8P30Qq0

2.0GL欲しいなあ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:03:02 ID:q1BfjtpL0

どうしても2000ｃｃがいいならしょうがないけど１８００ｃｃもオススメ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:27:45 ID:f9LiGbCS0

2.0Lは近い将来保険料が暴騰する可能性がある

923 ：名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM ：2010/04/17(土) 21:40:55 ID:6yKuAjdY0

>>921
１．８だが、燃費もいいし、パワーも十分。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:07:25 ID:DCyxUk+D0

2.0とRは同じFD2なので、Rのとばっちりを食らってえらいことになる
インテグラSと同じ位置
1.8GLで全く問題ないと思うよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:12:11 ID:JFqlR9qQ0

本田のディーラー行ってきたけどワゴンやミニバンばっかでセダンを全然置いてなくて
泣きながら帰ってきた

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:15:06 ID:0EwYc4w90

>>925
シビハイですら何処にも展示車も試乗車も無い。インサイトよりモノは良いし、
CR-Zとも価格的には同じところだし売りようは有ると思うんだけどな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:16:56 ID:q1BfjtpL0

>>639
そうそう1,8のやつミラーサイクルとオットーサイクルを切り替える。SOHC好きな本田の変態(いい意味で)エンジン
ミラーサイクル側を意識してつかえば町中でも14位走るよハイカムが無いから上がつまらないって思われがちだけど可変管長マニホールドが5200回転から切り替わるから上も楽しい
減税とか一切無いけどw
同じエンジン積んだストは減税なのにwwww

他スレだけど褒められてたから持ってきた

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:41:03 ID:uXlKGOBa0

2週間前契約した中古の1.8GLが明日納車される。
めちゃ楽しみだ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 01:18:27 ID:c9/Jm9kX0

>>925-926
せめて展示・試乗車検索くらいやって、ディーラーに確認取ってから行くとかさあ。。。
ttp://www.honda.co.jp/democar/civic/

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 04:22:53 ID:Z/Pi2H7y0

>>ミラーサイクル側を意識してつかえば町中でも14位走るよ

うまく使い分け出来ない俺に救いの手を…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 08:22:54 ID:eHCPpVVmO

>>928
今コミコミ１５０マソ位かな？
ボディ異様に頑丈だし、タイミングチェーンだし、２０年位平気でもちそうなクルマだよ(実感)
軽とか、ボディ弱いクルマとか、結局１０年位で買い換える羽目になる
こういうの安く買って長く乗る人って今の時代賢い感じするな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:57:32 ID:vG23KYu10

ホンダ、「シビック TYPE R」4ドアの生産を8月末で終了
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100419_362303.html

そろそろシビハイ＋CR-Zみたいなバージョンが来るのか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 16:02:00 ID:NRCYv8Hi0

次期シビックはサイズがフィットと被るのを気にしないぐらいのモノを考えるべきだ
貨物車フィットに対してやや背が低めで安心できる洗練された走行性能を与えたシビック
ゴルフのような拡大路線はやめて、あえてダウンサイジングでいくぐらいの思想が必要
シビック復権をめざすべき

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 16:05:06 ID:NRCYv8Hi0

もちろんセダンはやめてＨＢにすべきだ
デザインがおかしくなければ（ココ重要）絶対売れるだろう
そして次期フィットの車格を１ランク下げればいい

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 16:27:47 ID:rq3rnrhR0

米国版を持ってくるだけだからほぼ3ﾅﾝﾊﾞｰ確定でしょ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 16:42:23 ID:RZuOJflA0

それが怖い事に次期モデルは日本では一切売らないという噂がちらほら
本当ならシビック完璧に完全にｵﾜﾀ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 17:40:37 ID:vG23KYu10

フィットの車格は底辺だろ。これ以上どう下げるんだよ。
ハッチバックとしてはフィットよりも車格が上のシビックが要らない子になったからセダン化したわけだろ？

同じハッチバックで行くなら、フィットがマーチなら、シビックはティーダで行くべき。
値段は抑えつつ、しかし値段以上の質感で差別化を図るべき。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 18:01:57 ID:vCB6dvLm0

なぜ日産車と同レベルでホンダ車を語るんだ。
ティーダ？　あんなと比べること自体腹が立つぞ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 18:07:33 ID:vG23KYu10

>>938
誰が比べたよ？
シビックをハッチバックに戻すなら、フィットと差別化を図らないと売れないって言ってるんだろうが。
すると高級路線かスポーツ路線しかないんだよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 19:05:29 ID:Msx8FlaUP

インプとアクセラのハッチバックは双方ともに15000台以上売れてるんだから
今なら現行のポジション、サイズのままハッチバック化するだけで、普通に売れるでしょ
わざわざ5ナンバー化とか必要ないと思う
インプもアクセラもセダンの方はハッチバックの半分にも満たないし

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 19:29:09 ID:ieOPY4z30

タイプRの生産中止宣言が出てようやく危機感持ち出したか

>>938
お前みたいな脊髄反射のアホがホンダを駄目にしたんだよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 19:42:09 ID:ieOPY4z30

とりあえずシビックは内外装がガキっぽくて糞だから全部変えろ
あとターゲットが海外市場ならともかく日本じゃあのサイズは売れない
販売台数TOP10はプリウス以外全部5ナンバーだ

現行サイズのままで行くなら
質感上げるか（今のホンダじゃ無理だろうが）
共通部品増やして20万下げろ（下げても売れなさそうだが）

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:24:00 ID:PAPWTgnK0

偉そうな割に自信なさげなレスですね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:51:46 ID:ieOPY4z30

>>943
だって何やっても売れなさそうじゃん

せめて、シビック（庶民・市民）じゃなくてインテの名前で出せばよかったな
響きもカッコいいし

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:12:16 ID:vCB6dvLm0

インテグラの響きがカッコいいか・・・
カッコインテグラ・・・ぷぷぷ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:16:18 ID:lkqdeIXd0

ターゲット市場はアメリカだろうが

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:10:36 ID:V9JYLDIO0

レガシィB4が現行でうんこみたいな不細工車になったからそこを狙うといい
というかそこくらいしか狙える場所がもはや無い

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:21:45 ID:PMN4Shs80

そこはアコードの役目だろ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:15:34 ID:DOaj6Ubk0

>>945
なんかお前楽しそうだなｗｗｗｗｗｗｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:17:28 ID:SI5M8oSq0

>>948
幅1840なんて2tトラックですか？と思うよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 07:48:13 ID:hI7U/kHp0

>>950
２ｔトラックって小さいんだぞ。
ロングなら大きいが。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 08:05:02 ID:qgedAEJi0

次期型楽しみだなあ
いっそのこと秋でFMCしてしまえばいいのに

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:08:02 ID:n0ab6HjH0

>>937
フィットの車格は底辺というがあれもでかくなりすぎた。
もっとコンパクトにするべきだ。

差別化を図ったら大きめで高級にというのは考え方が旧時代でもう古い
いまこそそういう思想そのものをやめてコンパクト化するべき。
デミオのＦＭＣのような考え方をしないともうダメだ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:11:07 ID:qgedAEJi0

HVラインナップ

狭い　ファミリー用→インサイト
狭い　二人用　　　→CR-Z

次は多少の広さを出してきそうだが
広くてもいいが、スポーティな外観と着座位置の低さが
どうにかなれば…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:16:02 ID:Xbu0yqac0

>>937
お前馬鹿だろ？
欧州でジャズとハッチバックのシビック両方あるから見てこいよハゲ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:22:30 ID:+cdMjeBwO

>>955
日本とﾖｰﾛｯﾊﾟじゃ需要違うだろ。まぁCIVICについてはﾖｰﾛｯﾊﾟ版の方が良いとは思うが。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:46:41 ID:LDds8fdo0

FD3（純正タイヤ）を交換します。
MichelinのEnergySaverとPremacyLCにて迷っています。
サイズは195/65R15の純正サイズとして、
どちらがMoreBetterですかね？

優先度
・　音が静かであること
・　Wetグリップはほしい
・　燃費は高いほうがよい
・　DRYグリップはFD3のためソコソコあればよい
・　Life
静かではLCが良いかと考えますが、
燃費性能、LifeはEnergySaverがよさそうなので迷っております。

なお、費用は一本あたり2000円程度の差額しかないため、
どちらでも可ですね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:47:45 ID:hvDsEyyEO

FD3乗りですが、燃費計と実燃費との差が2くらいです(どノーマル) もっと差の少ない方います?

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:55:32 ID:qgedAEJi0

燃費計の構造上、燃費計を信じておｋ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:57:49 ID:6hdSGfQtO

>>957
プライマシーLC行くべきだそれは。乗り心地の良さはコンフォート系随一。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 13:51:25 ID:hI7U/kHp0

>>958
ずれてるって言うから一回統計取ってみたけど、10回分くらいの給油で確認すると大体同じになるよ。
毎回２ずれてる？
たまにはいい方向にずれたりとかしてない？

スタンドのメーターがごまかしてるかもよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 14:07:39 ID:lZlQ71qn0

>>955
車格で言えば欧州シビック＜FDシビック。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 15:50:31 ID:hvDsEyyEO

958です。いつも悪い方に約2ズレてますタイヤもオイルもまめにチェックしてるんですが…。一度Ｄで見てもらいます

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 17:05:59 ID:qgedAEJi0

>>963
スタンドのメーターが正確なんて誰も確かめてないからな

加えて、ガソリンがエンジンふかした時に対応できるように
一定量タンクに戻ってなかったりするし、気温の変化、
蒸発、などなど気にしだしたらキリがない。

使用した分と走行距離でしか数値は出してないにしても
タイヤの外径も気温の変化で微妙に変化するし

んな些細なこと気にすんな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:22:54 ID:pNjy9lwa0

>>952
次期は国内なしだから

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:17:13 ID:+cdMjeBwO

>>965
んなこたーない( ■∀■)つ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:06:34 ID:GeDWDtI2O

＞次期は国内なしだから

この情報元はどこだ？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:52:55 ID:vy/cdPC60

>>960
回答Thanksです。
やはり上位タイヤであるLCでしょうかね。
今のところLCで予約はかけているのでそのまま購入することにします。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:14:17 ID:6HqEH5qZ0

都内の信号だらけの近所を３０キロほど走ったら燃費計でリッター２１走った
遠出なら３０いくかな？楽しみ♪

970 ：名無しさんφ ◆rNiNKtLPbM ：2010/04/20(火) 23:14:57 ID:NNMkv9oA0

>>965
いや、次のハイブリッドのメジャーチェンジはシビックになるだろう。

現時点でもハイブリッドシビックは出ているには出ているが、そのスペック
やチューニングは、プロトタイプ的な印象がぬぐえない。

有る意味の完成系がCR-Zのようなスタイルとするならば、次のシビックは
1.8リッター車と1.5リッター車の二つにより大パワーのモーター搭載、できれ
ばこれにスポーツ風味でクーペが出てくれば御の字だ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 01:22:53 ID:QL8Opp+t0

>>940
日本に需要があるのにハッチバックを捨てたのは
より沢山の台数をアメリカ向けに作って
輸出する為、昔みたいに多品種作らないのは
沢山設ける為。

もう、昔みたいにお客の喜ぶ顔を見る為に車を作る社是はもうない
でも、中の人は一生懸命頑張ってるんだけど・・・

結局経営者は日本を捨てた訳だ。

最近のホンダは真似や過去のリメイクばかり
寂しい限りだ。

しかし、現行FDはピラーのデザイン以外は良い出来だね
でも、受け入れられるまで時間がかかりすぎた。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 01:39:32 ID:lreREO+S0

>>971
需要がなくてことごとく売れなくなったから切り捨てられたわけで

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 02:14:46 ID:aw3hExin0

>>972
だから何度言ったらわかる
今はハッチの需要ありまくりだろ
いつまで昔の話してんだよ団塊

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 02:43:05 ID:EhG5/q850

ねーよ。
ミニバンの需要ならあるが。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 02:48:05 ID:aw3hExin0

ミニバンはもうねえから

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 07:05:23 ID:n9v2AKKj0

>需要ありまくり
本田でもFN2は売れ残り(まぁ売り方に難もあったが)
日産は国内でCセグの販売自体してない。
ギャランフォルティススポーツバックは売ってんの?ってくらい見ない
オーリスやブレイドも与太の規模を考えれば死に体同然。

インプとアクセラをぼちぼち見かけるくらいか。
それでも売れてるって入れるほどの台数じゃない気がするが。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 07:53:33 ID:n7Epqr2OO

仮に次期シビックがハッチバックになっても、なんだかんだと文句言って買わない奴が多いんだろうな・・・

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 08:08:26 ID:khPYhksj0

デザインとスポーツ性次第だなぁ
CR-Zでかっこいい走れる車が売れることを
経営陣がちったあ理解するといいんだが…

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 11:38:07 ID:Jvs42G3g0

シビック終了でいいよ
CRZもどうせすぐ売れなくなるから
こんな馬鹿なことやったのを猛省するだろ
どうせおまえらも買わないんだろ
わかってんだよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 12:07:54 ID:GkiPZaVA0

>>979
くさった書き方すんなよ。
ここを読んでる人は少なくともシビックに関心あってのこと。
時期シビックに期待してる人も多いと思うよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 13:05:20 ID:khPYhksj0

そうそう
買い換えられる車がなくて困ってんだよｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 15:57:56 ID:A5zfktPH0

フィットの次にＦＤ３狙ってたのに買い替え時期までに生産終了してそうだ・・・
インサイトやフィットハイブリじゃなくてセダンのハイブリットにしたいんだよ～次も出してくれ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:02:56 ID:khPYhksj0

>>982
いづれアコードがそうなりそうじゃないか

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:20:25 ID:A5zfktPH0

>983
会社の車なのでアコードは、でか過ぎるってブーイング言われそうでね・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 17:03:34 ID:khPYhksj0

大変だなｗ
現行がセダンでぶっ叩かれ過ぎたから
日本使用はHBになる可能性は高いもんなー

会社用なら状態のいい新古車でｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 17:15:03 ID:A5zfktPH0

>985
そうだなぁ・・・在庫車あれば安くて尚更ＯＫなんだが無さそうだよね・・・

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 17:39:10 ID:6rGyOPvs0

今シビックの納車を考えるのはダメかな？
FMCまで待つべき？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:07:59 ID:81Uyep6u0

次期シビックが10月登場なのかな？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:12:31 ID:khPYhksj0

>>988
正確な時期は誰も知らないぞ
来年1月も今年10月も噂レベルの話

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:27:28 ID:acwBwNTV0

アテンザかレガシィにしとけ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:54:38 ID:fT47DYnT0

>>990
スバルもマツダも「新車で買えるオールドタイマー」だよ、
ホンダ欲しがるようなやつには論外。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:23:44 ID:g+u6T/l00

次スレ
ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】15台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271848967/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:56:30 ID:3FvFSZNW0

次期は来年1月で
国内のシビックとハイブリッドはなし
ちなみにハッチにはならないよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:10:20 ID:oHV1N2DDP

ＨＢとかださいからいいよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:15:49 ID:vr1Rq//v0

ＨＢとかださいからいいよ
ＨＢ　ださい　いいよ
ＨＢ　サイ　いいよ

つまり最高のHBとはサイのことだったんだよ！
つーか、普通HVって書かない？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:22:08 ID:vr1Rq//v0

あ、ハッチバックか
スマン

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:44:21 ID:FYIM9Dm40

ﾄﾞﾝﾏｲ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 05:45:46 ID:k+UwAub40

>>996
ｗｗｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 06:17:45 ID:Kqd6f+Qs0

1000だったら俺のFD1売ってくる

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 06:57:11 ID:gAucG21T0

買い替えるぞ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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