【NANB】MAZDAロードスター132【Roadster】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
初代NA&2代目NBロードスターのスレッドです


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　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

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テンプレは>>2-5あたり
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:57:57 ID:c5ZSzMM00
前スレ
【NANB】MAZDAロードスター130【Roadster】※実質131スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254823792/
関連スレ
ユーノスロードスター 71万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253960022/

【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.71【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254241394/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:58:13 ID:c5ZSzMM00
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
　　http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって？
　　http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:58:27 ID:c5ZSzMM00
●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば　幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
　幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けから。
　交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実

それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:58:43 ID:c5ZSzMM00
●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　 　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:58:51 ID:c5ZSzMM00
以上。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:08:24 ID:357r4qmP0
いちょつ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:05:03 ID:NNDQ9u2g0
すげー唐突なんだけど、NA6CEでRP-F1 TypeII履いてる奴いる？

前スレ
>>807辺りでも話題になってるるのの後継なんだが、対象車種にNA8CEあるのにNA6CEないんだよな
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:49:48 ID:JHjjZZgJ0
乙ｄｅｓｕ～
週末だけの為に生きてるのに、曇りかよ・・・・・
台風来るなよ～
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:01:18 ID:gxGz41mM0
>>8
純正が14インチってことになってるからそのせいだと思われ。
多分履けるよ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:01:19 ID:SvA4V0SU0
NA8対応のホイールって事ならNA6だったらつくにきまってるだろ
ダメだって思ってる理由はなによ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:23:29 ID:0Dukf5ij0
>>1 乙！
>>992　おめ！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:27:32 ID:+wZNM2lPO
>>8
そんなホイール出てたんだ
ちょっとググったらエラク軽そうだけど強度は大丈夫なんだろうか
プリウスとか自家用貨物が対象になってるから大丈夫なんだろうけど
やっぱりオリジナルがいいな
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:50:26 ID:OoLEZwKM0
ちなみに、一週間後に納車となりました。
DグリーンのVS6速10年落ちー。

WEBでパーツ眺めてるだけでもたのしひ(^^)
ｽﾝｽﾝｽﾙｿﾞｰ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:53:31 ID:SvA4V0SU0
くれぐれも安全運転でナ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:06:02 ID:Nxp873T/0
>>1乙。

>>8
NA8でノーマルのホイールサイズにバリエーションが出て、
その中の幾つかが、NA6ボディそのままだとハミ出し認定になる。

NA8では、リアのマッドガードを上の方まで伸ばして「収まってる」ってことにしてあるので。
件のホイールがその間のサイズだとすると、
NA6ではハミ出し認定になって車検に通らない…カモシレナイ。

物理的に履けるか履けないかっつーと、履ける。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:41:00 ID:6edA0ZEq0
>>14
よく来たな、緑の同志。
俺も10年落ちVS乗りだ。

共に黄砂と戦おうぜ・・・
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:03:08 ID:P++M+p7N0
10㍉､20㍉なんて小さいことはこだわっても
http://www.geocities.jp/motorcity3349/asi/hight/hight.html
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:09:47 ID:U9TAbIPr0
ショック部で5mm下げたらトーが1mmも動いたから
変化がどうのはアライメントのせいだろ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:15:01 ID:U9TAbIPr0
あぁ体重で
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:19:35 ID:U9TAbIPr0
やっちまった

体重で沈むって話か
1cmも下げたらアライメントかなり狂うからとか
頭の文につっこんじゃったぜ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:36:00 ID:Na77H7IU0
>>21
１ｃｍくらい走行中に動きまくりんぐじゃん
そこまで繊細にアライメント言う必要あんの？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:04:40 ID:8MhthDCiO
ちょいと質問させてほしい
身長182cmの座高が確か95cmくらいなんだが運転に支障あるかな？
体型は太くもなく細くもない感じ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:13:12 ID:M32db2WX0
>>22
オレが調べた結果、車高の上げ下げじゃキャンバーとキャスターは動かず
トーだけ変化するけど、トータルトーが1mm、特にリアが変わると全然違う車だよ？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:30:52 ID:S1mqXg1n0
>>23
177で髪をトゲトゲにしてる俺は幌にたまにかするぐらい
とりあえず試乗してみなよ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:16:52 ID:CfQ1c4aM0
>>23
ちょーっと乗り降りキツいし前も見難いかもなぁ。シートを薄いのに替えるなりして
対処方法はないこともないが、基本165～170cm辺りの人を狙った車の気がする。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:40:35 ID:8MhthDCiO
>>25
>>26
あーやっぱ厳しいかー
ありがとう
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:40:58 ID:nOckhfm9O
NBのミニカーかプラモ欲しいと思ったけど
今やこれくらいしかないのかなorz
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/148/56/N000/000/001/IMG_0963.JPG
まあテカールってヤツ貼らなきゃよさ気かな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:47:28 ID:6XLh1vTb0
>>28
これの元を買えよ。
まさか痛車のために型起こしたと思ってる？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:51:33 ID:nOckhfm9O
>>29
へ？
そんなの売ってるのかな
探したけど見つかんないや
でも見慣れてくると、結構アリかも
って思ったりして＾＾
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/d/d-murata/20090425/20090425220503.jpg
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:26:44 ID:VFG5a9XA0
型の使い回しはアホ島の十八番w
http://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin-shosai.aspx?cl_id=3&ot_id=2&si_id=59&code_a=04090
http://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin-shosai.aspx?&code_a=04089
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:29:13 ID:/3oW96iO0
まー、同じ車だし
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:44:54 ID:TVMDUW5z0
>>28
NB痛車のはだしのゲンバージョン出してくれたら
買うぞプラモ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:51:06 ID:rjbeQgMY0
世界一カッコイイ俺のNB2仕様じゃなきゃヤダ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:09:34 ID:BAHBaz4b0
NA6です。フォグを付けようと思っているのですが、長方形と円形の違いは見た目以外にありますか？
山などの暗い道で足元を照らしたくて付けたいのですが、安物だと対向車に眩しいだけで意味の無いフォグになっちゃいますかね。
コストパフォーマンスの良いフォグランプってありますか？
個人的にはミラリードのGT-6001とか良いかなと思ってます。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:19:51 ID:/3oW96iO0
>>35
【ﾌｫｸﾞ】補助灯総合スレッド 6灯目【ｽﾎﾟﾄｯﾄ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251533152/
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 06:32:07 ID:mzE/mWVB0
NAはラジエター周りが狭いから、大きなフォグは厳禁だぞ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 07:59:39 ID:QNm7LjEE0
ほうらねええ

R１Rを禁止したって

勝つやつが勝つwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 09:14:46 ID:fa8TcsoJ0
？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:23:21 ID:QJMcv2690
>>39
多分、こんな所でしか発言できないチキンな奴なんだよ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:37:34 ID:KE8xLK5t0
質問です。既に既出だと思いますがNB等ヘッドライトの
経年劣化によるくすみ（曇り）を取るのはどうやったらいいのでしょうか？

個人レベルで出来るものなのか、それとも業者依頼なのかどうなのでしょう？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:39:52 ID:F7XmQ56W0
ピカール最強伝説
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:59:58 ID:vrIy6+5I0
>>41
外ピカってダメならプロに頼んだ方が早いよたぶん
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:11:50 ID:OV5aeeNC0
>>17
俺も10年落ちのVS緑
内装のシボの中に入り込んだ黒い汚れに頭を悩ませてるぜｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:34:08 ID:if8kJvF20
>>41
Jmsだと左右2700円(磨き+コーティング)でやってくれるみたいだ
作業自体はカンタンだけど、イチから道具なんか揃えるのを考えたら
妥当じゃないかな？他にもやってくれるところはあると思うよ

おれには分からん悩みだけど根本的には新品交換しかないのかもね
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:17:53 ID:8S7OUV/cO
>>41
極細目のコンパウンドで磨いてダメなら業者に頼んだ方がいいよ。(内部汚れなら)
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:56:04 ID:IDKG1ynQO
俺もいつか磨き業者に頼んで
新車みたいにピカピカにしてもらうんだ
ガラスコーティングとかやってもらいたい
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:36:30 ID:vuo9FD3K0
ピカールでプラスチック磨いたら結構荒いよね？
更に仕上げ必要？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:55:05 ID:bQmO35tl0
ああ今日は天気がいいなぁ
オープンでドライブしたいけどカーナビもないし、免許取立てで怖いお
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:05:22 ID:SGHQykwV0
>>8だよ

>>11

そりゃそうなんだけど、NA8以降とNA6とで履けるホイールちょいと違うって記述あったんで。

>>16

thx。一応メーカーに問い合わせてみるわ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:17:51 ID:T40rF1ny0
ヘッドライトが曇るのは、表面にコーティングしてあるUVカット塗装が曇る
って聞いたことがある
もしそうなら磨くだけだとコーティング削ってプラスチックが剥き出しに
なるから次曇ったら大変かもしれん
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:59:08 ID:m3Q/ihMm0
左右ユニット交換で５万（部品代）ってとこか。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:02:16 ID:p/X0Nr6r0
>>40


プ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:41:00 ID:vrIy6+5I0
NAならガラスに変えちまえってなるんだけどねｗ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:41:31 ID:QJMcv2690
そう言えば、NAの６と８ではローターの大きさとキャリーパ－共に
違うよな
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 16:06:20 ID:vy17W4uF0
さっきFDが後ろについてたんだけどやっぱ速いな
こっちは全開なのに半分も踏んでねww
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 16:26:30 ID:FZguctO80
>>44
幌は木工用ボンド(白）を塗ってからはがすと綺麗になる。
これはやったことがある。
レコードの溝の埃とりに使われた方法なんだ。

同じように、内装の表面がプラや塩ビなら、幌と同じだからいけると思う。
見えにくい場所で、3cmくらいの範囲で試してみたらどうかな。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 16:42:30 ID:GHGDcsnHO
>>54
もともとガラスなんだが…
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:11:32 ID:kjOrzUlL0
>>57
クロス幌はやめた方が良さそうだな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:18:42 ID:OV5aeeNC0
>>57
クイックブライトを検討してたけど、それやってみようかな。
幌はこの前メラミンスポンジとクレンザーでゴシゴシやったら割りと綺麗になった。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:54:41 ID:m3Q/ihMm0
黒クロス幌はそんなに汚れないぞ。
タオルで拭くと毛屑が付くけど、コロコロでキレイになるし。
ベージュのクロス幌は気を使うらしいけど・・・。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:23:39 ID:ojzheEAwO
後ろにつかれただけでアクセル開度まで分かるとは
さすが人間シャシーダイナモと呼ばれるだけのことはあるぜ
63 ：na6ce：2009/10/25(日) 18:29:36 ID:9O+4RuxIO
流れブった切ってｽﾏｿ。

コーヒー奢って頂いたお兄さん、有難う！


また会えると良いなぁ…(つд｀)
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:59:15 ID:TVMDUW5z0
RPF1で15インチ6.5Jあればいいのに
65 ：57：2009/10/25(日) 22:01:07 ID:S+VBruI20
>>59
あ、俺の話は、純正塩ビ幌での話です。
ドロドロのをはけ塗りして、透明になったら剥くようにはがしてゆきます。
クロス幌には、残念ダメです。線維や糸に、しみこんじゃうと思います。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:03:26 ID:Yj+x76ex0
NBなんだけども、交差点の信号待ちで華麗に幌を開けようとしたら半分開いたところでつっかえてそれ以上開かなくなった。
何が起きてるのか分からず焦って醜態をさらしてしまったぜ。

どうやら幌を支えている一番後ろのバーが、普通なら幌を開けるときにバネで動くところ
それが動かずに幌が畳めなくなり、リヤガラスが収納スペースに収まらずつっかえていたようだ。

なんか良い対策はないだろうか。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:08:08 ID:0GsGzZyB0
>>66
修理する
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:27:21 ID:+mySdOAv0
これ以上ないくらいの正論だな
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:55:40 ID:uEF1LIz+0
>>66
年式は？
NBの幌骨3番目を2番目に引き寄せるスプリングはNB2の
途中から強化品になってる。
パーツ番号が変わってないのでパーツリスト見てても
わからない改良ポイント。

NB1～NB2初期にはお勧めの交換パーツ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:10:25 ID:m3Q/ihMm0
へー知らんかった。（NB2前）
幌張り替えてから、あれがｷｭｯｷｭｯ！って煩いんだよなぁ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:13:15 ID:cwRcdlXX0
>>66
こんな感じで
「ロードスター　幌　リンクスプリング　対策」 - Google 検索
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:26:09 ID:siIL/h0rO
こんなこと愚問かもしれないが…みんなのロドスタの燃費はどんくらい？

俺のNBくん(B6)は通勤でちょっと混んだ道を約130km位走っただけでガソリンを1/2タンク使ってしまうんだが…

なんか燃費向上させる方法ないかな？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:30:33 ID:i/ZKFlO60
>>72
NB1は満タン48リッターなので、半分つったら24リッターだ。計算すっと
リッター5.5弱なんてのは悪いにも程がある。ボアアップしてももうちっと走るぞ。
タンク半分とか言わずに、リッターなんぼか書いてくれんと判断できんよ。
因みに俺のNB1（B6）は、リッター12～11前後で、エアコン入れても10は切らない。
走行距離10万キロ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:39:15 ID:zljV95xv0
>>72
NB2RSで今月はエアコンあんまり使ってないので15ｋｍ/ｌぐらいだな。
エアコン使うと13ｋｍ/ｌ程度に落ちる。
大阪に住んでたころは9.5-12ｋｍ/ｌだった。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:46:17 ID:siIL/h0rO
>>73
ゴメン。いっつも燃費計算するの忘れるんだorz

ただここ最近、7km/Lより良くなったことは無いと思う。
因みにエアコンは前オーナーが取っ払ったｗ
あとは
・0.5mmヘッド面研とか
・e-manage
・HKSエアクリ
・K-1レーシングバッタもんマフラー

で、今日はフロントのトーがIN側に5mm、リアがIN側に10mmだったのを0mmに戻したら発進の時に軽くなったｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:47:30 ID:siIL/h0rO
>>74
エンジン交換してくれｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:48:17 ID:MZkEUL2y0
誰かー！
テールランプ、社外のユーロクリアレンズタイプにした方はいらっしゃいませんか？
手軽な値段でイメチェンになるのでやってみようと思うのですが。
変えて、デザイン以外の不満などはありませんでしたか？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:48:35 ID:drjj26zv0
それを「街中じゃ４速以上は不要だな」なんて乗り方してるんなら
リッター5kmも納得。そして自業自得。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:53:08 ID:siIL/h0rO
>>78
街乗りでも5速まで使ってるよ。あと、とりあえず3000rpm以上は回さないようにしてる。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:00:11 ID:i/ZKFlO60
>>79
もうちっと回して、エンジンに軽やかに働いてもらったほうが
（スロットル開度が少なくなるから）、逆に燃費は伸びると思うんだけどね。
あと俺（>>73）の個体は、走行距離にくわえて、吸排気からなにから
全てノーマル。片道20kmの通勤でそのうち5kmくらいが渋滞って感じ。
ストップ＆ゴーもその5kmに殆ど含まれる。条件としちゃかなり良い方。

にしてもリッター7くらいかぁ・・・O/H時じゃね？（それ俺）
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:01:39 ID:dzgO+Dk90
e-manage捨てるとか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:21:53 ID:r5ay2kMwP
>>77
ウインカーが赤くなった
すぐもどした

ノーマルがいちばんかわいいのがわかったNA
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:57:15 ID:HR8yOFxj0
>>77
雨の夜に、たまたまユーロテールつけたNAの後ろについた。
ブレーキランプとウィンカーが同時に点くと、ウィンカーが全く見えん。
殺意が湧いた。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 04:46:52 ID:hdqAmmaA0
>>80
回転低い方が基本的に燃費良いかと。最近のCVT車なんか全然回さない
セッティングだし。ハイギアで燃費が悪くなる位踏むとガクガクするから
そこまでは普通踏まないだろうし。で、俺の場合55km/h位で6速入れる
ような運転で普通は12km/L位(ノーマルNB8で居住地は田舎)。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 07:15:44 ID:f3u608qs0
NAのリアスクリーンの透明度がかなり下がってきたので、当面の応急処置として
ヤフオクのポリカーボネイトのスクリーンに変えようかと思うのですが、
実際に使用されている方いますか？
商品の説明を読むと、手を出して大丈夫かなぁと不安なのですが。。。
あと、実際の使い心地なども教えていただければ幸いです。

>72
メーターの針の初期位置がずれてないですか？
満タン法で燃費はかってみたらどうでしょう。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 07:34:17 ID:6jL1ZQnE0
まぁ一番いいのは回転数なるべく低めかつアクセルをあんま開かないあたりだな
ぱっと加速して早めのシフトアップと加減速なるべくしないか、してもなだらか
ってのがとりあえずすぐに効果がでる操作方法かな？
うまくあわせられる（またはお国柄としてやたら飛ばさない、加減速しないなら）意外にすぐできると思う
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 08:11:20 ID:HX546D+BO
電子燃料制御付いてるから
程度の差こそあれ
あまり変わらないんじゃないの？

ヒール&トゥを坂道発進で使えるかと思って
家の坂で練習した時は流石にガソリン食ったけど
結局、実用的じゃないから使えなかった（笑）
88 ：77：2009/10/26(月) 08:14:11 ID:MZkEUL2y0
>>82
>>83
うおっ、あまり良くないみたいですね！
今回は見送っておきます...
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 08:16:32 ID:yw/wkJXZ0
>>75
ちょい乗りが多いときで１０キロくらい
スンスンしたり長距離走って１２～１３キロくらいだ

NB1　1800ｃｃ
エンジンノーマル
マキシムエキマニ
オートエグゼマフラー
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 09:05:46 ID:SpApJcnY0
街乗りでＢ６、ＢＰで１０切るなんて周りでも聞いたことないけど
外れエンジンぢゃないの？
ロードスターって元々燃費いいよね
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 09:23:53 ID:dzgO+Dk90
>>90
NA6で街乗りリッター11キロ走ってたけど、
NA8に乗り替えたら10キロ切った
Freedomでセッティングしたら12走るようになったけど
NA8は燃費良くないと思うよ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 09:42:12 ID:SpApJcnY0
>>91
ＢＰ乗りでも回しても１０切らないってヒトは多いけどなぁ。
当然メンテすべき所はしてんだよね？
ていうか、ロードスター乗りでサーキット以外で１０切るってヒトに会ったことないかも・・・
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:14:32 ID:Xbt/967E0
>>92
NA8NB8NB6って乗り継いだけど
普段使いで10切ったことないな。
通勤で使ってるけど、回しぎみに走ってもエコに気を使っても
燃費に大差なかったし、どっか山坂道を走りに行っても
あんま差はない。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:16:37 ID:dzgO+Dk90
>>92
まぁ渋滞とかも絡んでくるから地域差は結構あると思うよ
NA6で10ギリギリな感じだとNA8では余裕で9台前半orz

オレの場合
NA8Sr1.5を中古で購入→1年→エンジン、駆動系、外装OH→2年→Freedom化→4連スロットルで
OH前と後だと燃費は変わらなかったな、Freedom入れたところでようやく10km/L超えたけど
純正のECUセッティングがタコなんだと思う、NB8のBPは知らん
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:41:17 ID:SpApJcnY0
>>93
そうそうｗ
何か燃費走行しても回し気味でも燃費変わらないことが多いｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:45:22 ID:dzgO+Dk90
確かに回しても変わらないよね
10切ってた頃はどう乗っても10切ってたし、今は回しても12前半は走るｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:49:52 ID:64NjYnIz0
>>85
プレクサス
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:51:54 ID:0sYfuzfXO
>>94
確かに純正ECUはタコなんだけど
いい意味でテキトーなんだよね
ポン付けターボにしてもそのまま動くしw

ゲーム機で例えるならファミコン級のECUだからやはり頭は良くない
99 ：75：2009/10/26(月) 10:54:38 ID:siIL/h0rO
おぉ！皆ありがとう。
お前ら燃費よくてウラヤマシスorz
やっぱりe-manageを疑ってみるのもアリかな？因みにプラグは夏に替えて2000km位、エンジンオイルは今月始めに替えて500km、MTオイルは9/17にクラッチと一緒に交換した。

あと、ガソリンのゲージがEmptyに達したから23.35L給油したらタンクの半分以上入ったｗｗｗ(タンク2/3くらい)
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:54:39 ID:0sYfuzfXO
あ、ゴメン
NA6のECUの場合の話ですorz
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:03:14 ID:dzgO+Dk90
>>99
ワイドバンドA/F計でA/F値確認できないならe-manageは外したほうがいいと思う
前のオーナーがどうセッティングしたかも怪しいし

>>100
NA8Sr1～1.5も似たようなもんだから大丈夫だｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:15:55 ID:siIL/h0rO
>>101
さんくすこ。とりあえず前オーナーに色々聞いてみる事にするわ。確かA/F(○○ルファック？)計だったかPCでセッティング変えてたし。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:19:03 ID:qxLN3Dhm0
そろそろハイパーレブのロードスターVol７でてもいい頃なんじゃないか
NC2でて一年近くたったし
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:25:22 ID:3UduVAk30
５年乗ってるけど、じわじわ燃費がよくなってる。
ECUの学習機能なのか、それともカーボンが溜まっていい感じの
クリアランスになってるのかｗ
このご時勢に、13km/Lは正直助かる。乗り換える車が見つからない。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:38:15 ID:dzgO+Dk90
>>102
A/F計の値を目安にPCでセッティングをいじるんだけど
A/F計ってのはAir/Fuelの値がわかる計器

以下NBロードスターのECU事情とe-manageを知らないオレの妄想ｗ

純正だとほとんどの領域がA/F値14.7(燃料1に空気14.7)になるように
フィードバック(以下FB)が掛かってるんだけど、そこまで燃費悪いならA/F値14.7でのFBは切られてると思う
想像だけど、たぶんエアフロの値をちょろまかして闇雲に増量する目的でe-manageつけたんじゃないかな？
純正の14.7でFBされてる領域を無理に増量してもサーキット走行ですらほぼ意味無いし、
エアフロで空気が多く入ったことにすると点火時期は遅い方向に動くから意味無いと思う
燃費が落ちるだけだから使い方がわからないなら捨てていいと思う

そしてエアフロちょろまかしてなくても、そんな程度のセッティングだったらそもそも捨てていいと思うｗ
全域でA/F値を12.5にしても8中盤～9前半km/Lは走るぞ

ちゃんとセッティングされてるロードスターでNAならキャブでも4スロでも
10km/Lは超えるからがんばれ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:51:51 ID:yw/wkJXZ0
フィードバック領域だと補正した分にまたフィードバックかかって
そこにまた補正した分がかかってまたフィードバックして
とかなってそう
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:54:19 ID:Xbt/967E0
>>106
発散する制御系を放置するアホはいねーべ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:54:51 ID:dzgO+Dk90
>>106
A/Fセンサー外してるんじゃないかと大胆予想ｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:09:16 ID:XnojgnxP0
>>85
プレクが良いけど交換検討するぐらい見えないなら１回ブレーキクリーナー布につけて拭いたらびっくりする
ただし拭く時は布に噴霧、毎回綺麗な面で１回拭き、往復ごしごし厳禁以上厳守
こびりついた汚れだからプレクでも時間かかるし
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:16:20 ID:siIL/h0rO
>>105
そういえばエアフロセンサーをe-manageでごまかして7800rpmまで回せる様になってたりするからそこらへんかも。
>>106-108
エアフロセンサーはちゃんと付いてるよｗそこ周辺のカプラーもチェックした。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:16:32 ID:CkU8mQ1T0
>>105
そんなん出来るんだ。すげぇ。
分かったら楽しそうだなｗ

上手くセッティングすると、燃費いくつくらいまで出せる？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:38:34 ID:7BelvJM90
なんで平日の昼間から君たち2chやってるの？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:39:38 ID:dzgO+Dk90
>>110
すまん、わかりにくかったかもしれんが、A/Fセンサーとエアフロは別物だ
とりあえずe-manageを取っ払ってみることをお勧めする

>>111
オレはNA8Sｒ1.5の純正で、上のほうでありえないと言われてた9.5km/Lとかだったけど、
Freedomで点火時期をまともにしただけでもスロットルを空ける量が減ったのか10.8km/L
圧縮比アップ&ハイカム&4スロしてFreedomの使い方にも慣れてきた今は12.1～12.3km/Lくらい走る
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:40:36 ID:dzgO+Dk90
>>112
インフルエンザに掛かったから会社来るなって言われてな・・・、暇なんだ(ヽ'ω`)
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:53:42 ID:HR8yOFxj0
>>85
NA6で使ってます。
三年強経過しましたが、多少擦り傷が増えた以外は何も問題ありません。
ぼちぼち幌自体も張替え時かなという感じだけど、一度ポリカの透明度知っちゃうと、
新品幌に張替えても、いきなりスクリーン切り抜きそうな悪寒ｗ

ただ、付属のベルクロは塩ビに対しての接着力が低いので、エーモンとかの
多用途強力両面テープを介して貼り付け推奨。




燃費…
街乗り8、峠6～7、高速10～11、一般道長距離だらだら14。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:39:25 ID:zmj/pYjH0
ステアリングって長さ伸ばすスペーサーはあるけど
縮めるショートボスって、ラフィックス用しかないよね？
あれ高いんだよな・・・・
換えたら体に近すぎる・・・・
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:43:46 ID:dzgO+Dk90
>>116
背もたれ倒すのでダメなら、今のステアリングボスをフライスで削ってもらうとか？
知り合いに機械屋がいればラーメン一回とかでやってもらえると思うよ
それかペダルをかさ上げしてシートをワンノッチ後ろにするとかどうだろう
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:47:06 ID:Nrhbjlk1O
>>116
ディープコーンとかならステアリング自体を換えた方が良いけど…
シートポジションを変えてみたら？
フルバケでもフロント高めでリア最低までやれば距離は多少離れるし。

まぁシートが後ろにぶつかるなら仕方ないけど。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:56:14 ID:zmj/pYjH0
>>117
>>118
加工って手があるのかぁ。ちょっと当たってみよっかな。
でもシートポジ工夫するのが一番簡単ではあるよね。
背倒し気味にはしてるけどＳＲ－３だけどレカロなんで、あんまり倒すと
せっかくのレカロの絶妙背骨ラインがｗ

ありがとう。工夫してみるよ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 15:11:43 ID:HR8yOFxj0
>>116
ディープ買って失敗したんなら、>>118の言う通り、ステアリング換えた方がかえって安いよｗ
自分の場合、普通のステアリング＋25mmスペーサーからmomo model08にしたら近くなりすぎて、
KGワークスのボス買うか悩んだけど、結局やや浅いmodel07に買い換えて、model08は知人に売却。
差額的には、ボス買うよりかなり安上がりになった。

ヤフオクとかで安く売られてるATCとかって、なんであそこまでディープ設定なんだろうな？

ボスの加工だけど、スチールボスだと鉄板プレス＋溶接だから削りようがないし、アルミダイキャストでも
寸を詰めた後にビスのかかり代がちゃんとあるかを確認しないといけないよ。
タップの立て直しも必要になるかもだし。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:31:27 ID:zmj/pYjH0
>>120
なるほど・・・

ＭＯＭＯのＪＥＴなんでディープじゃないかな。めっちゃ気に入ってるし。
純正にはもう戻れない・・・
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:47:32 ID:HR8yOFxj0
>>121
JETで近く感じるってのは、それまでが肘伸びすぎなんじゃないかと。
つか、それで更にボスを短くすると、ちょっとしたことでウィンカー点くわ
ワイパー動くわになるんじゃ？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:57:53 ID:dzgO+Dk90
>>120
タップの立て直しなんて簡単だぞｗ機械屋に相談しに行ってみるといいよ
それかロド屋でも工作機械が揃ってる所が結構あるから、そういうところで相談かな
124 ：123：2009/10/26(月) 16:58:34 ID:dzgO+Dk90
レス番号間違えた
>>121
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:02:53 ID:HR8yOFxj0
>>123
まあ難しかないのは知ってるけどね。仕事でも使ってるし。
その手の作業を敷居高く感じてる人なら、綺麗にまっすぐ立てられるかな、と思ったんで。
旋盤屋に一緒に頼むのが一番確実無難だろね。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:38:25 ID:GFUAU8+M0
燃費云々な人は、可能な限りノーマルに戻す事をおススメする
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:19:08 ID:iHP+YBsd0
NBのノーマルハンドルって何φなんだろ？
35かな？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:24:18 ID:cTe2V77S0
NB8後期のATだけど、高速のみ燃費計測で１５Kだった。
ホントマジでｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:37:41 ID:zmj/pYjH0
>>122
いや単純に背が低いんだよねｗ

>>123
相談してみる。ありがとう。

>>127
３５より微妙にデカイから３６位かも
自分は３５でもでかすぎ、３２にしたよ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:45:32 ID:CTMbjWFpi
>>128
高速ならそんなもんだろ。都内一般道だと極端に悪くなる（１０切る、とか)
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:45:44 ID:f3u608qs0
>97
>109

レスありがと。
プレクもブレーキクリーナも試した見たんだけど、あんまり改善されなくて
いっそ劇的ビフォーアフターやってみようかと。

>115

背中押してくれてありがとう。ポチってきます。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:01:06 ID:HFIPW78M0
>>131
スクリーン磨きにはスーパーレジンポリッシュがオススメです。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:15:51 ID:XnojgnxP0
>>131
両面拭いた？想像以上に内側は汚れているんだよ
やってたらごめん
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:21:41 ID:HR8yOFxj0
>>131
言い忘れてたけど、俺が使ってるのはこっちです↓
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k116819722
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:38:03 ID:GFUAU8+M0
出品者同士の醜い争いｗｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:21:37 ID:FwAGM2O70
腰が痛い…今NB1RS乗ってるんだけど腰が痛くてやばい…
もともと腰痛あったけどひどくなってしまった。
おすすめの腰に優しいシートってありますか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:22:47 ID:bOkD8ZG1i
>>136
膝枕
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:25:09 ID:yT2y5kNZ0
プレクサスプレクサス
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/horo/rear.html
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:34:56 ID:HR8yOFxj0
>>136
試座して身体に合うのが腰に優しいシート。
試座しても、座った瞬間良くても長時間座り続けると腰にキたりするから、とりあえずは、
カーショップはしごしていろいろ座りまくって経験値稼ぐのが、失敗しにくいと思うよ。

一般には、レカロがいいと言われるけど、レカロのリクライニングバケットは、ロドのコクピットには
大型すぎて、結果、取り付け後のドラポジ取りに制限が出ることもある。
そうなると、何のためにシート換えたのやらってことになるから、ロドのように狭い車に限っては、
フルバケの方が何かと融通が利く。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:44:49 ID:3UduVAk30
>>136
腰当てを腰に当てるといいよ。
俺は歴代の車全てスパルコの腰当てを当ててるよ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:48:28 ID:drjj26zv0
エクスジェルいいよ。
フルバケまではちょっと・・・という人におぬぬめ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:03:14 ID:GFUAU8+M0
エスケレートでFA
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:32:25 ID:wAXtID8b0
俺にはエスケは背もたれが寝過ぎだった。
それと、エスケ純正レールだと股関節に無理が掛って股関節を痛めてしまった。
ちなみに現在はマツスピのセミバケ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:37:09 ID:GFUAU8+M0
自分は知り合いの1028に乗せてもらって、エスケレートの良さを体感したので
RCOJ経由で購入したなぁ…
生地張替えを2度やって、もう7年目に突入。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:13:32 ID:rx8ZhbnvO
>>144
7年目で二回も張り替えたって事は劣化が早いのかな？
それと張り替えっていくらかかるのかな？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:26:09 ID:YNzn8KUO0
>>142
エスケは好みがはっきり分かれるシートだと思う。
背もたれが寝過ぎ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:52:15 ID:ec618qoE0
NB1乗りだけど、今度VIOS3sport買おうと思う。

・・・コレで冬のボーナスｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:25:39 ID:eez2fK1AO
晴れて今日からNA6オーナーになりましたよ。

これから大切に乗っていきたいですな。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:33:51 ID:HGjy1jo60
>>148
オメ！俺も10万km突破で心機一転3年くらいかけてフルレストア計画中。
車が一台買える値段を惜しげもなくレストアに注ぎ込む予定

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:45:29 ID:RVNAA0DW0
どっかのショップでやってもらうん？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:47:14 ID:Q4XZ5m5hO
NRリミテッドに乗り始めて３ヶ月。運転にも慣れてスンスン満喫していた、まさに今朝
信号待ちで追突されました○|￣｜＿
運転手を守ってくれたのは分かってるが、潰れたトランクを見て泣けた。
なにより、これまでキレイに乗ってくれてた前オーナーに申し訳ない…。

ディーラー入り三週間を宣告され、早くもオープン禁断症状です○|￣｜＿
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:57:42 ID:0bxQHL+j0
怪我がなくてよかったな
153 ：136：2009/10/27(火) 01:39:57 ID:YvW7w1RG0
レスしてくれた方ありがとうございました。
シート変えるか腰当てつけるかですね。
シート交換したいんですけどいかんせんお金がないので腰当てつけてみます
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:43:48 ID:Gt55SQDi0
スパルコのサイドバックレストを付けるだけでも結構変わるぞ
試しにタオルでも置いてみて、座り心地を確認してみたらどうかな？
155 ：腰当て君：2009/10/27(火) 02:54:56 ID:0koCckZD0
>>153
http://item.rakuten.co.jp/kong/0000001432/
ちなみに自分が使ってるのはこれです。
もう10年くらい使ってるけど未だに重宝してますよ。
これなしじゃ長距離走れませんｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:22:11 ID:8kb4rivr0
俺もVIOS3つけてエンジンマウント交換したらボーナス終わる
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:57:47 ID:2UJ+aaEt0
>>155
下のザクのカップホルダーの方が欲しいｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:17:45 ID:RXflgX6m0
>>148
おめ！　かわいがってね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:22:54 ID:g8cAPM5l0
>>157
多分、状況によってランダムだからか、俺が開いたらそれは見えなかったがｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:16:48 ID:FU2vrdyc0
>>159
完売したから表示されない様子
車内アクセサリーのカテゴリで見れる
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:21:32 ID:aNQM0KtTO
ちょっと屋根開けてｽﾝｽﾝしながら雨漏り乾かしてきますねﾉｼ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:16:35 ID:m8ep6xdJ0
>>161
俺も家の日陰の駐車場じゃなくて、日向の学校駐車場に移動させて屋根空けて放置しよっと。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 14:20:39 ID:JHG+M+MSO
帰ってきたらそこにはシートにバードミサイルをくらった>>162のロドの姿が！
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 15:00:05 ID:+hDNcaEJi
納車後初めて雨の日に雨ざらし駐車したんだが
普通に雨漏りしていてんんwwwwってなった

中古で買ったものだしちょうどいいから
幌とレインレール類交換してみようかな！
NB赤だけど、色々な幌があって迷うね！
グレーとかよさげだな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:16:00 ID:8MYcN296O
>>164
へー
幌ってそんな種類あるんだ
知らんかった
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:53:39 ID:vlrafFcQ0
車検終わって用紙見てみたら、車重の実測が載ってた。
ＮＲ－Ａなんで重いだろうなとは思ってたけど、車検証記載１０３０ｋｇの所、１０８５ｋｇもあったよ・・・
まぁ純正フルエアロも付いてるしなぁ。
エアバッグは２つとも外してるし、スペアタイヤも降ろしてるし
もう助手席外すしかないなｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:04:38 ID:AQ/EuQPei
>>166
トランクになんか乗ってないか？

ちょうどいい重さ…
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:06:03 ID:m5Z9tYC00
>>167
バッテリー・・・バッテリー外せばいいんだ！！
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:15:40 ID:6OGH+Lsu0
>>166
ガソリンかドライバーの重量引いてる？




その前にNR-Aのカタログ重量って1050ｋｇじゃなかったっけ？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:19:02 ID:g8cAPM5l0
>>169
この際、カタログ値は別にいいんじゃね？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:17:20 ID:PqdbIKy3O
バッテリーをリチウムイオン電池に変えて小さくできれば…
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:45:45 ID:vlrafFcQ0
>>169
俺も１０５０と思ってたけど、車検証には１０３０ｋｇとなってたよ。
でっかい体重計みたいので測ってるから実測。

カタログ－２０ｋｇ記載で喜んでたのに、何か＋５５ｋｇってちょうど俺一人分
増えててショック倍増・・・・
ま、といって加速に不満は全然無いんだけどねｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:50:42 ID:vlrafFcQ0
そうそう、今回フロントガラスに丸いシール貼られちまったよ・・・・
今まで貼らずにきたのに・・・知らない間に貼られてた
なんか視界に入ってうぜぇ・・・・
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:04:12 ID:4B99zYhJ0
高速道路が完璧に終わってるな
追い越し車線でパッシングしてもどかないミニバンとかマジどうにかしてほしいと思ったら
80キロ程度でトロトロ走ってるNAとかもいて、情けないやら悲しいやらで、しかもパッシンギしてもどかないし
もう勘弁してね
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:08:54 ID:Ftgv7kIw0
パッシングされてむかついてあえてトロく走る奴もいる
右ウインカーを出すといいかも
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:15:04 ID:X0ozp8AI0
左ががら空きなんで左から抜くようにしてます
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:16:35 ID:OrSz3HQyO
フロントガラスに俺もシール貼ってないけど
貼らないとダメなの?
車検も車庫証明も貼ってないんだが
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:20:34 ID:TwMm8iHA0
>>177
NG
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:28:31 ID:PQ4YGThQ0
>>177
車検のシールは法律で決まってるから貼らないとダメ。
車庫証明は厳密にはフロントガラスに貼っちゃダメ。
法定点検シールは貼らなくても罰則規定はなし。
だったと思う。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:34:04 ID:OrSz3HQyO
間近よｗ
俺のフィルム貼ってるから貼ってないしｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:38:15 ID:jsE/EIMl0
>>180
検査標章(車検のステッカー)は貼ってないと法律上走行しちゃダメだよ
車庫証明のステッカーは保管場所標章で当該自動車に貼れって明記されてる
でもどっちもどんな罰則があるか明記されてないな

特に車検のステッカーは変に疑われるのもメンドクサイから貼っておいたほうがいいと思う
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:47:09 ID:0S/+YSVIO
車検のは今は四角の小さく目立たないやつになってるし貼っとけよ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:10:41 ID:d4eBlYmk0
車検シールがデカかった頃は邪魔になるという理由で
通常12ヶ月点検の○シールが貼られる場所に貼ってた。
＃ディーラーで貼ってもらったが問題ないとのこと＠当時

今は車検シールが小さくなったので普通の位置でも邪魔にならない。
更に、規定位置に貼らないとダメって言われた＠今回の車検後
＃規定されてるのか？

車庫証明シールは貼ったことがない。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:14:10 ID:ab0RbOMl0
厳密に言えば道交法違反だけど、そんなのでイチイチ反則金とかにならないでしょ。
でも職質される確率は上がるかもね。ちなみにシール類は一度も貼ったことないけど、何も言われた事ない。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:17:11 ID:IOAwLBC30
子供じゃねーんだからちゃんと貼れよ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:43:58 ID:vld5zciKO
↑
ハイハイ。
187 ：↑：2009/10/28(水) 00:47:31 ID:85AsvnFl0
えらいえらい
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:55:20 ID:4hcYnypv0
車庫証明とかいらない地域もあるんでしょ？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:55:28 ID:/QOGM43J0
貼ったとしても、ミラーの陰に隠れて気にならないよな。
まぁ、サンバイザーすら外すような、1mmでも視界を広げたいと思う
筋金入りのオープン乗りなら、気になっちゃうのかも知れないけど。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:56:12 ID:u1DWmrHYO
で、だいたいそんな奴はポテンザとかカロッツェリアとかシール貼ってたりするんだな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:57:53 ID:fvbVmecK0
今時そんなステッカー貼って喜んでる奴ぁいないだろｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 08:56:38 ID:GFCzXhEB0
え？丸い方のシールの話じゃないの？
四角い方貼るのは当たり前っしょ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:07:37 ID:+G5wfTB10
12か月点検のシールはフロントガラスに張り付ける義務はない。
もちろん法的にも問題ない。
逆に、業界が毎年国交省に申請して貼り付けしている物。

車検ステッカーは逆に貼り付け義務がある。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:36:05 ID:sdzmqo4MO
じゃあ俺の違反改造車両だｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:56:14 ID:bhyjIU240
>>174-176
やれやれ・・・。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:57:05 ID:bhyjIU240
>>188
軽じゃねぇんだからよｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:59:41 ID:1B1qB/rv0
因みに12点シールは点検有効期限を過ぎて貼付していると、保安基準違反になりますが
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:09:29 ID:aS2gbeXvi
>>196
でも軽のビートよりホイールベースは短い。豆知識な。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:47:13 ID:C1I/lKR90
>>198
まじか！
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:18:10 ID:bhyjIU240
>>198
それ全然関係ないしｗ

>>199
空冷時代のポルシェ911ともほぼ同じなんだぜ。
930型ターボ
全長4291x全幅1775x全高1320mm
ホイールベース2272mm
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:29:31 ID:wvKBQ50di
あ、うちの地域はほんとに車庫証明いらないぜ？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:32:18 ID:wvKBQ50di
村なので....
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:41:24 ID:ETeo19DN0
>>201
日本じゃないってことは、大阪とかか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:52:35 ID:iWxMFYSj0
>>203
普通車でも不要な場所があるなんて知らなかったぜ・・・
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E5%BA%AB
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 14:12:20 ID:u1DWmrHYO
隣村もいつも合併話と町化には断固拒否ってるな
オラが町より発展しててとても村と呼べるような環境じゃないんだが…
車庫証明いらないからいいぞって知人も言ってた
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 14:20:03 ID:rZPJi9uq0
結局貼られた丸いシールは剥がしちゃっても大丈夫なんだよね？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 15:47:12 ID:fykNlZot0
自己責任でどうぞ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:35:37 ID:li8LIWkt0
>>206
あなたのお住まいの地域の陸運局もしくは公安委員会に確認してください
２ちゃんのクソスレでアホなこと聞くよりもよっぽど手っ取り早くて確実です
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:31:03 ID:wY/FQ0HN0
おまいら、ここは２ちゃんねるだぞ。
何を期待しているんだ？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:41:10 ID:eu9k1pPO0
愛
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:01:35 ID:miLvRVTs0
友愛かよｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 01:00:42 ID:HsiNUidWO
レコードレンタルかよｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 08:32:59 ID:VsJ+KnKNO
>>212
友＆愛ﾅﾂｶｼｽｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 10:25:26 ID:adiQC57z0
あいつら稼いだんだよな・・・。
何事も最初に始めた奴がエラいってこっちゃ。
215 ：72：2009/10/29(木) 10:40:35 ID:JHX1pm3CO
以前燃費が悪すぎて死にそうだったものです。

前オーナーに見てもらったところ、排気漏れが発生していたので補修したら少しマシになりました。
またそのうち報告します。
ご協力ありがとうございました。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 14:49:00 ID:wVWpLq2VO
排気漏れ対策にガスケット2枚重ねだぜ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 14:54:46 ID:sXf1rNSb0
無意味
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 17:19:12 ID:adiQC57z0
コンドーム２枚重ねが無駄なのと一緒か！
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 17:23:16 ID:gyPeh5zQ0
パンチラ率うｐの為だけに車高短とシートのアンコ抜きを目論んでいますが
邪道でしょうか？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 18:06:15 ID:8vziUyNj0
>>219
王道だな頑張れ！
30cmくらい下げれば2、3mmくらい今より見える計算だぞ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 18:15:59 ID:PRsQ/rQJO
>>197
あぶねー
期限切れてたから剥がしてきた
前オーナーが貼ってた頃のだけど
剥がす時ヤニ臭かった＾＾；
フロントがスッキリしたわ勿論自分でこまめに点検してるよ

でも今日気付いたけどハンドル位置が微妙に
（斜め3度位）ズレてるみたい
手放しでも真っ直ぐ走るから
そんな問題ないと思うけど今度見てもらおうかな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 18:33:59 ID:gyPeh5zQ0
>>220
30cm！？30mmの間違いでしょうか？
一応ダウンサスで－3cm、純正シートのアンコ抜きで－5cmで計－8cm位考えてました
車高調＋フルバケにしないと効果は薄いのでしょうか？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 20:49:13 ID:sXf1rNSb0
>>222
ダウンサスはゴミ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 21:02:44 ID:kwjn1sbLO
ダウンサスよかアッパーマウントNB化の方がましだと思うよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 21:41:05 ID:gyPeh5zQ0
ノーマルサスでアッパーマウントNB化したらどれぐらい下がる？－2cm位？
つかよくNAだと分かったなと！
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 21:48:41 ID:pOIxIPswO
ベタベタに落としても景色がガードレールに変わるだけw
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 22:03:48 ID:HsiNUidWO
>>219
歩道かさ上げの嘆願書持って永田町行くといいよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 22:08:58 ID:dotGJS1fO
ガードレール数cmを通すときとか
車高下げてるとミラーの高さ的にボディを寄せきれないよね
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 22:17:35 ID:j+Bk5cYoO
車高下げようがバケットシートだろうがそんな低くはならんよ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 22:32:13 ID:+3JSPu3r0
>>221
＞（斜め3度位）ズレてるみたい
＞手放しでも真っ直ぐ走る
ステアリングホイールのセンターずれが原因と思われ。
外してつけ直せば治るよ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 22:44:32 ID:gyPeh5zQ0
よし潔く諦める
皆ありがと
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:52:10 ID:rpKuwp9G0
>>231
つロータスヨーロッパ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:04:02 ID:rpKuwp9G0
>>230
ステアリングのセレーションが360度/120歯なら3度でぴったりだけど、
もっと荒い気がする。
ググッたらジャガーで48歯、7.5度/歯だそうなんで（ロドは見つかんなかった）
タイロッドで調節するほうがいいんじゃないかと思うんだが。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:53:29 ID:svPPi4RKO
３度の修整はセレーションじゃﾑﾘﾎﾟ
反対側に同じだけずれると思う
大恵あたりから微調整アダプターが出てるよ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:01:16 ID:5EdjmSaOO
車高調＋フルバケだが
パンチラとか見える気がしないんだがｗ
まぁ車高そんなには落としてないけどね
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:15:19 ID:UJ273H8r0
>>235
無理無理
パンチラなんて見えるわけない
俺も車高調+ローポジフルバケだけど
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:26:51 ID:TMDNMG2/O
>>230,233-234
ご意見どうもです
自分でやるのは自信が無いので余裕のある時
近くの修理工場で相談してみようと思ってます
タイロッドを調整すれば良さそうですね
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 09:59:25 ID:vZJWcyrO0
だから言ったろ、アイポジションが30cmや50cm（mmじゃないよ）下がった所で
ほんの数ミリ上くらいしか足は見えんよ、計算してみろ。

つか、計算した俺って・・・
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 10:37:13 ID:5EdjmSaOO
5万ぐらいでアイポジ下がるフルバケ教えて下せ
今ブリッドのプロスだけど純正シートより高いがなｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 10:55:39 ID:5TUX5Knd0
玉蜀黍オリジナルは5万くらいだっけ？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 11:10:19 ID:svPPi4RKO
地べたに座り込んでも そうそう拝めるモンでもないのにｵﾏｲﾗ何考えて…
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 11:14:37 ID:wL2zU41A0
違うよ。目線が低いところを、自転車に乗った女子高生に発見されて
スカートを押さえて睨まれるってのが狙いなんだよ。ヘンタイだね。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 12:24:05 ID:5EdjmSaOO
その睨まれるのがたまらん
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 12:39:16 ID:TMDNMG2/O
原付き女子高生を下からチラって見たら
何故か「ブンブン！」って
アクセル吹かされたよ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 12:41:54 ID:bzp98jhv0
山手線バトルの合図
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 12:56:29 ID:vVQcG5fyO
俺のNA車高そんなに落としてないが
今日まで一年通勤でロド乗っててパンチラは二回見た

どちらも通学途中の自転車JKだったが絶妙の対向角度で微妙にスカートが浮いて…
まぁ、運が良ければ結構見えると。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 13:04:20 ID:G50qkm7j0
ようやっとロドスタスレらしい流れになった
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 13:10:34 ID:DosF2vGc0
左ハンドルならバッチリなんだけどな。バルケッタ乗ってた頃はよく観たよｗ
視点はロードスターの方が低いんだけど、歩道が遠くなっちまって・・・。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 14:44:42 ID:5EdjmSaOO
でも事故らないように気をつけようね
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 14:46:26 ID:5EdjmSaOO
って事はロドの助手席って最高な場所なのかｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 17:01:31 ID:pMMbdEpV0
>>233
まずハンドルセンターありきじゃないの？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 19:03:04 ID:Isy0UorDO
か
な
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 20:40:43 ID:xOrmGs6k0
オレは、
左右のロックまで回して、その時のハンドルの角度が左右で対称なら、タイロッドで調節。
左右で角度が違うなら、対象になるようにハンドルを付け直す。
…ようにしてる
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 23:09:46 ID:JyyImL0Li
ミアータオーナーはパンチラ目当て、と。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 23:54:46 ID:outU1vWl0
椅子とか車高調とか入れなくても背もたれ倒し気味にして運転
すれば視線は低くなるからね。
そんなことよりも二階建て新幹線の一階部分はやばいですｗ
もろ地下にもぐってるって感じだし。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 02:14:41 ID:FrlbEDmn0
>>255
あぁ、わかる！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 10:18:30 ID:17JBhocsP
各駅電車に二階建てグリーン車が新設されたとき、
全車両二階建てにしてくんねぇかなって思ったわ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:59:02 ID:5OEcrn1o0
tesu
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:59:44 ID:5OEcrn1o0
ようやく規制解除されたか
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 18:20:07 ID:cg3McO7RO
近所に白いロードスター発見
嬉しいような恥ずかしいような
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 19:39:58 ID:ZgauIuzf0
>>260
よろしくな
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 00:40:11 ID:eZrGD/Qk0
>>260　あ　それたぶんオレのだわ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 04:58:17 ID:K4QkA0+UO
いやいや俺んだろjk
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 05:13:38 ID:zVy9IrAGO
>>260
それが黒のNAなら俺だ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 10:21:15 ID:Zq8u+WL/0

>>260
銀だったらオレだろアホが
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 11:37:01 ID:n5YHbwM6O
>>260
ピンクなら俺かな
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 13:06:13 ID:hayeI9A+0
>>260
緑だから俺のに決まってる
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 15:03:15 ID:rHh0ctevO
兄ちゃん、うちな… うち最近ボンネットがカタカタいうねん
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 16:54:08 ID:l+cqwYYX0
>>268
プリン体交換
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:51:19 ID:chYhy7rOO
それ個体差ちゃう、寿命や
ロド、なんですぐ壊れてしまうん？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:15:47 ID:XnaNLZtX0
うちのロドスタにドライブレコーダー代わりに車載ビデオ
のせてるけども、別にパンチラゲットする目的では無いのは
言うまでも無いこと。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:34:14 ID:QGJv2owS0
>>269
痛風なのかｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:40:33 ID:Es3u11Ye0
NB1の中古買いました。
NAオーナーの方に聞きたいのですがヘッドレスト内蔵スピーカは
音質とか実用性とかどうだったのでしょうか？
オーディオの音質を改善したいのですが、オープンエアな環境のため
どういうアプローチで改善していけばいいのか見当がつかない状態です。

効果があるのか無いのか、率直なご感想を聞きたいです。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 23:19:04 ID:sapaSAR80
>>273
NBにはヘッドレストSP付いてませんよね…そういう事です。
以前NA6のVスペ乗ってたけど、耳障りで嫌になった＆音割れしやすく、耐久性も？だった記憶がある。

で、ドアスピーカーの所に木枠つけて、アルパインのスピーカー付けて鳴らしてました。
もちろん別体ツイーターもしっかり鳴るように…
フロントスピーカーだけでも十分鳴りますよ。デッドニングとかよりも、まずはユニット交換。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 01:40:22 ID:SBqO6BIY0
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c214535054
チタンでこの価格で出せるの？
スゲーナ。
ただ音量と車検対応できるのか不安
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 07:22:16 ID:WcaIhpSy0
>>273
NB4用の風の巻き込みを防ぐエアロボードでリアスピーカー付ってのが
取り付け込みで確か6万くらいであったと思う。結構いい値するからリア
市販のスピーカ増設の方がかなり安く済むけど置き場所が問題。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:20:58 ID:Oel7VSy3O
昨日NBロド見たけど
結構車高落ちてた
どこの車高調なんやろ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:48:43 ID:JLybDkZ10
車高調ほしいけどあまり車高落とすと家の駐車場に入れないんだよなぁ
落としても２０ミリくらいだからなぁ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:02:44 ID:TEWQEamTO
>>278
つショコラバネ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:10:55 ID:JLybDkZ10
>>279
結局ステージにするかジョイファストにするかになるんだよね
つるしのKONI1150はあまり評判よくないみたいだしなぁ
ストロークアッパーマウントと1150組合わせて
車高２０ミリ落としというのも考えたが・・・
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:12:54 ID:QN8Wuve0O
スパストで充分以上
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:14:44 ID:JLybDkZ10
>>281
スパストってKYBだよね？

昔AE101に乗ってたときにバズスペックつかってたが・・・
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:28:08 ID:JLybDkZ10
スパスポ見てきた
伸び100～150％
縮み105～135％

これいいかも知れんな・・・
どうせサーキット行かないし年に１，２回パイロンたてて遊んで
基本的にドライブでスンスンするくらいだし

バネ次第だろうけどさ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:42:21 ID:SmzCg2MA0
スパストっつったらTEINだろJK
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:52:17 ID:JLybDkZ10
>>284
ああスパストか
カヤバのスーパースペシャルフォーストリートかと思った
よく考えると略したらスパスペになるな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 16:23:17 ID:JLybDkZ10
風邪で熱があるのにPCつかてたらまた熱が上がって北っぽい
TEINのスパストのインプレとか見てきたがそこそこいいみたいだ
FLEXのイメージでTEIN＝底付きガツガツ
と思ってた自分が恥ずかしいわ
287 ：273：2009/11/02(月) 16:34:38 ID:iblcaaS/0
>>274
少なくとも純正のヘッドレストスピーカはいまいちだったのですね。

>>276
エアロボードにスピーカですか。おもしろそうですね。

参考になりました。もう少しググるなり勉強します。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 16:40:09 ID:3syEVaNb0
>>287
NB4乗りだが、金あるならエアロボードスピーカーいいよ。
高速乗ってもボリューム上げずに音楽が聞こえる。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 17:41:14 ID:IVCMSvo40
NAVスペの純正リアウィングってどう外すの？羽両端のビスは外したけど、まだ中央で止まってるみたい。
でも中央をトランクリッド裏から見てもビスがないです。
もしかして羽の中央裏のビスを外すんですか？あれどうやって回すの・・・
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 18:00:22 ID:TEWQEamTO
34GT-Rのバッテリ積んでる人はいますか
冬の朝とか大丈夫ですかね、当方居住地域はせいぜい－６℃くらいですが、あの軽さは魅力的です
自分のロドスタはナビもオーディオもついてません
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:21:07 ID:Gnt9eSwx0
>>290
34GT-Rが大丈夫ならロドでも大丈夫だろ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:12:05 ID:dhzjEeP+0
アイドリング不調で２,３日Dで預かりってもらったら
症状ロクにでないまま検査料７k円ですーって。先に言ってくれよ
これ、症状が出るまで１週間くらい預けたら、もっと取られてたんだろな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:19:25 ID:jpEEX68T0
>>290
ロドスタより容量が小さいからなあ…
その辺がちと怖い気がするが
何とも無いのか気になるね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 09:46:22 ID:Txp8YW4rO
急に寒くなってきたけど
オープンには最適ってホントなのかな？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 09:52:40 ID:070YYq7F0
最適とは言えないが、暑いときよりマシなのは確か
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 10:32:31 ID:iZrzp3Nj0
指先とかに風が当たると物凄く冷たくなる
足下は暖房で何とかなるし上半身は一枚多めに装着
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 10:35:03 ID:Rvd16vD+0
ニット帽かぶれば平気なんだろうけど、そのニット帽が似合わないという諸刃の剣
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 12:06:02 ID:Ox45IPah0
>>297
目出し帽にすればおｋ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 12:13:33 ID:R84wEW310
>>297
逆に俺はニット帽以外似合わない。

というか頭が大きいせいで普通の帽子はほとんど入らない…
ヘルメット選びに苦労するぜ!
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 12:15:20 ID:cRc4I5TK0
>>298
想像したらﾌｲﾀ
後ろから来たらソッコーで道譲りそうだわ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 12:50:59 ID:+PeFXl+G0
>>294
俺の中ではオープンの時期終了。雪も降って氷点下だし。
DHTかぶせなきゃな…
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 12:59:11 ID:BQNgHyl0O
なんでみんなフルフェイスヘルメット被らないの？
暖かいよ♪
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:21:38 ID:M2T34DuGO
>>302
自分の口臭で氏ぬからだよ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 16:48:06 ID:OZ4bPRD0O
>>288

NB4乗りなんだが、うちのスピーカー付エアロボードからはさっぱり音が出てくれない…
オーディオの設定で
前0:後10にして微かに聞き取れるレベルなんだが…。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 17:11:47 ID:0z2hjM9sO
>>304
配線とかインピーダンスとか
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 18:27:49 ID:OZ4bPRD0O
ですよね～。敗戦関係さっぱりだけど見てみるかぁ
ありがとう
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 18:46:58 ID:0z2hjM9sO
テスターとか持ってるならいいけどそれすらないなら
店行く方が確実かもね
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 21:13:42 ID:oLfdo+GL0
>>290
34GT-Rのバッテリーにしたけど特に問題ないよー
でもオレには変化を体感できないな(´・ω:;.:...
幌を捨ててDHT、ドライブするときはDHTを外すとかの方が、
軽量化を体感できた
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 21:16:41 ID:1lp+Dgdc0
>>290

これしかない
http://www.dhc.co.jp/goods/cagoods.jsp?cCode=10259006
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:14:03 ID:BQNgHyl0O
>>309
マジレスで自分は97㌔を59㌔まで減量した
やり方は簡単、夕飯抜きを一年半、理由は明快、睡眠するのに栄養は不要と思ったから
冗談抜きに人間の軽量化は効く
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:16:59 ID:4fNyfQ9y0
太ってる人ってさ、運動が足りないんだろ？
一日最低1万歩以上歩くけど、なに食っても太ったりしないよ。
まあ事務職の人はなかなか運動する時間が取れないんだろうけど。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:44:00 ID:fi+jmp6v0
>>298
デストロイヤー乙
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 01:07:19 ID:43HBDxv80
自分の運動量に見合ったカロリーにすれば太るはずがないのに・・・
ってのはスレチか。
ロドほしい
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 04:57:18 ID:xYYPkCvaO
>>311
根本的には食い過ぎでは？減らすとして脂肪1kgで7000kcalだから1ヶ月で
1kg減らすなら食事量同じで1日1時間は歩く必要が有る？(1時間で200kcal)
暴飲暴食してその分運動するなんて現実的には無理だし、一日茶碗1杯分
(200kcal)減らす方が現実的？結局は食った分－消費＝余剰カロリーだし。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 08:30:38 ID:x93hkdnl0
昨日は雲仙までスンスンしてきた
紅葉が色づいてきてたよ
今度の日曜あたりは見ごろじゃないかな

それにしても追いつかれたら抜きやすいところで譲ってくれる車が減ったよね
煽りはしないけど大名行列作るんなら譲ればいいのにと思うわ
あとミニバンで張り合おうとしないでほしい怖いから・・・

車多すぎて渋滞してたから知らない道いったら迷子になったのは内緒だ
ナビ買おうかしら
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 11:21:58 ID:imfq1Gw10
あまり感じないけどな。
観光地に近い所だと譲ってくれるヒトが多いが、
もっとど田舎に行くと、軽トラ渋滞に頻繁に会う。

地元民がそういう事に慣れてるか慣れてないかの違いのような気がする。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:37:13 ID:ac6wz274O
オラが田舎じゃ抜いても抜いても落ち葉マークの軽トラばかりだがや
ブラインドカーブの先で車停めて平気で話し込んでたり立ち小便してたりするからなあ

ところで昨日今日の冷え込みですっかりバッテリーの元気がなくなってしまった
GT-Rバッテリー凸してみようかな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:46:11 ID:KL7usJPi0
>>315
【携帯から】ポータブルナビ Part24【HDDまで】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254137112/
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 14:05:16 ID:TGJvyNXU0
>>316-317
うちの地元もそんなもんだよ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 06:36:50 ID:2NXZK+7JO
軽トラもだし、軽バンも渋滞が凄い。

ウィンカー出さずに急に減速して曲がるとか（曲がるとこを忘れてるｗ）、加えて１速固定で常に30キロ走行（ギアチェンジを忘れてるｗ）などやってくれる。

しかし、昔からの農家の人たちなんでそういう時は景色観て過ごす。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 08:32:50 ID:8SVkwwZn0
　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた、ミニバンに煽られる作業が始まるおお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 08:32:52 ID:Cm00J/gJ0
テストついでに。

まあ、地元優先ってことで。
ちなみに、その手の地元軽トラは目的地がとても近いのでちょっと
我慢すれば直ぐにいなくなる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 09:25:51 ID:629bgikC0
実のところ、そういう軽トラをすぐに追い抜かない2台目3台目が問題なワケで…
そいつらも結局そのままスロー走行だったりするんだよな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 09:46:17 ID:XS6//drF0
仕事で福島まで行くけど、高速の右車線渋滞が酷いなwww
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 09:56:23 ID:1LMVmGXb0
カッペの多いスレだな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 10:08:06 ID:AwmSA06i0
フルタップの車高調が欲しいんだけど。
予算は部品代で15ﾏｿくらい
NB1VS
中古買ったときからローダウンスプリング入ってて，車高はお気に入りなんだけど，ハンドルはとられるし，乗り心地ワルイ。
ちょっとしたギャップでタイヤ（黄帽子で売ってるグッドリッチのスポーツタイヤ？）がすぐ滑り出して怖い。

・サーキットは走らない
・通勤がメインで毎日乗る
・たま～に峠でﾋｬｯﾎｲ

中古の純正ビルでお安くとかも考えてるんだけど，最終的にはオーリンズやアラゴスタに行き着くみたいだし・・・
ｵﾇﾇﾒの車高調おしえてくれ・・・ください。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 10:36:59 ID:Y8bWaZcgO
車庫調に換えたから
NB2RSの純正のビルシュダンパーとダウンサスRSR
純正のサスもありますよ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 10:40:22 ID:sihyuaeFO
>>326
それリアがおもいっきりバンプタッチしているかと。

その用途、値段だと吊るしのフルタップはやめておいた方が良いと思う。
結局低めのバネレートだと常時バンプタッチ仕様に…

…という自分は別のバネ込み10万の複筒フルタップ式車高調なのだが。
NB2RSでバネレート13キロ11キロ。
通勤片道25キロあるけど特に問題無し。

とりあえず適当なの買って、ダストブーツ無しで組んでみてどんな感じか見てみると良いと思う。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 11:00:26 ID:9JH6PZKOO
サーキット走らないしﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟも履かないんだったら2桁台のﾊﾞﾈは必要無さそうだなぁ
乗り心地を求めるなら、純正形状ﾀﾞﾝﾊﾟｰとストローク生かせる低ﾚｰﾄなｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが妥当な所かな。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 11:39:18 ID:Auj6oJ9q0
>>326
NB1SpでG-フォーススポーツ履いてたことあるけど
足回り純正のままでもずるずる滑りまくりだったよ

走行距離も結構いってる事だろうし滑るのをどうにかしたいなら先にタイヤ替えることも考慮してはどうか
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:35:54 ID:R4gy8gPC0
>>325
都心住まいで渋滞や信号が嫌なのでいつも首都高走ってるよ。
ブレーキパッドが全然減らないし燃費もいいぜｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:37:09 ID:+oO+zXoTO
自分もﾃｲﾝの車高調入れてたけどリアが厳しかったなあ
今は純正形状ｵﾘﾝｽﾞとﾍﾞｽﾃｯｸｽバネでｳﾏｰです
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:46:39 ID:It43Mj030
ロドは田舎道の方が楽しい。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:54:22 ID:8ioS63MU0
>>326
あまり詳しくはないが、>>328に同意でその値段のフルタップは地雷な希ガス。

フルタップで快適になりたいなら30万から、だと思う。
15万だと「フルタップ」の名前だけに金取られる。
「月1やサーキット毎、色んな車高セッティング試したいZE！」
とかでないなら・・・ね。

ロドは元々がよいと思うので、純正形状も捨てたものではないかと。
中古オーリンズや純正ビルのO/H、仕様変更なら、
15万で幸せになれると思う。

後、ダウンサスにいい噂は聞かないｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:55:38 ID:woRuU8eXO
>>326
それならラルグスで良いんじゃね？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 13:35:16 ID:l2Mfu7l90
>>333
国道や広域農道を、ただひたすらにまっすぐ走る以外
することのない地方の道路が、ロドスタ向きってこたぁねーべ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 13:47:15 ID:8SVkwwZn0
あれ？この前はテインのスパストで十分だとか何とか
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 13:59:47 ID:sihyuaeFO
>>335
>>328だけど、今つけているのラルグスで、NBは吊るしでギリギリバンプタッチするんだよ。
だから吊るしではオススメではない。
NAだと評判が良いとの声も聞くけど、イコールNBで良いというわけじゃないし。
バンプラバー一段カットとレート上げればけっこう使える感じ。


やはり良いのは某ショップオリジナルアラゴスタとかでは？
リアがネジ式でストローク確保しようとしているのは良いと思う。

>>337
スパストはネジ式複筒だから割りとストロークとれていいんじゃない？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 14:53:20 ID:8SVkwwZn0
>>338
ああフルタップか
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 14:59:01 ID:no9/TiFn0
ところでプリロードって、どの程度かけてる？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 15:31:38 ID:8SVkwwZn0
>>340
俺も純正形状しか使ったことないから興味ある
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 18:17:31 ID:oXIw9WT7O
シャコタン前提で純正形状はダメだろ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 18:49:27 ID:oNmFO2KFO
ロドスタにフルタップ車高調入れるなら、リアバネの2桁レートは必須ってことですな。
それが嫌なら、アラゴスタまでいくか、スーパーストリートで済ますか。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 19:26:43 ID:woRuU8eXO
>>338
減衰高めの設定のがラルグスは調子が良いよ。
これでバンプタッチするとは思えないが。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 19:43:34 ID:sihyuaeFO
>>344
車種は？
NAなら1Gでバンプタッチしてないかも。

というか思うか思わないかより見てみるのがベスト。
実はバンプタッチしてて、走行中はバンプラバーが縮んでいるだけかもよ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 19:59:57 ID:8VDj5pbE0
バンプタッチしても、突き上げ感が大きかったり挙動変化が急激だったりしなければ別にいいんじゃね？
そういうもんでもないのかなぁ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:20:18 ID:629bgikC0
ラルグス初めて知った。
バネレートF10R8って公道メインだとかなり高めじゃネ？

車高設定範囲もかなり高めだなあ。
今のオレの車高から1.5cmくらいしか下がらない。

値段の安さは魅力だなあ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:26:29 ID:4+UkEra50
過去にNB8 MSVを新車で購入、3年乗って乗り変えたんだけど。またロドに戻りたいってよく思うんだよ。
で、もしロドに戻るとしたらNAに乗ってみたいんだけど、市場に出回ってる個体ってコンディションはイマイチなのかな？
復帰予備軍にアドバイスを。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:30:28 ID:synq/RGs0
それなりの値段が付いてるやつはコンディションいいよ
要は金次第
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:33:00 ID:OVwhxqLKO
BCダンパーとZERO-2は…

FLEXは使える。

アラゴスタは…
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:35:20 ID:pZSiHP4F0
>>348
ちなみに、何にいったん？
よければ参考までに
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:31:35 ID:ubYBfuR90
>>349
やっぱ金次第なのか…
NAのリフレッシュビークル再販して欲しいなぁ。
>>351
全然趣向が違うんだけど、アルファのV6に乗ってる。
けど運転してて楽しいのは圧倒的にロドなんだよなぁ～
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:38:03 ID:JaLprtvq0
>>352
リフレッシュビークルはクソだった
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:40:59 ID:8+wGSgJa0
おお、ＧＴＡか。こりゃまた豪華な。ロドスタ3台くらい買えるじゃん
NB8乗ってたならNCでもいいかもなぁ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 06:55:19 ID:ubYBfuR90
>>353
そうなん？ちなみに何がクソだったのか教えて。
>>354
NCはデビューしたばっかの時に試乗したけどあんまりしっくりこなかった。今のは熟成されて良くなったんかな？
ってかね、アクセルとエンジンがワイヤーで繋がれてる方がダイレクト感あっていいよね！バイワイヤーはイマイチ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 07:23:21 ID:V/bjV9T70
NAに乗りたいなら買えばいいのに。
何を迷ってるんだ。程度がいいのは
みんな手放さなくなってるし、今後は
どんどん値段も上がるぞ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 09:39:18 ID:5XPv5w3l0
>>355
程度の良さそうなNA8Sr2を買って、基本整備＋足回りとブッシュフル交換
これで十分だと思うけど…？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 09:54:13 ID:QuS7CM0iO
50～70ﾏﾝくらいの価格帯のじゃないと中古NAはﾛｸなの無いね
年式が古いしブッシュやｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのゴム類は交換前提と考えておくのが普通

まぁｱｲｽﾀとかまだ状態良い中古持ってる専門店から引っ張ってくるのが一番確実かな
今は状態の良い中古NAを二桁万円台で手に入れられる最後の時期だってのは確実に言える。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 10:00:18 ID:kcR2k6o50
NB1とNAの価格帯が同じというのが・・・
360 ：326 ◆AyA9vv80Yo ：2009/11/06(金) 10:45:47 ID:5HlKnxRS0
おおお！レスがいっぱい！皆さんありがとう
家からレスしようと思ってたけど、規制食らってて書き込めなかった・・・orz
>>327
お返事が遅くなって申し訳ない。ビルシュタイン不要でしたら金額が折り合えば譲っていただきたく思います。
RSにするかVSかですごく迷ってVSにしたので、純正ビルで一度乗ってみたい。
ヤフオクの相場くらいしか出せませんけど、捨てアドを取ったのでよかったら連絡ください。
>>328
やはり下がりすぎ？現在リアの隙間が指1本くらい。
最近特に乗り心地が酷くなった気がする。
そーっと荷重かけないといきなりヨコ向きそうな気配がｗ
>>329
そうなると>>328氏のように複筒式がいいのかな？
>>330
そう、買った時からG-ForceSports
純正サスでも滑るのね（T-T）
レヴスペックだったかな？グッドイヤーのスポーツタイヤが安くてよさげなんだけども。
>>334
30万はさすがに予算オーバー
DFVのダンパのみで17万くらいで売ってるんだけども、ダメかな？
スイフトか何かのスプリングを中古で組もうかと。
オーリンズは2輪の頃に使ってて良いイメージがあるんだよねー

>>326
ラグルスも候補ですよん
みんカラでは評判良いみたいだけど、みんな「値段の割りに良い」っていう書き方なんで、なんか引っかかるｗ

361 ：326 ◆AyA9vv80Yo ：2009/11/06(金) 10:47:57 ID:5HlKnxRS0
>>327
アドレス書き忘れたｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 11:46:20 ID:kcR2k6o50
>>361
住んでるところが近ければ足交換したときに譲ってもいいよ
NB１RSで走行６５０００の足だけど
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:23:24 ID:pPsK5AlhO
似たような状態ならすでにＮＡとＮＢの価格逆転は目にする機会が増えてるね
まあＮＡに乗ってる人は綺麗に大事にしてあげてくださいね
ＮＢだって絶対台数が少ないんだからそのうちにきっときっときっと…
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:41:54 ID:ShhJG7cy0
グレースグリーンに赤のレカロは変でしょうか。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 14:21:42 ID:5uqtKPwg0
自分で決めろよ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:43:09 ID:GPvYdmP50
緑のロードスターはおじさんぽいって元カノと元元カノが言ってた
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:53:36 ID:IaW0THCf0
緑と赤は補色。後は分かるな？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:00:30 ID:pPsK5AlhO
>>367
メリー クリスマス！
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:32:58 ID:kcR2k6o50
今年のクリスマスは中止だってイエスさんが言ってた
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 18:46:53 ID:iRX8NvB80
今NB１のボンネット開けてみたら純正タワーバーの調整ナットが緩んでいた
この際だから調整してみようと思うんだけど
コレって引っ張り方向に調整するのか
押すほうに調整するのか分からない・・・
教えてえらい人
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:43:20 ID:yfIDsPLH0
>>363

ちなみに、同程度の場合はNBの方がNCより高い値が付いている。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:01:03 ID:0TLRD1jk0
中古車相場
NC2＞NB2以降＞NC1＞NA＞NB1

そんな俺の愛車はNB1オレンジ。不人気でお買い得♪
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:40:55 ID:nTf1b8wV0
>>369
実はクリスマスとジーザスさんは無関係
12月25日云々かんぬんは神聖ローマ帝国による後付設定
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:42:18 ID:7Pxh+eg10
>>370
棒形状の補強は押す方向には弱い。つまりあまり補強にはならない。
逆に引っ張り方向には非常に強い。
つまりタワーバーは引っ張り方向補強だと思われる。

したがって、引っ張った時にガタがないように、引っ張り方向で調整が
よいかと。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:45:46 ID:mIpjnk0b0
>372
NB2以降はなんでそんなに高いんですか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:48:27 ID:7Pxh+eg10
蛇足だが、ちょうど今日タワーバー付けてテンションも調整した。
Sタイヤ履くと大きな段差を越えた時にボディがねじれて、ステアリングが左右に１０度
くらい振れるが車は直進とかになったので、タワーバー付けてみた。
車両は最も補強がないNA6。
付けて・・・多少轍にステアリングをとられ易くなったか？気のせいかも？程度だった。
サーキット走ってみないと差は判らんけど、街乗りだとほぼ意味なしの感じ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:57:39 ID:7Pxh+eg10
>>375
NB2から1.8Lモデルが160PS仕様のエンジンになったから＆顔つきが精悍になった
1.6Lモデルはさほど価格差ないよ、年式と距離で決まってる感じ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:59:33 ID:Xq2UYhSR0
>>374
棒に限らず殆どの形状＆材料では引っ張りの方が強いだろ。タワーバーの場合
は車の動きを考えてみ？一番力が大きいのは外側のタイヤだぞ？それが内側へ
捻られるからタワーバーで反対側のボディーから押さえつけてるわけでしょ。
引っ張りだけで良いならワイヤーなんかの方が軽く安く出来るはずでしょ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:18:04 ID:7Pxh+eg10
>>378
押しの補強とするならば、純正最強と思われるNB4_RSのタワーバーでも中央部分の
棒が実に細いんだよ。
それに対して台座はすごい強固な箱型構造になっている。

これらのことから、マツダは引っ張り方向の補強と考えていると判断してます。
両方で利くのが一番なわけだが、それだと上記に反するので、ううむといった
ところ。

それにNA純正のタワーバーは、棒と台座は可動する方向のネジ留め（片側を外すと
くるっと持ち上がる）なので、捩れには利かないよ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:20:41 ID:mIpjnk0b0
>>377
へー、それなら自分はNB1で十分だなー
見た目もNB1とNB2以降の違いが良く分からない。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:23:09 ID:7Pxh+eg10
>>380
ライトとバンパーの口（空気吸入口）の形状が違うよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:26:17 ID:ptjAhldT0
>>378
コンクリートは引っ張りの方が弱いよね。
そこで鉄筋コンクリートタワーバーをだな・・・
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:36:06 ID:7Pxh+eg10
比較用画像

NB4_RSのタワーバーの基部（すごい強固）
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto001157.jpg

NB4_RSのタワーバー、バーの部分はいきなりペラのプレスで弱げ
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto001158.jpg

NA純正タワーバーの基部
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto001159.jpg
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:38:53 ID:IaW0THCf0
>>375
かっこいいからです！
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:41:48 ID:Xq2UYhSR0
>>379
まぁ捻れって表現は悪かったかもしれんが下のHPの動きみてみれ。
http://www.jdm-option.com/pr_CUSCO/towerbar.html
もし引っ張りだと内輪のコーナリングフォースの方が大きくなっちゃうぞ。
また中央部が細いのは横方向以外の力が少なく座屈しにくいからでは。
386 ：mhoohmjw＠芦屋：2009/11/06(金) 21:48:35 ID:7Pxh+eg10
>>385
それだと、可動するようになってるバーと基部の繋ぎが理屈に反するので、うぬ
ぬな感じ。CUSCOは昔から可動方式なんだよね。

てな話はここにまとめてるので見てちょ
http://www.geocities.jp/motorcity3349/nicebody/towerbar/towerbar.html

基本は押しだとは思うのだが、純正の設計を見ると特にNB4_RSなんかは、基部
はしっかりしてるのに、バー部分はいきなりプレスの１枚板なので、実は違うので
はないか？というのが上記まとめ以降の今の気持ち。
まぁ、極限状態＝鈴鹿で試してくるのでまたHPでまとめるですよ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:58:37 ID:7Pxh+eg10
あ、NA6にNB4_RSのタワーバーはエアクリBOXが干渉して取り付けできない
ので注意。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:00:11 ID:8+wGSgJa0
Wウイッシュボーンのロドスタは
タワーバーの恩恵は、
ストラット基部の剛性はさほど重要じゃない・・・
ってのが理屈なんだが、実態がきにならーね
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:45:04 ID:Xq2UYhSR0
>>386
厳密に定義するとNAはアーチ構造(基部がカムで棒はプッシュロッドって感じ？)
NBはラーメン構造みたいな感じなのかも。地盤がサブフレーム、橋の側面が
シャシーの側面、タワーバーが橋の中央部って感じか。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:46:59 ID:otSilGaJO
>>386
タワーバー自体は力を発生しないんだから、それを見て「こう動く」と決めるのはちょっと盲目的じゃない？
車にどういう力がかかりタワーバーがどういう役割をするか考えればいいんじゃないかな
そもそも見た目がペラくても仕様通りの強度があればそれで十分なワケだしね
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:09:23 ID:Pfw7t0pK0
ロードスターみたいに複数の支点力点作用点なダブルウィッシュボーンの場合
補強したいのはロアアーム・アッパーアームの各取り付け部の位置とか
タイロッドの付け根側つかギヤボックス側とが変位し難くあれば
ダンパーの角度が若干変わろうがハブ側にはさして影響は無いと思われるので
タワーバーのバーはオマケで、アッパーを受ける鉄板の補強が本筋だったりしない？

アッパー受けを通じて上記重要な部分の変位が軽減されてるだろうけど
上より下の補強の方が効いてるのは、付けたり外したりの実験した人が体感してると思われ
とブラインドパスを出してみるw
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:11:17 ID:rq3F8aJzO
俺はタワーバーの類は「入力の分散」だと思ってる。
入力を分散させて変位を少なくしてるんじゃないかと。

NB2以降の基部はゴツくて、それ自体がストラットタワーの補強になってると思ってる。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:20:38 ID:8+wGSgJa0
つーか、タワーバーって、アッパーの鉄板に対して
可動する構造なんだね。
上辺が短い台形のように歪む場合にだけ、抗力を発揮するだけで
片側だけ持ち上がったりしても
長方形が平行四辺形に歪むだけなんか。

こりゃ、ますますアッパー受け鉄板補強が本命かな？かな？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:27:20 ID:rq3F8aJzO
まぁ考えてみれば、一番ボディが歪むのは、
左右同時に段差を越えるとか、ブレーキングで前が沈む時だからなぁ。

可動式でもそういう場合の強度は上がるんじゃない？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 07:30:29 ID:fuAoAurT0
ＮＡにリアストラットタワーバーって効くんでしょうか。
トランク後端に補強バーを入れたらどうなるでしょうか。
もしＰＰＦを外してミッション後端とデフ前端をシャシー側に固定
したとしたら、何か問題になるのでしょうか。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 10:51:42 ID:vyO9pIpb0
>>395
1&2行目：たぶん、プラシーボと言われてしまう
3行目：リジッドマウントするつもりなら、しばらくしてデフケースが割れるかボディにクラックが入る
じゃないなら試してみてのリポート希望
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:48:05 ID:fuAoAurT0
>>396 THX.
やっぱり宗教の領域を脱しませんよねｗ
自分、Ｒ３３スカイラインも持ってるんですけど、比較して感じるのは、
ボディにそれなりの捻り強度があればＰＰＦは要らない様な気がします。
振動の抑制には効果があるかも知れませんけどね。
そのうちブッシュ付きのブラケットでも造って試してみようかな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:30:57 ID:78u0Od8E0
ロドのサスペンションはストラット式ではないので、
ストラット上部に左右への力はあまり強くはかかってない。

コーナーリングＧによる左右の入力は、クロスメンバーを通して思いっきり反対側に伝わってる。
ただ、クロスメンバーもＵの字型をしていて、上側が弱いので
上でタワーバーで締結するのは効果がゼロではない…かも知れない。

が、どちらかというとロドのストラット上部は上下への入力の方が強いので、
クスコのブラケット一体式のものとか、
ＮＢ純正のようなブラケットとの締結の仕方をしている、
左右片側だけが持ち上がる（ネジれ）のを防ぐような構造のもののほうが効果が高そう。

オクヤマのバルクヘッドとも締結する3点式のタイプが上下への動き自体を抑えるので
一番効果がある…カモシレナイ。

>>395
リアのクロスメンバーは逆Ｕの字型なので上で左右を繋いでもそれほど効果が無いとオモワレ。
ＮＡ6なら下で繋ぐタイプのバーを取り付けたほうが効果ある…はず。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:00:04 ID:drLiDSWN0
タワーバー引張り気味にして走ってみた
乗り心地がよくなった？って感じがします
轍にも多少強くなったような・・・
プラシーボの範疇を出ません・・・
足は純正ビルです
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:18:13 ID:7Ii+a1aNi
純正ビルではロードスターの走りを語れないと思う。ちゃんとした車高調に変えれば新次元が開ける。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:46:17 ID:drLiDSWN0
>>400
交換したいからいま調べてるとこ
スパストでいいかなとか思ってる
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:55:39 ID:Q+aqvObDO
こんちわ。先代B4もそろそろ引退が迫って来たところでまた屋根を開けたくなってオープン探していたけれど、、
ここでの結論はNB最終のRS一択となりますか？実は赤に灰幌のVSが気になったので、これは走りに向かないのか…アドバイスをおぬがいします

ちなみに、、
①新しめのデザインでオサレに乗りたい現行のＮＣ
②比較的に車がどうでもイイ人からのウケＺ４（金銭的にＺ３？全然違う車になるけれど）が先ず思い付いて、
さらにS2000とか、Z33ｵﾌﾟｰﾝとか、果てはSCとか色々あるけどそういう車を求めてるんじゃないと分かって。するとＮＣもなんかデカイなと。①も②もどっかに行ってしまったw

それで今6MTでイチバン熱いオープンはNB…？という結論なわけです。
403 ：397：2009/11/07(土) 14:57:32 ID:fuAoAurT0
>>398
下で繋ぐタイプのバーは確かに効きますね。

純正ビルは突上げが強すぎるって本当ですか。
他社種のビル（Ｒ３３）をＯＨに出してＮＡ用に変更なんて変態的な事って
できるんでしょうか！？ｗｗ
問題点は全長変更と下の丸目ブッシュの穴径くらいで、中身はＮＡ用
にすればＯＫなのかなと勝手に妄想してみた。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 15:50:21 ID:xSYZ510g0
調べる気力が起きないので、無理ってテキトーに答えとく
今度から自分でググレAA(ry
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:06:31 ID:HBTLum7w0
>402
ＮＢ１でもＮＢ３でもなくＮＢ２だよ。

ＮＢ１から２はモデルチェンジとしても良かったと言われるほどの
ビックマイナーチェンジが行われ、見た目以上の変更が施されました。
ＮＢ３以降は排ガス対策が強化され多少パワーダウンしている。
だから、1.8のＮＢ２で決まりと言いたいが、ロドはどれでも楽しいかな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:14:51 ID:tPG7iIO30
>>402
失礼だがご予算はいかほど？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:37:53 ID:Q+aqvObDO
>>406

初めは『夫婦共用じゃない、生活感のカケラも無い趣味車ならサイコー』って考えの下、２００万くらいの低走行車で、ファーストカーとしての規格を求めていたけれど…
100万ﾁｮｲの玉でイイものがあれば、他にセカンドカーも用意出来るんじゃぬ？という妥協策に行き着いたかなと

ただＮＢは価格を越えた魅力を感じてきたのでちょっとテンプレも見直そうと思います
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:41:18 ID:xPODJTSn0
>>402
ビルシュタイのクソ硬い足じゃないってだけだから、
NB8のVSはオススメですよ。充分楽しい。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:03:27 ID:WiQPVG1aO
>>407
レーシングな走りならRS
上品なクルージングならVS
実用的な燃費やノスタルジックさなら1600
だと思う
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:15:55 ID:qDwyG2QO0
一番カッコイイのは俺のNB3
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:50:41 ID:WiQPVG1aO
ロードスターって停車中凄い静かな時あるね
エンストしたかと勘違いして
エンジンかかってるのにセルスターター回してしまったorz
これ、かなりエンジンに良くないよね
気をつけなきゃ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:52:24 ID:0gdYR8W+0
直ぐに弄りたくなるのだから、なんでも良いじゃん。
あえて言えば、バネ下が重くなるだけで良いことの無い16インチ仕様の
RSを除いた方が良いだけだよ。
街乗りや、峠程度では必要ない。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:18:39 ID:Q+aqvObDO
>>ALL
ありがとう

色々と見てみたけどＭＴについてはNB23については排ガス規制関係無し？とみれる記載があったり、ﾏﾆﾎﾙﾄﾞと触媒が一体化で後々何かやりたくなったら厄介…？と、かなり勉強になりました。

気になった車両のマイナーはどれになるのか、明日聞いて見ようと思います
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:06:12 ID:4kgdyL9a0
>>411
ご心配なく。
エンジンには負荷がかからないようになってます。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:15:33 ID:7hTMV/BH0
14インチのRPF1といえばアイスタイリングのやつ？
あれってNBにも似合うかなあ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:18:28 ID:3tev6r6tO
みんなどれぐらい車庫落としてんの?
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:48:49 ID:1H5QtFfn0


>>416
うーん、覚えてないくらい車庫は落としたな。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 07:02:15 ID:ZxcQPL9v0
>>416
たまに台風で飛ばされたりもしたよ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 08:12:28 ID:9sWbBJhj0
俺は地下の立体駐車場だから毎回車庫に落としてるよ文字通り。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 08:52:58 ID:3B5aGFOT0
俺は飛ばしてるな
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:01:15 ID:Qv+eo3cG0
俺も飛ばしてるなぁ・・・
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:02:52 ID:OcJ+ltbw0
俺はあんまり飛ばなくなった・・・
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:37:37 ID:3tev6r6tO
みんな車庫結構落としてるんですね。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 11:59:15 ID:maEb8RD7O

NB純正のマフラーガスケットって何パイかわかる方教えていただけませんか？

RSファクトリーの2寸管マフラーを買ったんですがマフラーガスケットが純正流用で付属してなくて困っています。


ステージさんも今日はお休みでディーラーも本社?が休みでわからないそうなんです。


どなたか知ってる方いたらお願いします。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:00:26 ID:+vdCZh8DO
今日はエキマヌ磨いたぉ
http://imepita.jp/20091108/425390
今から焼け色つけにいくぉ
http://imepita.jp/20091108/426800
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:22:28 ID:lmq20BVvO
狙ってたﾀﾏ売れちまってた…


萎え(´A`)
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:31:30 ID:xSIjHqnJ0
>>426
｡･ﾟ･(ﾉД`)ヾ(ﾟДﾟ )
また探せばいいよ。これだけ売れたクルマだもの。選択肢はいろいろ有るはず。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:40:26 ID:xOKBEqWS0
>>426
中古はそれがあるからなあ・・・・
いい物件は皆にとってもいい物件だし・・・・
早い者勝ち、遅いもの負けがルール。まあ中古車屋と仲良くなって年式や走行距離、グレードなど
とだいたいの予算言っておけばネットに上がる前の物件押さえておいてくれる場合もあるよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:18:14 ID:RMt/n1z20
そう言えば、どこかに転がっていた気がするな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:20:44 ID:3tev6r6tO
そういえば近所の赤ロドNA売れてた
まだまだ欲しい人はいるんだね
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:25:05 ID:RMt/n1z20
有った！手元に有るNB純正は普通の定規で測ってみたら
55パイだと思う。
もしかしたら、1ｍｍ程度の差は有るかも。

>>424
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 16:15:04 ID:I998JzlyO
>>425
やだ…美しい。何で磨いたのん？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:47:59 ID:52Av1xqO0
NB1のBOSEデッキに下記サイトを参考にして、AUX入力を付けようと思います。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/348771/car/253651/428425/note.aspx

この入力用の16ピンコネクタに下のカタログのP.44の16極のコネクタが合うように思います。
どなたかほかに流用できそうなコネクタをご存知ですか？
ttp://www.tycoelectronics.com/japan/amp/pdf/dl_catalog/AUT.pdf

またこのような用途で使う配線はどの太さを使うものなんでしょうか？
いまいち規格がわからないです。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:16:47 ID:I4SOsmHm0
>>422
悲しいこと言うなよ…
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:44:26 ID:m3Anqgl10
>>422
おう、過給機つけようぜ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 20:28:07 ID:7E2qn5DJ0
ドライブシャフトブーツが劣化してきたので交換しようと思うのですが、
分割式だとM090-22-530相当が見つからず、ググっても交換自体の情報が
出てこないのですが、何方かご存知でしたら教えて頂け無いでしょうか？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 20:30:49 ID:+vdCZh8DO
>>432
ヨシムラのステンマジックとワコーズのメタルコンパウンドと伝家の宝刀スコッチブライトです
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:41:04 ID:YGnrOyGW0
>>436
FFじゃないんだから余程劣化してない限りまだ交換しなくてもいいんじゃない？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:58:30 ID:iZQ/ON110
>426
ちなみにグレードは？
俺も最近狙ってたのが売れてた・・・
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:04:59 ID:WsfmuaLH0
元NB乗りだけど。今日、初めてRHT RSを試乗してみたけどしっくりこなかった。NB降りて5年近く経ってるから乗って楽しかった！ってイメージを脳内美化しちゃってたのか…。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:11:23 ID:mBaE9wRG0
>>440
おまえが正しい
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:27:12 ID:xOKBEqWS0
>>440
いや違うぞ。NCで別物になってしまったんだよ。エンジン音、乗り心地、ハンドリングとほぼすべてに
近く変更されてるからな。着座位置と形くらいだろ、同じのは。
エンジン→静か過ぎで音質も悪く気分が盛り上がらない。乗り心地→かなり柔らかく普通の車っぽい。
ハンドリング→以前よりもシャープさが欠ける。まあ幌止めてるのが一点になったなどいい所も
あるんだけどね。NC買っちゃったけど。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:49:40 ID:C1NF95/T0
NCは安上がりの方向で特化したら逆に面白かったのに
デミオエンジンにAZワゴンハンドルとか
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:56:56 ID:xOKBEqWS0
>>443
外人相手がメインだから大型化、排気量アップも仕方なし。国内需要だけだと
たぶん三代目は出せなかったろうね。絶対に制作費ペイ出来ないからな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:06:42 ID:FJGug1wAP
>>436
足回りの交換が自分でできる程度の工具と知識があれば、普通の方法で交換するのも
難しくないから、普通のブーツ使えば？



どうも分割式は、接合面に油分が付く等の施工の不良でぱっくり口開けそうな気がして、
使う気になれない。
考え方が古いのかな…
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:24:32 ID:obIWy81Y0
>>445
いやいや、あんたが正しい。
所詮割れブーツなんて、設備や技術の無い中古車屋とかが使うごまかし商品だよ。
寿命は短くても、見た目に直ってりゃいいって商品。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:03:43 ID:5+xspr3jO
>>437
ありがとう(^人^)。
注文して私も磨くとしよう☆
448 ：426：2009/11/09(月) 02:48:26 ID:4sntMcYaO
ｶﾞｰﾈｯﾄ6MTのお姫様、厚木の方にいたんだけど売れちゃったって…

でも惚れたら負け
また出るまで待とうと思います
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 11:54:52 ID:Bx3giIb5O
うわあぁっ！リアフェンダー凹ませちまった…orz

そしたらぶつけた辺りから時々ビビり音がするんだが、何が鳴ってるんでしょうかね？
ご教示ください…。

リアフェンダー内部からの音源だったらどうすることもできないのかなぁ。。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 12:46:13 ID:hkaLy25D0
>>449
デラ池よ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:01:20 ID:uzKBaE8I0
>>449
修理に出せばいいと思うよ・・・。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:01:48 ID:uzKBaE8I0
>>444
制作費て。開発費ゆえ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:02:43 ID:uzKBaE8I0
>>442
さすがに三代目までNA引っ張るのもアレだし、安全基準も通らなかっただろうからね。
ま、仕方ないでしょう。一番問題なのはあの格好だだだ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 14:47:29 ID:SB4HJFH+O
NCのケツはいいと思うけど
顔が…
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 14:55:03 ID:GQcVSR240
>>454
見慣れてくると正面からなら大丈夫だけど、
斜め前からだと今でも違和感アリアリだな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 15:10:19 ID:t327nddQ0
NCの顔がっていうならどこぞのエアロでアストン風になるのがあった。
漏れ的には萌え～だったがｗ
NCではセカンドとしては高いから、NB2の指名買いしちゃったけどねｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 16:06:50 ID:6vOkSiT8O
NCの北米ワンメイクに出場してるレース車ってカラーリングカッコ良いの多いな
同じレース車でも筑波走ってる車両と比べるとビジュアルは雲泥の差だわw
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 16:24:02 ID:AbnWctJc0
その雲泥の差のフォトでも張っていただかないと、同意も何もできかねる。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 16:31:13 ID:GQcVSR240
>>458
>>457がどれを見たかわからんけど
MX-5 CUPとやらの写真を置いておきますね
ttp://www.mx-5cup.com/multimedia/photos.php
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:27:00 ID:RAcqb9U9O
NCはローダウンすれば
ちょっとかっこよく見える
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:20:15 ID:zAx7cHEvO
俺も社会人二年目だけど不況で年収170万いきそうにないｗｗ

走行会もキャンセルしまくりだ…
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:22:29 ID:6JtklSFY0
質問です
NBに座高100cmが乗るのは無謀でしょうか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:25:56 ID:NvV1uYXU0
>>462
とりあえず中古車屋で座ってみることを勧めるよ。
百聞は一見に如かずだわ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:48:00 ID:8H9xAt2B0
>>461を読んだ後すぐに>>462を読んだら「質屋です」に見えた
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:07:37 ID:3ZHwjvYY0
>>462
ノーマル椅子ならキツイ
まあ、オープン限定で考えれば大丈夫かな。
あと、椅子を交換すればギリギリセーフかな、100センチなら
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:08:51 ID:34eEyRXRO
NA8Cなんですけどマルハのスポーツキャタライザとサードのは同じものなんでしょうか？
どちらか安い方を買おうと思ってますがマルハのって実売どれくらいなんでしょうか
ホームページに値段が見当たらないんですが…
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:27:59 ID:mEzBohjp0
街乗りだと185　60R14が一番たのしいのかいな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:30:54 ID:dJkpLpnQ0
>>459
変態仮面がーっ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:00:36 ID:Wejx0bnw0
座高が高いとたぶん髪の毛が幌に当たるかな・・
けど純正シートアンコ抜きだけでも縦にグーした位はすき間空くよ
470 ：462：2009/11/09(月) 22:46:36 ID:6JtklSFY0
ありがとうございました
中古車屋に行ってシートの件も含めて相談してみます
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:50:14 ID:rUMYSLm7O
>>462
今適当にスケールで計ってみたが座高95だった。
NA乗り身長178フルバケでオープン時まん前からみると頭出てるらしい。
幌時は髪の毛立ててる時に当たる。
RHTの時は当たらなかったと思う。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:39:04 ID:AbnWctJc0
今適当に図ったら座高99もあった。ｗｗ　まぁ全長180オーバーだけど。
純正シートは罰ゲーム。つかモモロックでハンドルとっさに切れなかったりして危険レベル。
フルバケ床べた付け、寝ポジで超快適です。あんこ抜き、小径ディープコーンだけでも大丈夫よ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 01:09:59 ID:32cf2KNx0
とりあえず身長168の俺には関係ない話だな...
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 01:10:54 ID:32cf2KNx0
純正シートエクスジェルⅡを腰、ケツで快適です
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 03:16:38 ID:DcntWEAs0
次のロドは1.3Lでダウンサイジングしてくるとか。
NAみたいな感じが戻るといいな
ソースべすとかー
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 03:44:58 ID:D4XpmGxgO
>>475
自分も今仕事帰りにコンビニで見てきた
1300で1㌧じゃ走らないね
NEに期待しましょう
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 04:03:33 ID:DcntWEAs0
>>476
じゃあ俺はNFに期待しておこう・・・
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:15:24 ID:lDaNRAkDO
ここでお前らﾍﾞｽﾄｶーの記事信頼してるのかとマジﾚｽww
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:38:38 ID:K1rMt0wl0
>>478
静観して過ごすより、一応信じて振り回されるほうが楽しいじゃんｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 10:36:53 ID:TWlRdFhQ0
そ～言えば、ベストカーにでていたNCのスクープ画像の奴は
格好良かったな。

アレで出でてたら、もっと売れていたんじゃねーかｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:13:10 ID:T2eklewJ0
ちょっと前の記事ではデミオベースのFFでロードスターの
弟分みたいのを出すとかほざいてたけどなベストカーｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:14:02 ID:T2eklewJ0
>>480
画像はどっか行っちゃって出せないけど、ネットに捏造画像が
出回ってたけどあれかっこよかったな・・・・。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:30:13 ID:sHtFwn950
http://gazoo.com/News/Img/228347.jpg
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:48:46 ID:AtE80fuD0
何年か前にダイハツがモーターショーに出してた
ハイブリットのオープンカーがこんな感じだったな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:45:56 ID:zJE7FEM+0
tes
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:47:12 ID:zJE7FEM+0
お～～解除キタ～～
長かった・・・・
オープン乗れないのもつらいけど、カキコ出来ないのもつらいｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:08:37 ID:zJE7FEM+0
ターボ用スタビって入れてる人多いの？
値段手頃で凄い惹かれるんだけど
何か賛否両論みたいな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:32:58 ID:dEqgxy8z0
>>487
スタビの効能
おまいさんの要望に合う方向ならいいんじゃね？
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/asi/stb/stb.html
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:32:29 ID:bPKdjaDu0
>>487
ターボのってあの赤いヤツだっけ？それなら使ってる人意外と見るよ
オレはリアスタビを弱い方向にしたいけど11mmより細いものが物が無くて困ってる
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:01:02 ID:TWlRdFhQ0
>>487
俺、入れてるけど否の方だ。
サーキットだのを走らないなら、NAでもNBでもNBのRSグレードの物で十分だよ。
ターボの物は強すぎて、軽快感が無くなってしまう。

NAに乗っていたことも有るので、その時分にNB標準スタビを付けていたので
その感想を言えば、NAはNBの標準グレードの物でも十分すぎると思う。

491 ：487：2009/11/10(火) 16:39:46 ID:JDovhDLf0
>>488
初期レスポンスは良くしたいけど、アンダーが強くなっちゃうのか・・・・
>>490
ＮＲ－Ａなんで少し太いのは入ってるみたいだけど、切り始めのレスポンスがイマイチなんだよね。
軽快感が無くなってしまうってのが良く分からないんだけど、切り返しのレスポンスが上がって
良くなるんじゃないの？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:08:44 ID:K5M0nuFTO
今日初めてロードスターで雨の中走ったけど
運転してる時、肩のとこにポタポタ雨が漏ってたｗ
柔らかいクッションみたいなとこから雨漏りしてる・・
基本晴れの日しか乗らないけど
幌交換しなきゃいかんのう
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:41:16 ID:s7rdbpn50
いや、その柔らかいクッションみたいなところを交換すればいいと思うんだけど…
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:11:24 ID:T2XFmya10
幌が縮んでると柔らかいクッションみたいなところを交換してもダメなんだよね。
柔らかいクッションみたいなところと銀色のピカピカしているステンレスみたいなところの間に
水が溜まっちゃう。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:35:39 ID:0TYWK5pX0
名前で呼べよｗ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:42:53 ID:32cf2KNx0
ディーラで幌とゴム全部交換するとイイよ
工賃込み15万だ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:50:18 ID:yz2ediZ70
>>492
そんなあなたにはFTO。マジオヌヌメ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:49:08 ID:neeBvUoI0
>>495
うなぎ犬の唇
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:55:20 ID:rHwxg7G40
>>495
黒いタラコ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 22:04:14 ID:UcD0Fo9a0
まだ、どこかわかんね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 10:27:36 ID:rSm70IcJO
またみんな規制くらってるの？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 11:02:08 ID:3cq3h07lO
またまた教えてくださいな
ここ最近で1.8のVS、もしくはNRﾘﾐﾃからﾜｲﾝ赤系を探していたんですが、、

『今、2000のAWDｾﾀﾞﾝATで走りの性能に格別不満を感じていない状況』で、
2000が1800になっても車体の軽さで以前より走って怠くなるような事はないと考えていたんですが、
もしかしたら1600まで落としても十分に楽しいのかなと考えるようにもなりまして。ただ、6MTにとても興味があるのは間違いないと思うので…

ﾛﾄﾞｽﾀスレで聞くのもおかしな話ですが、自分みたいな場合はむしろコペン辺りが妥当なんでしょうか。
カプチしか乗ったことがないのですがご指導お願いします。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 11:03:36 ID:6WffFJj60
実際に乗ってみろよｗバカバカしい
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 11:08:16 ID:wWq7+Wwk0
>>502
主にどういう場所を走るかにもよるな。
高速走行が多いなら1.8にした方がよろしいかと。
街中走りの足なら1.6で問題ないかと。
アップダウン激しい峠をこれからガンガン走るなら1.8が無難かと。

俺はNB6だけど全く不足は感じてないぜ。むしろ5速が心地いいぜ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 11:49:29 ID:rSm70IcJO
>>504
自分も車は５速派だ
バイクは何度も幻の7速を探ってしまうが車で幻の６速を探るなんて一度もないしな
ＮＢ６の５速があのミッションの完成型なんだっけ？
自分はＮＡ８sr２だからどんな感じだか乗ってみたいな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:24:25 ID:h5f9CIMxO
もうすぐ10万kだけど
雨漏りはまれにするぐらい
前オーナー替えてたのかな…
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:30:42 ID:0U34dgv+O
>>502
速く走るのが好きなら1800
初めてロードスター乗るなら1600で充分だと思う
http://www.youtube.com/watch?v=5xM-6AInyOk&sns=em
このインプレがわかりやすいよ
初期型だけどね
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:30:54 ID:BKpsugOdO
>>502
方向性がさっぱり見えないので
これだけは譲れないってポイントを見つけないと
何にしてもすぐに飽きそうな予感
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:48:00 ID:3cq3h07lO
>>507の後で見てみようと思います

たぶん、>>503で言われてるのが１番あると思うので、、
希望の内装とか、ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ系の魅力はまだ現車を見れていないので週末中に一通り乗り比べしようと思います。

進展あったらまた来ますw
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 13:37:04 ID:/eSCqaGB0
>>502
カプチーノにも長く乗っていたけど初期の1600だと動力性能は大差無い
ちょいといじるとカプチーノのほうがパワフルになるぐらい
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 14:46:42 ID:jWvyIseX0
>>507
コメントしながら、余裕シャクシャクでスライドコントロールしてやがるｗｗ
プロってすげぇんだな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 15:16:23 ID:DjsyRQ3DO
ノーマルで乗る気ならシートに座るだけで決まるはず
NB6のステアリング…
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 16:19:26 ID:0U34dgv+O
>>512
確かにデミオの流用ハンドルだけどね＾＾；
ポルシェのケイマンも同じようなハンドルだし
形的にはいいんじゃないかｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 16:24:14 ID:0U34dgv+O
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/2097643/p1.jpg
ほら、なんだか似てるでしょ＾＾
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 16:50:29 ID:wWq7+Wwk0
>>512
デミオハンドルはNB1だけだよ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 16:54:31 ID:tj5Ic86PO
>>509
ブログでも始めてくれよ、そんでもう来ないでくれ。


このスレの連中は変に優しすぎる。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 17:08:52 ID:wWq7+Wwk0
>>516
君の主張も単なる個人のワガママだからねぇ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 19:07:26 ID:0U34dgv+O
かっこいい女が好きなら1800
かわいい女が好きなら1600を選べ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:36:07 ID:6W8+C6C90
エロい女の場合を教えてください！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:39:06 ID:jWvyIseX0
>>519
つNBクーペ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:52:31 ID:46Kq34mYO
エロい女に乗りてー
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:57:26 ID:kKbaDprwO
おまいらションベン臭いよ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:58:31 ID:+cqw1giYO
NBクーペはエロいよなぁ…｡
あのリアのライン…美しすぎる。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:01:17 ID:3wbc8yQ40
NAのクーペもまた美しい
ttp://www.clubmiatamonteregie.ca/miata_m_coupe.htm
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:38:09 ID:pyNn/E/z0
>>506
車庫保管なら10万キロ雨漏り無しも普通。新車から10万超えた
俺の個体がその証明だ。流石に縮みはどうしようもないけどな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:44:49 ID:jWvyIseX0
>>524
こんなん作った奴いたんだ。すげぇｗ
リアウィンドウが湾曲してるせいか、
NBクーペよりFDちっくに見えるな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:33:54 ID:UIsEmV9eO
>>526
M2-1008 つまりM2の試作車だよ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 10:43:42 ID:9l0MXm6gO
今いろいろと頑張って車重800㌔台をめざしてるんですが車重量らせてくれる所ってありますか
車検証から逆算すると今910㌔くらいだと思うんですが
＠NA8Csr.2
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 10:50:42 ID:09jkzKyw0
>>528
産廃業者とか金属リサイクル業者は？
車両ごとの重量を測る大きな秤があるはず。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:06:38 ID:737RNvy30
http://minkara.carview.co.jp/userid/288649/blog/13855110/

大迷惑な定期集会。まじでやめてくれ。

実際遭遇したけど、公共の場で我が物顔の振る舞いの数々。
子供の多い公園でマフラー自慢の加速・騒音。
同じ色の車を並べて、写真撮影。休日家族ですごしてるまわりや
休憩している人たちのまわりをカメラ持ったキモオタがウロウロ

迷惑かけてないと思ってるのは自分たちだけでまわりは
そう思ってませんよ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:28:21 ID:pY05PhyzP
>>528
うちの地域だと、一般の人も持ち込める粗大ゴミ処理場があって、
車ごと計測する機械があった。
ゴミ積載中と降ろした後のそれぞれの計測結果を紙でもらえた。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:51:31 ID:tT9JPc8p0
>>530
ここに書かずにブログにコメント書けよｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:41:50 ID:BVbyh5ZIO
>>530
ﾏﾙﾁｲｸﾅｲ。
苦情は本人たちへ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 13:07:18 ID:rQbMz0dN0
>>230
見て来たけど、偶然に集まるだけなんてコメントしているアホがいるな。

大黒しかりだが、一般市民からみればただの不法占拠にしか思えないだろ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 13:27:26 ID:CF1gWOeq0
どーでもいーですよー
536 ：528：2009/11/12(木) 13:28:31 ID:9l0MXm6gO
ありがとうございます、うちの地域にも処理場があるのでトランクになんか積んで行ってきますﾉｼ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 13:34:06 ID:UIsEmV9eO
>>534
おはみかもそうだったよな

ガキの発想だよなぁ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 16:37:59 ID:PLoXNVuL0
おはくらもダメじゃんｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/310653/blog/15419254/
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 17:21:23 ID:09jkzKyw0
集まりは30分くらいにして、有志で走りに出かければいいのに…
同じところでずっとしゃべってそんなに楽しいもんか？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 18:39:43 ID:cv/zp7vT0
うぉ、なんだこれ。
運転席側のフロアーマットだけびしょぬれ。
シートなどはokなんだけど。
これが雨漏りってやつ？

因みにNB2です
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 18:54:57 ID:45T+zgxa0
とりあえず幌裏側の水抜き穴の確認からかな
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:14:50 ID:6NcPD4bA0
>>539
ハッテン場と同じなので仕方ない
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:25:21 ID:cv/zp7vT0
>>541
先輩これですかね？
真上から撮影した写真ですよね。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:38:36 ID:hLirj/i9O
なんだねかんだね結局どれだね
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:56:25 ID:9TQmo1Kk0
>>540
NA8だが、以前同じ症状で困って、ここで聞いたら…

Aピラー→フロントウィンドウ→Aピラーのウェザーストリップとボディの密着が悪くて、
その間を水が通って室内に侵入する。
ウェザーストリップとボディの間を「セメダイン スーパーx」を充填して接着汁
と言われた。

やってみたら、半年たった今も、一応止ってる。
試してミレ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:11:30 ID:cv/zp7vT0
>>545
Sunq!
さっき愛車の帆を開けてみてきたんだけど、
正直どれかさっぱり判らなかった・・・

Aのピラピラの件、今度やってみます。

明日は雨だDrz
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:04:43 ID:Cd/SPNneO
俺のハードトップ付けたら雨漏りしてくるんだが…
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:18:18 ID:WQpd3Pr20
A子のビラビラの件と聞いて
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:48:00 ID:KNoizTPl0
幌が劣化で縮むとウェザーストリップ取り替えても溜った水が
入ってくる場合があるな。最初はシリコン注入でごまかしたが
幌を取り替えたら直った。
足元だけ濡れてるなら水抜き穴かな。あれは定期的に掃除しないとダメだ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:51:43 ID:ioQj7c9M0
ハードトップ固定するボディ横に付ける金具とネジって新品でおいくら？
それと正式名称とかあるなら知りたい
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:55:06 ID:09jkzKyw0
>>550
リヤーデッキソフトトップフック(HT後部固定用の出っ張るネジ)
トップロックストライカー(車内両脇の固定用)
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:58:05 ID:09jkzKyw0
あ、値段書くの忘れた(´・ω・｀)
トップフックは2個で1500円くらい、ストライカーも2個で3000円くらいだった。
今年の9月に購入時点。

Dで買うなら、ハードトップを固定するための金具一式お願いしますといえば通じますｗ
553 ：550：2009/11/12(木) 23:20:29 ID:ioQj7c9M0
即レス感謝！
リヤーデッキソフトトップフックはもう付いてるんだ
ネジって言ったのはトップロックストライカーを留めるトルクスネジ四本の事だったんだけど
長さと太さが分かる人居るかな？純正でなくても合えば何でもいいんだよね？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:44:43 ID:2VyT5VON0
>>550
トップロックの方は内装穴あけ加工するか穴の開いたパネルに交換しなきゃ付かないよ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:53:59 ID:09jkzKyw0
どうせ頼むんだからトルクスネジも買えよ。
めったに見ないんだし
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:30:41 ID:ZhzzUDYo0
NAのヘッドレストスピーカーが破れてしまった。交換しようと思うんだけど、どういうサイズを買えばいいんでしょうか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 07:26:19 ID:oHdWzCq7O
当方NB1でマキシムのエキマニを入れてますが、
フランジ部が割れ、排気漏れを起こしています。

マキシムに電話で修理相談したら、

フランジ部、ジャバラ部、集合部など各箇所につき
19,500（税別）、送料別、の回答でした。

また、修理は月初めにしか対応しません、
との事で、一般ユーザーは後回し？的な
感じを受けました。
（電話対応者は中年の女性でした）

正直、値段高いし、対応も感じ悪かったので、
どうしようかと悩んでいます。

皆さん、エキマニの修理どうしてます？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:07:44 ID:xmE6V5gc0
>>557
注文してDIYだね

昨日DIYでトーを測ったら
フロント　トータル　イン５ミリ
リア　　　トータル　アウト３ミリ
あれ？フロントはこの前遊びで弄ったけどリアは納車から弄ってないですぞ？
どうりで轍に弱いし雨の日カウンターあてまくりだと思ったわ

フロント　トータル　アウト２ミリ
リア　　　トータル　イン２ミリ
に調整　後は微調整して乗りやすい方向へ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:46:29 ID:CSATho8A0
書けるかな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:48:00 ID:R8C59hBEP
てす
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:55:08 ID:CSATho8A0
>>540
幌開けて、ドアと幌の付け根あたりにある水受け皿の中の
前方にある穴からタイヤハウス内に排水ホースが降りているので、
そこを、上からクリーニングハンガーなどでを伸ばし慎重につっつくと
ヘドロが落ちてくる。たぶんそれで解決と思うな。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:00:27 ID:xmE6V5gc0
あぁ・・・また俺のBRID　STRADIA２欲しい病が始まった・・・
誰か買ってくれ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:03:44 ID:oIXATvxh0
ロードスターのメッキボタン７００円とか高いから
http://blogs.yahoo.co.jp/toratora8620931/42127409.html
このトヨタの安いから流用できないか試してみたいけど
書いてあるみたいにナンバー登録しないといけないってマジ？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:24:19 ID:741ox2Qm0
純正部品を通販できるところで買えばおｋ
部品番号が判ってるなら問題ないはず。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:33:05 ID:oIXATvxh0
>>564
送料入れると、結局マツダ純正と変わらない値段になっちゃうし
使えるかどうかも分からないという諸刃の・・・・
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 10:20:29 ID:741ox2Qm0
>>565
だったら素直に純正買いなさい。
そんあケチケチしててよくクルマなんか乗れますね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 11:04:35 ID:oIXATvxh0
>>566
いや安く買えるから流用考えるんであって、値段変わらないなら
そりゃ純正買いますよｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 11:09:12 ID:xmE6V5gc0
>>565
部品販売店に行けばいいよ
基本的に何でも取り扱ってるしさ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 11:14:33 ID:Cke6yX/f0
ゆとり乙
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 11:30:42 ID:K1eYcwBz0
>>563
そもそもねじ込みタイプ使えるの？違うような
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 12:27:05 ID:oIXATvxh0
７００円出してまでは欲しくないけど、１９０円なら付けてみたいってパーツなんだよね。
そもそも>>566みたいに金あるなら、アルミの社外グリップセット買ってるし・・・・

>>568
近くに無いか探してみるよ。
>>570
合えば儲けモンて感じかな。
無理矢理ねじ込むか、シールテープグルグル巻きでｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:44:30 ID:/6BoFFMe0
納車半月でオカマ掘られた～(T-T)相手はFit・・・。
用意された台車もFit・・・キライなんだよ。

修理に一週間・・・拷問だぁ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:56:05 ID:4BjLyr2u0
>>570
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/acc/stknob/stknob.html
スピンターンノブでぐぐったら、御馴染サイトが引っ掛かったｗ
とりあえずNAはねじ込みなのは確定。NBも多分同じでしょ。
しかし、
ttp://www.tanida-web.co.jp/JURANRacing/Pages/OtherParts.html
おそらくNAロドがＡタイプだと推察できるけど、コペンがどのタイプかわからん…
と思ったらぐぐってL300Sオプティ＝コペン＝Aタイプと判明。
もうちょいぐぐってロドもAタイプと判明。


>>571
他車種流用考えるなら、検索エンジンくらい使いこなせよ。
シールテープ？そんなもんスプリングの反力に耐えられると思ってるの？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 15:15:16 ID:Y2B5rZeF0
>>556
ちょっと前にNA6の革シートを分解してボディソニックとスピーカーを
取り出したから寸法書き込んだ画像貼っとくわ
http://viploader.net/ippan/src/vlippan034037.jpg
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 15:58:19 ID:4BjLyr2u0
>>574
ttp://www.fostexinternational.com/docs/speaker_comp/pdf/fe83erev2.pdf
ttp://www.fostexinternational.com/docs/speaker_comp/pdf/fe103erev2.pdf

どっちかが小加工or追加バッフルでつきそうだなー。
前面にPCファンのガードがつけば尚いいかな？
ttp://www.pc-custom.co.jp/catalog/image/fan/fan2913a.jpg

>>556
寸法的なことはさておき、耳の側で鳴るユニットだから、高域が派手なやつは
敬遠した方がいいんじゃないかと思う。
センタードームがアルミのやつとか。
公称インピーダンスは4～8Ωなら問題なし。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 16:48:23 ID:oIXATvxh0
>>573
スピンターンノブから検索なんて思いもしなかったよ。
ありがと

シールテープは確かにｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 17:11:40 ID:SDU8iqcOO
>>572
怪我が無くて良かったのぅ｡
ロドが守ってくれたんだ(´Д`)。
帰って来たら一生大事にしてやれよ☆
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 17:30:52 ID:xZUwOhGA0
主にリアの足回り？トランクの方から
ｷﾞｷﾞｷﾞという音が最近しだしたんだけど
同じような症状の人いますか？
ＮＢなんですが曲がるときや歩道横切って道に合流するとき
あと段差超えたようなときにｷﾞｷﾞｷﾞいいます。
ディーラーで見てもらっても異常なしで経年変化で
デフマウントやブッシュ全部換えれば治るかもとの事なんですが。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 17:54:33 ID:o+6tlgmSO
ギギギ・・・
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 17:57:00 ID:EXu7LXwV0
>>578
必ず鳴るなら、同乗させて確認させるとかした？
それで、どこが鳴ってるか判断させないと・・・。
つーか寺から乗せて確認させてくれ　とか言わない寺はダメだろｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 17:59:38 ID:o8fRL5B60
ラララ・・・
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:46:33 ID:xZUwOhGA0
>>580
隣に俺が乗ってディーラーの人に運転してもらったよ。
鳴ってるのも確認できた。
んで預けて増し締めとかしつつ見てもらっての結論なんですよ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:01:13 ID:VwPds51E0
>>574>>575
ありがとうございます！
こういうスピーカーって秋葉とか行けばあるんですかねー
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:01:54 ID:VwPds51E0
あ、ID変わってますが>>556です
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:14:33 ID:t2epjv2CO
>>578
俺も朝一で発進する時、鳴って
どっかぶつけたかと思って焦ったな
エンジンあったまってきたからか
走り出したら鳴らなかったけど
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:21:18 ID:Y2B5rZeF0
>>583
ごめん、裏部分の高さと幅忘れてた
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan034079.jpg
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan034080.jpg
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:27:48 ID:VwPds51E0
>>586
光の速さで保存しますた！さんくす！
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:03:01 ID:XFFP4Ae+0
>>580
寺って赤坂のデザイン事務所っスカ？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:09:49 ID:A5e4N0SaO
>>578
ＮＡだけど騙されたと思ってトランクヒンジ、キャッチ、ストライカー、トーションバーとステーの接触部分に給油してみそ
自分のはそれでｷﾞｼｷﾞｼ言わなくなった
トランクが太鼓になって増幅するから結構でかい音に聴こえる
飛ばしてる時より低速でボディがよれる時でしょ？状況も一緒だし





治ったらお礼は今付いてるガラス幌の骨でいいよ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:18:20 ID:A5e4N0SaO
>>583
型番はうろ覚えだけどﾌｫｽﾃｸｽのFE57あたりが該当すると思われ
メーカー製は高いから秋葉のコイズミ無線あたりに行けばしあわせになれるよ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:22:17 ID:hiFq1s4k0
普通のオーディオ用のスピーカを車につけると
振動と湿気と温度で、あっつーまに劣化する
と聞いたんだが、あれはカーオーディオ屋の売らんかなトーク？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:25:25 ID:J0iC4en7O
>>579
はだしのゲン乙
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:42:37 ID:4BjLyr2u0
>>591
まーそうとも言うけど、カーオーディオ向けであのサイズって、ろくなのがないんだよね。
それとも妙に高いか。
FOSTEXのFEシリーズなら、多分十年後でも同寸のが手に入るから、一度きちんと
取り付け加工すれば、あとはユニット換えるだけで済むし、別に目ん玉剥くほど
高いユニットでもないし、音質は安心の超ロングラン製品だし。

あと、小径フルレンジなら、振動の影響は大したことないと思う。


>>583
秋葉に行ける地域在住なら、コイズミ無線行けば、在庫は持ってるんじゃないかな。
価格重視なら、寸法メモして電気街うろつけば、一個\500くらいのユニットが見付かるけど、
それがラジカセ音質よりマシなものかどうかは、鳴らしてみるまで判らんｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:05:05 ID:mgo0j5Op0
>>585
それってサイドブレーキ？

>>589
ありがとう。試してみるよ。
で申し訳ない。トーションバーとステーってどの部分？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:09:02 ID:iZ7usTseO
>>581
久保田利伸乙
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:09:49 ID:hiLv7FW40
>>594
トランクを開けたままに保持する棒バネ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:32:23 ID:ykgm+r5/O
>>589
うちのNBも鳴ってるからやってみようかなぁ。

ガラスの幌骨って中古でも高いんだっけ？
ハードトップつけたし、外してくれるならあげたいぐらいだ…
幌に穴空いてるから。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:04:53 ID:mgo0j5Op0
>>596
教えてくれてありがとう。

>>589
お礼は幌以外にしてくれ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:20:32 ID:yjyrw4L60
>>591
他のは知らんがロードスターだとドアのモールが傷んでると水が駄々漏れ
なもんでBOSEの改良型はそれを避ける筒が付いてる位。でも傾斜すると
その筒に良い感じに水が入ってスピーカーが破れるようになってる。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:41:18 ID:fud6J435O
買い替え需要を発掘して経済を活性化せしめる良いアイデアだな
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:23:49 ID:9lAtZ2Rr0
もっとも買い替えるのはモールやスピーカーの方だけどね
602 ：563：2009/11/14(土) 16:50:01 ID:/yBzGzMa0
トヨタ部販で普通に注文できたよ。>>568さんありがと。

届いたら又報告するです。
１８９円でドレスうｐ出来たらうれしいな。

今日は大分前、話題になってたタワーバー外してみた。
ＮＢ６、ＮＲ－Ａだけど、街中ぢゃ殆ど差が分からないｗ
というより、凸凹吸収が外した方が穏やかになるね。
ということで、軽量化の為撤去決定。３ｋｇ弱の軽量化。純正重すぎ・・・・
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:58:08 ID:X9g6Lq/CO
そのNR-Aは狂おしく身をよじるように(ry
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:03:18 ID:fnXqxrogO
>>602
奇遇だね、俺もプラグとエアクリ交換がてらタワーバー外してみた
街乗りならむしろ乗り心地穏やかで、鼻先が軽くヒラヒラ感増量というプラシーボを得た
突っ張りボディより4㌔弱の高重心位置の軽量化が嬉しい
もう付ける事はないと思う ＠NA8Csr2
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:30:36 ID:NDnvYS/5O
ＮＢの中古買おうと思ってるんだけど
やっぱＲＳとＳＰだと爽快感とか楽しみは全然違いますか？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:08:48 ID:9RsnYeyVO
>>604
奇遇だね。
オクヤマの前後タワーバーを付けた我がNA8CEsr2はプラシーボと満足度が合わさり最強に見えるよ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:13:04 ID:/yBzGzMa0
>>604
俺ももう付けないと思う。
ロードスターって地道な軽量化が楽しかったりｗ

>>605
それぞれの良さがあるから、どれ買っても幸せになれると思うから
グレードを決めちゃうより、程度の良さとかで選んだ方がいいかと。
俺みたいな５速好きもいるし。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:35:58 ID:NDnvYS/5O
>>607
ふむ、できれば乗ってる人が感じるそれぞれの良さを聞いてみたい
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:29:51 ID:FrO1KnLq0
NB2以降の黒っぽい色の純正シートの助手席が余ってる人がいたら格安で譲ってくれまいか？
部屋とか倉庫の肥やしになってる人がいたらぜひ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:33:04 ID:FNRnJRg+0
チェンジインシュレーターＮＯ．１（NA01-64-481B）やらダストブーツ（M513-17-480A）とかのあいつら一式換えたら、
シフトチェンジがスムーズ！でもシフトレバーの振動がすごい・・・
ミッションマウント交換すれば直るかなあ？今まではへたって千切れたブーツ類がうまく振動を吸収してたんだと予測してるんだけど。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:49:17 ID:kosWz5Ge0
>>605
壮行会でタイム気にするぜ！アンダー2LのFFスポーツに負けたくないぜ！って人は
とりあえずRS買って置いたほうが後で悔しい思いをしないで済むと思う。

そういう用途でなければ、SPでも動力性能に不満を覚える事はあんまりないと思ってます。
勝ちを狙う競技でなければ、基本的に楽しさは一緒。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:03:44 ID:Tz4jjvBy0
>>610
ミッションマウントはついてないよ～
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:09:10 ID:wwkq3AlG0
>>610
エンジントルクダンパー使ってみるといいかも。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:16:04 ID:bHv1lJVM0
NB1買いました。よろしくお願いします。

この車にはSONYの２DINのデッキがついていますが、MDもCDも一切認識しない
故障品のようです（ラジオは聴ける）。
音楽CDはiPodで管理しているので、AUX端子のついた安い1DINデッキを
買おうと思いますが、２DINから１DINにするには隙間を埋める何かが
必要な気がするのですが、それはいくら位するのでしょうか？
また、ウェブ上で検索できるサイトがあれば教えてください。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:25:45 ID:CCfbXExY0
>>611
俺もNB欲しいんだけど、どのグレードも魅力的ですげぇ悩む。

1.6のSPなら安いし、街乗りでも楽しめそうだし、5速が評判いいし。
でも、サーキット行ったら1.8RSが欲しくなりそう。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:31:38 ID:FNRnJRg+0
>>612
え？まぢですか？PPFだから・・・？
>>613
効果ありますかねー？名前がどうも胡散臭そうで・・・
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:36:30 ID:fnXqxrogO
カセット壊れCD壊れスピーカー腐り全て撤去

センターコンソールにはいつもトランジスタラジオ
ホットなナンバー 空にとけてった
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:42:48 ID:tYrMbsEr0
>>616
そのとーり。エンジンマウントx2と、
後ろに行ってデフマウントx2を交換すべし。
エンジンは本体を下ろさずに交換できるから、以外と安いぞ。
デフの方はやっぱ下ろさなきゃならんから、ちょっと大事。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:49:56 ID:e99do5gy0
>>614
「DIN 空きスペース 小物入れ」で検索
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:55:54 ID:wV623hTH0
>>615
1.6買って差額をリフレッシュ代に充てて気持ちよく乗るってのはどうだ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:07:32 ID:KdFOg05W0
>>617
ベイエリアやリバプールからキャッチした
ナンバーは、ちゃんとチェックしたかい？
タバコの煙、蒼いよな。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:27:20 ID:b/OEteoR0
>>615
NA8→NB2の1.8→NB3の1.6と乗り継いだけど
やっぱNA8やNBのテンロクがいっちゃん街中でも楽しい。

サーキットは腕があればモノタリないかもしれないけど、
大抵の人は腕が車を追い越すってことも
そうそうないんでないかね。

自分は通勤でほぼ毎日乗るから、サーキットよりも
街載りのほうが遥かに重要だったからNB6にしたよ。
NB8は街載りつまんない。6速をガチャガチャするのは楽しかったけど、
シフトのフィーリングそのものは5MTのがよかったね。大佐はないが。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:37:19 ID:0rN04eFY0
>>616
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/edumper/edumper.html
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:42:06 ID:lhBSRK3BO
今日バッテリーが届く

こんな夜におまえに乗れないなんて
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:45:54 ID:a81Jz9+80
>>619
ありがとうございます。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:51:31 ID:0rN04eFY0
>>625
枠がいるんだよね
http://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/MAZDA/roadster.html
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:59:31 ID:KPt9TvSO0
せ…枠？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:06:11 ID:0rN04eFY0
>>627
どんな漢字変換学習させてるんだよｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:24:37 ID:tUR08pke0
>>628
車板みたいなローカル板だけじゃなく、
たまにはよその板とかも見に行った方がいいぞ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 03:52:44 ID:VCWr07woO
>>622
街乗りは都会ですか？
北海道に住んでて下道でも結構巡航するのですが
それなら1.8のほうが向いてるでしょうか
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 08:30:25 ID:+Bsnyb92O
>>630
俺は田舎住みだけど
勿論、田舎道を走るのも楽しいよ
1600は燃費も悪くないしね
普段使いでエンジンを使い切る楽しさなら
排気量小さい方が個人的に好みだな
632 ：622：2009/11/15(日) 09:23:37 ID:b/OEteoR0
>>630
>都会ですか
さすがに北海道から比べると

街中は可変バルタイのテンハチだと低回転からもりもり加速するから、
オートマみたいなもんなんだよね。

高速巡航は多少は楽だけど、巡航速度次第でしょう。
なんせ北海道も日本だから高速道路でもタテマエは80km/hだからね
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:09:47 ID:/urRJ3GT0
風が強くて曇だけどスンスンしてくるぜ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:24:17 ID:s7ylehd/0
>>630
巡航は、高速移動が目的なら、ファイナルが3.9のNB2だろうなあ…。
オープンにしてスンスンならどれでもいい。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:50:14 ID:ZQScmRKz0
こんにちは。
NAの純正オーディオをはずして2DINタイプのオーディオが入るようにする
アダプタを探しているのですが、ググってもなかなかヒットしないのです。
どなたかご存知でしたら、メーカ名や商品名、販売先のサイトリンクなどを
ご紹介いただけませんでしょうか。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 13:04:12 ID:I5FTMRcO0
ほんのちょっと前に見たような気がします
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:02:26 ID:KPt9TvSO0
>>635
い…枠？なら >>626
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:11:26 ID:VCWr07woO
>>631>>632>>634
アドバイスありがとうございます
結局どっちでも楽しいって事なんですよね

あああ、余計どちらかに決めるのが難しい…

見積もり取ったけど決められないっす
SPの方が10万安いけど、どうしよう
燃費ってスペック上は1キロ程度しか違わないですが、実燃費は結構変わるんでしょうか。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:30:18 ID:KYmHUv6X0
舞い上がりやがって、うらやましいぞコンチクショウ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:30:41 ID:kkluW7wi0
>>638
レギュラーとハイオクの差も乗っかってくるよ。

車の状態で判断したらいいんじゃない？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:40:21 ID:4qdMpscW0
踏んだら燃費なんて変わらんｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:57:38 ID:VCWr07woO
>>639
サーセンwwwww初めてのスポーツカーなんで嬉しくてwwwww

>>640
うーん一回の満タンで1000円とか違うんですよね
そうですね、どっちでも楽しくスンスンできるなら
アドバイスの通り状態で見ようと思います

>>641
確かに！前はデミオだったんですが踏んだらみるみるガソリン減りました
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 15:50:18 ID:s7ylehd/0
オマイのロドは、ガソリンタンクに100リッターも入るのか？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:03:01 ID:6MeW981K0
>>641
そうなのかな？
結構ブン回し気味に走ってもNB6だと
極端に燃料が減るって事が無いような
リッター10切る事は無いと思う
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:18:50 ID:XUh5owoN0
レギュラーとハイオクの価格差が１０円だとしても
１回の給油で４００円くらいしか変わらない
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:21:24 ID:6MeW981K0
http://www.youtube.com/watch?v=V6H6I4lyVc4
おっさんが乗ってるのはステアリングの形からしてNB6だよね
シフトフィールとステアリングを褒めてるみたいだね
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:23:35 ID:b/OEteoR0
>>638
10万の差なんか、何年か乗って
車の維持費払うこと考えればゴミみたいなもんだよ。

値段なんか気にスンナ。両方載った感想をいえば
「どっちにのっても文句はでる」

要するにお前の未来には、ハズレクジを引く未来しかない。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:04:26 ID:+Bsnyb92O
それにしても日曜日は変なドライバー多くて
普段の倍、疲れるね・・
前が詰まってなきゃATのSUVなんかぶっち切ってやるのに＞＜
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:06:42 ID:HAeH2j910
>>648
どうせ信号で引っかかって追いつかれるから
がんばるだけ無駄
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:10:58 ID:+Bsnyb92O
>>649
まあね
後ろに迫られると
4速から3速にシフトダウンする時
一々ブレーキ踏んでやらないと
ぶつけられそうで怖いね・・
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:17:12 ID:hdXf6TAQ0
>>650
変なドライバーはおまえだ
後続がいるのに何の前触れもなくシフトダウンで減速なんかかますなよ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:41:36 ID:+Bsnyb92O
>>651
もちろん高速走行時にはちゃんとブレーキ踏むよ
でも、中速走行時4速で走ってて
惰性で走ってて低速走行になって
トルクが無くなってきたなー、と思ったら
3速に落とす事あるでしょ？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:44:06 ID:hdXf6TAQ0
その場合は回転を上げて減速しないで速度維持で繋ぐんだよ
減速すんな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:47:02 ID:9//yROLr0
あるけど、そんな時にブレーキ踏んだら迷惑なだけ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:55:39 ID:+Bsnyb92O
>>653
なるほどね
そんな極端に減速するって訳じゃないけどね
シンクロ効いてるし

>>654
そうなのかな
でも、お知らせブレーキ踏んだ方が
安全な気もしてきた
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:09:29 ID:eq9aqtj20
>>653
シフトダウンって普通回転合わせるだろ。

回転あわせないのはシフトロック。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:19:42 ID:B43FZf1w0
>>652
そういう場合は追突されるほど減速しないだろあほ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:31:29 ID:XJ/gZ0Z+0
>>653の書いているのを見る限り、MTに関しては若葉マークレベル
みたいだから、指摘するだけ無駄だよ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:49:49 ID:+Bsnyb92O
うーん
なんか納得いかないな

元はと言えば後ろにピッタリ煽ってきた
馬鹿ドライバーが悪いんだし
そこでムカつく気持ちを抑えて
大人な対応が出来るか、どうかかのう

じゃあの
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:53:36 ID:Xi0MgM1l0
減速チェンジはブレーキランプ付く程度にペダル踏む俺
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:07:36 ID:8cxURYG/0
そういうときはFreedomの1～4あるセッティングを火吹き用にして
マフラーから火を噴くようにすると後ろ開くぉ（ ＾ω＾）おっおっおっ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:27:36 ID:fOviB5txO
減速するためのシフトチェンジしないから分からないなぁ
速度落としたいならブレーキ踏むし、速度落ちてきてギア落とす時も
ギアチェンジした時に速度は落ちないね
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:19:51 ID:O9S/diXd0
減速目的で4→3とやる場合、ブレーキ光らせないと突っ込まれそうで怖い。
減速時には、後続車に知らせてあげないと。



車間距離見れないのがいいのかどうかは、また別の問題ね。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:47:24 ID:kQ80jzIsP
ミニバンでロドのケツにピッタリつけたら
ブレーキランプなんて見えないよ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:56:34 ID:d0+RvBhb0
4→3に入れるときにブリッピングしてやれば牽制（？）効果もあるかもｗ
ブレーキランプが前でパカパカしてるのウザいしね。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:57:23 ID:eq9aqtj20
>>664
見えない程くっつく時点で、そのドライバーおわっとる。

エンブレの減速なんてたかが知れてるし、
車体見てれば対応できるはずなんだがな。

橋とかの頂上とかコーナー入り口で、先が渋滞してたら
パカパカブレーキやってあげてるがｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:00:46 ID:b/OEteoR0
>>663
どうでもいいよ。後続車両は充分な車間開ける義務があるわけだし、
突っ込まれても困るのは俺じゃない。
無駄な事故で道路ふさがるのは迷惑だし、
保険が値上がりするのもこまりものだが

ほんと、くっだらない話題でもりあがるなー
車両価格が値下がりしてガキが増えすぎたか？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:07:10 ID:Xi0MgM1l0
荒れそうなレスするくらいなら別のネタ振ればいいじゃん
大人の対応品よ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:18:48 ID:cIvAYcPS0
幌についてるウェザーストリップの助手席側が、前と中のつなぎ目でぱっくり。
中が見えるんですけどｗこれってピッタシくっついてないとダメよね？
ウェザーストリップ外して、ステーの調整したけどダメだた。
片側前～後ろで4500円かー・・・
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:19:56 ID:cIvAYcPS0
>>669
連投すんません。
2行目の冒頭、「中」は「車内」の意味でおじゃる。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:18:45 ID:xHyT2R8y0
>>668
それができる人間が最期の一行書くわけないじゃない。
自称大人がこのざまだもん。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:52:01 ID:utm5pIo70
>>669
自分で答え出てるんでしょ？ｗｗ
新品に交換ですっきり雨漏り無し、だぜ？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 01:19:22 ID:6ZipUMvV0
>>672
幌交換は勘弁してくだしあ。それだけで車両代超えてしまう・・・
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 01:33:29 ID:aBbzLxZO0
ストップランプは５回
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 01:43:25 ID:/YRzJ1Zo0
や・ら・な・い・か　のサインか…
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 08:41:43 ID:D3CdPLxyO
ブリッピングはいいね
なんか楽しそうだし、やってみよ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:10:39 ID:XCO5+eDQO
皆さんMTオイルは何処のやつを使ってますか？
オススメあったら教えて。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:28:33 ID:D3CdPLxyO
さっき、道中でいきなりスタートかからなくなって焦った＾＾；
空吹かし多めに走ったからECUがヘソを曲げたのかな？
バッテリーの接触部分をごにょごにょしたら
一応、直ったみたいだから接触不良みたいだね

前乗ってたユーノス500が度々スタートしなくなったんだけど
悪夢再びかと思ったよ・・・
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:41:06 ID:p+z+TK/gO
空吹かし多めの運転ってどういう運転？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 14:49:49 ID:7JzQN8I3O
俺、スポーツカー乗ってるぜ！アピール

ロードスターかっこよす(´・Д・`)
親に頼んでローン組んで買っちまおうかなー
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 14:55:03 ID:kE/9l3gc0
>>680
そんなガキは事故っても責任とれないから乗るな
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 14:59:06 ID:BQNAD7660
別に保険さえ払ってりゃ問題ないだろ
最悪親がいるんだし軽い気持ちで乗って楽しさを覚えて欲しい
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:04:53 ID:kE/9l3gc0
>>682なんだ釣りかよ・・・
って、最近のゆとりにゃ素で>>682みたいなこと考えてるクズが
リアルでいるからおそろしいよなぁ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:16:12 ID:1BAEDF2F0
車に乗るって事がどういう事か分かってない奴は根本的にダメだな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:29:53 ID:4MfEHj+V0
>>684
今の世の中そんな連中がウヨウヨしてるけどね・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:31:48 ID:kE/9l3gc0
>>685
たしかに>>682みたいなクズはウヨウヨしているけど、
寛容や許容の理由にはならんな

でもホントに>>682みたいのがいたとしても、
今の法制度じゃ免許あたえちゃうからなぁ・・・

免許取得や車両購入のハードルもっと上げるべきだよ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:10:33 ID:E1X5XcZt0
まず、オマイさんから率先して返納しろよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:17:35 ID:en0DQAcP0
>>684
そういうやつらには、取りあえず定番のこれを見てもらおうかね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6653375
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:36:21 ID:4MfEHj+V0
>>686
いや>>682みたいなのに限った話でなくてさ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:57:30 ID:D3CdPLxyO
バッテリーに接触するコネクタの輪っかみたいなとこが
経年劣化で割れて、ボルトきつく締めても繋ぐ輪っかが
ぎっちり締まらずバッテリー側の突起部分と密着しないのが
スタートしない原因だったみたい

バッテリー上がりかな？と思ったら
ココを疑ってみるのもいいと思います。

明日部分交換してもらわなきゃ
安く済みそうで良かった＾＾；
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:56:29 ID:AcuRJVdjO
昨日は埼玉の方、走ってたら。
だいたい一時間の間で6台のロドとすれちがったよ
NC2もいたよ


そ、それだけ言いたかっただけなんだよ!
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:17:34 ID:DMzHoQlWO
乗り換えて二週間、
ロドスタのハンドリング、シフトフィーリングが懐かしいです
夢に出てくるぐらい、マジでリアルに思い出される
ただ、エンジンはどんな感じだったか思い出せない…
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:31:23 ID:jgfUJPam0
>>691
そんなにか。
俺も2時間くらい走ったが、ＮＣ一台だけだった。
Ｚ４とエリーゼとスーパー7は見たけど。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:33:02 ID:1BAEDF2F0
>>692
ずぃーん、ずぃーんって感じ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:40:09 ID:en0DQAcP0
>>692
友人のホンダエンジンとかは記憶に鮮明なんだけどなｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:37:09 ID:utm5pIo70
>>692
5,500辺りから壊れそうな感じ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:47:26 ID:1BAEDF2F0
>>696
それはない。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:50:05 ID:DMzHoQlWO
>>694>>696
あーなんか思い出した
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:25:19 ID:a01Czgci0
>>697
おやいい個体にお乗りで。俺のNB1は新車時からそんなもんだぞ。
勿論実際に壊れたりはしないが、もう何と言うかこう、「ぐぎゃー」的な。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:43:17 ID:7V5wIhyJ0
まわさないでーってエンジンが叫ぶかんじ？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:51:23 ID:vP96fMD6O
エロいな
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:53:56 ID:qFTzUnJX0
明日中古のNB2SPを買うために頭金入れてきます
納車されたらここのスレのお世話になるので
みなさんよろしくお願いします




ヒャッホーーーーイ！
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 03:06:35 ID:I61H8Uan0
ロドスタもMT初心者って多いんだな･･･orz
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 03:35:59 ID:nx8+OQYw0
>>703
落胆する意味が分からない
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 03:37:54 ID:I61H8Uan0
いや>648-667あたりのレスを見ててちょっとがっかりしただけだから気にしないで
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 03:41:50 ID:nx8+OQYw0
>>705
そういう事か。車両価格も安いし、コンパクトなFRだから免許取立てが乗るには良い車なんだろ
ってかシフトダウンがどうのこうの言う時点で、釣りかガチの初心者なんだからみんなも構うなよな
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 04:12:12 ID:I61H8Uan0
>>706
そうだよなｗ
とやかく言う俺も免許→NA8→NB8とロードスターに育ててもらった身だからな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 04:19:15 ID:qFTzUnJX0
>>707
NB6を買うんだけど、NB6も俺を育ててくれますか？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 04:33:17 ID:I61H8Uan0
>>708
乗り方次第じゃない？
ただ単に軽トラと同じ感覚で乗ろうと思えば乗れちゃうし
街中でもｽﾝｽﾝしたければ非力な分楽しめるし

ただまぁあれだ。基本的なMTの技術についてはちゃんと知っといたほうがいいよ
>648-667みたいなレスをしないようにも
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 04:40:57 ID:qFTzUnJX0
>>709
NB6の乗り味って軽トラみたいなの・・・？
どういう意味か詳しく

MTは大丈夫だと思う、MTデミオで2年間鍛えたぜ
満を持してのロドスタたんです！
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 04:57:30 ID:I61H8Uan0
>>710
いや、そーゆー意味じゃなくて、車をただの移動手段としか見ない人が乗ると
軽トラもロドスタも大して変わらないっていうこと。

オレはレンタカーで２日フィットに乗った後、自分のNB8に戻って正直感動したよｗ
だから乗ってみれば分かる！そこらの車とは違う何かを・・・
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 04:59:38 ID:I61H8Uan0
あ、ひとつ追加ね。
分かってるとは思うけど、高速でぶっ飛ばす車じゃないからね

とりあえず、オレの言いたいことは

「早くこっちの世界にいらっしゃい」
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 05:00:03 ID:qFTzUnJX0
>>711
なるほど、行間読めなくてスマンこ
納車が楽しみになってきたわ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 05:00:52 ID:qFTzUnJX0
>>712
もち、そこら辺の認識は大丈夫。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 05:18:12 ID:I61H8Uan0
>>713
こらこらｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 11:20:23 ID:ChLWd4Vs0
>>703
俺なんか三年間ＡＴ限定()の末、わざわざ限定解除して
ＭＴロードスターに乗り替えたぜ！
雑誌でものすごく楽しい、若いうちに乗らなきゃ損と書かれてて
すごく気になってしまってさ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 11:58:55 ID:7A9ySz88O
どんな乗り方でも、その人次第だと思うけどなあ
エコラン派の人もいるし、スポーティーラン派の人もいるし
俺は元バイク乗りだから、MTはそれが基準の走りしてるけど
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 12:10:07 ID:ymmUAHUh0
デミオってコンパクトカーの分際でMTがあるのか。すげーな

しかし、デミオってことは、近代1.5lに近代シャシでしょ。
20年前の1.6に20年前のボディじゃ、速さ（笑）じゃデミオのが速そうｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 12:24:03 ID:dMBCsXis0
>>708

NB6乗りだが、買った当時はシフトチェンジもままならなかったけど
サーキット、ジムカーナで練習して、同じNB6なら負けないぐらいになったよ。

安全な所で練習して、上手くなってくれ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 12:28:52 ID:Ou0dbnSzO
つか今時のコンパクトでもMTかなり用意されてるけど。
各メーカーの代表コンパクトでMT無いのってあったっけ？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 12:57:55 ID:B5WNhMpu0
>>720
代表じゃないかも試練が・・・

キューブ、bB、パッソ、プリウス、インサイト
辺りかねぇ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:03:52 ID:qFTzUnJX0
>>719
がんばります。安全なところで！

前の愛車DWデミオ1.3MTは安全じゃないところで練習して全損しちまったので
これからは絶対安全なところでやることにします。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:05:55 ID:9iFygn/+0
>>720
日産の300-400万のミドルクラスFRセダンはMTないってのに・・・
コンパクトすげーな
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:14:45 ID:XFjdaHz/0
ミドルクラス乗るような客層はMT好まないってだけだろ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:50:46 ID:0Q+mnCHu0
>>699
うちのNA6CEはレブリミットでもほとんど振動でないんだが異常なのか？
それが普通だと思ってたが、壊れてるのか？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 14:05:07 ID:caieGd7C0
うそーんシフトビリビリってなるやん
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 14:30:10 ID:l5U/JV0X0
>>726
ならねーよ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:34:55 ID:dLT3WDMXO
NB2乗ってます
5000rpmこえたあたりで
もしかしてエンジン吹っ飛ぶの？
ってかんじる
俺の感性だけどね
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:40:20 ID:2YGrlBbL0
ＮＢ１でエキマニとマフラー変えてるけどそんなに振動感じないよ？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:58:55 ID:cn46A73b0
単に、高回転域使うのに慣れてないんじゃないかな。
ドライバーのアクセル踏む足と心臓にリミッターついてるだけかと。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:22:42 ID:sr5n2u/i0
B6かBPかで話した方がいいかもよ
俺のNA8Cのシリーズ2は上まで回すと壊れそうな音するけど
元カノのNA6CEはそんなことなかった

当たり外れの個体差があるのかもしれんが
回して楽しいB6、回りたがらないBPって感じ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:29:20 ID:zdP6rg+y0
NB6だが最初乗った時は、マジでエンジン壊れてるのかと思った
パワーないとか回らないとか事前には知ってたけど、余裕でその下を行きやがったｗ
雑誌は当てにならんと思ったよ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:30:52 ID:cn46A73b0
＞回して楽しいB6

いや…俺NA6海苔だけど…
回しても別に楽しかないけど回さないと走らないB6、に訂正させてｗ

マフラー抜けがいいのに換えると、高回転でやや苦しげなのが消えて、
ちょっと気持ち良くなるけどね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:47:50 ID:7A9ySz88O
俺は何台か車乗り継いでNB6に今乗ってるけど
最初乗った時は久々に昔乗ってたバイクと同じワクワク感を感じた
今までの車には無かった感覚
背中を後ろから押されるような感じがワクワクしたよ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:06:14 ID:SjfH8Ame0
NA8 Sr.1だけど、
ノーマル状態だと5000rpmあたりから上は、
回ってるだけって感じでパワーが頭打ち的な感触があったが、
特に「壊れる～」とかいう感じではなかったな。

吸排気変えて、ROMイジった今は上まで普通にフケ上がるようになった。

メーカーが設定してるレブリミット以下で
異常な振動とかノイズが出るってのは、
ちょっとマズイ症状じゃネ？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:25:42 ID:a01Czgci0
>>725
んまあ個体差なのか感じ方なのか。NB1-1.6だけども、
新車時からちょっとリミット付近で回し続ける気にはなれない感じだ。
その辺が一番パワー感も良いんだけど、普段乗りでそこまでは
回さないから、単に高速当たりが付いてないのかも知れんわね。
もう10万超えちまったが、燃費の落ち込みも無く、状態自体は良好だよ。
これの前はカプチーノ（K6Egの後期モデル）、こっちの方が高回転域は
気持ちよくまわった。3気筒だけどB6よりも基本設計が新しかったからかなあ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:28:26 ID:nSGcCIqKO
俺のB6も上の方は｢ま…回しちゃらめぇぇ…っ…｣ってなってる気がする。
気のせいかもしれんが。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:44:36 ID:B5WNhMpu0
>>735
いわゆる現車合わせ、ってやつかね。

いつぞや、ECUセッテ自分でやってるって人が書き込んでたけど、
それってそう簡単にできるもんなんかな？
それともかなりの勉強が必要かな？


なんかハテナばっかりになったｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:52:08 ID:gy0NP+OE0
H3年式だが、6500rpm以上は惰性で回ってる感じだった。
｢ま…回しちゃらめぇぇ…っ…｣つう
振動とかないけど、いわゆるフケてるんじゃない感じ。
吊るしのROMだけで、レッド少し超えてもフケる感がありありになったよ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:53:45 ID:NauIxdQs0
俺のNA8だと5000回転以上は
ガァァーーってガサツな感じで回ってる
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:03:00 ID:4089Qlth0
ガサツな感じなのは全体的にでしょう。
初めて試乗した時、かなりノイジーに感じたよ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:44:44 ID:s22Gjfu+0
NB2RSの8万km。2速、3速7500rpmまで回して気持ちいいよ。
「もうだめぇーーーーーっ！！！！」て感じ。

1速はあっという間に吹けあがるから面白くない。
4速はそこまで回したことない。
初めての車だから比較対象ないんだがww
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:56:57 ID:gy0NP+OE0
>>742
＞1速はあっという間に吹けあがるから面白くない。
200馬力以上のターボカー乗ってみ？
それはさらに別次元だから。

でもロドスタは（ぶちまわしても速度が知れているので）
それそれで、別件で楽しい。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:00:03 ID:qKkW4//6O
初めて乗ったときは
古いトラックかと思うぐらいガサツに感じたな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:14:36 ID:BfGPzsJO0
>>743
インプとか、ホントに一瞬だよなw
楽しんでる暇もありゃしねぇ・・・。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:17:10 ID:j6S1Ekhj0
流れぶった切ってすまんですが
NB2のATなんだけど、アクセルあけっぱのシフトダウンをしないようにする方法って
やっぱECU弄らないとダメすか？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:35:43 ID:Wst8KFpq0
>>745
インプ、レガ、すぐにレブあたるんで（3速でも）
シフトインジケーター付けたよ。
バリバリ実用になってる。

ECU変えたNA6は、タコに目が付いていく・・・
んで、ポイント7500rpmにした。
すこしハッタリw
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:46:34 ID:eodv48GO0
>>746
質問の意味がよく理解できないんだが…
キックダウンのことを言ってるの？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 02:01:01 ID:7hkxeoBE0
ちゃんとした4点とか6点のロールバー入れてる人ってどのくらいいますか？
横転怖いので4点入れようかと思うのですが
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 02:04:10 ID:KXqTMsLy0
初めてNA6CEに試乗したら
「この車絶対クラッチ滑ってるってw」
それくらいスピードのらなくて苦笑していた今はNA8海苔

こちらは、さらに輪をかけて遅wwwwwwwwww
751 ：746：2009/11/18(水) 02:08:22 ID:j6S1Ekhj0
すんませんキックダウンでしたｗ
アクセルペダル勢いよくベタ踏みした時のキックダウンをなくしたい訳で。
キックダウンはHOLDボタンでもできるんで、そっちでやりたいわけです。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 03:20:56 ID:rpcr3Ixz0
>>749
オクヤマ4点＋サイドバーを入れてるが、
どのくらいいるかは統計を取ってないのでｼﾗﾈ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 05:28:41 ID:xgubygGW0
じゃあ>>752から統計開始
オレはメーカー不明の4点入ってる

これで
ロールバーあり：2
ロールバーなし：0
ロールバー装着率100%
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 07:23:57 ID:WLURfd270
俺もロールバー入れた。あり：３、なし：０、装着率100％
だが、ドナドナした。人生終わった
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:22:40 ID:mJgtelOC0
>>751
AT はよく知らないんだけど
HOLD は自動変速しないモードかと思ってたんだけど違うの？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:31:32 ID:6sebUnqp0
ＮＢ８にマルハの４点。
有り４、無し０
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:35:05 ID:6sebUnqp0
２０周年に行った時の感じでは
ちゃんとしたロールバーを入れてるのは３分の１位かな？
他の人の意見も求む。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:41:59 ID:K8lPcZ740
>>751
NB2の６ＭＴに載せ代えたらキックダウンしなくなるよ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:05:27 ID:2uS1aJI7O
NB6にクスコの4点式。
有5、無0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:07:27 ID:uzhfi7NG0
>>749
わかったな、結果として100％らしいぞｗ
統計とってみると意外だねーｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:19:31 ID:c0LlnzkR0
じゃ参加
ＮＡ８にオクヤマ４点+サイドバー
有6、無0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:27:12 ID:sTlKdeWEO
NB6にクスコの四点式

有7 無0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:42:09 ID:C/2KC6l+O
NB2
内張り剥がしロールバーなし
有7 無1
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 11:06:39 ID:H5+HaYc60
>>763
空気嫁ｗ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 11:43:31 ID:K8lPcZ740
ＮＢ１両腕俺式

有１無０
766 ：746：2009/11/18(水) 16:14:26 ID:j6S1Ekhj0
>>755
１－３速時はそのままなんですが、4速時にHOLDすると3速に落ちて固定なんで
４速時はキックダウンに使えるんです。

MT化すれば無問題ですが、渋滞、特に高速でのながーい渋滞では辛いんで
あえてATにしましたｗ


767 ：563：2009/11/18(水) 16:34:04 ID:wUa2CJvT0
アク禁やっと解けた・・・・
報告
無事メッキノブ取り付いた。
少しだけ外径が小さい気がするけど、ピッチは同じだったよ。
１８９円以上の満足感ｗ
ていうかマツダ純正が高すぎだろ・・・
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:19:42 ID:D4c59znG0
>>767
おめ＆人柱GJ!
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:33:12 ID:CZf5O0ZsO
今日は沢山走ったなあ
山道を走る時はやっぱ
中、低速の乗り味を重視した1600の方が向いてるのかな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:40:26 ID:44EieDmq0
NA6にキャロッセ六点
有8 無1
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:11:29 ID:GkS5bzvIO
発進→アクセルオンするとミッション？デフ？マフラー？あたりからゴフゴフガンガンいいながら振動がすごいんだが一体なに？？
ゴフガンしてるときはシフトノブがブルブルし、パワー感はなく、吹け上がりも悪い。
1速よりも2速3速のほうが酷い。それ以上はわからん。
マフラーハンガーがちぎれて振動している様子はない。
今日出掛けなきゃいけないのにどうしよう…。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:29:41 ID:RFOEzDI80
マウントがお亡くなりになってるとか？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:31:26 ID:MTeGDtjBO
NA B6に272のハイカム入ってるんだが、誰かもう少し作用角小さいのと交換してくれんかのぉ？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:13:44 ID:fP/SwbzD0
NA8にHKS関西4点＋サイドバー
有9無1
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:37:43 ID:GkS5bzvIO
>>772
レスありがとう。
マウントですかね。
ショップに行ってみます。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:56:06 ID:H5+HaYc60
>>771
プラグコード
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:00:23 ID:xXeaE9x6O
>>767
探しに行くのめんどいからなんて商品使ったか教えて
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:23:08 ID:3T0l7ukNO
>>771
俺もプラグコードに一票。
マウントなんて、毎日ドリフトしてるとかじゃなければそこまで酷く千切れないだろう。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:54:43 ID:GkS5bzvIO
>>771です。
プラグコード…
プラグは前に安物を試しで入れてみたけど調子はよかった。
ちょっと見てくる。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:03:28 ID:eodv48GO0
NA6にNB幌対応のオクヤマ4点
有10無1
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:13:32 ID:PYcfiQdK0
NB8にオクヤマ４点＋マイティ
有１１無１
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:32:14 ID:cgvh4A2O0
NB8に何もなし
有１１無２

つっても、金が貯まったらつけるつもりだけど。
今はエアロボードとの共存の道を探ってるところ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:40:37 ID:NQX7Q+Vy0
NB8にサイトウロールケージ4点DHT対応
有12無2

>>782
エアロボード共存中
上のパタパタを外したら
ちょうどヒンジの部分が逃げて無加工で付いたよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:51:03 ID:BY6/IE3oO
NA6にクスコ４点

有13無2

冬場の街乗り時のみ合板自作エアロボード使用
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:54:42 ID:5K7fSNNi0
既にロールバー買ってあるけど、ボディに穴あけるのにどうしても抵抗があってまだ取り付けてない＠NB

有13無3
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:06:04 ID:L2dAMUB10
>>771
回転数が低すぎる、ってオチは無いよなｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:56:30 ID:UVoERs4+0
>>766
キックダウンとHOLDの違いを調べると少し幸せになれるかも。




街乗り通勤仕様で、なんもなし。
有13無4
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:26:38 ID:C/2KC6l+O
結構NA、NB見かけるけど
ロールバー付けてるのは、ほとんど見ないんだが…
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:55:54 ID:44EieDmq0
>>788
点呼に応じてるのが付けてるオーナーで、スルーしてるのがつけてないオーナーだろｗ
>>752以降のIDの数マイナス13で、2chの車種板見に来る物好きの中ですら少数派だってわかる。


ファッションバー装着率アンケも取ってみたいとこだな。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:06:06 ID:HOtpuyKS0
初めて自分の車を買うにあたりNB2以降を考えています
知り合いに車買ったらｼﾞﾑｶｰﾅでもと誘われているのですが
買うなら1.8のRSがいいですよね？
今までﾊﾞｲｸは乗ってきたけどﾊﾞｲｸってあんまりｸﾞﾚｰﾄﾞとかないし
車のｸﾞﾚｰﾄﾞが分かれてるのがややこしいわぁ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:16:39 ID:XKR2ZOEg0
>>788
764が書いてるとおり単なる遊びでしょ。
有りって書いてる人が実際付けてるか確認なんてできないし。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:18:03 ID:+pUbkjPR0
>>790
何でもいいと思うよ。
上のほうの動画とかみると、
RSとかなんかイマイチにしかみえんけど
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:25:31 ID:XPwAssXRO
>>790
http://nicovideo.jp/watch/sm7745994
8分くらいから土屋さんがジムカーナやってるとこあるよ
これはRSだね
かなり好評価みたいだ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:46:00 ID:+pUbkjPR0
>>793
NCフルボッコ和露多
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:16:15 ID:O8t5uO6o0
NA6にMAZDASPEEDの4点競技用

有14無4
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:25:16 ID:yCE3UJj/0
NB8にサイトウロールゲージ５点

有15無4
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:33:46 ID:nolVWLpi0
×gauge
○cage
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 06:55:14 ID:BDlTzOuj0
>>788
俺は付けてないよｗ
でもめんどいから答えてないだけ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 08:00:52 ID:KODaP/3j0
NA8 メーカー知らん4点
有16無4
エアコンレスに一票、重ステに一票、デフは純正に一票、エンジンはノーマルに一票
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 08:41:15 ID:nFi3dWpcO
NA6とNB6のB6エンジンのオイルパンって共用？
だれか教えてorz
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 08:52:55 ID:I82KAODL0
>>800
http://www.do-da.co.jp/sun-mec/na61/na61_1040.html
http://www.do-da.co.jp/sun-mec/partslist.html

アライブの資料見ると、下にＮＢ６自体省かれてるから一緒ぢゃないかなぁ。
でもディーラーに確かめた方がいいかと。
ロド専門店の方がスパっと答えてくれるかもね。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 09:40:03 ID:jlO5uOqa0
>>790

ジムカーナ等モータースポーツしてタイムを気にするならNB2以降の1.8だろうな
気にしなければ1.6で十分
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 09:43:29 ID:nFi3dWpcO
>>801
ありがとう。これから石井自動車に電話で聞いてみる。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:00:06 ID:dim2H4l90
>>803
社長たまに質問の電話受けるためにパーツリストを公開してるわけじゃないんだけどなー
とかって言ってるからやめとけｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:03:55 ID:+pUbkjPR0
>>801
俺も石井自動車で買うつもりないなら聞くべきじゃないと思うよ。
石井自動車からロドスタのパーツリストを消させたいってんなら別だがw

問い合わせるなら、せめてなじみのディーラあたりだろ。
806 ：801：2009/11/19(木) 10:30:19 ID:I82KAODL0
うわぁよく見たらファイルに直接リンクを張らないでください。って書いてあった・・・・
石井自動車さんごめんなさい。　　ってここで謝っても仕方ないんだけど・・・・
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:38:30 ID:I82KAODL0
詳しく調べたらＢ６は品番B61P-10-400E、ＮＡはB6Y0-10-400Cと品番が違うね。
もう電話しちゃったかな。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:44:50 ID:38VfRWdz0
NB6のファイナル変更してもっとクロスにすることってできないのかな？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:44:54 ID:nFi3dWpcO
あぶねぇぇぇｗ
電話すると言いつつずっとパーツリストとにらめっこしてて、さあ電話するぞってタイミングだったｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:51:04 ID:dim2H4l90
>>809
オイルとかフルードの交換にでも行ってついでに聞いてくれば
気持ちよく教えてくれるとおもうよ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:03:07 ID:I82KAODL0
>>809
危なかったねｗ
でも何で違うんだろね

>>808
４．８とか、５．１とかあるよ。
俺も凄い換えたいんだよね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:17:56 ID:dim2H4l90
>>811
NB8の6速に変えて4.1ファイナルがマジお勧め

BPだとバッフルプレートの形状が変わってるのと
ドレンボルトを入れるところがアルミにネジが切られてたけど
スチールが圧入されててそこにネジが切られてる
BPだと流用できたが、B6はどうなんだろうね
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:32:00 ID:nFi3dWpcO
NA6前、後期とNB1だと
・NBの方ににあるオイルパンの中に付く板みたいな奴
・NAにはレベルゲージが見当たらない
以外は共通だから付くかもしれないハズ。
まぁ人柱乙って事か…
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:05:08 ID:cbHbhvvZ0
>>802
あえて1.6にして、登りのヘアピンでスイスポを・・・
無理か。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:11:38 ID:+pUbkjPR0
>>802
>タイムを気にするなら
タイムって普通自分のタイムか、同じ車がライバルなわけでしょ。
RSが有利なのはビル足でロールが大きくないってところなわけで、
レースやるにしても排気量は関係ないわなー
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:43:37 ID:I82KAODL0
>>812
ゴメン５速が好きだから、やってもファイナル落としだなぁ。
１速なんて一瞬で吹けきるんだろねｗ

ゴム関係の保守ってブッシュだけかと思ってたら、ボールジョイントブーツなんてのもあるんだな・・・
ＮＡの人達ってもう殆ど破れてるんぢゃ？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:26:01 ID:dim2H4l90
>>816
あー、わかる、6速はぐんにょりした感じだよね
オレは5速4.7使ってたけど高速道路で疲れるから諦めて6速にした
タイヤ外径で調節してもいいけど、履きたい銘柄に
ちょうど良いサイズのタイヤが無いんだよね(´・ω:;.:...

頼む場所にもよるだろうが、ボールジョイントブーツは車検で交換されたよ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 16:50:26 ID:pcduU9zK0
NA6を遊び車に買ってみました

はっきり言って12万キロのボロですが、クイックなハンドリングに
低い車高、なにより5年ぶりのMTが楽しいです

ハードトップ付の車両なんですが、社外マフラーが3000付近で
篭り音がキツイです

純正は出口が寂しいので違う社外品を付けたいのですが、
静か目でオススメのマフラーありますか？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:50:47 ID:LXraGnGrO
スイスポより遅い?
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:57:08 ID:nolVWLpi0
ファイナル変えても、全体がローギアードになったりハイギアードになったりはするけど、
クロスレシオにはならんだろｊｋ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:23:01 ID:2ui3Rfux0
NB6にファイナル4.8入れてますが、吹けが早いせいかレブリミットの低さと、
シフトアップ後の回転の落ち込みが大きく感じましたよ。
ギア比としてはむしろワイドに感じるかも。
街乗りで上まで回さずキビキビ走るのは気持ちいいですけどね。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:08:38 ID:I82KAODL0
>>821
４．８いいなぁ。うらまやすぃ・・・
確かに８０００位は回したくなりそうだね。
軽量フライホイールもかなり満足度高かったけど、ファイナルもかなり満足度高そうだ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:26:14 ID:5bpKogv50
>>814
スイスポ、意外と速いぞ。
ミニサーキットで一緒になったことがあるが、なかなか差が縮まらなかった。
タイムは確認してないから知らんが。

>>818
マツスピもしくはオートエクゼあたりは静か。
もっと静かなのはレガリスR。NA6純正より静かだよ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:25:31 ID:cbHbhvvZ0
>>819
スマン、勝手な想像だｗ

このクラスはFFが馬鹿っぱやいもんでね。
スタタボ、シティ、シビック、ミラージュの印象が強いのかなぁ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:17:01 ID:+pUbkjPR0
普通にスイスポのがはえーだろ。
近代エンジン近代ボディ
こっちは20年前のエンジンだからな。
駆動方式はタイムにかんけーねーし。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:22:17 ID:Kgt4t0LR0
ＮＡにＮＡ幌骨＋ＮＢ幌を自分で付けたんだけど
幌の付け根(水抜き穴の上辺り)が幌に穴が開いてる様に見えるんだけど
やっぱ付け方の失敗？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:28:21 ID:s1ktGLWF0
足デフ程度だったら、狭い所なら有利かなってのが実感。
ファイナルノーマルなら、中間加速は向こうの方がいい気がする・・・・・・
FSWショート以上はわかんね。

それを言い出すと、GAかEG、EKの競技上がり拾ってきた方が（以下略
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:28:48 ID:JMUqzkkU0
スイスポとNB8(NB1)を比べると1060kgと実測1070kgと重量が似てて駆動馬力も
スイスポ110馬力位(損失15馬力)でNB1が125馬力(FRだし損失20馬力)とすると
加速も同じ？0-100km/hの所でもタイム殆ど一緒？で、シャシは剛性も良い
だろうしブレーキはABS前提だからスゲー効くだろうし・・・。速さだけで
言うなら場所によっては負けるだろうなぁ。ま、楽しさは別だろうけど。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:31:54 ID:38VfRWdz0
スイスポより遅いと思うと正直ちょっと萎えるな・・・・しかもNB6だし
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:54:08 ID:Dd6vlzGW0
速い遅いを語る車じゃないよ…('A`)
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:54:09 ID:cbHbhvvZ0
>>829
実際遅いかは分からんけどね。

FFの方が駆動ロス少ないからなんとなく。
後、向きさえ変えてしまえば踏めるのは結構強みだと思う。
ハッチバックって剛性酷いらしいけど、どうなんやろ？

対抗するには、フットワークと耐久性かねぇ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:34:18 ID:wDbJa3T30
>>831
スイフトの剛性を10とするなら、NBは6くらいだよ。
設計の年代が違いすぎる。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:49:33 ID:BUOtVC62O
屋根が開いて剛性6ならたいしたもんだ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:05:39 ID:hEw77QkUO
同じへたるにしても、FFならサスが縮む＋フロント駆動でトラクションのかかりが良くなるもんだけどな
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:24:42 ID:E9t5Gv+n0
でも流してるだけでもｗｋｗｋモンの車なんてそうそうあるまい。
毎週同じ山間コースをドライブしてるのに全然飽きない。
こんなこと今までの車じゃあり得なかった。
行ける範囲のドライブコースは行き尽くしちゃって、どうしたもんかと思ってたけどｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:30:23 ID:VJEAVWpA0
車やパーツに頼ってタイム縮めるのって、結局楽しくなかったのが俺の結論
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:47:02 ID:E9t5Gv+n0
>>836
正に体験者のお言葉って感じ。
言われてみれば、後１秒縮めたいってＳ２０００に乗り換えれば鼻歌交じりで
できることだもんなぁ。で、なんなのってことだよね。

ダイソーで買った赤の塗料でキャリパーにハケ塗りした。
耐熱塗料じゃなくてもいけるってのは色んなＨＰで見てたから、じゃダイソーでｗ
試しにローターの錆部分にもシルバーが無いので灰色塗ってみた。
さすがにローターは耐熱じゃないとやばいと思ったけど、２週間まったく変わりないｗ
２００円で満足度高しｗ　１８９円メッキノブに続いて貧乏ＤＩＹ報告ｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:01:26 ID:udnqUhiH0
>>836
体験しなくても分からなくね？
ロドスタ　→　s2000でタイムアップ、俺様はえー！
でも上がいるのは当然なわけでキリないなんて自明じゃん
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:07:26 ID:mhlUrfT8O
寒さ厳しくなるおりに凸しました
ただのアホです
http://imepita.jp/20091120/288350
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:16:24 ID:oXwxnWX30
おつおつおつ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:28:02 ID:h4nUp5Y10
>>837
個人的にもっとも満足度の高かった貧乏チューンは
某だれもが(ｒｙにもあるバックランプのハイワッテージ化だと思う
暗い駐車場でも物凄く明るいよ、試してみて

>>839
ここ2年くらいオレも同じバッテリーだけど今の所問題ないな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:00:23 ID:E9t5Gv+n0
>>841
ごめん、夜は殆ど運転しないので・・・・
次はサイドブレーキグリップのなんちゃってアルミ作ります。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:11:54 ID:W/POnn3P0
>823

ありがとう！

オススメの中からマフラー探してみます
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:13:38 ID:OOMXxa5s0
リアタイヤとブレーキが発熱しててビックリしたのはいい思い出
ブレーキバランスめちゃいいやん
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:00:33 ID:Y2i+u8GA0
>>838
むしろ、見た目ガチっぽいS2000なのに、
いい感じで付いていけちゃうと、俺様はえー！
って勘違いしそうで困るｗｗｗ

やっぱり中の人次第だ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:59:13 ID:VOxCnLys0
マスターシリンダーストッパー使ってる人いる？効果ありますかね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:03:33 ID:oXwxnWX30
>>846
シリンダーが割れる危険性あり
余程の事がない限りやめとけ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:13:53 ID:vibuDJ4W0
点で受けてるような作りのはともかく、普通に面で受けてるタイプで、実際に割った奴なんかいるのかね？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:28:15 ID:5nh8l1aJO
>>848
割れるようなら効果ありだろ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:43:15 ID:V/T4phxD0
ユーノスだー
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:43:56 ID:V/T4phxD0
父さんはユーノスの中でラピュタを見たんだ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:50:22 ID:vibuDJ4W0
ラピュタはマツダだｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:55:44 ID:1n6N2xQO0
ニーレックスのん買おうっと。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:11:28 ID:SADKc97GO
NB購入記念パピコ
今朝、出先の駐車場で朝日を受ける車体を見て、
まるで宝石のような車だと思いﾆﾏﾆﾏしてしまいした。

ｽﾚ汚しｽﾏｿ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:51:16 ID:8A1eq789O
>>854
いい思い出だな。
おめでとう
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:04:16 ID:5EkZcVTnO
>>854
オメ
お互い大事に乗ろう
857 ：NB3海苔：2009/11/21(土) 00:31:54 ID:G6qA3Vu30
>>854
オメ
NBが一番セクスィーだね
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:54:34 ID:B3dNZCqfO
ND結構格好いいね
NCより大分マシになってるね
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:01:41 ID:XbJTRZrJ0
正直言うとNCは格好悪いと思う
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:04:03 ID:89TOdIE10
ＮＣ前期型は絶対に認められない。後期型は少しマシになったけど。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:13:15 ID:XbJTRZrJ0
ああ、後期は俺も認めたい
シャッキリした見た目になったよな
でもNDの予想写真とか見るとNCは無いなってなっちゃう
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:55:59 ID:xsety5iv0
test
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:03:45 ID:xsety5iv0
おお規制解除
2万ぐらいで買える中古のマフラーでおすすめのやつありますか？
希望としてはうるさめがいいです
マツみたいな友達がいればなぁ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 04:24:19 ID:9oSqCKeB0
すれ違うＮＡに手あげたら、ポカーンとしていた。
俺は自分がバイクだったこと忘れてた。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 04:51:24 ID:s50tzivG0
こないだ同グレードの車と併走する機会があったが
なんだか微妙に恥ずかしくて何もできなかった
手ぐらい挙げればよかったか
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 07:40:03 ID:k3kVHsWF0
いえ そういうの止してくれると有り難いです
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:17:08 ID:2H7gsb3y0
上手くやれば掘らせてもらえたかもしれないのに。勿体無い。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:24:51 ID:uY52ADc/0
ＮＢ１に乗っている俺でもＮＣは正直ないなと思う
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:57:03 ID:uqv05FHH0
NB1乗ってる俺はNC2ならほしいと思う。

ただ値段がばからしいわ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:10:13 ID:XbJTRZrJ0
>>869
それだよな、必要最低限のオプションつけたら300万超えるし
それならもう少し出せば1グレード上のスポーツカー買えるしな。
そういえば、この前ディーラー行ったらNC1RSの展示車30万円引きで薦められたわ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:29:36 ID:Buhv7+jB0
>>863
ほんとにうるさいので良ければ譲るよ
ちなみにNB用
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:48:18 ID:UiDCtscdO
>>871
ハムスター何匹分くらいうるさいですか？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:08:47 ID:lSO/gaIE0
自分はまったく車に興味無かったんだが
近所のご主人が　初代に乗っているらしく
その格好よさに惹かれて　車種まで調べてしまった
しかし　痺れるデザインだな
車のデザインで衝撃を受けたのは初めてだよ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 14:09:12 ID:aG1UYYpiO
>>873
NAを知らないとはよほど若い人なのかな
確かにMAZDAとか書いてないしシマフクロウみたいなマークもないし貼ってあってもユーノス〇〇とかの絶版販社シールだしなぁ…
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 14:43:50 ID:xsety5iv0
>>871
どのぐらいうるさいですか？
状態がよければ2万ぐらいで譲ってください
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:13:29 ID:u4aOGYgfO
>>875
ヤフオクのK1で良くね？
2年もたてばご希望の音になってると思うよ。
値段の割りに品自体は良いものだし。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:15:18 ID:IaGkE9Bf0
>>861
予想写真に何度騙された事か・・・・
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:19:00 ID:gA0fVea30
コペンみたいなかわいい感じのロドスタがいいな
まぁ何が出ようと俺のNAを超えることはないだろうけどな！
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:25:46 ID:3/ZIB9n70
アイドリング状態で、少しハンドル切ると
回転が落ちてハンドルが押し戻されるんだけど
バッテリーがご臨終？
それともオルタ？
そういえば、アイドリングでパワーウインドウの操作するときも
回転が落ちて、メーターが暗くなる
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:30:44 ID:M30J5bBYO
>>871
写真とってアップできます？
どんなマフラーかわかればほしいひとがいるかも。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:32:10 ID:xzu8iteV0
>>879
先ずはバッテリーを新品に交換して様子見かね。
それでも改善しなけりゃ発電系を疑うと。
882 ：871：2009/11/21(土) 16:54:01 ID:Buhv7+jB0
>>872
96匹超えてると思います。

>>875
正確に測ったわけではありませんが
車検を通すことはできないと思います
もし近くでしたら持っていきますよ
捨てアドください

>>880
砲弾型のマフラーです
写真はスレを汚すので止めときます
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:06:41 ID:bfiRxAyEO
さて走り終わった後の手入れと点検をしてやるか
めんどくさくなくて、むしろ楽しいんだよね、これが
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:15:12 ID:IrraTtci0
タワーバー外して２週間。今までは段差を見つけるとガツンとくるショックに備えて
身構えてたけど、普通に乗り越えられるようになったｗ
純ビルが固いせいだと思ってたけど、タワーバーのせいでもあったんだな。
で、レスポンスは変わらずｗ　
あ、でもガツンと来てたってことは一応剛性は上がってたってことか。
でももう絶対付けないｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:42:41 ID:3TVFjNIB0
>>839
俺も5年前にコレに交換してノートラブルだよ。

ただ、排気チューブちゃんとしたほうがいいよ。R34用は排気チューブの
コネクタがバッテリ側から1箇所からしか出てないから、車体側の二股の
コネクタははずしちゃって、直接車体から出てるコネクタにつないでOK。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:07:37 ID:vElYlV3W0
便乗で聞きたいんだけどこれってはじめからDIN端子？あと、始動性どう？
いま使ってるドライが死んだらこれにしようかなっと
887 ：885：2009/11/21(土) 18:23:42 ID:3TVFjNIB0
>>886
だから問題ないって。R34 GTRで使ってるんだから。ただ容量は少ない
から、セキュリティとかキーレスとか付けてる場合、乗らないで放置して
たら上がる可能性は高くなる。両刃の剣。

あと、北海道とかの極寒地ではどうなるか知らん。R34GTRも寒冷地仕様
だと、バッテリーサイズを上げてるらしいから。

端子はそのままではサイズが合わない。こんなのを使え。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/n2factory/b-001.html
http://members2.jcom.home.ne.jp/mogura-s/parts-tanshi/06-tanshi.htm

バッテリの型番FT-LA19LTでググれば情報はいくらでもあるし。
888 ：839：2009/11/21(土) 18:26:18 ID:aG1UYYpiO
>>885さん >>841さん
結構使ってる人多いんですね
死にかけバッテリより遥かに元気よくセルが回ってます
排気チューブは一カ所M6ボルト突っ込んであります
ちなみに銘板がこっち向きなのは貼り治したためです（真っ黒で寂しかったので）
自己責任で凸する方の為に過去に装着したバッテリの重さ
純正サイズ 日本電池製 11.4㌔
純正サイズ パナソニック製 9.4㌔
凸激サイズ 古河製 6.0㌔ でした
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:41:43 ID:vElYlV3W0
>>887
>>888
参考になったよ、ありがとう
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:36:38 ID:XYXSZWHC0
>>887
GT-Rの寒冷地仕様を使えば容量も問題ないってことだな。
えっ？じゃあ純正で良いじゃないって？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:07:05 ID:bfiRxAyEO
純正使わない意味がわからないんだが
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:12:25 ID:sYNMEGeC0
高いけどOPTIMAはダメなの？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:49:13 ID:aG1UYYpiO
>>891
車軸より外側にあるものは軽い方がエロいんですよ
ガソリンFとLの差がわからない人でもトランクにビールケース積むとなんじゃこれはと思うから
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:46:55 ID:/CiUJHrC0
>>893
バッテリってリヤトレッドの上かかやや内側じゃなかったっけ？
記憶違いならすまない。
それともNAとNBで違うのかな。
895 ：875：2009/11/21(土) 23:23:35 ID:xsety5iv0
捨てアド晒しました
学生なので車のローン返すのが精一杯です；；
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:50:01 ID:8noXUyvb0
山道での燃費は？http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1256356800/
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:14:58 ID:fLlhV17L0
山道では車の性能云々より、乗ってる人の精神状態が燃費に大きな影響を与える


　　by おれ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:09:18 ID:/SoURYyDO
>>893
なるほど、軽量化ですね
マツダの人より“グラム作戦”してるねｗ
けど、重量配分50：50になってて
バッテリの重さは計算されてないのかな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:22:11 ID:GrwJ8F8lO
>>895
学生で車のローンでいっぱいいっぱいの奴が
車検通らないマフラー貰ってどうするんだｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:49:39 ID:lXd8k/420
>>899
いや普通にノーマルに戻すんだろう

今日はまったりしようと思ったのに晴れてる・・・・
　　うずうず

やっぱ走ってくるｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:02:08 ID:8H8x4ol+O
NBはしらんけどNAなんかは要らん部品取ったり市販の軽い製品入れるだけですぐに人間一人分くらい軽くなるしね
加速やコーナーよりブレーキですぐに分かる
あら、止まったみたいな…
まあ、そんなブレーキもどうなんだって話だが
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:29:55 ID:VQuhh2Xx0
それを言ったら左ハンドルがデフォ（ry
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:42:42 ID:bD5ZvQYq0
>>893
FとLは明らかに分かるだろ。
あれ分からない奴ではビールケースごときでは。瓶と中身も入っていれば別だが。

>>898
されてるからこその専用小型バッテリーなんですよ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:06:24 ID:BZThN9vC0
つかトランクにビールケースって入る？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:16:30 ID:8H8x4ol+O
>>904
NAは量ったかのようにビールケースはぴったり
灯油の20ﾘｯﾀｰポリタンも楽勝
NBはたしかスペアタイヤが凹みに居座ってるから無理かも試練
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:37:53 ID:vmbqrfvH0
サイドブレーキグリップ作ってみました。
ホムセンで５０ｃｍ位のラック用？の黒コーティングの鉄棒を１６０円で購入。
ノーマルの軟ビグリップを外して鉄棒を９５ｍｍで切断し、
ダイソーで０．３ｍｍアルミ板をカットして鉄棒に貼り付け。
余った鉄棒はラチェットの延長棒に利用ｗ
メッキノブ１８９円＋鉄棒１６８円＋アルミ材１０５円でなんちゃってアルミグリップ出来上がり。
なかなかカッコイイ！
でもグリップの外形がでかすぎでバランス悪いので作り直すかも。

もうちょっと金出せばステン棒が８００円位であるので、カットできればそっちの方がメッキ
とあってカッコイイかも。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:46:51 ID:LOI4YwiJ0
>>905
NB2で20L灯油タンクは寝かさないと無理です。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:01:27 ID:9SBBDscC0
>>906
夏熱いわ、冬冷たいわ、アルミの繋ぎ目で指切るわ、ラチェット破損するわ大変ですね
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:45:23 ID:urluCMW40
>>904
NBだが無理
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:01:39 ID:Xw4/9WJv0
>>909
ケースのみも入らないのかな？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:06:33 ID:OYx/ZzRp0
ケースの方がでかいんだから無理だろ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:23:54 ID:8H8x4ol+O
>>910～>>911
面白杉
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:36:51 ID:OuUEroy80
>>912
そっとしておいてやれよw
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:00:42 ID:3sJBH8N/0
NA6なんですが、ワイパーの速度(連続)が遅いモードと早いモードの
速度が同じなんですが、何が原因なんでしょう。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:02:35 ID:UudGf4tb0
>>914
たぶんコラムスイッチ部分の故障
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:26:47 ID:Xw4/9WJv0
>>911
トランクが閉まらないだけかと思ってたｗ
根本的に入らないのね。

ビールケースってそんなに大きかったんだｗ
917 ：871：2009/11/22(日) 23:00:26 ID:KZX8Larn0
>>875
メール送りましたよ。。。

俺も学生です
初マイカーだと色々いじりたくなりますよね
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:38:39 ID:XywiAXXEP
ピルケース余裕でした
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:04:28 ID:pZOzZnwG0
>>918
御老公！
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 06:25:34 ID:m/hd3b240
>>908
なんだなんだ？いやに悪意のある書き方だな。
高い値段でグリップ買っちゃって悔しいんだな？ｗｗｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 08:18:48 ID:O9rEpTGQ0
グリップごときでケンカするな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 08:26:53 ID:wcsh9k9l0
>>920
買っちゃったなｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 08:32:02 ID:Ddatpma/O
自分は街乗りは左手をサイドブレーキの上に置いてる事が多いから金属製はﾁﾄ無理
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 08:55:51 ID:wcsh9k9l0
>>923
俺はシフトノブ握ってること多いな。
でもグリップも両方金属だ。確かに夏場は暑くなるが、この感触と見た目は代え難い。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:06:53 ID:l96FYfYtO
早朝林道ｽﾝｽﾝしてきた
雨上がりだから水蒸気が靄かかったり
朝日が森の間から差し込んでて幻想的だったなあ

残念だったのは休憩した高台の公園で
タバコの吸い殻や空き缶がポイ捨てされてた事
ここのみんなはマナー守ってると思うけどね
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:23:13 ID:Cj99e/7h0
>>925
拾ってくれたかい？
927 ：NB3海苔：2009/11/23(月) 11:03:28 ID:9mYCma2X0
>>924
俺は自分のノブだな
928 ：885：2009/11/23(月) 11:23:01 ID:l2ogUjMU0
>>927
あなたが落としたのはこのウィンナーソーセージですか？それとも
このうまい棒ですか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:17:56 ID:h0isZZU20
【社会】オープンカーがタクシーと衝突し、男女3人重体 - 愛知
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258937005/-100
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:27:09 ID:Cj99e/7h0
3人乗れねぇ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:47:56 ID:hMjgKEYG0
今、中古ロードスター購入を検討してるのですが
NB1(1.8)かNB2(1.6 1.8)で迷っています

NB2は見た目とエンジン以外でどんな箇所が変更、改良されているんでしょうか
おおまかでいいので教えてください
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:54:35 ID:FL3ZyetD0
シフトチェンジの時以外は、シフトノブに手を置いてはいけないと、
10年前に死んだじいちゃんから去年聞いた。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:15:36 ID:V6Z3sVU60
>>931
内装
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:23:05 ID:2L3LnjoS0
>>931
つ>>3
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:13:57 ID:Ddatpma/O
エロい方いましたら教えて下さい
1028の内貼りが入手できたので早速つけてみたのですが、引き手の取り付け部がネジを締めるとドンドンめり込んでいくのですが
本来、内貼りとドア本体の間にカラーのようなモノが存在するのでしょうか
いまは頃合いの良いところで締め付けをストップしています
http://imepita.jp/20091123/577650
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:46:56 ID:0cHjgkTU0
何かＮＢ買ってから初期応答というか、ステアリングのレスポンスが悪くて
６万走ってるからショック抜けてるんだろなぁと思いつつ、取り敢えず金のかからない
ターボスタビ、ダメなら安いテインでも買おうかと思ってた。
ツレがアライメント取るというので、俺も少しいじってみた。
それが大当たり！
キャンバーを１°ちょっと付けたんだけど、めっちゃレスポンス良くなってこれぞロードスターって感じ。
コーナーも踏ん張る踏ん張るｗ
足回りは当分見送りに。２万で済んで良かった。
レスポンス悪いと思ってるヒト、キャンバーお勧めです。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:01:06 ID:A20rrlhB0
>>932
シフトノブに手をのせっぱなしにしてるとシンクロ傷めるってね
それ聞いてからやめた
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:59:04 ID:P25n0pb80
今日６０ｋｍで定速走行してたら、スピードメーターの針が突然スーっと０ｋｍに落ちた・・・・
え？と思って暫く見てたら６０ｋｍに戻った。
何が起こったんでしょう？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:01:37 ID:85zT8WAR0
平行世界にジャンプした。
今、貴方が居る世界は貴方が元居た世界によく似ているが
全く別の世界です。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:04:20 ID:BGcqag7L0
おそらく、いともたやすく行われるえげつない行為
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:15:35 ID:l96FYfYtO
>>938
無意識でクラッチ踏んだんじゃね？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:19:11 ID:BbPKBt9x0
つスピードメーター
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:30:32 ID:LmG3Z08U0
うちはタコメーターが0を指すときがある
油圧系もピョンピョン跳ね回るしいよいよかな
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:34:28 ID:aJ81FOZnO
ぷっ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:41:24 ID:zQqn+Xxf0
うちのスピードメーターは40キロぐらいからブルブルする
そのうち>>939みたいに異次元に行ってしまうんだろうか
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:43:56 ID:4JNJvUgj0
記録簿について聞きたいんだけど、スレが見つかんないので誰か誘導頼んます。。。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:28:05 ID:ze/lSEy70
一瞬だけ巨大な化け物に車体を持ち上げられてたとか
948 ：938：2009/11/23(月) 20:38:14 ID:P25n0pb80
つわもののみなさんでも経験無いのか・・・・なんだろ・・・・怖いｗ
メーター交換なんてなったら、走行不明で売れなくなっちゃう・・・・
売る気ないけどｗ

さっきジェームスでＲＥＳＰＯのＥ－タイプって１００％化学合成オイルが
２４８０円だったので入れてきた。限定６限り！で３連休最後の夕方に６個あったｗ
田舎最高！調べたらＲＥＳＰＯってロードスター専用オイルがあるんですね。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:40:13 ID:XOkMBQr+0
>>947
負荷が無くなってむしろ加速しないか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:46:27 ID:Sz09OeAe0
>945

うちもそのぐらいで小刻みにプルプルします。
NA8C sr1なんですけど、考えられる原因は何でしょうね。
スピードメータって機械式でしたっけ？

ところで素朴な疑問なんですが、NA、NC、NDとそれぞれ単独スレがあるのに
どうしてNBだけはNAと一緒なんでしょうか。
上に書いたような質問って、こっちでしても大丈夫なのかな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:52:58 ID:tPoNGi110
>>950
スピードメータはミッションからギアで取り出してワイヤを回してる機械式
ただ、時々不調ってことならメーター側の不良の疑いが濃い
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:58:51 ID:bcUQY8Ku0
>>950
元々はここが本スレだったけど、NBが出たとき
NAとNBでどっちがどうとかって話で結構荒れて
NA厨の隔離スレとしてユーノススレが立ったんだよ
NAマンセーをして荒らしまわらない限り気にしないでも大丈夫

ちなみにメーターの話はどうだか知らんｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:36:07 ID:/8+ExwHg0
>>943
うちのもだ。タコの方が０指したりピクピクしてたりする。
なんだかなｗ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:41:24 ID:DBIBsZS/0
前スレで86とNAロドについて質問したものだが結局ロド買っちまった
んでロドの感想

エンジン
いろいろ言われているように全く普通のエンジン・・・
面白味も気持ち良さも全く無い・・・
これがいじると変わってくれると良いんだが・・・

足回り
よく言えばしなやか。悪く言えばダイレクト感少ない
少しロールすると、ギュイーンてインに巻き込むのがコントロールしにくい
よく言えば交差点レベルでもよく曲がってくれる感がある

まあいろいろ不満点も多いけど自分色に染め上げていくのが非常に楽しみ。
後悔は無い


955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:48:34 ID:tPoNGi110
>>954
＞少しロールすると、ギュイーンてインに巻き込むのがコントロールしにくい

Sスペシャルのタイロッドエンドを入れれば直る
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:49:12 ID:Tm8tX8Fu0
ノーマルNAの性能すらほとんど引き出せなさそうな人だな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:54:23 ID:tPoNGi110
http://www.tcn.zaq.ne.jp/akbsl908/tada/roadster/snakkuru/snakkuru.htm
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:55:20 ID:ze/lSEy70
風邪ひいてるのに堪えきれなくなって、オープンドライブ・インザナイトしてきてしまった
どノーマルNB6SPで十分楽しいです
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:02:38 ID:DBIBsZS/0
>>955
>>957
レスサンクス
なるほど、そういうことか！！
一般人には分かりやすい味付けになっているのかな
早速変えないといかんな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:20:06 ID:XUNg4DB40
>>937
シフトフォークも異常磨耗する。
用もないのにずっと握ってるのは、手癖としてはかなり良くない部類。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:23:56 ID:qpTZw7BT0
ホントに「握るだけ」なら問題ないんだけど、無意識で
多分に何れかの方向にレバーを押し付けちゃってたり
するからねえ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:30:31 ID:j5D3+1lE0
実際ミッションは走行中は揺れてるし
握るだけでもその揺れを規制する抵抗になるという方向で負担は掛かるのだろう

その負担とやらが実際どの位の影響が有るのかは知らんけど
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:56:06 ID:s9RAvnsa0
やっぱ手癖で棒状のモノを握るのは良くないんだな…
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:25:43 ID:bqT7335m0
>>951
ビートだと、タコだかスピードだかがピョコピョコしたり
動かなくなったりするのが有名らしいなｗ

多分メーター交換で対応できると思う。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 09:37:46 ID:rU6UZ+P90
Biot の足って話題に上らないけど装着車すくねえのかなぁ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 09:38:39 ID:YRtJXN9a0
>>951
俺のはＮＢだけどメーター外すと裏側って、太いコネクタが３つ来てるだけだよね。
メーターの手前でワイヤから電気信号に変換してるの？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 09:50:09 ID:YRtJXN9a0
昨日シビックタイプＲユーロを見た。もう売ってるんだね。
スタイルはありだけど車重１３２０ｋｇｗ
ロードスターよりエンジン２機分位重いやん・・・・
ま、速いんだろうけど。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 09:51:49 ID:D4U7I1fC0
逆輸入かなんかで以前からあったと記憶してるが
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 09:59:17 ID:Maca7ua10
>>968
今回は正式な逆輸入。EP3と立場的には一緒
限定2010台でもう1300台ほど売れてるらしい。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:01:05 ID:bqT7335m0
>>968
国内正式販売始めたんよ。
台数限定だけどね。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:14:22 ID:YRtJXN9a0
ＮＣの１１００ｋｇって、あらためてやっぱ相当頑張ってるんだな。
最近の車運転して自分のロードスター運転すると、ホント軽快だもんなぁ。
すべての動きが軽い。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:16:52 ID:eD64rHvXO
あのシビック前からみたらいいかんじだけど斜めからみたらそうでもないよなｗｗ


でも速いんだろうなぁ…
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:28:51 ID:RumT5B3BO
NAだけどメーターﾌﾟﾙﾌﾟﾙはワイヤー交換で治ったよ
寺はNAのメーターフードは必ず何か起きるから外したくねぇって言ってた
ついでにメーターの豆電球全部換えてもらえばよかったなぁ…
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:29:10 ID:8HKnVrx10
>>966
NA型のロードスターの場合、ミッションの主軸にリンクさせてスピードメーター用のギヤを回転させます。
このギヤをスピードドリブン・ギヤと言います。
このドリブン・ギヤの出力はスピードメーターの背後までワイヤの回転で伝達され、スピードメーターを作動させます。
つまり、機械式になっています。

因みに、NB系からは、ドリブンギヤがパルスユニットになり、ワイヤは廃止されています。
ユニットに電圧をかけて、パルスを発生させ、パルスカウントでメーターを作動させています。
NBからはユニットが一体式で非分解の為、ドリブンギヤだけを取り出すことは出来ません。

http://www.maruhamotors.co.jp/parts/grivengear.htm
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:26:33 ID:YRtJXN9a0
>>974
詳しい説明ありがとう。よく分かったよ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:41:44 ID:V+G2sJFC0
>>973
ちなみにディーラーだと工賃おいくら？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:42:19 ID:RumT5B3BO
ｽﾏｿ 4年ほど前の作業で自分 車計簿つけてるんだけど帳面が代替わりしてて前のが今行方不明
たしか工賃込みで一万円くらいだったと思う
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:44:03 ID:V+G2sJFC0
けっこうかかるねレスサンクス
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:08:18 ID:ZnZSdZHRO
クスコのフライホイール(NA)が生産中止されとりました…
時代は変わった…
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:36:42 ID:V4iFwJrIO
今見たらNB用も廃盤になってた。
とはいえクスコは新しい車高調にNANBの設定してるようだし(NCは未定?)、
フライホイールの最軽量クラスは単に人気なかったんじゃないのかな。
俺自身ユーザーではあるんだがｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 19:14:17 ID:Y8gpE5720
>>980
最軽量って何キロですか？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 19:33:40 ID:V4iFwJrIO
B6用3.5kg　BP用4.5kg
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:30:46 ID:fQPt91Ik0
NB1ベース本日納車しました
これからお世話になります
免許取ってからほとんどペーパーの若造ですが、
よろしくお願いします
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:14:26 ID:10/p5QKZ0
フライホイールは他所からそこそこのが出てるしね。
ロドスタ屋だとそっち勧めてくる気がする。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:15:09 ID:R3iWww7S0
走行距離少ないNB8ってなかなかないね
人気あるから？それとも逆に不人気だから？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:30:55 ID:flAPj7ihO
>>983
おめでとう(ﾉ^▽^)ﾉ
よいロドスタライフを☆

NB1ベースって、標準車かの？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:48:16 ID:fQPt91Ik0
>>986
ありがとうございます
パワステ、パワーウィンド－なしの標準車です
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:13:15 ID:flAPj7ihO
>>987
おぉ…素晴らしいw
私も標準車だ(´▽`)人(゜▽゜)お仲間お仲間。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:43:27 ID:7NVLybp/0
>>985
ｽﾝｽﾝしすぎるからだろ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:07:36 ID:yQxsa+LP0
街乗り素人の俺はヘタにインチアップせずに
185　60　R14で楽しんでればいいんだろうか
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:19:29 ID:F6GHPdgA0
>>990
御意
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:28:34 ID:SBCpPVPN0
ちょっと次スレ立ててくる、まだ埋めないでね

>>990
NA6なら13インチにインチダウンもいいぜ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:30:27 ID:SBCpPVPN0
ごめんダメだったよ(´・ω:;.:...
誰か頼む
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:34:46 ID:F6GHPdgA0
まかせろ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:41:56 ID:F6GHPdgA0
次スレ　ﾉｼ

【NANB】MAZDAロードスター133【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259073484/
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:46:41 ID:yQxsa+LP0
>>995
乙

NB6だけど14インチキープするよ。
アイスタイリングのRPF1欲しい・・・
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:52:17 ID:SBCpPVPN0
>>995
乙です

>>996
車検は無理だけどカッコいいよね
RP-F1は15インチ8J+25辺りも作って欲しいな
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:14:50 ID:oTC/PD0RP
うめ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:20:07 ID:51rW4P+s0
HID化するぞー　NB1

梅
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:25:06 ID:4uYPg9jv0
ロドは何時までも走り続けます。
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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