日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart33

【このスレが立ちあがった経緯】
ドイツブランドに憧れ、ドイツ車オーナーを振り向かせることを目標に立ち上げたレクサス。
しかし、振り向いてくれたのは並行や中古を格安で購入経験のある一部の者のみで、セルシオオーナーが、
ドイツ車、マジェスタ、シーマ、レジェンドへ流れていくという皮肉な結果となった。
「レクサス＝プレミアム」洗脳計画が総崩れとなり、レクサスが日本で大失敗したことは世間に定着した。
逆恨みしたレクサス関係者が「ドイツ車憎し」との怨念からこのスレを立ち上げたのだ




日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart29
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251474934/

※前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254448073/


んもう、誰かちゃんとたてろや。

BMWが最も利益を上げている国は、
ドイツでもアメリカでもなく、日本。
アメリカではドイツ車の品質が悪すぎるんで問題になってる。
東西ドイツ統一して、糞の役にも立たない社会主義者が2000万人もドイツ国内に流入したせい。
トルコ系やアジア系の移民より、よっぽどたちが悪い。
義務を負担しないくせに、権利だけ要求するクズが2000万人だからな。
ドイツの極右団体が支持を伸ばしているのはこのあたりの事情から。
日本人は馬鹿すぎ。
まあ事実馬鹿だからしょうがないよな。
死ねよ糞ニポン人。

>>1
新スレたとるとは嫉妬丸出しですなー。
まー国産厨のホザキがまた見れるからいいやｗ

>>2
伝説の名車トラバントを作っていた人達ですね。

もうこんなスレ立てなくていいよ。
どうせいつもの論破できないと国産厨を罵倒とか見下すことしか出来ない能無しドイ厨しか来ないから。

フィーリングだの感覚だのとほざきつつ、重いホイールが乗り心地に貢献ｗ
などという、本当に聞いた話しでしか語れない、己の感覚はほとんど役目を果たしてない
糞フィーリング厨の集まりがドイ厨だってことがわかった時点でこのスレ終了。

未だにドイ厨の主張する「重いホイールは乗り心地が良くなる」という文句を売りにした
ホイールが一切市販されていない現実について、ちゃんと語れる人間が居ない時点でもうFA。

それ以降の流れは、前スレの最後の方見てもわかるとおり、やれ国産厨の嫉妬だのなんだのと
罵倒するしかレス入れられない無能な輩しか居なかったからな。
みんな逃げ続け、罵倒しか出来ない。（ちなみにファッションも食事や他の遊びの話しもどれもこれも中途半端ｗ）
いかにドイ厨の私生活や人間性が矮小か。
前スレでそれが十二分に彼らドイ厨自身のレスで証明されていたから、前スレで終了しておけばよかったんだよ。

↓どうせここからまたドイ厨の下らない内容の伴わない罵倒レスが続きますｗ↓

よっぽと悔しいんだろな。
スレ要らねえ、とか言いながらここに来てるしw
お前のストレス発散のために立ててやったんだよ。ありがたく思え。

罵倒なんかはしないよ。

997カレラ4S
SLK 350
ゴルフGTI

この３台を所有しているけど、
たしかに、GT-R、S2000、フィットRSあたりの３台にしたほうが、金額は約半分だし、速さも早い（フィットRSは除く）、故障もなく安心なんだろうね。
それは認めるよ。

まあ見栄でもステイタスでもいいけど所有する歓びということなんだろうね。
あとはデザインの好み、GT-Rは性能は素晴らしいと思うけどデザインが気に入らないので買わなかった。

はいはい、２ちゃんねらーw
皆さん、釣られないようにね。
スルーですよスルーｗ

>>6言えてる。>>5は相当悔しんだろうなｗ

>>8の言う通りスルーしましょう。
国産厨に餌を与えるとピラニアのように集まって来るからな。



と釣り針見え見えの餌を垂らしてみるｗｗｗ

すげぇなぁ、言ったモン勝ちみたいな雰囲気になってんねぇ。
具体的な話題出てる時のこそこそ隠れてるような、普段のドイ厨は一切レス入れないってのに
こんな時だけは元気良く出てきてくるんだなｗ

惨めな惨敗モードから、どうしてそんなに上から目線みたいなレス入れられるのか不思議ｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8555415
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8555468?from=0&length=0

まぁ、この動画でも見て落ち着けよ、お前ら。
動画の最後にランキング出てるから、自慢のドイツ車が一体何位に入ってるか確かめておけ。

所有する喜びってのが人それぞれなんだよな。
完全DQNフェイスのスズキパレットSWでも、オーナーからすれば所有する喜びがあるんだろうし。
S2000とかGTRだったらホンダSとかGTRの系譜を理解してる人には当然所有する喜びがあるんだろうし。
逆に俺はSLKとかゴルフには全く興味が無い。ドライビングプレジャーを重視するから
SLKよりはロードスター買うし、肥大化したゴルフは無駄でしかないし。
何を重視するかって事だよな。

な、普通に余裕のある人は>>7とか>>11の人みたいにちゃんと車の特性理解してる。

>>10
>言ったもん勝ち
ｗｗｗおまえだよｗｗｗ

その動画もなんかしらんがどうせバトル動画かなんかだろ？
早いだけの車とかいらねｗ
あとおまえはＭＲーＳとボクスターどっちが所有してて満足感がある？
合コンで車がＭＲーＳとか言ったら失笑だろうなｗｗｗ

早い×
速い○

>>13
ブレーキってのは生命に直結する装置だからね。
速いだけの車とかいう問題じゃない。
それとね、ボクスター1台でMR-Sが3〜4台買えるからね。
逆にMR-Sより満足感無かったら異常だよｗ
でもMR-Sの方が壊れないからなぁ。
ボクスターだって壊れたらただの鉄クズだもんな。
しかも初期型のボクスターはワインディング走っても全然面白くない。
FMC後はかなりいい感じになったけど。
MR-Sは登場時からかなり面白い車だったね。

>>13
パニックブレーキテストでやんす。
どれだけスタビリティやコントロール性があるのか、制動距離の短さはあるのか。
一般道走る上で一番重要な性能のテストしてる模様の動画。

ボクスターとMR-Sか？
うーん、どっちも興味無いが、ノーマルで乗るならどっちかっていうとボクスターかな？
でもMR-Sもイジると面白そうな車だぜ？
サーキットでも速いMR-S居るしな。オーナーも満足そうに楽しんでる。
（おっと、先に言っとくがそのオーナーはMR-S一台体勢じゃないからなｗ）
ノーマル同士で比較するなら、もう比べるのがおかしい車格同士だから、
それこそドイ厨はなんでそこまで必死になってんの？
そこまで元から差がある車同士比べて勝った勝ったとあさましい勝利宣言でもしたいわけ？
なんて思っちゃうな。
MR-S→1800cc 140ps　１グレードのみ
ボクスター→2700cc 240psだっけ？と3400cc　260ps？270ps？だっけ？
ここまでスペックも価格も違う車比べるなんて、なんて車音痴なんだ。
ちなみにコンパでMR-Sって言ってわかる女居るか？
それで失笑されるなんて思い込みの激しい童貞ちゃんには、わかんねぇのかな？

>>11
それは、分かるよ。
オレも昔はスカイラインに乗っていたからね。

系譜というなら、SLKは190SL（1954年）からの系譜だし、ゴルフでもGTI(I,IIとV以降）だけは別格だよ。
ぜひGTIの試乗をお勧めするよ、「ホットハッチの911」という賛辞は試乗すればよく分かるよ。

マツダ・ロードスターにも以前乗っていたから、ライトウェイトオープンの魅力も分かる。
ただ造りが安っぽくてねえ、そこが欠点。
快適で速いSLKにしたわけ。

>>13
おまえに付いているｗの数が、おまえの馬鹿さ加減を語っているよ

模範解答のようなレスが返ってきましたｗｗｗ

>>18
ありがとｗｗｗ
あっちなみに俺、ドイツ車とか乗ってないからｗｗｗ
ただの暇人

いつもの携帯二人の内、一人はドイツ車にも乗った事のない人間だったのかｗ

ちなみに日産のセレナにパニックブレーキテストで負けてる120iって何なの？
ランキング入ってる動画貼っておいて何だけど、今さらじっくり見てその結果にﾌｲﾀ

　　 　 　 _, ,_
　ｗ　　（・ω・　）
　(~)､ /　　　i　 ）
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

貧乏人が俺たちと係わり合いになれるのは実社会ではないもんな

このスレでは相手にしてもらえるから嬉しいだろ。
　
で、国産車は何が好きなの？
　

>>23
価格が安くて手軽で壊れないからです。キリッッ

中国産だけど国産（笑）

あれ？急に国産厨がいなくなりました？

アホか、暇つぶしでレス出来る時はレス入れるが、仕事してる時にいちいち反応できるかよｗ

>>27
すまん。仕事中ならしかたないか。
またには相手しろよな。

ID:2K9fKxfZ0
なんかこいつ言い訳おおくねーｗ
きっと下っ端の下っ端なんだろうなｗ
仕事できないタイプ

新しいスレが立って嬉しいんだよ、きっと。

>>29
俺は言い訳なんかしてないだろ？
正論ぶつけられて言い訳すら出来ずに逃げ続けてるドイ厨の方が異常。

２ちゃんねらーの好きな言葉。
正論、論破、軽量ホイールw

自覚無しｗ神聖様だったかｗ

みんな>>27をいじめるなよ！！
無能なやつだけどこいつはこいつなりに頑張って雑務こなしてんだからよ！

なんか盛り上がらないな。終わりかここも。

今まで毎Partそういわれてきたけど
それでも止まらず続いてる国産厨の嫉妬の嵐

いつものスバオタっぽいけどなw

>>36
そうなのか。新参者だからよくわからんが明らかに国産厨の嫉妬９０％でスレが成り立ってるだろうなとは思う。

4WDのシステムはアウディのほうがスバルより１ランク上って聞くけど
性能的に違うもんなの？

基本的に輸入車乗りは匿名掲示板での煽りに対して耐性が低い。
一部のおタクや引きこもり、ニート、無職、偏執狂が
この10年の間、常駐し続け罵りあってきた２ちゃんねるに、
そこそこ社会的な立場もあり、収入もきちんとあり、
ドイツ車やポルシェを乗り回すゆとりがある人間が
ふらりと入ってくることが多くなった。
匿名掲示板はあくまで情報社会の下水道である。
汚い場所なのである。それを認識していない社会的地位の高い人間が
足を踏み入れ、煽りにまんまと乗せられてしまう。
特に自動車関係板は、もともと車にはヒエラルキーが存在しているため
２ちゃんのような下水に足を踏み入れたことがない層が、立ち入りやすい。
それをドロドロの２ちゃんねらーは、待っているのだ。
同じような現象は、例えば家電やカメラ、時計など
価格帯に格差がある商品のスレにも見て取れる。

改めて言う。２ちゃんに足を踏み入れるそこそこ上流の方は、
２ちゃんが下水道であると言うことを認識して欲しい。
ばい菌やドブネズミ、悪臭で満ちているのだ。
くだらない煽りスレはスルーすればよろしい。
鼻をつまんで、横目でちらりと見るだけでよろしい。

＊ここと兄弟スレのポルシェのダサさは異常スレから引用

>>39
スバヲタはそう信じて疑わないよ。
ついでにM3乗りが｢内装がどうしようもない｣
と自虐的に言ってるのを真に受けて、本気でレガシィの方が
質感高いと思ってるオメデタイ脳味噌。
それがスバヲタだからw

本日の「BEST酸っぱいブドゥニスト」
ID:2K9fKxfZ0（笑）

本日の「MOST必死チョウビニスト」
ID:2K9fKxfZ0（笑）

スバルの車という時点で質感なんて望めないだろw
乗ってる奴もメガネデブみたいな気持悪いのばかりだし。
つまらない地味車を買って俺が選んだものに間違いはないと子供じみた自己満足に浸るタイプなんだよ。

>>40
なるほどねえ、納得だな。

私も耐性が低いのでスルーできるように努力するよ。

今日もドイ厨の頓珍漢な書き込みが多いなwww

どこが？

>>44俺も納得
ただ釣られてるのは国産厨のほうだけどね。
ドイツ車乗りは余裕の戯れ程度しか思ってないんじゃないの？と暇人が推測。

結局スレ立てたのはまたドイ厨か。

なんだかんだ言ってもここがなけりゃ優越感に浸れる場所がないんだなｗ
哀れだねえ。

http://www.yamaha.co.jp/news/2009/09102102.html

LFAのエグゾーストサウンドヤバすぎだろｗ
ディアブロとかFXXのエグゾーストサウンドと同じ位衝撃うけた。
予約しに行きたいけどレクサスって行った事無いんだよなぁ。
過剰な接客されるとイライラしちゃうんだけど、レクサスってどんな感じ？
何回か車買ったコーンズだと、長い付き合いで俺のパーソナリティに合わせてくれるんだけどね・・
誰か教えて。

>>48
釣れませんね。

ドイツ車が同じクラスの日本車と同じ位の値段になったら今以上に売れなくなるだろうなぁ。

>>51
同じ値段になっても故障するし部品・工賃高いから売れないと思うよ。
逆に考えたらドイツで10%関税かけられてるのにシェア13%を確保してる日本車って凄いな。
やっぱドイツ人も壊れなくて環境に優しい車に乗りたいんだな。

>>49
少なくとも簗瀬商店よりは遥かに居心地いいです。「ちょっとゆっくり見せて
くれる？」と言えば大丈夫。未確認情報ですけど、「納車式は簡潔にしてくれ」
とリクエストするとちゃんと応えてくれるとか。簗瀬商店は、クライスラー
クロスファイヤやスマート・クーペを買おうとしたけれど、正直、「この人たち
にクルマを診て欲しくない」と思った。御三家だけ売りたいのが見え見え。
コーンズは、たとえ、今買えなくても、いつか買いたい、と思わせるだけの
ものがあって、人生の最後はジャガーで締めたい、と思っていたが、ベントレー
でもいいかなあ、と思ったり、マセラティの右ハンドルでいいかなあ、と
思ったり、フェラーリ・カリフォルニアの右ハンドルでいいかなあ、と思ったり。
「右でもできますか？」「勿論大丈夫です。」これがポルシェだと「左ハンドル
にしましょうよ！」とごり押しされる。それがヤダ。
レクサスの流儀はコーンズをデフォルメして「日本役員接待形」にアレンジ
したような感じだけど、融通は利く。簗瀬商店はマニュアルだけ。

そういえば２ペダルＭＴ（ツインクラッチ）搭載だったよな。
ついにアイシン、納得いくモノができたのかな？
今後の展開が楽しみ。マークＸモデリスタスーパーチャジドとかに
搭載したら面白いと思うしね。
それにしても、ベンツはいつも千鳥足ですな。

>>53
サンクス。これで安心して予約申し込みできる。
審査に通る保障が全く無いけど・・世界500台って事は日本には100台も来ないのか？
だとしたら俺より金持ちなんていっぱいいるだろうから厳しいかもな。
今から面接のアピールポイントを考えておくか。
>>54
6速ASGで変速スピードが0.2秒なんだよな。
フェラーリは確か599XXが0.06秒だったな。
この違いが俺に認識できるのかは乗ってみないとな。

>>52
いやいや日本でドイツ車が今以上に売れくなるでしょってことです。
今ドイツ車に乗ってるユーザーにとて高額でないドイツ車なんて意味無いっしょ。

>>56
言えてる。まーコスト考えると日本車とおなじ値段になることはないがな。
日本車はスッカスカだからこそのあの値段だからね。

>>57
どこがどうスカスカでコストがかかってないのか説明してくれるかな？
ここのドイ厨から納得できる説明を一度も聞いた事が無いんだがｗ

人によるだろうけど、dqnイメージの国産FRなんて恥ずかしくて乗れないんだよ。嫌々外国車乗ってるの。VWだってかなりダサいぞ。だから好きでもあるが。

>>55
０．２秒だったあっという間ですよ。あのテのミッションはアイドリング
ストップやハイブリッドにも相性がいいのではないか、と思う。
０．２秒ってのは、アイシンがはじき出した「長く使うために必要な変速
時間の妥協」であろうとは簡単に想像はつくが、一般で言えば０．２秒で
手動でシフトチェンジを行える人間はいないぞ、と。

>>55
買ったらサーキット専用にするの？
180でリミッター作動するらしいね。高速メインだといらね。

国産メーカーはドイツメーカーよりも技術が劣る訳ではない、むしろ技術は上、と思う
でも、トヨタや日産がベンツE,SやBMW５や７と同じコストかけて同じくらいの値段で売れる車を開発しても、ユーザーが選択してくれない
だから、１ランク２ランク下を狙う（俺の勝手な印象では今はあまり変わらない）
だから、日本での輸入車価格はボッタクリと言われる
欧米での日本車の価格は、壊れないという点において評価されてのあの価格
しかし、日本ではその付加価値は当たり前だから値段に反映できない
女子高生がヴィトンを持ち歩くようなこの国では、レクサスといえどもMBやBMWと同じ価格で売れば日本人は選択してくれない
それでも、自国の有利で９割のシェアが７割に下がるくらいだろうが

これからの国産メーカーに求められるのはプレミア感
おそらくブランドイメージのプレミアでは勝てないので環境技術などにおけるプレミア感のこと
もう出来上がりつつ有るが、それを早く身に付けないと韓、中、印にやられる

レクサスはそのプレミア感を高級路線に追求したが今のところ失敗している
アメリカで成功したのは、合理的な国民性で日本車を選んでくれる土台が有ったから
そのアメリカでも車にこだわる人は日本車以外を選択している人が多いように思う（短期滞在したLAでは汚い車ばかりだったが。ピカピカの高級車はドイツ車に多く、LSはあまり見かけなかったが、ホコリをかぶった感じのが多かった）
何がいいたいかというと、同じアメリカの高級車オーナーでも日本車を選択するのは車にこだわらない人（コスパにこだわる人）に多いと思う

一方で高級路線のレクサスにしたって、自分のBMW（１シリだけど）と比べるとドアの蝶番一つとっても、BMWの方ががっちりしている気がする
もしかしたらレクサス（見たのはISだけど）の方が高い技術なのかもしれないが、俺にはBMWの蝶番の方が頑丈そうに見えた
ただし、ウィンカーなど運転に関係あるスイッチの操作感は同等でステレオなど関係ないスイッチはレクサスの方がいいタッチだった
グローブボックスやサンバイザーの質感もレクサスの方が上
でも、その辺も分かってて１シリ買った
まぁ、５シリ以上ならずいぶんいいのだろうけど・・・

毎度、長文スマン　　　現代国語苦手です

国産厨の特徴


長文で必死
嫉妬に狂っているから短くまとめることもできないほど真っ赤になっている

日本車とか韓国車とか乗ってる人って恥ずかしくないんですか？
以前から気になっていたので教えてください

>>63
ごめん、どちらかというとドイツ車派
>>62を要約すると、ボッタクリと言われるドイツ車の価格にも根拠が有り、ドイツ車を買う人はその価格に納得して買っている。ということ
コスパ悪いとか言われるけど、そんな事分かってるんだよ
そんな事にお金だせる人だとアピールもあるの
だから、国産派に過激な事言われても必死で反論しない
そうだね、コスパ悪いよね。でも、かっこいいじゃん。て返してる

確かに、あれだけ長文だと読んでくれないね

最後に嫉妬してない
ずっと、国産だったけど、3年前試しに中古で46の320買って
今年135買って、それからドイツ車派
妻のワゴン車もEクラスワゴンに変更を検討中
ドイツ車で買えないのは実用性と価格で911とか値段でマイバッハ（独だっけ？）細かい事言えばアルピナやAMG仕様も買えない
カイエンならかえる。911も4台目以降で中古で500までなら検討範囲

なんか、必死になってきたのでやめる

盗用多乗りって物の善し悪しがわからないバカなんですね。

このスレって暇つぶしに眺めるのに最高だな。
ちなみにもしドイツ車が国産車なみの値段に下がったら
カローラ乗りはみんなゴルフに乗るし
クラウンとかスカイラインはみんなドイツ御三家の
車を買うでしょ。脳内比較ではなくて、
乗ってみても違いがわからん奴がいるとは到底思えない。

>>67
まぁそういうなよｗｗ
ここで嫉妬に燃えてる底辺貧乏は、可哀想に
実用と趣味・道楽の区別も付けられない人生なんだよ、ギリギリだから。
だから育ちというか性分というか、セコくみみっちい考え方が
もう体に染み付いちゃってるんだ。
そりゃ無駄に金使って平気な人間みたら、憎くて悔しくて仕方ないんだろｗｗｗ

>>67
同感だね。ユニクロや100均、回転寿司、ニトリの家具だって悪くない。お得感(コスパ)高いしね。
でも、それだけ。
日本は安くて均一性が高いのが特徴。
基本的に輸入工業製品と国産工業製品の違いは品があるかどうか。
品位(上品さ)や背景の文化への憧憬で買ってるのであって、選択の次元が違う。

付け加えると、上から下までユニクロファッションはどうかと思うし、上から下までシャネルみたいなシャネラーも下品。
要はバランスの問題。

ドイ厨って車の話題の時はおとなしいのに他人を馬鹿にする時だけは元気だな

公道最強のランエボ、アウディRS4、M3、C63、2台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249555149/l50

このスレも、ここの兄弟スレだね。
ランエボ厨ＶＳドイツ厨のバトル。

ドイツ製の50年前の対流式ストーブがあるけど
まだ塗装が剥がれてないのですが、凄いことよな？
ホーロー部分も欠けなし。

>>69
たしかにそうだね。

経済的にもかなり余裕があるからドイツ車を買い続けている訳で、もっと厳しい生活だったらオレも国産車に乗り替えるよ。
コストパフォーマンスから見れば、インプ、ランエボ、GT-Rなどは素晴らしいからね。
でも、オレはC63AMG、M3、RS4、911から買うな。

貧乏人が裕福な人を羨むのは仕方ないことでしょうな
他人を羨むよりまじめに働くことを覚えればいいのにね

>>67
下がらないし下げられない。
無理に下げたら品質面で使い物にならなくなる。

>>75
しかたないよ。彼らは一生懸命働いても程度がしれてる会社勤めてるんだから。出世したところでベースが低次元だからお話にならない。
一生なんの変化もなく終わるよ。だからここくらいは優位に立ちたいんだよｗ

韓国なんかでもこのの日本車厨みたいな奴が多いんだろうね
韓国車とか日本車ってそういう人にとっては宝なのかもしれない
自国の工業製品を愛する気持ちも理解できなくはないけど
ここまで来るとカルト集団に近い

俺は競技志向（ラリー・ジムカーナ）だから国産にしてる
ドイツ車も良いんだけど
ターマックではポルシェ以外は辛いし
グラベルだと国産じゃないと厳しい
パーツやノウハウ（一番重要）の面で
偶に酔狂な金持ちがフォーミュラみたいなロータスや7で走ってるけどね

まあ普通に乗るなら小型車まで手抜きが無くて安全性がしっかりしてる
ドイツ車の方が良いと思う、今度のポロ1.2は最高のベーシックカーだな
国産はその辺が簡素で・・・まあお陰で軽く出来るし
頑丈でメンテナンス性が良いから色々都合が良い
バイクもやってるんだけど、これも同じ理由で国産SS

コケても気にしないから、ジムニー買った。
こういうコンパクトで本気でクロカンできるオモチャがわりの車は輸入車にないから良いね。

と貧乏人が負け惜しみｗ

実はパンダ４×４の方が走破性が高い。

あ、SLK350もあるけど、流石に山道はしれないのよw
カッチリ感がいい。ドイツ車は。

パンダ、乗ったことないけどどんな感じだろう？
ボンネット開けて止まってる古いパンダよく見るけど、あれも味なんだろうな。みんな故障してても悲観的な顔してないし、毎日が楽しそうだ。イタ車も一度は持ってみたい。
国産厨は故障したら目を釣り上げて、やり場のない怒りをデラにぶつけるんだろうな。

>>80
ジムニーは良いね
これもノウハウの蓄積とパーツが充実してるから
純正のスズスポやショップオリジナルなんかも色々あるし
林道アタックして遊ぶには最良の一台でしょ
コンパクトなところが良い

クロカン競技は全く知らないんだけどパンダってそんなに凄いんだ？
日本の場合だとジムニーとランクルの独壇場だと思ってたよ

ドイツ製四駆カイエン・トゥアレグ・Gクラス・ウニモク
比べたら事務煮や乱狂なんてゴミだよ。
それ以前に国産四駆乗るなんて凄い罰ゲームですねw

>>85
四駆が本当に必要な砂漠地帯だと
圧倒的にランクルが売れているようですが。

金持ちはＧクラス乗ってるよｗ

リアルな砂漠地帯ではドイツの四駆などまず見かけない。
なぜか？壊れて立ち往生したら死に直結するからだよな。
ああいう地域の人たちがほぼ100%日本車に乗っているのも頷ける。
これはロシアも同様だな。
ロシアで圧倒的に多いのが日本車の中古。
なぜか？壊れたら凍え死ぬからだよな。
イギリスで日本車の地位が確立してるのも同じ。
昔のイギリスでは気温が下がった日には車のエンジンが1発始動するなんていうことは無かった。
それが日本車では常に1発始動が当たり前なことにイギリス人は衝撃を受けたんだよな。
確かダットサンだったと思う。
そういうことで信頼を勝ち得ていったんだよな。

USS関係勤めてる人やその知り合いとかなら分かると思うが
壊れないから中古が輸出されてるわけじゃないよ


だいたい7万kmぐらいのを輸出するんだけど
構造が簡単で壊れても楽に何個一でもできて
数も多く専用部品も安いから輸出されてるだけ


国産でも高級車と呼ばれるようなのは全然輸出されていない

またそうやって無意味に煽る！
壊れにくいのは日本車の立派な性能
その性能が必要な環境にいる人達は日本車を選択するだけ
信頼性と価格を考えれば今の所日本車に敵うメーカーは無い

でも車はそればかりではない
ブランドの背景や職人にたいする畏敬などに金を出せる人達がいる
人によって拘る部分が違う、国産派だってこだわりはある
そこをこだわってない人がいくら否定しても無意味

あのー、
レクサスの欠陥が
世界的に大問題になってるんですけど。

ゴミドイツ車。
とっとと日本撤退しろよ。
うれてねーんだから

マスコミへの圧力をかけてるお陰で、トヨタのリコール報道があまりに少ないよね。
致命的な欠陥が全世界に広まってるというのに。

このスレは貧乏人の嫉み僻みを聞く為にあるんか？

ト〇タってホントに圧力かけてるのわかるよね。
なんかジャ〇ーズと同じだわ。都合の悪いニュースはほとんどすぐ制圧するよね。

報道すると、ＣＭいれてもらえないからね。

東京モーターショーに出展できないメーカーは日本から撤退したほうがいいよ

まぁメルセデスの炎上事件とかアウディの暴走事件の方が日本では報道されてないわけで・・
一般人がドイツ車を高性能だと勘違いしちゃう要因になってるね。

取り合えずパニックブレーキテスト動画の最後のランキングに掲載されていた
衝撃の事実、日産セレナに負けてるドライビングプレジャー（笑）に溢れた
国産車なんぞよりよっぽど優れているらしい120iについて語ろうぜ。

それか、同じテストでGT-R（笑）とインプレッサ（笑）に負けてるカレラ４Sについて語るか？

>>89
ランクルやサファリはお前は毎月捨てては買ってと出来るほど安い車だと言うのか？脳内。

>>99
ソース貼って。
話はそれからだ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:15:55 ID:2K9fKxfZ0
すげぇなぁ、言ったモン勝ちみたいな雰囲気になってんねぇ。
具体的な話題出てる時のこそこそ隠れてるような、普段のドイ厨は一切レス入れないってのに
こんな時だけは元気良く出てきてくるんだなｗ

惨めな惨敗モードから、どうしてそんなに上から目線みたいなレス入れられるのか不思議ｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8555415
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8555468?from=0&length=0

まぁ、この動画でも見て落ち着けよ、お前ら。
動画の最後にランキング出てるから、自慢のドイツ車が一体何位に入ってるか確かめておけ。

>>91
それは確かに大問題
日本での報道も不自然
超大企業では無期懲役クラスの犯罪があっても報道されないこと多い

確かに今回のリコールは大問題だけど
それが日本車が壊れにくいという一般論を覆す訳ではない

むしろ今回のことではマスコミと一体になった隠匿体質を問題にするべき
レクサスはトヨタの高級車ブランドということで通ってるが
やっぱりその実はトヨタ
ベンツ等が日本車に較べてコストダウンが下手なのと同様に
日本車メーカーはブランドの確立がじょうずでない
安物ブランドから始まった不利はあるが
少なくとも日本ではクラウン、レクサスもベンツBMWよりは下のイメージ
それに納得のいかない国産派がこのようなスレを建てる
10年落ちのスターレットを中古で買うようなひとは
ドイツ車なんて何とも思ってない
高級を意識した途端にドイツ車が立ちはだかる

国産乗りは独車を貶さずに堂々と乗ってればいいのに
独車批判する人は妬みが見え見えでカッコワルイ

safariじゃニコ動見れんのかな？
どっちも開けん。

とりあえず、パニックブレーキランキングで軽自動車にすら制動距離や車両が飛び出す位置で
劣っているゴルフGTやポロについて語ろうか。

一昔前までは「ポルシェのブレーキは宇宙一」なんて言われてたが、今では
完全にGT-Rを筆頭にした日本勢に抜き去られたな。
まぁBremboの恩恵受けてる国産メーカーも多いけど。
GT-Rは自社開発だもんな。

そういやポルシェ、911ターボをさらにチューニングしてNurのタイム縮めた
みたいだけど、それでもGT-Rより遅いんだよなｗ
ポルシェってあの程度が限界のメーカーなのかと思ったら悲しくなったね。
恐らくLFAにもNurのタイム抜かれるだろうな。かわいそうに。

見れんっつうてんだろが。
ようつべにコンバートしてくれ。

その120iにしても、乗ってる車音痴は「ドイツ車はブレーキが強力だからダストでホイール汚れて困っちゃうよ」
とか言ってるんだろうねｗ
まさかeKスポーツよりパニックブレーキ性能が劣ってるなんて思わないだろうねｗ

>>107
お前がなんとかしろよｗ
俺はこんな動画をどうにかする仕方なんて知らんｗ

軽い軽自動車のほうが有利なんじゃないの？

>>110
それじゃ、今や車重が1.8t超えてるセレナやステップワゴンに負けてる120iの立場がますます無くなるｗ

ベストモータリング　パニックブレーキランキング（1〜30位）

1位：GTR　51m
STI SpecC RA-R　51.5m
STI　52m
チャレスト　53m
911カレラ4S　53m
エボ�]GSR　53.5m
NSX-R　57m
550i　57.5m
911カレラ　58.4m
カイエンターボ　58.5m
エリーゼS　61.5m
IS350S　51.5m
V36（4WAS無）　53.5m
STI　58.5m
エボ�\GSR　51.0m
トゥアレグV8　52m
LS460VerS　53.5m
Z4Mロードスター　56m
ZVerニスモ　56m
R34Vスペ　57m
クーパーS　57.5m
ガヤルドスパイダー　59m
S550　60.5m
R1S　61.5m
ハリアーHV　61.5m
911ターボ　62.5m
ブレイドG　62.5m
Z ST　63.3m
S2000　64.5m
30位：シビックR　64.5m

パニックブレーキの距離で車選ぶやつはいないからなあ。

俺は軽自動車より危ない車には乗りたくないがなｗ
一般道なんていつどこから自転車や歩行者、車が飛び出してくるかわからないし、
そういうリスクがある以上は、やっぱり同じ金出すなら止まらない車よりは
止まる車の方がいいだろう？

つーか、このテストでドイツ車が優れた結果ばかりだったらそれこそ鬼の首取った勢いで
国産車を馬鹿にする流れになったんだろうけど、こんな残念な結果になったらなったで
今までドイ厨が主張してきた「国産車とは足周りが違う！ｷﾘｯｗ」「ブレーキとかが国産はショボいからね〜」
なんて言動と相反する言動に恥を感じはしないのか？
所詮、ドイ厨ってこんな程度の人間か。
そりゃ、ネットの情報鵜呑みにして己の感性度外視して重いホイールの方が乗り心地は上とか
珍論展開するはずだぜ。（市販ホイールで乗り心地を売りにした重いホイールという商品が無いのになｗ）

ベストモータリング　パニックブレーキランキング（31〜60位）
31位：A8　65m
FUGA450 SP　65.5m
V36（4WAS有）　66m
CX-74WD　66.5m
740i　67m
プレマシー20S　67.8m
R32　55m
コルトラリーアートR　59m
パジェロショートVR-�U　60.5m
R33Vスペ　64m
ランドローバーディスカバ3HSE　65m
レガ2.0GT　68.3m
A170　68.5m
C3 1.6CP　72m
eKスポーツR　73.5m
ヴィッツ1.5X　59.5m
Zロードスター　60.5m
ロードスターRS　61.5m
ブーンカスタム　64.5m
ステップWGN24Z　67m
セレナ20RS　68m
120i　68m
ノート15RX　73.5m
ライフDIVAターボ　74m
CR-V ZXi　74.5m
クロスロード20Xi　74.5m
アイシス2.0プラタナ　75m
エアウェイブ　75.5m
フィット1.5W　75.5m
60位：ムラーノ350XV FOUR　77m

朝までのドイ厨の勢いはどこにｗ

働いてないの？

ベストモータリング　パニックブレーキランキング（61位〜）
61位：ワゴンR RR-DI　77.5m
コルトスポーツX　81m
ゴルフGT　82.6m
ベリーサ　86.5m
スイスﾎﾟ　88.5m
アルファードMZ　64m
エルグラハイウェイスター　73.5m
エクスプローラー　77m
ポロGTI　78m
最下位：ヴォクシーZ　83m

で、120iは独車の代表ですか？
何故にその1例で鬼の首をとったように クス
さらにその広報車のコンディションは？
広報車ですらなくユーザーからの借り物の可能性は？
色んな可能性考えたら独車の中の一車種、さらにその中のたった一台
意味わかるよね

そういえばおれの135今朝高速道路でトラックが急に車線変更してきて
220キロ以上からまさにパニックブレーキで減速したが
ABSかかると意外と止まらなかった
いつも遅い車が追い越し車線走ってると
ギリギリでブレーキしてピッタリ後ろについて
退いてくれたら、急加速して性能の差を判らせてあげてるが
今日のパニックブレーキの止まらなさ具合は少し意外だった
それでも何時ものブレーキ性能に較べてって意味だけど、

ハイハイ、さっさと通報して下さい
もう地元の交通機動隊も知ってますから

>>119
ネタとはいえ立派な道路交通法違反です。
報告よろしこ。

＞ＡＢＳかかると意外に止まらなかった。
こんなことも知らずに過信して飛ばしてる馬鹿多いよね。

クラウン・セルシオ・Sクラスの連中はマナーが悪いな
平気で身障者用のスペースに止めてるし

国産だろーが外車だろーが、マナー悪い大人は最低だね

>>119
ＢＭＷの１って事でドライビングプレジャーがどうのこうのって言ってた人が居たような。

>>116
他人を見下して、罵倒する事にはドイ厨どもは非常に長けているが
こと車に関する具体的な話題になるとだんまりを決め込むのはいつも通り。

ようするに、国産厨の嫉妬や妬みと言って、国産厨がストレス発散にここを使って
惨めな奴らと言ってるが、逆を返せばこんな匿名掲示板でみんなの姿が見えず、国産擁護している
人間が本当は輸入車にも乗っていたりしていても、国産のいい所を認めているから擁護している人も
居るかも知れないのに、そこまで人間像を決め付けて罵倒している、ドイ厨のそんな姿勢は
実はドイ厨自身の姿なのかも知れないな。

>>120
少し勘違いしてるかも
ABSかかると制動距離伸びるのは知ってた
だから慣らしが終わると、真っ先にフルブレーキで減速性能をみる
当然ABSの性能もチェックする
そこまでやった上での意外と止まらなかったです

だってオーバー200からのフルブレーキテストなんてやれる場所なかったので
でも、これでオーバー200からのフルブレーキ性能が少しだけ分かった

ご指摘どおり過信はありました
認める

>123
じゃあなんでそんなヤッス〜イ価格なの？
お前の意見と市場の評価にずれがあるねぇ
ねぇなんで良い物を高くうらないの？
なんで〜？w

>>122
ドライビングプレジャー
ドイツ車の中ではそうなのかもしれない
でもそれを言うならマツダロードスターの方がいいと思う
でも立場上そういうのに乗れなくなってきた
乗れないというよりは、知人に説明するのが面倒くさい
135なら金持ってんだな位にしか思われないし
わざわざ話題にしてくる人は車ズキだからそれはそれで盛り上がる
元々初代ロードスター乗ってて結婚前に最終型のRXー7 中略で
135な俺には135はドライビングプレジャーというよりも高級車
だから、あと100-200万円高くていいから、内装頑張ってほしかった
BMWで出すのだから、たとえ1でもプラスチックのメータパネルは淋しい
シート以外も革張りで出して欲しかった
どうせボッタクリと言われてる価格ならも少し敷居が高くてイイ

セダン等にには、どこまでもタイヤがスキール起こさない設定があり
一般使用中はこれが問題で、
例えば
ブレーキング中に片輪が一旦マンホール踏んでスリップしたら
全体がにゅるにゅるとなかなか止まらない設定をよく体感するが、あれは嫌だな。
セルシオがあれだけにゅるにゅるとどこまでも止まらなかったのに
LSが短いのは、そのにゅるにゅる現象範囲外のテストであり
一般道での判断基準にはならんやろうね。

国産厨で一人ですごく頑張ってる人いるけど馬鹿の一つ覚えで格好悪いな。
パニックブレーキ、パニックブレーキって何回言うんだよｗセレナと１２０i正面からぶつけてみたら？どっちが強いだろうね。

てかセレナ乗りで１２０iに勝ててすごい誇らしい気分になってたらごめんねｗｗ

そりゃ120が負けるんじゃない？

120が負けるかもなw

>>129-130
気になるから実験してきて。
人乗せて怪我が少なかったほうが勝ちね。
グレードは１番下のベースでね

ドイ厨必死すぎてあわれすぎる。

いや、俺は131がベタ負けと思う

どの辺が必死で酷産厨のどの辺が必死じゃないのか２００字以内で纏めて来てね。

DQN率はセレナが圧倒的勝利！！！

>>135
セレナと言うかミニバン全体に言えることだが。

>>133
日本語でおK

高額なドイツ車を買ってくれる人は大切にしなきゃ。
それだけ税金も納めてくれてるってことだし。
俺なんか可処分所得は月200近くあるけど、車にあんまり興味ないから10年くらいセルシオ乗ってるよ。
嫁さんは3,4年に一度買い換えて今はA3乗ってるな。
ドイツ車はステイタスシンボルとしては一定の効果があるんだから男が乗りたいって思うのは普通のことじゃないかな。
人間は相対比較の中に価値を求めちゃうんだよ。悲しいけど。
かといって相対比較に全く興味がなくなっても枯れるばかりだし、難しいところではあるよね。
今はとりあえず金に糸目をつけない趣味が一つあればいいかなって思ってる。

>>128
俺のこと？
俺独車派です

でも国産の良さも理解してるつもり
今更、国産派にもどれないけど

>>137
しかし高額なドイツ車乗り回していても、学校の給食費踏み倒してる輩が居るからなぁ

>>138
あなたのことじゃないよ。パニックブレーキでセレナ（笑）を立てようとしてるやつですわ。

そのセレナ(笑)に負けてよほど悔しいんですね、わかります。

乗り込める人数では負けるなあ

中東の方の国で、西洋かぶれになった娘を殺そうとした父親がいたらしい。
その父親は逃亡中なのだが、グランドチェロキーに乗って逃げているそうだｗ
血筋じゃんｗ

>>141
ミニバンNo.1売上のセレナ（笑）に負けてかなりくやしいですｗｗｗ
現代の国産車の代表とも言えるセレナ（笑）はすごくいい車なんですねｗ
セレナ（笑）に乗っている方が羨ましいｗｗｗ

なにこの、全館冷房のアイスクリームの注文は？

国産厨の誇りセレナ（笑）

>>98
昔、芸能人の藤井フミヤのベンツで火災が発生したとか、
最近だとＡＶ男優の加藤鷹？だったかな、同じく火災が発生したとか、
報道してるんじゃない？

移民が多いからか知らんが人種差別的だったよ
かなり見下してくるからムカつくんだよなｗ
移民を差別→移民が旅行者の黄色人種を差別
この図式がかなり不快だったな
BだかMのCEOが出来れば日本人やら中国人には買って欲しくないだの
車の事は全く分からん猿だの言ってたじゃん
偽らざる本音だと納得したもんな
因みに日本でもTやNのだと似たようなの多くて辟易する

まあ、車は全く関係ないんだけどねw
性能低くてもお客の事を考えて真剣に作ってるメーカーを俺は選ぶね

>>147
むしろそれは鷹師匠に関しては気の毒だと思うが。
藤井のウンコタレにとどめをさせなかったメルセデスの罪は重い。
Ａクラス横転させる前に社会のゴミの藤井を燃やせよ！

あ〜あ、ガタガタ言い訳も出来ない動画貼られてドイ厨が壊れちゃったｗ

ムダに車種のラインナップが多いのに
エコとか言い張ってる自動車メーカーがあったら最悪だよな
まあ日本にはそんなのないと信じてるけどｗ

排気量5700も7300も出してさらにツインターボ？ブン回して2.5tもの巨体を無理矢理
走らせてるよりはマシだろうけどな。

>>150
だから国産すごいって褒めてるじゃないか。
ミニバン売上No.1の日産セレナ（笑）があのBMW120iに勝ったんだろ？

喜べよｗｗｗ

日本はミニバン主流の車社会だし。まさに日本車の誇りだなｗｗｗ

今日ホンダで50キロ往復運転したBMWオーナーの嫁さんは
ホンダも良かったよ〜と言っていた。
けれど
ホンダオーナーの嫁さんの友人は、BMWに
｢なにこれ！えー怖い・｣と言うらしい。

これが巷の反応なのだが…これ議論に値しますかね？

[違いは在る]って事の証明だろうけど
このホンダオーナー、嫁さん友人と一戦交えたら報告します。お互いの違いから調べないと無理だろ

セレナ　VS　BMW120ってベスモのパニックブレーキのことか。


「BMW116　VS　ヴィッツで、0加速も中間加速も、ヴィッツの方が上だった」・・・・・っていうテスト結果なら、
車雑誌で見たけどな。　でもその結果を聞いて、一部BMWオーナー達は、

『加速なんか、大した問題じゃない。』

・・・・・ってなことをのたまってたな（ニヤニヤ。

エルメスのスカーフよりユニクロのハンカチの方が吸湿性に優れてると力説しているようなものですね
わかります

ＢＭＷの最下層廉価版引っ張り出してきてべスモべスモとおまえらｗ

なんならブレーキテストだけじゃなくてサス検定でも比較しな。
レガシィとかトヨタとか最高モデルでももうボロカスの評価だからｗ

>>155
加速の話か。速い=いい車と言いたいのかな？
乏しい…

>>158
ドイ厨様、またいつものとってもナイスな言い訳が始まりましたね（ニヤニヤ。

>>157
それは国産厨には禁句ｗみんな言わないようにしてたのにｗ空気読めよｗｗｗ

ドイツ車なんて買うもんじゃないと思います。
AUDI買いましたが後悔してます。
故障ばかりで、AUDIジャパンの対応なんて最悪

へえ

>>157
・・で、ソースは？ｗ
どうせベスモ動画貼られなきゃ「ドイツ車のブレーキの方が効くに決まってるだろｗ」
とか言ってたんだろ？ｗ
国産貨物車に挟まれて最下位争いしてるポロGTIなんか目も当てられない
あの誇り高き「GTI」グレードでこのザマだもんなｗ

貧乏人は国産で辛抱しておけばよかったのにｗ

ベスモ（笑）

>>157
0-100m加速3.3秒だっけ？3.7秒だっけ？なドイツ車最高峰の性能を誇るポルシェ911ターボ（997現行ｗ）
２０００万円近くするんだよね？
しかも、メーカーの威信掛けて開発されたモデルだよね？
３００万円のインプSTIの足元にすら及んでないんですが、どうなんですか？この結果は。

しかもドイ厨があんな腐った車とかなんとかバカにしていたレクサスLS460とかにも負けてますが？
ありゃ、SUVでかつ重量もかなり重たいハリアーHVにも負けてるじゃないっすか？
どういう事ですか？これは？ｗ

>>157
あと、パニックブレーキテストはステア切って曲がりながらブレーキ掛けてるわけ。
サスペンションの追従性が悪かったら思い切り制動距離も伸びるわな。

このテスト動画見てその意見は正に車音痴そのものか？

ちなみに
君達国産厨の好きなべスモのゼロヨンテストでは
インプは911ターボ（997）に木っ端微塵にブッちぎられて負けてますのでｗ
べつにゼロヨンのタイムに2000万出すわけじゃないけどね。
てかインプってｗ

そんな911ターボもついに7速PDKが搭載されました。
インプなりに頑張ってみなはいｗ

あのさぁ、排気量の差とか馬力の差とかって考えられないほど
今のドイ厨ってそんなに追い詰められているワケ？（笑）

そりゃ、そうだよなぁ。
今までさんざん、ブレーキが違う、安心感が違う。
それは根本的な作りが違うから生まれる差異であり、俺たちはそこに拘って乗っていると
豪語してきたドイ厨の言論を根本から覆す恐怖の結果が出ていたワケだからな。

280馬力の車に480馬力の車が負けたら、それこそ最大の屈辱だろｗ
こんな比較でゼロヨンに勝った勝ったてｗ

そうかぁ、もうドイ厨にはバカ排気量から生まれるバカ馬力にしか拠り所はないのね。
要するに直線番長ご用達ってこったな。

直線が遅かったら欧州では使い物にならんだろ。
最低限の排気量は大陸系の公道では絶対条件だ。
公道では余裕ですよ。余裕。これ大事ね。

308馬力のSTIに500馬力の911ターボでゼロヨン勝って喜んでるドイ厨って中卒なの？ｗ

わかったことを整理します。国産厨の誇りはインプとセレナ（笑）と他にありますか？ｗ

2リッターに鞭打って目上の存在を追いかけるのも悪くはないけどな。
俺も学生のころアルとワークスを改造してシビック追いかけたもんだｗ

>>172
ブレーキ性能で負けたらエンジンの出力などによる余裕が大事ですか。

じゃあこれはどういう事でしょうか？

＞「BMW116　VS　ヴィッツで、0加速も中間加速も、ヴィッツの方が上だった」・・・・・っていうテスト結果なら、
＞車雑誌で見たけどな。　でもその結果を聞いて、一部BMWオーナー達は、

＞『加速なんか、大した問題じゃない。』




ドイ厨さんに取ってプライオリティはどちらに重きをおかれておられるのでしょうか？
どうにもこうにも、自分のちっぽけなプライドを捨ておけないから、どういう場面でも国産車を認められず、
さらに苦しい言い訳を繰り返しておられるようにしか、私には感じられんのですが、これは私の勘違いですよね？

>>172
欧州では500馬力のエンジンじゃないと使い物にならない、300馬力じゃ全く不十分って事ですねｗ
君が免許持ってないのは良く分かった。見てて痛々しいからもう引っ込んだほうがいいよｗ

ありゃ！
ここに在住のドイ厨さん自らもご意見が！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:57:56 ID:o81JN84dO
>>155
加速の話か。速い=いい車と言いたいのかな？
乏しい…

馬力の話しは乏しいらしいです！
ドイ厨さんはブレーキや足回りや安全性、それか馬力？
一体どこにプライオリティを置かれて車選ばれてるんですか！？
やはり、ブランドってだけで買っておられるんですか！？
もしもそうなら、私は幻滅してしまいます。
だってモノに拘って質実剛健に拘って車選んでるっていつか偉そうにおっしゃっていたではないですか！？

ここで吠えてる国産厨たちはさぁなに乗ってるの？教えて。
国産車が誇りの人達なんだから胸はって答えてくれますよね？

>>179
それ、今出てる話題と何か関係あるんですか？

そして、それに答えたらまた低収入だの貧乏だのと心が貧しい煽りを入れられるのですか？

私は、そういう流れが本当に残念でなりません。
だってモノに拘ってモノを選ばれておられるようなステキな方の人間性を疑ってしまいそうに
なる、悲しく哀れな流れになりますから・・・・・・

とりあえず、差し障りのない冗談として私の愛車はセレナ（笑）という事にしておきましょうか？ｗ

>>180
言ったら袋だたきに合うのが怖いのかな？ｗ

なんで言えないの？逃げるの？恥ずかしいの？

国産の誇りインプ（笑）とセレナ（笑）
400万も出せばお釣りきちゃうような値段ですね。
世間の評価がその程度でしかないのは、
「一部分が良くても他がどうしようもないから、トータルでは妥当な評価」か、
「馬鹿な貧困層が支持層の大半を占めてるせいで、その程度の値段が限界」
かのどっちかしかないですねｗ

>>179
すいません、一つだけ無粋な質問よろしいでしょうか？

いつまで携帯なんですか？

>>183ずっと携帯だよ。
どうしたの？まさかパソコンから２ちゃんしてないと馬鹿にされちゃうルールとかあるんですか？ｗｗｗ

>>184
ひょっとして、PC買ってネット環境も整備できないほど生活が圧迫されている理由でもあるのですか？

>>185
まさに予想通りの模範解答きたね〜ｗｗｗ
そしてこの流れで自分の車を晒さなければならない状況をなくそうとしているのも見て取れる。

>>186
いや、その前に>>176と>>178の質問はぐらかせてごまかしておられるのはドイ厨さんの方なので
私から言わせたら本当に何かに拘って車選んでいれば、答えても困らないはずの質問をいつまでも
スルーし続けていて、その質問から話題逸らすようにお前らの愛車は何なんだ？
なんていう、いかにも２ちゃんねらーが困った時に出す伝家の宝刀をあっさりと出してくるこのド低能ぶりに
驚愕しているだけで、これっぽっちも困ってませんがｗ

それに、お前の愛車は何なんだ！？
なんて今、国産擁護派の誰からも要求出ていないのに、そんな話題出してくるドイ厨の余裕の無さに辟易すると
同時に楽しませていただいておりますｗ

それとあなた自身も自分に関する質問をはぐらかす為に>>186で必死にレス入れてる様がさらに笑いを誘っていまして
現在、お笑いという方面では非常にレベルの高い流れとなっておりますｗ

>２ちゃんねらーが…宝刀>>183はまさにそれじゃないのか？ｗｗｗ

>>179
メイン・・デミオスポルト
遊び1・・ユーノスロードスター
遊び2・・NSX

燃費（CO2排出量）とか維持費も勿論大事。
極力無駄な事はしたくない。
持ってて、乗っててワクワクする車じゃないと無理。
↓
そんな俺が選んだのがこの3台。文句ある？

>>188
私はセレナ（笑）という事にしておきましょうって言ってるのにぃ〜ｗ
別にセレナだろうがGT-Rだろうがインプレッサだろうが、何に乗っていても
馬鹿にするんでしょ？
じゃあ何言っても一緒じゃないですか。

セレナ（笑）でいいですよ、セレナ（笑）で。

そして、あなた自身の事を答えてくださいよｗ
>>176と>>178に関する質問の答えと>>185に関する質問の答えです。
あなたの方こそ、何か後ろめたいモノや、本当の事を言ったらネタを待ってる俺とか他の人に
フルボッコにされるのを恐れて一生懸命逃げておられるのではないでしょうか？

>>189
すばらしいじゃないのかな。
ただあなたみたいに３台も持てる余裕のある方はこんなとこにはこないんですよ。
あなたも見てわかるでしょ？

>>190

あれれ>>188のことには一切触れませんねｗｗｗ
恥ずかしいミスですねｗ
余裕がなさそうですね。
セレナ（笑）ってことにしとけとかよほど怖いんですね。

>>192
お前面倒くさいな〜。
じゃあ言うよ、ランキング３位のGDBインプそのものの型式だ。

【ニュルブルクリンク】　市販車での北コースの主な記録　改修後の全長22.810kmの記録
* 6分48秒 - ラディカル・SR8LM / Michael Vergers (2009年8月20日)
* 6分55秒 - ラディカル・SR8 / Michael Vergers (2005年9月28日)
* 7分11秒57 - 2009 グンペルト・アポロスポーツ /（2009年8月13日）
* 7分22秒01 - 2009 ダッジ・バイパーSRT-10 ACR / トム・コロネル（2008年8月18日）
* 7分24秒03 - マセラティ・MC12 / Marc Basseng (2008年8月)
* 7分24秒07 - パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2008年8月)
* 7分25秒03 - エンツォ・フェラーリ / Marc Basseng (2008年8月)
* 7分26秒04 - 2009 シボレー・コルベット C6 ZR1 / Jim Mero（2008年6月27日）
* 7分26秒70 - 2009 日産・GT-R / 鈴木利男（2009年4月23日）

* 7分27秒82 - パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2007年9月)

* 7分28秒 - ポルシェ・カレラGT / Walter Ro"hrl（2004年7月2日）
* 7分32秒02 - ポルシェ911GT2 /Walter Ro"hrl（2007年）

* 7分33秒06 - ケーニグセグ CCX / Marc Basseng (2008年8月)
* 7分40秒 - ブガッティ・ヴェイロン16.4 /

* 7分40秒 - メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン / Klaus Ludwig

* 7分40秒 - ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640 / Giorgio Sanna
* 7分40秒06 - フォードGT / Markus Draper

* 7分50秒 - BMW・M3 CSL/ Horst von Saurma

* 7分54秒 - NISMOスカイラインR34 GT-R Z-Tune / 田中哲也
* 7分56秒 - Honda NSX-R (NA2) /黒澤元治
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF

>>193
釣れたんで放置しようと思ったが一言だけ。









やはりスバヲタｗｗｗ

>>195
おほっ♪
逃げたｗ

116が国産のコンパクトに加速で負けても驚かない
それでも116がいいって人が116に乗る
116乗る人にとっては加速は重要じゃない
低価格でBMWの操縦を愉しみたい
軽量コンパクトなBMWに乗りたい
BMWのエンブレムが付いてりゃいい

動機は様々
何処かの独車派が加速が重要と言ったとして
それは必ずしも116乗りにはあてはまらない
繰り返すが116乗りには加速は重要ではない

>>194
どの車がスバルとかいうメーカーの車なの？

まぁドイ厨の人間性ってこんなモノだよなー。
俺がセレナ（笑）でいいですよ、セレナ（笑）で。
って言った時は信じなくて、インプレッサって言ったら信じるなんてｗ

しかも、インプレッサってだけで何故か２ちゃん特有の見下してるレスｗ
本当に人間性がショボいね、ドイ厨は。

それに薄々勘付いてたんだよ。
３台持ってるって人のレスはあっさり肯定して、俺にはしつこく聞いてきてたからな。
「釣り宣言」
が絶対に来るとｗ

スバヲタって汗臭い奴多いよね。

>>199
ねぇねぇ
インプレッサって>>194のどの車のことなの？
車に詳しいんでしょ？
恥ずかしがらずに即答でお願いします
言い訳も無用ですから

>>196
キモいな…さすがスバヲタの極みｗｗｗ


>おほっ♪
>おほっ♪
>おほっ♪
>おほっ♪
>おほっ♪

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

あらら逃げちゃった（失笑）

>>203
あいつはツッコミ所満載の長文で帰ってくるはずだｗｗｗ

来た来たぁ〜。
ドイ厨の波状攻撃！ｗ
さすがですね！
パニックブレーキで国産車に惨敗したら、直線加速に逃げて
馬力が違う車同士比べてどうすんだと言ってるにも関わらず
今度はサーキットっすか！
そのリストにインプレッサが載ってないけど、確か清水和夫さん？のドライブで
インプはニュル８分切ってますよ。

それよりもそのリストで恐ろしいのが、GT-Rより上に一台もドイツ車いないんですけど、
これに関してドイ厨さん達の意見をお聞かせください。
カレラGTやヴェイロンなんてびっくりする様な順位に居るんですけど、何故なんでしょうか？

>>205
どうして逃げ回るんですか？

インプレッサって>>194のどの車のことなの？
車に詳しいんでしょ？
恥ずかしがらずに即答でお願いします
言い訳も無用ですから

>>205
予想通りの長文で帰ってきたーｗｗｗ
ウケるｗｗｗ

それにしても凄いな。
ドイ厨は>>176>>178>>185の質問全てスルーしたまんまだ。

どこのドイツの口が何を言ってんだ？ｗ
って感じですな〜。

こいつら、恥も外聞も無くよほどこの流れに耐え切れないみたいだな。
全く余裕なく、自分の人間性丸出しにしてレス入れてるなぁ。

ニュルが日本にあればいいな(笑)

>>206
なんでインプに執着するの？
>>10に掲載されていたリストで上位に居たから？ｗ

それとも愛車の120iがインプレッサどころかセレナ（笑）やステップワゴン（笑）
なんて重量級のさらに重心高も高い走りなんて無縁の１BOXに負けていたから
何か落ち着きを無くされているのですか？

>>208

>どこのドイツ
>どこのドイツ
>どこのドイツ
>どこのドイツ
>どこのドイツ

おもしろくないんですけど(棒読み)

>>205
弱虫君が逃げ回ってる間にこんなものを見つけちゃいました

グンペルト・アポロ(Gumpert Apollo)は、ドイツの自動車メーカー、
グンペルト・スポルトヴァーゲン社が製造しているスポーツカーである。

宇宙船をイメージして開発され2005年に発表、2006年から発売されている。
クロモリ鋼やカーボンパーツを多用した車体は1100kgと軽量に仕上がり、
それにアウディ製4163ccV8ツインターボエンジンが搭載される。
最高出力は650ps/6000rpm、86.7kgm/4500rpmにもなり、最高速度は360km/h、
0-100加速はたったの3秒となっている。

エンジンはアウディ製なんですね
アウディって何県のメーカーでしたっけ？
まさか日本のメーカーじゃなかったりしませんよね？

うほっｗ
風呂入ってた合い間だけで
ゴキブリホイホイ状態だｗ
といっても国産厨一人だけだけどｗ

>>212
これに対してどう言い訳するのか楽しみすぎるｗｗｗ

>>212
で、ドイツの有名なメーカー製の市販車両でGT-Rより上の車ってまだ無いんですよね？
バックヤードビルダーの車じゃなくてｗ

そんでこの異常なまでのドイ厨の話題の逸らしっぷりと答えない徹底したスルーには脱帽。
あなた達には非常にふさわしいキングオブ２ちゃんねらーという称号を称えたいと思います。

ここでは相手にしますが、リアルであったらもう屁理屈こねまくりで気持ち悪すぎて会話も出来ないと思います。
そう考えると、こういう掲示板って実生活では絶対に出会えない種類の人種とこうして交わる事が出来て、貴重だなぁって
本当に今晩は勉強になりました。

そういう意味では、ドイ厨さんありがとう！

>>215
ちぇっ敗北宣言かよ…
つまんねぇーの。

言っちゃなんだが、ラディカルとグンペルトは別物だろJK
それだったら国産でもISFのエンジンにIHIのツインターボ武装して
快適装備皆無のシャシーにブチ込めばそれくらいのタイム出るよｗ
ただ、そういう車作っても売れないんだわｗ
賢い日本人はビジネスにならない事はしないからね。
事実ラディカルとかグンペルトなんてごく一部の変人しか買わない車だよな。

ん？バックヤードビルダーでも市販されてるんだろ？なんか矛盾あるの？

>>215
あれれ？

>それよりもそのリストで恐ろしいのが、GT-Rより上に一台もドイツ車いないんですけど、

「グンペルト・アポロ(Gumpert Apollo)は、ドイツの自動車メーカー、
グンペルト・スポルトヴァーゲン社が製造しているスポーツカーである。」と書いてあったんですが？

あれれ？

何これ
↓

>それよりもそのリストで恐ろしいのが、GT-Rより上に一台もドイツ車いないんですけど、

新種のギャグですか？

もう一度繰り返します

何これ
↓

>それよりもそのリストで恐ろしいのが、GT-Rより上に一台もドイツ車いないんですけど、

新種のギャグですか？

ベンツ→４ドア車はデザイン崩壊
ＢＭＷ→５シリーズ以外ブサメン＆車幅広すぎ。車幅クラウン＜３シリーズ
アウディ→デザインはいいが、最近全然進歩なし。

女が買うブランド品みたいだね。俺は金持ちだ、と自慢したいやつが買えば！

>>217
ここの異常な人たちに正論言っても伝わりませんよ。
なんせ必死ですから。

>>217
>それだったら国産でもISFのエンジンにIHIのツインターボ武装して
>快適装備皆無のシャシーにブチ込めばそれくらいのタイム出るよｗ

その車は>>194のリストのどの車ですか？
言い訳は無用です
即答でお願いします

涙目のままで結構ですから
ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>221
やっと味方だと思ったけどその人使えないみたいだねｗｗｗ

売れるから、売れないから、とかの理屈じゃなくて市販されてるんだろ？

ISFでは売れないだろ。
出来損ないをさらに小汚く改造するだけじゃ。
ポルシェが世界で売れるのは速いからじゃないんだよ。

>>219
どこまで必死なんでしょうね〜。
本当に必死ですね。

まぁ、必死になって揚げ足取りに来るのはわかりますよ。
だって今まであなたたちが必死こいて主張していたブレーキとか安全性に繋がるテストで
しかも馬鹿にしていた国産車に破れ、あなたたちの主張の根本から覆された上に

フィーリングフィーリングって言って、本当に車の何が解って乗ってるの〜？

みたいな非常にまずい流れですものね〜。
まぁ、その揚げ足取りから国産厨ってやっぱバカすぎるｗｗｗｗｗｗｗ
とか言って、元のこのスレの流れに戻してくださいよ。
出ないと、スレ盛り上がりませんからね。
ドイ厨の言ってる事がどんどん矛盾して破綻してきてる今、揚げ足とってまた罵倒するしか
流れは取り戻せませんから！ｗ

さすがキングオブ２ちゃんねらー！
目の付け所が違う！
肝心な質問は徹底したスルーで話題逸らし。素晴らしい！

ここの異常な人達に正論を言っても伝わりませんよ。なにせ必死ですから。


ｗｗｗｗ

おまえだよｗｗｗ

>>220
トヨタ→暴走機能装備の究極の車
ホンダ→安物ミニバンは乞食一家にぴったり
スバル→なにそれ？どこの鉄屑ですか？（>>194参照ｗ）

ホームレスが拾うガラクタみたいだね。俺はルンペンだ、と自白したいやつが買えば！

>>226
やはり逃げましたね

あなたが逃げ回っているという事実が日本車がガラクタだということを証明していますね

悔しいでしょ

ｸｸｸ

携帯厨も必死だなぁ。
なんでそこまで必死こいて擁護したいドイツ車に関する質問には一切答えられないわけ？
なんでだろ？
本当に不思議。

で、生活レベルが苦しいのはわかったけど、今やネットするだけのパソコンなんてＰＳ３とかのゲーム機より
安いだろｗ
それくらい買って回線引いてやれよｗ
本当に乗ってのかどうかも怪しいが、「乗ってるとしたら」車が泣いてるぞ？
余裕のある生活しろよ？

217が正論とのたまった事について、どこがどう正論なのか詳しく！

>>230
まだ逃げてますね

見苦しいですよ

負け犬くん


　ま　・　け　・　い　・　ぬ　・　く　・　ん


ﾌﾟﾊﾊﾊﾊ

>>230
あらら今更また携帯の話を引っ張ってくるの？
パソコンから２ちゃんしてることだけでも優位に立ちたいのかな？
言っとくけどそんなルールないからねｗｗｗ

必死なのはわかるけどまー涙拭けよｗｗｗ

>>228-229
すげぇ、もはやカルト的な心境すら感じる。
>>10の動画見てみな？
そして最後のランキング見てみな？

君の論法だと軽自動車や１BOXにすら負けてるゴミって事にドイツ車がなるんですけど。
国産に負けてると言ってもスポーツカーとかGTカーに負けてるならまだしも、軽自動車（ワゴンRとかekスポーツとか）
や１BOXに負けてるなんて・・・ヤバイっしょｗ
ニュルで８分切ってるかどうかなんて遥か彼方以前の問題ですよ？

で、その話題から逃げ続けている、逸らそうと必死なのがドイ厨さんですよ？
私から言わせると、みっともないです。
インプレッサはそこのリストに載ってないだけで８分切ってますから。清水さんのドライブで。
同じ2000ccターボのゴルフ、軽にすら負けるブレーキじゃニュル１周も全開アタックできないかもですね。
そうなると、もうゴミなんて話しじゃないですね？
そのインプのブレーキ性能に負けてるポルシェって鉄屑どころか芋って事でいいんですか？

違いますよね〜。
どうかしてますよ、みなさん。
ちょっと落ち着きましょうよ。

俺はパソコン持ってるんだぜ！ (キリッ

こうですか？わかりません＞＜

ISFを内装剥がすとリアがどんどん軽くなって
ただでもフロントヘビーで剛性のかけらもないバランスの悪い車がさらにバランスとれなくなりそう。
タイム出すだけなら俺ならチューンドシルビアで十分。

>>234
あらら

どうしました？

困ったときは逃げ回れというのが貴方のご実家の家訓ですか？

そんな惨めな姿を晒して恥ずかしくないんですか？

そんなに弱虫だと携帯君に一矢報いることすらできないと思いますよ

ｸｸｸ

うーん良く分からんけど
レーシングコンストラクターが作ったシルエットフォーミュラをもってくれば良いんじゃないの？
金出せば売ってくれるし
サーキットラップタイムは市販車とは別次元だよ
1分位のサーキットで市販車チューニングカーより軽く10秒は速いから

まあ、普通に乗るならターマック仕様のラリー車かな
公道で速い遅いやるなら一番だろ

>>233
いや、普通に携帯で文字打つのってダルくねぇの？
つーか、PCからやってるから偉いなんて言ってないよ。
なんでPCすら買わないの？このご時世に？
自宅にPCあったらスゲー便利じゃないか。
仕事もちょっと残っても自宅でやるか、なんて割り切って帰って自宅でちょちょいと
編集作業したりさぁ。

普通に生活の幅が拡がるじゃないか。
携帯の性能上がってるとはいえ、パワーポイントとかエクセルとか使ってガンガン書類作成とか
までは無理じゃない？
そんなの考えたら、普通にPCくらい安いモンだし生活に困ってなかったら買うだろう？ｗ
って素朴な疑問だよ？
これ、本当に不思議。
しかも携帯のちっこい画面で長時間２ちゃんなんて、目が疲れるしｗ有り得ないｗ
私はね。

>>237
>>234読んでリンク先の>>10に行かないって事は、既に見てるんですよね？
それでその内容のレスはすげーや。マジで。

基地外には勝てませんわｗ

>>239
負け犬の遠吠えｗｗｗ

>>241
うん、マジで負けるよあなたたちには。
これ、正直な今の気持ち。

>>240
ほーら逃げた

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>242
そんなに弱虫だから何やっても上手くいかないんだと思いますよ

そういう人には日本車か韓国車あたりが似合うんでしょうね

キムチくさいよ

ｸｸｸ

>>239
もはや車の話題でもないものに長文を乱打してますね。
もう逃げ道ないですよーｗｗｗ

あんまりやり過ぎると、ホイホイに掛からなくなるぞ！w

あれ？インポ乗り逃げた？？

俺の場合
家帰りついてスーツ脱ぐと
三年前に大塚家具で衝動買いしたアームチェアかベッドに居る。
チェアは30万円したがあまりきかないメーカーですがItaly製の椅子。
横のカウンターにVAIOがあるけど、15分したら回線も画面も落ちるようにしてるので
携帯でネットサーフィンが多いなぁ。
ここに住む人達は、レカロってカー用品て想ってるだろうけど
レカロのチェア一却は購入して生活してみ？
まさかフローリングにコタツ生活じゃないだろな…

遅くにアゲてるスレがあるかと思うとアンチドイツ車スレ。
国産厨のポンコツ空き缶拾いぎゃははは今度はここか。

ブレーキの特性として
曖昧ですがたしか、先代ベンツＥが
極端な例えで、
アンチロックが作動しすぎで不安感が不評で
砂ぼこり巻き上げてでも止まる趣向に戻したよね？

俺からすると、日本車ってこのＥの不評状態の車ばっかりなんだけど
ぎっちりとギュン！と止まる大型セダンありますか？

>>250
横にあるVAIOで>>10の動画見るなり、それの関連動画に飛ぶなりして見てみたら？

>>ID:wSNmvnfW0

いや〜〜やっぱしスバオタのドイツ車に対する並々ならぬライバル心はすごいね♪
さすが「思い上がり度」「勘違い度」「のぼせ度」の三冠王、スバオタ（笑）

>400万も出せばお釣りきちゃうような値段ですね。
世間の評価がその程度でしかないのは、
「一部分が良くても他がどうしようもないから、トータルでは妥当な評価」か、
「馬鹿な貧困層が支持層の大半を占めてるせいで、その程度の値段が限界」
かのどっちかしかないですねｗ
↑
こんな手厳しい事言われちゃってるけど、
事実その通りだから反論出来なくて悔しいね♪

ドイ厨のスバル車に対するライバル心は
よくわかったよ。

>>253
PCから打ちなよボクちゃん♪

スバヲタ（笑）
しかもインポ乗りとか真性だろｗｗｗ
しかも２ちゃんねらーのインポ乗りとかもはやヲタクの可能性大ｗｗｗ
キモーｗｗｗ

ドイ厨（爆）

酷産厨（笑）

うわー、ドイ厨が>>10から言い訳出来ない痛いトコ突かれちゃってファビョってファビョって
見苦しい流れになってるな〜ｗ
ドイ厨の見苦しさと全然関係ない方向へ話しを持って行ってなんとしても罵倒したいという曲がった根性だけは
良く伝わる良スレに乾杯♪

そして４００万の車に乗ってる人間を叩いてる割にPCすら買えない人間までもがドイ厨ってのがﾜﾛｽｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:34:31 ID:o81JN84dO
>>75
しかたないよ。彼らは一生懸命働いても程度がしれてる会社勤めてるんだから。出世したところでベースが低次元だからお話にならない。
一生なんの変化もなく終わるよ。だからここくらいは優位に立ちたいんだよｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:02:24 ID:o81JN84dO
>>212
これに対してどう言い訳するのか楽しみすぎるｗｗｗ
↑ここでID切り替わる
↓
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:14:47 ID:Ll5DUkvxO
>>221
やっと味方だと思ったけどその人使えないみたいだねｗｗｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 03:51:35 ID:Ll5DUkvxO
酷産厨（笑）

すげー！
この携帯厨、一体一日の内何時間粘着してんだよｗ
このスレが気になって気になって仕方がないんですね〜ｗ
もう病院に行った方が良いレベルですね〜ｗ
昨日は病的ドイ厨爆釣だったんだなｗ
>>10の動画貼った奴偉いｗドイ厨惨敗惨めｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:48:32 ID:yB7yhNh70
その120iにしても、乗ってる車音痴は「ドイツ車はブレーキが強力だからダストでホイール汚れて困っちゃうよ」
とか言ってるんだろうねｗ
まさかeKスポーツよりパニックブレーキ性能が劣ってるなんて思わないだろうねｗ

↑正に名言。
ここのドイ厨の事をよ〜く表しているレスだと思います。
しかし、国産厨を馬鹿にしてるアホ携帯厨はこの後、ここまで徹底的に馬鹿にされてるこの方にデミオとロドスタとNSX持ってるんだけど
文句ある？と言われて、いやあなたみたいな３台も持てる余裕のある方は・・・とかビビってその場で認めてるんですよｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:10:21 ID:yB7yhNh70
>>179
メイン・・デミオスポルト
遊び1・・ユーノスロードスター
遊び2・・NSX

燃費（CO2排出量）とか維持費も勿論大事。
極力無駄な事はしたくない。
持ってて、乗っててワクワクする車じゃないと無理。
↓
そんな俺が選んだのがこの3台。文句ある？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:18:25 ID:o81JN84dO
>>189
すばらしいじゃないのかな。
ただあなたみたいに３台も持てる余裕のある方はこんなとこにはこないんですよ。
あなたも見てわかるでしょ？


もうこのあたりが携帯厨の限界だね。
>>108でここまでドイ厨馬鹿にされてんのに、携帯だもんだから最新１０レスくらいしかサクッと読み返せないが故に
一番おちょくっていたインポ乗りを貶めようとそりゃあもう必死で必死でそれしか頭に無い、こんな事を言われたなんて
ドイ厨自慢の鶏みたいなｼｮﾎﾞい記憶力の頭じゃ覚えてなくて、というかもう頭に来て顔真っ赤でそれどころじゃない
余裕の無い中で生まれた普通の人間じゃありえない、奇跡のプライドも糞も微塵も感じられない究極の惨めな流れｗｗｗｗ

さすが、ドイ厨！
ドイ厨に乾杯！！！！！！
ﾒｼｳﾏ状態（AA略

携帯厨と共に現れた破れかぶれなPCドイ厨連中の必死さも素晴らしい！
正に２ちゃんに命を掛ける男と言った姿勢が現れていて、質問も何もかもスルーで
とにかく揚げ足取れるところ無いか探して見つけたらﾄｺﾄﾝそこを突く姿勢もさすが！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:19:07 ID:H/GABvB6O
>>44俺も納得
ただ釣られてるのは国産厨のほうだけどね。
ドイツ車乗りは余裕の戯れ程度しか思ってないんじゃないの？と暇人が推測。

↑こんな推測がブッ飛ぶ程の余裕の無さｗ
さすがドイ厨！
そこまで必死にならなきゃダメな時点で色々物語ってるよねｗ

>>258-262
酷産厨必死ですなｗｗｗ
過去レス引っ張ってきて連レスするほど悔しいんですねｗ
わかりますｗｗｗ

２ちゃんねるでマジ吠えするくらいしか脳がないのねｗｗｗ
現実社会では肩身のせまい思いしてるんでしょうねｗ
で国産のなにがいいの？
ミニバン主流の国産車のｗ

すげぇｗ
こいついつ寝てんの？ｗ

早速一匹ドイ厨釣れましたｗ
本日もこの時間からフル加速でレスが始まりますよ〜ｗ

韓国車とか日本車しか買えないルンペンの皆さんに質問です

>>194のリストについてこんな意見を書いてる狂人を見つけました
↓

>それよりもそのリストで恐ろしいのが、GT-Rより上に一台もドイツ車いないんですけど、

この方は気が狂ってるんですか？
前後のレスの内容からすると日本車しか買えないルンペンの方のようですが

栄養が足りなくて脳が壊死してるんでしょうか？

煽るつもりはありません
素朴な疑問ですので真面目に答えてくださいね

　逃・げ・ず・に

ｸｸｸ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:19:52 ID:o81JN84dO
>>56
言えてる。まーコスト考えると日本車とおなじ値段になることはないがな。
日本車はスッカスカだからこそのあの値段だからね。

↑スッカスカの国産車、それも走りなんて性能を捨ててるミニバンや最下層の軽に負ける
ドイツ車惨めｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

国産車がスッカスカなら、これら国産車に負けてるドイツ車はゴミにもならないって事ですか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:18:27 ID:ng1lDW8e0
>>220
トヨタ→暴走機能装備の究極の車
ホンダ→安物ミニバンは乞食一家にぴったり
スバル→なにそれ？どこの鉄屑ですか？（>>194参照ｗ）

ホームレスが拾うガラクタみたいだね。俺はルンペンだ、と自白したいやつが買えば！

↑このレス見たあと、>>112や>>115や>>118のリストの順位見て、ドイ厨の馬鹿にする鉄屑インプレッサ（笑）や
暴走機能装備の究極の車（笑）とか安物ミニバンは乞食一家にぴったりだとかｗ

すげぇっすね！
鉄屑や暴走機能満載の車や安物ミニバンに安全性能と緊急回避の車両挙動で負ける、高級なドイツ車ってスゲェっすねｗ

マジ、パねぇっす！
それを擁護されてるドイ厨の面々方のレベルもマジ、パねぇっす！！

>>266-267
おやおや
逃げるなと釘を刺したつもりだったのに、それでも逃げ回ってる
まるでライオンに追われた野豚のようだ
いつもそんな風に逃げ回っているんですか？
恥ずかしくないんですか？
職場でも野豚と呼ばれてるんですか

煽るつもりはありません
素朴な疑問ですので真面目に答えてくださいね

　逃・げ・ず・に

ｸｸｸ

>>268
え？何言ってんの？

まぁこれでも聴いて落ち着けよ。
面白い曲だからｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=YEba9xsZuk4&feature=related

ほーら逃げる逃げる

さすがは野豚

逃げる姿は一段とみっともない

乞食国産ミニバン乗りの皆さん、これは？
究極のパッシブセーフティ？軽の衝撃をしっかり受け止め後ろに逃がす自虐的で軽には安全な車だね。

http://www.youtube.com/watch?v=BpNzr3TmNJo&feature=youtube_gdata

ドイ厨は自動車を買ってるんじゃないんだよ。
自動車が好きな訳でもないんだ。
高額商品が買える自分が好きで、自称通である評論家のいうことに共感できる自分が好きなんだよ。
自信のない小金持がドイ厨という人たち。
だから評論家が評価しないクルマにはドライビングプレジャーがないと思い込んでいるし、
そんなクルマを楽しいと思ったら「物の分からない奴」に堕してしまうと思い込んでいる。
クルマ好きと論点がかみ合う訳がない。
このスレはコンプレックスの塊であるドイ厨をからかって楽しむ場ですよw

ドイ厨の皆さん朝から必死な書きこみ
ご苦労様です。

また負け惜しみですか
そんなことだから韓国車とか日本車ぐらいしか買えないんですよ
自分の愚かさを自覚したほうがいい

♪ドイ厨大爆笑♪
ド・ド・ドイ厨は大爆笑
スレを開けば顔なじみ
笑ってちょうだい今日もまた
誰にも遠慮はいりません

ド・ド・ドイ厨は大爆笑
少人数で元気です
今日もネタは使い古し
力いっぱい書き込むぞ

ド・ド・ドイ厨は大爆笑
スレはおかしい人ばかり
てぐすね引いて待ってます
こんなのみたら損をする

ド・ド・ドイ厨は大爆笑
厨房ニートに派遣君　
ホロン部ヒッキー２ｃｈねらー
揃ったところでアニョハセヨ
揃ったところでアニョハセヨ

>>274
そもそも、なにに負けてると言うのだろう？

>>275
楽しそうやね。
一生懸命考えたのかな？

そんなの「俺様」に決まっているだろｗ
もはや、車自体の勝ち負けじゃなくて、
言い負かしたどうかだけ。

>>277
あ、これコピペだから。
どの単語に反応したのか教えてくれない？
君のために、次に貼り付けるときにはそのところを伏せ字にするから。

>>279
どこのコピペ？

君のために伏せ字にしたよ

♪ドイ厨大爆笑♪
ド・ド・ドイ厨は大爆笑
スレを開けば顔なじみ
笑ってちょうだい今日もまた
誰にも遠慮はいりません

ド・ド・ドイ厨は大爆笑
少人数で元気です
今日もネタは使い古し
力いっぱい書き込むぞ

ド・ド・ドイ厨は大爆笑
スレは●●●●人ばかり
てぐすね引いて待ってます
こんなのみたら損をする

ド・ド・ドイ厨は大爆笑
厨房●●●に派遣君　
ホロン部●●●●２ｃｈねらー
揃ったところでアニョハセヨ
揃ったところでアニョハセヨ

>>281
どこのコピペ？
スレURLプリーズ




うんこちんちんで喜ぶガキと一緒かよ。

よう！貧乏底辺の国産厨ども元気〜？ｗ
上がらない自分の地位のために今日も元気に他人の地位さげるための
ネガキャンがんばれよｗｗｗｗ

おやおや
悔しすぎて国産厨は発狂ですか

ところでアウディの本社というのは何県にあるんでしたっけ？

> 【ニュルブルクリンク】　市販車での北コースの主な記録　改修後の全長22.810kmの記録
> * 6分48秒 - ラディカル・SR8LM / Michael Vergers (2009年8月20日)
> * 6分55秒 - ラディカル・SR8 / Michael Vergers (2005年9月28日)
> * 7分11秒57 - 2009 グンペルト・アポロスポーツ /（2009年8月13日）

> 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:50:42 ID:n18CkGCy0
> それよりもそのリストで恐ろしいのが、GT-Rより上に一台もドイツ車いないんですけど、
> これに関してドイ厨さん達の意見をお聞かせください。

> グンペルト・アポロ(Gumpert Apollo)は、ドイツの自動車メーカー、
> グンペルト・スポルトヴァーゲン社が製造しているスポーツカーである。
>
> 宇宙船をイメージして開発され2005年に発表、2006年から発売されている。
> クロモリ鋼やカーボンパーツを多用した車体は1100kgと軽量に仕上がり、
> それにアウディ製4163ccV8ツインターボエンジンが搭載される。
> 最高出力は650ps/6000rpm、86.7kgm/4500rpmにもなり、最高速度は360km/h、
> 0-100加速はたったの3秒となっている。

国産厨もドイ厨も夢ばっかり追いかけてるなあw

ドイ厨の冷静さを欠いた書きこみは
いつ見ても笑える。

>>286
どうして逃げるの？

昨日の基地外ドイ厨ID:o81JN84dO＝ID:Ll5DUkvxOは一日中携帯から必死で書き込みしてたんだ。
何かの罰ゲーム？

>>ID:wSNmvnfW0←逃げだしちゃったね　インプのり（藁
趣味なのに、叩き売りの安物しか選べない貧乏人ｗ

ドイツ車にハゲ、デブ、不細工、刺激臭たっぷりのローンで買う日本猿が乗ったって 格好つかないっしょ〜

そういう人にはキムチ臭い韓国車か糠味噌臭い日本車が似合うんだろうね

>290
だよね。エボインプみたいなヲタ臭い奴 じゃないとね。
国産の型落ち・絶版スポ車なら、
どんな貧乏でもシックリくる懐刀の深さがあるなぁ

金があまってたら100％ドイツ車買うだろ
ここは買えない貧乏人が集まる悲しいスレですね

>>293
それは貧困層＝国産厨に対する挑戦状ですか？

挑戦もなにもランク自体が違いますからＷ

あのさ、僕だってホンダがFRでワゴン出してくれれば文句ないわけよ。
ギリギリでセダン。アコードが唯一選択肢か。

S2000じゃ４人乗れないし、乗り心地もちょっとね。
ランエボXは内外装がしょんぼりだしね…。
GTRは顔がいやだなあ。
見た目がR32かR33ならなあああーー。

で、結局スバルか欧州車でしょ。
レガ現行の見た目は終わってるから、欧州車一択。
現行シビックRは固すぎて無理でした。

それはホンダがＦＲセダンを出さないと踏んだ上での発言だろ。

出したら出したで、あれこれ難癖付けるくせに。

×セダン
○ワゴン

いやいや、家族がレガやクラウンや、ドリックも乗ってたよ。
今で言うとアコードがFRなら買いたい。
フロントオーバーハングが長くないのが好み

ドイ厨は金でしかクルマを語れないw
金があってもドイツ車なんて乗らない、買わない、関わらないという価値観は存在し得ないという思い込みw
もはや宗教ですね。

> 金があっても

やっぱり貧乏なんだ

職業は空き缶拾いですか？

>>301
なんでそうなるの？
あ、日本語に疎いからそういう解釈になるのかw

> 金があっても

なんて書くのは、実際には金を持ってないからだろ
哀れな奴だｗ

>金があってもドイツ車なんて乗らない

もちろんいるでしょうね。
ここで｢金があっても｣とか言ってるのは、鉄板で｢それしか買えない国産乞食｣ですがw

ドイツ車ならたまに運転するけど
ドイ厨の味方になることはあり得ないな。

>>290
ハゲでデブで匂うってアンタ、それ、ビール飲みすぎのドイツ人そのものじゃ
ないですか！逆にそういう日本人にはドイツ車、めちゃくちゃ似合ってますよ！

金があったら自分と時間にも空間にも女にも沢山の金を使ってくれ
人間が変わるんだから車も変わるんだよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:27:40 ID:sSVMEl46O
ドイツ車にハゲ、デブ、不細工、刺激臭たっぷりのローンで買う日本猿が乗ったって 格好つかないっしょ〜

不細工な人はドイツ車を敬遠するそうです
似合わないからｗ

朝の威勢のいい国産厨は逃げたのかな？？ｗ

>>305
たまにドイツ車乗るくらいでドイツ車語らないでもらえますか？ｗｗｗ
そりゃ普段乗ってるやつのほうが慣れて乗りやすいから良さなんてわからんだろｗ

解りやすい例え
自分＝おしゃれや美食やインテリアや知識教養
時間＝グリーン車・ファーストクラスやお座敷での食事
空間＝時間と同じくエグゼクティブホテルやまたエグゼクティブフロア使用

こうやって自分を高めていけば
高級車の選択とはドイツ車知らずに選択したとは言えない。

全ては、いち人間の人生の風景

その努力をしなくてもやってこれたのは、高度成長期を知っている人々
今現在は、会社や組織で贅沢含めた経験"を出来る時代ではあらず。
見識も、自分の責務なり、偏ってはいかん。

>>303
君も次のれしてる携帯君も、同じ様な文体で同じ様に日本語能力に問題を抱えてるんだねw

>>310
それ、単なる小金持だろwしかも貧乏から這い上がったタイプのw
ロレックスを高級と思うクラスの子の価値観だw

CL7コードユーロRは現行クラウンよりも乗り心地よくて疲れなく
高回転までまわしたときの音もよい
欠点はFFなのと排気量が少ないのとパワーが小さい


エボXもいい車だけど排気量が少なくパワーが小さいし
走りにふってるわりに遅いし威圧感がない

そんなわけで排気量がエボやユーロRの3倍以上の
プラットフォームがベンツ、ボディがベントレー、エンジンがHEMIの車を
買おうとしたけど、コーナーがちょい遅いので


コルベットZR1のエンジンに小排気量スーチャを組み合わせたニュル最速セダンを買ってみた

>>312
理由も糞もないだだの妄想じゃないのか？？
それは無理がある。
俺は>>310の言っていることわかるが。

>>311
日本語でお願いします

>>314
310が例示しているものが「貧乏出身の小金持の発想」と言ってるんだよw

>>197
＞ 116が国産のコンパクトに加速で負けても驚かない
＞ それでも116がいいって人が116に乗る
＞ 116乗る人にとっては加速は重要じゃない

軽ターボの出だしや、スイフトスポーツとかならまだしも、
まさかオバちゃん大衆車のヴィッツに負けるとは知らないで買って、
少し後悔してるオーナーもいるんじゃないの？

>>316？？

ドイ厨ってまともな生活しているとは到底思えない粘着力だな(笑)

>>318
あ、あなたは日本語が不自由な方でしたねw

お前らほんっとに暇やな、LAN環境に噛り付きかよ。
たまには日光に当たって外の空気吸えw

今日も嘘ばかりついて最下層の地位にいる自分を
相対的によくみせようとネガキャンがんばる国産厨ｗｗｗ

>>322
コピペのソースは？

あ、誤爆すまんw

ここでしか威張れない酷産厨可哀相だなぁ

アジア製の工業製品に執着してる時点で負け組みでしょ

おいおい、マジでこの携帯厨は真性かよｗ
こえぇｗ

中華製エンジンｗｗｗ

中国製でも日本製でも韓国製でも似たようなもの
安かろう悪かろうというのが世界の常識

http://nishinippon.co.jp/nnp/item/127472

街を走る車の90％以上が日本車というロシア・ウラジオストク。
市民は「日本車は安いし壊れないし快適」「ロシア製は怖くて乗れない」という。
そんなロシアでは最近、自国ブランドの自動車産業を保護するために輸入車にかける関税を
大幅に引き上げていた。
さらに、安全基準を改定し、右ハンドル車を輸入禁止にするという。
これは事実上の日本車締め出しになる。
一方左ハンドルの欧州車はこの影響を受けない。
性能が良くて安い日本車が市場から姿を消す事に、販売業者や市民から怒りの声があがっている。

>>310
＞高級車の選択とはドイツ車知らずに選択したとは言えない。

知識や教養を高める前にまずは日本語をしっかり勉強しないとね。

なるほど
国産厨はロシアの貧困層並みの生活を送ってるんだｗ

>>332
ID:ng1lDW8e0

4位/2835 ID中
この時点で28レスですか。
朝から晩までずっと粘着してるんですね。お暇そうでうらやましい。
必死という言葉はあなたのためにあるのですね。
もう少し頑張れば車版で1位になれますよ。

http://hissi.org/read.php/auto/20091024/bmcxbERXOGUw.html

ttp://www.youtube.com/watch?v=WYSPokfd1l0
やっぱエンツォすげーわ
自慰丁尺ヲタが如何にズレてるか良く分かる

ドイ厨必死過ぎ(爆)

アホくさいレスが増えたな。
日教組の香りがする
特に日本語があーだ等は…、
逆に意味が掴めない奴は社会で脱落者だろ。

>>316若者に伝えて何が悪いか？
本当は最高の素材で最高の家庭にし家庭で嗜む為という着地点があり
経過には色々な道"があってよいのがそれぞれの人生だ。
なにも、最初から最高に触れる必要はないが拒否することは愚かであります。

趣味で、マンションをガラス張りにしたり、
ウィンスティンホテル一式でベッドルール改装したりとか自慢が聴きたいんかい？
おまえみたいな人間性貧相人格貧乏より軽自動車で頑張る若者応援するぜ儂わ。

>>334
GT-Rなんてただのスポーツクーペなんだからエンツォと比較すること自体ズレてるわ。

おまえらもイタ車に乗ろうぜ
クソつまんないドイツ車なんか最初から選択肢に入らなくなるから
ま、一部例外があることは認めるが・・・

>>337
そんなスポーツクーペを世界一と言って憚らんからｱｲﾀﾀﾀﾀﾀﾀな訳で。
国産スポーツカー（笑）を持ち上げてる厨はもれなくカス

今日は国産厨も諦めたのかあまり盛り上がらないね。昨日のインポくん悔しくて熱出してるかもなｗｗｗ
土日で良かったなｗ仕事調度休みで仕事に影響でなくて（笑）










釣れるかな？？

>>338
エンツォ欲しいが買えねーや

6リッターV12、660馬力、1365kg、7850万円のエンツォと
3.8リッターV6ツインターボ、480馬力、1740kg、777万円のGT-R
でたったの3.8秒しか差がついてない事に驚くべきだろｗ
ドイ厨ってどこまでアホなの？ｗ
それとも構って欲しいから餌でも撒いてるの？ｗ

そういう動画貼るなら、せめて海外での価格が同じくらいの911（ノーマルカレラ）
とNurでバトルしてる動画を貼ってくれよｗ
目も当てられない程にGT-Rにコテンパンにされるだろうねｗ
何しろ911シリーズ最強2600万円、530馬力、快適装備剥ぎ取りまくりの911GT2ですら
NurではGT-Rより2秒も遅いんだからねｗ

は？
やっぱコスパかwwww

エンツォが目の前通り過ぎたら追って見てしまうけど、GTRが通っても追っては見ないもんなあ。
この辺もコスパでどうにかならないの？w

>>342
あんたＲ３５乗ってんの？

よーく暗記したじゃないか・・・
教育制度の悪い見本だな
そんなものがなんになる

>>342
>3.8秒しか >2秒も

私を愛してもらうには100年かけてもまだ早い
私をわすれてしまうには1秒かけてもまだ多い

昔の歌を思い出した
単純にそれだけ、他意はない

エンツォってドイツ車？

>>346
たしかに都合の言いように言ってるなｗｗｗ

３.８秒しかｗｗｗ

２秒もｗｗｗ

都合良すぎだろｗｗｗｗ

馬力が180馬力も上で、車重が375kgも軽く、車輌価格が10倍もする車なのに
GT-Rと3.8秒「しか」違わない。
馬力が50馬力も上で、車輌価格が3倍もする車なのに
GT-Rより2秒「も」遅い。

IQの低いドイ厨にはここまで解説してあげないと理解してもらえないのかｗ
ここは幼稚園ですか？ｗ

痛車は関係無いっしょ。
ドイ厨と国産厨が仲睦まじくじゃれあうスレなんだから。

777万の車に劣る7000万や2000万クラスの外車って……

外車は本当に価格だけしか能がないな

そうです。
軽自動車ターボ改のほうがロードスターなんかより速いぜ。
ロードスターとか買う奴馬鹿なの？死ぬの？

>>349
それはあんたの解釈の仕方しだいじゃんか。
価値観押し付けるのやめてくれます？

車ってさぁ速さだけなの？乗ってて楽しいとか、所有してる喜びとかって国産厨にはないの？

でも俺は911やエンツォの方が欲しい
エンツォは逆立ちしても変えないし
911は人生の収支が変わってしまう
GT-Rは妻の同意が得られない
LSならともかく(要らんが)GT-Rに777万は無理

ポルシェは恥ずかしいことに、ポルシェ史上最強・最速のロードカーたるカレラGT
（5.7リッターV10、612馬力、1380kg、5000万円）をもってしても、NurじゃGT-Rより1秒3も遅いんだよなｗ

7分26秒70 - 2009 日産・GT-R / 鈴木利男（2009年4月23日） ←
7分27秒82 - パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2007年9月)
7分28秒 - ポルシェ・カレラGT / Walter Röhrl（2004年7月2日） ←

一体ポルシェってなんだったんだろうね？
一応俺も半年996カレラ4を所有してたけど、値段の半分の価値も無いね。
GT-Rの方がよっぽど速いし、快適だし、AWDの電子制御も緻密だし、ブレーキも効くし。
雪道でのスタビリティにいたっては雲泥の差。エンジン搭載位置だけの問題じゃないね。明らかに。
スタイリングも迫力あるしね（デザインに関しては個人の感覚なんで異論は認める）

ロードスターはオープンカーだから軽自動車ターボ改というよりコペン改(年式新車云々にとらわれなければカプチーノやビートでもよい)のほうがいいよ
またロードスターは風を感じながらまったり走らせる車でもあるから
必ずしもスポーツ走行のみの考えじゃなくてもいいと思う

長々と言い訳をいう国産厨




しかし現実の世界では誰も聞いてくれない認めてくれない（笑）
今日もBM3ｼﾘ程度に負けて泣いてすごす日々（笑）

おれの5万で買ったチューンド軽はミニサ最強だぜ。
ポルシェとかフルボっ子ｗｗｗ
相手になんねぇしｗ
ポルシェとかに2000マンとか馬鹿なの？死ぬの？

354は意味不明だな
欲しいのは911やエンツォの方が優ってる
ここ迄が意見

ウチの状況では3台とも現実的でない
これが愚痴

だから乗ってもいない車の楽しさなんて分からんだろｗ
貧乏ならせめていい服装してデラに行って試乗させてもらえｗ話はそれから。
それと所有する喜びったって、GT-Rに所有する喜びが無いって誰が決めたんだよｗ
逆に俺は911なんて所有したって何の満足感も無かったよ。
家の周りにはこれでもかってほどの台数走ってるし、遅いし、内装の質感低いし、
スタイリングだって今や退屈だし（これは異論認める）。
まぁ貧乏な学生時代なら「とうとう俺もポルシェオーナーか」とかいう満足感が味わえたかもしれんが、
今ではそういうの逆に貧乏くさくて無理ｗ

国産厨は馬鹿の一つ覚えだな。

高額車=速くなければならないという考えが阿保らしい。
昨日からずっとこの流れ。
なんか他にないの？

高級セダンに至ってはもはや外車を買う必要がなくなったな
レクサスが進化してくれたせいで

俺も911なんかよりも
俺のチューンド軽のほうがはるかにブレーキ止まるぜｗ
内装も911なんて相手になんねぇしｗ
911なんてマジフルボっ子ｗ

おみゃぁらは
フェラーリや911GTが擦らずに行き交える環境に住んでんのかい？！
グランドハイアットでも、フェラーリのﾅﾝﾄｶまではオーケーですが、それ以下は…
って断られたぞ。

俺の運転と住環境じゃ、帰りついたらボンネットすら無いかもしらん。

メルセデスやBMやアウディなんて不要
高いだけで質の悪い最悪の車だった
故障につぐ故障でイライラしたわ

>>361
だからポルシェが徹底的に速さを追求したのが2600万円の911GT2だってのｗ
とにかく速く走るためにエンジンを530馬力までチューニングして、重量がかさむ快適装備を全て剥ぎ取ってるんだろｗ
速く走ってくれなきゃ困るんだよｗそのために快適を犠牲にしてるんだから。

もしかしてドイ厨ってリアルな池沼なの？ｗ
それとも免許取れない年齢なの？

フェラーリやランボルギーニも快適性を犠牲にして速さをこれでもかと言わんばかりに追求した車ですよ
速さ以外に何があるよ？

ミニサでかってもアウトバーンや東名で負ける
適材適所
>>358の車やGT-Rはお金をあまり掛けずに早い
素晴らしい、認める

でもお金の掛かってる車の方が欲い人も沢山いる
その中で経済的成り立つ人が所有する

ここの独車派が言いたいのは
国産派の中には本当は欲いのに酸っぱいブドウな人がいるんじゃない？
コスパは絶対的な価値観じゃないよね Etc.

そんな所じゃない？ 違ったらゴメン

>>366
あらら必死ですなーｗ

速く走る…一般人がなにを求めてるの？
違反して逮捕されたいの？
こうゆう車って自己満足の車だよね。マニアの車。わかる？

おれのチューンド軽に負けるロードスターとかなんの価値があんの？ｗ
高いのになんであんな遅い車買っちゃったの？
マジ死ねよｗ
なんで生きてんの？
まとめてボコボコにしてやんよｗ

>>352>>358>>364>>370

コイツなんなの？国産厨の仲間？

>>370
GT-Rも貴方のチューンド軽に負けるんじゃない？

>>369
東名で自動車警邏隊に捕まって脇に寄せてるフェラーリやランボをよく見ます
少なからずスピード狂もいるかと

>>370
おい、チューンド軽って言ってるだけじゃ訳わからん。
せめて車種と仕様を書け。

ドイ厨の言う事はやはり価格の事だけか
よく理解した
中身はどうでもいいんだな
中身の話になると
どいつもこいつも評論家と似た話になる
評論家の受け売り言葉にしか聞こえぬ

ＧＴＲのブレーキとかたいしたことねぇしｗ
チューンド軽のほうがぜんぜん止まるし。
まとめてコーナーで刺してやんよｗ
ブレンボとか糞だろ？ｗ

>>373
スピード狂のすべてがサーキットのタイムを基準に車を選ぶわけじゃない
むしろ小数派

>>373
そんなもんは国産でもいる。俺が言いたいのはこの手の車で限界を求めて走ってるやつなんていないって話。
よし！悲願のエンツォだ！
高速で限界にチャレンジだなんていうやつは居ないよね。

>>371
国産厨を装った外車厨かもよ？

>>367
革シートやエアコン、シートヒーター等がついてる車が快適性を犠牲にしてるのか

>>378
東名でフェラーリやランボを走らせる奴らがそうだろ
んで警邏隊に見つかりご用と

>>380
馬鹿な事を言うのはそれくらいにしてくれ

ベンツとかミニサで遅すぎだろ？
なんであんな鈍くせぇ車買っちゃったの？
チューンド軽に負ける外車とか買う奴バカじゃね？死ねよｗ

とドサクサ紛れに軽四ルンペンｗｗｗ

>>383
つられてたのにきづいたよ

結局外車って価格だけが取り柄だな
高額車買って自分を誇示したい貧乏根性が見え見えだわ
所詮それだろドイ厨も他の外車厨も
浅ましい愚劣極まりない薄汚い精神だ事ｗ
団塊や団塊ジュニアにそういう奴が多いよな

>>386　他人を貶して否定しても満足や幸福は得られないよ。酸っぱいブドウ君ｗ。

昔は車は娯楽の一部でもありステータスでもあった
そういう世代がドイ厨や外車厨には多い
今の若者は娯楽も昔より沢山増えて
車を娯楽の一部と見なくなった
ステータスとか下らんものに振り回される事もなくなった
車は生活用品の一部
これが若者の認識と見て良かろう
だから車は売れない

結局日本車って安いだけが取り柄だな
安物買って貧困を誇示したい貧乏根性が見え見えだわ
所詮それだろ国産厨も他のアジア厨も
浅ましい愚劣極まりない薄汚い精神と容姿だ事ｗ
低学歴や低学歴ジュニアにそういう奴が多いよな

>>387
図星疲れて顔を真っ赤にすんなよ爺さんｗｗｗ
国産厨＝貧乏と必死に思っておけば良かろう
それで自分が救われるなら
それで自分を保てるのなら

>>389
人のレスをパクって改悪するしか能がない外車厨ｗｗ
さすが低能低学歴の外車厨は違うなｗ

図星疲れて×
図星つかれて○

さぁ寝るか、反日ジジイ共の相手も飽きたし

またポンコツ国産厨ぎゃははは出没かい。

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【片端】　雑談スレッド　part５５　【サミット】 [ハンディキャップ]

他スレで見たがハンディキャップ板もご常連さんだそうで。

マジで国産車って安い以外にメリットあるの？

安い以外のメリットはないだろね。
日本のユーザーは値段だけに固執するのは世界的に有名だからね。だから日本の自動車メーカーだって日本仕様は海外仕様より落として売る事が多い。(特に安全関係)
中途半端に高い国産を買うくらいなら軽でいいんじゃない？ミラバンなんか爆安だし。

まぁ>390のような選択肢のない底辺は、車くらい国産がいいよ。
衣食は中国産ばかりだもんなぁw

高級車は
第２の書斎であり動くデスクでもある
使用する施設への配慮気遣いの要素も大きい
高級旅館へ乗り入れるにも、もてなしを受ける身として
提供してくれる人の心情も察してあげなきゃいけない。


価格が高い事は、ある層の人を排除する機能がある。
それは、社会には必要であります。
金goldの価格もダイヤモンドの価格も、ある家系的組織に値段操作され続けて
いまの社会があります、本当の価格価値とは錯覚させられている面が多いこの地球で
今現在、確かに高額な物とは、職人の手による品と、希少な天然素材でしょう。
そういった香りがする物が高いのであれば、それは正価だと思う。
GTRが一台一台セッティングとテストしているのならば、もっと高額でよいハズですし
プラスチック木目の巨体カローラ達はもっと安くてよいハズであり
車両価格を正視できていない人物は、このスレの中では、日本車くんの>>386のような人だろう

日本車は、

安い、コスパがいいだけ
早いだけ
安全なだけ←New！

ドイツ車は

所有する喜び

マイカー車両選びにコストパフォーマンスという文字を持ち込み考察する自体をよく考えるべきで。

直訳では費用対効果ですから
効果をよく内訳しなくてはならない。
望む効果に自意識があるナルシストには
自分の周囲の人になにもインパクトを与えないクラウンが500万円なら効果０であり
500万円の損である。

快適さと特に腰痛など健康に効果を期待するならば
柔いシートやフニャ足に投じた金額は無駄でありますから。効果０です。

刺激や満足感なら
運転していて感動も感激もない物も無駄金であります。

日本車が高いと思わない思考からも一旦解放させる必要もあります。
部品は数が多いほうが安くなります。はたして高い買い物は日本車ではないのか？という
気持ちで見つめ直す事も必要でしょう。

ここに出て来るランサーやインプレッサやGTRはもっと高額でもよいのでしょうが
ぎゃくに、これらの性能まで大衆車も引き上げる事もない（速さ以外）日本の企業体質に
疑問を持ちます。

殆どの外車オーナーは見栄やオシャレ感覚で乗ってるだけで、逆に機能面では不満ばかり言ってるからな。
変態としての自覚がない外車オタクは見ていて痛い。

車の話しになる知人友人の所有車、または
自由に乗れる日本車がマジェスタと最終セルシオしか無いから
皆さん
高速糞だのメニエル病だの言ってますが、、（もち日本車を）
機能ちゃ昨日の間違いじゃ？

昨日の♀の文句や、昨日の仕事不満なら聞くが？

ドイツ車は圧倒的に所有している喜びがある。
国産は…ないな。

ドイツ車を所有して本当に満足しているなら
こんなスレで頭の悪い書きこみはしないはず
なんだけどね。

>>398
日本車って速いんですね？

ラディカルとかグンペルトというのは何県にあるんでしょうか？
↓

> 【ニュルブルクリンク】　市販車での北コースの主な記録　改修後の全長22.810kmの記録
> * 6分48秒 - ラディカル・SR8LM / Michael Vergers (2009年8月20日)
> * 6分55秒 - ラディカル・SR8 / Michael Vergers (2005年9月28日)
> * 7分11秒57 - 2009 グンペルト・アポロスポーツ /（2009年8月13日）

>>403
頭が悪そうな改行だなｗ

だってｗｗｗ

ここまで必死にこんな掲示板でアピールしなきゃならないドイツ車って惨めなﾓﾝだな(笑)
同時に車音痴なドイ厨も人生負け組街道ど真ん中を超特急でまっしぐらだな(笑)

>>407
直訳すると

　ここまで必死にこんな掲示板でアピールしなきゃならない日本車って惨めなﾓﾝだな(笑)
　同時に車音痴な日本車厨も人生負け組街道ど真ん中を超特急でまっしぐらだな(笑)

という意味ですね？

ドイ厨って惨めだな。
他にやることがないのかな？

ド・ド・ドイ厨は大爆笑
少人数で元気です
今日もネタは使い古し>>408
力いっぱい書き込むぞ

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

悔しがってやんのｗ

反日ジジイ共は価格しかドイツ車や外車を語れない
語っても評論家と似た事を言う
反日ジジイ共よ、日本が嫌いなら日本から出ていけ
日本人で反日とかまさに国賊であり非国民だ

また替え歌作って喜んでるウンコちんちんが居るのか

ド・ド・ドイ厨は大爆笑
少人数で元気です>>413
今日もネタは使い古し
力いっぱい書き込むぞ

まぁドイ厨が必死こいてアピールしたところで、軽や馬鹿貨物ｗにすら
ブレーキ性能とかで負けてる時点で終わってるよなｗ

いままでさんざんドイ厨が馬鹿にしてこき降ろしてきた内容の分だけ余計に惨めな結果だよな（笑）
それも、国産のスポーツグレードじゃなくてドイ厨曰く乞食にぴったりな馬鹿ミニバン（笑）に惨敗する




　し　か　し　、　そ　れ　で　も　プ　レ　ミ　ア　ム　性　で　は　勝　っ　て　ま　す

>>194
これGT-Rより上のタイムの車って、普通の車はほとんど無いぞ。
タイムだけを狙ったゴーカートみたいな車だったり、
１人乗りだったり、
”量産車”だと、仮にメーカー側は言っていたとしても、
その生産台数は実際には量産車とは言い難いほどかなり少なかったり。

４人乗りはGT-Rぐらいのもんだが、
１人乗りじゃなく、最低でも２人乗りで、価格含め、普通の量産車と言えるのはコルベットぐらいか？

僻みってすごいな

国産派、ドイツ派、共にガキの喧嘩だな…

ランクル乗りの俺から見れば両方バカ共だ。

あほらし。一般的に言ってドイツ車乗りがポンコツ国産車しか買えない貧乏人の何倍の税を納めてると思ってんだ？。
いわんや掲示板に張り付いて能書き垂れるしかやることのないヒキニートなぞ論外。早く首括って芯でくれりゃ税金ももう少しはマシな使い道に出来るわｗ。

そういえば、国産中の特徴ってテンプレに
コピペ嵐とかいろいろ書いてあったが
完璧に当てはまってるなｗ
しょせん貧乏人は知能も貧乏かわいそうｗ

国産派を叩くわけではないが先日ラーメン屋でカウンター中に聞こえる声で
毎月25000は住民税高すぎると言っていた若者数人がいた

これって単純に課税所得300万でしょ
高給を自慢してたのか、自虐か理解できんかった
いずれにしろ、うけてるサービス程は納税してないのは確実だから
恥ずかしそうにしてるべきなのに
ラーメン屋で食べてないで自炊すりゃいいのに
女性同伴の時は、ミエ張らなきゃだからいいけど
男3-4人の集団だった

>>419
>ポンコツ国産車しか買えない貧乏人
これがドイ厨最大の、そして特徴的な勘違いw
勘違いつーか、そう思い込むことが心の拠り所w

金が腐るほどあってもドイツ車なんてボロは買いません。
輸入車買うならイタリア車か英国車。ドイツ車みたいな色気もへったくれもなく、
じゃあ機能で優れるのかといえばそこでは国産に完敗という中途半端な、あか抜けない
クルマを買うなんて、クルマ好きの選択肢としてはあり得ませんがなw

車好きの選択肢として国産がないという現実には目を瞑る国産厨（笑）

何が言いたいかと言うと
税金で世話になってる立場の人に重税感露わにされると
同じ店でラーメン食べてて感情のやり場に困った
カウンターに乗せてた車のキーをそっと隠して・・・
何でこっちがこんな思いしなきゃいけないんだ？

住民税25000しか払ってないのか…
いいなぁ…

>>424
おまえは本当に駄目だな。
その若者が18歳だったとしたら、重税感を感じるのは当然だろうし、
世間の１８歳は所得税なんぞ払ってない訳で、十分にいい子達だろ。

お前さんが何歳だか知らんが、石川遼より税金払っとるかね？
大した額の税金も払ってないくせに、いい年こいた大人が若者の戯れ言に
文句を言うようでは「ケツの穴が小さい」にもほどがありますなw

キモオタ度の高いのはドイツ車であるのは認める
車が小さく安くなるほど、キモオタ高比率になり
オバサンに混じって運転音痴撒き散らしてる。

最近はこの層のオバサン達が、ハイブリッドに流れているから
今後は、キモオタ認識し易いかもな。

音痴なくせに、車幅を掴み辛いドイツ車を選ぶ時点で既に痛く。
街乗りではこれが（低グレード）が乗り心地よいから。
と、市街地乗り心地を条件にドイツ車を選ぶ時点でもカナリ脳みそが病んでる。

こういったキモオタ達に特化した罵声や叩き出しするレスを作れよ。
俺も参加するからよぉ〜。

>>427
他人にたよらず、自分できちんと文章を考えてスレたてれば？

おれ住民税年間44000円だわｗ

能力がないから25000しか納められないんでしょ。そりゃ仕方ないw
構うこたあねえよw

年間30万も払ってるなんてすごいねｗ
俺44000円でも高いと思うよ。

あ、フーガのりですｗ

日雇にしては真面目に払ってるな

>>424みたいな奴って、実はろくに税金払ってない程度の収入なんだよなw
自分は月額３万円くらいの住民税で、「毎月25000程度で住民税高すぎるとかいうな」
とか言っちゃうタイプw

ほんとサラリーマンって大変だね。
よかつた青年実業家で。

つーか、そんなのが客としている店にいる時点で・・・

ってのは禁句か?

>>435
だから>>433が実際の姿な訳でw

>>426
何で18才なら重税感感じて当然か判らんし
プロゴルファーを比較対象に出すのか判らん

俺が言いたいのは、皆所得に応じて納税してる
そして最も優遇されてる人のそんな発言で気分を悪くしたのは俺だけじゃないだろう
スレ違いは承知だが、国産派と独車派の論争のはずが
いつの間にか所得自慢にすり替わるこのスレ読んでてラーメン屋のこと思い出した
低所得の人をバカにするのはきっとこういう気持ちなんだろうか
普段は所得で人を判断しない(区別はする)が
低所得者の意識がそんなもんだと人並に納税するものとしてやりきれない

激しくスレ違いスマン

>いずれにしろ、うけてるサービス程は納税してないのは確実だから


これは「所得で人を判断している」のじゃないのかい

低所得でも俺みたいに資産10億近くあるやつもいるよ。

住民税年間4万ちょっとでも毎年の固定資産税500万近く払ってるけどねｗ

>>416
バイパーACRは購入時にOPでつけれるパッケージのまともな量産車だぞ

>>437
どうしようもないな、おまえw
１８歳なんて普通は納税しとらんぞ。間接税以外はな。
同世代が大学行って遊んでる中働いて納税してるなんて、額は少なくても立派じゃないか。
若くて所得が少ないときに重税感を感じるのは不思議でもなんでもないことだね。
そういう人の心の部分が分からない、それでいて正義ぶった講釈を垂れるお前さんは最低だよ。

その若い子達の発言に気分悪くするのなんておまえくらいだよ。
特に所得に余裕のある、あるいは本当に高額納税してる大人は温かく見守るだけで
気分を悪くしたりなんかしないね。
おまえみたいに「その若い子たちよりほんのちょっとだけ多めに納税していて、自分の納税額に
重税感を感じている低所得者の上」みたいなのがこういうことを言い出すw

>>439
それだけ資産があれば不労所得が数千万あっていいはず
どうやってそれだけの所得に抑えてるか興味あります

>>438
それは俺の言う区別です
受けてるサービス程納税してないからと言って
道のハジ歩かなくていいが、公衆の面前であの発言は良くない
まぁ、高所得の人でも良くないが

ほら所得の話すると貧乏人国産厨の激しい嫉妬ばかりになっちゃうなｗ
まさしくこのスレの存在＝国産厨の嫉妬のみで形成が浮き彫りになるｗ

>受けてるサービス程納税してないからと言って


そもそも、それ自体が決め付けな件について

テイストがどうとかステイタスシンボルが何だとかしらんけど
ダイムラーもＶＷも本気で日本人に乗って貰いたい訳じゃないらしいよ。
そこをドイツ様にすがりついて売って頂くのは勝手だけどね。

>>441
確かにそうかもな
でもひとつ言わせてくれ
俺がそれ以下の所得の時は、まぁ、親の援助受けてたから偉そうにいえないが
納税は確かに有り難くなかったが、高額納税してる人への感謝までは言い過ぎだが
重税負わされてる人もいるのに、不満ばかりいってらんないもうしわけないという気持ちはあった


スレ違いだから、これくらいにしとく

>>446
あのな、問題は「税引後手元にどれくらい残るか」なんだよ。
高額納税者は確かに高額の税金とられてるが、手元に残る額もまた大きいんだよ。
生活に苦労もしなけりゃ明日の心配もない。将来の心配もないんだ。
一方で若者は確かに納税額は少ないが、手元に残る額もそりゃ少ないんだよ。
そういう部分を慮ってやることもできず、偉そうな講釈を垂れるのは性根の腐っ他奴のやることだ。

>>445
それは煽り？
日本国内で高額になるのは日本人が高額な方が有り難がるから
あえて価格を下げないのかと思ってた
445が本当だとすると、売りたくないから高額設定という事になる
でも、にわかには信じられないな
だったらSCODAのようにそもそも代理店を出さなければイイ

>>442
だからおれ自身は粗利100万ちょっとしかないんだよｗ
ただ家が資産家なだけ。（「俺」じゃなかったな「うちは10億」だな）

ぼっちゃんが金持ちの道楽で適当に稼いでるだけｗ
不況だから来年は2万とかになりそうｗｗ

例えば日本国内で、「ラリー（ダート走行）」とか、「ジムカーナ」とか、「ドリフト」の類の走りを趣味でやってるドイツ車乗りって
どれぐらいいるんだろ？ほとんどいなくなくね？（単純なサーキット走行なら、多少いる様な気はするが）

サーキットではポルシェ以外のドイツ車は見ないな
2輪だと国産＞＞＞伊車＞英車

パーツとノウハウの問題で国産以外は色々大変
ポルシェだとその辺も問題ないんだけどね、ただしお金が掛かる

ヒュンダイとかトヨタの車乗ってる人って貧乏だから
そういう車しか買えなかったんですよね？

違いますか？

やっぱ横縦のつながりでどうしても国産になってしまうな。

仕事は上からこきつかわれたくないから低収入の青年実業家だけどｗ

あえてヒュンダイ選ぶことはトヨタを選ぶより趣味人だと思う

ヒュンダイとトヨタの分かれ目は愛国心ですか？

今ウォン安で海外ではヒュンダイが人気みたいね。

本当に最後にする言わせてくれ
>>447
手残り少ない人を慮ってやる
これの趣旨で累進課税がある
この制度で納税した後は、とくべつ気を使わなくていいのでは？
それとも、努力に応じない、手残り平等な社会が理想ですか
俺は今ぐらいが丁度いいと思ってる
ただ、努力する事すら出来ないハンディキャップのある人への
支援はもう少し手厚くていいと思う
逆に各種支援を掠め取ってる奴らも一杯知ってるけどな
何も低所得の若者をバカにするのではない
所得の多少に関わらず、皆所得に応じて納税してるのだから
あの場での発言はナンセンス、店中(厨房にも)にきこえてた

i20やi10の新車が乗り出し80〜100以下なら売れると思うんだけどな
ディーゼルやMTも入れて

>>457
なんつう店？俺が電話してやるよ。

とりあえず、型落ちドイツ車乗ってる奴って、
見栄っ張りの貧乏人でまず間違いない。

ドイツ車が価格に見合わないスペックなのは周知の事実だけど、

全く関係の無い「型落ちは貧乏人」とかはスレ違いだと思うよ。

図星でしたｗ

>>458
俺の勝手な考えだが
本国や米国と違って日本国内で低級グレード出さないのは
日本でのブランド戦略だと思う
お求めやすい価格でたくさん売れちゃうと、イメージがくずれて
高級バージョン買ってくれている美味しい客が逃げてしまうから
売れると分かってても将来を見すえるとそれは不可能

BMWオーナーを鴨だと言ってる訳じゃないよ
俺もオーナーだが、そんな値段でおなじ形の車がたくさん走ってると
何か複雑な気分。その車自体が好きで買ったはずなんだけどな

いやだから俺は資産家で国産のみ6台所有していますよ。（トラック含む）

ドイツ車も国産も両方のってるが、
ドイツ車って日本で買うほうがお得だけどね　本国より
これは昔からいわれてることだけどさ

愛国心が強いんだ
そういう人が世の中にいてもいいと思いますよ

>>458
i20 i10
iPhoneだからパッと見BMWかと思った
スレの流れ戻そうとしてアセった スマン

ヒュンダイな

でもBMやMBも本国並の廉価グレード入れても別に良いと思うよ
オプ無しの318iや116i入れてもいいんじゃ
遅いってだけで質感や安全性は高いだろうし

>>448
日本で売る気があるかどうか、幕張に行って確かめて来たら？

>>457
なに言ってんだ、おまえは。
手取りが少ないから重税感を感じるのは普通だと言ってるんだよ。
それは何もおかしくないし、公言して悪い事じゃない。

おまえは言葉狩りがしたいのか？

廉価バージョンか難しいと思うな
少なくとも俺は日本でのルイヴィトン並にベンツBMWが溢れると
同じ金額出せない

このスレの核心かも知れんが、金持ってるアピールを俺はしてる
たくさん努力して今の地位を手に入れて
さらに上に登ろうとしてる
でも街ではバカなヤツらにビビらなくてはならない
BMWに乗ってアピールする事で、バランス取ってる

これを浅ましいと思うか、この感情を持ってても隠してて、指摘されても顔真っ赤にするか

このスレで過激な人達は、だいたいこの2パターンだと思う

>>470
だったら累進課税をもっと進めればいい、重税感が無くなるまで
俺はこの位でいいと思ってるが、半分以上税金になるのなら
俺は仕事減らすよ

>>419
その思い込みと思い上がりは素敵だな(笑)
お前の狭い世界観が、お前自身の大したことのない現実をお前自身のレスで強く語ってるよ(笑)

それにしても、ここのドイ厨は頭が悪いよね。
なんで自らのレスで自身の生活レベルを晒してるような馬鹿丸出しレスしてんだろね。

そして、このアホに止め刺すとすれば、ポンコツと馬鹿にしている国産車に
安全性に結び付くパニックブレーキなどで負けてるドイツ車、もうポンコツ以下のゴミ認定ですね

若者より収入がよい老人を扶養して税金控除だの〆
格段に安い軽自動車税で軽を普及させといて高速道無料だの〆
アパート経営や退職金や年金で金使い道の無いシルバーに医療費優遇だの〆
だいたい今の65歳周辺以上は、現役時代には、
例＠五年前の年収の借金が収入の三分の壱、
月々、月収の四分の壱の支払いで組んだ住宅ローンが、三年したら、月収のほんの数パーセントという

馬鹿でも立身してゆける状況だったんだ。

老後まで恵まれ過ぎな事態を自覚して、若者へ散財するべきだな。
パソコンも光回線もガソリン代も携帯ネット、子育ても、食事に肉類さえ必要ない日本人が
月生活費30万円必要な意味がわからん

言葉は悪いが、この年代と地方公務員と教師を締め上げなきゃ、意味はない。
締め上げるとは、減収一本槍ではなく、ようは費用対効果の向上だな。

企業の年収1000万円越す人間が、役所各部署に一人でもいたら数倍の仕事をするだろう
100人の児童でも管理育成できるだろう。

毎年、竹の子食う季節には、帯封付き札束三個は用意しなきゃ＠あっという間
の一瞬で多重債務者に陥る俺から見たら、
、行儀と教養と身嗜みと宗教知識さえ、自分自身で蓄えなきゃいかん今現在は
兎に角、若者は、貧欲なまでに自分へ投資（知識教養も）しなきゃ差が付く一方だ、

くだらねぇ税金の話しで何を言いたいのかさっぱりわからんわｗ
軽や貨物に負けてる事実がドイ厨をここまでおかしくしてしまったのか？ｗ

要はミンスがクソ過ぎると言うことか？

>>423
こういう思い込み激しいのもドイ厨の特徴だよなｗ
こういう奴らって友達たくさん居ないんだろうか。

友達居ないから、色んな人を見れなくて雑誌やネットや２ちゃんｗで仕入れた情報が
頼みの綱になっちゃって、こんな恥ずかしい書き込みをしちゃうんだろうなぁ。

>>476

政治家という曖昧な文字が目くらましだな。
やつらは、代議士であり、地元有利有権者の代理だ。

選挙事務所で、紐ﾈｸﾀｲ巻いたような爺さん
この人達の意向が、政治家生命を握っているから
毎年毎年、何年経とうが、金持ち老人にとって不利な法案は審議にすらかからない。

低所得の若者は爺さん達を選挙事務所から叩き出す勢いで、参加しなきゃ
日本は、変わらない。政党は二の次。
金持ち老人は沢山居てよいが、弱者老人と同じく優遇をも受けようとする根性が腐ってる

ドイツ車批判も日本車批判もいいが、偉そうに書きこむのは
両方乗ったやつだけにしてもらえないものか。免許もとれない年齢の
糞ガキの脳内批判は、読んでいてイタ過ぎる。

>>472
論点がずれてるぞw
なぜ若者が重税感を口にすることが批判の対象なのかね？
論点はそこだぞ。

何故、一見、板に関係の無いレスをするかというと

ドイツ派は、日本車君を僻みとけなし
日本車派は、ドイツ君を無知な馬鹿とけなし

現在の日本中に潜在してある事の現れに過ぎんからな。

俺らＳ40年代の人間が、老後を迎えて、こんなにも生活格差がありゃ
均等化を訴えるだろ。

みんな、我が財布に執着していてみっともない。

退職したら里の田舎に帰ればいいんだ。安くて広い家建てりゃいい
こんな時代には、ネットカフェなんて利用せんで、堂々と、田舎の屋敷の親元に帰ればいい

この退職後に帰る感覚と制度が広まれば、今、日本が抱える問題の半分は片が付くのだが…

地方財政や農地荒廃や就職先なども

いまの、有力有権者が癌だな、それと日教組。

俺は性能がどんなに良かったとしてもセレナやアルファードのようなミニバンには乗りたくないね
使い捨てのような臭いがプンプンしてる
例えどんなに安全性や加速が悪かったとしてもああいうミニバンと同じ価格で売っていたならメルセデスやBMWを買うよ

もうこの話題やめたいんだけど
貴方が言ったのは、低所得者の重税感は当たり前
でも俺はそうは思わない
でも貴方がそう思うのなら、貴方にとってこの社会は累進が足りない
と答えた。ある層だけが重税感を口にするのを許されるのはおかしい
高所得の人だって努力して収入を得てる そして高額納税してる
でも低所得は手残り少なくてカワイソウ
それを是正するのが累進課税
是正されたのなら、公衆の面前で言って欲しくない
でも貴方に取ってはそれは当たり前のこと
じゃ、貴方にとってこの社会は累進課税が十分ではないのかと思った

現代国語苦手です スマン

なんか、自分から罰ゲームに足を突っ込んでいるヤツがいるな

やっぱり俺は面白がられてる？

>481
退職して税金納めない、＆医療費使いまくりの年寄りが地方に流出しても地方の財政が改善するわけない…
サラリーマンあがりが田舎に帰って効率の悪い農業やるより思い切って土地手放した方がいい

車の話にもどると、GTRがすごいのはみんな認めるところでしょ
ただポルシェ以上の車に乗る人はGTRが買えるけどボルシェ買ってるのは事実
好みの問題もあるけど、車好きがいつかはポルシェやフェラーリだったようにいつかはGTRって車にはまだなってない気がする
だれもが買えた32-34からは大幅に価格があがった訳だしレースで他のスーパースポーツと勝負して歴史を作って欲しい
個人的にはGTR欲しいとは全く思わない、格好悪すぎる…

XfLOu8cLOさん　スレチだと思うよ。宗教板とか政治板へ行ったらどうでしょう。

ドイツ車はよくないと言っている方に聞きたいんだけど、じゃドイツ御三家＋ＶＷに
代わることができる国産車ってどれ？。俺はスカイライン、レクサス、レガシィ位しか
乗ってないけど、レガシィＢ４とスカイラインがまあまあ位で、でも何だかんだ
外車並みにオプション付けてくと、BM３、アウディ４あたりとそう変わらん値段になって、
全く意味ねーと思ったんだけど？。

VW POLOに200万円。鈴木スイフトスポーツ150万円で買ったほうがよくねえ？
家電と車バイクとカメラは国産最高ｗ

>>483
もうね、アホかとw
誰だって重税感を口にして構わない。
高額納税者だって口にして構わない。
累進状況がどうだろうと全く関係ないこと。

お前さんがやりたがってることは言葉狩り。
公衆の面前で言ってはいけないことを作り出そうという行為。
最低の行為だぜ、自覚がないようだが。

フェラーリ599に勝ったドイツ車（笑）
http://live.arukikata.co.jp/m/wTx4qQ_2pqw/related/G7dGwRIG9Ds/
その599にすら負ける日本車（爆）
http://live.arukikata.co.jp/m/wTx4qQ_2pqw/

アスリート3.5 VS BMW5尻 の動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090
国産車はドイツ車を越えられるのか？

アスリート3.5の5ラップバトルの動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552744
→ラップタイム1分10秒22

家電はあまりこだわりないから韓国メーカーでいいや…
断然安いしな…
車も多くの日本人からすればドイ車より国産のほうが断然安いから国産車なんじゃないかな？
一部の国産車はドイ車並なのは認める
ただ値段もそれなりになる

>>486
皆が払うようになる。都会ほど高いようになる事と同じく。
現状のままからの構想しか描けず
今、から抜け出せんのなら車チョイスにも影響するで

>>488　ポロとスイフトスポーツじゃ、方向性が全然違うぞｗ。

>>487
好きで選んだ車の代わりはそうそう見つからない。
レガシィの代わりもスカイラインの代わりもドイツ車には出来ないでしょ。
国産でもだけど。

>>495　なるほど。考えたことがなかったが、一理ある。
その人の価値観では、レガ、スカ　＞ドイツ車　ってことですね。

ただ、レガ、スカ好きな人が、実際ドイツ車乗ってみてどう思うのか。
やっぱ駄目と思うのか。ひょっとしたら、初めから、ドイツ車って
選択肢に入ってないんじゃまいか、とも思うな。

>>496
まあ本当のところはそうなるんだろうけどな

飲食店なら原価やサービス以上に高額な勘定をとっても、特定の階層以下を排除する効果が期待できるだろう。
でも車で必要以上に高額に設定することによって期待される効果は何だろう。
相当の高額にしない限り、ある階層を排除するのは無理だ。
食事を切り詰めて高級車に乗る人だっている。
社会的地位が高いと言われる人にはステイタスシンボルとやらは必要ない。
大学では教授よりも研修医の方が高額な車にのっているような気がする。

気に入った外車があれば外車に乗ればいい。気に入った国産車があれば国産車に乗ればいい。
何々は、確かに良いが所詮は国産車だなどという発言を聞くと悲しくなるが、そういう意見も
認められなければならないのだろう。

>>499
自分でも何を書いているのか分からなくなってきた。ごめんなさい。

>499
うーん個人的には車でステイタスっていっちゃう人は実生活より車のランクの方が上なんじゃないか？って人が多くてなんか恥ずかしいのは事実だが
さすがに教授がカローラ乗るってことはないな…
国産でもクラウン以上が普通
ドイ車だとゴルフ4とか乗ってても様になるから不思議…
軽乗ってる教授もいたけど変人だったな…

レガシＢ４のＧＴだっけ？に試乗した感想を言えば、足はビルシュタインという
先入観からか、まあまあイケてる。ターボはドッカンターボだが、まあこれもありだろう。
ブレーキに関しては四駆ということもあるのか、非常に効きがよく、かつバランスが
いいという印象を持った。しかしだ、ボディ剛性と、シートは何とかしてくれ。
シートは後からレカロをつけるという手もあるが、ボディはどうにもならない。
敢えてインテリアはコメントしない。ついでに言えばアウトバック、あれは失敗だと思う。
ボディを拡大したというより、締りがなくなってふらふらしている。

>>502のインプレは、もちろん主観と言えばそれまでだが、国産と外車の違いが
象徴されてる気がしたもんで書いてみた。ちなみに、意外に思う人もいるかも
しれないが、メルセデスとか、ＢＭの７とか乗った時以外は、正直ブレーキは
ドイツ車＞＞国産とまでは思えなかった。ただし日常乗り限定だが。
で、何を言いたいかというと、ドイツ車一般の国産車に対するアドバンテージが、
言ってしまえばボディとシートとサスだと俺は思うんだが、実はこれこそが、
ドイツ車好きがドイツ車好きになる所以であり、国産車を馬鹿にする所以だと
思うんだ。で、これは、実際試乗でもいいから、ドイツ車に乗ってみないことには
たぶん言ってる意味が、不明だと思うんだ。以上寝ます。おやすみなさい。

>>489
良識を求めるのが言葉狩りなら、もうしない
一般の納税者がその程度の認識なのが分かればもうそれでイイ
自分の若い頃とあまりに違うから感情的になった

俺の勝手な心構えだが、信じて黙ってついてったヤツしか騙されたとか言ってはいけない
最初から不満たらたらの奴は騙されてるんじゃない、乗ってるんだ

まぁ、この発言も言葉狩りなのかな

ﾎﾘｴﾓﾝをメディアが騒ぎ出した頃からおかしな時代になったよ。

>>504
ホントにアホかとw
冠婚葬祭の厳粛な場でそんな話を大声でしてたならともかく、
場末のラーメン屋で仲間と話すことで良識が問われる様な話題かね、これが。
正義づらしてこんな事に目くじら立てる方が良識を問われるよw

年収300万のクセにと思ったのでしょう。
私なら税金が下がる＝年収も下がるのですよ。と思いますね。
サラリーマンだから仕方ないですよね。

>>488
ポロはリアルスポーツ。
水酢歩はなんちゃってヌポーシw
ボディー剛性ハンドリング等ドイツ車はコンパクトカーも真面目に作っている。

>>503
ボディ剛性に関しても、レガシィとドイツ車の何と比べてるのか俺にはわからんが
価格の違いはあるけれど、ボディディメンジョンが近いのもあり、レガシィと比べるなら
普通はBMWの３だわな。
335iやM3、Mクーペと比べて、レガシィのボディ剛性が君の言うほど全然ダメか？
シートも全然話しにならんと感じるくらいダメか？

俺はそう思わなかったがなｗ
Ｍクーペ（初代つーかZ3ベースの方）なんて、新車の時はいいぜ？
でも距離走ると結構振動増えてくるし、初期剛性は良いがヘタると酷いなｗ
なんて感想持ってるんだが、そんな経験を元に考えながらここのレスを見てるとね、
何をもってドイ厨はドイツ車完全マンセー出来るのか俺は疑問しか感じないな。
完全な思い込みレベルじゃないの？ってね。

ドイツ車は、フツーのグレードの車でも車の出来的に、良いか悪いかで言えば良い車を作ってはいるよ。
それは確かに認める。
ただね、あの値段で売るなら、出来は良くて当然なんだよなｗ
あの値段で何か感じるべきモノが作れないなら、それこそ自動車メーカーとして失格だｗ
いいか悪いかで言えば、良いモノは作ってるが、逆に俺としては、じゃあドイ厨がここで書くほど
国産車はメタメタか？と言えば、そうじゃないと実際に乗って振り回した上でそう思うからそう書いている。

そして、それを書くと「ソース俺ｗ」とか言って馬鹿にする連中も居るが、現実として>>10の動画にあるような
テストを雑誌関係の会社がプロドライバー雇って車借りてきて試した結果で出ているだろう？
それでなおさら思ったね、俺の感性が絶対に合っているとも思わないが１００％の間違いでもなかったと実感した。

>>508
言っちゃなんだが、そのポロＧＴｉが>>10のパニックブレーキランキングで軽や貨物にも
負けて最下位なんだけど。
スイフトなんてその順位リストの真ん中くらいにいるよ？

なんでそこまで実際に乗り比べもしてない（だろうと単純に予測できる）車の事をコキ降ろせるのか？
その精神構造が異常だよね。

マウント変えりゃ良いだけじゃん

>>505あいつの骨格はキモオタだからな、親の歪んだ感情とのハザマから抜けきれて無いから
経営もコメントも人生も、不甲斐なさ"の現れの連続であって
内面も経営も晴天を迎える事はないな。

先祖供養や家族間の金銭の確執から情緒の確執まで
これらを置いてけぼりのままじゃ大成はしないのがこの世だよ。

>>511
エンジンの振動だけの話しじゃねーよｗ

やっぱり俺は一般の良識からは批難されるのか
少なくともここではそうみたいだな
因みに正義ぶったつもりは無い
真剣に正論だとおもってた
もう終わりにするよ

普通のポロならまだしも、スポーツグレードのGTIで貨物車以下とはｗ
これぞボロクソワーゲンだなｗ

>>512
そう、そしてhamarioって奴からはﾎﾘｴﾓﾝ臭がするんだよね。

世界に冠たるドイツの永遠のスタンダードメーカーのコンパクトカーカーが極東の軽自動車メーカーのコンパクトカーに負ける訳無いだろw
嘘臭いデータに騙されて本当に情報薄者だらけの国産厨w

>>517
携帯しか持ってない君ではそういう動画見れないのはわかるけど、
ようつべとかにこにこ動画見れないんだったら、実際に本屋行って
ベストモータリング買ってこいよ。
ＤＶＤプレイヤーくらいは持ってんだろ？ｗ
そんなのも持ってないワケないわなｗ

テスト動画見たら良くわかるけど、実際にちゃんとテストしてるぜ。
興味持って昨日本屋で今のベストモータリング買って来たが、変に輸入車ヨイショしたり
国産車擁護したりせずに、どの車のどこが優れているか、どこがダメか、ちゃんとわかる人には
わかるようにテストドライバーの人が説明してるよ。

>>509
俺も近い意見を持ってるが
欲しいのは実際に金払って買うのはベンツBMWだな
国産車が優れているのは誰もが認めるところ
同じ金額なら国産のほうがパワーもボディも内装もイイだろう
クラウンとBMW323おそらくクラウンの方が日本の道路事情など
総合的に考えて優れてる部分は沢山あるかも知れない
でも何故かクラウン位の車が欲しければ
もう少し頑張って530やEクラス買う
高額の金を払って日本車のヒエラルキーに属してしまうのが不可
うまく説明出来ないけど、ツッカケ茶髪にルイヴィトンと国産高級車のイメージがダブる
独車はブサでもオサレでも襟付きジャケットかな
パンツはジーパンでも折り目つきスラックスもありますが
どこへ行くにも無難な感じ
圧倒的に小数の独車で無難もなんだけど

>518
パニックブレーキも国産の中でも結構逆転現象あってテスト自体？なとこもあるでしょ？
ブレーキ性能ならドライ、ウェットの制動距離で評価するのがまっとう
ミニバンなんて横滑りして何とか止まりましたって感じで制動距離はポロより短いのかもしれないが、多分滑ってる間制御不能なんだろうなって感じ…

とりあえず一日中粘着してる>>519は文体から言ってうつ病患者かなにかの頭がオカシイ人だと思うからスルーしたほうがいいな。

>>516
共通項いくつかあるかも
規模は数十（百）分の一だが
ブサ、デブは数分の一(自己評価)w
でもホリエモンと言われて光栄ですよ

>>520
国産の中でも逆転現象というが、それはやっぱり車の持つ普通に乗ってるだけじゃ見えない
車の特性が顔を出してるんだと思うよ。
ステア切って急制動掛けている以上、君の言ってるミニバンじゃ滑ってるだろうし滑ってる間は制御不能だろう
と言ってるが（ミニバンのテスト動画見た事がないからわからんが）じゃあ、ポロがそういう急制動中にコントローラブルかと
言えば、そうじゃないだろ？
あのテスト動画以上に車を内側へ持って行きたいと思っても、あれよりステア切り込めばスピンするだけ。
普通の人が乗るならあれ以上の車の動きの選択肢が無いわけだ。
その状態で★１の位置まで飛び出しているポロのポテンシャルは、認めたくないかも知れないがひとつの事実だろう。
ウェットでテストしたら、ドライでテストしているあの結果以上に悲惨になるだけで。

>>519
それは個人の価値観だから否定はしないよ。
だが、君の主張はあくまで君の個人的な価値観であって、それ以上でもそれ以下でもない。

俺が言いたいのは、その個人的な価値観にプラスして、実際に乗りもしないで
国産車はもうゴミだのクズだのと言い切れる連中に対してそれはおかしいと言っている。
それは俺のレスを読めばわかるだろ？
だから、君も意見書くなら個人的な価値観を書くのもいいけれど、もう一歩踏み込んだ意見を
書いてくれよ。

>523
DVD買って見ればいいんじゃない？
つーかそれ以上ハンドル切ったらスピンするかなんてドライバーでも何回かテストしなきゃわかんないよね？
車の特性で国産でも逆転がおきるのは認めるんなら、普通の思考回路ならテスト自体に問題があると考えるべき
だってあのテスト34GTRが現行のスカイラインの一番安い奴より止まらないし曲がらないんだよ？

論破されたドイ厨の支離滅裂な言い訳が始まったなｗ
このスレの定番ｗ顔真っ赤すぎて笑えるｗ

>>525
BNR34の純正ブレーキパッドは割りと割り切った性能だよ。
それと、BNR34は純正タイヤが歴代ＧＴ−Ｒの中でも一番グリップの低いタイヤを
採用していて（通過騒音規制の絡みでどうしてもそうなってしまったらしい）
まるっきり純正状態だとちょっと厳しい条件ではあるんだよ。
その代わり、当時レベルでも構わないがちゃんとハイグリップタイヤに履き変えて、ブレーキパッドも
色んな事情で割り切った作りになっちゃった純正パッドからラムズとか制動屋あたりのパッドに変えてやるだけで
あのテストで載ってるランキング上位に喰い込めるだけのポテンシャルは秘めているけどな。
ＡＢＳ制御とか元もとのシャシー性能が抜群だからね。
ただ、こういう改造する話しまで含めると話がおかしい方向へ行って収拾つかなくなるから、俺はしない。
現行スカイラインは当時のＧＴ−Ｒより安いとは言ってもね、当時のＧＴ−Ｒから何年たった
モデルだと思う？
その間にタイヤの方も技術が上がって、静粛性を高めてもグリップレベルが下がりにくく、その相反する要素を
レベル高く纏める事が出来るようになってきているしね。
ブレーキディスクの直径もそんなにＧＴ−Ｒと変わらないし、逆を言えば日産は普通のモデルでも
手を抜いていないと言える結果だと思う。

そのまま120iと550iの差に当てはめて考えてみてよ。
550iなんて普通ならああいう制動に不利な重量級のセダンだぜ？
一方、直列６気筒詰めるほどのエンジンベイを持つ120iでより重量バランスが優れた状態に
出来る（てか、実車見たらほぼフロントミッドシップ状態でエンジンマウントされてるよな）
120iであれだけ制動距離が伸びる、車両が飛び出す位置がより外側へ向かって飛び出しているってのが
ちょっとおかしいよね。
俺はそっちの違和感の方が強く感じたよ。

>>525
ちなみに、ステア切ってる状態で制動かけてるあの状況であれよりステア切れば確実に
スピンする方向になるってｗ
スピンしないにしても、より制動距離は伸びて車両の姿勢はよりグダグダになるだけだ。

君は車で遊んだりした事がないのかな？

996GT2が欲しいお
(≧ω≦)

>527
タイヤは同じのはいてブレーキの具合や走行距離も出来るだけ合わせたみたいよ？
別にGTRをおとしめてる訳じゃなくてテスト自体に欠陥があるんじゃないかって言ってるんだが？

>>530
いや、当時のＧＴ−Ｒが置かれていた厳しい状況について説明しただけで。
特に目を付けられていたんだろうね、新車販売する為に車検通すようにする時に。
俺はそのあたりの事情は詳しくないが、そういう話しを聞いていたから、あなたが
疑問に思った現行の特にスポーツ性も何も高めていない一番廉価モデルのスカイラインセダンが
何故３４ＧＴ−Ｒより良い結果になったのか？
という事に対して、俺の知ってる限りで説明しただけ。

タイヤを全部同じ銘柄に変更してテストというのは最も公平だけれど、今のレベルの高い設計で
単純に（というか乱暴に）タイヤだけ性能高める、もしくは純正タイヤよりも性能の落ちるタイヤ
になってしまうかもしれないテスト用に統一されたタイヤに変更してテストすると
また違った結果にはなるだろうけれど、ますますその車のポテンシャルって見えにくくなると思うよ。

故有って2〜3年ごとに乗り替えているため、代車やレンタカーも含めると結構な数(種類)の車に乗っている、と自分では思っているんだけど…
雪国なのもあるのかもしれないけど、一台はそれなりの独車が無いと不安。
遊びや趣味のセカンド以降なら良いんだけど、日々国産車しか乗れない状況になると物たり無さを通り越してちょっと辛かったw
クラウン(含マジェスタ)以外の高級日本車をそんなに長く運転した事が無いので、思い込みかもしれないけどね…

こいつは酷い
http://www.liveleak.com/view?i=d6a_1256334769

さすが生活に余裕のあるＢＭＷユーザーは質が違うね！
こんな失敗、俺なら恐らく一生しないだろうけれど、万が一こんな事をしてしまったら
相手の保険手続きや色々と責任取る為にまず俺は警察にちゃんと連絡入れて事故の手続きしとくなぁ。

自ら裕福と言って相手を罵ったりしない普通の収入の普通の人間だけど、俺はこんな風に逃げないねｗ

ここで吠えてる負け犬って、ホンダ(笑)日産(笑)スバル(笑)あたりの、
絶版や型遅れのスポ車いじったりしてる奴が結構いそう。
おぷしょん(笑)買うような底辺カスが乗ってるさw

ドイ厨がそんな風にカス扱いしてようが、人間的にカスなのはドイ厨の方だな(笑)

早速ｼｮｯﾊﾟｲ屑鉄乗りが一匹釣れたww

http://uk2008.camcolle.jp/blog/mabuchi/page_2.html
2008.12.20
うるぅ(涙)
どうしょぅ…

車の窓が閉まらなくなっちゃった…(>_<)うぅ

なんで？？泣きそう…
寒いよぉぉ?
ふにぃ?

なので朝からディーラーに行ってきたのだ゜。(p>∧

無事なおったぁょ(*^_^*)
ハッピー♪

それでも朝から悲しい思いをした自分にご褒美にキーホルダーかったのら゜+。(*′∇｀)。+゜るん♪るんっ♪

それくらい許してね♪ママ☆

わんっ！
と言えば
ｷｬﾝｷｬﾝ吼えるｗ

それがここのドイ厨クオリティという事ですね、わかります。

日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart33ってより
ドイツ車乗りにしろ国産乗りにしろ崇拝厨は異常ｗｗｗPart33な感じだな。
国産はデザイン、機械も大分良くなって来たし、ドイツ車も変わらず良品だと思うけどな。
高速道路を走る時のペターッ感が国産には無い感じかな。
まあ、育ってきた環境が違うんだからそれぞれの特徴が出てて良いんだよね。

>>538
　　　　　ｶﾜｴｴ!!!
　(*ﾟДﾟ*)　ｽﾝｹﾞｴｶﾜｴｴ!

>>537
それは外車乗りの事ですね
わかります

国産とかドイツとか言ってる前に、
２ちゃんねらーだということのほうが
人間としてどうかと思うよ。

お前が言うなよw

まあとにかく国産車海苔とドイツ車でも中古を買ってるせこい奴とは
気が合わんわな

ところでＸ１の予想価格は６００万前後になりそうやね。
　

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091026AT2M2600O26102009.html

やっぱりアクセルペダルが悪いんじゃないか。
殺人マシーンwww

>>545
こんな基本的な問題は、ドイツ車ではないわなあ〜
さすがはトヨタだｗ

>>544のこいつはドイ厨って事でおｋなのかな？

>>545,>>546
トヨタはいつでもそうだよね。
壊れて走らなくなるなら直せば済むんだけど
トヨタの場合は壊れると止まらないから怖いよな。┐(ﾟ〜ﾟ)┌
国産＝トヨタてイメージだとすると国産は欠陥だらけと思われるのも頷けるね(´-`)

ウナギを掴んで掴んでしているようだ。

と、車内でコメントされていた日本最高峰のビッグセダン…

ようわ儂等が一番危惧する嫌な症状だ。

俺はベンツのＳＬに乗ってるけどハイパワーの２人乗りオープンカーが日本車に無いから乗ってるだけ。
足車以外では３台の車に乗り継いだがが全部オープンカー。
最初の車はマツダのロードスター。２台目と３台目はベンツのＳＬ。
ベンツのＳＬも現行のＲ２３０より前の型のＲ１２９の方が好き。ドイツ車も昔の良さが無くなってる気がする。
買い換えるならドイツ車が本命だがフェアレディＺのオープンカーにも期待してる。

俺も免許取ったらおじいちゃんが買ってくれたので仕方なくSL乗ってるけど、あまり良いクルマ
じゃないね。乗り心地悪すぎ。オープンカーに向かないと思うよ、ベンツって。

>>549
Ｚあれボディの重さを楽しむオープンカーと割り切ればいいかもな
129の過走行で伸びきった足まわりのテイストと似てるかも?だからよいんでないかい？

しかし、次期フーガもウナギハンドリングなら、俺はまたドイツ車族確実だな。。

34は乗り心地悪いの?
本当に、車格の大きなオープンは、選択肢狭いよねw
(金持ちだったら違うんだろうけど)
オープンで増車考えていてZも候補にしてるんだけど、車格やエンジンなどで納得出来ないでいる。
雪国→ハードトップ(？)と思ってZ4も検討したんだけど、知人から「冬場は乗れない！」と断言されてしまった;
ベンツは手が出ないし(新車で購入したいので)、EOSは魅力感じないし、今のロードスターは個人的に微妙…。
この間コンセプトが発表になったミニのクーペが出たら欲しいなぁw

暇だなぁ…
国産厨はいます？
言い争いしませんか？

貧乏魂みせてくださいｗｗｗ

久々にこのスレ見たらpart33とかアホだろ。
まだ例の妄想キチガイ自宅警備カスニートドイツ野郎が暴れてんの？

>>554
国産自宅警備員キターｗｗｗ
ブッサイクな顔がパソコン画面に映ってるぞｗｗｗ

ベンツのオープン
アクセルベタ踏みしたら
スネの位置にブレーキペダルがあるかのような作り方だから
ブレーキ多用の日本国土風土には合わないなぁ

>>555
まだいんのかよｗ
すごいねお前。もうかれこれ1年近くここで粘着してんじゃない？
俺が資産upしてやったのに自分の車すらうｐできねーで逃げたくせに。
ドイツ車どころか中古の軽すら持ってないんだろ？
もうそろそろ働いたほうがいいよマジで。

>>551
フェアレディＺのオープンカーに期待してるのはソフトトップってのも大きいかも？
Ｒ２３０になってハードトップになったからなのか？走りの楽しみが少なくなった感じがする。
Ｚは試乗した事が無いから足回りとかは分からん。カタログを見た限りでは楽しめそうな気はする。

>>556
ブレーキの位置は気になった事は無いけど
ベンツはアクセル重いから(ＳＬだけ？)だから渋滞の多い日本は辛い。

>>557誰だよｗｗｗ

俺最近来た新参者ですわ。

煽り方も行間の空け方もまんま一緒じゃねーかｗ
とっとと仕事しろよリアルキチガイ。

>>560
俺のこと誰と間違ってんだよｗｗｗ
年収アップしてよ。自宅警備員さんｗ

>>561
前に先にうｐしたら見事に逃げられたからお前が先にうｐすれば
俺もうｐしてやるよ。
車でもいいよ。
どうせできないだろうけど。

できないんだｗｗｗ

だから資産どころか車すら持ってないんなら最初からそう言えよ。
先にうｐすりゃいくらでもうｐしてやるって言ってんだから。

>>564
先に先にって逃げかよ…ｗはっきり言おう！！つまらんやつだ。

お前が逃げてんだろが。
じゃあ何に乗ってんの？
俺は現行ムラーノ。

よそでやれ。つまらん。

>>551
フーガってウナギなのか？　このスレで絶賛してる人がいたから期待してたのに・・・
昔の日産車のハンドリングは秀逸だったのになぁ
そう、P10プリメーラなんかの頃。極端な例だとY60サファリの初期型なんかも回頭性・旋回性なんかヘタなセダンより楽しいクルマだった（巨体の割りに非力だったけどね）。
シャシー性能ではランクルなんかより圧倒的に優れてた（ゲレンデにも伍して負けないレベル！）と思うんだが、販売面では完敗でマイチェンでランクルみたいなウナギハンドリングになってしまった。
トヨタ車にありがちなドライバーの操作からワンテンポ遅れるような気持ち悪さって、ある意味ドライバーの誤操作に対するアロアンスって事なんだろうけど、こういうフールプルーフの考え方ってどうにも共感できないんだよなぁ。

>>567
また都合悪くなりゃPC使って自演オツかれ。
まぁ車持ってないんだからそもそも言える訳ないわな。
くだらね。

村野ｗ現行劣化したよね

>>570
だからその劣化した村野さんより素敵な愛車を持ってらっしゃるようですから
何乗ってるかぐらいさっさと言ってくださいよ＾＾

どこをどう見たら自演なのかwww
完全に病んでる２ちゃん脳だ。かわいそうに。

自演って（笑）
負け犬くんは妄想がすごいなｗｗｗ

>>568今のトヨタが90年代の日産のハンドリングに近くなってるみたい。
車種にもよるでしょうが。
フーガは確かにウナギ。
ステージアも。

>>573
まぁなんだ、1年近く底辺生活続いてるようだけど頑張ってね。
ヨタに切られた期間工だろ？
そろそろ各メーカーで募集再開してるし早くこんなクソスレ常駐生活から
抜け出してね。
んで頑張ってお金貯めて中古20万の軽でも買って人生満喫してね。

>>574
あんたの村野もウナギだよｗｗｗ（笑）

>>575
あらあらまた妄想ですかｗ俺派遣切りにあった人間なの？ｗ

>>576
俺を貶してもお前の生活は変わらんからｗ

醜いねえ、２ちゃんねらー同士のいがみ合いW

>>550
SLで乗り心地悪いって本当に激しい脳内だな。

前にここの粘着携帯ドイ厨野郎は、ぽつっと「実は俺、ドイツ車乗ってないんだよねｗ」
って勝手に一人で告白していた事を報告しておきます。

恐らく、親のスネを骨まで齧ってるロクデナシ野郎に違いありません、村野隊長！！

>>579

ＳＬは故障が多いよ。近所の散髪屋の兄ちゃんが乗ってるが故障まみれって愚痴ってたわ。
こないだみたらエンブレムとマフラー変えててＳＬ５５ＡＭＧ仕様になっててワロタｗ

>>580
確かに。

>>581
ん？乗り心地の話なのになんで故障の話になってんだ？
俺疲れてるな…すまん。

R230はABC位だろ。よく壊れるのは。
SL350でABCを付けなきゃ何ら問題ない。

フーガはハンドリング、トヨタより良いのは確かですが、ウナギってり
河豚だな。
まな板に乗せたら揺れるだろ？
高速での横風に弱いし横風の挙動かﾊｲｷｬｽだったか4wsだったかの挙動なのか判らない。

LS600ハイブリのドイツ無制限高速でのコメントで
ウナギを掴んるようだってのをYouTubeで見たんだ。
あれ、まんまそのままだな。
セルシオなんて80キロそこらでそんなハンドリングだった。
寺院の基礎にビル建てたみたいな感じだよな。
フーガは今回、２センチ程度、全高を抑えたみたいなので改良したと思うんだけど
四年もしたらヤンキーが乗り始めるから初期型。
やっぱしドイツ車長く乗るほうが賢明なのか…

おまえら、ピュート吹くジャガーの最新17巻第357笛でも読んで
頭を冷やすんだ。そこにこのスレの答えがある。
取り敢えずコンビニへGO!

>>585
ドイツ車を長く乗った方が賢明です。
ドイツ車は年数がたってもヤン車になることは有り得ませんから。

>>587
断言はできないがなりにくいよね。

型落ち７尻やＳクラスはヤンキーが乗ってるのはたまにみるが。

日本メーカーは
日本刀をはじめ・ハガネ包丁、鉄瓶、鉄器を作らせたら古来から天下一品なのに
そういった、ココロザシ志"がないんかいなぁ！

鉄鋼メーカーには大和魂の自負と志があるようだけど
自動車メーカーはオカマ野郎だな

日本の自動車メーカーは欧州よりもアメリカ型の安物大量生産を崇拝してきたから
日本らしいものつくりはあまり感じないのも仕方ない。
高いモノを長く使うのが日本のモノ文化だったんだが。

俺なんかフーガのりの資産家だけど。
人・人間を含めた評価をもらいたいね。

釣り針が見えてますよ

>>588
普通にヤン車になってるよ。E、S、BM７あたりは。

古いＳや7尻維持できるヤンキーはそれはそれでたいしたやんキーだ

>>593
それらは馬鹿に見えるから気にしない。
が
フーガやクラウンはヤンキのほうがキマッテル場合がある。

96、7年のモデルなら5でもEでもタダ同然の値段で転がってるからな。

>>589
これまた国産車の何に乗ってそんな事を言ってんのかｗ
知ったかは程ほどにしておいた方がいいよ？恥知らずさん。

まぁ〜取り合えず、ドイ厨の乗った時の感じる感覚なんて実は大した事が無いってのは
既に>>10の結果一つ取ってもそれは実証されてるからな。
ドイ厨が何を言ってももはや滑稽でしかないな。
乗った時の感触などに拘ってカローラよりも120iを選ぶとかなんとか言ってる奴が居た。
同じ理由でゴルフやポロを選ぶ奴が居ると言っていた。

実際にプロが同じ条件でテストを行うと、そのパニックブレーキの性能は国産セダンどころか
国産ミニバンや軽自動車以下の性能しか発揮してなかったｗ
こんな過渡領域の動きをする車、限界感じない初期の挙動の味付けとかで多少はどっちり感とか
がっしり感が表現できていたとしても、ちょっと高速乗ってちょっと試すだけで車音痴じゃなけりゃ
誰でも実は「あれ？」と違和感を感じられるレベル。
それを感じられないドイ厨惨めｗ
120iは多少割高感が感じられるにしても、何故安いゴルフGTやポロGTIがドイ厨の言うように優れていると
したならば、これだけ街中で頻繁に見かけないのか？
みんな試乗とかして薄々感付いて、意識してる人も意識してない人も居るだろうけれど、
そうやって選ばれたり選ばれなかったりを繰り返して今の市場を形成しているんだろうな。
案外、消費者は正直だからな。
どんなにRVブームで流行っても、ダメな車は売れない。それと同じ。

古いＳとかブレーキパッドやローターだけで40万くらい飛んでく車だろ？
触媒故障だけで40万とかだったかな？
それ以外古いＳとか半端ない高価な消耗品交換費や工賃がかかるのに。

>>597
新車カローラと新車120iどっちかただでやるって言われたら、お前ならどっちもらう？
当然カローラだろ？

>>599
カローラも120iも俺にしたら興味対象外だから、そういう質問来ると非常に困る。
本音で言えば両方ともイラン。
実際に乗った感想として、現行モデルならぶっちゃけＢＭＷならＭ３を除いて他のフツーなモデルも
他の超ド級と言われているＭ６とかＭ５も俺にとっては要らない車。
現行のＭ３だけはまだ乗った事がないから、乗ってみたいという理由で欲しいけど、それだけ。

一回乗ったら要らないな、恐らくＭ３も。

お前も、色々乗ってみ。

フーガクラスに乗っちゃうとドイツ車乗ってもたいして感動が無いんだよな。

400万クラスのドイツ車だとそこにパッションが無いっつーか。物としては2流なのかな〜。
もちろん700万近くするEセグメントならそれなりの質感出してるよね。

>>600
いやそのふたつの比較をお前が突いてるんだから、どっちか選ばないとw
選べないの？

>>598
ヤンキーは走り屋とはちょっと違うからね。
純正の部品なんて使わずに仲間の修理屋とか板金屋とかで適当なメンテでOK
それが本来の性能に遥かに及ばなくても構わない連中だし。
先代のEあたりをシャコタンにして妙に光るクロームメッキの20インチくらいの
ホイール履かせてる馬鹿って地方だとウジャウジャいるよ
ちょっと前ならそういう連中はセルシオとかシーマとかでやってたっぽいが、
最近はドイツ車が好みっぽい。

>>597面倒でもズラッとレスのID追えよ。
解らない程度しか試乗させてもらえない度量的貧民はドイツ車の良さは判らないわな。
しかしポロや安価のVWはあまり値打ちは無いだろな。
日本車は実際に、ふらふらとウナギテイストハンドリングになるんだから仕方ない。
いっとくが高級車対決の話しな。
おめぇの周囲に、図体も雰囲気も貫禄がある大人はいないのかね？
それらが、シートに座した時の窮屈感やはた目にも違和感がある様子がわからんのかこのボケ。

今のCクラスは旧型Eクラスを超えちゃったなと清水和夫氏がインプレしてたな。
w204に試乗して数分で恐れ入りましたと脱帽してた。

ドイツ車もGT500に出てきてもらいたい。
われら最強のGT-Rには敵わないだろうけど。

>>602
俺からすれば、どっちか選べと言われても困ると言ってるだろ？
お前の期待してる答えとしては、シビックに激似の120iをカローラ選ぶくらいなら
俺が選ぶと思って言ってるんだろうけれど、恐らく俺が一生買わない車が120iだな。
マイナーチェンジかフルモデルチェンジで劇的に変わらない限り、120iは晩年に
なんても買わないだろうな。
逆にド中古レベルまで下がった時の本当に困るような故障もしないだろうし、ヘタっても
新車と大して変わんないｗだろう性能を発揮しているカローラの方が、興味ないにしても
安く買って大事に使わなくても道具として割り切って使えるだろうという理由でカローラ
に乗る可能性は「無くも無い」かもね。

マジで好きで車に乗っている以上、普段乗りで乗る車もそれなりにスポーティであったり
熱い走りをする車じゃないと、俺は買わないから。

そういう理由で120iは買わないし、要らない。
他のフツーのＢＭＷも要らない。実際に乗って納得した。
乗るまでは本当に欲しかった。

ぶっちゃけLS買っとけば何も困らないしなｗ

>>603
セルシオから先代Eクラスに乗り換えるかな？
結構なサイズダウンだぞ。
それでもクラス落としても乗り換えたい動機がベンツにはあるのかな？

>>604
あのさぁ、俺はＭ６にもＭクーペにも335iにもＺ４にもＳＬ５００にもＣＬ６００にも
Ｅ５５にもＡ８にもあと、何だ？
記憶薄くなってはっきりと全部の車種思い出せないが、割と乗せていただいてますが。
中には１週間以上乗ってた車ももちろんありますぜ？

乗った上でそう言ってるんですけど、何か？

>>601
くるまを値段で並べるな。

そもそも、なぜヤンキー基準なのかわからないｗ

もちろん実家が資産家の裕福なヤンキーもいるがｗｗ

>>609
ヤンキーの隣に座るような脳みそ腐ってそうな女の好みが変ったんじゃね？
「やっぱさあ、ガイシャだよね〜」みたいな？

>>607
ただでやる、って「想定」なのにww
なぜ困るのかが理解出来ない。


じゃあ比較は出来ないってことだな。
あんだけ声を大にしてBMW叩いてるくせにww

俺なら120i貰って速攻ガリバー行きだな。
で、S124のバリモノでも買うわw

>>610じゃお前は、オンチ！なんだから文句は自分に言わなきゃな

もしや、またまたレースでは"か？もうやめれやいい加減…

高速道路でふらつくのはお前の脳味噌か日本車かどっちかだろ

ドイツ車厨を気取るならEセグメント以上からだな。

それ以下は目くそ鼻くそ。デザインも糞。質感はも〜っと糞。

>>614
アホか。
貰って即売る車にどんだけ魅力感じてるんだと、まともな人なら突っ込むだろうが。
お前は小学生が「ね〜、これこれ。これと、これならどっちが欲しい？」って例え話と同レベルだな。
マジメに語った俺がアホだったわ。
消えろ、カス

>>615
だって、乗って何かワクワクするモン感じるか？
俺が乗った（乗せてもらった車もあるが）車でワクワクしたのってＭ６とＳＬ５００くらいかな。
でも、乗ればわかるが実際に長く所有してもそのワクワク感ってのが所有している間ずっと続くと思うか？
ＳＬ５００は長距離ツアラーとして、道具として割り切れば使えなくは無い。
ジジむっさい内装を除けば、見た目も好きだしね。
Ｍ６はどうか？
実は乗ってみるとスポーツ性を感じさせる為か割とタイヤノイズを拾うんだよね。
そして、思ったよりも確かに速く走る。速く走れるが、あくまでＧＴなんで乗って楽しい部類の車じゃない。
そして、加速性能の割りにドイツ車の常としてオイルを喰う。ロータリーほどに無いにしても。
面倒臭いの一言に尽きるだろ。性能の割りにｗ

あ、ちなみに１万kmくらい走った時に改めて４輪アライメント取ったりとかそういうメンテは面倒じゃないよ。
今時箱スカの時代じゃないんだから、オイル量（メーターパネルで警告出るけど）気にしながら乗るなんて
なんて古めかしいナンセンスなんだ・・・って思うね。
あと、Ｍ６とかでもやっぱわだちは拾うぜ？ｗ
お前の中では、どこまでが高速域で安定してると言える車なんだ？

>>616
尚且つ現行モデルであること。
型落ちのDやEセグメントのドイツ車のオク価格は悲惨だよ。

>>618
M6も売値は悲惨だぜ。
ソッコー三分の一くらいに価値が下がる。

ゴルフとかでドイツ車厨気取りしないで欲しいｗ
ドイツ車厨からしても迷惑だろうなｗ

>>617
ネタだよ、バカw

2択でも答えられないのが可笑しいよな。
それぞれのメリットデメリット見極めた上で晒してるんなら、少なくとも「パニックブレーキのデータ比較でカローラが上だから」という回答をするはずなんだけどな。

それすら言えないのは。。。やっぱお前も人の子じゃのうwwww

>>621
だって実際にカローラも120iも俺からすれば両方とも魅力感じないんだもの。
俺の嫁さんに言わせたら、120iは古いシビックと同列だぜ。（あの流行ったモデルな。今も時々走ってるやつ）
こないだ、買い物帰りに普通に走っていたら、そこそこ車走ってる片側２車線道路で
一般道なのに何故かスラローム走行の様に走ってる車両と車両の隙間を縫うように暴走してるアホが居たんだが
そのアホが乗る車が120iよ。
その120iを見て俺の嫁が「いやぁねぇ、シビックみたいなヤン車ってｗ巻き込まれたら損するから距離開けて走りましょ。」
って言ったよ。その場合だけじゃなくて、事あるごとに間違えやがるから、その度にあれはＢＭＷの車って説明してんだけど
もう嫁さんの中ではあの車はシビックってインプットされてるみたいだ。

まぁ、嫁さんの話しは蛇足だが、マジでマジレスするならカローラも120iも要らん。

あいつとレスしても、GTRならば"てなるのがオチだから
意味ないな。
617で数々の車両のゴタク並べても
それに代わうる日本車が全然無い事に気付いてないお馬鹿な人だから…

ふらふらし始めたらそこから飛ばすかよボケ！
加速中は感じない事もあるが旋回中やアクセル離したとたんにはふらふらなんだよ日本高級車は。

お前たまには飲みに出掛けてネェチャン誘って朝まで飲めよ。

実際GT-Rに敵うドイツ車がないのもまた事実だしなｗ

>>623
おめぇよりは遊びに行ってるよｗ
土・日でも毎回顔出してるお前と一緒にすんなｗ

お前はあくまで「フツーの車」で満足出来るんだからいいんじゃねぇの？
俺は「フツーの車」で満足出来ないから偏った車に乗って遊んでるんだよ。
その偏った車に乗ってる身分としては、今のドイツ車はどれもこれもつまんねぇ車しか
リリースされてないんだよ。
これはマジな話しな。
だから、現行モデルで欲しい車は、今のところマジで無いな。
ドイツ車も何か楽しい車出してくれないと、この新車市場の閉塞感が無くなる事はないだろうよ。

そして、お前はGT-Rを馬鹿にしているが、俺から言わせたらGT-Rの良さがわからない人間がドイツ車の
何が良いのかわかるのか？
って普通に車知ってる人間なら誰しもが感じる疑問を俺はずっと抱き続けている。

ちなみに、俺の知人でもの凄い車通の人間が居て、そいつの車歴はもの凄いものがあり
何度も彼の所有する車がお前も読む雑誌の試乗記で使われたりしているんだが
（恐らくお前が憧れを抱きつつ、いいな〜って思って読んでる記事に複数ヒットしてると思われる）
そんなエンスーな人間が、GT-Rを所有していたし、GT-Rは認めていたって事は追記しておくな。


ここのドイ厨くらいなモンだぜ、GT-Rを全然わかってねぇ奴らが多いのはｗ

M6を存分にいじってみたら良いんじゃね？
Rもすぐブースト弄っただけで、とか言うからM6弄って見ない事には同じ土俵の話じゃないよね。

GTRはドアが安っぽかったのは覚えてる。33だけど。
内装なんてプラッチック全開で32のほうがまだマシだったかな。
足硬すぎ、シートポジションが高すぎなのも不満だった。

ちなみにそのエンスーな彼は業務用には常にホンダの車を選んで指名買いしている
事実も記しておくかｗ
何故常にホンダ選ぶの？って聞くと、足回りとかブレーキ、エンジン性能やボディバランスが
優れていて、長距離乗っても燃費良いから無駄なコストかからないし、疲れない。

って言ってました。
雑誌の記者でも無い限りは、素人さんで彼ほどたくさん車を乗った人は早々居ないと思う。
彼の意見はある意味ここのドイ厨の数千倍は説得力があると思うね。
そしてたまに遊びに来る時は良くドイツ車やアメ車、イタ車などなど変わった車に乗って遊びに来て
くれるんだが、たまにしんどい時などはマジでホンダ車や他の国産車で来るときがあるくらいだ。
なんで？って聞くと
「楽ですからｗ」
と、本音で答える。

ダッシュボードなんてぺらんぺらんのプラッチックで
グリコのおまけか？と疑いたくなった。33GTRだけど。
カーステも音質最悪だった。
ま、内装剥がしてナンボの車なんだろうな。

>>626
Ｍ６弄れるか？
ノーマルでほぼ性能使い切ってる。
あれから改造しても、まず駆動系が持たない。
ていうか、イジるきっかけってさ、イジったら面白そう！って興味が無いと始まらないんだよ。
そういう意味ではＭ６ってイジる対象じゃないのよ。
乗ってみたらわかるけど、あれ、改造してどうこうしたらバランス崩れてノーマルのよさが無くなるだけだ。
そういう種類の車じゃないのよな。電子制御もややこしいし。
あれの改造の為に、ＣＰＵの制御関連を解読してもらうだけで何年待たなきゃならんのかな。
待てるか？そこまで費用払えるか？
Ｍ６改造して遊ぶんだったら、シュポーテックとかそっちの完成済みのモデル買った方が安いし速いだろ。

>>627
33の内装は確かに安っぽかった。
セレナと同じボタンとか使われていてガクーっとなった。
32の方が内装は良いのは確かに俺もそう感じるが、風切り音とかで３３に一度乗るとだな、
もう３２には戻れない。
まぁ、実際に乗ってないならわからんかも知れないが。
車の出来的には、俺は３３の方がやはり良く出来てると実際に乗っていて何度もそれを実感した。
乗って楽しいのも、俺にとっては３３の方が楽しかった。
特にＣピラーからリアフェンダーにかけてのラインは３３の方が確実に好きなラインだった。（あくまで個人の主観）

>>629
ＧＴ−Ｒみたいな車でカーオーディオの音に拘るか？ｗ
そこが車音痴の由縁かのぉ〜。

まぁ、価値観は人それぞれだからしゃあないか。

ドイツ車でも走りに振ったモデルに乗ってみろよ。
３３ＧＴ−Ｒばりに内装チープだぜ。当然だが。
オーディオ聞く気も無くすし、現行のＧＴ３ＲＳにしてもそうだが、乗り心地は一般道無視してるレベル。
よほどノーマルＧＴ−Ｒ（３２〜３４及び３５）の方が乗り心地は上だｗ

３３で乗ってらんないって>>629が言うなら、ＧＴ３ＲＳなんて一般道で（しかも舗装の悪いところで）乗ったら
ソッコーげろまみれになるだろうな。

>>630
MのエンジンはECU書き換えてマージン落とすだけでもかなりフィーリング変わると思うけど。。。
そこらの店で20万位で出来るでしょ。
大阪にもいっぱいあるだろうから、岡山からだったらすぐ近く？

それに33GTRはトルク無さ杉。
33GTRのアイドリング発進によるゼロヨンタイムは15秒だったかな？

>>632
２モードあるんだぜ？
そんなに簡単に変えれるのか？
Ｍボタン一発でミッションからサスペンションまで全部変わるのに・・・
あと、任意で数モード用意できるというか、己で設定出来るんだが、そのあたりとかの
機能は死なないのかね？
Ｅ４６とかのＭ３の話しじゃないよな？その話し？ｗ

多分、そこらのお店じゃ出来ないと思うけどなｗ

>>633
来たね〜。
エンジン特性理解してない２ちゃんねらー特有のこのレスｗ
この話しで元も現役も含む３３ユーザーが悔しがるとでも思ってんのか？ｗ

こういうゼロ発進に関する話題で、こういうバカなツッコミが出せる人間ってのは
本当に車音痴丸出しだよな〜。
逆に言えば、ＧＴ−Ｒで２速8000rpm発進だと一番タイムが出るんだが（とある馬力以上だとな）
同じようにＦＲのＭ３が１速でもいいや。レッドの8000rpmでクラッチミートさせてＧＴ−Ｒと同じ
出足出来るか？やってみろよ、何だ出来ないのか、ダッセ〜！！ｗ

って言ってるのと同じレベルで、正にお子ちゃまレベルｗ
>>633は自分で入れたレス読み返して恥を忍んでおけｗ

>>634
たぶん、GT1の設定とECU書き換え併行でいけるんじゃないの？
まあ、サーキット入り浸りだとは思うけどw

>>630
ECU載せ換えればいいじゃん

プログラムさえ組めれば何でもできるECUがチューニングパーツであるだろーが


駆動系もかえればOK
まぁ持たないってことはないけどな
アメ車でさえ500馬力の車を2000馬力にして走らせてたりするんだし

>>636
冷間時にエンジン始動したらレブリミットが４０００縛りになったりするんだが
そんな機能とかも死にそうだな。
あの演出は好きなんだが。

ていうか、Ｍ６は弄らない方が正解だって。
乗ったらわかるよ。マジで。

ん？
正直なインプレだよ。
町乗りではほんとにエンジン回さないとパワーが出てこない。
んでエンジンまわすと燃費が悪い。
あの時はそのジレンマと戦ってたな。なんなの？これ？どういう使い方すればいいの？
結局弄ってナンボサーキット以外ではおいしくないなと感じて売却した。

>>637
アメ車の500ps→2000psと同列に語るなｗ
あんなのゼロヨン１回か２回走ったら即エンジン全バラ→ＯＨな寿命しか持たないぜ？

駆動系って簡単に言ってもな〜。
それこそ、ドイ厨が感心しないだろう「おぷしょん」とかに良く掲載されているＡＴ車をベースに
買ってきて、クラッチペダル移植とかしてまで「ＭＴ化」するなら駆動系のチューニングっつーか
変更は容易だろうけど、そこまで必死に改造するなら何もＭ６じゃなくていいわけよ。
それこそ、Ｍ６よりも車重も軽くて面白くなる車ってのは他にあるよｗ

だから、改造する車じゃないって。
乗ったらわかるってｗ

>33GTRのアイドリング発進によるゼロヨンタイムは15秒だったかな？

メチャ速と思ったのは俺だけか？

>>623
＞ふらふらし始めたらそこから飛ばすかよボケ！
どうやったらそのフラフラが消えるかとか考えないのか。
お前は所詮その程度の人間なんだな。

＞加速中は感じない事もあるが
これはいいヒントだな。

現状乗らないGTRを知る必要なし。
還暦祝いに考える


普通に締まった脚をマニアの領域にしか発売しない日本車を担いでも神輿の中は空っぽなんだ。
それの空っぽの状態で、ワッショイ叫んでもな誰も参拝しないの。
参拝するには、歴史も格式も必要なんだ。

おまえの好みと最高に合った車が、ヒュンダイから出た、GTchonを、購入して絶賛して乗り回すか？

>>639
かわいそうにな〜。
乗り方がわかんなかったんだね。
ＧＴ−Ｒでも乗り方がわかれば街中リッター６は走る（大阪市内の渋滞路でも）
高速なら山陽道みたいなガラ空きな高速じゃなくても、リッター９〜１０走るぜ？

つーか、こんな車買っといて燃費気にするなんて貧乏くせぇｗ

お前はもうスポーツモデルに一切乗るなｗ
そして、回さないとパワー出無いと言うが３３のノーマル乗ってたんだろ？お前は。
Ｎ１仕様車じゃなけりゃ、2500rpmからブースト本格的に掛かって、3000rpmを超える頃にはフルブーストかかってるはずだが。
まぁ、なんだかマジレスする気も失せる、良く２ちゃんで見かける
「マジで乗ってたの？」
って感じのレスでしかないな。

>>638
レブカットとかは恐らくGT1設定の範疇だから、ころすこともできるだろうし活かす事もできるだろうし。

もしかしてECU弄ったドイツ車乗った事ない？
面白いぞ。酷評のTTクワトロも、チューニングハルデックス入れてECU書き換えるだけで挙動も豹変するぞw
で、タービン積み替えたりとか。。。国産と同じ泥沼だけど、国産の3倍は掛かるかなあ。。。

33GTR乗ってたときは32コンプがあったなぁ。
性能重視で33買ったけど見れば見るほどかっこ悪く感じていったのも
売却した大きな理由のひとつだった。
32より進化してるのに所有する悦びが薄かったな。

>>643
お前は実際に知りもしないでレスを入れられる厚顔無恥な人間の類だってのは良くわかった。

>>646
そうか？
俺は全くそんな事なかったし、３２乗ってる子のうち半分くらいは３２が好きで乗ってる子も
居たけれど、残りの半分はやっぱ新しい３３のフィーリングが良い、やっぱ３３ほしいっすわｗ
って３３コンプレックスな人が多かったが。

俺なんて３２より３３の外観が好きだったから、おまいみたいな不幸な気持ちには一切なった事がないなｗ

>>645
そんなのがあるんだね〜。

ちょっと調べてみますわ。
全然知らなかったなｗ

でも、Ｍ６は改造しないよｗ

まぁ>>631は
レース領域の中だけしか生きてないから人としては病んでる領域なんだけどな。

俺はふぐ刺し摘みながらながらでもレスするが
おまえのは、moperaか？どこの無線なんだ？

当時は33にコンプ抱くような人少なかったよ。
みんな32まんせ〜だった。
コボちゃんくらいかな？33まんせ〜してたのは。
そんな俺は当時のパンフレットやGTRマガジンをいまだに持ってるｗ

>>649
アウトスポルト取り寄せて読んでみれ。
ドイツ語だけど、ドイツ車のそっち方面の日本には入ってないチューニング情報の先端が垣間見れるぞ。
ドイツ車もバカにはできんはずw

>>651
サーキット走ってる人間とか、最高速やってる人間は俺の地元や走ってるサーキットでは
結構居たぜ。
逆に３２好きな人は３３出ようが３４出ようが買い換えないってｗ

第２世代の直６ＧＴ−Ｒに乗ってる人間は３２、３３、３４それぞれ好きな人が居て
それぞれのＧＴ−Ｒを乗り継ぐ事はあっても（３２→３２→３２とか、３３も３２も然り）
他のモデルにコンプレックス抱いたりはしないよ。
自分の持ってるモデルから優れた部分を多少羨ましがったりはしたりするけどね。
それぞれ棲み分けがしっかり分かれているのが特徴でもあるんだ。

>>652
ほほ〜！
ちょっと取り寄せて読んでみますわ。
読むのに時間がとってもかかりそうだけどｗ

教えてくれてありがとね。

ちなみにサーキットの会員枠でＺ４クーペのＧＴ車両がシェイクダウンで走ってるところを
見た事があるよ。
まだステッカーとかほとんど貼っていない真っ白なカラーリングの時だけど。
ありゃ、カッコ良かったな。
俺なんかでは一生買えない類の高価かつ維持出来ないモデルだけどｗ
シェイクダウンにしては、しょっぱなから割りといいタイム出していた。
１分４０秒切ってたな。

33GTR乗ってた頃はよく箱根ターンパイクに行ったな。
993GT2で来てた人と絡んでgt2の助手席に乗せてもらったが
そこで32コンプから完全にポルシェコンプになった。
あそこが売却のトドメだった。
これがレーシングポルシェなのかとショックだった。
鍛造した鉄の塊をくりぬいたようなボディや材質感というか。

悪名高いショップ、スタディのGTカーじゃないよな？
ってか、最近GTすら見らんから参戦してるのかもわからんがw

因みにあちらの雑誌は7割方、ディーゼルチューニングの広告だけどなw

>>655
GT2は当時としては確かに優れた車だったが、かと言ってＧＴ−Ｒの何がいけないのか
俺には良くわからんがｗ（改造していたのもあって）

まぁとにかくあなたのレスで感じる事は、自分の選んだ車に自信が無いというよりも
なんだろうなぁ。
気が多いというか。
何に乗っても、ずっとそういうコンプレックス抱くと思うよ。
それって不幸だよね。

>>656
どこのチームというかショップの車かまではわからなかった。
朝イチに近い枠で一本走って、その日はちょっと用事あったから帰る用意してる
時に見かけたからちょっとだけ見学したんだ。

そして、手元の手押しストップウォッチで一周だけ計測してみたって話しｗ
なので誤差は相当あるとは思うけど、あのＺ４クーペのＧＴカーは確かに速かったｗ
それと、ブリスターフェンダーフェチの俺にとってたまらないカタチしていたｗ

>>642
あのね、
セダンで150キロ近辺で、瞬時にシフトダウンしようが
ギアが入るようになったのは、ここ数年の話しだろ。

レバー落として、噛まないわ、ふらふらすらわ
ブレーキたよりねーわ、の数百メートルの心境はコリゴリなんだよ！
前輪へ荷重くらいはやるが、適う車は無い（高級セダン

>>659
それはＡＴの事を言ってるのか？
俺が乗ってたＨ９年式のステージアですら、お前の言う速度域からキックダウンすりゃ
余裕で一瞬でちゃんと下のギアに入るぜ？ｗ

お前さぁ、マジで何に乗ってんの？ｗ

ＭＴでそれ言ってるなら、お前のシフトチェンジが超が付くほどド下手糞なだけだｗ

だれが読んでもATの自信はあるが？
だからレース脳なんだよ…

わざわざアクセル踏みしめてギア落とす余裕がありゃ
そもそも減速しないのが高速道路・わかる？

>>661
お前さぁ、自分で>>659でシフトダウンしてって言ってるじゃないの・・・・・
病院の消灯時間はとっくに過ぎてますよ？

早く寝てください。

>>640
M6ってトルコンだったか？
それから新車並行すればドイツ車ってMT選び放題

クラッチを大容量に変更して
ECU弄るor載せ換えでターボやスーチャつけるだけなら
普通に持つだろ


シェルビーGT500でさえケニーベルのハイフロースーチャに載せ換えて
クラッチ変更してECUちょい弄っただけで耐久性はNPなんだぞ


速さを追求とかに関しては人の好みの問題だから
お前がどうこう言う問題じゃない

世間では300C SRT8やSTS-Vをハードチューンしてる奴だっているし
ゴルフで500馬力以上出してる奴もいる

オカヤマンあのな
東九州道わかるか？仕事がらみが温泉地になるが
別府湯布院に行くがあれは、高速道路となのついた高架レース場だわ
標高1000メートルや、アップダウンや、150じゃ曲がれないカーブは沢山ある。
島根和歌山はカーブは県道国道だから馴れない道なら
カーブ手前でフルブレーキに近い減速をする事になる。
この条件下で、適う高級車を語ってみてくれ

お前ならとことん日本車糞のように言う筈だ。
フーガにビルシュタインくらいは考えた事はある。

GT300とかにDTMのマシン参戦しないかな〜

全く見てないけど、たしか今の主流はディーゼルだったよね？

ディーゼルで参戦出来るかなあ。
レギュレーションってどうなってるんだろう？

ってか、ディーゼルのGTカー見てみたいw

>>663
いや、ＡＴ車両買って来てＭＴ乗せ替えと同列な改造するなら・・・
って例えでＡＴ車って書いただけで、Ｍ６の事を言ってるんじゃないよ。

そりゃ、どんな車改造しようが、車改造している時点で自己満足の世界だから
俺は他人の改造車の否定まではしないよ。（そんな車いじるなんて勿体無い事してんなぁって思う事はある。）

車の駆動系なんて、その車毎に残されてるマージンなんて千差万別。
クラッチだけ変えたら６００馬力超えてもノーマルミッションで行けるＢＮＲ３４みたいな例もあれば、やっぱ３速クロス
組んでシフトアップダウン時のトルク変動抑えてミッションの耐久性を高める努力が必要なミッションも勿論ある。
さらに言えば、同じ馬力出していても、その人がどれだけ踏めるか、などの条件に寄っても寿命は変わる。

だから、どのケースでも言えることなんだが、誰彼の車はこんな仕様で持っていたって言っても一言で済まないんだよな。

そこが改造車を語る上での難しさ。
そんで、俺はＭ６は改造しても遅いって言ってるんじゃなくて、Ｍ６はまず改造するよりもノーマルで乗る方が価値があると
俺は感じたという話しと、Ｍ６に大金突っ込んで改造するなら、他に面白いモデルがあるだろうと言ってるだけだ。

>>664
九州には友人訪ねて遊びには行った事があるが、新幹線で行っただけであとは
まんぞくビルｗの近辺で遊んで飲んで喰ってしただけで、九州の道走った事がないからわからん。
走ってみないとなんとも言えないわな。

セダンでそんな道を走れる車を言えってか？
俺も乗ってるインプレッサにでも乗っとけ。
間違いなく、お前が今まで乗ってたどの車よりも速く駆け抜けられるだろうな。
お前が乗りこなせればの話しだが。

でも、俺も実際にその道走ってみない事にはなんとも言えないのは事実。

あと、こんな事を言うと実際に乗ってない人間は信じないだろうけど、80km/hで走ってぽこぽこと
インプレッサが跳ねる道でも、そこで120km/h以上出すと、車が跳ねないでフラットに走るぜ。
まぁ、別にいいか。そんな話し。

というか、そろそろ寝たいんですけどｗ

>>662
フロアシフト
コラムシフトの時もあるが
それレース言語で解釈

七尻は、傷んだ道路じゃ怖い。
工事中、砂が撒かれたような道では氷上体験をする
20インチじゃ破裂しそうな凸凹もある。

>>669
コラムシフトとフロアシフトの違いを説明しろって？ｗ
めんどくせぇｗ（特に今眠いからｗ）
シフトレバーの付いてる位置の違いだけじゃないの？ｗ
俺はフロアシフトの車しか乗った事がないからわからんが、コラムシフトの車で
スポーツ走行ってする気になれるんかね？
操作ミスが怖そう。

砂利道はそりゃμが低いからな。
路面が不安定かつ動くから、そこで車を正確に動かしたいなら車の方がもの凄い剛性と正確に動くサス、
そしてサスペンション自体の剛性も必要になる。
ブッシュで緩和されてるようなノーマルサスペンションの道で、そんなラリーで走るような路面で無茶すんな。
どんなに上手い奴が乗っても、ラリー車のような補強を入れたりサスペンションリンクやショックアブソーバーのブラケット支点
を強化したりしてない車両でベタ踏みするアホは、車や路面コンディションに関する知識があって運転が上手い人間程しないぞｗ

さらに言えば、路面のギャップに無謀に突っ込むのも、アホのすることだｗ
俺ら頭のネジが一本飛んでるくらいの勢いで走るアホでもだな、使ってタイムアップに貢献してなおかつ車が壊れない使える縁石と
それらの問題が大きくのしかかる使えない縁石とくらいは見分けながら走ってるぞ？ｗ

一般道でのギャップやダスト（知られて無いが高速などでアタックする場合、アウト・イン・アウトーｗとか言って
他の車両があんまり走ってないゼブラとか使ってダスト拾ってグリップ低下→スピンｗとか、そこで要らぬゴミ拾ってパンクとか
アホみたいな本当の話しはたくさんある）拾ってあぼーんとかしそうだな、おまいは。
まずは色々経験して勉強してから走るようにした方がおまいの為っぽいな。
死ぬ前にまずそういう走りすんのを辞めろｗ

いや七尻はコラムだから書いただけだ。
夜間よく見える為には、イエローバブルみたいなライトが要ると感じる。
ディスチャージの性能か視力老化かわ定かでないが

→段差発見→ブレーキ→砂道路→やばやば〜の連続だ。
そんな時、日本車のABSじゃ止まらない
そのまま段差に突入した時に、タイヤハウス上まで突きあがる。
BMWベンツじゃ、そこまで突きあがらない。

凸凹段差突入時にはちゃんとブレーキペダル離してる。

>>671
そりゃおめぇさんがロクな国産車に乗った事がないだけの話しじゃろ。
国産車のABSって今や解除してサーキット走るよりも、残してABS生かして走った方が速いくらい
使えるABSなのに。

つっても、俺自身が全部の国産でABS試したワケじゃないが。

まぁ取り合えず、それでもあなたの書き込みは思い込み先入観もばりばり感じられて
なんだかなぁ〜って感想しか抱けない。
だいたいＢＭＷやベンツのABSが優れてるなら、>>10のパニックブレーキテストでももっと上のランキングに
入って来て然りだろ？ｗ
実際の順位はどうなんだｗ

国産車が安く作れる理由の一つ。「新しい技術・部品を使わない」

ハイブリットやＥＶ分野では数歩先を行っているが、既存の自動車部品に関しては
日本の部品メーカーが新しい技術・部品を開発しても先に採用するのは欧州車。
国産車がは部品が量産化され、価格が低下してから採用。

ブリジストンがタイヤの新しいコンパウンドを開発しても先に採用するのは欧州車。
豊田自動織機がポリカーボネートのサンルーフを実用化しても先に採用するのは欧州車。

>>674
知りもしないで知ったかこかない方がいいと思うよ。
日産のアテーサとか三菱のS-AYCとかさぁ、国産独自の技術ってあんまり俺が知らない限りでも
欧州車の数歩先を行く技術って既にあんのにｗ
日産のアテーサなんて８９年デビューだぜ？
９５９で先に出てるって言う奴も居るかも知れないが、向こうは市販モデルじゃないからな。
市販モデルでアテーサと同じくトルクスプリット方式のAWDをポルシェが採用出来たのは９９７からだから。

>>675
それらは自動車メーカーが自ら開発したものでは？
サプライヤーからの供給じゃないよね？

アテーサについて詳しくないけど、市販モデルじゃないって
縛りを除けば結局先に開発したのはポルシェって事？

>>675
日産のアテーサは富士と技術提携したさいにパクッタものだと知ってる？
自社開発ではないんだよｗ

知りもしないで知ったかこかない方がいいと思うよｗｗ
　

調べてみたらwikiではこうなってますよ。

1989年に登場した日産・スカイラインGT-Rの4WDシステム（ATTESA E-TS）と
ツインターボエンジン（日産・RB26DETT）の制御は
959を手本にして開発されたと言われている。

出典：双葉社刊 「自動車ロン頂上作戦」福野礼一郎著 P.139

日本のパクリもお家芸

>>677
技術提携している状態で共同開発っちゅーか富士重工が主に開発したって話しで
日産が富士からパクったわけじゃないだろｗ
何をガキみたいな屁理屈捏ねてんだ、このバカはｗ

>>674と同じく、こういうバカがドイ厨には多くて困るねぇｗ

ちなみに、９５９をお手本に開発したかもしんねぇが、９５９で出来なかった量産化へのこぎつけ
さらに市販価格を抑える事にあの８９年当時に成功させた日産と富士の技術力は十分評価に値すると思うぜ。
かたや５０００万超の限定モデル。
かたや５００万強の市販カタログモデル。
メーカー保証も含めて立派な実績だと思うが。

これが日産から発売されたんじゃなくて、例えばＢＭＷやポルシェが本当に先なら
今頃ドイ厨は鬼の首取ったように騒いでんだろうけど、そうじゃないから辛いのｗ
ポルシェは９９７ターボデビューにようやっとトルクスプリット市販ですからｗ

>>680
おまえまた居るのか。

鬼の首ってフレーズ大好きだなｗｗｗ

>>680
＞９５９をお手本に開発したかもしんねぇが、９５９で出来なかった量産化へのこぎつけ
＞さらに市販価格を抑える事にあの８９年当時に成功

まさしく>>674で述べてる事だと思うのですが・・・

あーあ
とうとう国産厨は人間性までゴミってﾊﾞﾚちゃったね・・・

国産厨ってただのひがみでここ来てるんだろ？

あたかも自分はドイツ車に一通り乗って最終的に酷産にたどり着いたとか言ってるやついるけど見てて笑っちゃうわｗ

２ちゃんねるは匿名だからなんでも言いたい放題ですねｗｗｗ

ドイ厨って虚栄心の塊だな。

>>685
ん？一言だけで逃げちゃうの？

>>763
じゃぁから、高級車の日本車でギッチリ止まる車種あったら宜しく
スカイラインクーぺはイケそうな予感してるが

ロングパス　きたよーーー

ﾂﾏﾝﾈ

>>683-684
アホの一つ覚えみたいに他人を貶めることしか楽しみを見出せないドイ厨って
本当に哀れだよな。
そして、そんな事に気付けてないってのも本人たちにとって不幸だと思う。

>>687
きっちり止まる車が知りたかったら>>10の動画でも拝んどけよ。
９９７ポルシェターボよりも止まる国産車いっぱいあるぜ？ｗ
１位〜３位の国産車でもまずは乗ってみろよ。
特に２位と３位の車なんて安いぞ。

お前の虚栄心を満たせない額かも知れないが、同じ金額くらいの120iなんぞより
半分近い距離で止まってるぜ。

>>690
仕事中なのにドイツ車のネガキャンご苦労様ですｗｗ気になって気になってしかたがないんですね。わかります。

>690の僻みは今日も凄いねぇ
型落ち国産のやっす〜い鉄屑に、これからもしがみついてて下さいw

>>691
アホかぁｗ
俺はもう年内は十分働いたから年明けまで休みじゃあｗ
と、言いつつ追加の仕事一杯来て、今外注に割り振りしてるとこだがな。

お前と一緒にすんなｗ
ちゅーか、携帯でしか２ちゃんに接続できない環境の会社に勤めてんなら
仕事サボってないでちゃんと働けよサラリーマン。
それかいつものPCも買えない携帯厨さんなら、頑張ってPCくらいサクッと買えやｗ
今のご時世、ネットさえ出来りゃいいんならＰＳ３みたいなゲーム機より安いだろ？ｗ

それとドイツ車ネガキャンしてんじゃなくて、人間的にサイテーなドイ厨を
ネガキャンしてるだけじゃｗ
俺はドイツ車別に否定してねぇよ？
嫌いなドイツ車と好きなドイツ車はあるがな。
それは同じ様に好きな国産車と嫌いな国産車があるのと同じ。

それと同じくして嫌いなドイ厨と好きなドイ厨も居る。
今ココに常駐してるドイ厨は、嫌いな人の方が多いな。
まぁ何せ言い訳が酷すぎるのと、自分に都合の悪いレスのスルー率は異常。
こいつら全然男らしくない。

>>692
そう思い込まなきゃやってらんねぇんだろ？
お前の精神安定保つために、俺はお前の言う鉄屑乗りでおｋだよ。

こんなネットでそんな事言って何になるんだｗ

本当にドイ厨って哀れだね〜。
つか、いつ来てもいい暇つぶしになるなｗ
ドイ厨必死だからｗ

ワンッ！と言えば
ｷｬﾝｷｬﾝ吼えるかｗ
良い例えだｗ

オイルが減るからめんどくさいって、レーシングキャリパーのOHや掃除、4輪アライメント取る方がよっぽどめんどくさいとおもうが。

まあ、人それぞれだからね。

>>693
＞自分に都合の悪いレスのスルー率は異常。

最近の記事に対し、アテーサとかいう２０年前の話を持ち出して食いついてきた割に
>>682をスルーしてる自分の自己紹介ですか？

>>693
デジャヴュかな？？ＰＳ３とか前もこの人言ってたな。
インポ乗りの人だっけ？ｗｗｗ

スバヲタｗｗｗ

>>695
キャリパーのOHが必要なほどイジった車なら、一般道で乗り回さないだろ？ｗ
かっちゃかっちゃ煩いし、何より一般道走って消耗させたら維持費もめんどいｗ
つか、何もかも混同して語っちゃいかんよ。
４輪アライメントは、１年に一回程度店に出すだけじゃないか。

それに引き換え、オイル継ぎ足しやオイル交換は３０００ｋｍ程度毎だぜ？
１〜２ヶ月に一度だ。
面倒臭さの頻度が格段に違う。
それに国産車で500psや600ps出す程のチューニングかましても、ロータリーとか
そういう特殊なエンジンを除けばドイツ車のハイチューンユニットほどオイル喰わんよ。

まぁ車の使い方の想定が違うので、エンジンの組み方が根本的に違うからオイル消費量の違いとして
表れてるんだけどな。
でも今の交通事情考えたら、ドイツ車のエンジンの組み方って現代に合致してないと思うよ。

ほうら、来た来たｗ
ｷｬﾝｷｬﾝ吼えだしましたよ〜。

自分の事は神棚より上で他人攻撃が基本だから、ドイ厨はｗ

こうなると、揚げ足しか取らなくて下らんレスのやり取りにしかならないから
時間の無駄だし、今日はもう退散退散w

>>699
＞時間の無駄だし、今日はもう退散退散w
＞まぁ何せ言い訳が酷すぎるのと、自分に都合の悪いレスのスルー率は異常。
＞こいつら全然男らしくない。

やっぱり自己紹介でしたね・・・

>>699
自営業の塗装工のインポ乗り様がお帰りになられましたｗｗｗ

交換なんかオイルチェンジャーの管、射し込んどきゃ良いだけじゃんw

オイルや水廻りが普段は気になるがなあ。
異音無くてもオイルのにおいかいでみたり。その都度足す。

無問題。

やっぱ人それぞれだね。

>>701
塗装の仕事で１ヶ月以上も休んで生活できるかあほｗ
お前の知識の程度が知れるレスだなｗ

じゃあ、ばっはは〜い♪

>>703
へぇー塗装の仕事１ヶ月休んだら食べていけないんだ？なんでわかるの？
本職や関連した仕事の人じゃないかぎりそんなのわからないよね？


塗装工乙ｗｗｗ

>694
ホントにインプ(笑)なんて乗ってんの？
じゃあ、｢いいよ｣じゃなくて、まんま鉄屑だねw
これからもドイツ車とすれ違う度、
｢あの車の半値以下だけど、性能は僕の車の方が上なんだ｣
って、真っ赤な顔して同乗者に説明してればいいよw

悔しいのはわかるが、そうやって食いつくからドイ厨はネタにされるんだよ(笑)

>>706
携帯くんなんのようだい？ｗｗｗ

俺もだがｗｗｗ

自由競争の下で価格が決まってるんだから、安物の国産車には安物なりの価値しかないということ
国産厨がいくら泣き叫んでも、市場の評価は「国産＝安物」
安かろう悪かろうでも貧乏人には、それしか選択肢がない

真実

ドイ厨ってお子さましかいないのかな？

>>708
正解。

その価格でも売れている。それだけの価値があるということ。
CROWNが例えば８００万円したらそれは売れるのかな？
それならＥクラスや５尻に目が行くよね。
国産にはそれだけの価値がないんだよ。

国産厨って乞食しかいないのかな

やっぱりドイ厨はお子さましかいないようだ。

日産　GT-R　1740kg 485ps 800万￥

アウディ　R8　1690kg 525ps 2000万￥
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
レクサス　LFA　1480kg 560ps 3750万￥
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ポルシェ　carrera GT　1380kg 612ps 6000万￥

メルセデス　SLR McLaren　1780kg 626ps 6000万￥

１台当たりの単価（売上/販売台数）


VW　　　29000＄
ホンダ　29000＄
トヨタ　28000＄
日産　　27000＄

・
・
・
・
・
チョンダイ 21000＄　

世界で一番日本車を過小評価してるのは日本人

アウディ　TTS　

日本　６５０万円
アメリカ　４５０万円

日本でドイツ車を買うのは情弱のアホか成金チョンだけ

ドイツ車乗ったことないんだな
かわいそ

↑
と、負け組みのあほが申しております。

六本木のカローラやコベンツの
どこがいいわからん

レクサスＲＸ

日本　４６０万〜
アメリカ　３４０万〜

日本で日本車を買うのは情弱のアホかコジキだけ

↑
と、装備品の違いも知らない恥ずかしいチョンが申しております。

>>720
矢印が指す相手を間違ってるよ

ほら→　>>715

ｸｸｸ

愚かな国産厨はグーの音も出ずかｗ

>>721

>>矢印が指す相手を間違ってるよ

↑
日本語おかしいよ。チョンｗ「矢印をさす相手」だろ？
そして、相手はチョンで間違いありません。

ちなみにTTSは１グレードしかない。装備の差って何？ｗ
そしてRXは日本ではハリアー（アメリカでいう旧型RX）と同時に販売している特殊な車。
それを比較として出す時点で頭がチョンｗ

４６０万円は現行のＲＸ３５０の値段だよｗｗｗ

>>724

何を今更なことを言ってるんだこのアホは・・・。
低グレードをトヨタのハリアーが担ってるという話だよゆとり

ドイツ人がドイツ車をアメリカ人に安く売って、日本人に高く売る。
日本人が日本車をアメリカ人に安く売って、日本人に高く売る。

国産厨はどちらがタチが悪いか判断も出来ないんですか？

>>725
アメリカで３４０万で売ってるのは日本でレクサスＲＸ３５０（ＦＦ）として売ってる車だよ
旧型のハリアーじゃないよｗｗｗ

情弱ｗ

>>727


やっぱりチョンだったか。まともな会話にならない。
廉価グレードであるハリアーを同じ市場（日本）で売ってるという特殊な
事情がるということ。チョンにはわからない？
アメリカと日本で売ってるRXに違いがあるのは装備品だと何度も言ってるが
理解できないようだ。

やっぱりチョンは駄目だ

>>728
いくら悔しがっても無駄
装備に差があるのはＴＴＳでも同様

団塊世代の国産厨は情弱ｗｗｗ

ドイツ車

日本ではシェア５％程度
おのずと投入するグレード、車種も少ない。
日本には廉価グレードやディーゼルは導入されないことが多い。

レクサス

アメリカで日本よりも数多く売れる。アメリカがメインマーケット。
当然廉価グレードから最上級グレードまで日本以上に豊富。
当然同グレードでなければ価格の比較などできない。

アウディTTS

TTの特別仕様車、日本でもアメリカでも１グレードのみ。価格の比較ができる。


俺のこといくつだと思ってるの？
たぶんお前より年下だよ。年下だけどお前あほだな。

ＲＸがダメならＨＳでいいんじゃない。
日本での価格は４００万円。アメリカでの価格は３００万円。

アメリカで現地生産は行っておらず、全て日本の九州工場での生産。

１００万円＋船舶輸送費用分の装備品の違いとやらを説明してみてください。

>>730
>>719の比較は現行のＲＸ３５０のベースグレードの比較
ＲＸ３５０は国内でもベースグレードにレザーシート等をつけたバージョンＬ、
サスを固めたバージョンＳ、エアサス仕様ぐらいしかない

残念だったね、爺さんｗｗｗ

>>729
コイツｗｗｗ

レクサスさんはボッタくれる国民からボッタくるんですね。だから日本では高価格、わかります。

もはや悔しがるだけか
哀れな爺さんだｗｗｗ

ドイツにおけるドイツ車と日本車の立場
http://d.hatena.ne.jp/mensch/20070522

国産厨、だんまりｗ

>>731

HS

アメリカ
34,200＄（日本円で３０８万円）国力を考慮し購買力平価で妥当とされる１ドル１２０円だと４１０万円

日本
３９５万円

TTS

アメリカ
45,900＄（日本円で５１０万円）同様に購買力平価で計算すると３８３万円
ユーロに換算すると30,805€　４２２万６４４６円

日本
６８７万円　
ユーロに換算すると50,073€

つまりアメリカでTTSを売っても３万€しか手に入らない。
でも日本で売ると５万€も手に入るんだよ。

レクサスの場合は為替変動（１２０円→９０円に急変）による差。
２６５万もぼられててもまだレクサスの方が酷いと言えるかな？朝鮮人さんｗ

>>738
おやおや
団塊爺さんの為替レートはいつの時代のものやら

為替レート - 10月27日 - ロイター・ジャパン提供

米国 15:19
92.05円

ｗｗｗ

このスレは、
俺が貧乏でも馬鹿でもないということを
再認識させてくれる。ありがとうな。

自国では高く、国外では安く売る姿勢が日本人をなめてんのよ。
自国じゃ逆に安いはずだろ？輸送コストや関税すらかかってないんだから。

>>739

悔し紛れのレスがそれか？
あほにもわかり易く９０円で計算したが９２円で計算して何がかわる？

今言ってるのはユーロ・ドルレート（１ユーロ１．４９ドル）と
ユーロ・円レート（１ユーロ１３７円）の話なんだがｗ
また恥を晒しちゃったね。

日本車に鑑みる日本経済の安定性
http://d.hatena.ne.jp/mensch/20080623

アメリカに自動車関税があると思ってるレベルじゃ
購買力平価の説明をしても無駄なわけだ。

貧乏な中卒しかいねーんだな。DQN気持ちワリーｗｗｗ

>>738
あなたは何故か２年前の１２０円で考えたいのかもしれませんが、
トヨタさんは９２円で想定してます。

http://www.nsjournal.jp/news/news_detail.php?id=170639
2009年8月4日　トヨタ自動車は4日、通期の為替想定の変更を発表、1ドル95円から92円に設定した。

ちなみにＨＳ２５０Ｈの国内発売日は今年の７月末頃でちょうどこの頃ですね。

>>745

またあほ発言来ましたｗ

トヨタが想定＝決算報告の為ということであり
想定したからといって輸送費や原価がさがるということではない。
ちなみにトヨタは１円円高になるにつれ３５０億円の赤字になる。

つまり同じ３万ドルの車を売っても１２０円の時には１ドル３６０万円入るが
１ドル９０円になると２７０万円しか入らないということ。
ここにいる中卒はこの差額で安くなってるということをアメリカでは安く売ってると
思ってるｗこんなこと誰でも知ってる。
こんなアホがいるとは驚き。

>>745
ん？じゃなんで国内より安いのか説明して。

>>747

アンカ間違ってるけどたぶん俺へのレスだろう。

国内より安いのは為替マジックだよ。さっきも書いたけど。
746
つまり同じ３万ドルの車を売っても１２０円の時には１ドル３６０万円入るが
１ドル９０円になると２７０万円しか入らないということ。
ここにいる中卒はこの差額で安くなってるということをアメリカでは安く売ってると
思ってるｗこんなこと誰でも知ってる。



アメリカでの価格は変わらず３万ドル。日本で３００万円で売っていたとして
アメリカで３６０万円で売れる。でもアメリカの金融危機で相対的にドルの価値が下がって
トヨタに金が入らなくなる。でもアメリカでの価格は変わってない。アメリカ人の負担は同じ。

これが続くと今度は日本の輸出産業がダメージを受けて国力低下＝円安が進む。

国産厨アホばっかでウケるｗｗｗ

>>746
ん？
２７０万円しか入らないけど売ってる。
つまり２７０万円でも赤字じゃない車を、輸送費用もかからないはずの国内で４００万円で売ってる。
って事だよな？
あれ？俺が言ってる事がおかしいのか？

そして輸送費に関してはトヨタやホンダ、日産は海外での
生産比率が高く、トヨタなんかは国内よりも海外での生産台数の
方が多い。全て輸送してると思ってるとかアホさ加減に呆れる

>>750

１円円高になるごとに３５０億円の減収になる。
そしてトヨタは２００８年、２００９年（見込み）連続で最終赤字だが？

それから例えの話では国内では３００万円な。
どうでもいいけど

HSの話じゃないの？
お前がごちゃごちゃにしてんだろくそが。

>>751
ＨＳ２５０の話だよな？

>>731
＞アメリカで現地生産は行っておらず、全て日本の九州工場での生産。

と書いたつもりだが・・・

お前らが勝手に勘違いしたんだろ。
746での書き込みにレスしてる時点で流れ的にわかるだろ。
これだから中卒DQNは・・・。

そして２７０万円では利益でません。赤字です。
でもアメリカ人の負担は減っていません。
これでわかったかな？低能くん。

中華産韓国産タイヤが売れまくり、ハイオクガソリンしゃ嫌う国民性なんだから
調整するだろ、
あくまでも、またまだ日本車は隙間産業なんだから縫い潜るような値段を模索する。

日本車は軽自動車という物が、スタンダードなだけで。

>>755
＞お前らが勝手に勘違いしたんだろ。

「俺は悪くない。お前らが悪い。」では成長できませんよ。

＞そして２７０万円では利益でません。赤字です。
＞でもアメリカ人の負担は減っていません。

アメリカ人の為に安く売って出た赤字を、自国民に高く売って穴埋めしてる。
って言ってるように思えますよ。

>>757


＞「俺は悪くない。お前らが悪い。」では成長できませんよ。

その言葉そっくりそのまま返すわ。


＞アメリカ人の為に安く売って出た赤字を、自国民に高く売って穴埋めしてる。
って言ってるように思えますよ。


駄目だ、こいつ全く理解できてない・・・ｗ
国内の価格はプリウスやマークXなんかも前期型より値下げしてるし。
レクサスブランドでも値上げはない。
だいたいトヨタは２兆円の純利益から去年、今年と最終赤字だと言ってるのに
それも忘れてるらしい。

お前年いくつかしらんけど学生なら勉強しろ。２０歳以上のおっさんなら死んだほうがいいよ。
生き恥晒すだけだから。

>>758
赤字の原因は為替だけでなく販売台数の減少もあるでしょう。

為替だけが原因なら以前にも急激な為替の変動で８０円台なんて何度もあったのに
何故今まで赤字は出なかったんですか？

トヨタが赤字＝アメリカに輸出している車も赤字。と簡単に結びつけていいもんだとは思えません。
そして仮に赤字だとしても、アメリカでは客離れを懸念して値上げに踏み切れない。って事でしょう。
つまり出血大サービスを提供するのが自国ユーザーではなく、他国民のユーザーだという事実は変わりません。

嫌いなドイツ車の価格なんかどうでもいいじゃないですか？買わないんでしょ？
そんな事より好きな国産車の価格に苦言を呈したほうが有益だと思うんですがね。

いかがでしょうか？ではまた。

あれだろ

トヨタなんかに騙されて盲信した結果がゴミでした（笑）
このままでは自尊心が破壊されてしまう！
↓
そうだドイツ車をバカにしよう！

これが国産厨の現実だろ
都合のいいことしかいわんことも、都合悪いことをスルーすることも
自尊心が破壊されちゃうからだろうしなｗ
かわいそうな境遇だね・・・ああお金ないからかｗ

国産厨は結局なにが言いたいの？
ドイツ車はぼったくりといいたいのかい？
値段の割に壊れる？
値段の割に速くないとか？

リアル負け組みな国産厨はただここで憂さ晴らししたいだけだろｗ
つーかリアル負け組み確定してるのにネット上なら勝てるとか思い込む時点で
国産厨は低脳丸出しなんだよねぇ・・・

国産車しか買えないという経済状況を勘案してあげないと・・・
貧乏人のルサンチマンを刺激して楽しむなんて、あまり良い趣味じゃないよ

ドイツ車好きだけど値段に見合った性能なのかと言われると割高な感じがしてしまうのは否めないよな。
そこがいい感じにプレミアム感の演出になってるから良いんだろうけど。
それに便乗しようとして失敗したのがレクサスなのかな？
トヨタのマークをレマークに付け替えただけでは誰も納得しなかったんだろうね。
セルシオ辺りのオーナーが結構ドイツ車に流れたって言われてるし。
そういう奴らが解ったつもりでいわゆるドイ厨になってるような気がする。

国産、独問わず盲目的になってる「厨」は見てて痛いな。

なんでもいいが国産厨はホントにみっともないし、格好悪い。
ミニバン乗りとか値段の割に車がでかいから良いみたいなｗ質より量ですって言っているようなもんだしな。
乗っているのはほぼひとり…

資産10億あるけど外車は買わない。
何か怖いわｗ

>>767
白いトヨタ車でも買っておけよｗｗｗ

ケチだからしばらくはフーガやGSクラスかな。すげえ安いしね。
遊びで外車買いたいけど嫉妬が怖い世の中だしね。

寒くなったね…
牡蠣の季節に宮島参りへ、下道の休憩の度に
下道の七輪小屋みたいな処に入って楽しみながら
牡蠣の栄養で異様にそそり立つモノに見合う極上♀つれて〜
って風景にインポがいいぜ！っていかんだろ、
なんかないんかい
満足いく日本車は

>>770

つ暴走プリ〇スｗ

二人でユメノクニへ

正月参賀日の早朝に宮島の山頂で反射光が輝くらしいね？
いま、三年連続、地元爺さんがカメラに収めてるけど、
原因は不明で、建造物もないらしいね？。
なぁんかまた行きたくなった

日本車君達がそんなにドイツを馬鹿にするなら
考えてもいいが、↑GSとフーガとスカイライン２ドアと〜か？
俺がこの手の車に乗ると、几帳面で意地汚くみえるんでないかと感じる…
ある程度大ざっぱな雰囲気を出すのは無いものか。。。

今時外車外車言ってるのは田舎者だけ。
今時クルマ趣味なんてのはお馬鹿さんだけ。
今時クルマは燃費が良いことが最低条件。それでいて人と荷物をきちんと運べればそれが最良のクルマ。
つまりプリウスだけが存在価値のある自家用車ってこと。
プリウス以外はどれも糞。

純白のプリウスと味噌煮込みうどん

三河ですねぇ〜

そもそも「車趣味ならドイツ車、国産車は道具」という決めつけが意味不明。

>>773は海外に住んだことすらないんですよ
察してあげてください

>>538

＞ ミス同志社大学　馬渕磨理子

＞ うるぅ(涙)
＞ どうしょぅ…

＞ 車の窓が閉まらなくなっちゃった…(>_<)うぅ

＞ なんで？？泣きそう…
＞ 寒いよぉぉ?
＞ ふにぃ?

＞ なので朝からディーラーに行ってきたのだ゜。(p>∧

＞ 無事なおったぁょ(*^_^*)
＞ ハッピー♪

＞ それでも朝から悲しい思いをした自分にご褒美にキーホルダーかったのら゜+。(*′∇｀)。+゜るん♪るんっ♪

＞ それくらい許してね♪ママ☆


こういう女子の為に、ＢＭＷは存在する。

E36だろ

>>777
めんこいじゃないか。

「外車は故障する？修理代が払えない貧乏人は国産乗ってろ！」
俺もかつてはそう思っていた。
しかし故障は金で済む問題じゃないね。予定をメタメタにされたり、路上で故障して軽のガキに怒鳴られる屈辱を味わったり。
そもそ金払って治そうにもディーラーで現象が再現せず、原因不明で治らない。持病を抱えたまま乗るストレス。
アウディからスバルに乗り換え、国産車に出戻りだ。

俺は国産車で２回も走行不能になったよ
カリーナＥＤとハリアー

は？スバル、よく壊れるだろww

このスレ(の前身)に感化されてドイツ車に乗った三年間。
良かった事なんて人から車の名前を聞かれた時の嬉しさ程度だったな。肝心のクルマは確かにクソトヨタとは偉いチガイだったが、意外にもスバルやマツダなら輸入車と同じくらい満足出来ると今頃知ったよ。
散財だった。

スバルｗｗｗ
マツダｗｗｗ

いくらなんでも、そりゃないわｗｗｗ

>今時外車外車言ってるのは田舎者だけ

現実は田舎なんて安物貨物と軽ばかりだけどな
残念ww

恐らく世界中の車番組の中で、一番多くの視聴者を獲得していると思われる、イギリスBBCの車番組
「Top Gear」の司会者の１人、ジェレミー・クラークソンの 【MAZDA MX-5】への評価


■ スポーツカーが欲しいのなら MX-5は完璧だ。　2009年 8月16日

＞ 市場には安い車は山ほどあるが、真の意味でお買い得と言える車は数台しかない。
＞ フィアット500なんかはそうだ。 見ているだけで幸せになれる。シュコダ ルームスターも。
＞ 無論そちらの方が安いが、それで浮いた金額は、購入直後の必要な出費で帳消しになってしまう。
＞ 高速に合流する際、スピードを上げようとした結果 起こる葬式の費用だ。

＞ ジャガーXタイプは、安さが全く得にならない一番の例だ。 確かにジャガーにしては安かったが、
＞ 結局はモンデオにレンタルのスーツを着せただけなので、どうみても割に合わない。

＞ 新しいヴォクスホール インシグニアVXRにしても同じだ。一見すると非常にお買い得に見える。
＞ インシグニアは見た目も良いし、ホットハッチバージョンは更に良い。 321ｂｈｐのツインターボエンジンに、4輪駆動だ。
＞ 値段は3万ポンド弱なので、アウディやBMWの競合車より遥かに安い。
＞ それは事実だが、ヴォクスホールに乗っている事を友達に打ち明けるのに費やされる1年かそこらの時間は、
＞ 得した分の金額では全く慰めにならない。 ヴォクスホールに乗っていると打ち明けるのは、コンジローマ持ちだと言うのに等しい。


＞ そしてこの流れは自然と、マツダ MX-5にたどり着く。 今日英国の自動車市場において、金額に対して価値が高いという事を、
＞ これ以上に体現した車はないと思う。 1.8Lのソフトトップバージョンならば、16345ポンド（約250万円）で手に入る。
＞ その金額で買える 「楽しさ」は、フェラーリ430スパイダーと全く同じものだ。

>>786続き

※（注） 長すぎる為、一部抜粋　（原文は下記HPで）

＞ 私は最近、BMW Z4が最高のオープンスポーツカーだと言った。
＞ だがマツダで数日過ごすうち、それがナンセンスだと気付いた。

＞ Z4は素晴らしい。
＞ だがMX-5が教えてくれたのは、そのより速いスピード、より強いグリップ、より大きなサイズ、どれも少し無駄だという事だ。
＞ この小さな日本車なら、必要な物と 必要なスペースが得られ、それ以外には何も無い。

＞ 恐らく今頃、読者の中でも胸毛の濃い人達は、このコラムのインターネット版に意見を書き込みに来ているだろう。
＞ 「女の車」だの、「ゲイっぽい」だの、罵詈雑言をね。 まあお好きにどうぞ。
＞ マスタングやらフェラーリに無駄金をつぎ込めばよい。

＞ しかし事実として、スポーツカーが欲しいなら MX-5は完璧なのだ。
＞ この車以上にお買い得と言える車は 今存在しない。
＞ これだけの楽しみを得られる車はない。

＞ この車が５つ星なのは、１４星はあげられないからだ。

＞ 評価：★★★★★
＞ 結論：１４つ星あげていいなら、そうしたい。

Jeremy's Review Mazda MX 5（日本語翻訳済み）http://www.youtube.com/watch?v=9vBd8l7KRBg
（原文HP） 【TIMES ON LINE】 http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/jeremy_clarkson/article6796416.ece

>>782
まだ買ったばかりだから何とも言えないが、
・セル突然死
・ミラーが閉まらず、手で閉じてもモーターで強引に開く。
・ギアがPから動かず。解除ボタンは無し。
・たまにウインカーが動作しなくなる。リレー？を直してもすぐ再発。
国産じゃありえない。

ウインカーの件は偶然白バイの前で発生したので捕まった。
警官は「前から壊れてたんだろ？工場までは点かないままコッソリ行こう思ったんだろ」と決めつける。
俺のゴールド免許とプライドを汚したドイツ車を許さない。書き足りないが、電池切れるので終了。

マツダはまだ車オタっぽいイメージがあるがスバルだけは有り得ねえw
地味なジジイが乗る車というイメージしかないしな。

>>788
その程度なら危険は少ない
俺の場合は買ったばかりのカリーナＥＤでサスアームのブラケット脱落（溶接不良）
当然、走行不能
スーパーの駐車場だったから大事に至らず
ハリアーは高速走行中にエンジン破損
ボンネットの隙間から白煙が上がって生きた心地がしなかったよ
エンジンごとクレーム交換（メーカーの対応の早さからしてたぶんリコール対象すれすれ）
サーブとかアウディ（いずれも中古）にも乗ってたことがあるけど
こんな酷いトラブルはなかった

なんか運の悪い奴がいるなw
運の悪い奴は日本車にでも乗っておけ。
俺は90年代にマセラティに乗っていたのに
故障の経験がほとんど無いほどの強運。
アルファもぜんぜん壊れなかった。
ドイツ車なんて、壊れる気配もない。

MX-5は俺も最高だと思う。
早くから欧州基準で車づくりを
考えてきたメーカーならではだよ。

近年の特徴は、
壊れても原因がわかんねーのな？！

オーナー自身気付いてない事さえある。
精神疾患

701 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/09/25(金) 21:41:13 ID:T70BvKKj0

半島系帰化人の噂もある経済評論家で、ビジネスマンでもある大前研一、

「韓国に投資してはどうか？」と薦めてみたり、
「靖国Ａ級”戦犯”・合祀反対」を主張するなど、2ｃｈでは結構知られた人物ではあるが、

自身の実体験等から、ドイツ車の品質について、３年ぐらい前に、雑誌 「ＳＡＰＩＯ」（小学館）で語っていた。

<<大前研一の実体験 その�@>>

　大前研一自身が所有していたＡＭＧのＳ55（基本はベンツ）だったか、その車で高速道路を走っていたところ、突然、「ブレーキが効きません」の表示が出て、
　実際、ブレーキを踏んでみても、効かなかったと。
　そこで、エンジンブレーキと、サイドブレーキを引いたり解除したりを繰り返しながら、何とか車を止めることが出来たと。


<<大前研一の実体験 その�A>>

　知人が運転するベンツＳ600Ｌだったか、その車で２人で高速道路を走っていたところ、突然エンジンが停止し、高速道路脇で止まるハメになったと。
　そこで、（確か）２人で高速道路脇のフェンスによじ登り、外に出たと。



大前研一が言うには、最近の自動車の中身を、

�@　機械
�A　電気 （電子制御・エレクトロニクス関連ということだろう）

と、大雑把に言って２つに分けると、ドイツは伝統的に、�@が強かったと。 しかし、�Aがダメで、この点が問題だ・・・・・という指摘だった。

>>788
オンボロのフランス車も乗ってるけどよくあるぞ。
ウインカーは手信号で対応、後は直せばいいのだ。

>>789
マツダいいよね。
見栄張らない内装とかエンジンの見た目とかも(・∀・)ｲｲ!!

同僚とともに某外車ディーラーに車を見に行った。
その同僚は、そこで販売している車に乗っていた。
同僚の商談中に、私は展示車の説明を従業員に求めたが、店舗の奥にいる彼らは
誰も出てきてくれなかった。
翌日、その外車ディーラーで販売しているある物５０台をキャンセルした。
従業員の質が悪いのでアフターサービスが期待できないと上司に説明したら納得してくれた。
数年前からそのディーラーは経営不振に陥り、実質的に某社の傘下になったと聞いて、なるほどと思った。
同僚は、そんなディーラーの店長と懇意にしていることを自慢している。
普通は、客が売り手と親しいことを誇るのではなく、物を売る方が客層を自慢するのものではないか。
外車乗りとロブションの店に行く連中が重なった。
クラウンに乗り、ロオジエにいく連中の方がよほど上品だ。

>>783
マジで２ちゃんねるに感化されたのか…
ここは言うに及ばず、ν速+でさえ業者や各種団体の煽りの巣窟だぜ…
俺、ν速+で、車とは全く別の話で思い知ったよ
すんげー巧妙なんだ、本当に
多少、本当の話を知れば、そういう結論にはならねーだろ、って方向に
どどーっと誘導されてんの
んで、そこからオタク系blogにそれが拡散して…
いや、本当、おっかねーよ
本当の事でも、監視されてるみたいで、おっかなくて書けない

おいおい、話しがおかしい方向になってるなｗ

ここで国産厨を勝手に己より貧乏と仮定して、相手を意味無く見下したりして
鬱憤や日頃のストレスを晴らしているのはドイ厨の方。
そのレス内容からとても裕福な生活をしているとは到底思えない低レベルなカキコばかり。
１）食事の内容ｗこれに関してはもうアホの領域。レベル低すぎ。オナニー体質酷しｗ
２）車の内容ｗこれに関しても、もう超ドアホの領域。車のなんたるかも理解しておらず、ドイ厨の体感センサーも死んでる模様。
　　その最たる例が、ドイツ車は足回りやブレーキが国産車と違う！ｗ根本的な車の作り方の違いからその差異は生まれる！と豪語するが
　　プロがほぼ同等な条件下でテストした結果>>10のURL先のランキングにてドイ厨が調子こいて語っていたゴルフやポロGTIや120iが国産
　　のスポ車に負けるならともかく、国産ミニバンや軽自動車、しかも軽のハイトワゴンにすら惨敗している始末ｗ
　　９９７ターボに至ってはベスト１０入りすら敵わずｗ
３）国産の高級セダンだとブレーキ効かないし、接地感薄いんだが→これも>>10のリスト見ろ。お前らがバカにしていたレクサスLS460に
　　負けてるドイツ車の方が多いワケだが？ｗ脳内と思い込み激しいドイ厨は消えろｗ

と、挙げたらキリが無いが、最高にバカバカしいアホ丸出しなのが実際に「乗り心地」を売りにした
重いホイールが商品として存在しないのに、ネットの書き込み鵜呑みに信じて己の感覚は関係なくしかも
意味が無いくらい勝気で書き込みしてたドイ厨の「ホイールは重い方が乗り心地は全てにおいて軽量ホイールに勝る！」

と、言い切れる浅はかさとバカさ加減に乾杯♪

>>795
つまり簗瀬商店のことですね。判ります。
ところでベンツＡＢクラスにまたまたまたまたリコールが！
凄い安全性と信頼性だ。
ま、今時ベンツに乗ってること自体が中国人の成金に見えるということには
気がついたほうがいい。それ以外の国産と輸入車？好みで決めてよ。ただ、
日本なのに左しか置かないってのは愚劣極まりないけどね。

与太のアクセルペダルよりは良いと思うよ。あっちは加速しっ放しの不具合だから、死に直結する。

MBはドラシャの不具合でパワーがうまく伝わらない、というリコール。
最悪止まる。と言う事は、死には必ずしも直結しない。

あんたなら、どっち選ぶ？w