日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart28

>>948
おまえさんのレスもひどいもんだぞｗ
無知と罵倒しかないじゃないかｗ

>>949
は？
マジで言ってんのか？ｗ
新幹線で乗り心地を語るならともかく、電車やバスで静粛性とか乗り心地って
ギャグで言ってんのか？

もうね、頭の病院行った方がいいんじゃないの？

>>952
ポルターボが0-100km/hがたった３秒台なんて、俺の実体験で到底そうは思えなかったもの。
岡山国際サーキットでだね、ポルターボに俺のインプレッサで勝てるんだぜ？ｗ
コーナーからの立ち上がりがダンチで違う。
だから、俺はそんなにポルターボが速いって思いもしなかったんだよね。

だって雑誌から入ってる知識じゃないから、俺。

ID:oQVMuFtR0

896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/28(金) 12:51:08 ID:oQVMuFtR0
ちなみに９１１ターボは0-100km/hの加速が３秒台って事はないだろｗ
GT2か何かの記録じゃないの、それ？GT2でも無理っぽいタイムだな。
ポルターボの0-100km/h加速は４秒台だったと思うけど。（それも５秒台に近い４秒台）
車で３秒台ってむちゃくちゃ凄いんだぜ？ｗ



これが論破されてから急にファビョリだしたけど
なんでこんなに興奮するほど自尊心痛めつけられてるの？

最近の高速バス半端なく乗り心地いいし、静かだよ。
ま、バスはホイールベースもトレッドもタイヤの大きさもサスのストロークも
車の比ではないから当たり前だけど。

基地外スバリストのご入場です

高速バスなんて高校の時に必死こいてバイト代貯めてどっか遊びに行く時に
使った以来、全然使ってないから知らんかったわ。
しかし、バスって乗り物自体で（特に座席の位置次第で）乗り心地に限界あると思うけどなぁ。

とにかくそんな一般の人があまり使わないバスの話題なんていいからスレタイに沿った車でいこうや

ID:oQVMuFtR0

他人を罵倒しながら否定する前におちつけな

しまいには、俺は知らなかったわ　で済ますからどうしようもないぞおまえｗ

>>955
え？
何でファビョってると思ってんのかなぁ。
つーか、間違った事は間違った事としてちゃんと俺受け入れてるじゃない。
いーや、違う！
とか、ここの一部のアフォみたいにダダ捏ねたりしてねーじゃんｗ

そんで、ポルシェちぎれたら（一台だけじゃないぞ、勿論ｗ）って事実を述べたら
基地外認定ですか、そうですかｗ
どんだけここのドイ厨どもは器量が狭いんだろうねぇｗ
実際に会ったらこんな奴ら、絶対会話成り立たないわ。
車使って遊んでる量とか、経験してる量が一部の人を除いて全然違うからしゃーないか。

でもバスはまったく路面のインフォメーションが入ってこないので
いつも乗り物酔いしてしまうので、移動は電車か車が好きだな。

>>959
ちゃんとレス嫁よｗ
俺は実際にサーキットで対峙してだな、実体験を持ってポルターボの速さを
勘違いしてたってレス入れてんだろ？
なんでそう個人攻撃に必死なんだ？

おまいらと違ってネットや雑誌やカタログとか必死こいて研究してからっていう
流れじゃないから、俺ｗ
そりゃ勘違いもあるさ。
実際に出会った個体が（一台だけじゃないが）遅かったりしたらなぁ。

おまえ前きた、スバオタorGT-Rオタだっけ？

いつもそんなかんじで我正義状態だよなｗ
まあもうちょっと落ち着こうぜ

最近のバスはエアサスだっけ？

俺の車、実測で0-100km/h４秒フラットくらいよ。
いくらコーナリング速度の違いから立ち上がりで差が付くとは言え、
岡山国際の直線って長い上に勾配が結構登りきついのよ。
それでポルターボが0-100km/h４秒くらいの仕様のインプレッサに、
ノーマルで3.4秒で伸びてくるとは思えないくらい追いついてこないんだもの。
0-100km/h加速で0.6秒も違ったら（特に４秒切る世界で0.6秒違ったらかなり別世界の加速の違い）
いくらコーナリング中にちぎって立ち上がり勝負になったとしても、直線の途中でまくり返される
はずだよ？同じ四駆同士だしな。

それが追いついて来ないから0-100km/h加速は俺の車と同じ４秒台なのかなぁって、そりゃあ思うわさ。

まぁぶっちゃけZR-1より911ターボのほうが0-100km/hで速いってのは
ちょっと考えられんけどなｗ
ポルは昔から数字に関しては胡散臭い。

>>938
高速限定ならマツダ車全般（除ロードスター）が強いよ。
デミオですら他のコンパクトと比べると疲れが全然違う。

>>963
俺はさぁ、実体験で語って欲しいだけなのよ。

ID:oQVMuFtR0の運転が怖くて近寄ることすら出来ない可能性はないの？

TIか。APじゃないのか？
全く同じ様な妄言を吐く奴知ってるが。

>>968
そんな運転をサーキットでしてたらオフィシャルに黒旗振られて退場だし、
ゼッケン付けて住所氏名が割れてる世界で走っていて、サーキットでそんな
走りしてたら走り終えた後にきっちり追い込み来るってぇの。
特にポルシェやフェラーリ乗ってる人なんて医者とかそんな商売とか、
後は○○○関係とか多いから、逆に俺らが気使うよｗ

あーゆえばこーゆー系の我、正義だったなｗ

グレーゾーンだってあるんだしなんでもかんでも自分は正しい！
っておもうのは辞めたほうがいいよｗ

このスバリスト実際あったらものすごい草食系メガネ系秋葉君なんだろうなｗ
スバリストで強面みたいな人見たことないからね。
メガネおじさんどうし馴れ合い大好きだもんな、スバリストって。

>>971
逆を返せば、まるでお前自身は１００％間違えない人間みたいに大層に聞こえるが。
忠告はありがたいが、ツッコミ入れるだけで具体例出せないのはどうかと思う。

それに俺はちゃんと体験に基づいてレスしたと説明した。

>>972
なら実際に会ってみるか？
いい意味でお前の期待を裏切ってあげるよw

レース（笑）会場なんて専門外なんで＾＾；

それにここレース関係スレじゃないですし＾＾；

前スレでもいわれてたよね？なんでレースの話だけしにくるのいつもｗ

>>974
いいよ
都内出てこれる？

>>975
うん、レスの内容からもわかるけどあんまり経験なさそうだよね。
一般道の方も。車種の方も。

ここまで具体的なレスいっこもナシ。
あるのは個人攻撃のみｗ

>>976
無理。
それになんで俺から出向かなアカンのかわからんわ。

お金持ちで余裕あるなら、あなたが来てくれないかしら？

スバオタって罵倒しかできないの？
一々文末に必ず相手を罵倒するレスを書き込まないとダメなのは
自尊心崩されちゃったから？

たぶん前スレだか前前スレのときにいたスバオタだと思うけどｱﾚだけ叩かれてて
またここに来るのはアル意味すごいわｗ

>>979
お前も個人攻撃ばっかじゃねぇか。
車の話題ひとつでも出したか？今ｗ

それとむっちゃくちゃ叩かれてたのは俺じゃないと思うよ。
もう一人の人じゃないかなぁ。
俺毎日ここ来てるわけじゃないし。
来たら今みたいに暇つぶしで連レス打っては行くけれどｗ

>>978
残念。
夜の首都高あたりであなたご自慢インプ乗せて欲しかったなぁ。

個人攻撃ってわけじゃないよ

そんなことは絶対ねえ！

やっぱ俺は知らなかっただけだった

こんなふうに流れてくからただのｷﾁｶﾞｲさんかなとおもったんだよね
ついでいえば前前スレあたりで暴れてたスバオタと同じで必ず文末で人を罵倒する特徴とかさｗ

もう次立てるのやめたら？
最近はアンチ（アンチスレのアンチ）がなぜか嬉々として立ててるけど。

>>982
いや、でも実際にサーキットでポルシェターボが俺の車を直線加速で抜けなかった
事実は事実なんだからｗ

カタログ数値は凄いんだねぇ！知らなかったよ！
って素直に認めてるじゃない。
ただ、その後に無知だ！どうのこうのとツッコミがあったから
弁解レスとして、俺のサーキットでの実体験を語ってる流れなワケよ。

それをポルシェに勝ちましたってだけで基地外呼ばわりとかさぁ、酷いよね、ここの住人。
そんで俺以外にもスバヲタの人が数人出入りしてるっぽい。
これは書いてる本人たちしかわからんと思うがたまに俺とはべつの人のが書いてるときある。
その人とさ、俺の内容はちょっと違うぞ？

まぁ、別にどう思ってくれてもいいけど。
暇つぶしだしｗ

ちなみに所有車歴は

メルセデスS　BMW5　メルセデスE　ゴルフGTI
ボクスター　カイエン　ビートル（空冷）

たいした車乗ってないのは認めるよｗ

>>981
Ｓタイヤ用の足でラジアル履いて一般道（サーキット路面とμがかなり違う）
走っても、全然本領発揮できないよ。
そういう車に乗った事が無いとわかんないだろうけど。
サーキットで速い車がそのまんまの仕様で一般道でも速いかと言えば（サーキット仕様でもエンジンは除いて。）
足回りやデフそのままだと通常走行には支障はないけど、攻めた走りしてもあまり速くない。
他の車よりは速いけど本領発揮なんてしてない。
それこそ、サーキットで同乗走行でもしないとわからんと思う。

>>985
大した事がない事はないけど、あんまり面白い車に乗ってないのは確かだね。
まぁ、趣味が違うからしょうがないよ。

サーキットスレ立てたら？ｗ
イヤマジデｗ

それじゃ、スレ汚し失礼！
さよおなら

>>986
友達のGTR乗り(結構常連組）は今の季節の首都高はＳは必須とか言ってたけどなぁ。
数年前なんかはスリックはいたシビックやらランエボ、インプが
いっぱいいたけどなぁ。

嘘つきインプ乗りはいなくなっちゃったの？
もう少しグランツーリスモの話を聞きたかったのにw

お前ら凄いな。
俺は欧州車を所有したことなんて無いに等しいぞ。
むか〜しゴルフ２に乗ってたけどな、あとは会社名義。
それもメルセデスやBMWは社長にダメ出しくらって、アウディが精いっぱい。
現有車は今は亡きファミリアだ。
いっぱしの口叩いてすまんかった。

>>869
＞日本車の共通点は、馬力の割にトルクがない
＞ランサー、インプ280ps(中速から伸びがない)もエリーゼ193psに中速域、高速域で勝てない


まあ欧州車好きは、トヨタのエンジン好きとか、その他日本メーカー製の部品好きが多いよね。


■ ロータス・エリーゼ

＞ エンジン 2006年6月〜

＞ ローバー破綻の影響を受け、従来のKシリーズエンジンの供給が打ち切られたことから、
＞ 次期スタンダードエンジンとして トヨタ・1ZZ-FEエンジンが選ばれた。

＞ 可変バルブタイミング機構はVVT-i。 マフラーは2ZZ-GEと同じく センターツイン出し。
＞ ディフューザーは スリーピースのみとされている。 2ZZ-GEが高回転志向なのに比し、
＞ 1ZZ-FEは低回転重視となっている為、そのスペック差は常用域では表れない。

＞ これにより、現行エリーゼシリーズに搭載されるエンジンは 全てトヨタ製となった。
　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

＞ 2ZZ-GE
＞ 供給元/TOYOTA 141kw（192ps）/7,800rpm 181Nm（18.5kg/m）/6,800rpm 連続可変バルブタイミング・バルブリフト機構付き

勝ち誇ってホルホルしてるところ申し訳ないが、
ロータスって元々フレーム、足回りのメーカーだよね。


で、何が言いたいの？

>>994
負け誇ってホルホルしてるところ申し訳ないが、

＞日本車の共通点は、馬力の割にトルクがない

と発言しておられるるので、
普通の車好きは知ってる人多いと思いますが、一応、確認の為に
ということで。

電装系壊れるしエンジンは止まるし結構いいかげんなのになぁ
盲信とは怖いものだよ

アウトバーン一部区間では１２０キロ制限が去年初めて導入された。
その他の区間、速度無制限区間でも１３０キロが｛推奨｝ただし午前中は
１３０キロ｛制限｝区間が大半になってきている。ちなみにトラックは８０キロ制限。

渋滞と事故多発、そして環境意識の高まり、さらにＥＵとして速度制限姿勢にあらがえないため。
ドイツ社民党は全線１３０キロ制限を主張しておりドイツ世論調査では意外にも６０％が賛成という結果。

ＥＵは大排気量税を導入したがドイツ自動車業界は大反対、しかし結局時勢に
逆らえず承認。さらにＥＵはＥＵ全域１３０キロ制限する予定。もちろんアウトバーンも。

アウトバーン神話を信じたい日本人多いけどこれが実態。たまにふっ飛ばしているのも
外国から走りに来るような東洋人が多く顰蹙買っている。そんなに飛ばしていると
｛意識の低い人間｝とみなされるのでＳクラスや７シリーズのような高速車に乗る
連中が逆に飛ばさないという皮肉な状況が顕著になっている

>>997
結局、欧州が交通環境の先進地域ってのも一部の自動車マニアの幻想だったんだろうな。
一部の欧州車のように、超高速域に適応したような車は廃れてしまうのかねぇ。

>>1000
スレ立てお願いね

>>999
断る！！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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