【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 11

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:35:55 ID:5q8ZCpqQ0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:41:43 ID:LHq8ISYN0

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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:43:46 ID:rCKPjmHU0

>>1
(ﾟдﾟ )乙　これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:37:40 ID:kUi1oSCx0

【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253433413/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:43:54 ID:ex4AKKVR0

いまふとレシート見てみたら、　尼崎西本町のENEOS、株式会社ネクステージ関西になってる(´･д･`)

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:45:38 ID:ex4AKKVR0

と思って調べてみたら、あのNEXTAGEとは別物か(´･д･`)

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 16:09:52 ID:b9UJUatf0

>>1
(ﾟдﾟ )乙　これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:17:26 ID:dWGcBdwm0

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:59:05 ID:FuLarszb0

>>1
乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:23:32 ID:UzsuWIOj0

で、この劣化クラウンいつまで売るの？

ちょっと前までは上級なカローラだった。
だから売れてたのにね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:28:46 ID:9kO7xmec0

現行レガ所有者じゃないくせに偉そうなこと言うな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 02:13:02 ID:MurpInJC0

現行所有者はこのスレの住人いないから。
もう別のクルマになった。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:22:21 ID:UzsuWIOj0

現行レガを選ぶ客層って、従来と全然違うからな・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:25:19 ID:19cCLduW0

そお？いちばんかっこいいじゃんB4

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:31:56 ID:PCeSRfQ20

劣化クラウン？、見た目が更に醜いビスタがせいぜいだろ。
動力は違うが

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:33:01 ID:19cCLduW0

カローラフィールダーって安いね
これって競合してんの？

B4のライバル車ってなに？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:29:07 ID:AH8IsWYE0

見た目のスポーティさが皆無になったよな現行は。
おまんじゅうみたいなエクステリアだ。
内装もターゲットが良くわからん一貫性のないデザインだし。
せっかく余ったスペースで後席を快適にしてどうするんだよ…。
もともと車好きの運転好きが買う車種なのに。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:16:53 ID:itDnisS50

BLスペB載ってるんだけどこの方向性だと次はレガシィ乗ろうと思わないな。

関係ないけど、この前高速でジェッタにブチられた。（直線で）

あまりに予想外でショック・・・・。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:26:52 ID:y5x0vxI9O

>>18
2.0Iならどんな車種にもぶち抜かれるだろ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:31:19 ID:oB6/rrMW0

i にスペBってあるの

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:33:19 ID:itDnisS50

>>19
だからスペBに乗ってるんだって。

DSGの恩恵って結構でかいの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:47:20 ID:Kxrq3/Ml0

スペBには2.0GT/2.OR/3.0Rの3種類あるのを知らないのか？
2.0iはないけどね。2.0iとスペックBは関係ない。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:50:24 ID:itDnisS50

>>22
悪かった。
確かにあるね。
2.0GTのスペBのことね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:13:59 ID:fRCrrLjQO

お前らよくブチ抜かれたとか言うけどレースじゃねぇんだから
公道を常識的な速度で走ってればブチ抜かれる事もあるだろ
10年前の軽でも出そうと思えば150くらいは出るしな
>>18が常識的な速度で走ってたかはしらんが

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:34:08 ID:1u/8QoNi0

今日ナビの誘導通りに走ったら
狭い行き止まりの路地に迷い込んだ
＿ﾄ￣|○
両側はガードレールでＵターンも出来ない
何度も車から降りて何とかバックして事なきを得た。
買って３ケ月の新車、正直自分を褒めてあげたいｗ
初心者マークではこうはいかなったな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:37:35 ID:G3Zc3Jr70

ブチ抜かれたとか言う奴が法定速度守ってるわけないだろ…JK

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:58:36 ID:itDnisS50

>>25

チムポでてるよｗ

そういえば納車の日に車を取りに行って、カミさんと子供とそのまま外食しようと百貨店の駐車場にいった時の事

はじめて6速に乗ったので車庫入れの時「やべえ！バックにはいらねえ！」と軽くパニックに。

リングを引っ張りながらバックに入れることに気が付くまで後ろからは車が来るし、バックできないから延々と駐車場を廻り続けましたとさｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:00:53 ID:btIDCw3e0

>>27
それは営業が悪いだろ…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:19:32 ID:itDnisS50

>>28

やっぱりｗ
最初に何も教えてくれなかったからね。

ちなみに納車してからもうすぐ２年たつけど、その間に３人も担当がやめて最後の人間がやめてから半年経つけど次の担当が決まらないのか何も音沙汰がない。

スバルって営業頻繁に辞めちゃうもんなのかな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:47:03 ID:Ltr72wKY0

GTを選ぶ人って
全員とは言わないけれど

40-50%くらいの人は、NA車は眼中なさそう
たとえ、ホンダのタイプRでも

速さは強さだ・・・って感じか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:55:08 ID:5NFgD/e40

>>30
タイプＲは認める。インテＲに直線でジリジリ離されたこと有るし。
でも、タイプＲ軍団は気合い入りすぎてて、街乗りにはちと辛い･･･

NAで比べるならスカイライン370GTとかの大排気量NAとかな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:00:07 ID:Is5fkvKL0

雪国なんでAWDが大前提
2.0Rじゃなくて2.5Rってグレードがあったら買ったかも

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:31:47 ID:oB6/rrMW0

3.0Rがあったじゃん

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:39:29 ID:19cCLduW0

これって２．５Iのベース車だと16インチじゃんタイヤ
これって２．５iSとか買わなくても18インチにしてもらえるの？オプションで？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:53:05 ID:LxrUovm70

>>30
俺は逆。Turbo嫌いでNAのフラットな加速が好き。タイプＲも好き。
6気筒 3.xLな車ばかり試乗してた。もともと3.0L海苔。
でも先代GTかたよ。EJ20面白いわ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:34:59 ID:VNovDqkR0

ブチ込むぞ　えへへへっ　はよく使うけど
ブチ抜かれた　は使わないな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:53:24 ID:9np4Ik/o0

先代GT乗りの方
ボンネット左端、ワイパーとの隙間辺りから
焦げ臭い？ような臭いしませんか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:53:46 ID:9kO7xmec0

25GTとインプSTIどっちが速い？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:14:06 ID:/SIzUmwZ0

>>35
なんで好きになったの

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:18:59 ID:Is5fkvKL0

>>33
あのめんどいプラグ交換2発増えるじゃんｗ

てか大差ないんだろうが、重量バランス的に4発しか考えなかった

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:58:58 ID:ScvsdTBYO

そう考えたらセンチュリーのプラグ交換って大変だな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:18:34 ID:0ZEhNmes0

>>18
どうせATなんだろ。

MTだったら、同じ2リットルの糞ワーゲン如きに抜かれるわけがない。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:06:15 ID:PR3cv0jB0

>>42
直線でATだMTだ言ってるんじゃねーよ。
毎度毎度うぜえよMT厨。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:27:47 ID:xvuU0dC+0

3.0か3.6は出ないのか、セダンで？
3.6　H6をチューンすれば、クラアスぐらいには持っていけそうじゃね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:48:17 ID:xvuU0dC+0

関係ないけど、マー糞新型もうすぐ発表らしいね。
好き嫌いは別として、新レガと違って正常進化！？かもな。

ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/234/390/15234390/P1.jpg
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/290/524/15290524/P1.jpg

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:56:58 ID:j5MuJaio0

>>45
前は以前と変わらないなｗ
後ろはアコード見たい。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:16:32 ID:0ZEhNmes0

>>43
AT限定の低能乙

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:30:20 ID:ScvsdTBYO

>>47
どうみても低脳はお前だろーが
お前みたいな少数のアホのせいでMT乗りのイメージは下がる一方だ
迷惑だからやめてくんねぇかな？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:33:55 ID:hnxNRDXf0

糞ワーゲンとか簡単に他車を咎める馬鹿なんかほっとけよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:13:00 ID:PDzMj4qiO

まぁ、言いたいことはわかる。
ATは150くらいから急に加速鈍るから強ち嘘ではないよ。
速度違反どうこうの話しは勘弁してね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:19:48 ID:aqvgGrp00

>>41
スレチだけど、最悪なのはV6横置きミニバンのリア側バンクらしい。
車種によってはエンジン降ろさないと交換不可。

トヨタはせこくて、リア側バンクだけ白金プラグ、簡単に交換できるフロント側は
標準プラグ指定の車も有るみたい。さすがコストダウンのトヨタだね。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 10:12:55 ID:XDc18dC80

ぬえわ以上だとドイツ車の2.0ターボの方が加速はいいのかな？

レガシィの5速から６速に乗り換えたんだけど5,6速が中途半端に感じるのは自分だけ？
それとも燃費のためなのか？

インプに乗れって話はなしで。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:19:46 ID:z++JkwhR0

>>52
漏れもGT（5MT）からSpec.B（6MT）へ乗り換え派。
中途半端の意味がいまいちわからんが、一応ちゃんと考えられたギア比。
6速は5速を6つに刻んだ感じなので、加速は良く感じるが、上は回転数高めになる。

現行6MTや一部のヨタ車の、上にただ付け足しただけの6MTよりはかなりマシですよ。
お互い大事に乗りましょう。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:33:00 ID:KlRsFf1c0

むしろ6MTはオーバードライブ用・最高速用に設定するのが望ましいと思うけど。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 13:00:08 ID:tZj2JPf/0

自分は古い4AT海苔だから関係ないけど、スバルの6MTって一速+5速フルクロスなの？
GTで普通に使うなら少しオープン目の5速クロス+OD（トランポ用）が扱いやすいと思うが。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:20:34 ID:cFxaoMU1O

いきなりすみません。質問したいんですが平成11年式のほしいなと思ってたんですがMTモードAT付きとなってたんですがAT限定ではのれないんでしょうか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:29:44 ID:tMBpGJiM0

MTモード付きのAT車なら、何の問題なく乗れますよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:30:07 ID:QHRDUsTT0

>>56
乗れる。と思う。
というより、１１年式はやめれ。
せめて１３年式以降の後期型にした方がいいよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:10:49 ID:cFxaoMU1O

>>57さん>>58さん
ありがとうございます！
なんで13年以降のほうがいいんでしょうか？無知ですみません

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:34:45 ID:96Dw+V5W0

クラッチ無いだろうが！
思うじゃなくて、「乗れる」よ。
免許取立てならまだしも、いい大人がそれじゃ・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:32:47 ID:fLV1XJdo0

痛リアでレガシィのタクシィ発見したのでウプ。

これディーゼル。
あと、リアハッチに”ディーゼルボクサー”というエンブレムが付いてるやつもあった。
（写真撮ってないけど。）

ttp://nurupo.kackun.com/cabinet/Legacy/IMG_2294.JPG?ak=2931229f4ee6b891210fe7f1c0f4b9db
ttp://nurupo.kackun.com/cabinet/Legacy/IMG_2295.JPG?ak=f86181afe1cb3b2c74bec7070a41a705
ttp://nurupo.kackun.com/cabinet/Legacy/IMG_2296.JPG?ak=962bb6e9aa94b5dc3ad9db14d4ddfc08

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:46:17 ID:aeuzFRyO0

アウトバックじゃねーかよ、アホか

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:24:05 ID:fLV1XJdo0

お、ゴメン。
誤爆。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:07:31 ID:iRYhENBD0

>>59
１３年６月以降に作られたモデルはD型と呼ばれ、エアフロやオルタネータのトラブルが
起こりにくくなっているから。最終型だけに完成度も高い。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:16:31 ID:Kj22s4b50

>>61
てっきり痛車でタクシーなんかとおもったわｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:47:57 ID:hrgxiSmIO

過疎りすぎ。あまり書き込みないとアラサーフォーティーンオーバーの淫夢スレにするぞ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:16:55 ID:D7cpi5s7O

利便性を考えてワゴンか、見た目が好みのB4かで散々迷った末にB4を買ったのが去年の12月。
カーゴルームどころかトランク…いや後部座席…いやいや助手席すら使う機会が無ぇ！
いもしない友達や恋人や家族を乗せた時のことを想定し、利便性を考えてた俺に伝えたい！
傷つけないように柔らかく、でもはっきりと伝えたい！
「iQで十分だよ」と。

でもいいんだ。今日車に乗ってエンジンかけたらピッて音が鳴ったから
ガソリン減ってたかな？なんて思いつつディスプレイ見たら

「誕生日おめでとう」

えっ…ちょ、今日って…俺の誕生日じゃねぇか！忘れてた。お前…覚えててくれたのか…。
ありがとうB4。iQで十分なんて、そんな訳ないよな。
来月お前の誕生日にはとびっきりのオイルをプレゼントしてやるから
これからもよろしくな、B4

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:18:13 ID:72TzjXh90

LEGACY B4 は、自動車の限界集落だと思ってた。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:30:24 ID:2zPjX6vDO

>>67
おい、頑張れよw

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 05:29:10 ID:ZVrPOe9S0

東京モーターショーにスバル車でてたけどあれなに？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 07:23:07 ID:tOjCH3DE0

灰鰤

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:05:29 ID:Ialp5N9b0

>>67
全米が泣いた

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:19:09 ID:ybMGn3CV0

>>67
オレが勃起した

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:36:49 ID:gPD0Fkrs0

>>67
けっ総額２５０円程度の電子部品制御に「誕生日おめでとう」って言われてもね。。。
まあ、それがB4ならまあいいか。。。ふーーん。

ｵﾚﾓｲﾜﾚﾀｲ
ﾀﾝｼﾞｮｳﾋﾞﾏﾃﾞｱﾄ343ﾆﾁ　ﾁｸｼｮｰ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:36:12 ID:tUrRstj8O

失礼します。ききたいんですがこちらはスポーツカーの部類にはいるんでしょうか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:43:52 ID:LuU1t9970

この流れで質問とは勇者だなw

スポーツカーに何を求めてるか知らんが
スポーツカーちゃうだろ。
WRX行ったほうがいいよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:58:41 ID:IIq2w4OW0

流れを戻して・・・

俺はナビ（カロの7年くらい前のモデル）に
「メリークリスマス！！」・・・夜勤明け
「明けましておめでとうございます」・・・元日に出勤時（インフラ系勤務）
「お誕生日おめでとうございます」・・・自分でもすっかり忘れてて、23時過ぎ
と言われたよ。
他に誰も言ってくれる人はいなかったし・・・orz

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:21:05 ID:LDDKD2hq0

流れ流れて・・・

B4の「誕生日おめでとう」は見たことがない。
カロナビに「日の出です」と言われたことはあるが
未だ俺の人生は闇の中だ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:18:12 ID:46Cx0EWIO

そのうち光が射すさ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:47:32 ID:FXUbjsPMO

来世でな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 03:15:56 ID:rYzjgRZhO

>>67の闇が深すぎてスレ丸ごと異次元に放り込まれた感じだなｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:16:33 ID:T6Eui4XbO

ストラーダは真夜中の運転お疲れさまですと労ってくれるぞ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:02:42 ID:D89qgaLT0

>>82
お前がもっと性能よけりゃあく労しねーよって思う

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:48:29 ID:BmjYe1ya0

ストラーダは、どこ走らす気だツー感じだよね。指示が下手だ。
気にいらん。
俺の人生もどこ走ってるかわかんね。光はどっちだ。
気にいらね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:56:10 ID:rfbQpxss0

５年後には４駆じゃなくなってそうだよなこのクルマ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:47:11 ID:uV+lLRTQO

先代アコードのユーロRから2.0GTスペBに乗り換え
ターボパワーのトルクフルで余裕ある走りに期待

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:15:00 ID:IzG0ogKa0

>>86
燃費の悪さに閉口し、可能な限りアクセルを抜きながらの大人しい運転に変わると予想。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:36:17 ID:Wut/6tbk0

ユーロ尺も燃費悪いだろ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:12:28 ID:S2DIAdEmi

新型よく見かけるようになったけど、やっぱデカさが気になるし全くカッコいいと思えない。しかも乗ってるのオッサンばっかだし。若い人で乗り換えた人少なそう

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:12:31 ID:JGX33J+9O

燃費はどれくらいなの？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 19:07:03 ID:TQMo4sNU0

ないる屋のWRバンパーつけてるひと居ない？
ナンバーステーどうしてる？
市販の角度かわるやつ以外にないかな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 03:55:51 ID:QDAE90McO

先代2.0i乗りだが3.0Rに乗る機会があってエンジンフィールの違いに驚いた
単純なパワーの違いは予想してたけど、アイドリングが予想を越えて静かで振動が少ない
踏み込んだ時の音もノイズと言うより心地いいと言える
何より3Lのくせに吹け上がりがやたら良くてつい踏み込みたくなる
こういった違いは排気量の差なのかな？それとも気筒か両方か…
2.0iはF型、3.0RはE型で両方ドノーマルATだけど、
こんな違うなら新車の2.0iよか程度の良い3.0Rを中古で狙えば良かったかなぁ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 04:18:17 ID:jZ7Lws6Q0

3.0Rは6発で250PSあるからね　スバルボクサー6
他社V6 2.5クラスに比べれば、車体も軽いし速い

ボクサー6でターボ出たら買うのになｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 06:33:50 ID:545o6QIr0

>>93
ターボ付けたら重くなるじゃん

>>92
4発と6発には超えられない壁があるんですよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:30:40 ID:UA+dqcQhO

そこでエンジンを操るスペBのマニュアルを探すか、ラグジュアリーに走るノーマルのAT探すかだな
個人的にはATの17インチのが3.0Rには合ってると思うけど

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:01:06 ID:FUWOUDq2O

フラット６は直６、Ｖ12と並んで完全バランスエンジンだからね。
滑らかさはＢＭのシルキー６に比肩すると評されてるよ。
トルクはもう少しほしいとこだけど。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:04:46 ID:dMwvKBi70

フラット6はRB亡き後、国産最後の希望だと思ってる

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:34:37 ID:b+n+pGOlO

>>97
フラット６だって
もう絶命寸前じゃん

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:37:50 ID:8JJVQZA9O

>>93
なぜV6 2.5と比較するの？
V6 3.0とは比較にはならないって事?

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:09:15 ID:SG6jpXvX0

セダン・ワゴンにＨ６が拡大されれば、あるいは…。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:43:02 ID:GQ0RQ3Oj0

Ｈ６は乗り心地よくても燃費悪いから、今より売り上げ悪化するだろうな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 15:37:31 ID:V327OKMo0

Ｂ４には誕生日入れる画面がどこかあるの？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:33:43 ID:J0xTPINy0

ボクサー6 欲しい。
ミニバン用？みたいなつまらないV6はいらないんだ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:38:21 ID:BjpIhW8LO

>102
確かACCｵﾝにしてｽﾃｱのｉを長押しだったかな？
違ったらｺﾞﾒﾝ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:58:21 ID:QDAE90McO

>>104
その動作をACCオンから10秒以内だった気がする

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:14:59 ID:BjpIhW8LO

>105
ぁあ、そうかも

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:59:28 ID:yQSGIaZF0

あのiのボタンって設定するときしか使わないのに無駄に存在感があるよな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:42:28 ID:BjpIhW8LO

確かに。なんか他の機能も付けてほしいよね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:24:41 ID:mODiKzxH0

B型の俺は何のことかわからず涙目。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:28:38 ID:lfZtwWKEO

代車代わりに乗ったヴィッツが思った以上に快適で｢こんなコンパクトも良いかも｣なんて考え始めてしまった。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 02:23:52 ID:G/hlEVu00

>>110
待ち乗りだけなら、いいんじゃない。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:54:03 ID:R1wMczaHO

>>108
インテリジェントモ－ドでも割り当てくれればあのダイヤルいらなくなるのにね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:13:51 ID:POFflTBY0

みんなS#ってハンドルのボタンの方使うよね？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:22:50 ID:43fjRAkOO

>109
ｽﾃｱの左下についてて時計などの初期設定するときに使うんだけど、そんときしか使わないボタン。
俺はF型だけど何型からついたかわからんｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:48:02 ID:qhcqQQZy0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700070589420090406001.html
これ安いですよね？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:15:31 ID:2wfAqkDA0

>>115
保証内容次第かな。現状だったら手を引くレベル。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:42:25 ID:jTnQ0Bx5O

>>113
AT乗りで左手空いてるからほとんどダイヤル
ていうか使う機会ないＳ＃

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:44:21 ID:2wfAqkDA0

Ｉ固定の人はターボ要らないんじゃないかと思うこの頃。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:53:40 ID:jTnQ0Bx5O

>>118
確かにw
でも、首都高乗るときはＳなんだよね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:55:01 ID:h3QUe3dtO

>>115
ネク○テージなら買わない。表示だけ安いから。
その値段なら多分220くらいまで上がるんじゃない？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 17:47:07 ID:lfZtwWKEO

>>118
今考えたら1400キロに4発2リッターなんだよな
これNAで良く走るのは凄い

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 17:50:16 ID:HyXuq3YmO

レガシィいいなぁ
今乗ってる車買う前だったら、買えたのに
もうちょっとよく考えるべきだった

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 17:50:30 ID:52qrXnhU0

>>115
総額がｽﾊﾞﾙの中古車屋で買うのと変わらんくらいになるに1票
で、ﾌﾛｱﾏｯﾄ付いてないんだっけ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:07:23 ID:WmTx2qod0

>>120
評判悪い悪い言うけどそんなにあがるのかｗ
約70万も何にかかるの？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:33:47 ID:52qrXnhU0

>>124
220万は言いすぎかもしれんけど
200万は超えると思うよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:01:30 ID:61cBQki50

>>115
シートの写真がないのがやや怪しい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:20:15 ID:SRhOUtaTO

>>124
おかしな保険やらフロアマットやらコーティングに手続き。
この店はフロアマット付いてないみたいよ。そこで「SUBARU純正風フロアマット」を購入して頂く

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:40:28 ID:78D2Rw8q0

この店に限ったことではないけど、相場より安い場合は絶対安い理由がある。
表示義務のない部分の板金歴があったり、サーキット走行とかハードな走行を
されてて、ノーマルで年式が新しくて走行が少なくて外見は綺麗でもボディがヨレヨレだったり。

中古車の場合、車検がないとか保険が入ってないからとかで、試乗できない場合が
ほとんどだから、ボディのガタとかを見抜くのは難しい。
タイヤの減り方見ても、売るときに交換されてたらわからないし。

あと、安い物件は客寄せ用の釣り物件の場合もある。とっくに売れてるのに
しつこく広告掲載して、いざ店に行ってみたら、ちょっと前に売れてしまいました
みたいな感じで、他の高い車を進められる。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:20:19 ID:68cQt2vH0

レガシィって意外にインテリ女に受けがいいことが最近わかった
知らないマイナー車で何それかと思ってたがｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 03:02:02 ID:xIxCH/FnO

ネクソで買った車がその後３ヶ月ネットで釣り物件として掲載されてた俺は勝ち組ｗ
ぼったくり諸費用を含めても価格は割と安かったと思う
店員がビジネスマン気取りの若く無教養な奴ばかりで全く信用できない
そのおかげで普段無口で気弱な俺もムカついて強気に値引き交渉できたんだが…
評判を知らなかったから買ったがもう２度とネクソで買う事は無いだろう
特に実害をうけてない俺でもそう思うほどの店だよ

131 ：124：2009/10/28(水) 04:06:50 ID:nRXQQCXN0

みんなレスどうもー
かなり勉強になりました
>>129
スバルと言えば、て聞かれたら普通レガシィって答えるんじゃない？結構有名な車だと思ってたけど
インプより知名度高そうな気がする、俺の中でだけだからわかんないけど

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 08:19:06 ID:2MlQQRe6O

スペBの6MTて効果的に役に立ってる?
バックギアが独立しててギア選択が問われるワイドギアな5MTのが好きなんだよな。でもスペBの最初からビルサスと18インチは欲しい

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:20:56 ID:OHTfS3FQO

アコードとレガシィ比べるとアコードの方がエンジンはスムーズだったがな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:15:06 ID:FMww2l/dO

>>132
ただのGTも最初からビル足だけど

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:32:57 ID:xcUCyZer0

アコードユーロRとレガシィ2.0GTだったら、どっちのほうがいいですか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:35:54 ID:XEZeWgio0

アコードユーロRとR34GT-tだったら、どっちのほうがいいですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 15:14:51 ID:G1K1HBg9O

キザシの方が良いと思います。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:02:34 ID:h8+6uOA50

ﾚｶﾞｼｨとｱﾎｰﾄﾞ比べんなよっ！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:34:01 ID:5lf8cnA50

ユーロRのエンジンは別格

アコードと同じエクステリアと名前を冠してるだけで
実態はHONDAユーロRだよ

レガシィはニッチとはいえあくまで量産前提
ユーロRはホンダが趣味で作った車

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:56:46 ID:78D2Rw8q0

ユーロＲのエンジンは良いけど、アコードボディとのマッチングは少々疑問が残るな。
車重も重いから低回転の薄さが気になるし、アコードという車格からタイプＲを名乗ら
せるほどの足回りや軽量化を果たせなかったし。
結果、ユーロＲという微妙なポジションになってしまった。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:28:07 ID:2MlQQRe6O

>>140
コストかけてK22A-Rエンジンだったらって話しは良く言われるね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:22:44 ID:ocfvKUjR0

スペBとスタンダードの2.0GT
快適度や長距離走行だとスタンダードモデルのが分があるのだろうか

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 01:52:41 ID:EZCPCKSrO

スペックBカッコいいけどなんかレガシィらしくない見栄っ張りグレードっぽい

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 02:43:00 ID:0/I8H1SCO

運転してる奴はともかく同乗者には素GTのが乗り心地は良いんじゃない？
サス設定もそうだしスペBは18インチだから17と比べればゴツゴツ感あるよ
17インチでも十分ゴツゴツすると言われてるが。
あと助手席Pシートが無いとか微妙に装備がケチられてた気がする

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 06:12:44 ID:y99p5MXW0

助手席パワーシートって前期型でも素GTにはついてるの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 07:43:42 ID:EZCPCKSrO

2.0iも車の性格の割に硬めな感じがしたな。フォレスターの2リッターNAも。
普及グレードもカッチリした設定にするところはスバルらしいか

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:11:56 ID:0GAyzvG2O

アコードユーロRとレガシィGTなら出だしはアコードの方が速くて中回転域ではレガシィ、高回転ならアコード。レガシィは高回転でエンジン落ち込みあるけどアコードは高回転になるほど力強く走る

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 18:04:17 ID:EZCPCKSrO

それって速さとかじゃなくトルク特性の話しだよね?

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 20:35:04 ID:KMcrIICBO

今BE5Dでジムカーナを楽しんでいます。
この間、先生からABSはカットしなさいと言われました。
安全な方法でのカットの仕方を調べたのですがわかりません。
知っている方いましたら、お願いします。
ちなみにブレーキングがもっとつめられようになるそうです。
サイドターンとかもよくなるみたいです。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:11:58 ID:JCIRybqh0

ユーロRはねえ・・・・今となっては古臭いよね格好が。
そう思うと前期レガシィはいいデザインだったなあ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:20:59 ID:OupF+ZDLO

>>149
ABSのﾋｭｰｽﾞ抜けば？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 01:06:48 ID:i8gEVrIzO

>>150
良い悪いかは別にして、普通に先代レガシィの方が前時代的だと思いますけど…

初代はともかく、二代目ユーロRは、欧州トレンドど真ん中という感じですけど？
現行にもそのテイストが引き継がれていますし。

先代レガシィは、かなりＢＭの３を意識した感じで、別に悪くはないけど、肝心のＢＭは、一歩先のデザインへと移行してしまった。レガシィというか、スバルのデザイン自体に先鋭的な感じは全くない。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 01:25:24 ID:VgH100T1O

>>150
良いエンジンなんだけど2000NAだからいかんせんグンと加速するパワーが無いのが惜しいな
CLアコードには2500であんなエンジン積んでたら最高なんだが

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 01:34:03 ID:Si5vy/7t0

>>152
欧州トレンド（笑）

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 09:38:59 ID:cDsw5cpKO

三菱コルトのターボは凄い加速するよ。レガシィGTより速いだろうな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 20:26:14 ID:kQB9vG3J0

外車に乗り換えたけど、保証切れの恐怖とディーラーの態度のでかさに嫌気がさして、
気軽に乗れるレガシィに帰りたいんだけど、新型はちょっとなぁ。

新型は試乗したんだけど、これはないなあと思ったし･･･
36スカイラインでも試乗してみるかな。

今BLが新車で売ってたなら間違いなく買う。BEでもいい。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 23:25:11 ID:cDsw5cpKO

スイフトがなかなかよかった。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 22:40:35 ID:wEDzIAZJ0

コルトとかスイフトとか・・・（失笑）

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:41:15 ID:cAGHI5Wg0

なんかサイトみたらオーオブザイヤーがどうたらこうたら
これってすごいの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 15:39:36 ID:zu1OPVakO

スイフトよりコルトターボの方がトルキーだよね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 16:46:19 ID:5x7FajM2O

そこでアテンザスポーツですよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 16:51:33 ID:mqVma+Ad0

お前ら、ロゴの加速性能を知らないだろ？
60km/hまでは日本最速かもしれんぞｗ
それ以上のスピードは出ないんけどね・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 23:22:25 ID:b1YnYzYZO

いわゆるスポコンってやつか。キビキビした走りや軽快感は良いよね
スイスポとコペンぐらいしか乗った事ないから他は知らんが…
独身で小柄な俺にはそれ１台でサイズも必要十分だろう
燃費も今のBLEよりかは幾分か良いだろう
ただエンジンフィールがどうしても好きになれないのと、
見た目が格好いいと思えないのがネックだな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 01:22:14 ID:E74PN9qE0

友人がEP82スターレットのルフレ(NA 3AT)乗ってたけど、
40～50位までは結構速かったな。やっぱり軽いからだろうね。

ただし、体感速度もめちゃ速くて、実際は80位が体感では130位で
ぶっ飛ばしてるように感じる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 02:04:08 ID:rTDFZdGHO

母ちゃんのヴィッツ乗ったら軽快で乗りやすい、広々ゆったり快適、乗り心地よく静か、80キロまでなら小気味良い加速、と思った。
なんか複雑な気分

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 09:13:23 ID:SNijD2JOO

俺はレガシィからヴィッツRSに乗り換えたが長距離乗っても足回りが軟らかいので疲れない、車内が広く感じる、動力性能は不満無しレベルってとこだね。維持費が安くてよいわ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:47:50 ID:gZRs/L/pO

>>166
同意するわ。似たような体験した。
俺はレガシィからハイゼットに乗り換えたんだけど、やっぱり長距離乗っても足回りが軟らかいので疲れない。車内が余裕の広さ。
動力性能は不満無いね。なんてたってターボだし。速すぎるのが逆に怖いレベルってとこだね。維持費が安くてよいわ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 16:50:12 ID:rTDFZdGHO

促販みたいな妄信的信者のつまらないインプレじゃなく、こういう意見をオーナーがレスしてくれるのは面白いね。
馬鹿信者と馬鹿アンチの二極化が板全体で進む中こういうのも珍しいw

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 16:55:36 ID:jQ7l00a/0

まったく性格の異なる車種に乗り換えてよかったという書き込みは
要するに自分がどういうクルマを求めていたのかが良くわかっていなかった
という事実を晒しているだけにしか見えない

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 07:15:02 ID:+k6XQKJEO

結婚してからレガシィGTからフィットに乗り換えたけど期待以上に満足。広い室内、便利な小物入れ、乗り心地がよい。出だしが軽い、きびきび走る感じで気持ちよい。一度フィットに乗るとレガシィに乗る気なくなりました

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 08:28:03 ID:AWKnNClM0

レガシィからヴィッツやフィットに乗り換えた人ってセカンドカー？
うちは夫婦ふたりでアウトドアも興味なく雪も降らない地域なので
マーチで充分だと思うけど旦那がレガシィが欲しいと譲らなくて困ってる。
せいぜい旅行鞄2個しか積まないのにこんな広いワゴンが必要か？
まあ何かあった時に後部に布団しいて暮らせそうなので安心だけど。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 09:53:43 ID:1c+5oXq7O

>>171
それB4じゃないんじゃ…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 10:11:38 ID:gDESv+9PO

ツーリングワゴンだなW

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 11:00:28 ID:ExsW24WJO

>>171
しかも、「何か」もない

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:08:02 ID:M2x/4srO0

何このコンパクトカースレｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:09:54 ID:k0RVir/N0

っていうより、レガシィ買うまで自分がコンパクトカー向きだってことに
気づかなかった輩が湧いてるスレｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:41:26 ID:Q2mlfPTzO

不景気でみんな大変なんだよ(笑)

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:51:08 ID:7A6HZSfyO

レガシィでワゴンじゃなくB4選ぶ人って見た目の好みって理由が多いと思うんだが
意外とみんなコンパクトもアリなのね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:57:54 ID:JcT7OZHS0

この間自分と同じシルバーのワゴンとすれ違ったが
衝撃を受けたｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 16:35:17 ID:g9ESJ2aAO

自分よりキモヲタだったのか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 17:24:28 ID:+k6XQKJEO

コンパクトカーなら日産ノートが一番室内は広いよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 17:45:19 ID:JcT7OZHS0

>>180
一瞬ミニバンに見えたんだが
きっと気のせいだと思ろうｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 18:09:35 ID:M2x/4srO0

対コストだけを考えると、コンパクトが意外に広く実用性があり、使える車ってのは誰もが認めることだろうね
うちもかみさん用はこれだからｗ　B4なんて趣味みたいなもんだｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 18:24:33 ID:V98VmEA/0

>>181
ノートはレンタカーで借りたけど、リアは乗ってないから分からないけど、
運転席は狭かった。前に借りた2代目キューブの方が広かった。
フィットも悪くなかったけど。
高身長ピザだから、運転席の広さは結構重要。

実は、BLもちょっと窮屈なポジションで運転してるんだよね。
もうちょっとシート下がって欲しい。
新型は高身長やピザの多い北米ターゲットの設計と言うことで
シートスライド量が多くて、ポジションだけは良い感じなんだけど。

フィットと言えば、友人が買った現行型を良く運転するんだけど、安いグレードでも
かなり完成度が高くて、足も結構良くて、馬力がないのさえ我慢できればレガシィ乗り
でもそんなに不満出ない車だと思う。
燃費も恐ろしく良いし。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 19:05:00 ID:D9QW78iU0

B4選んだ輩が、コンパクトカーかいwww
まあ、2.0iから3.0R spec.B MTと幅広いもんね～

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 21:38:47 ID:ZLHBX+mb0

まぁ最近のコンパクトカーは作りしっかりしてるし
そこそこ走るし、コストパフォーマンスには優れてるな

…レガシィ、

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 21:46:37 ID:+k6XQKJEO

スイフトスポーツなんか足回り硬めでレガシィより乗り心地良いわ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:20:02 ID:o/CcutaY0

小さいクルマじゃないとハンドル操作が不安なんですね、わかります

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:36:21 ID:MAr7ZvGP0

スイフトとかフィットとか・・・（笑）

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:53:10 ID:vZg7K0Dw0

俺がB4で嫁がフィットなんだが、明らかに守備範囲の違う車だと思う。
フィットで高速に乗りたいとは思わない。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:12:29 ID:o/CcutaY0

常にアクセルペダルを少し踏んでないと停まっちゃうからね。＜フィット

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:23:22 ID:M2x/4srO0

>>190
全く同じｗ

近所の買い物用、足がフィット
B4は高速、旅行、趣味ｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:25:31 ID:vZg7K0Dw0

アクセルペダルを少しも踏まなけりゃB4だって止まるｗ
120kmくらいから一度アクセルをパーシャルにして再度踏み込んだときのツキなんかで
排気量の差をいちばん感じる。混んできたときにはかなりの頻度でそういう状況に
なるから、コンパクトで高速は走りたくない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:36:51 ID:h7j4bsoUO

Stiのアンダースポイラーとスカートリップ頼んで１ヶ月以上経つ
欠品じゃなくて忘れ去られてるんだろうなぁ
流石スバルクオリティー

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 01:31:03 ID:N6QG4wu1O

レガシィの任意保険てどれくらいなのかなぁ？
21歳の場合

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 04:11:11 ID:biUmk+jGO

ビッグパワーのターボか、滑らかさの6発かでいつも悩んでる
どっちも好き

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 07:47:34 ID:kxuQr4XMO

ヴィッツよりフィットのほうが足回りって堅いよな
レガシィで長距離走ると足回り硬めだから疲れるんだよフィットは硬めだけど乗り心地良いし疲れないな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 08:53:49 ID:rtsAAqkBO

>>195
初めてなら車両保険なしでも15万近いんじゃないかな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 10:03:01 ID:N6QG4wu1O

>>198
コメントあざっす
現在乗ってるのは軽自動車です

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 10:15:40 ID:nSPIC54RO

>>192
要するに実用的じゃないってことだな
2000クラスで実用的じゃないってどんだけダメな車なんだ…

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 10:41:43 ID:biUmk+jGO

>>200
スポーツセダンとは今の時代そういうもの
全てにおいて中途半端な扱い。でも逆にそこが良い

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 10:44:02 ID:fpDDQnxf0

本物のスポーツセダンはER34だけだよね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:45:55 ID:ByUX+GtMO

ＧＴスペＢ乗りやけど後進中に車体下部からカチって音がするけど４ＷＤやから？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:47:28 ID:Cg4bijr20

デフ。

BR/BMではしない。
機械じゃ無いんで。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:50:02 ID:Zxeq8jCr0

>>197
レガシィの足はノーマル？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:54:41 ID:kxuQr4XMO

足回りならコルトラリアートが完璧ですね。スイフト、デミオも硬めですが乗り心地を犠牲にしてないところがよいですね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:59:03 ID:pcHbCFo70

スバル、「レガシィ」のカー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車

スバル（富士重工業）は、「レガシィ」が、「2009－2010 日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞 Best Value（ベストバリュー）」
を受賞したことを記念し、特別仕様車「2.5i L Package Limited」、「2.5i S Package Limited」を11月4日に発売する。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091104_326277.html

スバル、レガシィツーリングワゴン/B4にカーオブザイヤー受賞記念モデル

富士重工業は4日、スバルレガシィツーリングワゴン/B4に、2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「Best Value(ベストバリュー)」
の受賞を記念した特別仕様車「2.5i L Package Limited」と「2.5i S Package Limited」を追加して発売した。価格は265万6500円～305万250円。
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/11/04/040/?rt=na

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 07:22:23 ID:2ktGI8XoO

2代目ヴィッツもそろそろフルチェン時期だと思いますが
フルチェン時期いつ頃ですかね？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 07:41:29 ID:Gr0kcDEfO

このスレもういらないね
ほとんどコンパクトカースレになってるし…
背伸びをしてレガシィを買ってみたけどやっぱコンパクトカーで充分でした。もうレガシィは要りません。って流れがずっと続いてる

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 08:43:53 ID:hXzlXgshO

>>209
この不景気で貧乏になった人達が自分を納得させるのに必死なんですよ
温かい目でみてあげないと(-_-)

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:20:33 ID:bkYZUlsKO

レガシィ以外のことを話すやつはスルーでいいよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 15:02:01 ID:F0BlaGgb0

一番売れたBHがベストレガシーなんだよ。
販売台数が証明してる。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 15:07:18 ID:y2/fdgxgO

買いたいけどスカイラインV36と悩むなぁ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 16:39:19 ID:72+/hyNj0

スカイラインは燃費が圧倒的に悪いから、俺の中ではＢ４とは競合しない

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 16:44:14 ID:2ktGI8XoO

燃費ならデミオが良い

走って燃費向上ならデミオだね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 16:45:55 ID:72+/hyNj0

>>215

超関係ない

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 21:12:14 ID:y9+Ez6ZMO

悩んでるって3.0Rと悩んでるのか

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 21:48:02 ID:2ktGI8XoO

違います、ヴィッツかデミオどちらがよいかと悩んでます。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:52:58 ID:hOrxAQhd0

またコンパクトかよｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:00:22 ID:y9+Ez6ZMO

乗り心地うんぬんならインチダウンさせて50～55履けばマシになるのに

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:34:17 ID:jMobz2iN0

誕生日おめでとう　→　デミオ　→　不景気
このスレの闇はますます深く・・・

ねー誰か煉炭買いに行こ！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:56:58 ID:cBIcHoVE0

>>221
ハルシオンもセットでな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 07:50:34 ID:ct7usJQhO

俺はデミオよりフィットだね。以前はレガシィだったけど、フィットに変えたけど乗り心地や室内の広さはすごい。もうレガシィに戻れなくなった

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 08:07:24 ID:lvW2oxwOO

戻ってこなくていいからこのスレにも戻ってくんな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 09:57:11 ID:ua0AfGBw0

コンパクトカーかレガシィかで比較購入する人って統合失調症だよね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 11:30:13 ID:eii11MeeO

今までヴィッツだったけど
すごくレガシィ欲しい

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:28:45 ID:PZIuW+5MO

>>221
誕生日おめでとうって何かと思ったら>>67かｗ
もうこのスレはダメだな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:52:15 ID:r7G+4JaeO

>>218
デミオ1票

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 15:04:26 ID:ct7usJQhO

フィットの方がよくない？なぜデミオ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:29:03 ID:cBIcHoVE0

フィットは当たりが硬すぎる。
ただ決して不快ではないんだが。

でも、デミオは柔らかいというよし、しなやか。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:24:39 ID:wViF37YW0

デミオとかヴィッツと比べられるってww　
B4のGTは４００万するのに

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:58:58 ID:e86imfnKO

まぁ最近不景気だからレガシィすら買えない輩が増えたんだろうな。そりゃ妬みたくもなるわ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 18:27:46 ID:wIOmEv07O

フィットは、ドラシャが弱いの有名だよね。
スズキのワゴンRもある意味酷い。
軽ならダイハツ、普通乗用車は、トヨタあたりか… お金あるし、変態は、スバルかw どうよ？オレは、外車買えないけどw アウディ辺りも良いけど

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 18:57:34 ID:4wC1jYqv0

この購買力のなさが、新型を北米市場へ追いやった

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:06:33 ID:ct7usJQhO

やはりトヨタのヴィッツが無難なんだろう…日産マーチのライトは昔のインポレッサに似てる丸目がいやだね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:10:39 ID:xTT1rUmsO

コンパクトカーの話するやつは生暖かく見守ってあげて。
俺もBL乗る前はスレ荒らしたもん。正直乗ってるやつが羨ましかったからな。
今はBLオーナーだから情報交換の場として使ってるけど。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:17:05 ID:V6NYG3Qi0

レガシィなんて大衆車だろ　８台しかないコイン駐車場に４台いるときもあるぞ
プリウスに次いでよく見かけるわ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:36:58 ID:xTT1rUmsO

>>237
高級車なんて言ってねーぞ
いろんな理由でその大衆車に乗れないから荒らすんだよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:42:51 ID:ct7usJQhO

ワゴンRとムーヴなら足廻りどっちが柔らかいかな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:23:09 ID:V6NYG3Qi0

大衆車に乗れない？　プリウス皆買ってるけどな　
おれはターボじゃないと無理だからレガだけど

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:25:25 ID:BuO7IUcr0

ここは何のスレだよ？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:49:56 ID:e86imfnKO

はっきり言ってコンパクトの話をしてるやつは池沼か貧乏人が妬んでるだけだろう

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:15:05 ID:1E+zknrp0

新型レガやめてエクシーガSTI勧められてるんだよね

244 ：228：2009/11/06(金) 23:25:25 ID:r7G+4JaeO

>>229
デミオとゆーかマツダ車
欧州風の足まわりにしてあるから。
スバルより故障も少ないし。経験上

でも、Kｶｰダイハツ
普通車トヨタ
は、同意
無難だよね

変態は今時、MTを好んで乗るﾔｼら。勿論、漏れもﾅｶｰﾏ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:36:15 ID:rYT0S+Es0

>>98
まだまだ死なん
ケツに積んでる奴がいる

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:46:48 ID:rYT0S+Es0

まあB4は趣味車だわなあ。
4人ちゃんと乗れるし5人もいけなくないからクーペほどとんがってはないけど。

そして漏れのは青紫というにはあまりに苦しいバイオレットブルーマイカｗ
カタログの色どうみても青じゃん…ｗ
からしと同時になくなってしまった色ｗ
そういやからしB4みなくなったな～一時期結構いたんだけどなあ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:08:52 ID:1MOi8G8i0

BHはいまだに良く見るけどな。
GENOMマフラーにプロドライブのゴールドホイールにSTI車高調の定番セット。

一番売れたレガシーだし、あたりまえなんだが。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:11:41 ID:+RzGHbFvO

中古のBL買おうと思ってるがゎやっぱりディーラーで買うと高いな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:15:52 ID:pFds/BhM0

俺は実用車だと思うけどなあ･･･
だって、俺が子供の頃、どの家族も5ナンバーの4ドアセダンで普通に旅行行ったり
海やスキー行ったりするのが当たり前だったし。
一部、アウトドアに熱の入った人はランクルとか乗ってたけど。

この間、FD3Sのルーフにキャリア（スキーキャリアとかじゃなくて、荷物が積めるキャリア）
積んでるのを見て、その根性に感動したｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:25:31 ID:rYT0S+Es0

>>249
雪には強いから雪国向けだとは思うよ。その意味では実用車だね。
ただ今時のミニバン軍団と較べると荷物乗らねぇ狭ぇってのは事実なので
雪国じゃない場合、動力性能は宝の持ち腐れになると思う。
運転すると至福なんだけどね漏れは。普通の運転する分には
ハンドリングが自然だと思う。FFもFRも違和感ある。特にホイールベース
短いFRはすごく曲がるけど逆に慣れられないｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 06:19:27 ID:qAAhpV36O

至福とか簡単に言うなよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:27:44 ID:Qnw9Kqll0

ずっとFRにのってたからAWDの良さかがすごくわかる　高速で楽やわ～

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:46:38 ID:3u9HR2qQ0

>>252
雨の中高速でレーンチェンジしてみな！
感動するぜｗｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:54:18 ID:5po3+680O

ずっとFRに乗ってたけどAWDとの違いがよくわからない
とくに高速だと…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 10:34:10 ID:UXEvbGRhO

ヴィッツかフィットならどちらが値引きありますか？個人的にはヴィッツが良いのですが、嫁がフィットの方が良いと言います。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:23:59 ID:zz9rW19D0

>>254
小排気量NA乙ｗｗｗｗｗ

あの車が神格化される理由が分からない
あの車を復活させようとトヨタと組んでる意味も分からない

自分もFRからの乗り換えなんでAWDの安定感には
驚いています。

ですが、一部の人が言っているようなﾏﾝｾｰな車じゃないことも
感じていますｗｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 16:03:15 ID:rYT0S+Es0

>>256
車は演出が全て

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 16:06:05 ID:UXEvbGRhO

演出うまいのはトヨタだと思うよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:21:42 ID:ay+qW42i0

Ｂ４の減税対象車でたね
燃費向上してんじゃん
280マンやけど実際払う金額は安くなるのかな？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:45:32 ID:MlgbfwOeO

世の中エコとか減税対象とかばっかりで嫌になっちゃうな
趣味性の無いつまらん車が増えていくばっかりだ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:37:00 ID:FnlyArtMO

ヴィッツフィットデミオマーチノートは減税対象車ですが、スイフトスポーツはどうなんですか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:37:49 ID:bfJT+NfBO

昔、トヨタのCMで子供が産まれてＸＸを手放して、カローラが納車されるのあったな～
そういうの多いんじゃない？
俺はFFセダンからB4に乗り換えたけどw

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:50:42 ID:YxugMH2l0

>>259
俺のＢ４、５０００ｋｍを超えたくらいから更に良くなったなｗ
今日郊外の一般道を満タンにして走ってきたら
９.７Ｋだったよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:51:29 ID:YxugMH2l0

あっ因みにＧＴねｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 16:18:10 ID:tgXtXj+80

>>253
それで感動するなんて、前にどんな糞車乗ってたんだよ。ｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:43:17 ID:MlgbfwOeO

元ミニバン乗りだけど60km/hぐらいで道路上のゴミか何かを避けようとして
クイックなハンドル操作をした時に「おぉ、レガシィ良いねぇ」とは思った
AWDが良いのか050が良いのか車の構造的な違いなのかは分からんが

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:49:59 ID:YxugMH2l0

>>265
ＢＬです！
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:03:43 ID:4tSVgEBS0

B4からB4にかえたのかｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:07:24 ID:YxugMH2l0

>>268
いや！
Ｂ４からＢ４からＢ４です。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:44:21 ID:FnlyArtMO

フィットRSのダンパーヴィッツよりしなやかかな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 20:44:11 ID:J3j3VbvhO

>>266
まず、重心の高さが(ry

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 03:48:23 ID:dg1tt4ORO

>>271
あ、やっぱそれか
よく考えたら前のミニバンも4駆だったしなｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 07:17:04 ID:zEVqd64P0

B4のCVT車種
走りとかどう？

NEW　B4街中で１回も見たことがない･･･

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 07:40:00 ID:qXpaNtBLO

アウディに乗り換えたが大満足
もうB4には乗る気しないね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 07:50:31 ID:GA33ARhCO

アウディから乗り換えた俺とは真逆だな
悪くはなかったんだが街乗り4km/lはさすがに維持できなかった
あと売却価格の低さに泣いた
もうアウディを買うことはないだろうな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 10:25:54 ID:ppBWj8mm0

表　彰　状
269殿
あなたは、長年にわたり複数のB4を乗り渡り、スバル発展に
寄与されましたのでここに表彰します。

平成21年11月9日

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:57:56 ID:hQhzHlFG0

M3クーペ (サブ)
B4 GTspecB (メイン)
この2台を所有してるけどB4は実用車、
トランク広いし本当にいいくるまです！

M3に決して引けを取っていないよ、大げさに言うとw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 01:49:47 ID:mGvm01rM0

M3より荷物載るよって言われてもなあｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:01:24 ID:ahfEdSrVO

初めてBLのトランク開けた時は予想外の広さに驚いたな
3シリもそうだけどデザイン的にトランクが凄く小さく見えるからね
まぁ俺はトランクどころか後部座席…orz

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:40:02 ID:U5Ta5PZQO

購入を検討検討してる者なんですが、どうかみなさんアドバイスをお願いします。
６速に乗りたくてＧＴスペＢを探してたんですけど、思ったよりタマ数もないし、値段も高いので最近は５速スペＢでもいいかなと思いまして。
でも５速でいいならスペＢじゃなくて、普通のＧＴでもいいかなって感じで迷ってます。
前の方レスにも少しＧＴとスペＢの違いが出てましたがもう少し運転してる時の感覚的な違いとかそれぞれの良さを聞きたいです。
当然人それぞれ感じ方違うと思いますが(´･ω･｀)よろしくです。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:48:37 ID:CDzdqj7X0

>>280
18インチのタイヤは無駄。
見た目以外にメリット無し。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:04:16 ID:ahfEdSrVO

今の相場は知らんけど、その昔3.0RｽﾍﾟBというｸﾞﾚｰﾄﾞがあってな…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:25:09 ID:8fl8uSzZO

俺はアウディに乗り換えたけどしなやかな足廻りなのにしっかりしてるから長距離でも疲れない。レガシィは大衆車らしく足廻りしっかりしてるけどしなやかさがないから長距離は疲れる。高級車と大衆車の違いたまから仕方ないか

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:32:12 ID:UcgIEL+mO

＞アウディに乗り換えた

トヨタに乗り換えたって言うのと一緒だなｗ
おおざっぱにもほどがある。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:02:35 ID:ayajr2P3O

アウディべた褒めしてる馬鹿www
車を知らんようだな。
小金持ちの芸人と同レベルの思考だ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:15:00 ID:BKUZLlMV0

グダグダな６ＭＴよりカッチリした５ＭＴを好む人もいるよ。

ただ、今度のレガはワイヤになったんで、ＭＴの存在意義が消えた。
リンケージシャフトが良かったのに、三菱みたいな脱臼ＭＴに。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:17:27 ID:8fl8uSzZO

そもそも高級車アウディと大衆車レガシィが同じ土俵で比べるってのもおかしい。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:55:04 ID:fAmyhVASO

A4クラスは高級じゃないだろ？
レガシィより高いってだけで

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:13:41 ID:BKUZLlMV0

乗った事奴は自由に比較出来て良いよな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:08:52 ID:s36FVA080

どっちも乗ったけど、6MTも5MTも基本的にカッチリはしてないなぁ
ただクイックシフト入れて効果が大きいのは5MTの方だな

現行の6MTは1段ギア付け足しただけのオマケ
かといって泣き所のATも頑張ってはいるが、結局微妙

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:22:47 ID:6K/CeemyO

>>290
それでも｢6速キター!やっぱマニュアルは6速っしょ!｣｢マニュアルで5速とか…遅れすぎイラネ｣
って奴がほとんどだからなあ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 22:43:06 ID:8fl8uSzZO

大衆車だから仕方ない事でしょう。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:37:36 ID:4MkGLpdOO

プアマンズ・カムリ＝レガシィだからしょうがない

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 01:55:30 ID:+E3muhDf0

まあインプのクロスレシオ6MT入れるより
普通にハイギアードで1段追加してほしかったよな

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:49:01 ID:gvvi0vd/O

普通に乗るならワイドの5速のが絶対使いやすいよな。バックギアの煩わしさもないし。
全開走行でパワーバンドを常に維持したいとかでも無いかぎり、6速はギアチェンジたのし～ってだけだな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:57:49 ID:ICgz/yr7O

ＢＬの５ＡＴって繋がり悪くない？ワンテンポ遅い感じ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 14:40:01 ID:bkqMGyktO

MTモードの話か？
Dでワンテンポ遅いとか感じた事はないぞ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 15:12:00 ID:tvmfkeNgO

>>279
助手席もコンビニ弁当専用だろw

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 17:03:41 ID:X5tY54o9O

ワゴンRとムーヴならワゴンの方が荷室は少し広いかもな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:16:11 ID:QP+zgwHLO

>>299
？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:57:54 ID:Y5DIq8FKO

>>298
コンビニ弁当だけのために座布団敷いてるわ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 01:03:13 ID:2XzyD1nv0

>>301
それ正解。
コンビニの弁当、レンジで温めた時の蒸気を逃がすためにラップに
小さな穴が空いていて、汁が漏れてシート汚したことがある。

まあ、俺は助手席フロアに置いちゃうけどね。フロアマットなら汚れても洗えるし。
人も乗らないからフロアマットに食品置いても全く衛生上の問題ないしｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 07:00:28 ID:cJVZGlADO

>>301 302
この間、レガシィじゃないんだけどフォレスターで助手席コンビニ弁当見たw
彼はちゃんと助手席に座らせてたぞ
うちのB4のチャイルドシートの下も、お菓子のかすで大変なことになってたoπ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:57:26 ID:umcpFIjY0

＞oπ
おっぱいって読むん？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:58:51 ID:rTlj5mcy0

Orzの変化形じゃないでしょうか…？（自信なさげ）

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 14:26:26 ID:vh/Vqks5O

レガシィは大衆車。
ZEROクラウンに乗り換えたけどレガシィより快適だわ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 14:28:55 ID:HL/MLOCsO

じゃあもう来るなよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 14:34:28 ID:U5cLd7oXO

レガシィはステーションワゴンの白しかありえない

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 16:57:12 ID:SNiOGkOxO

>304
吹くからﾔﾒﾚww

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:18:15 ID:KMkqr5GRO

俺いつもこんな感じ(oπ)で抱き枕を股に挟んで寝てるわ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:38:17 ID:L5t5XJjLO

>>310
お前のちんこケツのあたりから真下に生えてるのな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 15:57:23 ID:rbdOBwzX0

>>311
サイヤ人みたいに尻尾があるんじゃないか？ｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 16:43:05 ID:tOgOq7SpO

レガシィって、駐車場への停めやすさとかどうなの？
スバル好きなんだけど、大きい車は苦手・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 16:46:36 ID:tOgOq7SpO

インプのほうが若干小さいのかな・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:12:06 ID:L5t5XJjLO

R2のほうがちっちゃいよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:53:09 ID:P9FGQUMp0

>>313
見た目よりは小回りが効く

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:28:34 ID:rbdOBwzX0

>>313
レガシィと言っても、現行型と、先代まででかなり大きさ違うからなあ。

先代までは、至って普通のサイズの車。
新型はちょっとでかいかなって感じ。

ちなみに、B4は後方視界があまり良くなくて、トランク先端が見えないから、
ワゴンの方がバックしやすいかも。

車なんて慣れだよ。
仕事柄、トラックにも乗るけど、最初は2tでさえ「こんなでかいの乗れるか！？」って思ったけど
慣れちゃえば普通に運転できる。2tに慣れたら4t、4tに慣れたら大型取って10t車と言う風に慣れてきた。
当然、その車の大きさに応じて気を配る必要があるけど。道も選ぶし。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:56:03 ID:37D0oe6fO

レガシィからBMWに乗り換えたけど
レガシィより断然よいよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:58:02 ID:u/EY19FFO

なにが。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:06:41 ID:xdQHGFeuO

まぁまぁ

年間走行距離が5000ｷﾛ行かない、玄関先のｶｰﾎﾟｰﾄに車を飾ってるようなﾕｰｻﾞｰにはBM位が合ってるんじゃないかな

通勤に使用したり休みに車をよく使用する、年間2万ｷﾛ近く走行するﾕｰｻﾞｰだとBMの整備費用は辛いと思う

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:11:59 ID:wArRj9A00

最近毎晩俺のマシン(RSK)から、近所の子どものイタズラでターボだけを取っ払われちゃう夢見るんだが
そのたびにぞっとする

RSKとRSは同じJJエンジンなのか？
RS糊とはなんなんなのだ
ターボ搭載していない分軽いから、同じエンジンでも言うほどでもないのか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:32:27 ID:P9FGQUMp0

その子供は相当な力持ちか解体技術だなｗ

後最後の一文イミフ
変な夢みたのはわかるがもちけつ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:13:36 ID:MaYCnIu3O

ターボ取られた分だけ軽くなるから動力性能は結局大して変わらんのかって話だろ
ところでターボ盗んだ子供は何に使うんだろうな？
自分にターボ搭載して運動会のヒーローでも狙ってるのか…

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:43:25 ID:zrnnT2+v0

奥歯にスイッチが仕込んである、なんてな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:44:15 ID:e2tjQpZs0

はっ！ターボだじょ～。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 09:46:27 ID:47Qe+CQzO

レガシィは足回り硬すぎで長距離は疲れちゃうし、都内住みで4WDはいらないので1週間だけ乗ってベンツCクラスに乗り換えたよ快適そのもの大衆車と高級車の違いだよね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 09:48:54 ID:TXnq286v0

最近の「レガシィから○○に乗り換えた」って書き込んでる奴全部同一人物だろｗｗｗｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:32:21 ID:92fnINJa0

小ベンツは大衆車だけどね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:30:40 ID:47Qe+CQzO

レガシィに乗るとまたレガシィに乗りたくなるねフェラーリよりレガシィだよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:38:11 ID:yf/6ss390

BMW、アウディが買えない奴向けの『妥協慰め車』に於いては、
スバルは国産NO.1との呼び声が高いね。
『プアマンズ○○』を作らせたら、スバルの右に出るものはいない。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 15:23:23 ID:6S1S2cIA0

俺はレガシィからレガシィに乗り換えたけどね(ただし3年前だけど)

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 15:29:31 ID:47Qe+CQzO

レガシィは大衆車？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 16:11:12 ID:izr5gNkQO

>>332
ツーリングワゴンなら間違いなく大衆車

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:43:57 ID:VrAoMOmb0

大衆車っていうほど売れてないだろ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:30:36 ID:KLW4xTL+O

新型はともかく先代まではまぁまぁ売れてるだろ
別に雪国じゃないが商用車除けばカローラのセダン・ワゴンと同じくらい見るぞ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 03:19:32 ID:sjF2OATU0

まあ、典型的な休日車だよね。
平日はほとんど見かけないけど、休日になった途端にわらわら出てくるという。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 04:07:39 ID:jAYdSTQJ0

>>336
通勤時間帯に多くみかけるけどな。

けど、現行型はホントに見ない。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 09:43:22 ID:39dN8fPk0

先代のレガシィB4 に限ると
通勤時間帯は満遍なく見るが

平日9～17時までは、2.0iが圧倒的に多いｗ

正直、レガシィは3.0Rも2.0iも、デザイン的な差別化が
ほとんどされてないのが難点（3.0は多少違うが・・・）
街にあふれぎてて、大衆車のイメージが強すぎる
まぁ、高性能な大衆車なんだけどなｗ

そんなこともあり、レガシィには乗ってませんｗ

GTなどは、もっと性能をアピールするような
NA系とは差別化したデザインにすべきだと思います

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:30:10 ID:lleij7ItO

雪国じゃないからレガシーのFF車があれば良いんだけど

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:40:59 ID:OmxMavZS0

それってレガシィである必要あるのか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:13:51 ID:nDEI8fsM0

たしかにGTとiを一緒にされたらたまらん。
アコードのグレード設定みたくエンジンはターボのみとか割きるべし

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:18:07 ID:OEWb/p1tO

2.0iの俺に謝れ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:08:49 ID:lleij7ItO

レガシーのFF車の販売予定ない？インプレッサみたいに
雪国じゃないから4WDはいらない

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:52:28 ID:k/SF6IjJ0

どうせならFFじゃなくてFRで出してほしいな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:20:18 ID:rdrtu2yp0

>>343
そんな貴方にヨタ車。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:05:45 ID:CSqYltXSO

FFでいいなら、ｲﾝﾌﾟでいいじゃん

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:18:59 ID:lMx6L2eY0

>>343
エクシーガにFFモデルがある
セダンが良いならアコードとか

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:50:44 ID:39dN8fPk0

2.5Lクラスの国産NAなら

FFはアコード（もしくはアテンザ）
FRはスカイライン
AWDはB4

これ以外の選択肢はない

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:53:57 ID:I/1Ndde20

>>348
なんでアテンザがカッコ書きなんだよう

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:07:03 ID:39dN8fPk0

なんでって

B4基準で考えると、カムリとかティアナは有り得ない
アコードはB4と比較しうる資質を備えている

FFセダンのもうひとつの雄がアテンザ
選択肢としては捨てがたいので括弧に入れた
ただ、総合的に見るとアコードの優位は揺るがない

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:46:45 ID:j+Bl3zD3O

>>350
ティアナ乗ったこと有るのか？　高速は安定してるしすげ～楽だ。
山を攻めるタイプじゃないけど、GTとして考えればイイ選択だとおもうがなぁ。

自分は旧型だけどB4の対抗と言うより・・・そっちが本命だったｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:53:58 ID:UI1BkU1YO

>>280です。
みなさんのご意見を参考にＧＴにすることにしました。
今のところ地元には気に入る物件がないので、これからじっくり探します。ありがとうございました。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 09:27:14 ID:ZejC3wcfO

つキザシ
置いときますね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 10:13:06 ID:iZbEymyGO

どかしておきますね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:19:29 ID:s2hM5MWkO

処分しときますね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:23:11 ID:YiW0GFg+0

スズキに返しますね

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:01:05 ID:EZj/EI4UO

つーかキザシは「兆し」って意味？
何の兆しなんだろう

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:08:43 ID:ZejC3wcfO

つ兆
まぁそういわずにどうぞどうぞ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:29:14 ID:HhTuywHpO

フリーターなんですが、店に頭金30万入れたらレガシィ売ってくれますか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:06:00 ID:yZ5/2xmf0

キザシにトヨタマーク付けて売れば結構売れそうだな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:14:40 ID:W3wnYcQvO

>ﾊ< キザシ！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:49:00 ID:s2hM5MWkO

>359
アバウトすぎｗ
頭金はどうあれローンの審査が通れば買える

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:03:35 ID:o2KUsLZC0

11年11万キロ、良く走ってくれてありがとう。
トラブルも、メジャーからマイナーなものまで
様々な体験をありがとう。

ケコンするので、ギブアップします。

実用面でヨメの同意が得られず、
自身、客観的に考慮しても、今回のモデルを所有することに
有意なメリットを見出すことが出来ませんでした。

まことに不本意ではありますが、トヨタの軍門に下ります。
さようなら・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:16:40 ID:G8n9uESn0

ＷＩＳＨのユーティリティの良さに気付くんだよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:26:51 ID:m89FdhoP0

まあ嫁さえ手に入れば他のものは要らないな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 11:09:17 ID:Zc+Z0JHt0

嫁と車とどっちを選ぶって訊かれたら俺は後者を選ぶ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 12:27:21 ID:9bZyP/ogO

愛人が二人いる俺には関係ない話のようですね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:42:22 ID:JpCQEtdu0

同い年のセリカと5歳のレガシィを所有してる私に
嫁は来ないなｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:46:19 ID:8ZHbNKq30

>>366
選ぶ必要ないじゃん
嫁をうまく説得すればいいだけだろ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:05:18 ID:4KdxiNiqO

その嫁を上手く説得ってのが面倒なんだよ。俺の年収じゃ好きに使える金は確実に減るしな
別に車さえあれば他は要らんってわけじゃなく独身を楽しむには友達とか女とか色々必要だ
今は毎日楽しくて結婚とか考えられないけどオッサンになっても楽しく過ごせるかってのが
非常に不安なところだなぁ。
女に相手にされてる内は大丈夫と余裕かましてるが
気付けば孤独なオヤジなんて事になったら手遅れだし…

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:31:22 ID:akTPTcBkO

毒男ﾏﾝｾｰ＼(^o^)／

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:23:34 ID:/0m8Fd780

結婚してB4とM3を所有してる俺は勝ち組だな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:31:21 ID:uCefh4/d0

前にも書いたけど、B4で嫁の認可降りないとか何でよって感じ。
だって、後ろは狭いながらも4人（5人はちょっと罰ゲームだけどｗ）乗れるセダンだよ？
機動捜査隊のパトカーとして使われたりする、れっきとした実用車。

2ドアクーペなら苦情出てもしょうがないと思うけど。

セダンすら趣味車の領域の時代になってしまったのか？
昔は普通にセダンで家族で出かけてたのに。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:09:12 ID:Ck10vQgwO

>>363は書いてないがハイオクのグレードなら堅実な女は嫌がるな
あとは改造してある場合

幸い私の彼女は結婚しても今のGTに乗ってもいいと言ってくれるが
次に買う車はコンパクトカーねとも…。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:16:16 ID:Xt3kTA230

嫁や彼女があーだこーだ言うから、車を替えた・・・・・・・・・
と言うのは判らんでもないが、

生き様だけは変えないようにね。>男なんだから。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:43:28 ID:32cuvxcu0

嫁を変えるべき

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:12:39 ID:8ZHbNKq30

うちの嫁はｱﾙﾐを17から18に変えても
ﾏﾌﾗｰ・足回り(車高調)変えても気づかない。
なんて良い嫁だ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:33:29 ID:3Z6WMtJRO

結婚するが車に口だされたら即離婚する（そういってある）

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:30:51 ID:4KdxiNiqO

>>373
女は運転を楽しむとかそんな考えが無いからな
男でもそういう奴はいるけど女はほぼ100%じゃないか？
そんな奴にとってミニバンやコンパクトは利便性や経済的な魅力があっても
スポーティセダンという選択は意味が分からんのだろう
たまにセダンが好きとか言ってる女がいてもVIP笑()とかヌカすアホばっかだし
>>378ぐらいハッキリ言っとかないと駄目だろうな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:49:34 ID:m89FdhoP0

現代は女性が上位に位置しているので勘違いなきようにお願いします。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:27:12 ID:bk+88gio0

>>378
そういうやつに限って定年後に離婚を切り出される訳だ。

ま、おれはそうなるかも知れんがｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:16:21 ID:bIgsLiep0

>>377の嫁は不感症で感度が悪い

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:04:19 ID:KxC7g2si0

そーゆう意味で、B4は趣味のクルマなんだろうな。
今のご時世、売れないのも解かるよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:18:29 ID:i+XyLyr9O

前車がGC8StiRAで、普通に彼女とドライブに行ってたので
結婚してB4に乗り換えたときにすごく喜ばれたよ

最初に乗り心地も燃費もひどい車に乗ってなかったあなた達の戦略ミスです

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 11:15:14 ID:a0FjBECC0

デートがフィットのDQN仕様で結婚後B4って知り合いなら居る。

「フィットの方が良かった・・・」だとよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:37:07 ID:P1ajTxlZO

Ｂ4よりやはりフィットのほうが優れていると言うことでしょうか

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:41:10 ID:S1fmcRz+0

まあホンダのほうがいいわな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 14:53:39 ID:86CixrhEO

うちはFFセダンからレガシィ、ゼロクラ、IS350に候補を絞って『レガシィなら遠乗りドライブに連れていく、他なら都内お買い物用』の一言でレガシィになりました

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:14:21 ID:YQpTIzJP0

>>388
その予算なら、A42.0tqあたりも候補に入れても良かったんじゃない？
奥様もブランドに満足、あなたも走りに満足って感じで、ベストチョイスだったかも。
クワトロは3.2しかない時代の話だったらごめん。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:21:44 ID:7hg4E90x0

>>382
ちょなんでﾊﾞﾚたんだよ～

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:09:12 ID:Q6fwEfPtO

>>388
金なかったんだろw

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 03:14:41 ID:9bcVZxkwO

しかしB4でこれだけ苦労するならランエボとか乗りたい奴は何て言って嫁を説得するんだろうなｗ
インプなら普通のコンパクトカーだと思わせて何とかなるかもしれんが…

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 08:59:07 ID:THLxCo420

>392
>しかしB4でこれだけ苦労するならランエボとか乗りたい奴は何て言って嫁を説得するんだろうなｗ

テク

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:10:30 ID:H+z5ZrD8O

夜の精進が足らないってことですね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:21:23 ID:UJzIDlH90

先代だけど、ディーラーで「2.0Rで良いです」って言ったら横から嫁が口を挟んできて
「ダメ。GT。」って言われた。
で、色は「リーガルブルーで良い」って言おうとしたら、また口を挟まれて、
「ダメ。ブラック。」って言われた。

で、結局嫁の指示どおり、黒のＧＴに乗っている。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:28:22 ID:rB7OdXsl0

>>395
たぶん、別れた前の男が乗ってたんだよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:07:31 ID:UJzIDlH90

あ、そっか。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 06:05:50 ID:8XRB+w+9O

いや、今現在浮気してる相手と同じのにされたんだよ
一見バレないように

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:01:17 ID:mspMS3uzO

うちの嫁さんはレガシィなんて大衆車なんだから、

フーガにしなさいって言われたよ

レガシィもカローラも変わらないと見る嫁は困った

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:24:27 ID:N6aMaUIUO

>>399
失礼な嫁だな
ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵ、現行はﾏｰｸ×と同格なのにｶﾛｰﾗとは

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:30:30 ID:viSZhae00

正直、ＦＵＧＡ買うくらいなら320の方が100倍いい。
無駄にデカイだけだ、あれ・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:05:23 ID:/LNNueK60

新型フーガ370GT Sパッケージにはちょっと興味あるけどね。

20インチに対抗4ポッドと、かなり走りを意識してるみたいだし。
まあ、重いけど･･･

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:27:07 ID:LuqMjFESO

20インチなんて見た目以外に貢献する所あるのか？
フーガぐらいの重量だと違うのかな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:54:34 ID:TCgBLi1A0

19インチとか20インチで本気の性能引き出そうとしたら
普通の量産車程度の足とかシャシー剛性じゃ追いつかないよ
重量やパワー、あと路面からの入力が増えれば当然だが負担も増える

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:02:47 ID:+dkMVu9w0

うちのはボンネットに穴が開いてるのはダメって言われた。

何とか説得できたけど。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:47:47 ID:NyvFjKqUO

ボンネットの穴ってランエボ的な穴の方が格好いいと思うんだが
なんでスバルはあんな大げさな穴開いてるの？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 16:01:01 ID:+dkMVu9w0

>>406
吊りですか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:31:22 ID:Fq9XfJvfO

縦置インタークーラーに交換して下さい

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:51:42 ID:Tb1rATaZ0

>>406
ランエボ的な穴は気温が下がってくるとぬこがOrz
エボⅣから乗り換えたけど、レガシィにしてからは
ぬこは乗らなくなったよ。

格好はまぁ人それぞれって事で。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:52:21 ID:ncDEczqO0

前置き？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:01:47 ID:FLbKm5v90

まあ、エンジン上置きインタークーラーでも、フロントグリルから
ダクト引いてくるって手もあるんだけどね。

実は、そっちの方が冷えるとか。

レガシィとかのダクト位置＆形状だと、むしろ空気が吸い出されちゃってるみたい。
GDBの弁当箱ダクトのように、ボックス形状にして風を拾えば空気は入るみたいだけど。

スバルとしては、ターボ車のデザイン上のアイデンティティとしてボンネットダクトにこだわってるみたいだけど。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:01:29 ID:bUgogNCM0

でも先代だとフロントグリルから引いてたマツダのMSアクセラ、
モデルチェンジしてレガシィっぽいダクトになったね。

このご時世、わざわざ無駄な穴あけて空力落とすとも思いにくい
けどなぁ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:09:33 ID:l+o3th0l0

>>411
便乗スマン。
BEEなんだが夏場の足元のハンバ無い暑さに辟易なんだが
ダクト付きにすると少しは変わるかな？

414 ：395：2009/11/22(日) 09:03:36 ID:p5LITW3Q0

>>398

あ、そっか。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:27:31 ID:IBm6Jo000

現行B4って後席はリクライニングする？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:13:27 ID:ixVuHpWY0

しない。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 03:35:02 ID:TfjgvDd20

5人乗りセダンで後部座席リクライニングする車ってどれだけ有るんだろう

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 06:46:58 ID:KK5thqN1O

オレは後席リクライニングなんて、最近のレクサスでしか見たことがない。
それ以前はセダンは無理だと勝手に思ってた。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:14:01 ID:qCWnATUC0

いまどき分割可倒できないのも珍しいがな。
しかも価格抑えるために国内モデルだけが。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:33:56 ID:t0bU6cc/O

↑リクライニングってのと違わない？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:27:05 ID:jjyRYwpe0

後ろに倒れるのがリクライニング。
前に倒れるのが可倒ってこと。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:51:21 ID:7f/UjJmxO

親のプレミオはリクライニングできた気がする

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:27:28 ID:FUMGtcHvO

マ－クXもリアシートリクライニングできるね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:14:59 ID:hJLiN367O

まず後席に人が座る機会がない

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:09:10 ID:kD/8px9f0

助手席にも人が座る機会がない。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 04:59:41 ID:uu7XpShg0

そして誕生日おめでとう

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:00:21 ID:SRWuseIVO

おめでとう

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 11:55:49 ID:hJLiN367O

僕はここにいても良いんだ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 16:12:28 ID:/Co6CRyf0

すごく大きいです・・・。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:40:34 ID:lNmKmyYC0

よくやったな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:44:01 ID:g7cZRLUQO

B4乗りってファッションセンスゼロのヒョロ眼鏡の色白キモヲタ系ばっか(笑)

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:07:57 ID:MUC9P/nF0

この前見たのはハーフの中年
カッコよかった

ＲＸ-８に乗ってたけどｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:50:00 ID:KxFSpwI00

>>431
そりゃ、あんただけだよ
他人を巻き込まんでくれ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:45:43 ID:SRWuseIVO

>>431
たしかに性格悪そうなヲタ系が多そうだなw

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:56:07 ID:jwR2EfIr0

>>431
お前を筆頭にな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:09:10 ID:VukwB+pf0

ピザデブですが何か？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:24:05 ID:AtrXt8y1O

二つ前の型のレガシィのセダン、前の会社のキモオタ上司が乗ってたよ。で、No.が795。恥ずかしく無いのかな(笑)

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:16:26 ID:QSHZ+4jhO

いやマジでなんでB4乗りってどいつもこいつも同じヒョロ眼鏡オタクばっかなんだ？　

調子こいて飛ばしててもちょっと絡んだり信号で並んでもまともに目を合わせきらない軟弱人間ばかりた。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:23:49 ID:njbgmkET0

STIじゃないのにSTIステッカーとか貼ってるB4は痛いわ・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:02:17 ID:ZLNdF7fX0

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:05:56 ID:ZLNdF7fX0

ＳＴＩステッカーなんだｗ
エンブレムじゃなくて

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:07:05 ID:CzM2HVR+O

タワーバーでもマフラーでも何らかのSTIパーツ使ってりゃ良いじゃねーか
フットペダルだけSTIとかならアレだが

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:18:14 ID:/PLgjgwE0

しかしホント新型見かけない。
おれは週６日は首都高通勤してるんだが、
これだけ見かけないとなると、
デモカー以外の実売は
ほんとひどい台数なんだろうな。

FT-86コンセプトスバル版もスポーツインプレッサ扱いみたいだし、
もうレガシィ終わりかね・・・世界中で需要ないな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 10:30:02 ID:v48zCZtV0

B4っていいの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:54:49 ID:aMn8cqNcO

>>438はなに？
「ボクDQNです」って自己紹介してるの？
そんなアホ無視しておけばいいのに馬鹿じゃないの？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:07:27 ID:QSHZ+4jhO

B4乗りを見てると、いい歳して素人童貞がたくさんいるなとほほえんでしまう。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:27:41 ID:kA/054RDO

と、レガシィさえも買えない童貞くんが言ってます。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 14:02:07 ID:qxxkoc1bO

どっちかというとインプの方がヲタっぽいのが乗ってる印象だが

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 15:45:19 ID:CzM2HVR+O

というか国産車は走りを意識したような車種になればなるほどヲタ率が高い
痛車は妙にスポ車率高いしな
ランエボと青インプは９割方ヲタク。シルビア・旧GTRはヲタクか古いタイプのヤンキー

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:05:46 ID:nXjNSTlaO

で、ヲタが多いからなんなの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:54:10 ID:ekr4nahrO

乗ってるやつの性格とか童貞とか車は関係ないだろ。これ乗ってるやつはこうだ、あれ乗ってるのはDQNとかもうｱﾎかと

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 18:11:07 ID:XtYqPolhO

でも実際、前の会社のキモオタ上司は童貞だけどね。
素敵な性格してたから、友達も少なそうだったし。
は○しさん。アナタですよ(笑)

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 18:17:55 ID:ekr4nahrO

ここはレガシィの話をする場所だからそういうのは違うとこでどーぞ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:00:44 ID:UW60+NkD0

>>451
性格に関してはそういった傾向にあるのは確かだと思うよ
車なんかなんでもいい思ってる人がランエボやインプに乗らないと思うｗ
だけどだからあの車に乗ってるからオタクだDQNだって決めつけていい訳ではないけどね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:33:02 ID:byn5YAdb0

ワゴンではそうでもないのに、B4ではオタ率が高いと言われる（俺は別に思うわ無いが）のは、
あまり多くの人を乗せてアウトドアしないインドア派がセダンを好むからかな？

しかし、若い男女が軽でデートしてるのを見ると、つくづく時代が変わったなと実感するよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:38:44 ID:3Q7dKsdHO

オーバーハング短いし、車重も軽く、剛性もワゴンより上
どう考えてもセダンの方がいいじゃん

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:30:12 ID:QSHZ+4jhO

B4乗りって調子乗って飛ばしてるくせに信号待ちで並ぶと目もろくに合わせ切らない弱虫ばかり。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:43:11 ID:3Q7dKsdHO

なんで横に止まった車と目を合わせるの？
どこ向いてるの？
馬鹿ですか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:52:56 ID:UW60+NkD0

確かにレガシィ海苔っすぐ調子乗って飛ばしそうなイメージ少なからずあったけど
ここの話聞いてると燃費とか信号でのスタートに気を遣ったり意外と紳士じゃない？
全員が全員そうなわけじゃないでしょ、ひどいやつが極端にひどすぎるだけ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:53:04 ID:byn5YAdb0

俺も同じこと言おうと思ったけど、やめといたｗ
457は、自分の車ぐらい名乗りなさい。撃沈してあげますよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:55:45 ID:5/jVYamD0

>>459
ガソリン高いからなｗ
お財布にエコしているだけだよ、自分も　orz

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:56:06 ID:QsfUxi9L0

ギャランフォルティスはＢ４をライバル意識しているようですが・・・。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:06:53 ID:xeuEswBxO

現行B4って、マークIIの最終型みたいだな。
何と言うか、先代が筋肉質の室伏アニキだとすれば
現行が切れ味鋭いデブ・三沢さんみたいな…

しかしB4もフーガもなんでフロントがモッコリしてるんだろ？
これが今のセダンのトレンドなのか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:12:44 ID:PzNwJeDL0

>>459
昔は気持ちよく加速を楽しんでたけど、BLになって燃費計が付いてからは
凄く燃費を気にするようになったｗ

燃費計の数字が下がると、損をした気分になるし、荒い運転しちまったなあと思う。

マジで燃費計の効果は凄い。プリウス乗りが燃費計の数字気にして周りに迷惑なほど
ちんたら走ってしまうのも分かる気がする。

ターボ買った意味半減な気がしないでもないがｗ
走りを楽しみたいときは燃費計消してるｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:18:17 ID:PzNwJeDL0

>>463
フロントもっこりは、人を跳ねたときに怪我を軽減するためだと思う。
ボンネット先端の投影面積を広く取って広い面積で当ててショックを分散して、
エンジンとボンネットの隙間を多く確保して、ボンネットが凹む空間を稼いで
ショックを吸収する仕組み。

昔の13シルビアとかプレリュードみたいに低くて尖った車に跳ねられたら
足とか複雑骨折でグチャグチャでしょ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:12:38 ID:SOSnZYW00

マークXの開発の人がボンネットの膨らみは
自動車評論家には不評だけど、人を守るためのものって言ってた

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:35:13 ID:CzM2HVR+O

2000回転以内でトロトロ加速するより3000ぐらいは回してさっさと上のギアに入れた方が
気持ち良く尚且つ燃費も良いと思うのは俺が燃費運転てもんを理解してないからだろうか？
さっさと加速してその後はなるべく定速で巡航、車間距離をあけて先の流れを読み、
無駄なアクセルは踏まない（＝ブレーキの回数も減る）

昔は常にアクセルかブレーキのどちらかを踏んでるような運転をしていたが
これを実践してから燃費だけでなくタイヤやブレーキパッドの減りも遅くなったと思う
運転には趣味的な要素もあるから常にこんな事考えてる訳じゃないけど

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:54:27 ID:PzNwJeDL0

>>467
色々試してみたんだけど、それで正しいと思う。

自分のはターボATなんだけど、だらだら加速してるとなかなかシフトアップせずに
燃費が悪くなる。逆に、3000くらい回して、さっと60キロくらいまで加速してから
巡航に入って、早めに5速に入るようにすると燃費が伸びる。
一旦5速に入っちゃえば40キロちょいまで速度が下がっても5速のまま粘るんで、
好燃費が出る。

ターボMTだとどうなんだろ。低い回転でポンポンシフトアップして、アクセル多めに空けて
ポンピングロスを減らした方が良いのかな？

プリウスなんかはゆっくり加速してなるべくモーター利用した方が燃費出るんだろうけど。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:34:14 ID:thQ0RYRLO

>>465
構わん

どうせ180キロでぶつかれば足は粉々だから、膨らみなどいらん

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:16:10 ID:G1/6UnI3O

やっぱ、１番かっこよかったのはBDレガシィだな
売れなかったけど

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:25:15 ID:xnTjw57N0

１８０キロで人をはねるってのはどういう状況だ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 02:01:23 ID:D3G8ujNfO

>>468
俺のは3.0Rの5ATだけど全く同じ印象ですね
さっきまでアクセル踏み込んでたのに次の瞬間ブレーキなんて事にならんよう
先の流れから逆算してアクセルを踏みさえすれば加速は気持ち良くいってOK
渋滞とか信号だらけの道では前後車両との関連もあって難しいけど
それだけでかなり好燃費を叩き出せるようになった
しかしこの時期はエンジン温まるのに時間かかって燃費下がるなぁ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:33:13 ID:NotlehDfO

B4乗りは女にでも公道最速理論とか話すのが大好き。
その結果30代にもなって素人童貞。　

もちろんファッションセンスゼロ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 10:31:49 ID:2uWKo8dWO

>>473
実体験ありがとうございます
でもそんなことするのお前だけだから

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:06:52 ID:NrhoYmCKO

いや、結構そう言うヤツいるよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:23:34 ID:xnTjw57N0

そういうのは、インプとかエボとかシビックとかセリカとかシルビアとか乗ってるイメージ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:49:42 ID:+Iut15BKO

>>473
自己紹介乙

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:02:16 ID:MOZRvbsW0

ベストカー立ち読みした。
ヨタコラボスポーツがスポーツインプレッサになって
通常インプレッサはハイブリッドエコカーに。
レガシィは・・・ハイソカーｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:42:19 ID:Xr1BrV9n0

>>478
あそこの予想全然当たらないじゃんw
スバル50周年にアルシオーネ限定発売とか載ってたけど結局話何も無かったしw

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:51:51 ID:JkjV9TcS0

FT-86のAWDターボ車がインプレッサだなんて、、嘘だろ。
ランエボが存在し続ける限り、対抗車としてFT-86は有りえない。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:54:11 ID:99qVeo030

嘘でも良いから記事にしないと、書く事無くなっちゃうもの。
よくあの調子で廃刊せずやってると思うよ。買う奴は何が楽しくて読むんだろうな？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:21:17 ID:oH2oN2PY0

んなこといったって、もうどの車種も
大衆車にしなきゃ売れないんだからしゃーないだろ。
スポーツの香りするメーカーじゃ生き残れないんだし。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 06:04:06 ID:TFv69tpHO

久しぶりにカタログ(F型)を見ていて気付いたがGTｽﾍﾟBの10・15燃費が
AT12.0km/L、MT11.4km/Lになってるんだけど普通はATよりMTの方が燃費良いもんじゃないの？
ちなみに素のGTはどちらも12km/Lと書いてある
まぁ俺は3.0Rだから関係ないんだけど…つーか3.0Rで11.6km/Lとかどんな好条件だよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 06:44:29 ID:mB3gcMZZO

>>483
3.0RもATの方がMTより燃費が良いよ。
3.0RスペB(6MT)が変態車と呼ばれる原因の一つ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 07:47:19 ID:KBepMf8t0

>>483
素のGT5MT（後期）で街海苔7.0km/Lだったのが、
スペB6MT（後期）に乗り換えたら8.0km/L切らなくなったのが
不思議でしょうがない。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 09:07:12 ID:FKQd2tWyO

B4乗りってちょっとつついてやるとすぐにムキになるよな。
で、その後信号待ちで並んでも、まともに目を合わせきらない。　
まあ、ヒョロヲタ眼鏡だし、そんなもんかW

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:11:22 ID:n3hrabFbO

↑当たり前じゃん。キモオタ御用達車両ですよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:27:57 ID:k8TepZbg0

山間部を走ってきた。
山が燃えていたよｗ走るだけで目の保養になる。
納車されて４ヵ月半、もう車幅には完全に慣れた！
山道はいいよね走りやすくてｗ
都心に帰ってくると工事、渋滞、割り込み、路駐・・・。
この車は郊外を走るのが最高だね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:06:53 ID:2jUb0KmqO

ここって時々変なｳｼﾞが湧くな。ったく、どっから湧くんだか

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:33:09 ID:OOKjWqA40

ラーメン食べに行こうと走ってたら
大阪城の所で人が跳ねられ血を流して微動だにしてなかったのを見てしまった、鬱。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:07:23 ID:v9j9FIsMO

>>490
生駒のあまのじゃくオススメ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:29:45 ID:OOKjWqA40

>>491
生駒か～　また行ってみますノシ

そして今またラーメン食べに行ったら大阪城近くで、単車に車が乗り上げてた。

なんやこいつら(´･д･`)

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:52:32 ID:fGp4UI+E0

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 幸村じゃ、幸村の崇りじゃ！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　　;| /
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/// :|::　　　　　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　　　 ;;;|// ///
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////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　　　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----－'　|＿_／///

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:47:40 ID:S75nyLp70

>>411
エンジンルーム後方は負圧でエアが後ろに引かれてる状態。
レガシィのエアスクープの位置で吸い出しているなんてあるわけがない。
レガシィのエアスクープはちゃんとエアガイドでインタークーラーまでつながってるんだから効果あるだろ。

そもそもデザインアイデンティだけであんなにコストかけるわけないだろ。
冷却は燃費向上にも必要なことはわかってるし、ラジエータの冷却はおろそかにできないから前からは引けないし、水平対向でエンジン上部にスペースがあるからコストかけてでもあの位置に置いてるだろ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:47:21 ID:GswuKm030

>>494
エンジンルーム後方は負圧ってのはあんまり信用出来ないよなぁ。
思いっきり負圧になるような車ならあんなに熱が篭もらないだろｗ

複数小型ターボでレスポンス上げたい思考から
冷却効率の高いフロントインタークーラーでなく
エンジン上に小型の強引に取り付けたんじゃね？
コスト的にはフロントICの方が金掛かる筈だよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 01:49:18 ID:kphRm4b0O

>>487
年輩のオッサンしか見たことないぞ
ただのファミリーセダンだろ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 09:48:43 ID:LlZFZ6e3O

マスの集中化の観点から、前置きICはいただけないと、ｲﾝﾌﾟの雑誌で読んだｺﾄがある…
重心は上がるけど

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:44:13 ID:GswuKm030

>>497
今時のICがどんだけ重いんだよｗ

構造的にボクサーは前軸より前に置かざる得ない欠陥があるのは判るけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:58:44 ID:GcgShvawO

>>496
その年配のオッサンが、独身の童貞キモオタだよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:17:56 ID:/WPGsQ040

B4に誰が乗っててもいいじゃん
イケメンじゃないと乗っちゃだめなのかよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:18:39 ID:IY+t5wF90

180馬力越えの車はイケメン以外のっちゃダメらしい

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:28:33 ID:/WPGsQ040

でも180馬力以下の車だとそれもまた馬鹿にされるんだよなｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:42:54 ID:vnmzEadHO

そういうやつは何にでもいちゃもんつけてくるからほっとけばいいよ。馬鹿に割く時間が勿体ない

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:49:53 ID:uaqizaXw0

この間ヴィッツ乗ったんだが、何もかもヒドすぎた
踏んでも進まない、足柔らかすぎ、ロールひどい、やたら揺れる、うるさい、内装プロボックスと変わらん。
みんながコンパクトカー褒めるもんだからちょっと期待してたのに･･･

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:03:26 ID:SoBK1UfT0

>>504
ヴィッツはコンパクトカーの中でずば抜けてダメ車ｗ
昔のスターレットから衝突安全性以外進化してないと言っても過言ではない。

フィット、デミオ、スイフトあたりはなかなか良くできてると思うよ。

まあ、そんなヴィッツがよく売れてしまうのが日本なんだけどね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:22:00 ID:r8yYySPG0

マーチはどこ行った

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:08:59 ID:9O/JPq2n0

レンタカーで借りたスイフトが内装安っぽすぎて、所詮コンパクトは…と思ったのに、ビッツはそれ以下なのか。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 03:37:02 ID:SoBK1UfT0

>>507
内装の安っぽさはデミオとかスイフトの方が酷い。
トヨタは安っぽいながらも誤魔化し方が上手い。
ホンダも割と上手。

走った場合の良さを書いてみた。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:01:40 ID:SOmEcTZY0

何のスレだ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:28:17 ID:yKmjcM7q0

B4 2.5i
ナビ、ETC、アルミ付きで乗り出し220万ってお得？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:15:12 ID:qwDQui3KO

何年式？走行距離は?

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:30:23 ID:yKmjcM7q0

>>511
新車で購入補助金込みです。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:38:43 ID:QFbEeqf00

>>512
現行のB4って結構安いんだね。。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:31:25 ID:r8yYySPG0

ナビだけで20万位しそうだから、かなりお得っぽい

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:58:27 ID:ZuTWeWAkO

落ちる

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 11:54:04 ID:+xGzpYZjO

>512
安いなー。俺、先代の最終型を新車で買ったけどもっとしたわ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:03:27 ID:bcWGTzWc0

今のレガシィはおっさんとアメ人専用なのかなーーー。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:12:36 ID:wwY3AuM70

若者にも大きい車を求める傾向が強くなってきてるから、おっさん専用とは言いがたい。
今はずーっとミニバンで育ってきたのが多い世代では？
もしかすると日本でもクルかもしれない。

スーパーカー・スポーツカーブームの再燃なんか期待できないエコの時代。
旧規格のちょっと古い車のると、狭っ！って感じる。
クーペなんか趣味の車でしかないそんな時代だから…

だがしかしＦＴ８６が欲しい。もちろんスバルｖｅｒ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:18:41 ID:00iat3Iy0

>>518
水平対向のFRって、悪いとこ取りにならないか心配なんだが・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:24:00 ID:wwY3AuM70

>>519　その時はインプで我慢する。こっちの新型が年改でどうなるのかも気になる。

Ｂ４の黒が欲しいんだけど、かなりいかつくなってるから、会社で分不相応だといわれそうだ。
迫力だけならティアナやフーガレベルはあるし。
ただ、スバルの黒って他社に比べて大人しめだよね。テカリが足りないと言うか。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:51:25 ID:9ygcmKNL0

>519

スバルのFT-86はAWDだよ。FRはトヨタね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:07:52 ID:v4YRgl7Q0

くるわきゃねーだろｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 02:30:45 ID:PlA9SD7m0

>>519
むしろ、FR化はメリットの方が大きいと思う。
スバル式のAWDだと、フロントデフをミッションに内蔵してる関係上、
エンジンは斜め上を向いてオーバーハングに飛び出しちゃってる。
水平対抗でエンジン薄いから、それでもボンネット低く出来たんだけど。

FRにすれば、フロントデフ要らないから、全長の短いエンジンは後ろに下げて
フロントミッドに収まり、搭載位置も下に下げられるから、水平対抗の
低重心メリットが生かされる。

GT300のインプもFRにしてエンジン搭載位置を下＆後ろに下げてなかったっけ。
まあ、レギュレーション上FRの方が有利だったって話もあるけど。
最後はまた四駆に戻ったんだっけ？途中からGT見なくなったから知らないけど。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 18:19:28 ID:/wY1r+/xO

３代目レガシィのB4は155PSのNAと280PSの小型ツインターボがありますが、
車内の静粛性の差は如何程のものですか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:45:38 ID:ifqfWVHB0

>>524
大して変わらんよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:37:33 ID:WxgJ8Dz3P

>>524
RS30ちうグレードの3Lで220PSの6発エンジン搭載車も忘れないでくれ。
エンジン静かだし、車内もタボ車より静かだよ。

やっぱマイナーだよね　orz

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:23:42 ID:wL40eTWZ0

>>526
RS30いい

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:31:08 ID:k+7F4QJ/0

>>523
GT300のインプはトランスアクスル化して、後ろのセンターデフからフロントへドライブシャフトを持ってきていた。
ニッサンGTRと同じ構造。今のB４も同じだと思う。

しかし８６のスバル版は本当にAWD化するんだろうか？　
スバルはFFベースのセンターデフシステムしか持っていないし、
この車の為にFRベースのセンターデフを開発するとはとても思えない。
それにAWD化したら、８６とは全然違う車になると思うのだが。
ターボを付けるか、足回りを固めた程度で終わると思う。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:05:30 ID:OzZAeoEtO

スバルDの担当が言ってたからAWDなのは間違いないと思うよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 02:32:06 ID:AAYG7IvU0

出ないかもしれないしね。
これのせいで経営圧迫→完全売却もあり得るし。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:28:15 ID:N2ZtSLNE0

おそらく２台出したところでどう考えてもトヨタの方が売れるだろ？
スバルの方可能性ある人なんて買うなんてここにいる人たちくらいじゃない？
ただでさえ時代に合った車じゃないしな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:29:05 ID:N2ZtSLNE0

ごめん
「スバルの方買う可能性ある人なんて」な

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:19:50 ID:OzZAeoEtO

つーかトヨタは何でスバルと協同開発したんだろう
名前も86だしトヨタで勝手に作れるだろうに
わざわざスバルと組んで水平対抗エンジンを使う意味があるのか？
水平対抗エンジンと聞いて買う奴はスバルの方を買うだろうし

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:46:25 ID:k+7F4QJ/0

それはフロントミッドシップにする為。
運動性能を上げる為に（前後重量バランス５０：５０の達成）、重量マスをホイールベース内に納めるのに、
全長の短い水平対向エンジンを選択したのは正しい。

しかしスバル版をＡＷＤ化するという意図がさっぱり分からない。
今のスバルのＡＷＤシステムではフロントのオーバーハング部にエンジンが乗ってしまうので、
フロントミッドシップは成立しない。
それをしようとすると、ミッションから新開発せねばならず。大変な開発費用が掛かる。

これが出るのを待ってインプや、レガの購入を躊躇ってる人も少なからずいると思うので、
スバル版が本当にＡＷＤ化されるのなら、スバルは会社として早くアナウンスするべきだ。
今は余りにも噂が一人歩きし過ぎていると思う。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:16:43 ID:dUucv2R60

>>534
フロントミッドシップって・・・どんだけ夢見てるんだよｗ
どう考えても普通のFRにしかならないよ。

ロータリーでも大変なのに水平対向４発をどうやって
オーバーハング使わないで納めるんだ？
只でさえ発熱の多いエンジンなのに側面排気出来ないから熱いぞ。
ましてやミッションリンケージ考えれば着座位置がべらぼうに高くなるか、
フロアトンネルが初代セレナ並みに高くなるだろ。

単純に今トヨタのエンジンでは小排気量スポーツ系４発+FRって
組み合わせがないからだと思う。
ラインを増設しても金銭的に合わないし、それならヌバの流用と言う考え。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:45:25 ID:y81qp0gI0

スバル版FT-86仕様はAWDターボですでに決定しているらしいよ。
ただ、それが次期インプレッサに位置付けるのかが不明。
もしインプレッサとするならば、車重1.3t台でも最低280馬力は
ないとスバリストは納得しないだろうなｗ
インプレッサはインプレッサでスバルが独自路線で開発し、
FT-86をアルシオーネの後継とするのかな・・・謎だ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:33:20 ID:uwf1fHlJ0

ライトウェイト+FRを望んでるのにAWDとかいらない。
共同開発ならグリルと名前だけ変えて売っとけスバル。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:44:27 ID:dUucv2R60

>>537
1.3tでライトウェイトFRってのもなんだかなぁ
D1用にしか思えないｗ

1tくらいまでだろライトウェイトスポーツってのは・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:18:12 ID:mGMsspQd0

今は衝突安全規制があるから1t切るのは軽以外はむりじゃねえの
軽でも１ｔこえそうだろ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:20:58 ID:neBZJEZ90

ターボMTで高速１０ｋｍ/L以上走りますかね？漏れのターボ車購入の基準にしております。
なお、以前乗ってたFDは空力と重量が素晴らしかった為、思って以上に燃費がよくて高速１０走ったよ。
まあ、下道だと６いかなかったけど。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:40:27 ID:E/ksZwXAO

現行レガシィ見たけど正面、側面、後ろ姿

エロいな。肉付きが最高。
買うわマジで。

スペックCまだかな…

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:45:42 ID:jhPVQOqD0

>>540
ターボATでも12～13km/L走るから、大丈夫でしょ。
MTは乗り方次第なところあるけど。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:33:44 ID:8DzmuTbH0

>>539
確かマーチSRが1tくらいだろ、
ロールケージ標準装備でも良いから、ヨタ（アイシン？）の技術でなんとかならねぇのかなｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:36:50 ID:ugsG6AXg0

＞ターボMTで高速１０ｋｍ/L以上走りますかね？
高速なら13km/hくらいいく。
ぬふわkmくらいでおとなしく走ればだけど・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:46:28 ID:B8iLPCHx0

ぬふわがおとなしいのか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 07:50:19 ID:8i6Klock0

レガですとおとなしい方です。軽だと怖いです。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:37:18 ID:Smm8E/CU0

補足すると、レガシィAWDの直進安定性がな。
法定速度を超過する行為そのものではなくてｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:38:15 ID:+WAeYAq40

この間ディーラーでオイル交換したが
展示してあったレガＴＷとエクシーガ見比べて
エクシーガのほうがレガシィっぽいと感じたのはなんとも・・・

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:51:19 ID:3X0DRDo00

しかし、新しいレガシィ見ないなぁ。
円高だしスバル自体昨年インプ、本年レガを新車投入して
あの登録台数じゃお先真っ暗だな。BP/BLより悲惨な状況だ。

まあ、自分も欲しいとは思わないがｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 06:03:54 ID:MLlDhlUcO

BP/BLってかなり売れてるように見えるが違うのか？
俺はBLだがBPなんて俺の行動範囲ではうじゃうじゃ走ってるぞ
雪降らない俺の地域でこれだから雪国ではどんだけ多いんだろうと思ってたんだが…

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:11:11 ID:8mHj39WqO

俺んとこもけっこう走ってる。まぁBPのが多いけど

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:00:18 ID:3X0DRDo00

>>550
いや、書き方が悪くてスマンカッタ　orz
BP/BLの売り始めの動きと比べて違うって事。
BP/BLって初期は酷かったけど半年くらいで復活した記憶。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:45:57 ID:MLlDhlUcO

>>552
なるほど。俺はその頃ミニバン最高とか言ってるアホ学生だったから
あまり注目してなかったわ
でも車種の少ないスバルにとってレガシィでコケるってのは
トヨタがクラウンでコケるより打撃かもしれんね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:15:47 ID:Km8Rm5QX0

>553
新型レガシィは全然こけてないよ。
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=200911/2009112700625
日本メーカーが、日本の需要だけに頼っていると思うのは止めた方が良い。

日本は供給過剰、デフレスパイラルへようこそ・・・・・の状態なんだ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:47:24 ID:3X0DRDo00

>>554
そうかぁ？
時事を読む限り生産はそれなりだけど、ファイナンシャルは何も書いてないぞ。
今の円高傾向が続けば相当な損失だと思うが？
確実に国内で一定の数を販売しないと販社も倒産するぞ？

あと、ヨタみたいに現地で金を保持している余力があるなら別だけど
生産しても儲からないンダのFIT状態になっているように感じるｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 05:00:03 ID:dEywEmeYO

なるほど。北米の販売台数だけ見れば売れている。という事実はメディアを利用して株主に伝えようと努力しているけど、キャッシュフローの実態は決算見てみないとね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 06:29:20 ID:gTPeKBirO

そもそも日本で売れないのが何で北米なら売れるんだ？
新型を酷評した内容を見ると大半がサイズとデザインと内装の質感な訳だが
小さくしただけで日本でも売れるとは思えんしデザインに関しては何人が見ても同じだろ
まぁアメ車を見る限りあっちの人は内装の質感はあまり気にしないようではあるけど

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 07:12:14 ID:l6rv/Gvx0

街中を走る新型Ｂ４　　これまででやっと３台見た

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:47:45 ID:Njq9dUv50

帰りにコンビニ寄ると必ずと言っていいくらい
群青色の現行レガワゴンが止まってる。
お陰で見慣れてきたよ。
しかしB4は見ないなぁ…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:03:44 ID:KpxlMlsA0

Ｂ４は見ないなｗ
この５ヶ月で１回だけ黒のＢ４の後ろ姿を見たｗ
名古屋でシルバーのＢ４を見たら
それ俺だから。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:39:33 ID:oV5+YBJ7O

俺はB43台、ﾜｺﾞﾝ1台、OB1台見かけた。あとキャリーに積まれてるﾜｺﾞﾝもみた

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:43:08 ID:ASekhpRm0

新型B4、ダさいよ・・・

サイドビューがずんぐりむっくりってだけで
もう、購買意欲は0.1%もない

劣化レクサスGSのよう

現行クラウンやギャランFの寸足らず感も駄目だが
B4のメタボ感は駄目駄目・・・

えっと、先代海苔ではありませんので・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:14:17 ID:KpxlMlsA0

Ｂ４はスカイラインで言うところの
Ｒ３３だからなｗ
熟成する過渡期！！

俺は歴代を乗り継いでいる。
次も買うかはわからないが
変化を身をもって感じられるｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:51:53 ID:mvDx0Owe0

>>563
Ｒ３３って終わりの手前か腐りかけじゃねーかw

うむ、確かに新型B4と同じだ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:52:22 ID:Prw0rCPz0

新型レガシィをかっこ悪いとかダさいとか、言うな！！

買わなきゃいいだろが。
人の車をあーだこーだ言うことが気に喰わん。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:58:18 ID:dEN7o2eF0

新型レガシィ
かっこ悪い

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:00:23 ID:GjWYjRx40

だから買わない

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:38:16 ID:hzOhUt0CO

歴代ではBDレガシィが１番かっこいい
売れなかったけど

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:00:42 ID:NNAFOJ1c0

残念ながら、レガシィが好きだった人の多くは新型はダサいを通り越して、
情けない、くらい思ってます。
今までのレガシィも決してデザインや質感が抜きんでていたとは思いません
が、今度のデザインはあらゆる面で酷すぎます。
視点の定まらないバカでかいヘッドライト、RX-8のを落としてつぶれた後の
ようなフェンダー、何の工夫も無い絶壁のドア、アウトバックのような高さ、
そしてあのデカさ・・・。
もう、どんな社外パーツを入れても、とてもカッコよくなるとは考えられない
レベルです。
それでも、何かの間違いと自分に言い聞かせて試乗にまで行きましたが、
内装のチープさ、あまりに広い室内、ミニバンのような視野、マイルド
なレスポンスにさらにガッカリして帰ってきた事を思い出します。
それもこれも、このような、デザインを犠牲にしてまでの居住性を求め、
単なる移動の道具としか考えないユーザーが大多数を占める日本人が
悪いのでしょう。
むしろ、この時代に広さより車との一体感、エコよりスポーツ、なんて
思っている私みたいな人間の方が変わり者なのでしょう。
先代までは少なくともその精神は受け継がれてきていたのですが・・・。
外車に目を向ける程、経済力の無い私が悪いのでしょう。
もうレガシィは4代で終わったと思っています。
今のBLを大事に乗ろう。そう思います。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:17:38 ID:W9j5YP2o0

>>569
禿同

今のBL乗りつぶしたらSUBARUからは絶対に車買わない。
日本を見捨てて海外に目を向けるような破廉恥な企業は倒産するがいい。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:49:01 ID:xoQqhw2JO

俺が言いたくて、でも何と言えば良いか分からなかった事が全て>>569に書かれていた

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 02:34:16 ID:3C2Da/vAO

>>569
懐古中乙

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 02:54:49 ID:ZrGlQStC0

正直、デザインは許せる。内装のチープさも、今時の車はみんな酷いから
不景気な時代の産物として許そう。ボディの巨大化も、個人的には気にならない。

でも、走りが劣化してたのが許せなかった。
エンジンは排気量アップで低回転太くなったし、ATも良くなってると思う。
でも、ハンドリングと足がだるくて･･･ハンドリングはトヨタよりはマシだけど、
ずいぶん曖昧なハンドリングになったと思う。
足もビル足でもしっくり来ないし、Ｌパケなんてフニャフニャでトヨタ車みたいだし。
特にＬパケのターボ。意味が分からない。あんなフニャフニャなの足にターボ組み合わせるなんて酷い。

試乗車がＬパケのターボとＳパケのＮＡと言う、逆の組み合わせの方が良いんじゃ？と言う
ラインナップだったから、余計酷く感じたのかも。

まあ、足は社外品でも入れれば何とでもなるけどね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:14:24 ID:G0U5tGWW0

今日、新型B4を1台発見。珍しさに後ろで観察すると先代マークXのようなマフラー
カッターだが何か違和感が・・・。ほっそーいマフラーがマフラーカッターの中心に
見える！！純正エアロくらいもうちょっと考えて作ってほしかった・・・。
＠石川県金沢市。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:04:52 ID:8Bq5gZ0i0

　現行B4 　　　　　　←　　　　　　　先代B4
　カムリ　　　　　　　　　　　　　　　レクサスIS　（アルテッツァ）
アルティマ　　　　　　　　　　　　インフィニティG　（プリメーラ・スカイライン）
米アコード　　　　　　　　　　　　　アキュラTSX　（日欧アコード）
米Mazda6　　　　　　　　　　　　　　欧Mazda6　（アテンザ）

なんかもう、完全にカテゴリーが違うって感じ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:27:04 ID:xoQqhw2JO

>>574
先代マークＸも細いマフラー見えるがな
夜に信号待ちなんかで後ろに停車したらライトに照らされて丸見えだったぞ
ああいう形状ってどの車が最初なんだ？アストンかな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:43:00 ID:B165j2oXO

レガシィは円形のマフラーカッターの中に円形のマフラーだからまだマシ。
先代マークＸなんか台形のマフラーカッターの中に細い円形マフラーだからな。
あれはダサイ。
新型マークＸはマフラーカッター自体がショボくなったな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:35:09 ID:CbzGrnrH0

>>569
S2000でも乗れよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:42:00 ID:zEk5g+yb0

>578みたいな人を情弱って言うんですね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:34:27 ID:vlM373+GO

ディーゼル仕様MTだけ先行投入してくんないかなぁ…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:43:28 ID:zbxA7IgH0

>>577
LSなんかはどうなってんだろ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:29:15 ID:Jx76OmXn0

今日はじめて渋滞の首都高で新型ワゴン見た。
冷蔵庫みたいで邪魔で格好悪かった・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 03:47:52 ID:f0AgL5UpO

先代のアウトバックは妙に車高の高いワゴンみたいで好きになれんかったが
新型はアウトバックが一番バランス良く見えるわ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:53:04 ID:Xe2PkdKH0

いや、正直どれも糞。
ミニバンみたいならレガ買わない。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:12:41 ID:ouGup5a60

B4もワゴンもケツがデカイなぁ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:37:42 ID:O/Rvc8N70

ケツよりもおっぱいデカいほうが好みです。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:57:03 ID:6HMDTViq0

>>586
漏れもです

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:02:48 ID:y3ffUbWK0

自分は貧乳＆スレンダー好きです♪

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:03:38 ID:FtvBkTMc0

しかし何で、レガ氏は松田顔になっちゃったの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:32:45 ID:LxSuL1RB0

いくら不細工になったといってもマツダよりはましだな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:23:25 ID:pUCU8kU10

>>590
いや・・・内装も含め、どっこいどっこいになったと思うが。
宇宙的というか未来的というかもうね・・・・最悪。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:54:52 ID:Vi3dQ2FY0

>>590
マツダは不細工って言うか･･･遠くからみたらプジョーと高確率で間違えるｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:50:17 ID:GCmyzVI/0

バカ笑いしてるかのようなアクセラやCX-7
（プジョー＋アルファ）÷3？　なデミオ

流石にこいつらと比べるのは間違い

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 14:59:35 ID:tOi2rkua0

本屋で見たんだが
最強のくるま購入アルバム 2009
で８点の高得点だったよｗ
３尻よりも高いんだよ！
http://ec3.images-amazon.com/images/I/61AVL9GRkdL._SS500_.jpg

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:50:06 ID:jAmtP9Fm0

こんな本だれも買わんよｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:54:24 ID:IuhipnI7O

落ちる

597 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2009/12/19(土) 21:48:17 ID:Ub5QYras0

年明けの福岡オートサロンは不景気のため中止だそうだ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:06:38 ID:8lwX2VPxO

BLのLEDテールランプって何でどこのメーカーも出さないんだろう…。
BPは沢山あるのに。

コストパフォーマンスが悪いのかな？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:35:24 ID:IeJA3Uo3O

>>598
乗ってるのが年寄りばかりだから、出しても売れないんじゃない？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 06:28:22 ID:Uq3l15kpO

600

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:06:40 ID:fbrYoErZ0

24なのに年寄りって言われた(´･ω･｀)
そりゃ女子高生よりは年寄りだけれども。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:21:10 ID:hSR1TfbEO

>>601
加齢臭出てる

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:34:07 ID:bOvo9gcHO

現在修復歴はなく34000km18年式BL5D 2.0iBsports
　所持してるのですがターボに乗り換え考えてます
同じようなことした人いますか？
予算は下取りに出して追金で100万までと考えてます
下取りでだいたい60万とかなりますかね

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:36:37 ID:cRU2LFcj0

６まんの間違いか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 04:47:01 ID:Dd2+oul60

下取り60万はいきそうだが、160万じゃ前期型しか買えんぞ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 04:54:04 ID:826hMdK1O

>>603
詳しい状態やオプションの有無にもよるからこんなとこで聞いても参考にならん
カースポットなりに持ち込んで査定してもらうついでにターボの下見でもすればいいんじゃね？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:46:23 ID:AjdLeTHo0

Bsportとかwwww
ターボ以外ないよなB4乗るなら

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:58:26 ID:xLe9idqiO

>>603
最初からGTにしとけばよかったのに
結局総額で損してるじゃん

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:58:14 ID:6RvbG0xJO

おとなしくB4やめて335にしときます

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:04:30 ID:1v6C49M10

>>609
正解だと思うよ。
プレミアムのせいで、スバル乗りはみんなキチガイだと思われてるし。

おれもアウディ行きます。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:21:19 ID:cShX5/500

国産小型普通車　→　国産高級車で不満　→　輸入車orエコカーで懲りる
→　見識あるスバル車

っていうパターンが多い

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:41:01 ID:NgX320UFO

スバルは相変わらず北米好調で在庫がスッカラカン、工場フル稼働で対応らしいな。
現行レガシィが好調とか、まったく毛唐のセンスはアウト・オブ・理解だわ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:42:32 ID:0sgJEryz0

>>607

3.0R spec.Bに乗ってますが、ＧＴより上級グレードだと認識しております。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:43:46 ID:jsbqTDuR0

自分は↓のような状態だが
国産小型普通車　→　国産競技車が亡くなること数回　→　輸入車が廃車 → 国産2Lミニバンで懲りる
→　楽ちんを求めてとりあえず四駆のヌバル車、燃費悪りぃ～（小型ミニバン他も所有）

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:18:27 ID:FCKQvO7x0

おれは高速メインの通勤で年間３万キロクルマ使うけど、、
どんな季節でも、雨でも雪でも、とっさの状況でも、
とばすのもゆっくり走るのも、あらゆる状況で安心できるのは、
やっぱりレガシィという結論に達したからレガシィに戻った。
燃費の悪さよりも安心感のほうが毎日使うには重要だし。

ＢＭＷ、ＶＷ、アウディ（ＦＦ）も乗ったし、
国産コンパクトで十分とかいってティーダとかも乗ったけど、
ＦＦ、ＦＲはどんな制御システム付いていても、
いざという場面では絶対的にＡＷＤにおよばない。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:21:06 ID:iNgoj7By0

Audiクワトロもお薦めだが、外車だから故障時は面倒くさいよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 08:57:01 ID:IOxOe7T7O

なんだよ国産競技車って
まさかタイプRとかスペCとかを無理矢理表現しただけじゃないだろなw

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:41:25 ID:amH0kDKFP

>>617
国産でメーカーが競技車両ベース車として販売する車を
レギュレーションに合わせて競技仕様に改修して
実際にJAF競技に使っていた車。問題有るかな？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:44:26 ID:IOxOe7T7O

本当の競技車の事か
それで普段乗り回してたってのもすごいな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:53:29 ID:amH0kDKFP

>>617
ナンバー付き泥競技車両だから無問題だと。
競技止めたら車が増えたｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:07:28 ID:WGJ86/iZ0

そんなん車歴にいれてどうすんだ
サーキット周回やダートラやらやってりゃ何だって壊れるわ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:01:32 ID:e5UapcuR0

M3とGT二台持ちの俺が通りますよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:05:42 ID:5tSrPYJK0

>>603
3.0Rなら余裕で買い換えられるがw

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 16:07:51 ID:jv57MAgMO

乗り潰すなら中古3.0Rの買い得感は異常だな
俺が買った時はハイオクが200円近くまで上がってたからわずか1年半落ち、1万5千キロが
オプションてんこ盛りで新車のほぼ半額だった

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 03:55:06 ID:FXjipUZU0

3.0R iクルーズ新車をオプション込み400近くで買った俺涙目

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 04:08:37 ID:hMPaq9U60

>>624
2年落ち、8000km、6MT、マッキン、ナビ、VDCで180万だったな・・・
買って4ヶ月後にハイオク200円になって涙目だったけどｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 10:45:12 ID:rI9paAsUO

1万円で満タン入らんってのはキツイよな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 12:22:05 ID:a7YQDcpK0

>>581
LS600だったかな、ハイブリットの奴の後ろに
付いた事あったけど先代マークXと同じだったよ。

バンパー埋め込みのマフラーカッターのなかに
丸くてパイプ状のふっつーのマフラー本体が
丸見えでした。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 15:08:56 ID:rI9paAsUO

つまり排気量に関係なくエネルギー効率と消音を１番に考えたら
太いマフラーは必要無いってことか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:52:33 ID:lUnf+i7f0

HD版/LEGACY B4で東京をドライブする 1/3
レガシィB4でX'masが近づく東京の街をドライブ(東京スバル編)
http://www.youtube.com/watch?v=gCInIQlRpDY&feature=channel

HD版/LEGACY B4で東京をドライブする 2/3
スバルレガシィB4は都会が似合うスポーツセダン
http://www.youtube.com/watch?v=WlZ4GE10wlU&feature=channel

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:27:26 ID:d8lYmwpt0

>>628
クラウンも一緒だな＞マフラーの中に丸いマフラー
そして付け加えるならSLSも同じだ
今の流行りなのかねぇ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:55:30 ID:rFSub7a00

やはりあのつり目ヘッドライトどうにかならんかな・・・
斜め前から見てここまでかっこ悪い車ってめずらしいよ

ほかの部分は見慣れてくるかも
まぁフロントグリルもかなりやなんだが
社外品にでも換えりゃいいし

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:15:39 ID:AssndHYw0

羊の皮をかぶった豚・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:01:36 ID:MYcAHvNk0

豚ではないだろ。
猪だな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:50:10 ID:k51d76wwO

>>631
下品な社外品に交換されて、品格を落とされたくないだけだろ
一応、ｱｯﾊﾟｰﾐﾄﾞﾙｸﾗｽ以上の車格なんだし、ｲﾒｰｼﾞは大事

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 01:10:00 ID:S1nKeRph0

マークIIであんだけ下品な改造されてりゃ、已む無しってところか。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:37:31 ID:xVZR4Zlz0

ツアラーの改造の下品さはぴか一だったな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:30:20 ID:iMN+PmgB0

現行レガシィのデザインはもう慣れた
結構格好良く見えるようになってきた
マークXはまだ格好良く見えない
MC後スカイラインは格好いい
アテンザはMC後笑い顔になりそうで今より格好悪くなりそう
アコードはよく分からん

外装デザインでいったらこんな感じ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:53:55 ID:BLc/nzRS0

慣れるほど見かけてないから。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:27:41 ID:H/Q8ZQrl0

ようやく地元でB4見た、まだ2台だけど@世田谷

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:14:23 ID:i6ptCHZb0

今現行買うメリット全くないじゃん、買う人の気が知れない
出たばっかだし、同じ金だすなら先代買った方が絶対いいし

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 03:31:56 ID:l5BBbVumO

現行型はBDレガシィより売れなかったりして

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 08:18:27 ID:vpDRfak/0

ところでスバルは初売りで福袋とかないの？
B4入って100万とかで？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 18:52:46 ID:7A65rXlv0

現行B4は3.6が出てから考えよう

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 13:25:34 ID:fuCMib5Hi

北米ボディに3.6が載ってSTI＋ビル脚
できればDCT・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:05:25 ID:HiGiFQV20

3.6ターボとか出してみればいいのに
買う奴は買うぞ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:22:49 ID:kjNAE1DF0

そんな言葉を真に受けて、大失敗したのが3.0R spec.B

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:29:52 ID:kT8n0YUt0

>>647
買うヤツは買ったよ
予想より激しく少なかっただけで

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:40:22 ID:7tmbCgQU0

>>647
変態車は地味に人気有るけどね
地味すぎてメーカーは切ったけどw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:41:37 ID:Y8MBDajx0

パジェロミニかプリウスかB4で迷ってる・・・どーしよ・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:53:27 ID:OduQisTR0

>>650
その三択なら全部買うしかないな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:32:37 ID:0NARgP3n0

前の車がＦＲで今日みたいな強風だと簡単に車線逸脱するくらいフラフラしてたんだけど
レガシィは前輪にもトラクションがあるせいか横風うけても安定感が違うね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:54:40 ID:6coatgGK0

此処見て何でＧＲＦが売れているのか解ったよ。
スバルも今度のレガシーの出来の悪さを認めているんだな。
先代までのユーザーの受け皿の為に、中途半端なＧＲＦを用意したんだな。

654 ：【だん吉】【107円】：2010/01/01(金) 22:25:57 ID:g6VVSyIt0

新年一番乗りぃ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 11:49:53 ID:TY36HGBY0

B4 GTスペB(AT)に乗ってるけど、次は俺も新型B4よりGRFが欲しいよ。
燃費は今より悪くなるけど、6月から高速が無料化または上限2000円
になれば、遠出した時の出費は気にならないし。街乗りメインだと
ちょっと厳しいけどね。ランエボXの中古市場もチェックしてみたが、
GRFより50万以上高い。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 12:45:22 ID:2VYwq9WZ0

ランエボもインプも出てから２年くらい？たつと思うけどモデルチェンジはしないのかな
先代インプなんかかなり顔変わってったから少し期待してるんだけど、いろいろあってそう簡単にしなさそうだね、詳しくわかんないからしんらんけど

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 18:14:38 ID:9SkSCBTF0

ｲﾝﾌﾟは次ﾀｰﾎﾞ無いんじゃなかったっけ？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 21:33:07 ID:pKGIrJgr0

インプはダルマ見た目とショボイ内装がどうも好きになれん。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 21:33:56 ID:pKGIrJgr0

インプはダルマのような見た目とショボイ内装がどうも好きになれん。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:04:14 ID:blzpJHLa0

>>655
漏れも燃費の事かなり気にしてたけど、
普段の足はスーパーカブだし、結局休みの時しか乗らないから
あまり気にならないもんだよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:24:48 ID:wCJd81MH0

海外みたいにアネシスのターボモデル出ればいいのに
現行レガシィは肥大化しすぎ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:41:23 ID:+w1L9jhR0

>>661
疲れてアルシオーネのターボに見えた

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:29:11 ID:khwsgbQR0

新型ダサい。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:59:12 ID:YoDtoLWA0

知ってるよ！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 09:58:48 ID:tA5ptXWF0

レガスィーのハイブリッド車ってまだなの？無能なの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 00:39:10 ID:BBNjkOSv0

なんかもうこのスレいらないな。
つーかレガシィ・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 01:27:10 ID:VKmyh8ce0

そもそも、スレ立ち過ぎ。
レガシィの場合、ほとんどの型式でスレが重複してることになるから。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 04:46:54 ID:iWfidhFv0

携帯の規制が解除されねぇ…

669 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2010/01/19(火) 22:51:10 ID:Nvx35YBZ0

あげ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:52:30 ID:YcAQhb4K0

過疎

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:37:27 ID:op/zd2B10

アネシスより過疎ってる・・・

もうおわたな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:24:53 ID:mIQ1T1t70

M3の話しようぜ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:49:50 ID:bwva7ep80

>>672
iyada

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:47:59 ID:s33KAciZ0

新型があまりにクソだから、語る事が無いよね・・。
先代以前については語りつくされているし。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:51:42 ID:Kgqu8Vwr0

今どき日米でフル生産に戻したスバルのしぶとさ
“日本のBMW”に一歩近づいた？
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20100125/212427/

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 06:34:39 ID:nlbBbIECO

ﾃｽﾄ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 06:43:17 ID:nlbBbIECO

お！書けた…
3.0Rを探しています。
予算、装備が丁度いいD型があったのですが、
D型の弱点(壊れやすい点等)は何があるでしょうか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 13:21:26 ID:kJ+17rle0

>>675
やっぱ北米では売れてるんだね。
先代まではあくまで「日本」サイズだったからなぁ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 14:18:22 ID:9CZhKCIX0

>>678
なんかレガシィ発売時の北米依存で国内販売激減した
倒産間近を思い出すな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 06:42:29 ID:FjPJaG7xO

BLのLEDテールランプを安くワンオフ作成してくれるトコ知ってる人、手ぇ挙げて～。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 06:58:44 ID:uC5HkktVO

うぉぉぉぉ！
書けるっ！書き込めるぞ！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 08:12:41 ID:FjPJaG7xO

ちょｗ
何だか知らんが、まぁた助手席側に知らないうちにドアパンチ食らっとるｗ
最近ドアパンチ補修やったばっかしなのに…。
パンチングしたやつシネ。
ドアモール3000円は高いのか安いのか…。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:50:50 ID:Cl/uuYU10

新スレです

【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264779000/

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:47:42 ID:yoeiS/x00

こういう雪の日は助かるわな。
でも結局ほかの車が怖いんだけど。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:44:33 ID:TMoQlyA/0

>>684
まあ自分の責任で人にぶちあてる確率が減るんだし
気が楽な分余裕ができていいんじゃね

他の車はどうしようもない
無保険車がそこらじゅうはしってんだし

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:34:47 ID:fEIf1Bp20

しかし、トヨタから信頼性を取ったら何が残るのかね。
全ての面で80点未満だけど、信頼性だけはトップレベルだったのにね。
みんな口をそろえてプリ薄カッコイイとか、欲しいとか言ってるのを
聞いてるうちに、正直、ターボ・燃費超悪のレガシィ乗っててちょっと
恥ずかしく思えてきたところだったが、今じゃ逆に可哀そうに思えるよ。
チープな外見もトヨタのブランド力でカバーしてたのに、それすら無く
なったら貧相なもんだ。
まあ、くれぐれも追突しないように気を付けて欲しいもんだね。
トヨタを選ぶ人って、不具合無くても追突しそうな、ドン臭いのが多い
けどね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:36:08 ID:CFu76e5AO

あげてやるぜ！
そうさ！
サルベージさ！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 07:43:00 ID:uqr2SmFmO

Test

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 05:44:01 ID:+UUZwVeb0

大分見慣れてきたBM型、買わないけどｗｗ
しかし都内ではまだ数台しか走ってるの見てないな～

後発の新型マークエックスの方が多く見てるしｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 19:30:26 ID:BXmIXo+L0

150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/12(金) 20:31:29 ID:4Ms6P01f0
１月２７日（水）の仕事帰りガソリンがまだ1/4残ってたが
ふとガソリンスタンドに寄った。ハイオクを満タンにして
エンジンを掛けて帰ろうとしたところ、数ｍ走ったとこで止まった。
エンジンが掛からない！！！！！！買って半年スワ故障か？
ＪＡＦを呼んでも理由が分からず・・・。ふとあることが浮かんだ。

実は自分が入れた給油機は新規に稼働したばかりだった。
そう自分が最初の客だったのだｗｗ

タンクの底に中に水が溜まってた・・・。

レッカーを呼んでディーラーに行こうも定休日。
駐車場にも入れれずに一晩路駐ｗ
全て向こうの保険屋持ちとはいえ
修理に２週間・・・代車で使ったＢＰのボンネットの低いこと。
妙に落ち着く運転席、タイトな後部座席、懐かしいｗ
昼電話があった。明日取りに行く。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 00:34:36 ID:s9eU4RI90

>>447
さえも、っていうけど、300万もする買い物だし、
自動車の中でも実用一辺倒よりは趣味性が含まれる類なんだから
金の面でも、金以外の面でも、誰もがレガシィ買えるわけじゃないだろ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 00:47:48 ID:s9eU4RI90

>>645
クラッチ踏むの楽しくないの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 02:55:57 ID:vwSyNsuJ0

>>691
B4は単に車好きか、金に余裕のある奴しか買わないだろ
普通はみんな家族持ちはミニバンだよ、車は今や自転車、ただの足だから

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 03:00:22 ID:pHrtlIIJ0

>>692
免許取立て？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 08:48:55 ID:s9eU4RI90

>>694
免許は95年取得。うち自分の車所有してる期間は１０年ほど。
MT派だけど、個人的にはレバーがちゃがちゃやるより
クラッチ操作の方がMTの醍醐味だと感じてるんで
DCTみたいなのってどうなのかな？と。
ドライバーからみると、ロックアップ率100%に近いただの高性能ATなんじゃないかと・・・。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 00:25:58 ID:enU66cDS0

ヴィッツは人が好き。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 00:32:25 ID:djo9drQs0

おれは人が嫌い
全員殺したい

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 06:53:30 ID:bMncq+R+0

>>697
やっちまったな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 23:35:02 ID:4XprPd1b0

予告じゃねーべ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:12:56 ID:KwzsFUw00

>>698
予告じゃねーよ、バカかお前

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 12:40:00 ID:DpA2ay0A0

B4買うならD型じゃないとだめ？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:20:42 ID:YDCSp/we0

ダメじゃない

好きなの買えばいいんだよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 00:26:05 ID:jYyip7nN0

なんか「スバリスト」って言葉が最近むなしい。
少し前までもっと誇らしかったような・・・。
時代ですかな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 17:17:33 ID:3uJtQ2i+0

スバリストが誇らしいと思うあなたがおかしい。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:00:18 ID:hbFHPT7MO

そもそもスバリストって言葉を2ch以外で聞いた事がない

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:06:19 ID:2+bS9pcb0

次はキザシの４駆にすっかな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:26:47 ID:0T5EAXKG0

>>705
俺はテレビで見たぞ。

テレ東の経済番組だったかな？走りへのこだわりでユーザーをつなぎ止める自動車メーカーとして
スバルが紹介されてた。その中で、「スバリストと言われるファンから熱狂的な支持を受けており～」と
解説されてた。
スバリストの紹介として一人のBEオーナーが出演してたけど、車はブレンボにSTIパーツてんこ盛り仕様で
いかにもな感じの人だったなあ。

それが今や走りにこだわる技術者は更迭とかコピペされちゃう時代だもんなあ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 11:38:33 ID:MzvWSihh0

B4ってボンネットに穴があいてるけど洗車機につっこんで大丈夫？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 14:41:12 ID:AN/nioOJ0

>>708
俺は助手席の窓ちょっと開けたまま洗車機突っ込んだが大丈夫じゃなかった

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 17:49:44 ID:J1PpgZeFO

俺はBLEだからボンネットの穴は無いけど洗車傷が大丈夫じゃなかった

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 17:51:04 ID:Bn/5bQ190

>>708
側面から突っ込んでみたら？時速60キロぐらいで

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 06:18:59 ID:9Tm+xh6SO

>>707
経済番組ってひょっとしてカンブリア宮殿？
そんなスバリストの見本みたいな人をテレビに出すとはテレ東はニッチなとこ攻めるねぇ…

「走りへのこだわりでユーザーを繋ぎ止める自動車メーカー」までは良いと思うんだけど
「スバリストと呼ばれるファンから熱狂的な支持…」の解説後にいかにもなスバリスト登場辺りは
今の時代メーカーにとってマイナスイメージでしかないんだろうな…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:22:58 ID:2EV+Xraf0

ようやく最近、新型をワゴンも含め見るようになった
ぼてぼてしてて、かっこわるかった

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 00:42:50 ID:yiGspA8s0

スバル車に乗ってはいるけど、ご近所から「スバリストなんでしょ？」なんて言われたら死にたくなる。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 00:49:17 ID:FQCRTWFj0

おまえはスズキストかって言えよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 23:42:01 ID:ExO5LREh0

車好き意外、近所なんてなんとも思ってないだろ
今や車なんてただの足、自転車と同等なんだからさｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:19:54 ID:m2fvrWtK0

これ安くて良いかなと思うんですが。どうでしょうか↓
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0004925763

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:15:30 ID:8Q7Stu9n0

>717
おい、ないな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:51:42 ID:ABgdI5bR0

BL7年目で、ディーラーで車検の度に2年ずつ保障延長してきましたが、
今年の車検で延長不可になります。
今のところ特に不具合は出ていないのですが、車検前に保障をうまく
使ったお方、いらっしゃいますか？
このまま保障期間満了したら何か損するような気がして。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:16:49 ID:Tio++yMH0

>>719
気のせい

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:22:44 ID:CmLt1S2l0

>>719
ヌバルでは貴重なアタリ玉だと思っておｋ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:47:01 ID:dkgL4knB0

>>719
毎年掛け捨ての任意保険を損だと思っちゃいないだろうな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 00:57:44 ID:5rBTXGKs0

>>719
ドアロックのアクチュエーターとか、燃費系とか逝ってないのか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:30:04 ID:MotUzURG0

>>720～722様
ご意見有難うございます。
>>723様
まだ逝ってないんです。

BLのA型ですが、リヤD型化計画しています。
どうせならエモ福のミラージュリヤバンパーにしたいところですが、
テールランプ、フォグ、他ショートパーツ、塗装と金が掛かり過ぎる
為、手が出ません。もう7万キロだし、そんなに掛けてもなぁ。ううむ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 01:37:35 ID:HNpYl3zw0

今のレガシィでBlitzenモデルって出ると思いますか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 11:23:20 ID:Ou34WEHn0

そのうち出るんじゃね？
先代前期もあったし。
Tuned by STiとかＳ403も有ると思うよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:22:36 ID:9f/3faKs0

>>725 そ～んな君にはランエボXがおすすめ!!

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:23:49 ID:gwjBCnycO

俺も代々ブリッツェンを乗り継いできたが、今回のセダンだけは勘弁。
フロアシフトで似非マニュアル操作出来なくなったのがもうダメすぎ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:04:26 ID:Pki2WqUj0

次何買うかそろそろ考えないとね～
リファインしてスリム化してくれないかな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:29:12 ID:PActfkWm0

アネシスベースで4ドアWRXが出るらしいけど、こいつもなんか微妙なんだよな
今のスバルは乗りたいの無いなぁ
もうちょっとBLでがんばろうかな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 06:19:47 ID:Zfr/1wdBO

>>730
私もそうするつもり。
年改しても多分対して変わらないだろうし…。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:08:00 ID:+t0z+wRUO

mixiアプリのラブドラ、いい(;´Д｀)ハァハァｗｗｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 06:12:53 ID:Vsy3QV/rO

かなり昔、
「左のテールレンズの中に小さい蜘蛛の死骸があるんだが、どうしたら良い？」
って質問したものです。
「冥福を祈れ」
って言われて今日まで祈ってきました。

えと…これからどうしたら良いですか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:02:29 ID:QbYGvOFf0

>>733
Ｄに持っていって、その蜘蛛の葬式したげたら？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:58:35 ID:r0+5SpKvO

もうインプレッサGRFに浮気しそう…。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:32:01 ID:6QoFFLRz0

BL5B型 5万kmで査定100万ワロタi B

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:01:24 ID:+hKfG6Mr0

>>736
むしろその査定額、上がった方じゃないかなぁ？
というよりも意外と高くて嬉しくて笑ってるのか？ｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:20:58 ID:Nvu73UiiO

新型に買い換え前提の査定じゃないの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:55:33 ID:cYFy+VvcO

なんでレガシィ乗りって運転が乱暴なの？
スピード出すし煽るし
アルファード、エルグランド、ベルファイア、レガシィ、独製のセダン
こいつら鉄板すぎる

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:38:41 ID:L+7fdL5d0

>>739
忘れ物　つ　エリシオン、オデッセイ、ステップワゴン

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:47:54 ID:oNvQd9V30

bBとﾜｺﾞﾝRとﾗｲﾌ追加

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:57:10 ID:6QoFFLRz0

新型の値引き60マンワロタ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:03:08 ID:/HMMgK910

６０万も引いて利益出るの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:39:38 ID:Vi4rWtQp0

安くしないと売れないんかな
発売されて結構経つのに、未だにあまり見ないもんな
BP/BLが発売されたとは大違いな気がする

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:55:27 ID:L+7fdL5d0

今しがた、展示車以外の止まっている新型見た。
あれは無いなぁ～
モックを全体的に無理矢理1.2倍にストレッチした感じ。
無駄にデブ感が漂って質感最低レベルだ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:05:50 ID:Nvu73UiiO

フロントは見慣れたけどリアは何度見ても好きになれない

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:50:26 ID:/K3gOY6i0

10年間は今の形でいくんやろ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:52:24 ID:HCgcnnwJ0

>>746
そそそぉかぁ？
リアは見慣れてきたがフロントは何度見ても好きになれない

あのつり目、MCでなんとかしてほしい

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:57:54 ID:RSgXo2rRO

>>743
スバル得意のビッグマイナーが近いんじゃないか？
ラインに残ってる車は叩き売り体制に入ってると思う。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:11:25 ID:Fn2EV1ER0

MCで全高-70mmお願い致します。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:21:00 ID:+KIL+VYN0

黒の現行でグリルも黒でスバルエンブレムが無い車を見たけど
一瞬何の車かわからんかった。

見た目は個人的にあの状態ならギリギリ許せるレベル

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:35:31 ID:/K3gOY6i0

モデルチェンジするならアウディがやってるLEDライト採用してくれ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:40:38 ID:IIsSrUZw0

http://imepita.jp/20100307/744260

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:43:37 ID:m2wLlOtY0

>>749
1年でビックマイナーかよw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:40:10 ID:OZAHDOYe0

ビックマイナーだろあの驚異的なだささは

だって誰もがださくて、買うの控えてるんだし・・いろんな年齢層のレガ乗りに聞いたけどあれは買えないってｗ
しばらくBPBL乗るって人がほとんど

全くGoサイン出したの誰だよ、駄目ならA4アバントクワトロ買うしかない

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:45:18 ID:IIsSrUZw0

デイラーでおれのBL5Fの隣に新型の試乗車が留まってるのを
ショウルームの中から見た時、おれの車が小さくて薄っぺらくて
しょぼく見えた。　でも、運転席の中は新型の方がショボクて
プラスチックのオモチャみたいに見えた。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:46:15 ID:8HoRc4Uz0

>>753
初代ワゴンRでライトの上半分ほどを隠すアイラインが付いてたのを思い出した。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:16:21 ID:mCAn5yeB0

>>739
ここ人ほとんどいないから・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:20:40 ID:+ZZyOV/e0

>>756
ほんと、ただデカくて新しいだけなのに、主張だけは一丁前なんだよな。
でも小さくてカッチリまとまった感じでやっぱBLはいいよね～。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:54:53 ID:EtfujKj30

>>752
ＬＥＤはまだＨＩＤより発光効率悪く、電力消費も多く、コストも高い。
そんなもん入れたらこれまで以上にさらに内装しょぼくなるぞ。（ｗ

それよか内装の質感向上、足回りの質感向上に力入れてほしい。
あとせめてオーディオつけてよ・・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 14:32:47 ID:XkpZYHAYO

電動パーキングブレーキいらん
内装デザインはあれでもいいから､質感を向上させてくれ
乾燥肌の俺は手が滑りそうな気がする(笑)

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 16:20:48 ID:VoFhuWpW0

間接照明っぽさ出してるメーターの中心部はヤメレ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 19:24:57 ID:dImzocSP0

このままいくとスバル自体が沈没して・・・・・・
まあ日本の自動車メーカーって多いから銀行みたいに合併したら
平成版華麗なる一族ｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:12:45 ID:PKn8EURk0

つぎは335iにするは欲しい車がない

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:00:29 ID:8dVMGuFk0

７日午前１時２０分ごろ、平塚市田村の国道で、厚木市下荻野の君塚一弥さん（１７）のバイクと
家電製品店の駐車場から出ようとした乗用車が衝突し、
君塚さんは首などを打ち重傷。
平塚署は自動車運転過失傷害の現行犯で、
乗用車を運転していた鎌倉市西鎌倉の会社員、佐藤哲容疑者（５０）を逮捕した。
同署で事故原因を調べている。

コイツ神奈川スバル小田原の店長。
被害者は頚椎骨折で後遺症確実。
謹慎・降格のお咎めナシ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:57:11 ID:sTecM/Bl0

>>764
まぁ金があればドイツ車に流れるわな
Audi A4, 335iは俺も候補

今日家の近くでA5スポーツバックみたけど、クーペみたいでかっこよかったな
少し前まで興味なかったけどAudi売れるわこれ、まぁ事実この不況下売れてるみたいだが

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:04:23 ID:n3FCdMEm0

>>766
スピンして大破

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:08:55 ID:osiNL43K0

レガシいって保険高い？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:08:13 ID:kTd6kYnp0

>>768
うん

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:34:31 ID:emxmPwYB0

>>768
先代だと、2.0iは割高、GTは割安。2.0i～GTまで形式が同じで、保険料一緒だから。
2.0iは事故率の高いターボに引っ張られて、車の性格の割に割高、ターボ系は
大人しい運転の2.0iユーザーのお陰で割安になる。

2.5iや3.0Rはかなり安い。

現行だと、やっぱりNAとターボで形式が同じだから、NAは割高、ターボは割安になるんじゃないかな。

保険料を気にするならワゴンにした方が良いよ。あっちの方が一段保険が安いから。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:46:51 ID:osiNL43K0

ありがちょ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:33:28 ID:rjaNDchP0

最近になって急に新型見かけるようになった。
ほとんどノンターボＴＷだけど。

決算＆ＭＣ前の大幅値引きやってるのかね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 04:06:59 ID:ltHDOvyg0

確かにNA新型はだんだんとよく見るようになってきたね～
しかも見慣れてきたし

アウトバックぐらいでかいと、まぁデザイン許せるかなｗｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:04:07 ID:i70aaAYo0

現行B4を初めて見た。
後追っかけてみたけど、なんか
マフラーの位置、変じゃない？
リアバンパーのマフラー用の穴に全然
フィットしてないんですけど。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:50:26 ID:L3QsUDYf0

俺はついにM3セダン買いました、クルマの常識が変わる一台です。

B4からの乗り換えに、ぶっちゃけオススメ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:30:07 ID:rjaNDchP0

スピンして大破

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:48:23 ID:nyO7uXxZ0

とてもM3には手が届かなくて325i Mスポーツだけど、なかなか良いよ。
BLからの乗り換えだけど、ハンドリングや足回りに更に磨きが掛かった感じ。
正直、馬力は物足りないけどね･･･

>>776
油断してると真横向いたりするんで、やっぱり四駆に助けられてたんだなと思う瞬間はあるよ。
DSCのお陰でスピンには至らないけど。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:59:35 ID:Nt/JucYn0

B4高速で急ハンドル切った時の安定感がすごい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:39:15 ID:rjaNDchP0

BMWはまじでラフに踏むとズルっとくるよね。
結局、通勤には使えないと判断してレガシィに戻った。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 07:11:01 ID:RasshUtk0

>>779
通勤でＢＭＷ乗ってたの？？
ある意味凄い幸せですねｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:55:44 ID:Xw3ji9xl0

>>759
ホントBLはまとまりが良くて格好いいね

プリウスみたく新旧併売で残してくれたら良かった。今FT-86で作ってる新型ｴﾝｼﾞﾝとか積んで復活してくれたら何の不満も無いよ。
広さが欲しければアネシスに行けばいいんだし、新型B4は国内では無理だろ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:05:48 ID:4kWZemJm0

Ｂ４からアネシスにはいけんよ・・・みんな。
かといってスカイラインやマークＸの４駆もちょっとね。
もうどうにもならない事態になっちゃた。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:41:42 ID:6dvvmWvQ0

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=120673605892
これいいですか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:24:45 ID:8evuelyF0

>>783
ディーラー物でマッキン、ナビ付き、いいんじゃない？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:31:27 ID:4kWZemJm0

このボディ色が嫌じゃなきゃいいんじゃない。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:35:42 ID:nUjUyAWi0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005161345/index.html
これどうですか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:54:02 ID:6o/SU5oz0

自分ならホリエで車は買わない
てゆうか何故か埼玉の大型店は総じて評判悪いのよね
中古車は車よりも店を重視しないと必ず後悔する

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 02:34:10 ID:3G4/R+BG0

社会人２年目になるのでレガシィB4を中古で購入しようと思います。
予算は全てコミコミで１３０万円から１５０万円です。
2.0iを考えています。
１５０万円で３年落ち、３万キロぐらい、１３０万なら５年落ち、５万キロぐらいが狙い目でしょうか？
実燃費はリッター何キロくらいでしょうか？

セダン専用スレがあるとは知らず総合スレのほうで聞いてしまったのでこちらで質問します。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 06:37:19 ID:YVZrgV9d0

9.0C
14-15H

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 08:15:45 ID:YY9sRPlV0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004599586/index.html
これどう？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:01:50 ID:gW3PJpsw0

>>790
いいと思います

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:04:23 ID:YVZrgV9d0

過走行なのに高いと思ったらRのナビつきか

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:22:58 ID:f54Wqz6i0

>>788
2.0iなら余裕でコミコミ150万で程度いいのを買えるでしょ。
前期型でいいんなら走行３万キロくらいも余裕であるはず。
逆に後期型の安いやつのほうが距離いっちゃってるタマになる。

燃費は・・・・おれはＲだからしらん。まあ実燃費11～13くらいじゃないの？
初めてのクルマならＤＶＤで十分だからナビつきで、
音楽聴くならマッキンつきだとなおよし。
あとすぐにタイヤ交換だときついんでそれはチェックしたい。

SUGDASで自分のいける範囲で検索して、
めぼしいのを何件かいってみな。
できれば東京と神奈川とか複数の販社見たいところ。

ちゃんとコミコミいくらしかだせないし、ほかの販社でも探してるっていえば
超えるぶん引いてくれることもあるし、純正パーツサービスしてくれる場合もある。
整備は近所のディーラーでかまわないので。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:31:03 ID:YVZrgV9d0

モデル変わって1年くらい経ってるけど、後期は相場逆に上がりっぱなしだね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 10:03:31 ID:f54Wqz6i0

それにくらべ2.0Rと3.0Rはこんな程度のいいのが
こんな値段で買えるのかよ・・・って驚くね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:37:52 ID:XFl3dwqs0

>>790
前期2.0Ｒのエアコンて助手席の温度調節できないのか・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:14:04 ID:f54Wqz6i0

左右独立は後期型ＧＴと３Ｌだけじゃなかったかな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:22:43 ID:f54Wqz6i0

後期型と前期はＧＴと３Ｌね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:58:01 ID:EVPN4tPB0

ホリエって評判悪いの？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:47:35 ID:Ve/be0Oj0

>>799
いや、埼玉の中古屋全体が評判悪いだけ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:33:56 ID:X4E2Dh9e0

BL相場上がってるから、笑えるよなｗｗ
もう一年経ってるのに

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:37:21 ID:XWaVa0T+0

何故か埼玉って怪しい玉が多いんだよね･･･

事故車を買い取って、修理して中古市場に流す、”起こし屋”が一杯ある
せいなのかもしれないけど。

起こし屋さんは、どう見ても廃車ですクラスの車をサッと直しちゃうからね。

友人が中古で買ったBGを査定に出したら、この車多分ひっくり返って、
ドアから上をぶった切って全取っ替えしてますねと複数の買い取り店で異口同音に言われてた。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:47:41 ID:BMIdVCNw0

せいぜい２年くらい
乗り回して事故したり、
ねーちゃん腹まして結婚してミニバンに変えたり、
しんじゃんたり・・・
という若者が昔はたくさんいたからねえ。

そういうの相手に商売になった時代は過ぎ去ったのに
埼玉の山寄りはまだそういういかさま臭い匂い残ってるよね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 13:39:48 ID:WxGCvOQu0

もう車売って稼ぐ時代じゃないよね
保守で稼ぐ時代

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 19:06:10 ID:5cHg/oBE0

これからは体売って稼ぐ時代だよね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:14:48 ID:p8kkrmr20

さっき隣のネーちゃんが仕事に出かけたよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:00:45 ID:DkR+VFPw0

新型レガシィさすがに見慣れてきたな

都内でも随分見るようになったしｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:04:46 ID:7Ke1SJ/e0

随分ではなくタマにレベルかな。
でっかい宇宙デザインうんこだな。やっぱあれじゃ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:07:43 ID:sl7Gr5ew0

現行なんかバランス悪いね　先代はかっこよすぎ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 17:41:44 ID:L7BXZ8B90

街中で見かけると、先代のデザインの方が新しく見えてしまう俺現行乗りｗ

買い換えを決心した時、ギリギリ先代の最終モデル買えたんだよなぁ。
先代のアイサイト付きにしておくのもアリだったかと今更ながらに思う。

乗り込んでしまえば良い車なんだけどね、現行も。
不評のハード樹脂ダッシュボードも普段からペタペタ触るようなもんじゃないし。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:50:00 ID:GNbh/le10

いいんだよ、スバルは中身で勝負で

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:31:51 ID:7Ke1SJ/e0

まあ昔はレオーネも最高にかっこわるかったしな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:00:05 ID:UC1Ei+zE0

最近新型に慣れてきたオイラは先代はコンサバ過ぎてつまらん奴にみえる。
多少エグミはあるが自己主張の強い新型悪くないぞ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:03:40 ID:7Ke1SJ/e0

>>813
見た目もきついがとにかく内装が宇宙過ぎ。マツダ過ぎ。
ぶっちゃけ先代も後期の内装は嫌い。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:56:53 ID:Xs68mGk90

B4から他の車に乗換えると、B4の安定性を改めて思い知るな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 02:39:36 ID:MdILOu/Q0

安定性はB4以上の物もあるけど、４駆に助けられてたんだなって思う瞬間は結構ある。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:58:31 ID:43mH6Ulj0

やっぱ4区だよな　雪国に住んでるとおのずと車選びは4区から入る

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:12:50 ID:4MHcDOwi0

雪国じゃ他に選択しないだろ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:51:45 ID:GAYBbC5A0

アテーサは乗ったことないんだけどやっぱ使えないのかね。

国産でもう買ってもいいかなと思うのが
スカイラインくらいしかないが、
滑ってから４駆になるんじゃ意味ないよな。いくら一瞬だろうと。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:23:31 ID:kiygxUvO0

>>819
フル加速や、高速走行時は滑って無くてもフロントにトルク掛けてくれるから、
割と安定してくれるけどね。

コーナー脱出時や、雪道などではやっぱり滑ってから四駆なので、一旦横向いてから
フロントが引っ張って引き戻してくれる感じになっちゃう。

35スカイラインのアテーサは雪道用のロックモードがあって、常時四駆になったんだけど、
36はVDCが付いたせいで無くなったっぽい？
ただ、完全に直結四駆になっちゃうので、タイトコーナーブレーキングでまくりみたいだけど。

34までのアテーサはアフターパーツのコントローラーでFR～直結まで効き具合を自由にセット出来たんだけどね。
ドライ路面で四駆を強くするとトランスファーが傷みやすいらしいけど。

湿式多板クラッチのトルクスプリットなので、走破性自体は結構高かったりする。
センターLSD式だと、例えば後輪だけアイスバーンに乗っちゃったときとか、前後のグリップに差が有りすぎて
LSDの作動制限能力を超えると、グリップ低い方がホイルスピンしてスタックしちゃうからね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 02:09:28 ID:GAYBbC5A0

>>820
なるほどねサンクス。

現実問題、周囲に他車いなきゃ問題ないけど
そんな状況だけじゃないからな。

雪の首都高でケツ振ってから修正しても
隣斜線にクルマいる状態だとどうにもならないよな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 03:04:33 ID:HYY4XsUa0

いろいろ乗ったけど、スバル、ランエボ、アウディクワトロ、ランクル系はやっぱり安定感が違う。
スタンバイ式も慣れれば別に問題ないけど滑るし、急な雪坂は上れなかったりする。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:50:18 ID:9KYvRh9Q0

スバル車乗ってるとライトそのままの癖が付いてしまって
他の乗ると消し忘れてしまうw

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:11:52 ID:ROoca+dF0

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20100328/20100328-00000009-nnn-soci.html
これ、BL前期ですかね?

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:57:51 ID:ULZLbwAq0

>>824
ちょっこれいつもすれ違ってるPC…
前期の2.0iじゃまいか…

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:09:20 ID:IcYC2yrx0

>>823
おれはたまに別の車に乗ると
よく窓枠に額をグサッってなる。

ぶっちゃーみたいになってしまった・・・とういのは嘘だが。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 02:36:36 ID:2X6u72Nk0

>>826
俺は窓枠の角が鎖骨ら辺にグサッと･･･かなり痛いんだこれが。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 13:39:22 ID:ohmueBgS0

２回目の車検だと２時間で終わらないよな。
代車かしてくれるかなスバルディーラーは。
まあ販社によるか・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 00:27:09 ID:Z1qIOPWk0

>>828
うちの所だと1ヶ月以上前から予約して代車押さえておかないと代車の確保は厳しい。
その代わり、代車は常に最新型のピカピカの新車が出てくるけど。
MTターボなんてのもしっかりある。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 11:53:48 ID:1SwmzIKY0

ほ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 18:43:22 ID:px/jNw5n0

syu

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:57:37 ID:b4vLNxXc0

来年ハイブリットモデルが出るらしいけどツアラーコンセプトがレガシィハイブリットになるの？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:00:46 ID:4MRWr3oY0

>>832
もう一部のモデルを除いてレガシィはマークXやスカイラインのような、
ちょっとハイソなファミリーカーコンセプトにするつもりらしいね。
インプはほぼファミリーカーカテゴリーになるみたいだし。

まあ、そうじゃなきゃ国内では売れないからね・・・はぁ、悲しいねえ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 03:52:18 ID:vLf6Em/nO

スバルからハイブリッドなんか出しても売れるとは思えんけどな…
下らないエコなんか無視してスバルはテレビで言う所のテレ東的な高みを目指して欲しい

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 07:38:41 ID:O4yKeZzC0

先代レガシィstiの程度の良い車買って保管しとかないかんがな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:35:49 ID:nXjKjHct0

現行エボとギャランフォルティスの関係みたいに分ければいいんじゃね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:11:49 ID:yyquKeo5O

そのエボも絶版になるらしいが

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:59:25 ID:mXn6l79k0

ハイブリットのコンセプトカーあるやん、まさかあのまんま売り出すわけ？
ガルウイングはちょっと・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:19:00 ID:uQgPS9HIO

昔あった観音開きのB10だか、B9だかを出してもらいたい。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:28:05 ID:/tOWcivc0

>>838
あれは次期インプのデザインスタディだろ
現行スバルのデザインがあまりにもアレなんでたぶん次期インプあたりから
BP系みたいな路線に回帰するかと

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:05:18 ID:+MuJ1Tsx0

ハイブリットはインプのモデルチェンジに合わせると聞いた

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:19:52 ID:6K2cS9Zz0

http://www.youtube.com/watch?v=ZJQbWCmb620&feature=related

エアインテークのイルミかこええ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:08:09 ID:olrYWYqc0

馬鹿とカラスは光り物が好き

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:28:19 ID:i72cAzrKO

>>842
うわぁ…。
俺はダメだわ、こんなの。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:42:06 ID:CqW6XLNO0

>>843
同意

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 11:10:23 ID:/Dv5J7Qc0

つーかこんなの違法だしｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 11:19:42 ID:u2ef73MY0

品がねえ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:13:32 ID:NIfAbw0T0

H18年のSTIに乗ってるんですけどこのホイルダスト掃除するの大変ですよね･･･
お勧めのカー用品やブラシとかありませんか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:43:40 ID:FmFyjWOe0

>>848
軍手はめた手。
ネタっぽいけど、マジで試してみて。細かいところまで掃除するの楽だから。
手が汚れるのがイヤなら、軍手の下に極薄のラテックス手袋をはめれば完璧。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:48:19 ID:vKN9HP3w0

最初にコーティングしなきゃ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:09:08 ID:4i8/Bwtq0

>>849
軍手よさそうですね！
今度試してみます。
いつもはタオルで拭いてたんですが前2本でもう嫌になってましたｗ

>>850
コーティングはしてるんですがブレンボはダスト酷いんで直ぐに真っ黒になっちゃって･･･

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:19:31 ID:tDvm4O9I0

>>851
スミンボってそんなにダスト凄いのか？　お互い大変だな。

自分が経験した中では今付けてるエンドレスNA-Rが一番酷い。
ホイール洗って20kmも走れば銀のハイラスターが金色になるが　orz

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:18:55 ID:4i8/Bwtq0

>>852
スミンボって久々に聞いたわｗ
前ステージアに34の金スミンボにエンドレスのCCR付けてた頃は黄土色になってましたね。
鳴きも酷くてしょっちゅう外して研磨してました。
ホイルはレイズで掃除楽だったんですがSTIは凸凹で掃除しにくいったらないですね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:08:52 ID:rJTPXege0

>>849
軍手はマジでオススメ
軍手の下に医療用のプラスチック（てうゆうかゴム？）手袋つければ完璧。
ホイールの中だろうがスポークの裏だろうが余裕で隅々までピカピカに出来る

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 05:09:13 ID:0CCS2TpoO

Test

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:41:08 ID:CEDVUUGs0

BLなんだけど、コンビニを出ようとしたら自転車が来てブレーキ、
その後、パワーがなくなった。アクセル踏んでもタコ上がらず。
安全なところで静止した後、エンジン切ってもう一度かけたら、
戻った。

これってなに？　コンピュータが誤動作したって事？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:11:04 ID:8uoLwGtv0

欠陥車にあたったってこと

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:23:27 ID:XxKyZBwoO

突然で恐縮だけど2500㏄は6気筒にならんかね？

ｻﾝﾊﾞｰですら4気筒なんだしw

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:48:13 ID:w3y2mJNm0

>>858
スバルは6気筒を3.6Lに統一しようとしてるから
十中八九なりません

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:53:43 ID:h0K6jroQ0

少なくとも水平対向六発はならんだろうねぇ
2.5Lの6発ならば与太(邪魔葉設計支那製）になる可能性は有るがｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:57:04 ID:w3y2mJNm0

>>860
与太の2.5L6気筒乗せる位ならマークXをOEM販売した方良くね？w

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 01:18:20 ID:h0K6jroQ0

>>861
それを書いたら元も子もねぇだろｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 07:00:41 ID:ExXx7ONg0

レガシィいらねーことになるよｗｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 08:27:10 ID:XxKyZBwoO

レガシィは6発
インプは4発

みたいな住み分けにしたらいいと思ったんだ
以前みたいに両方とも小型車ならいざ知らず今は大きくなっちゃったから

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 17:27:42 ID:0juOR0DB0

次期ﾚｶﾞはBP/BLの時みたいにまた軽量化して出てきたらいいのにね
全高も下げてね

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 18:23:24 ID:bDpapP2iO

エコエコ言ってる割に色んな車種が大型化したりして
意味のわからん時代になってきたな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 18:23:36 ID:ExXx7ONg0

この前出た新型5尻とは真逆の方向に逝ってるからな、レガBM型はｗｗ

それにBP/BLの中古が値上がってるｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:13:26 ID:jMO3Z7he0

>>867
新型5シリも少しでかくなったんじゃなかったっけ？
ホイールベースが大幅に伸びたはずだけど。で、小回りが効かなくなったので、
4WSでごまかしていたはず。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:45:01 ID:h0K6jroQ0

>>866
売れるが勝ちなんだが・・・新型は国内で悲惨な状況だしねぇ
まあ、>865さんの言うように全高高杉。

ミニバンより全高が高いセダンってザラに無いぞｗ
CR-Z並に不細工な車だよな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:30:07 ID:JTIWUEbY0

5尻は、でかくなったけど各部にアルミを採用して先代より軽量化してる。
この辺はBP/BLと同じか。

もっとも全幅1860とBR/BMよりも更にでかいけどな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:56:00 ID:ExXx7ONg0

それでも5尻の全高は低いだろ、それにデザインがよりスポーティになってる

それに比べてBR/BMは・・・ってことな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:00:17 ID:8wkQyTye0

先日、中古で購入
やっぱりセダン

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:18:27 ID:OrzEEz4ZO

BR/BMの全高が高いというのはBP/BLと比べて天井が高いの？
それとも車高自体が高いの？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:41:18 ID:H994vQoLO

>>873
今BLでディーラーに来ている俺が答えよう。

乗り比べた結果、分からん。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:34:39 ID:GbRmFtzbO

じゃあ全高が高くなった分のスペースはどこに消えたんだよｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:29:41 ID:H994vQoLO

それはオマイの心の中さ…。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:40:37 ID:K0E0pnwH0

展示車に座ったときの記憶だと、室内高がアップした代わりに、シート高が高くなって、
その分が相殺されてる感じだった。
アップライトなポジションになるんで、前後が広くなる感じ。

アメ車はアップライトなポジションが多いので、それに合わせたんだと思う。

BLではBEよりもわざわざシート高下げたのにね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:19:48 ID:1nKTe5xa0

パッド交換で固着してシムが外れないし
デラで売ってくれるだろうか

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 01:50:07 ID:74sNlvIW0

BLからAudiA4に乗り換え

今の新車状況じゃ、ドイツ車に逝くしかないわ

スバル車好きなのにな～次期B4に期待　全高1500mmは切って欲しい。。ミニバンより高いセダンは稀だからｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 06:39:40 ID:6e/q7IJKO

>>877
アップライト？
そうか、次はそんな風に乗ってみるよ。
試乗した時は、最初なってたままのハンドル位置でシートだけ合わせたから、
なんと前は見難い、頭上はスカスカの奇天烈なデザインだなと思ったけど。
そうか、トラックのるみたいな感じにすれば良いんだ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 06:40:13 ID:qgUquQxz0

おめ。
A4も2.0Tqが出てからは買いやすくなったよね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:48:28 ID:GVPhDXJ00

>>878
シムなんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのです

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:53:20 ID:74sNlvIW0

>>881
サンクソ
２．０Tqあたりまでが、俺の車に出せるマネーの上限だからなｗｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 07:03:15 ID:R6DsWzqNQ

年改良で進化型アイサイト10万円で付けれるんだね。

885 ：388：2010/04/26(月) 23:21:13 ID:pCFOBd8S0

>>777
油断したら左折レーン入っちゃってたって事？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:56:29 ID:yLjTVcDo0

アイサイ10マソは安いねｗ
壊れたりしないか心配だねｗｗｗｗｗｗｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 02:07:04 ID:BNyOT7BE0

RS30に乗ってる方います？ちょっと検討しているのですが、
ざっくりとした評価でもいいので聞きたいです。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 15:55:18 ID:YYcoI69+0

>>887
ﾉｼ　評価つーても・・・全般的にはちょっと元気の良いおっさん車。

エンジンは間違いなく気持ち良い回転上がり。
低回転時トルクは3Lにしては薄い。ATギア比はウンコ。
どう考えても高速巡航用でちょっと峠で遊べるギア比じゃない。

燃費はエコランで都心部5km強程度、市街地で6km、郊外8km弱、高速10km
アイドリングでの燃料消費が恐ろしく多い。
自分の車はシャコタンにしたら純正アライメント値ではアンダーが増えた。
タイヤはハイグリップ系は要らない、コンフォート系で可能ならインチダウンお勧め。

なお、中古なら平均的に安いしお得感が有ると思う。
足回り老朽化、定番のオイル漏れには注意。
自分の保険会社では対人6クラスだったので保険料が高いｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 01:07:38 ID:ozHaJVKs0

ざっくりどころか、詳細な評価をありがとうございます。
5ナンバーサイズと大排気量が好みだったのですが、ATギヤ比が
ウンコなのは残念です。MTがあればよかったのに。

住んでいるところは地方の田舎なので渋滞は皆無なのですが、
年間2万kmくらい車を運転するので燃費は正直言って気になります。
だからと言ってエコカーに乗る気は無いのですが新車で乗りたい
車もないです。

中古で4.5万km、65万円という価格も印象が良かったのですが、
もう少し検討します。ありがとうございました。
RS30って水平対向エンジンのあの音って鳴りにくいのですが？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 09:23:53 ID:m+wJna720

3代目はRS系でも燃費が……ね
維持費の事考えたらBP/BL型は？
多少大きいけど誤差ぐらいだぞ
まあ予算は5万km90万～になるけど

891 ：888：2010/05/03(月) 16:37:33 ID:ZlmlaUP90

>>889
まあ、何処のATも燃費データ気にしたギア比にしているから仕方ないｗ
補足しておくと普通にちょいハイペースくらいで走るのは問題ないレベル。
殆ど二速だけのATになるけど。4.5万でコミコミ65万ならば良いなぁ。
たぶんビルシュタインショックがあと2万km程度は持つだろうから。

んで、水平対向のドロドロ音は六発では殆ど起きない。
あれは四発の不等長エキマニの干渉音。NAなら百害有って一理無し。
試乗すれば判るけど、吸排気ノーマルならアイドリングでさえ
振動も音も少ない、四発に比べると殆どしない感じ。よく言えばクラウン並み。
タイヤのパターンノイズなどの方が気になるレベル。だからコンフォート系を勧めた。
吹け上がる時はシュイーンと静かな大排気量4AG？　めっさ気持ち良い。

燃費対策はオイルシールが生きていれば、
高いけど0W-40の化学合成系使うと1km程度延びるよ。
只、年二万km超えだと通勤仕様だろうから微妙。
自分は低燃費ミニバン併用だから街乗りはミニバンｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 00:13:43 ID:TOkLV/Dm0

燃費が気になる人がレガシィ買うのは筋違い。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 00:44:50 ID:Hml7zID50

また出たこういうの。
どんなのに乗ってても、燃費は気にするに決まってるじゃん。

いつガス入れようか？
って時、原付だろうがF1だろうが芝刈り機だろうが必ず燃費を気にするもんだろ。
ガス残量見てあとどんぐらいもつのか頭の中で計算するよな。(ざっくりとでも)
そのリミットまでにガス入れないといかんからな。
燃費を気にするってこうゆうことじゃないの？

燃費を気にしないやつはチョイ乗りするたびにガス満タンにでもしてるのか？
効率悪すぎるだろ。

燃費が気になる人がレガシィ買うのは筋違い。＜巨大なお世話だ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 00:59:38 ID:TOkLV/Dm0

>>893
そうか？
おれはずっと４駆だし、低燃費走行なんかやってないぞ。

もちろんまったく考えないわけじゃないし、
ガソリン入れるたびに計算もするけど・・・積極的に節約とかしないよ。
それに気にするってのはそもそもそういう意味じゃないし。

ガソリン代をケチるなら
そもそもレガシィなんか乗らないのが普通だったと思うけど。
まあ先代の2.0i乗りと現行モデルオーナーはそういうのもいるのかね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 01:06:10 ID:gMKB1L+g0

B4乗ってる奴は、運転楽しんでる奴ばっかだろ

燃費気にするような車じゃないぜ、もっと楽しめよ

気にするなら、ミニバン、エコカーどうぞｗ

896 ：893：2010/05/04(火) 01:12:18 ID:Hml7zID50

ガソリン代と燃費を一緒にするから吠えてるのかな。
ガソリン代のことを燃費って書いてる人は、ガス代って書いて欲しいな。

燃費って燃料消費率だよな～。
みんな燃料の費用って考えてるのか？
燃費もガス代も金額に換算する場合なら密接に関係してるけどな。

話の流れだと、ガス代に置き換えればある程度合点がいく。
ガス代は各々が勝手に気にすれば良いと思う。

ただそれでも、どんな車に乗っててもガス代は気にすると思うけどな。
筋違いではないと思う。

897 ：889：2010/05/04(火) 01:19:26 ID:6ESGpbuD0

>>890
BL型もいいのですがBE型のテールライトを街で見かけると今でも目で追ってしまいます。
特にボディカラーが白の場合は色合いの違いが際立って良く見えます。
>>892
そうかもしれませんね。すいません。場合によっては今の車+B4にして週末だけも考えます。
中古で買うのだから金額が少ないわけだし、保険だってなんとかなるかも。
>>891
やっぱり6発では鳴りませんか。ドロドロ音で走ってきたのに気づき、カコイイテールを
見せて走り去っていくB4を見てきたので、それが検討の理由の一つでもありました。
音も考えると4発になってしまいますね。排気干渉の無いエンジンは進化？している
ことになりますが、寂しいですね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 01:25:23 ID:TOkLV/Dm0

まあ言わんとすることはわかるよ。
気を悪くしたんならあやまる。
今はアメ車や欧州車でも低燃費なんだから
そういう時代なのかねえ。

BE６発が安くて程度いいけど燃費も気になる・・・
なんてのはレガシィスレでは
ちょっと前ならありえない話だったけどね。

狭いし、荷物積めないし、同乗者には乗り心地最悪、
そして燃費も最悪・・・これがB4！
でも運転者には最高の車だった（過去形ｗ）。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 01:31:15 ID:gMKB1L+g0

>>896
お前、細かい奴だな、もてないだろｗｗ
言ってることは正しいし間違いないよ、久しぶりだわお前みたいなのｗ

2chなら構わないが、会話でそれ絶対話すなよ、引く

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 01:33:50 ID:6aF5otkX0

同じレガシィでも、燃費気にする人がいるのも、燃費なんか気にしないよって人がいるのも
それぞれ、その人の価値観であって、別におかしくも何ともないと思うんだがな

それぞれが相手を否定するのはおかしいと思う

>BE６発が安くて程度いいけど燃費も気になる・・・
>なんてのはレガシィスレでは
>ちょっと前ならありえない話だったけどね。

そんなことはない
BE型ではRSK、BL型では3.0Rに2台乗っているが
EZエンジン登場当時から、燃費が気になるって人もいたし、気にならないって人もいた
そのあたりは、昔も今も変わらんよ

901 ：893：2010/05/04(火) 02:17:37 ID:Hml7zID50

>>897
BEE、5ナンバーサイズで3リッター…、ATは置いといて、前後の駆動配分は好きだなぁ。
シートもBLEよりはフィットするので、自分は好きですよ。
コスト気をにするならオプションの内容も確認しないと、場合によっては1.5tオーバーするので、
装備品は要チェックです。その点はBLEでも一緒ですが。

>>898
気持ちよく回したりとか、渋滞で高燃費だった時の自虐的な自慢はしますよ。
この前渋滞で4km/l切ったよとか、ジムカーナで2km/l切ったよ。とかしょぼい武勇伝みたいなヤツです。
いつかは全開でリッター1km/l切るようなレースカーみたいな車で全開してみたいな～とか、変な燃費を気にする時もあります。
そういう車だとか、使い方をするとかの場合は、ガス代気にしてられないですよね。

>>899
そうかな。なんかすみませんです。
照れるね。

文字だけだからこまい事が気になるんかな。
他の2chスレのカキコ見てても、ｗｗの数だけむかついてるのかな？とか深読みしちゃうし。
会話だとそうでもないんだけどな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 02:23:55 ID:fdabls8u0

>>901
>>お前、細かい奴だな、もてないだろｗｗ

ｷﾆｽﾝﾅ!
もてないだろ、なんていきなり言う奴がまともなわけないじゃん。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 02:31:32 ID:gMKB1L+g0

>>902
そいつはどーかなｗ

904 ：893：2010/05/04(火) 02:43:24 ID:Hml7zID50

>>903
また一つ、ｗの数だけむかつきのご様子なのかな。
なんかすみませんです。
何が悪くて謝ってるのか…、本人まったく反省していませんが。
ただ、ID:gMKB1L+g0にはもてたいと思っているワケではないのでご安心を。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 11:50:57 ID:0oGm60cN0

B4に3.6ってのらんのかな？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 16:00:22 ID:EEvItUB50

マイナーで載せそうな気がしないでもないが、
車自体の販売台数がこの有様じゃねぇ。
欧米限定とかなら…

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 01:08:41 ID:V6PGRk0P0

3.6R Spec.B販売したら、新型に乗り換えてもいい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 01:16:48 ID:uZCssCbJ0

あのださいデザインをまず変えてくれ
話はそれからだろｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 14:15:38 ID:/mDc3kQc0

>>907
IDがV6になってる・・・
今日、エンジンルーム見て痛感したんだが、これならISのV8-5000載せられるんじゃないか？
それが、車格の問題で無理にしてもV6-3500が出るかも＞＜；

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 23:55:07 ID:faOlnC/P0

スバルの普通車は水平対向以外積まないよ！
絶対に！！　＞＜

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 01:03:38 ID:hW9sM6h50

現行の腰高設計で水平対向エンジンなのは
むしろ意味ない気もするがね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 07:35:08 ID:FVcL9DtD0

空いたスペースになんか入れんじゃね

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 18:21:00 ID:iLku3dpf0

>>912
3.6ﾀｰﾎﾞ？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:08:02 ID:TfC1ub/W0

EZ系はNA前提で開発されてるからターボは無理なんじゃね?

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:37:10 ID:O2DwTNEW0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/361/409/01.jpg
↑に負けないSTI出してよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:08:37 ID:ebUUW15Q0

>>914
つーか、排熱の問題が有りそうだぞ。
豚になっても脂身がたっぷりｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:33:19 ID:bp08Le+f0

>>915
もっと豚になれ！と？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:53:17 ID:EzKAUonK0

EL15＋ｽｰﾊﾟｰﾁｬｼﾞｬｰ搭載で150～160馬力
10:15燃費6速MTで17.5km/1L　5速ATで17km/1L
全長465cm以下　幅174cm以下　全高150cm以下
のミドルﾎﾞｸｻｰセダンを出してくれスバルさん！
当然名前はレガシイB4で

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:37:22 ID:9MShTrsq0

>>918
1.5ならインプに任せておけば？ｗ
レガは3.6のファインチューン仕様で頼む・・・過給器はいらない。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:47:09 ID:0XuLALfI0

>>919
今時の欧州車の流行に乗っ取った発想じゃない？

ベンツEクラスでさえ1800ターボだったりするし。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:49:20 ID:KUmQNmkM0

50まで行きそうだな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 10:15:12 ID:jvtfWIGS0

>>920
深く気にしてないんじゃ？
ＶＷあたりで似たの出してるから書いただけでしょ？
>>918
＞150～160馬力
＞10:15燃費6速MTで17.5km/1L　5速ATで17km/1L
＞全長465cm以下　幅174cm以下　全高150cm以下
次のプリウスで出そうだね。このスペックで良いなら、そっちが良いよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 18:46:33 ID:AIa2t/Kc0

プリ薄はその構造上ＭＴ化不可能だろ・・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 19:58:53 ID:AIa2t/Kc0

プリ薄はその構造上ＭＴ化不可能だろ・・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 20:00:07 ID:AIa2t/Kc0

何で時間差で２重に？ｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 21:44:49 ID:fapjcBq60

>>924
最近は２ペダルＭＴが流行ってるらしいじゃん。
なら、ＡＴでそれらしく見せられるよｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 01:45:59 ID:hIOaasfw0

TOYOのPROXESのT1RからDRBに変えようと思うのだけど
だれかDRBつけてる人いる？

あまりに安いので高速安定性や雨走行が心配で。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 17:33:32 ID:hTGEThFN0

DRBはあくまで値段のわりに性能のいいバランスタイヤだ
T1Rからならたぶんちょっとがっかりする

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 21:02:44 ID:8klJzJTg0

>>927
VimodeからＤＲＢからの履き替えで軟っこさにびっくりしたのは内緒な
すぐ慣れたけど
高速安定性やヘビーウェットで不安定さを露呈したことは無い

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:45:04 ID:hIOaasfw0

>>928
>>929
サンクス！注文した。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 02:08:46 ID:vJ6S6bOa0

BSのレグノは乗り心地硬いよ・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:47:08 ID:fiIFZLkj0

俺も次はＤＲＢの予定だ。アウトバックだけど。
オクでの安さに驚愕。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:48:45 ID:IGK36Orz0

1本1万を切る値段で国産ってのはなかなかないよね。
そろそろ廃番になりそうだけど・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 00:05:35 ID:mqYXJGq80

レブスペ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 13:15:51 ID:hY3wJfp40

誰かパイロットスポーツ３試した人いる？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 14:15:24 ID:BhRjbPJv0

今の新型レガシィでSTIは4～5年待たないと出ませんか？
新型インプはすぐにSTIでたんですけど・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 19:49:42 ID:F8gkauD10

>>933
ttp://www.autoway.jp/shopdetail/009023000003/060/017/brandname/

215/45R17ならあるよ
純正ポテンザから履き替えたけど、飛ばさないなら良い感じ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:14:40 ID:gfQCW4zE0

初スバルで、BL5 B型 2.0R MTに乗り始めたばかりの新米ですが、
ゼロ発進の時、どのように発進してますか?
1500～2000回転くらいでつないでること多いのですが、
本当はアクセル踏まずにアイドリングで発進したいけど、
ガクガクしたり、もたつきすぎるし。
って迷いに迷って2ヶ月経過しました。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:32:05 ID:W7mpT0Sa0

>>937
DIREZZAはあんまりオススメしない。
うるさいし、高速安定性もいまいち。
というか廃番前の在庫処分だけどね。

>>938
4駆なんだからつなぎながらガンと踏んでも大丈夫だよ。
それに慣れちゃうとＦＲでホイルスピンしちゃうけど。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 01:22:46 ID:1KcXZJ6m0

>>938
また珍しいの買ったなｗ
FR車より踏んでいいよ、スバルは

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 02:26:04 ID:ZK1arcNA0

>>938

ナカーマ！！

やっぱＢＬは2.0Ｒだよな！
燃費はどうだい？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 13:03:34 ID:VpbN93XM0

938が訊きたいのは踏んでいいかどうかじゃなくて
ゼロ発進のときみんながどうしてるかじゃねーの？
踏まずにアイドリングで発進したいって言ってるんだし

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 13:14:44 ID:ZK1arcNA0

駆動部傷めるから通常発疹でいいじゃん。
ヘタな事はしない方がええ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 19:29:20 ID:G4Ddk/1L0

>>938
私も同じく初スバルで、BL5 A型 2.0R MT に１年乗ってます。
前に乗っていたS１５では、アクセル踏まずにアイドリングで楽々と発進
できていましたが、この車はアクセル踏まずに走らせるのはアイドリングが
低いせいなのかとても難しく感じます。
私もアクセル踏まず発進を試してましたが、後ろの車にも迷惑かかるくらい
遅いし、ノッキングして同乗者も乗り心地悪いし、ミッションによくなし、
しっかりアクセルもつかって発進したほうがいいと思いますよ！

>>941
韓国製のタイヤパターンからしてグリップ重視っぽいタイヤはいてる時は
１１、０L/キロ、ヨコハマSドライブにはきかえてからは、１２、８L/キロです。
車は、フルノーマル、走行は郊外の一般道＞山道の走行が中心です。

この車、アンダーステアが気になるのは私だけですか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:23:19 ID:ZK1arcNA0

>>944
S15からの乗換えだとそんな風に感じるんですか・・・
自分はインプレッサ(GD1.5i)からの乗換えっす。
インプレッサはアンダー酷かった。でも登りカーブを本気で攻め込めばリアが流れました。
レガシイB4は怖くて(重くて)限界まで攻めた事ないですね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:23:32 ID:EnB1yogy0

>>944
そりゃFRと同じ運転していれば腐っても四駆だものアンダーに感じる罠ｗ
四駆は基本FF的な走り方なのよ。FRみたいにパーシャルで待っちゃダメだよ。

クリップ付くまではFF的なアクセルオフで操作するのが前提。
ただ、ヌバルのノーマルセッティングは良くできていて、切り足しが効く。
その分限界低いけどｗ

四駆に慣れてくれば、フェイントやブレーキ残してアングル作り
クリップ手前からニュートラルステア～少し切り気味で
アクセル全開で抜けられる。でも一般道でそんな事しちゃだめだよｗ

あと、トーインが狂っていると（フラットとかトーアウト）アンダーになる。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:30:22 ID:IeuTuBXh0

938ですが、皆さんありがとうございます。
やっぱり踏んだほうが、車にも、周りにも、
精神衛生上、よさそうです。
1500位で慣れるように、努力します。
電スロに慣れないと。
アクセルペコペコは効果が1週間くらいで消えちゃうから、やめました。
暖気中はアイドリング発進、温度計が上がりだすまでは2500以下キープです。

>>940
中古で、価格、性能など釣り合ったので、これにしました。
やっぱり珍しいんですね。
たまに見かけるのは、2.0RじゃないNAなのですかねぇ。

>>941
通勤で使っていることもあって9kmくらい。
前車のAE111と変わらないので、よかった。
高速でどこまで伸びるのか、が楽しみです。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:31:28 ID:TnMukZ3W0

>>945
インプで攻めるほうがよほど怖いでしょ。

３日くらい現行インプ乗ったけどあまりにパワーなくて泣きそうになった。
軽いはずなのに踏んでもうなるだけで進まない。
エアコンかけるとさらにきついね。
ヨタや日産の１．５より数段落ちるね。

あとドアの情けない閉まり方とか内装とか・・・・
やっぱ厳しいなあ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:11:51 ID:ZK1arcNA0

所詮１５０マソ以下の大衆車だからね。
その割に高杉る剛性とデカいバッテリーww

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 00:35:39 ID:+FUDHFCc0

>>949
そう考えるとヨタのファミリーカーの総合点の高さと
日産のそこそこ走る技術の高さはすごいよな。
あといろいろ不具合も多いけど三菱。

ホンダとスバルはやっぱダメだわなあ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 04:43:59 ID:84c5tOgN0

スバルには大衆路線から外れてもらいたいｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 07:27:45 ID:7Y64fS3T0

>>950
仲間はずれにされたマツダかわいそう……

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 09:29:25 ID:KuX9AAwj0

インプはターボ乗せる前提だから仕方なくね？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 19:00:16 ID:blz7L53i0

むしろNA車の方が圧倒的に生産数多いのだから、
GT(WRX復活熱望)とSTiをセンヨウキョウカワイドボディにして
NAはカローラに準じた剛性に抑えて軽量化した方が絶対いいね。
1.5iFF5MTで125万ぐらいに価格下げられるんでない？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:38:24 ID:blz7L53i0

スマン
Ｂ４スレだったな。
クビ釣ってくる

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 11:06:50 ID:S5FJfH7c0

現行B4Sﾊﾟｹ試乗してきた。
普段乗りのｾﾀﾞﾝと考えたら走りは特に不満はなかった。
静かで速くてｿｺｿｺ乗り心地良くて広い。
これで屋根の高さがあと40～50mm低ければ…
STIってまだ出んのかね？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 12:51:43 ID:9VFGgcCW0

>>956
出はするらしい（雑誌情報、今年７月だとか）
＞屋根の高さがあと40～50mm低ければ…
残念だねえ、先代の中古買えば？
お金があるなら、マークＸでも買えば良いんじゃない？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 23:27:09 ID:3YgoFJlP0

金あっても新車にこだわる必要ないよ、今時

欲しい車がいつも新車であるとは限らない

今のB4なんて中古の方が値上がってるんだぜ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 12:00:19 ID:OakbFtUX0

>>956

現行と先代を乗り比べて先代を買った俺が（ｒｙ
室内の広さをとるなら断然現行
コンパクトなボディやらインパネ周りの質感なら先代のがいいかも

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 13:35:32 ID:Ig4TBXd80

アイサイトつけるなら現行

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 18:33:58 ID:vklzvLcB0

>>957
4WDが欲しくてさﾏｰｸXだと2.5の安いｸﾞﾚｰﾄﾞしかないんだよね
>>959
広さは現行だね
ﾎﾞﾃﾞｨの大きさとｲﾝﾊﾟﾈ周りは特に気にならなかったかな
たぶんしばらく乗れば慣れそう
それより車内から見たﾎﾞﾝﾈｯﾄの高さが気になった
>>960
でもGT Sﾊﾟｹにｱｲｻｲﾄつかないんだよね…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 15:26:49 ID:7aiN9EE+0

もしも事故資金が350万あったら先代Zの最終生産型の程度良好なの
それか今度出るセダンインプSTI買うなあ……
間違っても現行レガシイB4アイサイトはねーなｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 17:43:34 ID:Dw/Sehr00

>>962
その変換ミスをしている限り一生飼えないｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 19:21:07 ID:7aiN9EE+0

>>963

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:27:16 ID:Zbz1dRMB0

レガシイ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:54:07 ID:P+XrU6hM0

>>963
車両保険が350万ついている車に乗ってれば買えるんじゃない？ｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:43:24 ID:KgOT/LE20

新型マークＸあんまし見かけないなあと思ってたら
どうやらアコードセダンと間違えてたことに気が付いた。
あのリアランプはホンダ車だと思っちゃうよな。