【BNR32】R32GT-R専用スレ Part41【RB26DETT】
故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part40【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250778965/
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part40【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250778965/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 07:42:34 ID:++iQ9pxu0
朝も早よから・・・・１乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 07:45:58 ID:YfJcacyQ0
とりあえず自演乙と2ゲトしとくか・・
[乙]
∥∧∧
∩・ω・｀)＜ここは乙スレじゃなくてRスレなんだからね
（ ）
｀ｕ-ｕ
[乙]
∥∧∧
∩・ω・｀)＜ここは乙スレじゃなくてRスレなんだからね
（ ）
｀ｕ-ｕ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:38:06 ID:Z5y6BKoi0
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/disaster/1250153837/
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！
じゅるっ！じゅるっ！じゅるっつじゅるっつじゅるっつ・・
んっ！んっ！んっ！んっ！んっふつ！
んっぷ！んんっぷ！んっぷ！んんっぷ！んぷ！んぷっ！ウンコウンコウンコウンコウンコウンコンコーっ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwｗｗｗｗｗ
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！
じゅるっ！じゅるっ！じゅるっつじゅるっつじゅるっつ・・
んっ！んっ！んっ！んっ！んっふつ！
んっぷ！んんっぷ！んっぷ！んんっぷ！んぷ！んぷっ！ウンコウンコウンコウンコウンコウンコンコーっ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwｗｗｗｗｗ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:13:54 ID:Rs3QLRmu0
ここ本スレ？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:21:41 ID:Av9V+f2t0
乙！
前スレ1000 orz
前スレ1000 orz
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:26:25 ID:I4F/SItrO
次スレ検索にここしか引っ掛からなかった。
どうやらここが本スレらしいｗｗｗ
どうやらここが本スレらしいｗｗｗ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:29:44 ID:pAFJ9wo60
前スレ989が正解
ID見れば一目瞭然
ID見れば一目瞭然
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:44:19 ID:I4F/SItrO
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:05:07 ID:KiQqiYS1O
989がココだってば
いちおつ
いちおつ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:15:07 ID:I4F/SItrO
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:16:32 ID:QPvpu5Z30
３３Ｒ純正ホイールでツライチにしてる人は何ミリスペーサー使ってるの？
１５ミリでいけるのかな？
１５ミリでいけるのかな？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:22:32 ID:Rs3QLRmu0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:17:11 ID:U3KUEIA/0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:12:37 ID:Rs3QLRmu0
ニスモフェス行きたいけど…この辺りはこの時期、雪あり？
By:南国在住で雪道走った経験少ない者
By:南国在住で雪道走った経験少ない者
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:21:14 ID:onxLDbp10
ﾜｲﾙﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞの34かっけー（･∀･)
32も出ないかなぁ
32も出ないかなぁ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:05:49 ID:aYfuXMBF0
2スレ連続で1000やられてるなｗ
S14タービンほすぃ
S14タービンほすぃ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:09:16 ID:ht7xLKYX0
あれER34だろ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 15:29:45 ID:NWfkeX1L0
３２の他に通勤専用車とか、セカンドカー持ってる人いる？
少しでも長く乗るために軽でも買おうかな。
少しでも長く乗るために軽でも買おうかな。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 15:57:41 ID:iUblCK2X0
燃費が違うから結構いいと思うよ
都市部じゃなければ駐車場代がほとんどかからない場合もあるしね
都市部じゃなければ駐車場代がほとんどかからない場合もあるしね
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:13:01 ID:mhc3yN+80
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:20:43 ID:Rs3QLRmu0
>>21
ありがと。今からじっくり計画を練ろうw
ありがと。今からじっくり計画を練ろうw
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:47:27 ID:J+woWDR8O
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:29:51 ID:8BIh8c0J0
どう考えてもスカイランの方がセカンド
ただの遊び車、おもちゃ
もしこれ一台しか持てないならとっくに乗ってないだろうなあ
ただの遊び車、おもちゃ
もしこれ一台しか持てないならとっくに乗ってないだろうなあ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:53:41 ID:SeFjenYX0
前スレ>>990
お前・・・良くそんな考えで書き込めるよな・・・。
日産側も部品の需要があれば、供給し続けいるが・・・。
確かに、生産終了から結構な年月が経っているが、前スレに書いたように自動車を動かす為に必要な部品は殆ど供給打ち切りにならない。
Ａ型エンジンの部品が今でも出てくるのは知っているか
その代わり、代品が出れば品番が変わって、そっちを利用しろと指示がでる。
今のところ内装品の打ち切りは聞いたことは無いが、ダッシュボードはバックオーダーで生産してくれるらしい。
まぁ、価格の問題もあるが、豊田より良心的かと思われ。
お前・・・良くそんな考えで書き込めるよな・・・。
日産側も部品の需要があれば、供給し続けいるが・・・。
確かに、生産終了から結構な年月が経っているが、前スレに書いたように自動車を動かす為に必要な部品は殆ど供給打ち切りにならない。
Ａ型エンジンの部品が今でも出てくるのは知っているか
その代わり、代品が出れば品番が変わって、そっちを利用しろと指示がでる。
今のところ内装品の打ち切りは聞いたことは無いが、ダッシュボードはバックオーダーで生産してくれるらしい。
まぁ、価格の問題もあるが、豊田より良心的かと思われ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:10:09 ID:ZndiE4Wf0
>>25
日産は良心的だよ。ダメなのがホンダ。
もう、EFシビックのバンパー廃盤だってさ。
ちょっとぶつけたら中古パーツか廃車だね。
本田宗一郎が社長の頃は、1台でも乗っている人が居る限り部品を出す
って姿勢だったんだけどね。
日産は良心的だよ。ダメなのがホンダ。
もう、EFシビックのバンパー廃盤だってさ。
ちょっとぶつけたら中古パーツか廃車だね。
本田宗一郎が社長の頃は、1台でも乗っている人が居る限り部品を出す
って姿勢だったんだけどね。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:17:37 ID:lnZGd7n40
それが本当かどうか知らないけど経営者としてはだめだな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:20:37 ID:SeFjenYX0
>>26
そうそう、値段は徐々に上がるけど、日産の場合は結構供給してくれる。
豊田じゃ、内装品なんてあっという間に打ち切り、いくら金を払ってもバックオーダーもしてくれない。
本田も、部品供給に関してはあまり良い噂を聞かないね・・・。
部品の値段は日産より安い印象があるけど、供給期間は短いらしい・・・。
スレチで恐縮だが、ショプでR30のレストアをしていたが、FJエンジンの部品も問題なく来たとの事。
内装品はすでに欠品があるけど、デフ、シャフト類、足回りも来たらしい。
アブソーバーは社外品だったけど。
そうそう、値段は徐々に上がるけど、日産の場合は結構供給してくれる。
豊田じゃ、内装品なんてあっという間に打ち切り、いくら金を払ってもバックオーダーもしてくれない。
本田も、部品供給に関してはあまり良い噂を聞かないね・・・。
部品の値段は日産より安い印象があるけど、供給期間は短いらしい・・・。
スレチで恐縮だが、ショプでR30のレストアをしていたが、FJエンジンの部品も問題なく来たとの事。
内装品はすでに欠品があるけど、デフ、シャフト類、足回りも来たらしい。
アブソーバーは社外品だったけど。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:36:31 ID:OoIdHTJmO
>>25
シートは廃盤。確か天井も無かったかと
シートは廃盤。確か天井も無かったかと
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:46:10 ID:6fzQcidX0
社外品でよければGT-Rなんだから何とかなりそうな気がする。
31house的な32houseみたいなBNR32専門のレストア屋が出てくるだろうよ。
31house的な32houseみたいなBNR32専門のレストア屋が出てくるだろうよ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:49:59 ID:SeFjenYX0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:37:34 ID:m4z4x1mV0
確かにシートはヤバい。ロブソン行きか？
シートベルト廃盤は誤報だったらしい。
ちなみに俺のタービン遍歴は
純正＞２５３０＞２５１０＞３４Ｎ１
一番良かったのは２５１０かな。最後は壊れたけど。
３４Ｎ１はクソだな。５８１にしとけばよかった。
ノーマル＋３４Ｎ１でどうにもならんと言ってる奴は、
とりあえずＦパイプだけでも極太の奴に替えれば大分違うと思うぞ。
あとはカムとバルタイで。
もうちょっと金があるならＶｃａｍかな。
３０万コースってのはあながち嘘じゃない。
シートベルト廃盤は誤報だったらしい。
ちなみに俺のタービン遍歴は
純正＞２５３０＞２５１０＞３４Ｎ１
一番良かったのは２５１０かな。最後は壊れたけど。
３４Ｎ１はクソだな。５８１にしとけばよかった。
ノーマル＋３４Ｎ１でどうにもならんと言ってる奴は、
とりあえずＦパイプだけでも極太の奴に替えれば大分違うと思うぞ。
あとはカムとバルタイで。
もうちょっと金があるならＶｃａｍかな。
３０万コースってのはあながち嘘じゃない。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:53:35 ID:pqXa5cxD0
シートは前席だったらR34のがポン付けで代替品としてつかえるからなぁ。
R32のシート形状にこだわりたいなら、破れたら張替えしか手は無いよね。
R32のシート形状にこだわりたいなら、破れたら張替えしか手は無いよね。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:09:35 ID:2MFjzV510
R34のシートも廃盤の噂が…
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 02:20:40 ID:eqMDwbEk0
レカロはだめ？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 04:28:20 ID:W0QU/uOS0
自動交替で乗り比べたことあるんだけど、レカロはもともと欧州人向けに開発されてるから、多少違和感あるよ。
対してBRIDEはフィット良く、好感触だった。（あくまで主観だが…）
対してBRIDEはフィット良く、好感触だった。（あくまで主観だが…）
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 05:51:19 ID:vgGT7iGP0
どこかのHPで、確かフルノーマルに拘りいつ部品の供給がなくなってもいいように
せっせとストックしている人がいたんだけど、そこのBBSを読んでると
日産はゴーンになってから、名車だろうが古い車の部品はどんどん製廃していく
そうするとその内、新車に乗り換えるだろうっていう様になったとか。
また、豊田や本田よりもひどいとも言ってたんだが…。
ここと全く逆だけど真相はどっちなんだろう？
せっせとストックしている人がいたんだけど、そこのBBSを読んでると
日産はゴーンになってから、名車だろうが古い車の部品はどんどん製廃していく
そうするとその内、新車に乗り換えるだろうっていう様になったとか。
また、豊田や本田よりもひどいとも言ってたんだが…。
ここと全く逆だけど真相はどっちなんだろう？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 06:38:14 ID:1zEArKJC0
ノーマルタービンをブローさせ、タービンとエンジンを載せ替えます。
現在コンピュータとＥＶＣが付いてますがそのまま載せ替えて大丈夫ですか？
ちなみにエンジンはリビルトでタービンは新同品の３４Ｎ１があるとのこと
なのでそれを付けようかと思っていたのですが…。３４Ｎ１、評判いまいちですね。
今までの仕様は低速トルクがよく、すごく気に入ってただけに不安です。
将来的にカム、バルタイはやってみたいですが、それでもやめた方がいいのかな…？
現在コンピュータとＥＶＣが付いてますがそのまま載せ替えて大丈夫ですか？
ちなみにエンジンはリビルトでタービンは新同品の３４Ｎ１があるとのこと
なのでそれを付けようかと思っていたのですが…。３４Ｎ１、評判いまいちですね。
今までの仕様は低速トルクがよく、すごく気に入ってただけに不安です。
将来的にカム、バルタイはやってみたいですが、それでもやめた方がいいのかな…？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:00:30 ID:RJlWITqIO
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:19:09 ID:zhRLg7/J0
>>37
それは内装・外装とかの話では？別にゴーンになる前からそんなもんだよ。
日産部販に聞いた話では、機能部品(エンジンパーツ等)は供給STOPする予定は当面無し。
但し、ショックアブソーバや窓ガラスのように他グレードと共通化する場合は有り。
内装や外装は在庫スペースが嵩張るので、恒常的な供給維持は厳しいらしい。
が、受注が一定数になれば再生産する場合はあるとの事。いつ届くか分からないけど。
40年前のS30のパーツとかでも今でも買える物はある。（内外装はほぼ絶望的。）
それは内装・外装とかの話では？別にゴーンになる前からそんなもんだよ。
日産部販に聞いた話では、機能部品(エンジンパーツ等)は供給STOPする予定は当面無し。
但し、ショックアブソーバや窓ガラスのように他グレードと共通化する場合は有り。
内装や外装は在庫スペースが嵩張るので、恒常的な供給維持は厳しいらしい。
が、受注が一定数になれば再生産する場合はあるとの事。いつ届くか分からないけど。
40年前のS30のパーツとかでも今でも買える物はある。（内外装はほぼ絶望的。）
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:57:57 ID:9RpYUptg0
購入後初めてブレーキパッド点検してみた。
シムの付け方が右と左とでは違うの発見した。
どう付けるのが正しいのですか？
長い辺が上にくるのか、下にくるのか？小さい角に付ける金具は上に付けるのか下につけるのか？
わかる人教えて。
シムの付け方が右と左とでは違うの発見した。
どう付けるのが正しいのですか？
長い辺が上にくるのか、下にくるのか？小さい角に付ける金具は上に付けるのか下につけるのか？
わかる人教えて。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:15:32 ID:NLknlJQc0
今までATのRB25DETのスカイラインに乗ってましたが、今日、念願のBNR32に乗り換えです。
で、免許取得後十数年以上経て、初MTがGT-R。無謀にもツインで、エンストの嵐。
とりあえず一日乗り回して、なんとか5割くらいの確率で発進できるようになりました。坂道以外は。
発進時なんですが、ほぼアイドリングで半クラでトロトロ動かしてますが、皆さんはアクセル煽ってつないでますか？
いろいろMTの乗り方を調べてたら、ほんのちょっとアクセル踏むと言う人と、1500～2000まで回してつなぐという人が結構居るみたいなもので、GT-Rはどうやって発進すべきなんだろうと思いまして。
あんまり低回転使ってるとエンジンに悪そうなんだけど、RB25DETのAT乗りとしては、2000は回しすぎな感覚なんですが。
あと、30-40kmくらいの町乗りで、
昔、教習所ではすぐに4速まで上げさせられた記憶があるのですが、
1500rpm以下になるとガラガラうるさいんで、2速、3速を行ったりきたり･･･、
あんまり4速入れられませんが、GT-Rはそういうもんですかね？
2速、3速だとアクセル踏みっぱなしで、3000rpmにもなったりして、
回しすぎなんじゃないだろーか？とちょっと心配。
ATのスカイラインは、1500-2500で町乗りしてました。
どんなテンポでシフトすればいいのか、Rの転がし方を教えてくださいませ。
で、免許取得後十数年以上経て、初MTがGT-R。無謀にもツインで、エンストの嵐。
とりあえず一日乗り回して、なんとか5割くらいの確率で発進できるようになりました。坂道以外は。
発進時なんですが、ほぼアイドリングで半クラでトロトロ動かしてますが、皆さんはアクセル煽ってつないでますか？
いろいろMTの乗り方を調べてたら、ほんのちょっとアクセル踏むと言う人と、1500～2000まで回してつなぐという人が結構居るみたいなもので、GT-Rはどうやって発進すべきなんだろうと思いまして。
あんまり低回転使ってるとエンジンに悪そうなんだけど、RB25DETのAT乗りとしては、2000は回しすぎな感覚なんですが。
あと、30-40kmくらいの町乗りで、
昔、教習所ではすぐに4速まで上げさせられた記憶があるのですが、
1500rpm以下になるとガラガラうるさいんで、2速、3速を行ったりきたり･･･、
あんまり4速入れられませんが、GT-Rはそういうもんですかね？
2速、3速だとアクセル踏みっぱなしで、3000rpmにもなったりして、
回しすぎなんじゃないだろーか？とちょっと心配。
ATのスカイラインは、1500-2500で町乗りしてました。
どんなテンポでシフトすればいいのか、Rの転がし方を教えてくださいませ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:22:11 ID:LE6cSdHLO
>>42
アイドル回転数が950なわけで。25のアイドルとレブから換算すれば3000でも大して回したことにはならないかと。
アイドル回転数が950なわけで。25のアイドルとレブから換算すれば3000でも大して回したことにはならないかと。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:37:55 ID:iwBy6rVW0
>>42
後ろが居るならすぐアクセル踏むけど居ないならクラッチだけしか踏まない
クラッチ踏みながらアクセルも踏むってのは昔やってたけど今はあまりやらないかな
なぜかって言われると、どうなんだろう・・・
ちょっとだけ気持ちエコで、クラッチ労わってる感じがするからかな
後ろが居るならすぐアクセル踏むけど居ないならクラッチだけしか踏まない
クラッチ踏みながらアクセルも踏むってのは昔やってたけど今はあまりやらないかな
なぜかって言われると、どうなんだろう・・・
ちょっとだけ気持ちエコで、クラッチ労わってる感じがするからかな
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:11:36 ID:I4H5/BGVO
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:21:58 ID:NLknlJQc0
皆様、速レス感謝です。
3000は普段から使うようですね。4速はあまり入れないんですか。
2、3速だと、割り込まれたり、前の車が止まったりするとギクシャクしてしまっていますが慣れの問題かな。
というか、発進してから、結構踏まないと、前の車に置いていかれる･･･orz
左折するときは、2速でOKですよね？
結構低回転になっちゃうんですが。クラッチ切って惰性で曲がるのかな。
一日中走って、ガス半分消費。ハイオク満タンで、リッター7kmちょい。
ブーストアップの25DETでも8kmくらいだったから、MT初心者の下手っぴが乗ったにしてはまぁまぁかな・・・。
明日は高速にトライ。
3000は普段から使うようですね。4速はあまり入れないんですか。
2、3速だと、割り込まれたり、前の車が止まったりするとギクシャクしてしまっていますが慣れの問題かな。
というか、発進してから、結構踏まないと、前の車に置いていかれる･･･orz
左折するときは、2速でOKですよね？
結構低回転になっちゃうんですが。クラッチ切って惰性で曲がるのかな。
一日中走って、ガス半分消費。ハイオク満タンで、リッター7kmちょい。
ブーストアップの25DETでも8kmくらいだったから、MT初心者の下手っぴが乗ったにしてはまぁまぁかな・・・。
明日は高速にトライ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:23:11 ID:DwnKHtfH0
基本、クラッチ繋ぐ時はアクセル踏んでないかなー。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:26:06 ID:W0QU/uOS0
オレは燃費も考えてわりとよく4速まで入れている。＠東京23区
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:30:44 ID:W0QU/uOS0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:14:41 ID:NLknlJQc0
>>49
ども。頑張ります。まずは運転に慣れることから。
ども。頑張ります。まずは運転に慣れることから。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:56:22 ID:+nRyX2Qn0
>>46
俺の場合は基本的に1000回転でミート
2500回転でシフトアップのテンポかな
走行中はだいたい2000回転を割らないようなギアを使ってる
あまり低回転を使うのもカーボンが溜まりそうな気がしてね
クラッチもいろいろ使ったけど、やっぱりノーマルがいいね
OSツイン＋軽量フライホイール入れて苦労したのはいい思い出
アイドリングはばらつくわ、2500回転以下はクソだわ…
俺の場合は基本的に1000回転でミート
2500回転でシフトアップのテンポかな
走行中はだいたい2000回転を割らないようなギアを使ってる
あまり低回転を使うのもカーボンが溜まりそうな気がしてね
クラッチもいろいろ使ったけど、やっぱりノーマルがいいね
OSツイン＋軽量フライホイール入れて苦労したのはいい思い出
アイドリングはばらつくわ、2500回転以下はクソだわ…
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:12:17 ID:0Q0ZKpOv0
>>37
他の人が言うように、ゴーンが来る前から変わらない。
ゴーンって言っても、すでに８年は日産のCEOやっているし、あれから部品の供給状態が変わった感じは無いけどね。
豊田車なんて、R32ぐらいの年代の車の内装品はほぼ全滅。金払ってもバックオーダーもしてくれない。
まぁ、長期的に見ればそのうちR32の内装品が停止になるけど、あんなに焦って溜め込むのは如何かと。
少し宗教的なサイトなので、馬鹿みたいに純正品に拘る必要がなければ、部品は案外、何とかなる。
他の人が言うように、ゴーンが来る前から変わらない。
ゴーンって言っても、すでに８年は日産のCEOやっているし、あれから部品の供給状態が変わった感じは無いけどね。
豊田車なんて、R32ぐらいの年代の車の内装品はほぼ全滅。金払ってもバックオーダーもしてくれない。
まぁ、長期的に見ればそのうちR32の内装品が停止になるけど、あんなに焦って溜め込むのは如何かと。
少し宗教的なサイトなので、馬鹿みたいに純正品に拘る必要がなければ、部品は案外、何とかなる。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:22:40 ID:PNQ+PU710
そのサイトとやらを見てみたいのだが検索ヒントぷりーずｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 03:35:48 ID:kryYQTWY0
ある店が、保証付きリビルトエンジンを３３万で探してきた。
注文を受けてからの作製で作業後エンジンの下取りが必要だが
これは信用できるのかな？
注文を受けてからの作製で作業後エンジンの下取りが必要だが
これは信用できるのかな？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 05:20:07 ID:/Dm3pQsS0
>>48
自分も都内だけど路地じゃない限り4速まで入れるね
あまり覚えてないけど30Km/hで流れてるなら4速入れてると思う
>>45
燃費悪くない？
自分は距離的に1%以下だけどたまに5速使うようにしてる
>>54
お店次第なんじゃない？安いのには訳がありそうだけど。あと工賃入ってる？
ちなみにNurのリビルト（リビルドじゃないのね今知った・・）も
工賃込みで80万くらいであるらしいよ
自分も都内だけど路地じゃない限り4速まで入れるね
あまり覚えてないけど30Km/hで流れてるなら4速入れてると思う
>>45
燃費悪くない？
自分は距離的に1%以下だけどたまに5速使うようにしてる
>>54
お店次第なんじゃない？安いのには訳がありそうだけど。あと工賃入ってる？
ちなみにNurのリビルト（リビルドじゃないのね今知った・・）も
工賃込みで80万くらいであるらしいよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:13:39 ID:ZyByIBZ30
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:03:05 ID:swhAZyAEO
>>55
オレ>>45だけど、>>51が言ってるようにカーボンの溜まりが気になっちゃってｗ
ただエンジンかけ始めてから水温が上がって安定するまではなるべく一つ上のギア使って、なるべく回転数あげないようにしてる。
確かに燃費は悪いかもねｗ
オレ>>45だけど、>>51が言ってるようにカーボンの溜まりが気になっちゃってｗ
ただエンジンかけ始めてから水温が上がって安定するまではなるべく一つ上のギア使って、なるべく回転数あげないようにしてる。
確かに燃費は悪いかもねｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:07:41 ID:vGRZCVvF0
せめてこのスレだけはエコや燃費という言葉はやめてくれと思うのは
俺だけか？
俺だけか？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:17:29 ID:DqBUj0Wc0
君だけ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:29:29 ID:vGRZCVvF0
エコや燃費が気になるなら、GT-Rに乗らなければいいのにと思うのは
俺だけか？
俺だけか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:35:40 ID:Hoj6wO7iO
燃費も大事
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:42:32 ID:cjFoFy8t0
全く気にならないとは言わないけれど、この車に乗ってる時だけは気にしたくないよね
エコ運転とかクソ食らえだよ
エコ運転とかクソ食らえだよ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:46:24 ID:nr14HPtP0
それぞれの考え方があって当然
街中で不必要に回したりはしないけどやたら低回転で走らせてエンジンに
負担掛けたくない
街中で不必要に回したりはしないけどやたら低回転で走らせてエンジンに
負担掛けたくない
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:17:23 ID:/TU8B/YP0
エンジンだけが魅力じゃないと思うので・・・
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:30:12 ID:rxQEKHqz0
自分もエクステリアやインテリアに惚れたタイプ
今後あのメータフードまわりのデザインはなさそうに思う
最近の車とかあまりチェックしてないけど・・・
今後あのメータフードまわりのデザインはなさそうに思う
最近の車とかあまりチェックしてないけど・・・
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:38:07 ID:WQyxCbFyO
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:44:49 ID:HHyyafnwO
怖くて「満タン」とか言えねーＹＯ！
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:41:17 ID:WQyxCbFyO
>>67
13000円だなwまあそれを考えると初代が100リッタータンクってとんでもないよな。
13000円だなwまあそれを考えると初代が100リッタータンクってとんでもないよな。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:37:16 ID:hFQyb7arO
燃費を気にする奴
怖くて満タンと言えない奴
なんでR乗ってるの？ばかなの？糞なの？
怖くて満タンと言えない奴
なんでR乗ってるの？ばかなの？糞なの？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:40:23 ID:DqBUj0Wc0
人それぞれだろクソヤロウ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:44:57 ID:WQyxCbFyO
>>69
お前はいいペースで走ってるのに一々SA探すのかめんどいとは思わんのかね。
お前はいいペースで走ってるのに一々SA探すのかめんどいとは思わんのかね。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:48:26 ID:LvYxckd+0
Rで燃費気にしてチンタラ走っても面白くないだろ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:13:35 ID:swhAZyAEO
燃費は普段あまり考えないんだが、とにかく古い車なのでオレは今後ともいたわって大切に乗っていきたい。
日々そう思いながらの運転なので勝手に燃費も良くなってる。
日々そう思いながらの運転なので勝手に燃費も良くなってる。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:26:40 ID:ZyByIBZ30
34なら10km/L越えるよ…
まぁ、燃費を気にして乗る車じゃないと解りつつも20日ぶりにE/G掛けた…
まぁ、燃費を気にして乗る車じゃないと解りつつも20日ぶりにE/G掛けた…
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:46:19 ID:E8vPXUUj0
RB26DETTの燃料消費率のグラフ見ると
3000回転あたりが一番いいんだよね・・・ただギア比まで考えると何回転何速まではハッキリ言えないな
3000回転あたりが一番いいんだよね・・・ただギア比まで考えると何回転何速まではハッキリ言えないな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:50:44 ID:WQyxCbFyO
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:56:55 ID:dL+sG+E30
どういうセッティングしてんだ？
吸排気ちょっと弄った程度で悪いが、横浜→大阪だと10km/lくらいだったぞ？ エアコンつけても9.5km/l。
吸排気ちょっと弄った程度で悪いが、横浜→大阪だと10km/lくらいだったぞ？ エアコンつけても9.5km/l。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:01:53 ID:kFPFDApB0
>>76
俺のフルチン見ろよ
俺のフルチン見ろよ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:07:31 ID:WQyxCbFyO
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:08:53 ID:WQyxCbFyO
>>77
あー、横浜だと東名ですね。うちは多摩なんで中央道だからその辺かなり違うかも。
あー、横浜だと東名ですね。うちは多摩なんで中央道だからその辺かなり違うかも。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:13:53 ID:uoQbkSTX0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:21:47 ID:WgFU5+24O
俺は大体2000～5000の間で乗るなぁ
週一ぐらいしか乗らないから、なるべく上を使うようにしてる。
燃費は街乗り4～5
高速混ぜて6～7だわ。
けどまぁ、イジリかたもノーマルからフルチューンまであるように
乗り方だって人それぞれでいんでない？
お互いR乗り。
仲良くやりましょや。
週一ぐらいしか乗らないから、なるべく上を使うようにしてる。
燃費は街乗り4～5
高速混ぜて6～7だわ。
けどまぁ、イジリかたもノーマルからフルチューンまであるように
乗り方だって人それぞれでいんでない？
お互いR乗り。
仲良くやりましょや。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:53:14 ID:HHyyafnwO
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:03:27 ID:dL+sG+E30
>79-80
そっちは街乗りがいいなぁ。こっちは5km/hほどだし。
あと確かにこっちは東名使用。中央道ってなにか燃費が悪くなる要因があるの？（普段使用しないから分からない）
>82
俺2000～3000だなぁ。たまに1速2速限定で5000くらいまで回す程度。
腕がヘタレなんでそれ以上は手に余る。
個人的に600psクラスの人の燃費聞いてみたいな。
そっちは街乗りがいいなぁ。こっちは5km/hほどだし。
あと確かにこっちは東名使用。中央道ってなにか燃費が悪くなる要因があるの？（普段使用しないから分からない）
>82
俺2000～3000だなぁ。たまに1速2速限定で5000くらいまで回す程度。
腕がヘタレなんでそれ以上は手に余る。
個人的に600psクラスの人の燃費聞いてみたいな。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:34:02 ID:kFPFDApB0
俺はＴ８８ツインで１２００ｐｓ出てるけど、リッター２くらいかな。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:58:36 ID:/TU8B/YP0
すっげ・・・
どんな加速すんだろ。
ノーマルで8.8km/lぐらいかな。
どんな加速すんだろ。
ノーマルで8.8km/lぐらいかな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:01:08 ID:WQyxCbFyO
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:09:11 ID:/5t5kiQz0
高速トライしてきました、首都高でちょっと混んでたけど、ほとんど止まらないから楽々。
300km走ってガソリンメーター半分よりやや上ってところ。
給油してないから、何リットルかわかりませんが。
300km走ってガソリンメーター半分よりやや上ってところ。
給油してないから、何リットルかわかりませんが。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:14:27 ID:HHyyafnwO
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:27:36 ID:ZyByIBZ30
坂道発進の練習なら長崎だな。
慣れてても頻回の坂道発進は疲れるぞw
慣れてても頻回の坂道発進は疲れるぞw
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:32:46 ID:dL+sG+E30
>90
いや、我が神奈川もw
あと実家の方の別府も坂道が多いぜーw
いや、我が神奈川もw
あと実家の方の別府も坂道が多いぜーw
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:34:09 ID:xcW9i+WX0
お尋ねしますＴＥ37 17/9Ｊ/+22履きで
標準キヤリパー装着者なんですが今度フロントに
中古でGETしたＦ50+ローター340φ（勿論ブラケ
ット有り）を取り付けるんですが内側に貼ったホ
イールバランスの鉛はF50に干渉しますか？
標準キヤリパー装着者なんですが今度フロントに
中古でGETしたＦ50+ローター340φ（勿論ブラケ
ット有り）を取り付けるんですが内側に貼ったホ
イールバランスの鉛はF50に干渉しますか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:57:40 ID:kFPFDApB0
自分で考えろよ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:06:45 ID:U/Sx9YJHO
>>81
角につける小さい金具は上につけるのが正解。
それから、シムの長い辺が上か下かってのは、二枚あるうちの外側のシムのことだよな？
なら長い辺を上に組むのが正解。
どうでもいいような気もするけど、一応整備書ではそうなっとるよ。
角につける小さい金具は上につけるのが正解。
それから、シムの長い辺が上か下かってのは、二枚あるうちの外側のシムのことだよな？
なら長い辺を上に組むのが正解。
どうでもいいような気もするけど、一応整備書ではそうなっとるよ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:14:36 ID:UOq5XTMP0
5000kmでオイル交換したけど出てきたオイルがめっちゃガソリン臭い・・・。
もうそろそろエンジン終わりなのかしら。
タービンも何か妙に「きゅいーん」って音が出るようになってきたし。
金もないのに困った困った。
もうそろそろエンジン終わりなのかしら。
タービンも何か妙に「きゅいーん」って音が出るようになってきたし。
金もないのに困った困った。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:55:25 ID:/bl4mS770
5000km以上とかでオイル換える人って、それが原因とは言わないけれど、車壊すよね
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:54:22 ID:kq5IsyOe0
そういう奴は大概金無くてメンテに金使わねえからますます壊して余計な金使うよなｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:18:38 ID:aDfiZjMY0
>>89
初MTの人です。
ツインでも、余裕があれば坂道発進いけるようです。
0.坂道で止まる
1.ブレーキ踏んだまま、ちょっとずつクラッチ上げる
2.クラッチの音が変わる（半クラ）
3.クラッチちょっと踏む
4.クラッチを上げつつアクセルON
この1～3までちゃんとやれる余裕があるかどうか・・・。
初MTの人です。
ツインでも、余裕があれば坂道発進いけるようです。
0.坂道で止まる
1.ブレーキ踏んだまま、ちょっとずつクラッチ上げる
2.クラッチの音が変わる（半クラ）
3.クラッチちょっと踏む
4.クラッチを上げつつアクセルON
この1～3までちゃんとやれる余裕があるかどうか・・・。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:36:34 ID:eThONR2Q0
のりはじめの頃、坂道で半クラでわんわん煽って繋いだら
一発でクラッチ滑り出しました。
一発でクラッチ滑り出しました。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:44:57 ID:b+WnOvZb0
>>98
サイドブレーキ引いときなって
>>99さんみたいにクラッチが滑って修理に10万（超適当だけど・・）とかかかるよ
練習なら安い車買ってやったほうがいい
BNR32の中古は安くなってるけど修理は高いからハッキリ言うと割に合わない
サイドブレーキ引いときなって
>>99さんみたいにクラッチが滑って修理に10万（超適当だけど・・）とかかかるよ
練習なら安い車買ってやったほうがいい
BNR32の中古は安くなってるけど修理は高いからハッキリ言うと割に合わない
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:57:31 ID:E9v2q31AO
今日地元の横浜から御殿場(アウトレット)行ってさっき帰ってきたんだけど、東名工事やってんの忘れてて上り車線が厚木までまるっきり動かないでマイッタorz
左足の痙攣がずっと止まらないｗ
左足の痙攣がずっと止まらないｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:08:44 ID:qfmhbMQH0
最初に映ってるのR32だよね？
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/first_aid/?1255424523
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/first_aid/?1255424523
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:15:23 ID:aDfiZjMY0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:20:17 ID:1RoAXjit0
>102
白Ｒ32でホイールはworkのCR-kai辺りか？
白Ｒ32でホイールはworkのCR-kai辺りか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:47:20 ID:SVV0r5lIO
タービンが何か妙に「きゅいーん」って音が出始めたなら
そろそろ宇宙に飛び立つ準備ができた証拠だ
急に飛び立つかもしれないから、心の準備をしておいたほうがいい。
そろそろ宇宙に飛び立つ準備ができた証拠だ
急に飛び立つかもしれないから、心の準備をしておいたほうがいい。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:59:39 ID:WCg/Bf9b0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:28:08 ID:2l3df/+D0
０．５なんて運転の仕方の誤差だろ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:52:01 ID:/bl4mS770
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:55:01 ID:fKXAJrrT0
来月タービンをノーマルからGT-SSに替える予定だけど、ついでにエキマニも社外のステンに
載せ替えようか検討中だが、社外のステンは2、3年で割れると聞きますがそんなものですか？
走る目的によってだと思いますがエキマニはノーマルでも十分ですかね？
載せ替えようか検討中だが、社外のステンは2、3年で割れると聞きますがそんなものですか？
走る目的によってだと思いますがエキマニはノーマルでも十分ですかね？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:35:12 ID:U4rfbM8o0
34のが良いと聞きます。
何故かは知りません。
何故かは知りません。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:38:03 ID:fAHGniR50
添加剤（）笑
ステンエキマニ（）笑
ステンエキマニ（）笑
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:06:04 ID:nedqtZ3q0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:13:19 ID:0OcvHUTM0
あ、切れたｗ
添加剤は宗教だな
添加剤は宗教だな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 02:57:23 ID:lFrpftB80
極限修行者は、神様です。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 02:58:39 ID:lFrpftB80
_,,.. -──‐- .､.._
,. ‐''"´ i｀`'‐.､
,.‐´ l ｀‐.､.
／ , ' ヽ ヽ.
,i´ , ' ヽ i
/ , ' ヽ i
,i , ' ────── ヽ i
.i , ' ────── ヽ i
.i i, ' ノ二二二l l二二ヽ iｉ
i i ｉ
i i --── ──- ｉ
i ｉ ￣￣ | ￣ ヽ
ｉ i ' `ヽ `
ｉ ｉ ,' , i, l
ｉ ｉ ノ`ー'`ー-' ' ,
ｉ ｉ , -─' ￣ `ー､ , i
ｉ ｉ , ' , -─' ￣ `ー ｉ , ' ｉ
ｉ ｉ`丶､_ , ' , ' -───- i i ,' ｉ
ｉ ｉ `ー ' / ￣二二￣ i ｉ ,' i
i `-､＿＿ , '`i､＿, ' '` ｉ
ｉ ｉ
ｉ i
ｉ i
ｉ ｉ
,. ‐''"´ i｀`'‐.､
,.‐´ l ｀‐.､.
／ , ' ヽ ヽ.
,i´ , ' ヽ i
/ , ' ヽ i
,i , ' ────── ヽ i
.i , ' ────── ヽ i
.i i, ' ノ二二二l l二二ヽ iｉ
i i ｉ
i i --── ──- ｉ
i ｉ ￣￣ | ￣ ヽ
ｉ i ' `ヽ `
ｉ ｉ ,' , i, l
ｉ ｉ ノ`ー'`ー-' ' ,
ｉ ｉ , -─' ￣ `ー､ , i
ｉ ｉ , ' , -─' ￣ `ー ｉ , ' ｉ
ｉ ｉ`丶､_ , ' , ' -───- i i ,' ｉ
ｉ ｉ `ー ' / ￣二二￣ i ｉ ,' i
i `-､＿＿ , '`i､＿, ' '` ｉ
ｉ ｉ
ｉ i
ｉ i
ｉ ｉ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 03:10:43 ID:JwZriJ6ZO
民度の低いスレだな
お前ら揃って頭と顔プチレストアしてこいよ
お前ら揃って頭と顔プチレストアしてこいよ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:22:39 ID:ruqz9FRk0
皆さん、おはようございます。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:08:14 ID:yPeVIqA4O
おはようございますm(__)m
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:19:33 ID:TOmAx7bb0
俺 ポンカム ３４N1タービン ブースト１．２
常用回転2500～5000
燃費４．８
みなさん燃費いいですね！
クラッチツインはちょっとアクセル入れたほうが
よろしいかと思います
で1000回転前後で半クラ～繋ぐ
これで５万キロノントラブル
常用回転2500～5000
燃費４．８
みなさん燃費いいですね！
クラッチツインはちょっとアクセル入れたほうが
よろしいかと思います
で1000回転前後で半クラ～繋ぐ
これで５万キロノントラブル
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:52:13 ID:ruqz9FRk0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:07:08 ID:dsWXvc3wO
>>119
550馬力ぐらいですか？
550馬力ぐらいですか？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:28:32 ID:JflT3HBy0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:52:20 ID:YK4wQRS50
中古で買って10年程。
10万キロは走った。
ジムカーナやらサーキットやら結構走ったけど、
ようやく全開スタート時に滑る時が出てきた。
まあブーストアップのみのヌルイ仕様だしね。
うふふ。
10万キロは走った。
ジムカーナやらサーキットやら結構走ったけど、
ようやく全開スタート時に滑る時が出てきた。
まあブーストアップのみのヌルイ仕様だしね。
うふふ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:15:20 ID:HwvaKR6I0
>122
コアサポート変わってるから大事故やらかしてるな
コアサポート変わってるから大事故やらかしてるな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:51:57 ID:XoFNAo+A0
[修復歴あり]って記載あるね
でもコアサポート変わってるってどこで判ったの？
でもコアサポート変わってるってどこで判ったの？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:25:22 ID:yPeVIqA4O
>>125
シールじゃね？
シールじゃね？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:39:47 ID:nMZ7TvM90
R33の純正タービンの中古品が約20ｋで売ってたんだがお買い得？
3つあって
ガタ有り、走行不明、注意書きで要OH
ガタ無し、約7万ｋｍ使用
ガタ有り、走行不明、アクチュエータ付
そろそろ俺のRも10万ｋに届くんでお買い得そうなら交換用に買おうかと思ってるんだが
どうだろう？
3つあって
ガタ有り、走行不明、注意書きで要OH
ガタ無し、約7万ｋｍ使用
ガタ有り、走行不明、アクチュエータ付
そろそろ俺のRも10万ｋに届くんでお買い得そうなら交換用に買おうかと思ってるんだが
どうだろう？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:43:34 ID:1NqdsAT30
３つ買ってトリプルターボにしろよ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:24:19 ID:CWFVZ2YX0
友人のBNR32を修理することになったのですが、
リアバンパーは他のグレード(2dr)と共通でしょうか？
多分取り付け自体は可能なんでしょうが、細部の形状などに
違いがあるのかもしれないと思い質問しました。
よろしくお願いします。
リアバンパーは他のグレード(2dr)と共通でしょうか？
多分取り付け自体は可能なんでしょうが、細部の形状などに
違いがあるのかもしれないと思い質問しました。
よろしくお願いします。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:26:14 ID:Zd82oTdQ0
全部お得とは全く思えない。安物買いの銭失いを地で行く感じ。
タービンブローで万が一エンジン壊したらお買い得なんて言ってられないよ。
R33純正タービンなんてOHしてまで使う程のもんじゃないし
新品で選択肢色々あるじゃない。
タービンブローで万が一エンジン壊したらお買い得なんて言ってられないよ。
R33純正タービンなんてOHしてまで使う程のもんじゃないし
新品で選択肢色々あるじゃない。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:32:14 ID:yhOFXsn10
>>125
サポートの黄色いシールがないからじゃね？
サポートの黄色いシールがないからじゃね？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 01:11:00 ID:c4OngLcR0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 01:45:29 ID:JaNzu/BbO
>>132
五年前に33新品一個6万で落札したよ。予防的に換えるなら不具合ありの中古は選択肢から外した方がいいと思う。
五年前に33新品一個6万で落札したよ。予防的に換えるなら不具合ありの中古は選択肢から外した方がいいと思う。
>125
コアサポートは新車から購入したものだと黄色い横長のシールが付いてる
修復時に物販で買ったものはシールが付かない、まあ前が無事だった事故車から
撮ってきたら分らんのも事実だけどね
あとこの車タイヤ周りのボディ腐食が凄い＆直し方がいい加減過ぎる
タイヤハウスの内張り剥がしたら大変な事になってそう
コアサポートは新車から購入したものだと黄色い横長のシールが付いてる
修復時に物販で買ったものはシールが付かない、まあ前が無事だった事故車から
撮ってきたら分らんのも事実だけどね
あとこの車タイヤ周りのボディ腐食が凄い＆直し方がいい加減過ぎる
タイヤハウスの内張り剥がしたら大変な事になってそう
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 08:48:45 ID:1PtG0PM90
これは… 素人目でも判るレベルｗｗ
ttp://picture1.goo-net.com/060/0601876/J/0601876A20091014W00204.jpg
ttp://picture1.goo-net.com/060/0601876/J/0601876A20091014W00204.jpg
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:55:25 ID:rUmLGlRO0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:32:56 ID:CWFVZ2YX0
どなたか>>129わかる方おられませんか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:42:21 ID:GGfhavRJ0
>>138
同じです。
同じです。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:19:21 ID:C9NmNOPdO
>>138
いやちょっと違う
いやちょっと違う
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:21:28 ID:gkjToa4kO
>>138
リアバンパーて、標準車とＲでは幅か違うだろ。
リアバンパーて、標準車とＲでは幅か違うだろ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:53:49 ID:AUEJDZlZ0
ドライブシャフトブーツを変えるににあたり、33、34用が丈夫でいいという記事を
何かで見たような気がするのですが、どうなのでしょうか？
あと、溝にタイラップを巻いておくと切れにくく長持ちするとかもどうなのでしょう？
何かで見たような気がするのですが、どうなのでしょうか？
あと、溝にタイラップを巻いておくと切れにくく長持ちするとかもどうなのでしょう？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:38:25 ID:JGBYVgmoO
パワトラがダメになる原因って、熱以外に何かありますか？
20日間で4個ダメになりました。
付いてた物以外は全て中古品なんで、ハズレが続いてるだけかもしれないんですけど…。
20日間で4個ダメになりました。
付いてた物以外は全て中古品なんで、ハズレが続いてるだけかもしれないんですけど…。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:57:16 ID:rUmLGlRO0
>>143
パワトラレスじゃ駄目？
パワトラレスじゃ駄目？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:01:44 ID:KlUEhNpp0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:34:33 ID:e3p+WDS/0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:40:11 ID:JH3tNRPUO
>138
同じですよ。
Rはリアフェンダー後ろ側を不自然にはり出させて造形しているだけなのでリアスポ自体の大きさはかえずにフィットできています。
個人的には不自然なはり出しもRの良さだと思ってたり。
同じですよ。
Rはリアフェンダー後ろ側を不自然にはり出させて造形しているだけなのでリアスポ自体の大きさはかえずにフィットできています。
個人的には不自然なはり出しもRの良さだと思ってたり。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:48:59 ID:o57sC1010
塗装の違いは、下端のシボ部分が車体色同色塗装がR用、黒い(無塗装？)のが標準車用
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:33:59 ID:RsSWBinf0
Ｒ純正も下側にシボを塗装した事があることが伺えるよ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 02:23:04 ID:J/uDAPHv0
>>143
パワトラじゃなくコイル側じゃないの？
パワトラじゃなくコイル側じゃないの？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 02:24:48 ID:J/uDAPHv0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 03:23:03 ID:zytF+ebiO
>>147
IDがヌルポに見えて仕方ないｗｗ ガッ！
IDがヌルポに見えて仕方ないｗｗ ガッ！
みなさんありがとうございます。
R用バンパーは出物が少ないので、これで安心してGTSのを手配したいと思います。
R用バンパーは出物が少ないので、これで安心してGTSのを手配したいと思います。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:34:54 ID:NYpztxWQ0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:57:13 ID:ubGRDA9gO
>>144
将来的にはそうしたいんですが、予算的に今はきつくて
>>150
走りはじめは調子いいんですよ。ダメになる時はだいたい30分くらい走った所でエンストして、エンジンがかからなくなるんです。
暫くしてかけなおすとかかるんですが、直ぐにエンスト。なんでパワトラかと思ってるんですが、どうでしょうか。
将来的にはそうしたいんですが、予算的に今はきつくて
>>150
走りはじめは調子いいんですよ。ダメになる時はだいたい30分くらい走った所でエンストして、エンジンがかからなくなるんです。
暫くしてかけなおすとかかるんですが、直ぐにエンスト。なんでパワトラかと思ってるんですが、どうでしょうか。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:06:44 ID:7Wuay5ky0
>>155
それエアフロです。
それエアフロです。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:38:55 ID:55WEQepbO
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:29:21 ID:Q7b7GBzH0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:06:26 ID:7Wuay5ky0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:58:38 ID:Sgka6X8T0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:10:46 ID:sLzqSfwk0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:43:34 ID:MORLS3140
でもエアフロが逝ってたとしても走行中にエンストしてエンジンかからなくなるか？
2000回転くらいで走れる気はするが。
2000回転くらいで走れる気はするが。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 02:47:08 ID:2ioqPJ1GO
ボクサーエンジンにゃならへんがなwwwwwwwwww
わらかすなやwwwwwwwwwwwww
わらかすなやwwwwwwwwwwwww
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 05:38:17 ID:DFvuQ5BhO
>>156
>>157
>>161
>>162
ありがとうございます。
症状が出始めたのは最近で一回で走る距離が30km位に延びてから。
起きる時は前触れなしの突然のエンスト。直後の再始動は不可。信号待ちや走行中にも起きた。
5分後位には再始動出来る時もあるが数秒から一分位でエンスト。一発死んでる例のボクサー的な状態になった時もありました。
予備の中古パワトラに交換すると始めこそ、カブリの為か不安定ですがすぐに良くなります。
始めの交換から10日くらいで再発、その後は2～3日で再発しました。
R-VITの自己診断では何も出ず。エアフロは2年前位にはんだの付け直しをしています。
長々とすみませんでした。
>>157
>>161
>>162
ありがとうございます。
症状が出始めたのは最近で一回で走る距離が30km位に延びてから。
起きる時は前触れなしの突然のエンスト。直後の再始動は不可。信号待ちや走行中にも起きた。
5分後位には再始動出来る時もあるが数秒から一分位でエンスト。一発死んでる例のボクサー的な状態になった時もありました。
予備の中古パワトラに交換すると始めこそ、カブリの為か不安定ですがすぐに良くなります。
始めの交換から10日くらいで再発、その後は2～3日で再発しました。
R-VITの自己診断では何も出ず。エアフロは2年前位にはんだの付け直しをしています。
長々とすみませんでした。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:34:32 ID:+B/vI9zL0
５番６番の圧縮が全く無くなってしまいました。
某ショップにみてもらったところ、タービンがブローして破片が
エンジン内に入り込んだのでは？と言うのですが、やはりそう
考えられるのでしょうか？タービンがブローすると白煙が出ると
聞いたことがあるのですが、そういった症状は一切ありません。
某ショップにみてもらったところ、タービンがブローして破片が
エンジン内に入り込んだのでは？と言うのですが、やはりそう
考えられるのでしょうか？タービンがブローすると白煙が出ると
聞いたことがあるのですが、そういった症状は一切ありません。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:29:09 ID:U0VrsQi1O
月曜納車でようやくＲがっ！
ヨロシク！
前期ガンメタですよ～
ヨロシク！
前期ガンメタですよ～
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:14:04 ID:OzPGVYjZ0
どうせすぐにブローするよ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:47:38 ID:yZUlPnuE0
300ナンバーの32R見るとなんかねぇ・・・・
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:19:08 ID:Vtpr5Jxg0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:26:41 ID:2ahQyNsz0
>>168
ナンバーを盗まれて泣く泣く変えた俺に謝れっ！！！
ナンバーを盗まれて泣く泣く変えた俺に謝れっ！！！
>>170
嘘乙
嘘乙
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:32:25 ID:2KgLNpNq0
ナンバー差別イクナイ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:37:53 ID:0DNr8cvnO
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:45:07 ID:zmTKd+ql0
でもGマガ見ると、
1オナーで引越しもないにもかかわらず、ナンバー変えている人いるよね
あれ、もったいないとおもわんかな。
まぁ人それぞれなんだろうけど
1オナーで引越しもないにもかかわらず、ナンバー変えている人いるよね
あれ、もったいないとおもわんかな。
まぁ人それぞれなんだろうけど
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:19:12 ID:2ioqPJ1GO
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:31:22 ID:Vtpr5Jxg0
文字が大きいから、そっちを気にするのも理解できる。
まぁ人それぞれだからね、オレは33ナンバーのままでいいが。
まぁ人それぞれだからね、オレは33ナンバーのままでいいが。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:37:59 ID:n64YIT5k0
330ナンバー風情が、
「おっ、同じ32ですね」といった感じで寄ってくるのうぜぇ。
三桁ナンバーと二桁ナンバーは別物だと思うけどね。
値下がり後の腐った車両に、
わけのわからん車対マフラーつけてる馬鹿と同列とかもうね・・・
あと、インナーサイレンサー・・・・つけるならマフラー変えるなよと。
あ、つい イラッときたから書いちゃった。
「おっ、同じ32ですね」といった感じで寄ってくるのうぜぇ。
三桁ナンバーと二桁ナンバーは別物だと思うけどね。
値下がり後の腐った車両に、
わけのわからん車対マフラーつけてる馬鹿と同列とかもうね・・・
あと、インナーサイレンサー・・・・つけるならマフラー変えるなよと。
あ、つい イラッときたから書いちゃった。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:44:58 ID:DGHNzdEKO
ちなみに300はどうなの？ オレ、ナンバーに疎くてよくわからんのだがｗ
やっぱダサい？
やっぱダサい？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:51:13 ID:wAlpS8+/0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:52:50 ID:W+0yz53W0
しょうもない、たかがナンバーで何熱くなってんの。
ジジイの昔から乗ってるアピールはいらんからｗ
ジジイの昔から乗ってるアピールはいらんからｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:57:56 ID:W+0yz53W0
>>178
小さいこと気にするなよ、たかが数字にダサいもカッコイイもあるかｗ
若者が乗ろうと思ったら、今は3桁になるのは制度の必然
まぁカッコイイ悪いはおいといて、ナンバーのイメージとして
俺は3桁の32のほうが、若々しい感じでいいとおもうなーｗ
小さいこと気にするなよ、たかが数字にダサいもカッコイイもあるかｗ
若者が乗ろうと思ったら、今は3桁になるのは制度の必然
まぁカッコイイ悪いはおいといて、ナンバーのイメージとして
俺は3桁の32のほうが、若々しい感じでいいとおもうなーｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:57:59 ID:wAlpS8+/0
2桁3桁差別はイクナイよ、まぁアレだ。
因みにうち2桁で、33でなく34なんだが希少かな？ 連投スマs
因みにうち2桁で、33でなく34なんだが希少かな？ 連投スマs
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:03:13 ID:DGHNzdEKO
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:32:16 ID:0DNr8cvnO
新車から乗ってても引っ越せば必然的に三桁ナンバー。
ボロボロの何オーナー目か分からない車体でも同じ地域で売り買いされてたらずっと二桁ナンバー
そんな数字で車歴が分かるわけ無いのにね。
ボロボロの何オーナー目か分からない車体でも同じ地域で売り買いされてたらずっと二桁ナンバー
そんな数字で車歴が分かるわけ無いのにね。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:49:29 ID:DvvLKko/0
俺も声に出しては言わないけれど、分類三桁はダサイと感じる
個人的には二桁には50万円くらいの価値があると思う
個人的には二桁には50万円くらいの価値があると思う
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:25:56 ID:zmTKd+ql0
同じ地域でってのは、そのとおりだが、
それは稀だろ。
だいたい同じ地域でっていっても、中古車屋がナンバー切ることだって、
けっこうあるぞ
それは稀だろ。
だいたい同じ地域でっていっても、中古車屋がナンバー切ることだって、
けっこうあるぞ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:01:03 ID:/UKQf3j+0
では、１桁ナンバーは？
例えば ５
例えば ５
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:29:09 ID:DvvLKko/0
>>187
ハコやらS30やらでは値打ちだろうよ。priceless
ハコやらS30やらでは値打ちだろうよ。priceless
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:35:56 ID:MLurkTo90
距離的には１０万キロ～の安いモノを探してプライベートで直して行こうと考えています。
専門店で探すと６～７万キロで１５０万円？位ですが、１０万～は幾ら位を目安に探せばOKでしょうかね？
勿論ボロボロのモノなら５０万の価値も無いことは分かるのですが・・・はて。
専門店で探すと６～７万キロで１５０万円？位ですが、１０万～は幾ら位を目安に探せばOKでしょうかね？
勿論ボロボロのモノなら５０万の価値も無いことは分かるのですが・・・はて。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:13:55 ID:0DNr8cvnO
>>189
ある意味廃車だからなあ...俺のは14万キロで下取り20万だった。圧縮下がり気味だったけどその他サビ無しオイル漏れは唯一未交換だった右フロントデフシールからのみ。調子は良かったんで今頃ロシアあたりで元気に走ってるといいなあ。
ある意味廃車だからなあ...俺のは14万キロで下取り20万だった。圧縮下がり気味だったけどその他サビ無しオイル漏れは唯一未交換だった右フロントデフシールからのみ。調子は良かったんで今頃ロシアあたりで元気に走ってるといいなあ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:19:02 ID:FGP7jOjX0
二桁、三桁よりも光らないナンバーはダサい。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:23:44 ID:zmTKd+ql0
ボロボロっていうかヤフオクなら、35くらいからやないか
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:28:58 ID:czhOjT5i0
ええーっ、でも２桁ナンバーでも中古の人いるよ。
大都市圏は別として、３４とか３５は中古組みの可能性大！
大都市圏は別として、３４とか３５は中古組みの可能性大！
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:25:02 ID:Rsuc/d/fO
>>193
いるよね。俺も前乗ってたの5年落ちで購入、H7年登録で二桁だった。
今のに乗り換える時三桁になるの結構イヤだったけど、こればっかりはしゃーないじゃんｗ
当時新車は指食わえて見てるしかなかった身としては、新車購入出来て尚且つ今まで維持出来てる奴はスゲーと思うし、素直に羨ましい。
でも、たかがナンバーで、三桁見下すのは如何なもんかと思う。
まぁ、>>177は当然新車購入で、まさか中古って事は無いと思うけど…まさかねぇｗ
いるよね。俺も前乗ってたの5年落ちで購入、H7年登録で二桁だった。
今のに乗り換える時三桁になるの結構イヤだったけど、こればっかりはしゃーないじゃんｗ
当時新車は指食わえて見てるしかなかった身としては、新車購入出来て尚且つ今まで維持出来てる奴はスゲーと思うし、素直に羨ましい。
でも、たかがナンバーで、三桁見下すのは如何なもんかと思う。
まぁ、>>177は当然新車購入で、まさか中古って事は無いと思うけど…まさかねぇｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:29:58 ID:FGP7jOjX0
まぁ、>>177は当然自光式で、まさか光らないって事は無いと思うけど…まさかねぇｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:41:23 ID:4dfDiSFHO
埼玉県三郷市にあるプロストックレーシングって良いショップですか？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:04:33 ID:s6QXvMIt0
3桁化は 98年/平10年5月頃だったか
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:24:50 ID:MLurkTo90
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:41:56 ID:Vtpr5Jxg0
ナンバーの桁数より、自光式のがありえん。
>>198
正確な値は覚えてませんが手放す1年位前で全体的に下限に近かったかと。逆に言えば13万近く走っても基準値内でしたね。個人的な考えですが距離の少な目な高額車より整備記録が分かって一通り直してある奴の方が後々安く済むかもしれません。
正確な値は覚えてませんが手放す1年位前で全体的に下限に近かったかと。逆に言えば13万近く走っても基準値内でしたね。個人的な考えですが距離の少な目な高額車より整備記録が分かって一通り直してある奴の方が後々安く済むかもしれません。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:04:35 ID:xB6FfwlA0
車高調入れる予定で、それと同時にロールセンターアダプタとタイロッド、ネガキャンアームを付けようと思っています。
関西やエスポ、mFやナギサ、クスコといろいろでてるんだけど、使ってる方どんな感じですか？
ロールセンターとキャンバー調整が一緒にできるものもあるけどどうなんでしょう？
関西やエスポ、mFやナギサ、クスコといろいろでてるんだけど、使ってる方どんな感じですか？
ロールセンターとキャンバー調整が一緒にできるものもあるけどどうなんでしょう？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:08:18 ID:ExW6PHSB0
>>196
他社でチューン済の車両をメンテしたんだが、社長がチューン内容をやたらけなしてくる。｢これだからチューニングショップは駄目なんだよね～、うちは余所とは違うから。｣って感じ。
エンジン組み用の別室を用意してたり工場が清潔だったり良い部分もあるんだけどね・・・ あと中古販売も得意そう。
今の車をここに持ち込もうとはあまり思わないけど、もし今のRが潰れでもしたらここでOH済の中古を買ってもいいかな。
他社でチューン済の車両をメンテしたんだが、社長がチューン内容をやたらけなしてくる。｢これだからチューニングショップは駄目なんだよね～、うちは余所とは違うから。｣って感じ。
エンジン組み用の別室を用意してたり工場が清潔だったり良い部分もあるんだけどね・・・ あと中古販売も得意そう。
今の車をここに持ち込もうとはあまり思わないけど、もし今のRが潰れでもしたらここでOH済の中古を買ってもいいかな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:11:44 ID:rEImwTIu0
オレのは、通勤オンリーで、オイル交換は半年7000キロで。
128000km時のコンプレッション
12.1 11.8 12.0 12.0 12.1 11.9
カムカバーパッキンからオイルの滲みが凄い！全周
128000km時のコンプレッション
12.1 11.8 12.0 12.0 12.1 11.9
カムカバーパッキンからオイルの滲みが凄い！全周
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:30:28 ID:RwZ79Onw0
今日、給油して満タン法で計測したらリッター/9.1kmだった。自己最高記録。
カタログ記載より距離伸びることってあるんだね。
カタログ記載より距離伸びることってあるんだね。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:48:22 ID:Rsuc/d/fO
>>177ってさぁ、つい最近ここで金ブレと34シート以外ドノーマルの車売るの売らないの言ってた人じゃないの？
R乗りにしては珍しく社外マフラーに否定的みたいなのと、車が腐っただの腐らせるだのって言葉が印象的なんだよねー。
あれ確か2オーナーって書いてなかったっけ？ｗ
二桁と三桁は別？何が？同じ中古じゃんｗ
まぁ、俺の感と記憶力なんて糞みたいなもんだから人違いだったら許してねｗ
R乗りにしては珍しく社外マフラーに否定的みたいなのと、車が腐っただの腐らせるだのって言葉が印象的なんだよねー。
あれ確か2オーナーって書いてなかったっけ？ｗ
二桁と三桁は別？何が？同じ中古じゃんｗ
まぁ、俺の感と記憶力なんて糞みたいなもんだから人違いだったら許してねｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:14:18 ID:Tc7whtRQO
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:40:23 ID:JlxQfYdp0
>>204
燃圧落ちてるかも
燃圧落ちてるかも
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:53:09 ID:ADE/Guzk0
でも買うときは、２桁のワンオーナーが
いいでしょうね。
いいでしょうね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:10:02 ID:+GX+QCrv0
ネットで買った車がインチキでした！スカイライン（ツインターボ）って書いてあって
ターボが２個っていう意味だし、ＧＴ－Ｒだと思って２２０万も払いました！
だけど、納車されてみたらエンジンにターボが見えません！騙された！
よくあるんですか？こういうことって。
気をつけて買ったつもりなのに、なんだかがっかりです。
付属品の点検整備所にもＢＣＮＲ３２って書いてあります。ＧＴ－Ｒ３２じゃないんです。
今にも泣き出しそうです！騙した業者は「それがＧＴ－Ｒだ！」とか嘘を言います！悔しい！
ていうか、エンジンかけて走り出そうとするとエンストするし、おかしいんです！
もう、こんなインチキグルマはいりません！悪徳業者に返金させる方法を、皆さん
教えてください！
えらそうな事は言えませんが、これでも車好きなんです。前はＳ１５シルビアに乗ってました。
なにを隠そう、日産ファンなのです。だからＧＴ－Ｒはずっとあこがれでした。
いままでこんなに悔しい思いをしたことはありません！確かに騙された俺が悪いのかもしれない。
でも、ず～っと欲しかったＧＴ－Ｒがやっと手に入ったと思ったのに悲しいです。
ネットに繋げるのが会社からだけなので、あんまりかけませんが、よろしくお願いします！！！！
！！！！！！
ターボが２個っていう意味だし、ＧＴ－Ｒだと思って２２０万も払いました！
だけど、納車されてみたらエンジンにターボが見えません！騙された！
よくあるんですか？こういうことって。
気をつけて買ったつもりなのに、なんだかがっかりです。
付属品の点検整備所にもＢＣＮＲ３２って書いてあります。ＧＴ－Ｒ３２じゃないんです。
今にも泣き出しそうです！騙した業者は「それがＧＴ－Ｒだ！」とか嘘を言います！悔しい！
ていうか、エンジンかけて走り出そうとするとエンストするし、おかしいんです！
もう、こんなインチキグルマはいりません！悪徳業者に返金させる方法を、皆さん
教えてください！
えらそうな事は言えませんが、これでも車好きなんです。前はＳ１５シルビアに乗ってました。
なにを隠そう、日産ファンなのです。だからＧＴ－Ｒはずっとあこがれでした。
いままでこんなに悔しい思いをしたことはありません！確かに騙された俺が悪いのかもしれない。
でも、ず～っと欲しかったＧＴ－Ｒがやっと手に入ったと思ったのに悲しいです。
ネットに繋げるのが会社からだけなので、あんまりかけませんが、よろしくお願いします！！！！
！！！！！！
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:18:59 ID:Tc7whtRQO
いまさらコピペでしかもsageって...
まあコピペなら神のGTOが最強だな
まあコピペなら神のGTOが最強だな
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:19:47 ID:hk75NHAP0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:21:22 ID:Tc7whtRQO
そういやこのコピペは車検証の部分が「BNR32」から完璧だったのかな？
「いやいやそれ32GT-Rだよ、騙されてないからw」っていう突っ込み待ちで。
BCNR32なら詐欺だよなw
「いやいやそれ32GT-Rだよ、騙されてないからw」っていう突っ込み待ちで。
BCNR32なら詐欺だよなw
>>207
燃圧は正常だよ。
燃圧は正常だよ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 04:14:29 ID:rWOQYIwgO
私のRは普段5～6km/Lで長距離でも9km/Lが限界でしたが
去年北海道に遊びに行った時初めて10km/Lを越えた、感動した
去年北海道に遊びに行った時初めて10km/Lを越えた、感動した
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 04:26:12 ID:0+QHSPcZ0
>>197基本は1999年4月のはず。
ただ大都市圏を中心とした地域は1年かもう少し？先行
ただ大都市圏を中心とした地域は1年かもう少し？先行
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 05:08:01 ID:QLuIDsIlO
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:45:06 ID:b7eXR5OnO
三桁だの字光だの熱い議論が続くが、要は
ナンバーでカッコつけようとしてる奴はかっこいいか、うざいか
ということだよね
俺は断然うざい派。
BIPPUスタイルと同じ思考回路を感じる。
ナンバーでカッコつけようとしてる奴はかっこいいか、うざいか
ということだよね
俺は断然うざい派。
BIPPUスタイルと同じ思考回路を感じる。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:00:57 ID:3dvqp+6F0
３ケタより字光より
・・３２とか２６００とか２５６８とかのほうが（ｒｙ
・・３２とか２６００とか２５６８とかのほうが（ｒｙ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:06:02 ID:IKD2YW5E0
希望ナンバーより、いわき、とちぎ、つくば、なにわの方が(ry
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:48:32 ID:IIHjfbOT0
>>215
「大都市圏を中心とした地域」と言うわけではない
ttp://jiten.biglobe.ne.jp/j/fd/2f/66/36519b25abd8f7c3cdcb7c0f6a36a27a.htm#.E5.88.86.E9.A1.9E.E7.95.AA.E5.8F.B7.E4.B8.89.E6.A1.81.E5.8C.96
「大都市圏を中心とした地域」と言うわけではない
ttp://jiten.biglobe.ne.jp/j/fd/2f/66/36519b25abd8f7c3cdcb7c0f6a36a27a.htm#.E5.88.86.E9.A1.9E.E7.95.AA.E5.8F.B7.E4.B8.89.E6.A1.81.E5.8C.96
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:52:36 ID:LzAdQoiQO
さっき東名でGT3と964のターボが右に左に派手に飛ばしてた。
単独で事故って死んだらええねんと思った。
単独で事故って死んだらええねんと思った。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:36:03 ID:ILVpYweX0
なんで32のスレで書くの馬鹿なの死ぬの
3桁より2桁の方が良いと思うが俺みたいに
19万キロで乗り潰した4年式黒→6年式白VspecII見たいな奴も（ｒｙ
3桁より2桁の方が良いと思うが俺みたいに
19万キロで乗り潰した4年式黒→6年式白VspecII見たいな奴も（ｒｙ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:56:09 ID:hk75NHAP0
ナンバーなんてなんだっていいただの自己満足だろう？
俺は、どうやってこのまま好調に維持できるかの方が大事だ！
ナビが壊れてアンテナ外すのにリアシート外そうとがんばったけど外れなかった…
あのシートの中途半端なロックどうにかしてほしいよ、３３や３４みたくボルト止めがよかったな
おかげで腰をやってしまったよ…
俺は、どうやってこのまま好調に維持できるかの方が大事だ！
ナビが壊れてアンテナ外すのにリアシート外そうとがんばったけど外れなかった…
あのシートの中途半端なロックどうにかしてほしいよ、３３や３４みたくボルト止めがよかったな
おかげで腰をやってしまったよ…
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:20:32 ID:Y1mfGtwH0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:27:21 ID:6MM3bhGgO
俺、3桁自光式だわwwwwwwwwww
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:35:44 ID:6e1liKyl0
ぼくのちんちんひかります
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:17:40 ID:Y1mfGtwH0
これって、３２に３３ライトが入ってるの？
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/Nissan-GT-R-skyline-1991-Nissan-skyline-GTR-Frame-r33-r32_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a01d2998cQQitemZ180419205516QQptZUSQ5fCarsQ5fTrucks
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/Nissan-GT-R-skyline-1991-Nissan-skyline-GTR-Frame-r33-r32_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a01d2998cQQitemZ180419205516QQptZUSQ5fCarsQ5fTrucks
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:38:05 ID:b7eXR5OnO
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:45:15 ID:rWOQYIwgO
今日は450km以上走ってきました、やっぱり32は運転してて楽しいね
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:48:12 ID:Qo/Oa/qt0
漏れは19万ｷﾛだが別に普通に乗ってる。
乗り潰したとか偉そうに自分の阿呆を自慢する奴は市ね。
乗り潰したとか偉そうに自分の阿呆を自慢する奴は市ね。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:24:40 ID:0+QHSPcZ0
>>220中心やん
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:50:10 ID:KCcK1Swz0
どこが大都市圏を中心なんだよｗ 半分以上ｒｙ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:06:51 ID:XGBj2uwqO
3桁のナンバー32だがw
仲良くやろうぜ
仲良くやろうぜ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:35:30 ID:PxY8OWWaO
唐突に質問すみません。
３２のエンジンをニスモで作ってもらうとS－1だと何馬力ぐらいになりますか？
３２のエンジンをニスモで作ってもらうとS－1だと何馬力ぐらいになりますか？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:08:19 ID:56GX4n8m0
>>234
たしか400psだったような…
たしか400psだったような…
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:11:01 ID:56GX4n8m0
なんでたかがナンバーごときで盛り上がってんの？こんなに３２Rスレ民度低かったっけ？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:21:51 ID:BFbhw6Ox0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:40:52 ID:WH4e3Q3lO
>>236
民度低いなお前
民度低いなお前
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 07:18:45 ID:RAdrQOOIO
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 08:44:01 ID:PFQ2dm7CO
ﾏﾙﾁする程気になるなら、まず自分で人柱してきたら？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:40:25 ID:fOIpMK200
>>234でニスモの話が出たから便乗質問。
ディーラーにスポリセの質問したら登録5年と走行6万キロ以内の条件を満たしてないからできないと言われた。
保証付かないだけならそれでもいいと回答するも無理だって。
これ本当？
だったらもうそんな個体存在しないんだからHPで紹介しなければいいのにと思うんだが。
ディーラーにスポリセの質問したら登録5年と走行6万キロ以内の条件を満たしてないからできないと言われた。
保証付かないだけならそれでもいいと回答するも無理だって。
これ本当？
だったらもうそんな個体存在しないんだからHPで紹介しなければいいのにと思うんだが。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 11:39:48 ID:Llymp2FM0
>>239
書くとバレるので詳細は書かないけど、
僕はひどい目にあったと思っています。
GT-Rマガジンにも広告出してる位なのに、こんな対応かよぉって感じでした。
ま、僕の要望の出し方も悪かったのかもしれないですが。
人それぞれだと思うので、実際に行って自分が納得するかどうか、
話したり、それこそオイル交換ぐらいからやってみればいいと思うよ。
一見さんには厳しくないし、敷居は低いと思います。
金額設定はそこそこです。
R35やZ33,34? にも力を入れてRH9のも加盟したみたいだし、
腕はあるのではと思いますが。
僕は二度と行きませんけど。
書くとバレるので詳細は書かないけど、
僕はひどい目にあったと思っています。
GT-Rマガジンにも広告出してる位なのに、こんな対応かよぉって感じでした。
ま、僕の要望の出し方も悪かったのかもしれないですが。
人それぞれだと思うので、実際に行って自分が納得するかどうか、
話したり、それこそオイル交換ぐらいからやってみればいいと思うよ。
一見さんには厳しくないし、敷居は低いと思います。
金額設定はそこそこです。
R35やZ33,34? にも力を入れてRH9のも加盟したみたいだし、
腕はあるのではと思いますが。
僕は二度と行きませんけど。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:14:01 ID:n7IqbmRMO
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 16:33:49 ID:9W8j1m3K0
>>241
俺が電話で相談した時は、特別点検を事前にさせて頂き問題が無ければ
お受けしますと言われたが…（NISMO本社!?）
貴殿の行きつけのDなら貴殿のRの状態を知ってて、受けられないと言っているのでは
ないのでしょうか？
俺が電話で相談した時は、特別点検を事前にさせて頂き問題が無ければ
お受けしますと言われたが…（NISMO本社!?）
貴殿の行きつけのDなら貴殿のRの状態を知ってて、受けられないと言っているのでは
ないのでしょうか？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:21:45 ID:j+RaJSc8O
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:25:59 ID:sAgV+CcA0
ランダー、今何してるんだろう。まだ山形にいるのかな？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:40:13 ID:DHKIGEUSO
ちがう秘密の基地て゛頑張ってるみたい。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:58:00 ID:q4yc+TXn0
激太りするわ逮捕されるわで、もうメディアには戻れないだろうな。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:07:36 ID:fe2q5uRuO
私が四年前に近県のニスモショップを覗いた時にはSチューンRチューン共30000km以内じゃないと受け付けないとの事でしたよ
敷居がたかいなあ、という印象でした。
敷居がたかいなあ、という印象でした。
回答くれた人どうもです。
>>244
俺のは手元に来てちょうど10年のVスペII。
ずっと雨風除けの駐車場。
車検は登録からずっとディーラーでやってて、足とマフラー以外ノーマル。
10万キロ超えてるけど状態は良い方かと。
タービンブローしたんで34タービンと燃調はスポリセで検討してた時の話。
大森のモタスポ室で聞いたみたい。
結局ノーマルのままにして良かったんだけどね。
>>244
俺のは手元に来てちょうど10年のVスペII。
ずっと雨風除けの駐車場。
車検は登録からずっとディーラーでやってて、足とマフラー以外ノーマル。
10万キロ超えてるけど状態は良い方かと。
タービンブローしたんで34タービンと燃調はスポリセで検討してた時の話。
大森のモタスポ室で聞いたみたい。
結局ノーマルのままにして良かったんだけどね。
前スレ レス有難う
100均の除菌ウエットティッシュで拭いてみた
2週間経ったが、今の所変色なし
信号待ちになりそうな時、ニュートラルにして惰性で走ると燃費が上がった
街乗り8km/L
ブレーキパットは減るが
100均の除菌ウエットティッシュで拭いてみた
2週間経ったが、今の所変色なし
信号待ちになりそうな時、ニュートラルにして惰性で走ると燃費が上がった
街乗り8km/L
ブレーキパットは減るが
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:25:13 ID:n7IqbmRMO
>>251
ニュートラルはアイドル噴射するからエンブレギリギリまでギアを入れてた方が燃費良くなりますよ。500rpmくらいでエンブレがふっと軽くなるとこからはエンスト防止に燃料吹いちゃうのでその差分だけですが。
ニュートラルはアイドル噴射するからエンブレギリギリまでギアを入れてた方が燃費良くなりますよ。500rpmくらいでエンブレがふっと軽くなるとこからはエンスト防止に燃料吹いちゃうのでその差分だけですが。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:57:00 ID:GVB/cT3JO
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:47:49 ID:r2+Ku4slO
HKSのOCとフィルター移設Kit付けてる方いますか？
恥ずかしながらオイルラインのIN、OUTがわからなくなっちゃいましたorz
カバー固定してるユニオンがフィルターの奥側ユニオンであってますか？
恥ずかしながらオイルラインのIN、OUTがわからなくなっちゃいましたorz
カバー固定してるユニオンがフィルターの奥側ユニオンであってますか？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:00:36 ID:XAgy/xCzO
ちょwwwww燃料吹いたwwwwwwwww
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:17:20 ID:VLgnBFZC0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 06:48:28 ID:3A1ERib4O
エンジン暖まってからの正規のアイドル回転数ってどれくらい？
1000超えてたら高いよね？
ＡＡＣバルブ洗浄かな？
1000超えてたら高いよね？
ＡＡＣバルブ洗浄かな？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:56:08 ID:r2+Ku4slO
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:56:48 ID:/3AsJ4aTO
基準値は950。AACのカプラー抜いてアジャストスクリューで900に合わせてみ。カプラー繋いで補正されて950に落ち着けばおk
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:40:42 ID:ffgix4oI0
>>258
俺のションベンぶっかけてマーキングしてやるから住所・氏名・電話番号・一日のオナニーの回数を明記しろよ。
俺のションベンぶっかけてマーキングしてやるから住所・氏名・電話番号・一日のオナニーの回数を明記しろよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:21:13 ID:kp818JNs0
ディーラーのエンジンルームクリーニングってどの程度綺麗になるんでしょうか。
車検は別のところに出すんですがクリーニングだけしたいと思いまして。
車検は別のところに出すんですがクリーニングだけしたいと思いまして。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:25:55 ID:ffgix4oI0
>>261
俺のションベンぶっかけてクリーニングしてやるから住所・氏名・電話番号・一日のオナニーの回数を明記しろよ。
俺のションベンぶっかけてクリーニングしてやるから住所・氏名・電話番号・一日のオナニーの回数を明記しろよ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:00:26 ID:0JPoT3au0
世の中理解不能な人間っているよね・・
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:23:43 ID:ffgix4oI0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:03:31 ID:IgyAxHFU0
>>263
以下が「ID:ffgix4oI0」豹変の瞬間
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart52|◎ﾛ◎
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:52:47 ID:ffgix4oI0
ノーマルタービン・ノーマルインジェクター・ノーマルカムでの限界値ってどのくらいですか？
過給機総合スレのテンプレにそういった表があるのですが、ＲＢ２０に関しては載せてくれていません。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:01:23 ID:6RFfb3URO
>682
無理させるなってことだ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:25:12 ID:ffgix4oI0
数値を教えろよゴミクズ。
以下が「ID:ffgix4oI0」豹変の瞬間
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart52|◎ﾛ◎
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:52:47 ID:ffgix4oI0
ノーマルタービン・ノーマルインジェクター・ノーマルカムでの限界値ってどのくらいですか？
過給機総合スレのテンプレにそういった表があるのですが、ＲＢ２０に関しては載せてくれていません。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:01:23 ID:6RFfb3URO
>682
無理させるなってことだ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:25:12 ID:ffgix4oI0
数値を教えろよゴミクズ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:18:19 ID:lJDHSWJw0
これはひどいｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:22:53 ID:RYypTLYz0
ID:ffgix4oI0←不思議なゴミクズだなｗｗｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:34:11 ID:RWlgfobCO
突然の質問で申し訳ないのですがオークションで引っ張ってきてもらって間もなく念願のオーナーになる者です。車は４年式で距離は７万ちょいです。ブーコンで圧上げをしている様なのですが、どれぐらいまで上げられそうでしょうか？
やっぱり地元のショップでリセッティングした方が良いのでしょうか？
やっぱり地元のショップでリセッティングした方が良いのでしょうか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:40:59 ID:0vYcnnlfO
あー、昨日は二回も俺の前を走るクルマがタバコの投げ捨てを目撃した。
１回目はヤンキー運転するマジェ。２回目はオッサンの運転する軽トラ。
注意したかったが気が弱い俺は、後ろで煽るのが精一杯だったよ。
そういう場合、皆さんだったらどうしてる？
１回目はヤンキー運転するマジェ。２回目はオッサンの運転する軽トラ。
注意したかったが気が弱い俺は、後ろで煽るのが精一杯だったよ。
そういう場合、皆さんだったらどうしてる？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:08:37 ID:vlxhYluE0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:20:49 ID:FCvs9pPeO
>>269
そのタバコが自分の車に当たったら間違いなくクラクション鳴らして追い掛けるｗ
当たらなきゃスルー。
つか本日は凄い強風で空き缶が飛んできてルーフにヒットorz
傷付いて無かったからいいもんの今日は車出すの止めればよかった‥
@みなとみらい
そのタバコが自分の車に当たったら間違いなくクラクション鳴らして追い掛けるｗ
当たらなきゃスルー。
つか本日は凄い強風で空き缶が飛んできてルーフにヒットorz
傷付いて無かったからいいもんの今日は車出すの止めればよかった‥
@みなとみらい
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:42:24 ID:iztesvVoO
>>268
まず故障無く無事に走るか確認しないと無駄金になるかと。健康でも0.9くらいが上限でしょ。
>>270
あり得なくはないでしょ。うちのを買ったときは16年6万キロで最後は年300キロも乗らず車検のたびにバッテリー換えてた履歴があったw
まず故障無く無事に走るか確認しないと無駄金になるかと。健康でも0.9くらいが上限でしょ。
>>270
あり得なくはないでしょ。うちのを買ったときは16年6万キロで最後は年300キロも乗らず車検のたびにバッテリー換えてた履歴があったw
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:44:23 ID:G7Ew8I2L0
>>261
そのお店お店で違うけど、普通は並んでいる中古車のE/Gルーム見て判断すれば良いと思う
まぁ、売り物じゃないからあそこまで綺麗にはならないとは思うけど…
>>268
車検残ってれば、車検証に走行距離書いてある。
少しはあてにしても良いかも…
話は変わって…Fナンバー無しのRを見たw
ARCのI/C入ってるヤツ。
ダッシュボードかなんかに載せてるんだろうけど…タダでさえ煩い車なんだから止めい！
そのお店お店で違うけど、普通は並んでいる中古車のE/Gルーム見て判断すれば良いと思う
まぁ、売り物じゃないからあそこまで綺麗にはならないとは思うけど…
>>268
車検残ってれば、車検証に走行距離書いてある。
少しはあてにしても良いかも…
話は変わって…Fナンバー無しのRを見たw
ARCのI/C入ってるヤツ。
ダッシュボードかなんかに載せてるんだろうけど…タダでさえ煩い車なんだから止めい！
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 15:08:30 ID:QOom4YDO0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 15:45:31 ID:KEnT18SY0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:12:40 ID:662x5oTy0
うちの4年式も距離は少ないが、メーターは一度変わってる。
純正メーターだけど時計同様壊れやすいみたいね。
純正メーターだけど時計同様壊れやすいみたいね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:24:37 ID:e+eZFwWkO
BNR32にオフセット+35～+40のホイールって大丈夫なの?
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:56:34 ID:G7Ew8I2L0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:31:52 ID:UH5Z9cO50
>>270
俺のなんかH6年式で4万ちょいだぞ
新車で買ってオーナーは自分のみ
某ショップでそれなりにチューンして600弱で右ウインカーの接触不良、４WDの警告灯誤点灯くらい
つい先日Z32エアフロ不調で信号待ち動かずというのががあったくらい
そうそう2年前にエアコンが湾岸で逝って諭吉2枚くらいの修理があったっけ
あとは特にない
メーター交換一切なし
他にも仕事用家族用があるから距離は延びないんだよね
4万を信じるかどうかはご自由に
>>277
Jが不明だと何とも言えないがビッグキャリパーだとFrは30とかは既に無理ぽ
自分は１８inch＋22のTEでも却下された
フェンダー変えないと多分ダメだと思われ
自分は手持ちで38のホイールがあったがキャリパー交換前提で転売し新規購入
ノーマルキャリパーならJによっては履けるのでは？
30以上は特に３２は無理らしい
長文スマソ
俺のなんかH6年式で4万ちょいだぞ
新車で買ってオーナーは自分のみ
某ショップでそれなりにチューンして600弱で右ウインカーの接触不良、４WDの警告灯誤点灯くらい
つい先日Z32エアフロ不調で信号待ち動かずというのががあったくらい
そうそう2年前にエアコンが湾岸で逝って諭吉2枚くらいの修理があったっけ
あとは特にない
メーター交換一切なし
他にも仕事用家族用があるから距離は延びないんだよね
4万を信じるかどうかはご自由に
>>277
Jが不明だと何とも言えないがビッグキャリパーだとFrは30とかは既に無理ぽ
自分は１８inch＋22のTEでも却下された
フェンダー変えないと多分ダメだと思われ
自分は手持ちで38のホイールがあったがキャリパー交換前提で転売し新規購入
ノーマルキャリパーならJによっては履けるのでは？
30以上は特に３２は無理らしい
長文スマソ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:36:19 ID:G7Ew8I2L0
お前ら、>>272は16年式だぞ…突っ込めよw
>>280
16年落ちですw紛らわしくてすまん
16年落ちですw紛らわしくてすまん
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:46:28 ID:XAgy/xCzO
>>280
お前ここ初めてか？力抜けよ。
お前ここ初めてか？力抜けよ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:48:06 ID:HucSNo/R0
>279
うちのＨ６年式は、新車で買ってワンオーナー、走行３．８万キロ
車検証を見れば分かる
探せば、走ってない車はまだまだ有ると思う
うちのＨ６年式は、新車で買ってワンオーナー、走行３．８万キロ
車検証を見れば分かる
探せば、走ってない車はまだまだ有ると思う
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:48:46 ID:G7Ew8I2L0
ごめんねm(_ _)m
でも、みんな大事に乗ってるよなぁ。
隣町にもNISMOのノーマルがいるんだが、凄く綺麗にしてる。
女の人が乗ってるんだけどさ～
もちっと走行距離考えて、自粛して乗らんないかんと最近思う…
でも、みんな大事に乗ってるよなぁ。
隣町にもNISMOのノーマルがいるんだが、凄く綺麗にしてる。
女の人が乗ってるんだけどさ～
もちっと走行距離考えて、自粛して乗らんないかんと最近思う…
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:50:02 ID:G7Ew8I2L0
アンカー忘れた…>>272宛です。ちょっと突っ込んでみたかったんだよ…
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:07:50 ID:662x5oTy0
低走行車、けっこうあるんだな。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:24:22 ID:G7Ew8I2L0
Get-U見ても凄いよ…
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:40:21 ID:RriaPP6s0
>>269
俺は以前あなたと同じような状態で車から降りて注意したら、相手が血の気の多い野郎でけんかになった。
その結果俺が過剰に相手を傷つけてしまった為、警察に連行されたあげく傷害罪で検察に送られたよ。
それ以来どんな理不尽な場面に合っても情けないがスルーしている。
俺は以前あなたと同じような状態で車から降りて注意したら、相手が血の気の多い野郎でけんかになった。
その結果俺が過剰に相手を傷つけてしまった為、警察に連行されたあげく傷害罪で検察に送られたよ。
それ以来どんな理不尽な場面に合っても情けないがスルーしている。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:45:14 ID:7TC6GFUz0
先日いつもお願いしているショップの店長さんに褒めてもらってからはより一層大切にしようと思ったよ
距離もそうだが青空で綺麗に維持できてることに対して
決して洗車好きじゃないけどね
OHもなんせ4万なのでどうなんだろ？
多くて年間4～5000くらいだし
距離もそうだが青空で綺麗に維持できてることに対して
決して洗車好きじゃないけどね
OHもなんせ4万なのでどうなんだろ？
多くて年間4～5000くらいだし
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:47:29 ID:Ut+vG62N0
古いのに綺麗だねーとか、
下も錆びあんまりないよとか言ってもらえるとすごいうれしいな。
下も錆びあんまりないよとか言ってもらえるとすごいうれしいな。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:23:48 ID:QBqujS5a0
１０万キロを超えていたら見た目は若者、ボディは老人同然さ……
やっぱ一桁万キロは高いね。
やっぱ一桁万キロは高いね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:27:39 ID:OUTC4c+B0
>>282
土下座すれば免許を返していただけるんですね？
土下座すれば免許を返していただけるんですね？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 01:43:52 ID:aly3nlmP0
初期型の軽いボディって3年式くらいまで？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 01:51:08 ID:3gANOHyUO
>>293
あの50kg差はサイドドアビームだけだから適当に標準車前期からドアだけ移植しても同じだよ。
あの50kg差はサイドドアビームだけだから適当に標準車前期からドアだけ移植しても同じだよ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 02:13:16 ID:4i38VpYe0
走行距離ってさ、自分が走った走行距離＝経験値かと思う。
例えば10万kmも32を知ってる人と、新車から持ってても2,3万kmしか32を知らない人では
どっちが32を理解しているのか。
頭でっかちじゃなくてね。
例えば10万kmも32を知ってる人と、新車から持ってても2,3万kmしか32を知らない人では
どっちが32を理解しているのか。
頭でっかちじゃなくてね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:05:29 ID:33adrxWa0
人にはそれぞれ事情ちゅーもんがあると思いますよん。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:37:00 ID:0QulqJGoO
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:58:02 ID:d1Fb8ZELO
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:15:31 ID:N2EahCuX0
296は的を得ていると思うんだけど。
人それぞれ。
乗ることに喜びを求める人もいれば、
所有することに喜びを求める人もいる。
その3000キロしか乗っていない学生がどうだかしらんけど
人それぞれ。
乗ることに喜びを求める人もいれば、
所有することに喜びを求める人もいる。
その3000キロしか乗っていない学生がどうだかしらんけど
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:39:24 ID:33adrxWa0
>>297
論点には確かに突っ込めないから、あのレスなんですw
論点には確かに突っ込めないから、あのレスなんですw
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:54:14 ID:JZ3vxqHn0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:55:15 ID:Jx8Anhss0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:09:47 ID:3gANOHyUO
>>301
一部難燃素材には置き変わってるけどほとんど誤差でしょう。
32はVスペ含めシャシーに追加で補強は入っていなかったかと。クラッチのプル化で重くなった可能性はあるのかも。実際型番が変わるような変更は後期のリアデフカバーくらいでは？
一部難燃素材には置き変わってるけどほとんど誤差でしょう。
32はVスペ含めシャシーに追加で補強は入っていなかったかと。クラッチのプル化で重くなった可能性はあるのかも。実際型番が変わるような変更は後期のリアデフカバーくらいでは？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:36:48 ID:Jx8Anhss0
>>303
クラッチがプッシュ式な中期とプル式な後期で同じ1480kgだった気がするから、
実重量は知らんけどカタログ上の違いにプッシュ/プルは関係ないかも。
とはいえ、ドア片側で25kgも重くなってると言われてもあんまり納得できない・・・。
以前このスレでサイドインパクトビーム取り外し出来ると聞いたから
今週末外してみようかな。
クラッチがプッシュ式な中期とプル式な後期で同じ1480kgだった気がするから、
実重量は知らんけどカタログ上の違いにプッシュ/プルは関係ないかも。
とはいえ、ドア片側で25kgも重くなってると言われてもあんまり納得できない・・・。
以前このスレでサイドインパクトビーム取り外し出来ると聞いたから
今週末外してみようかな。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:41:35 ID:T6QARAWH0
俺の知り合いは普段はニスモメーターで、車検と修理の前後は純正メーター。
12年乗って2.2万キロ。
綺麗な純正パーツに戻してかなりの高値で売却。
実走は17万キロw
昔の車は走行距離をいくらでもごまかせる。
12年乗って2.2万キロ。
綺麗な純正パーツに戻してかなりの高値で売却。
実走は17万キロw
昔の車は走行距離をいくらでもごまかせる。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:56:05 ID:Em5X54Y50
これはひどい
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 16:11:48 ID:33adrxWa0
頭いいなぁ。。。
でも17万キロと2万キロなら見抜けると思うがw
でも17万キロと2万キロなら見抜けると思うがw
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 16:16:10 ID:nBdzhc3X0
ここで極めて初歩的なググレカス的なクレクレをするような奴ならいとも簡単に騙されて買うんじゃね？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:27:06 ID:33adrxWa0
手がこんでるよなぁ。
34で今からやる椰子いそうだなw
34で今からやる椰子いそうだなw
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:53:59 ID:mLX29m680
>>305を見る限りは
やっぱりメーター交換されている車は買わないほうがいい？（保障というか交換暦あってもそれじゃ意味無いよね
買い取り査定が下がるはずだわな・・・
10万キロって刻まれている方がマシな気がしてきた。不思議。
10万走ってたら50万も付けばいいところだと思うけどｗ
やっぱりメーター交換されている車は買わないほうがいい？（保障というか交換暦あってもそれじゃ意味無いよね
買い取り査定が下がるはずだわな・・・
10万キロって刻まれている方がマシな気がしてきた。不思議。
10万走ってたら50万も付けばいいところだと思うけどｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:11:54 ID:3gANOHyUO
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:11:55 ID:0QulqJGoO
メーター交換したのにそれを隠して売るのが問題であって
メーター交換歴あるなしとは違う話をしている
論点読めない奴の巣窟だなこのスレ
メーター交換歴あるなしとは違う話をしている
論点読めない奴の巣窟だなこのスレ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:01:33 ID:CVh+byVA0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:01:35 ID:B8RX3loD0
ディラーに代わって質問に答えてくれ！
症状 コンサルトでエアフロの信号異常はナシ、電圧は差が有るという結果。
エアフロ交換を勧められた。 なんで？
ぼったくるつもりですか？
症状 コンサルトでエアフロの信号異常はナシ、電圧は差が有るという結果。
エアフロ交換を勧められた。 なんで？
ぼったくるつもりですか？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:07:31 ID:4ZKne5Si0
>>314
一番大事なあなたのお車の症状を書くところから始めてみようか。
一番大事なあなたのお車の症状を書くところから始めてみようか。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:10:23 ID:aC4DzWazO
昨日の>>268です。レス下さった方々、ありがとうございました。昨日お店の方に運ばれ現車を確認しましたが気になる点がありまして再度質問させていただきます。
下廻りを確認したところジャッキアップポイントがグチャっと潰れて残念ながら錆が発生していました。
錆は見た限りそこだけの様ですが、修正は可能でしょうか？不可能な場合これ以上錆の進行を食い止める為に錆を落として錆止めを塗る事しか出来ないのでしょうか？
諸先輩方のアドバイスをよろしくお願いします。
携帯からの長文、失礼しました。
下廻りを確認したところジャッキアップポイントがグチャっと潰れて残念ながら錆が発生していました。
錆は見た限りそこだけの様ですが、修正は可能でしょうか？不可能な場合これ以上錆の進行を食い止める為に錆を落として錆止めを塗る事しか出来ないのでしょうか？
諸先輩方のアドバイスをよろしくお願いします。
携帯からの長文、失礼しました。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:27:32 ID:3gANOHyUO
>>314
エアフロx2、O2x2を替えたがるのはデフォ。普通に20万コースだよ。
>>316
オークションに手を出すには知識不足では？本体50万くらいならいいけど...
凹みはある意味持病だけど中まで錆びてたらどうしようもないしフレームにも影響する。
ヨコバンのサイドシル補修でも参考に。
エアフロx2、O2x2を替えたがるのはデフォ。普通に20万コースだよ。
>>316
オークションに手を出すには知識不足では？本体50万くらいならいいけど...
凹みはある意味持病だけど中まで錆びてたらどうしようもないしフレームにも影響する。
ヨコバンのサイドシル補修でも参考に。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:38:46 ID:la8kej5X0
タービン載せ替えを検討中です。
将来的にポンカム＋ブーストアップの仕様にしたいと思っています。
現在３４Ｎ１タービンの新品を所有していますが、ショップに行くと、
タービンは３３のが低速も犠牲にならないし耐久性もあるからいいよ
と言われました。将来長く乗るつもりですが、選択としてはどちらが
よいでしょうか。
あと、エンジン載せ替えの際にホース類を換えたいおのですが、全部
換えると部品代だけで１４万するらしいです。でもやはり１４万出して
でも全部のホースを換えた方がよいのでしょうか？
将来的にポンカム＋ブーストアップの仕様にしたいと思っています。
現在３４Ｎ１タービンの新品を所有していますが、ショップに行くと、
タービンは３３のが低速も犠牲にならないし耐久性もあるからいいよ
と言われました。将来長く乗るつもりですが、選択としてはどちらが
よいでしょうか。
あと、エンジン載せ替えの際にホース類を換えたいおのですが、全部
換えると部品代だけで１４万するらしいです。でもやはり１４万出して
でも全部のホースを換えた方がよいのでしょうか？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:17:13 ID:ACf4OzFI0
今の状態（Eg、補機類、ホース）と予算を相談するのが基本中の基本じゃね
あと33純正かN1車両についてるのかで少しだけ違う、燃料やクラッチやらないなら34純正
あと33純正かN1車両についてるのかで少しだけ違う、燃料やクラッチやらないなら34純正
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:29:55 ID:F7ltlfSv0
つか、今新品の34N1持ってるなら、それ付けた方が良い。
33N1の方が一概に良い物とは言えないし
少なくともわざわざ33N1買い直すほどの価値は無い。
但し、ＢＢが全てにおいてフロートより良い訳では無いし、
耐久性を気にしてＢＢ敬遠する人が一定数存在する事も事実。
33N1の方が一概に良い物とは言えないし
少なくともわざわざ33N1買い直すほどの価値は無い。
但し、ＢＢが全てにおいてフロートより良い訳では無いし、
耐久性を気にしてＢＢ敬遠する人が一定数存在する事も事実。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:52:43 ID:DpibnJsS0
だれか>>292に突っ込んでやれよｗｗｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:08:07 ID:33adrxWa0
>>318
34N1を売って34標準や33標準タービンを買えるなら、その選択もあると思いますよ。
34N1はポン付けじゃ駄目なのはさんざん概出だと思うので…
ホースに関しては、E/G降ろさないと換えにくい（換えられない？）場所がありますよね。
そこだけでも交換しておくべきだと思います。
まぁ、私だったら工賃ケチりたいし部品の値段上がる前に換える。（爆
34N1を売って34標準や33標準タービンを買えるなら、その選択もあると思いますよ。
34N1はポン付けじゃ駄目なのはさんざん概出だと思うので…
ホースに関しては、E/G降ろさないと換えにくい（換えられない？）場所がありますよね。
そこだけでも交換しておくべきだと思います。
まぁ、私だったら工賃ケチりたいし部品の値段上がる前に換える。（爆
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:20:23 ID:ACf4OzFI0
N1タービンって微妙じゃね、なんか名前だけ聞くと凄そうに思えるが
これ付けた新車は他より遅いダルイ、お金掛けて周辺弄っても500psって
これ付けた新車は他より遅いダルイ、お金掛けて周辺弄っても500psって
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:23:25 ID:TvIaIoqx0
>316
金さえかければ
どんなクルマも新車同然に綺麗になる
新車価格以上かかるかも
金さえかければ
どんなクルマも新車同然に綺麗になる
新車価格以上かかるかも
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:25:07 ID:aAdJIG1G0
スイマセン
最近マフラー交換をしたいのですが
会社はどこがいいですか？
教えてください
最近マフラー交換をしたいのですが
会社はどこがいいですか？
教えてください
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:56:18 ID:ZRk5513q0
>>325
トラストＢＲエボリューション
トラストＢＲエボリューション
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:19:23 ID:la8kej5X0
318です。皆さんアドバイスありがとうございます。
エンジンは３２の物をオーバーホールしました。
馬力としては450psくらいを出せるようにしたいのですが。
エンジンは３２の物をオーバーホールしました。
馬力としては450psくらいを出せるようにしたいのですが。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:26:31 ID:+2w3Xdc00
645 名前：セルシオ２０後期 ◆rvNaCL/1nI [] 投稿日：2009/10/13(火) 20:53:24 ID:6r+kXW5l0
よう・・・
ワイルドスピード見てきたんだけどよ、マジで熱かったぜ。
名セリフが出できたからよ、ここで紹介しとくぜ
「日本人はＶ８には勝てない」 いい言葉だな。
帰りがけはアドレナリンぶっ放し状態で都市高走ってきたぜ
途中右車線を１００㌔弱で走ってる３３スカイラインを走行車線から抜いたときは
スカっとしたな。まるで映画の主人公みたいだった。
この車は踏み込んでしまえば一気に化け物みたいな加速を手に入れることができる。
このスタイルでこの加速、スポーツカーなんざ無力だな
ま、お前らには一生縁のない話だがなｗ
よう・・・
ワイルドスピード見てきたんだけどよ、マジで熱かったぜ。
名セリフが出できたからよ、ここで紹介しとくぜ
「日本人はＶ８には勝てない」 いい言葉だな。
帰りがけはアドレナリンぶっ放し状態で都市高走ってきたぜ
途中右車線を１００㌔弱で走ってる３３スカイラインを走行車線から抜いたときは
スカっとしたな。まるで映画の主人公みたいだった。
この車は踏み込んでしまえば一気に化け物みたいな加速を手に入れることができる。
このスタイルでこの加速、スポーツカーなんざ無力だな
ま、お前らには一生縁のない話だがなｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:38:51 ID:33adrxWa0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:55:19 ID:ACf4OzFI0
>327
お。おいエンジン降ろした時にホース換えちまえばよかったじゃん
450psって燃料とクラッチとエアフロの限界、これを弄る気が無いなら
34純正、俺としては32純正でも良いと思う。
お。おいエンジン降ろした時にホース換えちまえばよかったじゃん
450psって燃料とクラッチとエアフロの限界、これを弄る気が無いなら
34純正、俺としては32純正でも良いと思う。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:18:04 ID:EBxtBJbr0
えっと～三時間でE/G載せ換え終わったの？
こんな時間にやってくれるショップはある意味凄すぎ…
こんな時間にやってくれるショップはある意味凄すぎ…
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:50:02 ID:hpWkEdeO0
テスタロッサっていうRB20→23のスワップ請負ショップあったよな
4時間で載せ換えて走って帰れますとかがウリ、中古エンジンをホイホイヤドカリか
まあすぐブローしてエンジン開けてみたらピストンだけ変わってて後はボロボロだとかそういうのらしいが
4時間で載せ換えて走って帰れますとかがウリ、中古エンジンをホイホイヤドカリか
まあすぐブローしてエンジン開けてみたらピストンだけ変わってて後はボロボロだとかそういうのらしいが
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:52:51 ID:wB0RdFFI0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:53:46 ID:QZ1haXemO
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:00:27 ID:QZ1haXemO
>>333
やっぱシャシーは補強入ってないね。
クランクシャフトのオイルポンプ側の噛みしろが広がってるのは変更点だけどブロック補強ってなんだ？
初期は肉厚でドラッグに使われた、てのと矛盾してる。
途中で05Uが肉薄になって赤ペンキ=24Uが裏で用意されたことを言ってるのかな？
いずれにしてもドアビームだけで40キロ以上ありそうだね。
やっぱシャシーは補強入ってないね。
クランクシャフトのオイルポンプ側の噛みしろが広がってるのは変更点だけどブロック補強ってなんだ？
初期は肉厚でドラッグに使われた、てのと矛盾してる。
途中で05Uが肉薄になって赤ペンキ=24Uが裏で用意されたことを言ってるのかな？
いずれにしてもドアビームだけで40キロ以上ありそうだね。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:30:51 ID:agMSmf2w0
エアコンがメーカーOP扱いから標準装備扱いになったからとかって話もあったような？？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:44:21 ID:wB0RdFFI0
シャシーは補強はないかもしれないが、ドアビームだけで40キロ以上なんてあるわけない
なんでそうしたがるのｗ
ビーム付き純正外板自体が13.5キロしかないらしいから、ビーム自体はせいぜい5～6㌔かと。
ブロック(内部部品：クランク等も)、ローター、ライトユニット、衝撃吸収パッド等
重量が変わってる部品はいくらでもある、塵も積もれば・・・ということ。
なんでそうしたがるのｗ
ビーム付き純正外板自体が13.5キロしかないらしいから、ビーム自体はせいぜい5～6㌔かと。
ブロック(内部部品：クランク等も)、ローター、ライトユニット、衝撃吸収パッド等
重量が変わってる部品はいくらでもある、塵も積もれば・・・ということ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:00:14 ID:QZ1haXemO
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:27:22 ID:EBxtBJbr0
>>334
昨夜完結した話かと思った…
昨夜完結した話かと思った…
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:13:45 ID:9AVxRgBR0
エアコンは標準車は最初から重量に入ったはず、関係ないと思われる。
重量が変わってる部品はいくらでもある、塵も積もれば・・・というのが現実的でしょう。
確かにドアビームだけで40キロ以上はないでしょう（笑）。
実測記事見た事あるが、ビーム付き純正外板：約13.5キロ、ビーム単体：片側3キロぐらい
重量が変わってる部品はいくらでもある、塵も積もれば・・・というのが現実的でしょう。
確かにドアビームだけで40キロ以上はないでしょう（笑）。
実測記事見た事あるが、ビーム付き純正外板：約13.5キロ、ビーム単体：片側3キロぐらい
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:25:40 ID:2FL4l8MY0
車体検索してみたら１０００００越えた車体に１００００００近く出すとか理解不能だな
幾らレストアしようが部品代しか価値は無いんだからさ…500000がいいとこか
幾らレストアしようが部品代しか価値は無いんだからさ…500000がいいとこか
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:09:12 ID:EBxtBJbr0
でも状態よければ飛びつく人もいると思う。
除雪剤の影響や雨天未使用、さらに水洗車さえしてない箱とか…
箱だけ換えて、よれよれのRにして売れば少しは元が取れるからなぁ。
（某漫画に出てきた話のようだw）
ヨコバンのフルレストアって300万くらいで足りるの？
除雪剤の影響や雨天未使用、さらに水洗車さえしてない箱とか…
箱だけ換えて、よれよれのRにして売れば少しは元が取れるからなぁ。
（某漫画に出てきた話のようだw）
ヨコバンのフルレストアって300万くらいで足りるの？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:44:57 ID:0PWWeWET0
>>325
Buddy Clubか、Be Freeの直管ストレートがおすすめ。
Buddy Clubか、Be Freeの直管ストレートがおすすめ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:49:01 ID:f1AogGVvO
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:43:39 ID:WUqKhueE0
昨夜の327です。
>>334
さんの言うとおり現在車は不動です。
エンジン載せ替えをするのでホース類も交換するのですが、
必要無いところまでは換えたくないので。
タービンは３３純正を薦められましたが、３２純正をブローさせているので
少し不安です。そもそも３２純正と３３純正は耐久性などどのように違うのでしょうか。
質問ばかりで申し訳ありません。
>>334
さんの言うとおり現在車は不動です。
エンジン載せ替えをするのでホース類も交換するのですが、
必要無いところまでは換えたくないので。
タービンは３３純正を薦められましたが、３２純正をブローさせているので
少し不安です。そもそも３２純正と３３純正は耐久性などどのように違うのでしょうか。
質問ばかりで申し訳ありません。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:58:48 ID:szuktBvK0
将来長く乗るつもりですがとか言ってるわりには、ホース代みたいな小銭ケチるんだな
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:59:57 ID:QZ1haXemO
>>345
32と33は05から24になっただけでほぼ同じ。
耐久性と言ってもタービンそのものと、ブローした時にエンジン本体への影響考えるもんでしょ。
34N1はメタルだから羽が砕けない>>シリンダを痛めない。
33N1ならまだしも純正勧める意味が分からない。レスポンスや低速域の使いやすさじゃなく耐久性を理由に34N1を敬遠するなんて怪しくないか？
単にBB用のオリフィスとかのノウハウが無くて避けたいだけなのでは...
32と33は05から24になっただけでほぼ同じ。
耐久性と言ってもタービンそのものと、ブローした時にエンジン本体への影響考えるもんでしょ。
34N1はメタルだから羽が砕けない>>シリンダを痛めない。
33N1ならまだしも純正勧める意味が分からない。レスポンスや低速域の使いやすさじゃなく耐久性を理由に34N1を敬遠するなんて怪しくないか？
単にBB用のオリフィスとかのノウハウが無くて避けたいだけなのでは...
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:10:06 ID:gcDeQ4Vf0
>>342
漫画･･･笑えませんなｗ
でも実際10万キロ走っていたら、内外装がピカピカでもボディのヤレとエンジンのくたびれはどうしようもない
たとえ雨の日に乗らない、サーキットを走らないとしても流石に距離がね・・・
漫画･･･笑えませんなｗ
でも実際10万キロ走っていたら、内外装がピカピカでもボディのヤレとエンジンのくたびれはどうしようもない
たとえ雨の日に乗らない、サーキットを走らないとしても流石に距離がね・・・
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:13:38 ID:WUqKhueE0
>>347
すみません。05から24というのは何の数字でしょうか？
ノウハウがないのは正解かもしれません。３４ＮＩを載せたら他のショップに
セッティングしてもらってほしいと言ってました。
今度ブローしたときのエンジンへの影響を考えたら３４ＮＩの方がよいのでしょうね。
でもこれまでの乗り味と大きく変わってしまうのが不安なんです。
カムなどのセッティングでバランスが取れるならいいのですけれど。
すみません。05から24というのは何の数字でしょうか？
ノウハウがないのは正解かもしれません。３４ＮＩを載せたら他のショップに
セッティングしてもらってほしいと言ってました。
今度ブローしたときのエンジンへの影響を考えたら３４ＮＩの方がよいのでしょうね。
でもこれまでの乗り味と大きく変わってしまうのが不安なんです。
カムなどのセッティングでバランスが取れるならいいのですけれど。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:19:28 ID:N/8dcJsLO
ＮＩ？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:11:41 ID:oJWDy5Qm0
エンジンブロックにある刻印じゃろ
２４UがN1ブロック
２４UがN1ブロック
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:09:12 ID:EBxtBJbr0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:51:31 ID:B1TpCMHE0
タービン交換が出来ても
肝心のセッティングが出来ないなら
デーラー以下
肝心のセッティングが出来ないなら
デーラー以下
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:05:54 ID:WUqKhueE0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:37:23 ID:EBxtBJbr0
>>354
ワイド保証じゃねーか！！！
なんで中古のE/G載せてんのさ？
損保ジャパンが保証するんだから、新品E/G及び新品タービンでもOKなはずだよ？
もちろん車体購入価格を超えない範囲での保証になりますが…
あと、最初からついている物以外（SRD→NurやN1は駄目）には換えられない。
理由は外したパーツナンバーで管理するから…
持ち込みパーツは担当との関係で譲歩してくれる事が多い。
ワイド保証じゃねーか！！！
なんで中古のE/G載せてんのさ？
損保ジャパンが保証するんだから、新品E/G及び新品タービンでもOKなはずだよ？
もちろん車体購入価格を超えない範囲での保証になりますが…
あと、最初からついている物以外（SRD→NurやN1は駄目）には換えられない。
理由は外したパーツナンバーで管理するから…
持ち込みパーツは担当との関係で譲歩してくれる事が多い。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:47:36 ID:1/FFaENo0
>>354
ディーラーの対応だったのか、どうも変だと思ったけどそれで事情が全て分かった。
34N1より33標準の方が耐久性が～とか、34N1なら他店でセッティング～とか
GT-R経験があるショップならちょっとあり得ないような発言だもんな。
ディーラーの対応だったのか、どうも変だと思ったけどそれで事情が全て分かった。
34N1より33標準の方が耐久性が～とか、34N1なら他店でセッティング～とか
GT-R経験があるショップならちょっとあり得ないような発言だもんな。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:58:32 ID:ZG1eP9xc0
まぁ、３４Ｎ１がウンコなのはただしいけどね。
Ｎ１系にするなら少なくともポンカムくらい欲しいだろ。
Ｎ１系にするなら少なくともポンカムくらい欲しいだろ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:03:09 ID:WUqKhueE0
>>355
>>356
実はエンジンも保証付きの物に交換です。
タービンは持ち込み可能とのことなのでステップアップを考えて、
今持っている３４Ｎ１にするのかディーラーが保証してくれる
３３タービンにするのか悩んでいるんです…。
>>356
実はエンジンも保証付きの物に交換です。
タービンは持ち込み可能とのことなのでステップアップを考えて、
今持っている３４Ｎ１にするのかディーラーが保証してくれる
３３タービンにするのか悩んでいるんです…。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:08:58 ID:lUUYLcov0
>>358
何年のワイド保証にしたか知らないけど…
今後の保証をとるなら33。改造するなら34N1だね。
＞エンジンも保証付きの物に交換
ちょっと納得いかないw
『系列店がリビルトE/G持ってた』に一票。
何年のワイド保証にしたか知らないけど…
今後の保証をとるなら33。改造するなら34N1だね。
＞エンジンも保証付きの物に交換
ちょっと納得いかないw
『系列店がリビルトE/G持ってた』に一票。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 02:35:07 ID:D2QukN9gO
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 07:42:56 ID:5KaVLgp60
この前カーボンボンネットに変えたんだが、フロントエンブレムの貼り付け位置がわからん。
目印とかないの？
目印とかないの？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:25:50 ID:lUUYLcov0
>>360
お客様相談室はワイド保証の対象部位については簡単に答えてくれないんだよね～
修理に出されているDの判断で！って言うだけw
俺も自腹で修理しているのが現状だよ。。。
まぁ、>>358はE/Gについては納得してそうだよね。
お客様相談室はワイド保証の対象部位については簡単に答えてくれないんだよね～
修理に出されているDの判断で！って言うだけw
俺も自腹で修理しているのが現状だよ。。。
まぁ、>>358はE/Gについては納得してそうだよね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:41:18 ID:N+SG9ImV0
客観的に考えると元がオンボロなのにエンジン新品にされちゃ商売上がったりだな。
こーゆー事例が出ると今後の保証規定に影響するかも。
こーゆー事例が出ると今後の保証規定に影響するかも。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:55:59 ID:D2QukN9gO
>>363
俺が買ったときは年式いってるとかでワイド保証入れなかったのよね。最近変わったんだろうか？
俺が買ったときは年式いってるとかでワイド保証入れなかったのよね。最近変わったんだろうか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 10:22:49 ID:NpV046EY0
しかし、乗り換えたくなるような新車がいっこうに出てこない。
どうなってんだ、日本の自動車メーカー。
どうなってんだ、日本の自動車メーカー。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:25:07 ID:xdXuNHsVO
前期乗りなんだけど、ドアロックアクチュエーターって、運転席側にも付いてましたっけ？
キーレス導入しようか迷い中w
キーレス導入しようか迷い中w
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:05:19 ID:x9SQp6J6O
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:07:18 ID:lUUYLcov0
>>363
私が買ったDでもRじゃないんですが、E/G載せ換えてますよ。
流石に保険会社が確認に来たらしいw
保険会社も出ししぶりばっかりやってたら、問題になるんじゃね？
相手は日産株式会社ですし。
>>364
以前はD自体の保証でしたからね～（3～6ヶ月？）
ワイド保証も年式や走行距離の縛りが大きかったけど…最近のは(≧∇≦)
トヨタの同様の保証は古い車両や走行距離が多い程、掛け金が高くなる（昨年6月の情報）
私が買ったDでもRじゃないんですが、E/G載せ換えてますよ。
流石に保険会社が確認に来たらしいw
保険会社も出ししぶりばっかりやってたら、問題になるんじゃね？
相手は日産株式会社ですし。
>>364
以前はD自体の保証でしたからね～（3～6ヶ月？）
ワイド保証も年式や走行距離の縛りが大きかったけど…最近のは(≧∇≦)
トヨタの同様の保証は古い車両や走行距離が多い程、掛け金が高くなる（昨年6月の情報）
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:55:42 ID:HTgNCfTs0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:54:53 ID:s5I/Pax60
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:39:52 ID:UiPHVdE00
あー…
最近右へ右へハンドルがとられてたんでアライメント調整に出したんだが
左テンションロット最短右テンションロット純正値に落ち着いた
あきらかに何かが終わってるよね？
サードリンクが曲がってるかな？
ｶﾞ━━━━━━∑(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ
サードリンクって曲がる物なの？
帰り道にブースト掛けるとバスバス…
もう泣きたい
最近右へ右へハンドルがとられてたんでアライメント調整に出したんだが
左テンションロット最短右テンションロット純正値に落ち着いた
あきらかに何かが終わってるよね？
サードリンクが曲がってるかな？
ｶﾞ━━━━━━∑(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ
サードリンクって曲がる物なの？
帰り道にブースト掛けるとバスバス…
もう泣きたい
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 02:08:49 ID:Qc+z4y+AO
>>371
とりあえずサーキットリンクプロ2と新品エアフロからいこうか！
とりあえずサーキットリンクプロ2と新品エアフロからいこうか！
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 02:49:35 ID:PZhT5XT30
交換済みなら失礼
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞのﾀｲﾛｯﾄﾞとﾊｲｷｬｽのﾀｲﾛｯﾄﾞのﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄも要注意
くたびれてガタガタになってるかもです
ﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷ等で片輪だけ上げてタイヤを左右に揺するとあら不思議
反対側が接地しているから本来は動かないはずなのに何でこんなに動くの？ｗって感じ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞのﾀｲﾛｯﾄﾞとﾊｲｷｬｽのﾀｲﾛｯﾄﾞのﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄも要注意
くたびれてガタガタになってるかもです
ﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷ等で片輪だけ上げてタイヤを左右に揺するとあら不思議
反対側が接地しているから本来は動かないはずなのに何でこんなに動くの？ｗって感じ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 03:00:58 ID:UiPHVdE00
>>372
エアフロもやばいかも:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):蓋開けてみっかな
サーキットリンク？財布が逝っちゃうぜｗｗ
>>373
タイロッドは見てなかったなぁ…アライメントの時何も言ってなかったけど
未交換なのでユサユサしてみるです
古い車だけにトラブル頻発はキツイ
チョコチョコ金かかってるし愛着あるから簡単には見限れん
はぁ…
エアフロもやばいかも:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):蓋開けてみっかな
サーキットリンク？財布が逝っちゃうぜｗｗ
>>373
タイロッドは見てなかったなぁ…アライメントの時何も言ってなかったけど
未交換なのでユサユサしてみるです
古い車だけにトラブル頻発はキツイ
チョコチョコ金かかってるし愛着あるから簡単には見限れん
はぁ…
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:36:59 ID:MHJU0kzI0
一つ質問させてください。
今、ディーラーに車検だしてるんだけど
フロント側左右アッパーリンクのガタで即交換要との連絡あり。
普通、走行中、ブレーキングでわかるもんなんですかね？
車検出す前、まったくわからなかったもので…。
今、ディーラーに車検だしてるんだけど
フロント側左右アッパーリンクのガタで即交換要との連絡あり。
普通、走行中、ブレーキングでわかるもんなんですかね？
車検出す前、まったくわからなかったもので…。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:44:42 ID:Qc+z4y+AO
>>375
慣れってのは怖いもので。
悪くなるのはすこしずつなので体感は無理でしょう。
でもガタによりアライメントはまともに保持できずステアリングを入れる度にキャンバー変化したり。
交換すると激変しますよ。あらゆるカーブで安心感が桁違い。
どうせばらすなら工賃とアライメント取り直しの手間を一緒にするためテンションロッド交換もオススメ。1cm単位の操作も可能かと思うくらい安定性復活します。
慣れってのは怖いもので。
悪くなるのはすこしずつなので体感は無理でしょう。
でもガタによりアライメントはまともに保持できずステアリングを入れる度にキャンバー変化したり。
交換すると激変しますよ。あらゆるカーブで安心感が桁違い。
どうせばらすなら工賃とアライメント取り直しの手間を一緒にするためテンションロッド交換もオススメ。1cm単位の操作も可能かと思うくらい安定性復活します。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:47:00 ID:Qc+z4y+AO
>>375
ちなみにうちのはアッパーリンク、テンションロッドともガタの指摘を受ける前に二万キロで交換してました。それでも体感できましたよ。
ちなみにうちのはアッパーリンク、テンションロッドともガタの指摘を受ける前に二万キロで交換してました。それでも体感できましたよ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:54:59 ID:1nr2+UTIO
何年かぶりにGマガ買ってみたんだが、32に関する記事が一番多いのに少し嬉しくなったｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:30:18 ID:nY2mnj2g0
>>359
>>358です。すぐにレスできず申し訳ありません。
エンジンは、他業者で取り扱っている２年４万キロ保証のリビルトで話が
つきました。
将来的に改造希望なので、やはり３４Ｎ１を付けたのです。まずはカム、
コンピュータセッティングあたりを考えているのですが、予算的な関係で
すぐに作業に出せないのです。数千キロくらいは慣らしがてらに特に
セッティングをせずに現在の仕様（ＥＶＣ、コンピュータ交換）で通常走行
したいと思っていますがやはり無理はあるのでしょうか？
>>358です。すぐにレスできず申し訳ありません。
エンジンは、他業者で取り扱っている２年４万キロ保証のリビルトで話が
つきました。
将来的に改造希望なので、やはり３４Ｎ１を付けたのです。まずはカム、
コンピュータセッティングあたりを考えているのですが、予算的な関係で
すぐに作業に出せないのです。数千キロくらいは慣らしがてらに特に
セッティングをせずに現在の仕様（ＥＶＣ、コンピュータ交換）で通常走行
したいと思っていますがやはり無理はあるのでしょうか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:34:31 ID:3u3hoNxe0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:48:06 ID:AO1BaiZs0
完全ノーマルなら壊れるとは思えない(N1車両と変わらん)けど
仕様不明のROM交換＋EVCなら、自己責任としか言いようがない。
仕様不明のROM交換＋EVCなら、自己責任としか言いようがない。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:42:53 ID:Qc+z4y+AO
>>379
EVC付きでワイド保証で直すってどういうこと？
EVC付きでワイド保証で直すってどういうこと？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:57:41 ID:nY2mnj2g0
>>380
正圧はどのくらいなのでしょうか。質問ばかりで申し訳ありません。
正圧はどのくらいなのでしょうか。質問ばかりで申し訳ありません。
Dで買ったって言われましたが、社外ロムはNISMO？
それとも全くの不明？
壊れた原因がECUじゃ無い可能性が低いと思うのだが…
その状態でE/G載せ換えてさらにN1入れたって、また壊れる可能性の方が高いと
俺は思うだけど・・・
正圧に入れないってブーストを0.0以上に掛けないってことだよ？
正直な話、早急にECU書き換えた方が良いと思う。
それとも全くの不明？
壊れた原因がECUじゃ無い可能性が低いと思うのだが…
その状態でE/G載せ換えてさらにN1入れたって、また壊れる可能性の方が高いと
俺は思うだけど・・・
正圧に入れないってブーストを0.0以上に掛けないってことだよ？
正直な話、早急にECU書き換えた方が良いと思う。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:48:01 ID:Qc+z4y+AO
>>384
普通そういうところのいじりもんはワイド保証入れないと思うんだが。
普通そういうところのいじりもんはワイド保証入れないと思うんだが。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:53:48 ID:n3kY15590
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:29:55 ID:Qc+z4y+AO
>>385
Dの中古は全部ついてるよ。
多分、他の車への乗り換えで入ってきて担当は知らない状態で売ったんじゃね？
普通は納車整備するんから解るんだけどなぁ。
まぁ、D購入で良かったのかと…
普通の中古屋なら知らぬ存ぜぬだからねw
まぁ、過去に改造しまくって壊して、日産に保証させての繰り返しで
今の35のようになってしまったのだから、こればっかりは自分達、第二世代のR乗り
せいだと思う。
Dの中古は全部ついてるよ。
多分、他の車への乗り換えで入ってきて担当は知らない状態で売ったんじゃね？
普通は納車整備するんから解るんだけどなぁ。
まぁ、D購入で良かったのかと…
普通の中古屋なら知らぬ存ぜぬだからねw
まぁ、過去に改造しまくって壊して、日産に保証させての繰り返しで
今の35のようになってしまったのだから、こればっかりは自分達、第二世代のR乗り
せいだと思う。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:54:27 ID:Qc+z4y+AO
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:03:26 ID:/r5Qrl7i0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 16:38:58 ID:WoqW/hJq0
>>389
ゴメン。ここに3年の話…
7年前はデラ保証があったはずだが…
>>390
まぁ…今後壊さないように、ECUの書き換えだけはした方が良いかと…
でE/Gの奥になる部分だけでも、ホース類は換えた方が良いと思う。
せっかく買ったRがワイド保証で修理費がいらない部分が多いとは言え
入院ばっかりじゃつまんないでしょ？
ちなみにホース類は、販売するDの判断で消耗品か否かになる様です。
まぁ、普通は消耗品だよね…
ゴメン。ここに3年の話…
7年前はデラ保証があったはずだが…
>>390
まぁ…今後壊さないように、ECUの書き換えだけはした方が良いかと…
でE/Gの奥になる部分だけでも、ホース類は換えた方が良いと思う。
せっかく買ったRがワイド保証で修理費がいらない部分が多いとは言え
入院ばっかりじゃつまんないでしょ？
ちなみにホース類は、販売するDの判断で消耗品か否かになる様です。
まぁ、普通は消耗品だよね…
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:59:27 ID:1OZxHUrd0
さいたま市岩槻区で25日未明、乗用車が木に衝突して男性が死亡し、女性が重傷を負った。
25日午前1時半ごろ、岩槻区加倉の国道で、乗用車が縁石を乗り越えて街路樹に衝突した。
この事故で、車を運転していた会社員・相澤 剛さん(35)が全身を強く打ち、まもなく死亡し、
助手席に同乗していた女性(34)は重傷を負った。
警察は、相澤さんがハンドル操作を誤ったものとみて捜査している。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00165404.html
25日午前1時半ごろ、岩槻区加倉の国道で、乗用車が縁石を乗り越えて街路樹に衝突した。
この事故で、車を運転していた会社員・相澤 剛さん(35)が全身を強く打ち、まもなく死亡し、
助手席に同乗していた女性(34)は重傷を負った。
警察は、相澤さんがハンドル操作を誤ったものとみて捜査している。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00165404.html
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:04:28 ID:A6rUi6an0
ガイドラインには違反しておりません 怒 by 虎スト企画
ヤフオクの商品タイトルの下に デカッ！
ヤフオクの商品タイトルの下に デカッ！
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:28:25 ID:pLEEN2X40
昔から白が一番事故らねーのヨ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:29:13 ID:nWoj0/GAO
アタイ白ε-(´∀｀*)ホッ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:50:47 ID:zPb1TyszO
あらら地元だよ…
御愁傷様…Ｒ
御愁傷様…Ｒ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:00:51 ID:zPb1TyszO
あ、なんか御愁傷様の使い方間違ってる…
これは恥ずかしい/////////
これは恥ずかしい/////////
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:55:31 ID:0LfiWujq0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:49:32 ID:+hSDxKvO0
車はオーナーを選べない。R ｶﾜｲｿｳｽ(´・ω・｀)
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:41:49 ID:1eSTvbjd0
数年前だっけ？
空港トンネル付近だったかな、そこでバトルしてたＺ３２、３２Ｒ、ソアラなんかが事故って
ＲＢ２６？がすっとんで路上に転がってたな
運転手死亡同乗者は確か生きてた
どれかが黒こげだったっけ
親にあんたと同じ車じゃないのって言われてゾッとしたの思い出した
警察24時かなんかだったような
ところどころ記憶が曖昧だけどそこは勘弁して
そのＲ今だ進化中だが乗る時間は減ったな
空港トンネル付近だったかな、そこでバトルしてたＺ３２、３２Ｒ、ソアラなんかが事故って
ＲＢ２６？がすっとんで路上に転がってたな
運転手死亡同乗者は確か生きてた
どれかが黒こげだったっけ
親にあんたと同じ車じゃないのって言われてゾッとしたの思い出した
警察24時かなんかだったような
ところどころ記憶が曖昧だけどそこは勘弁して
そのＲ今だ進化中だが乗る時間は減ったな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:43:33 ID:O1ncQKTD0
ご冥福をお祈り致しますm(_ _)m
女性が後遺症無く元気になるといいなぁ。
でも、トラウマがすっごく残るだろうなぁ…
女性が後遺症無く元気になるといいなぁ。
でも、トラウマがすっごく残るだろうなぁ…
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:04:27 ID:u2qcaESu0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 04:31:25 ID:ClEJ07jv0
鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスは「週休４日制」つまり「休みが多い！」
ことで週刊誌で騒がれた会社だ。
僕はリコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
サボっていたら「休みが多い！」と激怒されリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。
週刊誌が「休みが多い！」と話題にした会社から「休みが多い！」と激怒されたのである。
その後、鳥取三洋の構内にあるテスコという工場に勤め
一年半休まずに働いていた。
「休まずに働いているのはリコーに対する報復」という噂でテスコをクビになった。
世の中には馬鹿馬鹿しい噂を流し、信じる人もいるものだ。
リコーマイクロエレクトロニクスはこの馬鹿馬鹿しい人権侵害に弁護士までつけて揉み消し。
旧態然とした田舎での大手企業の人権侵害だから、地元の人は事情を知っていても事情を僕本人には教えてくれないのだ。
ことで週刊誌で騒がれた会社だ。
僕はリコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
サボっていたら「休みが多い！」と激怒されリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。
週刊誌が「休みが多い！」と話題にした会社から「休みが多い！」と激怒されたのである。
その後、鳥取三洋の構内にあるテスコという工場に勤め
一年半休まずに働いていた。
「休まずに働いているのはリコーに対する報復」という噂でテスコをクビになった。
世の中には馬鹿馬鹿しい噂を流し、信じる人もいるものだ。
リコーマイクロエレクトロニクスはこの馬鹿馬鹿しい人権侵害に弁護士までつけて揉み消し。
旧態然とした田舎での大手企業の人権侵害だから、地元の人は事情を知っていても事情を僕本人には教えてくれないのだ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 06:43:27 ID:FV0sS+XH0
多分これは救出のためにフロア切ったはず
イキナリこうなった訳ではない
イキナリこうなった訳ではない
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 07:45:04 ID:X9imN1TC0
走行３万キロちょうどぐらいで、バルタイ変更ブーストアップ仕様。
屋内保管、雨天はほとんど乗っていません。
冷却、ヒーター、パワステホース関係は半年前にリフレッシュしています。
錆もほとんどなく、防腐処理もしているＲで程度は良いと思います。
いくらぐらいで売れますかね？
屋内保管、雨天はほとんど乗っていません。
冷却、ヒーター、パワステホース関係は半年前にリフレッシュしています。
錆もほとんどなく、防腐処理もしているＲで程度は良いと思います。
いくらぐらいで売れますかね？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 09:41:42 ID:Vu9fjLld0
>>405
40万くらい。
40万くらい。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 09:59:35 ID:vPSY9/kN0
>>405
30万～で考えるかな、部品取りとして。
30万～で考えるかな、部品取りとして。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:19:06 ID:2Heso/mMO
つかマジレスすると、実車見ないと分からんが、
最低100万以上で売れるだろ。
事故歴なく、程度がよく、ちゃんと弄ってるなら問題ない。
最低100万以上で売れるだろ。
事故歴なく、程度がよく、ちゃんと弄ってるなら問題ない。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:03:22 ID:BdnrAgwvO
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:37:04 ID:irmksxd20
Ｒ専門店に見てもらえばいいじゃん。
そういった信用されない車をいっぱい見てきてるから、
ある程度は分かるだろ。
そういった信用されない車をいっぱい見てきてるから、
ある程度は分かるだろ。
411 ：R200 ◆/jaGYUMeas ：2009/10/26(月) 12:12:46 ID:+EWTboBt0
>>405
業者査定が低かったら是非連絡欲しいです。
業者査定が低かったら是非連絡欲しいです。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:32:26 ID:D6Ytspm+0
乗っている本人には、走行距離の少ない程度の良いクルマ
他人には古いクルマ
マニアに売れれば値段は高くなるだろうが
他人には古いクルマ
マニアに売れれば値段は高くなるだろうが
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:17:04 ID:irmksxd20
マニアはいっぱいいるから無問題だしな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:53:30 ID:x0QWj/B9O
マジレスすると
売るなよ…
売るなよ…
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:19:52 ID:ycw5d2TU0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:25:36 ID:RDbCoxNT0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 07:23:04 ID:jwoP58IY0
で結局、運転手はどこ行ったのでしょう？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:06:14 ID:eYDkeDtdO
運転手は運転席。
オーナーは後席。
VIPならこれ当然。
オーナーは後席。
VIPならこれ当然。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:17:51 ID:jwoP58IY0
じゃあ418のＲ今度、運転手として運転してあげるよ。
縁石にぶつかったらごめんね。
縁石にぶつかったらごめんね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:26:24 ID:J02NFFyS0
この前の日曜日のTC2000のイベント、超楽しかった！！！
あんなにGT-Rが、しかも３２だらけになるなんて久しく見てない様な気がするよ。
緑のアマさんFD車＋Nobさんが居たりもしたけどね。
３２乗りとしては、オートサロンやモーターショーよりも
断然おもろいと思った。またあんな光景を眺めていたいぃ～
あんなにGT-Rが、しかも３２だらけになるなんて久しく見てない様な気がするよ。
緑のアマさんFD車＋Nobさんが居たりもしたけどね。
３２乗りとしては、オートサロンやモーターショーよりも
断然おもろいと思った。またあんな光景を眺めていたいぃ～
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 14:56:25 ID:YlELKjT70
>>318の行く末が気になるのは俺だけ？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:29:36 ID:FzuWmBus0
>830位で
「かったるいです、アドバイスが外れました、謝罪と補償を要求します」になる悪寒
「かったるいです、アドバイスが外れました、謝罪と補償を要求します」になる悪寒
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:32:22 ID:YlELKjT70
ほとんどの人が34N1を勧めてなかった気がするがwww
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:41:20 ID:FzuWmBus0
俺も実は勧めなかった中の一人だが、究極を言っちゃえばチューニングなんざ
湯水の如く自分で金をつぎ込むんだから満足の行く仕様と好きなパーツ載せて
好きなように乗れば良い。
そんな中で賢い奴はどこにどう掛ければリターンがでかいのかとか
考えると思うんだよな、その車に合うやり方というか。
俺も17年落ちの車に600万以上突っ込んだ馬鹿で遠回りもしたけど
最終的には納得してる。
湯水の如く自分で金をつぎ込むんだから満足の行く仕様と好きなパーツ載せて
好きなように乗れば良い。
そんな中で賢い奴はどこにどう掛ければリターンがでかいのかとか
考えると思うんだよな、その車に合うやり方というか。
俺も17年落ちの車に600万以上突っ込んだ馬鹿で遠回りもしたけど
最終的には納得してる。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:06:49 ID:YlELKjT70
コストパフォーマンスを最大限に考えた改造車ってどの程度なんでしょうね？
吸排気に足回りくらいかな？
吸排気に足回りくらいかな？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:33:05 ID:FzuWmBus0
好きなホイールでインチアップ＆ダウンサス
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:45:02 ID:29yiw9zH0
34のN1はアレだが、STDはいいって(限られた厚揚げ範囲内なら)聞いたことあるな
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:57:36 ID:UALm1x7a0
街乗りするだけなら改造する時点でコストパフォーマンス皆無。
純正の状態で街乗りのためのパフォーマンスは既に完璧なんだから。
あとはどんなパフォーマンスを求めるかによって決まるんじゃないの？
純正の状態で街乗りのためのパフォーマンスは既に完璧なんだから。
あとはどんなパフォーマンスを求めるかによって決まるんじゃないの？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:02:12 ID:pQmccbf50
タービン換えたいならニスモや３２Ｎ１とかはだめなのかね。
ニスモや３２Ｎ１ってまだリビルト出るのかな？
ニスモや３２Ｎ１ってまだリビルト出るのかな？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:14:49 ID:YlELKjT70
リビルトは流石に厳しいかと…
新品の32N1で頼んでも33N1がくるんじゃないでしょうか？
新品の32N1で頼んでも33N1がくるんじゃないでしょうか？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:00:57 ID:i5B5+8Ky0
コストパフォーマンスならＶカムでしょう
ショートストロークのシフトノブも良かった
中華ＨＩＤも角目なら効果アリ
ショートストロークのシフトノブも良かった
中華ＨＩＤも角目なら効果アリ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:53:02 ID:2odOlV4N0
>>429
駄目な訳じゃない、「タービンだけ交換で他はノーマル状態」の癖に
せっかく交換するなら純正よりちょっと大きい物を・・・耐久性がある物を・・・
なんて、変な色気を出してN1サイズに手を出すから失敗する。
純正置換えに最適！みたいな薦め方をするメーカ、ショップ、雑誌にも問題あり。
駄目な訳じゃない、「タービンだけ交換で他はノーマル状態」の癖に
せっかく交換するなら純正よりちょっと大きい物を・・・耐久性がある物を・・・
なんて、変な色気を出してN1サイズに手を出すから失敗する。
純正置換えに最適！みたいな薦め方をするメーカ、ショップ、雑誌にも問題あり。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 04:32:43 ID:ZC+vMuZvO
32は白がいちばん似合うな！
ガンメタ→白のオールペンは中古車サイトでよく見るけど白→はほとんど見ないもんな
ガンメタ→白のオールペンは中古車サイトでよく見るけど白→はほとんど見ないもんな
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 07:06:21 ID:M/2NYzZc0
それは初期にかなりのガンメタが市場に出たのにたいして
白がかなりでたのは、後半だったのもあるのでは
白がかなりでたのは、後半だったのもあるのでは
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 09:18:17 ID:hhhtxipd0
>>432
説得力あるなぁ。。。
説得力あるなぁ。。。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:05:23 ID:QutHuiWMO
>>433
オレは白だが猛烈に黒に塗りかえたくて仕方がない
オレは白だが猛烈に黒に塗りかえたくて仕方がない
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:08:33 ID:CT/hmukh0
>>436
今白に乗ってるなら、黒は本当にやめた方が良い。
TypeM時代黒乗ってたけど、本当にショボショボ。
特に夜は、悲しくなる程オーラが無くなる。
毎日磨いていつでもピッカピカに出来るのなら、黒は有りかな。
今白に乗ってるなら、黒は本当にやめた方が良い。
TypeM時代黒乗ってたけど、本当にショボショボ。
特に夜は、悲しくなる程オーラが無くなる。
毎日磨いていつでもピッカピカに出来るのなら、黒は有りかな。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:58:11 ID:QutHuiWMO
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:12:51 ID:WJY2gOV+O
シルバーがかっこいい。
さてタイヤ交換しないと。
サーキットはほとんどいかないからなあ。、
RE050履いてる人いますか？
さてタイヤ交換しないと。
サーキットはほとんどいかないからなあ。、
RE050履いてる人いますか？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:58:51 ID:VNKJ5RrZ0
シルバーはない。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:09:37 ID:2G83xuPA0
シルバー乗りの俺涙目。
34N1って何馬力くらいまでならいけるんだろう。
来年あたり500ちょいに仕様変更を考えてるから
タービン選考中・・・。
34N1って何馬力くらいまでならいけるんだろう。
来年あたり500ちょいに仕様変更を考えてるから
タービン選考中・・・。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:33:33 ID:hhhtxipd0
シルバーはカッコいいと思うんだけどなぁ。。。
明るめの銀に近いようなのなら、もっと好き。
>>439
18のRE050だが、個人的には納得いかない（轍にとられるし、タイヤが溶けない）
T1RやDZ101の方が良いかも…と思っている。
次回は☆specを投入してみようと思う。
明るめの銀に近いようなのなら、もっと好き。
>>439
18のRE050だが、個人的には納得いかない（轍にとられるし、タイヤが溶けない）
T1RやDZ101の方が良いかも…と思っている。
次回は☆specを投入してみようと思う。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 14:34:42 ID:gF2U4P3S0
グレイッシュブルーパール仲間はまだか…
スタッドレス高いなー
スタッドレス高いなー
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 14:44:18 ID:WJY2gOV+O
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 15:36:38 ID:hhhtxipd0
＞高速主体
でも、サーキットもたまには＋高速飛ばすんでしょ？
250km/hまでのタイヤだと思うヨ。
欧州向けに作られたタイヤだとも思うし…
17だったら070があるじゃん♪
でも、サーキットもたまには＋高速飛ばすんでしょ？
250km/hまでのタイヤだと思うヨ。
欧州向けに作られたタイヤだとも思うし…
17だったら070があるじゃん♪
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 16:52:35 ID:MVznkFLBO
>>441
自分は昔だけど､ｴﾝｼﾞﾝ本体ﾉｰﾏﾙ､34N1ﾀｰﾋﾞﾝ､ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ､HKSｴｱｸﾘ､ｴｱﾌﾛ､ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞをVﾌﾟﾛｾｯﾄで480馬力でした。
500以上狙うなら､ｶﾑ､ﾋﾟｽﾄﾝ､ｺﾝﾛｯﾄﾞ…､お金もブッ飛びますｗｗ
自分は昔だけど､ｴﾝｼﾞﾝ本体ﾉｰﾏﾙ､34N1ﾀｰﾋﾞﾝ､ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ､HKSｴｱｸﾘ､ｴｱﾌﾛ､ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞをVﾌﾟﾛｾｯﾄで480馬力でした。
500以上狙うなら､ｶﾑ､ﾋﾟｽﾄﾝ､ｺﾝﾛｯﾄﾞ…､お金もブッ飛びますｗｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:53:37 ID:nYUmf3bi0
相変わらずＮ１タービンで盛り上がってるが、３２Ｎ１、３３Ｎ１、３４Ｎ１は
どう違うんだ？
どう違うんだ？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:01:30 ID:jS5wFPiVO
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:09:32 ID:2G83xuPA0
ガクリ・・・予算100万程度だと500未満が無難なんですね・・・orz
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:42:15 ID:IJR0k2bi0
>438黒は（特に）後ろから見るとホントにワルっぽくて最高なんだけど（要常時洗車、砂埃が目立ちまくる）
クリアが剥がれてきたりすると目も当てられなくなるし、モール類の劣化が凄く目立つんで
手を掛けられる人向けですよ
元732、今326乗りの戯言ですが
クリアが剥がれてきたりすると目も当てられなくなるし、モール類の劣化が凄く目立つんで
手を掛けられる人向けですよ
元732、今326乗りの戯言ですが
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:51:38 ID:IJR0k2bi0
連投スマソ、後は…車でまず汚れるのはタイヤなんで、タイヤがボディより白くなると
見た目が結構野暮ったくなっちゃう、外から見て劣化した内装やダッシュを見て泣きたくなる
彼女にゴキブリと言われる、ガラスにUVフィルムを貼りたくなる…とか
ここ最近我がBNR32は走っているとHIDからスモールライトまで走行中
激しく明滅する、対向車なんか恐怖だろうorz
スイッチ逝ったんだろうな…
見た目が結構野暮ったくなっちゃう、外から見て劣化した内装やダッシュを見て泣きたくなる
彼女にゴキブリと言われる、ガラスにUVフィルムを貼りたくなる…とか
ここ最近我がBNR32は走っているとHIDからスモールライトまで走行中
激しく明滅する、対向車なんか恐怖だろうorz
スイッチ逝ったんだろうな…
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:08:02 ID:QutHuiWMO
>>451
わかった、やっぱ白のままでいいやｗｗｗ
わかった、やっぱ白のままでいいやｗｗｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:12:21 ID:mt9O0uQs0
>>449
そんなことはないよ
かなり妥協が必要だがそこは考えようだから
ポンカム＆メタルガスケット＆3層I/C＆ＩＮＪとセッティングがショップ
タービン＆エアフロ＆サクションキット＆クラッチが持ち込み
で、持ち込みだけだと嫌がるとこもありそうだからちょっとは購入して向こうのアドバイス？も聞く
自分はこうして30～40万だったか安くできた
こだわるパーツは持ち込みするとそれを使ってやってくれるから言いなりにならずに済む
どのみちセッティングはショップなのでそこは気持ちよくやってもらう
予算額を言えば自分ならここは削るよみたいに言ってくれるかも
あとロムかＶプロで金額はかなり変わってくる
これは定番の仕様で自分のは600弱になった
ピストンなどは変えなくても乗り方次第で十分壊れない
ＧＴ－Ｒが得意な某有名ショップに頼んでやってもらった
500弱だと多分直ぐに飽きが来て650くらいから上はいろいろと出るからね
そんなことはないよ
かなり妥協が必要だがそこは考えようだから
ポンカム＆メタルガスケット＆3層I/C＆ＩＮＪとセッティングがショップ
タービン＆エアフロ＆サクションキット＆クラッチが持ち込み
で、持ち込みだけだと嫌がるとこもありそうだからちょっとは購入して向こうのアドバイス？も聞く
自分はこうして30～40万だったか安くできた
こだわるパーツは持ち込みするとそれを使ってやってくれるから言いなりにならずに済む
どのみちセッティングはショップなのでそこは気持ちよくやってもらう
予算額を言えば自分ならここは削るよみたいに言ってくれるかも
あとロムかＶプロで金額はかなり変わってくる
これは定番の仕様で自分のは600弱になった
ピストンなどは変えなくても乗り方次第で十分壊れない
ＧＴ－Ｒが得意な某有名ショップに頼んでやってもらった
500弱だと多分直ぐに飽きが来て650くらいから上はいろいろと出るからね
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:39:44 ID:Mz4CRozU0
燃ポン、プラグ、冷却周りも変えてないって言うんだから、
・確実に踏める500馬力か
・一瞬の最期の輝きの500馬力か
・街乗り快適500馬力か
・サーキット以外お出かけ面倒な500馬力か
その違い
・確実に踏める500馬力か
・一瞬の最期の輝きの500馬力か
・街乗り快適500馬力か
・サーキット以外お出かけ面倒な500馬力か
その違い
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:09:39 ID:nYUmf3bi0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:20:06 ID:2G83xuPA0
>>453
なるほど、個人的に付き合いのある人が部品は全部持ち込みでも
やってくれるそうなので、だいぶ安く収まりそうですね・・・。
取り付けも全部自分になりそうですがorz
>>454
一瞬の輝きは嫌だｗｗｗ
なるほど、個人的に付き合いのある人が部品は全部持ち込みでも
やってくれるそうなので、だいぶ安く収まりそうですね・・・。
取り付けも全部自分になりそうですがorz
>>454
一瞬の輝きは嫌だｗｗｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:29:58 ID:IJR0k2bi0
inがVcamB 出が272°10.0㎜ GREX2.7、燃焼室加工、ピストン加工
VproDジェトロ 1.2mmガスケット T04Z JUNバルブガイド他水周り加工で
1.6掛けて
・・・・3年間パワーチェックした事無い
VproDジェトロ 1.2mmガスケット T04Z JUNバルブガイド他水周り加工で
1.6掛けて
・・・・3年間パワーチェックした事無い
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:48:30 ID:hhhtxipd0
>>455
ここ見てみれ→ttp://www.ksp-eng.co.jp/new/RB26/check/turbo/TURBO2.htm
34N1後期のタービン情報は無い（AR比がなんとかかんとか？？？）
ここ見てみれ→ttp://www.ksp-eng.co.jp/new/RB26/check/turbo/TURBO2.htm
34N1後期のタービン情報は無い（AR比がなんとかかんとか？？？）
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:39:10 ID:92+5RcD40
アテーサを効かすと車内に何とも言えない匂いが立ち込めるんですけど
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:17:47 ID:B164OnZC0
>>458
ありがと
ありがと
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:46:53 ID:97qvny1r0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 02:38:50 ID:2ByPs4fJO
１ヶ月以上乗ってないが明日洗車にいく。もちろん機械に通すだけだけど…
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 11:00:04 ID:VHTMF8gTO
洗車機使った事無いなぁ‥
今時のヤツって結構性能いいの？
面倒だからオレも機械に通してオシマイにしたいんだが、どうも傷だらけになりそうで怖いw
今時のヤツって結構性能いいの？
面倒だからオレも機械に通してオシマイにしたいんだが、どうも傷だらけになりそうで怖いw
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:30:24 ID:0Di8BGSOO
傷はそんなに気にならないな
ちなみに車体色は白
ただ、ｽﾎﾟｲﾗｰの下など洗いきれない場所もあるから
最低でも拭き取る作業は必要だね
ちなみに車体色は白
ただ、ｽﾎﾟｲﾗｰの下など洗いきれない場所もあるから
最低でも拭き取る作業は必要だね
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:31:57 ID:8toHR49pO
一度洗車機を味わったら、アホくさくて手洗いなんかしてられなくなる。
月2・3度しか乗らないけど青空注射だから、乗り出す時はほぼ毎回洗車機ぶち込み。
着々と艶消しブラック化が進んでる気がする・・・
オレみたい奴が黒乗っててサーセンｗ
月2・3度しか乗らないけど青空注射だから、乗り出す時はほぼ毎回洗車機ぶち込み。
着々と艶消しブラック化が進んでる気がする・・・
オレみたい奴が黒乗っててサーセンｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:33:41 ID:8ANjlvUd0
磨くのが楽しいからいつも手洗いな俺は変人なんだろうか
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:42:40 ID:8toHR49pO
いや、きっと変人はオレの方だｗ
なんで黒買ったんだっけオレは・・・忘れた。
激しくシルバーに塗り替えたい・・・
なんで黒買ったんだっけオレは・・・忘れた。
激しくシルバーに塗り替えたい・・・
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:00:58 ID:8ANjlvUd0
俺シルバーｗ
何でシルバー買ったんだっけ俺は・・・。
何でシルバー買ったんだっけ俺は・・・。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:15:30 ID:VHTMF8gTO
やっぱ怖いんで手洗いにしまつｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:57:19 ID:CJa0BPo6O
白か銀のボディにニスモストライプが至高のチョイス。
大森ファクトリーの32見て余りのかっこよさに失禁した。
大森ファクトリーの32見て余りのかっこよさに失禁した。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:59:09 ID:8ANjlvUd0
俺はガンメタのボディが一番ブリスターフェンダーが
強調される気がして好きだなぁ。
何でシル（ｒｙ
強調される気がして好きだなぁ。
何でシル（ｒｙ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 16:46:28 ID:hjwbVFUqO
ここでガンメタの俺が通りますよ。
最近、リアバンパーの色落ちが…
最近、リアバンパーの色落ちが…
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 16:47:38 ID:e99d5q7GP
今の機械は１０００円以内の洗車でも性能いいでしょ
乾拭きは必要だけど結構ピカピカになるよ
乾拭きは必要だけど結構ピカピカになるよ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 20:16:22 ID:EgvTK0HW0
ストライプとか超ださい・・・。
人の車だから（おれカネだしてない）、別にいいし、
文句を言う権利ないけど、
一般の目は、そんなかんじだよ
人の車だから（おれカネだしてない）、別にいいし、
文句を言う権利ないけど、
一般の目は、そんなかんじだよ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 20:41:20 ID:8ANjlvUd0
また自分の意見が世の意見、みたいなのが現れたか・・・。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 20:41:24 ID:57LaWJfj0
箱スカの時代からＲはシルバー系でしょ！
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 21:00:09 ID:VHTMF8gTO
ここの住人で１番多いのは何色なんだろ？
アタイは白
アタイは白
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 21:45:36 ID:RLzAbpMH0
俺、前期シルバー
R32のイメージカラーはガンメタじゃないかな
R32のイメージカラーはガンメタじゃないかな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 22:02:07 ID:x95eU/FT0
おいら後期白。間違ってたら訂正してちょ
白： 前 中1? 後1←
銀： 前1 中 後
白： 前 中1? 後1←
銀： 前1 中 後
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 22:11:17 ID:MtUmDALzO
三台乗り継いでるけど全部ｶﾞﾝﾒﾀ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 22:21:48 ID:ZEVzndzc0
スパークシルバー
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:17:34 ID:MKyAjPd50
ブラックパールM
483 ：474：2009/10/29(木) 23:46:47 ID:g3tnYeog0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:47:13 ID:ZAxyPd9UO
ガンメタ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:13:33 ID:4vhd8oKI0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:17:53 ID:TiJ4sk9uO
ガンメタとシルバーが多いんだね！
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:27:53 ID:4vhd8oKI0
販売台数で言ったら前期はガンメタ、中後期は白が比率高いと思う
次いで黒、シルバーの順じゃないかな
次いで黒、シルバーの順じゃないかな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:32:07 ID:TiJ4sk9uO
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:43:51 ID:pijB0sUG0
白： 2
銀： 2
濃銀： 2
黒： 1
＞BNR32前期は白は設定無いので存在しないよ
そうね
銀： 2
濃銀： 2
黒： 1
＞BNR32前期は白は設定無いので存在しないよ
そうね
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:47:22 ID:4vhd8oKI0
中古車販売をやってる知人にBNR32探してもらった時は、487の順でタマ数が多かった
10数年前の話なので今現在は変わってるかもしれないけど、R32現行時はカタログのイメージカラーに
なってたガンメタが1番多くて、黒もソコソコ人気があったんだけど、中期以降に白が追加されて爆発的に白が増えた
シルバーはどちらかと言うと不人気色だったらしく、そんな色指定するなよって怒られたw
10数年前の話なので今現在は変わってるかもしれないけど、R32現行時はカタログのイメージカラーに
なってたガンメタが1番多くて、黒もソコソコ人気があったんだけど、中期以降に白が追加されて爆発的に白が増えた
シルバーはどちらかと言うと不人気色だったらしく、そんな色指定するなよって怒られたw
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 01:08:51 ID:H4+mljUMO
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 01:24:21 ID:N4o6pCd/O
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 01:56:57 ID:OvGv2C74O
俺はいつかレッドパールへの塗り替えを夢見ているシルバー乗りだ。
ホワイト、ブラック、シルバーは他の車で沢山見るから好きじゃないんだよね。
不人気色の方が逆にイイなぁと思ってしまう。
レッドパール捜して貰おうとしたら、あっさり人気無いから難しいと言われた時はショックだった…
ホワイト、ブラック、シルバーは他の車で沢山見るから好きじゃないんだよね。
不人気色の方が逆にイイなぁと思ってしまう。
レッドパール捜して貰おうとしたら、あっさり人気無いから難しいと言われた時はショックだった…
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 04:32:37 ID:+ofnQfvWO
確か白は他グレードの32には前期からあったけどGT-Rだけ設定されてなく後期にはぜひ追加設定してくれと要望が多かった人気色だと記憶してる。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 05:56:32 ID:2S1rmodQO
ｽﾊﾟｰｸｼﾙﾊﾞｰも後期からの色だったよーな気が!?前期はちと暗いっぽいｼﾙﾊﾞｰで、あまり人気がなかったと思う。
496 ：sage：2009/10/30(金) 07:53:07 ID:VGDR38J9O
不人気色のレッドパール海苔の俺が通りますよ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 07:55:08 ID:VGDR38J9O
久しぶりの書き込みでsage間違えた。スマン
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:28:42 ID:gHOTFcqX0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:36:41 ID:WaipaYKHO
黒乗ってます
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:37:25 ID:WaipaYKHO
お 俺も黒海苔
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:38:07 ID:WaipaYKHO
俺のRも黒だ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:39:36 ID:WaipaYKHO
なんだ黒ばっかりじゃん
ついでに俺も黒
ついでに俺も黒
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:52:06 ID:4p07HHq5O
>>498
前このスレにグレーイッシュブルーパール海苔いたよ。実物も町中で一度際見たことあるけどレアすぎて違和感がw
前このスレにグレーイッシュブルーパール海苔いたよ。実物も町中で一度際見たことあるけどレアすぎて違和感がw
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 09:58:14 ID:TiJ4sk9uO
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 09:59:18 ID:2S1rmodQO
>>498
前期はｼﾞｪｯﾄｼﾙﾊﾞｰでしたね、どうもです。
ｸﾞﾚｲｯｼｭﾌﾞﾙｰ発見！http://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/BT/0/UP/99/UY/9999/DS/0/US/999999/CC/5/BR/NI/SH/S054/ST/2/PG/1/fromaction/bukkenlist/BK/CU0004000240/?uid=NULLGWDOCOMO&c2=435618871
前期はｼﾞｪｯﾄｼﾙﾊﾞｰでしたね、どうもです。
ｸﾞﾚｲｯｼｭﾌﾞﾙｰ発見！http://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/BT/0/UP/99/UY/9999/DS/0/US/999999/CC/5/BR/NI/SH/S054/ST/2/PG/1/fromaction/bukkenlist/BK/CU0004000240/?uid=NULLGWDOCOMO&c2=435618871
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 11:58:21 ID:2ZUsYOEF0
ダークブルーパール乗り
ニスモエアロの中古やオークションがほぼ皆無で泣けた
ニスモエアロの中古やオークションがほぼ皆無で泣けた
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 13:15:09 ID:4p07HHq5O
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 14:16:37 ID:848LH9fR0
フロントウインカー透明か黒スモークってどう？
33に見えちゃう？
33に見えちゃう？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 16:43:32 ID:4TzmnfWE0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 20:00:41 ID:ckV75oQpO
癌ﾒﾀ乗ってﾏｽ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 23:57:17 ID:VSay3oKO0
白だけど
リヤバンパーがＨＫＳ触媒を付けているにもかかわらず
焼けて黒ずんできた
バンパーだけでも塗装したい・・・
リヤバンパーがＨＫＳ触媒を付けているにもかかわらず
焼けて黒ずんできた
バンパーだけでも塗装したい・・・
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 00:51:35 ID:5yY2skJhO
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 01:09:53 ID:7HriiAOt0
バンパー焼けはコマメな洗車と鉄粉除去粘土でかなり防止できるよ
粘土で見る見る色が戻ってくのが楽しい
粘土で見る見る色が戻ってくのが楽しい
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 07:48:55 ID:IXSAjg8pO
粘土で取れるのか
いつも磨き用コンパウンド使ってたぜ
いつも磨き用コンパウンド使ってたぜ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 11:00:11 ID:ACPiQlMsO
半年前に関西から転勤してきた私の上司50才。
無口で無愛想、まだ一度しか話した事がない。
ところが先週の日曜日、私の後輩がとあるホームセンターで
黒の32でロールバー、かなり気合いの入ったGTRに乗っていたその上司をみたらしい。
信じられんわい！
無口で無愛想、まだ一度しか話した事がない。
ところが先週の日曜日、私の後輩がとあるホームセンターで
黒の32でロールバー、かなり気合いの入ったGTRに乗っていたその上司をみたらしい。
信じられんわい！
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:54:17 ID:G2evetSO0
５０歳かっこいいじゃん
リヤバンパーの黒ずみ
磨きコンパウンドで落としていたら
塗装が剥げて、地が出てきたので
今は洗車ワックス掛けのみ・・・
磨きコンパウンドで落としていたら
塗装が剥げて、地が出てきたので
今は洗車ワックス掛けのみ・・・
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 20:44:49 ID:LcwKkmLrO
お尋ねします。アクセル踏んで5000回転くらいでふけなくなってリミッター効いたみたいに失速します。何が原因でしょうか？アイドルもパスパス音して安定してません。エアクリはノーマルです。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 21:11:28 ID:a2Gs6eKB0
>>515
来年50歳の俺に謝れ～ッ！乗っててもいいじゃね～か！ｗ
来年50歳の俺に謝れ～ッ！乗っててもいいじゃね～か！ｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 21:39:18 ID:qlAtJDluO
(´･ω･`)たまには嫁にも乗ってあげて
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 00:52:38 ID:A+DUV1u00
今日の出来事（厳密には昨日かな）
・かなりいじってありそうな白のぴかぴかの３２Ｒと丁度信号で並びそうな感じ
になった。白の32ｒは斜め前、隣に一台いて後ろに俺。信号が青になると同時に
白ｒは勢い良く走って行った。お化けみたいな音がして大迫力。
・その後コンビニに到着。隣に息子を乗せていて息子が降りようとしたその時
新型３５Ｒが隣に停車。息子がＧＴＲだああ！！ＧＴＲだああ！！とはしゃぎだし
心の中でやめてくれ落ち着いてくれと言いながらも新Ｒから降りてきた若いカップルは
息子を見て微笑んでくれた。しかしやっぱり並ぶと新型はでかいねぇ～・・
いやあ今日はいろいろあった。さ、起きたら仕事だから寝よう。
・かなりいじってありそうな白のぴかぴかの３２Ｒと丁度信号で並びそうな感じ
になった。白の32ｒは斜め前、隣に一台いて後ろに俺。信号が青になると同時に
白ｒは勢い良く走って行った。お化けみたいな音がして大迫力。
・その後コンビニに到着。隣に息子を乗せていて息子が降りようとしたその時
新型３５Ｒが隣に停車。息子がＧＴＲだああ！！ＧＴＲだああ！！とはしゃぎだし
心の中でやめてくれ落ち着いてくれと言いながらも新Ｒから降りてきた若いカップルは
息子を見て微笑んでくれた。しかしやっぱり並ぶと新型はでかいねぇ～・・
いやあ今日はいろいろあった。さ、起きたら仕事だから寝よう。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 01:28:46 ID:p36L3mR70
>515
もうすぐ６０歳手前のオレもいる
もうすぐ６０歳手前のオレもいる
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 01:52:59 ID:dJkodCu70
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 03:11:13 ID:hVuWtD9HO
Ｒはハコスカとかケンメリもあるし何歳でも乗るのは自由だと思うけどマジでリアルおじいちゃんが２ｃｈ用語並べて書き込んだりしてるの？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 03:42:11 ID:06bUedvP0
さすがにkwsk、wktkとか…たま入れるがｗ頻繁に使ったりはしていないね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 04:04:05 ID:E0nkCzl2O
32はむしろ岩城晃一みたいな渋い人が乗ってたら最高に似合うと思う。
でも2ちゃんで『ﾜﾛﾀｗｗｗ』とか書き込んでたら引いちゃうｗ
でも2ちゃんで『ﾜﾛﾀｗｗｗ』とか書き込んでたら引いちゃうｗ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 06:12:26 ID:F9FdxzrUO
こちとらオマエらが生まれる前から２ちゃんやってんだよ
ぬっこんでろ
ぬっこんでろ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 06:38:08 ID:uFbMwqZ7O
>>518 エアフロ。ｶﾌﾟﾗｰ抜いてみて問題無ければ多分それ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 07:37:13 ID:1mF2fzs1O
エンジン暖まってからもアイドル回転数が1100くらい
エアコンかけると900くらいまで落ちる
AAC洗浄コースと見て間違いないよね？ww
これでも街乗りリッター6.5kmくらいだから放置しても問題なさそうなんだが…
皆さんならどうします？
エアコンかけると900くらいまで落ちる
AAC洗浄コースと見て間違いないよね？ww
これでも街乗りリッター6.5kmくらいだから放置しても問題なさそうなんだが…
皆さんならどうします？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 15:40:49 ID:U4EES40E0
もちろん放置します。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 18:49:48 ID:/nvW2xlH0
今更だが3→4速の時一気に入れるとガリってなるがどうしよう
Nで一呼吸置くと問題無いのだが・・・
Nで一呼吸置くと問題無いのだが・・・
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 18:53:03 ID:pfZ7ZRrf0
ディーラーの5年間保障のコートされた方いますか？
私は今日修理で出したついでにコート頼んだんですが
「古い車ですからクリアが剥がれてたら、うーん・・・」って感じでした
外注のコートを勧められましたがディーラーがいいですからと食い下がる私・・・
私は今日修理で出したついでにコート頼んだんですが
「古い車ですからクリアが剥がれてたら、うーん・・・」って感じでした
外注のコートを勧められましたがディーラーがいいですからと食い下がる私・・・
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 19:37:48 ID:6Ixw+f3k0
>>531
それは32の持病なので、あきらめましょう。
４速入れるときに、一回クッとシンクロがかみ合うのを手で感じて、
自然にシフトノブが入る様な力加減にすれば、高回転でシフトアップしても
ギア鳴きはかなり防止できるよ。
力一杯入れると、どんどんシンクロを痛めるので、
やさ～しく扱ってあげましょう。
それは32の持病なので、あきらめましょう。
４速入れるときに、一回クッとシンクロがかみ合うのを手で感じて、
自然にシフトノブが入る様な力加減にすれば、高回転でシフトアップしても
ギア鳴きはかなり防止できるよ。
力一杯入れると、どんどんシンクロを痛めるので、
やさ～しく扱ってあげましょう。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 19:39:57 ID:qTIWj9dTO
せっかく綺麗に洗ったのに雨かよ…orz
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:33:11 ID:/nvW2xlH0
>>533
暖まってない時に1速に入りにくいのもですか？
折角ローポジションシフトノブの重量タイプにしてるのに・・・
それにしてもシフトブーツ類の劣化が激しい・・・
全部本皮製にしようかな
糞、サンバイザーが何故か破れてる・・・
カーボン調カバーで隠すか取り替えるか悩みどころだ・・・・
暖まってない時に1速に入りにくいのもですか？
折角ローポジションシフトノブの重量タイプにしてるのに・・・
それにしてもシフトブーツ類の劣化が激しい・・・
全部本皮製にしようかな
糞、サンバイザーが何故か破れてる・・・
カーボン調カバーで隠すか取り替えるか悩みどころだ・・・・
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 08:24:40 ID:lItKzeXoO
テスト
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 16:25:52 ID:KQTum4Dl0
に・・・
い・・・
る・・・
だ・・・・
い・・・
る・・・
だ・・・・
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:57:25 ID:2136DkxyP
>>535
シフトブーツやらはまだ新品手に入るんじゃねぇ？
シフトブーツやらはまだ新品手に入るんじゃねぇ？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 09:00:01 ID:+4bWab31O
取引先の営業部長もうすぐ50才。同じ32乗りだから話は合うのだが、
クルマの中で聞く音楽はアバベスク？アラベスク？どちらかわからんがそれとキャンデーズ。
その時代の俺は産まれたばかりだから・・・
クルマの中で聞く音楽はアバベスク？アラベスク？どちらかわからんがそれとキャンデーズ。
その時代の俺は産まれたばかりだから・・・
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 09:04:46 ID:ngz3YKS5O
アラベスク……良いですね。
ハロー♪ハロー♪ミスターモンキー♪
ハロー♪ハロー♪ミスターモンキー♪
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 09:11:35 ID:ZBu1OUtHO
今横浜から富士吉田まで来たんだが、ここまで来るのに8台の32とすれ違った。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 09:48:08 ID:+EnxcA43O
アバとアラベスクがごっちゃでなんか楽しいじゃん
映画マンマミーアで久しぶりに聞いた人も多いんでない？
映画マンマミーアで久しぶりに聞いた人も多いんでない？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 11:17:13 ID:BrPvng+2O
話に全くついていけない…
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:06:33 ID:FmojLclS0
アバベスクすごく聴きたい
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 14:53:01 ID:eb411xxeO
今度32GT-Rを買おうと考えているんですが注意してみるべきポイントとかオススメの年式やグレードとかありますでしょうか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 15:07:30 ID:UNiYi/6dO
いろいろとお金のかかる車だよ
過去ｽﾚ見れたらいいんだろうけど
多分見れないだろうから、このｽﾚを頭から見てみると良いよ
過去ｽﾚ見れたらいいんだろうけど
多分見れないだろうから、このｽﾚを頭から見てみると良いよ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 16:30:57 ID:G+hzhKK6O
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 17:57:01 ID:/7bwb5js0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:16:22 ID:8/p7cVgn0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 21:19:39 ID:hCVLE8/10
test
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 21:22:01 ID:hCVLE8/10
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:17:33 ID:wIyCXP0B0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:24:04 ID:hGyPf3aG0
ディーラーに車検に出して戻ってきてから妙に運転席のドアの閉まりが悪くなった。
以前は力をあまり入れなくてもドアが閉まったが、車検から戻ってきてからは
同じようにドアを閉めると半ドアになるので、意識して閉めないといけない。
ドアのヒンジをいじられたのかなあ・・・
以前は力をあまり入れなくてもドアが閉まったが、車検から戻ってきてからは
同じようにドアを閉めると半ドアになるので、意識して閉めないといけない。
ドアのヒンジをいじられたのかなあ・・・
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 01:16:36 ID:umFuSsMvO
>>553
ジャッキアップしたまま一晩放置されたりしてボディ歪んだんじゃない？
ジャッキアップしたまま一晩放置されたりしてボディ歪んだんじゃない？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 04:12:33 ID:Em/kgrqBO
>>553
ウェザーストリップ新品になってたりして
ウェザーストリップ新品になってたりして
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 09:45:08 ID:QqJhMARg0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 16:50:20 ID:KA/2XFuMO
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:06:36 ID:KoNJKZli0
>>556
32サイトでは有名どころ
http://www.winbnr32.com/data/production.htm
グレード タイプ別生産台数（台）
標準車 40,390
NISMO 560
V・spec 1,453
V・spec2 1,303
N1ベース仕様 228
32サイトでは有名どころ
http://www.winbnr32.com/data/production.htm
グレード タイプ別生産台数（台）
標準車 40,390
NISMO 560
V・spec 1,453
V・spec2 1,303
N1ベース仕様 228
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:57:13 ID:QLshGqSc0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:14:41 ID:I3APb0Tf0
社外セミバケ使ってる方シートレールはどうしてます？
純正と同程度かダウンするレールあったら教えてください。
ダウンを謳ってるレールとか試したけど純正よりもアップしてしまった……
SR3だと座面の形状上仕方ないのかな？
純正と同程度かダウンするレールあったら教えてください。
ダウンを謳ってるレールとか試したけど純正よりもアップしてしまった……
SR3だと座面の形状上仕方ないのかな？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 10:40:30 ID:MC5KG/Jn0
>>560
レカロのセミバケは絶対に上がってしまいます。
僕もSR2で色々試しましたが駄目でした。
フルバケにするか、もしくはあきらめましょう。
今は昔のBride使ってるけど、
３～４cmダウンして良い感じ。
今だったらBrideのLowMaxシリーズ当たりが良いのかな？（オレがほしいだけかもwww）
レカロのセミバケは絶対に上がってしまいます。
僕もSR2で色々試しましたが駄目でした。
フルバケにするか、もしくはあきらめましょう。
今は昔のBride使ってるけど、
３～４cmダウンして良い感じ。
今だったらBrideのLowMaxシリーズ当たりが良いのかな？（オレがほしいだけかもwww）
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 13:37:59 ID:eZ5ik0l0O
最近中古で買ったんですけど、みなさんターボタイマーって付けてます？
街乗りなら当然の事、そんなもん必要無いって方もいるので…
止まるちょっと前からクーリングランして冷やした方がいいですかね？
街乗りなら当然の事、そんなもん必要無いって方もいるので…
止まるちょっと前からクーリングランして冷やした方がいいですかね？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 14:57:09 ID:OJAPXQE10
>> 562
ターボタイマー、夏だと意味ない場合もあるから注意な。
うちの場合、ボンネット開けないでアイドリングしてると走行中90度だった油温が逆に110度になる。
ターボタイマーなんか付けるより、正確な水温計付けて自分の車の各温度が
どこで安定するのか知っておいて、停車時の温度と相談してボンネット開けるなり
した方が遥かに有効よ。
うちのには買った時から付いてたからそのまんま付けてるが、基本的に電源OFFにしてるし。
ターボタイマー、夏だと意味ない場合もあるから注意な。
うちの場合、ボンネット開けないでアイドリングしてると走行中90度だった油温が逆に110度になる。
ターボタイマーなんか付けるより、正確な水温計付けて自分の車の各温度が
どこで安定するのか知っておいて、停車時の温度と相談してボンネット開けるなり
した方が遥かに有効よ。
うちのには買った時から付いてたからそのまんま付けてるが、基本的に電源OFFにしてるし。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 18:11:44 ID:lyNonXJK0
>>518
俺のは、コイルだったよ！
俺のは、コイルだったよ！
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 21:02:12 ID:cxGyNuNG0
【政治】 「燃費の悪い車は増税もある」…峰崎財務副大臣★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257415940/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257415940/
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 21:11:28 ID:rkFtLFPG0
自転車に買い替えたら10万円配るようにしたらいいんだよ。
チャリでいい人はそれでいいし、それでも車乗る人は渋滞が減って燃費よくなるんだから。
いってもしゃーないかメーカー保護策だもんな。環境なんか無関係。
チャリでいい人はそれでいいし、それでも車乗る人は渋滞が減って燃費よくなるんだから。
いってもしゃーないかメーカー保護策だもんな。環境なんか無関係。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 21:15:28 ID:xX8O8MmR0
アテーサのコンピューターとGセンサーダブル故障が発覚！
もうね、いい加減修理はうんざり・・・
でも乗り換えようとは思わないんですよね、だから困る
もうね、いい加減修理はうんざり・・・
でも乗り換えようとは思わないんですよね、だから困る
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:31:31 ID:STfLy65O0
GT-Rは燃費いいだろ。
エンジン切ってサイド下ろして、後ろから押していけば、∞km/リットル。
プリウスなんて敵じゃないね。
エンジン切ってサイド下ろして、後ろから押していけば、∞km/リットル。
プリウスなんて敵じゃないね。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:39:42 ID:chTKMfCCO
>>568
登り坂はどうすれば良いですか？
登り坂はどうすれば良いですか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:43:59 ID:STfLy65O0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 09:58:16 ID:11ojVBFnO
醜い奴らだな。
喫煙者のタバコ増税反対と思考回路同じじゃねえかwww
おれのFFターボMTの旧規格軽は農道快速通勤19～21km/l
おまえらも軽に乗り換えろよpgr
喫煙者のタバコ増税反対と思考回路同じじゃねえかwww
おれのFFターボMTの旧規格軽は農道快速通勤19～21km/l
おまえらも軽に乗り換えろよpgr
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 10:32:41 ID:cqCCi5QWO
俺のは知人から譲ってもらったんだが、純正シートがサイド擦り切れたからレカロSR3に替えられてた
レールにはブリッドのステッカー貼ってあったけど、純正からどれくらい下がったかはわからんとです
それよかサイドサポートが高いSR3は乗り降りしにくい…
程度の良い純正シート探して交換しようかな
レールにはブリッドのステッカー貼ってあったけど、純正からどれくらい下がったかはわからんとです
それよかサイドサポートが高いSR3は乗り降りしにくい…
程度の良い純正シート探して交換しようかな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 11:27:54 ID:ETIojpFs0
ブーストが５０００回転以上にならないと正圧にならないんだけど、これって異常ですか？
ブースト計が動き出すのは、大体３０００回転以上になってからです。
ブースト計が動き出すのは、大体３０００回転以上になってからです。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:24:34 ID:qm3QOI1X0
凄く異常です。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:43:10 ID:ETIojpFs0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:44:43 ID:hR1eX2E50
>>575
その状態じゃすごく遅いだろうね？
その状態じゃすごく遅いだろうね？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:22:53 ID:ETIojpFs0
>>576
凄くというほどではないと思いますが、「これがＧＴ－Ｒか」とは感じます。
凄くというほどではないと思いますが、「これがＧＴ－Ｒか」とは感じます。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:30:10 ID:acVZ17lIO
それはGT-Rでわありません
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:53:34 ID:CmIb9Kzn0
その状態じゃメーターが正常動作してるかすら信用できそうも無いけど
後付けされたブーストか？ 後付けは経年影響も含めて、漏れてるのあるから注意。
純正のブースト計？目盛りは荒いけど低回転でも割と正確にレスポンス良く動くはず。
○○回転から動くというより、負荷具合次第で2千回転以下でも普通に正圧になる
後付けされたブーストか？ 後付けは経年影響も含めて、漏れてるのあるから注意。
純正のブースト計？目盛りは荒いけど低回転でも割と正確にレスポンス良く動くはず。
○○回転から動くというより、負荷具合次第で2千回転以下でも普通に正圧になる
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 14:19:51 ID:l5cwRPrXO
>>579
詳しくご説明頂きありがとうございます。
外出してるので、IDが違っていてすみません。
ブースト計は純正です。
負荷の掛け方と言うのは、アクセルの踏み込み方のことでしょうか？
それでしたら、ゆっくりと踏み込みました。
詳しくご説明頂きありがとうございます。
外出してるので、IDが違っていてすみません。
ブースト計は純正です。
負荷の掛け方と言うのは、アクセルの踏み込み方のことでしょうか？
それでしたら、ゆっくりと踏み込みました。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 14:49:59 ID:CmIb9Kzn0
負荷具合次第と書いた、掛け方というより掛かり方。
負荷はアクセルの踏み方だけではない、あまりにゆっくりにだとアレだが
例えばバイパスや幹線道で4速でも5速でも40㌔→60㌔加速を普通にしてみればいい
負荷はアクセルの踏み方だけではない、あまりにゆっくりにだとアレだが
例えばバイパスや幹線道で4速でも5速でも40㌔→60㌔加速を普通にしてみればいい
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 15:19:28 ID:YewecJ8zO
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:40:30 ID:CmIb9Kzn0
値がつきにくい弄った車両を安く仕入れて、ノーマル並又はある程度戻してイイ値で売る
こういう車両が余りにも多いのが今の現状、オクなどで引っ張った物なら店側すら把握してない事も。
とりあえず買った所にできるだけ現状確認、まぁカドが立たぬように。ホントは買う前だが。
あまり車暦経験無いとお見受けしたので、素直にDなどに見てもらった方がいいかと。
こういう車両が余りにも多いのが今の現状、オクなどで引っ張った物なら店側すら把握してない事も。
とりあえず買った所にできるだけ現状確認、まぁカドが立たぬように。ホントは買う前だが。
あまり車暦経験無いとお見受けしたので、素直にDなどに見てもらった方がいいかと。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:03:04 ID:ERMCbk+j0
>580のRのボンネットを開けたら
そこには・・・T88-34Dが鎮座していたのであった
そこには・・・T88-34Dが鎮座していたのであった
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:05:01 ID:qm3QOI1X0
なるほど・・。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:29:25 ID:ETIojpFs0
皆さん、ありがとうございます。
>>581
ちょっとゆっくりと踏んでいたので、近くの国道で試してみます。
>>582
それだけで直る事もあるんですね。
でも、買ってからまだ半年なんですが、そういうことが起きる事もあるんでしょうか？
>>583
実は、以前に軽い故障があり、そのときにちょっとだけＤのメカニックに見てもらったんですが、
結構弄られてると言われました。
>>584
そんなデカいタービンは付いてないですｗ
見た目はノーマルです。インテークパイプもありますし。
しかし、タービン交換されている可能性は無きにしもあらずでしょうか？
>>581
ちょっとゆっくりと踏んでいたので、近くの国道で試してみます。
>>582
それだけで直る事もあるんですね。
でも、買ってからまだ半年なんですが、そういうことが起きる事もあるんでしょうか？
>>583
実は、以前に軽い故障があり、そのときにちょっとだけＤのメカニックに見てもらったんですが、
結構弄られてると言われました。
>>584
そんなデカいタービンは付いてないですｗ
見た目はノーマルです。インテークパイプもありますし。
しかし、タービン交換されている可能性は無きにしもあらずでしょうか？
>>584
製造から何年？
自分は半年でもそれは参考にならないでしょ。パイピング増し締めなんて一般整備じゃ全くやらないわけで。
中古である以上片っ端から疑う姿勢は大事だと思う。
低速もっさりな理由としては誤作動と燃料への介入を嫌ってO2センサー殺してるかも。あれで薄めてくれないと低速でかっちり回らないよ。
製造から何年？
自分は半年でもそれは参考にならないでしょ。パイピング増し締めなんて一般整備じゃ全くやらないわけで。
中古である以上片っ端から疑う姿勢は大事だと思う。
低速もっさりな理由としては誤作動と燃料への介入を嫌ってO2センサー殺してるかも。あれで薄めてくれないと低速でかっちり回らないよ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:59:07 ID:a4CNAsZ20
俺今日DAYでブーコン（BLTZ DUALSBC）付けたんだけど
テストドライブしたらピークホールドでブースト圧1,77kg/ｃ㎡だった・・・
いくら現車合わせECU付きEgASSY乗せ換え車でもこれはヤバイ
このブーコンってオーバーシュートしやすいんですか？
ちなみにブースト圧は純正メーターから分岐して取ってます
なんにしても俺はこのブーコンをリミッターでしか起動できないわけだが
取り敢えず意見求む
テストドライブしたらピークホールドでブースト圧1,77kg/ｃ㎡だった・・・
いくら現車合わせECU付きEgASSY乗せ換え車でもこれはヤバイ
このブーコンってオーバーシュートしやすいんですか？
ちなみにブースト圧は純正メーターから分岐して取ってます
なんにしても俺はこのブーコンをリミッターでしか起動できないわけだが
取り敢えず意見求む
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 13:15:07 ID:FddUSwUp0
今日はDAYじゃない、Todayだぜ☆DIY
俺もDualDBCだけどあれってノーマルブーストに対して何倍の
圧にするかって設定だから。
オーバーシュートとかしないけどな、俺は。
とりあえずメーカーサイトからpdf落として嘗め回すように見れば
俺もDualDBCだけどあれってノーマルブーストに対して何倍の
圧にするかって設定だから。
オーバーシュートとかしないけどな、俺は。
とりあえずメーカーサイトからpdf落として嘗め回すように見れば
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:10:27 ID:ph0QUj8m0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 16:17:08 ID:a4CNAsZ20
>>589
危なかった・・・背面見たらWGになってた
背筋が凍りついたぜ
ACに切り替えてテストラン
ブースト１．０安定パンチングなし
しかし１，４ぐらいでもいけるのか・・・？
一応最高１．７だし・・・
怖いけどな・・・
危なかった・・・背面見たらWGになってた
背筋が凍りついたぜ
ACに切り替えてテストラン
ブースト１．０安定パンチングなし
しかし１，４ぐらいでもいけるのか・・・？
一応最高１．７だし・・・
怖いけどな・・・
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 16:52:25 ID:ph0QUj8m0
壊れんで良かったのぉ。
ピストンがノーマルなら1.2が限界、ヘッドガスケットが紙ならなおさら
タービンがノーマルなら1.0も掛けない方がいいよ
俺はメタルガスケットとトラスト腰下、シングルで1.6まで、常用1.2
タービンがノーマルなら1.0も掛けない方がいいよ
俺はメタルガスケットとトラスト腰下、シングルで1.6まで、常用1.2
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:23:18 ID:DSLAS/AH0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:33:32 ID:a4CNAsZ20
>>593
俺はガスケットは全てメタル
東名ポンカム×２腰下は０５Ｕブロック後期、ノーマルピストン
R３４N1タービン
マインズ大容量エアフロ×２
東名５５０ｃｃインジェクター
東名大容量燃料ポンプ
強化タイミングベルト
各種ポンプはN1
ブーストは１．２ｋにしときます
俺はガスケットは全てメタル
東名ポンカム×２腰下は０５Ｕブロック後期、ノーマルピストン
R３４N1タービン
マインズ大容量エアフロ×２
東名５５０ｃｃインジェクター
東名大容量燃料ポンプ
強化タイミングベルト
各種ポンプはN1
ブーストは１．２ｋにしときます
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:41:28 ID:FddUSwUp0
おぉぉお俺の前の仕様とほぼ一緒だよｗ
インジェクターの容量も。エアフロがDジェトロ
オイルポンプがHKSになってた位。
インジェクターの容量も。エアフロがDジェトロ
オイルポンプがHKSになってた位。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:21:30 ID:rFxaL+t1O
ニスモのステンメッシュのブレーキライン欲しいんだが３４ブレンボ移植してる場合、３２用と３４用どっち買えばいいんだ？教えてＲの人
しかしＤの出入りは厳しくなったな。９Ｊ＋１５でアウトだったわ
しかしＤの出入りは厳しくなったな。９Ｊ＋１５でアウトだったわ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:34:54 ID:FddUSwUp0
俺34ブレンボ移植の時はマスターシリンダーもホースも34用だったよ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:12:26 ID:ph0QUj8m0
>>594
ちょい待て。。。買ったのはDなのか？
ちょい待て。。。買ったのはDなのか？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:50:16 ID:ET1RBoLJ0
ガラスの雨漏り修理でフロント&リヤガラスを外す事になったので
この機会に思い切って黒からガンメタに塗り替えた。
白やシルバーにしようかとも迷ったがガンメタもいいですね。
この機会に思い切って黒からガンメタに塗り替えた。
白やシルバーにしようかとも迷ったがガンメタもいいですね。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:25:00 ID:DSLAS/AH0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:28:59 ID:rFxaL+t1O
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:54:04 ID:FddUSwUp0
どちらかが32のままでもキャリバーの能力下がるよ
34の方が32より安い上にポン付け可能、マジオススメ
34の方が32より安い上にポン付け可能、マジオススメ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:30:41 ID:8CV/W2qv0
マスターシリンダーはポン付けＯＫ
でも、オイルタンクが違うので、レベルセンサーの交換が必要
でも、オイルタンクが違うので、レベルセンサーの交換が必要
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:40:30 ID:9SiR6/QJ0
ローグアサシンというハリウッド映画に一瞬32がでてた
日本人やくざ街のクラブのシーンでクラブの前に停めてあった、ほんの一瞬・・・
日本人やくざ街のクラブのシーンでクラブの前に停めてあった、ほんの一瞬・・・
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 02:58:52 ID:z8wCwHHGO
ｾﾙﾓｰﾀｰが逝った
何とか帰って来れたが参ったな
何とか帰って来れたが参ったな
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 03:20:10 ID:CtyTKLAr0
9J+15だと太みのY系タイヤの多くやBの一部は特に前だったか、完全にアウト。
32R出す直前やGr.Aテスト車両で日産が使ってた「P」：9J：F+21.5 R+18.05や
某ホイール「R」：9J：FR共+18 あたりが太みタイヤを考慮しても限界なはず。
32R出す直前やGr.Aテスト車両で日産が使ってた「P」：9J：F+21.5 R+18.05や
某ホイール「R」：9J：FR共+18 あたりが太みタイヤを考慮しても限界なはず。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:08:22 ID:5zKQzLlLO
昨日、飲み会の帰りに新卒の後輩が買ったＶ３６クーペＭＴを見せてもらったけど
カッコは最高なんだが、エンジンレスポンスに愕然としたぜ…
鈍すぎて１テンポ遅れて反応するのには参った。
次期車候補だったんだけど、これじゃＧＴ－Ｒから乗り換える人はいないかなぁ…
と、思ってしまった。
カッコは最高なんだが、エンジンレスポンスに愕然としたぜ…
鈍すぎて１テンポ遅れて反応するのには参った。
次期車候補だったんだけど、これじゃＧＴ－Ｒから乗り換える人はいないかなぁ…
と、思ってしまった。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:42:44 ID:szYnCy9HP
電スロでしょ？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 11:16:39 ID:iCxZXnU40
テスト
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 11:38:04 ID:wdMxCnX5O
34ブレンボ移植ってリアはどうしてる？
リューターかなんかでナックル穴広げてるの？
リューターかなんかでナックル穴広げてるの？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:50:11 ID:iCxZXnU40
ナックルは拡大加工してるよ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:23:17 ID:EXNb9lsk0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:41:11 ID:abrk7fP0O
今日もてぎのGTレースでパレードラン参加した人いる？
見てて楽しそうだったよ
よくわからないけど応募情報とかはOC関連にしかまわってなかったのかな？
見てて楽しそうだったよ
よくわからないけど応募情報とかはOC関連にしかまわってなかったのかな？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 06:50:29 ID:Ns/9LgwP0
aacバルブ外したら、エンジン側に綺麗にガスケットが残った。
バルブ洗浄後、普通に戻してみた。異常なし！
280円浮いたぜ。
それよりもホースを固定するクランプを引き上げられない。
ドライバーで締めていくホースバンドに変更するかな～。
みんなは何でクランプを掴んでるの？
ラジペンだと限界があるし。
バルブ洗浄後、普通に戻してみた。異常なし！
280円浮いたぜ。
それよりもホースを固定するクランプを引き上げられない。
ドライバーで締めていくホースバンドに変更するかな～。
みんなは何でクランプを掴んでるの？
ラジペンだと限界があるし。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 08:26:44 ID:YrS+bstMO
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:04:42 ID:N4KwN/hh0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:29:29 ID:tNbI9NXq0
>>601
買った店にDで修理したい事伝えて、修理代は出してもらうのが良いかと…
買った店にDで修理したい事伝えて、修理代は出してもらうのが良いかと…
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:32:21 ID:W+5VVhOP0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:45:54 ID:W+5VVhOP0
シフトの位置が遠く感じるので手前にしたいと
思うんだけど なんか良い手はないかな？
やっぱクイックシフトとかになっちゃいますかね？
思うんだけど なんか良い手はないかな？
やっぱクイックシフトとかになっちゃいますかね？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:12:37 ID:VjfHPU8l0
シートを前に出す。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 00:48:10 ID:JXF+FHi8O
毎日、鉄棒にぶら下がる。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 01:14:06 ID:Iy62wzI8O
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 02:19:05 ID:Oe4XkMb60
>空ぶかししてアクセルをベタ踏みしたら
空ぶかしは無負荷に近い、その状態でのベタ踏みはEGに物凄く良くない
正常異常より以前の問題、自分の車じゃないからどうでもいいけど。
>>618>>583の言うようにあまり車経験無いなら、素直にDなどに見てもらった方がいい
空ぶかしは無負荷に近い、その状態でのベタ踏みはEGに物凄く良くない
正常異常より以前の問題、自分の車じゃないからどうでもいいけど。
>>618>>583の言うようにあまり車経験無いなら、素直にDなどに見てもらった方がいい
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 03:03:56 ID:dzDmepcVO
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 09:32:07 ID:TLO85ixBO
アイドル、水温80～100で負圧が-480mmhgじゃなかったら廃車にしてこい
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 10:35:18 ID:i9Z8t/QxO
それもまた勿体ないような気が
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:01:49 ID:DT0v70Zj0
え、うちのは空ぶかしで正圧に入るから、リサーキュレーションバルブの
解放音がシュパシュパ聞けるけど・・・。
そもそもレブ当てなきゃベタ踏みでも問題ないんじゃね？
解放音がシュパシュパ聞けるけど・・・。
そもそもレブ当てなきゃベタ踏みでも問題ないんじゃね？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:23:25 ID:WzOYeFKN0
レブ当て依然に、ベタ踏みの空ぶかしがegにいいとは思えないね
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 13:17:07 ID:DT0v70Zj0
>>629
その理由が分からんので、分かりやすく説明して下さる方はいらっしゃいませんか？
その理由が分からんので、分かりやすく説明して下さる方はいらっしゃいませんか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 14:52:18 ID:TLO85ixBO
レーシングが悪いなんて話は聞いたことない。
べた踏みは知らん
寿命は縮まると思うがね
とりあえずアイドルが-480、レーシング時負圧が0、3速全開で0.7になればいいんじゃねえの？
べた踏みは知らん
寿命は縮まると思うがね
とりあえずアイドルが-480、レーシング時負圧が0、3速全開で0.7になればいいんじゃねえの？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 14:58:40 ID:jTK/VYB/0
マフラーに溜まった水吹っ飛ばそうとクラッチ切ってべた踏みして
３秒くらい９０００回転を二回やったらメタル逝ってエンジン載せ換えたよｗ
３秒くらい９０００回転を二回やったらメタル逝ってエンジン載せ換えたよｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 15:27:59 ID:DT0v70Zj0
そもそも32のRB26は9000まで回せないんだが・・・。
体験談もいいけど、こういう理屈でここに余計な負荷がかかってエンジンに悪影響が出る、
と順序立てて説明出来ないと都市伝説レベルの認識しか持てんわ。
体験談もいいけど、こういう理屈でここに余計な負荷がかかってエンジンに悪影響が出る、
と順序立てて説明出来ないと都市伝説レベルの認識しか持てんわ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 15:31:43 ID:jTK/VYB/0
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ換えてあったからなー
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 15:58:48 ID:Bli/nOOpO
純正ガラスって熱線カットとかＵＶカットってなかったっけ？
先日暑かったんでエアコン入れたら最初冷風出てたんだが、突如熱風に…orz
設定温度２２度
内気温度センサーでもイカレたのかしら…orz
Ｄ行きかなぁ…
個人で出来そうなチェック方法知ってたら教えてください
先日暑かったんでエアコン入れたら最初冷風出てたんだが、突如熱風に…orz
設定温度２２度
内気温度センサーでもイカレたのかしら…orz
Ｄ行きかなぁ…
個人で出来そうなチェック方法知ってたら教えてください
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:02:41 ID:dzDmepcVO
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:17:57 ID:sBQt+5m90
>>629
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1326495153
負荷前提で造られてる機構に、無負荷ベタ踏みは良くないでしょう。
理系じゃないと感覚的には判らないかな
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1326495153
負荷前提で造られてる機構に、無負荷ベタ踏みは良くないでしょう。
理系じゃないと感覚的には判らないかな
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:27:36 ID:DT0v70Zj0
>>637
それって「ベタ踏み」で「レブに当てない」っていう条件に当てはまらないんじゃない？
高回転で一定回転数での空ぶかしは感覚的に良くなさそうだけど、（これも俺の中に根拠はない）
ベタ踏みして瞬間的に空ぶかしで回転数を上げるのは問題ないと思うんだけど？
無負荷ならそりゃ問題だけど、実際に空ぶかしでも回転数を上昇させる瞬間は
フライホイールやらオルタやらパワステポンプその他を加速させる負荷は確実に存在してるんだから。
負荷が少ないのが問題なら、下り坂でパーシャルでアクセル踏むのもエンジンに良くないの？
それって「ベタ踏み」で「レブに当てない」っていう条件に当てはまらないんじゃない？
高回転で一定回転数での空ぶかしは感覚的に良くなさそうだけど、（これも俺の中に根拠はない）
ベタ踏みして瞬間的に空ぶかしで回転数を上げるのは問題ないと思うんだけど？
無負荷ならそりゃ問題だけど、実際に空ぶかしでも回転数を上昇させる瞬間は
フライホイールやらオルタやらパワステポンプその他を加速させる負荷は確実に存在してるんだから。
負荷が少ないのが問題なら、下り坂でパーシャルでアクセル踏むのもエンジンに良くないの？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 19:08:12 ID:sBQt+5m90
ベタやレブなんて628が勝手に持ち出した条件で、573が言ったわけではないよね
おれは629じゃないからわからないけど、論点変わってない？ｗ
親切心でレスったけど、迷惑だったらスマンね。573共々後任せる
おれは629じゃないからわからないけど、論点変わってない？ｗ
親切心でレスったけど、迷惑だったらスマンね。573共々後任せる
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:40:25 ID:uRQTYfMOO
ブーコンのメーター読みでアイドル負圧－650kpaの
俺のマシンは廃車コースですか？圧縮もう駄目かなー。
アイドルも安定してるし、パワーも無くはないんだけど。
インテークのサージタンクから配管は取ってます。
俺のマシンは廃車コースですか？圧縮もう駄目かなー。
アイドルも安定してるし、パワーも無くはないんだけど。
インテークのサージタンクから配管は取ってます。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:45:35 ID:MRWCEvYsO
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 01:23:38 ID:ZybVFnmsO
>>638
熱くなんなよ
少なくともシリンダーとピストンのこすれる回数は増えるんだからエンジンには良くないだろう？
それよりエアコンとか聞いてる奴はなんなんだ？
少なくともヒューズ確認するとか、コンプレッサー作動音確認とかしてんのか？
負圧で単位変換できねぇ奴とか・・・
数年前はもっと深い話してる連中がいたんだが当時の奴らはもうこのスレにはいねーんだな。
32も終わったな（笑）
熱くなんなよ
少なくともシリンダーとピストンのこすれる回数は増えるんだからエンジンには良くないだろう？
それよりエアコンとか聞いてる奴はなんなんだ？
少なくともヒューズ確認するとか、コンプレッサー作動音確認とかしてんのか？
負圧で単位変換できねぇ奴とか・・・
数年前はもっと深い話してる連中がいたんだが当時の奴らはもうこのスレにはいねーんだな。
32も終わったな（笑）
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 02:26:46 ID:xOj+yFqx0
空吹かし（無負荷状態）が良くないと言われるのは、
負荷状態では一定方向にかかる筈のフリクションが
無負荷だと不確定な方向にかかる可能性があるから。
結果として摺動部品のギャップが変わってしまう可能性がある。
例えばピストンの振れ方が通常負荷の状態とは変わってしまい、
良いアタリが付いてた状態から崩れてしまう可能性がある。
因みにレース用エンジンはフリクションやギャップに対する考え方が全く違う
(基本的に冷間状態は無視)ので、市販車でレーシングを真似る意味は無い。
負荷状態では一定方向にかかる筈のフリクションが
無負荷だと不確定な方向にかかる可能性があるから。
結果として摺動部品のギャップが変わってしまう可能性がある。
例えばピストンの振れ方が通常負荷の状態とは変わってしまい、
良いアタリが付いてた状態から崩れてしまう可能性がある。
因みにレース用エンジンはフリクションやギャップに対する考え方が全く違う
(基本的に冷間状態は無視)ので、市販車でレーシングを真似る意味は無い。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 02:31:26 ID:k0NaG5PgO
もっと熱くなれよ！！
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 05:26:39 ID:yYHY28+M0
>>633
ノーマルしか知らないか、中途なチューンしか知らない奴の言葉
ノーマルしか知らないか、中途なチューンしか知らない奴の言葉
>>641
ﾜｧｵ！理論的な解説ありがとうございます。
圧縮まだ大丈夫そうですね。今のブーコン設定は1.00kpaにセットしてますが無問題ですかね。
一応、給排気とロム1kgのセットになってます。
ブーストメーター買う予算がないw
ﾜｧｵ！理論的な解説ありがとうございます。
圧縮まだ大丈夫そうですね。今のブーコン設定は1.00kpaにセットしてますが無問題ですかね。
一応、給排気とロム1kgのセットになってます。
ブーストメーター買う予算がないw
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 13:18:17 ID:MRWCEvYsO
>>646
1kg/cm2＝98.1kPaでほとんど誤差の範疇だから、正圧域はそれでええよ。
実際は1.00×100で100kPaって表示だと思うけど。
ブーコンはトラスト？なら負圧域は－.65×100って表示じゃね？実際は－65kPa。
旧圧力単位表示のブーストメーターつける事を激しくオススメするｗ
1kg/cm2＝98.1kPaでほとんど誤差の範疇だから、正圧域はそれでええよ。
実際は1.00×100で100kPaって表示だと思うけど。
ブーコンはトラスト？なら負圧域は－.65×100って表示じゃね？実際は－65kPa。
旧圧力単位表示のブーストメーターつける事を激しくオススメするｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 16:59:50 ID:rMbbBykx0
>>639
>>623-624読め。
>>643
言ってることはとても分かりやすいし理解出来るから大変ありがたいんだけど、
それって高い回転数を保った状態での空ぶかしの話ではなくて、
「ぶおん！ぶおん！」と回転数を上げて下げてするような状況にも
当てはまるの？
というのが俺の最初からの疑問。
何故なら事の発端の>>623は
> 昨日、空ぶかししてアクセルをベタ踏みしたら3000回転で正圧に入りました。
と書いているから、回転数一定での空ぶかしを行ったとは考えにくいから。
>>645
チューンどころか基本的なエンジンの仕組みも知らないから
こういう疑問や意見が出てくるんだろうがｗ
>>623-624読め。
>>643
言ってることはとても分かりやすいし理解出来るから大変ありがたいんだけど、
それって高い回転数を保った状態での空ぶかしの話ではなくて、
「ぶおん！ぶおん！」と回転数を上げて下げてするような状況にも
当てはまるの？
というのが俺の最初からの疑問。
何故なら事の発端の>>623は
> 昨日、空ぶかししてアクセルをベタ踏みしたら3000回転で正圧に入りました。
と書いているから、回転数一定での空ぶかしを行ったとは考えにくいから。
>>645
チューンどころか基本的なエンジンの仕組みも知らないから
こういう疑問や意見が出てくるんだろうがｗ
>>647
そうです、その通りのトラストです!!
セットアップが難しく控えめな数値で何となく合わせてますが、
オーバーシュートしてたら怖いのでブーストメーター買おうと思います。
オーバーシュートまではブーコンのメーターは表示しませんよね？
一応、1.00kpaのワーニングにはぎりぎり当たらないんですけど。
そうです、その通りのトラストです!!
セットアップが難しく控えめな数値で何となく合わせてますが、
オーバーシュートしてたら怖いのでブーストメーター買おうと思います。
オーバーシュートまではブーコンのメーターは表示しませんよね？
一応、1.00kpaのワーニングにはぎりぎり当たらないんですけど。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:30:20 ID:qGwoQ6DCO
皆さんHID化ってどうされてますか？自分はプロ目Ｈ５年式Ｒに乗ってるんですが、自動後退でＰＩＡＡを入れようと思ったら取り付け出来ないと言われました。取り付け出来るメーカーもしくはお勧めのメーカーとか出来れば予算とかもすみませんが教えて下さいm(_ _)m
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:19:58 ID:B3B+1ZgN0
５６７です。
皆さん、何か色々とすみません。
私の言った空ぶかしとは、>>648の方が仰ったように「ブオン！・・・ブオン！・・・ブオン！」っていう感じで、
大体６０００回転まで回したんですが、それでもエンジンにはかなりの悪影響があるんでしょうか？
もちろん、吹かしたのはほんの数回ですし、Ｄにも見てもらおうと思いますが。
皆さん、何か色々とすみません。
私の言った空ぶかしとは、>>648の方が仰ったように「ブオン！・・・ブオン！・・・ブオン！」っていう感じで、
大体６０００回転まで回したんですが、それでもエンジンにはかなりの悪影響があるんでしょうか？
もちろん、吹かしたのはほんの数回ですし、Ｄにも見てもらおうと思いますが。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:21:04 ID:fM0JfrZg0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:21:17 ID:525ZAtuaO
>>651
健康なエンジンなら大丈夫だろうけど。
いい加減デラ行ってからにしてくれ。
ランニングや100mダッシュは健康な人なら問題無いが心臓病や高血圧の人がやったらどうなるよ？誰も実物見れないのに大丈夫かどうかの判断なんて出来るわけがない。
健康なエンジンなら大丈夫だろうけど。
いい加減デラ行ってからにしてくれ。
ランニングや100mダッシュは健康な人なら問題無いが心臓病や高血圧の人がやったらどうなるよ？誰も実物見れないのに大丈夫かどうかの判断なんて出来るわけがない。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:26:14 ID:483MTg830
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:29:46 ID:525ZAtuaO
>>651
>>582と>>587も俺だけど。
もし片方のタービンが軸で焼き付くなりブローで粉々になっていたとして、6000まで踏んでオフにすると破片はエキマニからシリンダーに入るかもね。そしたらたまたま無傷だったブロックも死亡。エンジンブロー。
そういった心配も分からず無闇に空ぶかしや国道で5000まで回すなんてのは周りのアドバイスや32好きを馬鹿にした行為だとは思わないのか？
おとなしくデラで診断してもらえ。10万も出せばタービン脱着もできるだろ。
>>582と>>587も俺だけど。
もし片方のタービンが軸で焼き付くなりブローで粉々になっていたとして、6000まで踏んでオフにすると破片はエキマニからシリンダーに入るかもね。そしたらたまたま無傷だったブロックも死亡。エンジンブロー。
そういった心配も分からず無闇に空ぶかしや国道で5000まで回すなんてのは周りのアドバイスや32好きを馬鹿にした行為だとは思わないのか？
おとなしくデラで診断してもらえ。10万も出せばタービン脱着もできるだろ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 02:15:49 ID:BzRFN1s30
>>648
だから余分な空ぶかしは今時環境的にもムダって事
だから余分な空ぶかしは今時環境的にもムダって事
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:35:05 ID:+WNvBCHg0
>>650
ヤフオクで予算内のHIDキットを落札して、色々なHPを参考にして自分で付ける。
自動後退で取り付けできないというのは、ヘッドライト外せないからだろう。
ここにいるやつらは、ほとんどが自分で取り付けたんじゃないかな？
ヤフオクで予算内のHIDキットを落札して、色々なHPを参考にして自分で付ける。
自動後退で取り付けできないというのは、ヘッドライト外せないからだろう。
ここにいるやつらは、ほとんどが自分で取り付けたんじゃないかな？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:19:33 ID:738wZNyr0
>>643ですが、機械的な負担の原理については>>643で述べた通りで、
一定回転維持でも瞬間的な回転数上昇でも、結局は程度問題でしかなく
Egにかかる負担の原理は同じ事です。
どうも短絡的な論調に持ち込みたがる方も居るようですが、
Egの調子を見る為や排気音量測定の為、など必要に応じて空吹かしはプロでも行います。
但し原理上は大なり小なり負担はある(程度問題)ので、只の恰好付けや結果の出ない素人診断
など、無意味な負担なら避けるに越した事は無いです。
>>651さんについては、自分で判断が付かないなら素直にプロに検査して頂く事をお薦めします。
一定回転維持でも瞬間的な回転数上昇でも、結局は程度問題でしかなく
Egにかかる負担の原理は同じ事です。
どうも短絡的な論調に持ち込みたがる方も居るようですが、
Egの調子を見る為や排気音量測定の為、など必要に応じて空吹かしはプロでも行います。
但し原理上は大なり小なり負担はある(程度問題)ので、只の恰好付けや結果の出ない素人診断
など、無意味な負担なら避けるに越した事は無いです。
>>651さんについては、自分で判断が付かないなら素直にプロに検査して頂く事をお薦めします。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:30:49 ID:BzRFN1s30
＞只の恰好付けや結果の出ない素人診断 など、無意味な負担なら避けるに越した事は無い
そこなんだよね、プロじゃないんだろうしｗ いろんなスレに無意味に空吹かしをしたがる者が結構居る
そこなんだよね、プロじゃないんだろうしｗ いろんなスレに無意味に空吹かしをしたがる者が結構居る
660 ：567：2009/11/13(金) 21:08:46 ID:WgxTlFw0O
うおお！今日アテーサ治ってきました
約25万、ヤフオクでパーツも出品してたので考慮したんですが電子部品なのでDで修理しました
工場長さんが綺麗に乗ってますね という言葉が嬉しかったです
フロントトルクメーターがピコピコ動くのがたまりません
約25万、ヤフオクでパーツも出品してたので考慮したんですが電子部品なのでDで修理しました
工場長さんが綺麗に乗ってますね という言葉が嬉しかったです
フロントトルクメーターがピコピコ動くのがたまりません
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:59:20 ID:Toq2ARXiO
エキマニからどうしたら破片が入るんだ？w
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:06:28 ID:ODqtg9ur0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:43:19 ID:525ZAtuaO
>>661
知らないならレスするなよ恥ずかしい...
知らないならレスするなよ恥ずかしい...
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:12:41 ID:zg1QHPGa0
解除ﾏ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀﾞ????
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:19:19 ID:zg1QHPGa0
規制解除ｷﾃﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
久しぶりにE/Gかけたらアイドリング安定しねぇーｗｗ
アイドル中にポスポスいって変な振動してるし
なんだべな？
久しぶりにE/Gかけたらアイドリング安定しねぇーｗｗ
アイドル中にポスポスいって変な振動してるし
なんだべな？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:28:18 ID:BGSkaSkX0
インマニからじゃないの？
エキマニから逆流ってありえますか？
エキマニから逆流ってありえますか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:37:32 ID:JhT3uAIg0
え？フロントトルクメーターってそんなにピコピコ動くの？
俺のBNR32、中古で買ってからフロントトルクメーター動いてるのみたことない。
俺のBNR32、中古で買ってからフロントトルクメーター動いてるのみたことない。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:48:41 ID:FZ03/AagO
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:56:18 ID:DfoUnDF0O
>>667
急発進や直線の加速時はふつうにビュンビュン動くだろ
急発進や直線の加速時はふつうにビュンビュン動くだろ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:06:27 ID:3CdAfrIp0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:36:02 ID:onghOLlB0
＞セラミックタービンの羽がかけてエンジン内に入る
う～ん・・・これこそ都市伝説の類なんですがねぇ
EX側が負圧になる事は、Egの機構的にはあり得ません。
Egの吸気工程(ピストン下降中)にEXバルブは完全に閉じてますので。
（カムのオーバーラップで”吸気を促進”する事はありますが。）
アクセルoff時はスロットルが閉じてるから...と言う意見がありますが
例えスロットル全閉でも空気が全く入らない事はありません。(AACバルブがあります。)
恐らく、タービンがアクセルoff時に羽が逆回転する場合がある(目視可能な現象)為、
そこから連想されてるのだと思いますが、あの逆回転はIN側の吹き返しによるもので
排気側が負圧になって逆流している訳ではありません。
（吹き返しで逆回転する事自体は、タービンの負荷になってるので良くありません。
リサキュレーションバルブが正常に働いていないor敢えて殺してる場合に起こり得ます。）
では、良く耳にするタービンブローで「Egを開けたらシリンダーに何か破片が入っていた」
「Eg内部が傷だらけでギタギタだった」と言う目撃証言は何なのかと言う話になりますが
タービンブローをした場合、瞬時に燃調が狂いますのでデトネーションが発生します。
Eg内部がギタギタに破壊されるのはその為です。
破片の正体は、高確率でバルブやバルブガイド等の動弁系部品の破片と考えられます。
重たく固い破片なのでシリンダから出て行かずにシリンダ内を傷付ける原因にもなります。
では、タービンの破片は何処行ってしまうかと言うと、メタル羽の場合は大抵触媒に引っ掛かってます。
セラミックの場合はブローの瞬間粉々になってしまって触媒に痕跡が残るかどうか、と言う所です。
蛇足ですが、IN側の羽や部品が破損して破片がシリンダ内部に入る事は意外と起こり難いです。
重く大きい破片なので吸気バルブまで辿り着けず、途中のパイプやインタークーラー、サージタンクに引っ掛かります。
むしろフィルタ無しの場合に吸い込む、細かい塵や砂は固い為にシリンダを傷付ける原因になります。
う～ん・・・これこそ都市伝説の類なんですがねぇ
EX側が負圧になる事は、Egの機構的にはあり得ません。
Egの吸気工程(ピストン下降中)にEXバルブは完全に閉じてますので。
（カムのオーバーラップで”吸気を促進”する事はありますが。）
アクセルoff時はスロットルが閉じてるから...と言う意見がありますが
例えスロットル全閉でも空気が全く入らない事はありません。(AACバルブがあります。)
恐らく、タービンがアクセルoff時に羽が逆回転する場合がある(目視可能な現象)為、
そこから連想されてるのだと思いますが、あの逆回転はIN側の吹き返しによるもので
排気側が負圧になって逆流している訳ではありません。
（吹き返しで逆回転する事自体は、タービンの負荷になってるので良くありません。
リサキュレーションバルブが正常に働いていないor敢えて殺してる場合に起こり得ます。）
では、良く耳にするタービンブローで「Egを開けたらシリンダーに何か破片が入っていた」
「Eg内部が傷だらけでギタギタだった」と言う目撃証言は何なのかと言う話になりますが
タービンブローをした場合、瞬時に燃調が狂いますのでデトネーションが発生します。
Eg内部がギタギタに破壊されるのはその為です。
破片の正体は、高確率でバルブやバルブガイド等の動弁系部品の破片と考えられます。
重たく固い破片なのでシリンダから出て行かずにシリンダ内を傷付ける原因にもなります。
では、タービンの破片は何処行ってしまうかと言うと、メタル羽の場合は大抵触媒に引っ掛かってます。
セラミックの場合はブローの瞬間粉々になってしまって触媒に痕跡が残るかどうか、と言う所です。
蛇足ですが、IN側の羽や部品が破損して破片がシリンダ内部に入る事は意外と起こり難いです。
重く大きい破片なので吸気バルブまで辿り着けず、途中のパイプやインタークーラー、サージタンクに引っ掛かります。
むしろフィルタ無しの場合に吸い込む、細かい塵や砂は固い為にシリンダを傷付ける原因になります。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 02:18:01 ID:FZ03/AagO
>>671
RB26ではありがちなことですが...
タービンブローによる圧縮抜けはヘッドを開けた時点でピストン、バルブ類に歪みや損傷はなく(デトネーションによる高温ではない)、シリンダーに異物を噛み込んだ傷が無数に見える感じです。まさに砂状になったタービンの破片でしょう。
そして何より1から3番、4から6番に症状が明確に別れるということ。
エキマニの構造を考えれば自明の理かと。またこの壊れ方はアウターもメタル製なN1では起きません。
過走行のノーマル車でも起こることで純正ECUでデトネーションは普通に考えてまず起きないでしょう。
RB26ではありがちなことですが...
タービンブローによる圧縮抜けはヘッドを開けた時点でピストン、バルブ類に歪みや損傷はなく(デトネーションによる高温ではない)、シリンダーに異物を噛み込んだ傷が無数に見える感じです。まさに砂状になったタービンの破片でしょう。
そして何より1から3番、4から6番に症状が明確に別れるということ。
エキマニの構造を考えれば自明の理かと。またこの壊れ方はアウターもメタル製なN1では起きません。
過走行のノーマル車でも起こることで純正ECUでデトネーションは普通に考えてまず起きないでしょう。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 03:40:24 ID:onghOLlB0
どうもチューニング系雑誌の説明不足な記事等の影響もあって、巷ではデトネーションについて
「(詳しい理屈は分からなくとも)Egに甚大な損傷が発生する」「滅多に起こらない」先入観があるようです。
デトネーションはあくまでも異常燃焼現象の事で、ハイチューンなセッティングだけでなく
タービンが破損した場合のみならず燃料系の故障等で、ノーマルECUでも普通に起こり得る現象です。
耐熱限界を超えて高温に晒された摺動部品がどのような状態になるかご存知でしょうか。
如何にも融解して見える場合もありますが、冷却までの状態変化で表面がギタギタに荒れる場合もあります。
その場合、正に”シリンダーに異物を噛み込んだかのように傷だらけ”に見える状態になる訳です。
（勿論デトネーションだけでなく、バルブガイドの破片とか砂を吸い込んだ場合も似たような状態になります。）
１～３、４～６で現象が異なる(場合がある)理由はデトネーション発生時の過熱状態が
EXマニで連結されたシリンダのグループ単位で影響する可能性が高い為です。
（必ずしもそうなる、と言う話ではありません。全部死ぬ場合もありますし逆も然りです。）
メタル羽にこの手のトラブルが起き難い理由は、動弁系破片等の異物衝突でも
羽が破損して粉々になる事が少なく、取り敢えず形が残ってる事が多い為です。
メタル羽でも軸外れなどで羽が脱落した場合等にデトネーションは起きます。
（これも、メタル羽なら絶対に起きないと言う話ではないです。）
「動弁系の破片が羽に衝突する、または軸振れストレスや軸脱落で自壊して、タービンが破損する。」
→「その時デトネーションが起きれば１～３or４～６シリンダが連帯的に破損する。」と言う流れです。
仮にデトネーションが起きなくとも、動弁系が破損していた場合はそのシリンダはOUTですが。
「(詳しい理屈は分からなくとも)Egに甚大な損傷が発生する」「滅多に起こらない」先入観があるようです。
デトネーションはあくまでも異常燃焼現象の事で、ハイチューンなセッティングだけでなく
タービンが破損した場合のみならず燃料系の故障等で、ノーマルECUでも普通に起こり得る現象です。
耐熱限界を超えて高温に晒された摺動部品がどのような状態になるかご存知でしょうか。
如何にも融解して見える場合もありますが、冷却までの状態変化で表面がギタギタに荒れる場合もあります。
その場合、正に”シリンダーに異物を噛み込んだかのように傷だらけ”に見える状態になる訳です。
（勿論デトネーションだけでなく、バルブガイドの破片とか砂を吸い込んだ場合も似たような状態になります。）
１～３、４～６で現象が異なる(場合がある)理由はデトネーション発生時の過熱状態が
EXマニで連結されたシリンダのグループ単位で影響する可能性が高い為です。
（必ずしもそうなる、と言う話ではありません。全部死ぬ場合もありますし逆も然りです。）
メタル羽にこの手のトラブルが起き難い理由は、動弁系破片等の異物衝突でも
羽が破損して粉々になる事が少なく、取り敢えず形が残ってる事が多い為です。
メタル羽でも軸外れなどで羽が脱落した場合等にデトネーションは起きます。
（これも、メタル羽なら絶対に起きないと言う話ではないです。）
「動弁系の破片が羽に衝突する、または軸振れストレスや軸脱落で自壊して、タービンが破損する。」
→「その時デトネーションが起きれば１～３or４～６シリンダが連帯的に破損する。」と言う流れです。
仮にデトネーションが起きなくとも、動弁系が破損していた場合はそのシリンダはOUTですが。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 09:22:49 ID:7Tjj+PVsO
>>665
それイグニッションコイル逝ってるよ。
それイグニッションコイル逝ってるよ。
アテーサ壊れてても、FR好きだからいいやｗ
ハイキャスも勝手に動いているような感じがするんだけど、気のせいかな？
ハイキャスも勝手に動いているような感じがするんだけど、気のせいかな？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 10:00:54 ID:da0cKLZm0
ヨコバン修理のRでてるね
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 10:57:00 ID:l+VwRtYzP
素性が判りすぎてる
それで開始両手とか意味わかんね
それで開始両手とか意味わかんね
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:21:02 ID:pjAkmQcLO
BNR32初期型なんですが、アテーサキャンセルするにはどのヒューズを抜けばいいんでしょうか？
4WDのヒューズ抜いたらエンストしてしまいました。
出先で困ってます…
4WDのヒューズ抜いたらエンストしてしまいました。
出先で困ってます…
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:43:00 ID:kbo+Lb8p0
>>673
残念ながら、シリンダーから羽根の欠片が出て来るんだよ。
ヘッドに突き刺さってることも有る。
プラグ・バルブは正常、ピストンも特に異常が無くてもね。
ただし、それが致命的な損傷に繋がることは少ないけど。
デトネーションならピストンの状態ですぐわかるでしょ？
錐でつついたような跡とか、肌荒れとかね。
肩が落ちるまで過熱してる場合も歩けど。
エキマニは陰圧にならないけど、過渡では差圧が発生してシリンダー側が低圧側になることはあるでしょ。
タービン損傷でデトネーション発生って、排気抵抗が増えるとすれば、
EGRが増えるから本来は発生しづらくなる方向のはずだけど？
アンタの言うことは良く判らん。
残念ながら、シリンダーから羽根の欠片が出て来るんだよ。
ヘッドに突き刺さってることも有る。
プラグ・バルブは正常、ピストンも特に異常が無くてもね。
ただし、それが致命的な損傷に繋がることは少ないけど。
デトネーションならピストンの状態ですぐわかるでしょ？
錐でつついたような跡とか、肌荒れとかね。
肩が落ちるまで過熱してる場合も歩けど。
エキマニは陰圧にならないけど、過渡では差圧が発生してシリンダー側が低圧側になることはあるでしょ。
タービン損傷でデトネーション発生って、排気抵抗が増えるとすれば、
EGRが増えるから本来は発生しづらくなる方向のはずだけど？
アンタの言うことは良く判らん。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:45:58 ID:8Ajx/d5G0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 13:03:16 ID:5cbFxWXX0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 16:44:55 ID:FZ03/AagO
>>679
見たこと無いから全部デトネーションにしたいんでしょう。ネットだって調べれば事例はいろいろ出てくるんですが。
見たこと無いから全部デトネーションにしたいんでしょう。ネットだって調べれば事例はいろいろ出てくるんですが。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 18:32:18 ID:kpP/UNjB0
GOINGの純正改メタルタービンって誰か使ってる人いますか？
無理に社外タービンに変えるより自分的にはこれって思ってるんですが・・・
無理に社外タービンに変えるより自分的にはこれって思ってるんですが・・・
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:56:09 ID:6dhR1/LKO
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:58:40 ID:tzhyIGVI0
>>681
そういやハイキャスも4WDも警告灯付かないんだけど、アテーサが壊れてるんかな？
何でフロントトルクメータ反応しないんだろうねぇ？車庫入れでもこれっぽっちも動いてない。
FRってことは、TypeMと変わらん状態か。
買って２ヶ月なんだけど、前の車がハイキャス付きでFRでABSなしのTypeMだったんだが。
気になるのは、異常にハンドル取られやすいっつーか、
常にわずかに左に当ててないとまっすぐ進まないと思ったら、今度は右かよって感じで、スピードに乗ったら収まると言う感じ。
ハイキャスが勝手に動いてるんじゃないかと妄想。
そういやハイキャスも4WDも警告灯付かないんだけど、アテーサが壊れてるんかな？
何でフロントトルクメータ反応しないんだろうねぇ？車庫入れでもこれっぽっちも動いてない。
FRってことは、TypeMと変わらん状態か。
買って２ヶ月なんだけど、前の車がハイキャス付きでFRでABSなしのTypeMだったんだが。
気になるのは、異常にハンドル取られやすいっつーか、
常にわずかに左に当ててないとまっすぐ進まないと思ったら、今度は右かよって感じで、スピードに乗ったら収まると言う感じ。
ハイキャスが勝手に動いてるんじゃないかと妄想。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:58:27 ID:5cbFxWXX0
極めて危険な状態とお見受けした、他を巻き込む事故を起こす前にDで乗ってもらえ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:28:33 ID:Vvhu9X0q0
普通はトルクメーターそんなに動くのか・・・。
よっぽどのことがないと動かん。
よっぽどのことがないと動かん。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:32:34 ID:FZ03/AagO
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:50:09 ID:onghOLlB0
「EX側の羽破片がシリンダ内に～」と言う話(事例...と言えるのか？)は
どうもGT-R関係でネットをメインに広まった流説と思っています。
Egの吸気工程でEX側から排気や異物が入る事はありません。
そんな事あったら、カムのセッティング間違ってるかEXバルブが壊れてます。
（ノーマルカムならオーバーラップありませんので状態として益々あり得ない。）
過去見た中には「羽が破損した瞬間、破片が音速を超えてEX側から逆流する」
みたいなトンデモ理論がありましたが、空いた口が塞がりません。
＞シリンダーから羽根の欠片
それは本当にタービンの破片でしたか？
バルブガイドやバルブステムガイドと言った焼結金属の破片ではないですか？
剥離したカーボンを見間違えてないですか？IN側羽の破片だったりしませんか？
と言う話です。
ネットで「これがエンジンに入ってたタービンの破片だ」みたいな画像を
どこかで見た事もありましたが、どう見てもEX側羽の破片ではありませんでした。
＞エキマニは陰圧にならないけど、過渡では差圧が発生してシリンダー側が低圧側になることはある
あっても「繋がる経路が無いでしょ」と言う話なのですが...
どうもGT-R関係でネットをメインに広まった流説と思っています。
Egの吸気工程でEX側から排気や異物が入る事はありません。
そんな事あったら、カムのセッティング間違ってるかEXバルブが壊れてます。
（ノーマルカムならオーバーラップありませんので状態として益々あり得ない。）
過去見た中には「羽が破損した瞬間、破片が音速を超えてEX側から逆流する」
みたいなトンデモ理論がありましたが、空いた口が塞がりません。
＞シリンダーから羽根の欠片
それは本当にタービンの破片でしたか？
バルブガイドやバルブステムガイドと言った焼結金属の破片ではないですか？
剥離したカーボンを見間違えてないですか？IN側羽の破片だったりしませんか？
と言う話です。
ネットで「これがエンジンに入ってたタービンの破片だ」みたいな画像を
どこかで見た事もありましたが、どう見てもEX側羽の破片ではありませんでした。
＞エキマニは陰圧にならないけど、過渡では差圧が発生してシリンダー側が低圧側になることはある
あっても「繋がる経路が無いでしょ」と言う話なのですが...
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:51:08 ID:onghOLlB0
追記。
＞錐でつついたような跡とか、肌荒れとかね。
ノッキングでは典型的な症状でしょうね。
（デトネーションはその程度では済まない場合もありますが。）
勘違いして欲しくないのは「タービンブロー⇒即デトネーション」とは一言も言ってません。
「異物混入⇒タービンブロー」で済んだ場合は、仰るようにエンジン内部はほぼ無傷で
何かの破片がエンジン内部に残ってると言う典型的な状況が作られます。
＞EGRが増えるから本来は発生しづらくなる方向のはずだけど？
RB26にEGR(排気還流)ってあったっけ？？と言う疑問が浮かんでいますが
多分仰りたい事は「リーンでなくなるから...」と言う考え方でしょうが
ノッキング対策としては理解できますがデトネーションの対策とイコールではないです。
リッチでもデトネーションは起こり得ます。（被害はむしろ大きくなる可能性がある。）
後、蛇足ですが排気抵抗はタービンブローの場合は減る方向ですよ？
排気抵抗とEGRの下りは私の方こそ貴方の言いたい事が分かりません。
＞錐でつついたような跡とか、肌荒れとかね。
ノッキングでは典型的な症状でしょうね。
（デトネーションはその程度では済まない場合もありますが。）
勘違いして欲しくないのは「タービンブロー⇒即デトネーション」とは一言も言ってません。
「異物混入⇒タービンブロー」で済んだ場合は、仰るようにエンジン内部はほぼ無傷で
何かの破片がエンジン内部に残ってると言う典型的な状況が作られます。
＞EGRが増えるから本来は発生しづらくなる方向のはずだけど？
RB26にEGR(排気還流)ってあったっけ？？と言う疑問が浮かんでいますが
多分仰りたい事は「リーンでなくなるから...」と言う考え方でしょうが
ノッキング対策としては理解できますがデトネーションの対策とイコールではないです。
リッチでもデトネーションは起こり得ます。（被害はむしろ大きくなる可能性がある。）
後、蛇足ですが排気抵抗はタービンブローの場合は減る方向ですよ？
排気抵抗とEGRの下りは私の方こそ貴方の言いたい事が分かりません。
>>685
普通は法廷速度内で十分動きますよ、雨の日とか坂道で踏み込んだ時とか反応しますから
動かないのだったら故障かも、ハイキャス故障での話でしたがランプ切る中古車屋もあると聞いたことがあります
ハンドル取られるのはアライメント調整が必要とか、事故歴とか・・・
普通は法廷速度内で十分動きますよ、雨の日とか坂道で踏み込んだ時とか反応しますから
動かないのだったら故障かも、ハイキャス故障での話でしたがランプ切る中古車屋もあると聞いたことがあります
ハンドル取られるのはアライメント調整が必要とか、事故歴とか・・・
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:47:58 ID:7Tjj+PVsO
この頃のＤは厳しいよね。
発進時にフロアトンネル辺りからゴトゴト音がするようになったから
下廻りを確認してもらう為にＤへ行ったら、最低地上高が足りなくて門前払いだった。
結局、行きつけのショップで見てもらってミッションマウントと
ミッションメンバーブッシュを強化品に交換したら症状は治まったから良かったけど
Ｄには行き辛くなったなぁって思った。
発進時にフロアトンネル辺りからゴトゴト音がするようになったから
下廻りを確認してもらう為にＤへ行ったら、最低地上高が足りなくて門前払いだった。
結局、行きつけのショップで見てもらってミッションマウントと
ミッションメンバーブッシュを強化品に交換したら症状は治まったから良かったけど
Ｄには行き辛くなったなぁって思った。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:38:44 ID:tzhyIGVI0
>>688
キーを回したときかエンストしたときに点灯したのを見たことがあるから抜かれてはないですね
>>691
トルクメーター全然反応しないっすわ。
普段はFRで、滑ったときだけ4WDだと思ってたんで、全然滑らないのな、さすがGT-Rと思っていた。
メーターが壊れているだけかなぁ。
ハイキャスは動いてるような気がするので、動作はしてるということでランプ付かないだけかな？
前乗ってた車よりも、細いタイヤのGT-Rの方が、ハンドルが取られやすいなんてちょっと変だよね。
ま、買ったばかりだし法廷速度内でしか走らないので、今度オイル交換か車検のときにでも見てもらう。
キーを回したときかエンストしたときに点灯したのを見たことがあるから抜かれてはないですね
>>691
トルクメーター全然反応しないっすわ。
普段はFRで、滑ったときだけ4WDだと思ってたんで、全然滑らないのな、さすがGT-Rと思っていた。
メーターが壊れているだけかなぁ。
ハイキャスは動いてるような気がするので、動作はしてるということでランプ付かないだけかな？
前乗ってた車よりも、細いタイヤのGT-Rの方が、ハンドルが取られやすいなんてちょっと変だよね。
ま、買ったばかりだし法廷速度内でしか走らないので、今度オイル交換か車検のときにでも見てもらう。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:27:46 ID:37IXiFUpO
>>693
元BNR32乗りなんですけど、書いても良いですかね？
アテーサは履いてるタイヤ次第ではあまり反応しなかったです。
ネオバ～RSV98スペック位のタイヤだと235サイズでも、あまりトルクメーターは動か無かったです。
また、クラッチを丁寧に繋いでたら、これもトルクメーターは動か無いですね。
OSツインでゼロヨン発進(7000回転で半クラ)でも2目盛り位しか動かなかったです。
雪が積もった駐車場なら50に張り付きますよ。
元BNR32乗りなんですけど、書いても良いですかね？
アテーサは履いてるタイヤ次第ではあまり反応しなかったです。
ネオバ～RSV98スペック位のタイヤだと235サイズでも、あまりトルクメーターは動か無かったです。
また、クラッチを丁寧に繋いでたら、これもトルクメーターは動か無いですね。
OSツインでゼロヨン発進(7000回転で半クラ)でも2目盛り位しか動かなかったです。
雪が積もった駐車場なら50に張り付きますよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:34:53 ID:MWD6WNYj0
フロントトルクメーターってあくまでもトルクメーターと思いますので
５０ってことは目盛りの上限５０ｋｇですよね？
トルク配分は最大５０：５０だったと思うのでエンジントルクが１００ｋｇくらい出ていないと
そこまでいかないと思います、、
北海道に住んでいますがアイスバーンでも目盛り半分の１０ｋｇより少し上くらいまでしか
振れなかったような気がします。
雪が降ったら検証できますが・・・。
僕も今はネオバですけど信号青になって気持ち踏み込むと２目盛りくらいは動きます。
５０ってことは目盛りの上限５０ｋｇですよね？
トルク配分は最大５０：５０だったと思うのでエンジントルクが１００ｋｇくらい出ていないと
そこまでいかないと思います、、
北海道に住んでいますがアイスバーンでも目盛り半分の１０ｋｇより少し上くらいまでしか
振れなかったような気がします。
雪が降ったら検証できますが・・・。
僕も今はネオバですけど信号青になって気持ち踏み込むと２目盛りくらいは動きます。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:39:15 ID:GZRP7xbe0
>>694
グリップある方が、滑らない＝動かないってことですかね？
S.driveの245-18サイズだけど、サイズ的にはグリップしそうだが、銘柄的にはどうなんだろう。
丁寧につないでるつもりだけど、ミスってガツンと繋がるときもあります。
しかし、それでも動いているのを見たことがない。
メーターが壊れてるのかアテーサが壊れてるのかどっちなんだろう。
FRか4WDかなんて違い乗っていてわからない。
ま、オイル交換や点検時のついでにディーラーに相談してみますわ。
グリップある方が、滑らない＝動かないってことですかね？
S.driveの245-18サイズだけど、サイズ的にはグリップしそうだが、銘柄的にはどうなんだろう。
丁寧につないでるつもりだけど、ミスってガツンと繋がるときもあります。
しかし、それでも動いているのを見たことがない。
メーターが壊れてるのかアテーサが壊れてるのかどっちなんだろう。
FRか4WDかなんて違い乗っていてわからない。
ま、オイル交換や点検時のついでにディーラーに相談してみますわ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:04:02 ID:37IXiFUpO
>>696
694です
元が書き込むのは場違いのようなので、これで最後にしますね。
俺はアテーサ動いてるのかな？と思って雪の日に駐車場でアクセル全開にしたんですが…真似しないでね
Sドラで動かないのは、ちょっと変ですね
古い車ですし、しっかり診てもらうのが1番でしょうね
694です
元が書き込むのは場違いのようなので、これで最後にしますね。
俺はアテーサ動いてるのかな？と思って雪の日に駐車場でアクセル全開にしたんですが…真似しないでね
Sドラで動かないのは、ちょっと変ですね
古い車ですし、しっかり診てもらうのが1番でしょうね
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:04:06 ID:BZi/i8Y40
>>689
アホほらしいので、これで止めるけど
バルブもガイドも欠けてないし、コンプレッサーブレードでもない。
カーボンがアルミのヘッドに３ｍｍ大の鋭角な打痕作れるか？
吸気系からの異物混入って、大体流速の低いインタークーラーで落ちちゃうよ。
EGRってのは装置じゃなくて、判るように言えば排気ガスの残留。
こいつは燃焼速度を下げて、ノック限界を上げる。もちろん出力は下がる。
タービン損傷がトリガーでデトネーション発生はしない。
→タービン停止で１次排圧上昇EGR増加、コンプレッサー停止でリーン方向には行かない
デトネーション発生でタービンは壊れない。
→衝撃波と熱は排気バルブが開く前にエンジンに吸収される、出来なきゃ壊れる。
もちろんミスファイヤリングなんかは除く。
突っ込まれる前に書いとくけど、ノックとデトネーションは別物だって言うなよ？
アホらしいから。
アクセルオフ時、しかも燃料カット時の排気流速、圧力程度じゃ、
タービンハウジング内で暴れまわってる破片を１００％吹き飛ばすことは出来ないだろうよ。
タービンブローで排気抵抗が減るのは首から切れたときだけ。
もっともセラミックタービンの故障モードはロー付け部からの脱落が多いけどな。
まぁ、あとは好きにしてくれ。
レスしないから。
アホほらしいので、これで止めるけど
バルブもガイドも欠けてないし、コンプレッサーブレードでもない。
カーボンがアルミのヘッドに３ｍｍ大の鋭角な打痕作れるか？
吸気系からの異物混入って、大体流速の低いインタークーラーで落ちちゃうよ。
EGRってのは装置じゃなくて、判るように言えば排気ガスの残留。
こいつは燃焼速度を下げて、ノック限界を上げる。もちろん出力は下がる。
タービン損傷がトリガーでデトネーション発生はしない。
→タービン停止で１次排圧上昇EGR増加、コンプレッサー停止でリーン方向には行かない
デトネーション発生でタービンは壊れない。
→衝撃波と熱は排気バルブが開く前にエンジンに吸収される、出来なきゃ壊れる。
もちろんミスファイヤリングなんかは除く。
突っ込まれる前に書いとくけど、ノックとデトネーションは別物だって言うなよ？
アホらしいから。
アクセルオフ時、しかも燃料カット時の排気流速、圧力程度じゃ、
タービンハウジング内で暴れまわってる破片を１００％吹き飛ばすことは出来ないだろうよ。
タービンブローで排気抵抗が減るのは首から切れたときだけ。
もっともセラミックタービンの故障モードはロー付け部からの脱落が多いけどな。
まぁ、あとは好きにしてくれ。
レスしないから。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:11:29 ID:DXs5hTrkO
トルクメーターはkgじゃ無く%表示です。
あと、表示は実際のトルク配分では無く、コントロールユニットからの制御信号を表示してるだけ。
あと、表示は実際のトルク配分では無く、コントロールユニットからの制御信号を表示してるだけ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 03:36:30 ID:XcGYOwi6O
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 04:22:27 ID:sjF2OATU0
トルクメーターは急加速時やスリップ時や、ギャップでリアが跳ねたとき以外
あまり動かないのが正常だったはずだけど。
タイヤの減りが均一でなかったりすると、ピョコピョコ動く傾向があると思う。
>>698
揚げ足取って悪いけど、EGRってExhaust Gas Recirculationで排ガス再循環だから、
EGRって呼んじゃうと排ガス再循環装置をさしちゃうよ。
RB26にはEGR付いてないから、あなたの言うように残留排気ガスと言うのが正しいと思う。
最近の車で、可変バルタイを利用して残留排気ガスを多くして、EGRの代わりをするのを
内部EGRって言ったりもするけどね。
単気筒バイク乗りの間では、アクセル戻したときに排気が燃焼室に逆流する音を
「吸い込み音」なんて呼ばれてる。
あまり動かないのが正常だったはずだけど。
タイヤの減りが均一でなかったりすると、ピョコピョコ動く傾向があると思う。
>>698
揚げ足取って悪いけど、EGRってExhaust Gas Recirculationで排ガス再循環だから、
EGRって呼んじゃうと排ガス再循環装置をさしちゃうよ。
RB26にはEGR付いてないから、あなたの言うように残留排気ガスと言うのが正しいと思う。
最近の車で、可変バルタイを利用して残留排気ガスを多くして、EGRの代わりをするのを
内部EGRって言ったりもするけどね。
単気筒バイク乗りの間では、アクセル戻したときに排気が燃焼室に逆流する音を
「吸い込み音」なんて呼ばれてる。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:23:35 ID:t1sfK4tQO
シリアスな話してる中
KYな質問していいかな？
最近、猫が車に上ったりしてるみたいなんだが、みんなはそんな経験ない？
効果的な対策があれば教えてほしいんだけど。
超音波が一番かな？
KYな質問していいかな？
最近、猫が車に上ったりしてるみたいなんだが、みんなはそんな経験ない？
効果的な対策があれば教えてほしいんだけど。
超音波が一番かな？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:33:03 ID:L4ECJI7+0
最近高回転域での加速が鈍い。以前は１速で全開にすると軽くリアタイヤが掻きながら
加速したものだが今はそれがない。２速でも「プツッ、プツッ」と音がして一瞬加速が鈍く
なるのが断続する感じがある。同じような症状でたひといますか？
ちなみに、Ｄでコンピューター診断と走行テストをやってもらったがＤでは異常なしの診断だった、
というかコンピューター診断で４０００円取られたＯＴＬ。有料なら最初に言ってくれ＜Ｄ
加速したものだが今はそれがない。２速でも「プツッ、プツッ」と音がして一瞬加速が鈍く
なるのが断続する感じがある。同じような症状でたひといますか？
ちなみに、Ｄでコンピューター診断と走行テストをやってもらったがＤでは異常なしの診断だった、
というかコンピューター診断で４０００円取られたＯＴＬ。有料なら最初に言ってくれ＜Ｄ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:48:54 ID:cVdladbK0
私ももう飽きてきたのでもうレスしませんが...
自動車工学や有力ショップの解説よりもネット上の流説の方が
権威があると言うのなら、もう何も言う事はありません。
デトネーションについては誤解をされている節が感じられるので
そこは勉強して頂く事を期待します。
Eg工学上はノッキングとデトネーションは明確に区別されてます。
ノッキングがデトネーションの要因の”一つ”として挙げられる
事までは否定しませんが...
＞残留排気ガス
4サイクルEgでは、それは”シリンダから排出され切れないガス”の事を指します。
”逆流するガス”ではありません。
＞カーボンがアルミのヘッドに３ｍｍ大の鋭角な打痕作れるか？
そのような打痕作れるブロー要因は幾らでもあります。
＞アクセルオフ時、しかも燃料カット時の排気流速、圧力程度じゃ、
アクセルOFFで瞬時に回転が落ちるならその説もあり得ますが...
自動車工学や有力ショップの解説よりもネット上の流説の方が
権威があると言うのなら、もう何も言う事はありません。
デトネーションについては誤解をされている節が感じられるので
そこは勉強して頂く事を期待します。
Eg工学上はノッキングとデトネーションは明確に区別されてます。
ノッキングがデトネーションの要因の”一つ”として挙げられる
事までは否定しませんが...
＞残留排気ガス
4サイクルEgでは、それは”シリンダから排出され切れないガス”の事を指します。
”逆流するガス”ではありません。
＞カーボンがアルミのヘッドに３ｍｍ大の鋭角な打痕作れるか？
そのような打痕作れるブロー要因は幾らでもあります。
＞アクセルオフ時、しかも燃料カット時の排気流速、圧力程度じゃ、
アクセルOFFで瞬時に回転が落ちるならその説もあり得ますが...
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 15:26:19 ID:i9kV0r530
>>702
俺は気にしないという対策を取った。
俺は気にしないという対策を取った。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:02:57 ID:2Nvm/DMm0
>702
逆に考えるんだ。
その猫が車に上がらないように家で飼えばいいじゃないか。
逆に考えるんだ。
その猫が車に上がらないように家で飼えばいいじゃないか。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:01:00 ID:XcGYOwi6O
>>706
飼っても乗るときは乗るぞw
飼っても乗るときは乗るぞw
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:12:35 ID:t1sfK4tQO
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:46:11 ID:i9kV0r530
>>708
つーかよ、もし青空駐車でそんなこと言ってるんだったら気にしすぎだよｗ
どうしても気になるんなら車庫に入れろ車庫にｗ
うちも通学路になってるせいで小学生が車と車の間を
時々ぶつかりながら通り抜けてくのが嫌でしょうがないけど、
悪いのは車庫も借りられない自分の状況とあきらめてるよ。
まぁ対策としてカバーはかけてるが。
つーかよ、もし青空駐車でそんなこと言ってるんだったら気にしすぎだよｗ
どうしても気になるんなら車庫に入れろ車庫にｗ
うちも通学路になってるせいで小学生が車と車の間を
時々ぶつかりながら通り抜けてくのが嫌でしょうがないけど、
悪いのは車庫も借りられない自分の状況とあきらめてるよ。
まぁ対策としてカバーはかけてるが。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:02:11 ID:8EWI+OouO
まだ青空駐車が可能な地域があるんですね
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:45:35 ID:XcGYOwi6O
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:55:49 ID:qLBBPEruO
>>710の近隣は治安が悪くて車上あらしや車両盗難が多いから、
とてもじゃないけど外には置いておけないってことでしょ。
とてもじゃないけど外には置いておけないってことでしょ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:18:39 ID:UVYKL47NO
なんだ大阪か
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:15:29 ID:+Jmnq1kc0
これからの時期 怖いのは、血染めのエンジンヘッドだよね
寒いからね（ｗ
寒いからね（ｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 02:09:44 ID:TkBiVZhRO
マインズ三連メーターのバッテリー計ほしい黒で
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 10:13:42 ID:g9wS9uQOO
タービンブローの話は面白かったな。
こういう議論でスレが盛り上がって欲しいもんだわ
こういう議論でスレが盛り上がって欲しいもんだわ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 13:32:48 ID:iNllOYylP
誰もチューンドの話は聞いてないだろ
イジルんなら３４か３５で速さ求めな！
３２でいいおっさんがチューンド乗ってるとまじで笑われるぞ
イジルんなら３４か３５で速さ求めな！
３２でいいおっさんがチューンド乗ってるとまじで笑われるぞ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 14:41:59 ID:PdMn9AjwO
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:55:05 ID:DKHOZe+p0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:56:44 ID:g9wS9uQOO
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 17:08:58 ID:DKHOZe+p0
>>720
そうなんだけどね
エンジンが冷えた状態で加速→エンジンブレーキみたいな症状がでる
エンジンが暖まった状態で加速→体感出来るような症状はない
だったから、コイルの方も調べてたわけなのよ
温度変化に左右されるってことは、イグニッションの中のスプリングなのかな～って
妄想が妄想を呼ぶ状態だｗ
そうなんだけどね
エンジンが冷えた状態で加速→エンジンブレーキみたいな症状がでる
エンジンが暖まった状態で加速→体感出来るような症状はない
だったから、コイルの方も調べてたわけなのよ
温度変化に左右されるってことは、イグニッションの中のスプリングなのかな～って
妄想が妄想を呼ぶ状態だｗ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 17:32:45 ID:g9wS9uQOO
>>721
プラグ確認
↓
焼け方を一つ一つシリンダー毎に写真で残す
↓
イグニッションコイル入れ替える
↓
しばらく乗る
↓
プラグ確認
↓
焼け方が変わってればイグニッションコイル不良
焼け方が変わら無ければプラグ変えてみたら？
その前にタイミングライト使って水温60度以下と以上で点火時期が正常になってるか確認したほうがいいけど。
まーとりあえずプラグ見てみない事にははじまんねー。きっちり問題を切り分けていかないとドツボにはまるぞ
プラグ確認
↓
焼け方を一つ一つシリンダー毎に写真で残す
↓
イグニッションコイル入れ替える
↓
しばらく乗る
↓
プラグ確認
↓
焼け方が変わってればイグニッションコイル不良
焼け方が変わら無ければプラグ変えてみたら？
その前にタイミングライト使って水温60度以下と以上で点火時期が正常になってるか確認したほうがいいけど。
まーとりあえずプラグ見てみない事にははじまんねー。きっちり問題を切り分けていかないとドツボにはまるぞ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:22:27 ID:IP0QeqR80
>>719
純正１万もするの？
最近壊れたのでスプリットファイヤーに
交換したけど３万５千円送料代引きこみ（もちろん６本）
だったよ
そこのヤフオクショップには
今年で生産打ち切りだって書いてあったよ（スプリットファイヤー）
中古でだましだまし乗ってたけど
やっぱ新品はいい感じ！
純正１万もするの？
最近壊れたのでスプリットファイヤーに
交換したけど３万５千円送料代引きこみ（もちろん６本）
だったよ
そこのヤフオクショップには
今年で生産打ち切りだって書いてあったよ（スプリットファイヤー）
中古でだましだまし乗ってたけど
やっぱ新品はいい感じ！
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:31:44 ID:H98I3Q1+0
>>723
うそーん、スピットファイアー終了なのぉん。
あれって、単純に付け替えで行けちゃうの？
ECUリセッティングとか必要ないのかなぁ。
おいらタービン交換済みでECU現車あわせだけど、
付け替えたらやばいかな？
うそーん、スピットファイアー終了なのぉん。
あれって、単純に付け替えで行けちゃうの？
ECUリセッティングとか必要ないのかなぁ。
おいらタービン交換済みでECU現車あわせだけど、
付け替えたらやばいかな？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:59:22 ID:uYy9dQSp0
単純に付け替えてるけど、別に問題ないね。
製造終了なのか、予備買っとこうかな･･･
製造終了なのか、予備買っとこうかな･･･
>>722
確かにドツボにハマらないようにしないとなｗ
車のメンテは寒くなる前にしておきたいもんだ
>>723
ディーラーに聞いたわけじゃないけど、ネットだとそう書いてあったな
単品だと10000、6個セットだと1個あたり8000円らしい
物が無くなる前にチェックしてスプリット手に入れておかないと駄目っぽな～
ってサイトに販売停止とかは書いて無さそうだぜｗ
確かにドツボにハマらないようにしないとなｗ
車のメンテは寒くなる前にしておきたいもんだ
>>723
ディーラーに聞いたわけじゃないけど、ネットだとそう書いてあったな
単品だと10000、6個セットだと1個あたり8000円らしい
物が無くなる前にチェックしてスプリット手に入れておかないと駄目っぽな～
ってサイトに販売停止とかは書いて無さそうだぜｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:25:41 ID:PdMn9AjwO
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:48:43 ID:r4NrPL290
３４Ｒのアルミペダル
オークションサイトより部販の方が安い・・・
オークションサイトより部販の方が安い・・・
>>719
I/Gコイルは正常だったっと言うかスプリットフャイヤに交換したばっか
調べたらスロポジセンサーが外れてたｗｗｗ
コネクターじゃなくて本体ごっそりｗｗｗ
いたるとこがガタガタだと再認識したわ
I/Gコイルは正常だったっと言うかスプリットフャイヤに交換したばっか
調べたらスロポジセンサーが外れてたｗｗｗ
コネクターじゃなくて本体ごっそりｗｗｗ
いたるとこがガタガタだと再認識したわ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:13:29 ID:mWb3GpCU0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:32:13 ID:LetdYBQPO
一方で、今でも普通に手に入るいらない部品をオークションに出したら定価以上の値で落札されることも。
ディーラーやショップに出入りしたことのない可哀想な人なんだろうな。
ディーラーやショップに出入りしたことのない可哀想な人なんだろうな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:09:56 ID:uCefh4/d0
普通に通販で買った方が安いのに、何故かオクにこだわる人多いよね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:34:27 ID:abFAPxgx0
かんたん決済で送料着払い、手軽だからだろ。
金はあっても暇がないヤツが多い32乗り…
金はあっても暇がないヤツが多い32乗り…
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:51:08 ID:uCefh4/d0
>>734
「入金しました」「入金確認したので発送しました」とかのやりとりが面倒だけどなあ。
通販なら、ポチッとカートに入れて、カード決済ならカード番号入れて、振り込みなら
ネットバンキングでサクッと振り込んで置けば勝手に届くから、そっちの方が楽だと思うけど。
「入金しました」「入金確認したので発送しました」とかのやりとりが面倒だけどなあ。
通販なら、ポチッとカートに入れて、カード決済ならカード番号入れて、振り込みなら
ネットバンキングでサクッと振り込んで置けば勝手に届くから、そっちの方が楽だと思うけど。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:13:16 ID:XiVuIMhH0
昨日買ってきたGT-Rマガジン読んだけどもう既に終わってるね
読む価値無いと思いました、もう廃刊にしてもいいんじゃないかなあ・・・
読む価値無いと思いました、もう廃刊にしてもいいんじゃないかなあ・・・
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:29:41 ID:sD0GGShg0
言いすぎｗｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:45:14 ID:fgp5Z3rI0
gt-rマガジンって昔のやつ需要ある？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:45:32 ID:abFAPxgx0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:47:46 ID:ebV5FHPFO
たまに引っ張り出して読む
http://imepita.jp/20091117/819050
http://imepita.jp/20091117/819050
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:33:23 ID:yYCoRcuz0
090は12/1
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 07:06:37 ID:s2KYrOKS0
標準車とVspecの違いって何ですか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 07:19:17 ID:A1JPxkdR0
GT-Rマガジンって、至宝だとか究極だとかミスター味っ子かと思った
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 07:56:11 ID:INADn1agO
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:23:45 ID:7lbNsU3bO
>>735
モノにもよるだろうけど、ポチッとカートに入れる通販で安いとこってあまり無くね？
ショッピングカート無いから多少面倒だけど、安いからB○MBとかHIRAN○で買うかな俺は。
みんなはどこの通販でアフターパーツ買うの？
モノにもよるだろうけど、ポチッとカートに入れる通販で安いとこってあまり無くね？
ショッピングカート無いから多少面倒だけど、安いからB○MBとかHIRAN○で買うかな俺は。
みんなはどこの通販でアフターパーツ買うの？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:40:45 ID:nrD2FN0l0
編集長といえば、やまもとではないか ずっと
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:42:41 ID:BAFHdVRS0
テステスマイクテス
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:52:25 ID:pnsD6txNO
雨天未使用で1年間頑張ってみたんだが、豪雨の昨日どうしても車が必要で運転してみた。
ワイパーがまったく動かない事に気付いたw
そして雨漏りorz
ワイパーがまったく動かない事に気付いたw
そして雨漏りorz
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 11:10:08 ID:mPBeKQan0
朝、晴天→乗るぞー→運転中に豪雨の私が来ましたよ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:12:55 ID:bJXqUBwgO
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:31:03 ID:pnsD6txNO
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:34:10 ID:4UqMDkDeO
事故歴有り
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:10:25 ID:W2wAiu+2O
事故車とは限らないけど、固い脚を入れてたとかでボディがヘタってるかもね。
リアガラスの淵に有るゴムがめくれても、雨漏りには関係無いのかなぁ。
リアガラスの淵に有るゴムがめくれても、雨漏りには関係無いのかなぁ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:03:05 ID:b4nn0D3CO
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:36:49 ID:pnsD6txNO
>>751です。
D持っていったところ、以前にプチレストアでリアガラスを交換した際のコーキングが甘かったみたいで、モールから入り込んでゴム下に浸透し室内に入り込んだみたいです。
ちなみにリアガラス付け替えたのもこのDなので預けて帰ってきました。
もち無料っすw
D持っていったところ、以前にプチレストアでリアガラスを交換した際のコーキングが甘かったみたいで、モールから入り込んでゴム下に浸透し室内に入り込んだみたいです。
ちなみにリアガラス付け替えたのもこのDなので預けて帰ってきました。
もち無料っすw
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:00:06 ID:t9lzyWo10
てｓｔ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:49:55 ID:mPBeKQan0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:13:28 ID:TGkwE4wZO
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:30:12 ID:T9wSerxK0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:37:03 ID:oo1MTuIOO
おまいらの車はいくらでかいましたか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 02:12:02 ID:vpppVF1TO
不治の病にかかり、余命いくばくも無い幼い弟が大好きな赤いGT-R…
俺のシルビアと親父の車を売ってでも買うしかねーな
俺のシルビアと親父の車を売ってでも買うしかねーな
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 02:21:57 ID:yaO1STpi0
なんという首都高トライアル…
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 03:00:04 ID:EQSYHOb70
でもあれ事故るんじゃなかったっけｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:14:16 ID:Xrnux4dl0
２００９年現在にて「幼い弟」ということは
赤い３５Ｒを買うのですね。頑張って下さい。
赤い３５Ｒを買うのですね。頑張って下さい。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:02:28 ID:Ni6H3wrd0
639 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar[sage] 投稿日：2008/08/08(金) 09:22:16 ID:9HQSXrY40
ところでツクツクホウシの鳴き声が
「突く突く奉仕！突く突く奉仕！とっても良いよぉ！とっても良いよぉ！あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛！！！」
って聞こえる。
何か必死で怖い
ところでツクツクホウシの鳴き声が
「突く突く奉仕！突く突く奉仕！とっても良いよぉ！とっても良いよぉ！あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛！！！」
って聞こえる。
何か必死で怖い
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:18:37 ID:sP3q+0r00
標準車の中期、 後期型の違いがフロントのウィンカーレンズでわかるって聞いたんですがどう違うんでしょうか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:36:37 ID:Ha/V/CVW0
今日、助手席側の窓が開かなくなったわw
PWスイッチいじって直るといいけど、年末の出費が多い時期にディーラーコースは嫌だな・・・
PWスイッチいじって直るといいけど、年末の出費が多い時期にディーラーコースは嫌だな・・・
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:44:31 ID:IEHXBhk90
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:55:16 ID:UkXMptoZ0
R32の場合、N1角目にしてたりとか、フロントぶつけて中古の後期プロ目に換装してたりとか、
結構カオスな状態になってるから、外観で判断するのは難しいかも。
左右で前･後期が違う32も見たことあるｗ
結構カオスな状態になってるから、外観で判断するのは難しいかも。
左右で前･後期が違う32も見たことあるｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 02:03:44 ID:sP3q+0r00
>>768
ヘットライトのどこを見ればいいのでしょうか？
>>769
外観で判断するのが難しいとなるとおとなしくH5,6で探した方がいいみたいですね。
前期と後期でミッションが改良されてるみたいなんで後期型を探してるんですがそんなに大きな変更じゃないんですか？
ヘットライトのどこを見ればいいのでしょうか？
>>769
外観で判断するのが難しいとなるとおとなしくH5,6で探した方がいいみたいですね。
前期と後期でミッションが改良されてるみたいなんで後期型を探してるんですがそんなに大きな変更じゃないんですか？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:53:35 ID:LZXEWOpAO
>>770
判定方法はネットで色々探せば山ほど出てきますよ。確実なのは車体番号しかない。
ミッションは33後期になるまで根本的な変更はありません。それにエンジンもミッションも全部新品にできる。
とにかく重要なのは車体。錆も事故も無い個体じゃないと修理費がとんでもないことになりますよ。
判定方法はネットで色々探せば山ほど出てきますよ。確実なのは車体番号しかない。
ミッションは33後期になるまで根本的な変更はありません。それにエンジンもミッションも全部新品にできる。
とにかく重要なのは車体。錆も事故も無い個体じゃないと修理費がとんでもないことになりますよ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:54:03 ID:k1stSLNpO
>>770
ここまでくると年式よりも前オーナーがマメにメンテしてた車探すことを激しくおすすめするw記録簿等は必須。
ほとんど何もしないでただ乗っていた車より、不具合補修したりしてる車ね。
前期乗りの俺の経験だけと゛、スピーカー破け、ギヤのガリガリ、クラッチの減り、アッパーのガタ、等
数えるときりないぜ。ミッションは後期に交換してプル式になった。
プルの方が扱いやすいね。まぁ俺の感想やけどw
ここまでくると年式よりも前オーナーがマメにメンテしてた車探すことを激しくおすすめするw記録簿等は必須。
ほとんど何もしないでただ乗っていた車より、不具合補修したりしてる車ね。
前期乗りの俺の経験だけと゛、スピーカー破け、ギヤのガリガリ、クラッチの減り、アッパーのガタ、等
数えるときりないぜ。ミッションは後期に交換してプル式になった。
プルの方が扱いやすいね。まぁ俺の感想やけどw
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:45:01 ID:LZXEWOpAO
>>772
もう降りちゃいましたがクラッチのダイレクトなつながり感はプッシュの方が良かったかも。
エアフロ、O2死亡で15万コース、リアガラスモール張り替え錆対策で10万、リアデフブローで10万...大体年平均40万くらい？
車体が問題ないとこから始めても足周りブッシュリフレッシュ20万で見違えるから今から探す人にはしっかり直して乗って欲しい。
もう降りちゃいましたがクラッチのダイレクトなつながり感はプッシュの方が良かったかも。
エアフロ、O2死亡で15万コース、リアガラスモール張り替え錆対策で10万、リアデフブローで10万...大体年平均40万くらい？
車体が問題ないとこから始めても足周りブッシュリフレッシュ20万で見違えるから今から探す人にはしっかり直して乗って欲しい。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:08:30 ID:WJucbX2t0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:40:28 ID:LZXEWOpAO
>>774
逆にうちのはブリーダーからのオイルあふれで前期でも後期カバーに交換してた。本当に車体番号以外は目安にならないな...
逆にうちのはブリーダーからのオイルあふれで前期でも後期カバーに交換してた。本当に車体番号以外は目安にならないな...
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:59:34 ID:Kwv7ijg30
>>755
車体前が前期で後が後期とかあるもんな。
車体前が前期で後が後期とかあるもんな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:08:05 ID:aqL//arVO
ニコイチ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:00:15 ID:1xObHkD70
ミコイチ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:01:38 ID:Z2vedRwNO
シコイチ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:02:23 ID:MuJzYg8mO
ヨコチン
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:18:32 ID:UDraiK3l0
ヨコバンのR32エボリューションすごいな。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:47:44 ID:WOjk3x7Y0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:41:18 ID:RYfrqPFk0
>>774
後期に含まれるが中期モデルてのがあって(1991年8月MC)50kgﾃﾞﾌﾞになってる
が、ｸﾗｯﾁがﾌﾟﾙ式のﾓﾃﾞﾙはﾘｱﾃﾞﾌにﾌｨﾝ憑き H4年N1標準車乗りより
ｿｰｽ http://winbnr32.com/data/evolution.htm
後期に含まれるが中期モデルてのがあって(1991年8月MC)50kgﾃﾞﾌﾞになってる
が、ｸﾗｯﾁがﾌﾟﾙ式のﾓﾃﾞﾙはﾘｱﾃﾞﾌにﾌｨﾝ憑き H4年N1標準車乗りより
ｿｰｽ http://winbnr32.com/data/evolution.htm
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:41:44 ID:oCQAI3bw0
>>685
>常にわずかに左に当ててないとまっすぐ進まないと思ったら、今度は右かよって感じで、スピードに乗ったら収まると言う感じ。
うちも全く同じ症状。解決したら報告よろしく。
ちなみにうちはアテーサに関しては正常。
そのときはハイキャス非対応のボスだったときにディーラーで見てもらったら
EPS信号がおかしいと言われたことがあるけれど、ボス変えても症状は直らず。
ディーラーでは純正ハンドルを用意してもらわないと原因究明できないと言われ・・
気になる部分で試してないのが、タイヤ新品＆アライメント調整。
パワーステアリングマウントブッシュのヘタリも疑ってるところ。
>常にわずかに左に当ててないとまっすぐ進まないと思ったら、今度は右かよって感じで、スピードに乗ったら収まると言う感じ。
うちも全く同じ症状。解決したら報告よろしく。
ちなみにうちはアテーサに関しては正常。
そのときはハイキャス非対応のボスだったときにディーラーで見てもらったら
EPS信号がおかしいと言われたことがあるけれど、ボス変えても症状は直らず。
ディーラーでは純正ハンドルを用意してもらわないと原因究明できないと言われ・・
気になる部分で試してないのが、タイヤ新品＆アライメント調整。
パワーステアリングマウントブッシュのヘタリも疑ってるところ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:50:25 ID:gsDD3seyO
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:21:32 ID:ZhamZlPCO
N1ローターひっ剥がそうと思ったら固着してて取れねーｗ
普通ブレーキローターて、外す時の為にＭ８だかのネジ穴二ヶ所空いてなかったっけ？
日産手ぇ抜いてんなぁ、オラでかいプーラー持ってねーしクマッタもんだ・・・
どなたか何か良い手はないですか？
普通ブレーキローターて、外す時の為にＭ８だかのネジ穴二ヶ所空いてなかったっけ？
日産手ぇ抜いてんなぁ、オラでかいプーラー持ってねーしクマッタもんだ・・・
どなたか何か良い手はないですか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:47:22 ID:gsDD3seyO
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:49:13 ID:Wb5s1bzFO
ディスクのパッドが当たる面をゴムハンマーでポコポコとあちこち叩いていたら、そのうちガコッと来たですよ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:51:16 ID:Wb5s1bzFO
すまそ…
文章を作ってる間に同じ方法を書いてる方がいましたね
文章を作ってる間に同じ方法を書いてる方がいましたね
プラハン無いから、当て木してディスク面ハンマーでコツコツやったら取れましたー。CRCも効いたみたいｗ
お２人さんありがとー！助かりましたー！
お２人さんありがとー！助かりましたー！
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 14:06:33 ID:Kz66ebso0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:16:24 ID:+nG9/TqL0
R32かっこいいよかわいいよ
免許とってまだ3ヶ月の若造なのですが、高校卒業したらローンで購入予定です
ちなみに今の車は譲ってもらったCR-Xです
購入時に気をつける点など教えていただけば幸いです
弄ってあって走行距離が少ない個体か、あまり弄ってなくて走行距離が多い個体かで悩んでいます
走行距離が多い個体をレストアするのも楽しそうだけど、パーツあるかなぁ
免許とってまだ3ヶ月の若造なのですが、高校卒業したらローンで購入予定です
ちなみに今の車は譲ってもらったCR-Xです
購入時に気をつける点など教えていただけば幸いです
弄ってあって走行距離が少ない個体か、あまり弄ってなくて走行距離が多い個体かで悩んでいます
走行距離が多い個体をレストアするのも楽しそうだけど、パーツあるかなぁ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:49:31 ID:DKPv6EUH0
その前に金はあるのか？ 腕はあるのか？
20年落ちの車とは言えマトモな個体は100～150万は見とかないといけないし、故障したら10万単位で金がすっ飛んでいくぞ。
それだけじゃなく、ただ維持するだけでもオイル・タイヤ等消耗品交換、12ヶ月点検、車検、保険料支払いで年間結構な額を見積もってなきゃいけない。
その上で維持できるだけの稼ぎはあるのか？
あと腕だが、別にサーキットの腕前レベルの話ではないけども、しっかり車幅感覚や車の流れは掴めているか、スムースな加減速なんかの基礎事項を
しっかりとできているか？
それらが全部できてなきゃGT-R云々以前の問題だ。
20年落ちの車とは言えマトモな個体は100～150万は見とかないといけないし、故障したら10万単位で金がすっ飛んでいくぞ。
それだけじゃなく、ただ維持するだけでもオイル・タイヤ等消耗品交換、12ヶ月点検、車検、保険料支払いで年間結構な額を見積もってなきゃいけない。
その上で維持できるだけの稼ぎはあるのか？
あと腕だが、別にサーキットの腕前レベルの話ではないけども、しっかり車幅感覚や車の流れは掴めているか、スムースな加減速なんかの基礎事項を
しっかりとできているか？
それらが全部できてなきゃGT-R云々以前の問題だ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 02:11:12 ID:xNCY8B4g0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 02:15:03 ID:iZawLi510
卒業云々ってなら、尚更車両本体くらい現金一括で行かないと ただの無駄使いで終了するかも
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 03:53:35 ID:QZRM0F96O
22歳で初めて買った自分名義の車がBNR32だった俺が通りますよっと
当時は中古でも400万円だったなぁ～
任意保険の車両保険が年間35万円位だったよ
それでも加入したけど…自爆でも車を保険で治せるように
タイヤは1年間しかもたないから、毎年12万円タイヤ代に使ってた
エンジンオイルの交換を年間4回で1回1万4千円かかってた
んで、突然エアフロやO2センサーやタービンの故障が発生するから結構金が出ていくよ
あ、クラッチが10万円くらいで2～3年で交換しなきゃいけないし
そんなこんなで10年間乗ってたよ
好きなら車の為に働けんじゃないかな
あ、途中でエンジンのオーバーホールしたんだった
押し入れの中には、その時外したクランクシャフトが今だにあるよ
当時は中古でも400万円だったなぁ～
任意保険の車両保険が年間35万円位だったよ
それでも加入したけど…自爆でも車を保険で治せるように
タイヤは1年間しかもたないから、毎年12万円タイヤ代に使ってた
エンジンオイルの交換を年間4回で1回1万4千円かかってた
んで、突然エアフロやO2センサーやタービンの故障が発生するから結構金が出ていくよ
あ、クラッチが10万円くらいで2～3年で交換しなきゃいけないし
そんなこんなで10年間乗ってたよ
好きなら車の為に働けんじゃないかな
あ、途中でエンジンのオーバーホールしたんだった
押し入れの中には、その時外したクランクシャフトが今だにあるよ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 04:07:21 ID:/zg+ajCNO
>>794
今は年数いっててもワイド保証入れるの？俺の時は断られたが...
>>796
そのときと明らかに違うのは32が20年ものの旧車だってこと。
見た目がいいからつい忘れがちだがいま32を買うのは32が出た当時にハコスカ買うのと同じレベルなんだよ。
それでも行くなら応援したいけどね。
今は年数いっててもワイド保証入れるの？俺の時は断られたが...
>>796
そのときと明らかに違うのは32が20年ものの旧車だってこと。
見た目がいいからつい忘れがちだがいま32を買うのは32が出た当時にハコスカ買うのと同じレベルなんだよ。
それでも行くなら応援したいけどね。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 06:45:23 ID:hPMupIbQ0
話ぶった切って申し訳ないけど、
ヤフオクでエアフロの修理をうたってる業者がいるけど、どうなんですかね？
エアフロって、交換しか修理方法がなかったんじゃ？
>>792
自分も３２に憧れて、今年の５月に２２歳で買っちまいました。
同じような事をした者として気持ちは分かるけど、高校卒業してすぐに買うんじゃなく、
２年間貯金して、自分の成人の祝いに買うというのもありだと思うし、その方が金銭的にも多少楽だと思いますよ。
購入してからお金が掛かって大変ですよ。
ヤフオクでエアフロの修理をうたってる業者がいるけど、どうなんですかね？
エアフロって、交換しか修理方法がなかったんじゃ？
>>792
自分も３２に憧れて、今年の５月に２２歳で買っちまいました。
同じような事をした者として気持ちは分かるけど、高校卒業してすぐに買うんじゃなく、
２年間貯金して、自分の成人の祝いに買うというのもありだと思うし、その方が金銭的にも多少楽だと思いますよ。
購入してからお金が掛かって大変ですよ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:13:28 ID:ZFepasXq0
俺の売ってやりたい位だ、もう1月半乗ってない
4年式白、走行78000 2.7にしちまってるが
4年式白、走行78000 2.7にしちまってるが
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 08:34:32 ID:PjvcskFtO
>>792
俺は個人売買だったから安く上がった
知人が仕事の都合で維持が難しくなったため
キャリパーＯＨ済み、ローター交換したて、パッドも同時交換で500kmくらい
新品グラムライツ、タイヤバリ山
ショック程度の良い純正に交換済み
リアメンバーブッシュ打ち換え済み
その他消耗品もちょこちょこ交換済み
今回はたまたま縁があって乗れてるけど、普通に中古購入はリスク大きいよなぁ、と
なのである程度お金貯めてからの購入をオススメする
他の人も書いてるけど、どんなにカッコよくてもいい加減古い車だから故障のリスクは相当高い
安定した収入を得られるまでは手を出すべきではないと思う
俺は個人売買だったから安く上がった
知人が仕事の都合で維持が難しくなったため
キャリパーＯＨ済み、ローター交換したて、パッドも同時交換で500kmくらい
新品グラムライツ、タイヤバリ山
ショック程度の良い純正に交換済み
リアメンバーブッシュ打ち換え済み
その他消耗品もちょこちょこ交換済み
今回はたまたま縁があって乗れてるけど、普通に中古購入はリスク大きいよなぁ、と
なのである程度お金貯めてからの購入をオススメする
他の人も書いてるけど、どんなにカッコよくてもいい加減古い車だから故障のリスクは相当高い
安定した収入を得られるまでは手を出すべきではないと思う
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 08:41:16 ID:/zg+ajCNO
>>798
基本はね>>エアフロ
でもあくまでイメージだけど半田だけで半数は直ると思う。
大きな段差を越えるときにエンジン息つきしてたんだがネットの情報元にバラしたら半田にひび割れ。自分でやり直してから全く症状出なくなった。
中はいくつかの基板でできてるんだがセンサー本体とメインの基板がマシンによる精密半田なのに対して90度角度を変えるコネクターへの半田はしょぼい手作業。
最初ふたを開けるためにシール材かきだすのが面倒だけどやる価値はあるかもよ。
もちろん本当に死んでるかもしれないし機械いじり苦手なら本当に壊しちゃうかもしれないからそこは自己責任で。
基本はね>>エアフロ
でもあくまでイメージだけど半田だけで半数は直ると思う。
大きな段差を越えるときにエンジン息つきしてたんだがネットの情報元にバラしたら半田にひび割れ。自分でやり直してから全く症状出なくなった。
中はいくつかの基板でできてるんだがセンサー本体とメインの基板がマシンによる精密半田なのに対して90度角度を変えるコネクターへの半田はしょぼい手作業。
最初ふたを開けるためにシール材かきだすのが面倒だけどやる価値はあるかもよ。
もちろん本当に死んでるかもしれないし機械いじり苦手なら本当に壊しちゃうかもしれないからそこは自己責任で。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:21:42 ID:QZRM0F96O
エアフロ修理…この知識を知っていれば、結構金ういたんだけどなぁ
と、全部で5個交換した俺が嘆いてみる
そういえば、インジェクタ-を6本交換した事が有った
アイドリングが(バーバラバーバラ)ってハイカムが入ってるかの様にバラついてて、コンサルトにかけるとインジェクタ-が1本だけおかしいと結果が出るので1本だけ交換するけど治らない
んでコンサルトにかけると別のが1本おかしいと結果がでる…の繰り返しで6本交換したらアイドリングが安定した
原因はよく分からんかった
ポンプと燃料フィルターはインジェクタ-を疑う前に新品に交換してたんだけどなぁ
と、全部で5個交換した俺が嘆いてみる
そういえば、インジェクタ-を6本交換した事が有った
アイドリングが(バーバラバーバラ)ってハイカムが入ってるかの様にバラついてて、コンサルトにかけるとインジェクタ-が1本だけおかしいと結果が出るので1本だけ交換するけど治らない
んでコンサルトにかけると別のが1本おかしいと結果がでる…の繰り返しで6本交換したらアイドリングが安定した
原因はよく分からんかった
ポンプと燃料フィルターはインジェクタ-を疑う前に新品に交換してたんだけどなぁ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:39:10 ID:zaiWnZIP0
ポンカム、ＧＴ－ＳＳタービン、ブースト1.1仕様です。
インタークーラーを付けようとしているのですが、
どんなものがよいのでしょうか。
皆さんはどんなインタークーラーを付けていますか？
インタークーラーを付けようとしているのですが、
どんなものがよいのでしょうか。
皆さんはどんなインタークーラーを付けていますか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:45:07 ID:+s+y9Emy0
てか、そこでIC聞く程度にわからないのに そこまでどうやってイジッタのか、、、
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:50:48 ID:X0VVN7tJ0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:56:03 ID:MWS0Dk7lO
どうしてもIC=インターチェンジと思ってしまふ‥
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 17:10:51 ID:ZFepasXq0
SSとポンカム程度なら純正でもいいんじゃね・・・？
俺もラジエターの方が良いと思う、見栄張ってコアが10cm以上の極厚つけると
圧損で街乗り効率悪くなるよん
俺もラジエターの方が良いと思う、見栄張ってコアが10cm以上の極厚つけると
圧損で街乗り効率悪くなるよん
今日エンジンかけたら4WDのランプが点灯してるではないか！前回と違ってABSランプは点いてません
再度エンジンかけ直したら消えた、今の所消灯してますが
嫌な予感が・・・
再度エンジンかけ直したら消えた、今の所消灯してますが
嫌な予感が・・・
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:04:25 ID:8jD4dl2m0
デラでインジェクターがひとつ調子悪くオイル漏れの為、全部交換しろと言われた。
調子悪いそのひとつの交換ではダメだと。
そんなもの？
ちなみに工賃込みで13万と言われた。
怪しく思ってそのままにしたんだけど。
調子悪いそのひとつの交換ではダメだと。
そんなもの？
ちなみに工賃込みで13万と言われた。
怪しく思ってそのままにしたんだけど。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:21:08 ID:VZ/ItacS0
1つ漏れている場合、他もすぐ同じようになる可能性が高いから全部変えたほうが良いよ。
そのたびに工賃掛かるしね。
それにしても13万は高いな。
2年前にデラで6本交換したが部品、工賃込みで8万で収まったけど。
怪しく思ってそのままにしたのは良いけど、まさかそのまま乗ってる訳じゃないよね？
そのたびに工賃掛かるしね。
それにしても13万は高いな。
2年前にデラで6本交換したが部品、工賃込みで8万で収まったけど。
怪しく思ってそのままにしたのは良いけど、まさかそのまま乗ってる訳じゃないよね？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:29:17 ID:/zg+ajCNO
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:34:10 ID:ZFepasXq0
程度にもよるがOリング（250円）交換で
直るよ、大半は。
そもそもインジェクターそんなに高くない、社外の1000ccぢゃあるまいし
レギュレーターとかデリバリーラインもダダ漏れとかないよね
直るよ、大半は。
そもそもインジェクターそんなに高くない、社外の1000ccぢゃあるまいし
レギュレーターとかデリバリーラインもダダ漏れとかないよね
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:35:00 ID:8jD4dl2m0
Oh・・みんなサンキュウ！
オイルじゃなくてガスだった。
でも臭くないんだよね。
年金欠でもあり明けまではそのまま乗ってる。
オイルじゃなくてガスだった。
でも臭くないんだよね。
年金欠でもあり明けまではそのまま乗ってる。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:46:58 ID:ZFepasXq0
にじむ位ならまあ大丈夫だけどダダ漏れだったらおすすめしない
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:22:14 ID:9lVsDdj00
燃えてみれば
直す決断も出るでしょう
直す決断も出るでしょう
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:29:07 ID:xNCY8B4g0
不良が解ってて車両火災起きたら、車両保険おりないんじゃないの？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/11/22(日) 23:43:34 ID:Blrk54iJ0
３２の場合はOリングより本体からの
漏れのほうが多い。私も今年1月に漏れ発見し、Ｄに点検してもらった。
本体から（3番ＩＪ）から漏っていた。やはり6本交換とも交換したよ。
外した3番ＩＪを見たら噴射口から1本亀裂が入っていた。
工賃と本体、Ｏリングで11万円でした。
漏れのほうが多い。私も今年1月に漏れ発見し、Ｄに点検してもらった。
本体から（3番ＩＪ）から漏っていた。やはり6本交換とも交換したよ。
外した3番ＩＪを見たら噴射口から1本亀裂が入っていた。
工賃と本体、Ｏリングで11万円でした。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:12:02 ID:VK1CWkQO0
Ｄは見積もり高く出しとくのが基本だからなぁ。
作業開始で見てみたらアリャここもってこともあるからね。
作業開始で見てみたらアリャここもってこともあるからね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:55:57 ID:E6+xdj7b0
お漏らしすると、室内ガス臭くなるから嫌だよな～
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:02:57 ID:THldu48C0
昔あった伝説のチーム、GT-Rクラブ26-24を知ってる人いますか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:13:10 ID:k+XEAYlUO
市販モデル最速決定戦
GT-R軍団No.1決定戦 大バトル 1/2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8880068/
2/2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8882729/
やっぱりあれなのね
GT-R軍団No.1決定戦 大バトル 1/2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8880068/
2/2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8882729/
やっぱりあれなのね
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:36:32 ID:LJLG7knM0
純正ホイールをフェンダーつらいちにしたいんですけど、どのメーカーのワイドトレッドスペーサーがお勧めですか？
ハブセンターがあるもので考えてます。
ハブセンターがあるもので考えてます。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:09:19 ID:vJuUvIpPO
ウォッシャータンクの下から僅かな液漏れ発見した。
さてどうするか？
タンクごと交換した場合、費用はどのくらいですか？
さてどうするか？
タンクごと交換した場合、費用はどのくらいですか？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:19:20 ID:2OvAndh00
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:35:39 ID:pcQ94Cy/0
>>823
ポンプを刺してある所からならパッキン交換、タンクに亀裂入ってるなら
シリコンコーキングでも塗っておけば良いんじゃないかな？圧力掛かる場所でもないし。
ちなみに、タンク買ってもそんなに高くないとは思う。
ポンプを刺してある所からならパッキン交換、タンクに亀裂入ってるなら
シリコンコーキングでも塗っておけば良いんじゃないかな？圧力掛かる場所でもないし。
ちなみに、タンク買ってもそんなに高くないとは思う。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:33:26 ID:U5AGtJd9i
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:18:04 ID:PqaCK3mgP
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:57:29 ID:ASa0dNrm0
安すぎて怖い
高速からのブレーキングでもげたりしてw
高速からのブレーキングでもげたりしてw
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:40:24 ID:wGwjsWHDO
ノーマルホイールでツライチを考えてるって事は、走り優先じゃ無いんじゃない
200km/hから根性ブレーキングなんて事はしないんじゃ…
本気で飛ばすならホイール自体を替えてしまうと思うTE37とかに
200km/hから根性ブレーキングなんて事はしないんじゃ…
本気で飛ばすならホイール自体を替えてしまうと思うTE37とかに
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:22:12 ID:0ER/MuJCO
洗車終った途端に雨が降ってきた‥
もうどうにでもなれってんだ(゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽ
もうどうにでもなれってんだ(゜∀゜)アハハ八八ノヽノヽノヽ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 03:22:26 ID:r5X3dqPOO
BNR32にスペーサーつける時代になったのか…(苦笑)
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:25:17 ID:Wi3U9tRz0
俺10J+20 以前18インチのLM
前輪に5mmかましてたよ、車高下げと調整式アーム爪折なしで前後輪ツラツラ
Dには叩き出されるレベル
前輪に5mmかましてたよ、車高下げと調整式アーム爪折なしで前後輪ツラツラ
Dには叩き出されるレベル
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:46:06 ID:y/fTjCMx0
5mmスペーサーとかもうね、
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:52:47 ID:7vSXKIYy0
呆れてものも言えんなｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:39:02 ID:dB/T+SPlO
10J+20ってイケるか・・・？265位でもステアリング切れないんじゃ？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:50:21 ID:VAQuXqQ5P
マジレスですかそうですかｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:29:10 ID:bHcxXpGxO
9.5Jで+22ぐらいのオフセットに255タイヤ組んでスペーサーで調整。
がカッコだけなら妥協点で安全？
がカッコだけなら妥協点で安全？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:27:26 ID:rjHtLo3D0
9J+15で245/45だと爪折しないと無理ですかね？
フロントはクスコのアッパーアームがついてるんで多少キャンバーついてます。
フロントはクスコのアッパーアームがついてるんで多少キャンバーついてます。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:08:30 ID:XPRzfzUyO
飾っとくならいいけど知り合いの運転したら、ありえないハンドリングだった。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:20:14 ID:A98ngAO00
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:22:03 ID:d7dNBmpH0
33はかなり余裕あるけど
32はあんまり太いのははけないよね
32はあんまり太いのははけないよね
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:54:57 ID:wnT42jpyO
太いタイヤ履かせてグイグイ走ってるとルーフにエクボ出来るよ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:02:22 ID:tpVzD9w3O
ちなみにルーフのエクボってデントで直せるの？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:18:59 ID:A98ngAO00
Cピラーの根っこ(クォーターガラスの後頂点付近)も凹んだり歪んだり
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 02:37:01 ID:a+bYgGWg0
信号無視に60キロで突っ込まれた親を守ってくれてありがとう32
ワンオーナーで毎年ポリマーかけてピカピカだったのに保険は150万だったよ
みんな事故に合いませんように
ワンオーナーで毎年ポリマーかけてピカピカだったのに保険は150万だったよ
みんな事故に合いませんように
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 03:02:20 ID:wnT42jpyO
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 04:28:02 ID:ZZgrxDOSO
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 06:48:22 ID:I8UPMsmX0
もうないけど９Ｊ＋２０のＬＭ
２５５／４０でちょうどいい感じでしたよ
２５５／４０でちょうどいい感じでしたよ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 08:59:22 ID:ZorAmkQOO
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:22:03 ID:JioiGRlmO
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GT-Rの銘つきモデルは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。オレはニスモ…しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やMTGなんかのオフ会で、よく「ニスモいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%中古で買った初期型GT-Rに乗ってるんだよ。
Ｖスペ やＮ１じゃない。その他のGT-Rな。中古の。
ひでえ奴になるとH元年の最初期の奴までいる。あえて「その他のGT-R」と呼ばせてもらう。
そいつらの「ニスモいいっすねえ」の中には「同じGT-R乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。 「俺の車の血筋は銘つきモデルとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
ニスモと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。Ｖスペに乗ってる奴はそんなことはいわない。
Ｎ１に乗ってる奴もそうだろう。初期型でも新車から乗っている奴らだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「中古のGT-R」に乗ってる奴はそうじゃない。グループＡやル・マン、デイトナ２４Ｈ、そして日産の栄光につかりながら
「中古GT-R」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがレイプされた中古初期型に乗ってる奴らだよ。
GT-Rってだけで銘つきモデルと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。氏ね。
誤解のないように言っておくが、初期型でも新車から乗っている奴や、ＶスペやＮ１には敬意を表してる。
銘つきモデル乗りは「その他のGT-R」乗りとは違う。
その他の銘つきモデルを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、銘つきモデルは孤高。
その他のGT-Rとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
だがもう我慢ならねえ。オレはニスモ…しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やMTGなんかのオフ会で、よく「ニスモいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%中古で買った初期型GT-Rに乗ってるんだよ。
Ｖスペ やＮ１じゃない。その他のGT-Rな。中古の。
ひでえ奴になるとH元年の最初期の奴までいる。あえて「その他のGT-R」と呼ばせてもらう。
そいつらの「ニスモいいっすねえ」の中には「同じGT-R乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。 「俺の車の血筋は銘つきモデルとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
ニスモと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。Ｖスペに乗ってる奴はそんなことはいわない。
Ｎ１に乗ってる奴もそうだろう。初期型でも新車から乗っている奴らだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「中古のGT-R」に乗ってる奴はそうじゃない。グループＡやル・マン、デイトナ２４Ｈ、そして日産の栄光につかりながら
「中古GT-R」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがレイプされた中古初期型に乗ってる奴らだよ。
GT-Rってだけで銘つきモデルと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。氏ね。
誤解のないように言っておくが、初期型でも新車から乗っている奴や、ＶスペやＮ１には敬意を表してる。
銘つきモデル乗りは「その他のGT-R」乗りとは違う。
その他の銘つきモデルを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、銘つきモデルは孤高。
その他のGT-Rとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:25:39 ID:SR24fcZiO
懐かしいコピペ乙
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:13:43 ID:8iprE6cYO
ニスモに新車から乗ってる設定なら良かったのに惜しいな。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:18:33 ID:jkZSz7KhO
ナルシスト850さんのニスモ、可哀想に。お馬鹿なオーナーに捕まって泣 選民思想にハマっててね、日産もオーナー各位も誰もお前を仲間だなんて想わないよ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:27:50 ID:gWxNPNk90
34ニュルE/Gのタービン抜けた・・・
純正タービン流用で直そうかと思いますがどれくらいかかるものなんでしょうか？
34STDか34N１あたりで考えてます。
純正タービン流用で直そうかと思いますがどれくらいかかるものなんでしょうか？
34STDか34N１あたりで考えてます。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:58:10 ID:G4bxpP1/0
>>850
140キロで34GT-Rを抜く設定なら良かったのに
140キロで34GT-Rを抜く設定なら良かったのに
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:19:02 ID:/5fnsJzB0
たとえば俺の 33ナンバーとかな
パーキングで周りの車見ると殆ど３３０（ｗ
パーキングで周りの車見ると殆ど３３０（ｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:20:24 ID:G4bxpP1/0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:33:48 ID:g1qqQkea0
正直、分類三桁の車をこんな感じで見てる
ま、ド中古の車のミーティングなんざ端から出ないけど
ま、ド中古の車のミーティングなんざ端から出ないけど
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:11:13 ID:ZZgrxDOSO
>>854
純正タービンって1ｺ17万くらいぢゃなかったっけか？値上がりしてると思います。当然2ｺ入るし…。あと工賃も値段相当な金額だと思います。
純正タービンって1ｺ17万くらいぢゃなかったっけか？値上がりしてると思います。当然2ｺ入るし…。あと工賃も値段相当な金額だと思います。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:47:21 ID:zdBNKI/ZO
タービン交換だけなら工賃は大体８万円～だろ
ニュルのタービンと違うタービンを付けるなら
コンピューターロムの書き換え工賃も含まれるな
ニュルのタービンと違うタービンを付けるなら
コンピューターロムの書き換え工賃も含まれるな
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:09:25 ID:GZzEfe170
割合からするとごくわずかなんだけど、
引っ越ししたっぽくないのに、
3桁というか希望ナンバーにしちゃってる32 1オーナーもいるね
Gマガでたまにみるけど
正直、もったいないと思うんだけど・・・
引っ越し組も含めれば、意外と1オーナーだけど3桁っているんじゃない
引っ越ししたっぽくないのに、
3桁というか希望ナンバーにしちゃってる32 1オーナーもいるね
Gマガでたまにみるけど
正直、もったいないと思うんだけど・・・
引っ越し組も含めれば、意外と1オーナーだけど3桁っているんじゃない
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:42:21 ID:ugK4cmC4O
ナンバーなんざどうでもいいが、新車購入組なりすまし二桁のくせに、三桁見下して悦に入ってるバカは相当痛いな。
誰とは言わないが「中古」にわざわざ「ド」を付けて自分の中古と差別化をはかってる奴とか。
誰とは言わないが「中古」にわざわざ「ド」を付けて自分の中古と差別化をはかってる奴とか。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 09:39:31 ID:rGvbSt0o0
864 ：861：2009/11/27(金) 12:16:29 ID:OUVQ4Paw0
>>862ただ2桁なくるまって、
探すの大変だし、あっても1オーナーとか2オーナーとかで
大切されてきたのが多いから、必然的に高いのでは
>>863車が守ってくれたんだね、大切にかわいがってれば、
変なところでとまらないし、万が一のときも守ってくれる
それはそう信じてる
探すの大変だし、あっても1オーナーとか2オーナーとかで
大切されてきたのが多いから、必然的に高いのでは
>>863車が守ってくれたんだね、大切にかわいがってれば、
変なところでとまらないし、万が一のときも守ってくれる
それはそう信じてる
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:00:35 ID:8ncwQkse0
ナンバーが2桁だと早いの？安全なの？錆びないの？なんなの？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:04:07 ID:ln0KkSct0
錆びないらしいよw
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:11:17 ID:xEEX7TU20
田舎はまだ二桁だろ？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 16:01:49 ID:j2OVlCIP0
大丈夫か？ もう10年以上経つ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88_(%E6%97%A5%E6%9C%AC)#.E5.88.86.E9.A1.9E.E7.95.AA.E5.8F.B7.E4.B8.89.E6.A1.81.E5.8C.96
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88_(%E6%97%A5%E6%9C%AC)#.E5.88.86.E9.A1.9E.E7.95.AA.E5.8F.B7.E4.B8.89.E6.A1.81.E5.8C.96
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:16:15 ID:MC0Z31wV0
最近ブースト計のバキュームホースを新品に変えたら
ブーコン(DUALSBC SPECR)表示で2速全開で1.39ｋ
ゲイン0の0SETなのにこれはヤバイ
仕様は東名ポンカムタイプA
アペックス剥き出しエアクリ
トラストストレート大口径砲弾マフラー
ICアルミ3層ラジエーター銅3層
オイルクーラー24段
現車合わせECU（ROM書き換え）
R34N1タービン
異常なのか仕様なのか分からん・・・
バキュームホース変えただけで1.24k→1.39kはヤバイよな？
ブーコン(DUALSBC SPECR)表示で2速全開で1.39ｋ
ゲイン0の0SETなのにこれはヤバイ
仕様は東名ポンカムタイプA
アペックス剥き出しエアクリ
トラストストレート大口径砲弾マフラー
ICアルミ3層ラジエーター銅3層
オイルクーラー24段
現車合わせECU（ROM書き換え）
R34N1タービン
異常なのか仕様なのか分からん・・・
バキュームホース変えただけで1.24k→1.39kはヤバイよな？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:06:33 ID:m1X56F/o0
今まで使ってたホースがユルユルだった
→ブースト圧が低めに出ていた
ということではないの？
ということなら、今の値が正常な値（昔からそうだった）ということで
別に問題ないのでは？
→ブースト圧が低めに出ていた
ということではないの？
ということなら、今の値が正常な値（昔からそうだった）ということで
別に問題ないのでは？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:33:45 ID:BQFkX4B20
二桁問題は気にする奴にとっては急所だな
今更どうにもしようがないもんなぁ
今更どうにもしようがないもんなぁ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:06:22 ID:omjnMa3+0
このネタ定期的にでるＮＥ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:18:15 ID:YIRzRG3c0
３５Ｒと書かないで、Ｒ３５と書くところが憎いではないか
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:25:30 ID:bMq2d/uu0
田舎はまだ2桁わろす
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:55:30 ID:vaU3QBhj0
俺は土浦からつくばナンバーに変わって
晴れて3桁だぜ☆
桁は良いにしても名前がorz
晴れて3桁だぜ☆
桁は良いにしても名前がorz
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:01:21 ID:P4sObr/jO
｢わ｣ナンバーじゃなけりゃナンバーなんてどーでもいいわ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 04:37:57 ID:1jYOg2aH0
ある意味｢わ｣ナンの32Rもスゴス
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 07:55:47 ID:juXDBF6AO
隣家のおじさんが5ﾅﾝﾊﾞｰのS54Bに乗ってる
このﾚﾍﾞﾙになれば確かに雰囲気あるけど、
32でﾅﾝﾊﾞｰを語ってもねぇ
このﾚﾍﾞﾙになれば確かに雰囲気あるけど、
32でﾅﾝﾊﾞｰを語ってもねぇ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 09:39:10 ID:7gZDuAJk0
優越感を持つ奴とコンプレックスを持つ奴、どっちも少数派とは思いたいけど
どっちも確実には居るみたいだね
どっちも確実には居るみたいだね
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:55:09 ID:MpKBSkiBO
おれ新車で買ったから2ケタだけど、まったく意識したことないぞ？
そもそも32Rの2ケタナンバーなんて周りに沢山いるし、今後売る気ないからメリット無し
逆に32ナンバーをかっこいいとか思ってたり
>>879じゃないけど、おれも気にするのは一部の人だと思うな
そもそも32Rの2ケタナンバーなんて周りに沢山いるし、今後売る気ないからメリット無し
逆に32ナンバーをかっこいいとか思ってたり
>>879じゃないけど、おれも気にするのは一部の人だと思うな
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:23:14 ID:Y4ssO4PE0
>880
３桁になれば気持ちが分かるって。
３桁になれば気持ちが分かるって。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:30:06 ID:yuY4b1C30
一番カッコイイのは仮ナンバーだろ。
レッドラインがたまんねえ。
レッドラインがたまんねえ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:34:32 ID:3Qfbs1Ca0
ナンバーの桁なんか一々意識するなんて…
思春期の子供じゃあるまいし…
思春期の子供じゃあるまいし…
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:41:29 ID:qj2gNBNxO
あー、また駐車場にオイル漏れの痕が…
今度はどっから漏れてるのやら
あっちを直せばこっちが漏れる、イタチごっこですな
今度はどっから漏れてるのやら
あっちを直せばこっちが漏れる、イタチごっこですな
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:55:38 ID:ju954xpd0
ＢＮＲ３２はなによりブレーキノーマルが一番貧乏臭くてかっこ悪いだろ
町乗りでも要ブレンボだな
町乗りでも要ブレンボだな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:11:18 ID:PsFEDY2e0
内外装ボロボロが一番カッコ悪い
特に内装は違いが大きい
特に内装は違いが大きい
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:44:01 ID:fL1tU2inO
サンケタナンバー新しい感じがしてカッコイイとおもってます。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:44:47 ID:pP0uaCo+0
リアワイパーの付け根ボルト部から錆が・・・
あれって、丸ごと交換でいいのかな？
あれって、丸ごと交換でいいのかな？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:49:19 ID:zvNpQsloO
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:43:54 ID:FE+rl1XE0
32購入検討中のものなんですが、32の壊れやすいところなどを教えてもらえませんか？
また直していくらかかったかなども教えてもらえるとありがたいです。
また直していくらかかったかなども教えてもらえるとありがたいです。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:55:07 ID:7gZDuAJk0
>>890
ログも読まないような奴に一から説明せいとな！？
ログも読まないような奴に一から説明せいとな！？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:08:13 ID:8sEvIBFs0
ナンバーみれば中古かどうか一発ってだけ！（ｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:26:27 ID:iWp1DiTH0
ベタベタのコテコテになってる車のナンバーを見て3ケタだと「やっぱり・・・」
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:49:26 ID:Ux7zVt130
>>890
全部
特に厚揚げでくたびれたEgに鞭打ってブロー
ジャッキポイント・リアクォーターの錆
アテーサ・HICAS関連
電装トラブル
内装浮き
買って1年以内に必ず何処か壊れる半旧車であることをお忘れなく
全部
特に厚揚げでくたびれたEgに鞭打ってブロー
ジャッキポイント・リアクォーターの錆
アテーサ・HICAS関連
電装トラブル
内装浮き
買って1年以内に必ず何処か壊れる半旧車であることをお忘れなく
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:26:23 ID:yUOmYXInO
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:57:34 ID:WXnHukwY0
>>890
元年式車の実際オーナーです。ずっと新車同然状態で
フルチューン仕様・維持・走行してます。ここまで使った
金額は、2000マソに届こうかとしてます。毎年100マソは
全然オーバーな表現ではありませんぞ！
元年式車の実際オーナーです。ずっと新車同然状態で
フルチューン仕様・維持・走行してます。ここまで使った
金額は、2000マソに届こうかとしてます。毎年100マソは
全然オーバーな表現ではありませんぞ！
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 03:55:08 ID:/U1LYm/uO
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:25:42 ID:ZTJFYjTs0
２００万以上の中古車買っても
毎年１００万もかかるんじゃ維持できないなぁ・・・
orz
毎年１００万もかかるんじゃ維持できないなぁ・・・
orz
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:31:32 ID:d2pxW6Qn0
よっぽどの固体つかまない限り毎年100万なんて掛からんよ。
ただ、常に車に使える金として100万は用意しておいた方がいい。
ただ、常に車に使える金として100万は用意しておいた方がいい。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:40:18 ID:qcm2CPXI0
俺は2000年に走行9万キロのフルノーマル6年式買ったけど、
年間で換算すると15万だな。
いじってるのは足とマフラーだけだからかも。
年間で換算すると15万だな。
いじってるのは足とマフラーだけだからかも。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:18:28 ID:NiOBLVrd0
俺はコンピューター、ホイール、車高長、マフラー、ブレーキくらいのノーマルだけど
車検以外で年間10万くらいかな
車検以外で年間10万くらいかな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:26:05 ID:IuZH7J9R0
1年1万キロとしてガス・油脂類の交換だけで年間40万は行く筈
それ＋αで色々な
それ＋αで色々な
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 14:25:23 ID:SlWnzS7WO
>>898
逆に言うと先に金かけた方が安くあがるよ。
ドラシャブーツ一式、デフ、トランスファシール一式、ハブベアリング全部、アーム類全部。
俺はリアデフがノーマルオイル管理万全でブローして15万かかった。先にOHしてれば多分安かったよ。
逆に言うと先に金かけた方が安くあがるよ。
ドラシャブーツ一式、デフ、トランスファシール一式、ハブベアリング全部、アーム類全部。
俺はリアデフがノーマルオイル管理万全でブローして15万かかった。先にOHしてれば多分安かったよ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:38:25 ID:yVAjc6rMO
助けてくださいまし
走行中エンジンがガボつく症状が出たため、路肩に止めてみたらエンスト
そのまま再始動しても即エンスト
一度キーを抜いて再始動して数キロ走った交差点で同じ症状でエンスト
その後何度か一瞬ガボつくものの、アクセス踏んでればエンストはしないのがわかりました
帰宅してしばらくアイドリングで様子見たものの再現しませんでした
こんな症状だとお約束のパワトラでしょうか？
Ｏ２センサー？
自前で出来るチェックとかありますか？
エアコンの自己診断みたいなモードとか
走行中エンジンがガボつく症状が出たため、路肩に止めてみたらエンスト
そのまま再始動しても即エンスト
一度キーを抜いて再始動して数キロ走った交差点で同じ症状でエンスト
その後何度か一瞬ガボつくものの、アクセス踏んでればエンストはしないのがわかりました
帰宅してしばらくアイドリングで様子見たものの再現しませんでした
こんな症状だとお約束のパワトラでしょうか？
Ｏ２センサー？
自前で出来るチェックとかありますか？
エアコンの自己診断みたいなモードとか
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:46:11 ID:Tv6jY+vg0
>>904
エアフロの可能性もある。
アイドリングで、エアフロのコネクター揺さぶってみて、
調子がおかしくなるようだったら確定。
ちなみに、その状態のエアフロは半田ゴテ使えば簡単に直るので、
高い新品や、いつ同じ症状が出るか分からん中古に変えるのは勿体ない。
エアフロの可能性もある。
アイドリングで、エアフロのコネクター揺さぶってみて、
調子がおかしくなるようだったら確定。
ちなみに、その状態のエアフロは半田ゴテ使えば簡単に直るので、
高い新品や、いつ同じ症状が出るか分からん中古に変えるのは勿体ない。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:48:23 ID:SlWnzS7WO
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:38:19 ID:vJTdAFE7O
エアフロと判断した理由を詳しく。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:42:05 ID:NkdAIsy50
古傷が疼くんです
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:09:00 ID:Wv1d3hBMO
町乗り程度でブレンボまでは必要ないかもね。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:21:30 ID:SAzkkcB30
>>904
>>905さん・>>906さんではないが私もエアフロに一票。理由は自分も全く同じ症状だったから。
ニスモに持ち込むも｢不調が再現されないと判断できない｣と一蹴され、とある有名ショップで｢間違いなくエアフロだね｣と言われそのままVプロエアフロレス。
今じゃとっても快調ですわ
>>905さん・>>906さんではないが私もエアフロに一票。理由は自分も全く同じ症状だったから。
ニスモに持ち込むも｢不調が再現されないと判断できない｣と一蹴され、とある有名ショップで｢間違いなくエアフロだね｣と言われそのままVプロエアフロレス。
今じゃとっても快調ですわ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:27:07 ID:qcm2CPXI0
年間にかかる費用は修理費ではないの？
ガスオイルタイヤ車検税金保険なら誰でもわかるわけで。
ガスオイルタイヤ車検税金保険なら誰でもわかるわけで。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:26:04 ID:SlWnzS7WO
>>907
コイルもパワトラも普通エンストまでいかない。症状に一貫性が無かったり一時的に回復するのはエアフロじゃないか？
コイルもパワトラも普通エンストまでいかない。症状に一貫性が無かったり一時的に回復するのはエアフロじゃないか？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:47:33 ID:xXHBHc6y0
俺の今までの故障経験だと
燃料ポンプ
走行中に前触れもなくエンスト、キーをひねればすぐにかかるがすぐに止まるの繰り返し
暖機運転中にも止まる
エアフロ
走行中にエンストみたいな症状が出るもエンストまではいかないが3000回転以上回らなくなる
アイドリング状態も不安定になる、たまにエンストする
日産のサービスに診断に来てもらった時にかぎって症状は出ないｗ
燃料ポンプ
走行中に前触れもなくエンスト、キーをひねればすぐにかかるがすぐに止まるの繰り返し
暖機運転中にも止まる
エアフロ
走行中にエンストみたいな症状が出るもエンストまではいかないが3000回転以上回らなくなる
アイドリング状態も不安定になる、たまにエンストする
日産のサービスに診断に来てもらった時にかぎって症状は出ないｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:26:19 ID:yVAjc6rMO
とりあえずネットで調べていたら暗くなったので明日また調べてみます。
エアフロの指摘があったのでググってみたらそれらしい症状だったので、叩いたりゆすって状態みてみます
半田クラックなら自前で直せるから、それであってほしい！
明日状態確認したらまた書き込みます
エアフロの指摘があったのでググってみたらそれらしい症状だったので、叩いたりゆすって状態みてみます
半田クラックなら自前で直せるから、それであってほしい！
明日状態確認したらまた書き込みます
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:08:47 ID:Mv1p1vmH0
AACも
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 09:37:05 ID:VGZsnNaP0
配管が外れたんじゃないの？インタークーラー入口とかの大きいところが。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 11:17:44 ID:ek8fQEvHO
>>904
ちなみに、自分で自己診断も出来ますよ。
コンサルトが無くても、診断用コネクターの端子を短絡させてチェックする方法があります。
http://blogs.yahoo.co.jp/rjtdd590/12501838.html
ちなみに、自分で自己診断も出来ますよ。
コンサルトが無くても、診断用コネクターの端子を短絡させてチェックする方法があります。
http://blogs.yahoo.co.jp/rjtdd590/12501838.html
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:43:52 ID:C6/xlNj3O
とりあえず状態確認
エンジンかけた
止まったw
再始動
エアフロを叩いてみた
止まったw
再始動してしばらくアイドリング
エンジン暖まって再度チェック
エアフロ叩いてもゆすっても止まらず
ＡＡＣバルブも叩いてみたが何も起きず
様子見て再び叩いてみたら止まったw
エアフロ確定ぽいんで再半田しますた
取り付けて正常作動
とりあえず叩いてみても止まらないので大丈夫かと
明日は再チェックで実走行してきます
直ってなかったら別に原因ありそうですねw
エンジンかけた
止まったw
再始動
エアフロを叩いてみた
止まったw
再始動してしばらくアイドリング
エンジン暖まって再度チェック
エアフロ叩いてもゆすっても止まらず
ＡＡＣバルブも叩いてみたが何も起きず
様子見て再び叩いてみたら止まったw
エアフロ確定ぽいんで再半田しますた
取り付けて正常作動
とりあえず叩いてみても止まらないので大丈夫かと
明日は再チェックで実走行してきます
直ってなかったら別に原因ありそうですねw
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:04:00 ID:Y5LZx3TiO
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:18:58 ID:C6/xlNj3O
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:12:21 ID:MuFftolU0
半田付けに自信があるならエアフロ内の胴板をはずして
半田盛りをするのも今後のためには良いよ
半田盛りをするのも今後のためには良いよ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:55:43 ID:Okg3VHoBO
エアフロって、外した状態でも走行は可能ですよね？確か、3000以上は回らなくなるけど。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:43:40 ID:I2APqHlFO
エアフロ外すとエンジン止まりますが異常ですか？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:06:51 ID:TXpdAbsg0
32Rって車は好きなんだけど街で見かけるのはどれも汚い上に爆音マフラーと下品ホイールで萎える
たま～にフルノーマルで綺麗な32Rを見かけるといいなぁって思うんだけど
たま～にフルノーマルで綺麗な32Rを見かけるといいなぁって思うんだけど
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 03:40:54 ID:hrUtYRO30
フルノーマル偏重とは言わないがせめてアレだよ・・・
32Rに限らず、一部のその手の年式車種は値段的に買い易くなった途端に
そういうヤカラのターゲットとなるが仕方ない。地方によってはそれらが外人・・・
32Rに限らず、一部のその手の年式車種は値段的に買い易くなった途端に
そういうヤカラのターゲットとなるが仕方ない。地方によってはそれらが外人・・・
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 04:20:30 ID:ZenBiYJgO
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 05:22:15 ID:ZyOkMkXk0
ガンメタのノーマルで・・・
シートが破れてて青っぽくなってて・・外装は泥だらけで
リアフェンダーとかボロボロだったら引く。
シートが破れてて青っぽくなってて・・外装は泥だらけで
リアフェンダーとかボロボロだったら引く。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 05:58:48 ID:rTQwCZzD0
それ３２じゃなくても引くんじゃｗ
ジムニーとかなら本気組として敬うけど。
ジムニーとかなら本気組として敬うけど。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:27:13 ID:HIeTL5DPO
エアフロ修理したＧＴ－Ｒ快調でした！
修理完了！
しかし、今度はシートベルト巻き取り不良…orz
何か起きるなww
修理完了！
しかし、今度はシートベルト巻き取り不良…orz
何か起きるなww
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:21:55 ID:vac+K7fc0
エンジンを掛けようとしてもセルが回りきらず、エンジンが掛かりません。
しばらく動かしていなかったんですが、バッテリーがダメになったんでしょうか？
しばらく動かしていなかったんですが、バッテリーがダメになったんでしょうか？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:23:12 ID:9qQ5ahcW0
普通はまずバッテリーを疑うんじゃないか
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:24:01 ID:c/HMfllbO
交換してないならダイナモの可能性もあるよ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:49:16 ID:iO6UzUP5O
>>925
三沢基地の近くに住んでますが、Yナンバーなので、すぐわかります
ちなみに良く見かけるのはプレリュードが圧倒、次点でインプ、R32も2、3度…
小さな車は嫌いなようで古いクロカンも多いです…
三沢基地の近くに住んでますが、Yナンバーなので、すぐわかります
ちなみに良く見かけるのはプレリュードが圧倒、次点でインプ、R32も2、3度…
小さな車は嫌いなようで古いクロカンも多いです…
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:50:48 ID:vac+K7fc0
ありがとうございます。
やっぱり、バッテリーかもしくはダイナモですか。
正確な症状を言いますと、キーを刺しても回りきらず、
その間、警告灯が全て点いた状態でうんともすんとも反応無しです。
やっぱり、バッテリーかもしくはダイナモですか。
正確な症状を言いますと、キーを刺しても回りきらず、
その間、警告灯が全て点いた状態でうんともすんとも反応無しです。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:58:26 ID:CBma+VQzO
セルは回ってますか？
カチッカチッて言うなら
まずはバッテリーかと。
まさか、ステアリングロックじゃないですよね？
カチッカチッて言うなら
まずはバッテリーかと。
まさか、ステアリングロックじゃないですよね？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:14:29 ID:vac+K7fc0
>>935
カチッカチッとはいいません。
カタカタカタという音はします。それから、後方からゴンゴンゴンというような音がします
これらは全て、キーを抜くと収まります。
なお、オーディオ、エアコンなどは全てダメで、時計も消えています。
カチッカチッとはいいません。
カタカタカタという音はします。それから、後方からゴンゴンゴンというような音がします
これらは全て、キーを抜くと収まります。
なお、オーディオ、エアコンなどは全てダメで、時計も消えています。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:15:25 ID:Nnoc9Db80
セルが回らないならとりあえずダイナモは関係ない気がする。
カチカチっとも言わないならセル自身がダメな可能性はあるかも。
カチカチっとも言わないならセル自身がダメな可能性はあるかも。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:29:06 ID:Hu70ngfR0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:05:52 ID:SOJpzJ5R0
>>933
基地など身分が判る人達ならまだいい、問題はそれがはっきりしない無保険っぽい連中
基地など身分が判る人達ならまだいい、問題はそれがはっきりしない無保険っぽい連中
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:34:51 ID:99eKXoLvO
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:50:04 ID:Nnoc9Db80
ほぼバッテリーで確定ですかね。
ちなみにその状態から後付のセキュリティをリモコンでONしてしまい、
セキュリティがぶっ壊れてイモビ機能が外せなくなったことあります。
そうなるとセキュリティのユニット交換で10万円ほどかかるので要注意。
ちなみにその状態から後付のセキュリティをリモコンでONしてしまい、
セキュリティがぶっ壊れてイモビ機能が外せなくなったことあります。
そうなるとセキュリティのユニット交換で10万円ほどかかるので要注意。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 15:14:43 ID:9IrkeAapO
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:03:32 ID:eTF6yGvfO
>>940
バッテリーのフタ開けて水が入ってるか確認してみては？
バッテリーのフタ開けて水が入ってるか確認してみては？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:38:02 ID:24u5pyia0
そもそも長く乗ってない→その前までは普通だったがエンジン掛からない
でバッテリーを疑う前に掲示板で聞く様な奴がこの車乗ってるのか。
でバッテリーを疑う前に掲示板で聞く様な奴がこの車乗ってるのか。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:13:32 ID:99eKXoLvO
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:23:19 ID:24u5pyia0
調べるって、あまり不用意にバッテリーなんか開けない方が良い
ブースターケーブルでも買って来て家族の車と繋げばいいじゃない
ブースターケーブルでも買って来て家族の車と繋げばいいじゃない
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:23:43 ID:+jeJxvPe0
フードトップモールを両面テープのみの固定で高速走行多用してると剥がれてきたり、テープが浮いてきたり、
最悪、吹っ飛んだりしませんか？
最悪、吹っ飛んだりしませんか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:45:42 ID:xrauE0730
「正規品」＋「まともな両面テープ」ならば大丈夫かと。
自車と知人のは、装着後十数年位(最初の数年はFISCO走行何度か有り)問題無し
ただ正規品は永く使うと、切ったネジ根が内部腐食で上面3箇所が少し盛上がる現象が起きる
社外品で今いちフィットしてないやつとか、安物両面テープとかはシラネ
自車と知人のは、装着後十数年位(最初の数年はFISCO走行何度か有り)問題無し
ただ正規品は永く使うと、切ったネジ根が内部腐食で上面3箇所が少し盛上がる現象が起きる
社外品で今いちフィットしてないやつとか、安物両面テープとかはシラネ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:48:14 ID:POvMDCBjO
>>945
何こいつ
何こいつ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:55:07 ID:k69VK1/10
BNR32、おいらが乗ってた7～8年位前でも既に皆ボロくなって苦労してたのに
未だに乗ってる人って尊敬するなぁ・・・やっぱ皆ダッシュやCピラーの内装浮きやRフェンダーの腐食や
Rｽﾎﾟの水溜まりやニスモエアロのネジ浮きや下回りのサビサビやらに苦労してるのかな。
未だに乗ってる人って尊敬するなぁ・・・やっぱ皆ダッシュやCピラーの内装浮きやRフェンダーの腐食や
Rｽﾎﾟの水溜まりやニスモエアロのネジ浮きや下回りのサビサビやらに苦労してるのかな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:08:47 ID:EpUPqBBt0
ニスモ（１４年所有）でつが・・・
ダッシュやCピラーの内装浮き
→交換済み
Rフェンダーの腐食
→幸いなし
Rｽﾎﾟの水溜まり
→穴あけて排水
ニスモエアロのネジ浮き
→社外品に交換
下回りのサビサビ
→幸いあまりなし
つい最近は8年使ったマフラー（フルメガＮ１）のタイコ内部のパンチングが欠けたので柿本Ｒに交換しますた。
次はへたりきったフロントシートをどうするか…
ダッシュやCピラーの内装浮き
→交換済み
Rフェンダーの腐食
→幸いなし
Rｽﾎﾟの水溜まり
→穴あけて排水
ニスモエアロのネジ浮き
→社外品に交換
下回りのサビサビ
→幸いあまりなし
つい最近は8年使ったマフラー（フルメガＮ１）のタイコ内部のパンチングが欠けたので柿本Ｒに交換しますた。
次はへたりきったフロントシートをどうするか…
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:40:03 ID:g+85yiru0
>>945
1.バッテリー液のレベルは横からライト当ててやれば見えるっす。
2.バッテリー液の比重を確認するっす。
3.電圧測ってみるっす。
4.外して充電するっす。
上記がめんどくさかったら、新品載せるかジャンプするっす。
1.バッテリー液のレベルは横からライト当ててやれば見えるっす。
2.バッテリー液の比重を確認するっす。
3.電圧測ってみるっす。
4.外して充電するっす。
上記がめんどくさかったら、新品載せるかジャンプするっす。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:57:15 ID:xrauE0730
948からの流れで書かせてもらうと
自車(16年目)は屋根＋コンクリ地面、知人(17年目)はカーポート＋コンクリ地面 な為か、
一部のダッシュ・Cピラー浮き(両放置)＋知人=若干錆び程度で済んでる、台風は無理だが。
それより、金属面と非金属面の退色差の方が気になるが 今の所放置。
ただ知人のマフラーは短距離使用が多いのか、消費4本目(鉄:鉄:SUS:SUS)
自車はほぼ休日使用なので2本目(SUS:Ti=15年目!!)。それにしても恐るべし「チタン」製。
自車(16年目)は屋根＋コンクリ地面、知人(17年目)はカーポート＋コンクリ地面 な為か、
一部のダッシュ・Cピラー浮き(両放置)＋知人=若干錆び程度で済んでる、台風は無理だが。
それより、金属面と非金属面の退色差の方が気になるが 今の所放置。
ただ知人のマフラーは短距離使用が多いのか、消費4本目(鉄:鉄:SUS:SUS)
自車はほぼ休日使用なので2本目(SUS:Ti=15年目!!)。それにしても恐るべし「チタン」製。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:24:28 ID:Te5Kx7x30
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:05:18 ID:4XzOFBzTO
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:05:27 ID:X5UsroW80
>>954
走りとかに影響しない程度でサイズupを敢行するっす。
サイズについては、店員さんに相談するっす。
取り付け時は、＋から繋ぐっす。
お勧めは、カオス、オデッセイ、オプティマっす。
でも、めちゃ高いっす。
上記以外ならSABやYHよりバッテリーは高くても電装屋の方がいいっす。
理由は満充電してくれるからっす。
職人さんが多いから敷居は高そうだけど、相談にも乗ってくれるし
電装トラブルのプロだから今後を考えたらお近づきになるのも手っす。
走りとかに影響しない程度でサイズupを敢行するっす。
サイズについては、店員さんに相談するっす。
取り付け時は、＋から繋ぐっす。
お勧めは、カオス、オデッセイ、オプティマっす。
でも、めちゃ高いっす。
上記以外ならSABやYHよりバッテリーは高くても電装屋の方がいいっす。
理由は満充電してくれるからっす。
職人さんが多いから敷居は高そうだけど、相談にも乗ってくれるし
電装トラブルのプロだから今後を考えたらお近づきになるのも手っす。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:09:20 ID:X5UsroW80
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 04:31:52 ID:mJL1jckDO
100万以下の車体も普通にあるし、高卒で働いたとしても十分初めて買える車だからなぁ。何事も経験を積まないと覚えないし。まぁ、ガンガレ！
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:52:36 ID:8ICpmWBG0
バッテリーの標準サイズはいくつ？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:28:49 ID:A/qSftNK0
はいはい。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:34:33 ID:fuZyNRKwO
34B19Rくらいじゃなかった？
標準でももうちょっと容量あったかも
標準でももうちょっと容量あったかも
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 13:07:33 ID:X5UsroW80
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 13:18:24 ID:8ICpmWBG0
>>960
ありがと
ありがと
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:44:01 ID:QVv4pDGj0
>961
最大42B19Rだったかな。
で、流通してる中で多い（つまり、安い）のが40B19Rだったような。
ところで今日陸運局でナンバー変えたんだが、希望ナンバーではないのに運良くxx-32になった。
何となく嬉しい。
最大42B19Rだったかな。
で、流通してる中で多い（つまり、安い）のが40B19Rだったような。
ところで今日陸運局でナンバー変えたんだが、希望ナンバーではないのに運良くxx-32になった。
何となく嬉しい。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:05:40 ID:X5UsroW80
>>964
オメ
オメ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:08:14 ID:vNV9VhCfO
ウォーターポンプ替えようとおもうんだけど32～34って共通？BNR34用かR32N1にしようか迷ってます
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:15:18 ID:8ytPoDrGO
変臭長最後のＧマガも代わり映えしないで面白くなかったな。
買う気でいたけど立読みして、そっと売場に戻した。次号に期待するか。
買う気でいたけど立読みして、そっと売場に戻した。次号に期待するか。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:47:38 ID:FpKRnrv50
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:51:10 ID:iFynwjuu0
>>966
上に同じ
上に同じ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 04:55:46 ID:0mOZKVDqO
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:25:46 ID:7Cul/49c0
え、Ｇマガって廃刊なの！？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:06:23 ID:SeXPjVzeO
日曜は Rで富士に集合ね＼(≧▽≦)丿
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:21:31 ID:aS1ZCdJU0
>>970
ポンプ側の取り付けボルト穴が楕円になってる場所があり
その箇所が前期エンジン（ドコで変わってるか分らないが、たぶん33以前の物）
のクーラントラインに干渉して、そのまま取り付けると冷却水が漏れますよ。
エポキシパテ等で埋める加工が必要かもなのでよく調べてな
ポンプ側の取り付けボルト穴が楕円になってる場所があり
その箇所が前期エンジン（ドコで変わってるか分らないが、たぶん33以前の物）
のクーラントラインに干渉して、そのまま取り付けると冷却水が漏れますよ。
エポキシパテ等で埋める加工が必要かもなのでよく調べてな
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:36:03 ID:3X/SN/c60
>>966
N1用ならなんでも立派と思い込む痛いヤツw
N1用ならなんでも立派と思い込む痛いヤツw
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:57:41 ID:pluXyq3l0
迷ってんだから立派なんて思い込んでないでしょ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:06:26 ID:5kUfo+6DO
>>972 IDエロすｗｗ
ファミマで前売り入場券買ったよ～♪当日券より500円安いし(^O^)
ファミマで前売り入場券買ったよ～♪当日券より500円安いし(^O^)
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:45:43 ID:EyX5XEbr0
タービンアクチュエーターが逝った・・・
ホース類一新してソレノイド外して直結してもブーコン読みでブースト1.5
純正メータは0.7kで固定だったからメータも問題無し
配管をワザと入れ替えて見たらブースト1.79ｋ
配管は何度も確認したから間違は無い筈
アクセル踏めない車になりました
今はヤフオクで部品漁り中・・・
ホース類一新してソレノイド外して直結してもブーコン読みでブースト1.5
純正メータは0.7kで固定だったからメータも問題無し
配管をワザと入れ替えて見たらブースト1.79ｋ
配管は何度も確認したから間違は無い筈
アクセル踏めない車になりました
今はヤフオクで部品漁り中・・・
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:57:55 ID:iFynwjuu0
目の前にエキマニからアウトレットまで一体になっている雑品が転がっている
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:09:32 ID:pluXyq3l0
別人だが、まじでください
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:39:40 ID:QFmzkTDfO
別人だが､まじでくさい
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:10:09 ID:kV47JMWB0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:05:21 ID:k81o/zagO
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 15:55:24 ID:wvL+tt1XO
ホイールとブレーキのセキュリティーなんかいいのないかねえ？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 16:38:49 ID:I5J2UDX00
>>983
傾斜センサーが付いてるセキュリティがオヌヌメ。
傾斜センサーが付いてるセキュリティがオヌヌメ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 16:59:12 ID:yBOl2kBS0
1.5ってどのくらいいじってあればいけるんだ？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:55:35 ID:lksEUqRf0
１．５かかればノーマルクラッチなら滑るね・・・
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:15:39 ID:plvNU9bP0
>>986
大丈夫ツインプレートだから
てかノーマルクラッチの車乗った事無い
タービンは34N1
補記類はALL強化品ブースト1,8ｋ何回かかましたが壊れんかった
現車合わせECUは燃調かなり濃そう
俺のは全部弄ってるからかも知れんが(EgもOHしてる)
それでも1.8はやめたほうがいいと何度も言われてる
でもアクチュ逝って1,5k常用状態・・・
大丈夫ツインプレートだから
てかノーマルクラッチの車乗った事無い
タービンは34N1
補記類はALL強化品ブースト1,8ｋ何回かかましたが壊れんかった
現車合わせECUは燃調かなり濃そう
俺のは全部弄ってるからかも知れんが(EgもOHしてる)
それでも1.8はやめたほうがいいと何度も言われてる
でもアクチュ逝って1,5k常用状態・・・
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:43:40 ID:q2a9v2QL0
32Ｒ乗りの意見を聞かせてくれ
手元に友人からの貰い物のクリアのウインカーがあるんだが
付けて見た結果なんだかＭぽくなってもーた
友人には申し訳無いがサッサと外させてもらった
ウインカーはオレンジでいいよね？
手元に友人からの貰い物のクリアのウインカーがあるんだが
付けて見た結果なんだかＭぽくなってもーた
友人には申し訳無いがサッサと外させてもらった
ウインカーはオレンジでいいよね？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:51:04 ID:KKvhZg/20
だめ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:55:27 ID:Yi0Y9AYe0
32標準車前期がウインカーウインカーレンズクリアだったから
Ｍっぽくなるのは必然・・・好きにするがいい
Ｍっぽくなるのは必然・・・好きにするがいい
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 07:06:38 ID:Uu8AkZm6O
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:04:10 ID:kJ4OmSOC0
自分で金出してるんだから何しようが勝手だと思う。
本人が良ければ痛車だろうが、屋根が無かろうが、ワゴンに改造してようが
BNR32の型式さえあればいいんだろw
本人が良ければ痛車だろうが、屋根が無かろうが、ワゴンに改造してようが
BNR32の型式さえあればいいんだろw
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:59:53 ID:59zvreZ7O
そりゃ勝手だろけど、ダサいかダサくないかと言えば
ダサいでしょ
ダサいでしょ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:07:39 ID:R4W9nzgJ0
ダサさ論議よりも先にスレ立て論議をした方がよさげだ。
と言うわけで、特に問題なければスレ立てしてみるが、いいかい？
と言うわけで、特に問題なければスレ立てしてみるが、いいかい？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:11:14 ID:EYaoN5lvO
クリアウインカーカッコ悪かった
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:14:53 ID:R4W9nzgJ0
とりあえず立てた。
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part42【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259975635/
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part42【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259975635/
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:33:54 ID:tx6tbr2g0
スモークタイプも売ってたね、似合わないと思ったので興味なかったけど。
ただTOMEIのテールランプ用スモークカバーは、ちょっと欲しいと思った。
買わなかったけどｗ
ただTOMEIのテールランプ用スモークカバーは、ちょっと欲しいと思った。
買わなかったけどｗ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:50:10 ID:jZlYOVVAO
クリアウインカーをオレンジに塗装してクリアなオレンジウインカーが至高。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:02:46 ID:0cpCBaTq0
あのベチャっとしたオレンジの方が格好悪い。
それが嫌で３３にしようかと思ったくらい。
タイプＭ前期がうまらやしい。
それが嫌で３３にしようかと思ったくらい。
タイプＭ前期がうまらやしい。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:17:43 ID:C7E/nmh1O
クリアウインカーありえま１０００ちゅーことで次スレ行ってみよー！
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'