【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver.14

>>940
CR-Z：今までにない新しいコンセプト。HVスポーツ。一体どんなものに。
FT-86：普通のFRスポーツだね。ふーん。

FT-86に期待したいのはD1で活躍してくださいってことかな。
D1好きで毎年鈴鹿に見に行くんだけど古い車が多いんだよね。
古い車から新しい車までいろいろでて欲しいしね。
あとは、FD2Rの良いライバルになればいいねって感じかな。
スーパー耐久ST4がホンダ車ばっかりだからさ。

CR-Zにライバルがいないからねぇ。HVスポーツなんてCR-Zだけだからなぁ。
将来HV車同士でレースがあるとしてどういうレギュレーションになるのか
興味津々だよ。

グリルにナンバー付けるならこんな感じ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/320/248/html/23.jpg.html

>>950
だよな
トヨタファンは別としてｗｗｗ

>>931
ふたばで見たエアウェイブだかパートナーの顔くっつけたコラがよかった。
鯉の口さえ諦めればナンバーつけつつ、マシな顔になる余地はいくらでもあるんじゃないかなぁ
あの口をそのまま出すならそれはそれでどう処理するのか楽しみだがｗ

>>952
そう、ライバル不在。実はこれがＣＲ−Ｚの唯一の弱点。
湾岸のＳ３０Ｚじゃないけど、ライバル不在のスポーツカーほど寂しいものはない。
よって、プリウスクーペ(名前はアレだが)には期待したい。まあ早くても３年は先だろうが。

>>934
フロントのHマークのところにつけるぐらいなら
それに合わせて口のデザインを変更して欲しいなぁ。
半分ぐらい口を閉じてしまってナンバープレートがあっても
違和感がないように。

>>950
プリウスクーペって名前は良くないねぇ。スポーツって感じがしないもの。
あ！あれか。

・月間販売台数　プリウス○○○台。
　※ただしプリウスシリーズの合計。

>>918
エキゾーストに拘るようにモーター音や制御音に拘ってチューニングする世界があってもいいよな。
エンジンとモーター音のハーモニー。

つコレ250万もするのか？

レガシィーか、インプを買った方が幸せになれるな。

こうだろ！ｊｋ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org257980.jpg

CR-Z：弾丸のようなエクステリアかっけ〜。ハイブリ興味津々。FITベースとか（笑）


FT-86：ワイド＆ローかっけ〜。軽量FRクーペwktk。トヨタ（笑）

>>952
>>956

絶対にマツダが、

「スポーツカーの発想で、エコカーを変える！！」

って言い出す。

>>956
むしろ新しいカテゴリーの車だからライバルがいなくても
今までとどう違うのか？ってのは楽しみだね。
それに他とは違う、普通じゃないってのは楽しいと思うよ。

CR-Zがでることで一つの判断基準が出来るわけで
今後追随するメーカーがどう対応するのか？ってのも
俺は楽しみだよ。
プリウスに対するインサイトのようにね。

>>958
それは心躍るな。そういう演出は大事だよな。

>>960
それだ！m9
マジカッケー！今すぐホンダに提案しろ！

まあ良いんじゃないの
パクリだとか言われないしw

マフラーのセンター二本出しはどうなるんだろ？
これが中止だとリアはインサイトクーペになってしまうような

>>952
FT-86がFD2に並ぶ訳がない、精々頑張ってもEP3に並べるか程度
どうせDC2がやっと

>>966
それは俺も思ってるけどさ。
ちったぁ頑張ってくれよ、がっかりさせるなよってことだよ。

スペックは立派でもトヨタのクルマはまともに走らないからな
コーナーリング以前に交差点曲がるだけでもダメ

中身はスバルが作るんじゃないのか？

そうだけど、トヨタ指令で手抜きしまくりの車が出来上がる

エンジンだけスバルなんじゃない？
足回りもスバルが絡むのか？

なら、CR-Zより買いかも知れないなぁ

二年後だけどｗ

なんだ2年後か、ならもうそんな話要らないな、比較対象にもならん

>>971
スレ違いだけど今までの共同の車種はダイハツが作ってんでしょ、パッソとかbBとか
だからFT-86もスバル工場で作るはず、スバルも子会社化されてってるから

FT86はエンジンとサスはスバル製らしいよ。
まぁ俺はCR-Zが微妙であれば、スバルから発売するFT86を買うわ。

>>974
＞まぁ俺はCR-Zが微妙であれば、スバルから発売するFT86を買うわ。

「　どーぞ　どーぞ　」

ってか、共同で作るって所が意味不明
スバルのＮＡ２Ｌってカスカスじゃん。
トヨタのエンジンはそれ以下って事認めてるようなもんじゃね？

>>976
だからスレ違いだっつってんでしょ
ヤマハだろうがスバルだろうがどうでもいいよ
向こうに流れても同じ車とすれ違う回数が減ってくれるしむしろ歓迎

多分、CR-Zよりは安くて速いんじゃないか？

CR-Zが燃費がいいに決まってる

むしろすれ違うことすらなかなかないだろ？
今時、2ドアなんて余程の車好きしか買わねぇし。
俺が今乗ってるインサイトは一日どれだけすれ違うと思ってるんだw

俺のシビハイはあんますれ違わないぞ。

>>980
一時馬鹿売れした初代ストリーム乗ってた時どれだけすれ違ってウザいと思った事かｗ
S2000に乗り換えたらすれ違わな過ぎて非常に気持ちが良かったぞｗ

後期DC5ん時も少なかったなあ・・・

CR−Zも少ない事を祈る。

シビハイはなぁ、何故にセダンにしたのか理解に苦しむ。
ハッチに対するフェリオの販売比率はそんなに高かったのか。
あのクラスのセダンをそんなにラインナップに入れたかったのか。
トヨタがどんなに頑張ってもセダン復権しなかったのに、シビックでは無理だろう。
可能ならユーロRのボディにハイブリッド組み込んだほうが、まだ売れる気がするが。

まきぐそ！

250万以上ならすれ違うこともあまりないだろうな

>>984
ハナから日本狙いではないってこった

日本仕様はおまけだね。
一応世界戦略車らしいし。

ユーロRってフィットベースなんだってな。
ユーロR買うならCR-Zがイイネ！

ホンダのページで、「スポーツ/SUV」っていうカテゴリがあるんだ…
ひどいなこれ
crzはハイブリッドに入るのかもしんないけど意味わかんない

>>989
ユーロＲがフィットベース？

>>699
某貨物車メーカーの５Lの「自称スポーツカー」は２Lの現行タイプRに
ボロ負けしたよ。排気量は問題じゃない。
まあCR-Zは速く走らせる車じゃないからRとは土俵が違うけど。

>>727
> トヨタの車は素晴しい。性能もそこそこいいし、品質なんてバツグンだ。

性能はカタログだけで、実際乗ったらダイハツより悪い。
品質は、さすが中国生産品。

おまえら何ですぐ釣られるんだ？
スルーできないのかよまったく…

>>791
あのドアノブ大好きなんだけどｗ

>>990
スポーツ多目的車よりはわかる

ところでこの車、来年デビューするらしいが買う奴いるかな〜？
本田党以外はとりあえず、FT-86がデビューするまで待つんじゃないか？

>>997
待つだろうね。

少なくとも、俺は待つ。

う

>>871
日産は日産で好きなんだけどな

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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