【家族を】ステップワゴン　４代目３【大事に】

前スレ
【受注】ステップワゴン　４代目３【好調？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253273316/

２げと

エンジン劣化
重量＋100ｋｇ
高重心で酷いロール
硬いタイヤ
チープな内装
商用車のようなメーター

ドライバーにとって商用車を運転してるような辛さがあるな
同乗者にとっても同様だが板の様な三列目は特に拷問だろうな
広くなってといっても実質大人4人しか乗れない車に成り下がっちゃ意味無いな

三列目がペッタンコで背もたれも短く補助席みたいなので大人が乗るには厳しい
三列目を畳むと実質大人4人乗りになってしまう
重心高くなって不快なロールが増大
重量の割りに非力なエンジン
プラスチック丸出しのインパネと商用車のようなメーター
今時ライトがリフレクター

バモス・ロングボディと名付けようｗ

2WDなのにホイールハウスの隙間でかすぎない？
これじゃあ4WDはジャッキアップしたみたいになっちゃうな・・・

それにしても3列目のシートは完全に補助席だな・・・完全に割り切ってるわｗ
2列目もシート小さいな。背もたれが肩までないよ・・・エリシオンからの乗り換えは厳しいな。

片側スライドドア＆二列目補助席の二代目は論外

二代目ステップワゴンの欠陥を無くした完成型がセレナ

4代目スパーダ→SOHC/150PS/19.7�s・m/燃費14.0
ヴォクシーZS→DOHC/158PS/20.0kg・m/燃費14.2

新型ステップワゴンは燃費も出力も二年前に出たヴォクシーに負けてますｗ

新型ステップワゴンは広くなって荷物は積めるけど大人は四人しか乗れなくなったよｗ
三列目の補助席に座らされた奴らの阿鼻叫喚が聞こえてくるぞ

ハイエースなら新型ステップワゴンより圧倒的に広くて荷物も沢山積めるよ
フル積載でも不満の無い2.7Lもラインアップされてるし
インパネのデザインもハイエース＞新型ステップワゴンだよ

マガジンXみてきたけど、案の定コストダウンについての指摘が多かったな。
インパネ周りのシボが浅く傷つきやすい、3列目の収納時の固定がきちんとロックされずにマグネットとストラップな点など

叩かれてるメーターも発光している写真があったけど、特に綺麗な演出もなく文字が発光するだけだな。
装備内容についても載ってたけど、ちょい値上げに見えても装備結構削られてる点に気をつけろとのことｗ
意外に車内確認用ミラーも一番上のグレードしか設定なくなっちゃったんだな・・・

今時マルチリフレクター・・・
2Lエンジンで車重は1.6�d超え・・・
2列目シートが小さい・・・
3列目シートはペラペラ・・・
コインボックスの裏地なし・・・
ＥＴＣをビルトインするところもむき出し・・・
センターロアボックスも蓋なし・・・
メーターも安っぽい・・・
インパネのシボが浅く傷がつきやすい・・・
後列用のヒーターの設定なし・・・
3列目収納はマグネット＆ストラップ・・・
荷室スペースの蓋はオプション・・・
スパーダはボディーカラーの売れ筋3色ともオプション・・・

インパネ周りもそうだけど、2列目以降のシートがしょぼすぎる・・・3列目なんて座面も背中もカッチカチ・・・
本当に室内空間広いなら、フィット・フリードが上のクラスを流用したようにエリシオンのシート使えばいいのに。
あと三角窓をフリード・オデッセイみたいにすっきりできなかったのかな？あれは他社へのリードになると思うんだけど。。

窓が大きくなる＝重が心高くなる
天井が高くなる＝もっと重心が高くなる
大きなサンルーフ＝凄まじく重心が高くなる

ついにオートフリートップ搭載のボンゴフレンディを上回る超高重心ミニバン誕生！

標準装備…ミニバン史上最強ののロール、子供のゲロ

新型スパーダ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f015%2f050%2f657%2f15050657%2fP1.jpg

【国際】「アクセルが動かない！」 トヨタ車のリコール問題で事故時の交信記録を報道−米テレビ★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254359489/

新型ステプ、プロジェクターヘッド廃止と言った方がいいんじゃない。
ヘッドランプの構造一例にしても、発売前からユーザにいろいろ言われてる
ようじゃ、メーカもユーザをナメすぎた証拠。
こういう一つ一つのアイテムに手抜きが見えてくるからユーザが離れていくのよ。
俺はそう感じたね。日産が昔やってたＣＳＲリフレクタ配光の２番煎じ今頃やってるの？

「補助金があるから、ちょっと値段上げとかね？」
「そんで、販促で補助金対象アピールすれば、多少
割高でも売れるんじゃね？」

アホンダのやりそうなこった。


ここで叩いている奴らは、ステップ発表待ちで期待していた連中だろ。
叩かれて当然なFMCだと思う。
広くなっただけで、退化した部分が多すぎる。

こんなんで良く出そうと思ったな。

ガラスの面積が増えると重くなるだけでなく重心も高くなるデメリットが有るからな

それにしても軽量化の為にわざわざ劣化型エンジンを積んだ意味が全く無いな

インパネ（メーター周り）は、かなり安っぽかったよ・・・
特にタコメーターの処理は商用車が頭に浮かびました。。
http://toku.xdisc.net/cgi/up/qqq/nm17246.jpg

>>115さんの「あとメーターが奥まってるんだけど、ハンドル上のそこまでのスペースが無駄に感じる」
これ自分も同じ感想ですね。正直、内装の質感は低い印象でした。

＋１００ｋｇの数字は確実に「走る・曲がる・止まる」全てに悪影響な訳だが
当然燃費にも悪いし

プロジェクターのメリットは
照射範囲の隅々まで同じ様に明るい
オートレベリング機能のお陰で後ろに人や荷物を載せても軽自動車みたいにツマミを動かして調節しなくて良い
ハンドル向けた方に照射する機能を搭載出来る
コンパクトなのでライトのデザイン性が高い
カッコイイ

三列目にチャイルドシート載せてる人も完全にアウトだよね

左右別に畳めないのは人によっては致命的な欠点だから他社のディーラーも必ずここを突いてくるだろうな

今時プロジェクターヘッドライトじゃない！！！
ホンダのコスト削減丸出し車！！！

ID:bm0LbWxU0　さん

ヘッドライトについて詳しそうなんで教えてください。
あなたの書き込み内容だと、リフレクターの方が新しく、開発コストもかかるみたいですけど
これだけコストダウンを重視したファミリーカーにリフレクターを採用し、レジェンドやエリシオンの様な
高級車に採用しない理由はなんですか？

自分の印象だと、ある程度以上の価格の車にはプロジェクターで、逆に安い車ではリフレクターが
設定されているイメージがある為、逆にプロジェクターの方が高級なイメージがあります。
（ホンダに限らず、海外メーカー車でも同様な傾向）

営業マンいわく
プロジェクター廃止はコスト削減だとよ
社員は暗黙の了解らしい

新型のメ−タはまるで商用車だな
ワゴンＲの3連メ−タ−の方がましだぞ
メ−タ−回りもコストダウンで
かなりしょぼいな。

３列目シート格納後、バンドで固定するらしいけどグラつくんだってさ。
ちょっと安っぽいにもほどがあるな・・・
カチッと固定されるようも出来たはずと思うけどこのあたりにもコストカットの皺寄せがきてるのかな　orz

そもそもクラス最大の広さならわざわざ格納式にしなくてもよかったんじゃまいか。
むしろ格納しなくていいからしっかり座れるシートにしたほうが
せっかくの広さを生かせたんじゃないのかなぁ。

ひょっとしたら格納式にしたほうがトータル的に安く作れるから
格納式シートを採用したんじゃないのかと思えてくる。

内装はあまりにも酷すぎる
軽自動車以下の質感
安そうなプラスチックだらけ

ホンダＦ１撤退＝コスト削減
新型ライフもかなり質感落ちてる
ムーブやワゴンＲに比べてかなり台数売れてない現実
消費者も馬鹿じゃないから新型ステップワゴンも売れない

ステップワゴンの内装です、さてどちらが新型でしょうか
�@　
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/interior/spada-interior01/spada-interior01.jpg

�A　
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/317/246/43.jpg

RGだとメーター手前は収納スペースになってるのに新型は完全にデッドスペースなんだな
スペック的に劣化したのは知ってたが内装まで退化してるとはな

ID:mBwY/B91O みじめすぎ

メ欄[ssgee]工作員はホンダ社員だと判明しているｗ
指摘されてからは何も書かずに現在でも工作活動中ｗ

http://orz.2ch.io/orz/orz.cgi/-/namidame.2ch.net/industry/1221922283/?t=ssgee

http://www.google.com/search?q=ssgee&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GGLD_ja

[119]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee ] 2009/08/02(日) 21:52:41 ID:cIs76+4M0
>>116
たった6ヵ月でハイブリッド追加されるのがわかってて、素のガソリンエンジン買う馬鹿いないだろ
[132]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee ] 2009/08/03(月) 12:44:24 ID:QnqFzv1V0
次期型はデリカD5に似てるとホンダカーズ勤めの友人に聞いたぞｗ
[135]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee ] 2009/08/03(月) 18:28:39 ID:jbY774Sb0
新型ステップ登場にあせる日産の工作員が、必死のネガキャンですね、わかります。
[137]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee ] 2009/08/03(月) 18:33:14 ID:jbY774Sb0
さすがホンダ。なんだかんだいってこの経済状況で前年を上回る販売実績ｗ
response.jp
[156]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/05(水) 13:08:02 ID:LLnZx0zZ0
やっぱベストカーの予想イラストはガセだったかｗ
デリカD5とモビリオスパイクを足して２で割ったみたいな感じか？
期待持てるなｗ
[212]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/07(金) 22:16:11 ID:7d+4pLwg0
こんどのは売れそうだな
先代のネガつぶしに成功してる
[241]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/08(土) 16:06:36 ID:33xJnvLc0
これは売れる
セレナがなぜ一番売れてるかを研究した結果だ
セレナはカッコイイから売れてるわけではない
セレナは体感的に一番広くて安いから売れてるんだよ
[246]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/08(土) 18:08:44 ID:LJimF8/w0
こういうおとなしいプレーンなデザインのが売れるんだよね、実際

[249]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/08(土) 18:40:23 ID:H0UlO/cQ0
単純にセレナより広いから売れるだろ
ブランド力はホンダのが上だし
で、カタチはセレナだしｗ
[255]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/08(土) 20:11:49 ID:H0UlO/cQ0
シンプルだけにエアロパーツで化けるタイプだな
２代目と同じで
[274]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/09(日) 01:07:37 ID:KstfgyFB0
スパーダは押し出しが強くて好きかも
ホンダ車って写真より実車がイイ場合が多いんでｗ
[288]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/09(日) 11:56:18 ID:q2sNi72C0
ピンボケ写真だけで判断するなよｗ
実車を見てからにしろよｗ
[296]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/09(日) 15:40:45 ID:q2sNi72C0
さっそくネガキャンですか？
工作活動ご苦労様です
[311]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/09(日) 21:59:36 ID:fdosOVCQ0
>>305
ものすごい室内高ですなｗ
これは素直に広いわｗ
[336]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/10(月) 12:16:38 ID:Qp4ei4Ip0
プラズマクラスターも、本当に効果があるのかどうかが分からないってのが、
すでにシャープのエアコンで証明されてるからなｗ
[348]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/10(月) 17:52:53 ID:VXHBl7W30
いろんなメーカーからアフターパーツが出るから無問題

[358]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/10(月) 19:50:24 ID:QpxeqPI+0
これは売れる
ミニバンの王道だね
[366]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/10(月) 22:09:30 ID:DZ2rNKmB0
スパーダはカッコイイ
今回のは売れそう
[386]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　] 2009/08/11(火) 10:32:34 ID:4qACGPF00
最近流行のパンク修理キットだろ
めんどうなタイヤ交換しなくてイイから、俺はそっちのがイイ
[390]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee　sage] 2009/08/11(火) 11:23:21 ID:4qACGPF00
↑
通報しますた
[392]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/11(火) 14:33:52 ID:9smpSV4K0
スパーダの顔は、なんかパジェロっぽいなｗ
で、デリカD5っぽいところもある
[430]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/12(水) 19:11:29 ID:Jth4I6L40
スパーダはかなりカッコイイと思う
少なくともセレナやノアとかよりは、フツーにカッコイイと思う
[433]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/12(水) 20:17:41 ID:Jth4I6L40
プロジェクターなんてアフターパーツで腐るほど出てくるんだからど〜でもイイ話だろ
459]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/13(木) 12:21:10 ID:/+nIt41K0
>>447
カッコイイじゃんｗ
[477]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/13(木) 22:00:02 ID:5QqEQaOD0
良いんじゃね？
(画像)
[502]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/14(金) 21:33:30 ID:Lv+7A5Jv0
とりあえず、RG最大の弱点である体感的な狭さでセレナに流れる客はいなくなりそうだな。

[513]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/15(土) 02:19:59 ID:5MYBszML0
>>509
だから、セレナが２代目ステップをパクったのが最初だからｗ
[514]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/15(土) 02:20:56 ID:5MYBszML0
４代目は、２代目に先祖帰り
[524]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/15(土) 12:23:35 ID:jzup3h/r0
現行セレナの開発者が、当時トップセールスのステップを意識したって言ってたんだから、日産ヲタがそこを否定しても無理ｗ
現行セレナ発表当時、リアの縦長ライトも、露骨な初代・２代目ステップのパクりだって散々叩かれたｗ
[526]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/15(土) 13:29:48 ID:SLAC6P+i0
スパーダの足回りは別物
この手のミニバンを買う層ってのは「カッコイイから」で選ぶ人は少数派
見た目より実用性重視
だから３代目はコケた
[527]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/15(土) 13:31:32 ID:SLAC6P+i0
だから４代目の基本コンセプトは正しい
[530]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/15(土) 14:27:16 ID:SLAC6P+i0
あるっぽい
(画像)
[676]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/19(水) 23:43:12 ID:bWTzcXNq0
こんどのステップは、単純に広いから売れる
この手のクルマを買う層は、圧倒的に妻子持ち
カッコはさほど重要でない
いままでセレナがトップシェアだった理由は、室内の広さが体感的に分かりやすかったから
[692]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/20(木) 12:11:47 ID:CtwJzEcN0
>>689
てかその分、値引きがすごいけどなｗ
オデッセイの一声40万引きに、思わず買いそうになったわｗ

[700]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/20(木) 15:55:49 ID:5NST8M1b0
ザ・マイカーもドライバーもディーラーの簡易カタログのコピーだなｗ
ディーラーでもらってくればゼロ円ｗ
[744]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/21(金) 23:14:50 ID:hJrJvJQc0
セレナは２代目ステップのパクリだから無問題
[770]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee] 2009/08/22(土) 18:49:40 ID:dGEFDcL00
ザ・マイカー見て、フツーにカッコイイと思った、特にスパーダ
[783]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [ssgee sage] 2009/08/23(日) 00:19:37 ID:IVK7qGH20
＞三代目からの劇的な進化が何も無い
新型は広さが劇的な進化
三代目は、セールス的には完全に失敗作という現実を忘れるな


[784]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/08/23(日) 00:36:51 ID:ASA998AD0
「ssgee」でレス抽出すると・・・ｗ

以上毎日来てはリフレクターマンセーやセレナより広いやスパーダかっこ良いと言ってるssgee工作員ｗ

指摘されてからメ欄にssgeeと書くのをパタリと書くの止めた工作員ｗｗ
なんでなの？教えて？まぁ答えられないで逃げるだろうけどｗ

ID:ysM0ESIY0は誰と戦ってるんだｗ

これからはホンダ工作員が現れても「テンプレ読め」で撃退だなｗ

>>39

PCから ID:ysM0ESIY0 ＝ ケータイから ID:mBwY/B91O

社員がどうのこうの言ってるから、ホンダに派遣切りされた非正規従業員とかじゃないか？
みじめで可哀想
ホンダにうらみがあるのか知らないが、ここまでストーカー的志向性が強いと怖いね

抽出ID:mBwY/B91O (26回)


pu

>> mBwY/B91O

すげえな、おまえｗｗｗｗｗ　
おまえRG乗りか？スレも消滅してかわいそうだなｗｗｗｗ
セレナのパクリ！！ってもう言えなくなったか？あ？ｗ

安っぽかろうとシートが薄っぺらろうが
そんなのはどうでもいい事だ。


ホンダが　またＦ１に参戦する意思があればスッテプワゴン買うし、
なければノアボク買う。

皆もそうだろ？

>>44
えー！！！！、それはない。
出たら、試乗して、値段も含めてノアボクと比較して買うよ。セレナのＭＣまでは待てない。

ume

ステップ買うよ。こんだけ悪く書かれると興味が出てきて
調べているうちに予約してしまったよ。
ちなみにスパーダのＺですｗ

>>44
はぁ、俺は次の１００年を見据えてＦ１を撤退した事を評価している、さすがホンダ
1cc１馬力は達成しているし、Ｆ１から得るものはもはや無い、惰性は必要ない。
もしあるとすれば、これからはル・マンにハイブリッドや燃料電池で参戦とか良いね。

新スレ伸びてると思ったら基地外の仕業かよｗ
どうせコピペすんなら999レス全部しろやｗ

なんだここはｗｗ
アンチの集まるとこだなｗ

普通意見言うなら誰もアンチと言わんがここまでしつこいと・・・
友達いないんだろうね、皆で相手にしてあげてよ

mBwY/B91Oさん、よかったねこれで相手してもらえるよ、この狭い世界だけでｗ

他のスレ立てる？
それともこっち誘導する？
【基地外】ステップDQN大っキライ！17箱【上等】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245586854/l50

新スレ立て直そうよ
ｷﾁｶﾞｲの連投レスで埋まっちゃってて気持ち悪い

どこにでもいるな、こういう自分がルールブックだと勘違いしてる大馬鹿

ここまで来るとキモイよねｗ
別スレたててもさびしがり屋だからくるよ、絶対にｗきっと同じことコピペしてくるｗ

あんなのあぼーんすりゃ済む話だろ。
新スレとかあほかと

>>48
ステップが2000馬力？

なになに？？

１００万馬力！！！

あ

今度のステップ。
ハイエースのミドルルーフより高い室内高。
オデッセイより長い室内長。
しかも５ナンバー。
なんだかわくわくしてきませんか？

しかしインパネで購入意欲はどん底へ落ちるのであった

米トヨタ、３８０万台リコールへ　過去最大の規模
9月30日20時34分配信 産経新聞

トヨタ自動車は３０日、運転席のフロアマットが外れてアクセルペダルに引っかかり、
ペダルが戻らなくなって事故につながる恐れがあるとして、米国で販売されている
ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」など７車種、計約３８０万台を対象に、
所有者にマットの取り外しを求めると発表した。
週明けにも正式なリコール（無料の回収・修理）に踏み切る見通し。
同様のマットは米国だけで使用されているが、今後の事故原因でマット以外に原因があると分かれば、
国内でも調査する。
リコールになれば、同社としては１９５７年に米国へ進出して以来、同国で最大規模。
トヨタは、落ち込んだ米市場の立て直しを図ろうと反転攻勢に出ようとしており、
今回の問題は冷や水を浴びせられた格好だ。
対象となった台数は２００８年のトヨタの米新車販売台数約２２０万台を大きく上回る。
安全志向の強い米国の消費者が買い控えをすれば、経営にとって大きな打撃となる。
対象車種は、米市場で最も売れている乗用車の「カムリ」（０７〜１０年型）、
「プリウス」（０４〜０９年型）、高級車レクサスの「ＥＳ３５０」（０７〜１０年型）など７車種。
マットは現地の業者が製作しており、米国内でしか販売していない。
トヨタは所有者に対し、運転中にアクセルが戻らなくなった場合には両足で強くブレーキペダルを踏み、
ギアをニュートラルにしてエンジンを切ることも要請した。
ＡＰ通信などによると、トヨタ車でアクセル操作の障害が関係したとみられる事故が１０２件報告され、
死者も５人いるという。
米国市場を活気づかせていた政府の新車買い替え支援制度が８月２４日で打ち切られたこともあり、
トヨタは１０月から、米国で１０億ドル（約９００億円）規模の販促キャンペーンを展開することにしていた。
トヨタは今年１月、日本で小型車「ヴィッツ」など３車種、計約５２万台を、８月には中国で「カムリ」など４車種、
計６９万台をリコールしている。


やることデカイじゃん、トヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが、世界一のトヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｄ：５って室内長５ナンバーワンボックス勢と変わらんけど
凄くしっかりしたシートになってる。
もう座った瞬間から違う、その代わり車内はせませまだし
シートアレンジの工夫は全然無し。

新ステップの室内寸法なら、Ｄ：５並みか、それ以上のシートも
可能だったと思うんだよなあ。
２代目→３代目、フリードとか、シートアレンジを捨ててどんどん
大柄なシートにしていってるからマジで期待してたのに。

関連サイト

新型「ステップ ワゴン」をホームページで先行公開
ttp://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
セレナ
ttp://www2.nissan.co.jp/SERENA/C25/0505/CONCEPT/main1.html
ノア
ttp://toyota.jp/noah/
ヴォクシー
ttp://toyota.jp/voxy/

新型ステップの画像など
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1249652814
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1254353354
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1254193787

３列目座った人いるのかな？
薄くても構造が良かったら悪くないと思われるんで
メーターとナビがかっこ悪いのは同意
ホンダ車しか乗ってない俺でも
だって、新車なのに新しさがない
ただし、インテリアとかエアコンとかはおｋ
特にベージュを使ったパネルは好印象
普通、狭い空間には明るい色を使うのに
自動車は違うんですねと営業に言った事ある
まぁ、期待する返事はなかったけど（技研の人に聴いてみたい）

>>28
現社長の伊東はヨタやゴーン顔負けのコストカッター。

>>62
コンセプトが違うから仕方ない
D:5は人を運ぶ事重視
セレナステップあたりはカタログスペックと広さ重視

俺はセレナステップは商用バンと乗用車の中間だと思ってます

薄くても座り心地が良い３列目なら、４代目を叩く理由もだいぶ減ると
思うんだがな〜。さて、どうなんでしょう。

メーターなどの内装は値段を考えるとそんなに欲張れないと思う。

内装写真を見ると、シフトレバーは、３代目と全く同じにみえるが、
気のせい？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/317/246/43.jpg

さて、発表まであと一週間になりましたね(･∀･)

>>51
いちいちめんどくせえ奴だな

しかし重量の大幅増が運動性能にどれだけ影響してるかだな
俺が乗ってるボロボロの50cc原付きにパワーウェイトレシオで負けてしまってるのが気になる…

>>66
ノアヴォクセレナはそうだと思うけど、ホンダの最近の方向性として
シートは座ってナンボっていう考え方に移行してると思って期待してたんでね。
まあ実物に座ってみたら意外に良いとか有るかも知れないし、
凹むのは早計かな。

シートはフリードにすら劣るの？
それはあんまりだなぁ

新型ステップワゴンに走りや居住性の良さを求めてはいけません
貨物車と割り切ればなかなかいい出来です
ただしFFなので本格的な重量物は乗せられません

セレナやノアボクなんかと比べれば、重量増によって走行＆運動性能の若干悪化したところで、
圧倒的なアドバンテージがあると思うのだが。

>>72
3列ミニバンはフルフラットをウリにする限り、中々シートは良くならないんじゃない？
特に背もたれの高さ

マトモなシートの車はフルフラット捨てるか、車体サイズが大きい

D:5はフルフラット捨ててるし、アルファードクラスは元々車内が広い

スパーダをメインにしたいんじゃね？
無印は大幅値引きを前提なんじゃね？もしくは商用とかHVのベース車とか。
半年後の限定車でお徳感倍増とかな

無印×バネット
スパーダ×セレナ

標準モデルとスパーダでボディサイズ変えてきたら面白いな。
スパーダは室内幅も5cm広いとか。

エディックスとステップを融合させて
全列3人、合計9人乗り！
とかしてほしかった

3列目の収納方法以外見所がない

ソフトウィーブWWW

しかし新型ステップワゴンの内装は酷すぎる
プロジェクターヘッドライト廃止もホンダ得意のコスト削減満々車
こんな車買う人は無知過ぎる

>>79
衝突安全性を考えると・・・・

>>81
君はどの車なら買えるかおしえて

>>83
せっかく漏れがスルーしたのに・・・・。

連投でスミマセンが、このスレタイ
【家族を】ステップワゴン　４代目３【大事に】 ではなく、
【家族を】ステップワゴン　４代目 4【大事に】 です。
私の不手際で、申し訳ございませんでした。

>>84
聞きたいじゃんｗ

>>86
まぁねw

>>86
RG・・・・なんて口が裂けても言えんわなｗ　あんな黒歴史車ｗ

>>85
削除依頼出しなよ
もしくは立て直しで

>>89
立て直しとかキメェんだよ。

スレタイなんか、どうだっていいんだよ。

次5にすりゃいいだろ。


気にするのは>>1と神経質な>>89だけ。
消えろカス。

スパーダのフォグ周りは商用車みたいな素材かな？？だとしたら白く変色して嫌だな・・・
そういえば、ディーラーには展示用のG-Lの黒が搬入されたらしい。スパーダの実車はいつだろ・・・

>>85
別スレ立てるんだろ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

〜ここが嫌だよステップワゴン〜

・パワーウィンドウのautoが運転席だけ
・インパネが軽自動車並
・ドアを閉める時の音が安っぽい
・ヘッドライトがコストダウンの為、リフレクター
・吊革が二列目にしかない

きのうの ID:mBwY/B91O の登場ですｗ

前スレから気になってたけど、この人なんてわざわざメル欄に特徴つけて書き込みするのかな？？

皆あえてスルーしてるんだから構うなよ。
引き続き擁護ガンバレ！自己顕示欲くんw

>>62
D:5ってステップ辺りと競合する車じゃないんだよな本当は
三菱的には上のクラスと勝負したかったんだろうが…
デザインだけなら三菱から引き抜けってくらい良いデザインなんだけどな

ディーラーから夕方電話があって、展示車が今日の深夜に納入されるんだって
明日以降、発表まで隠しておくこの展示車を、特別に見せてくれるって
でも、俺が見たいスパーダじゃないんだよなぁ

展示車がディラーにはいるって？
地域どこですか。関東？

おまいらおはよー。壁紙はDLしましたか？
今日は支払いに行ってくる。
納車まで３週間wktkして待つか。

木曜くらいから搬送用の大きな車にステップ積んで走ってるの見たので
全国的に配達してるんじゃないかな〜
私が見たのはシルバーを２台積んでました、大阪市内で。

4代目のメ−タ−はまるで商用車だな
みんなスズキのサイト見てみな
ワゴンＲの３連メ−タ−の方がよほどカッコいい
内装軽にも負けるのかよ。

いいなあーーーみんな

ぼく　バーチャル　中２なんで
こんな高い高級車買えないし　のれない

いいな皆


金持ちで

ここでアホナ書き込みしている人皆うらやましい

金持ちいいな

>>95
テンプレにあるssgeeホンダ工作員だから。
下げてると見せかけて上げてるんだよ、上げると宣伝になると思ってるアホだからなｗ
でも君に指摘されたからほとぼりが覚めるまで何も書かずに上げ続けるから見ててみｗ

>>103
社会人になったら財形やるといいよ。
一般と住宅。

>>100
この車の実車も見ずにどうして決められるのか。
一体何が決めてだったのか、真面目に教えてほしい。

画像が出回った時点でかなり萎えたよ。

メーター萌え

>>106
安いから
単純に５ﾅﾝﾊﾞｰミニバンで、ここまで広いのは新型ステップだけだから

>>106
実車も見ずに、メーターどうのこうの言ってる連中にあやまれ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:47:01 ID:8BieP7460
>>39

PCから ID:ysM0ESIY0 ＝ ケータイから ID:mBwY/B91O

社員がどうのこうの言ってるから、ホンダに派遣切りされた非正規従業員とかじゃないか？
みじめで可哀想
ホンダにうらみがあるのか知らないが、ここまでストーカー的志向性が強いと怖いね



42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:55:46 ID:bBpT7Ugi0
抽出ID:mBwY/B91O (26回)


pu

見ずに言うのはアホアンチ
見ずに買うのはアホ信者

現車見ないで買う人いるんだ〜
後悔しないと良いけどね・・・。
やっぱり現車は見ないと

滑り込みでRGスパーダ2.4をgetできました
本当にうれしいですw

今帰ってきた。営業マンとF1の話してた。

>>106
車検切れと新型のタイミングがいっしょだったんでね。
よく考えたらこれまで試乗ってしたことないなぁ。
今は補助金＆減税あるから、車買うのはいいんじゃない？
本当は13年目の車検通すつもりだったんだけど、家族（女房）の要望もあって。

>>104
ホンダ工作員こと0cTffUAo0は日付変わるまで涙目で逃走するよ
もう今日は出てこれないから笑ってやって

5ナンバー同士だとハイエースの方が圧倒的に広い
新型ステップは中途半端に広いけど重いものは積めないから実用性でもハイエースの勝ち
インパネも90年代レベルの新型ステップより2代目ステップに近いハイエースの方がカッコいい
ライトはどちらもリフレクターｗ

企画倒れの新型ステップではハイエースには到底及びませんｗ

ハイエースって、乗用車って言うよりトラックに近いんでしょ？
職人さんか建築関係の人用のイメージがある。

>>117
なにいってるんだ、キャンピングカーを忘れるな。

と２代目乗りが申しております。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:47:01 ID:8BieP7460
>>39

PCから ID:ysM0ESIY0 ＝ ケータイから ID:mBwY/B91O

社員がどうのこうの言ってるから、ホンダに派遣切りされた非正規従業員とかじゃないか？
みじめで可哀想
ホンダにうらみがあるのか知らないが、ここまでストーカー的志向性が強いと怖いね



42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:55:46 ID:bBpT7Ugi0
抽出ID:mBwY/B91O (26回)


pu

クラス最大の室内長ってお得意のインパネ削ってテーブルにした部分含めてだもんなぁ。
本当は人間のいる空間だからドライバーのペダル位置から３列目のヘッドレストまでとか
インパネのデザインマジックでごまかされない規定ができないのかね。

室内高のが大事

インパネ周りコストダウンしてどうする。
一番、目に付くところだろ。

そりゃ、用途によるだろ。
なんにしろステップは中途半端。

新型ステップワゴン、見てきましたin三木SA
ttp://airmassu.seesaa.net/article/128664642.html

残念なのはメーター部分。写真は採光の加減でやや白っぽくなってしまったが、
このメーターは新型になってアナログメーターに戻ったものの、ものすごくチープに思えた。
メーターはインテリアを印象付ける上で一番重要なファクターであると常々思っている私にとって、
この安っぽい造形はステップワゴンが「退化」したような残念な気持ちになった。

メーターはかなり奥まった位置にあり、かなりの傾斜もある。かなりホコリが溜まるだろうと思われる。
そしてその周りのプラスチックボディは爪などで簡単に傷がついてしまうような処理になっているため、
こまめに拭く→あやまってメーター開口部にキズをつけてげんなりするパターンに陥る可能性大。
神経質な人はステップワゴンを買うべきではない。

とにかくこのメーターが安っぽすぎるのだ。
今回のステップワゴンの一番ダサい部分でもあるかもしれない。

新型ステップワゴン、見てきましたin三木SA
ttp://airmassu.seesaa.net/article/128664642.html

うーん。メーター、綺麗に発光してくれたら買ってもいいのかなあ。でも1眼メーターっぽい造りはどうなんだろ。オデッセイもこんな感じ。でもオデは高級感ある。ああいう造りをステップワゴンにも期待してんだよな。ユーザーとしてはね。

お買い得なベースグレードはしょうがないとして、割高なスパーダだけでも、
旧オデ・エリシオンみたいな立体自発光にしとけば良かったのに…
とスパーダ待ちの願望を言ってみるw

重い物積めないってどんだけ重い物積むつもりだよ
普段、何積んでいるんだよ？

そもそもハイエースとステップ、目的が違う
確かに今回はノアセレナ等とは違う特徴をだしたのでハイエース寄りではあるが
あくまでノアセレナ側での個性化である

3列目は片方だけ出すとかできないんだよね？
我が家は今そういう使い方をしているのでそれが不満。

ハイエースは4ナンバーのみだよね？

出ていないのに申し訳ないが、
ＭＣで、ＲＧみたいなの大人が座れるシートにできんのかな？
ＲＦではＭＣで確かまともなシートになったよね？

そんなことは無い。

４代目、ステップワゴン
シルバーウィークに東名の上郷ＳＡで現車を見ました。

駄目です。３代目の方が良いです。

内装が酷いです。商用車です。

あらゆる意味で、悲しい車です。

営業的にも成功しないと思います。

割り切ってフリードの方が、諦めがつきます。


しかたがないので、オデッセイにしました。

快適なのは
スパーダのベンチシートだつたな

スパーダ・・高くないですか？

人気グレード？の走り出し価格で３００万円超えるんじゃないですか。

３００万円の車には見えないけど、ベンチシートがいいのか？

一年待てば？

２０ねん　長く　くるまに　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

>>130
１・２・３・４・８ナンバーと、
各種取り揃えておりますｗ

>>124
ホント退化したよな
http://airmassu.up.seesaa.net/media/DSC03409.JPG
まさかとは思ったがこのメーターで字しか光らないんだぜｗ
三菱ふそうのトラックじゃねーかｗｗ

ディーラーに見せてもらった資料だと、
スパーダは「専用色メータ」が標準装備
ってなってたけど、どうなの？

>>139
写真説明に 「バモスのメーター」 って書いてあったとしても違和感ないだろうなｗ

ライトなんてこれのパクリだろ。後出しなのに全体的に新型ステップワゴンの完敗
http://221616.com/doc/suzuki/cars/landy/index.html#

ワゴンR
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/interior/img/img09.jpg

三代目ステップワゴン
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/interior/spada-interior01/spada-interior01.jpg

四代目（新型）ステップワゴン
http://airmassu.up.seesaa.net/media/DSC03409.JPG

ホンダのミニバン戦略の軸足はもはやフリードだからな。
市場の流れとしてもコンパクト主流だし"ちょうどいい"サイズを求めている。
ただ広いだけの車はもういらない。
やがて出てくるフリードハイブリッドを安く、そして魅力的に見せるため
という悪役を演じる任務も四代目ステップは背負っているだけなのだから
アンチは早く次のネタを見つけないと
価格やインパネを叩く切り口なんか飽きられて発売日までに色褪せて来ちゃうぞww

9月の展示でインパネが安っぽいと批判が多いのだから
発売までに急遽変更するようなことはしないのかな

似たような値段でエスティマやMPV、オデッセイが買えて
しまう現状では大きく販売不振になる可能性あるんじゃね

初代ステップやオデッセイのころと違いライバルが多いので、
外観やコンセプトだけで売れる状況じゃない

エスティマはともかく、MPVやオデッセイとは競合しないんじゃない？
でも、安っぽすぎるのに高すぎるから売れない可能性大というのには同意。

>>115
0cTffUAo0が涙目で逃走中だから出てこれないという予言が的中しててワラタ

さすがホンダの工作員はウンコばかりですねｗ

↑
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:47:01 ID:8BieP7460
>>39

PCから ID:ysM0ESIY0 ＝ ケータイから ID:mBwY/B91O

社員がどうのこうの言ってるから、ホンダに派遣切りされた非正規従業員とかじゃないか？
みじめで可哀想
ホンダにうらみがあるのか知らないが、ここまでストーカー的志向性が強いと怖いね



42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:55:46 ID:bBpT7Ugi0
抽出ID:mBwY/B91O (26回)


pu

>>143
光ってないじゃん

単発IDの派遣切りストーカーめ

なんか最近のホンダ新車は中身に対して高い気がするなあ
ずっとエンジンミッション使いまわしで
内外装にわかりやすいコストダウン
訳わからんセットオプション設定とか
こんなＦＭＣばかりじゃユーザーは離れていくよ。

実車見ないとなんとも胃炎

ホンダに限らずどのメーカーでもこれから出てくる新型は、原油や素材関連が値上がりしてた頃の設計だから、
コストダウンが目立つ商品しか出てこない可能性が・・・・・・・・・・・・

>>139
原チャリｗｗｗ

来年5月のセレナがいい(というかホンダに失望した。)
消去法で望みはセレナしかない。ニッ産は今まで
乗ったことなかったが・・・
馬力upでシートもまともなの希望。
圧迫感のない程度に、全高を下げてもらいたい。

↑プラットホームが現行セレナのキャリーオーバーだがら無理だな

何だよWWW
このメーターは・・・
軽以下じゃんWWW
こんなの買えないわ

>>154
セレナ　たぶん年末だぞ。

ディーラに問い合わせたら今週末新型2台展示するらしいが
スパーダの展示車は12月まで来ないとのこと。
多分ここのディーラの事情だけだと思うけどあまりに遅すぎる。
実車見ないと検討しづらいな。

>>105
自分で管理するから問題ない

カミさん用にワゴンＲ　ＦＸリミ�U購入した。
新型乗り達よ３連メーターうらやましいだろ。
４代目はハイエースバンと一緒だな
メーターショボイ車は売れません。

アンチは今度、デザインからメーターに標的を移したか・・・。

>>7
パワーウェイトレシオやトルクウェイトレシオで考えるとこの数字以上に絶望的な差を付けられてるな

あと新型の小冊子見たけど三列目の背もたれは高身長の人だと心臓の位置より低いな
三列目に大人は乗れない、かといってチャイルドシートも実質着けられない
荷室はベビーカー積んだら一杯

左右別に折りたためないのが致命的に駄目だな

↑んなことどうでもいいがな

新型ステップワゴンの注意点

・大人が４人以上乗る家庭には向いていません
・子供が多い家庭には向いていません
・本格的なレジャーに使用する家庭には向いていません
・商用車みたいな内装ですがもちろん商用には向いていません

デザインが糞
特にメーターが糞

そういうことだ

サードの片側だけ折り畳んで片側に人を乗せて走行って回転対座で走行なみにレアケースだと思う>>162
一部のマニアは切っても良いんじゃないかな

どうみても退化です
ほんとうにありがとうございました

セレナも何の取り柄もないけど広さだけで売れてる。
今度のステプも広さ優先の基本方針は間違ってないからそれなりに売れるでしょう。
メータは無理に自発光にせず普通の見やすい２眼メータの方がよかったかもね。

5代目はないかもね。

>166
対座で走行は違反なのでは。
サードの片側だけ出すのは別に違反ではないし、我が家では基本この状態。
なぜかってサードを両側出すと、ベビーカーでいっぱいという感じになっちゃうから。
子供の荷物と買い物荷物を両方載せるために片方畳んでるよ。

>>162
＞チャイルドシートも実質着けられない
なんで？付ける事自体は問題無いんじゃね？

つうか、3列シートのワンボックスが売れる大きな理由の一つが
チャイルドシート（orジュニアシート）を２つ付けて、更にお母さんが
横に座ったり、乗せ降ろしで車内を移動したりの自由度が大きいからだろ。
どの席にどう付けるかは色々だろうけど、３列目に設置出来ないとなると
めちゃくちゃ大問題だと思うんだが・・・

>>170
それは両側畳むのが面倒なだけでしょ
片側でも足りるっていう
対座はベルト使える車種なら問題ないし

ステップワゴン
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img4/12541937870001.jpg
セテップワゴン
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12541937870045.jpg
セレナ
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12541937870042.jpg

メーター（ステップワゴン）
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12496528140241.jpg
ワゴンR
ttp://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/interior/img/img09.jpg

せっかく広い室内空間なんだから三列目のシート、フリードより使える物にして欲しかったな…
跳ね上げより収納式の方が便利だと思うけど、こんなシートにしないと無理なら意味ないな…

光っているメーターの写真はないのか？

無いよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:47:01 ID:8BieP7460
>>39

PCから ID:ysM0ESIY0 ＝ ケータイから ID:mBwY/B91O

社員がどうのこうの言ってるから、ホンダに派遣切りされた非正規従業員とかじゃないか？
みじめで可哀想
ホンダにうらみがあるのか知らないが、ここまでストーカー的志向性が強いと怖いね



42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:55:46 ID:bBpT7Ugi0
抽出ID:mBwY/B91O (26回)


pu

>172
意味わかんね。
面倒くさがらずに三列目両側畳んで広い荷室にすればいいってこと？
三列目一人座ってるからそれはだめだよ。
5人乗りの車に乗り切れない家族だから、（家族は5人だけど二列目チャイルドシート２つ）
三列シートの車に乗ってるわけで。

>>152
コストダウンしてもフリードみたいにそこそこ売れちゃったりするから
メーカーも味をしめちゃうんだよな
材料原価さがっても強気の売価設定だし
品質レベルも下げまくり

>>175
ホンダから送られてきたパンフに光ってるメーターが載ってたけよ。
あまりに酷いデザインだからせめて背景がインサイトみたいに鮮やかに光って消灯時よりマシに見えるかと思いきや見事に字しか光りませんでした。
これぞ商用車って感じでした
光ってる状態の比較だと尚更ワゴンＲよりしょぼくて惨めに見えます

流石ワゴンRですねw

まじで軽もあそこまでいったんだとおもた。

家族（2、3列目）を日本一大事にするあまりメーター周りの手を抜いてしまいました。
ごめんなさい。

こんな演出、ホンダでは5年以上前の先代オデとかで散々やった手法じゃん
いまどきこんな古い演出を喜ぶ田舎ﾓﾝがいるんだ
ttp://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/interior/img/img09.jpg

>>173
これなんてＯＥＭ？

>>173のステップのメーター、マジで？(･･;)

軽トラ？

2代目後期からの自発光メーターが一番立派で格好よかったね(･･;)

>>178
＞家族は5人だけど二列目チャイルドシート２つ

その使い方する人は結構多いと思う。
或いは、2、3列目に一つずつチャイルドシート、
母親が2列目片側、一番上の子が助手席。
跳ね上げた片側3列目のスペースにベビーカーを畳まずに置く。

捨てップワゴン

俺ホンダが好きなんだけど、今度のステップワゴンは内装
にもっと温かみがあれば購入していいたと思う。マジで商用車。

実車見てから家

>>192
実車みたらもっとそう思うだろうな

対抗をセレナからハイエースに変えたらいいのに…

ハイエースの方が窃盗されるぐらい大人気だがな

http://corism.221616.com/articles/0000098847/crsm0000000000.jpg

マイカーで見てきたが、シンプレで派手派手しさがなくて個人的に良い





つーか、メーター周りのプラの色が明るいグレーってのが

マイナス要因だと思う



なぜ黒にしなかったのか疑問



スパーダに期待するしかねーな

＞マイカーで見てきたが、シンプレで派手派手しさがなくて個人的に良い


メーター回りのことね


正直、現行よりも良かった

>>196
光ってないメーターに必死でケチつけるアンチが泣いて土下座する画像ですねｗ

実車見ろつったりはたまた今度は画像で判断したり・・・もう・・
頼むから信者ももうちょっとしっかりしてくれ・・・

少し前までは４代目にかなり希望を持っていたが、今は失望感でいっぱいだよ。

一応、今週末に実車見て買おうと思う。

セレナをね・・・。

セレナかぁ。そういえばノア意外にも昔セレナのCM踊りながらのりぴーやってたよな。
スレチ御免！

本体価格があと20万円安ければ問題ないのに。
契約するとしたら来年2月頃なんだけど値引き50万とか行くのかなぁ
それか限定車に期待するしかないのかなぁ

あと4日で新型4代目商用車でるんですよね

ホンダのデザインに失望した。

なんで商用車のメ−タ乗せんだよ

新型セレナ待ちだな

４代目買わない奴が文句言ってるのって単なるアホの図だろうが。
買った奴が文句言う権利がある。

>>200
ぶっちゃけセレナだけは無いな。
基本設計が古すぎる。
あんな古いクルマを、いまさら新車で買ってどうする。
買った瞬間、下取り価格の暴落が目に見えてる。

しかしアンチは単発IDばっかだなｗ

ところで東モ見に行くやついる？

実車見てから文句言え。
↓
やっぱり画像で大喜び。
↓
買った奴が文句言う権利がある。

すんません次、なんすかｗｗｗｗｗ

↑単発ID乙ｗ

【都合悪けりゃ】セテップワゴン　４代目【感情的】

やたらセレナを気にしてるな。
商談に入ってもそんなにそっちへ逃げられてるのか？
最新型なんだからもっと堂々としてりゃいいのに。ｗｗｗ

>>208
文句をいいたきゃ株主総会で言えｗｗｗ

セレナの出来損ない

メータの出来なんて家族にはどうでもいいじゃない。
とりあえずエンジンもミッションもやっとストリームに追いついた。
ミニバンは広さとシートアレンジがすべて
床下格納の３列目シートはエスティマで散々の経緯があるから
ちょっとどうなるかだな。

>>211


205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/05(月) 20:33:13 ID:X9u8JYsF0
>>200
ぶっちゃけセレナだけは無いな。
基本設計が古すぎる。
あんな古いクルマを、いまさら新車で買ってどうする。
買った瞬間、下取り価格の暴落が目に見えてる。

セカンドシートの座り心地はどうだろう

キャプテンシートが欲しかった

これだけコストダウンされてると走行中の静かさもフリードレベルなのかな。

>216
チップアップ＆スライドはやっぱりノアヴォクみたいに
真ん中カチカチシートなんだろうな

事故で廃車になり、急きょディーラーに車を見に行きました。

頼んでいないのに、オデッセイの見積書と一緒に新型ステップの見積書が出てきました。

オデの納期が長いらしくて、新型ステップなら納期が早いとの事でした。

「現車を見ていないから・・」と断ると値引きが２倍なりました。

夢も希望もない売り方をするのね。

だって売れてないんだもん

>>219
市場はハイブリッドに流れ初期受注が伸び悩んでるんでしょ。
ホンダもかなり必死なんだと思う。

>>219
オデが納期が遅く、まだ発売されてもいない新型ステップのほうが納期が早いだと？？

値引きが２倍？一万円が二万円になったか？？？？

ちょっと、つまんないネタだな。

なにこの単発IDの自作自演ｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ信者が必死に上げまくってるな
本当に>>104で指摘されてる通りの展開になったｗ

↑
で、なんでsageで書き込んでるん？

そんなに新型ステップが脅威なん？　　日産工作員はｗ

日産工作員は嫉妬に駆られてるんですよ。
ＨＶも人型ロボットも作れない。
やっと出てきたロボットはルンバに顔載せただけｗ
そりゃあ暴れたくもなりますよ

トヨタ＝ＨＶの王者
日産＝トヨタ式ＨＶ搭載計画、クリーンディーゼル、ＥＶ二番手グループ
マツダ＝ガソリンでリッター30kmの技術完成、ｉstop、トヨタにＨＶ供給打診
三菱＝ＥＶ完成
スバル＝ＥＶ完成

ホンダ＝ＥＶ無し、ディーゼル撤退、なんちゃってＨＶしかなく新型ステップワゴンには搭載出来ないｗ
なんの役にも立たないASIMOで技術アピールも車には全く関係なく次世代カー競争では最も遅れた存在ｗ

しょせん実車を見たこともない糞アンチが、２ちゃんで何をわめいても無駄ｗｗｗｗｗｗｗ

実車を見て来た日産セレナユーザーでさえ、「　実物を見ると、いい車に見えてきますね〜ｗｗｗ　」

って、新型ステップを認めてるんだから、もういい加減あきらめろ、屁タレ糞アンチｗｗｗｗｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/223065/car/114352/1647573/photo.aspx

他社工作員にとっては、新型ステップの売れ行きが脅威で相当気になるようでｗ

俺も他社海苔だがアンチステップの奴ら見てると情けなくなってくる。

今まで、そしてこれからもステップ批判をする奴らはたくさんいるだろうが許してやってくれ。

同じ他社乗りとしてむなしくなってくる。

>>227
おまえバカだろｗ
ＥＶの上行くクラリティがリースとはいえ販売されてる。
次世代カーは国産だとトヨタとホンダ、後マツダしか実現してねーな。
ＥＶなんかインフラ整備されてりゃ今頃ウジャウジャ走ってるは。
ＥＶ自体は古い技術で次世代でもなんでもねーよｗ

アンチも何も殆どは一般人の素直な感想だろ
同業他社の工作員がいたとしても
今度のステップワゴンの内容じゃ
必死になって叩くほど出来がいいとは思えねえよ
そもそも2chなんだから好き勝手書かれるのはどの車も一緒
不愉快なら見なけりゃいいだけ。

ここはブスは３日で慣れる派が多いな
見習わなきゃならんな

夜間の単発IDホンダ信者による上げまくりは必死さを物語ってるな、糞スレ上げても退化した部分の宣伝にしかならず逆効果なのにｗ

全く量産の計画がないクラリティがインフラ設置されはじめてるEVより上とか言ってる馬鹿も出るし。
EVは値段が下がれば二代目需要でかなり売れる
ホンダだけすぐに量産出来る次世代カーが何も無い、やはり１番遅れてる
すでに終わってる燃料電池車でもせこせこやってろよｗ

知ってました？

次期セレナにはＨＶが用意されてるみたいですよ。

>>235
浮いたガソリン代を電池代で払いたければどうぞ。

しかしホンダのHVて全く進歩が無いなHV車数でマツダや日産に一気に抜かれそう

待つだ　はトヨタのだろ？

>>237
ホンダはATも自前だからな。恐らくIMA+ミッション組込型の2モーター式が
出てくるまでは待つしかなさそう。

インサイト、シビックにＣＲ-Ｚとフィットが来年出て４車種。

マツダ、日産がすぐに４車種も出せるとは思えんが。

しょせん実車を見たこともない糞アンチが、２ちゃんで何をわめいても無駄ｗｗｗｗｗｗｗ

実車を見て来た日産セレナユーザーでさえ、「　実物を見ると、いい車に見えてきますね〜ｗｗｗ　」

って、新型ステップを認めてるんだから、もういい加減あきらめろ、屁タレ糞アンチｗｗｗｗｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/223065/car/114352/1647573/photo.aspx

>>228＝>>241

ホンダの工作員がID変えて必死のコピペ＆上げｗ

コピペはさすがに恥ずかしい行為なので控えて欲しいなあ

コピペし始めたら顔真っ赤のサイン

なるほど、sageてんのがアンチor他社工作員ってかｗ
実にわかりやすいｗ

四代目は初代からの系譜で二代目前期直系だな。
細目になった二代目後期と悪顔三代目は傍系で異質、

で、セレナはその異質な三代目後期の腹違いの弟。

今日簡素な値段記載のちっこいカタログ(何故かウルトラマン家族が表紙にいる)郵送されてきたが
スパーダが最後のページに載っていたがなかなか格好いい
何故プロジェクターライト使わなかったのか…
それだけが買う決心の障害になってる俺

とりあえずageとくよ。
レスが伸びてないと暇つぶしにならんからw
頑張れ新型w

がんばれ珍型ｗｗｗ

現物見てきたぜよ

クラリティが、世界トップレベルのEVということも
理解していない人がいますね…

会話のレベルが。。

ばーーーーーーーーか

>>251
EVと燃料電池車は別物だと思うんだが。

まぁ、どっちもモーターで走ってるけど。

>>204
買ってから文句言っても遅いんじゃないか？

初めから商用車買わなければいいだけだろ。

こんな送迎車。

しょせん実車を見たこともない糞アンチが、２ちゃんで何をわめいても無駄ｗｗｗｗｗｗｗ

実車を見て来た日産セレナユーザーでさえ、「　実物を見ると、いい車に見えてきますね〜ｗｗｗ　」

って、新型ステップを認めてるんだから、もういい加減あきらめろ、屁タレ糞アンチｗｗｗｗｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/223065/car/114352/1647573/photo.aspx

>>253

なんで？

充電池と燃料電池、電池の種類が違うだけで電気モーターで走るんだからク
ラリティはEVだわな。ただ、EV以上の存在なのでEVと呼ぶのは勿体無いって
だけ。

水素よりも先に充電スタンドや交換バッテリーが普及して来たら、さくっと
充電池仕様に転換なんてのは簡単でしょ？でもの逆はまず無理。

>>235
差額20万以内に抑えてきたら売れるだろうけど
40〜50万だと売れないだろうね。
そもそも広いから売れてたのにＨＶ積んだらどうなる事やら。

>>256
代弁さんくす！

HVとかどうでもいい話ばっかだな


それよりもスパーダの内装とかってDで見れるの？

契約してる奴らは内容分からず期待を込めて契約してるの？

以下インサイトでの機能説明

プロジェクターヘッドライトについて
より遠くまで明るく照らし
夜間や雨天時のドライブに安心感をもたらすディスチャージヘッドライト。
乗車人数や荷物量に応じて自動的に上下の照射軸を調整するオートレベリング機構や
暗くなれば自動点灯するオートライトコントロール機構を搭載しています。
プロジェクタータイプとすることで薄型化を図り、デザインにも配慮しています。

ホンダ自体インサイトでかなり好評してるのに
新型ステップワゴンはリフレクタータイプ
明らかにコストダウン

コストダウンといえば、アシストグリップが現行では1列目〜3列目までしっかり左右に設定されたてのに、
新型は助手席と2列目左右だけしかなくなっちゃってたな・・・（6本→3本）
取り付けるスペースだけは空けられてるから、自分で部品購入しろってことなんだろうか？
あと現行ステップワゴンで人気が出て、ヴォクシーが追従した後席確認ミラーが一番上のグレードのみの
設定にしたのも残念・・・他メーカーの人気装備を全グレード標準装備にしているあたり、トヨタは上手いと思う。。

それしてもスパーダはカタログだとかっこいいわ・・・早く実車みたいな

>>259
何回言うてるねんアホ。
ホンマにコストダウンやったらインサイトの流用するやろが。
プロジェクも昔っからあるライトじゃ、あほ

>>260
たぶんバックモニターシステムとのセットオプション

スパーダって言う名前がね…。
「車何乗ってるの？」
「スパーダ」

ブレイドが良くてスパーダじゃダメなのか？あぁ？

レジェンドにあってインスパイアにはない
オデッセイにあってストリームにはない
アコードにあってシビックにはない
エリシオンにあって新ステップワゴンにはないものな〜んだ？(笑)

>>228＝>>241＝>>255

ホンダの工作員がID変えて必死のコピペ＆上げｗ

このコピペが唯一の心の支えですｗ

>>259
やっぱリフレクターよりプロジェクターの方が良いってホンダ自身も認めてるんだよなぁ・・・

mixiの新型コミュにブラックパールの実車の画像があったよ

>>266

と、新型ステップが売れそうで、その脅威におびえるﾆｻｰﾝ工作員が申しております。





sageてケチつけるので実にわかりやすい(笑)

>>265

うまいねｗ

これは売れそう(笑)
http://minkara.carview.co.jp/userid/195260/blog/d20090922/

新型ステップワゴンが新車効果も空しくノアボクに販売台数で負けそうな件ｗ

これは売れそう(笑)
http://minkara.carview.co.jp/userid/195260/blog/d20090922/

>>265
右側の車種はウンコが揃ってるなｗ

新型ｵ�hﾙ

>>274

と、新型ステップが売れそうで、その脅威におびえるﾆｻｰﾝ工作員が申しております。





sageてケチつけるので実にわかりやすい(笑)

と、次期セレナに怯える信者(ry

売れるかどうかなんてどうでもいいと思うんだけど。
売れないといい車じゃないの？
現行が不人気でセレナやノアボクに販売台数で敵わなかったのが悔しかったの？

新型がダサいから悔しいのです

↑


しょせん実車を見たこともない糞アンチが、２ちゃんで何をわめいても無駄ｗｗｗｗｗｗｗ

実車を見て来た日産セレナユーザーでさえ、「　実物を見ると、いい車に見えてきますね〜ｗｗｗ　」

って、新型ステップを認めてるんだから、もういい加減あきらめろ、屁タレ糞アンチｗｗｗｗｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/223065/car/114352/1647573/photo.aspx

アンチアンチって言うけど
ノアボクやセレナに対して
新型ステップの明らかなアドバンテージって何よ？
いきなりＨＶでもあれば別だけど
旧型の使いまわしでコストダウンが目立つ上安くもない
新型セレナが外しまくってくれないとやばいんじゃない。

大きな荷室

リフレクターをコストカットって言ってる奴いるけど
単なるホンダの車に対する考え方の現われなんじゃないか？
R20Aエンジン積んでる車種はどれもプロジェクじゃない。
っていうか、SOHCエンジンでプロジェクなのは
インサイト（HVだから）ZESTスパーク（カスタム軽対抗）レジェンド（アキュラだから）
そもそも、ステップやエディにDOHC積んだのが間違いなんだよ。

追記
だから、ホンダとしてもステップはファミリー層受けする
デザインに変えてスポーティー路線を脱却。
基本、DOHC+プロジェク＝スポーツor路線なんだと思うよ。

>>282
故に商用車と言われる

ノアボクやセレナの旧世代高床プラットフォームでは実現できない、
低床プラットフォームによる圧倒的な室内空間

低床したうえでの床下収納

これは断トツな技術です

スペアタイヤはどこにあるんだろ？

３列目シート床下収納は一見画期的だが左右分割収納出来ないから
一般的な分割跳ね上げ式のシートより実は部品点数が少なくてコストダウン

スペアタイヤなくしたのも
スペアタイヤ１本よりパンク修理キットのほうが安いからコストダウン

ずいぶん安上がりに出来てますねｗ

>>263
実際にスパーダなんて呼ぶ奴いないだろ。
ステップワゴンまたはステップで桶。

そうか？俺ならスーパーダディって呼ぶけどな。

>>286
だからHVの予定が無いんだ…

錆びやすい車ナンバーワン！

>>293
どこら辺から錆びきてる？

>>294
リアタイアまわり

>>295 �d
その辺りか･･･
ホンダは塗装があまり良くない印象はあるけど。
幸いにうちのSMX12年は今のところ目立った
サビが出てないｗ

いつの話だよｗ
「ホンダは塗装があまり良くない」とか
1980年代によく言われた話じゃんｗ

>>289
ホンダみたいに、新世代の低床プラットフォームを一から興せば、数百億円のコスト増

コストダウンはノアボクやセレナの方がひどい、いまだに設計の古い高床プラットフォームを使ってる

トヨタや日産みたいに、それをいまだに新開発しないことこそ最大のコストダウン

>>293
いまは100％ロボットが塗装してるんだから、メーカー間で塗装の良し悪しなんてあるわけ無いじゃん

どんだけ無知なんだよｗ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1252113793/

いや、ステップワゴンを遠目から眺めて十数年のオレが言うんだから間違いない！
ステップワゴンは一番錆びやすい！
てか錆びる！
スパーダあたりは錆びているのは見たことないが

↑
要はメンテナンスされてないってだけじゃね？
海や雪山に行った後に塩分を洗い落としてないとか。

>297

　ホンダの塗装は、環境に優しい分解性の高い塗料を使っているとディーラーから聞きました。なので、
塗装が弱いというのは一概に間違っていないと思います。
あと、これは子会社の八千代工業が手がける塗装は色むらがユーザーから
結構指摘されていたりします。別に八千代の悪口をいうつもりではなく、ストリームみんカラユーザー
や知り合いからの経験則です。なので、「ホンダは塗装が弱い」というのは拭いきれない部分があるかと。
実際私のホンダ車もバンパー部と本体部の色ムラはあります。海に近いのもありますが、他社に比べ腐食は
早いほうだとも思います。

2ちゃんから私のブログ写真を訪れてくださった方が非常に多く、反響に驚いています。
あの、私から言わせてもらえれば、今回のステップワゴンの内装はとてもチープです。
どなたか言及されておられましたが、ちょうど去年の世界不況下で開発が進んだこともあり
社会的背景もあってコストダウンを図った部分もあるかと思いますが、
はっきりいってとても残念な出来上がりだと思いました。
早ければ今週末にも各販売店でお目見えする新型ステップワゴンは、明らかに
現行モデルよりも「安くあげただろうな」感がプンプンしてきます。
ホンダが好きな分、がっくり感も一入です。きちんとリファインされた
MC後のステップに期待、というところでしょうか。

それから、メーターなんですけど、やっぱりすごく安っぽいです。
光の加減で白っぽくなってしまったのですが、メーター部が傾斜しているので
かなり外からの光がダイレクトに当たるような状況になるかと思います。
点灯したら、ある程度綺麗に発光してくれそうです。（写真は見ました）が
オフ時に綺麗さは微塵もなく、マジで商用車のレベルです。なんだこれ。
と正直思いました。

光が差し込む設計になっている時点ですでにアウトですよ。綺麗に魅せようと
いう心意気はなかったのでしょうか。今回のステップワゴンは進化した部分と
退化した部分がありますが、明らかに「残念やなあ」と多くの人が思う
FMCだと思います。いい部分もあるだけに、残念だなと思いました。

ちょっと過去レスになりまして、すみません。
写真が皆さんの参考に少しなりともなれたことが光栄です。
ありがとうございました。

コピペ房おわた

とりあえずまあ、
週末は各ディーラーで皆さん実物を見てさあどう評価するか、
というところですかね。私へのレスでコピペ房とか書いているなら
意味がわかりません、ゴメンナサイ。ちゃんと自分で書いてます。

ホンダは材料の保管が雑だから
加工前の鉄板がすでに錆びてたりするからねぇ・・・

オレはＨＯＮＤＡが大好きだから指摘するんだぜ
錆びやすいというのは、オーナーを騙したり、裏切る行為なんだ

>>307
違う違うｗ

306は>>280に対してだよ

>>309
honda好きなのはいいが、なぜ遠目に眺めて10数年なんだｗ

カッコ良すぎ(笑)
http://minkara.carview.co.jp/userid/195260/blog/d20090922/

もうすぐ発表ですな
早くスパーダの実車が見たい

>>305
メーターへの光の差し込みなんだけど、
展示車は大型のガラスルーフ装着だったけど、その影響もあんのかな？
まあ今週末ﾃﾞﾗ行けばわかるか。

Dから10/9(金)内見会のハガキきた
一足先に見てきます

この週末にハンコ押してくるｳﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮ

近所のＤの駐車場に、隠しもせず止まってた。２台目と並んでいたが・・・・新型のほうがでかいように見える。

>310
了解しました。

>314
確かにガラスサンルーフからの光はあったように
思います。ですが、発光させたらどうなるかなと
思ってライトスイッチを回してみたり、(キーが
挿さってなかったからか、点灯はせず)などしたときに
フードの上に手をかざして暗くしてみたんですけど、
綺麗にブラックアウトはしなかったです。

なので、チープな印象がやや強く残りました。
店頭、特に店内だとまた印象が変わるかもですね。
ちなみに当日三木SAは、曇天でした。

チープになるのはしょうがないでしょ

10/9に普通に見れないの？？

まあ、とにかく今週末に気になる方は実車を。

>>321
＞まあ、とにかく今週末に気になる方は実車を。




なんで当たり前のことを言ってんだ？


アホの人？

そんなことに突っ込んでる↑、あほの人

で、私もつられてあほの人

無限のエアロ付きほすぃ
http://minkara.carview.co.jp/userid/195260/blog/d20090922/

〜〜〜〜〜〜〜速報〜〜〜〜〜〜〜〜
ｽﾃｯﾌﾟhvは、2010.12とのこと。　
　　　　　　　　　　　　　　親父情報より

ちなみに2009.10は既に確定済(2007.5より情報提供)

>321

個人攻撃ですか。アホ呼ばわりされる必要はないと思う。
当たり前のことを言ったら全部アホなのか。
自分はブログ見てくれたらそれで個人はある程度特定できると思うけど
あなたは匿名だから基本自分の発言に対して責任取らないよね。
卑怯だけど、あえて釣られて言っておきます。自分としてはブログの写真
が参考になればそれで結構。でもって答えは「いいえ」

間違った先の発言は322の方向けです。
322さんへ・そんなくだらんレスつけるよりも、もっと建設的にここ使いましょう。
別に喧嘩するためにここに書いたんじゃないし。

まぁ、そうカッカすんなよ。

>329

了解。ありがとう。

実車見ろとうるさかった人は今頃樹海かな・・・

2chでマジレスかよｗｗ















真面目に意見交換したいならmixiコミュ逝けっての

急にアンチが沸いてきたな

HVとか新型ステップに関係ないしセレナなんて来年の年末だろ？

自分が興味ない車ならほっとけばいいじゃん

なんでわざわざこの車はクソってそれを他人に押し付けるんだろう

それでも興味あれば実車見に行けば？だもんな

必死すぎ

↑お前がな

いい加減ウザ
みんなまとめて掃き溜め送り

９日の案内状来たけど、写真どう見ても２代目の進化版だよね。
スパーダかっこいいな。どこがセレナなのか？って感じ。売れそうだね。

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　　　　　>>321個人攻撃ですか。アホ呼ばわりされる必要はないと思う。
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ　当たり前のことを言ったら全部アホなのか。
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　自分はブログ見てくれたらそれで個人はある程度特定できると思うけど
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　あなたは匿名だから基本自分の発言に対して責任取らないよね。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　卑怯だけど、あえて釣られて言っておきます。自分としてはブログの写真
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ 　　が参考になればそれで結構。でもって答えは「いいえ」
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　　 　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／:::　三三＼
　　　　 　／::::::─三三─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　しまった！！！！！アンカー間違ったーー！！！！
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-|　　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼ | |　　　　　　　　　　|

>>336
写真じゃなくて実車見ろって何度言わせるんですか？

単発IDで、「何度言わせるんですか？」とか言われてもわかんないよｗｗｗ
ちなみに実車見たけど、メーター周り以外は気に入った。
スパーダ実車待ちです。あんまり変わんないかな？

>>337
ｵﾓｼﾛｲ

>>337
ﾂﾏﾝﾈ

スパーダ選ぶと3ナンバーサイズになるのでしょうか？

なるわけねーだろ

バカかコイツ

>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342
>>342

カッコ良すぎ(笑)
http://minkara.carview.co.jp/userid/195260/blog/d20090922/

【都合悪けりゃ】セテップワゴン　４代目【感情的】

何乗ってるの？

ステップ

（笑）

マジレスしてます。
新ステップは2列目のシートのゆったり感は良かったですし、ミラーも
スイッチ類の配置も悪くなかったです。
別にアンチではないですよ、いいとこ悪いとこ両方あるけれども、原点回帰
って質感まで原点回帰しなくてもいいんじゃないかと思った個人的な感想。

ですので、そうかー程度で。

337さん、悔しいけどそのとおり。お恥ずかしい限りです。
失礼しました。

マジレスしてます。
新ステップは2列目のシートのゆったり感は良かったですし、ミラーも
スイッチ類の配置も悪くなかったです。
別にアンチではないですよ、いいとこ悪いとこ両方あるけれども、原点回帰
って質感まで原点回帰しなくてもいいんじゃないかと思った個人的な感想。

ですので、そうかー程度で。

337さん、悔しいけどそのとおり。お恥ずかしい限りです。
失礼しました。

スパーダ・・読みにくい。覚えにくい→スターバックにしてね。

ホンダのみならず他社にも言えるが何で横文字なんだよ。
なんでイタリア語なんだよ。
中国じゃない、日本の漢字使えや！

>>349
わーすごい
恥ずかしげもなくそんな事がサラッと書き込めるなんて奇才ですね()

>>350
光岡で卑弥呼でも買っとけよ。
値段はそれなりになるが、悪くはない。
ttp://www.mitsuoka-motor.com/lineup/

>>352
そんなもんリンク張られんでも知ってるわｗ
俺が言いたいのは、日本の企業だし日本語って外人受けもいいんだから
漢字でもいいんじゃね？って事。

まぁ内心、欧州かぶれのマツダが使ってるのが気に食わないだけだが

>>353
すまんそっちか。
日本語由来のはあるけど漢字は併記されてないな。
トヨタのカムリ(冠)が日本語由来の名前。漢字を併記しなかったのは、
クラウンと混同しやすそうだとかだったかな。

>>354
ならスパーダ（失敗だ：シッパイダ）で良いな・・・ぷぷ

新型ステップは内装が薄っぺらくて安っぽい印象だな。ただ、スカイルーフはいいね。開けると明るくて作業がしやすいw

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1252113793/

>>356
考えが安いね

そのスカイルーフ、いつも綺麗と思ってるの？

夏は暑くて冬は寒いし、おまけに春は黄砂で汚い

結局は売れると思うよ？　フリードも発表された頃は有り得ないダサさと思ったが今や大ヒット車種だし。車格は違うがエリシオンや日産のエルグランドの方が絶望的な売り上げ台数だ。

夏は暑いとか冬は寒いとかなに当たり前のこと得意気に言っちゃってんの？？？

>>359
なんで売れる売れないで車を語るんだ？
一消費者なんだろ？
消費者なら乗ってみて良い車か悪い車か語るもんだ。

あ、ごめん。
あなたが販売する側なら売れる売れないで語るよね。
ごめんね。

でもさ、売れる車には理由がある訳でこの手のモデルは如実にそれらが反映されるんでないかと。

あ、ちなみにエルグランド乗ってますがメリットよりデメリットの方が目立ちます。なので売れない理由も分かってるつもりなんだ。

フルフラットになる？

エルグランドwww

アルファード＞＞＞＞＞ハイエース>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞エルグランド

↑
間違いなく標的をヨタに移そうとしてるのがみえみえｗ

は？


アルファードとエルグランドを乗ったことあるの？

エリシオンも仲間に入れたれよｗ

ちっちゃいパンフ見たけど三列目は長身の人が乗ると背もたれが心臓より下の位置までしか無さそうだな

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0018661-1254973173.jpg

点灯中はいい感じに見えるけどな

このヘッドレストはいただけないｗ
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12496528140239.jpg

ヘッドレストの使い心地同なんだろうな。よくわからんわ。

メーターそんなに悪くないんじゃね？
うちのトラクターのメーターに似てるけど見慣れれば気にならないと思う

>>374
頭から頚椎にかけての保護を考えればいい考えだよ。
はっきり言って安全面ではセレナ、ノアボクより上だな。

>>377
でも激しい追突の衝撃を考えると心許ない感じじゃない？
てか、激しい追突では３列目はダメだと思ってる方がいいか…

>>373
どうやらインスパイアと同じで、目盛りがアクリル製、白色LEDで立体的に浮かび上がるメーターみたいだね
これ高級感があってすごくカッコイイよ
http://www.honda.co.jp/INSPIRE/fact/interior/

アコードも同じアクリル製目盛りが白色LEDで立体的に浮かび上がるメーター
http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/interior/interior-image02/index.html

>>374
ひでぇｗｗｗ


サンルーフ夏は暑くて冬は寒いって言うけど
シェード閉めててもそうなの？

三列目シートにおける工夫はよく出来ていると思う
人が乗るときは深い収納、乗らないときは三列目を収納して
フラットなフロアを活かす
無駄な空間が生まれない

>>381
シェード閉めてれば暑くも寒くもない。
ただガラス分重くなって燃費に影響する。

>>374
背もたれクッション性ゼロだな、板にしか見えないｗ
しかも背中が見え過ぎだろこれ、短いにも程がある。
まともなシートを積むスペースあったのにもったいない
大人は座れないな。

>>376
メーターのあだ名がまた増えたな
商用車メーター
軽自動車メーター
トラックメーター
原付メーター
トラクターメーター　←NEW！

>>373
>>379-380

屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>381
シェード閉めても幾分マシにはなるけど、やっぱり暑いし寒いよ
手をかざせばよくわかる

ま、シェード開けるのも初めだけ

しょせん実車を見たこともない糞アンチが、２ちゃんで何をわめいても無駄ｗｗｗｗｗｗｗ

実車を見て来た日産セレナユーザーでさえ、「　実物を見ると、いい車に見えてきますね〜ｗｗｗ　」

って、新型ステップを認めてるんだから、もういい加減あきらめろ、屁タレ糞アンチｗｗｗｗｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/223065/car/114352/1647573/photo.aspx

>>374
結局ホンダは過去の経験則かリサーチ結果かは知らんが、
「いくらシートをまともにしようが、ユーザーは見た目の利便性でしか評価しない」
って判断しちゃったんだな・・・。
実際クソシートのセレナに販売で負けたし。

しかし、確かフリードって現行ステップの3列目流用したんじゃなかったか。
新型の3列目が格下以下ってどうなんだ。
収納型の3列目はフリードにこそ見当すべきだったんじゃないのか。

といか・・・アコードやインスパイアのメーターに高級感があって
仮にステップワゴンのメーターが似た造りになっていたとして・・・
それがステップワゴンの貧相なメーターと何の関係があるんだ？
買うのはステップワゴンだろ？
前からおかしい、おかしいとは思っていたが、ヲタの頭の造りの方が心配だ。

>>389

むしろ、あなたの方が心配ですよ。

>>387

ホンダの工作員がID変えて必死のコピペ＆上げｗ

このコピペが唯一の心の支えですｗ

最近では単発IDなのを指摘されないように一回レスしてからコピペしてるけどしょせん猿知恵のやることだからバレバレｗ

率直に3代目より良い車になったなと思うな…

とりあえず週末まで待とうじゃないか
そこで全てが分かる








で、やっぱりダメで笑おうｗｗｗ

>>389
光ってるメータの実物を見た奴がまだ誰もいないのに、なぜそんなこと言い切れるんだか？
相変わらずアンチの言うことは、単なる屁理屈にしか聞こえんな

↑
それだと信者にも同じことが言える件

無限のエアロ付きほすぃ
http://minkara.carview.co.jp/userid/195260/blog/d20090922/

実車見てきた。
ここで言われてるように、内装は確かに安っぽいな。
でもメーターは点灯した状態だとまあまあいい感じだったよ。
カタログも貰ったし、家に帰ってじっくり見ようっと。

いいじゃないか
ホンダは冒険するからこける時もある、そこがいいところ

トヨタ見たいに無難な装備、後出しじゃんけんで勝っても面白くないでしょ

３列目、別に今までのようなシートは当然積めたわけだがあえて床下収納

その良さが分かる人が買えばいいんだ

無難でつまらないので、売れてるだけでいいならトヨタでいいじゃないかｗ

>>398
その通り！

シルバーウイークに上郷インターで新型ステップワゴンを見ました。

デザインは、フロントは○、リアは×、

内装は、ナビやスピードメーター辺りは、さすがにほめられない。
　　　　三列シートとそのヘットレストは、信じられへん。

価格は、すべてコミコミ１９９万円以下なら買い
　　　　（２００万円以上する車には見えません。）

　　　　 ２００万円以上なら、他にいい車がいろいろあります。

　　　　（Ｓ−ＭＸに乗っていた暗い過去のある僕ですから・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　

もうすぐ発表ですな
早くスパーダの実車が見たい

ＤＭ届いたけどＣＭキャラはホントにウルトラマンだったのか！

どんなＣＭになるんだろ
ウルトラマンたちがステップワゴンに乗ってるＣＭだったらシュールだなｗ

>>400
信じられないなら買わなきゃいいと思うよ。
でもサードシートだけどさ、ノアボク・セレナより
仮に10cm低いとしよう。
頭部〜頚椎にかけてあんだけ保護されてるのに
しんどいと思う？
体感の弱い老人とかだと普通の車椅子にヘッドレスト
付けた車椅子に乗るんだよ？
一番負荷のかかる頭にもたれられる部分あればいいんだよ

別件だがノアってセカンドの窓、あまり開かないんだよね

こんなとこでコストダウンしているトヨタ、
窓を大きくあけることにコスト掛けてるホンダ

ま、花はないんだけどコストダウンが著しいのはトヨタだってことを知った方がいいよねｗ

>>404
それは、コストの問題ではないと思うよ＾＾；
ホンダのも、ちゃんと開ききらない。安全面でしょ。

レジェンドにあってインスパイアにはない

オデッセイにあってストリームにはない

アコードにあってシビックにはない

エリシオンにあって新ステップワゴンにはないものな〜んだ？(笑)


ホンダは安いモデルにはプロジェクターヘッドライト採用してくれないんですね・・・あんまりです！！

>>404
無知にも程があるｗ

しょせん実車を見たこともない糞アンチが、２ちゃんで何をわめいても無駄ｗｗｗｗｗｗｗ

実車を見て来た日産セレナユーザーでさえ、「　実物を見ると、いい車に見えてきますね〜ｗｗｗ　」

って、新型ステップを認めてるんだから、もういい加減あきらめろ、屁タレ糞アンチｗｗｗｗｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/223065/car/114352/1647573/photo.aspx

>>406
インサイトには付いてるだろ？
ホンダは今でもプロジェクターはＤＯＨＣor特別な車につける物
って考えなだけでしょ。

>>405
>>407
ぷぷぷ

知らないんだよね〜君たちは
ま、表に出してないから、君たちが知らないのは仕方ないよ、うん＾＾

そんな君たちにはやはりトヨタがお勧めさ
ぜひ買ってね

あほしか乗らねーよ ほんだなんかさ

そうそう、そのいきだよ

元々貧乏人を相手に販売してる会社だからな…
他社よりお買い得な物は売れるが、同等以上の値段じゃ売れないわな

そうそう、だからレクサスかってね

今時マルチリフレクター・・・

2Lエンジンで車重は1.6�d超え・・・

2列目シートが小さい・・・

3列目シートはペラペラ・・・

コインボックスの裏地なし・・・

ＥＴＣをビルトインするところもむき出し・・・

センターロアボックスも蓋なし・・・

メーターも安っぽい・・・

インパネのシボが浅く傷がつきやすい・・・

後列用のヒーターの設定なし・・・

3列目収納はマグネット＆ストラップ・・・

荷室スペースの蓋はオプション・・・

スパーダはボディーカラーの売れ筋3色ともオプション・・・

アシストグリップが助手席と2列目左右だけしかなくなっちゃった・・・（6本→3本）

い〜ね〜その必死さｗ

そんな君には見た目上手なトヨタがおすすめ

週末買いに来てねｗ

>>415
こういうマイナスの見方しかできない親持つと子供が可哀そうだ。

>>417
ね＾＾

>>415
もうあきたよ　ばいば〜〜い

PS.早めに医者いけよ！

>>404
２列目窓が大きく開かない事が、安全の為に頭を突っ込みにくくしてるのか
構造上ガラスを下げるスペースを取れないのかは知らないが、
それはどこで妥協するかというメーカーの思想であって、その良し悪しを語るなら分かるけど
窓が下がらないからコストを掛けてないっていうのはどういう意味だ？
そこまで言うなら具体的に書いてくれよ。

表に出してないから知らないんだねって訳知りの言い回しするが、
ほんとにそうならそれは単なるアピール不足じゃないか。秘密にして何か嬉しいのか？

分からないならトヨタをどうぞなんて言う前に書く事があるだろう。

>>418

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>419
でしょ？開かないって言うならコストカットだろうけど
スイッチ付けて、モーター付けて
何をカットしてるんだ？

ID:EcYUesxt0は、どうみてもまともな話ができる人間じゃないでしょw
文章やら誤字やら、成人かどうかも疑わしいわ…

新型ステップのカタログ、ノーマルのやつとスパーダのやつ今日ディラーの担当もって来たよ。
内容は既出の内容ばかりだったが、スパーダまじかっこいい！
試乗車もとどいているがナンバー登録まだとのことであり、ディラー敷地内で試乗ＯＫとの連絡ありました。

ステップワゴン
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img4/12541937870001.jpg

セテップワゴン
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12541937870021.jpg

セレナ
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12541937870045.jpg

セレナＨＳ
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12541937870042.jpg

メーター（新型ステップワゴン）
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12496528140241.jpg

>>408
ホンダの工作員がID変えて必死のコピペ＆上げｗ

このコピペが唯一の心の支えですｗ

最近では単発IDなのを指摘されないように一回レスしてからコピペしてるけどしょせん猿知恵のやることだからバレバレｗ

↑


しょせん実車を見たこともない糞アンチが、２ちゃんで何をわめいても無駄ｗｗｗｗｗｗｗ

実車を見て来た日産セレナユーザーでさえ、「　実物を見ると、いい車に見えてきますね〜ｗｗｗ　」

って、新型ステップを認めてるんだから、もういい加減あきらめろ、屁タレ糞アンチｗｗｗｗｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/223065/car/114352/1647573/photo.aspx

で、ホームページは今晩日付が変わると同時に、新型一色に更新でＦＡ？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:47:01 ID:8BieP7460
>>39

PCから ID:ysM0ESIY0 ＝ ケータイから ID:mBwY/B91O

社員がどうのこうの言ってるから、ホンダに派遣切りされた非正規従業員とかじゃないか？
みじめで可哀想
ホンダにうらみがあるのか知らないが、ここまでストーカー的志向性が強いと怖いね



42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:55:46 ID:bBpT7Ugi0
抽出ID:mBwY/B91O (26回)


pu

>>427
明日の10時くらい

なぁんだ。じゃ、ねよ。

>>419
なかなかいいとこをついているが
自社のマイナス部分はあまり言えないんだな

確かに安全という逃げ道で今のとこ通してるから、安全ということで行こう

ということでトヨタへGO！あ、プリウス以外にしてね

それより他人のブログを気安く無断で貼っていいもんなの？

マナーは悪いけど違法ではないわな

>>431
いいところを突いている？自社？俺がトヨタ社員って設定になったのか？

・・・語るべき何も無い只のからっぽなら最初から語らなきゃいいのに。

んだな→んだよね。の方がわかり良いみたい

>>434
勝手に話し始めて他人の意見は聞かず勝手に完結するようなID:pGvGRXIM0は放っておけばいい。

ほむぺのあと何日ってところが、まもなくに変わっただけだ。

明日10時に期待するか。おやすみなさい。

ガッカリ祭りはもうすぐですかー

>>426
ホンダの工作員がID変えて必死のコピペ＆上げｗ

このコピペが唯一の心の支えですｗ

最近では単発IDなのを指摘されないように一回レスしてからコピペしてるけどしょせん猿知恵のやることだからバレバレｗ

早くスパーダ見たいとしつこく書きこんでるのもこいつです
自分では新型ステップワゴンの宣伝してるつもりががどんどん糞スレ化してイメージ悪くなっていくなぁｗ

↑
ID:d33cG7fQO ↓こいつです。


41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:47:01 ID:8BieP7460
>>39

PCから ID:ysM0ESIY0 ＝ ケータイから ID:mBwY/B91O

社員がどうのこうの言ってるから、ホンダに派遣切りされた非正規従業員とかじゃないか？
みじめで可哀想
ホンダにうらみがあるのか知らないが、ここまでストーカー的志向性が強いと怖いね



42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:55:46 ID:bBpT7Ugi0
抽出ID:mBwY/B91O (26回)


pu

>>440

猿知恵が必死に考えた結論なんだなｗ
自信満々で自らの妄想を晒すとはｗ
ついでにホンダ社員晒しage


さぁ糞スレ化してまいりました！
どんどんまともなレスが無くなっていくよｗｗ

広告業界倒産しまくりざまぁぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>415
2列目シートが小さい・・・
3列目シートはペラペラ・・・
コインボックスの裏地なし・・・
ＥＴＣをビルトインするところもむき出し・・・
センターロアボックスも蓋なし・・・
後列用のヒーターの設定なし・・・
荷室スペースの蓋はオプション・・・
アシストグリップが助手席と2列目左右だけしかなくなっちゃった・・・（6本→3本）

これらは全て燃費の為の徹底した軽量化なんだよメーターもわざと字だけ光るようにしてるわけだし
SOHCはDOHCより軽いしリフレクターは消費電力が少ないからね
トヨタのバルブマチックエンジンみたいに革新的な技術に頼らなくても
軽量化ボディという車の基本的な性能を上げる事で同クラスの燃費を実現する本田の技術力は凄い

＞SOHCはDOHCより軽いしリフレクターは消費電力が少ないからね
おいおいｗ

リフレクターもプロジェクターも同じ35W・HIDじゃないのか？

久しぶりに来たけど4代目の詳細出てから
スレそんな伸びてないんだな
こいつ買うならフリードか奮発してオデッセイの方が良いもんな
これから出る新型はハイブリッド無いとダメだわ

だから2.4やめたんだろ

>>434
理解力ないな

お前トヨタ社員なのか？ｗ

私がトヨタサイドだあふぉ

理解できてないなら、書き込まなきゃいいのにｗｗ

俺は434じゃないが、あんたの与えてる情報がイマイチ曖昧だから仕方ないと思うぞ・・・
まぁ内部情報ならあまり言わない方がいいかもね

>>446
予算が多い少ないで比べなかったな。
今年オデからステップに乗り換えたんだけど、今のオデじゃステップの
かわりになんなかったな。

>>448
それがマジならトヨタだホンダだと言う前に社会人として疑うわ。
例え現場の末端でも報告書とか、最低でもアイデアやヒヤリハットの
提出義務あるだろう。
そんな文章力でよくやっていけるな。
「箇条書きで書き直せ」って言われたこと有るだろう。

ホンダやる気ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



新型ステップ発売日でもHP更新なしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



今日発売だよな?？？？？？？？？？？？？？？？

痛い所突くとファビョる新型信者が面白いなｗｗｗ

ホンダさん何やってるんすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






さっさとHP更新してくださいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昨日の夜に契約済み者中心に、ディーラーで内見会で現車(GのLパッケージ)を見てきたｹﾄﾞ、電灯してる状態だと、ｺｺで言われてるほどメーター類の質感は悪くなかったよ。

カタログも貰ってきて見たｹﾄﾞ、ノーマルであのレベルならスパーダなら十分期待出来るレベルだと思うぞ。

>>455

×電灯
○点灯

>>455
カタログ写真は真正面から写してるからな


角度変えた視点だと周囲の安っぽいグレー素材が目に付くんだよ

ステップワゴンをフルモデルチェンジし発売
http://www.honda.co.jp/news/2009/4091009-stepwgn.html

更新kita

カッチョイイゼェ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/interior/

っで、噂のメーターはどないですか？

これにタイ米叩ける人は尊敬するなぁ

>>457

って、スパーダじゃないけど、カタログじゃなくて、実車みてきた感想なんだってば(￣▽￣;)

ウルトラマン劇場みたよw

写真で見るかぎり、インスパイアやアコードのぐらいの質感あるメーターでは無いと思うよ。

>>460
インパネが黒だと良いな
http://xepid.com/src/up-xepid9900.jpg

>>463
日本語苦手みたいだから相手にすんな

家族３人なんで、3列目が床下収納タイプの方がいいな〜

家族3〜4人が車内で向き合ってくつろげて、荷物もたくさん乗れるようなミニバンが欲しい。
2列5人乗りで運転席と助手席が回転すれば最高。

>>460

「メーター、メーター」うるさかった屁タレ糞アンチも真っ青のカッコ良さだな

いきなり屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんで、フローリングフロアの写真がないの？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ






秘密ＤＥＳＵＫＡＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

見慣れたらそんなに悪くない

http://www.beroncho.com/car/01a/

いきなり屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/styling/

なんで、フローリングフロアの写真がないの？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ






秘密ＤＥＳＵＫＡＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

↑フローリング
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/interior/space/

これは売れそうｗ
http://response.jp/imgs/zoom/219953.jpg

屁タレ糞アンチいきなり涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/img/2009/10/09/130605/219952.html

なんというニートｗｗｗｗｗｗ

>>475





なんせセカンドシーだけの写真なの？WWWWWWWWWWWWWW





フロント部の写真ないのかよＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ





フローリングフロアってホンダの売り込み商品じゃんＷＷＷＷＷＷＷ





それでもセカンド部分しか写真載せないって、よっぽど出来が悪いんだろうＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

エクステリアデザインは完全にホンダを捨てたな

セレナの良いところいろいろ取り入れてるし、下半期ミニバン販売１位になるんじゃないの？

出てすぐで値引きっていくらくらい期待できるもんなのかな？

>>482





てめーは、その値引き額を引き出せるような交渉術を持ち合わせてるの？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ






Ｗ

>>479

あのぅ、熱心な田植の最中に申し訳ございませんが、
フローリングは先代も二列目以降部のみなんですけどね。

さっき印鑑と内金持ってＨデラへ行って来た。

試乗して色々見たけど、こんなんいらん。

セレナＨＳを一発契約してきた♪（俺はＲＦ乗りだが、マジでＨには失望したよ）

http://www.beroncho.com/car/01a/image/step.jpg
http://www.beroncho.com/car/01a/image/02_l.jpg
http://www.beroncho.com/car/01a/image/05_l.jpg
http://airmassu.up.seesaa.net/media/DSC03383.JPG
http://airmassu.up.seesaa.net/media/DSC03386.JPG
クラス初の3列シート床下収納機構
http://www.beroncho.com/car/01a/image/26_l.jpg


セレナのまんまだな
さすがパクリのアホンダ

>>485
一発契約する人なんて本当にいるんだぁ。　
良かったですね。

スパーダはフロントごちゃごちゃし過ぎだよ
のメッキバンパー無くしたい
ムゲンも似たような感じだしなあ
内装は安っぽいけど黒なら目立たない。

>>488
ノーマルステップ買って社外品つけた方がいいよ

>>484
ホンダ信者が先代からフロント床はフローリングじゃないって
知らないわけ無いし、単に何でも叩きたい奴みたいだね。

ラゲッジ部分がフローリングじゃ無くなったのは残念。
でも3列目跳ね上げで収納スペースが単なる小物入れになってたとしても
フローリングのフタにはならなかったろうし、仕方ないか。

もうフローリングはいらないでしょｗ

どうしてそこまでこだわるOPなのか？

かっこ悪い、ＦＡ。

今から内見会行ってくる
ステップワゴン買う気無いけどね
販促グッズいろいろ貰えるから
(^_^)v

デリカみたい
そろそろホンダも終わりだな

床下格納だからしかたないといえばそうだが、
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/honda_stepwagon/416/18/
これを見る限り、
３列目の背もたれがものすごく短い気がするが、
実際はどんな感じなんだろう。

>>495
低すぎ＆薄すぎて大人は座れんな。

セレナのシートのほうが全然イイ！
本当に買う気失せたよ。
インパネもだけどね。

>>495
だからこれだってば
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12496528140239.jpg

実車見てきた

デリップセレナだった

メーターはゼストみたいだね？

やはり思う事は同じか。

初めて写真みた時
「何だ、このセレナとデリカを足したデザインは」

と思った。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091009_320713.html

ひどいね、この車。
街中で見たら吹き出しちゃいそう。

ﾌﾟｯｗｗｗ

>>451
一応社会人のようだな
ま、覚えたてのものは使いたくなるかｗｗ

.,r‐--,,,_、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.ﾞlﾞ'i､　　｀ﾞ''-,,,,,,,,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
: ﾞl `'i､.,r‐-､,,`'-,、　 ｀''ｰ､_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　ﾞl　,/゛　　　｀ﾞ''''ﾐｯ、　　　ﾞﾞ'''-,、　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 У　　　　　　　 `!ヽ、　　　 ._,,i､　　　　　 ,,,,,、　　　　　　　　　　
　/　　　　　　　　　　ﾞrﾞl,　　 ／。‘i､　　　　｛　ﾞi､　　
　|　　　　　 　 　 　 　 ﾞ'iﾞl　./　　　 |，　　　 ﾞl、 ﾞl　　
　|　　　　　　　　 _,,,,_　 .ﾞ'},. |　　　,/ ﾟi､　　　 ﾞl　 ﾞl、　　　　　　　　
　ﾞl 　 　 　 　 ,ｒ'"。　｀ﾞﾞ'''，ﾞ',lri､,,／　 .ﾞl　　　　ﾞl　 ヽ　　　　　　　　
　│　　　　　.|　　　　　.彳　ﾟ|″　　　 |　　　　.|　 │　　　　　　　
　 │　　　　 .ヽ_　　 _,,-°　 `i､　　　 .|　　　 .,,ﾞl， .ﾞｹ'=ｯ、　　　　
　　ﾞl, ,,,,,,、　　　￣￣　　　　　.ﾞl,-'シ'',!.ﾞl　　,/゜　ﾞ'i､ .}i､｀.ﾞ'i､　　　　
　　 ｀'|　｀'i､　 　 　 　 　 　 ,,,rﾝ･'ﾞ,,,-'i| .|　 .l、,,」　 ﾞ=　　　 |　　　　
　　　 .ﾞヽ, .ﾞ!,　 　 　 　 　 ｉ″ ﾞ''i,　　 .l │　/" .ﾟ┓　　　　 .|　　　　
　　　　　‘'''l"　　　　　　　 ﾞ'-,,、ﾞl、 .,,｢ |　　ﾞl、　 ゜　　　　 .|　　　　
　　　　　　　ﾞl'-,、　　　　　　　｀ﾞ''ﾞ‐'" ./　　 .ヽ　　　　　　 .|　　　　
　 　 　 　 　 |　 ﾞ'ヽ,、　　　　　　　　／　　　　'ﾞl　　　　　 .,ﾉ　　　　
　　　　　　　′　　 .~'―--―ｰ¬''" 　 　 　 　 ヽ-，　　　|、

おたく、きもっ

今日発売なのに描き込み少なすぎＷＷ

http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/equipment/


こ　　れ　　は　　ひ　　ど　　い　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これは思ったよりまともだったな
フツーに売れるわ、これ

ステップワゴンがFMCと聞いて飛んできました．．．が、

ホンダ、やっちまったな

今日、ディーラー行って見てきた。
見た目は思っていたほど悪くは無いけどこれといって惹かれる物もなかった。
内装は質感はインサイトやフィットとほぼ同レベル。
三列目は初代の物より一回り以上小さくて、その上座面に角度が無くて水平だから太ももの裏が浮いて大人の長時間はキツそうだった。
驚いたのは床下収納した時にロック機能が無くて、起き上がってくるシートを押しつけながら紐に付いた金属かプラスチックのフックで引っ掛けるだけということ。

高いな。２．４Ｌのデリカと大して変わらんしメーカーオプションナビがワンセグとかなめてるなｗ
ワンセグなんか見れたもんじゃないのに。まさか液晶はＱＶＧＡじゃないよな。
メーカーオプションナビは値段が書いてないがいくらするんだこれ。
ＤＯＰのナビの方がいいかな。

アクセサリーランプは確かに無駄な装備だわなｗ

見立て来たけど思ってたよりは良かった
ま、新型車はどんなのでもパッと見はいいに決まってるんだけどね。

これは道具チックに使うのが似合うと思うわ
だから安いグレードを気負わずに気軽に乗るのがいいんじゃないかなぁ
商用車を使うみたく雑にバイクやらマウンテンバイクやら乗せるのに使ったら
ちょっとカッコいいんじゃないかな。

スパーダは安物を着飾ったような感じで逆に貧乏くさい

それはそうと展示車がどこ行ってもヒダマリアイボリーばっかりしかないのがなんだかあれだな
少しでも大きく見せたいから膨張食のあのを展示してるんだろうけど
写真見まくってるからさすがにあの色は見飽きたｗ

メーターださいとか言ってた奴
ザマァｗＭＯＰのナビはホンダじゃなく三菱に文句言え

セレナ？

これだけ全く興味が沸かない新型車て初めてだわ

>>512
ひだまりが多いのは新色であることと、ノーマルに一押ししているということからだと思います
ちなみに私のちかくのDでは新色の青空もおいていました

車両重量を考えるともうちょいパワーに余裕のあるエンジンが欲しいね
1700kgに150馬力はちょっと非力さを感じると思う

こんばんは
ステップ乗りのあほをかまいにきました。

マルチビューカメラ・グラウンドビュー　--- 素直にアラウンドビューモニタって言えばいいのに。
アクティブコーナリングランプ　　　　　 --- 素直にアクティブAFSって言えばいいのに
先進機能にスマートキーシステム　　　--- いまどき軽にも付いてますが

まぁ、各ライバルの良いとこ取りツギハギって感じで ポリシーはあるか？って言ってたメーカの
クルマとは思えないが、そこそこ売れるんでしょう。俺は買わないけど。

>>517
CVTならさほど非力感は無いはず。4ＡＴなら死ぬけど。
四駆は5ＡＴだっけ？

安いグレードでトランポぽく使うのには向いてるかもな
なんかどうしても家族向けって感じがしない

内装ひどいな
特にメーター・・・
光ってるときは多少マシなのかと思ってたら完全に裏切られました

信者ざまぁｗｗｗｗｗ

馬鹿でかいドンガラに座れないシートが並んでいるのと
無駄を削いだボディにたっぷりとしたシートが並んでいるのと

どちらがまともなクルマなのかもホンダは解らなくなっているのね。

ま、お客の声を生かしたという事だが
客の馬鹿さにヤケクソで作った気がする。

カッチョイイ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/interior/


屁タレ糞アンチいきなり涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

普通に5000台コンスタントに五年間売れれば会社的にはOKだからね。
それくらいは売れるでしょう。
FIT,ｲﾝｻｲﾄ、ﾌﾘｰﾄﾞ、ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝで月販30000台＋数千台行くようになればﾎﾝﾀﾞは
黒字を計上できるのよね。

実物見てきた、メーターかっこいいじゃないか
なんか立体的でいい感じ

どっぷり赤字のトヨタが涙目になるような話しですな

＞内装は質感はインサイトやフィットとほぼ同レベル
って事は質感は軽レベルって事か・・・

カッチョイイ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/interior/


屁タレ糞アンチいきなり涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スパーダはLEDテールなのか

>>503
ｗｗｗが大好きで句読点が大嫌いな悔しがりの自称トヨタ関係者、もういいよ。

スパ−ダの変な所

グリル下のメッキ処理がダサいなボディ同色の方がいい

4代目共通でリアデザインがやぼったくドン臭そう

内装特にメ−ターひどいなコストダウンをかなり感じる

ワゴンＲの3連メ−ターの方がましだな。

↑
屁タレ糞アンチいきなり涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>526
そうとう分岐点下げてるな

>>460

「メーター、メーター」うるさかった屁タレ糞アンチも真っ青のカッコ良さだな

いきなり屁タレ糞アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>534
ニ−ト君　負け惜しみですか。
メ−タ−しょぼい車は売れません。

↑
屁タレ糞アンチいきなり涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>536

ＨＰ公開されたものの、思ったほど賛同者が現れなくて


くやしいのうｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗ

あふぉが何言っても、わかるやつにはわかるって

今回のはよくできてる

前回のも良かったんだが、結局良さに気がつかないあふぉがいっぱいいるんだよ

ここ見ててもわかるでしょプロだ〜メーターだ〜ってみっともない

見掛け倒しでいいならトヨタ買ってればいいんだって

買ってくれって思ってないよアンチには、だからここに来ないでくれるかな〜

「トヨタにだまされた〜い」ってのでも立てればｗ

>>537
いまだにメーターしょぼいとか言ってるヴァカはおまえだけな



カッチョイイ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/interior/


屁タレ糞アンチいきなり涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうですね
良さに気づかないあふぉが多いですよね


そんで今回も全然売れないんですよねｗｗｗｗｗ


そうするうちにセレナがＦＭＣして恥ずかしい程、惨敗なさるんですよねｗｗｗｗｗ

非常に分かりやすいご説明ありがとうございましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

わかりやすいだろ？ｗ

あふぉに言っても理解すらできない典型のコメントありがと〜ｗ

新型スパ−ダ

1700ｋｇで150ＰＳだろ

スズキ　パレットのＮＡみたいだな

走りは退化したな。

メーターを馬鹿にしないでよ。NS手配だけど安い型費でよくぞあそこまで仕上げたものだ。

>>544
ただ高回転の伸びが抑えてあるだけだよ。
R型は今までのK20Aみたいなビュンビュン回るエンジンより燃費を意識した形式だから。

510だけど、１つだけ気を付けてほしいことがあった。
タンブルシート車が展示してあったんだけど、跳ね上がる勢いがもの凄いからリクライニングレバーを上げたらすぐに手を離した方がいい。
自分はリクライニングレバーに親指の爪をはさんでしまった・・・・
もしかしたら個体差かもしれないけど、あんな勢いだと子供の場合大怪我するんじゃないか？

カッチョイイ

屁タレ糞アンチいきなり涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/img/2009/10/09/130605/219952.html
http://response.jp/imgs/zoom/219953.jpg
http://response.jp/article/img/2009/10/09/130605/219953.html

どう見てもセレナの出来損ないです

なにこの生意気な価格設定・・・
もっと安くないと、わざわざホンダなんて誰も買ってくれないよ。
ホンダは安くてなんぼ。そのあたりを勘違いして値上げした車は、ＣＲ−Ｖ
にしろ、シビックにしろ、アコードにしろ、どれも悲惨な売れ行き。

普通にかっこいいじゃん。2代目の進化版って感じで、初代の面影もあるし
我が道行ってるよ。周りは関係無いじゃん。売れるよきっと。

結局、みんな必死と言うことです。

ノーマルでもスパーダでもブレーキランプ点いてる画像ないかな？？
スパーダのＺを買おうと思ってたけど、インナードアハンドル素地なんだな。。スパーダくらいメッキでも・・・

>>549
現行セレナ発表当時の記事


【日産 セレナ 新型発表】こちらが3代目ステップワゴン?
http://response.jp/article/img/2005/06/03/71132/61573.html


↑パクったのはセレナの方ｗｗｗｗｗ

セレナ
http://soneblog-sen.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_81b/soneblog-sen/cap001.JPG
ステップワゴン
http://pds.exblog.jp/pds/1/200805/11/18/e0129718_22455099.jpg

ｗｗｗを連呼してる信者がID変えて書き込んでるだけで発売日なのに実質過疎ってるなこのスレ

実際見た意見から
メーター光ってもしょぼい
フローリングは二三列目だけで運転席にも荷室にも無い
三列目は折りたたんだ時ロック機構がない

て事は分かった

↑
ID:d33cG7fQO ↓こいつです。


41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:47:01 ID:8BieP7460
>>39

PCから ID:ysM0ESIY0 ＝ ケータイから ID:mBwY/B91O

社員がどうのこうの言ってるから、ホンダに派遣切りされた非正規従業員とかじゃないか？
みじめで可哀想
ホンダにうらみがあるのか知らないが、ここまでストーカー的志向性が強いと怖いね



42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:55:46 ID:bBpT7Ugi0
抽出ID:mBwY/B91O (26回)


pu

>>556
いまだにメーターしょぼいとか言ってるヴァカはおまえだけな



カッチョイイ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/interior/


屁タレ糞アンチいきなり涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現行セレナ発表当時の記事


【日産 セレナ 新型発表】こちらが3代目ステップワゴン?
http://response.jp/article/img/2005/06/03/71132/61573.html


↑パクったのはセレナの方ｗｗｗｗｗ

はい出たｗ
今日も一日中張り付いて新型ステップワゴンのイメージダウンに貢献してるな

↑
ID:d33cG7fQO ↓こいつです。


41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:47:01 ID:8BieP7460
>>39

PCから ID:ysM0ESIY0 ＝ ケータイから ID:mBwY/B91O

社員がどうのこうの言ってるから、ホンダに派遣切りされた非正規従業員とかじゃないか？
みじめで可哀想
ホンダにうらみがあるのか知らないが、ここまでストーカー的志向性が強いと怖いね



42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:55:46 ID:bBpT7Ugi0
抽出ID:mBwY/B91O (26回)


pu

よしよしその調子でもっとスレを荒らすんだｗ
休まずしっかりやれよｗ

↑
ID:d33cG7fQO ↓こいつです。


41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:47:01 ID:8BieP7460
>>39

PCから ID:ysM0ESIY0 ＝ ケータイから ID:mBwY/B91O

社員がどうのこうの言ってるから、ホンダに派遣切りされた非正規従業員とかじゃないか？
みじめで可哀想
ホンダにうらみがあるのか知らないが、ここまでストーカー的志向性が強いと怖いね



42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/01(木) 12:55:46 ID:bBpT7Ugi0
抽出ID:mBwY/B91O (26回)


pu

HP見てきた。
いやこれ　LとLiの間が開き過ぎだろ…。
横滑り防止も最上だけとか意味わからんし。
でも最上にはグラスルーフつかないし。

ちょっとは考えようよ…つうか自社ナビの押し売りやめろ。

無限も中々良い感じですね

http://www.mugen-power.com/street/stepwgn/index.html

たしか現行セレナ発表当時の記事で日産のセレナ開発者が
「ホンダさんがああいう出方をしてくれたおかげで助かりました。」
みたいなこと言ってたぞ。

コラッ！休んでないでさっさとカッチョイイ〜ｗをもっと連投してスレを破壊しろ！


[460]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/10/09(金) 11:27:26 ID:JYuhhcHd0

カッチョイイゼェ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

[525]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/10/09(金) 20:33:38 ID:uATZlo3X0

カッチョイイ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

[530]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/10/09(金) 20:49:48 ID:uATZlo3X0

カッチョイイ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

[548]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/10/09(金) 22:15:53 ID:zV8Tx/XY0

カッチョイイ

屁タレ糞アンチいきなり涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

[558]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/10/09(金) 23:34:52 ID:zV8Tx/XY0
>>556
いまだにメーターしょぼいとか言ってるヴァカはおまえだけな

カッチョイイ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

安全装備とか、先進性をアピールしてるものは最上級グレードのみの設定で、
他のグレードはオプションでも不可ばかりなのはちょっとね…
三点式のシートベルトなんかは、全席義務化が控えてるんだから頑張って欲しいもんだね
それにしても、シートは二列目、三列目どころか一列目も小さくなってるじゃん…

お、今からWBSでCM開けからステップワゴンの映像が流れるみたいだぞ

無限のスパーダかっこいい
と思ったけど30過ぎた俺の乗る車じゃないな
恥ずかしいかも
イメージ的にデコトラみたい
金銀ギラギラのコテコテだわ

サイドエアバックも、ＶＳＡもちゃんとＭＯＰなってるじゃん
追突軽減ブレーキとか、まだまだ高価な装備だろ。
400万クラスの車に付く装備なんだからＬｉ自体は割安だよ？

てかさ、カタログとかで安全性とかアピールしてるけど
上級グレード以外はオプションじゃねーか。

ホンダに限らず、こういうせこいことはやめろよ。

まだトヨタのサイドエアバック標準とか三菱のVSAモドキの標準のが
納得できる。

ホンダは貧乏人は市ねみたいのが多すぎるよ。

>>565
これに決めた
カッコ良すぎ

>>571
他社が近々のモデルチェンジで標準装備してきたら
また数年暗黒時代ですよ

そんなの
〜エディションでどうにでもなる・・・

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091009_320713.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/320/713/stw01.jpg
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確かにスパーダは２０代〜３０代前半の雰囲気だな
ごちゃごちゃつきすぎてあれじゃ昔のポピーの超合金だ！
３０過ぎたらノーマルをエアロレスのまま、せいぜいアルミ換える程度にしておきたいね

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091009_320757.html
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ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/320/757/71.jpg

>>575
そのなんとかエディション設定した時、価格乗っけますかね？それとも現行を下げますかね？

まぁいっか

ステップワゴンは家族の車という事を確認しました。

助手席前に、ウルトラマンやぬいぐるみを飾るスペースがありました。

スピードメーター前には、書類や本をおけるスペースもありました。

＞せいぜいアルミ換える程度にしておきたいね

ノーマルはLやLiでも鉄チン、ウレタンステアリングとか言われてたけど本当なんだな
アルミと革巻きステアリングで　\132,300 高とか・・・客を舐め過ぎ、というか笑わせ杉。

まぁ、こういうふざけた商売してるメーカーでも信者はお布施してくれるんだからありがたいわな。

アルミは社外品のがカッコイイからむしろ鉄チンのが好都合

セレナをよく研究したみたいだね。

つか、さすがに1700�`と聞いてちょっと悩みだしたんだが・・・
2000じゃさすがにこれじゃきつくないか？
今乗ってる2400のオデCVTでちょうどいいって感じてるくらいだから、どうなんだろうか？

>>586


どこが？？

アホですか？？

そうですすか。

やっぱ、アホなんですね。

セレナモデルチェンジしたんだ？
知らなかった。

車にあまり詳しくないんだ・・・なら仕方ない。

現行セレナ発表当時の記事


【日産 セレナ 新型発表】こちらが3代目ステップワゴン?
http://response.jp/article/img/2005/06/03/71132/61573.html


↑パクったのはセレナの方ｗｗｗｗｗ

>>549
現行セレナ発表当時の記事


【日産 セレナ 新型発表】こちらが3代目ステップワゴン?
http://response.jp/article/img/2005/06/03/71132/61573.html


↑パクったのはセレナの方ｗｗｗｗｗ

ポリシーはあるか？

>>587
先代より気持ちトルク上がってるしＣＶＴだからね
鋭い加速！なんてのを期待してるならまだしも
普通の運転になんら問題ないと思うよ。
100kオーバーからのスムーズな追い越し、とかはちょっと厳しいかもしれんが。

オデでもなんでもＣＶＴなら、ちょうどいいが普通だろ？

メーター、少なくともかっこ悪くはないね
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/honda_stepwagon/416/37/

グレードにより
横滑り防止無し←危険
中央ヘッドレスト無し←危険
サイドエアバック無し←危険

ホンダは買い手を馬鹿にしてる

走り出し価格で270万円以上するらしい

昨日,ホンダカ−ズの決起集会ありましたとさぁ

昨年のオデッセイのように販売不振にならないように〜祈ります。

カタログP11、ウルトラマンとレッドキング
ﾜﾛﾀ

>>596

そうかぁ？金が無い奴にも車買えるようにしてくれてるんじゃね？
金出せば全部付くんでしょ？貧乏人に僻みなの？

バンを乗用車に架装したみたいなイメージだと車の仕上がり的には納得がいくけど

値段は高級車目指してます〜みたいな設定なんだよなｗ

無限は格好良いな。

不細工を上手く化粧してる。

買うつもりでいたんだが……、ＺにＭＯＰのマルチビューナビつけようとしたら、サイドエアバック設定できないｏｒｚ
ノアヴォクと悩んでいるんだが、広さと外観はステップ、シートや装備はノアヴォクだな。

トヨタのが下取りいいよ

1つ前はデメキンみたいで嫌だと思ったけど、今回のは最悪だな
街中を走る営業者のバンみたい
ホンダぽくないデザインだな
普通すぎる
これ売れるのかな？

>602
それだけつけるならＺｉ買えばいいじゃん
ＡＣＣと追突軽減ブレーキもついて差額あまり無いよ

でもノア・ヴォクシーにはＡＣＣ・追突軽減ブレーキ無いから
ステップワゴンが割高になっちゃうかもね

信者：アンチ比率

３ヶ月前＝7:3
イメージ写真発表＝8:2
一週間前＝9:1
現在＝2:8

見慣れたらそんなに悪くない

http://www.beroncho.com/car/01a/

追突軽減ブレーキのないトヨタ車はフロアマットがアクセルに引っ掛かったときアレだからな

今時のDQNは5ナンバーミニバンに飽きて、ヴェルファイヤー、アルファードの2.4Lを買ってるぞ

しかも今は減税と残額設定プランで月の支払いが少ないし

アンチの人がんばりすぎじゃないですか？
買う気無いなら欲しい車のスレ行けばいいのに（笑）
おもしろいですね。

>611は
>607
です

信者ざまぁｗｗｗｗｗ

フィット
インサイト
フリード
が堅調に売れてるこの時期にステップワゴン登場。
やっぱ黒字会社は手堅いね。


自分でプリウス値下げして赤字拡大を招いておきながら「我社は消滅の一歩手前」とか言っちゃう会社とは違うね

セレナ、ノア、ヴォクシーより格好良いから売れるんじゃない？
３列目収納も魅力的だし。

子供１人の俺はいずれも買わないが・・・

二人目が出来たら考えるかも。

おまいらおせーてください
ホンダ提供の番組って何ですか？
（未来創造堂ｵﾜﾀ）

>>607 ﾜﾛﾀｗ

3代目RGｻﾞﾏｱｗｗｗｗ

３列目って使用頻度なん％くらい？
みなさん友達多いから普段から使うんですよね。

>>443
要するにトヨタのバルブマチックエンジンみたいな革新的な技術が無いから
苦肉の策でコストダウンと見間違うほど軽量化するしか無かったて事ね。

その割には新型ステップの重量＋150kg増になってますけどｗ

なんちゃってバルブマチックの話しはやめといた方がいいぞ

サイドビューサポートミラー

これいいね。

エコカー減税は75％対象？

今日新聞にステップワゴンとセレナのチラシが入ってたんだけど
うん、フロントフェイスは両者そっくりだ
どっちが先にまねしたとか抜いても、似てるわ
こりゃ好みだな

俺はステップスパダ契約してきましたｗ

セレナはしぶとく販売数No.1だからな。
ホンダも凄く研究したんだろうな。
それであの水平基調のデザインになったわけか。
うん、納得。





　ポリシーはあるか？

>セレナ、ノア、ヴォクシーより格好良いから

ｿﾚﾊｱﾅﾀﾉｼｭｶﾝﾃﾞｼｮ

セレナをパクったとこって、デカい窓ガラスとグローブボックス付近の物置じゃないかな…

Dに社外ナビ持込で取り付けてもらってる人って
フィルムアンテナも一緒に貼り付けしてもらってるの？

>>626
主観でケチ付けてるのがアンチ

試乗してきたけど実物はセレナとは別物でしたね。
メーターの数字が黒い線で縁取りしてあるから、明るい所では数字がブレてるように見えてみづらかった。
走行中車内は静かだったし、スカイルーフは圧巻だっただけに残念。

走りは先代から圧倒的に良かったからな

----------------------俺専用しおり-----------------------------------

【DQN】違法改造幇助する店【量産】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254080696/

>>628
フィルムアンテナもバックモニターもつけてもらうよ。

デザインに関して言うと、先代からほとんど進化してないというか
むしろ平凡になった分退化してる印象すら受ける

先代と新型を並べて車に興味ない層に見せたら
先代を新型だと思う人も出てきそうな感じ

まぁステップワゴンに限らず、旧型→新型の目新しさが薄い車は
増えてきてる気がするけど...

>>635
コンセプトが違うんだからさ。。。
デザインも直接比較はできないダロ〜？

３代目のスパーダがデザイン的には過去最高だよね、バランスが取れてるし。

3列目の床下収納が5ナンバーで初めて採用？
他社製ではあったでしょ

ひょっとしてVSAとカーテンエアバッグを同時装着できるのは最上級グレードだけ？

もう納車してる方いますね
ご飯食ってたら、そのまま弁当頼みに乗りつけてきた

価格表を前のと比べると、高くなったな

>>637
禿同

ポリシーはあるか？

2代目のほうがデザイン的には優れてるな。
4代目はあまりにも無難すぎる

窓がでかければいいってもんでもない。
モビリオみたいに中がさらしものになるのはイヤ

>>637
周囲の人間から「センスが悪い」ってよく言われないか？　ﾏｼﾞﾃﾞ

二代目後期のスパーダ・スタイルエディションが鉄板でしょ

モビスパとかクロスロードとか、ホンダが気合入れずに手抜きしたやつはみんな
こんな感じのカクカクしたデザインだよね

まだ購入予定はないんだけど、
HPで景品キャンペーンとカタログ請求をしたんだけど、
これって近くのディーラーから
セールスさんが営業にきたり、電話がきたりするのかな？

>>647
来ないから大丈夫

見てきたけど思ったより狭かった

そこそこ装備充実したの買うと３００万超なんだな
この内容と内装でなんか高くねえか。

>>650
エンジンから全部中国製なら高いだろうと思う。

今日アイボリー契約してきた。
MVSC、リアエンタ、チップアップ、フローリングプラス諸々で総額340万から18万匹。
ステップ3台目だが、高くなったなぁ。
11月後半に納車予定。

DQNにチョウドイイ！

近くのDに展示車ないから実車分からないんだけど、
インパネ設定がグレーとブラックがありますが、
メーター回りのガワ素材は色共通なのでしょうか？

グレー
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/320/713/stw45.jpg
ブラック
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/320/713/stw21.jpg

グレーじゃなくて3代目みたいな薄茶の方が温かくて家族向けだったのに
なんで安っぽいグレーにしたんだろう

スパーダ見たら色変わってないから共通素材っぽいっすね、、、
ここの素材のせいでメーターが余計にちゃっちく見えるんだよなぁ写真だと
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/320/713/stw16.jpg

なんでウルトラマンなのさ？(´･ω･｀)

ＲＦ１（前期）（後期）ＲＦ３、ＲＧ１と４台乗り継いできました。
下取りの都合上、次もと思い実車を見に行ってまいりましたが
結果ＲＧ１を乗りつぶす覚悟か決まりました。
試乗もしてみたいとは思いますがＲＧ１の装備、内装、外観、乗り心地に
満足している私の心を動かす魅力は感じられなかったです。残念！
でも、他社のミニバンの中では良いと思いますよ！来年の決算時期に
特別仕様車が出て値引きもそこそこ可能になれば買いかも。

ま、実際、RGのハンドリング知ったらもう他のﾊｲﾄ系ミニバンはﾀﾞﾙ過ぎて乗れないよね。

初代エスティマから乗り換えようと思わせたのはRGだけだったな。

>>655
タコメーターが脇に追いやられてるのは、
「すべて車がやるんだから回転数気にする必要はねえよ。飛ばす車じゃねえんだから大人しく走っとけ。
それよか一番目立つ場所のエコボタンでも押して、大好きなエコで自己満足してろｗ」


というメーカーからのメッセージ

発表前にスパーダ契約してから
ここを覗いて凹む日々を過ごしていましたが
今日試乗してきて不安は一掃することができました。
詳しいことは知らないから他社の比較はできませんが
乗り心地が最高で興味なかった妻の方が感動していました。
普通に車に詳しくない方なら外見のカッコよさと室内空間で
大満足できそうです。
私は信者ではないので売れようが売れまいが構いませんが
（むしろ売れないほうがいいのだけど・・・）
夫婦ともども契約してよかったと安心しました。
試乗中にサンクスに寄ったのですが、かなり注目されていて
逆に恥ずかしかったですｗ
納車は１１／７ですが街中で早くスパーダを運転したくなりました。

契約した方へ質問！
グレードは？
オプションは？

俺もほしいから参考までに教えて！

>>645
周囲の人間から「センスが悪い」ってよく言われないか？　ﾏｼﾞﾃﾞ

>>663
周囲の人間から「しつこい！」ってよく言われないか？　ﾏｼﾞﾃﾞ

足回りやハンドリングは、マツダ ビアンテのほうが、
クイックなだけじゃなく、しなやかでしっかりしてるよ。

セルフ見積もりしてみてるけど……高いなあ。
値引き分まで考えると、同等装備のヴォクと40万くらい違うなあ。

最新型を選ぶか、街にあふれかえってるヨタ車を選ぶか……。
迷っているときが一番楽しいんだよな(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>662
自分でパンフもらって考えたほうが・・・

今日契約した。
GーLパケ、ナビ、スマートキーで値引き２０万。
売れてないかと思ったが、初期生産分は完売の模様？
この仕様だと今頼んでも納車は１１月半ば生産分以降のようだ。
写真で見るより見た目はマシかも。エアロつけるとカッコ悪い感じ。
道具感の強いデザインなので個人的にはノーマルで十分。小回りは利きそう。
フロアが低いのでセダンからでもあまり違和感なく乗り込めるのは好感が持てる。
これは実車で試さないと解らないかも。
３列目は非常用、子供用と割り切れば問題なし。それよりもタンブルシートの
動作がスプリングの設定が強く、急に動くので初めて触った人には挟まれる危険があるかも。
後々問題になりそう（すぐにリコールされたりして）
まあ普通のミニバンです。道具と割り切ればこんなものでしょう。

>>645
オレもそのときのスパーダが一番カッコいいと思う、両側スライドドアじゃないのが欠点だけど

>>669
今でも全く古さを感じないよな

ディーラー行って現車みてきた普段乗るクルマがニュービーと救○車と消○車なんで正直感動した

ほしーなースパーダの現車が早くみたい

ディーラー込んでた
注目度は高いみたい

>>668
>それよりもタンブルシートの動作がスプリングの設定が強く、急に動くので初めて触った人には挟まれる危険があるかも。

自分もあの跳ね上がる勢いには驚いた。
大人ならまだしも、子供だと顔面にシートが直撃して大怪我になる危険性があるからすぐにリコールすべきだと思う。

>>656
街破壊以外、不祥事おこさないからだと思う。

小さい娘連れて見てきたけど

いいじゃんこれ。
試乗もさせてもらったけど
かみさんの両親が乗ってるRGより全然好き。
スムーズに感じた。

すごく欲しくなったけど許しが出ないから諦め･･･
これ買える人が羨ましい。

>>669
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/4041111-stepwgn.html
これ？

>>676
その頃は今よりずっと安かったんだなぁ・・・

>>676
ボンゴフレンディのパクりじゃねーか
二代目スパーダはマツダより10年遅れてるな

んなわけね〜だろ

そういえばあったね、ボンゴフレンディって言うミニバンに見せ掛けた商用バン

二代目って四代目に一つも勝ってる所が無いよねホントに単なる旧車種って感じ

何でゲート式レバーを採用しないんでしょ？？

なんかノアヴォクと比べると普通に俺はヴォクシーを選んでしまいそうだ

>>676
どうみても兄弟車です
http://image.kurumaerabi.com/image/00/06/86/0006861C.jpg

そもそもボンゴフレンディをステップワゴンがパクッタのをセレナがパクッタんだろ

>>684
精神異常の恐れがあります。
受診をお勧めいたします。

>>681
二代目までは専用車台が無くてシビックベースだったんだよな
もう根本から新型と同じ土俵には上がれない旧型だわ

>>684
そうこれだよこれ>>676の左の写真は微妙にホイールもパクってるなｗ

「ボンゴ」って今も昔も100%商用車だけどｗ

>>682
ゲート式（ベンツ式）の特許が切れて他社が採用しまくったから。
ホンダ式・ジャガー式は、まだ特許残ってるけど
こんだけウジャウジャだとホンダは当分採用しないだろね。

４ＷＤ車はなんでＣＶＴじゃないの？
なんで？さっぱりわからん？？

1700kgで150馬力か
鈍ガメスパーダ煽りまくるか

なんでいまだにＳＯＨＣエンジンなの？

>>689
分からないなら、とりあえずウィキれ！
>>691
技術力の現れだろｊｋ
逆に他社はＤＯＨＣなのになんであんなスペックなの？

>>691
日本で一番早くＤＯＨＣエンジンを市販したホンダの「本物」ＤＯＨＣだと、
リッター１００馬力をゆうに超えてしまうからです。

>>691
>>692
オデッセイはＤＯＨＣエンジン（Ｋ２４Ａ）だがスペックとしては平凡だが

>>689
雪道でCVT乗りたく無いかも。

間違えた
>>692
>>693
オデッセイはＤＯＨＣエンジン（Ｋ２４Ａ）だがスペックとしては平凡だが

>>690
CVTが許容できるエンジンパワーの限界が低くて150馬力に抑える必要があったのかも
ただ1700kgだと最低でも200馬力くらいは欲しいよねぇ
多人数乗車＆荷物満載だと非力感が際立つような走りになってしまう予感

>>６９０

急ブレーキかけられて追突したら泣くのは自分だぞ。

やめとけ。

ＤＯＨＣが本領を発揮するのは、5000回転以上回しての話
高速でも5000回転以上回す馬鹿はほとんどいないという現実ｗ

>>696
Ｋ２４Ａは2種類あるのは知ってるよね？
オデに積んでるのはトルク重視のエコノミー版。

>>688
CFアコードで採用したけど使いづらい、馴染めないとか否定意見が多くてストレートゲートに戻したんだよ。
車好きには好評だったけど、大多数のユーザーには受けなかった。
特に旦那が気に入って買った車だけど、奥さんが運転するときにどうやって操作すればいいのか分からなくて怖いって言われることが多かったとか。

>>689
リアルタイム4WDを採用していて、その機構にATが内蔵されている・・・
という感じだろうな。リアルタイム4WDの説明の図を見た限りそういう感じだった。

ttp://www.honda.co.jp/tech/auto/chassis/4wd/index.html

CVTもどうもFF前提に開発した様な構造。
ttp://www.honda.co.jp/tech/auto/cvt/index.html

>>701
それはないわｗ
SiRだけじゃなかったか？Ｓマチって。
んで、先代ストリームもゲート式だったし

>>700
通常版とアブソルート版のこと言ってるのか？
どちらにせよ、特に驚くべきスペックではないが

ドライブバイワイヤーだってみんな知ってた？

>>704
エンジンについてちょっと勉強しろよ。
そもそもK24AはK20Aからトルク欲しさにデカクしただけだろ？

大元になってるK20Aの本気スペック見て来い。ヌペック坊

>>703
それはないわって言うけどそれが現実。
アコードはSiRだけだったけど同時期のインスパイアは同じくスタッガートゲート。
ストリームも合わせて営業サイドでは売りづらい車だったんだよ。
ストリームなんかは奥様連れで試乗に来てくださいと言って試乗してもらってようやく土俵に乗るって感じだった。

>>707
じゃあ今売ってるヨタ車ほぼ全部壊滅なんだが？

>>706
そんなこと言われなくても知ってるよ
インテグラタイプＲ用エンジンのＫ２０Ａがすごいエンジンなのは知ってるがな

ホンダがいまだにＳＯＨＣエンジンを多用してるのはコスト面としか考えられん。

>>706
お前の大好きなＫ２０Ａエンジンもバイク用エンジンと比較したら平凡な数値
ホンダの出してるＣＢＲ用１０００ｃｃエンジンは約１８０ｐｓ
日本の四大バイクメーカーがほぼ同スペックのエンジンを出してるんだよ

出ましたコスト面！！
あのな、ホンダのＳＯＨＣがコスト掛かってないと本気で思ってるの？
ﾖﾀみたいにDOHC一本に絞った方が技術もコストも、掛から無いと思わないのか？

>>691
セレナのDOHCに乗ってごらん。2500回転以上回すと苦しげにうなりを上げるから。
結局は低速トルク重視だとあまり形式は関係ないのよ。
それともサーキットで6000回転以上回したいのかな。

バイク用エンジンと比較したら
お前そうとういってるなｗ
じゃあＦ１エンジンと比べるか？ｗ
今、確か同じ2.4だぞｗ

>>711
じゃあ、なんでＳＯＨＣエンジンを出してるわけ？

>>713
市販エンジンの範疇だから問題ないと思うが？
ホンダ党かなんか知らんがホンダエンジンを賞賛しすぎ

バイクと車のエンジン比較する事が変なんだよ！
あなたの車は1万回転以上するんですか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=NruwFs07vdI
こういうのを見ると、
本当に、周りに迷惑しかかけない、クソが乗るクソ車だということがわかる

>>716
バイク用エンジンを出したのは少々脱線したのでお詫びする

ところで、ホンダはなんでいまだにＳＯＨＣエンジンを多用するの？
燃費面で有利だから？

ところで、旧ストリームや旧アコードで使われてたDから右に入れるとマニュアルでシフトが出来る奴って何故無くなったの？
高速でシフトダウンしたりする時に便利だったんだが・・・

今度のステップはやっとミニバンの王道に戻った感じで個人的にはよかった。
セレナに似てるって言われているけど、正直セレナのデザイン良かったから
似せてくれて良かったという感じかな。
でもR20A、CVTにしても３年前のストリームの技術がやっと一巡してきた感じで
順番的にはホンダで一番出遅れたクルマのイメージだよね。やっと他社に並んだ感じ。
トヨタはヴァルブマチック、次なる日産も副変速機付き超ワイドレシオCVTが出番を
待ってるから、技術的にはすぐ遅れを取っちゃうのも先代ステップと同じ運命かも。
でも広さと押し出しが一番！今度のモデルはそこそこ売れると思うよ。

>>718
技術の面でも言える。ちょっと前までベンツとかもＳＯＨＣ作ってた。
高さも抑えられるし、DOHCより軽い。
>>719
それを上に書いてるんだろうが！＾＾；

>>721
現行ＳクラスはまでＳＯＨＣエンジン搭載車があるはずだが
ＳクラスのＳＯＨＣツインターボは恐ろしいエンジン

何だかんだ言っても、ＳＯＨＣエンジンを作り続けているのはコスト面が関係してると思うが
はっきり言ってＳＯＨＣエンジン搭載車は買う気がしない

＞＞721
スマン・・・論争してました・・・
あの手首を返してシフトダウンする感覚良かったのに。

とりあえず遡ってロムします。

ＤＯＨＣ＞ＳＯＨＣという固定概念かわいそう。

>>723
２ｃｈなんだし、そんなの気にしなくていいよ。
俺もゲート式の方が好きだし。
ただ、オリジナル持ってただけにこう氾濫すると
スパーンと切るからね〜ホンダってガンコだわｗ

>>724
高性能エンジンを作る場合、どう考えてもＤＯＨＣ＞ＳＯＨＣでしょ
それぞれにメリット・デメリットがあるわけだが

これならセレナ買うだろｗ
間違いなく売れないな

>>726
ＳＯＨＣの方が技術的終着点は近いだろうけど
インスパイア、SOHC・ﾚｷﾞｭﾗｰで280馬力出しちゃってるからね。

ﾎﾝﾀﾞがDOHC一本になる時はトヨタ化か、完全ＥＶ化かだと思うよ

ホンダのエンジンって低速トルクないのよ
回さなきゃパワーでない
回すと当然燃費悪くなるし
ホンダ車は燃費悪いってもはや定説だからな
パワーなくて踏んじゃうんだろな
だから上犠牲にして下のトルクあるSOHCにしてんじゃねーの？
それでもDOHCのバルブマチックよりパワーもトルクも燃費も負けてるんだけども
ホンダエンジンは小型車向けだなｗ

>>728
軽自動車にはＳＯＨＣエンジンは残り続けるでしょ

スポーツカー、スポーティーグレード以外はDOHC必要ないんだろう
SOHCで充分。ステップ等のミニバンならなおさら。DOHCじゃないとダメだなんてやつは、化石だよ。 これがまた、タイプＲにSOHCなら大問題だが。

>>730
どうなんだろ？ホンダは軽の製造丸投げだからなぁ

>>729
回転数＝ガソリン消費と思ってるバカの典型だな。

ま、ホンダは昔から頑固
SOHCを使いつづけるのもホンダらしい

SOHCは騒音・振動面でDOHCより有利だから
ベンツのSOHCもそういう理由

横滑り防止無し←危険
中央ヘッドレスト無し←危険
サイドエアバック無し←危険

ホンダは買い手を馬鹿にしてる

横滑り防止無しと中央ヘッドレスト無し、サイドエアバック無しは
気にならないが、スピードメーターがヘボイのは我慢できない。

>>736
それら全て付いているグレードもあるんだから、それ選べばすむことじゃん。

>>738
私もそう思う
全車標準にしたらしたでいらない装備が〜〜とかいう奴が出てくる
グレードって何のためにあるのか理解しよう

すべての面で自分の好みに合うかどうかは人によって違うが
個々の希望にできるだけ近づけるのが精いっぱい、これはどこの車でも同じである

サングラスホルダーがえらく高い買い物になるな…

でも見るからに横風に弱そうじゃね？
シートも座る事よりしまう事前提だし
俺が興味を示さなかったステップに戻ってしまった。

三代目はﾚｶﾞｼｰからの乗り換えが多かった気がするがもうそういうのは無くなるだろうね。

試乗記見たら印象変わるのかも知れんが。

>>689
ホンダは内製にこだわる余り4WDに積めないショボイCVTしか無いのが現実
アイシンやジャトコを採用すれば評判の悪いホンダ製の色んな欠点がすぐ解決出来るのに

ﾎｿﾀﾞがｳﾙﾄﾗﾏﾝ使うとはな
男の子がいる家庭だと訴求効果はでかいな（折れんと子とか）
いきなりCM３バージョンとはかなりチカラはいってんな

あの説明口調はなんだかなぁ…
ウルトラマンがしゃべってるってだけで子供の夢が壊れると思うｗ

ホンダのCVTは確かにトラブルが多いんだよなぁ・・・

これも１年ぐらい立つとジャダーのクレームが出まくるんだろうか・・

初代フィットに出てマイナーで改良されたトラブルをアンチが執拗に連呼連投し続けたのが都市伝説になったアレですね？

ちなみにあれは多板クラッチのジャダーが原因なんだが
ここ数年のホンダCVTはトルコンを発進クラッチとして使い出したからね。

見てきたけど、写真よりはまあマシだった。新型になったという目新しさはないかも
デザインは完璧に先祖がえり
内装はよくなったかもね
GLにHIDとナビでいいかな
CR-Vを１４年も乗ってるけど、さすがに下取りは付かないだろうな

4WDは5ATだがブリッパーは付くのか？
スパーダのパドルシフトに欲しいが、ファミリーカーだから無理かな？

>>742
ウルトラマンは不人気だから広告料が安いからじゃないかい？

って母親が言ってた

あーもー
結局、いい車なのか、悪い車なのか
いったいどっちなんだい！！（きんにくん風）

質問なのですが、
運手席右側に付いている緑のボタンみたいなのはなんですか？

乗ってダメなら本当にダメ
乗って素晴らしかったら結構悩ましい。

ま、セッ○ス気持ちいいブスとどこまで付き合えるかだ。

>>751
ローダウンになる

>>751
ウルトラマンが飛んでくる

他社がDOHCを普通のエンジンにも使ってるのはVTCやVVT-iのようなカム位相変化型の
バルタイミングシステムはDOHCの必要があるから

>>755
他社はさしずめバルタイ星人てとこか

素人目に見ていい車だと思うんだけどな。

車なんて趣味の問題だけど、ホンダ信者だけはマジで馬鹿すぎ

結局、実用域の燃費対策はポンピングロスの低減がキーなので
低コストSOHCでも遅閉じを制御できるバルブ駆動技術があるか
それができないからDOHCに無駄な金かけてバルトロ風のバルブマチックにするか

っていう違いだね。

>>759
なんでもかんでもホンダが正義とは限らないからね

そのぐらいわかってね

>>760

それに関しては、はげどう

ホンダのエンジニアが考えることはすべて正しいに決まってるだろ

昔からだけど、ンダオタにはそれが全く理解できないんだよな。
視野が狭いっつーかなんつーか。

ウルトラマンのCM見た・・・。
なんだあのCMは・・・。
だから北川景子を出せって言ったのに〜

>>735
先代より明らかにエンジン音が静かで滑らかになってるのは、SOHCのおかげなんだね
試乗してきたけど、全体的にかなり良いクルマに仕上がってると思った

かっこわるい

かっこいい

これだからホンダ狂は(笑)

これだから屁タレ糞アンチは(嘲笑)

マニュアルその１

トヨタ様は常に正義であるから神聖にして冒すべからず
とにかくホンダを叩け

フィットの修理が終わったので取りにいったら飾ってあった。
開店早々に言ったけど、もう見に来ている客がいたから、注目度は高いのかな。

よく言えば質実剛健な手堅いデザインなんだけど没個性すぎて面白みがない。
このクラスは激戦車種だし、もうちょっと他車よりも存在アピール出来るデザイン的な
冒険が欲しかったみたいな

スパーダはかなり押し出し感強いよ
没個性とは正反対で、街中で目立つ目立つ

インテリアがダサダサ

不評の薄っぺらいシート
ＭＣで格納シートやめちゃえ（売れ行き不振の場合ね）
ＲＧのＭＣで、
回転シート廃止したんだから、そうしたら
買ってやるニタ゛。

たった今、近くのディーラで見てきた。ファミリーが結構いたかな。

で、気になる内装だけど、完全にトヨタ化したような徹底したコストダウンだな。
ドアの内張のプラ成形はフリード並、ノアヴォクの最下位グレードと同じで
インナードアノブもメッキなしで幻滅。３列目シートは背もたれも軽自動車より
低い座椅子スタイルで背中が寒い。そのかわり運転席からの後方視界は良くなった。
個人的には質感含めてパスかなぁ。

フロントデザインも豆腐の角を面取りしたような色気のない造形は取り回しは
楽だろうけどデザインが安直すぎてもう少し何とかならなかったのか。
相変わらずオプション組み合わせも限定され、なぜか２列目スライドシートとＶＳＡを
同時装着できない意味不明な制限も健在です。

ディーラー混んでたな。
パッと見まず「デ・デカい」５ナンバーミニバンとは思えない大きさ。
デザインも都会的な道具感があり、スッキリしてて好感が持てた。
内装は高級感が皆無だが、元々この手のミニバンに高級感を求めてもしょうがないと思うので、
ここで言われる程悪くないと思った。
メーターも光ってる分には何の問題も無い。
子供が背をかがめず室内を歩き回れることに感激してたみたいだった。
総じて国産５ナンバーミニバンの中では、頭一つ抜き出たかなりの競争力があることだけは間違いない。
時間が無く試乗は出来なかったが、先代も走りは良かっただけに大丈夫だと思う。

インパネの出来の酷さは異常

ベストって感じではなくベターって感じ

ベスト選ぶなら鉄板のベルファーレ選ぶわ

実車広いなこりゃ。ノアボクのひとクラス上に感じる。
こりゃ経済的につらいけど広さ優先で古いLLクラス維持してる
家庭を取り込めるかも

実車確かに広かったわ


しかしダサい・・・orz

>>779
ベルファーレがベストですね〜やはり
最強ですか？

一番安いグレードで300万円超えてるクルマとくらべてどうする

ベルファーレってなんでしょうか？

つまらない揚げ足取り

揚げ足とってるわけじゃないけど、もしかしてヴェルファイアのこと？
それでしたら確かに最強ですね。アンチが何を言っても空しいだけです。欲しいな。

いや、オレもミニバン検討中なんだが、ググってもベルファーレ無いんで分からない。

ヴェルファイアのこと？　マジ教えて欲しい。

強いぞ〜ベルファーレ

クラスが違うヴェルファイアとくらべられるくらい新型ステップの出来が良いということですね、わかります。

ヴェルファイアとステップの間にもう１クラス欲しいな。
オデッセイが天井高くしてくれれば良いんだが。

で、インパネの夜の点灯した状態はどうよ？

>>791
実車はｶｺｲｲ
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/honda_stepwagon/36_l.jpg

ウルトラマンをガチで見てた世代（50歳位？）が買う車なのか？
どっちかっていうと仮面ライダー世代だろ。

>>792
味気ないな

>>794
セレナよりはまし

>>792
嫁のワゴンＲスティングレイのインパネの方がハッキリ言ってきれい。
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/interior/index.html

凝ったことせずにストリームみたいな２眼メータにしてくれたほうが
よっぽど良かったろうに。

ウルトラマンよりロボコンが良かった

>>795
なんでセレナが出てくるんだよ
おまえセレナ意識し過ぎｗ

>>796
それ完全に先代オデのパクリだけどなｗ

>>790
つエスティマ、ビアンテ

>>797
ロボコン、蛇腹状の手足だったのが子供ごころ的に怖かったのを思い出した。

スパーダ画像見てみたい

>>802
今日スパーダのカタログもらって来た。
カッコ良かった。

無限はカタログあるの？

モデューロ
無限
みたい

先代オデから買い替え先探し中。
クラスダウンして5ナンバーミニバンへ変えたい。

室内の実用性というか、シートアレンジでセレナが良いんだけど、
FMCいつなんだよ〜。
それに日産の株価見てると怖いんだよな〜。

スパーダ良いけど、３列目シートがショボい。
今までずっとホンダだしホンダにしたいけど、うーん。

トヨタは営業態度が嫌いだし。
マツダとか三菱とか論外だし。

困った困った。

>>806
クラスダウンはしない方が良いよ〜
たぶん後悔すると思う・・・。

2台目みたいに、リアの縦長コンビランプが採用されたら買います

さっき試乗してきた。
全然いいよこれ！
エンジン音気に入ったわ。

>>807
HP見てて内装安っぽいなと思うよ。

天井高いスライドドアタイプ希望なんだ
ただ、エルグランド・エリシオンとかFMCの気配ないし。
ヴェルファイア良いよね〜。
でも、第一に全幅が広がるのは困るんだ。うん。

近所のディーラーで３代目と並べて展示してあった
スタイルは３代目の方が新型っぽく見えて、またホンダっぽくもある。
４代目はマツダのエンブレムつけるとしっくり来る様なデザインだな

>>810
セレナは来年５月頃って話だよ

>>806
３列目なんて常時使います？
普段は畳んで荷物室で、いざって時だけ使うエマージェンシー・シートと
割り切ればあんなもんでいいと思いますよ。

>>813
家族多いと、普通に使う。4人までなら2列目まででOKだろうけど。

3列目を完全に非常用って割り切れるのはストリーム・フリードまでの人じゃないか？
ステップワゴンクラスは最低でも3代目くらいのシートにして欲しいわ。。

>>812
おぉ、５月ですか。
半年以上あるな〜。
その頃には、ハイブリットタイプのステップ追加されてたりしないかな

>>813
今のオデと同じ床下収納の薄っぺらシートですね。
常時は使わないです。
半分ずつ格納出来たら同じ薄い床下収納シートでも許せました。
３列目の半分出して、チャイルドシート専用席にしたいんだわ〜。
２列目の半分を常にチャイルドシートに占有されるの厳しいと思いまして。

>>815
3列目を常用する人はエスティマ以上の３ナンバーミニバンだろ、常考

3列目を非常用と考えるならわざわざこの種のクルマ買わんわ。

あっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ
エスティマ見てなかったけど、6:4で床下収納じゃないか！！！
やっぱりシートは薄くてしょぼいけど、これだよこれ
なんでステップもこうしないんだよ〜。
でも、全幅広がるな〜。

一応、今度見に行ってみようかな。
でも、トヨタは一度行くと営業が激しくて怖いんだよな〜。
こっちのペースで検討させないと言うかなんと言うか・・・

ステップも見にいかにゃ

>>804
無限のカタログあったけど、まだ出来たばっかで部数も少なくてもらえなかったよん

>>814
常にフル乗車な客層は新型ステップは対象外だと思う。
でも遠出を滅多にしないなら問題ないかな。
2列目、3列目の足元はかなり広い。3列目のシートはクソだが
収納考えれば仕方ないね。
荷物多く積んでのお出掛け、移動が多いなら今回の収納はアリだと思う。
逆に3列目折りたたみの仕様なら新型ステップに目新しさがなくて魅力なくなると思う

3列目までフルに使う客はエスティマ、アルファードを選ぶべきだろう。
5ナンバーサイズで6〜8人乗車ははっきり言って窮屈だし、なによりパワー不足


実車見たけどインテリア（ブラック）だとインパネ貧相ってイメージは無かった。
メーター部分もそんなに気にならない。傷はたしかに残りやすかったな

車内の広さは圧巻だったわー

>>816


他の情報だと次期セレナは年末とかある。

ステップのHVは次のモデルから。



つーかスレ最初からみてこいよカス

散々既出な情報だろ



自分の都合の良い事しか見ようとしないし、調べようともしないんだな


つーか、3列目にガキを乗せるなよアホ

バカかお前は

独身一人乗りメインでもステップワゴン購入予定なかたいますか？

>>816
＞３列目の半分出して、チャイルドシート専用席にしたいんだわ〜

まともな親ならありえないです

三列目を常用したいのにシート格納を前提とした車を選ぶとはこれいかに。

>>822
俺だー

1度買ったら10年は乗るから将来性も見込んで購入予定ッス

>>824
だから過去レスもみないような自己中バカなんだろうｗｗ

>>821
>>823
あ、ダメですか
やっぱり

セレナは来年10月
ソースは、ベストカー

>>825
今回のステップワゴンはどう思いましたか？

>>829
ゴミ

セレナの方が良い

>>830
セレナよりは断然まし
これだけは断言できる

>>830
セレナはどこが悪いですか？

825さんに聞いたのに他の方が答えてるようですね

安価ミス

>>831
セレナはどこが悪いですか？

外観は３代目のがいいね

さきほど見てきました

嫁さんが気に入ってたみたいです

値引きは車体本体価格から10万はしてくれるみたい

どなたか値引き情報ありますか？？

みんな金あるなぁうらやましいよ

>>834
ガサツで非力なエンジン

ぶっちゃけ床下収納のメリットってあんまり感じねーもんなｗ
後方視界で有利ってカタログに書いてあるけど
跳ね上げ式でも、視界が気になるなら跳ね上げなけりゃいい訳だし
荷物しこたま載せれるっつってもしこたま載せる機会なんて
一般的な人なら３列目に人乗せる機会よりもっと少ないだろうし

シートを常に格納して荷物積みっぱなしって人もいるだろけど
それならむしろノアボクの５人乗仕様みたいなほうが理にかなってる

↑
無理すんな

>>815

そうだ！　５ナンバーは５ナンバーｗｗｗｗｗ

>>838
話し違うけどガサツと言えば、
エクストレイルのクリーンディーゼルが出たときに
雑誌などにディーゼルなのにガソリン車並の静粛性とかあって、
試乗したら普通にトラックの音で萎えたな〜。
提灯にも程があると思った

日産の直4でまともなエンジンは無い
世界一と称されるホンダの直4とは雲泥の差

>>843
ホンダ、世界一までいくか？
まぁいいエンジンだとは思うが。

>>843

ソ、ソースをお願いします・・・

今時エンジンＳＯＨＣだぞ
明らかにコスト削減満々車

ツインスパークエンジンが一番に決まってます

HID
スマートキー
オプション単品価格っておイクラでしょうか？

俺がB18C 98スペックのDC2に乗ってたとき、
友人のNB8Cのエンジンの酷さには驚嘆した覚えがあります。
あれで、マツダは無いと思った。
ロータリーは違うのかな・・・

カーナビは何がいいですか？

グーグルマップ

ヴォクシー煌ブラックと新型ステップスパーダブラック
迷う…

>>852
独身一人でミニバン買うのって、友人とか良く乗せるの？
俺の独身時には無かった選択だ

>>806
先代オデってことはおそらく前期か。やっぱ頭悪いやつが無理して
買っちゃったんだろうな

853
たまたま好きなデザインがミニバンだった

>>780
経済的につらいなら、乗り潰すの一択だわな。
というか、維持するのがつらいのに、その何倍もの初期費用を払うなんて
お前のような頭悪い奴が世の中にはそんなにいるのか？
狭くなって、ビンボー臭くなるのに。

>>855
そうですか
でも、以前に比べてミニバンもカッコよくなってるし
分からなくもないか
ボクシーとかスパーダみたいなの昔は無かったし

ところで携帯から何度も書き込み大変ですね

奔田好きだったが、最近のデザインは心苦しく感じる。インサイトしかりステップワゴンまで…。徒与太の影響受けすぎ。奔田終わった気がする…(´･ω･`)

なんかエンジン音がいいって書き込み多いスね


そんなに車内に入ってくるんですか？エンジン音

>>845
ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾛﾝｶの国沢センセーがことあるごとにベストカーとかで言ってるよ
「ホンダは4気筒エンジン作らせたら世界一」ってｗ

>>859
え？
エンジンが良いってレスはあったけど

エンジン音に関しては気に入ったとか静音性とかが
１つずつあるだけ見たいだよ

スパーダは格好いいCMにしてくれよ〜
ウルトラマンはアカンやろ・・・。
何回見ても引いてまうわ〜

ウルトラの母のおっぱい

なんであんなでざいんになっちゃったの。
インテリアはまあとしても
エクステリアデザインは好みは分かれるけど、フロントはまあまあ。
それ以外は壊滅的。と思うのは自分だけか。。
オプションは良し悪しかな。
先代のほうがいいね。先代がいい椰子はどれだけいるのかしらん。

＞それ以外は壊滅的。と思うのは自分だけか。。


うん、おまえだけだよ

＞インテリアはまあとしても

むしろインテリアが・・・

>>864
デザインは好き嫌いがある。新型は万人受けのデザインだと思う。
先代は個性的だったな。個人的には前期の無限仕様が好みだな。

まぁ、ホンダが真剣に同クラスの国内�ｂPの座を狙ってない事だけは確か。

>>868
それはないんじゃない・・・。

SOHCが、っていまだに言ってるひとって乗ったのかな？

乗らずにスペックでウダウダ言ったって説得力ないし
それって単なるアンチですよ。

エスティマ調べてたら、2.4Lはエンジンが中国製なのかよ・・・orz
何やってんだよトヨタ

ヴォクシーなんかもそうなのかな・・・

ＨＶ化はまだ無理か。
外観は平凡でもエスティマＨＶよりも低価格なＨＶミニバンなら、よりインパクトあると思うんだけどな

>>849
ありゃ完全に普通の車のエンジンだもん。
ロードスターはそう言う車だけどね。

>>871
日本語は正確に。
「中国製」→「中国産」（中国生産）
いまどき中国産嫌ってたら、日本じゃ何も買えなくなるぞ。

>>874
すみませんね〜
でも、心臓部が中国産は嫌ですね〜

ところで、コレって被害車ステップワゴンだよね。
意外と潰れないもんだと思った
ttp://www.youtube.com/watch?v=g7e_wdb57js&NR=1

>>816
3列目にチャイルドシートを置いて子供だけにするという神経はどうかしていると思う。
まぁ、異論はあるだろうが俺はそう思う。

>>876
いや、子供乗せるときは妻が必ず一緒なんで
３列目にポツンは無いんだけど、
他の人が言ってるのは追突された時に危ないって事ですよね？

エスティマだと３列目半分と
キャプテンシートの２列目がかなり後までスライドするから
妻が相手出来て、子供一人にならなくてええな〜と思ったけど
エンジンが怖かったです。

セレナもエスティマと同じ事出来るんですよね。

>>871

アルファードも２代目から中国製

しかし今回はでめきんライトでなくて良かったね。先代は最悪のルックス

ID:yWJ38M460
昼まっから張り付いてる家族もち？
冗談はよしてよｗンダ工作員がｗｗ

新型ステップワゴンのリアサスは、トーションビームではなくなった。

これは糞トヨタの手抜き車に対して、大きなアドバンテージ。
２Lミニバン商戦でも大きなポイント。
D:5の２Lも間も無く登場するし。

D:5の2Lって出るの？1700Kgもあるから鈍重そうだけど・・・

中国製心臓のトヨタ車は買えないな〜
怖すぎる

デザインと内装がひどすぎやろ。しばらくは、大人気で売れるだろうが数年
経てば終わりだろう。軽のミニバンかと思うよな。

オデッセイ、フリード、ストリーム、エリシオンってラインナップが有るからステップは今回の路線で良いんじゃない？
こうして見るとエリシオンに魅力が無いな・・・

＞しばらくは、大人気で売れるだろうが数年
＞経てば終わりだろう。

車はどれも同じ運命です
馬鹿なの？

昨日嫁と試乗しに行ったんだけど、２Lの割りには走り頑張ってるよ。でもホンダ好きな自分でも高いと思ったな。
担当営業マンが、先代の方が注目度や来客数多かったって言ってた。

超ｶｺｲｲ
絶対買う
http://www.mugen-power.com/street/stepwgn/

もうちょっと内装をどうにかならんかったのかなぁ
・値段なりの内装にするか
・もっと安くするか
・デザインコンセプトを機能美、道具的にするか

今回の内装で買うのをちゅうちょしてる
車検を通すか、少し足してエスティマにするか悩む

>>887
ホントかっこいいー！無限のミニバンのエアロはすごくいいね。
標準に無限エアロがベストな買い方だね。

>>882
ホンダだって中国生産で儲かってるんだけど・・・・
ttp://www.carview.co.jp/news/0/105165/

>>889
スピード出さないミニバンにエアロって・・わざわざ車重を重くして低速での空気抵抗増やして、なんか意味あるの？
馬鹿なの？

かっこよさなら、ヴォクシー煌の方が上では？

スマン。俺はアンチだけど、煌だけは無いわ

>>888
みんな同じこと思ってるでしょ
２割程乗せればエスティマ買えちゃうし

>>892
ヴォクシー煌をカッコイイって言う奴はじめて見た。

>>891
今時、エアロはドレスアップなんだけどね。空気抵抗ってｗ
デザインがすべてに決まってるじゃん。アホなのｗ？

今日は爺さんと子供つれてＶＯＸＹ、セレナとステップワゴンを見てきたけど
ステップワゴンは意外と床が高く感じらて乗り込みしにくいって言ってたな。
どうもＶＯＸＹとかは一段低い位置にステップが設けられていて、この高さが
ステップワゴンの低床より低い位置にあるんだよね。
うぅ〜ん、ここまで考えたことなかった。
隣りに置いてあったエリシオンもそう感じたけど、あぁ〜皮肉な低床マジック！

>>897
でも一度新型ステップの室内空間の広さを知っちゃうと、ＶＯＸＹとか異常に狭く感じるけどなｗ

ID:CIbCy4jE0
そのデザインが破綻したものをかっこいいってｗ
稀に見るアホだわ
これがDQN脳か

>>880
車軸式って要するにリジッドだろ。
トーションビームより退化してないか？
それより4WD車が独立からドディオンアクスルになった方が気にならないか？

>>897
ステップワゴンなのにステップがないのか。

リジットって言うと、昔CR-Vスレでラダーフレーム＋リジット以外は四駆じゃねー
とかって煽ってる奴が居たの思い出した
CR-Vなんて普通車みたいなもんなのにね

>>897
乗るときは確かに高く感じるが、耄碌度が高い場合は中間ステップが無いことは結構大きなメリットになる。

>>899
うざい奴だなーｗ
デザインの好みなんて人それぞれだろ。デザインが破綻？にわかデザイン
評論家がほざいてろよｗもうレスしてくるなよ低脳ｗ

>>880
２ＷＤ　
車軸式か？　トーションビームのことだよ
http://car.nikkei.co.jp/release/article.aspx?id=233405

４ＷＤは
ド・ディオン式、アクティートラックもド・ディオン式だな
バモスやアクティの主要諸元みてみな、
セレナはマルチリンク式　ノアはトーションビームだな。

どのインパネが一番でしょう。

候補１
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/317/246/43.jpg

候補２
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021315/[email protected]

候補３
http://corism.221616.com/articles/0000074665/crsm0000000000.JPG

候補４
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017075/zoom@0000017075__DSC1714.jpg