【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 29【おめでとう!】 952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/01(火) 17:22:12 ID:tryG171L0
ジュビリーラインは日本で勝手にシールを貼っただけだからね。 盛り上がりはいまいちでしょ。
往復50kmの通勤用にMINI買うと悲しいぞ。 俺は往復60kmだ。
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/02(水) 10:06:41 ID:nuKZjbEo0
>>953 なぜ悲しいの?
私は片道25kmですが、、、。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/02(水) 15:46:02 ID:IQ2+OtXnO
>>953 たくさん走れるからいいんじゃないの?
どういう意味で悲しいの?
通勤時間帯は渋滞するから MINIの運動性能を活かしきれないからじゃないの? 今日DVD「ミニミニ大作戦(The italian job)」借りてきました。楽しみ。
>>955 1回目の車検で10万kmとかなったら悲しすぎるって。
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/02(水) 20:42:28 ID:UKP7ubjI0
>>957 往復50kmで通勤してもそんな距離にはならないよ。
3年でせいぜい4万キロくらいだろ。
だから、悲しくない(^^)
>>958 通勤にしか使わないのか?
休日は一層乗るぞ?
>>941 先代Sって3000回転以下だと非力感があるよね、スーチャで170ps(or 165ps)ってスペックなのに。
しかし、これ対処する手段があるのだ。
「JCWエアクリキット」を装着すべし。
この場合、カラクリ付きエアクリユニット自体は問題ではない。
この装着に付随してROMの燃調マップ自体がガラッと変わって、1000回転台でも
ググッと強いトルクが実感できるようになる。
2000回転台で非力感なんて皆無。
つか、「プログラムでこんなに変わるなら、初めからそいう設定にしとけー」と叫びたくなったぜ。
ベストモータリングでJCW出てたけど、見事にビリだったな。 タイヤ云々とか言ってるけど、そんなのであんなに差が付くものなのか?
963 :
941 :2009/12/03(木) 07:30:07 ID:OAXrrylwO
>>961 そんなのがあるんだねー
巡行時はたいてい2〜3000回転なんで楽しめるかも
工賃込みで5万くらい?
>>962 ちょっとショックだったよねえ。
昔、インプレッサでサーキット走ってたんだけど、ラジアルからSタイヤにしたら1.5秒速くなったからそんなモンかな?と思いながら観たよ
先月号はMINI速かったからやっぱりタイヤ(と脚)だと思うけど。
>>963 9万円くらいだったよ。
しかし、初代S乗りには絶対お勧め。
ボンネット内にJCWマークも付くぞw
R50 COOPERに乗ってます。近々バッテリー交換を予定してるのですが ディーラーで純正に交換した場合コミコミお幾らぐらいのもんでしょう? 実はこの車、行こうとしてるディーラーで買ったものでは無いので何だか 敷居が高いのです。そのうえむっちゃ高かったらどうしようかと思いまして。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/03(木) 10:27:06 ID:YTS32Swo0
>>966 ディーラで替えたけど、かなり高かった気がするなぁ。
バッテリー価格が18000円とかして+工賃だとおもう。
ディーラとの付き合いにこだわりが無ければ、カーショップで替えた方が良いと思う。
968 :
966 :2009/12/03(木) 11:06:02 ID:FxUbIUlT0
>>967 レスありがとうございます。
>カーショップで替えた方が良いと思う。
それも考えたのですがMINIはバッテリー交換にあたって何らか記録を保持したり
交換後にリセットする作業は必要ないのですか?詳しくないのですがMINIはそういう
システムではないのでしょうか?割安でカーショップで替えたは良いけど結局
ディーラーの世話にならなきゃって事にはなりませんか?
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/03(木) 12:27:51 ID:jgYsmHfEO
現行クーパーのATなんだけど、普通に止まるときに最後で急に踏力が変わってショックなしで止まれないんだけど、俺だけ? そろそろ踏力緩めてショックなしで止まろうかというくらいにスコーンと… 他の車ではきちんと止まれるんだけど… なんてゆーか、止まる寸前でDからNになるようなショックなんだけど。
>>969 クーパークラブマンですが、そうなります。
でもそうなるのは私だけで家族が運転中はそうなったことがありません。
多分下手なのかな…?
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/03(木) 14:15:32 ID:jgYsmHfEO
同じ人がいてよかった。 でも、ヘタで片付けられるのは納得いかないんだよなぁ。15年運転して、この車だけこうなるから… 車には良くないけど、止まる前10キロくらいのところでNにして止まるとショックなく止まれるので、トルコンかなぁと思ってるんだけど。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/03(木) 14:19:39 ID:jgYsmHfEO
あと、止まる寸前に踏力あまり緩めずに止まると少し前のめりにはなるけどショックはまだましなので、今はこうしてる。 ミニの前までは、スッとキレイに止まれるのが同乗者に好評だったので、ちょっと納得いかない
>>971 ごめんなさい。
下手というのは私のことです。
私では詳しくはわからないので、他の方からレスがあると良いですね。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/03(木) 14:45:49 ID:jgYsmHfEO
>>973 いやいや、973さんが言われたことに反応したんじゃないですよ。
仕様なのか、故障なのかが知りたいので、ご意見参考になります。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/03(木) 14:53:15 ID:YTS32Swo0
詳しくないんだけど、ATはエンジンブレーキのためにロックアップされているのが極低速で外れるときに、エンブレが無くなってしまうのではないかな。 そのため踏力が一定でもガクッとなる。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/03(木) 15:00:11 ID:jgYsmHfEO
975さんありがとうございます。 理にはかなっていると思うんですが、他のAT車では感じないので、なにか違いがあるのでしょうか? 同じアイシンの6AT使ってるニュービートルでは感じません。 その代わり、ミニの方がATにダイレクト感があり、同じATでも違うんだな…と思うことはあるんですが。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/03(木) 15:08:51 ID:YTS32Swo0
>>976 他のMINIも同じ様であれば、欠陥ではなく制御の問題ということになりますが、余り良い制御とはいえませんね。
MINI CVTも同じ様な挙動をします。
走っている最中はとてもいいんだけど、MINIは止まり際の制御がギクシャクして良くないですね。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/03(木) 19:02:36 ID:m3RqLbywO
19の時から勃起ペニスを既婚女性み見られたい願望有り。 公園のトイレや古いスーパーの男女共同トイレで用をたすと同時にガチガチに勃起させてさりげなく見せていました。
>>978 へー、蓋くんって変わった趣味があるんだね。
http://homepage.mac.com/ytamura2/iblog/tamtom/C1570591639/E37887034/index.html ドイツ最大の自動車クラブADACは、ドイツ人ドライバーの顧客満足で
メルセデスベンツとフォルクスワーゲンがワースト3に入ることを明らかにした。
ADAC の38,454人のメンバーによる半年ごとに行われる総合的な顧客満足度調査で、
フォルクスワーゲンは33社中31位、メルセデスは32位だった。最下位はランド・ローバー。
しかし車のサービスに対する満足度を除いて集計すると、メルセデスが最下位であった。
1.トヨタ
2.スバル
3.ホンダ
4.マツダ
5.日産
6.三菱
7.スズキ
8.ポルシェ
9.サーブ
10.ヒュンダイ
11. BMW
16. Kia
19. Daewoo
22. フォード
26. Audi
27. オペル
31. VW
32. メルセデス
33. LAND ROVER
・・・・・ドイツ国内で満足度がヒュンダイ以下のBMW・・・・・ 終わった。
・・・・・Audi メルセデス・・・さらに終わった。
ドイツ車が日本車より高品質だったのは1990年代まで。2000年以降で明らかに逆転してる。
ユーロNキャップ等や各種満足度評価が裏付けしている。
本国で評価されてない車を超円高なのにアホみたいな価格で買ってる日本人。これがもっとも終わってる。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/04(金) 07:54:28 ID:I+bwfNZzO
終わってるのはオメーだろww
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/04(金) 09:44:09 ID:i5VRyfrI0
>>981 2003年とはまたやけに古い情報だなと思ったら、最新情報を書くと日本車に都合が悪かったんだねw
毎度毎度の蓋の手口だwww
エコノミスト8月10日号によると「全ドイツ自動車クラブ(ADAC)の顧客満足度調査」では
第1位スバル
第2位ポルシェ
以下
Bダチア
Cホンダ
Dアルファロメオ
Eトヨタ
Fマツダ
Gジャガー
Hシュゴタ
Hアウディ
Jスズキ
Kダイハツ
Kサーブ
M三菱
NBMW
Oボルボ
P現代
Qダイムラー
Rクライスラー
Sシトロエン
|
(24位)日産
(25位)起亜
(32位)大宇
R55COOPERSでマフラー変えたヤツ、純正積んで帰れた? 処分したくないけど積めなそう ちなみにセンター込み
>>965 9万かぁ
サンデードライバーのオレには、なかなか踏み出せないお値段だ(´・ω・`)
ディーラーとお話してみるよ
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/04(金) 19:19:59 ID:AJKPw0pR0
その、JCWエアクリキットというのはクーパーには使えないの?
使える
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/04(金) 19:58:38 ID:AJKPw0pR0
今度ディーラー言ったとき聞いてみよう
>>986 S専用。
クーパーにはJCWサウンドキットしかないなぁ。
効果はシラネ
991 :
956 :2009/12/04(金) 21:03:32 ID:i2MRnbs90
>>984 2トントラックの荷台に乗りきらず
あおりに片方乗っけて持ち帰りました
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/12/05(土) 00:08:36 ID:0mluJGXF0
新型カブリオレ(クーパー)の実燃費はどれ位ですか? それと、後部座席の居住性はどんな感じでしょうか?
サルーン型に比べて後部座席が立ち気味なので 居住性は期待しないほうが良い。 燃費のことをいうと荒れるから 10.15モード燃費から想像してみて。 →18.6km/L(6MT),14.6km/L(6AT)
995 :
【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 30【おめでとう!】 :2009/12/05(土) 00:23:11 ID:6cNg+pj20
>>993 http://response.jp/e-nenpi/rank.html 1 トヨタ プリウス 21.7 km/L
2 ホンダ CR-Xデルソル 14.2 km/L
3 日産 エクストレイル 14.1 km/L
4 ホンダ インテグラ 13.9 km/L
5 プジョー 206 13.7 km/L
6 トヨタ MR-S 13.6 km/L
7 ルノー カングー 13.6 km/L
8 ホンダ シビック 13.6 km/L
9 ホンダ シビック 13.5 km/L
10 トヨタ コロナプレミオ 13.5 km/L
11 スズキスイフト スポーツ 13.5 km/L
12 トヨタ カローラフィールダー 13.4 km/L
13 フォルクスワーゲン ポロ GTI 13.2 km/L
14 トヨタ MR-S 13.1 km/L
15 トヨタ プレミオ/ 13.0 km/L
16 トヨタ オーリス 13.0 km/L
17 トヨタ ランクス/アレックス 13.0 km/L
18 トヨタ プレミオ/アリオン 13.0 km/L
19 日産 プリメーラ/カミノ 12.9 km/L
20 スズキ スイフト スポーツ 12.9 km/L
番外BMW MINI
FFクーパーS 12.9km/L
FFクーパークラブマン 11.5km/L
FFクーパーS 11.0km/L
MINIで14km/L走るケースなら他車は20km/L 25km/Lいってしまうだろう。
新型のカブリオレなら最低でも11.5km/L以下は間違いない。重量から考えると10km/L割るかもしれない。
>>995 >持ってる人が羨ましくて羨ましくて羨ましくて仕方なく、もう5年もこのスレに一人で棲み続けている
>気の毒なアンチくんは生暖かい目で見守ってあげましょうw
こんな煽りいらなくね?
持てない馬鹿が推察するのはいつも笑える
2009年11月 順位 通称名 メーカー名 台数 対比 1 プリウス トヨタ 26,815台 428.7% 2 フィット ホンダ 17,178台 165.4% 3 ヴィッツ トヨタ 13,429台 150.7% 4 カローラ 〃 11,193台 107.5% 5 インサイト ホンダ 9,413台 6 セレナ 日産 9,331台 241.8% 7 フリード ホンダ 9,239台 131.4% 8 パッソ トヨタ 8,684台 171.6% 9 ヴォクシー 〃 8,198台 185.2% 10 ステップワゴン ホンダ 7,501台 322.3% 11 ラクティス トヨタ 6,739 204.3 12 ヴェルファイア 〃 6,358 120.2 13 ノア 〃 5,845 178.5 14 ウィッシュ 〃 5,750 260.8 15 ノート 日産 5,438 143.0 16 キューブ 〃 5,380 151.9 17 エスティマ トヨタ 5,205 118.6 18 ティーダ 日産 4,836 136.7 19 デミオ マツダ 4,157 122.7 20 マークX トヨタ 4,038 193.4 BMW MINI 768台 92.5% FIAT 282台 86.0% デフレのせいか日本車のライバルが軒並み売れ始めてるのに、MINIは相変わらず売れないまま。 要するに内容に対して価格が高いと市場が判断してるということ。 BMWは11月米国での販売一人負け 日本だとそこそこだが100万以上値引きなど投げ売り状態が始まってる。
1001 :
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Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'