NO TWINGO,《》ルノー トゥインゴNr.6《》NO LIFE.

>>98
消去法でやっていくと、ラテンホットハッチ好きでも２０７ＧＴやトゥインゴ
ＧＴなんぞよりもポロＧＴＩに魅力を感じるのは理解できる。
はっきり言えば、２０７ＧＴ（�@）やトゥインゴＧＴには「ホット」が欠けてる。
ポロＧＴＩやパンダ１００ＨＰは熱い。実際、乗って、その瞬間に買い換えようと
思って、「あ、まだ今のヤツ買ってから一年経ってないしな・・・」と思いなおす
まで１週間くらいかかった。
意外に熱さを求めるならＭＣ前のミニ・クーパーにＪＣＷサウンドキットを
つけたものが最高だったりする。因みに、一瞬売り飛ばしそうになったのは
ＪＣＷ挿入前のこれ。サウンドにイラっとくる面があったのだが、ＪＣＷ
サウンドキットを組み込んで１４万円で解決した。危うく１００万単位で出費
するところだったよ。高回転型のエンジンがいい味出すんだ、旧ミニ・クーパー。
コンバチです。
日常のアシはグランデプント。正直、アバルトに右ハンドル設定されたら
「チェンジ！」の一言が飛ぶかもしれない。グラプンからグラプンなら何となく
罪悪感も少ない・・・でも、普段のアシにパンダ１００ＨＰも捨てがたい。
・・・チェンジお願いします！いや、もう少し冷静になろう。どうせ毎年限定で
入ってくるよ、パンダ１００ＨＰ。
もしも、ルーテシアＲＳが右ハンドルで入ってきたら？当然候補です！
でも、グラプン気に入ってるんだよな。ルーテシアＭＴとは最後まで悩んだけど。
最後はぶっといゴムをねじ切るような操舵感と見た目が若干劣るルーテシア
が一歩負けた。でも、他人には奨めてますけどね。