【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 29【おめでとう!】

生誕50周年を迎えたMiniの進化系、BMW製NEW MINI 総合スレです。

ONE, COOPER, COOPER S、COOPER DにJohn Cooper Works(JCW)、
CONVERTIBLE、CLUBMAN, ミニ四駆(R60/CROSSMAN?)、クーペ/SPEEDSTER(R58?)…
R50系初代から現行R55/56/57モデル、発売前に未発表のモデルの話題まで何でもOK。

テンプレは>>1-10くらいにあるかも？（読まないとマジで損するぞ！キチガイアンチはスルーが一番）
MOTOR ON!!

前スレ：
【祝50周年】NEW MINI 総合スレ 28【おめでとう!】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251890668/

２ちゃんガイド
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5

2

　
※※※　延々と続く意味不明アンチの妄言はスルーでOK　※※※
　
★オフィシャルサイト
MINI Japanサイト
http://www.mini.jp/
MINI International
http://www.mini.com/
John Cooper UK
http://www.mini.com/com/en/john_cooper_works/

★オフィシャルYouTubeチャンネル
hhttp://www.youtube.com/mini

★関連サイト
http://www.mini2.com/
http://www.motoringfile.com/
http://www.northamericanmotoring.com/
http://www.bmwworld.com/models/mini.htm
http://www.cooperchronicle.com/
http://www.geocities.jp/mini_tsuneo/

★MINI車種一覧

MINI ONE & COOPER : GH-RA16 : R50
MINI COOPER S : GH-RE16 : R53
MINI CONVERTIBLE COOPER : GH-RF16 : R52
MINI CONVERTIBLE COOPER S : GH-RH16 : R52
MINI CONVERTIBLE SIDEWALK : ABA-RH16 : R52

MINI CLUBMAN COOPER & COOPER S: R55
MINI ONE & COOPER & COOPER S (07) & JOHN COOPER WORKS: R56
MINI CONVERTIBLE COOPER & COOPER S (09): R57

★未発表モデル
MINI COUPE/SPEEDSTER(2011?): R58?
MINI SPORTS ACTIVITY VEHCLE "COLORADO/CROSSMAN" (2010?) : R60

＊＊＊　　 頭のおかしい荒らしが確認されています。 　＊＊＊
＊＊＊　他車種の話題と以下のトピックは完全スルーで　＊＊＊

※最近はもっぱら妄想ソースのMINI乗り叩きしかネタが無いみたいです

どうしても相手したい場合は関連スレへコピペしてどうぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240487180/

２ちゃんガイド
http://info.2ch.net/guide/faq.html#C5


＊＊＊　荒らしにレス付けるとNGID共有で他の人から見えなくなるので注意！　＊＊＊

関連スレ

アンチスレ
【ONE/COOPER/S】NEW　MINI アンチスレ22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240487180/

マンセースレ
【マンセー】NEW MINI 総合スレ 26【マンセー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248651871/

結論として、2chのキチガイの妄言なんか真に受けてる人は
MINI、つかどんな車も買わないで無難なトヨタのコンパクトでも買った方が良いと思うよ。


↓以下、「そんなの知った事かw」と思った方だけどうぞ〜。バカの連投後、スレは続きます

>>1 乙であります！

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:23:23 ID:2jum3sqr0
日曜の朝、都内某所
MINI愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のプリウスで乗り付けた 「おはよう！キャップです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「キャップさんってニートなんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」
JCWに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のラブミニオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるラブミニオヤジさんだ
「あ、どうも！キャップっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、ラブミニオヤジは眉間にシワをよせて、俺とプリウスをジロジロと見てきた
「え〜っと…キャップ君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士スピードウェイで走しながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君の車…それハイブリットだよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を糞呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「サーキット走るんだけど…それじゃ面白くないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてラブミニオヤジは苦笑いしながら言った
「これはＢＭＷＭＩＮＩのオフ会だよ。まして君の40万のプリウスじゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のＭＩＮＩオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『ラブミニオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『キャップ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

宣言

常駐荒らしがいますが、住民の総意として当MINIスレでは一切レスをつけないこと決めております 。
ご協力をお願いいたします。

なお、常駐荒らしについての話題、及びその処遇については下記のスレでお願いいたします。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251983099/


以上

そろそろ、新スレ名物コピペがくるんだろう。
スルー検定そろそろ始まりまっせｗｗ

>>9
www

ここからスーパーニートタイム
↓

残念、水・木休みのウルトラ不動産タイムだ！


スポーツボタン鼻水でた。なんだこれアブねぇぞ
ノロノロ走ってて後ろの車が一旦隣に車線変更して
また前に来ようと横に並んだ瞬間置き去りにするのが
快感過ぎる。ちょっとパンツ汚してしまった。

>>13
性格悪いですね。

うむ。素敵に楽しいクルマに乗るんだから車に恥じない運転スタイルで行こうぜ。

と良いながら信号ダッシュは視界の開けた所では俺もやるが。
246から内堀通りに左折した後は上手く加速出来ると九段までノンストップで行けるのが
決まると快感だ。パンツ汚れる

みんな英国紳士の嗜みをお忘れなく！
パドルシフトだけでも気持ち良いのに
スポーツボタンｳﾗﾔﾏｼｽ

いや、ノロノロ運転はわざとじゃないんだ。
加減がわからず急加速かノロノロのどちらかしかできないんだ。
と言い訳してみる。
多分、他の車も「どうせミニクーパーは遅いよ」という先入見があるんじゃなかろうか。


>>16
スポーツウッドステアリングにしたらハンドルのところのシフトが
無くなってしまったのでウラヤマシス

>>17
ウッドステアにはパドルシフト付くよ
というか付きがある
トスカーナベージュなどの色物には付かない、付きがない

話はそれるが、「トスカーナベージュ色」って、
何が原色なのか、フィレンツェ住みの俺の素朴な疑問。
シエナの周りの冬の牧草丘の黄土色なのかな？
シエナはバーンズシェンナっていう茶褐色も有名だけど。

>>19
ふしあなして

>>17
>「どうせミニクーパーは遅いよ」という先入見

車好きにはあんまり居ないけど、
知らない人にはホントに「只のかわいいクルマ」なんだろうなぁ。

と、そんな罪の無い車をひょいっと回避して行くのもちょっと楽しかったり。

「なんだマーチか」と思ったら210馬力の轟音とともにあっという間に点になってた...


と、そんな状況なのかと想像してみたら改めてちょっとﾜﾛﾀ

>>20
人に何かを頼む時には、

すまんよく読まずに投稿ボタン押してしまった

>>18
最初オーダーシートに書いてたけど、いざ発注する時に
｢同時選択できません！｣って言われたよ。
コンヒィギュレーターでもそうだった。
トスカーナベージュにもしたからそれのせいかな。

>>19
普通にあの壁の色じゃないか？

>>26
塗り壁のことかな

木綿ホワイトが出るとか云々

マジョーラカラーとか出ないかな？

>>29
イギリスでは100万くらいでオーダー出来るような。どっかのディーラーによってある写真見たことある。

>>27
そうそう
あれと緑の窓を見るとトスカーナに帰って来たと感じる
生まれも育ちも日本ですけどw

質問させて頂きます。
自分はクーパー乗りですが、たまにストップボタンを押してエンジンを切っても、すぐにエンジンが切られずに数十秒動いてる事があります。
これは故障でしょうか。
それとも仕様ですか？
買い物しようと車を停車させてもしばらく怖くて車から離れにくい時があります。

クーリングファンじゃなくてエンジン自体が止まらないの？

ファンだったら単に暑い日だから気にしないで良いが、
あまり頻繁だったらクーラント量をチェック。

>>32
何年物クーパー？

>>33
クーリングファンかもしれないです！
返信ありがとうございます。
少し涼しくなってから様子を見てみます。
ちなみに今年６月に買ったので、まだ涼しい時期を体験してないので。

高速乗ったりしたら結構な時間回ってるよねぇ

R50かR56か書かない連中に答える筋合はないな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091001-00000004-jij-int

レクサスの品質ｗﾜﾛｽｗｗｗ
蓋ｗｗｗ

誰呼んでだよカス

>>37
スタートボタンって言ってるからわかるだろ。

ああ、R50 のほうはフツーに回すキーらしいね。
つい神経質になってシモタ。スマソ

R56の丸いキーから抜ける手動用のキー
あれどっかで見たことがあるなとおもったら


なんつーか・・・・その・・・・カズノコ天井とかミミズ千匹とか
そういうアレの断面図に似ている。ごめん、変なこといった。

R52車検の代車が新しいワンで、帰宅してキー抜いたのにエンジン切れなくて焦ったのはいい思い出
キーは刺して回すのがデフォなオレは古い人間です

>>43
R52か・・・これなんかR56よりMINIらしいデザインしてるよね
http://www.advent.jp/html/product/acs/mini_r52.htm

Miniらしいと言うか特定のモチーフだけに囚われると
全体のバランスを見失う一例、という風に見えてしまうな。
個人的にはあまり好きじゃ無い。逆行の為の逆行と言うか

>>44
前の車がサンルーフだったからオープンにしてみたんだ
解放時はめちゃくちゃ気持ちよく見た目もすっきりしてるが、閉めた時のずんぐりむっくりがにんともかんとも
クーペなのにリアウィンドウが開閉できるのは感動した

56ってEG切らないとキー抜けないのでわ？

入れなくてもかかるし切れる

んなこたない

顧客満足度に関する調査会社であるＪ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツが２２日公表した調査で、
米自動車メーカーの主力ブランドである「フォード」や「シボレー」の品質が、トヨタ車並みの水準まで向上したことが明らかとなった。
　調査結果は、新車を購入した顧客による９０日間以内のトラブル報告を基に作成された。
この調査は、品質に対する顧客満足度を計る総合的な統計として消費者の間でも影響力が大きく、
業界内でもマーケティングの材料として多様されるなど、注目度が高い。
　調査によると、米自動車大手３社の品質水準は、２００８年比で平均１０％改善した。

　２００９年モデルはトラブルの報告件数が減少し、全般的に品質が２００４年以降最も急速に改善し、
顧客満足度も向上したことが明らかになった。
　全体のランキングでは、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の高級車ブランド「レクサス」がトップで、
第２位は独ポルシェ(PSHG_p.DE: 株価, 企業情報, レポート)、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GMGMQ.PK: 株価, 企業情報, レポート)
の「キャデラック」が３位と、高級車が上位に名を連ねた。

　高級セダン「ジェネシス」への高い顧客満足度を背景に韓国の現代自動車005380は４位にランクイン。
５位はホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)、その後をメルセデスベンツ、トヨタ、フォード、ＧＭの「シボレー」が続いた。
　米自動車大手は過去数年間、トヨタやホンダなどの日本車との品質格差を縮めるため、努力を重ねてきた。

　ＧＭは、保証期間中のクレーム件数が過去３年間で４５％減少した、と明らかにしている。

　一方、独ＢＭＷ(BMWG.DE: 株価, 企業情報, レポート)の「ミニ（ＭＩＮＩ）」は、新車１００台に対するクレーム件数が１６５件となり、
最下位となった。
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnJS840598420090623

2009 Initial Quality StudySM (IQS)
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pdf/2009108.pdf

*1 *84 Lexus
*2 *90 Porsche
*3 *91 Cadillac
*4 *95 Hyundai
*5 *99 Honda
*6 101 Mercedes-Benz
*6 101 Toyota
*8 102 Ford
*9 103 Chevrolet
*9 103 Suzuki
11 106 Infiniti
12 106 Mercury
-- 108 業界平均

13 110 Nissan
14 111 Acura
15 112 BMW
15 112 Kia
15 112 Volkswagen
18 116 GMC
19 117 Buick
20 118 Audi
20 118 Pontiac
20 118 Scion
20 118 Volvo
24 120 Saturn
25 123 Mazda
26 129 Lincoln
27 130 Subaru
28 134 Dodge
28 134 Jaguar
30 135 Mitsubishi
31 136 Chrysler
31 136 HUMMER
33 137 Jeep
34 138 SAAB
34 138 smart
36 150 Land Rover
37 165 MINI ←二代目MINI

調査した車の中で最低最悪なのが新車のBMW MINI。
最低ランク。
新車90日以内での壊れやすい＋なんらかの不満によりクレームが一番多くなってます。

製造不具合の少ない工場のランキングが出てる　MINIは全くどこにも見あたりません。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf
プランドアワード（工場賞） ― 「製造不具合」のみが対象

米国市場向けに生産している工場を対象に「製造不具合」の指摘が少ない工場に対して地域別に
ブランドアワード（工場賞）を授与している。

１位　２９　東富士(日本)トヨタ　レクサス　トヨタカローラなど
２位　３０　富士松(日本)トヨタ　プリウス
３位　３４　九州(日本)トヨタ　レクサス
４位　３８　イーストロンドン(南アフリカ)　メルセデス　Cクラス
５位　４０　ディンゴルフィング(ドイツ)　　BMW5,6シリーズ
５位　４０　ブレーメン(ドイツ)　　　　　　　メルセデス　C CLK SL SLK
６位　４１　イーストリバティ(米国)　　　　ホンダ　シビック　CR-V　エレメント


日本向けのBMW 3の南アフリカ生産はランクインならずｗ
3シリーズスレみてもありえない故障ばかり報告されてるけど、
　やっぱりこういう信用おける調査結果でも品質がよくないと証明されてしまったわけです。
もちろんMINIのランクインもなし　BMW(MINI含む)とAudiの品質の悪さが目立つ結果に。

とりあえず日本生産の車は世界で最も故障が少なくとびっきりダントツで優秀。
自国外海外生産だとメルセデス・ホンダが優秀。

http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=STXKG0046%2001082009&g=G1&d=20090801
燃費がいい車に買い換えしたら、42万6千円の補助
　　　　　　　　↓結果
2009年7月アメリカ新車販売台数ランキング
順位　 車名　　　　　　　　　　　　　　　　販売台数 前年同月比　順位変動
　 1　　フォード・FシリーズPU　　　　　　36,327　　　-19.0%　　　　 ±0
　 2　　トヨタ・カムリ / ソラーラ　　　　　33,974　　　-19.4%　　　　 ±0
　 3　　ホンダ・シビック　　　　　　　　　　30,037　　　　+3.1%　　　　 +2
　 4　　ホンダ・アコード*　　　　　　　　　29,774　　　-28.1%　　　　 ±0
　 5　　トヨタ・カローラ / マトリックス 　29,593　　　-14.1%　　　　 +1
　 6　　シボレー・シルバラードPU 　　　27,617　　　-16.3%　　　　 -3
　 7　　フォード・フォーカス 　　　　　　　21,830　　　+43.6%　　　　 +8
　 8　　フォード・エスケープ　　　　　　　20,241　　　+94.2%　　　　 +1
　 9　　日産・アルティマ　　　　　　　　　19,252　　　-21.2%　　　　 -1
　10　 トヨタ・プリウス 　　　　　　　　　　19,173　　　+29.7%　　　　 +4
　11 　ホンダ・CR-V　　　　　　　　　　　19,151　　　　+9.9%　　　　 +2
　12 　ダッジ・ラムPU 　　　　　　　　　　17,723　　　-16.9%　　　　 ±0
　13 　フォード・フュージョン**　　　　　17,610　　　+66.0%　　　　 -6
　14 　トヨタ・RAV4　　　　　　　　　　　　15,912　　　+32.5%　　　　 +5
　15 　シボレー・マリブ 　　　　　　　　　15,339　　　　-7.8%　　　　 +2
　16 　シボレー・インパラ　　　　　　　　14,649　　　　+9.6%　　　　 -6
　17 　ヒュンダイ・エラントラ 　　　　　　13,616　　　+30.2%　　　　 （圏外）
　18 　ヒュンダイ・ソナタ 　　　　　　　　13,381　　　　+17.3%　　　　 -2
　19 　トヨタ・タコマPU 　　　　　　　　　12,552　　　　　+7.6%　　　　 （圏外）
　20 　フォルクスワーゲン・ジェッタ 　12,078　　　　+30.6%　　　　 -2

自称アメリカで大人気かつ燃費のいいMINIはどこ？
アメリカではMINIはコンパクトカーなのに燃費がよくないことを知ってる。　と断言できるくらいの数字ｗ

英国で行われた車の顧客満足度調査
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-32469620080627
車の満足度調査で日本勢圧勝、フランス車は不振＝英調査

１位　ドイツのポルシェ・ボクスター
２位　レンジローバースポーツ
３位　トヨタのヤリス・バーソ（日本名ファンカーゴ）
４位　ホンダ・Ｓ２０００
５位　マツダ・ＭＸ─５（同ロードスター）２００５年─現行モデル
６位　ＭＸ─５の１９９８─２００５モデル
７位　アウディＴＴ
８位　トヨタのレクサスＲＸ
９位　ダイハツ・シリオン
１０位　ホンダ・ジャズと続いた。

一方、最も満足度が低かったのはルノーのエスパス。ワースト２位は同じくルノーのラグナだった。

英国の2008/06/27の調査発表でMINIはトップ１０圏外
　ヴィッツ　フィット　ロードスター(新旧２車種ランクイン)　S2000　ハリアーなどが
満足度で英国車ドイツ車(ポルシェ除く)より満足度が高いことがわかった。


英国で生産、英国で乗られてるBMW MINIが見あたりません。
イギリスが誇るMINIの評価が自国で低いことをどう思いますか？もしかして日本人だけでは？

実際の複数の調査結果から、
MINIが生産国英国でどういう評価なのかおのおの判断しましょう。

まず英国での2003年8月7日
これも英国での調査結果信頼できるデータです。
故障の少なさでBMW MINIがありません。


ホンダなど日本メーカーは故障ゼロ…英『Which?』調査
http://response.jp/issue/2003/0807/article53024_1.html
イギリスで発行されている消費者向けの情報誌『Which?』が実施した、自動車の故障の少なさを示す
“Car Reliability Survey”（自動車信頼性調査）において、
日本ブランドが故障ゼロの“Best”をほぼ独占する一方、
最低ランクの“Poor”は、フォルクスワーゲンなど欧州メーカーが占めた。

実際にクルマを所有する約3万3000人から得られた故障に関する情報をもとにして、まとめられた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

故障ゼロの“Best”にカテゴライズされた7ブランド中、5ブランドは
ホンダ、日産、マツダ、トヨタ、トヨタ・レクサスの日本勢。
このうち、ホンダは『アコード』、『ジャズ(日本だとフィット)の2車種は、昨年1年間、故障ゼロだった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

英国での2005/08/07発表　

「現代車の品質信頼度はベンツ・ＢＭＷより上」英専門誌
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=66383&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_66383&pn=5&o=r

英自動車専門雑誌「ＷＨＡＴ　ＣＡＲ？」によると、
保証サービス提供業者「ワランティーダイレクト」とともに実施した信頼度調査←実際に故障の保証を請け負ってる会社
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

１位　ホンダ
２位　マツダ
３位　トヨタ
４位　日産
５位　レクサス
６位　現代車
７位　三菱
８位　ＧＭ大宇（デウ）
９位　シュコダ
１０位　メルセデス・ベンツ

BMWの信頼性はどこに？

・イギリスの雑誌が 満足度ベストの車を 調査したところ、 上位５位まで
　日本車が占めました。

　イギリスの自動車専門雑誌 オート・エキスプレスが 読者などを対象に
　実施した 「満足度ベスト１００」では、１位にホンダの 小型車「ジャズ」、
　日本名で「フィット」が 選ばれました。
　次いで「マツダ６」、 日本名「アテンザ」、３位にホンダの 「Ｓ２０００」、
　 トヨタ自動車の 「レクサスＩＳ２００」、 日本名「アルテッツァ」、５位は
　日産自動車の 「エクストレイル」でした。
　
　ホンダのジャズは ２００１年に イギリスで販売が 始まりましたが、
　メーカーが強調する 小型車でありながら、 広い空間を売り物にした
　快適さがユーザーの心を つかんだようです。
　http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline930994.html ←URL落ち404

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060518/117231/
◎故障が少ないモデルランキング（20位まで）
順位 メーカー モデル
1 ホンダ Accord
2 富士重工 Subaru　Forester
3 マツダ MX-5（日本名：ロードスター）
4 三菱自動車 Carisma
5 トヨタ Yaris（日本名：ヴィッツ）
6 ホンダ Civic
7 日産 Almera
8 ホンダ CR-V
9 トヨタ RAV4
10 日産 Micra（日本名：マーチ）
11 トヨタ Lexus　IS200
12 マツダ 626
13 Jaguar X-Type
14 トヨタ Landcruiser
15 Volvo S/V40
16 BMW MINI
17 スズキ Vitara
18 マツダ 323
19 トヨタ Carina E

唯一16位にMINIがランクイン。

中国での2008年11月12日　最新調査データ
http://response.jp/issue/2008/1112/article116343_1.html
中国の顧客満足度調査　日本車が5部門を制覇…JDパワー

全6部門中、最も多く首位を獲得したメーカーはトヨタとホンダで、それぞれ2台ずつが選ばれた。
トヨタはミッドサイズ部門の『カローラEX』、ラグジュアリー部門の『クラウン』、
ホンダはエントリーミッドサイズ部門の『フィット』、MPV部門の『オデッセイ』である。

とくに、オデッセイは2005年から4回連続の同部門1位。
中国仕様のオデッセイは日本仕様と基本的に共通なので、その実力が中国でも認められたことになる。
カローラEXは2年連続の同部門1位。
同車は北米仕様の先代カローラと基本的に同一モデル。中国では一汽トヨタで生産されている。

6部門中の残る2部門を制したのは、日産とフォルクスワーゲン。
日産はアッパープレミアムミッドサイズ部門の『ティアナ』、VWはプレミアムミッドサイズ部門の『サジター』（日本名:『ジェッタ』）である。

ちなみに、今回の調査で100台当たりの不具合指摘件数が最も少なかった車種は、トヨタのクラウン。
その数値は全車種平均が207PPのところ、72PPだった。
クラウンは2005年3月から天津一汽トヨタで生産開始。すでに10万台以上の販売実績を持つ。
クラウンは圧倒的高品質を武器に、中国の富裕層に好評を博しているようだ。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060518/117231/
◎故障が少ないモデルランキング（20位まで）
順位 メーカー モデル
1 ホンダ Accord
2 富士重工 Subaru　Forester
3 マツダ MX-5（日本名：ロードスター）
4 三菱自動車 Carisma
5 トヨタ Yaris（日本名：ヴィッツ）
6 ホンダ Civic
7 日産 Almera
8 ホンダ CR-V
9 トヨタ RAV4
10 日産 Micra（日本名：マーチ）
11 トヨタ Lexus　IS200
12 マツダ 626
13 Jaguar X-Type
14 トヨタ Landcruiser
15 Volvo S/V40
16 BMW MINI
17 スズキ Vitara
18 マツダ 323
19 トヨタ Carina E

唯一16位にMINIがランクイン。

英国・中国・アメリカでの複数の調査結果をみると

・日本車が故障なく満足度でも優秀
・現代自動車の信頼性が近年upしている
・BMW メルセデス　Audiの故障、満足度ともランク圏外が当たり前に・・
・>>19で12位>>17で16位　が最高のMINI 他の日本車コンパクトに負けてる
・英国でポルシェの評価が高い

複数の調査結果をみたわけですが
たったの一度だけ満足度で最高で12位です。
同じ調査会社の故障では一番ビリっけつのもっとも悪い車種でした。
故障は日本車と比べて圧倒的に多いということです。
満足度でもライバル日本車に圧倒的に負けているのが実情といえよう。
燃費がいい車にしたら42万円もらえる。
なのにアメリカで売れてない売れない。これは末期的症状とも言える。

2009年02月27日
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090227/166499/
米国の消費者情報誌Consumer Reportsは、2009年の自動車評価ランキング「Top Picks for 2009」を発表した。
米Consumer Reportsの自動車評価ランキング、日本車が8部門でトップ

10部門のトップモデル
部門 　　　　　　　　　　モデル 　　　　メーカー
小型セダン 　　　　　Elantra SE 　　Hyundai
ファミリーセダン 　　Accord 　　　　　ホンダ
上級セダン 　　　　　Infiniti G37 　　　日産
スポーツカー 　　　　MX-5 Miata 　　マツダ
ピックアップトラック Chevrolet Avalanche GM
小型SUV 　　　　　　RAV4 　　　　　　トヨタ
中型SUV 　　　　　　Highlander 　　　トヨタ
ミニバン 　　　　　　　Sienna 　　　　　トヨタ
グリーンカー 　　　　Prius 　　　　　　トヨタ
ベストモデル 　　　　Lexus LS460L　 トヨタ

Q MINIの燃費は実際どうなの？

A× 「俺の場合高速で20km/Lだ」「俺の場合は一般道で15km/Lだ」答えとしてはまるっきり×
A◎http://response.jp/e-nenpi/
　　　e燃費アワードっていうのはユーザーが携帯から給油したときの給油量・走行距離などを随時書き込んで
　　　自分の車がどれだけの燃費で走ってるのか管理していただけるサイト。
　　　おのおののユーザーが自分で管理しきれないトータル燃費をここで管理してもらおう趣旨であり
　　　有る程度信用もできる。

詳細見てみましょう。
プリウス旧型(AT)　21.7 km/L 　FIAT500　14.4km/L
R56S-MT 12.3km/L 　R56S-AT　11.2km/L　また販売の8割がATであることも踏まえると
MINIの高速燃費は20km/L プリウスの高速燃費は17km/Lとの声があり計算してみます。
　　(※たしかに欧州車の高速燃費はよく、ハイブリッド車の高速燃費はそれほどでもありません)

R56S-AT 　e燃費平均11.2km/L
高速2割一般道8割とすると　　高速20km/L 一般道10.02km/L
高速5割一般道5割とすると　　高速20km/L 一般道7.77km/L　

プリウス　e燃費平均21.7km/L　
高速2割一般道8割とすると　　高速17km/L 一般道22.8km/L
高速5割一般道5割とすると　　高速17km/L 一般道29.9km/L

ところで高速道路で寝泊まりして生活るような人はいませんよね？(笑)
プリウスの一般道の驚異的燃費の部分が浮き彫りになった形です。　
日常の足など普通に使う分には、MINI　7〜10km/L前後　プリウスは22〜29km/L前後と容易に予想できます。
雑誌の様々なテスト結果で新型は旧型より明らかに燃費がいいです。
とくに高速で25km/Lとか普通に出ています。新型プリウスに死角なしといったところでしょうか？
新型プリウスは誰でも普通に走れば25km/Lくらいでそうな燃費性能です。

国土交通省 自動車不具合情報検索
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

●BMW MINIとして比較した場合
　トヨタ　ヴィッツ　　　84件 　　　　792,447台(2001年からの販売台数)　0.0106%
　ホンダ　フィット　　220件 　　　　1,253,401台　　　　　　　　　　　　　　　　0.0175522%
　BMW MINI 　　　120件　　　　　　91,997台　　　　　　　　　　　　　　　　　　0.130439% 　　
　　BMW MINIとして考えた場合
　　ホンダ　フィットの７．４倍　ヴィッツの１２．３倍と非常に高い不具合報告率になってる。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　反論　それは初代MINIの話！二代目R56 MINIは故障が少ないんだよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　では反論に応じて
●R56 MINI 二代目だけで比較
　R56MINI 4件　新型になってからの登録　23,220　　　不具合報告率　　0.01722%　　

　・現行NHW20型プリウスの件数　23件　
　2003/09/01発売 販売台数　2003/09〜2008/12　合計298,166台　不具合報告率　　0.000077138%
　・トヨタ　ヴィッツの新型の不具合報告件数　19件　累計販売台数　478,605台　不具合報告率　　0.0039698%　

　結論　二代目R56MINIは現行ヴィッツの４．３３７倍　現行プリウスの２２３倍の不具合報告率になってる。
　国土交通省のHPからはっきり事実としてわかること。捏造なしの事実です。

アメリカの最新調査結果と整合性がある結果になったわけです。
ある程度信頼性があると言えよう。

http://www.euroncap.com/home.aspx

　　　　　　　　　　　　　　Adult　　　　　　　　Child　　　　　Pedestrian
BMW MINI　2007　☆☆☆☆☆(33)　　☆☆☆(29)　　　☆☆(14)
BMW MINI　2002　☆☆☆☆(25)　　　 ☆(8)
FIAT500　　2007　☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(28)　　　☆☆(14)
Toyota Yaris2005 ☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(34)　　　☆☆(18)
Toyota Yaris2000 ☆☆☆☆☆(29)　　☆☆(13)　　
mazda2 　　　2007 ☆☆☆☆☆(34)　　☆☆☆☆(37)　　☆☆(18)　　　

車というのは最新設計が一番優秀になるケースが多い。
安全性を高めるために前倒しして2007年モデルチェンジしたのに2005年のヴィッツより劣る安全性。　
Toyota ヴィッツ2000年発売で達成した安全性を初代MINIは2002年の後出しで負けている。
Toyota ヴィッツ2005年発売で達成した安全性能を二代目MINIは2007年発売の後出しで負けている。
マツダ　デミオに関しても同じ2007年発売でユーロNCAPで二代目MINIは全において劣ってる。

データからわかることはライバルコンパクトより無駄に重いくせに
安全性は他社ライバルよりも劣る　ユーロNCAPの数字から誰でも判断できる。
BMWは安全性において日本車に遅れをとってるのが数値からわかります。

http://www.euroncap.com/home.aspx

　　　　　　　　　　　　　　Adult　　　　　　　　Child　　　　　Pedestrian
BMW MINI　2007　☆☆☆☆☆(33)　　☆☆☆(29)　　　☆☆(14)
BMW MINI　2002　☆☆☆☆(25)　　　 ☆(8)
FIAT500　　2007　☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(28)　　　☆☆(14)
Toyota Yaris2005 ☆☆☆☆☆(35)　　☆☆☆(34)　　　☆☆(18)
Toyota Yaris2000 ☆☆☆☆☆(29)　　☆☆(13)　　
mazda2 　　　2007 ☆☆☆☆☆(34)　　☆☆☆☆(37)　　☆☆(18)　　　

車というのは最新設計が一番優秀になるケースが多い。
安全性を高めるために前倒しして2007年モデルチェンジしたのに2005年のヴィッツより劣る安全性。　
Toyota ヴィッツ2000年発売で達成した安全性を初代MINIは2002年の後出しで負けている。
Toyota ヴィッツ2005年発売で達成した安全性能を二代目MINIは2007年発売の後出しで負けている。
マツダ　デミオに関しても同じ2007年発売でユーロNCAPで二代目MINIは全において劣ってる。

データからわかることはライバルコンパクトより無駄に重いくせに
安全性は他社ライバルよりも劣る　ユーロNCAPの数字から誰でも判断できる。
BMWは安全性において日本車に遅れをとってるのが数値からわかります。

ホンダがJNCAPのテスト結果のインタビューで答えたが
「JNCAPの特性にあわせたボディ作り」「euroncapの特性に合わせたボディ作り」とあるそうです。
ホンダは日本がメインなのかは知らないが、JNCAPに合わせたボティ作りをしてるとそのときは開発者が言ってしました。
事実ホンダはJNCAPはいつもトップかトップレベル。
エスティマに最新で一度は抜かれたが大抵ベスト1〜2位くらい独占です。

欧州メーカーは当然euroncapのテスト結果がよくなるように作るだろう。
このことから踏まえてもeuroncapでヴィッツ、デミオに劣る衝突安全性は
車両価格から考えると散々たる結果とも言える。

FIAT500はデータから安全性の数字だけを見るとR56 MINIとほぼ同程度だが厳密にはややFIAT500が優れる。
車重とサイズまで考慮するとMINIより圧倒的に優秀と言える。
またデミオ、ヴィッツともにR56 MINIより相当軽くかつ衝突安全性に優れるし絶対的な数値も上である。
このことからこの２車は相当優秀と言えよう。

最新MINIは安全性向上の為にフルチェンしたが
実際の結果はデミオ　ヴィッツ(2年前の車)以下だったことがeuroncapから事実とわかります。

http://www.safecarguide.com/mak/bmw/idx.htm

　　　　　　　　　　　　　　　　　Frontal Crash　　　　　　　　　　　　　Side Crash
　　　　　　　　　　　　　　Driver 　　　Passenger 　　　　　Front Seat 　　　Rear Seat
R56　MINI　　　　　　　☆☆☆☆★　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆★
BMW X5 07　　　　　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ
BMW 3 06-07 4dr　　 ☆☆☆☆★　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ
BMW 5 06-07　　　　　☆☆☆★★　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ

Honda　Fit 09　　　　 ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆★
Accord 08-09 4dr　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆★★
Honda CR-V(07-09) ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

Mazda6　(09)　　　　　 ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆
CX-7 (07-09)　　　　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

Toyota Yaris 07-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆★★
Lexus RX350 04-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

三菱Outlander07-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

USNキャップテストでもMINIよりヴィッツ　Fitが安全性能で上の結果が。
1000万超のX5が　250〜300万のCX-7 アウトランダー　CR-V　ハリアーに安全性能で劣る結果に。
あとBMW 5の安全性が最悪との記事があったがUSテストでもフロント☆３と悪い結果に。

驚異的な円高ユーロ安が４ヶ月も続いてます。

アウディ・ジャパン（東京・世田谷）は2007年1月1日から、33モデルの価格を改定し、平均9.7％引き上げると発表した。
ユーロ高の影響によるもので、アウディ・ジャパンではもはや企業努力だけでは為替上昇をカバーすることが出来ないためと説明している。
（2006年10月）

アウディジャパン（東京・世田谷）は21日、2009年1月1日から18車種を値上げすると発表した。
値上げ幅は最大で27万円。
円高・ユーロ安が進んでいるが、独アウディからの輸入は円建てのため、為替変動による調達コストの削減効果はないという。
（2008年11月）

2006年は円安・ユーロ高で値上げ
2008年は円高・ユーロ安で値上げ

なんで都合良く2008年は円建てなんだよｗｗってつっこみ入れたくなるほど不可解な発表。
いい加減にしろよアウディジャパン 　と誰でも言いたくなります。

2007年11月30日 19:44
http://japan.techinsight.jp/2007/11/bmw1bmw07200711301953.html
同社では今回の価格改定の具体的な理由についてはコメントしていないが、
メルセデスベンツ社と同様に、長引くユーロに対する円安傾向や原油価格の高騰が背景にあるとみられる。

2008年9月12日
http://response.jp/issue/2008/0912/article113661_1.html
同社では、原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続く中、
価格上昇回避の企業努力を続けてきたものの、最近の高騰は企業努力により吸収できるレベルではなくなっており、
今後も高い水準での推移が予想されるため、今回、一部のモデルの価格を値上げするとしている。

2009年2月12日
http://news.livedoor.com/article/detail/4015570/
MINI が値上げ…5月から2万-4万円


2007年当時は為替の影響での値上げではないか？と言われてる。
今度の値上げはなんでしょうか？
為替の影響なら逆に２割〜３割は値下げできるはずなのです。
原材料とかの高騰は為替変動で楽勝に吸収できるだろうに・・
結局日本人は馬鹿にされまくってるだけしかありません。
アウディジャパンと同じですね。

トヨタが為替で1円円高になると300億の利益が吹っ飛ぶって言うニュースくらい聞いたことがありますよね？
ポンドがどちらに動くか誰もわからないのに190円の固定レートで、
しかも2002年から7年も固定レートでやるほどBMWは無能な経営陣なのでしょうか？
もし為替が逆に動いて不利になったら、にっちもさっちもいかなくなる事態を招くことになる。

為替の損失をなんとか埋めようと会社全体でコストダウンを続けて、価格を維持しようとする。
それで吸収できない部分に関してはMINIだって何回か原材料の高騰？だかを理由に値上げした。

初代MINIと2代目MINIは生産コストがまるっきり違うのは、誰でもわかります。
ぶっちゃけ二代目はコストダウンの為のモデルチェンジ！と言われたくらいだ。
安全性向上は名目だけど、ポンド高に対応する為にモデルチェンジしたと考えるのもおかしくない。
当時どんどんあがり続けて240円〜250円だった。
つまり2代目MINIは240〜250円まであがったポンドでも利益がでるような
コスト体質にしたって風に考えるのが自然です。

そこからポンドは急速に下がり始め一時半分以下の価値にまで下がる。
為替的に考えると日本で半額で売っても同じ利益が出るわけだ。

日本発売は2007年中期でその頃はちょうど一番高い250円前後です。
仮に200〜210円だとしても、
そこからこれだけポンド安になってるにもかかわらず
曖昧な理由でずっと値上げをしている。

BMW MINIが為替に対して割と忠実に販売してるという主張が
　通らないのがわかりましたか？
ポンド安でも値上げ
ポンド高でも値上げしてるの。
Audiジャパンの正式発表と同じことをしてるわけです。

メルセデス・ベンツが、外国車メーカーとして初めて国内投入するハイブリッド車（ＨＶ）の価格を
１４０５万円に設定したことが２７日、分かった。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090827/biz0908272018030-n1.htm
なんと！ノーマル＋HVだけでプラス４００万ｗｗｗｗ

BMWは13日、BMWとしては初のフルハイブリッド車、『アクティブハイブリッドX6』を発表した。直噴ガソリン
4.4リットルV8ツインターボに2つのモーターを組み合わせ、量産ハイブリッド車としては最強の最大出力480ps、
最大トルク79.5kgmを発生。それでいて、燃費はベース車両に対して 20％向上させている。
▽ソース：MSNニュース　（2009/08/14）
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=16136/?page=1&genre=1
BMWは発売のめどがたっておらず、あくまでも発表レベルｗｗｗｗ


プリウスは世界最高レベルのハイブリッド車　断トツのぶっちぎりの１位の技術で作られていて
２０５万で発売できてます。
トヨタがいかに技術的に優れていて　かつ　実用段階までこぎつけたかがよくわかるところです。
欧州メーカーが束になって開発したとする。しかし10年かかってもプリウスレベルの車は作れません。
それほとトヨタは優れてます。

日本のハイブリッド技術は世界のBMW メルセデスが11年かかっても
まるっきり歯が立たないレベルでの発売(予定)でしかないのです。
これほどまでに技術的に複雑怪奇な制御をしているのが、プリウス。
人生のうちで何台か車を乗るでしょう。
MINIの可愛い外観にほれて乗るのもいいです。
ただし世界中のメーカーが作りたくても作れない最高技術の結晶とも言えるプリウスを一度は乗ってみたいと思いませんか？
唯一無二の存在。R8やフェラーリにも負けません。

またプリウスはエクステリアが・・というあなた
新型プリウス　Cd値は0.25
http://wiredvision.jp/gallery/200903/20090325102323.html
R56 MINI　Cd値は0.33
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/bmw_mini/

Cd値は0.33
ホンダステップワゴン(笑)　　トヨタ　アルファード(笑)　BMW X6　サーブ 9-3スポーツエステート

プリウスはプリウスの形になるのが必然だったとも言えます。
MINIの形ではプリウスは作れないのです。
BMWがコンパクトサイズできちんと４人乗れてCd値0.25を達成しようとしたら、おそらくプリウスの形に行き着くでしょう。

http://www.autobizjapan.com/research/2008/05/15114223.php
2008年英国自動車顧客満足度、トヨタ・プリウスが2年連続で首位
＊ 車の品質と信頼性（30％）
＊ 車の魅力（28％）―性能、デザイン、快適性、機能など
＊ アフターサービス（22％）
＊ 維持費（19％）―燃費、保険、点検整備／修理費用など

◆ブランド別ランキングでは、レクサスが８年連続トップ◆
今年の顧客満足度のセグメント別ランキングは、次の通りの結果となった。
ベーシックカー・セグメント： トヨタ・アイゴ
スモールカー・セグメント： ホンダ・ジャズ
ローワーミディアムカー・セグメント： シュコダ・オクタビア
アッパーミディアムカー・セグメント： トヨタ・プリウス
エグゼクティブ/ラグジュアリーカー・セグメント： ジャガー・S タイプ
MPV セグメント： ホンダFR-V
SUV セグメント： ホンダCR-V

ここにMINIはランクインしない理由は？
英国生産で英国で乗られてるにもかかわらず、評価されないMINI。
プリウスはMINIの生産国で絶大なる満足度を獲得しています。
ここのMINIフリークな人、この結果をどう思いますか？

米の自動車満足度、トップはプリウス
ttp://sankei.jp.msn.com/world/america/071204/amr0712041046007-n1.htm

所有者による満足度調査で、最も満足度が高かったのは
４年連続でトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」だった。


米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が３日発表した車の所有者による満足度調査で、
最も満足度が高かったのは４年連続でトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」だった。

　同誌は所有者に対し、価格や性能などを考慮して再び同じ車を買ったり、借りたりするかを尋ねた。
８０％以上が「再び所有したい」と答えた満足度の高い車種は３９で、
内訳は日本車１８、欧州車１２、米国車７、韓国車２だった。プリウスの満足度は９２％に達した。（共同）

goo-net中古車で2009/07/13で検索
　　　　　　　　　　　　　　BMW MINI　　　　プリウス

　　　0〜10000km　　　　８９件　　　　　　　９件
10001〜20000km　　　　７３件　　　　　　３０件　　　　
20001〜30000km　　　　１８件　　　　　　２２件
30001〜40000km　　　　　９件　　　　　　１１件
40001〜50000km　　　　　１件　　　　　　１２件
50001〜60000km　　　　　１件　　　　　　１１件
60001〜70000km　　　　　　−　　　　　　　４件
70001〜80000km　　　　　　−　　　　　　　３件
80001〜90000km　　　　　　−　　　　　　　１件
90001〜100000km　　　　　−　　　　　　　　−
100001km以上　　　　　　　　　　　　　　　　　１件(16.8万km)

まぁ満足する車とはおせじにも言えません(笑)
満足できなかったから売られるわけです。

BMWの中古買取相場ガタ落ちなんてもんじゃない。
かなり酷いというか相当悲惨な状況。
今すぐその足で買取業者まわればすぐわかるよ。
そもそも輸入車が新車からの値落ちが激しいのは

１　国産と比べて本当によく故障する
２　故障した後の修理費がとんでもない料金ばかり　エンジン関係だったりすると一発50万80万も当たり前

こういう事情から販売に関しても売ったあと何が起こるかわからない。
１本(１００万)くらい乗せて売らないと万が一何かあると赤字になる。
これが輸入車の買取価格が低い理由。

全ては故障が多い&故障後の修理費が死ぬほど高い　これにつきる。
低走行のまま売り払う　縁を切るような売り方が多いのもこれ。
新車でも中古でも苦労する。本当に大変。
これが輸入車　BMWの下落率が大変なことになってる理由です。

大損するのわかってて買わないと駄目なメーカーってことだね。
BMWだしそこそこいいんじゃない？は過去の話。
詭弁も言い訳もいいから明日にでも買取屋いけば、これが「真実」ということがわかるよ。
買った自分を後悔しろ。

【自動車】プリウスとインサイトの安全性を評価　米衝突試験で実証［09/08/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250216569/l50

米自動車保険業界の関連団体、高速道路安全保険協会は１３日、最近発売された
新型車の衝突安全テストの実施結果を公表し、トヨタ自動車のハイブリッド車
「プリウス」とホンダの同「インサイト」（ともに２０１０年モデル）が最も
安全性に優れた車と評価した。

衝突テストは正面や側面、後部でそれぞれ実施。頭部や胸部、足などへのダメージを
計測したところ、ほとんどが最も良い成績だったという。

ソース
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200908140071a.nwc
トップ10

トヨタ「プリウス」「シオンｘＢ」「カローラ」
ホンダ「インサイト」「シビック」
三菱「ランサー」
富士重「インプレッサ」
フォード「フォーカス」 ←マツダアクセラと同じプラットホーム
ＶＷ「ラビット」
起亜「ソウル」

BMWは？ MINIは？

6ヶ月点検に出してたR56が明日帰ってきますよ。
平日は乗らないから支障なかったけど、家にあるのとないのとでは気分的に違いますねぇ。

エクステリアの樹脂部分をボディ同色に塗装するのは、おいくら万円？

あるべきところにあるものがない状態ってのは寂しいよな。
MINIってのはそういう車だ。

抽象的で曖昧な部分しかほめられないからの。

釣り用にMINIクラブマンの購入を考えているのだが、容量的にはどうかな？

寺に持って行っていきなり試乗車に釣り道具載せるのもなんだが、MINIクラブマンオーナーの中に釣り車に使っている人っている？

ちなみに竿5〜6本、30�gのクーラーボックス、30�gのタックルボックスを持っていくのだが、荷室に入るかな？

おお随分スレ伸びてると思ったらワンクリックで全部消せる人か。

http://www.motoringfile.com/2009/10/01/mini-usa-sales-up-10-for-september/

また北米での売り上げが前年比+10%ですってね。
助成金があるとは言えこのご時世スゴい話だ。目出たい

>>84
後部座席を倒せば十分に入るんじゃないかしら？
俺はルーフボックスを付けているので，釣り車として最強

>>85
BMWのエンブレム付けるだけで更に10%アップしそうだけどね。
何で付けないんだろ？

>>87
MINIだからさ

MINIにBMWのエンブレムを付けるのって凄く格好悪いと思うんだけど。 MINIは作っているのはBMWかもしれないけど、MINIはMINIだよ。

本家BMWシリーズにコンプレックスあるみたいだよね。
自ら子分志願してるようだ。



こないだミラがBMWロゴをダイハツロゴのうえに
貼ってたのを見たときはワロタけど

50〜79が全部消えたｗ

・・・ん？釣り用にクラブマン〜の下りの文章は数スレ前にも見た様な。
と言うか殆ど文章同じじゃねぇかっ

なんか蓋臭いなｗ

>>50-79
おい起きるのおせぇじゃねえかよ
やる気あんのか？あ？
救済だっけ？
そんなんじゃ救済出来ねぇよ無能
救世主の自覚足りてんのか？
こんな事も出来ないようじゃ一生底辺のまま
それでもいいのか？
おい
聞いてるのか？
ちょっと下降りてきなさい！

丑三つ時に書く事じゃないな

欧州シビックRって乗り出し370万らしいな。
候補から消えた…

ＯＰなしコンバチＳもそれくらいなんだぜ？

>>89
MINIにBMWのエンブレム付けてるの今まで
2.3台くらい見た事ある。結構いるのよね〜

何がしたいんだろうな。
俺はMINI好きだけどBMW興味ない

お台場の中古車フェアに行ってミニ見に行ってきたけど、
ついでにそばにあったM3ほんの10秒ぐらい見てたら「限定グッズが有りますよ」
って即座に進められた。

そりゃ800万は買えんけど見る位いいじゃんって思った・・・

>>100
M３、新車で乗り出し1300マンだから安いんじゃね？俺は要らないけど。
同じ2ドアで一つだけ羨ましい装備は、始動させるとシートベルトの出るアームが勃起してきて
ストラップを掴み易く差し出してくれるところ。
MINIはシートとドアの間から引っ張り出さないとならないからな。

ん〜〜
確かにシートベルト取り出し難いな

>>101
新車で買って即売っても500万だけどね　その車ｗ
海外だと700万で売ってる車がなぜか日本だと1100万円。
BMWはほんのちょっとした仕様変更と船代に400万かかるらしいよ。

MINIも買ってすぐ売っても半額くらいだってさ

>>101-102
確かに取り難いことあるね。
オプションでヘッドレストの横あたりでベルトを支えといてくれるようなステーがあった気がするけど
どうなんだろう。

ベルトホルダーは結構便利ですよ。
ただし、後部座席への乗り降りのときには外さなきゃなりませんけど。
ちなみに現在左右セット販売となってます。私は助手席のみに付けたかったんですがねorz

俺はベルトホルダー使えなさ過ぎてすぐヤフオクで売った
使いにくすぎる

俺後部座席欲使うから、装着無理だわ

>>102
純正のフックを付けると引き出しやすくなるが、
無理するとフックが飛んでく

ttp://mini.shop-pro.jp/?pid=7588130
↑ベルトホルダー
後部座席使うほど友達居ないから、あったら便利かも
ただ、もうちょっと格好いいと良いのにね

たまにパワーウィンドウが不思議な動きしない？
全部開けるはずが途中で止まったり、全部開いたと思ったらまた途中まで閉まり始めたり。

>>111
それはそういう機能ですよ
納車の時にＤの人から説明聞きました
こうやると半分開いた状態にできますよって
ただね、そのやり方をよく聞いてなかったから、やり方は忘れましたｗ

たまに、全部閉めようとすると一回閉まってまた半分近く開く。
故障かと思ったけど、違うの？

>>113
仕様です

>>113
普通に故障だろ。

>>112 >>144
死んでろ蓋

>>113
俺のR56Sでも同じ現象起きた。
結構報告数あるみたいよ。
09年式以降のは対応済みらしい。
Dで部品交換してもらいなよ。
新車保証利くから無料だし。

明日>>144は蓋っぽいこと書けよ

クーペいいなぁ
FRならもっと良かった

>>116
レスありがとう！
俺のは３ヶ月前に新車購入したけど対応されてなかったのかな。
とりあえずＤに相談してみるかな。

>>116の言うとおり、ウィンドレギュレーターは交換しか修理の方法がないよね。
俺のＲ５６も3ヶ月目だけど何の不具合もないが、
未だにワイパーやチューナーの使い方が心もとない

交換するなら早い方がいいもんね。みんなありがとう！

>>112書いた者ですが、嘘書いたわけじゃないんですがＯＴＬ
確か、半開きになるのは助手席側の窓で
窓開けた状態から一回完全に閉まって
それから半分くらいに下がるはずです
確かに納車の時の説明で聞いたはずですが
朝になったら自分ので確認してみます

稀によくあること

ニホンゴオカシイ

>>112書いた者ですが、できたできた
助手席側の窓のトグルスイッチを、ちょこっと下げた後に
上げると一回完全に閉まってから、10cmくらい空いて
もう一回上げると20ｃｍで止まります
おためしあれ

そんな裏技あったのか
早速明日試します

ＭＩＮＩの裏技その２

リモートキーでドアロックを解除する際、
そのまま押し続けていると両ウィンドウが下がります。

熱気がこもった車内に乗り込んで窓を開ける必要がないので
スマート！

そのあたりの裏技はセッティングによって出来たり出来なかったりじゃなかったっけ？

閉める時はキーを出して。

ＭＩＮＩの裏技その３

夜、降りる際に、ライトを消しキーを抜いてから、
左手レバーでパッシングすると、30秒間だけ
ウェルカムライトが運転者の足元を明るく照らします。

>>130
このあたりはBMWの仕様と同じだね。

米国のリコール出て大人しくなるなんて分かりやすい工作員だったな＾蓋＾

外車スレ行ったらこんなのが、、
http://renzan.org/cat20/post-290.html
続報無かったから忘れてたけど、何コレどうなってるの？
戦争はじまるぞマジでこれ

クーパーを買って３ヶ月。
そろそろ思いっきり遠出をしてみようと思っています。
皆さんの中で最高の走行距離の遠出はどこからどこで何キロぐらい走りましたか？
もちろん途中で宿泊しててもＯＫです。
一度聞いてたかったのでお願い致します。

一番遠くて片道300kmくらい
あんまり休みも取れないからね
どこに住んでるの？

納車一週間目で往復2500キロの旅に出ました

>>134
会津の山奥から新潟回りで東京まで下道
800kmだったかな？

>>134
愛知から和歌山ぐるぐるーっと回って往復で700ｋｍ位です

>>136
帰ってきたら慣らし終了ですねｗ

ここまでオール単発。

>>138
教習所以来のMTだったのでいい練習になりましたw

>>139
一応昨日も書き込んでるんですけれどね（>>112です）
コテハンだとうざがられそうだし、ＩＤだけ固定できる方法ってあります？

>>140
１年近くmini乗ってるのに、未だにエンブレが気持ちよくできないんですよねーorz
前の車（セリカ）の時は簡単だったんだけれど
ついついブレーキを踏みすぎちゃうんですよね
良く言えばブレーキの効きが素晴らしいです！

つーか単発だから何だって話

ちょっと聞きたいんだけど。
フロントバンパーぶつてしまって、新品に交換してもパテ埋再塗装しても、
修理賃が20万って高杉ると思いませんか？
そもそも純正バンパーを新品購入で塗装しないと逝けないってのが･･･
国産と比べるとあれだけど、色位塗っとけょ(-_-#)
R56のSフロントバンパーチリレッド色持ってたら誰か譲ってw

バンパー交換するくらい酷くぶつけたんならそれくらい仕方がない
保険で直るでしょ

いやいや、ただのガリ傷だから

最初から塗装してあると、ボディーと色が合わなくなるよ。
現車合わせで色出すのが一番いい。
それに、保険使えないって自損事故？
自分でつけた傷の代償は高かったと思うしかないね。
まぁ、金無いんだったら神田うのとか美川憲一に相談すれば？
ディーラーより安いと思うよ。

ただのガリ傷のパテ埋め再塗装で20万？
本当なら高すぎだからD変えろ

これで20万だぜw↓
http://d.pic.to/14p98w
保険は自損の任意に加入して無いから使えない。
　
樹脂のフェンダとハーフスポイラは
どうしよもないけど20万はねぇだろ普通w
樹脂は部品代二つで1万5円だったけどね。
まぁ知り合いのところで頼みますよ(見積まだ)

R56Sチリレッドに乗ってて一般車両保険（自損）に加入して無いほうが驚き

MINI悪徳商法ここに極まり。
車両保険はいってないお前が悪いんだって。

バラせば判るけどミニのFバンパーはめちゃめちゃ外し辛い。

外さずにやってくれる修理屋持ってけよ。
俺もガリキズやっちゃったけど2万もしなかったぞ。

プラモデル上手に作る友人を探してやってもらえw
使う技術はそんなに変わらん
ヤスリ足付け、パテ埋め、ヤスリ数工程、サーフェイス、ヤスリ数工程、塗装、調整、クリアコート
こんなもんだろ

つ　タミヤ

パンパー全取り替えで10万とか皆(?)で言ってたのはまじめに嘘だったのか。。
ここまで工作員の嘘・情報操作がひどいと、いいこと書かれても信じたほうが負けだな。
結局はだまされたほうが悪いってことに近い。

何と戦ってるのか知らんけど病院行け

カモが逃げるから都合悪いもんね。

Dから特別金利等のお知らせが届いた。
期限は12月末。今からオーダーして納車が間に合うかどうか・・・。

>>157
それってどうせ２、９とかじゃないの？

2010イヤーモデルそろそろ発表か、と思ったけど、今年の5月に
小変更してるから、まだまだ先か。

どんな変更が5月にあったの？

>>160
確か今年に、ハッチバックONEとCOOPERのDSC標準化、AT車のパドルシフト廃止
とかがあった筈だけど。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020612.html?word=%A5%DF%A5%CB

あれっ？今年５月は値上げだけと書いてある。
すいません。わからなくなった。

>>157
自分はこの前の日曜日にそれを聞いてハンコを押してきました。
それでも年内ギリとか言われたから、ダッシュでDに行った方がいいぞ。


>>161
DSCが標準装備とATパドルとマットがオプになった。
なんだかんだで6万程度の値上げになったけどオプション代見たらお得になっている。

環境対応車購入で補助金250000円ってやつってMT車のみ？

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
フロントバンパーぶつてしまって、新品に交換してもパテ埋再塗装しても、
修理賃が20万って高杉ると思いませんか？
そもそも純正バンパーを新品購入で塗装しないと逝けないってのが･･･
国産と比べるとあれだけど、色位塗っとけょ(-_-#)

これで20万だぜw↓
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
保険は自損の任意に加入して無いから使えない。
樹脂のフェンダとハーフスポイラは
どうしよもないけど20万はねぇだろ普通w
樹脂は部品代二つで1万5円だったけどね。
まぁ知り合いのところで頼みますよ(見積まだ)
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　↓※工作員のいい分　一般車両保険（自損）に加入して無いほうが驚き
　　　　　　　　　　↓
>>50の調査結果の通りです。
新車で購入しようが買ってから一番後悔するのがBMW MINIとの結果が出ています。
アメリカ人だって買ってからの故障・サービス体制に不満なのです。
こんなたいしたことない傷ひとつで20万ってはっきりいって異常だろ？
それを車両保険って毎回修理に使ったら保険代高くなる一方だろボケ！と言いたくもなります。
本当にくだらねぇ。カモ扱いもいいとこ。どこまでもボッタクリでしかないんだよな。
乗り続けるかぎり一生これが続く。

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
フロントバンパーぶつてしまって、新品に交換してもパテ埋再塗装しても、
修理賃が20万って高杉ると思いませんか？
そもそも純正バンパーを新品購入で塗装しないと逝けないってのが･･･
国産と比べるとあれだけど、色位塗っとけょ(-_-#)

これで20万だぜw↓
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
保険は自損の任意に加入して無いから使えない。
樹脂のフェンダとハーフスポイラは
どうしよもないけど20万はねぇだろ普通w
樹脂は部品代二つで1万5円だったけどね。
まぁ知り合いのところで頼みますよ(見積まだ)
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　↓※工作員のいい分　一般車両保険（自損）に加入して無いほうが驚き
　　　　　　　　　　↓
>>50の調査結果の通りです。
新車で購入しようが買ってから一番後悔するのがBMW MINIとの結果が出ています。
アメリカ人だって買ってからの故障・サービス体制に不満なのです。
こんなたいしたことない傷ひとつで20万ってはっきりいって異常だろ？
それを車両保険って毎回修理に使ったら保険代高くなる一方だろボケ！と言いたくもなりますｗ

つか、お前が何かと戦ってる工作員なんだろ

バンパーの全取り替え10万くらいだとか何度かあったけど
すべて嘘だったなだね。

>>162
詳細ありがとうございます。
外国車は年度毎に小変更し、それが年度前11月頃生産車から
と聞いたことがありますが、miniは5月に小変更。
それとも日本向け独自かな?
いずれにせよ来年まで小さな変更は無さそうですね。

実際10万くらいだ
なぜ20万なのかこっちが聞きたい

購入検討中なんだけど、
MINIって値引きゼロなの？

出たな値引き質問
コピペが始まるぞ

昨日バンパーぶつけて20万って書き込んだ者だけど、メカニックが何も
確かめず最初に丼勘定で査定した額が20万だから、でもこれ何も知らな
い金餅なら出すから最初にこんなふざけた額をふっかけてくるんだろ？
そこに腹たつんだよ#
それでも実際には、新品Fバンパー約4万に新品Lフェンダ約7千に新品ハーフス
ポイラ約8千に塗装代が8万の工賃？でトータル16万だってんだ
からどんだけ殿様商売してんだょ(-_-#)
結局知り合いのところで出したらJCWサイドスポイラも序に塗装取付
頼んだら修理も合わせて5〜6万でしてくれる事になった。
アンチだとか工作員だとホザイてる阿保がいけど俺から言わせて貰えば
社員乙w
R56JCWチリレッド乗りからでした。

工作員でも現場作業員でもなんでも良いけど
一人でガリって勝手に10万で治ると思い込んでこのスレに半ギレとか

マジで何もんだよお前www
面白過ぎるだろもっと書け。どこで擦ったの

つうかその安く直してくれる所っての晒してよ。
マジで実在するねら相当繁盛すると思うぜ？

いや俺は別にこのスレにキレてないよw
ただあの程度のガリ傷でDに修理依頼出すと20万ふっかけられますw
と皆に伝えたかっただけwだょ

どんだけ暇人なんだよ俺はww

＞それでも実際には、新品Fバンパー約4万に新品Lフェンダ約7千に新品ハーフス
＞ポイラ約8千に塗装代が8万の工賃？でトータル16万だってんだ

結局こみこみ全修復で16万かよ
バンパー塗装ごときで20万なんてオカシイと思ったわ
まぁ国産の修理でも最初の見た目査定は高いもんだ
正式な見積もりだと安くなってる場合が多い
それにしても見当が外れ過ぎなDだとは思うがね

>>174
いや、安いのは知り合い価格だからだろう
俺も知り合いのとこいけば格安でやってもらえるよ

>>175
輸入車、つかクルマ擦ったの初めて？

丼勘定のまま20万の修理契約書持って来たのなら怒っても良いがね
細かい査定して、パーツ代と工賃まで出して新品交換で16万だってのに
最初に20万って言いやがって許せん！なんてどこにキレてんだよ
あげくに社員乙とか、一体どうした？って感じだな

>>177
BMWミニ2台目だけど？
ミニで擦ったのは初だけど
国産ならあるよ

免責ゼロ特約付けて、次年度保険料uｐでも5万もしないけどな。

やっぱり保険は入っておくべきだな。

今回はスリ傷で済んだけど、16万でﾋｰﾋｰ言ってる人間が保険無で自爆したらジ・エンドっぽいよね。
まさに漢。

完全予算オーバーで買った俺は保険は「やられた時のみ」
まわりからは「なんてことを」と言われてしまったが金が無いから仕方ない。



なに、当たらなければどうということはない

16万って大金だと思うけど？
別に金の問題じゃ無くてさ、ガリ傷ごときに16万掛けるぐらいなら
その金でJCWサイドスポイラでも付けた方が良くね？
確かに保険はけちったよ。あと3万も出せばフルスペックの車両保険に入れた。
随分BMW乗りは羽振りが良いいですねw
　
そりゃあ鴨がネギでもしょってるわけだww

>>182
そんな奴には走って欲しくないのは、自分だけじゃないと思う。
ヤられた時の保険はかけて、ヤったときの保険は無い？
無理して車買って、保険もろくにかけられないなら、車に乗るべきではないだろ。
自分が歩いてて任意に無いって無い車に当てられたのを想像してみるべき。

>>183
16万出すのが嫌ならあと3万出して保険掛けとけばよかったんじゃね。
ばか？

ガリ傷に16万じゃねーだろ
新品フル交換に16万だろ
キャップみたいな奴だな

そもそもなんでガリ傷ごときでフル交換する必要があるのかわからんし
ガリ傷ごときって言うなら自分で塗れ

>>184
お前ばかぢゃね？
相手がいる場合の保険入るの当たり前。
自損の場合は自己責任だろ？
いまは保険だって自分の必要な物を選べるんだし

って言うか昨日も書いたけど新品に変えても
パテ埋再塗装でも20万ぐらいって書いたつもりなんだが？
面倒くさいからそこまで書かっなかったけど、国産もそうだが
Dは新品に変えてもパテでごまかしても料金そうは変わらないぞ。

>>179
>国産なら

その国産車の車種と新品パーツ+特殊塗装のFバンパー交換で見積もり幾らだった？

最初に言われた金額と、その後の金額ではどう変化して、
それを伝えて来た担当者はサービスの人、それとも馴染みのセールスの人だった？

と、細かい事聞くけどに俺もほぼ同内容で修理見積もり貰った事のよ。
同じ様な額だったと思う。
その時は
「ウチだとどうしても新品での交換修理になるのでかなり割高、
　新しいJCWバンパーに替えるのと同じ位の金額になります。
　この程度のキズでしたら気にせずそのまま乗られた方が...」
「具体的には20万はかからないと思いますが、10万円代後半になってしまいます」
てな流れだった。
君みたいに「20万と言われたwww」と、騒げなくは無い話だよね。

16万くらいなら俺はＤに出すかな〜他所に修理って・・・
ロレックスを地元時計店に修理してもらうってかジャンク品扱いみたいで気分が悪い。

>>190
別に騒いじゃいないけど。
だったら君はその10万代後半の金額で修理したんだろ？
それで納得したのならさ、それで良くね？

>>175
バンパーなど新品に交換すればそれくらいはかかるよ。
ぼったくりでもなんでもない。

板金塗装ならディーラでも10万がいいところだと思うよ。
だいたい、ディーラで板金塗装するわけじゃないんだから、業者に出すわけでしょ。
普通、ディーラでは数箇所の業者を抱えていて保険用の最高額の修理をする業者や
安くてもいいからという客用の業者なんかも抱えているものだよ。
お客に合わせて修理方法や金額を変えると言うここもあるけど、それは客のニーズに合わせてという場合が多いね。
常識的には「ディーラがぼったくっている」と考えるのは間違いだよ。

で、バンパーが未塗装だった事、塗装代がかかる事に随分ご立腹のようだけど
MINI程カラバリの有る車種の全色在庫で、なんてありえない話でしょ。
有ったとして着色分のコストは価格に転嫁されるだけ。
ただ、随時高い可能性で在庫が有るように出来る。

既に塗装済みのバンパーって事は車体外しの中古品でしょ？
そんな「たまたま有ってラッキー」のパーツを使った修理と
新品パーツの純正での修理の価格を比較する事自体が何か変じゃないかな。


その辺の筋をごちゃ混ぜにしたまま話をしてるから、このスレ名物の例の人と同じ様な扱いをされてるんだと思うよ。
少し冷静に自分のレスを読み返してみては？
ヒス起こしたおばちゃん程度の事を書いてると、気付いてなかったらちょっとどうかと思うよ

>>192
>別に騒いじゃいない

おいw

ちなみにID変わってるが俺は「2万ちょっとで直した」よ。
Dの見積もりがボッタクリだとは思わないが、修理方法が俺の希望と違う方法でしか出来なかったから
違う店へ行ったってだけの話。どちらの店の対応にも多いに満足してるよ

>>193
国産だとそれほどかからない。
上級クラスでも13万とか14万。
MINIクラスなら10万以下も普通に当たり前。
だいたいミニバンのフロントバンパー新品交換で1万3000円くらいだった記憶がある。
MINI程度で16万20万はいくらなんでもボリすぎだって。

だいたいミニバンのフロントバンパー全部新品交換で10万3000円くらいだった記憶がある。

訂正

>>167
>バンパーの全取り替え10万くらいだとか何度か

この「何度か」がさっぱり理解出来ないんだけど、何時の話？

>>190
>>>179
>>国産なら
>
>その国産車の車種と新品パーツ+特殊塗装のFバンパー交換で見積もり幾らだった？


ところでこんなカンタンな質問にすら答えてくれないのは
このスレ名物の人と全く同じだし、「同一人物だろ」と言う人が居ても多いに理解出来るんだけど、
何か答え辛い理由でもあるの？

2〜3年前、7〜8年落ちのカローラIIに追突してしまってバンパー同士で、
俺のくるまには、全く跡がないくらいだったけど
手続き等は任意保険の会社にお任せで修理代金をみたら、約15万円だったよ。
16万やそこらで高いなんて言う輩は外車乗れないって・・・

しかしうるさい客でもバンパー交換に16万。
うるさくない客には20万ってｗｗｗ

セレナ・ステップワゴンあたりのフロントバンパー新品全取り替えでも10万くらいだから。
クラス考えたら倍以上の部品代・工賃だな。
どこまでも〜ボッタクリ。
カモ扱いで馬鹿にされまくり。

>うるさくない客には20万ってｗｗｗ

お前まるでレスの流れ読んでないだろ？

カモが去ったら困るから、火消し必死♪

あぁ何時もの人か...レスしてすまんかった>>all

回答が来なくなったと問いつめたら入れ替わりで何時もの人、だと
後からログ見た人にかなり心証悪いよ。＞ ID: lnw84QYpO

まともな会話が出来る人だと、期待してるからよろしくな

１２９．７３円　ユーロ/円がここまで暴落してるのに。
たしかR56MINI発売の頃は１ユーロ２４０円〜２５０円前後だったよね？

為替で半分近くになったから
部品も当時の半額で輸入できるはずなのに・・・・
しっかし部品代の輸入原価なんて実は２割くらいじゃないのか？
当時から考えると新車価格で半分の値段。部品もすべて半分の価格で売ったって
利益は同じなんだけど。

国産ミニバンなんて国産且つ超大量生産なんだから
パーツなんかなんぼでもあるわボケ
MINIは無塗装を車に合わせて塗装するっつってんだろカスが

>>206
1ユーロ250円wwwwwwwww
お腹痛いwwwwwいつだよwwwww

修理費の２０万のうち
本来は部品代25000円＋工賃がいまの相場から考えられる値段なんだけど。。
ボッタクリここに極まり。

誰か草刈り機を...

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1254784585/l50
日本の金でアメリカの金融会社の救済が検討さていた！→しかし福田元首相の突然の辞任で実現せず


リーマンの救済に日本の100兆円もの金を出せっていくらなめられてるとは言っても
ひどすぎだろ？完璧狂ってるだろ？

輸入車も同じ。
ユーロ安で車も部品も安くできるのに、日本は馬鹿だからどんどんボッタクリしてけばいい。
とれるだけとればいい。
ありがたがって払う馬鹿がいる以上、とことんすいあげまくる。
実際にこんなレベルだろうね。

BMWの中国での販売価格は異常に高いわけだけど
中国富裕層に高い＝高級の意識があるからなんだよね。
世界一の市場規模だからアメリカは安くできる。
日本は市場が小さいから安くできない。
そんな詭弁は全部嘘。
単に日本がコケにされてるだけ。

あっ
今現在世界一の市場規模は中国です。
中国のBMWは異常に高く設定し＋少数販売に徹してる。
市場規模がでかいからアメリカは安い、日本小さいから高いではないのです。
アメリカは賢い連中が多いから安くして
日本人は馬鹿ばかりだから高くする。

実際にこれ間違ってないと思うね。
とにかくむかつく。

＞それでも実際には、新品Fバンパー約4万に新品Lフェンダ約7千に新品ハーフス
＞ポイラ約8千に塗装代が8万の工賃？でトータル16万だってんだ
で、Fバンパー交換＋塗装だけなら12万＋工賃だな
輸入車として普通だね

早く1ユーロ250円の証拠出せよ

わりい　ポンド　ポンド

MINI発売の頃１ポント２４０〜２５０くらい

現在１ポンド１２０〜１４０円

>>199
いやいや誰も国産のFバンパーって言ってないから
ボンネットだったんでね参考ならんだろ？
結局カーボンに変えたからね
純正ボンネット塗装込みで7万位だったかな。
で？なにMINIのFバンパー新品交換代は20万でOkなわけ？
だったら昨日質問の内にさ「適正価格です」って
レスしてくれないかな？
誰だってただのガリ傷程度が20万も請求為れたら怒るだろ。

もうどうでもよくなった

未塗装の方が使い回しがきくし
車によっては多少なりとも色あせているから微調整塗装して取り付けが正解

名前消し忘れたし

>>216
おおまともなMINIネタに飢えてるスレ民の救世主じゃないか。

2500じゃまだ慣らし終わってないと思うけどどこまで回した？

>>215
>誰だってただのガリ傷程度が

んじゃ、バンパーベコベコ、かろうじてコアサポまでは行ってない程度だったら
15万でも納得した訳かな？

で、あれば「ガリキズ程度」をバンパー交換を前提にした所(ディーラー)に
持ってく方がどこかズレてないか、と思っちゃう訳よ。
そんな訳で「輸入車擦るのは初めて？」と聞いてみたんだが。

いやどこか偶然にも車体外しの中古パーツ持ってて、コストも最低限の提案を
してくれる輸入車ディーラーが他にあると言うのなら俺の知識不足なんだけど。
キミの怒りのベクトルが素直に理解出来んのよ。


「冷蔵庫壊れた、中古パーツ使って修理すれば安く使える筈」と思って家電店に行ったら
「ウチは新品しか売ってない。新しく買った方が特だと言われたwww」とか吹いて廻るの？
俺からしたら修理屋じゃなくて販売店に行く方が抜けてるなぁとしか思えないけど、
キミの周りではそういうのって普通？

>>219
今は3000キロ超えてスポーツボタン解禁したからかなりｗ
最初4速と間違って2速入れてしまったときはレッドゾーンいったかも…

>>221
>スポーツボタン解禁

おお脳内麻薬発生ボタンwww

ATだっけ？であればオーバーレブは出来ない制御になってるからそこまで心配する必要は無いかと。
MTでも大概の人はクラッチ繋ぎ切る前に反射的に戻してるだろうからそこまで気にする事ぁ無いかな。

てかスポーツボタン良いなぁ。あの手の過剰な演出ボタンって嫌う人も多いけど
自分は好きだ。後からスプリントブースターだなんだ付けるよりスマートだし。


てかどこまで行ったの2500キロw
自分は納車直後の長距離走行は高速ループ850kmが限界だったな...

ところで本州の長さが何kmだっけ？

自分も本州４端走破ラリーの後半ステージがまだなんだよな。
東京から大津往復がその位の距離だったろうか。楽し過ぎて疲れを忘れるんだよな

そりゃべこべこなら15万でも覚悟したさ
それにDの結果はある程度予測してし、樹脂部が
いかれてんだからDに行くの当たり前だろ。
でどの程度の傷なのか解り安くするために貼り付けたんだから、
その時に20万が適正価格ってアドバンスするのが筋だと思うが？
現に俺は画像消したの例の方に貼り付けてんだからさ
今になってああだ、こうだ言われる筋合いはないね

>>222
本州の端っこから本州の真ん中くらいをぐるっと

>>224
>今になってああだ、こうだ言われる筋合いは

何にキレてんのか知らんけど何しに来てんの？不思議なお人ね

>>225
良いねえ。ちょっと前に「アテも意味も無く行こう」みたいな事書いてた人が居たけど
そういうドライブって楽しいよね。

自分も行き先が決まってなければ迷う事も無いしさ。
しっかり慣らして大事に乗ってあげてね。ちなみに高速を定速巡航は慣らしとしては余り良く無いらしいぞ

モーターショー毎にすっかり定番となったMINIモドキだけど今度はダイハツから。
シトロエン「DSコンセプト」を劣化させたような車だな。ﾜﾛﾀ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/384/html/34.jpg.html

>>226
いやキレないからw

ただの便所の落書きだがらさww

>>172
何を勘違いしてるのか知らんけど
アンチだ工作員だって言われてるのはキミじゃないよ
ココにはID変えまくって常駐してるアンチ君がいてそいつのこと

じゃあ用が済んだらおトイレに帰ってね。虚栄を張ってる落書きさん。
お話出来て楽しかったよ。落書き以外の話がしたくなったらJCWの話でも聞かせてね

>>227
父親に慣らしで回さないとおとなしいクルマになるって言われて
わざと色んなギアで走ったから大丈夫ですっw
MTほんと楽しい

>>228
つか、これはぜんぜんMINIに似てないよ
いくらダイハツでも言いがかりは可哀想

>>232
>慣らしで回さないとおとなしいクルマに

いい父ちゃんだなwその通りだ
慣らし後もたまにレブリミットぶつけてやる位が丁度良い！

つかもしかして初MTの人？自分もMINIが初MTだったが間違い無く今後の人生観まで含めて色々変わったよ。
納車直後でエンストしまくりながら家帰ったのも今じゃ良い思い出w

人間良い物からは本当に良い刺激貰えるよね。しみじみそう思った車だぜ

>>233
あのピラーの処理と白ルーフは言い逃れ出来ないと思うがw

この白屋根とかにも何も感じない？
http://blog-imgs-29.fc2.com/d/e/s/designconscious/citroen-ds3---official_7.jpg

ID:qfnRJb580
キミが一番なんか変だよ
>>232
おれも親父さんに一票

>>235
白屋根に気が付かなかった。
そういわれてみればそんな気がしてきた

あっごめん
ID:aI9/SgtT0ね

台風直撃でminiに瓦が突き刺さらないか心配でしょうがない

>>237
>白屋根に気が付かなかった。

ちょw
まぁ別にこの種の車を否定も批判もしないが。
Miniが如何に世界中で愛されてるかの裏返し、オマージュの類いだよね多分。

>>239
クラミニなんかは転がって行かないか他人の車でも心配になってしまう。
NEWはそんな事無さそうな重量感だが

９月末にCOOPER S AT ペッパーホワイト注文した〜。
納車今月20日前後だそうです。
ドキドキワクワクです！

>>242
S AT・・・

おめでとうです！
ドキドキワクワクですよねー
納車されて半年くらいは「これおいらの車だよね？」ってな感じで
ずーっと実感沸かなかったなー
お値段が今まで乗った中古３台＜miniだったからかな（貧乏人乙

>>231
じゃ君は何乗りなん？

R53JCWだよ。
あまり良くない話のネタだったのが残念だが
同じJCWのバッジの付いたクルマに乗る人と言葉を交わすのは楽しいものさ。

どんか状況で擦っちゃったの？
オーバーパワーで楽しみすぎちゃった？

>>243
俺も代車でsAT借りたこと有るけどそんなに変かな？
そんなに事よりパトルシフトで折角任意の
シフトチェンジしたのにしばらくするとかってに
シフトが変るのがいやだったな。あとブレーキ踏まない
とNからDに行かないとかさ

>>246
あーぁれかあの限定車ね
一回しか生で見たことないよ
俺は見た目現行Sのが良いな、でもサイドがJCWのエアロのが良いと、
思ってたから今回の事でついでサイドも交換するけど(金が無いからとかじゃないからw)　
擦ったのはただの自分不注意さ
ほんとはフェンダとか塗りたいんだけど
車だけにお金をこれ以上掛けられないからねぇ

>>247
>ブレーキ踏まない
>とNからDに行かない

アレね。最近の車はみんなそうとは言え、MT慣れてると気持ち悪い。

ちなみに俺のは限定車(JCW−GP)では無いよ。普通のCooperS+JCWキット。
当時はJCWってグレードの車種では無くチューニングキット、って位置付けでさ。

エアロの類いは自分は好きじゃないんだよなぁ。あくまで素の見た目でバカっぱやいってのが好きで。
金は足回りとかブレーキとかパッと見ワカラン所に使いたい

>>184
違う違うｗ
そんな危なっかしいことするわけないだろｗｗｗ

怪我させたりとか傷つけたりとかじゃなくて
自爆の話しだよｗｗｗ

スポーツボタンって何かロボットモノの本気モードというかブーストモードというか
後ろにいた車が挑戦してきたので思わずファイナルフュージョン発動承認しちまった。



慣らしで高回転まわしたほうがいいんだろうけど、いまだ60kmの道までしか走っていない・・・

俺も自爆に対しては無保険だ。
免許取得から１０年、ず〜っと。

俺も最近は車両保険は車対車限定Aだ

俺も自爆一応付けてるけど使った事無いんだよな...

まぁ俺と嫁の心の平穏を金で買ってると言う認識

MINIで峠を攻めるような走りをするなら一般車両に入っとくべき。

自爆だけでなくチャリやバイクでの当て逃げ
駐車場でいつの間にか傷つけられたというような
加害者不明な事故にも対応してるし。

自爆保険入ってるヒトってどんくらい払ってるんだろ？

６万くらい

一年でだよね(ﾟДﾟ)

峠ってどういう所をいうの？
なんていう俺なんかだと保険料＞自爆代だろうな。

最初は年間25万位だったような...
27,30と過ぎる度に大分安くなった

ＭＩＮＩを買って初めて車両保険に入った。
これまで保険を全然使っていないので車両保険入れても年に３万円ちょっとくらいだ。
三井ダイレクトだけど。

俺等級MAXだけど自爆もふくめて12万位になるよ。
3万ってマジ？

自爆入って4.5万
フロントガラスにちよっと傷ついて交換した。保険で直して等級据え置き

車両保険に入っていない奴がいるなんて驚きだな。
叔父が保険代理店やってるけど外車は修理費が桁違いだから車両保険は常識だって言ってた。
車両に入るのが当然と思っていたのだが。。。

MINIのような値段のプレミアム車買って一般車両入らないって、心配じゃないのかな。
自爆以外にも落書きやシート切られたりすることのほか
今日みたいな台風や水没にも備えられるし。

俺はN社に一般車両込み4.9万円支払ってる。

Ｔ海上のトータルアシストだったかな？
等級18、27歳↑、ゴールド、本人限定、レジャー使用で年６万切ってたかと
ミニって事故が少ないのか車両別の保険料は安いよね
たしか３くらいだったかな？
セリカから乗り換えて約半額になったよ

MINIの修理費が馬鹿高い　異常！
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
たったこれだけで２０万円もするってディーラーおかしいだろ！
　　　　　　　　　　　　　　↓
高いのは当たり前　車両保険で直せや
　　　　　　　　　　　　　　↓
車両保険はいってないんだけど・・・　
　　　　　　　　　　　　　　↓
MINI乗るのに車両保険はいってないだ？このクズが！乗る資格ねぇ！
　　　　　　　　　　　　　　↓
私の保険料は車両含めて○万円　俺の車両保険(ゴールド免許ｗ)は○万　　←いまココ

私の保険は○万円

私のMINIは燃費18km/Lは走る

俺の保険はゴールドだからかもしれないがたっったの○万円

俺のMINIはリッター20km/Lくらい走るよ　田舎だからかな





いや〜便利だねぇｗ

自分は21歳未満不担保特約、一般車両保険205万付けて15万円くらいです。
そんなに高くないよＭＩＮＩの保険。

蓋の病気が始まったか
保険に関する発言見てると
こいつ車もって無いとしか思えないわ

若いのに等級高い人は親御さんから継いだか
子供にも乗らせる人？

羨ましいな。
自分は20代で何にも無しのスタートだったから
結構な値段だったな。

>>270
俺のMINIは好燃費と一緒ですから。
レアケース　ありえないけど、それが普通と思わせたいんでそ。

何この意味不明なレス

http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_01.jpg
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http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_10.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_11.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_13.jpg
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu06q3/honda20060915typer.jpg

スタイリッシュ　速いスポーツハッチ　壊れない　万が一壊れても安価で直る。
荷物も結構詰めそうなのでキャンプもOK
これが全国2010台限定発売で298万円。
MINIと違って誰も自分の車とすれ違わない。
皆が「あれ？」と振り返って見られるほどの車。
これいいわぁ〜。
MINIみたいにバンパーごときで２０万なんて糞馬鹿なことにならないし。

車両保険の保険料を100万円くらいにしておけば、高くならなくていいのでは？
全損までカバーしようとすると、えらく高くなるだろうから。
最近の若い人は大変ですよね。

>>273
これは２０代しか乗れないだろ。

>>273
コレって試乗しようとしても現物ないし、値段も決まらないうちに予約しないと
買えなかった車でしょ？
しかも298万円って税別値段ね。
素の乗り出しでも余裕で350万行くんだけど。

まあ、コレ買ってキャンプでも行ってくださいww

また伝説のキチガイ君がアンチ活動してくれたおかげでMINIがバカ売れしちゃったじゃないか。
困るなぁ

http://www.motoringfile.com/2009/10/07/worldwide-mini-sales-up-9-5-for-september/
前年比+9.5%ですってよ。

>>276
税込み298万円らしいよ。

本当だ税込みたいね。
ホンダならココからいくらぐらい値引きしてくれるの？

カローラみたいにスレ違う今のMINIより
CivicTypeR Euroのほうが１００倍目立つよねぇ。
素直にかっこいいし、
なにより乗ってからの心配がないのがうれしい。

MINIなんて保証中だって皆心配なのに
保証切れたら・・・どうするの？
なにかあったら即40万50万の世界。

全国でたったの2010台。
都市部に予約集中するだろうし
田舎のほうの県なら10台以下くらいだろう。
希少価値も高いしこういう限定車は数年乗っても値が下がらないよ。
ランエボのようなのと違って毎年でる限定車じゃないからね。
本当にこれっきり。
数年間乗っても値落ちしない唯一のハッチバック車になるだろう。
スポーツハッチがほしいならMINIなんかじゃなくて
迷わずこれでしょ？
クーパーSにオプションたくさんつけて乗りだし３９０万　わずか1300kmで即売っても買い取り２００万くらいが
今のMINIの現状。

このCivicTypeR Euroは
万が一なにかの事情で売ることになっても買った値段で売れるんじゃないかな？

TypeRか
車輛保険が高そうだな。
全損の可能性高いし(･_･;

>>273
え？これでキャンプ？キャンプしたことあるの？

気のせいだろうか。MINIスレなのにホンダ車の話題が見えた様な...

修理代にお金が掛かるって一般認識なら
MINIはお金に余裕のある裕福な人が乗る車としての地位を確立してる訳だ。
よかった〜
貧乏臭いプリウスやシビック買わなくてｗ

気のせいだろうか。常に売る事ばかり考えてる奴がいるような

20年前うちのクルマがシビックで幼稚園のおれは大好きだった
今ようやくクルマ買えるくらいになってシビックみてみたらただのヤン車でがっかり
MINI購入にいたったのはいい思い出…

>>286
乗っても居ないのに何かの車種に執着するような人は、そりゃ諸々妄想するさ。看過すべし

>>270
オレは18歳から親の保険譲ってもらったよ
代わりにプランは勝手に決められてた

MINIの修理費が馬鹿高い　異常！
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
たったこれだけで２０万円もするってディーラーおかしいだろ！
　　　　　　　　　　　　　　↓
高いのは当たり前　車両保険で直せや
　　　　　　　　　　　　　　↓
車両保険はいってないんだけど・・・　
　　　　　　　　　　　　　　↓
MINI乗るのに車両保険はいってないだ？このクズが！乗る資格ねぇ！
　　　　　　　　　　　　　　↓
私の保険料は車両含めて○万円　俺の車両保険(ゴールド免許ｗ)は○万　　←いまココ

cooperを買おうと思っています。
街乗り・ちょっと遠出するくらい、の私に
つけたほうが良いオプションを教えてください。

なんもいらん

こんどは擦り傷ネタで香ばしくなってんだw

>>287
ATならすっぴんで。音楽好きならHi-FiとiPod端子

おねーさんらしい乗り方なら
Oneさんでいいんじゃね

パドルだけは付けとくべし。
楽しさが全然違う。余裕あればコンフォートアクセスもオススメ。

セレクトレバーでチェンジも楽しいけどね！
(パドルシフト付けられなかった者より)


ほんと良い意味でなんもいらんクルマだよな。
スポーツボタンは脳汁でるけど。レインセンサー微妙

なんか機械音痴の母がデジカメを買った。

　　　　ﾎﾗ｡ﾃﾞｼﾞｶﾒｶｯﾀﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞ
J( 'ｰ`)し　　　　　ｳﾙｾｰﾅ　 　　
（　っ[l◎]　　　　　 　 　（ `Д)_ |　　　|
　｜｜　　　　　　　　　　（　 つ |【0∈∋0】
　　　　
どうやら嬉しいらしく、はしゃぎながらいろいろと写してた。

何日かしてメモリがいっぱいで写せないらしく
「どうすればいいの？」って聞いてきたが

　ﾄﾞｳｽﾚﾊﾞｲｲﾉ･･･?
　　　　　　　　　　　　　　　　
J( 'д`)し　　　　　　　　　 　 　　ｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞ
　（　っ[l◎]　　 　 　 　 　（ `Д) _|　　　 |
　｜｜　　　　　　　　　　（　 つ ||【0∈∋0】

「忙しいから説明書読め！」とつい怒鳴ってしまった。

　・・・・。　忙しいから説明書読め!!!!
　　　　　　　つまらないものばかり
J( 'д`)し　　 写してるからだろ!!!
　（　っ[l◎]　　　　　　　　 （Д´#) _|　　　 |
　｜｜　　　　　　　　　　　（　 つ |【0∈∋0】

さらに「つまらないものばかり写してるからだろ！」とも言ってしまった。

そしたら「・・・ごめんね」と一言。

　… ｺﾞﾒﾝﾈ。
　　　　　　　　　　　　　　　　ジャブジャブ＿,
J( '-`)し　　　　 　 　ｹｯ　 　 　　 |　　　|
（　っ[l◎]　　　　 　 　　 （#`Д) _|　　　 |
　｜｜　　　　　　　　　　（　 つ |【0∈∋0】



そんな母が先日亡くなった。

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|　 　　 ＿＿＿　　｜
　　　|　　　[|J( '-`)し|]　.|　('A`)　ｶｱﾁｬﾝ･･･　　　
　　　|　|￣￣￣￣￣￣| |　（　　）
　　　|　|　　　 　　　　　.|｜　｜｜
　　　|　|　　　 　　　　　.|｜
　　　|　|　　　 　　　　　.|｜
　　　|　|　　　 　　　　　.|｜
　　　|　|　　　 　　　　　.|｜
　　　|　|＿＿＿＿＿＿|｜
　　　|＿＿＿＿＿＿＿_.|

遺品整理してたらデジカメが出てきて、何撮ってたのかなあと中身を見たら
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,＿＿_
｜　　　[（◎）]＿＿＿＿＿＿＿_　　　｜
｜　◎◎　　　||　/　　　　　　＼ ||　　　|
｜　　　　　　　|| |　/ ヽ___/　ヽ | ||　　　|
｜-----　　　.||｜　　 ヽ/　　 .｜|　　　|
｜[]　　　　　　|| ヽ､　　　　　　./ ||　　 ｜
｜[]　　　　　　||　/=-------ﾉ＿||　　 ｜
｜[]　　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　　　｜
　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/



俺の寝顔が写ってた・・・涙が止まらなかった。


　　　　　　(;';A`;),,__　　ｶｱﾁｬﾝ････
　　　　　　（ っ[l◎]　　ｳｯｳｯ･･･
　　　　　　 ｜｜　　　　ｶｱﾁｬﾝ････

>>297
スポーツボタンで2ペダルMTさながらはこれ以上にない楽しさ

ところで、MTの場合でスポーツボタン無しの場合は
常にスポーツボタンONの状態なのかな？
ステアリングは別だと思うけれど

FT-86FRスポーツカーのコンセプトモデル。
生産は富士重工業が担当し、スバルの水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載、6速MT。車名の86＝ハチロクは、「AE86」にちなんで名付けた。
2＋2シーターの4人乗りクーペとして低重心で空力特性が優れたもの。
ドライビングポジションはレーシングカーに仕立てられ、小型軽量のボディーをドライバーが意のままにコントロールできる。
ソースNIKKEI TRENDY net　（2009/10/06）
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/


タイプＲよりもこっちのほうがライバルだろな。
スバルの技術はかなり高いし・・・

>>302
>常にスポーツボタンONの状態

無しだと常に「OFF」です

>>303
あのトヨタがそんな車出す事自体が素晴らしい事だし
車体も新社長の意気込みに負けない良い物があがって来るだろうと期待してるが
明らかにMINIと購買層は被んないよ。

広報もベタな単語が縦書き明朝体で踊る様な泥臭いのが主体になるんだろう。
大概のMINI乗りはそんなの望んでない。
極一部のMCS/JCW乗りがちょっと引っかかる位。


つわけで語れるほどの何かがあるなら続きは存分にこっちで語れ。
【トヨタ】FT-86 Concept【スバル】02
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254920848

>>304
>無しだと常に「OFF」です

なるほど、それじゃあスポーツボタン無しのMTだと
アクセルレスポンスが有りに比べると劣った状態なのかー
アリガ�d

論破されまくりで涙目で画像作戦で画像にすがりつきｗｗ

しかしカッコイイな…
ttp://lh6.ggpht.com/acokane/SOci8JbOzrI/AAAAAAAAARg/ZLQ5WSTmxis/tn_7383_Civic_Type_R%5B6%5D.jpg

>>301
レバーグリグリも楽しいぜ。駐車場とめるとき
戻さないとPに入らなくて焦るけどなw

FT-86FRやタイプR。
日本車のくせにして急に魅力増してきたな。

なんでそんな話題をMINIスレで？ここしか行き場の無いただの荒らし？

MINIには「おしゃれ」というキーワードが必要だし、
必ずどこか力を抜いた「遊び」という要素がある。

TypeRって、、、、、。
完全にずれていると思うけどね。

JCWにエアロパーツつけまくってフルアーマー化
させようとしたら劣化ランエボみたいになる。

R50にオーチャリーは糞だと思った。

「何が糞じゃないと思った」かも併せて書くとバランスが取れると思うよ。君自身の

R56 の布シートってみんなどうやって洗ってる？
黒だからあまり汚れ目立たないけど脱臭したいんだが

ファブリーズ

皆さんナビってどうされてますか？
ポータブルは付けたくないんですが、天井取り付けと
オンダッシュ、インダッシュ、どれが一番いいのかな。

>>318
必要な時に、携帯の「助手席ナビ」使ってます。
これもほとんど使いませんが。

>>319
ありがとうございます。
ナビというか、今まで使っていたナビがＨＤＤと地デジ有りで
大量のＣＤを車に載せなくてよかったしテレビも見られて便利だったので
そういう使い方をしたいと思っています。

うちは両方付けてるけど天井とインダシュ

性能に満足できそうなナビゲーションつけにくいよね(/_･､)

取付キット代を考えたら天井のが安いんじゃ？

仲谷昇（笑）

>>316
たわしでゴシゴシして良く乾かすしかないのじゃないでしょうか。

このスレにシビックが…興味ないわｗ







正直一度乗ってみたいけどな

2006年製R53-S　4万キロ
最近、朝一エンジンを掛けると一瞬回転が落ち込む。
エアコンオートにしっぱなしで始動してるので、A/Cが始動する瞬間だけ
エンジンがボッボッボッってなるっぽいんだけど、これってベルトの劣化？
バッテリーは今年換えてます。

>>327
録音うｐ

相変わらず不具合満載。
このレベル輸入車当たり前っつー考え　捨てたほうがいいと思う。

>>327
>ベルトの劣化？

MINIは全車チェーン駆動だからそれは無いよ。
十数万km以上走る人以外は実質的にメンテフリー。

EG制御と電気系統は独立して動いてるから
AC作動後に一瞬回転数が落ちる->負荷を考慮して上昇するなら正常な動作。
気温にも始動直後のアイドリングは影響される。寒い日は高めになる。

んで、負荷変動時のポンポン音(エンジンつかエグゾーストからだよね？)は
MINIの元気さを表すバロメータ。
Nに入れて軽く吹かしてアクセル戻すと、同じ音がすると思う。
同じ音なら全く心配しないで良いよ。
特にR53後期は前期よりポンポン元気に鳴ってくれます。


ウチでは「ミニのオナラ」とか「ゲップ」とか呼んでますが

>>324
巣に帰れ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254026528/

>>329
まだ、いたんだ
貧乏人w

MINIが全車チェーン駆動って初めて知った

カムチェーンがね

うわーしまった！

前向きに停めていたMINIの横に並ぼうと前向きに駐車したら
「ドンッ」車輪止めにボディーは当たってないぞ？と下を覗いたら
ボディーの下にペラペラの長いスカートがあったとは・・・


見えないところだけど傷がついてしまった(´・ω・｀)

オリジナルのステッカーってどうやって作るんのか、誰かおせーて

>>335
あれはみんなガリガリやるもんだから気にしない。
車高落とす人は切っちゃうくらい。
一応整流効果が有るらしいが

>>337
よかった。それを聴いて安心した。


つかボディーですらギリギリセーフだったんだが、車高下げたらぶつかるだろ・・・
以上、素人発言でした。

>>337
あれないとハイプレ起きやすくなるけどね

>>339
>あれないとハイプレ起きやすく

ほう、初めて知りました
自分は切ってないです。こないだの台風の雨の時とか役立ってるのだろうな...
甲州街道のど真ん中にハンパ無い水たまりが有ってビビった。DSCに感謝

純正17インチランフラ用ホイールに一般スタッドレスはOK？

http://www.mini.jp/promotion/lulu_guinness/
黒ルル記念車。こっちなら完売するだろうね

ら、落書きにしか・・・

確かにw

まぁアートなんてそんなもんだ。
わかる人だけ楽しめば良しも。

妙に文化的な便所の落書きを楽しむ匿名掲示板とか、
世の中色んな楽しい物があるな

イケイケの走り屋じゃなくて遊び心のあるデザインが似合うのがMINI。
しかし、そのルルとかいう英国ブランドが20周年だからコラボに選んだって
あまり関係ないじゃん。まあ気が合えばいいのかもしれないが。

ワイパーの早さって遅くできないの？
停車中はいいけど走り出すとワイパー早くて恥ずかしい

そして現代的デザインなのに、どこかしらクラシックな
雰囲気も漂わせるのがMINI.

すげー！

>>346
端っこをポチっと押してみ？
俺も最初わからんかった。

>>348
え！わかったやってみるありがと

説明書くらい読もうぜ

端ポチすると車速に応じて変わるらしいね。

あちこちにボタンがあるからなかなか使い方マスターできない。

>>351
レインセンサー、オートワイパーつければね

R56で速度に対応して
音楽ボリュームが上がる設定にしてみたんだが
効果があるのか確認できない。

>>351
車速に応じてって言っても、走行中か停止中かだけだよ
通常動作の時は、走行中：連続、停止中：間欠
間欠動作中は、走行中：４秒間欠、停止中６秒間欠って感じ（秒数は適当）

>>353
俺も最大にしてるけど、いまいち実感できない

仲谷昇（笑）

昨日、台風+マンホールで
交差点にてタコ踊りしそうになったけどDSCが見事にさばいてくれた
ありがとうDSC

やっぱりDSCだね

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
フロントバンパーぶつてしまって、新品に交換してもパテ埋再塗装しても、
修理賃が20万って高杉ると思いませんか？
そもそも純正バンパーを新品購入で塗装しないと逝けないってのが･･･
国産と比べるとあれだけど、色位塗っとけょ(-_-#)

これで20万だぜw↓
http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
保険は自損の任意に加入して無いから使えない。
樹脂のフェンダとハーフスポイラは
どうしよもないけど20万はねぇだろ普通w
樹脂は部品代二つで1万5円だったけどね。
まぁ知り合いのところで頼みますよ(見積まだ)
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　↓※工作員のいい分　一般車両保険（自損）に加入して無いほうが驚き
　　　　　　　　　　↓
>>50の調査結果の通りです。
新車で購入しようが買ってから一番後悔するのがBMW MINIとの結果が出ています。
アメリカ人だって買ってからの故障・サービス体制に不満なのです。
こんなたいしたことない傷ひとつで20万ってはっきりいって異常だろ？
それを車両保険って毎回修理に使ったら保険代高くなる一方だろボケ！と言いたくもなります。
本当にくだらねぇ。カモ扱いもいいとこ。どこまでもボッタクリでしかないんだよな。
乗り続けるかぎり一生これが続く。

雪国には当然のDSC。

往け疾風（かぜ）の如く　運命（さだめ）のクルマよ闇に紛れて〜

何ゆえに走るのか　それはMINIに聴け〜
エコやハイブリッドなど俺は追いかけない〜

雪国では難しいですよ。
下ヒットしまくりで壊れますから。

走行中にサイドミラーの開閉は可能ですか？
さっき走り始めてからミラーを出してないのに気付いて慌ててボタン創作したけど、交差点で停車するまでは開きませんでした。
Ｒ５６のクーパーです。

今日の出来事。
川崎ＩＣの出口で、綺麗なおねーさんが乗ったＢＭＷＭＩＮＩ（たぶんJohn Cooper Works）
と鉢合わせになり、漏れは先を譲ったわけだ。
この時、横並びだったので目があってしまったｗ
出口をでると、方向が同じだったようで、数百メール先では、漏れが追い越し
そのＭＩＮＩがいつの間にか漏れのお尻についていた。
その時から漏れはバックミラーでそのおねーさんを何気に観察していた・・・。
ＭＩＮＩは十字路の先頭で信号待ちだったのだが、先が渋滞だった為か、
信号が変わっても先に出られないので、そのおねーさんがちょっといらついていたのが判った。
そうこうしてるうちに、ＭＩＮＩのおねーさんは痺れをきらし、十字路を右折してしまった。
そこを曲がれば、漏れの数百メール先に信号があり、そこを右折した道にきっと出ると思ったのだろう・・・。
しかーし・・・
その道こそ、その幹線道路に出れない道だったのだｗ
結局そのＭＩＮＩは漏れがいる車線の反対車線に出るハメになり、その綺麗なおねーさんは
漏れとまた目を合わせるハメになってしまった。ｗ
いやマジで２回ガン見してしまったｗ
向こうも何故２回目はこっちを見たんだろ？
2回目は恥ずかしいから見ないと思っていたのだが、しっかりこっちを見ていたｗ

因みに漏れの車も、女性とか乗るとカッコいいとか思ってしまう、ロードスターなわけだが。
あっ　Ｚシリーズでなくてユーノスなｗ

マルチすまんｗ

先ほどまでDSCで盛り上がっていたわけだが、DTCつけている人いる？(JCWは標準だが)

DSCとの違いを知りたいのだが。誰か知っているなら説明お願いいたします。

そっちはトラクションじゃなかった？
DSCが姿勢制御でDTCがトラクションコンロールじゃないかな？
JCWくらいの馬力だと危険だから標準なんだろうか

明日は晴れるみたいだし久しぶりに洗車してやるか

今日洗車したよー
クリスタルシールド掛けたらヤバイくらいピッカピカだｗ　ショールームかって

>>366-367
おつかれ〜の現実
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/750724/p1.jpg

MINIが何日も汚れた服を来ていたら、それは育児放棄というもの

>>368
そのガソリンスタンドの場所判ったわ
お宅の店員を誹謗中傷してる輩がいるって教えてあげたよ
http://www.yanaka-shoji.com/

>>368
いつまでもちぃせぇヤツw

可哀想なやつなんて構うなよ

おいあともうちょっとしたらMINIとクリスマス。
「メリ〜　クリトリ〜ス！」
「チンコの毛〜、チンコの毛〜、いつ生〜える〜」（ジングルベルのメロディで）

仲谷昇（笑）

>>368

【キャップは捏造していない】
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/413954/car/379371/750724/note.aspx

キャップがなぜこの捏造写真を挙げるかという推論をしてみる。
まず最初の一文。

＞洗車は、ほとんど自分で手洗いしています。

これだけ。長い文章をちゃんと読み砕く力がない。
だから、つまみ食いの読み方をして、自分に都合の良い部分だけ
が頭に入ってくる。


＞最近見つけたこのガソリンスタンドは1600円でとても丁寧且つ
＞綺麗にやってくれるので、今回もお願いしてきました。

都合の良い部分だけが頭に入ってきたので、この一文は
頭に入ってこなかった…というより「　理解できない文章　」として
放置された。

だから、キャップは捏造したんじゃないんだよ。
頭が悪いだけなんだ。

で、スタッフであるという指摘を受けて気づいたが、
それで写真貼りを止めたら、自分がちゃんと文章を読めていなかった
事がバレてしまうので、写真貼りを止めない。

クーパーで値引きはどんなもんですか？

ディーラーは値引きもしないがシツコイ営業もしない。
200ccの違いだけでワンなら50万円安いよ。

↑そうなんですか。
車も売れない不景気期なんで、値引きがあるって思ってました

じゃ認定中古車にすれば？

値引きゼロでいいから、故障が無くなってほしい。

輸入車の頻度の高い故障は絶対になくならないから
故障をすべて無料で直せばいいだけの話。
消耗品以外すべて全部直せばいいだけ。
それをあーだこーだ理由つけて保証期間でもなるべく金かかるようにしてるから
皆がすぐ売っぱらう。

んなことはない

実際金が掛かった事例というかソースが一件も無いんだよねえ。
車検80万の請求書とかもないし。

>>382-383
乗ってる人間にはわかること。
検討してる素人騙すつもりでいつも書いてるのだろうけど
そういう詐欺みたいなこともうやめろよ。

みんな相手すんなよ。
馬鹿の相手をする奴もなんとやらだよ。

日曜日に契約して来た。3ヶ月後には赤白S乗りだぁ♪

DTCはDSCの制御を遅らせるだけだから走りや以外はいらないじゃないかな？

連投すまね。
高輪にはルル限定車あったよ。
色はアストロブラックだったみたいだがね。

フロントとリヤのアンダーグリルの交換工賃20000円だって
もちろん部品代は定価

MINIって、実際に乗ってる人の満足度は高いと思うけどな。
今日の昼下がり俺はただコーヒー飲みに行くために運転した。
つか、MINIを運転するために何か口実を見つけてる感じ。
ほんと乗ってて楽しい。

一方、MINIに乗ってない人にとっては、まったく興味のないクルマなんだろうね。

大間に行ってイカポンポン喰って帰って来た俺も居るぜ。
嫁と二人でどこまでも。

平日は会話する時間がなかなか取れない事も多いから
気兼ねなく二人っきりで喋れるMINIドラの時間は極めて重要だぜ

>>390
そういうの良いね。奥さんｳﾗﾔﾏｼｽｗ
うちは来月納車。待ち長い。

洗車した
ツヤツヤで嬉しい

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY1bcPDA.jpg

大間に行ってイカポンポン喰って帰って来た俺も居るぜ。
嫁と二人でどこまでも。

平日は会話する時間がなかなか取れない事も多いから
気兼ねなく二人っきりで喋れるミラジーノ(ココアでもOK)ドラの時間は極めて重要だぜ




全く違和感ないのが笑えるｗ
MINIと全く関係ない話ｗ

>>390
お洒落な夫婦ですね。良い雰囲気。

究極の結論かもしれないけどミニは外車なんだし、故障したら何かと国産よりはお金がかかるのは当たり前の事だよね？
金銭感覚はまちまちだけど、アレが高過ぎコレが高過ぎって言うならミニ含め外車は辞めた方がいいよ。
ここでギャーギャー言ってる人見るとホントに引くわ。
ミニはお金に余裕が無い人は乗っちゃダメ。
無理に頑張って買う車じゃないよ。

ショップでオーディオ取り付けてもらってから助手席の背もたれがMAX倒すかMAXたたむしかできなくなったんだぜ？
たぶんレバーを押したんじゃなくて引いてワイヤー伸びちゃったのかと思うけど、これってＳＦＷの保障対象外？
経験者いたらレスしてくださいな

仲谷昇（笑）

>>396
50/56?
オーディオ弄ってイス周りに何かってのはどうにも考え難いような...

適当に動かしながらｶﾞｯｶﾞｯとしたら治らないか。
昔R50の頃に運転席側で似た様な事が有ったが、
適当にやったらその場ですぐ治ったので良く覚えてない

>>396
初代か現行か書いてないけど、
初代では、リクライニング調節で内側のレバーを操作するところを外側のレバーを操作してしまうと、噛み合わせかなにかがおかしくなってしまうトラブルがなかったっけ？
その場合ならコツを知ってれば直るらしいよ。ディーラーに相談してみれば？
違ってたらごめん。

せっかくレスもらったのに申し訳ない
内側にもレバーあったんだね
外側が乗り降り用、内側が微調整用っぽい
運転席はほぼ固定で、助手席に乗ることないからわからんちんでした
みんなありがとー

ちなみにR52ね

ﾜﾛﾀw
なんつーオチだ

ホントまさかだなwww

>>400
おぬし、なかなかやるなw

【コラム】年収300万円以下は、結婚できない、風俗行けない、「SEX格差」拡大で「中年童貞」が増殖中
BRICs経済研究所の門倉貴史氏がその実態を解説する。
いつの時代でも女性が男性に対し、一定の収入を結婚の条件として重視していることは変わらない調査によると、
結婚相手に求める年収の妥協ラインは「500万円以上」という回答が最も多く（全回答者の46％）、次いで「600万円以上」（全回答者の29％）だった。
だが、総務省の『就業構造基本調査（07年）』によると、有業で年収が400万円未満の独身男性が254万4900人もいる。
一方、年収が400万円を超える独身男性の数はずっと少なく、158万7000人である。
ちなみに『国勢調査（05年）』によれば、25〜34歳の未婚女性の数は387万1302人である。
つまり「年収400万円超」にこだわれば、単純計算で約228万人の女性が��あぶれる�≠ｱととなる。
問題は、この��結婚対象外�≠ﾆされた250万人超の独身男性たちだ。 彼らは結婚相手として見られないため、恋愛対象にならない。
当然、セックスの相手にもならないのである。

収入が少ないと、そもそも女性と出会う機会が非常に少なくなる。 年収300万円程度のワーキングプアと呼ばれる人たちの
ほとんどはフルタイムで働いている。 男性でも肌の手入れにお金をかけ時代に、それなりの格好をするのにはお金がかかる。
18〜34歳の独身男性300人を対象とした調査では、 「現在交際している女性がいるか？」という質問に対して、
年収200万円未満の層では83・9%が「いない」と答えた。 一方で年収が900万〜1200万円の層では「いない」は13・3%だった。
彼らは性風俗店に行くお金もない。 性欲のはけ口がない彼らに残されているのはマスターベーションだけの疲労劣化だ。

少なくとも前述の通り、結婚については約228万人の女性がミスマッチで余っているわけだ。
だが女性の場合は、男性から年収という条件を突きつけられないため、比較的容易にセックスパートナーが見つけられる。
つまり、高収入の男性が複数の女性とＳＥＸしているのだ。
今の日本では、正社員の給料を抑制し、そのぶん人数を多く雇う形態を取るのがセックス格差の是正において現実的な策ではないか。

http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/sapio-20091008-01/1.htm

車載動画とった。
丸みを帯びた車内だからムズいな

オンボードカメラのツーリングって楽しいよな！
今日ペッパーホワイトの黒ボンスト見た。
マジカッコいいな〜

年収２００万以下の労働人口が25％にもなっているのだから
MINI乗ってる俺らは勝ち組だよな。

こんばんは。質問です。この前MINIに試乗したときにブレーキの際ゆっくり踏んでいるつもりなのですが、スピードを落として止まる瞬間カクン、と車が揺れます。私の腕が悪いだけで、慣れれば問題ないのならいいのですが…これは何か解決法はあるのでしょうか？

>>408
慣れ

>>408
MTおすすめ

http://www.youtube.com/watch?v=PAnYEdBQUvk

下手過ぎ

>>408教習所でよく見る光景

いつのミニ？R50はカクカクしますよ。
有名な短所です。

この代わりと言っちゃなんだか発進は良い。国産コンパクトに多いクラッチが滑り続ける様なCVTとはまるで違う
セレスピードとか自動MTに近い乗り味。

MT車同様クラッチが付いてるわけだけど
その自動制御の難しさだよね。

裏技的だが停止直前にNに入れるなんてワザも。

変速機に良くないなんて言う人も居ますが実際どうなんだろね。

>>409-415
みなさんありがとうございます。短所なんですね…それを知らない人乗せたら自分の運転が下手って思われそうでいちいち説明するのはちょっとめんどくさいですねｗ
いつのミニかはわかりませんが、MTに今度試乗してみますね！

>>416
私はR56ATですが、止まる寸前に1速に入るせいで急にパワーが上がるんですよね。
パドルシフトで1速に落とすか、>>415氏の言うようにNに入れるかしています。

>>417
んなこたぁない

Dysonは10月12日、「羽根のない扇風機」を発表した。

同社の「Dyson Air Multiplier」は従来の扇風機とは違って羽根がなく、
土台に輪を乗せたような形になっている。

従来の扇風機は、羽根が空気を遮って、空気の流れが不均衡になる点が問題だった。
Dysonの技術は流体力学を利用した独自の技術で空気の流れを15倍に増幅し、
毎秒119ガロンの空気をスムーズに流すという。

この扇風機は土台の部分に組み込まれたモーターを使って空気を引き込み、
その空気を土台の上に付いている輪に通す。輪には飛行機の翼のような傾斜が
ついており、この傾斜によって、空気が輪を出るときに扇風機の後ろにある空気を
流れに引き込む。さらに扇風機の前面や側面にある空気も流れに引き込まれて、
それによって空気の流れが増幅され、コンスタントに空気が流れる。

Dysonは、この扇風機は羽根がないため安全で手入れが簡単だと述べている。
上部が重く簡単に倒れることもある従来の扇風機とは違って、傾けることもできる
という。

Dyson Air Multiplierは10インチと12インチのモデルがあり、価格はそれぞれ
299.99ドルと329.99ドル。カラーは10インチモデルがブルー＆アイアンと
シルバー＆ホワイトの2種、12インチモデルがシルバー＆アイアンの1種。
米小売店やDyson.comで販売の予定。

●画像
http://www.blogcdn.com/www.engadget.com/media/2009/10/dyson-fan-pr-1.jpg

欲しいなこれ

http://www.dyson.co.uk/technology/airmultiplier.asp

Deltaの鈴鹿走行会楽しそうだったなぁ。時間が取れたら行きたかったぜ

>>421
鈴鹿かぁ、F1のコースだものなぁ。
走ってみたいです。
それにしても450ｐｓなんてMINIも走ったのですね。
http://mini-delta.jugem.jp/

そういえばオマンセースレも完全に過疎ったね。

Deltaでブレーキパッドを国産のノンダストのにしようと思っています。

おすすめはどれで値段は概算でどれくらいでしょうか？
その場合3,4万km走行して再度、パッド交換を要した時にディスク交換も必要になるのでしょうか？

純正がいいのはわかりますが、ディスク交換頻度を半分以下に抑えたいのと
汚れ対策の理由のため投稿させていただきました。

お勧めはどれ、というより、お勧めしない。

>>425
無駄な金を使うより、洗車しろってことですか。
ありがとうございました！

洗車した翌日とかに雨降られるとムカつく。

逆に考えるんだ。
洗車してない状態で雨降られたら汚れがこびりついて、より汚くなるしボディにも悪い。
洗車やっといてよかったーと。

汚れた車が雨に濡れても汚いだけ、きれいに磨かれた車なら美しい。

洗車の度にボディは劣化するので程々が良い。

洗車の流れみたいなので質問させてください
よくヤフオクで売ってる鉄粉除去剤？をボディに使っても大丈夫かな？
やっぱし粘土のほうがいい？ザラザラボディには。

粘土の方が良いよ、ザラザラの原因は鉄粉だけとは限らないからね。

>>432
ありがとー
本格的に寒くなる前に
一度ザラザラボディを何とかしたくて。
天気の良い日に頑張ります。

ザラザラって何？なんでそんなになるまでほっとくの？

>>433
よっぽど酷いザラつきでなければシュアスピリットでOK
それでも落とし切れないのは粘土で

得体の知れないケミカル類は使うの怖くない？

>>434
ゴメン！
１週間前に手に入れた中古車だと言うの忘れてた。

>>435
確かに言われたら怖いかな？(笑)
とりあえず週末はあれこれ頑張りますm(__)m

>>436
コーティングに出す。
下処理きっちりやってくれるところ。

また質問になりますが
http://www.senshiya110.com/hpgen/HPB/entries/76.html

使っている人いる？

いろいろお客様の声的なものがあるけど、ここでの
声も聞いてみたいです。

何でそんな無駄遣いしたがるかなあ？

http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_01.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_02.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_03.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_04.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_05.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_06.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_07.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_08.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_09.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_10.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_11.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_13.jpg
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu06q3/honda20060915typer.jpg

スタイリッシュ　速いスポーツハッチ　壊れない　万が一壊れても安価で直る。
荷物も結構詰めそうなのでキャンプもOK
これが全国2010台限定発売で298万円。
MINIと違って誰も自分の車とすれ違わない。
皆が「あれ？」と振り返って見られるほどの車。
これいいわぁ〜。
MINIみたいにバンパーごときで２０万なんて糞馬鹿なことにならないし。

>>441って
シビックっていってるけど、実際はFitベースなんだよね？

前にもいたけど、なんでシビックここに貼るの？

>>441
そのバンパーごとき20万の張本人だけど、俺のJCWを乗り出し
コミコミでそっくり交換してくれるなら正直欲しいわ。
でも車体が旧fitなのがなぁ

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
フロントバンパーぶつてしまって、新品に交換してもパテ埋再塗装しても、
修理賃が20万って高杉ると思いませんか？
そもそも純正バンパーを新品購入で塗装しないと逝けないってのが･･･
国産と比べるとあれだけど、色位塗っとけょ(-_-#)

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
ケースA　保険は自損の任意に加入して無いから使えない。樹脂のフェンダとハーフスポイラは
　　　　　　どうしよもないけど20万はねぇだろ普通w
　　　　　　樹脂は部品代二つで1万5円だったけどね。まぁ知り合いのところで頼みますよ(見積まだ)

ケースB　俺のは下記の条件で26万弱だった。
　　　　　　・フロントバンパーAssy交換
　　　　　　・左ヘッドライトAssy交換(メッキ部に微小な擦り傷)
　　　　　　・ボンネット板金塗装(言われなければ分からない程度、押されてやや変形したとの事)
　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　↓※工作員のいい分　一般車両保険（自損）に加入して無いほうが驚き
　　　　　　　　　　↓
>>50の調査結果の通りです。
新車で購入しようが買ってから一番後悔するのがBMW MINIとの結果が出ています。
アメリカ人だって買ってからの故障・サービス体制に不満なのです。
こんなたいしたことない傷ひとつで20〜26万ってはっきりいって異常も異常。
それを車両保険って毎回修理に使ったら保険代高くなる一方だろボケ！と言いたくもなります。
本当にくだらねぇ。カモ扱いもいいとこ。どこまでもボッタクリでしかないんだよな。
乗り続けるかぎり一生これが続く。

プリウスとシビックTYPERってどっちが上ですか？
それとランクルも。

TYPERって書くとタイパーと読みたくなる

>>444
そんなにいらねーならなんでJCW買ったんだよ

なにこの荒らしがレスし易そうな模範レス

つまり自演ということだ

自分のお金で自分の好きな車を買ったら良い

国産と比べて割高とは聞くけど
バンパー修理に20万とか以上かかるのは
ちょっとおかしいよ。
買ったはいいがバカバカしくなりそう。

だから、あえていうが
MINIはバカな貧乏人が乗るクルマじゃないってこと

そうだな。賢い貧乏人が楽しく乗るのが似合う車だ

当事者が請求16万を20万ぼられたと騒いでるんだから世話無いわなw

>>448
ミニがすげー好きだとは限らないだろ？
>>455
え？
20万が適正価格なんだろw
誰か言ってなかった？同じ様な請求されたって
　
今更蒸し返すなよ

フロントを総取っ替えして16万という別に普通の請求なのに

誰かが20万と言ってたから適正価格20万
よって修理代金は20万
ガリ傷ごときで20万

こうなる意味がわからん
すまんがまともな社会人とは思えないわ

軽く色塗り程度で安く済ませてくれよ
なんでやってくれないんだよ技術ねーのか
って怒りなら理解出来るんだけどな

ま、少しの愛情も無さそうだし、走行高距離短い間にさっさと乗り換えればいいじゃないか

なにをそんなに必死になって否定してる意味が解らないんだけど？
社会人とか言う前にさ最初に書きまれた時にじゃあ何故、
16万〜20万の間が適正価格だと言わないんだ？
じゃあもし俺が嘘付いて20万請求されたと言い
張ってたらどうしてたんだ？

MINIの悪い噂でも流されるとアンタに都合でも悪いのか？

じゃもっと書いてやるがDLCだかのオイル交換が走行距離26000kmじゃねぇと
無料交換出来ないだと？はぁだったら先に言えよw
JCWを買う様な人間が26000km毎に交換する訳ねぇだろ？クソが
金返せや!!(独り言だから気にすんな)
で内容を良く見ないで入ったお前が悪いってんだろw？
そこを説明するのが営業の仕事だろがw

その前にバンパー総取り替え16万なんだろ？
少ないとも俺はもう納得してんだけど

何時まで20万20万って気持ちわりー野郎だな

そもそも俺は最初に20万は高すぎだとレスしたんだが？
で、実際に16万だったと
それも樹脂部分を含めての新品交換でだろ？
いつまでも20万ボラれたと言ってるのはお前だろうが
お前が20万の契約だったと言えば、見積書うpしてもらうだけ

オイル交換は、適正距離とは関係なく自分のタイミングでしてくれるだろ・・・
どこのDか知らんがちょっとおかしくないか？

>>460
まともな社会人じゃないのは責めないが、
お前みたいな運転が下手糞な奴は
どうせまた事故るから、次から一般車両保険に入っとけよ

流れぶったぎってごめん
R53で純正車高、ボルトM12ピッチ1.5のタイプなんだけど、他車種用のホイールどれがマッチするの？
ゴルフ３やｂＢ用に売られてるのそのまま履けるかな？

>>461
もうどうでもいいよバンパーねたは。
　
オイル交換は車両情報と照らし合わる関係で自分のタイミングでは
DLC使って交換出来ないんだけとさ。俺に残れた道は
5年以内10万km未満2年毎にタイミング合わせて交換するだけさ(ToT)

>>462
まぁそうだね
毎回あんなBigな請求されたんじゃ破産しちゃうわ

結局保証が保証になってないから
買ってたら不満がたまる。
だから買ってまもない低走行車でも
BMW Jのふざけたアフターに嫌気がさして。
本当に好きで買った車だけどもう無理。
縁を切りたいから売り払う。
中古車市場みればそれは明らか。

ここでの真実のネガティブ情報は
関係者が必ずつぶしにくるから気をつけてね。

買ってからの後悔ナンバーワンが>>50なんだからな！

>>466
最下位ってのが笑えるよな
世の中、どれだけのクルマと人がいるのか判ってないんだから

壊れないはずの
トヨタは101
ホンダは99
この現実から目を逸らすな

レクサスはアクセルが戻らなくなる

　超　低　品　質　か　つ　危　険　な　車　ｗ

アンチを煽らない

下値拾ってLで行けそう

こんな工作員ばかりの世の中じゃ

好きな車に乗る事もできない

9月の売り上げめちゃくちゃアップしてますよ。

フロントバンパーの交換だけで16万〜26万もかかるのかい。
こりゃ買ってからが死ぬほど地獄。　となるわけか・・

バンパー交換で16万って普通じゃないかい？
昔乗ってたDC2はフロントバンパー15万くらいだったけどなあ？

普通だと思わないのがキャップクオリティ
なぜなら免許すら持ってねーから

2010モデルたのんだ。楽しみ

ＭＩＮＩ乗りのみなさんはどんな雑誌読んでますか？

普通じゃねーだろｗ
どんだけボッタクリを肯定するんだ？

バンパー　まであぼーんしなきゃならんのか
めんどくせースレだなｗｗ

蓋が何言っても無駄
車持ってないんだから

修理に20万とかよくバカバカしくならねーな。
耐性ありすぎ。マゾ度高杉。

しかも擦り傷バンパーごときで
丸っきりバカにされまくってんじゃん。
バカにされてるのにヘラヘラ。
政治家も輸入車購入層も情けないというか真からバカというか。

免許すら持ってないカス

宣言

常駐荒らしがいますが、住民の総意として当MINIスレでは一切レスをつけないこと決めております 。
ご協力をお願いいたします。

なお、常駐荒らしについての話題、及びその処遇については下記のスレでお願いいたします。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251983099/


以上

いっその事フロントだけエアロダイナミックパッケージにしちゃえば良いと思う

そもそも、かえのバンパーだけ日本にある訳ねーじゃん
安売りが売りの車じゃないし、代理店潰れるだろ
そういう車だよ少しは考えろ

１年点検、来店割引で15,000円
けど、ホイールすら外さないってどこ見たんだかw

ローテーションとかもやらないのか？

>>483
＞丸っきりバカにされまくってんじゃん。

これ日本語？？？

DC2は15マン
MINIは16万
つまり本多にもぼったくられたってことか

ワイパーのゴム交換するのに
古いの外した後にプライヤーが必要と気がついて
何故か工具箱に無くて焦った今日

プライヤーが無いのに万力見つけてなんとかなったけれど

「NEW MINI STYLE MAGAZIN」の２３号出ましたか？
本屋行ったけど無かった orz

月末に納車。待ち遠しい。

思いっきり好き嫌いだと思うけどcooperの方が見た目が全体的にかわいくないか？
スポコン的カスタムするならSもいいけど、自分的に「走りにこだわった日産キューブ」みたいなにおいがする。
Clubmanを購入予定の戯れ言でした。

>>494
？

>>494
？？

>>494
？？？

>>494
クーパーではなく
凹凸のない無表情アジアモンゴルフェイスのワン、クーパーが可愛くない。
現行ならＳが一番いい。
クーパーもみっともない顔してる。

と、粘着し続けて6年、このスレの長老が申しております。
ユーザーより詳しいので彼の意見は絶対です。従いましょう。

クーパーSのダミーのエアスクープがマヌケ
オプションでもいいからノーマルのボンネット用意して欲しいわ

>>500
吸い込み口を網にでもしたらだいぶ違うかな
DIYしてみるか

クーパーもSもどっちにもいいとこあるのになんだよお前ら。

>>501
ただ単に空ければいいもんでもない
気流が乱れて逆効果なこともあるから気をつけてね

オレの06年型、新鮮味は無くなったが愛着が出てきた。
色褪せやキズも含めて。

俺は見た目だけでSやめてクーパーにしたけどな。
人それぞれだ。Sもかっこいい

>>503
気流まで考慮している様子ではないね
水が入りやすくなりそうだ

何か有効に、または面白く使えないかな、あの穴。

>>507
車載カメラを設置すればいい。
マッドマックス並みの映像が撮れそう

http://www.lcv.ne.jp/~aiaki/kitt/kitt23/knight3.html
これつけようぜ。

ボンネットにエアダクト
尻にリアスポイラー

MINIに限らずこれって全く役に立たないし。
カッコいいと思ってるなんて恥かしい

見た目クーパーで中身Sなら相当迷った

>>511
主にグリルかい？

穴か

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY5acQDA.jpg
MINIなんかすぐら飽きるし
あまり乗ってないのに売られまくってる。
プラグインプリウスが発売されたら10年は乗れる車だぞ。
電気自動車社会が来るまで30年でも乗れる車。

すぐら飽きる

MINIに乗って7年か、、、、、。
いままでで一番長いな。

すぐら飽きたんなら来んなよ。6年もおつかれ。

すぐらｗ

プリウスは10年落ちでもこんなに価値がある

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=TO&CARC=TO_S122&YMAX=1999

対してMINIで10年落ちは一台もない、故障だらけで全部廃車w

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&FMCC=MN_S001_F001&BRDC=MN&CARC=MN_S001&YMAX=1999

いかにプリウスが優れてるか判るよね

NEW　MINIって10年も経ったっけ？

オレはまだ４年目

何か知らんがプリウスなんて無料でもいらん。

いかにプリウス信者が馬鹿かわかる

>対してMINIで10年落ちは一台もない
ﾜﾛﾀｗ

「プリウスは10年落ちでもこんなに価値がある
対してMINIで10年落ちは一台もない故障だらけで全部廃車」

この間抜けぶりはずっとテンプレに保存するべきｗ

http://response.jp/article/img/2009/09/07/129222/214477.html
http://response.jp/imgs/zoom/214477.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/214481.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/214480.jpg

輸入車買うならMINIではなく
ディーゼルのこういう車がほしい。

デザインよし　希少性よし　燃費よし
いまや国産みたいに毎日当たり前に見かけるMINIと違って
すれ違わなくていい。目立っていいよ。

>>523
蓋って馬鹿だな。
わざわざ他車のリンク貼って恥かいてるｗ

「対してMINIで10年落ちは一台もない！胡椒だ歯医者だ！」

↑この自爆っぷりは見事ｗ

>>524
>対してMINIで10年落ちは一台もない故障だらけで全部廃車
10年経ってませんから、もちろん０台ですよ。（笑）
超うけ過ぎぃ。

話題がないからトヨタリコール貼り付けたり
自演してみたり
大変だね。
ここでいろいろやり合うことも宣伝と考えてるのか…　くだらね。

↑この負け犬の言い訳って笑えるｗ

http://www.flickr.com/photos/motoringfile/4023393249

こういうの好きだなぁ。かわいいぜ

先日まであまり興味無かったんだけど、発売予定のクーペ見て購入検討してる！

...ここも粘着居るんだねw

メイフェアとカムデンが11月から1年間限定で発売されるから、乗り換えようかな。
メイフェアの方が興味あるが、カムデンのみのハーマン・カードンの
スピーカーも欲しい。悩む。

>>532
H/Kは普通にオプションで付くんじゃないの？

>>533
あったけな。ハイファイスピーカーはあったが。
今からカタログ見直してみる。。

クロスマンまだぁ？
クーパーSの2ndアニバーサリーから乗り換え予定！
一番安いヤツでも300万オーバーになるかなぁ？

暴走時の対応が困難との指摘も…トヨタ車(レクサス)、問題はマットにとどまらない？ - 米紙

１８日付の米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は、トヨタ自動車製の車が走行中に
急加速して死亡事故に至るケースが報告されている問題で、暴走状態になった場合に
トヨタ車はエンジンを切るといった緊急の対応が困難との指摘が出ていると報じた。
急加速問題については、米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）も調査に乗り出したという。
同紙によると、高級車レクサスのイグニッション（点火装置）はキーではなくボタン式で、
エンジンを切るにはボタンを３秒以上押し続けなくてはならない。このため、
パニックに陥った運転者には操作が困難であるなど、問題はトヨタが発表した
アクセル操作妨害の原因であるフロアマットにとどまらないとの専門家の見方があるという。

この問題でトヨタは、アクセルペダルがずれたマットに引っかかり、戻らなくなるのが原因として、
米国でトヨタとして過去最大となる約３８０万台のリコール（回収・無償修理）を決めた。

*+*+ jiji.com 2009/10/18[18:13:48] +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009101800118

>>534
今、発注かけようとすると今までのオプションのHi-Fiは選択できない(9月生産から選択不可)
またH/Kのはメイフェア・カムデン発表後じゃないと(11月生産からかな)選択できないんだと思う。

日本でいくらになるんだろうね。メイフェアとカムデン。

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
フロントバンパーぶつてしまって、新品に交換してもパテ埋再塗装しても、
修理賃が20万って高杉ると思いませんか？
そもそも純正バンパーを新品購入で塗装しないと逝けないってのが･･･
国産と比べるとあれだけど、色位塗っとけょ(-_-#)

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
ケースA　保険は自損の任意に加入して無いから使えない。樹脂のフェンダとハーフスポイラは
　　　　　　どうしよもないけど20万はねぇだろ普通w
　　　　　　樹脂は部品代二つで1万5円だったけどね。まぁ知り合いのところで頼みますよ(見積まだ)

ケースB　俺のは下記の条件で26万弱だった。
　　　　　　・フロントバンパーAssy交換
　　　　　　・左ヘッドライトAssy交換(メッキ部に微小な擦り傷)
　　　　　　・ボンネット板金塗装(言われなければ分からない程度、押されてやや変形したとの事)
　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　↓※工作員のいい分　一般車両保険（自損）に加入して無いほうが驚き
　　　　　　　　　　↓
>>50の調査結果の通りです。
新車で購入しようが買ってから一番後悔するのがBMW MINIとの結果が出ています。
アメリカ人だって買ってからの故障・サービス体制に不満なのです。
こんなたいしたことない傷ひとつで20〜26万ってはっきりいって異常も異常。
それを車両保険って毎回修理に使ったら保険代高くなる一方だろボケ！と言いたくもなります。
本当にくだらねぇ。カモ扱いもいいとこ。どこまでもボッタクリでしかないんだよな。
乗り続けるかぎり一生これが続く。

>>538
手放しなよ

519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/19(月) 15:33:10 ID:/OnQ2Rst0
プリウスは10年落ちでもこんなに価値がある
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=TO&CARC=TO_S122&YMAX=1999
対してMINIで10年落ちは一台もない、故障だらけで全部廃車w
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&FMCC=MN_S001_F001&BRDC=MN&CARC=MN_S001&YMAX=1999
いかにプリウスが優れてるか判るよね

520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/19(月) 15:42:54 ID:QiSLZr0uO
NEW　MINIって10年も経ったっけ？
オレはまだ４年目

522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/19(月) 16:23:57 ID:/sogG7Z/0
いかにプリウス信者が馬鹿かわかる

523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/19(月) 16:25:19 ID:Bl3aku+O0
>対してMINIで10年落ちは一台もない
ﾜﾛﾀｗ

>>538
>>490

さっきMINIの試乗に行ったら鬼のように冷たくされたよ〜
うわーーーーーん

>>542
ディーラー名を言いなよ。
BMWはここをチェックしてるから。
マジだよ

ID:can3iitli
ID:6t9tpKeYi

>>543
横浜都筑店だよ。
言葉の端々から「帰れ」オーラがすごかった。
俺は一生この店でMINIを買う事は無いからいいけど、ここで買っちゃった人は色んな面で嫌な思いをするんだろうな・・・ってぐらい酷かった。

>>545
都筑店はいい印象だったけどなぁ。コンバチ楽しく乗れたし。
都筑に限らず自分から求めるというスタンスじゃないと反応薄いぜ。

でもMINI六本木の客がいるのにiPod touchかiPhoneで遊んでて相手しませんよって態度は腹立ったけどな。

>>546
何度も話を振ったよ！
そりゃもう憧れの先輩と話す女子中学生みたいに丁寧に話を振ったよw
でも営業さんと来たら「そうですね」「ええ」と抑揚のない声で返すばかりなんだよ？
クルマにバイクに外車に国産車と色々所有して来たけど、こんな冷たい接客始めてだったよ；；
あなたの時は別のいい営業さんだったのか、あの営業さんの機嫌が良かったのかもしれないね・・・

>>543
何を今更ww

>>547
貴方は買う気オーラ出していたんですか？
その担当営業って３０歳代くらい？

>>549
買う気もないのにわざわざＤに行くかよ
それでもプロかよww

>>549
買うオーラ？
MINIがいいクルマだったら次の乗り換え時に乗り替えるつもりで行ったよ。
それじゃ不足なのかなぁ？
札束握り締めて訪問しないと相手にしてくれないのかな。
営業担当さんには恨みは無いから晒さないよ。
唯々本当にガッカリしたんだ。

>>551
それは残念でしたね。貴方にも店にも。
高い買い物だから納得できる店で買ってください。
俺なんか担当者と親しく出来て、未だに暑中見舞いやら貰います。

>>552
僕も是非その出来た営業さんに担当してもらいたかったです・・・

ところで、なんで貴方のID毎回違うの？

>>554
iPhoneで書き込んでるからじゃないですかね？

>>551
残念だがそれは縁だよね。
自分も愛知に住んでて○東、天○、○崎で迷ったけど
色々比べて天○がいいってなと思って決めたもんな。

数日後、○ワイトハウス系列は良くない話が多くてほっとしたよ。
自分とマッチするMINIディーラーを見つけてください。

会社によってけっこう違うと思うので。

>>556
確かに、いいディーラーは自分の足で見つけるしかないですよね。
あれ、何か変だなと思う店は作業も適当だったり、自分と同じ様に嫌な思いをしている人が多かったりします。
次はもっといいお店に出会えると嬉しいです。

甘いな
いくら営業が良くてもメカニックの対応の悪さは半端ないぜw
それに営業何か売ったらそれっきりだぜw
俺が行っても顔だすだけで、MINIの調子どうですか？の一つ(世間話)すらないぜw

>>558
僕はお世話になる店では営業さんよりもメカニックとの方が仲良くなりますね。
実際の作業の打ち合せをしてたり、悩みを相談をする相手もメカニックさんですしね。
ディーラーはメカニックで決まると思うので、>>558さんもメカニックが信頼出来ない店は変えた方がいいかもしれませんね。
今回はそれ以前のレベルだったので・・・

変えたいのは山々だけど近くにDがねぇんだよw

そう言えばBMWのメカニックって何で白衣何か着てんだ？
整備士はツナギ姿なのにさw

お前みたいな患者が多いからじゃね？

さ○た○県のDはメカニックのレベルが…

【政治】 鳩山首相、貧困率を見て「大変ひどい数字。なんでこんな日本にしたのかと思う人も多いだろう」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256101472/

日本は豊かな国と言われていますが、貧困率が高いという事実をご存知でしょうか。

現在、日本人一世帯当たりの年間所得の中央値（国民を所得順に並べたときに

真ん中になる人の所得額）は476万円で、その半分は238万円。

つまり、総支給月給20万（ボーナス無）以下の人は貧困となります。


７人に１人以上が貧困状態、子どもの貧困率は０７年で１４・２％と、０１年に次ぐ水準だった。

長妻昭厚労相は会見で「子ども手当などの政策を実行し、数値を改善していきたい」と述べ、

同手当を導入した場合に貧困率がどう変化するかの試算も今後公表することを明らかにした。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2009102002000236.html

「ヴィッツ」8万台リコール＝火災の恐れ−トヨタ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091021-00000088-jij-soci

営業マンもメカニックも両方大切なんだけど、購入してから大切なのは実は営業とメカニックが仲が良いかどうかなんだよね。
言いにくい事を何でも言えるのが良い営業だし、その話をメカニックにちゃんと伝えてくれるかどうかが、ものすごく重要。
メカに詳しい営業もいるし、人当たりの良いメカニックもいるからなんとも言えないけどね。
ディーラ的にはダマしてでもたくさん売る営業と、お客さんを上手にあしらえるメカニックというのが重視されるのが現実だけどね。
お客的には営業と馬鹿話をたくさんして、技術的な話をメカニックと突っ込んで話せるのが楽しいけどさ。
なかなか、、、、、。

>>551
横浜都筑っつーことはニコルですな。

オレも別のショールームで試乗したことあるよ。
珍しいクーパーMTの試乗車があるので行ってみた。
確かに営業の反応は薄かったかも？
しつこい営業は嫌だし、じっくり触りたかったから好都合だったけど。

まぁでもここで買いたいとは思わなかった。

>>565
なる程ねぇ。
まぁお客さんの方を向かなきゃいけないのに、内部で対立してちゃ話にならないよね。
俺は口下手でもいいから、まっとうな仕事をしてくれる営業さんやメカニックさんがいいな。

俺は自分で商売をやってるんだけれども、自社の商品に興味を持ってくれたお客さんを値踏みしてあしらうなんてあり得ないんだけどね。
そこは最終的な売り上げを求める経営者と時間あたりのノルマを競うサラリーマンの違いなのかな？

>>563
貧困者の所得は百万ちょっと以下の奴な。
東京モーターショーは醜いな。日本人はもっと外車に興味を持たないと
ますます世界からソッポむかれるな。

>>542
私も同じニコルの都筑と港北の両方で試乗しました。
で、なんとなく最初の担当者や営業所の雰囲気で港北で話を進めています。

いつもニコルのスタッフに感じていることですが（ＢＭＷでもお世話になっているので）、
立ち振る舞いや話がスマートなんだけど、親しみに欠けるように感じている。

近くにあるDの営業はギャル男みたいで積極的だけど…冬でも日焼けしてるしw丁寧なんだけどちょっと苦手。

>>570
仕事熱心でいいじゃないw
色白で冷たい人よりもそっちの方が好みだな〜

>>570
ご近所さんかも。

SのMTに乗っています。
しばらくぶりに運転したのですが、アクセルを踏み込むとかぶりまくりで　
さらに踏み込むと「ぶすぶす」と排気警告灯が点灯しアクセルを踏んでも戻しても
しばらくは「ぶすぶす」で非常に危険です。
こんな事って・・・普通なの？
こんな車だったけ？？？
しばらく乗ってなかったのでこいつの性格忘れました

「ヴィッツ」8万台リコール＝火災の恐れ−トヨタ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091021-00000088-jij-soci

キャップ行動心理学概論�T

MINI総合スレ11より
657 [sage] 2008/12/19(金) 20:14:35 ID:15PPJVVj0
６ＡＴだけじゃなくあちこち故障が多いですよ。ｗ
エンジンこれやばいでしょ。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/4447/?bd=100&th=3376466&act=th
アクセルを踏み込むとエンジンが

Sさん UID:F448E867F8A73273
2008/11/19 17:29:02 ID:3376466

05年式のSのMTに乗っています。
しばらくぶりに運転したのですが、アクセルを踏み込むとかぶりまくりで　
さらに踏み込むと「ぶすぶす」と排気警告灯が点灯しアクセルを踏んでも戻しても
しばらくは「ぶすぶす」で非常に危険です。
こんな事って・・・普通なの？
こんな車だったけ？？？
しばらく乗ってなかったのでこいつの性格忘れました

メイフェアがもうすぐ納車。楽しみ！

俺もMINIを試乗しに行ったら冷たくあしれわれた
以前、見に行った時に対応してくれた営業の方は感じが良かったのに。。。

キモメン自慢はその辺で。

イケメンでないとMINIのディーラーに出入り出来ないんですか。
恐れ入りますな〜

普通だと思ってる人には書けない真正天然物のレスを見た気がする

>>577
西東京 落合？

R55に乗っております。
CDをランダムでかけて、エンジン切ってまたつけるとランダム設定が保持されてません。
仕様？


メイフェアってもう納車される程、前から注文出来たの？

・若者が自動車に興味を持たなくなった。
　新車販売は９０年をピークに下落基調が続く。30歳代記者の私が若者だった約２０年前は
　「デートカー」というカテゴリーが人気だった。日産シルビア、ホンダプレリュード。トヨタカローラレビンは
　車両型式から「ハチロク」と呼ばれた。カッコよい愛車に好意を持つ彼女を乗せるため、仕事を頑張った。
　私は若者が草食化し、女性は車で男性に関心を持たなくなったことも、少子化の一因だと思っている。

　デートカーの思い出を酒の肴（さかな）にしていると、トヨタ自動車の幹部は「家庭用ゲーム機がいけない。
　あんなリアルな遊びがあったら、車なんか要らなくなっちゃう」と嘆いた。ある金融関係者は「昔は卒業して
　就職すると、ローンを組んで車が買えた。今は派遣が多いからローンも組めない」と正論を吐く。なるほど。
　でも私は日本車にも責任があると思う。若者の心をつかむ魅力的な車が少なくなった。そこでトヨタはスバルとの
　コラボでハチロク再来のスポーツカーを開発。ホンダはハイブリッドスポーツカーを来年発売する。
　次世代を提案する２４日開幕の東京モーターショーが楽しみだ。【川口雅浩】
　http://mainichi.jp/select/opinion/yuraku/archive/news/2009/10/20091019ddf041070025000c.html

B賞って何がもらえるの？

>>581
あいつバカだから関わらない方がいい
平気で約束忘れるし

おっっと!!
俺の悪口言うのはここまでだ!

9月下旬に注文して今日納車しました。
COOPER Sなんですが。
R56？57？どっちなんでしょ？

>>587
「R57にして下さい」って契約の時に担当さんに言いました？
言ってなければ残念ながらR56ですよ。
見分けるコツは屋根が布っぽかったらR57です。
コレまめ知識です。

>>587
>>4を読もうぜ

>>589
メイフェアは、何番？

>>590
そなたは>>576か？
Mayfair CamdenはR56(3ドアハッチ)の限定車だよ。
R57はコンバチさ。

>>586
もしかして、本人降臨！？

質問っす
純正車高で18インチ履きたいんだけど、経験ある方、オフセットやタイヤサイズ教えてもらえませんか？

↑R52の話です

>>591
そうだよ。ありがとー
コンバチってコンバーチブルの事だったんだ。ググるまで分からなかった...
限定車だったんだね

クロスオーバーはR60 Countrymanに正式に決まったみたいね。
どんなマーケティングで来るのか楽しみだぜ

>>596
楽しみだぜ
しみじみそう思った車だぜ
重要だぜ

だぜ、って普段から使ってしゃべる人？

そうだぜ

なぜなんだぜ？もリアルでも使う人なのか。

ドアハンドルカップを付けたいんですが
R55用ってありますか？

>>600
ミニデルタのHP見てみろなんだぜ

>>596
>クロスオーバーはR60 Countrymanに正式に決まったみたいね。
カントリーマンですか！
もっと都会的なイメージかと思ってました。まさか木枠は付かないだろうけど、クラブマンと棲み分けできるのかな。

>>596
MINI Deltaのカントリーマンキットどうするんだろうか？

>>601
ありがとうございます。
ミニデルタは見たのですが「R55R56不可」と書かれていました。
買ってみたら実は大丈夫なのでしょうか？

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
フロントバンパーぶつてしまって、新品に交換してもパテ埋再塗装しても、
修理賃が20万って高杉ると思いませんか？
そもそも純正バンパーを新品購入で塗装しないと逝けないってのが･･･
国産と比べるとあれだけど、色位塗っとけょ(-_-#)

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
ケースA　保険は自損の任意に加入して無いから使えない。樹脂のフェンダとハーフスポイラは
　　　　　　どうしよもないけど20万はねぇだろ普通w
　　　　　　樹脂は部品代二つで1万5円だったけどね。まぁ知り合いのところで頼みますよ(見積まだ)

ケースB　俺のは下記の条件で26万弱だった。
　　　　　　・フロントバンパーAssy交換
　　　　　　・左ヘッドライトAssy交換(メッキ部に微小な擦り傷)
　　　　　　・ボンネット板金塗装(言われなければ分からない程度、押されてやや変形したとの事)
　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　↓※工作員のいい分　一般車両保険（自損）に加入して無いほうが驚き
　　　　　　　　　　↓
>>50の調査結果の通りです。
新車で購入しようが買ってから一番後悔するのがBMW MINIとの結果が出ています。
アメリカ人だって買ってからの故障・サービス体制に不満なのです。
こんなたいしたことない傷ひとつで20〜26万ってはっきりいって異常も異常。
それを車両保険って毎回修理に使ったら保険代高くなる一方だろボケ！と言いたくもなります。
本当にくだらねぇ。カモ扱いもいいとこ。どこまでもボッタクリでしかないんだよな。
乗り続けるかぎり一生これが続く。

「ヴィッツ」8万台リコール＝火災の恐れ−トヨタ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091021-00000088-jij-soci

街で、テレビで、仕事場で、
可愛い女性を見ると激しく落ち込む。
ガラスの向こうに大好物のケーキがあるのに、鍵の開け方が分からない子供のように。

至極のポエム集をどうぞ
　　　　↓

言いたい事も言えないこんな世の中じゃ

>>604
http://www.racers.jp/mini/101/index.html

>>609
ポイズン

>>610
横レスだが
Ｒ５０/Ｒ５２/Ｒ５３/装着ＯＫとなってるな
クラブマンにつくのか？

俺はクラブマンに付けてる。
サイズが若干違うのでちょっと端が浮くけど違和感ないよ。
付けてからもう１年くらいになるけど取れたりしないし。

香里奈のうんこ食べたい

初めて水温・吸気計を付けたんだけど、通常走行時の水温て普通は何度くらいなの？

最初からついてるけど、冬場のエアコン使用時しか見てないね
80度くらいじゃない？

オマイラ納車の日に不幸にも雨だったやついる？
俺は不幸になりそな悪寒ww

納車日は多少ずらせるから、どうしても雨が嫌だったら相談してみたら？
ただし、期日より早まる事は嫌われるかも。

いいじゃん雨くらい、

とか思ってしまう大雑把な俺。
D行く人なら雨当たらない所で納車チェックは出来るでそ。
って自宅へ納車の人じゃそうはいかんか

納車の日、大安とかラッキーナンバーの日とか拘りました？

仏滅の日に結婚式上げようかと思ったくらい、その辺の超自然的な縁起は気にしない俺。

まぁレアケースだとは思うが、語呂遊び好きの多い日本では気にする人の方が多いのじゃないかな
4、9が付く日は嫌、なんて人も居るとか

八卦見八方塞がり恵方巻…
お前は男芸者かよ。暦よりお前の人生を生きろ

子供のころ、両親は「いずれ誰か連れてきた時は…」とか
嬉しそうに話してたな・・・・。
そのころは子供心に、「いつの日か自分もケコンするんだろうな」と
思っていた。

しかし厨房の時以来、女からは「キモイ」「顔こっちに向けないで」
と嫌がられ避けらればい菌扱いされたことしかなかった。

それでも社会人になってから自分なりに努力してみたよ。
服装や髪型や、よくいわれる清潔感とか・・・・。
だが一生懸命努力しても、それが実ることはとうとう無かった。
まともに会話が続いたことすらほとんどない。
仕方ないよな・・・・軍ヲタ鉄ヲタで他に何を話せばいいのか
思いつくことができないのだから。

もうすぐ４０代になる。
両親が、「結婚したときに相手に渡すんだ」と嬉しそうに
作っていた俺のアルバム。小さい頃の声が入ったテープ。
父さん母さん、ごめんよ。
全部に無駄にさせてしまって…。

がんばるんだ。まだ池袋の女がいる。

さて皆様、今年も来年以降のMINIの動き(に関する噂)をまとめる時期が来ますたよ

http://www.motoringfile.com/2009/10/28/mini-product-roadmap-revealed-updated/#more-10380

MINI Mokeの名前がまた上がってるのが嬉しいね。個人的には一番楽しみなのだが。
R60/カントリーマンをベースに軽量化して屋根撤去、MINI版ジープラングラーのような物らしい。
コンセプトモデルは既にほぼ出来上がっていたけど、
Coupe/Roadsterの先出しが決まって来年に公開延期になったとか。

その後はまたR60ベースの4ドア、ゴルフGTIとかの想定ライバル車。
そしてセダンにトラック型？の噂有りと。

クーペ／ロードスターは2012年モデルとして市販開始、
で、2013年にR56の後継が出ると。

あと面白いのはこないだのBMW Vison コンセプト
http://www.evo.co.uk/news/evonews/241018/bmw_vision_concept.html
の、MINIバージョンが数年以内にコンセプトとして出るんじゃないかとの噂。
Minimalizmにちなんだ名前になるんだろうけど、こちらも楽しみだ

一覧にするとこんな感じと

R55 Clubman (2008)
R56 Hatchback (2007)
R57 Convertible (2009)
R60 Crossover (2010)
R59? Speedster (late 2011)
R58? Coupé (late 2011)
R?? Hatchback (late 2013)

詳細不明
R6? SpaceBox
R6? Moke

PSAとの技術共有は引き続き続くらしいけど、
今迄噂の多かった社外との提携より、今後はBMWグループ内での
プラットフォームシェアリングを重視して行くとの発表が有った事も有りエンジン以外は
どうなるかはまだまだ解んないのね。
次期モデルでは３気筒EGが出るのもほぼ確定か。日本には入らないと思うが

んで、個人的に一番嬉しいニュースがMINIのWRC参戦がどうやらマジっぽいって事

http://www.autosport.com/news/report.php/id/79807

どうもパートナーはProdriveで確定らしい。
スバル撤退が決まったのに何か新型マシンを準備しているらしいとか、
R60のプロトタイプが納入されたらしいとかなんだかそれっぽい噂が沢山。

F1撤退でWRC参戦ってのは前から噂になってたし、本当だったらマジ嬉しい！

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
フロントバンパーぶつてしまって、新品に交換してもパテ埋再塗装しても、
修理賃が20万って高杉ると思いませんか？
そもそも純正バンパーを新品購入で塗装しないと逝けないってのが･･･
国産と比べるとあれだけど、色位塗っとけょ(-_-#)

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
ケースA　保険は自損の任意に加入して無いから使えない。樹脂のフェンダとハーフスポイラは
　　　　　　どうしよもないけど20万はねぇだろ普通w
　　　　　　樹脂は部品代二つで1万5円だったけどね。まぁ知り合いのところで頼みますよ(見積まだ)

ケースB　俺のは下記の条件で26万弱だった。
　　　　　　・フロントバンパーAssy交換
　　　　　　・左ヘッドライトAssy交換(メッキ部に微小な擦り傷)
　　　　　　・ボンネット板金塗装(言われなければ分からない程度、押されてやや変形したとの事)
　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　↓※工作員のいい分　一般車両保険（自損）に加入して無いほうが驚き
　　　　　　　　　　↓
>>50の調査結果の通りです。
新車で購入しようが買ってから一番後悔するのがBMW MINIとの結果が出ています。
アメリカ人だって買ってからの故障・サービス体制に不満なのです。
こんなたいしたことない傷ひとつで20〜26万ってはっきりいって異常も異常。
それを車両保険って毎回修理に使ったら保険代高くなる一方だろボケ！と言いたくもなります。
本当にくだらねぇ。カモ扱いもいいとこ。どこまでもボッタクリでしかないんだよな。
乗り続けるかぎり一生これが続く。

>>924
一瞬「池沼の女」かと思った。

>>924では「蓮沼の女」と書かれるはず。

＊＊＊　住民不在　＊＊＊

俺住人ですが、彼女とMINIで小樽に来てます。
今、寿司屋通りで食べてるんで忙しい

彼女うp

こんばんは。MINI　cooperに乗っているのですが、この前買ったFMトランスミッターが大きすぎて入りません；；
どなたかMINI cooperでも入るトランスミッター御存じの方いたら教えて下さい。

長瀬愛ちゃんと思って

余程の伊達男か資産家でもない限り、老齢化してからが寂しいだろうな。
嫁も子供も孫もいない、金も親しい人もいない…

クロスマンまだぁ？

欲しいナァ！350万以内でお願いします。
クーパーSから乗り換え予定だけど、増車になりそう

>>634
質問の答えにはならないけど、AUX付いてるならAUX使ったふうがいいよ。音質が雲泥の差だから。

［デトロイト　２７日　ロイター］　米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートが２７日公表した
自動車品質に関する年次調査によると、フォード・モーターが主要メーカーの中で品質改善において
最も大きな前進を遂げ健闘する一方、クライスラーは信頼性の点で最下位となった。

調査では、影響力が大きいとされる同紙の推薦車ランキング上位をアジアメーカーが占め、
トヨタの「サイオン」ブランドがトップに立った。
２位はホンダの「ホンダ」ブランドで、
「トヨタ」ブランドは３位となった。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-12148720091028
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-12148720091028?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0

日 *1　Scion
日 *2　Honda
日 *3　Toyota
日 *4　Infiniti
日 *5　Acura
日 *6　Mitsubishi
日 *7　Lexus
韓 *8　Hyundai
独 *9　Porsche
米 10　Mercury
瑞 11　Saab
日 12　Subaru
日 13　Suzuki
韓 14　Kia
日 15　Mazda
米 16　Ford
日 17　Nissan
独 18　Volvo
米 19　Buick
米 20　Lincoln

独 21　Volkswagen
米 22　Pontiac
独 23　Mercedes-Benz
独 24　Audi
米 25　Chevrolet
独 26　BMW ←自称高級はココ！２６位(笑)
英 27　Mini ←このスレはココ！２７位(爆)
米 28　GMC
米 29　Saturn
米 30　Jeep
米 31　Dodge
米 32　Cadillac
米 33　Chrysler

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/crreliabilitychart_4_opt.jpg

車検を控えてる俺に教えてほしい。
今アイバッハで車高落としてるけど車検通るかな？
ダウン量はメーカーでは20〜30ミリになってます。

公式サイトのコンフィギュレーターがうまくいかないんだけど
Javaの設定の関係ですかね？

>>636
普通に家にでもどーですか？
これで今まで5人と付き合った。
ダメなら二度と会わなければいいだけ
音楽鑑賞とか映画ね

cooperSのR53に乗っていてシートが壊れたので交換したいのですが
R55又はR56用のシートはR53に装着出来るのでしょうか？
ディーラーに聞いてもはっきりしなかったので
ご存じの方がおられましたらよろしくお願いいたします。

MINI大田(東雪谷)が出来るんだね。
1月に納車されたらそっちに行こうかな？
カスタム、チューニングもやるみたいだし。
高輪少し遠いは。

オレはMINI西東京からMINI府中に移りたい。

>>642
ダメに決まってるじゃん
社外品なんて一切通さないし、純正部品代工賃込みで伝票上がって来る

>>648
え？だめなの!?
車高落としたらDで車検受けられないの？
それはサスでも？車高調でも？
俺も落とそうかなぁと思ってたのに･･･

>>649
んなわけないじゃん
違法でなければ普通に通るよ
延長保証の対象からは外れるけどね

>>648-649
あほか。
あいつの自演臭がプンプンするが。

病人はほっとけよｗ

来年になったら買うつもりだが、しばらくはモデルチェンジは無いよな？

ないとは思うけど、いろんな種類がでそうだよ

車検は通るけど、Dによっては改造車は受け付けないだろ。

金利0.9%ってなんだよーーー
2.7%で契約したよーーー

>>653
R50からR56への移行が早過ぎたんですよ。
衝突安全とかいろいろあって。

だから>>625-626のとおり次は2013年頃かと。
メイフェア、カムデンはお買い得だから買ってしまえばいいのに。


>>656
自分は10月初旬にハンコを押した人間です。
でも、1ヶ月の間にフルオーダーは不可能なのでそこまで
羨ましく思っていないです。
逆に3ヶ月も2.7%を延ばしてもらってありがたや〜って気分ですｗｗ

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
フロントバンパーぶつてしまって、新品に交換してもパテ埋再塗装しても、
修理賃が20万って高杉ると思いませんか？
そもそも純正バンパーを新品購入で塗装しないと逝けないってのが･･･
国産と比べるとあれだけど、色位塗っとけょ(-_-#)

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
ケースA　保険は自損の任意に加入して無いから使えない。樹脂のフェンダとハーフスポイラは
　　　　　　どうしよもないけど20万はねぇだろ普通w
　　　　　　樹脂は部品代二つで1万5円だったけどね。まぁ知り合いのところで頼みますよ(見積まだ)

ケースB　俺のは下記の条件で26万弱だった。
　　　　　　・フロントバンパーAssy交換
　　　　　　・左ヘッドライトAssy交換(メッキ部に微小な擦り傷)
　　　　　　・ボンネット板金塗装(言われなければ分からない程度、押されてやや変形したとの事)
　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　↓※工作員のいい分　一般車両保険（自損）に加入して無いほうが驚き
　　　　　　　　　　↓
>>50の調査結果の通りです。
新車で購入しようが買ってから一番後悔するのがBMW MINIとの結果が出ています。
アメリカ人だって買ってからの故障・サービス体制に不満なのです。
こんなたいしたことない傷ひとつで20〜26万ってはっきりいって異常も異常。
それを車両保険って毎回修理に使ったら保険代高くなる一方だろボケ！と言いたくもなります。
本当にくだらねぇ。カモ扱いもいいとこ。どこまでもボッタクリでしかないんだよな。
乗り続けるかぎり一生これが続く。

>>658
しつけーよ
目障り

ランフラットからラジアルに変えようと思ってるのですが、
セカンドグレードの中でSドライブ、DZ101、プレセダPP2あたり考えてます。
Sドラは柔らかすぎてハンドリング鈍くなると聞きますが、
やはりサイドウォール固めのほうがMINIに合うのでしょうか？
Sドラ乗ってる人いたら、ぜひ感想を聞かせてください。

>>659
あぼーんしてスルーしろよ
目障り

>>653
モデルチェンジはないけど追加はあるだろ。

クロスマンはまだぁ？

欲しいナァ。

>>623

コピペかもしれんが、不覚にも泣いた

>>660
タイヤスレでも行ったらいい。こんなとこで聞いても無駄だ。
なんせオーナー不在なスレだからな。

MINI、50周年特別記念車「MINI 50 Mayfair」「MINI 50 Camden」
MINIの過去と未来をイメージ。2010年9月までの期間限定生産
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091104_326263.html

行き場のなくなったネトウヨが流れ込んで
空気読まないでコピペとか貼り付けだしてから
おかしくなったんだよね

毒男とか与太とか
平気で関係ないネタ貼り付けてまわるんだもん
うんざり

>>667
>うんざり

お前みたいなのにうんざりだよ





とかそういう事を非オーナー同士で言い合うスレなんだよね。みんな避難してー

５０年おめでとうのスレでしょ。
愛されて５０年か。
愛され続けるブランドであってほしいな。
多少難があっても良いよ。
愛おしく思える存在で居てください。

アク禁の間に納車だったの。

>>670オメなの。どうだい新車の香り

新車の香りがするｗ

横浜から山梨ほったらかし温泉行ってきた。
長距離全然苦痛じゃなかった。
眠眠打破のお世話にはなったけど。

仮眠をとった目覚めに眠眠打破を飲むと効果倍増。

>>673
>ほったらかし温泉

あそこ随分開発されてキレイになったよね。
あんまほったらかされてないのはご愛嬌

最近、トヨタのファミリーカーで４００kmほど走ったら次の日肩が凝って首が痛くて参った。シートの角度や位置を調整してもうまくゆかない。
ＭＩＮＩだと疲れはあっても、こんな変な凝り方はしないんだけどなぁ。

>>672
新しい靴の匂いとか楽しめちゃう人？

それがじわじわ自分の匂いに変わって行くんだなぁ。
てかなんで他人の家とか車とか、住んでる/乗ってる本人は気付かない香りが付くんだろう。不思議。

ウチの車は鼻の良い子だと、自分のいつもの香水の匂いを嗅ぎ付けるようだ。

アメリカでの価格（最量販エントリーモデル）

レクサス　IS　31,845＄

アウディ　A3　27,270＄

BMW　　　128i 29,000＄

メルセデス　Cクラス　33,600＄

●2009年9月　米の高級自動車ブランド販売台数

レクサス　17,939台
メルセデス　17,809台（スマートを含む）
BMW　15,047台
アウディ　7,209台


ブランド力
メルセデス＞レクサス＞＞BMW＞＞アウディ

人気
レクサス＞メルセデス＞BMW＞＞＞アウディ

http://www.youtube.com/watch?v=pGp73-LERs4

ドイツではトヨタRAV4とBMW・X3がほぼ同じ価格という現実ｗ
しかもRAV4、X3、ジープチェロキーを評価してドイツの番組が出した結論は
「1位：RAV4　　2位：X3　　3位：ジープ」

BMWがブランドとか言って高く買うのはいいけど
ドイツ人にアホ呼ばわりされるな。
RAV4と同じ価格帯で評価で負けてる。
MINIもドイツ・アメリカ・イギリス・中国でいい評価結果なし。

みんな末尾がPは自動あぼーんしてるのかな？

【経済】道の駅やSAで寝泊りする「車中泊」が静かなブーム　駐車場でテーブルを出して食事している人たちも見かけるように…兵庫★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257258074/l50

道の駅や高速道のサービスエリア（ＳＡ）などで、自家用車に寝泊まりして旅する
「車中泊」が静かなブームだ。もともと愛好家は、北海道や九州などを長期旅行する
リタイア世代が多かったが、最近は１、２泊のみのファミリー層の姿も。
自由さが魅力の車中泊だが、長引く不況や高速道路通行料の値下げの影響で、
宿泊費節約を目的にした旅行者が増えたとみられる。

昨年夏には車中泊の専門誌「カーネル」（公称１０万部）が創刊された。
数年前にはほとんどなかった車中泊関連の書籍も現在は１０冊近くに。
インターネット上には車中泊に適した道の駅やキャンプ場を紹介するサイトや
車中泊用の商品を販売する専門サイトもある。

兵庫県内では、眺望がよい淡路ＳＡ（淡路市）の人気が高い。道の駅神鍋高原（豊岡市）も、
夏休み中など車中泊客が目につくといい「駐車場でテーブルを出して食事している人たちも
見かけた」とスタッフ。道の駅ハチ北（香美町）では「随分前から、年中見かける」。

「ミニバン車中泊バイブル」の著者稲垣朝則さん（５０）＝吹田市＝は、ブームの背景として、
団塊の世代の定年退職▽道の駅が充実▽ミニバンの普及▽コンビニのトイレ開放-などを
挙げる。ペット連れの旅にも車中泊は具合がいい。
「高速料金の値下げで、新しい世代の車中泊客が増えているようだ」と稲垣さん。
オートキャンプファンの人口を基に「車中泊人口は国内に１００万世帯くらいでは」と推測する。


109 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2009/11/04(水) 00:05:57 ID:/d7jRv3OO
キャンカーて維持費が税金やら保険やらで高いから、最近はキャンピングトレーラーが気になってる。二年で４万位
俺mini乗ってるんだけどキャンピングトレーラー引っ張れるかな？

MINI乗りってやっぱ馬鹿

>>680
いつものだと思ってスルーしているよ。
てか自分も早く新車の香りとか言う時期になりたい。

あと1月の我慢ですわｗ

暴走時の対応が困難との指摘も…トヨタ車(レクサス)、問題はマットにとどまらない？ - 米紙

１８日付の米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は、トヨタ自動車製の車が走行中に
急加速して死亡事故に至るケースが報告されている問題で、暴走状態になった場合に
トヨタ車はエンジンを切るといった緊急の対応が困難との指摘が出ていると報じた。
急加速問題については、米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）も調査に乗り出したという。
同紙によると、高級車レクサスのイグニッション（点火装置）はキーではなくボタン式で、
エンジンを切るにはボタンを３秒以上押し続けなくてはならない。このため、
パニックに陥った運転者には操作が困難であるなど、問題はトヨタが発表した
アクセル操作妨害の原因であるフロアマットにとどまらないとの専門家の見方があるという。

この問題でトヨタは、アクセルペダルがずれたマットに引っかかり、戻らなくなるのが原因として、
米国でトヨタとして過去最大となる約３８０万台のリコール（回収・無償修理）を決めた。

*+*+ jiji.com 2009/10/18[18:13:48] +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009101800118

>>681
50年も続いている車に、いまさらブームと言われてもねぇ。
そういう意味ではMINIブームは50年も続いているということになるけどさ（＾＾）
おめでとう！50ｔｈ

また鍵うp祭りかｗ

次世代MINIだ

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/244420/bmws_new_baby_zeroes_in_on_fiesta.html

>>686
満を持してBMWブランド初のFF車の登場になりそうだね。
ますますMINIとのコンポーネントの共有化が進むという事か。
良いような、悪いような複雑な心境だね。

NEWビートルみたいに、MINIだけ古いコンポーネンツ使い続けるのだけは止めて欲しい。

Oシリーズ？？FF？マジなのそれ？？？
MINIとの棲み分けはどうなっちゃうの？

MINI先月615台
前年同月比33％減
MINIやばいぞ
売れ行き落ち込みすぎ

>>686
MiToのコラだな

>>690
フロント・マスク以外、ABCピラーの流れ、
リア・クォーターウィンドウ、リアスポイラー
本当にマンマMiToじゃん
マジでこのまま出すのか？
サイズ的に、もろにMINIと被るけどどうなるんだろう

>>689
それでもBMWはどうにか黒字にしてますけどね。

>>692
ヴィッツなどと比べて一台あたりの利益が10倍以上ありそうだしな
ユーロ安だし少しは還元してくれ

>>687
ほい
http://www.youtube.com/watch?v=ZGiUoip1zvs

風貌がすべてかな？中身はいいやん

オートエクスプレスの予想CGがヒドイのは
昔からだよ。

22の若造が乗ってても、そんなに嫌がられないのがMINI
BMWなんてどうでもいい

センターボンストにポツポツとデポジットの
ような汚れがあり、カーシャンプーや家庭用
洗剤、液体コンパウンドなど使っても落ちま
せん。何か良い方法をご存じですか？

気にすんな

張り替える

>>696
同意。MINIは好きだがBMWは興味ない。というか正直嫌いｗ
ディーラーもほとんどがBMWとくっついてるけど、離してほしいくらいだわ。

でも0シリーズが本当ならMINIの今後にも影響してくる話ではあると思う

横置き用DCT搭載は有るかな。

横置き用DCT搭載なんかどうでもいい(笑)
買ってから金がやたらかかるようなボッタクリをやめてくれれば・・それだけでいい。
バンパー修理程度に20万はないだろうよ。
ひどいねこれ。

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
フロントバンパーぶつてしまって、新品に交換してもパテ埋再塗装しても、
修理賃が20万って高杉ると思いませんか？
そもそも純正バンパーを新品購入で塗装しないと逝けないってのが･･･
国産と比べるとあれだけど、色位塗っとけょ(-_-#)

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
ケースA　保険は自損の任意に加入して無いから使えない。樹脂のフェンダとハーフスポイラは
　　　　　　どうしよもないけど20万はねぇだろ普通w
　　　　　　樹脂は部品代二つで1万5円だったけどね。まぁ知り合いのところで頼みますよ(見積まだ)

ケースB　俺のは下記の条件で26万弱だった。
　　　　　　・フロントバンパーAssy交換
　　　　　　・左ヘッドライトAssy交換(メッキ部に微小な擦り傷)
　　　　　　・ボンネット板金塗装(言われなければ分からない程度、押されてやや変形したとの事)
　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　↓※工作員のいい分　一般車両保険（自損）に加入して無いほうが驚き
　　　　　　　　　　↓
>>50の調査結果の通りです。
新車で購入しようが買ってから一番後悔するのがBMW MINIとの結果が出ています。
アメリカ人だって買ってからの故障・サービス体制に不満なのです。
こんなたいしたことない傷ひとつで20〜26万ってはっきりいって異常も異常。
それを車両保険って毎回修理に使ったら保険代高くなる一方だろボケ！と言いたくもなります。
本当にくだらねぇ。カモ扱いもいいとこ。どこまでもボッタクリでしかないんだよな。
乗り続けるかぎり一生これが続く。

岡山、倉敷はＢＭＷと隣接してないよ
元ローバーとヒュンダイ跡地なのがあれですが

ペッパーホワイトのコンバチにヤクザが乗ってた！！
さっきすれ違った。

俺のDも隣接してないなあ
修理工場は一緒だけどね

プリウス開発者 大塚氏 インタビュー
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091105/208984/?bvr

フェルディナント（以下F）：ところで大塚さんは、いまどんなクルマに乗っていらっしゃるんですか？

大塚（以下大）：え……あぁ、私はアルファです。はい。

F：ああ、アルファード。ミニバンですか。

大：そうじゃなくて、アルファロメオ……。

女性と一晩同じ床で寝て過ごしたことがないな。そういえば・・・
なんという人生・・・

>>705
時々、息子のRX7でスーパーに買い物に行く近所のおばちゃん知ってるけど
異質な組み合わせってのも面白いよな。

このまえジャガーで吉牛の駐車場に降りる人みた
有り得ないくらい貧乏そうな風貌してたｗ

車が売れない構造と一緒 >>708
車が必要な人もいれば、車が要らない人もいる
女もそれと同じ

http://www.level-d.net/
生身の女にはもう勝ち目はないな。

>>710
あの有名な歌舞伎役者の市川海老蔵も最近はアウディＲ８を乗り回してるが、降りてくるとTシャツに短パンにサンダルだよｗ
本当のお金持ちほど身なりに見栄を張らないんだよね。
様似なるんだよなぁ。

歌舞伎役者ごときが“本当のお金持ち”にあたるのかは甚だ疑問だが

>>712
金持ちか知らんがそういう気張らない感じかっこいいなぁと思うわ。

>>712
いやそういう感じじゃないんだよ
見るからに貧しい感じの風貌だったんだよ
清潔感の欠片もなかった

なんか卑しい連中の書き込みばかりだな。
住人は誰も居ないのか？

>>716
いるけど、スルー以外手立てが無いもの。

何が卑しいんだかさっぱり分からんが？？

卑しいというか卑屈
貧しくてもそうはなりたくない

別に卑屈でも何でもねえだろwww
おまえこそものの見方が斜めすぎじゃねえのか？

>>707
プリウス開発者がアルファに乗っているという事実。
これ面白いわぁ。
わたしにすれば逆にプリウスに好感をもつけどね。
別にプリウスは乗って楽しい車を目標に開発されたわけじゃないだろうけど、それを知っている人が開発しているというのはとても重要なことだ。
もちろんＭＩＮＩは乗って運転して楽しい車だよ。
何が良い車か？どんな車が魅力があるのか？
人はどんな車に思いを寄せるのか？
「愛着」という言葉がキーワードになるかな。

なんか、住人は皆スルーか・・・

納車まで3ヶ月って長いなぁ。
あと1ヶ月だけど、街でＭＩＮＩ見て「ＭＩＮＩ良いなー。あ、買ったんだった！」
ってのがしょっちゅうあるｗ
わかりづらくてｽﾏｿｗ

>>723

>>719も最近新車買ったらしいよ。
実際毎日遠乗りしても飽きないくらい楽しいクルマだよ。

Ｒ５０（2004年前期型）なんですが、停止からアクセルを踏んだときに
エンジン回転があがらずエンストしたり、一定速度で走っているときや、
加速時に息継ぎするような状況になり、ディラー診断結果で電圧低下が
ログに残っているとのことからバッテリー交換/プログラムアップデートを行いました。しかし、まったく改善しません。
過去ログを調べるとこのチャコールフィルターが怪しいかもしれません。
確かに走りだして最初はまったく問題なく、渋滞にはまったあとに顕著にでます。
ディラーに交換修理費をきいたところ２万５千円とのこと。これが原因であればいいんですが、
バッテリー交換したときも今回もディーラ曰く、やってみないとわからないとのこと。

>>707
セリカすぐ売っぱらってBMW320iに10年乗ってたのか。

R50にサウンドシャキット付けた者ですが
エンジンかけて音楽が鳴り出した途端に、あのブーストされた低音と高音が耳障りになってきまして・・・
定位がしっかりした今までのH.Kのほうが自然で良かったということが解かっただけでも価値はありましたね〜
今度はスピーカーをディナウディオかモレルにして試してみたいと思ってます。Ｈ．Ｋ搭載の方どうでしょうか？

>>727
SPは重要だよな。
メイフィア納車された人いる？

みんな買ってから、まず最初にどこからいじった？

乗り心地改善でサス入れ替えただけ＞R52

やたら曇って困ってるんだが、曇らなくなる良い方法ないかな？
しょうがなく冬場なのにエアコン回して走ってるけど暖房にすると
速攻で曇るしなんだかなー

ホイールって、替えたら前のは捨てちゃうんですか？
それともどこかで保管？

おれはしばらく保管してたけど邪魔なだけなのでオクで売り払った。
雪が降る地方ならスタッドレス用に取っておいたらどう？

>>731
初歩的だけどちゃんと外気導入にしてますか？

>>731
ガラスの内側は掃除してる？汚れてると曇りやすくなるよ
ついでに曇り止めもするといいんじゃない？

>>734>>735
どうもです
それが何をやってもダメなんですわ。
一番効くのが高めの温度設定してエアコン回すのが効果的

>>736
風呂の鏡用の曇り止めは？

>>736
熱量が多いんやろ
痩せろ

>>736
ぐぐると、フォギーX （レインXの曇り用）ってのが評判がいいようだが。

>>736
だとしたらエアコンのガスが減ってるとか、ウインドウ向きの風向制御がうまくいってないとか？

>>731
私のMINIも曇りやすいけど、冬場でもエアコン付けるのは常識だよ。
クーラーじゃないんだから。
冬場のエアコンは暖房と除湿の機能だからね。

>>741
どうもです
MINIは国産と違ってA/Cと表示せずに万湖マーク見たいな絵の釦が
クーラーだと思うですが切ると暖房ですよね。
暖房はどうやって使ってるんですか？
僕のは暖房にする直ぐに曇りますよ。
しょうがないないのでクーラーを24℃に設定して
多少寒いの我慢して乗ってます

>>742
まず、クーラーというのはついていませんよ。
ついているのはエアコンです。
霜のようなマークはエアコンのスイッチです。
エアコンを切ると、暖房と自然冷房だけになります。
エアコンを入れると、暖房と強制冷房と除湿の３機能が働きます。
エアコンを入れると冷暖房とは別に空気を乾かす除湿機能が使えますので、
冷房時の除湿も当然あります。
曇りを除くには夏冬問わず除湿が重要ですので、冬でもとうぜんエアコンを付けます。

>>743
なるほど、そーゆことでしたか。
判りやすい解説でありがとうございます。

>>727
元気な音ならダイヤモンド、ロックフォード
正確な音を出したいならダイヤトーン、キッカー
音色を楽しみたいならボストン、フォーカル。
ディナいいね。この前デモボードで聴いたら欲しくなった。

今日ディーラから手紙が来た。
なんと７年半経った私のＭＩＮＩＣＯＯＰＥＲを６５万円で下取りするそうです。
下取りというよりは実質の値下げなんでしょうけどね。

年中エアコン切ってるコンバチＳのオレが通りますよ
窓は内外問わず窓用マジックリンで拭いてるさ

スピードメーター260km付いてから出ると思ってたけど
240kmまでしかでないのな。
ちょっといじれば直ぐ出るようになるかな？

56JCWならリマップだけで250hp余裕だそうだよ。
少し詰めれば260〜270とか。

>>748
メーター振り切れるってよほどのことがないとどんな車でもないでしょうに…

そなたはJCW海苔ですか？

彼女と別れると やっぱり寂しいですね

>>749
リマップってなに？
>>750
R56のSです

GPなら出るんじゃない。
メーターも別だったよね。

>>752
[ECU チューニング]とかで検索。

要はEGを制御するコンピュータを弄って標準以上の馬力を引き出す方法。
56の素のSとJCWの違いはECUの変更が一番大きかったりする。素のMCSは弄りがいはあるよ

56チューンは最近かなり充実してきた。エンジン自体の出来は圧倒的に56の方が進んでるしな。
53のSCも捨て難い魅力だが

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
フロントバンパーぶつてしまって、新品に交換してもパテ埋再塗装しても、
修理賃が20万って高杉ると思いませんか？
そもそも純正バンパーを新品購入で塗装しないと逝けないってのが･･･
国産と比べるとあれだけど、色位塗っとけょ(-_-#)

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
ケースA　保険は自損の任意に加入して無いから使えない。樹脂のフェンダとハーフスポイラは
　　　　　　どうしよもないけど20万はねぇだろ普通w
　　　　　　樹脂は部品代二つで1万5円だったけどね。まぁ知り合いのところで頼みますよ(見積まだ)

ケースB　俺のは下記の条件で26万弱だった。
　　　　　　・フロントバンパーAssy交換
　　　　　　・左ヘッドライトAssy交換(メッキ部に微小な擦り傷)
　　　　　　・ボンネット板金塗装(言われなければ分からない程度、押されてやや変形したとの事)
　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　↓※工作員のいい分　一般車両保険（自損）に加入して無いほうが驚き
　　　　　　　　　　↓
>>50の調査結果の通りです。
新車で購入しようが買ってから一番後悔するのがBMW MINIとの結果が出ています。
アメリカ人だって買ってからの故障・サービス体制に不満なのです。
こんなたいしたことない傷ひとつで20〜26万ってはっきりいって異常も異常。
それを車両保険って毎回修理に使ったら保険代高くなる一方だろボケ！と言いたくもなります。
本当にくだらねぇ。カモ扱いもいいとこ。どこまでもボッタクリでしかないんだよな。
乗り続けるかぎり一生これが続く。

トヨタ自動車は１２日、ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」のワゴンタイプを
２０１０年末にも発売することを明らかにした。

ＨＶ市場で先行するプリウスの車種を増やし、ホンダなどライバルを引き離す狙いがある。

ワゴンタイプのプリウスには、トヨタの量産ＨＶとしては初めて、現在使われている
ニッケル水素電池より充電容量が大きいリチウムイオン電池を搭載する。さらに、
小型化することで車内空間を広く使えるようにする。

価格は２００万円台を想定し、燃費はガソリン１リットルあたり３０キロ・メートル台を
見込む。セダンタイプと同様にトヨタの全販売店（約４９００店）で取り扱う予定。

トヨタは１１年には、ガソリン１リットルで４０キロ・メートル走る小型ＨＶも
発売する計画だ。

ＨＶはモーターや制御用コンピューターなど高額部品が必要でガソリン車より
利幅は小さいため、トヨタは、車種の増加をテコに販売台数を伸ばし、量産効果を
引き出したい考えだ。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2009/11/13[05:58:10] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091113-OYT1T00047.htm

エアコンを燃費が気になっ入れない人の車は、エアコン内部にカビが発生して臭くなって、匂いが取れなくなるよ。

>>756
仲谷昇（笑）

エアコン、臭いなら、温度最高にして、10分間つけておく。エアコンオンでね。カビが死ぬから。

今日、ちょうど定年退職をむかえた初老の男が
ひとり、駅前の立ち食いそば屋で一杯のそばを食べている。
エビの天ぷらが一尾のっかった一杯５００円のそばだ。
男は３０年も前からほぼ毎日昼休みこの店に通っているが、
一度も店員とは話したことがない。
当然、話す理由なども特にないのだが、今日
男は自然に自分と同年齢であろう店主に話しかけていた。
「おやじ、今日俺退職するんだ。」
「へぇ・・・。そうかい。」
会話はそれで途切れた。
ほかに特に話題があるわけでもない。
男の退職は、今日が店を訪れる最後の
日であることを表していた。
すると突然、男のどんぶりの上にエビの天ぷらが
もう一尾乗せられた。
「おやじ、いいのか。」
「なーに、気にすんなって」
男は泣きながらそばをたいらげた。
些細な人の暖かみにふれただけだが涙が止まらなくなった。
男は退職してからも、この店に通おうと心に決めた。
男は財布から500円玉を取り出して、
「おやじ、お勘定」
「800円」

MINI良いですね、欲しいです。
今は違う車に乗っていますが、
次の候補です。
国産と比べると故障多いでしょうか？
修理費なども高く付くのでしょうか？

いま盛んにニュースになってるトヨタと比べれば故障は少ない方でしょう。

とりあえず死亡事故は少ないようだ

フェアレディZを買いにいく途中でこのクルマを見て惚れて、
速攻で、その日に購入した俺はアホ？

いいえ。
ただ、故障は覚悟ですよ。

貯金600万、月給16万、ボーナス年70万の23歳だが、コレだけあれば、ある程度余裕を持って維持できるよね

全然余裕だから買っちゃいなさいJCW
ただ若いと営業が金持って無いと思って中々食い付いて来んけど。

私ならもうちょい待ってクーペ買うなぁ

>>760
不覚にもコーヒー吹いた。

>>766
余裕はともかく維持はできると思う。
これだけあればってまず貯金６００万は残り２００万になるからな。
他の出費は切りつめるしかないな。

>>766
他に使い道がないなら余裕。
ONE/COOPERのが好みなら更に余裕。

>>766
月給16万じゃスーパーカブを維持するのが精々だよ。

>>770
月額16万じゃバンパーひとこすりで給料全部ふっとびますぞ！？

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
フロントバンパーぶつてしまって、新品に交換してもパテ埋再塗装しても、
修理賃が20万って高杉ると思いませんか？
そもそも純正バンパーを新品購入で塗装しないと逝けないってのが･･･
国産と比べるとあれだけど、色位塗っとけょ(-_-#)

http://mobiledatabank.jp/s/src/MDBS5274.jpg
ケースA　保険は自損の任意に加入して無いから使えない。樹脂のフェンダとハーフスポイラは
　　　　　　どうしよもないけど20万はねぇだろ普通w
　　　　　　樹脂は部品代二つで1万5円だったけどね。まぁ知り合いのところで頼みますよ(見積まだ)

ケースB　俺のは下記の条件で26万弱だった。
　　　　　　・フロントバンパーAssy交換
　　　　　　・左ヘッドライトAssy交換(メッキ部に微小な擦り傷)
　　　　　　・ボンネット板金塗装(言われなければ分からない程度、押されてやや変形したとの事)
　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　↓※工作員のいい分　一般車両保険（自損）に加入して無いほうが驚き
　　　　　　　　　　↓
>>50の調査結果の通りです。
新車で購入しようが買ってから一番後悔するのがBMW MINIとの結果が出ています。
アメリカ人だって買ってからの故障・サービス体制に不満なのです。
こんなたいしたことない傷ひとつで20〜26万ってはっきりいって異常も異常。
それを車両保険って毎回修理に使ったら保険代高くなる一方だろボケ！と言いたくもなります。
本当にくだらねぇ。カモ扱いもいいとこ。どこまでもボッタクリでしかないんだよな。
乗り続けるかぎり一生これが続く。

>>766
俺と年収同じくらいだけど、MINIが好きで車両保険に入るなら余裕です。
もし保険料をケチろうと考えてるなら、あまりお勧めはできません。

厳しい意見の人も、背中押してくれる人も有難う
薄給ゆえに、多少の制約が有るのは覚悟しなきゃいけないかもだが、18、19の頃一目惚れしたクルマの為だ

ワイは男や!!!!
やってやる!!!!!!!

しかしネタ切れのためかかなり弱体化してるなｗ某ｗ

コピペをNGWordに登録してるから瞬殺できるんで便利ｗ

↑二人続けて必ず同じ様なレスするよな(笑)

6年間同じようなレスのやつもいるがな。

１０万キロ突破！

>>778
形式はR50/53系？
消耗品の交換サイクルや故障履歴、
最近気になる経年劣化とか教えてください。

これって、初代をモチーフにしてる？
http://switch.gsj.bz/view.page/menu/sp/sp_speed2?uid=NULLGWDOCOMO

>>779
R50です。
オイルは２万kmから2.5万Kmで交換。
バッテリー交換１回、ブレーキディスク交換１回
故障、書ききれず。
最近気になる事？
一回交換したステアリングシャフトが最近また少しメキッって鳴る(^^)

クロスマンまだぁ

これぞ、真のクロスマンなり！！！

http://up.pandoravote.net/img/pandoraup00001013.gif

>>781
あざーす。参考にします。
本当はここに書ききれないくらいあるのかもしれないけど
案外交換部品の数少ないですね。

>故障、書ききれず。
ここら辺がお互い笑えませんねw

>>783
あざーす。オカズにします。

ミニは乗ってて楽しい車だから、新車購入１年で走行距離１万キロなんて普通かな？

今月で丁度１年だけれども、総走行距離は5700ｋｍくらい
そんな私のミニはもっと走りたいと嘆いているでしょうに
ごめんよ、ミニたん……

>>787
俺のミニは半年で６０００キロ…
走りすぎかな？

4ヶ月で8000kmですけど

納車一週間で1000kmですが、何か？

R53用の社外バンパーでウレタン製のってありますか？
FRPだとこすって割れてしまいますので・・・

トヨタのiStのがかっこよくて安くて壊れないです！

サーキット試乗会の案内、来たっ！
ＪＣＷ乗ってみるかな。

５０周年記念？の二台の限定車のカタログ貰ってきました。
でも、iStだと思います、日本人なら。

>>794
冴えねえなおまえ

iStの開発者が、はっきりとminiを意識したと公言しております。
日本人なら、日本車。
基本中の基本です。
あの、長渕剛さんも同意見です。

もっとネタとして面白いこと書けよ

一月で7000km弱。。。
もうね、買ってから夜な夜な毎日走り回ってる。
もともとバイクで長距離ジャンキーなので、
週末は金曜夜出発で遠出して日曜夜帰ってくるってのを毎週やってる。
楽しすぎるよONE/MT。

たしかに金払って書いてるわりにツマらんな。

イシゴニス卿お誕生日おめでとうございます。
英国は10時くらいかな

>>800
今日がイシゴニスの誕生日ですか？

カラーリングがまた変わったね
イエローとメタリックの赤？が無くなったようです
んでホライゾンブルーってのが加わったのかな？
良い色だなホライゾンブルー

>>801
日めくりカレンダー曰くそのようだよ

>>802
こんにちは。浦島タロウさん。

おぴょ〜ろん婦人！

オートックワンの記事
メイフェア・カムデン
http://autoc-one.jp/mini/mini/report-430126/
自分はメイフェアはクーパーだけ、カムデンはクーパーSだけかと思ったらそうじゃないんだね。

トヨタ、「安全な車」から落選＝27車種中、日本車は8−米保険団体

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091119-00000135-jij-int

米国の保険業界でつくる非営利団体、道路安全保険協会（IIHS）は18日、「2010年の最も安全な車」に27車種を選出した。09年に11車種が認定されたトヨタ自動車からは1車種も選ばれず、安全性を売り物にしてきた同社のイメージを揺るがしかねない結果となった。

>>752
Sで240kmも出るものなのか？

>>808
正確には解らないですが。
ＣＯＯＰＥＲで条件が良ければ２００kmは出ます。
JCWの２００km超えは確実で普通で２３０kmは行けると思います。
Sでは高速道路の長い下りがあれば２４０km行く可能性はあります。

JCWなら余裕でメーター読み235出るよ。
誤差は知らんが

データの出展元はわからんけど

S
http://www.digitalspeed.jp/overview/mini/coopers_r56.html
JCW
http://www.digitalspeed.jp/overview/mini/r56jcw.html

この度R56型クーパーを中古で購入しました
スピーカーなどを交換したいのですが、内装などの取り外し方を解説してくれるような
親切なサイトご存じの方、ご教示願います

公道で200km/hも出したら怖くないんかな？
ちょいハンドル切ったら壁に当たりそう

ドアトリムの外し方はアルパインのサイトになかったっけ？

MINI車検時コーティングしてる？
なんか２０％OFFみたいなんだけど
効果とかどうなん？
やってる人教えて

１週間で白い斑点が出始めました(:_;)

俺はウイルソンのツヤエキスパートというので納車直後の綺麗なうちにやってみた。
2980円だった。
3週間たったけどとりあえず大丈夫。

あんまり良くないのかな
２０％OFFでも５万くらいしてるから微妙だな

業者コーティング？
ディーラーによって違うとかある？

>>812
>>3の一番下。

>>817
銘柄を調べるがよろし

2年ほど前に94年式のMINIに乗っていたのですが
度重なる故障に耐えきれず手放してしまいました


現行型のMINIを新車で購入した場合の故障頻度等は
国産車や旧式のMINIと比べてどれ位違いがあるのでしょうか？

812です　

>>813　>>819　ありがとうございました　大変参考になりました

おいらの街のＭＩＮＩディーラーが・・・

MINIのジョンクーパーと1尻3.0ターボと迷った人いる？

>>824
値段もキャラも違くね？
135はGT-Rとかからの乗り換えが多いと聞いたけど。

>>824
１３５と迷ってＪＣＷ買ったよ。
１３５には軽快感とコンバチが無いからｗｗ

支払いなんかもＯＰ着けてったらほぼ同額だったので
ビミョーな買い物だったかと思うけど、満足してます

チンクアバルトと迷って一年落ち中古JCW買った。

>>821
半年前に現行買いましたが、故障は無し。
走行距離は約７０００。
あくまで僕のクーパーの話ですが参考までに。

俺、もうすぐ３年目の車検なんだが
走行距離１万３千キロww
全然乗ってないw
けど、MINIは愛してる

135iカブに乗り替えるつもりだったが
日本で出ないと聞いた。

>>821
いくらなんでもBMWなめすぎ。
初代Miniと比べりゃ今時の車だよ。

マルチで申し訳ありません

2006年式SパークレーンMTに乗ってます
最近エンジン停止後ラジエーターのファンが止まらない事が稀にあるのですが
同じような症状の方いますか？

2006のsで以前同じ症状になりました。
特に問題無いなら良かったのですが
ディーラーで見て貰ったら、
ラジエターファンのセンサーの
抵抗値がおかしくなっていて、
ファン回転の低速と高速の切り替えが
上手く作動せずに、全く作動しない
もしくは高速回転しかしなくなった。
もともとエンジン切っても回るのは
MINIの仕様だけど、いままで全く
ならなかったなら故障を疑っても良いかも。

センサーだけ交換出来れば良かったけど
その辺一式交換で結構修理費かかったような。
4万くらいだったか。正確では無いかもしれん。
取り合えずディーラーにGOですよ。

まぁいきなりエンジン壊れる様な事は
無いとの事だったけど、
永く乗りたかったので修理しました。

仕様ならいいんですがいままでは全く無かったので
やはりディーラーへ行ったほうがいいですね
詳しく教えていただきありがとうございました

R50のCOOPERなんですがATがぎくしゃくします。
発進時の微速状態からアクセルと踏み込むとガクンと
スタートするんです。前進も後進も同じ症状。
エンジンやATが暖まっても同じ。
感覚的にはエンジンマウントがダメになってブラブラな
状態に似ています。
走り出してしまえば変速は滑らかです。
車庫入れ等でスムースに動かせないので「？」って感じです。
彼女の車ですが、ディーラーでの点検や車検の際に問題に
された事はないそうです。
MINIのATはこんな感じなんですか？

>>836
R50のATは試乗で乗っただけだけど、そんな感じ（同じかどうかわからんけど）だったよ。
ディーラーの人に「低速ではMT車のローギヤの感覚でアクセル操作してください」的なことを言われたね。

オレのような気持ち悪い男が女性に好意を抱いていることを知られたら、
その女性は顔にウンコをぶつけられたかのように忌み嫌いオレの事をなじるだろう、
そう思うと怖くて女性と目を合わせることはおろか、女性の視界にすら入れなくなる

エレベーターで女性が乗り込んできたら奥の角に向かって密着し、
会社の廊下の曲がり角では向こうから女性が来ないことを確認してユックリ曲がる、
もし向こうから若い女性がやってきたらダッシュで引き返す、戻る方向にも女性がいたら
社内ＰＨＳがかかってきた振りをして壁に向かって顔を見られないようにする。

怖くて怖くて、家から出て家に帰るまでの１日でヘトヘトだよ。
休日や通勤で見る女性は面識ないし、テレビやビデオの女性はオレの事見てないから平穏な気持ちでいられる。

でも、写真週刊誌で熱愛ショット特集とか組まれてるのを見ると、羨ましさと自身の手遅れ感が一緒になって襲ってきて、
立ち読みしていても嗚咽したくなるよ。

それをわざわざコピペして貼るのが何よりも気持ち悪い

しかも携帯からねぇ

もっとネタとして面白いの探してこいよな

>>836
　R50のATは湿式クラッチ+CVTなので、普通のATみたいに最初から
アクセルを強く踏むとどうしてもガクガクしちゃう。
　そっと踏んで車がゆっくり前へ進むと、ある時点でクラッチが
がっちり圧着される感じになる。ここまで車はタイヤ一回転しないくらい。
　そのあたりのポイントが探れると乗り心地よくなるよ。

　最初はオーディオとか切って練習(?)してやれば慣れる。

カービューの記事とかこのスレで知ったのだが
今のATにはパドルシフトオプションなんだね
購入前に諸事情で借りた代車のワンのった時はあまり必要性感じなかったけど
Sが届いてスピード出ると無いと無理、つーか頑なにシフトアップしねぇしATｗ
最初は珍しいタイプだと思ってたが、慣れてくると片手で事が済むから嫌いじゃない

吊るし売り仕様は相変わらず３本スポークとかメッキグリル・ホワイトウィンカー標準だろけどね
買った時は暫定税率にのっかりたくて、田舎で車庫証明なしだから注文１週間で乗り出せてうれしかったなぁ