なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？Part3

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:51:51 ID:V47iWt+k0

年改、次期モデルに反映されるように不満な点を語りましょう

前スレ
なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251986058/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:52:36 ID:V47iWt+k0

新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レガシィ
5月　24位　1,914台
6月　22位　3,040台
7月　16位　5,665台
8月　27位　1,736台

【販売計画】
レガシィシリーズ全体で　3,000台／月

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:57:14 ID:5lNTix13O

ホント売れてないなぁ
売れてることにしたいのは分かるけど無理があるわな。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:25:50 ID:sO8u1ua/i

>>1
スレ立て乙です。
現行オーナーはオーナースレへ、
プレミアム君は本スレへお戻りくださいませ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:28:54 ID:39HrZx2n0

８月の競合車販売台数

レガシィ　１７３６台
マークＸ　１０８０台
スカイライン　５７８台
ティアナ　１８１台
アコード　２５９台
ギャランフォルティス　３３４台
アテンザ　４６７台

・・・売れてないのか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:29:20 ID:yEdXiykhO

インプのローンがまだ二年残ってるんだ

富士重工さん、なんとか後二年間持ちこたえて下さい

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:35:17 ID:5mrKQWcT0

　今回のレガシィはハイブリッドブームの影でちゃっかりアテンザ、ティアナ、アコード、スカイラインあたりの市場を
ごっそり根こそぎ持っていきそうだ。
　実際いま日本国内で１０００台単位で売れてる普通車のＧＴワゴン、セダンは
なんとレガシィとクラウンしかない。

　ワゴンは完全にレガシィ独占状態だし、
歴代のレガシィを乗っているサイレントマジョリティーが望んでいたのが今回のレガシィです。
　押し出し感があって性能は歴代の中でナンバーワン。しかも取り回しがしやすい。
今回は特に日本の正統派セダンはレガシィかクラウンという感じになるんじゃないかな。

　特にレガシィは性能面ではクラウンだけでなく欧州車を完全に超えてるからね。
速度リミッタ―から開放されたレガシィの走りは高速でも爆発的。
　伊達に平均時速２７０ｋｍ/ｈ世界最速ワゴン記録持ってるクルマじゃないね。
　雪道や雨の高速、砂の浮いた路面なども含めた総合的な状況ではプレミアムＧＴとして最強なんじゃなかろうか

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:37:49 ID:H5lyfGot0

>>4
君付けするから馬鹿が調子に乗る
コピペ厨はスルーの徹底をヨロ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:02:14 ID:pOG5KaHI0

なんでこんなに必死なんだろ。
同じ人間として哀れでならん。

他にすることもないんだろうな。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:04:40 ID:1rdH4xS00

ネガティブなレスをコピペ荒らしで埋もれさせようっていう魂胆だな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:05:18 ID:alDQg/yi0

擁護するほうも必死なんだよな。
同クラスの国産車と違ってメーカーの屋台骨だから気持ちは分かるが……。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:12:08 ID:Kzc1lX4P0

単なるアンチスレでもないから、
信者の自爆テロにしろ真性アンチの嫌がらせにしろ
悲しくなるね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:19:08 ID:GKKfqgRb0

米国販売、８月は５割増ペース＝補助金効果で－富士重の森社長

　富士重工業の森郁夫社長は２６日インタビューに応じ、米国市場での販売台数が８月は前年同月の
１．５倍近い約２万７０００台に達するとの見通しを明らかにした。７月に導入された新車購入補助金の
効果が出ており、「想定より１万台は多く売れた。後追いになるが、（在庫不足は）生産で埋める」と説明。
米国向けの生産を１万台程度上積みする必要があるとの認識を示した。（2009/08/26-16:59）

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:26:08 ID:i0PHyVu7i

>>5
全然売れてねーじゃんw
ライバル車に比べれば売れていると言いたいのだろうが、
ただのどんぐりの背比べだよ。
モデル末期のマークX以外は日本市場を考えなかった哀れな結果じゃん。
メーカーが望む望まないはあるけどね。
その中で多くの代替すべき旧モデルのユーザーがいて、モデルチェンジしたての
レガシィが頭ひとつ抜けているだけだよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:27:18 ID:bWqWY+HR0

このスレでの、現行インプとエクシーガのデザイン評価を聞かせて欲しい。
新型レガシィが出てから、この2車の印象も変わったと思うんだが。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:41:34 ID:39HrZx2n0

>>14
「レガシィとして」と考えれば、一番売れたのは２代目BG/BDの頃で
それから先は下降線。メーカーもそれが分かっているから海外向けに作った。
それでコレなら御の字じゃないか。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:55:04 ID:j8nyRu3o0

確かに

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:58:45 ID:5lNTix13O

だが、その姿勢はかつて批判してたホンダの姿勢とダブルよな。

ホント、スバルには幻滅したよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:13:03 ID:hsxvhCN80

スバル終了。
レガシィもなくなります。OEMでネッツ店から「新型ブレイド」として販売
させて頂きます。お楽しみにw(子供店長より)

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:21:42 ID:Kzc1lX4P0

>>15
エクシーガ…レガシィＦＭＣ前は古臭いなァと思ってたけど、
　　　　　　　　レガシィ見た後だと「悪くないんじゃないかな」と思ってしまう。
　　　　　　　　これぞスバルマジック。
インプ…ＭＣでグリル意匠を変えたのは評価するが、
　　　　　シルエットのもんまりとした鈍重感はやっぱり受け付けない。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:21:59 ID:LhVnhdd00

>>1
乙です。
同クラスのセダンやワゴンと比較して、売れる売れてないを言ってもな。
弱小メーカーのスバルにおけるレガシィの位置ってもんがあるだろ。
それを他社のクルマと単純に比較は出来ない。その観点からすれば、あの台数じゃ
失敗だろ。国内市場を捨てて、海外での売上げがそれを余って補うほどあったか？

有利なソースは針小棒大なものまでコピペをするバカがいるが、販売台数のソースは
無視してたよな。売れてない証拠に、このスレにまでコビペバカや自称ユーザーを
名乗る輩も出てきてるよな。そういうのが必死ということは売れてない。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:27:38 ID:0eqns0xxO

同一車種がモデルチェンジごとに毎回ヒットするわけないわな
そこを他車種でカバーしたいところだが
今は全車種ドツボだぞ！しっかりしろよ！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:36:41 ID:12d0GYc50

あははは

って不細工B4乗りは消えたな
仕事が大変なんでしょうか勢いあらず

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:52:03 ID:UD4Vf35q0

レガシィよりエクシーガがいいなんて、ありえないｗｗ
単なる買えないひがみじゃないのか、それｗｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:06:16 ID:UAkLvvzy0

そう思わないとやってられないよねｗｗｗ
自分の車がこんなに評判悪いと辛いよねｗｗｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:09:48 ID:12d0GYc50

買えなくて僻むヤツなんて実際いるのか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:16:21 ID:j8nyRu3o0

これで良かったんだろうか・・・

と悩んでいるオーナーは多いだろうな。2ch限定で

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:17:40 ID:AthrStJK0

ああ、新型買おうと思ったけどあまりにアレなんで中古の先代tuned by STI買ったよ。
値段同じだし、赤の他人が俺のために慣らし運転してくれたと思えば安いものだ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:21:24 ID:UAkLvvzy0

>>27
おそらくこのスレに来る新型オーナーはそう思ってるだろうね。
本当に気に入ってれば誰が何を言おうが気にしないと思うよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:24:50 ID:a1EyPUrA0

新型オーナーが一番気にしてるだろうね。
何か美的感覚がおかしいと言われてるみたいだし、
ただでさえ初期型なんてリセールも悪くて、地雷なのに。

唯一の満足のはずの初期の新型の優越感がこれだけ叩かれれば萎えるだろうｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:41:47 ID:39HrZx2n0

>>21
必死にネガキャンしてる方々もこのスレにいるんじゃないのか？
本当にどうしようもない車ならネガキャンすらされないだろう。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:52:01 ID:CocrgKrh0

まあ、単純にデザインが最悪なだけだな
一般受け狙ったのに、一番肝心なデザインがこれじゃな
髭と幹部は取り敢えず辞表出せ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:52:32 ID:XkkrB/WEO

見ないねえ新型…

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:53:04 ID:UAkLvvzy0

なんかオーナーの人がかわいそうになってきた。
>>31の人なんてものすごい必死だしｗｗｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:36:20 ID:RPkOGANB0

>>34
俺？別に新型乗ってないし乗ろうとも思わんよ。
スバル乗りには違いないが、歴代スバル車の中では稀に見る神デザイン
(もちろん、俺の中ではね)の車に乗ってるから、当分は乗り換えない。

ただ、整備なんかでディーラー行った時はやっぱり新型の試乗を
勧められるから乗らせてもらったんだけど、良い車なのよ。特にＣＶＴ車。
それだけに、外観だけで叩かれてる新型を擁護したいワケ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:39:39 ID:0qIPwVpc0

svx?

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:56:57 ID:rXfXiyR90

神デザインに乗っている割には
新型のデザインは目をつぶるんだな

CVTって魅力で？変な話だ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:13:11 ID:RPkOGANB0

>>37
だから新型は中身の話しかしてないじゃない。
で、全体的に良い出来の中で「特に」ＣＶＴモデルを推してる。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:22:58 ID:+9qmXjxr0

性能だけで車を選ぶわけじゃないからなあ、外観はやっぱり大事だよ。
機能性が高いからって冬場目出し帽で外出したりしないでしょ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:35:49 ID:plpIBmTo0

>>35
ぷ
CVT絶賛してる時点で程度が知れるね
恥知らずってほんと恥を知らないよな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:39:50 ID:plpIBmTo0

>>37
ぷ
だから、馬鹿のために何回も言うけどさ
誰も新型の中身なんか否定してねーだろ
過去レスよめ、糞低脳
単にデザインが糞だから買えなくて困るって話だろが
つか、買い替えも考えてねーなら出てくるな、糞
ついでにお前の母親は淫売

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 02:10:12 ID:AJupLUEC0

>>41
ぷ
だから、馬鹿のために何回も言うけどさ
誰も旧型なんか否定してねーだろ
過去レスよめ、糞低脳
単に糞だから買い換えたって話だろが
つか、買い替えも考えてねーなら出てくるな、糞
ついでにお前はﾊｹﾞｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 06:50:11 ID:bY+sz3TG0

デザイン以外は良い車認定でOk?
デザインもカッコ悪いとは思わないけど、見ていて良い気分はしないな。

44 ：３５：2009/09/29(火) 08:33:50 ID:RPkOGANB0

>>43
そそ。前スレでも中身を貶す人はいなかったのよ。
結論としては、外見が許容できる人には満足出来る車だって事。

>>40
君が乗ってるツインクラッチの車を教えてくれ。
まさか時代遅れのマニュアル車に乗ってるなんて事は無いよな？
(俺はその時代遅れの車に乗ってるが・・・)

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:45:07 ID:DjylUyVN0

A型買う奴はいち早い新型で優越感を買いたいという輩なんだろが、今回のは
優越感どころかじわじわと劣等感を抱きそうだね。気の毒w

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:52:57 ID:+FJB9WYyi

>>44
なんだ、初代インプ海苔かい。
ワシも乗っていたが、確かに一番楽しいクルマであったな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:34:03 ID:oe+Etc2S0

今さらネガキャンなんて不必要なクルマだ。ネガキャン
なんかしてる奴は、ごく一部というか極少数だ。大半はスバルファンの嘆きだろ。
スバル本体が傾くことを危惧してるから、是々非々でダメな物はダメと書かれてるだけ。
中身についての批判が少ないのもその証。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:43:31 ID:bzqBqZrm0

では一句

「スバルの技術者かわいそう
　　　　　こんなデザイン着させられ」

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:45:12 ID:uUOQLWk+O

韓国車の方がまだマシ

http://response.jp/issue/2009/0928/article130003_1.images/254315.jpg

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:15:40 ID:rlrfD0Tl0

クラウン＋パサートＣＣ÷２＝新型ソナタ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:16:22 ID:rlrfD0Tl0

訂正ｗ

（クラウン＋パサートＣＣ）÷２＝新型ソナタ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:22:14 ID:JcTtwGwW0

>>49
正直カッコイイ
韓国はアレなのでトヨタで出してくれんかな？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:30:38 ID:9OOQ14L20

>>49
さすがに、これはない・・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:31:29 ID:5wkT8LOti

>>49
賛否両論ありそうなデザインだな。
だが、この手のクルマは多少アクが強くて賛否両論あるぐらいが
ちょうどいいんだよな。
少なくとも批判しかされないよりは…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:35:51 ID:+9qmXjxr0

>>49
メルセデスの影響が強いとは思うけど、デザインとしてちゃんとまとまってるな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:43:29 ID:bkqjotEQO

見た目は良くても中身がなぁ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:43:40 ID:9OOQ14L20

このスレのレガシィアンチが、韓国車褒めてるとか・・・なんか笑えるというか
そんなもんかよってｗｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:04:00 ID:Pm100X+l0

スバル富士重、世界生産が10か月連続マイナス…8月実績

http://response.jp/issue/2009/0928/article130021_1.images/254416.html

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:43:13 ID:oe+Etc2S0

日本切捨て、ヲタ切捨てといってた奴は、>>58の現実を見ろ。
世界でも売れてない。国内でも発売直後にもかかわらず、目標ギリギリってとこ。
一般受け狙いにせよ、あの奇怪なデザインのせいでとても売れない。
ヒゲの二人が腹を切って詫び、万人受けの凡庸なデザインにして再出発しかない。
会社がこれ以上、困窮するまえに死んでください。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:49:38 ID:uUOQLWk+O

>>57
クラウンのパクリでもレガシィより遥かにまとまってるじゃん。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:23:03 ID:9OOQ14L20

>>60
で、あなたはどこの国の人？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:31:19 ID:oe+Etc2S0

今回のデザインにアンチが多いのであって、レガシィアンチはあんまりいない。
韓国車のソナタはライトデザインはレガシィよりもクセが無い。是々非々で
正直にモノ言えばそうなる。
デザインの手直しは　http://www.teshima-design.com/index2.htm　とか
冗談抜きでパラダイス山元　http://ammo.jp/writer/yamamoto.html　に
やらせたほうがマシ・・・かもなｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:51:35 ID:uUOQLWk+O

>>61
生粋のﾁｮｯ・・・日本人ﾆﾀﾞ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:56:59 ID:DjylUyVN0

珍型乗りの人、相当必死だねw
新車なのにボロクソ言われ、白い眼で見られ、失敗したねぇ。
ファイトっww

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:10:29 ID:bzqBqZrm0

>>49
ソナタの方がまだデザインに流れがあってまとまりがあるぞ
新型レガはラインが分断されてまとまりが無い歴代最悪のデザインになるかもしれん

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:14:45 ID:Dlrv/s1Y0

勇気ある人、人柱な人が買い支えてる姿は感心します。

彼らが時間を稼いでるうちにマイチェンでの整形ヨロ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:34:30 ID:9OOQ14L20

ソナタ褒めるスレなんて、恐らくこのスレだけだと思う・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:06:54 ID:uUOQLWk+O

>>67
客観的に見れば、相変わらずの現代のパクリ根性には呆れるばかりだが
純粋にデザインだけみればソナタのデザインレベルは高いぞ。
要するにレガシィは韓国のコピー商品にも劣るデザインなわけ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:11:10 ID:yjTQin7v0

新型レガシィ，特にワゴンは全体的に肉がダブつきすぎ
実車を斜め上から見下ろすと特にその傾向が顕著に見える

それから，アウトバックのリアのアンダーの両サイドが後ろに出っ張ってて
真ん中が引っ込んでるのも意味不明。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:12:44 ID:uUOQLWk+O

ソナタとレガシィを並べて見るとレガシィの方が韓国車に見えるから不思議。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:17:05 ID:9OOQ14L20

>>68
韓国車最強ですね、わかりました。
私が悪かったです。
スバル貶して、ソナタ最高ですか、なるほどｗｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:28:17 ID:RdWIUb3yO

>>71
そりゃレガシィはアメリカやロシアや中国を気にして作ってるし、
現代は韓国を第一に考えて作るだろうからここじゃ、レガシィよりは受け入れられるだろ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:36:01 ID:oe+Etc2S0

ソナタがイイとは思わない。しかし、レガシィの今回のデザインは糞チョンの
パクリにも劣るとこがあるつーこと。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:01:22 ID:CxEXuQLF0

デザインなんて、どこのメーカーも大して変わらないじゃん。
昔に取り付かれた回顧厨としか思えんなｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:25:54 ID:40KHPn3fi

>>74
素晴らしい審美眼をお持ちのようで。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:33:49 ID:9OOQ14L20

韓国人の嫉妬が、このスレを突き動かしてるわけだ
そりゃ、スバルみたいなメーカーないもんな、韓国には。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:46:27 ID:MBsOr22+0

うちの近所に沢山生息してるよ。
北関東の中核都市。何年か前に兄弟が川に投げ込まれて死んだ
事件の都市だ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:54:19 ID:6m9u1Kbc0

韓国車がいいってのは、言ってる時点で釣りだから。
みんなスルーしろｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:09:51 ID:V2LtxGxS0

韓国車がいいなんて誰も言ってないだろ？
ソナタの方がまだマシだと言ってるだけだ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:12:22 ID:uSKR+JM/0

来年の年改でまさか大整形しないよね？
何年間もかけてデザインした自信作だものｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:13:20 ID:0o5VL5j80

ダサいとか言ってる人ってクルマを見る目がまだまだ足りないと思う。
モノの価値を見極める力がある人たちは例外なくレガシィを選んでいるよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:17:04 ID:oe+Etc2S0

>>80
インプレッサやトライベッカはさっさと整形したからね、わからんよ。
>>81
ダサイなんて誰もいってない。　ブ・サ・イ・ク　と言ってるんだ。
わかったか、プレミアムバカ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:25:51 ID:HviXuxBz0

>>81
つまりレガシィを選んだ人たちだけが、物の価値を見極める力があると。

・・・・・何の宗教だよｗｗｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:30:39 ID:JkySbKS+0

グレンジャーとかエクウス，ジェネシスのデザインも現行レガシィよりはマシ
ちょっと前の日産のシーマとか，三菱のディアマンテとか
その程度のレベルには達している

今のレガシィは，どのレベルとかいう次元を超越して格好悪い

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:40:26 ID:u7JanzEb0

初代、2代目はかっこよかったのにな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:43:12 ID:V9ZU7eKUO

ソナタとレガシィ比べてソナタの方がデザインが良いのは分かった。
で、あなた方はこの二車ならソナタを買おうと思うのかい？

87 ：昴：2009/09/29(火) 20:43:40 ID:iQ5kI13PO

新型はﾚｶﾞｼｲらしさが無い。ﾊﾟｯと見違う車に見える。ｻｯｼｭﾚｽやめてもﾋﾄﾞｩﾝﾋﾟﾗｰ位は残せば良かったのに。先代はﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞは消滅したが、らしさはあった。しかも、この規格だともう5ﾅﾝﾊﾞｰのﾐﾆﾊﾞﾝを選択するよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:44:38 ID:TXre/o+o0

とにかく背を低くして，絶壁を直して，ライトをおとなしめにして，
プラスチックの内装をどうにかして，サイドブレーキを今までのレバー式に
して，ヒドゥンピラーに戻して・・・。

直して欲しいところを書き出してみたら，フルモデルチェンジしかない。

レガシィという車の復活を願います。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:45:58 ID:TXre/o+o0

なんか俺のID面白い。顔文字みたいだ。困った顔。
スレタイとリンクしている気がしてならない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:50:56 ID:uM34lySR0

インプレッサツーリングワゴン出してくれたらそれで我慢する

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:53:26 ID:rXfXiyR90

車名を変えれば良かった
レガシィは4代に渡って愛され終了でよかった

無理にあんな新コンセプトの車に
自身のなさからレガシィとしたことが一番の失敗

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:56:43 ID:TXre/o+o0

今から背を低くすることは不可能だろうから，
いくらマイチェンで地味に手直ししても基本的な造形は変わらんだろうな。

BHのA型160000キロの愛車であと５年も待てんぞ。というかもたんぞ。

本気でどうにかして欲しいと思ってる。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:58:43 ID:kWCcqEyji

>>76
自分と意見が合わなければすぐチョン呼ばわりかよw
ゆとりか何だか知らんが、単純極まりないよなw
残念だが、デザイン力ではレガより上だという意見が出ても仕方ないだろ。
中身はまだまた大丈夫かも知れんが、奴らの技術力だって、じわじわ日本を
脅かす所まで来ているんだよ。
お前さんみたいなのが日本でただ一人なら日本も安泰だが、お前さんみたい
なのが日本に大勢蔓延っているとそれこそあっという間にチョンに足もとを
すくわれるだろうな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:59:34 ID:qH+tJSUR0

>>90
インプで３車形も出せないでしょ。セダンだって売れてないのに。
むしろインプはアテンザみたいなノッチバック５ドアの一車形に統合した方がいい。
2.0&2.0ターボのみ。1.5は廃止でOEMにまかせると。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:00:23 ID:HviXuxBz0

>>86
ソナタなんていらよ。
いくら見てくれがマシだといっても、コリアンクオリティのFF車なんかに興味は無い。
レガシィと並べてみて、「ほー、韓国車もだいぶマシなデザインになったもんだ」と思うに過ぎない。
逆に、中身が良くても今回のレガシィは許容範囲を超えちゃってる。

分かりやすく言おうか。
レガシィのコンポーネントを使った○○が出たとして、君は買うかい？
（○○の部分には、自分が一番ｶｺﾜﾙｲと思う車種を当てはめること。）

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:00:40 ID:uUOQLWk+O

>>86
どっちも買わないよ。

側だけの車を買う人間と中身だけで買う人間は両方とも信用できないもんな。

クルマの魅力はどちらかに偏っても成立しないんだよ。
そして中身は、そこそこ頑張ってるからスバルに対して厳しいことをいってるわけ。
そこを勘違いしてアンチとか言ってるようじゃ救いようがないわけだが。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:06:49 ID:v/v6Y6xu0

つうかこのレガシィってのはBPで既に終了していた。
そもそも時代不相応な意味のないワゴンであり、且つAWS自体の性能が
激しく低い。平気で滑る。
糞だ糞

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:10:12 ID:7pa7ma510

ベーシックな底辺グレードに何でMT設定しなかったんだろう…？
安全安心な生活４駆として使う人も多いだろうに。

「i」グレードにMTがあれば、不細工でも…とも思ったが、巨大（に見える）になった
デザインのせいで、係長職の俺ではヒエラルヒー的に購入はできんな。

４代目は偉ぶってなくていいんだけれどなぁ。
BPの高年式・低走行距離のMT探すか。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:12:28 ID:DjylUyVN0

旧型アウトバック→ドイツ車にも引けをとらない造形
珍型アウトバック→中華車ともよく馴染む造形w

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:14:58 ID:ceUCtsjI0

今日前を走ってたけどストリームがウィッシュかと思ったよ
あれはもうステーションワゴンではないな

101 ：WRC：2009/09/29(火) 21:18:55 ID:iQ5kI13PO

ﾚｶﾞｼｲはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞｶｰでは無かったのか？後席にゆとりをもたせて何になる？狭いと感じたら、ﾐﾆﾊﾞﾝ買うだろう？うちは家族四人であえて先代ﾚｶﾞｼｲﾜｺﾞﾝを選んだのにさあ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:22:42 ID:Qy1S1X1G0

２リッターは営業面からいっても絶対必要
２リッターと２．５リッターを併売したら売れ筋は２リッターだろうね
あとMTの設定も必要

103 ：スバリズム：2009/09/29(火) 21:26:50 ID:iQ5kI13PO

後ろ姿は、オデッセイっぽくない？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:30:50 ID:7pa7ma510

>>102
BPでも売れ筋は2.0i or それの特装車だったみたいだしね。
あれだけ巨大化すると2ﾘｯﾄﾙはきついと判断されたんだろうか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:31:08 ID:qH+tJSUR0

>>102
いやもう国内市場は捨てたんでしょ
BPBL的なのを求める人は次期インプを待つしかない
あんまり期待できないけど

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:38:32 ID:/W2vxdq80

スバルの常務がわざわざ「次のインプレッサは走行性能がみっともない車になるよ～」
と宣言している車を待ってどうする。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:38:42 ID:ej+2dUxP0

国内市場を捨てて、国際市場に捨てられたんだよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:45:12 ID:VijiN8bT0

全世界のスバル乗りから捨てられましたが。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:48:36 ID:uUOQLWk+O

国内市場を捨てたつもりが捨てきれてないからフェンダーを削っただけで国内市場にも配慮しました的な、やっつけ仕事が批判の的なるわけだ。
弱小メーカーの看板車種だから気持ちはわかるけど、あまりにも往年の顧客をバカにしてるわな。
トヨタとの提携で身動きが取れないのかも知れないけど、ここまでバカにされてレガシィを買う気にはならんわな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:48:48 ID:kMDIDyUJ0

アンチ丸出しだな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:51:06 ID:8BwbEP6s0

>>106
鬼値引きの松田車でも結構楽しめるのに、安い＝悪いになった時点で松田以下

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:05:46 ID:TMnPsMaGO

だが>>109は的確に的を射ている。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:07:47 ID:idd84J3z0

アンチっつうよりこのスレの場合は近親憎悪じゃないか？
先々代や先代前期のユーザーが買い替えを見送っているうちに
発表された新型がこれじゃ愚痴の一つも言いたくなるだろうさ
本当は買うべき時に買わなかった当人が悪いんだけどな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:13:34 ID:1lwibzN00

他社工作員だと思う。レガシィと同じDセグの他社セダン、ワゴンはレガシィの5分の1ぐらいしか売れてないからね。。。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:18:36 ID:bY+sz3TG0

アンチではないと思う。
好きな車種だけど、欲しくないこの辛さがちょっと厳しい評価につながっているのだと思う。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:23:37 ID:uUOQLWk+O

推測はどうであれ、俺はスバルを捨ててドイツ車にしたけど、
やっぱり未練があったのかも、なかったと言えば嘘になるからな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:23:38 ID:oe+Etc2S0

Ｄセグのセダンやワゴンを本気で売ろうとしてるメーカーこそ稀で、
ホンダもマツダも売る気ない。ミニバンが売れたらそれで良しなんだよ。
必死に売らないといけないのはスバルくらいだろ。

現行レガシィには工作員もネガキャンも必要なし。勝手に自滅してるんだから。
工作員を疑うなら社内のヒゲ二人を疑え。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:27:59 ID:CxEXuQLF0

国内でのレガシィの売れ方は異常だな。
誰がこんなに売れると予想できた事か。

デザインは好き嫌いがあるにしても、
性能と値段セッティングのバランス感覚は、
他のどのメーカーにも無いスバルらしさだと思う。

ギャランフォルティスみたいに安いだけの車や、
アコードのような勘違い高級車にならずに済んでよかった。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:32:25 ID:XeFywtW80

↑異常なのはあなた。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:34:35 ID:Wy/euCaY0

とうとう比較対象がフォルティスｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:37:21 ID:Bc6nhaNBi

困ったときのプレミアム頼みかよw

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:39:04 ID:u7JanzEb0

最初見たときは、どこのフーガかと見紛うオサーン臭さ。

名前伏せれて車だけ見せられたら、どこの車だか分からんな。
ttp://www.subaru.jp/legacy/b4/

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:40:00 ID:CxEXuQLF0

>>119
>>120
出始めとはいえ、一番になれるなんて思ってる人がいた？
スバルのセダンが一番になるなんて、凄い事だと思うんだけどな？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:44:15 ID:AF1U+iGj0

ID:CxEXuQLF0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242727951/880-884

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:52:38 ID:VlosJyrq0

日本の車好きなら誰もスバルの不振など望むはずもないわけで
だからこそ看板のレガシィはより多くのファンを魅了するような
美しい車を出してほしかった。そんだけのことじゃなかろーか。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:04:01 ID:oe+Etc2S0

>>125
その通り。期待していた人がそれだけ多かったってこと。
工作員とかネガキャンとか盲目信者には困ったもんだ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:05:13 ID:hfKrJhx40

日本の車好きなら誰でもスバルが好きってか？
おこがましいにもほどがあるだろ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:07:44 ID:VlosJyrq0

>>127
なんかうがったとらえ方だなあ。
ふつう、日本の車好きが日本の車メーカーが販売不振に苦悩することを望むか？
別にスバルに限った訳じゃない。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:14:38 ID:uUOQLWk+O

>>125
個人的には美しいレガシィはレガシィではないと思っている。
レガシィのデザインアイデンティティーは汗臭さや泥臭さといった、少しネガティブな感じが男臭く、魅力があったと思う。
けして、韓国車のようなダサさとは次元が違うと思っていたのに、
ソナタにさえ劣るデザインセンスには戦慄さえ覚えたよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:31:48 ID:plpIBmTo0

つか、髭の二人はトヨタのスパイだな
わざと売れ無い車作ってスバルを潰すきだ
その後トヨタが安く買い叩く筋書き

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:33:47 ID:plpIBmTo0

まあ、兎に角
バカ髭コンビは人前に出てくるなよ
マジで頭にくる、責任取って腹切れよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:39:32 ID:AJupLUEC0

切るわけないじゃんあははははははは。
どんどん頭にきてちょｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:41:33 ID:CxEXuQLF0

>>124
気持ち悪っ。何？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:43:25 ID:9jKAjMHoi

いやー、今月号のベストカーを見て驚いたね。
今月号の記事にクルマ好きの中学生が、クルマ談義をするというものだけど、
おもな話題が新型レガシィのことなんだよ。
簡潔に言うと先代レガシィまでは絶賛しているが、新型レガシィはレガシィ
らしさがなくなったと評しているんだな。
最初は「生意気なクソガキが」と思っていたが、なかなかどうして、冷静な
評価を下しているのでたいしたもんだ、と思ったよ。
最後に「僕には「これがレガシィ」と胸を張って言えなかったのが、残念で
ならない」と締めくくられているが、私は車も買えない中房にここまで酷評
されたのが残念でならない。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:48:08 ID:uUOQLWk+O

>>134
トヨタの空気を吸ったスバルがホンダ化したことを中学生までが肌で感じてるのか・・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:53:38 ID:RPkOGANB0

>>130 >>131

>>44のレスを待ってるぞ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:10:24 ID:2vO4xmWo0

スバルさんタダでいいから俺にデザインさせてくれ！ぜっっったい今のデザインよりましなの作るから。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:15:19 ID:xGbafD/Q0

不細工家系の君がいくら言っても説得力がないｗｗｗｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:28:25 ID:NfW9c5pF0

レガシィってアンチが騒ぐようなメジャーな車でないと思う
ここでの新型批判はレガシィかスバルのオーナー
あるいはただの車好き

そんな私はBP5E乗りの車好き
新型に乗り換えるかもしれない期待は裏切られた
というかスバルもうだめかもな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:20:53 ID:/VPb4j5M0

今は旧アコードに乗っているのだが、レガシィのカッコ良さに惚れてしまった。

失敗というのはデザインの事？エンジンの事？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:25:10 ID:g2YY8DgwO

デザインに決まってるだろ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:33:01 ID:/VPb4j5M0

>>141
デザインは失敗だと思われているのか。

ここの住人は、現スバルユーザーが多い？
だったら俺は気にしないで買うが。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 03:16:29 ID:Y4qwCP3PO

十年あまりb4に乗ってたが新型ワゴンがでたら乗り替えるつもりだった。
しかしデザインにどうしても馴染めず結局ストリームにしちゃったよ。なんだか裏切ってしまった気分だ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:05:41 ID:q13bcwuB0

>>142
デザインなんて人の評価を当てにするようなものじゃないでしょ？
好きなら買っちゃえばいいじゃな～い。

そういう俺は元スバル乗り、現日産乗り。
またスバルに戻りたかったが、BPの中古でも探そうかと思ってる。
あるいは、わずかな望みを掛けてMCまで待ってみるか・・・悩む。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 09:55:26 ID:QOJT+QVu0

与太と手を組んだ時点でスバル自滅の道は始まってたな。
車造りの根本思想が違いすぎる。スバルが与太をマネても糞車になるだけ。
VWでもなんでもいいから欧州メ－カ－と提携してほしかった。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:32:44 ID:mJxD2gT+O

>>142
レクサスは何故失敗～、スレッドと一緒で
擁護の意見はとにかく何でも否定する、という
掲示板戦略だから気にするな
自民党のKYなネガキャンCM作らせた奴らと一緒だから

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:35:08 ID:Fp6f2e9c0

>>145
結果的にそうなってしまったのは残念だよな。
ただ、トヨタと提携するのは仕方ないとして、トヨタ＆スバルにその気があれば、対ベンツにレクサス、
そして対BMW（アウディ）にスバル、とそれぞれ役割を担ってくれるのでは、と淡い期待をしていたんだけどな。
スバルにはインプとレガに全力投球してもらって、3尻やA4に真っ向勝負できる車を造って欲しかった。
当然値段はあがるだろうが、魅力ある車ならｦﾀは付いて来るだろう。
で、もうフォレやエクを造る余力がないというならRAV-4やイプサムの兄弟車となっても構わない。
一緒になって出来のいいSUVや乗用ミニバンを造れば、X-トレイルやオデッセイにぶつけることが出来ただろう。
去年までの無敵のトヨタなら出来たかもしれないが、今はトヨタそのものが赤字でもがき苦しみ、レクサスも
お荷物状態にある今となっては所詮夢物語に過ぎないな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:38:06 ID:b2ZC5oZIP

B4乗りでした、10万キロ超えて色んなものを漏らすようになり買い替え検討。
新型を期待してたのに実車を見たら…
ライバルはティアナか？と思うくらい大きくなっちゃって…

先月VWのジェッタ2.0ターボに乗り換えた
ジェッタが大幅値引きしてるのでレガシィと変わらない値段で買えたというのもあるけどさ
意外だったのが1.5トンもあるのにB4より小気味良いね
BMレガシィ買うなら独車も検討してみた方が良いと思う

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:07:31 ID:nUWr5HXYi

>>146
おや、今日は定休日でお休みですか。
しかし、せっかくの貴重な他メーカーからの買い替え客ですぞ。
もっとおたくのフラッグシップカー「レガシィ」をアピールしないと。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:09:01 ID:q13bcwuB0

>>146
人類は月に行かなかったと思うタイプ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:34:54 ID:EQXQqld10

外車など買わぬ
だからこそレガシィには頑張って欲しかった
残念だ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:43:02 ID:BEDBTuEhO

まぁまぁ、我々顧客を切り捨てたスバルを生暖かく見守ってやろうじゃないか。
もうね、心底愛想が尽きたというか、つぶれても構わないと思う自分に気づいたよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:20:45 ID:xf5YO/J3O

新型ツーリングワゴンよりオデッセイの方がスポーティーに見えます

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:44:45 ID:mJxD2gT+O

>>142
な？
こいつら、なんか言葉使いがキメエだろ？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:14:49 ID:KdyvOsnZ0

大人向けにとシート高も上げ見晴らしも良くし、後部座席の足元も広く
天地の高さも十分にとりグランドツアラーとして当たり前な進化を遂げ
小僧臭さが抜けたと思った矢先、デザインだけが目をむいたナマハゲだったというオチ。
インパネもあえてシルバーにして違和感を与え、マッキンを買わせようとうセコさ。
開発の途中から急に後ろ向きになったようだな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:15:30 ID:+YKcOKaz0

トヨタとの提携がどうしたって？
シャシの統一もなんにもしてないのに。
キーレスのシステムが同じくらいなもんだ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:42:37 ID:BEDBTuEhO

>>156
G-BOOK売ってもらうために何を売り渡したかわかります？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:07:46 ID:sTLP44La0

第41回東京モーターショー 2009出展概要
http://www.fhi.co.jp/news/09_07_09/09_09_30.html

（1）次世代パワーユニットシステム
①2.0?水平対向直噴ターボガソリンエンジン
・力強い加速などで定評のある2.0?水平対向ターボガソリンエンジンに燃費向上や排出ガスのクリーン化、実用トルクやレスポン
　スの向上に貢献する直噴機構を組み合わせました。スバルの持つターボ技術の進化により、優れた環境性能と動力性能の両
　立を実現しています。

② リニアトロニック（CVT）
・新世代トランスミッション「リニアトロニック」に、高出力ターボエンジンにも対応可能な各部の強化を加え、燃費性能のさらなる向
　上と、スムーズな加速性能を両立しています。

③ハイブリッドシステム
・シンメトリカルAWDシステムの魅力をさらに高めるため、ハイブリッドシステムとして、フロントに発電・駆動用モーターを、リヤに
　駆動用モーターを配した2モーター方式のシステムを採用しました。
・燃費効率が悪化しやすい発進時や車庫入れなどの極低速時には、リヤモーターによる駆動を行い、エンジンの動力を使用する
　ことなく走行し、周辺環境への配慮と燃費効率を高めます。
・通常走行時には、主にエンジンを使用し、直噴ターボガソリンエンジンとAWDを組み合わせた巡航を楽しめます。
・加速時には、リヤモーターがエンジンの駆動力をアシストすることにより、ハイブリッドシステムの特長を活かした高い動力性能
　を実現します。さらに登坂などの際には、通常は発電機として活用するフロントモーターも前輪の駆動をアシストすることにより、
　さらなる余裕の走りを実現しています。
・車両停止時にはエンジンを停止させるアイドリングストップ機能を採用することで、不必要な燃料消費を抑制します。
・搭載する電池には高性能リチウムイオンバッテリーを採用し、既に市場展開を始めている電気自動車プラグインステラでの経
　験・ノウハウを活かし、回生ブレーキ制御などのきめ細やかなエネルギーマネージメントシステムによって、高い燃費効率を実
　現しています。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:23:40 ID:d37gyqDVO

>>157隼を作っていた魂だよな！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:47:54 ID:+YKcOKaz0

今までならスバルがやらかしても、スバルだしなあで済ましていたものを
トヨタのせいだと怒り出しているだけにしか見えないが。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:56:27 ID:I21f1MeH0

>>148ではないが、車購入の度にインプレッサ＆レガシーは試乗/検討するが決め手がなくて結局輸入車を乗り継いでいる。
今までは内装の質感やシートの出来がイマイチと言うことで購入を見送ってきたんだが、新型がこんなことになるんだったら少々の不満は我慢して旧型を新車購入しとけば良かったと後悔している現在Audi乗り。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:03:17 ID:RcTKphbW0

昔から営業サイドは3列シートを欲しがっていた。家族ができると他社に乗り換えられると。
昔からアウトバックは北米でサイズアップが望まれていた。北米じゃ狭すぎると。

だったら早くからアウトバックをサイズアップして、それを国内じゃ3列にして売っておけ
ば良かったわけよ。レガシィは国内と欧州戦略モデルとして開発すると。それが素早く
決断できないスバルの経営陣は糞なんだよ。そうすればこんなみっともないレガシィは
生まれてこなかったし、エクシーガも必要なかった。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:16:55 ID:RgINmx/gO

何のためにトライベッカ作ったんだよ・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:43:46 ID:/VPb4j5M0

失敗なのかなぁ・・・
カッコイイし安いし問題無いじゃん・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:59:35 ID:qfR+gRw9O

>>164
ここは、そういうスレなの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:00:43 ID:BEDBTuEhO

>>164
多くの人々にそう思ってもらえれば確かに問題ないでしょう。
一人でも多くの方にそう思ってもらえるよう影ながらお祈り申し上げます。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:06:59 ID:/VPb4j5M0

>>166
ありがとうございますｗ

つ祈られるほどに評判が悪いのかｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:41:21 ID:QOJT+QVu0

>>147
確かにBMと並ぶGTカ－への淡い期待があった。日本人が国内ブランドを応援
するのはごく自然な心理だと思うし。そういう意味もあってスバル乗り継い
できたが、もう次は止めるわ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:02:15 ID:pfqagYCe0

9月が終わるぜ
今月どれぐらい売れたか楽しみです

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:21:52 ID:uDz3N1750

>>158
5代目はこのコンセプトカーを現実的にしたデザインで出て欲しかった。
BPの次としてふさわしいと思うんだが。
どこかで見た要素が満載だが少なくともBRよりかなりマシ。
http://www.autoblog.com/gallery/tokyo-2009-subaru-hybrid-tourer-concept/

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:46:38 ID:UZbIygPxi

コンセプトカーは結構いいのをつくるんだよな、スバルは。
それだけ余計に市販されたときのギャップにがっかりさせられる訳だ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:47:20 ID:+gSninPi0

ＢＰ買ってて良かった。次もＢＰ買うぞ～。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:48:15 ID:LxiIxmCV0

>>158
おうい
スバルさんよ
それ、さっさと市販化しろや！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:41:41 ID:/VPb4j5M0

>>170
これがいいの？
絶対にレガシィの方が良いと思う。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:52:01 ID:LxiIxmCV0

まあ、俺がさっさと市販化しろと言ってるのは、デザイン面じゃなくて
機構面が魅力的だから
デザインについて敢えてコメントすれば…視界悪そう

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:05:36 ID:eJJH6RgT0

>>158
新型ターボエンジンは２リッターに戻して、ターボにもCVTが載るのか
ターボにCVTはやめて欲しい

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:20:35 ID:5hcTgam+0

さすがにターボにCVTはやらんでしょ
でも今時５ATってのもな
まあ、いろんな意味でスバルは終わりだね、もういいや

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:21:30 ID:K3ICUOLb0

>>170
これが市販化されれば言うこと無いんだけどねぇ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:28:23 ID:/VPb4j5M0

>>178
インプより安ければ買う。
でもドアが大きすぎる気が・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:30:08 ID:eJJH6RgT0

>>177
② リニアトロニック（CVT）
・新世代トランスミッション「リニアトロニック」に、高出力ターボエンジンにも対応可能な各部の強化を加え、燃費性能のさらなる向
　上と、スムーズな加速性能を両立しています。

高出力ターボエンジンにも対応可能って書いてあるぜ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:36:04 ID:BEDBTuEhO

このスレの流れって現行を無かったことにして、次期型に期待する雰囲気だよな。
本スレより勢いがあるｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:37:14 ID:mmE/OXyi0

何でリニアトロCVTがターボ車に付いてないの？
0.1秒で云々って書いてあるし性能いいんでしょ？
そもそも今時2500で5AT（笑）じゃ誰も興味を示さないというのに

おいそこのスバヲタ回答してくれよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:38:42 ID:QOJT+QVu0

>>181
もうそろそろ次期型スレ立ててもいんじゃねw

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:42:19 ID:5hcTgam+0

>>182
メーカーの言うこと鵜呑みにするな
試乗してこいよ、バカなのか
多少マシだがCVT独特の回転数と速度が合わない感覚はやっぱ有るよ
今のCVTターボにつけたらクレームの嵐だろ
まあ、さらに煮詰めてD型で乗せてくるんじゃないか
まあ、そんなの買わねーけど

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:46:28 ID:mmE/OXyi0

>>184
簡単に言うとCVTはゴミでとてもじゃないが売れ筋のGTには載せられないってことね
不完全なミッションのくせに誇大広告で客を釣る…低重心詐欺と同じかい！ｗ

で、何でGTは５ＡＴなの？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:49:43 ID:s3H5PI6N0

PDKなら・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:57:03 ID:lhpY8txaO

>>183
型式はBS/BNか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:14:47 ID:lywT4/GP0

>>182
現時点でも載せられるぜ。許容最大トルクは400N・mだ。
ただ、新開発のミッションを全てのグレードに設定するのはさすがに
びびったんだろ。
とりあえずＮＡで出しておいて、出るであろう不具合のデータを取ってから
落ち着いた頃(Ｃ型あたり？)に搭載じゃね？

>>184
本当に乗ったことあるか？

>>185=>>182
とりあえず乗ってこい。ＣＶＴに対する考え方が変わるぞ。
ネガな部分はチェーンの音が五月蝿いぐらいだ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:25:15 ID:OsVWuAAl0

立てました。

【BR】次期レガシィを語るスレ【BS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254317065/l50

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:45:54 ID:eJJH6RgT0

日産のウイングロードより売れてないのはまずでしょ
http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/2009/09/407/2/

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:55:22 ID:p2Lc8gMkO

>>190
法人需要という言葉をご存じですか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:57:24 ID:KdyvOsnZ0

アメリカでもステーションワゴンからSUVにユーザーが移ってるから
並大抵のワゴンじゃ成功しない。「大きくしてアメリカに売っちゃえ」的な
安直な企画じゃ厳しい。マガジンＸではないが、売れない理由をリーマンショック
に責任転嫁するためだけのクルマにならないことを祈る。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:03:24 ID:eJJH6RgT0

>>191
そんなにウイングロードに法人需要ってある？
法人だったらADバンのほうじゃね？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:04:50 ID:2vO4xmWo0

>>190
それも前年同月比88.8％と今一つのウイングロードに抜かれたのか....orz

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:50:18 ID:5hcTgam+0

＞＞１８８
いや、５０００回転以上で踏み込んだ時にやっぱりCVT独特のモッタリした感じが出るだろ
常用域でも独特のCVTの癖は出るだろ、かなりマシでは有るが
CVTに関する考えが変わるとは思えんが
あーよく出来てるけどやっぱCVTだね
ってのが正直な感想
あんたが単に鈍感か爺さんみたいなトロ運転しかしてないかじゃない

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:05:23 ID:+g6xtycw0

>>160
いや、ＧＭ傘下で統一グリルをとっかえひっかえしてた時点で、
デザイン指向失敗の反動から
いずれこうなるんじゃないかという不安はあったよ。

ただ、保守的な外観になるかなとは思ってたけど、
まさかここまで市場に媚を売る方向に振られるとは…。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:23:29 ID:CWqtFUkz0

>>189
次期型スレ、サンクスw
次期型夢見るほうがよっぽど健康的な気がしてきた。

198 ：３５＝４４＝１８８：2009/10/01(木) 00:39:35 ID:d+3JKZkc0

>>184 >>195
なんだ、このスレにも中身に文句言える人いるんだ。面白くなってきた。

因みに俺が知ってるＣＶＴの利点は、常にエンジントルクの美味しい回転域を
使って走れるってトコだと思うんだけど、このエンジンの一番トルクが出る
回転数ってどの位かな？

５０００回転以上から踏み込んだ時(この時点で普通の走り方じゃないケド)に
モッタリしてると感じたならそういうもんなのかもしれない。
ただ、それはＣＶＴのせいではなくて、単にその回転域では力が出辛い
エンジンのセッティングなんじゃないか？
確か先代後期型の２．５ＮＡに比べて馬力を下げた分、低速トルクに振ってた
はずだけど・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:53:50 ID:ofGd6jKGO

CVTはエンジンのおいしい回転域は使えるけどトランスミッション自体の伝達効率はトルコン以下。
しかもおいしいところを使おうとすればするほど車速とエンジン回転がリニアにならず不自然な感じになって気持ち悪い。
いまさら新規でつくるようなもんじゃない。

200 ：３５＝４４＝１８８：2009/10/01(木) 01:11:04 ID:d+3JKZkc0

>>199
だ・か・らそれは「その他のＣＶＴ」でしょ。
いっぺん乗ってきなさいって。もう寝ます。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=d4fb3b76-a2ab-45ae-9516-f8411792382c

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 07:22:18 ID:fQOf2eTV0

普通の流れに乗って走る分には、実に自然だよリニアトロニック。
でも>>195が書いてる通り、高速の登り道で追越し車線でアクセルを
多めに踏まざるえない場合とかは、「ああCVTなのね」と感じる。
自分としては許せる範疇だったけど。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:04:19 ID:xX4KLrhV0

>なんだ、このスレにも中身に文句言える人いるんだ。面白くなってきた。

中身に文句はない人は言及してないだけ。外観だけに文句がある。それとも毎回
　　　　　　　　　　　　「中身は良いのにねぇ」
とフォーローが必要か？スバルのユーザーなら試乗はしてるし、大半は乗り味も良し
と思っている。しかし外観のせいで所有したくもないわけさ。おまけにたいして売れ
てもないなら余計に腹が立つと。

203 ：くわとろ：2009/10/01(木) 09:46:40 ID:yhbakhIQi

>>202
そうだな。
人はつい、「自分はこういう知識を知っている」
と自慢したがる、やな所があるのさ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:38:53 ID:LWcUkmC/0

最終デザインにゴーを出した責任者出て来い！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:42:37 ID:Z6eNkstr0

レガシィクラスになると普通に社長がゴーサイン出すんじゃね？
つかもう世界的に大成功しちゃたんだし、次期以降もこの路線で決定だよ。
ついでに日本国内では壊滅状態になるのも確定しちゃったよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:09:36 ID:9+s2L76m0

今回のモーターショー外国勢軒並み不参加
国内メーカーにも重要視されない日本の国内市場って

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:44:39 ID:Un86ukvFi

>>205
だ、大成功って………

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 13:51:55 ID:hKUbXb23O

>>202
このスレの結論出ちゃってるじゃん。｢中身は良いけど外見がダメ｣ってさ。
本当に検討してる人なら、｢ダセェから俺はいらね｣って頭で思っていれば良いだけの事を
わざわざ3つもスレ消費するなんて、どんだけアンチや工作員が多いのかと。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:17:20 ID:LWcUkmC/0

ヨタみたいに中身まあまあデザインまあまあなら万人受けするのに
中身最高デザイン最悪じゃあ商売できまへんで。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:40:14 ID:FEP0V2w+0

ブランド別新車販売台数概況
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

スバル
７月　普通車　10004
8月　普通車　　3552
9月　普通車　　8964

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:46:22 ID:k2x2pDB90

トヨタやホンダのアンチってのは大勢いるけど
スバルみたいな小さいとこにアンチ粘着してるのなんてほとんどいないじゃん
ここはアンチスレじゃなくて期待してたのに見事に裏切られたのを嘆くがっかりスレだよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:02:28 ID:fQOf2eTV0

>>210
９月の8964台の内訳はどうだろう？
7月並なら4000前後かな？決算でねじ込んだ台数もあるなら
反動で10月、11月が8月並になる予感

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:39:03 ID:9+s2L76m0

これって登録ベース？
だとしたら9月にねじ込みきれないのがあるから
10月もそこそこあるかも

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 16:25:36 ID:fjE6qIUq0

フォレスターが900台、
インプレッサが2000台、
エクシーガが800台ぐらい、
レガシィで5300台ぐらいと予想。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 16:52:29 ID:iEoiFv250

9月アタマにインプとエクシーガのMCあったのが大きいよね。
それらの試乗車も台数に含まれるんでしょ？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:05:46 ID:FEP0V2w+0

9月登録車販売台数は前年比＋3.5％と2カ月連続増、軽自動車は‐5.9％と11カ月連続減
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK031436520091001

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:51:37 ID:3trxVSY70

こっちのほうがいいかも
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021822.html

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:54:22 ID:+PiXhUhB0

新型レガシィ人気無いですねえ
なんで売れないのか開発の人に聞いてみたいです

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:57:34 ID:dcOYqlSL0

とにかく平日には見ないなぁ
たぶん購買層が団塊以上あたりになって休みにしか走ってないよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:09:52 ID:YecTcE2n0

>なんで売れないのか開発の人に聞いてみたいです
失礼なことを言うな。デザイン部の人に訊け。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:20:34 ID:LWcUkmC/0

>>220
そうだ！そうだ！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:22:42 ID:Wl3nLcjP0

髭面ばかデザイナーに聞けば

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:54:43 ID:p2Q9aMIF0

国内は見込めないからか、ミニバンのスポーティモデルも出して来たんだな。
迷走もここまで来たか。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:02:18 ID:05Sogh160

結構売れてるようだね。欧州車をも超越してるので当然といえば当然なのだがね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:06:28 ID:ocIxBux8O

新型はかなりの駄作だよね。SBRA買ってしまったよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:15:11 ID:KSZH8HNt0

ああ、レガシィにしておけばよかった。。。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:20:53 ID:ekIJN9CJ0

>>226
で、何買ったんだ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:34:09 ID:nR2wOxzKO

デックス

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:43:26 ID:x+S6V8HQ0

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200909.php
9,158台前年比99.2%

小型車の194台はDEXだろうか。
スズキ除く他社が回復基調なのに・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:34:15 ID:034x85F40

中身は文句ないという人がいるが、俺は大ありだ。
2ﾘｯﾄﾙの廃止、底辺グレードのMTの廃止、馬鹿じゃないの？

スタイルについてはB4ならありかなとも思うけれど、ワゴンはね…。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:49:15 ID:yJf3nHL2i

次期モデルで室内の広さは狭くすることは出来ないだろう。
となると、デザインをよくしようと思えばさらなるサイズアップの
可能性も…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:06:40 ID:uTxtIX6T0

まぁ、もうちょっとﾏｼな新型が出たらまたすぐに買うわけで・・・
要は、新し物好きなんです。未練はないのです。
新しい人に見られるのが嫌なだけで。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:22:40 ID:6+KxsRaV0

>>230
＞2ﾘｯﾄﾙの廃止
なぜ２リッターエンジンが必要？ターボもＮＡも実用燃費は
向上しているのに。税金の問題か？

＞底辺グレードのMTの廃止
そこは同意。ただそれはスバルが悪いんじゃなくて、ＭＴ車がマイノリティ
である日本のクルマ文化を責めるべきではないか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:25:46 ID:QBZCCdJC0

中身なんて工業製品なんだから6年も経ってりゃ進歩して当然だろ。
新型なんてのはその大前提で、さてパッケージは？デザインは？と
評価されるんだから、新型はやはり失敗でしょ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 04:41:51 ID:tQJLEGwc0

日産とルノーの共同開発のディーゼルはいいらしいね
直４の２リットル、コモンレール直噴ターボで10・15モード15.2km/l
JC08で14.2km/l
173馬力/36.7kgf・m
ポスト長期規制に既に対応済みの排ガス

レガシィB4に欲しい

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 04:53:16 ID:lJGIQRmc0

>>235
狂ったように燃費が悪いようだが、それのどこが良いのかワカラン

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 06:49:56 ID:KDaISksUO

>>234
内装とか質感はいまいちだけど、エクステリアのデザインは成功じゃない？
今までのレガシィで一番かっこいいと感じるが。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 08:55:51 ID:9nY/zKpUO

>236
ヒント、軽油とガソリンの価格差。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 09:32:46 ID:M1r7Oqhz0

>>233

単純に２Ｌと２．５Ｌ、ターボじゃ購入価格がちがうだろ？

燃費も同じ技術使って100Km/hぐらいまでの走行なら２Ｌの方がいい。

ついでに言うとあのでかいボディは俺はいらんBFの頃のサイズでいいんだ、
サイズが小さければさらに価格も安く、軽くなるから燃費もよくなる。

デザインはどーでもいい。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:45:08 ID:ENqxH7tr0

レガシィ悪いか？
レガシィのデザインよりも、インプもアウトバックもエクシーガ、そしてＴＷと
かぶりまくりの商品構成が一番いけないんじゃないのか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:23:40 ID:H4Q20iwN0

まあデザインに関しての評価は人それぞれだろうが私はフロントデザインのアンバランスさが
気に入らないね、美的センスのちがいかな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:52:44 ID:tQJLEGwc0

>>236
なんか80km/ｈ巡航で20km/l行くらしいよ
燃費は現行レガシーレシプロと比して遜色ないと思うね

それより、スバルにはヨーロッパ向けの水平対抗ディーゼルが
あるというではないか
だが、あちらで売っても、日本で売る気がない
あるいは日産ルノーのようなクリーン基準クリアできず
（日産ルノーはポスト長期規制もクリア）
スバルディーゼルは現行長期規制も未達成らしい

CVTにディーゼルか、５速ATか
両方対応してくれれば更にいいんだけど

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:43:14 ID:WEqKQA3C0

米９月新車販売２２％減　前年比、政府支援終了の反動
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009100202000237.html
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/images/PK2009100202100141_size0.jpg

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:15:05 ID:dBDMIx2c0

「今まで一所懸命レガシィ造ってきました、4代目までは。でももう疲れたん
ですよ。で今回だけは適当に造ってみましたw。よければ買って下さい。」(ヒゲ)

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:02:01 ID:uTxtIX6T0

>>244
お前にはよくお似合いだｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:04:56 ID:1DydcpG40

森社長て車が好きそうに見えない

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:09:56 ID:h9zDgCax0

そのうち見慣れる（麻痺する）んだろうｗ
開発に携わった連中はこれがベストだというんだから
慣れるのに3～4年ぐらいかかるかもしれないがｗｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:20:37 ID:GhahMpkR0

米新車販売、22.7％減と再びマイナスへ…9月実績
http://response.jp/article/2009/10/02/130262.html

『レガシィ』が24％増の2762台
『アウトバック』が63％増の4268台
『フォレスター』が1％増の4839台

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:08:37 ID:vYUwTNAt0

>>248
韓国車と同様の安売り商戦に出てるわりには売れてないね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:22:12 ID:Ao7TL+frO

旧車乗りｶﾜｲｿｽ‥

買いたいのに買えない惨めさ‥

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:42:20 ID:dBDMIx2c0

「私も無様な外観だと思います。。ただ、今回は対象が無様な方々なんですよw。
賢明な方は普通にBMあたりをチョイスされますからwww。」(ヒゲ)

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:45:04 ID:eAR3YCXl0

あははは君粘着乙

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:54:18 ID:h4kbE3GO0

>>247
先代は見慣れるまで6年かかったんだよね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:09:45 ID:mIti7AHm0

1代目，2代目，4代目は最初から良いと思った
3代目は慣れるのに時間がかかった
5代目は慣れる気がしない

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:18:09 ID:1DydcpG40

>>254
同じくｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:24:39 ID:ZUoV58mh0

先代アウトバック乗りで、新型に乗り換えたかったのだけれども
デザインが酷過ぎて買いたくても買えない。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:28:38 ID:H4Q20iwN0

5代目はある意味歴史に残る。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:33:20 ID:7r8hgfMM0

>>254
まったく同感だｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:27:07 ID:an11mSZB0

>>254
俺もそう思うｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:04:01 ID:dBDMIx2c0

「今回の開発テ－マはズバリ　Mittomonai　ですw。世界の垣根を越えて、この
言葉が広まるとの思いで造りました。乗る人全てが Mittomonai の精神ですwww。」(ヒゲ)

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:07:33 ID:HfkrByYI0

しかし何度見ても酷いデザインだ
誰か止める奴いなかったのかね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:09:32 ID:mJciwxO90

Lパケのヘッドライトのキモさは異常

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:13:53 ID:jyTn+jgsO

>>261
いますよ。
ちゃんと仕事したじゃないですか。
マトモなデザイン案を止めるという仕事をね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:56:10 ID:6+KxsRaV0

結局、誰もデザイン以外を貶す事は出来ないのか・・・
つまんねーな、このスレ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:10:29 ID:mkE1Hgiz0

俺は「レガシィ」にあんまり過去の栄光とか印象がない
最近気になりだした新参です
だからこの流れの「スタイルに対する不満」はあんまり感じない
もうちょっと幅狭ければいいとは思うけど
今車幅だけ詰めてもチンチクリンさが増すばかり

なもんで、レガシィはディーゼルでたら買う気マンマンです
是非日産ルノーのエクストレイルGT超えるエンジン登載してください

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:01:01 ID:2eMoYcSC0

国内でディーゼル出る訳ねーだろ
バカなの
基本日本の排ガス規制はヨーロッパの比じゃない
現行ディーゼルが逆立ちしてもクリアできない数値なんだから
出る訳ねーだろ
バカは氏ねよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:05:39 ID:mkE1Hgiz0

>>266
日産ルノー　楽々クリア。来年の基準も先取りしてクリア
三菱　　　　なんとかクリア。一応今年の基準でOKでた
スバル　　　国内でディーゼル出る訳ねーだろバカなの
　　　　　　　基本日本の排ガス規制はヨーロッパの比じゃない

ちなみに米国の次世代基準は更に日本を部分的に超えてます

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:44:29 ID:hkX+Ur3K0

しかし、新型滅多に見ねえなあ・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 02:02:59 ID:JXjg8FrO0

皆さんｽﾊﾞﾙを愛しているからこそ色々言いたいことが山積みなんですね。
俺なんかそんなの全く気にしないんだけどね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 02:08:04 ID:rfRCgBea0

こんだけデザイン破綻言われてるから
まぢに早く手を売ってほしいわ

てか内装の質感もあげろよな
400万出して買うようなフラッグシップ車に見えないわ

3.6R買ったやつあほだなw
スバルに貢献しすぎ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 02:08:48 ID:rfRCgBea0

手をうつ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 02:25:11 ID:bc0UK30e0

(^人^)ポン

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 02:37:01 ID:6EwlXbLn0

>>267
で、ルノーサムソン日産のＡＴはいつ出るの？
結局ごまかしインチキ商品のまま？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 06:09:22 ID:bAPujhaN0

>>271
うるせ～

ばか

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 06:29:25 ID:u+TkHg9fO

>>267
>ルノー、日産
フランスの国策企業と日本の国策企業の共同体。
ましてバックには日立製作所まで
>三菱自動車
言わずもがな、重工の意地が見え隠れ。
>富士重工
トヨタの車が作りたいの一心

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 06:42:50 ID:861Ln/WB0

打倒レガシィというト○タの戦略が
こういう形で実現するとはな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 07:10:20 ID:J3Aw+rXo0

頼みもしないのに自分からパンツを脱いで
股を開いてるんだから当然っちゃ当然

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 07:15:52 ID:M/MuilfnO

SBRA最近見るようになってきたね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:10:10 ID:hPEItp3K0

>>264
・ステアリングは先代の方がよかった。今のはちゃんと持たないと滑りそう。
・電動パワステ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
・エンブレのためにシフトダウンしてもエンブレ効かない、ATのブリッピング(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
・アクセル操作に一呼吸置いてしまうCVTも(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
・最後の安全機能であるサイドブレーキが、Dレンジでアクセル踏むと解除されるって本末転倒じゃね？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:11:35 ID:hkX+Ur3K0

ヨタにボロボロにされたな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:42:23 ID:CyeoTi7C0

デザイン悪いっていうけど、リアルタイムでみてきた俺としてはこんなもんだと思う

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 11:04:36 ID:UPsB1Wbk0

それはリアルタイムで見てきたから麻痺してきてるだけなんじゃ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:52:00 ID:KhmSv2XK0

アウトバック醜いなぁ。まるでお化けだぞ実車は。
豚にお岩さんの顔が付いたみたいだwww
旧車乗りからすると車名変更してもらわないと困るわw

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:54:03 ID:Z5uR/D/W0

>>283

うるせーんだよ、与太公めが。
アウトバックに相当する車が無いことを悔しがるなって。
静粛性ではクラウン同等だし、乗り味では当然アウトバック優勢。
焦る気持ちは分かるが、反論するにしても品位を考えろ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:59:47 ID:F81UUjXT0

> 静粛性ではクラウン同等
は？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:14:49 ID:KhmSv2XK0

>>284
誰に言ってるニダ?
珍型はこいつみたいにファビる奴に似合うよなw
今からお岩さん乗って海峡渡るの?

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:26:18 ID:29ntMSDdO

今日、ショッピングセンター駐車場で、買い物から戻ってきたら、マイＢＰの隣にＢＲが停まってた。
結構がらがらだったので、狙って停めたのだろうけど、全然悔しくない…w
でも、自分にはレガシィがつくづく魅力のない車に成り下がったのが少し悲しかったり。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:36:38 ID:K+EW1YJp0

オレにはアウトバックが時期型フォレに見える

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:38:33 ID:K+EW1YJp0

次期型ね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:48:30 ID:IwDVmUJf0

>>287
自意識過剰すぎ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:34:31 ID:bHNnZV330

>>276
そうか！カルディナが新型レガでよみがえったという筋書きね
そういえば似てるよなカルとレガ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:38:23 ID:cVCe5BJE0

レガシ海苔って４０代～５０代が大半のヲジさん車って
話だけど、そりゃリストラ第一候補年齢層で、業績悪化
現在進行中企業に所属すれば、「買い換え」は困難だわ
なあｗ　派遣だと、最初から手が出ないしｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:43:49 ID:QIrFelBt0

あはははははははは。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:51:13 ID:eCa8D2UC0

＞・最後の安全機能であるサイドブレーキが、Dレンジでアクセル踏むと解除されるって本末転倒じゃね？

あーたしかに。
サイドブレーキはあんまり賢い機能であるより
メカニカルに別系統で利いてくれたほうがいいよね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:59:41 ID:u+TkHg9fO

>>294
無理にフォローしてないか？
最後の安全機能とＤレンジでアクセル踏むことが同時に起こるなんてないのは、わかってスルーしたんだろ？(-.-;)

まあ、信頼性に欠けるメーカーの電動サイドブレーキは俺も止めて欲しいがな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:16:30 ID:uY86WXen0

電動PBなんかにコストかけるより他にかねかけるべき場所あるだろうに

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:57:19 ID:5tcbWIi10

>254
> 1代目，2代目，4代目は最初から良いと思った
> 3代目は慣れるのに時間がかかった
> 5代目は慣れる気がしない
これは至言なので、テンプレとしていただき。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:32:20 ID:rfRCgBea0

BPアウトバックなんてかなりカッコいい
2.5XTのアイサイトはかなりほしかった
まぁアーバンセレクションに乗ってんだが

BRはほんとに気持ち悪い
感覚的にトヨタっぽいかんじ

高級感は皆無だな
酷いエクステリア
なんだ？あの銀モールは

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:39:54 ID:CyeoTi7C0

スバルの失敗は、ＢＰで勘違いさせたレガシィ乗りを多く作ったことだな
元々デザインなんてレガシィはいつも最悪だった
デザインに期待してる奴って、レガシィ本当に乗り継いできたの？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:25:16 ID:HVcuxJJuO

期待しているんじゃない、絶望してんだよ。

今日初めて実物見たけど、洒落にならんくらいカッコ悪かった。
何なのあのアンバランスさは。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:29:14 ID:nrGhbCrs0

せめてブクブクと肥大化してなきゃデザインの悪さも
許せるんだが。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:29:54 ID:gKwubXgm0

存在感はデカイ擦れ違いざまに新型だと認識できる
でもね…なんか残念な気持ちになるよｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:52:37 ID:FkmmYIUT0

自分はでかくなっても凝縮感というか塊感、それと綺麗な面構成だったらOKだった。
全高以外は。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:19:31 ID:LCPAUbLE0

オレなんか
デザインは多少の好き嫌いはあるにせよ
これも有りかなって思うけど
上のクラスを目指して図体をでかくした割には
相変わらずエンジンががさつな4気筒ってのが
受け入れられないな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:27:27 ID:yE01qMae0

不細工な目

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:39:08 ID:bHNnZV330

Part3って..なぜこのスレこんなに伸びる　つか本スレなんかキモイ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:30:08 ID:vA+17JrIi

ある意味このスレが本スレかも
失敗から学ぶものはあると思う

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:59:20 ID:NJJuLrfe0

叩かれるのを承知で言う。
トヨタであることを除けば次期マークＸの方が普通にかっこいい。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:04:32 ID:J3Aw+rXo0

>>308
全然否定しないよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:26:44 ID:2eMoYcSC0

確かに否定はしないな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:16:22 ID:1YczBzWv0

それにしても、本スレはひどいことになってるなｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:26:58 ID:Edxe6WPZ0

覗いてきたが、酷いな。
現状の悲惨さ故にに掲示板で発散するしかないのかね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:33:03 ID:2/ZvGkB00

デザインが不評だけど、現行にボクサーディーゼル積んだらなんだか似合う気がする。
ディーゼルの泥臭いイメージと合いそうだけど。

そんなこと思うのって自分だけっすか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:45:05 ID:qczNGbih0

>>313
最新のディーゼルはむしろハイテク

社外に出音を聞くと相変わらずカラカラ音だけど

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:04:53 ID:4pXwJn5V0

>>314
まだそんな事言ってるの？
ヨーロッパメーカーがもう電気やプラグインハイブリッドに舵切ってるのに
欧州マンセーの清水和夫ですら、もうそれは認めてる
Other Motor Show フランク動画レポ到着！清水和夫の注目車は!? 【 carview TV 】動画
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mi=3195

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:52:51 ID:2yZOLEyZ0

しかし、不細工だよなレガシィ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 03:04:49 ID:TvJKl8Qh0

お前の顔よりはﾏｼじゃないか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 03:08:56 ID:OIoJCK540

アウトバックにはディーゼルが似合う気がするな。
ただ出力でも燃費でもスバルは今ひとつだから特に燃費をもっと頑張ってもらいたいな。
http://response.jp/article/2009/08/24/128627.html
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=7174/
http://www.subaru-global.com/10legacy_spec_sedan.html#02

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 04:09:19 ID:fac5jbXxO

>>299
いや、初代と珍型以外はかっこ良かったよ。セダンは６ライトの流麗なキャビン、
ワゴンも知性を感じるデザインだったと思う。今回の珍型はキャビンを長く見せる
手段である６ライトをやめた上に、全高も他の車よりも１０センチぐらい高くなって
しまったから、よけいにキャビンがモッコリして見えるよ。ドアのショルダーラインも
変だ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 06:57:38 ID:VN3VeOwv0

新型レガシィが失敗？
というか
素晴らしい改良点（主観）：ターボ位置変更によるタイムラグの改良点
改悪点：某社介入によってスバルらしさが失われた

じゃない？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 08:07:46 ID:gsnRRVtb0

Gマーク受賞デザイン

(群馬マーク)

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 08:45:57 ID:u+JSA5NH0

どう考えても新型のデザインはおかしいだろ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:24:46 ID:fac5jbXxO

http://same.ula.cc/test/r.so/namidame.2ch.net/auto/1253711374/l10?kenken=%51%65%62%78%78%4E%6E%68%30

ww

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:00:01 ID:PNZTtxnY0

かつてここまで酷評された車はあったであろうか

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:02:09 ID:92yr8SX40

>>324
Ｒ２

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:03:46 ID:T1Y5kOpv0

これがOpaとかWillとか、使い捨て覚悟のやっつけ仕事なら
叩かれもしないんだろうけどね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:07:02 ID:zeoQZCEg0

>326
> これがOpaとかWillとか
２つともヨタだなｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:21:37 ID:T1Y5kOpv0

体力があるから、メインストリームを外れた所で色々と冒険できるんだよな
そういうのを軽でやって大失敗、Ｒ２爆死で軽自動車の自社開発撤退・・・

Ｒ２に懲りたのか、レガシィは世間で受けてる既存のデザインをありったけ詰め込んだ？
出来上がったものは中国コピー車並のキメラで、純粋なデザイン力じゃソナタにも負けそうな感じ
どうする、スバル。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:01:52 ID:+OrrESJW0

新型レガシィ・・・
インプレッサ・・・
エクシーガ・・・
フォレスター・・・
ステラ・・
果てはサンバーに至るまで・・
これでも一応プロが数年かけてデザインしてるんだよなあ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:08:45 ID:mqFCDtiY0

ベンツC　BMW3　アルファ159
いずれもなかなかかっこいい・・・

なぜスバルにできないのか

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:37:54 ID:C8vVoAtH0

それはね，スバルだからですよ。
髭の2人は頑張ったのだろう。上層部の経営陣が糞なんだろうよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:38:57 ID:C8vVoAtH0

マークXにターボモデル出たら，

多分買っちゃうと思うな俺。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:15:42 ID:4QRq/wEB0

スバルの場合中身はいいんだからデザインは普通でいいんだけどなあ
生命線であるレガがこのデザインじゃあ.......

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:12:58 ID:8g8Sil0l0

車の魅力の半分は見た目やイメ－ジなんだね、今回のレガシィではっきりわかった。
不細工な新型アウトバックを目の前にして、試乗する気すら失せた。もういいよ、スバルは。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:16:25 ID:ngvqU6lJ0

>>332
シャシーが音を上げるから無理。
与太足、プアボディだぜ？

>>334
見た目の豪華さに騙され続けていてくれ。
そういう客がいなくなったらトヨタも困るだろう。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:45:14 ID:b4ZQH+sh0

「中身は良い」事にしたがってる奴ってなんなのw

相変わらず納車早々、オイルぶちまけたり電装品が言う事聞かなかったりトラブル続出なのにな。
全然進歩無くね？　もうね、「乗れば分かる」とか今の時代言われてもね、意味ないし。
デザインがクソだから結局のところはセンスの無いオタや信者に縋ってくしか無いんだろうけど。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:47:37 ID:T1Y5kOpv0

>>335
プレスの凝り方でコストが変わるのは当然だが
酷評されるデザインをスバルが正当化する理由にはならんよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:58:52 ID:YtKxyjsKO

>>336
それスバル車の伝統だから・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:02:10 ID:92yr8SX40

>>338
それを打ち崩すべく
台形グリルだスプレッドウィングだとあれこれ弄繰り回した挙句
その伝統だけしか残ってないのがねぇ・・・

そのことへの憤りがこのスレの原動力。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:42:53 ID:VtgHTKr10

実力以上に頑張りすぎて不恰好なR2を出した当時のスバルと
その反省で弱気になって他社の寄せ集めみたいな車を出す今のスバルだったら
まだR2出したの頃のスバルがいいな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:45:50 ID:VxeihK5ZO

こんなカッコ悪い車堂々と発表出来るのは、
全社を挙げてデザインセンスがないんだろうね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:59:23 ID:dZn7osBsO

>>332
モデリスタ仕様のスーパーチャージャーならある

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:36:21 ID:2yZOLEyZ0

頼む
富士重工株主は来年の総会で社長以下幹部と髭を吊るし上げてくれ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:55:33 ID:tdRPYBbx0

「海外での販売は好調に推移しております。
国内については引き続き新型レガシィの魅力の周知に努め、拡販に取り組んでまいります。」
以上

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:01:46 ID:8g8Sil0l0

>>335
もしかして新型海苔w
珍珍だねwww

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:51:34 ID:u+JSA5NH0

今日高速でB4とすれ違った。高速だったから一瞬ベンツに見えた
その後，街中の交差点で停止中に，TWが横切っていった
距離があったから一瞬アウディに見えた
でも，どっちも近くでよくよく見るとデザインの趣味の悪さがレガシィなんだよね

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:04:01 ID:T1Y5kOpv0

>>343
判断力と決断力が致命的に欠けてる遺産持ちのボンクラが
負けるべくして負ける。
会社を傾けて次のボンクラにバトンタッチ・・・
状況が前より悪化してるのに有効な手を打つことができず、更にジリ貧に。
（最初の行に戻る）
無限ループを繰り返すうちに、気がつけば財産なんてなくなってた。

80年代末期をピークに、延々とこの連鎖を繰り返してないか？
もう有効な手立てをとる資金すら目処が立たない感じ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:17:35 ID:Gs5USonC0

海外で売れているから幹部は何も感じてなかったら嫌だな
次モデルで原点回帰してほしいのに

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:27:16 ID:5H7fVzSt0

これが最後のレガシィです
次からはマークXと兄弟車になるだろう

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:45:59 ID:l2xWacDG0

クレードルフレームとリヤサスを一新したのは評価できる
他は駄目だけど

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:01:09 ID:VsahOPnX0

>>350
リヤサスはインプレッサから使っております＞＜

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:05:30 ID:l2xWacDG0

BPのリヤサスは糞だからそれと比較してって意味で

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:31:39 ID:2yZOLEyZ0

をいをい
クレードルフレームなんて何処が評価できるんだ
何が優位か言ってみろよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:44:57 ID:evfsWInk0

工業製品なんだから6年も経てば進化して当然。
そんな当然のことしか売りが無いのが失敗。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:51:49 ID:qczNGbih0

>>353
優位性：なんだかよくわからないが良さそうな名前が付いたところ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:02:52 ID:T1Y5kOpv0

そもそもエンジンマウントの剛性が上げられるって触れ込みじゃなかったっけ>水平対抗
脆弱なマウントで効率良くホールドして減衰も兼ねて、クラッシュ時のエンジン落としを確実にするって事？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:22:49 ID:T1Y5kOpv0

だとしたらマウント剛性を上げるメリットはなんだったんだろう
操安性や運動性にメリットがなかったとしたら、間違ってたのを正しただけのような気がする
クレードルの代わりにマウント剛性落として、ヘッドの先端に数十円のブッシュ噛ませて終わりってオチじゃ駄目なん？
莫大な開発費をペイできるだけの技術なん？
教えて自動車工学に詳しい人

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:32:13 ID:cD3OFmI30

>>336
トラブル続出なのは認める。だがそれは直せる部分だろ？(もちろん保証で)
「中身が良い」ってのを否定するのであれば、エンジン・ミッション・四駆・
足回りなどの「走る・曲がる・止まる」といった部分を責めないと。

それと、新型車でマイナートラブルが出るのはスバルに限った事じゃない。
そして、マイナートラブルがあってもヤミ改修で無かった事にしちゃうのが、
某巨大メーカーのお家芸。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:53:34 ID:6JDKHYPz0

>>358
＞だがそれは直せる部分だろ？(もちろん保証で)
BGの頃だが、納車されてすぐに壊れてディーラーへ行ってそれを言われた事があるぞｗ
もう二度とスバルは買わん。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:02:45 ID:S3fhred50

>>331
その上層部に文句くらい言えないのかね自分たちにデザインがこんな姿になって
まさか髭2人も納得の上か？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:04:03 ID:4QRq/wEB0

自分たちに→自分たちの
スマソ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:20:29 ID:2lC2R72P0

80キロ制限区間を80キロで走っていると、新型Ｂ４がものすごい速度
で追い抜いていった。高速だし速度自体とやかく言う気はないが、
腰高大柄な車がスピード出すとただただ下品に見える。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:26:50 ID:X2+B7J960

大きい車は高級という日本の価値観で行くと
新型は質素だな。
アバロンとかマキシマとか見たいな大きい廉価セダンは、
日本人には受けないよな。

大きいなりの質感がないと妙に貧乏くさくなる。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:30:57 ID:MttgiaIL0

新型アウトバック、痛ましい姿だ。
腰高車は一歩間違えると無様。不格好なワゴンを更にアンバランスに車高上げた
感じで、一作前の絶妙なスタイルが完全崩壊してるわ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:38:37 ID:QZpbEPpt0

いつまでも相手にされないビーエム先輩やアウディ先輩を意識するのはもう止めたんです。
だから今回はトヨタ先生のいうとおり、背伸びをしないでアコード君を意識しました。
外国でならこんな僕でももっと活躍できる舞台があるといわれています。
ただしカムリ君には勝っては駄目だとキツく念を押されています。
いろいろと援助してくれるトヨタ先生には逆らえません。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 05:24:18 ID:n7ZNyzQvQ

レガシィと思わなかったら乗れる

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 06:00:19 ID:0jMxbaIWO

つくばナンバーＶＩＰが竹やりマフラー付けて乗ってるのを見て買うのをやめた。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 06:21:35 ID:jOEIM3GQ0

デザインや内装は好き好きだからどうでもいいけど、肝心の走りがダメだからな。
ピッチングひどすぎてまっすぐ走らないんだもん。どうしようもないよ、今回のは。
リヤサスのマウントに起因してる動きだから、MCでも直せないしねえ。
ひとこと、終わったね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:18:06 ID:feZEds4y0

>>358
あの一連のトラブルはちょっとした物ではない。現に修理後も再発しているだろ？
オイル漏れなんて直しても後々ダメージが大きいよ？ヤミ改修で無かった事にできるような
細かい事ではない内容だ。未だにクラッチの異音は対処できていなかったり、アクセルオン
でのノッキング音も解決してるとは言えないんじゃあない？「走る・曲がる・止まる」以前の問題なのよ。
ディーラーが誠意を持って対応してくれてるのが救いだが、次もこのメーカー買おうとは思わないでしょ。
メーカーが今回限りの顧客としてしか考えていないのであればそれでも良いのだろうが。

君の言う「中身」ってのは足回り程度のそんな薄っぺらい物なのか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:29:59 ID:FGDrIrzG0

ここって、プレミア君が半分くらい鬱憤晴らすための逆プレミア君バージョンで
やってるんじゃないかｗｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:39:07 ID:yXH6CV7LO

>>369
>>338

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:29:57 ID:MSc5CqQ+0

＞＞３６９
いや、俺も新型糞だと思うが
それは単なる神経質なんじゃない
君は輸入車絶対に乗れないタイプだね

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:58:57 ID:b9g7BJ+m0

どこでトラブルが起きるか分からないのに，
そんな不安抱えながら乗れるかよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:29:11 ID:e3wTl2Wxi

多少の細かいトラブルはあっても信頼性は高いと思ったが。
新型はそこまでコストダウンしたのか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:42:58 ID:n7ZNyzQvQ

山口県の某市内未ダ新型発見出来ズ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:46:32 ID:lvR0VkP80

レース用に改造したにも関わらず
ここまで不細工なまんまの車ってそうそうないよなぁ

http://corism.221616.com/articles/0000099556/

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:11:26 ID:MttgiaIL0

↑ナイスw
走る奇形出目金ロボットww

378 ：名無し：2009/10/05(月) 18:31:19 ID:ofPUDY8T0

http://www.youtube.com/watch?v=IG7dxG3az0o&fmt=18
１５秒で見るのやめました

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:33:32 ID:6+pBcTZU0

レース用なのに居住性よさそうだな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:13:35 ID:qHu2FHM40

スバル、米国新車販売は0.7％増と4か月連続プラス…9月実績
http://response.jp/article/2009/10/04/130340.html

スバルオブアメリカは1日、9月の新車セールスの結果を公表した。総販売台数は1万4593台で、
前年同月比は0.7％増と4か月連続のプラスをキープ。日本メーカーとして唯一、前年実績をクリアした。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:19:33 ID:1k+75zL50

もう本社をアメリカに移して向こうの企業になってくれ。
あっちじゃレガシィのデザインもウケてるんだろ？
日本で細々と売る必要もなくなるし万々歳じゃないか。

はぁ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:23:03 ID:TjsU4FNU0

日本国内ブランド別新車販売台数概況
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

スバル
7月　普通車　　10004
8月　普通車　　3552

9月　普通車　　8964

9月はレガシィが結構売れたのかもしれないな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:27:51 ID:FGDrIrzG0

今日久々ツーリングワゴン走ってるのみたら、結構格好よかったな
この手のデザインは多分、多分貧乏人ばかりの今までのスバル好きの人には
受け入れられないだろうと再確認した

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:32:38 ID:0uHBfTpT0

>>383
貧乏人を軽視して成功した日本メーカーがあるんかい。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:48:55 ID:6w8n8k6W0

デビュー直後から評論家に酷評されるぐらいだから
一般的にいって失敗作だろう

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:50:26 ID:ofPUDY8T0

9月は決算期だからかと売れてると思った　普通車の中のレガシィの割合見たいなあ。殆どインプ、フォレ、エクシーガだったりして

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:59:49 ID:yCAOuvs00

スバルのエンブレムが無かったら、トヨタ車かと思う形だな
初めてCMで見たときはトヨタかと思った

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:01:26 ID:hHGldMMr0

>>385　今回は評論家諸氏のクルマを見る目がちょっと足りなかったのかも。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:01:56 ID:6+pBcTZU0

スタイルだけならトヨタのが格好いいだろ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:06:11 ID:NcCCtyy10

ああ、レガシィにしておけばよかった。。。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:07:25 ID:AthEI3fm0

案外、今年の日本カーオブザイヤーはレガシィが獲るんじゃないかな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:12:07 ID:0/eeRtzT0

>いや、俺も新型糞だと思うが
>それは単なる神経質なんじゃない
>君は輸入車絶対に乗れないタイプだね
　神経質でない欧米人向けに、品質基準を変えたと思うような
所が多々見受けられる。これくらいだったら、日本人は気に
するかもしれないが、欧米では大した問題ではないと言った具合
に。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:19:57 ID:YIOMApYw0

今日の帰り道にガソリンスタンドから出てくるエクシーガを見た
意外に悪くないと思った。既に慣れ始めているようだ
きっと新型レガシィも1年で慣れるだろう。それがスバルマジックだ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:28:50 ID:MSc5CqQ+0

慣れねーな
幾ら何でも格好悪すぎ
実際奇形だと思うよ
しかもこれで乗り出し４００万オーバーでしょ
同じ価格帯のスカイラインやアコード、罰に比べて格段に品質とデザインが悪い
いや悪すぎ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:56:17 ID:FTJCBjQM0

エクシーガって侍のマゲみたいじゃない

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:26:56 ID:nwuepD2s0

スバルさんアメリカ売れてるじゃんと行ってると
痛い目見るよクボタみたいにｗ
それに１０月から補助金ないから極端に下がってきてるぜトヨタも
見ものだね１０月は

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:32:15 ID:HalXwxeG0

新型レガシィって街でほとんど見かけないけど、売れてるのか？
それともすれちがってもわからないだけか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:09:56 ID:wTbLi0F0i

無理してレギュラーにしてるからノッキングするんだろうなぁ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:47:38 ID:MSc5CqQ+0

八月に発売して月産２００台のスカイラインクロスオーバーは３回も目撃したが
新型レガシィは２回しか目撃してない
マジで売れてるとはとても思えない

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:49:15 ID:B59UZiC70

>>397

少しずつではあるが新型を目にする機会が増えた気がする＠名古屋
見慣れれば、これでも有りかなと思えてきたよ
フロントの分厚いデザインはイマイチう～んではあるが

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:51:25 ID:MttgiaIL0

>>383
こんなへんてこな車、高所得者層からは相手にもされないだろW
カム理やアヴァ論といい仲間で、車音痴の爺ちゃんが間違って買うだけじゃないかW

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:13:39 ID:MSc5CqQ+0

こんな車にするなら
ターボもAWDも要らなくね、カムリみたいに
中途半端すぎだろ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:24:41 ID:maS9AD1C0

これから5、6年これ売っていくのかｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:41:54 ID:EsDSLaX50

確かにカムリの爺ちゃん率高いな。
ただカムリの方がずっとまともな外見してるよな。でかいけど。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:55:06 ID:MSc5CqQ+0

確かに
カムリも爺むけだがデザインは普通
レガシィみたいに醜悪じゃないからな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:55:12 ID:NoMJx3yL0

>>401
高所得者層用の車の価格じゃないだろ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:48:05 ID:7w374HnP0

日本で同価格帯で売ってるスカイラインは
米国じゃ年収１０万ドル以上をターゲットにしてる訳だが

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 04:20:25 ID:yAADlSMU0

思ったんだけど新型がださく見えるのって
今までは直線的というか全体的に鋭いイメージでデザインされてたのに
急にムラーノとかハリアーみたいな丸みをおびたデザインにしたから駄作見えると思うんだ
あと全体的にバランスとれてない、どこがどうだとはうまくいえないけど

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 04:35:57 ID:rGPD+XIlO

鈍重なフロント、整合性のないライト、無意味なフェンダーライン、連続性がなく空力特性の悪そうなＣ・Ｄピラー周り、ウエストライン以上は妙にボリュームあるのにそれより下がスカスカなボディライン処理のとかじゃね。
以上全部がカイゼンされたらＢＰから乗り換えるとしよう。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:09:23 ID:uQ0kMhp40

また販社がしこたま在庫させられたんだろうな。
年末年始、投げ売りの予感！！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:17:25 ID:UHx6aC4m0

412 ：名無し：2009/10/06(火) 08:16:41 ID:TCpKNoJDQ

ふぅ～ん。で、日本では？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:04:46 ID:IwCrZFP50

>>411
完全に負け戦じゃねーかよ。新型売れてねーじゃん。アホか。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:06:57 ID:akrimrNj0

新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レガシィ
5月　24位　1,914台
6月　22位　3,040台
7月　16位　5,665台
8月　27位　1,736台
9月　26位　3,201台

【販売計画】
レガシィシリーズ全体で　3,000台／月

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:18:06 ID:ByDOfmx40

いくら爆裂的コストダウンして利益率上がってても
新型出た年の9月でこの販売台数では・・・。

なんちゅうか、マジでBP/BLのＧ型作って併売した方がいいじゃないのか？(・∀・；)

416 ：p(^-^)q：2009/10/06(火) 11:33:12 ID:TCpKNoJDQ

9月は目標いったんですね(´∀`)

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:33:46 ID:Af4hpEi3O

>>409
すなわちフルモデルチェンジ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:38:30 ID:H8oV1L1xO

頑張れ旧車乗りｗｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:50:32 ID:E58pmEjf0

スバル全体で9000台だから5000台はいってるかと思ったが
3000台とは。これからきついね。既存客にはＮＯを突きつ
られ、新規客も取り込めず。先細りとはいえＢＰの路線で
出したほうがましだったんじゃないの。まあ売れまくった
時期はワゴンがいまのミニバンみたいな位置づけだったか
ら比べるのは間違っていると思うけど。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:54:22 ID:Wny27KOW0

雑誌では散々
「トヨタのまねして旧モデルを”EXとして売れ」
あるいは「トヨタで車名変えて販売続行してもらえ」と言われていたね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:09:50 ID:ADXx//uC0

>>414
これモデル末期だろwww
来年FMCの数字w

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:52:36 ID:2+XFf+C+0

え？なんで？
先月より1470台も増えてるじゃん
この伸びなら来月は4000台行くと考えるのが普通だろ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:07:24 ID:Fpz7wvng0

一部のレガマニアを切っても車オンチを取り込んで実績あげれば成功なんじゃね商売なんだから。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:17:39 ID:7VUuV2EEO

レガマニアって、低視聴率ドラマヲタみたいだな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:17:57 ID:uX5Zk8MIi

その実績が上がっとらんのだよw

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:28:55 ID:OUTCLPmtO

駄作レガシィ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:47:19 ID:ADXx//uC0

新型買っちゃうと精神不安定になるんだろな。
世の風評が気になってこんなスレで確認後、唖然www

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:07:54 ID:5Z5diorR0

よく知らないのだが、９月は車が売れる月なのか？
他の車種を見ても８月よりは販売台数が伸びている。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:08:36 ID:FdKagFDc0

>>422

毎年8月は販売が落ち込んで、9月は売れる月、
9月でこれだと10月はまた1500台くらいだ。

例えば先代が発売された年は

6月 6852台
7月10487台
8月 3317台
9月 8606台
10月 4521台

ちなみに先代は末期の去年でも9月に2662台、
FMC直前の3月は叩き売りとは言え3144台売れてる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:12:38 ID:5Z5diorR0

>>429
おお、俺へのレスじゃなかったが、ありがとう。
なんで８月は車販売落ち込むのかな。
ボーナス後の休み時期なんて売れそうな気がするけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:19:41 ID:FdKagFDc0

>>430

世間では「3月と9月は決算時期だから値引きが大きい」と言われているので
その前の2月、8月は買い控えで売上げが落ち込む。

そのうえ、スバルは8月のお盆にがっつり休むのでよけいに落ち込むそうな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:15:10 ID:Crp0S4oE0

>414と>429を比べると、幾ら不況でも市場の答えは明確だよな。
少なくとも新型は金出して買いたい人間が少ないと。

新型買った人は自分が好きで買ったんだから、
他人の評価は気にしなくて良いんじゃない？
勝ち馬に乗るというか、周りの評価も高くないと気がすまないというのが
哀れみを誘うわけだがｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:56:16 ID:Fpz7wvng0

新型レガって金目鯛みたい。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:59:17 ID:d7erYXsW0

今のところ売れてないね
やっぱり失敗かぁ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:52:42 ID:LHzuk+dk0

こんなデザインなら素直にトヨタ買うよな。
時期が悪いとはいえ、これはひどい。
北米向けだろうけど完全に日本を無視した
デザインと大きさには参ったな。
新型全然見ないし・・
（買った人は他人の意見なので聞き流せ）
試乗したが乗り味はよかっただけにおしい。
ボディをBPにもどして、
日本限定2ℓエンジンハイブリッド化にすれば
売れると思うが・・お願いします。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:07:36 ID:54QVjq8D0

>>435
うん、だから、トヨタ買えばいいじゃん。
で、例えば何買うの？教えてよ。

台数見てあーだこーだ言ってるやつもスバルだけ見て、騒いでても
しょうがねーだろ。他のメーカーもみてみろよ。
ハイブリッド以外悲惨だぞ？

ここのアンチは、レガシーを勘違いしてる。
泥臭くてもなんでも、性能さえ良ければそれでいいんだよ。
元々そんな車なんだよ。
ワゴンだぞ。どんだけ洗練されたデザイン求めてるんだよｗｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:25:34 ID:ky6tpMBQ0

ああ、泥臭くていいんだ。
それどころじゃない破綻っぷりだから未だにこのスレが伸びてるんだよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:28:44 ID:0gX89l3iO

新型を見かけない人は、それはそれで幸せかもしれない。
黒のＢ４が走ってたけど「アチャー」って感じ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:47:15 ID:LHzuk+dk0

スバルのアンチじゃないけど
車自体の出来がすばらしいだけに
見た目だけで受け入れてもらえない
新型が不憫でならないんだよ。
一生懸命スバルの技術者が作ったものが
北米相手のデザイン・サイズにしただけで
日本じゃ受け入れてもらえない。
乗ってほしい。是非試乗してほしい。
スバルの物作りの魂がわかるよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:56:37 ID:HCKz097j0

>>439
いや、車体がまったくダメだから売れないだけよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:01:15 ID:LH26ynkmO

しかし、否定すごいな(笑) BPBHBGとそんなにすごい車だったっけ…

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:11:21 ID:Crp0S4oE0

車なんて乗らない時間の方が多いんだから、
あんなデカかったら軒先に置いていても邪魔なだけだろ。
しかも不細工だし、背も高いし。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:16:22 ID:6vUa1gan0

乗ってみればいい車であることは確かだ。なんだけどそれ以上に内外装が醜くて買う気になれない。
昔はスバルだから、走りがいいからだけで醜くても許せたが今回だけはどうにも拒絶反応が出てしまう。
その走りも何だか昔よりキレがなくてつかみどころがない曖昧なものになっているような気がした。
まったくもったいないことだと思う。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:00:15 ID:5Z5diorR0

こんな時代でも新型マークＸがそれなりのデザインで出てくるのを
思うと、やっぱりスバルのデザイン能力を疑わざるを得ないなあ。
ＦＦのゴルフやＦＲのマークＸと比べられる車じゃなかったのにね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:03:53 ID:9Yyoka760

２６レガシィ富士重工 3,201
３０インプレッサ富士重工 2,806

インプレッサ大健闘じゃないか
小規模な年改でスバルを支えてる
新型レガシィは9月商戦でこの程度じゃヤバイだろｗｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:29:45 ID:GcAJ9Mm/0

新型、9月決算で3000台って、もうこれから落ちる一方じゃないかw
(来年3月除く)

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:37:54 ID:TsVoiOEii

3桁クラブ突入まであと何ヵ月？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:40:21 ID:4W9HxucO0

日本で最も権威ある日本カー・オブ・ザ・イヤー（ＣＯＴＹ）2009-2010 の１０ベストに
なんと新型レガシィがノミネートされました！！

ノミネート車一覧
プリウス／フェアレディＺ／インサイト／ｉ－ＭｉＥＶ／アクセラ／レガシィ
／ＶＷゴルフ／ベンツＥクラス／ボルボＸＣ６０／アルファロメオ・ミト

本当にレガシィはすばらしい。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:49:17 ID:m5RPAajK0

・・・IQが選ばれるような賞だろ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:51:45 ID:7sXeAfgB0

がんばって賞取り接待で会社資産食い潰してね

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:58:34 ID:eraqm2rC0

スバルトヨタ共同開発のＦＲスポーツモデル
ＦＴ－８６
http://www.youtube.com/watch?v=7oOXdKcdpZ8&feature=fvhl
レガシィと同様、スバルの水平対向エンジンが搭載されています。
スバルでも販売。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:07:09 ID:5Z5diorR0

>>447
俺のゴルフ（VWじゃなくて）と一緒だな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:25:42 ID:gmiLgCyb0

今度のレガシィのイメージソングこれでどうよ？
http://www.youtube.com/watch?v=Bn1LNyT7qT8

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:34:49 ID:K6fFKkmO0

>>448
先代はたしかプリウスを押さえての受賞だったっけ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:48:27 ID:Fpz7wvng0

日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたら選考委員のデザインセンス問われるぞ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:58:04 ID:7sXeAfgB0

>>455
　本命　プリウス
　大穴　インサイト
　特別　i-MiEV vs ゴルフ
どう考えてもレガシィの入る隙はありません。

先代の受賞も初代～３代目までの積み立てがあってのもの。
方向転換した上に
時流に乗ってもなければわが道を往ってるわけでもない現行に
芽があるとは思えませんです。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:58:17 ID:JgCmQ5Z30

２リッターを出せば１．５倍くらい売れるよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:07:50 ID:7odXk3AL0

５ナンバーで2000ccの水平対抗６気筒とかがいいな。昔のマーク２みたいに2000cc直列6気筒みたいな。2000ccで静かで高級な５ナンバーセダン。
それか今のクラウンにエンジンミッションをスバルがするとか　もちろんクラウンの王冠マークはスバルのエンブレムで

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:08:59 ID:w7dsLF1k0

ブランドってのは、ブレない事を積み重ねて築き上げるものじゃなかろうか。
レガシィを売るために、レガシィに見えない商品を作った時点で負けじゃん。
現行の存在そのものが、築き上げたブランドのマイナスイメージになってるだろ実際・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:11:37 ID:9fsmsjbo0

>>441
全くだ。ここへきてＢＰのデザインが良いと言う奴が多いが、
発売当初は「商用バンの様なリヤ」やら「無個性なデザイン」やら
「拘っていた５ナンバーを捨てた」とか散々言ってたくせに。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:15:19 ID:SdqQgit40

>>459

レガシィブランドの価値って、見た目だっけ？
ブランド価値はAWDじゃないの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:16:17 ID:geAvO0x20

>>459
開発陣の反論は「レガシィの精神は失っていない」
「目に見えないが走りの質感はレガシィそのもの」
とか言うんだろよ。
今回は特に、目に見える部分こそが積み重ねてきたモノをぶち壊しているわけで。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:35:39 ID:w7dsLF1k0

>>461
どんな商品だって時代の変化に合わせ形を変えるのは仕方ないが
何らかのデザインの共通点は、記号として残しておくものじゃないかな
これはBMWやメルセデスとかに限った話じゃないし（トヨタは除く）
送り手がブランド云々を語るなら、絶対に譲っちゃいけない部分じゃないかと

エンブレムを見せないブラインド・テストをやって
はたしてどれだけの人間がアレをレガシィと認識できるか？って事だと思ってくれ
一応主力車種だよ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:42:31 ID:Crp0S4oE0

>460
新型が酷いと旧型が見直されるという現象だ。
別にレガだけに限った話じゃない。

465 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2009/10/06(火) 22:57:38 ID:TCpKNoJDQ

確かにプリメーラは初代と二代目までは良かったが今のは何だか… まぁ日産もゴーンになって変わったねセドリックとグロリア名前好きだったのになぁ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:27:13 ID:ky6tpMBQ0

もうプリメーラねえよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:29:01 ID:SdqQgit40

>>463

いってることは判るが、じゃあ何に見えるか教えて？

BM、メルセデスで記号というと、、、フロントグリル？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:37:11 ID:CkoWaXSE0

受け継いでいたものは具体的に何とはいえない部分。
それを感じ取れない人は聞いても無駄。
？の連続で何度も食いつくのが目に見える。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:55:41 ID:Qh81Vo0uO

ベンツやBMWは型が変わっても、あぁベンツ(BMW)だなって判るし納得出来るだろ？
今回のレガシィはどうなんだ？
あぁスバルだなとか、レガシィだなとか納得出来る？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:02:23 ID:wcL9VDht0

>>469
日本車にそんな車あるか？どのメーカーもFMCするたびに跡形もなく変わるよな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:11:03 ID:cFeVbPPq0

>>467
何に見えるって、レガシィの事？
それなら韓国じゃなく、中国車。主観だから別に叩いてくれてもいいけど

BMならキドニーと丸目４灯。
メルセデスはデザインより、卑怯な色w（カタログモテルでよく使うシルバー）
グリルとスリーポインテッドスターより印象が強い感じかなあ
あの２車は、車の区別がつかないうちの嫁さんでも判るらしい

>>468
受け入れ方は人それぞれだし、別に自分が絶対正義と言ってる訳じゃないよ？
今までのレガシィを完全否定して、一から遺産を築き上げる覚悟なら別にいいと思ってる。
ただ、伝統だったヒドゥンピラーやサッシュレスを捨ててまで、勝負に打って出るほどのデザインじゃないかなと。

今までがグラスエリア小さめのローハイトロングノーズで、サイズ以上のカッコ良さを演出してたのは否定しない

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:12:05 ID:23hNUSRJ0

アフターパーツのメーカーもこの分だと消滅だなあ。
日本の市場は完全に萎んじゃったし。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:20:50 ID:0MyKZbzX0

>>468
「何らかのデザインの共通点は、記号として残しておくものじゃないかな」

って話に対しての質問なのに、

「具体的に何とはいえない部分。」

ってなんすかそれ。
共通点なのに具体的ではない。
意味がわかりません。

それって、結局受け継いでいるものうんぬんじゃなくて、
「おれの趣味に合わない」
って言ってるだけに聞こえます。

>>469
ええ、型はかわりましたが、レガシィと思いますね。
何に見えますか？
上でも質問しましたが納得できない人が何に見えるのか聞きたいところです。

BP,BG，BHの外見上の共通点ってなんでしょうね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:28:31 ID:cFeVbPPq0

>>473って>>467？
>>463が自分で、レスが>>471だから。
でもぼちぼち寝るんで、申し訳ないがまた明日話し合おう

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:40:43 ID:0MyKZbzX0

>>474
そうです。日を跨いで？IDかわったぽいです。

自分は中国車しらないので、HP覗いてみます。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 02:39:27 ID:9rOQ3m8J0

日本で最も権威ある日本カー・オブ・ザ・イヤー（ＣＯＴＹ）2009-2010 の１０ベストに
なんと新型レガシィがノミネートされました！！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 04:43:26 ID:ySR8aDASi

>>473
横から失礼しますが、
とりあえず頭悪い文章晒すのやめてくれ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 06:44:58 ID:+IoDpPC+O

>>477
では、頭のいいあなたがきっちり説明してくれませんかね。せっかくでてきたんだし。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 06:59:45 ID:j2VZYxh40

>伝統だったヒドゥンピラーやサッシュレスを捨ててまで、勝負に打って出るほどのデザインじゃないかなと。

その通りだ。日月のヒゲが「あきたから止めた」なんて言ってるが
その結果があの糞デザインなのだから話にならない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:28:43 ID:QrXBNsdV0

何度見ても出目金グロい。
キモいと同時に滑稽で、何故か軽く複雑な笑みがこぼれるデザインだな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:43:54 ID:Qj4GwK330

>>464
さすがに次期レガシィがこれより酷くなったらスバル潰れる
今のがよかったと言われる時代は無いと思われ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:50:04 ID:laoB80C60

レガシィがダメって奴は、現行でどのワゴンのデザインならいいと思ってるわけ？
>>479は同意してるけど、俺は今のでいいと思うけど。
車のデザインだけで、ここまで貶される車も珍しいなｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:59:02 ID:a8xCZ0mCP

>>482
パサート

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:05:00 ID:83wFHBkL0

>>482
アコードワゴンとアテンザワゴン

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:17:17 ID:KZvL5Xloi

>>482
フィールダーもデザイン的にはそつなくまとまっていてOK
ウィングロードはダメダメだが。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:34:09 ID:GOhGqQY/Q

自分もカローラフィールダーに一票正統派５ナンバーワゴン税金も安いし TRDのエアロ付けるといいかも。レガシィもSTI仕様とか出るのかな？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:35:08 ID:QrXBNsdV0

A4アバント、3ツ－リング。
上記2車と互角に比較できるルックスが欲しかった。
所詮スバルだからト－タル的には負けでもいんだけど、一目で完敗wはイヤだった。
スバルの中華車なんか要らないよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:50:06 ID:uG8oA/IsO

マークＸがまぁまぁなデザインて‥

どんなセンスだよｗｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:51:20 ID:qfXDnMAxO

>479
ヒゲ確かに言ってた。レガシィにしか見えないのでやめたって。
構造上の理由とか方針があって廃止するならともかく、飽きたってどうよ？
今回のモデルがこれほど毛嫌いされるのは、開発者側の適当な発言に嫌悪感が出てるのもあるだろうね。
それならレガシィの名もやめてしえばいいのに。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:27:39 ID:kqwiWPRn0

ところで9月、他のライバルたちは何台売れたのかな～？？
　　　　俺の予想
オデッセイ→1100台
アコード→300台
スカイライン→600台
アテンザ→800台

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:43:25 ID:wcL9VDht0

>>488
新型レガシィに較べればマシってことだろ
新型レガシィが次期マークＸ程度のデザインだったらすくなくともこのスレは立たなかったよw

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:44:05 ID:j2VZYxh40

>>490
他社は他にも車種がふんだんにあって、ミニバンで儲けを出したり
コンパクトが売れたりだよ。あんまり意味が無いんだよ、そういう比較。
レガシィが同クラスで一番売れていようが、グロスで他社に負けている。
その辺の車種と比較すること自体、ハードルが低すぎ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:46:54 ID:kqwiWPRn0

↑
要するに安物たくさん売って儲けてるわけな？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:00:15 ID:kqwiWPRn0

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:12:10 ID:GIMYu7xc0

>>473
記号論くらい勉強してくれ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:43:47 ID:KBDG2g7F0

看板車種のレガシィを
売るの気の無いスカイラインやアコードと比較するとは情けない（哀

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:49:20 ID:QrXBNsdV0

デニ－ロも思ったろな、「こんな無様な車のCM、まいっか日本だけだしw」

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:04:31 ID:z7oDquTzO

後ろから見るとレガシィと新型ウィッスの区別がつきません

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:09:14 ID:B+GF5lBE0

>>494

上見て暮らすな　下見て暮らせ

ですね、分ります。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:09:21 ID:uG8oA/IsO

>>498
お前は彼女もゴリラの区別もつかないもんなｗｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:14:49 ID:GOhGqQY/Q

まぁ仕方がないんじゃないですかエコカー減税でみんなプリウスやインサイトにいっちゃいましたから時代が時代なんで… 早くハイブリッドかボクサーディーゼル出さないとって遅いかなってレガシィで出されるとボディサイズがでかいから家の前の道路狭いから無理ですが

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:16:58 ID:Ur9WW6us0

ブルバードシルフィのスレどっかにあったような感じだけど知っている人URL
張りつけてくれないかな!

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:18:29 ID:7xPZ5lx20

ディーゼルターボまだ？アルピナ買っちゃうよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:43:48 ID:NcpIyMLGO

>>503
無理、日本じゃ出ない

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:51:52 ID:xTr9VmHf0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236137836/601-700
↑シルフィで検索したらありましたよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:02:14 ID:12OJX1Eo0

年明けにも3桁クラブの仲間入りですか

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:40:16 ID:U1p/lxJL0

>>494
これがライバルになるのか
スカイラインは車格が一個上って感じだし、オデッセイと比べるならエクシーガかなと想うが

アコードにアテンザかあ・・・
俺はＡＷＤにこだわってるから、この二台はないな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:41:36 ID:KtE44KnE0

エクシーガ
当初月間販売計画２３００台を９月に８５０台に大幅下方修正（10/07, 日経産業新聞, 13ページ）

そのうちレガシィも月間販売計画３０００台を１１００台ぐらいに大幅下方修正しそうだな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:48:40 ID:0MyKZbzX0

ピラー、サッシュレス等の変更イヤとか、サイズでかいっての以外、結局失敗派の主張もよくわからんな。

パサート、アテンザのデザインがいいとか、それらのデザインがどこがレガシィに通じてるんだよ、そっち素直に買えよと。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:53:41 ID:be9jszDX0

レガシイ乗りの俺がきました。
４代目Ｂ４の２．０Ｒを５年乗ったが、
新型レガシイに乗り換えるきは全く起きない。
大きいワゴンに乗りたくなれば新型もありだが、
少なくとも新型Ｂ４は無いなあ。すべてにおいてひどすぎ。
あれ買うくらいなら、今乗ってるＢ４ずっと乗り続けた方がまし。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:10:41 ID:kqwiWPRn0

なんかアンチ新型レガの奴らよりアンチスバルの方が圧倒的に多いような気が？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:14:24 ID:RcwlMWiE0

新型発売されてから1台だけ見た、特徴ないデザインになったよな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:15:15 ID:cGWHmjJ6O

>>506
微妙なラインだな。お笑い芸人の年越し予想と同じ感じだ。

来年は生きてるか？みたいなｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:15:21 ID:y301fZ9O0

現行で完全に見限ったってことでしょう

515 ：あ：2009/10/07(水) 21:26:44 ID:waPBbKcUO

歴代レガシィで4代目だけ販売台数がわからないんだけど、売れた順は、2代目→4代目→3代目→初代で合ってる？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:43:08 ID:4mB+jIRCO

エクシーガ滅多に見ない品。
新型レガも５ヶ月もたってるのにほとんど見ない。
おれもBE乗りで新型楽しみにしてたんだけど、Aライン契約しました。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:21:42 ID:hYHmImEwi

>>509
＞パサート、アテンザのデザインがいいとか、それらのデザインがどこがレガシィに通じてるんだよ
誰がそんなこと言ったんだよ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:26:16 ID:GHn98yyX0

まあ、これだけ議論される車も珍しいよね。
アンチもアンチじゃない人もレガシィには
期待してたんだよね。
俺もアウディA4アバントのような凝縮され、洗練
されたワゴンを期待していた。運転してコーナーを曲がる時に
わくわくするような車を。ゴルフを見習ってほしいね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:31:31 ID:asKIqLj70

洗練されスムーズになり過ぎるより多少ざらつきがあって手応えがある方が面白い。
インプＡラインとB4GT-Sを乗っての感想。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:46:13 ID:GHn98yyX0

先代はジャガー XFにそっくりだよね。
内装のハンドルや後ろのテールランプあたりは
現行レガシィがまねたようなデザインだが。
先代のフロントデザインはかっこいいよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:49:27 ID:GHn98yyX0

スバルのグリルを付けたら
納得するよ。ボディラインもきれいだし。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:56:58 ID:y301fZ9O0

>>520
フロントデザインといえば、
先代は統一デザインだったはずの三分割グリルを見送ったんだよな。
Ｒ２やＢ９トライベッカが華々しく登場したあとにも関わらず。

あれもデザイン評が高い一因だろう。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:07:58 ID:0MyKZbzX0

>>517

「レガシィらしくない、一目見てレガシィとわからない、中国車みたい、糞デザイン」
「じゃあ、どんなデザインならいいんだよ」
「パサート、アテンザ等々」
という流れだと思うけど？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:30:24 ID:RZ3fNohyi

>>523
その通りだ。
だが、「それらのデザインがどこがレガシィに通じてるんだよ」
って、誰が言ったの？
「そっち素直に買えよと。」
いずれ、そうするだろうな。俺もそうする。
だが、スタイル以外はレガシィを評価しているし、スバルをまだ完全に見捨てている訳ではない。
そういう人がこのスレにアンチ的な発言をしているのだと思うけどな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:30:49 ID:y301fZ9O0

>>523
いいと思うデザイン→レガシィに通じる　と脳内変換してるんですね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:02:10 ID:WfaZmvz10

>>525
他車はボンネット厚が不細工に見えないよう、色々頑張ってるじゃない。
絶壁に見えないようボンネットの曲率を上手く調整して、ヘッドライトの位置を下げたりとか
側面のラインとフェンダーをボンネット部分と別の塊にして、ウエストライン下げた上でボリュームを物理的に減らしたりとかさ？

クソ高い側面のラインを鼻っ面までほぼまっすぐ伸ばして、下に落とさずそのまま一周させる。
更にその上までヘッドライトが侵食してりゃ、そりゃ個性はあるよ個性は・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:51:23 ID:IYg+hdKO0

いや、、、脳内変換じゃないよ。

BMとかベンツとかみたいに誰が見てもそれとわかるような
全型を通じているようなデザインでないとって話だったんじゃないの？

>だが、スタイル以外はレガシィを評価しているし、スバルをまだ完全に見捨てている訳ではない。
>そういう人がこのスレにアンチ的な発言をしているのだと思うけどな。

そうじゃなさそうなひとがいっぱいいそう。
ない物ねだりというか、
まるで憧れのアイドルはトイレ行かないんだって主張しているような
そんな感じがぷんぷんするひとが多い。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:14:53 ID:RYcPIEWF0

>>527
現行のどこに初代から脈々と受け継がれた「らしさ」があるか言ってみてくれ。
ひょっとしたら、それで「なるほど」と思って刀を納める人が出るかもよ。

＞まるで憧れのアイドルはトイレ行かないんだって主張しているような
スバルスレにかたっぱしから提灯記事のURL貼り付けて回ってる輩のことですね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:54:59 ID:IYg+hdKO0

>>528

十分らしさが残ってるだろと言ってるわけじゃないです。

らしさが残ってないという主張の反対派がどんなデザインがいいのと聞かれて、全然違う他車がいいという。
それは、レガシィらしさを求めてると言いつつ結局違う車求めてるじゃないのと言ってるんです。
違う車を求めてるなら、ないものねだりなんだから、そっちの車のスレにどうぞと。

>スバルスレにかたっぱしから提灯記事のURL貼り付けて回ってる輩のことですね。

あれはやばいっすね。。。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 03:49:36 ID:pQiA7mztO

今までレガシィに乗ってきた人、評価してきた人はヒドゥンピラーやサッシュレスを｢買って｣きてたのか？
レガシィがレガシィたる所以は、水平対向・四駆・GT性能・ワゴンの使い勝手とかその辺だと思うが…

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 04:22:42 ID:+CT8rWSP0

庶民価格GTワゴンとしてダントツのAWD性能だから魅力があった。
FMC毎に格段の性能UPがあって、少々気に入らない部分はあっても選択肢になった。
その肝心要のAWDを落としたコストダウン最優先現行型には何の魅力もない。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 06:43:24 ID:mscQubnY0

>らしさが残ってないという主張の反対派がどんなデザインがいいのと聞かれて、全然違う他車がいいという。
>それは、レガシィらしさを求めてると言いつつ結局違う車求めてるじゃないのと言ってるんです。

了見の狭い解釈。らしさの残っていない今のレガシィは残念だが、不細工不恰好。
らしさを省きながらも、カッコ良くデザインはできるいのだろうけど。
それよりはアテンザ、パサートの方がカッコイイということだろう。
誰も他のメーカーの他車種にレガシィらしさや通じるのもを求めていない。

>レガシィがダメって奴は、現行でどのワゴンのデザインならいいと思ってるわけ？
この質問に答えただけで、「レガシィに通じる云々」は誰かさんが頭の中で呟いてる
だけで文章にして質問したわけでもない。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 08:10:01 ID:H6fTABm+0

>>531
＞肝心要のAWDを落としたコストダウン最優先

どういう事？

>>532
だからアテンザ・パサートの方がカッコ良いならそっちを買えよと。
仮にレガシィが理想通りのデザインだったとして、
中身が直４やＶ６の横置きエンジンだったら買うのか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 08:44:15 ID:9gfXuanFO

デザインのせいも大きいが、走りに関する新しいトピックが
ほとんど無かったことが失敗の原因のような気がする。

320psオーバー、6速DSGなどがトップグレードに用意されていれば
旧ユーザーもそれなりに溜飲を下げてたんじゃないだろうか？

不細工だけど仕方ねーよ、的な。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:01:02 ID:6IHFGFZT0

>>534
スペックとギミックに騙されるスバオタに乾杯だな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:29:10 ID:Tthc8bPX0

>>535
それいったら、もうアンタは、どのレガシィにしろ乗る必要のないただのすれ違いアンチ糞野郎でしかないんだけど

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:40:03 ID:8vmKTuMD0

ぶっさいくだけど、スペックやデザインだけでは語れない何か・・があるクルマだと思う。

とにかく安いじゃん。中身を考えれば。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:05:25 ID:AWHdp5pdi

>>533
で、そこまで言い張るんだから、あなたは当然現行レガシィ海苔ですよね？
もしくは購入予定者ですよね？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:38:59 ID:8UXzUami0

>>538
すいません免許ないです

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:43:44 ID:IYg+hdKO0

>>532

ああ、わかりました。了見広いというかそんなんだったら何でもいえるわｗ
あと、全体読んでないで、誰も言ってないとか言わんで下さい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:50:33 ID:NRqlwoti0

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/
あんなチンケな珍型レガシィなんかど-でもいいわ。
86ワゴンを出してくれw

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:20:44 ID:24gtTI1t0

何故6ATを開発しなかったのか

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:28:12 ID:RmDRbgeXO

5ナンバーに戻すだけで売れると思うんだが
デカイのは確かあったよな？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:31:11 ID:8uVuXTfzi

なんか「らしさ」とか「通じるもの」とか、神経質な書き込みが多いな。
ようは高いカネ払ってソープに行ったとして、ついた相手がいくらテクニシャンで、
愛想よくて、多少チチがデカくても森三中やハリセンボンみたいな嬢はイヤだ、と。
そういうことじゃないの？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:06:00 ID:E2kT6laH0

>>544

正解

546 ：533：2009/10/08(木) 13:27:29 ID:pQiA7mztO

>>538
そうじゃないとこのスレでレスしちゃいけないのか？まぁスバル乗りだし擁護派には違いないが。
因みに俺は水平対向＋四駆＋MTに惚れてスバル乗ってるが、何か文句あるか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:31:48 ID:xudFijZfO

>>544あなたは的を得てる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:36:05 ID:YvaowSVQO

>>544 545 547
５ナンバー厨認定

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:50:01 ID:6IHFGFZT0

>>536
いや、2代目までのレガシィは素晴らしい車だったと思うよ。俺はインプレッサ買ったけどさ。
あの頃のスバル車にはくだらんハッタリやメタボな装備はほとんどなかったし、そこに魅力を
感じるような「わかってる」ユーザーが多かった。しかし、3代目以降は…って話ね。

>>544
いまどき400万円ぐらい、別に高くもないじゃん。置き換えなら、せいぜい総額3万円ぐらいの
激安店に行って女がブスだのなんだの言ってるような話かと。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:23:34 ID:Tthc8bPX0

>>549
明らかに400万は高いけど・・・。いまどき400万が高くないって
どこのインフレ国に住んでるんだよｗｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:26:31 ID:Tthc8bPX0

>>541
トヨヲタにしても、このデザインで86です。ＦＲスポーツですって言われても全然ありがたみない。
スバルにしても、水平対抗クリーンディーゼルでも載せて、圧倒的な燃費でも叩きださない
限り、こんな車売れないだろ・・・とうか買う奴いるのかね。
S2000ですら根強い声はあっても、販売台数伸びなくて結局販売中止になったのにな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:27:30 ID:/1DeQexu0

つーか400万が安いとかいう感覚なら
普通は外車逝くけどなｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:52:59 ID:6IHFGFZT0

>>550 >>552
Dセグの2.5L級のクルマで、それなりの装備レベルなら、たいがい400万ぐらいにならんか？
ああ、ちなみに支払い総額ね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:28:06 ID:P4/KF9+eO

>>553
なるけど安くはないだろ。
おれにとっては決心がいる金額だけどな。
安いというならポンとおれに買ってくれ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:44:03 ID:nn9Z7ipVO

ホンダのステップワゴンや日産セレナですら乗り出しは400万超えるからな。
安くはないが今のファミリーカークラスは400ぐらあだよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:22:46 ID:bxpPNXZ70

だからミドルミニバン止めて軽やコンンパクトが売れてるんだろ
ミニバンだって昔ほど売れてねーんだよ
４００は買える値段だがけして安くはない
よほど購買欲を刺激されないと買えない
４００程度とか下らない見栄張ってるバカは氏ね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:53:09 ID:qQoZ3tjA0

借りるだけ借りて返済しなけりゃ４００万も安いもの
という金銭感覚

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:05:35 ID:DkRBuWfL0

なんかさぁだんだん見慣れてきたんだよなぁ新型
ここで誰か書き込んでたけどやっぱ「せんと君現象」か？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:09:28 ID:6IHFGFZT0

>>554や>>556が何を言いたいのか、さっぱりわからん。
なんだか、「レガシィなんかに400万の価値はない」と言われてるような気さえしてくる。
個人の経済状態に対してどうこう言う気はないが、>>555も言ってるような現実もあるわけで、
それに対価が払えれば買えばいいし、価値を認めなきゃ買わなきゃいいだけの話だろ？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:22:09 ID:5DlxWeHKi

>>553
デザインの話になると不利になるから、なんとかして話題をそらそうと必死なんだよ。
で、新型を批判している奴=新型買えない貧乏人、と決めつけて金銭の話にすげ替えようと
しているだけだよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:03:06 ID:P4/KF9+eO

>>559
あー悪かった悪かった。まぁそう熱くならんでくれ。
400万を高くないと言ってのける人間に対して過敏に
反応してしまう負け組の皮肉を込めた冗談だ。
まぁ流してくれ。スレ違いだったしな。

ちなみに新型擁護派ではないよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:26:25 ID:8XEAgGeC0

それでも思うぞ。
2.0リットル、MT乗りの底辺（あえてこういう）を捨てやがって。
生活４駆実用ワゴンとして重宝していた雪国の一般人をないがしろにしたと思うぞ、新型は。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:31:47 ID:4IRNrvLA0

なんだかんだ言っても
1年もすれば見慣れるというのが
先代までのパターンだったが
新型は見慣れるほど走ってない・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:36:28 ID:zfAv3FWI0

>>559
どう考えてもあんなゲテモノ汚物に400万の価値なんかあるわけないだろｗ
200万でも高いわ。
4WDがどうだか言っても、雪国に住んでいるわけじゃなければただの邪魔。
今時ウインタースポーツなんて流行らんし、そんな余裕のある人間はレガシィなんか眼中にない。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:22:30 ID:bxpPNXZ70

ぷ
４００万をたいした金額じゃないと思う奴がレガなんて買わねーよ
アラブの石油王かよ
つか、年収１０００万とか２０００万稼いでる奴ほど金にはシビアだぞ
４００万の物なんて相当気に入らなきゃ買わないだろ
まあ、親に買ってもらうボンボンニートには安いんだろな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:26:25 ID:mscQubnY0

　　　　　「レガシィは使い倒すクルマです」by日月ﾋｹﾞ
ほーーう　よく言った。その通りレガシィは道具車だ。北米でもそういう使われ
方が多いらしいし。だったら北米で売ってるような最低限の装備で200万そこそこ
の廉価バージョンを出せよ。そもそも道具車に電磁式パーキングブレーキなんて
不要。カップホルダーを縦2列から横2列にするために導入するほどのものか？
お前が「コストがかかったんですよ」と自慢して終わりだろうが。
次の株主総会でデザイナーのﾋｹﾞ共々、切腹ショーでもヤレ、日月。

所詮は車の走行実験しか能が無い奴に、一台のまとめ役なんかやらせるのが間違い。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:48:38 ID:/VdBuGc70

道具車ならインプレッサNAがあるとスバルは言うんだろうな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:56:35 ID:bbYBFIFn0

スレチだが、新型VR-4カッコ良いな
ttp://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_a56/hayate_800sx-r/10790569.jpg

改めてレガシィのダメさ加減を思い知った

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:03:03 ID:X4nR7nqIi

>>566
>>577
道具車なら他にフォレスターもあるし、家族持ちならエクシーガもある。
結局、レガシィは日本で売るには中途半端な存在になってしまった訳だ。

570 ：569：2009/10/08(木) 23:06:42 ID:X4nR7nqIi

あ、
>>567だった。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:10:28 ID:01qhKrZN0

>>568
三菱かあ・・・なんか・・・なあ・・・
いまだにあの事件引きずってるわ
スタイリングも性能も価格も申し分ないんだけどね

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:25:40 ID:IYg+hdKO0

>>568

・・・これが、俗に言うカッコイイというデザインなの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:31:22 ID:HLjD7FNxi

それよりはレガシィの方がマシな気がする...

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:46:16 ID:4mulKZYF0

>>568
アウディとBMWのモンタージュ写真にギャランフォルティスのマスクを貼ったような感じ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:46:53 ID:WfaZmvz10

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/SB/S015/F005/M001/1/

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:47:48 ID:3Qg7Vv2Q0

新型レガシィの形が全然思い出せない
強いて言えば奇妙なデザインのハンドルが記憶にあるだけ
こんなオレもレガシィは3台乗り継いだ
前のままのほうが断然品がいいね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:52:04 ID:H6fTABm+0

>>572

>>568にはカッコ良く映っているんだよ。
新型レガシィも同じ事で、カッコ良いという人もいれば
汚物だなんて言う人もいる。
デザインのセンスなんて人それぞれのものを３つもスレ使って
よく飽きないよね。誰か違うネタ振ってくれないかなぁ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:54:41 ID:/b3LBfAn0

と、デザインから何とか逃げたい擁護派であった。
せっかく価格ネタで話題が変わりかけていたのになｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:01:01 ID:WfaZmvz10

>>577
強すぎる個性は反感を生むよ
支持してくれる人が多ければ、反感なんてかき消されるから問題ないさ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:04:31 ID:Vmastr7C0

まぁデザインはおいといて
無理に価格抑えないで、内装とかもっとキッチリやってほしかったな。
車格は上がっといて、内装はダウンですじゃ意味わからん。
プラスチックは我慢出来るとしても、一番触れるステアリングが安物みたくなってたり。萎えまくり

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:09:43 ID:0mQ/iBdW0

>>575
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/SB/S015/F005/M001/1/
やっぱ改めて見たらヘッドライトのラインがおかしいよなあ～
一応デザイン関係の仕事してるけど同僚はみんなおかしいと言ってるよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:30:54 ID:fZsk3ct60

>>581
ターンシグナルをなるべく上に置きたいって、一応ファンクショナルな理由はあるらしい。
工業デザインとしては留意されるべき事柄だけど、でもフェンダー処理とのマッチングが甘いね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:40:44 ID:iM3ZG93L0

あんなにつり上げなくても、キャラクターラインに沿った方が無難だとは思う。
ボンネットの厚みを誤魔化そうとも思えるんだが・・　

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:45:28 ID:TCq+4U5Q0

>>578
いや、だからデザインが悪いってのはPart3まで見てれば分かるって。
でもそれで結論が出てるんなら何でこのスレこんなに続くんだ？
どんだけアンチや他社工作員が多いのかと。

デザインの話題から逃げたいんじゃなくて、飽きてるの。

他人の言葉だけど、デザイン論はこれで論破できるんだと。
「デザインが悪い？ならそれを客観的に説明してみろ。」

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:50:01 ID:mp0RX+gC0

>>584
なら、他人に頼らずに自分からネタ振れよ。
飽きたんなら来なきゃいいじゃん。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:51:58 ID:QtkSIU/V0

デザインで言うと
昔のレガシィはシートも硬く、今のよりキャビンが狭かった
今はシートもフカフカ、後席も広々
「峠を攻める」型から「真のGT」型になった
と言えるのではないか

ギリギリだが立体駐車場もほぼ入るんじゃね？
特にB4

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:19:11 ID:dZRxF/kmO

>>585
おいおい、擁護派に対してこのスレにネタ振れってのはおかしくないか？
デザイン以外の新しい話題作りはアンチの仕事だろ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:23:22 ID:kTmobfaD0

>>587
印象派もネタ切れてんだよｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:46:46 ID:qbTpJe4e0

メイン市場で月間販売台数がスバル史上最高の数字をガンガンたたき出してるのに失敗も糞もないだろう。
大大大成功じゃないか。
それも他メーカーが2割減だとか3割減だとか言ってる時代にだよ。

これで今後の方向性は決まりだから、次期は現行みたいな日本向けのフェンダー手直しもなんかも無し。
「もう日本市場は無視で、次期レガシィは左ハンドルを逆輸入します！」
くらい言ってくれるとスッキリするのになー。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:53:27 ID:mp0RX+gC0

>>587
そうかな？
別にアンチだろうと擁護だろうと、このスレの流れに飽きたなら自分から率先してネタ振ればいいじゃん。
面白ければみんな喰いつくし、つまらなければまた元に戻るだけ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 03:18:39 ID:vVVITShO0

>568
レガシィがこのデザインだったら、ここまで叩かれる事は無かったろうね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 06:44:01 ID:yfwaN+wXO

>>568
前車がレグナムVR-4だった自分にとってはど真ん中なデザインだな。
ちなみにそれって合成でしょ？
レグナムから乗り換えを検討してた時期にその画像みて
市販される事を強く願ったもんだ。

だが実現される事なく、国産ワゴンを乗り比べて
BPにした。
今ではBPも大好きだが、その画像の車が実際販売されたら
ものすごく心揺れるだろうな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 06:55:34 ID:12yiGBal0

>>568
サイズはこれくらいがいいんじゃね？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 07:07:55 ID:mYW7+A9CO

老若男女に満遍なく人気の出る車など有り得ないから、一番金持ってる層や買ってくれそうな層に合わせたデザイン・性能にするのは仕方無いだろ

バランスは無視してなるべく大きく見えるデザイン、走行性能より安楽な乗り心地等々

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 07:54:44 ID:NqRKb3QvQ

団塊の世代に向けたレガシィか

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:07:45 ID:wi8dhhT30

だっせー。だんだん恥ずかしくなってくるデザインだ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:13:25 ID:yrEp1Iu8O

見慣れて来たらだんだん格好よくなってきたんだけど
多分オレだけだよね

598 ：５８４：2009/10/09(金) 08:16:20 ID:TCq+4U5Q0

>>590
俺は擁護派だが、前にも振ったけど誰も乗ってこないのよ。
何度か同じ事言ってるけど、スバオタはデザインなんて叩かれ慣れてるの。
スバオタをヒートさせたければ、水平対向・ミッション・四駆・足回り
あたりを責めないと面白くならないよ。

で、それが出来なきゃ「デザイン駄目でもレガシィは良い車」で終わる。
このスレはその繰り返し。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:59:27 ID:3DNUgDuu0

400万もレガシィに出せるのかどうかって考えたら、明らかに高いよ。
俺は現行もいいかなと思って買い替え考えてるのだけど、４００万超えるの考えたら
もう少し金出して、ある程度の車買ってもいいかなとも思えるし。
現行の買っても、正直ここまで高い車ですよって、知ってる人以外認識されないでしょ。
下衆な考えだけど、おじさんなら、クラウン買った方がまだコスパ高いと思う。
なんだかんだワゴンでなければいけないなんて人少ないと思うし。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:13:20 ID:6bTg/ySgO

>>599
現行もワゴンの比率が圧倒的に高いのしらないの？
それにクラウンは650万超えますが…。2500ccグレードで良いならナビ付けて
550万以下にはなるけどね。現在妻が乗る車として検討中ですが私めデザインが
好きではない。ただ車両価格からすれば妥当な値段だと感じる。
でもスカイラインの方が好きなのでスカイラインにしろと説得中です。
しかしどうしてもターボが良いらしい…。今の国産でターボセダンて無いのよ…これぐらいしか。

601 ：569：2009/10/09(金) 10:23:10 ID:kBeFeJT9i

>>598
以前、CVTの話題で食いついて来た人ですよね。
「スバヲタはデザインなんて叩かれ慣れてるの」とか言うが、そのスバヲタですら、
「このデザインはないよ～」と思っている訳。それがこのスレが立った主な理由だと思うよ。
水平対向やミッションにケチつける人はこのスレではぐっと減る。
CVTは駄目だとか、今さら5ATでは物足りないとか言う人ももちろんいるけど人数はぐっと減る。。
だからその辺の話しをしても盛り上がらない。
私自身の解釈で悪いが、このスレはスバヲタvsアンチスバヲタではない。
スバヲタの中での新型レガシィ擁護派vs否定派で言いあっているんでしょ。
デザイン論では対立してもメカ的には対立しないんだよ。
「デザイン駄目でもレガシィは良い車」その通り。
双方一致してしまえば、話しが盛り上がる訳がない。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:36:24 ID:d5itJ8a50

何故6ATを開発しなかったのか

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:08:05 ID:S+HE6tIr0

>で、それが出来なきゃ「デザイン駄目でもレガシィは良い車」で終わる。
>このスレはその繰り返し。

いいじゃん。現行が気に入らない人のうっ憤晴らしのスレで。無理して
擁護しに来ないで、他のレガシィスレでプレミアムと一緒にベタ褒めしとけよ。
アンチとか工作員とか見えない敵に噛み付いている擁護派も見るに耐えない。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:39:40 ID:NqRKb3QvQ

2011年にインプレッサでるらしいね形によってはレガシィ抜かれるまぁ今はビッグセダン流行ってないしマークXも売れる気しないしクラウンも昔ほど売れてないインプレッサに期待コンパクト５ナンバーで

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:55:53 ID:JIf8xQl20

>インプレッサに期待コンパクト５ナンバー
絶対無い
幅は1800mmを超えるデブになることは間違い無い

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:36:03 ID:i5yXZgpgi

コンパクト5ナンバーはDEXとラクティスベースのジャスティしかないよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:36:53 ID:i5yXZgpgi

コンパクト5ナンバーはDEXとラクティスベースのジャスティしかないよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:16:25 ID:e49P2HtD0

どっち派で有ろうと
５ナンバー房だけはウザイ
つか、精神病なんじゃね、もしくはヤク中

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:22:39 ID:YFul0Dm/0

しかし、400万ってGTデフォなんかねここの住人は。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:31:41 ID:3DNUgDuu0

>>609
ｇｔじゃなくても、ﾏｯｷﾝ＋HDDﾅﾋﾞ＋諸々ｵﾌﾟｼｮﾝでいくんじゃね？
ｵｰﾄﾗｲﾄがｵﾌﾟｼｮﾝとか泣ける設定だしｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:52:51 ID:XJzbb5jk0

レガシィで400万は、オプション大杉でしょ。
高いよ、高いよ！
しかし新車400万弱で、こんな楽しい車は他にないよ。

新型のデザインは、他界、他界したなー

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:12:30 ID:beAsq0Iu0

現行買った人はたかが車で相当神経質になってるようだね。
もっと熟慮しないとダメよょ-w
今回は完璧なハズレ、ですwWW

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:22:02 ID:e49P2HtD0

乗り出しで４００万オーバーって事だろ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:26:03 ID:q93rHJR3O

>>608
レガシィ房よりマシだよ。
こんな車が特別にすげーなんて思ってるのはレガ房だけ。
実態はまあまあ悪くはないかな程度の車。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:38:42 ID:xS6yMavU0

>>609
当たり前だろ
GTじゃなきゃレガシィじゃないよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:39:23 ID:xS6yMavU0

>>604
国内はこれが本命なんだろうね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:48:52 ID:kTmobfaD0

>>615
先生！
　・ＮＡエンジンだけどＧＴ
　・ターボだけどエアインテークがないＧＴ
が仮に出たらこれらはレガシィですか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:25:31 ID:gGQ1ZJds0

BHの6気筒搭載GT30

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:33:13 ID:XU7JQQB6O

>>611
出川哲郎かと思ったぜｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:37:39 ID:XxGrNZy40

すみません。
5ナンバーに400万なんて払えないんですけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:04:24 ID:Sv++rzBk0

ttp://www.zerosports.co.jp/html/2009-01-09czs/

これのほうがいいな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:18:28 ID:YFul0Dm/0

>>610
それでもいかんよ。
sパケマッキンナビ一発見積で乗り出しで350程度だったわ。

NAモデルなら、300程度狙える。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:02:00 ID:rUyCSUUx0

6ATでもっとスマートにしろよ。そうすれば選択肢にだけは入れてやる

現行モデルは何にも食指が動かない。所詮三流メーカーの車。
クラウンやマークＸに余裕で餌食にされる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:04:56 ID:QtkSIU/V0

６ATとポスト新長期規制クリアのディーゼルエンジンで今のNA価格
これで外見の問題は見てみないフリできる

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:23:11 ID:YFul0Dm/0

よくクラウン、マークX比較でてくるけど、B4と比較なんかね？
それとも、ワゴンとセダンを比べるという意味のないことしてるんかね？

個人的にはB4はレガシィにとってはおまけだと思うからどうでもいいな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:12:45 ID:cglzabHh0

初代はワゴンの方がおまけだったんだけどね。
2代目からはセダンの方がおまけに・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:01:39 ID:MAub8zyj0

でかい、でかすぎる。
乗り心地や絶対的な室内空間を求める人で無ければ現行は許せないハズ。
なぜスバルオタ＆レガオタが生まれたのか。
適度なボディサイズから生まれる
「小気味良い」走りがあったからではなかったのか。
現行からはこの「小気味良さ」は全く失われている。
小さいからこそ生まれる走りの気持ちよさを、
スバルは切り捨てたってことね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:50:35 ID:/bZsYAvE0

>>626
レオーネワゴンからだから、最初からワゴンがメインかと
思ってたけど・・・

1989年2月～レガシィツーリングワゴン
1993年10月～レガシィセダン←これがB4前身じゃないです？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 02:07:45 ID:R/EaXL6m0

>>621
恥ずかしくてそんなので街中走れません。
速いぞ走るぞｵｰﾗﾊﾞﾗ蒔いといて、隣にＲ３５が並んじゃった日にゃぁ。
・・・痛過ぎる。

まだ新型レガシィの方がﾏｼ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 08:05:55 ID:7lLFnRyGO

>>627
BH/BEに小気味良さなんてあったか？
逆にBH/BEや新型の方が元々レガシィの目指していた姿だと思うが。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 08:30:15 ID:I59hjOw40

>>629
心配しなくても大丈夫。
R35GT-Rと並ぶ事自体が殆んど無い上に、2000ターボ乗りがkeiワークスあたりを全く意識しないのと同様
GT-R乗りからも意識されないから無視してOK。
下→上を見た時に自意識過剰なだけだよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 08:32:30 ID:r9wkGcL90

>>629
おまえ、それ言ったら新型の横にクラウン並んだら…

そもそもR35なんて稀少車を比較されてもｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:28:38 ID:Ma+HHlr+0

すげぇ格好いい外車が走っていると思ったらアウトバックだった。
つうか走っているのを初めてみたよｗ

街中を走っているアウトバックの存在感は異常、もちろん良い意味で

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:36:26 ID:mNzCOjo20

スバル車は４駆の出来がいいって話があるけど、
今昔物語の世界だね。
スバル乗りは、ポルシェの４駆や、アウディを知らないのかな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:41:21 ID:TRqiRA5P0

>>634
おまえ、今日が休みだから、暇つぶしに慣れない書き込みしてるだろｗｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:44:07 ID:mNzCOjo20

うん。駄目だった？？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:48:06 ID:TRqiRA5P0

アウディやポルシェと比べた話してるんじゃないし、そんなの誰でも知ってるし
そういう君はこちらにどうぞ。

【AWD】アウディとスバルどっちが上？その2【4WD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251210036/

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:52:08 ID:mNzCOjo20

うむ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:56:09 ID:Oy8G1Zld0

でも、レガシーはいらん。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:56:11 ID:TRqiRA5P0

素直でよろしい
ちなみに、何乗ってるの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:08:14 ID:yms+tIf80

>>630
BH/BEと新型は全然方向性違うだろ
BH/BEには凝縮された小気味良さがあったが、新型は大味すぎる

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:09:18 ID:mNzCOjo20

プリンセスと、ジネッタです。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:47:40 ID:I59hjOw40

>>641
それ見た目だけ。
凡庸で田舎くさいが凝縮された小気味よい見た目。
そして乗ってみるとモッサリなのがBH。
古臭いがシャープな見た目と小気味よい走りのBP。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:15:04 ID:TRqiRA5P0

>>643
それって、主観だけでしょ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:01:43 ID:rnMH8QTgQ

なんとなくB4のフェンダーがR2のフェンダーに見えてくる

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:20:03 ID:yms+tIf80

>>643
だれもBPの話なんかしてないよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:34:26 ID:7lLFnRyGO

>>641
レガシィは元来グランドツーリングカーだったはず。
それには小気味良さよりもスタビリティや長距離での快適性が求められるのでは？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:39:10 ID:3B2mgTxk0

さっき交差点で横切っていく新型ワゴンの青見た。タ－ボ車で50代と思われる
中年夫婦が乗車。欲しい、とまでは思わないが微妙にあれならいいかな、とも思えたな。
決して日本人好みのボディラインじゃないが、ワゴンの選択肢は国産ではもうないからな。
濃色系だったら悪くはないのかも(←半分諦め＆他人事w)

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:41:59 ID:8ZitL4UZO

重複スレとして放置・廃棄されたスレにひたすらコピペを貼るプレミアム君があまりにも不憫・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:26:32 ID:N3pkll/jO

正直純正アルミホイールのデザインもあってないと思うのは俺だけか

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:31:38 ID:fhSq0GBZ0

ＢＧ型ワゴンが受けたのは、カローラ～クラウンのヒエラルヒーが色濃く
残ってる一方で、バブル崩壊で既成の価値観が揺らぎ始めた時代。
ぺちゃんこな車ばかりの中で、ボリュームのあるカッコいい「バン」が
新しく見えた。新型からはそういう新しさが伝わってこない。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:55:51 ID:JvfOJqdH0

ワゴンつーと、海外含めても選択肢は多くはない。しかも輸入車だとかなり値が張る
あの価格帯で、レガシィ以外に選択肢あるんだろうか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:09:44 ID:88330NAR0

カローラフィルダーのほうがかっこいい

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:16:51 ID:1FSDUjtB0

カローラフィルダーは1800ccに5MTが無いんだよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:53:32 ID:PhlIiQLBO

レガシィしか選択肢がないなら、ステーションワゴン以外の車種を探す。それだけ。
ステーションワゴンじゃなきゃできないこと、レガシィじゃなきゃできないことなんて別にない。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:24:10 ID:HCtfXt+fO

本日、白のワゴンとすれ違った
新型を路上で見たのはこれが三台目

奇形とまでは思わないが、単なる不格好で地味な車って印象だな

グリル見るまでレガシィだと分からんかったよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:49:19 ID:R/EaXL6m0

前からクラウンが来るなぁと思ってたら新型レガシィＢ４．
外観はそんなに悪くないかな。
ターボだったら、走りはレガシィの方が上かもね。
ﾏｼﾞｪｽﾀなんかは除けば。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:49:46 ID:bAnz01gO0

>>626
そして現行型はアウトバックの残りカスでB4とワゴン造ってるｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 03:33:35 ID:MjXSI1W+0

>>655

ワゴンいらんなら、最初からレガシィに絡んでくるなよｗ
なんでわざわざここきてんだｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 06:30:26 ID:tpq+XB3KO

>>659
ワゴン以外でもワゴン車と同じ使い方ができる車はたくさんある。
レガシィはレガヲタやスバヲタが思うほど特別で素晴らしい車じゃないからね。
過去から現在に至るまで。
所持するのが嫌になるほどカッコ悪ければ、他の選択肢を考えればそれですむ。
第一ワゴン車の選択肢がここまで減ったのは、ワゴン車の需要自体が少ないからだって気づけ。
スバヲタは「スバル大勝利！レガシィは神！」って浮かれまくってたけど。
需要がなけりゃクーペのようにただのレア車になるだけだ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:23:25 ID:5HJi8Vu10

車好きはレア車を選ぶ割合が高くなって当然だけど。
10年前までが異常だっただけで、それでいいんだ。
そんなに一般需要の高い車が好きならプリウスやワゴンRでも乗っとけばいいんじゃね？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:38:35 ID:9VFwNYL6O

>>655 >>660
馬鹿なのか？レガシィがどうのじゃなくステーションワゴンが欲しい人に、
ミニバンとか選べと？何かが出来るとか出来ないとかお仕事でしか車使わない人か？
お前の考えだと軽トラックとハイエースバンかハイエースワゴンあればプライベートは全て成り立つな。
お前は上記3車種から選んで車買え。

663 ：５９８：2009/10/11(日) 08:39:57 ID:kISaAYJg0

>>660
なんか無理矢理レガシィを貶そうとしてるけど・・・
＞ワゴン以外でもワゴン車と同じ使い方ができる車はたくさんある。

そんなの当たり前。だが、ワゴンの利便性を持っていてレガシィと同じ様な
走行性能を持っている車はなかなか見当たらないと思うぞ。

＞ワゴン車の選択肢が減ったのは、ワゴン車の需要自体が少ないから

需要が減ったのは確かだ。ただ選択肢が減ったのは、このクラスのステーションワゴンでは
レガシィに勝てないと他社が手を引いたから。これはトヨタも認めてる事。

>>661
その通り。車に興味の無い人ほど、売れてる車を選んでしまう。
日本人の性質と言ってしまえばそれまでだが。
BG/BDの頃は今でいうミニバンブームのようなもの。中にはミーハーな
人も乗ってたでしょ。そういう人はレガシィじゃなくても良いんだよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 09:03:53 ID:tpq+XB3KO

>>663
レガシィが特別な性能を持ってると思ってるのは、お前みたいなスバヲタ、レガヲタだけ。
多くの人は単にレガシィが流行だったから乗ってただけ。流行ってるんだからいいものなんだろうと。
流行で何となく乗ってただけの奴が、この醜悪な新型を見たら、全てを疑問に感じる。
疑い始めたら、もう止まらない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 09:13:33 ID:9VFwNYL6O

>>664
流行ってるから買う？ますますバカなのか？欲しいから買うんだろ。
レガシィが特別とかどうでも良いんだよ、もうお前はタクシーでも乗ってろ。
BG乗ってる人が新型見て疑問に？アホかwアホなのかBG乗りの大半は
とっくにミニバンやその他の車種に流れてる。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 09:52:22 ID:u2IOenQbO

俺はレガシィもレガシィに乗ってる自分も好きだった
でも、新型じゃ両方無理なんだよ
最愛の妻が勝手におかしな美容整形受けて帰ってきたらどう思うよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:01:59 ID:tpq+XB3KO

>>665
BG乗りはもう他車に流れてるんだ？
ふーん。つまりレガシィはやはり大した車じゃないってことだね。
普通は車が気に入れば差し支えない限り何代も乗り継ぐものだけど。
しかもステーションワゴンはそこそこ使い勝手がいいから、
家族が増えたりしてもそんなに困らないもんだが。
それなのにもう降りたって、レガシィってそんなに駄車なの？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:55:05 ID:21lFS9UH0

超だっせー。だんだん恥ずかしくなるデザインだ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:00:38 ID:G3imuxtS0

つーか
ワゴンワゴン五月蝿せーよ
B4乗り継いでいる俺がきましたよ
まあ。セダン乗りは他に流れるよな、完全に
俺から言わせりゃワゴンもミニバンもたいした代わりは無い

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:04:11 ID:9VFwNYL6O

>>667
大した車じゃないとかどこまでお馬鹿なの？

レガシィはたたの普通乗用車だ。それに同じ車種乗り継ぐ人は多くはない。
車はライフスタイルで選ぶだろ。結婚して子供ができれば家族の人数に関係なく
居住性や使い勝手の良いミニバン選ぶ人も多い。そんな事も理解できないのか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:04:21 ID:G3imuxtS0

＞＞普通は車が気に入れば差し支えない限り何代も乗り継ぐものだけど。

ぷ、典型的な保守的なバカ、歳いくつだよ、爺か？
普通は買い替える時に特に乗り継ぐなんて考えねーよ
たまたま選択肢が新型になれば乗り継ぐだけ
他に自分の欲しい車が有れば他を選ぶ
自分で考える事を放棄してる下らなくて下劣な人間だな
糞以下だね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:07:35 ID:e43VHnNI0

レガシーは乗り継ぎ率高い方だったんじゃないか？
多少の不満は有っても、レガシィだから我慢してた人は多いでしょ
新型はそんな層もばっさり切り捨てたわけで

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:21:10 ID:sFaPGKd1O

>>667
君がバカだという事だけはよくわかった

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:34:39 ID:DmehDZTd0

レガシイが、小気味良いことについて。
ワゴン二代目
Ｂ４三代目を乗り、今Ｂ４四代目を乗ってる。

少しずつ車体は大きくなってはるが、
実は走り自体は小気味良い方向に研ぎ澄まされてきた印象がある。
事実、かなり大きくなった４代目だが、実際の走りは三代目よりシャープで小気味良い。

５代目、試乗したよ。唖然とした。車体も走りも重く、今までのレガシイではないと思った。
４代目までは「正常進化」だと思えるし、事実、かなり大きくなった３代目→４代目へのモデルチェンジも
結果、販売台数で受け入れられたことは証明できていると思う。

俺は５代目には乗り換えない。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:53:09 ID:4YLNdqrh0

>>671
B4乗り継いでいるあなたでさえ、今回の新型B4はやはり買い替え候補に挙がらなかったですかい？
俺も不細工デザインといわれたB4RSKに乗っていたが、新型は候補に挙がらないわ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:00:45 ID:ItGhb7Bg0

あのブッサイクな新型が欲しいとか、普通の感覚では有り得ないんですけど。
あんなダサイのが自分家にあるなんて想像したくない。どんな変態が買うの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:20:30 ID:piRzqL9f0

お前の顔よりはﾏｼじゃないか？ｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:37:19 ID:tpq+XB3KO

>>671
それがスバヲタにとっての普通なんだ。ずいぶんと志が低いんだな。
本当の「普通」は、同じ車種の乗り継ぎとは行かないまでも、
今まで付き合ったディーラーが扱ってる車種から選ぶもんだ。
よっぽどそのディーラーに不満がなけりゃね。スバルのディーラーってそんなにひどいの？
スバルの場合は車種が少ないから、家庭事情が変わって車の買い替えを検討したら
スバルから離れざるを得ないけどね。最近デックスなんてのが登場して若干は選択肢が増えたけど、
ダイハツ製なんてスバヲタにはお呼びじゃないもんね。
スバルだけで通用する常識は、他のメーカーでは通用しないってことをこの際学んだらいいよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:38:33 ID:FbsUZh/k0

海外では売れてるのかもしれんが、新型は今でも全然見ない。
人気もあまりないし、リセールも期待できないしやばいだろう。

BR/BMは今からでも名前変更したらどう
レガーシーデラックスとかレガシーＸＸとかレガシーアメリカとか・・。
日本向けの真のニューレガシーを早く発表して欲しいｗ

せめてＢＧ後期型を最新の技術で復刻してくれればそれでいい。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:52:43 ID:hUrDaEzP0

：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. [ softbank218134050050.bbtec.net ]
カニ臭い書き込みが目立つな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:20:24 ID:Xvtl5iFI0

>>679
復刻ってスバルにそんな余裕があるわけない。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:39:32 ID:k851tqPg0

復刻というより、大型化でぽっかり空いた旧BGクラス向けに
新車種を出して欲しいってことだろう。

モーターショウの出展ラインナップを見る限り
失望しか出来ないが。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:42:13 ID:9VFwNYL6O

>>678
どこまで馬鹿さらす気ですかw

なんで車種選ぶのに今まで付き合ったディーラーから選ぶんだよwそれが普通だと？
そんなのむしろ特殊だろ。そんなド田舎の付き合いみたいな車の買い方するかよ。
新型レガシィがどうのの前に、ド田舎的で古い考え方しているお前がかわいそうになってきたw

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:46:16 ID:OeJsIs8B0

いくら付き合いが有っても、今回のウンコデザインでは無理だと思う。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:54:47 ID:MjXSI1W+0

なんか、キモイのが沸いてるな・・・
自己否定してるし。
それはほっといて。

小気味良いってウルサイのは予想通りB4乗りなのね。
峠攻めたきゃ他の車に行けばよいこと。
グランドツーリングカー目指してるのに、サーキットがどうのとか
あほらしい。

あと新型見ない見ないってうるさいけど、日本国の車400～500万台中で
1万ちょいの新レガそんなにみかけるわけないだろｗ
プリウスとはちがうんだよｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:57:33 ID:MjXSI1W+0

BG復刻とかいうけど本当に乗るのか？
昔BG乗ってて当時はかっこいいと思ってたが、最近webとかで画像みると
古くさーと感じるぞ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:03:09 ID:LjO7RUIJ0

>本当の「普通」は、同じ車種の乗り継ぎとは行かないまでも、
今まで付き合ったディーラーが扱ってる車種から選ぶもんだ。

何時の時代の爺さんですか？貴方のタイプ分析すると
1、外国産（特にアメリカやヨーロッパ産）ならなんでも高級でありがたいと思う
2、レクサスのエンブレム付いていれば自転車や軽トラックでも高級で間違えのない選択だと思う
3、本音では欲しくなくても付き合いで、マルチ商法に平気で付き合う

そんなタイプだね。典型的にオレオレ詐欺や各種詐欺に引っかかる老人のタイプだね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:39:11 ID:zsj5HBPT0

今日本屋で立ち読みした雑誌に
ゴルフGTIとレクサスハイブリッドとレガシィアウトバックとが比較されてた
あれはゴルフGTIの提灯もち記事なのか？
アウトバックがサンドバック状態で叩かれていた

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:52:39 ID:fxbpIHH3O

>>688
正しい評価だと思いますよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:54:31 ID:AliWAKMs0

マスゴミは広告収入あってなんぼだからな
所詮金儲けの手段でしかない
それに公平性を求める方が‥

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:58:33 ID:1KuKEY/n0

>>688
＞あれはゴルフGTIの提灯もち記事なのか？
＞アウトバックがサンドバック状態で叩かれていた

アウトバックなんかキチガイみたいなツラしてるし、妥当じゃないか？
そもそもセダンとじゃなくてミニバンと比較すべきだろw

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 15:01:45 ID:zsj5HBPT0

いやゴルフGTIはホットハッチの５ドア２リットルターボ
俺の目から（外見）見たら素のインプかホンダフィット級に見えるんだが
価格帯として同じクラスでインプWRISTIとかじゃなくてアウトバックと比較

NAVIという雑誌だったと思う

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 15:26:19 ID:MjXSI1W+0

>ゴルフGTIとレクサスハイブリッドとレガシィアウトバックとが比較されてた

バラバラじゃないか・・・
同一価格帯ってことは、3.6のアウトバックと比較？
ますます意味分らん・・・

ゴルフは小気味良い、アウトバックは鈍重ってか？
あほくさｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 15:32:29 ID:gBvPJBcrQ

BG5のいい所はマフラー変えると独特な音がいい今ではほとんど騒音対策によって等長等爆なったフォレスターのターボとエクシーガのターボはまだみたいだよそれもあるのかな？フォレスターはたまに見かけるあとインプレッサもアネシスも見たいなぁ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 16:34:04 ID:LjO7RUIJ0

>>688
その雑誌記事なら私も読みました。見てない人に説明するとタイトルは
400万級車の比較で、３車種の比較ではなく主にＧＴＩは旧型との
比較、レクサスハイブリッドはプリウスとの比較、アウトバックはポルシェ
とか引き合いに出されてたｗ

レクサスはプリウスに比べて経済性が低いとか、アウトバックのエンジンは
ポルシェと同排気量なのにパワーがないとかｗｗもう言ってる事がメチャクチャ
だ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:15:25 ID:MjXSI1W+0

>>695
GTI新旧はいいとして、400万級比較といいつつ、プリウス？ポルシェ？？
なかなかおもしろい雑誌ですねｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:12:16 ID:tpq+XB3KO

>>687
そういうお前は、水平対向エンジンが低重心でエンジン回転がスムーズだと信じきっていて、
エスなんたらとかいう板を貼ったらパワーがさらに出て燃費も良くなったと思いこんでる厨房ｗ
結局自分が騙されてることにも気づかない哀れな奴（笑）。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:23:32 ID:FQOYQWJ00

実質的な価格帯があがったのも痛いな
このご時勢、乗り継いできた人たちも他にお金使う必要もあるだろうし

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:50:11 ID:piRzqL9f0

くっそ～！！
新型レガシィに煽られた～！！！涙

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:55:31 ID:Y6wr8O4E0

A型であんまりパッとしないデザインではねえ売るほうが大変だろう

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:01:25 ID:oO0ul1wv0

先代が断然かっこいいっす

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:03:32 ID:0tNJSv7K0

大丈夫。そういってるお前らも3年後には絶対慣れたって言ってるから
そういうもんだよ。デザインなんていうのは

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:19:22 ID:mqdyqqInO

ＢＬ５に乗ってました。
ＧＲＢが出た時には
こんなのインプレッサじゃない！
と思いました。
レガシィがモデルチェンジしてＢＭが出て…
ＧＲＢのスペックＣに乗り換えました。
そのぐらいヒドイです、現行レガシィ…

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:21:51 ID:FQOYQWJ00

今までなら慣れると言えたが今回は無理だろうね
デザインだけの問題じゃないから、何年たっても受け入れるのは厳しそう

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:45:05 ID:G3imuxtS0

つか、慣れるとか言ってるが
今まで発売して３ヶ月もすれば慣れたって皆言ってただろ
今回はほとんど居ない
俺も今回だけは慣れるとは思えん
それだけ酷いデザイン、まるで奇形のよう

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:54:40 ID:piRzqL9f0

>>705
まさにお前の顔のようだｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:32:31 ID:52ob1x1GO

普通のワゴンがアウトバックで、アウトバックがフォレスターみたいだ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:39:57 ID:NN/+FqCTO

日光まで日帰りで行ってきたけど、レガシィは一台しか見なかったな。
アコードは三台見たのに。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:44:17 ID:piRzqL9f0

日光まで日帰りで行ってきたけど、ｱｺｰﾄﾞは一台しか見なかったな。
ﾚｶﾞｼｨは三台見たのに。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:49:18 ID:k5/lhqR7O

無難なデザインは飽きるの早いと思うぞ
奇抜なデザインほど魅力に気付くと味が出る

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:53:25 ID:NN/+FqCTO

販売台数ではアコードよりレガシィのほうが売れてんじゃないの？
それなのにアコードの方が多いっておかしくない？
レガシィを見落としたってオチは無いぞ。
何故なら、あんなブサイク君の放つオーラを見落とす事はあり得ないから。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:57:19 ID:k851tqPg0

>>710
無難と呼ぶには歪で
奇抜と呼ぶにはとらえどころがない感じ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:30:33 ID:Xvtl5iFI0

これはスバルの体質の問題かもしれんよ、最終スケッチまでデザインはよくまとまってたよ
最後の最後生産デザインで破綻がおきている一般的なデザイナーなら絶対反発するはず
もしデザイナーを蔑ろにするなんらかの権力があったら致命的だな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:48:49 ID:NN/+FqCTO

>>713
デザインはデザインでやるけど最後には生産ラインの都合で妥協する。
他のメーカーだって同じだけどスバルだけは他のメーカーよりデザインを殺すんだよな。

技術力がないと言えばそれまでだけどｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:51:09 ID:lb8nt74d0

>>711
そうかぁ？湘南某所に住んでいて、今日の15時過ぎに犬の散歩しながら1時間ほど
Ｒ１３４沿いを歩いたが、新型レガシィは全然見ないぞ。
あんなブサイクな車、視界に入ったら嫌でも記憶に残るｗちなみにアコードはセダン5台・ワゴン6台。
レガシィよりも後から出た新型アクセラは10台以上見たというのに。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:53:51 ID:eDTPsNlb0

デザインは妥協しても、2.0ﾘｯﾄﾙとMTを無くしたのは馬鹿。
まぁMTはともかくとして、2.0ﾘｯﾄﾙは先代の売れ筋だったろうに。

あと、ラゲッジの奥行きを詰めたのは馬鹿。
まぁ人によるだろうけれど、俺は広大な後席より、広大なラゲッジスペースの方がいい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:57:29 ID:VmkhBu9g0

>>711
日光は栃木県。ホンダ車が多いのもまぁ当然。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:05:03 ID:RPf6WmWN0

北九州～豊前まで行ったが新型レガシィ発見出来ズ
インプレッサアネシスは２台見たんだがなぁ
今回の新型レガシィはパッケージングの変更でああなったんのか。
マークⅡも100系から110系になったときにパッケージングの変更して
見事に歴代の中で最悪に売れないマークⅡになった
新型レガシィもそうなるのかな？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:23:01 ID:kISaAYJg0

「新型レガシィを見かけない」っていうレスは何の意味があるの？
あなた方はプリウスみたいにウジャウジャ見かける車じゃないとダメなの？
俺なんかショッピングセンターの駐車場でミニバンばっかり並んでるの見ると
「日本人ってホント個性が無いねぇ」って思うんだけど。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:28:02 ID:MH5ZsHU80

こんなスレがあったのか。ホッとするよ自分と同じ意見があって。
某スレは自画自賛の嵐で入りにくい。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:29:12 ID:94qSbVAY0

>>719
「レガシィ」という車がBR/BMで最期になってもいいなら、それでもいいけど。
俺はこんな車に全然思い入れなんかないから、別にそうなっても構わないよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:35:53 ID:k851tqPg0

>>719
薬味みたいなモンで、
一辺倒になる車市場においてアクセントとしての存在感を求めてるのが１つ。

写真写りは悪いが実物見るとそうでもなかったりとか、いろんな感情込みで
とにかく実際に走ってるところを見てみたいのが１つ。

かく言う自分だが、
実際に走ってるのを最初に見たとき
ふつうなら「おっ」って思うところを思わず
「ゲッ」ってつぶやいてしまったけどね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:47:35 ID:5q/WTa5l0

>>719
芸術作品ではなく、売るために企画された商品だからね
10万年後の人類に神デザイン、伝説の車と言われても意味がない

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:04:33 ID:MH5ZsHU80

このデザインを、どうやって社内で可決したのか、、、不思議でしょうがない。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:06:39 ID:Gs+knLLC0

>>724
逆に考えてみよう。
変に感じる方が変なんじゃないかと。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:05:16 ID:gsa5f7tj0

新型レガシィ買ったやつって他社からの乗り換え組だろ？
しかも、ミニバンは乗りたくないって考えのオッサン

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:09:13 ID:rDpmBVK/0

まあ、レガ乗り継いで来た奴からすれば
ちょっと他車に浮気したい気持ちも有るからな
今回はちょうど良い機会
俺も浮気組だ
次が良ければ戻ってくるが、それまでスバル存続してるか疑問だ
それだけ今のスバルはだめだめ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:22:26 ID:dJqE73Ny0

>>720
俺も今日ここを見つけたが、健全な魂の持ち主の存在が確認できて安心したｗ
こんな醜悪なモノが普通に受け容れられてたんじゃ、そんな世の中生きていたくないからなw

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:28:13 ID:Qf7lzgH20

>>727
ワシも浮気しようと思ったが、クルマ人生にもうひと花咲かせようと思ったので、
2年後にFT-86（スバル版）を買うことにしたわい。
もう年だからスキーもしなくなったでの。4WDも必要なくなったわい。
これが最後の車になるだろうて。老眼も進んできたしの。
クラウンには落ち着かんぞ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:36:59 ID:NP1D8E7k0

良さそうならB型待って買い換えようとしたけど、あれでは・・・
動力性能はいいし、デザインも見慣れればアリかもしれんけど
しかし毎日見るとなると、やっぱイヤなモンはイヤだな。

A型であそこまでコストダウンしてると、この後の年改とか大丈夫かいな・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:45:44 ID:Gs+knLLC0

醜悪醜悪うるさいねぇ。
現行なれた目でみると、前型は平目だｗ

>>730
内装かな？意外と慣れるよ。一回目は、えっっ・・・って思ったが、
2、3回見に行ってたら意外となれた。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:55:44 ID:NP1D8E7k0

内装のプラスチックはまぁいいんだけどね。さわるとガッカリだけど。
ステアリングが安物みたく、というか安物になったし、全高が高すぎるのがだめだね。欧米人には必要なのかね。

まぁ時間が経てば慣れるかもね。でもそれで買うかどうかはまた別。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 03:37:51 ID:GJ4jBVUq0

まぁスバルの内装は仕方ないだろ。
4代目もプレミアムがどうとか吹いた挙句、500円アクセサリーみたいなプラメッキだったし
3代目も「今は昭和だったっけ？」と悩むような時代錯誤の代物だったしな。
現に5代目の内装も文句付けるヤツはそんなに多くはない。
もう諦めの境地っつーか、重視してないんだよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 04:25:04 ID:ro/WPjC80

スバルの良さは、内装じゃないね。
スバル内装は自傷行為に近いものがある。
3代目：立派といわれたが、古臭く、入社３年目がデザイナーだと思った。
4代目：銀メッキで２０年先を行くデザイン。痛烈なボディブロー。
5代目：豪華にみせようなんて、慣れないことしちゃダメ。地味なほうが栄えます。

俺はBL買ったけどな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 05:59:06 ID:wh0OkhB1O

>>729
どうなるか実際分からないけど、FT-86の共同開発の話が出た頃
スバルは自社での販売はしないと言っていたよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 07:27:40 ID:zT7JAjiJ0

両社で販売です。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 07:39:04 ID:BW5QUK5N0

この調子じゃスバルの日本国内ディーラーなんて壊滅するだろうから
実質トヨタ専売と同じだろ。
車を売るのはアメリカに専念して、日本ではトヨタと共同開発するのみ。
そんな未来像を描いてるんだろうよ＞富士重工

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 07:54:05 ID:sAY9WN8DO

>>719
同感！新レガシィには個性がある。だから購入に踏み切った。
JZS-161以来の胸の高鳴りを感じたよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:33:55 ID:c4LSDZxwO

個性はあるね(苦笑)

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:34:36 ID:O7qd2UmA0

ばっかみたい

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:02:24 ID:F54DQLGN0

普通の日本人は結局自動車に実用性のみを求め，
軽四やコンパクト，ハイブリッド，ミニバンを選ぶようになった
そのような国のための仕様にしたところで，上積みはたかが知れている
デザインが良かったところで，それによる上積みもまたたかが知れているだろう
実用性も求める日本人の車好きは捨てられたということだ
そんな人間は少数だから，あきらめてくれということだ
サイズ大＝実用性高いと考える人間には現行の方が良い
そういう人間を取り込めれば良いのだろう
5ナンバー＝実用性高いと考える人間はさようならということだ
もうそういう人間のためにレガシィクラス以上の自動車を作れるメーカーは無くなった
トヨタですらあれだけ売れていたプログレ他5ナンバー前後の自動車は全滅で後継がない
デザインも同じだ。デザインで選ぶようなお客も少数だからいらないということだろう

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:45:25 ID:MdvinLd50

う～ん、確かに新型酷いがでもね、オレみたいにスバル360やＲ2現役時代から
見てきてる層から言うと、スバルはまともなデザインの車は過去に1台も出して
ないぞ。
どれもこれも他社より確実に1世代古くてダサイデザインだったが何かしらの
先進性で評価されてたな。（現行がどこが先進性かは分からん）

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:31:35 ID:3Bjaf084O

>>742
＞（現行がどこが先進性かは分からん）

カップホルダーが縦配置から横配置に変わったところ。
パッセンジャーとドライバーの使い勝手を同じにするとはプレミアムメーカーらしい先進性なのだ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:58:54 ID:4zRhRiS50

カップホルダーが横配置になったのはアピールポイントなのか

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:15:52 ID:3Bjaf084O

カップホルダーの配置みたいな些細なところにも気を配れるのがプレミアムメーカーたる証拠。
だからカップホルダーを見れば、メーカーの姿勢がまるわかりになるのだ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:43:23 ID:3otmuwWe0

カップホルダーに命をかけるスバル

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:48:55 ID:3Bjaf084O

そういった些細な注意を払わないでアラ探しをしてるようじゃ見識ある一流人とは言えないよね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:56:09 ID:ZHI/heFa0

そういうのは
昔からカップホルダーの配置に定評があるところが言う言葉だ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:38:39 ID:Yoj2oL8N0

パッソもカップホルダーが左右配置なんですが
現行でやっとパッソに肩を並べたという事ですね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:40:18 ID:TILeuqxE0

パッソプチプチプチ豊田

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:42:37 ID:4zRhRiS50

>>750
名コピーだ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:56:49 ID:33Sbsemi0

パッソ並み（爆）新型の失敗はそこか（笑）？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:22:48 ID:mST/dPgA0

税金対策の貧乏臭い限定車が出る予感。

。。。。でも不細工なんだよね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:41:16 ID:dc3ft/jsO

走ってる姿みたが、
どうしてもミニバンにしか見えないんだが…。
あれのどこがワゴンなんだろうか？
まさか、ミニバンユーザーを取り込もうとしたとか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:56:30 ID:1qmeC3H10

散歩がてらに見てきたが、言われるほど悪くも・・・
塊感があって、それほど大きくも感じなかった
先代の記憶を消してみればまぁ合格？
確かにアウトバックはCR－Vに似てるかもねｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:11:34 ID:RiH0TS8MO

>>719俺も同感！

正直売れないと嬉しい

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:21:28 ID:3Bjaf084O

>>749
わかってないなぁｗ
パッソは生活臭しかしないじゃないかｗ
でも、レガシィはプレミアムの中のプレミアム。
この違いがわからないようじゃ見識ある一流人とは言えないね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:21:34 ID:F54DQLGN0

絶版になってしまいますがな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:35:22 ID:PwExPnqL0

>>ID:3Bjaf084O

コピペ厨はこんな所で油売ってないで本スレにコピペでも貼り付けてろ
本スレの勢いがフーガスレ以下だぞｗｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:10:57 ID:rDpmBVK/0

本日中央高速で４度目の遭遇
何回見ても醜いのー

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:05:37 ID:QZYHLc+JO

現行ライフよりカッコイイ。
もっと自信もてよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:19:51 ID:QDJv3wayO

世界で通用する車を作りたかったんだろうが…
あの外観デザインと内装の質感では世界に通用しない。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:27:39 ID:pvhPGL3T0

よくわからんがアメリカ人とか日本でも高学歴の人には受けがいいデザインなんだろ？
創った人が自信たっぷりに市場に出したんだからｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:52:56 ID:Gs+knLLC0

醜悪とか、でかすぎるとか、そういうのは主観だからまだわかるけど。

>あの外観デザインと内装の質感では世界に通用しない。
とか言い切れる762は何様？
じゃあ世界に通用する車を作ってみろよ。
世界に通用する車ってのは、アウディとかベンツとかのプレミアムカーだけなのか？ｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:59:55 ID:Yoj2oL8N0

>>764
通用すると思う。
正直現行は大嫌いだけど、北米で一定のシェアは確保できるだろう。
アバロンのようなビッグマック路線で攻めて、ライバルをヴァーサやシビックやヒュンダイと設定するする事が条件でね
あっちでもスバルは皆に人気あるけど、高いから買えないってむこうの車好きの知り合いが言ってたのは本当だ。（白人の富裕層ではないよ）

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:50:37 ID:DEGFvmxj0

あーもったいないよね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:51:38 ID:gsa5f7tj0

日本の車はコストダウンが目立ちすぎ
ださい

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:59:08 ID:/55n5UujQ

そんな事を言ったら、バブル期の車買うしかないんでは

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:29:49 ID:VCXzIfGaP

でも2L以下の車のインパネがカッチカチなのが現状で
レガシィまでもがカッチカチってのはね
VWだって相当にキツいのに質感を上げる事で世界シェアを一気に伸ばした
次期ポロでエントリークラスの質感を引き上げようとしている

日本メーカーに出来ないことは無い
クラスを超えた品質こそが日本のお家芸なのに！
マジで頑張れ日本車

走りだけが良くても売れないのを日産が901活動で証明しているだろ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:46:27 ID:VTHrqclmi

>>764
日月うるせーよ、黙れ。お前が作れなかったのが悪いんじゃねーかバカ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:48:32 ID:VTHrqclmi

>>764
レガシィが世界に通用しないのはわかってるんだな？日月？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:52:27 ID:3otmuwWe0

FMCまで延々と続くのかねこのスレ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:53:33 ID:33Sbsemi0

カッチカチやぞ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:29:50 ID:Yoj2oL8N0

ハードウェアの技術向上ばかりに目が行って、機能・質感やデザインセンスを上げる事に対して軽んじるのはスバルの社風
マスプロ商品として購買意欲をそそり、顧客に満足感を与えるという意味では双方に優劣なんてないはずなんだけど…

切り捨てたいはずのスバヲタスペック厨が喜ぶ要素だけは捨てることなく、スバヲタを切り捨てて新規市場に打って出るとのたまう。
一方、他社が何十年も本気で取り組んできた分野（主にソフトウェア）をいかにも軽くあしらっては失笑を買う。
一般人の誰も求めてない技術（知らなきゃ欲することもないし、判りにくく金になりにくい技術）に、どうしてそこまで固執するのか疑問だよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:28:00 ID:8E36L1XT0

>ハードウェアの技術向上ばかりに目が行って、機能・質感やデザインセンスを上げる事に
>対して軽んじるのはスバルの社風
そのハードウェア自体、先代と比べて技術向上した部分が余り見られないの
だけど．．．。
　CVT自体は、既に他社では採用済み。電動パーキングブレーキも欧州車では
既に採用済みのはある。リニアトロニックが世界初となる量産AWD乗用車縦置
チェーン式無段変速機と説明書きがあり、それって、単なるお家事情なだけ
だと思う。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:40:23 ID:4jqDSgZC0

ごめんココで散々新型叩いたけど
本日試乗してきました。良かった買います、デザインもＴＷなら良いかも！
と思ってしまってね。

本スレ納車後引っ越しますねｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:44:37 ID:kixGxjlP0

ディーラーのショウルームの中に１台、試乗車はレガシィ、アウトバック、B4と
潤沢に車があるが、公道では試乗車さえ走ってねえ。近所の店いつまでもつのか....

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:54:12 ID:3otmuwWe0

以外と近くで見ると違和感ないんだよな新型レガシィ、遠くから見るつか全体を見るとやはり
デザインがおかしい、まあ買ってしまえば近くでしか見ないからいいかも。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:52:33 ID:IXCvpz970

>>778
停めた自分の車から離れて、「かっこいいよなあ～」と思いながら
眺められないのは寂しいよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:00:24 ID:RTUXhSbq0

>>779
ん～そうかもww

しかしアウトバックは以外といけてるんじゃね
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_legacy_outback/341/photo/2/

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:04:10 ID:sfjRJ7G90

試乗行ってきたけど、やっぱ激しく安っぽい・・・
営業がもっと自信を持って売れる車にしてやってほしい。
そのあとアウディ見に行ったら、駐車場にレガシィが三台もあったよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:11:25 ID:RxWlJmTA0

>>781
＋200万出せる＆価値見いだせるなら最初からアウディ買えばいいのに・・・
比べる事自体が間違いだわ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:35:52 ID:UitE4pOn0

>>780
アウトバックは後ろの排気口にお洒落ができないのが寂しい。
TWみたく着せ替えパーツもないしね。そこを除けばそこそこグー。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:37:28 ID:ACrhrwzA0

レガシィで一番気に入らんのはあのＡＴなんだよな・・・
リニアトロニックは乗ってないからわからんが・・・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:43:08 ID:sfjRJ7G90

3.6Lのアウトバックと1.8Lのアウディで値段てそんなに変わらないんだよね
2.0Lでも200万までは変わらないと思うし
そこが買い替えようと思ってるオーナーを迷わせる原因なんじゃないかと思うけど

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 02:03:25 ID:RxWlJmTA0

>3.6Lのアウトバックと1.8Lのアウディで

・・・・・

1.4のA3買えば？レガシィとほぼ同額で買えますよ＾＾

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 02:29:02 ID:sfjRJ7G90

A3ってワゴンタイプあったっけ？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 06:12:55 ID:T9GfWcy9O

>>775
リニアトロニックをその他のCVTと一緒にするな。
取り敢えずいっぺん乗ってこい。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 06:35:05 ID:ty3g9MiL0

>>783
ちんぽみたい

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:02:02 ID:zsx+kmYLO

>>785
比較対象がおかしい

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:14:55 ID:0Y/glJjMO

そのくらいレガシィに愛想尽きたオーナーが多いんだってことくらい読み取れ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:42:18 ID:NZFPkr220

>>791
レガシィというよりも富士重に愛想尽かしたスバヲタが増えたのかも知れん。俺がそうだｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:12:12 ID:OHYVnSdt0

>>762
内装の質感が通用しないとかいうけど、どこがダメなの？
他社もこのクラスの内装は安っぽいプラスチック多用で、意匠でよく見せてる車はあるけど
酷いけどな。今回のスバルの内装悪く言う奴は、歴代のレガシィをリアルタイムで乗ってい
ないか、あまりにも情弱すぎる

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:28:51 ID:zsx+kmYLO

愛想が尽きたら５－７００万の車に流れるんだ？金持ちだなみんな。てか出せるなら最初からそっちだろw

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:21:25 ID:MYeLW/rf0

新型アウトバック、酷過ぎw
スバルに独自の車造りはもはやなし。北米マ－ケットに迎合した妥協の産物
で、日本で買う価値はない。日本仕様は更に醜いルックスで話にもならない。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:27:40 ID:ASQQ4HKki

>>793
＞意匠でよく見せてる
結局それが出来ていないのが安っぽいと言われる所以かと。
個人的な意見だけど、カムリやアコードより、高級感の演出で劣り、
アテンザより、スポーツ感の演出で劣っている。
要するに中途半端。
で、今までの路線だったらそれでもよかったんだよ。
「レガシィは走りが全て。外装や内装などショボくて当たり前」
と言うヲタ共だけに売っていればよかったからね。
今回、それらヲタを切り捨て、違った客層を取り込みたいのなら、
それらの「目に見えないコストダウン」をもっと勉強すべきだ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:42:32 ID:eLfRDppt0

デブさは十分演出できてると思うが

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:13:18 ID:yJRPyy1q0

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/107687.html
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/286/701/000/000107682.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/386/701/000/000107683.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/486/701/000/000107684.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/586/701/000/000107685.jpg

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:42:50 ID:RTUXhSbq0

>>798
この車も実車段階でムチャクチャにされるんだろうなデザイナーを無視してww

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:43:12 ID:OHYVnSdt0

>>795
そのランカスター～アウトバックの北米を意識するあまり、レガシィという車の
あるべき姿が揺るいできてるのが大きいよね。
アウトバックありきで、ＴＷとＢ４があるからな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:02:42 ID:WfIY+Ne60

>>703
前車は違うがほぼ同じ気持の経過でＧＲＢスペＣ買った。
でも納車で寺行った時、レガシィのデザインもだんだん良
く見えてきた。最初、嫌悪からじわじわ良くなってくるほ
うが長持ちしそうな気がする。俺の中ではＢＨ・ＧＲＢとか。
ＢＰは出たときからいいと思ったが、そこから気持の中で伸
びない。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:10:06 ID:2zXVz00uO

旧車乗りの僻みって凄くて笑えるｗｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:57:25 ID:zsx+kmYLO

>>796
中途半端って…極端じゃなきゃだめなんかね。アコードよりスポーツ感ある、アテンザより高級感ある設定あってもいいのでは。
それにスポーツ感十分あると思うけど。グランドツーリングなんだし。インプ並を求めてるわけ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:24:13 ID:MYeLW/rf0

>>802
こんな酷い車に妬む奴なんかいないよ、妬みと勘違いしたいんだろが。
新型買っても優越感に浸れない君は誠に哀れw。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:27:01 ID:YpX4YRfQ0

>>802

不細工で売れないから売り出し早々50万近く値引きされる様な車買って
君みたいに後悔したくないんだよ、みんな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:29:36 ID:yJRPyy1q0

値引き50万ってまじ？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:14:42 ID:2zXVz00uO

>>804 >>805
見事に旧車乗りが釣れたｗｗ

何を言っても旧車は旧車

大事に乗るんだぞ！
ｶｯｺｲｲｶｯｺｲｲ旧車を(^-^)

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:25:00 ID:eLfRDppt0

来月発表の新車登録台数が楽しみですね

809 ：796：2009/10/13(火) 15:41:03 ID:ZGamtMdoi

>>803
そういう見方もできますね。
おそらくそういうツッコミをされると思ったので、
「個人的な意見だけど」と前置きした訳で。
デザイン論と同じで気にいる人、気にいらない人
それぞれだから、別にいいんだけどね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:06:47 ID:5G1Vj5bR0

>>808
1500台いけば頑張ったレベルかな。
去年のレガは9月2600台、10月が1000台。

今年の9月が2800台なところを見ると、1100台くらい？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:15:30 ID:6Cn3l0IE0

いまどき『釣れた』とかって痛すぎるだろ
どんだけレベル低いんだよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:34:59 ID:xU+gLHtYO

流石に見識ある一流人はレベルが高いですねｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:38:49 ID:2zXVz00uO

旧車がまた釣れたｗｗｗｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:09:02 ID:n3iZlmk10

釣り宣言またｷﾀーｗｗｗｗｗｗｗ

かっちょえーｗｗｗｗｗｗっｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:20:10 ID:zsx+kmYLO

>>809
個人的なってのは、わかってる。好き嫌いもあるさ。が、あまりに言ってる事ひどくないかい？という突っ込みです。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:37:15 ID:OHYVnSdt0

ワゴンのカテゴリで考えると、
フィルダー、ジオ、ウィングロード、レガシィ、アテンザ、アコードで、どれ買うって言ったら
俺はレガシィしかねーな。
ステージアとかカルディナがなくなって悲しいわ。
輸入車入れても、ベンツとアウディは乗ったことないから知らないけど、
ボルボやＶＷ買うなら、レガシィ買うな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:29:51 ID:d/RJm7tu0

>>798
今更6角形のグリルに切れ長の鷹目と全体的に丸みを帯びたボディパネル。
何か意味はあるのだろうか。

818 ：796：2009/10/13(火) 19:51:45 ID:Om/f0OBZi

>>815
関心があるからこそ、自分の意に沿わないときはひどい事もいいたくなると言う事さ。
関心がなけりゃあ、放置プレイで終わりなんだけどねw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:24:21 ID:P5WWvFia0

>>798
これはかっこいいじゃん
次期インプレッサはこのデザインでおながいしたい

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:33:09 ID:fGP8+etb0

>>819
むしろ次期エクシーガがいいんじゃ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:45:52 ID:LEXSfayc0

ザ・ラスト・レガシィ
とかいって5年後に販促キャンペーンをしてないことを祈るばかりだ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:24:38 ID:aOBvU7BC0

なんか悲しくなるほど醜いデザインだな
まあ国内は撤退になるんじゃないかなスバル

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:29:51 ID:Ldv5iX9T0

新型　かっこいいよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:35:33 ID:dAHU9uZ5i

>>823
視力が落ちてるぞ。
眼科に行ってこい。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:39:14 ID:RTUXhSbq0

４年か５年くらいで見慣れるんじゃないか新型レガシィ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:41:35 ID:rMxeThzy0

>>825
その前にマイナーチェンジでさらにひどｒｙ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:44:48 ID:Mqzw24reQ

催眠術で格好よく見えるかな？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:59:44 ID:TYQYsx4Y0

プレーリージョイ並みのビッグマイナーチェンジに期待

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:03:35 ID:v6pG0qLV0

不細工カー減税制度ができたら売れるかも。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:13:26 ID:vRWxVzrr0

ﾃﾞｻﾞｲﾝがどうこう言う前に、お前ら金が無いんだから発言権ないだろｗ

おおっと。必死に言い返さないでねｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:18:35 ID:FxNA3YDo0

>>830

何しに来たKY

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:21:07 ID:0kFJeNS/0

やっぱりトヨタの軍門に下ってからおかしくなってきた？？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:24:11 ID:I2azM/sLO

おっしゃる通り貧乏なんでデザインまだマシなインプレッサに乗り換えました。
リッターあたり１５４ｐｓでトルクも太く余裕あるし、タイトなレカロは快適です。
オーディオだけ追加すれば充分かな。
レガシィ買えなかったけど満足です。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:31:09 ID:+Q+V3msB0

従来の路線から転換したかったんだろうけど
中途半端な安っぽさが漂ってる
アメリカ人にはこれが良いのかね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:59:36 ID:B/D924ui0

アメリカ版のB4はワイルドに見えるが、日本版のはショボい
グリルのせいかな？それともフェンダーのせいかな？
どちらにせよ　日本版のLパケの顔見てたらビーバーに見えてきた

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:04:35 ID:1IPVRxoJ0

比べるのは、先代レガシィーだろうな。先代より劣っている
内装は、真っ先にやり玉に上げられるの当たり前だろう。新型レガシィ
のオーナーになって内装をいろいろいじくっているいると、カチカチの
プラスチック以前にその素材自体もかなり、悪いのを使っているとしか
思えない。正直、Ａ型購入して後悔している。年改・ＭＣまで待てば
よかったと。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:07:08 ID:bmVcVh1rO

>>835
ビーバーに謝れ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:18:32 ID:MYeLW/rf0

行間を読める人なら新型のデザインは理解できる。
「もう買わないでいいよw」ってことでしょ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:44:20 ID:RxWlJmTA0

>>798のデザインがカコイイと付いただけでなにもいわれないが、
あれが新型否定派の求めるデザインなのか？
やっぱ、おまえら平目が好きなんだな。
平目の斜視にしかみえんわ798は。

現行が今のデザインでよかった。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:26:07 ID:ImoaqdCa0

平目の方が水平対向エンジン車ぽい

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:30:03 ID:G0pVC29X0

このサイドシルエットは神
http://www.hobidas.com/common/eimg/386/701/000/000107683.jpg

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:33:45 ID:ATsISwEf0

カッコ悪いとは思わないけど、印象は良くないな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:09:41 ID:0vksKLqE0

なんか必死な新型オーナーちゃんが一匹いるね
万歳したけりゃ隔離すれにどうぞ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 02:26:15 ID:yBs7TxKK0

アコードと区別がつかん。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 04:36:25 ID:mzRanjIoO

ＢＧＭ

大橋純子
シルエット・ロマンス

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 05:16:21 ID:Sc+tpFHJ0

ＮＡにもマニュアル設定して欲しい。
そしたら買う。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 06:35:54 ID:vvx68TeS0

>>819
横幅1890mmですよ。いいんですか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 07:34:14 ID:YXyQbvTb0

>>845
来生･･･

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 09:31:24 ID:ASoSLZkY0

>>836
新型発表ずいぶん前に部品メーカの人と話す機会があったんだけど、
内装材に関しては厳しくなってきたリサイクル条件の関係で柔らかい
素材は使いにくくなってきたと言われた。
今までと同じ材質は使えないらしく、同等材はコストが高くて金がかかる。
だから同じ価格帯で出す限り、次期型は明らかに安っぽくなると言われ、
俺はBPHを買った。

メーカとしてはコストダウン目的だけで素材を変えたワケじゃないみたいだ。
恐らくMCでも変わらないから、後悔する必要はないと思う。
まあ内装は我慢するにしても、外装も最悪だから救いようがないが。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 09:55:12 ID:VPZF8s5H0

マツダのアクセラはその辺工夫してなかったか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 11:29:55 ID:4p42LXsQ0

マツダは評判いいから見にいったら、内装の悪さでやめた

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:22:28 ID:/rwyyI0t0

アクセラのインパネデザインは，やたら色遣いが多くてゴテゴテしてる
レガシィの標準インパネよりはマシだと思うけど
マッキン仕様ならレガシィでも我慢は出来るのだが

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:47:22 ID:4p42LXsQ0

デザインじゃなく材質一つとっても、マツダはない
あれを良いと褒めるような人は、安物の車しか乗ったことない気がする

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:07:45 ID:c+ZKIeGV0

新型含めてラインナップが全部ガチプラチープ内装になった今となっちゃあ
他社を必死でこき下ろすのは恥ずかしいね。じゃあ新型はどうなんよ？
あれが上質？今まで軽四乗りだったの？買って後悔してんのは勝手だが程々に。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:14:30 ID:b4hw4a6F0

>>847
そりゃショー用に馬鹿でかいガルウィングとオバフェンをつけてるからだろ
全長4630ってBP/BLより短いし、2011年商品化って次期インプのフルチェンと同時じゃん
どうせハイブリ専用じゃ採算に合わないだろうから6MTターボも出してくれ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:33:23 ID:/rwyyI0t0

マツダを見習えとはいわないが，インパネデザインはトヨタを見習って欲しいと思う

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:35:53 ID:4p42LXsQ0

>>854
どうしてムキになるのかわからんけど、スバルの内装が上質なんてことは
今まで一度もないと思うけど。
コキ降ろす？
マツダが評判いいから見に行ったら、内装がスバルより下でがっかりしたって
書いただけだと思うけど、なんでそんなにムキになるの？

恐らくお前は、俺が書いた、

>安物の車しか乗ったことない気がする

に触れてしまったんだろうな。面倒だから、それ撤回するよ。
すまなかったね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:36:28 ID:gsKF7op4i

>>853
あなたの車歴を是非教えてもらいたいもんだ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:43:12 ID:4p42LXsQ0

>>858
もう面倒だからいいよ。
俺が安物しか乗ったことなくて、マツダは最高。
はい、これでいいね。どうもすみませんでした。ごめんなさい。はい。
これでいいか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:43:36 ID:rN6Hw5LF0

このスレを読んだスバルの幹部から一言↓

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:47:01 ID:+c/k0Ax20

>>856
トヨタのセンターメーターは堪忍

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:47:35 ID:qo/u/ydMi

>>857
必死ですね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:48:16 ID:ASoSLZkY0

>>850
まあ既に他の人も言ってるが、アクセラにしても良く無いよ。
通勤の足検討で見に行ったデミオも酷かった。ダイハツの軽の方が
よっぽど良かったよ。
マツダはアテンザを含め、安っぽい赤表示のインパネと固い内装材で
俺的には評価低いけどな。外装と走りは大好きだけど。

マツダスレで書くと内装なんか気にするヤツはマツダ車乗るなと
怒られる。ハンドリングなんかに着目しろと。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:52:40 ID:KvX+ALEN0

デミオはレガシィと違って外観だけはいいからなぁ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:56:08 ID:2d7oJAQfi

自分の書いたレスに最後まで責任をまっとうせず、
状況が不利になると形だけ謝罪して事を済まそうと
するのは典型的なゆとりの傾向だな。
人生には忍耐力と粘りが必要じゃて。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:06:04 ID:4p42LXsQ0

それより、さっき～>>862とか>>865のキモイＩＤってなんなの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:18:03 ID:b4hw4a6F0

>>866
G-BOOK端末からカキコすると出るIDです

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:19:56 ID:4p42LXsQ0

>>867
ｗｗｗ

マツダの株価-8％超えｗ
つんでもねぇぇぇ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:54:56 ID:TEmTD1e30

しばらくレガシィのことを忘れろ
そして何ヶ月後かにもう1度現行モデルを見ろ
そうすればもう大丈夫だ
醜いという先入観念にとらわれているだけだ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:25:53 ID:5136XNNA0

とりあえずディーゼル出せ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:32:04 ID:o2vzBuHr0

デミオは良い車だとおもた。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:42:19 ID:p8sqgjLm0

百歩、いや、千歩譲ってワゴン系は許してやろう。
しかし、Ｂ４だけは許せねえ。
初めて見たとき、巨大なダンゴムシかと思ったわ。

丸まってる状態の・・。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:58:17 ID:znjeahoe0

>>872
それでもお前の車よりはﾏｼってやつだｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:26:38 ID:b/QM0UJd0

>>873
毎日おつかれさん

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:13:49 ID:8FA3Oses0

すいませんすいません
新型カッコよくみえちゃいます、こんな私ですいません

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:29:53 ID:gRTSbpT70

>>875
謝ることないよ。世の中美意識が高い人ばかりじゃないんだから。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:04:48 ID:rN6Hw5LF0

>>876
ナイスコメントww

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:09:31 ID:YfNl0FRG0

そうだよね。世の中、平目顔が好みの人もいるんだもんね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:10:48 ID:koS+cgoY0

不細工で貧相なデブに何年も乗れるかよ。気持ち悪い。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:17:44 ID:oJieyiDS0

ワールドビジネスサテライトにレガシィが取り上げられてた。
排気量を大きくしたのに部品点数を減らすなどの努力で値上げ幅は少なく、
そのため販売台数対前年比150%増と好調な売れ行きだそうだ。
ヒゲものうのうと出てたよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 01:18:32 ID:zstCBUPc0

ウイングロードの兄弟車に見えて仕方が無い。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 01:20:26 ID:8iS0YqBo0

髭は氏んでくらないかな
二人とも

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 02:00:10 ID:CJ4EW1yYO

>>881
目が腐ってますね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 03:40:20 ID:06AN80wrO

前年比 150%で好調…
FMC後半年なら300%位いかなきゃダメだろ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 03:43:50 ID:a+i6M+o0O

とにかくオイル漏れなんとかしてくれ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 06:04:27 ID:XSJ7qq+40

値上げ幅少ないに決まってるだろ、あれだけコストダウンしたんだから
それでも高いくらいだよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 06:58:36 ID:SEkX1Qwl0

昨日も職場で、

「新型レガシィって、全然走っているところ見たことないよな。」

皆言っていた。

888 ：880：2009/10/15(木) 10:17:04 ID:1oPhleizi

>>884
その通り。
>>886
ヒゲがサッシュレス廃止したのを「ピラーを太くすることで格好は悪くなるが、強度は云々…」
と得意げに話ししているんだよ。そんなの他メーカーが当たり前にしていることだよ。
何を今さら、と思ったよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 10:33:46 ID:XybVlMu30

>>883
眼科池

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:10:56 ID:UTiYS/xx0

BPA型海苔だが最近担当営業からのTELやDMが来なくなったと感じていた。
お盆休み前まではしつこいくらいに新型レガのお誘いがあったのだが。
久し振りに今週末の感謝デーの案内DMが来たが封筒に彼の名前は無かった…
やはり熱心な営業マンの彼もついに会社を辞めてしまったのだろうか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:45:28 ID:50Z1TagdO

同じく。発売前の内覧会に行ったばっかりに、「好みじゃない」と何度いっても電話かかって来たが、最近はかかって来なくなった。
軌道に乗って売れ始めているのならいいのだが。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:31:02 ID:8PINUiXBO

新型B4は前は現行ｽｶｲﾗｲﾝで後ろから見るとプレミオに似てると思うんだけど、どうかな？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:03:19 ID:azdGjczjQ

もう少しサイドの窓を寝かせて全高を少し下げたらいいかと思う後はフロントの顔を少し変えてみたりって無理か… 違う車になる自分とこは営業マンは別の店に移動したよ同じ市内だけどね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:16:01 ID:CJ4EW1yYO

>>888
その何をいまさらな当然なされるべきことを否定するのが、ここの住人。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:16:11 ID:7OZ48dd60

>>888
全くだ。ヒゲが氏んだような目して語ってたなw
あの番組は与太の提灯番組だから、内容なんてほとんどないよ。
スバルも宣伝頑張ってるねw

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:18:52 ID:x7saR4Ul0

何度も試乗したがどうしても気に入らなかった
でAラインにしたよ　内装なんてなれる

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:18:17 ID:ahCC4OgTO

新型レガシィに一言。なんで今までずっととれていた全体のバランスがとれてないの？ぬ～べぇ～

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:33:51 ID:oN2rpGS10

>>897
世界戦略用のデザインです日本の一部レガシィマニアには理解できないと思いますが
世界で戦う新型レガシィを是非手に入れてください。

899 ：880：2009/10/15(木) 16:40:25 ID:SUKCQvhxi

>>894
いや、他メーカーでは当たり前のことをあえてしないで
「ピラーを細くすれば剛性面で不利になるが、技術でカバー…」
みたいな事を言ってこそスバルのエラいさんだと思うんだよ。
そんなこだわりを捨てて、他メーカーと同じ事してるだけなのに
偉そうなことをぬかすから腹が立つんだよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:12:02 ID:rCxpZova0

>>896
Ａラインってなに？
メルセデスの？？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:02:37 ID:cLAglCJV0

>>900
インプレッサだろ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:29:08 ID:LYf0TPFt0

>>900
ねたにもほどがありますよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:37:07 ID:13ecFTWMO

新型売れないままでいて下さいm(_ _)m

旧車先代みたいに街中ゴロゴロ‥
ユニクロ着た乞食が沢山いるみたいで最悪だからね！

旧車乗りの皆さんﾄﾞﾝﾄﾞﾝ馬鹿にして下さいネ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:44:44 ID:oN2rpGS10

>>903
杞憂

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:48:51 ID:azdGjczjQ

新型レガシィは地方で片寄って売れてるんだろうなこっちではアネシスの方が見かける今日も二台見たよやはり寒い地方かな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:55:09 ID:2oUNMmur0

そろそろしびれきらしてまたモデルチェンジするからw

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:57:26 ID:pah8s41h0

札幌だけど新型見かけないねぇ。
BHが一番多く走ってるような気がする。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:33:20 ID:rCxpZova0

>>901
あーインプレッサか。興味ないから知らなかった

>>901
まじだけど、レガシィかインプレッサで悩む選択肢とか俺にはないので想像つかなかった

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:34:36 ID:rCxpZova0

書き込みついでに、レガシィだけではないし、今に始まったことじゃないんだが、
木目調のプラスティックパネルってどこがいいんだろうな。
なんちゃって感ありすぎで、嫌悪感覚えるのだが、これがいいって人いる？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:44:06 ID:8iS0YqBo0

新型投入しないとスバル潰れるね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:47:59 ID:jpbJtoBMO

>>903カルディナの怨念

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:01:57 ID:DZzzCWD9O

現行型、アンチレガシィの俺ですら失望したよ。
そこら中の奴らがレガシィに乗ってるぜ（苦笑）が俺の楽しみだった。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:02:48 ID:OV3PKjr50

最近会社でツーリングワゴンを買った人がいるんだけど、新型は大きいですね～、中広そうですね～位しか褒め言葉が見つからなくて本当に困った・・・・ｗ
しかし、実車見てもあのフェンダーとドアのペラペラ感は酷いな。隣に停めてあったムーヴと大して変わらなかったし・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:49:03 ID:lJ4KNxrE0

アメリカのモータートレンド誌のSuv Of The Yearにアウトバックが選ばれたね。
去年フォレスターも受賞したけど。
もしかして現行ってアウトバックメインで開発したのかな？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:00:39 ID:eREvJ6rl0

>>908
レガGTよりインプSTIAラインが高いんだぞw

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:24:04 ID:HIRTJttB0

アメリカのモータートレンド誌の
権威あるSuv Of The Yearに、なんとスバル・アウトバックが選ばれました！！！！！！！！

http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/112_0912_2010_suv_of_the_year_winner/index.html

本当にものすごいことです！！

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:24:45 ID:wY1Lvttn0

2010 Motor Trend Sport/Utility of the Year Competition - Overview

http://www.youtube.com/watch?v=6FCEn2CtS-Y&feature=player_embedded#at=100

レガシィこそ世界最強かつ最高のクルマだと思う。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:55:17 ID:6vT/Powv0

正直、インプベースで作り直すのが正解だと思う。
側はフィルダーそのままもらって１．５ターボのCVT
とかで注目をあつめたらいいんじゃないか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:15:15 ID:/h9kzCpF0

>>897
超同意
いままでも特別カッコいい訳ではなかったけど、全体のバランスは取れていたと思う。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:29:38 ID:oSO6JHmiO

次期型は成功するぞ！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:30:04 ID:XSJ7qq+40

>>903
ネタだろうがおめでたいね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:30:49 ID:FCHeUZXj0

チョロＱでディフォルメされたワゴンの姿を見たいな
定番の前傾姿勢じゃないはず

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:40:46 ID:1GU+Eqlf0

今回のレガは、
あらゆる面での「欲」が
誰の目から見てもバレバレ

ﾚｶﾞｦﾀ（俺含む）を見くびるなよ

無欲で造った初代を思いだしてくれ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:09:41 ID:ociMO99q0

オプションのカタログを見てたらマフラーのエンドが
クラウンやマークXみたいになるキットが載ってた。
デザイナーももはやトヨタの犬なのか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:27:07 ID:FCHeUZXj0

>>923
全然無欲じゃない
10万km速度記録やクラス最高出力、洗練されたデザイン、商用排除のワゴンその他…
レオーネを切り捨て、売るために全てを注ぎ込んだ意欲作だったよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:36:17 ID:7gzodeJJ0

今回は国外がメイン市場です。国内は問題ないです。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:04:45 ID:3Ccp5as80

>>841
デロリアンみたいでなんか古い感じ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:05:47 ID:3Ccp5as80

>>841
デロリアンみたくねか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:08:58 ID:JNXtOuxl0

てか無欲の商品ってなんだ？商売なんだから・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:09:32 ID:3Ccp5as80

>>927　>>928
二重投稿、誠に失礼。なんで書き込めないかな、と思ったら、「ロリ」という言葉を
NGワードにしてたもんで自分の書き込みをあぼーんしてた。うーむ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:12:29 ID:+7zBipxz0

>>929
初代には作り手の理想とするクルマ像があったが、
現行はただ単に市場に媚びただけ。

って思ってらっしゃるんでしょう。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 01:11:09 ID:worE64bkO

桂田さん・辰己さん・渋谷さんらが関わっていればもっと違う車になっていたのかな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 07:25:39 ID:6vQY2H1WO

>>930
ロリ情報キボンヌ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 07:56:46 ID:uyMCUDAxQ

いすゞフローリアンかと思った

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 07:59:12 ID:k/IDEeBb0

>>888
>>894
サッシュレス廃止は単なるコストダウンなんだが。
そんな事テレビで開発責任者が言えると思うか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:08:31 ID:mfXtONpB0

>>935
あれってコストダウンの為なの？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:54:31 ID:hOMRG89E0

ぶっちゃけここにいるアンチの多さで、レガシィ購入決めた
やっぱりこれくらい妬まれる車じゃないといかんね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 09:23:02 ID:QywB8dMz0

確実に今買うと・・アウトバックはいいけどね
デザイン変えて来るとおもう　GTはね　STI待つか

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:06:18 ID:hOMRG89E0

>>938
まぁ、スバルのＭＣってなんだかんだ期待できるよなｗ
ただ当分ないでしょｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:54:23 ID:FrS6SRtji

>>937
そうなのか。
ということはアンチはプレミアム以上に販売に貢献している事になるな。
プレミアムなど逆に顧客を逃がしているからな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:55:26 ID:xfMdrsQr0

>>937
2年後に新エンジン積むのに今買っちゃうんだ？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:01:23 ID:hOMRG89E0

２年後・・・・ｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:27:11 ID:MQKTihlE0

直糞エンヂンのこと？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:51:19 ID:ZvZoX+eT0

このデザインで5年引っ張る気かなスバルは？
まあ自動車部門は切り離して中華に売ってるだろうけど5年後は

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:20:34 ID:WvF8kvfD0

このデザインで５年はきびしいよ、おそらく４年でFMCだよ
もちろん次回のデザイナーはあの人以外ね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:25:38 ID:agXyXylb0

はたしてそれまでディーラーが保つかな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:38:22 ID:uyMCUDAxQ

二年後のインプレッサが売れたらもつかも

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:17:37 ID:B1VZgQBk0

ハイブリッドレガだろ　発売決まってるのは

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:38:21 ID:hOMRG89E0

デザイン以外悪いところってどこ？
俺、あのパッケージングはいいと思うんだが。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:57:20 ID:ttsWEUpP0

パッケージがいくら良くても、デザインが悪かったら元も子も無いと思う。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:06:12 ID:bM12kIvpO

みんなレガシィが嫌なら、エクシーガにしちゃいなよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:08:18 ID:ZsvChj6sO

なんだよその究極の選択は

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:40:03 ID:hOMRG89E0

デザインが悪い悪い言うけど、そんなに悪いか？
俺は落ち着いていて好きだけどな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:42:05 ID:hOMRG89E0

今日から、このスレにりず降臨するまで呼ぼうぜ！

りずりず！！

りずでてこーーいい！！！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:35:47 ID:aniR6oyZ0

無欲にならなければ、新型レガシィは買えない。

俺は、北米市場が憎い。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:51:50 ID:hOMRG89E0

誤爆した・・・

ぶっちゃけ、現行の方が営業目的やあまり若い人が買いづらい値段設定になったし
中も大きくなったし、それだけで俺は満足

デザインとかこんなもんかなっては思って満足してる。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:06:22 ID:JNXtOuxl0

りずって誰ですか？

958 ：yykkgg：2009/10/16(金) 20:19:47 ID:rgnMD+N20

少子高齢化と若者の車離れ対策では。そのうち「成功」と評価されるかも。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:31:23 ID:Q05kqlhp0

スバルアウトバックが2010年SUVオブ・ザ・イヤーを受賞
～史上初の2年連続受賞～
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_16.html

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:26:58 ID:5+qyYwfD0

>>959
今回はトヨタ『4ランナー』、レクサス『RX』、リンカーン『MKT』、アキュラ『ZDX』、メルセデスベンツ
『GLK』、キャデラック『SRX』、GMC『テレーン』、アウディ『Q5』、スバル『レガシィアウトバック』、
シボレー『エクイノックス』、ボルボ『XC60』の11台がノミネート。『モータートレンド』のスタッフが、
一般道、サーキット、オフロードなどの走行テストを3日間かけて行い、最優秀の1台を選び出した。

ＴＯＰＧＥＡＲだったら、ＧＬＫかＱ５だったろうな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:30:13 ID:6PGpbLYC0

アウトバックってレガシリーズでも日本ではアウトサイダーだろ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:38:11 ID:8toy1QKm0

4代目のD型の頃、一番売れてるワゴン2.0iの次に
アウトバック2.5iが売れてるってデータが雑誌に載ってたな。
スポーティさが薄くなった現行はむしろアウトバックが本命かもしれん。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:53:54 ID:aLBDPprH0

いや、今日最後の思いを断ち切る為に寺に行って来た
やっぱり格好悪かった、不細工すぎだ、まるで奇形だ

決心付きました
他車に行きます、サヨナラ、すばる

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:58:44 ID:EoKCdTbo0

そもそもアウトバックとツーリングワゴンの違いを作る必要あるのかね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:58:52 ID:6PEFItXm0

金が無いんだから、さよならも何もないだろｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:00:19 ID:gVbSobsq0

>>963

でしょ！でしょ！　私も３代レガシィ乗り継いで来たけど、今回のモデルチェンジで
歴史が終わりました～。　で、デザインに惚れてアコードツアラーに決めて契約しました。

♪さらば～っ　SUBARUよ～　♪

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:02:20 ID:6PEFItXm0

>>963&966
笑える。
自演もここまで来ると痛すぎる。

ＩＰが同じｗｗｗｗｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:05:18 ID:BBJjr6//0

>>961
アメリカだと確かスバル累計20万台達成した時点で6万台がアウトバック。
向こうじゃ今回はツーリングワゴンなしだし、セダンにもアウトバックあるし。
何よりインプレッサにもアウトバックがあるからなぁ。

でも今回の3.6Rはいいなと思う。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:08:23 ID:EoKCdTbo0

3代乗り継いで、レガシィの走りの良さを知ってる人間が
アコードとか全くあり得ない選択だろｗｗ
アコードで満足できるなら、それでいいんじゃないか？

このスレいる人って、アンチも、レガシィの走行性能の良さを
充分わかっているから、あのデザインはねーだろっていう怒りが
余計わき上がってる奴が多いと思うんだよな
レガシィじゃなくて他の車買って満足できるなら、それにこしたことないよ
俺は無理だなー
だからもどかしい

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:50:41 ID:2nHRsUYr0

>>967
IPが同じ？エスパーですか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 00:01:46 ID:bnZizyS50

珍型アウトバック買った奴は頭痛杉だなぁwWW
正面から見ると目が飛んでて化物だなw大爆笑できるレベルwWW

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 00:58:59 ID:30OIA4/90

3.6lもあってあの性能では納得しかねる
260馬力にトルクが34.2kg･m
じゃあ燃費がいいのかっつーと、10･15モードで10km/ｌ
もっとなんとかならなかったのか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:19:37 ID:x9KIZiSrQ

スバルっていつも遅れてる感じがするエクシーガもミニバン全盛期(今も？)に出てればもう少しよかったのにハイブリッドも今あれば… あとクリーンディーゼル今あればエコカー減税で売れてたかも

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:20:12 ID:9bgIUS0Y0

BH出る直前にBGを買った。BGで良かったと心底思った。
BRが出る1年前にBPを買った。BP買っててよかったと心底思った。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:56:24 ID:5x9JstmX0

美人は3日で飽きる
ブスは3日で慣れる。
ブスでもやりたいときにやれるなら
それでもいいと思う。
ちなみに俺のかみさん美人だけどここ数年セックスレス

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 02:17:40 ID:TU8odzyA0

>>974
結局そういう事なんだよねｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 02:50:23 ID:i4zphc8ZO

>>974
BR(アメ版)の写真見てこれは趣味じゃねえなって事でBPを今年3月に買った
街でBR(日本版)を見る度に買っといて良かったと思う

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 03:16:47 ID:Bdymbpwu0

三日で慣れるブスを連れて歩きたくはねーな
三日で飽きても美人を連れて歩きたいだろ

つか、モテない男の言い訳を適用しなきゃならん車な訳だね

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 06:22:52 ID:4cCuIdjm0

次スレ
なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255728088/

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:57:37 ID:SbYHmY8m0

>>978
このスレに美人を連れて歩けるモテ男はどれだけいるのかと。
カッコいい理想の車に乗れてる奴がどれだけいるのかと。

こんな奴らに貶されるレガシィが不憫でならない。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:18:30 ID:vmAU5wTC0

YouTube - HD版/世界最速の新型LEGACY B4がスーパーGTに初参戦!!
http://www.youtube.com/watch?v=IG7dxG3az0o&fmt=18

あなたのスバル車にもレーシングテクノロジーが生かされています。

東京モーターショウでも展示決定！！！！！

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:20:02 ID:ZZ4SMaZx0

美人を連れて歩けるモテ男専用車を作っても月販30台しかならないから。
ブサ男がブサ嫁とブサ子供を乗せて走る車を各社必死に研究してるんだよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:51:41 ID:neEToQwH0

>>982
一言っておくけど、CX-7はモテ男専用車ではありません

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:11:08 ID:7VtLwJMQ0

ＣＸ－７よりは、新型ﾚｶﾞｼｨのほうがﾓﾃ車だな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:39:59 ID:7XBzkNPVO

いやいや、新型ステップワゴンの方がモテるでしょ。
女は走りより空間だから。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:46:04 ID:egCoWlMI0

モテあます車

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:46:18 ID:TU8odzyA0

>>985
それ嫁にはモテルかもしれないが、女にはモテないだろ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:48:37 ID:Vue5Pl/v0

>>959
新型アウトバックが2010年SUVオブ・ザ・イヤー受賞ってデザインは採点に入らないってこと？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:52:48 ID:TU8odzyA0

>>988
スバルの思惑通り、とりあえず米では受け入れられたってことだろ。
世界では通用しないとか言いきってたヤツらいたなぁ・・・そういえば。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:24:41 ID:PCeSRfQ20

>>988
アメリカ人は、あれがいいんだよ。俺には理解できん。
時期レガシィは中国向けだから、内外装は金メッキだらけ確定だぜ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:36:46 ID:x9KIZiSrQ

金のレガシィか赤のレガシィも頼むよ中国なんで

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:40:07 ID:TU8odzyA0

中国といえば、レインボーカラーでしょう。
てことで、中華限定レインボーレガシィ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:47:51 ID:pfkgIa490

>>1-1000

お前ら必死だな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:02:01 ID:egCoWlMI0

>>991-992
どっかの缶コーヒーみたいだｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:14:55 ID:7VtLwJMQ0

くっそぉ～！
新型に煽られた～！！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:18:26 ID:2vYLmV/D0

ああ、レガシィにしておけばよかった。。。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:31:15 ID:8oD77PQy0

年内に日月ﾋｹﾞは切腹

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:33:51 ID:8oD77PQy0

年内にデザイナーのﾋｹﾞも打ち首獄門市中引き回し

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:37:12 ID:8oD77PQy0

最初の年改で日本国内、欧州向けにはビックマイナーチェンジで
大幅に整形を施す　　　　　　　　　　ハズ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:38:17 ID:8oD77PQy0

1000なら日月はガチムチ系のホモ親父

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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