【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】15台目

1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/16(木) 22:11:58 ID:VAt2l6uk0
4気筒からV8まで、そしてセダン、クーペ、ワゴン、コンバーチブルと
メルセデス史上最大のバリエーションを誇った素晴らしい歴史的な名車、
W124について語るスレです。

徹底的にコストをかけて造り込んだボディや、今でも色褪せないデザインなど
現行モデルが失ってしまったものがここにはあります。
愛車自慢、情報交換など大いに語り合いましょう。
何スレ目かわからないので、次スレで調整お願いします。

基本的に話題は自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
煽りや荒らし、エロネタは完全無視、スルーして下さい。
買えない人間の僻み、嫉みですから相手にしない事が一番です。
荒らしに反応した場合、それ自体も荒らしになります。

過去スレ

W124・ベンツＥクラス
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072496325/
W124・ベンツEクラス２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094135139/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111102536/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】４台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121876925/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】５台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129611106/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】６台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136270939/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】７台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138338715/
【先々代】メルセデスベンツW124【Eクラス】8台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153264896/
W124 ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ Eｸﾗｽについて語り合おう。 ←実質9台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165290477/
【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】　←実質10台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181220279/
【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】　←実質11台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188650466/
【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】12台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217978599/
【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】13台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231221258/
【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】14台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242395278/
【W124】メルセデス・ベンツ【初代Eクラス】15台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247749918/

スレ番ミス
次のスレは17台目になります
よろしく

いちょつ

じゃがおは出入り禁止。

S124 93年式ですが、ブレーキ泣きがとまりません。
なにか根本改善方法はないでしょうか。

ブレーキなんか使うから鳴くんだよ。

パッドとローターは純正ですか？

>>6
今装着のパッドとローターは純正でしょうか？
社外品に交換するともっと鳴く確率が高くなる

お、おっ！
また蛇顔と愉快な仲間達で走るのかと思いきや、
ブレーキ鳴きとは何故かびっくり・・・。
さ〜て、軌道修正できるんでしょーかっ？

>>6
ブレーキの鳴きぐらいだったら近くの自動車修理工場で診てもらったらどうでしょう。
小生の92年式のは８年間ブレーキ鳴きなど殆どなかったですね。純正パッドで
そんなに鳴くとは思えないのですが、パッドの寿命はだいたい2万ｋｍローター
も消耗品でパッド交換２回で交換するような設計らしいですよ。
個人的な金銭感覚には違いはありますが、パッドもローターもそんなに高い
ものではないですよ。

>>11
お車の事詳しいんですね　
勉強になります

じゃがお。

んな事は猿でも知ってる。


124がタイベルなのは初耳だったが。

皆タイベル変えろよ。ｗｗｗ。

邪顔にメカの事を聞くのは、
無免許者に運転のコツ聞くようなものだろｗ

無免許者というよりも脳内運転手といった方が。
昔いたじゃん。ジャンボ乗っ取って隅田川の橋の下をくぐろうとした猛者が。あれに近い感じ。

待ってましたとばかりに小生を揶揄してMasturbationしてる暇があったら、ブレーキ
の鳴きで困ってる人にアドバイスしてあげればいいのに。
このスレの住人のレベルはこの程度ですか。

じゃがおは出入り禁止レベルｗｗｗｗ。
しかも入れ食い具合にワロタｗｗｗｗ。

じゃがお



悔しかったん? ＾＾

タイベルの124乗ってたようなお前がレベル云々言うなよw

>>6
マジレスすると、水かけろ。
んでダスト洗い流せ。これで少しは泣かなくなるから。

S124 95年式です
バッテリ交換して二、三週間忙しくて乗らずに居たらまたバッテリ上がっちまいました。

バッテリーの体力ってこんなものでしたか。もしくは他に原因があるのかな、諸先輩方の知恵をお貸しいただければと

何故かラジオアンテナが延びて不動車になった状況。これはデフォルトですかね

修理工場で鳴き止めしてもらったのですが、
ダメです。大声でよく鳴きます。鳴く私のS124は
交差点では注目の的です。恥ずかしいです。

鳴き止めスプレーを車用品店で買ってきて使いましたが
多少は効果があるようです。

このS124は中古で買ってから、まだパット、ローターとも交換してないので
純正品かどうかはわかりません。交換次期が来れば、純正品にしようと思います。

アドバイスありがとうございました。

>>6
ブレーキは純正が良いですよ
自分も社外から純正に換えたんですが
タッチやABSとのマッチングが全然違います
社外だとロックするのが早くてABSが作動すると
制動距離が伸びるだけでした
この時装着してた社外メーカーはATE製です
純正でも時々鳴いたりしますが
上にレスがありますが水でダストを洗い流してあげてください

>>21
交換時は純正にします。ありがとうございました。
ところで、ホイールは毎週、GRIOT'Sできれいにしているのですが
ブレーキのダストを洗い流したことはありませんでした。
今度から、ブレーキパット、ローターとも洗ってみます。

アドバイス、Thanks　です。

500E初期型はブレンボのブレーキシステムだよね。
ただ、異音が出てメーカーやディーラーでは、
一般の鋳鉄製に交換を推奨してるよね。
私のは並行物なんでブレンボのままなんだけど、
と言うことは、現在のメーカー純製の500Eパッドを使うのではなく、
ブレンボのパッドを使う方が良いんですかね？

ほ〜、初期物がブレンボって知りませんでした。ブレンボのパッドって高いから、社外品がたくさん売られてますよね。まぁ、純正が一番無難なんだろうけど。

一昔前は外車のブレーキ鳴きとダストは当たり前だと思っていたが、最近のは静かになったのか、あんまりうるさく感じなくなった。
だから余計に質問者さんは気になってるのかな？
こんなもんだと諦める。みんなそうなんじゃないんかな？

俺のｷｬﾘﾊﾟｰてａｔｅで(金色）純正ぽかったけど
ちなみに92の５００なんですが
純正じゃないんでしょうか？

>>25
だからライン装着でブレンボ付いてたのが鳴く鳴く言う客が当時多かったから交換されてATEになんの
若しくはハナからライン装着でATEの個体って可能性もあるがな
つか500E初期の純正キャリパーのサプライヤーの話をしてんだが、意味分かってる？

あのね、自分のが純正か知りたかっただけ。
この前から気になってたんだ
質問するタイミング悪かった

蛇顔氏はまだでしょうか？

日課ですからそろそろでは？

500E初期型('92年のみ？)のブレーキシステムはブレンボです。
初期型の中の最後期はブレンボでない可能性もあるけれど。

500Eに装着されたブレンボのブレーキは、単に｢鳴く｣と言うのではなく、
ブレーキをかけずに走行している時でも、｢ゴー」という異音がする場合があるんですよ。
常にと言う訳ではなく間欠的に出るのですが、
出ている時はかなり大きな音で、通行人が振り向くほど。
何かが共振しているのか、比較的低音で不気味な音です。
安全性には問題が無いらしいのだけれど、
そう言う不快な事象が起こったので、
メーカー･ディーラーでは鋳鉄製の物に無償で(？)交換しているようです。
私の500Eの場合、2万kmを越えた頃から殆ど異音が出なくなったので交換はしていません。

で、再度質問なのですが、現在の純製パッドは上記の経緯からブレンボ製では無い筈ですよね。
しかし私の500Eのブレーキシステムはブレンボのまま。
となると、使用するパッドも純製よりもブレンボ製の方が良いという事になるのでしょうか？
神経質過ぎますかね？
でも、折角のブレンボですから、その性能を最大限発揮させてやりたいですからね。

鋳鉄製キャリパってATEのことだと思うけど、
ブレンボとATEってパッド形状は同じで共用だと聞いたが
違うものなのか？

ちなみにブレンボは〜92に限らず93でも装着されてる車両はある。
自分の93がそう。
ディーラー整備時に交換されてるクルマが多いみたいだけど。

>>31さんのはD車？
93でもブレンボ付きって、ひょっとしたら本国OP設定が有ったのかな。

ディーラー整備で交換されるって勿体ないな。不具合の修理対応は出来なかったのかな。

>>32

もちろんD車。
本国OPって大げさな、実物見りゃわかるけど
そんなにたいしたキャリパじゃないってｗ

ディーラー整備で（当時）交換されちゃったのは、
異音もあるんだろうけど、キャリパが開いちゃう
ケースがあったからでしょ。

>>33
ありがとう。勉強になります

みなさん、ありがとうございます。
ヨーロッパでもブレーキ鳴きは、もちろん、
嫌がられますが、なぜ、日本で鳴きがこうも頻発
するのでしょうか。別にとくに知識や対策が必要だとも思われないのですが。
不思議です。

みなさん、ブレーキ周りのオーバーホールはしてますか？
キャリパーやブレーキマスターシリンダーなど。

ＯＨやったら、幾らかかったけどよかった。あんまり感じ変わらなかった等教えてください。

当方、ＯＨ検討中。

ブレーキのOHはした方がいいよ
と言うかしないとダメ
ブレーキが壊れてから整備したいの？

ブレーキフルードも最低二年毎に交換しないと
ラインが緑青する

話題は何もないけどな
保守

知人の280E（だったとおもう）の右ハンドルの助手席側のエアコンから冷風が出なくなりました
運転席側からは冷風が出ます
何が故障したかわかりますでしょうか？

>>39
一番左端で窓側で解釈するよ
送風も温風も出なかったら
吹き出し口裏に繋がっているダクトが外れたのかも

房総の128号線
鴨川〜勝浦〜御宿〜大原 秋晴れの日曜だからか
やけにW124すれちがう。
しかも全て袖ヶ浦ナンバーじゃない。

>>40
レスありがとうございます
温風は出ているようです
冷風が出ないようなかんじです

>>41

で、すれ違ったのはどの辺りのナンバーだったの？

>>43
品川２習志野１横浜１練馬１もう１台は忘れたがS124。
結構みんな綺麗でノーマル。特に品川２桁（中年夫婦）は、まるで新車だった。
W210とのつるみが１あとは全て単独。
夏の海水浴シーズンには滅多に見掛けなくなってきたが、やはり皆、夏は乗るのを避けるのかな？
しかしまだまだ現役が多いのに感動。

うわ、品川３桁でAMGver.�Vの俺は負け組かぁ〜。
(注:W124に乗ってるだけで負け組等のウザレスは不要)

>>45
ノーマルで95E320の状態の良い奇麗な中古車に乗っているのだが
３桁ナンバーだからか、ヤナセに行ったら邪険にされた。
この不況下でも、利益にならん客を見極めるあからさまな態度にあっぱれだ。

AMG＝下品

メルセデスの１０年落ち乗りはダメだね。
歴代のメルセデス乗ってる人なら別だけどね。

ニ桁の10年落ちはOKだけど三桁の10年落ちは駄目って事かぁ？
てことは三桁のW124はほぼ全て駄目だって事かい？
　
俺は明らかにヤーサンが乗ってると思われる560SELなんかよりは
どんなクソッタレな改造されてたって、四桁の100年落ちだって、
W124の方がグレ〜トなんだけどなぁ。

うちのS124は３桁ナンバーだけど、ドノーマル、
目立ったとこはなにもないけど、最高級ガラスコーティング
を３年ごとにしてるし、毎週末はしこしこGURIOT'sつかって
しこしことお掃除。

いい味出してるって、、、自分では思ってるんだけどなー。

エンジンは気持ちよく吹けあがるし、３０００回転こえてから
クオーンとトップエンドまで吹け上がる感じは、ォ、これは、
アルファシングルカムV６と気分はシンクロ。高速では
抜群の安定性と乗り心地。信頼できるショップではメンテは
あお予算限定なしで、やるだけやってもらってるけど。

しかし、みなさん、つぎどうする？
一生　１２４　でもいいけど、ま、語ってみないか？

新車では、、う〜ん、ないな〜

シトロエンC5では太りすぎだし、ボルボV70も幅がでかすぎ。

→210→211にはならないの？

維持さえ出来れば逆にW123かな

>>54

その線で行くならいっそ６０年代以前のベンツに行きたいな〜
あえて新車では、、、ないかな〜、やっぱ。

ボロに無駄ゼニをかけても結局はドブにすてるようなものだから
old-timerでまっさらな新車同然のクルマを買えばいい。

いや〜古ベンツ購入者に対するヤナセの待遇には参りましたね46さん。繰り返し
ちゃうけど芝浦ヤナセタクシー呼んでくれない、修理代25万払ったのに洗車も
なし２週間入院埃だらけ。越谷ヤナセ、前オーナーはそこで購入して同じ
管内ナンバー変わらずなのに「うちはショールームだけだから」と言われ修理断られる。
古１２４ベンツで整備、修理依頼されて冷遇され当然代車なんてないわけだから
「ええ代車ないんですか、じゃあここに展示されているスマートください」と
言ってみるしかないですね、ヤナセ側がどのように態度が豹変するのか見てみたいです。

まあジャガー、VW、シュテルンの各Dでヤナセのような不愉快な思いをしたことは
ありません。どんな客にも平等に接していれば小生だってCクラスの認定中古車
ぐらい買ってもいいかなと思っていたのに、小奇麗な服装してROLEXして行って
この客は金がないと見破られたか(;_:)

ジャガーのDに行くときは夏場はジョンスメドレーのシーアイランドコットン
ポロシャツにLL BEANのチノパン、クラークスの靴、これから寒くなったら
Barbourのオイルジャケット、カシミアセーター、コーデュロイトラウザー
トリッカーズのカントリーブーツで行きます。（＾◇＾）

まいった！昨日釣りに行って夜遅く帰ってきましたがドイツeBayで目に付けてた
商品入札し忘れ終了していた、落札価格は予想より低い価格、これは
儲かると思ったのに小生がっかり(>_<)。もうイーモバイル契約して
100円DELLのミニパソコン買って持ち歩こうなぁ、それともブラックベリー
の携帯にするか。iPHONEや東芝のインターネット携帯の液晶タッチパネル
キーボードはとんでもなく使いにくい、指で押しても反応悪いしすぐミス
タイプ。どんな機種がいいですかね？

最近海外オークションeBayも英国、米国は英語なので日本も含め海外
からの入札が多く落札価格も上がり以前より美味しいアイテム見つける
の難しくなってきました。そこで小生はドイツ、オランダ、フランス
のeBayに目を付けました、フランス語やドイツ語小生分からないけど
探したい商品名を入力して検索、商品説明はコピペしてフリーの翻訳
ソフトに張り付け英語に変換、すると変な英語になりますが、充分
意味は理解できるレベルです。出品者には英語で日本発送可能か質問すれば
たいがい返答が返ってきます。個人の出品で写真写りの悪いのが入札者少なく
狙い目です。

皆さんもベンツの買い替え、維持費捻出にいかがですか、本気でやれば
かなり儲かりますよ。

>>57
なんか書き込みを拝見してますと
ヤナセがあなたをお客として
三行半を突きつけたのが手に取るようにわかります

ヤナセにも、もっと大事なお客様がいらっしゃいます

>>60
荒らしですのでスルー願います

>>じゃがお




我慢出来んかったん?＾＾

連投(ｸｽｸｽ)

ヤナセって確かにふらっと立ち寄ると著しく雰囲気悪い。
893クレーマー対処と、昔から新車で買ってくれたオーナーしか大切にしない姿勢だな。
かといって、レクサスのような品格を求めたショールームでもない。
だがヤナセ社員の高きプライドのようなものもちらつかせる態度。
今のご時世でどんだけ持つのか見ものだわ。ま、ボロ中古乗りには良き整備工場もあるから
潰れようが繁栄しようが関係ないが、駄客の身でも\300位のライトスイッチ入手にヤナセは便利。

ただいま車検入庫中です

まだまだ乗りますよー

「ええ代車ないんですか、じゃあここに展示されているスマートください」
おもしろいな。言ってみたいわ。

元中古車店を経営していた友人によるとYADASEはお客さんから下取りした車
を営業マンが転売して自分の利益にしているとのことです、真偽のほどは定か
ではありませんが。昔から営業所ごとに行われている慣習で上司も会社も黙認
だそうです。まあ認定中古車にならない低年式や他社の車はそうして処理した
方が手間が省けるかもしれませんが。

この前VWからリコールのハガキが来てDに持ち込みコンピュータープログラムの書き換え
をしてもらいました。そしたらサービス担当の人こちらが恐縮するぐらい低姿勢
で平謝り、修理完了したら表に出てきて車を小生のゴルフをお見送り、4号線にガソリンスタンド
の店員さんみたく安全に誘導。それはジャガーのDも同じです、ジャガー川口の
Tさん、いつも小生の古ジャガー面倒みてくれてありがとう、今度は認定中古車
買ってあげますからね。

小生を憤慨させた越谷ヤナセは引っ越ししてメルセデスベンツ越谷に名前が
変わりました。HPにはこう書いてあります。

今迄、修理等に関しましてお客様には大変ご不便をお掛けしておりましたが、今回新たにサービス工場を併設しました。
いままで以上に、サービス向上に努めてまいりますので今後とも、ご愛顧賜りますよう宜しくお願い致します。

本当かなぁ。埼玉県南部在住の１２４ベンツオーナーの方、一度遊びに
行ってみて下さいね（＾◇＾）

>>66
真偽のほどは定かではない事は
素直に受け入れるんですね

都内の日本車、輸入車ディーラーは基本的に修理で代車を貸す
サービスはしてません（都市部では貸さない）
ディーラーで代車を借りた事がある方は担当する営業マンの個人采配です。
代車が借りられないからヤナセやディーラーで修理に出さずに修理工場に出すものだと認識している（都内では修理工場でも代車を用意出来ない所が普通にある）

大方、ヤナセで修理出して代車借りれないと憤慨してタクシー呼べって叫んだんでしょ　

越谷のヤナセは後に工場を設けたと表記
何も嘘をついてもいないのに憤慨するのはなぜなの？
代車が出ないから不都合をかけると思って修理を断った
越谷ヤナセに同乗します。

短気は損気って言葉があります

YADASE

YADASE

YADASE

>>67
同乗× 同情〇
ツッコミすまんが・・
まぁそう言う事だジャガーくん。
この人の説明で理解しな。

>>67
おはようございます（＾◇＾）
越谷ヤナセが修理工場併設したことは知ってますよ、VW越谷と美人の奥さん
がジャガー乗ってるシェルのガソリンスタンドと同じ４号線沿いにあるからね。
越谷ヤナセは今は中古ベンツ修理大歓迎してるのですかねぇ　I doubt it.
ネット弁慶の小生が恐れ多くもヤナセ様に中古ベンツの分際で代車を要求なん
かしたことありませんよ。

悪いけどのあの接客態度はないでしょう、本社芝浦からしてあれだからね。
小生のベンツリアウインドーに黄色いステッカー貼ってあるんですよ、シュテルン
でも並行でもないんですよ。注文の仕方間違えると怒られる偏屈オヤジの
すし屋じゃないんだからさ。越谷市役所に接客マナー研修行ったほうがいいですね。
はっきり行って公務員以下。前の人も書いたけど、このご時世よくやってられる
と思いますよ。

癖のある変人ではあるが今回はジャガヲの勝ち。

システムとして代車無い→タクシー呼ぶ依頼・・・その位対応出来るでしょサービス業なら。

展示会に行った時たまたま点検で車預けることになって
W210の代車を薦められたが
「嫁に迎えに来てもらうからイラン」と言ったら
「じゃあ私が送りますよ」とスマートで送ってもらったことがあったな

その時初めてスマートに乗ってシャシー剛性の高さに感心した

>>69
校正サンキュー
>>70
ふぅん
こちらもあなたとの実際の現場を見てないのでね
何年も前の話をいつまでも根に持つんだね
そのおかげで素敵なジャガーに出会えたんだよ
124に払った修理代も無駄ではなかったね♪

仮にお前が124に乗っていた当時がジャガーだったら
どうなってたんだろうな

先に出会った車がベンツかジャガーの違いだけだ

店や人の悪口を言う大人はみっともないですよ
ネット弁慶には許される行為なの？

いつになったら、来る板を間違えた事に気が付くんだろう？苔のはえた脳内X300海苔は？

ずっと良い流れできてたのに。

消えてください。

エンジンサウンドには皆さん
もう興味ないの？　それとも、おれが、

>>73
ご忠告ありがとうございます。でも小生は自他共に認めるエキセントリック
で大人になった子供だから馬の耳に念仏かも。
せっかく最高の名車を買っても、まともなサービスを享受できるのは新車を買った
顧客だけという企業体質を小生は批判してるだけですよ、悪口とかそういう
次元ではないと思いますけどね。

ヤナセもまだ懲りてないのか。
自民党症候群だな。

>>74
すみませんけど小生は脳内X300乗りではないです、ベンツとジャガー
の写真は前スレでうっP済みですので、そこのとこよろしく。
ある会社のOLさん達はじめ小生の投稿を楽しみにしている人達がいるので
これからも頑張りますよ。

先週は小生日本にいなくて投稿できなかったけど、あらまぁその間このスレ
はパリーグ消化試合の外野席みたく閑古鳥が鳴いてましたね。
小生の日記に興味ない方はどうぞスルーして下さい。何度も書きますが
小生の事をCriticiseしてる暇があったらどんどんベンツの話投稿して
盛り上げて下さいな。小生だって１２４ベンツ購入身の上相談に来たカメラ
マンさんにアドバイスしてるしね。

ここはDIY整備に特化したスレで私語厳禁ですか。ベンツが取り持つ縁で
共通の趣味の自転車やルアーフィッシングの話したらダメですか、堅い
スレですね。

>>76
ねぇ〜
ボクぅ
どうちてここに日記をかいてるのぉ〜

>>79
ねぇ〜
ボクぅ
どうちてここで日記をよんでるのぉ〜

>>80
書き込み読んじゃだめなのぉ〜

シュテルンのリアウインドーのステッカーって黄色だったっけ?

ヤナセは黄色だがシュテルンはシルバー系だった様な・・
出先からなんで確認出来ん。


じゃがお死ねよ。

蛇顔氏最高！

前スレで、だっさいベンツうP

他人を脳内ベンツ乗り呼ばわり

うP要求

うPされ撃沈

発狂して荒らしまくる




今ここ。

タイベル悔しかったん?
＾＾

ほれじゃがお。お前釣り好きなんだろ。

お前入れ食いやんｗｗｗ。

>>83
Hi there,
小生驚異の釣り好きですからね、入れ食い当然、テムズ川でも釣りしたインターナショナル
アングラーです。別に撃沈してませんよ、脳内社長さんがご自分のベンツうP
したから小生もそれに続いてスレを盛り上げようと、うP大会呼びかけたけど
誰も賛同しなくて小生に絡んできた輩に脳内じゃないのと書いたら、渋々
うPしてきただけの話。

小生のノーマルベンツのどこがダサいのですか。貴殿がそう思うなら１２４
ベンツ自体がダサいということではないですか。言い換えれば貴殿のベンツ
もダサいということですよ。すなわち自己否定しているということですね。
小生の解釈間違っていますか。

乗ってるオーナーがダサイの間違いだったわ。



あ、タイベルの124はやっぱりダサイよ。


じゃがお的スタイリッシュｗｗｗ。

久々に覗いたら
まだタイベルタイベルと騒いでいる粘着がいるな。
さすがゆとりだわＷ
前々スレの話だろ？
お前もその時初めてベルトじゃない事知ったんだな。

別にジャガにスレを盛り上げる努力してもらわなくても構わない。居ない方がマシな展開だし、来れば荒れるでしょ。
だいたいお前とのお話ししてるのは脳内社長とかと、もうひとりのジャガマンセー(自演だったか？)だけだろが。

近所にこういうポンコツ外車がとまってると、不動産価値が下がるんじゃね？ｗｗｗｗｗｗ
ＤＱＮそのもの・・・・

全くだ
別スレ立ててそっちで勝手に盛り上がってほしい

>>90のレスは>>88宛です

>>89のレスは>>90宛です
まるっきり真性

>>87
いや、ゆとりはこんな鉄くずに興味ないだろｗ

興味ない人がこんな鉄くずスレに来て何がしたいんですか？

>>87 じゃがお以外に居るのかよ。

現時点で乗っていれば知らないはず無いだろ。
だって今15万キロｗｗｗ。
シュテルンのステッカー 何色だ?
グレーかシルバー系にしか見えないんだが・・
途中で変わったのか?

普通知らないだろ
知ってるのは無理して中中古買って汗水流して自分で整備してる奴と
持ってもないのにこのスレとジャガオに粘着してｗ生やしまくってるDQN整備死ぐらいだろ
だっておまえそんなもん知る必要なんてないじゃないか

どこの板でもそうだけど芝生やす奴と
チャンと言いたいことまとめられずに連投する奴は
ほーんっと馬鹿だな

>>96
まあ確かに知らなくても良い事だわな
ただ彼の場合は費用掛けて交換した。
と書いてしまったので多少は叩かれても仕方ない。
だが半年近くもその事を騒ぎ続ける馬鹿に粘着されてるのには同情する。
彼は謝罪も謹慎もしたし‥

粘着ジャガ擁護の粘着が2尾っと

まあ仕方ないですよ、小生は変人だし前に勤務していた会社で付けられたあだ名
が火星人だし。全員がそうだとは言わないけど国産輸入車問わず高級車を中古
で購入する層は所得どころか知的水準まで下がる傾向なのは事実だから。
小生に対するバッシングは甘受しますよ。

>>99
火星人じゃなくって、ひどい皮あまりの仮性包茎だったから「仮性人」と呼んでいたのだよ。

ゴミが！

>>42
ヒータバルブの故障かも

じゃがおと脳内は、ホモなの?
掘るの?

掘られるの?

シュテルンのステッカーは黄色の?

タイベルかチェーンか、普通の人は知らないの?

無知なの?

やっと買ったゴミに乗る人たちって、程度低いですね。
俺は大家なんだけど、こういう半端に古い外車に乗った人の入居は管理会社に断わらせてる。
安い車に乗ってるくせに、金払いは悪く、悪態をつくやつが多いからなｗ
人の話を聞かず、自分語りとか、まさにこのスレ見てると客層にぴったりで笑える。
俺の選択に間違いがなかったと思うわｗｗｗｗ
実際、ならず者が住んでると思われて、営業妨害にもなるしな。

↑そう言うあなたも同類でしょ。
　こんなマイナーなスレわざわざ読んでるんだから。
　ネッ、脳内大家さん！

をいをい同類にすんなよ・・・

携帯とパソ使って複数演じまくり
乗ってもない、大家でもない夢見がちなDQN整備死なんて
見えもしないくらい下層だぞ

確かにこの手の痛い古車が止まってると、ちょっとその店に行くのやめようかなとか思うし。

まして、住むとなったらいやだね。

S124の購入を考えていますが、ディーラー以外での整備ってどの程度まで可能でしょうか？
現在お世話になっているショップは全日本ダートラの参戦や車輌製作やってるとこで
腕は確かで金額も良心的、あとたまにジネッタとか旧いジャガーとか整備してたりします。
可能ならそこでオークションとかで探してもらおうかと思ってますが、そういう店でも大丈夫でしょうか？

>>108
今お世話になっている所で平気な気がします
レース車両制作する所って仕事に対する責任感が非常に高い方でないと
お客から依頼されないですよね
108さんもそんなお店の姿勢が気に入ってるのかと思います

そのお店がS124を拒否しなければお願いして
たぶん124でディーラーにしか作業が出来ない事はないと思う

現に修理専門店でベンツに特化してる店もありますから

修理もメンテも普通の整備工場で十分出来る。
値段もデラボッタ価格で無いし。
しかしデラが言う定期交換部品ちゃんと交換するのが大事だな。
動くから、調子悪く無いからと、ほったらかしで乗ってると確実にガタがくる。

こんなのフルローンとかで買っちゃうんだろｗｗｗｗｗｗ

金利のが車両価値より高いしｗ
自動車税滞納とかｗｗｗ
絵に描いたようなやつがそのまま乗ってるｗ

そして、、ベンツだとみんなよけてくれるとか騒ぐんだよねｗｗｗ
誰も目の前でポンコツに立ち往生されたくないから、よけてやるんだよｗｗｗ
古いのがつくりがよいとかｗｗｗｗｗｗｗｗ
勘違い乙ｗｗｗｗ
喜ぶのは零細中古やだけｗｗｗｗｗｗ

まあ十五年もすれば、俺様の最新型が数十万で手に入るようになるんだろｗｗｗ
それまで待ちなさいｗｗｗｗｗ

とうとう脳内新型海苔まで現れたか。。。
新型インフルは怖いなＷ

>>109
ありがとうございます。
今乗ってるのが国産の某スポーツタイプで、オイルなど消耗品交換の際にいろいろと
診てもらい、交換部品などのアドバイスを受けては、タイミングを見計らってそこで依頼しています。
もともとは他店で中古で買ったのですが、足回り交換でお世話になって以来、そこで
車検も依頼して、かれこれもう4年ぐらい、何事も全幅の信頼を置いて任せてます。
車で1時間とちょっと遠いのが難点ですが、試走するにはちょうどいい距離ですｗ

歳も歳でｗ スポーツタイプが辛くなったのと、趣味の写真のためにワゴンが欲しいと思い
クラシカルで飽きの来ないデザインということで、S124とボルボV90を候補にしています。
新車だと気に入ったのがなくてorz

>>110
乗りっぱなしはないですね。
今乗ってる車も可能な限り先手先手で整備やってきましたから。
ただ、具体的にどの程度の費用がかかるかの目安でもあれば安心なんですけどね。
今の車が好調を維持していて手がかからないだけに、乗り換えるとどうなるかorz

ヤＯセも商売なんだから、ある程度は人品を見て対応を変えるだろ。

ロレックスが至高の時計と勘違いしてる仮性人邪顔みたいなのは相手にしたくなくて当然ｗ

アンチ124やジャガオstkは秋晴れの日曜日に朝から２ちゃん乙だなＷ
自宅の警備もたまには休んで仲間や家族と外出でもしろよＷＷＷ
自慢の脳内新型（）で
ＷＷＷＷＷＷ

よっぽどくやしいんですねｗｗｗｗ
わかりますｗｗｗｗｗｗ

>>118
おいタミフルの副作用なのか？その粘着ぶりはｗｗｗ
オマエが憐れで不憫だよ
人として

ID:4lD9odxSO

自演粘着乙

ID:Ezw1RCGd0

自宅警備乙

JUSTのブログがちょっと不穏だぞ。

事故廃車で新たに124先週買いました。
320LTDのアズライトブルーを選びました。
太陽光に当たるとマゼンタにも見えるところに気がひかれたのですが
１週間経ってみると、ブルー系124にメタリックは似合わないと思い失敗だったかも。

エンジンハーネスぼろぼろであぼーん

>>124 あぼーん したのか?
せっかくレス番124 なんだから復活したら?
自分はハーネス剥けてショート。
コンピューターまであぼーんだった。
値段聞いて修理止めようかと思ったが、修理屋が途中まで手を付けてたから、復活させたよ。

ボロだとかゴミだとか色々言われていますが
この世界のトップクラスのメーカーが多大な開発費用をかけたクルマに対して
簡単に批判するのはどうなんでしょうか？

20万円で16年落ちの10万キロ以上走っている93年製320Eを個人売買で入手して
1年ほど色々やってノーマルに戻している途中ですが
エンジンオイルラインとATFラインを洗浄したらかなり良い感じに戻りました。

自分の感想としては、「普通のクルマとしてかなり良いなぁ」です。
当時の販売価格が770万ですから当然なのかもしれません。

色々消耗している箇所も自覚できますが、16年落ちのクルマなら
当然といえば当然ですし、当たり前のように悪い箇所の部品だけが購入できる
クルマはなかなか無いので財布に優しくてありがたいです。

安易にゴミだとか、ディーラーの対応が云々言うのはどうでしょうか？

※W124→fabulous Jag 氏に関する諸々には閉口しております。
　氏にもその反応にも。どうにかならないでしょうかね。

こじきのじこしょうかい乙

>>127
ひまじんのあほさらし乙

ああ今起きました。やってしまいましたか、エンジンハーネスとコンピューター
小生のも買って３ヶ月目で高速走っていたら冷却水ランプ点灯したからパーキング
エリアでミネラルウォーター買って補充したけど、暫く走るとまた点灯、車
停めて下見ても冷却水漏れてる様子はない。次第にアイドル振動が大きくなり
明らかにおかしい。ポルシェ修理の店に持っていくとエンジン内に冷却水混入
判明、即入院。エンジンOHしてシリンダー面研。「俺さー申し訳ないけど忙しい
ので全部はできないから助っ人に来てもらうので工賃少しかかるからね」と社長。
国土交通省車両担当を定年退職した方がやってくれました。
エンジンハーネスは純正は高いから米国製の社外品使いました、それでも
10万円しました。修理代金合計35万円なり、高いのか安いのかヤナセでやったら
いくらだったのか。
「○○さん、この間うちで下取りした300SEも同じ症状だったんだけどそのまま
市場に出しちゃたよ」とのこと。
エンジンコンピュータ　アボーン部品代２８万円！ドイツの名門SIEMEN社製！
10万ｋｍも持たないなんて(;_:)

>>126
How do you do!
貴殿の書き込み拝見しますと真面目な人柄であることがうかがえます。
一年目ですか、そのベンツ年間1.5万キロから2万キロ日常の足にガンガン
後数年間乗ってみて下さい。なぜ20万円だったか分かると思います、財布
に優しい車とは思わなくなると思いますよ、まあ確かにボディーは
頑丈に出来てますけどね。

>>126
煽りに来てる荒らしだから無視とけばよろしい
センブラ使いなら　www　とか　ｗｗｗ　をNGワードに

貴重な意見だろ？
どれだけ一般人からみっともなく見えてるか・・・・

普通に乗って普通に整備して10万キロでどうにかなってしまうとすると
何に問題があるのでしょうか？

車両の取説やヘインズに記載の日常メンテと年に1回整備工場で見てもらって
いれば大概10万キロくらいは何ともないように思っていますがこの考え甘いでしょうか？
機械ですから当たりも外れもあると思いますが、まあ問題ないと思っているのですが。

W124のヘッドガスケットは紙ベースですから紙のガスケットに対応できる
オイルは純正の他にはそう無いのでは？私は安心料と思って純正を使っています。
ただ以前のオーナーのメンテ状況次第ではもう遅いかもしれませんね。

こういうメンテをしてガスケットが抜けたならば予防整備のタイミングを誤ったと
思いますが、ガスケット抜けを武勇伝にしない程度の日常メンテと予防整備は
必要ではないかとと思っております。

古いクルマなので、ノーメンテで乗れると思っていると金食い虫に思えてきます。
どんなクルマでも、これくらい古くなるとそれなりの維持費がかかりますものね。
整備に金がかかるからダメというのではなくそういうもんだと。

新車の軽を買うより安いお金で、”今のところ”楽しませてもらっております
人それぞれに楽しみ方有りで、くだらねぇと言われればそれまでですが。

SIEMENって京急のVVVF作っているSiemensのことかな？

Siemens、京急のインバータそうですね。日本でいう三菱、日立のような電機メーカー
機関車も名品ありますね。
オイルはMB229.1という規格のものが適合し、ネットで捜すといくつも選択範囲がありますよ。
主観ではありますがMB229.1規格では純正オイルは高級品では無い気がします。

>>134

MB229.1の規格ですか。次回オイル交換の時に探してみます。
メーカー純正はトヨタや日産でも高級品ではないようですね。
高性能というか外れのない性能と言うことでしょうか。
メルセデス承認だからといって最新の規格のオイルが万能ではなくて
クルマにあった規格にする必要があるようですね。
ありがとうございます。

>>135
極論言えばMB229.5入れたらシール破壊になるかもしれません。
最新のエンジンとは設計の発想が違いますから粘度も固めでなければオイル漏れします。
オイル交換はイエローOO、やオートOOOではモービル１しか該当せず高額です。
私の場合ネット通販で買い、簡単な上抜きポンプで自分で交換作業も楽しんでいます。
個人的なお気に入り
ttp://hokusin.ocnk.net/product-list/17

ベンツの部品は国産感覚では維持に無理が有りますよ。
定期交換部品と言う物が有り、何年、何万キロで交換を勧められる部品が有ります。
車により個体差は有るし交換しなければ壊れる物では無いが、長く乗りたいのならば、きちんと部品を替える事。
で無いとある程度で一気にガタが来る。
自分の場合は14万キロ越えた辺りから急に故障が増えた。
エンジンハーネスは12万キロだったか。

今まで故障した箇所は、サンルーフ。
パワーウインドレギュレター。
エンジンハーネス。
エンジンコンピューター。
燃料ポンプリレー。
OVPリレー。

これでもきっとマシな方かも。
オイルの話が出てるが、ATオイルなんかは前オーナーが変えて無い場合全量交換は、ご法度ですよ。
逆に不調の引き金になります。
じゃがお ベンツの話も出来るじゃまいか。

エライ。エライ。

>>136 大変参考になりましたありがとうございます。


>>137 氏を含めたW124メンテの先達の皆様に
　　　ATF交換に関する質問なのですが、

質問1
ATFの交換履歴がない場合、走行距離もそうですが
製造後十数年経過している事を考慮してもATFの交換は
行うべきではないのでしょうか？

質問２
ATFの全量交換は御法度として、部分交換なら良いので
しょうか？それとも部分交換も不可でしょうか？

質問３
ATFの交換履歴のない場合、ATFの全量交換が
不調の引き金になるメカニズムはどのようなものでしょうか？

今後のメンテの参考にしたいと考えておりますので
ご意見をお聞かせいただければ幸いです

>>138
ATFについては詳しくないのですが>137さんの指摘された事も耳にします。
この件に関しては、個体差も判断出来ないので実車を専門家にみていただいた方が得策でしょう。
メカニズムは簡単に言えば長年の垢が新オイルで運悪ければ変速機構に移動され詰まって不調になり
解決策は高額なATオーバーホールという事ではないでしょうか。

私はW124専門店とうたわれた整備込みの小さなSHOPで買いましたが
問題起こっても”わからない”で解決してくれませんでした。
Garmans CAR誌に紹介される工場に行ったらすぐに解決しました。
経験の多さと技術のある整備士と巡り会えると良いですね。（でも高かったです）

また釣りに行って今帰って来ました、これは家庭不和の原因になるな(笑)
オイルはずっとフランス産のTOTALを使用しました。オイルの輸入代理店
に勤務していた友人の関係で。彼いわく日本で販売されている外国ブランドの
B○やCast○○なんかは日本で製造されていて欧州の基準を満たしていない粗悪品
だと言うのです。耐久力のある日本車のエンジンに使用しても問題は起きない
らしいのですが、欧州車に使用するとトラブルの原因になるそうです。
ATFに関しては修理工場によって異なる意見でした、シュテルンでは車検の時に
換えてくださいとお願いしたら、全量交換は怖いので半分だけ交換しました。
ポルシェ修理のお店では「オレも全量交換は怖いからオイル交換の度に三分の一
づつ交換するよ」とのこと。民間の輸入車に強い修理工場では、全量交換しなくては
カスが残るので意味ありませんよ、とのこと。最終的には思い切って全量交換して処分する
まで16万キロまで多少変速ショックが多くなったものの大丈夫でした。
ATの扱いについては信号待ちではDに入れたまま、車が完全に停止するまでは
ギアを切り替えない、切り替える場合もいったんNにして休ませる、なるべく
キックダウンをしないなど注意を払いました。
この間もジャガーを友人に運転させたら国産車の感覚でATを操作するので
小生つい怒ってしまいました。

ATF交換して無い場合は、
1/3交換して様子見るのが安全かと。
ATFフィルターが紙みたいな物だから、オイル全量交換しても、フィルター変えないなら意味無いかもよ。
じゃが男の言う通り、ATの切り替えや、アクセルの踏み方に気を使えば、随分持ちも良くなる。

自分は最後交換したのは9万キロで、交換直後Rに一瞬入らなくなって、以後交換してません。
現在14万キロ後半。
スピード出す時でも、ベタ踏みを避けて、やさしく自然な加速を心掛けるだけで、随分違いますよ。
オイルの種類や交換頻度に拘る方も居ますが、
一番大切なのは乗り方かと。
購入当初はマメに交換してたけど、今は量は見るけど、ほぼ無交換。
至って快調ですわ。

今までATFを交換して無い車を全量交換すると何故不具合が出るのか解りませんが、
車がびっくりするんじゃね?
車は機械でも有り、生き物でも有ると思ってますから。

>>138
139さんの言う通り
ATFには洗浄作用があり(新油の方が洗浄力が強い）
新油に入れ替えるとスラッジが移動し狭いバルブボディの中で
詰まりバルブが正常に動かなくなる可能性が出てくる

もう製造後十数年経過している車なので
車のゴムのオイルシールやブッシュ等の経年劣化がさけられません
特に油脂類が入っている所は漏れてきますので
ATとエンジンのOH（ヘッドガスケット、バルブステムシール、他のゴムシールの交換）は今後のメンテとして検討しておくのが無難です

私はエンジンの腰上OHとATOHをしたよ

>>138
ATFの交換に関しては「全量交換できるかどうか」の診断機(？)があったようなないような

もしそういう設備のある工場なら適切な交換・管理ができると思います


加えてATF・ミッション本体も温度管理が完調維持や延命のカギらしいので
ラジエーターやLLCとかの冷却機関も併せて気にかけるとよりベストではないでしょうか

長く乗りたい気持ちと、整備に高額は出せない実情と、葛藤はあるでしょうね。
どうせATオーバーホールが何時の日か待っているとするならそのまま放置もありでしょう。
とはいえ、度合いによっては安く済む場合もあるらしく難しい選択です。
格安で手に入れた方は、前の方が故障寸前を感知し手を離した個体である可能性を覚悟しなければなりません。

この車はそんな短距離でもう各部OHとかしないとダメなのか？ｗ
日本車の半分以下かよｗ
ATなんて黙ってても20万キロは余裕なのが当たり前じゃないの？ｗ

暇につき連投失礼
AT／OHの経験はないのですが、例えばエンジンマウント交換すると、同時にミッションマウント交換
１つ２つの新品部品により収まるべき部品にズレが起こりオイルラインに負担かかりATF漏れ・・・
と簡単な１つの故障を治そうとすると連鎖的に他の部分もやらなければならない経験をしました。
124に詳しくない工場だと安く済みますが欠陥発見出来ず
詳しい工場だと、モトは700万超えで売られていたのがよく判る整備と請求金額だと経験しました。

>>145
道路事情、使用状況の国の違いでしょうね。
違う意味で短距離の日本の使用方法はベンツのATには過酷かもしれません
元来W124でさえユーロ圏はMT車も多く好まれる土壌ですから
ATそのものは歴史的な進歩の上で日本のものに歩があるのでしょう。

94年式、E500ディーラー車なんですけど、
パワステポンプのリペアキットってありますか？
タンデム式パワステポンプってOHできるんでしょうか？

126、133、135、138です。ATFの質問をさせていただきました。

ご意見、アドバイスをたくさんいただいき誠にありがとうございます。
この板は少し荒れていたので、質問するのに躊躇していたのですが
このクルマが好きそうな人が大勢いて良かったです。皆さんうんざりしていたようで。

本国との道路事情の違いが、日本で乗り続けるためのメンテのキモの様な気がしました。
普通にしっかりしたこのクルマが好きですので出来るだけ長く乗りたいものです。

また気になることがありました折にはよろしくお願いいたします。

>>145
距離だけで判断せずに

15〜20年前の日本車だってそう多くは残ってないのでは？

シュテルン成田（当時は三菱自動車販売）の整備担当のOさんから電話がかかってきて
[原因分かりました、入庫している別の車からコントロールユニット取って付けたら
エンジン掛かりました、申し上げにくいのですが部品はすぐ手配できますが
お値段が28万円するんですよ」仕方がないので仕事帰りにATMで28万円下ろして持って
いきました。取り替えた部品を見せてくれて「多分熱でダメになっただと思い
ます、お客さんのお車はまだいい方ですよ、S600なんて故障の塊でお客さん
高額の修理代と頻繁な入庫でいやになって処分する方ばかりです」

こんな小さな鉄の箱が28万円だなんて、PC３台、べスパの原チャリ買えちゃうよ。
こんなの原価100Euroもしないでしょう、多分。SIEMENSと言えばドイツ有数
の電機メーカー、日本でも医療用CTなんかは大病院で納入されていて非常に
定評のあるんですけどね。こんな小さな鉄の塊２０個でW124の新車が買えた
計算になります。日本のユーザーからこんな金額でボッタくるならせめて
Life time Warrantyぐらいつけて欲しいですよ。

しかしドイツのブランド商法はすごいですね。ライカのレンズフード
プラスチック製なのに2万8千円もするんですからね、ヨドバシの同じ
フロアーで1000円ぐらいで売っている日本製の社外品と形状とロゴの有無
以外何が違うと言うのか、品質、機能は同じだろ。
ライカの一眼レフRシリーズで電子制御のモデルは日本のカメラ修理工房
では修理受け付けてくれません、ライカジャパンに持っていくと本国
送りになり何カ月も待たされ同じ中古が２台買えるぐらい高額な修理代がかかる。
耐久性ではキャノン、ニコンには及びません。エレクトロニクス技術
はドイツは日本には遠く及びませんね。マイスター制度も現代では
あまり通用しないみたいです。
ブランド好きの小生はライカやベンツに相当お布施してしまいました、
参った、参った（＾◇＾）

あんたボラれてんだよ。

ベンツのATが壊れる理由は、国産感覚のギア操作、アクセルの踏み方、そしてATFフィルターの未交換による物が多い。
新車から定期的にATFを交換してる車は有っても、フィルターまで定期的に交換されてる個体は極稀。

きちんと手入れされたベンツのATは20万キロ壊れず走りますよ。

ベンツの部品が高い?

中古を買って維持出来ず手放した人は良く言いますよね。

しかし新車の値段を考えれば部品の値段が高いのは当然でしょう。
と言うか、仕方無いでしょう。

スレ違いですがSやSLを維持するには、もっとお金掛かりますよ。
購入時にSも視野に入れたが、金額で断念。
しかし今考えればW124で良かった。

ベンツが壊れるのはATだけに限った話じゃないだろ。
その他しこたま壊れるだろ。

「ベンツは壊れない堅牢な車」って言う伝説を
そっくりそのまま中古車に勝手に当てはめてる奴が悪い
これからトラブルが多くなるって次期に皆売るんだから
それなりに覚悟はしないと駄目だぞ

たった一人の大馬鹿者を除いて良い板だな。

>>154
二十万のベンツ買ったくらいで語るなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>154
金が無いので激安の124ベンツしか買えなかった　

まで読んだ。

>>157
自己紹介なんたらかんたら…

ジャガオ氏は多趣味だね。
下町のフォトメンテナンスヤスダとか関東カメラなんかライカ修理出来るんじゃないかな
ライカ＝ベンツ、キャノン、ニコン＝クラウン、セドリックという図式は当てはまると思う。
ライカのレンズはやっぱりヌケの良さと階調の豊富さは今でも群を抜いてるよ。だけどAF出来ないでしょ。
シャープすぎるとAFが迷うのであえてシャープネス落としてその分コントラスト上げて対処というのが
キャノンの採った方法。キャノンのレンズが悪いのではなく、AFによって撮れなかった世界の開拓と、
簡単便利なカメラの普及を全世界に広めたいという発想ですね。
確かにライカRシリーズは元来ミノルタのシステムなので耐久性云々は最悪だがレンズはライカだから。
でもMライカは戦場カメラとしての役割の通り耐久性抜群。その当時は他が15000回限度のシャッターなのが
ライカは30000回以上OK→その設計のまま伝統は今に続くだが、キャノンは今は15万回OKになっているからドイツの発想が頑固なのか
努力し続けた日本企業の開発力と差が出たのか、何より私の文が思い切りスレチでした。

テロリストノパラソル

>>161
こんばんは。さいたまのアンリ　カルティエ　ブレっソン＆木村伊兵衛です。
ヤスダは知りませんが、関東カメラサービスではR3,4,5,7の修理は受け付けて
くれないです。ライカのレンズは素晴らしいですね、1950年代に発表された
ズミクロン50mmF2の解像力の高さは現在の日本の光学技術でも、この
記録は破られていません。
小生の写真好きは周囲でも有名なので友人、同僚、部下の結婚式にはカメラ
マン担当です。M3には90mm、M6には35mm装着の2台を使用、M型にストロボ
は邪道といわれますが、小生は外国カメラマンが良く使う携帯用バウンサー
を使用します、ライカ使いが結婚式の写真失敗は許されないので、披露宴
会場に到着したらフラッシュメーターで露出確認、撮った写真はプロラボに現像
手焼きプリント依頼します。出来上がった写真の素晴らしさに新郎、新婦大喜び
ですね。
今M9が欲しいです、やっとライカがフルサイズのまともなデジカメ出しました。
これで小生のMレンズがフルに生かせます。でも７０万円かぁ、インプラント
の治療費があるからなぁ。しばらくはルミックスのG1にアダプター付けて我慢
です、焦点距離が２倍になっちゃうけど。

W124の話に戻しますが．．．．。（ナンデカメラノハナシナノデスカ？？）

予防整備を行う場合、ついでに整備を行った方が工賃等のメリットがある組合せには
どのようなものがありますか？
たとえばエンジンマウントとミッションマウントを交換するついでに行った方が良い整備とか、
タイロッドエンドを交換するときについでに行った方が良い整備とか。

本当は足回り総取っ替え！とか出来れば良いんですけれどね。

>>164
予算の都合があるから一概に言えない

タイロッドエンドに繋がっている部品ステアリングダンパー、センタータイロッド、　アイドラーアームブッシュとどんどん部品が増えます。
エンジンマウントとミッションマウントは同時がおすすめで
工賃がかからず出来るついでの作業はないんじゃないかな？

予防整備をはじめからするのでなく不具合のある所を直すついでに
他の部品も換えるスタンスで
予防整備は作業をお願いする工場とよーく相談するが良いよ
その工場選びが一番重要かも

エンジンマウント、ミッションマウントと同時なら
コンパニオンプレート（フロント）はいかが？

新車では無いが楽に10年は乗ってるから二十万じゃ無いわ。
300ぐらいだったわ。

来年夏車検だから、手放すか、車庫で、眠らす予定。

How stupid I am!
小生は大馬鹿者です。
15年〜20年前の日本車が何故路上であまり見かけないのか答えは簡単です。
日本人は古い車に乗るのが恥ずかしく新車に買い替えてしまい、古い車で
まだ何の問題もなく乗れる個体でも値段がつかないだけでスクラップになったり
途上国に輸出され第二の車生で大活躍するのです。友人が自営で使用した
カローラフィールダーは12ヵ月点検はせず、オイル交換と車検時の整備だけで
21万キロノントラブルで走りました、トヨタ恐るべし。

世界の名車ベンツが距離が伸び古くなると頻繁なメンテナンス、部品交換、OH
が必要になるのは何故でしょうか。スェーデンの高級カメラ、ハッセルブラッド
は一番負担の掛かる部分のギアがプラスティック製で最初にそこが壊れダメージ
を最小限で食い止める設計になっているそうです。ベンツも同様だという意見
もありますが、小生はそうは思いません。高額の修理代、維持費がかかることに
よって俗に言うドキュンに乗りまわされイメージが低下するのを防ぐ防波堤
になっているのだと思います。ダイムラー社は意図的にそういう設計にして
いるのです。もしベンツが日本車並みの耐久性、メンテナンスフリーならば
新車を購入する顧客も減り、企業にとってはマイナスです。
ダイムラー社は確信犯なのです。
There is no doubt about that.

逆に考えるんだ。
ベンツの信頼性や維持費はトヨタに及ばないし、新車時の値段もはるかに高いのに
なぜそうまでしてベンツに乗りたがるのか？
そしてそれらの車は何十年経った今でもなぜコアなファンを魅了し続けるのか？
車って深いな。

全てが賛同出来る訳ではないが最近のジャギャオ氏はマトモだね
何様気分が綴られていないと寂しいかも。プラナ〜ディスタゴン〜ゾナ〜

おぉダイムラー社に認定されたんですね

スゲぇ

＞プラナ〜ディスタゴン〜ゾナ〜

余計なことふるなー、また講釈が始まるだろ(w

RTS2台持ってます・・・

>>170
あんたが麻痺してるだけだよ。バカだな。

あっ そういえば社長さんに低ダストパッドのレポ云々で

今回の車検で試してみようと工場に話したところ、今の純正パッドが全然減ってないから交換必要無し との回答


次回交換時にお伝えしまっす

>>172
電磁コイル式シャッターの亀は月1で空シャッター1回は切ると安心。
帯電抜けきると二度とシャッター落ちない→RTS修理対応難しいっしょ

あらまあ小生がコマセ撒いたらカメラ好きが集まってきました。ベンツオーナー
さんがライカ、コンタックス、ローライを持っている確率は高いんですよね、
ドイツつながりで。小生は半年前にコンタックスのシステムは全部オクで処分
しました、最後に残すフィルムカメラはライカにすると決めたのです。
コンタックスのオーナーの殆どが所有しているレンズはプラナー85/1.4で決まり
でしょう。
このレンズ解放でのピント合わせが難しかったですね、ポートレートでまつ毛
にピント合わせれば瞳にはピントがこない深度の浅さ、ピントが合った部分
でも描写は甘め、一段絞るとシャキッととするちょっとクセ玉です。
ツァイスはコントラストが高く、立体感があり発色が非常に鮮やかです。
サービスサイズのプリントを見る限りでは国産レンズよりシャープではない
ですが大きく引きのばしても画像が余り劣化しません。

京セラサービスセンターでRTSの修理はもう終了していると思います、最後の
フィルム機種のアリアも後２年ぐらいで終了予定だったかな。
脳内社長さん、お持ちのツァイスレンズをデジタルに活用しないと勿体ない
ですよ。ドイツのノボフレックス社からマイクロフォーサイズ用のアダプター
が販売されてます、ルミックスのG１に付けて使用したらどうでしょう、G1には
マニュアルフォーカスアシスト機能が付いていてピントを合わせたい部分を
拡大して見ることができます。今まで難しかった絞り解放でのピント合わせも
容易に出来ます。ツアイスレンズの良さがよりより楽しめますよ。

http://www.kindai-inc.co.jp/mount_novomicrofosa.htm

カメラの話がしたけりゃカメラの板にいけ。ジャガーやベスパの話がしたけりゃその専門板にいけ。
貴様の話しは聞きたくない。
ここには二度と来るな!!ゴミ。

あぁ、越谷のどこにいけば貴様に会えるんだ？
直接会って、話すけどね。

いい歳したオッサンだろうに情けなく哀れなお方だこと。
越谷に










墜ちたらいいのに。

>>177,178
Hi there,
小生はRubbish(ゴミ）ではありませんよ。
前に申し上げましたが、小生の投稿に興味のない方はスルーしていただいて
結構です。貴殿のような方が絡んでこなければ何の害もないと思っております。
それにここは２ちゃんねるです。
真のベンツオーナーは車以外でも好奇心旺盛で色々な趣味で人生を謳歌して
います。バイク、自転車、フィッシング、オーディオ、写真、山登り etc...
”金持ち喧嘩せず”という言葉をご存じでしょうか。
Presumably, you are not entitled to own premium vehicles such as a Mercedes Benz
and Jaguar. Simply you are obsessed with a very old German car.

↑こんな自分勝手な奴、会社でも使えなくて困ってるんだろうな
と思った。

>>174
いつでもいいよ気長に待ってるから
交換したらレポ入れてちょうだい


そうだけどなジャガオ・・・
ある程度分別は付けようや、いい年した大人なんだから
自治厨みたくお堅いことは言わんけど
まあそこそこにな

>>175
2台とも元気よ
ちょくちょく使ってるから

社長さん、申し訳ないね、罵倒されたので小生もカットなって反論して
しまいました。多分これからも基本は変わらないけど、なるべくベンツのことは
書くようにしますよ。

>>183
へぇ〜
腹立てていつも書き込んでるんだ

ここが彼の唯一のコミュニケーション出来る場所かも！
ここでもいられなくなったら、事件になるかもしれない！

すごいものを抱えてしまった板だ。

こわっ。

ほらお前らみたいなおかしな客のせいでJUSTさんがブログ閉めちゃったじゃないか！

蛇顔氏の博学ぶりは最高ですね。
しかしながら、ここの人は、蛇顔氏に妬み１００％ですね。
みっともないですよ！

カビのはえたような古レンズをマイクロフォーサーズに使用なんて・・・
どっちも生かせない組み合わせだと思うが。

>>187
お前、ジャガの自演だろ

じゃがおはゴミなんかじゃ無い。



ガラクタだ。



社会のはみ出し者だ。

どんな育ち方をしたら、この様な身勝手な人間になるんだろう。

過去乗っていた車のスレに粘着。
大して関係の無いレスを繰り返す。
迷惑極まりないクズだ。

>>188
自分で使用して納得いかない商品を他人に勧めたりしません。実際ライカ
Rマクロエルマリート６０ｍｍを装着してオークションの商品等を撮影して
使っています。確かに焦点距離が２倍になる制約はあります、まあライカM8
も1.33倍になりますが。でもレンズの中心から半分の５０％一番画質の優れた
部分を使うのです。プラナー85mm F1.4が170mm F1.4の驚異の明るさの望遠
レンズになります、ベンツに例えるならE280がE560のモンスターマシーンに
変身するのです。パナソニックが純正でライカM＆R用のアダプターを発売してるぐらいですから
ライカユーザーをターゲットにしているのは確信犯です。

小生、火曜日まで用事で家を留守にします。アンチジャガオの皆さん
安心して投稿してスレを盛り上げてくださいね。明日は早いので
もう寝ます。(-_-)zzz

あなたの居場所はここしかないのだろうが、
ずっと寝たままでいてくれ。鬱陶しいから。

>>191
立派なカメラをお持ちなんで
素敵な写真イッパイ撮ってらっしゃるんでしょ

写真家なのかなぁ？？
すごーい

コラ、釣るな。

>プラナー85mm F1.4が170mm F1.4
→ベンツに例えるならE280がE560
これ違うわ。
4×5標準180mmレンズをライカ版で使うと180mm望遠レンズになるって事だよ。
E560ではなくマイバッハBODY280だろ。それからセンサーサイズ小さいのは単なる塗り絵。

>>195
ちょっと出かける前に一言すみません。
確かにこの表現は自分で書いてて無理、こじつけ気味であることは認めます。
ただそういう機能として使えることを説明したかっただけです。
ハッセル標準レンズ80mmをライカ版に使用すると80mmの中望遠レンズに
なるということですよね。
真のモンスターマシンは発売価格200万円以上と言われる　Sフォーマット
30 X 45mm 3,750万画素の　ライカS2ですね。
来週半ばまでは小生の心の拠り所のこのスレには戻って来ません。

>>196
くだらん事ですまなかった。ヲれもライカS興味あるわ。

ところでここの住人はタイヤ、何履いてる。
195/65/15でパイロットプライマシー在庫無しって困るよ。

>>196
二度と来んなゴミの分際で。
不愉快極まりないんだよ！
ゴミゴミゴミゴミゴミ

>>198
二度と来んなクソの分際で。
不愉快極まりないんだよ！
クソクソクソクソクソ

ベンキ

青スーツ：「狭いですね」
白スーツ：「ああ、狭いな。しかも薄汚い。（値踏みするようにバーテンを見ながら）………ケチな店だ。ケチな店にケチなバーテンが居る。」
バーテン：「何にしますか」
白スーツ：「ビール２本。それとメニュー。」
バーテン：「（ビールを準備してから）…あいにくメニューがなくてね」
青スーツ：「なら、何があるんだよ」
バーテン：「ホットドック」
青スーツ：「他には？」
バーテン：「いや、ホットドックだけ」
青スーツ：「何だよ。バーやっててつまみがホットドックだけってかっ？」
バーテン：「ええ。」
青スーツ：「冗談言ってんじゃないだろうな？」
バーテン：「客商売です。冗談は言わない」
白スーツ：「…世も末だな。チンケなバーもあったもんだ。ホットドックとはな。」
バーテン：「店の方針なんです。この単純さを気に入ってくれるお客もいる。もし、何でもそろってるようなところをお望みならここはふさわしいとはいえませんね。新宿は広い。お客さん向けの店なら腐るほどある。」

今回のJUSTさんについたたちのわるいクレーマー

2年前にくるまにあかジャーマンカーズにだまされてグズグズの500Eを買う。
JUSTさんで整備依頼、
JUSTさん「まず、まっすぐ走らせる為にマウント、ブッシュ類全交換だよ」
「それからプロペラシャフトも交換した方が良いね」
クレーマー「ひー、５０万しか無いんでそれでなんとかやってください」
JUSTさん「じゃあ、とりあえずマウント、ブッシュだけやっておくから」
修理後、
クレーマー「修理中に傷がつけられた、いたずら傷だ」
JUST「どこですか？（ここにはお前のぼろ500Eよりももっと高価な車いっぱいあるのに
そうしてお前のぼろ車だけが傷つけられんだww）、それは前からありましたね」
常連客「そうですよ、ここで傷つけられたケースは今まで無いですよ」
クレーマー「そんなことはない、ここで傷ついたファビョーン！！」

JUST「ところでプロペラシャフトはいつ交換しますか？」
クレーマー「そんなもん換えないでもケンチャナヨ」

>>202
クレーマー君　書き込んだコメントに
散々文句を言いつつブログをチェックしていたようだから
ここ2chも見てるんだろうね
本人登場してほしいな
ジャガ夫と同じニオイがします

2chでは皆が相手にしてくれる良い所ですよ

>真のベンツオーナーは車以外でも好奇心旺盛で色々な趣味で人生を謳歌しています。
>バイク、自転車、フィッシング、オーディオ、写真、山登り etc...

じゃあ俺は女専門で書くか。。。。
メルセデスのことも1行ぐらい書くけどな。

>>203
福野やくるまにあ、ジャーマンカーズのちょうちん記事のせいで
詐欺ショップや似非整備工場は大もうけだけど
JUSTさんのような誠実な店はいやな思いをする。

福野には責任とってもらいたいね。

青スーツ：「てめえ、誰にものいってんだっ」
白スーツ：「（青スーツを静止しながら）まあいい。このホットドックを二つもらおうか。」　
バーテン、キャベツを切り始める
青スーツ：「何だよ、注文があってからキャベツを切るのかよ」
バーテン：「そうです」
青スーツ：「面倒じゃねえか」
バーテン：「面倒じゃないことを沢山やるか、面倒なことを一つしかやらないか。どちらか選べって言われたら、私は後を選ぶタイプでね」
青スーツ：「……ややこしいことを言いますね。このバーテン」
白スーツ：「ケチな男だよ。実際ケチな野郎だ。けどインテリだな。能書き並べるケチなインテリだ。そんなやつほど話に筋を通そうとするんだ。俺の一番嫌いなタイプだ」
ホットドックが出来上がる
青スーツ：「【無邪気に】……へえ。うまいですね。これ」
白スーツ：「…ああ。【少しだけ警戒心を解いたように】………俺の口にはあわねえが。そうだな。たしかにこりゃよくできてる」
バーテン：「それはどうも」
白スーツ：「簡単なものほど、難しいんだ。このホットドックはたしかによくできてる。【ホットドックを食べ終わってから】………なあ、マスター。おまえさん、商売のコツを知ってるな」
バーテン：「そのわりには流行っちゃいませんが」
白スーツ：「アル中がバーテンやってるんじゃまあそうだろうよ」

改行ぐらいしろよコピペでも

>真のベンツオーナーは車以外でも好奇心旺盛で色々な趣味で人生を謳歌しています。
>バイク、自転車、フィッシング、オーディオ、写真、山登り etc...

じゃあ俺は女専門で書くか。。。。

↑ここまでならぉＫ
趣味や日課が２ちゃんねるだとアウト(´Д｀)

アライメント調整お勧めです。
バッチリ決まると、とても気持ち良くなります。

>>208
蛇顔を馬鹿にするな！！

むしろ擁護していると思うがな・・

>>211

＞趣味や日課が２ちゃんねる　←　蛇顔

予定では今日辺り帰って来るんだろ、蛇顔？

＞趣味や日課が２ちゃんねる　↑オマエWWW

>>205
そんなに酷い記事だった？

数日間留守にしている間このスレはレスらしいレスも無く低空飛行を続け
墜落寸前。小生がいるとやっぱり活性化しますね。内容は玉石混交だけど。

縁石に乗り上げてアライメント調整しましたよ、４万円以上かかって高かった
けど。

>>197
三郷にあるCostocoのTyre Centreに行って訊いてきましたよ。Pilot Primacyは
2009年度のカタログには載ってるけど生産終了で在庫限りだそうです。在庫
ある場合は一本15,800円、店員さんに後継モデルのPrimacy LCを勧められました。
一本15,500円交換工賃無料。Costocoはミシュラン中心の品ぞろえだから行って
みてはどうですか。アメリカ直輸入のカーケア用品も安いし。量が大きいけど
何でも激安コロナビール一本あたり72円、グローブトロッターのスーツケース
39,900円で売ってので衝動買いしようと思ったけど止めました。とりあえず
ライカX-1を買おうと決めたので

http://www.costco.co.jp/

邪魔だゴミ

直接話すからどこにいけば貴様に会えるんだ、言え 。

CENTREですかぁ。
COSTCOでさえどうしても英国流にしたいんですね？
その辺りが嫌われる理由なんではないでしょうかね？
ちなみにCOSTOCOは間違いでCOSTCOが正しいんですよ！

>>219
COSTCOでしたね猿も木から落ちます。
小生は米国とのメールでも英国流を貫き通します、何事もこだわらないと上達
しません。話をする時は例えばPetrolと言っても通じないことがあるので相手に配慮
してGasolineと言い換えます。
植民地の関係で世界的には英国式のスペルの方がまだまだ主流です。カナダでも
発音は米国東部風ですがColour,Centre, Catalogue等英国式のスペルが用いられて
ます。米国でも英国スペルは良く見かけます、劇場などは格の高さを示したいのか
Theatreと看板に書いてあることが多いですね、ジープチェロキーのエンブレム
は4.0litreとなっています。

一方ロックの世界ではルーツがアメリカなので英国人シンガーもアメリカナイズ
された発音で歌うことが多いです、イントネーションや歯切れの良さは英国式
ですが。エリッククラプトンはインタビューを聞くと比較的洗礼されたBritish
Englishですが歌は完全にアメリカンアクセントです。話しかけたアメリカ人
のファンが「英国人だったのですか」と驚くそうです。

じゃがいも消えろ。

英国風と言いながらmodestyは皆無。
ただloudなだけでつね、邪顔さんｗ

そうですよね。自己顕示欲が強く、聞く耳をもたず、
粗野なところはアメリカンですよね。

多感な青春時代に英国ロックを聴いて育った小生がModestyなわけないじゃないですか。
それは英国人の単なる一面にすぎません。人生とはこういうものなんですよ。

http://www.youtube.com/watch?v=LjA_RtsBfAo

レスが伸びてるのはゴミが居るからだ。


人気者と勘違い。

死ねよ。

まだ豹のマークつけたカローラを喜んで乗ってる奴がいるのか？

>>225
リア厨か？
大人になったら死ねよとか書いちゃダメだぞ
しかもそんな時間に起きていて２ちゃんは感心せんな
お受験勉強なら良いが
気分転換なら書き込みじゃなくカキカキがいいぞＷ

ニートが夜更かししてる時間に稼ぐ大人も居るんだよ。

ぼくちゃん＾＾

>>228
225
:2009/10/23(金) 04:49:18 ID:Qf8gVNVNO
レスが伸びてるのはゴミが居るからだ。


人気者と勘違い。

死ねよ。


稼いでいる大人にがこの時間に携帯から２ちゃんか
スゲエや
さすがID脳味噌
8ｸﾞﾗﾑでﾋﾞﾝﾋﾞﾝだな
ＷＷＷＷＷＷＷＷ

悔しかったん？ ＾＾

もう124の話題は無いみたいだね。
覗く意味がなくなった。

>>220
さすがは英検4級だねwww

>>217ジャガオさん
197です。レグノのゴツゴツは懲りたしプライマシーHPにこのサイズ設定無く、
結局日本向けミシュのLCにしました。タイヤ館でしたがミシュ営業のLCプッシュがあるようです。
履いた感じは、サスのヘタリと加わってクラウンのような乗り心地です。
車の乗り心地としては良いとは思うのですがベンツでは無くなったような感覚で失敗でした。
タイヤトレッド触っただけでプニュプニュする。そりゃ柔らかい筈やね。
　液晶画面でフレーミングするタイプのカメラは苦手です。

Low Cost だし。

>>233
そうですか、残念でしたね。LCは日本向けで柔らかくしているのでしょうね。
小生はMXグリーンだったけど良かったですよ。逆に安いEnergy Saverとかの
方が良かったかもしれませんね、転がり抵抗の少ないということは硬いという
ことですから。レグノがゴツゴツというのは意外ですね、小生はレグノだけど
まあジャガーだから比較の対象にはならないかもしれませんが、ピレリーから
履き換えたら首都高の荒れた路面が気にならなくなりました。
ベンツにもっとも合うタイヤはミシュランというのはどこかで読んだことがありますが。
ベンツは路面に吸いつくような走りをする代償としてタイヤの摩耗が早いから
減りの少ないミシュランが経済的とも言えるのでしょうが、それも昔の話
なのでしょうかね。

ライカ　X-1は雑誌で画質の良さがヘタな一眼デジより優れているとの記事を
読みました、液晶画面でのフレーミングは小生も苦手ですね、でもX-1は後付け
のビューファインダーがありますので。

195/65/15ならXM-1で幸せになれたろうに…

タイヤはご自身の車の状態（へたり）によりますね

タイヤだけではないな車の場合

ん？

いやはやW123スレをちょっと覗いたんだが、ジャガオどころではない荒れようだったぞ。
諸君！ジャガオの脱線、英国カブレなんか可愛いもんだ。
甘受しようではないか！？
下手に追い出したりして、もっと変なのが来たら弱っちゃうだろ？

昨日久しぶりの友人に会いに行き
駐車場に停めておいたらイタズラされてしまいました

あんな雨風の中、こんな古い車にイタズラするなんて奇特な人がいるなー と思いつつ腕の良い塗装屋さんを探さねば


はぁ…

>>240
同情するわ。
俺も半年程前にパチ屋の駐車場でコインでリアフェンダーに波線やられた。
ご丁寧にグリルのオーナメントを回転して倒してあったし…
傷に気付いたのは翌朝
無性に腹立ったよ。
なんなんだろうな
人の車に傷付ける野郎って
逝って欲しいわ

>>240
お気の毒です。今の日本の貧困率は先進国の中で米国に次いで高い水準です。
職を失い貧困で自暴自棄になった輩が権力主義の象徴であるベンツを傷つける
ことによって憂さを晴らしているのかもしれません。

例のポルシェ修理の社長いわくベンツのの塗装、色合わせは比較的簡単だ
そうです。ベンツの塗装は国産高級車に比べるとあまりピカピカしてません。
環境問題にうるさいドイツではそのような塗料に含まれる成分が土壌汚染の
原因になり使えないそうです。国産車の板金、色合わせの方が難しいと
言ってました。
ですから腕より良心的な価格でやってくれるお店の方が良いのではないかと
思います、輸入車だから法外な見積もりを出す店は避けてほうが賢明でしょう。

>>240
>>241

ほんと気分悪いですよね
自分の場合キズではなかったのですが、家帰って雨滴払ったら薬品？でクリアコート部がぐすぐすになってました


いらいらしたので今日は仕事帰りに大好物のエクレア買いました

ありゃ アンカー間違い失礼しました
>>241
>>242

携帯電話屋のＰで 他のお客の車に擦られました。保安部品は大丈夫だったので 相手をそのまま帰してあげました。まぁ 寛容に振る舞うことも 我々には大切なコトですょ。

そうです、徳大寺氏も愛車をトラックにぶつけられた時「こっちで直しておくからいいよ」とその場をすぐ走り去ったそうです。　　　　　　真のベンツ乗りはこうありたいものです。

あなたそんな風にできるの？

昔ローバーに乗っていた時に後ろからトラックに軽く追突されたけどバンパーが少し傷が付いただけだったのでその場で許しました。運転手サン恐縮して多分取引先に持参するだったはずであろう菓子折りを小生にくれますた。

車がナンであれ、少し当てられたとか、傷がついたとかで ギャンギャン言うヤツが多いですね。その手の話を聞かされる相手もうんざりするはずです。そんなに車が大事なら床の間に飾っておけばいいのにね…

お前らみんな馬鹿だな

いや違う
おまえが一番馬鹿

>>249
自分がそういう書き込みをしたいが為に勝手に「ギャンギャン」とか言うな
それに特にお前に言ってるわけじゃないと思うぞ

では 訂正致します。 ギャンギャンではなく わぁわぁ にしましょう。 私も124は好きで、大事に扱いますが、 細かい傷やヘコミなんかは全く気にしません。外観よりカネの掛かる箇所も多いし…

小生が英国人なら253さんはフランス人ですね（笑）

お褒め頂き光栄に存じまする… しかし、まぁ おふらんす と言う程 上品ではありませんが、自家用のボロ124に乗る時は、何故か 服装、時計、靴には、いたく気を遣うんですょね…うぅん… 俺ってバカナルシスト…

ゴミが三匹

ナルシスト熱烈歓迎　ベンツやジャガーに乗る人は程度の差はあれ皆ナルシストでせう。

欧州車 ゴミ３兄弟！ なかなか イカすんでないかい。

そのごみに携帯でしか煽れない
ｗの連発もNGワードにされるのが怖くて使えないカスが一人

>>250
2009/10/31(土) 08:13:00 ID:n0+HWzsgO
お前らみんな馬鹿だな :>>256
2009/10/31(土) 19:47:10 ID:n0+HWzsgO
ゴミが三匹

この痛々しいカスの事な

はい 貴方の言うとおり ワタクシは バカで ゴミのベンツ乗りです。異論は全くありません。友達のポリ公に「 バカずらして よくそんなモンに乗ってるな、おめぇのクルマは違反キップを切るのも もったいないぜ…」と誉められました。
ﾁｮｯﾋﾟﾘ自慢です。ハィ。

欲しいな〜

というかさ・・・
傷付けられるのはやな事には間違いないけど
そういうことが気にならなくなってからが
この車との本当の付き合いが始まるのさ

自分は若い頃、親父に言われたことを息子にも言ってる

「背伸びするな自分自身が消耗品だと割り切れるレベルの物に乗れ
　　　　但しそれは粗末に扱うということではなく大切にする心は忘れるな」

いいコト言うねぇ。グッときたぜょ

>>260
私もヒマですが、貴方も相当ヒマですねw

以上、携帯からでしたw

260は、ただの自治厨
265が相当ヒマな携帯厨Ｗ

自分大好きナルシスト　　　　　　　　　信号待ちでお店のショーウインドーに映り込んだ愛車と自分の姿に思わずうっとり。

ついにココもW123スレ並になってきたようですねぇ

今から中古で買う時の注意点はどんなとこですかね？

買わない事だと思うよ。


もう、正直ゴミみたいな値段でしょ。

スタイルは好きだし、ずっと乗っていたいけど、
今から買うなら、維持費や故障を覚悟してどうぞ。

車両が安くなった分別の所で結局金掛かるよ。

どうしても買うなら、以前のオーナーなり販売会社が手を入れた場所が全て記録として残ってる車両を探して自分が納得した上で買う事が一番かと。

試乗させて貰うのも良いかと。
エンジン、ステアリングに伝わる振動。ATを変えた時の変速ショック。タイムラグ。五感を研ぎ澄ませ〜。車検切れで試乗を断る所は論外。
車屋は臨番持ってるから。

とりあえず修理代として100万用意してください。負担の少ない高速、空いた道中心で乗って下さい。各部の操作は丁寧に。124ベンツは偉大な車ですが晩年のジャイアント馬場さんです。本気で蹴ったり殴ってはいけません。

うかか

週末 以前より 気にしていた 取引先の 美人受付嬢を 食事に誘う。

今夜はVANのダークスーツに、ピンホールのＹシャツで武装する。ブルーサファイアを埋め込んだピンが私の細やかな自慢だ。ライトグレーのスリムタイは何処で買ったかは覚えていない…

仕事が終わり、薄汚れた3.4を洗車機にぶち込む。悲しいかな、ブルーブラックが全く冴えないのは日頃の手入れの織り成す技か…

圧縮の抜け掛けた直６と変速ショックが少し気になる愛車を駆って、約束の路地に向かう。
ヒビだらけのシートは メイカー不明の光沢材の威力か 場末のBarのカウンター席よろしく 怪しい艶を滲ませていた。

バイパスにて 新型らしき、少し小さく美しいメルセデスに捲られる。　　　　大人げないと思い　つつ、ついペダルダウン　してしまう。　　必死に追いかけるも 　あっさり引き　離されてしまう…
　　　　　　　　　こんなとき オオヤブ小説の主人公なら フェンダーをわざわざ叩き込んだ ５００Ｅ、（ビルシュタインの特注で、イク寸前くらい硬い車高調に、えちごやの社長が徹夜で組んだ　フルチューンのフルバランスエンジン）　　　　　　　　　　

しかも エンブレム は 230Eに わざわざ変えてある しかも ホイールは 鉄っちんという 恐ろしく渋い仕様のクルマで あっさり追撃してしまうのであろうが 如何せん 私の愛機は ガタガタの 高年式車…
口惜しくて 気が狂いそうになるが どうにか 目的地に到着。

今夜の彼女は
ベルベッドのワンピースに…
（以下８行 省略 ）横をすり抜ける後続車に気を遣いながら、徐に身体を、助手席に滑り込ませる…

こんなときは 後続車からみの事故を察するが如く、自らが車を降りて ゲストをエスコート するのが 真の ベンツ乗り なんだろうが 私は
そのヘンの品格は いたく劣るようだ…

ふわり… と 髪の かほり…
私は 激しく狼狽するが 勿論、表情にはださない。
一息ついた、彼女が今夜のデイトプランを訪ねる前に 発した台詞…

「ｸﾏｶﾞｲさん（仮名）って クラッシック カーが 趣味なんですか？ ワタシ こんなに古いクルマに乗るの 少し恥ずかしいわ… 」


… と きたもんだ…


この続きは また 来週…

俺のちんこは、まで読んだ。

チラ裏にでも書いとけクズが

W124って高いんだな。
安いベンツ買おうと思って見てたら210より高いし。

ブルーサファイアじゃなくて盗撮用のピンホールカメラだろ！
だいたい34っていうのもBMWのE34(525iとか)の事じゃねえのかぁ？

批判の内容が とても稚拙ですね。ベンツのスレなのに BMの訳ないでしょ。

コピペだろjk

少し前に 書かれていた Barの話は 北方謙三のブラディ ドールシリーズみたいでしたね。

VANのスーツに ピンホールシャツ スリムタイ というファッションは60年代後半のスタイルですね。車がAMGの124なら 時代的には アルマー二のダブルブレストのスーツの方が似合うと思います。

アクセス規制に巻き込まれてPCから投稿できません。しばらく携帯からになりますが小生得意の長文カキコ出来ないのが痛いでやんす。

祈 邪顔永久にアク禁

[ジャガオfrom携帯]って本人じゃなくて偽物じゃないの？
ジャガオが「やんす」なんて言うかね？

祝

じゃがおアク禁。

てか、じゃがお飽きたわ。

W123のスレ覗いてみましたが酷いですね。知性、教養、ユーモアのカケラもない。単なる俗に言うドキュンの集まりですね。小生が乱入しても彼らには言葉の意味が理解でせう。

このところ地上波映画でW124を見る機会がありましたが
まるでいい扱いされてなかったですねー
ボーンアルティメイタムじゃ爆破され
ダイハードじゃテロリストが現場乗り付けて


W123といえばニューシネマパラダイスなんかが印象深いです

映画ではベンツは悪役が乗ってる設定が多いです。世界共通の認識でせうか。007ゴールドフィンガーでもボンドのアストンマーチンDB4を追っかけてるのは黒いベンツでした。

アク禁解除かテスト！

007慰めの報酬にも出てましたよ

もちろん前作のカジノロワイヤルもね

先日米国の通販会社に電話したのですが、オペレーターはアメリカ風
の英語でしたが何かクセがあったので、そちらのコールセンターの場所
は何処ですか、と訊くと小生の予感は的中インドのボンベイでした。
今ネット社会で米国のカスタマーセンターの多くは人件費の安い英語圏
のインドやフィリッピンに移り多くの米国人の職が失われてます。

日本のDELLのカスタマーセンターも中国の大連でスタッフ全員日本人
の若者で日本円で５万円の月給でサポートの他企業への電話セールス
の厳しいのノルマで働いているのです。これじゃ逆経済難民です。
彼らは自転車も１万円以上するので勿体なくて買えないそうです。
将来のヴィジョンは中国語をマスターしてスキルアップをしたいと
言ってますが職場とアパートを往復する毎日で中国語３級も合格できない
有様なのです。
中国富裕層のバカ買いで繁盛しているヨドバシ秋葉は50名の中国人留学生
を大量採用しました。日本に帰ってきてもDELLの契約社員達の出る幕はありません。

しかし現在の若者就職難は深刻です。大学生で100通履歴書書いても
内定ゼロなんてあるそうです。高卒にいったっては就職率たった16.6%。
若者の車離れと言いますが、就職できなくてバイトやフリーターに
なった若者に車が買えるでしょうか。せいぜいビッグスクーターがやっと
でしょう。バブル世代の小生の頃には考えられなかったことです。
最初のボーナスで新車のミニメイフェアを買いました、中古だけどベンツ
やジャガーにも乗れました。
今の若者が不憫でならないです。

だからチラシの裏にでも書いてろってんだよ、バブル呆けオヤジが

小生007シリーズは小学生の時からのファンです。派手なアクション、名車
のカーチェイス、美女、世界各国の美しい風景等魅力は色々あります。ボンド役
のショーンコネリーが身につけていたRolex Submarinerにも感化されました。
白人、アジア系、黒人等登場しますが007は人種差別のない映画と言われています。
登場人物に合わせて話す英語は色々ですが一貫して言えることはハリウッドの
アクション系の映画で良く耳にするFxxK等の汚い英語が全く使われていません。
スラングも少なく平易な英語です。世界各国の人が観ても分かりやすいように
制作されているのでしょう、そこは英国の良心を感じます。

>>297
あなたにも良心ってモノが身についてたら良かったのにね
イロイロとね

>>294,>>295,>>297
初めて邪顔に同意。
Submarinerに感化されるのはアホだけどｗ

ロレックスの中では旧タイプのデイトナに魅力を感じますね。 しかし ワタクシは ガタガタ愛機3.4と同じく、オンナ・コドモには良さが解らない Ωのスピードマスターデイディトを愛用しております。

早く死ねば

まぁ、このスレのメンバーなら 間違いなく 彼女には車を降りてもらい、背中にそっと さよなら〜♪と なるのだろうが、ソレをしないトコロが ワタクシの命の汚いところょ。

取り敢えず 予約していた 隠れ家的、高級？豆腐料理屋に到着。間口の狭い駐車場にガタガタ車を押し込む。ズラリと並ぶ高級車達…

黒の新型ベンツが２〜３台、ジャグァの やたらにデッカいやつ（ダブルシックス）というらしい。　純白のアウディに関しては 新しすぎて形式はさっぱり解らない始末…国産では セルシオ マジェスタ センチュリー

後は 大手 ハンバーガーチェーン店の マークを誇らしげに付けた 高級車が 悪徳闇金融のバックヤードの如く 鎮座していた。

彼女を座敷に通し、暫し休息…
少し高級な雰囲気に彼女も 満足なご様子。

後は 大手 ハンバーガーチェーン店の マークを誇らしげに付けた 高級車が 悪徳闇金融のバックヤードの如く 鎮座していた。
彼女を座敷に通し、暫し休息…
少し高級で落ち着いた和の雰囲気と、凝った陶器の湯飲み茶碗…彼女も満足なご様子。ょしょし、悪くない。やがて料理が運ばれて…
（以下12行 省略）

質の良い日本酒のせいか、ワタクシの話術に酔ったのか、彼女の柔和な表情が更に緩くなる。少し甘える仕草も悪くない…これから行きつけのワインバーに連れて行き、一気に勝負に懸けるか…それとも 此処でどうにか 折り合いをつけて最終目的地に直行するか…

↑ こんなコトを 得意になって書いていると、良識と教養ある殿方から バカだの シネ だの クズだの チラシのウラにドウタラコウタラ 言われるので 割愛する。

お互いに何か通じているという錯覚が確信に変わりつつある。細やかな一時… そして鼓動…
そんなノルウェイの森の一場面みたいな優しき雰囲気を 番頭さんが ぶち壊してくれた。「あ〜 黒のメルセデスの お客さま〜 車の移動 願います〜」
以下 同文↑

座敷の外で 繰り返される店内放送？ どうやらワタクシの部屋の前で 復唱しているようだ。 くうぅ〜イイトコロを邪魔しやかって！燃え上がった怒りの炎を ハッタの消火器で消そうとするも儘ならぬ、襖を勢いよく開く。
「ベンツなんて何台も来てるだろ！黒だけでは、どの車か解らないだろうが！」

すると 番頭さん。
これ以上 申し訳ないといった表情で…

「あのぅ… 移動願いたいのは、一番 古い メルセデスのお客様なんですけど…」


やれやれ。

続きは また来週…

多分…

おもしろいねー

続きをはやくー

なんで深夜に、しかも携帯で、こんなにイカれた事をするんだ？

いいよ。おもしろいじゃん

はい。深夜の配信は 皆様に 迷惑が 掛からない為です。携帯なのは パソコンが会社にしかないからです。あとワタクシが イカレたヒマ人とは よくご存じですね。みんなには内緒にしてくださいね。

嫁にばれないようにしな
そのつまらん書き込みもな
期待するよちょっとだけな

２００１年式　E３２０ ３５０００km 買取３０万でした・・。
ヤナセで新車購入したのに・・。

それW124ちがう・・・

>>316　210とは違うのだよ！210とは！

＞ワタシ こんなに古いクルマに乗るの 少し恥ずかしいわ…

「社長の緑の古いワゴン私好きですよ」って秘書に言われるんですけど
ｲﾋﾋﾋ・・・

そいつは、羨ましいですな。 ワタクシの会社の元、女性事務員（23）は、124には あまり乗りたがりませんでした。 大事なお客さんを迎えに行かせるのに 営業車のＡＤバンで行ってしまう始末… ていうか、ガタガタに迎えられても お客さんも嬉しくはないでしょうけど…

VY11型ADバン
ダイヤモンドシルバーにオレンジウインカー
サイドバイザーレス

だと
個人的には営業車ナンバーワンのカッコ良さだと思います 笑

我が社の 11はクリアウインカーに きらきらライト タイヤは 1７５の８ﾌﾟﾗｲ 牽引ワイヤーと消火器が装備された ジェントルな仕様です。私の専用車は隊長機としてＹ1０の最終ニスモダクトバンパーモデルを所有しております。
124スレに こんなコト書いて通報されないかしら？

W124E400AMG乗ってる人いる？質問があるんだけど。

酔っぱらって北千住から今タクシーで帰ってきました。
確かにベンツは万人受けしますけどね。千葉の田舎娘もオバサンも乗せて
あげると大喜び。小生の経験から言わせていただければ高学歴、アラサー
独身、知的美人に受けるのは圧倒的にジャガーですよ。○○さんお洒落！
センスいい！ちょっと前も外資系のスッチー乗せてイタリアンレストラン
行きました。高級ワインのバローロー頼んじゃった小生も一杯だけ飲み
ました。犯罪者扱いしないでね、フランスではワイン２杯程度までは
酒気帯び運転にはならないから。でも小生は基本的に草食系おじさん
だからね、家庭不和がいやなので、その後は何もなし。せっかくジャガーという秘密兵器持って
るんだから勿体ないかな。

>>322
で 積載消火器はノーミさんではなくハツタさんでしょうか　笑

すいませんW124から脱線しまして

>>323さんのためにオーナーさん降臨期待あげ

はい。 ハッタのステンレスモデルです。バフ掛けした800番鏡面仕様で、ワタクシの宝物です。実は124の助手席の足元にも装備済みです。コイツの魅力は 侠の中のヲトコにしか解かりませんね。 深夜に消火器のネタで盛り上がる？なんて クレイジーですな…

ジャガもういいよ、来なくて。
クマガイ(仮名)が居るから。

>>324
モテたくて124乗ってたんですか？

ｸﾏｶﾞｲ(仮名)さん、消火器はどのように装着されてますか？

124には 足先側ではなく、助手席の前下側に 頭をミッション側に寝かせて装着。 ブラケットはヤマトプロテック製をタッピングビスでフロアに直付けしております。

昔、ガソリンスタンドの店員さんが 「NOS（ニトロ）積んでいるんですか？」と、眼を輝かせて訊いてきた。その時 何故かヘンな見栄を張ってしまい 「まぁ、そんな様なモンだ…」と 適当にはぐらかした。

それ以来、そのスタンドの店員達の対応が妙に？に感じられた。部下の話によると、どうやらスタンド内で、私は噂になっていたらしい。（あのベンツの客は 頭が少し おかしい らしい…）とか…

Thanks>>330　かっこよさげですね。
なんか真似したくなたよ。

日本には約5800万台の乗用車が登録されておりベンツは約50万台です。シェア1パーセント未満です。ベンツに乗ったことのある日本人はごく僅かなのです、田舎に行けば羨望の眼差しで必然的にモテてしまうのです。

ベンツは車の枠を超えた記号性を持っています。子供からお年寄りまでその名を知らない人はいません。小生の人生の節目に大きな役割を演じました。その恩恵を享受でき124ベンツには感謝しております。

じゃがお

またアク禁食らったん？

市橋容疑者逮捕の日英マスコミ過熱報道。観光立国目指す日本は異例の全力捜査したのでせう。中国人女性が殺されてもこんな扱いにはなりませぬ。英国贔屓の小生ですが冷めた見方してるんですよね。

ジャガ必死だな。もう哀れだから来んなよ。話しは無理矢理ベンツとこじつけただけで内容無いし。
クマガイ(仮名)には、どうやっても勝てないぜ。

クマガイ氏歓迎ですね。小生を追い出そうして投稿してる方の方が哀れ(;_;)　　　　小生は過去もこれからもCentre of the At tentionなのです。

ジャガオを通報して常にアク禁にしたいと思います。

それは酷い。ジャガオさんは 悪い人ではありませんよ。ただ、自分の意向が 他人にどの様に思われているかが 解らないだけです。

じゃがおをいじめないであげて。

現在乗ってもいない124スレに粘着＝124を、心から愛しているのですよ。

多分・・・

いじめないであげて… とは 泣けてきますなぁ。 きっとジャガオ氏のファンの高学歴の美人の優しいスッチーとかなんでしょうね。

全くよぉここの連中はレスが無くなるとジャガオ叩きや煽りが始まるな(痛)

今夜のｸﾏｶﾞｲ(仮名)に期待するかＷＷＷＷＷ

おい、これどう思う。結構いけてると思うな。
W124　６速MT しかもデジタルメーター！

出品者も、一言、「誰がこんなことしたんでしょう？？」
笑いました

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e92476608

ところで、ここでごたごた言ってる一部の親父たちのせいで、おまえらの書き込みを見ていると
いらいらするから、ここにはめったにはこないんだが、そろそろ、おまえら
変なのがいなくなって、そろそろ、まともな話ができるかと期待してここに
きてみたら、案の定まだ沸いている、、、

そんな連中には、マニュアルの運転なんかできないような連中ばっかなんだおうな〜、おい、どうよ。

おい、３２４　自分でブログひらいて書き込みしてくれないか。

ここは一応公共のサイトで、W124をみんなで語る場なんだ、わかってくれよ。

124ベンツの話限定私語禁止にしたら過疎って消滅してしまいますよ。趣味の話、短編小説書く人色々いて面白いじゃないですか。

>>346
日本語でOK
くだらんレス乙ＷＷＷ

I am a space man, sorry, I can not speak Japanese well.
I just worry what you are not capable to not understand my language.

W124乗りはもう少しはレベルが高いと思ったがな。

もちろん、おまえら、いろいろな車遍歴をやってきた、
あまいもからいも身にしみた味のある男だろ

>>you are not capable to not understand my language.
英語間違ってます。
正しくは　you are not capable of understanding my language.

△can not →◎cannot

>> I am a space man
space manって何ですか？？？？？空間男？？？　まあ小生だから貴殿の
言いたいこと分かるけどさ　creature from another planetのことでしょ？
その自分で考えた和製英語、悪いけど英米人には通じないよ。
添削オジサンでした。

風の強い 秋にしては少し肌寒い夜だった。今夜も私は居残り残業。薄暗くしたオフィスの中でボビーコールドウェルのCDを聴きながら、暫しの休息…フィリップマーロウの如く、デスクに足を乗せて、自分で煎れた不味いコーヒーを我慢しながら飲んでいた。

ふうっ… と 一息、ついていると 外線電話に呼びつけられる。 相手は 取引先社長 首藤氏（仮名）である。なんでも（急用がある）とか…
しかし、この首藤（仮）氏 昔は ホッペタ傷系で…

→星座は ヤク座で 血液型は 菱形、人間性は 反社会的 且つ 非合理的、性格は残虐 しかも 居合道の達人。自家用車は 黒のＳＬ５５コンプレッサー 趣味は 手形割引という 恐ろしくエキセントリックな方なのである。

チラ裏にしとけよ、つまんねえから

→ まぁ 車の趣味はいいとしても、ワタクの仕事関係者の内では なるべく お付き合いはしたくない… ではなく、絶対に仲良くなってはイケナイ方なのである…
しかし、買い換えが出来ず、いつまでもガタガタに乗っている私を…

→（古いモノを大切に扱うとは 関心な心がけぢゃ…）なんて言って 自分のお気に入りにしているから始末が悪い…
「…と、いう訳で オリエンタルホテルの 駐車場に すぐに来てもらいたい、あと 必ずベンコロで来るように…」 ガチャリ…

→ と、云いたいコトだけ言うと 勝手に電話を気ってしまった。 私は マグカップに残った不味いヤツを ゆっくりと胃に流し込む… ウゥム… 行くべきか行かぬべきか… と、デンマークの王子の如く千思萬考…


続きはまた来週…


多分…

上手デース

>>350
こと板に124海苔は居なくなりました。
狂ったX30055555

>>350
貴殿の書いた英文読んだら考えて良く寝られませんでしたよ。あまりにもspace
manじゃないけど表現や文法が不自然でおかしい。全部正しく添削しよと思った
けど2行目は 何を言いたかったのか理解不能。
若輩者さん、これは自動翻訳ソフト使ったな、小生の目は誤魔化せない！

>>W124乗りはもう少しはレベルが高いと思ったがな。

貴殿のようなレベルの若輩者にベンツやジャガーはお似合いではありませんな。
小生に対して自分でブログ開いて書き込みしろと宣うのだから噴飯ものですな。

はい！ジャガオの勝ち

ベンツやジャガー？



お前のジャガーと一緒にすんな。

ベンツ＝小生様のジャガーなら、軽トラでいいです。

はい！おまえの負けＷ

高卒ドキュンが英語出来るふりなんかするから
ジャガオの恰好の餌食になるんだよ。

>>邪顔
>けど2行目は 何を言いたかったのか理解不能。

確かに文法的には間違ってるが、理解不能なのはお前の想像力不足だろ。
それじゃあ英語教師にはなれんな。
添削能力皆無。

実際に外人と話せる英語教師って少ないんじゃなかったっけ？

w124のマニュアルトランスミッション仕様を真剣に探しています、並行物をネットで見たことがあるんですが…。
国内で入手可能なんでしょうか？、また扱ってくれるショップなんてあるんでしょうか？。

えちごや さんで リンク品を取り扱ってましたよ。昔、ワタクシのガタガタに載せ替えようと思ったのですが￥が高く、諦めました。凡に今のミッションは大阪の西成で買った謎の中古品です。

クマガイ様、369ですがご丁寧な回答ありがとうございました。
私が探しているのは換装品ではないのです、ディーラー車なんて存在するわけもなく長年の憧れです。

本国で使用していたマニュアル124を 帰国と供に日本に送り、今でも乗り続けているオーナーがいると聞きましたが、ヤナセ物では聞いた事がありませんね。

えちごや では マニュアルに載せ替えた１２４を換装以外にも多く取り扱っていると思うので Ｄ車があるか否か、一度 訊いてみたらどうでしょうか？

369です、重ね重ねの丁寧なご回答真にありがとうございました。
えちごやさんのホームページ拝見しました、愛知県なんですね、私は東京在住なんです…関東でマニュアルトランスミッション仕様を扱うショップはあるのでしょうか？。
ジェイオートやアイディングや後藤自動車等が有名どこなんですが…。
372様もご回答ありがとうございました。

>>367
理解不能というか意味不明、だって人間が書いた英語じゃないんだもん。
大学生の時、英語の家庭教師やりましたけどね。
無理やり添削するなら。
I wonder if you are capable of understanding my language.
I doubt if you are capable of understanding my language.
若輩者さんが言いたかったことはこんな感じですかね。小生想像力ないから。
添削お願いしますよ、英語の大先生。

>>368
日本の高校英語教師のTOEIC平均スコアは700点前半だそうです。そのくらい
だと日常会話は問題ないレベルとなっていますが、TOEIC900点、英検1級
でアメリカに行ったらマクドナルドの店員の言ってることが分からずショック
を受けたという人の例もあるので会話力には個人差があるので何ともいえませ
ん。日本人は他の国の英語学習者にくらべると会話は苦手ですね、イタリア人
なんて話し好きの国民なのか、文法間違い気にせずマシンガントークです。

日本人英語教師ならBBCニュースを聴いて半分くらい理解できる程度でしょう。
御社で人を採用する時はTOEICの点数はあくまで目安と考えた方がいい
と思います。

>>369
欧州でもEクラスとなるとMTは少ないですね。
輸入代行業者に頼んで個人輸入するしかないかも。
一台見つけましたけどエアコンもないし、日本で使用するのは厳しいかも
知れませんね。

http://cgi.ebay.co.uk/Mercedes-E200_W0QQitemZ200392153105QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item2ea84d9811

>377
369です、ご回答ありがとうございました。
やはり、マニュアルトランスミッション仕様自体たま数が無いんですね、輸入代行業者に頼むのが賢明みたいですね。
都内在住なのですが、W124に詳しい輸入代行業者さんてあるのでしょうか？。

ユーロ圏でタクシー乗ると124でもMT多く遭遇したけどな〜
ディーゼルが多いかな。E200のMTのタクシーにも乗った。

ジャガオさん、M9のシャッター音、ヲレは駄目だわ。

>>378
海外から車を輸入するのに手続き上W１２４に詳しい、詳しくないかは余り
気にしなくてもいいと思います。ちょっと面倒なのはガス検が必要なのことです。
約20万円費用がかかります。1975年以前に製造されたクラシックカーであれば
不要なので比較的簡単に輸入出来ます。
東京青山に代行してくれる会社があります。ただ124ベンツの中古ですので
単価が安く、代行手数料やその他諸費用の方が高く割高になってしまうと思い
ますが。自分の欲しい車なら小生が自分でやる事も可能ですが、ちょっと人様
に依頼された場合は責任持てないので業者さんに頼んでみて下さい。

http://www.jspecworks.com/import.html

正規物E400 AMG STAGE3
走行48.000km
180万て危険ですかね？
ディーラーでメンテやってて、整備記録簿鵜も揃ってます

車検毎にどれぐらいかかるんだろ

>381：車検毎にどれぐらいかかるんだろ
事故車じゃなければメンテ費用知れてる。
購入価格が格安なんだから、車両価格くらいの費用で消耗品交換すれば楽しめると思う。
それやれば、車検もディーラーで20〜30万円（税金込）。
それさえ負担だと思うんだったらW124やめた方がいいと思う。

>>379
欧州ではディーゼルMTがタクシーに使われてましたが、本国ではもう世代交代して
１２４は旧東欧諸国のポーランドなんかではまだ現役バリバリみたいですけどね。
数年前にパリに行ったときも見かけなかったなぁ。
M9は銀座のショールームで触ったのですか。まあフィルムもMライカの様な静か
な音は期待できないかもしれませんね。
X-1はいかがですか、ライカM3のシャッター音を参考に開発したらしいし、35mm
固定焦点で割り切って使えば、別売りのビューファインダー装着時でもピント
が合っているかはランプが点滅して確認できるみたいだし。

>>382
車検費用ってそのぐらいで済むんですか？
よく、ベンツやBMWは70〜100万とか聞いてたもので不安でした
とりあえず車体は押さえてもらってるので
購入するのは間違えないかと・・

あとは、この車の詳しいデータとかないんですよね

最近のジャガオちょっとエラそうだな。
前はもう少し腰が低かったよな。

所詮、あいつは荒らしだからな。狂ってるんだよ。

夜明け前の時間になってねちねち言ってるのが
２匹か。蛇顔と直接対決してみろよ、このゴミが！

>380様
369です、大変参考になりました、ありがとうごさいました。
南青山にそんな会社があったとは、職場のすぐ近くなので吃驚しました。

アウディ山梨の試乗会でキチガイ暴走中
http://minkara.carview.co.jp/userid/347279/blog/15769442/

>>387
俺も同意
ジャガオは元124ｵｰﾅｰ
多少横道逸れるが
良い意見持ってる。
叩いているカスの方がウザい

同じ暇人のくせに偉そうだな

>>391
おまえより断然偉いが
オマエほど暇じゃねえ

てか荒らすなよカス

随分 汚い言葉を使うんだな。

俺とあんまり変わらんな。
カ・ス

393　に一枚.

>>350
中古で買ってる奴なんてたかがこの程度なんです

すみませぬ。白状致しますと、ワタクシのガタガタも 中古購入です。97年に買った時は そんなにガタではありませんでしたが、今の痛み具合は尋常ではありません

ちなみに ATも プロペラシャフトも西成で買った怪しい中古品です。消耗部品はｽﾋﾟｨﾄﾞｼﾞｬﾊﾟﾝさんで購入します。純正品なんて 恐れ多くて手が出せません それと、もう何年もヤナセからDMは来ません

住所変更に伴い虎ノ門のﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂ日本に整備手帳に付いてた住所変更届けを郵送したら宛先不明で返ってきた。まずｵｰﾅｰにテメえらの住所変更を伝えるのが先だろ

スバックスビル時代ってずいぶん前どすなｗｗｗ

ところで、あんたら、次どうするよ。
とことん乗り続けるも、もちろん、オッキーだけどね。

最新の車もRespectしてやろうじゃん。

おれなんか、鈴木フロンテクーペ　フルオリジナル
こげ茶があったら３００万でも買うんだけどな。
どうよ。

>>400
該当スレ及び該当板でどうぞ。

>>400
Apart from Mr. Nounai Chachou, they can't afford a brand new Mercedes
Benz. Neither can I.(;_:)

俺の頭はハゲまで読んだ。

今日は午後お休みして東京湾のカンパチルアー船に行ってきました。
船のルアーは初めてなのでどんな場所でどんなルアーを使うのか
船長に電話してみると「来れば教えてあげるよ」と言われムットしましたが
行ってみると船着き場から５分の火力発電所の排水溝ではないですか。
常連たちはルアーで反応がないと河口で釣ったハゼを活き餌に
してバタバタ釣れはじめました。

何がルアー船だよ、活き餌使うなんて反則じゃないか、この船長ロン毛
で６０年代のヒッピーみたいで愛想悪いし、一見の客をバカにするのか
と内心怒りながら必死にメタルジグ投げたけど反応ありません。しかし
反則野郎達に負けるわけにはいきません。すれた魚の覚醒させる必殺
ルアーのマナティーワインド釣法に変更するといきなりカンパチ２連発ヒット！
愛想の悪い船長が大喜びして写真を撮ってくれました。
帰り際に「○○さんのジャガー何年式？お洒落だねー」だって
小生も気を良くしてXJで家路につきました。

これから寒くなるけれど皆もベンツに乗って釣りなんかのアウトドアで
遊びなよ、楽しいよ。

ダイムラーのダブルシックスが一時期家にありました
12気筒の溢れ出す湯水の様なアクセルフィール忘れ難いなぁ。
そのあと何台かして124を所有できるようになりました俺が通りますよ

>>405
一度はダブルシックス運転してみたいなぁ。でも維持するのは無理だな。
小生のX300直列６気筒は燃費リッター６だけどダブルシックスはその半分
以下でしょう。ジャガーのDの整備基本料金X300は24,000円だけどダブルシックス
は56,000円だしね。何でか訊いてみると、ダブルシックスは整備屋泣かせで
部品１個外すのに他の部品を何個も外さなければならなくて、それがポッキっと
壊れたりするそうです。
貴殿は名車２台も乗れて幸せだね。

124ならアウトドアは有り
ジャガーならフォーマルな場面で使いたいな

まあ１２４やボルボのワゴンでアウトドアはお洒落の定番ですが。
ジャガーでキャンプや釣りに行ってしまうのも周囲の車から浮いてしまって
それがいいんですよね。レンジローバーでフライフィッシングなんて余りにも
英国ごっこ過ぎて恥ずかしいです。

どこかの６気筒エンジンがシルキーと表現されてましたが、タブルシックスのそれとは全く比較にならないと思ってました。

自分は124のワゴンに板積んで波乗りにいきます。海に行くにはクルマは必須ですから。
海に多い外車は、米のSUVやピックアップ、ボロボのエステート等。
一番多いのはハイエース、ステップWgn まぁ大概クルマに金掛けてるのは海の上では大した事が無いという笑 自分も含めてですが。

馬鹿ばっかり

オマエがな

海には頻繁に行くのでサーファー達の車は観察してます。彼らの乗る欧州車
はみんな古くてボロだね。ボロボ240エステートはその代表格。それって海外
でも同じ傾向でカリフォルニアでは昔のVWマイクロバスはカルト的な人気
だし、オーストラリアで見たサーファーの乗った艶消し塗装状態の初代
レンジローバーには感動しました(笑)

→ 仕方なく、と言うより断るとアトが怖いので 指定されたホテルのＰに向かう事にした。最近、ヘッドライトをクリアタイプにして（少し）お洒落になった愛機3.4に乗り込む。一発でエンジンが掛からないのは ご愛敬…　　

→さてさて、オリエンタルホテルは…
確か波止場通りを左に巻いて…
ホテルのＰに車を乗り入れると 見慣れた黒のＳＬから首藤氏（仮名）が降りてくる。私が停車するや 賺さず助手席に乗り込んでくる。

→ 「おうっ！忙しいとこ済まんな…」なんて言っても チッとも恐縮していないところが この男の配線の太いトコロである「実はこれから債権の回収があってな…
チィと相手が手強いのよ…それでお前さんを呼んだっちゅう訳よ。」

「…ていうと、相手は 系ですか、カンベンしてくださいよ〜！この間だって…
（以下15行 省略。）「いやいや、今回はその逆だから始末が悪いのょ…兎に角、お前さんは この車の前でコイツを黙って吸っていればいいから…」

→ 彼はストローの刺さったリポビタンの瓶を差し出した。
「あれ、社長、コレ中身がチョットしか入ってないじゃないですか〜」
「いいから、俺の言ったように 黙ってソレを吸っていればいいんだよ… あ、相手が来たみたいだぞ…いいか、決して喋るなよ。」

→首藤氏（仮）が車を降り、相手の車に合図をする。黒のレクサスLS600は ガタガタの横に並び、スーツ姿の壮年の男が降りてくる。私も外に出て首藤氏の後ろに並び リポのストローをくわえ、準備ＯＫ。しかしこのレクサスの艶の美しさ、惚れ惚れ致しますな…

→我が愛機は その隣で 汚らしく無様な醜態？を晒している。まぁ口惜しいけど仕方ないか…
（首藤氏）
「〇〇さん おたくに廻ってる手形なんだけどね、どうしても月末までに回収させてもらいたいんですがね、まぁ 厳しいのも解りますが ウチも下請けの支払い待たせてるもんでね…
あ、彼は 私の下請けの ｸﾏｶﾞｲって言うんですけどね。」
（〇〇氏）
「どうも 初めまして、ご迷惑をおかけしまして…」
（私）
〔 コ〜！コ〜！〕

（首藤氏）
「まあ、現金とは言いませんが、おたくの紙と差し替えでも構いませんよ。金利は付足しでね…
兎に角 コレの会社潰す訳にはいかないんですわ…なぁ…」
（私）
〔 コ〜！コ〜！〕
（〇〇氏）
「わ、解りました。末までには どうにか致しますから…」

（首藤氏）
「では お願いしますね。私も忙しい身なもんでね、できればｸﾏｶﾞｲ君に、おたくの債権譲渡しても いいんですけど…」
（私）　　　　　　〔コ〜！コ〜！〕　（〇〇氏）
「やゃゃ、勘弁してください首藤さん！ 決して遅れたりはしませんから！」

つまんねぇから氏ねって

（首藤氏）
「それでは 何卒 宜しくお願い致しますよ。では、お先に失礼しますよ。」
（私）
〔コ〜！コ〜！〕
私達はガタガタに乗込むと駐車場を後にした。〇〇氏は 余程答えたのか 立ち尽くす始末…

「フフフ…巧くいったな。恩にきるぜ…」
「しかし、なんで私なんですか？」
「債権取り立てるのに新車のベンツなんか見せたら、相手が油断しちまうからな…」
「そんなモンですかねぇ…」
「ああ、こういうカタギの相手には 中古のガタガタベンがモノを云うのよ。今時期、こんなの乗ってるヤツは （何するか解らない）という恐怖感を相手に与えるからな…」

やっぱり馬鹿しか居なくなった

んで、「お前がな」と、
ば〜か

うぅん… １２４ベンツには そんな効用があったとは… ていうか、通俗一般のカタギの皆様は124オーナーを そんな眼で視ていたとは…今夜は少し勉強になったぜょ。
やがて〇〇氏の奥歯をガタガタいわせた 悪名高きオールドメルセデスは 闇に溶け込んでいきました。

続きは また来週…

多分…

ID:YdV5oZb+O
やっぱり馬鹿しか居なくなった

んで、「お前がな」と、
ば〜か

と掲示板の中でチワワがキャンキャン吠えている
痛々しく憐れだ
誰か餌をやってくれ

>>426
面白い読み物だった。
Good Job！

>426
ｽﾓｰｸ貼って車高落とすだけでW124はかなりのDQN車になれる。
ﾉｰﾏﾙだと堅気のｲﾒｰｼﾞは悪くないんじゃないかな？
好きだから長く大切に乗っているんだな的な‥

>>429 実は ワタクシのガタガタはAMGのフルキットに ビルシュタインのショートストローク＆アイバッハ500E用スプリングでベタベタ仕様なのです。おまけに560SECタイプのビレットボンネットを着せているので、とってもスパルタン？で恥ずかしい仕様なのです。

それと 極めつけは 未だにカセットデッキを誇らしげに装備しているコトです。あとライトは現代に於いてHIDではなくPIAAの強化ハーネスを使用し、同社のH4 100:135wの競技車用の球を愛用しております。コイツは深夜の高速道で250ｷﾛクルージングの際、威力を発揮します。

そんなにスピード出したらバラバラになりそうです。

つーかダサい仕様だな。
付いてるもんの数々が時代遅れもいいとこだわ。

>>433 どうもありがとう♪ 誰かに（時代錯誤のダサい仕様）と ツッコんで貰いたくて 待っていたのですょ 前にも言いましたが、友達のポリ公が（バカずらして よくそんなモンに乗ってるな！違反キップを切るのも勿体ないぜ！）と申しておりました。

思っていたがツッコミ控えてた。スマンW

クマガイ(仮名)のAMG仕様は解らなくもないけど、SECグリル(SLグリルっていうんじゃなかったかな？)って凄いね。昔のABCエクスクルーシブみたい。
あと250キロクルージングは嘘でしょ。そんなに出ないもんね。

はい。ワタクシ嘘を申しておりました
250ｷﾛというのは下り込みの最高速ですね。
巡航可能速度は240ｷﾛに訂正致します。
あと（仕様）ではなく 手作りの3400ccのハイコンプエンジンが初めから載っているんですょ。凡にメーターは260ﾀｲﾌﾟのブラックに変えております

下り込みの最高速−10Kmが最高巡航はないだろ

流石に 鼻歌まじりの片手運転 ♪ というわけにはいきませんが、そのくらいは出ますよ。ちなみに、以前所有していた103エンジン型でも 等長ﾀｺｱｼを組んだだけの仕様で235ｷﾛは出ました… あ、少ない名誉の為に公言致しますが、ワタクシはスピード狂ではないので、あしからず

いや、だから「巡航」そういう意味じゃないと思うが

はい。急ぎの時は目玉を三角にして プルプル震えつつ、いつ分解するか解らぬ恐怖に耐えながら（巡航）致します（笑） だけど、安定性は抜群にいいですね。 外観・内装はガタですけど下回りの点検、調整は抜かりなく行っております。

ワイン一杯程度ならジャガーのハンドルを握ってしまう小生が言っても
説得力ないかもしれませんが、クマガイさん、改造ベンツで超非合法な速度
で公道を走るのはいかがなものかと思います。ただでさえ良くないベンツ乗り
のイメージを一層悪化させてしまうし、大惨事につながります。
スピードが出したければ走行会でサーキットを借り切って走って下さい。
ノーマルでゆっくり走っていても車の良さは味わえると思いますが。

>>442
とっても説得力ある発言ですね

その調子

その調子

クマガイ(仮名)の車ってAMGの3.4なの？貴重品だね。
せっかくビルシュタイン組むんだったら俺ならスプリングとのキットにするけどな。バランス良さそうだし、安上がりじゃん。
あえてアイバッハはクマガイ(仮名)なりのこだわりなのか。

脳内だからスルー汁

常識的且つ、道徳的なご指摘ありがとうございます。ジャガオ氏の言う通りです。皆さん 車格と人格を弁え、無意味な危険運転はしないよう 心掛けてくださいね。
まぁ、どうしても 急がなくてはならない用事がある方は 止めませんが…

>>444 はい。交換したアブソーバーは ショートストロークタイプなので BTSの様にサスキットではありません。従って バネは自分の好みに併せてチョイスします。昔は、粋がってタナベH200を使っておりましたが 堅すぎる為 現在の仕様となりました。

あ、それと、小劇場は 稚拙でクダらない脚色はありますが（124が絡む実話）を基に構成しております。 従って車のインプレッション共に脳内ではありませんので、あしからず。

けふはちょっと興味のある新車について述べたいと思います。

Mercedes Benz E250 CGI Blue Efficiency

Eクラスなのに4気筒1.8リッターなのですが我が家のゴルフも1.4リッター
とは思えない走りをするので、これも期待できそうです。欧州では富裕層
でも排気量の小さい廉価版に乗る傾向です。事故死したダイアナ妃の乗って
いたのもS320だったし。これ買ってバンバン使い倒したいのですが、問題
は6,340,000円という価格。小生には手が出ません(;_:)　ヤナセの世話に
もなりたくないし。でも124購入費と維持費で推定600万近く使ったからなぁ
（＾◇＾）

Jaguar XF3.0

写真で見るよりずっとカッコ良い、モダンブリッティッシュの内装、アストン
を思わせるリアデザイン、トランクも広いし、釣り道具沢山積める。まだ新古
車でも500万ぐらいするから後2,3年様子見ですな。問題はDで展示車座った
けどハイデッキスタイルが災いして後部視界が非常に悪い、バックモニター必須。

MINI One

ショッピングセンターの駐車場で見たソリッドカラーで薄いブルー
のMINIに惚れますた。小生にはクーパーでなく、ベーシックモデル
で充分、アルミじゃなくて鉄のホイールが好ましい。展示車座った
らドライビングスタイルがオリジナルミニと同じ感じで交差点で
あまり前で停まると信号が見えない(笑)。このくらいの大きさなら
我が家の狭いガレージでもOK。気に入らないのは英国生産、右ハンドル
なのにATのシフトインジケーターが左ハンドル仕様のまま。
英本国、日本でも沢山売れているのに手抜きするなBMW。

RENAULT KANGOO

フランス車に一度乗ってみたいです。これは荷物も沢山積めて釣りは
勿論、フリーマーケット出店や家具なのど大きな商品買ったときに
便利。値段も200万円とお買い得。問題はフランス車の信頼性、特に
AT、プジョーのATなんて5万ｋｍで逝ってしまうことが多いそうです。
あと大衆車なのにパーツが高く物によってはベンツ以上で供給も
悪い。新車で買って３年で使い捨てか？

小生の古ジャガーも皆さんの１２４ベンツも永久に走ることは
出来ません、皆さんの次期候補車は何ですか？

>ジャギュワー
1.4のGOLF TSI持ってんのかぁ　うちと同じだね。
エンジンも剛性感も凄いね。　
長距離癒されないけど。
カングーは異例の足回りの良さらしい。

ダイアナ妃が乗ってたのはS280だよ

もっと言うとダイアナの持ち物じゃないしな、あの140は

>>451
>>長距離癒されないけど

小生も同感ですがマーシーデス(米国流発音）やジャギュアと比較されたら
ゴルフがかわいそうです。これは一種の贅沢病ですな。

雨の降る情景（１）
時は唯そこに留まり 我々だけが、うつろいでゆく…

そう、あの時も確か雨が降っていた…

私は内ポケットから クールを取出し、バーズアイのマッチで徐に灯をつけた。

３０分程遅れて女が現れた。　　　　　煙草の灯は既に雨に濡れて消えてしまっていた。
「どうしてサンルーフを閉めないの…」
遅れたことを謝りもせず、ずぶ濡れの私の顔を覗込む。
「雨上がりの夜空が
好きなんでね…」
私は煙草を捨てると
濡れた眼鏡を拭った。

彼女は傘をリアシートに投げると、戸惑いもせず濡れた助手席に乗込んできた。
「ひとつ言っておきたいんだけど…」
私はセルレバーを回す。圧縮の抜け掛けたエンジンに火が入る。

「遅れた理由なら 言わなくてもいいぜ…」
２レンジから強くアクセルを踏込む。オールドメルセデスは激しくホイールをスピンさせ、テールを振りながらスタートし、駐車場からパワースライドでカウンターを充てつつ道路へ飛び出す。

「そんなことじゃないわ…」
窓と屋根からは容赦なく雨が降込むがルーフを閉めようとはしなかった。
「私は まだ雨は止んでいないと思うんだけど…」
私は薄く笑みを浮かべる。
「そう言われると、まだ降ってるみたいだな…」
言い方に少し皮肉を込める。
「怒ってるの？」
彼女は心配そうな顔をした。

「いいや、君が来てくれた時点で 雨は止んだようなものだからな…」
私は直ぐに消えることを知りながらも 最後の煙草に灯をつけた。信号で停車した際、意に反するが彼女の為にルーフと窓を閉めた。今度はゆっくり発進させる。

彼女は少し安心したようだ。
「濡れた髪と ブラウスを、何処かで乾かしたいのだけど…」
彼女は妖艶に笑いかけ、その青い瞳が私を挑発する。
「なあに 初めから そのつもりだよ…」
私は運転しながら眼鏡を拭いた。

どうやら今夜は長くなりそうだ…


続きはまた来週。

多分…

かなり昔に書いた短編です。なんか稚拙な文で恥ずかしいなぁ。きっと バカとかシネとかチラシの裏に…とか言われるんでしょうけど、まぁいいや

話の中の（セルレバー）というのは キィの後ろにドイツの名銃ルガーP-08のトグルアームが取付けてあり、それをすればセルが回るようになっております。キィのゴムが取れた方には必見です。

お願い。

もうヤメテ。

ｸﾏｶﾞｲ（仮名）さんは きっと孤独なヲトコなんですよ（笑）

質問です。知人のオッサンの自慢のタネが1994年のAMGのE36Tなんだけど、D車で新車1700万したって言ってんだけど本当かな？
あと280キロ出るって言ってんだけどそんなには出ないですよね？

言わせといてやんなよ・・・
中古W124のエンジン赤くペイントして「ブラバス仕様」とかやってたオッサンどうしてるかなあ

一昨日、高速で大渋滞に巻き込まれてさぁ。。。。
元ミスＸＸＸの美人を横に乗せてたんだけど、
トイレが間に合わなくて革のシートの上に大量のションベン漏らされたorz
なんか、かなり萌えたｗ

>468

・・・・・・・・。　　　その後のお前のフォロー、顛末（Hせずに解散・・等）を知りたひ。

変態の与太話イラネ

>>466
昔のゲンロクにAMG E36Tは1280万、AMG E60Tが2580万と表記
知人の1700万は中間のお車ですね

言わせといて気分良くさせてご馳走してもらいましょ♪

60Tは正規輸入1台だそうです

知人の1700万の車も1台だけあるのかもしれませんね

ちなみに94年式E280ﾘﾐﾃｯﾄﾞの新車価格は660万円

>>471さんありがとうございました！
それでも1300万近くしたんですね！乗り出し1400、ちょいとフイて1700ですか。

>>472さんのE280の価格も参考になりました！まさにその知人が、94年に自分がAMG買ってすぐに友人をそそのかしてE280を買わせて、それが800万だったとか言ってました。
昔の人なんでミエなのかホラなのか少々混じってるみたいですね(^^;

余談ですが、一昨年にその友人がもう乗らないらしいからって280を貰って来て加修して乗ってます。

よほど124が好きなんでしょうね…。

頑張れジャギュア！
SMMT（英国自動車製造協会）のデータによると2009年度11月までの英国内
での累計販売台数はMercedes Benz 63,593台に対してJaguarは16,727台と
英本国においてもジャガーは苦戦しています。まあベンツはA〜Sクラスまで
ラインアップが多いので台数で負けるのは当然ですが。

現在のジャガーはDENSOのエンジンマネージメントシステムを採用して信頼
製ではドイツ車を上回り、顧客満足指数も高いのに販売は伸び悩んでいます。

ジャガーは趣味性が高く自動車通には受けが良いのですが、既存顧客は高齢化
して若い層にはクラシックで古臭いスタイルはあまり評判がよくないようです。

既存のスタイルを破り捨てて登場した新型XJの動向を見守りたいと思います。
ジャガーは賭に出ました。

ロンドン市内は今やドイツ車ばかりが目に付きます。ローバーが消滅
した今、新車販売ベストテンでは英国ブランドのMINIが、かろうじて10
位で孤軍奮闘しているだけ。

でもロンドンは世界中の車が走っていて車ウォッチングには楽しい所
です。高級住宅街のメイフェア地区にいけばロールス、アストン、ベントレー
等は頻繁に目にするし、年代物のクラシックカーも良く見かけます。
一億円のエンツェオ　フェラーリが平気で路駐してあったり。

物価が高い街だけど楽しい所ですロンドンは、ユーロスターでパリにも
日帰り出来るし、皆さんも機会があったら遊びに行ってみてはいかが
ですか。

R129のSL600のキャリパーは取り付け出来ますか？

昨晩深夜に環八の三本杉陸橋付近で300CEハンマーに遭遇したような…

あまりにあっという間&車黒い&周り暗いで確証ないんですがあのアクの強さはおそらくは


あの車って実走現役車両は現存するんでしょうか？

雑誌やネット見てると時々でてくるよね。ハンマーワイド。

以前スマイルでハンマーの中古売ってたよ
もちろん価格はASK

日頃のメンテしっかり、な。還暦が乗る古車なんだからな。

おまいら的にスタンダードなE280ってどうよ？

乗れるなら乗っとくべき？

タダか格安で手に入るんだったらあり

全ての124に当てはまるけどね

>>481
出だしトロくないからいいんじゃん？

>>482
そうなんだ、格安でE280が手にはいりそうなんだ。

車好きとしてEクラスには憧れてたから嬉しいんだけど

19なんかのコゾーが乗っても似合わねー、と思ったんだ。

でもこの先、メルセデスのEなんて乗れるかもわからないから
ありがたく譲り受けるよ！




>>483
ｍｊｄ？
ふざけたチャラい国産４枚ドアより落ちついた趣なら
めっちゃ嬉しいんだが

>>484
19なのかよ、カネあんの？
壊れると修理費高いが大丈夫か？

壊れんのやだ、カネない、なら辞めとけ
頑張っても乗るという気概があるならガンガレ

>>486
うん、ガンガル
安心できるルートで来るから
なるべく綺麗に保つためにもガンガル

19で渋い趣味ですな

>>483さん
が言っているのはATが一速発進だから出だしが速い
（他は2速発進するモデルもある）

話が微妙に食い違ってるのが面白い
大丈夫か？

124小劇場の続きが気になる奴がここに一人。
濡れた服は乾いたのかい？

>>489 仕事の書類が揃わなくて、毎晩泣きながら、残業ワンマンショーです。 コイツが済んだら レスしますよ

取り敢えず、ジャガオさん、何かお願いします。

>>483 >>487
自分は、出足のトロさが気に入っていたんだが。
もちろんスロットルを踏めばグイと出るわけだし。
トヨタなんぞ乗ると、ちょっと踏むと意味もなく急発進して怖いよ。

>>491
1速発進か2速発進かは好き好き

>>491
セカンドのトヨタクオリスは急発進なぞしないが何乗ったの？

>491

トヨタに限らず日産だって国産車は何だってそうじゃないの？
とにかく初めての車に乗る時の一発目のアクセルワークは特段に慎重にってのはデフォ。

国産って十把一絡げにするなよｗ
「ガイシャ」ってヒトカラゲにされて平気な奴らかよ

>>490
ｸﾏｶﾞｲさん仕事頑張れ。
んでもって、たまには大人の余裕を見せつけて下さいです。

ドイツ車、日本車の二人勝ちに物申す！
前回はジャガー販売苦戦について書きましたが、ロサンゼルスに行く度に
米国車の不振ぶりが目につきます。米国車最後の牙城であるピックアップトラック
SUVを除いてはフリーウェーを走る乗用車の7割が日本車と言っても過言ではあり
ません、ヒュンダイも良く見かけます。アリゾナの取引先に行った時も迎えて
くれた社長、社員全員が日本車とドイツ車でした、ランクル、レクサス、アウディ
A6、VWジェッタ、スバルフォレスター、三菱GTO。何でアメリカ車乗らないの？
と尋ねると”Unreliable, Very Bad!とのこと。アメ車のセダンの上得意先
はイエローキャブ、ハイウェーパトロールとレンタカー会社ぐらいなものか。

アメリカンドリームの象徴キャデラックも販売でレクサスに大差をつけられ
います。ラスベガスまでドライブした時も偶然かもしれませんがカマロ、マスタング
を一台も見かけませんでした。
ロサンゼルスでは、いつもフルサイズ借りるけど中々悪くないですね、あの内装
もGEの大型冷蔵庫や安モーテルの室内みたいで。クラシックロック専門FM聞きながら
ドライブは最高です。

SAABはもはや消滅カウントダウンか。

売却先が決まっていたが資金繰りが確保できず、白紙撤回になって
しまいました。スェーデン政府も血税投入して救済する意向はない
ようです。いくらかかるか予測のつかない再建計画に出資するより
解雇された従業員に失業手当支給し職業訓練した方が得策なのでしょう。

ローバーも英国政府は救済には乗り出さなかったし、サーブも同じ運命
を辿りそうです。昔は米国東部では医師や弁護士等のインテリの乗る
車として人気のあったサーブ。小生サーブに特別な思い入れがあるわけ
ではありませんが、また老舗欧州カーメーカーが消滅するのは残念です。

俺のチンコは、 まで読んだ。

ジャガオ、良い情報なんだが
>497の物申すの入りの勢いで締めがドライブ最高！
文としては、ちいとな

別に構わないんだが・・

まあ小生文才ないから勢いで書いてしまいました。
ビュイックのフルサイズでアメリカドライブするとやっぱり米国車はイージー
ドライブでラクチンですね。曲がりくねった道があるわけでもなし、超高速
で走らずクルーズコントロールで70MPHぐらいで流すと何とも言えぬ気持ち
良さ。大陸横断するならジャガーやベンツよりはっきり言って楽です。
それに英国も米国もFM局がジャンル別に沢山あって退屈しません。
日本のFMはくだらないお喋りばかりではっきり言って最悪です。

米国車のもう一つの美点はエアコンのパイオニアだけあって効きが素晴らしい。
真夏のアリゾナでひなびたドライブインでハンバーガーとビール一本飲んで
車内に戻ると摂氏120度の灼熱地獄、しかしCLIMATE CONTROLと言われるだけ
あってエアコンのスイッチ入れれば即座に気候変動！
けふは米国車礼賛でした。

また飲酒運転自慢か。日本の恥晒しが

見る世界が狭いね。コロナビール昼間に一本のんで田舎のフリーウェー運転して問題があるとは思えない。こんな量じや州の法律に抵触しないはず。一度海外ドライブして見聞を深めなよ。

>>497
GEの大きな辛子色のやつもう30年以上使ってるよ。少しサビ浮いてきてる
この前ファンが壊れて修理の人呼んだけど「もってあと数年」って言われた‥
スレ違いすまん

しないはず、って推測でしかないじゃんw
HNL、SF、LA、NYCで走ってますが何か

>>505
飲酒運転の取り締まりの基準は日本では呼気中のアルコール濃度が
１リットルあたり0.15mm（約ビールコップ一杯）ですが米国では0.4mmまで
認められています。

コロナビール一本飲んで火星みたいな風景の砂漠の一本道運転して何か
問題ありますか。せいぜい道に飛び出してきたガラガラ蛇を轢き殺す程度
でしょう。
小生飲酒運転を推奨するつもりは毛頭ありませんが、これも功罪、相半ばす
の側面もあります。日本の飲酒運転の取り締まり強化厳罰化は地方経済に
暗い影を落としています。人口２０万以下の地方都市にある個人経営の居酒屋
の倒産が続出しています。

いずれにしても、このスレでもアメリカ合衆国においてもルールブックは
小生なのです(笑)

>>504
小生の家にも似たような色のGE冷蔵庫が昔ありました。でも夜中モーター
が唸って煩いと言って買い替えの際に電器屋さんにタダで引き取られて
いきました、まだ使えたみたいですが。当時は国産でこんなに大きな
家庭用冷蔵庫なかったみたいだし親の世代にとってはGEの冷蔵庫は
憧れの家電だったようです。

米国には冷蔵庫マニアがいるみたいで50年代のGE冷蔵庫レストア済み
がeBayで$4900で出品されてました。

今はGEよりwhirlpoolの方が性能が上らしいぜ。
もっとも欧州製はもっと上だけど。
Mieleが最高だろうな。

ジャガオが法律なんでつね。
小生〜小生〜小生小生小生〜。

なあオマエ何でいつもカラミのレスしか出来ねえんだ？
荒らすなよROMってろ
荒らすなよROMってろ

大切な事だから２回書いておいてやったぞ

荒らしはジャガイモでないか？
違うのか？

もぅ、過疎地だからどうでもいいが

荒らし認定トンクス。

覚えてくれたん？^^

覚えてくれたん？^^

嬉しかったから二回書いてみますたよｗｗｗ。



みますたよｗｗｗ。

クマガイさん仕事が大変で小説書けないようなので小生孤軍奮闘します。
実は土曜日とうとうインプラントの手術したんですよ。初めは顎の骨にドリル
で穴を開けて土台を埋め込むというから激痛で長時間かかると思ったら、あら
簡単、痛みも殆どなく40分ぐらいで終了しました。

大学病院から先生が一人助っ人に来て二人がかりで手術中も経過を丁寧に説明
してくれて安心しました。しかし顎の骨に正確にドリルで穴を開ける技術は
凄い！先生は土台を埋め込む時も回転いすに座りながらテコの原理を利用して
手で満心の力を込めて汗だくでした。手術が終わり小生は先生に深くお辞儀を
してお礼の言葉を述べました。お代は２本分で315,000円。ジャガオさんは骨
が太くで丈夫だから全然問題ありませんとのこと。これから４か月後に歯を入れます。
ベンツのコントロールユニット28万には青ざめたけと今回は納得して払いました。

前にも書いたけど先生は最新型のEクラスにお乗りです。今回手術で思ったのは、この先生のような
方こそ真にベンツが似合うと思いました。

それに引きかえ英語が少し出来るしか取り柄がなく高額所得者でもないのに
ベンツやジャガーを中古で買って嬉々として乗っている自分自身が恥ずかしく
なりました。

ベンツのコントロールユニット28万ぼったくりに比べたらインプラント
の手術の方が遥かに安い。何だベンツの維持費より人間の方が安いじゃないか。
コントロールユニット交換した当時はインターネットが普及し始めた
頃で海外から安く取り寄せる方法なんて小生思い浮かばなかったです。

最近海外ネット通販で１２４ベンツのコントロールユニットいくらで
買えるか調べました。品番まで確認するすべはなかったけど日本円で
約10万円でした。日本のDだと2.8倍の値段なんですね。

仕事仲間であり、取引先の工藤企画の社長が事故を起こしたのは01年11月20日、空は黒雲に覆われ、昼の明るさは微かな陽光の届く ここからとても離れた場所のみ存在していた… 雲は途切れることもあるが、その隙間から光が漏れることは無かった
嵐の前の静けさというか…そんな日和であった。

指定された総合病院に到着、正面玄関前の障害者用のＰに車を割り込ませる。
警備員が わあわあ言っているが、そんな事に構ってはいられない。
ＩＣＵの長椅子には 彼の部下達が深く頭を垂れ、無言で佇んでいた。

「ｸﾏｶﾞｲさん！」
彼の会社の専務であり設計士の那岐が 私の姿を視るや立ち上がり、経緯を説明する。今日の３時、博多の取引先で大規模なプレゼンがあり、そこに向かう途中、工藤は高速道路で単独事故を起こした。

愛車のBMW.M3はグリーンベルトを乗り上げ、対向側の橋の縁石にぶち当たったそうだ。本人は全身打撲、多数骨折、意識不明で此処に搬送された。事故原因は折りからの過労が祟っての居眠運転ではないかと推測された。

「…で 工藤の様態なんかより、プランニングシートと企画書は事故車から回収したのか？」
「此処にありますけど…社長がこんなになっちまって、仕事どころではありませんよ…社長が死ぬかもしれないって時に何言ってるんですか
！ｸﾏｶﾞｲさんは社長より企画の方が大事なんですか！」

那岐は眼を腫らして訴えた。他の社員や関係者達の冷ややかな視線を意識する…
「俺はなぁ…あいつがこの企画に対して どれだけ真剣に取り組んでいたか知っているんだよ。それに事故ったくらいで大事な仕事を投げ出すような男ではないしな…」

「それにしても、今から出発しても博多で３時からの会議なんて間に合いませんよ、今回の仕事は見送り…」
ＩＣＵから看護婦が出てくる。深刻に様態を説明するのを無視して病室に入り込む。

ベットに固定された工藤には沢山の管が繋がれ、まるで事故って病院に担ぎ込まれた患者の見本の様なザマだった。
看護婦の制止を無視して彼に話掛ける。
「おい、自棄にオトコマエになったじゃないか…」
私の問い掛けに 彼は唇をほんの少し、ゆっくり動かして答えた…

「…プ……レゼ…」
そこまで言うと、弱々しく咳込み吐血する。
どうやら肋骨が肺に刺さっているようだ。部下達は泣きながら彼を宥め、看護婦は無理に話をさせた私を叱責した。私は那岐の腕を掴むと、廊下に出た。

「決まりだな…博多の取引先に電話しろ！今から工藤企画が参上するとな…プレゼンキャンセルは無効だ！」
「何、馬鹿な事言ってんですか！今から行って間に合う訳ないじゃないですか！３時まで、もう２時間も無いじゃないですか！」

荒らしかよ。
小説発表の場じゃない。
やりたいならブログなり自分のサイトでも開きな。

「馬鹿野郎！そんな時間！俺のＡＭＧなら一時間半もあれば十分だ！来い！」
私は嫌がる那岐と 血糊の付いたプランニングケースを愛機3.4に乗せ、一路 博多を目指した…

続きはまた来週…




多分…

（荒らし…）とか 言われちゃったょ

じゃがお並みの荒らしだ。

92年500E滋賀33ナンバ乗りなんだけど、昨日、真っ昼間の名神でエリシオンプレステーヂ？とかいうのに煽られたww
素直に走行車線に戻ったんだけど、あれは凄いエンジン積んでるの？加速が凄かった(笑)

ID:9qPkefgO0 ID:JPkCms71O のイメージ

http://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg

おっさんのケツ。
グロ注意。

>>529

お前が「エリシオンプレステーヂ」で「92年500E滋賀33ナンバ」を煽ったんじゃねぇの。

>>532
エリシオンプレステージって３００万以上するんだぜ。
中古だとしても529に買える訳無いだろ。

>>525 小劇場対して今更何言ってんの？新参者がエラそうなこと言うんじゃねえよ！

>>527
今回も面白く読ませていただいた！

ベンツに苦言を呈する！

米国の市場調査会社による2009年米国内で販売されている車のブランド別
の信頼性レポートを見ました。
上位常連の日本車以外では。
ジャガー　☆☆☆☆☆　Among the Best!
米国人ユーザーレポートを読んでも買った顧客は大満足しているのに何故か
販売は伸び悩むのが理解できません。
ビュイック☆☆☆☆☆
最近のGM車の品質向上は著しいようだ。キャデラックやビュイックを米消費者
はもっと見直しても良いのではないだろうか。キャデラックなんてBMW５より
一万ドルも安いのに。
ポルシェ☆☆☆☆
水冷エンジンになってからの品質は劇的に改善されたようだ。新車から10年
経過後もっとの故障の少ない車はポルシェなのだそうだ。
メルセデスベンツ☆☆☆ Average
恥ずかしいことにパワートレインとアクセサリーの信頼性はヒュンダイ以下
なのである。
ヒュンダイを甘く見てはいけない。今や世界第６位のメーカー、車好きには
興味の持てない平凡な性能だが、もともと日本車のコピーであるがゆえに
そんなに悪い車ではない。米国ではただでさえ安いのに大幅なディスカウント
をすることで有名、異例の長期保証、また”ヒュンダイをローンで購入して失業
したらペナルティーで車を返却してもらいます”という奇想天外なキャンペーン
を行い大成功を収めた。

奴らはこういう捨て身の方法で日本車を挑発してくるのである。
現代自動車は利益の出ない体質と言われているが最近のウォン安で
収支は改善していると思われる。
為替レートやオプションの有無なのどもあるがベンツは米国では日本
より遥かに安い価格で販売されているのにレクサスはむろんBMWにも
販売数で差を付けられているのである。車を道具として考える米国人
の目は節穴ではない。

ダイムラーさん、顧客のブランドロイヤリティーが高いことに胡坐を
かいて信頼性の低い車を作り高額の修理代を富裕層からふんだくる
つもりなのか。新興国の成金や日本人をカモにしてれば良いのか。
少しはジャガー、ポルシェ、ビュイックを見習え。

さもなければ小生は二度とベンツなんか買わない！
買えないか(笑)

JD POWER のHPをご覧ください。

http://www.jdpower.com/autos/ratings/dependability-ratings-by-brand

メルセデス販売の危機？を力説しているみたいですが 我々124乗りにはあまり関係ないんでないの？
部品だって社外品で揃うし…

でもね車は永遠に走りつづけることは出来ません。小生だって社外品使って
必死にがんばったけど故障の頻発に堪忍袋の緒が切れてしまったのですよ。
よっぽと忍耐強くて趣味の車と割り切れる人以外は、いつかはお別れがきます。
日本車は好きじゃないけどやっぱり車は信頼性があるほうがいいです。

今の状況だと次にベンツ買おうという気にはならないんですよ。

124の形が好きで乗っているのだから、次の選択肢が、またメルセデスとは限らないのではないかな？ 最新型は兎も角、124以外は乗りたくないという輩しか このスレには居ないと想像しますが…

そういうことが分からない子なんです、蛇顔は

どんなに好きでも、お別れする時が来る・・。
何となく解るわ。
様々なトラブルに見舞われて、手を入れて修理しても、至る所がくたびれてる。エンジン、AT等大物は快調なんだが・・
足廻りがどうも。
現在走行15ﾏｿｷﾛ。
限界が近い気がする。
自分は、手放してしまうだろうけど、今乗ってる人には1日でも長く乗って欲しい。

とﾏｼﾞﾚｽしてみる。

今のメルセデスの安物っぷりとは違うのだよ124は

でも、他人から見れば、124のが、安物のガラクタに見える事実。

それでも乗ってる本人が満足ならいいんだが。

荒らし&屑鉄海苔痛へウエルカム

誰だ！ワタシの愛車を ガタガタのクズ鉄なんて言ってるヤツは！













…まぁ その通りですが…

莫大なメンテ費用がかかる屑鉄か････

最悪じゃんｗ

だが、










それがイイ。

小劇場の中に500Eを
フルチューンして エンブレムを外して フェンダーを叩き込むという件があるが、コレって大藪小説の主人公がGTRとかで、よくやる（逆ハッタリ手法）ですよね。

このスレの住人の方はW124以外はベンツと認めないというコアなマニアな方
も多くいらっしゃると思いますが。小生のスタンスは違います、今でもW124含め
ベンツのファンであります。しかしながら未だにベンツの信頼性は芳しくなくヒュンダイ
と同等、それ以下だということが露呈されてしまい、小生はがっかり失望し
ているのです。小生のX300型ジャガーですが、ベンツと比べると燃費、後部座席
居住性、高速安定性など及ばない面もありますが、予想外の高い信頼性と安い
ランニングコスト、優雅な外観、内装など大変感銘を受けました。
でもこのジャガーもいつかはお別れする時が来ます。次の車として例えば
W211の中古を買うかと問われれば答えはノーなのです。

自他ともに認めるブランド志向舶来品大好きな小生ですが製品のコストパフォーマンス
は重要視します。

小生のスタンスは誰も気にしていないよ。

外苑西通りの路肩がヒュンダイのクルマで埋め尽くされる
なんてことは未来永劫ありえないと思うし。
ブランドとは表面的であれそういうものでは。

今は、全く遠出しないので軽自動車で済ませているのだが、近々事情が変わりそう。

昔、W124に乗っていた頃の感覚が忘れられず、再び手にいれたいと思うのだが、
妥協して、現行Ｅクラスを新車で買った方が、メンテを考えると安心だし、下手すると安くあがるかも、と迷い中。
さすがのW124も車齢が15年から20年くらいになるわけだから、
コンディションの良いのを選んでも、どこが壊れてもおかしくないよね。壊れたら修理にカネがかかるのは、体験済みなので、
あとは、どれくらい壊れるか？なのだが、実際、どうなんだろうか？

遠出するのにW124買い直すか？

>>553
そんなもん神のみぞ知るところ
現行に124の味を求めるなら買わない方がよいのはガチ

>>554
そのとおり。

近場なら最近の車なら何でも良いよ。

遠出するから、W124が欲しいわけで。

現行Ｅクラスを試乗してみたけど、まず、ステアリングが小さいのだけで、何とも不安なんだ。

>>555
まあそうだわな。

現行Ｅのシートは124の頃みたいにコイルバネを内蔵してるのかな。
ちょっと知りたい。

比較的よくありがちなスレッドの一生

１、スレッドが立つ。
２、技術のある人間がAA等を提供して盛り上げる。
　　　感動を求めて人が集まってくる。
３、オリジナルAAを書ける人間が乗ってきてさらに盛り上げる。最盛期。
４、盛り上がりに乗じて何も書けない魯鈍と白痴が寄ってきてスポイルする。
　　　彼らの無駄な愛着が逆効果を及ぼし、スレッドのレベルが著しく低下。
５、飽きて大勢が去っていき、行き場の無い魯鈍と白痴が残される。
　　　低レベルな自慢・偏見の陳列、煽りあい、無駄な罵倒、
　　　いわゆる「２ちゃんねる用語」を多用したお寒いレス等々が並ぶ。
６、煽りと罵倒しか出来ない魯鈍まで魯鈍同士の空疎な煽りあいに飽きて去る。
７、何も提供できない白痴が過去の栄光の日々を夢見て空ageを繰り返す。
　　　脳死状態。


440:ひろゆき 2006/02/25 10:26:17 exrSjzl50 BE:303168-#
>>434
雑談系はどこもそういう流れになるですよ｡

初期:
面白い人が面白いことを書く
中期:
面白くない人が面白いものを見に来る
終末期:
面白くない人が面白くないものを書き始める

を思い出した

>>553
Eクラスの新車買える財力あるなら実用性を考えたら保証の効く新車に
越したことはないでしょう。また124を買い直したら以前より何倍も故障
すること間違いないと思いますよ。修理している間乗れないのは不便だし、
遠出してエンコしたらシャレになりません。124は名車かもしれませんが現行
だって20年以上の差があるのだから技術的に進歩している点はあるはずです。
124より技術的に退化しているとは考えられません。

軽自動車にも気にせずお乗りになっているのだから軽とEクラスの真ん中取って
現行VWゴルフもありだと思います。ボディー剛性、エンジン性能、燃費、乗り心地
全て良し。発進時のアクセルワーク少し慣れが必要ですがDSGの電光石火の
ギアシフトはどんなにギアチェンジが上手い人でもかないません。
同クラスの国産車は太刀打ちできないと思います。

今はな、正規D車なら124みたいな古いクルマでも入れるツーリングサポートプラスって有償サービスがあんだよ
出先でトラブっても入ってりゃ手厚くサポートしてくれんだよ。も少し勉強してこいや

>>561
そのツーリングサポートやらでレンタカーや代替交通機関手配してもらっても
せっかくの長距離旅行は台無しでしょう。新車購入して自分でコンディション
把握しているなら個体ならともかく前のオーナーがギブアップして手放したベンツを長距離
に使用するなんてハイリスク過ぎますね。もう124ベンツはPractical Useには
向かないんですよ。小生の手放したベンツのその後の行方は分かりませんが、
メーター改ざんされ中古車市場に出回り買った人がいるならば、この場を借りて
小生その方に深くお詫び申し上げます。

現行買ったつもりで124に金かけてみたら
現行より良い物が出来上がりそうな気がするな
ただのブランド信仰なら現行だろうけどそれは滑稽

トラブルも含めて124を楽しめないヤツは買わない方がいい。

ボロボロの124ベンツをタダ同然で入手して700万円かけて考えられるパーツ
を全て情け容赦なく一気に新品交換、OHすれば新車が出来上がりますかね。
誰かお金持ちで好きな方やってみてくださいよ、面白い。

まだ部品あるのかな。

ねえ、自動車税のが車両残存価値より高い車に乗るってどんな気持ち？
やっぱり、道路整備に貢献してるいい気分ですか？
排気ガス汚いのですてなさい。

確かに必死でチャリこいでる奴には排ガスで迷惑かけてるな
ドライバーを代表してオマエに一言




一生ＲＯＭってろ春日

販売台数が多く長く親しまれるとこんな事もある

生産終了のシトロエン2CV系列。
部品全て確保の結果、別会社にして現在も新車販売している。

状況としては１２４も同じようになれる気もするのだが
ボディそのものが馬鹿高価だったりで、シトロの例は安い車だから継続出来ているのかね〜

　

チャールストンが今でも新車で買えるのかと思ったけど…

現在も新車販売しているシトロエン2CV系列って何よ？

正月だし、洗ってみた。

ボロでも好きだけど、きっと最後の正月。

売るか、捨てるか、保管しとくか悩み中。
売ってもﾀﾀﾞ同然なんだろうなあ・・
http://imepita.jp/20091226/387480

>>570
ttp://item.rakuten.co.jp/parnass/2cv/
2CV、メアリとなってるけどAMI、ディアーヌも不可能では無い気はするが
ネタ出しながら申し訳無いが詳しくないわ

連投失礼
工場のyoutube見たらディアーヌとフルゴネットの新車も映ってた。少しスレチか。

ほんとだ、スゲエー
値段もすごいけど買う人はいそうだな。

現在はどうなっているか知りませんが元British Leylandの工員達が集まって
ロングブリッジ工場の片隅に放置されていた工具を再生してMGBのボディー
シェルを製作する会社を立ち上げた話を聞きました。日本を中心に販売された
MG RV8に使われたMGBのボディーシェルはHeritage Motor Centreによって再生産
されたものです。W124ベンツの金型はもうスクラップにされてないでしょう。
VWビートル、ミニは今でも専門誌があるくらいマニアが多いし、財布の軽い
車好きにも維持できる。ビートルの空冷エンジンは今でも新品入手可能。

ベンツは元々高価な車だから貧乏エンスーには維持できないのです。

>>572
プリウスのアンチテーゼとしてヴィザとか網とか
乗ってたらカッコいいかも

>>572
答えはコレか。疑問には思ってたが、持ち主が近所なのかここ２年位
黄緑色の実車だと思われる個体によく遭遇するのだが凄く奇麗で衝撃的。
設計は古いままなのに新車オーラを発してなかなか悪くない。
ミニは勿論、１２４でも全面リペイントされたもの見るが
何か違うんだよね。ヘッドライトやグリル、モールが新品でも新車には見えず
どちらかといえば頑張ってるオーラが出ていて羨ましくない。何が違うんだろ。

124でこれやったらE320で￥1500万位か。そこまでして欲しい程、愛があるかどうかだな。

ボロベンツ完全レストアに1500万なんて尋常じゃない。小生ならその金でカナダ輸入住宅に建て替えます。

愛の問題
だから今おまえは124に乗れてないんだよ
多分このスレの住人の殆どは現行なんてみじんも考えてないと思うぞ

>>579
>愛の問題
同意します

愛だね。

金額うんぬんではない。

愛だろ？愛。

小生も愛をもって付きあったが８年の愛も最後の直らぬ故障で冷めてしまった
のですよ。大金持ちの奇特な車好きではないので何事も限度というもの
があるのです。費用対効果を考えたらこれ以上維持するのは得策ではない
と判断してジャガーに乗り換えた訳です。今でも１２４ベンツに乗って
いたら維持費総額で1ルームマンション買えたかもしれませんね。
何百万も注ぎ込んだのだから良く耐えた方だと自分では思います、一般的
な国産車ユーザーには想像を絶する世界でしょう。
この教訓から学び常にバランス感覚、Value for Moneyを意識するようになりました。
愛のためとは言え大散財はできません。

愛は有っても、ボロはボロ。
購入五年未満なら、愛なんて言えたかもね。

皆20万キロとか30万キロとか目指してんの？

124乗りは今買って何年？

>572、正規生産終了の２CVが新車発注可能
>577、仮に現在W124で新車発注可能なら1500位？そこまで出すかは愛の問題
>578 ボロベンツ完全レストアに1500万←ここが間違い。新車の話なのに。
以下、ボロベンツ維持に対する愛の話となる。

Ｗ１２４ていうのは、特別な車なんだよね〜。
一度、はまると、他の車は、まあ、別にどういう車でもよくなるくらいの。

ボール循環式のまったりした操舵感覚、
金庫のように堅牢なボディ
ＢＭＷみたいに自己主張はしないが、しっかり仕事をする実用的なエンジン
一般的に言うと重すぎるが、Ｗ１２４にはまると適度に重いスイッチ類
一本ワイパー
長時間座れば座るほど心地よい椅子
電子ものがごたごたついていない、シンプルな構造、
などなど。

ホント、挙げれば、キリがない。

やっと規制解除された

>>585
確かにそうだ、他の車はどうでもよくなる
同車種（セダンやワゴン）を見てもうらやましいとか微塵も思わない
現行のEやSなんか乗ってるのみても「気の毒だなー」と逆に同情すら覚える

けど一本ワイパーはだめ

124ベンツは壊れさえしなければ、あらゆる面で欠点を指摘することの出来ない
車でした。最新型のEクラスが124より劣っているのか優れているのか乗り比べた
ことはないのでコメントは出来ません。シートに関して言えば昔我が家に
あったボルボ８５０の方が124より良かったです、他の面では124と比較するのが
憚れるほど平凡でつまらない車でしたが。

124ベンツの徹頭徹尾安定したステアリングフィールも素晴らしいですが大型
サルーンを運転しているとは思えないジャガーの軽快なハンドリングも甲乙
つけがたいですね。こうして英独高級車に乗れた小生は車冥利につきます。
無事これ名馬のジャガーと最新のゴルフがある現在何の不満もありません。
124ベンツはライカで撮った多くの写真と小生の心の中の思い出としてずっと走り続けます。
皆さんも維持費は家庭不和の原因にならない程度に抑え一日でも長く124ベンツ
にお乗り下さいませ。

車冥利ってオマエはクルマだったんかw

いまどき大工見習いもこんなポンコツ見向きもしないだろｗ

見習いどころかいっぱしの大工の甲斐性で乗れるわけねー

300ナンバーｗ

車冥利って

わらえる

つい先程まで、うちの嫁も膣冥利に尽きるとアヘアヘ喘いでおりました。

I have been denied to access this thread since 1st Jan.
Come on!

まいった、まいった今まで携帯、PC、iTouch全部アク禁でしたよ。
車好き冥利です、３流大卒ご容赦下さい。

正月３日は初釣りにカンパチルアー船に行って来ました。HPで必死
に宣伝しているのに当日客は２人で船長落ち込んでいました。
もう一人のお客さんは旧型のレンジローバーで来て小生と車の話
で盛り上がりました。その方もう10万ｋｍ以上乗っていて昨年はエアサス
エンジンOHで修理代120万円掛かったそうです。現行のレンジ代車で乗るけど
優秀すぎて全く興味がわかないそうです。その方、以前は縦目ベンツ280SL
にも乗っていたそうです。

小生なら迷わず現行型にするけど、こだわって古い車に乗り続けるのは
お金と根気が相当必要ですね。

この日はカンパチ君ご機嫌斜めで英国車軍団玉砕でした。

３０代半ばのいかにも金持って無さそうな感じのワーゲン糊ですが、
(実際持ってない)ボロワーゲンでジャージで乗り付けてもヤナセ良い感じでしたよ？

ベンツは高いなあ！
…買うか分からない冷やかしですよ(^_^)
あ、ブログ載せたいんで車の写真良いですか？
とアホっぽく言っても
いやぁベンツも全然値引きしますよ！
試乗しますか？写真？どうぞどうぞ♪

Ｅはねえ、ちょっと遊びとか洒落が効いたデザインでしょ？
伝統的にこんな感じなんですよ、
こっちのＣは割りとＳを小さくしたようなコンセプトで…みたいな気さくなおっちゃんだった

それからというもの、DMがウザイけど

昨年の輸入車販売は20年来の低水準、流石のヤナセも改心したか(笑)
ヤナセの営業マン皆こういう人ならいいのですけどね。
無理に背伸びせず古ワーゲンでいいと思いますよ。
小生は見栄っ張りのブランド好きでジャガーだベンツだライカだの言っていたら
お金がいくらあっても足りません。車褒められていい気になっているけど「本当
に自分はこれで幸せか」と自問自答することもあります。

高校時代の友人から「２万円でハイラックス買って今磨いています、これで
キャンプに行く予定」とのメールが来ました。

>>597
日記なら自分のサイトかブログで。

ジャガオさんが来ると盛り上がります。
何年か前、銀座のヤナセにとても愛らしい気さくな美女がいた
車の話、一生懸命説明してくれるけど詳しくない。
けど車、買っちゃおうかと思わされる程、可愛ゆさに揺さぶられた頃
詳しい説明出来るオッサンに対応が変わると購入意欲が一気に萎える訳です。
その美女がまだ在籍されているかわかりませんが
”キャバクラヤナセ”はなかなかでした。

>>キャバクラヤナセ
銀座だけは確かにそうかも

ヤナセの長老さんに相手していただくと現実逃避なのか
124の話になるとアツく語られる事もある。
「あの頃は良かった」と。

ほっしゅ

581 ：W124→fabulous Jag ◆gYcHC1DWt7a2 ：2010/01/16(土) 23:49:11 ID:0KTs/xJY0
ディフェンダーを英国から新車で個人輸入したいのですが、ディーゼル車なので
カタライザーを装着して登録できるようにするには、どのくらいの費用がかかるの
でしょうか。英国のHPで海外セールスという部門がロンドンにあるので格安
ティケットで行ってこようと考えていますが。税抜きなら日本円で90シリーズが
300万円くらいで購入できます。

問題はディーゼル車の改造、登録費用なのですが、どなたか詳しい方お願い
します。

587 ：W124→fabulous Jag ◆gYcHC1DWt7a2 ：2010/01/17(日) 23:59:22 ID:56dNWgKw0
>>586
意地悪はやめてくださいよ。British English だからcatalyser（カタライザー）
でいいんですよ。broadcast（ブロードカスト）castle（カッスル）fly casting
(フライカスティング）
それはともかく現地で300万円で買えるのに日本の並行業者はぼったくりの
800万円近くの値段なんですよね。ロンドンの　Oversea Sales部門に£５０
の札束持って乗り込みたいんです。このご時世だから大幅値引きも期待しているん
ですよね。
問題はディーゼル車の改造登録費用だけなんです。どこか安くやってくれる
業者知りませんか。原始的なディフェンダー買うのにレンジローバースポーツ
と同じ金額なんて払えないんですよね。

問題にされてる改造登録費用が払えなく
ディーゼルのディフェンダーに乗りたければ

ロンドンに引っ越せば？

現地に住めば日本の業者のぼったくりにあわないだろうし

そしてまた母港の無いディフェンダーは
修理で安物パーツを適当に付けられ
急激な速さで朽ちてゆくのですねわかります・・・

>>600
そういえば、同じドイツ車ディーラーでも、メルセデスとＢＭＷでは、
明らかに女の子のカラーが違ったな。
メルセデスは、妻か愛人、ＢＭＷは、恋人、って感じか。

＞どこか安くやってくれる
コジキみっともねぇｗ

明日のオフ会行く人居る？

>>608
どこでやる何のサイトの？

神宮球場近く
サイトはヤフーかな

明日はE280の７回目の車検である

>>611
新車で購入されたのですか？

長期間アク禁でまいりました。ランドローバーのスレのカキコをコピペする
意地悪な人がいますね。どこのスレに行って小生は逃げも隠れもしませんよ。

もの凄くランドローバーDEFが欲しいわけではなくリーズナブルな価格で輸入
できなるなら欲しいかなと思ったわけです。ファッション雑誌でエリッククラプトン
の愛車として紹介されたので小生もマネしたくなっただけです。まあ車が
欲しくなる動機が人さまざまですけどね。野生のエルザ号に800万払うなんて
狂気の沙汰です。

小生のカキコが起爆剤となり、あっちのスレは大変盛り上がりけっこうな事
です。「おまえのような偏屈な貧乏人は124の中古並行でも乗ってろ！」という
輩もいました。中古ベンツ、ジャガーおおいに結構じゃないですか。

そういえば124のMTが欲しいと言っていた人その後どうなったのかな。
良い物件が見つかって小生が紹介した代行業者を通じて無事輸入できたら
いいのですが。

単にお前が貧乏くさいだけ

安く上げる算段で無理して格好ばっかりつけんなよ
身分相応の生活しろ

W124は名車
異論は認めない

最近124が恋しくてたまらなくなっきた。
あの独特な世界は今のベンツにはないわ。ほんまに。
糞遅いことと壊れまくり始めたことにいらついて売ってしまったことを激しく後悔してる。

この度124 を手放す事にしました。
誰か欲しい人居たら譲るよ。94年の320。
車検は今年の8月まで。
誰も居なければ抹消して保管しとくけど。

エンジンAT等は、快調だけど、交換した方が良いパーツ等有るので、詳しく知りたい人は捨てアド晒してくれたら連絡します。値段は相談で。ただ、中国地方某県まで引き取りに来てくれる方のみです。

http://imepita.jp/20100128/151920
http://imepita.jp/20100128/151250

部品取り車欲しい方もどうぞ。
3月にはプレート返納予定なんで、自走不可能になります。仮プレート持って来れば問題無いけど。

アドレスは携帯アドレスで宜しくお願いします。

Ｗ１２４買っちゃった。
なんかかっこいいねぇ

おめでとん

なにかったの〜

セダン？　排気量は？

千代田自動車が提携を破棄だと！！！！！！！！！！！！！！！！！！

このスレ見てるとW124っていい車なのかダメ車なのか分らなくなるな。

好きな人にとっては、いつまでも良い車だけど、業界的には査定は、ほぼゼロ・・・。
手の掛かる娘みたいな感じか？

購入後8年半乗って、定番箇所の故障も経験したけど、飽きては無いな。

しかし、今から124買う気にはならん。

ワゴンだよん。320ってかいてあるよ。

まあ一年くらいは何事もなく乗れるといいね

>>618
手放しちゃうのか、寂しいなぁ・・・
で次乗るのはなに？

>>620
購入お目でと
どんな状態？

アンカー間違った
>>620　×
>>619　○

>>脳内社長さん

124は、多分秘密基地に保管になるかとｗｗ。
残念ながら、先も考えて国産にしましたよ。

また復活出来る日を夢見て、コツコツ仕上げようかと。
きっと復活する日は来ないだろうけど(´・ω・｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘ。

長年連れてる腐れ縁とも、ケリをつけないとダメだし、車道楽は一時中断ですわ。もう30代後半なもんでｗｗｗ。
脳内さん124大切にしてやって下さいな。

95 E500LTDの購入を考えてて先週J-A○TOで話聞いてきたら年間20〜30万程度は整備や消耗品交換でかかると言われた
突発的な故障があればそれ以上は掛かると思うが実際はどうなの？

今Gクラス乗ってて
購入前はとにかく金が掛かるとかイロイロ言われたが実際は大した故障もなく快適だった
W124もそんな感じ？

124はいちばん新しいモデルでもかれこれ15年モノだからね。
手がかからないわけがない。
アナログベンツなので怪しいところをすべて新調すればある程度はノントラブルでいける。

>>629
お前はその実際を聞きにそのショップに行ったんじゃねーのか？
ハナっから信用する気がないなら聞きに行くなよ。
しかも対面で聴いたことが信じられず2chの書き込み信じるのか？

車買う前に、心療内科に行ってこいよｗ

>>630

やっぱりある程度手はかかりますかぁ
車両代とは別に100万くらいは必要ですかね？

先週見てきたのが新並の35000kmで車両548万
予算が600万なんでちょっときついな

>>632
630のどこに100万円って書いてあるんだ？
妄想でも見てるのか？
どこから100万円亭臼氏が出てくるんだよｗ

それにお前の予算的に厳しいなんて、それこそショップに相談すべき事だｗ

お前みたいなバカは124に乗らないでくれ

一気にレストアするのもいいが
ひとつひとつレストアしてニヤニヤしながら
その変化を楽しめるのも古いベンツの魅力でもある。
パーツはまだまだ供給されてるわけやから。
そして妙な愛着がわき、また手放せなくなるというスパイラル。
次はどこをレストアしようかなぁ〜みたいなね。
そんな車弄りが好きな人の趣味の車としては最高の逸材。

この車に長く乗ってると必然的に車のメカに明るくなってくるという不思議。
それだけ壊れるということでもあるがｗ

>633
誰がどう読んでも馬鹿はオマエ
頼むからお前みたいなバカは124を語るなよ

>>629
そちらのお店の車両だとすぐにイロイロおこらない気がします

300万以下で売ってる車両であれば
故障や不具合がイロイロやることに

>>628
また乗りたくなるその日の為に
大切に保存しといてあげてよ
時々火も入れてあげてね

おれも>>631に賛成
信用できないようなところになぜ聞きに行ったと言いたい
それと予算ぎりぎりならお勧めしない
結局手放すことになると思う

この手の車（E500)はちゃんとしたデーラーのレールに乗った
素性のしっかりしたもの意外はやめた方が無難

>>638
＞信用できないようなところになぜ聞きに行ったと言いたい
100歩譲って、最初は信用して店に行ったけど話聞いてから信用できなくなったと仮定してみてもさ
結果的に信用できないんだからそんなところで買う選択肢はないよね。
なのにまだその店で500E買おうというテンションで質問でしょ？

誰かに背中押して欲しいだけなんだろうね

なんて情けない野郎だｗ　いい年して車を買うのも一人で判断できないのかよｗ

そもそもだ、今乗っているGは金が掛かるといわれたのに買ったわけだろ。
なのに、ショップで年間の経費聞いて疑うってのはどういう神経よｗ

ああそうか、Gのときもにちゃんねるでやさ〜しくおしえて貰ったんだろうな、アリコのCMのようになｗ
キチガイ、池沼喜んで、ってか

あとさ、ｻｹﾞもｱｹﾞも入れてない香具師がいるよねｗ
自演くせぇｗ

sageは入れるけどageなんてイチイチ入れないだろ普通

>>634
今の車をメインにセカンドカーとしての購入を考えているので時間をかけてちょこちょこイジッていくつもりです

>>638
信用するとかしないとかではなく
まだJ-A○TOだけにしか車を見に行ってない
ネットでE500LTDの走行距離が少ないのを探してたらJ-A○TOがヒットしたので見に行ってきただけ
630で、E500LTDの購入を考えてるとは言ったけどJ-A○TOで購入と言ってない
文章が分かりずらかったのならすまん

見苦しい言い訳だな、オイ

他も回るんだったら、回って他の店でも維持費聞いてから質問しろよ
ジェイオートで買う予定じゃないのなら尚更にそうだろが

ジェイオートで買わないのに、予算オーバーだとか無根拠に100万円の修理が来るだとか
一体頭の中はどうなってるんだ？
548万＋100＞600で結論出てるだろうが　四則の計算も出来ねぇバカか

何時になったら自分が恥ずかしくてド厚かましい質問してるって気づくんだろうねこの自演チャンは

お前みたいな人間のクズは、事故車掴まされてファビョってるのがお似合いだよｗ

ここで聞くってことは結局信用してないよね。

それに、自分でろくに下調べもせずに、質問してるのならもっと最悪だよね。

このかきこみ見に行ったショップの人が見たらどう思うかな？

僕ならこんな人には売らないね。

あとね、124で100万の請求なんて来る？
僕の場合オートマで確か35万位が最高額だよ。

メーター巻き戻しとか疑ってるのかな？
もしかしてまともな知識がないのかな？

>>644

誰も一回の故障で100万なんて言ってないが
突発的な故障が何度かあっても100万程別にストックがあれば対処出来るという意味であって

消耗品と別に100万っていう事なら十分というか多すぎる気も
俺は50万程のストックだが特に問題もなくやっていけてる。

はい？
じゃあ、なぜ年間の維持費と比較したんですか？

それに100万円の根拠も全く意味不明ですよね。
どうやったら、理由もなく100万かかると思い込めるのかな？
維持費くらいネットで調べてから来たらいかがですか？

やっぱりちょっと頭の弱い方のようですね。

646さん、質問している人は部品代や修理費が大体どれくらいかさえ知らない人だと思いますよ。

だからあなたが50万といってもなぜその金額かを理解できないでしょう

いろいろ書いてるなかに具体的なはなしは何一つ書いてませんし。

維持に不安があるのなら中古車買うことが間違っていると思います。

あと、やっぱりショップの名前出してるのはマナー違反でしょうね。内容が誹謗ともとれかねない内容ですから。

ショップも値段も走行距離もここに書いておいて、その店の車が突発的に壊れて100万円かかるかも知れないかどうか質問する。
ホント最低だよ。
当然その疑問はショップに聞くべきだろ、それを2chで聞くこと自体発想がイカレている。
そしてなによりショップの名前を出しているのに、車のクオリティを疑うような書き込みまでする。
ショップの名前を出す必要性が全くワカラン

そもそも、予算600万円で故障に100万円かかると思ってるのになぜ500万円以上の車を見に行くんだ
その時点でキチガイ確定ｗ

しかも、突発的って突発的に500Eの何が壊れるんだよ。
何が壊れてどれだけの予算が掛かることが想定されるんだ？
100万円なんて、子供が大金＝100万といってるのと同じだろ。

600万で車を買わずに、自分を磨いたらどうだよ。知性とか教養とか常識をな。

そうすれば、お前も今の下品で矮小な自分から生まれ変われるだろうｗ

しっかしあれだよな、毎回毎回、この５００E買いに行った奴のレスの後には同じように目欄空の擁護レスが付くよな〜
ジェイオート安心とか、100万多すぎ50万円で十分とか

D車、新並、中並いまやどれも大中古なんだからドレも博打。
距離短だろうが、ガレージ保管だ関係ない。
中古で壊れるのをビビってるやつは買うなよな。

＞D車、新並、中並いまやどれも大中古なんだからドレも博打。
ですよね、いい年ぶっこいてそれすら理解できないんだから、コイツはイカレてるって言うんですよ。

ところが、Gクラスは廻りから潰れるといわれてたのに買ってるんだコイツは
その時はなんか薬でもやってたのかね

＞じゃあ、なぜ年間の維持費と比較したんですか？

おれがどこで比較した？

＞それに100万円の根拠も全く意味不明ですよね。
どうやったら、理由もなく100万かかると思い込めるのかな？

G320→G500と6年程乗って（トランスファーモーター、リアサム、ACコンデンサー、マニホールドの割れ)なんかの故障等で70万程かかったから

629 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/01/29(金) 22:26:19 ID:0IuKCCu60
95 E500LTDの購入を考えてて先週J-A○TOで話聞いてきたら年間20〜30万程度は整備や消耗品交換でかかると言われた
突発的な故障があればそれ以上は掛かると思うが実際はどうなの？

今Gクラス乗ってて
購入前はとにかく金が掛かるとかイロイロ言われたが実際は大した故障もなく快適だった
W124もそんな感じ？

>購入前はとにかく金が掛かるとかイロイロ言われたが実際は大した故障もなく快適だった
>購入前はとにかく金が掛かるとかイロイロ言われたが実際は大した故障もなく快適だった
>購入前はとにかく金が掛かるとかイロイロ言われたが実際は大した故障もなく快適だった

あの、自分の書き込みの内容を客観的に判断できないんですか？


だとしたらマジでかわいそうな人ですね。

629 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/01/29(金) 22:26:19 ID:0IuKCCu60
95 E500LTDの購入を考えてて先週J-A○TOで話聞いてきたら年間20〜30万程度は整備や消耗品交換でかかると言われた
突発的な故障があればそれ以上は掛かると思うが実際はどうなの？

今Gクラス乗ってて
購入前はとにかく金が掛かるとかイロイロ言われたが実際は大した故障もなく快適だった
W124もそんな感じ？

632 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/01/29(金) 23:51:54 ID:0IuKCCu60
>>630

やっぱりある程度手はかかりますかぁ
車両代とは別に100万くらいは必要ですかね？

>年間20〜30万程度は整備や消耗品交換でかかると言われた
>突発的な故障があればそれ以上は掛かると思うが実際はどうなの？
>車両代とは別に100万くらいは必要ですかね？

>今Gクラス乗ってて
>購入前はとにかく金が掛かるとかイロイロ言われたが実際は大した故障もなく快適だった
>G320→G500と6年程乗って（トランスファーモーター、リアサム、ACコンデンサー、マニホールドの割れ)なんかの故障等で70万程かかったから

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

このまま育つとジャガオの跡を継げるかもしれんなｗ

>おれがどこで比較した？
>年間20〜30万程度は整備や消耗品交換でかかると言われた
>突発的な故障があればそれ以上は掛かると思うが実際はどうなの？
>車両代とは別に100万くらいは必要ですかね？

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

もう一つ突っ込んでやるか

＞どうやったら、理由もなく100万かかると思い込めるのかな？
＞G320→G500と6年程乗って（トランスファーモーター、リアサム、ACコンデンサー、マニホールドの割れ)なんかの故障等で70万程かかったから
結論でてるのなら、わざわざ人に聞くなよｗ

≫653

＞G320→G500と6年程乗って（トランスファーモーター、リアサム、ACコンデンサー、マニホールドの割れ)なんかの故障等で70万程かかったから
＞購入前はとにかく金が掛かるとかイロイロ言われたが実際は大した故障もなく快適だった

それだけ壊れて快適だった?www

>>661

G320は知り合いが、マニホールドのひび割れ、ACの不調、ウィンドレギュレーターの故障があって全然乗ってなかったのを安く譲って貰った
それをヤナセに持ってて50万程かけて整備した

実際Gに乗り出して故障したのはリアサムとトランスファーモーターくらい


というかそこまでいちいち説明しないとだめなのか？

レス番進んでいて久々に盛り上がってると思えば…
まだやってたのかオマエら
めでたい奴らw

みんな獲物を見つけて嬉しそうですね。500Eの元オーナーと修理工場で立ち話したけど修理代半端じゃないって。結局エンジンの不調が完治せず手放したそうです。

まあ特殊な車だから普通の124よりシビアでしょう。むりやりあのエンジン押し込んであるから熱害、夏の渋滞大丈夫かな。500万だすならジャガーの高年式認定中古車で決まりでしょう。格好いいし、故障しないし目から鱗が落ちますよ。

お祭り会場は、ここですか？

もう２ちゃんは基地害ばっかなのはこれでわかったろ？
本気の質問するならミクシーでね。
ここは基地害と遊ぶところだから話半分に聞いて遊んでな。

>>662
ｗ




あーん、ジャガオ、おせぇよｗ
クレームについていって「タイベル交換してないだろう！」とかゴネたのか
俺の知り合いの帰国子女は帰国子女枠でお前みたいな低偏差値の学校に行ったヤツいないんだけど何でだろ？

>>666
ひさびさに、ものほんのキチガイを見た

じぇいおうとに、報告するか悩んでまつｗ

こんな病人に車売ったら後々どんなクレーマーになるか…

>まあ特殊な車だから普通の124よりシビアでしょう

500E維持するの、シビアまで行かないって
知らない業者が多いだけ

アナログデジタルの端境期で、機材が微妙なのが足を引っ張ってるとは思うけど

ベンツは上記理由でこの９２〜から９５がある意味鬼門なんだけどさ

ここを避けるとアナログデジタルの差がはっきりしてるからむしろ維持しやすいのかも

G320は知り合いが、マニホールドのひび割れ、ACの不調、ウィンドレギュレーターの故障があって全然乗ってなかったのを安く譲って貰った
それをヤナセに持ってて50万程かけて整備した

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

というかそこまでいちいち説明しないとだめなのか？

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
アルジャーノに花束を状態ですね

>>669 レス番間違えてね？
確かにキチガイなのは認めるがｗｗ。
ID、レス番良く見てね粕ｗｗｗ。

>ひさびさに、ものほんのキチガイを見た
www
空に向かって唾吐く野郎の見本だな
>633>639>642>649-650>652>654>656-660
>668-672
たまげた粘着ぶり久々に見た 日曜は外の空気でも吸えよＷＷＷＷＷ

日頃過疎ってるもんだからちょっとネタがあるとえらくにぎやかになるな

>>653
車両代と別途に修理代に100万の余裕を持って購入されるって理想的ですよね

ここに居る住民は安く上げる事ばかり算段人しかいないので
653さんのおっしゃってる事がくみ取れない様子

J○−トの社長が以前乗っていた自分の500Eは自社では中古販売
せずにオークションに流してた
自社の店頭に並べられない車両が格安500Eとして他所で売られている

ドライブしてきたよ。
400キロ程度だけど、走った感じでは状態はいいみたい。
機械のことは詳しくないからわからないんだけどね。

排気ガスが臭いから、どっか悪いのかな？

と、ゆるやかにW124との生活をはじめてみました。
一周まわって、カクカクした見た目がかっこいいなぁー。

>>676
自作自演キモｗ

自分がめちゃくちゃな事書き込んでいる自覚ないんですね。
やっぱりかわいそうな人ですね。

友達もいないからにちゃんなんかで聞くんだろうなー

まだタイベルとか言っている輩がいますね。インプラントで通院中の歯医者の院長Eクラス乗ってるけど先生もそんな事知らないでしょう。それに小生の母校をバカにするドキュン整備士の分際で。

だって、母校偏差値40くらいでしょ？　整備士バカにするレベルにないよｗ

>>677
とにかくおめでとう、また一人オナーが増えて嬉しい限り
これから124はヴィンテージの域に入ってくるので
何事も気長に根気よく接していくことが長いお付き合いの秘訣だよ

人が操り、人や物を運ぶ機械として
巧みに高次元でバランスの取れた工業製品
それが124だと思ってるよ

知らないのに知ってると知ったかぶりしたのはどこのどなたでしょう？
ジャガオさんあなたですよ？

>>682さん

ありがとうございます
モノは壊れるものなんで、壊れたら直すを繰り返して
気長に付き合っていきます。

新車の乗り味しらないので、なんともいえないのですが・・・
高速域でフロントの接地感が薄くなるのは仕様？
それとも、エアロの空力とか足回りの問題？
W210は速度が上がれば上がるほど接地感が増して
安定してたんだけどなぁ・・・

>>677
自分もワゴンだよー

でも前期の300

いっぱい壊れて直してるから
打たれ強くなった気がするー

今日ワイパー壊れた...
雪凄くて...

>>684
93年E320でしたが、？80-？40Km/hrの高速域での安定感は抜群でした。
10年位たった頃にはあまり飛ばさなくなっていましたが、車のせいなのか
自分の年齢のせいなのか判りません。
事故れば即死の世界ですから、接地感が悪ければアクセルをゆるめましょう。

維持に疲れて乗り換えました。
次のクルマはW211E500AVGスポーツパッケージ。
マイナーチェンジ直前モデルの在庫処分車で07年1月登録です。
W124とはまったく違いますが、ディーラー認定中古車2年保証付きなので、
とりあえず2年間は修理代とは無縁の生活を送ります。
さようなら。

良質な個体探しが難しいのもそうだが
良心的な主治医との出会いの方がもっと難しいだろうね、とくに予算が限られてる場合は
俺の場合は年平均整備費用は１０万くらいかな
それにプラスして車検整備費用が掛かってるけど

アク禁勘弁して下さい。テスト

卒業する人新たに泥沼にハマろうとしている人さまざまですね。
8年間でどれだけ費用がかかったのか思いだせる範囲で計算してみました。
単位は（万）
燃料ポンプ２回　2 エンジンマウント3ショックアブソーバー2 エンジンOH　35
ウォータポンプ（タイベル事件）25 コントロールユニット28 デスビ5
12ヵ月点検16 タイヤ３回　30 バッテリー３回　8 板金修理　17
車検3回　60 オイル交換２０回　16 ガソリン代 187 駐車場 77
任意保険　42 高速代　58 リーレー交換等　5 パワーウインド修理2回 14
砂抜きパイプ　2 ブロアー　5
他にも思いだせない項目もあるかもしれませんが総額648万円
年間あたり81万になります。重大なトラブルが最初の2年間に集中
しました。このまま乗り続けたらエアコン、ATも逝っていたでしょう。
疲れましたよ本当に。

訂正、燃料ポンプは２回で13万円です。

修理以外の当たり前にどのクルマでも掛かるような費用が入ってるな
さすが蛇顔は頭おかしいな、と釣られてやるよ

日本では
車なんて国産でも年あたり平均維持費は60万前後だよ。
8年も所有したら安物国産でも500万前後。

車（1998年購入/9年目突入）　　　2,371,060円/9年　　 263,451円/年
ガソリン代（約1100km/月）　　　　 15,000円/月　　　 　 180,000円/年
保険（車両なし・対人対物のみ）　　　　 　−　　　　　　　 48,340円/年
都道府県税の自動車税（1500cc）　　 　 −　　　　　　　　34,500円/年
車検代（含・重量税）　　　　　　　　14,7000円/2年 　　 　 73,500円/年　　　　
駐車場　　　　　　　　　　　　　　　　　7,000円/月　　　　　　84,000円/年
タイヤ　　　　　　　　　　　　　　　　　20,000 円/3年　　　　 　6,666円/年
エンジンオイル　　　　　　　　　　　　4,000円/6か月　　　 8,000円/年
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計　　６９８，４５７円／年 ＋故障修理代（含まず）

国産1500ccクラスでこの程度の維持費です。

おっと忘れてた修理中のレンタカー代５万円と自動車税408,000円もありますね。
それに高速代はもっと使っていると思います。694さんは車両価格も含めて
いますね。それ含めたら軽く1000万円突破です。
このスレを見てこれから１２４ベンツ買う人はそれほど裕福ではないと思う
から小生が参考までに総額でランニングコストを出してみたのです。
それにエンジンOHシリンダー面研だってDに出さず安く上がった方だし
ショックアブソーバーはアメリカで＄100以下の南アフリカ製を購入してで済ましました。
燃料ポンプやエンジンマウント、ブロアファンはSPJ購入だしね。
国産車なら上記に上げた高額の修理代を払う確率は極めて低いでしょう。

前にも言ったけど友人のカローラフィールダー２１万キロノントラブル
父親が乗ってた日産マキシマ友人に上げたけど７年間パワーウインドー以外
壊れなかったそうです。

ちなみに小生のジャガー５年間で一番高い修理代は１２カ月点検含めて12万円
その次が2,8000円、後はサングラスホルダーのネジがバカになって630円とか
そんなもんです。不思議なことにバッテリーは6年間も生きてます、電圧正常。

この前アイドリングが正常に下がるのに10秒くらいタイムラグがあったので
ポルシェ修理のお店に持っていったら「カーボンが溜まって真っ黒だ」と
インジェクションクリーナーを吹き付けたら一発で直ってしまいました。

お金持ちなんですね。

元が700万以上の車だから部品や維持費が高いのは仕方ないよ。
俺のもちょいちょい壊れてるけどその都度名医に見てもらって
一発解消で車が見違えるように元気になって帰ってくる。
いいお医者さんじゃないとこの手の車はカネがかかってしまうかも。
おそらくポルシェ屋じゃメルセデスを日ごろから整備した経験が薄かったんでしょ。
124とかオールドメルセデスの整備はとにもかくにも経験が命だから。

>>695
ジャガーに乗ると高速代や消耗品代等が免除されるのでしょうか？
いいな〜
乗り換えようかな

そうすれば？誰も止めないし

比較対照も内容も方法もてんでばらばらで
何が言いたいのか分からんけど
低偏差値ってやっぱりこうなんだなってことは分かった

おれ10年乗ってるけど全然お金掛けてない・・・ていうか壊れない

メンテは自分でしてるし、大きな修理は一度もないし、買ったパーツは下記くらい
エンジン・ミッションマウント 約3万
ベルト 約5千
デスビ プラグコード プラグ 約4万
ブレーキ関連で8万くらい
足回り関連は色々と40万
その他消耗品パーツは30万くらいだと思う

ガソリン代とか高速代などはどの車も同じだから計算してない
ていうかDOHCの300は10km/Lくらい走るからね

小生の投稿が起爆剤となり盛り上がってますね。
また叩かれてしまいましたけど、こうやって情報が共有、交換
されとても有意義だと思います。

701さんのベンツが壊れず安く維持できて大変結構です。エンジンも小生
の乗っていた3.0Litre DOHCで同じですね。燃費は市街地7〜8Km 高速10Km
でした。頑張ってこれからも安く維持して乗ってください、小生のジャガー
も経済的な修理が不可能になるまで乗り続けます。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/02/05(金) 01:17:17 ID:Fm5uAx8e0
業者うざいね　早く潰れちまいな

W124→fabulous Jag氏　頑張れ！　


670 ：W124→fabulous Jag ◆gYcHC1DWt7a2 ：2010/02/05(金) 01:54:47 ID:v1GfLbNi0
ある業者さんは当社オリジナルSAS仕様と銘打って艶消し軍用モデルを販売
していますが、これは一般の本国HPにもなく英国ディーラーでは購入出来ない
はずです。業者さんは英国ランドローバーのパーソナルセールス部門に行って
Military仕様を免税で購入しているのです。定価はないし数台は発注してる
はずだから値引きもあるのではないかと推測されます。

業者さんも私も購入先は同じなのです。ディーゼル登録の問題がクリアできれば
少なくとも業者さんの利益分は払わなくて済むのです。

http://landrover.com/taxfree/en/home.htm


直リン荒らし＆自演のジャガオさん乙です＾＾

>>703
Rubbish! Shit your mouth!
よそのスレのカキコをコピペして同一人物自作自演扱いして喜んでいる
Maggotさん。多分貴方はベンツ、ジャガー、ランドローバーとは一生無縁
の生活みたいだから小生に僻む気持ちも分からないではないが。

どう考えても、ジャガオの方がニワカなんだよなぁ

今イオンレイクタウンから帰って来ました。さくらや今月で閉店だから
投げ売りで補充しないから陳列棚やショーケースからどんどん商品
が無くなっていきます。中国富裕層のバカ買いで繁盛しているヨドバシ
とは対照的です。一部店舗はビックカメラに譲渡するみたいだけど多くの
従業員は失職か。

今日は投げ売りのコダックポートラ４００フィルム10本大人買い！
おっとワゴンにゼンハイザーのヘッドフォン980円即効GET!

格安で買えるのはいいんだけど失業決定の店員さん見ていると複雑
な気持ちになりました。

じゃあ、安くやってくれるところないかなんて聞くなよコジキ野郎

>>707
コ○キ高級外車オーナー大いに結構ですよ。
さくらやの商品売れ残ったら困るでしょ。今月末まで何度も足を運んで安い
ものはどんどん買いますよ。従業員さん達の退職金が1円でも多く支給されること
を願ってね。

じゃあ、ディーゼルローバーにも適正価格払えば？
何が安くだよ

ベンツの修理代完全にぼられてるじゃんｗ

>>709
しーっ！
イタイ子はそういうのが分からないもんなの。見ちゃダメよ！

保守安藝

上がっとらんがな　　　安藝・・・

保守はsageでも出来るよ
スレ整理は最終書き込み日時が古い順から行われる

E280Tに乗っているんだけど、最近右ウインカーだけ突然点滅が遅くなったり止まったりする。
常にじゃなくて偶におきる症状なので原因特定が出来ないで困ってます。
点かない時はウインカーレバー上げ直しても点かないが、あきらめてると突然治ったり。
ちなみにウインカーレバーは数年前新品に交換しています。
どなたか同じ様な症状の処置方法分かる方居たら教えてください。

ウィンカーリレーじゃないの？

素人のDIYでなおらないなら、素直に業者に出せよ。
リレーか、レバーアッシーか、配線か、
ここで聞いてハズレだったときにもう一度部品買い直したり、修理場所探求するくらいならプロに任せたほうがいい

数年前にレバー交換したからと言ってそれが原因でないと思ってるなら甘すぎる

ウインカーくらい大丈夫じゃない？
トヨタ車なんて・・・

燃料ポンプがジージー煩い、レーシングするとエンスト...

ポンプ逝ってますよね？

>>718
ジージー音がしたら間もなくご臨終です。だいたい7万ｋｍしかもたない
消耗品です。下記のお店で安く買えます。小生のはダブルタイプで２個必要
でした。Dだと一本7万円と言われました。

http://www.mercedesbenz-net.com/cgi-bin/goods_search.cgi

>ジージー音がしたら間もなくご臨終です。
ニワカの半可通は黙ってろよｗ
嘘教えて何得意げになってるんだ？

>>720
だったら「ジャガオの言うことは間違っています実はこういう理由でジージー
音がしているのでまだ交換の必要はありません」と小生を叩く前に718さんに
貴殿が思う正しいInformationをProvideしてあげればいいじゃないですか。

だいたいこのスレは意地悪な人が多い。初歩的な質問をしてくる新参者を
待ってましたとばかりハゲタカのように群がって叩き満足している。
過去に何度もそういう事があった。このスレをROMっている人も「こんなこと
質問したら叩かれるからやだな」と思っていることでしょう。

これじゃスレが過疎化するのも仕方ない。これが中古ベンツ乗りのレベルだと
したら実に嘆かわしいことです。

とりあえずポンプとフィルターの区別ついてる？

大丈夫、うちのはフィルターレスだから。

>>722
優しいお方ですね

アホのジャガオは、タイベルの時と同じmistakeを犯していますがそれは閑話休題、
燃圧に関して、チェックするところは多岐にわたりますよね。
最低限、各種サービスマニュアルを読んで「実践の上」突き当たった問題ならまだしも、
ネットの情報だけで、疑問を抱いている当人の知識が無に等しい場合、
当然質問自体が斜め上（笑）の方向を向いているわけで解決するはずもありません。
ミクロではなくマクロ、木を見て森を見ていないと言うか見れない人にはアドバイスしても、トラブルの樹海から抜け出すことは出来ないんですよね。
燃料ポンプから音が聞こえてくる、燃料ポンプ寿命。こんなのアホでも言えます。
これ、過去に恥をさらし続けているジャガオが言うから痛さ百倍なんですよね。
距離も交換履歴も判らず、質問する。超能力者じゃないんだから現物を見もしない文字からだけ判断できる訳ないです（きっぱり）。
判らないなら、プロに任せる。　その対価をケチるのなら、ネットではなく自分で責任を被る覚悟が欲しいものです。
安くやってくれるところ無いですかね？　Shame on you !ですよ、ジャガオ。　安く上げるためにアメリカでもイギリスでもだからこそのDIY、Back Yard Builderが発展したんですよ？

Blimey! Behave yourself!
小生をCritisiseする暇があったら最初から出し惜しみしないで自分の
見解を述べればいいじゃないですか。

出し惜しみ？読解力無いんですね。
私の書き込み読んでも判りませんか？
素人以下の質問者が書き込んでいる情報からは診断、判断できないんですよ。
知識もないのに偉ぶるために嘘、偽りを教えるほど私は恥知らずではありませんので。
プロに任せるのが一番の問題解決の近道です。
それもわからないから、タイベル交換なんぞして貰う羽目に陥るんですよ。
今度はジャガーのエンジンブレーキでも交換して貰っては如何？

You！ポンプなんか取っちゃえよ！

ジャガオさん
このスレに来たての頃
ATミッションOHの相談に
”ATのOHはボッシュのOHキットですれば安く上がるよ”
と提案していた方ですからね

ご本人は覚えているのかな？

ちなみに私の燃ポンダブルタイプ10万キロ超えてもジージー音はしてないよ　　

ジャガオさん
どうして私の燃料ポンプはジージー音がまだしないのでしょう？
貴殿が思う正しいInformationをProvideをお願いします

>>719さんレスありがとうございますﾍﾟｺﾘ　症状からして逝ってると判断します。
あと空調関係の掃除とウッドパーツ取り替えの為ダッシュボードをめくりたいのですが、外すポイントをご存知の方がいらしたら御教授お願いします(足元は外しました)。基本はズラスですよね^^

車両はＣ１２６のシングル６リッターです。

>>728
そういう個体もあるでしょう。シュテルンの人も地元の修理工場の人も
だいたい寿命はだいだいそのくらいですと言ってました。
小生のも6万8千キロでジージー音がして交換（純正品）２回目は14万ｋｍで
またジージー音がして交換(ボッシュ製社外品ベンツのマークが入っていない
だけ）そして3回目の交換までは至らず手放しました。
Does it make sense to you?
けふはもう寝ます。

>>729
最近車両手に入れたのかな？
126と124では126の方が内装の作り込みが良くて
バラすのに手間がかかるよ

ポイントとしてしばらく車を使用しない覚悟で
シートから外してセンタ−コンソール〜ハンドル〜メーター〜ダッシュと全バラして清掃するスケジュールを立てた方が作業効率と自己満足度が高くなると思います

でもシート外すとカーペットもはがして洗いたくなるね
今冬場だから乾燥に手間がかかるけど...

購入後レストア前提でやってますが、どうもバラスのに四苦八苦しそうですｗ
イグナイターもパンクしたのでセコ付けて予備も買いました。
新品のイグナイターが一気に倍以上になったのには驚きましたね。

つーか126はスレ違いだろ

>>732
バラスのなんて簡単だぜベイビー！
バールとハンマーでガンガンやれよ！

ID:caUm3AZn0イラネ

都合の悪いことにはダンマリ決め込むんですね
これからも、雑誌やネットで仕入れた知識で恥をさらしつつ、嘘のアドバイスをし続けてください。

ところで誰かジャガオさんの脳を「安く」治してくれるところ知りませんかね？
どのショップでもＡＳＳＹ交換しかないといわれたのでｗ

>>736
別にだんまりを決め込んでなんかいませんよ。ネットや雑誌で仕入れた知識
じゃなくて自分の経験からそう書いているだけです。まあ小生はタイベル事件
前科一犯かも知れませんが、そういうこと知らなかったら中古車買っちゃだめですか。

貴殿は単に目の上のタンコブである小生を貶めようとして風説の流布をしてる
だけじゃないですか。

ジャガオさん、アナタ誰かに「中古車買っちゃだめ」なんて言われたんですか、私はそんなこと言ってないんですけどねぇ被害妄想モード？
私はアナタがこれから、又半可通の知識をひけらかして恥をさらしていけばいいと思ってるだけですよ

風説の流布って、質問者になんの確証もないままに、いい加減な答えをすることですか？
それを出し惜しみとか言われてもねぇ、

目の上のたんこぶって、そこまでして偉ぶらないと、自我を保てませんか…それはもしかしてエマージェンシーモード？
やっぱり貴方の脳からはエラーが一杯出てるようですねｗ

Oh　poor ジャガオさん、何時になったらジャガオさんは自分自身が人間のクズって気づけるんでしょう？

「安く」なおればそれで良いと思ってましたが、修理する価値もないのかも知れませんね。
次回車検を待たずに永久抹消でしょうか
リサイクルされた方が世間の役に立てるんじゃないですか？

PS　そういえば縁石に気づかずに特攻してホイール割るんですから、エラーは昨日今日のコトじゃないんでしょうね。
もしかしてリコール放置してたのかな？　こんな人が公道を走り、車を語るんだから怖いですねぇｗ

小生の古ベンツ奮闘日記ご愛読いただき誠にありがとうございました。
貴殿も粘着、負けず嫌いですね。小生の過去のカキコを引用したりして。
いいじゃないですか、ホイール縁石に乗り上げて歪んだぐらい。形あるものは
いつかは壊れるんですよ。
Eventually I ended up driving Brirtish premium saloon. Happy ending!
You envy me,don't you?

>>730
>そういう個体もあるでしょう
素敵なお答えです

ちょっと抽象的なので
”It does not make sense to me”と言えばよろしいでしょうか？

ところでジャガオさん
124のATミッションは何処社製なのかご存知ですか？

721 をretweet、と呟いてみる。

ID:wCQn4Fye0　ウエー

>>740
ベンツのATって昔から自社製じゃないのですか。3ATが主流だったW123の時代
もベンツは４ATでしたね。まあ自社製でもZFでもジャトコ、アイシン製でも
ちゃんと機能してくれればいいんですけど。ジャガーXJRのATもベンツ製です。

欧州車のATってギアを切り替えた時のショックが国産車より大きいですね。
小生は丁寧に扱ったおかげか16万ｋｍ以上持ちました。

１２４ベンツの４ATはローギアードで100kmだと2900回転ぐらいあった。
もっと低ければ燃費も良いのでしょうか

CHINA FREE 宣言
レイクタウンのイオンでジーンズが何と880円で売られていました。
見ると品質も悪くない。小生価格にクラっと来てレジに持っていこうと
思いました。しかしどうしてこんな低価格が実現したのでしょうか。
中国農村から出てきた若い女性達を人権無視の一日15時間以上、驚くべき
低賃金で働かせたSlave Labourの産物なのです。

今持っているパナソニックのデジカメも本体は日本製ですが充電器と
バッテリーは中国製。同じレンズマウントのオリンパスEP−１買おうと
思いましたがカメラ本体もMade in Chinaなので止めた。

靴下買おうと思いユニクロと無印良品行きましたが全て中国製、やっと
H＆Mでインド製見つけたので購入しました。

スウェーデンのABUのベイトリールも段々中国製になりつつあります。
Made in Chinaが３万円なんてふざけるな。組み立てている
工員は３カ月奴隷のように働いてやっとこのリール一個しか買えないのです。

確かに驚異的に安い中国製品は庶民の暮らしを助けているとも言えますが
これによって日本を初め他の先進国の何百万人もの製造業の雇用が失われたのです。

小生の家に既にある中国製品を捨てることはしませんが、今後は製品ラベル
箱を買う前に良くチェックしてCHINA　FREEを目指して徹底抗戦します。

CHINA FREE 宣言がんばってください

舶来品好きはもう我慢して
日本製品をどんどん購入して
日本の製造業を手助けして上げましょう

又124スレでプライベート報告ですか、
露出願望でもあるんですかねｗ

恥をさらして気持ちいいんだろうなぁｗ

かたちあるものかならずこわれる
(´Д｀)ﾊｧ…？
最初から壊れてるジャガオの脳や、自分のミスで潰すこととはレベルが違うだろうｗ
ましてや、他人を危険に巻き込むような事故に繋がるような行為を正当化できるか？
鳥目か老眼か、白内障緑内障で縁石に気づかなかった奴が車語るなよｗ

>>740
ATが自社製と知っていながら、ボッシュのオーバーホールキットとか言ってるんですよねぇｗ
バカってのは自分がバカにされていることも気づかないんですねぇ。
まあ、慌ててネットで調べたのかも知れませんけどね。
ジャガオは即レス出来ない人のようですから。

>>747
小生運転歴 24年だけどその間、多くの人は自損事故の一度や２度は経験
してるんじゃないですか。それにあの縁石低くて黒ずんでおりキャットアイ
もない静岡県清水区で三保の松原に行く途中のサークルKの前ですよ。不慣れ
な土地で夜間で反対車線から入ろうとしたらドカーン！
この事を釣りのサイトに書いたら静岡の人から「私もやりました、静岡は
道路整備遅れてるんです」と同情されましたけどね。

>>748
そういう貴殿も即レスしてないじゃないですか。ボッシュのOHキットなんて
言ったかな、アメリカ製のOHキットと言ったと記憶してますが。

小生だって２４時間PCの前に貼りついているわけじゃないからさ。
昨日、今日と天候が良くないので釣りに行かないから家にいるけど。

これから一家全員ジャガーに乗って買い物に行ってから夜はタイ料理
レストランに行きます。

X筆頭に中古は安くていいよねジャガーは。

キチガイに刃物って言葉知ってます？
安全運転してたら、縁石にぶつかる前に気づきます。
よしんば暗くて気づかなくても、安全運転していたら、縁石にぶつかってもホイールにまでダメージ及びません。

低脳なＤＱＮの様にスピード出してコンビニに入ろうとする下品な運転だから、縁石に気づかない＆被ダメージ大なんですよ。
おおかた対向車が来ているのに、無理して横切ってコンビニに入ろうとしたんでしょ、目に浮かびますよｗ

それに暗くて見えないのに何も障害物が無いと思って走ってること自体、キチガイですよ。
視力などの身体能力の低下じゃなくて、やっぱり脳に欠陥あるんですねｗ

ホント、ジャガオって自己弁護すればするほど化けの皮が剥がれますね。

だからこそ英車に乗って「英国紳士」気取りたくなるんですよね、判りますｗ

まあ40年以上生きているといろんな事がありますよ。あれは社会人２年目の
時だったかな。取引先の新ビルオープン記念パーティーに行った時でした。
次のアポの時間が迫っていたので速足でビルを出ようとしたら、いきなり
顔面に物凄い衝撃が走り倒れこんでしまいました。一瞬何が起きたか分からず
頭の中は真っ白。そこは出口の隣のピカピカに磨き上げられた全面ガラス張り
だったのです。

周りは騒然となり皆駆け寄って来ました。小生の額は割れ大流血、アブドラザ
ブッチャー状態で慶応大学付属病院に搬送されました。
翌日社長さんが菓子折り持って謝罪に来ました。「これは完全にウチの設計
指示ミスです。」その場所にはすぐ改装工事で段差が設けられ、その上には
背の高い観葉植物の鉢植えが置かれました。

小生がモルモットになって第二の犠牲者が出ることを防いだのです。
当時はバブルで景気が良かったのでしょう。びっくりする額の見舞金
を貰いました。

↑
日本語でおｋ

ジャガオの駄文みてると

夫馬康雄がマトモにみえてくる

ジャガオってランドローバースレでもあばれてるのなｗ
あっちでもこちらと同様にウザがられていた、まあ当然だけど。

ところでまたしてもジャガオの電波発言を見つけた

＞１２４ベンツの４ATはローギアードで100kmだと2900回転ぐらいあった。
W124の４AT、全部４速のギア比は１：１だよ。
回転数を決めるのはファイナルギア＝デフでしょ？
又こうやって嘘をまき散らすんだな。
速度計算も出来ないようじゃ並行輸入なんて無理ｗ

↑ジャギュ男氏は個性的だが
そんな責められるような事は云ってないぞ
拡大解釈でねえの

オイオイ、自作自演ウゼェぞｗ
ローバースレでも露骨な自演やってたよな、ジャガオは

ジャガオがやるtest、ID変わってるかどうかチェックしてるんだって見抜かれてやがんの

Testはアク禁解除かどうか試しただけです。釣りの腕前、カメラの知識、撮影
技術は人並みより上だと自負していますが、車のメカに関してはズブの素人
でプロに丸投げして来ました。

ジャガー3.2litre（4AT)は100kmでエンジン回転数は2400ぐらいです。昔
ウチにあったボルボ850 2.5litre（4AT)も同じぐらいでした。なぜベンツ
300E 24V 3.0litre（4AT）は2900回転と高いのでしょうか。２速発進で実質
3ATだからでしょうか。ボルボやジャガーと較べるとODじゃないですよね。

大学生の時アルバイトで運転したいすゞエルフも１速は唸るだけで殆ど前に
進まず２速発進で使いました。

脳の壊れた小生やウチにいるホルスタイン柄の元のら猫♂（年齢不詳）
にも理解できるように解説願います。

それと他スレまで来て小生のカキコを妨害する嫌がらせや差別用語を
使用するのは高級車ベンツのオーナーとしては如何なものかと思います。

はいはい、また見苦しい言い訳ですか。

このスレでも、知ったかぶりを笑われてたけどローバースレでも同じ事言われてるじゃんｗ
いい加減自分に対する評価を受け入れろよ、これだけ同じ評価されるんだからさｗ

↓
693 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/02/11(木) 20:28:47 ID:fK9Ezjwf0
>>682
態々いうなぉ
SAS仕様＝栗仕様とか八王子をだすなぉ
おもろいんだからそっと黙ってみとけｗ
知ったかで吊ってレスで知らない事大慌てで
次回書き込みまでに調査してるのだからさ
しかもその時にはさも自分の知識かのようにｗｗ

＞小生のカキコを妨害
平気で嘘を教えたり、インチキ情報を出したりする、嘘つきが排除されるのは当然だろ？
加害者のくせに被害者面するなよ。
お前のインチキ知識を正してやってるんだからむしろ感謝して貰わないと。
逆恨みされても困るんだよね、お前がバカでキチガイなのはボクチンの責任じゃないから。

お前も正しい情報を出せば叩かれんよｗ

またコピペですか。このスレは常に完全に正しい情報をProvideしないと
ダメなんですか。小生はヤナセの熟練メカニックでも何でもありません。
自分が思った事を書いているだけです。

それに貴殿は小生がカキコするのを心待ちにして叩く事に生きがいを感じている
可哀想な人ですね。
これから海外オークションで商品仕入れするので今日はこれくらい
で勘弁しておきましょう。ボーナスも少ないので副業がんばらないと。

思ったことを書いてる？
そんなのお前に言われなくても、タイベルやら、ボッシュのATオーバーホールキットの件でみんな判ってるんだよｗ
まあ、より正確に言えば思ったコトじゃなくて、脳内に発生した妄想を書いてるんだろうけど。
お前の頭の中じゃ、この世に存在しないものがたくさん存在してるようだから。　
前述のタイベルやらATオーバーホールキット、SAS仕様のローバーもそうだっけｗ
ところが現実に存在する縁石は見えないし気づかないんだよな〜

間違ったことを書いても平気なお前のメンタリティがキチガイそのものだからみんなにバカにされてるんだよ。
このスレでも、ローバースレでも同じだったろ？
いい年したまともな大人としてあり得ない態度だわな。

しかし俺はまさかお前が嘘の情報を垂れ流すことを正当化するとは思わなかったんだが、相当レベルの高い病人だな。
ジャガオの嘘に引っかかって被害者が出るような原状を見過ごすことは出来ないんでこれからもお前の嘘を叩いてやるよ。

キチガイ駆除と、ジャガオに騙されるものの救済、一石二鳥だよｗ

Jagao is back!

小生が犬なら貴殿は豚。

犬は煩いが時には役に立つ（ex:124MT購入希望者アドバイス、趣味の話しで
盛り上がるetc...)

豚はただ餌を貪り食って寝るだけ。

>>763

＞小生が犬なら貴殿は豚。
＞豚はただ餌を貪り食って寝るだけ

豚は正常に育てば食肉になる分人間に有益


オマエは病原菌を撒き散らす禁治産者レベルの狂犬病保菌者

おいおい、ジャガオの書き込みで何時盛り上がったんだ？
その盛り上がったという過去の書き込みでも貼り付けてくれよｗ

現実見ろよｗ
嘘や適当なことほざいて、叩かれまくり、おまえの日記じゃないといわれてたたかれまくってるんじゃねぇかよ。
そうか、ジャガオの脳内じゃ盛り上がってることになってるのか。

それに犬ってなんだよ、何時どこで誰がジャガオのことを犬って言ったんだ？
お前モノホンの病気だわ、統合失調症なんじゃね？

みんなが楽しくやってる場所に、全裸で現れて、みんなが騒いだからといって盛り上がってるとは言わないんだよ。

書いてもいないことが事実として認識される異常なジャガオ君には永遠に判らないだろうね。

>>758
＞300E 24V 3.0litre（4AT）は2900回転と高いのでしょうか。

君のはタイベル仕様で
ボッシュのATオーバーホールkit使ったからじゃないの？＾＾

あとエンジンブレーキが特注で付いてるんだっけｗ

即レスしてくれなくて寂しそうだね。

犬は煩いが役に立つが豚は餌を喰って寝るだけ。

これは戦後の台湾で起きた2.28事件だね。
博学ジャガオは台湾の歴史にも詳しいんだ。
こんなの粘着キチには理解出来ない。
だからCHINA FREE なんだね

まーた自作自演かよｗ

今晩にでもジャガオが登場して、レスがつけられなかったエクスキューズを枕詞に持ってきて、
>>767>>768に対するコメントに謝意を述べるって言うワンパターンやるんだろうなぁ

都合悪くなって、屁理屈こねるのも限界に来たときのジャガオの毎回のパターン期待してますｗ

まあ今回の見所は、レスがつけられなかった期間の言い訳＆767,768に対するコメントなんだがｗ
仕事が忙しいとか、儲け話があるとかかな？
なんにせよチラ裏日記であることは間違いないだろう。
コメントのアウトラインは、「判ってくれるのはアナタだけです、連中は低レベルで私の書き込みの真意が…」ってところか。
相互理解と自己マンセーがベースだろう。いつものことだけどｗ

そうそ、ID変わってるかどうかのテストもやるなら違うところでやれよｗ

ああ、俺ってわざわざ教えてやって優しいなぁ（苦笑）

次回の第一声も　Hi there　かな？

レスが出来ない言い訳には病気とか緊急事態を装おうパターンとか、リゾートに出かけてたっていうバージョンもあるかも。
急な出張とかもあるかな。

過去スレからもそうだったけど、都合悪くなるとほとぼりさまして戻ってくるからねぇ。　

携帯からもアクセスして書き込むほど必死な人なんですから、つまらない言い訳は辞めてね。

初心者です。初期型サッコレスの雰囲気が好きなのですが、
中後期型のワゴンを、初期型のサッコレスの外観にすることって出来ますか？

金掛ける気があるならできるでしょ

金さえあれば何でも出来る！

にしても又ジャガオが食い付きそうなネタだな。
どんな奴にでも返答できるような質問。

又これに乗っかって、どこそこの整備工場が〜とかディーラーが〜とか
インチキ知識を披露して得意がるのかな。

なんか、ジャガオの答えてる質問って全部ジャガオの自作自演かと思えてきた

サッコなしにするのに個人輸入勧めて、それに乗っかって帰国子女だのTOEIC何点だのやる可能性もあるかｗ

そしてランドローバ輸入で大忙しという近況報告を最後にトッピング、と。

>>771
ボディを穴埋めする手間がかかる
素直に初期型を探して購入した方が安く済むよ

後期デザインでは初期型の雰囲気は出ないでしょ
前期のフロントデザインが古いから
サッコレスがクラシカルデザインな雰囲気になってると思う

前期型に後期型のボンネット、グリルを装着してる車両を
多々見かけるけどデザインのバランスが崩れて見える

というか、自分で中期を前期に出来るとか思ってんのかね？

自分でやるならパーツリスト買って品番にらめっこすべきだよ。

人にやらせるんなら、ショップに聞くべき。

ここで聞くこと自体負け組だｗ

ここまで書き込み無いと言うことは、図星かアク禁かな？
何はともあれ平和で結構。

飲酒運転正当化するような人間のクズは車語る資格無いよね。
もちろん人間面する資格も。

ところで最近ヤフオクでもW124関係のパーツの動きが鈍いようだね。
ある意味自分でやれれる人の手に一通り渡ったって事なんだろうか？

シートヒーターつきのシートに交換したいよ〜

おまえがジャガオの後継者になれ、ピッタリだw

>>777
手動のシートから電動シートに載せ替えって出来るんですか？
できるならぜひ検討したい
もちろん金掛ければできるってのは百も承知だが

部品取り車から、配線一式取ってくればOK
特にめんどくさいのは
�@ドアの中に配線を通すこと
�Aドアのウッドパネルをカットする必要があること
俺が外したウッドパネルには、カットする部分にマーキングがあった。

>>779
電動コケシも並行して装備できますが？　如何致しますか？

助手席に設置すると、ドライブ中の彼女もバイブしたり暇つぶしができ退屈しないようですぜアニキ？

>>780
モギトリ車のドアパネルも外さないといけないということですね
自分のDIY技術範囲を余裕で越えそうなので、懇意の整備屋さんに相談してみます
ありがとうございました

>>782
ドアパネルは外さなくても平気なはず

あるユーザーのHP上に電動シート化された記録があるから
ググって探してごらん

最近全然壊れないので逆に怖いよw

ここ一カ月まったく動かしてないので、バッテリー上がりが心配だ。
っていうかもう上がってるかもしれん。今日起きたら少し動かすか・・・
動いてくれればの話だが・・・

燃料ポンプも壊れっぞ。　　　ガソリン劣化で詰まってるかも。

一ヶ月程度でどうこうなるわけねぇよ

ちょっと前から

「排気音が大きい気がするな・・・気のせいかなこんなもんだったかな・・・」

と思ってたら案の定、太鼓手前の90度曲がり部分に穴が開いてきた
マフラー交換ぐらいなら自分で出来そうな気がするが、どうしようかな・・・
アンサーなんかに変えてみても面白そうだが
とりあえずいい機会だしホルツのリペアキット試して
耐久性でも見てみようかな

と言う近状報告でした

それこそ数ヶ月しか持たんよ
アレは車検を通すときだけの大きゅう処置みたいなモン
業者に溶接させるか中古部品が安上がり

おおきゅうって入力したのか

>788
俺も半年前にタイコの付け根から落ちた。
数日前から排気漏れで族車状態になっていて、そのままにしてたら走行中落ちたよ。修理工までの道中は恥ずかしかったわ
溶接で半年経った今でも何ともない。
3000円で済んだよ

3000円ですか
溶接はご自分で？

ジャガオが最近降臨しないので平和だが
奴はべスパで飲酒運転で縁石にぶつかって氏んだのだろうか？

>793
サゲずに叩きや煽りが趣味のオマエは寂しいだろうが
スルーされてると思って二度と来るな馬鹿野郎
てめえの方が断然ウザイ

ベンツのｾｷｭﾘﾃｨ甘〃なの？
こちらのスレ主なんだが
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/slotj/1261401373/337

>>794
日本語お上手ですねｗ

>796
読解力ないのかＷＷＷ
それとも初めて覚えた日本語が
ﾆﾎﾝｺﾞｼﾞｮｰｽﾞﾃﾞｽﾈ
なのかＷＷＷＷ
てめえもウゼえよ糞野郎

ジャガオさんのご友人ですか？soul mate?

ｗは大文字なのが　Latest Fashion　なんですね、判りますｗ

釣られてやったが
どうやら粘着地雷踏んだようだＷＷＷ(大文字)
やはりｶﾀｺﾄの日本語覚えたたてのチョンのようだＷＷＷＷＷ

あとは構ってやれんが
一人でセンズリやってろ
カス野郎

ジャガオさんより酷いですね…　何にそんなに興奮してるのかも判らないし…

＞一人でセンズリやってろ
千摺りは基本一人でやるものですが…
馬から落ちて落馬してって知ってますか？

ジャガオ氏登場願います。
粘着野郎をコテンパンにやっつけて下さい。

なーんだ、結局ジャガオの自作自演だったのねｗ
ジャガオ待望論ももう何回も使い古されたネタなんだから飽きたよ

道理でジャガオをバカにしたレスに切れるはずだわ

>>804の愛用してるダッチワイフです。この度はご主人様がこのような
投稿をしてしまい誠に申し訳なく思っています。
ご主人様は無職童貞短小包茎ワキガ水虫インキン病気持ちの引篭もりで、
私を１日に１０回も抱きます。
しかも使用後に洗わないので私のあそこはガビガビで、匂いも物凄いのです。
さらに私を抱きながら
「気持ちいいだろう？」
「声出して良いんだよ」
「ビショビショだね」
「今日は一段と色っぽいね」とか言うんです。

この間も久々に風俗に行ったらしいんですけど、案の定上手くいかなくて
やっぱり私を抱きながら
「あれでもプロかよ」
「イカないのはてめぇの責任だろうが」
「即尺するって書いてあったじゃねぇか」
「入んなかったら入れるよう努力しろ」
「４００００円も払わせやがって」
とかブツブツ言ってるんです。
いい歳こいたオッサンなんですが自称ネットファイターなどと名乗り今日も124スレを覗き小規模なサイバーテロを目論んでおります。
どうか無視してやって下さい。

じゃがおさんこんにちは、おひさしぶりです

ID:dD3i7fqoO
ID:Xi+y4AUVO
ID:lAh1INhgI

素直にトリコテ付けて出ておいで＾＾
やせ我慢はカラダに毒だ

>>807:ID:hBaPRaSU0
の妹です。
お兄ちゃんがご迷惑をかけてごめんなさい（ペコリ）。
お父さんが病院に連れていったのですが、
そこから抜け出してネットカフェで今ここに接続しているみたいなの。
私はお兄ちゃんが心配で、お兄ちゃんに気がつかれないように
ついていったら・・・
お父さんとお母さんが離婚してから、
お兄ちゃんがなんかおかしくなっちゃった。
でも、ここに必死に書き込んでいるお兄ちゃんは、
なんか生き生きとしていた。現実を忘れているみたい。

お兄ちゃんは私が更生させるの。わたし頑張るわ。
それまで、お兄ちゃんが変な書き込みをするかもしれないけど、
あまり責めないでください。お願いします（半べそ）。

ジャガオのかわりにキチガイが沸いてきたね
それ何年前に流行ったコピペだよ

>>809:ID:2nDTnInf0
の初体験の相手のソープ嬢です。
そうですね…たしかに彼はすごく変わっていました。私が何を話しかけても目を合わせてくれないんです。
私も仕事とはいえ人間ですから、いくら話し掛けてもちゃんと返事をしてくれないばかりか、
なにか体全体から…うーんなんていうのかな流し忘れたあと２日くらいたった公衆おトイレみたいな臭いが…。
もう本当に死ぬほどいやだったんですけど覚悟を決めて…。えいやって無言の彼の下着を脱がせたんですよ。
そしたら…なんていうのかしら、カントン…っていうんですか？
手で…その…皮を剥こうとしたら、なんかもの凄く痛がって鬼のような形相で
私をにらむんです！　アソコからうっすら赤いものが滲んできて、ああこの人は…とか思ったんですけど、
このままじゃどうにもならなくて…。しょうがないから、剥かないでそなままスキンかぶせちゃって、
入れちゃいました。はやく終わってくれって心の中で叫びつづけてたんですけど、
こういう人に限ってなかなかイッてくれないんですよね…。そうこうするうち、
無言だった彼が低く唸り声をあげて、腰の動きを止めたんです。そして彼の股間のスキンをとりました。
とった瞬間枯れかけたテッポウユリみたいになったアソコの先の皮が
うっすらと開いて、そこから緑がかった精液がドロリと出てきて…。きゃー思い出しただけで吐きそう。
っていうか今吐いてますグェｰｰｰｰ！！　グェｰｰｰｰ！！！！！…ごめんなさい。話を続けますね。
というわけで本当に彼のHは最悪でした（涙）　変になつかれて指名なんてされたら最悪なので、
適当にあしらってたんですけど、突然口を開いて
「あああああのさささ…ににににに２ちゃんねるってしししし知ってる？」って。
そんな映らないテレビのチャンネルの話されても困る〜と思ったんですけど、どうやらそれって
ネットの掲示板みたいなやつらしくて。なんか執拗にそのページとスレ…っていうんですか？
書いた書いた、俺が>809だ！って言ってて、ぜひ一度来てくれっていうから、今日来てみたんですけど…。
なるほどね〜こういう投稿しちゃう彼みたいな人が、あんなに気持ち悪いＨ（それも初体験）
するんですね。もう本当にびっくりしました。もう来ません。さよなら、はやく氏んでね！

最近は何だか盛り上がってないね。

僕は、相変わらずteで波乗りに行ってます。

朝焼けを見ながら海岸線を…好きなＲ＆Ｂをかけながら…
すれ違う仲間の123が直ぐに後ろに付きランデブー！
気がつけば仲間のメルセデスが後ろに３台付いてた。

僕のライフスタイルには欠かせないメルセデスになりました。

盛り上がらないのは、もう新たな情報とか無いからじゃない？

機能部品以外の純正部品が出てこないのでちょっと寂しいよ。

>>600
銀座のヤナセもそうですが、白金営業所にも、気さくな女の子がいたな

ジャガオ自演するなｗ

シートベルトが戻ってこなくなった。
中古部品買うのも怖いから新品を輸入かな。
しかし使用頻度の少ない後席なのが謎。

使用頻度が少ないから
サビて戻らなくなったんだろ

これから毎日使用してあげれば復活するかもよ

追加

ベルトが巻き取られるピラーを外してごらん
汚くてビックリするよ
お掃除してあげると良い事あるかもね

保守安芸

124売っぱらって、今は清々しい気持ちです。
ピカピカにして機関も完調状態だったのに、下取り５万円。
散財しただけで、結局なんにも残らなかったよ。

最初が酷い状態だったのか？
10年以上乗ってるけど、トラブルなんてエンジンが止まるって1回こっきりだ。
それだって、シュテルンで無料修理だったし。
もう十分元とったわ。

>>819
５万円も値段がつけば上等でしょ

値段がつくだけ奇跡

先日ヨドバシアキバで買い物を終えて近くのカフェでお茶飲んでいたらカウンターの
上に置いた小生のライカを見て隣の外国人が話しかけてきました。ルフトハンザの航空会社の客室
乗務員で副業でウェディングカメラマンもしてるそうです。

ライカのレンズは素晴らしい、描写がソフトなのはヨーロッパ人はロマンティック
だからと説明してくれました。一眼デジカメ買いたいんだけどニコンとキャノン
どちらがお勧めか小生に訊いてきました。ニコンD700がいいんじゃないマウント
もFの時代から変わっていないしね、それにコシナのツァイスレンズも使えるよ
とアドバイス。
何だかんだと経済、社会問題の話しと盛り上がり車の話題になり小生がベンツ
に乗っていたことと新型ゴルフに乗って来たと話すと彼はドイツ車は性能
が言いのは分かっているがメンテナンスに金が掛かりすぎるから嫌で自分は
30年前のカローラに乗っていてメーターは25万ｋｍになるけど一番高かった
修理代はたった80ユーロだったし、日本製品は素晴らしいと絶賛そしてトヨタ
を叩いているアメリカ人の事をボロクソに言いました。

I know that Toyota cars are most reliable in the world. However I am rather
show off and material person　so I prefer European cars. I admire your alternative
life style, very simple and economical.

そういえば以前話したドイツ人のスッチーも　I can't afford　a Mercedes Benz,I 've got an Opel Corsa
diesel.とか言っていました。ドイツは所得税高いし、日本より手取りの額は
少ないから新車のゴルフでさえ庶民にとっては高値の花かもね。
Sクラスなんてドイツ国内より港区の方が多く見かけるしね。

>>822
そんなあなたは、なぜ日本製品を買わないんですか？

ついに出たよｗ

疑惑は全てシカトですかｗ

相変わらず変質狂的な自己愛に満ち溢れ、かつW124とはまったくの無関係ｗ

＞ドイツ人のスッチーと〜

スッチーｗ
スッチーｗ
スッチーｗ
スッチーｗ
スッチー

>>821
１０万はほしかったんですけど。
５万付いただけでも良かったということは、
本来ならゼロ円だったんですね。
良かった。良心的な車屋で。

ジャガオの方が幸せそうだ

ウチのＥ280は当たりなのかな？
トヨタのスプリンターも乗ってるけど、
税金以外に維持費の違いなんかないぞ。

当たり外れもあるだろう
持ち主の鈍感さが交換を必要としないこともあるだろう

夜明前の時間にカキコするジャガオストーカーw

>>819

部品取り用に俺が欲しかった。

日本製品も買ってますよ。

家電製品：（Panasonic,SONY, HITACHI,TOSHIBA 等）今TOSHIBA　ダイナブック
のPCからアクセスしてます。

釣竿：がまかつ。　昔から変わらないデザイン、他メーカーは追随できない性能
　　　釣り場では、がまかつ使っていれば一目置かれる。
包丁：グローバル。世界のシェフから絶賛されるだけあって切れ味抜群
　　　もらったヘンケルスの包丁セットとは較べものにならない。グロバール
　　　の出刃包丁で釣れた巨大魚を捌いてます。
財布：吉田かばん　PORTER :小生は日本人が大好きな海外有名ブランド財布
　　　には興味ないんです。取引先にもらった韓国のウナギ革の財布がダメに
　　　なったので新しいのを買いに行ったのですがMade in CHINAのオンパレード
　　　でやっとこさ日本製を見つけました。

あとシェーバーはブラウンから国産品にしました。ブラウン３台買いましたが
いずれも2〜3年で壊れてしまった。切れ味が良かったのですが、修理代も
バカ高くその度に新品買ってました。このブラウンもベンツと同じ設計
思想か(笑)

行きつけの修理屋さんが先日も言ってたけどベンツは当たり、外れが大きい
そうです。あるお客さんのS500は10年間、故障知らずけど、新車の時から
壊れ続ける個体もあるそうです。小生のベンツは外れ、ジャガーは当たりかな。

ベンツの信頼性は疑問だが
ブラウンは壊れたことないし、よく剃れる。

物凄いマニュアル君ぶりに笑った。

またスレが荒れ出したな

ジャガオ脳では盛り上がってることになるらしいがｗ

ブラウンほど剃れるしもつ髭剃りもなかなかない
まぁジャガオのことだからクルマとおなじで、
適切なメンテがなされてないんだろな

W124って車両保険はやっぱりゼロ査定ですか？

>>837
ケースバイケース。
上限は100万いかないだろうけど。

ジャガオがしたり顔でウソ教えてくれるからそっちの意見も参考にしてみるといいよｗ

粘着

>>837
94年式だけど120ではいれてる。
自爆しようかと考える事がたまにある。w

>>839
ジャガオさんこんにちはｗ

>>837
同じく94年式でしたが80万円しか付けてもらえませんでした。
保険屋さんに基準を聞いたら中古車相場から金額を考えると言ってました。

>>841
>>839

>>843
ジャガオさん、お疲れ様ですｗ
このスレに粘着してるのは124のオーナーでもないうえに、124以外のネタを繰り返すジャガオさん貴方自身ですよｗ
Kiss My Ass ＆Fusk off!でやんすよ。

粘着してるのはテメーだろ。

日本語不自由な方ですか？
何ならお得意のパングリッシュでどうぞｗ

まーたジャガオの自作自演か
あわれなやっちゃのうｗ

>>837
1993年（平成5年）3月登録の320で、今年の3月に更新した保険では
上限70万円でした。
保険会社は東京海上日動です。

しばらく前（2004年頃）に、後期型（1994年式）の320に乗っていた当時は
上限120万位だったような気がします。

94のE280だけど今年は110ﾏｿ

入る時に同じような程度ので相場より高いのがあったから、
市場価格はこんなもん、て提出したら余裕で通ったぞ
しかし、今はそんな高い124もそうそうないから厳しいだろな

みんな任意保険入ってるんだね
俺も等級MAXになるから他の会社に一度聞いてみようかなぁ。
三井ダイレクトは入れないんだよな

いくつかの保険会社に電話してみたら、
会社によってかなり差があるみたいでした。
ゼロ査定の所もあれば、120万の所もありました。

ちなみに、94年式のE320です。

正直2年間は運が悪くなければオイル交換でいけるような整備ができない店や個体を買うのは間違い。

あとE500はファーストで乗って足にしてこそ。
セカンドとか下らないこというやつは乗らないでいいと思う。

>>853

どこの国からお越しですか？

作文下手だな・・・

2年間オイル交換のみなんて新車でも無理ｗ

え、メルセデスの新車ってそんなんなの

車検毎にちゃんと先見整備してくれてるから
新車時からずっと何も無しで乗れてるけどなぁ・・・
まあ多少高いお金は払ってるが
それで10年以上無病息災なら安いもんだ

車の「磨き」に出したひといる？

状態の良いE320 を３年乗ったんだが
全体にヤレてきたので
予算２０万で　ボディのポリッシュしてみようかと

あまり期待しない方が良いのかな

１０年前ぐらいに首都高外回りを走ってたら、上からモルタルが降ってきて
フロントからリアまで全部やられた。
翌日、首都高インフォメーションに電話したら３時間後に工事業者から電話が…。
全賠するというのでヤナセに全塗装を頼んだら、オリジナル塗装をキープしたほうが
絶対よいといわれ、ヤナセ経由でいわゆる磨き屋に。
まさしく一皮剥けた愛車は新車同然の輝きで帰ってきました。
１９８９年式ミッドナイトブルーです。
メタリック系と年式が新しい個体はダメかもしれないけど、ソリッドカラーなら磨きがいいそうだ。
フロントバンパー、フロントガラス、エンジンフード、屋根、トランクリッド、リアバンパー、
１０万もしなかったよ。

>>859
グレードアップ　磨き　でググって見て

場所は江戸川区

E320だと水性塗料に切り替わった後のだし、
クリアがヤレてたら磨いてもあんまり…
一度磨き屋なり鈑金屋で塗装状態を確認し、
どちらにするか決めればイイと思うよ

ただ丸ペンだと20ﾏｿだとちょっと予算的に厳しいかな

外せるもの全部外して塗ったら最低100万

下半分、外して綺麗に塗ってもらって20万だったから、丸ペンで20万は無いかな？

みなさん情報ありがとうございます

江戸川区のショップのブログおもしろいですね
行動圏内なので　おやじさんに見せて意見もらってみます


オールペンは考えてないです　
磨いてクリアだけ吹いてもらうのもアリかな　と思ってます

保守

念のため保守

たかが修理屋が偉そうな講釈たれとるブログ

http://blogs.yahoo.co.jp/kenken0517/MYBLOG/yblog.html

荒らすなよ