トヨタセンチュリー　Ｔｏｙｏｔａ　ｃｅｎｔｕｒｙ

http://toyota.jp/century/index.html

昨日夕方ごろ京王堀の内のﾌﾞｯｺﾌ交差点付近で黒いｾﾝﾁｪﾘｰが、1台後ろにﾊﾟﾄｶｰいるのに
ｸﾗｸｼｮﾝ鳴らしまくってたらｵﾏｰﾘさんに注意されてたｗ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

3

レクサスに移してくれないかな。
レクサスＴＳ７００ｈ　ＴＳ７００ｈＬ
Ｖ12気筒６リッターｈｖで。
あとドアハンドルはグリップ式にして。

>>4
の殿方、レクサスＴＳ７００←ＴＳのＴは何の略でしょうか？？？

ｸﾙﾙｧについて来い

>>6
免許証返してください、ｵﾅｼｬｽ!!

（デザインは変えちゃ）いかんのか？

アッポレ！！！

>>4
レクサスみたいなまがい物の高級ブランドや
重さですべて相殺されちゃうインチキハイブリット

そういう物をセンチュリーには付加する事はしません。
センチュリーの顧客にはそういうインチキ商売はしないんです。

海外向けにも販売できるように
トヨタシルバーセンチュリー　ゴールドセンチュリー　プラチナミレニアム
にして！！

リムジンがあるといいね。

�X１２気筒７リッターＰＨＶきぼーん！
全世界発売で。

センチュリーロイヤルハイブリッド

>>7
ヨツンヴァインになるんだよこの野郎
ｵｩ早くしろよ

>>5
Ｔ＝とよた
Ｓ＝せんちゅりー

だと推理する。

知事や市長の公用車がセンチュリーなところはどんどん廃止されていく
大企業の役員車も経費がかかるのは今のご時世じゃ歓迎されてない。
黒塗り＝悪みたいな風潮になってしまった。
新車だと宮内庁やハイヤー会社ぐらいしか需要がなくなっているんじゃないの

センチュリーからレクサスＬＳに世代交代が進みつつあるね。

確かに都心で見かけるLSの多さからすればそうかも

この車個人で買うのは不可？

>>20

＞ この車個人で買うのは不可？

2、3年前にトヨタ店のディーラーでカタログと見積りを貰ってきました。

ＬＳは乗り心地が悪いと不評

>>22
そんなこと言う奴はシトロエンパラスにでも乗っておればよい

>>18
ＬＳはメルセデスＳクラス
センチュリーは　マイバッハか、ＲＲファントムみたいになってほしい。

装備の面では古さが隠せなくなってるし、後席はLSのロングの方が広い。
商品力としてはもうLSに完敗だろ。

デザインも、中国などのアジア圏では、
重厚で趣のあるデザインだと評価されてるらしい。
ヨーロッパ人には不気味なデカイ車としか見られない。
アジア圏専用車にすりゃいいんじゃねーか？
ロングやリムジンも出してさ。

次期型が出るとしたら、レクサスLSのグリル違いにならないとしても大幅にコストダウンされることは
間違いないと思うｗ

やくざ屋さんに助手席乗せてもらいましたサスの制御が前後違うのねドア開けるときパニックになりました

>>21
適格審査があるとか聞いたがディーラーによって違うのかな。
それにしてもこの車のカタログは立派だな。国産ではこれとプレジデントが最高だろう。
レクサスは足元にも及ばない。ハードカバーでケース入り、まず捨てるという気が起きないw

セルシオとセンチュリーどちらが静かですか？

新車で買うにしても試乗できないから困る
中古屋に行くしかないよね

昔中古２０系セルシオに乗ってたんですが
タイヤの「サー」って音が結構室内に入って来たので
言われる程無音ではないなと。
確かにエンジンはシルキーでパワーもブレーキも文句無かったんですが。

さらわれたの?

https://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_%e2%98%85zawa%e2%98%85_/800082d9-6b3d-44c9-90c8-8aa1560d733c.jpeg

何ですかこれ。　　ホントだったら残念。

ん？

リンク切れてたね。　ｽﾏｿ

>>31
お台場のメガウェブへ行くと試乗できるぞ。
ただし休日は人大杉で乗れないので予約がベスト。

>18
>センチュリーからレクサスＬＳに世代交代が進みつつあるね。
センチュリーより下のクラウンはプレミオに変わりつつある。
黒塗りプレミオのほとんどは1.5らしい。
個人所有の白のプレミオは1.8が売れ筋だが。

ていうかメガクルーザーをﾚｸｻｽでうってほしい

34はＣＧですね、
グリルはマジェスタ。

エンブレムカッコイイ！

中古車で買う車ではない！

センチュリーって音が静かだな。本物のVIPが乗るのにはふさわしい
それまでは、車高を低くしてストレートマフラーを装備している車にVIPが乗っているのか
と思っていた

瑞雲はヤクザ御用達

何でセンツリーって1000万もするの？
見た目もMARK2レベルだし、300万くらいに見えるんだが。
LSは値段相応に見えるが、センツリーはぼったくりに見える。
内装も外装もカクカクしててダサイ。
いいのはエンジンのみかと。

また工作員？

でも、言われてみれば確かにそう思う。

でも手の込んだ造りはセンチュリーが明らかに上。
所詮レクサスは大量生産のライン上で造られるからな。
ちなみにセンチュリーは熟練の職人がハンドメイドで仕上げるので日産１台しか造れない。

トヨタの技術力の継承のために細々と作ってるようなもんだな

限定販売の車種を除いて、もっともお値打ちな車じゃね
車両価格/(製造コスト＋開発コスト)
車の前に運転手確保せにゃならんのでお値打ち価格も相殺されるが

でも、大量生産すればかなり安く（500万程度？）で作れるんじゃね？
需要がないからハンドメイドで高止まりしてるだけかと。

５００万は大赤字だ

プラグの値段とか凄かった希ガス
生産を10倍にしても高コスト車なのは間違いない

>>49
でも、加藤智大の居た会社製ｗ

>>54
加藤のことを悪く言いたくはないが、センチュリーの生産に加われるのは、その筋の
一流の人間のみ。いきなり抜擢されるわけでもないし、派遣じゃ無理だな。

そりゃセンチュリーはトヨタの最高技術みたいなもんだからな。
正社員の職人が製作する。鉄道で言うE655系や一号御料車と同じクラスだな。

初代ＶＧ２０初期型と最新型を2台手に入れて車庫に飾りたい。
北海道北見市の北方圏文化センターにはなぜか初期型ＧＺＧ50のナンバーなし車が
エントランスに飾ってある。

>>57
昔の市長車だったとか？

僕の憧れの厚生労働大臣（長妻さん）は現行型センチュリーです。
時々ニュースでも見れます。
ちなみに、小沢さんは黒いワゴン車。

E655は正直言って安っぽい

捕手

センチュリーで国会議事堂に行くＯＦＦしませんか？

>>62
ﾜﾛﾀｗ

http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000323.jpg

新車で買うならLSだな
中古で５００万位のないかな

>>64
これ10年ばかり前のやつじゃねーかｗ

＜お知らせ＞

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　　　 .|｀ﾞ'ｰ､,、　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,/゜　　　 ,/”,ﾒ-,,、　
　　　 lﾞ　　　｀'''ｰ､,,,　　　　　 　 　 　 　 　 _,,,,,,―ｰ'''",,,-┤ .,/ .│　 │　
　　　 `''ｰi､　　　 │广''ｰ、　 ＿_,,,,,-‐'''ﾞ二r‐-ｘ、　 .lﾞ　 l　,i´ 丿　　 |
　　　　　 |　 .广''''","　　 ﾞl-ｰl" .│　,／゜_,,,,、　│　lﾞ　 | ,/　/′　　,i´　
.,,,,,,,,,,,,,,,,,,|　 ,ド''ﾞﾞﾞ｀lﾞ　.,、 ││ │ ,/｀ ,ｒ'"　 ﾞl　 │ lﾞ　 l,i´ .,/　　　,,i´　
　　　　 │　lﾞ　　 .lﾞ　.lﾞ|　 .|.lﾞ　 lﾞ /｀ .,/　　　,!　 .lﾞ ,lﾞ　 ″ /｀　　.,,i´
　　　　 .lﾞ　.lﾞ　　 ,lﾞ　/ ﾞl　 .″ / .lﾞ　 lﾞ　　　./　 ,lﾞ ,i´　.,、 │ .,,r″
　　　　 lﾞ　 |　　 .|　 |　 |　　　,i´ |　　ﾞl_　,,／　,ん┤　/ﾞl　 .T"｀　　　　　
　　　　.|　 lﾞ　　 lﾞ　.lﾞ　 │　 /　 ＼,、 ｀＾ ._,／｀ │ .│ |　　|　　
　　　　lﾞ　.|　　 .|　 l　　 .―''″._,,,,--'““''~｀　　 .（,,,,_lﾞ　 ﾞl　 .|　　　　　　
　　　 │ .lﾞ　　 ←″ _,,,,―¬"゛　　　　　　　　　　　｀　　!,,、.|　　　　　　　[公正]
　　　,,,|,,-←―''''"￣＾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ''"　　　　　

2006年4月以降、TDNスレには上記のTNOKマークをテンプレに張ることが義務付けられています。
TNOKマークの無いスレを立てた場合、8点の減点または免許の剥奪となります。

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　　　　　　　　　　　　　 　';'___　　_,,,　リ
　　　　　　　　　　　,--ｰーﾄーj 'ｰｰ　rｰ-､_　　とりあえずお前犬の真似しろよ
　　　　　　　　　　/　　　　ハノL　ヽ ﾉ　｜　`ｰ､_
　　　　　　　　　/　　　　/　 lヽ∀　/　　｜　　 　l
　　　　　　　　／　　Y　L　　|,) ー'↑　　,>　ｨ　 　|
　　　　　　／　　　　｜ヽ　　|,バ　　|　　７　/　　｜
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　　　ﾚｰ-､_　/￣`__-､__,l　Ａec.|　| /　/(　　　　 |
　　fｸ´"''ﾉ_Ｖ　　　　`＼ﾉノavkj￣ﾚ ノ ﾉ　　　　 ﾉ
　 /　,､ i　 ＼　　　　　　＼_,ﾆｺ∠､,≦　　　　,イ
　ヽ 　iリ　　　＼　　　　　　 ｱ´　　)　ヽ　　　へ-i,
　　 ヽﾐ;l＼　　　＼　　　　,-'"`ｰー- '→／r-ｰｰ
　　　　 ＼l

国産高級ｸﾙﾙｧのスレッドと聞いて飛んできましたアッー！

ねっとりしゃぶれよ大坊

何なんだ、この雄臭いｸﾙﾙｧｽﾚは....たまげたなぁ

エコ替え〜♪
「センチュリーも減税！補助金も！！」

次スレはｸﾙﾙｧ２追突にするんだよ、おう早くしろよ。

センチュリーいいなぁ　
一度（所有の意味で）乗ってみたいっす

V12, エアサス・・・

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
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　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね。やはりトヨタ(笑)は糞。
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)するし
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて既に都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

皇太子さまの車「突然停止」、電源接続部品の摩耗が原因

秋田県横手市で１０月、皇太子さまの車が走行中に突然停止したトラブルについて、宮内庁は２６日、
エンジンを制御するコンピューターの電源接続部品の摩耗が原因だったと発表した。
トラブルは１０月１３日夕に発生。車列を組んで走行していた皇太子さまの
トヨタ(笑)センチュリーが、横手市の路上で止まった。
皇太子さまは秋田市で開かれた全国障害者スポーツ大会の開会式に出席された後だった。
同庁によると、エンジンを制御しているコンピューターと電源との接続部分の金属が、振動などで摩耗。
その結果、電圧が異常になって安全装置が作動したため、減速したという。
先週、同庁に
トヨタ(笑)側が社内調査の結果を報告してきた。

トヨタ(笑)自動車広報部の話「走行に大きな影響を及ぼすものではなく、
現段階でリコールの対象とは考えていない。今後更なる社内調査をしていく必要がある」

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071126i512.htm

時代が時代なら、大逆罪に問われて
トヨタ(笑)が根絶やし企業解体が実施されて、創業一味は全員投獄、全資産徴発のうえ絶家処分に断じられて至極当然だと思うんだが？

川井ちゃん　「あーっ。皇太子様のセンチュリーですが、スローダウンしました。」

今宮さん　「トヨタはエンジントラブル多いですからね。センチュリーでもエンジントラブルでしょうか？」

伊藤アナ　「しかし、これは危険ですね。路上で立ち往生しています。」

川井ちゃん　「皇太子様スペアカーに乗り換えられるようです。ピットではスペアカーの準備進めてますね」

今宮さん　「これは危険ですよ。乗り換えの時は外に出ますからね。テロに狙われたら大変な事になります」

伊藤アナ　「どうやら皇太子様はスペアカーに乗り換えられるようです。皇宮警察に警護されながらスペアカーに乗り換えています。」

今宮さん　「長年、皇室車両の移動を見てきていますが、前代未聞の不祥事ですよ。」

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057373495.html

【秋田】皇太子さま：乗車中の公用車がエンスト　けがはなし[10/13]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192277781/

１３日午後５時すぎ、秋田県横手市三枚橋１の市道で、
皇太子さまが乗車中のお車がエンジントラブルのため停車した。
皇太子さまは後ろを走っていた予備の車に乗り換えたが、
現場に約２分間とどまり、宿泊場所のホテルに予定より数分遅れて
到着した。皇太子さまにけがはなかった。

　宮内庁などによると、走行中にスピードが落ち、数十メートル
走ったところで動かなくなったという。車には運転手のほか、
皇太子さま、東宮大夫らが乗っていた。
停車した車はしばらくしてエンジンがかかった。宮内庁でトラブルの原因を調べている。

ソース：毎日新聞
http://ime.nu/mainichi.jp/select/jiken/news/20071014k0000m040066000c.html

トヨタ(笑)は、既に日本一の欠陥車組み立て屋なんだよ。

今回の事件のポイントは
皇太子殿下ご視察（トヨタ自動車株式会社堤工場）
http://ime.nu/www.kunaicho.go.jp/dounittei/photo2/photo-200410-228.html

10月12日(金)13:30御所野トヨタ部品付近徐行
http://ime.nu/www.city.akita.akita.jp/web/cityinfo/1773_list_msg.htm

乗っていた車はセンチュリーE-GZG50（現行皇太子車）センチュリーE-VG45（旧皇太子車）でも
センチュリーロイヤルGZG 51（平成18年7月7日登録）でもありません。

http://ime.nu/nihonshu.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/dscn3008.JPG



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いや、センチュリーが故障して、動かなくなってしまい、アルファードに乗り換えたのだ。

千葉県の某所で稲●会の放免と遭遇した時にセンチュリーだらけで迫力ありすぎでしたわｗｗ

個人で乗っている人って強面しかいないよね。

個人で乗ってる人は殆どヤクザだからね。

プレジデントとどっちがいいの？

>>82
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　　　　　　　　　　/　　　　ハノL　ヽ ﾉ　｜　`ｰ､_
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明日、皇居でロールスロイスオープンと日産ロイヤル見てきます!!

この前センチュリーのVIPカーを見たわ。
あれが高級車の成れの果てか。

>>86
それ、見ると不幸な成るってヤツじゃない？

今や大企業トップの役員車はレクサスLS600hか？

>>88

年寄りは、レクサスのデザインよりセンチュリーを好むと某ジャーナリストが言ってた

センチュリー乗ってるんだけど（Ｖ１２）
バイザーの風きり音が８０キロを超えた付近から気になります
いい方法ない？

外せ

外すしかない事に気付かない
おバカさんが居るんだなぁ(爆)
センツリー乗りのおバカさん代表さん(笑)

知り合いのヤクザもんがいってたけど
センチュリーがトータルで一番安く付くんだって。
形はずっと変わらないから古く見られないし
距離乗ってもベンツみたく壊れないし
どこいっても車格的にも恥ずかしくないし、と。　　　

なるほどと思った。

外見はあんまり変わらんけど
内装などちょくちょく変わってるぞ、
12年17年20年に大きく変わったよな

↑ベイビー、ああいうのをマイナーチェンジって言うんだぜ。

ま、一番変わったのはATが6速に成った事だな。

あれだけ工程に手間がかかってて3000万円級と言われたことがあるのに、内装のレザーは一部ビニールだし、オプションでセミアニリンレザーなし、
天井はアルカンタラじゃないってのはな・・・
あと、この手の車で未だにマルチファンクションステアリングやパーキングセンサーがないのってセンチュリーだけだろｗ
もう装備の面やレクサスＬＳの登場で古さを隠さなくなったのでモデルチェンジの必要性ありだろ。

全世界発売してほしい。
トヨダシルバーセンチュリー　ゴールドセンチュリー
プラチナミレニアム　名前お変えて。
Ｖ１２気筒６，５Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドクアトロターボソーラーシステムプラグインハイブリッドＡＷＤ

　　　

93さんの言うとおりです 結果的に安くなるみたいですね

↑結果も糞もネバレートが違う

だいたいヤクザは金払わないしｗ

>>94 ディスチャージ＆ＬＥＤテール＆コンビハンドル

>>93
自分で転がしてる時点でアホ丸出しだろｗ

>>100大丈夫、それくらいは知ってるからｗ

在外公館向けに海外販売しているってのがいいじゃないか

Ｖ１２だけで満足

ベンツみたいにターボがあっても面白そう、

ベンツのＡＭＧみたいに
トムス頑張ってくれ！セルシオにＳＣがあるんだからセンチュリーにＳＣ作ってもいいだろ！

センチュリーの後席、着座位置が高くて見晴らしがいいぞ。
全席のシートが下まで来てて足が全然延ばせないけど。

>>106
センチュリーだけはトムスには触らせん！

ええやん、レクサスでもトムスのエアロとかあるねんし

イチビって買ったけど、思ってた以上にトロい(笑)
後席のテレビが邪魔、肘にあたる(汗)
バックカメラが純正でない(泣)
ナビの画面が小さい(泣)

↑運転手？

よう読め！日本語理解出来ないのか？(爆)
可哀想に(笑)

↑池沼さんですよね？

池沼？？
君は蛆虫さん？

↑池と沼の違いってなぁに？

同じだろｗ

センツリー最高！ｗ

サッカー部員に追突されそうでこわい

免許証取り上げてしまえばいい

センチュリーのサイドウィンドウって合わせガラスなの？

合わせじゃないっす

じゃあ、1枚のガラス？

安全ガラスってやつだよ

>>118
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r､----､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ﾞ　 　｀`ヽﾐ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＝､　ｨ==､　 ,}:::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　fﾞ ｨｯl‐l　ｨｪ ト､ }`:::::::ｉ
　　　　　 /｀l　 　 ,.-┐　　　　　　　 弋__ノ _ヽ＿ﾉ　 ｀!::::::ﾘ　　　　　　　　　｢＼ 　 　 /｀i
　　 r‐､　{　 {　　l　 /　　　　　　　　　{　 `__^ｰ'､　　..:: ﾚﾞ^l　　　　　　　　　　ヽ　ヽ 　 j　ﾉ　　 _
　　 ヽ. ＼ヽ. ヽ　} ./　　　 　　_,. . -´ ! ﾄｪｪｪｪｪｲ　　　 　|`--､　　　　　　　 　 l　 }､_/ /　 ／ ﾉ
　r-､　＼ ヽ}、 V　{__.. -― ´　　　　　',| ,ｒ-ｒ- ､|　　　　/　　　 ｀ -, 　　＿＿_|　′' ﾍ.／ ／
　＼ `ｰ-′　 __ 　 !　　　　　　　 　　　 ヽ|　|　|ﾉ 　　　/　　　 　　 ｀￣´　　　 }　　‐ ､　 く. -‐　ﾌ
　　　｀ 丁 - ´ {　 ｰヽ＝⌒)　,ィ´￣｀ヽ 　 ｀-｀ｰ'ｰ''' ::::::/ヽ　 　　 ／⌒ ｰ┴‐ ､　　　, --‐ ´
　　　　　ヽ　　 廴＿, --='-‐'　　　　　 i　　　　　　　　:::::i　 ｀ヘ、　 ー―- 、　　 `¨´
　　　　　　｀¨¨´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::（　　 　　｀ ￣￣￣｀ ￣` ｰ ´
　 　　 　　　 　　　　　　 　　　　　　　　 　　/＼　　 /＼　 　/＼
　　　　 　　.. 　__　 ＿_　　　　　　　___/＼/　　 ＼/　　 ＼/　　 ＼／|＿
.　　　..　　　／ __|　 　　ヽ　　　　　＼
　 　　　 　/　 / ﾉ( ＼　 　 '、　　　／　
　　　　　　|　 | ノ ⌒ ヽ＼ 　 l　　　＼　ホモだけはイカン！非生産的な！
　　　　　　| T. '’".;:::"’ '.| 　/　　　／
　　　　　　ヽ｛　,.'-_-'、　ﾚ/　　　　￣|／＼/＼　　/＼ 　　/＼
. 　　　　　　 !:ﾄ､.-三-　,ﾉﾄ､　　　　　　　　　　 ＼/　　 ＼/　　 ＼／
　　　 　　 　 ´ｆ ヽ;;;;;;: ノ!

現行型ですが前期と後期で燃費違いますが
そんなに違うものですか？
ｶﾀﾛｸﾞでは後期はトルクが少なくなってるようですが

４速と６速で違いが無ければ大変だ！

すいません。
2ちゃん初心者です。
H3年式のセンチュリーを購入予定なんですが、いかがでしょうか？
自分の産まれた年のセンチュリーに乗るのがが夢でして…
もし、乗ってる方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いいたします！

平成９年・走行５万
高速１１ｋｍ　一般道７ｋｍです。

↑どこの田舎じゃ！

V12センチュリーの維持費ってどんなもんです？
整備費やら部品やら諸々で。
やっぱレクサスLSやセルシオとは比較にならんでしょうね？
先日、白の最新型見て感動しちまったのです。

BMW７やメルセデスSより安いのかな？

中古価格がこなれてるだけに世界一故障の少ないV12とやらに
乗ってみたいなと。ま、国産版ロールスみたいな車ですな。

あと、世界で日本文化が広まってるでしょう？
あの純和風スタイルで世界に出したら、ワビサビを理解できる
一部の富裕層にウケると思うんですがね。
RRにはもう飽田とかいう層がいると思うんだけどなぁ。

Ｓクラスや７シリーズと比べたらＳや７が怒ってくるで(笑)
保険の料率も違うし
部品一つ取っても全然違うよ

それとね一般道７も走らないよ、どれだけ田舎道でも無理だよ(笑)大阪府下で５強かな
酷い時は５以下、
Ｓクラス５００Ｌの方が確実に燃費は良い、平均大阪府下でも６〜７の間だからね、Ｖ８とＶ１２の違いかな？排気量は同じ５リッターだけどね

そんなものを税金で乗り回す政治家の気が知れないわ。

７行くよ。
行かない人はハズレの車買っちゃった臭い。
自分は普段あまり乗らないので、バッテリー上がりが嫌なので
１週間に１度アイドリングを２０分。それで６〜７行く。
高速だけなら１０〜１１は行く。
信号や前車の動きを総合的に判断しながら微妙なアクセルコントロールを
しましょう。

だから何処に住んでるんだって言ってんだよ！

都内じゃ空いてる道選んで走っても５キロが限界だ。

７は無理でしょ？
私が勤めてる某企業はセンチュリー数台ありますが、それぞれの運転手も同じように７キロなんてとんでもないと申しております、当たりも外れもないと思われますが、

マジで買おうと思ってるんだけど…正直、皆様の意見を聞きたいです。乗ったこともありません・・・
普段は2ドアの車に乗ってますが、時には3人以上の乗車が可能な車が1台は必要です。
日本人なので、ここは日本車、4ドア・セダン、ちょっと目立つ（変わってる）てのがいいんです。
今はBMW525MSです。特に不満はないけど、日本車買って、日本に元気を、なんて考えてる未熟者です。
宜しくお願いします。

みんカラ見てください。ユーザーレポートで普通に７とか居ます。
そう言う方は、丁寧なアクセルワークを心がけてる方だと思いますが
４とか５とかの方は何も考えずにアクセル踏んでるのだろうと思いました。

俺の会社のも7km/lちょい走るよ。市街地飛ばすと4〜5km/lだな。

>>138
インチアップしてんじゃね？

燃費とかどうでもいいです。
乗りやすいか？
快適か？
諸費用が結構いるとか？
そんな事聞きたいです

>>137
昔２０系のセルシオに乗ってましたが、それに似てます
センチュリーは更にフワフワです。
コーナーリングはエアサスがアシストしますが
気持ち良い物ではありません。
運転してる分にはセルシオの方が軽快感があります。
この車の一番良い部分はデザインです 。
ルーフやトランク後端やボンネットセンター
に超薄いプレスラインが入ってます。このプレスラインは
オーナーでなければ気が付かないのです。前後真横どの角度から見ても
バランスが取れたシルエットを持ってますし、ジャガーのような
品のあるデザインです。

諸費用は排気量や重量税分は違いはあるが
ランニングコストはセルシオと変わらないと思います。
その代わり部品は高いです。

>>140
そうかも知れません。ちなみに私は２２５・６０・１６の
ライン装着ﾀｲﾔヨコハマ３９０です。
レグノと比較しましたが、静粛性も燃費も間違いなくいいです。

セルの音が好き。

８万キロ走っているやつを買おうと思っているんですが
センチュリーはタイミングベルトがチェーンのタイプですか？

エンジンは非常に滑らかで、音は殆ど聞こえません
タイミングベルトの心配もありません。（金属チェーン式）

2010年1月の一部改良の内容わかる方いますか

もう全面改良間近やのに…

どう考えてもＶ８に格下げだな。

↑やっぱりＶ８のハイブリッドですか？

ＢＭＷ５ツーリング売って（Ｈ１７）センチュリー（Ｈ１９）買ったｗ
追い金130マン位。
皆に馬鹿にされた！。なんでやねん。

ＢＭより断絶センチュリーの方がいいです！間違いない！
自分も２０年式乗ってますが
もうじきフルチェンジがあるらしいので
『悔しいです！！！』(笑)

ショボイＶ８・ハイブリットなら現行の方がいいんじゃない（笑）

Ｖ１２が無くなると残念だな。

センチュリー乗っててセル潮に左から突っ込まれた。0対10。セル潮の社長ビビッて棚ｗ

とても良い車だとは思うが、ロールスロイス同様、自分で運転する車ではないと思うが…

ファントムだってマイバッハだって今どきほとんどオーナードライバーですからｗ

ほとんどってのは訂正するわｗ

私、独りで運転する予定です。

センチュリーは、オーナーカーでも、おかしくないと思います、

やっぱり後部座席で紫煙を薫らすのが至福だろ？

高馬力・大型化してくれ
デザインも先進的に

ベンツをＡＭＧが改造する様に
センチュリーもトムスが過激なエンジンを搭載して和製ＡＭＧみたいになって欲しい

Ｖ１２気筒７Ｌ　ハイブリッドなら・・・

ウソこけwwww

Ｖ１２は無くなるとしても、デザインは変えないで欲しい

そおだね。

センチュリーが無くなる事に期待してます

デザインだけで見たらLSがアンチャンコに見えるね。

ヤンキー書き込み禁止

13日納車です。まあ2年落ちの中古ですが、とても楽しみにしています。
黒・革内装・ノーマルです。

>>170
おめ

>>170おめでとうございます、

>>170
あけおめ

皆様ありがとう。フロム中古センチュリー

納車かぁ〜、( ；∀；)イイ作り話だなぁー

ホントだよ。なんで疑うのかなぁ。

2chへようこそ

↑？

Welcome

サンクス

Ｖ１２気筒７Ｌ　ソーラー＆プラグインハイブリッドなら・・・
ドアハンドルをグリップ式に変えたら・・・・・・

１０年落ちなら漏れでも買えるか…ｗトラブルは確実に少ないだろうし。
国産唯一のＶ１２を楽しみたいお！！
普段はスーパー７海苔な漏れであった。

>>182
ある程度長く乗りたければ走行距離10万キロ以内のを探したほうがいいよ。保証が手厚いところならまだいいけど、
そんなところはトヨタ系の店意外ほとんど無いででしょう。あと、知ってると思うけどネットオークションは距離計交換
とかふざけたのばかりだよ。たまに官公オークションで知事が乗ってたの出るからそれならいいかもね。
エンジンやパワステポンプからオイルが漏れたりすると金掛かるよ。あと、過走行車はエアサスがダメ。

http://hagerukayo.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_af9/hagerukayo/KC3A0226.JPG

サイドカーテンが欲しいけど、付けてる人居る？

>>45
目に障害がある奴か？頭大丈夫か？
　
どこがマーク�Uと同類だ？
　
全然違うぞ。
　

>>183
やっぱトヨタ系中古店かなあ〜。
法人所有で１０万キロ未満はかなり高年式になりそうなｗ

>>187
どうもメーター交換とかが異常に多いんだよね。なんのために交換したんだよって話だよね。
でも、交換したって表示してるのはまだ良心的な方で、無交換で売ってる店がありそうで怖い。

>>188
名前間違えた

過走行でもエンジンルーム見てある程度整備されてればおｋ
三台センチュリーを乗り継いだけれども全部問題無かった

基本的に造りがいいから決定的に壊れる事はまずない

一番心配なところはやはりエアサスではないだろうか？

ゼロクラからチェリーに代わったときの近所の反応w

↑自慢したいの？ｗ
隣近所の連中は貴方をバカだと思っていることに気付きなさいよｗ

近所の人は何も思ってないと思う。
クラウンもセンチュリーもそんなに変わらない。

>>192
日産チェリーのスレと間違えた。いいえ、全然自慢じゃないけど。

日産チェリーのスレなんかありませんけどｗ苦しい言い訳みっともないよｗ

でももし本当に間違ったなら
幼稚園からやり直そうねｗ










ちゃうか？ｗ
世間の大半はあんたが何に乗ろうと興味持ってませんからｗ

馬鹿にする奴がいるけどセンチュリーより良い車は日本に無いだろう
あるのならば教えて頂きたいもんでございますｗ

センチュリーが日本一だけ思ってるのなら
それで良いんじゃないのｗ
見識狭っｗ

>>198
じゃあ、おまえの日本一を示せよ。
意見の言えない人間は、否定も意味をなさないんだけどもｗ

見識の使い方がおかしいしｗ

学が無い上に自分も無いのねｗ

V１６気筒８Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドクアトロターボ
ソーラーシステム＆プラグインｈｖ
ディーゼルｈｖ　有り　にすれば世界的な車になる。

ミニ

センチュリーは日本一だよ。レクサスが出ても尚
センチュリーだけは天皇陛下ご用達車としてニ十数台が皇室に
納品されております。国会議員の大臣連中はレクサスに鞍替えたが
連中のレクサスの評判は悪い。まず一番に乗り心地が悪い（硬い足）
フロントガラスが寝てて圧迫感がある等々。
ＬＳは海外の高速道路を想定して開発された車だから、
昔ながらのフニャ足じゃない。実はフニャ足こそが日本一なんだよ。

長嶋監督がシルバーのセンチュリー運転してたな

>>202　確かに日本ではフニャ足がいちばん。

>>198のお前！
荒らされたいのか？　
別スレでくだらんレスしてる指名手配中のそこのお前！

>>188
知り合いの与太ディーラーでそれとなく聞いてきた。
ディーラー系中古店だとほとんど出物がないとか。
メーター交換については「そりゃ換えるだけで１００万高く
売りつけることができますもん。街の店ならやるでしょｗ」ってな感じ。
トヨタ対策しろｗｗ

わ、もう買っちゃたよ。

>>202
その国会議員の大臣連中の情報は何処から？　ソースプリーズ。
確かに日本においてはフニャ足猫足がいいと思うんだが一昔前のトヨタはそれで評判が悪かった。
酔うとかなんとか。

ディーラー中古店で探してもらって多少高くても
保証＆履歴バッチリのを買うってとこかなあ。
フツーの中古屋はＶＩＰ系ローダウン国産車とかアメ車とかと
センチュリーを一緒に扱ってるところが多いよね…(´･ω･)　

センチュリーってモデルチェンジの予定ないの？

　　　　　＿＿＿
　　　　／　　　　 ﾄ､ ＼　　　 ..　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　/　 　　　/作､ |:　|　　　／
　　　l　　　　/ ´’'　､! /　　 │ 岩手4区だけはイカン。
　　　|　ﾄ､__/ 　　r｡,) ｝　　　│ たった13万人程度のカッペ愚民が小沢に入れただけで、　
　　　|　!　　.　 ｀' ミ､/　　　＜　1億数千万単位の日本人が甚大な被害を被る…。
　 　ﾉノ　　　ヽ､､,；./　　　　.│
　／　＼　 　　｛”´　　　　　.│ なんつーか、もう終わってるよな。
/へ、　 　'= __　)入　　　　　 .＼しかも、相当深刻なレベルで。
　 　ヽ　　　　￣　　ﾄ、　　　 　　.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ミ､　　　Winny|∧
　　　　　｝　　　　　ﾉ　 ヽ
＼　　　 　＼　　／）
　 ＼　　　 　Y⌒ﾍT⌒ヽ

age

ディーラー中古車なんて馬鹿らしくて買えないってのｗ
オークションで買って消耗品を交換で十分です

追加で十年落ちとかのはウォーターポンプと各ベルト交換ぐらいか？

>>213
じゃ、しねばいいじゃん！

>>208
某会社の創業者一族の人が、乗り降りｾﾝﾁｭﾘｰのしやすいのが良いって言ってたよ。年寄りにはｾﾝﾁｭﾘｰの方が人気有るよね。

テスト

埼玉県大宮市より

鉢巻してセンチュリー運転するの止めろ

大宮市ｗ

ムショ上がりの方ですか？ｗｗｗ

>>218
鉢巻き倶楽部の事だよ。

>>218>>219
自演ご苦労様

今警察番組でDQNがセンチュリーでひき逃げ

今日も歌舞伎町、小滝橋通りはｾﾝﾁｭﾘｰだらけでﾜﾛﾀ！
ﾒｯｷﾎｲｰﾙ20ｲﾝﾁ？は一番ﾜﾛﾀ!!
ﾀｲﾔﾊｳｽの隙間は愚の骨頂だったｗｗｗ

どもども
Ｈ6センチュリーオーナーです。(1月中旬には50シーマに乗り換え予定)
やっぱセンチュリーはノーマルのまんまがカッコいいよね。
センチュリーがDQN御用達のヤン車にされてしまってるのは心痛い。

センチュリーロイヤル3000万くらいで出たら結構売れると思うけどな。

3000万で売ったらトヨタは潰れる

ロイヤルは5千万台するからね。
もし市場発売したら、ファントムのライバルになると思う。

ちなみにトヨタじゃなくて関東自動車が潰れるよ。

>>223
昨日テレビでひき逃げ犯逮捕するまでをやってた。
ひき逃げ犯の友達が先代センチュリー乗ってたよ。

あげｗ

>>223
飯島容疑者と中川容疑者だな。
型落ちの貧乏ﾄﾞｷｭﾝって馬鹿にしてると、時々こー言う本物の馬鹿が出現するから、洒落に成らない。

>>230
大体がバカだろう

>>228
二人とも言い訳と開き直り具合を見て同じ人間とは思えなかったな。
頑張って隠蔽したようだがちゃんと証拠が出てきたし
正直ああいうのが無保険でハンドルを握ってるかと思うと恐怖すら感じるよ。

マジでバカの度合いが違う。

>>232
もっと怖い奴が走ってるよ。

>>234
5648？

アルナージTで、とある駐車場のセンチュリーが止まってる横に止めた時、
マジマジ見比べたが、センチュリーはただ古臭いだけにしか見えないなぁ。
ロシア車のデザインみたいだ。

次期センチュリーがロールス・ベントレーみたいなスタイルなら売れるだろうな
それなら欲しいわ

ぬるぽ

時期センチュリー画像価カモーン！

脳内アルナージオーナーが現れた。

どうする？

たたかう

じゅもん

ぼうぎょ

どうぐ

にげる

ガッ

良く見たらアルナージではなく
アナルー痔でしたorz

2010年1月に2年ごとにやっている一部改良か？
詳細わかるかたいます？
それから、
2012年には2代目デビュー15年（初代も15年目の82年に大幅改良）だから、大幅改良の可能性もある。

センチュリーは田舎のＤＱＮがよく乗ってるよなｗｗｗｗ
この前、ショッキングピンクの車高の死ぬほど低い奴見たわｗｗ
マンホールよけながらゴキブリの如く走っててワロタｗｗ

センチュリーは無くなるのでは？
レクサスもあることだから赤字を出してまで生産する必要もない

あの値段で赤字？

リッター１１は行くよ

レクサスＬＳ６００ｈＬ（Ｖ８ハイブリ＋ロングボディ）を
ガワを専用ボディにして出すと予想するお！！

真面目な話で、確実にハイブリットにするんだろうなぁ。

５リッターとか６リッターのＶ１２エンジンにハイブッリット・・・・？
エコカー減税でヤ○ザや田舎のＤＱＮも大喜び？

EVで出せば良い

センチュリーは無くなるに１票

センチュリーハイブリッド。5.0V8D-4S+THS�U 235/50R18 VDIM CVT AWDかな。

>>245
1日1台しか作れないから以外に儲からないのかも。

センチュリーのフェンダーに付いてる透明プラスチックのライトみたいなやつって何なの？？？

>>254
左右のフェンダーの上部、先端近くに付いてるヤツなら
「コンライト」（オートライト）のセンサーだよ。

コンライトってのは、普通のオートライトと違って、自動点灯／消灯に加え、
ロー／ハイビームの切り替えも自動で行う。そのためのセンサーだよ。

>>255
実際役に立ちますか？

立ちます
　　　　　　 (人)
　　　　　　｜｜

トヨタ車は世界でもっとも危険な車だよね
ところでセンチュリーはブレーキってついてる？

なんでこのスレって全角英字を使うやつが多いの？

　　　　　＿_＿　　　　　　　　　　　.　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　＼　　　　　　　　　.／
　　/　/ヘ、　　　ヽ　　　　　　　 │　
　　| ,儿　　ゝ、_ 　|　　　　）　　 .│ 　>>259
　　V "7　'丶 |　　l　　　　（(　　. │
　　｛　(　ゝ、 .レ /　　　　　))　 . .│ 全角英字を用いることによって
＿＿Y｀三オ ,ﾉ /　　　　　(,,　　.＜　 わざとオッサン臭さを演出しているのだよ
　　　lヾ!;!=ィ´ﾚ' ､　 　　 _//　　....│
　　　|!　 　 　}} 　 ＼ /）∠)　　.　│　キミぃ。
　 　　ヽ ＝ ´´　　　 ｛　(〆｝　　　│　
　 　 　 　　　　　 　 　}ゝ｀ｲ　　　　 ＼　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.￣

トヨタ車は世界一危険な車♪
何処で乗っても恥ずかしい車♪

地元で黒のセンチュリーに追いかけ回された　　捕まったら殺されそうな雰囲気だったので必死に逃げたぜ
びびってナンバー換えたチキンな俺は３００Ｃ海苔
ほんとロクなのが乗ってないなセンズリ

それはオマエに原因があるのでは・・・・・・
煽ったりクソな事したんだろｗ
自業自得

>>262
対立する同業者と思われたのでは？

>>263
チキンだって自白してるだろボケ
誰があんな危険な車を煽るんだよ　勝手に状況を作るな

だったら出来事が起こった原因理由を教えたまえ

基地外に追いかけ回されるのに原因理由なんてあるかよww
お前アホかw

おれの車、燃費がいいわ。Ｌ・１０ｋ
仕事の箱バンと変わらない

燃費悪い人は、はずれエンジンだわ。

　　　　　＿＿＿
　　　　／　　　　 ﾄ､ ＼　　　 ..　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　/　 　　　/作､ |:　|　　　／
　　　l　　　　/ ´’'　､! /　　 │ シーシェパードだけはイカン。
　　　|　ﾄ､__/ 　　r｡,) ｝　　　│ 自称“環境保護団体”のくせに環境に悪い劇物を海に投げ込むわ、、　
　　　|　!　　.　 ｀' ミ､/　　　＜　挙げ句の果てに大破した妨害船を南極海に破棄する始末…。
　 　ﾉノ　　　ヽ､､,；./　　　　.│
　／　＼　 　　｛”´　　　　　.│ なんつーか、もう終わってるよな。
/へ、　 　'= __　)入　　　　　 .＼しかも、相当深刻なレベルで。
　 　ヽ　　　　￣　　ﾄ、　　　 　　.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ミ､　　　Winny|∧
　　　　　｝　　　　　ﾉ　 ヽ
＼　　　 　＼　　／）
　 ＼　　　 　Y⌒ﾍT⌒ヽ　　　ttp://www.youtube.com/watch?v=0pcrwIpdUtE&feature=related

>>244
量販車種とビジネスモデルが違うそうだ。

手間隙かけて作るから、
塗装とか木目とかそういう部分のコストが馬鹿にならないらしい。
それでも、メカニズムは共通部品化できるし、
少量生産で購入者が限られているから、営業コストもかからないだろう。
モデルサイクルが長いので開発費や製造ラインへの投資もトータルで安くなる。
また、メンテナンスなんかもディラーでやってくれるだろう。
そんなわけで赤字ということはないだろう。
考えようによってはこういう車作りのほうが消費者にはありがたい。

>>247
HV専用車でV8かな？
V12は登場10年以上と古いし、
新開発するだけの需要がないとすると廃止かな？
ただ、90％以上が公用車/法人登録と聞いたことがある。
信頼性とかをかんがえると、あえてHVにはしないかな？

ところで、2年ごとのＭ.Ｃ.は今年はないのかな？
もしかして、2012年（15年目）のビックＭ.Ｃ.をするから、
そのままにしてあるのかな？
先代の時もそうだったような気がする。

Ｖ12気筒７Ｌハイブリッドがあれば・・・

いやいや、5リッターV8ツインターボで600馬力くらいがいいよ

ふるEVだろjk

Ｖ12気筒７Ｌハイブリッドがあれば・・・
１０００ｋｗぐらいで最高速４００ｋｍ　燃費リッター１００ｋｍ
５０００万円で。ＥＶは６０００万円で。

この車は無くなる（消滅）

TNOKさんはなんであれを自分で運転してたんだ
それともあの年でまだ運転手レベルなのか

わしも、この車は無くなると思う。

その時はトヨタが無くなる時だな。

新車納入前に船舶内部に止まっていても突然の車両火災で死亡事故。

【死者あり】トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261159545/

【調査】 トヨタ車購入を検討する消費者が減少　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264744579/



　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoノ 　　　 │ トヨタ　滅亡　 |　 　 ♪　ヽoノ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

これはセンチュリー無くなるかもね

センチュリーを見るとソ連のジルやチャイカを思い出す。
特権階級専用の超絶ダサ車。

加藤智大に獄中で作らせればいいんでね？ｗ

↑地獄に送ってやろうか！

ジルもチャイカも好きです。
古いリンカーンやキャデラックも好き。
センチュリーには5年間乗った。
センス悪いと思われるかもしれないけど、気にしないもんね。

>>283
まさかこいつが先かヨタが先かみたいなシチュエーションになるとは想像してなかったｗ

センチュリーは無くなるの？

トヨタも不景気だからお荷物は放り投げたい

無くなるに１票

今センチュリー乗っている層をレクサスLSにして、後は皇族向けのみセンチュリーロイヤルを作りたいのが本音だろう

国賊企業の車に皇族が乗るのか？
危険杉！

>>282
あと中国のホンキも同類の車だな。

多分、宮内庁に皇室専用車として細々と生産はすると思います。
今や企業や政治家はレクサスに鞍替えてるので
一般向けにはセンチュリーの需要は無くなりました。
残念だけど、今のトヨタにはセンチュリーのモデルチェンジは
考え難いので、何れは消滅する事でしょう。

ヤクザもアルファード・ＬＳに移行中

アルファードのロイヤルラウンジ仕様に乗っている人結構いる
リムジンよか安いし乗る方は安楽だし、何よりトヨタがかなりボロ儲け出来る車種だからなぁ

まーたぶん無くなるだろう

俺は存続に一票。日本向けの一般販売はなくなるだろうが
中国向けに使えそうなデザインだから。紅旗の後継車種としてぴったり。
金日成の愛車のジルの後継にも使えそうだ。国賊トヨタなら喜んで売るだろう。

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

この車は無くなる。

　　　　　　　　　＿＿＿___
　　　ｷﾞｭ…,,r::''':::::::::::;;::y--｀..、
　　　　 ／::::::::::::,r''´:::::;:::ノ´⌒｀ヽ ｷﾞｭ…
　　　 /:::///::::/ :::γ┌--‐""""ヾ,ヽ
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　　 l　　　　 | ::::::|ﾘ─| 　＞ H ＜　|! 　
　　 |　 l l l　| ::::::|　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 .!、 　 　 ! ::::::l　　　． ,､__)　　 ﾉ!　＜ トヨタの車は世界一安全なんだよ！！　
　 　 ';ヽ、　　', ::::::', 　ノ　　 ヽ　//
　　　 ';:::::｀::::-ヽ :::::ヽ ｰ‐=‐-　//
　　　　ヽ,ヽヽヽヽ::::::::｀'‐--‐'::::/ 　
　　　　　 ﾞ'　、::::::::ヽ;::::::::::::::,／
　　　　　　　　｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ´

　　　　　 .／￣￣＼　ウソつけ！ｺﾞﾗｧ!!!　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼ 　 　 　 　 　 　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　 　　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）　　　　　　　　　　 /:::::;;;ｿ　 　 　　 　 ヾ;〉　　　　　　
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l 　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　 　| 　 　 　 ｀ ⌒´ﾉ　|`'''|　　　　　　/⌒ヽﾘ─| 　＞ H ＜　|!
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　|;;,, ’,　･　
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 　　　　＼ 　　 　ノ￣i　　 /''''';’,, 　 　
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---―'´￣｀ヽｶﾞｯ　て　　
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　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/　　　　| J
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　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し- '^`-J　

トヨタディーラーの整備士って結構適当なのは知ってますよね？
客の車のボンネット開けた後、ちゃんとしたディーラー整備士ならフェンダーまわりとかヘッドランプまわりにキズ防止のための合成皮革のマット敷くんだけど、
めんどくさがり整備士はまずこういうの敷かずに作業する。昔のスバルのクソ整備士とかがそう。

実はトヨタも普段めったにあのシート敷かない。めんどくさいからか。
まぁやるとすればセンチュリーとかセルシオあたりか。

それなのに昨日とか今日のニュース映像に映るトヨタディーラー整備士見てると、テレビカメラで映されてるからまぁ丁寧な作業する事ｗ
おまえ普段そうじゃねぇだろって。テレビカメラの前ではいい子ちゃんか。なに普段は敷かないキズ防止マット敷いてんだよ。使ってないからかやけにまっさらなマットｗ

テレビカメラあるからか客の車に乗り込む時もちゃんと意識してシートにビニールカバーかぶせたりしちゃってｗ　普段シートにビニールなんか敷かねぇだろおまえらｗ
白い革シートだろうがそのま小汚ねぇツナギで客の車乗り込むくせによｗｗｗ

テレビカメラの前だけ良い印象残そうとするなよクソトヨタ整備士！！

↑糞とか言わないで、
うんこさんと呼びなさい！

この車は無くなると思う

俺も無くなると思う

多分無くなるだろうな、５０００ｃｃも必要無いし

同格の別車は造らないのかな？　ＬＳはセルシオの後継だから、センチュリー→ＬＳはグレードダウンになるのでは？

無くなるだろうな

>>306
車格的にはそうかもしれないけど　
レクサスＬＳの一番高いヤツは１５００万円くらいするから
価格は逆転しているわな。。

>>306
難しい所だね。
４６０LSは格下だけど、１５００万円以上する６００ｈLはもはや格下には成らないでしょ。

>>297
＞金日成の愛車のジルの後継にも使えそうだ。

おまえ金日成はいつ死んだと思ってるんだよｗ
しかもジルってｗ　あんなのずっと以前から使ってない。
（ちなみにそのジル自体は今は韓国にある）

この車は無くなるだろうね

俺もなくなると思います

>>312
君も居なくなると思います

こども店長やめて国母店長にして
「ち、うっせーなー、反省してまーす」

トヨタの社長と並んで会見して欲しいね！

や、結構良いよ。
最近買ったけど…。BMWよりは全然良いよｗ

トヨタの最初で最後のＶ１２エンジンとして語り継がれるだろう。
生産台数も僅かなので、プレミアムが付いて
５０００万くらいで流通すると予想。

基本が直6の１Jを片バンクにしたエンジンだから
現在在庫のパーツが尽きた所で生産終了かしらね

来年くらいで生産終了として、（２００８年/計３７７台）
現行型は５千台程度しか生産されてないと考えて、
日産スカイライＧＴＲ（ＢＮＲ３２）が４万４千台だから
センチュリーは32Ｒの４/１しか生産されてない。
しかも国内最初で最後のＶ型１２気筒という希少性から
あと２〜３年で２０００万、５年後は３０００万〜４０００万
１０年後は１億円。夢のある車ですな。

買い煽っているのはだーれ？

呼んだ？

人を乗せる時は乗り心地を重視する。

初代セルシオは中々良かったが、最終型は後席がやや硬い。
クラウンも良かったのに、18後期から硬い。
ミニバンやワゴン車と一緒だ。
レクサスももっと硬い。
現行の40LSは硬さ調整出来るらしいが、
センチュリーに勝てる車は無さそうだな。

ちっ、うっせーな。

230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2010/02/19(金) 06:18:07 ID:KMnQYBX50
無能のおまえw　ﾌﾟｷﾞｬｰwww
http://images.thetruthaboutcars.com/2009/08/akio-toyoda-2009-6-23-0-20-21.jpg

この車、マジで良いよ。
一回でも乗ってみｗ

と、妄想馬鹿が沸いております。

センチュリーのデザインは、全国の警備員が、遠くからセンチュリーが来た時にすぐセンチュリーとわかるようにデザインが変わらない、というか変えない、っていうのを聞いたことがある
まっ、亡くなる車だからどーでもいっか

実際、良い車だよ。

仕事で毎日乗ってるけど、ホイール洗い辛くて大変です･･･

えっ、ホイール洗うんですか？

>>330
君は毎日チンポを洗わないのかい？

最近走ってるの数台見かけたが、、何故かいずれも70代くらいの婆さんが運転してた

こんな名車は今後出ない。
超滑らかなサスペンション。ソフトな手触りで張りのあるシート。
モーターのように滑らかなＶ１２。楽器のように厚いクリアーの本木目パネル。
直線と曲線が融合したボディーライン。吸い込まれそうな深い艶の塗装。
本当はもっと評価されていいのですが、ＣＭとか見た事ありませんね。
多分、背後に強い政治力が働いてるのでしょう。

>>333
CMを打つ必要ないし、評論家どもも、この車を評価したら権威にすり寄る印象を
読者に持たれるからスルーなんだよｗ
（かといって輸入車の権威は喜んで高評価する馬鹿どもだがｗ）

少なくとも、現行センチュリーに対してメカニズム・ハードウェア的に取り上げた
評論家・車雑誌は無い。カーグラフィックすら、冷笑的だった。
「どう評価したものか分からない」とか書いてたな。

ドアハンドルをグリップ式にして
Ｖ１２気筒６Ｌ以上のエンジンを積んでくれたら何も文句無い。

age

＞超滑らかなサスペンション。
20セル前期の足でスカイフックの２世代前のテムズ。
サスだけは糞。

>>334
当時、徳大寺は絶賛してたな。最近は毒のない文章しか書かなくなってしまったが。

【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る　字幕つき
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9839139

僕は年収４００万以下の貧乏人だけどセンチュリーに乗って高級ホテルに行くと
ボーイの対応がいいような気がするんだ。
地下駐車場でＣＬＳに並ばれても負けた気がしないし、
ハイウエェイでも煽られないし、合流でも皆優しく譲ってくれる。
軽自動車なら一般道でも女に煽られるし、道も譲ってくれない。
センチュリーは水戸黄門の印籠のような物で、走るだけで
沿道の庶民がお辞儀をして硬直する。ほんとにいい車だと思う。

最後の行だけはウソだな

嘘？大名行列のように頭を垂れるって話だぞ！

最初の行がウソだな
年収４００万なら車買う前に自殺するだろ

運転してると後ろに誰が乗ってるのだろう？と
ジロジロ見られます。正月、僕の父親を乗せて
初詣に行きましたが、神社の警備員が広い駐車スペースを探して
丁寧に誘導してくれました。（誰も年収４００万とは思ってないでしょう）
こういう車は売上が１００億規模の社長さんしか乗ってないイメージ
ですから。当然純正ホイール。純正カーテン。車内電話装備。
ピカピカに洗車して万全な体制で行きましたよ。
去年はＮＨＫ東京ターワーを見納めに行きましたが、
狭い駐車場にも関わらず、木陰で観光バスが止まる広いスペースに警備員が
誘導してくれました。以前セルシオに乗ってる時はそんな待遇は無かったけど
センチュリーに替えた途端に周囲の人々が国民（庶民）に見えてくるから
不思議ですよね。

>>344

＞周囲の人々が国民（庶民）に見えてくるから

ってあんたは日本国民じゃないのか？

>>345
ロールス乗ってる人が、「見慣れた市街地もなぜか別世界に感じた」と
何処かに書いてあったけど、センチュリーに乗ると天皇陛下になれた
気がするんですよね。最終的にはプレミアムセンチュリー仕様にして
陛下やオバマ大統領の車列に紛れ込んでＴＶに映る事です。

この車運転席は質素だよね
ハンドルはウレタン巻きだし
自分で運転する車じゃないって事だろうけど

>>346
確かに天皇陛下は、厳密な意味で「日本国民」ではないな。

>>347
いつのセンチュリー？今のはみな革巻きだが？

いいえ、僕のセンチュリーはファブリックシートですが、
ハンドルは本皮です。
実はセルシオの時は本皮で
なめしも効いたソフトな革で気に入っておりましたが
同じ型でファブリックシートのセルシオに乗った時に
静粛性が全然違ってたので、あえてセンチュリーはファブリックシートに
しました。
残念ながら本皮シートに乗ってる方は静粛性が若干劣ると思います。

分かった貧乏ヤクザだなw
こぇぇぇぇ！

>>334
嘘を書くなよ。
福野礼一郎がクルマはかくして作られるで
一冊丸ごとほぼセンチュリーの特集本出してただろ。

ＣＭを打つ必要ないって言うかＣＭで売る大衆車じゃないだろ。
ＣＭで売れるのは個人が買う車。
官公庁や企業が買う車ＣＭしても無駄でしょ。
評論家が評価しないのはメーカーが非協力的だから。
車が無いのに評価出来ないし、評価しても小遣いくれない。
ほとんどの評論家ってのはタイアップだし、
新車で個人が下ろさない車評価しても載せる本がないでしょ。

最近はヤクザしか乗ってないな。　大阪・神戸で見るセンチュリーはカーテンよりスモーク貼りの方が圧倒的に多い。
ナンバーは、７７−７７、８８−８８、９９−９９、８００８、７００７、・・・８、・・８８、・・１０、８８−００
とか、まあ判り易くていいけど。　瑞雲、神威のフルスモで荒っぽい運転してるチンピラは薬食ってるのが多いから要注意。

>>351
でも先代プレジデントはCM打ってたよ。
「さくら」のBGMで。

>>351
福○礼一郎はあまり好きじゃないけど、個人的にあの本は名著だと思う。
左ハンドルのインパネはソフトパッドが貼ってないとかの解説とか凄いよな。

このヤクザ↑

>>354
俺は好きだけどね
ヒョーロンカの中では博識だし(勉強もしてるが)
何より身銭を切って色々なクルマを自ら1度は所有しては乗り換え
経験則で語るから説得力がある

国○みたいな香具師と対極にいる御仁

>>356
ヤクザこぇぇぇぇ！

>>353
インフィニティＱ４５でしょ。
あれはＪＳと言う民需向けもあった。
コンフォートとかクルーと一緒で広告して売る車じゃない。

>>358
CM打ってたのはJSじゃないけどね。

>>353
ttp://www.youtube.com/watch?v=Oo5nonSz7L8

今日久しぶりにドライブして来た。
Ｖ１２エンジンはジェントル。
アイドリング５００回転、街中では２０００回転も使わない所が
セルシオとの違いだな

>>360
てめぇ舐めてるのか？氏ね
http://car-cm.zdap.jp/nissan/president.htm
http://www.youtube.com/watch?v=6vkBCq1muBE

ってか知らないなら知らないって言えよこのカスｗ

>>361
500だと油圧下がり過ぎるから気を付けた方が良いよ。

意訳：アイドル中もアクセル踏み続けて下さい

フツーに乗れるよｗ
日本車では最高だと思ふよん。

>>360は何が言いたいんだろう？
プレジデントのCMなんて流れてたわけ無いから、見たって言ってる奴は
電波だと言うこと？
バカな思い込み野郎だな。自分が電波じゃんｗｗｗ

センチュリーに関しては、TVCMこそ無いけれど、現行型発売時にトヨタは
新聞広告を出してる。
片バンクのみで走行可能な12気筒エンジンや、二重化された各機構を
紙面で宣伝してた。

↑片バンクで走れてもオルタネーターが逝くと走れなくなるんだよね（体験談）

レクサスＬＳ乗ったけどセンチュリーの方が乗り心地いいわ

>>500rpmは低すぎるよ、CPエラーでるはず
2000rpm踏む必要のないトルクバンドは初代セルシオから

>>368
LS乗ったことないセンチュリー乗りですがマジですか。前車ゼロクラ3500とは比べ物にならないほどいいですが。

俺も以前500rpmに成った事有ったよ、
吸気系からエアー吸ってた。

次期センチュリーは２０１２年にフルモデルチェンジされる予定なので無くなる事はありません。

　
　　　　　　　　　　　　　　 ／＼ なかなかいいスレですね
　　　　　　　　　　　　　／>>1　＼
頷けます ＿＿＿　 　￣|　　|￣　　　 ＿＿＿
　　　　　　|>>9　／　　　 |　　| 　　　 　＼>>3 |　あなたのレス、気に入りました
　　　　　　|　　　＼　　 　|　　|　　　　 ／　　　|
　　　　　　|／＼　 ＼＿_|　　|＿＿／ 　 ／＼|
確かに　／|　　 ＼　　⌒　　　⌒ ::: 　／ 　|＼
　　　. ／　　￣￣　（●）,　、（●）、　￣￣　　 ＼
　　　<　>>8　　　　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　　　　　 >>4 > その調子でレスを打つとよいでしょう
　　　. ＼　 ＿＿＿　｀-=ニ=- ' 　 .:::::＿＿　　／
　　　　　＼|　　　／　　｀ニニ´　 .:: ＼　　 |／
　　　　　　|＼／　 ／ ー┐　┌-＼ 　 ＼／|
　　　　　　|>>7 ／　　　　|　　|　　　＼ >>5.|　独特の考えですね
同意です|　　　＼　　　　.|　　|　　　／　　　|
　　　　　　￣￣￣　　　＿|　　|＿ 　￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　＼>>6　／ 鋭い意見だと思います
　　　　　　　　　　　　　　 ＼／

今日ナンバー｢・・72｣(登録地名等は失念)のセンチュリーが信号待ちでたばこのポイ捨て。
中古に流れたとたんにクズが乗る車になるんですね。

正直とても残念です。
自分だけは上品に乗るようにしたいです。

俺某ハイヤー会社で運転手やってんだけど、以前日曜の昼間に車庫戻ったら、
営業所の大先輩がセンチュリー洗車してたんだよ。でも白ナンバーなんで、委託のクルマ(契約先のクルマを運転する仕事)
でも洗ってるのかと思って話しかけたら、なんとマイカーだという･･･
レースのシートカバーかけて、ご丁寧に助手席の首まで折ってさ。
心の隋までハイヤーマンなんだなぁと感心してしまった。

>>374
骨の髄までヤクザなんですね…

乗ってみなよｗ
結構良いよん

この車の良い所は、日本人が忘れたなおもてなしの心が息づいていると
言われてますが、リア・サイドカーテンを敷居を付けて障子戸に。
インパネは和室などの書院・飾り棚のようなテイストを取り入れれば
完璧でした。
いずれ、シートは西陣織りに貼り替えようとおもいましたが、この生地が
反一尺が１万円以上するので、（全てのシートを貼り替えようとすると
軽く４０万はする）諦めました。

ところで、プレミアムセンチュリーの縦格子グリルには替えてる方いますか？

　　　　　　　　　　　　　スンマセンでした！

　　,.vvWv,,　　　　　　　　　　　　　,,,,　　　,,,
　　ﾐ,ｼー-ﾐ　　　　　　　　　　　/""ﾒ"''y'"__"';,
　　6! ｰ ､-}　　　　　　　　　　 {　　　!　 Y'_､,_;
　　 iヽ ＝ﾉ　　　　　　　　　,. -{, ,-､　,,..人 _3ﾉ
-ｰ'￣(` "!￣`ヽ　　　　／￣| （{　="i=ﾘ￣ヽ'ｰ､
　　`ーY"￣　　|　　　/　　　 ーヽ　-ﾘ'　 　ヽ　}
ヽ　　　　　　y　 |　 　|　 　y　　　　Y　　､/　 ヽ|
　!　　　　　　|　　|　　|　　　|　　　　　　　ﾊ　　　}
＿|　　　　　 ﾄーi"　　ｹ､＿!　　　　　　　ﾄ､＿／
　|　　　　　　|　 |　　 〈　　〈　　　　　　　 リ　.ﾊ
　ヽ＿＿＿__|　|　　　ヽ　　!　　　　　 ／/　/!､;､
ヽ　ヽ　　　　|　|　　　　 ＼　ヽ￣￣￣ ﾌ　/　!),）
　ヽ　ヽ　　　!　ヽ　　　　　ヽ､`ー､　　/　〈 ￣"

プリンスロイヤルやセンチュリーロイヤルは、前席がレザーで後席が西陣織という組み合わせ。
この前席革・後席布というのは、欧州に伝わるリムジンの古典的な形式に則った手法だ。
英国・エリザベス女王のロールスロイスファントム６、今のベントレーステートリムジンも同様。

運転手や秘書の座る前席は耐久性があるレザーで、後席は肌触りの良い布地を使おうという考え方。
布だと飲み物をこぼしたりしたら汚れ取れないじゃん？という感じだが、こまけぇことはいいんだよ！
そんときゃ貼り替えろ！ということ（マジで）　もっとも日本の皇室はそんな使い方してないだろうけど。

皇室向けセンチュリーのリアシートも西陣織だが、同様に前席レザーという組み合わせなのだろうか？

>>381
前席はビニールレザーです。

センチュリーロイヤルリムジンに乗ってる方居ますか？
又は乗った方。

私はないなｗ

ロイヤルって足回りも違うの？

当たり前だろ。天皇陛下様がお乗りになるのに。

>>386
＞天皇陛下様

これ、間違い。
「天皇」に対する尊称が「陛下」、あわせて天皇陛下。
なのでアホがよく使う「各位様」ってのと同様。二重敬称カコワルイ

>>387
気持ちがこもっていればいいんじゃね？

みんな、乗った事ないんだね。

それじゃー普通のリムジン乗ってる人居ますか？
（ＶＧ/ＧＺ）問わず。

>>388
まぁ確かにそれもそうだｗ

>>389
＞みんな、乗った事ないんだね。

だからいるわけないだろ？アホかお前。
天皇陛下の御料車だ。乗ったことがある民間人といったら宮内庁関係者かトヨタ関係者くらいだろ？

普通のセンチュリーリムジンなら2chにもいるだろうけど。

リムジンに乗った事ある人、又は運転してる人が日本に
何人かは居ると思うんだ。
この掲示板は宮内庁の人間、トヨタの開発の方が監視してます。

＞トヨタの開発の方

無知すぎﾜﾛﾀ
馬鹿は馬鹿のまんまだなｗ

それから、センチュリーのオイル交換だけど
皆さん、どこでされてます？（費用なども）

↑１００円ローソン

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

センチュリー。
ブランドを独立させて、小型版出して欲しい。

>>397
プログレでいい？

センチュリーを全世界発売してほしい。
センチュリーはアメ車にもあるので
レクサス５００シルバーセンチュリー（今発売している車種）
新たに　レクサス６００ｈゴールドセンチュリー　Ｖ８気筒５リッターハイブリッド
レクサス７００ｈプラチナミレニアム　Ｖ１２気筒６ｈｖ　すれば必ず成功する！！！！

>>399
君にはLEADプラッツ

>>339
確かにうれそうだな。

売れないよ

ま、街中走るのには今の5000で十分、燃費がもう少しよければ文句無し。

そんな車がアメリカで売れるなら
キャデラックのブロアム系が生産中止にならないよ。

全くですな、
ユーザーの高齢化が廃止の理由らしいですね。

>>399
前世紀の共産圏のデザインが売れるわけないってのｗ

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

>>406
どこが共産圏だよ。
センチュリーのデザインの元ネタはアメ車。

時代遅れのアメ車＝中国・ソ連だろ。ジルなんかパッカードのコピーだし。

コピーどころか、あれはルーズベルトの仲介で金型をそのまま購入して製造している。

共産圏デザインといったら、定規で引いたような不格好な直線デザインやラジエターグリルだな。
http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/vip.html

国産ならいすゞフローリアン最終モデルとか。
センチュリーはちょっと違うと思う。

センチュリーのデザインの元ネタはＲＴ４０系コロナだ。
それをベースに富士山のような左右対称末広がりな造形をしたと。
昭和４２年のモーターファン誌の開発者インタビューに
中村健也氏が答えている。

センチュリーワゴンきぼん

↑霊柩車ですね!

そのまんま1/2スケール出せよ。

プログレでいい？

>>415
両方所有したことあるけどな。NC300のほうならまあな。プログレも静かだけどセンチュリーは信号待ちで
無振動だから。

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

>>412
寝台車がいいんじゃね？

Centuryの前に「The」を付けた車名にすべき。「ザ・センチュリー」

↑ラブホの名前みたい

ぷ

age

彼女の誕生日にクルマ買ってあげて手続きもしてやった。
んで、エコカー補助金対象車だったので、キャッシュバックは俺名義で申請しようとしたら、
「セコすぎ。ちょっとがっかり」とか言われたので、ここは男気見せて彼女名義で申請してやった。
すごく喜んだ。

よかったネ

これで彼女の自由で売り飛ばせる

この中で宮内庁の方居ますか？

いません

>>425
２ちゃん禁止らしいよ

>>427
って宮内庁の人がいってます

age

>>423
女がセコ過ぎだと思うよ

よかったネ

これで彼女を自由に売り飛ばせる

>>340
>>344
みたいにセンチュリーだと優遇されるみたいだけど、センチュリーに一人で運転って絵的に似合わないと思うんだが・・・

センチュリーみたいに中古が安く、壊れにくく、レクサス以上にステイタスがある車で
自ら運転っていうのが似合う車ってある？
ロールスやベントレーみたいに、センチュリークーペがあればいいのに・・・

>>431
長嶋監督はシルバーのセンチュリー一人で乗ってたな。

現行でもシルバー系ならパーソナルな感じが出せるのかな？
黒は公用車にしか見えないし、改造したらDQNにしかステイタス無くなるし

あと先代40系のベージュに老夫婦が乗ってたのは良かった
熱海の旅館のある通りに似合ってた
現行の白は真っ白だからな・・・

>>423
脳内乙。

車の名義人本人でしか申請できない。
自分の都合で申請者を変えられない。

作り話もほどほどにな。ｗ

>>433
実車見るとシルバーは役所のイメージバリバリでパーソナル感は無いよ。
現行だと個人所有に見えるのはガンメタかブルーかな。

醍醐という緑と雲母と黒を混ぜたようなお洒落な色があったような

葬式の黒

フューネラルブラック

広島県が公用車のGZG50を競売するらしい。
97年式で9万キロに満たない。
予定価格は84万円だと。

買えば？

６速が欲しい

つければ？

何を？

コンドーム

age

何を？

現行型（中古）買って２年ちょい。トラブルもなくよく走ってくれます。もうすぐ走行距離２１万キロ。センチュリーは世界一の高級車だと思います。

はぁ？アンタバカ？

現行型センチュリーって、最高速はどれ位出るんですかね？

180km/h

>>449
現行も旧型もリミッターが作動するまで。

ありがとうございます。
現行型はあのエンジンだから、スピードリミッターをカット出来たら相当出そうですね。

リミッターカットするパーツ出てないんじゃない？
ま、あの脚じゃ２００km/h出したら死ぬよ

実際は３００馬力出てる（前期型）
後期は環境規制が厳しくパワーダウン

5Lもあるのだから、普通に作れば300馬力は簡単だろ。
280馬力縛りがあったけど、このくらいの排気量になると
280馬力で縛られた方が燃費面で良いのか？
それとも普通にリッター70馬力で設計した方が燃費が良い？

フツーに乗ってますよ。私の足車です。

>>456
ヤクザ屋さん？

センチュリーだと、性能より信頼性のほうが優先されるんじゃない？

政府の要人とか乗せてる時にトラブル事ってあってはならない事。

実際止まった事あるみたいだけど、大問題になってたよな。

50で左からセルシオに思いっきり突っ込まれたけど、ドアの表面がグシャグシャになっただけで済んだ。クラウン
あたりだったらフレームまで逝っただろうな。修理代160まん。

>>457
違うよ。マットーな自営業者です。

BM売って、買い換えました。むしろこちらの方が乗りやすいですよ。

自分で運転していたら運転手に間違われます・・・。

>>460
ヤクザに気を付けてね。

↑なんで？

>>463
今、カタギが乗ってると危ないよ。

縄張り争いとかあるからあまり乗りたくない。
遠出したときとか、怖くて仕方ないと思う。

ナンバーなしは止めよう
ttp://www.autotuning.sk/data/Image/novinky-2007/maj-2007/Toyota%20Century.jpg

家の近くで婆さんが一人で乗ってるセンチュリーに時々すれ違う

そうそう、後席に１人だけ乗ってるやつな・・・

運転手もいないのに、音も無く動いてる

>>466
それニューヨークじゃん。
あちらはフロントのナンバーは省略できるよ。（州によって違うと思うけど）

国産、足車にはホントいいよ、これ。

センチュリーからレクサスに乗り換えたけど、
V12エンジンの音も無くシルキーに回る静かさは
V8のレクサスには真似できないな。

>>471
LSですか？

ＨＳ

age

センチュリーは1967年から輸出しているらしい。
調べた限り、2004年までに105台輸出された．
2004年までの総生産台数は38,711台。

>>475
旧モデルは右ハンドルのみだったはず。
なので左側通行圏にしか出してない。
香港トップの公用車が最近まで旧センチュリーだった。
違ったかな？

あとルーピー鳩山がセンチュリー使ってやがる
http://sankei.jp.msn.com/photos/politics/policy/100327/plc1003272101010-p3.htm

age

さらにage

エンジン掛ける度にいいなあって思う。

今日、磨いたよｗ。雨降ってたけど…。

>>479
何処が？
１２気筒の中では一番ショボいと思うけど？
一番壊れないから乗ってるけどね。

OK　それでいい

手作り感がたまらん。

プラモデルですね

ウッドを明るい色にしてほしい。

私も、そー思う。内装明るくしたいよね。

昨日トヨタに新型マジェスタとクラウンを見に行ったけど
内装のコストダウンが凄かった。
ドア閉めてみたけど室内に販売員の声が侵入してくる。
腰下のトリムはアイボリー革調のプラスチック。
木目パネルのフイニッシュが簡素で質感が悪い。
全体的に触る所がプラスチッキー。
アイボリー色＆ウッドで一見豪華に見えるが実は違う。
騙されるな。

この車乗ってて煽られたことある？　

ない！

煽るとグラサンのコワイおっさん連中が出てきそうだわ。

後ろからね。

>>486
でも、あの暗さがいいのかもね。妙に落ち着く。

近所に８８-８８ってナンバーのセンチュリーがいるけど、モロヤクザが乗ってるわ。
確かに近寄りたくないな。

一度も煽られた事も無いし、クラクションも鳴らされた事もない
合流でも皆優しく車線を譲ってくれる。
そんな時はカーテンを開いて、軽く会釈すると皆も会釈で返事する。

確かに威圧感はナンバー１かもな。
ある意味Ｓクラやベントレーより怖いかも。故に運転しやすい車だな。

↑長い間俺もそう思っていたのだが、先日怖い思いをした。

堅気の皆さんはくれぐれも気を付けてくれ。

本職と間違われて・・・とか、車知らない基地外ガキやヤク中にはかなわんな・・・

総理大臣の公用車（まだセンチュリーを使ってたかな？）って、
どのくらいの防弾装備等を施しているのだろうか？

結構、重装備を施していそうだから、
燃費はかなり悪そうに思うが…。

>>496
抗争に巻き込まれたん？

とりあえず、一般人でこれのるやつは

抗争に巻き込まれて殺されるリスク＜＜見た目の威圧感

で選んでるアホなんだろ。
893と間違われて殺されたら元も子もないのに。
俺ならリスク回避で他の車にしておくかな。

>>500
決めつけんな。国産で一番手抜きの少ない車だから買ったんだよ。

>>501
頭の片隅にでも多少はこの考え（威圧感）があるはず。
ぶっちゃけてみなよ。

ついでに書いておくと、こう書いているやつにかぎって
スモーク貼って、明らかに「俺ヤクザに見えるでしょ？」って威圧感を出してるんだよなｗ

純正白カーテンですが何か？

僕も純正の白カーテンであえてスモークは貼ってない。
グリーンガラスとのコントラストが美しい
シートは白レースカバーを装備。
いつ要人が乗車してもいいようにしている。

2年落ちの中古で買ったから、最初から後ろはまっ黒でした。
カーテンもついてるんで、剝そうかなぁ…。
夜、後ろ見えないし。

あらま

後席両側の手動カーテン、バックや右左折のとき見づらいな。

>>505　俺もその仕様。
白カーテン、ハーフカバー、純正ホイール、フェンダーミラー。
公用車の運転手にみられることを目指している。

僕も政府関係の仕事のつもりで運転してます。
そうする事で下品な運転もしなくなり、周囲も優しい対応してくれる。
超高級ホテルに到着しても対応がいいし、警備員に特別に広い駐車場
（マイクロバスが駐車出来るスペース）に案内してもらったり。
なんか得する事が多いです。やはり人は見た目で判断してると思う。

オラオラ運転のセンチュリーを見るとどんなアホが乗っているのかと悲しくなる。
アホと同類に見られたくないからフルノーマルで上品に運転したい。

>>511
そういうのってレクサスのほうが多い。

>>498
今の総理専用車（メイン）はLS600hLだよ。
センチュリーもまだあり併用されているがLS600の方が主になっている。
日本の総理専用車は当然ながらアーマード仕様だが、極端なことにはなっていない。
いざというときは周囲の警護車が守るという考え方らしい。

鳩山に防弾車なんてもったいないと思うがｗ

>>513
国民の過半数が敵になりつつあるから防弾車は必要

>>513
タイヤは当然石橋？

一昨年、東名：横浜付近でレクサスLS600が３台連ねて
追い越し車線を時速１６０kmは出してるだろう。思われる車輌を見た。
左のピラーに小さなミラーが付いてたので政府関係車輌と思いますが
下品な走りで何でもありなのか？前の車を凄い勢いで煽ってた。
あいつら絶対に許せない

6000ｃｃもあったら160km出したくなってもしょうがないよ

鳩山には豆鉄砲のタマしか飛んでこないから、
防弾装備など不要。

ＬＳ６００って６０００ccじゃないだろ？
>>516 ピラーミラーは最近ヤクザも付けてるよ。

ピラーミラーってなに？

Aピラーに付けるミラーだよ

ｌｓ600は5000ccらしいね、ややこしいわ！！

age

気を付けようヤクザに注意

センチュリー・レクサスＬＳ・ベンツＳ・アルファード・・・ヤクザに注意

センチュリーでかすぎだろ。よく運転できるな。

以外に運転しやすいよ。
結構、小回りもきくし…。

長さはあるけど、アルファードとかのミニバンより小回りが利く感じだな。

高速でもっとエンジン回転数低いといい。

>>529
同感。１３０km/h＝２４００rpm・・くらいだもんな。

本当にヤクザは怖いよ

ヤクザはベンツかBMWが大半だろ

関西・西日本のヤクザはアルファード、センチュリー、ＬＳが多いよ。
Ｓクラやフラスパ、ファントムは一部のシノギいいとこくらい。
ＢＭＷは極一部。

>>532
ベンツはパンピーの台数も多いから問題ないけど、
現行センチュリー使ってるヤクザは大幹部だけらしいよ、
幹部クラスはアルファード、ＬＳ等々色々。

住吉系でBMの7見たことあるが、あれは少数派なのか

現行センチュリーはもう13年経つが、それでもあの風格はやばいな。
トヨタはあんま好きではない方だけど、あの威圧感はすげーって思うわ
都市伝説なんだろうけど、新車に関しては誰にでも売る車じゃないってのはマジ？

>>516
LSは田舎の地主や会社役員みたいな小金持ちでも持ってるんで大して珍しい車じゃない
ピラーミラーもつけてる奴結構いる

>>516
政府関係者なら厳ついアンテナが数本生えているはず。

集団で連なっているならヤクザの可能性が大きいだろうな
まぁ触らぬ神に祟りなしってやつだ。

凄い勢いで煽ってくるなら
ああこいつそんなにウンコ我慢できないんだなって思って
さっと譲ってやれば精神衛生的に良いよ。

3年落ち、走行60000km程度、黒、フルノーマル、フルオプションで600位で売ってないかなぁ…。

>>538
別に難しい条件じゃ無いね、
ただ新車の販売台数がかなり減ったから、
半年位は探さないと無理かも。

>>535
関東はＢＭＷも多いかもね。　関西は下品なベンツを好むよw

>>535
誰にでも売ってくれるよ。諸費用分内金払い込み完了時点でメーカーに発注。
トヨタ店に確認取ったから間違いないだろう。
俺は堅気で普通に買ったからそれは謎だった。
どっかの学生が派手な色に塗り替えて乗ってたらクラウンかなんかの新車持ってきて引き取られたってのは信じられない。

>>541
はっきり言うよ、
審査って言うのは金払えるかの調査なんだよ、
アンタはパスしただけ。

昨日都内走って来たけど、現行センチュリーまだ走ってる。
新型ベンツとLSは馬鹿みたいに走ってるから逆に目立つわ

>>542
金以外もトヨタが想定した客層か判断すると聞いたことがあるがどうなんだろうか。

>>544
それらは支払いの悪い輩との事

>>535
＞現行センチュリーはもう13年経つが

まだ１３年、でしょう。

ストレッチモデルをカタログに載せて貰いたい

センチュリーロイヤルは皇室以外には売らない方針だし無理だろ

一応あれが今でも日本の公道用4輪自動車最高額。
9500万円くらいだったかな

http://www.youtube.com/watch?v=awhkeph2SDo&feature=related

>>548
いかにもいい加減な人ですね。

昨日、後期と前期両方乗った。
トルクは前期の方があるけど、違いは解らなかった
静かさは前期型の方が良い気がするんだけど何で？
ガラス薄くしたの？

コストカット！

>>549-550
お前らが無知なだけ
センチュリーロイヤルには二種類あって
標準車が5250万円、国賓用の特装車が9450万円。

情弱って怖いね。こんなんちょっとググりゃすぐ出てくるのに

公用車ヲタのスレはこちらみたいですね

あげ

>>553
そう。陛下がお乗りになる車より、国賓用のほうが倍近く高価。
そもそもセンチュリーロイヤルって、５台導入するはずが、経費が掛かるというので
１台減らしたという経緯がある。
減らした分は民間のリムジンで代替してるのが現状。
釈然としない。陛下の御料車をさしおいて国賓用のは高杉だ。

>>556
車の経費くらい天下り役人の報酬と比べればロハみたいなもんだろ

>>557
まぁそうなんだがな、
国賓用に１億も掛けるくらいなら、陛下がお乗りになる御料車を
１台ケチることも無かっただろうにと思ってな。

まぁ国賓用に最も良いものを用意し、自分が使う分を削るのは、まさに皇室らしい気もする。
（用意してるのは宮内庁だが）
これはスペインのフアン・カルロス国王だがこんな写真も残ってる。
http://homepage2.nifty.com/backyard1/auto/photo_L/08_spain_09.html

公用車オタウザーーーーす！

っていうかどこからセンチュリーロイヤルの話題になったんだ？と思ったら
>>548からじゃん。

>>548は勘違いしてるよ。もちろん値段の件はその通りだが、>>547は「ストレッチモデル」
の話をしてるのに「ロイヤル」の話が出てくるのは変だよ。
センチュリーの場合、先代にはストレッチモデルがあったが現行はない、って話でしょ。
現行のストレッチが欲しいと思ったら、それ専用の業者に頼むしかない。
大手町でそうやって作ったと思われる５０cmくらいのストレッチモデルを見たが。ありゃかっこいいな。

昨日、義理の兄のセルシオ運転させてもらったけど、
V8４０００ｃｃは引っ張ると途端にエンジン音が唸り出して可愛そうだった。
センチュリーのV型１２気筒５０００ｃｃは偉大なエンジンだという事を
思い知らされた一日であった。

その兄貴はどこの組の人？
４０００ｃｃって随分古くね？

ヤクザではありません。私の姉の旦那です。（とても優しいです）
厳密には４２９９ｃｃの前期型セルシオで御座います。
センチュリーはアクセル踏み込んでも殆どエンジン音が聞こえないが
あえてセルシオはグゥワーォォォォンと音を
聞かせてるようにしてるんだ（姉旦那談）との事です。

それがオーナーが自分で運転する車と後部座席に乗る車の違いだな

>>563
静粛性では初代セルシオが一番だよ。
特に高速時のエンジン音が車内に入らず危険とされて改善されたんだ。
その後のセルシオは回転を上げた時きちんとエンジン音が聞こえる様にチューニングした。
初代セルシオから乗り換えた時はセンチュリーもエンジン音が聞こえて安心したのを覚えてる。

無音が良いなら電気自動車にすればいいだけだからね、
１２気筒の音が聞こえなければセンチュリーの意味が無い。

>>565
へー、欲しくなった初代セル塩。もう程度のいいのないな。

DQNベースとしてかなりの数が消費されただろうな

極上車をレストアするしかないね。
無音車に乗りたいなら試しに耳栓して乗ってみれば良いんだよ。

内装がファブリックのセンチュリーは革に比べて吸音性が高く更に無音に。
確かセルシオでも革と布では１デシベルくらい違うという話だ。

センチュリーを自ら運転していても
運転手や893と思われないような仕様ってどんな仕様？


先代センチュリーだとローライダー仕様にする手があるが
現行だとブルーシルバーのセンチュリーを選ぶしかないのかな

>>571
簡単だよ、坊ちゃん刈りやオマンコ分け、マッシュルームカット等の髪型で運転すればおｋ。

DQN仕様で良いなら簡単だなW

>>571
住んでる地域にもよるぞ。

愛車がセンチュリーの芸能人

ジャンボ尾崎
円　広志
浜田雅功
田村正和
永瀬正敏
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/aisya/20071129ai_01.htm

大矢さん、深夜便でもこのネタやんない？ｗ
つttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000022789.html

age

昔のV8のセンチュリーだと
アイボリーのボディのセンチュリーにクラウン感覚で乗るなんてのもアリだな

>>577
キレイなのあればありだね。
てか、きれい好きな人ってほとんどいないのかなってくらい中古って汚いね。
俺は自分では異常だと思わないけど、１０年乗っても内外ピカピカなんだけど。
俺が下取りで出したのを中古で買う人が羨ましいくらいだよ。

>>578　同僚に異常なまでにきれいに維持して、
半年毎のディーラーでの点検も欠かさないくせに
せいぜい５年間くらいしか乗らないで買い換える奴がいる。
こういうオーナーの車だと掘り出し物だな。

僕の車、室内保管だから汚れる事が無い。
一番の敵はホコリ。
ドライブ前に水鳥の羽でホコリを払うのが至福の時。
２週間くらい乗らないから、バッテリーが弱りぎみ。
ホコリを毛羽で払いながら暖気する。
ホコリを払うとテカテカの塗装が現れてニタニタしてます。

>>580
車は毎日走らないと機関が死ぬんだよ。
２週間も乗らなきゃエンジン内部はオイルが落ちてカッサカサだぞ（汗

居るんだよな、外観だけ綺麗にしてるヤツ。

>>581
昔、愛車が野外駐車で砂ホコリも多く毎月洗車してた。
ゴム類やプラスチック類も紫外線で白っぽくなるし、
樹木の下とか樹液が降って来て泣いた事もあります。
現在は室内保管なので凄く判るけど、室内のトリムとか窓枠のゴム表面とか
劣化が少ないような気がします。
確かにセンチュリーは良質な部品を使ってある部分も多いですが、
毎日直射日光下に晒されるのは可愛そうです。

エンジンは１ヶ月に２〜３回掛ければいいと思うんだけど
エンジン内部がカサカサになる事ってあるのかな？

>>582
使い方が滅茶苦茶だな。

既にオイル切れでエンジン内部が削れてるよ。
ベアリングとかACコンプレッサーとかも固着する。

センチュリーのエンジンは毎日回してれば５０万キロ位持つけど、
あんたの使い方では１０万キロ台でOHが必要に成るだろうね。

使い方メチャクチャとか言うけど、
週に１回エンジン掛けてやればいいと思うんだけど
毎日乗らないと１０万しかモタナイって本当なの？

週1でエンジンかけるだけってのは最悪に近くね？
十分に温まらないから水分の結露でオイルには厳しいだろう。
週1でエンジンかけるだけというのなら、
月1で10キロ走った方がマシな気がする。

>>584
週一ってアンタ、耐久テストでもしてるの？
段乗る必要ないならバッテリー外しといて数ヶ月に一回乗る方がましじゃね？

エンジンは回した時にオイルがエンジン下部から吸い上げ、
エンジン上部から落下しながら内部を潤滑する仕組み。

エンジンを止めるとオイルが落下してやがてオイルが切れた状態に成る。
そこでエンジンを掛けるとオイルが無い状態でこする訳だから、
何回もやれば内部は傷だらけに成る。
ドライスタートとか、コールドスタートって呼ばれる現象だよ。

あと停めたままだとサスペンション関係も死ぬよ。

タクシーやトラックが停車中でもエンジン切らないのは暖まっていた方が長持ちするから。
エコじゃないけどね。

>>586　トヨタの整備手帳では、アイドリング状態が長い使い方もシビアコンディション認定されているんだが。

>>587
タクシーは毎月オイル交換やるからね。

１２０万キロ走ってるセルシオの運転手が、
長持ちの秘訣は休みの日もエンジンだけは暖める事っていってた。

大体センチュリーのエンジンが１０万キロ程度で調子悪く成るのは、
壊してるのと同じ事だよ。
でも中古市場見ると１０万キロ程度でも状態の悪い固体が多いよね。

中古はハイヤー下がりを買えってことだな。
最近は自治体首長用の公用車が競売されていることがあるけど、
どうなんだろ。

>>589　自治体公用車は、運転手次第だな。
黒い車体を洗車ブラシでゴシゴシ洗っている奴やご主人が乗っていないときには
ヤクザ気取りでＤＱＮ運転しているアホ運転手もいるからなあ。

センチュリーのV12は400馬力が妥当だと思うのだが

>>589
人気有るよ、
業者から買うよりは安いけど、結構いい値段に成ってる。

タクシーは１日で３００ｋｍ近く走るからなぁ。
でも、所詮は会社の所有車であって大事には乗られてない。
タクシー会社や風俗店の送迎の高級車は乱暴な乗られ方してる

WRCのナビゲーターにでもなった気分になるｗ

私のネンチュリーも週一くらいしか乗らないから、ダメなのかしらん（泣）

週１しか乗らない、又はエンジンしか掛けない、、でセンチュリーの
エンジンが１０万持たないなら、フェラーリとかロールス持ってる人は
月に１回くらいしか乗らない人もザラですよ。

>>595
フェラーリはドライサンプだけどね。
ま、そんなフェラーリは１０万も走れないよｗ
乗らない人のフェラーリは生涯走行せいぜい１万キロくらいだし、
中古で買った人はOHする事が多い。

ロールスはそれこそ無傷で１０万走るのは稀だろｗ

壊れやすい車って言うのは無知なオーナーが壊すんだよ。

>>581
皇室のセンチュリーやロイヤルは、たとえ使う用が無くても
定期的にエンジンをかけて敷地を回ってるってね。

>>597
エンジンは鉄の塊だから暖まってる時を想定して設計してるからね、
オイルが回らないだけじゃ無く十分に暖まらない状態も良くない。

皇室の車はそういうメンテはしっかりやってるだろ。
お抱えのプロ整備士だって居るだろうし。
消耗品は耐久年数が来るずっと前に全て交換してるはず
車自体の欠陥でもなきゃ不具合なんてまず起きない

前止まったじゃんｗｗｗ

車自体の欠陥でな。
ちゃんと読め

>>601
あれは車両センサーか何かのコネクタ部分が摩耗してたんだっけか？
さすがに皇室の整備士でも、そんなところまではチェックできないよなｗ

昨日親父のクラウンを借りて静岡まで行った。
センチュリーだと絶対煽られないのに、
クラウンだと格下の車にも煽られた。

センチュリーは鈍いから煽らず追い越して行くからね、
センチュリーは軽自動車とか小型車にガンガン割り込まれる。

？

>>604
クラウン乗り乙
割り込んでくる奴なんて居ないから

センチュリー乗った事ないけど、割り込みくらい気にならなそう

貧しい奴ほど強引な割り込みをしたがるからな

>>607
車間距離空けて走ろうとしても前に入って来るから走り難いんだよね。

センチュリーでこういうことをやってみたい
http://www.youtube.com/watch?v=dxUerDbNXH4

今はセンチュリーじゃ追いつけない車がゴロゴロしてるから無理

そりゃそうだ

そうかな。ミニバンとかコンパクト系や軽自動車がゴロゴロしているから
センチュリーより全力加速が速い車の方が少ないと思うけど。
まあ、最近の3000ｃｃ以上セダンには敵わない。

>>613
直線ならね。

箱根では軽には全く歯が立たず、新聞屋のトラックにも完敗orz

>>614　んなこたぁない

>>615
地元在住の元走り屋のセンチュリー乗りの俺が言ってるのだから間違いない。

５０００ｃｃＶ１２は長時間の巡航で威力を発揮します。
当方は東京〜大阪間を休憩無しで走りました。

ターボ付けようぜ

>>616　ゲームの世界と現実は違うからな

>>618
峠の場合直線速度じゃないんだよ、センチュリーはコーナー速度が遅すぎる。
セルシオクラスなら置いてかれる事は無いが、軽い車には歯が立たない。

センチュリーの場合あのでかいボディが足枷になるからな
ミニバンで走りを求めるのと同レベル
いくら足を固めても無理だし、そんな事をしたらセンチュリーの良さが失われるだけ
直線オンリーの高速巡航で楽できるのがメリットだよ
間違っても峠みたいな場所に行くべきじゃない。

高速ったってあのスタビリティじゃ快適なのは９０km/h位までだろ。
中央高速なんかで１００km/hオーバーで走る車に着いて行くのは辛い。

最近車で飛ばす人居なくなったような気がする。
新型スポーツカーも出無いし、大衆車はプリウスとフィットだけになった。
センチュリーみたいな超豪華車はもう出ないだろう。寂しいです。

罰金高いから・・・・・・・・・・

>>623
「飛ばすべきでない」車でやたらと飛ばしているバカはたくさん見るが・・・
特にミニバン系。

ミニバンは速い

昨日市街地でレクサスのＧＳ４６０運転したけど
センチュリーやセルシオの方が断然静かで乗り心地良かった

市街地は圧倒的静けさでセンチュリー。
いざとなればアクセル全開でスポーツカーも豆粒にするトルクもある。
とあるＶＩＰが日本に来日した際に乗ったセンチュリーが
異様な静けさに感動して母国に持ち帰った話があったけど、誰だったけ？

>>627
あれはアメリカンジョークってやつだな、
早い話馬鹿にされたんだよ。

それにGSは静粛性を売りにする車じゃない。
市街地での静かさなら電気自動車の方が遥かに上だ。

センチュリーの魅力はV１２の回転とエンジン音だ。

静かな車が良いなら初代セルシオ。

初代セルシオは知らないけど、２０系前期セルシオには乗った事ある。
感想としは、ソフトで絨毯の上を走ってる感じはセンチュリーに似てる。
後席も必要十分広いけど、飽きたので直ぐ売った。

静かさでは断然初代だな。

高速ＰＡに野良猫集結「餌付け」巡り水掛け論
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/animal_issues/?1273656357

にゃあ

ピラーに着けれるナビミラーつけてる？
昔の覆面や警護車、セドグロＶＩＰ乗りが好んで着けてたやつ。
昔カーメイトが製造してたんだけど、もう生産終了して、
警察車両はみんな教習車タイプのナビミラーになっちゃったけど。
今のは助手席側のミラーの上にビスでとめる奴ね。１８系クラウン白黒とか
が着けてる。

>>634　そんな恥かしいもの付けないよｗ
覆面モドキマニアじゃないんだから。

>>635

いやこの前、ゴルフ場の前であきらかな運転手付の
センチュリーに付いてたの見たからさあｗ

>>636
ヤクザだよ。

阪神高速で○○○�`で走行中、ﾍﾞﾝﾂＳに煽られた。
ﾁｷﾞってやろうとﾌﾙｱｸｾﾙで走行したがﾁｷﾞれない。
怖くなったので左斜線に寄ると、物凄い加速で抜いていった。
S65のﾏｰｸが…(；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ってかナビミラーってなぜ付けるの？
運転する分には関係ないよね。助手席に座るやつからすればおもしろいかも、だけど。

センチュリーは走行車線１００キロキープで微動だにしない走りが格好良い車だろ。

GZG50なんて個人で乗ってる人なんて居ないから言うけど
このV12は間違いなく世界一の静粛性だよ。
あのS600でも超ボディー剛性と言われながら
エンジン音が聞こえるし、内装のプラスチックの軋み音も聞こえる。
GZG50のシャシ設計した人、関東自動車の斉藤って人だっけ？
昔CGに出てた人、ドアを開け閉めしただけでボディーの作り込みが
解ると言ってた。

３００万円で買った中古のセンチュリーは普通に使えるだろうが、
同じ３００万円の中古１２気筒メルセデスやＢＭＷだと
イバラの道になるんだろうな。

１２気筒メルセデスは新車でも茨の道だｗ

>>639
単純にVIPの警護車やパトカーが付けてるのは助手席の人も後方の安全を確認出来るようにだよね
ヤクザのセンチュリーがよくナビミラーを付けてるのも、助手席の人が後方を見張れるからだと思う
>634は何をしたいのか分からないけど、個人で使う物ではない

冬以外は曇っていてもエンジンフード熱くなるね。熱が凄いのかな。

>>634氏は、警護車もしくはヤクザ車を気取りたいんでしょう。
本物からマークされても知らないぞっとｗ

ナビミラーなんてカッコ悪すぎる。
それ以前に社会のゴミ=ヤクザに憧れるとは頭の痛い奴だな。

>>642
維持するに中ってはセルシオ以上に維持費が安い
タイミングベルトが金属チェーン。
オイル交換も７リッター使って、トヨペットで２１００円
自分のは燃費Ｌ/８走る。タイヤも１６インチで安い。

これがＢＭＷになると、ガクガク((（n;'Д'))ηﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｧ

>>647
狙撃される危険があるのです。

>>648
センチュリーってそんなに燃費良かったっけ？
3000回転以下でトルク使って走ってるとか？

後付けで、センチュリーの顔をセンチュリーロイヤル顔にするキットってないかな

>>650
街乗りだと２０００回転以下しか使わない
高速でも２６００回転くらいしか使わない。
だからと言って遅い訳ではなくアクセル踏み込むと
スポーツカーと変わらない加速もする不思議な車。
今まで一度も故障もした事もないし、
乗る人全ての人が満足してくれる。

>>652
新車で買ったの？

>>651
あったらいいなそれｗ

>>653
２年前に中古で買いました。無理してレクサス買うくらいなら
センチュリー買った方が全然いいよ。
みんなが優先的に道を譲ってくれるし、絶対煽られないし、
クラクションも鳴らされた事もない。車を知らない老人も
一礼して道を譲る。こんな車世界中探してもありません。

>>655　＞一礼して道を譲る。
それはないｗ

>>656
事故で片側通行になってるとき交通整理してた警官は俺がセンチュリーで止まったら深々とお辞儀してきたよ。
Tシャツで運転してたけど。

すみません。

ぼくちゃん、軽ですがセンチュリー煽りますよ？

センチュリーを若者が、カジュアルなファッション(テーラード、ストライプシャツ、細いジーンズ)で自ら運転するのって変じゃないかな・・・

あと、高級さを失わずにパーソナル感が出るボディカラーはなんだろうか

いかにも中古乗りって奴は鼻で笑われるけどな

>>655
新古車買ったのですか？
でもレクサス買うのに何が無理なの？

家は新車で乗り継いで今の車で３台目ですが、
今の車は車検を通しました（今まで車検時で買い替え）
新車の良さが感じられるのはせいぜい４年が限界ですね。
乗り心地は悪くなるし、エンジンは煩く成る。
新車ランクルと比べてもロードノイズが大きくてびっくりしたよ。
毎日乗ってるとヘタリに気づかないものだね。

>>662
そういや近所で俺と同じセンチュリー乗ってた人がランクルに乗り換えた。

>>661
改造は一切しないよ

セダンでもカジュアルが似合うパーソナル感があるのは、ジャガーや今のシーマやフーガ、18マジェスタみたいな曲面をふんだんに使ったデザイン
ビジネスやショーファードリブンな雰囲気なのは、ロールスロイスやセンチュリーみたいな四角いデザイン

ただ、四角いデザインのサルーンでもラグジュアリーカスタムならカジュアルが似合う
300Cやファントムみたいに
あとベントレーみたいに休日はオーナー自ら運転ってキャラクター付けが最初からされてるのも

>>657

そういうのはセンチュリー、Ｙ３１セドリックセダンでよくやられるらしいよ。
一般市民にでもお辞儀やっておかないと、それが
警察官とかで、後で上から文句来たら
やばいから。お辞儀やっておいて損はないし、一般市民でもｗ

普段軽自動車に乗ってるけど、、
愛車センチュリーに乗って、対向車とかに道譲ると、
どんな怖そうな人でも深々とお辞儀してくれる。
そして、軽自動車に乗り換えた途端挨拶も無し。
良くて片手挙げてくれる人くらい。
なんだかんだ言いまして,外見で判断してるのは間違いない。

>>666
そんなの当たり前だよ

年に何度か行く日光のホテル
たまたま支配人が外にいて、センチュリーで入っていったら誰だ？って感じで凝視してた。

ドア開いたら、ＤＱＮが出てきてビックリした

ドアミとフェンダミラーの比率は？

フェンダーが断然見やすいし、
元々フェンダーミラーでデザインされてる車だから
ドアミラーだとなんか変。

老舗温泉旅館に泊まったときキーを預けておいたら、現行レクサスやベンツが並んでる屋根付きスペースに
移動してあってちょっと恥かしかったよ。
俺のは平成13年式で残存価値などほとんどない中古なのに。

>>669
ｗｗ
>>672
ｗｗｗ

>>672
僕も、観光地やホテルで駐車場は困らない。
親切な守衛さんはバスの駐車スペースや広い所に誘導してくれる。

>>672
>>674
センチュリーを自家用車として旅館やホテルに乗り付けても、変な顔ってされないの？

>>675
彼らは中古乗りがチンピラだと分かってるから触らぬ神に祟りなしだよ。

>>675　黒塗りフェンダーミラーのセンチュリーでもオヤジのゼロクラウンでもさほど
ベルボーイの対応に違いは感じないよ。
一家4人フォーマルな服装をしていたらまた違うかも知れんけど、
いつもラフな格好だから。

>>676　俺は誰が見ても一般的なリーマンにしか見えない風貌だから
チンピラには間違えられないよｗ

センチュリーを自ら運転する本物金持ちっているのかな

ラグジュアリーカスタムしたファントムやアルナージは自らカジュアルなファッションでドライブしてる姿をカリフォルニアや銀座で見たけど

あと、センチュリーでファントムやアルナージのラグジュアリーカスタム仕様みたいなカスタムって似合うかな？
ベントレーのマトリックスグリルみたいなグリルにして、ホイールはディッシュ(DUB OPERAとか)か大径ワイヤーを履かせる
車高とマフラーはノーマル

>>677
業界で言うチンピラって言うのは隠語だよ。

VIP乗りのパンピーの事。

>>678
きみの金持ちの定義がわからない。
センチュリー乗りに100億クラスは普通にいる。1000億クラスもふつーにいるけど？

以前は現行センチュリー乗りの殆どが企業の社長か国会議員クラスの
政治家が多かったけど、最近レクサスが多くなり気品が無くなった。
今は天皇陛下が愛用している。

>>680　ＶＩＰ乗りｗｗｗｗ

>>678
向こうじゃロールスロイスやベントレーを「自分で運転する」のが流行ってる。
（仕事では、地味なリンカーンリムジンなどを使う）

以前は、フェラーリ・ランボ・ポルシェだったが「疲れる」「面倒」なので
超高級サルーンをリッチに転がす、ということらしい。ある意味、合理的だ。
っていうかロールスもベントレーも昔から「オーナードライバー」比率が
高かった。別格のリムジン除き、ラインナップのトップは２ドアだしね。

インパネも「運転手」を想定しているんだったら何もあんなに豪華にする必要もないわけだ。

センチュリーロイヤルって解体屋にでないかな？ｗ

>>684
それが>>678で書いたこと
センチュリーでそういう人はいるかなと(改造してるかは別として)

ウェッサイのPVなんか見ると、ローライダーと一緒にロールスのコンバーチブルに乗ってくる奴とかいるな

みなさんちの家は豪邸ですか？やっぱり豪邸の車庫じゃないとセンチュリーは似合わないよね‥
うちみたいな築30年木造はセンチュリーよりレジェンドあたりがいいのかな‥

そんな事はないよ、木造だろうが金属だろうが乗って出かければ
皆、総理大臣クラスの対応を受けるから。

>>689　それはないｗ

確かにｗ

年に何回会か都内の高級ホテル使うけど、センチュリーで行くと
部屋をアップグレードしてくれる事が多いよ。
例えば４人くらいで行くと、デラックスルームの隣り同士の部屋を
繋げてくれたり展望の良い部屋に案内してくれたりと。
４月の連休前はお台場のグランﾊﾟｼﾌｨｯｸホテルに行った。
スタンダードルームで予約していたが、手荷物も１個しか無いのに
わざわざ玄関横付けしてボーイに荷物を渡した。
これだけで即フロントに無線連絡される訳だ。
「ＶＩＰが来られました」と。
フロントでチェックインの手続きをすると、
カウンターの女性が笑顔で対応、
「いつも有難う御座います。本日○○様はデラックスルームに
アップグレードさせて頂きました、お部屋まで案内致します」

>>692
お前の話はつまらん。
車の話をしろ！

センチュリーって古き良き時代の高級車って感じでいいね。
お台場の試乗できる所で乗ったが、乗り心地が柔らかくてまさに極上の乗り心地だった。
止まる時にフワッっとするし、加速する時は一瞬ケツが沈む。最近の車じゃ味わえない優雅な乗り味。
ボンネットの見切りも良くて運転しやすい。
何より驚いたのが、V１２エンジンがまったく無振動な点。
LSや旧セルシオでもアイドリングでステアリングにわずかな振動が伝わるものだが、これには驚いた。
後ろに乗る車とか言われるけど、自分で運転してリラックスって乗り方もありだと思う。

それはないｗ

>>694
ここは皆オーナーだからさ、
無理して試乗記書かなくていいから。

お台場にセンチュリー置いてあるよ。珍しいネズミ色。
あと希少な色と言えば先日発見した緑。
自分のは黒なんですが、その黒にパール緑を混ぜたような色。
見る角度によって緑に見えたり黒に見えたり、
かなりお洒落でした。

>>697
お前の話はつまらん。
それから下げろ！ボォケカス！

この車は金が無い奴がハッタリで乗る車じゃないね。
でも最近は車だけ見栄っ張りの実は貧乏って奴減ったよね。

普通は経費で乗る車だからね。
オーナードライバーも僅かに居るけど、ディーラーで購入を勧める事はない。
中古乗ってホテルの対応が良いとか言ってる人は普段の生活が相当虐げられて居るのだろうね。

センチュリーってなんで白ないの？

黒しか売れないから。

都内の月極で黒を白に全塗装して数ヶ月でまた黒に戻したのを見た

税金払って来た。セルシオの時に比べてそんなに変わらないけど、
この時期は嫌だ。普段故障とか無いからエコカーとも言える。
燃費もシーマとか比べれば優秀な方だし。

↑どんだけボンビーなんだよ（汗
DQNですか？

>>689
>皆、総理大臣クラスの対応を受けるから。

（今の）総理大臣クラスの対応を受けるなんていやだ

なにかとギョッとされるね。

なんで689は総理大臣の対応を知ってるのか？
重度の妄想病か？

どうやらＳＰが付いてくるらしい・・・

>>692
ヤクザは隔離されるよね。

今日、パトカーが割り込んで来た。
単なる割り込みかと思ってたが、
どうやら俺を護衛してくれたようで。
後ろにも白バイが２台付いてくれた。

お前逮捕されたな。
先導は白バイが前だろw

ポロシャツで運転すると対向車線のパトカーが戻ってきて職質する。
スーツで運転してるとパトカーも避ける。
夜田舎をウロウロしてるとトランクの中まで調べられる。
ヤクザに見つめられる。

経験者は語るwww

愛煙家として国税を担う責務を感じているがね

>>714
どこの誤爆？

オートクチュールってとこのボディキット巻いて(特徴的なアンダークロームが無くなる)、クロームのアシャンティ21インチ履かせて300C乗る感覚で乗ってるけど
センチュリーらしい特別感が減った分、普通に乗れるようになった
絶対893には見えないから警察に絡まれたりしないし
893も｢VIPカーかラグジー好きの兄ちゃんか｣って感じで睨んでこない

ホテルの待遇は300Cやセルシオと同じ扱いになったけど(特別待遇は無くなった)

センチュリーの5000ｃｃＶ型１２気筒は
クラウンの１ＪＺを２基用意して溶接して繋げてある。
だから１基死んでも、もう１基が生きてる限りは走り続けられるんだ。
こんな航空機のようなデバイスを持ったエンジンは世界中探しても無い。

>>717
本気で言ってるならあんた無知だよ。
ブレーキが２系統ない時点で世界標準に満たない。

とはいえ、皇太子を乗せたセンチュリーが動けなくなったというアクシデントもある。

ブレーキはワイヤー方式と油圧形式と２系統あるから心配しなくて良い。
センチュリーはテロリストの危険域から、
速やかに離れるかを考えた車なんだ。
スイッチ一つで車高が３ｃｍも高く出来るのは、
悪路をスムーズに走れるように出来ている。
電動リアカーテンは狙撃犯から要人を守る為なのです。

>>720
アンチはウンチ食って寝ろ！

>>720　相当なバカでしょ、おまえ。

　　三　　　　　　　 　 　三三
　　　　　　/;:"ゝ 　三三　　f;:二iュ　　何でこんなになるまで放っておいたんだ！
三　　　＿ゞ::.ﾆ!　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
　 　 ／.;: .:}^（ 　 　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　　三三
　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ 　 ←>>717
.　〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
　　};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll


　　　　　　　　　　oﾉ　oﾉ
　　　　　　　　　　|　　|　　三
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ　　ミ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　　|`----|
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

秋田県知事の公用車は黒のホンダ・レジェンド（ＫＢ１）
歴代の秋田県知事はずっとセンチュリー乗ってたんだけど前知事の時代にセンチュリーからレジェンドに変わった。まぁ雪国だし４ＷＤのレジェンドは最適かと思う。
ところが秋田市の市長の公用車はセンチュリー。知事がレジェンド乗ってるというのに市長はセンチュリー。
もしかしたら今はセンチュリーじゃないかも知れないけどちょっとおかしいですよね。

自分で自家用に買うのなら何乗ってもいいけど、市長くらいでセンチュリーは贅沢。
知事、大臣クラスじゃなきゃ釣り合わない。

家の踊り場からトヨペットの駐車場が見えるんだが、
センチュリーはリフトのところじゃなくて、もっといい場所に
停められてたよｗ　単独のところねｗ

>>726
ヤクザの車ですね！
傷付けたら殺すぞゴォラー！って言われてるのでしょう（汗

ヤクザはセンチュリー乗らない。

チンピラ：セルシオ
幹部クラス：ベンツ/レクサスＬＳ
会長クラス：センチュリー（後部座席）

>>728
今時センチュリーに乗るのは暴力団かＤＱＮだよね！
総理はレクサス、社長はベンツかレクサス。

>>725
市長レベルでセンチュリー使って許されるの、政令指定都市クラスだろ。
地元の人には失礼だが、秋田市クラスの税収じゃクラウン辺りで十分。税金の無駄遣い。

>>729
チンパン福田の時からだな＜LS600ｈL導入

>>731

２００８年６月からだね

総理専用車は複数台あるが、福田元総理の時はまだセンチュリー／LS600ｈLの２車種を併用していた。
麻生前総理になって、センチュリーが外れLS600hLのみになった。

ハトヤマはどうでもいい

あんな鳩クズは台車で十分だろ。

おまるに車輪付けた奴でいいよ

センチュリーを警護車両仕様にしてる奴いないかな？

屋根くり貫いて反転つけてｗ

今日、ＮＨＫのニュース７で鳩山がセンチュリーに乗ってた。
レクサスじゃ乗り心地悪いから「替えろ」と言ったんだと推測してます。

夜の赤坂はセンチュリーの方が匿名性が高い。
揃いも揃って黒塗りのカーテン付き。
希望ナンバーなんて付けてないしほとんど品川ナンバー。
同じ車ならどこの料亭で誰が袖の下貰ってるか判んないでしょ。

>>737
鳩山は都内での移動ではLS600だが、地方に行く際はいつもセンチュリー。
どちらも同じ青ランプ付きの総理専用車だが、なぜか妙な使い分けをしているように思える。

あんなやつの車はどうでもいいと思うけどｗ

>>737
沖縄の映像だな。
沖縄にまだレクサスはない。

>>740
レクサス店ないの？

沖縄にレクサス店あるよ。（レクサス那覇）

鳩山は何故センチュリーに乗ってたのかを推理すると
向こうが手配車両がセンチュリーであっただけの話だろ。

天皇陛下がレクサス乗らないのは、礼節を重んじるご公務だから。
宮内庁も歴史も浅くコストカットされたブランドだけの車に
陛下を乗せたくないから。これは本当の話です。

>>742
二度と来るな！
お前の話は全くもって詰まらん！

>>742
＞向こうが手配車両がセンチュリーであっただけの話だろ。

ちょっと待て、あのセンチュリーはどう見ても「総理専用車」だぞ。
現地で手配した車なら、フロントの青ランプやBピラー上の小さなアンテナは無い。
普通に考えたら船に乗っけて持ってったんじゃないか？

あと、「テロの可能性を考えたら」現地調達より自分で車を持って行った方がよい。
アメリカ大統領は世界のどの国に行くにも、わざわざ専用車を一緒に持って行く。

まーハトヤマなら爆薬入りセンチュリーで吹っ飛ばされたほうが無駄が無くて良いけどｗ

鳩山になってからタイヤがブリジストンに変わった

沖縄にセンチュリーを持ち込んだという事は県民に対しての
礼節を重んじた結果なのかも知れない。
いずれにせよ沖縄問題で官邸がセンチュリーを指名したという事は
日の丸を意識した結果と言えよう。

>>747
お前バカすｗ
レクサスのスペアーが無いから地方へは古いセンチュリーを持って行くんだよ。

小僧が大径アルミ履かせて乗ってたよ。
鉄のバンパーが古臭くてかっこ悪い。
先代プレジデント後期のほうがスタイル良くて威厳があった。
まあ全車古いよな。

鳩山の専用車なんてヴィッツでいいよ。プレイズ履かせりゃ最高だろｗ
ＳＰ用の警護車はセンチュリーでも良いけどなｗ

>>747
お前の話は詰まらん！
サイテーだな。

政治の話が出るとスレ荒れるな。

近所に枯葉マークつきの現行センチュリー（主は80歳過ぎの大地主）がいるんだが
その爺様が運転すると別の意味でまわりのクルマが逃げていくぞｗ

やっぱりセンチュリーって特別なんだよね。
ベンツだと嫌味に感じるけど

>>752　俺の近所だと、先代ティアナの爺さんがそれに該当する。
昔から資産家だから周りがチヤホヤしすぎて、運転するときもその調子で
信号や一時停止など交通法規は無関係。
自宅ガレージから出るときも道路に他車がいようとお構いなし。
周りが遠慮するのが当然と思っている。

>>753
所詮センチュリーは国産だからな、
ベンツだと購入から維持費までセンチュリーの倍異以上掛かる。
家では３０年以上ベンツとセンチュリー乗り継いでるけど、
家にとってセンチュリーはビッツと変わらない気軽に乗れる車だよｗ

ヤナセやレクサスは整備料金もボッタクリ価格だが
トヨタ店はクラウン辺りと変わらない整備料金。

ボッタクリかどうかは分からんがｗ

ＶＧ４５より部品代が安いのには驚きだった。
これがトヨタ流コストカットかって思った。

今日現行センチュリーの運転手が洗車してたからまじまじと見せてもらってきたが、センチュリーの塗装ってすごいね。
Ｃピラーなんか鏡かよってくらい景色が平坦に写りこんでた。
ただ、運転手の話だと、塗装が柔らかいらしくすぐに洗車傷が入るんだとか。
ガソリンスタンドのムートン手洗い洗車でも傷つくらしく、下手に洗車を頼めなくて困ると言っていた。
ちなみに、ワックスはザイモールのビンテージを使ってた。
スーツ姿でワックス手で溶かして塗り塗りしてる姿が、ＴＰＯまるで無視って感じで逆に惚れた。

>>757
コストカットじゃなく流用。
足回りとかハンドルとか２０セルシオと共通。
エンジンは１Ｊ×２で１ＧＺ。
『片バンクずつ独立の・・・』
大きいの１つ新規開発するより小さい２つを流用した方が安いってことだろ。
ＶＧ４５なんて極端な話クラウンエイトの焼き直しの焼き直しだから
当初共通部品でも専用部品だよな。

>>758
ＧＺＧは塗装は良くないね、直ぐ傷が付く。
塗装はスターレットと一緒で磨きだけで違いを出してるらしいね。
ＶＧは塗装から違う感じで傷も付きにく凄かった。

>>758
ザイモールつかってるのなんて極めて少数派だろうね。
>>724氏も書いている「秋田市の市長専用車」なんて、おそらくSOFT99のハンネリだろうなｗ

いわゆる３ベイク５コートはもうやってないの？水とぎももうやってないのかな？

>>761
ネタじゃなくて黒に半練は塩梅悪い。

センチュリーのボディーパネルはあの広さで角が立った
プレスラインが一切無い、これは意識して観てみるとわかるが、
ここまで丸味があるデザインにも関わらず日本の風景と綺麗に
融合する車は少ない。それでいてドアパネルを手で叩いてみると
中が詰まってる音がする。これは皆さんもご存知ないかも知れませんが、
パネル内部はハニカム構造の補強材が入ってます。
みなさんも１度、自分の愛車を叩いてみてください。

>>764
うぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇー！

>>765
臭い

>>764
荒しが来るので書き込む時は下げて下さい。

黒はやっぱ夏熱い？

↑クーラー入れなきゃ脱水症状で死ぬでしょ。

なるほど練炭自殺ならぬ熱中症自殺を考えてるのか。

>>739　>>745
自民工作員乙

チンカスはスルーで

プレジデントが生産中止になるってね。シーマと一緒に。
かつてはセンチュリーのガチのライバル。
Q45ベースだったころまではまだ良かったけど、最近は見る影もなかった。

センチュリーも最近の生産台数は最盛期の１／１０程度まで落ちこんでるでしょ。

Q45Ｌってすれば良かったのに(笑)
現行はシーマソブリン。
あんなので良ければアルファードの４人乗りにセンチュリーって
バッチ付けてるのと変わらん。

その高級車は、強い。
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。

>>772 日産はますますつまらなくなるな。
最上級車がフーガだもん。

日産と三菱は補助金と外人に骨抜きにされて国内では車版ダイソーみたいに『安モノ専門』
メーカーを目指す。
新型マーチと次期コルトがその象徴。
フルレンジってディーラーの取扱車がどこも一緒で営業マンが売り易い
軽ばっかり売ってるから安い客しか相手にしてない。
ブルーとレッドどこが違うのみたいな・・・
日産ディーラーってネッツ店と客層一緒でしょ。

>>777
しっかし、お前の話は反吐が出るほど詰まんないな、
ちゃんと学校出てるのか？
高卒か？

こりゃ、センチュリーも時間の問題だな。

やっぱり最高国産車は日産ロイヤルだな。

今は中古で買った平成13年式だけど、今年中に新車センチュリーに買い換える決意が出来た。
モタモタしていると生産中止になるな。

新車はえぇどー！

>>760
トヨタのディーラーでやってるコーティングいいよ。
俺はピカピカじゃないと気が済まない性質なんだけど、ワッワス掛けるのは時間が掛かるししんどい。
高圧線上記掛けて柔らかいブラシで水洗いするだけで十分。でも黒田から全然洗車傷が見えない
というわけにはいかないけどな。

確かにセンチュリーもいつ生産中止になってもおかしくない。
本当に欲しい人は無理をしても買うべし。

トヨタの業績次第かな。赤字と黒字を繰り返すようじゃ新型出せないよな。出てもLSベースか。

>>759
>エンジンは１Ｊ×２で１ＧＺ。


トヨタってすごい技術を持っているんだな。

その高級車は、強い。
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。

>>786
トヨタじゃねぇよ！アホ！
センチュリーは関自だ！
トヨタはセルシオとレクサスだ！
センチュリーファン＝関自ファンだ！
覚えとけ！ボォケ！

そうか。
ということは関東自動車は、
スチールブロックのJZをつなげることで
アルミブロックのGZを作るという
ものすごい技術を持っているってことで。

>>788
素朴な疑問なんだけど、設計はどこの社員がやってるの？

ＧＺエンジンの凄い所は
1000回転でも４０�s以上のトルクが出てる事に尽きる
１０００回転もあれば街乗りは必要十分

>>776
ライバルのトヨタじゃ役員専用車にLS、マジェスタ、クラウン（センチュリーは使ってない）
それに対し日産はフーガだけになる訳か。それともエルグランドでも使うかなｗ

それはそうと現行フーガってマセラティクアトロポルテに良く似てると思う。
細かいところで「ここが似てる」というわけではないんだが、全体の印象が良く似てる。

ゴーンの社用車がエルグランドだというし。
移動オフィスとしていたく気に入っているという

初代センチュリーも当時の「Ｔ型」エンジン（カリーナ1400用）を二機つなげて
Ｖ8　3リッターにしたとなんかの雑誌に書いてあったが
登場時期からするとむしろセンチュリーのエンジンを真っ二つに割ったのが
カリーナのエンジンだと思う。
でもクラウンエイトのエンジンの拡大版だからなあ。

筑紫さんはハイライト3箱のタフな御仁

1mg吸ってタバコ吸った気になってるお前等とはワケが違う！
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

>>794
・・・
初代センチュリーのＶ８もアルミブロックなんだけど。
クラウンエイトもそう。

ぎょっ

ヤマハのエンジニアによるとセンチュリーのＶ１２は
普通に４００馬力出るそうです。
それをコンピュータと軽自動車みたいな細いマフラーでパワーを
落としてるとの事。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_／ミ~`''"￣'''ｒヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　／⌒i/　/ヽ､`ヽ,､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//／　　　　／⌒''ｰノ `ヽ､ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　　　ミ川/／_,,=''~~-=''"=//）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　　シ　　　 ''"''//∠／／／/)
　　　　　　___　　　　　　　　　　彡__　彡　/　　　　　　""￣ 弋=三)
　　　　　/　　`丶　　　　　　　　|/､Ｖ:　､､___　　　　　　　　　　| |ﾉ）
　　　　　'､　　　　ヽ　　　　　　 |　9:::::　　z=｡ﾐ;;,､　　　　　　| /r'/
　　　　　　＼　　ノ'ヽ.　　　　　 | !､|:::　　　''-''=''　　ｨｮ｡ｪ¬/　!
.　　　,ｒ'''''- ､ﾞ､　　 ﾉ`ヽ　　　　 !､_':::　　　　　　　 /! -''' ~ /　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ｛　　　　 }ｨﾞ　 　　 丶､ 　　　| |　　　　　　　　 |　　　 /　　／ その高級車は、強い。
　　　ヽ､､__ ﾉ　)`ｒ　　 |/　＼　　| ヽ　　　　　　- ｨ　　　/　　│　 ただ在るだけで、すべてを圧倒する。
　_____,,ｒコ,,_ノ　　 / ,,-'　　　ヽ /　 ` ､　　−=≡ｼ　 ／　　 ＜　　気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
　　,,-'' i"　￣ﾞ'''ｰ-／ ﾞヽ_,,...ィ|７ 　　　＼　　　ｰ　 ／　..　 　│　それは、本能が察知する絶対価値。
　　　ゝ､________ｒく~`　／　　,ｲ　　|　　　　＼____／　　　　　　│　誇りと呼ばれるもの。
　　　　| ヽ　　　`ｰ''"￣~Ｙ"/ ＼ |　　　　:::::::/|`ヽ　　　　　　│　贅沢なだけでは、もう充たされない。
　　　　|　 に'''''''''---フ"| /　　　＼__　　　::/ | |　 ＼　　　　　＼ ヴェルファイアを目撃したのだから。
　　　　 |　　``''ｰ--''"　//|　　　　　ヽ`~~'''-''i" |　　　|　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　　　　　　／/ | |　　　／　 ヽ　　　|　 |

>>798
お前誰に騙されたんだよ？

5Lも排気量があるんだ。
70ps/Lというごく一般的なチューンでも350psだ。
80ps/Lで400psになってしまう。

最近じゃ、かつての280ps規制を知らない子が、
5Lで280ps？ﾌﾟなどと勘気違いするケースがあるし。

レクサスじゃないんだから、
馬力上げてもエンジンの寿命が縮むだけだから、
センチュリーの性格考えると意味無いな。
Ｖ８時代を考えればむしろ２５０ｐｓ有れば十分だ。

ロールスロイスの馬力しってる？

知り合いがベンツのＳ６００（Ｖ１２）乗ってるけど、
センチュリー乗せてあげたら自分のＳと比べて静かなので驚いてた。
来年センチュリーに乗り換えると言ってたから相当気に入ったみたい

全長4900くらいで出してほしい。ちょっとでかいね。

>>803
現行型は別にして、「必要にして十分（sufficient）」とカタログに載せていた頃は
すごくパワーが少ないよな。

たとえばロールスロイス・シルバースピリットでたったの198馬力。
ベントレー・ターボＲなら300馬力超えるけど。
どちらも排気量は6747ccだ。

あ、書いてて思ったが「トルク」はどうなんだろう？
>>803氏は知ってる？

>>806-807

ターボモデルなら60kgmくらい
NAは知らないがだいぶ下がるだろうな

まじで運転してみたい車のひとつ。自分で買うなら黒か紺。ドアミラー仕様。

>>808
いやロールスもノンターボでも６０kg-m程度だったと思うよ。
って言うか昔のロールスは出力発表してないが。

ベントレーの低圧ターボで３００psの６０kg-m程度だったな。
今のロールスはＢＭＷ製だから発表してるけど。

>>810
＞今のロールスはＢＭＷ製だから発表してるけど。

いやそれは「BMW製だから」発表している訳じゃない。
1980年代後半に、ドイツ→EUの税制が変わり、自動車メーカーは域内で販売する車の
出力を公表する義務を負ったためだ。そのためしぶしぶ公表することになった。
それ以前は、上の人も書いているとおり「必要にして十分」で済ませていた。

おぉっと訂正。
EUじゃなくてECね。このころはまだ「EC」だった。

>>811
へぇ、そうだったんだ。
ＢＭＷになってから発表したんだと思ってた。

数年前、友達の親父がセンチュリーを持っていたので
それを借りてその友人と旅行した。

東横イン（だったかな？）に泊まったんだけど、タワー式駐車場に入らず
入口のエントランスに停めっぱなしで宿泊した。

朝、出発するとき、１Ｆのロビーで無料朝食の人が沢山居る前で
車に乗り込む時、とても恥ずかしかった。

センチュリーは運転手付いてないと恥ずかしい時ってあるな。

センチュリー洗車してたら向かいの奥さんと若奥さんが声掛けてきた。クラシックカーみたいな車ね

>>806
何馬力かなんて気にしない富裕層があぶくゼニで買う車だからな＜RR

途中で書き込んじまった。

ウザイから生返事してたけど、新車から3年の現行バリバリだってのよ。何がクラシックカーだ。
マーク�U15年乗ってやっとプリウスに替えたあんたんちにクラシックカーとか言われたくないっての。

>>817
センチュリーも元来パワーなど関係ない車なのだが、
400ps欲しいとかのたまう餓鬼が一匹紛れ込んでるからなｗ

首都高飛ばす車じゃないからな。

最高出力は要らんが踏んだ瞬間のトルクはもっと欲しいな。
外車のＶ８に負ける。

高級車にとって、重要なのはトルクだよトルク。

この手の車は勝負なんてしなくとも、最初から勝ってるからｗあとはどれだけ回さずに済むか？だ。
すでに上げられてるロールス・ベントレーも、出力未公表だった頃から馬力は軽視していてもトルクの方は大きかった。
ロールスの現行型は70kg-m、ベントレーミュルザンヌやマイバッハなんて、100kg-mなんていうトルクを低回転からもりもり出してる。
穴でも掘るのかとｗ
センチュリーも、そこまでは必要なくても47kg-mじゃちょっと寂しいね。

しかし沖縄で鳩山が乗ったセンチュリーのスピードは相当出てたようだね。
今までに映像ではあんなに早く走ってるのは見たことなかったな。

>>823
テロを食らう危険が出たときはあんな感じになるそうだよ。
警護車のレガシィがぶつかりそうになってたなｗ
まぁあの状況じゃ仕方ないね。自分でまいた種とはいえ・・・

そもそも、徳之島の有力者（反対派）に密使を送って、
自ら情報ダダ漏れにするような奴だし

>>823
動画うｐ

センチュリーの現行初期が一番コスト掛かってて静かだ
どなたかがブログで言ってたよね。
後期になって消音材をコストカットしたとか

>>820
飛ばす気は無くても周りのクルマが勝手に避けて道を空けてくれるから、
目的地まで早く辿り着けるのは確かだｗ

>>823-826
政治ネタはスレが荒れるぞ。

５０オーナーの方に質問。
フェンダーミラーってASSYでしか部品出ないの？
レンズだけ交換したいんだけど。

外車じゃないからミラーだけで買えるよ。
ライトじゃないからレンズとは言わないよｗ

薄いクリームパール（昔の日産マキシマみたいなの）きぼん

>>830
品番教えて下さい。
電カタみても品番が出てなかったんだけど。

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

1984な事件だ！Might as well jump. Jump !
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/8/88/VanHalen_1984_fcover.jpg

２歳児が１日４０本喫煙…インドネシアで波紋

２歳児のヘビースモーカー！　インドネシアの２歳児、アルディ君が１日４０本の喫煙をしていると
デイリー・メールなど複数の海外メディアが伝え、波紋を広げている。記事では、写真付きで「愛煙家」ぶりを紹介。
複数の海外メディアによると、アルディ君一家はインドネシアの南スマトラ州に住んでいる。
１歳６か月からたばこをはじめ、１日４０本、銘柄も決めているという。おもちゃのトラックにまたがり、
一服する姿は「中年トラック運転手のパロディーのようだ」（デイリー・メール紙）と伝えている。
ほかに、手にたばこを持ち、おいしそうに煙を吐き出す写真なども掲載されている。

ttp://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20100529-OHT1T00036.htm
ttp://www.dailymail.co.uk/news/worldnews/article-1281538/Smoking-year-old-Ardi-Rizal-40-cigarettes-day.html

今日、始めてパワーモードでアクセル床まで踏んでみた。
ヤマハのＦ１技術とトヨタの威信を掛けて開発したＶ１２が
どんな音がするのか鞭を打った。するとどうだろう、
クオォオオオオォォォン！！と凄い澄んだ音を発しながら
あっと言う間にリミッター利くまでトルクが続く、
これはyoutubeで見たＬＦＡのＶ１０より全然澄んだ音。
センチュリーは世界一のエンジンです。ＬＦＡのＶ１０は　
子供のおもちゃ。

みんなどんなナンバー付けてるの？　やっぱり希望？　

中古乗りばっかwww

>>836
ここは中古板じゃ無いから新車乗りが多いと思うよ。

>>823
後ろに乗ってる奴の中身などどうでもいいので
ありえない速さのセンチュリーの動画が見てみたいです

金丸釈放の時はベントレーでドリフト決めながら金丸邸に入ったと聞いた
真のお抱え運転手の技量は測り知れないな

ディーラー行ったら、7月に改良入るってさ。
目立つ点はカセットが廃止になるくらいか。

え？　まだついてたの？

家の中にカセットテープを再生できる機器がないから
昭和時代のカセットテープを再生したいときはセンチュリーのオーディオを使っているよ。

ま、車歴が長いからさ、
H9頃の車にはカセットが標準だった。

カセットはカセットでも８トラだったり・・・

ウォークマン1回も使ってないや

この車はデザインが古さから車に興味の無い世間一般のほとんどの人から見たら中古で30万くらいの古いクラウンにしか見えないのがツラい。
どうせ中古買うなら頑張って１つ前のマークＸくらい買えよ、ってなるわな。

新車には新車の良さが有るからね。
身の丈って言うのも大事だし。
好きだけど新車買えないから中古買うのもやもうえないと思うが、
好きなら貧乏でもコツコツ金貯めて新車買う気合いが欲しいな。

>>845
マーク×で満足してろよカス

>>846　やもうえない
　　　　　やもうえない
　　　　　　やもうえない

>>838
金丸の車はベントレーではなくW126の560SELだ。

矢も植え無い

やもうえない　←なぜか変換できない

古いクラウンには見えんだろw

>>851
矢も植え無い？

やむをえないな・・・

>>853　空気読んでくれよ。>>846には今後も恥を晒し続けてもらわないとおもしろくない。

まだわかってないかもよｗ

>>854
中古乗り？

横から見るとサイドウィンドウがタクシーみたいな形だな。教習車チックとも言える。

いつか買いたいセンチュリー

一昨日もＮＨＫで前原大臣がセンチュリーに乗ってた。
ほかの大臣や幹部はレクサスやクラウンで
前原さんだけは気品のあるカーテン付きの
センチュリーから降りて来られた。

管直人も乗ってなかった？

前原さんはエスティマハイブリッドにも乗ってますよね。薄いブルーのメタリックメタリック。
岡田さんはセルシオだし。
管さんもついに首相専用車に乗れますね。センチュリーのほうがいいでしょうに。

1500万以上のレクサスと1100万のセンチュリーならレクサスの方が良いでしょ。

ハンドルにアミューズメント機能もついてるし

>>861
＞薄いブルーのメタリックメタリック。

どういう色すか

＞管さん

クダさん？

シーマ、プレジデントが８月に生産終了。後継車はなしで
フーガ一本。　センチュリーも年々、レクサスが売れて、販売数減らしてる。

センチュリーの生産終了もありえるよな。

>>859

俺達の血税で買ったセンチュリー・・・

クラウン程度でもいいんだよ
維持費もバカにならんだろ・・・

>>856　「やもうえない」
日本人ですか？

>>865
一説によると、次のレクサスはＶ１０と言われてるので
国産最初で最後の１２気等になるんじゃないかと思われます
ただセンチュリーはレクサスみたいに利益は重要視されてないので
一日い一台でも続けて生産されると思います

>>867
ドイツ人です。

矢も植え無い

管総理、さっそく7000ナンバーの首相専用車に乗ってたね。
となれば副総理が管さんのセンチュリーになるのかな。5000ナンバーの。

しかし7000ナンバーってなんかださい。

とある親分のベンシが7000

管じゃない菅だｗ
どうでもいいけど。

街で見るのはほとんどエターナルブラックばかりだが、
先週初めてプレミアムシャンパンメタリックマイカを見たが、
あれはあれでガラリと雰囲気が変わって違う方向性の気品が漂ってるな。

ここは日本語に厳しい人が多いですね。

国宝センチュリーが好きな人達の集まりだもの。

さっきも散歩してて見たけど、威圧感の無いデザインだね。優しい顔してるよフロントもリアも。
乗ってる人は怖いけどな。

俺は最高に威圧感ある車に見えるけど・・・・世界一不気味・・・

>>878
＞世界一不気味

それはいえるｗ
決して悪い意味ではない。ロールスロイスもベントレーも不気味だ。
ロールスに至っては名前からして不気味。ファントム（怪物）とかゴースト（幽霊）とか

>>868

０９年度　センチュリー生産台数１５６台

　　　　　シーマ　　　生産台数３１１台　
　　　　　プレジデント生産台数５４台　ｗｗｗ

高速でフルノーマルの神威センチュリーが７台並んで走ってくのを見た。

あれは去年の夏だったがなぜか鳥肌が立った…。

パーキングに寄ったらそのセンチュリーが横に並んで駐車しててさらに鳥肌立った…。

>>880
むしろシーマがすごく少ないね。
センチュリーの倍しか売れてない。属するクラスは全く別物なのに。
その別物をベースにしちゃったプレジデントが全く売れないのは当たり前だな。
日産関係以外に誰が買うんだろう？ハイヤー業者？

最上級車がフーガになった日産はもう、終わり。
40年以上時代が戻った。

>>881

どうみてもオフ会ｗ

>>882

　　センチュリー０８年販売台数２７０台→０９年販売台数１５６台
だからやばくね？

オフ会やるような奴らがフルノーマルな訳ないだろ。

全員スーツだったぞ。

永田町でオフ会

だから人柱オフ会だろ。
本当の意味での。

菅のニュース見ました。
内装がベージュ本皮に見えたのですが、ベージュ本皮仕様とか
ありました？得装ですか？

>>884

LSに流れてるのかなぁ？
LSも出てからだいぶたつけどね。

リアの肘掛け内にあるマイクの絵がついた小さいダイヤルって何に使うやつなんだ？
肘掛けの中のついている穴にマイクさして音量調節とかできるのかな？

>>889
センチュリーも最盛期は年500台ペースだったから、
完全にLSに移行しちゃったね。
フラッグシップを好む人種には価格的な差は大きい。

センチュリーとＬＳでは内装が・・・　まんま２１セルシオだもんなぁ・・
値段は変わらんのに、あの差はないよな・・

>>866
ただし前の政権与党時代。菅たちが使っているのはそのお下がりｗ

>>892
現行の600見たのか？
セルシオとは質感が違うよ。

>>894
書き方が悪かった・・・スマン。
２１セルシオとセンチュリーの内装が変わらんと言いたかった。
エアコン・オーディオパネルなんか殆ど２１と同じだし・・・
ＬＳの内装は凄く良いね。　

プレジデント54台って・・

希少価値狙いのメーカーですか？日産ってｗｗ

ロールスロイスみたいな販売台数だよな

現行型プレジデントって中国か韓国の車に見えちゃう。売れないのもわかるなー
先代プレジデントはベントレーっぽくてかっこ良かったのに。

F50プレジデントはセンチュリーと比べるとどうなんだ？静寂性もだいぶ劣るのか？

F50シーマから乗り換えたけど全く別物でシーマ
がおもちゃみたいにかんじた。シーマの方が走っ
てて楽しいけど静粛性とかはセンチュリーの方が
数段上だね。

>>895
運転席回りは断然LSだよね。

さっき、池袋駅西武デパートの駐車待ちでガンメタじゃないシルバーの
センチュリーがいて、目立ってたよ。運転手はスーツ姿で助手席に
スーツかけてた。リア３面濃いスモーク。

>>902
池袋、新宿エリアにいつも居る○組の人だと思う。

>>903

池袋だと極○会とか？

>>901
確かにいいわ！　全ボタンがＬＥＤで光ってて、まるで飛行機のコックピットみたいだよね。
センチュリーは夜になると見えないボタンがあるしなぁ・・・・

オーディオはどの車にも負けないくらい頑張って欲しかった。
得意分野だろうと思うんだけどな、やる気になれば。
短波が着いてて変わってるなってくらいのもんだな。

付いててか

今のモデルでも短波を聞けるの？

>>908
当然、株価聴くには短波だよ。

誰も禿電話のCMにセンチュリーが出ている事を触れない件について

>>910
どのCM？

>>911
犬に選挙出馬依頼しているやつ。

この間お台場で試乗したがやっぱり５０００ccだけあってちょいとアクセル踏んだだけで加速やばいね。
S550Lも乗ったことあるがなんかセンチュリーは車体が重いのかアクセル踏んだ時沈むね。
あとフェンダーミラーだったから運転のしにくさハンパなかった。
でもやっぱり超静かだ。

フェンダーミラーの方が運転しやすい俺は昭和一桁組ですか？

そんなことないと思いますよ。
実際フェンダーミラーの車に乗ったのが自分初めてだったんで。
フェンダーミラーは確かに後方が遠くまで見渡せる気がしましたよ。

センチュリーのデザインはフェンダーミラーが似合うようにしてある
個人的にはドアミラー仕様は違和感あるように見える。
で機能的にもフェンダーミラーは死角が無く、
顔を動かさず目線移動のみで確認出来るので運転に集中し易い。

過去にフェンダーミラーのセドリックとクラウンにも乗ってた事がある
ので書きますが、間違いなくフェンダーミラーが見やすいですよ。

フェンダーミラーはださい
「悪魔の角」って表現したのはジュジャーロだったか

ドアミラー車に慣れた身としてはやはりフェンダーミラーよりもドアミラーだなぁ‥

>>918
不思議と3日もすればすっかりなれる

これほどフェンダーミラーが似合う車は無い。
逆にドアミラーはダサイ

せっかくコラムシフト車があるんだから、VG４０みたいに６人乗り車を出して欲しいなあ。

三角窓が好きです。

みつもとジジイ

クルルァ

この車、値段からして真っ先にＨＩＤを装備して当然なのに、
トヨタではほとんど最後発でのＨＩＤ化だったな。
別に８００ｍｍルールに引っかかるわけじゃないのに、なんで？

>>925
それについては、トヨタの開発責任者が車雑誌(ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸ)のインタビューに答えている。
「HIDの光は鋭い。センチュリーはただでさえ大きなグリルを装備した堂々たるデザインを持っているので、
これにHIDを装備したら威圧的になってしまう。100km/hを超えたらハロゲンでは不足だという声もあるが、
それは制限速度を超えていますよね？私が開発責任者であり目の色が黒いうちは、絶対にHIDにしません」
こんな感じ。

今ではやっとHIDを装備した。この責任者が折れたか（HIDをつけろ！という顧客の声は大きかったはず）
それとも配置換えになったか？そこまでは私も知らない。

>>925
50が出た頃、開発責任者？のコメントが雑誌に載っていた。
ただでさえ威圧感のあるセンチュリーが鋭い光を発したらどうでしょう？みたいな意味の
ことが書いてあったように思う。
50が出た当時はHID装備の車種は3分の１も無かったんじゃないかな。時代も違ったんだろうね。

目が白くなってＨＩＤになったんだよ、たぶん

>>926
ああそれそれｗ懐かしい。

>>929
かぶったねｗ
ちなみにあのインタビューは現行が出てだいぶたってからだよ。
たしか廃止で話題のシーマと同時に特集してた。（なので日産にもインタビュー）

センチュリーについては、リアの窓枠をカーテン込みでちょうど「額縁」のようにデザイン
したとか、車体デザインそのものについても、欧米じゃまるで理解されなかったが
アジアや中東じゃ大好評だったとか、そんな話も書いてあった。

>>930
そうでしたかーサンクスです。CGは毎月読んでたけど、数年前、読むのやめて捨てちゃった。

センチュリーのフォグとハロゲンライトの明るさはＨＩＤ以上。
真夜中の高速でも他車がハイビームで苦労して走ってる所を横目に
ガンガン追い抜いていける。

>>931
こちらこそどういたしまして。

＞CGは毎月読んでたけど、数年前、読むのやめて捨てちゃった。
そこまでかぶるとはw
惰性で読んでたけどばかばかしくなっちゃった。

>>932
バカ過ぎる。
５０センチュリーのライトの暗さは設計ミス。
格好優先するあまりＨ４に態々ロードビームを加えてハイビーム時の足元を補助する異様な形式に成って仕舞った。

>>933
webCGとかは毎日見てます。おやすみなさいです。

今日、大手町付近でどこかの会社の社用車と思われるセンチュリーが
かなり乱暴な走行をしていた。ビシッと背広で決めた運転手が、煽り気味に
車間を詰めて急減速してた。なんかいかにもストレスがたまってるかのような。
後席には誰もおらず運転手しか乗ってなかったので、主人を下ろした帰りなのだろうが、
見る人が見れば、どこの誰の車なのか分かってしまうと思うんだけど･･･

>>930
＞ したとか、車体デザインそのものについても、欧米じゃまるで理解されなかったが

そうだよな…LS見た直後にセンチュリー見るとガックリするんだよな。
化石は化石でも、もう少しモダンな化石にしてもらいたい。

センチュリー見た後にLS見るとがっくり来るよ。

流石に値段が違うからな、
500万の差は大きい。

金額の差はあるけどLSにはイマイチ貫禄と威圧感がない気がする

雅と言う言葉が似合う車はセンチュリーぐらいだ。この車を見ると神輿が思い浮かぶな。

神輿といえばアルファードかエルグランドだよ。いや、あれは山車か。

開発コストや生産コストで言えばセンチュリーは
３千万クラスの車と同じだと福野礼二が言ってただろ。
レクサスは共通部品が多く下請けにもコストダウンを強要した上に
プレミアムという名のプライスを上乗せしただけの車
センチュリーはこの１車種だけで全ての部品がオリジナルで
生産に機械に頼らずトヨタの九州工場から北海道まで選抜された職人
（マイスター）を配備。塗装工程も普通車の数十倍の時間を掛けて
磨いてる。なぜここまでするかと言うと、プリンスロイヤルがそうだった
から、トヨタもそれ同等以上の手間を掛けて宮内庁の理解を得たかった。
日産は宮内庁からプリンスロイヤルが無くなる事を大反対したらしい。
トヨタも宣伝になるならコスト度外視で作ってしまった。。
もうこんな車作れないな。昔と違って天皇崇拝神話も崩れて来たし。
愛子さんも雅子さんバッシングも酷い

礼一郎

>>943
おまえ妄想で書くんじゃねーよ。この分裂野郎！

>日産は宮内庁からプリンスロイヤルが無くなる事を大反対したらしい。
日産は御料車の部品が作れないからって2004年3月に宮内庁に使用自粛を通達したんだよ。で、名乗りを上げたのが
トヨタ。100億近い開発費をかけて納入したのがセンチュリーロイヤル。

>>945
＞100億近い開発費

これってすげーよな。
こんだけかけて納入したのは４台だっけか。（プリンスロイヤルの時より１台少ない）
まるでF1だな

福野礼二(笑)
わざと間違えたな！

レクサスとセンチュリーでコストの違いが一番解り易いのはドアです。
試しにみなさん家のレクサスのドアを手のひらで叩いてみてください。
レクサスだとバンバンと鉄板が共振して響く感じが手に伝わるけど
センチュリーは鉄板は共振せずに手の平に鉄板が吸い付く感じがします。
普通の車とはハッキリした違いなので、近所の車でもいいから
試してください。

近所のヤクザさんの車でやってみようｗ

手が磁石なんか？

鋼鈑の厚さが違うと思う

住宅街の交差点でセル塩にノーブレーキ50km/hくらいで左から突っ込まれたとき
普通ならもっとぐっしゃり逝ってる。軽なら死んでたと言われた。
http://market-uploader.com/neo/src/1276390657242.jpg
http://market-uploader.com/neo/src/1276390632205.jpg

>>952
うわぁぁぁ
やっぱりセダンの中でもベンツ並みの骨格だから
パネルがグシャグシャなのにガラスが全然割れてないね。

センチュリー流石に頑丈な造りだな

相手は永遠の現行車３０後期セルシオだ！

セルシオの頭が掠っただけだな・・・

でも、センチュリーは激しく壊れてる・・・
ドアパネルはどこだ？

Ｔ字路をお互い曲がろうとした時の出会い頭？
センチュリーが右折　セルシオが左折。
普通、左折優先だがお互いＤＱＮだから道を譲らず？

もしくは、センチュリーが路地から直進
優先道路を直進してきたセルシオに接触？

何れにしても、セルシオブレーキを掛けたが止まり切れずセンチュリーのサイドに接触。
最初Ｆドアに接触、センチュリーが前進した分でＲドアも破損→パネルが脱落。

Ｆドアの破損が少なく前後に引きずり跡有り、Ｒドアに至ってるところみると、
接触時のセルシオの速度は極低速だな。

ノーブレーキ50km/hは大げさ

セルシオの左前部に接触跡が無いことから、セシルオは左折途中だった？

セル塩は自走不能、センチュリーはふつーに走れたよ。

タイヤハウス変形したからだろ？

>>957
全然違う。お互いセンターラインのある信号の無い十字路でセンチュリー（俺）は優先を直進、
セル塩が左から直進、セル塩のほうには路面に止まれと書いてあって、赤い止まれの標識も
あった。セル塩は70くらいのじいさんで、ぶつかる直前にノーブレーキだってのはわかった。
じいさんも50キロ出していてブレーキは踏まなかったと警察に言ってたよ。
保険は普通2対8か1対9と主張してきたが、穏やかに話し合って0対10になった。

>>952
この画像見て、センチュリーに乗ったどっかの893の組長が対立組織のセルシオ
の襲撃を受けたように見えた。

セル塩は壊れてないんだな

>>962　笑った。

>>963
センチュリーはぶつかる前後で向きが余り変わっていない。
セル塩はセンチュリーの横っ腹に引きずられて45度以上左に動いた。
写真では分かりにくいだろうけどセル塩の右フロントはグッシャリいってる。
小さい車乗っててセル塩に勢い良く突っ込まれたら吹っ飛ぶよマジで。
ぶつかった瞬間、グシャっと潰れる感じが全然無かった。
朝青龍（センチュリー）に並みの力士が横から体当たりしたようなもんだよ。

でもヒットマンのアシならほぼ無価値の２０前期セルシオだな。
３０後期はまだそこそこの価値があるからもったいない。

センチュリーは良い車だろうけど、世界最高級サルーンの称号はロールスロイスな
わけで、この先もそれはかわらんだろうな。

>>962じゃないが、>>952の画像は「暴力団の抗争に関するニュース写真」と言っても
十分通用するよｗ
しっかしセンチュリーはすごいなぁ

一番安全な日本車なんだろうね。やっぱりすごい。欲しくなった。
自分で運転するにしても黒を買う。ミラーは当然フェンダーミラー。リア３面レースのカーテン。
だけど家は木造２階建て（泣）。車庫は手動シャッター（泣）。

>>969は荒らし

日本のVIPのアシには、レクサスLSよりもフェンダーミラーのセンチュリーがふさわしい。

レクサスはかなりのボッタクリだからな。

皇族の乗ったセンチュリー（もちろん50系）がベンチシートに見えたんだが、そんなのないはず。

天皇陛下の乗られるセンチュリーは特注だろ。一般向けとは違うはずだよ

後席シートが西陣織、前席ヘッドレストなしが皇族専用車の特徴だったかな？
ベンチシートのもあるかもしれない。

あ、ヘッドレストなしってのは私の勘違いだったかも。失礼しました。

>>972
例えセンチュリーが割安だとしても、
フラッグシップはメーカの最高額車だからな。
１５００万円超えのＬＳ６００は紛れも無くサルーンの王者！

レクサスはどう頑張ってもＶ８なんだよね。
アクセル踏んだ時の音がグオォォォォ〜つって音しか出ないけど
Ｖ１２を積んでるセンチュリーの音は
弦楽器の様な整った音がするから、それだけで価値が違うんだ。
内装のウッドパネルもヤマハ楽器の技術を取り入れてるし。

ベンツのV12よか整備性もいいしトータルで素晴らしいエンジン旗艦にふさわしいね

ヤクザだなんだって、結局センチュリーはバカが乗る車なのか？

特注のパールなんかとてもいい感じ。

>>978
ＬＳ６００はグォォォォなんて言わないぞ？
１２気筒って言ったってマーク�Uの６気筒２本くっ付けただけの簡易型だから、
本来の１２気筒の高回転が回らないのがつまらない。
フェラーリと言わないが、ベンツでもＢＭＷでも良いから１２気筒乗ってみな、
センチュリーの１２気筒は、せいぜい９気筒か１０気筒程度に思えるからｗ

気筒数なんてどうでもよくね？
センチュリーには伝統がある。
それだけで充分。

>>983
その通り。
シリンダーの数にこだわるのは庶民。

ロールス・ロイス
「センチュリー?レクサス?戦前生まれのくせに何を言ってる
　この私、ロールス・ロイスは100年の歴史があり最初から王侯貴族の
　ための高級サルーンとして生まれた。お前ら極東の島国の成金カー
　とは格式が違うのだ！！」

>>985
センチュリーもれ臭すも戦後生まれだお

俺のシリンダーは奥さん１本！

>>983
ここはシリンダー厨がウザイからなｗ
フラッグシップに必要なのは金額だよ、
新型は２千万円超希望。

エンジンの振動特性は12気筒が一番優れてるのは世界のロールスが
認めている。私は実際１２気筒のジャガーにもベンツにも乗ったが、
センチュリーはそれ以上に静かだった。
どんなにＶ８ががんばっても４気筒のガラガラ感はぬぐえない。
一番解り易いのがセルシオのマフラーを直菅にした時の音。
Ｖ８の爆発の粗さがドロドロドロッッ〜♪と聞こえる
レクサスのＶ８は４ＡＧを２本くっ付けただけの簡易型。
ちなみにクラウンの１ＪＺは世界一静かで滑らかな直６と言われているが
その２つを並列に繋いで互いの振動を打ち消し合うのだから
ＧＺＧは世界一静かな１２気筒と言う事なんだな。

>>989
あんた機械音痴？
申し訳ないがベンツのＶ１２ツインターボ乗った事の有る人間の発言とは思えないからさ。

それにレクサスのエンジンは既存のエンジンの流用じゃないし。
ＬＳ６００はＶ８と言うよりモーターだし。

小排気量の１２気筒は１シリンダー当りの排気量が少ないからそもそも不利なんだよ。
なのに１２気筒を採用する理由は高回転を回す為だろ。
アイドル時のトルクはＶ８の方が大きい。
ロールスだって伝統的にはビックシリンダーのＶ８だからね。
今のサルーンに１２気筒なんて数字でしか判断出来ない奴らの為に有る様なもんだ。
ダイムラージャガーは１２気筒止める時にそう言う発言をしていた。

なぜそんなに必死にセンチュリーのエンジンを否定したがる？

ＬＳ海苔だ。

あんまり派手なんは取引先などに反感を買うから仕方なく。

センチュリー。
一度だけ後部席に乗せて貰った。感動したょ。

まっ、免許のないガキの頃だったけどな。

今は、ただただ『仏壇』臭いと思う。

伝統…

夜はmaserati GSに乗るが 『妖艶』だぞ。

ぶっちゃけ話だけど、レクサスのＶ８はセルシオの流用だよ
有名な話ではマクラーレンＦ１のエンジンもＢＭＷの市販Ｖ１２の流用。
「センチュリーのＶ１２は１ＪＺを繋げただけだ」と言う人居るけど
セルシオのＶ８みたいに排気量替えて設計変更しただけの
単純な話じゃなく、カムシャフトもクランクもシリンダーもヘッドも全く
別物なんだな。

エンジン一基300万は軽くすると思う。ベンツのV12より信頼性は高い。

センチュリーのＶ１２は１ＪＺを繋げただけだ

サゲ

1JZも名機だからね

パーシャルエンジンASSY価格。2009年3月のデータ。

センチュリー用1GZ　110-120万円
レクサスGS用1UR　92万円
レクサスGS用2GR　66万円
パッソ用K3-VE　28万円

>>990
そもそも１２気筒エンジンなんて、歴史的には「技術の誇示」と「数気筒死んでもとりあえず走れる」
（路肩でエンコの回避）という２つの意味合い以上のものは無いんだよね。
センチュリーは未だにその歴史を踏襲しているわけだが・・・

昔はキャディラックなどで１６気筒なんてのもあった。今ではブガッティ・ヴェイロンだな。

1000ゲット

せっかくだから次スレ作ったよ。

トヨタ・センチュリー Toyota Century その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276693944/

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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