【コンパクト】三菱　Concept cX【ＳＵＶ】

Concept-cXの、「cX」はコンパクト クロスオーバーを意味し、
環境性能と実用性能をバランスさせた新世代のコンパクトSUVの具現化したという。
パワートレインに高出力、高効率の新開発1.8リットル・クリーンディーゼルエンジン
を採用、最適な過給圧制御を実現するVG（Variable Geometry）ターボチャージャーや、
欧州の排出ガス規制「ユーロ5」に対応するための、DOC（Diesel　Oxidation Catalyst）
、DPF（Diesel Particulate Filter）を装着した。

また、動力伝達効率に優れる「Twin Clutch SST（Sport Shift Transmission）」
を組み合わせることで、軽快な走りと低燃費、低排出ガス化を両立するという。

さらに、地球温暖化や石油資源枯渇への対策を目的に三菱自動車独自の植物由来樹脂技術
「グリーンプラスチック」を内装材などに多用するなど、環境性能の高い新技術を採用する。

見晴らし良く、運転し易いSUVの高めのドライビングポジション、全長4100mmと街中でも
扱い易いコンパクトなボディ、『アウトランダー』にも採用した荷物の積み下ろしが容易な上下開閉式テールゲート、さらに高い操縦性と安定性を発揮する電子制御4WDや、225/45R19の大径タイヤを装着するなど、実用性能、走行性能面で新たな提案を行うとしている。

<丶｀∀´>y─┛~~

3

プラグインですか？

http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/mitsubishi_cx/default.asp

シートが硬そうと思うのは俺だけですか？

めっちゃ楽しみだ

市販するのいつ頃

1月〜3月のどれか

時々、ディーラーで様子聞くけど、その都度発売時期がコロコロ変わってる。
先月聞いたら、ＳＳＴもクリーンディーゼルも搭載せず。来年３月までの発売も未定だと聞いた。
そうしたら今月頭辺りからＨＶ版も囁かれてきたし、モーターショーで正式発表を待つしかない。

因みにこれかは分からないけど、小型ＳＵＶの電気自動車は開発は終ってるって。
ＭｉＥＶを受けて細かいリファイン待ちだと。

カラーは今の所、緑、水色、ゴールドみたけど
あと何色出るだろうか・・

ttp://broadband.biglobe.ne.jp/index_program.html?ch=hobby_p&prog=motorshow2007&movieid=832544&bitrate=500k

まさか1800のCVTのみですか？ディーゼルもSSTも無し？ほんまでっか中の人？
やる気無し？何がウリなの？

まさかそんな落ちなわけないだろう、と言いたい
ホリデーオートにはプラグインって書いてたが・・・

なんにもないよ
欧州にはディーゼルある

ただの少し燃費のいいガソリン車ってことか

http://www.youtube.com/watch?v=4L1v_R2OIok&feature=related

コンパクトを売りにしたいのに幅が広くて3ナンバーサイズ。
燃費を売りにしたいのにディーゼルもSSTもMTも小排気量エンジンも無し。
軽快な走りを売りに出来るほどパワーは無い。
クロカンを売りにしようにもFFミニバンベース。

一体誰に売りたいんだ？
一体何がしたいんだ？

情報くれ〜

>>18

はいどーぞ。

http://www.secretnewcars.com/SpyShots/Very_first_spyshots_Mitsubishi_Crossover
http://www.autowereld.com/spyshots/detail.asp?artikel=8810

見た目が好きだから、
16インチを履いて、リッター15kmくらいで、1.5L CVT
180万円以下で販売して欲しい。

2DWは180万以下らしい

コンセプト佐川急便て何だよｗ

http://www.spyshots.nl/SpyShots/Primeur:_Compleet_nieuwe_Mitsubishi_Crossover_gespot?fotoid=6

あれ?内装が違う・・・？

ホンマ期待ハズレやったら困るわ

三菱で働いてる友達がこれ作ってるって言ってた

エンジンは？

1800ガソリンのみだとか。

外見をパジェロ風にすればいいのにね。

発売後2年で2Lエンジンを搭載してモデルチェンジするんですね。分かります。

1800CCで作る理由は？

税金

目先の金に目がくらんで、日常の走りの軽快さを捨てるのか。バカだな。

燃費が気になるな

リッター16くらいだろ〜

良い方なのかもしれないが買う気にさせてくれるには今一歩だな デザインは好きなんだけど

ウリは何なんだ？

コンパクトＳＵＶ

アウトランダーよりコンパクトな車が欲しかったんで楽しみだね

日産カザーナとどっちがいいのかな

カザーナは個性的すぎて売れないだろ

マツダも清ベースのCX-5を投入するらしいから、三菱勝てるのか？

日本では勝つ気無し。

カザーナはまだコンセプトモデルだから市販モデルは
ムラーノとかデュアリスみたいなスタイルになりそう
発売時期近ければ競合させられるんだが

>>43
>ムラーノとかデュアリスみたいなスタイルになりそう
むしろそのスタイルにするくらないなら販売しないだろ。

何だかんだで発売まで４ヶ月、新型車で値引きは可能なの？

全高低くてSUVと言うより5ドアハッチバックみたいだ

デュアリスに似た感じ

サイズ的にはsx4に近いね。もう少し大きいかと思ってた

とりあえずリアの変な形が変わっててヨカタ
それにしても東京モーターショウの特集雑誌にも
cxの話が一切出てこないなｗ

比較するとサイズはエアトレックが一番近いように思うんだが
排気量ダウンして、全長縮めた印象。
こいつも最小回転半径が大きかったら泣けるな。

カザーナは販売時期いつ？

新しい情報出ないね
東モ当日まで待たないといけないのか

>>51
雑誌では来年の秋らしい

SST＋4WDが220マソくらいだったらいいな

今日から東京モーターショー　プレスデーだが、どないなったんやろね？
23日まではお預けなんだろうか

>>55
情報ないね。ほんとに出るのか心配だ
カザーナも市販モデルとは程遠いからガッカリ

日産は公式ＨＰに出展写真とか載せてんのに三菱ときたら…

三菱も公式ＨＰに東モスペシャルサイトあるけど
載ってないね
展示してないか期間中発表かどっちだろう?
一般の方の情報待つしかないのか

名前は何になるんだろ？
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰなんちゃら？

展示されない噂が…

雑誌ではコルトという説もあったけどな〜 どうなんだろ？

>>59、>>61
１０日前に聞いた、ディーラーの営業マンの話だと、RVRになるとか言ってたけど……どうだろうね？

エアトレックでしょ

キャンターだってさ

キター
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/motor09/photo/garticle.htm?ge=558&gr=1584&id=48453

>>65
フォルティスsbなのでは？

やはり展示されないのか

発売もされない可能性が出てきたな

まさか開発中止とかじゃないだろな

>>66
1.8リッターらしいから、cxってこれのことじゃ？

http://www.mitsubishi-motors.com/motorshow/tms2009/j/lineup/index.html

やっぱね〜ｗｗｗｗ

予定が狂った…さて何を買おうか…

>>70
ナンバープレートにギャランて書いてますがな。
つーか、ギャランフォルティススポーツバックという現行車知らないの？

販売中止の為このスレ終了。

ああ、あの温泉旅行とかがいっぱい載ってる

それヂュラン

俺は販売中止は無いと思う派だ。
以下はディーラーの人から聞いた未確認情報。
CXは最初の販売予定では欧州→日本→北米だったん。
でもこれだと、2009年度は年式変更だけで新車がなくなっちゃう。それで国内発売を２月にねじこんだとか。
今年度の三菱自動車決済はCXの売上を見込んでの数字なので三菱としても死に物狂いで出すんだってさー。
信じる信じないはあなた次第

それほどの物をショーに出さない（あるいは出し惜しみ？）ってのは何のつもりなんだろうな。
せっかくの宣伝の機会を自ら捨てて売り上げに繋がるのか？甚だ疑問。

三菱知らん顔ｗ

私どもでは概ね１ヶ月先までの情報を、お客様へご案内いたしておりますが、10月26日現在、お申し越しの車両の
発売予定や発売時期などについて、具体的にご案内できる情報は
残念ながらございません。

○○様には、せっかくEメールにてお問い合わせをいただきながら
ご期待に沿う回答が差し上げられず、大変心苦しく存じますが、
実情お察しの上、何卒ご理解いただきますようお願いいたします。

今後とも三菱自動車をよろしくお願いいたします。

>>77
伝え聞くラインアップが事実なら、とてもじゃないが死に物狂いには思えない。
むしろ片手間かと。

期間まだあるんだから終盤にサプライズあるんじゃないの？

ないだろ…ただのガソリンエンジンで目立ったセールスポイントもない車に

マガジンＸという雑誌にそれらしきことが載ってたぞ！

近所のディーラー行ったら帰り際に「今度小さめのクラスで面白そうな車出るんですよ」って言われたぞ
あの時は、ああCXかモーターショー行くからいいや、と思って流した

決算発表資料にも発売って明記されてるよ！
よかった。

貼っとく

三菱が新型コンパクトCUVを2010年2月に日本で発売
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/108737.html

>>86
乙。生産中止など疑って悪かった

２月はコルトの車検だ。どうするかな？

モーターショー最後の土日でサプライズ出展かとも期待したが無いのかよ・・・
マジ何考えてんだろうね。
三菱なんてほっとけば売れないのにアピール出来る所でアピールしないなんて。

>>86
やっと見えてきたか、コンセプトｃX！　久々のニューモデルなんで期待してるよ。

>>89
電気自動車とかのエコイメージをメディアではアピールしてるから・・・思うに、出さなかったのは、
それに反するグレードの設定もあるんじゃない？
たとえば４WDターボの設定とか・・・もしかしたら、スポーツギアｷﾀｺﾚ！？

キター
http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/OffRoad_Conteudo.vxlpub?hnid=43271

三菱正式に佐川急便の生産を発表　て何だ？

car viewだとRVRと関連ずけられてるけどなぜ？

>>91
こりゃあ、今までの三菱とはまた違う匂いがするな。
よくよく見ると、GSプラットホームとある。フォルティスの兄弟に当たるようだけど、
ちょうどそのくらいの大きさみたいだね。とりあえず、1,800mmは超えないでくれ。

>>91
写真見た限り期待はずれ感が
もう少しsuvっぽさを出して欲しかった

フォルティス改変のコラにしか見えない。

日産にこんな車あったような・・(´･ω･｀)

これ(´･ω･｀)
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S147/NI_S147_F001_M002_1_L.jpg

>>98
もろライバルになりそう？というか、サイズ的にちょっと不明。

もともとパジェロイオの後釜って言ってたから、もうチョイ小さいのかな？
一瞬、現行イストがヒュンとよぎったけど（外国じゃストリートクルーザーとかいう名前で売ってるし）。

前はaudi後ろはキャッシュカイか。
メーターはaudiなんだろうな

なぜかミラージュを思い出した

>>101
ディンゴ？
とりあえず。この車を新しい名前で出すなら、ディアといかディが付くのは止めてほしいw

なんか、あの単語が付くと、どうにも短命or不人気で終わりそうな気がする；
（ディアマンテは例外だけど、古くトレディアあたりを筆頭に、プラウディアとかセディアとかディオンとか）

>>102
そうそうミラージュディンゴ！
当時、どこがミラージュなのか？とかなり疑問に思ったよ

この車にディがつかないことを祈るｗ

ディオンｗ

多分>>91の写真に近いのだろうけど、これではね。
何でエクストレイルが売れているか、エライ人にはよく考えてもらいたい。
クロカンタイプのデザインの車には一定の需要があるんだよ。でも、何故本格クロカン
が売れないかと言えば、肥大化しすぎたからからなんです。
だから、クロカン風デザインの小型車を出せば、飛びつく層があるはずなんですよ。

>>105
オレも同じようなこと考えてた。
今の車に乗り換える前にイオと迷ったんだけど、イオはサイズとかカッコが気に入ってたん
だけど、たしかエンジンがGDIだけ（1.8の普通のもあったかも）だったので断念した。
今でもイオにギャランのエンジン積んで出してほしいと思ってる。
3975×1680×1710mm　←このサイズがいいなぁ。

>>105
小型乗用でのekアクティブとかクロスポロみたいなのが欲しかったりする件。

ジヤトコ製の最新CVT載せて欲しい。

>>86
＞また、このモデルは、三菱がSUVをラインアップの中心に据えるとともに、環境性能に優れたモデル
＞を市場の要求に先行して数多くラインアップしたメーカーへのシフトを一層加速させるモデルとして
＞重要な役割を担うものだという。

クリーンディーゼルもSSTもハイブリッドも無し？でこんな事言うのか？
ひょっとしてエコカー減税対策のエンジンとCVTの組み合わせのみだったりして？

>>109
結構重そうなので排気量とか気になるよな。
1.5LでCVTのみとかだったら、コルト選ぶよｗ

他での当たり前が、ようやく三菱でも実現しますｷﾘｯ

1.5Lでも、マニュアルミッションにして低燃費と低価格を両立させたグレードを設定すれば
どうだろう？

東京モータショー出てないし、雑誌とかでもぱったりみなくなったけど一応でるんだ？

1.5だとRUSHともろかぶりだね。

ツインクラッチもターボもなしかい。
車重あるんだろうし、パワーなきゃ魅力ねーぞ。

>>112
フォルティスベースっぽいので、NAなら2.0Lが楽に運転できそう。
せめて1.8Lは欲しいなー

本当は、セディアワゴンみたく1.8Lターボがあればいいんだがｗ

SSTは載せるんじゃね？
ディーラーの人に「SST付きの車は今後増えていきますから」と言われたからだけど。

でも結構生産に時間がかかるんだよな＞SST

SST無しの話が時々出てくるけどソースありますか？
三菱の中の人がSST載せるって離してる記事を見たことはあるけど、
やっぱ辞めましたっていうのは見たことないんよね。
SST無しでもせめてMTがあればいいけど、CVTオンリーなんかだったらカザーナのほうが面白そうだな。

エクテリア微妙だし何の魅力のない車になりそうだ…
来年車検きれるけど、別の車検討するわ

雑誌にアウトランダーベースを縮めて1.8L乗せると書いてあった

アウトランダーショート？
アウトランダーイオ？
どっちでもいいが、ショボそうだな

SSTとCVTはいくらくらい値段違うのかね？
10万高いならパドル付きCVTでもいいけど

欧州にはディーゼル+ターボチャージャー+SSTって
どこかで見たな

>>121
コンセプトcXは出る。
よしよし、次はコンセプトZTを出してくれ。マジで。期待してるよ、三菱 (；ω； )

写真見ないと分からんがちょっと期待できるかも

Googleで画像見たら近未来的でスゲーガッカリ(´･ω･｀)

コンセプトモデルから変わりすぎだろ
ホント残念な三菱

ＳＵＶが近未来的になってしまったのが本当に残念でならない


どうかパジェロだけは変わらないでほしい。

リアが残念

変わってはいるねぇ。でも、なんかこのカタマリ感は好きだなぁ。
これがランサーに次ぐラリーカーのベースにもなるといわれれば、そうかもしれない
って感じがする。

フロント部分のバランスをもう少しどうにかしたらＢＭＷよりかっこよくなりそうなんだけど

つーかまだコラ段階じゃないの？

>>130 コラの意味分かって書いてる？

130じゃないけど、今上がってるのって合成と違うん？

今信じていいのは三菱の公式イラストだけ
ttp://www.asahi.com/car/newcar/TKY200911020102.html

マガジンXに偽装した状態のテスト風景出てるよね

>>133
たとえテスト車両の写真が出たとしても、実物見ないと信じられないしね。

まあ、あと3ヶ月で出るんだから、楽しみにしとこう。
スポーツバックにしようかなと思ってたらこれが来たんで、悩みまくるかぁ。

いちおうSST搭載、1.8Lｴﾝｼﾞﾝだそうで
エンジンはｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰの2Lをｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ化したものだって

1.8LならCVTだと思う。
もうすぐ出るギャランフォルティスフォルティスの1.8Lがそうだから。

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは無しですか？

東京モーターショーで三菱ブースの人に
前回出してた新開発ディーゼルが今回展示されていない理由をきいたけど

いろいろな可能性を検討している。
今回は電気自動車を中心とした展示にしている。

ってはぐらかされちゃった。

アウトランダーの展開をみると
ヨーロッパ
2.0 Gas MT/CVT 2WD
2.0 DI-D MT 　　　　4WD
2.2 DI-D SST　　　　4WD
2.4 Gas CVT 4WD
アメリカ・オーストラリア・中国
3.0 Gas 6AT 4WD (S-AWC)
3.0 Gas 6AT 2WD/4WD
2.4 Gas CVT 2WD/4WD
日本
2.4 Gas CVT 2WD/4WD
（2.0 Gas CVT 2WD/4WD）

アウトランダーと同じような展開だと日本にディーゼルは投入されなさそう。

日産のカザーナと迷うところだが、SST搭載なら間違いなくCXを選ぶ。
どうせCVTなら小排気量ターボに加え個性的すぎるデザインのカザーナにする。
頼むぞ三菱。

>>140
おまおれ

早くパジェロのＥ10出してほしい

>>140
ちなみにカザーナから次世代エクストロニックCVTにきりかわるそうな
要は副変速機付きCVT

風穴って名前の時点でダメっす。

http://ryuji19750129.at.webry.info/
ｃｘの画像。
参考になれば嬉しいです。

>>145
一番無難そうなのが来たな。
これで1.8L SST 200万なら1年後位に購入決定。

これから出るのを含めてライバルになりそうなのは
カザーナ
デュアリス
ist後継
ビーゴ/ラッシュ
SX4
あたりか？
CX-5は出るのか？

>>145

そのｻｲﾄの誤報のやつ(ﾃﾞｭｱﾘｽ)見たけどなかなかﾊﾏｯてたな

いっその事日産からﾃﾞｭｱﾘｽOEMして貰った方が良さげに見えるのはｵｲﾗだけ?

なーんだ結局いつもの三菱じゃん

１４５
すげー筋肉。いい体してるな。

民主党が軽油増税しようとしてるからSSTだけでいいからつけてほしい

国内は1.8のCVTのみらしいが何で2.0じゃないんだよ！！！
まさか2WDだけの販売とか訳わからんこと考えてんじゃないよな？＜三菱さん

冷静に考えたらSSTはないな。DTのトルクを受け止めるのに使うだけだな。
1.8Lでもいいから、重さを1300kgくらいにしてくれ。

全長4mｺﾝﾊﾟｸﾄのｺﾝｾﾌﾟﾄは何処へ？
でCVTのみ？

これじゃあ何の個性もないな
そんなので出てきたら絶対ｺｹると断言できるな

ん？この車サイズどんくらいなの？

>>155
>>1

写真が本物だろすると4m20くらいありそうだな

マジ早く欲しいぜ

>>157
まだ本物か分からないよ。
ただ、この大きさならイスト・ＳＸ４当りとバッティングだろうなぁ。外国ではVWのクロスゴルフとか。
ＳＵＶっぽいコンパクト。
（フォルティスと同じくらいの幅かそれより小さければいいなぁ）

結局、いつもの三菱らしい何を作りたかったのかコンセプトも
デザインも寝ぼけた退屈クルマがまた1台・・・

どうせ売れないんだから
それでいいのだ

ターボ、SSTなしかよ〜
ターボはともかくSSTはほしなあ。

SSTとATとCVTに実際のって違いもわからないくせに

暇そうなDでフォルティスを1時間試乗させてもらえたのでCVTモデルを常時マニュアルモードでやってみたが、すんげーつまらなかったな。
SSTが無いならせめてMTくらい用意してくれと思うが、今の時代MTに期待するほうが無理があるってのは辛いわ。

世の中のほとんどの人にとって、ギアの変速は手段であって目的ではないからな。

>>164
ランエボかRAを買えば無問題って答え出てるじゃんｗ

つまる、つまらないってそんなにシフトいじってると楽しいのか？
車の運転てシフトをいじることなのか？

ちんこでもいじってろよ。

>>166
答え？全然。
セダン嫌いだし。スポーツバックより小ぶりなのが欲しいんだよ。
>>167
アホなレスだな。
車の楽しさなんて人それぞれに決まってんだろ。
MT乗り全員にちんこがどうこうとでも言ってろ。

>>160
まあ、ディオンとかディンゴの近辺よりかはまだ方向性ははっきりしてるね。
あの辺りはもう迷走だったけど。

>>164
CVTは、変速モードにしてもさして面白くないよ。MTは・・・前例があるんで、内外から
そういうラブコールがあれば出るかも？
（コルト１．５Ｃは、社内外からミラージュサイボーグの後釜くれ！！と懇願して出たという例もあるし。）

月販予想。

でびゅー月〜3ヶ月目　　月販・800台

3ヶ月目以降　　　月販　150台前後

>>164
CVTのマニュアルモードがつまらなかったというのは何が理由？
・クラッチペダルを踏めない
・シフトレバーを上下左右に動かせない
・変速ショックがなくてスムーズすぎる
・回転数合わせの技を見せられない
・エンブレの効きが悪い
・変速比の設定が悪い
・その他

無理だろうけど５ナンバー枠におさめてほしい
長さは４ｍくらいまでで

>>171
そうね。よく言われてるダイレクト感ってやつかな。
シフトアップしてアクセル踏み込んでもガツンという加速ではなく、ぬわ〜〜っと徐々に速度が増していく感じにフラストレーションが溜まる。
また逆にエンブレ効かそうとシフトダウンした時に、回転合わせが出来ない為に発生するカクンというショック。
CVTはショック出ないものだと思ってたからちょっと意外だった。（ショックの程度は大したものではないのは確かだけど）
他に体で感じる部分としては、パドルにしてもシフトレバーにしても、機械的な重みが皆無であること。
パドル軽すぎ、レバーは手首を上下にちょこんと動かすだけ。もっとギアを入れ込む手ごたえが欲しかった。

まぁこんなもんは快適に目的地に辿り着きたいという事が車選びの基準になる人にはどうでもいい、
むしろ邪魔なものだということは理解しているが、そうじゃないニーズに応えるにはやはりMTかそれに近いものが欲しい。
ただ、少ないニーズに予算を撒けるような時代じゃないから、こっちとしては辛い限りというお話。

>>172
プラットフォームが切り詰められればいいんだけどね・・・特に幅が。
今の所、このＧＳプラットフォーム使ってる車で、今のトコ一番小さいのがフォルティス。
切り詰めに詰めて、それでも1730mm〜40mm位じゃない？

直接のライバルに近いイストやSX4のノーマルグレード、クロスロード位なら上等。
欲言えば5ナンバーで、真の意味でのパジェロイオ後継で出して欲しいけどね。

>>173
海外向けのMTを国内にも売れば済む事。でもやらない。
国内向けにはつまらないエンジンとつまらないATしか出さない、これが三菱の方針。

三菱というか全メーカーだな。
海外にMT仕様があるからって日本でそれを簡単に販売できるわけじゃないし。

>>175
ただでさえ少ないにニーズの中の更に
数少ないニーズの為に余計なコストをかけて
価格に跳ね返らされたら、それこそ堪らん。
スポ車欲しい人はそれなりの車がそれなりに
用意されてるんだからそれに乗ってくれって事。

パジェロイオの後継扱いなのこれ？
５ナンバーだといいなあ。

>>178
FFベースなコンパクトSUVというあたり、
スライドドアではないもののRVRの方が近いような…。

パワートレーンはフォルティスの流用だっけ？　　新設計？

このパワートレーンでの他車種・展開に期待だわ。

パワートレーン、プラットフォームの間違い。。

>>179
RVR海苔の人たちは、スライドドアじゃなきゃ断じて認めんって人がおおいね。

そういや、２代目RVRはグランディスの車台使ってたけど、ノーマルボディは5ナンバーだったなぁ。
グラが1775mmであそこまで切り詰めが出来たんだから・・・ちょっとだけ期待。
3ナンでもいいけどね。

きれいな緑色が欲しい

フォルティスベースなのか。
オレは来るべきコルト辺りのをベースに先行で出たのかと思ってたよ。

コルトのFMCできないのに、こんな車作ってて大丈夫なのかよ・・

三菱の株持ってるんだけど・・・　　　＞死にそうな90円台の時に購入

低い低いと思ってたら、JALは120円台の三菱自動車より安いんだなw

もう販売店に
ｃｘの画像資料が届いているみたい。
かなりかっこいいらしいけど
誰か載せてくれない？
１００万ペソあげるから

俺もディーラー用商品カタログ？みたいなの見せてもらったぞ
マジでRVRだった…

画像は？

RVR期待age

はよ出せ。

まだ？早く見たくて腹筋も出来ない。

全高が低いみたいだけど
デュアリスみたいに頭上空間が狭いって
事にならないか心配

>>187です。
スマン。カタログ見せてもらっただけで画像はない…。

概観も早く見てみたいですが、タイヤサイズが気になってます。
エアトレックと同じだと、スタッドレス必要な地域なもんで、移行しやすいんだけどなぁ。

スクープ写真を見た感じでは60の17インチぐらい？

>>195
あれがまだ本物かどうか・・・出た実車みないとなんともいえないけど、
あのスクープ写真の車は、たしかにちょっと大きめ？

他の国のgoogleとかでググると、フォルティスのエクシードグレードと同じホイールキャップ
付けてる写真もあったので、１６インチのも多分あるっぽ。

現行のフォルティスの16インチとエアトレックの16インチって、サイズ違うんだよね。
やっぱり車台が同じ現行車にあわせるんだろうな。

デュアリスくらいのサイズだろ。
外寸もタイヤ系も。
PCD114.3の5穴は同じだろうな。

コルトＺＣあげ

雑誌でまともに記事にされるの久しぶりだな。
ベストカー予想によると全長4500�oだがコンパクトじゃなくなってきたな。

>>200
本当にそれならRVRというより
もはやアウトランダーショートだなｗ

ベストカーにはコルトＺＣ…ＺＣってどういう意味なんだよ
しかしＲＶＲカタログ見たって話もあったんだよな。ガセだったの？しばらく情報錯綜は続きそうだな。

ZC言うたらあきまへん

MMFの閉会式で三菱の人が懐かしい名前が復活するって言ってたお。

つーか全高1500とか中途半端なHBじゃねーか…orz
最低でも1600はあってくれ…

最新刊で
ベストカー・・・コルトZC
マグX・・・RVR

さてどちらがあたるかな？ｗ
これでアウトランダーJrとかだったら・・・

>>202
この時期が一番楽しいｗいろんな情報であーだこーだ言ってる頃がｗ

まあ3ヶ月くらいしたら実車も見れるし、どうなるか楽しみだ。

全長4500？論外
誰が欲しがるんだ？

流出画像見る限り全長は長くてもデュアリスと同程度じゃないの

>>208
だよな。だったらアウトランダー買うわ。
さて、今度の休みにデュアリスでも見に行くか。

ベストカーの通りだったら期待はずれもいいとこだな。

全長4250mm、車重1300kg (1.8L 4WD)、最低地上高190mmくらいでお願い。

4500?
CXからいきなりそんなに伸びないだろ常考

>>205
たしかに全高の低さが気になる

>>213
まだ憶測と妄想の記事ばかりで、何も4500mmと決まったわけじゃないしね。
すでに決め付けてる人たちは早合点すぎるよ。

決まってるなら出所を出して欲しいトコだけれども。

http://www.worldcarfans.com/109100122154/mitsubishi-cx-crossover-first-spy-photos/lowphotos#4
これを見る限りデュアリスとほとんど同じくらいに見えるけど。

ベストカーって、やたらと4WDターボが好きなんだよな。
どこからそんなガセネタ拾って来るのか、そのルートに興味あるなあ。

個人的にはデュアリスやクロスロードと同じようなサイズが希望であって
インプやアクセラハッチバックが欲しい訳じゃないんだよね…orz
とにかく全長と全高は選択基準としてかなり重要だと思う。
1.8なら車重と動力性能も重要になってくるだろうけど
まずはボディサイズがどうなるか？だわ。

まさか、4500のサイズと4100mm位の２車種あったりして
それはないな・・・

写真の車高見る限りオレの欲しいものじゃないから、ほかの車当たるわ。

>>202
輸出　Colt CZ、国内　ЯＶＲ？

>>217
一応4WD・ターボ・MTを書いときゃ売れるとか思ってるのかなｗ
期待はちょっとだけするけどさ。

>>218
っアウトランダー

市場で求められるのは4000mm以下

ってか５ナンバー

ベストカーの確定写真見たけど格好良いじゃん。

小排気量・ターボ過給エンジン設定ならもっと良かった。

ベストカーは「ディーゼルターボは動向次第」とか書いてたけど、まあないだろうな
調子に乗ってVer.Rとか出したらうれしいけど、それもないだろうな

何人乗り？

ＺＣはフォレ対抗で作ったンかなあ

リアテールランプ造形は良いと思ったが・・・

フォルティスから続く三菱のジェットグリルだっけ（Audiパクり）、
あの金太郎飴顔ラインナップで揃えるのもどうかと思うぜ。

>>225
エアトレックターボRなんてゲテモノを後から出した前科あるから
可能性はある気がするが・・・

>>228
そりゃあ、何でもそろえる三菱なのでｗ
古くのMCA-JETエンジンフルラインナップから始まって、
フルラインターボエンジン、フルライン新型サイクロンエンジン、フルライン4WDとか、最近のフルラインブーレイなど、
とかくそろえるのが好き。まあ、いいんだけどさぁ・・・ｗ

顔そろえてそこらへんゴロゴロ居るってならチョット微妙な気にもなるだろうが、
幸か不幸かそこは三菱、そろえたところでジェットファイター顔はあまり見かけないという・・・

東京モーターショー2007のようなサイズで180万以下なら
1.5Lコンパクトカーより面白そうと思ったんだけど、結局デュアリスサイズなのかね。

「ｚｃのエボリューションモデルみたいなのも考えてる」的な事を
書いてあった気がする

個人的にはレーシングランサーっぽいと思い込む事にして
買い

>>233
レーシングランサー・・・プロトタイプパジェロ見たいな奴？
そういえば、ラリーにもランサーの後釜を出すとか入ってたね。これっぽい気がする。

初代イストが売れたように、ＳＵＶ風（？）コンパクトの需要はあると思うんだ。
ショーモデルのようにコンパクトＳＵＶでツインクラッチＳＳＴだったら良いのに。。。

セミＳＵＶボディ、１．８Ｌ、ＣＶＴ、１４ｋｍ/L（FF）、１３５０ｋｇ、目玉はエコカー減税対応ってとこかな。

噂のコンパクトSUVは「ＲＶＲ」だった！
１８００cc　5人乗りのみ　パノラマルーフ　内装もソフトパッドを最初から採用
アウトランダーの弟分　ランエボ顔！
2月17日発売予定！

セールスマン用カタログ見たけどなかなかの出来！
２０００ccが追加されるアウトランダーが売れなくなるかもって心配になった
でも三菱が元気になる（生き残れる）ほうがうれしいから、まあ良しとしよう


アウトランダースレにあった。

もしRVRを名乗るなら、軽快な運動性能は確保して欲しいと思うんだ。
2リッター170馬力級のエンジンは欲しいところ。エコカー？何それ？ディーゼル無いんでしょ？

RVRのアイデンティティはスライドドアではないのか。

あと、ボア86xストローク77.4なんてショートストロークで低速トルクは大丈夫か。
スバルのEJ18よりはショートじゃないが。

全体像は、ＣＸというより、ＲＶＲ。
車名も決まりらしい。
でも、スライドではなく、普通のドア。
樹脂製フロントフェンダー。
左フロントフェンダーにはお玉じゃくし付き。
ConceptＣＸを期待していた人には残念。
わりとフツーのクルマ。フルモデルチェンジしたＲＶＲ。

期待の車種だし、どうせならカッコイイ名前つけてやってほしかったな。
どうしてもRVRを冠したいなら○○RVRとかで是非。

最低地上高はどれくらいだろう
いわゆるかつての無印RVRのポジションなのかな

スポーツギアに期待

ところでパノラマルーフとは何だ？まさか温室仕様？

最低地上高、
いちおう"クロスオーバー"ということで期待できそう。
ＲＶ、ＳＵＶのパイオニア、三菱。
あと、内装はどんなかんじかな？

最低地上高はSUV謳うならかなり重要な要素だな。
というかそれが無かったら、今ある情報から察すると只の若干短いフォルティスSBだしな。
そんな残念な結果にならないことを願う。

>>244
スクープ写真、黒いマスクのやつ。
ギャランフォルテスのハッチバックと思った。
あれだったら要らない。
でも、間違いではなさそう。
輸出仕様？
ローダウンモデル？
車高調整付き、まさか。

SX-4と同じくらいしか売れないんじゃないか〜？これ。
だったらまだギャランフォルティススポーツバック買うわ。

メインの市場は日本じゃないんだろ。
日本は1.8L＋CVTだけだけど、ヨーロッパにはディーゼル＋SSTって話もあるし。

日本の軽油は硫黄分が多い粗悪品だから、ディーゼルを持ち込めないって聞いたがホントかよ

ずいぶん適当な説明だし何に対して粗悪かもわからないだろうけど
まああんたはそう思っておけばいいんじゃないの？

>>248
別に、粗悪品というわけではなく、
産地の問題だとか。
日本が使うのは中東産で硫黄分が多い、
ヨーロッパは北海油田で硫黄分が少ない、
ということを読んだ事があります。

日本の軽油はとっくにサルファーフリーだよ。

>>251
産地の問題・・・10年位前に読んだ記事を思い出したもので。
4年前からサルファーフリーだったんですね。
勉強します。。。

>>248
今は国内での製油所で作った軽油も脱硫ちゃんとやってるぞ・・・と。
＃2007年以降の基準値は10ppm以下。


http://www.env.go.jp/press/file_view.php?serial=10652&hou_id=9156
登場時期の都合上NOxとかPMとかはこの基準が適用されるから、
国内的にはディーゼル仕様がますます厳しく…。

＃4N13はどうなってるのやら。

なんか中途半端な車になりそうな気が
発売予定のアウトランダーの2Lとどっちにするか迷う

1.6MTあるらしいな
ちょっと楽しみ

ねーよ。

三菱版、VWティグアンみたいなのを作りたかったのかな？

4WD ディーゼルターボ　SST　国内販売ｷﾀｰ!!!!!

脳内だからなあ

月刊自家用車に実車らしきもの

2月発表なら、もう実車は岡崎だか倉敷の工場で出来上がってて
社員・販社の内覧会とかやってる・やる時期じゃ？

工場近辺居住者、偽装車で走っとらん？

月間自家用車　立ち読みしたが、価格やグレードまででてたな。
どこまで正しいのかわからんが、デュアリスとサイズは同じだの。
1800 4WDで燃費15km/lなら優秀なほうか。

>>255
総合スレにあった話？
あれ海外向けのディーゼルターボじゃないかな
そのうち導入されるかもよ

1.8スクーター仕様のみらしい
要は劣化デュアリスだ

三菱のＳＵＶ欲しかったら
コンセプトＰＸ待ったほうがいいんかなあ

あっちはＳ−ＡＷＣ搭載らしいし

ランドローバーのLRXコンセプトの市販版の方が欲しい

>>265
次期アウトランダーじゃんそれ

>>267
あれはまだ先かな。
PXの前に・・・なんとしても、ZT出して欲しい；

三菱じゃモーター搭載なんて無理だろ

結局、名前はコルトCXなのか、新型RVRのドッチなんよ？

サイドビューはイストだな

>>270
ベストカーはＣＲ−ＺをＣＲ−ＺＸなんて言っていたし
Ｍａｇ−Ｘは中国のデミオの劣化コピー車をＭＣデミオと間違えていたりで
どっちも信用できないので、どちらも違うような気がする

RVRスレより。。

190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/02(水) 10:29:52 ID:p0FnrJEo0
新型『三菱　ＲＶＲ』2月17日発表
新型コンパクトＳＵＶ車が発売されます。ＲＶＲの名前が復活します。

決定事項です。



だとよ。　　　コルトCXってネーミングよりは語感が良いか。

>>270
ＲＶＲだよ、

ディーラーで社外秘のパンフ見せてもらったから。

月刊自家用車に3グレードの詳細まで乗ってるしRVRで確定だろうね

>>275
出来ればkwsk

キター！　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail2005.html

プジョー、PSAグループが三菱自に大規模出資との事。

合併も近いか。　　

この新型RVRもプジョー顔でEUで売られるんだろな。

三菱の次世代クリーンディーゼルはＰＳＡから買うのか？

>>277
(ﾉﾟдﾟ)ﾉ オｵォｫー!!
月間自家用車のCGと完全に一致してるな！
てことはスペック、グレード表の信憑性も高いと見ていいのか！？

やはりというか、ベストカーはまたキレイに外してくれたなｗ
>正式社名が判明！その名も「コルトZC」！！
>予想スペック全長4500mm
愛い奴よのぅ

きっとRVRよりさらにコンパクトなSUVを開発中なんだよ！！
それがきっとコルトZCなんだ！！　そうなんだろベスゥトカ＾さんｗｗ

このスレどうすんの？
廃棄？

4300mmって、またずいぶん中途半端な大きさだなぁ・・・
とりあえず実物見てからだな。

全体的に丸い感じになったな　　んー日本では売れないだろうな・・。

4300mmじゃトランクは狭そうだな
セディアワゴンの代わりにはならないかなぁ・・・微妙

フォルティスのワゴンを出してくれよ＞三菱

>>212
>>218
全長だけは希望通りだな。

コンパクトがほしい人にはでかい
普通の、しかし5ナンバーがほしい人には短い
減税車狙いには対象外
自動車税は2L枠
走りも期待出来ない残念なCVTオンリー

見事な中途半端ぶり。
誰をターゲットにしたのか、コンセプトが全く不明。
少なくともコンセプトcXのコンセプトは微塵も生きてない。

市場には、アウトランダー廉価版と見られるだろう


今時ﾄﾖﾀも作らないよ

木曜日は三菱自動車の株価大幅高。

予想してたよりずっとかっこいいな
車検間に合わないからとりあえず通して来年買う
今の流れならディーゼルくるかもしれないなー

DもSSTも期待出来ないよｺｽﾄの関係で
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆのFMCも無くなった
あれは設計が95年なのに…

日産ｸﾘｰﾝDの第二弾にﾃﾞｭｱﾘｽくるかも

月間自家用車の装備表が本当だとしたら、フォルティスのようなお買い得感は無くなったな。
さすがにあれは奮発しすぎたんだろうかｗ

>>290
エコカーブームで欧州向けのディーゼル入れてくるかなと

>>287
トヨタもこの大きさのSUV開発してるって話だが・・

RVRなら２００万切ってても別にありがたみはないな

4B11ターボ＋SSTが出たら買いたいな。

海外向けにはSSTとかクリーンディーゼルとかラインナップ豊富なのに、
本国はCVTのみとか業界が家電化してつまらなくなるはずだわ。

ディーゼルエンジンとＳＳＴがセットなのに気がつけよｗ

>>290
デュアリスにディーゼル搭載となれば
三菱もさすがに国内ディーゼル投入考えるでしょ。

この車、ローデスト仕様があったけどまぁまぁだった

デュアリスは1.5Lディーゼルターボらしい

ライトとリア変更の次期キャッシュカイ

http://www.beroncho.com/car/q00/

販売用マニュアルをみせてもらったが、全くと言っていいほど雑誌に出てる通りだったよ。
細かいとこをを見ると、テレスコがようやく採用で、あとエンジン形式が4B10 D4となってたわ。D4の意味は分からんが、回生制御搭載らしいから、その意味かなとは思った。
あとやたらとデュアリスとの比較がなされてたわ。

新型RVRのテレスコは前後2センチなんだけど他メーカーもこんなもんなの？

2センチってw
まぁクリーンディーゼルは無理だろうなぁ

しかしどんな頭してるんだ三菱は
今時インパクトない車なんか無視されるんだよ

見た目は良いんだけどねぇ・・・
果たして1.8で元気よく走るか、ってのが心配だよ

幅いくつだっけ？たしか雑誌（月刊自家用車？）には1770mmってあった気がするけど
さすがにでかすぎるよな、オレの記憶違いかな？

しかし、中途半端だ、これじゃディラーも売りにくいだろうしたいへんだなぁ

>>289
無料で半年代車くれんょ

>>305
禿同
実際に走らせなきゃわからんが車重とトルクがなぁ。
他は文句ないんだけに惜しい。
せめて2.0を用意して欲しいもんだが…。

２０ねん　長く　くるまに　のろう　２０万きろ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

コンパクトSUVってことで２年も期待し続けてたのに・・・・・

同じく。

まぁいまだ市場の要求も分からんのでは、
もう潰れてしまってもいいかなw

悪くは無いと思うよ？
コンパクトとは言ってたけどcXの写真見て、どうせ3ナンになることは予想付いてたし。
>>311
そこそこ売れると思うよ。三菱村をなめちゃいけない。

ああ、パジェロイオユーザーが落胆しながら仕方なく買うだろうな。

え、まさかの3ナンバー？

>>314
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20071102/1004175/

concept cXは初出の段階で幅1750mmだったわけで、一応その市販バージョンの
3代目RVRが3ナンバーになること自体は驚くところじゃないでしょ…。

＃日本での販売においては足枷以外の何者でもないけど。

>>315
そういや、そもそもがでかかったね・・・・
ｃXは、フェンダー削れば容易に5ナンバーには納められそうだけどさ。

デュアリスとの競合なんだから2.0グレードも用意汁！

ライバルはデュアリスらしいね。あとルミオンや近い大きさでも入ってくるかな？

最初はイストとかSX4、クロスゴルフとかみたいなユル〜いSUVっぽいコンパクトと思ってた。

2リッターで180馬力ぐらいの出せよ。燃費なんてどうでもいいから。
「うさぎの勝ちだ！」だろ？

写真で見る限り、みなさんの最低地上高予想は
どのくらいです？

左前フェンダーにキノコ生えてないね

>>195
たしか195mm。　ドライバー誌かなんかに載ってた。

全高が１５５センチ以下なら買う

すまん。
>>195じゃなくて、>>320

要はでかくしたかったと。
ちょうど同じくらいのSUV乗ってるけど、走りは最悪の部類。
短さと高さと重量の相乗効果

重くて３ナンバーかよorz

>>325
デュアリス？クロスロード？

>>326
1350kgくらいらしいから重くない。
燃費も15km/Lとドライバー誌に書いてあった。
ディアリスは1450kgで14km/Lだし。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251242832/272

>>323

残念だ、161センチくらいあるぞ。

>>328
100kg・・・0.1tの差はデカイぞ。
軽くても、三菱だから剛性はキチンと設計してくるだろうから、そこは安心。

雑誌の予想記事見ると
フォルティスの装備的お得感が全くなくなったのが痛いなぁ

三菱さんに言いたいんだが、上位モデルでデュアリスより1割以上安くなければ
買わないよ。
つまり最上級グレードの4WDで230万未満ね。
値引きで埋まるかもしれないけど、売りたいなら見掛けで安くして。
値引き後の値段は後の話で。

CR-Zがイマイチなのが分かったから、君が1位候補なんだよ。

今時、人気のRV車！はないだろ
燃費もダイナモ式だから実際は半分程度いくかどうか

DQN向けにでかさだけ追求したほうがまだ売れる
それで250くらいならバカ売れ間違いなし

>>328
FFと4WDで比較するのはフェアじゃないな
排気量の差があるからいずれにしても燃費はデュアリスのほうが悪いけど
RVRも十分重いぞ

三菱検討してFFなんて買う気にならんからなぁ。
まぁいずれにせよ1.8で1430キロはちょっとというか何というか…

>>335
１５．０ｋｍ/ｈは４ＷＤの燃費でＦＦは１５．２ｋｍ/ｈ
車重は４ＷＤが１４３０ｋｇでＦＦが１３６０ｋｇらしい

>>336
イオも似たような重量だったし、CVTの味付けで不足感はあまりないと思うよ。

今の時期に営業マンがRVRの勉強会行ってるみたいだから、こんどの休みくらいには
多少の情報出てきそう。

2010モデル
http://www.coltplus.com.tw/

>>333
4WDの最上級グレードで243万だったような気がする。

FFは最下位グレードで170万位らしい。買えるなぁ・・・

>>340
知ってるよ。　だから具体的な値段書いた訳で。

1.8Lなのにギャランより高いとかありえないから。
デュアリスにしちまうぞ。

どうぞどうぞ

>>342
ギャランの4WD（NA）最上級グレードは252万じゃね？

>>344
それ、ナビついてるでしょ？
オレが比較したのはSUPEREXEEDとかSPORTの4WDのつるし。
HID、アルミとかついてるからイーブンかなと。
あと、SUVでみるとアウトランダーでアルミついてる量販モデルで250万なんだよな。
まぁ頑張ってくださいよ三菱さん。支援企業も出てきたことだし。

>>343
いまの三菱にそんなこと言ってる余裕はないはずｗ

デュアリスは4WDのガラスルーフ付き以外は
エコカー減税対象外だから価格差は広がるはず。
まぁディアリスもビックマイナーチェンジを同時期にするみたいだから
減税対象になるかもしれないけど。

で4WDターボは？

>>346
デュアリスが減税対象になるにはリッター1.8km以上燃費向上しないとだめなのかな？
ちょっと無理そうだよね・・　なんかエコカーになるために重量増やすとか
理解に苦しむ。
RVRを1.8Lにした理由が表で分かったわ。　いままで根拠が分からなかったので。

http://www.mlit.go.jp/common/000036541.pdf#search='燃費 重量 税'

今日はカキコしすぎた。　スレ汚して申し訳ない。

デュアリス　ニュース
ttp://www.beroncho.com/car/q00/

>>349
色は良いな。RVRにも是非ほしい色だ。

Gの4WDで
4WDセレクトスイッチ
17インチアルミ
クルコン
オートライト＆オートワイパー
スイッチスタート
これだけ装備てんこ盛りの243.98万は、お買い得感有るかも。

それにロックフォード付けたらアウトランダーの24Gと同じくらいになるんじゃない？
値引き考えるとアウトランダーの方が安く買えるかな？

アウトランダーの24Gはクルコンオプションつけたら268万。
そもそもアウトランダーが格安なんだよな。

ワイドHIDてのが気になる。

>>353
スポーツバックにディスチャージヘッドライトと
セットオプションになってるAFSだろうか…。

>>354
AFSとは違う新開発のHIDだよ

この車、エコカー減税は？
補助金は？

ｽﾙｰ推奨

HNFとのコラボでIモデルがでるぜ

寸詰まりデザインだぬ・・・　

Ｇは標準装備充実してるとはいえ1.8Lなのに
デュアリスやエクストレイルと価格差があまりないのはどうかと
もう少し安くしてもいいのに

>>351
スィッチスターとって何？

プッシュエンジンスタート

どうして俺興味ないのにこのスレ毎日見てるんだろう

>>363
人生特にすることないから
とりあへず専ブラで更新チェックをしてるんだろ

俺は単にタブ閉じてないだけ

俺は単にwktkしてるだけ

160からなら安いな

そんだけ安かったら無意味に四駆を選びたくなるな。
欲を言えばフォルティスばりのお買い得装備だったらいいけど、まぁ無理か。

オレはクルーズコントロールとかプッシュスタートとかいらんもの付けないで
お買い得にして欲しいわ。

お買い得じゃなくていいから小さくしてほしいわ

>>370
あー・・・それは願いたいなぁ。特に幅1770mmはディアマンテとタメをはるでかさ。
5ナンバーとは言わない。せめて1720〜40に納まらないのかなぁ；

高さと長さは、先代RVRよりもコンパクトなんだから。

全然割安感なんてないな。
エクストレイルのXttが243万らしいな。

中途半端な大きさならエクストレイルも考慮に入れるか・・・

まあカザーナまで待て

いや、カザーナはちょっと・・

とりあえずdriver誌買ってきた

>375
月刊・自家用車の記事の方が詳しかったな。

これが売れに売れて調子に乗ってパジェロイオ後継だしてください

三菱が調子に乗る＝エボみたいなモデルかローデスト追加

格下のコルトプラスでさえ電動テールゲート標準だったりするから
ＲＶＲも標準装備なのかな？

>>379
コルトプラスよりも後に出たデリカD5だと電動テールゲートは
最上位グレードのみ装備って状況だし、つかないんじゃないかな…


＃背の高いデリカなら、せめてメーカーオプションとして選べるようにしても、とは思う。

ETGが開くまでが焦れったいから
結局手で開けるだけだよ。

4駆でエコカー減税になるかのかな？

>>382
リッター15km走れば対象になる。

ディーラー行った人いないのかな？　営業さんが情報持ってるらしいぞ。

>>383
ディーラー行こうとしたら数年前に有った店が消えてた。
２店舗も…
(´･ω･｀)

近所のディーラーの営業が
来週試乗会だって言ってたよ。

>>384
一昨年あたりに販社の統廃合したからな。
>>385
営業マンの試乗会？

>>386
そういえば、ウチの地域にもギャラン店とカープラザ店があったなぁ。

販売会社は淘汰が激しいね。
長崎三菱は西日本三菱に合併したと思ったら、そっから外れて、
地元のもう一つの系列(西九州)に統合されることになったよ。
2年くらいしか持たなかったのかな。
まあ、潰れるわけじゃないんでいいけどね。

三菱はディーラーがDQNだね

下取り車の廃車手続きをしたように見せかけて
そのままディーラーの奴がその車を乗り回す。

常習的にやってたようだ。

で、相模原で駐車違反取られ、
連絡が前オーナーに来たよ

今は亡き北京浜三菱の港北（市が尾）店
昔の話だけどね

そんな昔の話針小棒大に語られてもなぁ。

事実かどうかもわからないしな。

MINI Beachcomber Concept teases new SUV model
http://www.caradvice.com.au/51063/mini-beachcomber-concept-teases-new-suv-model/

age

もうネタも尽きたか
中途半端な車なんか作るから誰も興味もたない
あーあ

RVRスレへどうぞ

すみませんでした。

先週三菱本社に勤めてる友達に会った時に、
今回のRVRはcXとは別物だって聞いたんだけど・・・。

その友人が何処までＲＶＲやｃＸに関わってるか判らないねぇ・・・。
社員と言っても開発のリーダーから受付社員まで色々いるし。

ディーゼルの予定は無いの

DIESELとのコラボ？
似合ってるかもな
無骨なところが

新RVRと関係の深そうな2車がマイナーチェンジ。
アウトランダー: 2.0L車追加
ギャランフォルティス: RALLIART以外は全モデル1.8Lに変更 → 新RVRに載るのはこのエンジン？

>401
そだよ。　　　＞same1800エンジソ

三菱のエンジンにはよくシリウスとかオリオンとかの名前がついていたけど、サメとは珍しい

もうこっちのスレの役目は終わったか。

>>403のせいだな

サバとか

sageもいや

フナとか

あげ

【三菱】新型RVR part1【ＲＶＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265106389/
【日産】　ジューク　【新型SUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265684385/

あげ

もうすぐ納車あげ

ていうか本スレでageてろよ。

　 .

　 .

　　

　

あげー

　　

　

　　

　

　　

【日産】 JUKE／ジューク 7台目 【元カザーナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276153392/

ぬるぽ

がつ

うるぽ

まるこ