【130系】マークＸスレ　Part.2【MARK X】

130系マークXセダンについて、マターリ語るスレです。
まだまだ情報が少ないですが、盛り上がって行きましょう！！
120系スレでのFMC議論は120系の住民に迷惑をかけるので、こちらでお願いします。

他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。

☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

■前スレ
【130系】マークＸスレ　Part.1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242088166/

■先代スレ
【120系】Ooo x ooO マークＸ Vol.43【ｱﾝﾁお断り】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244438693/

■メーカー公式サイト
ttp://toyota.jp/markx/index.html

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　∧__∧
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ （｀曲´ﾒ） ﾜｶｯﾃﾙﾝｶ！
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂　|
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(；　∧ ∧__(；　 　∧ ∧_(；　　 ∧ ∧ 　　　￣￣￣
　　　〜（＿(；　　∧ ∧＿(；　　∧∧＿(； 　∧＿∧
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(@ω@；） ｺﾜｰ
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253433413/

トヨペットに行き、販売員用マニュアルを見たりしてきた。
前スレで話題になったり、雑誌に載っていない？事に関していくつか。


前スレ987
>寒冷地仕様は3万弱でリアフォグは別で2万くらい

Fパケ以外は、寒冷地仕様でリアフォグが標準(Fパケのみ、寒冷地仕様オプション適用＋リアフォグ適用が必要)

前スレ980
>ディーラーオプションで、LEDフォグってのが設定されてるんだが、これだけ12月販売で値段わからず

小糸のLEDフォグとは違うタイプ
白色フォグ(4300K位)と青色デイライト兼用

>オーディオレスも、もちろん設定あり

350プレミアム以外は、オーディオレスが標準
勿論メーカーOPでナビ付も可能(7"ディスプレィ)

続き
前スレ978
>次期Sパケって、2006年モデルのSパケみたいに、サスが他と違うの？

サス関係は、250Sパケ、350Sのみスタビがスポーツ仕様、AVS付(Sパケ以外の250、350のプレミアムはAVS無し)

前スレ975
>フロントのブレーキキャリパーは、Ｓパケだと４ＰＯＴですか？

Sパケとかに関係なく、3.5lのみ17"4ポット

その他
Fパケ以外は、全グレードムーンルーフ設定あり
内装の色は、選べない感じだった(各グレード･パッケージで1色のみ)
値段は忘れた(ｽﾏｿ)
250Sパケ、350Sはアルミペダル
4WDも6速AT
重量配分はF:R=54:46
現行Sパケはスポイラー無し設定もあるが、次期はスポイラーレス設定不可
色は、パールホワイト、シルバー、ブラックの他、新規3色(チタンなんとか(ダークグレーマイカ系)、ブロンズなんとか(ダークベージュマイカ系)、レッドマイカ系)の計6色
Fパケのみハロゲンヘッドランプ
サイドエアバッグ、ニーエアバッグ、カーテンエアバッグは全車標準
ディーラーオプションに、個人的には必須のサイドプロテクションモールが無かった...orz

>5
250Sのシフトはゲートタイプ？ブーツタイプ？雑誌or簡易パンフで違うようなので・・。

で250ｓパケいくら？

>>6
スタンダード、スポーツ、プレミアムで、簡易パンフと同じだったような気がする(グレード(＝内装)によってブーツの色等は異なるが)

関係無いが、車両重量は2.5lが1510kg(現行と同じ)、3.5lが1550kgだった

250Gリラ　269万
250Sリラ　299万

350プレ　　337万
350L　　　　380万

ちなみに税抜きな
ちなみに全部税抜き

なんで税込みで書かないの？

Fパケ無し？

Fパケ・・・・そんな糞グレード・・・・イラネ！

ｓパケ買いたいんだけどいくら用意すればいい？

似てるね
http://www.chosunonline.com/news/20090917000062
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=119896&servcode=300§code=320

>>5
>内装の色は、選べない感じだった(各グレード･パッケージで1色のみ)
標準は選べる
標準2色とSパケ用の計3色ある

>>15
そうなんだ
内装色はあまり気にしてなかった(スポーツグレードは黒しか選べない)から、どのグレードがどの色とか覚えていないが、ディーラーの営業主任とマニュアルを見ながら、
自分｢内装(の色)は各グレード(に)1色(ずつ)なんですね｣
D｢そうですね｣
とやり合ったんだが...
実際に発注した人が内装色を選べたのなら、そうなのだろうね

GR-9000入れた人いる？

>>8
3.5Lはクラアスより100万安くて100kg軽いんだな
加速良さそう

>>15
標準でブラックもある？

新型のスーチャって国産セダン最速かもな

2GR、価格性能比もかなり高い
無駄に速いと言われてたアスリートより100kgも軽い2GRに加速で敵う車はそうは無い
その上30代〜40代の家族持ちでも気兼ねなく買える価格帯
マークＸはどんな車オンチでも知ってるトヨタの車。マツダやスバル車に350万以上出すのと違ってまあ反対されないだろ
プリウスや軽自動車しか売れてない時代にどの程度売れるかな

そうそうにお買い得使用仕様車でるだろうな。

>>20
純正のスーチャグレードは500万だっけ？
まずは350S買って弄りたくなったら後付でHKSから出るであろう
スーチャユニットつけるのもいいかな。＋70〜80万くらいだし

雑誌の情報通り、木目のハンドルはスタンダードに付けることが出来ないのかな…。

>>17
いるよ。

>>19
内装は、標準でブラックは出来ない
ブラックはSパケ専用
標準は、グレー、ベージュより選択

>>24
オプションであるから出来る
茶木目しか設定ないから、実質Sパケに木目ハンドルは設定ないと思っていい

>>25
どんな感じでしょう？

>>26
そっか〜。何でブラックはＳパケだけなんだろう･･･。
俺みたいにブラックが良いがためにわざわざＳパケにしてる人って多いんじゃないかな。

>>26
今回はFパケは無いんですか？

>>26
そっか良かった。どうもありがとう！

おれはパケ放題だけど！

>>5
リヤスポレスのSパケがいいな。

四駆にSスポーツってあるのかな？
内装は黒がいいけど生活環境の都合で四駆以外買えんわ

>>27
こだわりがあるなら無理してでも買ってみな。

新型かっこいいです

>>33
4WDは250G、250G Fパケのみ

メタボ親父のためのプアマンズクラウンだお。

雪が降った上り坂とかは、FRって大丈夫なもんなんでしょうか？
2代目セルシオが、結構な勾配の上り坂の途中で一度信号停止したのに、
その後スラスラと上がっていったのでは、パワーを抑える機構が付いていると
いう事ですか？マークXの2駆にもそういったものが付いてると思って
良いのでしょうか？
一応雪国（北陸）ですが、後輪駆動の車に乗った事ないので
350Sを買おうかと思っています。
今まで乗ってきた車歴は、
トヨタST170カリーナ→スバルSF5フォレスター→スバルBL5レガシィです。

>>35
あのヘッドライトも？

マークXなんかに乗ってると女から気持ち悪がられるぞ。
結婚してるんだったらいいけど。

結婚なんて博打みたいなもんはしてないよ
てかそんな女はこっちからね・が・い・さ・げ♪

おっ！来たねぇ〜！

FMC後は色々不良箇所が出てくるものらしいけど120系はどんなトラブルが出たかわかる人いますか？

>>43
細かいのが色々あったらしいね
エアコンの悪臭、ペダルの位置問題、グリルの隙間にゴミが溜まる、エンジンもあったかな？ちょっと覚えてないわ
MCでだいぶ直ったみたいだけど
乗り心地や快適装備もMCで地味に改良されてる

130って事実上120のマイナーチェンジ改良版だからな
より熟成が進んで完成度が高まったという感じ
面白味には欠けるが

マークXに乗ってる人でおじさん以外みた事無いんですがそれで正解でしょうか？
まじで。

>>45
そうだね
おそらく120系初期みたいな細かい不具合は出ないんじゃないかな

>>46
正解
あと２ちゃんねるに書き込むようなコアな層もまれに乗ってたりする

煽ってるんじゃ無いんですけど、50代以上のおじさんです。

26歳ですが130系予約入れてます (((´･ω･`)

>>38
セルシオみたいな高級車は重いから後ろにもトラクションかかるし
当然TRC程度も付いてる
XはTRCも付いてるけどおそらく後ろ軽いからあまりトラクションかからないと思う
特に3.5はフロント重量が増すからその傾向が顕著じゃないかな
というか4WD仕様が有るという時点でFRじゃ足りないってことわかるやん
基本的な雪道（特に登り凍結）の強さは
4WD>>>>>>FF>>FR

>>50
あなたみたいな若い人が乗ってるのを見てみたい。
価格帯がそうさせるのか？それともトヨタのセダンとゆう事でおじさんが集ってくるのか？
本当に若い人が乗ってるの見た事ない。

仮に30代でも…

連投すみません。
もしかしてこのスレにいらっしゃる方はある程度年厘を重ねて来ている方々でしょうか？
もしそうでしたら、失礼な発言をお許しください。
わたしみたいな若輩者が失礼な発言をした事を。

>>51
雪道（登り凍結）なら4WD>>FF>>>>>>FRじゃない？
4WDとFFの差よりも、FFとFRの差の方がデカいかと。

今の20代や30代は車に興味ないし（特にＦＲセダンなんてハァ？状態
どうしても必要ならワゴンＲで十分じゃんと思ってるよ
ある程度お金があって家族いるならエスティマやヴェルファイア買ったりするしね

300〜400万のＦＲセダンなんてカッコ良くたって今の若者は買わないよ
でも次期マークＸは若い頃にハイソカーブームでＦＲセダンに憧れてた
30代40代ならひょっとすると振り向くかもしれない
（クラウンはまだかな…日産はナイな…ＦＦ車はダサイ…という世代が）

アルテッツアの時はある程度若い人が乗ってるのも見たんだけどね。
またそれも時代が違うんだろうか？

ど田舎にいくと、
このクラスのふる〜い中古をツンツン頭の兄ちゃんが
よく乗り回しているのを見るが･･･。

新車は見ないよね。
価格大からして買えないのかな？

ちょっと古いけど

ttp://www.yahoo-vi.co.jp/research/common/pdf/00225.pdf

これによると、20代は中古を購入する傾向にあるらしい。
クルマ以上に買いたいものがあるのだよ、きっと。

そうか、車好きには悲しい時代だね。

女

おれは22歳だけど130系の3.5lの超欲しいよ！
お金ないし今は100系ツアラーVで満足してるから買わないけど

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090926-00000502-san-bus_all

エコカー減税って地味だがすごくないか？

>>51,55
ありが�dございます。
3.5Lの加速もいいですが自分みたいな人間は
4WDを選択した方が無難ですね。

>>60
上の年代（1学年あたりの人数が多い）の人達が下ろしてくれた
程度の良い中古車が市場にあふれてる（あふれてた？）からね。

団塊（新車を買う傾向が強い）なんて1学年200万人以上もいるけど，18歳は120万人
しかいないから中古車だと完全な買い手市場になる。

あとは，二輪ほどではないが徐々に規制が強まってきていること，
新車だとまともなMT車がほとんどない，というのもある。

１９日？

26日

トヨタお買い得戦略「マークＸ」値下げ
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200909260111a.nwc

メタボ親父が買うお。メタボ親父が大多数占めるお。

ＦパケとＳパケって内装色以外何か違いあるの？

ＦパケとＳパケって内装色以外に何が違うの？

連投スマソ

>>70
でもレガシィがあんなんなっちゃったし、
オヤジの選択肢はあんまりない。

>>70
メタボ親父はクラウンだろ

250G Fパケ 238マソ
250G 267,4マソ
250G Sパケ 293.7マソ
350S 352.5マソ

他は >>9

クラウン買えないメタボ親父にとっては、まさに貧乏キモメタボ親父のためのささやかな車だお

>>9のｓパケリラのリラってなに？

>>78
マジレスするとRelax Selectionってサブグレード。

あ、連投で追記ｽﾏﾝ
250Gだと￥2,674,250
250Gﾘﾗだと\2,690,000
とちょっと高くなるが､ﾘﾗだけが減税対象車らしい。
従量税がちょい安くなると価格表に書いてあるな。

>>80
2500リラで買えるのかとおもた。25万リラでもいいんだけど。

新型はリアドアにカーテシランプ付くのかな？

そっかぁじゃｓパケのリラでほぼ決まりだわ。

>>80
ﾘﾗだと燃費もちょいと悪くなるけどなw

減税をとるか燃費をとるか

>>84
そうなの？

リラじゃないsパケでも革とかナビとかオプション付けて重量増せば減税対象になる？

2.5ってレギュラー仕様になってるけどパワーダウンは体感できるくらいかな？
想像でいいけど詳しい方

現行型にレギュラー入れたくらいかな？

てーことは新型に廃屋入れれば現行相当になるってこと？

>>61
新車買う必要なんてないだろJK

>>87
詳しくないけど
トルク特性の見直しとAT制御で分かんないように
ごまかしてるって何かの雑誌に書いてあったよ

>>89
ハイオク仕様にレギュラー入れる→パワー＆燃費ダウン
レギュラー仕様にハイオク入れる→金の無駄

>>89
なぜ？逆は成り立たないの？
教えてくれー

>>92だった

>>93
ハイオク使う前提でエンジンの圧縮比を高くしているのでレギュラー入れるとノッキングを起こしやすくなる→パワー＆燃費ダウン
レギュラー仕様にハイオク入れても別にエンジン特性が変わるわけでは無い→金の無駄

>>9
シビック・タイプRの方が高い。。。

>>96
それは「シビックtype-Rが高い」のではなく「type-Rに使ってるパーツが高い」だけ。

パーツが高いじゃなくて手間が高いんだな

>>85
車重が増えるから
たしかリッター０．４位悪くなるはず

>>98
S2000もインテグラTypeRも職人に仕事させるために
作った車だからね。両方とももうないけど。

どうでも良いんだがあと10kg軽くならないのかなぁ？
やっぱわざとなんでしょうか？

マークXに若者が乗らない理由はただひとつ。「エクステリアがオヤジ臭くカッコ悪く高級感ゼロ」だからだ。若者に好まれるセダンも見てれば分かるだろ。アリスト、チェイサー、セドグロ、マジェスタ、セルシオ、ゼロクラ

あ〜マジェ乗りてーーーーー！
マジェ！

>>89
インブレッサにレギュラー入れたらエンジン止まった
まあ、そこまでシビアじゃないとおもうが

た・・頼むから車名変えてくれ・・・買う気が失せる・・・・・

マーク エーーーーーーーーーーックス！

現行でもレギュラー入れると直後はパワーダウンを実感するけど、徐々に慣れるし、我慢できるレベル。
だが、久しぶりに廃屋入れると、正直パワーアップの実感はそれほどでもない気がする。
で、またレギュラーにするとパワーダウンを実感する。

メタボ親父が新型待ち遠しいお。バリバリのメタボ仕様にするお。レースのシートカバーだお。

>>101
あんたの挙げた車、若者じゃなくてDQNしか乗ってないだろｗ

>>101
若者＝田舎のＤＱＮ
ということか。中古でもいいから高級車に乗って他の奴らより優越感に浸りたい
都会の若者は車自体に興味ないしな

若者でも新車で買ってるという発想はできないのか貧乏人は

>>108
DQNじゃなくても若いうちは他よりいい車に乗りたがるもんでしょ

見栄っぱりで段々どうでもよくなってくる

>>97
>>98
どっちにしろシビック・タイプRの方が高い。
マークXに乗って偉そうに煽ってくるおっさんがよくいるけど，
こんなに安いクルマだったんだな。

>>112
早く物の値打ちが分かる人間になれると良いな
俺も昔はホンダｦﾀだったから
気持ちは分からないでもないが

>>113
シビックは高いだけで安いマークXの方が良いクルマってことかい？

物の値打ちが金額で決まるわけじゃないってことだろ

30代でタイプRみたいな小僧車は乗れないってことだよ

タイプＲってのは、運転者以外には地獄車だからな。
長時間渋滞なんかでは、運転者にとっても地獄車になるけどね。
結局結婚して子供出来て、家も買ってローン抱えて乗るには維持費含めて
犠牲が大きすぎる。
マークＸの価値は、価格では計れないものがあるよ。
FRの乗り味、6速ＡＴ、低燃費、世界随一の加速性能。
高い信頼性、低い維持費、経年変化の少なさなどね。
オススメです、

あとは名前だけだな。

名前は仕方ないから、グリルは「Ｘ」無しに変える予定。

突然でゴメン！大半がゆったり乗ってごくたまにコーナーで楽しむって人でもレグノGR-9000は付けるなよ！絶対に後悔する。

子どもが手を離れたらタイプＲみたいのに乗りたいな。

>>118
マークYとかどうよ？次の次はマークZだ！

あはは

メタボＸだお。もしくはマークＸメタボだお。

ところでみんなはもう契約したの？
俺は250Gﾘﾗを契約したけど

>>117
お前タイプR乗ったこと無いだろw
結婚して子供できて家も買って苦しい世代は当然ノアボクだ
マークXなんて選択肢に入らん

レクサスISとマークXの併売状態は，まだまだ継続するんだな。

>>125
サンルーフ付けた？

>>116
タイプRを新車で買うのは大半が30代以上である件。

>>128
ん？つけてないよ
どうして？

>>127
終了させるなら売れてないISだろう
Ｘで3.5L出すなら現行以上に被るよな
俺もあの併売は戦略的に失敗だと思う

>>126

＞お前タイプR乗ったこと無いだろw

まーた、そんなこという。
DC2もFD2も試乗したことあるぞ、どっちも
家族持ちが乗る車じゃないのは間違いない。
ちなみに6年乗ったのはCL1だ、改造は一切なしで
経年劣化対策で300万ほど掛かった
劣化が早くて、維持費に金の掛かる金くい虫だ。
劣悪なサービスにも懲りて、ホンダは見切った。

＞結婚して子供できて家も買って苦しい世代は当然ノアボクだ
マークXなんて選択肢に入らん

ミニバンには興味がない人はセダンだろ、でFR乗りたいとなったら
当然、マークＸは選択にのってくる。
ホンダの限界はFRのセダンを出せなかったことだ。

>>131
世界販売台数が少ないのはマークXだな。

>>117
MTが出たら買ってみるわ。

名前変えさせると

SAIに対抗してKABAとか

マークXからクレスタに車名変更しろよ〜

そしたら即買いするから！

とにかく俺はマークXっていう車名で買えない派だから・・・

>>136
の殿方、車名で買い控えするとは・・・

マーク�U　タイプX
とか
マーク�U　GT-X
とか

>>138
の殿方、ケンメリのパクリですな！！！

クラウン２.５とマークＸ３.５どっちが道譲るべき？

クラウンだろ。遅い車が道譲るのは基本

>>140
の殿方、譲ったり、譲られたりです！
安全運転が基本ですよ！

>>135
顔つきはマークＸのほうがサイみたいなのにな。

グリルをオプショングリルに変えないとな

名前 マーク ン！

350Sより350プレミの方が安いぢゃん…
プレミの黒内装出してくれ！！

それやったら黒内装目当てで350Sを買ってくれる層が逃げちゃうだろ。

それがトヨタ商法だよ。
絶対に無理。

それか、単純にマークXIとか？

しょうがないから350Sのｳﾞｪﾙﾃｨｶﾞにするか…
(´Д｀;)

次期ISはワゴンも販売するらしいな。

マークXもリアをゴニョゴニョちょっと弄れば
ワゴン作れるだろうに。

マークＸ乗れば、メタボ親父の仲間入りだお。

250　Sパケリラックス、予約した人で、
エアロ付けた人いる？純正でいくらする？
雑誌とかの画像見ると、Ｓパケはエアロいらないんじゃないって思うくらい、
最初から付いてるようにも見えたけど、どう思う？

>>150
ZIOさんが泣きます

>>130
2.5でも選択可になったから、
サンルーフ付ける人多いのかなと思って。

今日乗ったよ＞マークＸ（２５００ｃｃ）
１７０系クラウンと比べて
うるさい、乗り心地固い、加速は同じぐらい、だった

正直、先代レガシィ２０００ｃｃモデルの方が良かった

まあ悪くない車だが新車で買うほどのモンでもない

>>155
現行スレ逝け
ここは新型スレだ

だよな
もう試乗できるのかと思ってびっくりした

カッコワルすぎてびっくりするよ！

>>152
エアロはまだ価格出てないよ。
分かるのは発表の3日前くらいだって。

次期マークＸのデザインを貶す奴って
日本のオバサンに「キムタクは短足で格好悪いだろ、ブラッドピットの方が断然カッコいいのに」と力説する奴
なんだろな

予約したのに納期がまだわからないってのはいやだなぁ。

シビック・タイプRとマークXだとどっちが道を譲るべき？

>>162
なんで譲る譲らないにこだわるの？
そんなの道路の状況次第やん

そうそう。俺なんか遥か格上のＳ５００ですら遅かったら
煽り倒すぜ？

高速で煽ると車間距離不保持違反で切られるって

高速で130km/h巡航しててもＡＤバンにピッタリ煽られます
そこから加速も余裕だけど面倒なので譲りますよ

俺が煽られたらわざと遅く走るけどな
で抜かしにかかられた瞬間にブッちぎるｗ

お前ら、周りから何乗ってる？って聞かれて

「マークX！」って言う時、恥ずかしくないか？

俺は耐えられない・・・・・・・・・・・

誰もビックリマークつけて言わないからな
恥ずかしくも無いと思う

現行乗りだが2GR-FSEウラヤマシス

>>168
だからそれは現行だろ
そういうつまんねー煽りは現行スレでやれって

逆に今発売前の新型乗ってるのなら、違う意味で凄い自慢になっちゃうぞw

250は貧乏メタボ親父のための車だお。Fパケも出してほしいお。

>>171
現行は名前変わるのか？

現行から名前変わるのか？な

新情報まだかな

>>173
アホだな…新型のマークXって言えばいいだけだろ

さっさと現行スレ逝けよ

お前ら、周りから何乗ってる？って聞かれて

「新型マークX！」って言う時、恥ずかしくないか？

俺は耐えられない・・・・・・・・・・・

ガンダムマークX

新型マークせっくす

メタボ親父の希望の星、マークエックスを悪くいうなお(ノ＞＜)ノ

マークＸってそんなに恥ずかしい名前かな
慣れたから良いけど「クラウンに乗る」とか「ヴェルファイアで走る」とかも
変な名前だろ

まぁ、アッパーミドルなんだから伝統ある名前を使って欲しいってのはあるかも。
正直言ってマーク２のままか、チェイサー/クレスタの方が良かった気がする。

110と120はマーク�Uを名乗る資格はないけど、今度のはいいよ。

110はマーク�U・120はマークXそれ以上でもそれ以下でもねーよ
勝手な事言っちゃダメ
具体的になにが今度のはいいの?雑誌かパンフレット以上の情報をお持ちか?

>>184 トヨタ初白色液晶マルチインフォメーションディスプレイ採用 スタッフマニュアルより

既出か…

新型は ”メタボの真ん中にいたいじゃないか！”で頼むお、トヨタさん。

Ｓパケはスポイラー外せないらしいけど、
実物見た人、見た目、目立つ？
そんな気にならない程度かな？

>>185
マルチインフォメーションディスプレイ是非ほしいな
120はメーカーOPナビ付けないと燃費計すらないからね

内装のエアコン辺りの丸いデザインが俺は許せない

>>189
エコドライブインジケータも付いてるはず…
350のSかプレミを狙ってるからFパケがどうだったかは不明

Sは標準でオーディオレスだけどマルチインフォメーションディスプレイはあったよ

俺もエアコンのデザインはエスティマみたいで嫌い

>>190
200系のクラウンみたいなディスプレーが付くっぽいね
現行海苔だけどまだ2万キロだから様子見だな

>>191
俺は100のMTツアVを12年乗ったから、そろそろ潮時かと思って検討中

高価なレーダークルコンしか設定なくて、安価な定速クルコンの設定が無いからクラウンアスリートと迷ってるけどね

>>180 ID:5Z1pAjT1O
>>187 ID:5Z1pAjT1O

そろそろあきたょ

>>179
その名前が一番売れる。

http://minkara.carview.co.jp/userid/179328/blog/14174910/

かっこい〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

素直に　ゼータの称号与えた方がいいよね
マーク２だと、ふろくの感がぬぐえない

新型はＶＳＣ？ＶＤＩＭ？は解除ボタンで入れなくできるんだよね？
あまりに余計な介入は楽しさ半減。

>>197
まぁFRだからブレイドマスターのような事には
ならん………と祈りたいｗ

>>196
ゼータの次はダブル・ゼータだな。

リガズィだろボケ

納車日が分からんから悶々するぜ！！

じゃぁ
伊達じゃないνMARKXで

マークＸ-Japanってのはどう？

リゼルもなかなか。

マーク× (ばつ)

セリカXX
マークXX(ダブルエックス)

マークパンサーでキメ！

>>185
ちなみに、有機ELモニターだ
今回のMOPナビに、燃費系などのシステムはない

マーサ高橋でキメ！

今回のナビはＭＯＰかＤＯＰどちらがいいの？？
初めて新車買うから全然わからないだが
ちなみにＳパケ

今日営業の人にﾊﾟﾝﾌ貰ったけど格好よくなったね。
マークIIみたいにいじる人多そうだ。

正式には新型10月のいつ出るの？

マーク越楠！

Mark-TINKO

マー君




楽天

>>192
新型もクルコンの設定が無いんですか？　間違いないですか？
最近は付いている車種も多いのに。

結局、2.5Lのレギュラー仕様は、直噴では無いんですね？
　

>>211
パンフって従業員用じゃなくて？客に渡せるのはまだ来てないって言われたけど？
>>212
10月19日

>>217
今日ｺﾋﾟｰの貰ったよ。

http://e.pic.to/10lwk7

リアがブルーバードに似てるよね

ISに似せようとしたんじゃないの？

Cクラスみたいな上に向かってふくらむ曲線のベルトラインは
最近の流行かいな。さほど強烈じゃないので許容範囲ではあるけど、
あんま好きじゃないな。

http://n.pic.to/113suw

ﾌﾛﾝﾄはﾚｸｻｽのLSみたいな感じでﾘｱは本田の現行ｲﾝｽﾊﾟｲｱみたいな感じです。

正直、自分的に理想な外観です…

パソコンからみれましぇーん

これがトヨタじゃなかったらな…
名前がマークエックスじゃなかったらな…

新旧比較表
http://i.pic.to/13yxs9

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは新型WISHと似てますね。

>>216
発表前に絶対などない
あくまで事前情報

確信が欲しくば発表まで待つのみ

ブラックは格好よく見えるけどホワイトは凄くダサい、現行以上にダサい

フロントの無理矢理引っ張ったみたいなのが苦手だわ

>>216
ｸﾙｺﾝはﾌﾟﾚﾐｱﾑLのみ標準装備です。

V6DOHCって書いてあります。

あれ？クルコンはついてるんじゃなかったっけ？
レーダーだけＬについてた気がする

ご存知でしたら教えて下さい。
ステアリングに電話ボタン付けるにはMOPナビ必須ですよね？

今の車がそれで慣れてるんで外せないんです。
めちゃ便利だから。

>>229
そうなんですか？
ﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙはﾌﾟﾚﾐｱﾑLとしか…

マークＸ（＞＜）　　　　＝マーク　×　涙目という名称どう？

印罰だから、トヨタ インバツ でいいお。

>>222

今回のマークＸの外観はかなり大衆に受けますよね。
でも日産の次期新型フーガも、かなり受けは良いみたいなので、
価格帯こそ違うものの、高級セダンとしては良い競争相手になるかもしれません。

呼名はバツイチで決定致しました。

マークせっくす

>>234
アレはすぐ飽きが来そうで嫌だな。
良くも悪くも日産だなって感じ。

言葉尻を掴むわけじゃないけど、飽きが来るというのはどういうデザインに対してですか？
一目見たら、どこのメーカーのクルマかわかる、外車のような押し出し感が強く個性のある「顔」ということですか。

この車名は長くは続かないよ。

そのうちマークが取れて単に「X」になる。

トヨタ「X」だ！

それはそれでいいな

ガンダムX

見た目はゲルググ

えっくしょん！

Xai

×印

トヨタ Ｘ250S

エックスなかなか良いんじゃないか
グランデツアラーＸ

Toyota Grande Tourer Ｘ350
通称GTX350

なにその中学生が考えそうな名前ｗ

以上、転載小学生ブロガーの“びゅうた”がお送りしました。

マークXって嫌われてるの？

マーク×→マーク罰→マークギルティ　〜罪深き走り〜 MARK GUILTY DEBUT!

週末はお近くのトヨペットへ

>>220
ISそのままで良いじゃん！？

250Sと250Sリラって補助金含めてどっちが安い？

>>252

昨日発売の月刊自家用車によるとSリラの方が5万くらい安いみたい。

この車の写真見たけど…
ぶっちゃけ、カッコ悪いですね。
個人の意見です。

外観はまだ先代のほうがよかったよ
まぁ先代もダサいんだけどさｗ

マークXとクラウンで比較する人いる？
購入時の値段の開きと売却時の値段の開きが変わらないぐらいだから積極的にマークX選ぶ理由が薄いんだよね

ネガティブキャンペーンってなに？

>>254
もう少しさ具体的にどの辺か言おうよ

>>254
そうだね、キミの180SXの格好良さにはかなわないよ。

100万余計に出して現行クラウンを選ぶ理由もないかな
ゼロクラウンは格好良かったけど、今のクラウンなら新型マークＸの方が格好良い

>>258
ライトが鳥の羽広げたみたいで曖昧な形なのとリアのランプ類が前のインスパイアーみたいなのと、おでこ（ボンネット先端）がもっこりしてる所と全体にシャキッとしてなくて曖昧なボディパネル。
値段が違うんだと思うけどフーガは良くなったと思うけど。

あと、内装もへんな直線的なデザインだし。

はっきり言って、ダサい車と思った。
個人的な感想だけど。

ものすごいつり目で嫌なのはあるな
内装の曲線は明らかに昭和臭い

リアはＩＳぽくて気にならないけど、フロントは先代を上に引っ張り過ぎた感じで苦手だわ

あとエアロ？仕様は先代のがカッコよくない？

新型でいいのは２.５でレギュラーてくらいかな

３.５ならクラウン２.５買った方がいいかも

結局クラウン買えない奴らが自己満でお買い得だから選ぶ車で(笑)
確かにシャーシも一緒だし、エンジンも変わらないから 結局は負け組の貧乏オヤジが買う車だな(^-^)/

ISにしないで、アルテッツア継続で出したらよかったのに。

新型かっこよすぎワロスｗｗｗ

ワロス
最近2ちゃんねるで覚えました。

かっこ悪いっていってるやついるけど、この俺がかっこいいって言ってるんだぞ？
いい加減目を覚ませ！

バロス

アウディのLEDポジショニングランプみたいなやつとか最高だろｗｗ

トヨタはトヨタを抜け出せ！

叫んでみろ！

エックス！

すべて脱ぎ捨〜て♪

私の〜お墓の〜前で〜


叫んでみろ！エーックス！

もう、車名は「X JAPAN」でいいよ。

トヨタ「X JAPAN」だ！

俺これなら買うぞ！！！

トヨタ車売る気ないだろ？
セルシオやゼロクランみたいにこのクラスでもデザイン本気だせよ
別にクラスが下だからってわざわざデザインださくしなくていいんだよｗ

X JAPAN 1991.1.7 破滅に向かって16\19 「X」1/2
ttp://www.youtube.com/watch?v=fWisyQowwz8

教えてください。
250Ｓにはパドルシフトは付くのですか？
350Ｓは付くようですが。

>>281
つ西川のりおのギャグ

つくつくぼ〜し？

>>281
うん、つきますよ。

パドルなんかよりクルコン付けてくれ！

>>285
っｸﾙﾄﾝ

この車を買う人は、50代以上を別として、人の目なんか気にしない芯の通った人だと思う。
おれはとても人の目が気になって恥ずかしくて乗れない。

>>287
何に乗ってるの？

>>285
同じくほんとに、パドルシフトなんかいらないから、
クルコン付けて欲しい！オプションでもいいから。

>>287
自意識過剰だなｗ
誰もお前の乗ってる車なんかに興味持たないって

>>288
それは言えない。

クルコン後付けできるって誰か言ってなかった？

トヨタのマークXに乗ってるって知り合いとか女とかに乗ってるって言うの恥ずかしいと思う。50以上を別として。
外観とか内装とか位置づけとか。
イメージが悪すぎる。
普通の人は40代までに乗る事ができないダサいイメージの車。

何言ってるんだ？

とりあえずID:LTPQXuDe0の自意識過剰っぷりが恥ずかしいスレになってまいりました。

>>295
本当にダサいと思わないの？

>>296
おまえの顔以外はな

>>295
マークX乗ってたら、それ恥ずかしいよ。
まじで。

>>298
なら一生フィット乗ってろよ

>>297
顔みた事ないのに、意味わからん事言うな。
常識で考えて、顔もみたこと無いのに「おまえの顔以外はな」って言うのっておかしくない？

>>299
シルビアS14ですが！

>>299
フィットのほうがイメージ的にいいと思うぞ。
でも、おまえもおれが何に乗ってるのかもわからないのに頭本当におかしいの？

>>301>>302
で次はどんな車に乗りたいんだ？

BMWのM3

ＡＬＬ殿方＆ご婦人達、落ち着きなさい！！！
マークＸに似合うような人間になりなさい！

>>304
がんばって買えよ。
もし買えたらマークＸを馬鹿にしてもいいぞ。
ただし、スカイラインとかで妥協したらその程度のヤツってことでマークＸ
乗りにすらなめられるけどな。

まぁ何の車に乗るのかは、個人の自由だからいいけど。
個人的な意見とおれの周りの意見を行っただけで、ゴメンなさいね。

>>306
さすがにM3は買えない。

>>308
じゃあ何買うんだよ？
こんなとこ来るんだから何か欲しい車とかあるんだろ。
笑わないから言ってみろよ。

カーテンシールドエアバックなんかいらないからクルコン付けてｸﾚ

カーテンエアバッグよかクルコン優先させるようなメーカーがあったらモラル
低すぎだろうが。
クルコンなんかは欲しい人間がオプションでつけりゃいいんだよ。
エアバッグなんかはオプションでつけるヤツ少ないから多少過保護でもメーカー
が面倒みてやらねえとな。
実際、安全性を優先したレガシィが酷評されてるこの国のモラルは
どうかと思うぜ。
テメエのことしか考えてねえ馬鹿メーカーが未だに２００っｃ増やして３．７
Ｌとかやってるんだからな。
マークＸはレギュラーとかパワーダウンとか真面目じゃねえか。
オーディオレスもあるし、ベース車としては最適だろうな。

>>296
いや、カッコイイとかダサイとかどっちもないな。
世間一般の認識だと「マークX＝ちょっと高級車」だし。

ダサイと思われそうなのって、ランエボ・インプやtypeRみたいな走り屋系？
それとヴェルファイアやノアボクみたいなミニバンぐらいじゃね？
あと、ホンダ車は全般的に恥ずかしい気がする。

>>309
BMWの3シリーズのどれか。

>>313
３尻のどれかｗ
318なんて恥ずかしくて人に言う以前に道走れないわｗ

>>312
確かに、世間一般からすればランエボ、インプッレッサとかデカい羽が付いてる車は、気持ち悪がられるよね。
おれは、あれはあれでいいと思うけど。
でも、乗らない。

>>314
そうか？マークシートＸより何倍もイメージは良いぞ。

でも、だれが318を買うと言った。
すでに新車では318は売ってないぞ

>>313
安心しろ。
ＢＭＷの３っていやあマークＸよか格上だから、わざわざ張り合わなくても
いいよ。
マークＸのライバルっていえばスカイラインぐらいのもんだからな。
ＢＭＷ３＞＞レクサスＩＳ＞＞＞＞＞マークＸ、スカイライン、アコード＞レガシィ
ってとこかな。
まあ、ＢＭＷの３なんてのは２０００っｃで４５０万もする超プレミアム車だからな。
国産なんか相手にしてもつまらんだろ。

マークＸはイメージは悪いけど、貴重な国内FRセダンだからな。
それはわかるよ。

>>317
すまんすまん。あんまりBMWの下の方には興味ないんで今のラインナップ見てなかった。
オレは現在６気筒３Lの国産セダンだけど、信号とかでBMW_3の後ろに付いたら。
・318とか320：うわ〜、だせ〜、BMWなのに４気筒かよｗ
・325あたり：ふーん、BMWかぁ
・330あたり：へぇ〜、330かぁ、ええのぅ〜
・M3とか：おぉ〜、すげ〜
って感じかな。前の３尻は乗ったことあるけど質感低すぎ。
買いたいなら試乗しろよ。あれで600万とかあり得ないって実感出来るハズ。

>>318
BMWの位置づけはともかく
レクサスIS＞＞マークX＝スカイライン＞＞＞＞レガシィ＞アコードじゃね？

>>320
確かに、国産品車と外車の質感の表現の違いはあるな。
それと、車内の建て付けの良さ、ガタガタ音とかギシギシ音はBMWはあまり良くないな。たぶん。
日本のセダンと比べた事ないけど。

>>320
それはいくら言ってもダメなのよお。
現にその値付けで支持されてるんだからな。
いくら株価が高すぎると叫んでみても上がり続ける以上負け犬の遠吠えにしか
ならんだろ。
そういうことさ。
まあ６００万の国産乗っててそれをいうなら多少はカッコもつくが、２，３００
万の車乗ってて内容がどうだと言ってみても始まらないぜ。

でも、故人的な意見だが、エンジンの排気量は上げればパワー出る訳で、パワーが1番楽しいと感じやすい。
だが、排気量関係無く運転して楽しい、ステアリング操作して楽しいとか良い車だと感じる部分では、BMWはとても良いと思う。たとえ318であっても。
日本では単に排気量で凄いとかエライとか判断する傾向があるが。

>>311
過保護過ぎんだよ
どんだけ車に守られたいんだか

デュアルエアバック以上は、オプション扱いで上等

まぁ お客の命を考えて付けてる訳じゃないがな

個人な、死んでは無い。

>>322
まぁ、ブランド代に200万ぐらい出せるほど金余ってるなら良いんじゃね？
それを無駄と言う気は無いよ。
でもオレは少なくともBMW320とか買うのはゴメンだね。
320やC200買うぐらいなら同じ金額でマークXの3.5Lかスカ3.7L買うわ。

何度も言うけどお前がBM乗ろうがベンツ乗ろうが誰も
気にしないから。それが現実

ただレクサスだけは、国産といっても少し違うけどな。
アレはいずれブランドになる可能性が高い。
思想がいい。
高級車とは何かと考えて車を作り、販売しているからな。
クラウンなどはそういう意味では高価格車ではあるが、人間まで選別する
ほどの迫力はない。
レクサスのディーラーを見てみ。
クレジットカードの年会費払うのが惜しい人間には入りにくいはずだぞ。
その意味で、ベンツ、ＢＭＷ，レクサスあたりはすべてブランドとしての
価値が車両にプラスされていると考えていい。
人間ってのは相手の身なりや肩書きで相手を信用できるかどうかを判断するだろ。
そういうアイテムでもあるのさ、車ってのは。

おれもマークＸが運転してどうかはわからないから何も言え無いけど。
ただイメージはダサい。
せめてアルテッツアがISにならなくて、あったら良かったのに。
と思う。
手頃なサイズでFRセダンがあまり無いのもわかる。
ただイメージはダサい。

>>323
排気量中毒なんてのは車のことが何もわかっていないからな。
実際、加速がいいからってその車が欲しいなんてオレは思わないけどな。
そんなことより、自分の感覚にぴたっとはまる瞬間ってのがあるんだよな。
自分だけがわかった気になるその車の良さみたいなのによお。
そうなると欲しくてしょうがなくなる。
排気量なんて言ってるのは貧乏人かガキだから無視しろよ。

>>328
これも個人的な印象だが、レクサスの車もデザインが今ひとつであまり購買意欲をそそらない。
ただサービス体制についてはBMWとかも真似できない位に良いと思う。

>>329
運転したことないのにイメージだけで語ってんじゃね〜よ
馬鹿じゃないの？何がしたいの？

とりあえずいい歳して〇〇社がダサいとか
ある車種を比較して貶す奴はこの車に乗らないでほしい

しかも試乗すらしたことないのにイメージで語っちゃう痛さｗｗｗｗｗ
中学生ですか？ｗｗｗｗ

>>312
車知らない人ならヴェルファイアは高そうなミニバンだと思うし（図体は大きいので）
ある程度知っていれば300〜400万の車という事は知ってる。カテゴリ的には高級ミニバンだよね

ワゴンＲやダイハツムーブに乗っているとして、将来はヴェルファイアを買いたいと思っている
お父さんも多いし、アルファードとヴェルファイアを見て「ダサイ」とはならないんじゃないかな

>>330
排気量でしか判断でき無いのは、どうかと思うね。
車の価値は排気量でも値段では無いと思う。
マークＸ選ぶにしても、3.5よりも2.5の方が重量バランスが良くて気持ち良く曲がるから2.5を買うとかね。

>>332
おまえは、頭がたらんのか？
乗ったとか関係無く、世間一般からみてまーくＸのイメージがダサいってるんだが。

>>336
結構純粋なんだな。

世間一般ｗｗｗ
調査でもしたんすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>334
おまえも、あたまがからっぽか？

>>340
まあそう熱くなるなよ。
どうせここの奴らは３シリーズなんて乗ったことねえんだからよお。
お互い様っつうことだよ。

もう一度言うわ。お前がbm乗ろうがベンツ乗ろうが軽乗ろうが
誰も何も思わないよｗｗｗｗ

だがマークＸは名前からしてダサい。
本当はそうおもうだろ？
冷静になってみろ。

なあ、お前は何がしたいんだ？
お前がいくらダサい、ダサいって言ったところで
何も変わらないんだぞ。時間の無駄だと思わない？

ガキで良くいるじゃん

「みんなも持ってるから買ってよ！！」

みんなってのは、せいぜい数名程度

ブランドに憧れる年齢なのかｗ

まぁトヨタの社長も寺社の車には味が無いって理解してるんで、これから変わるかもしれないがマークＸ以外で50代以下が乗ってもサマになるダサく無い車を作ってくれと思う。

>>346
ブランドとかじゃ無い。
その点、旧型レガシーとかは好印象。

BMWって日本では関税の関係もあって高いけど、本国ではどうなのよ？
俺は教習車が318iだったけど、教習車になる様な車には恥ずかしくて乗りたくない
ベンツならE以上、BMWなら5尻以上じゃないと貧乏人がそのブランドを買いたいが為に、無理してる感じがする
実際にはCや3尻でもクラウンすら買えそうな値段なのもあるんだろうけどイメージがね…

ちなみに、前車は525iの00年モデル
3尻Mも考えたけど、やっぱね…

>>347
寺車→自社な

でも試乗すらしたことないんだもねえ〜
BMスレに帰ったら？ｗ

>だがマークＸは名前からしてダサい。
なんか引っ掛かっちゃったんだね。精神衛生上このスレから離れた方がいいよ
まあ冷静に考えれば「マーク２」とか「チェイサー」だって変な名前だがその
「マーク２」の後継車種が「マークＸ」となっただけだしな

ダサイと思えばダサイけど日本車には他にダサイ名前の車が多すぎて
別段「マークＸ」だけが酷いとも思わない。ちょっと精神的に意識過剰だねｗ

>>349
そうゆう考えが貧乏臭いんだよ。
車をそうゆう風にしか見れないのか？
ダサいなおまえは！

イメージでしか語れない屑が何を言っても説得力無し！

そんな事いいなが、マークＸ出たら試乗に行くけどな。

>>353
＞世間一般からみてまーくＸのイメージがダサいってるんだが。
↑こういう考えはダサく無いんですかね？

少なくとも私は乗った事もあり、更に所有した事もあるんですよ？
世間一般がダサいと思ってるとか、あんたはガキですか？www

俺でもXJR乗ってるのにお前らときたら・・・ｗｗｗ。

>>355
日本語で書いてくださいｗｗｗｗ

ファビョり過ぎて誤字脱字ばっか…
コイツ頭相当悪いんだろなぁ

>>357
確か以前の設定ではXJRはお売りになられたのでは？自称経営者さんw

いや、でもわかるね
ベンツやＢＭＷって、それに乗って相応しい身分の人が買う車だと思うのよ
だから「国産車より走りがいい」とかでBWM318を買うのは格好悪いとは思う
走り？良くわからんけどベンツの上の奴（EクラスやSクラス）を買う
国産車とか興味ないと思う

あまりにID:LTPQXuDe0が不憫で泣けてきた・・・・
もうちょっと大人になって賢くなったらまた遊びに来いよｗ

>>358
日本語だろ？おまえは外国人か？

ああ、そうだ。詳しくは“乗っていた”だな
いまは他の車に乗ってる

XJR400ですかｗ？

「そんな事いいなが」

こんな日本語見たことがありません。

＞そんな事いいなが、マークＸ出たら試乗に行くけどな。

いいながｗｗｗ
新しい日本語ですね〜

>>359
ファビョりすぎとか、2ちゃんねる専門用語使うな意味がわからんから。

>>368
そんな事いいなが

>>364
俺でもXJR乗ってるのにお前らときたら・・・ｗｗｗ。

乗っていたなんて書いてないジャンｗ
しかも社用車ｗ
ついでにうｐされたのは改変された中古車の画像っていう馬鹿っぷりｗ

早くexif入りの車検証晒してくださいよ岐阜の高校生君ｗｗｗ

>>368
スカイラインとかはどう思うんだ？

「いいなが」の使い方、これで合ってますか？ｗ

>>367
すまん、それは認める。
iPhoneで書いてるんで押してもうまく認識しない事があるんだ

>>364
じゃ、君の記憶力テストだ
XJRの次に乗った車を順に言ってみろよｗ
多分、方々のスレでウソ言ってるから覚えてないだろうけど

>>360
型落ちは火傷する前に早く巣に帰れよｗｗ

>>371
スカイラインはおしいと思う。

>>373
ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
苦しい言い訳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>373
押しても認識しないんじゃなくて、それは押せてないの

マークＸを卑下する最大の理由が「マークＸって名前がダサイ」だからなぁ…
それじゃ何を言っても平行線だろってね

マークＸはサイズ、性能、乗り心地、(国産車としての)ステイタス、そして250万〜という価格
日本国内を走るための国産セダンの中でかなりハイレベルな車だと思う
俺はこの車を馬鹿にできないな（他に良いと思えるのが少ない）

デザインと名前については好みもあるからここでは無視。俺的には問題なし。

>>378
そうだな

>>375
ようウソつきｗ
お前、何か聞くと個人情報とか言うけど、知らないから答えられないだけだろｗ
会社の純利聞かれた時にもそんな事言ってたよなｗｗｗ

>>379
試乗すらしたことないから性能や乗り心地については
何も言えないんだろうねｗ
だからイメージｗでしか叩くことが出来ないと。

>>379
まぁダサいと思わないんだったら、別に良いけどね。
でも世間一般はそう思ってる。
ではさようなら。

XJR⇒ルノーの超レア車⇒Ｅ２５０Ｔ⇒3色のレアカラー×の３００Gを３台⇒ミニワン⇒内緒ｗｗ

同時所有があるから結構重なってるけどなｗｗ

>>375
あっ、今度は型落ちって言えたんですねｗ
前は廃車とか恥ずかしいミスしてましたよね社長ｗｗｗ

>>384
はい、ウソ〜ｗｗｗ
お前、自分がついたウソすら覚えてないのかよｗｗｗ
XJRを売った理由なんだったっけ〜？

>>373
あれ？末尾が(ｒｙ

>>383
だからさ〜、世間一般って言ってるけど明確なソースはあるの？
どうせお前も周りの数人の意見なんだろ？
それじゃ世間一般とは言えないの。分かったかな？

3色のレアカラー×の３００Gを３台
↑これは爆笑だったなｗｗｗ

車検証見せろって言ったらグローブボックスが開かないだってさｗｗｗ
しかもうｐしたくてウズウズしててさｗｗｗ
せっかく画像まで用意したのに、誰も見せてくれって言わないのｗｗｗ

>>382
ごめんもう一言。
だから乗ってどうこう言ってないですよね？
乗って良い車かもしれないが、今の所この中に乗ったヤツいるのか？
誰もいないんじゃ？
新型に乗った人いるの？

>>385
廃車って言ったのは俺じゃなくて
型落ちスレの住人の上司が言ってったんだろｗｗあほかお前はｗｗ
>>386
コスト削減とエコイメージのため

っていうか、お前必死すぎｗｗ涙ふけってばｗｗｗ

>>376
おしいか。
だよな。もう少し楽しい車に出来なかったのかよって思うよな。
アレが日本車の限界だろうな。
結局耐久性を重視する日本車ってのは感覚的な部分が弱いんだよな。
結局、日本車を買うなら楽しみは排気量しかない。
加速力だわな。
或いは快適性しかない。
まあそんな車はいつでも乗れるから、楽しい車に乗った方がいいぜ。
案外マツダ車を買ってオートエグゼでいじって乗るのもいいと思うぜ。

692 ： ◆MAMORU.Cqk ：2009/09/22(火) 01:02:48 ID:/SqgRFd50
ハハ！ちょっと俺がいないとこの有様かｗｗ

さすが低所得のゴミ粕底辺が乗るガワだけのスカスカセダンのスレだけありますねｗｗまるでオーナーの頭の中のメタファ(ｒｙ

もう型落ち間近だし老いぼれをいじめるのは気がひけるのでこれから俺様の出現頻度も低くなっていくと思うが、

せいぜい廃車までの愚かな余生を全うしたまえ！

>>369
何でそんなに真っ赤なの？馬鹿なの？はげなの？底辺だからひがんでるの？
ＰＣにかじりついて２ｃｈなんかやってる暇があったらもっとやるべきことがあるだろうに

話題すり替えんなよ
>>388に答えろよ

>>391
ルノーの窓落ちゴミ車の前にあっただろ〜　ほらアレだよアレ

せいぜい廃車までの愚かな余生を全うしたまえ

>>393
国語力なさ杉だなｗｗお前

優しい俺様が解説してやろうか？

>>394
何でそんなに真っ赤なの？馬鹿なの？はげなの？底辺だからひがんでるの？
ＰＣにかじりついて２ｃｈなんかやってる暇があったらもっとやるべきことがあるだろうに

>>387
末尾はiだよ。iPhoneは無線LANの環境があったら自動的につながって末尾Oになるんだよ。

>>394
＞ＰＣにかじりついて２ｃｈなんかやってる暇があったらもっとやるべきことがあるだろうに

深夜帯中心に活動してる自称経営者・中古車画像無断盗用厨が言うなよｗ

>>397
＞廃車って言ったのは俺じゃなくて
＞型落ちスレの住人の上司が言ってったんだろｗｗあほかお前はｗｗ

＞せいぜい廃車までの愚かな余生を全うしたまえ！

言ってるよね？
うそつきの国語解説は必要ないんでご遠慮ください

ハハ！馬鹿はよく燃えるｗｗ

なんで最初はいい感じだったのに荒れるんだ？

ホント小学生以下だなオイ

>>401
宿題おわったの？

>>402
あっ、そういえば○○予告したの俺なのよｗ
全然捕まる気配無いんだけど、君の大好きなVIPPERも君自身も所詮口だけクンなのね〜
さっさと住所教えれ

イメージでしか語れない・自分の周りの意見=世間一般の意見
と思ってる痛い人が来たから仕方ない。

>>403
守がいるスレは荒れるのが宿命
何かあるとVIPPER引き連れてくるからな

で、いい加減型落ち僻み君は巣に帰らないの？惨めじゃないの？

>>408
まだ型落ちじゃないしｗ
っていうか、お前のXJRだって型落ち
ルノー窓落ちゴミ車も型落ち
お前が型落ちを笑える立場じゃないだろｗ

10セルシオで粋がってるDQNと変わらんよ

>>408
＞で、いい加減型落ち僻み君は巣に帰らないの？惨めじゃないの？
そのままそっくりお返しするわｗ

っていうか、お前も自分の巣に帰れよ

ルノーは本国で、ミニとＥ２５０Ｔは少なくとも日本では型落ちじゃないですが？ＸＪＲだってまだ現行だ
お前のオンボロと一緒にしないでくれたまえｗｗ

いい加減頭冷やせｗｗお前のはいくらよく言っても型落ち間近(大爆笑)ｗｗだ

>>411
あの中古車の画像見る限りだと、あの画像うｐした時点で既に型落ち
同じ仕様の車だから盗用したって言ってたしな

っていうか、社用車を自家用車と混同してる時点でアレ
XJRは自家用車じゃないんだろ？

>>392
良い事言うな〜。
おれもそう思う。

平均で約2分で1レスとかｗｗ必死すぎｗｗおっさんキモいんですけどぉｗｗｗ

で、ルノーや０９年型ミニワンやＥ２５０Ｔまで型落ちって言う証拠は？ないの？

ってか
マークＸから離れすぎじゃね?

>>415
君の頻度には負けるよ
以前、AAを規制ぎりぎりスピードで連投してたよね
あれには寒気がしたよ

で、やっぱりXJRは型落ちだったんですね？
＞ＸＪＲだってまだ現行だ
↑これはウソって事ね　ウソ重ねすぎですよ（自称）経営者さん〜

＞で、ルノーや０９年型ミニワンやＥ２５０Ｔまで型落ちって言う証拠は？ないの？
お前が所有してたっていう証拠は？ないの？

一々調べるのめんどくさいから型落ちってことにしてやっただけだが？

で、お前が型落ちに乗っているって証拠は？免許は？

じゃ、俺ブガッティ・ヴェイロン乗ってる会長になっちゃうぞ〜

ってレベル

それ、答えになってないんだがｗｗはやく盗用でもしてうｐしろカス！

>>418
いや、いちいち調べるも何も…
あの写真が公開された時にも型落ちって馬鹿にされてたじゃん
もう忘れたの？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/Bugatti_veyron_in_Tokyo.jpg

これだ！

何度も聞くが、ルノーや０９年型ミニワンやＥ２５０Ｔまで型落ちって言う証拠は？ないの？
ＸＪとＸＪＲは別物だよ？

日本では輸入車に関税はかからない。
円高だから、値引きは思わず買ってしまいたくなるほどすごい。
でも、中古で下取りに出すときはその分安い。
中古を買うと消耗品や故障したときの値段が高く維持費が高くつく。
よってマークＸってそれなりにいいと思う。
俺は買わないけど。
3.5は少し興味ある。

やっぱりトヨタスレの住人は、外車を引き合いに出されると途端にキレるな

カタログがアップされたと思ったら、荒れてただけか

そうじゃねえだろ。
ある意味、Ｓ級キャラがたまたま２，３人出くわしただけのことだろ。

SSS級だなｗｗｗ

>>428
ばか？

国産車全般に言える事だが、レクサスなら「プッ…俺ならメルセデス買うね！」と煽り
レガシィスレでも「アウディの方がマシ」と必ず外車が引き合いに出される
トヨタに限らずフーガスレあたりでも、欧州の1.8LFFセダンの方がマシ、とか言い出して
荒らすよね
価格性能比は断然国産車の方が上なのは明白なのにブランド量で1.5倍価格の外車を
引き合いに出して何がしたいのかと

セダンの高級車ブランド勝負スレでも立ててそっちで暴れて欲しいね
それならＢＭＷやメルセデスの方が上だと認めるから

マークＸには味がない。

>>431
何ならあるのかい？

>>431
SSS級の馬鹿ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

スバル レガシー。

マツダ　アテンザ。

>>434
>>429

>>436
そんな稚拙な事しかできないのか？
低脳君。

>>435
アテンザもいい車だ。

鶴の一声でMT車を出せば，豊田新社長は伝説になれるぞ。

MT難民を救え！

せっかくSSSってネタ振られてるんだから

ブルーバードだっ！

ぐらい答えればいいのに…

SSSって何だ？スーパースペシャルステージかｗ

それどころではありません。
一部実写が乗っています。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/15185211/

>>442
この写真はシャープな印象でいいな。

ＡＴの10万円高でＭＴを３．５Ｌで出してください。
トヨタにとって、ほんの小銭ですが、儲かると思います。
社長、御一考下さい。

>>444
おれトヨタの社長だけど、その程度の小銭なら、派遣の給料減らせば幾らでも稼げるからｗｗ

>>442
GJ

思ったよりかなりシャープな感じだな

購入決定だ

>>445
G20に知り合い多いから、ドル円に注意してねw

Ｆパケ安いけどかなり差別化されてて泣いた

スタッフマニュアルから
ttp://blog.goo.ne.jp/windy-3745-0358/e/e309ff2fefc06f0335d99bc16c57382e

2.4でキメ！

あっ2.5か。

トヨタの社長をして　三河の三代目と腐す伏木って
実はすごい人なのか？

今回の社長はやると思うんだけどな。

ただ今の白物家電をどうやってブルーレイにもって行くかだな。

>>453
おれは「オーナーシェフ」発言で迷走を確信した。

でも・・・、装備を充実させたと言われる最廉価グレードでも、まだ装備が今ひとつ抜いてあるんだってｗ
過剰なまでとは言わないが、ＯＰをそこそこ追加したら、まあまあの値段になったというのがオチじゃなかろうか。

最廉価グレードに、ナビや運転席PSはおろか、
オーディオ、ディスチャージヘッドランプ、スマートキー、アルミホイールすらもないだろうな。
おまけにウレタンステアリング標準で、オプティトロンメーター無し、バニティミラー照明無し、サイドAB無しの定年ジジイ仕様ｗ

だから最高峰グレードにもナビは無いってw

そういうところが何だかまだ、国産メーカーのしみったれた部分だね。
今時ナビなんて、大概の人が装備するんだから、標準にしとけよって感じですね。
そして不要だという人に、選択肢としてマイナス価格を設定するみたいにしたらいかがか。
あるよね、オーディオレスマイナス￥１２０００とか・・・そういうやつ。

結局見せかけの単価が安いだけで、ちっともお値打ちじゃないんだよ。

そして、そのナビがボッタクリ価格という罠

ナビは、確かに普及したけどでもまだ、いわゆる贅沢品の部類なんだろうな。
メーカーオプションだと３０万以上当たり前だし。エアコン操作やバックカメラ機能、
地デジも付いて、４０万円超なんてのも車種によってはざらにあるでしょ。
メーカーにとって儲けどころかもしれないが、それにしてもボッタクリ過ぎｗ

１０万円そこそこで買える市販ナビのほうが、地図も機能も新しいし後付でいいや。

それがトヨタ商法
マークＸの釣り価格は今に始まった事じゃない

月刊自家用車にマークｘの価格表みたいなの載ってるけど
新型3.5リッターってたとえ13年落ちからの乗り換えでも25万円の購入補助って出ないよね？

見せかけの定価を安くして釣るのはトヨタだけじゃない。
初代アルトも華々しく定価４７万円を打ち出したが、ラジオもなし、ウインドウオッシャーはスポイトみたいな手押しポンプ。
値引きもゼロ。
それなら他社製軽自動車を値引き込みで買ったほうが正味お買い得だった。
９０年代後半、日産も三菱も１３００ｃｃ車を８０万円台後半で売り出したが、これまた素の状態では全く物足りない仕様で、
なおかつ値引きもほぼゼロ。
まあ、極端な廉価で客をひきつけておいて、結局は利幅の多いグレードに誘導する手法は昔からあるわけで。

まるで子供の喧嘩ですね(^ω^)

MARK Xの次はMARK ZEROかなぁ…

輸出モデルのISに6MTの設定あるんだから
MarkXにそのミッション搭載してMTモデル出してくれないかな。
似たような車にクラウンとかあるんだから、１台くらいこのクラスのセダンにMT設定して欲しい。

まさに乗るだけで×ゲームの車ですねｗｗ

ディーゼルターボ欲しい…当然MTで。

ISの欧州向けディーゼル車に乗ったけどすごい良かった。

日本ではディーゼルに対するイメージが悪すぎるから無理だろうけど…

みなさんは何でマークXがいいんですか？
教えてください。

>>469
バランスが良いんだよ。価格や性能、サイズとかね。
スカイラインとかもそうだね。

他に安くて良いFRセダンがない
300万くらいの国産セダンならベストチョイスだろ
予算が500万以上あれば他の車でも良いが
正直車一台にそんなに金はかけられないよ

あとスカイラインは日産というだけでパス
トヨタやホンダで買えるなら買ってもいいが

FRでセダン選ぶにしても、このクラスではあまり選択肢がないですよね。

>470 471
まったくもって同意見

お前らがそこまでFRにこだわる理由がわからない。
どうせリーマンのお前らは週末にホムセンへ行ったり、
盆とかに渋滞しきった高速でノロノロ走るだけだろ？なんでFFじゃあだめなの？見栄？

>>745

>>475
FRの感覚が好きだから。

クルマってのはそういう商品
ミニバンや軽自動車の方が効率的だし
２シーターでＭＴのスポーツカーの方が楽しいかもしれない
見栄をはるなら程度の良い中古の欧州車が買える
でも新型マークＸが欲いの

>>475
FFでV6積んだ車に乗れば重いのが分かる
それと比較するとFR+6気筒はバランスいいよ

>>479
素人の考えでいくとV6の方がコンパクトでレイアウトもやりやすいし軽そうな気がするけど、どうなのかな？

ふ〜んなるほど






























で？

>>481
無駄にスペースとるな

>>480
曲がる時にその重さを実感するよ。
曲がりの多い山道でFF+V6は。

あっFFの事か。
V6と直6の比較かと勝手に思ってた。
ごめん。

そもそも，FFはコンパクトなエンジンを積むことを前提に
生まれた。

FFも良く曲がる車や面白い車もあるけど、コーナーとかでアクセル踏んだ時の感覚はFRが断然良い。

新型っていつごろ発売されるんですか？
12月ごろにこの車買おうと思ってるんですが…

>>487
今月中旬に発表ですよ。もう予約は始まってる。
ディーラーに行けば簡単なパンフと価格表は貰える。
販促用のカタログは貰えないけど見せてくれる。

レクサスHSみたいに予約がすげぇって事も無いと思うけど
「12月頃に納車」とか考えてるなら動き始めた方が良い。

>>488
レスありがとうございます。
冬のボーナスが出た辺りに買いに行こうと思ってまして

ちなみにやっぱり新型が出たばっかりの時は、今と比べてディーラーの値引きってあんまりしてくれないんでしょうか？

オプションが高過ぎる。
そして最近、過剰装備車が多過ぎる。

ナビにしろ、使いこなしてる人って、ごく一部じゃないの。

使いこなせもしないオプションを、バンバンつけて満足する人種が多いね。

>>475
ﾏﾓﾙさんから見ればｷﾓｲかも知れませんが、駆動方式がどうではなく、単純にかっこいいと思うからです。
更に言うならば嫁さんが許可するｷﾞﾘｷﾞﾘが400万までだからというのもあります(涙)
スレを読むと、年収がすごい方ばかりなので、分不相応なのかも知れませんが。
しかし、この価格でこのスペックはお買い得だと思うんですけどねぇ。

ワゴンＲですら真剣に考える時代に乗り出し350万のセダンを買おうってんだからみんな立派だな
プアマンズクラウン(笑)って貶むけどそのクラウンだって車両価格400万程度のもんだしな

乗り出し300〜400万の車を小馬鹿にするお金持ちはクラウンとかマークＸという庶民の車でなくて
最低800万、乗り出し１千万のレクサスＬＳとか買うべきだよ
お金持ち様がマークＸとかクラウンスレで暴れてちゃダメだろｗ

>>466
今や，アイシンはMTをポルシェに売る時代。

>>489
絶対に値引きは厳しい。
早く乗るのか、値引きを取るか悩むけどおれは次回はモデル中期に買うと決めている。
バカにならない位の値引き金額差が出るし、車自体品質が安定してるから。

>>492
みんなそんなに金ないの？
ワゴンRくらいなら夏ボーナスでもおつりくるレベル

>>495
自慢か何かわから無いけど、金無いの？じゃ無くてこの時代それだけもらってたらもらいすぎだろ？みんなそんなにはもらって無いって。
年はいくつだ？50歳幹部役員？
平均よりかなり上だぜ。
一流企業で働いてるのバカらしくなって来た。

>>495
アホ過ぎる煽りw
世間知らず

免許すら持ってない未成年なんだから仕方ない

>>493
親会社に回してる暇ないよって事？

>>493

免許の所有者じゃなく、実際にＭＴを乗りこなせる人口比率がグンと下がった現在では不可能かと。
勝手な感覚だけど、乗れる人はもう免許人口の３分の一もいないんじゃない？

ＡＴ限定が始まってもうすぐ２０年。今４０前後の人だと、ＡＴ限定が半々。
それ以下の年齢だと、若くなれば若くなるほど割合増えていると思われる。
今時の１８才は、車にも興味が無く、就活でいるからと慌てて大学の３、４年生になって、
車高に通い始めることもあるらしいから、尚更ＡＴ限定でしょう。

ま、ＭＴなんて、殆どの人には無縁のものになってきたね。
かつては就職した先の営業車がＭＴなんて話もあったが、いまでは皆無。
トラックでも小型クラスだとＡＴだからね。
自分でＭＴ車を買わなければ、まずハンドルを握ることはなくなった。

話は逸れるけど、ヨーロッパなどはまだＭＴが主流らしい。
ＡＴに対する信用度もあまり高くないらしいし、日本のように渋滞王国でもないということかな？

そんなこといってないで新画像でてますよ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/300324/blog/15234390/

>>502
変な形だと思ったバンパー周りも見慣れてきたな・・・
逆に何かが物足りない・・・。

この人って何でこんな画像手に入るの？
それとも自分で撮ったのかな？仕事柄とか？

意外と早く見慣れそう

これ普通のグレードのホイールだけど、
意外とスポーティーでいいね。

>>502
これがあのアイスチタニウムマイカメタリック？

>>502
マジェスタそっくりだな
つまりはカローラそっくりということか

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>>503

物足りなくしているのは、ある意味意図的だから。
上にまだクラウンやレクサスを持つトヨタとしては、
マークＸが完璧であってはならんからね。

>>504

ディーラーセールスへの販売前の商品説明会でしょう。
その時に録った写真と思われる。

見積もりだってさ
http://minkara.carview.co.jp/userid/521740/blog/15238374/

>>511
地域によって、見積もりの内訳の出かた違うんだね
MOPナビの詳細まで、自分の見積もりは書かれてる(バックモニター、ETC、センサーなど)

ガードコスメ＆チタニアボッタクリすぎるだろw
ウチの地域はセットで5万くらいなんだが

マークＸに５００万円払うなんて考えられない。
それが時代だというのなら、車なんてもう安いものでいいや。
ただでさえボーナスも悪いし、車に余分に金なんてかけられない・・・・

マークXなんて238万のグレードで十分だ

そろそろ、排気量で選ぶ時代は終だ。

実際は450万くらいだな
それでもBMW3シリより断然安くて高性能だ

何をもって高性能か？
そろそろ考えなくてはならない時期にきている。

また大排気量厨が来るぞｗ

それもまたよし。

>>514
満足いく装備にしたら乗り出し300万だろう
クルマ一台300〜400万が高いと思うなら乗り出し150〜200万の車種を検討すべき
マークＸはクルマ購入に予算600万はだせないが半分の300万なら余裕という身分の人が買う車種だよ
貧乏人が長期ローン組んてまで無理して買うような車種じゃないし
マークＸはそれなりの余裕がある立場の人が買う車なんだけどなぁ

イメージでしか語れないSSS級の馬鹿も来るかもｗ

クルマ全体のバランスで選ぶ時代が来て欲しい。
たとえ、排気量が低くとも。

次期マークＸは2.5Lレギュラーでも300〜400万クラスの他車に劣っているとは思えないね
総合性能と言う意味で。国内を走る限り十分運転も楽しめるはず
2GRの3.5Lも良い。クラアス3.5を超えて国内セダン無敵と言っていい

結論は新型マークＸは2.5も3.5もバランス良い良質セダンになると思う

ならいいのだが。

今日、新型チラ見したがリアのデザインが…

残酷だった

それでも買うつもりだけど

>>520
何も付けなくても普通に満足できると思うぞ
今の車は余計な装備だらけだ
しばらくすれば15万程度の値引きは誰でも出せるだろうから
乗り出し250万ちょっとというところだな

そもそもマーク�Uなんてのはコロナ・マーク�Uだったわけで
貧乏人が背伸びして買う車なんだよ
そうやって日本の内需を支えてきたんだ

>>526
さすがにナビは必要だろ。無いと下取りにも大きく響くし。
んで、この手のモニターはめ込みのナビだと市販の安っすいのは付かない。
んで、めっちゃ高い純正HDDナビになる。
ま、乗り出し300万ってとこだろ。ベースグレードでもね。

俺やっぱMOPナビかな。電話ボタン慣れちゃってるし。

>>527
オレはナビなんて要らん
過去に強制的に付いてきた車もあったが、結局ほとんど使わなかった
冷静に年に何回使うかを考えてみ？
数えるほどだろ
だったら、その時だけPNDを付ければそれで十分
車上荒らしの不安も減るしな

ナビなんて半分のHDDナビつければ十分だべ。

７年位乗るつもりなら４年目位で新しいのに買い換える。

純正なんて４年も経つと化石だろｗ

>>529　>>530
社外のナビが付けられるのなら良いんだけどな。
最近の車、特にアッパーミドル以上って、ディスプレイが初めから埋め込まれてるじゃん。
MOｐかDOｐ以外は付かない場合の方が多いんじゃないか？
このクラスで３or５年で乗り換えるなら、下取り時にナビの無い分の減額がナビ費用よりも大きくなるかもな。
しかも、7インチクラスのモニター付いてるのにPND付けるとダサイしな。

ちなみにオレはナビは普段から表示させてるな。
OFFにしてても測位はしてるし、あるのに表示させない意味ないしな。
普段良く通る知ってる道でも混雑状況とか表示されるし、使って困る要素は無いしね。

マーク×はディスプレイ標準でないよね

まあまあだね
でもおっさん車

>>501
お前がMTに無縁なだけだな。

世界的にはMT車の需要はまだまだある。

>>501
40前後で限定の奴なんてほとんどいないぞ。
歳とってから取った奴だけだ。
今でも男はだいたいMTで取るしな。
理由ははカッコ悪いから。
教習所以外ではMTなんか乗らないから実質限定みたいなもんだけどな。
>>531
50万もする純正ナビを無理して付ける必要はない。
もちろん50万でも安いと思えるなら付ければいいが
ベースグレードを選択するような奴はパスしたほうが賢明だ。

カロッツェリアの20万くらいのナビを付けようと思ってるんだけど
この流れからして、もしかして純正じゃないと付かない感じ？

>>536
むしろ社外品をつけるのを前提とした設計に思える俺ガイル
燃費はメーターんとこ出るしサス・ダンパーと協調してないし
ＭＯＰのナビって機能的に社外品と変わんないよね

純正ナビ無しベースグレードが一番お得。
ナビいるのなら、１０万円台で買える楽ナビ買えば良いし。
地デジもいらない。
周りが言うほどアルミホイールも気にならない、キャップで十分。
スマートキーじゃなくてもリモコンキーがあれば十分。

純正ナビはいらないけどディスチャージとかは欲いね
カーインフォが独立なのは嬉しい

最近のハロゲンは性能いいから
別にディスチャージでなくてもいいけどな
ディスチャージは切れたら高くつくし

夜間走行の割合も少ないし、そこそこの街中に住んでいるから暗くないし、俺はディスチャージも不要だね。
・・・と言い出したら、マークＸじゃなくてもいいんじゃないか？とふと思った。
車で見栄を張れるような時代はとっくに去ったし、バブリーな時代も終わった。
自動車税も重量税も上がるような予感だし、単なる足と割り切ればコンパクトカーで十分だな。

家族がいないのならビッツもしくはオーリス。家族いるならウィッシュでどうだろうか。

でも６気筒の後輪駆動車に乗っていると、４気筒のＦＦ車は駄目なんだよな。

>>542
全然関係ないよ

エクステリアの意匠画像を漏らしてた人、外部からの通報で特定されて処分受けたらしいね。

関東自動車系列のIさんｗ

グリル盗撮した人も処分されたのかな？

>>544
どの画像？

FRとFFは全然違う
体がFRに慣れるとFFは気持ち悪くて乗れたもんじゃない
直6と直4は踏み込んだ時に差が出る、音も振動も
V6は運転した事ないからわからないが直4とは違うよね？

レギュラー化の弊害ってパワーダウン以外ないのかな

やっぱり一般人からしたら、イメージが悪いよな。この車。

>>546
オレはV8/V6/直6/直4、FR/FFに乗ったが
今乗ってる直4/FFが総合的には一番満足度が高い
スペックなんかでは決まらないよ

>>549
それは、運転した感覚？
それとも室内スペースとか使い勝手の面積？

>>550
もちろん運転した感覚だよ

>>551
まぁFFとかFRとかどっちが良いのかってのは、個人の感覚と合う合わないとかだからね。
ちなみに、おれはFRの方が合ってる。
FFも楽しいけどね。

>>552
いや、FFのほうが絶対的に良い（好き）と言ってるわけではないよ
たまたま今まで所有した5台の中で、今の車のバランスが一番良かったというだけで
車の仕上げ具合によってバラバラということ
だからスペックなんかは全然アテにならない

>>553
そうだね。スペックではクルマはわからないね。
運転して良いか良くないかだね。

>>548
きみ街頭アンケートでもとったの？ｗ

俺は、ザ・ジャパニーズ・セダン！って感じでｗ、悪いイメージ全然ないな。
値段も手頃だし。改造とか興味がないから、いつも綺麗にしてノーマルで乗ってるけど。

>>555
そんなにw使うなよ。

>>555
だってオッサンしか乗ってないから。

>>553
>だからスペックなんかは全然アテにならない

これは一般論じゃなくて、あくまでお前の考え方な

俺に言わせれば、どんなに出来のいいＦＦでも、やっぱりＦＦのドライブフィーリングでしかなくて
とても乗りたいと思わないし
直４は、やっぱり直４でしかなくて、気分が萎えてくるんだよな

アコードの何とかＲ（ユーロＲだっけ？）に乗ってる友人がいて
一度運転してみろ、価値観が変わるから！って言われて、運転させてもらったけど
何でこんなんがいいの？って疑問を感じたよ
免許とって最初に買った昔のシビックを思い出したな

>>558
エンジン単体を目の前に置かれて
音や振動だけでその型を判断できる人なんてそうそういないと思うよ
遮音材で誤魔化されてるだけでさ

>>557
21の俺に謝れ！

>>558
それも、個人の合う合わないでいいんじゃないかな？
おれも基本FRだけど、むかしインテグラのタイプRに乗った時は感動したな。

ただ、排気量が上だと良いとかそんなんじゃ無くて、排気量が下でも回頭性がいいから2.5を選ぶとか良いんじゃないかと思う。
車はスペックでは無いって事はそうゆう事。

>>553
どのFF車に乗ってそんな事言ってんの?

>>562
某仏車

>>563
プジョー？

某仏蘭西車って時点でかなりイメージ先行なのが良く判る…

>>565
そんな事も無いよ。

雨の日や雪の日に乗ると違いがよくわかるぞ
あとFRは駐車場での切り返しが楽。FFだと軽自動車ですら小回り効かないように感じる
感じ方の問題ね

お！イメージでしか語れないSSS級お馬鹿さんが来ましたか！！

駐車場での切り返しって、FF/FR/4WDっていうより、車種の問題でしょ。
FF重量級でもパワステ強力だと軽々回るし。あとタイヤの細さとか。
最小回転半径でいうなら最近はFR/FF/4WDでそんなに変わらんのでは？。

とりあえず、現行2.5Lの0-400タイムと新型2.5Lのタイム教えてくれ

>>570
雑誌見てればそのうち出てくるよ

FRということでRX-8と比較して迷ってるんですが
どっちがよろしい？

>>572
マークＸ

もうそろそろ新車発表の時期かい？

>>572
RX-8狙ってるならあと2年待って、FT86とやらを
見てからでも遅くないんでは？
アレが200マソ近くで買えればラッキーだし、280マソとかだったら
マークXやRX-8と悩めるし。

>>574
あと10日後だ
楽しみすぎるぜ！

0-400は何秒ですかきたー

営業がパンフ持って来てた
写真が薄暗くてよくわからん

０−４００は確か５．９秒

>>572
ＦＲと言えど方向性がかなり違う車だよ。
どちらが良いかは、マークＸスレで聞く事自体間違っている。
自分の好きな方を買えば良し。

2.5lのレギュラーでこの結果はかなり良いのでは。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/03/4154d3a7993de3cfe288c4cd1a44df76.jpg

いまV35乗ってるけど、次はマークXにするよ。

>>581
ほうレギュラーでもがんばってるね
マークＸはライバル車より軽いかな

その辺のデータって、他社もライバル車比較で似たような数字出してるよ。
自車のはガソリン少なめでコンディション抜群なのに、他社は満タンで空気圧減らしてるとか…
ま、あんまり信用し過ぎない方が良いんじゃない？

マーク�Uで3500だとセダン最速だ！
とかいっているが
現行スカイライン3700を忘れたらいかんだろｗ

車重もどっこいだ。

>>584
マーク�U？

そもそも豊田はなんでマークＸなんて名前に変えたんだ？
マーク�Uのほうが馴染みがあって、俺も会話では今でもマーク�Uって言ってるよ。

マークエッグ

おぉ…車オタでもないのでフルモデルチェンジするの知らなかった
中古のアウディ買おうかと思ってたけど新型マークXにしよかな・・・

マークせっくす

>>569
なに言ってんの。こんな常識も知らんのか。
舵角の問題だろ。縦置きは横置きFFより概してスペースがとれる。
タイヤ細いほうが有利なのも同じ理由。

常識・・・だと？！

ぷっ違和感ありまくりのFFww
乗りにくい、しょぼすぎる車のイメージがでかい

ＦＦで４気筒でトーションビームにすればいいのに

原価低減品をプライスを高く設定しても馬鹿客には
分からないと　盲目客多し
アルとヴァルで証明されました

次期クラウンもＦＦで居住性重視です
４気筒の４０００ｃｃでも
客馬鹿だから４０００しか見ないし

レクサスにはＶ８の４０００積みます
ちょっと考えてる客だから
レクサスにトーションじゃ引いちゃうかな？

>>558
ホンダのＦＦは速いけど、あんまり楽しくないからな…

マツダだけどアテンザはハンドリングだけなら一級品だぜ。ＦＦながら３尻を目標にしたというのも納得出来るデキ
ハンドリングとスタイリング以外いいとこないけどな

人よりいい車に乗りたいってのは運転が下手な証拠。
ＦＦであれ直４であれ上手い奴は何でも苦もなく乗りこなす。
だいたい下手な奴ほどとあーだこーだと車のせいにする。
楽しいのか楽しくないのかは乗りこなせているのかいないのかということ。
ＦＲしかダメとかいってるのは相当下手な奴だから相手しなくていいよ。

今直6FRに乗ってるが眠いエンジンに面白くない運転感覚の車だぞ
前乗ってた直4FFの方が遥かに楽しかった
エンジンとか駆動輪の差なんてあてにならん
あと乗りこなせていようがいまいが楽しい車は楽しいしつまらん車はつまらん
腕の問題じゃあない

それは違うぞ。
本当に乗りこなせていたなら、軽トラでも十分楽しめるはずだ。
どんなに遅い車でも人間が走るよりは全然早いし楽だ。
楽は楽しい。
つまり軽トラでも十分に楽しめるということだ。
軽トラでは周りの流れについて行けないというのだったら腕の問題だから楽しく
なくなるのは全然不思議なことではない。
自分の腕をカバーしてくれるような速い車を買いなさいという他ない。

>>590
「常識」かどうかは知らないが理屈を知ってる（つもり）なので書いているんだが。
ステアリングの最大切れ角にタイヤの太さは基本的に関係無い。
極太タイヤをフロントに履かせれば干渉するがそんな例外持ち出さんでくれよ。

んで、FFの方が最大切れ角が小さかったのは昔の話（確かに昔はそうだった）。
最近の車の最小回転半径見てみな？
FR・マークX（現行）：5.2m
FF・カムリ：5.5m
FR・スカイライン：5.4m
FF・ティアナ：5.3m
FF・インスパイア：5.7m
FF・アコード：5.5m
4WD・レガシィB4：5.5m
FR・BMW３シリーズ：5.3m

インスパがちょっとデカイけどどれもほぼ横並び。
インスパイアがデカイのは切れ角よりも胴長の問題かもなｗ

インフォメーションの少ない車というのは運転がしにくいと感じさせやすい。
だからトヨタ車に対して拒否反応を示す人もいる。
トヨタ車は運転がつまらないとか言うのは大抵運転が下手。
特にドライバーズカーなどは下手くそ御用達の車だと思っていればいい。
乗り心地というのはドライバーも含めての乗り心地なのだ。
その乗り心地を犠牲にしてドライバビリティに振るなど下手くそ御用達と言われて
もしょうがない。
クラウンが軽に煽られている風景など日常茶飯事。

見栄以外に高い車を買う意味は運転技術をお金で買っているということ。
マークＸを買うということはカローラでは自信がないんだろといわれても
しょうがない。
基本的に楽は楽しい。
つまり下手でも良いからカローラよかマークＸに乗りたいというのならわからんでもない。

例えば土屋圭一あたりが、うおっこの車楽しいってコメントしたり
うーんこの車はあんまり楽しくないねって言ったり
どちらも乗りこなせていても楽しさの差を感じるわけだ
そして必ずしもFRや多気筒の方が楽しいといってるわけではない
あと軽トラは楽しいよ

マークＸからそれ以下の車に乗って幻滅する奴は、もともと下手な運転が
クラスダウンすることによって目の前に突きつけられそのことを認めたく
ないから、車を否定しているだけじゃないのか？
基本的に上手い人間は幻滅したりしない。
その車の乗り方というのをあっという間に自分のモノにしてしまうだろう。
食材が良くなければおいしいモノは作れませんというのではコックの技術として
どうなのだろうというのと同じことだ。

ダメな食材の料理が美味いとしたら良い食材の料理はもっと美味しいだろう
おいそれと買える値段じゃないのにそれなりの美味しさだったなら幻滅もするだろう

技術うんぬんはどの車に対しても平等なのだから結局より楽しい車ってのはあるだろ

２０００シーシーは出ないのけ？

食材がいいからその分おいしくなるとかそういうことはいえない。
基本的に人間の主観などは絶対的なものでない。
つまり、一番の調味料といえるのはどれだけ腹が減っているかということだからな。
その意味では、車の運転が楽しいかどうかというのも主観的なもので、体調にかなり
左右されうる。
ＤＱＮはＶＩＰというイメージがあるのもあながち理にかなっていないわけで
はない。
日頃肉体系でやかましいとこで仕事してる分、プライベートでは静かでゆったり
とした車に乗りたいという考えになっても全然おかしくない。
誰にでも絶対的に楽しい車なんてない。
ただ、上手い奴は楽しく思う車が多いだろうし、下手な奴は何に乗っても不満だろう
ということだけだ。
車が楽しさを決めるのではなく、乗り手が楽しさを決める要素だといってもいいかもな。

誰か自動車評論家でＩＱに乗った後に普通車乗ったら違和感でぶつけたとか言って
たのがいたがああいうのを下手くそっていうんだろうな。
なら毎日バスとかトラック乗ってる奴はどうなるんだよ。
事故りまくりか？
結局違和感だとかなんだかんだ難しいこという奴に限って下手くそが多い。
他人の車貶してないでちっとはテメエの腕を磨けっての。

>>584
新型マークＸなら2GR-FSEが国産セダン最速だと思う
スカイラインやクラアスなんかと一緒にサーキット走らせたら一番良い
記録を叩き出すんじゃないかな

評論家の石井昌道氏などはどのくるまに乗っても褒める。
ああいうのが運転の上手い人間というものなんだろう。
車にこだわらないというか、なんでも乗りこなす。
愛車はインサイトだそうだ。
http://car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/intv/intv_2_001.htm

>>608
もう帰っていいよ
ここはマークＸスレだ

運転がうまいかどうか
だけでなんでこんな必死になってんの？

どうも6wgXhmrX0は言語明瞭意味不明瞭なんだよなぁ…

>>607
CTとかHAが筑波アタックとかしそうだな。面白そうではある。
単純に数値で比較するなら馬力でVQ37、トルクで２GR有利か。
マークXvsスカイラインvsレクサスISあたりかね。
それとクラアスvs新型フーガ。
他社比較するとしてもインスパやレジェンドじゃ「走り」はツライだろうな。

>>611
一見するとライバルは3.7Lのスカイラインだろうけど新型マークＸの2GRの方が若干軽いし加速も良いと思う
あとなんていうかな、スカイラインの3.7Lは日本人の為の車じゃなくて北米向けに生まれた背景もあって
どうもしっくり来ない

やっぱり日本人が日本国内を気持ちよく走れる最高峰の国産セダンは新型マークＸの2GRで決まりだと思う
次点で価格、維持費、性能のバランスが良い2.5Lレギュラーの新型マークＸ
どっちを選んでも満足できると思う。日本車で良いというならね（デザインは好みの問題なんでウジウジ言わない）

新型マークＸ２．５ Ｓパッケージリラックスセレクション。
今日、契約書にサインしてきたよ。

値引きはなんぼ取れたの？

>>612
北米向けっつーか、他社（ぶっちゃけトヨタ）より200cc余裕アルゼ！
って言いたいためだけに3.7Lにしたんじゃないかと思ってる>>VQ37

ＲＸ−８ ママに買ってもらったキモイオーナー
Mark X まともな社会人

>>615
3.7Lなんて日本の自動車税の事を配慮してないのが一目瞭然
日本を走るのに自動車税なんて関係ねぇ！というなら別にいいけど
一方の2GRは日本の事を考えて3.5L（正確には3,456cc）にしてる
ラインナップを絞り込む事でメーカー側もサポートもしやすい。数も出るしね

俺は3.5Lの2GRの方が総合的にはベストと思ってる
正直言えば2.5Lでも十分だけど、上を見ても3.5Lがギリ。3.7Lとか4.0Lは
過剰だし税金もランクアップするし、俺のような庶民にはイラネという感覚

>>615
排気量を拡大する以外に2GRに勝つ方法が無かったからだな。

>>616
ちゃんと宿題やっとかないと後で年取ってから後悔するからな

2.5sリラックス値引き頑張っても10万です。

>>607 国産セダン最速はクラウンとかGSのハイブリットじゃないの？

>>621
どうかな？
新型マークＸ2GRの方が100kg以上軽いし、2GR-FSEには＋８０万くらいで
ほとんどペナルティ無しで350馬力のスーパーチャージャーが付くだろうし
サーキットなら軽量かつパワフルな新型マークＸの方が速く、まさに国産最速セダンの可能性を
秘めていると思う。さすがにIS-Fは別格としても。まあ、最低800万〜の車との比較は無しでｗ

高速道路の追い越し車線を低脳みたいにアクセルベタ踏み＆パッシングしまくって飛ばすだけなら
クラウンハイブリもわからんけど、そういう走り方はマークＸには似合わないしね

最強とかどうでもいいけど、この価格でこの性能なら頑張ってると思うよ。

なんか画像上がってた。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f015%2f290%2f524%2f15290524%2fP1.jpg

>>613
納車いつくらいですか？

けっこうデカイな
LSに見えるｗ

国産セダン最速って？
今月のベスモで
ランエボ、ＮＳＸ、ニスモＺ　インプ　ＩＳＦ
を走らせて、ランエボがぶっちぎって1位なんですけど。
2位がインプでＩＳＦはトムスのチューニングバージョンでぶっちぎりの最下位です。

半年ほど前のベスモでは
1位　インプ　2位　ＢＭＭ３　３位　チューニングＢＭ１３５
ぶっちいぎりの最下位　ＭＵＧＥＮシビックＲＲなんで、
セダンのシビックのタイプＲには勝てると思いますけど。
ちなみに筑波です。

>>623
アコードっぽいから毛嫌いしてたけど、
意外と良いね。
でも個人的にマークXのケツは現行のが好き。

マフラー、レクサスとかクラウンみたいな四角形のが良かったなぁ

いつも思うんだけどカー雑誌に出てるイメージ図のほうがかっこいいよね。
変なデザイナーに高い金払うより、公募のほうがいいものできそう・・。

筑波だったらランエボの方が速いに決まってるだろ
直線だけなら分からんがな

しかしながらその手の車が除外されて語られる事はよくある事
それぐらい読み取れよ

>>618
あの会社のエンジンは他所より馬力と回転数だけは上回ってればいいという感じに思える

>>630
いや、むしろ自動車雑誌のグラフィッカーが自動車会社に転職しろと…

>>632
そうなのか。
ランエボも一応セダンだと思ったので。

ランエボや旧インプ、シビックtypeRなんかは見た目がセダンってだけで
スポーツのジャンルに入れられる事多いな。
いったいドコに境目があるのやら…

国内最強セダンを決める場合は
新型マークＸ(2GR-FSE)、スカイライン(370GT)、IS350、クラアス(2GR-FSE)、新型フーガ(M37)
あたりでやって欲しい。いっつも、○○の方が速い、いや△△の方が速いから道をあけろ
みたいな意見が多くてゲンナリ。

ここは一度サーキットタイムを出してハッキリさせよう。

>>637
レジェンドも入れて上げて。

そんなに早い必要あるのか？
快適に移動できればよい車ではないんですか？

いや、別に新型マークＸが最速である必要はないし、それを売りにする必要もないです

でも現実として、国産セダン最速（同クラス比）が新型マークＸの2GR-FSEであれば、その事を知っておいて損はない

どこかのV6乗りが「マークＸとかいう鈍臭いセダンは道を譲れ」と言ってるなら言わせておけばいい
言えば言うだけそいつの恥になる・・・オレは無知だと宣伝してまわるのと一緒だ

車でいう早さってなによ？

イクまでの時間

同クラスって何だよ?
2.5か?3.5か?3.5ハイブリッドか?

10/3新型マークＸ２．５ Ｓパッケージリラックスセレクション。
契約書にサインしてきたよ。
値引き15万

やっぱりリラックマが一番人気のグレードっすか？

おそらくそうだろね
税金補助で逆転現象起きてるし

乗り出し500〜600万以下で買えて排気量4.0L以下
大人４人がゆったり乗れて、ちゃんと荷物も運べる国産セダンのカテゴリです
車体価格だけで500万を越えるようなセダンは省く。庶民カーじゃないので…

その中で一番速そうなのが新型マークＸ(3.5L)かと予想してる
速いというのはサーキットでのタイムの話
「セダンでサーキットなんか走らねーし」というコメントされると見も蓋もないので無しの方向で

ただ、新型マークＸ(2GR-FSE)は0-400m加速や直線でもトップクラスではないかと思う

>>644

本体価格から15万なの？？
こっちディーラーの値引きはＤＯＰ含めて１０万くらいだけど

>>648
ＤＯＰ含めて15万

パンフうｐまだ〜？

今、契約しないと、納車が来年になるって聞いたんだけど、本当ですか？

おしえて。

>>647
まだ雑誌なんかでのインプレ無いからなんとも言えん。
が、自称スポーツセダンの雄スカイラインと比較して勝てるかどうか…。
ランエボvsインプみたいに良い勝負になるんじゃね？
サーキットや天候その他諸々条件で勝ったり負けたりかと。
絶対的にマークX優位といえる要素が無いからねぇ。

>>649
ありがと


>>651
9日に注文しないと来年って言われた
発売日以降なら確実に来年だそうだ。
9日にヴェルティガ注文した。１２月に納車と言われたが来年の可能性もあるってさ

>>630
生産性、組み付け性、エンジン・サスペンション等のレイアウト、衝突安全性、現実的なプレスライン、コストetc…
これらの条件を勘案した上で、なお自動車メーカーのデザイナーより
素晴らしいデザインを実現できるのなら大したものですね。

新型マークXてメーカーオプションのサウンドシステムとかないんでしょか

>>655
350SプレミアムLパケのみ、メーカーオプション設定あり

2.5lはないんですかぁ・・・残念です
ありがとうございました

「マークXの全て」は吉田由美さんですかね？＾＾；

>>658
あのオバはんいつまでモデルやってんの？いい加減気付けよｗｗ

良く見かけますよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/179328/blog/14174910/
グレードは不明ですが　乗ってみたいですね

新型を12月に契約したら、納車っていつ頃になるの？

いくらこの車に絞っているとはいえ
発表前とか試乗もしないで契約するってどんな人なんだろう

発表まであと１週間

>>661
俺もその頃買おうと思ってるんだ。
2月くらいならいいんだけどね。

現時点の契約で２月の納車になるらしい

今日ディーラーで聞いたら納期は1.5〜2か月と言われました。

やっぱ地域によって差が出るんだな

一昨日、聞いたときも納期は1.5〜2ヶ月だと言われました。ちなみに東京葛飾ｗ。
その際、エコカー補助金（原資枠）もそろそろ無くなると言われました･･･。

>>668
エコカー補助金はまだ、5％も使われてないとか新聞に載っていたから
全然問題ないと思います。
つい最近まで3月まで持たないとか言われてましたけど、大丈夫です。

さすがに5%は超えてるだろ

マークＸはイメージが悪すぎる。

補助金の申請状況ならここで公開されてるよ
http://www.cev-pc.or.jp/NGVPC/subsidy/eco_car.html

>>670

社団法人「次世代自動車振興センター」が１日発表した環境対応車（エコカー）への買い替え補助金の支給は９月２８日時点で１８万６１４３台、総額１９８億９０００万円となった。

来年３月末の期限までに国が予定しているのは２８０万台分で３７００億円。期限まで半年を切った時点で支給が決まった補助金は予算額の５％程度、申請件数は約７３万台と予定の４分の１程度にとどまっており、「エコカー補助」人気は伸び悩んでいる模様だ。

www.yomiuri.co.jp/eco/news/20091001-OYT1T00922.htm

新型プリウスの納車が来年５月以降か…。
プリウス諦めてマークＸにしようって思う人っているのかなあ？
いや、そうするとマークＸの納車が遅れるのかなって急に思えてきて…。

>>674
新型マークＸ欲しい人はプリウスなんて車は検討しないでしょ
全幅1795×全長4730のＶ６ＦＲセダンって時点で方向が違いすぎる

>>630
生産を前提とせずに絵を描くだけならなんとでもなるわな。

グリルの×マークをトヨタエンブレムに変更できたら買うのに

>>677
それ現行で見たことあるよ
なんか浮いた感じでださかったが

>>677

グリルなんてオプションでスポーツグリル出るって。

この車って補助金でるんだよね？
ちなみに補助金って契約してからいつごろにもらえるようになるの？
あと期間とかって決められてる？

寒冷地にするとリヤワイパーって付いてくるかな

>>680
数ヶ月かかるみたい。
期限は3/31までだけど、3700億の予算が取られていて無くなったらその時点で終了。
補正予算に期待するかない。

といっても、結構残ってみたいだから大丈夫だと思うが。。。

>>681
横浜住みですけど、寒冷地仕様で注文しました。
営業の人が「リヤワイパー付きますけどいいですか?」って
言ってたんで付くと思いますよ。

2.5リラックスのヴェルティガ買い換え補助金の対象じゃないらしいけど
ホントなのかな？
どなたか教えて下さい。

新型のテールはLEDなのかな？
発売前なのに、画像があまり出回らないね。

ヴェルティガに関してはディーラーでのＣＰ入力では減税対象にならない様です。
ただ、トヨタ本社側ではほぼ減税対象になると思って大丈夫という返事を頂きましたよ。
しかしながら、ヴェルティガで発注かけるとノーマル仕様より納期が１ヶ月遅れるので
補助金の方が怪しくなるかもしれませんね。という事でした。

どうもありがとうございました。
補助金に間に合わないかもしれないとなると
悩んでしまします。

>>685
１週間を切ったのに、本当に出回らないですね。

http://gazoo.com/g-blog/supercars/146036/Article.aspx

>>685
それだけ魅力がないんですよｗｗ

>>690
発表もされてないのに、魅力もなにもないだろ。

セダンタイプの新車買うの初めてなんだけど
セダンって後ろのワイパーは標準装備じゃないの？
オプション？

あ、ごめん
セダンタイプと言うより新型マーク�]はどうか？ってことです

>>692-693

>>681
>>683
ID:Lmx9zA9rOお前は10個上のレスも読めないのか？
車買っても標識見落として捕まりまくって直ぐ免許取り消しになっちゃうぞ

かなり軽いみたいだけど、ボディーやシャシ、
内装なんかがスカスカなんじゃないか？

>>695
90の2.5Lは乾燥で1280kgとかだったんだから、
1510kgならだいぶマシなんじゃないの？

90はそんな軽くないぞ。

軽いのは100だね。

９０も１００も２５００ｃｃで１２８０キロのわけがない。
９０の１Ｇ−ＦＥ車で１３００キロ。１ＪＺ−ＧＥ車で１３８０キロ。

２Lと比べてたった500cc増えただけなんだから0.5kg増だろ馬鹿か

>>700
ネ申ｷﾀｷﾀｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━━━!!

アコードやオデッセイよりもずいぶん安いんだな。

知らなかったわ。

どうあがいてもおやじイメージの車

今日天井とかピラーの内装みたけど


軽自動車以下だった


とてもじゃないが、300〜400万円の車じゃない

先代・ゼロクラ含めて購入再検討だな

凄い煽り方だなｗ

>>705
煽りでも何でもない

発表したら見に行くといいよ

本気で検討してたから愕然としたね

>>704
何が軽自動車以下なの？

>>707
植毛されていない って言って分かる?

産毛的な処理じゃなくて樹脂感丸出し

どこまでコストダウンすりゃ気が済むんだ

あー、プラスチック剥き出しってことですか？

軽自動車って眼中に無かったんですがマークＸよりも
高級感ある軽自動車って何ですか？

軽自動車以下は言い過ぎかもしれんが、軽自動車レベルって事

今時、軽自動車でも、もう少しマシな内装してるし、値段相応だっていう事

まあマジェスタもクラウンも内装悪化だからマークＸも予想はしてたが・・・

って買えない人がわめいていますw

>>712
IDが彰晃

まぁ
実車見りゃ分かるよ

現行はプラスチック剥き出しじゃないの？

>>715

たしかX100系の頃はファブリック巻きだった気がする。
X110系は知らない。

X120系は植毛になったので、安っぽく感じたが、まさかX130系で樹脂むきだしとは…

あれ？今日発表じゃなかったっけ？？

それってエントリーグレードだよね？
これが非エントリーグレードだったら、許さない。

今の車乗り続ける。

最近のレガシィやアテンザの内装見たことある？
やっぱりマークＸの方が１ランク良いよ
クラウンは＋１００万なんだからさらに１ランク良くて当たり前

レガシィと比べてる時点でｗｗｗ

今までピラーの内装なんて全く眼中に無かった。そんな所を見ながら運転してるのか。
今度、自分の車のピラー見てみるわｗ

顧客を舐めすぎだなトヨタ。
「このくらいは客も気づかんだろｗ」
って感じか。

んで思い出したのが
新車情報で３０ウィンダムのスタジオインプレで
三本がテンパータイヤにかんして
「海外は標準サイズが入ってるのに何で国内用は応急タイヤ
なの？あんたら客を舐めてるでしょ？」
と発言しその場のトヨタの開発部２人が気まずい顔してたよ。

応急タイヤすらいらないし。

パンク修理剤とコンプレッサーで十分だ。

トヨタの誇るXボディはパンクしない構造なんだって車に詳しい先輩がゆってた

CMってまた佐藤浩市かな？
佐藤浩市好きだからまたやってほしい

樹脂のピラーで思い出したが、トヨタはクラス毎に装備の仕様がきっちりしてるね。

例えば、NCVカローラだとドアサッシュの外側のみブラックアウトで、内側はボディ色のまま。
これが同時期の初代アリオン・プレミオになると、外側も内側もブラックアウトになる。
ピラーにしてもNCVカローラは樹脂そのままだけど（カーテンエアバックつけると植毛になるが）
アリオン・プレミオは植毛になってる。

お客によっては、そういった部分を気にしてる人もいて、110系はサッシュ内側も
ブラックアウトになってたから、当時NCVカローラにモデルチェンジした際に
ドアサッシュの内側が塗装してないのに「これは塗り忘れか？」とおっしゃる方もいたそうな。

ほんとに４日後発表か？
この盛り下がり具合がいかにもおっさんカーって感じだよな
このスレの書き込み年齢平均４５歳って感じかな

25才で契約済みの俺が通りますよ

エンジンの性能劣化が酷いな
最大トルクと発生回転数が高すぎる
このクラスでレギュラー仕様にする必要無いだろ

>>708
前情報は訂正

樹脂ではなく、薄っぺらく安っぽい生地が貼り付けられていた

24で契約した俺もいます。

>>731
何度も書き込みして、
適当な情報流してんじゃねーよ。

３しゃいで契約した俺もいます

契約しようとしたら断わられた

>>733
でも安っぽい事には変わりないのでは？

現行と比べてどうなんよ？
２．５エンジンはダウンしてるのは分かるけど内装その他情報が欲しい

>>733
>>736の言う通り安っぽい事には何ら変わりない
品質としてはユーザーを馬鹿にしているという点もな

何の情報も上げられず
マークＸすら買えない厨房は黙っていて欲しい

>>738
お前が一番うぜえよじじい

ＣＭは吉田由美です

マークＸすら買えないっていうのは、ちょっと余分だったけど、発表前に良い事悪い事にかかわらず情報流してくれるのはありがたいじゃん。

>>738
120系と比べてどの辺が特に安っぽくなったか分かりませんか？

今日、現車見てきたがリアはアコードっぽい。
フロントは幅広でなかなかよかよ。

>>742
には申し訳無いがウザイだのなんだの言われてまで上げる意味も無い

>>739
あ〜ぁ、お前のせいだ。

ナビとエアロ付けて総額300万で買えますか？

いいんじゃねぇの？
写真でもupしてるならともかく、2chでのネガティブ情報なんて真意不明だ。
あと数日で発表。そう時を待たずに展示車も出てくるだろ。
本気で買う気あるなら自分で見て判断しろっての。

>>746
Fパケだったら頑張ればいけるよ。

>>745
>>747の言う通り
所詮何を書いてもあくまで俺の主観

ポジティブでもネガティブでもヲタだのアンチだの言われる



100のツアV乗りの勝手な意見として言うなら
室内はインパネデザインと、無闇に幅広いセンターコンソールのおかげで圧迫感があって狭く感じた

各部の質感も下がっていると表現せざるを得ない

>>749
そうだね。
人それぞれ感じ方が違うからね。

ごめん、正式発表っていつなの？

18

ディーラーに19日って聞いたんだけどどっちなんだろうね

日曜なんか発表しないよ。常識からして。

>>751
19日が記者発表だそうな。

ディーラー曰く、これから契約しても年内納車は無理だって。
先行予約分でいっぱいとか。

訂正

×無理
○無理かも

試乗じゃなく、紙上で契約する神経が分からない。

>>757
レンタカーや法人営業車で年内分は埋まっていそうだな

>>749
いまマークＸ買う人はカローラクラスからのランクアップだから十分な内装
当時新車で100系を買った人たちはクラウンにクラスアップしてるよ
あれから10年以上経って年収も余裕で100万は増えてるし順当な質感アップを望むならクラウンやレクサス買うべき
中古はしらね

だなっ。

質感といえば、バブリーな80、90系の
質感の高さは凄かった。

質感なんかはグレードによるんじゃない？

田舎と都会の差が大きすぎワロタ
発表前（月曜日まで）に契約したら余裕で年内てゆわれました
早かったら11月半ばには納車出来るみたいです

しかし実物も見ずによく契約するよなあ。

現物は見れないこともない

そういうことだ

しかし試乗せずによく契約するよなあ。

一部のディーラー販売員は試乗は既に終わってる
店の試乗車も用意しなきゃだし

そういうことだ

カッコ悪い車

イメージがカッコ悪いよね。
個人的な意見だけど。

現行プリウスは都道府県別記者発表会の都合で特例で
認められたけど試乗車であっても記者発表前の登録は
認められていないですね


なのでスタッフ向けは配車センターなどの私有地での
試乗会が開かれますね

80系は豪華。90系からトヨタのコストダウン始まる。
当時にでたビスタ（40系）なんてひどかった。
キャッチコピーどおり、「ふっきれてる」

81の1G-G以上のソファーみたいな分厚いシートね。
ただでさえ狭かった81が、更に狭くなってた。

空調系のスイッチが電動でスライドしたり、無駄に金かかってたね。

お前ら憧れの欧州車だって昔のマーク2みたいに豪勢じゃないし
何にコストかけるべきか考えなおすんだな

あと250万程度の車種だということを配慮すべき

都会と田舎ってどっちの方が納車が早いの？

>>774過去のディラーの販売台数の実績によるんじゃない？　結局首都圏と大阪、愛知県

もうディーラの車庫に置いてあるのかな？

プラドよりもりあがらんな

新しい情報も出てこないね

まぁ慌てなさんな
あと２日だ

待ちきれねぇ・・・

盛り下がってまいりました！

質問です。
今就職して2ヶ月の新入社員で、通勤等に使うためこの車がを買おうと思ってるんですが、
250万のグレードを頭金50万で残りは月3万くらいのローンを組んで買おうと思うんですが
こんな自分でもローンの審査は通るものなんでしょうか？
ちなみに会社は資本金2000万くらいの地方の中小企業です、宜しくお願いします。

ﾏｼﾞﾚｽ期待してるの？

>>782
保障人で親の保障が必要かも。
おれも会社入ってすぐ車ローンで買った時はそうだったような気がするよ。

>>782
10年間同じところでフリーターやってるが頭金無しで
5年前に250G通ったよ。
社会的に漏れよりはマシな状態だから大丈夫なんじゃない？
とりあえず申請してみれば？

>>782
支払い回数と金利は？

>>784
やっぱり保証人は必要ですかね
もしダメだったら親に頼んでみることにします

>>785
個人的に勤続年数がどうしてもネックです
やはり2ヶ月ではローン会社としては信用性が無いですからね…
今度機会があれば申請してみます

>>786
支払いは5年〜7年くらいを考えています
手取りが少ないのであまり毎月3万以上はキツイです
金利のことはよく分からないです、すいません、

250万のグレードとはいえ、OPと諸経費で300万程度にはなるかな。
50万の頭金なら残りは250万。
今時の自動車ローンって実質年率3〜4%ぐらいかな？
3.5%として期間5年(ボーナス併用)なら
毎月＝3万、ボーナスで12万×年２回って感じかな。
ボーナス無しだと5年なら毎月4.5万必要。
５〜７年で250万を毎月３万程度でってのは結構現実的だと思うよ。

あくまで年利3.5%でならね。条件は様々だからご利用は計画的に。

>>782
新入社員って立場を忘れてないか？
先輩からの妬みには気をつけた方がいいぞ。

来週になればトヨタのホームページで新型見れるのかね

まぁ若くしていい車に乗りたいのはわかるけどさ
余計に総額でいくら払う事になるのか冷静に考えた方がいいな

そういや高卒新入社員のホウズがＲ３５ＧＴ−Ｒの新車に入社式に乗ってきたことあったな。

俺は入社式にGS乗ってったらジジババに突っ込まれまくったな

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
□　　　　　　　　　　　　　　　　―死亡通知―　　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　■
■ GRX121系儀、兼ねてからのハイブリッド全盛と老朽化による販売力低下のところ □
□　　2009年10月19日、全国のガレージにて永眠いたします。　　　　　　　　　　　　　　■
■　　享年5歳。ここに永眠のご厚誼を深く謝し、謹んで通知申し上げます。　 　　　　　□
□　　葬儀告別式は以下のように執り行う予定でございます。　　　　　　　　　　　　　 　■
■　　喪主：渡辺★守◆MAMORU.Cqk　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　□
□　　式場(セレモニーホール)：【120系】Ooo x ooO マークＸ Vol.44【守お断り】　　　　　■
■　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255778996/　　　　□
□　　日時：2009年10月18日23:30〜(約30分間の予定)　　　　　　　　　　　　　　　　　　■
■　　尚、喪主が途中でさるさんになった場合は復活し次第続行します。　　　 　　　　□
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■

新型マークＸが、運ばれていってるのみたお(＾ω＾)

>>789
マークXくらいじゃ妬まれないってw
クラウンならあるかもしれないけど

車に対する反応は職場にもよるね

車に興味ない職場だどマークＸを買ったなんて言ったら
「その車そんなにするの？200万で美味いモノ食ったり遊び行ったほうがよっぽど有意義」とか言われる

彼らは高給取りでも、車はあくまで移動の手段だから軽やミニバンで十分だという
300万前後のセダン（マークＸやスカイライン）の存在意義を理解できない人たちが増えた気がする

さすがにベンツとなれば、そういうのを見せつけたい人用の車として認知するから存在意義を理解してくれるが
まあ新人が買えば「なんだこいつ」となるよね

高校卒業式にSLR
会社通勤にGクラス

あきらかに先輩に可愛がられてるよ

もちろん下心ありの

でもベンツを見て「すげー」と驚くような職場に、そいつが入社するのも格好が悪いな
オヤジが社長でその息子っていうならわかるが…

ウチは金持ち家系だけど俺はバカだから年収の高い一流企業に入れなかったんだ
言いふらしているようで逆に恥ずかしくないのかねぇ

高級車で通いたければ社員がみんな年収１千万もらってる企業に入れと

まぁ間違いないね
その意見は的を得てる

だれか新情報で軌道修正して

新しいマークXには、前2つ後ろ2つの、計4つのタイヤが付いています(確定情報)

ﾂﾏﾝﾈ('A`)

↑マジか！スペアタイヤ無しかよorz

今日りらっくまの現車確認した。

もう出た情報ならスルーして下さい。
フロント：けっこう釣り目、ボンネットの真ん中だけ盛り上がってる、先代より押し出しが強くよりスポーティっぽい

リア：アコードテールに似てる（誰かもいってたけど）

トランク：かなり広い

インパネ周り：つやあり木目調なので指紋目立つ、質感は値段相応

シート：パール、シルバー限定のベージュ内装だったがファブリック（？）だからか安っぽい

ピラー：薄い生地が張り付けられてる

メーター周り：トヨタ初白液晶はドットが細かくまあまあ綺麗

その他：そうじて値段相応、ウィンカーミラーが下側についているので車高を多少低く見せる効果あり
ホーンは普通の甲高いホーン

>>806
現行と比べてどうだった？

好みだと思うけど外装・内装ともスポーティなのが好きなら新型がいいと思うよ。
シフト部分の変化が嫌とかなら先代も考えるべき。

>>808
内装の質感は先代と比べてどうだった？

先代は写真でしか確認出来なかったからなんともゆえないけど
新型は助手席側まで木目が伸びてるので単純に木目部分の量は多い
ゼロクラウンの一つ前の型に質感は似てるかな
木目のつや具合や小物入れを押した感じとか

>>810
>>802-804の流れで聞くけど、スペアタイヤは付いてますか？
それと、後席の乗降性と広さはどうですか？

>>811
スペアタイヤはついてた
今90系乗ってるからかもしれないけど
・乗降はしやすい、ただ新車なので気を使ったｗ
・足元は広い。膝と前席との間はシートポジションにもよるけど拳二つ分+α
・後席リクライニングを起こした状態で深く座って背筋を伸ばすと頭が天井に触れた（身長177cm）

トルセンLSDとか減退力可変(車内から調整出来る)
ダンパー、スポーツサスペンションとかのオプション
設定あるの？

mixiに250sﾘﾗ写真のってたが、かっこいいな

新旧並べてみると、釣り目だね
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f015%2f395%2f899%2f15395899%2fP1.jpg

実車が楽しみ。
１２０系はティザーキャンペーンが凄かったけど、今回は盛り上がっていないよね・・・
５０００台オーバーも最初の数カ月の気がする

Xがハッキリ見える

画像のエアロはノーマルですか？

mixiの画像見てきた。かなり格好いいじゃん。
明日カタログ貰ってこよう。
やっとアルテ卒業だ。

>>817
>>815の写真はノーマル

mixiの写真はSパケ

写真の白って、パールホワイト？

たしかに初代は派手なティザー広告出してたのに今回はなんか質素だね

>>815
明らかに大きく見えるね
ノーマルでコレいいんじゃないか
クラウンと同じ幅なのにもっとワイドに見えるな

ヴェルティガの実車を見たくなったなぁ

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
□　　　　　　　　　　　　　　　　―死亡通知―　　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　■
■ GRX120系儀、兼ねてからの駄デザインと老朽化による販売力低下のところ □
□　　2009年10月19日、全国のガレージにて永眠いたします。　　　　　　　　　　　　　　■
■　　享年5歳。ここに永眠のご厚誼を深く謝し、謹んで通知申し上げます。　 　　　　　□
□　　葬儀告別式は以下のように執り行う予定でございます。　　　　　　　　　　　　　 　■
■　　喪主：渡辺★守◆MAMORU.Cqk　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　□
□　　式場(セレモニーホール)：【120系】Ooo x ooO マークＸ Vol.44【守お断り】　　　　　■
■　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255778996/　　　　□
□　　日時：2009年10月18日23:30〜(約30分間の予定)　　　　　　　　　　　　　　　　　　■
■　　尚、喪主が途中でさるさんになった場合は復活し次第続行します。　　　 　　　　□
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■

明日の発表会の準備風景をチラ見してきた
15台も並べやがって…かっこいいじゃないか
>>823
ヴェルティガはモーターショーに出るよ

この車って納車まで何ヶ月くらいかかるものなの？
もちろん新型ね

>>825
発表会どこですか？一般の人が入れるとこ？

>>827
葬式は
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255778996/
だぜ？

泣いても笑っても１２０系は今日で終わりか。
デビュ前からのＣＭはＦＩＦＡの音楽使ったりして
凄く格好よかったね。ＨＰもこだわりが凄くあって
買う気にさせられたけどね。

今回はティザーＣＭ一切無しか。あん時は初代だったからな。
ＣＭも初代ほど期待できなさそうだし。
あらゆる所でコスト削ってるんだろうなあ。

プリウスとの価格整合性を取っていく形での変更になっていくからねー
なんだかプリウスが全て駄目にして行っている気がしないでもない

>>815
１２０系は奇抜で古臭くならないデザインかと思ってたら新型と比べたら
やはり古臭く見えるね

レクサスの追加車種を含めてつり目が増えたなあ。

つり目といえばレガシィもすごいし、
FT86もつり目だっけね。再びつり目トレンド復活か。

>>815
あれだけプリウスに客取られたのに5000台いったらすごいでしょう。

>>827
台場
俺も含め、一般人は入れないよー

既出だったらスマソ。

250のSパッケージは18インチアルミがオプションになったみたいだね…

エアロはついてるのに…ホイールはノーマル250Gと同じ…

先代同様、18インチ標準が良かったなぁ。

Ｄの話では、プリウスに取られ月3,000〜4,000台らしい。

まだ発表されへんね

１３：３０だってさ

http://www.jiji.com/jc/calendar?top_no=2

ということはウェブ更新もそれ以降ということかしら

はーやん

はーやん

HP変わったな
http://toyota.jp/markx/

http://toyota.jp/markx/index.html

画像が新型にｶﾜﾀ

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/10/nt09_077.html

ところどころMC前の画像が残ってるぞ
いいのか？

かっこいいな。

>>843
内外配色一覧が旧型の写真だな

モデリスタのエアロ思ったよりおとなしそうな感じで微妙・・・安いけど。

　　　　　　　　　　顔　面　崩　壊

ttp://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/markx/concept/grade/gradeval/image/p01.jpg
ttp://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/markx/concept/grade/gradeval/image/p02.jpg
ttp://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/markx/concept/grade/gradeval/image/p03.jpg
ttp://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/markx/concept/grade/gradeval/image/p04.jpg
ttp://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/markx/concept/grade/gradeval/image/p05.jpg
ttp://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/markx/concept/grade/gradeval/image/p06.jpg
ttp://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/markx/concept/grade/gradeval/image/p07.jpg
ttp://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/markx/concept/grade/gradeval/image/p08.jpg

DAMD格好良すぎ

350 PREMIUM L-Package 380万

ちなみに同じ400万以下・・
・LEXUS IS250（最廉価スタンダード仕様）　392万
・クラウン　2.5アスリート（最廉価スタンダード仕様）　374万
・同ロイヤルサルーン　368万

装備見ても350Premiumのお買い得感は高い

CD値0.28って悪すぎるな
次期BMW3シリはCD値0.24って噂なのに

IS350 1600Kg
MARK X　350シリーズ　1550Kg

同じエンジンで50Kgも軽ければ速いわな

糞重いな

チーフエンジニアの友原孝之氏は、ヴェロッサの製品企画主担当員だった／(^o^)＼

ttp://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/toyota/markx/index.html
ttp://response.jp/article/2001/07/06/10277.html

フォトインプレッション
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/PhotoImpressionDetail.aspx?impressionId=faef1ce6-81ce-4140-a1fe-8c3a921c6be5

ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/001_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/002_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/003_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/004_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/005_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/006_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/007_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/008_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/009_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/010_o.jpg

ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/011_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/012_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/013_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/014_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/015_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/016_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/017_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/018_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/019_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/020_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/021_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/022_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/023_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/405591/024_o.jpg

マークX紹介ページ（トヨタの）に使われてる、海岸線のワインディングを
カッチョよく疾走する写真…

よく見りゃナンバーが[MX0721]だw　よりによってなんでﾓﾅﾆｰ(´･ω･`)

オナニーｗ

マックスオナニーｗ

あの非常にのっぺりしたボンネットは相変わらずなんですね。

トヨタモデリスタ
新型 マークX用 カスタマイズアイテムを発売
新型 マークX用 コンプリートカー“+Mスーパーチャージャー” と“ヴェルティガ”を発売
http://www.modellista.co.jp/product/markx/index.html
http://www.modellista.co.jp/product/markx/image/main.jpg

今度のはPREMIUMが良さそう　装備もクラウン並だし
Sシリーズの電子制御関係も気になるが・・

PREMIUMにスーパーチャージャーの組み合わせが良い

やった！また佐藤浩市だ！

相変わらず四駆乗りには冷たい設定だな･･･

CM佐藤浩市
http://i.yimg.jp/images/gyao/special/samuraix/swf/MARKX_cf.flv

ヒュンダイの方が100倍かっこいいね

なるほど・・・最廉価グレードが先代の同等のから10万円ほど安くなってるのか。
247万と238万じゃあちょっと値段の感じ方が違うな。

>>871
その代わり、先代よりも装備が省略されている
フォグランプはオプションでも付かないし、スピーカーも４つ
アルミホイルやステアリングスイッチもオプションで付けられないな

>>872
営業車用？？

>>873
みたいだね。

250G“リラックスセレクション”が269万円だけど、エコカー減税と補助金で
249万円になるから、個人で安けりゃいい！って人も装備差を考えると
こっちを選ぶだろ。

ねえ、この車って先代より乗心地硬いの？柔らかいの？

マフラービルトインやめたのね。

面構えといいジャージ姿のヤンキーがお似合いの
車に逆戻りか。

>>875
試乗してきなよ

superﾁｬｰｼﾞｬｰのはいくらなの？
てか、いつ出るの？

ごめん、5百超えだった。

2.5はSパッケージでも16インチホイールか
まあ維持費考えるとコスパは良さそうな2.5L

16ｲﾝﾁで最廉価グレードとＳパケの差額が60万ですか‥
フォグランプはｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞには付かないんですかね？

写真のほうがHPのCGより良いよね

全体的には200系クラウンに先代のテイストをちりばめたって感じ　フロントフェンダー部分の造詣なんか200系クラウンそのもの

サムライセックルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

また恥ずかしい宣伝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

走る凶器かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つーか発表日なのにレス少なすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この人気の無さに泣いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨペット工作員は休日出勤で活動しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かにぜんぜんレスが伸びないねえ、全く売れないんじゃないのか？

>>883

SAMURAI X

たとえ時代が変わっても、自分が変わるわけじゃない。心が信じた道なら、胸を張って進んでみないか。
揺るぎない信念のもとに生まれた走りのセダンは、今、自分を貫くサムライたちに熱く問いかける。

貫きたい走りがある。新生マークX

落ち着いてていいよ　ちゃんとした話ができるし

あれ？シビックがFRになったの？
あれ？おかしいな、なんでトヨタでホンダ車売るの？

お前痴呆症か？

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/408552/037_o.JPG

http://japanese.joins.com/upload/images/2009/09/20090918113400-1.jpg
http://www.hobidas.com/common/eimg/328/180/000/000081823.jpg

似てはいないんだけど、下の2つのようなキムチ顔を彷彿させるフロントが、この車にはあるんだよw

とりあえずカタログ請求するか

グリルで何もかも台無し。

新型「マークＸ」ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1255940104/

おいおいおい！今始めてホムペ見たぞ。
新型かっこいいな。特別仕様車（ヴェルティガ）とかよりも
エアロ無しのスタンダード・プレミアムのほうがいいね。
やばい、欲しい〜〜。これ売れるだろ。

メーターはフーガのパクリかな

新型ってエコカー減税は適用されるの？
補助金がもらえるのは知ってるんだけど

こども店長「あ、リラックスセレクションしか普及促進減税ねーから」
ttp://toyota.jp/sp/zeisei/car/32markx.html

SAMURAI X

たとえ時代が変わっても、自分が変わるわけじゃない。心が信じた道なら、胸を張って進んでみないか。
揺るぎない信念のもとに生まれた走りのセダンは、今、自分を貫くサムライたちに熱く問いかける。

貫きたい走りがある。新生マークX

Sに付いてるフロントのエアロいらねーだろｗｗｗ
何あれ？
いちいち後付けしました感がダサイ
何も変わってねーじゃんトヨタ

サムライニッポン(笑)

なんか、Ｓリラにｵﾌﾟｼｮﾝ付けると総額400万軽く超えそうですよね
最廉価グレードにｵﾌﾟｼｮﾝ付けて350万以内にしようかな‥

インテリア微妙だなぁ
Sパッケージのパネルは木目じゃなくてメタルが良かった

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091019_322809.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/809/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/809/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/809/03.jpg
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ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/809/13.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/809/14.jpg
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ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/809/17.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/809/18.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/809/19.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/809/20.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/809/21.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/809/22.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/809/23.jpg
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ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/809/26.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/809/27.jpg

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091019_322815.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/322/815/01.jpg

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/toyota_mark_x/423/
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/01_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/02_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/03_l.jpg
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ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/05_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/06_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/07_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/08_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/09_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/10_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/11_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/12_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/13_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/14_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/15_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/16_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/17_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/18_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/19_l.jpg

ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/20_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/21_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/22_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/23_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/24_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/25_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/26_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_mark_x/27_l.jpg

想像していたよりもずっと○だわ

助手席パワーシートが4way　orz
オプションでも8wayが選べない
な　ぜ

タイヤはヨコハマdbか

マークＸジータでもブリッドでもいいからＦＲのワゴンだしてくれ

18インチの350Sはカッコイイな

悪いが普通にアリだろ
同価格帯では1番じゃないか？
BMW5シリの方がマシとか言う金持ち様はいちいち240万円のマークＸごとき貶しに来なくてよいぞ
逆に恥ずかしいからw

また佐藤浩市かよ

リアが先代アコードな件

買おうと思ってたのに、カッコ悪すぎてくやしい。
なんでこんなデザインなの？
トヨタの限界？

マイナーチェンジまだ？

助けてー誰か！
まちにまってたのに、こんなデザインで発売なんて…
もうトヨタは諦めた。

個人のかってだけど、この車のデザインが良いと思う人は感性がダサいと思う。
もうダメだ。

MCで化ける

と信じたい

>>815
ジオ、ださｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

期待してたのに…
トヨタに期待したら駄目なの？

てか、もっと爺さんが似合うようなルックスにしろよ。
シャキーーーーンみたいな戦隊系のデザインに気高さは微塵も感じないな。
そうか、それでいいのかこの車は。

おまえの顔もダサい

>>921
いや、確かにダサいけどジオにはかなわneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeｗｗｗｗｗ

新型かっけぇ、ホームページ見てかっけー連呼したわ

やっぱり何度見てもカッコ悪すぎる。
トヨタのデザイナ〜禅院クビにしろ！

内装はよくなった感じ

>>923
釣りでしょ？ねぇ？

ID:nYY8AD6k0

なんだこいつw

>>927
なんだこいつもないよ！
楽しみにしてたのに、こんな糞デザインだよ！どう思う！

抽出 ID:nYY8AD6k0 (7回)

913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/19(月) 19:46:00 ID:nYY8AD6k0
買おうと思ってたのに、カッコ悪すぎてくやしい。
なんでこんなデザインなの？
トヨタの限界？

915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/19(月) 19:48:21 ID:nYY8AD6k0
助けてー誰か！
まちにまってたのに、こんなデザインで発売なんて…
もうトヨタは諦めた。

916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/19(月) 19:50:51 ID:nYY8AD6k0
個人のかってだけど、この車のデザインが良いと思う人は感性がダサいと思う。
もうダメだ。

919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/19(月) 19:53:59 ID:nYY8AD6k0
期待してたのに…
トヨタに期待したら駄目なの？

924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/19(月) 19:59:33 ID:nYY8AD6k0
やっぱり何度見てもカッコ悪すぎる。
トヨタのデザイナ〜禅院クビにしろ！

926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/19(月) 20:00:17 ID:nYY8AD6k0
>>923
釣りでしょ？ねぇ？

928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/19(月) 20:02:10 ID:nYY8AD6k0
>>927
なんだこいつもないよ！
楽しみにしてたのに、こんな糞デザインだよ！どう思う！

しかし盛り上がらないねぇｗｗ

マークＸ（笑）

公式の写真がマークXオナニーだったので来ますた。
いくらなんでもあの番号はネタだろ…。

>>929
だつて今帰ってきて、ここ見たら最悪だもの！この落胆した気持ちが収まらない！

大本営のトップページのナンバーがオナニーってどういう事？ｗｗ
MX0721ｗｗ

そう思ってるのおれだけ？

>>935
それ以上にオナニーはマズいだろオナニーは。

0721？

伝説のナンバー
MX0721

本当だ0721！
でもホームページトップの写真はまだましだ。

何であの番号にしたんだろう。発売日でもないし。
開発コードをこっそり入れたとかか…？

今のマイナーチェンジモデルの開発コードが9**L〜1**Aになってるから
フルモデルの開発コードが721Lだとしてもおかしくないけど。。。

>>935
心配するな。
いたって普通だから。
というわけでモデルチェンジする5年ばかりROMってておくれ。

ttp://toyota.jp/markx/
ttp://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/markx/image/main.jpg

糞高いスカイラインでも、こいつの値段を引き合いにされると辛いだろう

コードネーム。おなにい。

ミッションがだめだな
　
２，５は６ＡＴでもいいが３．５は７ＡＴかデュアルクラッチの７速ミッションをつけるべきだったな
失敗だわ

ボンネットの先端が丸まってつるんとしてるデザインは先代と変わらずか・・・

なんでクラウンみたいに出来ないの？クラウン高いからマークXにしたいのに。
貧乏人はデコ助野郎でも買えってか、トヨタよ。

７ATになったとしても買わないんだろどうせ。

最後の望みのこの車がダメだったから、またBMW買う…

トヨタはGR系に対応した7AT持ってないでしょ。
現行だとGR用6ATのA760系の上はUR用8ATのAA80系。
新開発にはコストがかかりすぎるから6速のままってこと。

必死なのは何で？
僻み？嫉妬？
客観的に見ればすごく格好良いスタイルなんだが
どういうスタイルを格好良いと思ってるのか煽り抜きで聞いてみたいマジで

やっぱ、時期的に見ても721Lってのが今回のマークXの開発コードくさいような。
660Lが現行ウィッシュだし。
発売日の差や開発にかける期間の差を考えると妥当かと。
ちなみに数日後に出るLSのビッグマイナー版が950L(HV)と953L(ガソリン)。

6速でもジャトコの7速よりかマシでしょ？

7ATがいい人はフーガにしときん

あぁ勘違い。もうLSのMCモデル出てた。どうでもいいけど。

なんかイボイノシシみたいな顔だな
これってヴェルファイアのセダン版？
プリウス買うしかねーのかよ・・・

FRセダンなんて今時誰が買うの？
馬鹿なの？
死ぬの？

未だに佐藤浩市とかCMで使っちゃって
馬鹿なの？
死ぬの？

ちうかアイシンの6ATてのが売りじゃないのかね？

2500とか3500とか、無駄な排気量使っちゃって
馬鹿なの？
死ぬの？

FRで雪道はやっぱキツイの？
教えて、車に詳しいorエロイ人

買うなら２．５しかないね

３．５はミッションがあれだから燃費悪いしだめだね
７速搭載するかトロイダル式のＣＶＴにすれば勧めるかもしれんが

3.5Lのパワートレーンは、エンジンセッティングやら
ギア比からファイナルまでGS350と全く同じ。
サスのセッティングやらは違うだろうけど。

曖昧なサイドのボディの面。
更にサイドから見て、Cピラーからリアにかけてモッタリしてバランスの悪いデザイン。
口がレクサスお得意の曖昧な曲線を持つ逆台形。
暫く見たら、飽きるかたちしてる。
何をデザインしてるのかと思う。
残念だが糞デザイン。

なんか粘着だらけだな
参考にならんﾉｼ

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マツダ党だが、今度のマークXは素直にカッコイイ。
パネルのイルミが赤（オレンジ）でサスの具合がよければいいのだが、そこはやっぱりトヨタなんだろうな・・・

>>963
あと、何でフラッグ式のドアミラーにしなかったのかも疑問だ。
一応流行といえば流行だし、従来のドアミラーに比べて斜め前方視界もいい。

>>966
何を言ってるマツダのデザインの方が良いデザインだぞ！
期待していただけ、ショックが大きすぎる。

しかしリヤコンビランプに金かけてないなｗ
後退灯はやたらデカいし、LEDにすることで随分とショボい尾灯になったもんだな。

>>968
今のトヨタに何を期待するんだよ。
俺はレクサス工場で働いてるが、酷すぎる。
クルマのデザインも品質も。

先代の方がよかったなぁ・・・
これで中古の値段が下がればいいけどさ。

家族4人惨殺

これは売れる。先代は完全に死亡だったが、新型はクラウンのパイ
を少なからず奪い取る実力を秘めてると思う。

売れるわけねええｗｗｗｗｗ

だいたいクラウンのデザインがいいと思ってる時点で終ってる。

現トヨタ社長は車好きみたいだし変えてくれそうな期待感がある。
なんとかしてください！社長！

なんでこの車自分で×を好んで付けるの？
自らダメ車認めてるの？

おしえてください。

クラウン＋カムリ÷アテンザ＝マークX

フロントグリルの×印が最強に残念なクルマｗ

なあマツダ車の方が格好良いって言ってる奴さ
具体的に車種名挙げてみ？

>>980
アテンザ

>>980
デミオ

>>981
いくらなんでもそれはないわ。
というかFFだし別ジャンルだろアテンザは。

>>980
アクセラなんてカイエンになっちゃったぜ

この車は売れると思う。
１…２.５Lがレギュラー仕様で２０３馬力でる(これと同等の車はハイオク仕様
だったり２００馬力以下が多かったりする)
２…インテリアの質感が保守的(こういうのを求めているユーザーは多いはず)
３…一部グレードが減税＋補助金対象車

明日発表されるＳＡＩより安くエコカー減税対象なので十分買いの部類だと思う。
問題は走りだけ。インプレッションがまだ無いからな。先代は評論家の評価が
あまり良くないと聞いているので。けど売れた車なんだよね。

>>980
前のアクセラ

>>984
俺プジョー308かと思ったわ。
ttp://www.peugeot.co.jp/lineup/models/308/hb/

マニュアルねーのかよ
グレード名がこれまたDQN仕様だなＷ

>>980
RX-8は糞

名古屋な車ｗｗｗｗ

>>980
RX-8

>>988
この車にＭＴはナンセンス

>>987
新しいアクセラも糞

抽出 ID:UB1z6ueI0 (6回)

956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/10/19(月) 20:35:12 ID:UB1z6ueI0
FRセダンなんて今時誰が買うの？
馬鹿なの？
死ぬの？

957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/10/19(月) 20:36:35 ID:UB1z6ueI0
未だに佐藤浩市とかCMで使っちゃって
馬鹿なの？
死ぬの？

959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/10/19(月) 20:38:04 ID:UB1z6ueI0
2500とか3500とか、無駄な排気量使っちゃって
馬鹿なの？
死ぬの？

972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/10/19(月) 21:00:31 ID:UB1z6ueI0
家族4人惨殺

974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/10/19(月) 21:04:22 ID:UB1z6ueI0
売れるわけねええｗｗｗｗｗ

990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/10/19(月) 21:27:13 ID:UB1z6ueI0
名古屋な車ｗｗｗｗ

ID:nYY8AD6k0って何乗ってるの？

>>994
言えない

三河のセンス全開ｗｗｗｗｗ

>>995
たいした車に乗ってないかそれとみんなが引くほどすごい車に乗ってるか
の2択でおｋ？

>>998
っ[そもそも車すら持ってないor免許すら持ってない]

>>998
かわいそうにｗ

>>999
お前モナー(死語)

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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