【NANB】MAZDAロードスター130【Roadster】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:55:24 ID:emttbV6d0

初代NA&2代目NBロードスターのスレッドです

　　　　　　　⊂⊃　／~~＼　　　　⊂⊃
　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

　　　　　　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ～ﾝ
　　　　　　　　　　／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　　　　　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
　　　　　　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　～
　　　　　　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'
　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜Yesｽﾝｽﾝｽﾝ♪
　　　　　／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ __) ＿＿
　　(⊃￣⊂⊃　。|￣￣ - | 　　(l ～
　　　ヽﾆ　フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ～
　　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'

テンプレは>>2-5あたり

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:57:05 ID:emttbV6d0

前スレ
【NANB】MAZDAロードスター129【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251533538/

関連スレ
ユーノスロードスター 70万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250423837/

【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.70【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252768506/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:59:38 ID:emttbV6d0

・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
　　http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって？
　　http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:00:01 ID:emttbV6d0

●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば　幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
　幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダーウェザーストリップの水受けから。
　交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実

それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:01:26 ID:emttbV6d0

●ディーラー工賃参考価格(NB8にて）
幌張替え工賃　31,920円
クロストップ　63,840円（部品）
レインレール　12,495円（部品）

タイベル交換　　　　　26,040円
エンジンマウント交換　 8,400円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
リアキャリパOH　　　　12,600円
フロントキャリパOH　　10,080円
ブレーキホース交換　　12,600円
ブレーキパッド交換　　 5,040円
フルード交換　　　　　 3,307円
オイル交換　　　　　　 1,050円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
デフオイル交換　　　　　840円
キーカット　　　　　　 1,575円

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:03:56 ID:emttbV6d0

以上！涼しくなったし更にスンスンするぜ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:21:05 ID:emttbV6d0

ついでに。本州でもアルペンルート(富山)・苺池自然公園(長野)・
八幡平(秋田)・早池峰(岩手)は紅葉が始まってる様子。
http://weathernews.jp/koyo/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 08:14:02 ID:y9D0/Z9w0

|￣∀￣)　誰もいないな・・スンスン
|⊂　ノ　　するならいまのうち・・・
|

　　　　　　　♪
　　　　　♪　　　 (￣∀￣∩)　　　スンスンスーン♪
　　　　　　　　　　【( ⊃　 #）　　　走ル喜ビ～♪
　　　　　　　　　　　し'　し'

　　　　　♪
　　　　　　　♪　 (∩￣∀￣)　スンスンスーン♪
　　　　　　　　　　（# 　⊂ )】　道ハ遥ニ～♪
　　　　　　　　　　　`Ｊ　`Ｊ

　　　　　　　♪
　　　　　♪　　　 (￣∀￣,,,)　　スンスンスーン♪
　　　　　　　　（(⊂#　（(⊂)】　退屈ナンカ～♪
　　　　　　　　　　　し'　し'

　　　　　♪
　　　　　　　♪　　(,,,￣∀￣)　　　スンスンスーン♪
　　　　　　　　（(と＿_＿つつ)）　　置キ去リニシテ～♪

　　
　　　　　　　　　　　 ≦O ≦O　　
　　　　　　　　　　　(,,,　　∀　)　　　リトラカパッ！！！
　　　　　　　　（(と＿_＿つつ)）　　

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 08:26:57 ID:9eqMTy3w0

>>8
┃|／￣＼
┃||　　　　|
┃|＼＿／
┃|　　|
┃|￣￣￣＼
┃|　ノ:::::::＼＼
┃|<●>::::::<●>＼
┃|　（__人__）　　 |
┃|　　｀ ⌒´　　／
┃|　　　　　／
┃|｛ヽ,__　　）
┃| ヽ　　　/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:40:24 ID:0yx0OUh50

　　　　　　　　　　「;:丶、:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:|
　　　　　　　　ﾄ､;:;:;:丶､:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:|
　　　　　　　　　　{::ﾄ､:;:;:;:;:;:｀ '' ー―――;:;: '|
　　　　　　　　　 l::l . 丶､:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:|
　　　　　　　　　',:i r- ､、` ' ―――一'' " .|
　　　　　　　　　 || ヾ三) 　　　 ,ィ三ﾐｦ　 |　麻呂が
　　　　　　　　　 lj　　　　　　　　ﾞ' ― '′ .|
　　　　　　　　　　 | , --:.:、:..　　 .:.:.:.:..:.:...　　|　このスレを
　　　　　　　　　　 | fr‐t-､ヽ.　 .:.:. '",二ニ､､|
　　　　　　　　　　 l 丶‐三' ﾉ　　 :ヾイ､弋::ノ|　見つけました
　　　　　　　　　　 ',　ﾞ'ｰ-‐' ｲ: 　 :..丶三-‐'"|
　　　　　　　　　　 ',　　　　/.:　　 .　　　　　|
　　　　　　　　　　　 ',　　,ｨ/ :　　　.:'^ヽ、.. 　|
　　　　　　　　　　　 ',.:/.:.,{、:　　 .:　,ノ丶::. |
　　　　　　　　　　　　ヽ　.i:, ヽ､__, イ　　 _｀ﾞ.|
　　　　　　　　　　　 ,.ゝ､ト=､ェｪｪェ=テアヽ|
　　　　　　　　　　　_r/ /:.｀i ヽヾェェシ／　 |
　　　　 _,,. -‐ '' " ´l. { ｛:.:.:.:',　`.':==:'."　　　 |
一 '' "´　　　　　　 ',ヽ丶:.:.:ヽ、　⌒ 　　　 ,|
　　　　　　　　　　ヽ丶丶､:.:.ゝ､＿＿_,. ｲ |
　　　　　　　　　　　｀丶､｀`"二ﾕ、_,.＿___|

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:36:31 ID:kD+ReTV60

>>7
も…紅葉か。早いなぁ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:14:35 ID:iXGlM9ms0

>>1乙
シート交換記念カキコ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:54:27 ID:f8TI6VD60

　　　　　　　　　　　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　｀,
　　　　　　.| 　.,..‐.､│　　　　　　　.|
　　　　　　（´゛ ,/　llヽ　　　　　　 |　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|　　　　　イチモツなんだから
　　　　　　　 /'",i" ﾞ;、ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　/ ...│　ﾞl,　ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　　　　　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　ヽ　.`' ｀､、　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .￢---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　　　　　　 ,!
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .～'''　　　　　,. │

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:58:17 ID:v65BJ7ZC0

　　　ｫ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 γ::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　!::::／~~~~~~~~~＼:::::::::::!　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ:::::～～～～ヽ:::::::ヽ
　　 !:::/　　　　　　　　ヾ::::::::!　　　　　　　　　　　　　　　/::::::ﾉ　　　　　　　ト::::::::}
　　　∧二二ゝノ二壬／:ﾍ/　　　　　　　　　　　　　　　/::::ノ　　　! .!___ｨェ＼::::::i
　　 ! ＼_　　/´＼_　_／ !i　}　　　　　　　　　　　　　　　l::::::!　三≡ｿ_ゝ≡≡ｲ:::::::l　　　　>>1おつ
　　} l　　￣(.。。)　　　　! /　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::! 弋__／l ＼___／ {:::::::}
　　ヽ!　　/　 u　　＼　 ν　　　　　　　　　　　　　　　 !::::::l　　　(。。)　　　ﾄ:::::::!　
　　　 !　　ｲ二二ヽ .ﾉ　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄ::::!　　,,,,iiiiiiiiiiii／￣￣￣｀`'' ､..,,_
　　　_ﾄ＼　　　　　　／lヽ_　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::ヽ γー-／　　　　　　　　　〆＼
￣￣＼　＼こ二 .イ／　　￣"''-,._　　　　　　　　　　　　＼/＼　　/ノl / / ﾉ`ーｰく／　
　　　　＼　7弋　　イ　　　　　　　　　　　　　_,,.．-一='''"~´|　＼`ー-､| |＼＼ソ　　＼　
　　　　　Ｖ　　)　　!ヽ/　　　　　　　　　　/￣　　　／　　　 |　／＼　／＼/￣　　＼　＼
　　　　　　　　＼/　　　　　　　　　　　　/＼　　　＼　　　 i/　　　i　i　　/ 　　　／

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:22:22 ID:KC5PoZlXi

NA=スッキリ
NB=ムッチリ
NC=ガッチリ（ぼってり）

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:22:00 ID:GKQzWIbo0

NA=中学生
NB=高校生
NC=大学生

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:24:52 ID:xAwxM47Z0

NA=16～18歳の女子高生
NB=20～27歳のＯＬ
NC=年齢は伏せるが所謂アラフォ・・・

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:46:02 ID:cSebrS+Z0

NA=おばちゃん
NB=おねえちゃん
NC=おじょうちゃん

じゃないの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:46:47 ID:n+jk0EPc0

天ぷら>>5のキーカットってなに？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:57:59 ID:VUA6XaCF0

有名なチョコレート菓子

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:58:18 ID:xAwxM47Z0

想像だが、ブランクキーに切れ目とか入れる作業ではないかと。
つまりスペアキー作成の一貫。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:33:43 ID:WudW82590

NA　バブル時代の十代
NB　バブル時代の二十代
NC　女を捨てた五十代

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:07:19 ID:rOhd4ofS0

>>14
何かと思ったらこれか
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org151330.jpg
http://beebee2see.appspot.com.nyud.net/d/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYiuIMDA.jpg
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/491428.jpg
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/491429.jpg
http://momi9.momi3.net/sp/src/1253173027045.jpg

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:30:39 ID:oUu2Y93n0

>>23
のりピー迎えに来てる人びと、どっからどうみても堅気じゃないよな・・・
スレチすまんと言いつつ>>1乙

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:36:00 ID:nVZ9QK5N0

いや、法子の家ってヤクザの家系だし。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:11:11 ID:WgH7HbdK0

ラリピーの全盛期って、NAの全盛期と被るんだよね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:15:23 ID:APKp+NtS0

>>26
NA全盛期は少し後だろ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:16:48 ID:T3S2LeVn0

NB2で普通に走ってると、リアから
「キコキコキコ」って音がするんだけど
どこに油差せばいいの？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:23:50 ID:uLY6c7aK0

http://ranobe.sakura.ne.jp/src/up41640.jpg

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:42:55 ID:M4dBFZZOO

シートベルト…
するんだな…

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:13:41 ID:XTrbQPWr0

>>30
確かに・・・
ドラマでヤクザが後部シートなのに律儀にベルトしてるのも違和感あるけどｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:42:50 ID:97xle9jli

NB2のVSでBOSEサウンドシステム（CD）がついてるんだけど、ボリュームを1ノッチ回した時の音量変化が大きすぎる気がする

何か良い調整方法ありますか？
音は気にいってるしお金もないので、ヘッド交換は出来ればしたくないので、、、

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:41:54 ID:jagbaLq1O

連休中に青いウサギ探してきます

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:46:35 ID:WUJz7bl40

>>32
耳を鍛える
脳を誤魔化す

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:52:42 ID:qdwbGlDI0

>>32
あれは（つうか昨今のヘッドは全て）形がボリュームなだけで、
内部的にはスイッチをぽちぽち押してんのと同じなので、どうしようも
無いと思われます。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:47:04 ID:tF8zCcxt0

連休は天気も良さそうだし、どこ走ろうかｗｋｔｋが止まらないｗ
琵琶湖一周はさすがに連休中は無理だろな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 15:51:48 ID:9HGPqk6Li

>>35
そうですか。。
ボリュームの変化はBOSEパワーアンプで制御されてるのでしょうか？
CDヘッドを他社製にして（BeatSonicかませて）もおなじでしょうか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:10:57 ID:jagbaLq1O

BOSEスピーカーでカロ使ってるよ
重低音がさらに良くなったよ
ボンボン言うよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:12:23 ID:CjeoeZOIi

>>38
やっぱりBeatSonicかませて使ってるんですか？
他でもヘッドだけ変えて音がよくなったってコメントみたんですが、市販品に比べると、
BOSEのヘッドは音質悪いということでしょうか。
パワーアンプはそのまま使ってるから、ドライブ能力は一緒なんですよね、、、。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:50:07 ID:jagbaLq1O

ノイズフィルター買ってたけど
使わなくても大丈夫よ
音量は一つ上げただけで結構デカくなる

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:02:05 ID:ZpS3zsnf0

>>39
ヘッドはマツダ車共通なのでは？代車のデミオにも付いてたし。
アンプとスピーカーで低音強調してBOSEっぽくしてるんじゃ？
（アンプはアメリカ製、スピーカはメキシコ製、ヘッドは日本製。）
つー事はヘッドは十分ノイズが少なく音の歪みも無いって事かも。
>>38の良いってのは趣味の問題かと。ピュアオーディオの方向では無い気が。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:41:10 ID:0FQXB92zi

>>41
そうですか、、ありがとう
iPod接続するのでもなければ、ヘッドを交換するほどでもなさそうですね
やるときはスピーカーも含めて交換ですかね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:13:14 ID:JNiF3oUe0

>>41
＞ヘッドはマツダ車共通なのでは？

筐体は共通パナ製造でBOSEのロゴが入っているだけ
ただ、BOSEはアンプが別にあるので、ヘッドユニットに
はアンプが入ってない

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:40:49 ID:WgH7HbdK0

週末なのに珍しくスレが伸びないなとおもったら、広島で20周年だね。

このスレの住民も広島詣でに出かけたってことか。
俺は日曜も仕事だから行きたくても行けないが。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:58:40 ID:D7elDJt50

オープンにして帰宅

なんでこんなに楽しいの。俺のNB6でさえこれほどとは

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:41:05 ID:6dRvwoW/0

NB2の1.8Lに乗ってるんですが、ミッションに関して困っています。
最近、5速から4速に落とそうとすると、シフトレバーが、5速と6速の間で止まってしまい
非常にやりにくいです。

以前は、たまになってもシフトレバーをガチャガチャしてれば直ったのですが、
最近は直らなくなりました。

これって、自分でも直せるでしょうか？
また、部品代とか結構するのでしょうか？

詳しい人がいたら教えてください。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:47:37 ID:/XAFHQAA0

>>46
ミッションオイルはいい奴に換えたか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 03:09:15 ID:SXoedT5P0

>>42
ボリュームのステップアップ(ダウン)量の不満だけでヘッドユニットを
交換するのは手間だからあまりおすすめできない。

自分はBOSEの不自然な低音(ぼよんぼよんしてかつタイミングが遅れる)
がイヤでヘッドユニットを交換した。

BOSEアンプは生かしてヘッドユニットだけの交換。
アンプリモート線の配線とアイソレーショントランスの接続だけで
他(アンプ～スピーカー)はそのままだけど不自然な低音は解消。
このこのとからあの低音はヘッドユニットのチューニングじゃないかと思う。

注意点としてアンプリモートがあるヘッドユニットでないと入力ゲインの
問題が出そうなことかな。
「BOSE アイソレーショントランス」でググればいろいろと事例があるよ。
BeatSonicは無くてもできるよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 03:15:27 ID:SXoedT5P0

>>46
単にシフトレバー根本のダストブーツ(ゴムブーツ)が
裂けてるってことはないかな？
これが裂けるとゴムの復元力が無くなって微妙に操作感に
違和感があるので。
自分の経験だと3万Km程度で裂ける。
一度も交換してないなら一度見てみることをおすすめ。
パーツ代は両方(No.1 No.2)で3千円くらいだったかな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 05:34:29 ID:4ogVM7i5i

>>48
ありがとうございました

いろいろググって、RCA出力があればヘッドユニット交換できる旨、わかりました（ノイズキャンセル用の部品をかませたり、そのままだったりの違いはあるようですね。なくてもOKならば変換カプラだけ買えば済むので、超ラクなんですが、、）

ヘッドユニット交換で、音の性質まで変わるのは初耳でした。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:10:17 ID:SYz/QBUPO

今日いよいよNB1600が納車です＾＾
オープンは初体験なので凄い楽しみ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:06:43 ID:6dRvwoW/0

>>47
>>49

レスありがとうございます。
ミッションオイルは3ヶ月位前に換えたので、
ダストブーツを調べてみます。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:10:28 ID:T/p0gu1D0

>>51
試乗の時にオープンにしなかったの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:25:58 ID:0FbZRWM50

中古の試乗って難しくね？
車検無かったりするしさ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:09:20 ID:O9F6ZF2WO

>>51
ようこそここへ遊ぼうよパラダイス

青い三角定規は通じなかったが、これなら…

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:14:43 ID:FmyEkqwc0

>>52
俺も同じような症状になったことがある。
俺の場合はシフトレバーの根元の球体とリングみたいなのがハズレかかることによる症状だったらしい。
ここらへん見てみれば？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:15:01 ID:czNWh47O0

俺たちはとんだシャカリキコロンブスだぜ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:31:13 ID:bYV+r7MV0

NB1600って文字がなんか初々しくていい
ここの連中は、すれっからしばっかりだから
思わず目ぇ細めちゃうよ。

>>51
今の時期は、どこ走っても気持ちいいぞー
まずは、XXスカイラインとか名前の付いてる近場の道路を検索して
早朝ドライブだ！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:39:38 ID:cIa2M7TU0

広島に行く皆さん
道中お気をつけて！

60 ：51：2009/09/19(土) 12:29:05 ID:SYz/QBUPO

>>53
車検渡しだったので試乗は出来ませんでした＾＾；
外見が綺麗なのとエンジンは快調そうだったので選びました

>>55
ローラースケートをロードスターに履き変えて
楽しく走りたいと思います！

>>58
ありがとうございます
早速近所の神社に乗って行ってお参りしてお守り買ってきました＾＾

午後からフルオープンにして走ってきます
新参者ですが、これからよろしくお願いしますm(__)m

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:40:06 ID:bYV+r7MV0

いや、日中はまだ直射日光きつくね・・？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:07:13 ID:MUtjFI+5i

開けてみればわかるさ！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:22:58 ID:X6umW932O

俺はとある高速のスタンドで働いてるんだけど昨日の夜から朝方は広島にいくであろうロードスターをたくさんみれて嬉しかった
みんな色々な形でロードスター愛してるんだなと思えて

ちょっとオーナーさんに話しかけてみたかったけど他のお客様も多かったから無理だった(・ω・`)

そんなNBに乗り始めたばっかの若造でしたチラ裏すみません

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:06:26 ID:2mInUCyti

>>60
連休前に納車でよかったね

このクルマ、オープンでもクローズでもなんだか楽しいクルマだから、ガソリン代には気をつけて(笑)

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:33:45 ID:qdIE0ryp0

燃費悪いしな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:36:57 ID:EtLzsrkI0

>>65
プリウスやらインサイトに比べりゃ悪いわなｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:05:38 ID:bYV+r7MV0

>>64
住んでる場所次第だけど、
楽しく走れる場所まで移動する高速代のがきつかったぜ
横浜から美ヶ原とか箱根とか、
年中通ってたら、さっぱり金がたまらなかった。
ホント不思議だったよ。ドライブ以外なんもしてないのになぜ？って。

燃費については、ウンコでかい車体に2lとか2.5llとか積んでる
昨今のウンコでかい車に比べりゃぜんぜんマシだから、気にならなーい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:17:18 ID:vXT2xRGa0

パワーがないのはもういいとして、それならもう少し燃費良くしてほしかったな。

普通で10、夏場エアコンで7、頑張って12～13ぐらいだから。

20型プリウスしか知らんけど遠出したら24走った。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:18:59 ID:UuUxOZZcO

あのー最近のコンパクト系って燃費いいの?
ロドの方がいいと脳内では思ってたりするｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:27:30 ID:KaNf2V9O0

燃費ネタ再びですね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:23:36 ID:6hJ13FW40

午前中は気持ちいいけど、日中はまだまだ暑い・・・・東海地方

ＮＣなんてパワーあるのに１２、３当たり前に走るんだろ？　不公平だｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:24:19 ID:aR70rxqK0

>67
横浜から箱根は高速乗ったら、もったいない。（料金じゃなく）
良い下道イッパイありますョ。ご一緒しましょうか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:31:46 ID:O9F6ZF2WO

自分も都内某専門店から自走納車したけど都内抜けるのってまるで罰ゲームだよね
こんなとこ住んでたら絶対ロードスターなんか買わないな
田舎でよかった、通勤片道20㌔で信号二つしかないんだ、4～5千回転常用でまだ11㌔/ﾘｯﾀｰ割ったことない＠ＮＡ８sr２

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:52:30 ID:oc2H7Ki50

>>69
セカンドカーの1500は街乗りでも普通に15ｋｍ/L以上走るよ。
そんな現代の車と比べるだけ無駄だろ。

ロードスターに乗っている時は楽しく気持ちよく走りたいから
燃費なんぞきにしていない。
だいたいにおいて、ロータリーじゃ有るまいし、悪くてもたかが知れている。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:18:49 ID:DbiypOSE0

最近トランクが一回で空かない
オープナー引いて、「がこん」てなってからトランク行って下に押して再度ロックかけて
もういちどオープナー引いてようやく開くわけだ

めんどくさいぞ！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:20:40 ID:9I4A4H+L0

どうせ大して乗らないだから、別にいいじゃんｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:28:10 ID:oaLL5wzJ0

>>69
ホンダのフィット乗ってる後輩が、街乗りで16～17km/L走るって言ってた。

俺も昔バラードCR-X Si乗ってたけど、14km/Lくらい走ってたな。
ホンダエンジンは昔からパワーと燃費を両立させてるよね。
エンジン音はちょっとショボかったけどw

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:41:01 ID:6hJ13FW40

>>77
CR-Xなつかしいｗ
ロングストロークで低速トルクはあったけど高回転はつまらなかったよね。
無理矢理大人４人乗って遠出したなぁ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:49:59 ID:oaLL5wzJ0

>>78
ストローク90mmで9000rpmまで回るんだぜ？
77mmで8400rpmしか回らない4A-Gと比べたら神だったよ。
まあ、エンジン音は軽四みたいにショボかったがw

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:23:46 ID:iq4b5Fee0

>>68
馬力あったら燃費悪くてもしょうがないってなるんだけどねぇ
マツダってエンジン技術はないんだなって思った

それにしても最近のマツダ車は無駄にカッコだけいいなｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:35:29 ID:czNWh47O0

俺のNB6は11～12は走るな。満足してるけど。NAはもうちょっと燃費悪い？

アクセラもアテンザもデミオも、デザインも中身もいいと思うけど

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:40:47 ID:dxyZ+Ifm0

>>75
贅沢な悩みだな。
俺のはオープナーなんてついてないよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:48:41 ID:hA5FrlKs0

FRだから仕方ないってのも大きいかも。NCも13km/Lに対しアクセラは
5AT＆240kgプラスなのに16.4km/Lだし。駆動抵抗で考えてもFFなら
エンジン→ギア→デフで2段に対しFRだとエンジン→ギア→ギア→
デフ(傘歯)で実質2倍の駆動抵抗があるだろうし。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:52:18 ID:T/p0gu1D0

>>75
調整したか？ロックの位置はボルト緩めれば
動くから。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:04:06 ID:oaLL5wzJ0

>>84
オープナーは出入りの調整はできないから、
リッドのフック部分を曲げて調整するしかないｼﾞｬﾏｲｶ？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:10:16 ID:8gXfd/tN0

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　　　 ┃オプーナがおきあがって　なかまになりたそうに　　┃
　　　 ┃こっちを見ている！　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　 ┃なかまに　いれますか？　　　　　　　　　　　　　　┃
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87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:11:01 ID:Qc34pX700

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88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:14:35 ID:oaLL5wzJ0

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　　　　　　　　　　　　　　　　　 |┃┃ﾌﾞﾁｯ!!
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　　　　　　　　　　　　三　　　　|┃┃ 　　　　　ミ
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　　　　　　　　　　　　.(　　　 ). |┃┃ﾋﾟｼｬｯ!!　..|　　　　|
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89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:27:13 ID:EtLzsrkI0

>>81
俺の元年車は街乗りで13、長距離だと16弱、徹底的にエコランすれば20近くまで行くこともあるがｗ
比較的うるさいクルマだから街中だと早めシフトアップせざるを得ないよね（´・ω・｀）

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:38:54 ID:3yeZ/TpX0

>>73
近所だけなら抜け道とか分かってくるとむしろ楽しいよｗ
後は割り切って首都高に乗って渋滞にハマるしかないけどね・・・。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:41:05 ID:3yeZ/TpX0

最近は街乗りでもコンスタントに12km/L走るけど、最新のコンパクトや
VWのDSG積んだ小排気量ターボに比べたら・・・ねぇ。あちらさんは
20km/L達成することもあるからねぇ。ましてやハイブリッドをや。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:02:26 ID:/d4tvlZs0

>>91
そういう最新型の高効率エンジンと比べなければ
十分普通の数字だから、ぜんぜん気にならないのが
ロドスタのいいところ。

20年前のエンジンでも、車体軽くてMTなら
気持ちよく加速して、燃費も普通
トルコンATが如何にウンコかってのが良く分かりますな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:14:26 ID:F0oTTXLm0

このスレって、スポーツカーのスレにしては
チューニングやセッティングの話はほとんどないけど
代わりに燃費の話はやけに多いいのなｗ

ロードスターのオーナーって貧民層がが主体なのか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:19:35 ID:P39fs2QS0

>>93
ここでそういう話出すと、改造(笑)とかサーキット(笑)とか言い出すのがウザイからなー
サーキット関係スレとかのぞくとロドスタ改造ネタとかたまに出てるよ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:29:03 ID:xOaSTlh00

俺はまだ夏と冬一回しか経験無いけど、
俺のNB8は冬で街乗り10km/L前後
夏は遠出をしないと6km/L行かない

前に乗ってたS2000は夏場に街乗りだけでも10km/L切った事が無かった
ロードスターの燃費に関してはかなり不満

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:30:21 ID:YOYQgVHo0

さあ明日は琵琶湖の湖岸道路をオープンで走ろう～と！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:30:23 ID:oaLL5wzJ0

つーかロードスター自体が、あんまり改造とかしない人が乗るぬるい車ってことだろ。
見た目がスポーツカーっぽいだけで、中身は全然普通の車。
むしろ普通以下。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:31:58 ID:0FbZRWM50

だってレギュラーだし

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:32:14 ID:/d4tvlZs0

ちょいと頭がまわれば、カリカリにしても
タカがしれてる車って分かってんだから、無駄なことせんよ。
パーティレースするならNCだし。

俺にとっちゃ、日常生活で使いやすくて、安くてかっこよくて楽しい
最高の車だよ。一度ボクスタいったけど、帰ってきちゃったもの

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:33:20 ID:xOaSTlh00

エンジンはともかく、十分スポーツカーだと思うけど

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:38:46 ID:/d4tvlZs0

まぁ世間一般とか、頭の悪い人にとって
大パワーとか、ハイテクとか、
そういう分かりやすい記号が
スポーツカーには必須だったりするからなー

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:43:05 ID:4KAEpVWJO

駐車場
あいてると思ったら
(￣⊂⊃￣)

ウインカー部も再現するなら
＿　　＿
━⊂⊃━　なかなか難しいな…
このコピペ見て思いついた↓
37 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/09/17(木) 17:39:25.75 ID:hYJvC/+40
コペンは許してください

42 名前：米俵 ◆RICE...cAY [] 投稿日：2009/09/17(木) 17:42:46.23 ID:igUxryhdP ?PLT(12468)>>37
お前マジふざけんなよ小さくて見えねぇんだよ
駐車場空いてると思って行ったら(ﾟ∀ﾟ)な顔して停まってんじゃねぇよｗｗｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:46:47 ID:O9F6ZF2WO

>>83
ＦＲデフの摩擦抵抗ってのは凄いみたい
どっかのサイトで見たんだけどメカニックがアホやってデフオイル入れ忘れた車が富士スピードウェイでコースインして１コーナー目でリアタイヤロックしたとか…
レースだとデフオイルは160度くらいまでいくとか…
仰々しいフィンが付いてる訳だね（除超初期型ＮＡ）

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:47:07 ID:P39fs2QS0

別に本人が好きでやってるんだったら良いと思うがな
カリカリにやっちゃったロードスターを見るのも楽しいしｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:07:26 ID:sz7fcNY60

>>104
同意
カリカリなロードスターを見て「かっけー」とか「ぅゎぁ」とか思いつつ、
俺は超ノーマルNB。ドライブと洗車は好きだが改造はしない。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:11:17 ID:gC7lNLja0

>>101
スポーツカーとはパッケージングだ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:47:39 ID:VRzezDsq0

スポーツカーに明確な基準は無い･･･。

まぁﾛﾄﾞｽﾀはスポーツカーだと思うけど。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:44:15 ID:flngd+7N0

スポーツカーの定義は難しそうだね。

でもそんなの関係なくユーノス(マツダ)ロードスターが
好きだで良いんじゃないの？
仮にユーノス(マツダ)ロードスターがお買い物車に
分類されても自分は気にならないなぁー。

気よらず自分の好きなように。
それがロードスターの持ち味だと思う。

109 ：前スレ284：2009/09/20(日) 02:25:51 ID:rQcsdism0

ｽﾝｽﾝしてる諸兄方に報告

NB1　VS　本日納車！

夕方から100kmほどｽﾝｽﾝしてきますた！
オープンカーってこんなに気持ちいいものかと、走ってる間中ずっとニコニコしてましたｗ
これからよろしくお願いします。　m（_　_）m

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 03:32:08 ID:U4nNme4U0

広島に参加するために900キロ近く走りましたよ
疲れた…

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 03:36:24 ID:QzCTUzBxO

山陽道ロードスター大杉ﾜﾛﾀ
何だよアノ行列ww
宮島SAの一角がカオス状態

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 03:44:38 ID:VFVcdwsz0

ちくしょう広島盛り上がりそうだな
仕事で行けねぇよクソが。行く人が事故らない様に祈ってやる

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 04:33:23 ID:QzCTUzBxO

ヨッシャ！
レッドブルエナジードリンクで気合充填完了！
残り80Kmいてくる

>>112
おまいらの分も楽しんでくるからみんなの安全を祈っていてくれ！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 08:26:32 ID:A3qXpj/m0

>>109
オメ。

安全運転な。
あと、給油に時間がかかるようであれば
燃料逆止弁を交換だ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 08:47:32 ID:R7wzudm90

>>109
おめ！！
俺は初日１００キロ走ったら
「シートだけは替えよう」と思ったけど・・・

シートは体にあってた？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:13:40 ID:fnvdnV5+0

>>115
もう100km走ると体がなじむ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:25:18 ID:8qe02wp/0

もう空が晴れてると体がうずうずしてくるんだよねｗ

広島うらやますぃ・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:33:45 ID:rxNWfgZ80

イグナイタ交換したのに、エンジンかからず。連休無念

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:38:32 ID:eb8oJ9Ce0

>>118
したのになのか、したからなのか。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:41:25 ID:zESRRapeO

１０年ぶりに広島行きたかったなあ。
仕事じゃ仕方ねぇか…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:42:34 ID:ZIup2s1cO

Ｂリップ付けようと思いますがオススメありますか純正最強以外でお願いします

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:21:39 ID:FWbGOJNu0

>>121
復刻版最強

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 14:32:33 ID:Lllm6eLc0

全てはホンダが悪いんだ、あんなエンジン作りあがって
でも当時としても時代遅れなエンジンだったけどね、マツダさん

>>103
普通に走っててもデフ熱くなるよね、トランクも
生活４駆とかだとほとんど発熱しないんだけどねぇ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 14:45:55 ID:QfmiXQhD0

>>121
http://www.geocities.jp/motorcity3349/nicebody/lipB/lipB.html

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 14:46:26 ID:LvxUo7zw0

デフオイル量が少なすぎる。
せめて1Lは入って欲しい。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 14:47:22 ID:aCnybJ8L0

>>123
BGファミリアの頃、マツダのエンジンはトヨタより10年遅れてるってよく言われてたけど、
ホンダと比べると確かに今でも10年くらいの開きがある気がするな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:22:28 ID:GpqBZrsO0

>>109
ありがとうございます。
早速給油してみました。
とくに吹き返したり、給油が遅かったりということは無かったです。

＞安全運転な。
了解です！気をつけます！

>>115
ありがとうございます！！
シート確かに滑りますね。
腰痛とか出なかったんで、このままで行こうかとも思ってますが。
タンカラーのバケットとか出たら買っちゃうかもしれません。
今は走るのが何より楽しいです。
さっきも海沿いの山道をオープンで流してきました、気持ちよかった～

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:27:23 ID:yjGRCmAW0

>>121
ドル安だからカナダ製のを個人輸入

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:33:02 ID:GfhgggK70

みんから見てると、シフトのインシュレーターだっけ？交換しても
数年後に又破れるんだね。ここは対策品出てないんだな。
まぁ安いもんだけど。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:22:59 ID:ZIup2s1cO

>>124
ﾄﾝＢリップ良いすね
シャスタホワイトでボディ同色でいくか、黒ゲルでいくか迷います

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:28:27 ID:Xr0KNB/Y0

>120
多くとも2,000名ほどのオーナーが行くだけ。
日本のロド乗りは現在何人ぐらいか、
ロードスターを愛する思いは一緒だ。
でも、30年には俺も行きたい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:34:48 ID:Spryr4Oq0

今日もNBの幌を下ろしてスンスンしてきた＠東四国

中高年バイカーには大勢出会ったが、オープンカーは少なかったな。
往復150kmでZ4、エリーゼ、S2000各1台という体たらく。
皆、ガレージから引っ張り出しなよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:41:41 ID:FWbGOJNu0

>>132
まだ日中は暑いからね
朝方と夕方～夜はオープンで走ってる
今日はＺの集団とＲＢ系エンジン積んだＧＴ－Ｒの集団
俺も着いていきたかったけど仕事中だったからなぁ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:17:41 ID:+LjOwssO0

>>132
皆、広島に出張中です。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:04:42 ID:pJiibFqC0

134に同意

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:09:23 ID:zESRRapeO

>>131
１０周年のチケット、仲間に託せば良かったなあ。
３０周年か。マツダはそんぞ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:49:24 ID:sz7fcNY60

デューク東郷、今はマツダに雇われてんのか・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:19:40 ID:HnNxUheWO

えっ?レスラーの?

あっMTｵｲﾙをTOTALに換えたよ。FR専用の方

ギヤ鳴りちょっとましになったかな?
シフトからの熱がちょっとましになったかな?
ちょっと入れやすくなったかな?

純正からの交換で大きな差は感じなかったｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:36:01 ID:GWuiiiA+O

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:16:55 ID:O0FP5TAo0

そろそろ冷えてきて２速に入らない時期になるお…

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:22:44 ID:Kb5Q5nKO0

NBの5速だけど、普段は4→5速がちょっと渋い。
2→3も時々入りにくい気がする・・・・普段苛めてるからかOTZ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:22:43 ID:ir/UAFkv0

広島、行って良かったと俺は思ってる

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 02:10:56 ID:htcPQI+J0

広島人だけど三次の事ニュースでやってたよ
ほんの数十秒だったけどｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 02:20:29 ID:EiMK4a0TO

俺はもうｲｶﾈ

あまりにｸｿ杉。3千円の価値もなかった

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 02:21:33 ID:CGrwQIWs0

1600台位集まったんでしょ。仕事で行けなかったけどスゲーな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 02:28:16 ID:kHSevWMe0

>>143
うp

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 02:31:29 ID:GODIb+Pj0

>>126
今頃アイドルストップとか言ってるしｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 07:29:32 ID:qlOuObKGO

昨日ｽﾝｽﾝしてたら前をZ３がオープンでタバコ吸いながら走ってて信号待ちで道路に灰を落としてた
オープンでタバコってカッコ悪いな、ジェントルメンなみんなはそんな事しないだろうけど

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:00:44 ID:EQIe7ttU0

>>144
具体的に

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:05:01 ID:aWSbjvWh0

>>148
今時タバコすっている時点でかっこ悪いと思う。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:44:53 ID:DsgAhvQki

http://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk&fmt=35
こっちがロードスターだったら死んでるな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:01:28 ID:qTf/67d+0

>>151
MAGMAなめとんか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:18:55 ID:wPtyBpqs0

>>152
下に潜り込むような形になっちゃったらヤバいんじゃね

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:19:50 ID:RJb7Rw8T0

なんかそこらじゅうでこの動画貼ってる奴いるな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:24:20 ID:j3wIUMiN0

なんでこれが不適切な動画になんの？わからんな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:52:13 ID:A23MgoiD0

まだまだ暑いな・・・・
みんな秋の全国交通安全週間だぜ
気をつけて

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:41:54 ID:uBAO4KkU0

>>155
トヨタの売り上げに対して不利になる可能性があるからだと思う。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:39:44 ID:b4UKsBYE0

NA買おうと思ってるんだけど、注意点なんかある？
NB型幌がすでについているみたいなんだけど、それ以外で。
流れ的にロールバー？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:01:53 ID:w2bEQmF80

>>158
サイドブレーキがききにくかったらリアのきゃりパーが固着してるかも

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:14:49 ID:Kb5Q5nKO0

サーキット走るならロールバーと社外のまともな椅子やね。
プラグコードやホース類の状態、シフトレバーの付け根のブツ、
下回りの状態（雪国車両は錆びてるかもね）位かな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:39:47 ID:crl8Mz4z0

>>158
クラッチマスター＆レリーズは、OH歴なしなら遠からずパンクする。
リフレッシュの予算に計上しといたほうが無難。

この間、抜け純正ビルついたNA8を峠で運転させてもらう機会があったけど、
動きがヤバすぎて全く踏めなかった。
年式的に、ダンパーは終わってると思った方がいいから、のんびりドライブ志向でも
NewSRスペシャルか何かにダンパー交換した方がいい。
がんがん走るなら、車高調も視野に…てか、昔と違って、足固めようと思ったら
車高調しか選択肢がないｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:43:43 ID:YHFUVVn60

>>158

固着してなくてもサイドはパッドノーマルだときかないじゃん元々。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:45:41 ID:5LO/1iLX0

3ヶ月走行無制限保障あるみたいだから、買ったら休みの前夜は走りこむよ。
シフトレバーの付け根のブツってなんですか？
プラグ、プラグコードは自分で変えるつもり、足回りとパッドは今度確認してくる(｀・ω・´)

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:51:37 ID:FERFbdU30

>>163
ブーツだな。外側の革風の中のゴム部品。
破れていると、熱風が出てくる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:53:29 ID:4skTsaM00

>>163
つ ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/ShiftDust/ShiftDust.html

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:56:14 ID:FERFbdU30

>>165
それそれ！
俺は過去の2台のNA6は速攻で交換した。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:11:09 ID:5LO/1iLX0

>>165
おお。ありがとう。
ロドスタ住民はやさしいな(´∀｀)
デラの担当もロドスタ乗りなんで聞いてみるよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 05:28:42 ID:t5LrH/qt0

>>158
金をためとけ
+50万以上な

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:06:45 ID:u18waO0AO

NB2のRSですけど
フロントバンパーの下に付いてて垂直に付いてるやつて
何の為に付いてるの?
しゃがまないと見えないやつです。
よくコンビニとかで擦ります…

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:28:46 ID:XXvrQT6b0

>>169
最新型のポルシェをひっくり返してみるんだ！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:55:25 ID:O8VVMGInO

は？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:09:03 ID:JWYuBxPy0

nhkのニュースをネットで見たが、
63万キロのnaに吹いた

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:13:55 ID:znnHcDYr0

バンパーの下に垂直？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

ーーーーーーーーーーーーーーーー←バンパー下面
　　　　　　I
I←垂直
I

そんな物付いてたか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:15:00 ID:znnHcDYr0

見事にずれてｗｗｗ
察してくれｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:31:15 ID:JWYuBxPy0

>>169
取説を見たんだが、そんな部品付いてない。
もしかしたら…自爆装置かもしれん。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:34:44 ID:cNwO0+lDi

>>169
ウチのNB1RSにもあるねえ。何度かコンビニでガリッと。俺も効果知りたい。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:37:41 ID:HD1FRu8O0

ストレーキでググれ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:42:44 ID:wgPrgYwe0

>>169
通称猫殺し
小石やゴミ、小動物の肉片が下からエンジンルームへ飛び込むのを防いでる

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:43:26 ID:JWYuBxPy0

>>177
これのこと？
ttp://www.hi-net.ne.jp/~aandm/blog/hibasami.jpg

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:36:12 ID:u18waO0AO

>>178
分かったありがとう

祝日だからスレの流れが早いね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:42:55 ID:IV1h/udO0

>>172
どこ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:46:46 ID:WPwkK7Ad0

>>180
いや、冗談なんだが
本当は上で出ているストレーキだね

タイヤに真正面から風が当たらないように流してる
あと車体下部を負圧にすることでエンジンルームの排熱を助けてる
・・・体感効果はほとんどないレベルらしいが
メーカー純正ってことは下手なエアロよりは効果実証されてんだと思う

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:15:04 ID:JWYuBxPy0

>>181
ttp://www3.nhk.or.jp/news/t10015621741000.html

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:22:55 ID:JWYuBxPy0

ごめん、こっちじゃないとダメかも。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/k10015621741000.html

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:52:55 ID:SUnCA6PRO

>>169
俺のNB1には付いてなかった
しゃがんで見たらフロントの下擦れてたんで
タッチペンしてきた＾＾；

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:08:39 ID:uwcK3pHa0

ほい、同じもの
http://www.youtube.com/watch?v=tBXq3XvKSTs

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:19:21 ID:we9hHlJ20

>>182
燃費良くなるんだろうね、最近の車には全部付いてるし

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:21:00 ID:XXvrQT6b0

>>182
高速走行だとかなり違うみたい。
60km/hくらいでも効果があるようで、
本田の二代目インサイトの燃費改善には、
シャシ下面の空力的な整流効果も貢献してんだって。

インサイトみたいな、カツカツな価格設定の戦略車に
採用されているくらいだから、その効果はかなりのもの
じゃないんかなー

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:23:32 ID:cDyyyQH90

63万キロだったらエンジン乗せ換えとかもしてんのかな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:44:44 ID:ggEOiqpW0

>>189
してるよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:33:47 ID:CeHFyEqW0

パッと見はかなりきれいだった63万キロ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:44:29 ID:pCdBZoDO0

>>191
きれいだったな。

63万キロと言う以外には普通の赤のNA。。

あれよりヤレた車は多いぞｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:03:36 ID:hawhVCG60

みんカラに80万キロ超えの
エンジン三代目ってロドが居たような気がするけど
見つけられん

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:26:20 ID:hawhVCG60

すまん全くの気のせいだった
総走行距離 88,255.0 Km　って書いてた

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:55:15 ID:RJmFMs6P0

うそつき

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:40:32 ID:H5Zx8a9aO

ロードスター乗ってる人ってメインで乗ってる人は少ないの？

やっぱりｾｶﾝﾄﾞｶｰなの？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:41:22 ID:rvP9zhKn0

>>196
え？普通ロドスタがメインでセダンかミニバンがセカンドじゃない？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:47:40 ID:H5Zx8a9aO

>>197
ああ、すいません。やっぱり車を他に所有してるのかを聞きたかっただけです

やっぱり、これ一台だけって、いろいろキツイですよね

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:54:06 ID:rvP9zhKn0

>>198
隣に乗る人もいない俺はロドスタだけで十分だけどね
仕事用にフレンディ買っただけだしなぁ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:54:42 ID:xLLE9zQI0

>>198
独身なら全然きつくないぜ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:09:00 ID:H5Zx8a9aO

NBが無性に欲しいんですが、どうも流行りのせいかスポー乗りが少なくなったせいか、会社にもﾐﾆﾊﾞﾝ乗りばかりでスポーツに乗ってると奇怪な目で見られます。

そういう迷いがあるんだったら乗り換えない方が吉ですよね？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:11:27 ID:Jv0fssEV0

クルマ如きでそんなどうでもいい事を悩むのは意味不明だ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:15:35 ID:hx2H03e70

>>201
そのままの方がいいでしょう。周囲の奇怪な目を気にしないタイプの人間が乗る事が
できる車ですから。ファッションなんかと同じでしょう。世の中、他人の目なんて気にしない
一群がいるわけです。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:17:47 ID:HeNWcVpiO

NC候補に入ってるので販売店行ったが営業売る気ゼロ

やっぱりダメな子なんか？
ちなみに今はNA乗ってる

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:25:20 ID:hx2H03e70

>>204
営業がダメなんだろ。下取りも安いし、値引きも低いって事だろ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:26:14 ID:7kIkHarb0

>>204
ロードスター乗ってたとか乗ってる営業に変えてもらえば？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:33:44 ID:2rwcZMwR0

>>204
NANBと路線は多少変わるけど
NCだって見事にロードスターしてるよ

NB→NCと乗り継いだ人間の感想

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:34:46 ID:H5Zx8a9aO

>>203
やはりそうですよね。今は本田に乗っているんですが、どうも運転の楽しさが物足りないんですよね^ ^;

以前マツダでアクセラをレンタルして乗ったんですが、ヤバいほど面白くてアクセラかロドスタか迷ってたんで････

もう少し考えてみます。
ありがとです

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:04:21 ID:u18waO0AO

友達も彼女もいないから、ロドがパートナーさ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:05:17 ID:rvP9zhKn0

>>208
人のうわさも７５日

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:11:23 ID:HeNWcVpiO

つかなんでVSに電動ハードトップついてないんだよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:50:55 ID:hx2H03e70

>>211
重くなるし価格も高くなるから。手動で別に無問題だし。すぐ開くし。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:02:25 ID:J1oWAKpvi

>>212
211はハードトップが欲しいんだよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:12:42 ID:XXvrQT6b0

>>196
独身なら余裕だし、結婚してても小梨なら何の問題もない。
そういう実用性の高さがロードスターのいいところ。
鉄ホイールも似合うし、ラフな格好で乗ってても不自然じゃないし、
ボディが多少汚くったって、さほどみっともなくない。
そういう気取らなさも、ロードスターのいいところ。
近所の買い物にいくときは、ほとんどゲンチャリ感覚で使ってる。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:33:22 ID:sVckU7nG0

>>196
気持ちはロドメイン。セカンドは今プリウス納車街。
距離的にはメインとサブで同じくらい。（どっちも年1万程度）

通勤車と週末遊ぶ車で分けてる。車検で後ろめたい車じゃないけど
足と吸排気を一通り換えた車を冠婚葬祭に使う気がしないから。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:42:56 ID:ggEOiqpW0

いや、>>211はＮＣスレに行けば問題解決。

バイバイ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:51:22 ID:0nCBuqaT0

旅行は問題なし助手席にスキー板・ボード詰めるし充分だろ
ちょっと坂道登りにくくてアルツや猪苗代リゾはきついが･･･

彼女は新幹線+シャトルバス使わせてて
現地集合でオケ貰ってる

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:05:39 ID:XXvrQT6b0

トランクに乗っけるアイテムあるがな>スキースノボ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:34:09 ID:9gsAdIjjO

>>215
冠婚葬祭の婚バージョン
http://imepita.jp/20090922/770370

昔友人の結婚式に作って式の間ずっとWelcomeボード替わりに式場玄関に横付け
式終わった新郎新婦にホテルまで着替え無しで無理矢理運転させた、無論空き缶付き

もう10年以上前の事(´Д｀)y～

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:37:36 ID:5LO/1iLX0

>>204
補助金対象外の車は売る気ないよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:38:29 ID:5LO/1iLX0

>>208
じゃあアクセラでいいんでね？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:38:38 ID:W2T2MQk50

>>219
なんか微笑ましいですね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:12:46 ID:xpfOeFFe0

>>204
マツダの寺なんてそんなもん。
まったく商売っ気ないよ。

親の車の車検とかでトヨタに行くことがあるけど
展示車に乗ったり下りたりしてると即営業が話しかけてくる。

マツダで同じことやっても、誰も相手してくんない。

欲しけりゃ「欲しい」って言って営業と話すのが得策なんじゃね？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:47:40 ID:5bYNR+XyO

昔ヨタ車に乗ってたとき、名前も住所も明かさずに縁もゆかりもないヨタ寺でカタログ貰ったら二日後に直近の担当寺からセールス来たよ
確かにナンバープレートガン見されてたな……

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:49:57 ID:u18waO0AO

デラでロドと8のカタログ貰ったことあるけど、全然話しかけてこなかったよｗｗｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:08:24 ID:sVckU7nG0

>>219
これは愉快。

>>204
普段部品買ってるディーラーとか、担当さんが決まってる所があれば
そこで相談してみてはどうですか。

昔買った時の担当さんが残ってるけど、その人は結構連絡くれる。
その人がいない時に行っても、ディーラーでは誰も構ってくれないorz

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:39:06 ID:z9EsBohz0

メインはハッチバック、セカンドでロドだな
バイクみたいに気が向いた時しか乗らん、だから100％オープン
ロド一台だけとかありえないわな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:44:25 ID:yMUoz4Ng0

中古でNBを買い早２ヶ月半。
なんで何処にもギア入ってないのにクラッチ繋ぐとクルマが動くのん？

…ひょっとして、これが噂の不良品ですか？orz
因みに、サイドをある程度引いた状態で動くって事は、
リアのブレーキにも問題アリですね。orz orz orz

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:01:28 ID:VCJw7nEE0

>>226
204じゃないけど、昔の担当は結構まめに連絡くれて次もそこで
買おうかと思っていたけど、担当変わったら疎遠になったなぁ。
そろそろ本気でNC乗り換えも考えてるのに。

NAは未だに大好きだけど、ボディが錆てボロボロなんだよね…

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:06:29 ID:kmTiUV7t0

>>229
じっくり極上のNAを探すに一票

231 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:21:19 ID:Cx0uQcGM0

神奈川県のＴＯＰＯＮＥっていう店にＦ-４エンジン積んだＮＡのかなりすごいのが売ってるみたいww

中学生が横レスすみません...

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:26:00 ID:+EmouSj80

>>228
単にサイドブレーキの効きが悪いだけだろ。Ｄラーでみてもらえばあ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:31:18 ID:IcHCLh4X0

>>231
ttp://search.carhoo.jp/wa2944/car_detail1090765384.html
これかな？また凄いの見つけてきたな、オマイさんが免許取るまで在庫してるといいねｗ

インジェクターの刺さる場所がF4マニをコピーしたRS某のマニと違う気がするけど
F4のBPのインジェクターって手前に移動されてるのか？それとも何通りかあるのかな？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:32:10 ID:C0Lc71uc0

>>228
ワイヤーの張替えもできないおとこのひとって…

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:40:32 ID:j0Gou8/f0

アフターバーナーでも付けたのかと思ったじゃないか

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:47:52 ID:kmTiUV7t0

前歴の判らん改造エンジンって一番手を出してはいけないブツ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 01:34:55 ID:4nO6zIWJ0

雨降ってるのが上がって
幌が濡れてる状態でオープンにしちゃっても大丈夫？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 01:55:59 ID:ymDFFfr20

>>237
直ぐにどうこうはならないけど、そのまま放置しちゃだめよん。
ｽﾝｽﾝした後は必ず乾かしてね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 07:58:33 ID:JhlZ55nK0

朝起きてロドスタ見たらたくさんの猫の足跡でフロントからリアまでセンターライン引かれてた
たまに止める場所帰ると通り道にされるから困る

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 08:07:32 ID:BYsQf5WY0

次は30ｔｈだとか言ってるけど

民主党が打ち出す温室効果ガス削減25パーセントが
本格的に始動したら10年後
化石燃料車は規制厳しくなって乗られる状況だろうか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 08:12:36 ID:1Yt2eU3g0

>>240
石油でもうかる人がいるから大丈夫。１０年じゃインフラ整わないだろ、多分。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 08:16:52 ID:qiowzM0I0

>>238
え？そうなの？
ロドスタ乗り始めて8年間
そんなこと一度も気にしたことなかったわ。
濡れたままたたむと何がまずいの？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 08:30:36 ID:gMCRMK3d0

>>240
車検受けられなくなるから気にするな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 08:32:42 ID:riUvoqCO0

10年ひと昔って言う言葉も有るな。

ハトポッポも自分の評価を上げる為なら国を壊しても
良いみたいだからどうなることやら。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:43:15 ID:yQ0t2CyH0

>>242
濡れたまま畳んで放置、がまずいと言ってるんじゃなかろうか。
普通そうはならんわな。（駐車時には閉める）

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:48:42 ID:o4M+3cypi

今回は、自民にお灸を吸えるために民主党に入れよう♪高速道路が無料になったらどこまでいこうかな～♪
と思ってたのは俺だけじゃないはず。

鳩山イニシアチブ？
どうしてこうなった！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:49:53 ID:EDacM7vxO

幌が乾いてない状況だと路面も乾いてなさそうな気が

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:57:43 ID:qiowzM0I0

>>245
うちゃー屋内駐車場なんで幌開けたまま駐車とかすんのよ。
濡れたまま多端で放置すると何がおきるんだべ？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:03:14 ID:mwmaRPIW0

>>240
もともと車なんて大した事ないべ、困るのは企業だべ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:07:18 ID:yQ0t2CyH0

>>248
折れ目の底に埃が凄く溜まったり、そこからカビが生えたりしない？
取り説にも、畳む際はなるべく乾かして、そうでなくとも軽く一拭きしてから
畳む旨書いてあったような気がするが、まあ実践して問題ないのなら
問題ないのだろう。（少なくとも貴方の地域では）

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:19:35 ID:0GqFkMR60

多分>>248の家の地域はステップ気候なんだろ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:20:38 ID:xuqcxvhvO

>>239
ぬこさんにしてみれば、俺の通り道になんだよ邪魔だな、おっ、なんかこの屋根フワフワしてて気持ちいいじゃねぇか
って感じなのかもね
自分はこんな感じで防衛、依頼ぬこベッドにされる事はなくなったよ
http://imepita.jp/20090923/365300

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:27:55 ID:JhlZ55nK0

>>252
ホワイトが強くて何がなんだか分からんのだがｗ
そんなことよりレカロいいなレカロ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:58:54 ID:qiowzM0I0

>>250
そりゃー、汚れたまるし、カビっつーかコケ？
みたいの生えるけどそれだけだよ。洗えば落ちるけど。

あー、でもカビが幌の表面に食い込んで
劣化させるとかあるかもなー
気をつけよう

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:08:28 ID:nu+t26MN0

>>252
なんだこれ猫のエサ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:20:31 ID:BjpXmKRV0

>>255
毒殺かよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:20:34 ID:P74WwgJ9O

わしも餌かと思ったにゃ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:35:23 ID:ExuuMituO

>>257
ぬこさん乙

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:24:47 ID:xuqcxvhvO

これはぬこさんの忌避剤で決して毒殺目的のものではありません
正露丸を濃縮したような匂いです
雨でタッパーがあふれると大変なことになると思います
うちの場合は三日で屋根に登らなくなりました

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:27:52 ID:MQ+pHkG/0

うちの場合は一週間で元の木阿弥でした。
忌避剤は慣れた時点でｱｳﾂ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:40:23 ID:qiWwDrYW0

>>246

どうしてもこうしてもマ二フェス卜に書いてあっただろ。おまいさんが読んでいようが
いまいが、おまいさんはミンスに一票を投じた。そしてミンスは勝った。だから奴等は
掲げたマ二フェス卜を実行に移してるだけだ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:43:39 ID:CMesI+Au0

黒地の幌の車から、モモヒキ色のNBに乗り換えると
なぜかぬこが屋根に上がらなくなった俺が通りますよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:51:52 ID:JhlZ55nK0

いま足回り関係でググってたら

このページは危険です
↓
×【NANB】マツダロードスターPart92【Roadster】

と出た　２ちゃんって危険なんだ・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:59:45 ID:tPfr1qek0

モモヒキすた最強だな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:46:40 ID:+EmouSj80

ＮＣの茶色の幌車だけど、ヌコの爪痕および足跡あった
俺も通りますた。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:13:39 ID:4FhvdbsO0

結局連休中はたいしてスンスン出来なかった・・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:52:56 ID:zFFViY/c0

>>263
まあ、ある意味危険だなｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:08:22 ID:pDICmrpo0

>>147
亀だが、i-stopはただのアイドルストップじゃないぞ。
詳しくはググれ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:44:32 ID:cIpuN6N20

>>240
ドイツ見てみ。CO2削減しても(ディーゼルだけど)フツーの車に乗ってるぞ。
つーか運輸部門の排出量なんか2割以下だし。つーか60年代頃ならまだしも
技術ってもんは10年や20年ではそんな進化できんし。特に機械分野は厳しい。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:47:39 ID:9DBZF3Fs0

自分で畑耕して、
作ったサトウキビからエタノール作って、
それで乗ればイイジャン。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:08:04 ID:gMCRMK3d0

CO2削減だからディーゼルなんだろ。
日本はNOｘ削減でディーゼルを目の敵にしてるんだから。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:14:35 ID:SmcazSQhO

別にディーゼルハイブリッドのロドスタでもいいよ。楽しければね。

今度VWがディーゼルのMR-Sみたいなのを出すみたいだし。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:19:06 ID:SSlMSoPe0

目の敵にはしてないけど、ハイブリッド＝エコという嘘に
すっかり騙されてるからディーゼルの入り込む余地があまりないのと
2011年の排ガス規制が厳しすぎるのと
ディーゼルだと欧州に後れを取ってるから市場シェアを確保できないのと
諸々あるね

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:29:12 ID:HhZhOrQg0

NA乗り続けるから無関係

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:38:56 ID:IwFDJCYS0

　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　γ⌒´　　　　ヽ,
　　／／ ""⌒⌒＼　　）
　　ｉ /:::::::::⌒　 ⌒ ヽ　） NA?そんなの車検に通しませんよ、
　　!:::::::::::(･）｀ ´( ･）ｉ/　　 ∧∧　　25％削減ですよ、何言ってるんですか
　　|:::::::::::::::（__人_）　 |　　 < ｀∀´>　
　　.＼:::::::::::::｀ー'　／　　／<▽>　
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__｣
＿..||::|　　 o　　o　...|_ξ|:::::::::| 　
＼　　＼＿_(久)__／＿＼::::::|　
.||.i＼　　　　　　　　､__ﾉﾌ＼|　
.||ヽ .i＼　_ __ ＿＿＿＿ __ _.＼　
.||　ﾞヽ i　　　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ　|
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　　　...||　　　　　　　　　　　 ||
　　　...||　　　　　　　　　　　 ||

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:53:51 ID:1Yt2eU3g0

ほんとの温室効果ガスはメタンです。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:15:28 ID:kjK0qvCR0

そんなことよりエキマニの話をしようぜ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:35:58 ID:xuqcxvhvO

ロードスターの後付けエキマニでキレイに焼けてる人って見たことないんだけどなんでかな、みんなドドメ色になっちゃってるよね
同じステンレスでなんでバイクみたく青紫にキレイに焼けないのかな？材質？回転数？温度？風の当たり方？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:42:00 ID:4nO6zIWJ0

今乗ってるクルマに乗れなくなるなんて法は通せないから安心しろ
最悪、新規に登録できなくなるだけだ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:43:31 ID:k3ajUK2s0

それでも困るよ～・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:48:30 ID:5b+KoQqJ0

>>278
バイクの青紫はだいたいチタンだろ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:49:47 ID:YaZtE1/o0

>>278
青紫に綺麗に焼けているのはチタン製じゃないの？
ヨシムラのマフラーなんて焼きを入れてから出荷している
ttp://www.yoshimura-jp.com/products/cyclone/firespec.html

長年4発のを維持して来たけど綺麗に焼けているのはチタン製ばかりだった記憶が有る。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:55:48 ID:xpwvAW990

>>278
二発のステンエキパイに乗ってたが、青紫～橙の焼き色はつかなかったよ
あれはチタン特有の色
時たまステンで青くなってるのもいるが、そいつらは大概ガスバーナーで焼いてる
とても、めんどくさい。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:00:56 ID:ZEdn8kzH0

そもそも青紫ってのはあまりカッコいいとも思わんけどな
俺の単車のマフラーは派手な青紫だけどｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:02:17 ID:2atvCCAK0

>>278
あのブルーは特定の温度域になると現れる
それ以下の温度では出ない
それ以上の温度になるとくすんだ色に変化する

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:03:36 ID:2atvCCAK0

>>279
ディーゼル乗用でそういう法が大都市限定でとおちゃったけどな
通したのは自民党だが

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:04:22 ID:k60hOoME0

俺もバイク乗るけど、そうだろね
スチールメッキなら焼けないし
ステンなら茶色っぽく、チタンなら青紫になるね
けど、CB400SFにヨシムラのチタンカーボンのフルエキ付けた奴は
色が付かないと嘆いてた。熱が足りないのかな？
チタンでもキレイに焼けてるのは手曲げか焼き入れ加工してるのが多そう

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:06:07 ID:U0NX3EhK0

>>286
貨物だけじゃなかったのか？

289 ：278：2009/09/24(木) 00:06:55 ID:LnyEOZDMO

もう手放しちゃったんだけど自分SRXに乗っててステンのエキパイが青紫～薄黄色にホントにカッコよく焼けてたんだ
でロードスターに乗りはじめていろんなサイト見てると皆ドドメ色だからこれは一体どうした事かと…

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:08:32 ID:2atvCCAK0

>>288
乗用車は新規車検ＮＧになった

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:09:24 ID:Nddp98uB0

別にロードスターに限らず市販車レベルで綺麗に焼けてるのは見たことない

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:09:58 ID:2atvCCAK0

新規と書くと五階をまねくか
新規も継続もNG
猶予期間は何年かあったけどね

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:12:31 ID:U0NX3EhK0

>>292
ｍｊｓｋ！？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:13:51 ID:2atvCCAK0

>>293
ディーゼル　車検
でググれ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:16:32 ID:j+Fiegpr0

>>278
一言でステンっても種類があるから
青紫に焼ける種類のステンレスもあるのかもしれんね
バンテージ巻いて見えないようにするとかどう？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:17:20 ID:qYi2oz7E0

マキシムのエキマニなんかだと赤熱化してたりするし、熱が加わりすぎてドドメ色になってるのかもな
結局はパイプの薄さ(熱抵抗)と表面の汚れる要因、パイプ自体の放熱性次第なんだろうけど。
エンジンルームに入るホコリやピッチ、タールを綺麗に磨き続けて焼き色をつけるなんて不可能に近いと思う

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:17:27 ID:2atvCCAK0

>>295
鉄は鉄で同じだよ
温度で焼け色が決まるだけ
温度調べようか？ｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:22:07 ID:j+Fiegpr0

>>297
何番のステンでも同じ温度で同じように焼けるん？
知りたいから温度調べてくれ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:25:07 ID:uQSpTl6L0

>273
要するにディーゼル・ハイブリッドが最高と。
トラックではすでに製品化されているね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:40:25 ID:2atvCCAK0

調べた
まずステンは青くならない（オレも勘違いしてた）
黄色くはなるだけだそうだ
青く焼けるのは鉄だけの特徴

鉄が色を出すのは２００～３００℃
鉄の温度を上げていくと空気と接触している表面が酸化して色が変わる
温度が低いと黄色
２３０℃くらいで褐色ががった黄色　これをストローイエロー（麦の黄色）
２４０℃を超えると黄色が褐色に濁る
２６０℃を超えると褐色が紫色へと変わってくる
２７０℃を超えると妖艶な紫色になる
２８０℃、紫色は燃えるような透きとおるブルーに　（ファイアーブルー）

ファイアーブルーが出るのは２８０～２８５℃の間だけ、ちょっとでも超えると青は濁る
２９０℃で緑がかった水色に薄まる
３００℃でほとんど白色に戻る

出典：「超クルマはかくして作られる」福野礼一郎著
だれもがでもお勧めの本

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:49:11 ID:qYi2oz7E0

ステンでも青くなるんじゃないかな？
ttp://www.youtube.com/watch?v=2K05GlJiFqA

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:54:07 ID:j+Fiegpr0

>>300サンキュ
>>295でアンカーを>>278にしちゃったけど
正確には>>289へのレスだったんだよ
SRXのエキパイは純正でもステンのはずだし
JIS規格でもステンの種類いっぱいあるから
青紫に焼けるステンがあるのかもと言っただけ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:54:20 ID:2atvCCAK0

>>301
鉄にクルムやニッケルを少量混ぜたのがステンだからなぁ
混ぜ度合いが低いと鉄みたいに焼けるのかも？
わからん

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:05:21 ID:W0Xg+A7uO

いつの間にか、エキマニの話しになってるｗ

マキシマム入れたいよ～ホルモン

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:10:24 ID:emjQQ1Rb0

焼肉の話しよーぜっ！！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:17:16 ID:qYi2oz7E0

焼き色って酸化被膜の色なんだっけ。
で、その酸化被膜の厚さで色が決まるんだよな
クロムの皮膜は透明だから、ステンで色が変わっている=鉄分に酸化被膜ができてしまった
ってことでいいのかな？
そうなると鉄の酸化被膜の上にクロムの不動態被膜が形成されないと酸化腐食の原因になるのではなかろうか
ややこしいな、誰か金属屋さんいないかー

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:18:10 ID:W0Xg+A7uO

幼少のころからFDが欲しかったです。
しかし、燃費と維持費の悪さに妥協してロドを買いました
初めてのFRだし非力な車で練習するのもいいかなって思ったのもあるしｗｗｗ
今は週末になると峠でシルビアや180SXを煽って楽しく走ってます。
次はターボ化を考えており、ランエボやGT-Rを煽れるよう日々頑張ってます。
これからも峠最速の神車を目指して頑張ります。

良かったら、コピぺか何かに使ってくれたら嬉しいです。

308 ：289：2009/09/24(木) 06:43:21 ID:LnyEOZDMO

やはり綺麗な焼け色だすのは難しいようですね、購入したら心置きなく遮熱板で隠してしまおうと思います
ところでＮＡ純正の4→１から4→２→１の社外品だと明確な違いがありますか？音とかトルク感とか回転伸びとか…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 07:22:03 ID:pp4/bBFL0

俺はNB6にオートエクゼの、まあマキシムなんだけどエキマニつけたいと思ってる。
あんまし体感できる違いなかったりすんのかなあ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:00:19 ID:B9Rg8J//0

>>303
機械工学部を一応卒業した俺から言わせれば
鉄にその他の化合物や鉱物等を混合してつくり
その配合の比率によって同じ名前の金属でも難さなどに変化が出る
台所用のステンと工業用のステンの違いはそのあたりだと講義のときに
聴いたような聴いてないような気がしないでもない

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:53:34 ID:9AS/hPON0

>>308
当然変わるし、長さでも変わる。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:01:40 ID:am1idgip0

いいかげん温暖化詐欺を勇気出して訴える国出てきてクレよ・・・・
排出権取引とか日本にとっては最悪だぜ・・・金だけ取られる

>>309
前にも出てたけど、ＮＢのエキマニは出来がいいからね。
ここぢゃ変わらないというのが大勢だけど、みんから見てると凄い変わる
とか体感できるってのがかなり出てくるからｗ
でも音が変わって、プラシーボ的に速く感じるかも。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:02:42 ID:/fcrrTVa0

>>278
ttp://na8c-rs.blogspot.com/2009/07/4_03.html
紫色になってるな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:11:09 ID:VQ2qSM140

>>308
俺はフルノーマルのNA6買って1年乗った後EXマニ社外に換えたけど目から鱗だった
特性はメーカーによって違うんだろうけど色々聞いてみたの総合すると
大抵の社外EXマニならすぐ体感出来るレベルだと思う
ＮＢは純正でも丁寧に作ってるみたいだから知らん

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:23:57 ID:9AS/hPON0

>>312
NB8のエキマニ交換で激変したと感じた。
NBでこれだから、NAはもっと凄いんだろうとうらやましく思った。
結局は吸排気全体での手の入れ方次第だと思う。あと個人の感度。

マフラー交換が効果ないといわれるけど、純正に戻したら低速トルクもりもりでﾌｲﾀw

>>313
不自然すぎね？www

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:28:13 ID:IhkEAkgT0

俺のNB8の純正マフラーは結構乾いたいい音するから変えたくないんだけど、エキマニだけ変えるってどうなのかな？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:33:18 ID:4tuVSxHw0

>>313
そのNA8知り合いだｗ確かフジツボの安いヤツだったかな？
写真は上手く撮れてないし、まだらっぽいけど青～紫色に焼けてたね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:33:19 ID:am1idgip0

>>315
そうか～俺もエキマニ換えたくなってきた。
軽量フライホイール入れて結構吹け上がりは良くなったんで、更に上目指したくなるなｗ
ファイナル落とそうか、エキマニか迷ってるんだけどね。
ファイナル落としはプラシーボあり得ないからな～ｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:08:47 ID:y/jANIE5O

556を塗り込んどけば
程よく良い色に。
発火しないように注意。

しかし
学生やニートは気楽でいいね

私？休憩中なり

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:10:42 ID:B9Rg8J//0

>>316
そういう人がいたような気もする
室内に入ってくる音はエキマニ+マフラーの音で気持ちいいらしいよ

俺はＮＢ８　ｓｒ１だけど最初からエキマニがマキシム、マフラーがオートエグゼになってたので純正が分からん
マキシムエキマニ+ＮＢ２センターパイプ+ノーマルマフラーだと面白いかなと思ったけど
ＮＢ２センターパイプがなかなか出回らないね

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:11:24 ID:9AS/hPON0

つ自営業

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:19:01 ID:IhkEAkgT0

>>320
ほう、そうですか
また物欲が・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:36:59 ID:W0Xg+A7uO

触媒レスいっちゃう?
CPU書き換えもいいよね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:44:59 ID:B9Rg8J//0

>>323
触媒レスは駄目だと思うぜ
ＮＢのＣＰＵ書き換えってやってるところあるの？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 11:17:57 ID:VQ2qSM140

EXマニだけ換えて純正マフラーでも全然違ったよ
社外マフラーは例外なく煩くなるのがイヤ・・・これはＮＡの話だが
一台目で色々やってみた結果、二台目のNAの今はEXマニ・エアクリ・追加ROMだけ
これだけでノーマルエンジンの雑な部分が無くなって気持ちよく回ると思う

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:35:15 ID:CjZMn+A/O

カーボーイに載ってたサクラムのマフラーが気になるっす
テールエンドが微妙だけどw

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:17:22 ID:2jruy8p8O

>>293
都会で古いディーゼル趣味車のナンバー見てごらん。地方に移してるから。

業者は検挙してたけど個人がやられた話はしらん。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:40:28 ID:bWasQY5O0

NA8のショックをNewSRに変えようと思ってます（サスはたぶん純正）
ダストブーツがボロボロなんでついでに変えるつもりなんですけど、
NA用の一体型とNB用のバンプラバー別のはどっちがおすすめですか？
NB流用してるサイトけっこう見ますけど、この足だとバンプタッチしない？
NBのほうが耐久性いいとかならNBにしとこうかなって思ってます。

329 ：ヘコキマン：2009/09/24(木) 20:42:49 ID:y/jANIE5O

(･∀･)…

世界中の人が屁をこかなければメタンガスは皆無。

温暖化を防げる？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:04:23 ID:T7cn0zvm0

>>328
のサスってバネのことなんだろうが、なんでバネのことをダウンサスって
言うのだろうか？

サスってサスペンションの略だろ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:16:11 ID:8ozIq+rzO

>>326
サクラムって国産車のも作ってたのか。知らんかった…
とりあえず高そうだなw

>>328
バンプタッチしないんじゃなくて、バンプタッチしてもNBのは柔らかく当たるんで乗り心地が良い＆挙動が乱れにくい。
ダストブーツもNB用のほうが長持ちしそうな作りだから、流用するが吉。
でもダンパー自体はちゃんとNA用を使うようにな。うっかりNB用を付けるとバギーみたいな車高にw

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:28:32 ID:ZqVhSBy00

>>328
自分で組んだことはないからよー知らんけど、NA用のゴムの塊みたいなバンプラバーと
NB用の発泡ウレタン？のバンプラバーなら、たとえNB用の方が当たり始めは早くても、
そこからじわっとつぶれて行くから、NA用みたいなバンプタッチ即フルバンプという
フィーリングとは大分違うだろうね。
NB用はカッターで簡単に切れるはずだから、少し寸を詰めて装着するのも有りなんじゃ
ないかと思う。

そもそもNAアッパーに無加工ポン付けできるもんなのかは知らん。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:29:25 ID:PIxBGgbp0

車高が高いのもカコイイかもとか思ってる俺。
賛同は得られんだろうがｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:37:53 ID:VQ2qSM140

>>333
はみ出す位太くて厚いタイヤ履かせてマッドガード付ければ俺的にはアリ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:40:27 ID:vbUrmnX30

タカアシガニみたいでなければ俺もあり
てかローダウンは気恥ずかしい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:49:19 ID:CjZMn+A/O

>>331
大人向けの鳴きが入る音だそうで、某ブ○ース系みたいっすねw

337 ：328：2009/09/24(木) 22:11:02 ID:bWasQY5O0

レスありがとうございます。
NB流用で行こうと思います！
アドバイス大変助かりました。
ショックはNA用にしたので大丈夫ですｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:32:25 ID:dJgyOIAa0

クルマはシャコタンに限る

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:50:30 ID:tvAKgEqi0

>>268
だからさ、ハイブリット全盛の時代にそれはないだろって話
今までの改良版でしかないしさ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:57:25 ID:4RYOS9wD0

柿本改つけてる人いる？

独断と偏見込のインプレ聞きたい。

あと、パンダの反応も。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:03:22 ID:fAyyJTqY0

パンダの反応というのは車より乗ってる人間に左右されるだろ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:05:41 ID:Z/qCQgM50

>>339
ハイブリッドは特許でがちがちっぽいししかたないかもね
i-stopとか水素ロリータとかでがんばるしかないよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:20:57 ID:xDJW6uiF0

>>340
自分はつけてないけど、以前NA用柿元Rの音聴いた感じでは、どっちかっつーと低音系。
ポリの反応は、ぶっ飛ばしてたり、突っ込みどころ満載な外観してなきゃ、別に大丈夫じゃね？
爆音K-1レーシングつけてるけど、交番前に停めて道聞いたり、隠れてる白バイの前通ったり
してても、特に突っ込まれたことはないよ。

ただ、NA用の柿本って、後ろからの見た目はマフラーカッター後付けしたような感じだし、
NB用みたいな砲弾型は、ロドに似合ってるかっていうと、微妙…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:19:11 ID:hMDOKHR70

鉄の焼き色が出ているので便乗するんだが、懐中時計の針やネジの青や紫は熱処理で色を付けてるんだろうか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 06:26:19 ID:NKz3cAqDO

そうだよ、ブルースチールとか青焼き針とか言うよね
上の方の画像くらいに青っぽく焼けてくれるとエキマニもカッコイイね、チタンのエキマニ出してるとこないかなぁ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:25:18 ID:KEPKezZtO

水素ロータリー搭載ロードスターとか出てきたらいいな。
パワーも出せそう

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:28:20 ID:yAOzfnuN0

>>340
超偏見だけど柿本はどの車種のマフラーも五月蝿いというイメージしかないなぁ

今、ＮＢ８の足回りの交換考えてるんだけど
・ビルシュタイン　クラブマンパック
・ジョイファストのＫＯＮＩ
　http://www.joyfast.com/
・堂田のＫＯＮＩ
　http://www.do-da.co.jp/suspension/koni_street.html
で悩んでる
使ったことある人の感想とか意見お願いします
純正ビルのコーナーリング中のリアの浮き上がり感がどうも苦手で・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:41:04 ID:R7qLhyzp0

>コーナリング中のリアの浮き上がり感

リアの浮き上がりが嫌＝アンチダイブ特性が欲しいってことなんかね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:59:10 ID:yAOzfnuN0

>>348
コーナーリングし始めたときに後輪内側のタイヤがフワっと持ち上がる感じがしない？
ビルのＨＰにも同じ事書いてあったんで俺だけじゃないと思ったんだが

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:05:06 ID:tTRjieBp0

ショックってメーカーによってへたりやすいとかあるの？
ビルシュタインはガス封入？だとかで長持ちとか聞いたことあるけど。

351 ：水素ロータリー：2009/09/25(金) 09:33:35 ID:KEPKezZtO

なあにが

アンチダイブだよ

通ぶりやがって

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:42:49 ID:CH2QnKAB0

>>349
おれ、素人なんだけどリアが浮きながら曲がるときと
あまり浮かないで曲がるときがあるんだよね。前者のが圧倒的に多いけど。
ブレーキのタイミングか、ハンドルのタイミングかよーわからんけど。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:44:04 ID:a5IeDpil0

オーバーホール推奨時期が各メーカーで設定されてる。
オーリンズは3年だったかな？クアンタムは5年だったような…。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:48:19 ID:yAOzfnuN0

>>352
俺もそんな感じ
ブレーキ・ハンドルのタイミングとか変えてみてるけどなかなか上手くいかないんだよ
フロントに荷重残しすぎなのかな？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:59:26 ID:CH2QnKAB0

NA/NBって、マツダお得意の前下がりロール軸なんだっけ？

だったら、ロールセンターアジャスターとか、
単純に前後の車高の調整とか。
クラブマンはたしか前後車高バランスの最適化を謳ってるよな。
でも足変えると、コトゴトク純正よりも硬くて乗り心地わるくなるから
変えたくないんだよなぁ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:04:23 ID:yAOzfnuN0

>>355
そこが問題なんだよね
ジョイファストのはＮＢターボ用のバネ使ってるみたいだから大丈夫かなと思ったんだが

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:21:36 ID:CH2QnKAB0

NBターボだろうがなんだろうが、バネ定数でかくなったり、
減衰率あがれば、その分だけ乗り心地わるくなるべ。

結局トレードオフなんだから、最適点は自分で探すしかないべ。
どうあがいても、とっかえひっかえ試すことになる覚悟が必要でしょ。
店によっては試乗あるし、オフ会やミーティングの類で
同乗させてもらってもいいんじゃないですかね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:27:52 ID:yAOzfnuN0

>>357
乗り心地悪くなる部分は頭に入れてますけど・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:49:56 ID:a5IeDpil0

NAのヘタリの来たノーマルや純正ビルからだと、
サーキット向けセッティングでも乗り心地よく感じる。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:15:38 ID:92eg0LGW0

>>359
ヘタッたビルからKONI ASA Halfの10k-8kにしたけど、
バネレートがもろに出るようなでかい段差以外はそんな感じがするわｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:33:11 ID:hMDOKHR70

>>345
有りがトン。あんなに綺麗な色が出るならエンジンルームとかのアクセントに使ってみたい。

>>360
NA純正ビルで会社の先輩にお前の車サスが固いな、といわれた俺が来ましたよ。
ガチガチのサスでサーキット走ってる人に言われた・・・何か微妙。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:39:45 ID:IG8/yoxC0

>>359
足が古くなると、ダンパーが利かなくなってボヨンボヨンになる
ってのは分かるんだけど、ヘタって硬くなるってことは、
ダンパーが変形するなりして動きが悪くなるってことか。
ウチのNB6も8年目だし、足回りリフレッシュしたらかわるかなー

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:55:46 ID:gh1T707h0

>>362
ボヨンボヨンも「乗り心地悪い」って事なんじゃない？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:21:57 ID:bE+zZ4bQ0

普通の人が言うサスが固いって、乗り心地が芳しく無い事かな？

ロールやピッチングの量が少ない事とか、振幅が速いって事とか
段差超え等のバンプタッチでガツンと来る事が多いって事とか
ダンパーが効きすぎて動きを抑え込み過ぎてるって事とかなんかの複合って思って良い？

あと、カチャカチャゴトゴトキシキシ等の異音もそれを助長するよね

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 15:05:35 ID:xDJW6uiF0

ダンパーが定格の減衰力出なくなってくると、まずしなやかさがなくなってどたばたした
感じになってくる（経験上）
それが乗り心地が固いと感じる理由かも。
それを通り越すと、ふわんふわんのぼよんぼよんで全くバネの動きに制動がかからない
感じになるけど、スポーツダンパー入れてる人は、だいたいそこまで酷くなる前に
交換しちゃうよな、用途にもよるけど。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:05:59 ID:Rf6+3zLy0

俺も純正から車高調にしてもむしろ乗り心地自体は良くなったクチ
まあ所詮固いは固いなり、黒サスは終わってるヤツの動きだけどね
バネ終わると底付きするからどうしようもない

あと言われてるようにリアが余裕ないっすな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:17:34 ID:OSFhKvPm0

最近ブレーキを踏むとたまに異音がでる
表現できないけど、カポッって感じかな
NB1で走行距離は90000kmなんだけど、同じような人いる？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:05:22 ID:8X8EBcz10

たぶんパッドがずれる音
パッド背面に挟んである異音防止用の薄い板がずれてる
オレはサーキット走るから、あんな薄板取っちゃったけどね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:19:39 ID:yyAJgSBj0

バックしてブレーキ踏んだ後に前進でブレーキ踏むとそんな感じ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:43:16 ID:NKz3cAqDO

ちょっと教えてもらいたいんですがブレーキのバックプレート（導風板みたいなヤツ）って外してしまうとマズイ事ありますか

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:12:47 ID:EUXcKQozO

>>367
俺はNA8なんだけどブレーキをすーっと踏むと、
クォクォクォってカエルが鳴くような音がすんだけどなんだろ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:24:45 ID:TkaPr4PO0

>>370
車検NG

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:29:00 ID:R7qLhyzp0

カエルブレーキだよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:11:04 ID:huFvqFZD0

亀レス長文ｽﾏｿ
>>320
＞ＮＢ２センターパイプがなかなか出回らないね
触媒付きのでしょう？　俺、3ヶ月しか使用してないのを持ってる
その内オクに出すつもりだったが要るかい？

>>324
＞ＮＢのＣＰＵ書き換えってやってるところあるの？
無いよ、コンピュータとっかえですよ

>>358
吊るしのオーリンズ行っとけ、不満が出たらアジュールで目的別スーパー化

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:14:46 ID:R7qLhyzp0

オーリンズって値段もひときわ高いけど、
なにがそんなにいいの？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:16:22 ID:VV+qlGvi0

>>375
JAF公式戦のジムカーナだとほとんどがオーリンズ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:24:15 ID:NKz3cAqDO

>>372
ﾄﾝ外してしまうと車検だめですか何か危険な事になるんでしょうか

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:40:24 ID:hywvD6690

>>376
全く答えになってないような気がするが

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:46:54 ID:VV+qlGvi0

>>378
タイム＝性能を求めるならオーリンズってことで

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:49:03 ID:kLopByrV0

>>375
ブランド物で規模も大きく、おそらく潰れる事は無いだろうから
仕様変更やらOHやらの時、難民になる可能性が低い

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:58:23 ID:hywvD6690

昔はやまにょの影響か知らんがエナペタルもいたしラックも結構みかけた
一番多かったのはカヤバだけどテインやらバリエーションは多かった
今はオーリンズしかいないのか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:03:34 ID:VV+qlGvi0

エナペは昔日の面影はもうないね
テインは1ランク落ちる感じ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:07:45 ID:huFvqFZD0

>>375 >>378
今日はもう寝るが
明日か明後日、教えてぐー、やふー
ぐらい長文で答えてやるよ
待ってろ！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:19:37 ID:c9XUZlhX0

いつかはコニーちゃんいれたい

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:29:51 ID:LrUrPr2E0

>>374
自分でCPU書き換えって書いてるじゃんｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:52:34 ID:qMjEWLRC0

elSPORTってまだ有るんだ。
昔付き合ってた女のNAに付いてたのを思い出した　orz

さ、早寝早起きで明日はスンスンするぜ…

387 ：340：2009/09/26(土) 03:03:08 ID:YFWpveJh0

>>343

インプレ超サンクス！

ネットで調べてみたけど、柿本って結構野太い音するのね・・・。

俺はもっとこう、乾いた音でファーーーーンって音がするマフラーが
いいな。

・・・吸排気＆エンジンは諦めてタイヤ・ブレーキ足回りだけにするかな。
フロントにリップスポイラーぐらいはつけようか悩む・・。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 03:25:44 ID:EcCGmtBw0

>>387
柿本付けてたけどその理想には程遠い音。バフバフ低音鳴らすだけ
ファーンなんて音はしない

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 05:35:10 ID:l54MxEMW0

NBターボの純正クラッチは磨耗が早いってホントですか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:16:10 ID:yRSBIb6SO

タイヤとブレーキと足回りで充分楽しめるからなあ
リップとか無しの素のままでマフラーもノーマルで
フェンダーとタイヤ指二本ぐらいのNBがカッコイイ
あ、うちの車なんだけどね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:23:35 ID:Slmrm5MT0

NA6に付けてた。＞柿本改

上まで回せばファーンって言うけど、「乾いた」感じではないな。

エキマニとの組み合わせもあるような気もするが…
チタンとかでないとパリッとした乾いた感じにはならない希ガス。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:37:33 ID:++hIf3Ew0

エアクリやマフラー替えても最後はノーマルに行き着く

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:04:59 ID:p63N5baT0

>>374
センターパイプ欲しいわ
オクに出すときに言ってくれれば落札するよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:33:39 ID:wVy/nIMn0

高速でシフトチェンジするATやツインクラッチの出現で、
MTの価値は純粋に楽しみだけになった。

そのシフトチェンジの速さに価値のあった他のMT車の価値は激減したけど、
操作感に注力して作られたロドスタのMTの価値はいまだに変らず。
ほんと平井さんの慧眼のおかげで、安く長く楽しめてるわー

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:41:16 ID:WcUoekSW0

>>394
なに唐突に？ｗ
何時ものように、ＡＴの方が速いって言いたい訳？

ツインクラッチは別にして、トルコンＡＴは論外だな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:46:50 ID:XCJWoi1eO

>>383
長いのまだ～？

　☆ ﾁﾝﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ　〃　∧＿∧
　ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
　＼＿／ ⊂ ⊂＿)
　／￣￣￣￣￣／|
　|￣￣￣￣￣￣|　|
　| 愛媛みかん |／
　￣￣￣￣￣￣

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:21:45 ID:4eILvljZ0

俺も唐突に…

ロードスターって車じゃなくて馬だよな
「人馬一体」ってコンセプトは間違いじゃなかった

398 ：340：2009/09/26(土) 10:13:37 ID:YFWpveJh0

>>391

同じくインプレ超Thanks。

柿本のアイドルドロドロ感は排気量大き目のターボにええんかもね。

エキマニからかぁー。
確かに音を変えるのは根本からが一番っぽいね。

金次第かな・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:31:00 ID:quKzH7ay0

身も蓋もない事を言えば排気音はエンジンで9割決まる
ロードスターで甲高い乾いた音は出ない

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:50:45 ID:pk7FbNaH0

うおォん　俺はまるで人間可変バルブタイミング機構だ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:28:35 ID:s9FMGyih0

せめてMZR1.5のエンジンでもあれば、ファアアアーンって
音が聞こえるのに。パワーだって町乗りでは十分だぞ。
ギアをがちゃがちゃやる楽しみが増えるし。
パワーがありすぎるとその辺楽しめなくてダメだ。。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:37:15 ID:dvE0AI5TO

コンマフとマキシム付けてるけど甲高い音は出ませんね。
3000回転以上はブハーって音がしてうるさい。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:03:12 ID:k8uVgek00

なんだかんだで音量も含めた音に関しちゃ純正が最強かと思う
外で聞いて「これくらいなら大丈夫」って思っても運転するとうるさいマフラーが多い
幌車ってこと考慮すると他のクルマと同じ選び方は危険

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:06:01 ID:p63N5baT0

>>403
マキシムエキマニ+ノーマルマフラーがいいのかなぁ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:13:00 ID:XCJWoi1eO

コンマフ付けて初めてトンネル入ったとき、どこのアホが後付いてきたのかと思ったよ
もう麻痺しちゃってるけど…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:53:41 ID:+AkZfKsI0

>>400
焦るんじゃない、俺はガソリンが減っているだけなんだ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:32:59 ID:hcMlOfBY0

>>400
ゴローちゃん乙

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:51:17 ID:aevVqQkCO

マフラーはノーマルでいいと思うけど、あの潰れたインテークパイプは気分的になんか嫌。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:05:49 ID:FiCVru7t0

圧縮比を上げれば五月蝿くて迷惑な車になるんじゃないのか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:18:56 ID:Q3aoRb450

>>409
どうしてそんな考えに至ったのか・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:38:39 ID:2bpGSpD90

NBの後期は顔がいいね。

NB前期はやっぱりブサイク。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:39:50 ID:fz/49f7T0

NAと較べればたいした差ではない

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:22:27 ID:8oP7DyWT0

>>411
ＮＢ１とＮＢ２以降でしょ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:28:39 ID:F/UoSh6a0

おちんちんかゆい

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:50:45 ID:Slmrm5MT0

ああ、そういえば、圧縮比上げると乾いた感じの音になるな。
社外のピストンに変えてヘッド面研してみるのはどうか？
バルブスプリングを強化モノに変えてレブリミット書き換えれば
高回転まで回って音も高くなる。

いやあ、乾いた甲高い音を出すってのは大変だ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:54:32 ID:IIJtIrt+0

乾いた音ってどんな音よ？甲高かったら乾いた音なのか？
でも>>415の書き方からすると、湿った甲高い音ってのもありそうだよな・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:09:13 ID:mJFDWYdV0

ぜんぜん関係ないけど、今日うしろからサンバーがとばしてきたなーと思ったら
ノーマルマフラーのレガシーB4だった

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:33:31 ID:wx93xcan0

>>413
そのNB2以降の事を後期型って言うんだよ。
NB2以降はチャイルドシートアンカーだの排ガス対策だのの細かい変更
だけでエンジンや足回り、ボディー補強などは基本的に一緒。

NB1はエンジンの形式からして異なるし顔も違う。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:37:07 ID:H7dKNQ0k0

高音だとB6とどーだマフラーが一番か？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:38:07 ID:zZITEawA0

弄りまくるくらいならマルチのバイクに乗ったほうが～って気がしなくも無い・・・。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:56:22 ID:Slmrm5MT0

>>416
単気筒のバイクなんかだとよく分かるんだが、
一個一個の爆発の音が
低圧縮だと「ダッダッダッダ…」っていうちょっとくぐもった感じの音なんだが、
少し上げたやつは「バンッバンッバンッバンッ…」
さらに高いのは「バチン！バチン！バチン！バチン！…」って弾けた感じに変わるんよ。

結局、甲高い乾いた音ってのは、
高圧縮高回転型の高性能エンジンの音ってコトなんじゃネ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:04:55 ID:PaDf5lt30

バイクのNS1とかのビーーーーンってエンジン音はムチャクチャ癇に障る

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:06:42 ID:f7LRon0e0

2stだな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:25:19 ID:+ozW2Ase0

　ＮＢ１乗りの軟弱な私は、デイらーにリモコンドアロック頼んでしまった。
　
　濃紺メタリックなので暗闇でキー穴がわからん。

　中腰でキー穴を探すのがいやになり、代償３万円なり！

　穴をさがすのは高くつくもんだ。

　

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:46:43 ID:y5EQzsdS0

>>418
>そのNB2以降の事を後期型って言うんだよ。
NB2以降を後期型のひとくくりにするのは無茶だよ。
NB2ですら前期と後期で細かい違いがある。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:41:12 ID:++IgY50o0

>>425
世間一般と言うか、普通はそうに言うんだよ。
そんなことを言い出せば、NB3だってNB4だって同じ型の中でも細かい違いが有る。

外見だけ観れば、NB2からNB４までは普通見わけが付かない。
それともなにか？ステアリングがNB3からナルディーではない
とか1.8の馬力が７パーセント少ないとか、シートがツートンじゃないとか
エキマニが違うとかそこまでこだわるのか？
あと、ヘッドライトのバルブがとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
燃料警告灯とかｗｗｗ
ついでにトランクのランプ、それにMT細かい型式を観ていけば、NB2からNB4まで
同じ型式でも違うよな。
あんたの乗っているだけがNB４が後期がとか言いたい訳かｗｗｗｗｗｗ

あんた俺以上にオタだよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 02:03:25 ID:78X8emSE0

>>424
俺もNB1でドアロック付けたいんだけど、どこのドアロック付けた？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 02:06:30 ID:y5EQzsdS0

>>426
NB4乗りと決めつけるなよ。w
一生懸命ぐぐって書いてるみたいだけど肝心なところが
抜けてるよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 02:16:52 ID:6/Pdm7CD0

なんだか大変だなあ。
NA乗りのオレにはサパーりだ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 02:54:50 ID:Ieapa6Hr0

やまなみハイウェイ、この時間はガラガラで気持ちよかった。
つまらん釣りしてる奴も付き合ってる奴も、どっか走ってこい。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 03:10:41 ID:6FUx3Q+m0

>>429
NB、NC乗りはDQNが多いって事だよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 05:35:42 ID:RkABh/MnO

20万キロくらい乗ってる人に聞きたいんですが、やっぱり無事故であってもボディが歪んでドアが閉めづらくなったりしてますか？

あと修理費に今までどの位費やしてますか？

今NB買うか否か検討中ですが、なんせこの不景気で減給されて維持出来るか心配で

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 06:51:34 ID:4NAe8e5V0

>>432
手取り15マン一人暮らしの社会人でも維持できてるから買っちまえｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 07:03:12 ID:5Nnt+mO40

昨日ボンネット開けてふと思い出し、
アクセルワイヤー見てみたらたるんでたので整した。
そしたら回転合わせがピタっと決まるようになって、発進時クラッチ繋ぐ時
気むずかしい時があったんだけど、それもすっかり直った。
５万ｋｍの俺でも結構緩んでたから、みんなのも緩んでると思うぜ。

もっと早く直せばよかったよ・・・直したらシフトダウンが楽しい楽しいｗ
ということで、早朝ドライブ行ってくるぜ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:36:14 ID:9VbIVs5x0

>>434
そうか
俺も見てみよう

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:44:12 ID:bUgMni5A0

>>434
張りすぎるとアイドル制御に入らないようになるから、注意

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:33:26 ID:1D0D9+x10

アクセルワイヤって何ミリくらいで調整するんだっけ？
ボンネット開けたが分からんので聞いてみる

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:56:03 ID:DoCrCHY40

>>432
ロードスターってかなり頑丈だしNAならともかく無事故NBなら大丈夫かと
水回りと錆（特にサイドシル、床、トランク内）に気をつければボディはいいと思う

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:09:42 ID:ta5uwkV00

これからＮＡ買おうとしてる俺に謝れ
維持費が心配だおorz
でもＮＡのデザインじゃないきゃダメなんだ・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:29:12 ID:Ieapa6Hr0

>>439
こちらへどうぞ。

ユーノスロードスター 71万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253960022/

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:39:13 ID:1D0D9+x10

ググってみたらアクセルワイヤ１～３ミリで調整か・・・
俺の１０ミリ近く動くｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:56:51 ID:1D0D9+x10

調整してきたけど
今度はエンジンの動きが気になる
マウント変えようかしら

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:12:19 ID:hpGS8wbD0

普通の人には
NAはお勧め出来ないよ。

設計が20年以上前の車だよ。
旧車を維持する気持ちで購入しないと直ぐに手放す羽目になる。
とくに、安いからってＮＡ6なんか購入した日には痛い目に合う。

ＮＡに詳しい人が近くにいるとか、評判の良い専門ショップがあるとか
でなければ止めた方が良い。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:18:40 ID:9VbIVs5x0

>>443
そんな大げさなもんだとも思わんけどな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:19:49 ID:ovXPQVav0

ある程度出費の覚悟があればそれでいいと思う

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:28:23 ID:ta5uwkV00

まあ、ぶっちゃけもうＮＡ買っちゃったんだけどね今納車待ち
この際次の車検まで持てばいいさ
それにしても安かったといっても20年落ちにしては高かったよ・・・
さてどこが初めに壊れることやらorz

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:35:50 ID:6/Pdm7CD0

ピッカピカにレストアするとかいうんでなければ、
NA8で30～40万ほど車体価格とは別に用意しておけばイケる。
NA6も後期ならこのくらいで大丈夫だろ。

まあ、車体の腐り具合とエンジンの調子は、キチンと確認した方がいいな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:37:00 ID:6/Pdm7CD0

ありゃ、遅かったか…ｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:41:21 ID:BYpljOs40

乗り潰すつもりなら別にNAでいいというかNAのほうがいいだろ
長く乗りたいなら車体のコンディションだけには気を付けたい
エンジンはいくらでも修理可能だが、車体は一度腐ると
その部分を切り取って鉄板自体を交換しないと錆び落とし→塗装だけでは
必ず再発する

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:42:02 ID:qXs20xmz0

漏れは安さで寺にあったＮＡ見て来たけど、クモの巣張ってたし
エンジン音がちょっとやばかったので辞めた。
今思うとＮＢにしてよかったと思う。
安いと安いなりに後で金が掛かるので、
ちゃんと乗って、程度のいい車を買うのが吉かとｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:46:41 ID:ta5uwkV00

おまんらのいう、車体が腐るとはどんな状態のことを言っているのかね？
そんなの中古車屋の店先では確認できないＹＯ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:54:20 ID:DoCrCHY40

>>443
覚悟は必要だし買ったら交換するべき所は多いけど頑丈なクルマだし旧車ってほどじゃないと思うよ
殆どのパーツはDIYのボルトオンでいけるしそういう手軽に「手を掛けてる」のが楽しかったりする

>>446
（・∀・）人（・∀・）元年車ﾅｶｰﾏ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:55:09 ID:vw3D8Cb+0

２０周年ミーティングで撮影禁止場所で取った映像を公開している輩が多いな。
ショップ関係者でも堂々と公開しているが恥ずかしくないのかな？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:25:59 ID:6/Pdm7CD0

>>451
下回りを覗いてサビの状態を見る。
出来れば懐中電灯を持っていったほうがいい。

サイドシル下の鉄板の合わせのところとその周辺、
フロアパンに二本入ってる凸部分の形状とサビ具合。
気になるところは、手で叩いて音を聞く。

通常使用で多少のサビならおkだが…（要補修だけどな）
シャコタンにして頻繁に底付きしてるヤツとか、
豪雪地帯で融雪剤にやられてるとか、
海沿いで潮風にやられてるなどの場合は錆びてグザグザの場合もあるので注意。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:43:19 ID:mHaLB2kN0

確かに錆って分からんよね、ロドはオープンだから車内もやばそうだし

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:58:08 ID:+c3waNf30

ロドスタが手元に来て約1週間

この車面白すぎるｗｗｗ
買って良かった～毎晩オープンで遠回りして帰宅してますｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:10:08 ID:rq0Iy5Q70

>>456
楽しすぎて目的もなく走り回ってると、降り時が分からんのよｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:19:36 ID:VVw9ThFy0

俺はそんなにオープンにしないな
なんかオープンにしたときの感動が薄れそうで…

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:27:44 ID:V4o+T5QH0

>次の車検まで持てば

これが罠

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:47:59 ID:AeFxwnbN0

話は変わるけど、おまえらドリンクホルダーどうしてる？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:02:01 ID:RkABh/MnO

>>432 ですが
皆さんの意見ありがとうございます

以前もこのスレでアクセラかロドスタか迷ってると書きましたが
今後、世界中のプロレーサーを感動させる程の車が出て来ないんじゃないか？と考えたら、やはりロドスタに乗る事にしました

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:11:24 ID:RkABh/MnO

ケーブルTVを見てたら、ポルシェ、フェラーリ、ベンツセダン、NSX、FD、GT-R 、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰをドイツの元プロレーサー(名前は知らん)がタイムトライアルする興味深い番組見たけど
最後にレーサーが「ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは早い遅い関係なく素晴らしく良く出来た車だ」
と最高に誉めてたな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:25:12 ID:1D0D9+x10

アクセルワイヤ調整して様子見てたら１００キロもスンスンしてた
気づいたら県境まで走ってた・・・
何を言っているのかわからないと思うがとりあえず楽しかったわ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:47:06 ID:3VOuvKrT0

オレのちんこがくさい

おまえらはどんな？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:52:35 ID:FdnpFlk20

>>463
分かる～分かるぞ～ｗ
早朝ドライブのつもりが一日中走り回ってた・・・・
アカン、手を入れる度に楽しさが増してくる。困ったもんだ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:56:54 ID:DoCrCHY40

>>460
ソフトタイプをエアコン出口から吊り下げてる
普段マイペットボトル持ち歩いてるから多少斜めになってても気にならんが
たまに缶コーヒー買うと1/4位飲んでからじゃないとヤバイ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:07:05 ID:bUgMni5A0

>>460
ペットボトルはドアのポケットに無理矢理
缶は気合いで飲み干す

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:25:32 ID:Ieapa6Hr0

>>460
普段からコーヒーしか飲まないから、サーモスのボトルを使ってる。
シートの裏に挟んでおいて飲むとき取り出す。
切れたらコーヒーショップで補充。マイボトルに詰めてくれるから便利よ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:28:25 ID:UsBEMoss0

ZOOMでいいだろ？あとは流用ワザとかあるからみんカラでも見とけば

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:58:43 ID:AeFxwnbN0

zoomのヤツ、デカいし
エアコン吹き出し口になんか付いてるのイヤなんだもん

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:00:19 ID:KIk3EZ6ZO

自分は純正灰皿の火消網を外してドリンクホルダーにしてるけど激しくシフトの邪魔になる＠ＮＡ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:02:11 ID:78X8emSE0

100均のドリンクホルダーにマジックテープ付けてそこらにくっつけてる

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:04:01 ID:KIk3EZ6ZO

>>470
禿同自分もそれだけは許せないクラシカルな内装が台なしになる気がする

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:17:08 ID:PaDf5lt30

アームブッシュを自分で交換する人がよくギアプーラー使ってブッシュ抜いてるけど
ショックアブソーバーの目玉ブッシュもあれで抜ける？
試した人いない？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:47:17 ID:+ozW2Ase0

>>427

すまないけど、デイラー任せでどのこのメーカーかわからん。
　　　インターネットで仕入れして付けてくれるみたい。
　　わかつたらＵＰする。　よろしく。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:57:58 ID:wOaij8gXO

>>460
助手席のｵﾆｬﾉｺにﾎｰﾙﾄﾞしてもらうのが一番

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:04:24 ID:VVw9ThFy0

>>476
あれ？ロードスターって一人乗りじゃなかったっけ？
え？俺だけ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:11:58 ID:f36dR9x60

エアコンの送風口につけたホルダー
ペットボトルを置いたら逆さまになって
カーナビのディスプレイが死亡しました

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:33:52 ID:M2XjC/Um0

エアコンの送風口はユル●ンなんだから・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:44:33 ID:g565IbwJO

ほんとにあれはゆるい

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:45:30 ID:ZVXqpOGh0

メッキのルーバーでキツキツ。

逆に動かねえ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:47:13 ID:bUgMni5A0

フェルト張り直していい感じ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:50:11 ID:6FUx3Q+m0

フェルト貼りなおしを知らず、新品ルーバー買った俺はぬるぽorz

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 03:36:38 ID:MggbfUJR0

それで出費が増えるとﾅﾝﾂﾃ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 08:31:35 ID:ABOCQu8FO

おちんちんくさい

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:01:29 ID:PfU70DWQi

アルミポリッシュのルーバーをもう少し落ち着いた色に塗装したいんだけど、
何色が内装にあうかなあ。

クルマはNB2 VSだから、内装はタンカラー。
因みにああいうポリッシュ仕上げの金属製品って、塗装は難しいんだっけ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:40:50 ID:ArTcu5js0

ＭＴオイルを評判がいいＴＯＴＡＬＦＦ用に換えてみようと思うんだけど、
カーショップには置いて無いので、持ち込みでディーラーしか無いんだけど
ディーラーって持ち込み交換てしてくれるの？
新車で買ってないし、普通の中古車店で買ったんで行きにくい・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:19:45 ID:ZkadDb/t0

>>486
吹き出し口の周りのリングじゃなくて？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:15:11 ID:8Jbdf9sHi

>>488
そう、周りのリング

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:16:28 ID:NWQrBHuh0

>>453

↓のことか？　ルール違反して晒してるのはどの店？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/118171/blog/15085815/

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:29:35 ID:sqroBCL+0

>>489
黒アルマイトがなかなか渋いよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:52:48 ID:h7B3e2kki

>>491
いいですね。スプレー塗装してみようかな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:09:37 ID:sqroBCL+0

>>492
スプレーじゃなくてアルマイトだってば。
フラット系のスモークも良さそうだけど。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:12:04 ID:OMwI9cwC0

>>490
実際ハッキリしないんだよ。

パンフレットには確かに、「メイン会場以外は撮影禁止」とあるんだが…
高速周回路の映像は新聞とかTVで大々的に全国配信されてるし、
現場でもマスコミの取材班が普通に撮影してた。

いまさら参加者達に隠せってのも変だよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:53:18 ID:D60lvOjV0

オレは行ってないからよくわからんが、
禁止にしておかないと、運転中に撮るヤツとかいるからじゃね？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:01:53 ID:pa2+WlqFP

結構前から思ってたんだけど、
忘れたころにやってくる何気ないただの「おちんちん」のレスに、
地味にツボってしまう自分が情けない。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:05:13 ID:LCwmR+BI0

NG入れてないんか。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:25:19 ID:H64Yg1L40

>>487
レンタルガレージとか

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:38:28 ID:tvLeEzARi

>>493
アルマイト塗装ってパンピーなひとでも出来るの？ゴメン、素人なもんで。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:44:26 ID:LCwmR+BI0

無理だろ。どっかに依頼しろってことだろ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:46:39 ID:LCwmR+BI0

と思ったけど一応調べてみた。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1412627509
少量の依頼だと高くつくみたい。
別にスプレー塗装でもいいと思うよ。自分で作業すると自己補正掛かるし。
綺麗にやりたきゃエアブラシ使えばかなりいい仕上がりになる。
上にウレタンのクリア塗ってドライヤーで熱当てれば硬化して強くなると思う。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:49:31 ID:r5SWvvtXi

>>501
なるほど、ありがとう。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 15:38:47 ID:YfbuPtw10

たった今ＤＩYでハンドル取替えが無事終わった
今まで変えたのはランプの球ぐらいだった俺には大変な作業だった･･･
この調子で色々トライしていって
ここのベテラン住人みたいに何でも自分でメンテナンスできるような玄人になりたいものだ！

ほんっとなんてゆーかすんごい達成感あって気持ちがいいな付けた喜び倍増だコンチクショウ！！

以上チラ裏スレ汚しすまなんだ　とにかく嬉しかったんだよー！！！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 15:41:36 ID:J2HpHMfb0

ステアリング交換するときは
センターのナットをはずしてステアリング引っ張っちゃ駄目だからな！！いいか絶対だぞ！！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 15:45:12 ID:YfbuPtw10

>>504
事前にちゃんと下調べしてよかったと本当に思った･･
最初これであってんのかなって感じで外してたからいきなりガコッ！ってなって
「ロックナットがなければ即死だった･･･」とか冗談じゃねぇわこれって冷や汗ものだった

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:36:14 ID:Kdo4Fszn0

その苦労からするとＮＢのエアバッグ付？
カーショップだと、５０００円以上取られるからなぁ。

シートとステアリングは常に触れてる部分だから満足度高いよな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:08:40 ID:YfbuPtw10

>>506
そうそうNB2のエアバック付き純正NARDIです
NARDIクラシックの３３ﾊﾟｲに変更したんだけど
クイックで結構いい感じです
お金も大きいけど自分で変えれたんだって嬉しさがたまらんですねｗ
しばらくは乗り降りするたんびにニヤニヤしてしまいそうだな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:52:09 ID:Jg3tLrfa0

こんなにニヤニヤできるのはロードスターだけかも。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:03:19 ID:QmJQOg/Di

NB2のBOSEサウンドシステム付きを買いましたが、
そんな大きい音量でもないのにけっこうドアのスピーカー辺りがビリビリしてます

音質をどうこう言う前にデッドニングした方が良いように思いましたが、
デッドニングした方が音がしまったりしてくれますか？

またデッドニングする時は、どこが効果的でしょうか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:10:42 ID:gaynDVcH0

>>509
デッドニングの前に、スピーカー周りの状態を把握するほうが先だよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:14:51 ID:YPQdFZ6xi

>>510
それは、ドアのうちばりが浮いてないかとか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:23:43 ID:jwJtQp3y0

>>506
それ以前に高身長はシート、ハンドル交換しないと運転がままならない
最初、ハンドル切る時太ももに当たって手アンダー出した時は死ぬかと思った
当然ヒール＆トーなんかも出来ないし、バックミラーもかなり邪魔くさい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:25:34 ID:1eUO8xOpi

>>512
買う時の考慮しなかったん？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:42:44 ID:p/B1j7AQ0

買う時のなに？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:55:06 ID:BDBP9BuyO

わしもナルデェのクラシック付けたいのぉ
SABで3万ぐらいするじゃろ
ボスも合わせたらの4人諭吉コースじゃ…
交換したら保険屋にも連絡しないと不味いのかのぅ?

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:10:28 ID:QgiWb9ysi

>>514
ごめん、「買う時に」

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:13:27 ID:PSJu/d6i0

>>511
コーンが割れてるとか。エッジが融けてるとか。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:16:14 ID:TRz9mO2bi

>>517
なるほど、そんな感じの「そもそもダメじゃん」的なもの以外は何かありますか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:18:48 ID:acQvMHEZ0

>>509
持病の水没坊主かも。

スピーカーが水被って中のバネが錆びるんだよなー、あれ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:51:13 ID:tEpmni77i

>>519
音は問題なく出ていて、単にドアの内ばりがビリビリしてるぐらいなんですが、、。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:54:17 ID:cBoodiwv0

>>520
だから確認のためにスピーカ見てみろって言ってるだけだろ
それくらいやれ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:56:24 ID:O8YWT7b80

俺は握った手の形にぴったりフィットするｍｏｍｏが一番だなぁ。
ＪＥＴの太いグリップは反則級の気持ちよさ。
運転しなくても、シート座ってステアリング握るだけでニヤニヤできるｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:08:47 ID:acQvMHEZ0

>>520
であれば、トリムファスナーの打ち込み忘れか打ち込み不足。
あるいはファスナーの爪が折れてるとか、かな？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:17:40 ID:PSJu/d6i0

スピーカーグリル周りのスポンジが劣化してるとか。
ドア内部の発泡スチロールが外れてるとか。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:22:21 ID:D60lvOjV0

スピーカー逝ってる→買い替え
内装のフックがちゃんとついてない→つける
どうしてもフックがつかないようなら、ビビッてるところを探して10円玉を数枚貼り付ける
とかでいいか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:47:27 ID:cSHr77yi0

>>519
バネ？
ダンパーは普通非金属だから、腐ることはあっても錆びはしないと思うけど。
もしかしてボイスコイルのこと？

>>509
内張りを自分で外せるなら、デッドニングというほど大袈裟な施工じゃなく、内張りと、
ドアの鉄板や他の部品類が、点や線で接触してる部分を探して、直接接触しないように
スポンジの隙間テープを貼ってやれば、結構いい確率でビビリは止まるよ。

あんまり鉛シートや吸音材、制振材をべたべた貼り込んでいくと（デッドニングの常套手段
ではあるけど）、なんというか、聴いてて楽しくない死んだ音になっていくから、
ピュア系カーオーディオを極め尽くすつもりじゃないなら、ビビリが止まる最小限に
留めた方が無難。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:51:12 ID:5ZEweCKq0

コーキングさんで充分

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:12:14 ID:u0AqqiWQ0

鉛シート貼り込むと確かにいい音になるね
ただ、どう頑張ってもクローズドの車には勝てんし
パワーウインドのメンテとかでめんどくさくなるから外しちゃった
そうこうしてるうち気がついたら音楽なんざ聞かなくなってたわ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:29:20 ID:dkzNJjpx0

カーオーディオでピュア系目指すのってバカげてるよね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:44:00 ID:SnbtNTLh0

タイベル交換　　　　　26,040円

これって、工賃だけの値段？？？

走行距離も９８０００ｋｍでそろそろタイベル交換なんだけど、
コバックというとこで見積もると、工賃、部品込みで３８０００円でした。

だけど、ついでにウオーターポンプとファンベルトと、まうんと？？なんかも
かえたほうがいいといわれて、全部で７万くらいになりました。
それぞれ、１５０００円、８０００円、８０００円です。

やはり、かえたほうがいいのでしょうか？タイベルだけのつもりだったのｄすが。。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:47:33 ID:cBoodiwv0

>>530
ウオポンはセットで代えちゃうのがお勧めだ
１０万キロ超えればいずれウオポンは逝く

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:38:59 ID:G9hZ9IPm0

>>530
俺も95000km弱でタイベルとウオポン交換考えてたから、金額がとてもよい参考になった。
ありがとう。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:06:49 ID:GoM5Rr5Q0

ディーラーで内装の取り寄せとか出来るんですか？
内装がタンであまり好きじゃないので、変えようと思うのですが…
車を買ったのは初めてなので、よく分かりません；；

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:20:42 ID:D60lvOjV0

>>533
できるけど、タンの方がカッコよくないか？
NAかNBかわからんが、タン一色で間延びして見えて嫌だなって思うなら
フロアマットとシートを黒にするだけでも引き締まった雰囲気になっていいと思うよ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:26:16 ID:C1e1EEjB0

>>526
皆さん、アドバイスありがとうございました。
週末に内張剥がしてスピーカーのチェックとスポンジを使った対策やってみます

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:29:48 ID:u0AqqiWQ0

>>533
黒にするの？もったいない・・・
思いっきりホコリ目立つし俺なんかタンにしたいくらいだｗ
部分部分にメッキパーツとか黒パーツ入れるだけで雰囲気ガラッと変わりそうだしね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:38:57 ID:pidf3ugi0

>>533
内装って結構良い値段するぞ。
ダッシュボード回りなんて多分、創造している5倍位の値段だと思うよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:41:16 ID:Y+ao/jGC0

失敗したら換えるつもりで自家塗装って手も。
まあ大抵大失敗するんですがネ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:47:59 ID:YyhO7Mnn0

>>533
解体屋さんから買ってきた方が安いよん。
多少汚れていても染めちゃうベースなら、新品でなくて良いし。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:01:09 ID:GoM5Rr5Q0

みなさんレスありがとうございます
シートの色が薄くなってるので、まずはシートカバーを黒にしてみます
内装弄ってる間に10万km行きそうなので、それまでにお金を貯めなくては…
ちなみに10万越えの資金はどれぐらい貯めておいた方がいいですか？
走行距離の割りに錆が少ないNB1なのでそれほどかからない気はするのですが…

ああ…冬が怖い(´・ω・｀)

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:27:58 ID:zo67Xy5d0

>>513
高身長、ピザはロド乗るなってか？ヒドイなぁ～

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:37:43 ID:SWTJBfZU0

>>540
10万キロ越えの資金というのは、具体的に何のこと言っているの？

普通に「タイミングベルト」とか替えないといけないけど
そういうのはロードスターに限らないので
ぐぐるといっぱい出てくるよ。
だいたい、無交換ならタイミングベルトとクラッチとウォータポンプか。

ロードスターだからってのはあんまりないんじゃないかなぁ。
経年劣化って意味だと幌とかあるけど、これはキロ数じゃないしね。

ってかぐぐってｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:38:52 ID:zx2UZZgy0

>>512
気持ちはわかるｗ
身長は170cmだけど、フルバケ慣れすると、車検で純正シートに戻した時、あれこんなに
操作しにくいもんだっけ俺のNA…とか思うもんな。

購入当初カートコースで遊んでて、どオーバー出てカウンター当てようとしたら、くそでかい
ドアの手摺りに肘がガンッと当たってそのままスピンしたことがあるｗ
以来、運転席ドアには革紐。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:41:26 ID:KQuqehNn0

>>543
今時どんなフルバケでも車検通るよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:44:12 ID:DsfxQJcp0

>>544
んなもん陸事によるわ。
うるさいとこだとレールを確かめやがる。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:46:24 ID:bsmqPOiM0

>>499
安いところなら200円/個くらいでやってもらえるよ。
もっとも安いところはまとめてやるから、ある程度時間がかかるけど。
ラジコン関連はアルマイト加工サービスが一時期沢山あったけど最近見かけない。
メッキ職人でサイズと色と個数で見積もりをしてみては？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:51:40 ID:KQuqehNn0

>>545
１０年くらい前の情報か？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:52:58 ID:zx2UZZgy0

>>544
はい嘘。
元同級生に陸運局の技官がいて、そいつも車弄りが好きだから、車検の時によく相談するが、
BRIDEのシート＋BRIDE純正のレール　または　RECAROのシート＋RECARO純正のレール
以外では、強度検討や難燃素材使用の証明などの資料が国交省に事前提出されていない
ケースがほとんどで、大手を振って車検通過するのは無理　または　必要書類の提出が
必要になって大変面倒だそうだ。

「試しにフルバケついたまま黙って車検に出したら、なんか通っちゃった」というケースはあっても、
それはあくまでもたまたま見落とされただけ、ということ。
民間車検場の場合、わかってるけど見なかったことにしてスルー、というケースも多数。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:54:32 ID:KQuqehNn0

>>548
＞BRIDE純正のレール

どこにもBRIDEと書いてないっすｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:58:10 ID:/XjHjsb70

なにこの人たち…

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 02:00:54 ID:DsfxQJcp0

>>547
最近凄くうるさくなってきてるんだ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 02:04:39 ID:zx2UZZgy0

>>549
ティーズ株式会社のMODEL NO.書いたステッカーがどこかに貼ってあるはずだが。
シートとレールを一緒に組み合わせた状態で強度検討書の提出されてるから、
もし突っ込まれてレールのMODEL NO.ちゃんと見せろと言われた時に、同メーカーの
レールであることが証明できなければ、現場の判断しだいではアウトになる可能性大。

基本的に、真っ白なことが証明できなければ、それは黒と同じと判断されると考えていい、
と、同級は言ってた。

まあ、このあたりの話が嘘だと思うなら、試しに最寄の陸運局に電話して、ユーザー車検で
ノーブランドのフルバケとノーブランドのシートつけたままで車検通りますか、と訊いてみればいい。
俺は、同級が所属してるのとは別の支局に訊いてみたが、見解は変わらなかったぞ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 02:09:46 ID:AW2Abr0d0

オレもディーラーメカの知人に聞いた話だけど
トヨタディーラーだと>>548の関係で純正シートか、正規物のRECARO以外は片っ端から通さないみたいね
BRIDEはティーズと他がわからんから、確認するのめんどくさいし全部ダメってことになってるらしい

それならそれでかまわないから、最初からちゃんとしたシートにしておいてくれとｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 02:17:28 ID:zx2UZZgy0

>>552訂正
×ノーブランドのフルバケとノーブランドのシートつけたままで
○ノーブランドのフルバケとノーブランドのレールつけたままで

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 02:27:27 ID:gCjoM83k0

>>460
バイク用のを付けてる
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date118964.jpg

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 02:37:08 ID:gCjoM83k0

・・・今、気が付いた

これ、助手席のドア開けて外から撮った写真なんだよな・・・

俺一人で・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 02:40:09 ID:vDg1imYm0

>>555
YS'リミ？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 02:53:36 ID:gCjoM83k0

>>557
分からんけどハーレーのディーラーで買った

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 03:12:17 ID:vDg1imYm0

>>558
違うｗ車の方ｗ
うん。まぁいいやｗでもそのホルダーちょっといいな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 07:13:56 ID:Xf3Nhbhv0

>>530
工賃だけです。部品はベルト・テンショナー・水ポンプ・ホース・Vベルト
・シール・冷却水とか25点で44839円で工賃込みだと70879円だった。

読み難いし部品は>>3で分るから工賃だけにしたけど
今度覚えてたら部品の値段も入れとくか・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 07:42:01 ID:MAgOuV7R0

>>555
バックスキンのシフトブーツについてkwsk

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:31:45 ID:eP65rh4qi

NB買ったんだけど、7年落ちで走行6.5万キロ。
サスやブッシュは変えどきかな？
ディーラーで車検通して納車したから、
タイミングベルトなんかは交換済み。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:34:01 ID:smTp6XJ30

>>562
俺のＮＢ１も走行距離それくらいだけど最近エンジンの揺れが酷くなってきた
マウント逝ってそうだから今度Ｄに行く予定
ブッシュはショック交換するときについでにやってもらおうかと思ってる

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:44:59 ID:rrHqjZVk0

へ～今まで車換えてもずっとＳＲ－３使い続けてきたけど
車検通らなかったことなんてなかった。
いつも６０分車検だから、確認なんてする時間無いのかなｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:50:10 ID:BfiT3ogqO

偶に曲者が居るのでパワーウィンドウが不調な奴は気をつけた方がいいよ
前にしつこくチェックする奴が居て、そこをみるかとﾜﾛﾀ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:57:24 ID:KCvkMSiq0

>>561
ttp://www.geocities.jp/kyoei_sports/siftside_boots_003.htm
本文には書いてないけど，本革の色見本見るとバックスキンがある。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:08:51 ID:rrHqjZVk0

ＫＹＯＥＩ　ＳＰＯＲＴＳで安さにつられて合皮のシフトブーツ買ったけど
テカテカで安っぽかった・・・・皮にすればよかったよ・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:17:39 ID:KCvkMSiq0

>>567

＞合皮のシフトブーツ買ったけどテカテカで安っぽかった
1320円送料込みだからねぇ・・・

漏れも昔コレミ○で本革のシフトとサイドブーツ買ったけど，テカテカでそこだけ内装が浮いちゃって・・・
で，今回キョーエイの本革にしてみた。
既に純正のブーツに穴開いてるから，この際贅沢は言えないんだけどもｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:29:00 ID:rrHqjZVk0

>>568
何故か同じ合皮でも、サイドブレーキブーツは赤にしたんだけど
こっちはそれほどテカテカでもなく、それなりに良かった。
シフトブーツの黒、赤ステッチ入りはステッチも２方向しか入って無いし・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:54:14 ID:9MrOiTge0

シフトブーツはミシンで縫って作ったよ
台形の皮を4枚直線で縫うだけだからミシンがあれば誰でも作れるよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:04:55 ID:rrHqjZVk0

>>570
いいなぁ　ミシン無い・・・・
アルカンターラとかで作ってみたい

基本、俺も自作好きだから、内装の助手席エアバッグ部と
ドアツイーター部には赤レザー貼り付けたけどね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:31:55 ID:4zJ8GSJG0

>>530
工程上、ポンプもセットで換えると無駄がなくていいよ。
やっぱり国産は10万kmなんだね。昔、某イタ車乗ってた時は
3万km毎に換えてたんで気楽で・・・。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:33:09 ID:4zJ8GSJG0

>>533
自分でやるんすか？　店任せだと手間賃が凄い事になるよ。
それと、車種がわからんがNAだと部品の欠品もあるかもね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:34:21 ID:4zJ8GSJG0

>>541
仕方ないよ。170cmくらいの人を想定して作られてるんで。
英国の一昔前のスポーツカーなんて更に狭いし。まだいい方よ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:36:10 ID:4zJ8GSJG0

>>556
ん？　別に不思議はないってか普通のような。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:23:27 ID:uCFnTHNAO

ロードスターに乗ってる人に聞きたいんだけど
おれの友人でNA乗ってる人がいるんですよ。
んで、その人がしきりにブリティッシュライトウエイトスポーツを強調して話をしてくるんですよ。
挙げ句の果てに誰もが幸せになるロードスターとか言ってるし
ロードスター乗ってる人ってみんなこんなんなの？
どういう心理なのか教えて

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:25:08 ID:4zJ8GSJG0

>>576
はしゃいでるんだよ。若いんだろ？
若いうちはそんなもんだよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:32:05 ID:uCFnTHNAO

>>577
若いのかな？その友人は30前半なんだけど…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:34:53 ID:qMqaz8XHi

>>578
若ぇw

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:34:56 ID:NifZ0Kfri

>>563
私もブッシュはサスと一緒に換えてもらおうかと。
エンジンマウントは単独でもそんなに工賃高くないの？部品代は安いよね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:49:59 ID:nTEAJeW2O

>>578
で君はロードスターに興味あるの？もし興味なかったら正直かなりウザいよね？
エランでも乗ってろって言ってあげましょう

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:04:27 ID:v2WkdubS0

>>577
んだね。

でも、面白いアイテムを手に入れた男は、
まるで子供のようにはしゃぐものですよ。
年齢なんかかんけーない

まぁ中には真顔で屁理屈かたってはしゃぐ奴とか、
はしゃいでいる自覚のない奴とか、痛いのもゴロゴロいるけど
子供のようにはしゃぐのは共通だね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:19:48 ID:MAgOuV7R0

>>566
ありがとう。さっそく問い合わせてみるよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:42:07 ID:uCFnTHNAO

>>581
ロードスターは運転楽しいし気持ちいいし、いい車だと思います。
でも正直語るほどの興味ないです。
今度語られたらそう言ってみます。

>>582
おれから見るとその友人は真顔で理屈を語って、浸ってる感がすごいです。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:11:07 ID:XP7zSmwJ0

ロードスターに乗れば運転が楽しくなる、幸せになるって言うけど
中にはそういう人もいるってだけの話だからな
実際そう思わない人もいるわけで価値観の押し付けはせんで下さい

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:11:23 ID:smTp6XJ30

>>580
エンジンマウントググってみたけど
工賃込み１５０００円位みたいだ
ディーラーだともう少し高くなるのかな？
今日暇だから時間見つけて見積もりしてもらいに行こうかしら

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:14:45 ID:QINstuKK0

ア●プル信者みたい正直キモイ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:18:06 ID:4zJ8GSJG0

ま、ロードスター乗るまで冷蔵庫みたいな車しか乗ってなかったりすると
ちょっとしたカルチャーショックから雄弁になってしまうのは理解出来る。
俺も初めてNAに乗った時は「おおー、何だこれ～！」と声を上げてしまったよ。
しかし、セリフが借り物なのがいかんねぇ。オリジナリティが感じられない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:33:35 ID:uCFnTHNAO

友人がちょっとアレなだけってのがよくわかりました。
友人にはここにいる大人な人になってほしいけど…無理だろなぁｗ
親切にありがとうございました

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:21:54 ID:egJpMh1b0

>>576
の友達の話読んでシャコタンブギの岡崎君がMGF乗ったときの話思い出した
いかに自分が痛いかをやんわり教えるにはその巻をさりげなく見せるのがいいかもしれん

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:53:36 ID:HHA+zs/Si

>>586
ん～、単独でお願いするには高いね、やはり

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:14:05 ID:4zJ8GSJG0

>>590
MGBだべｗ　オチはハジメがマリコと海を見に行っていいムード、だったっけか。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:40:29 ID:qNSlkoHbO

横波スカイラインにな

シャコブギ懐かしいね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:50:14 ID:eV2Wmzms0

>>584
あんた、友人とだいたい同じ年代なんだろ？
あんたも大人げないな。

友人が喜んでいるのだから合わせてやるなり、簡単に相槌うつなりするくらいの
余裕はないのか。

友人も大人げないかもしれんが、あんたも相当大人げないよｗ
人のこと言えないね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:11:17 ID:7wgoT/tx0

今、トラストのタワーバーつけてんだけど、オクヤマとかの高いやつに換えたら変化あるかな
タワーバーぐらいじゃかわらんか

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:13:34 ID:uCFnTHNAO

>>594
おれはその友人より5歳下だから同年代と言われても仕方ないけど…
もう3年以上それが続いてるからさ
ブリティッシュライトウエイトスポーツの名の下におれの乗ってる車もバカにされるしｗ
大人げないけどどういう心理から来るものかわかれば今より受け入れやすくなるかと思って聞いてみたんですよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:49:16 ID:DKGdx1IG0

>>596
>>594のいうとおりだな。
友人が喜んでるなら、一緒に喜べば良いし
気に入らないなら、こんなところで聞かずに気に入らないといえばいい。
五歳年下だの、俺の車がバカにされるだの
なんか言われるたびに、後だしでポコポコ条件付け加えやがって。
自分に都合の良いセリフ言って欲しいってのがミエミエだわ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:53:27 ID:HOf22ees0

ロードスターはブリティッシュじゃなくジャパニーズだよな。
3年以上も語られ続けてるアンタも残念な人だーね。
もちろん語る彼の方が痛いんだが、彼から見れば「優位に語れるヤツ」なんだろうよ。
もういい加減にしろって言えばいいじゃん。
自分と趣味の合わないヤツと趣味の話は普通しないもんだからさ。
ロードスターうんぬんじゃなく人間関係の問題だと思うな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:00:32 ID:uCFnTHNAO

次いわれたらエランにでも乗れって言います

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:11:08 ID:m4J6UJVp0

そもそも「友人」の定義がおかしいだろ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:11:54 ID:O/1iVsQNO

おまいら冷たいなｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:17:33 ID:5I5Del8oi

で、いっぺんでもＮＡのハンドル握ってみたのかな？
クルマも×××も乗ってみにゃわからんよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:31:33 ID:QINstuKK0

とりあえず人のクルマの事をとやかく言うやつはクズだな。たとえ本当だとしても黙ってるもんだｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:38:24 ID:6etNKbJ7i

>>603
「クズ」とはまた乱暴な。
それこそ人としてどうかと。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:59:22 ID:yvXcX7UV0

つまらん口げんかでスレ汚してる暇があったらドライブに行ってこい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:04:24 ID:S3kvTP+K0

NB後期モデルかっこいいですね。
当初MC2を考えてましたが、2000年以降のデザインもカッコイイです。
中古車～オークションも考えてますが、購入時の注意ってありますか？
因みにこれいいなーと思ったんですけど
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v117926109
メーター交換してるから、距離不明・・・・

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:05:53 ID:2aY5OQwN0

>>530
一昨年ディーラーでベルトとポンプを交換したので
参考までに書いとくね。

【技術料】
ベルト交換　　　　　　　　　　　　17600円
（ポンプ交換の技術料は明記されていないので両方コミだと思う）

【部品代】
ウォーターポンプ　　　　　　　　12980円
タイミングベルトセット　　　　　　5500円
テンショナー　　　　　　　　　　　 5400円
アイドラー　　　　　　　　　　　　　4650円

他に数百円のガスケットが幾つか。
１２ヶ月点検と同時の作業だったんで
もしかしたら技術料は単独作業より安くなってるかもしれない。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:08:57 ID:rrHqjZVk0

>>595
まず外してみて、無しで走って体感できる位の差があれば可能性あるかもね。
外しても体感できなければ言わずもがなって所ぢゃないか

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:18:24 ID:CNuGibwq0

>>606
実車見ないで買うのはバクチ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:31:21 ID:zngp+M++0

>>606
なんか高い気するけど、、、、

あと、これってNB1じゃね？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:35:59 ID:4zJ8GSJG0

>>606
それ前期モデル・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:46:20 ID:Z97Hzs/R0

フランクフルトで展示してある超ライトなロードスターが
サンショウウオかウーパールーパーみたいでかわいい

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:49:44 ID:eV2Wmzms0

>>606
その車は前期型だよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:24:39 ID:XfMzuXiF0

>>612
NCからガラス取っただけじゃん
http://www.carview.co.jp/fms/2009/take_car/mazda_mx5_sp_02/default.asp

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:52:03 ID:XfMzuXiF0

＜マツダ＞小型コンセプトカー「清」　ＨＶ並みの低燃費（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090929-00000080-mai-bus_all

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:05:36 ID:Mfq3zC2aO

油温、油圧、水温だとどれ付けたらいいかな?
サーキット走らないし、とりあえず一個だけ付けたいｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:11:21 ID:j1Xxh6Zt0

そこはあえて負圧計で

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:21:00 ID:Ig7px5/2O

いやいや、何よりも先に体重計で！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:21:17 ID:Mfq3zC2aO

えっ?
バキュームっすかｗ最初は考えてたけどｗ
高速をよく使います。長距離移動するのでエンジンを労りたいです。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:21:29 ID:pP+itTvh0

>>616
体重計つけたら？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:33:40 ID:zx2UZZgy0

>>619
後付け計器がトラブル呼ぶこともあるから、シビアな管理が必要な乗り方してないなら
何もつけないのが一番。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:43:08 ID:XfMzuXiF0

時計がカッコいいんじゃね？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:46:53 ID:KCvkMSiq0

マセラティみたいな時計？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:48:38 ID:XfMzuXiF0

>>623
こんなやつ
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v94018217

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:50:35 ID:KCvkMSiq0

>>624
ﾜﾗﾀw

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:10:35 ID:nTEAJeW2O

前にオクでロードスターのエアコンルーバーに埋め込んだ時計みたことある
真夏だったんで冗談じゃないとスルーしたけど今ならちょっと欲しいかも…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:15:02 ID:q3FA7q3y0

トラスト　ブース時計
http://up.2ch.at/s/20mai00060019.jpg

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:19:58 ID:qUDx83QP0

>>616
コンサル・・・・・じゃなかったダイアグ端子にブッ挿すものが使えれば
気軽に勧められたんだけどね。

アッパーホース交換ついでに水温辺りが無難かな。
メーターつけると気になって踏めないから、俺はつけないけどｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:38:54 ID:UFUPlIB20

>>628
R-VITみたいなあればね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:40:28 ID:VNxR3UFY0

そんなときは電圧計だぜ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:53:04 ID:9/nChRrZ0

>>627
それマジ商品？
欲しい。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:16:40 ID:GlrW0t6v0

>>620
天才あらわる

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:47:27 ID:4f84qDTX0

>>614
同様の改造した真っ赤なNB思い出した

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:25:59 ID:Q0Rpndec0

免許取ったばっかりなんですがロードスターに乗りたいです。
５０マン位しか出せないんですが大丈夫でしょうか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:26:58 ID:Q0Rpndec0

sage忘れてしまた。。。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:40:07 ID:07xMnva20

>>634
NAで５万キロあたりなら乗り出しで余裕で帰るでしょ。
その後はどれだけ手かかるか判らんがｗ
まーだましだまし乗ればなんとかなるんじゃない？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:46:57 ID:APKlvWUM0

>>634
何が大丈夫かわからないけどね。年式が古ければ古いほどいろいろ部品も
劣化してくるわけだし、走行距離も走っているほどエンジン、ボディもやれて
きているわけだし。それなりのリスクは当然あるでしょ。幌の劣化も必須だし。

税金等の諸費用込みで50万となると車本体に30万くらいしかかけられないから
いい玉見つけるのはむずかしいかも。目標としては車検ありで走行距離5万未満、
年式H10年以降のNBを探すだな。当然、色とかは不人気の赤とかオレンジとか
になるだろうけど、そのくらいは我慢しないとな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:50:54 ID:2ZbQDSoa0

>>634
自分も免許取立てでNB1買いましたー
自分のは9万kmで70万でしたよー
NAなら大丈夫かもしれませんが、NB(MTで修復歴なし)はちょっと厳しいかも…

ちなみに自分はFCが欲しかったのですが、親に「お前には維持出来ない」と言われたのでロードスターにしました
ロードスターはとてもいい車ですよ！
程度のいいロードスターが見つかるといいですね！(*^o^*)

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 04:17:57 ID:SmMqED3O0

7買えない（買わない）でこっちに来てはまる人結構多いな
なんでかしらんけど

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 06:29:31 ID:Q7UieEK+O

俺はFD買えない…(維持費)
最初はロドなんて眼中にもなかったよ
FDは昔から欲しかったけど、NBは一目惚れして買った。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 06:30:19 ID:58NgSQkU0

バッテリー高いっすねー。軽自動車の10倍の値段だなんてぇえ

しょうがないので、軽自動車のバッテリ、そのままつむことにしまう。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 06:43:15 ID:+ejk/T3ti

>>639
ロドスタ好きになる人って、
「楽しいオープンカー」「ハンドリングハッピーなスポーツカー」のどちらかに
惚れ込むからじゃん？
セブン好きは後者のようなクルマが基本的に好きそう出し。もちろんエクステリアやインテリアデザインの好みもあるだろうけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:00:37 ID:v0iw0F6l0

>>638
９万キロで７０万　ディーラー車ですか？
俺は５，５万キロで８０万だったよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 09:27:13 ID:aaJGl5Bm0

>>634
余裕余裕、若い奴はポンコツに乗れ
自分であちこち直しているうちにメカも覚える

俺が２０年前に初めて買ったスターレットなんか５万だった
年中あちこちが壊れたけど解体屋回って自分で直して乗っていた
今はネットで安く簡単にパーツが探せるから昔よりずっと簡単でいい時代になったと思う

>>638
俺が去年衝動買いしたNB1RSは、補修歴無し３万８千キロで乗り出し６０万だったぞ
何か所か細かい所の板金塗装込み

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 09:40:36 ID:v0iw0F6l0

>>644
３，８万で６０万とかお買い得だなぁ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 09:46:09 ID:hlpyE6Mn0

来月車検のＮＢ６です。現在５３０００ｋｍで、前回車検から１万ｋｍしか走って無いんですけど
交換しといたほうがいいものってありますか？
金無いのでなるべく大丈夫なものは無交換でいきたいんですが・・・
オイルは３０００ｋｍごと交換、エレメントは２回に一回交換済
ブレーキパッドはリアは交換済、フロントは残多し
ＬＬＣ、ブレーキオイル、クラッチオイルは距離より２年ごと交換の方がいいんでしょうか？
アドバイス御願いします

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 09:56:18 ID:aaJGl5Bm0

>>645
不人気色のオレンジだけどな
俺はいい色だと思うんだけど

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 09:58:26 ID:vy9qa8Wr0

ハードトップ代ぐらいで１０万手前の解体行き前の個体を拾ったけど
意外と致命的なトラブルに当たらず車検まで来たから案外大丈夫さ

こまかいところ直しながら乗ってるから実際は結構いってるけどｗ
情報がそこらじゅうにころがってるからいくらでも自前で直せるし
こまごまとOHするのが苦じゃない人ならそういう手もあるで

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:11:24 ID:AuqaUzGG0

>>646
前回どこを変えたかわからんし、現状どうなっているかもわからんから
どこを変えろっていうのも難しいが、点検してダメな所は交換。

LLC、ブレーキ＆クラッチフルードは交換した方が良いと思う。

あと、金なければエンジンオイル交換頻度下げたほうがよくね？
モータースポーツしているなら別だけど、街乗りだけなら
3000kmごとは短いと思うよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:25:01 ID:UqdnatJU0

>>616
温度計か高度計か時計がいいよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:27:08 ID:UqdnatJU0

>>644
ボロ車がいいならロードスターは割高だよ。
ミラージュとかいいと思うけどね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:27:46 ID:UqdnatJU0

>>646
タイヤそろそろ換えるか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:28:24 ID:FR81Fg2Gi

10マソ㌔越えたEgは早めのオイル交換が吉。
ラッシュアジャスターのカチカチ音も消えるぞ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:50:16 ID:eCtJqS7Q0

NBがもしリトラだったらミニFDみたいな感じなんかね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:58:29 ID:jw6Gh25s0

最近ウエットで走ってると
リアの接地感が薄いすぐケツを振り出す

怖くてウエットで走れない
タイヤがウンコなのかアライメントが出てないのか
リアトーアウト+2が悪いのかな

みなさんリアのトーはどれくらいですか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:59:48 ID:v0iw0F6l0

>>655
リアはローアウトにしたらケツが出やすくなるのは常識だろ
俺はまだ弄ってないから０～トーイン気味だと思う

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:07:48 ID:zgrmk9LB0

>>655
アウト側に2mm？街～ｽﾝｽﾝなら0～2mm程度インの方がいいと思うよ
オレはサーキット走行するからインに3mmつけてるけど

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:10:23 ID:OQ8LPdNC0

タイヤがウンコかラーメンに一票。

659 ：655：2009/09/30(水) 12:13:07 ID:jw6Gh25s0

やっぱりリアトーアウトが原因なのかな
一回どっかできちんとアライメント取ってもらうことにするかな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:26:20 ID:uUfeSmrFO

自分で偏心カム動かしてアライメント弄ってもけっこう楽しいよ。弄りすぎてグチャグチャになっても、店持っていけばすぐ戻せるし。

そんな俺はリアトーイン7㍉

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:27:14 ID:v0iw0F6l0

>>660
トータルで７ミリだよね？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:30:58 ID:hlpyE6Mn0

>>649
LLC、ブレーキ＆クラッチフルード
やっぱこの３つも換えた方がいいですよね・・・・
エンジンオイルは交換から半年以上経過すること多いので換えてます。

>>652
そうなんですよね。タイヤもそろそろです

663 ：655：2009/09/30(水) 12:40:30 ID:jw6Gh25s0

>>660
俺今まで全部自分でアライメントとってるんだけど
今回は自信なくした
リアが安定するセッティング目指してるのに

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:42:19 ID:v0iw0F6l0

>>663
トーインに徐々に動かしていけばいいよ
それで乗りやすいところ探せばいい

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:43:45 ID:jw6Gh25s0

>>664
サンクス
ドライ路面だといいフィーリングで乗りやすいんだけど
ウエットは怖くて乗れない

今度晴れたらいじってみる

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:47:54 ID:v0iw0F6l0

>>665
ウェット路面のほうが変更してからの挙動の変化が分かりやすいよ
ドライ路面ではおｋでもウェットじゃ全く駄目だったと言う経験は俺にもある
ウェットで納得できればドライでも納得できる
この前足回り純正に戻してメーカー推奨値になってるから俺も弄るかな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:56:37 ID:IMw8h51YO

>>662
車検でフルードとかチェックしないし、問題なければそのままでいける。
乗りっぱなしでもなさそうだから、タイヤと光軸ぐらいで通るだろ。
俺は自分で通すのでデラのシステムが分からんが
デラで通すならダメなところを教えてくれるんじゃないの？

668 ：634：2009/09/30(水) 12:58:17 ID:Q0Rpndec0

ありがとうございます！
ネットで軽く調べてみたんですがなかなかないですね・・・
どうしても距離が走っちゃってます

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:00:41 ID:hlpyE6Mn0

>>667
いい情報ありがとう
前回車検で一通り全部交換してるので、交換はもうちょっと先送りします。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:02:16 ID:v0iw0F6l0

>>668
岡山に３,８万キロのＪリミが５０万円であるよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:13:41 ID:MFqSTp/t0

ウインカーポジションキットをNAに付けようと思ってるんだけど、付けてる人いますか？
安いのだと防水処理がされてないみたいだけど、どうすればいいんだろ・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:17:05 ID:7hGPmplkO

ウィンカーユニットの中にポジション球があるのにウィンカーも光らせちゃうの？
イカリングの方が良いよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:41:04 ID:58NgSQkU0

俺のＮＢ６でよければ30万で譲りますよー＠関西だけど

グレードＳＰ　車検が今年12月末　走行7万9000km クリブル
平成12年式の５ＭＴだよ～ん

674 ：673：2009/09/30(水) 17:42:54 ID:58NgSQkU0

興味があればメールでsironukopopあっとyahoo.co.jp
ワンオーナーです。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:46:47 ID:MFqSTp/t0

>>672
やっぱどっちも光ったら変ですかね・・・？
オレンジ色がずっと付いてるのがイイと思いまして。
イカリングも安いのがあればいいなー。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:51:05 ID:C3Q9Sm/F0

俺のＮＢ２はリアはなかなか踏ん張っており
どうしたらスライドするか教えてほしい。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:55:21 ID:O/fb+HRKi

>>676
後ろタイヤを坊主に。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:02:52 ID:z4VxqT5A0

岐阜近辺の人、１０月アライメント１万円キャンペーンみたいよ。（要予約）
ttp://www18.ocn.ne.jp/~itou-j/

どうしよっかな～直進性問題ないしな～

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:37:07 ID:jw6Gh25s0

>>676
リアトーアウト

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:40:47 ID:zgrmk9LB0

>>676
ブレーキでがんばって前荷重を作るとか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:43:09 ID:UqdnatJU0

>>676
雨の日に広い駐車場で色々やってみるとそのうちスライドするよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:48:44 ID:Q7UieEK+O

立体駐車場は凄い滑る

683 ：328：2009/09/30(水) 20:49:15 ID:yjR9/xHo0

サスペンションなんですけど、組み上げていざ車体へってところで
アッパーマウントの２本のネジを合わせると下側の角度が合わない事態に。
で、何度か組み直してみたけど、うまいこといかず苦戦しています。
ショックがDカットされてるから位置出しは平気かと思ったら
ショック側の棒は普通に回転するからダメでした。
なにかコツとかあったら教えてください。
ショック以外は純正そのまま使用です。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:51:23 ID:zgrmk9LB0

>>683
そこは角度あわないよ
アッパーマウント上の2本をショックが落ちない程度に緩く締めて
下のボルトを付けてからアッパー上の2本を固定するんだ

685 ：328：2009/09/30(水) 21:13:34 ID:yjR9/xHo0

>>684
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
わざわざキッチリ合わせなくてもよかったんですか。
アッパーマウントのナットを締め込んでもバネが縮んでいれば
回転してたんで、車体に入ったらちょうどいい具合に動くってことかな。
ありがとうございました。ちょっと付けてきます |彡ｻｯ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:23:09 ID:sSXSbFgV0

>>685
分解前にアッパーマウントに角度がわかるようマーキングしておいて、新しいダンパーを
組む時はその角度に合わせるのがセオリー。

バラす時にマーキング忘れて角度が合わない時は、シャーシの穴とサスアームの穴を
よく見て、だいたいの角度を出す。
ダンパーを車体に組み付けると大抵微妙に角度が合わないが、シャーシ側（アッパー側）を
仮留めした後、サスアーム側（ダンパーのボトム側）を長いモンキーで挟むなりドライバー
突っ込むなりして無理矢理回して角度を合わせる。

たしか、わざわざきっちり合わせなくてもいいなんてことはなく、事前の段取りがきっちりしてれば
してるほど、後が楽になる類の作業だったはず。
車高調使うようになってから長いんで、純正バネ＆ダンパーについてはややうろ覚え気味だから、
どこか間違えてたらｽﾏｿ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:28:46 ID:qatq95pe0

アッパーマウントは最初から外側に黄色のマーキングしてあるだろ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:41:05 ID:bzzi/Cef0

青森県は俺が通過･宿泊させたよー
No12→13のとこ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:42:30 ID:bzzi/Cef0

あばばば　ごばく or2

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:46:51 ID:APKlvWUM0

>>634
気長に探せば？その方がお金も貯まってもっと条件のいいの買えるように
なるかも。結局、走るにしてもガス代かかるし、メンテ代もかかるわけだし。
当面、車必要無いのならそれでいいんじゃね？まめにネットで調べてると
いろいろわかる。じわじわ価格の下がってきてるのがあったりｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:57:59 ID:sSXSbFgV0

>>687
あの黄色塗料、かなり大雑把じゃなかったっけ？

692 ：655：2009/09/30(水) 23:42:00 ID:jw6Gh25s0

アライメントについて
もろこしにメールしたら
すごく丁寧にアドバイスくれた

早速晴れたら試してみようと思う

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:53:02 ID:2ZbQDSoa0

>>643
そうですよー
最初の車なのでボロボロのBNR32かFCにしようと思いましたが、親とディーラーに絶対に止めたほうがいいと反対されたのでorz
あとオープンは若いときに楽しめ！と言われたので(笑)

694 ：655：2009/09/30(水) 23:59:50 ID:jw6Gh25s0

おまいらに聞きたいことがあるんだけど
現状ネジ式車高調を使ってて
フロントは8Kのスプリングでプリ0の成り行き車高
リアは7Kのスプリングでプリ3ミリ

これでもやや前上がり
後ろはこれ以上下げたくないが
前上がりを何とかしたい

どうしたらいいと思う？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:01:33 ID:6Ek7G1760

>>694
リア上げろよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:03:19 ID:Vp3dq/5j0

>>694
前を下げる→バネが遊ぶけど(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
後ろを上げる→アッパーと車体の間にスペーサーを挟む
簡単にできそうなのはこの2択じゃね？

あとはKONIのASAみたいにロッド止めとアッパーの間に
カラーが入ってるなら、それで調整するとかかな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:04:48 ID:sSXSbFgV0

こんな車、若い時でないと恥ずかしくて乗れねーよなーｗｗｗ
と言いながら買った24の夏

16年後の今
やべえこのロド廃車になったら次のロド同じ仕様に仕上げるの大変だなその前に
程度のいい個体が手に入るのか不安だetcetc
（既に歳がどうとかいう話は完全スルー）

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:04:59 ID:S+hFWLP/0

リアプリはできれば増やしたくない
動きがナーバスになるから

リアトーをかなりトーインにすれば何とかなるかも知れんが

フロントのショックのケースがあと10ミリ短ければこんなに苦労しないで済んだ気がする

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:06:40 ID:S+hFWLP/0

>>696
アッパーと車体の間に巣スペーサー挟むのは
考えてなかった
ノプロとかであったよね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:08:03 ID:Vp3dq/5j0

>>698
希望の値までフロントを下げると底付きするのか？

底付きするならこれを使ってリアを上げるしかないと思うが・・・
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/nopro.jp/g/NP1A28AMS/index.shtml

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:08:59 ID:Vp3dq/5j0

>>699
更新してから書けばよかったな＼(^o^)／

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:18:52 ID:S+hFWLP/0

>>700
リアの車高に合わせてフロント下げていくと
ばねが確実に遊ぶ
フロントに9kのばねを入れようかと思ったけど
そしたら余計にフロント上がりになっちゃうんだよね

とりあえずアッパーとボディの間にスペーサーかまして見る
方向でいってみる

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:19:15 ID:useWRnbG0

>>698
プリ増やさずにリア上げても、プリ増やしてリア上げても、姿勢が変わるんだから
ケツがナーバスな方向に変化するのは変わらんような？
まあ、程度問題だとは思うけど、どの道他の要素で帳尻合わせる羽目にはなるかと。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:26:29 ID:S+hFWLP/0

>>703
リアプリをほぼ0にして
リアの車高上げて
リアトーをインに振れば何とかなりそうな

そんな予感がしてるんだけど
無理かな

リアのプリ減らした分当たりが滑らかになるだろうし

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:35:34 ID:useWRnbG0

>>704
プリが0の時に、ダンパーの伸/縮ストローク比がどうなってるかも考慮するべきじゃ？
プリ抜いた結果、縮側ストロークが足りなくなるくらいなら、ストロークが確保できるまで
プリかけた方が良好な結果が出るかもしれないし、ストローク比を考慮した上でどうしても
プリ0に拘るなら、バネレートを上げていくしか方法はないだろうし。

有効ストロークの絶対量が減るけど、各要素を別に設定できる全調式は、この辺あまり
悩まなくて済むんだよな…

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:54:22 ID:wXWmZ69X0

あ・・・ありのまま起こった事を話すぜ！
「中古の軽を買いに行ったと思ったら、いつの間にかロードスターの契約書に判を押してた」

車なんて何を乗っても同じだと思ってたんだが、興味本位で試乗してみたロドスタにやられた。
なにこれ？運転がなんでこんなに楽しいの？ドキドキするの？
中古屋の親父がオープンにして走ってみって言われて、走ったら判押してた・・・

で、色々調べてるんだが幌の手入れって何を使ってます？
ググるとマジックリンやら米国産の革用のメンテナンス剤やら、ボンドパックやら色々でてくる。
せっかく幌の状態が良い物だったから大事に扱いたいんだが・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:57:25 ID:6Ek7G1760

>>706
普通にボディシャンプーで洗えばおｋ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:59:10 ID:useWRnbG0

長持ちさせるなら、保管時に直射日光に当てないのが一番。
幌カバー買え。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:00:48 ID:wXWmZ69X0

>>707
普通に洗っていいのか・・・
洗った後に何か塗ったりしなくていいのかな？
外国の幌用のメンテナンス剤とか塗ったら黒幌がえらく綺麗になってるみたいなんだけど。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:00:51 ID:o1tSRSWM0

ようこそ！いい季節だから幌降ろして走ろうぜ。

寺でも買える幌カバーは買っといたほうがいいかもな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:02:30 ID:o1tSRSWM0

定番はモータウンのソフトトップ・メンテナンスキットだな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:03:29 ID:wXWmZ69X0

>>708 >>710
ありがとう。
ちゃんと幌カバーは買ったよ。

車って楽しい乗り物だったんだな。知らなかったよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:03:29 ID:EnLFykkJ0

>>706
ビニールかクロスで変わるんだが…、どっち？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:09:02 ID:ZS2lgi2a0

>>706
木工用ボンドが最強

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:10:19 ID:wXWmZ69X0

>>711
ありがとう、なんか良さそうだ。

>>713
クロスでした。ビニールってのもあるんですね・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:21:23 ID:EnLFykkJ0

>>715
クロスならこれだね。

モータウン　ソフトトップ“ウォータープルーフ”パーフェクトセット
http://www.motown.jp/f_05.html

オートグリムカブリオレファブリックフードメンテナンスキット
http://jo-ya.com/carcare/autoglym/autoglym101.html#06

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:29:36 ID:sziP5vYv0

NB1なんだけど、純正状態より車高下げると、駐車場の車止めにヒットしたり、
歩道のスロープとかで擦ったりするよね？
いま足回りノーマルで純正リップが付いてて車止めにあたらないギリギリなんだけど、
リップ外せば多少車高下げても兵器かな？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:30:46 ID:wXWmZ69X0

>>716
ありがとうございます。
なかなか値が張るものなんですね。
どちらかを買いたいとおもいます。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:53:22 ID:y5joLSXn0

>>717
んだ

720 ：634：2009/10/01(木) 02:29:37 ID:cigdH9s80

>>673
大変ありがたいんですが、万が一何かあったときに責任取れないんでごめんなさい・・

>>690
通学に使いたいんですよね。そこそこ距離あるし楽しみながらいけそうなんで。
まめにチェックしておくようにします！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 05:30:59 ID:PXAQqjZi0

>>718
クロスならここも定番
http://www.mk-kikou.co.jp/index.htm

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 05:40:58 ID:Yi4pvmym0

>>698
スプリングシート上げて、動きがナーバスになったのなら、
ダンパーが伸びきっているのでない限り、車高が上がったのが原因。
スペーサーを噛まして持ち上げても同じことが起こるぞ。

フロントが底付きするのなら…（本来は他のダンパーに変えるべきだけど…）
↓こういうのを使ってストロークを稼げ。
http://www.nopro.jp/page/o_part/nbsuupm/nbsuupm.html

しっかし、リアが底付きするって話はよく聞くが、フロントがってのは珍しいな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 05:52:24 ID:VKs3w39c0

ディーラーで部品持込の改造ってやってくれるの？
なんか嫌な顔されそうでこわい…

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:04:04 ID:a44/8Xs90

ならばやめておけ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:26:20 ID:S+hFWLP/0

>>722
フロントは底付きというより
8Kのばねプリ０で成り行き車高です

それに対して相対的に
7Kばねでプリ０で組むと前上がりになってしまうので
リアの車高を上げてみようかと

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 07:31:19 ID:cyHQ5hgrO

>>725
どこのどんな脚使ってるんだよ？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:05:28 ID:S+hFWLP/0

>>726
クスコの安いの

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:09:05 ID:S+hFWLP/0

連投すまんが
純正比でリアのほうがショートケース仕様なんだ
フロントより

だから普通に組むとリア下がりにどうしてもなっちまう

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:11:36 ID:zBGfZ7Fm0

フロント下げるしかないよね
もしくは我慢するか

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:16:51 ID:bmFhyEjJ0

>>697
凄い勝ち組人生だよ。
俺なんてＮＡから色んな車乗りまくって、改造しまくって、金使いまくって
１６年掛かってＮＢ戻って、ロードスターが一番面白いって気づいたんだぜ・・・
人生やり直したいよ・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:19:46 ID:zBGfZ7Fm0

ＮＡに乗る
↓
もっと馬力があって速いのがいい
↓
シビックタイプＲに乗る
↓
やっぱ絶対的速さならターボか
↓
Ｒ３２ＧＴ－Ｒを買う
↓
やっぱなんか違うなぁ
↓
結局ロードスターに戻る

たぶんこんな感じ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:29:33 ID:dkkdEuCn0

最初にNA選んだ段階で、
速さやパワーに興味を持つことってないんじゃね？
買った後に「非力だなぁ」とは思っても、
じゃぁ200psとか必要か、あったとしてどーなるか
っつーと全く要らないのはスグに分かっちゃうし
結局、脳内だけでロドスタ→紆余曲折→ロドスタが完結しちゃう。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:34:59 ID:bmFhyEjJ0

良く分かってらっしゃるｗ

もう一生ロードスター乗り続けるぜ！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:46:01 ID:S+hFWLP/0

朝からアライメント調節してみた
リアにプリかけるとオーバー
リアトーアウトでオーバー

ってことで
リアにトーイン6mmつけてみた
フルウエットの路面がなかったからウエットでの挙動は
まだわからないけど
安定方向に動いた

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:49:49 ID:Vp3dq/5j0

>>734
挙動を楽しみたいなら良いのかも知れないが、トータルトーイン6mmはつけすぎだと思う
S2000のジムカーナ車両なんかはトータルトーイン22mmとかって言ってたから
試しに3mmから5mmにしんだけど、とんでもなく走行抵抗が増えたらしく、
サーキットで3mmの時よりシフトアップのポイントが遅くなるくらい違いが出たよ

736 ：735：2009/10/01(木) 11:06:05 ID:Vp3dq/5j0

読み返したら言葉足らずだったから補足しておく
S2000はちょっと特殊でトータルトーイン22mmってのはロードスターに置き換えると8mm位だと思う
あとシフトポイントがずれたのは3から4速に入れるところね、2から3速だと違いがわからんかった

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:07:04 ID:zBGfZ7Fm0

>>735
ロドのメーカー基準値って
０～３ミリってトータルトーの話なの？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:10:28 ID:Vp3dq/5j0

>>737
整備書にはトータルトーはイン側に3±3mmって書いてあったと思う

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:14:48 ID:zBGfZ7Fm0

>>738
３±３だったか
じゃあ俺はインにつけすぎだな
轍とかでお尻がウニウニするとは思ってたがやはりと思った
少し調整してみよう

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:21:38 ID:Vp3dq/5j0

>>739
最近はテスターでやってもらってるから詳しい数値は忘れちゃったけど、
カムボルトのところのメモリが1目盛りで2.5だか3.0mm位だったと思うから、
そこを基準に調節するといいと思う

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:22:09 ID:01usECoJi

>>732
今まで一番デカいクルマでも2000ccのセダンまでだったので、NBでも充分パワーを感じる。

パワーがあるというより、とにかく軽いから前に出る感じ。
自転車もそうだけど、軽いことは何よりイイ。

そのせいか、断熱が悪くて暑いけど^^;

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:23:51 ID:zBGfZ7Fm0

>>740
サンクス
あれってやっぱり中心の線がトー０の基準だよね
まあずれてると思うけど

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:31:56 ID:Vp3dq/5j0

>>742
車高でも変わってくるから正直なんとも言えないぜ(´・ω:;.:...

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:42:24 ID:zBGfZ7Fm0

>>743
それは頭に入れてるよｗ
とりあえずは少しアウト方向に振ってみるわ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:15:27 ID:U+8moILbO

ロドスタって実際は水平でもケツ下がりに見えちゃうんですよね
意図的に前落とすかケツ上げるかになるんだけど、街行くロドさんはほとんどケツ下がりですね
たまに前傾キメてるロドさんいるけど雨降りは恐いだろうな
私ですか？雨降りはゆっくり走ればいいんですよ(｀･ω･´)

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:35:43 ID:aRN80+C40

>>745
逆だろ
純正のリアはグーで手が入るぞ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:47:37 ID:YiJr0keS0

ネコや靴でも入る

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 13:01:26 ID:U+8moILbO

いやいや、そのコーヒーのショート缶が立てられるような隙間を嫌ってフロント以上にリアを落としちゃう人が多いという話で、駐車場に停まってるのに加速状態のロドさんが多いなと

ｽﾏｿ昼休みがｵﾜﾀ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:25:02 ID:dknTyUq30

>>725
プリ0ってどういう意味だ？
メーカー推奨位置のことか？
それとも、スプリングシートをメいっぱい下げた位置ってことか？
それとも、丁度ダンパーが伸びきった位置ってことか？

リアが純正に対してショートなのは、
ロードスターの場合、車高を下げた時に
純正と同じ長さだと、リアのストロークが不足するからだ。
マトモなところの車高調は、ロードスター用は、大抵の場合、リアは純正よりショートになってる。

スプリングシートの高さは、
メーカー推奨位置なら、普通は前後水平ぐらいになるはず。
ならない場合は、低い方が重いか、高い方が軽い。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:37:40 ID:S+hFWLP/0

>>749
プリ0は0Gでのプリロードがゼロってことですけど
つまりばねが遊ばないギリギリってことです

ばねは吊るしよりレートを上げているので
メーカー推奨位置は意味を成さないです

もちろんショートケースのダンパーですが
純正と比べてリアのほうがよりショートケースな為
どうしてもリア下がりの車高になってしまうんです

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:52:14 ID:gmmlbhsl0

ノーマルの前後バランスからするとリア下げ目で走ってる人が多いので
マネしてみたら激しくアンダーでした…。
車高でこんな変わんのか！　ってのだけが収穫。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:28:13 ID:hESn574g0

>>750
フロントバネの自由長を変えるかテンダー（ヘルパー）組んでみたら。

もっともテンダーは初期の動きが唐突になるから嫌がるヒトもいるけど。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:35:04 ID:S+hFWLP/0

>>752
自由長変えてもダンパーストローク以上のストロークは必要ないので
自由長は現状維持で

ヘルパーも考えたけどそうするとメインスプリングをもっと硬くしないと
恐らく底付きするし計算面倒なんでパスしてる

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:43:10 ID:8LbIICC0O

フロントにNBアッパー入れたらええやん

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:44:48 ID:dknTyUq30

>>750
バネが遊ぶギリギリって…
バカかオマエ！

車はサスのスプリングでその全重量を支えてるんだぞ。
バネが遊ぶギリギリってことは、
オマエの車のフロントサスは、1G静止状態でもう既にバンプタッチしてるってことだぞ。
お前の車を支えてるのは、スプリングじゃなくてバンプラバーだ。

今すぐメーカー推奨値までスプリングシートを上げろ。
ソコからもう一度やり直せ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:54:37 ID:1SieWz8a0

今日のスルー検定試験会場はここか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 16:08:40 ID:aRN80+C40

>>755を生暖かく見守るスレです

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:15:34 ID:AO2Fh43W0

もっとパワーが欲しい！とは思わないけど
吹け上がりがもっとスムーズになったら、とか
上のほうでもうちょっと回ってくれたら、とかは思ってしまう。

NBのB6だとパーツも少ないよね

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:26:42 ID:/uZpjxCa0

それはパワーが欲しいと言ってるようなモンです。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:30:03 ID:S+hFWLP/0

なんだマジレスしてる俺がアホだった
ID:dknTyUq30勘弁してくれ
俺はまじめな話してるんだよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:56:50 ID:kJCgLt6FO

NB2 RS毒キノコとマフラーぐらいだけど…
上はあると思います。
中間がかったるい

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:43:31 ID:GlXxmGiN0

>>758
それこそファイナル落としですよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:56:30 ID:QdOhJRT30

>>758
ttp://www.maruhamotors.co.jp/parts/metalclutch.htm
これを導入するんだ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:59:02 ID:gmmlbhsl0

NB6でファイナルロー化したら、レブリミットの低さを痛感するようになったよ。
NAみたいなポン付けROMみたいなの無いし。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:07:21 ID:1SieWz8a0

>>763
軽量フライホイールでクラッチを繋いだ状態の吹け上がり軽くなるの？
NA8+フルコンで1000rpmから3速吹け切りのログを採って比較してみたけど、
純正の方が2%ほど早かったんだが(´・ω:;.:...

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:39:46 ID:QdOhJRT30

>>765
そりゃあ慣性が小さくなるんだから理論的には早くなるさ。
考慮していないファクターが影響することもなきにしもあらずだが。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:04:11 ID:1SieWz8a0

>>766
理論上早くなるって言っても実測したら誤差の範囲じゃね？
オレが>>765の方法でフラホだけ交換して確かめた限りだと早くはなってなかったぞ
少なくとも同じ実験をしたR-Ju○kieのサイトでも誤差の範囲だが遅くなってるってレポートがあったし

まぁオレはシフトアップを素早く行いたいから入れただけだから、目的は満たせて満足してるが

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:11:51 ID:ZQyMp/h70

ハイカム入れて下がスカスカになってるようなエンジンなら
かなりの効果が体感できるだろうけどノーマル車にはほとんど意味が無いよ
もともとピックアップレスポンスの良いエンジンでも無いんだから
ノーマルエンジンでフラホ軽量化してトルク殺したら本末転倒

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:15:54 ID:U+8moILbO

自分はむしろシフトはゆっくりやりたい方だなあ
せっかくコーンが当たって同調してギアが入ってって感触がダイレクトに楽しめるミッションなんだし

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:18:41 ID:1SieWz8a0

>>768
後だしで悪いが4スロ、IN264、EX264、バルタイは105-105で圧縮比11.0のエンジンなんだぜ
3速じゃわからなかったけど、2速とかならわかるんだろうか？
でもわざわざ戻してまで比較する気力ないしな・・・

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:19:03 ID:QdOhJRT30

>>769
その同調が早くなるんだよ。軽い分早く回転が合う。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:28:13 ID:ZQyMp/h70

>>770
俺の言ってるスカスカって昔のL型くらいをイメージしてるんだけどね
ジムカやるならフラホ軽量化は圧倒的に違うけど街乗りやミニサくらいなら
乗りにくくなるな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:30:52 ID:1SieWz8a0

>>772
なるほど、そこまでやらないと明確に効果が出ないってことか
レスありがと

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:45:15 ID:ZQyMp/h70

>>773
そこまでやっても明確な効果はでないと思う
クラッチつながっちゃえばフラホ軽量化で削減出来る必要トルクなんて
微々たるもんだから
フラホはあくまで操作性向上のために入れるものでしょ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:08:41 ID:0WEPUZj30

>>772
一口にL型って言っても幅広すぎだろうｗ
L20とL28改3.1じゃ排気量からして1.5倍も違うじゃん。
まあ俺の周りには3.0と3.1しか居ないから、トルクの無いL型なんて想像もつかないがw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:50:24 ID:S+hFWLP/0

ウレタントーコンブッシュってフィーリングどう？
コントロールしやすい感じになる？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:23:47 ID:xypqITgU0

>>776
○ハの入れてる。
ノーマルでさして極限でもない状態で突然リヤがグニュっと
腰砕けになるのがほとんどでないくらいに軽減された。
アライメントは若干リヤトーイン強めの設定。

自分は割と気に入ってるけど慣れの範囲かも知れない。
いずれにせよリヤの腰砕け感を感じてどうしたいのかで
評価は変わるんじゃないだろうか。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:26:50 ID:LTR1a9oX0

>>777
トンクス
参考にさせてもらう

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:14:52 ID:HoRlC2LC0

>>775
教習車のセドリックは排ガス規制対策（NAPS）時代のＬ20だったんで
それはそれは凄いエンジンだったぜｗ
どうでもいいけどずーっとグルメ板落ちてるなぁ・・・。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:06:02 ID:KxxIlhPR0

どうすごかったん？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:35:40 ID:HoRlC2LC0

すさまじくトルクがなくすさまじく回転のアガリが遅く
尚且つエンブレも効かないと言う素晴らしいエンジンでした。
お父さん世代で乗ってたヒトも多いと思うので是非当時の
感想を尋ねてみましょうｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:50:49 ID:kqGPYA3x0

教習車は今時のコンフォートだってそんなもん
LPG仕様だったかもしれんし全く参考にならん
そもそも教習車ってのは教習専用の車として販売されてて
一般の人が買う車を改造して教習車にしてるわけじゃない
普通に街を走ってるセドリックと教習車のセドリックは別物

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:52:41 ID:HoRlC2LC0

>>782
別にそういう話をしたかったわけではないんだが・・・。
ちなみにガソリンだったけどな。
つーか昔は教習専用ってんじゃなくてイチバンショボい
グレードを教習車に改造って形が多かったんだが。
また、この手のはタクシーやパトカーになったりもしてたが。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:07:41 ID:1w43XutO0

>>781
スポーツカーが不在の時代ですね。そこへRX-7が颯爽と登場。の辺りですよね？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:40:12 ID:dYSZhqlD0

>>246
マジで氏ねよ
お前のような奴がいるから日本がこれから崩壊するんだぞ…

経済対策をちっともほどこさずに夫婦別姓とかを先ずやりだすのっておかしいだろ？
補正予算執行停止したことによる喜んでる外国人もいるんだぞ、興味あったら調べてみれ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:14:14 ID:HoRlC2LC0

>>784
オイルショックの後だから多分そんな感じだと思うｗ
ＺもNAPSになっちまったんだよな・・・。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:47:10 ID:ujvEQFLx0

日産アンチだなwww

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:32:45 ID:U13jiJ960

>>781
当時は内部EGR(オーバーラップを大きくして排気を一旦吸気側に出す)
とかやってた所為でパワーが無いとか聞いたことあるしその影響かも？

つかコンフォートをwikiで見ると「スポット溶接を減らしてあえて
車体剛性を落としているのも～」とか書いてあるがホントかいな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:08:06 ID:nhxVHd85O

Ｌ２０ネタが出てたんで今、ＮＢ１乗りオヤジが説明するとＮＡＰＳ搭載車は、今の軽の方断然速いです。音ばかりで回転の上がりが遅くアクセル踏んでも前に行かないよ。６気筒って当時は、ステイタスだったんだけどね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:22:23 ID:IoL3UP3l0

雨で運転席びしょぬれﾜﾗﾀ…
先月買ったばっかなのにこの仕打ち

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:40:50 ID:Px6hpuXH0

オープンカーは雨漏りがつきモノ・・とは言え
補償期間内だったら買ったトコロに言えばシアワセになれるかも

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:48:02 ID:IoL3UP3l0

>>791
ディーラーで買ったから言ってみる。
さすがにシートに水溜りができるほど漏れるとは…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:04:13 ID:U12sYeIi0

シートに水溜りだと、幌の縮みだと思うぞ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:37:42 ID:0LjGdWo50

オープンで走ってて、雨が降ってきたとき
どこまでガマン出来るか？みたいなチャレンジをしてる自分に
「オレ・・・なにやってんだ・・・」って疑問を持つのは普通だよな？？？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:37:54 ID:Azz7i3qj0

>>788
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4640529

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:39:06 ID:LTR1a9oX0

>>794
俺は疑問は持たないな
「ああもう無理だな」
で閉める

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:54:00 ID:8AeLex/i0

>>794
むしろこれくらいの雨だったらオープンで全然余裕っすよ､と広報活動に余念が無い自分がいる。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:03:40 ID:LTR1a9oX0

走ってる限り雨入ってこないしな
信号待ちは死ねるがww

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:11:40 ID:IoL3UP3l0

>>793
そうなの？
なんか三角窓の上にある、雨受けみたいなところから
ぽちょぽちょ落ちてきてるみたいなんだよね。なんかつまってるのかな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:18:19 ID:l87txbXCO

あんた紙天ぷら読んだ?

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:20:58 ID:IoL3UP3l0

>>800
ググってばっかで天麩羅喰ってなかった。ちょっと喰ってくる

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:41:43 ID:WC0gycf20

後ろからの風の巻き込みを防ぐウインドディフレクタ
純正のは、15cmくらいしか高さがなくて効果が微妙
一方で自作すると今度は、倒したりできなくて
幌スペースに荷物を放り込むとき不便

高さ25-30cmくらいで可倒式のウインドディフレクタ
どっかで売ってないですかね。もしくは自作ノウハウ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:57:13 ID:w876PBks0

＞自作ノウハウ
少しは自分の頭使えよｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:59:24 ID:LTR1a9oX0

>>802
人柱頼んだぞ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:28:50 ID:ujvEQFLx0

純正に取り外し可能なエクステ付ければ良いんじゃね？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:44:14 ID:H++nffMA0

ロドってドア閉めるとき耳に響くよね
今日友達を乗せたんだけど、思いっきりバンッ！って閉められて鼓膜に響いた
オープンだからかな？
ドア強く閉められたぐらいでイラッっとくる俺は器が小さいんだな…

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:50:53 ID:2HumHkWr0

気密性が低いから少ない力で閉めればいいものを、普通の車と同じ力で閉めてるからじゃね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:54:09 ID:rIWNmckE0

確かに他人が閉めると、もの凄い勢いで閉められた気がする位の音が出るね
不思議な感じがする

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:17:32 ID:B+67H1rr0

俺は最近、無意識に力をセーブしてしまうのか、半ドア率が
かなり高いです＞＜

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:43:54 ID:qLg1EYxH0

>>808
心の中で「そんなに荒く閉めないでくれ…」と思うよなｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:44:35 ID:7oSmgZm00

オープンだし気密性高いからね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:54:04 ID:q2wEM57n0

機密性は低いんだろうが…

813 ：プルベルトとか信じられません：2009/10/03(土) 01:01:56 ID:wrjyntQKO

NAの自分はドアグリップではなくひじ掛けの凹みを使いくるおしく身をよじらせストライカーに軽く当ててから3センチ開きそこから軽くﾄﾝｯと閉めます
投げドアとかされると殺意がわきます、三本和彦氏のドアの閉めかた良いですね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:03:15 ID:X/9N8RxJ0

君津・・・だと・・・？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:12:50 ID:7oSmgZm00

>>814
千葉県ですね
地元の県です

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 04:26:22 ID:gjsXYUvB0

>>790
買ったばかりだからこそ、よくあることよ。
晴れたらシートはずしてカーッペットはがしフキフキだな。
俺のは、幌収納部にある雨水受からの排水管内に永年のゴミがたまっていて
小雨だと大丈夫だったが、大雨だとあふれてたよ。
ワイヤーハンガーを伸ばし上からツンツンしたら、
タイヤハウスに出ている配管からドバッてゴミと水が落ちてきた。
それ以来漏れはない。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:16:19 ID:rMQA/RYU0

俺のＮＢ１はピラーのところの受けから走ってる最中にだけ少し雨粒がはねてくるくらいだよ
止めてる時はもれてる様子はない

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 11:58:02 ID:soaq7VnE0

お前らたかがドア閉めに神経質すぎｗ

俺は結構力を入れて投げドアでドンっとしめてる
このクラスにしてはいい音するから癖になってるよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:02:38 ID:rMQA/RYU0

>>818
車内にいるときの話でそ？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:24:28 ID:mjCrtPG30

幌が太鼓の原理なんだよっ！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:52:14 ID:OZDLD8k20

幌が伸縮するからな、普通車でいう窓が少し開いてる状態なんだろ
排水溝もあるしね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:10:42 ID:dydCNTXAi

シート外して乾かそうとしたら、
硬すぎﾜﾗﾀ…

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:11:34 ID:rMQA/RYU0

>>822
５０センチくらいの鉄パイプかエアツール使わないとだめだよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:21:39 ID:LMBzXwR+0

>>823
どんだけ非力なんだよw女か？
でなけりゃ工具の選択が悪い。1/2の工具使えば普通にゆるむだろ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:22:01 ID:sMvfe4m00

>>823
そんな大掛かりなのか…
全然動かん。これじゃ腐っちゃうよ…

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:23:18 ID:u0CL22Ej0

>>818
俺のNAはいい音しないなー。
強く閉めたら、ばいぃぃぃんなんて、いかにも剛性なさそうな音がするから、極力優しく閉める。
そういやサイドインパクトビームも入ってないわ何故かｗ

>>822
ああいう固く締まったネジ緩める時のコツは、ぐぐぅーっと力入れていくんじゃなく、せーのっ、ぐっ！
と一気に力入れる。
または、レンチがネジ頭から外れないように保持した上で、レンチのハンドルをプラハン等で
コンコンっと緩め方向に叩いて、衝撃を与える。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:31:50 ID:7oSmgZm00

ロードスターのシート固定ネジ14mm
の締め付けトルクの硬さは異常

スピンナハンドルといい六角ソケットとエクステンションバー
がないと緩まない

今まで2台ロドスタ乗ったけどどっちもそうだった

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:37:25 ID:u0CL22Ej0

>>827
Ｔバーでも頑張りゃ緩まんことはないけど、3/8のラチェットハンドルは使いたくないな、
スナポンでもぶっ壊れそうでｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:41:08 ID:tfXyUDr50

…基本的にでかいトルク掛かってるとこにはラチェットは使わないなぁ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:53:33 ID:LMBzXwR+0

>>828
お前、ラチェットレンチを叩いたりしてんのかよ・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:56:53 ID:7oSmgZm00

KTCとかで十分だからスピンナハンドル
は買っておいて損はない

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:57:15 ID:u0CL22Ej0

>>830
ちがうわ！ｗ
叩かにゃ緩まんような時はTバーかブレーカーバー使う。
ま、入り組んだとこでラチェットハンドル以外じゃどうやっても回せない時なんかは
躊躇せず叩くけど。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:07:59 ID:+DyQxsxF0

今まで1回も外してないシートのボルトの硬さは異常、エクステンション無いと無理だと思う
1回外せばいくら締め付けても普通のラチェットで大丈夫

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:08:58 ID:LMBzXwR+0

>>832
ところでおまえさんのいうTバーってのはスライディングTバーのことだな？
本来のTバーとは違うから注意ね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:12:36 ID:u0CL22Ej0

>>834
細かいなｗ
普通のTバーって、逆に持ってる奴少ないだろうから省略したんだが、ちゃんと分けろと
言うなら、そうするよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:13:13 ID:rMQA/RYU0

俺は古くなった１４ミリメガネをぶった切って鉄パイプ使用したよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:16:44 ID:LMBzXwR+0

>>835
だって俺、Tハンドルで必死に回してるとこ想像してフイタもんw

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:23:10 ID:u0CL22Ej0

>>837
何かの罰ゲームかそれはｗ

あー、話は少し戻るけど、1/2ラチェットっだったら、パイプは噛ますはショックレスで
ぶん殴るは、かなり容赦ない使い方してるわ俺。
壊れても惜しくない普及帯のトネとかを、爪が怪しくなってきたらぽんぽん新しいの買ってる。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:49:20 ID:u0CL22Ej0

ところで、今使ってる「soft99 激防水ワックス」を使い終わりそうなんだけど、これより皮膜が
長持ちする普及帯のワックスって、なんかある？
激防水にはないクリーナー効果が付与されてて、激防水（90日）より長持ちを謳ってる（120日）
「soft99 コートもできるクリーナーハンネリ」ってのがあるけど、使った人がいればレポ希望。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:53:13 ID:7oSmgZm00

>>839
車板の洗車スレでも行って聞いた方がいいよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:00:05 ID:BX1WCJlNO

中古でNBの1800cc買ったけど、四万㌔しか走ってないのにたった今エンジンがダメになった。
アイドリングが安定せずにエンストしそうになる。
バタバタバタと2気筒のバイクみたいなエンジン音になって、激しくエンジンが揺れてる。少し焦げ臭い。
今から保険会社のロードサービスに来てもらって車屋に運んでもらうけど原因は何なのだろうか。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:01:49 ID:u0CL22Ej0

プラグコード終了

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:05:23 ID:7oSmgZm00

>>841
エンジンが終わったのは考えづらいから
俺もプラグコード終了に一票かな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:05:57 ID:Nw9H0hGy0

>>841
プラグコードかコイルが原因だろうけど、焦げ臭くなるまで
運転したなら触媒が逝っちゃってるかもね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:09:10 ID:gSO7+09oO

ねぇ、鍵がない状態からロドのドアかトランクを開ける方法ってないかなぁ…

トランクにキーを入れたまま閉めてしまった…

まぁないよね、家までスペアとりに行くしかないか

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:13:22 ID:u0CL22Ej0

>>845
ドアならお約束のワイヤーハンガー。
NBでできたかよくわからんし、鍵取りに行けるなら、その方が確実。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:14:51 ID:uNh0SWCN0

>>845
カッターナイフを用意しま…、後は俺には書けないｽﾏｿ

NA幌なら無いでも無いが、防犯上の理由で書けないｱｷﾗﾒﾚ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:18:53 ID:gSO7+09oO

NBです。
家まで電車で1時間30か～

とりあえずうんこしてから行きます。
失礼しました。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:24:12 ID:uNh0SWCN0

>>841
NB1ならプラグコード、NB2以降なら点火用の電気を飛ばす為小難しい名前のアレコレ
どっちにしろ点火関連だろうってｵﾓﾜﾚるが、実車の説明が4万ｷﾛ走った個体としか推測出来ないんで
さあねぇ？って首を傾げるのが精一杯だなぁ
保証期間中なら事故に繋がらなかったような点で不幸中の幸いって考えてみるとかどうよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:24:58 ID:LMBzXwR+0

>>848
①キーシリンダーにドライバーかなんかをぶっ刺して回す。
②右のテールランプぶっ壊して、手を突っ込んでキーシリンダーのロッドを直接操作する。

まあ、家に帰った方がよさそうだね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:38:44 ID:gSO7+09oO

>>850
あぁ、傷をつけない方が金はかからないし怪しまれたくないしね

鍵なくしたかと思って、混乱して危なかったよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:38:46 ID:rMQA/RYU0

ハンガーを窓とゴムの間から入れてドアロックをはずすのが一番良いかと

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:06:19 ID:ESnRd4Hf0

ディープオフセットのメガネで一発じゃん＞シートの螺子
そんなもん持ってないという意見は却下

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:19:30 ID:xoa0Nr7W0

>>848
つJAF
非会員でも往復3時間よりは良くないか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:33:06 ID:3QmLm8mR0

いや今後やらかさないためにも往復しとくべきかもｗ
幸いにも自分は経験無いけど気をつけよっと

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:57:41 ID:JlzylW4b0

俺なんてJAFに入会してるし
任意保険にもクレジットカードにも
同様のサービスが勝手に付いてるんだぜ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:04:59 ID:HZglhzvY0

>>856
この手の話出る度に、任意保険に加入してない人そんなに多いのかと
びっくりするね。今時の任意保険ならロードサービス基本だろうに。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:06:44 ID:wrjyntQKO

ドアロックなんかしない俺は勝ち組

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:13:01 ID:LMBzXwR+0

>>857
ロードサービスがついて来るのは、ネット系や外資系の3流損保が中心じゃないか？
昔からある大手はあんまりそういうサービスしてない気がする。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:17:43 ID:7oSmgZm00

>>858
買い物の時に屋根開けっぱで駐車してる俺も勝ち組ですね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:25:15 ID:UwZLI5jb0

>>860
じゃ俺も。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:31:41 ID:u0CL22Ej0

>>859
東京海上日動だけど、ロードサービスついてるよ？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:33:30 ID:77/VzPa/0

ＭＴオイル自分で換えてる人、やっぱシャンプーポンプに入れて押し出してるの？
ポンプは１００均にあったけど、チューブはホムセンしか無いかなぁ。
ボルトを上もちゃんと外れるか、先に確認する以外に何か注意することとか
コツとかある？

864 ：856：2009/10/03(土) 19:35:13 ID:JlzylW4b0

>>859
東京海上ほどでかくないが
三井住友海上だぜ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:37:38 ID:u0CL22Ej0

>>863
いろいろ工夫してDIYする手もあるけど、この手の奴は作る手間と耐久性に見合わない
場合が多いから、専用ポンプ買った。
アストロとかで安売りの時狙えば、\3000以下で立派なの買えるし。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:41:52 ID:Z88N/D8C0

>>841
NBならクランクアングルセンサーの可能性大

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:50:44 ID:77/VzPa/0

>>865
マジ？
３千円で買えるなら確かに専用品の方がいいね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:53:35 ID:VbPDpr460

定番のコイル＆イグナイターだねぇ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:55:03 ID:LMBzXwR+0

>>867
安いけど耐久性はあまり無いよ。
次ぎに使おうと思ったらピストンのゴムが硬化しててダダ漏れ、なんてことが多い。
使い捨てくらいの気持ちでいたほうが良い。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:57:34 ID:bPLWY+hV0

>>867
今日買ってきたペールポンプはセール中\3800→\2680だった
一般的なTOKICOのやつは\9800くらい

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:59:44 ID:u0CL22Ej0

>>869
使い始めてもう三年になるんだけどな…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:07:34 ID:bPLWY+hV0

>>869
物見たことあるか？
どんなの想像してるんだか

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:15:40 ID:BX1WCJlNO

>842～844、849
エンジン切ってロードサービス来るまでしばらく待ってたら直ったけど、一応車屋には持っていきました。
みなさん言うように、おそらく点火系だろうとの事です。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:21:16 ID:BX1WCJlNO

＞866
それもありそうですね、いずれにせよ店に持って行くと治ってるから困る（笑）

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:35:13 ID:sMvfe4m00

結局今日はシート外せなかった。
明日にまたくる豪雨対策を考えなければいけない…

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:36:23 ID:77/VzPa/0

>>869
>>871
>>872
う～～めちゃくちゃ悩むんですけどｗ
もう３千円以下で買えなかったら１００均で自作するｗ
でも１００均のボトル、中途半端に７５０ｍｌなんだよね・・・・
３回継ぎ足ししなきゃいけない・・・

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:49:18 ID:/4aTKcSY0

普通に安いドリルポンプでいいんじゃないの？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:55:21 ID:77/VzPa/0

>>877
電ドリ持ってないです・・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:56:10 ID:LMBzXwR+0

>>876
ユーノススレでも書いたけど、ホースと漏斗で流し込めばいいよ。
一番安くて確実。

①シフトレバーのブーツ外してホースを通す
②ホースの先を注ぎ口に突っ込む
③ホースの反対側に漏斗を付ける
④オイルを注いでホースを持ち上げる

これで簡単に入るよ。
ホースを高く持ち上げるほど速く入れられるので、ホースは2～3ｍ位が適当。
とりあえず3m買ってやりやすい長さに切ってね。
注意点はオイルを入れすぎないこと。事前に計っとくといい。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:01:17 ID:7oSmgZm00

>>879
俺も今までその方法でやってきた
ホースが途中で抜けると悲劇だけど
ホース径さえ合ってれば一番楽な方法だと思う

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:16:39 ID:77/VzPa/0

>>879
>>880
そんな手があったとは。
そっちのが簡単そうだね。情報ありがとう。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:20:27 ID:77/VzPa/0

ホントだｗ
ユーノススレで同じようなタイミングで同じような内容で流れてたｗ
そっち見れば良かったよｗ
一応ＮＢ乗りなもんで

883 ：sage：2009/10/03(土) 21:24:45 ID:Z5SI6Egv0

H9のNA8VR-Ltdに乗っています。すべてノーマルですが、
ホイールは14インチに替えたいと思っています。14インチ
で6.5Jオフセット+25というのを見つけましたが、問題なく
つくかどうか、乗り味悪くないか、ご存知の方いたら教えて
下さい。サスは純正ビル、街乗り100％です。あとタイヤは
185/60-14が問題なくつきますか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:26:05 ID:LMBzXwR+0

>>882
ホースは網で補強の入ったやつが適度に固くていいよ。
そう高くないし、注ぎ口にもぴったり合うはず。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:33:51 ID:77/VzPa/0

>>884
明日ホムセン行ってくる。度々ありがとう

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:59:44 ID:u0CL22Ej0

>>879
そんな方法があったか、こりゃ気付かなかった…と思ったけど、デフはどうやってるんだこれ？
多少の無駄を覚悟すれば入らんことはないんだろうけど。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:10:22 ID:7oSmgZm00

>>885
漏斗は安いプラ製の奴で充分
ホースは12mmくらいかな耐油性有りの
ピンクの色のホースがおすすめ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:10:41 ID:LMBzXwR+0

>>886
オイルが硬い分ちょっと時間はかかるものの、デフのほうが簡単だと思うけど・・・？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:14:09 ID:u0CL22Ej0

>>888
ホースの中に大分オイルが残るんじゃないかと思ったんだけど、そんなことはないのか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:17:14 ID:LMBzXwR+0

>>889
時間かかるけど入っていくよ。
それにホースに残った分は缶に戻したらよくね？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:19:54 ID:7oSmgZm00

>>886
デフは俺はガン使ってる
漏斗でやると漏斗引っ掛けるとこがない

近県ならMTorデフオイル交換オフでもやるか
俺のうちだったら作業スペースあるお＠千葉

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:22:06 ID:u0CL22Ej0

>>890
なるほどそうだな。
今使ってるポンプが、いつか壊れたらやってみる。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:30:40 ID:zsHkxuYL0

>>886
オレは電ドルポンプ使ってるよ、こんなの
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~bruns/dpump/pcommenu.htm

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:32:39 ID:u0CL22Ej0

>>893
今使ってるポンプが、いつか壊れたら買ってみるかもなｗ
今は仕事でいじってるわけじゃないから、そんなにポンプばっかり何個も要らんｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:10:15 ID:M2q3r1tP0

今夜は栗名月だナ
残念な出来だがコレは置いてゆく気に入らなければ捨ててくれ（笑）

　ttp://img.wazamono.jp/drive/src/1254576186009.jpg

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:21:04 ID:61rvlqyR0

>>895
NAカワイイ

マルハがエキマニ開発してるみたいだね。楽しみ
できればNB6用も頼む

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:59:34 ID:d4Pavq9/0

一番部品でないからね＞NB6C

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:01:18 ID:mRHSoS5oi

>>883
同じVRリミ海苔だが、185/60-14も使ってるよ。
オフセットはググればすぐ分かると思うけど、
+20くらいまでなら爪折りなしで大丈夫。

ところでVR-A？それともVR-B？
アールヴァンレッズとヴェール・ノアールは知ってるかい？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:26:04 ID:eeGUGKyO0

>>852
それ、周りに人がいるとスゲー気まずいよな

>>863
灯油チュルチュル使ってる。オイルをエンジンの余熱で温めると楽だよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:27:51 ID:VMr5csgh0

>>859
むしろ今時ロードサービスも付いてない保険会社が稀少だと思う・・・

あと三井住友は事故した時に滅茶苦茶されたので即座に乗り換えた。
渋滞最後尾のこっちにスピード違反の相手が突っ込んできて、
こっち廃車＆複雑骨折。んで「８：２ですね」とかアホかと。
特約付けてたのに指摘するまで無視ってるし。
クソみたいな社員飼ってんじゃねーよ。現場に出すなよ。

それ以来、老舗だから安心とかこれっぽっちも思わない。
微妙にスレチな毒吐いてすまん。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:46:29 ID:dxfCrIXX0

JAの保険は、金の払いがスッキリしてるから良い
でもそれ以外良いところはない…

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:50:27 ID:dsnDYjgl0

基本的に完璧に駐停車していないと10:0にはならない
これ豆な
渋滞だとその辺の取られ方が微妙だから…

まあ担当の当たり外れはあるからね。ご愁傷様でした

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:55:56 ID:VODQGK6p0

>>902
信号無視は100：0だぜ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:53:03 ID:Ugafo4kD0

>>902
オカマは特別な理由がない限り10:0だと思ってたけど。
渋滞最後尾で突っ込んでこられて8:2だったらオレも
保険会社変えるな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:07:53 ID:42ilCAjs0

NB2なんすが、今日エンジンルーム見たらどうも
ワイパー部？とエンジンルームを仕切ってるウェーザーゴムの端の辺りから
エンジンルームの中に雨水が入り込んでるみたいなのですが
これって無問題なのでしょうか？
いずれ錆びるような気がしてならないのですが・・・。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:27:09 ID:USsiiZ+O0

どうせそこ以外からもじゃんじゃか入ってるから関係ない。
てか、そもそも漏水防止のためについてるゴムじゃないし。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:38:22 ID:tgSSXH+80

nb1ナンだけど、ヘッドライトユニット外すのってバンパー外さないと無理？

ボンネット開けて見えるネジ二本外して取れるかとおもったけど、うまく外れない。
構造がわからないから無理はしなかったけど。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 03:46:41 ID:hYzs28ny0

>>904
10：0主張だと保険屋介入できないから自分で交渉しろと言われる。
なんで、変えても相手の保険屋が糞だとどうしようもないな。

909 ：883：2009/10/04(日) 06:23:43 ID:kr9MVAhn0

>>898
返事ありがとうございます。
会については知りませんでした。
私のはBですが、前オーナーが色を塗り替えているので、
浮いてしまうと思います。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 08:07:58 ID:vOF1spO40

>>907
ぐいっとひっぱれば外れるよ
バンパーに傷がつくかもしれないが

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 08:08:04 ID:A+IMWTKrO

ＮＡで車幅灯が切れちゃって前の車のサイドマーカーに使ってたオレンジのLEDがあるんだけどクリアレンズにオレンジの車幅灯って違法？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:06:38 ID:EPYiGgVw0

またボディーカバーが破れた・・・
やっぱり2年持たないね
5枚目注文してくるか

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:36:22 ID:r6XlljZUi

>>909
僅か800台のエクセレント・グリーンマイカを塗り替えてしまうとは残念。
いちおう公式サイトはここ。
http://www.everforest.sakura.ne.jp/

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:19:59 ID:tgSSXH+80

>>911
平成17年12月31日以前に製作された車両は、白色、淡黄色又は橙色（全ての車幅灯が同一色）のはず。
ソースはググってくれ。

>>907
ありがとう。けどやっぱりはずれねー、諦めるて、バンパー外すか。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:22:04 ID:v8x/ADoW0

トルセンデフに詳しいヒトに聞きたいんだけど、
デフオイルにテフロン入れてフリクション減らすのは有り？
デフはエンジンオイルと違ってフリクション減らしちゃいけないモノ？
（テフロンの効果等は無視してｗ）

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:38:00 ID:EDgTQMrW0

と、いうよりテフロンなんかを入れる事自体が間違い
フリクション云々は抜きにして

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:42:14 ID:kzR4saXz0

テフロン入りを入れようと思った動機を聞きたい
ギヤオイル自体は歯車を潤滑するためのもの

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:50:12 ID:A+IMWTKrO

>>914
ありがとう、今交換した
LEDは綺麗だわ
ソケットの爪が１本折れたけど (´･ω･`)
写真撮ったけどまだ周りが明るくて写りがイマイチ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:00:35 ID:jyeXrqSD0

>>916
テフロンについて色々あることは承知してる。
だからさすがに大事なロードスターのエンジンには入れないけど、どうでもいい原付には入れてるｗ
４ストだけど、テフロン入れるとフリクション減ってエンブレが２スト並に効かなくなるし（これはマイナスかｗ）
燃費も平均リッター５位上がるよ。もう１０年以上使ってるし。

>>917
大事なエンジンには入れようと思わないけど、テフロンの効果は自分で確実に実証済なので、
ギアの摩擦を少しでも減らせればいいなと思って。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:37:36 ID:kzR4saXz0

トルセンの構造原理を知った上で使いたいと言うなら別に止めはしないが
市販のテフロンやモリブデン添加タイプのギヤオイルは摩擦係数を下げるためというより、
オイルの粘土を下げて冷却性能を上げるために添加され微妙なチューニングされてる
だから添加剤入り＝超ローフリクションと考えているならそもそも間違い
やってみて満足するかしないかは本人次第だけど

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:47:13 ID:kzR4saXz0

水飴みたいの使ってると、75w120とか超ワイドレンジでも
さらっさらの水みたいなオイル見ると「だいじょうぶかいな」と
ちょっと不安になることはある

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:35:43 ID:jyeXrqSD0

>>920
市販のオイルが絶妙な添加剤の配合で成り立ってるというのも理解してるつもり。

トルセンの構造原理はよく分からないけど、フリクションを減らす方向
に行くのはとりあえず間違ってはいないということ？
テフロンて何か凄い嫌われてるけど、実際に使ってみるとそんなに悪くもないと思うけどなぁ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:45:16 ID:l0W3E1Y50

オカルトネタは他所でやってくれんか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:47:00 ID:qe+G5sFb0

底に溜まってて、ぶん回しても拡散しないけど大丈夫なのかとは思う。
後はFFのミッションオイルに入れていいって言われた時に、不安になった事くらいかな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:56:33 ID:SnimXsak0

>>919
バイクの話、クラッチ滑ってるんでないかい？

添加剤スレでも、物議をかもすPTFE。
そっち行ったほうがいいんじゃね？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:02:25 ID:dsnDYjgl0

SEVよりはマシなんじゃね？ｗ
にしても他ならまだしもデフに入れようとする勇気にだけは乾杯

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:22:26 ID:jfn8DtpCO

昔、オイルパン外したらサクションパイプのストレーナにべっとりとテフロンやらが貼り付いてて、
それを見てから絶対入れちゃいけない物だと思った。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:56:46 ID:pJGi7gfl0

とりあえず、ファイヤーさんちでも読み漁って来いよ。ﾒﾝﾄﾞｸｻｲから

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:19:37 ID:kzR4saXz0

ファイヤーのテフロンネタに関しては99％同意出来るが
態度がムカツクのでお勧めできない

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:29:00 ID:qGlaKFmP0

態度てｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:22:12 ID:mpOkVgxJ0

言いたいことはよくわかる

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:24:54 ID:YO5Wkfal0

上から目線

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:41:05 ID:j0WZmWTr0

まあ色んな人間いていいんじゃないの
参考になるとこだけ見てれば

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 02:32:01 ID:f1FeqE6f0

今日NB見た。NCのでかいガワよりずっと良い。NAも良かったけど年数経ちすぎてるし。
NB中古の方がNC新車より幸せになれると思う。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 07:55:44 ID:tMlwxuG70

ＮＢはワックスかけた後に雨が降って水滴が流れ落ちてるときが一番綺麗

936 ：915：2009/10/05(月) 08:46:54 ID:BKj2N36i0

>>928
ファイヤーさんとこも当然見たことあるよ。
いやもう何度も言ってるけど、テフロンについては充分承知した上で使ってるんだってば・・・

デフのフリクション減らすのがイイか悪いか聞きたかっただけなんだけど・・・・
わざわざ粘度が高いオイル使ってるから、そんなのをフリクション減らしていいのか分からなかったので。

荒れるのでもう最後にしするよ。みんなゴメンね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:57:55 ID:B3DwCo1c0

>>936
気にせず入れるんだ、そしてレポート投下よろしく

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:33:38 ID:FUFPTiV20

とうとう俺の14年式NB2SPが5万キロ越えた

記念に高いオイルでもいれてみようかな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:51:19 ID:IQzsgL7b0

>>938
俺のNB4SPも5万7000km超えた。記念に特に何をするわけでもないけど、
これまで所有してきた車の中で最長不倒距離を更新中。
大体、５年５万kmで買い換えてきたけど、ロードスターは飽きないねぇ。
まあ景気悪いし金使いたくないのもありますが・・・。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 11:48:13 ID:KWADvk0h0

NAに乗ってるんだけど、NBの純正部品が欲しい。ディーラー行けば売ってくれるかな？
NAのパワステフルードってサーキット走ると噴出すけど、NB用のなら吹かないみたいです。
部品番号は分かってるから、部品番号だけで売ってくれる所ないですか。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 11:56:01 ID:IQzsgL7b0

パワステフルードって車種毎に用意されてるもんなのか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 11:58:36 ID:KWADvk0h0

>>941
あ、すいませんｗパワステフルードのレベルゲージですｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:03:48 ID:aoFgtlbX0

>>940
普通に買えるよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:17:31 ID:/js0HJfG0

>>940
普通にディーラーで「NBの○×の部品が欲しい」って言ったら買えるよ
俺NAだけどNBの部品いくつか買ったし

向こうがパソコンで検索してプリントアウトした紙に印つけて「この部品で宜しいですか？」って聞いてくるはず
それで合ってれば注文すればおｋ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:35:56 ID:KWADvk0h0

>>943 >>944
サンクスです。ネットとかの見積もりだと車台番号とか入力しないとだから、売ってくれないかと思ってました。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:29:29 ID:rCSllKP1O

サイド止めのスーパーローポジョンで
安いフルバケ教えてくれないか?

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:54:02 ID:aoFgtlbX0

>>946
体格で合う合わないがあるから値段で決めるな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:59:36 ID:B3DwCo1c0

>>946
ナニワヤのシート+ホムセンの金具が最安じゃね？

>>947
体型を軍服に合わせる人なんじゃないの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:29:13 ID:bQcfw5oXP

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091005_319286.html

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:21:36 ID:sBxxgehk0

>>946
MPCストアってとこのフルバケ使ってる
レールはオクで

限界まで下げてるけどほとんどドアと干渉しない

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:03:06 ID:UPyz9chh0

>>949
限定車詳しくない俺としては嬉しい。
Cスペックなんて初めて見たぞｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:09:34 ID:OJx65dU80

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100046620071114006.html

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:24:34 ID:It4QMX7eO

５年５万kmとか、そりゃ飽きねーだろ
月3000kmペースで４年乗ってる俺でも飽きねーんだから

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:43:22 ID:nWO48sIJ0

バッテリーが、お亡くなりになった。
GSのシールドタイプだったが、マイナス側の上ブタが無くなってた。
フタが吹き飛ぶようなことが、あるんだろうか？
フタ、見つからず。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:47:28 ID:OHX/IB9P0

>>954
過充電だな。レギュレータ不良の可能性がある。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:10:54 ID:tI42HwvOO

Cスペックってフェラーリみたいだね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:20:22 ID:2is62nev0

いやポルシェだろ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:36:50 ID:JLnK8EmD0

>>952
ステアリング・・・・・ｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:53:52 ID:7h+RPRt50

近所だｗ
ここはスキモノ相手の妙な車置くのが好きだな。
前もレモンイエローのクーペ置いてたし。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:18:48 ID:szMuKjln0

気になって調べてみたらテフロン結構いいじゃね～かｗ
ttp://www.super-tetsu.com/nenpi/nenpigoods/nenpigoodsmicro.htm

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:35:46 ID:Gj0WM01R0

今また、お前らのスルーカが試される時

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:01:41 ID:FKDb3AfG0

>>954
バッテリーのキャップ暴発。その程度で良かったね。
ロドなら、吹きだした硫酸ガスで、回りの鉄板が錆び錆びになってくと思う。
白くなってるとこないかな。　よーく水で流した方がいいと思うなあ。
　他の車で、箱が裂けて、硫酸液が飛び散った事件を聞いたことあり。
　エンジンルームの電装品がだめになったらしい。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:05:18 ID:JPMudYGGO

>>959
ＮＸクーペか…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:05:24 ID:Je588lth0

>>962
トランクルームでバッテリ暴発した友人が居るんだが、
この場合は内装は全部水洗いすればOK？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:08:13 ID:szMuKjln0

昔はよくオートメカニックでテフロンとりあげられてたけどな。
ちゃんと効果はあるよ。
俺はＭＴオイルに入れてるけど、冬でもスコスコ入るようになるよ。
俺はロードスターのＭＴにテフロン無しなんて考えられないな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:44:58 ID:ZYi/BIwe0

>>963
これじゃね？（笑
http://kitako.blog.eonet.jp/kitako/images/2008/09/10/nb1hfa7_.jpg

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:04:29 ID:O4ds6+GWi

いや普通にNBクーペの事と思われ。

968 ：954：2009/10/06(火) 11:35:52 ID:fZlSiEr20

>>962
www.geocities.jp/huutarou55/060611na8cbatt.htm
この人と同じように、フタがなかった。
中身もカラカラのようだった。
トランクの中、良く見てみます。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:17:24 ID:SzZAGDV60

>>961
スルーってお前、テフロンの良さげなデータは見ないふりかよｗｗｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:28:47 ID:F4wsIvEJ0

>>968
そのヒト、凄いね。

>ロードスターで車内泊日本一周は可能かを検証する。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:28:58 ID:WTciKnHY0

よ～し来月車検なんで、ＭＴオイル、デフオイルにテフロン入れてみる。
俺は試しもしないで批判するのは嫌いだからな。
レポートするから楽しみに待っててｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:33:21 ID:WTciKnHY0

車検の見積もり取ってる時に、爆音マフラーはスルーされまくりなのに
全然タイヤはみ出てないスペーサーがアウト・・・・外すのめんどくせ・・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:40:11 ID:QDbj1HMZ0

俺は福野信者なんでテフロン系の添加剤アレルギーです。
と言いつつ昔入れたけど特にどうという事はなかった。
新車だったから。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:00:26 ID:iLvkHdYn0

>>964
　あ、やっぱ、いたんですね。爆発した人。対策考えてみた。
　内装取っ払って、ゴム穴外して、ごしごし、よーく水洗い。錆び止め効
果も終わってるので、そのあとに錆び止め塗料を塗る。　ふいただけじゃ
あ、また白くなると思う。
　内装もごしごし洗う。そうしないと残った硫酸が、生地をボロボロにし
てしまいます。

　希硫酸も、水分がなくなっていって最強の酸になるのです。
　希硫酸が、ボディの亜鉛引き鉄板に付くと、鉄板表面のごく薄い亜鉛
は、白い硫化亜鉛になっちゃう。これは錆び止め効果は全く無いです。
この化学反応にあずかれなかった残りの硫酸は、今度は鉄をぼろぼろに
酸化させてゆくわけです。　
自動車のバッテリー固定位置は、プラのお皿や、他より厚い鉄板でで
きてるのも耐久性確保の為だと思う。長文すまん。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:27:02 ID:Je588lth0

>>974
詳しくありがとう。

数年前友人がNB6を中古で買って，約1ヶ月で走行中に炸裂ｗ
その時は「難儀な車に乗ってるなぁ」と思っていたが，

なぜか今，俺がNB8乗ってるｗｗｗｗ俺にも爆発の危険がｗｗｗ

今思うと不精なオーナーだったから，ホース潰れるのもお構いなしに荷物詰め込んでた希ガスｗ
ところでG&Yuとかの廉価バッテリでロドスタに付くのがあったと思うんだけど，やはり吹っ飛ぶんだろうか・・・

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:41:10 ID:bX8iJfsJ0

一時停止無視してきたミニバン避けて縁石でバンパーの左下部分擦ったorz
目立つ場所じゃないけど結構逝ってるわ・・・
錆びる場所じゃないからリップか何か付けるときに修理しよう・・・欝だ・・・

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:30:21 ID:iLvkHdYn0

>>975さん
水素ガスを社外に出すホースがついてれば、心配ないと思います。
でもG&Yuのバッテリは、密閉もどきの普通物で、そんなの無いみたいですね。
なので、錆びますね。レポは下で。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/211065/car/100230/1978581/parts.aspx

スカイライン用のバッテリーが、構造はロドと同じホース付きらしいです。
だけど、高さがあわないので、工夫が必要と聞いたことがあります。
少し軽いらしいです。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:02:59 ID:ZsMtAO740

どこかのショップで、オプティマみたいなドライバッテリーを1万ちょいで売ってた記憶があるんだが。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:09:30 ID:VAxYrwZF0

安いドライバッテリーは競技用で容量少ないから街乗りには不適

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:12:43 ID:JPMudYGGO

輪止めでリップ擦った／(^O^)＼
取り付け後一週間ﾀﾞﾀ
滑り止めガタガタ舗装とキャッツアイの次に要らない街の仲間達だ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:22:30 ID:Q3HrG/Aq0

キャッツアイは要る子。
あれがセンターラインに設置してない峠道は、一般車もやんちゃしに来た奴もみんな
ばかばかセンター割りまくり。
お前らそんなに正面衝突かましたいんかと。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:28:20 ID:ZsMtAO740

>>979
ちょっとググったけど、確かに容量少なかった(18A)
年末に車検だし、オプティマの黄色買っとくわ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:40:07 ID:Je588lth0

>>977
毎度ご親切にありがとう！

レポ見た，トランク内が白い！　（（（（；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
交換の時は素直に純正買いマスｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:49:07 ID:QDbj1HMZ0

もし今乗ってるロードスターが事故で廃車になったら

【企業】ハチロク復活！トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」　水平対向4気筒　6速MT★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254822231/

次はこれかな・・・と思ったけど微妙だ・・・。オープン要素は必要ない俺だが・・・。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:02:25 ID:ZWOB0BaSO

>>983
レギュレーターの故障が原因だとしたら同じ事の繰り返しだから
一度点検してもらった方がいいと思う。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:31:25 ID:iWm1Vgvj0

>>984
ホイルベース長すぎ。
８６　2,540
ＮＢ　2,265　その差275ミリ
楽しくないかも。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:34:02 ID:ttquq8Yc0

ホイールベースに関してはNANBが短すぎだよ
それ以前に1㌧超える車は購買意欲が全く湧かない

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:42:13 ID:egRu3vTd0

スレッド名を間違えて立てて削除依頼出してもっかいたてようとしたら無理だった・・・。

誰かヨロ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:06:38 ID:L59dAY3u0

>>988
数字間違いくらいで削除依頼しなくてもいんじゃね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:42:08 ID:VAxYrwZF0

AE86のホイールベースは2400mm
これくらいなら許せるんだが

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:43:09 ID:ZsMtAO740

↓実質131スレってことでいいじゃん。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254823792/

話飛ぶけど、NAのプライマリーキーを注文したら2700円くらいだった。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:06:09 ID:JPMudYGGO

>>984
これタイヤ交換するといくらだろ
大陸や半島のタイヤメーカーが喜びそうだ…

993 ：977：2009/10/06(火) 21:11:34 ID:RjNVXV7l0

>>983さん
>>985氏のいうとおり、そのＮＢ、充電電圧がちょっと高目かもしれないと
思います。　Ｄか電装屋で、ＩＣレギュレータの点検してもらうと安心だと
思います。オルタネータ(交流発電機）とレギュレータ（ＩＣ式電圧調整器）
は一体で、オイルフィルタの下にあります。モーターみたいなやつです。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:43:14 ID:Iz2EVTgr0

NBだとオルタの制御はPCMでやってるから高く付きそうだね。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:55:01 ID:cbyTq3R50

>>984
全幅1760だからRX-8の1770とほぼ同等のサイズだね。
重さも1300Kg以上になるだろう。ライトウエイトスポーツじゃ
無いだろ、これは。実際の写真でも8っぽいデザインだし。
ロードスターとは競合しない。一つ上のクラス。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:03:58 ID:okdlAAcd0

おいちょっと待てよ。
おまえら俺が以前1300kgもあるRX-8をライトウェイトと呼ぶのは止せって言ったら
「今の時代、1300kgはライトウェイトだ！」って言い張ってたじゃねーか。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:10:07 ID:ttquq8Yc0

しらねえよ、お前どこの俺だよ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:19:39 ID:okdlAAcd0

ああ、RX-8スレと勘違いしてたわ。めんごめんごｗ
あいつら本気でRX-8をライトウェイトスポーツだと思ってるからなあｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:21:56 ID:agwTLhIC0

キーレスをキー一体型が、飛び出しナイフ式にしたいんだが
何か方法はないだろうか？
以前、どこかのサイトで見た気がするんだが・・・

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:24:54 ID:L59dAY3u0

ライトウェイトと呼べるかは知らないけども、
現実的には1300ぐらいでも軽い方だよな、今では。
エンジンや足回りの性能が上がって、
一昔前の1ｔ車くらいの感覚で乗れるんだろうか。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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