【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.43【INSIGHT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 10:54:21 ID:pzODsanX0

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.43【INSIGHT】

インサイト関連リンク
★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html

※注意※
他社の話でdebateを行う事は悪い事ではありませんが
誹謗・中傷は弱者のする事です。

荒らしには、完全スルーでいきましょう

前スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.42【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247882244/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 11:14:59 ID:WfO9ANUXO

インサイトでユーロRぶち抜いたった

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 11:34:17 ID:zvlE+73VO

>>2
そうですか

ﾕｰﾛRとは、１１月に発売のﾕｰﾛRでしょうか？
すごいですね～

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 15:09:40 ID:N28jsi2pO

インサイト買った人に質問。
オプションでこれは、付けた方がいいよ。っていうのを教えてください。
逆にこれは、何かいらなかったってのを教えてください。
後カーナビも悩んでるのでアドレスお願いします。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 15:17:42 ID:8jmQuL9cO

オーナースレで聞いたほうがいいよ～

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 15:43:27 ID:N28jsi2pO

>>5 ㌧
聞いてくる。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:24:13 ID:sREr9HFt0

★「プリウス」８月の国内受注は８割減

トヨタ自動車の新型ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」の８月の国内受注台数が
４～７月平均に比べ８割減の約１万１千台にとどまったことが９日までに
明らかになった。
１カ月間の受注が、国内分の生産能力を割り込むのは４月の受注開始以来初めて。

納車の長期化でエコカーの買い替え補助が受けられず購買意欲が薄れたほか、系列
販売店が顧客離れに歯止めをかけようと新型プリウス以外の車種を積極的に
売り出しているためだ。

ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200909/10/articles_9947.php

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:54:19 ID:i6jQMV1+O

プリウスの補助金が間に合わないならインサイトにしとこう。
…なんておっさんにはインサイトは買って欲しくない。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:36:27 ID:XB9FP0bqO

ごめんね
その理由でもう契約しちゃった（ﾊｰﾄ）

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:42:31 ID:mkFxD8nN0

　　｜・劣頭の話は本スレでやれ
　　｜・しょぼい釣にも高速で喰い付け
　　｜・雑談も煽りも荒らしも全部本スレ
　　｜・酒は吐くまで飲め
　　｜・話しが合わなかったら殴り倒せ
　　｜・女はゆっくり且つスピーディーに口説け
　　｜・鹿の話も本スレ
　　｜・加齢も厨も本スレ
　　｜・ぬこの話も本スレ
　　｜・おっぱいの話も本スレ
　　｜・茂庭の話は禁止
　　｜・イイオはマスヲさん
　　｜・女の些細な発言にも神経を尖らせろ
　　｜・女性キャラコテ随時募集中
　　｜・まちこの狂言で踊りまくれ
　　｜・木亥火暴は交代制
　　｜・チップは加齢にスルー、つーかリアルで氏ね　　　　←ｼﾞｭｳﾖｳ!
　　｜・民国ﾀﾝは(中略)変態ﾅｲｽｶﾞｲ
　　｜・猛爆笑はもっと俺達を楽しませろ！！
　　｜・海外厨・代表厨ようこそ！！
　　｜・荒らし大歓迎！！！！！！！！！
　　｜・瓦斯の成りすましには秋田
　　｜・０時に変わった瞬間に煽りにきてＩＤ変わってなくても焦らない
　　｜・必死な奴には必死チェッカー
　　｜・ウィルスコードはみかかっぽいが適当に遅いぞと煽れ
　　｜・美香は調布市民瓦斯サボ、放置でスルーしろ　　　←ｼﾞｭｳﾖｳ!
　　｜・横浜のメンヘラhideki-sakuraiもスルー
　　｜・飲尿厨の駄スレはゴミ
.　　Λ Λ　 /
　　( ・∀・)⊃優しさﾏﾝｾｰ
～/U 　/
.　レ　レ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:46:17 ID:SGGa7lp90

>>8
ワシもその理由で契約しちゃった。
けど、センターメーターｱﾘｴﾅｽも理由。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:16:33 ID:U5foJgPH0

補正予算停止するんでしょ？
補助金出ないんじゃないの？
定価でインサイト購入ありがとうございました～♪

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 02:10:26 ID:JA9AmUohO

>>10
ここに劣頭も瓦斯も関係ないぞ
お前農協べるでーサポだな
とっとと消滅するかJFLにでも落ちやがれ
大黒頼みの糞サッカー

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 07:49:02 ID:Mt9n5eua0

正直補助金なんて無関係に見た目で選んだ姉がインサイト買ってたｗ
早速改めて乗ったけどやっぱり新型プリウスより好感もてる走りだね

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 18:51:55 ID:sqAvNqw90

ひさびさに良スレだ～

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:54:21 ID:SXMbOF6K0

法人のトラックやバスも対象だから
春先までかかるプリウスなんて既に対象外だろうな。
20万以上も売れたら、もう十分だろう。
街中もうあふれだしてるから、あの外観はもう見飽きたわ
却って２０型の方がスマートに見える。
妙に高くずんぐりしてるから、タイヤも小さく見えるし

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:25:06 ID:O3u92aOH0

インサイトのハイブリッドシステムをエアウェイブに乗っけちまえばいいのに。
そうすれば、後席問題なんか無くなるのに。
フィットハイブリッドよりも短期間で作成できる気がするんだけどな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 07:40:09 ID:InaVgEgpO

ヒント：自作

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:23:09 ID:WZyuyp7HO

２年位前のスクープ写真で、エアウェイブかストリームを改造してIMAの先行開発してたような。
次期逃さず次々HVをだせるのは、トヨタが巧いな

20 ：ﾜﾛﾀ：2009/09/18(金) 13:31:32 ID:XK0MKXkU0

＞・満足している点
　細かく知らない人には、ハイブリットという一括りで優等生プリウスと同一視してもらえる点

　・不満な点
　4月18日に納車して、初めての夏を経験した。夏前の燃費は15kmをさしていたのに、
　先週末時点で10kmまで落ちた。これってフィットと変わらない値ではないか。
　また夏場のECONモードは、信号待ちや渋滞時にエアコンのコンプレッサーが停止してしまい、
　とても暑くて耐えられなかった。結果ECON モードを切らざるを得なかったことが燃費を悪化させて理由でもある。

　・総評
　やはり完成度が低いとしか言いようがない。
　購入時にはプリウスの205万円という価格発表前であったし、
　購入した以上最低でも1年は乗ろうと思うが、来年の夏は経験したくない。
　新車を1年で手放すのは忍びないが、政府の政策が来年3月末までなので、
　ま、これも良しとするか

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:54:30 ID:iZoE1XJ8O

ク二サワレポのまとめ乙

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:07:12 ID:y/U3H0s40

妄想オーナー乙！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:27:37 ID:YfmRIuAE0

どーしてもステアリングのデザインが気になってしまうｗ
現行ストリームからの流れだけどもうやめてー

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 15:59:31 ID:QVOHc0De0

>>23
現行シビックな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:10:23 ID:QNbkOocUO

>>20
欠陥ハイブリッドのプリウスなんかと比べられるインサイトも迷惑だろうなw

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:05:26 ID:LwZFJY8yO

>>20
どう見てもオーナーの書き込みでは無く、アンチの書き込み。
一年で買い換えられる程裕福なら値段発表前だろうと始めから大好きなプリウスをえらぶわな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:42:26 ID:LgdWD9HI0

まあ、「ハイブリット」と言ってる時点でバカ丸出し。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:54:45 ID:vg0MNQHV0

あそこは工作員だらけだから
プリウスに低い点数付けると内容に関わらす賛同数が一気に付くｗｗｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:19:01 ID:v6+4mFvuO

インサイトはハイブリッドカーではありません

だってフィットのが燃費良いし売れてるんだもん♪

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:29:30 ID:LAUT2efY0

>23
禿同。
特にあの銀色は無いと思う。
全部黒色にしてほしい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:46:01 ID:Nm+MEhpQ0

>>29
通勤で行き25km/l、帰り30km/l。
さすがにフィットはここまで燃費良くないだろー？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:30:43 ID:/sVUTWJaO

こんな巨大針に釣られるとはw

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:36:36 ID:JCtgcaAB0

本日納車G 195/50 16 履かせてるが仕事で120kmほど走った。
ECON OFFで大して気も使わず流れに任せて走ったが21km/lだった。
リッター10kmとか一体どんな運転したらそんだけ悪い燃費になるのかと.......

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:07:03 ID:Gm4lzcZk0

おいらの月平均。
---------------------
５月21.3km/l*ECON-ON
６月21.9km/l*ECON-ON
７月19.9km/l*ECON-OFF
８月19.6km/l*ECON-OFF
９月22.5km/l*ECON-ON
---------------------
この３日の平均は、24.3km/l
通勤も短距離(8km)で渋滞あり、昼間のチョイ乗りが多いのでこんなもん。
ECON-OFFにしても、そこそこ良いんじゃない？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:39:34 ID:sLrOFbASO

バカが多いスレだなｗｗ

インサイトなんて買うなよｗｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:47:58 ID:ENaQ9Vrj0

と、三河民主主義人民共和国の工作員が申しております

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 02:36:32 ID:qIGm06v3O

インサイトスレはバカばっか

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 07:58:04 ID:TlssPBTh0

典型的な自慰スレなのに、マジでインサイトの購入を考えている神に対しても疑ってかかり冷たくあしらう。
メーカーから見ても迷惑なスレだよな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 08:04:25 ID:Y1WaxHUG0

>>38
冷たくあしらうって、具体的にどのレスだよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 08:37:44 ID:TlssPBTh0

>>39　おお喰いついてくれてサンクス

前にプリウスとは違う意味でのインサイトの魅力は何かの問いに、頭からあらしと決め付けて誰もまともなレスを返してなかったろ。
まあ２ちゃんだからしかたない面もあるが、マジでアドバイスしてくれてるスレもある。
確かに今回のデビューではトヨタの策略で痛い目にあわされたがファンの心も荒みきってしまってるんだな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:12:05 ID:VBVuz8qoO

運転初心者とかHV入門者が買うといいと思う。
サイズ、価格もちょうどいい。
車好きな人にはおすすめできない。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:51:16 ID:e9sS+nTa0

toyotaにはtoyotaのやり方と言うか正義がある
トヨタを敬遠している人はそれがわかっているのさ。

本当の車好きは間違ってもプリウスを選ばない
セカンド用途としてなら可能性ありだが
そうなってくるとインサイトの方が魅力的
なぜなら、後者の方がパーソナリティ性が高いからだ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:37:23 ID:BlgJJTu/O

>>40
wwwあの時の馬鹿ね！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 13:48:38 ID:jIt9DhGC0

そういう姿勢が問題なんだなｗｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:59:38 ID:KxPz2E030

あの内装だと2年もしたら日焼けと手垢でイヤになるのは必至。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:56:46 ID:ZDn/Rq6F0

>>40
あれが真剣に購入を考えている神だとは知らなかった。
マジレスするスレもあるだろう。でもそれは釣りだと分かった上で敢えてマジレスしたに過ぎない。
そんな奇特な奴がスレにいたかどうかの違いでしょ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 07:39:16 ID:rxMV2o+SO

2ちゃんを参考に買う車を決める奴wwwwwwwwww

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:12:34 ID:QbuKb2xXO

どなたかｲﾝｻｲﾄ作ってる工場の場所教えてくれ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:15:46 ID:BqcfWTy40

鈴鹿

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 04:29:39 ID:9peFKi6gO

インサイト(笑)

乗ってる奴いんの？

あんなゴミにさ
(*^_^*)

恥ずかしくないのかな？
インサイトでサーキット(笑)

インサイトで峠(笑)

インサイトをチューン(笑)

低能ばかりなんだなここは

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 06:06:41 ID:7ZrTxVzCO

なんでトヨタは無理にプリウス値下げしちゃったんだろうね？
試乗してきたが本当良くできてるよ

インサイトはほっといても別に影響無かったと思うんだけどな
インサイトが発売当初売れたのと不景気での社長交代時期が重なっちゃって
落としどころを誤ったとしか思えないよ

SAIやらHS250とかのプリウスにハリボテを取ってつけた感じが
正直プリウスは値段設定失敗しましたと認めててカッコ悪い

昔からトヨタはハリボテ車種で利益出すのはうまかったけど
今回ばかりは拙速すぎたよ
貨物車を化粧したアルファードのように
もうちょっと手間かけた方がよかった

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 06:11:47 ID:qnx4XadJO

はい
そうですよ
d=(^o^)=b
ジャーネー

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 06:13:58 ID:qnx4XadJO

ええええ
こんな過疎スレでカブッタ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:15:54 ID:QOsrlPQCO

プリウスは技術、質感、デザイン、ブランド力、
全てにおいて素晴らしいクルマだと思います。
でも俺はインサイトを買った。
プリウスにはクルマ好きを引き込む何かが足りない。
何だろう？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:22:25 ID:lIpNGiMmO

>>54

ヲタ臭

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:22:15 ID:5YaSwJkx0

>>51
プリウス値下げは、章男の鶴の一声だったらしい
インサイトに対抗どころかクラウン、マークX、カローラ層まで食ってしまったのは失敗
章男は売れないIQを出したり、無理な拡大路線を突っ走って赤字にした張本人だし
叩かれるの必至な春の株主総会に向けて、いい材料がほかしかったんだろ
まぁ、どこも日本市場に主眼置いてないから、大勢に影響ないといえばないけど

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:46:29 ID:dCM1HCBe0

>>41
そうか？運転好きにこそ乗って欲しい車だけど。
車なんて何でも良いって人にはプリウスがｵﾇﾇﾒ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:50:50 ID:oP+uO15I0

コピペじゃね？前にも見た

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:49:41 ID:Wc0lIJIn0

普通の車っぽくないとダメ　→　インサイト
5ナンバーでないとダメ　→　インサイト
デザインが好き　→　インサイト
トヨタが嫌い　→　インサイト

それ以外　→　プリウス

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:08:25 ID:YNq21Elc0

税金が安いほうがいい　→インサイト

燃費で元とれそうだが＼(^o^)／

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:37:26 ID:Wc0lIJIn0

早く欲しい　→　インサイト

これ忘れてた。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:47:40 ID:XPnW0VRw0

沢山見かけるのはいや → インサイト

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:18:29 ID:Ew6fVwoUO

>>62
本当にそう考えてる奴はインサイトも選ばない。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:16:40 ID:CXuvSMsi0

今契約すると納車までどれくらい待つの？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 04:09:06 ID:tAa2n3/10

４５日

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 05:58:49 ID:OIU0mTKGO

人の噂くらい

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:03:10 ID:+oB8InuW0

そうさ噂は光の速さよりはやいよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:33:32 ID:B1vS2gNJ0

一夜明けたら誰でもインサイター

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:00:20 ID:JmWNvKUT0

新色が追加されたけど、無限はいつ頃対応してくれるんだろう？
スペクトラムホワイトで決まりかけてたけどシャーベットブルーも捨てがたい

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:47:56 ID:MHXPbk9O0

プレミアムホワイトパールも出たんだね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:09:48 ID:wSOfQtFb0

>>64
漏れ、選んだグレードと色が変態だったらしくて、納期二週間で10月頭納期だよ。
色でかなり変わるっぽい。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:09:52 ID:OGw/OABrO

ほんとだ
プレミアムホワイトパールいいなぁ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:30:19 ID:8EpqGLqjO

>>71
何色？
赤か紫？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:35:56 ID:fXW0yhV40

薄緑・薄青はプリウスっぽくてイヤｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 02:05:55 ID:msa+bUHk0

模造がばれちゃうもんね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 02:23:25 ID:L8DVhBkx0

インサイトの方がプリウスよりデザイン良いのは一目瞭然。
プリウスは豚鼻がなければオッサンだけじゃなくても受けいれられたと思うよ。
次回に期待だね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 04:35:46 ID:yJldnGQYO

次に期待も何も、プリはあれが狙い

シャープな顔じゃ、中高年や老人受け悪いでしょ
ｳｰﾊﾟｰﾙｰﾊﾟｰか、両生類に見えるように癒し系を狙ったのですから

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:59:52 ID:UCBqYKPu0

>71
文句いうな。
おれなんか納期1.5ヶ月10月末納車だぞ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:13:32 ID:+a1RhjVTO

>>76
インサイトのどこが格好いいのかわからない。
正面から見ても見窄らしいし、特に横から見たシルエットは激しくダサい。一世代前の安っぽいキャラクターラインに商用車のドアノブ。手抜きの安っぽい塗装。

ヘッドライトが薄いってだけで格好いいと喜んでる単純なデザインセンスには笑えます。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:07:58 ID:KYDI7ti2i

>>79
いろいろ言ってるけどホントは自分だって分かってるんだろ？プリウスのデザインはオヤジ臭く、インサイトの方が良いと。

わざわざインサイト板に書くほどインサイトが気になってるようだがwww

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:58:16 ID:b27cLSEEO

>>79
どこが格好いいのかわからない？
　
教えてもらいたくて書き込みした訳じゃなさそうだね。
ウーパールーパーをパクったプリウスのドコが良いのですか？教えて下さい。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:04:35 ID:b27cLSEEO

連投すまない。
スレ違いだからウーパーパーパーをパクったプリウスの良さなんて書かなくていいです。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:15:30 ID:L8DVhBkx0

79みたいなのは放置で

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:30:48 ID:2wPVkalsO

トヨタはウーパールーパーから訴えられるかもしれないね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:44:24 ID:lZF6+wlIO

インサイト(笑)

買う奴アホ(*^_^*)

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:51:13 ID:D6GKp//w0

>>79
ま、女受けは少なくともプリウスより良いですよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:29:33 ID://yZOCSYO

インサイトってゴキプリみたいな顔だよなww
黒や茶色は特に

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:29:38 ID:8QAM641jO

女はそもそも安く走ればそれでいいんでねーの？
自分がのるとしたらカワイイのがいい、くらいで

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:42:15 ID:2wPVkalsO

プリウスだろうとインサイトだろうと中に乗ってる男次第だと思う

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:48:04 ID:KxN7TaFb0

茶色わろたw

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:08:57 ID:qsaOiDuv0

プリウスとインサイト、米 IIHSで最高の安全評価

米国IIHS（道路安全保険協会）はトヨタ『プリウス』とホンダ『インサイト』を
「2009トップセーフティピック」に選定した。
2台の高い衝突安全性が、公的に認められたことになる。

IIHSの衝突テストは前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで行う。
ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD（優）、ACCEPTABLE（良）、
MARGINAL（可）、POOR（不可）の4段階で評価。IIHSは総合評価でGOOD（優）
となった車を、「トップセーフティピック」に指定し、衝突安全面での
お墨付きを与えている。

プリウスのテスト結果を検証すると、前面衝突では胸、膝、足などに受ける
ダメージが最小限となり、GOOD（優）評価。側面衝突でも、前後席ともに
乗員へ与える損傷が少なく、GOOD（優）評価と認められた。
ただし、前面衝突時の頭や首へのダメージはACCEPTABLE（良）評価。
側面衝突の際のボディ構造についても、ACCEPTABLE（良）評価だ。

インサイトは前面衝突において、頭、首、胸、膝、足など、すべての部位への
損傷が最小限で、GOOD（優）評価を獲得。側面衝突では、前席乗員の胸部への
ダメージがACCEPTABLE（良）評価となったが、それ以外は、GOOD（優）評価と
なった。プリウス同様、側面衝突の際のボディ構造については、
ACCEPTABLE（良）評価だ。

IIHSは安全性に重要な役割を持つESC（エレクトロニックスタビリティ
コントロール）について、「プリウスは標準なのに対して、
インサイトはオプション」と指摘している。

（レスポンス森脇稔）
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/128468/

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:19:43 ID:OZLBQG5I0

スペクトラムホワイト・パールは、やや青味がかった白。
プレミアムホワイト・パールは、純白の白。

でいいの？

開発時の白は、どっちの白かな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 15:35:33 ID:KxN7TaFb0

便器色の方

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:00:31 ID:gwv9jUiXO

便器色で通じるね
便器だけに

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:17:12 ID:DXu+ugWW0

インサイトって大体傷を塗装して販売してるらしい

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244644651/475

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:02:00 ID:vYzjb+EO0
ココのバカどもは、トヨタの車はメーカーからピカピカの状態で来ると本気で
信じてる目出度い連中なんだろうな・・・。
傷が有れば磨いて誤魔化して、場合によっては塗装して・・・なんて事実、
知ったら卒倒しそうだな。
長期在庫車なんか、色褪せしてて当たり前だし、そんなのを塗装し直すなんて
何処だってやってる事だし、運送中に傷付ける、用品取り付け中に傷付けるなんて、
決して珍しい事じゃないぞ。
そんなに完璧を求める連中って、童貞の確立高かったりしてねｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:26:42 ID:BEzceGlSO

インサイト発売前に実車を見ずに便器色を契約しました。
初めて実車を見た時は変な白でショックを受けました。
従来のホンダ車の白をイメージしてたから。
でも今は慣れて、とてもいい白に思えてきました。
ホンダとしては便器色が不評だったから純白を出したんだよね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:43:38 ID:wnUzzpI/0

色に後悔しているなら痛車にしてしまえばいいじゃない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:08:11 ID:JkAycPjy0

ブリリアントな緑色ってFITにも無いんですね。
グリーンマシーン色のインサイト見てみたいなあ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:27:45 ID:6wI13o4p0

フロントエアダムスカートつけてる人いますか？
今までの車にエアロがついてたので今回もと思ったんですが
見た目はずいぶん変わりますかね？

ネットでみても画像が小さくてわかりずらくて

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:31:30 ID:E5coLitp0

ＰＷＰは純白じゃなく少し黄色がかっている
ＰＷＰにはノーマル若しくはModuloが似合う
ＳＷＰには無限が似合う
確かにHONNDA色のＰＷＰの要望が多かったのと
２色追加で販売促進という面があるのだろうが
ＳＷＰもシャープな白で人気があるからＰＷＰが
出たからといって一辺倒にはならないと思うな

101 ：９９：2009/09/26(土) 00:45:06 ID:6wI13o4p0

サーセン間違えました

102 ：71：2009/09/26(土) 15:10:32 ID:RWxzYow30

>>73
亀レスすまそ。
紫でつ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:09:02 ID:GWDhMkRQ0

ちょっと質問なんだが、
30秒間程ハザード点滅して、
連続でクラクションが鳴り続けるのって、
どうやったらなるの？
あとどうやって止めるの？
レンタルで借りて、2回なった。
住宅地の中ですごく近所迷惑だった。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:15:33 ID:GWDhMkRQ0

ちなみに一回目は、
窓開けようとして、
ギヤＰ、ハンド引いた状態で、
助手席からキーを差し込んでエンジン掛かる手前まで廻したらなった。
2回目はそれが止まった後、
運転席に移動して、エンジン掛けようとしたらまたなった。
色々やってみたが止め方が全く解らなかった。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:28:31 ID:Vl3gm/g0O

ﾊﾞｯﾃﾘｰ外す

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:57:43 ID:dNd7tFVz0

>>104

リモコンキーでドアロックした後に車内で色々やると発生する。
止め方は、リモコンキーでドアアンロック。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:10:20 ID:DMHXAjgI0

>>104
それがいわゆるイモビ（イモビライザー：盗難防止装置）です。
キーリモコンのアンロック以外でドアあけたりすると鳴ります。
なので、車内に人がいる時とか車中泊んときはマニュアルでロックを。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:45:49 ID:bQhEVs2C0

>>107
大丈夫かこいつ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:47:24 ID:6URQ3q2i0

>>107
イモビライザーじゃなくて、それはセキュリティーアラームでしょう。
嘘を教えちゃダメでしょう。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:49:45 ID:JF3I7FAP0

しかしあれだな
発売当初、盛り上がってる時は良かったが
なんか今見るとインサイトってしょぼいな
走ってるやつ見るとプッwって吹いちゃう

111 ：103：2009/09/27(日) 20:31:04 ID:GWDhMkRQ0

なるほど。
どうもありがとうございました。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:39:20 ID:amJaNqls0

>>110
そういう貴方は何に乗っていらっしゃるの？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:40:13 ID:5N5jhXOD0

自転車

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:52:37 ID:mvm4UgFl0

秋月でGOLDPEAK製NIMHセルを買ってきて増設予定なんですが、だれか一緒にやりませんか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:52:45 ID:KflbjszBO

まぁしかしどんな車やジャンルでも、
一度ふと冷静になったり引いたりすると、
ささーと覚めることはよくあるよくある
それを乗り越えたときが大事だね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:28:28 ID:6URQ3q2i0

>秋月でGOLDPEAK製NIMHセルを買ってきて増設予定なんですが、だれか一緒にやりませんか？
ここで秋葉の秋月ってわかる人いると思う？
セル増設するぐらいなら、電池容量の大きいシビHVを買っとけ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:13:45 ID:IEzOVlZ30

インサイトの一番下のグレードって、マップランプ付いてる？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:33:13 ID:YYuMhgNC0

>>117
付いてないよ。
でも、MOPナビ付けるとおまけで付いてくるよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:50:19 ID:HyaC0L8R0

アキュラか高級仕様で出たらほしい
トヨタはレクサスHSあるからいいね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:51:13 ID:dNd7tFVz0

>>116
私は秋月、わかりますが。
しかしセル増設って簡単に出来るとは思えない。
セルをグループ単位で管理してたり、
電圧やら積算電力やらをコンピュータで計測＆制御してるし。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:45:14 ID:tGcqVTbX0

>>120

まあまあ、マジレスするなって。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:26:54 ID:45NUw7ioO

インサイトを検討しているところなんですが、
どっかのインサイトオーナーブログで後部座席の狭さについて触れられてました。
500のペットボトルと合わせて狭さを表した写真とかありました。
正直、大人の男性170くらいの背丈の人が二人後ろに乗ることは厳しいのでしょうか？
あと何度か出てきた運転席と助手席の腰の圧迫感を取り除くにはどうすればいいのですか？
ヘッドレスト調整してもすぐに戻ってしまいまして。
友達のを見ましたが後部座席は確認忘れました。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:15:34 ID:FMz+SxFG0

>>122
座高と体重によると思うよ。
うちの会社で175cmがいて、よく後ろ乗せるけどまだ少し余裕があるよ。
それ以上大きいか、座高が極端に高いとかはダメだろうな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:49:06 ID:S3TT2mWJO

後部座席に毎日２名乗せて100キロ200キロの長距離運転でもするなら止めとけ

そんなヤツはいないだろうけど

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:58:41 ID:IgfcwvDv0

インサイトをＦｉｔのスーパーチャージャー付って感じで買って後悔しないかな？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:05:59 ID:mN+TWwPB0

>>122
俺184だけど、頭はちょい余裕あるよ。
170位なら全然OKだと思う。
後ろは圧迫感があるから狭く感じるけどそこまでワーワー言うほどではない。

>>125
まさに俺がそんな感じ。
フィット購入予定だったけど、試乗してみてフィットの最上グレードだと思って買ったよ。
自分は満足してます。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:13:25 ID:H6GYxSoe0

プリウス買いたくても補助金もらえないなら、インサイト買うしかねーだろｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:15:57 ID:Ee/wM0uW0

>>125
うちにある家族のFITの1.3と乗り比べるとまさに
プチスーパーチャージャー気分が味わえるよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:18:54 ID:NqrrsfGK0

親父に運転させて高速１００Km後席乗ったが
特に問題無かった。
２名なら特に問題無し
ちなみに座高は９０

腰の圧迫感は、全然感じられない。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:41:28 ID:PTFyTEGoO

はいはい

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:09:53 ID:ip0KqkZ50

プリ厨は帰ってね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:53:58 ID:GIp59myYO

>>122
RX-8に乗ってる友人を後ろに乗せたら、
「広～い」って言ってた。
おやじグルマのセダンではなく
スポーティーなクーペなんだから
十分な後部席だと思う。
嫌ならシビハイを選べばいいだけのこと。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:59:58 ID:FMz+SxFG0

エンジンルームにまだ余裕あるから、
ＣＲ－Ｚ用のエンジン載らないかな(^_^)/

134 ：122：2009/09/28(月) 22:30:09 ID:45NUw7ioO

ありがとうございました。
後部座席は人によりけりですね。
運転席を前にしたりで対応すれば問題なさそうですね。
腰の圧迫感は体型なんですかね。
下りたとき若干痺れを感じるほどでした。妻も助手席に乗ったのですが、やはり気になってました。
位置としてはヘッドレストをカクカク手で動かすと凹む部分です。ミゾオチの裏あたり。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:44:32 ID:SPcMGTI40

>>128
1.5グレードと比べると逆にショボク感じるけどね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:44:38 ID:qlDFi8mvO

低反発マット買うしかないな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 05:49:38 ID:Fum4Vw8G0

>>135
それは言わない約束

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 06:11:22 ID:vXakO1z/O

FITと比べるのはおかしい

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:19:02 ID:WICVDG3r0

>>138
なんで？足まわりを含め姉妹車位の感覚でいるんだけど。

アンチみたいにプリウスと比べるより普通じゃない？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:29:51 ID:At75MzMA0

プリウスと比べようがフィットと比べようが

優れているところはそのまま認めて
劣っているところは「そもそも全然違う車、比べるのはおかしい（ｷﾘｯ」とかいって認めない

それがインサイト厨

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:11:41 ID:9O/OfmutO

わざわざ専用車スレでスゲーな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:10:20 ID:YbfwfYkvO

インサイトとフィット両方乗ってるが当然インサイトの方がいい
ただコストパフォーマンスを考えればフィットという選択も出てくるのは確か

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:01:06 ID:PPvQgagu0

フィットなんてばばあが乗る車だろ
エアだったらわかるが

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:08:04 ID:CwE82VhJ0

フィットRS予定だったけど、見た目でインサイト無限エアロつきにしました。
今は後悔してないです！ｷﾘｯ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:01:50 ID:fN5WJ8qTO

ｷﾘｯの使い方間違ってるお

146 ：１２９：2009/09/30(水) 00:51:21 ID:qakkd5Yn0

＞１３４
確認しましたアクティブヘッドレストですね。
多分座り方が違うんだと思います。ヒップを１ｃｍほど前へずらすと問題無し。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 02:24:01 ID:GgrEJykdO

つーか（他と比べてなどなどで）良い悪い語るのは専用スレだろうとなかろうと、普通だから。
ここでいきなりインサイトおいといて、
フィットとプリウスを比べ出したりしたら確かに問題だがw

仮に良いとこ悪いとこ真面目に語りあったとしても、ｱｰｱｰｷｺｴﾅｰｲするのはどうかと思う（仮にの話だが）
だが、現実的には素直に話せないよね。数年経つとか絶版するとかならないと

148 ：122：2009/09/30(水) 02:29:42 ID:JytqY+wt0

>>146
ありがとうございます。
次に乗ったとき試してみます。といっても次はDでの試乗になると
思います。
ホントはLSが欲しいのですが、純正ナビやらコンフォートビューやら
OP付けると予算オーバーなため、GでOPやや充実で行こうかと。
でもどうしてもLS欲しかったりコストバランス考えると
最悪中古に流れるかも・・・。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:27:47 ID:OaKqCo1YO

>>147
インサイトと他車種を比較する事と
ファンを罵倒する事は全く違う

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:00:23 ID:OLJVa2dh0

パッソの１リッター三気筒６８馬力ゴミエンジン搭載車より遅いプリウス

http://www.youtube.com/watch?v=RR-Y88-QDUw

プリウス乗りはあまりにもかわいそう。

確認できるアクセル全開時の最低瞬間燃費
ＩＱ　　　　　　3.5km/ｌ
インサイト　8.1km/ｌ
プリウス　４km/ｌ位（イデ君の発言）

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:46:18 ID:+ydvntE40

そりゃ、プリウスの全開加速はインサイトの全開加速の4倍だからな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:35:47 ID:8014lyWj0

シャア専用？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:39:15 ID:kcdLy1iWO

20型はインサイトより遅いんだな。
スタートから全然追いつけてないんだ。
つかシビハイよりインサイトのが速いのはちょっとビックリ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:21:43 ID:zY7DpwXIO

20型より遅いと思いこんで公道で勝負を挑んで大恥をかきました
お前等も後ろからプリウスが来たら左端を走った方がいいぞ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:41:01 ID:L+FihCic0

>>154
意味不明
大丈夫か？免許持ってるの？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:03:44 ID:RNy6mgkM0

カートップ、セブンイレブン限定付録がインサイト読本だった
ここへきて、インサイト特集組む雑誌が意外と多い

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:04:48 ID:wbZ1Z4Nb0

シャーベットブルーいいな！！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:26:58 ID:D0ccquQS0

>>154
意味不明

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:40:50 ID:e1uJS1WRO

>>156
今売ってるXacarもインサイト読本の付録がついてるね。
買いました。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:48:27 ID:dp9EjyPdP

>>154
プリウス乗りはそんな馬鹿しないから安心して。堂々と右車線にいていいんだよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:16:17 ID:/l54dq1R0

>>154 ID:zY7DpwXIO

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/30(水) 13:30:39 ID:zY7DpwXIO
峠www
登りだと100k出せないんだろwww

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/30(水) 17:06:59 ID:zY7DpwXIO
納期の関係でプリウスをあきらめた人が妥協で乗る車

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/30(水) 17:15:15 ID:zY7DpwXIO
過大評価されてるのはインサイト
プリウスのライバル面してあたかもプリウスと同等性能があるように情弱に思わせ販売台数を稼いでる
もしプリウスが無かったら販売台数は月2千台が良いところ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/30(水) 17:21:43 ID:zY7DpwXIO
20型より遅いと思いこんで公道で勝負を挑んで大恥をかきました
お前等も後ろからプリウスが来たら左端を走った方がいいぞ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/09/30(水) 17:23:32 ID:zY7DpwXIO
ああ、ホンダは終わったな・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:17:34 ID:/l54dq1R0

>>154 ID:zY7DpwXIO

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/30(水) 21:08:10 ID:zY7DpwXIO
プリウスにどんな欠陥が発見されようが
インサイトはプリウスより下という事実は何も変わらないというのに

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/30(水) 21:11:03 ID:zY7DpwXIO
性能でプリウスに勝てないから会社を叩くしかないんですね、分かります

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/30(水) 22:00:12 ID:zY7DpwXIO
リコールというハンデを貰っても、なお大差で敗北するインサイト(笑)
みじめ(笑)

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:18:42 ID:/l54dq1R0

>>154 ID:zY7DpwXIO

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/09/30(水) 17:27:31 ID:zY7DpwXIO
ああ、ホンダもインサイトにサイドエアバッグを付けてないのは
その方が安全だからなんだろ(笑)

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:26:56 ID:pincWvimO

なるほど

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 07:37:22 ID:2kd+LdBZ0

スゲー必死だなw

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:08:47 ID:oEUx0iKDO

これは…
プリ厨必死過ぎだろw

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:25:18 ID:au+99R060

>>148
遲レスだが・・・
パドルシフトがどうしても欲しいんじゃなければ、
ＬのOP充実の方がお得。

実用的な観点から見ればパドルシフトは不要。
UP-DOWNが多い道でパカパカやるのは楽しいけどね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:18:48 ID:GF5e1ecS0

パドルシフトがどうしても欲しくてLS選びました。

結論
パドルシフトは必要ない。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:00:18 ID:r4AdDHK30

ホンダ、インサイトに人気の高い2色を追加
http://www.carview.co.jp/news/0/115443/

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:57:32 ID:5b3SOV540

思いつきなんだが、広域農道のような長いストレートなんかで、パドルシフトで早めに
シフトアップしていけば、CVT任せよりも燃費を稼げるんじゃね？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:53:47 ID:fCkPxnjrO

パドルシフト----
めんどくさいよ。
いっそＭＴの方がクルマ好きには喜ばれる。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:01:50 ID:ofJTM5HvO

納車２日めでﾊﾟﾄﾞﾙに飽きたオイラがきましたよ
羽根なし無限LSです
スタイリングと燃費には満足だけど、一番欲しかったﾊﾟﾄﾞﾙが一番最初に飽きてしまいました(笑)

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:07:55 ID:r4AdDHK30

結局MTのほうが楽しめるよな。パドルシフトはあくまでゲーム感覚だし

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:30:25 ID:zsKIFzFy0

新色でまた白パールって・・・・

白パール２色もラインアップいらんでしょーーに。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:34:54 ID:YM7nA28S0

便器色よりぜんぜんイイじゃないか。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:35:02 ID:49T9OuczO

LかG+HIDが正解だな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:43:37 ID:PBGKUurW0

1.5Lエンジン搭載，ボディ剛性アップなどの大改修は二年後かな？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:44:50 ID:ltHWu3jC0

なんか来月フィットがMCして1.3リッターにもMTが追加される、なんて風どころか微風の噂を耳にした。
ということは、同じようなパワートレイン持ってるインサイトにもMTが流用できるんじゃないか？
これを機に5MTでも乗っけてみたら結構売れる気がするんだけど。
CR-Zに乗りたいが4シーターが悔しいヤツ、無限インサイトに乗りたいヤツなんかで売り上げ伸びる気がする。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:57:19 ID:PBGKUurW0

>>178
1.5Lエンジンが載せられれば当然MTもラインナップされるはず。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:02:25 ID:ltHWu3jC0

200万円以下に収める、っていう理由で1.3リッターにしたって話があるね。コンセプト段階では1.5だった。
ラインナップ増加か高級路線に持ってくなら1.5リッター乗せられなくもないけど。
それだったらシビハイに1.5IMAのほうが現実的だと思う。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:08:24 ID:cirWz//Z0

マフラーなんだけど、センター出しにできなかったのだろうか
ＩＰＵのフロアが邪魔とか？
バンパー一体型マフラーにして欲しい

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:29:51 ID:2rW3L0dG0

日曜日納車決定！！！！！！！
オラ、ワクワクして寝れねーぞ！！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:03:48 ID:J4deCUoF0

>>182
納車即居眠り運転で事故るでないぜよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:11:48 ID:ZytcOQnO0

2日寝られないとそれもありそうでガクブル。

185 ：182：2009/10/03(土) 10:15:46 ID:i4vf21Wl0

グースカ寝たでござる。
ふとしたことでこれを見て、サイドカーテンエアバッグつければよかったかも…と思ったり。
ttp://www.youtube.com/watch?v=rwVe5NAGEu0

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:02:45 ID:9U66NU8I0

>>185
つけた漏れの隙はなかった。

…9月中旬納車だけど、
デラが「うちで初めてですよ、カーテンエアバッグ」
って言ってた。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:35:05 ID:c5bNV7Wf0

>>182
裏山鹿
金のない俺は旧フィットを20万キロ乗る
インサイトにエコタイヤ履かせたら燃費どこまで伸びるか、妄想しながら寝てる

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:37:39 ID:sSMWSxAZ0

ちょっと前に東京から九州までプリウスとインサイトで燃費対決やってたが
インサイトにエコタイヤ履かせてたら多分勝ってたな。

ちなみにプリウスは実走行距離よりもメーターの距離が長く出ていたというｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:27:56 ID:A8vP9m4a0

>>188
ってことは程度にもよるがハッピーメーター気味ってことね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:24:07 ID:hr+dTdlx0

>>187
旧フィットからの乗り換えで先週納車された者です。
昨日、高速やら峠道やら長い下り坂やら合計450キロほど試してみましたが、
どの条件でも燃費は旧フィットより2割前後上乗せという感じです。
エアコンONでもフィットほど燃費に影響しないので、快適性は間違いなく増してます。
まだ乗り始めて２～３日なので、インサイトの特性に慣れてくればもう少し伸ばせそうですけどね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:43:39 ID:NM0hb4py0

１４ｐｓ　www

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:33:50 ID:bVjCS/G50

>>178
インサイトにMT復活したらかなり魅力的だな。
最近この位に着座位置の低い車はあんまりない。
MTで乗るとかなり楽しそうだ。

ただカタログ燃費はCVTより落ちるだろうからホンダがそれを許容するかどうかだが。

でも実現したらプリウスには絶対に真似できない差別化ポイントにもなるな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:29:36 ID:R+HJukv+0

>>190
エコドライブを意識しだすと、エンジンオイルを何にしようか等、メンテナンスも考えるように
なるし、渋滞や信号を避けるルートを探すのが楽しくなってくる
エコタイヤは純正タイヤから履き替えて約8％燃費が上がったので、カタログ上の4％向上
は確実に実感できると思う（旧フィットGD6で）
買い替えの際は是非検討して、インサイトの限界に挑戦してもらいたい

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:08:22 ID:fo5HPIag0

つーか1.5リッター化してMTまで積んでしまうとCR-Zとバッティングしかねないから、
何だかんだで現行型にMT設定して終わるだけなんじゃないかなーと予想

195 ：182：2009/10/04(日) 21:15:54 ID:nbtj12Ei0

本日納車でうひょーーーーーーー！
納車の時に、17年乗った愛車とインサイトを並べて記念撮影と花束贈呈があった。

前の車は親の払い下げで今回が初の新車ゲットなんだけど、納車の時って毎回こんな感じなの？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:18:14 ID:RsTPXXbz0

９月納車で記念撮影と花束なんてなかったよ。どういう基準なのかわからないなぁ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:42:29 ID:nHivyLBW0

俺はジュースのシャンパンで乾杯してる記念撮影と花束だった。
雨降ってたから？
俺も初の新車なのでよくわからんが＼(^o^)／

198 ：182：2009/10/04(日) 22:29:54 ID:nbtj12Ei0

>>196、197
うーん、お店によって違うみたいですね。
初めての新車だったので、うれしかったです。
大切にのるぞー。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:51:28 ID:xdlMaSxZ0

伊藤園はホンダに嫌がらせをしいているとしか思えないｗｗ
ttp://entrycp.jp/ecocar2/index.php?SesID=cpdev0108715be4f87cb4a88cc960598f789177&page=c_info_present
インサイトの画像にマウスポインタを合わせてみてくれｗｗｗｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:05:30 ID:8IaPjTzK0

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:13:52 ID:oMO1BCb10

この前までプリウスでやってたからね
直し忘れちゃったんだな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:02:38 ID:cg6EXWQmO

インサイト乗って、確実に運転の仕方変わったわ
んで、イライラしなくなった。
まさにエコｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 03:14:31 ID:zLtca0Ew0

確かにイライラしないね
低燃費走行してるのが目で見て解るのがよくできている

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 05:55:20 ID:K7qNkUkY0

>>193
納車されたらやりますよ、燃費の限界への挑戦。
まぁオイルは純正の０ｗ－２０で充分だからあとはオイル添加剤イクセルで
稼ぐ予定。価格が安く普通車で２割燃費アップだからインサイトでも２割と
まではいかなくても期待できるでしょう。

タイヤはアース１。もちろんサイズは純正175のまま。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:27:04 ID:B3gZuD300

タイヤが減る前に交換するの？
それこそ資源の無駄。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:02:35 ID:tC6B7UhG0

走行距離０なら中古で売れる

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:16:10 ID:SMteuE41i

>>204
ノーマルタイヤそんなに悪いか？
ダンロップのＳＰ０１だったかな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:48:40 ID:rHmMnhbg0

タイヤが減ったらレグノを履かせてみたい（サイズがあれば）。
インサイトで走っていて最も気になる音がロードノイズ、
それが”静か”といわれているタイヤでどのくらい変わるか試してみたい。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:42:07 ID:4XYb6rzG0

>>208
たしかにロードノイズが気になりますね。
タイヤの交換で変わるなら…ぜひ変えてみたい。
けど、インサイト購入してすってんてんなのでノーマルがやばくなってからorz

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:34:27 ID:rHmMnhbg0

>>208
>ノーマルがやばくなってからorz

これは俺も一緒、もうお金ありましぇん。
ところでこの車、なんとなくタイヤの減りが遅そう(=長持ち）な気がするんだけど
どうなんだろう？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:12:59 ID:JGFX7Tkq0

>>205
廃タイヤにするわけないっしょ。
オクなんかで売れば使われる資源は変わらん。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:08:07 ID:dinvbVo3O

>>202
確かにイライラしなくなったけど
後続車はイライラしてるかもよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:27:46 ID:8YDns6dEO

うーん、確かに。
2車線以上なら道を譲りながらの運転を心掛けたいですね
信号が無くてスピードに乗った時は問題無いんだけど

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:52:58 ID:OD9y3ssjO

あまえらインサイトってwwww
恥ずかしくないの？こんなダサい車乗って
まぁオーナーのオマイラがショボいからしかたないんだろーけど

俺の白プリウスが後ろについたらすぐ道空けろよダサインサイトのクズ共

道あけねーと不運と踊らせっからな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:41:16 ID:QvmYzbVo0

>>214
ベタですな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:22:29 ID:lJPfzG3f0

トーヨーのエコウォーカーに変えました。
高速での直進性が良くなり、燃費が０．２向上しました。19.9－＞20.1
代わりにハンドリングが甘くなりました。
乗り心地とタイヤノイズは、改善されませんでした。
LS2000ハイブリット２履いた方がおられましたらレポ下さい。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:23:44 ID:lXjdjuxw0

>>215
オトナです

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:06:51 ID:Yt5OiDfHO

九月販売台数
１プリウストヨタ 31,758
２フィットホンダ 17,241
３ヴィッツトヨタ 12,731
４パッソ〃 10,792

５【インサイトホンダ 10,289】　

６フリード〃 9,123
７ノート日産 9,091
８セレナ〃 8,827
９キューブ〃 7,632
１０ウィッシュトヨタ 7,468

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:40:54 ID:GsVIHVsK0

>>218
でｗトヨタさんはそのプリの売り上げでどれくらい儲けあるのｗ？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:50:07 ID:g6E48pgc0

マルチで申し訳ないが
応募した奴がいたら確認してくれ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254460090/6-10

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:06:26 ID:+k5Oj3sv0

>>220
延長していたから申し込んだ。
車の色聞かれたけど、変態色オーナーだからハズレそう…。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:46:35 ID:Ht+YnFVnO

>>221
この前の紫か。
逆に選ばれやすいんじゃないか？
変態を推したいんならいっそ痛インサイトにしてしまえ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:48:02 ID:c+qHux3w0

>>219
実はかなり儲かってるらしい。
Ｌばかり売れたらデラはビッチュ程度の利益しかなかったらしいけど。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:52:21 ID:WokUEIbJ0

ビッツより儲かってもクラウンの客食ってたら世話ないぜ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:25:04 ID:c+qHux3w0

>>224
そうだけどどのみち売れないから

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:03:14 ID:+k5Oj3sv0

>>222
そそ、紫。選ばれたらうれしいけど、痛インサイトだけはカンベンwwwwww

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:05:27 ID:Ty496jzP0

>>219
トヨタとホンダの株価の差が２年前は４０００円現在は８００円。
トヨタがホンダより経営状態が悪い。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:53:30 ID:Sd/BtCjS0

http://up3.viploader.net/tv/src/vltv000518.jpg

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:16:18 ID:nfC5PiaMO

>>216
タイヤ替えた意味ないじゃん。
リッター200mなんてタイヤの効果じゃないと思う。
アクセル加減しだいで、もっと差がでる。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:04:42 ID:ZEE9mm9N0

>>218
米では販売目標の１／１０しか売れていないインサイト
プリに完敗でホンダのイメージガタガタ
日本でも時間の問題（フィットハイブリ出たら終了）

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:15:17 ID:3likkEFB0

シャーベットブルー・・・爽やかな色だわな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:39:29 ID:jfrcpQtP0

アメリカでプリウスよりも売れてる車はカムリ、アコード、カローラ、シビック等
ドイツではアクセラが強かったり、お国事情によって売れ行きは異なる
命が惜しくなけりゃトヨタでいいんじゃね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:42:27 ID:n2YSB1RhP

命が惜しくないならホンダだろ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 05:26:26 ID:dQthKPfH0

>>233
ちょっと無理があるな。
死者の数もリコール対象台数もトヨタの方が断然多い。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 05:56:00 ID:Esb/Qa8P0

>>227
まあ、そのぶん日産が。。。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 07:05:46 ID:dQthKPfH0

ごめん、リコールじゃなくてサービスキャンペーンだったｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:12:30 ID:BQNVo/nL0

>>20
初代Fit乗りのオレが通りますよ。夏といえど10km/LとかFitでも出せないよ。
今年の夏は16km/Lくらいで、アイドリングストップ（手動だが(´；ω；`)）すれば
17.8km/Lまで延びた。※満タン法により計測。燃料はレギュラーガソリン

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:33:04 ID:MGgT8sDt0

>燃料はレギュラーガソリン

当たり前すぎてワロタ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:35:38 ID:BQNVo/nL0

>>238
(´･ω･｀) 燃費の話になると稀にハイオクの話出してくるヤツが居るから。
馬鹿な知り合いなんて軽にハイオク入れてるんだから…。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:57:34 ID:mVwJd//q0

>>229
３００Ｋｍ走行後の平均燃費の表示なので、たしかに向上してます。
今回の目的は、快適性の向上でも燃費は落としたくない。なので燃費は合格。
サイレントウォールとノイズプロテクションシートに期待したんですが
体感上の効果は、あまり無かったです。
個人的な感想は、前のタイヤの方が良かった。（直進安定性よりもハンドリング優先）

単純にダンロップの上級タイヤにしとけば、全ての面で満足出来たのでしょうが
対応品種なさすぎ。標準タイヤなんだからもっと頑張って下さいダンロップさん。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:37:36 ID:bZ+q/e3O0

>>239
スーパーチャージャー搭載のハイオク指定軽自動車に乗ってましたが何か
軽＝レギュラーって訳じゃないっす

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:51:50 ID:BQNVo/nL0

>>241
知り合いはレギュラー指定です。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:43:29 ID:dQthKPfH0

それならなんで軽にハイオク入れてるんだから・・・とか言っちゃったんだろ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:17:07 ID:BQNVo/nL0

>>244
知り合いの見栄。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:18:47 ID:BQNVo/nL0

>>244
>>243
アンカー付け間違えた。馬鹿な知り合いは見栄でレギュラー指定の軽にハイオクを入れている。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:23:18 ID:dQthKPfH0

>>240
誤差の範囲内だって。そのタイヤで更に300km走行後に20.1でピタッと一致すると思う？

俺はテオプラスに替えたら明らかにロードノイズ減って乗り心地も良くなったけどなぁ。
燃費は変わんないかな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:24:35 ID:dQthKPfH0

>>245
いやだからそれって「軽」っていうインフォメーション要る？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:45:06 ID:BQNVo/nL0

>>247
オレが言うのも何だけど、スレチなのにまだ引っ張る？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:49:36 ID:dQthKPfH0

訳わかんないレスばっかするから何考えてんのかと思って。
確かにこれ以上見苦しい言い訳するならレス要らないです。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:47:58 ID:25z2AXzR0

パッソに負けた車のスレはここですか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:50:10 ID:mBe2fmgE0

パッソ、ポルテに乗ってる奴は、やたら飛ばすDQNと決まっている
盗用多は好きなコンビニにタイブしてくれ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:58:16 ID:FkxfLmVk0

>>250
とりあえずがんばれ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 05:35:18 ID:AWkYkGcLP

>>234
ちなみにリコール率はホンダのほうが上だよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 06:57:09 ID:JMVZ21yY0

トヨタは本来リコールすべきところを、やってなかったりする。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 06:59:33 ID:8MOlVyRN0

インサイト前に乗ってたシビックフェリオは、
10年位前、リコ－ルじゃない強制修理をうけさせられたよ？

「リコールなんですか？」
『違います。念のための修理です』

露骨なリコール隠しにワロタよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:12:13 ID:Ew94zGCG0

>>255
いや、それはリコール隠しではないと思う。

初代ＦｉｔのＣＶＴ　故障率は異常らしい。
漏れのも保証切れ寸前に交換になった。
Ｆｉｔスレでは自費修理の相談が多数。。。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:14:28 ID:JUVl+PRE0

Dのエンジニアが親切心で気になる所を直してくれたのでは。
あまり大がかりな部品を取り替えていたらアレだが。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:19:10 ID:Ac3zwqND0

>>253
サービスキャンペーン率が高いからな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:20:06 ID:Ac3zwqND0

トヨタは。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:47:29 ID:qWqrOBvf0

>>246
書き方悪かった。
走行距離２８００Ｋｍでの平均燃費の表示が19.9で
走行距離３１００Ｋｍでの平均燃費の表示が20.1なので
0.2向上。
テオの方が乗り心地が良くて音が静かなのはゴムが柔らかいからか？。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:04:31 ID:obKvA4GPO

>>260
積算なら意味ない。
過去のデータも含まれるからね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:53:35 ID:Ac3zwqND0

それ書き方悪すぎ。
19.9km/Lで2800km走ったら140.7L燃料消費
20.2km/Lで3100km走ったら153.4 L燃料消費。
つまり300kmを12.8Lで走ったことになる。燃費は23.5km/L。
もっと長距離走ってみる必要あるけど効果はあるんじゃない？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:14:45 ID:EsPDBju70

日曜日の夕方納車でロクに乗らず、今日はじめてしっかり運転してみました。
燃費計を見てると25kmとか行くのですげぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇと思っていたら、
30kmを超えて35kmとか…さすがにヘンだと思ってマニュアル見たら走行距離でorz。

アホでした、すみません。
ちゃんと調べてみたら16.8km/lですた。前の車が8km/l程度だったのでそれでもカンゲキ！
音も静かで反応も良くて走るのが楽しい車ですね。買ったよかった。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:25:31 ID:ji64SP3yO

今更だが今日、プリウスとインサイト乗り比べしてきた。
乗った感じはインサイトの方が自然でいいね。ただプリウスを見た後にインサイトの内装を見るとダメだね…
納車時期を考えてインサイトのLSに無限のフルエアロで購入しようと思います。
無限エアロ結構低いみたいですが擦ったりしないかな？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:43:25 ID:L3LGlgYIO

>>264
半年の間に２回擦りました。
細心の注意をしてたのに気を抜くとダメね。
あとこの段差はどうかななんて
試したりしないこと。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:27:36 ID:Kl6bCo/MO

俺も無限だが、普通に走ったりちょっとした立体駐車場なら全く擦る気がしない。
流石にスロープの無い歩道に乗り上げるのは御免だが。
サスとかで車高下げない限り大丈夫だよ。
無限を付けたらむしろ車高を下げたくなる筈。

…フルエアロってサス込みの事？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 05:46:44 ID:+gNxBMDq0

>>264
フェルナンデさんも同じこといってたね。
プリウスは関係なく、あれは１００万クラスの内装だよなぁ。

ドアとプラ質感、原価３万上積みするだけで。。。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:44:04 ID:VXVBHeHa0

インサイト営業情報。
来年早々から値引きが拡大。2011年初頭には30万引きとなりマイナーチェンジ。
マイチェン車はGグレード159万円。無限フルエアロとナビ10万円オプション付きで205万のグレードも登場する。
ソースは近所のDの営業マンの希望。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:02:45 ID:aJL+f0BD0

>2011年初頭
ガセだな。今日もデラの人と会ってインサイトの真新しい事といえば色が増えたぐらい。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:08:00 ID:x1HmRRNp0

>>268
>ソースは近所のDの営業マンの希望。
>希望。
>希望。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:08:45 ID:EFwNRFZZ0

釣られちゃダメだって。

ソースが営業マンの「希望」だから。
営業マンが、こうだったらいいなぁって希望だろ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:06:12 ID:QkKRhIJ90

>>268
ほら吹き馬鹿！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:27:35 ID:4HNKnSDR0

ここも老人が多いのか
２ちゃんで
>>269
>>272
みたいなリアクションはないだろう

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:52:01 ID:ISuXwgsL0

新インサイト、プリウスが販売された後も、シビックハイブリッドの価格は変わってないしね
値引きはしてるんだろうが…
まぁ、過疎ってるからネタでもおｋ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:55:02 ID:JRJrf5Li0

>>268
こういう遊び心満載のレスは嫌いじゃない

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:07:24 ID:APX0ztBOO

自分はシール関係は外装には貼りたくない性格でして、リアの青と緑のシール貼ってほしくないんだけど、
工場出荷の時点で貼られるから（たぶん・・）営業に言っても無理かな？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:36:41 ID:oIkLvsoa0

フィットの1.3にＭＴが出るとなると
実燃費でインサイトがフィットに負けちゃう恐れがあるね

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:26:22 ID:iaYwXwg90

>>277
RSで比較するに、MTの燃費はCVTを下回っているから、それは無いだろう。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:04:22 ID:gg9k2eS60

そうだね。初代インサイトはMTの方が勝ってたけど。
アイドリングストップ状態でクラッチ切って走れないと街乗り燃費はCVTの方が良さげ。
高速燃費はMTのほうがいいかもね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:30:07 ID:TbIO/JUP0

>>268
俺んちの近くにトヨペットと隣り合わせのホンダカーズがあるんだが（しかもショーウインド側が隣接）、バリバリの無限仕様のインサイトが205万で展示してあったらそれほどクルマに詳しくない客だったらプリウスと互角の勝負ができるんじゃないかな？
インサイトはイージーハイブリッドと銘打って我が道を行けばよい。
俺もマイナーチェンジ後に期待している。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:40:52 ID:vSiql1en0

今日試乗してみたら、アクセル踏んでも進まないのにびっくりした。
スピードに乗ってしまえば問題ないが、初めの加速は全然駄目。
内装は安っぽいけど我慢できるレベル。
音は加速時にうるさいが普段は静か。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:35:04 ID:8m5SQfFh0

>>281
＞アクセル踏んでも進まないのにびっくりした。

そんな車あらへんやろｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:41:32 ID:vSiql1en0

>>282
エンジンが亀レスって言ったらわかる？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:48:52 ID:521QUGa20

>>281
要求してるれレベルが高いんじゃないの？
新型カマロの7200ccなエンジンの車に乗ればいいよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:18:04 ID:QkcgpMrR0

たしかに試乗車乗った時は、
交差点で右折待ちしてる時に普通の車なら右折できるぐらいのタイミングでも発進するの躊躇したなあ
アイドルストップからエンジン始動の間の感覚は慣れるしかないんだろうな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:19:44 ID:9MXOnIWk0

>>208
私もレグノを履かせてみたい。
しかし（LSも含め）サイズが無いそうです。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:31:32 ID:qcX0u1oD0

ゆっくり減速してきて、停止寸前のブレーキが抜ける感じはまだ慣れないなあ。
膝かっくんのような感覚、あれはちと怖い。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:36:13 ID:mMBxPTPf0

>>281
白のGTOオヌヌメ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:01:03 ID:jDEFQUyn0

おかしいな。自分は前乗っていたP11プリメーラ(1800cc)より発進加速は強力に感じるが。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:50:40 ID:5AwQfxU40

>>280

プリウス買う人の大半に無限は逆効果でしょ？

291 ：；：2009/10/12(月) 22:15:13 ID:5n3ta4tK0

インサイトが1.5リッター、リアディスクブレーキ、6MTの設定が追加されて
ブリリアントスカイメタリックが残っていたら買うぞ！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:52:29 ID:zufUKssl0

>>286
208です。
いまレグノのサイト観てきたけど無いですね｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡　
まぁでも要交換になるまでまだ1～2年の時間があるからもう少し様子を見て観ましょう。
それでもサイズが無かった時は何がいいのですかね？　”静寂”を第一条件とした場合。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:21:40 ID:VPnfcxo20

>>290
そうかな？インサイトの無限は他に比べると
DQN度が低いと思うけどなぁ…
俺は新プリにしようと思ってたけど試乗車の
白無限を見て惚れてしまい契約しちまった

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:33:31 ID:PIHYYOUhO

>>281-282
オーナーです。
ＥＣＯＮボタンＯＮの時は確かに加速が遅い。
でもＯＦＦなら気持ち良く加速するよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:45:05 ID:CrQ8Ygf10

>>293
えっ？
ホンダの時点でＤＱＮでしょ？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:47:25 ID:F0ZUgzBX0

280だけどそれほど深い意味はなくて、無限でもモデュ－ロでもいいんだけど、
プリウスのノーマル車とインサイトのフルエアロ・オプション満載車が仮に同じ値段で並んでたら
インサイトも結構いいところまで行くんじゃないかと単純に思ったんだ。
やはり価格で勝負すべし。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:48:27 ID:KZds86P40

>>295
そう思うならここへは来るな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 08:15:27 ID:lcMMz+s80

>>297
反応するな、となんべんいえば

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 08:43:55 ID:ZU4qNdV9O

まぁ他と比べればDQN度が「低い」だけで、
基本DQNだからなぁ

確かにいちいち構う内容じゃあないかも（真面目な話）

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:13:31 ID:nu31yp6J0

>>294
ガソリンが食う加速時に電気モーターを回転させて燃費をよくするのがハイブリッドだとばかり思ってたオレは勘違い？

エコボタンのONOFFは知らなかった。実際には切り替えがめんどくさいというか前方不注意になって事故りそうだから役に立たないと思う。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:44:28 ID:1xss7AGo0

スイッチ操作で前方不注意って！
免許返納をオススメする。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:19:33 ID:ZU4qNdV9O

そういう問題じゃないだろ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:46:27 ID:FZ2B0p800

>>291
それは買う気がないというアピールですか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:28:48 ID:wa/8PP3W0

アクセル一定でもエンジン止まってモーターだけで走るけど？

ふつーは、停車時にECON切換え。

スタート時にモーターは、最大トルク出てるから１０ｍぐらいは
大概のガソリン車より早いはずだけど

サイド引いたままとか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:34:10 ID:slY+0CQG0

>>304
エコONだとモーターが回らない仕様なのか？
営業に言ったら排気量が小さいんで・・・と言い訳してたが、スイッチのことなどひと言も言わなかったぞ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:11:36 ID:ohWX3gyN0

新手の工作員かね
試乗しときながら、カタログも読まず、営業の人に全く聞かなかったのかよ…
ECONボタンは、頻繁にオンオフするものじゃないだろ
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/assist-system/index.html

ECONの使い方まで分からんとなると、プリウスの運転は到底無理と思え

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:47:46 ID:zaIhk2jO0

ECOガイドの葉っぱが２枚のまんまで増えないんだけど、どうやったら増えるの？
２枚葉が５個から増えねぇぇぇぇ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:04:56 ID:Bv4dL4FRO

>>307
自然に増えるよ
俺は5000㌔くらいで花が咲いた

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:05:30 ID:QFgfWT2g0

>>305
きっとお前が買う気皆無なのに気づいてたからだろ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:08:03 ID:a07szctR0

>>308
俺は枯れて実がなった

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:37:18 ID:zaIhk2jO0

>>307、308
情報ありがと…花と実はマニュアルに乗ってないけど、もしかして葉っぱの上の
●かな？

走行距離がまだ150km程度なので、今後を楽しみにするザンス。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:59:03 ID:CUfKdZ7bO

新色出たけど無限とかモデューロのエアロも新色対応してるのかな？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:12:32 ID:JEZ7p7340

>>291
どっかで後輪ディスクに換装した奴をみた
費用は20万くらいだったと

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 03:22:52 ID:gPOHRY8K0

>>287
これはクラッチのせいだろ？超低速になるとクラッチが半クラになるのな。
エンジンブレーキが切り離されて、クリープモードに切り替わる。
フィットでもなるが、しばらく乗れば「この辺で来る！」っていうのが
分るから、そのタイミングで少しブレーキを強めに踏めばいい。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 09:09:34 ID:iZ+Iqu5M0

ホンダの工作員がいてよく説明してくれるのか思ったらこんなクソレスばかり。ホンダのユーザー＝ＤＱＮってのはやっぱり本当なんだな。
　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　↓
284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/12(月) 19:48:52 ID:521QUGa20
>>281
要求してるれレベルが高いんじゃないの？
新型カマロの7200ccなエンジンの車に乗ればいいよ

301 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/13(火) 09:44:28 ID:1xss7AGo0
スイッチ操作で前方不注意って！
免許返納をオススメする。

304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/10/13(火) 12:28:48 ID:wa/8PP3W0
アクセル一定でもエンジン止まってモーターだけで走るけど？

ふつーは、停車時にECON切換え。

スタート時にモーターは、最大トルク出てるから１０ｍぐらいは
大概のガソリン車より早いはずだけど

サイド引いたままとか？

306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/13(火) 19:11:36 ID:ohWX3gyN0
新手の工作員かね
試乗しときながら、カタログも読まず、営業の人に全く聞かなかったのかよ…
ECONボタンは、頻繁にオンオフするものじゃないだろ
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/assist-system/index.html

ECONの使い方まで分からんとなると、プリウスの運転は到底無理と思え

309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/13(火) 21:05:30 ID:QFgfWT2g0
>>305
きっとお前が買う気皆無なのに気づいてたからだろ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:48:36 ID:CqrQr3V7O

DQNっていうか
インサイト乗りは意識無意識に関わらず、潜在的なコンプレックスがあるから
それを少しでも否定されそうな兆候（インサイトにとって少しでも不利な書き込み、欠点の指摘とか）を感じると本能的に噛みついてくるよ。
まあ、プリウスとマスコミのせいなんだけど

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:00:37 ID:eET9xiVdO

>>316
釣られてみるが
自分のレスを見て何も感じないのなら社会から離れた方がいいでしょう

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:04:00 ID:MWdidv7c0

オプションのドライブレコーダーつけた人なんか居ないよね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:25:04 ID:wDQqG/yb0

>>318
つけますた！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:14:23 ID:d84517ou0

>>315
ECON分からないとプリウス運転できないってレスをちゃんと抜くあたり流石だな。

>>316
不利な書き込みに対してレスしてるつもりはない。
適当なこと（嘘含む）を書き込むから指摘するだけ。

321 ：286：2009/10/14(水) 20:18:24 ID:U+BpmdtK0

>>292
静寂を条件として考えると、ダンロップではVEURO VE302を選びたいところですが、
これも残念な事に、インサイトのノーマルサイズは無いですね。
16インチはあっても205/55R16ですから少し太いかと。

ノーマルサイズだとブリヂストンか、ダンロップのエコタイヤでしょうか。
静寂はレグノには負けますが、納車時のノーマルタイヤよりは静かだと
思います。
後悔しない為にも購入前にお店で相談すべきですね。

私もしばらくノーマルで様子を見ます。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:19:21 ID:q6OmhYTQ0

>>316
とくに雑誌のインサイトの扱いが酷い気がしてね
悲しいがそれは否定できない
誰もエコドライブを強制してないのに、エコドライブは苦痛だ何だという記事に使われたり
走りでは、ゴルフやインプのかませ犬に引っ張り出されたり…
おまｗｗこういう時こそ、スーパーハイブリッドなんちゃらを使えよｗｗｗｗ
と、苦虫を噛み潰す日々でごわす

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:21:04 ID:d84517ou0

>>315
すんません、最後までレス読んでませんでした。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:20:09 ID:sQwyJo5o0

Hondacarsに見学に行ったつもりが契約してきたでござるの巻

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:32:27 ID:2NPmczD+O

>>324
ナカーマ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:43:22 ID:sQwyJo5o0

>>324
「今月中に納車できます！」に踊らされ、頭25、7年ローンでｺﾐｺﾐ255万をIYHしてきたよ

親がｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 02:11:54 ID:EM+BhZ+EO

バカすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗインサイトごときにそんな金使うなよｗｗｗｗｗｗｗｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 02:32:51 ID:BIXmED8L0

>>327
草を生やしてるオマエも相当なバカというか知障だよな。
大事な携帯をいじってないで早く精神科で診てもらえよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 06:03:30 ID:e8+umdQs0

>>322
こんな時代にあって1万台以上売れてる人気車なんだからしかたないじゃん。

不人気車引き合いに出してもしょうがないだろ。

あと、そこで某車を引き合いにだすから僻みとか相手に突っ込まれるんだよ。

別の車とちゃんと認識してるなら比べる気にもならない

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 08:13:55 ID:mZe6D1xA0

>>291
リヤで発電しているからディスクブレーキは無いです
下り坂ではリヤで発電するので心地いい発電ブレーキになります

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 08:58:25 ID:9H625ZgC0

欧州仕様は、リアがディスクだった様な

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:47:50 ID:/Ks11Nv/O

>>330いい加減な事言わないで下さい＞＜

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:57:16 ID:LBUhX5a+O

>>326
アホな親も大変だな。住宅ローンでもあるまいし250万くらい一括で払えよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:31:41 ID:CA97txJnO

相対的人気車インサイトおはよう

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:35:02 ID:3MzniCRjO

>>333
アホじゃなくてお金がないだけだろ
そんな事もわからないお前がアホなんちゃうか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:36:10 ID:w/2ra1nl0

>>333
みんな言わないであげてたのに。。。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:50:53 ID:2NPmczD+O

しかしローン7年は長いな…

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:29:42 ID:4iQ8fKi40

>>319
放置してスマンです。>>318　です。

解像度とかどうでしょう。
対向車のナンバーとか映りそうですか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:17:51 ID:6YtK0Dyw0

>>338
>>319です。
画質はまぁキレイですがナンバーの読み取りは無理です、対向車はのみならず前走車でも読み取れません。
取り付けはカメラがバックミラーの左脇でドライバーからはカメラに至る配線のカバーがミラー上部付近(黒ボツボツの辺り）に見える意外に視界には入りません。
本体が右下のポケットttp://www.honda.co.jp/INSIGHT/luggage/pocket/index.html　のNo8
収納されています。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:28:13 ID:LBUhX5a+O

>>335
いやいや、アホだろ
すなわち、アホで尚且つ金もなくしかも７年ローンを選択するバカな親ってことだ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:34:14 ID:CA97txJnO

そもそもインサイトで7年はないな
そういう買い方する車じゃないだろ
なんで軽にしないんだろ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:40:35 ID:2MAM/TmZ0

高級車で7年の方が無いと思うわ。
金利的に。

余談ですが私は25歳キャッシュ280万で買いました（オーディオ関係＜50万くらい＞込）。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:18:43 ID:2mEqUa/00

>>342
おれと似てるね。
ナビやらいろいろあわせて250万を一括だったわ。
俺も25歳。
まあ10件くらい回って20万近く値切ったけどｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 04:54:29 ID:SXRvANlB0

貧乏人の発想だな、さすがインサイトスレ
ローンの金利より高い利回りで資産運用が出来るならローンの方が得なんだよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 06:05:37 ID:WqxknQZ+0

え、どういうことですか？資産運用と関係なくどう考えてもキャッシュより支払額増えるんですけど。
比較対象間違ってないですか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 06:09:00 ID:b/7V7i900

>>344
そんなことできるヤツがオートローンなんてしないよ。不動産担保ローンつかうでしょ。ｊｋ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 06:28:09 ID:MpSek5600

ECON入れてると、
A/Cて手動オフできないのかよ。。。

348 ：342：2009/10/16(金) 06:50:13 ID:WqxknQZ+0

>>344
ああ、分かりました。
そこまで投資のためにできない私は貧乏人ってことで結構です。

インサイト発表時にホンダ株買ったので結果的にオートローン以上の運用利回りですけど、
貧乏だし仕事柄あまり短期の売買はできないのでキャッシュで買いました。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 07:20:11 ID:Ey242fd8O

>>347
んなこたぁない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:26:41 ID:9kELDceM0

>>347
一番下のOFFから出来るが・・。

それよりAUTO A/Cって初めてなんだけど暖房とか冷房になる基準って
外気温と車内温度の差で決められてる？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:06:04 ID:+FXsLZRz0

プリウスのディーラーの儲け2万円らしい

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:53:36 ID:dgQFDbJL0

>>339
いろいろありがとうです。
やっぱりホンダ純正でもナンバーは無理なんですね。市販でも厳しいようで。

こんだけメディアが安くなったんだから、もし画素数が根本の問題ならもう少
し多い物になんないのかなあ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:59:35 ID:F4jdMp140

ディーラーに在庫だいぶあるみたいだけど
車両本体の値引きってどんくらい？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:16:36 ID:Hpg1Oq6M0

10万台必達キャンペーン開始。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:39:19 ID:Vq9qTAZT0

>>350

ECON-ONによるエアコン協調制御はAUTO時のみかも。
マニュアル操作にすると、エアコン制御はECON-ON/OFF同じになる。

なんで、当然AUTOでのA/C動作はECON-ON/OFFで異なるマップを使って制御している。
マップは確かSMに載ってた。外気温、車内温、車内湿度とかで決まってたと思う。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 00:03:14 ID:lYec7xZv0

>>343
20万近く値引き？
いらない装備やサービスをあらかじめ上乗せした値段からならそのくらいの値引きはあるかもな。
ちなみにオレは現在7万匹で交渉中。無駄なオプションを全部外して乗り出し198万。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:26:13 ID:qFmFYuPa0

Ｌにするなら引きますよと言われて、おれも20万引きなんだが

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:29:03 ID:Vue5Pl/v0

シリーズ　“自動車革命”第１回　トヨタ　新時代の戦略に迫る（仮）
2009年10月18日(日) 午後9時00分～9時49分総合テレビ

激動の時代を生き抜くトヨタの「ロードマップ」、新型ハイブリッド車の開発の最前線、
打撃を受けたアメリカ市場のテコ入れ、部品メーカーの模索。密着取材の中から
自動車の未来像、「自動車革命」の実像を見せていく。

http://www.nhk.or.jp/special/onair/091018.html

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:39:55 ID:+ORBQT/10

>>356
いらないサービスというのが何を指すかわからんが
車庫証明とか補助金申請なんかは、契約後無料でやります
っていってくれたなー
確か値引きの▲の欄が18万いくらだとかになってた

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:21:42 ID:J/3euxlX0

みんな結構値引きしてもらえてるんだな。
予備知識なしで行ったら本体から1万引きくらいと言われているんだが交渉の余地ありか。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:19:21 ID:uU+6PdRJ0

>>360
最初は渋いけど、購入意思をちらっと見せると値引いてくれるよ。

で、最後にハンコ押すからもう一段！と交渉で更に値引きかな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:11:27 ID:gOBs5eAb0

自分は5月に購入予約したけど値引き7万＋Gグレードにアームレストを付けてもらったのとトノカバーも付けてもらった。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:38:49 ID:ZSniAx1FO

>>362
Gにアームレストってつけられるん？
俺も付けたかったけど､L買わないとダメって言われたんだが。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:05:14 ID:J/3euxlX0

>>363
横レスですまんがうちのディーラではGでアームレストをつけた人がいるらしい。
ただ、部品取りやらで工賃含めて6万ぐらいかかるから装備の差を考えて、
素直にLを買った方が良いと言われた。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:46:38 ID:VWo2OF0q0

私はＧですが、アームレストを1万7千円で付けてもらいました。
無理、っていわれたら、Ｌにしようと思っていました。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:51:09 ID:Q2kMGwEJO

旧Fitからインサイトに乗り換えたいんだがみんなキャッシュで買ってるぽいし貯金を決意した(´･ω･`)

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:27:41 ID:EWrbSu340

3年か4年ローンですが

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:30:50 ID:9RQAl0sSO

>>366
下取り車なかったんで5年ローン組みましたよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:45:16 ID:Q2kMGwEJO

ローンの人も多いのね(´･ω･`)
今すぐインサイト欲しいしローンも組めるんだけど、嫁の許可が出ない…＼(^O^)／
Fitより燃費いいのに…
嫁を説得できる何かがあればインサイトオーナーになれるのに

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:47:39 ID:WS0VmxDpO

月収12万、年収200万弱ですが、無限フルエアロアルミ付きのLを72回払いで買いましたよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:55:32 ID:H9x5rbfAO

すごいっす

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:23:28 ID:zBmnKK8f0

補助金使ってインサイト買いました

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:26:41 ID:z+a1X6hZ0

>>372
補助金って使うものなの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:36:03 ID:jXVRjRHSO

>>370
フルエアロとアルミで安くとも250万くらいだとして金利とか含め72回払いだと約月四万か。
残るのは八万…。
大人しく中古の軽でも買っておこう。
学生でなければこの収入は有り得ない。けどボーナスはあるのか…。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:55:44 ID:DK57JyW40

8万6千の24回払いにした俺は異端か・・・
実家暮らしだから可能なんだけどね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:57:09 ID:KuFCqEqC0

>>370
年収５００だけど２００万以上の車なんて買う勇気ないなー
エアロなんて下取りには全然反映されないしろもんだよー
車なんて買ったあとの維持費に金掛かるから
身の丈以上の車買うと大変だよー

377 ：370：2009/10/18(日) 00:19:31 ID:a0HBlWxsO

仕事は、工事現場の作業員です。
一応、正社員の27歳。

無限フルエアロのインサイトがマジでカッコイイと思って買いました。
大きな声じゃ言えないけど、任意保険とか削ってるんで、維持費もなんとかなってる。
加速が良いからついついスピード出し過ぎちゃって、なかなか燃費が伸びないのが悩み所。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:33:52 ID:ui2dgMr80

>>377
任意保険削ってるならスピードとか…安全運転してね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:34:36 ID:2GzPeepx0

>>377
加速は普通ですが。
大半の車でスピード出しすぎちゃうんじゃないの。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:52:10 ID:Xuuvuns+O

年収600万だけど自分も200万超えのクルマは悩むわ。てか買ったけど…
半年経った今となっては中古で100万程で旧型インスパイアでも良かったかな？と思ったりするw
燃費的にもあのエンジンは気筒休止で3000～1500㏄と排気量の変化があり高速だとリッター14とかいくらしいし。

インサイト乗って自分はセダンでも全く不便無い事が判ったのは収穫でしたw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:05:15 ID:V91qNgDS0

>>370,380
若い時は勢いに任せてムチャしちゃうもんだけどねー
俺も毎月のローン５万、ハイオクでリッター７なんて車乗ってた事あるけど
いい車乗っちゃうといいオイル入れなきゃ、いいタイヤ履かなきゃ
とかって負の連鎖におちいってしまう。
車なんて移動の道具と割り切って　いまじゃあヴィッツで満足っすよｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:28:21 ID:+2C9/b8d0

>>381
お前はオレか！
オイルは部分合成以上で3ヶ月以内、エレメントは2回に1回交換・・・
女も出来て、無限連鎖。中には子供まで出来たやつも。。。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:56:19 ID:DI5+CsIM0

リッター10以下の車では財布がもたないな。この前の原油高は給料アップと乗り控えでなんとかなったが
給料激減した今年はセダンなんか乗ってたらアウトだ。ハイオク満タン1万2千円の悪夢は忘れない。
http://www.nikkei.co.jp/news/kakaku/20091016d1j1601116.html
原油価格、騰勢強める　ＮＹ・ドバイ、一時１年ぶり高値
　原油価格が騰勢を強めている。国際指標のニューヨーク原油先物価格は16日の時間外取引で一時、
１バレル78ドル台前半まで上昇して約１年ぶりの高値を付けた。
ドル安・ユーロ高や米国の株価上昇などの外部要因が追い風となった。
アジア指標の中東産ドバイ原油価格も連動して16日に75ドルを突破、同様に約１年ぶりの高値に達した。

　ニューヨーク・マーカンタイル取引所（ＮＹＭＥＸ）のＷＴＩ（ウエスト・テキサス・インターミディエート）原油は15日、
前日比2.40ドル高の１バレル77.58ドルで取引を終えた。６営業日連続で上昇し、
上げ幅は約８ドルと急伸。16日の時間外取引でも一段高となった。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 13:31:49 ID:/4GubuLOO

ハイオクリッター7のBHレガシィから乗り換えたんで、
ガソリン代が全く気にならない。腰痛おきないし。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:37:06 ID:NSO2iLP1O

>>384
俺もリッター６のステップワゴンからの乗り換えだからガソリン代気にならない。
腰痛持ちだけどインサイトは痛くならない。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:09:25 ID:ui2dgMr80

>>384
ワシもリッター8のシャリオMXからの乗り換え。
ガソリン代を気にしなくていいのがいいですね。腰痛はわかんないorz。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 08:52:36 ID:L/k+KTSF0

ステップワゴンってリッター６だったのか
ハイオクリッター８のアコードできつかったのにそれ以上だったとは・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:41:47 ID:UTsH+7zJO

>>384
ウチはBPレガシィとインサイトの2台体制。
インサイトのシートはヘッドレストの前傾がキツいのと、背中の妙に高い位置を
強くサポートするせいか、姿勢が悪くなって肩凝りがヤバい。
レガシィのシートは何ともないんだが（腰痛はどちらのシートでも起きない）…
人それぞれみたいだな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:28:47 ID:jSze6nJcO

>>385
ステップワゴンはガソリン５０Ｌで３００キロしか走らなかった。
つまりリッター６キロ
インサイトに乗り換えて同じ生活環境で
平均燃費１７キロになった。
約３倍！
でも燃費を気にしない分、前より３倍の距離をムダに走るようになったから
月々のガソリン代は変わらない。(笑)

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:49:48 ID:1+4jagv60

>>389
つ新型ステップWGN

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:54:27 ID:imZyjLFcO

WGNって？
DQN？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:34:47 ID:dJBtUXe60

>>391
ホンダの公式見て来いよ。
「ステップワゴン」の英語表記は「STEPWGN」なんだよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 05:54:05 ID:DDhSejTI0

>>389
ワゴンｗのりってとばしすぎ。空力悪いのに。
漏れのスープラ、ツインターボの２１０馬力だったけどリッター７弱だったな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:42:17 ID:ZFppcopp0

>>393
ツインターボで210馬力って、懐かしい響きだな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:28:18 ID:BPD8jEd3O

>>394
懐かしいってことは
おぬし40代だな？
40代は無限エアロみたいなやつに憧れる世代だよな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:51:58 ID:jz6K3CPe0

オラも無限EGフェリオに乗ってたさ
ツインカムって言葉も死語っすかねぇ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:43:09 ID:4NN+tr9i0

ホンダツインカム

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 01:19:03 ID:jXkbAnMB0

プスーン

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:31:11 ID:DRZdnnMb0

ろうきんの審査おそすぎ
補助金が間に合わなくなる

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:26:44 ID:usPE+EOnO

友達のエアウェイブをたまに運転したら天井低いなって感じるんですが
エアウェイブと比べて天井の高さはどんなですか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:52:45 ID:phOqKkh90

>>400
おそらくもっと低いと感じると思う。
興味があるなら展示車か試乗車見ておいで。
エアウェイブで低いと感じるなら、背高ミニバンとかのがいいように思う。例えばフリードとか

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 16:20:53 ID:iepbHo1t0

後部座席が狭いだけで運転席は問題ない（＠180cm）

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:40:38 ID:ePGRbUnB0

このインサイトって年齢層はどんなもんでしょうか
無限のインサイトとか格好良くて若者にも受けそうに見えるんですけど

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:59:27 ID:zEynQ3Q0O

×若者
○DQN

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:12:36 ID:W9hwfO1/0

>404
＝DQN

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:23:59 ID:j94pkW1hO

>>403
無限は40代が以外に多いと思う。
いわゆるスーパーカー世代。
こう言う俺も40半ばのフル無限エアロ海苔。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:28:38 ID:wShbx3XZ0

30前半のフルノーマルLグレード海苔。
エアロ=ダサイと言う感覚なのでorz。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:37:26 ID:3hVBIJvz0

俺もノーマルLS海苔
もうエアロを擦る擦らないを気にせずに走りたい

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:48:28 ID:ePGRbUnB0

>>406-408
そうですかあ
自分は３０代後半なんですけど
インサイト買うことは決定してて
あとエアロをどうしようか迷ってます

410 ：407：2009/10/21(水) 22:58:17 ID:wShbx3XZ0

>>409
思いっきり個人の嗜好なので、本能を満たす選択が一番ですね。
あーだこーだ悩んでいるときの、あのなんともいえない時間も楽しいっす。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:53:43 ID:V8IT8n7LO

テメェでエアロをカッコいいと思うなら付ければ良いじゃん。
何故年齢とか若者受けを気にするのか、そこがよく分からないな。
まぁ、俺も無限で周りでは若者にも年寄りにも好評だが。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:15:09 ID:oChB1/0mO

そりゃ人の車、面と向かってダセえとは言わんでしょ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:24:05 ID:EzoNQ/Ff0

ノーマルで乗ってみて、必要ならエアロ付ければ済む話だろ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:28:17 ID:eCT8jYsB0

俺職場でなんでインサイトなんて買ったのって良く言われるけどなぁ。
ついでにプリウスよりはまだましだけどともよく言われる。

まあそういう人はそもそも嗜好が違う（外車好き）なので全く気にならんけど。

415 ：400：2009/10/22(木) 06:47:59 ID:OEgwP1p5O

>>401
普段がミニバンとか背の高い車ばかりなんで余計に低く感じたかもしれないです
とりあえず一度試乗してきます
>>402
二人以上デカイ人が乗ることはあまりないので運転席＆助手席が低くなければどうにかなりそうです

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:25:18 ID:pckavScXO

うちの旦那はインサイト乗るとき必ず頭ぶつける。
運転席でも助手席でも。
空間認識能力の問題か?

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:04:50 ID:fmdxtmfD0

ドジっ子アピールだろ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:35:05 ID:T1sJicNO0

>>416
学習能力が乏しい

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:11:18 ID:bIKyPvTI0

買って4ヶ月になるが頭ぶつけたことは無いよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:11:45 ID:72BEWzF60

>>415
二人以上デカパイ　にみえた

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:55:57 ID:prytB0LrO

>>416
男としてﾀﾞﾒだろｗｗｗｗｗｗ
俺に乗換えない？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:11:20 ID:N5WQdk040

アッー！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:21:20 ID:y20NWtjB0

>>416
それは胴長短足かと…。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 07:18:13 ID:mHMdP6AAO

>>416
障害物回避センサーの故障では？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:32:43 ID:a7pRw81BO

おまえらに男（人間）の、
何がわかるってんだYO！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:02:02 ID:43XV1c160

>>416
男性機能の問題です。
インサイト乗るときはエキサイトして必ず亀頭をぶつけるくらいでないと。
奥さん、夜の性活は大丈夫？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:17:07 ID:Y+BNkoYXO

みのもんた乙！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 06:03:09 ID:R3PNfdIT0

CTのセブンイレブン限定インサイト読本
国沢がインサイト流エコドライブを、詳しく指南してるな
インサイトは高い、とか散々叩いといて今さらなんだよ！

ちょっと惚れた

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:54:09 ID:3SZnme3z0

新型プリウス衝突安全性能＜満点＞「6+」「6+」。

新型インサイト衝突安全性能「6」「5」。

http://www.mag-x.com/blog/2009/10/6_13.html

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:41:55 ID:8O8dMuEq0

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:53:19 ID:8O8dMuEq0

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/128768/

ユーロNCAPコンソーシアムは26日、8車種の衝突テストの結果を公表した。
テストを受けたのは、トヨタ『プリウス』、ホンダ『インサイト』、スバル『レガシィ』の最新日本車3台をはじめ、シトロエン『C3』、キア『ソレント』、ルノー『グランセニック』、シュコダ『イエティ』、フォルクスワーゲン『ポロ』という欧州＆韓国車だ。

成人乗員保護性能においては、プリウスが32点、インサイトが33点、レガシィが29点、ポロが32点を獲得。インサイトが、グランセニック、イエティとともに33点で並び、最も高い評価となった。

子ども乗員保護性能では、プリウスが40点、インサイトが36点、レガシィが36点、ポロが42点。ポロがテストを受けた8台中、最も優秀な結果を残した。

一方、歩行者保護性能においては、プリウスが24点、インサイトが27点、レガシィが21点、ポロが15点とバラつきが出た。
ユーロNCAPは「歩行者保護性能の引き上げは、自動車メーカーにとって重要な課題。昨年テストした車両の約25％は、歩行者保護性能が2つ星レベルと低かった。
インサイトとプリウスは良好な結果」とコメントしている。

安全補助装置の有無では、プリウスとインサイトがともに6点、レガシィとポロはともに5点で並んだ。

この結果、総合評価で5つ星を獲得したのは、プリウス（102点）、インサイト（102点）、レガシィ（91点）、ソレント（93点）、グランセニック（92点）、イエティ（93点）、ポロ（94点）の7台。
シトロエンC3（81点）は4つ星にとどまった。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:31:22 ID:U94ZY96Z0

>>429
つーかそれ見たら制動性能プリウスの方が悪いのな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 06:00:07 ID:F0231ylj0

>>416
> うちの旦那はわたしに乗るとき必ず亀頭ぶつける。
> 正常位でもバックでも。
> 穴位置認識能力の問題か?

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:12:20 ID:+W7VXYfX0

>>432
回生ブレーキでの電力回収を最優先してて、ギリギリまで通常のブレーキの
作動を抑えてるとかだったりして。技術的にどうこうは知らんけど。

もしくは単に重いだけ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:41:18 ID:UGxz969A0

>>434
重さもあるだろうけどタイヤの違いが大きいでしょ。
純正はインサイトは普通のタイヤでプリウスはエコタイヤ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:24:56 ID:JLzZtUaL0

安全性犠牲にして燃費稼ぐとか本末転倒

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:52:35 ID:ai7pAHmc0

まあ、こんな衝突テストでは何が本当に安全なのか解りにくい。
○リウスのあのハンドリングとブレーキ性能から見ると、危険回避能力は低い事はあきらかだしｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:27:48 ID:dQLF8T3PO

エルクテスト完敗が何だって？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:30:12 ID:zbAPJQpj0

事故時の感電テストとか無いの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:00:22 ID:PdzXMj+t0

11/1納車決定
それはいいけどディーラーマンが「乗って持っていきますんで」

ダメに決まってんだろ。中古ならともかく。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:02:01 ID:3E0f8raQ0

普通だろ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:09:04 ID:PdzXMj+t0

そうなの？俺はヤダ。
結局自力で取りに行く事にした。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:28:45 ID:o3s4LkyL0

>>440
大安納車おめ～！

車は納車費用払ってるんならディーラが持ってくるのが、払ってないなら自分で取りいくのが普通なんじゃないの？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:28:47 ID:ldKLy+Lh0

アメリカで販売計画の１割しか売れてないインサイト。

日本の「ハイブリッドなら何でも良いや／５ナンバーサイコー」層が買ってくれて大助かり。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:43:54 ID:PdzXMj+t0

>>443
元々契約時に「今乗ってる車を持って来てそのまま廃車、その店から新車に乗り換えて帰宅」って事になってたんだけど
一昨日電話がきて「乗って持っていきますんで」

店が130km先なんだ。納車されたのにいきなりODOが140km弱だったらヤダモン

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:47:37 ID:ftJN26vd0

130kmもあったらめっさ不便なんだが、どういうこと？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:52:00 ID:nHMDJn4a0

北海道ならありうるのでは

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:55:53 ID:PdzXMj+t0

>>446
岩手だけど自分の住んでる所の正規ホンダディーラーは1件のみ、
その店の評判は最悪というひどいコンボだったんでちょっと離れた所に実車を見に行ったんだ
んで、そこで契約しちゃったわけｗ

関係ないけど最寄りの吉野家も120km先

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:25:00 ID:LtE/7bKe0

自分も岩手だけど120kmも吉野家と離れてるってどこの田舎w
沿岸部の方ですか？

初高速乗りで1200km位走ってきたけど21km/l平均だったけど上出来ですか？
高速走行でマイ黒車が傷だらけになってしまって鬱です。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:40:58 ID:2qxw+gw20

>>440
トラックに載せて個人宅まで配達なんて聞いたことない。農機具じゃあるまいし。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:47:22 ID:PdzXMj+t0

ごめんね。新車買うの2回目でよく分からないからごめんね

ちなみに1台目はエスクード。
ODOが進むのを避けるためかメーター外して乗ってきやがって、
しかもコネクタの接続忘れのせいでピクリともしなかった。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:55:28 ID:wCh8EVX30

インサイトの顔見てたら、だんだん（｀∀´）に
見えてきた･･･orz

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:11:38 ID:xE0IlVVXi

ガノタではないが、会社の人がヅダと呼んでいて納得した。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:39:19 ID:zVTANcJxO

いくら岩手とはいえ４号線ではないな
ってことは沿岸か
岩手の沿岸ってかわいそうだな
大●渡のホンダはカーズじゃないのにカーズの顔して商売してるから気をつけろってカーズの担当者が言ってた(笑)

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:10:25 ID:K/XfnqdN0

>>454
まだプリモの看板上げてんの？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 15:02:26 ID:Z96oMOsOO

>>451
さてはあまりの燃費の悪さに乗り換える訳だな。

漏れも17年目になったエスクードのエンジンが逝ってプリちゃんかインサイトか迷った者だ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:52:00 ID:D5hS8ogg0

>>449
法定速度巡航、満タン計測で21km/lなら悪くないのでは
燃費を気にしすぎて、トロトロ走るのも迷惑だしね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:07:21 ID:vZjit8nC0

>>449
80km道路で21km/Lだったら悪すぎ
渋滞にでもはまった？
慣れれば伸びるから頑張れ

俺は80km前後走行で30km/Lが壁

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:59:59 ID:07vFMAqX0

>>456
JZS151クラウンからの乗り換えです。母が。
燃費は大体6kmくらい。なんだかんだで中古で買って10年持ちました。
ありがとう、さようならクラウン。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:08:12 ID:uDDRRbGBO

>>449
一日で1200km!?
何処から何処まで行ったんだ？

461 ：449：2009/10/26(月) 22:50:52 ID:gG2chcYS0

>>457、458
速度は平均100～110位だと思います。
渋滞は皆無でエアコン使用率は５割位かな。
東北道はアップダウンが激しいから、これ以上は難しそうですね。
途中ガンメタインサイトにもの凄い勢いで抜かれた時は笑ったw
何キロだしてんの！？

>>460
1200kmはさすがに二日がかりですよw
岩手→茨城→福島→岩手です。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:01:20 ID:yISugR8VO

>>455
夏前に一度だけ試しに行ってみた
売る気０やる気０に感じ見積もり貰わずに帰宅で、その後地元のカーズで契約

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:30:27 ID:9vHuZBIz0

>>461
確かに、東北道はアップダウンがキツいので、その燃費なら上出来かと
夜に走った事あるけど110km/hくらい出すと、結構アクセル踏んだ
インサイトで飛ばす奴は、今のところ見た事ないな
やっぱ、アンビエントメーターのお陰かね

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:41:54 ID:mrFZutIb0

リッター21㎞って人はLSなのかな？
Lは普通にエアコン付けっぱなしで22.5です

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:52:49 ID:R2UsSNtDO

>>464
環境や運転の仕方で全然違うからそんなの誤差

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:14:48 ID:zWW3QCb1O

>>464
市街地で走行距離10㌔未満ならどんな運転しようがリッター20なんて普通に割れるよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:59:14 ID:nGQt8Aoc0

１回に走る距離が長ければ21km/L以上は普通にイケますね。
自分は通勤3kmなので平日は14km/L～17km/L程度表示。
週末は22～28km/L表示でトータル20km/L（満タン法）程度です。

30km/Lとかの画面表示を人に見せるとけっこう大きな反応があって面白いw

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:21:13 ID:LMxGIGnP0

今日は高速を125km走行、30.5km/lだったお

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:31:12 ID:WUdBzYlg0

>>464
LSはGなどと比べて転がり抵抗は大きいが、
コーナリングでGほど速度落とさずに済むから結果としてほぼ同じになる。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:59:47 ID:RSoxqPkK0

>>468
燃費計の数値だろうけど、インサイトでもそんな燃費が出せるのか…
そういや新、旧プリウスで無給油1000マイルの時、インサイトも参加してたね
結果は燃費計は30.8km/L、給油計算で32.1km/Lだったとか
標準タイヤがエコタイヤではない事を考えると、インサイトもなかなかどうしてやるもんだ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:22:47 ID:peJWl2FM0

>>469
ムリなコーナリングで走行抵抗を増すよりも、
回生ブレーキで減速してスムーズに曲がってアシスト付き再加速
って方が燃費が良かったりしてねｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:23:45 ID:peJWl2FM0

>>470
インサイトはやれば出来る子。
だけど渋滞だけは苦手。

電動コンプレッサ＆電動ウォーターポンプ、
積んで欲しかったなぁ．．．

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:58:23 ID:WUdBzYlg0

>>471
そのレベルが違うわけよ。LSとその他で。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:44:24 ID:SQifhIKI0

>>473

誰もいない峠の下りなら、かろうじて効果が出ると思うけど、
少なくとも街乗りじゃ、
コーナリングスピードを稼ぐ事による燃費の向上なんてコレッポッチもないってｗｗｗ
もし燃費が向上する運転してたら、それアブね～よｗｗｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 04:16:22 ID:rOHlB6AT0

http://plaza.rakuten.co.jp/sansoukirara/diary/200910250000
フィットの最もベーシックな１．３Ｌでは
インサイトを買った場合新車価格との差を回収するには
実に４５万キロ以上も走らなければなりません。

ﾜﾛﾀ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:27:56 ID:RTvS3BC8O

つ
フィット=大衆車
インサイト=スペシャリティーカー

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 15:17:20 ID:qtN/Uz9pO

>>475
ただの好みの問題だから、ノー問題。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 04:16:26 ID:Xc/0uJ9D0

フィットは小さすぎる
インサイトの方が荷物もたくさん載るし
フィットで長距離はちょっとつらいな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 06:45:30 ID:N6sX5E9CO

とあからさまにフィットを批判するポンコツヲタ達

250万も出して買う価値ある車なんですかインサイトって？

フィットは120～150万で買えてインサイトと同レベルの燃費を叩き出せるんだが

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 06:58:55 ID:yZlO/kWY0

フィットはどうでも良い。
もうちょっとデザインを頑張れば考えるけどな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 07:19:37 ID:oRsYz8fEO

>>479
燃費計写真うｐよろ。
下り坂だといくらでもいい燃費出せるので、1000kmくらいは走行距離欲しいな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 12:04:28 ID:AHSPxijN0

フィットなんてばばあが乗る車だろｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 12:51:59 ID:MgkDW3aV0

叩かれた時だけ伸びるスレ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 14:29:52 ID:037T7qGCO

来月頭に納車になるんだけど、リアワイパー付いてないんだよな。
雨の日の運転に支障ある？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 15:10:43 ID:Va8HgTZsO

リアワイパーが視界の邪魔です。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 16:51:58 ID:PA7Iu5eDO

リアワイパーは甘え
心眼で見ればおk

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 21:54:10 ID:3l7PghHBO

フィット、シティ、エアウェイブ、モビリオ、欧州シビック、フリード、インサイト
みんな（初代、2代目という話は別にして）フィットがベース。
みんな大衆車。みんな兄弟。みんな低価格帯の乗用車。
別の兄弟を見下したって、自分が乗ってる兄弟は高級車からは程遠いぜ？
でも安くて良く走るお値打ち車なんだから、みんな仲良くしろよな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 22:22:49 ID:VqX2WQv+O

スタッドレス早期購入したどー。
インサイトのサイズは特殊だから品薄らしい。
雪が降ってからでは在庫なしなんてことも。
どうせ買うのだから今買っておいた方がいいよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 22:24:59 ID:VqX2WQv+O

追伸
雪が降ったらリアワイパーは必需品。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 23:03:34 ID:z+fHDWesO

雪が降ったら乗らない

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 23:16:34 ID:oRsYz8fEO

>>487
わざと嘘書いてるんだろうけど一応訂正しといてやる。
シティは知らんがインサイトとフリードは違うぞ。
他はグローバルスモールプラットフォーム＝フィットベースです。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 23:57:16 ID:JkrOgqqzO

リアワイパーは実用的だけど
見た目悪くなっちゃうね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 02:37:44 ID:kdRyQnP70

まあフィットに比べれば巨漢が一人余分に乗ってるみたいなもんだから
それを電気モーターでカバーできるかどうかは今の技術では微妙なのかもね。
5年後、完全エコドライブする人はEVにシフトするだろうし
そのころにハイブリッドが熟成してくれば走りの楽しい車にもなってくるだろうよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 07:32:11 ID:Nw/44bGM0

俺は欧州某国在住なんだが、今日、納車だったよ。試乗して気に入って買った。
日本で言うフィットもちょっと考えたけど、やっぱり運転していて楽しそうなのはインサイト
だしな。それとお国の税制で、インサイトは年間、日本円にして２５００円くらいの税金だけど
フィットは二万くらいとられるという大差もあるし。フィットがあのままでハイブリットがあったら
絶対そっちにしたと思うが。

欧州バージョンは日本のと仕様がちがうのな。上から二つ目のグレードにしたんだけど、
暗くなってからディラーに行ったこともあり、乗る時間もあんまりなく、スイッチの類いがよくわからん。
明日、いじくり倒そう。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 08:03:58 ID:lZTkoyzo0

>>487
フィットアリアは無視ですか。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 12:52:33 ID:JJ+Pt8rOO

>>491
フリードもインサイトもプラットフォームは違うが、コンポーネントの多くはフィットがベース。
みんなお値打ち乗用車兄弟だよ。

>>495
フィットアリアは生産国（タイ）ではシティなんだよ。
しかも二代目シティは国内未発売だからシティでいいんだよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:26:09 ID:s39gqILG0

日本カローラからレクソスまで同じプラットーフォームなんですね。
わかります。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:56:26 ID:XCcAKfBR0

追加設定入りましたー♪

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 14:25:55 ID:WqtvzxziO

>>494
インサイトって、そんなに車税安いの…(･∀･)！？

↑ただいま納車待ち中

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 17:18:10 ID:Nw/44bGM0

＞インサイトって、そんなに車税安いの…(･∀･)！？

今いる国ではCO2排出量で税金決まる。インサイトは１０１g／km。あと１g低かったら実は無税なんだが。
悔しいことにプリウス三代目はその壁を軽々と破り、無税。あとIQのマニュアル車も。

しかしプリウスの三代目は数が足らなくてほとんど入手困難でした。二代目に試乗したけどあんまり
面白くなかったし、二代目はやはりインサイトと同じ税金がかかる。で、軽快さとデザインと走りの
インサイトにしました。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 01:14:38 ID:MWpkzVzb0

>>500

二代目プリは確かに運転が全く面白くない。
だがしかし３代目プリは少～しだけカイゼンした。
まぁ運転の楽しさはインサイトが一番でしょうンネ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 02:45:00 ID:YBRe/XVg0

いや～、200ﾏｿ超の値段だったらもっと楽しい車選べるよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 10:37:18 ID:6iQT1jwf0

お前のレスは楽しくないけどな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 10:48:40 ID:MWpkzVzb0

>>502
２代目プリ、３代目プリ、現行インサイトでの比較なんだけどｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 10:52:59 ID:yREKKAF10

そこは嘘でもインサイトがどの車より楽しいって言わなきゃ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 11:35:04 ID:QOtlaAX5O

フロントバンパーの底をがりった

５センチくらいの引っかき
みえない場所だけどいくらかな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 13:10:39 ID:aVGmKDy+O

>>502
パワーやレスポンスじゃない

個人的には200だろうが10000だろうが関係なく、インサイトのコーナリングは珠玉

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 13:33:39 ID:vHcpzYUeO

ｺﾞﾒｿ珠玉ってなんて読むの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 14:12:10 ID:tZYZQfAcO

>>500
レスありがと。
日本もそうなればいいのに…(´･ω･｀)ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>507
コーナリングでガンガン加速するタイプなので、ますます納車が楽しみになったよ（・∀・）♪
そんな俺はもちろんLS。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 18:31:12 ID:sWDcmVdS0

雪降りそうだからスタッドレス緊急検討中なんですけれど
インサイトって純正タイヤからフェンダーの余裕どれくらいあるんでしょう。
自分で測ればよいのだが普段手元にないのでよくわからんです。
誰かよろしくお願いします。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 18:53:36 ID:THKUbpPn0

急いでんなら店かﾃﾞｨｰﾗｰに聞きゃいいだろゴミ屑

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 19:08:58 ID:sWDcmVdS0

カタログ値でもないものを無責任に教えてくれるとは思わないが

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 19:29:14 ID:THKUbpPn0

馬鹿？

純正ﾀｲﾔとのｸﾘｱﾗﾝｽのどこが特殊なんだ
お前の蚊の脳みそじゃ、ｶﾀﾛｸﾞに無い数値は全部特殊っつーわけか

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:21:10 ID:bq6TIXjHO

アホンダ乗りはみんなバカ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:26:40 ID:hiw2rgmc0

あはははｗプロトタイプの安物ハイブリッドが珠玉とは恐れ入ったよ。
まだまだいろんな車を知ったほうがいいと思う。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:37:10 ID:+zQYZwLs0

流れをぶった切って質問

みんな燃費はどのくらいで走れてますか？
今日納車日だったんでさっそく100kmくらい走り
27kmくらいは出せました。タイヤ4本+乗員3人なら上出来かと。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:45:02 ID:aVGmKDy+O

>>515
俺は現在発売されてる国産車はほとんど全て乗ってる
限界は低いがインサイトのコーナリングは大変爽快だったよ

>>516
上出来じゃね
郊外の割合が多くないとその数値は出ない

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:46:23 ID:8Yi/tUS40

>>515
おまえはインサイト本当に乗ったことあんのか？
コーナリングの立ち上がりはマジその辺のスポーツカー顔負けだぞ
とりあえずＤ行って乗ってこいや低能

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:47:56 ID:aQf9FCyU0

>>516-518
ジサクジエンで流れを変えたって無駄だぜ（・∀・）

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:52:09 ID:+zQYZwLs0

>>517
ひたすら信号のない道を走ってきました
とりあえず計ってみたら60kmありませんでしたｗ
ただし高低差がひどく、ひたすら上り→ひたすら下りの続く道だったんで
平坦な所ならもっと伸びるかも…
あとスタッドレス装着なんで夏タイヤならもうちょっと伸びるかな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:53:53 ID:uJFxi6Hs0

流れぶった切って悪いけど、コーナリング以外は微妙だと思う

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:56:38 ID:E3wEmuJI0

11月でもうスタッドレスってアラスカにでも住んでるのか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:58:41 ID:+zQYZwLs0

>>522
通ってきた道は数日前にｰ4℃を記録してたんで
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ装着での納車を頼みました
だって自分で交換すんのめんどくさいもの

あと北海道では今日10cmの積雪、東京では25℃
一体どうなってんだ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:59:11 ID:aVGmKDy+O

>>519
勘がわるいなw
>>520
その道なら30kを目指せると思う。
経験上インサイトは長い平坦路が続けばエンジンのみで40k近く迄走るよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:04:18 ID:+zQYZwLs0

>>524
40kmとかすげぇ…
その数値目指して頑張ってみます
ｻﾝｸｽ！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:51:45 ID:QOtlaAX5O

１９．２

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:04:16 ID:896FP6110

PCと携帯で一人芝居も楽しそうだな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:36:05 ID:udW/BRuDO

俺は今京都から大阪まで国道一号線走ってきたが、27km/lだったお

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:42:07 ID:wtFcKHzG0

そうなんだ。プリウスなら35km/lは余裕♪

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:50:02 ID:udW/BRuDO

そうなんだプリウス凄いね、よかったね

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 23:02:46 ID:tZYZQfAcO

プリウスすごいすごい

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 23:12:55 ID:8Prl2mT90

そんな常にスレ見張ってても燃費よくならねーよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 00:18:55 ID:DYjJBwLEO

ぷりうすすごいね(棒読み)

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 00:34:34 ID:aIN727lX0

一般人はプリウスをEV走行させれば燃費が良くなると信じてるが、実際は積極的に
エンジンで走行した方が燃費が良いらしい
しかしそれは、THS-Ⅱの宣伝文句とは全く違うのでは…

２モーターのスプリット式云々よりも、自損事故野郎氏の
「プリウスの優位性は、トランスミッションを不要としたシステムにあり」
との言は、非常に的を得ていると思う

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 00:36:22 ID:0Adn/KQo0

ふーんすごいね、的を得たんだ、すごいすごい

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 02:10:15 ID:cs1FpE1xO

本来、車格的にプリウスが勝負すべきはシビハイであってインサイトではない。

だからインサイトには絡まないでもらいたい。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 03:23:38 ID:tGmF6Xf60

>>518
インサイトのコーナリングがいいってどんな冗談だよ
ttp://blogs.consumerreports.org/cars/2009/06/august-issue-road-tests-wagons-hatchbacks.html
2：00～

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 08:45:01 ID:cWhpU9z20

>>537
インサイトはイマドキ珍しいニュートラルステアだからねぇ。
コーナリングは気持ち良いよ。
ただ単に安定性が欲しいのなら、アンダーステアのトヨタ車にでも乗ってて下さい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 08:47:13 ID:cWhpU9z20

ちなみに通常のシーンでリヤのスタビリティが足らないと思う事は無いけど、
万が一が心配な人はオプションのVSAを付ければ？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 08:55:29 ID:0WALptZk0

>>529
でもプリウスのメーターって正確な数字でないんでしょ？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 11:53:07 ID:cgY9AFm40

そうだね。実燃費はもっと良いかも

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:55:03 ID:DYjJBwLEO

逆逆ｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 13:00:04 ID:MP7aGOxn0

ええ、凄くコーナリング良いけどなあ。コーナーだと全然負ける気がしない。
下り最速！！。
（登りは、聞かないでね）
評論家の評価が分かれるのは、フォーミュラカーに乗った経験が有るか無いか。
フォーミュラカーぽい味付けがしてある。

燃費もエコタイヤにすれば３０プリウスより良くなる（夏場以外）

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:27:41 ID:oJPle2RqO

>>543
エコタイヤに変えてみたいけど、燃費が向上するのはいいけど、数字を上げるより財布が大事だからね
微妙な感じ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:45:30 ID:uwyROS6K0

由良のブログで素人インサイトに燃費職人30プリウス（実燃費）が負けてたね｡

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:37:13 ID:SbzHK/R1O

インサイトでサーキットや峠とか(笑)

負け組としか言えないな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 21:30:03 ID:0Adn/KQo0

鉄チンホイールだせぇｗ
せめて夏タイヤだけでもアルミにしようかな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:49:31 ID:+szxK5Y90

>>543
ドリキンと亜久里はベタ褒めしてたね
そこまで称えなくてもいいんじゃないか？ってくらいｗ

>>545
あれは2～3km/Lくらいプリウスが勝ってたんじゃなかったっけ？
ただコースミスした20型が走行距離が多かったのはいいが、30型の走行距離が…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 01:10:06 ID:aRSMIat70

>>548
メーター燃費はねｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 01:45:23 ID:TZyz7UxG0

スタッドレスのアルミホイールセット買って、来年付け替えればｳﾏｰ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 18:45:29 ID:qm9HiTFo0

>>549
メーター補正しても、燃費はプリウスに負けてたじゃん。
まぁ微々たる差だとは思うが。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:24:41 ID:vQnKVS8TO

>>551
たしかに、微々たるものだけど
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/post-48e7.html

あれだけ性能差を宣伝するんなら、ぼろ勝ちしてほしいな＞プリウス

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:43:54 ID:qm9HiTFo0

>>552
まぁ高速主体だし、あんなもんじゃね？
とはいえ、素人が乗っても低燃費なインサイトの健闘が光る。
満タン法だと更に好燃費っぽいし、やっぱスゲエな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:55:23 ID:Ke7nOsok0

インサイトのエンジンは優秀だね。
高速で時速100kmのエンジンのみで走行しているときに、瞬間燃費計が50km/lを表示していたよ。
かなりびびった。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:01:27 ID:PV34MTE70

コピペ

プリウスジャッキ使って入れると６０リットル弱入るんだよね。

「インサイトはプリウスが必殺技で60リットルくらいガスが入る、
という業がないため40リットルのタンクを活かしきるしかありません。
さすがそれで1,600kmはどうか？ということで1,000kmを目標に設定し、
東京壇ノ浦貫通を目指しました。

オンボード表示でその時の燃費はリッター辺り30.8km。
満タン法では33.80リットルを給油し1,085kmを割ると32.1kmリットルとなります。」

＜現在の燃費／美東SA～壇ノ浦セクター56km＞
YURASTYLE：32.5km（セクター）／、34.1km／（走行距離1,060km）
新型プリウス：31.4km（セクター）／、32.9km／（走行距離1,060km）
インサイト：装備されていないため計測不可（セクター）、31.0km／（走行距離1,029km）

インサイト・オンボード表示30.8km/Ｌ（実際32.1km/Ｌ）31.0km/Ｌなのでもっと燃費良い
30プリウス・オンボード表示32.9km/Ｌ（実際31.9km/Ｌ）イカサマ距離のため1,029kmで計算

省燃費タイヤでさらに５パーセント改善させる余地があるインサイト。
もう一杯一敗な燃費スペシャルプリウスＬ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:02:53 ID:gC5ngWjmO

皆ECONオフで走るのはどんな時ですか？
自分は常にECON走行な感じなので…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:41:39 ID:8fowkxQq0

＞＞新型プリウス：33.2km／?（走行距離／675.3km）
＞＞インサイト：30.9km／?（走行距離／661km）

同じ距離を走って、この走行距離の差はなんなんだ？
サービスエリアの車庫入れで15kmも走ったのか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 01:17:38 ID:wgqBOU6t0

タイヤの外形が純正と違うとか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 01:42:30 ID:uNk1niTr0

しかし見向きもされないプリウスに食いついてよく恥ずかしくねぇな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 03:12:45 ID:yUrxG7DX0

指さされたり横の車に見られたりインサイトの方が恥かしいかな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 04:34:52 ID:Fgzx5lHuO

なんかキモいプリウス廚がずっと粘着してるみたいだけど、
そろそろスルー推奨。

暇つぶしに釣って遊ぶんなら仕方ないか。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 06:37:54 ID:gbM6OVXm0

うちのインサイトは赤なんだが、その赤がミラノレッドっての？フェラーリとかの
赤と似ていてなんとなく超高級イタリア車に乗っている気持ちになれます。

ECONは納車のときディーラーから自宅までなしで走っていらい、絶えずつけてますな。
ようするに一回しかoffで走ったことない。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 06:42:35 ID:gbM6OVXm0

＞＞新型プリウス：33.2km／?（走行距離／675.3km）
＞＞インサイト：30.9km／?（走行距離／661km）

プリウスは距離が２パーセント強、多めに出るのか？燃費の差は7.5パーセントちょいなので、
エコタイアでインサイトが５％改善出来たらほとんど差がなくなる。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 06:49:22 ID:dRxSW7BS0

圧倒的な性能差

モータートルク
ﾌﾟﾘｳｽ　546N･m 55.7kg･m
ｲﾝｻｲﾄ　 78N･m 8kg･m

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 09:49:20 ID:J9t/IBZn0

そこまで、パワー差が有ってサーキットで２秒遅いって
どんだけダメなんだプリウス

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 11:33:33 ID:sEARqyU5O

つまりサーキットでは馬力が重要なんですね、わかりません！

つーかそろそろスルーしようよとか言っても無理だろうな
今までずっとスルーできてないんだから…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 14:48:44 ID:Fgzx5lHuO

一日中粘着してるこのプリウス廚って、もしかしてヲタの工作員？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 17:23:35 ID:Vh/p5Dh+0

食いつくのが面白いんです

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:03:39 ID:2GiDNpA00

てｓｔ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:37:07 ID:M2KAKyUg0

プリウスはモーター2個積んで、モーターで発進できるようにしてるからそれだけ出力もあるわな。
モーターで発電も出来るのに発電専用モーターを積んでる意味が分からん。
重くなってパワー不足だからエンジンでかくしてるプリウスは、悩めるトヨタそのものですな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:07:05 ID:3l6jgJ5F0

>>565
筑波LAPでは二代目プリウスより二代目インサイトが二秒速いが、三代目プリウスは
更に二秒速かったような…（クラウンハイブリッドはもっと速いけど）
インサイトは速く走らせて楽しい車ではなく、運転するのが楽しい車かと
スピードが欲しい人はCR-Zを待ちましょう

>>570
スプリット式（シリーズ・パラレル式）は走行用モーターが常に働いているので、
バッテリーに充電させる為のモーターが別に必要
パラレル式はモーターが一つなので、モーターを走行と発電の同時には使えない
スプリット式は、中型車向きと言われている
５ナンバー級の小型車だと、重量増が響いてパラレル式と燃費に差は出ないんでしょう

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:19:38 ID:K3DGYPMH0

>>522
昨日（一昨日深夜）、磐越道はチェーン規制
東北道も福島あたりで路側の芝生に雪あり。規制寸前だった

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:32:23 ID:M2KAKyUg0

>>571
方式の違いは分かるんだけど、なぜ走行用モーターを常に動かさなければならないのかそこが
わかんないんだよね。常に加速するワケでもないし、エンジンのみでの走行もできるのになん
だこりゃ？と思ったのよ。そもそも、モーター走行時に発電って必要か？

ま、そこが設計思想の違いなんだろうけど、インサイトのほうが納得のいく構成なんだよね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:30:45 ID:CZwx6cG9O

エンジンの燃費向上の為にアトキンソンを採用しているけど、圧縮が低いからパワーが出ないわな。
それを高トルクが期待できるモーターで補っている。
すると、一定速度は維持するにはモータは入らなそうだけど、
ＴＨＳという動力分離機構は、モータが回らないと進まない仕様なんだな。
エンジンだけ回って、モータ止まると、通常でいうアイドリング状態になるよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:49:58 ID:ZORptDVe0

購入検討しているんですがディラーのデモカーってどうなんですかね？
よく見るんですが売れてないところを見ると地雷なのか・・・

ナビとかいろいろついて大体3000ｋ走行してて200万くらい
装備を考えるとそこそこお得な気もするんですが
購入した方とかいますか？

おとなしく新車で買うべき？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:21:42 ID:vJ9pTtK+0

>>573

プリウスの動力分割機構を調べればわかると思うけど、
THS2は低速時はほぼシリーズハイブリッドとして動作するんよ。

シリーズって事は、エンジンからタイヤに直接動力を伝える事ができなくて、
エンジン→発電→モーター→タイヤって経路を辿る事になるんよ。

スレ違いスマソ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:51:54 ID:elqTet8S0

プリウスネタのほうが多いな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:04:38 ID:RjWcQwRWO

>>756
そんな事は無いよ
発電機の回転次第で、エンジンから直接動力が伝わるよ
それがTHS

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:26:01 ID:WR8Uvdae0

とにかくインサイトの方がシンプルで最高と言うことで

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 02:37:52 ID:4gvyIIgYO

いくらオーナーとはいえ盲目的に最高だとか言ってしまうのは恥を感ずる。
ウチもセカンドがインサイトで、これはこれでまぁ良い車だとは思ってるが、
機械好きとしてプリウスの動力分割機構には惚れ惚れする。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 03:02:04 ID:vJ9pTtK+0

>>578

発電機の回転数をゼロに固定したままエンジン回転数を上げれば
エンジン→タイヤにパワーが１００％伝わるんだけど、
THS2には発電機をロックするクラッチが無い。

一方でエンジンを使ったゼロ発進を考えると、
最初はタイヤの回転数がゼロなんで、タイヤがロックしているのと等価です。
すなわちエンジン→タイヤへのパワー伝達は０％です。

この時は完全にシリーズハイブリッドですね。

もちろん車速が乗れば、発電機回転数と車速の比に応じて
エンジン→タイヤのパーセントが決まる。
以前に計算したら、100km/h近くで走ると９０%ぐらいになるのね。
CVTの伝達効率とほぼ同じ。

間違ってたら訂正ヨロ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 03:04:53 ID:vJ9pTtK+0

>>580

インサイトの
「気筒休止＆モータ走行」→「エンジン走行」の切り替わりの滑らかさも
惚れ惚れするけどね。
（低速でたまにアレですけど．．．ご愛嬌）

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 06:24:46 ID:3XWeGltcO

>>571
どさくさに紛れていい加減な事は言わないでください。
筑波ラップはインサイト>30プリウスです

2秒云々は企画を跨いでおりイコールコンディションじゃない

くだらない事だが事実は事実

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 08:10:39 ID:RjWcQwRWO

>>581
そうそう
シリーズＨＶと普通のガソリン車風を動力分離機構で切替していて、しかも変速機まで兼ねてるから凄いね

アクセス開度や勾配などを予測や判断してしかもトルクカーブなどを補正しながら、エンジン・モータ・発電機と駆動側の各回転をコントロールするのはかなり大変だよね
下手すると空回りになってエネルギーロスになるよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 08:32:46 ID:RjWcQwRWO

ＴＨＳは機械的には凄いけど、おそらく各所のロスや制御プログラムの問題で、想定以下の性能しかでないんだろうな

それにしてもＩＭＡはすごく上手く制御してるよね
漏れなんかもっとモータ出力を下げても良いとおもうな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 08:44:45 ID:mDTXR7Wa0

>>583
わかったから。。。やめようよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 10:03:19 ID:d4+5CsXr0

続く↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253838426/601-700

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 10:29:59 ID:DcQJwJ9YO

なに言ってるかわかりません><

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 11:40:02 ID:d4+5CsXr0

続きはＶＳスレで

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 17:26:49 ID:+SBtAug90

>>583
そうだっけか
インサイトのタイムが載ってる号は手元にあるのだが、プリウスのタイムは立ち読みした
ウラ覚えだったので…
間違ってたのならスマン
て事は、20型と30型は速さ変わらんって事？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 19:24:20 ID:WR8Uvdae0

技術的な話をしているからまだまだ続けて。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 19:30:53 ID:rp7b7IQz0

技術的なスレ建ててやれよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 21:50:10 ID:Sjrm8McoO

インサイトは高学歴の乗る車

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:03:41 ID:SFk23OH00

>>593
こんな勘違い野郎と同じ車に乗ってるの俺…？
やだなぁ…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:15:48 ID:vJ9pTtK+0

>>584

それほど難しくないでしょ。
THSで車を走らすだけなら。
何も考えずにジェネレータで発電した電気を
そのままモータに送っとけば、それだけで走っちゃう。
IMAみたいに何かを切り替える制御がある訳じゃないし。
単なる電気式トルコンですよ。
もちろんバッテリーも絡めた制御は高度にやってるんだろうけどさ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:20:46 ID:3XWeGltcO

>>590
手元にあるのはカートップ？
ベストモータリングでは20よりも30プリウスの方がタイムが速かったがインサイトには届いてなかった

そのタイムよりカートップの30プリウスのほうが2秒早い記載があるのだか
ベスモは全車エアコン入れっぱなしの比較であり、カートップはその記述がない
誰かも指摘してたがあまり意味のある話題じゃあないから
間違いがなければこれで終わりにしよう

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:42:30 ID:WR8Uvdae0

インサイトの鉄ホイールは、軽量化のために結構肉抜きしているね。
普通の鉄とは違った軽量感のあるホイルだよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:36:49 ID:7LAIjFghO

なんでインサイトはフィットに負けたの？

てか超えられないよねフィットを

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:03:05 ID:CjVfTzZr0

まぁ車体サイズとハイブリッドシステムに70万積めるかの価値判断になるから

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:36:03 ID:4kTXohRZ0

>>596
了解しました
そんなベスモも出ていたとは、俺も観てみよう
雑誌は指摘の通りCTです
以前はチェックしてたが、vsスレは糞すぎてもう覗く事はないと思う

>>597
実は現行フィットは初代フィットよりも、実燃費はわずかに負けているという…
概ねe燃費の数値のようです
ベースグレードではクラストップの馬力とユーティリティの良さで、誰も気にしないけどね

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 05:34:08 ID:6wsnh+Qp0

>>591
うろ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 11:39:47 ID:BLHZC2o80

以前ホンダの方にこんなお話をお聞きしました。プリウスに乗って、あちこち
バラしてみたところ、あのクルマはハイブリッドじゃなくて、ただのエンジン
カーとしてみてもすごく良くできていて、特に足、サスペンション回りに
うんとおカネが掛かっていて素晴らしいクルマだ、と絶賛されていました。
逆に言えば、あの価格で売れば損するんじゃないか、と他社のことながら
心配しておられたのですけれど（笑）
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091105/208984/?P=2

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:11:15 ID:nnJjxnmVO

>>602
だから赤字だって騒いでんじゃん。

新聞くらい嫁。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:13:26 ID:wJgfbrol0

>>602
利幅は薄いのかもだが、トヨタ本体としては黒字になるようになってんじゃね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:14:44 ID:NIaEQPvBO

インサイトのミッション出ないかな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 14:03:08 ID:i9iiSLFOO

>>598
インサイトの動力性能は１.３Ｌレベルだから。
燃費の悪いフィットより多少マシにするのに＋５０万払うわけだな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 14:05:14 ID:OcEbyAKv0

>>594
age煽りに乗っちゃうような人と同じ車に乗ってるの俺・・・？
って言われちゃうぞ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 14:46:27 ID:i9iiSLFOO

さすがホンダゲートキーパー
火消しの仕方が上手いな
車作りは下手だけどｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 15:55:34 ID:oeDZQyQv0

購入前にじっくり走ってみたいと思い、レンタカーで半日、500kmほど
所用も兼ねて運転(高速7、都市部バイパス1、田舎道2。高速で1時間半
ほど渋滞)。レンタカーなので当然「梅」グレードのGだけど、納車以来
かなり酷使されているとはいえ、100km/h前後での足の動きに閉口。
あの始終前後に揺すられるような感触と荒れた路面でのあたりの固さは
タイヤ交換でマシになるのかな？それともダンパー交換必須？

BSのトゥランザ装着のLSグレードの人やら、サスキット入れ替えた人に
そこら辺教えてほしい。
今乗ってる車に着けてるタイヤはミシュランのXM1(175/65-14)だけど、
インサイトOEのダンロップのSP31ってXM1より硬い＆音うるさい気が…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 15:55:40 ID:g0Nm40T20

>>605
ミッションがMTの事を指してるなら、CR-Zをどうぞ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 18:33:24 ID:lluqKzCdO

>>605
LSのﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄで我慢しましょう

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:58:39 ID:Buv3p2FY0

１０がつは9位か

おれの分を最後に生産中止してくれないかな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:01:53 ID:ei9jTTFHO

以前「インサイトの減産が始まるよ」とレスをしてぼろくそに叩かれたホンダ系列メーカーの社員ですが、
今月の登録台数を見れば嘘じゃなかったってわかってくれるよね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:11:22 ID:nnJjxnmVO

>>613
売れないから？

そんな自分は納車待ち…(´･ω･｀)

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:00:23 ID:tV81SKwN0

>>609
マイナーチェンジを待つか、プリウスにすれば？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:50:10 ID:DNJjT2GP0

レス615が609の回答になっていない件

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:53:44 ID:P7rHpr010

気に入らない部分がはっきりしてるのに、
それでも買おうとしてる>>609がどうかしてるとしか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:23:23 ID:5yhbZnwbO

もうインサイト売れなくていい
街中にフィットみたくインサイトが多くなるのの嫌だな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:56:43 ID:CmIb9KznO

また負け惜しみか

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:04:53 ID:5yhbZnwbO

純粋に本音です
他のインサイト乗りはどうか知らないですが
自分と同じ車乗ってる人多いのは嫌じゃない？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:42:48 ID:osjnPH3b0

>>620
それだったら韓国車を買う事をお勧めするよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 02:28:12 ID:cwhfQbIh0

どうせ納車待ち長いならオーダーメイド化すれば？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 03:26:37 ID:LY/quzOI0

たかだか200万の車で他人とかぶるの嫌だとか、貧乏人のタワゴトにしか聞こえない

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 04:06:37 ID:d/JYG8tk0

>>608
ハイブリッド専用モデルなのに、燃費でフィットに負けるレクサスHS250hって糞だよなｗ
これでいいですか？

>>620
他人と同じ車は嫌だと言うのなら、ではIQ、イストに乗ってみては？
DQN確定になるが目立つぞ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 04:09:44 ID:wFunDlltP

>>620
そんなに個性がほしいなら痛車にでもすれば？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 05:30:52 ID:pzYI0HF40

極端なレス大杉

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 05:46:49 ID:LY/quzOI0

他人と同じじゃ嫌なら極端な選択をするしかないだろ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 08:52:14 ID:wKFCiTaG0

普通に考えれ。
プリウスなんかこの売れ行きだとスーパーや観光地でかぶりまくるぞ。
適度にかぶらず、目立ちすぎず、故障も心配しなくて良いのがありがたい。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 10:24:02 ID:7MbzmTmFO

>>620
光岡のオロチを買う。
これで解決！

こうですか　（ry

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:43:41 ID:Z6zwB8MM0

>>612
14位では？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:54:16 ID:PHd0GJ420

アイミーブなら、世界中どこ行っても注目の的だぞｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:29:37 ID:7/W0KKXBO

インサイトのオーディオ規格は2DINで良いのですか？
カタログみても載ってないですし。
又2DINサイズのナビなら何でも稼働するのでしょうか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:41:35 ID:bl8/MlmYO

>>620
自分もフィット状態にはなって欲しくないな。

まあ売れれば被るし、売れなければ失敗とか言われるし、難しい所だがな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 13:54:57 ID:1leiWsrAO

>>633
人に失敗と言われようが、俺は構わないですね
何より自分が納得して乗ってるんで。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 15:23:29 ID:eeQRyrHL0

涙を拭けよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:19:34 ID:vxiUVfPY0

ホンダのチラシにももう納期のことしか書いてないな
なんつーか終わった車だな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:07:33 ID:QW4gTlHv0

>>613

疑ってなかったよ

インサイトオーナーで、すごく気に入っているけど、商売としてインサイト考えると、ウーンってなる。
ここまでの販売台数はハイブリッドの話題性と不景気＆景気対策のおかげだと思う。

ハンドリング、デザインで車が売れるなら、過去の車でもっと売れていいはずの車があったと思う。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:19:40 ID:mlIrzeRw0

プリウスはインサイトが出るまでは高級車だったからね
低価格なハイブリットのインサイトはなかなかの物だよ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:35:10 ID:aG+Eb9hE0

さてそろそろインサイト版SSE出るかなｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:09:24 ID:rjRiKKzF0

>637
デザインという点では、今時の車のぼてっとしたフロントは嫌いだな。
５ナンバーにこだわらなければ色々あるかもしれないけど、無駄にでかすぎて困るし。
インサイトは多少マシだと思うけど、もうちょっと何とかして欲しかった。
まだ買ってないのはその辺り引っかかっている。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:14:35 ID:qKjhQ+MTO

>>640
そんなあなたの好きなフロントデザインの車は？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:04:38 ID:jRJ3YTWF0

>641
バブル期の小型セダン。
シルビア、プレリュード、インテグラあたり。
横から見た時にすっきりしていて好きだった。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:45:40 ID:5KvS6aDC0

>>642
歩行者保護の観点から、その手の薄いフロントグリルを持つ車は無くなったらしい。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:07:01 ID:BbxSGFj4O

今はアレだが、インサイトは間違いなく数億年後に再評価される
楽しみだ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 15:02:22 ID:y1D8rAY90

ﾜﾛﾀ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:36:36 ID:qKjhQ+MTO

笑いの沸点低すぎ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:35:38 ID:RZNJTfus0

そんなツンケンしなくても、冗談として笑い飛ばせばいいんだよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:46:20 ID:vrQlK6AuO

ツンケン？
フツーに面白くなくない？ｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:10:28 ID:0u9LQyRL0

そりゃインポサイト乗ってるやつは面白くないだろうよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:17:37 ID:qzKR5yQu0

まさに周りに笑われて顔真っ赤にして涙目な図だな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 02:38:04 ID:SVWhHvmn0

月販目標上回ってんのに売れてないとか…
ちょっと贅沢なんじゃねーの？
あやまれ！
「知らぬ間の孤独死型」とまで書かれた、フィットアリア海苔の俺にあやまれ！

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 06:55:38 ID:heMcoWVEO

うんちプリプリウスｗ

>>651
俺は今のとこオルティア乗り。
同じくマイナーな目立たない名車です。
でも走りはホンダらしくすごく速いし、よく走るから好きなんだけどね。

インサイト納車されても、オルティア手放すかどうか迷い中(´･ω･｀)

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 07:51:04 ID:dYntqQlGO

インサイトで峠(笑)

インサイトでサーキット(笑)

インサイトをフルチューン(笑)

笑える笑える(笑)

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:13:21 ID:tm8NszBBO

↑悔しい？w

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:41:12 ID:8UzirRYI0

>>648
スルーすればいいのにいちいちレスつけてるからだと思う。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:42:03 ID:797VdD4B0

グッドデザイン大賞候補の第1回投票結果
●トヨタ　プリウス：50票
●ホンダ　インサイト：32票
http://response.jp/article/2009/11/08/132188.html

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 14:00:03 ID:VZW2gsPT0

＞＞新型プリウス：33.2km／?（走行距離／675.3km）
＞＞インサイト：30.9km／?（走行距離／661km）
なんだこれ
あれだけリダクション厨が騒いでたのに、なにこの差

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 15:48:32 ID:heMcoWVEO

なんでプリウス廚はこのスレに粘着し続けるんだｗ

コンプレックス？ｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 15:53:36 ID:j1pzNliuO

車格が違う車をなんでこんなに意識してるんだｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:34:30 ID:GSS3jMw/O

9月20日納車で今日補助金の葉書届いていた。
二三か月は来ないと聞いていたが、全然遅くないじゃん。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:22:34 ID:rhak8Fpe0

補助金は最初の方に出した人が放置されているんだって。
一部の間違いのせいで丸ごと優先度が下げられちまってる。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:33:38 ID:xACzrkMTO

手数料ケチってDに頼まないからだよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:37:56 ID:SLxaosX30

俺もインサートしたい

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:53:23 ID:2ATywq9W0

プリウス乗りは車各はデカいが器が小さいんだよ。器の大きいお前らはもう少し多めに見てやれ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:14:53 ID:uiluBW6EP

>>664
そういうお前の器こそ小さいなｗ
まともなプリウス乗りがこんなスレを相手にすると思うか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:23:07 ID:kZXwcnQ60

ガチ本人乙ｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 01:03:20 ID:uiluBW6EP

そもそもプリ厨らしきレスがここ５０レスに見当たらない件
どっちかというとフィット厨じゃないか？
ついでに言うならインサイトごときのどこにコンプレックスを抱けと？
ID:heMcoWVEOみたいな低レベルな煽り（特に>>652）しか出てこないあたりが、クズのクズたる所以ですなｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 01:59:03 ID:fOLX8Dav0

車購入でいろんなスレ覗いてるけど、インサイトすげーな。
車格の違う車から意識されすぎだろｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:40:17 ID:mePMP7kO0

>>583
これか
http://www.youtube.com/watch?v=EwgqjxMeqHg&feature=player_embedded#

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:03:13 ID:ytGRv+MVO

プリウスもフィットも関係ないからそろそろスルーしようよ
ここはインサイトのスレ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:35:17 ID:CtzLnB6AO

しかしそのインサイトも語ることがもうあまりない

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:54:11 ID:2YMgFB7d0

６月購入、ディーラー経由で補助金頼んだけど未だに葉書来ないな。
２５万のほうなんだけど。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:27:13 ID:LFvqNC+q0

ナンバー入れると書類の状況を検索出来るHPってどこ？
ググっても見つからん

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:32:12 ID:47CLMw+H0

>>673
ここ
http://eco.cev-pc.or.jp/

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:11:26 ID:LFvqNC+q0

>>674
ありがと
7月申請でまだ審査中だったよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:46:09 ID:Cu2MyRxU0

検索したら
まだ提出されてない可能性がとか出たｗ
明日電話してみる

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:58:33 ID:bTU9IPHs0

９月以降納車の人は補助金のハガキが順次届いてるみたいだね。
日本ってこういうのでよく暴動にならないよなぁ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:40:41 ID:RFlV57f90

書類を来た順に積んでいって、上から処理してるという噂を
信じたくなる＠５月末納車 ('A`)

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:53:43 ID:tHL/E29YO

>>678
わたくしは五月末納車で八月には25万円入金ありました

680 ：678：2009/11/11(水) 11:23:08 ID:2TiVQ/fk0

>>679
工エエェェ(´Д｀)ェェエエ工
まだ「申請受付」　orz

乗ってて楽しいからいいけど。
モデューログリルには何台か遭遇。
羽つきは未見、田舎だからかなあ・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 15:50:35 ID:JnLCruEIO

保守age。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:35:11 ID:NFSpnCaNO

このくるまリアのライトがさんぺいですね。なつかしいです

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:15:42 ID:6jVhs9LG0

プリウスワゴンが来年末までに発売で、リチウムイオンで7人乗り？燃費は３０ｋｍ台とか。

プリウス購入者（予約者）の数割は後悔しているでしょうね。7人乗りが重宝される時代ですから。

さて、フィットハイブリですが、エアコンが電動化されちゃったら・・・どうしましょう。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:59:46 ID:J6l3aJI40

インサイトスポーツ、1.5Lで来年末予定
ベストカー情報なのでアレかもしれんが、CRｰZと共に楽しみだ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:59:48 ID:pL+TzBfk0

7人乗りが必要な層がプリウスを買うとは思えんが？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:27:18 ID:hoco9SYEO

>>684
マジか!?

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:28:34 ID:jTKZ57iVO

洞察力

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:45:13 ID:UiDkP3sZ0

ベストカー情報だからな
うわさ話くらいに思っておけばいい。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:13:38 ID:A5aUZdLN0

>>684,688
ベストカー情報＝大嘘、が常識なのだが。。。
出る訳ないよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:39:25 ID:w1tAL5hl0

>683
エアコンの電動化なんかよりもデザインの方がよっぽど気になる。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:43:39 ID:1SL3bGj30

>>690
いや。エアコンの方が気になる。
これさえあれば、インサイトはあと3年戦える

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 07:14:47 ID:A5aUZdLN0

コンプレッサの電動化の前に、まずウォーターポンプの電動化をしてほすぃ。
暖房が．．．

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 07:31:25 ID:gtay0UomO

もしフィットHVのエアコンが電動化すれば
インサイトもマイナーチェンジ時に電動化すると思う。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 09:06:57 ID:nsQ4u/lX0

俺はあれで電池を消費してしまうことの方が気になるけどなあ。
電池容量を増やさないと、エンジンで発電→モータ回転という非効率が頻繁に発生してしまう。
それで重量が増したら意味が無くなるかも知れない。
ホンダの場合、気筒休止や燃料カットが使えるんだから徹底して制御すればエンジンを回してもそれほど悪化しないはず。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:09:58 ID:A5aUZdLN0

つーか、コンプレッサもウォータポンプも電動化しなくていーよ。
お金掛かるし、電気の無駄遣い。

インサイトで不満なのは、車内湿度が高いと全然アイドルストップしない事。
湿度、温度、ワイパー等でアイドルストップ条件を作ってるみたいだけど、
余計なお世話。

ECONオンなら停止＝必ずアイドルストップとして頂きたい。
快適性を求めるならECONオフにすればいいんだｓｈ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:13:03 ID:A5aUZdLN0

シビックハイブリッドは両方電動化してるからアイドルストップ頻度も高いんだよね。
だから最初は電動化が必須かと思ったけど、、、

インサイトで、手動（キーOFFによる）アイドルストップをやってみると、
停止＝必ずアイドルストップで
全然問題無いのであった。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:01:27 ID:1LpVI/VO0

>>696
お前、人から脳味噌足りないって言われた事は無いか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:14:25 ID:NyKFw/yOO

コンプレッサーやウォーターポンプの電動化が電気消費の無駄とか思ってるヤツは
やっぱ頭もアホンダだなww
ガスの無駄より電気の無駄かww

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:23:02 ID:UmBCUfWc0

悪いが、お前にはわからんよ。
話についてこれないなら無理するな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:51:42 ID:NyKFw/yOO

>>699
どんな話なんだか言ってみろww

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:22:13 ID:VwBYpu2D0

>>697
んー？どの辺りの話？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:24:13 ID:SU5U46RH0

>700
いや、だからお前には分からないって言ってるだろw
無理するなw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:52:35 ID:jbPaCk+oO

ホンダはトヨタ並みのコストではウォーターポンプもコンプレッサーも電動式は作れないからな！
シビックのは｢なんちゃって電気コンプレッサー｣で高コスト低性能だからw
バッテリーだってプリウスより容量が少ないのに高コストだしな！

まぁインサイトは全てにおいて｢なんちゃって｣だからなww

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:06:22 ID:pcbb6C8+0

これが携帯厨って奴か・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:23:40 ID:uQ2lGmFpO

携帯厨死ね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 03:46:33 ID:/0uHXz3lO

インサイトで峠(笑)

インサイトでサーキット(笑)

707 ：じゃがっ、：2009/11/15(日) 04:12:29 ID:iZqCnlG5O

凸ﾖｺﾔﾘ､ｽﾏｿ。
ｳﾙﾄﾏﾝ兄弟の話が出てくる
ﾗｼﾞｵCM版で女のｾﾘﾌの中の
「じゃがっ、」ってのが、どうしても許せねぇ～。
なんだよ、じゃがって､､､
どうせなら、ｳﾙﾄﾗﾏﾝらしく、ｼｭﾜｯﾁとかにしろ。

兎に角、不自然なのでﾔﾒﾚ。
ｾﾘﾌｶｯﾄしろ本田。

以上、長文ｽﾏﾇ｡

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 04:18:02 ID:iZqCnlG5O

ｳﾙﾄﾏﾝ×
ｳﾙﾄﾗﾏﾝ○

ねw

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 08:52:55 ID:ei5uHz94O

>>707
どちらにせよスレ違いだ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 13:07:49 ID:OgatjFjO0

10月24日にＬ＋フォグライトのガンメタを契約
Dには11月末には乗れると言われて　
会社から貰ってるアパートを11月末に引き払って自宅より通うことにしたんだが
この時期になっても何の連絡もない。
本当に11月中に納車してもらえるのだろうか。。
今の車リッター6キロで往復60キロの出勤だけは避けたいんだが
納期関係を調べても、意見はバラバラで参考にならない。
1ヶ月以内に届かないの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 13:41:09 ID:Pxb3nq8q0

Dに聞けやゴミ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:17:01 ID:AJTxVDJAO

>>710
まあ、これはさすがに>>711の言うとおりだね…

ここはチラシの裏ではありません。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:33:21 ID:6mBMVSZPO

>>710
そんなに早くのりたけりゃ展示車でも買えばいいのに

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:30:32 ID:54RraAJV0

しかしなんで、注文した客という圧倒的に有利な立場なのに、
デラに質問できないチキンが世の中にはこんなに多いのかねえ。
本当に不思議だわ。

Dの対応が悪ければ、キャンセルすればいい。
現車がデラにくるまでは、キャンセルできるんだぜ、車って。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:47:59 ID:JE9RTJ2d0

色々悩んで現在乗っているRX-8を今月売却し
インサイトGグレード（ガンメタ）を契約してきました。

メーカーオプションのナビはちょっと高かったし運転中のTV視聴ができないと子供がうるさいのでVXS-102VSiを積むことにしました。
外枠がシルバーなのでインパネと合うか不安です。
他にもそのような方がいらっしゃったら意見が聞きたいです。

あと、インテリア上社外のフロアマットでおすすめがあれば意見お願いします。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:25:16 ID:6OG79iwE0

そのナビも運転中は映らないぜ。
万が一映るようならそれを取り付けたディーラーはあぼーんされる。
部品で購入し、自分で取り付ければそれは自己責任だけど。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:52:32 ID:JE9RTJ2d0

>>716
自分でアースを切るので自己責任で行います。
メーカーオプションナビだと調べたら別の機械を通せばできるみたいですが
それだとまた費用がかさみますので･･･。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:13:54 ID:wy1h0gYt0

我が家では、風呂場で見れるポータブル防水テレビを持ち込んでます。
余計な改造不要でウマー

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:13:55 ID:6OG79iwE0

結果が楽しみです。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:57:59 ID:VwBYpu2D0

>>717

メーカーオプションナビは、
パーキングブレーキ信号入力がTV側とNAVI側の2系統ある。
TV側をアースすれば、走行中のテレビ視聴はOK。
但しNAVI操作は車速パルスも見ているのでNG。

一方ディーラーオプションや用品は、
パーキングブレーキ信号入力は1系統だけ。
その1系統をアースすれば、走行中のTV視聴もナビ操作も出来るようになる。

って、マメ知識ですわ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 07:23:31 ID:Zl5IocaWO

>>715
メーカーナビもディーラーナビも後付社外ナビも全てあのスペースにマッチングしない。
酷いレイアウトだと思う。一体感がないし、無駄なスペースがあるし、画面は斜め過ぎだし、運転席から遠くて操作しにくい。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 10:12:07 ID:GdGsdjF80

なら、付けなきゃいいよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:40:54 ID:FahoK1gT0

ﾜﾛｽ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:34:02 ID:SUzqq4EfO

>>721
アメリカのモーターショーで披露されたときは、四角じゃなくて、あの楕円？の形通りにきれいに納められてたよね。

予算の削減でああなったんじゃないかな…？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:01:23 ID:3xGFc1ms0

11,12月で1万4000台ずつ売るのが目標だとさ。ちょっと無理だよね。

ホンダ、「インサイト」販売で年内に累計１０万台必達目標に
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=d7c3f663-ae55-4e7a-95ad-bc47e151f122

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:13:43 ID:ccCNKNhg0

>>720
豆知識ありがとうございます。

メーカーオプション以外のナビについては不安だなぁ･･･。
他にメーカーオプション以外のナビをつけた人の意見もあれば聞きたいです。

でもなんだかんだで納車が楽しみです。
またお勧めのフロアマットをご存知の方がいればお願いします。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:34:09 ID:Zl5IocaWO

>>726
iPodのビデオ再生ができるのが欲しかっので社外ナビにしました。
クラリオンとカロッツェリアしか対応してなかったのでクラリオンにしました。
結果として機能的には満足してます。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:01:27 ID:QHANYFxP0

走行中に、自転車がフラフラしていたのではじめて警笛を鳴らしてみた。

＿|￣|○

なんだよ「ィー」って。
オプションパーツには興味がなかったけど、興味をもてました。・゜・(/Д`)・゜・。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:41:30 ID:ccCNKNhg0

>>727
同じような方がいて安心しました。
機能的に満足であればインパネは始めからあきらめていたも同然なのでよしとします。

ちなみにipodはギャザーズ用USB接続コードとVTRコードを
Apple社製コンポジットAVケーブルで接続する方法でナビとつないでますか？
もし説明書通りそうであればケーブルは非常に邪魔ではないでしょうか？
それが少し気にかかってます。

ナビスレにするべき質問ですが、スレ違い申し訳ございません。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:45:44 ID:urhSm8k/0

>>728
インサイトのクラクションが貧弱な音なのは同意するが、
シチュエーション的にクラクションの使い方は間違っていると思われ。

731 ：728：2009/11/16(月) 21:53:34 ID:QHANYFxP0

>>730
片側一斜線の道路で、車道の端から真ん中へフラフラ出てきたんですよ。
丁度、モーターで巡航してて自転車も気づいていなさそうだったので「後ろにいるよ」と鳴らしたんです。

使い方は問題ないと思いますよ。
あと、音も「やさしい」感じですしorz。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:09:39 ID:r1cnVEFyO

>>730
別に問題ないだろ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:17:26 ID:9tYJ/R280

>>726
ディーラーじゃなくて知り合いの車屋さんで買ったんだけど
純正はTVがワンセグでショボイよ、って言われたのでカロの楽ナビにしました。
(楽ナビはフルセグ)
走行中もTV見れるようにしてもらったけどディーラーじゃ無理なのかな？
mp3取り込み用のUSB差込口をダッシュボードの中に用意してもらいました。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:57:23 ID:wWNaHfHa0

＞＞７２６
ネットでインサイト用フロアマットと、トランク用マットのコミで、
約1万5千円で買いました。お勧めです。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:17:19 ID:8B+yszPI0

>>729
一方ビデオ入力ケーブルでiPodビデオを楽しんでいる俺に隙は無かった
アップルストアで同じケーブルを3本も一度に買って生温かい目で見られたのは俺だけでいい

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:29:56 ID:urhSm8k/0

（警音器の使用等）
第54条　　車両等（自転車以外の軽車両を除く。以下この条において同じ。）の運転者は、
次の各号に掲げる場合においては、警音器を鳴らさなければならない。
1．左右の見とおしのきかない交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど
又は見とおしのきかない上り坂の頂上で道路標識等により指定された場所を通行しようとするとき。
2．山地部の道路その他曲折が多い道路について道路標識等により指定された区間における左右の
見とおしのきかない交差点、見とおしのきかない道路のまがりかど又は見とおしのきかない上り坂の
頂上を通行しようとするとき。

２　車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければならないこととされている場合を除き、
警音器を鳴らしてはならない。ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。

自転車がふらふらしてて車の存在に気が付いていないと感じただけで警笛を鳴らすのはルール違反。
減速して安全に走行するのが最優先。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:42:55 ID:8B+yszPI0

>>736
わざわざググってきたのか、乙
だが余所でやれ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:40:05 ID:Ji59DRjb0

俺の予想通り，来年には1.5L車が追加される。

再来年にはモノコック大改修か？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:42:18 ID:00MwB2Rh0

>725
てことは今月下旬から12月にかけてキャンペーンなり
メーカーからの補填で値引きの上乗せが期待できるかな？

740 ：728：2009/11/17(火) 01:03:09 ID:pjlEuLp70

>>736
アホが沸いたwwww

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:42:12 ID:4j3yiwkx0

プリウスよりかっこいい。
ホンダースポーツ復活の兆し。
ＣＲ－Ｚも期待大。ミニバン屋は卒業しました。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 03:07:06 ID:/Xgpknve0

なんかエコ指向ばっかりじゃなくて、電気モーターをフルに走りの方に活用したバージョンも出してほしいよね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 05:43:48 ID:0LoUvA3Q0

>>728
VTZのを付けてる

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 07:23:42 ID:OwZ5fFdDO

>>729
iPodはクラリオン純正のiPodケーブルにつないでます。
ドリンクホルダーの奥に置いてます。ビデオ操作は全てモニターのタッチパネルでできるので便利です。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 07:34:14 ID:2C8UniPA0

1.5Ｌ追加の噂は雑誌記事か？1.3で満足な走りするんだし、いらんだろ。
フィットがハイブリッドになったら、要するにインサイトの上にフィットの箱がのってるようなのか？
空気抵抗分だけ燃費がわるいとか。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 07:36:35 ID:oFLvG/PcO

>>736
お前渋滞の先頭だろ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:12:51 ID:plbbT1e60

>>739
Dから成約でナビ５万引きor無限グリル等のハガキ来た。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:24:57 ID:jJAN5bnm0

>>736
「この限りでない」のだから、ルール違反もなにもないな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 11:47:17 ID:ycSspSD30

>>736
バカ発見ｗ
>ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。
これだろ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 12:47:10 ID:tTDez60Z0

インサイト乗りの皆様に質問です。
見た目に一目惚れしてインサイトを購入検討中なのですが、
乗り物酔いしやすい嫁が「後部座席が狭いのは嫌」
という事でインサイトが却下されつつあります。
試乗するのが一番だとは思いますが、
来月まで時間も取れそうに無いためお聞きしたいのですが、
座席の圧迫感等はそこまで酷いものなんでしょうか？
あとはエアコンが止まる云々が気になります。
広いファミリーカーを欲している家族に対して
インサイトは厳しいでしょうか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 12:59:35 ID:OwZ5fFdDO

>>750
感じ方は人それぞれ。
俺は狭いとは感じない。
試乗するしかない。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:36:58 ID:Ji59DRjb0

>>745
そう思うのは平均速度が低い日本だけ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:27:09 ID:SB8dgC/V0

>>750
酷い、「後部座席が狭いのが嫌」という人にとっては。
二人で乗車するならともかく、子供が居るなら嫁の意見を採り入れて別の車を視野に入れた方が良い。
チャイルドシートに子供を乗せる時に頭を打つとか、色々と問題は出てくるだろうから。

逆に一人で乗るシーンが多ければ、インサイトはそれなりに楽しめると思う。

まあ、ちゃんと家族で試乗して決めるべきだよ。
そういうのは主観で決まるから。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:35:38 ID:2C8UniPA0

日本人女性の平均身長なら問題ないと思うけど。１７０cmくらいから頭が天井につく
とかあるかも。乗り物酔いする人は狭い空間にいることは辛いかもね。車内は非常に
静かだけどサスは固い感じがするし。

俺は１７０cmだけど子供をチャイルドシートにのせる時、頭打ったりしないよ。

いわゆるファミリーカーならフィットとかのほうがいいかも。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:58:38 ID:eNqWmFJh0

>>750
フィットの方が広く感じるので、率直に言ってインサイトの後部座席は狭いと思う
インサイトはファミリーカーではないので、家庭円満の為にフリードをお勧めする
7～8人乗りだが、二列シートの5人乗りを選択する事も可能
広々使えるし、Gエアロ、FLEXエアロはかっけえぞ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:35:02 ID:0HA3qQc3O

>>755
フリードはあの排気量で定員いっぱいのったら涙目だとおもうんだが…

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:36:45 ID:1c3UqvVq0

RJCカー・オブ・ザ・イヤー　ホンダ・インサイトが受賞

１ホンダ・インサイト
２三菱i-MiEV
３トヨタ・プリウス
４マツダ・アクセラ
５スズキ・スプラッシュ
６スバル・レガシィ

おめでとう(´･ω･｀)

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:00:22 ID:W7bUvKUS0

>>756
まぁ、スレチなんだが今時、軽4人乗車でも100km普通に出せるからな
ホンダとしても、もしかしたら8人乗る用事があるかもしれないってﾒﾙﾍﾝ脳、
だけど普段は1～4人です。的な人向けだろ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:47:50 ID:qsS1p7YwO

インサイトで峠(笑)

インサイトでドライブ(笑)

インサイトでサーキット(笑)

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:56:58 ID:/Xgpknve0

子供二人できたらミニバンかワゴンを買うべきだわな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:09:20 ID:oFLvG/PcO

インサイトは郊外への通勤で使うのがベスト

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:20:49 ID:vI3EG6oaO

そう言いながらも>>759のﾏｲｶｰは、ママチャリなんだよな～

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:40:46 ID:wShuniub0

今のインサイトじゃダメだから、マイナーチェンジを前倒しにしろって伊藤社長が技術部隊へ激飛ばしたそうだね。
通常２年を１年（つまり来年MC）の予定にしたそうな。
それならもうちょっと待ってMC後のインサイト買った方が良さそうだな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:52:47 ID:ZlyUJDHQO

>>763
それがホントなら、来月納車のオレ涙目(´･ω･｀)

嘘なら、エコカー減税＆補助金ゲットで、オレ勝ち組(｀･ω･´)

来年は不況の二番底が来るらしいけど、
一年でマイナーチェンジなんて賭けが果たしてできるかね…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:06:36 ID:uWNALNdR0

1年でMCはやらないだろうけど、
4年以内でFMCしそうですね、ホンダなら！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:56:40 ID:Ji59DRjb0

>>763
とりあえずMTを設定しないと，欧州では売れないし，北米でもMT率が
上がって来てる。

平均速度が高い地域向けにCR-Zのパワートレインを流用するというのは
ありうることだ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:13:05 ID:03HVxTp90

>>763は日経だったか、新聞に大きく記事が載ってるの見た
インサイトが発売されてから３日後ぐらいに「あれはダメだから」って開発陣に１年でMCやれとはっぱかけたそうな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:27:43 ID:I0MOj24u0

>>750
同じ理由で嫁がインサイト反対してました。
「子供が今年小学校に入学して、ひとつしたの娘もいる。広い車じゃなきゃダメ」
と言う事で、後部座席に子供を座らせてみたところ、「広すぎる」との事。
子供が大きくなるまで時間があるからインサイトにしました。

フィットにも乗ったけど後部座席はインサイトと同じで天井が高いだけだったし、
その他は燃費がダメ…。
買い替えのコンセプトが、燃費の向上と維持費の低減だったってのもあるかも。
判断基準を明確にしたらいいですよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:34:15 ID:CkHd4uIM0

【自動車】2010年次『RJCカーオブザイヤー』決定--日本自動車研究者・ジャーナリスト会議(RJC) [11/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258458407/

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 05:45:34 ID:2140bigo0

>>768
車に関して嫁の意見なんて聞かないなぁ。

金だすのも維持するのも全部自分なんだから、良いとこだけみて好きなの選ばなきゃ

本当は車じゃなくて嫁を交換したいところだろうけど

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 06:48:16 ID:U5DxVO9O0

フィットとの選択は微妙だけどな。インサイトは身長が１６０cm代なら後部座席別にどうってことない。
レッグスペースもある。フィットはそれに高さがある分、乗っていて疲れなさそうだけど。

あのなんとかいう、天井の窓が広いやつ、開放感があってよさそうだし。雨漏りもするかもしれんが。

フィットもそこそこ燃費はいいし。ビッツやマーチなんかよりはフィットのほうがよく出来ている。

それでも俺はインサイト選んだんだけどね。

インサイトの一番のライバル車はプリウスじゃなくてインサイトじゃないのかね。

772 ：750：2009/11/18(水) 12:28:40 ID:fsf5ny6n0

皆さん、たくさんのご意見ありがとうございます。
凄く参考になります。
やはり実際に試乗してみるのはもちろんの事、
家族で使う機会も多いため、
インサイト以外の少し大きめ車も検討しつつのほうが良いですね。
>>755さんオススメのフリードも良さそうでしたので
候補に入れたいと思います。
ありがとうございました。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:13:43 ID:1kj9DVVFO

インサイトのMTの実燃費って実際はだいたいどれくらいいくん??
e燃費で調べたらかなり良かったんだが…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:23:50 ID:9snf88eo0

>>773
ＭＴないから判らないんじゃない？

ってかＣＶＴの方が燃費いいんじゃね？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 14:29:08 ID:OH7HMF92O

>>767
日経産業新聞の11/16版の記事だね、会社に置いてあったからさっき読んでみた。
１面トップであんだけ目立つ記事で載せたら、なにがなんでも１年でＭＣする
しかないねインサイトｗ
伊藤社長の厳命は「ＭＣで現行プリウスの燃費を抜く事」だそうだけど
どうやる気だろう、あれ以上の軽量化は無理だろうし、バッテリー容量を増やして
アシスト量を増やすとか、それとも抜本的にＨＶシステム見直すのかな。
時期的にフィットＨＶの後になるだろうから、フィットＨＶのシステムを移植する
気なのか。いずれにしても楽しみだ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:39:20 ID:tCAtLq+D0

燃費より内装をマシにするほうが先かと思うが。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 16:04:51 ID:vBA/8x5U0

>>775
ＹＭＣはするでしょ。～エディション
エアコンを電動化すれば燃費向上は間違いないし。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 16:33:20 ID:6PHWTJjKO

>>770
そんなあなたを働けるように支えてるのは嫁さんじゃないの?
と言ってみた。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:57:51 ID:buWpfXsh0

>>772
意外と試乗車は用意されているし、荷物を積みたいならエアウェイブ、乗り心地ならシビック
も候補に入れて、奥さんとディーラーに行くのが良いでしょう
ただフリードは実燃費12km/Lくらいなので、燃費を考えたらインサイトだと思います

>>773
おそらく、君の見ている燃費は初代インサイトのものだと思う
総合ランキングの、少し下の方に載ってるのが現行インサイト

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:43:18 ID:c1zHBtTD0

>>775
プリウス比で遅くて狭くて燃費が悪いんだから，社長も怒るよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:21:39 ID:03HVxTp90

フィットHVはインサイトの後ろ半分をハッチバックにすればいいだけなんじゃなかろうか・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:30:00 ID:WexcgI/QO

>>781
既にハッチバックじゃないか

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:00:29 ID:03HVxTp90

>>782
・・・だよな
もっと後ろの屋根を持ち上げてバン・タイプにすればいいんじゃなかろうか。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 07:28:27 ID:Jdyocs8+0

フィットHVってどうするつもりなのかわからんね。
とにかくHV専用モデルにしないと売れないと思ってインサイトつくったのはいいけど。
もしかしてインサイトの１２００CCバージョンみたいなのでバンタイプってだけ？
小家族向けにはいいかもしれんが、インサイトで十分なような気もする。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:36:27 ID:s1oy1JzV0

なんで1200CCになるんだよｗ
1500CCまで載せられるスペースがあるから1300CCのまま出すよｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:48:12 ID:VNtSrmpf0

おまえら全員エコカー補助金もらえるぞ。よかったな。
２５万円または１０万円もらえる。

【新聞ウォッチ】エコカー補助金継続、来年度もプリウス独走か
(p)http://response.jp/article/2009/11/18/132628.html

エコカー補助半年延長
(p)http://www.jiji.com/jc/c?g=eco&k=2009111801003

エコカー補助：自動車業界は安堵
(p)http://mainichi.jp/life/ecology/news/20091118ddm008020033000c.html

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:22:23 ID:eqh4TYhDO

補助金間に合わないからインサイト頼んだけど
キャンセルしてプリウスかうわ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:25:40 ID:afwIv8AdO

余裕でプリウスだな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 16:09:49 ID:Jdyocs8+0

＞なんで1200CCになるんだよｗ

そこいらが微妙でしょ。他の条件が同じなら、IMAだけ足せばより
パワフルな車になるけど、ガソリンエンジンのみのフィットと同じ走りを
するのに、１３００は必要でなければエンジンを小さくすることもあるかと。
１３００じゃインサイトと形しかかわらない車になるし、フィットは
家族向けだから必ずしもスポーティでなくてもいいし。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:21:39 ID:/TevkWoDO

>>789
横槍いれるがなんでフィットのエンジンルームでインサイトのIMA入ってるのに
わざわざ1200CCのIMAを開発しないといけないんだ？
同じもの使えばコスト抑えられるのに無駄すぎる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:58:25 ID:VcdErkH60

マジレス

インサイト、燃費計と実燃費の差ってどれくらいよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:21:19 ID:svD2WxVaO

>>791
俺の場合-0～2㌔の範囲かな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:31:57 ID:p+B/ibcFO

>>791
わしは１～２km燃費計の方がいい。
半年乗っての生涯燃費は燃費計で１６km。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:17:18 ID:f+P88b+f0

うちの生涯燃費（1.5万キロ）は
メータ上：22km/l
満タン法：21km/lぐらい (e燃費)
だねぇ。

メータの方が満タン法より0～2km/lぐらい甘い。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:09:05 ID:w12UOlDDO

>>784
１０００ccの可能性ないかい？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:43:46 ID:BGsCZIVt0

インサイト、１０月の販売台数ランキング、９位に後退。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

新し物好きに一巡したらしい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:44:48 ID:BGsCZIVt0

インサイト、１０月の販売台数ランキング、９位に後退。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

新し物好きに一巡したらしい。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:01:14 ID:aYUVEWqX0

2週前のニュースを得意げに連投しなくても・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:01:18 ID:EsHOSDsP0

>>795
あると思うよ
初代インサイトが、2シーターながら1.0L+IMAだったのだから
シビックが1.8～2.0Lなのに対し、シビックハイブリッドは1.3L+IMAだしね
フィットハイブリッドも1,0L+IMAか、それとも電池とモーターを更に小さくしてくるか？
予想価格からいって、ニッケル水素電池のままだと思うし

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:03:47 ID:BGsCZIVt0

＞それとも電池とモーターを更に小さくしてくるか？

どんどんノーマルフィットとの燃費差縮まるな。
IMAの限界を認識しよう。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:05:29 ID:DsyaWJUD0

>>799
だから１Ｌ＋ＩＭＡエンジンなんて物がねえよ
低コスト至上命題のフィットHVで、なんでわざわざ新規開発のエンジン載せるんだよ。
開発費償却済んだインサイトのユニットそのまま載せれば安上がりだろ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 02:11:17 ID:e4I9DzjAO

ちょっと前に横槍入れて久々に見たらなんでこう違うエンジン乗せたがるのが多いんだ

別のエンジン作るには開発のためのコストがかかる
さらに量産するにも同じもの作るのと違うもの作るのでは原価にも差が出る

ついでに電池だって同じもの大量に仕入れた方が安いだろうしな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 06:49:50 ID:Nn0ZPrRu0

＞別のエンジン作るには開発のためのコストがかかる

そりゃそうだが、インサイトのまんまフィットの箱をのせたのが出て来たら、
普通、フィット買わないか？おそらくインサイトより安いだろうし。

１Lエンジン作っておいてホンダシティ復活とか、S１０００作るとか。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:48:34 ID:xNg86CFKO

フィットハイブリッドの出来を良くしてインサイトユーザーに乗り換えてもらって販売台数稼ぐとか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:41:51 ID:wddz+cAO0

フィットハイブリッドが出てたとしても、
買ったのはインサイトだったと思うよ。

車のイメージが違いすぎる。
フィットは超実用車。
インサイトはスタイル重視。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:06:26 ID:8cidN5sL0

ハイブリッドはクラウンやシビックのハイブリッドとかより、ハイブリッド専用車の方が売れるみたいだよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:51:34 ID:ELA3QfeJO

>>803
ちょっとは頭使えよ、来年早々に何が出る？CR-Zが出るだろ？
でだ、

インサイトのHVユニット　→　フィットHVへ移植
CR-ZのHVユニット→インサイトのMC版に移植

こうする事で

①ファミリーユーザー向け：フィットHV
②スポーツユーザー向け：CR-Z
③　①じゃつまらない、でも②の2+2も使い辛い中道向け：インサイト

・・・の無敵のラインナップが2010年中に完成するんだよ。

これにフリードとステップワゴンのＨＶ化が出来れば、ほぼ全ユーザーを
取り込めるＨＶラインナップが完成すると思うな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:29:38 ID:qx1BuLIW0

>>803
Ｔｏｄａｙのエンジンでいかがでしょうか

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:26:54 ID:Cy0k2GJ0O

>>807
既存車種のＨＶ化なんて成功した試しもないし、CR-Zも月間500台売れるかどうかも怪しいのに、どこが無敵なんだよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:28:52 ID:EzLRY7te0

フィットＨＶの名前変えて出せば問題なしか

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:50:10 ID:nFLZbLYEO

１リッターHV開発の話しでてなかったか？
fitHVはエンジンを先行搭載と睨んだが…

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:26:10 ID:xNg86CFKO

>>807
現行インサイト買った人涙目

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:37:04 ID:TCb0tFS20

>>809
スポーツ系の車種が500台/月売れたら大ヒットだろ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:48:21 ID:Nn0ZPrRu0

＞①ファミリーユーザー向け：フィットHV
＞②スポーツユーザー向け：CR-Z
＞③　①じゃつまらない、でも②の2+2も使い辛い中道向け：インサイト

これじゃインサイトの存在意義が８割なくなるが。
話題にならなかったシビックハイブリッドと違ってインサイトは話題になった。
ハイブリッド専用車だからだろう。少なくともホンダはそう考えている。
インサイトを潰しちゃうことの意味がないと思うが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:00:08 ID:0z8/eitY0

>>814
インサイトはマスクがもっと尖がって、1.5Ｌ用意すれば売れる

俺が買う

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:19:32 ID:AICIY3Ro0

76 ：名無しさん＠ご利用は計画的に：2009/11/20(金) 13:52:31 ID:gxp+ehFj

ロッテの会長「日本で稼いだ金を韓国に投資しまくったけど、
韓国で稼いだ金を日本にやる気はない」★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1242231975/

【南北】北朝鮮、ロッテ観光に１千万ドルの支援要求[10/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1128910364/

ロッテ関連銘柄・企業
「Dole、HERSHEY'S、レディーボーデン、雪印、カルピス」のアイス類
（製造がロッテアイス）
千葉ロッテマリーンズ、ロッテリア、バーガーキング、クリスピー・クリーム
・ドーナツ、使い捨てカイロ「ホカロン」
銀座コージーコーナー、メリーチョコレート(Mary’s Chocolate)、ベルギー
「ギリアンチョコ」、ドイツ｢シュトルベルク｣ ←New !!

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:32:48 ID:wj+2m7Nj0

>>811
ありますね
恐らく格安HVは、IMAよりもコンパクトな開発中のマイクロハイブリッドだと思います

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:58:41 ID:dEcWT1Ty0

>>814
どこが？
フィットHVとCR-Zの隙間を埋める為に存在意義は大ありだろ
その為にはフィットHVとの差別化も必要だし、それにインサイトへの多くの不満は動力性能なんだから
（なんせ「狼の皮を被った羊」だし）
CR-ZのHVユニット積んで強化されて燃費も改善されれば、二の足踏んでるユーザーの背中を押せる
だろう。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:25:19 ID:J5r69GGE0

>>807
ちょっとは頭使えよ。
HVユニットってなに？　ハイブリッドヴィークルユニットって？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:22:47 ID:6Q9IBKlq0

フィットの次はエアウェイブやらストリームやら、
続々とハイブリッド仕様が出てきたりしてな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:51:21 ID:fEVJJC3V0

それで燃費が良くなって安くできるならアリだと思う。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:00:40 ID:7glPCzMA0

エンジンルーム内に限って言えば、フライホィールの部分をIMAと換えるだけだからな
その汎用性がIMAの売りだし

もともとホンダは、一台の凄く燃費の良い車よりも
多くのチョットづつ燃費の良い車を作る事で環境対策に貢献しようとしているし。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:28:05 ID:flKYF4beO

>>812
全く涙目じゃ無いけど…

パワーも１００ｷﾛ以下での走行なら何も不満ないぞ？

排気量upしたらアイドル時の燃費は確実に悪くなるだろ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:58:52 ID:ID/4/YfT0

>>823
その為のアイドリングストップじゃないのか？ｗ
まあ、最初の暖機運転ぐらいはさすがに1.5L化で現行よりは燃料食うかもしれないが。

825 ：;;：2009/11/21(土) 00:59:40 ID:qyp/vyrK0

インサイトTypeSってほんとに出るの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:11:36 ID:+WWG7nqW0

時速100キロ以上って怖くない？？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:34:46 ID:dZNnDlLV0

>>820
フリードハイブリッドは出るようです

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 04:07:30 ID:/HtN53+30

インサイト程度の小型でスピード出すと恐いです

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:25:37 ID:ID/4/YfT0

インサイトが小型？
いったい、いままでどんな車に乗って来たの？ダンプ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:55:07 ID:27en/6u40

ホイールナットが４つのンサイトは小型車（軽も４つ）。
ホイール剛性は普通車の８０％未満で高速で不安定。

ホイールナットが５つのリウスは普通車。
ホイール剛性が高く、高速で安定。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:55:40 ID:h9jwGlCL0

>>829
インサイトは5ナンバー＝小型乗用車だよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:43:37 ID:5IGzkicP0

100km/h程度でホイール剛性w
それにしても、いまだに煽りが無くならないと言うのもすごいな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:50:16 ID:2lOqTKbTO

インサイトってプリウスに比べると格好悪すぎる…
売れてない理由もわかる。とにかくデザインがダメ…1年待ちでもプリウス選ぶかな…
何であんなデザインにしたんだろwww

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:51:34 ID:crRzgdRl0

いきなりスルー検定試験ｗｗｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:43:52 ID:v1h9T8bGO

オッサン・オバサンと若者じゃ、美的感覚が違うからね。

それは仕方のないこと。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:55:08 ID:NeWoDojfO

>>835
検定不合格www

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:14:18 ID:d6eDi/ts0

>>830
ビス止め程度の役割しかないホイールナットで剛性が落ちるかよアホ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:27:00 ID:yJx8pSU+0

車重と重力により作用するせん断力をﾎﾞﾙﾄにより伝達
するわけだから　強度は5本より4本が落ちるんじゃないの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:33:06 ID:D6/HRn/j0

>>838
ハブ径のあってない社外ホイールを使うならそうなるわな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:34:40 ID:yJx8pSU+0

>>839
なるほど　納得しました
　ありがとう

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:52:37 ID:6wshF6H80

＞その為にはフィットHVとの差別化も必要だし、それにインサイトへの多くの不満は動力性能なんだから
＞（なんせ「狼の皮を被った羊」だし）

そしてインサイトのエンジンを大きくすると？フィット用に小さいエンジンを作るのと
開発的には何が違うんだ？俺は現行インサイトで何の不満もないし、別に大きいエンジンなんていらんよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:14:53 ID:waMjOZB30

>最初の暖機運転

未だ「暖機運転」なんてする人もいるんだ。やれやれ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:41:50 ID:flKYF4beO

>>824
リアルで馬鹿じゃない？
オートストップが作動しない場面は多々あるだろ。
今時のFI水冷エンジンだよ？暖気運転は要らんよ。水温灯消えるまでゆっくり走れよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:13:31 ID:6wshF6H80

もしかしてそのユックリ走ることを暖気運転とよんでいるんじゃないか？
まあエンジンが大きければその分暖まるのにも時間かかるし、あんまりいいことないような気もする。
プリウスみたいに大型エンジンで低回転という手もあるが、それはインサイトの
魅力ではない。

オートストップしないとき、ギアをDからNにするとエンジンが止まるときあるね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:08:40 ID:n2sbq9i90

「暖機運転」＝「冷却水低温警告灯がついた状態でエンジンを回す事」
って意味で書いたんでしょう？揚げ足取りばっかりだな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:09:44 ID:n2sbq9i90

>>844

エンジン水温が低い時に使える技ですね。(D→N)
完全にあったまってる時に、オートストップしないからといってD→Nしても全然効果無い。
なんでそんなロジックが入ってるのか、よくわからん。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:53:41 ID:6GCvgU7G0

純正ナビがいまいちなんですが・・・。
たまにフリーズするし、高速乗れって言うから乗ったら右折しろって言い出すし（泣
代替ルートが次々に更新されるんで3回程同じとこ通過したり（知らない道なので従うしかない・・・）

実はナビ車に乗ること自体が初めてなんですがこんなもんなんですか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:05:28 ID:flKYF4beO

>>844
見るからに経験不足の坊やだなw

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:53:20 ID:we0nZ2Mf0

純正ナビ、俺のはフリーズはしないが、
地図で（赤や緑の主要道ではない）細かい道の表示が、出たり出なかったり、
音楽再生時に、曲名を喋ったり喋らなかったり、
ずいぶん気まぐれ。これって仕様なの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:55:35 ID:+DfH9DRI0

>>841
ちゃんとその前の話しから読めアホ
インサイトにはCR-Zのユニットを移植すればいいって話しだろうが
誰が新規にインサイト用に1.5L作るなんて話しをしてんだバカ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 02:28:41 ID:laV8KNK90

インサイトに1.5Lはどう考えたって要らないけどね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 05:40:36 ID:Be1ORYFR0

>>847
ルート案内はイマイチかも。
特に代替ルートでハマル事が多いです。
代替ルート機能をOFFにした方が良いかもしれません。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 06:25:58 ID:/vK8acQo0

フィットも1.3Lで十分だったのにあとで1.5Lが追加されたし、
物はCR-Zで開発しているんだから追加される可能性は十分あるんじゃない？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:51:47 ID:Ska4DgGfO

ゴキブリっぽい外観はどうなの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:52:58 ID:X+Wf1v9G0

外観けなすと、大好きなプリウスさまも貶すことになるぞｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:56:20 ID:ZnIcBi9tP

>>855
こんな煽りしか出来ない時点で…

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:09:52 ID:K3CodeWP0

インサイトオーナーとして、
値段も排気量も上のプリウスオーナーから、ライバル車としてのレスがあっても、気分は悪くないな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:14:24 ID:ZnIcBi9tP

そもそも>>854がプリウスの名を一切出していない上に、オーナーかどうか一切不明な件
ついでに言うなら、プリウスの名前を引っ張り出してきた>>855は明らかなアンチな
そしてあまりにも都合よく解釈する>>857（失笑）
少なくともまともなオーナーは相手にもしてないよｗ
オーナースレ見ればよく分かるｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:36:30 ID:Ska4DgGfO

>>858
あんたが一番、反応してんじゃんｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:44:07 ID:BF/ejhyY0

購入検討中です。

リアワイパー、会った方が便利でしょうか？　　

＞パッケージOPで検討

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:26:18 ID:kYlSI1nC0

値段も排気量も上=高額納税者様ですよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:42:19 ID:57E6wK4tO

>>860
雪国ならあったほうがいいんでない？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:13:57 ID:MsEaggOuO

それにしてもインサイトってほんとあちこちのスレで出てくるよな。
それほど注目度が高いんだろうなー
前に車格が全く違うスレでもインサイトが出てくるって
書いてあったけどよくよく考えるとすごいよな。

864 ：847：2009/11/22(日) 15:24:26 ID:Y6iJW34s0

>>852

やっぱりそういうことあるんですね。
代替ルートオフにしたとき、もし道間違えたらどうなるのかわからないので怖くてやってないです(w

ちなみに都内で一回、大阪市内で一回フリーズしました。
10分位したら戻ったけど。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:33:54 ID:W0jwFnPhO

>>861
そして吸気量は1800ではない。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:22:30 ID:cr5uuAeV0

>>860
オレは”リアにワイパーの付いた姿”が好きだから付けたけど
実用上もつけて悪いことは無いと思う。
ふき取り面積が物足りないとは思うが、有ると無いとでは雨天時の後方確認
にかなりの差が出ると思う。
リア＆エクストラウィンドウに付いた雨滴は何もしなければなかなか流れ落ちては行かないし、
リアカメラにしずくが付くとバックモニターの画像はしずくで歪んで状景を確認し難いこともよくある。
予算が許すのなら選択がｵﾇﾇﾒ｡

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:01:44 ID:S2RzCZDn0

空気抵抗になるのでいらないに一票。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:28:17 ID:+wt0cWDjO

お金がないからいらないに一票

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:25:15 ID:NKjFoMmS0

>>851
渋滞の国，日本ではそうでしょう。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:38:02 ID:USYclYZu0

>>869
実際にインサイト運転したこと無いんじゃないの。
現状でもECONオンで1.5L並、オフで1.8L並だから十分だろう。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:46:48 ID:v2QSjS+X0

2500ccNAから乗り換えた俺からすれば1.8にしろ1.3にしろ遅いからあまり気にしなかった
とにかく今までの１/3くらいになったからいいや

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:07:30 ID:IEvQxoG20

会社でハイエース運転してて自家用車がインサイト
だが、別にパワー不足とは思わんが

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 03:26:16 ID:Xclcz/Ua0

>>869
シビハイ、インサイトが欧米で売れないのは、高速時の力と燃費が伸びないからと思う
次期シビハイも1.5Lになるらしいし
日本とはお国事情が異なる、という意味だろう

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 06:29:40 ID:HQDa3RbiO

>>872
敗エースに比べたらどの車でもパワフルに感じるだろ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 07:12:32 ID:bII0om+X0

インサイト欧州バージョンはアウトバーンで１９０km出した画像が流れているよ。
よくも１３００そこそこのエンジンであれだけスピードが出るもんだ。
実際にそんなことやる意味もないが、パワーは十分だと思われる。

この１０年名前を売り続けたプリウスに比べインサイトは知られていないのが
致命的だな。それとイギリスでは排ガス規制の「無税」のCO2排出100g／1kmを
クリアしていない（101g）。プリウスは８９gで無税なのでそちらに流れちゃう。

もう少し、の所なんだけどな。

フィットハイブリははおそらく、１００gの壁を切ってくるだろう。
フィットは欧米でも人気車種なので売れる見込み大。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 07:43:34 ID:f2LEHG0J0

>>875
だね。あとインサイトウはせまいのも大柄な肉食人種には

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:41:43 ID:cXkSnXNE0

フィットハイプリッドに過剰な期待をするのはどうかと思うけどなぁ。
まあ、ここはインサイトスレだからあまり突っ込みをするのはどうかと思うけど、
フィットＨＶがインサイトより燃費が良くなるとも思えないし。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:35:35 ID:Q0oRn/InO

フィットHVはシートアレンジに制約が掛かると予想。

インサイトはリアシートが一切調整出来ないのが不満。今時、リクライニングはして欲しかった。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:08:16 ID:wpe/8WzGO

プリウスとインサイト
どっちを買おうか迷ってます。
適切なアドバイスをお願いします。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:23:04 ID:gjS1gKwnO

補助金も延長されるし
燃費も良くて、格好が良いプリウスお薦め

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:29:20 ID:wpe/8WzGO

ありがとうございます。
納車までどのくらい待つのでしょうか。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:32:05 ID:8KSP4nWK0

>>880

>格好が良いプリウス

これは絶対同意できない

ぱっと見、おおっで、高級感もインサイトよりはかなり上、なんだけど、実際に家の駐車場なんかに停まっているところを見ると。サイドラインからヘッドライトにかけての印象がデメキン、イグアナって感じで、豚鼻、一言で言えばアグリー。

これにつきる。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:45:46 ID:HQDa3RbiO

>>882
ゴキブリインサイトよりカワイイもんだろwww

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:47:32 ID:ELLk/S9u0

なんか後方のデザインは初代インサイト＞現行インサイトで
別にプリウスぱくったんじゃないんじゃない？
ってレスしたらそれはありえないとか言われたことがあったけど
今日プリウスの後ろについたらどうみてもプリウスが
初代インサイトのテールランプパクっただけで
それを現行インサイトがパクリ返したってことにはならないと思ったんだが
実際どうなんだろうなぁ。

885 ：882：2009/11/23(月) 18:54:28 ID:8KSP4nWK0

>>883

車だからね、ゴキブリでいいよ。
悪口でも、すばしっこいイメージがある。

デメキン、イグアナ、豚鼻、カワイイなんぞ言われたくない。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:08:42 ID:YakqnL2AO

フェラーリとか空力を強く意識した車種は、みんなゴキブリ体型。

ずんぐりカナブン体型の車は、ファミリーでのんびり遊んでろってこと。

と釣られてみるTEST。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:01:35 ID:Xclcz/Ua0

>>884
他スレで、CR-X→初代インサイト→二代目インサイトの流れで、あのリアはパクリじゃない
とレスしたら、「CR-Xのリアは、ミニカスキッパーのパクリ」と返された事がある
いくら何でもミニカは違うだろとｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:10:55 ID:Tkx0W+m80

>>878
今時の高級車でもセダンタイプだと後席のリクライニングはできませんが何か

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:26:21 ID:h6nAZZau0

プリウスって、
2ndインサイト VS 2ndプリウス
2ndインサイト VS 3rdプリウス
全敗してたね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:37:12 ID:718Vzi4j0

プリウスは車検切れに間に合わないので、インサイトを検討中なのですが、

プリウスのような、回生感覚は味わえますか？

音とか。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:56:57 ID:Q0oRn/InO

>>879
スポーツカー的なものを望むならインサイト。別物的に違う。
運転に楽しさを求めないならプリウス。あらゆる面でバランスが良い。

個人的にプリウスはソーラーパネル付きにこそ魅力があると思う。が、250万になっちまう。
すると、オデッセイが買えちまう。
内装、使い勝手…オデッセイ買うな俺なら。
インサイトの値段が絶妙(微妙?)過ぎ！
プリウスは高いわ。内装と価格が釣り合わない。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:00:15 ID:KyANOTyR0

ハイブリッドは財布に優しいんじゃない、地球に優しいんだ
値段がちょっと高いくらいでガタガタぬかすな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:12:11 ID:Lf+7B7Fm0

>>891
オデの売り上げのうちコンマ３％はクルーニーに流れます。

アダムスファミリー（のじつはそっくりさん）のほうがマシですね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:15:13 ID:dnWDYHZm0

>>878
フィットはセンタータンクのおかげで荷室下はスペアタイヤぐらいしかない。
あれはパンク修理キットに置き換えれば結構な空間が出来るから、そこにIPU（だっけ？）
あれを上手く収めれば現行のシートアレンジにはそう影響与えないと思うけどな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:35:44 ID:V173Gi6m0

>>891
>> スポーツカー的なものを望むならインサイト。別物的に違う。
>> 運転に楽しさを求めないならプリウス。あらゆる面でバランスが良い。

本当にそうか？

インサイトは Drawbacks(欠点) の項目で unexciting drive(興奮させない，
ありきたりの，つまらない）って評されてるぞ
http://www.channel4.com/4car/rt/honda/insight/27420/5

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:05:16 ID:WCw3McnG0

結局、それまでどんな車に乗ってきたかということだろう。
外人の場合、日本車との比較でない可能性があるので多くの日本人には参考にならない。
俺から見るとマニュアルが無い時点で楽しいとは言えないが、オートマしか乗ったことがなかったならまた違うだろうな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:13:52 ID:TplCQfTA0

>>895
パワーが無いからunexcitingって評価されてるんじゃないかな。
とりあえずインサイトとプリウス両方試乗してみれば？
インサイトは運転が楽しいよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:32:59 ID:uMYQg5QK0

>>879
自分で買うものも考えられないの？
これがゆとり教育の結果なの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 09:27:03 ID:windg0+RO

アドバイスを求めただけでゆとり認定かw

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:39:12 ID:HNoVdqGN0

>862　　>>866-867

レスありがと。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:47:30 ID:4N3kKQzSO

車高調を組んでもらったんですがリアだけギシギシ音が止まらないんです。何か対策ってあるものですか？

取り付け確認を３回してもらってグリスも塗ってもらいました

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:06:51 ID:4N3kKQzSO

ちなみにラルグスというメーカーで３センチほどダウンさせてます。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:27:47 ID:YG5+Uy/X0

>>901
対策：気にしない

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:23:18 ID:7Hxbbu090

インサイト＆プリウスの雑誌でコイルに挟むクッション材見たいのが乗ってた様な
本屋で立ち読みして見て

>>879
迷っている時点でインサイト買う資格無し。プリウスにしなさい。

>>890
カックンブレーキじゃないから、今まさに充電してます！というあの感じは味わえません。
無音スタートは出来ないので音も普通です。人工音よりは、マシかも？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:08:07 ID:4N3kKQzSO

104 読んでみます。
ショックブッシュが馴染んでないかも知れないです。何か軋んでる感じなんで

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:49:26 ID:dsKUiCHMO

インサイトとプリウスどっちが燃費がいいんですか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:56:40 ID:windg0+RO

値段の高いほう。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:29:38 ID:k5vnR+m7O

>>906
プリウス
ただし移動距離が短ければどちらも大差ない

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:45:29 ID:LuK1LkD90

16インチのBSトゥランザって、ロードノイズはどうでしょ？
15インチより静かだとか、乗り心地がいいとか書かれているが、
試乗車もレンタカーも15"車が殆どで未だ比較できてない…

Lグレード購入後にホイールをRAYSスーパーエコに交換したい
なぁと考えていたのだが、必要なオプション付けたらLSとの
価格差が殆どなくなっちゃうし、至極悩ましい。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:24:07 ID:LozFR/3+0

>>908
移動距離が短ければプラグインかEVが最強でしょうな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:29:52 ID:Amx2crLN0

>>910
電気代とガソリン代はどっちが安いんだろうか

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:49:32 ID:ByTi4WyR0

>>906
インサイトの燃費も悪くはないが燃費スペシャルのプリウスには適わない
しかし走りはインサイトの方が良いよ

>>911
当然電気。
深夜電力でガソリンの1/10

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:51:59 ID:ByTi4WyR0

>>909
スーパーエコはどうもクニサワのイメージが濃くて
俺は駄目だなｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:59:17 ID:LozFR/3+0

>>911
ガソリンに対して電気は、走行コスト１／４程度という試算はあるな。
深夜電気料金適用なら、なお差は開くだろう。
http://www.cev-pc.or.jp/NGVPC/museum/action.html

もっとも、ガソリン車の燃費が40km/lを超えてくるようだと、あまり差はなくなるかもしれん。
プリウス、インサイトあたり乗っていれば、電気自動車に乗り換えるメリットはあまり無いかもな。

おっと、イニシャルコストや環境負荷は知らないぜｗｗｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:59:33 ID:12K6dCfE0

つか、ホイール代で燃費分なんてふっとぶのにスーパーエコと言われても

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:01:17 ID:LozFR/3+0

ああ、民主党（笑）がガソリン税を撤廃して、環境税を導入しなければ、
もっと差は縮まるな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:05:49 ID:LuK1LkD90

>>913
親方の名前を出すのはﾔﾒﾃ
実物を手に取ってみてあんまり軽かったんでね。何か効きそう。
デザインはともかく、あれで丈夫なら文句はない。

>>915
そこはそれ、「男のロ（以下略」
ガソリン代の回収はまぁ無理だろうが、足腰軽くすれば乗り心地
なんかにも影響してくるんじゃないかと妄想…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:12:07 ID:12K6dCfE0

>>917
下手に軽くすると乗り心地は悪くなるぜ
軽量化分の走りへの恩恵はあるだろうが
微々たるもん

レースしないなら軽量ホイールは無用の長物

まあ、車はあらゆる意味で自己満だから、いいと思う

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:55:18 ID:dsKUiCHMO

インサイトの中で一番人気のグレードはいくらぐらいするのですか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:18:17 ID:QBA9OnNe0

>>919
自分で調べろ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 19:17:26 ID:HWLx08bGO

>>919
Ｇの183万円。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 19:24:21 ID:ebF3FIXL0

>>919
189万
値引きして180万

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:53:10 ID:A83xjJiE0

インサイトはホンダではレジェンドにしか使われていない遮音ガラスを使用するなど、
静音にこだわったそうですが実際のところどうですか？
試乗したときは意識していなく静かという印象は受けなかったんですが。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:59:10 ID:ow+bX1RE0

慣れたので分からんw
最初は静かに感じた気がする
今まで何に乗ってたかにもよるんでね？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:16:08 ID:tbNTxlqVO

かなり静かだよ。

ロードノイズは気になるけど、タイヤ変えれば済む。

静かすぎていろんな所が振動でカタカタいったりするのが気になる…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:54:49 ID:MZRKm4ttO

多分、静かだと思うよ。
高速で100キロで走っていても音量3に設定してある、オーディオから流れる曲が余裕できけるからね。
それが普通ならすまん、あまり車乗ったことないんで

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:02:37 ID:UVP4r37r0

そういや、フィットに乗っている弟をインサイトに乗せたら
すごい静かだねって言われた事があるな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:05:06 ID:ebF3FIXL0

モーターアシストがあるせいでエンジンは1200から1500回転あれば楽々走る。かなり静か。
インサイトのモーターはしょぼいと言われてるが、たった1300ｃｃのエンジンでこれだけ
楽にスピードを出せるのは普通の車では考えられないというかあり得ない。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:43:18 ID:iDOaaOkX0

ハイブリッドっていうよりは電動アシスト自動車だからな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:46:45 ID:TplCQfTA0

>>909

昔LSのホイールを付けてた時に純正BSトランザだったけど、
ロードノイズは印象に無いなぁ。
16インチのお陰で乗り心地が悪くなったのと、
コーナリング性能が高まったのは覚えてるけど。

>>918

BBS履いてるけど、乗り心地は若干変化するね。
で、貴方のご指摘通り、悪くなった部分もある気がする。
街中走るスピードで、振動がダイレクトに伝わる感じがある。

出だしはちょっと軽くなった。けど燃費は変わらんと思うｗ

931 ：923：2009/11/24(火) 22:55:23 ID:A83xjJiE0

たくさんのレスありがとうございました。
開発者が言葉にするぐらいなんでやっぱり静かなんですね。
カーショップに静音グッズが売っていたので納車後に装着するか考えてみたんですが、
しばらくノーマルのままにして様子を見てみます。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:06:37 ID:TplCQfTA0

>>925

カタカタは、一つ一つ発生源をつきとめてディーラーに言うと直してもらえるよ。
ウチのはボディーの鉄板合わせ面に塗装が乗り過ぎてて
面同士が干渉してカタカタ言ってたが、ディーラーで直してもらいました。

ちなみに先日アルパインのツィーターパネルを購入して自分で取り付けたら、
コイツがフロントガラスと干渉してカタカタ言いやがったｗ
さすがにコレはDIYで（ヤスリで削って）解決。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:13:29 ID:+u+bO5jWO

>>929
だからハイブリッドなんだろう…

極端な話自転車だって人力と電気のハイブリッドなわけで

っと釣られてやる

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:19:23 ID:PVUyD2NlO

マイチェンするなら天井トリムの形状を変えて
リヤシートの頭上空間を広げてくれるかな？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:54:10 ID:pzKqc6jR0

そんなに狭いの？ｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:09:14 ID:Sb+bCSllO

>>934
多分、座り方がオカシイ。
インサイトに限らず、リアシートに座る時はリラックスしてるから尻をバックにピッタリ引っ付けて座ったりしない。
座面を見れば尻を置くポイントは判るはずだ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 04:17:03 ID:eAuXrWImO

でもさ。家族で使うなら初めからインサイトは買わんでしょ。
多くの人は、車はだいたい一人で乗ることのほうが多いんじゃね？
だったらそこまで後席の広さウンヌンで議論するのは無意味だと思うわけ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 07:13:27 ID:IWcmHbb30

インサイトを街で見かける時間帯は朝が断然多い。
ほとんどのオーナーは長い通勤距離の対策で買ってるんじゃないかな。
オレの場合会社まで片道25ｋｍだから、前の車でかかっていたガソリン代（約４万）を
そのまま使うだけでインサイトのローンとガソリン代が払えるのでかなりお得。
車体価格と税金を考えたらライフかフィットだが、狭いしトロイしやっぱインサイトで大正解だった。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 07:57:40 ID:RGCVWSlv0

>>937-938
「多くの人」とか「ほとんどのオーナー」とか、データもないのに断定的な事書けるのはすごいな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:29:16 ID:iPParrKC0

>>939
「じゃないかな。（？）」
を断定的だと感じることもすごいな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 11:20:58 ID:6IOsZWzi0

自分は＞＞９３７＞＞９３８に当てはまるよ。
自分用だから後部座席は関係ない。
車通勤だから、会社支給のガソリン代でプライベートのガソリン代も賄えて。お釣りがくる。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 14:53:04 ID:X1P5UbOAO

今インサイト買うと年内に納車できるかなぁ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:22:10 ID:RGCVWSlv0

>>942
デラによって違うかもしれないが、
先週末に年内納車可能という広告が入ってたところもある。
問い合わせてみれば？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:22:41 ID:JkzhfG6qO

グレード・色・ディーラーの在庫状況にもよるからディーラーに聞くのが吉

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:25:38 ID:X1P5UbOAO

ありがとうございます。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:52:00 ID:smKODBcf0

>>930
909です。16"情報サンクス。
トゥランザの方が静かかもねぇ、ロードノイズ。
ただあんまり乗り心地が悪いのもアレだしな。悩むな。

でもホンダって、いい加減メーカーオプションの抱き合わせは
やめてﾎｽｨ。サイド/カーテンエアバッグとVSAだけ欲しいのに、
Lだとコンフォートビューパックとかアルミホイールとか自動で
されて値段がLSに肉薄する罠。
マツダがようやくメーカーオプションのつまみ食いがしやすく
なってきたのに、ホンダとスバルは相変わらず融通が利かない
ままだなぁ…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:01:26 ID:7dZsxkrF0

>>929

電動アシスト自動車のことをパラレル・ハイブリッドという
いい加減に覚えろ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:32:04 ID:IOdTKY7b0

現行インサイトのバッテリー価格はいくらくらいなのかな？
工賃を含めた料金を分かる人いますか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:36:36 ID:rFwznIpu0

1.5L＋MTをラインナップできれば，MT率の高い欧州では大きなアドバンテージになる。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:33:19 ID:UYpOWmsT0

>>948
１２万との書き込みがあったな。寺の話とのこと

プリの容量とくらべたら。。。と思った記憶がある

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:06:06 ID:DHN3WhDA0

しょせんアシストでしか動けないんならハイブリッドの意味ないんじゃ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:00:11 ID:7dZsxkrF0

>>951
パラレル・ハイブリッドとはエンジンとモーターを直結したシステムのことで
アシストでしか動けなくてもモーターだけで動けても関係ない
いい加減に（r

953 ：952：2009/11/25(水) 22:05:55 ID:7dZsxkrF0

>>951
言いたいこと訂正
燃費改善効果がある以上、ハイブリの意味はある

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:14:22 ID:JkzhfG6qO

平たく言えばﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ並に燃費いいから無問題

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:14:55 ID:PmGhBIsW0

何をそんなに焦ってるんだ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:16:18 ID:Ozs955TV0

ハイブリッド「並」って…

ハイブリッドじゃねぇの？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:16:08 ID:O/z/nSLz0

フルハイブリッド並みに燃費がよいマイルドハイブリッド。
って事かな？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:23:41 ID:CglVWR05O

2つの動力があればハイブリッドなわけでフルも何もないだろう

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:24:42 ID:JkzhfG6qO

>>951にも理解できる様にちょっと変えてみたのよ
ｲﾝｻｲﾄは満足してます
ただ、前で道の真ん中走ってるチャリが気付いてくれないのが悲しいです

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:36:59 ID:Sb+bCSllO

そこでスーパーハイブリッドカーの登場ですよw
並のハイブリッドカーを超えた存在ですから！

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:38:41 ID:8EDj4pOr0

電気自動車になれなかったプリウスと、電動アシスト自動車のインサイト。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:41:47 ID:aJMv0aac0

>>959
そうそう、意外とチャリや歩行者が気づいてくれないんだよね。
そこまで静か？って思うけど。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:37:30 ID:m/ZraPtn0

ふつうの車なら2500回転まで上げる必要がある坂道でも
インサイトなら1500回転ぐらいで黙々と上がって行くのが面白い。
まだ2000回転以上、上げたことがないという不思議な車。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:05:01 ID:nFJ0PRi50

毎日エンジン掛けて走り始め数メートルで、車体の下からコンって音が聞こえる。
皆さんはどうですか？。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:12:38 ID:SlbWgSvJO

>>964
新車で乗り始めるときは、まずはちゃんと御祓いしなきゃだめです（;＞＜）！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 02:00:51 ID:uvcDtmBWO

>>963そうですよね
始めはならしで2000rpmまでにしようかなぁ～
と思ってﾀｺﾒｰﾀｰをﾁﾗﾁﾗ見てたら
「ｱﾚｯ？普通に走ってて回転数上がらない」と
なんだならし運転の必要ないんだ！

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 02:12:43 ID:ElcbyQq00

パラレル式、スプリット式（シリーズ・パラレル）どちらもエンジン無しでは走れない
>>958が一行で説明した通り

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 02:14:06 ID:y9mjTKSG0

ぶっちゃけあの派手なタコメーターを、あの位置にあのサイズで置いておく必然性はゼロだよね。
上まで振れることなんかないし角度的には30度ぐらいで十分ｗ
だったらそのスペース使って、燃費系だの、走行距離計だの、可能走行距離だのを、
切り替えじゃなく常時表示にした方が全然実用的なんだけど。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 02:24:26 ID:Zxe+jKuc0

ご不満が多いようでして

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 05:56:09 ID:b2erSZlS0

>>957
電気自動車といったら嘘になるけどね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 06:53:02 ID:ke8lc82/0

>965
神主？商売繁盛ですな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 07:27:31 ID:fq4y8MHw0

トヨタ、リコールは米国のみ　国内では交換計画なし

ttp://www.asahi.com/business/update/1126/NGY200911260007.html?ref=rss

いいんかな、これで。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 09:02:31 ID:R1Pc+VlU0

>>964
あれってパワステだかなんだかの作動音じゃなかったっけ？
別の車では「ビョ～ン」って聞こえる音がしてる

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:20:38 ID:2sJiOvhTO

>>964
ブレーキリリース時の音なんじゃないか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:39:41 ID:8UBXMqWA0

>>974
数メートル走るまでブレーキ踏みっぱなしかよ

976 ：964：2009/11/26(木) 13:41:28 ID:nFJ0PRi50

走り始めて４～５メートルぐらいで車体下から軽くコンッと音がします。
車内が静かな分、気になります。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 14:23:22 ID:chvDadY0O

それ、B級品質製品特有の症状だよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 14:33:44 ID:SlbWgSvJO

>>976
不安でしょうがないなら、悩む暇を使ってディーラー行ったほうかいいと思うんだけど。

このスレには同じ症状に悩む人は居なさそうだし。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:31:17 ID:zl2LIoRa0

フィットのMC後のHPみてきたら、「後ろの席まできちんと広い」と書いてあった。
インサイトに対する皮肉としか思えないのは心が歪んでしまったからかな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:12:34 ID:XDC1j6Ix0

運転中でもＤＶＤ見れるようにした
が、家族には不評だった

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:50:15 ID:QVYIm6810

クルーズコントロールもついたね＞フィット

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:48:50 ID:ZIyS0JGCO

>>981
インサイトに外付けできるみたいだね。クルーズコントロール。
楽天市場で見た。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 06:21:59 ID:grqY21dGO

後付けね
外に付けちゃﾀﾞﾒだよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:26:44 ID:gdIT2Dhi0

>>983
ｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:43:20 ID:I2OMdMcP0

>>982

それって、坂でも速度維持しようとしてくれるの？
スイッチで加減速できるの？
ブレーキ踏むと解除するの？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:06:21 ID:KiyNRCrA0

フィットに1.3MTが入ったんだから
インサイトにも1.3MT出来るはず！！！
と無謀な期待

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:31:56 ID:jxZzmMQEO

オーナーならわかると思うが、加速して流れに乗った後のアクセルちょい戻しのテクニックが
クルーズコントロールにはできないだろうな。
まさに職人技。
だからクルコンいらない。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:40:33 ID:iDf3rKr00

>>986
来年の今頃には1.5L＋MTが設定されていると予想。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:50:23 ID:wknsAZMH0

>>987
それ言えてる。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:35:13 ID:Hwx6RXkm0

でもさー、クルコンが必要なのは高速道路でしょ？
高速ならチョイ戻しなんて関係ネーベ？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:47:24 ID:QhYNqaFm0

ブレーキの踏み方が難しくない？
車庫入れとかで少しずつ動きたいときにエンジンが止まったりまた動いたりで
なんかアホな感じがするのだが。
ブレーキを少しでも緩めるとかかってしまい、また踏み込むと止まってみたりと
どうにもこうにもこっちの意図通りに動かないで無駄が多いような気がする。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:25:59 ID:mwWOytqj0

>>991
そういうときこそSレンジを活用しよう

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 07:35:53 ID:viTnLM3ZO

>>990
高速でも90キロ走行ぐらいの時は
アクセルちょい戻しの技は効果あるよ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:11:07 ID:03t3JUVs0

クルコンなんてゆとり機能使ったら睡魔に襲われてかなわん

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:36:59 ID:QhYNqaFm0

>>992
なるほど。㌧。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:13:17 ID:HoaLcFNZO

ホンダって値引きしないんだね

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:45:12 ID:5RpQ8LTw0

俺のは欧州バージョンでクルコンついているよ。
長時間の高速ではやはりあったほうが疲れが少ない。
ただ燃費は自分の足で微調整したほうがいい。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:52:28 ID:RZWySH+b0

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p169471005
・純正とは違い、40～180km/h巡航可能！

ってアホだろｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:11:59 ID:LZIzv6g+0

>>994
そのうちカーナビと連動するクルコンが50年後ぐらいには出るだろう
楽しみに長生きする事だ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:18:06 ID:viTnLM3ZO

インサイトにクルコン付けて運転する愉しみを取ったら
燃費の悪いプリウスになってしまうぞ。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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