【二代目】マツスピアクセラ Part2【MS Axela】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:04:39 ID:9e6uSgBS0

心を沸き立たせる、ハイパフォーマンスコンパクト。
2009年6月11日に発売された2代目BL系のマツダスピードアクセラを語るスレです。

公式
http://www.axela.mazda.co.jp/?bt=mazdaspeed

前スレ
【2代目】マツダスピードアクセラpart1【MS AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246362906/

関連スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part30【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247327190/
【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.20【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252675312/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:05:13 ID:9e6uSgBS0

レビュー
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/103743.html
ttp://response.jp/issue/2009/0715/article127238_1.html
ttp://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20090714A/
ttp://autoc-one.jp/mazda/axela/report-340162/
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090717_302035.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021686.html

動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=eLnuRGHm_Ew
ttp://www.youtube.com/watch?v=Sht1IGHz57M
ttp://www.youtube.com/watch?v=Mx84F_H5vhA

タイヤ
Dunlop SP SPORT 2050
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/index.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:44:39 ID:8nIz2i+Q0

MA乙DA SPEED Axela

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:19:41 ID:rW6Pmis70

何故アクセラのスペルが小文字なんだよｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:21:46 ID:UEY1hBR60

初代スレのpartの数字を上げるだけでｲｲと思うんだが
スレタイ長すぎって言われたのかい？
初代は納まっているが･･･
マツスピって略さないで欲しいわ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:49:16 ID:KeIL6Pfg0

>>4,5
同意だけどまあ立てちまったもんはしょうがない。
とりあえず>>1乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:53:34 ID:zqNvbcx30

次からpart1のスレタイで頼むわ
>>1乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:54:08 ID:RUZ6qDUv0

略すならマツドでしょう

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:54:45 ID:U1ZyQKKVO

マツドナルド

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:16:55 ID:6wU5zPa30

マツダはツインクラッチ2ペダルMTの搭載予定はないの?

エボ、インプとかから流れてくる奴多いと思うけど

11 ：通りすがりのアクセラ乗り：2009/09/14(月) 23:52:25 ID:0pDBiSRW0

+60Kgの話題が前スレでもあるけど
マツダ技報見てもどこで+60Kgなのかわからん。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/giho_all2009.pdf

ちなみに9/5納車で300番台のユーザーです。
前車はアコードユーロR（GH-CL1）BOSEでしたが比較すると
内装　△
エアコン動作時の渋滞運転の楽さ　◎
トルク　◎
加速感　◎
フォグライト　×　ボンネット高すぎで役に立たない
HID　○
BOSE　△
雪装備　×　17インチ化しても高い
タイヤ　△　225/40R18は高い
トランク　△　思ったより狭い
という感じ。　でも満足してます。
ナビサイドブレーキ制限解除　高い￥15000だそうでまだやってない。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:26:13 ID:vf642Fdd0

>11
+60kgの件は何が何に対して納得いかないのかわからんが
比較対象が違うんじゃね

それとフォグライトの意味わかってる？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 03:46:56 ID:2ZVa+mZa0

霧で視界が悪い時に使うべき物であって
ロー/ハイより間近を照らすモノ

だからボンネットが高いと
近くが見づらいので、効果が薄い
って認識だけど、間違っているのかな
俺は本人ではないが

今3000Kのイエロー入れているけど

「最近では黄色よりは白色のフォグランプの割合が増加しているが
これは、主にドイツ車での採用実績に影響を受けた流行である。
ドイツでは、濃霧時の視認性に関して白色に対する黄色の優位性を示す科学的根拠は無いとされており
以前から白色フォグランプが主流であった。また日本でも、1980年代に流行した黄色ヘッドランプも含め
実際の使用感として「黄色は対向した時の眩惑感が強い割には暗い」という評価が浸透してきたためと思われる。」

wikiより引用
黄色意味ないのか･･･
ほとんど点けないし
霧にも遭遇しないからなぁ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 07:30:39 ID:FYiESEGt0

11です　>13さんフォローありがとう。
ボンネットが高いので、フォグの配光あたりは見えませんです。
手前4mくらいは見えません。
パワーシートをリフトしないとダメなのかなあ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:49:00 ID:qZas5HRvO

フォグランプなんて、悪天候時のポジションランプと思ってくれ

あれで路面照らして走るなんて無謀

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:51:21 ID:ZwGj+HtW0

国産車に付いてる純正のフォグなんて
ちょっと明るい車幅灯くらいにおもっといてください

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:28:09 ID:qKjPsBjt0

霧、大雨の時につけて俺ｶｺｲｲするものじゃなかったのか

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:35:16 ID:+l6/VNh50

雨天時の夜はフォグ点けると少し見やすい
でもかなり手前の狭い範囲だけだけどｗ
霧にはほとんど遭遇した事がないし
雨の日の夜だけだな点けているのは

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:12:28 ID:ZwGj+HtW0

それについては視線が明るいところ
すなわちフォグが照らす近距離に集中して
かえって危ないという理論もある見たい

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:51:38 ID:0bBcs/F0O

やっちまった。。。月々4マソのお支払いか。。今の車まだ乗れたのにな。意思の弱い奴は試乗しない方がいい！

21 ：12：2009/09/15(火) 23:49:17 ID:vf642Fdd0

おいおい皆ｗ（>15-16除く）
ヨーロピアンテイストな車のスレで意味間違ったらいかんでしょう。
フォグの解説にある視認性とは他者（車）から見た自車の話な。
周りに光を散らしフォグに反射させることで、視界の悪い状態でも自分の存在をアピールするんだよ。
自分からの見た目の問題じゃないって･･･。
バックフォグなんてのも同じ目的だ。

大体にして雨の街中なんかで使ったら周囲に迷惑だし。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:08:36 ID:yr8R45Yv0

誘導
【2代目】マツダスピードアクセラVol.2【MS AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253024901/l50

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:12:16 ID:QDJDGr250

>>21が正解。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:22:42 ID:LVvku6qn0

初代立てたの俺だけど
初代のスレタイでギリギリの文字制限だったと思う
2代目を二代目と漢数字にするから入らなくなるのよ

あとまだまだ先の話だけど
part10以降はMSとAXELAの間のスペースを削らないと
スレタイ長杉と言われると思う

本当は初代スレのスレタイに合わしたかったのだけど
スレタイ長杉と言われ、考えた結果前スレのスレタイになったのですハイ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:32:15 ID:LVvku6qn0

スレッドの初代と
MSアクセラの初代＝先代が混じってるけど
気にしないでおくれ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 01:45:55 ID:34hjXwnw0

age

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 05:15:10 ID:RZPXK85s0

>>21，23
日本車のフォグが濃霧や豪雪の時役に立つと思ってる馬鹿発見

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 07:08:42 ID:O42IqnVp0

>27
フォグが役立たないくらいの濃霧や豪雪のときに運転する馬鹿はいない

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 07:37:31 ID:bceUY+k90

>>28
じゃぁ道の真ん中で止まってて追突されろｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 07:47:03 ID:/4Ro7rDE0

もうえぇよ濃霧とかになる辺境ど田舎の話

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 07:54:48 ID:mIUgjs2A0

>27
お前こそ馬鹿だろ
散光すれば役に立つって話だ
自分の視界を確保するものじゃないって

>30
お前こそ都会の渋滞にでもはまってろよ
こんな楽しい車に乗ってて街乗りオンリーかよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 07:59:37 ID:/4Ro7rDE0

>>31
もういいからハイビームにして道の真ん中に止まってろよ池沼

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:09:28 ID:kFTLYpWj0

ごめんなさいごめんなさいフォグ付けて
もうこれからは雨の日しか付けないから許してください

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 09:48:35 ID:Tl3spCC20

フォグスレ行け

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:59:53 ID:mIUgjs2A0

>32
おめーがやれよ池沼
何に対してそういう文句が出てくるんだ？
正論に反するのがお前の生きがいか？ｗ

>33
論外

>34
スレ乱立なお前に言われたくないってｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:39:18 ID:kFTLYpWj0

>>35
まだフォグの話してんのかココはなんのスレですか？
自分で池沼証明してどうするｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:45:51 ID:d+QnzIvn0

もうそっとしておいてあげなよ
糞田舎じゃフォグの話で持ちきりなんだよきっと

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:58:51 ID:Z8C6jxPy0

前スレ埋まる直前に書いちゃったんでもう一度

982 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2009/09/15(火) 22:27:17 ID:xtNeRWNm0 Be:
田舎道を特にエコ運転を気にせず500km走って14km/l
いくら好状況とはいえカタログ燃費が11km/lなのにこの数字はびっくり

994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2009/09/16(水) 01:31:58 ID:Z8C6jxPy0 Be:
>>982
俺には到底無理な数字なんだけどなぁ
普段7.5くらいで
この前「燃費運転するぞ！」って気合入れて田舎道(信号があまりない区間50km程度)を走った時のMIDの数値が12.9だった。
追い抜きやアクセルをがばっと踏むこともしないでそれだよ？
それともあまり高い(5～6)ギアを多用して流すのはかえって逆効果なのかな？

994で言った信号があまりない区間を、カタログ燃費が14.6km/lの車で17km/l出せた区間。
俺のアクセルワークがあまりにも下手だから燃費が悪いって訳ではないはずｗ

この車は燃費を気にして乗る車じゃないけれど、「エコ運転を気にせず500km走って14km/l」って言われると釈然としなくてね。
俺の車だととても出ないであろう数値だ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:51:08 ID:CjQK1Ut10

>>38
14ねえ・・・
オレもその前スレ994と同じくらい（12.7）は出したことあるけど
14はちょっと出せそうな気がしないな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:01:10 ID:arojbcsO0

アクセラってＲＸ－８より年間の車両保険が高いですか？
あと、ＭＳ、スポーツ、ノーマルによって保険料も違いますか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:29:55 ID:Z8C6jxPy0

>>40
RX-8から乗り換えた人でも居ない限りは分からない質問じゃないか？
素直に保険屋に電話で聞きましょう。その方が確実。
http://www.hoken-search.com/cgi/pages/1/index.html

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:43:38 ID:2QzS2Wy00

>40
基本的に同じ内容で同じ料率クラスなら同じ料金です。
MSアクセラは車両5　対人4　対物4　障害4

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:50:58 ID:arojbcsO0

>>41、42　現在ＤＣ５インテに乗っていますが、保険料が高いので、安い車に変えようと思い質問しました。
ＭＳアクセラは来年購入しようと思います。ありがとうございました。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:51:58 ID:8gOGSORB0

>>40
http://www.nttif.com/
ここで各社一括でオンライン見積見れる。車種とか車両保険の額変えながら、保険料みてみればいい。
見積依頼かける前に中断すればおｋ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:53:51 ID:BKOUQCZy0

>>40
車両限定なら８とほとんど変わらない。
全体の保険料は若干安くなった。
８は車両5　対人4　対物５　障害4だったような。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:03:47 ID:KxBzKaGJ0

アクセラ出荷停止らしい
原因はボンネットのエアインテークがひび割れる可能性があるからだって
今納車待ちだけど一週間くらい延びるっていわれた

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:39:04 ID:36R8VT+J0

>>38,39
982の人の状況で、漏れも14km/lまでは行かないんじゃないかとｵﾓ
どうしてそうなった（AA略

・982のは超当たりのクルマ ←裏山しす
・フツーノアクセラｽﾚの誤爆（4WDモデルは燃費11km台、11.6km/lとか） ←でも考えづらい
・給油にかかる勘違い１　知らない間に誰かに少し給油された
・同上２　給油後少し走ったところで500km　給油後実は数十km位走っている
・同上３　100km覚え違い

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:36:53 ID:tgDDIm/V0

MID表示だけど、最高は国道345号使って眼鏡岩まで行ったときの14.7km/l
ちなみに、給油したときに平均燃費をクリアして、120km位走ったときの数字
その後、群馬まで一般道使って帰って最終的に13.3km/lだった
帰りは深夜だったのもあるんだろうけど、坂道で踏み込んだ割には燃費いいと思った

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:49:29 ID:3ZNHw6330

ちなみに燃費良い報告の方々は、MIDでの数字のみしか見てない？
俺は、MIDと満タン法(走行距離/給油量)で毎回1km/Lの差があるぞ。
MIDで8.6km/Lとなってれば満タン法だと7.6km/L前後。
俺の車燃費良いじゃんって思ってる人も満タン法で計ってみると意外な結果が待ってるかもｗ

俺は普段何も気にせず、エアコン常にONで8km/L行くか行かないか。
楽しく乗れたその結果がそれなんで後悔はしてない。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:54:46 ID:3ZNHw6330

もう一つ聞きたかったんだけど
平均燃費もそうだが平均車速が気になる。
俺の今の表示は
平均燃費 10.2km/L (燃費運転中)
平均車速 30km/h

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:39:57 ID:tgDDIm/V0

普段は平均車速が40km/h、平均燃費が11.5km/lくらい
ド田舎に住んでるから信号も少なく平均車速は高め
納車されてから2度目の給油のとき、満タン法で計算して10.6km/lだったよ

忘れなかったら明日給油してMIDと満タン法のズレ確認してみるわ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:04:02 ID:nrzSaupc0

満タン法って、どこまで正確に前回の給油量を再現出来るかによってかなり誤差出ると思う。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:29:11 ID:3BF2mfA30

>>52
俺はいつも同じスタンドの同じ場所で入れてるよ。
口切り満タンで入れてるから同じだとは思うんだけど・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:16:41 ID:ZsVbr0Xj0

少量の一回給油では、どうやっても無視できない誤差が乗るかもですね（満タン法

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:33:55 ID:C2FtSEO40

つうか素朴な疑問なんだが、MIDと満タン法でズレが出るって言ってる人って、
どっちの方が正確だと思ってるの？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:42:26 ID:4bMHeH9L0

MIDは論理値
満タン法が実質的な燃費と思ってるな

セルフで同じような給油してるのでそれほど誤差は無いと思ってる
ある程度集計すれば平均値で誤差は減るでしょうし

で、平均速度35km/hで満タン10.5km/Lくらいが平均値
MIDだと11.5km/Lってところ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:04:51 ID:V3dPoMBt0

満タンまで入れても車ゆすればマダ入るからな
しかしゆすらなくてパンパンまで入れたときと
ゆすった時の差は、せいぜい1,2リッターくらいだから
大きな誤差まではいかんだろう
最も、ガス残量が多く残っていると誤差は大きくなるだろうけど
それは満タン法と言っていいのか

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:53:50 ID:JaYJdU0C0

「この車ってCMでやってたi-stopのやつだよね？」って聞かれたんだけど、微妙に返答に困ったｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:06:21 ID:R9cwkG6t0

>>56
理論値ってどういう理論値？

MIDに表示してるのはインジェクタの実噴射量(の積分値)じゃないか？
おそらく通電時間から計算してるんだろうと思うけど。
燃費表示する為に使える情報としては一番確実かつ簡単で安上がり。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:15:31 ID:fn9FMmUK0

車内重量物やらタイヤやらが足ひっぱってるのかね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:22:06 ID:R9cwkG6t0

>>58
「車買った」
「何？」
「アクセラ」
「あーあのアイドリング止める奴ね」
「そうそう。それと同じやつ。」

こんな感じの会話３回くらいやった。否定するのもめんどくさい。
俺の事わかってる奴は「どうせターボのだろw」とつっこむけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:35:57 ID:R9cwkG6t0

>>60
>車内重量物やらタイヤ
燃料消費量と走行距離にそのまま現れる類いのパラメータだよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:40:33 ID:pZ1QMoBE0

>>46
まえに

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:41:04 ID:CANcfNXk0

>>59
燃費計(MIDに表示しているもの):
・インジェクタの実噴射量の積分値
・噴射量の誤差は蓄積される
・インジェクタの噴射以外の理由でガソリンを失った場合カウント外
・車種によって誤差に傾向がありそう。

満タン法
・給油テクによる誤差は通算すれば無くなる
・ガソリンスタンドの給油量の誤差は蓄積(あったら詐欺だけど・・・)
・インジェクタの噴射以外の理由でガソリンを失った場合もカウントされる
・どんな車種でも平等に比較できる

めんどくさいけど満タン法の数値の方が有意義かもね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 03:08:03 ID:v5ApNH560

俺のアクセラもMID上の平均燃費と、実際にトリップメーターを給油量で割った数値とじゃ、
大体0.5～1km/リッター程度の差が出る。
そしてそれは例外無くMIDの方が良い数値となる。
それのどちらが正確な燃費かなんて、俺には全く分からん。
そもそも(満タン法の)基準となるトリップメーターが、どこまで正確か分からんし、
本当に前回給油時と全く同量のガソリンを入れられたのかどうかも分からん。

でも不思議な事にさ、みんな満タン法を基準にして、車両側燃費計をサバ読んでる！
って言うよねー。「俺の給油方法が安定してない」なんて言う人は見たことない。
そこまで己の作業が正確だと思い込める要素って、何なんだろうね？
アクセラに限った話じゃないけどさ･･･

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 03:30:56 ID:Zku6Ye910

>>64
そう思うんならそれでいいんじゃないすか？
とりあえず自分の主観マンセーすぎてうぜぇ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:23:02 ID:RYeIbPMJ0

まぁいろいろと個人で考え方とか違うからね
正確なデータの取得が目的ではなくて大体の目安の数値でいいんじゃね

気になるのは離と消費量が多い場合、比例して差異が拡大するなら納得なのだが
早めに給油してもその差があまりかわらないんだよな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:04:16 ID:4D324WpF0

>>56
リッター10.5か
もう少し伸びてほしいとこ
こういう車にもとめちゃいかんだろうが・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:15:27 ID:JKqEbC8J0

56がどういう走りをしているのか分からないが
10.15モード～J08Cモード燃費の間にいるから御の字なんじゃない。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:12:27 ID:kbfmAPBc0

個人的にはMIDの燃費系表示で使えるのは
警告灯ついて残量わかんなくなった後に残りどんくれい走れるのか位かな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:16:15 ID:bM1CZWaMO

そういえば、残りが０Ｋｍになってから給油したやつもいたね。
俺は残り１３Ｋｍで５３Ｌ入った。
少しは余裕があるみたい。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:43:18 ID:aJrgbDHOO

残りゼロになってから50キロ走って55リッター弱入ったな

73 ：56：2009/09/19(土) 18:22:42 ID:RYeIbPMJ0

>68-69
流れの良い国道や田舎道ならもっと伸びるよ
10.5km/Lは通勤とか買い物、ちょっとお出掛けと普段使いです
都会ではないので全体的に渋滞なしの流れが良い状態が前提だと@1km/Lは伸びるね

高速で100km/h+たまに追い越し程度なら13km/Lくらいは固いと思われる
うまく走れば14km/Lくらいいきそうだね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:16:10 ID:iPro25wd0

先週注文したMSアクセラが今月中には届くらしい。
が、カーナビ等が品薄で、納車はもうちょっと先。
wkwk

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:26:58 ID:ih/X17Bp0

おまいら早く手放せよ
まだちっとも中古に流れてこねえぞ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:09:33 ID:RYeIbPMJ0

>74
おめ！
早く手元に来るといいね

>75
はっはー！
こんな楽しい車をダレが手放すか！！！
頑張って新車で買えば幸せになれるかも！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:42:37 ID:a9mx4+ND0

>>46
これってリコールにならんの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:11:59 ID:HY116aXu0

早く手放せ
次のオーナーがつかえてるぞｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:33:42 ID:sxh5A91B0

300ｋｍ走った程度では燃費報告にはならんかな？
でも一応貼り
慣らし中なので3000回転以上回してません
高速を80ｋｍ/h～100km/h巡航がメインで下道も停止したのは数回程度でした

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0013768-1253446193.jpg

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:46:08 ID:Ry6CAd1M0

この車、低回転からトルクある見たいですが
2速発進は楽勝ですか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:26:58 ID:dLLrL5170

>>80
楽勝です

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:26:33 ID:slxb9QR50

友達の2.3ｱﾃﾝｻﾞですら余裕だったな
つーか今さら２速発進出来ないMT車ってあるんですかね？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:49:07 ID:T6Byayel0

>>82
クラッチがもったいないよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:57:34 ID:0CuEjIto0

先日信号待ちでボケボケしてたら
減速時に入れた３速のままでクラッチ踏んで待ってたらしい

３速発進も可能だ、ちとブルブル言ってたけどねｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:55:10 ID:v0xUEcsX0

（（(´・ω・`)））ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:54:24 ID:0CuEjIto0

今日給油して気が付いたこと
今回は３００ｋｍ程度走行で
ＭＩＤ　７．７ｋｍ／Ｌ
満タン方６．８ｋｍ／Ｌ
ワインディングで楽しく走ったので燃費は結構悪かったなぁ
他にも通勤と４人乗車（エアコンＯＮ）で走る機会が多かった
一人で快適ドライブが少ないと燃費が伸びないっすわ

で、問題はなんで１ｋｍ／Ｌの差が縮まらないのか･･･？
これが１１ｋｍ／Ｌとかの時も１ｋｍ／Ｌの差がある。
比例して差が出るのかと思いきや、一律差が出るんじゃね？って感じだなぁ

例外な人いるんかな･･･

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:24:28 ID:eYcSLDXbO

皆さん発進のとき、どう発進してますか？

吹かしてから⇒ハンクラ

アクセル、クラッチほぼ同時に操作

自分、なかなか燃費８.７㍑から向上しません。

恐らく発進が原因と思うので。

自分の場合、アクセルクラッチほぼ同時に操作して、2500回転くらいに２速にいれる。なんだかんだ、2000回転くらいでつないでいる。

正しい発進教えてください。

春日部ＭＳアクセラ乗りです…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:43:15 ID:c1VCySds0

>>87
アクセルを優しく踏んだらいいんじゃね？
ブーストか掛かってる加速と掛かってない加速って感覚で分かるか？
ブーストメーターの針が上がらないように心がければ燃費は良くなるよ。
俺が燃費10切るのは常に全開走行した時ぐらいだよｗ
普通に走ってれば12ぐらいいくよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:48:53 ID:eYcSLDXbO

>>88

確かに１速、２速で引っ張りすぎな感じがします。どうも前方とのＡＴ車の車間距離が空きすぎるのが嫌で、空けないように踏み込んでいるのはあります。あとは４速のフィーリングがたまらんで、猛スピードを出しちゃってます。

アドバイスありがとうございます

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:08:35 ID:W0eKyM/M0

普通に走っていて12ってどんな田舎
大阪市内在住の俺だけど
普通に走って9弱
前回で7前後だわ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:09:26 ID:zQIB82j80

>>89
>あとは４速のフィーリングがたまらんで、猛スピードを出しちゃってます。

明らかにこれが原因

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:58:35 ID:0CuEjIto0

>87
セオリーからいけば負荷の少ない１速２速時はそれほど大差ないと思う
>91に同意かな
てか、春日部あたりだとそれくらなんじゃね
交通量もそこそこあるでしょう

>88
常に全開走行すれば２ｋｍ／Ｌくらいになると思うが･･･？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:30:15 ID:j9V4ciciO

クレヨンしんちゃんの春日部人です。

春日部付近はそこそこ交通量が多いと思います。あの加速のフィーリングがこのマツスピアクセラの醍醐味の一つと感じますが、なるべく控えめにします。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 07:44:26 ID:YrQ7x/3tO

俺も首都圏だが、今だに10Km/h以下になった事がない。
ちなみに通常走行時は、3000rpmでギアチェンジしてるよ。
加速時は普通の走りでもかなり燃料消費は多い。
だから一定走行時にどれだけ稼げるかだな。
でもせっかくパワーのあるクルマなんだから、出せるところではしっかりと加速して楽しんだほうがいいよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:43:30 ID:YrQ7x/3tO

間違った。
× 10Km/h
○ 10Km/L

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:38:36 ID:phGPGAh/0

友達4人をMSアクセラに乗せて、往復200kmの日帰りドライブをした。
一般道のみ、一部山道あり。
渋滞は少ない状態で、燃費は8.5km、平均時速は20km/h。
ホットハッチを所有するのはMSアクセラが初めてで、大人4人乗せたらどうなるかと
思ったところ、超余裕　ｗ
とても4人乗っているとは思えない力強さで、坂道を有り余るパワーで登っていくのに
驚いた。（ターボががんがんかかっていた、アクセルは3～5割踏んだ）
ちなみに法定速度を守って超安全運転した、坂道を一定速度で走っていると、
後ろを走っていたチェイサーを上り坂で引き離し、下り坂で追いつかれる　ｗ　を
繰り返した。
アクセル全開なんてこわくてできない、それくらいパワーが有り余っている。

次に驚いたのが、長距離走ってもみんな疲れないと言っていたこと。
運転者の私も全然疲れなくてびっくり。
理由は安定性のよさ、ロールの少なさ、実速度より体感速度が低いこと（これなんでかな？）、
シートの座り心地の良さだと思う。
足が硬いので、でこぼこ道は振動をよく拾って疲れるが、道がいい所はすごく快適。
MSアクセラはトールタイプミニバン嫌いの家族持ちにも勧められるかも？と思った。

室内空間もいい。5人乗って長距離は厳しいと思うが、4人だったら快適。
全席2人が快適なのはもちろん、後席の2人も中央のセンターアームレストを出して
ﾏﾀｰﾘくつろいでいるのにﾜﾗﾀ。
BOSE鳴らしてたら、聴き疲れしないいい音だとみんなほめてた。
細かいところだとサングラスケース便利（普通の眼鏡と度入りサングラスを使い分けている）、
室内灯が2カ所あったり、ドア開けて座った時のウェルカムモードとか、インパネデザインとか、
とにかくMSアクセラ買ってよかった。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:15:53 ID:s0va2qfH0

真性の変態の誕生である

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:54:56 ID:o32n/7U90

エボ乗りだけど
友達がMSアクセラ買ったので試乗させてもらった
FFで260PSで怖くないかなと思っていたけど、やはり予感的中
アクセル全快にすると前が浮き制御不能とまではいかないけど、けっこう暴れる
直線でこれだからサーキットや峠では
コーナー回ってフロントノーズが前向くまで全開は難しいよね
2代目はおとなしくなったと聞いていたけどジャジャ馬には変わらないんじゃない?
大パワー車は4駆じゃないと安定走行はきびしいよ

でもやっぱりマツダのデザインはいいね
「MAZDA SPEED」のエンブレムもイイ
個性がある車は今時めずらしいからがんばってもらいたい

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:26:45 ID:1y9MVe0x0

>>98
この車コーナーでは全開にならない仕様だけど・・・
試乗ってまさか直線で全開にしてみただけ？ｗ
エボ乗りって直線番長が多いのかな？ｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:33:15 ID:o9H7mZqO0

エボ乗りに腕を求めるのは酷でしょ･･･可哀想だよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:07:54 ID:jv225CAP0

>>98
あなたの近くでは走りたくないです

102 ：98：2009/09/22(火) 18:37:15 ID:o32n/7U90

あらら
貶したつもりはないんだけど散々な物言いでw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:50:47 ID:l1dtkBT20

>>102
いや逆、逆
お前の考証が甘すぎて呆れられてるの

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:38:31 ID:xixJ9TZ50

セレ青かインディゴがいいのに、設定がないってｗ
なぜなんでしょうね？
専用カラーくらい作って欲しいぞ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:57:29 ID:y/BlPJLjO

まぁFFには限界があらぁな
って次元単体では同意する
それなりに低い馬力（パワー）ならFFでも（なら、な時もある）いいが、
強くなるばなるほどより扱いづらくなるこは特性上しかたなし

ただそこまでのことをするかどうかだが

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:33:43 ID:TiuC6LH/0

正直エボとかで限界まで行ったら死ぬ気がする
普段余裕過ぎてアホみたいな速度で死んでいる車体がなんと多いことか・・・
物理的な限界はある、ましてやFFのハイパワー車なら絶対ハンドルの切れ方で制御入る

安楽に高速を飛ばしたいならAWD慢性
ただ普段使いとか車の面白さ、雪の有無だの形や保険など色々な制約の中で考えると松スピ欲しくなる

当たり前に良すぎて個人的に印譜、エヴォは面白くない最早
ただ、エリーゼには轢かれるものががある

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:24:53 ID:phGPGAh/0

>>97
飛ばさないMS乗りなのですが、乗ってみて変態と呼ばれる所以はよく分かりました。
ええそうです、変態の誕生かも　ｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:43:53 ID:Cd3ufhx50

御殿場のアウトレット行ったら同色のMSと並んだぜ
ベロ赤な

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:52:08 ID:B6jXRDd/0

>98
言いたい事はなんとなくわかるな
でも、ＦＦだからといって悪癖まではいかないな
走らせ方の違いは結構あるけどね

新ＭＳアクセラの特筆すべき点は常に弱アンダーで走れる点
かなりの出来の良さと思う
気が付く変態がどれだけいるかわからんがｗ
ちなみに、俺の近くでは走らないほうが身のためだとも言っておこうｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:17:09 ID:dMHbw1Hg0

おまえらホント変態だな
心の底からド変態だろ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 03:02:29 ID:zkEPbLZC0

変態という名の紳士ですよ

所で、今日俺のアクセラをイジっている時に、何かムラムラきてペダルのアルミカバーを脱がしたくなって、
実際脱がしちゃったら、もう何をどう押し込んでもハマらなくなっちゃったんだけど、
ひょっとしてコレってこのカバーを穿かせる為のＳＳＴとかあったりするの？
指で何とかはめようとして、人差し指の爪が剥がれかけた･･･っていうか先端部がちょっと剥がれた。

ホント、マジ助けて･･･

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 07:55:59 ID:O5VewdA40

>>111
素直にディーラー池

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:26:02 ID:T7CW44C10

バカばっかり
これ乗ってる連中あきれるわ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:54:39 ID:3kUNqPGDO

お安い車だからバカ率が高いのはしょうがない

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:05:37 ID:Sk56ysnJ0

契約直前です。ベロ赤か白で迷う～。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:24:18 ID:d9cZrb2J0

四駆の設定があってもいいかと思うのだが

インプと被るからダメなのかね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:13:17 ID:2au2SbgO0

>115
おいらもその２色で最後まで迷ったぞー
白で落ち着いてしまったが･･･どっちでも後悔はしないと思う
最後までしっかり悩んでくれ！

>116
この車に何を望むのかって事だと思う
よく比較対照にされるけど結構性格は違うと思うよ（インプ・エボ）
ＡＷＤでZOOM-ZOOMって･･･イメージできないなぁ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:30:20 ID:c7fujNHE0

>>115
私も白と赤で悩んで、結局赤にした。
理由は、赤の方がグラマラスな形に似合っていて、そしてエロかったからｗ
納車されたら、それはもうｗ
冗談はさておき、本当に惚れ惚れするような似合い具合だ。
昼と夜とでは色合いが全然違うところも魅力的。（昼 = わずかにオレンジに近い、
夜 = ワインレッドに近い）
私が使っている駐車場の隣は白アクセラ（先代、20S）で、私の赤と並んで止めると
紅白なんだが、白もすっきり良い感じ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:57:15 ID:sHlFK3hG0

なんか白・赤で盛り上がってるところ申し訳ないが、黒も参考にドゾ。

http://lovestube.com/up/src/up13433.jpg
http://lovestube.com/up/src/up13434.jpg
http://lovestube.com/up/src/up13435.jpg

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:29:31 ID:V+jlMrk60

>>119
黒かよ、フロントの笑い顔が死ぬから初っ端から候補から外したわ。

うおぉ予想より遥かにかこええじゃないか・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:31:22 ID:f0TEsCZP0

黒、良いね
ISO1600で低ノイズなD90も良いね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:49:21 ID:sHlFK3hG0

>>120
白と黒で迷ったんですよね。
赤は年齢的にきついかと思って候補から外したけど、実車の赤はかなり格好良かった。
黒は逆にクチが一体化するかと思って逆に選びましたん。
今はニヤニヤしっぱなしです。

>121
D90もホメラレタ。
ええ、愛機でお出かけのお供です。

でも、この車は本当に乗って楽しい車ですなぁ・・。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:27:00 ID:mDJOFr3H0

>>117、118
　参考になります。どっちを選んでも後悔しなさそうですね＾＾
　
>>119
自分的に黒はなかったんですが、いいすね。高級感があるｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:12:41 ID:HA1WXsll0

シルバーウイーク中にエアコン使いまくりで高速道路を６００キロほど走ったが、
満タン法でリッター13.8ｋｍだったよ。思ってたよりかなり燃費いいね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:22:17 ID:zSiJJv+h0

アルミで契約してしまった俺はいったいどうすれば

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:49:20 ID:tB2MpRU/0

ショックなんは分かるけど、人間なんちゅうたかて、達者が何よりや

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 07:35:47 ID:IRM7Rz8MO

ターボ回さないように気をつけて巡行すれば燃費かなりいいよね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:08:21 ID:PJRUF8Xa0

この間、シフトブーツの部分までバラしたんだけど
アームレストまで外部入力用の配線がされている事が分かったよ。
シフトブーツの部分はシガソケット用の配線と謎の配線二つがきていたよ。
ドリンクホルダーの脇にはライトアップか空調用の穴が空いていて改造できそう。
そっから先のバラし方がまだ分からないねえ。
今、ナビはアルパインのX08のOEM版で、外部入力対応なんだけど、ダミーの外部入力ソケット変えて配線する
だけで、￥16800って高くない？
部品で￥10500で工賃￥6300だって

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:17:54 ID:PJRUF8Xa0

燃費は東京郊外で深夜で頑張って12K／Lくらい。
日中のSTOP＆Goでは8K／L行けばいい感じかな。
納車して八王子～圏央道～長野道～中央道～相模湖まで￥350で高速テストしたら13.5K/Lくらいだった。
平均100K/Hくらいで巡航

この車、停車（ブレーキ踏み）からのアクセル＆クラッチミートがかなり難しい。
もう1200K乗ったけど、まだ、ガックンってなっちゃうし、エンストすれすれか吹かしすぎになちゃう。
オレってヘタなのか？　ベストは1000rpmでクラッチミートなんだけど。
いままでワイヤーのアクセルだったから、遊び感でアクセルバイワイヤーの癖になかなか慣れない

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:01:50 ID:i4iEpeXJ0

>129
ワイヤー式に慣れてるならＤＳＣをオフにしてみるといいかも。
常時はいろいろと都合（保険とか）からむのであまりお勧めできないけど試してみる価値はあると思う。
ちなみに、いろいろな制約（おそらくは燃費）の影響だと思われる。
まぁ、1000rpmでのミートって少し低いと思うので
1500rpmくらいで半クラうまく使った方がいいかも。

俺の感覚だけど、中途半端に走ろうとするとギクシャクしやすいかな
燃費走行かスポーツ走行の時は比較的安定した走りをしてくれてるよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:32:52 ID:qLz3cJay0

約１００ｋｍ走って高速１５．５K/L、平均車速９０ｋ MIDで確認
もっとアクセルの踏み込みを微妙に調整すれば16K/Lはいけたかな
でもMSでこの運転ストレスたまるｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:10:31 ID:hvHNBDwXO

ぶん回してもリッター8くらいだもんな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:10:33 ID:3mYp4GJfO

慣らし中ならいいんじゃない。
それにしても結構いくもんだな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:33:04 ID:mf5usZhY0

>132
それはないな
ぶん回したこと無いな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:48:28 ID:qLz3cJay0

１３２です

なんとなく高速で燃費どれぐらい行くのかなって思ってやってみました

ぶん回して８なんてすごく燃費がいいですね
通勤で７K/L行けば良い方・・・・

136 ：134：2009/09/25(金) 23:25:27 ID:mf5usZhY0

俺の場合、給油後50kmを普通に走って10.5km/lが
ワインディングで50kmほど楽しく走って山を下るときには5km/lくらいになってたが

ぶん回すって表現からいくと、高速で3速4速そして5速でブーストかけまくり！
ってイメージなのだが･･･

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:26:42 ID:Six56Mym0

発注して3週間で届くことになったが、都合が悪いので1週間ずらした。
10/10に受け取りだ。wkwk

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:33:39 ID:AhlITgM40

>>128
みんからに外し方出てるよ。

今日それを参考にコンソールボックスまでアルパインナビの携帯ケーブル通した。

ドリンクホルダーの穴は外すまで気がつかなかった。ジュースこぼしたら流れ出ちゃう。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:48:37 ID:8RHOPfgG0

純正オイルってゴールデンECOだっけ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 06:07:32 ID:WLFsj9lX0

>139
そそ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:04:06 ID:f3ygfzGR0

今日はじめて３速４速で全開にしたけど
ブーストMAXの時の吸気音いいね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:45:04 ID:MbCNEeOc0

>>140
じゃぁ下手に高粘土いれなくてもいいか

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:28:54 ID:m7KcQaNO0

>>138
みんから参考にナビのサイドブレーキ制限解除した。
目的地設定がサイド引かないと出来ないのは使い勝手悪すぎだからね。
これだけの作業に￥15000払わなくてよかった。
アームレストに来ている外部入力用のケーブルって何処に繋がってるの？
24Pコネクタかな？
メスコネクタにはナビに繋がってない線あるけど

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:52:49 ID:m7KcQaNO0

昨日、多摩から一般道（20号）で石和温泉行ってきた。
13時出発で往復220Kmくらい。
MIDの平均燃費が13.8K、感動。
まったりで田舎道ならこれくらい行くんだね。
行きは高尾～道の駅甲斐大和までカーブ30Kのおばさんにブロックされ
帰りは相模湖～高尾まで大型車に30Kでブロックされたけど。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:13:05 ID:MbDSt2BC0

>143
みんからのどこにあるの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:05:16 ID:m7KcQaNO0

>>143
サイドブレーキ制限解除自体はのってないよん。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/278898/car/483359/note.aspx?page=1

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:16:44 ID:m7KcQaNO0

>>145
ナビのパネルはずならこっちのほうがいいかも
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100510397/SortID=9586936/

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:22:50 ID:XFBiiC/I0

>>102
お前は変態じゃないってことだ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:42:44 ID:1gYp0oYp0

てかオーストラリアのマツダのサイト見たら、
セレ青の新型MSアクセラ売ってた。何で日本で売ってくれないねん・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:49:54 ID:KflbjszBO

青スピアクセラって他じゃ普通があるのか
確かになんでだろうね。あったら先代の時点で買ってたよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:55:42 ID:1gYp0oYp0

ですよね。どうにかしてマツダオーストラリアから取り寄せられないかなｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:10:18 ID:khMRoj2J0

白の変わりにセレ青なんだな。
見慣れないから違和感あるなぁ。
偏見だけどインプとかの青のそれと距離を置きたかったとか･･･。
日本限定な感覚だろうけどね。

http://www.mazda.com.au/Models/Current%20models/Mazda3%20MPS/Colours.aspx

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:50:34 ID:IeoacTVq0

>>152
スレチだが２ドアのデミオ、スタイリッシュでいいな。
アクセラの２ドアも見てたいなぁ。（スレチじゃなくなった！）

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 03:20:53 ID:3rn3DJRf0

>>139

純正オイルを量り売り＆交換してくれる量販店はないのかね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 04:18:13 ID:tQXxlSCu0

豪州仕様のアクセラ、ステアリングに見慣れぬスイッチがあると思ったら、クルコン付いてるのか･･･
オーディオとMIDのスイッチも、ボタン数が増えてるね。
オーディオ側はミュートボタンが無い代わりに電話のボタン、MID側はナビへの切り替えボタンがある。
ナビを表示出来るって事は、間違いなくMIDって外部入力受け付けられるんだよね･･･
何とかしてここにＨＫＳのＣＡＭＰとか映せないモノか･･･

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 15:28:17 ID:Mm1aVALI0

やっぱMSアクセラは赤に限るな
白や黒じゃスポーツマインドをまるで感じない

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:31:48 ID:+kIcKfsGO

黒もカッコいいぞ
俺は赤だけどさ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:07:43 ID:vTToJ9EoO

俺は白…
白はダメか…

159 ：納車待ちの125：2009/09/28(月) 18:54:52 ID:WVyUuFwG0

あ･･･
アルミを契約してしまった俺はいったいどうすれば･･･

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:58:13 ID:Mm1aVALI0

せっかくの変態車なんだから
赤を選んでとことん楽しもうよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:17:35 ID:/Z6nJwoQ0

>>158
安心してほしい
俺も白だ＼(^o^)／

まぁ今回は白が似合うデザインにしたっていってたし
自信持とう

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:20:44 ID:vTToJ9EoO

ありがとう。
自信持てたよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:46:10 ID:kD9VtFaL0

>>159
赤に全塗装

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:34:32 ID:h6X/uecY0

>>158
俺も白だぜ
白にして大満足だ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:50:54 ID:khMRoj2J0

俺も白だ！
てか、赤の実車は展示車しか見たことないぞ！
メリハリのあるボデーにシンプルな白が似合う！

実際どの色でもいけてるとは思うがｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:09:19 ID:EspGmOE5O

時速100キロでの回転数はどれくらいですか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:30:40 ID:iK07leGQ0

3速7000くらい？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:18:22 ID:lC6y5WTpO

7000もまわらんよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:22:19 ID:WJo/BGvV0

>>166
6速で2200～2300rpm位だ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:15:05 ID:OWNWiLBz0

>>155
MCしたCX-7にもMID付いたし、これから用途広がるといいね。瞬間燃費と平均燃費は見飽きたな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:38:44 ID:4Wwugl400

MIDの言う通りなら買ったガソリンの一割近くもが、どこかに行ってしまっていることになる
サバ読みすぎ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:46:36 ID:KXC/5Jbo0

俺の赤最強すぎるわ
白は親父臭い
黒は中途半端な高級感
男なら赤い彗星だべ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:51:06 ID:874zNfwl0

>171
何をいうか！
1割ではない1km/Lの誤差がもれなくついてくる感じだ！

>172
何をいうか！
白は白でもソリッドな商用車とは違うのだよ！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:06:17 ID:4Wwugl400

>>173
ﾜﾛﾀ
173に免じてMID誤差は不問にするよｗｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:20:39 ID:WJo/BGvV0

>>155
2DINスペースに通常の24pinコネクタとは別に
謎のコネクタが存在する(@オーディレス)んだけど
ひょっとしたらMID入力用かもしれん

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:50:17 ID:uNYMIJ400

購入予定。やっぱり赤ですかね。黒と白も検討中です。
見え方についてですか、夜の高速の赤の感じはどうですか？あと、皆の視線集めれますか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:02:54 ID:lC6y5WTpO

赤は夕方がやばい
ナマめかしい輝きで魅力的過ぎ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:03:30 ID:guy33IWt0

デミオの延長線上のデザインで良かったんでないか？　悔しい　orz

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:10:30 ID:uNYMIJ400

夕日やオレンジ色の街灯でのセクシーな赤に期待。
こればっかりは試乗でも分からん。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:40:08 ID:w309n1Ms0

>>175

それはたぶん、>>128 >>143 で触れられているアームレストへ行く外部入力用の端子だと思ふ
怪しい端子といえば、コンソールの中、シフトノブの横にも12Pくらいの端子が遊んでたな

それにつけても、1回給油の間に、150km分もタイヤが空転してる車なんてw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:50:06 ID:O7pXVHF40

>>180
IDがＭＳ。おめ。
あと燃費計測してるみたいだけど、どうやって割り出してるの？
まさかトリップメーターの数値を給油量で割るとか、おめでたい方法じゃないよね･･･？
どの位正確な数値を出せているのか、是非計測方法を教えて！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:33:02 ID:w309n1Ms0

ほぼそのおめでたい方法だが、
走行可能距離を算出するのに、残油量と10・15モード燃費を掛けて表示するよりはマシ。
努力目標じゃないんだから。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:19:05 ID:m7MjWi1U0

>>176
黒もいいぞ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:44:52 ID:GoyPR6fu0

>180
空転が発生するのはしょうがないけど差がすごいよな
しかも率ならともかく差で出るのが困ったもんだ
ちなみに>181はスルーでいいとおもうぞ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:31:59 ID:Eu+1YWxn0

>>182
燃料消費なんか走り方走る場所ででうにでも転ぶというのはわかるよな。
その時点で努力目標にしかならんだろ。何の為の脳みそだよ。

それをふまえた上で走行可能距離は何をどう表示すれば満足なんだ？
その距離が走れるようにアクセル関係なくスロットル自動制御でもしてみるか？
おれはそんな車いらんけどね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:27:35 ID:4Ynrq6o30

走行可能距離は、残量と平均燃費をかけてくれれば満足するかも

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:31:08 ID:m7MjWi1U0

>>186
>燃料消費なんか走り方走る場所ででうにでも転ぶというのはわかるよな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:36:44 ID:8xaPKXY00

>>185
どうにでも転ぶからこそ、それぞれの実態に合った走行可能距離を表示してこそだろ？
じゃなけりゃ、燃料残量○リットルで済む話。それこそ脳みそありゃ自分があと何キロ走れるかぐらい計算できるわな。

燃料満タン入れて残り690km走れます。って毎度毎度表示されて誰が喜ぶんだよ。

と、8.5km/l　の僕は思うのです。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:51:05 ID:txjm6bfm0

あっそ

としか言いようが無いわ。

190 ：184：2009/09/30(水) 22:02:12 ID:GoyPR6fu0

俺も釣られてたな･･･
空転で150kmって1回の給油量が50Lなら差が3km/Lもあるってことだもんな
いくらなんでもその誤差はありえんな

てーか、この流れもかなりアホっぽいよな･･･

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:11:13 ID:m7MjWi1U0

>>188
有る程度決まった経路、決まったパターンで、ベンチマーク的走り方しかしないならおっしゃる通りですね。

すいませんでした。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:26:18 ID:4Ynrq6o30

たとえば高速で長距離走ってる場合
平均燃費リセットかけて、安定走行時の平均燃費にすれば参考に出来る程度には正確

たとえば街中で普段の生活道路を通勤買い物で走ってる場合
意図しなければ、大体運転者の癖をそのまま反映するので大体の数値が出る

現状の表示方法
どこでどうやって走ってもガンガン走行可能距離が減る

少なくとも、10・15モード燃費を参考に走行可能距離割り出すシステムより
平均燃費用いたほうが優位に活用できるドライバーが多くなると思う

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:03:12 ID:gNTBzv/n0

>>192
オナニーは他でやれ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:27:30 ID:Mo830Ope0

>>193
テンガエッグの～～がイイぞw

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:51:00 ID:4+O5p53N0

以前ディーラーでオイル交換した時に
「面白いくらい正確にMIDの平均燃費が1kmずれるんだけど、どうにかならない？」って言ったんだ。
そしたら
「メーカーには報告します。他のオーナーからも同じ様な声があつまればメーカーも対応に動くかも」だってさ。

気になってる人はどんどん報告しようぜ！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:06:44 ID:m7MjWi1U0

俺はMIDはどうでもいいので２速の封印解除をお願いするよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 07:47:38 ID:91uKH19F0

>195
やっぱり正確にMIDの平均燃費が1kmずれるもんなんだな
俺のだけかと思ってた
俺も報告してみるよ！

>196
そこはECU交換しかないのかな
今でもかなり燃料消費が多いときがあるんだが、さらに消費が多くなりそうだなぁ
２速はRX-8と同じくらいの加速しかしてないしなぁ･･･

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:21:18 ID:GwmZhknzO

パンフレット見るたびに鳥肌が立つんだけど、買ったら幸せになれますか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:50:11 ID:0EK7TKUnO

幸せになれますぞ
はっきり言って普通のとは違い過ぎる

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:58:10 ID:vFDZUR+y0

>>195
俺もMIDの燃費がきっちり1kmズレるわ、みんなそうなんだな
でも本スレではそういう話まったく出ないんだよなあ、MSだけなのかね
明日にでもディーラーに連絡してこよう

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:17:56 ID:vd1tZbmJO

>198
ローン組んでも買う価値はあるよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 07:07:53 ID:q+U/g4Pr0

1kmは天使の分け前ってやつだ、きっと。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:52:43 ID:5zBT+5w80

ブレイドマスター買って小幸せになった俺がきましたよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:55:48 ID:rS5mU8yf0

比較対象にならん。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:15:13 ID:+CLH/Bb2O

ＡＴ車は来なくていいよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 14:06:42 ID:sHhYL83JO

ブレイドマスター(笑)

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 14:14:55 ID:kW1RcmUNO

>>203
ブレイドマスターはまさにマスターベーション

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 14:33:32 ID:7JwhfhnbO

性能の割には安いな。
でも実際買うならインプレッサかシビックＲになるかな…

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 03:36:20 ID:U7vrxKX0O

赤か銀か迷う～
長距離移動した人疲労感はどお？
後部座席の人は疲れ安いかな？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 07:09:31 ID:Igjy75IK0

>>209
パワーにも余裕あるしシートのホールド感もいいので
高速の長距離移動は楽な方じゃないかな。
下道は固めな足回りもあってちょっと神経を使う。
後部は座面がフラットで左右の揺さぶりには弱そうだけど
やんちゃな事しなければ問題ないと思う。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:12:01 ID:9YYkaX8f0

２０ネン　ながく　くるまに　のろう　２０まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:38:49 ID:CHhr+pA80

>>139
１ヶ月点検に出したら、5W-30のオイルを入れてくれたよ。
ディーラーによって違うのかな？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:53:07 ID:P2D6XJhB0

>>208
インプかシビＲになるの？
アクセラ赤めっちゃかっこいいよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:24:18 ID:x6SXWgrP0

>212
うちのＤ価格だと２０００円安いからな
そういうことだと･･･

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:40:59 ID:fS075dV5O

ﾌﾞﾚｲﾄﾞﾏｽﾀｰ意外と良いんだぜ？機会があれば乗ってみるといいよ
MSとは向いてる方向が違うし、自分は購入時の選択肢に入れなかったけどね

俺も純正の柔らかオイルが不安になって１ヶ月点検時に寺マンに聞いたんだけど
純正粘度のオイルの他に、上の書き込みのオイルを入れる事も出来ると言ってたわ
まぁ寺だから純正以外はススメたりしないし、聞かなきゃ教えないだろうけど

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:56:46 ID:0bA9Ss8d0

試乗した感想は、下はモッサリ
上はややドッカーン系ですな。
高速道路がいい感じのGTでした。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:51:38 ID:7ZgyrasxO

みんなやっぱり純正のオイルにしてるのかな？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:01:29 ID:x6SXWgrP0

>216
どうしても補正が入るからねぇ
DSCをオフにすると少し印象も変わると思うよ

>217
普通に純正（0W-20）を使ってるよ
サーキットでも走らなければ問題無いと思うよ
少し熱く山道を走ったけど、タレっぽい感じもなかったしね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:02:37 ID:gL+LmmGYO

MSアクセラが欲しかったんだけどローンと頭金が足りなくてフツーノアクセラ買いました。15CですがメインにMPV23Tもあるので結構幸せです。数年乗ったらMS買いたいと思います。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:35:45 ID:alLLWU/s0

リッター10km走るとして、ガソリン代リッター130円とすれば
10km走るのに130円かかる
20万kmなら260万円か

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:00:33 ID:OYHBm3uV0

この車ドッカン系ってよく目にするけど
実際どの程度の炸裂感なの？
他社の車で例えてくれ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:43:44 ID:0bA9Ss8d0

純正ブースト計は、あっさり振り切るよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:02:33 ID:DaT1SFze0

>>221
初代MSしか乗った事ないけどいいかな？
初代インプSTI（4～6）のトルクを太くしたような加速かな？
1、2速は大人しいけど高回転域でホイルスピンするし、
トルクが約39kg・mあるから3速からエボ7並みの加速するよ。
ヒューズ抜けばさらにヤバイよｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:24:52 ID:JNKR+Cnt0

今日400kmくらい高速を走ってきたけど思ったより燃費いいのな
出来るだけ100km/hを心がけてMIDで13.9だった
でもポジションが悪いせいか右足が妙に疲れた

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:51:19 ID:OYHBm3uV0

>>223
詳細さんくす！
エボ7並って相当な加速なんだな…
街乗りは2000回転キープで60キロ前後で
穏やかに走ってた方がいいかな
もし買ってもさすがにヒューズは抜かんがｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:33:01 ID:XRn7tL6K0

この流れなら言える
信号待ちの時に前の車に映る自分の車のかっこよさに
ニヤニヤしてしまってごめんなさい

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:37:58 ID:DyV0EvWW0

高速走ってる牛乳や油の銀色のローリーの後ろを走ってるとニヤニヤするのはわかる

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:59:08 ID:inu9pZIeO

今の時代に似合わないクルマに大金出して買ったくらいだからね。
そりゃ凄く気に入ってるさ。
俺もその一人。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:58:01 ID:Mad1cd/50

うーん。精悍さがないんだが…

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 04:38:42 ID:aZYOJm/L0

本日、ベロ赤の納車です。
楽しみで眠れんｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:46:54 ID:ZS5b9B2y0

>>222
実際の過給圧ってどれくらいなんだろ？
初代MSで計った人いなかったけ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:24:51 ID:CJ4FpHbM0

>223
たまに見るんだけど、本当に2速でホイールスピンするん？
俺のはフル加速でもスピンしないが･･･。

ちなみにＦＦならではの加速感はたまらんなｗ
RX-8からの乗換だが今ではすっかり虜だよ！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 07:51:33 ID:IbuObPJB0

>>212
タダで交換してくれたの？
普通に有償だったぞ
エンジンOFF時にアクセサリー経由に変更もしたんだけど￥1600とられたよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:34:05 ID:IbuObPJB0

ステアリングの両サイドにキャップに隠れた端子ってクルコン用？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:18:44 ID:1BcwTz6O0

>>233
オイル代はタダだった。
ぱっくｄｅメンテには入っているが…
あれっ？でも１ヶ月点検だと、本来は有償なのか？
オイルフィルター代は有償だったけどね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:27:55 ID:fT+XaI5V0

アパートの駐車場にベロ赤を駐車してるけど、
周りの景色から浮きまくってて
すごく不自然です。
イタズラされそうで不安だ。。。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:08:09 ID:JbW4HBIs0

　　『ボブとはたらくブーブーズ』
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/anime/norisuta/に出てきそうなキャラだな！w

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:29:43 ID:ycMO/aCB0

違うだろ。こっち。それにしてもこんなの初めて見たよ。小さい子でも
いる？雰囲気は分からなくもないな。
http://www.tv-tokyo.co.jp/anime/norisuta/bob/index.html

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:04:56 ID:tcnPysgf0

>>236
分かるｗ
あまりにも派手＆エロいので、目を奪われる感じだね。
いたずらされないように願うばかり。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:15:29 ID:/WEjGoC70

総額300万の買い物
安いもんだ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:52:15 ID:44lNm24a0

この車、半クラ範囲狭くない？
油断すると発信時クラッチつなぎすぎてガクってなる。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:13:51 ID:x5hJawHS0

>>241
最初はそう思ったけど慣れた

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:20:13 ID:VCne+YWX0

>241
おそらく反発力（？）に戻されすぎてるんだと思う
その前の域でも半クラが効くのでそこを抑えるんだ！
それとあまり回転を上げないのがコツっぽい

あとは周りのＡＴな車の初期加速についていこうとしないのもポイントだ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:27:22 ID:7UoEB/nB0

この前久々にS15シルビアに乗ったがクラッチの軽さに驚いた。
確実に鍛えられてるな、俺の左足ｗ

245 ：241：2009/10/06(火) 14:25:23 ID:jaHVIC9T0

>>243
アドバイスありがと。
アイドリングくらいでつなぐ練習するぜ。
へたくそなんで早い車のはずなのに
発進に時間がかかるというジレンマ。。。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:05:36 ID:RqFAET0I0

>>245
新車で買ったばかりだとクラッチの変な癖が気になるけど
しばらく乗ってると気にならなくなるよ。
友人が新車のクラッチは扱い辛いって言って
一回だけ半クラで高回転まで回したから
こいつ何やってんだと思ってむかついたけど
それだけでかなり乗りやすくなったよｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:35:34 ID:pGBt0nDT0

>>246
それって
クラッチ減らして滑るようになっただけじゃないの？
そんで、あまいクラッチ操作でも滑りがカバーする

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:42:23 ID:pGBt0nDT0

この間はじめてこの車をセルフで並々給油したらMIDと2Kくらい燃費ずれてた。
VIE-X08つけてるけど
その燃費ログで10.1K/Lだった
この車のタンクって溢れんばかりに給油すると何L入るのかねえ？
給油する人間で結構満タン法もあてにならないんじゃ？
毎回セルフの人は同じ入れ方できるけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:53:43 ID:x5hJawHS0

>>247
普通に使っててもいづれそういう状態に近づいて行くけどね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:05:17 ID:pGBt0nDT0

>>249
そしたらクラッチシュー交換する？
それとも強化パーツ？
何年も乗って型落ちや廃盤だと社外パーツも手に入らなくなってくるし。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:50:00 ID:x5hJawHS0

>>250
クラッチの摩耗は避けようが無い。
完全にすべってるならディスク交換だよね。

>>246のはすべるようにするというより
全体のアタリを均一にしてると捉えた方がいいですね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:49:13 ID:LjVhf62I0

てーか、そんなもんですべりがでるようじゃ
純正パーツとして使えんだろうて

ただ、やっぱりどんなパーツも慣らしというか
あたりがつくというか、馴染めばスムーズに動くようになるさ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 03:33:05 ID:CEodbvQLO

ぼーずシステムは満足いく音ですか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:16:39 ID:fuLwnGGN0

>>253
期待しすぎると駄目だけど悪くない
自分的には満足
車内静粛化をすれば化けるかもって感じ
ただ、弄れるパラメータ少ないから
金有って音にこだわる人は社外が良いと思う

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:48:02 ID:+n/mNL2j0

>>253
高いけど、DOPのアルパインと組み合わせた方がいいかも。
MOPナビ＋BOSEだと全然セッティングができない。
BOSEなしのMOPナビにはタイムアライメントとか付いてるのに
なんで劣化してるんだ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:54:51 ID:wUx3/jeeO

>>253
俺は低音重視の音楽聴くからサブウーファー付きのBOSEシステムにかなり満足してるよ。
音量MAXでも音が割れにくいのがいいな。
社外とサブウーファー付けるつもりならBOSEシステムの方が無難かもしれない。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:33:20 ID:hEVCxNrK0

>>253
聴く音楽にもよると思うけど、邦楽聴いてる分には大きな不満は感じないと思う。＞BOSE
ジャズだとかオペラだとかクラシックだとかになってくると、また話は違ってくるけどね。
>>255も書いてる通り、MOPナビ＋BOSEは全然セッティング幅が無い。
出来るのは高音、低音の増減、前後左右のバランス調整のみ。
これはまぁ、裏を返せばそんなにイジらずともちゃんと聴こえる、って事なのかもしれない。

全体的なまとまりは良いと思う。値段考えれば、ね。
これ以上を求めるなら一気に30万円コースになるだろうから、そういった意味ではBOSEが分岐点だと思う。
でもBOSE、ナビとセットじゃないとつけられないんだよね･･･

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:34:01 ID:I/XbQHQ+0

英国恒例のエコラン大会、スマートが優勝…34.27km/リットル
http://response.jp/article/2009/10/07/130477.html

燃費改善率部門では、『マツダ3MPS』（日本名『マツダスピードアクセラ』）が、14.78km/リットルで完走。
ECE燃費の10.3km/リットルに対して、43.48％もの改善率となり、2年ぶりの優勝を成し遂げている。
高性能な直噴2.3リットル直4ターボ（260ps、38.7kgm）を搭載しながら、この燃費は優秀といえるだろう。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:07:01 ID:zIllsRiu0

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 07:48:05 ID:gz9yw+Qu0
俺ＭＳにBOSEだけど、付けて良かったと思う。
前車はラックスマンのアンプにソニックデザインのスピーカーだった。
純粋な音としては当然前車の方が良いとは思うけど、かかったお金とか、
そこに至るまでの苦労と時間(プロセッサーの調整だけで満足行くまで一年近くかかった)を考えると、
BOSEの値段と音って驚異的にすら思える。この音でこの値段ならこれで良いじゃん、的な。
勿論、細かく見れば改善したい点はある。どうしてもサ行が暴れるとか、低域にもっとキレが欲しい、とか。
それでも、音ではなく「音楽」として聴くと、なぁんか良いんだよねｗ
聴いてて気持ち良いっていうか、心地よいっていうか。

BOSEの特徴を一言で表すなら、「バランスの妙」。
これに尽きると思います。

だそうです。＞BOSE

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:17:22 ID:K0vPhXfO0

BOSE+アルパイン（VIE-X08）だけど
イコライザーぐらい残っていれば満足だった。
Bose仕様ってこだわりなのかbase　trebleの制御しかなみたいね。
でも、ロードノイズをマイクでチェックしてるのか音量自動で変わるよ

前車（アコード）でもBoseだったけど
低温の出方はアコードの方がよかったな。
なんせラケッジシートの下にウーファー埋まってるからね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:21:51 ID:9jWobgbG0

音には疎いし、こだわりもないからBOSEつけなかったけど
この流れを見てるとつけたほうがよかったのかなと今さらながら思ったりするｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:33:47 ID:K0vPhXfO0

>261
ディーラーオプションは後から追加できないからね。
でも自分が満足してればいいんじゃない？
本格的にこだわったら逆にBOSE邪魔になるし。

でもセンタースピーカーの効果か
ステレオのセンター感はいいね。
一応DVDとか5.1chになるみたいだし。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:37:09 ID:K0vPhXfO0

>262
間違えた。メーカープションね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:43:19 ID:9jWobgbG0

>>262
うん、ノーマルのスピーカで特に不満があるわけでもないですからね
ただまあ、隣の芝は青いってやつですよｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:21:13 ID:vqs09l9M0

家庭用オーディオは高級品になればなるほど、余計な調整機能が無くなる。
カーオーディオはどうなんだろう。
BOSEの調整機能があまり無いのは、そういう志向なのか、単なる機能削減か・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:17:05 ID:SubXmClVO

この前駐車場で、隣にプレリュードが止まってて、見比べるとめちゃくちゃグラマーだよな。
思わずボッキしそうになった。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:20:24 ID:Mav89+ZP0

なんというへ・・紳士だ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:49:57 ID:dAyvS4SD0

明日受領だ。
ああ、早くスンスンしたい。

# 台風、さっさとあっちに行け

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:52:31 ID:aYsw8JEF0

ツンツン..

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:59:08 ID:ZELT9CTh0

>266
やっぱり新型はカッコイイよな！
俺も何回もオナヌーしたぜよ！ｗ
旧型とかモッサリしてるだけで全然魅力感じないし

>268
明日がＸデーか！おめでた！！！
明日には日本全国で晴天が繰り広げられるから安心してスンスンしてこい！

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:09:22 ID:VnZjhNfF0

オートエクゼのＭＳ用のやつ出たんだな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:23:03 ID:aYsw8JEF0

何回もオナヌー?

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:24:22 ID:LmRQCJ7u0

納車して3日目に台風来た。
青空なんですごい不安だったわ。
幸いなんともなかった。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:38:56 ID:ZELT9CTh0

エグゼのバンパー見たけど、かなり微妙だなぁ
あれなら純正の方がスッキリまとまってて良い感じに見える
純正のリップ追加したくらいで十分カッコイイしな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:33:27 ID:c9FQx7KW0

>>274　なんかトヨタ社っぽいデザイン。
俺も純正のがいいと思う。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:49:36 ID:WYaqRdUm0

>>128
UKのフォトギャラリー
ttp://www.mazda.co.uk/Upload/global/showroom/mazda3/2009mps/gallery/wallpapers/photos/rhd/gallery_1280x960_04.jpg
このスイッチって何用？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:55:31 ID:WYaqRdUm0

>>276
シートヒーターとか？

助手席のシートベルト用荷重センサーって敏感じゃない？
４Kくらいの荷物でピーコンピーコン警告なるよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:17:19 ID:9ZjjtFBp0

>>270

剛性感
　新型＞＞旧型

加速
　旧型初期＞旧型＞新型

車としての完成度は、圧倒的に新型
おもちゃとしての楽しさは、圧倒的に旧型

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:04:23 ID:y4wfI91RO

この車はホントにコストパフォーマンス高いな。
300万しない車では最速かな？
でもまだ買わない。
もっと焦らして発射する。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:10:09 ID:wnMcnx9C0

>276
MIDも気になるな

>278
性能じゃなくデザインの話だとおもう

>279
早漏も気になるが遅漏もどうかとおもう
ともかくタイミングが大切だ！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:20:44 ID:wFETiwuQ0

>>276
灰皿スペースの裏に何にもつながってないコネクタが二個きてるんだけど
それが関係してるんだろうか

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:41:25 ID:FKsvShuyO

>>277
シートヒーターのスイッチだよ
海外モデルは至れり尽くせりなのですよ・・・

外装が割りとエグイだけに内装のシンプルさが残念でならない
もっとボタン類やメーターが多いとカッコいいのになぁぁぁぁ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 17:07:38 ID:Suip+ow10

昨日受領して、本日はスンスン日和。
一般道を280kmほど走って、MIDでの平均燃費は15.4km/lだった。

ttp://lovestube.com/up/src/up14312.jpg

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:44:13 ID:ZULaqBVp0

>>282
シート内までは、まさか配線されてないだろうな…。

乗車時にシートベルトのバックルが、シートとピラーに挟まってよく引っかかってたので、
バックルがヘッドレスト付近から落ちないようにストッパー付けたら快適になった。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:23:03 ID:SGjeDWFX0

なぁみんな・・・・

エグゼのMS用新型バンパー装着車を正面から
ホンダの現行CR-Vを正面から

それぞれ見比べてみてくれ・・・・

いや、多分疲れているんだ
少し酒も入ってる

そうにきまってるさ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:27:52 ID:V00001y60

>283
おお。赤もやっぱいいなぁ。
今日は全国的に晴天だったのかな。
こっちも晴天でドライブは最高だったぜ！

夕方にまさかの通り雨くらったけどな･･･。

>285
エグゼには失望したよ。
てーか、グリルの上部分を変えるだけでかなり良くなると思うが･･･。
まぁ、しょうがねーかｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:51:51 ID:+GKFpJbB0

みんカラは、これ使うとピッタリだろ。
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/minkara/user/css/055/header.jpg

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:29:17 ID:/PNl3qiE0

長距離走って足が疲れても
一度家に帰って少し経つとまた乗りたくなる
この車面白い！買ってよかったよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:32:01 ID:pcC971Jo0

別に煽られたわけじゃないんですが、今日、ド辺境を走ってたら後ろから
真紅の新型マツスピアクセラがついてきてました。
あの顔、怖いッすよ、マジで。どう見てもハイパフォーマンスカーです…

俺はあっさり関西ダシ風味のデザイン？某オープン乗りですが少し興味が
出てきました

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:45:10 ID:ANk2kt4f0

俺いつも癖でアクセル踏みながらシフトチェンジしてるんだけど
これって車傷めるの？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:50:35 ID:Octruili0

俺のMS、ギアをバックにいれてもピーピー言わないんだけど普通なの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:33:34 ID:fPAHlrzvO

えっあのえ～っと

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:55:23 ID:jqIY082A0

放置

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:30:35 ID:kef51j0mO

>>291

普通。
1速とリバースが隣りにあるタイプの6速マニュアル車は、
個人的には音鳴らしてもいいんじゃない？と思う。
まあ、間違えた事はないけどね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:54:16 ID:3p9QFpQZ0

レース場でリミッター外した状態で走ったら何キロくらいでる？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:54:15 ID:1xoa888F0

>>294
俺はバックに入れたつもりが、１速て事がたまにある。
ピーピー言って欲しい。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:37:39 ID:BOx3vN3t0

>>294
バックギアに入った時は、インパネに何か表示して欲しい。
俺はMOPナビを付けたので、ナビがバックモニター画面になったら、バックに入ったと判断しているｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:13:01 ID:G27uHSuW0

微速前進でバックに入れたらｶﾞｯていうから分かる。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:30:16 ID:TW2/NZQu0

>>298
ぬるぽ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:38:51 ID:7Q03dHSE0

未だにツーペダルを作れないマツダの技術力に完敗！！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:41:16 ID:G27uHSuW0

ブゥーン、ブルルルル、、、、ｶﾞｯ、、、、ムゥィーーーーン

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:46:38 ID:vXdsQupN0

今日洗車してエンジンルームを拭いてる時に気づいたんだが、このクルマって後方排気なんだな。
前から吸って後ろに吐く。もしかして、これを一般的な前方排気にしたらDCT積むスペース出来たりして･･･

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:10:15 ID:j5IWgVvF0

>>302
エミッション対策で後方排気にしてるから、ＤＣＴ以前に前方排気は無い

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 02:48:41 ID:IIleTQHH0

マツダ車にDCTが乗ることは無い。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 04:25:26 ID:vXdsQupN0

ま、実際無いだろうねぇ･･･書いといてアレだが。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:12:02 ID:Ws9Wq+bG0

３ペダルで何の問題も無いのになんで偽物MTが欲しいのか理解出来ない。
という人用の車だから。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:54:37 ID:cpL4xfphO

そうだよな。
俺的には、この車にMTしかないって事が嬉しいよ。
この車を運転する人は、みんな車好きって事だからな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:34:07 ID:w9A+4y4D0

DCTはハイパワー車には向かないって聞いたけど、本当かな？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:18:57 ID:QFFT2XgIO

1000万超えるスーパーカーが2ペダルばかりなんだけどな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:12:19 ID:Ws9Wq+bG0

じゃあ1000万超えるスーパーカーを買えば良いんじゃね？
俺はそんなの買えないしMTで充分、って人用の車だと思ってくれ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:58:29 ID:1BMvQ7x60

>>307
車好きって、希少車好きってことだよな。MT車なんてもう残り僅かだ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:04:27 ID:cpL4xfphO

確かに現実的には稀少車となるが…
車好きというか、運転好きと言ったほうがいいかな。
両手両足使うってのが、運転してて楽しいね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:09:20 ID:FOCSSxy00

今時トルクステアが出るなんて売りづらくてしょうがないですよ～

と寺のおっちゃんが言ってたが、
逆にそれがあるから売れるんじゃないか？と思った俺

まぁマニアックな車には違いないから
ここの住人は絶滅危惧種なんだろうな～

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:10:09 ID:x3t23Tt20

地方住まい野俺はiストップを作動停止にしてる。
もったいねーかな？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:28:07 ID:TR5fYbTD0

やっぱりホットハッチは無理矢理強力なエンジンを詰め込んで、少し危ない感じがした方が楽しいよな。
なんか画像眺めてたらカッコよく見えてきた。値段も含めてかなり魅力的な車だよなぁ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:35:15 ID:QiTZn+mV0

トルクステアっていっても、ある程度の走りをしないと感じないだろうに
好きでこういう車乗る人間なら問題でもあるまい
普通な人ならＭＴな時点で敬遠すると思うしな

と思う俺は絶滅危惧種かｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:05:33 ID:RmbTXsSt0

少し荒れた路面で3速全開にしたときのおっかなさが
面白くてしょうがない。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:43:36 ID:yLpBa98s0

ＤＳＣは切手ね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:08:28 ID:hSxhEe4W0

http://bit.ly/vAsXv
アクセラのエンジン搭載で850kg。運転してみたい。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:59:22 ID:c5Y/6UXYO

フロントの車高を下げたいんだけど、なんかお勧めないかなー？

ＲＳ-Ｒってメーカーなら知ってるけど、手短に安く済ませる方法はないかな？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 01:03:32 ID:mwDJruXM0

手短に済ませるにはタイヤの空気抜く！
５センチは余裕で下がる。オススメwww

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 01:05:48 ID:oeabk4410

　　　　　　　　　　　YES　→　【ヒットした？】　─　YES → なら聞くなよ。死ね。
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　
【検索した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO → なら、ねぇよ。死ね。
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:17:27 ID:v0jNnc9S0

>>319
何だこの怪物ｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:01:12 ID:7a9H+eAs0

>>320
バネ切ってしまう手法があるにはあるけど・・
個人的にはちゃんとセッティングだしてそれなりなバネとダンパに交換した方がいいと思うよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:31:39 ID:aWHMzQYVO

>>324
確かに安上がりだが、結局バネを切るにはバネを交換するのと同じ手間がかかるわけだから、
>>320の望む手短にって要望には遠いな。やっぱ>>321の方法でいいんじゃないか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 01:35:14 ID:wJ1tPTwtO

>>319
アクセラより600kgも軽いっていったいどんな加速するんだろうねｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 04:28:25 ID:BvpcOJAO0

赤か黒か迷うなぁ。
ボディ黒で口の部分赤だったら良いのになぁ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 06:27:33 ID:qv45FP710

G.T.I.

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:46:52 ID:Q+xbcpNpO

赤にしたけど、黒と迷ったなぁ。結局赤で満足してる。
先代からもの凄い煽りを受けるｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:56:03 ID:Q+xbcpNpO

BOSEのスピーカーシステムってオーディオレスで選択できる？
後からサイバーナビとか考えてます。無理かな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:42:40 ID:HcjAe66c0

>>330
俺は無理て言われた。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:11:56 ID:M32GXq+vi

BOSEは外部アンプ使ってるから流用しようとすると色々面倒

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:14:28 ID:lgkAuUM1O

所詮純正はブランドといえ安物オーディオ

さっさとカロッツェリアあたりの上級品いれとけば良い

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:44:36 ID:P2Xj9lzy0

>>329
先代の方が速いの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:17:26 ID:IE0ITJdk0

60kg軽くてタイヤでも外してたらノーマルで勝てないんじゃないの？
購入検討の俺からしたらそう見える
そのほかの部分でクォリティを出してるんだろうけど
純粋に走らせたらハードは同じなんだから軽いほうが早いだろ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:28:15 ID:lpa10U4x0

>>334
先代の方が人一人分（60kg）軽いから速いよ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:29:13 ID:lpa10U4x0

ごめんかぶったｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:41:51 ID:IE0ITJdk0

１キロ単位まで切り詰めたかどうかわからない
ロードスターやセブンを作ったマツダだから
購入検討するとき形は新型好きだけど悩むんだよな
実際革新的な技術よりかデザインが大きな違いで新型増量・・・
２，３ターボで頭の軽さも糞もないが
わざわざＡＷＤじゃなくてＦＦで軽さを追求したはずなのにな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:47:47 ID:iOrWff4z0

ここまで重けりゃそんな気にすることでもない。
タイム削るような車でもないし。
新型のがカッコいいし十分速いと思うよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:03:38 ID:GRi57SKL0

加速以外の点では圧倒的に新型の方が上だろ？
加速だけ欲しい奴は初代買ってくだしあ
トータルバランス重視なら新型

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:09:38 ID:xsHTPuhj0

速いという観点では先代の方が全般的に上だな
だけどそれ以外の点では新型の方が上
デザインの良し悪しはあれどもね
新型いいよ新型

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:11:26 ID:hoRajXU50

>>339
同感だね。
レーシングカーならいざ知らず、公道を走る市販車で、運転するのは素人で、
しかも同一車種じゃないクルマ同士の60kg差なんて、実際に走るとハンデになんかまずならない。
つうか素人が運転しても、60kg差をアドバンテージに出来る腕なんて無い。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:19:18 ID:lpa10U4x0

>>340
ボンネットに穴開けてスポーティーをアピールしてるのに
先代より遅いなんて・・・先代乗りはほとんど乗り換えないだろうな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:27:08 ID:OOswVRAt0

穴がなければね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:27:47 ID:HbQAyiQd0

新旧ユーザーの叩き合いの始まりです

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:35:06 ID:iOrWff4z0

新型フォードフォーカスRSもFFになるんだってさ。
2.5リッター5気筒ターボ　300ps、41.8kgmでFFという化け物具合。
めちゃめちゃカッコいいけど500万ぐらいする。
そう考えるとマツスピアクセラはかなり凄いよな。
俺もボンネットの穴は無くても問題ないなら無い方がいいと思う。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:58:08 ID:GRi57SKL0

パッと見で普通のアクセラじゃなくて特別なアクセラですよと訴えるためのあの穴だからな
好みの問題だろーってか嫌いなら旧買うし気にならないか好きなら新買うだろー
叩き合っても無意味じゃー

ってセブンの前でたむろってたDQNが言ってたよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 00:02:10 ID:2Fzffa6j0

穴に意味があるだけいいじゃないか

ボンネット開けたらダミーダクトだったミニ乗りが通ります・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 00:09:32 ID:Jsl/00ry0

　/　　　　/　　/　　　/　　/　　　/　　　　　/
　　　　　　　＿_,____
　　　/.　　／// |ヽヽ＼　　　/　　/　　/
　　　　　　^^^^^.|^^^^^^
.　/　　/ 　 ∧__∧ 　　 >>348
　　　　　　( ´･ω･)∧∧
　/　　　　 /⌒ ,つ⌒ヽ) 　 //　　/　　/
　　　　　(___　 (　　__)
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟﾞ''`

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 02:36:57 ID:RVpQnhD90

MCでリアバンパーがブラックアウト化されそうな気がしてならない。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:35:40 ID:sNhLGU5J0

>>350
俺のは既に全身がブラックアウトしてる訳だが

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:10:26 ID:ATk/KtHP0

今の売れ行きではMCで消滅する可能性のが高いかも
ガソリンもまた騰がっていきそうな感じもあるし

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:43:44 ID:zUiaH1oe0

もう、逆輸入しちゃえばいいじゃない

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:24:40 ID:uH9HyVvp0

旧型乗りの俺が来ましたよ
フロントマスクは新型の方が好みだな
でもバックスタイルは旧型の方が全然カッコ良い
全体的なスタイリングは新型の方が高い車って感じがする
俺は特にいじってないけど、ホイールはＢＢＳの18インチ履いてる
なかなか似合っててよろし

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:39:38 ID:ZFH6vzeB0

俺は逆だな。
新型のにやけフロントは慣れるのに時間かかった。
旧型のキモイリヤは未だに見慣れない。
ユーロテールとかマジやめてほしい。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:46:10 ID:OXg+EqhFO

君の方がカ、キモいぜ(ｷﾘｯ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:51:49 ID:25BgDmQ80

MSに限らず、旧型アクセラ糊は
アクセラの尻が好きだって人多いだろ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:04:10 ID:2Fzffa6j0

あの尻のエロさは国産車では異常
ｱﾃﾝｻﾞは似たテイストだが直線が多く堅い尻
アクセラは微妙な丸みが上手く絡んでエロい

新型はちょっと丸くなりすぎてエロさは弱い
つーかフロントが激し過ぎる割に後ろはすっきり

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:10:56 ID:2Fzffa6j0

ただセダンは新型の方がバランス良くてエロいね
絶対出ないけど非常にバランスはいいからスピードセダンあってもいいのに
ハッチバックと共有のセダンはダサくなるのが基本だから凄いデザインだと思うが
よく考えたら幅があるから組み立て安いのか・・・
レガシィぐらい骨格にゆとりがあるんだものマツダなら普通か

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:42:26 ID:DNTvYZAm0

アクセラの尻がエロいのはナンバー位置がバンパー下でハッチ部がのぺっとしてるからかな。
インプやフォルティスSPはハッチ部だし、BMW1はランプ部が小さすぎる。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:44:26 ID:DNTvYZAm0

ゴルフVIのGTIはエロいと思う

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:51:53 ID:sC1Yz1Fg0

尻フェチが集まってきました
かくいう俺も旧型を尻のフォルムで買ったエロ親父ｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:55:57 ID:yc5I7VoYO

二代目はフロントもムチムチしてる感じもするけどな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:33:58 ID:x3i3FFXJ0

ここにいる人って4WDターボに乗ったことない人が多いのかな？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:06:37 ID:QNJMa4Dt0

>>364
なんそう思うのかしらんがMSアクセラが4WDだったら今より売れてないと思う。
MSアテンザがまったく売れなかったように。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:55:45 ID:0L8ylHA9O

俺はレガシィ（280PS）に乗ってたよ。
コーナリングの感覚が違っていて、最初は戸惑った。
やはり4WDのほうが安定していた感じはするけど、MSアクセラは良い車だと思う。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:11:46 ID:hPrtSzrm0

マツスピは全然洗練されてないよね
ＦＦでこの馬力だから、最初からバランスなんて考えられてない
こういうホットハッチって非常にガキ臭い

だがそれが良いんだなァ～

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:51:46 ID:Od9srQPU0

本当は素人には速さやタイムなんかより楽しさが重要だからね。
結局日本ってのは本物志向が強いから、タイプRみたいな車しか受けなかったし、メーカーも出さなかった。
その点マツスピアクセラはヨーロッパ車の考え方に近いよね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:58:45 ID:Od9srQPU0

アルファロメオの技術者にタイプRを乗せたら「日本人はこんなものが欲しいのか？」と首を傾げたという逸話がある。
確かに日本人は競技するわけでもないのにレーサーを求めるよね。
技術者も客も真面目過ぎるってことなんだろうな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:58:56 ID:dd395XhP0

>>367
ほめるかけなすかどっちかにしろ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:00:39 ID:YCGKwMM50

速さやタイムなんかより安定・安全性じやないの？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:14:28 ID:Od9srQPU0

>>367
>>371
マツスピアクセラは安全性が確保されていて、かつ楽しさも感じられるように上手くバランスが取ってあると思うよ。
むしろこういうのが上手い車作りだと思うんだよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:33:09 ID:QNJMa4Dt0

正直なところ4WDだったら、長年4WDを作り続けてラリーも出場してきたスバルや三菱には
性能面では到底及ばないと思うし、FFならTypeRが最強だと思う。
アテンザはデザインも買ってベース車はかなり売れた（マツダとしては）し、ワゴンは
レガシィが売れまくってた時期にNAのワゴンとしてはかなり売れた。
でもMSアテンザは4WD搭載のハイスペックロープライスのセダンだったのに同じくレガシィと
比べられたのに殆ど売れなかった。
MSアクセラはFFで2.3Lターボという変態仕様で、かつVWのDSGみたいな高度技術はなく
MTだけというローテクながら、トルク制御で街乗りも乗りやすくしてるところでうまくバランスを
取っていてケツがエロいから受けたというか何言ってんだ俺

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:37:31 ID:V99LcU6D0

>>373
いや、いいこと言ってんだから最後までがんばれよｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:17:56 ID:vKI5i5oF0

FF＋直噴＋ターボ＋6MT＋燃費の良さがMSのいいとこなんだよね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:31:07 ID:QFkxQONV0

>>370
367的には、ベタ誉めなんだと思うよw

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:45:40 ID:kXFPUt4V0

こんなデザインの日本車が『日本国内』で販売されるのは良い事だよね
もっと設定色増やしてほしいってのはあるけどさ～

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:07:45 ID:ftAuISw1O

オーロラブルー希望

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:32:01 ID:JMZCTaNZ0

性格上ＡＷＤを望む人がいるのはわかるが、そういう事言う人は買ってないしな

ただ、トルク制御で乗りやすく･･･ってのは納得いかん
ＤＳＣとかもね（ＴＳＣとは違うんだよなぁ）
ある程度抑えるのは安全面で必要だが、変に乗せられてる感が出てなぁ
ま、その分３速から上での加速は官能モノだけどなｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:22:29 ID:dIjPj9nkO

この車好きなヤツはみんな変態。

だから仲良くしろよ。
オレもマツスピ大好きたからよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:36:52 ID:2Z3TcBB80

お前ら新型乗りは俺ら旧型乗りを見下してるだろ
ふざけんなよコノヤローｗ
加速とケツのカッコ良さなら負けねえぞ
それ以外は勝てないけど…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:38:55 ID:YK7400L20

いやいや普通に新型は奇形でｶｺﾜﾙｲから
あり得ないけど、両方のデザインが併売されてたら
旧型の方が圧倒的に売れるよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:41:33 ID:ftAuISw1O

俺は新型の方が顔も後ろも好きなんだがｗｗ
ただ、メーターとか細かいところは旧型が好き。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 13:18:27 ID:U4zkrPA0O

フロントは新型でリアは旧型で中身は新型で加速は旧仕様ならどうよ
新型乗ってるがリアはBKのほうがカッコいい

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:09:43 ID:Dl+5Pa2p0

新型と旧型のﾆｺｲﾁﾏﾀﾞｰ?

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:11:09 ID:KFVtFVNu0

新旧どっちもかっこいいぞ
新型乗りだが、あのエアインテークだけはちょっと気に入らない

それにしても新旧合わせて自分以外のMS乗りに全く会わない
誰か四国でMS乗ってるやついねーかー？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:16:55 ID:OUKqnrW9O

MTしかないから売れてない。
しかも変態車。
そりゃほとんど見掛けないだろうさ。
でも俺はそれでいいと思う。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:48:05 ID:c0+FA0rK0

たま～に見かけると一瞬目を疑っちゃうよね。
俺の場合、何故か目をそむけてしまう。なんでだ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:54:28 ID:BVRtGEU40

クラッチ踏み切って膝が軽く曲がってる程度に座席をセットすると
右足が窮屈になってしまう。
クラッチをもっと手前に出したいんだがいい方法ないだろうか。
上に何かかぶせるってのが現実的な方法だと思うんだけど

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:18:21 ID:QPga5AHi0

右足だけシークレットシューズとか。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:22:36 ID:Us11JEtn0

なんかマフラーの出口下に結構すす？みたいのが付くのですが運転の仕方が
悪いんでしょうか？洗車のたびに洗っているのですが２、３日ですぐに
付いてしまいます。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:32:07 ID:YlpB1fUS0

直噴だから仕方ない
仕様です

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:37:15 ID:3LMdjGDr0

クラッチを踏み切る、というのがどこまで深く踏むのかわからないけど、
クラッチ切れる程度＋少しの深さ（マージン）で抑えてみては

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:55:22 ID:5hYQkBq40

>>380
お前のような変態と一緒にするなよ
ＭＳみたいな変態車に乗ってる俺達は
ド変態なんだよ
お前の様に未だ守りに入ってる奴は
このスレへ来る資格が無い

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:56:32 ID:AiYSoPaB0

この車、大きく感じたなぁ。小型のＳＵＶの後ろを走ってた思うけど、大きさ的には
あんまり変わらん様に感じたよ。ボンネットが高いからかなぁ～。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:05:59 ID:S+ABK1J00

以前の車（1.5リットルNA）の感覚で走っていて、ふとインパネを見ると、ガソリンの
残り少ないマークが点灯していたｗ
慌てて給油したんだけど、あのマーク点灯後、残り何kmぐらい走るんだろう。

今回のMSアクセラの燃費は8.7km。
以前の車は10～11だったので、気を付けなければと思った。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:21:33 ID:yqVOA//U0

10リッターは残ってるよ
走行可能距離とブロックの残量メーターが0になってから50キロは走れる

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:41:04 ID:2CvchGZQ0

>389
こんな人もいるみたいよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/305202/car/485880/908941/note.aspx

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:00:22 ID:y9CGuMZQ0

旧型はリアが奇抜だし、新型はフロントが奇抜だよね。
でも慣れるとどっちも病み付きになる感じ。
女の子でも個性的だけど何か見ていたくなる子っているじゃない。
それでいつのまにか好きになっちゃう。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:20:48 ID:VBIdE8v80

http://howahowa.up.269g.net/image/1027.JPG

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:42:01 ID:RS4IzNqG0

>>397
ありがとう。
そうなのか、あのマークが出たら残り5リットルかと勝手に思っていたｗ
いつ点灯していたか思い出せないので、そりゃもう焦ったよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:44:50 ID:7y+oG/MP0

この車って性能の割に燃費は良いの？悪いの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:03:37 ID:dLJxrgGG0

回せるだけ回して7
通勤だけだと12
毎回50リッター入れて450～600キロ走れてるからかなり良いんじゃないか
深く気にするならお勧めできないな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:13:29 ID:BfC3c/onO

>>401
今でこそ高速のガソリンスタンドはたくさん閉店したけど、燃料のEランプは、寄ったSAでガソリンを
入れ忘れた時に、次のSAまでの約50kmを走りきれる残量以上で点灯しなければいけないと聞いた
ことがある。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 01:05:42 ID:OEYZNPsi0

>403
それは良く言い過ぎだろ
回せるだけ回して２～３ｋｍ／Ｌ
通勤だと８～９ｋｍ／Ｌ
遠乗り・田舎道１０～１２ｋｍ／Ｌ
高速定速走行１２～１４ｋｍ／Ｌ

普段はセーブして走って、回せるところで発揮！
そんな乗り方で平均８．５ｋｍ／Ｌくらいだ
程度にもよると思うが俺のはこんな感じだな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:15:45 ID:sU+giA0SO

インプのSTiに対するGTみたく2lのターボでないもんかね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:22:58 ID:8Oe8Fs0i0

ちょっとでも動いてれば2速っていう考えだと、つないだ直後はかなりガクブルしちゃうよね。
この低回転の状態からアクセル結構踏み込んで加速してくのと、1速まで落としてガクブル言わせず加速してくのとどちらが燃費いいのだろうか。
どちらも加速度一定とする。

408 ：407：2009/10/21(水) 18:26:55 ID:8Oe8Fs0i0

やっぱ燃費スレに逝ってくる

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:00:48 ID:lBBhXPmW0

加速とは関係なくはないが2速で踏み込んでも補正されるので加速しーんだよなぁ
1速でちょいと回転上げてからシフトアップしないと気持ちよく走れンな

>406
ＭＳアクセラに何を求めてるのだ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:01:47 ID:ezrGzzYC0

四駆にしてとか2Lターボが欲しいとか全くお門違いにも程があるな。
わざわざエボインプに喧嘩売らんでもいい。
四駆のノウハウじゃ勝てないし、2.3Lから2Lにするメリットが少ない。
シンプルで安い、それでいて楽しいのが売り。

つーか～でないかねとか言ってる人間っていつも無い物ねだりしてるだけで出ても買わないよねw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:02:44 ID:ezrGzzYC0

しかもインプSTIもエボ10も次からは排気量アップの方向だしね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:46:53 ID:mB+LLrbc0

MSデミオを出せばいいんだ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:50:34 ID:wBtvVf1F0

>>412
MSデミオは要望はあがってるけど今のところ出す予定はないらしいよ
とても残念だけど

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:19:49 ID:wgtRGLFG0

この大不況が無かったらMSデミオ、MSアテンザ
がでてたかもなぁ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 03:27:56 ID:6mw6Pgb50

ＭＳアテは真新しくないしねぇ
現行では設定がないが
設定があったらアテを買ってたかもしれん

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:17:12 ID:vJzUr8nk0

真っ先に出そうなＭＳ８が出ないのは何故･･･？

それはそうと、このクルマのライトって思いの外暗い気がする。
バイキセノンってそんなに明るく出来ないのかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:48:13 ID:M+dA/+gy0

>>416
ベースがMS同然だからだろ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 17:52:50 ID:qIY6lHi5O

ハロゲンの車から乗り換えた俺に言わせりゃ、全然明るいよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:56:10 ID:kH9COs450

納車以来アイドリングしてるとエンジンからチリチリチリチリ音がします。
他の音が静かなだけに気になってしまうのですが、ディーラーに言わせると
インジェクターの音で、直噴でしかもMSは容量（？）の大きいのがついてて仕方がない、と。

ボンネット開ければ顕著だけど、信号待ちで窓閉めて運転席にいても聞こえるレベル。

みんなもそう？そんなもん？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:46:23 ID:v9v85fRi0

俺のはエンジンかかってるかわかんないくらい静香
十分暖まってたら、だけど。

気づいてないだけかもしれんからこんど注意して聞いてみるよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:49:57 ID:Phmk1AGm0

チリチリ音はしないけど、段差を乗り越えるとフロントからミシミシと音がする。
普通に走っていても、ちょっと道が悪いだけで音が出たりするから結構気になるんだよね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:10:38 ID:v9v85fRi0

>>421
固い足の宿命的な部分もあるけど
フロントて一言で言っても要因がいっぱいありすぎて難しいな。
例えばナビの取付ねじ増し締めするだけで低減したりするから。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:19:30 ID:inQA8kAr0

ひょんな事からうちの会社の社長の車を借りることが出来たんで大喜びで並べて撮ってみたｗ
ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20091024000357.jpg

車としての質感も、ボディの曲線のエロさも、エンジンのレスポンスもすべてにおいて格が違ったけど
アウディで近場を一周してきてからアクセラに乗った時に
「あぁ、俺はこっちの方がいいわ」って思えた。
もちろん身の丈に合わないし実際乗り回したら死にそうだしｗ

ちなみに、高速の追い越しだったらアクセラの方が速いかも(最高速は知らないけど)

ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/imgboard.cgi
関係ないが、いつもお世話になってる↑の掲示板
いい感じにアクセラの巣窟になってきてるなぁ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:55:19 ID:ROckN42+0

>>416
ＭＳ８は既に出ていたわけだがｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%8BMS-8

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 07:10:49 ID:TQeDs/pl0

>>423
またお前かｗ
いいぞ、もっとやれ

>>424
RX-8のMSVでも出てくるのかと思ったらそれかよ！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 07:36:02 ID:Rg77RkgI0

>>423
みんカラやってないのか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:53:20 ID:8jE5YIoiO

MSアクセラ購入予定で参考に聞きたいんですが、コミコミでいくらでした？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:27:20 ID:aaQLtGiOO

ナビなしMG5とメンテいれて320くらい
バイザーマットに社外オーディオやETCくらいしかいれて無い

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:47:46 ID:SoyGEjR5O

>>428
横レスすまそ。

やっぱり300超えかぁ…
ヘッド100で残り72回ローンでｲｸｶ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:08:10 ID:inQA8kAr0

>>426
みんカラはやってないんだよね
前の車の時はオフ会とかも顔出してたんだけど、その時も始めようかと思ってやらずじまいだった・・・

今日洗車でもしようかと思ったら外が寒くて驚いたわ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:37:27 ID:aaQLtGiOO

値引きも20くらいあったんだけどな
発売日前に契約した割にかなり引いてくれたと思う

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:49:07 ID:fcl1ktWe0

+ ETC、パイオニアナビ、フロアマット、バイザー
- 9年目のファミリアS-ワゴンスポルト、冬タイヤ（アルミホイール付き）

で、275

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:01:33 ID:Pv0VOVUTO

えっ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:37:19 ID:pEdtC7Gv0

>432
おいおいｗ
諸費用入れ忘れてるぞｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:42:42 ID:8972A7nl0

2代目は白が人気みたいね。

黒で考えてるんだけど写真持ってる人いない？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:24:41 ID:MrsIutn90

>>435
みんから行ったら結構いるぞ>黒MS

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:45:42 ID:DQwBJae80

こんな中途半端な車の何処がいいんだか

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:50:49 ID:3DQt+EUW0

むしろ中途半端だから良いんじゃないか

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:07:01 ID:fry3cgzi0

>>437
あなたは軽のNAかSLRマクラーレンのどっちかなんだね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:23:03 ID:3aKCxkQ40

むしろ数年前に廃車して依頼乗っておらぬ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:51:29 ID:oC7cccO+O

あ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 05:19:17 ID:xizNNRW50

契約してきた
ナビ無し、ETC付きで300

直前に試乗したけど、クラッチの遊びが無くてびっくりだ
クラッチ自体は軽いと思ったけどね

あと、シフトが上の方に配置されてるけど、みんな肘がバケットにあたらんの？
手首だけで操作してるの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 06:40:42 ID:tC4i6ZUo0

>>442
>あと、シフトが上の方に配置されてるけど、みんな肘がバケットにあたらんの？
>手首だけで操作してるの？

試乗した時は確かに気になった。
ドラポジちゃんとセットしたからかわかんないけど
今は全然気にならなくなってるな。言われてそういえばって感じだよ。

444 ：432：2009/10/25(日) 08:47:16 ID:gAtJuDda0

>434
入れてるってば。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:56:17 ID:2K+Th3mGO

>>444
下取りありでその値段かぁ…
安いなぁ…
オレの19年式のヴィッツRS下取りならもうちょい安くなるかなぁ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:40:38 ID:N9LL15KI0

>>444
冬タイヤって - の側にあるのは、引き取り値がついたのね？
意外だったので

447 ：434：2009/10/25(日) 18:42:31 ID:QPExFY/Q0

>444
おろ。今は結構値引くのかね。

で、今日高速でばビュ－ンと紅葉みてきた。
普段は５速くらいまでしか加速ギアとして使ってないけど
６速でも結構加速するんだなぁ。感動した！
まぁ、ブースト計の上がり方と燃料の減り方は反比例するんだと痛感したがｗ
ドッカーンターボと思ったが、結構マイルドに加速するんだよねぇ♪

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:31:22 ID:9m3ROofZ0

>>423
カッコいいなあ。
ボンネットのダクトの処理がなんともいい。

インプSTIしか眼中に無かったのだけど、かなり魅力的に見えてきた。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:02:04 ID:381umYHEO

>>448
最近フツーノアクセラも見かけるようになったけど
ダクトあった方がデザインに合ってると思うんだよね

あのダクトが嫌いな人もいるだろうけど、2代目のボンネットを初代MSみたいに膨らませるのは合わないと思うわけよ。

あくまで俺のイメージだけどね。

450 ：444：2009/10/25(日) 21:03:56 ID:gAtJuDda0

>446
前シーズン（2009年1月）に買ったばかりのスタッドレスタイヤでした。

バッテリも同時に交換しているし、夏にはブレーキパッドも交換しています。車検は11月で切れるとはいえ、これといった傷も無く、ETC、リモコンエンジンスターター、純正ルーフキャリアも付いてましたから、高めに査定してもらったと思います。

# でも9年ものなので、ガリバーとかだと手数料での買い取りだったかと。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:08:21 ID:goffVKUZO

>>427です
今日契約してきました。
MSフロアマット、ナンプレカバー、MG5で300でした。後社外ナビとETCいれるからプラス30くらいですかね
11月半ばに納車予定です

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:22:24 ID:foxrSKqK0

>>451
契約オメ
バックモニターもあると便利だよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:46:06 ID:jZ/xJH7n0

今日発売のベストモータリングで現行MSがついに登場してたわ
ただ、いろんな意味で凹む内容だったなぁ
まぁ筑波のタイムはある程度予想通りだった。
ネタバレしたらしかられるかもしれないから、見てね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:32:57 ID:VOQUSN3aO

内容うp

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:41:30 ID:jZ/xJH7n0

>>454
http://www.bestmotoring.jp/BM/200912/images/mov_01.flv

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:45:21 ID:qZULoLW/0

>>449
新型のデザインだったらインタークーラーのダクトはアリだと思う。
個人的にはFオーバーハングがもうちっと短ければ最高なんだけど。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:44:48 ID:ZspwrYz90

最近思うのは少し引いて全体的に見ればかなりデザインが秀逸
にやけ口とかエグイプレスライン、ミスマッチ風なボンネットのダクト
これらがバランス良く調和しているな

まぁ、見慣れた＆性能に惚れ込んでるなどの要素が絡んでるとは思うがｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:13:33 ID:QioB/Fa7O

ベスモ観てみた
確かにあれは凹むね

ブーコンが欲しくなるわ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:54:20 ID:bYdYz7jn0

くそっ・・・！WebTuneのフルOP価格見てまた壁殴っちまったよ・・・MCまでお金貯めるお（＾ω＾）
つかフツーノアクセラの残債が残ってるｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:02:39 ID:wYE6k0S30

この間の日曜日に、受け取り完了した。
色は赤でM'Z CUSTOMのエアロを着けたんだけど格好良いよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:08:09 ID:j3I8DGSO0

>>460
うp

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 15:32:55 ID:0HOd7ruE0

>>460
うp

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 15:44:33 ID:sit2VG1i0

>>460
急いで

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:44:32 ID:nTiAdXf10

>>460
+　　　+
　　∧＿∧ 　+
　（0ﾟ･∀･）　
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_)__)　　　+

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:10:23 ID:JQAL2NLY0

>>460
　+　　　+
　　　　　　　 ∧＿∧ 　+
　　　　　　　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　　　+.　　　（0ﾟ∪ ∪ +
　　　　　/ヽと＿_）__）_/ヽ　　　+
　　　　（0ﾞ　　・　 ∀　・）ワクワクテカテカ
　　　　（0ﾞ　　 ∪　　 ∪　　　　　+
　　/ヽと＿＿＿＿）＿＿_）_/ヽ　　　+ 　　+
　（ 0ﾞ　　　　・　　∀　　　・　）ワクワクデカデカ
　（ 0ﾞ　　 ∪　　 ∪　　　　　+
　と＿＿＿＿＿＿_）＿＿＿＿_）

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 09:54:43 ID:vArVjYnxO

ただいま、インプレッサのGTとアクセラで迷ってます。
質問なんですがインプレッサに比べアクセラのここが良い、悪い、部分を教えていただけないでしょうか。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 10:05:14 ID:W8o66O4oO

悩むくらいならインプにすれば。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 10:53:21 ID:XwXGmT3HO

車のデザインで選べばいいと思うよ。
後はAWDの有無で。

俺は2台続けてインプは新鮮味無くてアクセラ選んだけど。

試乗車探して乗ってみれば?
でも、STIはダメよ。
ありゃ別物だから。
あと100万出せるならSTI。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 20:09:26 ID:Lob4flLTO

そらインプだろ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 22:07:14 ID:nsx2aabsO

インプ？
ティーダ18GｵﾇﾇﾒかオーリスRSｵﾇﾇﾒだろ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 10:33:28 ID:iNz4n/Zi0

そういえば、モーターショーで展示されてた赤いMSの車台番号は400だったね。
いつ頃間引きしたのかはわからないけど、まだ500台も生産されてないのかな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 15:31:26 ID:5r5senwa0

印譜は保険代が高い。1.5Ｌはゲロ安だけど

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 23:42:15 ID:t6qpbsp00

取扱書みたら、チェーンはつかないから、17インチ＆スタッドレスにしてチェーンつけろ
って書いてあるんだけど、
17インチにしたらどのサイズ選べばいいの？
225/50 R17とか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 02:42:14 ID:ddoKW7F20

停止から全力で加速したい時、1速でどこまで回してます？

自分は3000で変速してるんですが
1速3000回転＝2速1800回転なんで
2速1800回転に落ちてくるまで、
クラッチ踏んでの空走が結構あるんですよね。。。
タイムロスなんですが、そんなもんなんですかね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 08:03:49 ID:0QLOwW2pO

このスレにナビ無しでETCやら小さい装備つけて300ちょいって見積もり出てるけど
BOSEつけたり最初のパッケージを高いのにしてるの？
先日見積もりしたら純正ナビとマットだけで299だった。
コーティングが高いからETCとかつけりゃナビと同じ値段なのかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 09:44:01 ID:cq9+iyxLO

全力加速するなら5000くらいまで回して落ちるまで2に待たずに叩きこめよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:37:49 ID:TYZgwvuOO

マツスピはやっぱ保険料高め？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 00:10:09 ID:nzr+9LJ4O

ディーラーに、オートエクゼのローダウンスプリングの見積もりしたら、ｱﾗｲﾒﾝﾄ込みで１０万ちょっと、ｱﾗｲﾒﾝﾄ無しなら７万弱なんだけど、妥当なのでしょうか？
もっと安くしてくれる場所はないのかな？
作業代が馬鹿にならないね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 06:09:56 ID:IuTG5UBe0

作業代そんなもんだろ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 07:42:15 ID:1+it1lsCO

作業代が気になるなら自分で交換しなさい

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 08:57:05 ID:TcRjJi5qO

自分でやって、「なるほど、こりゃそれだけ（工賃）かかるのも無理はない」と思ったら払って付けてもらい、
こんなもんで、とか思ったら自分で今後も着脱しつづけるのが筋かな
まぁ純正と同形状の社外ストラットサスあたりまでなら俺は自分でやるかな
あとは暇にならない限りは、つけてもらったりアライメント頼むかなぁ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 14:38:42 ID:WPgiRMLlO

アライメントは時間も金もかかるもんだ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:59:32 ID:ZtENjAweO

昨日納車されたんだが、
なんせ今までAZワゴンだったもんだから車がデカく感じてぶつけそうだ‥

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:38:26 ID:koXepAJZ0

尻が出てるから気をつけないとヤバイぜ。
軽からの乗換えならフロントの長さも。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 19:53:00 ID:zIE2/ZN40

今日、ディーラー行ってきた
値引きは渋いようだがどんなものなの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:33:02 ID:WB73qPUbO

10いきゃ十分
ところで最近納車した人居ない気がするな
変態は少ないのか

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 21:54:19 ID:IT0SOA3Z0

ひととおり変態に行き渡ったんじゃね？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:02:18 ID:URsst4Y3O

来週納車だぜ。
手数料払うのがイヤで現金一括持ってこうとしたら
ディーラーにやんわり断られた。
せっかくATMからちょこちょこ日を分けて引き出したのに逆戻り。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:07:52 ID:IT0SOA3Z0

>>488
まあでも厳密に言えばディーラーは断れないんじゃね？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:17:54 ID:ioI/Vqh/O

>488
現金そのまま持っていったの？
今は振込じゃ無いんだっけ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:25:39 ID:IT0SOA3Z0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q137758178

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 21:15:08 ID:kKleLV100

納車前日までに振り込んでくれとDに言われたから、当日に実車確認後に支払わせてくれと直前に引き出して現金持ってった俺。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:30:03 ID:PaFIbzOK0

サイドミラーのメッキガーニッシュ付けてる人いる？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 08:16:59 ID:bDldJ6cF0

>>460
M'Z CUSTOMのFリップつけるか検討中なんだけど
地上高どれくらいですか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:47:07 ID:yyiEqHuH0

アテンザに比べるとアクセラはかなりへぼいよね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:51:29 ID:rGCuuk8m0

10月納車で車体番号が500番台か。
まだ日本に500台くらいしか走ってないってことかな？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:51:53 ID:RiFd6W0t0

まじか？
17号走ってた白・・・このスレにもいるのか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 02:29:24 ID:Kc+QpNf50

現行ＭＳアクセラのホーン（クラクション）について
教えてください。この↓プレミアムホーンに近い音でしょうか？
http://toyota.jp/dop/recommend/premiumhorn/image/main.swf

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 05:22:57 ID:H7cA94XqO

俺のは7月納車で150くらいだぜ
月に100は出てるって事だな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 07:07:55 ID:2+9naYpm0

車本体のことじゃないんだけど、先日、自宅内で手が滑ってアドバンストキーを
床に落としてしまったら、当たりどころが悪かったのか、キーチェーンかける
部分と、サブキー本体とのスクリュージョイントの部分がポッキリと折れてしまった。
まだ納車から1週間もたってないのに…　鬱だ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:58:27 ID:H7cA94XqO

アドバンストキーは取り出した使うもんじゃないのでケースに入れちゃいなよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:30:51 ID:2+9naYpm0

ケースに入れた状態で折れたのです。おどろくほどあっさりポッキリ折れた…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:54:57 ID:SCRgHXD50

俺のアクセラは10番台前半・・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:34:53 ID:nxhycuhE0

>>502
不良品ですね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:05:38 ID:tSywSnWTO

今日と日曜のBS朝日のカーグラにMS出るよ！！
今すぐBS朝日を見よう

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:05:58 ID:u0FWllcT0

ベスモ観た。
なんか総じて先代よりも評価下がってるような・・・
先代スレでも言われてたけど、やっぱギア比のせいか？
にしても井出・・・w

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:53:53 ID:SCRgHXD50

>>506
衝撃だったよなぁｗ
見た人だけの内輪ネタになっちゃうんで少しだけ切り取ってみた
ttp://toku.xdisc.net/Sn2/up3/ggg/re7549.zip.html
DL keyは「mazda」
適当なタイミングで消すんで早めに見てね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:35:03 ID:W5uaKgwn0

>>502
材質的構造的にスイートスポットにミートすると取れやすいかもしれんな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:26:59 ID:5RO3R6420

ベロ赤のMSアクセラ契約してきました。
これで俺も変態の仲間入り

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 13:21:21 ID:P+E4oxM10

>>509
変態サークルへようこそ！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 13:49:58 ID:XzS2v0wv0

>>509
この変態め！！
納車されたら即うｐだ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 16:18:08 ID:ueqRqQ7V0

既出かもしれないけど

壁紙に
ttp://www.netcarshow.com/mazda/2010-3_mps/

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:09:01 ID:tzI9RHuV0

>>506
IDEを乗せたのはこの車を貶めるためにしか思えんwww

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:10:16 ID:m54EC52v0

>>506
むしろあれのおかげで車が悪いんじゃなく、井出のせいにできるｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 02:19:08 ID:blUsZMZh0

>>498
先代と同じなら現行もそんな音。
フランスのクラクソン製の渦巻きが2個付いてる。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:22:29 ID:c+ftg/34O

マツダスピードアクセラかシビックタイプＲ迷ってる…シビックは高回転型でアクセラは5500回転で最高馬力が出るあんまり回らないエンジンだけどどっちが楽しめるのかな？アクセラはゼロヨンとかどのくらい？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:41:35 ID:EO4bDvf8O

>>516
たしか14sぐらい。
楽しみたいなら間違いなくTypeRでそ。
直線番長になりたいならアクセラ買って吸排気弄ればいいんでねーの。

アクセラはあくまでも走りと快適性を両立したファミリーカーということを忘れずに

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:00:17 ID:nKMUKl0h0

>>516
MSアクセラはノーマルで14.8秒ぐらいで給排気系を弄って13.7秒ぐらい。
ゼロヨンならアクセラの方が速いよ。
街乗りと峠と高速で速いのが欲しいならアクセラで
峠とサーキットで速いのが欲しいならタイプRじゃないかな？
サーキットメインならタイプRでいいと思うよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:21:07 ID:B6BEHOknO

>>516
MSｱｸｾﾗは知らないけれど､ｼﾋﾞｯｸRのほうは
試乗車が置いてあるﾃﾞｨｰﾗｰがあるので
ﾎﾝﾀﾞのHPでﾁｪｯｸしてみては？

520 ：498：2009/11/09(月) 00:54:35 ID:MrMTDOQm0

>>515
サンクス！いい音なんですね。
＞クラクソン製

これって「クラクション」の語源じゃないですか。
まぁなんとも細かいとこに拘ってるんだね。トヨタなんてセルシオでもホーンはショボイのに。

ますます欲しくなってきた。白が良いなぁ・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 10:34:59 ID:k/DjLOGLO

次期のDISIエンジンはマイナーチェンジで乗るかな？馬力上がって燃費上がって軽量化されるなら待ちたい。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 12:55:09 ID:QLLyb2I2O

後期型の方が後悔は少ないかも知れないけど
後期型が出る頃には新型が気になって来ると思う。
電化製品と一緒で欲しい時に買わないといつまで経っても買えないと思うよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:32:24 ID:BDG/mxw/0

目標2年後に買いたいな。
早く変態の仲間入りしたいわ。それまではこのスレを見て楽しむわ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 14:43:11 ID:XHpMKT0S0

ベスモ見た。
MSアクセラって、前は外観ほのぼの系でも走りはそこそこ速い。そんな感じだったのに、
今回外観からして走り頑張っちゃってますにしたのに、中身糞なのかよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:18:22 ID:k/DjLOGLO

>>524どういう内容？そんな走りよくないの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:30:23 ID:tBvsyAS10

>>525

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8652540

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:45:00 ID:V6W1jToZO

>>524
外観で性能判断する馬鹿w

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:48:37 ID:YCfxabxP0

開発主幹が最初からインタビューで「ハイギアードに振りました」て明言してる
のに何いってんだ。

クロスレシオなTypeRとは性格が違います。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:30:33 ID:/WlGoO2j0

中身糞でも外観で買いたくなるだろ
TypeRなんて中身良くてもださださやし

普段使いと走りを両方気にするならアクセラ
走り重視ならTypeR　でいいんじゃね？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:24:15 ID:8ZwEKql50

中身糞ってｗｗｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:07:59 ID:ceGSGhRe0

シビックタイプRとかどうでもいいよ。乗り心地最底辺のゴミだし。サーキット走らないのなら全く不要。

ただアクセラはったりスペックは残念。顔も最悪にキモイぶさいくデザインだし。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 03:36:07 ID:q6ryEsJD0

>>531
ふーｎ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 04:26:35 ID:GBp4NAvS0

色追加希望！現状では派手目の色はヴェロシティレッドだけとは。
派手な色が欲しいが赤は嫌いな俺は困っている。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 06:16:03 ID:hIyLNaQ90

>>533
でも派手な色は他のアクセラもドラえもん色くらいだからな。
あれはMSには合わないと思うぞ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 06:57:53 ID:VtUg8oUW0

黄色がいいな。
初期のアテンザにあったような。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:55:54 ID:PfEJhCvIO

欧州シビRとどっちがいいのかな？298万って高くないか？
ターボに乗ってみたい。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:07:29 ID:Y+UUY0Y5O

白買いたいんだけどスピードアクセラに白似合うかな？夜みたけどなんかイマイチ…ホイルがだめなのかメタリックホイルみたいのなら似合う気がするんだが

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:50:50 ID:0siPvgiw0

ガンメタに塗装すればカッコ良くなるかも(RX-8タイプRS純正のイメージ)
っていうか自分が白を買ったらそうしたいと思っているんだが、
ホイールの塗装ってディーラーにやってもらうと高いんだろうなあ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:29:36 ID:wWVzrrn50

"マツダスピード"の由来知らない人が増えてるなあ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:23:57 ID:SFODAr+T0

>>537
http://www.carview.co.jp/news/0/117523/1/
RSの19ｲﾝﾁホイールだと思うが、これはかなりいいな。

あと先代から超既出の話題だが>>539のいってるように、スピードアクセラと略すのは間違いだ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:38:46 ID:hIyLNaQ90

>>540
業者とかでも多いよ＞スピードアクセラ
MAZDASPEED知らないとそうなっても不思議じゃないけど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:41:12 ID:VtUg8oUW0

普通に考えたらネーミングとしてダサすぎだろ。
スピードアクセラなんて。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:43:54 ID:gQ1RVznD0

最近のマツダは漢字が好きだから「速アクセラ」にすればいい。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 02:30:02 ID:CuEpvOZs0

>>537
スピードアクセラなんて車種無いです＾＾
せめてMSアクセラって書いてほしいんだぜ

>>543
それコンセプトだけや

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 06:29:14 ID:cCmneibuO

同じように「ギャランフォルティスラリーアート」を「ギャランフォルティスラリー」とは言わないよね

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 13:00:15 ID:7lLnJF8HO

インプSTIをインプTIとは言わないよね

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 13:04:44 ID:EqbcTURuO

あいかわらずそこについては、いこじなんだなw
それはおいといて、しかし冷静に考えてみると、

スピードアクセラをださいと感じると、単に形上ではマツダ頭についただけの、
マツダスピードアクセラも、なんかださいなw
まぁ俺は名前で中身を判断しないからいいけどw

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 13:06:19 ID:EqbcTURuO

マツダ頭→マツダが頭、ね

まぁくだらないっちゅーか当たり前の話ですまない

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 14:05:06 ID:xK1UVbcZO

旧型の加速に嫉妬する新型乗り(笑)

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 16:36:03 ID:eAgqtOh9O

やはりaxela MPSだな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 16:38:50 ID:eAgqtOh9O

あ、Mazda3 MPSか。
道理で違和感(´・ω・｀)

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:44:18 ID:EuBXIyqTO

やっぱ２３Ｔだな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:19:30 ID:PRi+73V40

MPSとは
マルチパーパスショボーン

MPVとは
マルチパーパスヴィークル

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:01:08 ID:SSHJsj6Z0

輸出仕様の「Mazda 3」って何て発音するんだ？
仕向け地によって変わるのかな？

イギリスや米国なら「マツダ・スリー」ドイツなら「マツダ・ドライ」（ビールか？？？）
フランスは「マツダ・トロワ」かな（なんかうまそうだ）
中国向けは・・・どうでもいっかｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:14:34 ID:3Wjct+cB0

中国は「マツダ・サン」だな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:18:17 ID:obMNIPBoP

>>555
台湾でのファミリアの名前がすごい件

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 01:23:18 ID:Agx9wBU80

>>549
体感でどれくらい違うわけ？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 02:40:49 ID:fAZWmhQQO

俺もあのベスモの動画見たら萎えてきた
飛べない豚はただの豚だし

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 02:45:36 ID:Oum8jv8/0

>>556
kwsk

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 03:13:52 ID:O0ET/5H3O

>>559
マンモス･ウレピー

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 03:15:59 ID:obMNIPBoP

>>559
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%82%A2#9.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.881998-2003.E5.B9.B4.EF.BC.89

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 03:21:46 ID:CspujcFn0

誰だよ松田勇ってｗｗｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 04:34:53 ID:Oum8jv8/0

確かに台湾風味全開なネーミングだ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 09:53:05 ID:nXBdTYaXO

やべーめちゃくちゃ買いたい。みんな総額どのくらい？ナビ、ETC付けて300切る？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:39:13 ID:w4Q+ur7QO

2日前に納車されたぜ。
晴れまで待ちたかったけど任意保険の関係でそれは断念。

感想としてはスペック番長。
でも外見に惚れたからいいのさ。

>>564
俺は下取り抜いてナビ抜かして293だったよ。
参考までに。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:49:20 ID:nXBdTYaXO

>>565
おめでとー！やっぱ決算時期まで待つべきかな？スペック番長とは？カタログスペックよりパワー出てないってこと？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:32:23 ID:7vFnCAEU0

新型乗りの皆さんにお聞きしたいんですが、先代MSアクセラについていた
フロアアンダーカバーやディフレクターって現行にもついているのですか？
ちょっとググってもよく分からなくて…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:46:25 ID:O4xO5zL30 BE:422680447-2BP(8050)

こんにちわ。
MSアクセラの購入を目論んでいます。

私は免許取得と同時にFDに乗り、6年ほど前にRX-8に乗り替えてます。
MSアクセラを購入するのは嫁の方で嫁の今までの車歴は
EP９１(買って半年で中古車屋に突っ込んで廃車)→BNR32→何を血迷ったかS-MXホワイトストリーム→田んぼに落ちてまた同じS-MX→Keiワークス
って感じです。
最近タントに乗っていた知人がワゴンRにオカマを掘られ即廃車に。
それが怖くなり軽からの買い換えです。

もう購入資金も集まり9割方購入が決まっているようなもんなんですがお勧めのオプションってあります？
BOSEのシステムを積みたいのでアルパインナビは確定なんですが
それ以外で「これあると便利だよ！」とか「これカッコイイよ！」ってのがお聞きしたいです。

あと、「アクセラ　ショップオプションカタログ」の15P下段に載っている「プレミアムバーグらアラームシステム」ですが
これはMT車への取り付けは不可能なんでしょうか？
マツダのHPを見るとMSアクセラのオプション欄にはエンジンスターターすら載ってないんですが･･･。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:58:20 ID:ZG4uYPtOO

>>568
アンタの嫁がキケン人物というのが解ったのでなにもすすめない。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:35:44 ID:Z3BUXF3q0

>>568
オカマ掘られる心配より、どこかしこ突っ込む方を心配したほうが医院で内科医ｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:37:45 ID:2T7yL0Hn0

>>568
嫁さん、事故多過ぎね？
運転に必要な何かが根本的に欠如してるとしか思えん。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:40:32 ID:O4xO5zL30 BE:679306695-2BP(8050)

>>569-571
い・・・いやだなぁ。
じょ、冗談ですよ冗談。
そんなに危ない運転を繰り返す人間がいる訳無いじゃないですかｗ
フィクションですよ。

で、プレミアムバーグラアラームシステムですがMSアクセラにも付けられますかね？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:45:40 ID:O4xO5zL30 BE:845359687-2BP(8050)

>>570
MSアクセラはエアバッグだらけですからね。
安心ですｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:51:51 ID:PUoD8mniO

カーテンエアバックは衝突されても開かないことがあるからな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:52:48 ID:O4xO5zL30 BE:181149034-2BP(8050)

>>574
側面衝突時のみでしたよね、確か。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:41:46 ID:mW7Crz710

>>568
バーグラアラームはＭＳにも付けられたと思うけど、心配ならもう少しお金出して
バイパーなりクリフォードなり入れたほうが良い様な気もする。
ＭＯＰで言うと、個人的にはセフコンお勧め。ＡＦＳも勿論だけど、ＲＶＭが思いの外便利。
エンジンスターターはクラッチ踏みながらでないとセル回らない関係上、装着出来なかったと思う。
どうしても、ってんなら市販品を使って配線処理すれば可能だとは思うけど。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:40:02 ID:uyRPGtG00

>>572
運転用のヘルメットでも買ってあげろよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:54:25 ID:0JCq8MalO

>>572
ベットでの夜の運転もさぞかし激しいんだろうなｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 05:02:08 ID:k2nvFwff0 BE:150957825-2BP(8050)

>>576
サンクスです。

やはり盗難防止警報装置は社外品の方が良いですよね･･･。
ちょっと検討してみます。

AFSいいですよね！
RVMは運転席側ドラミラー下部にバックカメラを埋め込む予定でいたんですが
AFSは流石にDIYとは行きませんからね･･･。

MSアクセラのクラッチスタートシステムってRX-8やなんかと同じ単純なクラッチペダル根本のスイッチ式ですかね？
車外からEg掛ける時に不便なんで現在も解除しているんですがMSアクセラも購入と同時に解除ですな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 10:13:30 ID:u9sIuLtwO

さすが安物スポーティーカースレだな
妬みが凄いｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 10:43:31 ID:ZLRLZdF60

>>579
>MSアクセラのクラッチスタートシステムってRX-8やなんかと同じ単純なクラッチペダル根本のスイッチ式ですかね？

多分。
危険回避なのは理解できるけどあれは確かに不便だよね。
前の車でも思ったけどクラッチじゃなくてシフトがNの状態を判断できないのかな？
それともクラッチが繋がってると微妙に負荷が増えるのを嫌ってるのか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 13:25:56 ID:6MY8HgfuO

ﾄｩﾙｰﾚｯﾄﾞが出たら間違いなく買う。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 18:30:08 ID:M+HObKMZO

車両でどのくらい値引きますかね？買いたいけど値段次第かな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:05:58 ID:Nj5dohz00

>>582
置くだけ？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:30:10 ID:6MY8HgfuO

>>584
ハァ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:37:01 ID:Gkn6HKwjO

小林製薬

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:11:13 ID:f0MNP+Fe0

トゥルーレッドとブルーレットをかけているのね。
ちょっと強引な気もするけどｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:22:46 ID:6MY8HgfuO

あぁ、そういう事かｗｗｗｗｗｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:06:46 ID:xit83Mdj0

クリスタルホワイトパールマイカ契約してきました
メーカーオプション無し
ディーラーオプション　フロアマット、ナンバープレートホルダーのみ
車両本体約22万引　下取車査定額約5万　ナビ移設工賃(5万)サービス
総支払額286でした　交渉した感じでは粘ればもう少しいけたかも
値引きはこの1ヶ月の間に少し緩んだような気がしました
納期は12月第2週予定だそうです　　長文御容赦　目安になれば

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:17:04 ID:k2nvFwff0

>>589
参考までに下取り車の車名と走行距離や状態をお聞きしたいんですがどんな感じでしょうか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:01:03 ID:zbo51gi90

これマツダの中の人が見たら一発でバレちゃうけど…まいっか
H5年式E-HCR32クーペ　MT 白　サンルーフ　走行距離　約150,200㌔　
BNR32N1純正ボンネット、グリル、トランク、リアスポ、アルミ　
BCNR33純正シート　柿本改フルメガN1マフラー、フロントパイプ　
HKSパワーフロー　といった街乗りライトチューンです　11年10万㌔乗りました

内装少しヤレがありますが初めての車で大事にしていましたので
エンジン好調、外装は年式の割にはかなり良好　年式と走行距離で
査定はゼロですが個人売買だと買い手はすぐつくレベルかと
また長文ですが契約して浮かれているので御容赦下さい

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:20:34 ID:ugHH2RSV0

>>591
ありがとうございます。
それで査定が付くなんてかなり状態が良かったんですね。
私のFDは逆に廃車料を請求されたというのにｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:41:47 ID:zbo51gi90

もともとミニバンを検討してたんですがMTに対する未練をふり切れずに
家族とある程度荷物を載せられるMTのファミリーカーはないだろうかと
ひやかし半分で試乗したのが運のツキでした
エコカー補助金25万でエコポイント付液晶TV買って幸せになるはずがw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 11:23:34 ID:n2dc6KHkO

幸せになれたじゃん

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:44:05 ID:bei5vM9rO

>>593
家族で変態になるという幸せはこの上ないはずだが？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 15:46:25 ID:yHsCmOnt0

>>591
もったいないなぁ。
それ、遊び用のセカンドとして俺が引き取りたかった。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:08:49 ID:zbo51gi90

>>594,>>595
確かにw
>>596
ニスモS-tuneサスなんでサーキットとかはキツイかもですが
街乗り、ワインディングレベルでは楽しめるかと
リヤタイヤも7～8部山だし自分でももったいないと思う
MAZDAディーラー中古車で2～3万円位で白のHCR32が出たら
買ってあげてください、結構イイ仕事しますよw

もしミニバンを選んでいたら、エコカー補助金は廃車が条件なのでスクラップでした
今回は下取オンボロ中古車としてもう少し誰かに乗ってもらえるチャンスができたと
思う事に
自分勝手な都合のいい感傷なんですけどね　やっぱり思い入れがあります
あと1ヶ月弱、お別れの時まで感謝を込めて付き合いたいです
そして今度はMSアクセラと長く付き合えたら良いなと
昨日から連投の上に自分で自分がちとキモいのでROMに戻ります　失礼しました

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:05:31 ID:AS91zsGP0

今RX-8　typeS　MC前に乗ってるのですが、MSアクセラに乗ったら幸せになれますか？
FFというところがひっかかっているのですが、
この価格帯にスポーティーな車ってなかなかないですよね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:16:20 ID:ugHH2RSV0 BE:241532328-BRZ(10000)

>>598
FRを堪能した(してる)ならFFでも良くね？って思う。
つーかそもそもFFはFFで楽しいぞ。左足ブレーキとか。
結構ラフなアクセルワークでもそれなりに走れるところは気楽で楽しいと思う。

てか、実際のとこMSアクセラってRX-8より速そうなんだけどそこんとこどうなんだろうか。
舵角制御切らないと無理かな？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:35:45 ID:sl4TNwiw0

>>599
たしか現行マツダ車最速って話だけどな＞MSアクセラ
RX-8は決して速い車ではない。
FR車を本気で速くしようとしたら、FF車より確実に数ランク高くなる。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:03:33 ID:26hmvAfW0

燃費はどのくらい？
燃料タンクが60リッターだから、600km連続で走れると助かるんだが
ちょっと無理かなぁ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:11:12 ID:lndGoeDV0

MSアクセラは低回転での扱いやすさとターボならではの加速感に分が有るけど
曲がる能力は8の方が相当高い。

幸せの質が別モンだと思う。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:42:05 ID:OD7YSvkQ0

コーナーで限っていえば、ＭＳアクは速くもなければ、おもしろみもない。
ＤＳＣカットしたところで、オーバーステアにはならんから。
アクセルで車体姿勢を自由にコントロールできる楽しみなら８。
ちとパワーが足りんが、直線加速は断然ＭＳアク。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 01:08:08 ID:DCJXY+eaO

直線…MSアクセラ
旋回…RX-8

こうですか(＞＜;)

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 04:09:14 ID:zYpb4jugO

今ＣＸ‐7乗りだけどＭＳアクセラにしたらめちゃくちゃ楽しくなる？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 10:17:21 ID:maAGY3PM0

楽しい車でないよ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 13:05:26 ID:k36hhlxpO

高速の長距離を快適にながすならアリだとおもう。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:45:15 ID:bfgtJxA50

外見はおとなしそうで、直線加速がいいってなんかいいな。
猫と思ったらライオンだったみたいなｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:35:07 ID:A388zA/QO

>>608
その表現は先代MSアクセラの方が似合うと思う。
1.5からMSまで外見がほとんど変わらないし。
現行はボンネットの穴が速そうに見えるからダメだな。

610 ：602：2009/11/16(月) 20:01:21 ID:lndGoeDV0

>>607
そんな感じだね。
MSアクセラはパワーがあって乗り味もいいので
長距離ドライブがとにかく快適。
特に目的が無くてもついつい長距離走りたくなる。
正直これは８では味わえなかった感覚。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:27:47 ID:8D5gBkJq0

追い越し車線で前の車がすぐに譲ってくれるのはボンネットの穴の恩恵だよね
MSアテンザの時ではこうはいかなかった。
譲られると前に行かないと悪い気がして、どんどんスピードが…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:59:31 ID:OD7YSvkQ0

>>611
ＭＳアテからＭＳアクって、うらやましい車歴ですね
よかったら、両車の比較を語ってちょ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:53:05 ID:ufXi+aEY0

>>610
＞長距離ドライブがとにかく快適。
＞特に目的が無くてもついつい長距離走りたくなる。

そうなのか？MSアクセラを検討してるんだが、ますます欲しくなってきた。
「パワーに余裕があり乗り心地も良く、サイズと価格も手ごろなMT車」というのを
探してるんだが、うってつけだろうか。
パワーがあるのは十分わかるとして、乗り心地も良いのかな。
なんといっても大径ホィール履いたスポーツハッチだから、あくまでハード
じゃないかと思うがどうだろう？

もちろん試乗してみたいところなのだけど、近所のディーラーでは試乗車が
ないどころか1台も売れてない･･･ｗ

ちなみに今乗ってるのは先代レガシィなのだが、四輪駆動システムのせいで
室内が狭く、シートも乗り心地も悪いので長距離を走ると疲れるんだよな･･･

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:57:50 ID:dvRMnSG90

インプGTがいいんじゃね？乗り心地いいよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:03:17 ID:qLBPvdSG0

室内は狭いぞ。特に後席

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:11:06 ID:A388zA/QO

MSアクセラの乗り心地は街乗りだとエボよりちょっとマシなレベルだよ。
高速ならMSアクセラの方がいいけどね。
レガシィからの乗り換えで乗り心地重視ならアテンザかインプS-GTがいいと思うよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:15:26 ID:PjNeddtu0

>>613
乗り心地の参考になればいいが
20代～40代の男女を乗せたが、感想を聞くと
「思っていたよりずっと乗り心地がいい」(女性)
「ある程度締まってるけど全く不快じゃない」(男性)
「ミニバンよりもずっと高速が楽」(女性)
「でも道の凹凸は結構拾うなｗ」(男性)
みたいな感じだった。

俺の感想
試乗もできずに買ったが、最近のマツダ車を少し舐めてたようだ。
予想以上に快適(走りに振ってるけどほとんど不快じゃない)で驚いた。
過剰な期待は禁物だけど満足できると思う。レガシィと似た様な方向性だね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:55:11 ID:2q2IWIJiO

後部座席はそんなに狭いですか？
結構重要なポイントなもんで…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:16:03 ID:ukRjt9QS0

>>618
ドアが小さいのか出入りがしにくい。
でも前席下へ足を投げ出せるし、俺は超快適だった。
あと後席で聞くBOSEサウンドが素晴らしい！
人に運転してもらってずっと後席に座ってたよｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:18:48 ID:uNzfgaRwO

今これとフォルクスワーゲンのﾁｬｰｼﾞｬ＋ターボのと迷っています…

値段もさほど違いが無いので非常に迷っています…

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:40:14 ID:RNZ7PLyl0

東京モーターショーに展示されてた赤いＭＳアクセラにやられた。
欲しくて欲しくてたまらないよ。仕事がんばってカネを貯めないと・・・

「狭い」とはあまり思わなかったな。長さは確かにないけど、横方向の
余裕は十分だと思う。あとハーフレザーのシートもよい。
口の悪い奴は「ビニールレザーみたいだｗ」とか言うんだろうけどｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:25:10 ID:OdHWK5SL0

>>618
横は問題ない。けど膝スペースは前席シートが分厚いので結構狭い。
乗り心地は悪くないんだけどね。
運転席をドラポジ調整して自分で座って確かめた方が良いよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:58:45 ID:B7smqTsL0

>>619
たとえば４人乗るとして、前座席を気にならん程度に
前にしたら後ろはまぁまぁ快適になる？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:38:57 ID:BewHkvfU0

MTだから運転席は前過ぎると足きついんじゃね？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:41:44 ID:6w7dE6K70

>>623
助手席側は問題ない。
運転席側は前後とも180cmの人だと後ろの遊びが無くなる感じだね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 02:33:54 ID:im98NFtG0

まぁ前席足下の足入れ性が良いから、我慢できないほど閉所観があるワケじゃない＞後席
弾力のあるシートと相まって、結構快適だと思う。もちろん「足を組んでくつろぐ」なんてのは無理だが。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 02:34:49 ID:im98NFtG0

間違えた。
×閉所観
○閉所感

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 02:19:33 ID:N2SLUttNO

そろそろ注文しようかと思ったのだが、今注文すると納車は年末だよね？
それなら年明け納車で２２年式にしたほうがいいのかな。
すごく迷う。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:29:50 ID:w9Yyn7jzO

>>628
年末にきちゃうだろうね。
1年で下取りがどれだけ下がるか知らないけど、その分値引きされれば今。
そうじゃなければ来年でいいんじゃない?

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:00:23 ID:fPKiVNcrO

ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞﾏﾀﾞｰ？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:53:21 ID:sE7HfBmPO

再来年まで待ちな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 16:43:09 ID:H/ZmpCrWO

>>628
待てるなら年明けて、2～3月の決算期まで待てば？
その方が少しは値引きとかUPするんじゃない？この変態野郎！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:20:50 ID:oNVmxMA/O

前期20sから乗り換えたいんだけど、
来年IYH叫んじまおうかなぁああ！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:58:27 ID:iCYcFEtX0

>>633
お待ちしておりますよ
あんたも変態の仲間入りだなｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:55:22 ID:tz7ny5ejO

ドライバーって車雑誌にマツダスピードアクセラの加速データ載ってた
たしか
0→100キロ 7秒01
0→400メートル 15秒1
DSCoffで14秒9
比較がタイプＲとスカイライン370
80→120キロ加速はトップ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:31:27 ID:9xaEyn4SO

0～100㌔加速がそんなに遅いの！？

まあ、DSCｵﾝの状態だろうし、某加速動画と違って正確だからな…

ちなみに、他の車のﾀｲﾑはいくつですか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:55:25 ID:RuwCA2yi0

>>635
やっぱ初代より遅いんだな。
0-100km/hが1秒以上遅いのは重くなってギア比が変わったせいかな？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:31:41 ID:tz7ny5ejO

>>636
立読みだから微妙だけどたしか0→100キロは多少だがタイプＲにも負けてたような
0→400メートルはタイプＲとはほぼ互角か少々勝ち
スカイラインは速いな
勝ってるのは80→120キロの加速だけかな？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:14:59 ID:zLSRuNOaO

だれかブーコンつけてやり直してくれ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:17:02 ID:WgZCHApR0

高速巡航はやっぱり回転数低い方がいいしね。

エコの時代にこういう車があるだけでもヨシとしなきゃ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:30:44 ID:Hn2/GmC5O

0‐100が7秒もかかるんか…
1・4リッターのグラプンアバルトESSEESSEが6秒台後半だった気がする…
使用もあるが、なんかショック…

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:38:28 ID:ByvfYq5R0

初代に負ける2代目。

ガッカリｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:53:24 ID:9xaEyn4SO

ｼﾋﾞｯｸより遅いとかどんだけｗｗｗｗｗｾﾞﾛﾖﾝもちょこっと速いぐらいかよｗｗｗｗｗｗｗ

6速もあるんだから先代のｷﾞﾔ比と同じで良いやん!!!!
MCでｷﾞﾔ比が良くなったら買うかな……

ならないかな(´･ω･`)？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:56:03 ID:HOaNQe6H0

初代も新型も0-100は同じじゃなかったっけ？
ドライバーの腕かな？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:20:13 ID:RuwCA2yi0

>>644
同じじゃないよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:37:50 ID:hu09CD900

この手の数字だけにこだわる人は、
もっと別の車を買えばいいと思うが。

似たような値段なら快適で安全な方が遅くて当然。
HBがいいなら印譜をどぞ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:12:35 ID:e8+at+syO

>>644
確かジュネーブの時に6.1秒って公表されてましたね＞0-100km/h加速

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:41:56 ID:k3BtRZNRO

シビRよりも安全性高いんだろ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:51:03 ID:KA4ZdWCq0

CGの記事でも触れてたし、誰かが言ってたけど、この車、ヨーロッパの高速道路を長距離巡航するのに最適化されてんのよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:10:48 ID:lwI4Doaw0

だれかスロットルコントローラー付けた人いないかな
探してるけど見つからない

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:47:15 ID:CNtTfoTn0

>>643
RX-8やNCロドもマイチェンでギア比変えたからしばらく待った方がいいかも。
>>646
やっぱこの手の車を買う人はそういうところが気になるんだよ。
気にしない人は２０Sとか２３S買うからな。
走りを意識した車で新型が旧型より遅いとなると必ず叩かれるもんだ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:04:09 ID:KdITh2re0

最近のスポ車は軒並み旧型より遅いよね。GT-R以外。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:37:10 ID:2gqJ7AVV0 BE:528350257-BRZ(10000)

マイチェンされるとして時期は？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:44:15 ID:bnaEEx2t0

知らねーよカス

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 03:20:20 ID:d+YQCj8x0 BE:452871656-BRZ(10000)

これはもうファイナル流用しかねーな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 07:46:20 ID:k3kVHsWF0

自分にとっては高速道路での安定性はかなり重要なんですが、
例えば同クラス欧州車なんかと比べて遜色無いぐらいでしょうか

まさか試乗で高速のらせてくれないだろうし・・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:03:36 ID:5ZAhMsN+O

>>656
俺の担当営業は事前許可が必要て言ってたから
前もって頼んでおけば平気じゃね？

俺の時は試乗車きたら高速は絶対乗せてくれって言っておいた。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:02:00 ID:uNk1wIDi0

>>651
この手ってどの手だよｗ
この車やゴルフGTIのパワーはタイムを
競うためのモノじゃないだろ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:02:51 ID:bosLE50s0

俺が勘違いなのか
インプのＳＴＩやらランエボやらと比べて買ってないし
パワーは快適に高速巡航できればいい

スポーツって名は付いているが、マイルドな特性になので買ったよ
まぁ、２３Ｓがあればそれでも良かったんだけどな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:51:55 ID:OqoWPD4/O

NAでMTがあればそっち買っただろうなぁ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:48:03 ID:9irmCOEXO

みんなでMCでｷﾞﾔ比を先代と同じにしてもらうようにﾏﾂﾀﾞにﾒｰﾙしようぜ!!!!

ついでに、ｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰも作って貰えるようにBLITZにもﾒｰﾙしようぜ!!!!

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:00:48 ID:WqGp6OuY0

この車純正で18インチのアルミ履いてるよね？
17インチって履けますか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:17:30 ID:w3KjpRww0

はけるやつとはけないやつがあるけどはけたってほうこくがあったとおもうからはけるはず

664 ：602：2009/11/23(月) 02:01:37 ID:MhXDpD4C0

相変わらずアホなネタで荒れてんなw

>>656
多分試乗じゃわからない部分のインプレを少し。
以下夢で見た話で悪いけど参考にしてくれ。

とある三桁の速度域でクイックめに車線変更しても挙動は結構安定してる。
純正タイヤがどこまでついてくるか解んないけど剛性の高さと足のセッティングがいい感じに効いてて
高速走行下での限界は高いと思う。
難点はそんな事したときでもステアリングの抵抗感が薄めで脳みそが勝手に反応して一瞬焦るww

６速3000rpmとかからでも平気で背中押して加速して行く車だから
高速上り坂とかでもスピードの出し入れの自由度が高い。
そういうところでストレスを感じないので運転してて楽だね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:40:02 ID:ZawmRWho0

>>664
MSアクセラを検討中の者なんだが教えてくれ。
「低回転での扱いやすさ」と書いているが、街乗りではどんなもん？
先代レガシィのノンターボに乗ってるが、低速では疲れるんだよね･･･トルク無くて。
その前に乗っていたゴルフ４GTIは、低圧ターボ乗っけてて扱いやすかったんだけど。

もちろん試乗すればよいのだが、近くのDには試乗車どころか販売実績すらないｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 05:04:52 ID:wXNLSaAH0

>>665
664じゃないんだが、街乗りもかなり快適。
低速トルクがぶっといので、アクセル3割踏んだ程度でも、もたつき感は全く無い。
5割踏んだら異次元へｗ

普通に街乗りで流していると、トルクがあるので疲れることはなく、でも極めて普通に
安心して乗られる車。ハイパワーだから乗りにくいことはない。
60キロ走行もかなり余力を持って（エンジンのパワーを相当押さえている感じ）いるのが
実感できる。
俺は飛ばさないMS乗りで、MT欲しさにMSを買ったので、この乗りやすさは素晴らしいと
思う。だって踏まない限りは全然こわくないし、ボディーの剛性感はRX-8より遙かに高い。

軽い山道坂道（時速50キロぐらいまで）でもすいすい進むので快適、ターボメーター見たら結構ターボきいていて、
なるほど快適なわけだと納得ｗ
低速ターボというのか？それがかなりきいている。
きっと665さんも気に入ると思うよ。

667 ：602：2009/11/23(月) 09:35:35 ID:ppIwDQuS0

出先のネット環境の仕様で多分ID変わってるけど>>602です。

>>665
低回転での扱いやすさは対RX-8での相対比較と考えてくれ。
下道巡航の事は大体>>666と同じなのでもう少し下の事を書くと
RX-8は1500回転まで落とすと結構アップアップでそこからの立ち上がりは正直きつい。
対してMSアクセラは1500回転からでも普通に立ち上がるのでその分シフトチェンジの頻度が少なくてすむ。要はシフトチェンジ怠けても普通に扱える、
という意味での扱いやすさね。
感覚としてはRX-8より500回転下が同じように使える感じ。トレードオフで8は上まで回したときの面白さが有るんだけどね。

絶対的な部分では圧縮比9.5なのでターボゾーン以外では効率はNAより悪いはず。その分をカバーするための2.3リットルなんじゃないかな。
すまんが先代レガシィとゴルフ４GTIはわかんないので比較できん。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:00:00 ID:Sdqc+GMc0

>>665
664じゃないが、先日MSを試乗してきた。ちなみにRX-8乗り
剛性感は悔しいがRX-8より遥かに高い。
段差を乗り越えた瞬間、足が動いているのを感じる。
8と違って低速トルクがあるので、街中、低回転での走りはとても楽。
5速からの加速も楽ちんなので、きっと高速はきわめて快適だろう。
そんなにアクセルを踏み込んだ訳じゃないので、断言できないが、
トルクステアもそんなに感じられなかった。
1度乗ると剛性感の高さ、欧州車的な完成度にびびる
これに乗ると普通のアクセラには乗れないと思った。
コストパフォーマンス的にも素晴らしい
強いて言えばクラッチが重いことが短所か？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:26:22 ID:pTwlJc3U0

そんなにクラッチ重いかな。
9年ほどAT車に乗っていてMSに乗り換えたけど、
クラッチが重いと感じたことは無い。
嫁も、クラッチ操作が面倒だとは言っているが、
重いと言ったことは無いなあ。

会社の4ナンバーのMT車や、軽トラで鍛えられたせいだろうか。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:30:38 ID:jjyRYwpe0

6速3000rpmでも楽々加速って・・・。
そんだけ回ってたらどうにでもなるでしょ。

2000以下からの踏み込みでどうなるかって話なら解るけど。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:39:18 ID:wXNLSaAH0

>>669
重い方だと思う。
昔乗っていたNAのMT（1．5リットル）と比べると、最初はクラッチのバネが固いというか、
弾力がかなりあったので、何度もエンストした。
購入して1ヶ月すると慣れて、重いと思わなくなった。今では物足りないぐらいｗ
女性でも慣れれば普通に運転できる。
60過ぎた俺のｶｰﾁｬﾝもMS乗っているもんｗ
峠なんか俺よりﾌﾞｲﾌﾞｲ言わせてるし　orz
軽トラMTは重い感じだから、669夫妻は慣れているんだろう。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:39:36 ID:hBDw3Uw70

>>669
そういえば最初は戻す時の反発力が唐突で結構ギクシャクしてたけど
５０００km走って馴染んだのかオレが慣れたのか全然気にならなくなってる

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:56:08 ID:JQZLL4JM0

国産スポ車のクラッチって独特だよね。
軽いかと思ったら反発力は意外と強かったりして友達にインプレッサSTI借りたとき思った。
イタ車やフランス車は重いけどフィーリングが分かりやすい。

674 ：665：2009/11/23(月) 11:37:06 ID:hoXyDSZ+0

>>666-668
レスくれた皆さんサンクス。
具体的でとても分かり易かった。

絶対買いますよ、色は白がいいなぁｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:39:18 ID:0P76Zpmu0

>>673
MSに乗ったとき、セラメタの強化クラッチのフィーリングに似てると思った。
半クラ領域が狭いね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:54:03 ID:2Y3hT8lpO

インプからの乗り換えだけど、クラッチの重さはアクセラの方が軽い。
繋ぐ位置は同じぐらいかな。
でも試乗車は遊びが自分のアクセラの半分ぐらいだったよ。
結構個体差あるんだね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:49:30 ID:WhEuK1G7O

もしかしたらクラッチ馴染ませるためにディーラーの人がハンクラで高回転まで回したのかも。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:57:02 ID:JQZLL4JM0

>>676
元STI乗り？
加速感は較べてどんな感じ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:11:18 ID:mY4pZPWe0

それは無いｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:25:35 ID:eO1K2xgK0

>>674
写真が最近全然上がらないんで久しぶりに上げてみた
押し出し感を出すのが難しい・・・
ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20091123142425.jpg

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:00:58 ID:2Y3hT8lpO

>>678
うん、GCのSTIからの乗り換え。
加速感はSTIの方が良かったなぁ。
踏まない、ターボ使わない領域では特に感じた。
でも、GCでだからね。
AWDでアクセラより100キロ軽いんだから当たり前か。

剛性も全然違うけど。
アクセラと比べたらライトウェイトスポーツ感覚。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:48:17 ID:pdvw8LAU0

>>680
あまりだすと欲しくなるだろｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:34:52 ID:fMkehBUc0

20代前半にして先月MSｱｸｾﾗを契約してしまった。
これで変態の仲間入り！
そして、今週納車なんです…。色は赤。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:38:21 ID:Nrxm0L290

>>665
シャシーが圧勝のレガNAから、
とんでもトルクのFFに乗り換えて大丈夫？

4WDって結構人間を退化させてるぜ？
路面の読みが甘くなったりｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:46:02 ID:KtO4AK780

>>683 おめ
俺も先週契約してきたんだぜ、色は白で納車は１２月中。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:55:00 ID:IVbCNPfY0

>>681
俺はGF8DのSTIから初代MSに乗り換えたけど、MSアクセラは1、2速がもっさりしてるよね。
ブーコン付けたくならない？ｗあと2速で100km/h出ないのが不満だな。
でも交差点でインプなら2速で曲がる所を3速で曲がれるのは楽でいいよね。
インプよりギアチェンの回数が減ったからドライブが楽になったよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:23:56 ID:JQZLL4JM0

>>681
レスサンクス
俺はアルファロメオGTV乗り。
V6だから重いし、たいして速くないからMSアクセラに換えても性能的な不満はないと思う。
しかしSTIと比べられるような加速感ってことならかなりいいんだろうね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:28:33 ID:q4/FUIgo0

>>677
そんなことやったらジャダーが出ないか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:54:46 ID:iA7WMS+V0

燃費はどんなもんすかね。10km/lはいく？
ガソリン代はともかく、連続航続距離が短いとしたら個人的につらいんだ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:11:47 ID:ZrK0VRZF0

俺はだいたい500キロ走らないあたりで給油してるな
燃費も7～8キロくらい。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 07:30:41 ID:Iu8kef4GO

踏まなければ燃費は11は出るよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 09:46:00 ID:1x+lOOaZ0

>>689
高速で400kmほど走ってきたときは13km/hぐらい出た。
スタッドレスタイヤ、休憩3度、平均時速80km/h程度

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:41:30 ID:xgzWicQm0

脱線するけどスタッドレスタイヤとホイールのサイズ参考にしたいので教えて下さい

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:40:16 ID:22/BWkvh0

>>693
タイヤ：BLIZZAK REVO-GZ 205/50R17
ホイール：WORK 11R(17 inch)

チェーンは付けられないのでタイヤのグレードを上げました
まだ雪道・凍結上の走行はしてないので評価は出来ない
スタッドレスでとばす人はいないと思うけど
ドライ・ウェット性能は純正夏タイヤより結構低い
アンダー出ます

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:03:07 ID:/6zlKdhv0

１７インチにダウンできるのか
キャリパーがでかいから無理だと思っていた

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:11:44 ID:22/BWkvh0

>>695
一番狭い所で10mm位あるかな
ホイール形状によってはアレなんで
フィッティング出来る所の方が良いと思うよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:43:44 ID:me9sMXEd0

普通のアクセラなら15インチ履けるけど。
そこまでのインチダウンってどうなんだろうな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:04:15 ID:1bBZ74koO

購入を考えてるけど一番の心配は青空駐車なんで猫なんだけど普通にボンネット乗る？なんか猫対策してる人いる？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:18:21 ID:N45Vz09h0

>>697
無理

>>698
猫より大型の動物のおしっこをまいとけば寄ってこないらしい。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:57:43 ID:1bBZ74koO

人間のは？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:57:29 ID:Mv7/Es560 BE:271723829-BRZ(10000)

MSアクセラって225/40R18でしょ？
これとか履けないの？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g78435244

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:09:40 ID:hj9zmGraO

車の取説に18の時はチェーン履かせるなってかいてある。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:56:12 ID:ystsrA/z0

>>700
自分のをまくつもりか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:59:33 ID:/r1XZwJW0

今日ベロシティーレッドのをお買い上げして来ました。
ナビとパックdeメンテだけ付けました。
12月末頃納車予定です。
早くフロントホイルスピンさせたいです。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:01:27 ID:ZOBQfJWb0

実際のところ雪道走るならインチダウンするしか無いのかな？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:08:54 ID:7WLsMC110

雪国のMS乗りだが、18インチのホイール&タイヤに履き替えた。
インチダウンする必要性はないと思う。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:15:45 ID:ZOBQfJWb0

>>706
ありがとう。調べたら同じサイズのスタッドレス結構あるもんだね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:43:04 ID:US97B1MB0

スタッドレスを検討してるんですが皆さんどのようなホイル選択してます？
インチダウンで17の選択肢教えてください。（数値のみでいいです）

純正だと8.5JJ+52.5なので
7JJ+48　タイヤは215/45R17くらいが値段的にもベスト？ななかって考えてます。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 10:27:38 ID:yTPu3k2A0

インチダウンしたほうが安いからだよ・・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:44:57 ID:8sdyXh5x0

本日納車！これから取りに行きますよ。
待って待って待ちくたびれた！めっちゃうれしいです。

変態になります。もう変態になってる皆さん宜しくお願いします。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:49:20 ID:YUtZzdDsO

なんで18ｲﾝﾁでﾁｪｰﾝ巻いちゃいけないの？？

俺は前の車で18ｲﾝﾁ履かしていたときは普通にﾁｪｰﾝ巻いていたが…

712 ：694：2009/11/25(水) 14:25:07 ID:K1sO0A5Q0

自分の場合チェーン付けられないって言うのは
あくまで自己判断です
ちょっとキビシイかなと思ったんで
自分で判断して付くと思ったら良いと思いますよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:13:51 ID:YpUh2d1S0

取説にはチェーン装着する場合は17インチにしろと明記されてるけどね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 16:21:42 ID:9qDfaNTw0

ＤＳＣついてる２代目ＭＳアクと、ついてない初代２３ｓとどっちが安全だろう？
オーバースピードでのコーナーインは論外として、ウェット路面での
安定性はやっぱり、ＭＳかなぁ？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:39:55 ID:sBM/EkktO

18チェーンは自己責任てことだろ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:41:00 ID:l3rKCrsh0

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:57:32 ID:gdUejfVr0

>>704,710
おめ。一度変態になったら更正は難しいぞw

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:04:49 ID:iwKFszOH0

225/40 18インチに適合するチェーンはさすがに少ないね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:16:17 ID:7Y8bG+B4O

びびったときは、ウィンドウウォッシャーでましになるときある。

すぐに元に戻るがorz

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:18:56 ID:7Y8bG+B4O

ごばくした

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 15:42:22 ID:4IGsbZQA0

マジ、ビビったわあ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:31:36 ID:yJKdvc+pO

>>720
なんとなく話が通じるような

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:24:50 ID:pvW2kjQ70

びびりが出るときは弧を描くようにワイパーの動きの方向に合わせて
塗り塗りするとビビリが無くなるな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:17:13 ID:LHe+q3GgO

ベロ赤を契約し１２月５日に納車の予定です！

久々のＭＴで少し不安ですが楽しみですｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:00:45 ID:YTUaxNmPO

最低地上高135ミリだと下擦ったりする？コンビニでも結構高いスロープになってるとことか伊勢丹とかのきついスロープの坂とか
今SUV乗りなんでその辺がちょっと気になる

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:48:33 ID:pvW2kjQ70

>724
おめでとう！変態の世界へようこそ！
ＭＴの楽しさを堪能しましょう！！

>725
M'Zのフロント・サイド・リアと装着してても問題ないよ
真正面から勢い良く行けば･･･ダメだと思うがｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:22:43 ID:wiDC/gw90

>>725
最低地上高135ならよっぽどの段差を超えない限り全然大丈夫

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:49:39 ID:K03woqaH0

この車でカーブの多い山道は走りやすいですか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 02:00:51 ID:tZmMqUCv0

はい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 06:00:29 ID:w2HD8bJUO

>>726
M'zのエアロだと地上高どれくらい？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 07:51:57 ID:20iSJXDU0

>730
フロント１３０ｍｍ　サイド１１５ｍｍ　リア２３０ｍｍ
くらいだった

個人的にはリアが要注意かと
昔風なごっつい輪止めだと擦ったりぶつけたりするよ
フロントは今風の低目のでも当たるが

あとは前述の通り、スローに斜め進入で回避できてる

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 09:57:58 ID:w2HD8bJUO

>>731
サンクス
フロント思ったより高さ確保されてるんだな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:55:53 ID:gNuO8Q4K0

これ海外のCMなのかな？

http://www.youtube.com/watch?v=9sa98oJrA_8&NR=1

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:01:26 ID:ruMJwEHA0

少し上の話題だがチェーンを購入しようとしたら装着不能に挙がってるのがあった。
タイヤサイズを既出の215/45R17にしても、クリアランス不足で駄目なんだろうか。

ttp://item.rakuten.co.jp/aing/c/0000000225/
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/myu07/z22-gl4.html

ジャッキアップすれば付くんだろうけど、この「不可」はそういう問題じゃない？走行に支障が？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:02:13 ID:uOCeJh5F0

>>733
まさに変態だｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:04:01 ID:ruMJwEHA0

>>733
うぷ主はニュージーランドだね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:44:40 ID:OQQjO/dO0

アクセラってATでも基本的に取り付けできるエンジンスターターが少ないよね。
とりあえずミッションからニュートラル信号取って更にサイドブレーキ信号も取って二重に誤発進防止対策取った上で
AT用エンジンスターターを取り付けたいんだけどどのメーカーのならアクセラにも使えるんだろうか。
イモビが邪魔して使えないってのが殆どみたいだけど。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:08:44 ID:OQQjO/dO0

貴社エンジンスターター「A-104」をマツダRX-8に取り付け予定です。
H15.4～H20.3 SE系アドバンスキー無　イモビライザー無　なので使用ハーネスは「Be-357

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:36:00 ID:OQQjO/dO0

なにこの誤爆っぷり。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:37:33 ID:pzZGa1yh0

自分で調べる貴方の誤爆はとても輝いている

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 03:27:56 ID:PVIPa+Cb0

>>734
「フェンダー内側クリアランス不足」って事はインナーフェンダー穴開け加工でいけるじゃん。
いっそアルミ板にでも変えちゃうとか。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:44:17 ID:c+/aWr4j0

>>728
あほみたいに走りやすい。
低速ターボががんがんきくので、加速が足りないことはありえない。
ボディの剛性が高くロールが少ないので、コーナリングに不安が無い。
ランエボやインプSTI好きな人にどうかは分からんが、街乗り主体の
自分には、無駄にハイスペックな車＝MSアクセラだ。
高速道路長距離巡航～峠まで、MSで安心って感じ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:56:08 ID:mrJ641LV0

>>733
シティターボ２のブルドッグの宣伝思い出した

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:13:03 ID:z+GXrYRf0

本日納車。

これで晴れて変態の仲間入りhttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYg7IUDA.jpg

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:24:16 ID:Iko3PBtH0

>>744
おめ！
さっそく慣らしですね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:30:04 ID:RZKgKjCP0

>>744
オプションは？
総額は？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:36:01 ID:ANKKfUGe0

純正ホイールとタイヤで21.8kgあった。手持ちの17.4kgの17インチにしてみた。変わるかな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:16:45 ID:WOuxXu9K0

-4.4kgってことだよね？　効果てきめんでしょう

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:25:32 ID:z+GXrYRf0

>>746
オーディオレス、ETC、フロアマット、バイザー、ボディーコーティングとか付けて値引きして320万ほど。そこから車両下取価格引いて総額250万。

値引きは10万が限度って言われたんだけどみなさんどれぐらい値引きしてもらえましたか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:31:08 ID:RZKgKjCP0

>>749
サンクス
今、買おうか迷ってる所なんだ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:33:04 ID:Iko3PBtH0

来週納車予定の私は3週に渡り交渉を行った結果
20万円ほど値引きしてもらいました
MOPのクラのナビを付けてあげたので、20万の値引きが可能だったと思われます
あのナビって同じ物を安いとこで買うと6～7万は余裕で安いですから

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:50:02 ID:PVIPa+Cb0

これが60キロの差か･･･。
Mazdaspeed3 （マツダスピード・アクセラ）新旧加速対決
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8948986

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:17:46 ID:ZEwTbmSmO

>>749
そこからETCぬいて若干安い位。限度額はあって無いようなもんだろ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:31:05 ID:mrJ641LV0

>>752
その分剛性上がってんじゃね？
俺は初代乗りだけど初代新型を選ぶ基準は
デザイン（内外装）だけだけどな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:32:29 ID:kmploXCL0

ボンネットの開閉がダンパー式でないのが残念。
ゴルフ4ですらダンパー式だったのに。

この車ならワケもなくボンネット開けることも多いのにｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:40:49 ID:xNVhUv160

>>755
ダンパー式って何が嬉しい？
あんなところに劣化する部品は使わない方がいいと思うな、個人的に。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:14:00 ID:kmploXCL0

>>756
＞ダンパー式って何が嬉しい？

・・・
アンタは嬉しくないんだろうが俺は嬉しいんだよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:20:51 ID:RlGhE6qO0

確かにダンパー式（？）でもいいとは思うな
欧州車は結構装着率が高いと思う
ギミック大好き日本人はボンネットあける事が少ないんだろうな
車のメンテやら維持は人任せ率95％くらいだろうしｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:10:33 ID:6V0S0F0R0

>>752
ギヤ比も違うんだっけ？
ホイールだけは新型の方が格好いい！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:19:41 ID:T0jVHL4DO

次のMCでｷﾞﾔ比はﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞ化されるらしいね。
そりゃあ、そうだろうなｗｗｗｗｗｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:30:12 ID:qcOz6T2N0

Dラーで見積もり取ってきました
このご時勢もあって、買うかどうか迷ってます（支払い期間が長いのでｗ）

ここでこんな事聞くのもどうかと思いますが、
皆さん買って良かったって思ってますか？
それとも、別の車にしておけば・・・って後悔してますか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:32:19 ID:wTgh//OkO

そんなにゼロ発進の速さを競う場面ってないから、新型のギア比でいいと思うけど。｢伸び感を重視｣って現行のカタログでうたっておいて、ＭＣで｢絶対的な加速を重視し、ギア比を改善しました｣なんてことにしたら、メーカーの姿勢としてどうなの？って思う。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:03:33 ID:geE5lua80

ローギヤード化されないと思うよ
この車はそういう車じゃないしｗ
今のままの方が乗りやすくていいと思う
不満ならいじれば幾らでも速くなるし

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:37:21 ID:cGYwKeYi0

>>760
あと1年半後かよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:51:17 ID:n1R0mE7E0

>>762
ホンダのS2000という失敗作を思い出した。
初期型の売りをことごとく自己否定した車。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:56:24 ID:jb/i+5FL0

ローギヤード化したらしたで面白いじゃん。
選択肢が増えるのは良い事だ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 02:16:41 ID:8C6TggVj0

ファイナル変更でよくね？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 03:16:14 ID:FWfdYmdX0

>>755
後付けで追加すれば？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 07:02:26 ID:++v0cM6SO

高速での回転数が少なくなるんなら桶。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:06:32 ID:geE5lua80

>>769
それはハイギアードって事だと思われます

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:18:18 ID:B+oOHx/k0

>761
なんでも同じだと思うが･･･
必ずしも自分にベストマッチでどこもかしこもお気に入りって事は無いと思うし
それはあくまでも個人の感覚の問題なので、参考にはならないと思うぜ
そういう聞き方するくらいなら、自分の気になる点を素直に聞いた方が良いと思うが

少なくても俺は買換えて良かったと思ってる
ＲＸ－８からの買換えだが、上記の通り良くなった点も悪くなった点もあるがな
メリットとデメリットは表裏一体だ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:39:12 ID:wgF0/nn80

>>761
全く後悔はないね
購入検討時はこんなにハイスペックなのは必要ない、
1500ｃｃくらいのMTでいいと思ってたから
ちょっと躊躇はあったけど、この車のデザインに惚れ込んで購入を決めた

このご時世ってのは不況の折って意味だろうけど、
オレにとってMT絶滅危惧のこのご時世だからこそこの車を買ったｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:35:56 ID:HADcor910

本当に買物ファミリーカーとしてはオーバースペックなんだけど
新車で買えるMT車少ないからね
試乗して楽しかったから補助金蹴りました

先週末に登録完了したみたいで12月半ばに納車予定だけど任意保険の
見積を見ると車体番号末尾は650に達してなかった
半年で約650台というのはやっぱり売上不振ということかな？

774 ：761：2009/11/30(月) 22:01:26 ID:vXX/3/200

>>771-772
さんくす
趣味性の高い車なんで、>>771の言うことは分かってるつもりっす。
FFの超ハイパワーターボだなんて、新旧合わせても相当異質な存在なんでね。
マツダであれば「やっちまった」は無いだろうけど・・・
（ヨタ・ンダであれば、スペックではわからない残念な車があるので怖い）
試乗車も無さそうなんで、ユーザーのリアルな意見を聞きたかったんです。

財政状況と相談しながら本気で悩んでみます。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:23:21 ID:o2RH2/hv0

>>773
＞半年で約650台というのはやっぱり売上不振ということかな？

まいったなぁ、とっとと買わないとカタログ落ちするかも・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:35:46 ID:dB0iLkW50

5ヵ月半で約650台か。
でも初代MSも月平均120台ぐらいだったから大丈夫でしょ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:54:00 ID:OJ7he4Er0

貴重なクルマだね
マツダは売れなくとも造るべし

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:22:16 ID:1Mhu5Rnl0

俺が買うまでは頑張って売り続けて欲しい
ロードスターとかに浮気するかもしれないけど・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:43:10 ID:jb/i+5FL0 BE:150957825-BRZ(10000)

正直、ここまで売りにくい車で売れにくい車な訳だけれども
マツダはどうして販売を続けられるんだろうか。
そろそろ契約結ぶ俺が言うのもなんだけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:55:56 ID:FWfdYmdX0

このご時世に加えて国の施策のおかげで逆風にも程がある中
マツダもそんなに数出るとは思ってないだろ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:59:11 ID:dB0iLkW50

元々輸出メインだからさ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:03:03 ID:6ERHpajn0

まーメインの車種がきちんと売れてさえいれば、こういう台数が少ないスポーツモデルも
片手間に（と書くと言葉が悪いか）売ることは出来るよ。
実用車ばかりだとイメージ的にパッとしないしね。

その意味じゃメインの車種（レガシィ）が売れなくなっちゃったスバルあたりは悲惨。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 05:56:53 ID:+hABx+VO0

そろそろマツダからスイッチが送られてきて、シートヒーターのできあがり。
そんな小粋なクリスマスプレゼントはまだでしょうか？

配線はされてるようだけど、シートの中にはまさか…ね。
誰か確認してない？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:24:01 ID:iN5Z5sKyO

MCでｷﾞﾔ比が変わらなかったらボク死んじゃう…

ﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:49:40 ID:iN5Z5sKyO

俺のMCの際の要望はこうだ。

ｷﾞﾔ比をﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞ化

ﾄｩﾙｰﾚｯﾄﾞを追加

OPで赤を使ったﾊﾝﾄﾞﾙを追加

ﾅﾋﾞを最新の物に

内装の赤黒のｸﾞﾗﾃﾞｰｼｮﾝはそのままに

ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞをさらに静かに

ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙをもっと最新ﾁｯｸな物に

ﾎｲｰﾙはｶﾞﾝﾒﾀ

なるかな？
壁┃ω･`)ﾄﾞｷﾄﾞｷ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 10:45:11 ID:cWxbpJflO

エクゼのターボサクションキット付けた人いる？効果はどんなもんなのかな？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:32:09 ID:jWwHUvkSO

MSアクセラって純正ECUでどれぐらいまでブーストアップ出来るの？
1.3以上まで上げるとその後0.8までヘロヘロ下がっちゃうよね
タレてるんじゃなくて変な制御が掛かってるみたい
蛇角連動制御が掛かってる時と同じような感じ

封印やぶりてえ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:05:07 ID:Zv0wBtSxO

1.3は上げすぎじゃない？
制御が掛かるって事はそこがリミッターなんだから、
リミッターの手前で我慢した方が無難だよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:37:53 ID:8kildhE7O

>>786
純正の吸排気系のままだとさほど効果は感じられないかも

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 15:31:16 ID:UcSiHNQBO

>>779
RX8を見ればなんとなく分かる。
乗る人間が少なくても、製造した全てのRX8にはマツダ自身が乗ってるんだよ。マツダのアイデンティティがな。

MSアクセラもきっと何かを背負って出て来たんだろう。
マツダはちゃんと親としての役目を果たせている数少ないメーカーだと思ってる。お前ら良いメーカーを選んだな。
ちゃんとメンテしながら乗れよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 15:33:59 ID:jWwHUvkSO

>>788
そりゃメーカーが掛けてるリミットだもの多くマージン取ってるでしょ
一時的な使用なら1.5掛けても使えそうなんだけどな
ECU交換しかないか
Eg逝ったらタービン交換してえな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:17:19 ID:WzuZtZ/E0

ブースト圧が下がってくるのはブーコンで対応できるんじゃないか？
ブーストアップはECUも弄らないと駄目だろうけど

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:09:47 ID:rBa7Mir60

ブーコン側のワーニングモードが作動した可能性はないかな？
一時的に使うとしても1.5も掛けたらホースが抜けたりすることもあるよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:19:24 ID:xOuR02KQ0

>>792
いくらブーコンでソレノイドを制御しようともECUがひたすら規定値までブースト下げようとし続けるから無理っしょ。
最近の電子制御しまくりの車はいじった事ないから知らんけど･･･。

>>793
「パーン！」ってすげー音するよな。
ボロFDに乗ってた時に何度も経験したけど心臓に悪い。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:20:37 ID:clXB+iEf0

>787
言いたい事はわかるけど、給排気系の具合もわからんで
純正ECU云々言われてもなぁ
1.3ｋもかけたらエンジンもタービンも寿命激減だな

てーか、この流れＭＳアクセラには向かない流れのような
そんなに過激な加速やら速さが欲しいならエボインポでも乗れよと

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:30:16 ID:Wls/7+HS0

インポ？
ＥＤ乙と言えばいいのかね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:57:20 ID:im+EiTzP0

>>795
普通車1500ccとかからの乗り換えの人は加速にどれくらいビビる？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:12:51 ID:xOuR02KQ0

>>795
そんな事言ったら何も言えなくなっちゃうじゃんｗ
2,300ccFF6MTターボ車なんだから十分楽しめる車だよ、MSアクセラは。自信持てよｗ
まさか「高速道路巡航専用車」なんて言わないだろ？

やりたい奴はやればいいし大事に乗りたい奴はノーマルの過給圧で乗ってればいい。
ただそれだけっしょ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:26:59 ID:PVKIwvxE0

個人的には動力系いじる必要性感じないんだけど
もしやるなら過給系いじるより圧縮比上げてみたい。
L3-VDT用のハイコンプピストンとか出てる？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:41:31 ID:xOuR02KQ0

>>799
NAにでもするつもりかよｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:08:51 ID:5goH1zWh0

>>799
L3－VDT用は多分どころか絶対ない。でもマツダ、フォード純正、Cosworth、Wisecoに合うかもしれないピストンがある。
ちなみにL3とLFのピストンのボア系は一緒な。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:54:05 ID:rBa7Mir60

>>791
前乗ってたインプSTIはリミッターが1.5だったけどマージン取ってあるようには思えなかったな。
ブーコンが壊れて何故かリミッターが解除されて1.7まで掛かった事があったけど
ホースが抜けてその時の「カコーン！」って音は心臓に悪かったよ。
アクセラなら1.2がベストじゃないかな？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:06:17 ID:KRMBS/OiO

リミッター解除には男なら惹かれるもんだ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:28:48 ID:xOuR02KQ0

>>803
焼肉食う時にベルト緩めたりな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:55:54 ID:nIyoCXvu0

>>804
誰がうまいものを食えと

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:52:45 ID:u8mdRCnd0

>>801
>ちなみにL3とLFのピストンのボア系は一緒な。
へー知らんかった。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 02:19:57 ID:wtHvbIM30

直噴ってピストンヘッドの形状がポート噴射ものとは全然違うんじゃないか？
もしかしてＬＦって直噴？
詳しくは知らぬ、ｽﾏﾇ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 03:30:31 ID:w6+G/F880

ちなみにL3とLFの排気量違いはストロークだけだよん。
L3とL3Tの違いは、ポン付けターボとその他いろいろダヨーン。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 07:05:54 ID:u8mdRCnd0

>>807
LFも直噴だね。
ただインジェクタの容量違うだろうからヘッド形状も違うかも。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:12:04 ID:CLXp+T2N0

>>787
ブーストメータ付けたの？
純正のやつ100kPaで張り付くから細かい挙動がわかんないね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:03:10 ID:UGn3gZnT0

スレで何度か話題が出ていますが・・・

実際に17インチ履いている人に聞きたいのですが、
ホイールのオフセットっていくつですか？
また、サイズ的に入る／入らないの境目ってどのくらいでしょう？
まだ車を購入していないのですが、18インチの冬タイヤの価格見ると
二の足を踏んでしまうのです・・・（クムホとかナンカンのスタッドレスは嫌ｗ）

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:53:27 ID:CLXp+T2N0

>>811
ツライチ狙うとかじゃなければ純正をベースに割り出した方がいいよ。
ちなみに純正は18×7-1/2Jのオフセット52.5mmなんで
17×7-1/2Jオフセット52mm前後のホイールに225/45R17だったら大丈夫・・とか。

17インチ化はむしろキャリパに干渉するかが気になるかもしれん。
こればかりは先人の知恵を借りるしか無いか・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:59:59 ID:1XfHAgCK0

個人的にはサマーにも17インチがいいなと思っているのだが
やはり、ホイール次第といったところかな
ボディ剛性も相まって乗り心地が固めなんだよなぁ
足を少し固めにしたいのだが、このままではガッチガチな乗り味で疲れそうだし

814 ：747：2009/12/04(金) 06:58:47 ID:Q5uGWEyG0

5年前に「安い・軽い」で買って倉庫で眠ってた、Dunlop Direzza RSC　17×7J オフセット+43
放熱うんぬんは置いといて、キャリパの干渉だけで言えば、16インチも履けそうだけども。
215/45R17はノーマル車高ではやっぱりこじんまりに見える。

タイヤも当時のやつだったんで、ロードノイズが酷くて60km/hで頭痛がする…ハンズフリーが聞こえない…。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:09:18 ID:g6NIoiok0

>>814
タイヤは何？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:34:29 ID:WvxsRcvo0

>>811

境目は分かりませんが、
私は17×7-1/2Jオフセット50mmに225/45R17のGS-REVOGZを履いています。
雪国の変態のみなさん、準備はお早めに。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 03:28:29 ID:htM5S/LI0

CARVIEWのユーザーレポート見にくくなったなぁ
なんで一覧にグレード載せないんだよ…

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 07:40:51 ID:+RCDCzDw0

>>814
>放熱うんぬんは置いといて、キャリパの干渉だけで言えば、16インチも履けそうだけども。

さすがにフロントは厳しくね？

819 ：814：2009/12/05(土) 09:55:34 ID:hRYePa6z0

>>815
タイヤもDirezza ゴリゴリと微振動と共に唸る。

>>818
「入る」とは断言できないけど、まだ15ミリ以上余裕がある。

ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20091205094940.jpg

奥側に部品が出っ張ってるけど、奥はさらに5ミリくらい広くなってる。
実際に履かせてみないと何ともいえないけどね。

820 ：814：2009/12/05(土) 10:17:12 ID:hRYePa6z0

連投すません

>>811　の境目の意味がよく分かりませんが、私の場合、ホイールの中心から真上のフェンダーを基準にして
垂らした糸とタイヤとのすき間がフロントで13ミリ、リアで21ミリありましたよ。

821 ：811：2009/12/05(土) 12:44:59 ID:RrBSYBCl0

ご意見、非常に参考になりました

ちょっと表現が曖昧ですまんかったです
境目ってのは、オフセット的にキャリパーと接触するのはどのあたりかな？ってのが不安だったんで。
>>816さんの7.5J50ミリで接触無し、>>814さんの45ミリで余裕な状態みたいなので、
冬タイヤもなんとかなるかな、と。
これで購入への障害が１つクリアされました。近いうちに決断したいと思います。

車がHENTAIなのは嬉しいけど、
タイヤサイズがHENTAIだとコスト面で苦しいっす

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:25:49 ID:htM5S/LI0

MCデミオ少しアクセラ顔になったな。
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/133307/article.html
みんなこの顔にシフトするんだろうか。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:34:44 ID:ATSEzgE60

>>822
アクセラに似てるのかと思ったけど、デミオはやっぱデミオだな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:35:34 ID:3vTXUwsf0

MCデミオも顔が変わるんだな

最近のマツダは目（ヘッドライト）がムダに長いよな
もう少し目尻付近を削ってくれれば顔デカが緩和されるような
その辺を解消できるアイラインでも作らんかな

825 ：818：2009/12/06(日) 07:48:53 ID:peoSpoHu0

>>819
実測ありがとう。
少なくとも17インチだったら普通に使えそうだね。
16インチは精神衛生的にぎりぎりのラインってとこかw

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:57:58 ID:Ycz6VHdzO

ｽﾋﾟｰｶｰがBOSEっていうのがな……

音質がｱﾙﾊﾟｲﾝとは泥雲の差だよな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:32:12 ID:7PxVRaeq0

BOSEはオプションだからな
ﾉｰﾏﾙｽﾋﾟｰｶｰで買って後で好きなのに変えればいい

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:47:23 ID:HKq1xNrB0 BE:804442872-BRZ(10000)

>>826
BOSEって各車種専用設計の物はそれなりに平均点だと思うんだけど。
アクセラの場合はオーティオレス車とBoseシステム搭載車の価格差がたったの２万じゃない？
んで、そのBose対応ヘッドユニット(アルパインのHDDナビ)の価格が約２４万。

計２９万程度でHDDナビも付いてきて「低域重視のそれなりの音質」である純正Boseと、
オーディオ専門店でそれなりの価格で組んで貰う組んで貰う「アルパインシステムセット」

どっちに価格対費用効果がある？って言われたら間違い無くBoseの方だと思うんだよね。
余程データが揃っててしかも良心的なオーディオ専門店さんに組んで貰うならともかくさ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:55:02 ID:E5Gx6fxk0

でも純正HDDナビって糞高いじゃん。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:00:23 ID:HKq1xNrB0 BE:2298408858-BRZ(10000)

ちなみにRX-8の純正Boseのインピーダンス値はセンタースピーカーで3.6Ω
リアスピーカーに至ってはたったの2Ωだよ。
新型アクセラのインピーダンス値は調べて無いから分からないけどこれは凄いだろ。

しかも新型アクセラBoseにはスペアタイヤスペースを潰してこんなサブウーファーまで･･･
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/311/159/ax164.jpg

んで10スピーカー。
http://www.bose.co.jp/jp_jp?event=VIEW_STATIC_PAGE_EVENT&url=/automotive/vehicles/mazda/axela_sport.jsp&view=system_configuration

安いだろ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:05:44 ID:HKq1xNrB0 BE:1838727348-BRZ(10000)

まぁこんなんでアニソンやら電子音やら聞いてる俺が音質語るなんて糞にも程があるけどな。
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC06094_R.jpg
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC06178_R_R.jpg
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC06195_R_R.jpg
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC06326_R.jpg
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC00428_R1.jpg
http://namazur.blog46.fc2.com/blog-entry-272.html

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:06:11 ID:Ycz6VHdzO

確かに安いんだがな…

それにｻﾌﾞｳｰﾊｰとﾃﾞｼﾞﾀﾙｱﾝﾌﾟとAUDIOPILOTとｽﾋﾟｰｶｰの数は魅力的。

BOSE付けてもあとからﾌﾛﾝﾄのｽﾋﾟｰｶｰだけ変えるのって出来るの？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:10:57 ID:HKq1xNrB0 BE:1206664373-BRZ(10000)

>>832
Boseアンプは低インピーダンスだから縛りはあるけど十分可能だよ。
「RX-8 Bose スピーカー交換」とか「コンデンサ交換」とかでググってみ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:20:32 ID:8+zQvsO40

ナビ不要な俺にとっては高かったのでやめたぜ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:32:36 ID:ZhuBWtE+0

車に高音質オーディオって･･･
車から発する音には興味が無いのなら車で実行する意味がわからんな
ＭＴならなおさらの事だと思うが
家で音楽聴けばいいだけじゃねーの？
ＢＧＭ程度には流すけどさ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:03:46 ID:HKq1xNrB0 BE:344761632-BRZ(10000)

>>835
人の趣味や個性は多岐に渡る。
それが当然で当たり前で普通の事だよ。

「たかが移動手段だけの車にターボって･･･軽トラで十分だろ」
ってのと同じ。
人が変れば意見も変るしそれ自体を大して理解もしていない人が意見を否定するのは滑稽。

いや、俺はオーディオヲタじゃないけどね？
オーヲタはあやしいケーブル1本に何十万とか普通に払うからな･･･。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:08:33 ID:QsqxHht40

BOSE ってそんなに変わる？
標準スピーカーと比べてどれくらい？
標準スピーカーを１０とすると

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:11:37 ID:Ycz6VHdzO

俺は先代ｱｸｾﾗ海苔でﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰだけをｱﾙﾊﾟｲﾝのNo.2のに変えているが50くらい。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:13:50 ID:E5Gx6fxk0

音楽を車の中で聴くことが多い奴はカーオーディオに金をかけるし、電車で聴くことが多い奴はイヤホンに金をかける。
家であんまり聴かないのにピュアオーディオに金をかけることの方が馬鹿だろ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:52:18 ID:c8mdzLnk0

>>835
いい大人はこれにレスしたら負け

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:58:07 ID:JMrf/7e00

>837
標準を聴いたことがないので、分かりませんが、
前車の純正よりはイイです。

私にとっては、音そのものよりも、
ロードノイズの変化に応じての音量調節不要がうれしいです。
高速でもエンジン音が静かなんで、最初は気づきませんでしたが、
トンネルに入っても違和感を感じないので、
BOSEすげぇってのが素人の感想です。

音量調節まんどくせのずぼらな人おすすめです。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:02:08 ID:rzt4OwcrO

カーオーディオの重要性で議論してる奴はスレチだぜよ
アクセラのBOSEとかの話はおｋ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:06:06 ID:DqbPU7Wd0 BE:919364328-BRZ(10000)

>>841
車速に応じて音量が上がる「車速感知型ボリュームコントロール機能」ってのは今や一般的だけど
BoseのAUDIOPILOT場合は別名「走行ノイズ補償システム」
各音域を数分割して足りない部分のみを増やすシステムだからかなり自然なんだよね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:24:04 ID:HQk1gPtN0

みなさん、>>828,830,831,833,836,843は
嫁がブサイクな千葉県のアフィキチガイだから、相手をしないように…

お前ν速から出てくるな。マジで死ね！！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:22:42 ID:Iq8aNfKbO

>>844
関係無い事言ってるお前が死ねよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:31:49 ID:C75AD2J/0

Yahoo!自動車に12月登録走行20㎞黒が239万
結構安いよね　しかしブラックかっこいいな

847 ：835：2009/12/07(月) 18:44:54 ID:ZBb+rDwt0

>836
そんなお前の観点・論点のほうがずれてる事に気が付け

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:00:28 ID:TcZu2aVG0

>>847
まぁまぁ
数少ない変態車好き同士仲良くしようじゃないか

明後日納車！いやっほう！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:02:29 ID:LEeZsI6Q0

>>848
おぉ、もうすぐ変態の仲間入りですね。

納車されたら即うpするべし！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:18:37 ID:zW7O2hwC0

初期は定価販売が当然だったけど今はどう？
車両から20万引きとか当たり前なのかな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:20:09 ID:hdoDOQWw0

6月契約で15万匹だったぞ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:30:36 ID:gB7phX2V0

ミミズ千匹

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:30:10 ID:0UfG9XTq0

先代から現行に乗り替えを検討してるんだが
加速感は全く同じ？
この前ディーラー通りがかった際に展示車が目に入って一目ぼれした
あの愛くるしいニコニコ顔で獰猛トルクｗ
キチガイ天使みたいで可愛いな
今の愛車には申し訳ないが、あの子も欲しいぜ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:41:53 ID:IBTgmJgL0

キ(ry

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:06:38 ID:kKj19G/l0

>>852
それいくら？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:53:32 ID:Z3ruUce10

>853
ジャジャ馬感は大分薄れとるらしいな
大排気量ＮＡみたいな加速はするが、猛烈ターボな感じは薄い
先代はよくわからんが、低回転時のモッサリ感も多分にある
（電子制御の恩恵か）

加速感がお望みなら先代を乗り続けたほうが良いと思う

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:51:58 ID:Ne0w+66y0

購入を検討している者です。
買ったらまずシフトノブを交換したいと思ってますが、皆さんは
どんなノブをつけてますか？それともノーマルのまま？

これの「Race Air Leather」を長く使ってるので、MSアクセラにも
取り付けられるか気になってます。
http://www.momo.lears.jp/s-knob.html

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:36:35 ID:I+uOcbyWO

Bose用のｱﾙﾊﾟｲﾝのﾅﾋﾞっていつ頃に発売されたﾓﾃﾞﾙ何ですかね？

それと、このﾅﾋﾞはiPod接続ｹｰﾌﾞﾙじゃなくてUSBｹｰﾌﾞﾙをiPodに接続してﾅﾋﾞ側で操作出来ますか？
iPod接続ｹｰﾌﾞﾙだとｱﾅﾛｸﾞ再生されちゃって、USBだとﾃﾞｼﾞﾀﾙ再生でこちらのほうが音が良いんですよね…

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:48:58 ID:c2Da4x5F0

お邪魔します。購入検討者です。

みなさん総額でいくらでしたか？
教えていただけると幸甚です。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:19:00 ID:AaNzf+XY0

購入場所、OPなどに寄るぞ。
ネットでこんだけの値段でした！って言っても値引きしてくれない。

まぁ検索機能使えばいっぱい出てくるぞ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:29:10 ID:iF/vmG/S0

>>858
X08らしいよ。

>>859
オーディオレス、バイザー、マット、コーティングで総額300くらいだったような。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 04:40:10 ID:xLesXn+jO

なんかオススメオプションってあります？
エクゼパーツとか付けてる人はいるのかな？
マフラー、ターボサクションキット付けたらレスポンスとかパワー面で変化ある？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 07:20:55 ID:iF/vmG/S0

>>862
>マフラー、ターボサクションキット付けたらレスポンスとかパワー面で変化ある？

その二つだけをポン付けするならドレスアップと割り切った方がいいと思う。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:38:24 ID:UCFWLz8R0

その辺のパーツ付けたってプラシーボだろうな
インタークーラーとかＥＣＵあたりまでヤレば違うだろうが

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:59:34 ID:iF/vmG/S0

パフォーマンスアップ系はやりだすとキリがないけど
手っ取り早く雰囲気出したいならブローオフバルブ交換とか。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:54:19 ID:OFxtDJbr0

エアクリとエアボックス取っ払うとか

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:38:08 ID:MagH1sgH0

>>866
EXEに若干それに近いパーツ有るよね。
フィルタ取る訳じゃないけど。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 07:41:37 ID:cON61Q8d0

ネタ投下

マフラーの音量規制がまた厳しくなるみたいだから
俺は暫く様子見だ

http://minkara.carview.co.jp/userid/619082/blog/16092258/

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:13:33 ID:GbAPZ0vl0

>>868
これって前に開発車両募集してたやつだっけ？ついに完成したのか。

でもデータ見ると純正マフラも意外とよく出来てるんだなとオモタよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:06:02 ID:qyAOUf6N0

>>869
バカかよお前
メーカーが純正吸排気に合わせたECUセッティングしてるんだから当たり前だろ
純正が良くできてるんじゃなくてメーカーがECUで縛り付けてるだけなの

抜けや吸いをよくすりゃEUCで補正が入り結局パワーが出せない
だから純正ECUを使うなら純正マフラーに近い仕様じゃないと純正値のパワーが出せない
つまりは排気抵抗の削減を行えずに『ほぼ純正』の言い方悪いけどボッタクリパーツしか作れないんだよ
マフラー変えて変るのは音だけって言う
実際にはエンジンにもタービンにもまだ余裕があるんだよ
でもメーカー側がECUでガッチガチに縛り付けて簡単にはパワーが上げられないだけ

最近>>869みたいの多いよな
こういうのが「純正最強社外はゴミ！(ｷﾘｯ」て言っちゃうんだろうな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:18:03 ID:vL+hL6/qO

なるほど
ECU変えないならうるさいだけの金の無駄つーことか
どっかがそのマフラーにマッチするECU出すまで待った方がいいんだね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:01:01 ID:ZVx9ly6Q0

>>871
ECUを現車合わせでセッティングするだけ
そこまで踏み切ると20万ぐらい飛ぶからやる人が少ないだけ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:23:37 ID:hBu7bNOp0

最近のターボ車事情に詳しくないんだけど、カタログ値がしっかり出るんだな

昔の車は3リッター280馬力といいながら230馬力ぐらいしか
出ていないのもあったのに、今は逆にパワーを押さえ込んでるんだねえ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:24:52 ID:DctFx9/T0

>>870
>>869 は「純正最強社外はゴミ！」なんて言ってねーだろうに

何かおもしろくないことでもあったんかい

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:45:43 ID:f2EZgAuz0

環境性能、耐久性、騒音対策、コストのバランスを考えた上で
純正を上回るものなんてあるのかね？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:19:56 ID:ZVx9ly6Q0

↑
でたぁ！！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:22:12 ID:kkJj4JO90

そこ指摘すると、チューニングショップ涙目になるｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:47:54 ID:L0Nkd8cc0

>>870の言ってる事には概ね同意なんだが、何で>>869にいきなり噛み付いているのかが分からない･･･
もう一つ分からないのが、

　>実際にはエンジンにもタービンにもまだ余裕があるんだよ

この部分。BL3FWに関しての事だと思うけど(BL3FWスレなので)、具体的な数値とかデータって何かあるの？
　

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:34:08 ID:rjqdvy4K0

エグゼマフラー今度取り付けるわ
純正でいい音してたからもったいない気がするけどな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:45:46 ID:xzKI5gRV0

この車アイドリングしてると走行可能距離がガンガン減って
心臓に悪いｗ
30～40分くらいのアイドリングで走行可能距離が10キロ減るっておかしいよな？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:02:11 ID:VhvIaa/B0

>>880
アイドリングも燃料消費すんだから普通は走行可能距離減るんじゃ無いかな。
つか30～40分くらいアイドリングで放置するならエンジン切ろうよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:19:16 ID:ma7OESdx0

行可能距離はタンク内のガソリン残量と、
それまでの平均車速と燃料消費率から算出しているみたいだから、
アイドリング30分(＝ガソリンは消費するけど移動距離はゼロ)って状況なら、
いきなり走行可能距離が10キロとか減っても全然不思議は無い。

883 ：880：2009/12/12(土) 20:48:36 ID:xzKI5gRV0

>>881 >>882
なるほど
実際の走行可能距離と表示が合ってない事もあるって事か。
車買ったばっかりなんでナビを弄くり回してるんだけど、
弄ってる間にバッテリー減りそうなんでエンジン掛けてる
あんまり関係ないかな・・

とにかくレス㌧クス

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:59:35 ID:cON61Q8d0

>870
言いたい事はわかるが噛み付きすぎ
もっともな事を言いたいのもわかるが、俗に言う車検対応マフラーなんだから
それほど特別な事でもないと思うが･･･

>882
残量で計算してるのか？
ガソリンの噴射量を論理的に計算してるのだと思ってたが
残量ってあてにならないよな･･･
それと、いきなりって表現は３０分後突然切り替わったわけじゃないんだから
不適切と思うぞ、結果的にって事なら事情も変わるが

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:00:22 ID:rWnYv8GY0

>>878
そんなカリカリなエンジンな訳無いだろ
成熟とは言えないまでも何度も手が入ってるじゃん
常識で考えろよ

何が「具体的な数値とかデータって何かあるの？(ｷﾘｯ」だよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:21:31 ID:ijpgwnkG0

ID:qyAOUf6N0ID:rWnYv8GY0

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:30:30 ID:rWnYv8GY0

>>886
そんなの文体で分かるだろ
バカなの？

そんな指摘してる暇あったらアクセラの話しろよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:32:29 ID:TLUKZJ/90

>>883
合ってない事もあるというか走る場所や踏み方で燃料消費量コロコロ変わるからあくまでも大雑把な目安ですよ。
このスレでも残りゼロkmで５５リットルくらい入るとか数十キロ走れたとか報告があったよ。だからゼロkmでも燃料数リットルは残ってるみたい。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:04:51 ID:w38tOW2TO

この車でウェットな路面をかっ飛ばすの危ないな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:06:47 ID:aTLUM3u60

計算っつったって、およその残量×11.0（km/㍑～10･15モード燃費）で出してるだろ。
満タン入れると必ず600キロ台後半なんだが。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:20:25 ID:y0sENHE70

高速道路を延々走って平均燃費が14km/l台の時に満タンにすると、走行可能距離の表示は700kmを超える。
街中だけ走ってる時は確かに600km後半。

892 ：890：2009/12/13(日) 01:50:05 ID:aTLUM3u60

給油時の平均燃費はだいたい9km/lだから60リットルでも540kmじゃん？
じゃあ、600km台後半との差100km以上分をアイドリングで消費してるってことなのかな。

こりゃi-stop欲しいわ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:38:09 ID:dC+x9t350

>>892
とりあえず10･15モード燃費をググる事をオススメする。
で、残り走行距離の変化を見るとポイントポイントでの瞬間燃費の積分値を使って計算しているみたいだ。

そこから考えるとi-stopの欲求はだいぶ和らぐと思うぞ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 03:25:57 ID:z3edRX0O0

二代目は燃費良いんだな。
俺MC後初代だけど街中メインだと9km/L切るよ。
高速メインだと13km/Lくらい行くけど。
燃料タンクの容量が増えてるのは良いね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:00:58 ID:HthE7tQx0

乗り方、乗る地域によって燃費はだいぶ変わるよ。
俺は通勤に毎日使って、MIDの表示で平均燃費8.2km/L、平均車速29km/hくらい。
もちろん高速走れば13~14は走るよ。

走行可能距離の話だけど、カタログ燃費じゃなくて今現在の平均燃費とタンクのガソリン量で決めてるから
たとえば平均燃費が12km/Lと表示されてる時に満タンにすれば走行可能距離は600km後半になるだろうし(720と出たことはない)
俺も満タンにして500km台になることはあまりない・・・。
平均燃費をリセットしてあまり走行させないでアイドリングばっかりしていれば、平均燃費はガクンと落ちるだろうから
走行可能距離表示が激減してもおかしくはないよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:03:39 ID:HthE7tQx0

>>895
>俺も満タンにして500km台になることはあまりない・・・。
なんか日本語が怪しかったから補足だけど
普段8km/Lくらいだから後続可能距離は400km台ばっかりって言いたかった。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:45:19 ID:TBpXYqbZ0

>>885
想像だけでグダグダ言うな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:01:04 ID:dC+x9t350

MIDに燃費じゃなくて油温油圧水温を表示してほしい

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:37:47 ID:X+qhsojx0

>>898
俺もそれ、買った後に送られてきたアンケートに書いて送っておいた。
ＧＴ－Ｒみたいな感じとか良いよな。ポリデジにデザインさせてさｗ
ただ、そういう使い方だとMIDって遠いし、小さいよね･･･

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:56:04 ID:bAjWsrDL0

あの小さい画面に水温計のデジタル表示できればな。マイナーでやってもらいたい。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:30:43 ID:X+qhsojx0

それと関連して、現在MIDの解析をしてるんだが、未だにあそこへの映像入力方法が分からない･･･
海外仕様だとナビ画面表示してるから、間違いなく外部からの信号を受け付けるハズなんだがなぁ。
ひょっとして「NAVI」ボタンが付いてる海外仕様のステアリング右側スイッチがないとダメ、とかなんだろうか。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:24:01 ID:a9vXCdQE0

>>898
燃費計は省燃費運転に効果あるからな。
心理的にｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:40:17 ID:WWOUFI4R0

MID引っこ抜いてあそこにインテリジェントインフォメーター埋め込みたいわ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:53:18 ID:JVY7rNsR0

>>903
側面に外部入力コネクタとか付いてないの？
何かしら写してるって事は入力がありそうだけど

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:53:25 ID:k5bmysTz0

>>870
メーカーが純正吸排気に合わせたECUセッティングしてるんだから

してねぇーよ馬鹿
メーカーが指定する排圧に純正マフラーが合わせてるだけダロ
エンジンセットは目標とする出力特性で決まるのが業界常識だ
この馬鹿

どこぞのポン付けマフラー屋が直管にしたところで出力点が変化してない
データ？が貼ってあったが、それは一次あるいは二次触媒で排圧
がほとんど決まってると読むんだ
わかったかこの馬鹿

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:17:43 ID:vYVDH2As0

ポン付けのマフラーはアクセサリーだよね
でもエグゼマフラー買ったよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:46:53 ID:BQZUtbri0

>>906
いや、他人に迷惑かける為の道具。
悪い事するのがかっこいいんだよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:49:34 ID:vYVDH2As0

他人に迷惑になるかな
ショックだ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:41:28 ID:t7WOEoRU0

>>906
マフラーだけだと確かにアクセサリー的だけど。
Exeならいずれ入口から出口まで丸ごと面倒見てくれるさ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:45:37 ID:XqR3VZr00

>>908
エグゼってそんなにパンチ効いた音なん？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:56:20 ID:XqR3VZr00

>>904
ナビのスペースに謎のコネクタがある事はあるんだけど。
それがMIDへ行ってるのかなと思いつつ仕様がまったくわからん。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:58:01 ID:nyZBkF4/0

>905
矛盾してることばっか言ってるなよ
結果的には同じことだろ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 02:11:21 ID:bLLh+doH0

>>905
なに言ってるのこの人
結局>>870が言ってることと同じだし

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 07:19:00 ID:VM2cXctE0

>>905,912,913
まあ落ち着け。
要は触媒ECU含めて考えたときに純正とは別世界になるという事だよね。
多分吸気系もそれなりに奢る必要はあるんだろうけど。
所詮オレらみたいな一般ユーザーは過給器やエンジンの強度マージン知りようが無いんだし
そこまで考慮してパーツショップが面倒見てもらえるなら話は早いよね。

もしショップの人見てるならオレは期待してますんでよろしく。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:49:39 ID:TLDaEv/a0

ナビ付きを買った人に聞きたいんだけど、インパネは2DIN？それとも2DINワイド？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:29:38 ID:JX3qResIO

どうでもいいけどエグゼじゃなくてエクゼじゃね？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:43:22 ID:WX/ZxhqM0

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20091216-OYT8T00896.htm
アクセラに積むとしたら、そのタイミングでFMCなのかもな。
プラットフォームが全然違うだろうから、簡単な改修で載せられるとは思えない。

初代は2003/10～2009/06で5年8ヶ月の寿命だった。
この記事が言うように、2013年導入なら2代目は4年程度と短命になってしまう。
計画が遅れると見込んで2014/10ごろ導入とみると、
2代目の寿命が5年4ヶ月ほどでちょうどいいタイミング。

アクセラとして売るかは分からないが、
プリウスみたいなつまらない車ではなく、マツダらしい運転が楽しい車になることを期待する。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:05:03 ID:7VYxJEhf0

>>916
そもそもAutoExeのExeって何の略？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:13:47 ID:Oa7m+rWl0

マツダスピードアクセラハイブリッドターボが出るんですね

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 04:15:06 ID:ZyETbBJaO

MS契約しました！みなさん慣らしはどんな感じですか？あと最低地上高が135ミリなんですが普通に走行して問題なし？コインパーキングとかバーが上がってきても問題ないですか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:07:56 ID:Q1sqP2aa0

>>920
オメ
慣らしってやっぱ3千回転以下で3千キロなの？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:44:19 ID:k6FcyO4e0

>>920
Dの人に聞いたら慣らし運転は今の車は必要ないけど
新車でしか味わえない事だからやりたい人だけやればいい
とりあえず1000km走れば全開もおｋと言われたよ。
コインパーキングは分からないけど車止めで擦る事はあるから
気をつけた方がいいよ。バック駐車を基本にしとけば問題ないと思う。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:41:40 ID:MFYpMEA00

ターボ車値引きどれくらいです？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:16:13 ID:ZnO+VhRW0

マイチェンで消失だろうから、早めに買っちゃいな
下手すりゃマイチェンどころか来年中になくなりそうな予感

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:42:33 ID:ZyETbBJaO

>>922ありがとーございます。
>>923頑張って車両で26万でした。他に下取り車25万アップ。ローン金利下げ。あとオプション少々サービス。納車時ガソリン満タンでハンコ押しました。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:55:11 ID:MFYpMEA00

>>925
ありがと。
がんばって行ってくるわ！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:03:57 ID:J6dojMXV0

>>922
もってる訳じゃないけど、コインパーキングに止めてるMSアクセラ見たことある。
止めてるって事は大丈夫かと…

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:39:59 ID:lwJdUg7VO

>>920 ｺｲﾝﾊﾟｰｷﾝｸﾞのﾊﾞｰにはまず当たらないでしょ。
結構な頻度で使用するけど、車高の低かった過去の車含め1回も当たったためし無いよ。

あれは地上高の高さで上がる量が変わるんじゃないかね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 14:01:28 ID:xpKdckCd0

>>928
シャコタン（笑）のクルマでよく停めてたので参考になれば

まず、あのバーは当たっても止まらない。結構な力で押し上げる。
当たる位置にフレームが無く樹脂パーツのみにテンションが掛かる場合、割れる可能性あり。

あと、最低地上高135mmってのは触媒等見えない部分の事が多いから、サイドステップ部の高さを実測する方が確実。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 14:02:10 ID:xpKdckCd0

>>920だったね。アンカミスったすまん。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 15:53:24 ID:8jvsKQP70

アクスポ20S乗りですが、MSアクセラのブレーキ一式を丸々移植って出来ますか?
マスターシリンダー等、大きさ的に入らなかったらそれまででしょうけど、
それとも、同じ費用掛けるなら、社外キャリパーセット等を買う方がいいんでしょうか?

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:13:02 ID:NjnQaGo+0

>>931
貧乏が遷るから20S乗りはこのスレに来ないでくださいませんか？
高学歴高収入の我々が駆るマツダスピードアクセラと
中卒低収入御用達の20Sは全く別の車なのですから

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:04:40 ID:2W5lP2qq0

すみませんでした。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:14:32 ID:ue+8Wmiy0

>>931
最初からMSにしとけよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:15:29 ID:x0EAsTza0

>>931
それはアクセラスレで聞くべきでは？
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259413950/l50

MS乗りで試した人は誰もいないと思うけど。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:11:31 ID:Dx78bUBg0

対向ピストンにして、どうだったか教えてけれ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:56:16 ID:b631RVHZ0

新型MSアクセラで毎日スンスンしてるんだが、
この車のプラモデルとかミニカーとかあるのかな？
机の上に置いて眺めたりしたい

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:06:22 ID:bvVna0GGO

>932 なにを目糞鼻糞な事をｗ所詮アクセラなのに

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:14:46 ID:DIGNgnNc0

>>937
ggrks

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:19:25 ID:JBPIHxxt0

>>931
目的は何ですか？
やってやれない事も無いんだろうけど
純正だとビジュアル的な面白みに欠けるからどうせ換えるなら社外品の方がいいと思うよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 07:33:38 ID:v8vGQX5TO

新型アクセラの純正ナビに、テレビ・ナビキットって使えます？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 07:50:09 ID:JBPIHxxt0

>>941
こっちで尋ねた方がいいかも

【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.28【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261162975

943 ：931：2009/12/19(土) 11:29:16 ID:9Xf2BgeD0

>>934
予算的にはMSアクセラは余裕で買えるんですが、いかんせん嫁がAT限定。
そしてボンネットインテークを極度に嫌うため、20Sに…。
仕方なくエグゼパーツ込みで契約しましたが、今の所、でかいブレーキというと
上位車のMSのブレーキ一式しか見当たらないので、質問に上がった次第です。

基本街乗りと高速移動だけなんですが、余裕の有るブレーキに越したことはないかとおもいまして。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 11:55:54 ID:u9iFTivY0

>943
ローター・キャリパー換えても大差ないぞ
そこに金かけるならグリップの良いタイヤ買ったほうが全然マシ

互換性に関してはＤに聞いた方が良いと思われる

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:12:27 ID:FumlKO2T0

>>943
AT限定ならしかたないですね。

イジクったらぜひレビュー御願いします。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:08:07 ID:ig3KK5ap0

AT（DSG）で5HB、ターボでボンネットにエアインテークの付いてないのって
ゴルフくらいか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:11:02 ID:GCfeXdHq0

車&マツダ好きな人は、今日の報道特集NEXTを見るべし。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:39:33 ID:ig3KK5ap0

水素REってガソリンと両用出来るんだっけ？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:49:17 ID:JBPIHxxt0

>>948
yes

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:53:00 ID:ZDmcMgPB0

>>943
君は面白いね
2Lノーマルクラスにあのブレーキは必要ないでしょ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:04:55 ID:L2y83Wob0

>>950
黙っとけよ
どうせこういう奴は口だけで実際にやる気なんか無いんだから

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:25:37 ID:/EmanckpO

エクゼにブレーキなかった？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:41:31 ID:EUbsn1580

>>943
スポーツ系でない2リッター＋ATの街乗りでは、純正ローターサイズでも全く問題ない。
そもそも大口径のローターってパワーのある車用で、NAアクセラのパワーではマツスピサイズは過剰。
デカいブレーキは街乗りでは不要で、振り回して峠やサーキットを攻めるならいいだろうけど、
街乗りではその性能を活かす事ができない（活かすような走りをしちゃダメ）。
下手にブレーキシステムをいじくってバランスを崩すのは賛成できないなあ。

グリップのいいタイヤとエクゼのスポーツパッドの組み合わせの方がよっぽど余裕がある。
エクゼのスポーツパッドは、温まったら街乗りでは過剰なほど止まる（ダストも満載ｗ）。

どうしてもと言うなら、社外品にした方がいい（フィットするものが有るなら）。

マジレスしちゃったけど、もしかして釣られた？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:53:01 ID:HmlvHmJb0

大径ホイール縛りで、相乗してバネ下重くなるし、小さくしたい気もするくらいだがｗｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:55:58 ID:PGWve+Kq0

しかしMSのブレーキは良く効くな
気持ちいい減速の仕方だしどこぞのカックンとは大違いだ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:22:54 ID:1CNzvWdw0

エンジン温まって回転数落ち着いてからだとアイドリング発進むずいよね？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:22:55 ID:v8Z1tH/U0

>>938
収入の話はどうでもいいけどNAアクセラとMSは
NAインプとSTIぐらいの差はあるよ。
所詮アクセラって言うけどMS乗りがNAアクセラに乗るとカローラと大差なく感じるよ。
NAアクセラは足がふにゃふにゃだし、コーナーでハンドルを一回切っただけで
街乗り仕様のおっさん向けだなって分かる。
代車で乗ったことあるけど苦痛以外の何物でも無かった。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:32:42 ID:8WIexZA70

>>957
おまえウザイから氏ね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:35:27 ID:tmiZZj1M0

>>957
アクセラセダンは教習車に使われてるぐらいだしなｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/129318/car/303138/1757500/photo.aspx
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/757/500/1757500/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/757/500/1757500/p2.jpg

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:36:11 ID:tmiZZj1M0

>>958＝>>931

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:02:24 ID:oNDx4vqm0

>>956
そんなに難しいと感じた事は無いな
さすがに半クラ状態は長めだけど

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:14:21 ID:1CNzvWdw0

>>961
難しいというか、半クラ5秒ぐらいやっとかんと完全に繋がらない感じだよね。
この車種はアイドリング発進しにくい部類なのだろうか。
MTはこれしか乗ったことないからわからんけど。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:21:40 ID:ETnX/4Ln0

分からんのに能書き垂れるかｗ
あと日本語が不自由なのかわからんがクラッチは放すだけで完全に繋がるもんだ
ほんとにオーナーか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:28:32 ID:1CNzvWdw0

>>963
繋がるという表現は間違いだが、回転が1:1になるまでな。
それぐらい理解してくれ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:44:09 ID:ETnX/4Ln0

苦楽でいえば、下の回転が粘り強くてエンストしづらい、楽なMT車だと思う
FFで（ﾖﾝｸと違って）多少荒く繋いでもタイヤが回って譲ってくれる
５秒はちっと長いような気もするけど…まあそのうちに慣れるさｗ
乗るべし乗るべし

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:57:57 ID:1CNzvWdw0

>>965
MS暦は6ヶ月になるがアイドリング発進はやろうとしたことがあまりないもので。
重いクラッチで半クラ長く作ってまでアイドリング発進する利点が見当たらないからなぁ。
なら質問するなっていう突っ込みはナシでｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 02:00:42 ID:v8Z1tH/U0

>>958
お前が氏ねや。
実際NAアクセラなんかに乗ってるのはおっさんしか見たことないぞ。
NAインプだっておっさんしか乗っとらんやろ？お前もおっさんのNAアクセラ乗りなんやろ？
インプはSTIしか認めない。アクセラもMSしか認めない。
NAのアクセラは走りに関してはカス。これはNAインプも同様。異論は認めない。
MS乗りは良い意味で変態って言われるけどNA乗りは悪い意味で馬鹿。
嫁には限定解除させろ。エアダクトが嫌なら旧MSという選択もあるやろ？
NAアクセラは弄る車やないわ。マツダのカローラ弄って何が楽しい？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 02:04:38 ID:v8Z1tH/U0

>>962
5秒チョットあれば時速100km/h出とるわ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 02:14:50 ID:8WIexZA70

>>967
MS乗りの俺がおまえウザイから氏ねって言ってんだよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 02:19:45 ID:mwSeE2p/0

>>968

>>956 >>961 >>962

冬休み始まったか

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 08:30:37 ID:7tL/IZ0O0

このご時勢に、減税なし、ＭＴ、FFで260馬力

真の変態は、変態でない人を悪く言ったりはしない。
ＭＳを楽しんでいる人は、素直に他の車も尊重できる。

真のＭＳ乗りの定義とは、
ＭＳに乗っていることではなく、
変態である自覚と誇りを持っていることだ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 08:50:09 ID:tmiZZj1M0

>>967
俺が言いたい事全て言われててﾜﾛﾀ

>>969
そこまで言うなら車の一部でも画像付きで晒してみろよ
まさか今時カメラ付き携帯やデジカメすら持ってない貧乏人じゃないだろ？
NAアクセラに乗ってるなら貧乏だから持ってないだろうけどｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:15:10 ID:1bLWDDwZ0

>>971
どうせMS乗りってのも嘘だよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:16:23 ID:1bLWDDwZ0

人とは違う価値観を持つものはそれに誇りを持ち、他人の価値観も尊重出来る人間が多いからな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:26:29 ID:oNDx4vqm0

>>973
だろうね。作為的な悪意しか感じない。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:10:06 ID:ad0Gd18q0

>957
>NAインプとSTIぐらいの差はあるよ

そんなには無いでしょ
NAインプ<<<<<<<<｜<<<<<<<<STI

に対して

NAアクセラ<<<<<｜<<<<<MSアクセラ

こんなもんじゃね？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:39:56 ID:tmiZZj1M0

>>976
想像だけで物を言ってるのがよく分かるレスだな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:40:50 ID:Obtf8S8i0

そもそも15インプと15アクセラじゃ違いすぎるよな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:44:47 ID:oNDx4vqm0

>>962
>難しいというか、半クラ5秒ぐらいやっとかんと完全に繋がらない感じだよね。

さすがにこれはないわw

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:00:20 ID:LN2V91j10

>>976
NAアクセラとMSアクセラの関係は、
NAインプとインプS-GTの関係だと思う。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:09:15 ID:IRXRSQzW0

この前新型MS試乗しにいったら前日乗ったやつがクラッチ焼いたらしくてとてつもなく臭かったｗ
どこの超絶ﾍﾀｸｿが乗ったのかしらんが、街乗り発進のクラッチワークくらいで車壊してくれるなよなｗ
旧型乗りだが新型も同じだ。発進で半クラなんか1秒もしないだろ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:42:56 ID:YW7+afvE0

高回転ミートで半クラ多用してるけど、
焼けて臭いなんてなったことないなぁ。
壊れてたんじゃないの？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:50:01 ID:uo45dFiN0

みんなにききたいんだが、MSのハイパワーを生かす走りをする機会はあるか？
地方に住んでいて高速には滅多にのらない、近所は渋滞が激しいので、いつも地味に走っている。
たまに道路が空いていて、周囲に車がいないのを確認して2速でアクセル5割踏みとかやってるけれど、
あっという間に法定速度に達するので、それで加速は終わりｗ
まっすぐ走ってブレーキがよくきいて剛性感があり、私も飛ばさないMS乗りなので、MSには満足して
いるのだが、みんなはどのようにMSを楽しんでいるのか興味がある。

地方なので赤いMSは目立つのだが、譲られたり見られたりすることがない。
感じるのはマツダ車乗りのｵｻｰﾝの熱い視線だけだｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 12:52:20 ID:UJbYOJza0

ツダ高校残念だったね。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:12:09 ID:mwSeE2p/0

>>962はアイドリングだけでつないだ場合と解釈したんだが、そうでないなら5秒は長すぎだわな。

>>981
購入直後はクラッチ繋ぐと塗料？がやけて臭い。ゲロ風な感じの。

>>983
パワーは生かせないね。
なにげにコーナリングがいいというのをベスモか何かの動画で見た気が。
旧型だっけか。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:27:09 ID:Obtf8S8i0

>>983
俺も赤のMSだが高速乗ってると巡航速度でも譲ってくれる
赤いし穴空いてるし昼間は威圧的なんだろうなと感じる
あんなにファニーなフロントなのにな

速度を生かすときなんて追い越しとバイパスや高速の合流くらいしかねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
社長のセルシオより速いらしくてベタ褒めだった
今は不景気だから派手でこういう車に乗る奴いないと思うがこういうのもいいなって言ってたわ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:28:22 ID:FujAXKXs0

的を得た批評だわ
http://minkara.carview.co.jp/userid/385831/blog/14226601/

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:35:34 ID:Obtf8S8i0

おにぎり車にくらべりゃうるさいだろうがNAの2Lクラスのスポーティー車に比べれば静かじゃね？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:15:46 ID:EXNndbLy0

>>987
釣り？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:21:52 ID:7tL/IZ0O0

>>983
この車を選ぶ程度の狼性は持ち合わせていますが、
私も基本的に羊運転です。

懐の深い性能がもたらす安定性、
ドライバーの精神的安定性を含む安全性も
狼性をもった羊ＭＳ乗りにとっては重要だと思います。
そして、そういう嗜好の人が選択にいれる車のような気がします。

運転するのにストレスがないってのは、
こういうことなのかと思い知らされました。
おっさんの戯言です。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:05:57 ID:8URwfmG10

次スレ建てたよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261292713/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:08:01 ID:8URwfmG10

それでは埋めます。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:19:13 ID:8URwfmG10

埋め

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:19:42 ID:tmiZZj1M0

>>987
自演で有名なbodomさん、乙です

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:22:48 ID:8URwfmG10

ume

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:28:58 ID:8URwfmG10

埋め

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:29:46 ID:8URwfmG10

うめ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:30:27 ID:8URwfmG10

ｳﾒ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:31:14 ID:8URwfmG10

９９９

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:31:55 ID:8URwfmG10

次スレ
【2代目】マツスピアクセラ Part3【MS Axela】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261292713/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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