【水冷】ポルシェ911 60台目【Porsche】

ポルシェ９１１ ９９６・９９７専用スレです。
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【水冷】ポルシェ911 59台目【Porsche】
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1 乙！

今日は24時間の日当直だ、明日は911でドライブに出かけよう！

>>2 乙！

漏れは月曜朝まで当直、日当直…911はおあずけ…

>>3 乙！
同業者だね！

２泊３日の日当直コース、たいへんだねえ。

漏れのトシじゃあ、もう２泊３日コースは無理だよ。
つうかバイト禁だし、自分の勤務先での日当直。

>>4
はい、お察しのとおりバイト先です。頑張ります！！
ちなみに996C4です。雪国なので。

勤務医は気楽でいいなあ。
ツブクリ開業医の俺はボクスターで我慢してるというのに。

粒なのにポルですか、そっちの方がお気楽に見えますがw。
いちおう突っ込んでおきます。同じく粒クリより。

GT3いいねぇ

新GT3か、新911ターボか

右ハンドルとPDKを選べるということで、私なら新ターボが欲しいな。

なんだなんだぁ！
スタートからヤブ医者連合レスかよ。
まったく、縁起が悪いぜ。

>>9
新ターボは高剛性で低重心だが高価な空冷ブロック＋９９３ＧＴ２用ミッション
から、安価だがウエットサンプで重心の高い水冷ブロック＋トヨタ系ミッション
にコスト削減されてしまった。

俺なら依然として空冷ブロック＋９９３ＧＴ２ミッションのＧＴ３を選ぶ。

現在のポルシェには魅力を感じなくなった。
特にデザイン。
もっさりしてて嫌い。

>>11
ああ、いまだに空冷崇拝者かあ。

「最新のポルシェが最良のポルシェ」だよ！

>>10
ちょっと失礼なのでは？いつお世話になるか分からんし…。嫉妬？

>>13
マルチでスマソ！
ケイマンスレでも書いたがその考えはもう古い。９９６は最新でも最良
でなかったし、今後はＶＷに吸収された事によるＶＷやアウディとの部品
の共用が益々進み効率やコストダウンを重視したクルマに変わって行くだ
ろうから、しいて言えばＶＷに吸収される前のポルシェが最良のポルシェ。

今のフェラーリはフィアット傘下で作ってるし社長はフィアット系列だが
高い評価を受けている

>>16
そうそう！
どこの傘下かは、あまり重要ではないだろうな。

ヤッホー！
やっと24時間の拘束から解放されたあ！

では、997でドライブに行ってきま〜す！

997なんて所詮996の改良版。
998以降はワーゲンポルシェ。
これが現実だよ。

いいなぁ。
俺なんて日勤当直、日勤当直、日勤当直、日勤、半日、日勤当直、日勤。
潰栗院長996カレ2です。

>>13
「最新・最良のＧＴ３」のクランクケースと駆動系は１５年前の空冷時代
のもの。

フラッグシップの主要機関に空冷の部品を使わざるを得ない事自体、水冷
ブロックとアイシン製ＭＴが、１５年前の空冷より劣る事の証明。

コストダウンが進むと、最新が最良ではなくなるってことだよ。

「劣る」って簡単には言えない
実態は「適材適所」ってことじゃないかと思うけど

>>20のように空冷時代の部品が使われているだけで、熱狂する方もいるわけだしｗ

質問！
・GT１クランクケースって、すべての空冷に使われてるの？
・クランクケースって、空冷から水冷に設計変更されてるの？
・空冷ヘッドとセットで販売されたGT1クランクケースと
　水冷ヘッドとセットで販売されたGT1クランクケースでは
　どっちが多いの？
もしかして空冷クランクケースじゃなくて汎用クランクケースを
勝手に空冷の部品だと思い込んでるだけじゃ無いのかな。
空冷エンジンより水冷エンジンのほうがはるかに高性能で環境負荷も
小さいんだよね？

自動運動に997の右ハンターボあるじゃん。

>>20
ポルシェは、2千万円を越える車にカローラ並のコストダウンをするということだな

>>22
・GT１クランクケースって、すべての空冷に使われてるの？
　⇒ＹＥＳ
・クランクケースって、空冷から水冷に設計変更されてるの？
　⇒ドライサンプからウエットアンプに設計変更されている
・空冷ヘッドとセットで販売されたGT1クランクケースと
　水冷ヘッドとセットで販売されたGT1クランクケースでは
　どっちが多いの？
　⇒前者
もしかして空冷クランクケースじゃなくて汎用クランクケースを
勝手に空冷の部品だと思い込んでるだけじゃ無いのかな。
　⇒ポルシェがＧＴ１クランクケースと呼んでいる部品の実態は、空冷時代
　　のただの汎用ケース。空冷時代の汎用部品が、今では最高性能車の象徴。　

空冷エンジンより水冷エンジンのほうがはるかに高性能で環境負荷も
小さいんだよね？
　⇒数値的にはそう。ただしハイチューン・高負荷には適さないから、
　　サーキットユースを想定したＧＴ３にはいまだに空冷時代の部品を
　　使う羽目になっている。

>>25
他はそーなんだって感じだが一番最後はおかしいな

水冷エンジンがハイチューン・高負荷に適さないと読み取れる
GT1クランクがドライサンプ＋余裕を持った作りになっているだけじゃないのか

>>20
そう。ビ−デキングが高収益をあげたのも、従来のレースカーまがいの設計を
止め、大衆車同様の構造に変更してコストダウンし、なおかつ売値は
下げなかったから。

今、空冷時代並みの高品質な９１１がほしいなら、ＧＴ３を選ぶべきだ。

>>26
もちろん、冷却方式の問題じゃないです。
クランクケースなりシリンダーブロックの構造・設計の問題。

空冷時代は、素カレラでも今のＧＴ３並みの構造のエンジンだったということ。
今はＧＴ３以外は大衆車と同様の構造になってしまったということ。

ということは市販車の中では空冷最終の993が最良のポルシェってことだな。
最新のポルシェはコストダウン＆改善の賜物モデルで最良ではない。

997ターボは何故ティプトロ？
ティプトロとPDKのメリット、デメリットは？
RRで初めていいペースで走った時の感想は？
997乗りが高速道路で遭遇したくないBMWの車種は？
911系特有の刺さり方をした方、よろしければ。
汐留のターボがおいらお見て「おうちに連れて行って」と言ってきた。

ということは、カレラGTもコストダウンの糞エンジンという事か

>>29
設計方針としてはそう。ただ今から買うとなると９９７から選ぶしかない。
問題は次の９９１がどうなるか。アウディＲ６との兄弟車だっていわれてる
けどね。Ａ８と兄弟車のパナメーラの評判が良いから、９９７よりは
期待できるかも。

>>31
あれは、ドライサンプ、クローズドデッキ、カーボンフレーム、プッシュロッド
サスといったレースカーまがいの構造をもった特別なクルマです。

>>32

＞けどね。Ａ８と兄弟車のパナメーラの評判が良いから、９９７よりは
＞期待できるかも。

A8と兄弟ってマジ？

>>30
997ターボは何故ティプトロ？
⇒単にマーケティング上の理由でしょう。毎年話題が必要なので、小出しに
　するのがポルシェ流。すでにＰＤＫ版が発表されていますよ。
ティプトロとPDKのメリット、デメリットは？
⇒ＭＴは女性を裸で抱きしめる感じとすると、ＰＤＫは薄いワンピ−スごし、
　ＴＩＰは厚いもこもこのダウンジャケットごしの感じ。

RRで初めていいペースで走った時の感想は？
⇒峠で曲がらなくて死にそうになりました。基本、ドアンダーの鈍重なクルマ。

997乗りが高速道路で遭遇したくないBMWの車種は？
⇒ＢＭＷは高速直線でフラフラするから、以外に速くない。Ｖ１２ツインターボ
のベンツは高速ではあきれるほど安楽に速いですよ。

ＲＳウィングを海外から取り寄せ予定のおいら
取り付けたら、これを真似してみるｗ

http://img.photobucket.com/albums/v245/vader13/GT3lunch1.jpg

それにしても、ポル純正のＲＳウィングって高いのねｏｒｚ
５，５００ユーロもする
これにＦＥＤＥＸの９０ユーロがプラス
自動車部品は関税が０なのが救いだな

>>34
マジです。ちなみにＶＷフェートンとも兄弟車。
Ａ８はアルミフレーム。６ＬはＶ１２ツインターポで５５０ＰＳ前後。
６１０ＰＳのＶ１０ツインターボを積むＳ８も出るようです。
パナメーラよりＡ８の方が魅力的かも。

>>37
本物のドライカーボンならその価格でも安いと思いますが、ＦＲＰ樹脂の中に
カーボン板を入れた偽者でしょうね。（ＦＲＰと強度も重さも変わりません）

>>39
たぶんウェットだと思います
純正だからそれでも満足ですけど、ドライだったらもっといいのにね

>>40
ウエットカーボンなら良い値段ですな。
ただ、市販自動車用の「カーボン」で、ドライカーボンなんて殆ど皆無。
ガヤルドの軽量カーボンバージョンも、実は全部ウエット（＝ＦＲＰ）ですから。
良い商売です。

ま、雰囲気はカッコいいから、いいでしょう。

IS350乗りだが

　東名を　気持ちよくクルーズして都内に帰ってきたよ
　すぐにヒルズに戻るのもつまらないと　Ｙ子が言うので
　久々に月島へ来てみたよ。昔からなじみの　寿司屋で　
　ここちよい時間を　過ごそうかと思っている。

　私は自分の乗っている車がとても好きだがね。
　別に　外車に乗れるお金がないと言うんじゃないし
　ステータス？など求めるんだったら
　ポルシェのターボでも　青山でよく見かける　ランボルギーニでも
　フエラーリでも乗れないわけじゃない

　だが、乗ってみると　今このレクサスが飛びぬけて　心地良いよ
　運転のしやすさ　レスポンス　これが一番だと考え乗ってるんだがね　

>>42
IS350をスバル３６０に置き換えても同じだよねぇ・・・。

スバル３６０乗りだが

　東名を　気持ちよくクルーズして都内に帰ってきたよ
　すぐにヒルズに戻るのもつまらないと　Ｙ子が言うので
　久々に月島へ来てみたよ。昔からなじみの　寿司屋で　
　ここちよい時間を　過ごそうかと思っている。

　私は自分の乗っている車がとても好きだがね。
　別に　外車に乗れるお金がないと言うんじゃないし
　ステータス？など求めるんだったら
　ポルシェのターボでも　青山でよく見かける　ランボルギーニでも
　フエラーリでも乗れないわけじゃない

　だが、乗ってみると　今このスバルが飛びぬけて　心地良いよ
　運転のしやすさ　レスポンス　これが一番だと考え乗ってるんだがね　

www

今カーグラでカレラGTやってますよ！

BS?

>>43
ワロタｗｗ

ホンダN360乗りだが

　東名を　気持ちよくクルーズして都内に帰ってきたよ
　すぐにヒルズに戻るのもつまらないと　Ｙ子が言うので
　久々に月島へ来てみたよ。昔からなじみの　寿司屋で　
　ここちよい時間を　過ごそうかと思っている。

　私は自分の乗っている車がとても好きだがね。
　別に外車に乗れるお金がないと言うんじゃないし
　ステータス？など求めるんだったら
　ポルシェのターボでも　青山でよく見かける　ランボルギーニでも
　フエラーリでも乗れないわけじゃない

　だが、乗ってみると　今このN3が飛びぬけて　心地良いよ
　運転のしやすさ　レスポンス　これが一番だと考え乗ってるんだがね　

www

GTOのATのNA乗りだが

　東関道を　気持ちよくクルーズして千葉に帰ってきたよ
　すぐにユーカリが丘に戻るのもつまらないと　Ｙ子が言うので
　久々に船橋へ来てみたよ。昔からなじみの　寿司屋で　
　ここちよい時間を　過ごそうかと思っている。

　私は自分の乗っている車がとても好きだがね。
　別に外車に乗れるお金がないと言うんじゃないし
　ステータス？など求めるんだったら
　ポルシェのターボでも　柏でよく見かける　ランボルギーニでも
　フエラーリでも乗れないわけじゃない

　だが、乗ってみると　今このGTOが飛びぬけて　心地良いよ
　運転のしやすさ　レスポンス　これが一番だと考え乗ってるんだがね　

996糊だけど、併走する走行車線の車がこちらに気づかず追い越し車線に出ようとしたので、5年前に認定を高値
で買って以来はじめて高速でクラクションを勢いよく鳴らしたわけだが、いつもの低速以下の「ビー」というＶＷビー
トルも真っ青の音と違って、「ファッファーンッ」とまさにユーロホーンが鳴り響いてこっちが驚いた訳だが、今さらで
申し訳ないが、ホーンの音色は、押し方や速度で変わるのか、教えてください、エロイ及びエロくない人。

>>14
そうだな。
治してもらうつもりなのに、殺されるかわからんしな。

911でキャンプもいいね
http://ifail.info/wp-content/uploads/2008/10/porsche_rv.jpg

銃で撃たれた痕があるぞw

ここのヤブの末路だなww
８９３の専門医wwwwwwwwwww

911は自動車保険幾らくらいします？料率はいくつですか？

49
千葉、東関道、船橋、まさにオレの地元だなあ。

オレも昨日は、997でＹ子とドライブを楽しんできたよ。
ちょうど6000kmを過ぎてエンジンも快調、997最高だな。

Ｙ子がメインのセカンド候補として、新GTIにも試乗してきた。
パドルシフトがとても気持ちよく、これはこれで楽しい車だね。

ＧＴ３オーダーしたんだが
雑誌でよく見る水色のは出ないんだってねぇ・・あれ良かったのにな
カラーオーダーもアウトらしくて、結局キャララホワイトにしたわ

ＧＴ３オーダーしたんだが
雑誌でよく見る水色のは出ないんだってねぇ・・あれ良かったのにな
カラーオーダーもアウトらしくて、結局ブラックにしたわ
wwwwwwww

911のマニュアルって右ハンドルで特注とかできないのかな？
イギリス仕様はGT3でも右ハンドルあるのに。

>>59
納期気にしないなら。

>>60
受注はしてくれるんですね。�d

>>61
注文したら報告頼む

>>61
聞いてどうする？
買えないんだろ。

>>59
そもそも右ハン買うならポルシェじゃなくて他の買えば？右ハンのポルシェなんて恥ずかしくて乗れないでしょ？

>>64
え？

報告ではなく、質問です。
997ターボのホイールって重さをご存知の方いますか？色々調べましたが
純正部品の重量は不明のままで・・・
997-GT3RSのマグとほぼサイズは一緒ですが、それも不明なので判りません。
ご質問の意味は、たとえ「高価」でもマグに交換する「価格対効果」が
得られるかどうかです。親切な人おらば教えて下さい。

>>57
＞ＧＴ３オーダーしたんだが
＞雑誌でよく見る水色のは出ないんだってねぇ・・あれ良かったのにな
＞カラーオーダーもアウトらしくて、結局キャララホワイトにしたわ

こう言うヤツって、面白いと思ってやってんのかね？
買えもしないのに。

>>57
ごめん、58だった。

>>67-68
先に免許取れよ。

>>64
右ハンのポルシェより、おまえのブサイクな顔と醜い体型の方がよっぽど恥ずかしいだろ。

997カレラ4S（PDK)乗り。

セカンド候補の新ゴルフGTI試乗記。
スレチとは言わないでね！
「新GTIは、ホットハッチの911」との英国CAR誌での評価は本当か！？という実証目的でもある。

昨日GTIに初試乗したが、ボディの剛性感、ステアリングのダイレクトさ、加速の良さ、DSGの切り替え、サスペンションの追従性、すべて911にかなり近い出来栄えだったな。
とても感心したよ。
ただ一つ、ブレーキの効きだけは弱かったけど、宇宙一と言われている911のブレーキと比較しちゃあ、さすがにかわいそうだよね。

「新GTIは、まさにホットハッチの中の911」との激賞も、うなづけるよ、マジで。

ぜひ、試乗をお勧めする。

スレチ

わがままだなーw
どう考えてもスレチでしょ。

スレチ

逆に言えば９９７はまさに（ｒｙ

>>71
ゴルフも997も同じＶＷだもんな。

>>71
最近よく書き込んでらっしゃるC4S&ゴルフさんですか
911の内装やオプションは何にしました？

>>69
シネ

>>64
田舎者 乙

>>78
ボケ老人、パンパース買ってきたぞw

>>64
田舎では左ハンドルかどうかが今でも問われるのかな。
都内では議論が終わってるよ。
小さい頃から９１１フリークな俺は高級外車なら何でも良い君ではないのだよ。

ウェスティンのパナメーラも右ハンが飾ってあったしね

ハンドル位置で議論になるのはココだけ。
イギリス仕様を並行輸入とか書いていた奴もいたような・・・爆笑した

ハンドル位置は、クルマの値段によって変わります。1000万が境界線。

1000万のクルマは、普通のサラリーマンが手の出る上限。
ここまでは右ハンが主流です。ここから先は左ハンが主流です。

EのV8、Sクラス、SL、5や6のV8、7シリ、そして911、すべて左で乗る
クルマです。911の右なんて、おやめなさい。

化石人間だな

>>84
違うよ。
乗ってる奴がショボイとレプリカだと思われるから左側通行なのに左ハンドル選ぶなんていう世界的に見て馬鹿な事する。
自分に自信ある人は左側通行なんだから右ハンドル選ぶ。

ちなみにポルシェのエロい人も右ハンドル用意してるのになんでわざわざ左ハンドル乗るの？って首をかしげてるｗ

>>84
典型的な田舎モンのジジイだなww
書いてて恥ずかしくないのか？

買う奴が好きな方を選べばいい

と、言いつつ大きなお世話だが、メルセデス、BMW、アウディなんかは
右でも普通にデリバリーされているから左にする理由がわからないが。
ポルシェのスレだからどうでもいいけれどね。失礼

ポルシェはペダルのオフセットと言う構造上の弱みがある。

>>89
かつてはそうだろうが、少なくとも997のPDKなら、オフセットはほとんど気にならないレベルだよ。

MTは知らないけどね。

>>90
脳内か、911のデフォのセッティングをそのまま最高！と受け入れてるんだろうよ。
左Ｈのデフォで衝突安全性のため、オフセットされたポジションで不自然になってるのに、右Ｈのオフセットが云々言ってるから
ＰＡＧには首をかしげられ、ＰＪには舐められるんだよな。

>>91
脳内ほどそう思いたいのはわかるがなｗ。
実際のオーナーならすぐ慣れるレベルだよ。俺の場合2日で慣れた。
とは言え、今後改善して欲しい点ではあるな。これだけ横幅広がってんだし。

>>91
997右ハン・PDKだけど、すぐに慣れたなあ。
オフセット、別にたいしたことないよ。

左に乗れない人は911に乗る資格がないね。

ちっちぇーなー

MTだと左しかなかったから仕方なく左に乗ってる
右折が怖いのには閉口する

吊るしだとほぼ左だろうが
ちゃんと買うなら右も選べるはずだが

対向車が見通しにくいから右折が恐いという事だろうけど
実際に恐いのは左折だと思うけどな

吊るしでも、右ハンの輸入を増やしてきているよ。

オレも、右ハン・PDKで吊るしをこの春に買ったから。

右で性能差や造りの悪さがあった時代はともかく、いまはスポーツカーでも右に乗るのがごく普通だろうな。

>>97
ボクスター、ケイマンにはMT右ハンがあるが、911のMTは左だけ

左ハンだと高速合流のときに右後方至近に居る
クルマが見えないときがある。
ワイドミラーが欲しいかも。

日本で左に乗っていてメリットを感じたことがない。

「もう40年以上左しか乗ったことがない、日本は左の方が運転しやすい」って言っていたおっさんが
五反田の紅子女王様に言葉攻めで失神させられてから考えが変わったらしいよ。

つまらん

>>102
>日本で左に乗っていてメリットを感じたことがない。
自虐趣味の人には不便さに耐える楽しみがある。
ど田舎者の人には舶来もの見せびらかしの快感がある。
風の強い日、女学生の登下校時に、路肩に駐めてパンチラ鑑賞。

左しか乗らない人にとっては、右は逆に怖いよね。
欲しい車種でも右しかないと諦めてしまう。

左ハンしか乗ったことがないから右の良さは分かりません。
早い話、慣れの問題でしょう。
右がいいか左がいいか、主義主張の押し付けあいは不毛の政治論議と同じ。

>>105-106
マジそうだよね・・ってたぶん一人も言わねえよ

左ハンのメリットは車に乗ったままポストに投函できることに決まっとろうがアホか

>>100
カタログとしてはそうだが普通にMT右も受注はするだろ
納期がアレだから普通とはいわんか

ハンドル位置闘争は
どのポルシェｽﾚでも鉄板だな〜ｗ

せっかく左ハンドルの国の車乗るんだったら左がいいじゃん

右ハンドル乗るんなら国産でいいよ

左走行のに、右ハンだろボケ。

>>110
＞＞せっかく左ハンドルの国の車乗る・・・・
ポルシェが好きで乗りたいんじゃないのかよ。
チャラ男のお前は左ハンしかないなwww

そもそも左MTですら枠が少なく納期が長い。
俺の場合、1年半待った。
右MTは枠が無いんだから、2年以上待つでしょ。

左側通行で左ハンドルは走りを楽しめない
楽しめないだけじゃなく、死角が増えて危険でもある
左ハンドルと右ハンドルを共用してる俺が言うんだから間違いない
ちなみに今持ってる９１１は右

>>114
俺も左右共用しているから、右の方が良いってのは同意。
（てか、持ってる車が全部左って人は少ないんじゃない？）

視界の事を考えると左はダメだけど、右手でのシフトチェンジが
しっくりくるので、MTは左、ATは右って買い分けてる。

>>115
俺は全く逆だな
ＭＴは右、ＡＴは左
だから今持ってるポルはＴＩＰの右
シフトチェンジなんてわざわざ利き腕でするようなものじゃないし
利き腕はステアリング操作に使うべき

997株に乗ってる人が羨ましい。

スーパー株なら買えそうだ

>>116
同意だけど、ポルはＴＩＰの左の間違いでは？
>>115の感覚より、君の感覚の方が日本人ドライバーの感覚だと思うよ。

都内では、左で困った事ないよ

死角も気にならない

慣れの問題だから、めくじらたてなくても (´･ω･｀)

>>120
そうだね、都内でトロトロ運転してる限りでは気にならないかも。
むしろ、地方都市で扱いにくさがハッキリするね。

大概左ハンドルは死角が多いみたいな事言うけど、死角が多いなら注意して運転すればいいんじゃないの？

周りに車がいるような場所でｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝ車線変更して走りを楽しまれても迷惑だから人里離れた山道で走りを楽しんでくださいよ。

左ハンドルだと停車中のバスの追い越しが危ない。

>>119
>>114で「９１１は右」って書いてあるから、間違いじゃないと思うけど、
仮にTIPの左の間違いだとしても、左を選ぶ理由がわからん。
左ATの利点って何だろ？

そら右ハンドルも一緒じゃない？

>>125は123への意見です。

>>122
＞＞死角が多いなら注意して運転すればいいんじゃないの？
なんで、そんな発想になるの？
わざわざ左ハンにして余分な注意する必要がある事が判らんよ。

日本以外の左側通行の国ではポルシェどころか
フェラやランボでさえ右ハンドルだろ
法規にあわせてちゃんとメーカーに作らせてるんじゃないの？

>>124
そっか、１１６の内容だけ見て逝ったw

＞＞左ATの利点って何だろ？
利点なんて無いけど、どーしても左って言うなら、しゃーない！操作が少ないＡＴって事では。

俺もMTは右、ATは左だな。
MTについては>>116と同意見。
AT、特に自分はPDKのマニュアル操作がフロアレバー派なので、手前（左）に引いて、体に近いほうがしっくりくる。
あとエアコンの温度調整とかAUTOボタンとかの頻度の高い操作は左のがやりやすかったり、サイドブレーキのレバーは左だったりするのは基本的に左ハンドルで設計されているから仕方が無い。

右折のときに直進車が見にくいのは確かにあるけど、俺は助手席に思い切り乗り出してる。幅の広いアメ車より楽だよ。
心配なら助手席の人にも見てもらったら良いし。
それでも対向車線のバスなんかで見えにくいときは無理しない。

でも右手でシフトチェンジはなんか嫌。なので左＋PDKが自分には最高。

結論にしてもらえるか判らんが、俺が言いたい最大のポイントは、
世界第一級スポーツのポルシェに乗りたいのか？
ネームバリュー、ブランド、お金持ちの証である左ハンドルの高級車に乗りたいのか？
どっち？　俺は前者だけど

>>128
イギリスは左ハンドルだと税金がすごい高くなるらしい。
左しかない車は左で乗ってる。

>>128
日本が作らせる事が出来ないのは敗戦国根性なのか？

俺は、左の方が狭い峠で攻め易いから、左しか乗らない。
左だと路肩ぎりぎりまで寄せて走れるから、結果的に対向車へのマージンが
増えて攻め易い。911は左に限るよ。

>>134
はぁ？ 911で峠を攻める？攻めれるってか。
秋葉のヲタゲーマー、失せろ！

＞お金持ちの証である左ハンドル
何故、左がお金持ちの証と思い込んでいるんだろ？
左でも安い車あるじゃん。

>>131
すまんが
俺にとって左ハンドル＝ネームバリュー、ブランド、お金持ちの証ではないので何とも言えんな。
左側通行で右ハンドルが万能でもないんだし、意識し過ぎじゃないのか。

前半は同意だが。

右ハンドルのＢＭＷでたまに峠に出動するが、狭い峠で車幅1800超なんで、
マージンが少なくてつらい。右の場合はセンターライン基準で走るが、左の
空き度合いがわかりにくいので、結果的にラインの自由度が少ない。

左だとわかりやすいんだよ。車幅があるクルマで狭い峠を攻めるなら、
左が絶対有利。911のようにコーナリングラインの融通が利かないクルマは
なおさら左。

左のコーナリング時に、ミラーが邪魔って思う
3ペダルのオフセットが中央寄り過ぎると思う
19インチタイヤはダート路を走るのが辛い

上記が今乗ってる911に対する不満

>>139
18インチに落とした方が操縦性は向上するよ。試してみることを勧める。

俺はハンドルのオフセットと、1速、2速が高すぎワイドレシオすぎるのが不満。
こういう肝心な部分がちっともスポーツカーじゃない。

土屋圭市もポルシェはギアがワイドなのが気に喰わないと言ってたな

>>140
>俺はハンドルのオフセットと

ハンドルはどうオフセットしてるの？

このくらいのボディサイズで真のスポーツカーて何？

逆側のハンドルに乗って喜んでいるのは、世界中で日本にしか生息しない珍生物

>>138
単にオマエさんが車両感覚に乏しい運転下手、というだけのこと。

そんなこといったら、ドイツ人は狭い峠では「右ハン」に乗るのかよ？

左ハンのほうが左に寄りやすいから左コーナーが有利？
左コーナーの出口、障害物が右ハンよりも見えにくくて不利だろ
運転手は道の中央側にいるのが有利だろ
ま、おれはわざわざ右に乗ろうとも思わんから左に乗ってるけど

>>145
まったくだなｗ
恥ずかしい・・・

もっとも、「峠」と言ってもいろいろあるから、おれたちがよく走る箱根ターンパイクや伊豆スカイラインのような「峠」ではなくて、どこぞのド田舎の農道かけもの道のような車２台のすれ違いもギリギリというような「とっても狭〜い峠」にでも出動しているならわかるけどねｗ

PJかPAGのどっちのせいかは知らんが、右ハンMTの納期を短縮してくれりゃあ
こんな不毛な議論が続くこともないんだろうがなｗ
昨日は大阪で展示会があったんだが、
赤の素カレラは去年展示してた奴と同じなんだろうか？

>>148
珍生物が絶滅危惧種になれば
ふつうに右ハンを輸入するようになるだろう
メーカーでも、日本仕様の左ハンなんてお馬鹿車種を作らなくていいから管理コストが減る

こいつも、きっとド田舎の超狭い農道の峠で、攻めているんだろうなあｗ
ターンパイクや伊豆スカイラインを走ってごらんよ。
かわいそうにねえ・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:04:26 ID:wLNekawr0
俺は、左の方が狭い峠で攻め易いから、左しか乗らない。
左だと路肩ぎりぎりまで寄せて走れるから、結果的に対向車へのマージンが
増えて攻め易い。911は左に限るよ。

スマソ

ID:wLNekawr0
134も138も同じ奴だったねｗ

すごいですねえ、右ハンのBMWと左ハンの911の２台所有で、超狭い峠攻めですかあｗ

>>140
>俺はハンドルのオフセットと

スマソ
すべて脳内のオタゲーマーでしたかｗ
脳内ならなんでもＯＫです！

左ハンドル。
それはバブルの産物なのよ。
バブル世代には堪らないアイテム。

実際に売れているのはほとんど左。
新車購入層は左で運転できる人達。
右しか運転できない層は、ネットに書き込むだけで買えない人達。

で、ちなみに右を注文すると高いの？

同じ

なんだよ同じか
日本メーカーが売るために左ハン作るのは理にかなってるけど
ポルシェが右作るってのはどうなん？
オレが社長なら廃止

そりゃポルシェもイギリスとかオーストラリアとかマレーシアとか香港とかでも売りたいだろうからな

敗戦根性で外国コンプレックス丸出しの左ハンドル信者と違ってイギリスは戦勝国だからな。
敗戦国のドイツのいいなりになる訳ないし。

>>157
アホはポルシェの社長にはなれん

…この程度の理屈か
やっぱ素直に左ハンでよかった

>>161
理屈って

知らないようだから教えてあげるけど、豪州や香港あたりは右ハンドル以外登録できないんだよ
イギリスも原則右ハンドルのみ
左右どちらでも無条件にOKなんて先進国じゃ日本だけ

左ハンは即刻禁止すべき
輸入も運転も駄目にしろ

ロシアかよ

>>143
ホンダS2000

>>162
イギリスは馬鹿高い税金払えば左ハンドルもOKなんだっけ？

イギリスの植民地だった発展途上国は右左関係なしに乗ってるけどな。
左ハンドル信者は発展途上国の人達と同じ思考なんだろう。

買えない人間が何を言っても、911の新車購入層の圧倒的多数が
左を選ぶ事実は変わらない。

>>168
つーか、右欲しいとおもっても納期が異常に掛かったら止めるだろｗ
細かい仕様まで全部オーダーする人もそんなに居ないだろうし。

>>169
その通り。

オレの場合は、希望通りの白・右ハン・PDK・OPはスポーツクロノという吊るしあり、即納で買ったよ。
契約から納車までたったの２週間。

911の右ハンも着実に増えてきているよ。

他の左側通行国のように、右を買う人が多ければ普通の納期で右が手に入るようになる

最近は右左満遍なく売れてるよ。
俺の右ハンPDKもオーダー入れてから半年も待たなかったけどな。

皆さん、どんどん右を買って右ポルにまだ残る偏見を払拭してください。
そして中古をまわしてください。

>>172
確かに以前は911の右など異端中の異端だったが、今は
ショールームに右が展示されていたりする。
客層が変わってきたのかもしれん。

ヘタレが増えたって事だな

実用車だからな
しかたない

右を求める客が増えたってことは、マニアのためのクルマでは
なくなって来てるんだろう

オーストラリアにいる友人に、町で走っているポルシェ911のハンドルが
どちらに付いているか見て報告してくれと頼んだら、
すぐにレスが来て、左１台右６台と言われた。　

まぁ、右ハンは下取りで悲しい事になるけどな

左ハンドル、石田純一、ダブル浅野、トレンディドラマ、
８０年代の遺産。

>>179
下取りなんて関係ねー
乗り倒す覚悟の８年目突入ｗ

まだ、ハンドルの話してるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ









そろそろ911の話しようか。

購買層がジージから、小僧に移ってきただけでは？
いままでは左にステータス性を感じてるちょっとご年輩の方しか買えなかったけど、だんだん若輩者もお金が貯まってきたんでしょ。
だから右も売れてる。

どっちでもいいじゃん。

さて911の話をしようか。

下取りといえば、フェラーリは値が残るけど、911ターボとか激しく値落ちする

水冷ターボはね

ワーゲンの返り討ちにあったこれからのポルシェなんてカッコ悪くて乗れないよ。
そう思う人多いだろ？

多くはないなｗ

>>178
オーストラリアって左ハンドルを輸入しても、規則の期間内で
右ハンドルにしなくてはいけない法律があるのでは？
州によってルールが違うのかな？

↑　税金が違うからだよ

本来左で設計されているクルマは左で乗るのが良いんだがな。
右しか運転できないなら、頑張って練習すれば良い。

最近は右ハンの方が下取りいいんでしょ？

ま〜だ右左の話してんの？
本当にバカの集まりだなお前ら！

だって買えない奴の集まりだからｗ

本当は911やフェラに乗りたくても左が苦手でM3やC63、XKR、次はアストンしかない
という人は多い

最近は、フェラーリでも右ハンドル買うﾔｼがいる
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004047724/index.html
http://kakaku.com/kuruma/catalog/ferrari/70103210495/used/300939_4/
http://www.carview.co.jp/market/ucr/ofr242347/
http://www.wintel.co.jp/stockdetail/472-1_23.html

ＰＪも左主体で輸入してるんだし、素直に左を買えばそれで済む話。
あえて右を欲しがる理由がさっぱりわからん。

適材適所という言葉があってだな

>>197
あえて右を欲しがるのは、戦後５０年、日本人が敗戦国の呪縛から解き放たれてきてるから。
なぜ、お前が素直に左を買うのか？
それはな、おまえの先祖が敗戦国の将だったからだよ。
故に、末裔のおまえには脈々と負け犬根性が受け継がれているんだよ。
おまえって、悲しいね。

↑
悪い、左の間違いだ。

ケイマンの2.9Lで912を作ったらどうだ！？

>>200
肝心なとこを間違うなよ

>>200
いや、右で良いんじゃないか
文脈的に

↑ま、そうだねｗ

>>195
フェラーリの右ハンドルは足元も広くて、
ポルシェより全然立派だぞ。

試乗したとき、右仕様はステアリングのフリクションが大きく、
ブレーキもスポンジーと感じた。
こういう部分に拘る人は左が良いよ。

911って足元的にも外観的にも
もうちょっとＦタイヤを前に出せないのかい
ＲＲ具合の問題なのか？

>>206
プラシーボだ

>>207
水冷時代はもっと近かった

>>209
水じゃなくて空冷時代か?知ってるよ
でも水冷のほうがＦのタイヤより前が長すぎてリップをすぐ擦るだろ
見た目のバランスも悪いやね
前に出すと曲がらなくなるんだろうか、なんだろうな

996ターボティプって速いのかな？

997ターボって納期どのくらい？

地元のPCが、パナメーラを今週の展示前に自宅に持ってきてくれるとさ。
まあ俺はいないんだが

>>210
間違えた、空冷時代がタイヤとドライバーの距離が短かった。
長くしたのは、衝突安全とかのためじゃないの？

これから大恐慌でもくるのかよ？！
って思うくらいの値引きで、
逆にドンビキした。

>>213
家にいろよw

>>215
前期型は馴染み客に400引がでてたよ。
後期はどう？

964マニアル左ハンドル車で遊んでるけど、964は、右ハンドルだと、
タイヤハウスのせいで、ペダルの位置が左にずれて不自然。よって
左ハンドルが多い。
現行型は、どうだかしらないけど、ペダルの位置がよければ、右ハンドル
のほうがいいな!
ベンツ、BMのミドルサイズ以上の右ハンドル購入層は、とてもリッチなので、
リセールのことは全く考えず日本で乗りやすい右ハンドルを購入。リッチなので
ディラーがこまめに整備。その他にも車所有で距離も伸びず、よって程度良し! が多い。

やっと買えたみえっぱりは、左ハンドル。自慢の愛車で乗りまくり。
みえっぱりほど、愛車を大切に扱わない。他人から、やっと買えたから、
大切にしていると思われたくないらしい。サンダルのように扱うのがかっこいい
と思っている。
整備もけちけちで、だんだん物が悪くなり手放す。

すべてがあてはまる訳ではないですが、右ハンドルは高い確率で
いえます。左ハンドルの話は、ごく一部、こんな傾向があります。

ポルオーナーは、ハンドルよりマニアルか、オートマかで客層が分かれます。

911の右ハンってリセール悪い？
中古で入るとすぐ売れるってことは需要は高いわけで。

3月くらいに911Sの997メテオグレー右ハンMTがGOO-NET乗ったが瞬殺だったな
確実に需要はあるんだろうが、外車は左なバカも多いから増えたら値崩れするかもしれん

だからもう左右の話はいいっての！
流れ読めポンコツ964！

>>219
993までは、右ハンドルは、リセール悪いと思う。218さんの言う理由で。
リセール考えたら、996は買えない・・・。とくにAT。
しかし、リセール考えたら、いつまでたっても買えないと思う。
リセール考えずに、欲しい車さっさと購入して、楽しく乗ったほうが
人生楽しく良いんじゃないかな!　3年乗れば安くなっても諦め付くだろうし。

高年式ポルやFのマニアルは今では希少。
お金持ちの人、新車のマニアル買ってよ!　右ハンでも良し
10年後マニアルが希少だと高くて買えないじゃないか。

>>218>>222
マニアルじゃなくアニマルだろ
ハナマルだっけか？

>>222
Fってなに？

フェアレディーZだろｊｋ

↑だっははは

左ハンを妬むのは、買えない人

脳内はなぜハンドル位置論争（というほどレベル高くないけど）を好むのか？

>>228
憧れすぎてイメトレだけで世界一周分くらい走行した脳内経験値を活字にだけでも具現化したくて

ここに記してる訳です。

>>221
お前こそ流れ読め！乞食。

>>224
ファビヨッテぃGTBのことだjk。

>>227
妬んでるじゃなくて、おまえを馬鹿にしてるだけw

好きなハンドルにしろよw

ポルシェ好きな奴らってステアリングの話しかしないんだ。
本当にバカだよね。

国産好きな奴らってステアリングがしたくても出来ないんだ。
本当に貧乏だよね。

ポルシェ好き＝所有者　とは限らないからな。

ゲームだと左ハンドルが不利なのか？

現実社会でいうと、ハンドル位置で悩む（ビビる）ポルシェ所有者はいないよ。
右が好きな奴は迷わず右でオーダーする。少数派だけどね。
今週末にパナメーラのフェアがあるから、ディーラーに行って出口調査すると
いいよ。「ポルシェで左ハンドルを選ぶ奴っておかしいと思いませんか？」と。

訂正　↑フェアは来週末

購入検討なら今週末に見れるという話だった

ＰＣでも頭が悪いと思われてはいるよ、左ハンドルにこだわる奴
これはガチ
さすがに口にはしませんけど

>>233
ただし新車に限る。

どっちでも良くない？

>>214
911はとにかくホイールベースを長くしたいからだと思う。
現状の2,350 mmというのは現代では軽自動車並み。

車種によっては，軽自動車より短い（cf.ダイハツ・ムーブ2490mm）

俺も、どっちでもいいと思う。

＞＞現実社会でいうと、ハンドル位置で悩む（ビビる）ポルシェ所有者はいないよ。

その通り。悩んだりビビったりなんかするわけない。
脳内であるが故の、おまえらしい一文だな。

イギリスの認定中古車だとサーキットに持ち込むであろうGT3RSですら普通に右ハンばっかなんだよな

イギリスに比べたら日本は随分と後進国なんだ

日本でGT3RSの右ハンの輸入なんて、Pjの犬がもっともらしい理屈つけて反論するんだろうな。

ターボカブリオレ
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/14976918/

運転席に対して前輪がもう少し前にある車であれば右でも左でも構わないが・・・

基本が左ハンドルですからねぇ

>>248
911は運動性能を重視した設計だからそうなっている。
反面、右ハンではホイールハウスを避けるためアクセルが左寄りになって
操作が不自然。左の国で設計された製品だからね。この辺は仕方無い。

左も右も一長一短だから、好きな方を選べばそれで良いと思いますよ。

左だ右だとハンドル位置にこだわるのは、まさに脳内ばかりなり。

本物のオーナーは左でも右でもどっちでも構わないよ。
好きなほうを買えばＯＫ．

>>236
慌て者めが。
ダサ！

>>249
現行型もいまだに、右ハンのペダル位置違和感あるのですか?

>>249
こんな同じ感じのレス、何千回目なんだろうかねｗ

右ハンの素カレラＰＤＫ納車となりました。
在庫09モデルを、お買い得価格でゲット。

行きつけのパーキングがほとんど右ハン用の
駐車券発行機だったのと
嫁が「左、なんだか怖い」って。

たしかにペダルは左側へのオフセットありますが
慣れればこんなものかな？って程度で大丈夫。

それよりリアのブレーキ鳴きが気になる。
これってデフォでしょうか？

>>244
ヒント：イギリス

脳内野郎たちの右左話にうんざり。
よく飽きないな。

>>254
なんどか強めにブレーキかければ多少は収まるよ。
ディーラーで軽くグリス塗ってもらう手もあるけど、
わざわざブレーキ性能落とす事もないでしょ。
ドイツ車のブレーキの鳴きは仕様と割り切った方が・・・。

これどう？

メタルスキー�U
ttp://www.alpha-line.jp/metelski/metelski_set.html

サーキット走行みたいな超高温になると剥がれるけどね

>>243 >>251
妬み体質ですね
だから一生負け組なんですよ＾＾

>>259
おまえ以上の負け犬なんて、このスレにいないだろ。

>>260
「負け犬」じゃなくて「負け組」ですよ

動揺しているの？大丈夫？

>>261
はぁ？
書き間違いじゃない。
おまえは堂々と「負け犬」！

>>261
＞＞訂正　↑フェアは来週末

購入検討なら今週末に見れるという話だった

動揺しているの？大丈夫？

>>263
だから一生負け組なんですよ＾＾

そろそろ自殺しようと思うが、もし生まれ変わりとかあるなら
911GT2くらいは新車で買えるような人間に生まれたいな。
まぁ、生まれ変わりなんてなくて無に帰すのが一番だけどｗ

>>265
生まれ変わるならジンベエザメだけはやめとけよ
決して世界最大じゃないからな！


ヒント:シロナガスクジラ(苦笑)

>>264
ホイホイと気分に乗らされて小泉とか民主に投票するタイプだな。

>>264
所詮は乞食の戯言かww

パナメーラの右は、自然なペダル配置だったから、ポルシェもフルモデルするモデルから
右ハンドルが自然な配置になっていくと思いますけどね。現在も、右ハンドルには
ちゃんと、右用に部品を配置してありますよ。

まだ、ハンドル談義（笑）続いてるよｗ

敗戦国根性の負け犬、PJの番犬が居る限り続く。

911右ハンはウインカーレバーやサイドブレーキレバーの位置はどうなの。
左ハンドル用そのままなら何となく使いにくくないか。
AT、PDKならいいが交差点でMTで4-3-2とシフトダウンしながらウィンカーあげることはよくあることなので。
その程度は慣れるのかもしれないが、本気で日本仕様とするならそこまでやってくれないと。

あ〜ぁ、だから水冷がバカにされるんだよな。
ずっと同じ話してろ！

こうして連休中も、ずっとハンドル談義（笑）でスレが消費されるのでした。

ハンドル位置の専用スレに池

>>269
パナメーラはFRなんですけど

>>272
当たり前だが英国と同じ使用
つまり右ハンだがその辺は左ハンとおなじ
というか日本の右ウインカーが特殊なのであって
ウインカーはハンドル位置に関わらず左が国際標準
慣れりゃブレーキ前にウインカーが必然的に身に付くのでこれはアリと思う
そしてウインカーと同時に曲がっていく奴に腹が立つようになる

スポーツクラシックって割高かな？
っていうか今から手に入るかな？

割高
余裕

2700だっけ、内容の割に高い気はするなあ

一生ものと思えば安い。

>>280
心配しなくても、世界には、ポルシェの名前と、市販モデルより高額ってだけで興味を示し、
試乗もせずに、2700万程度の金を惜しみなく払えるだけの人間は沢山居る。

>>282
それがお前じゃないのは確かだな、
ほんとの金持ちは無駄な買い物はしないよ。


限定で煽ってるだけで一生物って言えるほどの中身じゃないと思うがな。

>278
スナオにGT3でいいんじゃね？
俺はいらないなぁ。

>>284
スペシャルな部分ってダックテールだけのような気がするんだが。

>>283
ホントの金持ちは無駄な買い物するよｗ
限定車種に限らず、ポルシェなんて、この世の中に無くてもいい車種でしょ。
そんな世の中に無くてもいい車に金を払ってる時点で、無駄な買い物だな。
別に無駄は必ずしも悪ではないんで。
「無駄の中に宝がある。」とは勝新太郎の名言だが。

ポルポトと友達になれそうだな

>285
だよねぇ。
ルーフ形状位？
俺も注文入れようかなって思ったけど止めた。
もっと軽量化してればなぁ。

ターボベースで2400なら、まぁアリかもって感じだけど

>>289
そのうちオプションでダックテールでそうやしな。

>>285
一応ワイドボデーとバブルルーフになってる
ていうかパッと見ほとんど気付かないその2点が一番カネかかってる

これ2台とカレラGT1台、どちらを選ぶかといわれればまあそりゃGTだわな。

>>291
ワイドボディーは、単にカレラ４のシャシーを流用しただけ。
カレラ４のボディー代　５０万
バブルルーフ　１００万
ＥＣＵチューン　１００万
ダックテール　５０万
スペシャル内装　２００万

合計、カレラＳの５００増しあたりがせいぜい。２７００万はひどい。

>>286
だよねぇ。
前にベンツのSを7台買って虹の7色を揃えてた金持ち思い出した。
中途半端な小金持ちと本当の金持ちとの差は無駄使いだな。

ジョン・レノンは色違いのロールス5台だっけ？

>>292
ECUチューンなんて実質ゼロに等しいでしょ

>>293
ニゴはAMGでフルレストアしたクラシックSLを惜しげもなくエイプカラーにしてたな
ある意味究極的無駄遣いだ

>>293
なにが、だよねぇだ！
馬鹿が知ったげにw
その７色は、ベンツじゃなくて９３０ポルシェだろ。

>>295
ECUの開発費があるだろ。

どこかの王様は別として普通の金持ちは費用対効果を考える。
3000万や4000万のクルマが平気で買える財力があったとしても、そのクルマが
そのコストに見合わないと判断したら、ださない。

この変はローンを組んで分不相応なものを買う一般人より、ある意味ケチ。

さてカレラスポーツクラシック、2700万のコストに見あった内容といえるのか。
個人的には、GTｰRスペックVが良心的に見えてきた。

GTRスペVはもっと酷くねえか
・エンジンパワーアップなし
・実質市販品同等のアルミ
・型落ちレカロ(5年前発売のインプレッサで採用済み)
・死ぬほどお粗末なリアシート処理
・ニュルタイムノーマル以下
・東京都の取扱店は亀戸
・九州に取扱店なし(山口県に有る)

これでノーマルの倍

いい流れになってきました。
でも2700あれば程度のいい'73カレラ買ってドイツ本国に送ってレストアしまくらないか？

ポルシェユーザーは現実的な人が多いね。
レヴェントンのように無駄に高くて誰も乗ってない事に魅力を感じる人って確実にいるからね。
そういう人達には凄く魅力的に見えるんじゃないかな？

>301
293や294っていうのは、金持ちじゃなく、
成金趣味って言うんだよね。
昔からお金に困ってない所はそんなことに興味ないから。

>300
俺も73カレラに一票
実際に2700で極上が西海岸から買えるんだけど、手間とメンテで二の足中、
当方田舎暮らしなもので。

成金趣味ってｗ
アラブの石油王の成金は凄いけどな。
35GT-Rを数百台大人買いしたのは、贅沢な無駄使い。

ルノー車ならクリオスポールV6の方が好きだけどなぁ。
アラブ人の考えが分からない。

どうして911スレなのに
>>293あたりからの流れで生沢さんの話が出てこないんだ？w

>>300
ちょっと前に964Tipのボディだけ変えて73ルックにしてた車があった
俺はそれでいいや

>>304
アラブの考え方は本当に狂ってる
バブル期の日本人から民度を取り除いて資金だけ100倍にした感じ

ちなみに今、世界で最も車を飛ばす人種はドイツではなくアラブ
道路事情が異常に良いのに加えて、スピード違反が罰金だけで済むから

速さと安全性を考えれば東京大阪間ならのぞみのグリーン車だな。
後ろの車両を指定すると時期、時間帯によっては1車両に自分ひとりと言う貸切状態もあるらしい。

ぷらっとこだまチケットマジおすすめ

こないだまで、RSだのフェラーリなど、欲しいと思い溜め込んでいたけど、
最近になって、物欲が無くなってきた・・・。
買えるお金でもっと楽しいことあるんじゃないかなって。
964でさえ、サーキット年数回乗るぐらい。この車で十分楽しいし・・・。
ずっと乗ろっと。
お金が有り余っていたらもちろん買うけどね!
お金持ちの方は、景気よくなるよう、どんどん使ってください。

>>308
領事館ナンバーのポルシェも昔ほど無茶する人見なくなったね。

>>305
彼はカレラSを内外装スペシャルオーダーで3台同時発注したよね。
内装を細かい部分まですべてレッドにする代金だけで、もう一台カレラSが
買えるらしい。

75万のレザーインテリアだと細かい部品がグレーのままで、それに赤い革を
貼って100％にするにはカレラSもう一台分の費用が必要だったみたい。

彼は初期型ナローをポルシェクラシックセンターにフルレストアに出している
が、新車の内外装オーダーでこんな費用がかかるなら、ナローのフルレストア
は1億5千とか2億とかかかるのだろうか。

1600のカレラ4Sをやっと買ったオレからすれば、2700も出してスポーツクラシックはとても買えないなあ。

2060を出して新ターボを買うな。

>>313
2060ならパナメーラターボ増車するわ。

普通の金持ちなら、スポーツクラシックよりターボやＧＴ３ＲＳを選ぶよね。
そっちの方が安い上にありがたみがある。

逆にいえばターゲットは、ＧＴ３ＲＳやらターボやらパラメーラターボを
既に持っている人間か。

でもそういう層にアピールするには、変更点が物足りなさ過ぎる。
もっと本気で、ＧＴ３ベースで７３ＲＳレブリカを作るとかじゃないと。

ポルシェのミハエル・マハト新CEOは15日、フランクフルトモーターショーの
プレスカンファレンスで、EVスポーツカーの開発を正式に宣言した。
ポルシェに関しては昨年11月、複数のメディアが「米国テスラ社の『テスラ
ロードスター』を研究開発用にオーダーした」と報じ、電気自動車の本格研究に
着手した証と話題になった。
ポルシェのミハエル・マハト新CEOは、フランクフルトモーターショーのプレス
カンファレンスにおいて、「ポルシェは将来、EVスポーツカーをラインナップ
すべきと考えています」と説明。
さらに「そのためには現在のガソリンエンジンのスポーツカーと同等の
パフォーマンスと航続距離の実現が必要です」と語った。

パナメーラは車種分類でいうステーションワゴンに見えてしまう。
あとパナソニックと語感が似ていて白物家電も連想してしまう。

パナってそもそもどんな意味？

パナメリカーナはともかくパナメーラ自体になんの意味もないだろ
語感がいいから付けただけじゃね
近年のVWとかそんなのばっかじゃん

既に写真が発表されてるブガッティーの新しい４ドアもパナメーラ同様の
５ドアハッチだね。
パナメーラをさらに大きく豪華にして、コンチネンタルＧＴのキャビンを
くっつけたようなデザイン。
ちなみにW16気筒エンジンに2ステージスーパーチャージャーの組み合わせ。

>>318
カレラと同じ語源。

カレラ・パナメリカーナ・メヒコ（Carrera Panamericana Mexico）は、
1950年から1954年にかけてメキシコ合衆国で行われた公道を使った自動車レース。

wikipediaより

よくポルシェのりが使うMY06とMY08のMYって何ですか？
なんとなく2006年とか2008年かなとは思うんですが、
MY自体が何の略なんですか？
Millon Years?とか？

>>322
略ではありません
ＭＹ＝私の　という英単語そのものです
「私の16歳」というキョンキョンの歌を思い出せばわかると思います

>>323
ええええ？

【水冷911】インタミ問題part1【ボクスター】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239271552/

上のスレの>>1でMY06以降の997って書いてますが、私の06年モデルの997って意味が変なんですけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>324
私の06年モデルの997

日本語として成立している。大丈夫

>>323
あ〜あ、
乞食がバレちゃったねw

>>325
私の07年以降の997の「以降」が抜けてました。
やっぱ変ですよね。
絶対西暦ですよ、これ。

>>326
おもしろくない人だね、あんた
これだから貧乏人はいやなんだ

>>325
おまえも馬鹿乞食か。
どこの国の奴だ？
文脈分からないのか？

>>327
正解。

>>328
マジに聞いてる奴に、面白い解答か。
どんだけ腐った奴だ、おまえって。

>>330
教えてくれてありがとうございます。
My=私の、は全然面白くなかったです。

>>331
で、ＭＹって何の略だかわかったの？
結局、わかってないんじゃないの？

>>329
文脈って言うほどの文章だとは思えないが・・・
馬鹿は否定しません。でもオマエより間違いなく金持ち。

>>332
紀元前はA・Dだけど紀元後はMY？
たしかに略は分からんですね。

>>335
ネットで見えない相手に金持ち自慢してもｗ

>>329
でさ、オレ馬鹿だからさ、
オマエ教えてやれよ。MYの意味。詳しくさ。
レス遅いとググってんのがバレるぞ

>>334
>>335氏が言ってるように、id:h1OM8HIe0に教えてもらったら？
きっと正解を教えてくれることだろうから

>>335
ググってもでてこなかったんで僕は聞いたんですけどね。
MillionYerasかな〜。なんか変だよな、これも。

>>334
紀元前はB.C.　before Christ じゃないか？

>>338
そうでしたｗｗ
間違いましたｗ

B・Ｃが紀元前ビフォアーキリストで、A・DがＡｎｎｏ　Ｄｏｍｉｎｉでしたｗ
余計MYが分からんｗ

>>335
意味は分からない。
しかし、誰がインタミスレ見ても「以降」って書いてる。
「私の」って、人なめてんのか？

>>340
私の　でいいんだよ
そう覚えとけｗ

>>341
お前も分からないのか？
それで、人なめて「私の」で押し通すのかよ。
根性腐ってんな。

じゃあ馬鹿貧乏が教えてやるよ

Model YearをMYに略しているんだろう
国産車でいう平成21年式を気取った評論家が輸入車の年式をMY09とか
表記しているだけ

>>343
もっと楽しめばいいのにｗ
ＭＹ０４ＧＴ３ＣＳ海苔でした、じゃ

そろそろ正解良いですか？

>>343
造語だったんすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃぁググっても出てこないっすね。

すっきりしました、どうもです。

>>343
納得。

知ってるなら最初から、そう教えてやれば。
腐ったID:KpJ5Api10に同調して、マジに聞いてきた奴をからかう事がそんなに楽しいのか？
そんな事してたら、せっかくの金持ちの価値が半減するだけだろ。

オヤジギャグ言う人って、周りがウンザリしてるのに気が付かないんだよね

>>347
２ｃｈにもあなたみたいなマトモな人がいて関心しました。
それだけでも収穫です。

では＾＾

ここは「教えてgoo」じゃないんでｗ
ゆとりくんは教えてくんだなあｗ

>>350
ダークな２ちゃんを推進したいんだろうなww

荒らし君かと思ったんだよね。
「ポルシェの右ハンドルはオフセット・・・」みたいに教えてクンのふり
して、さりげなく荒らす輩。

ただ、「貧乏」「馬鹿」「www」を好んで使う奴ってダーク？2ちゃんの常連
じゃないの？

>>320
ビッグサイズの5ドアサルーンが急に増えてきたな
アストンやアウディやBMWもあるし
その内ベンツもだしてくるだろうな

>>339
ADはAfter Deathと教わったがそういう言い方もあるんだな

>>343
評論家っつーか、海外じゃ普通に使われてるっぽいよ、MY

ＭＹの話はこのぐらいで終わりにしてとｗ

新ポルシェカードの入会案内がきたわけだが、これまでのポルシェカードはどうなるんだろうね？
聞くところによると、マスターカードとしてはブラックカードに相当するステイタスのＷＯＲＬＤなわけだが
俺はとりあえず入会するけどね

>>356
ステータス気にするなら、素直にMasterのブラック持った方が良くないかね
ポルシェカードってポルシェオーナーにとってなんか特典あるの？

>>357
特典？
特にないよｗ
強いていえば、車に興味がある人がクラークの時に、「ポルシェに乗っていらっしゃるんですか？」って聞かれて、ちょっといい気分になれるくらいｗ

そもそも俺はカードの支払いは、よく使っても年間３００万ぐらいだし
ブラックカードなど必要ないんだけどねｗ

ｱﾎｸｻ

リアルオナーでないと付いてこれない話題には「ｱﾎｸｻ」ですか？ｗ
そうですか

カードのインビ来たなら本当のオーナーだよな…
オーナーの半分はこんな奴等ですが、残りの半分は普通の人です。
こういう人が多いから、俺達まで嫌われる…

>>361
こんな奴等って俺のこと？
何か俺が普通でないことを言ったか？
わけわかんね

俺オーナーじゃないけどカードの案内来たよ
なんかメリットあるのかなw

>>363

オーナーじゃないと加入出来ないよw

以前のポルシェカードは有効期限で終了だとさ。

いいなぁーそのカード。ボクスターとかでも購入すればつくれるの？

>>312
なんでポルシェのオプションはあんなに高いんだろう？
シートベルトの色とか変えるだけで、7万とか
メーターパネルの色で10万とか。色だけなら原価は大差ないだろうにｗ

メーターパネルをカタログカラーの中から選ぶだけで10万かかるのに
オリジナルのボディカラーをオーダーしても60〜70万くらいで出来ちゃうのも変な話だよな

>>367
そう考えると、ボディーカラーは安いのねｗ
内装の色をちょっと変えたら、すぐに6〜70万は行っちゃうもんなぁ。
ってか、あんなオプション付けちゃう金持ちは居るんだろうか？
中古ではまったく評価されないと思うけどｗ

タイヤも最低約50万〜って高過ぎ！
ヤフオクでホイールだけを6万で落としたから、どっかでタイヤだけつけてもらう事にしたよ（スタッドレス）

>>368
好きで買う人は中古の評価なんか気にしませんから

ポルシェカードの決算会社は元の大信販。云わば大信販カード(笑)
中古車ローンの市場だけ特別に強く取り得だった会社ですね。
オタクブームにあてこんでこれからも外車名のカード発行して行くらしい。

1000万でいけて300キロ出るポルって何ですか？996ターボ？

>>372
997NAでも290キロくらい出る。

>>356
ＭＹの話はこのぐらいで終わりにしてとｗ
新ポルシェカードの入会案内がきたわけだが、これまでのポルシェカードはどうなるんだろうね？
聞くところによると、マスターカードとしてはブラックカードに相当するステイタスのＷＯＲＬＤなわけだが
俺はとりあえず入会するけどね

>>358
特典？
特にないよｗ
強いていえば、車に興味がある人がクラークの時に、「ポルシェに乗っていらっしゃるんですか？」って聞かれて、ちょっといい気分になれるくらいｗ
そもそも俺はカードの支払いは、よく使っても年間３００万ぐらいだし
ブラックカードなど必要ないんだけどねｗ

>>360
リアルオナーでないと付いてこれない話題には「ｱﾎｸｻ」ですか？ｗ
そうですか

>>362
こんな奴等って俺のこと？
何か俺が普通でないことを言ったか？
わけわかんね

公道ではとても300km/hも出せないし、出す気もないけど、

後期型997C2Sは、通常のカレラ系としてはついに最高速300km/h以上の大台に乗ったね。
ポルシェの最高速度は「巡航可能な最高速度」だから、他社と違ってウソ偽りなし。

水冷は金と速さと右左。
こんな話しか出来ない奴らばかりなり。

空冷で速さの話は禁句だものねえ。

>>374
カードを作れないからって、そんなに露骨にくやしさを表に出すなよ
恥ずかしいぞ

>>352
＞＞ただ、「貧乏」「馬鹿」「www」を好んで使う奴ってダーク？2ちゃんの常連
じゃないの？
↑
常連だからって、荒らし野郎とは限らんよ。

911が国産チューンドごときにヤラレてはいけない。
いかなる時でも全開で走りましょう。
流したい、スカしたいだけならどうか他車種に。

それは、サーキットでやってね。
911買える位の人は、サーキット走行でその性能を楽しみましょう。

サーキット、結構凄い腕前ｗの人が横転して転がってくるから、
大事なポル様で走るの怖い。
あれって壊してナンボの世界だもん・・・。

>>382
ポルシェってそうそう横転しないと思っていたが
横転する前にスピンしないか？

>>383
他車。真ん中でスピンしてたりもあるねｗ
思えばポル様で、乱暴な走りする人見た事ないや。

>>384
レスサンクス
なるほど、他車ならあり得るね。
自分は首都高とか峠とかで楽しめないタイプなので、大事なポル様だけどサーキットとかミニコース行こうと思っている。

とばっちり食わないように、なるべく車間空けるようにするよ。

>>385
バーチャ乙
買えないヤツは書込みするな。

どんだけ貧乏だよw

ベンツE乗ってるがマジ故障多いわ。新車で買ったのに・・・
ポルシェは外車でも故障少ないって聞いたのだけど本当のところどう？

>>388
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239271552/
みてきてみ

>>388
ドイツメーカーは電装系弱いからなぁ

週末のフェアのノベルティはなんですか？
最近、お知らせに載ってないから解らないんだよね

>>391
乞食にはプレゼント有りません。てか、DM来てるだろ？

>>392
酷い奴だな。
お前みたいな糞がいるからちゃんとしてるポルシェ好きが嫌われるんだぜ？

乞食はクレジットカード持っていないから、今回のノベルティーはいらないだろ。

新しいポルシェカードはデザインがあまり好きじゃないなぁ。
個人的にはJCBのザ・クラスの方が好きだ。

なんで997のターボMT黒は中古でも在庫ないんだ？黒色って不人気なのか？

ていうかさ、前も似たようなこと書いたかもしれないんだけどさ

なんでこんなバカでかいDM送ってくるの？

>>388
W211は特に多いらしい。リセール最悪。
W221はそんなにないみたいでリセールも堅い。

>>391
来場者プレゼントはパナメーラレザーカードケースだったよ
牛革製で８枚入るらしいです
ステッチでなかなか良さそう

うちの近くのフェアは今週末。
カードケースなら使い道あって助かる。
ウエスティンでもらったレザートレイって使い道あんまりなくて困る。

>>400
911、カイエン、ケイマン、ボクスターのキー置いたらパナメーラのキーはどこに置くのかと小一時間。

>>401
その考えはなかった

空冷Tipから水冷に変えた方おられます？
993Tipを400万代で買うか、996買うか、それともケイマンにしてしまうか、悩んでます。と云ってもどれも乗ったことないんですがw。
原理主義じゃないので、MTにこだわりはないし(というかGTカー的にさらっと乗りたい気分)、右ハンドル希望です。

今日E92 M3に試乗してきましたが、家族から「酔いそう」とか「しんどいから乗りたくない」と言われてしまい、ここはやはりいっそ以前から憧れていた911に切り替えるべきかと。

>>403
993でも空冷はメンテ必要だし水冷のほうが良いんじゃね？
っていうかM3でダメなら911はもっとダメだと思うけどｗ

>>403
空冷の右ハンドルは、通常のクルマのブレーキの位置にアクセルがついている。
ものすごいオフセットだから、できれば左を勧めます。

水冷の右もペダルがオフセットされているが、大分マシ。それでも左に
比べれば不自然なポジションを強いられるので、事前に確かめましょう。

空冷のＴＩＰはトルコンスリップが凄まじく、かつ１３７キロまで延びる２速
での発進なので、実質３速ＡＴ。街中や峠ではトロイことおびただしいです。

水冷の５速ＡＴも２速が高いですが、空冷よりはマシ。ただトルコンスリップ
はBMWあたりについているZFあたりより大きく、発進のたびにウワーンと
スリップさせるので、ストレスがたまります。

結論としてはケイマンのＰＤＫをすすめます。元試乗車が認定中古に数台
出ていますよ。

403です。
書き忘れましたが、M3だと800〜1000万の出費になります。E92ならかなりコンフォート寄りで家族もOkかと思い、購入を考えたわけですが、あの乗り心地なら家族乗せるのは諦めて、素直にポルシェにして半分の出費ですませてしまうのも手かなと。
それとも1000出して997PASM付を探すべき？

>>403
404に同意。
911はいろんな意味でヘビーだよ。
M3でダメなら911は全然ダメだと思う。
同乗者には全然優しくないクルマ。

おっと入れ違いになったな。
そういう状況ならわかる。

997PASMは700万円台からあるよ。

>>405
ありがとうございます。参考になりました。今近所のディーラーHPにある993をもう買う気になってましたので、もう少し冷静に考えてみます。
その他ノリ味に違いってどんなものでしょうか。
968なら一度若い頃試乗したのですが、これくらいしかポルシェを知るための知識経験がありません。
ケイマンはリアルスポーツという感じでしょうか？長距離クルーズに向いてますかね。ゴルフにも行けたらいいのですが、リアハッチ開けてゴルフバッグ入るようならベストかもしれないです。
すいません素人で。

>>409
ケイマンSで東京から新潟まで
途中、谷川PAでおしっこ休憩1回でOK

東京から吹田まで
途中、刈谷でおしっこ休憩1回でOK

50歳だけど、まだまだ大丈夫だよ
だけど平日ね

>>409
町中流してスポーツ気分になるにはケイマンのほうが911より合ってるかも。
911はやっぱいろいろ古臭いトコあるし。普通のゴルフバックならケイマンに
ギリギリ2セットは入りますよ。ギリギリで、後ろ見えなくなるけどｗ

>>409
９９３と９９７は全く別のクルマです。
格好とＲＲであることとＦ６であることは共通ですが中身は全く別のクルマです。

BMWの３ならＥ３０とＥ９０の差、ベンツのミディアムならＷ１２３とＷ２１２
の差、それぐらいの「世代」の違いがあると思ってください。

９９３は、今乗ると、ものすごくダイレクトでステアリングインフォメーション
が豊かで、エンジンはうるさくステアリングもブレーキも重くて重厚です。
乗れば金庫のような剛性感。室内は軽並みのスペースです。

９９７は室内が広い。すべてが新しくて、女性受けは確実に上。ただＢＭＷほど
おもてなしの心は無いです。夜に乗車すると納得されると思います。

ハンドリングは、９９３よりアンダーで、曲げるのに苦労します。
癖の多いクルマです。剛性感は９９３より落ちます。乗り心地は９９３より
悪いです。ガチガチです。エンジンは大分静かになりました。
トレッドが広く、大きく重いので、９９３をスポーツカーとすれば、
９９７はグランドツーリングカーという感じです。
女性受けなら９９７の方が圧倒的に上です。

ケイマンは、素直ですいすい乗りやすいクルマです。
誰でもすぐに乗りこなせると思います。ただ９９７ほどの重厚感は無く、
全体に安っぽい乗り味です。うまく９９７と作り分けていますね。

楽しさなら993。
実用的に乗りたいなら997。
ポルシェ好きなら993を選びます。
もう作られることのない傑作車だから所有する価値はあると思います。
ただし、最早いい個体が少ない。

>>403
元M5、現在997(PDK)乗りから一言。

家族がM3でダメなら、古い911はもっとダメだろうね。

ただし最新の997(PDK)なら、よい意味でのGTカーだし、速いし快適だし最高だと思うよ。
最新の997はアンダーなんてまったく無いし、超高速での安定性も素晴らしい。
唯一の弱点は後席に大人が乗れないことだけ。つまり家族持ちならもう１台必要。

予算が十分にあるなら997(PDK)、そこまではないならM3（セダン）かな。
M3なら１台ですべてがまかなえる。

993は、空冷好き（大の911好き）向き、メンテにも費用がかかるよ。

412と414で書かれてる内容が真逆なんですが..
どちらも真理なのかな、という気もします。414の話は雑誌等でしか情報のない私でも容易に想像できるとおりの話ですし、412の言われるように993のほうがボディの硬度を実感できる場合もあるかもしれないですね。
997PDK狙っていくべきか、間に993入れて金銭面に安心感が出る頃に買い換えるか。とりあえず家族用にクルマがないわけではないので、セダンである必要はないです。

911に乗っていてもM3ていいなと思う事もあるのですか？
M3の何が勝っているとおもいますか？

>>416
997に乗っていて、M3に負けるのは、唯一後席が狭いことだけだと思っています。

１台で家族も乗せる、ドライブも楽しむ等すべてをまかなうならM3やE63AMGですね。
家族用に車があるなら、997が最高でしょう。

>>415
それは、911では有名な２つの格言の通りということですよ。
２つとも正しいと思う。

「最新の911が、最良の911である」
「自分の911が、最高の911である」

>>415
412ですが993から997に乗り換えた実感を書きました。
迷うなら997PDKを勧めます。
993はクラシックミニのようなもの。マニアでないと難しいです。

993は自分用に買ってあともう１台カローラでも買えばいい

M3だったらC63を勧めるなぁ
てかこれ一台で全てを賄えるんだけどｗ

C63にクーペがあれば、検討に入れてもいいんですが。ジャンル違いな感じですね。

煮詰まって来ました。

996の話題が出ないんですが、後期型の4Sで600万くらいで買えますけど、どんなでしょうか。PASMもないし、合わないかな。

C63AMGには乗ったことがないけど、M3以上に乗り心地は硬いとの評価だよねえ。

997でも、PASMがあるかないかで乗り心地はだいぶ違うよ。
オレは997C4Sだけど、助手席の嫁から不満は出ないな。

Youtubeで993のビデオをずっと観てたんですが、ちょうどクルマ(とくに輸入車)に興味を持ち始めてCGTVとかTipoとか読み出した青春時代の憧れグルマだっただけに、まったく古さを感じさせないですね、動画上では。アタマが10年前から進歩してないのかもしれない。

ポルシェのセラミックブレーキて交換いくらくらいするんですか？　
GT-R　SpecV のブレーキより安いです？

本国の会社は大ピンチだけど、
ポル好きがまだまだたくさん居ておじさんは嬉しいよ。

だったら993でいいじゃん。
いい加減、自分で決めろ。

全て満足な車なんてこの世に存在しないし
これからも決して存在しない

なんだこのしょーも無い流れは

畳と女房とポルシェは新しい方がいい

>>428
満足に極力近付ける方法はある。
それは金を惜しまない事。

>>422
後悔するから水冷なら997にしな。

レクサスにしておけ

そんな君にタタのナノ。

>>425
200万チョイだよ。

そうだな、限定君の422にはナノがお似合いだw

>>422
は本当に世間をナメた野郎だよな。

997のPDKとか乗るんだったら、987Sと964ターボにした方が断然幸せになれますよ＾＾
空冷と水冷どちらも楽しい。購入費用と維持費は多めですが最高です。

レクサスにしておけ

>>438
まあ、お金さえ十分にあれば、997カレラ4Sと964RSの２台体制がベストだろうな。
かのワルター・ロールさんもそうだしね！

997乗りは996ターボなんてどう思います?

>>441
どうも思わない。
どうか思って書き込む奴は真の脳内と荒らしだけ。

>>441
２世代前（前期、後期で１世代とみなした場合）のターボには興味ないなあ。

997ターボ（前期型）でも、激安（新車で半額とか）でなければ買わないだろうねえ。

997(PDK)にあと３〜４年乗って、次期(998）ターボを買うのが目標というか予定だな。

964ターボって320馬力しかないしな。

>>444
完調な964ターボにスポーツ触媒、これで十分刺激的な走りをします。
トルクが50kg近く出ますからね、3.3LでもカレラSクラスの速さですよ。
貴方には理解できないかな？ｗｗ
当時のインプレ
http://www.youtube.com/watch?v=WBd27gjsqEU&feature=related

発売当時は峠のｾﾙｼｵと比喩されてたのを思い出したｗ

>>445
確かに964ターボだけど、これはターボ3.6でしょ。964ターボとは別物だよ。
ドノーマルでも充分速いよ。近い将来、中古価格も996ターボより高価になる。

>>447
ノーマル964ターボ3.3L
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4032941

>>448
馬鹿なの？死ぬの？
恥ずかしくないの？

>>447
既に高価になってるよ
996はR35の登場によって闇に葬りさられたｗ

別スレで、911ターボのアメリカでの新車価格が約１１万ドルと聞いたけど
マジっすか？

１１万ドルが、なんで日本では2060万にもなっちゃうの？　２倍じゃない？
素カレラだって1100万〜なのに・・・。
オレのC4Sなんて本体価格だけで1650万もしたよ・・・。

並行輸入してでも買ったほうが得だよね？

ああ、１１万ドルならすぐにでも買いたいよ！911ターボ！！

日本価格ボッタくりすぎだよねえ・・・ＰＪ！！

>>451
なにを今さら（w

いつもの人ですか？＞C4S
わかります。

そのボッタクった金で各イベントなどでばらまく
いつもお前等が欲しがってるノベルティを作ってるんだから

文句を言うんじゃない！

>>451
日本人は値段が安いと安物ということで有り難がらない
日本で売っているブランド物全般はボッタクリだが
ブランドであろうと厳しい目でCPを判断しないとな

>>451
日本では2050万、アメリカでは約1000万、あまりにも違いすぎだよねえ。
ノベルティもプレビューもいらないから適正価格にして欲しいよ・・・

その昔、人気があった徳大寺さんが「ポルシェの日本価格は、不当に高過ぎだ」とあちこちの雑誌に書いていたけど、その後完全に干されてしまったねえ。
ＰＪ、恐るべしかあ・・・

マジで並行輸入で買おうかなあ・・・

>>454
多少のボッタは別に構わんが、ノベルティ作るなら作るで使えるものを頼む
こないだのトレーとかみたいなのはありがた迷惑

ビンテージルックだってさ
http://www.autoblog.com/2009/09/24/singer-911-offers-vintage-looks-modern-appointments-exotic-per/

>>457
ノベルティ乞食発見
そんな屑みたいなもんに肩入れするより本体の方気にかけろよw

>>459
威勢良く書き込んでもらったところ悪いけど「肩入れ」の使い方間違ってるよ

>>460
指摘ありがとう。でも、つまらん事や物にこだわる正確なのねw

文句があるなら受け取らなければ良い。
「オレ使う予定がないから、他のお客さんに差し上げて」
とか言ってミソ・・・

また本筋と全く関係ない話で盛り上がってるなｗ

>>459
PJの犬 発見
報酬はいくらだ？

アメリカでは素カレラは35GT-Rより安いんだよね。
まあクルマの内容からいったらあたり前なんだが

アメリカから見たらドイツも日本も同じ敗戦国だからな、差別はしない。
日本は白人コンプレックス強いから欧米物はブランド付加のせいで高くなる。

時計みたいに並行品が当たり前になるかもしれない

オメガ　3570.50 スピードマスター プロフェッショナル
正規品定価￥409,500　
並行店で23-25万円ほど。

ロレックス　デイトジャスト　Ref.116234
正規品定価￥672,000
並行店で40-45万円ほど。

確かに、日本は高い方が売りやすいと外資は決めつけているが、まんざら外れてはない。
アメリカは保証が４年の８万マイル(１０万キロ)、日本はこれから３年の距離無制限。

きっと船賃が高いんだ

オメガやロレックスと違って走る凶器でもあるわけでして。
命に比べれば数百万円の差など。
正規店で買ったほうが十分お得ですよ。

事故を起こしてご自身ならず他人様を一生寝たきりにして数百万円ですみますか？

自分が正規店の営業ならこう言うかもしれない。

そして自分が客なら

インタミこわれて他人を巻き込んでもあんたの所どうせ知らぬ存ぜぬでしょうが！

フェラーリは価格差が少ない。
アメリカだと997ターボは430の半額、日本では近い価格帯。
430の方が割安感がある。

>>472
なるほどねえ。
F430 日本では2400〜2750だよねえ。
997ターボは1930〜2000くらい。

やはり、911ターボは日本でも1400くらいが適正価格なんだろうねえ！
そうすると、911全部大幅値下げになるから、できないってかｗ

で、お前らはパナメーラ買うの？

パナメーラを買うならAMGのステーションワゴンを買います。

パナメーラは新型レガシィと同じ匂いがします。

脳内は頼むから消えてくれ・・・

>>474
NIGO並みにカネ余ってたとしても買わない

金持ちでもNIGOのルックスじゃヤダ

911はあと三百万ぐらい値段下げるべきだよな
GT-Rが出てさらに値上げしやがったｗ
スポーツクラシックなんて二千七百万…誰が買うんだよ…
73や964RS気取りもいい加減にしやがれｗｗｗ

GT3RSの発売楽しみである

>>451,473
アメリカでは新車が11万ドルとは，魅力的ですね。
また，最近円高傾向にあるんで日本との価格差は開くばかりですね。

物の値段って何なんでしょうね。
ポルシェがVWの資本になったら，
日本の新車販売価額をアメリカの価額に近づけてほしい〜です。

ちなみに10万ドルのポルシェを並行輸入すると関税等諸経費を含めて
いったいいくらくらいで日本で乗り出すことができるんでしょうか。

ドイツアマゾンの1クリックで買えるようになれば最高。
げええ！押しちゃったよ！てなるのは怖いけど。

販売台数がアメリカとは比較にならないでしょ。
まぁアメリカ並みに売れたとしても値下げはないだろうけどｗｗｗ

>>473
F430はアメリカで287000ドル。何と日本より高い。
997ターボは130000ドル。F430の半額以下。
GT-Rは77000ドル。
997カレラは76000ドル。
レクサスSCは68000ドル。
M3は55000ドル。M3は素カレラやGT-Rより2万ドル安い。

>>484
バブルの一時期はアメリカと大差無い台数だった。

ランエボ、インプの日本価格をユーロ換算するとドイツ人が驚愕するらしいが。
あの性能でその価格は安すぎて信じられないと。

>>485
GTRも日本より安いのか
さすがアメリカだ

うん、GTRの米値段にビビったよ。他のボッタは知ってた。ベンベなんてカローラより走ってる
のにうんと日本は高いからな

仕方ないよ、

しょせん日本は離島価格なんだから。

確定しました。やっぱり来るみたい。今回は10月1日までは警戒が必要。
千葉神奈川静岡東京茨城や他の関東が危険

(重要事項につき会員同時公開) 2009/09/25

(5) なお、HAARPに誘引されて、関東地方ではM5前後の中規模地震が発生するだろう。

(3) HAARPの影響は大気イオンのみならず、気象現象や通信、動物の狂乱状況をも生み出し、
疑似宏観異常現象を発現させる。いわば環境テロである。
(2) HAARPは電磁波を宇宙に向けて放出、電離層を刺激し、反射して地表付近の大気イオンに影響を与えるものと聞いている。
HAARPの運用状況と大気イオン濃度変動を見比べると、明らかに同期しているとの指摘を多数頂戴した
大気イオン地震予測研究会e-PISCO
理事長 弘原海 清 大阪市立大学名誉教授
http://www.e-★pi★sco.jp/r_i★on/at★tention/090925weekly_z.html
http://s01.megalodon.jp/2009-0925-1414-33/www.e-★pisco.jp/r_i★on/attention/090925weekly_z.html
http://s02.megalodon.jp/2009-0926-0102-46/www.e-★pisco.jp/r_i★on/attention/090924weekly_e.html

HAARPの動きを四川地震のパターンに今回に当てはめると９月２７日が危険
http://gol★den★tamat★ama.bl★og8★4.fc2.com/blo★g-date-20090922.html
http://s03.megalodon.jp/2009-0926-0114-47/goldentamatama.bl★og8★4.fc2.com/bl★og-date-20090922.html

世界的科学者がハープは地球の気候や人の脳を損傷させる兵器の疑いがあると
http://www.yo★utube.com/wat★ch?v=8A★MlqRsHUXI&feature=player_embe★dded#t=51★1

２ちゃんねる地震情報　
http://li★ve2★4.2ch.net/eq/

9.11事件、破壊されたＷＴＣで働くユダヤ人は１名も死んでいませんでした。
http://da★mhantaikanuma.we★b.infoseek.co.jp/Sonota/91★1dead.html

地震来たら権力者達が犯人。・・・ユダヤ人は大量に人を殺しています。

確定しました。やっぱり来るみたい。今回は10月1日までは警戒が必要。
千葉神奈川静岡東京茨城や他の関東が危険

(重要事項につき会員同時公開) 2009/09/25

(5) なお、HAARPに誘引されて、関東地方ではM5前後の中規模地震が発生するだろう。

(3) HAARPの影響は大気イオンのみならず、気象現象や通信、動物の狂乱状況をも生み出し、
疑似宏観異常現象を発現させる。いわば環境テロである。
(2) HAARPは電磁波を宇宙に向けて放出、電離層を刺激し、反射して地表付近の大気イオンに影響を与えるものと聞いている。
HAARPの運用状況と大気イオン濃度変動を見比べると、明らかに同期しているとの指摘を多数頂戴した
大気イオン地震予測研究会e-PISCO
理事長 弘原海 清 大阪市立大学名誉教授
http://www.e-★pi★sco.jp/r_i★on/at★tention/090925weekly_z.html
http://s01.megalodon.jp/2009-0925-1414-33/www.e-★pisco.jp/r_i★on/attention/090925weekly_z.html
http://s02.megalodon.jp/2009-0926-0102-46/www.e-★pisco.jp/r_i★on/attention/090924weekly_e.html

HAARPの動きを四川地震のパターンに今回に当てはめると９月２７日が危険
http://gol★den★tamat★ama.bl★og8★4.fc2.com/blo★g-date-20090922.html
http://s03.megalodon.jp/2009-0926-0114-47/goldentamatama.bl★og8★4.fc2.com/bl★og-date-20090922.html

世界的科学者がハープは地球の気候や人の脳を損傷させる兵器の疑いがあると
http://www.yo★utube.com/wat★ch?v=8A★MlqRsHUXI&feature=player_embe★dded#t=51★1

２ちゃんねる地震情報　
http://li★ve2★4.2ch.net/eq/

9.11事件、破壊されたＷＴＣで働くユダヤ人は１名も死んでいませんでした。
http://da★mhantaikanuma.we★b.infoseek.co.jp/Sonota/91★1dead.html

地震来たら権力者達が犯人。・・・ユダヤ人は大量に人を殺しています。

>>489
その考え気付かなかったｗ

>>485
具体的な金額乙です。
同じシュツットガルトの跳ね馬兄弟なのにね。
フェラーリとそんなに違うとは知りませんでした。
Ｆ４５８のヨウツベ見てたら残念だけど納得かな。

日本のポルシェはファーイースト価格

ファーイーストミラージュコーアですね？わかります。

>>36-37のおいらがきましたよ

現在、ベルギーからポル純正ＲＳウィングを空輸中です
ベルギーの業者がポルから届いたウィングを検品したところ、片方の翼端版に小さなクラックが入っていたので、返品してもう一度とりよせているとのメールが入り、ちょっと出荷が遅くなったけど、英文メールのやりとりがうまくいって一安心

Ｆｅｄｅｘの貨物追跡システムは便利だね
デリバリーは２９日夕方の予定

今から、楽しみｗ

それにしてもだ
国内で買うと１２０万くらいするらしいし、部品は個人輸入がマジでお得
英文メールのやり取りがちょっと面倒くさいけどね

ケチ臭い事言う人間は果してポルシェに乗る資格があるのか？

フェラ乗りの資格は無いけど半額のポルならケチでもＯＫ！ドイツは徹底した節約の国。

イタリアでフェラーリが出した排気ガスが北上して酸性雨と成り
ドイツの森を破壊しポルシェの看板を錆さした。
それ以後ポルシェの看板はアルミになったとさ。

中国人が車に乗ると莫大な量の排気ガスが日本に流れてくるのだ。
インドの排気ガスもヒマラヤにあたって風向きをかえ日本に。\

両国民に自動車が行き渡ると数億台だろう。
しかしお前ら車乗るなとはいえない。

芥川龍之介「蜘蛛の糸」の亡者ではないのだ。自分だけ車で楽して他人には乗るなとは言えない。

>>489
おまえすごいなｗ

>>495
FSS厨発見！
一体何時になったら終わるんだ？ｗ

911は割高すぎる罠
ボクスターは良心的な値付けなのにＷｈｙ？？？

>>504
黒沢社長がインタビューで語っていたが、ボクスターは入門モデルとして
あえて安い値付けにする方針なのだと。

それにしても、アメリカで430の半額にも満たない997ターボを2000万で
売るとは、日本の消費者もなめられたものだ。

USのホームページからコンフィギュレーターやるとおもしろいよ。
日本とのあまりの価格差に驚かされる。すぐに5、600万の差が出るから。
これ見ちゃうとちょっと日本じゃあほらしくて買えない。

日本じゃあほらしくて買えないって？
それじゃアメリカで買ってアメリカで乗れば？ｗ

って冗談はさておいて、新聞でフェア告知の広告を普通に打ってるから、車両価格をポルシェに特別に興味がない人でも知ってるんだよ
関西ローカルだけかもしれないけど
ポルシェ９１１って高いんだなとか、ボクスターってそれほど高くないんだなとか、パナメーラってポルシェの車があるんだな、とかね

９１１を所有しているってことは、つまり、高価な車両を所有するだけの能力を有しているってことの証なんだよ

アメリカから並行輸入すりゃいいんじゃない？
輸入や車検通すのにいくらかかるのかわからんけど。
それでも随分安く手に入るでしょ。

アメリカから並行輸入したら左ハンドルだから並行輸入って馬鹿にされるだろ。
日本は左側通行なんだから右ハンドルのイギリスから並行輸入しなきゃ。

また始まったか？

また始まりそうになってるので、全然関係ない話をするｗ

おいらのウィング、ベルギーからフランスはパリにただ今到着
パリは今、26日の夕方、7時間の時差だな

水冷でもオイル交換はシビアにならなければいけない？

高いとか言うけど、どんだけ値引きしてるか知ってるんだろうか？

目黒で買うから高額でも高級車感覚で普通に思ってたけど、
地方では地元のスバルで買う訳で高級車で無く高額車の感あり。

確かに高級車を買うとか、乗ってる感は薄いですね。

スバルで９１１買えるの？

PCの七割はスバルの経営じゃないかな？だから、営業もタメ口。

レクサスが羨ましく感じる時があるよ。
こんなに金出して、この態度かよ？って。

ポルシェトロフィーに出場してるようなショップで買うのと、PCで買うのとどっちがいいのかね？中古の話。

>>503
終わる前に作者死ぬでしょ
グインのように

この車は窓ガラスに撥水加工しちゃいかんの？
全面撥水処理しようと思ったんだが、この車に
そんな事をする人は少ないとかで断られた。
不思議な気持ちです・・・。

>>520
首都圏某PCでしたよ。
全面施行して1諭しなかったと思う。ただし、この手のコーティングと純正ワイパーのゴムの相性がイマイチらしく、
ワイパーが鳴いたり、ジャダー起こすことがあることを了承した上でならということだったお。

撥水加工は見た目に変化がないから問題ないと思う
問題ありなのは、フィルムだね
特にＤＱＮワゴン車のように真っ黒な透過性の低いフィルムを貼るのは人事ながらやめてほしい
レーシーさのかけらもなくなる
ＰＣも施工をやんわりたしなめるとは思うが

蛇足ながら、おいらのウィングは現地時間の２７日００：１５（日本時間２７日７：１５）にＣＤＧ（シャルルドゴール）を出発
直行ならば１２時間後には日本に到着する
どこかでトランジットするのかな？

>>513
少なくとも911ターボで500万引とかはないから

400万引きなら出てるよ。条件が重なった上での話だけど。
ふらっとお店に行って出る額じゃないから念の為。

今月の雑誌に、来年、911スポーツなるグレ−ドが発売予定と書かれていた。
一部で噂の低価格仕様（2.9L〜3.4L）のことかな。
来年はいよいよ997の最終モデルだし、梃入れのためにありえるかも。

若い頃からバイク屋に出入りしていると街の自動車工場にカタログだけ置いたようなスバルでもマツダでも四輪屋の接客は丁寧に感じる。
バイク屋がなってないのだけどね。

ハーレーでお世話になった店員さんなど金髪モヒカンにピアスだらけ。
話してみると普通なのだがあの第一印象で客がよりつくとでも思っているのか。

>>517
スバルの経営は数店だけでしょう。ミツワ時代と違って自動車に関係ない
業種の出店が多い中、スバル系は安心できるイメージがあります。

ミツワさんもリコール対応の時は浜田山に持ち込んでいたし。

>>524
スポーツクラッシックのこと？

素の911は900万円ぐらいが適正価格だよな。
ユーロまた下がってるのに意地でも値下げしないねぇｗ

PJは円建てでAGから買ってるので円高とか関係ない。

>>526
浜田山は、マイスターいるし、実力は文句なく国内トップクラス。
やっぱりマイスターのいるPCの運営会社はまじめにやってるよ。メインテナンスが安心・信頼できる。

>>527
2010年に発売予定なので違いますね。オートカーに載っていました。

>>528
素カレラは北米でF430の27%の価格なので、これを日本でのF430の価格に
あてはめると、素カレラで650万になりますね。

工業製品としてもGT-Rより安くて当然だと思います。

911ターボのパドルの話
http://minkara.carview.co.jp/userid/362328/blog/15109302/

自分はコラム側の方が良いけど、これでもマシだね。
パーツで手に入らないかな？

なんでもドイツ人もアメリカにツアー組んで買い付けに来ると聞いた事あるがw
アメポルは保証３年で日本持ってきてもそのまま適応って本当？
本当なら米版は標準でオプション満載だし業者に輸入代行委託しても120万位らしいしやろうかな。

>>532
いずれテクイップで出るだろうけど…安くはないだろうね

>>533
自分もそれ考えています。
日本のぼったくり価格で買うのは馬鹿らしいので。

お前等に知っタカっぷりには見てるこっちが赤面してしまうよ

まぁよく得意げに書き込めるよ

>>535
正規で買えないんだったら無理してポルシェ買う事ないよ
君みたいな人向けに他メーカーがプアマンズポルシェを作ってくれてるから

各国向けにＥＣＵが違うんだよ
他にもいろいろ細かな違いがある
例えば、ラジオの受信周波数帯域が異なるから、付いてきたラジオは使えない
キーレスに使ってる電波の周波数帯域も異なる
エクステリアでも保安部品がアメリカと日本では異なる
灯火の色使いや仕様が異なる
よく知られているのは、リアのバンプのでっぱりｗ
>>36に貼った写真を見ればわかるかな
アメリカ仕様って総じてカッコ悪くなってしまうんだよね

そんなこと気にしないって人は、どうぞ業者に頼むなり、個人で輸入してくださいｗ

あ、そろそろＲＳウィングが成田か関空に到着する頃だな・・・

>>537
本当の金持ちほど物の値段にはシビアなもんだ。だからアメリカでは安いんだよ。
お前の様な能無しの小市民がいるから日本人は毛唐にボラれる。

>>539
つべこべ言わずに輸入手続を進めたら？
口だけ番長ですか？ｗ

>>538
キーレスの電波が違うのは確か日本だけ、しかも余分に弱くさせられている
海外仕様だと20メーターくらいは軽く届くわけで

>>538
ミツワの時代は日本はアメリカ仕様の１派生だったらしいじゃん。だから右ハンは
昔から希少なんだろ。
それなのにそんなにアメリカ仕様はださくて日本仕様はカッコわるいの？
現状フェラーリカリフォルニアはあってもフェラーリトウキョウはないんだがな。
たいした違いなんてないよw

>>542
そこまでおっしゃるのなら、どうぞ輸入してくださいｗ
がんばってね

996C4S買いました。2万キロ代。
何か気をつけとくことってありますかね。

>>544
【水冷911】インタミ問題part1【ボクスター】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239271552/

>>537
俺は手取り年収5000万なんですけどｗ
不当にぼったくられるのが嫌なだけ。
フェラーリ買うわｗｗ

内外価格差はしょうがないね。
確か1990年代のバブル、円高時に○ンドロー○ーが当時300万円台で○ィスカバリーを売り出してうまく行かなかったんだよね。
インポーター各社その時の経験が何故かトラウマ化しているとも聞く。
まあ、安くしてEクラスや5尻並みに氾濫されてもいやになるし、そうなったら価格にうるさいこのスレのお金持ちも買わなくなるだろうなｗｗ
今の価格-1割ぐらいがちょうどいいよ。

>>546
多分PJは今の値付けで十分やっていけるから、ここで何といおうが変わらない。
フェラーリでがんばってね、メインテナンスでもがんばってね、さようなら/＾

>>546
それが普通の感覚だよな
なぜかPJのボッタクリ擁護厨の多いこと多いこと
やっとローンとかで買った虎の子の価値が損なわれるとでも思う貧乏人なんだと思うがw

>>539
本当の金持ちw

>>539
またあんたかよｗ
本当の金持ちはケチだとかまた言い出すぞ。

>>549
ぼったくりかどうかなんて、それぞれの主観だからな、
俺は今の対応・サービスに十分満足してるからぼったくりなんて毛ほども思わない、

携帯とパソで自演か・・
ご苦労様。

>>546
コスパだったら、GT-R最強。
何故買わない？知り合いの大金持ちは、フェラ、ポルに加えてちゃんとGT-Rを買ったぞ！

日本での価格が高いのはPJの価格設定ではなくAGからの卸値がそもそも高いからと聞いたが本当だろうか？
一説によるとアメリカでの総利益と同程度の利益を日本からも得られるような価格に設定しているらしい。
その結果、あの価格になっていると。

ポルシェがBMWみたいに大衆化するのも悲しいですが。
でも内装なんかのトータルで考えると，
もう少しお得感を出してほしいですね。

ブランド品とはそんなものかもしれないですけどｗ。

日本での価格がボッタクリ価格でもいいんじゃない
むしろ、それをありがたがって金出す奴が居る
それで商売が成り立つんだから
100円の価値のものを200円で買って、
なおかつそれでご満悦とくれば、どんな善良な奴でも
200円で売るだろｗｗ
100円の価値のものを100円でしか買わない奴が大半なら
ポルシェも100円になるさ
でも、もしそうなったら、お前らでもGT-R買うだろｗｗ
違うか?

日本人が金持ちと見込まれてるのかナメられてるのか知らないけど、利益の最大化が営利企業の目的でしょ。売れる値段で売るのが普通。
日本のメーカーも海外でボッタくれると良いのにね。

それに狭い日本でアメリカ並みに売れたらGT-RとかBMWみたいに溢れかえってしまうだろうから、俺はバランス的に今のままで良いと思う。
速けりゃ良いっていうユーザーには他の選択肢もあるんだし。

別に並行モノは否定しないけどね。保証はAGが世界共通で面倒見るみたいだし。でも保証修理の時は嫌いなPJの世話になるんだろうな。

お前ら金の話しか出来ないのか？
ホント卑しいな。

>>557

ぼったくりかどうかは知らんが、ヨーロッパで売ってるマツダ車は剛性上げたり足まわり替えたりして値段は多少高くしてるよ

トヨタもオーストラリアではカローラ400万で売ってるし。高級セダンって扱われ方だったけど

調べもしない決め付けは恥ずかしいですよ

買った後も満足しているって…営業に？メカに？

俺はポルシェが好きでポルシェを売るっみたいな人が担当じゃないからな…。

つまんない

ポルシェ乗りは毛唐の下僕ばかりか、情けない

>>561

ポルシェ自体が毛唐の車だしｗ

ＲＸ８にでも乗ってれば？ｗ

>>544
自分も同じ位の距離のC4Sだけど、今んとこインタミは大丈夫だよ。納車時に整備されてるならガンガン乗って楽しんでください。

>>563
インタミ不良とかって、納車整備なんて関係ないんだろ？
テキトーなことアドバイスするなよw

壊れたら直せばいい
直せないなら買い換えればいい
インタミがどうしたこうした言ってる奴はどうせポルシェとは縁がないんだろうけどｗ

蛇足ながら、おいらのＲＳウィング、関空にて通関中！
自動車部品は関税０なんだから、さっさ通しやがれｗ

>>563
ありがとう。
なんか高い買い物したあとって後悔して凹むこともあるんだけど、楽しみでテンション上がってます. iPhoneの壁紙もポルシェ盾に変えましたw。
空冷と違って勉強しとくこともないから、何して待ってようかって感じですw。

>iPhoneの壁紙もポルシェ盾に変えましたw
解ります(笑)私もサッカーゲームで遊ぶ時に胸にＰＯＲＳＣＨＥでポルシェエンブレムもレイアーで作って張るように成りました。＾＾

＞俺は手取り年収5000万なんですけどｗ
＞不当にぼったくられるのが嫌なだけ。
＞フェラーリ買うわｗｗ

はい、はい、脳内では年収いくらでもＯＫだからねえ！
フェラでもランボでも好きな車を買ってね！

オレなんか、税込年収がたったの2000万でも新車で997を買ってるよ！

税込み年収3000万
ボクスター〜空冷993

おれGT-R初期型から997に乗り換えたクチなんだが
レアケースなんだろか

37歳だけど930ターボに憧れてたので本当は89の911ターボが好きだ。
997ターボ乗り

風俗オーナーですか？

赤字で申告しているのに愛人名義の997ターボに乗っている人とかいるのでは。

おまえらここにいないでさっさと勉強しろ！

もう夏休みも終わってるんだから。

ははは、年収・資産ネタと学歴ネタは、すぐに脳内が湧いてくるからなｗ

>>566
納車されたら楽しくて凹むことなんてないと思うよ。

しかし皆さますごい年収ですなぁｗ

どんな車だろうが車を楽しんでいればそれでよしｗ

蛇足ながら、おいらのＲＳウィング、関空でめでたく最短時間で　Int'l shipment release！
抜き打ち検査に引っかからなくてよかったｗ
当然、関税はタダ

明日にはおいらの手元に届きまーす

>>578
オメ！
ハンバーガー写真up待ってるよｗ

>>579
ありがとう
楽しみにしといてくださいｗ

もし本当に年収が税込みで１億あって、かつ運転もプロ級だったら、

普段の通勤用には最新の911ターボ（PDK)
週末のサーキット専用に最新の911GT3RS（450PS,1370Kg)

の２台を買うな。
空冷には興味がないので。
夢のまた夢だけどね。

現実は997１台だけど、十分に楽しいよ。

私は年収1億円以上ですが、通勤は自分では運転しません。
運転手にRRを運転させています。
車中で簡単な仕事は済ませてしまいます。
私の友人たちも通勤は運転しませんね。

>>582
あなたが脳内で無ければ同類だけど、私はモチベーションを上げる為に通勤の時間は使いますね。
なので自分で運転します。
そのときの気分で通勤する車換えるとなかなか良いですよ。
ＲＲもたまには自分で運転してみると楽しいですよ。
ちなみに今朝の私はＭＴの９１１ターボでした。

ぼったくり価格で買うアホがこれだけたくさん居る限り、値下げは絶対に無いだろうなｗ
お前らカー雑誌に洗脳されすぎｗｗｗ

安いのに乗りたきゃケイマンにしろと、何度言ったらわかるんだ？

ＲＲなら、ゴーストを運転してみたいな。
決して買おうとは思わないがｗ

911は値段は今のままでいいと思うけど、もっとクオリティーを上げてもらわないとね。
オールレザーインテリア、PASM、スポクロ、PDKが標準であの価格なら俺は買う。

>>584

お前が買えない事はよくわかったw

>>559
ヨーロッパ向けにスポット増やしたり、現地仕様に変更して高くなるのは、ぼったくりじゃないと思うが。

豪のカローラは高くても3万豪ドル位じゃないか？
日本円でせいぜい250万くらい
しかも関税が10%のってる。

日本とは物価が違うのか？

モーターファン別冊か何かで９９７のサスペンション構造の解説をやっている。

ボクスターとの部品共用を推し進めるあまり、ハイパワーＲＲのサスとしては
理想に程遠く、９９３から技術的に相当後退してしまっている、と酷評。

ウエットサンプエンジン然り、こういう基本の部分にもっと金をかけて欲しい。

イギリス
GT-Rは£56,795ポンドから
911は£62,899.00から

高いのは中国
1,404,500 元から（13円換算で18,258,500円）
それに上海はナンバープレートが+200万円くらいかかる。
つまり素カレラ乗り出し価格が軽く2千万オーバーですな。
ちなみにボクスターでも1000万ぐらいから。

「高価な車両を所有するだけの能力」とか思ってんのかな。
つまり
>>507 中国脳
>>546 米国脳

>>585
確かに･･･。実際マイチェン後は素カレラよりもケイマンＳの方が全然
速いからお買い得！しかもスタイリングも客観的に見てケイマンの方が
格好いいし。次期モデルはこの２車をどう差別化するんだろうね。

某BMWのように、ボクスターがハードトップカブリオレになって吸収合併されたりして

>>590
重心さえ低く出来てりゃ、ウェットでもドライでもどっちでも良いけど、
電子姿勢制御前提での手抜きリアサスはやめて欲しいわ。

＞593
そういうのを主観っていうんだよ

ケイマンはいい車だと思うよ、マジで。
街中で出会うと、お！って感じでつい見とれちゃうスタイリングだ。
が、乗ってるやつが一方的に敵意剥き出しで煽ってきたり
593のようにコンプレックス丸出しで比較したがる奴が多過ぎる。
同じポルシェ同士で争う意味あんのか？

近親憎悪だな

>>572
500万位で譲って頂けないでしょうか?
癌であと一年持たないのです。

>敵意剥き出しで煽ってきたり
そのような事をされると降りて目と目を合わせお話したくなる。

すでに俺の腕だと性能的にボクスター・ケイマンで十分だけど、SAで寝れない。これに尽きる。

>>595
ウェットサンプはクランクケースの下にオイルパンがあるから
重心が高い。
GT3系は993のケースを使ったドライサンプで重心が低い。

>>600
車から降りてベンチで寝ればおｋ

>>600
中世の欧州騎士のように座って寝てみるってどう？

寝るためにある椅子じゃない。

何で車中で寝るの？長距離トラック？

キャンピングカーにしなよ。

>>605
睡魔が襲ってキタからに決まってるだろ。
おまえアホの子か？

>>601
で、素997とGT3の重心高比較ソースってあるの？

ポルシェで居眠り運転？
緊張感ゼロだな。
バカかお前？

極限まで振り回せる腕がなけりゃ、多少の重心の上下なんて関係ないさｗ

蛇足ながら、ポルシェ純正ＲＳウィングがめでたくベルギーから我が家に到着
ベルギーから我が家まで実質３日ｗ
速すぎてワラタｗ

届いたウィングに貼られた品番シールに製造元が併記されていたので、ググってみた

ＣＡＲＢＯ　ＴＥＣＨ社
http://www.carbon.at/index.php

初っ端から、カレラＧＴときたｗ
たぶん、カレラＧＴの上下するリアウィングの支柱もこの会社が生産したものなんだろうな

>>607
996発売時のCG記事で塚原現編集長がAG技術者の談話として
紹介してた。
オイルパンがあっても補機類の配置の工夫で重心高上昇を
993比数センチ高に抑えたとか言う内容。

価格は５５８５ＥＵＲ（運賃・保険料９０ＥＵＲを含む）
レートは１３５．０２４円で７５万４１０９円也

国内で買うよりはお得だと思いますが、どうでしょう？
多少の英語力があれば、お勧めです

>>611
お〜め！破損なしに無事に届いてよかったね。
ヨーロッパで買ったもんが、自分より早く帰国してたってよくあるよ。
早くハンバーガー乗せて見せてくれ。

>>612
ありがとう
破損してないか心配だったんだけど、全く問題ありませんでした
ハンバーガー乗せ、近日公開予定ｗ

>>610
> オイルパンがあっても補機類の配置の工夫で重心高上昇を
> 993比数センチ高に抑えたとか言う内容。

そりゃ凄い、と一瞬思ったが、よく考えてみりゃそれって普通じゃね
同じエンジンでウェットとドライの重心高なんてどの道数センチしか違わないと思うけど

996なんだけど、社外ナビにiPhone繋げるにはナビ背面にケーブルを繋げる必要があるよう。
自分でインパネ外してナビの後ろの作業ってできますかね？トルクスレンチとかいる？

>>613
関東ならハンバーガー差し入れで見に行ったんだけどなｗ

>>615
ナビの横のパネルをパカパカと何かでこじってはずせ
中がよく見えるから何とでもなるよ

>>601
中谷氏が911の重心はそれほど低くないと言ってたお。

>>617
レスありがとう。
横のパネルってボタンが左右に3つずつ並んでるパネルのこと？
それとも膝が当たるところのパネルのことですか？
うちのナビはエアコン吹出し口のすぐしたに2DINで入ってます。

>>618
水平対向は排気系をケースの下にもってくるからドライブシャフト
の位置が高い。
結果、搭載状態では決して低重心じゃない。
本当はV型の方が低重心。

>>593
マイチェン後のスタイリングというかフロントはかっこ悪くなってるよ、ケイマン。
マイチェン前のケイマンは本当カッコいい。
動作性能や馬力＆トルクがうｐしてもマイチェン後よりマイチェン前買うわｗ

ま、Ｓで25psぐらいｓか上がってないし、PDKかTipの差だけだろ。
素人にはよ〜分からん差だな。
お前が何者か知らんけど。

>>592
中国だと、どんな有名企業であっても、雇われの給料じゃあ絶対にポルシェは買えない。
ポルシェが買えるくらいの金がある人は、例外なく事業主、経営者だから、金回りは
思いっきりの公私混同会計。つまり、金額なんてどーだっていい。右手で支払っても、左手
にはまた現金が入ってくるって状態だから。

話してると、ほとんどの経営者が、自分の具体的な収入額を知らないし、興味も持ってない。
ちょっと金が回らなくなったら即破綻しそうなのが大勢いるような感じがするけど、それも
どーでもいいんだろうな。ってか、そもそもが、ポルシェってのがどんな車なのかも知らないで
買ってるようだった。日本人に見せつけるために、わざわざ衝動買いのように見せて、
ディーラーから自社玄関前に直づけて「今、買ってきたんですよ」とかってデモしたりするん
だよね。ああいう車の末路がなんか可哀想で。エンスー的な車文化が育って欲しいと思い
ました、正直。同じ911でも、陸揚げされる国によって、車の運命ってのも大違いなんですよね。

まぁ、中国は
大金を稼いで高いモノを買えば幸せになれると信じている
後進国だからね。

>>623
金持ちになったら、寄付やボランティア活動に熱心になる欧米を見習ってほしいものです。
ま、ベースにキリスト教がない文化では、無理か。

ｳﾘｽﾄ教ならアルﾆﾀﾞ

>>624
日本は悪しき平等主義がはびこる社会主義国だから無理
低所得層が高額所得層をリスペクトせずに妬むからねえ。
奴等の為に高額な税金を払うのが本当に馬鹿馬鹿しい。

>>606
キャンピングカーにしなよ。

キャンプカーもいいけど、センターマフラーだと社外品の牽引装置は付けられないよね？
純正であったっけ？

>>627
911に乗せるやつがいいよ

>>628
キャンピングカーで911を牽引すればいい

そういえば、キャンピングカーに911を牽引して、山に向かってる人を見たよ。
あれなら、どこでもゆっくり寝れるよね。

■９１１検証ビデオ Loose Change 2nd Edition（ルース・チェンジ 第二版）日本語版（1時間23分13秒）
http://video.google.co.jp/videoplay?docid=4377032998245988095

■見ればわかる　９１１研究　
http://doujibar.ganriki.net/00menu.html

>>626
そりゃリスペクトされるような金持ちが少ないもん。

>>622
中国の平均的な給料では，シビックすら買えないだろ。

>>608
＞＞ポルシェで居眠り運転？
おまえってリアル馬鹿か？
人間いつも体調万全とは限らない。
居眠り運転なんかできねーから、その前に少し眠るんだろが。
まぁ、乞食ニートのおまえは暇有りすぎて充分過ぎる程に睡眠取れてるから
運転中に眠気がくるなんて事は無いだろうがなwwww

首都圏だとたまの休みに箱根に出かけるのも基本早朝だから帰りに短時間眠りたい時があるのだよ。
前日遅くまで仕事してることも多いし。
30分以内とかの短い眠りで、キャンピングカーで本格的に眠るわけじゃないから・・って、そういうアドバイスする奴って
規則正しく寝れる人？学生以下か、工員とか、無職の人？

僻み脳内、ニート、乞食、などです

>>634
人口10億超の国で平均語っても仕方ない。
ポルシェもマセラティも東京モーターショー参加を見送りを決定したが、上海には参加してる。

【新華社フランクフルト＝陸群新】2009年06月17日
ポルシェ社はこのほど、向こう３年間で中国はドイツを追い越し、米国に次ぐ２番目に大きい販売市場になる可能性が高いと示した。
いままですべての高級車メーカーは中国市場で輝かしい業績を築いてきた。ポルシェ社はすでに中国本土市場で１００台以上の「パナメーラ」の
注文を受けており、販売台数は６００台に達する可能性がある。また、香港での注文数はすでに約１００台に達している。
　データによると、２００９年１－５月、中国でのポルシェ販売台数は０８年同期比３％増の３１７４台に達した。そのうち、５月の販売台数は同４４％増の９００台に達したという。

他人のことなんてどーでもいいじゃない

ポルシェもびっくり！30分間でパナメーラ19台お買い上げ―中国
http://www.recordchina.co.jp/group/g30804.html

エンスー文化もなんもないよなあ。

確かにチョット寝られるのって助かるよ

学生の頃、Ｚ３２の２シーター乗ってて苦労したからケイマンはパスした
ショートのボードやロッドも積み込めたので、海・山に出掛けたんだけど
シート倒れないのはキツかった

>>615
http://yoshida.realize-blog.jp/?eid=76982

これ見るとエアコンの吹き出しごと外してるね。
画像からはトルクスかどうかはわからない。

工具なしであそこまで外れるもんかな。

ケイマンとコーマンどっちが気持ちいいかな？

>>635
脳内が痛いほど焦ってますね。
ハゲで基地外のくせに何様？

亡く子も黙るバトラーじゃ
箱根で松

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
: ,i´　　　　　　　　　　　　　ﾞl. ヽ丶　 .r‐'"､.lﾞ､､:,p=l┴丶 .!,,!　 ｀'"''''''冖''?'''ﾞ~."""'."'/゛　｀
: |,,r　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞl, 、　i､､､､:,,_,ｘl!ヴi,、　　　　　 ､､っ,,,,　　　 ､｀',,,,､｀､｀､|、
　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

>>635
こいつ長距離トラックかタクシーの運ちゃんだな。

どなたか前期GT3に装着可能な車検対応した排気系一式をストックしてる方はいませんかね？
売却予定なのでよろしければ譲って頂ければと
交換もOKです
当方のはFSWスペシャルのMSレーシング特注ステン製フル（キャタなし）です

近所のPCに再び997GT2がやってきた。997GT3後期との乗り換えで先に処分したそうだ。
商談がきたがGT2の値落ちはすごいな。一般購入者対象のPCの認定中古ページには絶対でない車体だけど。

具体的にはどのくらいなの？

>>651
本体で約2000万
ターボの予約キャンセルして契約した
安いね

>>651
俺のチャレストに追い金なしで購入可能との話で来た。
652氏は多分違うかな、この2か月で関東・東海・東北で下取り出たのこの1台だけだから。

7月にGT2の黒が1000キロ未満で下取りで1台でたけど2200万ちょっとで次オーナーのもとへ

>>648
こいつポルシェなんて触ったこともない乞食かニートだな。

>>653
この間、西宮で一台出てたよ。すぐ決まったけど。

ふーん、997GT2を乗りこなせるくらいのすごい腕を持っている人たちが買っているのかねえ。
それとも単に一番高い車種という理由での金持ちのコレクションなのかな？

オレはそんな腕はとてもないので、頑張って911ターボを買うよ。

前にウェスチンで997gt-2のクラッチ踏んでみたけどめちゃくちゃ重いよね？
ポルマガかなんかで華奢な女性オーナーが出てて驚いた。
あれってエンジンかけると軽くなるとかなの？

慣れです
慣れ

昔の国産チューンドの強化クラッチの方が何倍も扱い難かったよ

そうなんだ〜
でも大昔280Ｚ改に強化クラッチ（どんなんだか忘れたが）を入れてたけど
その倍は踏力が必要そうだったよ〜
あれで素早いシフトチェンジができる人は真面目に尊敬します。

996ターボカブリオレを買ったら幸せになれそうな気がする。

>>660
カブは変態専用なので無理。

パナメーラのリアが、
エイリアンの後頭部に似てるんだが。

>>662
928の後ろ姿はまさにインベーダー。
横に移動しそうな気がしてた。

後期997は岡田外務大臣

911のぼったぶりにはﾜﾛﾀ

ｱｳﾃﾞｨもﾎﾞｯﾀだよなぁ。ＲＳ６の値段はなんなんだ？

前期ターボは993のケースとミッションを水冷ボディ
に組み合わせた混血車。高価なのも仕方ない。
後期ターボは素カレラと共通のケースにグレードダウン。
後期ターボは装備を考慮してもカレラ4Sの100万高がせいぜいのはず。

>>667
オレは空冷なんて興味ないから、より速くてより快適なほうがいいよ。

よって最新のターボ（PDK)が欲しい。

>>667
過剰剛性等のオーバースペックは下手な設計
上手い設計は最適値に持っていく

まあ、ターボのボッタクリは同意

>>668
脳内くん。
意味がちゃんと分かってないんじゃないか？

いっつも思うんだが、今さらボッタクリを追及することに
何の意味と価値があるんだろうか？

>>671
ターボなどポルシェがスペシャルモデルに設定している車を買おうとしたことも無い人達が書き込んでいるからしょうがないよ。
仮に２０１０年モデルの９１１ターボが明日１０００万円になったとして、明日買いに行っても買えないことが解っていないからね。
好みの問題は自由だけど、ポルシェがＦやＬと同じように扱われるのは単に値段だけでは無いんだよね。

買えない人間の自己正当化というのはわかるが、
PがFやLと同等ってのは無いなｗ

Pはスポーツカーで、FとLはスーパーカーだよね。価格帯もかなり違う。
でも自動車に詳しくない人たちは、P、F、Lは同じようなものって思ってるよ。

P,F,Lが同じとは書いてないよ。
Ｆなんて所有してみると解るけどひどいもんだからね。
Ｌは所有したこと無いから解らない。
カテゴリーはともかく車としては全く別物だと思うよ。
ところでＦって本当にスーパーカー？

Ｆのつくりって、いつ燃えてもおかしくないレベルだもんなあ
まあ、そこがスーパーなところなんだけど

少なくともFは日本ではぼったくってないわけだがｗ

日本ではっていうか、Ｆはそもそもボッタくられてナンボですからｗ
Ｆの製造原価は間違いなくポルシェより安いですよｗ

いちいちフェラをFとかアルファベットの頭文字で語るなよ。
猥褻系書込み禁止のガキサイトじゃねえんだからよ。

>>678
じゃあ、アメリカで911が日本の約半額なのはどう説明するんだ？

>>678
製造原価っていっても目に見えないデザイン料も製造原価の一つだからな。

フェラーリのデザイン料＝８００万
ポルシェ＝３００万

だとしたら固体の部品原価がポルのほうが高くても最終的な商品はフェラチオのほうが高くなるんだよ。

>>680
ダンピングですよ
それにつきます

>>678
少量生産のアルミフレームV8が大量生産の鉄フレームフラット6より安くなる秘訣をぜひ教えてください。

アメリカでのダンピング分を日本で上乗せですかぁ

>>681
フェラーリのエクステリアデザインに金がかかっているとは思いませんねｗ
ピニンだしｗ

>>685
993をちょろっと今風にコーディネイトしただけの997と
最近のフェラじゃどちらがカッコいいかはさておき、フェラチオのほうが金かかってるだろｗ

>>683
アルミで喜ぶなんてねｗ
５０万もしないバイクだってアルミフレームですよｗ

フレームもデザインも他社に丸投げのフェラーリと
基本的に形が変わらないポルシェ911
どっちが手抜きか微妙だな

ポルシェはアメリカではほとんど儲かってないんじゃね？
その分を日本と中国でがっつり回収と。

正しいバランスかはともかく、ポルシェの値段の差は市場原理（需要と供給）とマーケティングで決めているんでしょ。
だから、アメリカで安くしておくことに価値があると判断している。

フェラーリは顧客をパトロンと称しているのだから、自分たちに必要な資金を世界中から集めているだけ。
だから、原価の問題ではなく取れるところからは同じように取るだけ。

じゃないの？

格差社会を感じなくて済むのが、脳内金持ち多数の２ちゃんねる。
２ちゃんねるでは、誰でも金持ちヅラできるw

>>691
簡潔にまとめたね。
金持ちどころか、911に触ったこともない奴がほとんどじゃないかな。

安月給だがカレラSを買ってしまった俺
経費でどうの言ってる奴らの話には付いて行けないw

フェラーリは実際は速くなくてもあのデザインとエンジン音だけで満足できそう。
F430なんて信頼性も高いし。オールドフェラーリは興味ないからわからんけどさ。
ところで、新ターボ、3年乗って売ったら一千万円になりますかね？

今後はティプトロって廃止なんでしょうかね？
こないだPDKのケイマンに試乗したんだけど、たしか賢い2ペダルMTだと感心したけど、何かガチャガチャ機械の音はするし日常スピードでは半クラッチ感が強いし、ステアリングスイッチはプラスチックだし、あんまりいい印象なかった。
あんなにスムーズに、しかもポンポン勝手にシフトチェンジしていくなら、トルコンでいいんじゃないかと。
ティプトロのターボ買っとくかな。

>>694
その頃には998ターボが出ている。水冷ターボは最新型以外は悲惨。
996ターポなんて964ターボ3.6より安い値段しかつかない。
3年後は700万つけば御の字でしょう。

>>687
素911と430の比較だと、エンジン重量、ボディ重量がほぼ同じだから、
単純にアルミ使ってるフェラーリのほうが原価率は高いはずだけどね。

歴代ターボでは993が最高。
あとはとってつけだね。

>>688
企画を自社でやって地域でモノ作りをするのがカロッツェリアなんだと読んだ事がある
丸投げの手抜きとは違うみたいだよ

>>695
街中を流すならティプトロのターボで良いと思うし、
もし5000rpm以上回すならPDKのほうが楽しいと思う
PDKのステアリングはスイッチ周辺のカバーがピキピキたわむのが気になる
ティプトロは今後はカイエンとかで残りそうじゃね？

カイエンとかで、ってもカイエンしか無いし…
PDKに統一しちゃった方が調達やブランド戦略では良さげだが、
トランスシベリアとかOFFもウリにしてるしなぁ

>>695
PDKとティプトロじゃあ、まったく話にならないよ。
大人と子供、本物の美女と一見美女風のオカマ、くらいの差があるよ。

ケイマンは知らないが、オレの997では音はたいしてしないし、スポーツ・スポーツ＋にすればレスポンスもすごく速いし、欠点はステアリング・スイッチがやりにくいだけだな。
パドルシフトへの後付けキットが出ると思って待っている。

>>701
>大人と子供、本物の美女と一見美女風のオカマ

俺は大人より子供、
本物の美女より美女風のオカマが好きなんだが？

おれはちｐだけどね、女子高生もエビちゃんも黒木瞳もどれでも好き

俺の車は(素カレラPDK)はガチャガチャメカニカルノイズが鳴るけど、この程度の音は味わいだと思ってる。
普段はほとんどノーマルのオートモードで乗ってるからスポーツモードとかは宝の持ち腐れかもしれない。
最近は次はコンベンショナルなマニュアルトランスミッションがいいかもと思えてきた。
半クラを使って自分のペースでギアの繋がり微調整したりとかはPDKじゃ無理だし、アクセル踏み込んだらマニュアルモードでも勝手にキックダウンするPDKはちょっとね。

>>704
かってにキックダウンしたら、それはマニュアルじゃないな

>>704>>705
その辺は時期型では改善されてくると思う。
早ければMY10にも？と思ってたんだけど、それは無かったみたいだね。
後からでも書き換え対応してくれたらいいんだけど…。
ちなみに俺のPDKも結構ジャダー音するね。あんま気にならんけど。

>>696
悪意のある揚げ足取りじゃないよ。
気を悪くしないでね。




ターポってなんか可愛いなｗ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090902_312587.html
スポーツクラシックを買う真の金持ちはここにはいないの？ｗ

>>698
はい、はい、よーくわかったから空冷スレにどうぞ！

真の金持ちはスポクラみたいなのは買わないってイチローが言ってた

真の金持ちは２ちゃんねるには来ないってチチローが言ってた

>>711
ﾈｷﾞの領収書持って来いとは言われたわ

>>712
上手い！
wwwwwwwwwwwwwwww

>>708
問い合わせたら、とっくに完売だって。

>>701
＞>>695
＞PDKとティプトロじゃあ、まったく話にならないよ。
＞大人と子供、本物の美女と一見美女風のオカマ、くらいの差があるよ。

そんなに違うもん？日常的な領域でも？

ところで、VWによるポルシェ合併吸収って、ポルシェ家の実質的な後継者争いていう理解でいいの？

スポクラは73みたいにはならないだろうなぁ

今後世界中のレースで大活躍して伝説になる可能性も否定できない。

>>695
カイエンもPDKになるってPCで聞いた。ほんとか知らん。

次期カイエンは、パナメーラがベースで今より大きくなるそうです。
嘘のような本当の話し。

>>716
なるわけないよ伝説には。
スポクラは、モデル末期によくやるただの限定車商法モンだし。
エンジンチューンして、ダックテール付けて2000万だもんｗ
糞儲かりすぎだろｗｗ

最終的には全車ＰＤＫでしょ
ティプトロ残す意味が分からん

>>715
ハード面ではＰＤＫが確実に効率的だけどまだソフト面での詰めが甘い。
Ｔipは今後は無くなるけどソフト面での完成度は高い。Ｔipでも熟成が
進んで今のレベルになるまで３〜４年かかってるからＰＤＫも後３年位
で満足いくレベルになるんじゃない。スポーツ走行ならＰＤＫが有利だ
けど市街地ならＴipの方が快適だよ。でも現時点の話ね。ＰＤＫが常用
の速度域でもスムーズな変速が可能になればＰＤＫ最強。

手漕ぎの楽しさも忘れないでくださいね。
日本向けはATのみってなったら辛い。

Tipはなんで2速発進なの？

あのレスポンスじゃ、１速発進コワイ

なんで911よりカイエンの方がリセールがいいの？


ポルシェと言えば911でしょう？

>>726
カイエンはポルシェ・ブランドのファミリーカーとして使用されているから。
９１１のようなスポーツカーは、欲しいとは思っても、実際は買えない人が多い。
（妻が反対するなど）

最近カイエンよく見るわ。
自分の場合、ポルシェで一番見かけないのが９１１
ちょっと寂しい。

>>724
ゆっくり発進した時、
１→２のシフト・ショックが不快だから。
最初から２で発進したほうが、スムーズ。
（これはメルセデスが最初？）

急加速したい時は、１にキックダウンされるから、問題ない。

そういう理由なんだ。知らなかった。

俺はMTだけど、１→２でショック無くシフトチェンジするのは
ちょっと難しいよね。

↑半クラ使わないんだね。やるね。
ま、フツーだけどね。

>>730
MTでも２速発進する人がいるよ。
助手席の女の子に運転がうまい人と思わせる秘密は、
案外、こんなこんなカンタンなことだったりする。

【マスコミ】 「コイツ（後輩の女子アナ）、あの外人（滝川クリステル）よりうまい」 フジテレビ男性アナの発言に、批判集中★６
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254557781/

>>732
女でも半倉２速発進するよ。ダブルクラッチもできるよ。
でも男に上手いって言われた事ないや。

そいつらは服装とか褒めてくれないタイプだったとか？

>>732
残念ながら、隣に乗ってくれる女の子がいないw

>>734
最近の若い人はMTを運転したことが無いから、上手い下手なんて
分からないんじゃないかな。
俺自身、今時の車でダブルクラッチって意味あるの？ってぐらいの
知識しか無いし。

>>729
目的はわかってるんだけどスポーツカーの911がそんなことを気にするのが不思議なんだよね。
Tipを搭載しているAudiも1速発進で問題ないし。

911乗りの方がベンツ的なものをもとめているということかｗ

Audiのどの車種のことかわからないけど、その1速と
911の2速が同じくらいのセッティングなのでは？

レスポンス良く発進したければ、1速に落として発進すればいいじゃん。
と、Tip乗りでは無い俺が言ってみる。

所詮、素の911は乗用車でスポーツカーに非ず。
良く出来たグランドツアラーだから。

ベンツの延長線上の事を求めるユーザーは
ある意味正しいんじゃないの？

メルセデスもポルシェ(カイエン除く)も好きだけど、全然別物だよ。
しかも、ベンツって一括りにしてる時点で…

>>735
一応それなりに言わねばならぬセリフは心得ているようだよ。
「車きれいに掃除してるね」って褒められた事もあるよｗ

>>736
それはあるかもね。今ってみんなデフォがATって感じみたいね。
ダブルクラッチは免許取りたての頃に、やらねばギアが入らん車に乗ってて。
確かに今は絶滅してるお作法だ。車の進化は早い。

メルセデスはバックも二速だったりする

ドイツはどこも田舎でゴー・ストップが少ないから2速発進で十分なんだろう

スポクラって実際売れるのかな？
強制割り当てされたディーラーがかわいそうな気が・・・。
ＭＴでターボでもなくて、スポーツモデルって訳でもないし。
ダックテールだけ欲しいのだけど、あの値段だと部品も高そうだね。
普通にポルシェデザイン限定モデルにした方が売れたのでは？

>>744
だ・か・ら・
キミが心配しなくても、とっくに完売している

割り当てなんか最初からない。早いもん勝ち。

最近はめっきり売れてないんだろうなあ

いまさらだが、点検で立ち寄った際に昨日初めてパナメーラを見た
４Ｓだった

両端のメーターがやたら小さくなってたような気がする・・・
ドアの閉まり感は９１１よりも重厚になってるなあ

ベンツを越えたかもしれんね

で、実物のパナメーラはかっこいいの？


写真で見る限り凄くかっこ悪いが。

カイエンよりはマシだけど
パナメーラも十分カッコ悪いと思う
カイエンと一緒でバッチ付いてるだけで
売れるんだろうけどね

助手席に乗るなら教習所的型演武な乗り方にプラス自分で実戦経験から編み出した安全運転が染み付いている人がいい。

911カレラって、凡人でも購入できるかな？一応独身で結婚予定もない。
ポルシェのスポーツカーでも安いほうがから、
手に届きそうな感じもするけど、みなさんの意見聞かせてください

パナメーラ見てると大昔のアルマジロシトロエンを思い出す。
大きさは違うけどな。

>>751
凡人っていうのは、謙遜して言っているのかな。

年令
職業
年収（税込）
金融資産（預金、債権、株、など）

このあたりをはっきり教えてもらえないと、アドバイスはできないな。

>>753
年令＝４８歳
職業＝会社員
年収（税込）＝４８０万
金融資産（預金、債権、株、など）＝８００万

です、ご意見願う。

平均的な収入のサラリーマンだが、新車で買って維持できてるよ。
当たり前だけど、高額なローンを組んじゃダメだから、一括なり
十分な頭金を貯めてから購入で。
維持費は趣味の予算としては余裕。独身ならね。（←ここ重要）

サーキットに通うとなると話は別だろうけど、俺は知らない。

>>754
結婚はあきらめているの？
極力お金かけたくないのなら、認定中古にするか、０９の在庫を叩いて
買うかですね。サーキットもカリカリに走るのでなければ、特別に
かかる費用もないですよ。

サラリーマンだとサーキット走った後のオイル交換代、ン万円がちと痛いか

年収200万じゃダメかな･･･
一応貯金は1800万程度はあるけど
４０歳独身家賃５万です

国産に比べてかかるといえば、たっぷり入るオイルが1年ごとに交換して、3諭前後。他消耗品や各フィルター類は高いけど、頻繁には交換しない。
12ヶ月とかの点検は国産の1.5倍ぐらいかな。保険は、新車だと20等級で20万ぐらいかな。自動車税6.5諭ぐらい。
燃費は流れにのって走ってれば、8ｋｍ/ｌぐらいはいく。認定中古だと、延長保証が年に13諭弱かかる。駐車については、それなりに気を使うことは確か。
ドアパンチや当て逃げは結構聞くし、立体は、入れてくれないところもまだあるし、車高はあるほうとはいえ、気を抜くとこする。
以上は、スポーツ走行はほとんど行わない、はずれを引かないことが前提。

>>755-756
アドバイスありがとです。
結婚は諦めてる。
サーキットは走らない。
たまに高速ぶっ飛ばすか、やまなみハイウエィみたいなとこを飛ばす感じです。
維持できるなら、今年か来年購入して定年まで乗りたい。
無事定年迎える事が出来たなら、退職金の一部を使って２台目購入して、
後は死ぬまで乗れたら？←理想ですw

二速発信のｼﾞｪﾝﾄﾙｽﾀｰﾄAT萎え

ここはポルシェセンターからＧＴ２を持ってくる人から
年収480万の911購入希望のサラリーマンまでいるのか
ＧＴ２の人はすごいなあ

>>754
独身なら行けるんじぁね？
ポルシェを買うと人生観が変わるよ。
それに女も寄って来る。
あいつら鼻が利くからね。
頑張りなよ。

>>759
当て逃げはね、私も一度ある。保険の免責代5万で直せたけど・・・。
見てた人が相手のナンバー教えてくれたけど、4桁の数字だけだったから
警察では取り合ってもらえませんでした。

>>760
何で結婚諦めてるの？
自分の好きな物大事にして、充実した休日を過ごしてる男なんて魅力の塊なのに。

女性様優遇・男性差別大国日本では、男性にとって結婚など自殺行為

>>754
ローンでの購入は、お勧めできません。
ぜひとも、キャッシュで。
となると、９９６の認定中古車が無難ですね。
後期型でも十分に手が届くでしょう。
色は、ちょっと地味なシルバー。
内装は、ブラックだと汚れがめだたなくていいですよ。
当然、ティプトロで。

サーキットなんか行く必要はありません。
若くて速いヤツが一杯いるから、自分がみじめになりますよ。

昔のポルは色は、スポーツカーのイメージが大きかったよなぁ。
黄色、赤、黄緑、水色、紫。
いつから黒とかシルバーとか、乗用車みたいな
色ばかりになったんだろうか？

俺はクリーム色が気になる

シルバー、渋くてかっこいいじゃん

>>767
バブルが崩壊してからです。
バブルの頃は、ピンク色の９６４なんて、よく見ましたよ。

人気色が、白、黒、シルバーに限定されるのは、メルセデスも同じです。
例外として、ポルシェはイエローの人気があり、下取りも悪くないそうです。
（これ、マメ知識）

シルバーはドイツのナショナルカラーだからね
ポルシェのイメージはやっぱシルバーだな

黄色は可愛いよね。今日は黒を一台見かけたな。
先週はピンクを見たけど、あれはないや・・・。

>>763
＞それに女も寄って来る。
ないないw

...俺だけ？

ポルシェのキーホルダーをさりげなくテーブルの上に置くと
「今日はたった一人の人にめぐり合えた気がする」
とか・・・ねーわな

２速発進のメルセデスの１速は牽引用のエクストラローだったと思う。
今は違うんじゃないの？

>>773

俺は亊有る毎に仲間から「こいつポルシェに乗ってるんだぜ」っと言われる
それを聞いた女のほとんどが「今度乗せてよ」と言ってくる
正直めんどくさい。

俺もよく「今度飲みましょう」とか「ゴルフに行きましょう」って言われるけど、
めんどくさいな。
酒飲まないしゴルフもしない。

またブサイクポルシェ海苔の妄想が始まりました（爆笑）

最近996前期型が非常にエロく感じる

俺もそう思う。
後期996C4Sオーナー。
リアは997よりカッコいいとさえ思うんだけど、顔は996後期はやっぱ国産車のマイナーチェンジによくある改悪だと思うわ。
元々の考えてデザインされたものを、「ボクスターと共通だから..」なんていう意見に翻弄されて、自信のなさを無理に取り繕った感が出てる顔にしちゃった。
ボクスターと同じだろうと996はあれで通してよかったと思うよ。
GT1カッコいいし。

仲間：こいつ、ポルシェに乗っているんだぜ。

ほとんどの女：今度乗せてよ〜

こいつ：じゃあ、今度の日曜日はどうかな？携帯の番号とかメルアド教えて。

ほとんどの女：え？そ、そうだ！携帯壊れちゃってて。直ったら連絡するから。

そういえば男って。
ポル乗りって聞いたら絶対近寄ってこないのはなぜなんだぜ？
・・・別にいいけどさ・・・。

>>780
どう見ても後期のほうがカッコイイと思うが・・・

>>783
C4S、ターボ限定なら同意、それ以外は正直前期の方がまとまっていると思う。

996は前期も後期もライトにカバー付けて無理やり丸目に整形している車ばっか

まあ、オーナーの本音はそんなもんだ

>>785
それ実際に見たことないわ。
走ってる途中に剥がれたという話はどこかで読んだな。

カレラ、黄色かシルバーか迷うな・・・
どっちがいいと思う？

>>726
フロントエンジンで整備性が良くて，タイヤが多少腐っててもまっすぐ走るから。

>>716
次期911は全車こぶつきになるかも！？

その後は，日本車もこぶつきルーフ追随というよくある流れ。

>>787
断然黄色。

>>787
黄色

カッコ悪いと思う人が大半だから
996前期の中古車価格があんなに下がるんじゃないの？

黄色のカレラってあんま市場にないね

996前期がデザイン的には一番洗練されてる
とオレは思うね

昨日都内でショッキングピンクの997株を見た。趣味悪いな。

>>793
絶対数が少ない。
ディーラーが見込み発注しないのも、原因のひとつ。

>>787
シルバーはドイツの深色の森の中を走ってる宣材写真とか
欧の中世の時を刻んだ街並みバックでは映えるけど
東京の薄汚れた灰色ビル群の中だと一緒にすすけた感じで
そんなによく見えないんだよな・・

パールホワイト復活しないかな

Viperとかセキュリティ付けてる人います？
ポルのイモビは結構よく反応するから要らないかなと思ってるのだが。

>>794
されてねーからw

多少車が多めに売れたくらいでＶＷを乗っ取れるという気になれるくらいのボリ率って凄いね

>>792
全体のプロポーションは「水冷のナロー」なんて言われるくらい華奢だから、カッコ悪いと言われてしまう。
今みるとあれはあれでさらりと乗るには悪くないけど、まあカッコ悪いと言われるのもわかる。
ヘッドライトの涙目デザイン自体は悪くはないんだと思う。
なので、996C4Sのヘッドライトだけ前期型だったらよかったのに、と思う。

カイエン前期型よりはマシ

９９６ＧＴ３ＲＳ純正のエンジン吸気導入カバーを付けたいんだ
ＰＣで部品が取れないか調べてもらったんだが、部品として出てこないんだよね。。。
後付された方がいらっしゃったら、入手方法を教えてほしい

昨日初めて貝艶のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音聞いたが、結構ｶﾞｻﾂな音なんだね。

>>804
エンジンがポルシェ製ではないからね

スレチすまそ。

ハチロクを本気で復活させるみたいだね。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021847.html

エンジンがスバル製フラット４というのがなかなか。

なんかパネルがロボットのコックピットっぽいｗｗ
このデザインは好きだな。

監修：土屋圭一

>>806
素晴しい
セカンドカーとして気軽に買える値段を希望

車重しだいだな。

お、意外と反応良いね。
自分も86を新車で買った世代なので興味あるなあ。

インパネやシートはショーモデルの演出だろうけど、
外観は良いよね、トヨタにはめずらしくｗ

価格は200万程度に抑えるんじゃなかったかな
デザインは俺的にはNGだが、乗ってみたいかも

そういえばボクスターに4気筒載せる噂があったね。
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/235733/

女に興味ないんですが、異常ですか？

都筑PAって上りにしかないの？
下りで行ったら一回降りなきゃ行けないの？

>>815
そう、上りしかない。
都内からは港北インターで降りて、Ｕターン。
都筑インターからは入れないので注意な。

>>ども。
明日行こう。

【話題】独長者番付、ポルシェ一族が前年の3位から13位に後退--VW買収騒動で資産の71%を失う [10/07]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254886700/

それでも13位かよ。71%マイナスで資産5880億円て・・・

一族が私財投入すれば立て直せるじゃん。
でも資産家って絶対といいほど私財は投入しないよね。
私財切り崩すくらいなら会社ごと売却だね。

小さな会社や工場、商店の社長なんて私財投入してもギリギリだもんなあ。

>>819
創業家が持ってる持株の評価が、マネーゲームのおかげで、極端に上がったり下がったりしてるだけでしょ？
実際のところ、創業家は株を売ったり買ったりしないから、関係ないんだよ。

鳩山兄弟はブリジストンの株いっぱい持ってるし。

ポルシェは、1990年代前半、経営難で赤字体質だった。
あのまま倒産していれば、創業家の持ち株も紙くずになるところだった。

さすがにポルシェクラスのブランドならそのまま倒産消滅ってことはなかろう
ランボルギーニだって買い手が何度もあらわれたし

>>822
いえいえ、倒産しても会社やブランドは残るんですよ。
ただ、株券が紙くずになるの。
ゆとり世代には、ちょっと難しい話かな。

クライスラーもそうだったしね

必ず紙屑になると思ってる阿呆がいるな

持ち株会社の意味も解らない痴呆がいるのは
このスレですかぁ？

買い手が現れたら売れると言ってるだけだが
何でそんなに紙屑にしたがるのかよく分からん

素９９６は鉄屑・・・まで読んだ。

素９９７は鉄屑・・・まで読んだ。

>>827
会社更生法とか勉強したほうがいいな。
倒産してから会社やブランドを安く書いたたこうと思っているハイエナが多いんだよ。

997の中古も随分値段下がったもんだねぇ
半額でいいやつが買えるよ

ポルシェとかドイツ車の場合、OP代も結構高いから
中古はお得だよねぇ〜

ヘッドライト曇るな、ポルシェ。雨天時、運転禁止だな。

997の中古はインタミ問題があるからｲﾗﾈ

>>830
俺はそこまで行く前の話を最初からしてるんだが・・・

もういいわ。日産もランボルギーニもフェラーリも全部紙屑になったってことでいいわ

>>833
貧乏くさいな
曇ったら、交換すれば？

>>835
俺はクライスラーやGMの話をしているんだが・・・
もういいわ。
M&Aなら、紙くずにはならないよ。

一回倒産したら、その時点で紙屑になるでしょ。
821は倒産の話してるのに、その前に買われる話する>>822が馬鹿じゃね？

倒産の話自体か「関係無い」話だから全員馬鹿だよ

ランボは一回倒産してるけど、その時の株主はイタリア政府に買い取ってもらえたのか？

どーでもいい話、いつ迄も引っ張んなよ

>>836
乞食対貧乏人、 ファイト！

素の911(ＰＤＫ)は900万ぐらいが適正価格だろう。

カレラ、かっちょいいんだけど

茶色ってどう？

>>845
自分は茶色はないと思うけど
好みだし自分が良いと思うなら、それでおｋ

中古なら安いから良いんじゃね。新車で買ったら、売るときに30万は安くなっちゃうと思うけど。

ポルシェはライトの曇りがデフォルトなん？
乾かなくなるくらいになるまでは交換しないとさ。

この前初老のおじさんが茶色いカレラを流してたけど、あれはおしゃれだった。911はオトナのGTという側面もあるんで、グレーとか茶色とかもアリじゃない？

まだ在庫であるんだ。。茶

あえて値下がりの大きな車を選択するのもいいもんだよ。

買う前から値下がりなんて考えるなよ。
貧乏人みたいじゃないか。

>>852
ポルシェはフェラーリなんかより値下がり大きいから気になるだろう

おいら車かうとだいたい10年10万キロは乗るから値下がりは気にならないよ
こーなるとどんな車でも下取り0だからさ
よし茶色のカブリオレに決めた

それで良い。めちゃおされじゃないか。
大体日本はリセール気にしすぎ。
かくいう俺は外装シロ、内装クロ。
なんか下取り価格気にして買った奴だと思われてないかと、そっちの方がイヤだ。

俺は白が好きだから白。
本当はクリームにしたかったけど、高いんで止めた。

ポルシェも、ショコラブラウン　て言うネーミングにしたら、女性
も飛びついたりして。
色物のほうが確かにお洒落ですよね!

俺も色物の方が好きだけど、緑の73カレラRS見た時はカエルにしか見えなかった。
別の意味で色物だったな。

300万でお勧めの911は？

故障等で余計な出費が出て泣くことになるから
国産買ったほうが良いよ。

>>860
お前が買えばいいだけのこと。

おれはGT3納車待ちだからいらねっす

>>858
カエル好きだから欲しいと思っていたが、
プロパーの値段でこれ買うんすか？ってニヤニヤされてやめた。
いっそ中古ならこういう遊びもいいかもしれんの。

ポルシェかっこいいと思うけど、なんでフェラーリとかランボみたいな
オーラがないんだろ。やっぱりデザインかな。
そのオーラさえあれば、無理して買う気も出てくるのに

オレがホームセンターにセメントを買いに行ったりするからかな
ま、オーラは出ないわ

そもそも、ナローポルシェのときからヲタクっぽい車だしね

脳内が脳内臭い書き込みするのは仕方がないが、これは酷いw
もうちょっと頭使って書き込みしろよ
ゆとり君には難しかったかな

みなさん脳内では６速でアクセル全開ですねｗ

書き込んだ後自分の周りをよく見回してみましょう

きっと涙が止まらなくなるよ

ポルシェもフェラーリもランボルギーニも乗ったことがない脳内がデザインの善し悪しを語るなってーの。

>>869
うるせぇな、おーら重視したまでダカス

没個性化したことだけは間違いない。
空冷911のイメージは偉大過ぎる。
このまま横幅広げて車高下げて
R8みたいになったら目も当てられない。
クラシックも出たがデザインは昔に戻したほうが良い。

マルティーニカラーの935知らん奴にポルシェに乗る資格なんてない。

ポルシェに乗ってる人がうらやましい・・・

>>870
ポルシェっていいぞ。
早く買えるといいねボクちゃん。

>>874
いや、だから個人的にはポルシェの方が好きだけど
なんで他のスーパーカーよりオーラがないのかと、言っただけだろｗｗｗ
なんでこんな叩かれなきゃいけないんだよｗｗｗ
俺はポルシェのアンチでもなんでもないからな？ｗ
むしろ、フェラーリとかランボみたいな下品な車には乗りたくねぇよｗ

>>875
単純に台数の問題だと思う

スーパーカーとスポーツカー

芸術品と工業製品

日本刀と包丁

>>877
だな。

年間約10万台のポルシェは素晴らしい工業製品、毎日乗れる実用車でもある。
年間約9000台のフェラーリだけは別格、芸術品だろう。

911はオレのようなサラリーマンでも頑張ればなんとか買えるが、フェラーリはとても無理（経済的にもイメージ的にも）

スポーツカーは運転する事を楽しむもの
スーパーカーは周囲へハッタリかます事を楽しむもの

スポーツカーは車としての精度が重要だが、
スーパーカーはマンガみたいな格好とハッタリスペックが重要

ちょっと質問です。
地元のサーキットではタイムは中堅くらいなんだけど、これで９９６ＧＴ２に乗り換えるのって危ない？
このスレでは９９６は不人気みたいだけど、それは置いといて下さいませ。

>>880
普通に大丈夫だろ。
普通のおっさんの俺でも大丈夫なんだからな。

また脳内が沸いて来たな

最近カレラＳかったんだけど
都内走ってるだけでもなんだこれ楽しい

>>879
一部表現が悪いが、判りやすいかもしれない。

スーパーカーは、実用性無い形と庶民ではちょっと手が届かない価格。
自分で見て楽しむ、他人に見せて楽しむ芸術品。

このぐらいの表現にしないと。

>>884
911はやはり乗っていてすばらしい車だと思うが、コンビニに乗り付けても違和感のない日常性がただよっている。
フェラやランボは非日常性が売り物。
その辺がオーラの違いかなと思う。金額的な問題はあまり重要ではなさそう。

AMGの2000万の車は買えても、フェラーリ買うのは色々と難しいわな

>>885
わたしは、スーパーカーは、新車価格は重要だと思います。
誰でも購入できる価格だったら、だれもうらやましがらなく、
何処でもある車で、見たがらない。
車の出来はさておき、高いから買う、自慢できる　という富裕層が・・・。

私も芸術品ほしいな!

↑だねｗ

高価なクルマ見て羨ましいと思うのは中高年。
アフォみたいと思うのが今の若者。

>>880
やっぱりRRなので雨の日は危ないみたいですよ
996GT2乗っている知り合いが二人いたのですが、二人とも雨の日に事故りました。
ドライ路面なら特に問題は無いみたいですが

>>881
ありがとうございます。
結構サーキット走ったりしてます？

>>890
ありがとうございます。
やっぱりそういうの聞くと怖いすね。
雨で乗らなければ問題ないだけなら、自分としてはいきたいとこなんですが。

つか、GT2のタイアってセミスリックだったりするんじゃないの？

ポルシェはスーパーカーじゃなくて並のスポーツカー。

個人的には飽きたけど。

ぶっ飛ばせば、最高のスポーツカーだが
所有者の90％は飛ばす腕が無いのがポルシェ

フェラやランボよりは、上手だと思うが・・・。

並のカレラでも、170-180キロぐらい出すとなんだこれ？！今までモッタイ無かった・・・と思う
地面にへばり付くような、車一台と自分が一つの固まりになったような感覚
ま　さ　に　on the rail
うるさい　ハズなのに静寂に包まれるひととき
ガマン汁が出そうになった
100キロ前後なんてフラフラしちゃってもう走れん

アフォと思うのは価値観が成熟してないからだよ。
アフォ、カス。

だから何？って感じだな。

>>896
通報しました
ポルシェは違法行為の免罪府ではありません
あなたのような方がポルシェの評判を下げているのです
恥を知りなさい

>>898
どこに通報すんだよバカが。
誰も一般道でなんて書いてないだろ？

せめて「日本でなんて書いてない」って言い訳しなよw

カレラは2速、3速の中低速域でも楽しいよ。
山岳道路とか、すっごい楽しい。俺のはRRだから、ちょっと怖いけど。

>>900
だなw

896は俺じゃないからどうでもいいんだけど、通報坊についムカついちゃってさ。
こいつ何って感じ。

通報、ありがとうございます
でも、官吏の雑務をあまり増やさないように気を遣ってね

山岳道路も、よくわかります
富士スカイラインあたりの適度なRと、up/down
鳥肌たちます

しかし120キロ越えは死と隣り合わせですからね
ドイツのアウトバーンって車間距離が狭いし、雨の日は玉突きで20人死傷とかあるし
エロタナ・・ですな？

なるほどアウトバーンのことでしたか。
富士スカイライン、良さげですね。
今度行ってみます。

>>891
普通のおっさんなんでサーキットなんて走りませんw
20代の頃はRX-7で走ってたけどね。
まぁ、遠い昔の話です。

>>898
速度違反は現行犯でなければ逮捕できない

>>905
逮捕されなきゃいいってものじゃないだろ...

>>898はスピード違反を自慢げに語っていると勘違いし「恥を知れ」と
言ったんでしょ。それなら、俺も同意するよ。
でも、170-180キロ走行=速度超過とは限らないからね。

>>897
なんでそんなにムキになんの?
価値観なんて世代で違うの当たり前だろ

170-180キロくらいで自慢なんかするポルシェオーナーなんかいるかよ。
国産スポーツでも余裕だw

>>896が自慢しているようには読めんが

>>898はポルシェが買えなくて羨ましいんだろ。

よく雨の日は危ないとあるが
気をつけてゆっくり走ればいいんじゃないのか？

雨の日にポルシェがみんなぶっ飛んでたらポルシェ無くなるだろ

事故った輩は雨なのに馬鹿みたいに飛ばしてたんだろ

ようはユーザー次第

25とか30以上だったらちょっとアホくさいけど一日カレラをレンタルして運転してみろよ

>>911
雨の日は、走行車線を流れにのって走る限り無問題。晴れの日に比べて抑え目に走るという感じだと危険。
要は、911で穴が滑った場合に即座に感知、反応、アクセルを踏める猛者でない限り雨の日は速く走ろうとしちゃいかんよ。
おれは、当然そんなスキルないけど。

>>911
カレラ4 ・4Sなら、先日の台風の日のような大雨でも晴天の時とまったく同じペースで走れるし安定しているよ。
まさに全天候型ＧＴカーだな。

ターボのよさは240位からわかる

>>910
犯罪者が逆切れワロスw

最新のターボは通勤で300出してるれど
全く疲れない
ポルシェ、恐るべき

ドイツ人、恐るべき

ドイツ人と日本人って、性格似てますよね

ドイツ人は仕業の合間にビールを呑むらしいぞ

>>920
訂正 仕業× 仕事○

ここの板の住人は真面目なんだね
俺がいつもいる医者病院版とは大違い

医者はイカレてるからｗ

>>917
新型ターボはまだ国内には入ってきていないはず。
脳内乙

先日９９７ターボとすれ違ったよ。
サイドのエアダクトが格好良いね。

パッションピンクのカレラはアクセサリーじゃらじゃらのおばさんが乗っていた
恵比寿のショーの時にベルに無理矢理カギを渡してて、あれれ？だった

同じ持ち主のか知らないが昨日都内でパッションピンクのケイマンを見ました

アキバにＣＤを買いに行ったら、白の911ターボが停まっていたので近くまで見に行ったら、リアウイングとturboのバッジだけ、サイドのエアダクトは無し。
なんだあ、ただの素カレラの「ターボルック」だったよ（笑）、まさに「なんちゃってターボ〜」だな。

オレは絶対にやらないな、こんな恥ずかしい真似は・・・

ターボMT注文したらどのぐらいまつの？

ポルシェの排気音（ガラガラ〜ガラガラ〜ｗ）って最高だよね。
ISUZUのディーゼルエンジンとそっくりな音。
さすがポルシェ！お洒落だよなぁ〜ｗ

>>928
MTは日本枠が僅少だと思うので、運次第じゃないかな。
俺はカレラSだけど、最初8ヶ月ぐらいと言われたが、結局13ヶ月待った。

>>929
お洒落を求めるならイタリア車。ドイツ車は質実剛健を求めるのです。
同じ価格帯でお洒落な車が欲しいなら、マセラティ・グランツーリスモ、
イギリス車ですが、アストンV8などがオススメです。

日によってカラカラ具合が違う
よかった〜俺のだけじゃなかったんだな

>>927
昔は、ポルシェ自身がターボルックとか出してたわけだが

>>926
俺が見たときは隣に小学生くらいの子供が乗ってたな。
将来ろくな大人にならないなｗ

>>931
そんな音したっけ？

>>916
ビビリらしいセリフ、ワロスw

>>925
右ハンターボさんもニューターボに買い替えませんか？トルクベクタリングとか新しい機構あるし。
右ハンPDKのスポーツパドルパッケージで。飽きたら是非俺に売ってください。

>>926
あのおばさん、カッペ丸出しって感じ
みっともないって事が解んないのかね

>>937
服もパッションピンク
あれは完成形だな

>>933
>>937
>>938
またポルシェ買えない貧民が嫉妬かよ

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お前ら自分の貧乏臭ぐらい消してこいよ
丸分かりじゃんww

林家パー子？

パー子に会いたかったら赤羽のデニーズへ。

GT3RS

車なんか買ったこと無い学生だけど
高校中退で食品バイトで6年間貯金してた23の親戚がケイマン買ったからちょっと乗せてもらった。
正直車のことなんかさっぱりわからないし話もついていけなかったから
特別な驚きがなかったことは確かだ。800万？の価値はとても俺には感じられなかった
非正規雇用を続けるつもりでいるのは哀れに思うがまだ数百万貯金あるみたいだし
自分の好きな物意外はビタ一文使わない根性には敬服する
アニオタで友人いないから余計な経費がかからないそうだが

ポルシェって機械式の駐車場はいるの？

何人釣れるか楽しみですね！

釣られてみるか。
機械式駐車場といってもピンキリだ。横幅2.5mまで入るのもある。
ちなみに911は997でも1850mm以下。ターボボディで1870mmだから余裕。
簡単に言うと、フェラーリ460やGT-RやR８よか横幅狭いんだよ。そこが素晴らしい。

都内の港区のマンションなんか機械式ばっかりじゃんあの辺のマンションは大型車でも入るようになってるってことか？

>>939
それはお前が見てるスレじゃないのか？ｗ
うちのマンションの機械式には推定25台はポルシェがいるね
その中の一台は俺だが、そんなわけで特別でも何でもないし、車種で貧乏かどうかの判断などできない
ちなみに、ベントレー、現行のゲレンデは入庫できない（重量制限のため）が、カイエン、パナメーラは入る

今住んでるマンションは三百万で抽選買い取り式の平面駐車場と立体駐車場の二種がある。
立体のパレットは一応横幅1850までなんだが、カレラでギリギリ。
精神安定上良くないので、カレラは平面、家族用のアルファードを立駐に停めてる。
抽選に当たって平面駐車スペースを購入できて本当に助かった。

うちは、二段式で1800mmパレット。997はPCが試乗用持ってきて試したら何とか入ったが足元余裕なし。1人でいれると10回ぐらい切
り替えししそうだ。平置きはガキがよく遊んでるからさすがに置けない。
ということで996でまだまだいくよ。そして997の最終で泣く泣くバトンタッチ。998は絶望的だからそこからはボクスターかケイマンか。

ってことは入らないでOKってことか？

ほとんど入る
地方都市のタワーパーキングだと入らない　が結論でしゅ

田舎は駄目ってことかー残念！

>>952
日本橋とか銀座の時間貸し立駐なら5ナンバー限定はまだまだ少なくないお。
数センチ以上車高ダウンしてるとパレットの段差に引っかかることもあるお。
都心部某高級レジデンスとかもフェラーリとかは段差で平置きのはず。

>>954
話が逸れてる。
日本橋や銀座にPorscheで行くなら、機械式なんか入れなくても道に
駐車「枠」があるからOKだ。路駐できる。
それと、５ナンバー枠パレットでも1850mmが多いから時間かければ入る。
あと、Porscheは横幅広いとか、車高が低いとか勝手に思い込んでくれるから
駐車場側が平置き駐車させてくれる。

>>955
パーキングメーターは60分しか停められないのと、午前中過ぎるとほとんど空いていないのが難点だな。

最近の新しいビルの機械式にはパレット以外に、回転寿しみたいなコンベア式が増えてきたから、ポルシェも普通に入れられるよ。

そのコンベア式は車高関係なしか？

>>957
http://times-info.net/map/parkdetails/BUK0020308.html
ここはコンベア式

幅1.9m、高さ2.1m、長さ5.3m、重量2.3tの制限はあるけど、
ほとんどのポルシェはOKだろ。

<a href=http://29g.net/html/072615.php target=_blank>おどんうでんおどん</a>

>>944
別に無くても2台用のカーポートで不自由しないよ。

銀座で思い出したけどマックノート買って後席の足元に置いて帰ってきたの思い出した。
ポルの後席はホントに便利。
ミッドシップ２シーターだと置く場所ないからね。
彼女のコートもひざの上だし。

雨の日の傘置き場にも重宝してるし
バックレストのコートフックはもはやコンビニフック。

ケイマン

あ〜、あのフック、コンビニ袋を吊るすためについてたんだ。

>>958
麻布十番の都営やヒルズのメインもコンベア式だよね。

>>964
コンベア式は出すのに時間が掛かるからキライ。
誰かも書いてたけど、997はミラーもちゃんと倒れないし
幅が広いと思われてるから平置きに置けてラッキー
なこと多い。

>>955
田舎モンなんだけど、なんで銀座に路上って高級車ばかり路駐してんの？
なんか暗黙のルールみたいなのがあるの？
いつも銀座行くたびに不思議なんだけど。

ドイツ人にビールは水みたいなものなのかな。
日本人はモンゴロイド特有の下戸遺伝子のせいか仕事中に酒は無理だろう。

あと水道の水をコップで飲んでいたら中国人の同僚が「上海では飲めません。日本に来て水道の水飲むの見たとき私おどろいたよ。」だって。

>>939
こいつ馬鹿だね！
おまえはピンクかっぺの知り合いだろ！

>>966
それって夜の７丁目じゃね？
強面のお兄さんたちがパーキングメーターの場所取りして、常連さんの車預かってるよね。

機械式駐車場は外国からの観光客に大人気と聞いたが。
「わお！すたーとれっく！」とか騒いでいるのを動画サイトで見た。

空冷スレが落ちちゃったよ！
ヽ(`д´)ノｳﾜｱｧｧﾝ

正直、水冷スレの活気が羨ましい…

>>970
向こうは土地余ってるからな（田舎ばかりということもできる）

新型ＧＴ３は見分けがつかない

空飛ぶＲＵＦ記念カキコ

カタログと見積もりを頼もうと思うんだが、訪問されたりするのか？
以前、嫁が出て大騒ぎになった事有るからさ。

>>969
そういうのは時々摘発されてるけどまだやってんの？

>>965
うん、オレも都内の駐車場では「ミラーたためないんですよ」と言って平置きスペースに置いてもらってるよ。

ていうか手動でミラーたたむのってカッコ悪いし、壊しそうだしね。

>>974
ナイスID

>>977
998ではドアスキンに移るみたいだけど電動で畳めるようになるかな？
ケツがデカイので全幅以下にする必要は無いけど。

立てたぞ、空冷スレ。
後は何とかして下さい。

【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪23【964/993】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255426586/

中古のモデナより、中古のダーボにすればよかったね
ポルシェ最高

997黒ターボMTって中古の在庫ないよねー

>>975
必死だから、家に来る可能性も有る。依頼時に郵送してくれと一言伝える。
郵送でも奥さんが受け取ったらアウトだよね。
ともかくPCに行くのが一番安全でしょ。時間がないなら勤務先に郵送して貰うか、
ファックスして貰うのがベストじゃないかな？
本気で買う気なら外での商談も有りだよ。

ポルシェ買うのに奥さんに内緒で買える？

余裕だぜ











いないもん

涙を拭けよ

嫁に反対されて大騒ぎ？
逆玉で結婚したとかマスオさん状態なのか？
つまらない嫁だね〜俺なら別れる。

お子ちゃまは黙ってな
バカ丸出し

オレの場合は
「奥さんもう車買い替えるよ」
「そうだよ、あんなエンジンから煙を出す車ははやく捨てたほうがいいよ」
だったな

>>989
なにに乗ってたんだよw
フェラーリやコルベットか？

>>990
もちろんオイルダダ漏れ空冷ですがな
ヒートエクスチェンジャとマフラーからも煙
馬鹿馬鹿しくて修理する気も起きませんでしたわ
で、いまは、ちょっと水が漏れとるがなｗ
よく漏れるわポルシェ

>>991
事故車は安くても買うなよな

いやいや新車から乗ってるよ
オイル漏れの修理なんかするかっての〜

997の空気圧、みんなどの位にしてる？

FAQだね。
F2.3/R2.8にしたら乗り心地が良くなったよ。

FAQだね。
F2.8/R2.9にしたら走りが良くなったよ。

997ゲット(^_^)v

納車からそのままにしていたから、計測してみた。
フロント２６０、リア３２０・・・びっくりした。
これで、大体わかっちゃうよね、そのディーラーの
●●●。ちなみに、規定値はフロント２３０．リア２５０。
つまるところ、在庫プールの空気圧のままだったっちゅう
事かいな？早速、フロント２３０、リア２６０位にします。

梅

９９９

銀河鉄道

1000ならパルコ先生がポルシェに乗り換える

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'