【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part28【POLO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:22:04 ID:JGk/Cb630

フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です
無益な誹謗中傷、煽りはやめましょう
荒らしはスルーで

・前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part27【POLO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248832474/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:23:48 ID:JGk/Cb630

■公式サイト
フォルクスワーゲン・ジャパン
ttp://www.volkswagen.co.jp/

POLO公式（※注意　音声付）
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/index.html

■過去スレ (2/2)
Part26http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239419559/
Part25 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/26793/
Part24 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220537855/
Part23 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/20655/
Part22 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203680333/
Part21 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195208005/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:24:05 ID:JGk/Cb630

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:24:33 ID:JGk/Cb630

■関連スレ

【VW】POLOスポーツライン 2【ベストマッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202828158/

【VW】クロスポロ Part1【CROSS POLO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200487832/

【POLO】ゆっくり走ろう2【GTI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240473782/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:25:02 ID:JGk/Cb630

■参考
トラブルかと思ったら
ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/duo/about/advice/question.html

Polo　Memo
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~passat/Polo.htm

POLOの杜
ttp://vwpolo.web.infoseek.co.jp/

みんカラ
ttp://minkara.carview.co.jp/car/467

一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/index.html

延長保証プログラム
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/enchou.html

公式フォト
ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:25:25 ID:JGk/Cb630

■新型POLO

公式フォト
ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/2010-polo/

プレス発表 (PDF文書)
ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0214177_07.pdf

動画 (Driving, Exterior, 1.2 TSIエンジン)
ttp://8speed.net/news/polo/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:26:05 ID:JGk/Cb630

　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　　　　　　　 ∧ ∧ 　。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ　
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:31:06 ID:XyVvoVMH0

>>1
乙です！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:59:29 ID:uMWYJt2n0

>>1
もつ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:03:31 ID:X/7GdA8j0

ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=ea64559c-ffb7-46bb-8c22-4c2a0d517467
なんだBM日本に来るのか　

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:27:03 ID:QzYGfeAb0

またポロのYoutubeあったら教えてね。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:18:43 ID:YMPuEnth0

>10
ほんとだ。DSGバージョン希望。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:53:09 ID:aeCK2+1S0

Newポロ、いつ日本発売開始するわけ？？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:00:14 ID:SEFHsIOq0

ようやくこのセグメントでも機械的に日本車と戦える輸入車がでてきたって感じだな。
ゴルフとポロの間、あきすぎじゃね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:39:40 ID:QzYGfeAb0

次期ポロは結構大きめだと思うよ。
ゴルフ３くらいの大きさに見えるはず。デザイン的にも。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:03:12 ID:tSm6q0bx0

>>10
VWJもやっと目を覚ましたか。
このまま行くとGTIとBMの発売時期を同じくらいにするのかな。
でも１年後発売予定の1.2TSIもトラブってるみたいだし、いっそのことBM先行投入してくれないかな。
1.2TSかGTI待ちする予定だったけど、BMが先に乗れるならBMを選択する。

ただBMてMT設定だった気が・・・。日本モデルだけDSGに積み替えるのか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 02:28:20 ID:YD3sZV0F0

ていうか何みてんの？
BM来るとはひと言も書いてないが

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 07:04:33 ID:FZfvHyd90

ＤＳＧのほうがＭＴより燃費良いから、
ＤＳＧ導入は時間の問題だべ
アイドリングストップ機構との組み合わせに少々お時間を…

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 07:20:06 ID:BwaPjHSe0

POLOに限らず、これまでBMにDSGは組み合わされなかったし
今後も同様ではないかと思う。
もし状況が変わるとしても、車両価格が高い上位車種から投入されるのではないかと。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:01:52 ID:xzI+Nb1x0

アイドリングストップ機構が付いてるならBMにはDSG載らないと思う。
　MTならNでアイドリングストップにしてシフトレバーが動いた時にエンジンかければいいけど、
DSGだといつアクセル踏まれるかわからないから結局エンジン切れないんじゃないかな。
ハイブリッドなら出来るかも知れないけど。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 09:58:53 ID:Uuz1T8s20

90psTDIのMT・BMと、90psTDIのDSG非BMの２種類あるってことですかね？

ttp://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/polo/zahlen___fakten/technische_daten.html

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:34:51 ID:iHMP2qPd0

ポロよりも小さいのが希望だな

ルポのGTI復活希望

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:24:17 ID:tSm6q0bx0

マツダのアクセラがCVTでアイドリングストップ機能付けてるから(i-STOPだっけ？)
DSGでも技術的には可能なんじゃないかな。
まあそうすとさらに開発費がかかってPoloBMが300万ですとかになっても不思議じゃないけど・・・
MTでいいから（てかMTの方がいい）BM早く投入して欲しいな。

勝手な推測だけど、1.2TSIが遅れている理由は燃費とパワーのトレードオフ調整が難航してるんじゃないだろうか。
今までのターボってパワーを維持して排気量減らすと燃費がた落ちするし、燃費を保つとNAのほうが使いやすい出力特性になっちゃう。
1.4TSIまではうまく両立してたけど、さらに200cc下げたとたんにハードルにぶつかっちゃったとか。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:35:51 ID:jc114otz0

>>23
ｃｖｔにはi-stop付いてないよ
2Lの5ATには付いてるけど

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:10:27 ID:UD653M+t0

新型プリウスの納期目処のご案内（平成21年9月9日時点）
http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

エコといえば我らがプリウス!!
と思ったけど、、、ありがとうございました。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:24:30 ID:PsNb5Gnl0

>>24
>2Lの5ATには付いてるけど
EU内はMTに設定

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:08:45 ID:GqIAEcbv0

なぜヨーロッパの話になる・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:07:58 ID:tqnSFk3oO

もうさBmとかいらないんでシンプルなポロでいいんだよね
150万でMTでもATでもいいけどレギュラー仕様で20km、実走行15km走れば満足
故障や不具合のリスク少ないし長く乗れる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:02:49 ID:dzgAhDqy0

>>28
レギュラー仕様つくれってのはきついんじゃない？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:37:17 ID:WyV09VXN0

わざわざ日本の為にコストかけて圧縮比落としたエンジン作らんよな
同様に日本向けに3ドアモデルも売らないだろうし
ほんと日本人はいいカモだよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:40:54 ID:YD3sZV0F0

カモ？何言ってんだ？
VWにとって日本市場は苦戦地域のひとつだと思うが・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:45:42 ID:czcThOHf0

苦戦しているから諦めて力を入れない。
↓
まぁ好きな人（カモ）が買ってくれるだろう。
↓
価格も上げたれ。
ってことじゃない？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:48:35 ID:vkF1pikB0

むしろBM以外は要らんでしょ。
ちょっとでも便利な車に乗りたい人はゴルフ乗れって感じで。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:04:19 ID:UD653M+t0

スプラッシュVS 古いVW
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/489/481/1489481/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/489/481/1489481/p2.jpg

スプにすれば100万浮く、、、はぁ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:15:47 ID:o+I6R4VC0

俺は何と言っても、この車格でこの内装の質の高さが本当に気に入った。
国産でこのくらい質の高いBセグがあればいいのに・・・

燃費はリッター20前後あれば十分。年間5000くらいしか乗らないもん。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:58:59 ID:vlYwgDmB0

最近は国産も昔に比べたら、いい車出すようにはなってるね
あくまでも、昔に比べたらね。

アクセラ・オーリス・ブレイドあたりかな？
ティーダはＦＣしたらいい車になるかな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 03:36:09 ID:5+AeAytuO

中国向けのゴルフはレギュラー仕様のはずだが。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:08:28 ID:cvgAUC2N0

>>22
up!ってのが待機中だ。
普通のFFになるみたいだが。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:45:49 ID:oXgXDGHP0

>>35
釣り下手すぎ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:19:48 ID:vPbE2dmq0

新型の販売は月何千台が目標？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:49:23 ID:c2pmBHHP0

>>38
up!は次期LUPOだよね

IROCはSC"IROC”COだった
この法則だとL"UP”Oになるからね

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:04:25 ID:Kx0blW7D0

GolfGTI見にディーラーよってNew Poloのこと聞いてみた。
日本発表は10/20、1.4lNA+7DSGモデルのみ。早く予約すれば年内納車可能みたい。
1.2TSIは発売時期未定（本国でもまだだからな・・・）だけどディーラーとしては
1.2TSIを強烈にプッシュしてた。利幅高いのかな？

TDIはPoloやGolfだけじゃなく幅広いラインナップが可能になってから投入するが
ガソリンエンジンと比べて価格50万くらいアップになるそうな。
ガソリン代と軽油代の差額考えてもTSIが良いですよと言ってたがVWはエコ重視企業じゃなかったんかいw

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 10:46:48 ID:VuQY4ZiY0

>>42
乙。　　10月20日って火曜日か。　　微妙な曜日に。。。

仮予約、入れとこーかな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 16:18:28 ID:DHP+WnATO

さあ～新型買うぞ～！
もうーこんな、みにくい顔の牛顔ポロとはおさらばじゃ～
牛顔ポロよ、さいなら～

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:31:18 ID:RBgOOOeJ0

1.2を待つべきかSLを買うべきか、悩むな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:55:44 ID:dW2wvfbl0

ディーラーの販売予約ノルマ大変そうだね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:06:37 ID:Dd80Mex90

１．４乗りです。ＧＴＩＣＵＰのホイールがほしいのですが
どこで売ってますか？Ｄはなぜか無理だって言って売ってくれなかったｗｗ
っていうか付けれますか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:45:09 ID:bUng1LFHO

>>42
1.2を推すのはVW全体としてでしょうね　
本国デビューが遅れてる物を推されても困りますが　
皆が興味を持っているのも確かですね　
1.4が出たらﾃﾞｨｰﾗｰに行ってみたいもんです

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 07:46:28 ID:K0LrKLLQO

>>42
maniacsとかG-functionあたりに相談してみ
海外品とかでも取り寄せてくれるから
但し中間マージン取られるから高いと思うよ
付くかは知らん

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:55:13 ID:tPk5gFvU0

16インチ225タイヤとかじゃねーの？
オーバーフェンダー必要になるよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 08:41:41 ID:0XQCKEAQ0

新型かなり日本で売れるんじゃないかな
サイドのプレスラインが厚みが増していい感じ
だし

なんといってもマスクがかっこよくなったよね
ゴルフじゃでかい。けどポロはファニー
フェイスがいやだっていうひと多かったと思うのね。
まあ俺がそうなんだが

いやあマジほしいなあ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:09:06 ID:IhWURgin0

それなら予約入れてやりなよ
営業マンたちノルマに追われてマジでヒーヒー言ってるぜ
プリウスやらインサイトに追い落とされて
多分ＶＷジャパンも今正念場なんだろう

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:23:13 ID:5IJXgxRo0

今年DUOでGTI買ったのに、買った後はセールスから電話一本もない。そんなに無料点検やりたくないのかな。
次はVW以外の車にするかな・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:47:29 ID:FjH83rjcO

新型に惚れかけていまして、先輩ユーザーに質問します！　
ぶっちゃけ2回目の車検は相当かかりますか？　
バッテリーなど自分で出来る事意外で「これはお布施みたいなモノ」等があれば　
是非教えて下さい　

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:04:29 ID:IhWURgin0

2回目車検にタイミングを合わせるかのようにあちこちぶち壊れやがりました
フロントサスロワアームのブッシュ脱落（走行中）、冷却ファン不動、バッテリー寿命
リヤウィンドウォッシャーパイプ破損による液漏れ⇒リヤハッチのロック部浸水
リヤビューミラーの調整ツマミの故障
30万近い車検の見積もりを臆面もなく笑顔で出してきたので
購入先のディーラーとは縁を切りました

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:40:49 ID:4VdYr3J8i

>>55
ただの外車アンチか。ご苦労様

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:04:56 ID:IhWURgin0

つい2週間前のはなし
今もポロオーナーだがうんざりしてるって話だ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:07:45 ID:4VdYr3J8i

へーへー

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:31:00 ID:kE565IF80

>55みたいな感じでも延長サポートに入ってりゃ保証される？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:40:37 ID:ywwiGkK7O

9N後期乗りだが、１速から２速に切り替わるタイミングが気に食わなくてしょうがない
あ、あと４速から５速も気になる
乗ってる人なら分かると思うけど、どうにかならんの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:01:15 ID:IhWURgin0

ポロはデザインや質感が好きでたまらないって人が乗るクルマ
それ以外のこと期待してもダメだね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:02:43 ID:TipBAVLl0

>>60
ATをリセットしては？未確認だけどドライバーの運転操作で学習すると思う。
方法はテンプレにあるWebサイトのどっかに書いてあったと思う。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:04:12 ID:2Xo9SUIq0

>>60
乗り換えれ。以上。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:50:12 ID:kfT3E8Sn0

>>53
俺も９Nﾀｿ買ったけど全く連絡なし
しかもいつの間にかに担当が辞めてる始末
来店プレゼントも葉書がないとダメって言われるしorz

母ちゃんはスバルで軽買ったけど、担当からその後どうですか？と尋ねる電話があったし
担当が移動する時は新任の担当を連れてわざわざ挨拶に来てくれたよ
誕生日には花を持ってきてくれたり申し訳ない希ガス

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:52:53 ID:h5tNBOmZ0

DUOは中身がTOYOTAだからか、その辺のアフターは
色々気を利かしてくれるけどな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:58:10 ID:GRQHpjFS0

>>65
俺は正規ディーラですorz

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:47:50 ID:bqzMLBSv0

俺はDUOでトレンドライン買ったけど、ちゃんと連絡きて対応もすごく丁寧だよ。
こっちとしては最廉価車種買ってるから、逆に申し訳なくなってしまうくらい。

行った時にたまたま新型車があると、こっちが申し出なくても試乗させてくれるし。
粗品の類も先行でくれたりするよ。

まあ、買う前から対応が好印象だったから、そのデラで買ったんだけどね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:55:06 ID:cUcpFOq90

VWがってんじゃないよな、結局。
人に左右され、会社に左右される。

クルマ買うのも出会いだよな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:56:09 ID:IhWURgin0

そっちかよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:10:23 ID:FmaGPBbh0

俺はディーラーの印象で買う車決めたことはないなぁ。
年に１、２度行くか行かないかっていう所の、ましてや粗品や電話対応なんてどうでもいい。
むしろ煩わしくね？
なんかあった時だけこっちから出向くだけのところだ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:18:16 ID:oxpDq8tR0

VWだと1ヶ月無料点検なし
DUOだと独自に1ヶ月無料点検やってるって言ってたな
点検費用とか工賃も違うって

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:46:43 ID:cUcpFOq90

>>70
そのなんかあった時の安心感や融通を重視する人もいるんでしょ。
接客が要らない人もいるし、必要な人もいる。

そんなこんな含めて自分に合うかどうかが出会いじゃないのかな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:04:03 ID:uz8p+axL0

age

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:08:33 ID:dpSZISfx0

先行投入の1.4lNA+7DSGモデルはコンフォートラインのみってこと？
メーカーオプションのナビは何が付くの？
オーディオはRCD310?

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:19:42 ID:A67pESQB0

アウディで買ったのでなんだかディーラーにポロだと入りづらい・・。

似たような人はいるのかな？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:52:49 ID:2Xo9SUIq0

さすがに欧州車に乗ってるやつは繊細だな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:13:02 ID:WT6cOYJD0

>>75
意識しすぎ。車を買ってくれる人はみな仏さま扱いだよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 04:25:01 ID:L91Pd1dZ0

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/09frankfurt/20090917_316212.html
本国ではAudi A3にも1.2L TSIを搭載するらしい。Audi A3ってGolf Vベースだよね？

79 ：53：2009/09/18(金) 08:14:11 ID:KoXF6x560

買う前と買った後の対応の差にあまりにもがっかりさせられたので・・・

どうしても決算前の売上にしたいというので、登録諸費用を納車半月前に払ったりしたのに。
納車後はなんの音沙汰もなく半年以上経過。
DUOではもう買わない。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:28:25 ID:G/ubJ4cZ0

ABT版
http://carscoop.blogspot.com/2009/09/abt-fine-tunes-new-vw-polo-gets-up-to.html
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SrJ2W5VrVOI/AAAAAAACEEM/thmIERbwRNI/s1600/VW-Polo-ABT-2.jpg

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:22:21 ID:x36Ws5du0

>80
オーバーデコレーション。。

トランクリッドの黒モール、最初はメッシュスリットに見えた。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:44:04 ID:n0su6KuN0

>>80
GTIはかつての峠小僧だった人に受けそう。
なーんかEGとかEKシビックのSiR的なボジションに落ち着きそう。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:48:14 ID:oDME6NdU0

日本のハルトもエアロやマフラーを販売するだろうね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:17:13 ID:DLPwBGuR0

>>78
まあ日本導入のゴルフⅥのトレンドラインは
1.2L・TSI＋7DSGって噂だから別におかしくないね
性能的にもゴルフⅤ・Eの1.6L・FSIと同等

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:17:39 ID:eLmcWbKk0

9Nのマッチングって15インチで6Jのときは+35でおk？
タイヤは195/55R15にするつもりなんだけど

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:19:29 ID:jgucaXNr0

1.4は2009/10/20発表(ディーラへカタログ配布)
2009/11/発売だそうな。

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/467/?bd=100&th=3521344&ch=3680666&act=ch&del=0&num=54&pgcs=1000

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:38:04 ID:prlZT7hf0

ABT Polo

http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SrJ22mTGN9I/AAAAAAACEFE/fjVrNeV0tPM/s800/VW-Polo-ABT-0.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SrJ2W5VrVOI/AAAAAAACEEM/thmIERbwRNI/s1600/VW-Polo-ABT-2.jpg

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:45:57 ID:P3Y5DxM20

>>87
>>80

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:30:19 ID:JvcAPGANO

>>87
うわー、カッチョえ～！
これじゃ、9Ｎ乗りが、あんまりにもカワイソすぎでしょ？
9Ｎ乗りの皆さん、ご愁傷様です！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 07:14:09 ID:oOLFY4uR0

>>87見てふと思ったんだが、どうしてスポーツグレード謳うモデルは、
センターマフラーが多いんだろ？

アレ、格好悪くて大嫌いなんだが…俺だけですかそうですか。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:37:30 ID:6tKd8PoX0

>>89
　．．．いや、別に。
　デザインどうのこうのは１００％個人の主観だからね。

　>>87を「うわー、カッチョえ～！」と小学生レベルの表現を
してしまうあなたの方がお気の毒。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:52:01 ID:coC8tsIW0

新型はノーマルで十分
エアロ付けたり無駄にインチアップしたり必要なし

私は１．４の赤を購入予定
KWのサスとOZのアルミを考えてます

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:54:30 ID:I7m17jqN0

>>90
ﾉｼ
真っ正面からケツ穴見せつけられてるようで俺も苦手w
排気で推力得てる訳じゃないんだし、むしろバンパーの奥に
収めてもらった方がすっきりしていい。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:00:13 ID:QWN2aeb+0

>>93
これとかな
ttp://up3.viploader.net/pic/src/viploader1165056.jpg

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:04:51 ID:aAps/agN0

バイクのエグゾーストを下に向けろと言う意見があることを承知していうが、
自分はクルマは下を向けて欲しいなぁ。

VWだとBlueMotionが下向きになってて好感を持てる。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:14:22 ID:inOEsTbk0

>>92
結局ノーマルでは不十分ということ？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:25:07 ID:tMrcjF6I0

>>96
コテコテのエアロに規格外のアルミ
目立つだけのマフラー
こんなものはいらないけど

車高を落として足元を引き締めるのは大事

人間だってお洒落が度をすぎるとかっこ悪いけど
靴や時計だけもキメたいじゃん

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:25:09 ID:VpM7z1Ln0

>>86
20日にDラーに行けば、展示車はあるんだろ？

もう仮契約が何件も入ってるとか。　　＞近所のDUO
色・グレード次第じゃ春先まで待たされるかも。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:18:35 ID:I7m17jqN0

>車高を落として足元を引き締めるのは大事
コテコテのエアロとか規格外のアルミや目立つだけのマフラーとかと
あんまりレベル変わらんような気がするなあw
>人間だってお洒落が度をすぎるとかっこ悪いけど
>靴や時計だけもキメたいじゃん
とか言ってる時点で機能性おかまいなしだし。

　ポロの場合バネレート変えたり減衰力いじるのはいいけど車高いじるのは
止めた方がいいと思う。せっかくノーマルでも水準以上の高速安定性持ってる
のに、アライメントやジオメトリ狂わせるのはもったいない。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 11:48:56 ID:OiiLeOQ60

地味な9Ｎで160kmくらい飛ばすのがいいです。
地味なので捕まらないです。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:48:57 ID:XKERMIWG0

誰か現行ポロのスパナマークの消し方教えてくれませんか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:59:30 ID:iTUIDYds0

>>101
多分行けると思うけど結果報告ヨロ
ttp://www.geocities.jp/polo_2ch/

# このまとめサイト、テンプレから落ちたんだな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:49:53 ID:Y3tR07vL0

̃͋̓͟͠誰か͇̦̭̯͍̱͖̾助けて̛̼͔̣̲͙͋ͪͣͦ͑̍ͅ誰か̧͇̃͊͟

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:58:09 ID:506wldbE0

>>103
このスレでとりあえず試してみたの？ｗｗｗ

105 ：103：2009/09/19(土) 21:08:36 ID:VxZ44Tf80

>>104
ちょｗｗｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:35:18 ID:bvuEumn0O

どういう原理？AASで見ると・・・なんだが。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:36:21 ID:XKERMIWG0

>>102
やってみましたが消えませんでした。
デラにTELで聞いたけど教えてくれません。
遠いのでわざわざこれのために行くのが面倒で･･･
誰か消す方法を知らないですかね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:07:52 ID:ovGksAW60

>>107
ディーラーにTELして聞いてみたら？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:08:58 ID:KQ15VLCJ0

>>107
昔はトリップリセットのボタン押しっぱなしでキーをoff-onにするとかで消えたはずだけど
9Nとかだと変わったかな？Dで教えてくれたんだけど・・・

>>103
それ何てメデューサ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 08:53:26 ID:83kO4WtV0

>>107
トリップメーターのリセットボタンを押しながらキーをONの位置まで回して、
リセットボタンを押したまま右か左に回せ消えたはず。
違ってたらごめんなさい。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:57:42 ID:cf3Quhzk0

やさしい人多いなココ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:12:46 ID:DBfEWAAJ0

困ったときはお互い様だお

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:41:58 ID:Y/0WDISA0

>>110
駄目でした orz
ディーラーは、勝手なやるとなんたらかんたら言って
教えてくれませんでした。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:24:42 ID:NM3tkZth0

普通ディーラーは教えんだろ
聞く方がおかしい

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:38:46 ID:QI88SD/G0

>>113
これじゃいけないんかい？
http://www.carview.co.jp/bbs/104/467/?bd=100&th=3464770&act=th

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:12:27 ID:/fn9HpPX0

>>115
点検の時にディーラーでリセットしてもらったら、
メンテナンスランプ・リセット代で3000円だった。
ずーっと、ディーラーでしかリセットできないと思っていた。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:20:41 ID:unAtT7Ks0

今日ディーラーで、新型203万円って聞いてきた。
スケジュールは>>86、展示車はエリアによっては10月20日とは限らなくて、
遅れるところもあるみたい。
試乗車もしかり。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:30:16 ID:KQ15VLCJ0

203万って・・・今のComfortlineと同価格じゃん。
値引きが全く期待できない事を考えるとDSG積んでるとはいえ微妙な価格だな。
類推すると1.2TSIモデルはPolo 1.6 Sportlineと同等で225万か。これがHighlineになるのかな。

まあ付いてくる装備とか、実際に載ってみないとわからない感覚とかあるから何ともいえないけど、
最近のVWJはずいぶん強気だな。
特にGolf VIはあの価格じゃ誰も買わないだろ。スルーした客がPoloに流れてきそうな気もするけど・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:33:14 ID:cf3Quhzk0

は？バーゲンプライスじゃん

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:51:11 ID:PHAKXXSo0

本当に203万ならこれはもう買うしかないｗｗｗｗｗ
とりあえず明日Dらに行ってこようっと。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:54:48 ID:unAtT7Ks0

>>117だけど、車両本体価格ね。
当初今のComfortlineから値上げの予測だったけど最終的に同価格、
アルミは付かないってことくらいまでしか聞いてこなかったわ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:06:50 ID:NM3tkZth0

1.4DSGが203万だったらVWJは良くがんばったな。
DSGになって確実にコストアップしてるのに据え置きとは戦略価格としか言いようがない。
これで本命の1.2TSIが今のSLの装備でプラス10万以内だったら即買いなんだが・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:08:01 ID:ldOARFm90

1.2TSIの発売は未定なんですよね？
待ちくたびれたので、妥協して1.4TSIにしようかな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:09:13 ID:KQ15VLCJ0

>>119
今のユーロ安相場で同価格、ってのが引っかかってね。
9Nの時はユーロ高だったし発売当初の見積もりでも結構引いてくれていたから割高感はなかったけど、
もし値引き無しでサービスプラスと最低限のオプション付ければ込み込み240万越え。

せめてエコカー減税対象にでもなってればよかったのに。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:12:08 ID:unAtT7Ks0

>>123
1.2は来年夏の予定って言ってた

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:12:48 ID:KQ15VLCJ0

高と安が反対だわ。酔いが回ってきたか・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:15:12 ID:NM3tkZth0

>>124
どんだけ自分に都合のいい理屈なんだよ。
ユーロ高の時でもそんなに大幅な値上げしなかっただろ。
価格据置は実質値下げと見ていいし値引きなんてまだいくらになるか分からんだろ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:18:21 ID:KQ15VLCJ0

円高ユーロ安であってたか。もうだめぽorz
さて、1.2TSI発売Iまで寝て待つか・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:18:28 ID:cf3Quhzk0

>>122
まあゴルフⅤトレンド導入時も
Eからの値上げは3万アップの248万だったからなぁ

>>123
1.4はTSIじゃないよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:24:57 ID:NM3tkZth0

>>128
1.4DSGが203万で高いっていうんだったら
1.2TSIはさらに高くなるんだが・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:35:28 ID:fu5iBs8G0

1.4TSI=GTI

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 05:35:12 ID:tyNAlyKJ0

奇跡起きないかなあ..1.2TSIの方が実は安いとかw
1.4以上に装備が簡略化されてても個人的にはぜんっぜん構わないからさ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 06:21:09 ID:0EUOD0YH0

１．２ＴＳＩは１．６ＮＡと同等ちゅうか代替品なわけ

このエンジンが完成・量産ＧＯ！！のあかつきには
ゴルフにも最量販仕様のＴＬが出るだろうて

で、ポロだが
１．４ＮＡであってもＤＳＧの効率はＭＴ同等以上だから
いまの６ＡＴ仕様よりは体感２割はパワフルだと思うよ
それで衝突安全やら快適性能やらも向上して２０３万は全然ＯＫでしょ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:58:53 ID:enbEYjtZO

今の経済状態は10年以上前。
心情的には従来より値下げすべきなのに時代逆行。

もう弱小日本なんか眼中無しか？
中国に投資して月数十万台体制にするなんて。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:04:05 ID:enbEYjtZO

DSGは量産体制でかなり安くなってるのにこんなもんかよ。
もっと安くないと旧世代エンジンなのにDSGだけで浮わついたバカしか買わない。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:09:36 ID:7GVtmBDX0

>>124
漏れはゴルフR32糊だが、日欧の平均所得水準、消費者物価指数、税制その他
諸々の違いが有る事を理解し良く考えてから書こうな。

実際に価格改定の推移からも、値上げしていない事は明白だろう？

＜2007～2009モデル価格改定幅＞

2006/12/01
ttp://www.volkswagen.co.jp/brand/news/2006/2006-1201a.html

2007/11/30
ttp://www.volkswagen.co.jp/brand/news/2007/2007-1130.html

2008/10/30
ttp://www.volkswagen.co.jp/information/news/2008/20081030/

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:31:58 ID:GUR+ysoH0

ID:KQ15VLCJ0=ID:enbEYjtZOだろ。
なんでそんなに必死なん？

＞DSGは量産体制でかなり安くなってるのにこんなもんかよ。

もともといくらだったのが何年前と比較して何％量産できていくら安くなったのか教えてｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:44:22 ID:Qz9ZZ00/0

1.2TSIは今のSLと同価格で発売だと予想
1.4を今と同価格で売るみたいだしGOLFのTLを250程度で発売するだろうから225がいい線
新型GOLFの価格上げたのを相当叩かれてるしね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:17:56 ID:WhFaNWhS0

198万で出せば印象違うかもね

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:51:26 ID:s4xkVDeY0

なんとこれがゴルフ７？
http://indianautosblog.com/2009/03/mark-7-vw-golf-already-in-the-making-what-to-expect
新型ポロに似ている。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:00:49 ID:vWULVpFV0

>>139
A3みたいに無理やり何かを省いて199万とかにしたほうが金額的な
インパクトあるね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:21:02 ID:QvEmMfTJ0

たとえばドアを1枚にするとか。
そういえば昔あったよね。前から乗り込む車。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:31:42 ID:9Dje/t7Z0

イセッタか

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:42:50 ID:NP+c1Djv0

>>139
そんな今時イチキュッパ商法に引っかかるバカがいるのかよ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:42:13 ID:m2jLNJ5I0

印象って大事だと思うよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:10:25 ID:qAMspHhO0

今度のポロはエコカー減税は適用されるんですか?

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:21:23 ID:T3sy34YF0

民主政権誕生でエコカー減税自体どうなるかわからないからねぇ
その代わり暫定税率が廃止されてVW車はじめ輸入車陣には都合がいいかもよ
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11464720090911

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:38:47 ID:JCapOj8j0

>>117

203万円はプロフェッショナルケア付きらしいですね。
発売日は 10/30 に前倒しとか。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:38:49 ID:5jontgqc0

こんな話も

自工会会長「重量税など廃止が妥当」
2009/9/18
ttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200909180055a.nwc

いつ買えばいいのやら。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:06:07 ID:AkMoCNoJ0

輸入車購入組はいずれ確実に廃止になる自動車取得税と重量税
暫定税廃止後がいいな。おそらく来年4月以降。
だいたいなんだよエコカー減税って、インチキ国内モード燃費なんて
輸入車はミート出来ないし、カタログスペックだけ見て外車は燃費が
悪いと本気で思ってる素人はたくさんいる。
プリウスなんて低燃費カーかもしれんが、エコカーではないな。
あんなリサイクル出来るかどうか分からんでっかい電池積んで
エコロジーはない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:36:12 ID:Lzs3J9BL0

もっともな話だが、このスレではみんな知ってるぞ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:54:51 ID:RlhDbKKz0

本気でエコに気を遣って買うバカなんていないだろ。
ブランドとスタイリングと射幸心と減税で買うだけの話だ。
プリウスのエコなんてオマケみたいなもんだってみんな知ってるよ。

>>150は自分だけが知ってると思ってるみたいだけど。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:57:16 ID:2z563jxB0

概して輸入車の燃費が国産より悪いのは事実だ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:34:56 ID:Lzs3J9BL0

そんなことは無い。
悪いのはカタログの数字で、実際に走ったら１０年前のドイツ車にようやく日本車が追いついた感がある。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 03:37:56 ID:DCbR7UBP0

>>153
馬力（トルク）と車重とトランスミッションが同じなら大差ない。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 03:40:20 ID:+qi+4COB0

いやそれも含めての車、燃費だから。
それともエンジンにまたがって走るのかい。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 03:44:25 ID:veNwCsYH0

国産車のカタログ燃費（特に某社）が過剰に書かれているのは事実だけど、
最近のCVT車の燃費はかなり改善されてるぞ。
1.5lNAで町乗りしててもリッター15位行く。意図的に踏まない限り2500rpm以上回っている所を見たことがない。

1.2TSI+7DSGではせめて同じくらいの燃費出して欲しいな。そして踏み込んだら楽しい車にして欲しい。。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 06:09:58 ID:FrF3Hgb40

10・15モードを本気で信じてるバカとかいるらね。
カタログスペックを引っ張り出して燃費の話をしてくるヤツはマジウゼェ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:18:23 ID:Op7kUmpt0

>>158
そんなやついないでしょ
カタログスペックは他の車との相対比較に参考にするくらい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:50:40 ID:j3fHw5D/0

なにはともあれ
newポロ１．４ＴＬの装備など情報ありましたら、ぷりーず

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:37:30 ID:Fl8hfN730

アイポッド等の接続プラグの有無、スピーカーは8スピーカーなん？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:12:21 ID:Op7kUmpt0

聞きかじっただけなので確信持てないけど、ナビは付かない（OPも設定なし）かも、と聞いた気がする。
未定だけど、必須の人は確認したほうがいいと思う。
あと、標準はアルミホイールではない。

>>161
iPod接続プラグ、欧州のPVでは付いてたから良いなと思ってたけど、なくなる可能性も
ないわけじゃないのかー。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:20:33 ID:2z563jxB0

俺の98式polo、街乗り8.5 高速13ぐらい
過去の所有車、友人の車、ネットの実燃費と比較して国産車がこれより劣って
いるとは到底思えない

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:51:13 ID:AkMoCNoJ0

>>163
よっぽど運転下手だな。
自分の欧州Cセグ1.6リッター（VWではない）ですら街乗り10以上いくわ。
高速で15以上軽くいく。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:25:59 ID:nwF45DZ80

>>163　>>164
6N前POLOはそんなもんだ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:36:13 ID:3/JW492Vi

３ドアは日本でも出ますか？
デザインがすっきりしてて良い

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:06:08 ID:RlhDbKKz0

燃費で運転の上手い下手って決まるのか？
そういう基準をはじめて知ったよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:08:45 ID:VtgIxeed0

>>167
一つの要素になるでしょ、当然

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:36:16 ID:+FoPKgAJ0

>>166
3ドア導入はないと思う

>>167
「低燃費運転」が運転技術の重要項目なんだろ。
そういう人にとっては
低燃費運転がうまい＝運転がうまい

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:40:51 ID:VtgIxeed0

>>169
同じ結果を得るのに、より低燃費って事がどういう意味か考えたらわかるだろ

但し、あくまで一要素にしか過ぎないが。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:47:59 ID:/2P91CkmO

質問です。
2004年式9n中古ポロに乗っていますが最近ハイビームがつかなくなりました。シフトを動かしても何も変わらず、メーターパネルにハイビームの表示も点灯されません。よくある故障なんでしょうか？またこの手の修理はいくら位かかるものでしょうか？どうぞご教示ください。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:56:54 ID:VtgIxeed0

デラに行け

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:59:12 ID:nhddmDMwO

6Nなんて論外、ゴミ、9N丸目乗りも牛顔乗りも、
こんなにカッコイイ新型でるんだから乗りかえろやＷ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:10:49 ID:LxBEtrE/0

>>162
港に１，４NAの情報あり
純正アルミ履いてるとの事！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:23:39 ID:Op7kUmpt0

>>174
マジですか。
その噂の方が本物だと信じたい。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:32:12 ID:j3fHw5D/0

一応
１．４ＴＬ購入する気満々の皆様へ
２～３年後に１．０ＴＳＩにとって代わることを覚悟しとくように

ま、買いたいときが買い時なんですけど、みたいな、かんじで

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:34:11 ID:+mBDvFzk0

6N前期MTだけど、街乗り（郊外）15、高速17～8はいくよ。
高速メインなら無給油で700㌔余裕

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:05:44 ID:vpfJLCyl0

牛顔に愛着があるから当分乗るよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:10:29 ID:FrF3Hgb40

牛顔をあと５～６年くらい乗って、
今度の新型がモデル末期になったら買い換えるとするかな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:11:04 ID:DCbR7UBP0

>>176
1.0Lって3気筒ターボ？
ドイツ人は，そこまでするのかぁ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:21:58 ID:eVdSnPJQ0

>>180
まさに3気筒のターボで、ほとんど完成済みでポロなどに搭載予定。
少し前、なんかの雑誌で見た記憶が．．．。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:49:09 ID:TUCYX3Gy0

>>180
そのうちスズキの軽用ターボエンジンとか載せるんじゃ・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:52:54 ID:RlhDbKKz0

ダイハツが開発してた660ccディーゼルターボが実現してたら世界は変わってたかも

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:04:16 ID:j3fHw5D/0

ＶＷがスズキと組む（らしいのは）
小型３気筒の技術を頂戴するためなのかね？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:18:49 ID:TUCYX3Gy0

>>184
新聞記事だとVWはスズキの2輪部門に興味があるらしい

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:30:16 ID:1+3xkVXJ0

1.0L・3祈祷って新型?出すらしいLUPOだかFoxだか、UP!　と共通のエンジンか？

187 ：4月（｀・ω・´） ◆9730J95x8. ：2009/09/22(火) 21:22:52 ID:KsKQ0sjo0

9Nポロは高速、国道半々でリッター16.5くらいいった。
かなり飛ばしたわりに意外。

高速だけで100kmちょいとゆっくり走ればリッター18くらいだせそうだね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:38:38 ID:cQMULQ0n0

9Nは内装がミシミシいいまくりでもう嫌・・
新型は大丈夫だといいけど

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:51:13 ID:8F348G8R0

>>187
そのPOLOは 1.4L + 6AT？それとも 4AT ですか？

190 ：4月（｀・ω・´） ◆9730J95x8. ：2009/09/22(火) 23:04:59 ID:KsKQ0sjo0

>>189
1.4L + 6ATです。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:21:36 ID:8F348G8R0

>>190
ありがとう。なかなかいい燃費でうらやましいです。
6ATだと回転数もそうとう押さえらるんでしょうね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:32:21 ID:/4yfy0xD0

鱸の2輪部門に興味が有るとは…
VW変態化の兆しか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:16:10 ID:g1PRuo8F0

新型のポロGTIの日本販売っていつからですか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:45:35 ID:h9yxQLTC0

この間、下品な運転をする９ｎが関越に居たし

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:57:24 ID:uUi55EsPO

新型ポロ
今年は従来型NA1400のエンジンに7速DSG
10月28日発表。
以上ディーラーからの情報

以降は予想だが
NA1400はMPIと雑誌に書かれてたが今時普通のNA
リッター17キロぐらい
1200TSIは来年春以降登場。もちろん7DSG
機械損失を減らすためあえてシングルカムのSOHC
(SOHC3気筒1000TSIの準備？)
リッター18キロ。

ポロGTIは1400TSIが載る

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:14:44 ID:tTEb6nem0

>>195
雑誌での試乗では１，４でどなたもリッター２０いってたよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:39:03 ID:uUi55EsPO

>>196
ホホウ！
最新のVWはちょっとアクセル緩めて走るとカタログ燃費越えしやすい様子。
良心的。今回もカタログ燃費抑えてきそう。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:26:23 ID:rIj8V88f0

ゴルフ5も7DSGを載せたら燃費かなり伸びたみたいだし
7DSGは燃費に関してはパねーな。
このデザインでこの燃費、203万ってのが本当なら相当売れるんじゃないの？
購入予定者は予約なりしといた方がいいかもね。
俺は車検の絡みもあるからTSIまで待つつもりだけど。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:43:03 ID:Feh5JS1h0

業者沸いてんジャねーよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:08:25 ID:ufYkRptw0

?????誰か????????助けて?????????????誰か?????

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:52:47 ID:cPvLNLfSO

>>198
雑誌でゴルフ6はリッター20kmを記録してた。同ルートか知らんが現行インサイトより良かった。
でもエコカー減税なし。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:07:12 ID:BfEmSjzOO

>>200
よくできまちた(^з^)

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:13:50 ID:g1PRuo8F0

>>195

1.4TSIはゴルフのハイラインと同じ？
販売開始時期はわかりませんか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:27:12 ID:Ag6JyH550

1.4TSIハイライン+10psじゃなかったっけ？
まだドイツでも発売されてないから日本導入はまだまだ先だろう。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:43:31 ID:FMiKs4tN0

今日ディーラーに行って来たよ。
メーカー主催の勉強会なども終了したとの事。
1.4は普通のNAエンジンで7速DSG、値段は204万円だったと記憶している。
10月20日ころにはカタログと試乗車の手配が完了するのではということでした。
で、来年春に1.2TSIモデルが1.4NAモデルに置き換わるように登場。
つまり、この2機種は併売しないでモデルチェンジってことで発売される予定との事。
んで、その少し後にGTIと、新型のLUPOが発売。L「UP!」Oって事らしいよ。
個人的には1.2TSIが出た時点で乗り換える予定。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:50:30 ID:MUFB9R6XP

来年春に1.2TSIモデルが1.4NAモデルに置き換わる・・・・
そんなことはっきり言っちゃうと、みんな1.2が出るまで買わなくなっちゃうじゃ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:55:20 ID:NAFKkhMN0

POLO出して、立て続けにLUPOの新型リリースか・・・

元気良いな、VW。　　　LUPOも良いかも・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:57:08 ID:kz92PgpDO

ポロの派生車種も出てくるでしょう。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:00:41 ID:5Pl0t2xW0

>来年春に1.2TSIモデルが1.4NAモデルに置き換わる・・・・
来年春に在庫処分の1.4NAモデル買おっと！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:07:20 ID:52QdBiva0

1.4が1.2TSIに置き換わるとか
んなアフォなｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:33:32 ID:drPoK62Li

348 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/09/23(水) 17:46:18 ID:2siIYu5x0
新型ポロＧＴＩ

http://www.fastestlaps.com/car_VW_Polo_GTI_14_TSI.html

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:26:14 ID:ht56MrdW0

まあ1.4が置き換わるのは1.2TSIじゃなくて1.0TSIの間違いだろうな。どう考えても。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:42:43 ID:ikijySba0

新型の色展開はどうなんでしょう。
ゴルフのシャークブルーみたいな新色が出るとありがたいんですが。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:54:44 ID:xWOWRL630

ブルー系ではシーブルー。サバンナイエローはバイorder

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:27:21 ID:ikijySba0

>>214
ありがとうございます。
検索してみたら、シーブルーは薄めのブルーみたいですね。

216 ：205：2009/09/23(水) 22:59:19 ID:FMiKs4tN0

うーん、1.4と1.2は併売しないで置き換わるって断言したんだよねぇ。
俺も「え？トレンドとコンフォートみたいにならないんですか？」と聞き返したんだ。
そしたら「いえ。1モデルスタートで来年春にMC扱いでエンジンが代わるんです。追加でGTI出て2モデルですよ」との返答。
だから俺も「じゃぁ来年春に1.2出たら乗り換えますよ。値段は多少上がる程度でしょ」と。
営業も「そうですね。値段さえ気にしないのであれば1.2の方をお待ちください」って返事。
クロスポロは当面新型ではやらないのと、トゥーランもMCだけでモデルチェンジしないとも言っていた。

疑問だらけなのは確かなんだが営業がそう言うのに反論できずｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:08:36 ID:4CVZyXJzO

>>205
LUPO日本販売復活？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:25:32 ID:58Kg8m2D0

>>205
UP!みたいに新しいコンセプトの車なら欲しいなあ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:51:29 ID:FKpEcwf30

なるほど～
デラで見積もり貰ってきたが、新型の割にかなり値引きしていたのはそういことか

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:55:41 ID:ht56MrdW0

なんだシャークブルーメタリック出ないのか
新世代VWの印象的な色だったから期待してたのにな。

>>205が事実だとするとポロは廉価版出さずに
廉価車はルポに任せるってことかな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:56:42 ID:oX3khM+m0

本命1.2TSIまでのつなぎモデルなのか？1.4は
値段が安ければ1.4でもいいかもな
燃費以外の維持費は安そうだ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:44:42 ID:4BvGdi8r0

　　　　　☆ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁﾞｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿＿＼(＼・∀・）＜ＮＵＬ「ＵＰ!」Ｏまだー？
　　　　＼＿／ ⊂　 ⊂＿）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／￣￣￣￣￣￣￣￣／|
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　|
　　| 　　冷凍みかん　　|／

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:02:31 ID:DgAy+Lvg0

ゴルフGTIと同じデザインのホイールに拒否反応ｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 03:31:01 ID:gXzjY7bsi

輸入モデル絞り込みすぎじゃね？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 04:50:33 ID:wMTsWQJr0

>>222
ガッ！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:30:14 ID:GscnopRi0

ゴルフ5の時もTSIエンジン導入時にゃ、あっさり2.0、1.6エンジンを切ったからな。

さもありなん。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:48:16 ID:Hm8QkAr/O

僕がディーラーで内部資料を見せてもらいながら聞いた話では、1.4NAは「コンフォートライン」というグレード名で発売し、1.2TSIは現行「スポーツライン」の置き換えになるということでしたよ。

ちなみに価格は203万円（ディーラーでメンテナンスプログラム付加）で、値引きは一律10万円で検討中らしいです。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:41:05 ID:wMTsWQJr0

シロッコの時みたいに情報が錯綜してるなぁ
とにかく正式発表待つしかないかな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:04:26 ID:qUY2XQmg0

>>211

1.2TISが105ps
1.4TISが180ps ?!
そんなのありえんだろ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:05:53 ID:6HgCzAhH0

さて、ディーラー情報とやらの>>205と>>227の内容が全く正反対なわけだが・・・
おれは>>227の方が妥当だと思うが。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:12:47 ID:6HgCzAhH0

>>229
なんだよTISって、釣りか？

1.2TSI低馬力版はシングルチャージャー
1.4TSI高馬力版はツインチャージャー
だいたいエンジンってのは簡単なチューニングで馬力なんかどうにでもなる。
特にTSIの場合は。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:34:29 ID:O+maBIQE0

個人的には>>205の方がうれしいなー
200と一桁万円でTSIに乗れる可能性が出てくるし。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:40:05 ID:aaxvPYjG0

新型LUPOに期待だわ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:27:00 ID:2J+MJZp80

Polo GTIの1.4TSIは160+10psらしい

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:24:04 ID:fudwlFeA0

近所のDでは1.4NAの次は1.2TSIでこれがGTIになるとか言ってたんだが‥
価格が203万というのは共通だけど。
もし1.2TSIが1.4NAに代わるCLで価格が210万以内とかなら間違いなく買う。
今ゴルフとインプとアクセラで悩んでるが全てのいいとこ持ってるような車になりそうだし。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:53:35 ID:DZpa6TPQ0

ディラーでも情報が錯綜してるのか
常識的に考えてしばらくの間は1.4NAのCL、1.2TSIのSL、1.4TSIのGTIじゃないの
価格は現行モデルの据え置き
GTIは多少アップするかもね

237 ：227：2009/09/24(木) 22:05:44 ID:Hm8QkAr/O

ディーラーさんに見せてもらった資料には、モデルは「1.4コンフォートライン」の１種類しか明記されていませんでした。
つまり1.2TSIについては、現段階ではディーラーさんの推測か、非公式情報なのでしょうね。

本音は1.2TSIに興味があるのですが、補助金に間に合う1.4で妥協しようかなと思ってます。ちなみに今は、14年間連れ添っているゴルフ３CLiに乗ってます。

238 ：205：2009/09/24(木) 22:19:57 ID:C6cAw4xU0

色々情報がありますねぇ。
まぁ自分は1.2TSI待ちなので来年春まで動けないのですが。
1.4NAを残す理由がディーラーが言うように薄い気がしなくもないです。
LUPOに載せる事も無いでしょうし、環境性能の面からもエンジン生産を引っ張る魅力があるとは思えません。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:32:41 ID:J2FpLjd70

1.2TSIは1.6NAの代替じゃないんですか？
だったら1.4と1.2TSIが共存するのはおかしくないと思います。

GTIは1.4TSIとDSGで現行より値段上がるのかな？
俺は3年後に乗り換え予定だからGTIにかなり興味あり。
DSGで車体が270万くらいならすごく魅力的。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:36:43 ID:ayIdvFi40

1.4MPIがコンフォートライン。
1.2TSIがハイラインだよ、スポーツラインじゃないよ。

トレンドラインが1.4MPIの装備簡素版だよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:13:43 ID:qrMgVMrg0

>237
新型のポロも補助金の対象になるって言ってました？
現行はなってないみたいですが・・・。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:18:34 ID:dzEwbd5W0

資料では、10モード燃費が計測中。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:45:29 ID:6HgCzAhH0

>>241
13年以上前の車からの乗り換えの方だろ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:26:52 ID:cGwR2Elw0

色は現行の5色のうち、ブルーが少し明るくなるみたい
あとオプション扱いでカラシ色っぽいイエローが追加

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:28:52 ID:gTrT7Ybg0

DSGのどこが魅力的なのよ？
GTIなら現行の6速MTがベストだべ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:58:25 ID:GeR0c0M20

MTを上回る燃費じゃない。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 03:01:11 ID:pDkCVaHw0

>DSGのどこが魅力的なのよ？
今後VWJはDSGが設定されているグレードのMTは輸入しない。例 GOLF Ⅵ GTI
残念だがそういうことなの。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 03:18:51 ID:LNiogOWB0

燃費うんぬんよりもMTの魅力は楽しさなのになあ。
MT選べるヨーロッパ人うらやましい。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 06:07:09 ID:DZkbui8J0

>>245
現行は5MTじゃなかったっけ？

俺もDSG否定派。
あの制御はすごいと思うけど、乗せられている感がかなりあるんだよね。
最初は物珍しいからカチャカチャシフトチェンジするけど、すぐ飽きる。

クラッチペダルを踏む→ギアを一速に押し込む→クラッチを繋ぐ
→走り出す・・・

この一連の流れが大好きなんでDSGなんてMTの代わりには
ならないんだよね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 06:16:22 ID:AkYFO95B0

MT派は残念だけど仕方ない
日本では少数派で採算取れないからなぁ。
諦めるしかないよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 07:07:23 ID:hgR1JynE0

ＶＷＪの上層部が銭勘定しか考えてない
実際は車音痴の連中ばかりだからこうなる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 07:41:49 ID:Tno7RrdJO

VGJも商売だからしかたないよ
慈善事業じゃないんだし
特に見込み発注して売りさばくやり方だから
数が売れない仕様は敬遠したいんだろうね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:32:02 ID:w3nJ4IVR0

俺は左ハンMTの並行を買うことにするよ
ゴルフサイズなら右でも不自然さは無いかもしれないけど
このサイズはやっぱ左だなっと

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:01:30 ID:zKgewa9q0

カッコを気にして不便をやせ我慢すると

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:13:00 ID:In8m21d60

>>253
並行輸入モノってどこで買うのよ？
手に入れたとしても整備してくれる所はなさそうだよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:37:55 ID:w3nJ4IVR0

>>225
並行屋にオーダーかけるんだよ
整備は所謂「外車に強い街の自動車整備工場」だよ
部品は車の部品商から買うんだよ
つっても整備工場が部品商に注文するだけで俺が直接買うわけじゃないけど

別に正規じゃないと困る事は・・・長期保証が無いって事くらいかな～
ベンツやポルシェみたいな高額な車は部品代も高いしで保証ないと不安だけど
ポロくらいなら平気
VW車なら整備工場にあるマルチダイアグノーシスでチェック、アジャスト、リセットも出来るし

257 ：256：2009/09/25(金) 09:38:49 ID:w3nJ4IVR0

>>255への返事だす

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:51:58 ID:NF/BSZkTO

いや、中国でのVW販売のなんと10分の1、いや100分の1ぐらいしか日本で売れて無いから、もうMT導入は昔話。
ていうか、年々中国VW法人の発言権が強くなり日本VW法人の力が弱くなってきてるような・・・。

もう日本は台数貢献出来ないので実験的市場ぐらいしか思われてないか。

だから最新DSGばかり運んで
細かい日本人の客に不具合含めリサーチしてるんだろう。

日本が実験的市場と見られてるうちは名誉な事。
しかしいつ放り出されるかはVW本社の景気次第。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:04:10 ID:NF/BSZkTO

>>256
車体価格安くしてくれる良い業者で買えたらいいね。200万前半で買うのはまず無視でしょうが。
これも日本人客の｢反発｣と見てくれたらいいけどね。

うちはDSGで良いと思ってるが。
VWエコドライブ講習でマニュアルモード駆使した方が燃費アップ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:05:20 ID:w3nJ4IVR0

？？
何かの改変コピペか？

なんかトンチンカンな事が書いてあるが

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:49:26 ID:U2uz3wys0

AT限定免許が存在してる以上、大衆車にMT車を導入する意味はないって企業判断は正しいと思う。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:26:33 ID:s/zYRYMu0

上記の情報を総括して・・・

発表・発売は10月21日だが来年・春にはエンジンの大幅な入れ替えが予定されてる。

故に焦って年内～春先に掛けての1.4エンジンを買わずに春発売の1.2TSI、新1.4エンジン載せ変えを
待てってことでおｋ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:20:44 ID:pDkCVaHw0

新1.4エンジンって何だ？
1.4Lターボ、スーパーチャージャのTSI搭載のGTIのことか。
それは来秋以降でまだ遅れるのじゃない。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:45:30 ID:aluvVKZHO

という訳で現行9N POLO GTIを買った人間は勝ち組(笑)

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:32:22 ID:cguhFPihP

1.2TSIは本国でもまだのはずだが、国内導入が来年春に間に合うのかな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:35:55 ID:xIqZeGlQ0

>>261
なんだそれ？自分がMTに乗れないだけだろ？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:40:43 ID:xIqZeGlQ0

>>264
最後のMTになりそうだな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:20:43 ID:udF6FffoO

>>264
あんな古くさいエンジンや恥ずかしいガキ車みたいな外観の車で、喜んでいるアホはオマエだけＷ
9NＧＴＩなんて、くれてもいらないダサ車！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 06:41:48 ID:u4VQgM3r0

来年春には自動車の税制が全部見直されると言うし
エコカー減税の恩恵を受けられなかった輸入車全般に
追い風が吹くかも知れん

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 06:52:46 ID:gx6/Lt/w0

今のご時世外車買うなんて余程の車好きか、見栄張りだから
減税とか関係無いんじゃないかね。
例えばPoloがどんなにいい車でも、最初から選択肢に入れない人もいるだろうし

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:37:10 ID:PzAZkUd90

>>268
そう思ってるのもお前だけw

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:46:53 ID:mPnnKe7D0

>>268
ポロすら買えない貧乏なのね。悔しいのね。悲しいね。哀れだね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:50:28 ID:cc7pPst10

釣られるなよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:13:42 ID:i9/lbaAs0

まじで金に余裕無いのでポロあきらめました
新型かっこよかったけどなあ
製造不況で会社存続の危機とか言われたら
買い替えなんてできねえっす

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:39:46 ID:joDpRp5B0

>>274
製造不況だからこそ買い替えなよw
お前さんが買った一台が何人もの工員達の給料になるんだぜ。
そして彼らがお前さんのところの製品を買ってくれることで
お金がまた還ってくるんだ。

苦しいかも知れないが、お前さんの購買意欲がもしかしたら
この不景気を脱出する第一歩になるかも知れないぜ?w

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:38:56 ID:MUUUYwUBP

>>VWの場合、ドイツ・南ア・メキシコあたりの工員さんが潤います

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:45:22 ID:lznziTgx0

1.4→1.0TSIなの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:14:45 ID:3nL/5LrY0

>>274
俺もそうだよ、新型ポロは欲しかったけど金が無いしせっかく25万貰える立場
なのにそれも受けられないからアクセラで妥協した。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:24:32 ID:bGbXdu5I0

2年後に買い換えで新型ポロGTIが最有力候補なんだが、DSGなら買わない
整備は信頼あるショップで頼めるけどさすがに並行輸入はパーツ長期待ちがきついよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:22:33 ID:65Q1qa8X0

新型ポロGTIがMTなら1.2TSIにしないね。
でも２８０万くらいなら買わん

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:06:55 ID:dDTRuH1iO

ってゆーかー、7速もいんなくねえ？5速で十分

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:50:10 ID:fLFxUDmX0

２ドアのポロは無いの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:03:41 ID:JetUBDev0

あるよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:35:25 ID:NRtuX9Pe0

なんか、だんだん小排気量になっていくね
そのうち、0.36GTTSIとかなったりして
（古～、すまん、0.66GTTSIじゃないとわからないか）

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:08:57 ID:i+3jA8FY0

VWはそれを推進してるんだが。ダウンサイジングコンセプト

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:13:43 ID:3jbuEblz0

>>270
俺は車好きだが、見栄張りではない。そもそもポロでは見栄張れない。
あと、外車とか国産車とかそういうくくりもうやめようよ。VWもトヨタも
世界中にあるメーカーのひとつって考えたいな。
その中で何かいい車ないかなーと思ってたら、ポロがあったということ。
たまたまVWだっただけ。

今度のポロは間違いなくいい車だよ。この車格ではね。
おれは買うよ、1.2TSI。
自分にとって最後のガソリン車になるだろう。最後の運転してて楽しい車になるだろう。
2020年はEVだね。電化製品だよ。それ以外は世の中が許さないだろう。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:19:17 ID:Up1I3go90

いっそのこと0.66lTSI積んだ軽自動車作ってくれんかな。
smartなんて相手にしなくて良いから、マツダ　AZ-1みたいなノリの奴を一台。
もちろん安全対策はばっちりの奴。棺桶はごめんです。
up!ってそんな感じなのかな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:22:29 ID:cc7pPst10

>>286
>>287

どちらの意見も同意

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:31:46 ID:bEHOXsg20

>>286
ポロなんか見栄でしか乗る意味無い車だろ。
クラスの割にやたらと維持費かかって誰も乗らないから、
ヴィッツやフィットにはないプレミアム感があるよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:26:31 ID:S+B8NtCs0

>>279
パーツ待ちなんて大して長期にならないでしょ。
ドイツでもアメリカでもUKでもいいけど1週間あればほぼOK。
それにそもそもほとんどが国内にある共用パーツだし、
MT系のパーツとついでに割安な消耗品でも個人輸入すれば何の問題もない。
むしろ面倒なのはパーツなんかより保険の方、それでも何とでもなるにはなるが。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:34:33 ID:Up1I3go90

Poloにプレミアム感は無いと思うが・・・
内装とかだったらTIDAの方が質感高いし、VitsとかFitには過剰に気の利いた装備付いてるし。
街で渋滞にはまりながら走るのであればほとんど走行性能にも差はないし。

ただちょっと遠出したりすると運転していて歴然と差が出る。
長時間運転していても疲れないし、思った通りに走ってくれる。
まあもともとそういう環境を前提に設計された車なのだから、
あまり日本の都市部での環境で比較しても意味がない気がするけどね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:47:04 ID:i40k//Vq0

TIDAのどの辺が質感高いのか・・・。

しかも国産車、特に1500クラス辺りのものってほとんど使いもしないような装備ばっかりで、
肝心の走る、曲がる、止まるの部分が頼りないんだよなぁ。
しかも安全性に関する装備なんてほとんどオマケ程度・・・。

そういう意味じゃ見栄とか関係なくやっぱり欧州車のほうが安心感あるな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:58:15 ID:JetUBDev0

ティーダは一応Ｃセグじゃないの？日産で比較対象はノートじゃないかな？
ヴィッツの奇抜な内装とかフィット、デミオのしょぼい内装はどうも受け入れられない。
新型ポロは、オーソドックスだけどいい雰囲気だと思う。
国産でいい線行ってるのはスイフトくらいだ。

今改めてトヨタ車の小型車の内装をネットで確認したけど、どれも奇抜だ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:06:16 ID:9IRQNknuO

現行ポロは10年前の欧州車だが、来月末登場の新型は最新鋭。
リアがゴルフは4リンク(マルチリンク)サスだがポロはトーションビーム。

でも以前日本撤退直前のオペルアストラ試乗したら、凄く質感向上してたので、チューニング次第かな。
本当に期待して良いと思う。

7DSGなど多段化は
低回転での実用トルクが充実している現代のエンジンに合わせて、
ゼロ加速から通常巡航速度まで低回転でシフトアップし続けることが出来る。
乾式高効率でチェンジ(1/10秒未満)のロスも殆んどない、ATトルコン、CVTプーリーのロスが低回転では痛い。
燃費も良いしエンジン騒音も抑えれる。
高トルク対応型の湿式7DSGも開発したそうだがオイルに完全に浸かって無い乾式7DSGの方が効率は良い。
乾式7DSGはクラッチ減りを自動的に検知し調整するらしく交換不要らしい。

ちなみにCVTのルーツは過去の低回転トルクスカスカ高回転型エンジンが主流の時代に造られたミッション。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:09:32 ID:9IRQNknuO

ティーダねえ。
エンジン、ミッションと、もう少しシートに厚みというか腰をしっかり作ってくれたら。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:12:57 ID:9IRQNknuO

ティーダはまずは親会社ルノーの車、メガーヌのシート真似てください。

そうすれば日産コンパクトカーは大きく進化しますよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:29:24 ID:ut0nNNDK0

わざわざ並行で買うならGTIのMTじゃなくてブルーモーションだな。
でもポスト新長期規制だっけか？にはそれでも適合しないんだっけ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:52:40 ID:9IRQNknuO

並行っていくら？
予想するにVGJの戦略価格でない訳で。
そのまま為替レートでもってくると高くつきそうな予感。

ましてブルーモーションは細かいとこまで燃費チューニングした目玉モデルで、いくらMTだからといって安くならないと。

勝手な予想だけど300万以上、400万ぐらいと思うけど。
ドイツでトゥーランより安いCaddyが並行輸入業者で500万ぐらいするので。

良いとこあればいいけどね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:00:31 ID:5hm1k5/n0

日本国内の価値観で言えば、ポロは腐っても外車
営業車に使われるような国産車と比較すりゃ当然プレミアム「感」はあるよ
スペック的には概して日本の（特に都市部の）道路事情に合ってなく、さらに高コスト
見栄でしか乗る意味ないだろ
まぁシートはいいと思うけどね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:02:19 ID:eOByEQKx0

ティーダって、最新のゴルフやポロのデザインと比較すると３０％くらい無駄な贅肉がついてるように見える

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:14:53 ID:gCSZJzg10

新型ポロって上級車のゴルフそっくりで逆に恥かしいんだけど
コストダウン優先って言ってもデザインまでコストダウンしなくてもいいのに

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:28:37 ID:9IRQNknuO

まあティーダはテールランプなど敗者オペルアストラの大パクりだけど、誰も気付かないのが島国日本。
これ欧州で売ってるモデルなの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:41:44 ID:18JfpenC0

>>302
ヨーロッパは知らんが、アメリカではお得感あるからまぁまぁ売れてるんじゃない？

だってヴィッツやフィットと同じ価格帯だし

304 ：4月（｀・ω・´） ◆9730J95x8. ：2009/09/27(日) 03:05:31 ID:ZIeu0qG/0

ティーダの6MTはいいね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 04:08:04 ID:6URQ3q2i0

>>287
>up!ってそんな感じなのかな。
RRじゃなくてFFだよ。だってLupoのモデルチェンジだよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 04:57:57 ID:a5ZIeXZI0

>>301
デザインなんてただの飾りです。
偉い君にはそれがわからんのです。

乗ってしまえば皆一緒。どんだけ
自意識過剰なんだかw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 05:00:27 ID:HcN9JMnv0

でも各自の好みからくるかっこ良さの水準があって
それ以下の車は買わないから皆一緒ではないだろうｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 05:57:56 ID:9IRQNknuO

>>307
ん？パクりの水準？
まったく社外のクルマパクるより良いと思うけど。

新ポロはアウディのヘッドライトデザインを採り入れてる。
ゴルフよりシャープだしゴルフが幅広いから見え方によってはポロが背高デザインに見える。
でも実用的なデザインで嫌味無いし今回は男性女性問わず好感度あるかと。
以外と女性はまんま流線型が嫌いな人も少なからずいる。

ティーダなんてオヤジさんしか乗らないイメージがある。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 06:18:56 ID:uMnNm2AP0

ティーダ乗ったことあるけど確かに我が家にあるフィットより質感高い。
市街地での走りはまあまあというところで高速は独車に差をつけられるだろう。

並行輸入は本体価格の方が問題なんだね。
数日前に整備工場行ったときにフェラーリ用O2センサーの空き箱があったが、
純正品の3分の1の値段のボッシュ製ですぐ手にはいるらしい。

保険は適用無理だろうなあ･･･
6MT導入の見込みが無ければ他車に逝くのが賢明のようだな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:39:12 ID:pDYMzAwq0

ＢＭＷ、ベンツ、ＡＵＤＩは
全車種同じ顔なんだがな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:41:53 ID:HGW1waSH0

なんかティーダの内装を絶賛してるやつがいるけど、
内装が（少なくとも質感が）よかったのって前期だけだろ？
途中でコストダウンの要求に負けてハードパッド化して
質感がた落ちしてるのに、あんな車のどこがいいんだろうか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:10:18 ID:Spo+5+EH0

スレ違いだし､クラスも価格帯も違う車の話題は
もうやめようよ。不毛だ
車板に池

デザインなんて関係ねぇという奴は冷蔵庫とか道祖神にでも乗っていればいい。

国産しか乗らない人もいるし
輸入車にしか目が行かない人もいる。

新ポロは形に色気が出てきて好きだな。
信頼性上がってるといいな。数年見極めて、こなれてきた頃に買うかも。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:32:22 ID:cdOHDN3T0

河村さん、新POLO ＆ 1.2TSI、激ホメです。
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/389101/

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:39:05 ID:oWzq1T/70

なぜこの写真を載せようと思ったのか、そっちのほうが気になって仕方がない・・・
ttp://autoc-one.jp/kawamura/blog/389101/20090926-polo.jpg

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:56:54 ID:cdOHDN3T0

微妙に見えそうだったからじゃない？ｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:14:18 ID:cdOHDN3T0

>>312

来年、1.2TSIが日本でも発売されるとして、1年くらいは熟成に時間を見たいから
そうなると、早くて来年10月ごろ発表のMY'11モデルか、2011年10月頃発表の
MY'12モデルが買い時かな？

その頃にはLUPO（UP!の市販版）の概要も明らかになっているだろう。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:13:41 ID:XLRUGBs30

フィットの内装と比べたらポロは間違いなく高級車です。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:18:06 ID:oWzq1T/70

ポロにもFITみたいな大きなグラスルーフ出ないかなぁ。
あれだけは物凄く羨ましい。

屋根の無い車ばっかり乗ってた車暦だから、それなりに大変なのは解るんだけど
ああいうのは好きな人はとことん好きな装備だからなー

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:24:48 ID:rJFEIwoz0

そういうのはビートルでやればいい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:45:43 ID:LUtFNb2i0

>>318
こんなのも・・・
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021492.html

321 ：227、237：2009/09/27(日) 16:17:51 ID:YC27UcmBO

さっき、別のDさん（DUO）に行ったら、また別の情報が出てきました。
1.4NAが203万円でコンフォートラインとして発売されるというのは確定みたいですが、その後が全く違いました。

営業マンさん曰く、
「1.2TSIは、日本での発売予定はありませんよ。来年になって出るのは、また別のエンジンを積んだ『GT』です。ポロはコンフォートラインとGTの２ラインになりますよ。」
とのこと。
彼がいう「別のエンジン」が何なのかは明かしてくれませんでした。

「1.2TSIは私も楽しみにしていたのに、残念です」だって。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:08:35 ID:aLWNyQL70

1.2が導入されないのも怪しいが
別のエンジンってのがもっと怪しい話だな。

1.4NA、1.2TSI、ディーゼル以外となると
3気筒しかないんじゃね？3気筒がGTなわけ・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:18:12 ID:8IPAX71a0

>>321
すぐにはんこ押させようといい加減なこと言ってる確率９８％

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:55:55 ID:ScwPPsn20

ナビゲーションは何が付くの？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:54:26 ID:wEjJ0/6N0

>>321
1.2TSIが日本発売中止なんて誰からも聞いてないぞ。というか一番の売れ筋を外す訳が無い。
まあ「別のエンジン」がTDIなら考えてあげても良いが。

しかしTDIを外すとGTは1.4lTSI(スーパーチャージャー付きのかは知らんけど)以外考えられない。
とすると・・・あれ？GTIはどうなるんだ？

全然意味わからん・・・
その営業マンからは車買いたくないな・・・

>>324
2DINのなら何でも付くぞ。間違ってもVW純正ナビ付けるなよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:56:06 ID:+vrswHzM0

CAR&DRIVER誌だと、次のようになっているね。

○日本
2009年秋　　1.4Lガソリン＋7速DSG
2010年半ば　1.2L・TSI＋7速DSG
を販売予定、とある。（8/26号）

○用意するエンジン（本国だと思う。他の国もか。）
－発売初年度用意－
ガソリン4種、ディーゼル7種、計7種
ガ①1.2直4（60ps）
ガ②1.2直4（70ps）
ガ③1.4直4（85ps）　7DSG
ガ④直噴1.2直4TSIターボ（105ps) 7DSG
デ①直噴1.6直4ディーゼルターボ〈TDI〉(75ps)
デ②直噴1.6直4ディーゼルターボ〈TDI〉(90ps)　7DSG用意
デ③直噴1.6直4ディーゼルターボ〈TDI〉(105ps)

－2010年－
ブルーモーション導入

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:03:27 ID:atSCCOpS0

どちらにせよ、次の新型1.4&7DSGはつなぎなのは確定だね
車検の関係で1.4&7DSGの次を待てないので、人柱になってみます

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:17:00 ID:ScwPPsn20

マクドナルドは昔つなぎにみみ○を使っていたらしい
>>325
純正オーディオにしてPNDをつけるかも
EV仕様が出るかな？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:30:35 ID:ScwPPsn20

>>326
ガ①1.2直4（60ps）→ガ①1.2直3（60ps）
ガ②1.2直4（70ps）→ガ②1.2直3（70ps）
じゃないの？？？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:07:46 ID:6URQ3q2i0

VWの3気筒は1.0Lの次期TSIエンジンで、まだ3気筒エンジンは生産してないのじゃないの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:09:53 ID:+vrswHzM0

>>329

直4となっている。
（10/26・11/10合併号　p29）

なお、
>ガソリン4種、ディーゼル7種、計7種
→ガソリン4種、ディーゼル3種、計7種と読み替えて下さいまし。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:24:35 ID:aLWNyQL70

1.2は前から3気筒じゃなかったか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:31:54 ID:LUtFNb2i0

ttp://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/polo/zahlen___fakten/technische_daten.html

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:18:48 ID:ia4nbr4m0

次期POLOはRNS 510も載りそうなデザインだから、ディーラーOPのナビも
幅広タイプが装着できそうだな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:44:41 ID:czgBkgHEO

1.2TSIは新設計4気筒シングルカムで非ダイレクトイグニッション。シンプル高効率な105PS17.5kgm直噴ターボで、まだドイツではデビューしていない。

コストダウンされ低燃費なターボ。
だから7DSGでも値上げ無さそう。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 04:33:21 ID:X0onJUv2i

本国にはさらに２ドアもある
もっと日本でも選択肢を増やして欲しい

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 06:34:22 ID:t9Rfu763O

それにしてもカラーが少ないなぁ。
日本には本国のカラー全色用意するんだろか？

338 ：227、237、321：2009/09/28(月) 09:18:51 ID:Vgwrl7JiO

色は、ソリッドが赤、白、青、黄。他に銀と黒パールがあるみたいです。紙の塗装見本を見せてもらいましたが、青は現行より明るいみたいです。
なお、黄は受注生産らしいです。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:16:24 ID:pTexkyfo0

>>326
①と②の10psの違いは何？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:35:37 ID:ia4nbr4m0

>>338

meerblauね。買うならこの色だな。
紺色の定番色、シャドーブルーも本国には設定があるが、日本には
当面は入ってこないんだな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 11:59:20 ID:5Tx8zZHG0

TSIって何となく魅力的だけど、やっぱメンテ大変なの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:31:13 ID:dyX59ZIQ0

珍しく色数は多いね、ゴルフⅥの売れ行きが悪いから反省したんだろうね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:50:26 ID:PR8Gf3l/0

>>341

メンテ大変って？質問の意味がよく分からんのだが・・・。
自分でメンテするつもりなのか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:59:19 ID:rddB5DfPP

ttp://autoc-one.jp/volkswagen/polo/report-388873/

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:05:58 ID:bbFoODcG0

黒じゃなくて黒パールか。
動画で盛り上がってたあの黒とは違うのか

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:12:56 ID:GbvUMMVT0

新型エンジンは少し不安だけど、1.2TSIが良さげだな
来春まで待つか

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:44:28 ID:y9roFRhc0

>>343
メンテ大変→整備に時間がかかる→工賃かかる→お金なくなる

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:47:05 ID:0IUMsvvn0

今だに「外車」ってだけで5千円余計に工賃取るとか
そういう所って残ってるよね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:48:43 ID:5Tx8zZHG0

>>343
1.4に比べトラブル多くないか不安なんだけど
入庫する回数、費用を気にしてる

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:05:56 ID:o5BNxgdn0

尻が微妙だよなあ
なんかヴィッツか軽自動車に見える

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:28:45 ID:zr9rsqsn0

>>350
そうかい？

リアの下部分が少し上がり気味なのも、サイドから流れるように斜めに上がるラインと合わせてある
全体的なバランスが取れててキレイだよ

リアだけ見て微妙だと感じるのは車を見る目無し

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:35:41 ID:ecx/2LJm0

>>351
よくそんな事言えるな。。
車を見て感じる事なんか人それぞれだろうに

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:38:07 ID:Z/AUmvPF0

人それぞれだからこそ色んな意見があるんだよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:13:43 ID:F5yIlr3D0

木を見て森を見ず

>>352
という事は、
>>351は観察力が乏しいという事だね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 06:38:53 ID:kfcKNczP0

だからデザインの良し悪しは完全に

　　「個人の主観」

だって言ってるじゃん。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:18:07 ID:tMGDEBdT0

こういうところが好きだ嫌いだと言うだけにしとこうぜ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:58:03 ID:3uBd4tMv0

TSI専用色ってのが、用意されるわけ？　　　

ソレを買わんと損だぬ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:41:43 ID:nwti/kge0

ゴルフ３ワゴンからの買い替え検討中なんだけど、
やっぱり1.4DSGだと走りに関してもっさり感を感じるんだろうか？

特に低速でのトルク感とか、追い越し加速なんかが気になる・・・。
1.2TSIだと大丈夫だと思うけどそこまで待てないんだよねぇ・・・。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:48:56 ID:u8RlfH3/0

>>358
試乗しなきゃわかる訳ない

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:53:39 ID:nwti/kge0

だねｗ

早くデビューフェアしてくれ～

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:55:54 ID:z/M5iaTZ0

>>358
17年前発売の二昔前の車からの買い替えとなるとデミオに乗っても走りに関しては満足となるから
心配することはない。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:52:26 ID:fqoM3SG/0

>>361
最近の車だからって走りが良くなってるとは限らん。
足回りに関してはコスト削減で退化している部分もある。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:20:54 ID:ejfkTyXI0

>>361
現行デミオと比べて新型ポロってどのくらい足がいいの？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:36:44 ID:Fk3SFQn50

>>旧ザクとジオングくらいの差だな。

365 ：364：2009/09/29(火) 17:37:43 ID:Fk3SFQn50

アンカー間違えちゃった・・>>363ね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:45:22 ID:nwti/kge0

ジオング＝足回り無視ってことはないだろうな・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:12:56 ID:zqc9UbhO0

足なんて飾りと言いたいのか
>>364は深いな・・・w

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:29:49 ID:MWQvlMGd0

age

369 ：338：2009/09/29(火) 19:32:12 ID:1vatdyx2O

>>358さん
そーなんですよね。僕もゴルフ３乗りで、悩んでるんです。結局は、実車を見てみなきゃわからないことは、わかってるんですけどね。

今の車にも愛着があるので、さらに悩みが深まります。95年のドイツ大洪水の影響で、本来、日本では設定のなかったモデルに乗っているので…。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:44:49 ID:RQXm1tZj0

>>363

実際スポルトとじゃ物理的にそれほど差はないけどね。
でもそれ言ったら外車のステータスに響くから触れないのよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:09:23 ID:Udqe8lyP0

オーディオレスって正式にはないんだろ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:09:42 ID:r7rXl1el0

>>370
現行デミオスポルトはとにかくショックアブが悪い
今度のポロのショックはどうなのかな？
エンジンやミッションばかり話題になっているけど。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:18:35 ID:Ipz3qdkJ0

雑誌見てるとゴルフⅥと質感とか一緒だといってるから
ゴルフがダウンサイズしたものと考えていいんじゃないのかいね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 07:06:06 ID:jRHnx4Cy0

ゴルフがサイズダウンしたんじゃなくて
ポロがゴルフのサイズになったって言った方が正しいかな
でゴルフは上のクラスのサイズになったと

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 07:39:45 ID:oMidQ4ZfO

今見れない物を想像するのに今ある物を例にしてるだけでしょ
ゴルフがデカくになりすぎたとかいうけど
時代に合わせてそうなってきただけだし
細かいこといったらミニは小さくないし軽も軽くないよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:57:29 ID:B2bqtDcE0

話をぶった切って大変申し訳ないのだが、9Nのドリンクホルダーの構造を分解して
写真に記録してあるような神はおられませぬか？

この間ダッシュボードから外したら、ドリンクホルダーがバラバラになってしまったのだ。（泣）

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:38:10 ID:Q57BcaGV0

形あるものは何れ土に返るのじゃ　
色即是空と知ることじゃ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:45:19 ID:o190r8EF0

それ諸行無常じゃないの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:29:11 ID:Q57BcaGV0

色とはこの世の全ての物質を表す
モノが存在するかどうかは偏に人の意識の問題であって
意識がなければモノは存在しないと同じである
無の境地に至ればドリンクホルダーの存在の有無に惑うことはなくなる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:29:56 ID:Q57BcaGV0

ワカモノよ　哲学するのじゃ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:53:59 ID:BlQ7Rm4u0

無の境地に至れば車なんていらない

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:46:45 ID:LYNc0J/F0

>>380
部屋出て仕事行けよｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:01:35 ID:Q57BcaGV0

仕事せずとも死ぬまで暮らせるゼニは稼いだのぢゃ
衣食足りた人間は哲学に向かう
庶民の感覚でわしに語るな

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:20:02 ID:o190r8EF0

あ、なんだ、あぼーん対象か

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:38:21 ID:Q57BcaGV0

つまるところおまえらの欲しているものはガイシャと言う記号なのじゃ
端くれでもガイシャに乗ってる人という世間の識が欲しいのじゃ
煩悩は数あれど最も浅ましい煩悩に囚われた者なのじゃ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:46:18 ID:zHtOgDqB0

>ID:Q57BcaGV0

IDからしてバカっぽい

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:58:47 ID:o190r8EF0

あいたたたた

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:48:22 ID:Q57BcaGV0

　　　　＿＿＿_
　　　／_ノ　ヽ､_＼
　　 (（・）) (（・）) 　だっせー　　
　(:::::⌒（__人__）⌒:::: ): 　
　　　　　　`ー'´

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:51:34 ID:a2d8Bg+Z0

>>383は明日氏ぬそうです。
300円もあれば充分だなw

GTIとTSIの前後の軸重はどうなるかな?
車検証の必須項目だからいずれわかるとは
思うけど。
9NGTIみたいに頭が重すぎるなら1.2TSIに
した方が面白いかもね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:43:50 ID:8B876zkd0

1.2も1.4もそんなに変わるとは思えんが

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:44:02 ID:F9viFIES0

新型は「ドアノオト（はあと」みたいな生ぬるいＣＭは似合わないな

ドアをバキバキと引きちぎるかのようなパワフルなＣＭよろ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:50:03 ID:0jRtRhvc0

噂通りだと今月発売のはずだが、正式に発表はされてないよな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:55:27 ID:hhMb2ZuM0

お得意様には内覧会、DMとか送り始める頃では？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:18:09 ID:KaPpHcShO

案内みたいなDMと一枚ﾓﾉのｶﾀﾛｸﾞ届いたけど
写真は全て欧州仕様です
諸元表等の記載なし、ちなみに価格もなしだw

なんの参考にもならん、ただ青色は良い感じ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:52:23 ID:0y/6PKhK0

初期ロットの出来の悪さを忘れるなよおまいら

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 13:05:37 ID:zTlfKNrB0

既にゴルフGTIのDMに予告ペラが封入されてたね。
>>394のはまだ来てない。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 13:32:47 ID:OLOLJekK0

青はシロッコの青と同じ色だよね。R32の青より青すぎなくてｲｲ

398 ：397：2009/10/01(木) 18:31:06 ID:OLOLJekK0

誤爆した、すまん。
シロッコの青と同じなのはゴルフRの青
ポロの青はmeerblauという新色ですた。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:21:18 ID:yBq8zdVn0

10月20日発表
10月30日発売？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:30:49 ID:OLOLJekK0

河村さんの試乗記です

http://autoc-one.jp/volkswagen/polo/report-388873/

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:22:10 ID:yBq8zdVn0

リアデザインがコルサに似ている

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:43:24 ID:0jRtRhvc0

あのドリンクホルダーとシガーソケットは使いづらそうだな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:58:28 ID:furuhxSc0

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Volkswagen-Polo-1.4-85-SEL/243717/
Volkswagen Polo 1.4 DSG
￡13,575＝194,88万円
1095 kg

1095kgって重いな。
以前複数の車雑誌の本国試乗記で、1.4DSGは996kgだったんだけど・・・

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 01:06:56 ID:ri7qOwuE0

996kgはMT

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 07:13:29 ID:SZG/qtEV0

1095で重いって・・・
今時日本で乗れるBセグで1トン以下って少ないだろ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 07:38:09 ID:HzOVCjgwO

デミオくらいかな？
あとは軒並み1トン以上あるね
排ガスの★の関係か？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 09:29:12 ID:ZpMSrIX10

1.4コンフォートラインですけど、リアのドアが内側から開かなくなっちゃったんですけど
室内からは解除できない？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:19:22 ID:HzOVCjgwO

>>407
チャイルドプルーフじゃないの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:51:23 ID:ZpMSrIX10

>>408
そうです。運転席のどこかのボタンで解除できないの？
いったん運転手がおりて外からドア開けないとダメ？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 14:03:38 ID:1IPHQE3h0

>>409
ここで聞くより取説読むかディーラーに電話しろよ・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 14:54:04 ID:ZpMSrIX10

ディーラーはイケメンおにいさんなのでこんなこと聞くのは恥ずかしいのです。
取り説は車の中なので。
今知りたい。
誰か。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:01:36 ID:/AjjKryK0

VWのドアロックは壊れて開かなくなること多いよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:14:47 ID:gGO6hQog0

>>411
イケメンお兄さん？！
こういう時こそ甘えなきゃ！
父性本能をくすぐるべし

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:15:48 ID:IuoVGKSw0

男同士って燃えるよね

力が入る

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:35:22 ID:wWLk2CoM0

大阪でディーラー以外でポロの修理に強い店ありますか？
ディーラーだと何かあるとパーツ交換になり毎回すごい金額になるので
修理できる店にお願いしたいのです。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:41:56 ID:dNFKvq4x0

大概はリアドアの縁部分
（ドアが閉まっているときは隠れている場所）に
スイッチがついているんではないのかの？
いったん外から開けて見てみたら？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:00:14 ID:EHZcE37c0

>>400
あいかわらず外車は問答無用の
べたぼめ

日本車は最初だけ褒めて時間がたつとぼろくそ

自動車ジャーナリストは昔から変わらないよね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:56:14 ID:LwTxzMiz0

新型ポロはいい感じですね
１３０００ユーロだと１７０万円くらい？
なんか欲しくなる感じ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:02:36 ID:vh1dfXBF0

プジョー207値下げか・・・
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091001_318741.html

こりゃ新ポロ1.4で200万以下必須だな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:06:00 ID:QRjIl7De0

>>419
>プジョー207値下げか・・・

ポロ対策じゃね？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:08:37 ID:Nvdld9hf0

DSGオンリーのラインアップで来るから
200万以下って事は無いかも。
ゴルフの下だから200～250万ってトコじゃない？

新設計の1.2TSIを取るか
熟成の1.4TSIか。
さて、みんなはどっち取るでしょうか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:24:20 ID:E28SKd4J0

1.4はTSIじゃないだろ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:35:57 ID:vh1dfXBF0

>>407
下のほうにスクロールすると載ってる
ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/duo/about/polo/index2.html

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:17:18 ID:7ZAI7MDm0

1.2TSIを選ぶだろJK
おかげで年度末に余計な車検を通さなければならなくなったがorz

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:24:51 ID:8U+pVW1RO

新ポロ、アクセルペダルは上級のゴルフ等と同じオルガン式かね？
もし違ったら検討から外すは、あれは譲れないんで。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:49:29 ID:Nvdld9hf0

>>422
GTI搭載予定の1.4TSIの事よ？
外車の新開発エンジンの不具合率って
日本車の比ではない様な気がするんだよね。

日本車だったらさ、異音、排気白煙くらいで終わるんだが
外車って止っちゃうんだよね。

俺的には1.4TSIなんだけど。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:00:15 ID:7dOAcqNh0

そうか、残念だったな。吊り下げ式だよ。別のクルマを探してくれ。 >>425

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:41:57 ID:XD+rieIH0

>>420
いや、単に206廃止以降全く売れないからテコ入れだろ。
円高でコレでも儲けが出るとの判断もあって。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:46:43 ID:Kr8+DtDC0

本国で1.2TSIはいつ発売なんだ
しかし何で発売が遅れるんだろ
販売戦略上の問題？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 02:02:01 ID:GDO/WCBz0

都民としては東京に大震災が来たらその後くらいでいいんじゃないかと思ってる。
震災復興オリンピックなら2回目だろうが誘致も楽だしちょうどいい感じ。
今回の4候補地ではまあリオでよかったよかった。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 02:31:33 ID:oz27s8Kd0

大震災が来たら、車買い替えるのか・・・

いつになることやら
すごいな～

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 06:19:25 ID:IZtlvnKf0

>>428
仏本国でも顔整形した206＋売ってるくらいだからね
ttp://www.peugeot.fr/Produits/206/5portes/

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:53:08 ID:DU3uZNeg0

>>429
純粋に技術的な問題じゃないかな
遅れるってのは憶測を呼んでしまうし。

きっちり潰して「さすがVW」となることを願う

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:18:19 ID:KK2OZvzC0

ドイツ製品って堅牢で緻密で壊れないイメージでみんな買うんだけど
結構あっさり壊れてイメージも壊れるのな
南アフリカ製なんかはホントがっかりだよ
ＢＭのバイクも同じだった

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:27:35 ID:dBVilL0e0

「ドイツ製品って堅牢で緻密で壊れないイメージ」
で買っちゃった人乙。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:31:30 ID:evd6Q6YO0

ところでナビゲーションはどうなるの？
メーカー装着は従来通りMMSorRNS？
ディーラー装着はクラリオン、パナソニック、富士通が選べるの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:32:48 ID:OyjHvM+A0

日本の下請けを潰して程度の悪い中国製部品を輸入してる日産も不具合多いよね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:34:59 ID:ChAJmrMT0

>>434
「堅牢で緻密で壊れないイメージ」って藻前がそう思ってるだけで、人によるんじゃないかね？
いや決して否定してる訳じゃないよ。自分も実際にPOLOもR12GSも乗ってる。

どちらも期待する所としては欧州車で一般にいわれるコストよりも走り重視だとか、安全性とか
重要なところは手を抜かないこと、最新技術の投入。

>>434に何があったか知らんけど、壊れたら治せばいいんじゃないか？
あるいはVWやBMWのよりももっといいものがあれば是非、教えて欲しい。参考にしたいので。

ただし勇んで買った初期モデルにありがちな設計品質の悪さはどうしようもないと思うが。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:37:22 ID:GqM4AiR80

日本の下請けを潰して程度の悪い中国製部品を輸入してる日産よりすぐ壊れるVW

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:40:09 ID:dBVilL0e0

>勇んで買った初期モデルにありがちな設計品質の悪さ
　これはまああれだ、オーナーの「VW愛」で乗り切るしか無いだろw
VWにそこまで愛情持てない人は最初のMCまで様子見するしかないね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:47:34 ID:KK2OZvzC0

堅牢で緻密で壊れないイメージっていうのはまさにメーカー自身が喧伝してるわけなんだが・・・
現行ポロのＣＭなんかまさにそうだよな
オレに関して言えばポロで走行中サスのブッシュが脱落して歩道に跳んでった
幸い歩行者が居なかったんだがひとつ間違えれば大事故だ
ＢＭの方はツーリング先の人気のない峠で休憩後イモビのアンテナ不具合で
再始動不可でその日はそこでテント張って夜明かしだった
これも場所が悪けりゃ命に関わる故障だったな
こいつらには重大で致命的な欠陥が起こりうるうると肝に銘じたよ
ドカティも乗ってるんだけどイタ公の製品はオイルにじみとか細かい
不具合はしょっちゅうあるけれど致命的なのは起きないんだよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:50:25 ID:KK2OZvzC0

>>440
ＶＷ愛を持てない奴は！！！
・・・って・・・ちょーきもいんですけど・・・
クルマなんて所詮道具だからね　壊れないのがいいに決まってる

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:03:50 ID:gLzfFbtf0

　つか、きちんとディーラーで定期点検受けてる?
記録簿うpしてみ?

　なんかWindowsのセキュリティ更新全然やってないのに、
「ウィルスに感染したふじこふじこ!!」
って言ってるみたいで、今ひとつ同情できないね。
6点12点きちんとディーラーで受けてるうちのポロは全然故障無いから。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:24:19 ID:KK2OZvzC0

>>443
ディーラーを通して1回目の車検受けた直後ですが何か？
ちなみに前後してラジエターファンも止まりましたが？
ついでにリアウォっシャーのホース外れてリアハッチのロックが浸水し
サイドミラーの調整ノブがバカになりハンドル部の塗装がはげ
灰皿のふたが閉まらなくなり５０００ＫＭほど走ったらオイルレベルが
測れないほど減りまくりやがりましたが何か？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:26:12 ID:KK2OZvzC0

モデルチェンジの初期ロットなんか信用できるわけない心境ですが何か？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:47:53 ID:ChAJmrMT0

>>441
まぁ、気持ちは分かるが餅つけ。

あいにくウチにはTVがなくて、ポロのCMはWebサイト「ドアの音」しか知らないので宣伝は見られないのだが、
藻前が　「所詮道具であるクルマは壊れるべきでない」　と期待していることは分かってきた。

自分の考えとしては、VWもBMWも量産してる工業製品である以上、買ってからも不具合出しをしたり
あるいはリコール等の不具合修正をうける必要があると思う。そのためにメーカー保証や延長保証がある。

とはいえ命に関わるのは重大な問題だと思う。期待を大きく裏切られた結果、製品に不信感を持つことは
当然だと思う。でも、実際にはこうして生きてるし、故障した結果、起こった問題も「良い方向」へ転んでるん
じゃないかね。　BMWもVWもそういう設計をしてるのではないかと。

道具だから壊れちゃ行けないってのは自分的には違うと思う。　プロフェッショナルを見てると自らの要求に
合うように手を加えたり、不具合を未然に防止するように点検して予防交換したりするよね。
あるいは自分のミスが原因で仕事が止まることを避けるため予備の道具を持ったり。

クルマの場合だと、ロードサービスやアフターサポートを受けられ準備をするといった次善の策をいくつか
持っていて安心が高まると思う。クルマに過大な期待をするとそのうち何も信じられなくなるよ。

自分はメーカーの立場から上のように考えるけど、>>441 はエンドユーザの立場から問題点がなかったかを
確かめてはどうだろうか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:34:32 ID:AiVrwjhWO

つーか、なぜ予想される短い耐久年数より大幅に早く壊れるのか？
1つ1つの故障に原因、対策、将来の部品開発に反映するべきだと思う。

あのポルシェも過去に本気でカンバン、カイゼンを土下座まがいな事までして本気で学んで
ようやく他社並みの品質、収益になった。

で、故障した際客にもせめて正し情報伝えて誤魔化さないで欲しい。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:58:44 ID:81PaLqDR0

ドイツ車が「堅牢で緻密で壊れないイメージ」ってのは

ドイツ人が頭が固くて暗くて融通が利かないのを
フォローしようとして作り上げた幻想でしょ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:12:53 ID:JVKUHJ960

つべこべ言わずさっさと改善するべきだな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:17:56 ID:46CyuZX+0

>>447
不具合情報のユーザへの展開について同感
ドリンクホルダーのギミックは治すつもり無いんだろうなぁ
10回も使わないうちに押すことも引くこともできなくなった
D行くのも時間の無駄なので放置中

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:20:19 ID:JVKUHJ960

開発が高度な技術ばっかりに目がいってるとそうなるな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:36:47 ID:Kr8+DtDC0

俺の持ってるドイツ製品ってブラウンのシェーバーぐらいだけど確かにたいしたことないわな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:43:16 ID:O7gDZlFH0

そんなあなたにはトヨタ＆パナソニック電工だね。バイバイ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:10:59 ID:fqofe0bj0

ゴムパーツと電装品がダメってのは最早定説化してる感があるな
ずっと前から言われ続けて来たことが何故未だに改善されていないのか？
改善する気がないんじゃないかと最近は思ってるんだが
イタ公でも日本製のパーツ多用して改善してるっつーのに

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:20:14 ID:fqofe0bj0

ＢＭのＧＳなんかは冒険バイクを謳ってるくせに出先でエンジンかからないんだぜ
北海道の林道ですら携帯繋がらない地域なら命はないな
まあこれについてはディーラーにクレームつけても埒が明かなかったあるユーザーが
メーカーに直接ドイツ語の文章でクレームつけてやっとリコールになったんだけどな
なんと日本で７０００台分のキーシリンダー交換だ　
イモビのアンテナの不具合だったんだけどね
致命的な不具合でもデイーラーはごまかそうとするからな
致命的な欠陥でもメーカーに直接クレームつけてネットで公開するぐらいのこと
やらないと無理みたいね　

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:26:47 ID:fqofe0bj0

ブランド信仰で盲目的になって喜んでお布施させていただいたり
時間と手間を無駄にしながらＶＷ愛などと自分をごまかすんじゃないぞもまいら

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:00:16 ID:mTebs2uM0

寺にいっても「外車なんで」みたいな感じで
言われても外車だろうがあからさまに故障多いのを
正当化されても困る
「ここは水が入りやすいですから」って言うんなら
タダでとかまけろとか言わないから
さっさと対策してほしかった
ワーゲンは好きだけどそんな対応や故障の多さで
次もワーゲンにしようとは思えない
修理の糞高い見積もり出して、乗り換えませんか？
って、おい
まぁ、俺が金が無くて外車に乗る資格の無い
金にならねぇ客だから仕方ないけど

458 ：407：2009/10/03(土) 18:20:21 ID:kbbfqqZ10

>>413
結局、マニュアルには載ってるページがわからなかったので
リアのドアのロック部分を見てみたら螺子があってそこを
水平にしておくとチャイルドプルーフが解除されることがわかった。
デフォルトではチャイルドプルーフonだった。

(;´Д`)
みんな教えてくれなかったって実車には乗ってないの？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:37:35 ID:GqM4AiR80

外車に夢見てるやつ多いし、実際にはあまり乗ってないんじゃないか

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:45:23 ID:O7gDZlFH0

>>458
調べるのがめんどくさくてクレクレ君で
数件レスが付いたのに礼もなく
最後に逆ギレで毒吐きですか。最悪だな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:23:42 ID:zJorDcoi0

>>458
423氏は模範解答なんだがの
…マニュアル読めないくらだから仕方ないか

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:31:31 ID:Cc7gcpxO0

>>455

EWSエラーはリコールじゃなくてサービスキャンペーンだったと思われ。
俺も同じ症状になったけど、デラでの整備中だったから運が良かったぜ。

確かにあれは致命的な欠陥だったと思う。
トラブル要因も単にコスト削減で別工場で作らせたからだからね。

12GSは特に多かったと聞いている（単に台数出てるからかな？）。

つーか、BMのバイクの話はスレ違い、いや、板違いだろw

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:52:06 ID:fG4YoH2b0

話は変わるけど、新型の燃費についてはどこも触れてないよね

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:03:07 ID:oh6UhRiw0

ミニスレのギャップがポロスレに来てるのか？

465 ：407：2009/10/03(土) 20:06:19 ID:kbbfqqZ10

>>460
このたびは買ったばかりのポロで雨の中
夫を会社まで送って行くという朝の忙しい時に
リアのドアが開かなくなり後ろから路線バスにクラクションを
鳴らされ、困り果てて皆様のご好意を賜ろうといたしましたが、
どなた様もご存じなかったようでお教えいただけなく
まことに残念で御座いました。
敬具。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:09:54 ID:0gHSYvC+0

>>465

>>423

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:17:16 ID:yLh6TjXZ0

>>466
ディーラーに電話するのもマニュアル見るのも>>423見るのも面倒くさいんだってよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:21:20 ID:2fJOqywp0

>>465
お役に立てなくてスマンね。チャイルドプルーフなんて使ってない機能だし、取説も車載した
ままなので答えられなかったよ。　他にも似たような人がいるかも知れない。

クルマについて困ったときは2チャンよりも担当の営業に聞いた方が早いと思うよ。
それから今度、スレで困ってる人がいたら助けてあげるといいかもね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:25:47 ID:WIDgRUsD0

情けは人のためならず

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:30:00 ID:ri1Temyb0

世の中には面白い人がいるもんだね

しかし誰がチャイルドロック設定したんだろうね
勝手にロックされるわけないしさ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:36:16 ID:IZtlvnKf0

通常はOFFだもんな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:38:24 ID:rxtdM2gA0

中古なんじゃね

473 ：4月（｀・ω・´） ◆9730J95x8. ：2009/10/03(土) 20:53:14 ID:j8q39m1m0

変なおっさんがどなりこんで助手席に乗り込んできたけど
その時チャイルドロック知ってたらおっさんをそのまま警察署まで
持ち込めたのに・・。ｻﾞﾈｰﾝ(´･ω･｀)　

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:05:39 ID:B9J3WPlr0

チャイルドロックなんて自分でロックしない限り自動的にロックなんて
かからないわけで、ロックできれば解除なんて普通わかるだろ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:23:48 ID:81PaLqDR0

>>473
シートベルトしてないんだろうから
そのまま最高速で壁にでも激突すればフロントガラスのところから飛んで出て行ってくれたと思うよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:24:32 ID:1Kgcmq2w0

今日、赤を先行オーダーしました。来月中頃に納車

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:27:41 ID:cigDecqX0

もうオーダーできるの？
おいくらでした？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:30:44 ID:evd6Q6YO0

203万円じゃなくて総額？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:34:02 ID:YGyKMkml0

プジョーの207も検討したのだが、ある時あの顔が「ご飯がススム君」に見えてしまって以来、対象から外しますた

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:43:53 ID:1Kgcmq2w0

諸費用込、236万也

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:33:25 ID:cigDecqX0

>>480
サンクス
ちなみに、値引きはいかほどでした？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:43:46 ID:1Kgcmq2w0

全くなかったです。昔からの付き合いなのですが、そのdとは

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:52:42 ID:6oFpUvwL0

おお、やっと為になる情報が。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:16:18 ID:O7gDZlFH0

>>476
出来ればコテでも付けてレポしてくれれば人気者になれるぞ！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:18:10 ID:6oFpUvwL0

もうカタログ貰えるの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:32:27 ID:1Kgcmq2w0

発売が早まった。カタログはダメ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:25:48 ID:LPD8EW340

>>419

あらら、207はGTとGTiが廃止されちゃったんだね．．．

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:27:51 ID:LPD8EW340

>>465

せっかく教えてくれた423さんへのお礼を忘れているんじゃないの．．．

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:40:56 ID:dodFMlxe0

VW愛ｗｗｗｗｗｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 06:02:06 ID:R51X4Iis0

>>488
407自体釣りだもん。自分に都合悪いレスは無視して煽るのは荒らしの常。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 08:32:56 ID:aDJE4LAJ0

>>482

スマン、おれは二ケタ万円程値引いてもらった、、、
色は白にしようと思っている、

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:33:59 ID:3SDt7qsx0

C30と悩んでる

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:35:04 ID:3SDt7qsx0

>>491
どうせオプション値引きっしょ

494 ：338：2009/10/04(日) 10:13:53 ID:pyoymxwWO

こちらはまだ本格的な価格交渉には入っていませんが、いつものディーラーさんは「本体は一律10万円で動かせない。あとはオプションで。」ということでした。
近所の別のトヨタ系ディーラーさんでは、「とりあえず２桁（10万？）で。あともう少し頑張れると思います。」という状況です。
ちなみに福岡近郊。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:39:49 ID:Jrhz6nnB0

>>473
何故に乗り込まれた？

割り込み、クラクショントラブル？　　　下手したら殺されっぞ、注意。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:46:57 ID:3GTdU8N90

>>465
窓から出れば良かったのに
少しは頭使え馬鹿

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:57:10 ID:U9OI9EXt0

NEW ポロに関しての質問なんですが、
サンルーフや革シートはオプションであるんでしょうか？

498 ：4月（｀・ω・´） ◆9730J95x8. ：2009/10/04(日) 15:51:08 ID:+zZs3jzT0

>>495
割り込まれてクラクションならしたが1人目で
ちょっと無理して右折したから2人目です。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 15:54:47 ID:HvBmfpSp0

助手席にチャイルドロックあったっけ？
普通後席のみだが

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 15:58:33 ID:Ak5P+SN70

>>498
運転歴何年だ？そんな事してたら近いうちに死ぬぞ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:37:19 ID:0RvjzBn/0

497
何れも設定なしです。特にシートは一種のみと情けない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:17:07 ID:U9OI9EXt0

>>501さん
　　情報ありがとう

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:42:37 ID:kUsvDl0I0

色のラインナップは？既出だったらスマソ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:03:10 ID:lzj4fKcB0

オーディオは何にされたんですか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:11:01 ID:j9P6WUWn0

本国よりいくら割高なんだ？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:21:39 ID:oUyW5USi0

http://www.volkswagen.de/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/polo/media.Par.0111.File.pdf/katalog_polo_200906.pdf
本国カタログ

507 ：491：2009/10/05(月) 00:38:18 ID:teSQNlvW0

オプションは何も。
ただ、誰かが書いていたが10万円+ディーラーのキャンペーン値引き　という無理やりだった。
実は旧型を安く買い叩こうと思っていたのだが、結局こっちにした。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:15:49 ID:Wf6LXYN10

やっぱいいな新型ポロ
オートクルーズ機能もつけられるっぽいしマジで欲しい

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:55:39 ID:7PAJaCGZ0

>>465の旦那は大変だな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:24:35 ID:pVl+mmIQ0

豊橋にゃDラー卸しの新型が運ばれて来てて並んでるわけか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 11:52:01 ID:vq2xJEsp0

故障タネを抱えた初期ロットが並んでるさ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:02:01 ID:ip0Afax30

社会人２年目で生まれて初めて自分の車を買おうと思っているんだけど、
外国車のディーラーは敷居が高そうでなかなか入れない・・・
若者が適当な服装で行っても追い払われたりしないよね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:10:22 ID:XYwj2bSA0

>>512
若者ではないが、いつも短パンにTシャツ、サンダルでディーラー行ってる。
見た目で差別するようなら、こちらからお断り。
ディーラーはそこだけじゃないんで。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:22:25 ID:3zo+hKCX0

キャバクラの時でもそんな恰好してそうだな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:32:14 ID:LMU5pKoY0

>>512
不安ならオヤジなりに一緒に来てもらえばいい
値引き方とかも勉強になる筈

安い買い物じゃないから、第三者の視点もあったほうがいいと思うよ
初めてなら尚更

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:36:49 ID:cRl3vj7H0

新車でも未だにタイミングベルト使用しているんだね。
国産に比べて１０年以上遅れている。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:36:54 ID:7PAJaCGZ0

>>513
サンダルじゃ試乗できんでしょ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:48:36 ID:XYwj2bSA0

>>517
当然、車の中でサンダル脱いで裸足になる。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:00:33 ID:7PAJaCGZ0

>>518
前の人がウンコ踏んでたらどうするの。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:07:28 ID:rqCZxQaH0

ｳﾏｲ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:17:35 ID:vq2xJEsp0

いまも、タイミングベルトを使用しているエンジンを搭載した車は存在します。
その一番の理由とは、タイミングチェーンを採用した新エンジンを開発するよりも、
すでに仕様が熟成されたタイミングベルトを採用したエンジンを流用した方が
コスト面で有利ということです。
メンテナンスフリー化による顧客のメリットよりも自社のコストを優先するのが
ＶＷの哲学と言えるでしょう

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:36:46 ID:nX9bS0F/0

最初の車がポロか。。。うらやましいな。
俺は乗り出し８０万の３年落ちパルサーだった。
しかも２年ローンだ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:10:35 ID:A7h0Tv8i0

901の頃のパルサーならいい車

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:12:06 ID:GXRPwNOV0

プリメーラがタイミングチェーンにしたとき、みんな大文句だったくせに

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:37:59 ID:nX9bS0F/0

>>523
反応ありがとう。お互いおっさんだな。
901の成果が出る前、N12だよ。これな。
http://www.youtube.com/watch?v=wvegFeL0kMU

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:48:10 ID:A7h0Tv8i0

>>525
いやいいんだよ、おっさんの方が車にアツいからな。
オレの初車はシティだぜ2代目だけどな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:51:19 ID:vq2xJEsp0

>>524
技術の進化は日進月歩だ
チェーンの寿命はいまや30万ＫＭ　廃車までメンテナンスフリー
騒音レベルも最早ベルトよりも静かだ
ターボとかツマランギミックに一生懸命になるんじゃなくてさ
ハイブリッドやメンテナンスフリー化を考えないとね
時代遅れの遺物になっちゃうよー

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:55:31 ID:A7h0Tv8i0

ハイブリッドの方がよっぽどつまらんギミックだと思うが

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:10:01 ID:qnWfmSzLO

俺の初車はジムニーSJ10の4型、幌仕様。
今でも乗りたい車だ。
カストロールの香りが懐かしい。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:14:19 ID:vq2xJEsp0

>>528ハイオク仕様で街乗り７ｋｍ／ℓが素敵と思ってるんだなおまいは

531 ：407：2009/10/05(月) 19:19:30 ID:+lFtA5Xk0

>>423
ありがとうございます。お礼が遅れて申し訳ありません。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:32:11 ID:GXRPwNOV0

>>527
言いたいことはわかるけど、ハイブリッドは最高の糞ギミックじゃん
むしろ、ターボやスーチャーパージャーのほうがスタンダードだし
そこでハイブリッドじゃなく高効率ディーゼルって言っとけば正論なのに

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:33:01 ID:MNFlQ+BR0

>>512
むしろトヨタとかの方が敷居は高いぞ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:05:53 ID:3oKnsBg80

>>532
ハイブリッドが糞ギミックだったら
世界中の自動車メーカーが糞なんだな？
知らない事を否定する馬鹿がココにもいるようだ。

VWだけでなく主要独車メーカー全てハイブリッド車が
生産計画に入ってるんだけどね。
中古型落ちのハイブリではなく、きちんとした
新型のハイブリに乗って見てはどうかな？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:28:23 ID:nX9bS0F/0

>>533
トヨタにも色々あるがな。
ネッツならサンダルでも大丈夫だよ。
トヨタ店だとキツイな w

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:51:40 ID:HMysAJg/0

　いや実際ハイブリッドはクソギミックだろ。将来的には
主流にはなり得ない。

　目先の燃費にとらわれすぎて、電池に使うレアメタル資源の問題や、
電池リサイクルシステムが確立してない点には目が行ってないんだな。
そのあたりの近視眼的発想がいかにも日本的。
　トヨタも真剣にハイブリッド育てる気があるなら、VWのTSIのように
ヴィッツやパッソに至るまで全車種にラインナップした上で、エコ減税に
頼らなくても一般民衆に手が届く価格設定が出来るよう努力してみればいい。

無理だと思うけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:55:49 ID:GXRPwNOV0

>>534
ハイブリッドはトヨタの爆売を見てみんな手をつけてるだけだろ。後追いで。
そもそも、なんでそれが世界中のメーカーが糞になるのか、意味不明。

だいたい、その論理で言うなら君の嫌いなターボだって世界中のメーカー
が採用したんだから認めるべきだろ？

論理破綻してんだよ。君は。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:02:25 ID:f57ur5Uf0

現代のクリーンディーゼルを何故日本は認めないの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:05:05 ID:Wf4YXPY60

ものすごーーくどうでもいい議論になっている気が…

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:12:05 ID:9s8UwvkNi

他所でやれ、そんな議論は

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:30:52 ID:/GTXrL31O

>>538
認めてるだろ。エクストレイルは免税だ。
「ヂーゼル＝悪」
って言うイメージが払拭されない限り、日本では商売にならない。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:13:45 ID:HMysAJg/0

>>541
「現代」=ヒュンダイ
と思われ。

543 ：512：2009/10/05(月) 23:31:36 ID:3yI91/Ic0

答えてくれたひとありがとう！
あまり気にしないでも大丈夫みたいだけど、田舎者の血が臆病にさせるから
彼女でもつれて都会っ子のオーラを醸し出しつつ行ってみますw
本当は父親と行きたいけど、実家が500km以上はなれているからキビシイ。

ポロはたしかに高いけど、国産のコンパクトカーはどれもパッとしなくて．．．
これなら何年も愛せる自信があるから背伸びしてでも乗ってみたいなぁと。
父親が３代続けてのゴルフオーナーなのもあるけど。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:37:20 ID:fzZyuN8T0

スターレットがあるだろう

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:32:37 ID:kiWaqkQ40

>>543
初期購入費はたいしたことない。
問題は修理や車検でかさむ維持費。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:34:33 ID:o4Y/fTCt0

正直、初めての車に外車はおすすめしない。
全部デラに任せられるほど金に余裕があるなら別だけど。

愛だけでは維持できないよ。

国産車に乗って、車に慣れたり、信頼できる工場を見つけてからでも遅くはない。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:16:45 ID:t9xJpjAS0

>>543
クルマって大型機械だから服買う感覚で選ぶと酷い目にあうよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:19:15 ID:uIyl0/at0

いいじゃねーか、本人が好きで乗るなら何を買っても。

個人的には中古車乗り潰してからでイイと思うが。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:48:36 ID:WCP+7TC60

>>543
FIT（黒色・リセール最強仕様）を買って補助金をもらうのをお奨めする。

FITに飽きてからでも遅くない。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:58:27 ID:O4LYb2wT0

>>545
wwww

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 03:44:18 ID:BOo2XJNO0

親父ゴルフで子はポロかよ
なんか典型的な信者一家って感じよね
教祖様拝んで精一杯お布施せさせていただきなさいね
毎朝のお題目も忘れぬように

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 05:13:43 ID:bsfdSknL0

面白くもない釣り糸たらすなよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:35:27 ID:UEDTa3TK0

ひどい嫉妬だなあんたら

554 ：543：2009/10/06(火) 08:30:33 ID:QpTk7cOV0

やっぱり維持費は高いのか・・・知人の外国車乗りは皆「最近のVWなら国産の5割り増しくらいで維持できるよ」って言ってたから信じてしまった。
でも国産のコンパクトは親兄弟のFIT,デミオを数年間乗っていたんだけど欲しいとは思えなかったんだよね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:24:37 ID:UPCcxf4k0

>>554

答え出てるじゃん。買ってから後悔しろｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:29:43 ID:oIFd3UYB0

タイミングベルト交換に金が掛かるぜ。
１０万マイル補償のアメリカには輸出できません。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:47:46 ID:ecWjWaQqi

>>554
どうせ大金使うなら欲しい車かっとけ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:02:43 ID:7BjpFrxkO

10年乗ったPOLOとさよならしました。
7年目あたりから故障や不調が目立ち始め大変な金食い虫に('A｀)
ﾃﾞﾗの態度が最悪なので車自体は気に入ってましたがさよならを決めました。

今では国産車の出来の良さと国産車ﾃﾞﾗの社員教育の良さに目をみはっています。
VW○○の●▲！おまえのせいでVWが大嫌いになったし
買い替えを考えてPOLOってどう?と聞いてくる友人知り合いには
車は悪くないけどこんなひどい目に遭うよ、それでも良ければ検討すれば?と
おまえの人と世の中をナメきった態度を逐一披露して啓蒙活動しています(^∀^)

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:16:35 ID:BOo2XJNO0

買い替えしない奴はバカだと言わんばかりの（ｒｙ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:19:09 ID:sP723btd0

>7年目あたりから故障や不調が目立ち始め大変な金食い虫に('A｀)
そりゃ国産も一緒だろ。ホンダタイマーとかマツダタイマーとか
酷いもんだぜw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:32:19 ID:BOo2XJNO0

ﾃﾞﾗの態度が最悪なのが問題だと言っている

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:43:24 ID:LtKaagPi0

>>560
そんな言葉聞いた事も無いなw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:02:48 ID:7BjpFrxkO

>>561
そうそう、金かかることなんてﾊﾅから織り込み済みで買っとるわ。
金かかるのが悪いんじゃないんだよ。
同じ払うなら気持ちよく払わせてくれって言ってるの。
ちなみに次はクロスポロか、じゃなきゃAUDIに戻るのも悪くない…なんて思ってたのに
●▲のせいで金輪際かかわり合いを持ちたくないっヽ(｀д´)ﾉ
って気持ちにさせられて全面的に回避したよ(･∀･)
回りは私がｲｷﾅﾘ国産車に乗ってるから皆さんびっくりしてなんでまた急に?と
必ず聞かれるからその都度●▲の狼藉の数々を披露して
聞いた人全てがVW○○に近づきたくなくなるよう啓蒙に努めてもいます(^∀^)

7年目から云々てのは切れ目無く壊れるようになったのが7年目からってことで
そこにいたるまでもﾎﾟｺﾎﾟｺと細かい故障不調はｺﾝｽﾀﾝﾄにあったわな。

買い換えない人は別にバカだとは思わないよ。
私だって信頼できる有能な担当さんに気持ちよく金払わせて貰えてたら確実にまだ乗ってたし。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:21:12 ID:1GL600mGO

>>556
まさに修理の王道　
ブレーキ、電装･･･何かが起きれば高いのは仕方ないにせよ　
保険の特約もワスレズニですね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:45:00 ID:oIFd3UYB0

故障のデパート、ボロ
車両価格が安いのに修理代が高いのには、理解できません。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:47:18 ID:sP723btd0

>>561
ディーラー憎けりゃポロまで憎いってかwバカじゃね?
>>543と>>561が同じディーラーで買う訳じゃないんだし。

たまたま対応悪いディーラーに当たったからって車に
八つ当たりするってどんなもんかね?
今度俺が世話になってるディーラー紹介してやろうか?w

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:16:37 ID:7BjpFrxkO

>>566
ﾎﾟﾛまで憎いとは言ってないわよｗ
普通に応対されてたらまだ乗ってたと書いているじゃないの。
故障の少ない車なら他県のﾃﾞﾗってのもｱﾘかもだけどね～(´・∀・｀)

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:45:27 ID:0f3XARBY0

>>566

>>551、>>559、>>561のID:BOo2XJNO0氏と>>558、>>563、>>567のID:7BjpFrxkO氏の
レスを良～く読めばID:BOo2XJNO0氏のコメントはただの雑音であり、ID:7BjpFrxkO氏の
コメントには「車も人(ヒト)から買うモノである」というニュアンスも含んでいる
事が理解できるだろう。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:50:02 ID:/URFfbUO0

私の近所のディーラーも対応が良い印象はないね
ゴルフIII乗って､今かみさんが６Ｎ(ＭＣ)乗ってる
そこのディーラーしか知らんが昔の外車屋の雰囲気がまだただよってる感じ｡
でも近いし､NEWポロ1.2TSI魅力的なんでほしくなってる自分がいます｡

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:54:22 ID:bsfdSknL0

本当にVW車は故障ばっかりなのか？
オレが今欧州フォードフォーカスですら消耗品以外で
故障修理代は9年で10～15万程度なのだが
そんなにVWポロは修理代かかるのか？
実はオレも営業担当が最悪なので修理の時は直接工場長とやり取りしてる。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:55:43 ID:jQc6rUQs0

来年３月くらいまでには、GTI出して欲しい。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:56:34 ID:BOo2XJNO0

勘違いヤローが多いのはガチ＞営業
原因は何か分かるか？客が下手に出たり信者が甘やかすからだ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:05:58 ID:sP723btd0

まあなんだ、自分が故障の少ない個体と親切なディーラーに恵まれた
数少ない幸運なユーザーだと言うことだけは理解できた。
みんな苦労してるんだねぇw

　こんなところでネガキャン張ってないで、クレームのメールでも
書けばいいのに。ドイツの本社に宛ててドイツ語でさ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:09:16 ID:BOo2XJNO0

既に2通送ったさ　英語だけども　何の反応もないが何か？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:20:58 ID:bsfdSknL0

まあ、今日のあぼーんIDは決まったな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:25:11 ID:UPCcxf4k0

故障やマイナートラブルは、比較的情報が出ている分、ましなんじゃないかな。
そのおかげで、ディラーとのやりとりは楽だけどね。

話は変わるが、先週ポルトガルいったら、６Ｎポロのバリアントが走ってて驚いた。
バリアントあったんだねー

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:37:01 ID:OYxGecE90

VWのディーラーが気に入らないと国産に行くってのが貧乏くさいな
だったらアウディはともかく、BMとかメルセデスに行けば良いのに

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:13:14 ID:r5W5UxPo0

保障切れたらディーラー以外で直すのが頭がいい人。
タイベル交換時期がそうだね。
上で輸入車は金が掛かるっていう人は、まあいいお客さんだよ w

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:50:28 ID:BOo2XJNO0

>>577
アウディは持ってるしＢＭメルセデスは過去に乗ってましたが何か？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:56:44 ID:Cc9GD3Mai

キャップ、もういいよ
ポロスレまで荒らすなや

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:23:48 ID:t4CkcJPk0

>>578
そうしたいのは山々なんだけど、
今の自動車って電気的な部分はディーラー以外ではいじれないでしょ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:48:15 ID:t9xJpjAS0

日本車はタイベル交換不要多いよ
タイベルあったとしても10万キロで交換すれば余裕だし

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:51:56 ID:ku7vrLre0

>>579
プププ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:55:39 ID:jbwh8LPf0

>>574
ドイツの会社に英語で送ってどうするんだよ。ドイツ語で書けよアフォw

出来ないならドイツ車諦めるか、文句言わずに黙って乗りなw

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:57:52 ID:t4CkcJPk0

>>584
ドイツは普通に英語通じるけどな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:08:21 ID:2CerPNrZ0

値引きの交渉の仕方を教えて下さい。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:22:13 ID:7srunHtE0

つーか、新車で買ってタイベル交換するほど乗るオーナーが
どれだけいるんだろう？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:25:26 ID:r5W5UxPo0

5年で乗り換えが一番多そうだな中古の流通量からみて。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:59:13 ID:DQ94BadH0

ディーラーの担当がこの１年だけで２度変わった
職場環境はやばいんだと思う

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:02:21 ID:j6TlPE2G0

>>587
ﾉｼ
三年で10万㌔突破。最初の車検でいきなりタイベル&水ポンプ交換。
ディーラーのメカには呆れられたから、俺の場合はレアケースだと思うが。

一般的な日本人の2-3倍走る人間からすれば、距離単価で考えれば
ポロなんて高くも何ともないね。ESPに8エアバッグにレーザー溶接の
ボディが普通に付いてくるんだからむしろ割安。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:09:45 ID:ZVShj6/80

>>584

ドイツ人はヨーロッパ人のなかでも特に英語はうまい。
駅のトイレの掃除のおばさんまで英語でしゃべってくれたｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:10:53 ID:xpD6ajbL0

今度購入を考えてるけど、ＤＵＯだったらトヨタ系だから対応いいんじゃないの？
買ってからひどい目に合うのかなあ。トヨタ系の対応を期待してるんだけど。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:25:10 ID:OhSP1u3N0

あぁ、フツーに国産Dらーと変わらないよ＞DUO
結局担当者次第なんだけどね・・・

噂だとトヨタで使えない人材をまわしてるって話しだし

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:47:41 ID:vAJMFpsH0

>>591
ローテンベルクの街で声かけられた老婦人には
英語通じなかったぞ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:54:34 ID:6g/DDIfN0

私の場合、ワーゲン店もDUOも営業マンはいい人だったな。

ただ、DUOの営業マンは、仕事だからVWを扱っているという姿勢が見え隠れしてた。
本音では、VWより国産車の方が故障がなくて優秀だと思っているんだろうな。
私が国産車やトヨタの悪口を言うとあからさまにガッカリしてた。
自分の車がVWということもなさそうだった。

一方、ワーゲン店の営業マンは、当然ながら自分自身がVWの車に乗っていた。
その経験を踏まえてアドバイスをくれるので信頼度が増した。
なので、値段は同じぐらいだったけどこっちで買った。

理想論だけど、営業マンなら、自分が売る品物を愛用していて欲しい。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:25:43 ID:0f3XARBY0

>>551、>>559、>>561、>>572、>>574、>>579

2011年に日本へ導入されるらしいアウディA1が良いだろう。
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=3c7b92b1-d939-49b0-9bbf-0ead41a7c912

Audi A1 Sportback Concept
ttp://www.netcarshow.com/audi/2008-a1_sportback_concept/

>>576

>６Ｎポロのバリアントが走ってて驚いた。
>バリアントあったんだねー

ハンガリーでも見掛けたけど、日本でも充分使い倒せそうなエステートだった。

Volkswagen Polo Variant 1997＆1999

ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/1997-polo_variant/

ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/1999-polo_variant/

>>591、>>594

ギムナジウム(8年制・日本の中高一貫教育相当)を出た人は英語は上手いな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:33:56 ID:WY2ptpnG0

大学時代のネイティブのドイツ語の先生は日本語は愚か英語すらダメだった。
一体どうやって採用面接通ったんだろ?w

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:06:18 ID:6mlHdfzZ0

>>597

>一体どうやって採用面接通ったんだろ?w

そりゃぁ本人に聞くのが一番早いだろうね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 02:10:54 ID:hL0EPxxY0

いずれにしても、VWAGに英語で抗議メール送れば、きちんと処理してくれるはず

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:21:05 ID:Q/BOb8980

英語の元はドイツ語って話じゃ？

スペル、語感が煮てるのもそのせい。

民族的にもゲルマン、アングロ・サクソンは近い。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:31:39 ID:wxh5sdbyO

>>577
私は国産車が貧乏臭いとは全く思ってないんだけどね。
あんたみたいな発想で車売ってる奴らに対して
私が次BMやﾒﾙｾﾃﾞｽに行かず国産車に行ったということは
私から｢おまえらは国産車ﾃﾞﾗ以下のｶｽ!｣と言ってやってるのと同義なのよ。
思い上がった●▲でもさすがにVW･AUDIがBMやﾒﾙｾﾃﾞｽより格上と思って売ってないでしょうｗ
元々それらより格下の自覚あるであろう奴らに
それじゃあ意味ないじゃん。

あと私が貧乏臭いと思うのは
賃貸のアパートに住みながらローン組んでまで外国産車買って
屋根もない駐車場に停めてカバーかけたりしてるようなのかな。
それ以外は別に貧乏臭いとは思わない。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:03:33 ID:KtCmIVo80

>>601
会社の都合上、借りられる場所限られるので・・・貧乏くさくてすまんこ
ローンは組んでおらんが・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:31:06 ID:wxh5sdbyO

>>602
たとえが悪くてごめんなさい。
車に限らず生活レベルにあってないものを
生活切り詰めてでも見栄の為に無理くり手に入れたり身に付けたり
みたいなことを言いたかったの。
もちろん賃貸アパートも必要なものをローン組んで購入することも悪くない。
税金をﾅﾆするために敢えて借り入れを起こして以下略なこともあるし
612さんみたく特殊な事情をお持ちの方もいらっしゃる。

なにより『貧乏』と『貧乏臭い』とは天と地ほどの差があることすらわかってないような阿呆に対して
分かり易く書こうとするあまり語弊がありましたことをお詫び致します。
大変失礼致しました。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:44:47 ID:HNNNr6Qw0

もうちょっと短くすっきりとまとめてみよう

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:33:17 ID:uFhVxjEW0

背伸びしてガイシャという記号を欲しがる奴は恥ずかしい

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:51:49 ID:v1dorfH70

>>612へのスルーパスが出ました。

..俺は走り込む気無いけどw

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:07:59 ID:gzCnK3NK0

大体、一般的には車の価格は
年収の1／3程度に押さえておけ、とは良く言われるけどね。
外車に限らず国産の大型ミニバンとか分不相応に
高めの車を購入するのも日本では良くある話。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:57:43 ID:akUFOQ3z0

>>601,603のコミュニケーション能力もなんだかなあ
言いたいことはわかるが、その配慮のなさで全て台無し

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:29:05 ID:4LA6fXOy0

>>554
電装系がおかしくなるのは，後付けナビやETCとかの配線のせいもある。

後付け配線をせずにMT車に乗って高速をぶっ飛ばすような使い方ならば，
壊れる可能性は大幅に低くなる。

要は本国人に倣った使い方なら壊れないということ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:26:26 ID:uFhVxjEW0

これだけ日本で商売してるんだから素材もパーツも日本仕様があってしかるべきだな
ゴムはコンパウンドの配合の問題だけだし電装品は日本製を使えば解決する
それをやってないのは日本人をなめてるとしか言いようがない

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:29:35 ID:uFhVxjEW0

>>609
ドイツ人にならってMTで高速道路ぶっ飛ばすような使い方しかするなって事か？
じゃあMTしか売るなって事だな　ETCもナビもつけずにな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:41:06 ID:A0eMbLe/0

アホクサ
いちいち熱弁ふるう奴が1番かっこ悪い

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:22:23 ID:drSWHjDP0

つか、素直に国産買えばいいのに。
こんなところでグダグダ言ってもしょうがないのにね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:28:26 ID:4LA6fXOy0

>>611
壊れるのを覚悟してAT車を買って，ナビやETCを付けるというのも
正しい買い方。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:34:51 ID:uFhVxjEW0

>>614
売るときに営業が『壊れますよっ』ってアドバイスするんなら納得だ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:43:06 ID:drSWHjDP0

わざわざアドバイスされなきゃ判断できないようなガキには
VW乗りこなすのは難しいだろね。

ポロGTIの本国でのキャッチフレーズが
「Not for Beginners」（素人はすっこんでろ）
というのも納得だ。

617 ：4月（｀・ω・´） ◆9730J95x8. ：2009/10/07(水) 18:47:21 ID:AZZ8hnyd0

>>607
年収の1／3程度だと軽自動車の安いのかコンパクトカーしかかえない･･･。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:30:26 ID:uFhVxjEW0

Not for Beginners　いいねえ
日本でそれやったらいいのにね
日本じゃ『ドアのオト』だもんなぁ　
マニアだけでショーバイやりなよ　日本でも

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:35:50 ID:uFhVxjEW0

本国のキャッチフレーズは英語なんだｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:46:36 ID:drSWHjDP0

ドイツの本社に英語でクレーム送りつけて
「何か（キリッ）？」
という住人が居るんで、英訳してやっただけだよw

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:47:42 ID:rqRXVPRa0

>>610
センサーは日立製の事が多いんだけどねー。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:20:25 ID:Rcad2GoZ0

インジェクションコントロールユニットがマニエッティ・マレリー製だったのは以外だった。
てっきりボッシュ製だと思っていたんだが。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:22:17 ID:uFhVxjEW0

イグニッションコイルはボッシュだろ？
バッテリーは中国製

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:06:36 ID:NoUYnNY40

Not for BeginnersならＶＷの名前やめろよｗｗ
矛盾しとるｗｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:11:24 ID:Kop+boV10

GTIのキャッチフレーズだろ。別にいいじゃん。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:11:37 ID:NPe3o2ky0

ドイツの会社に英語メールは何の問題もないと思うが…。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:31:37 ID:Kop+boV10

終わった話をまたむしかえすなよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:33:26 ID:Io1g6OVV0

蒸し蒸し

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:32:55 ID:et4K/I1E0

ずいぶんと文章だけ長くて中身がからっぽの電波が

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:59:09 ID:Gq31N3k70

>>624
市民は市民でもプロ市民のための車

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 03:07:52 ID:t/DyfKw30

欧州の企業ならメールは英語でいいだろう

それより問題なのは、本国のドイッチュ共が
日本流の寺のサービスが適正か否かわかるのかということだろう

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 05:49:57 ID:mZS9Nads0

>>630
プロかもしれんが「プロ」違いだ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:13:19 ID:ZyMKh6w90

>>631
本社への抗議はクルマそのものに関することだ
日本の高温多湿に適したゴムを使え、電装品の信頼性を上げろみたいなこと

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:25:19 ID:eG3n8ePT0

>>633
高温多湿ぐらいだったらどんな合成ゴムでも問題ないはずだがなー
単なる設計ミスじゃないの？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:31:12 ID:JR9X91fE0

1.2ＴＳＩは本国で発売された？
1.4と1.2の燃費が気になる。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:31:45 ID:ZyMKh6w90

あちこちのブッシュのゴムは必ずボロボロになる　
ドアのライニングとかもな　そのうち分かるさ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:34:17 ID:ZyMKh6w90

>>635
日本向けにレギュラーガソリン仕様のエンジン載せるのが先決だな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:52:59 ID:QuyYDGpR0

>>633
普通に日本車買えよ。そんなクレーム出してまで
VWに執着する理由がわからん。
ここの連中はそんな「中身が国産の」VWなんて求めて無いから。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:55:56 ID:ZyMKh6w90

壊れるのも修行と思えるのが信者たる所以だな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:22:44 ID:Nen46HtP0

壊れないに越したことはないもんなぁ
中身が国産のVWに魅力は感じないが、
国産並みに壊れないVWは魅力的だね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:48:30 ID:ZyMKh6w90

電装品やゴム変えろって言ってるだけなんだがな
ゴム以外の足回りやシートやデザインには文句ないからさ
電装品変えたからって乗り味まで変わるわけじゃない
エンジンの技術についてはもうあきらめてるがな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:56:58 ID:kbiePpuFi

( ﾟДﾟ)y─┛~~

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:03:30 ID:nAhgiClF0

>>ID:ZyMKh6w90
お前の言ってる事総合すると日本車がぴったりだよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:09:36 ID:QuyYDGpR0

要するにVWのブランドが欲しいだけなんだろ。

日本車は嫌だ。VWに乗りたいけど、故障が多くて
維持費がかかるから「日本製の部品を入れろ」と。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:15:08 ID:ZyMKh6w90

仕事の関係でＶＷしか買えないから困ってるっつーの
しがらみさえなきゃとっくに社用車もマイカーも国産にしてる

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:18:22 ID:Nen46HtP0

なぁんだ
しょーもな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:32:17 ID:QuyYDGpR0

　だったら我慢すりゃいいのに。それも給料のうちなんだから。
　こんなところで居酒屋で安月給リーマンがこぼしてるような
愚痴だらだら吐くなっての。

　本当に困ってるならVWに日本仕様の部品を入れろ、と言う
よりもしがらみ先に「能率上がらないんで、国産車使わせて
下さい」って言った方が話が早いと思うぞ。

無理だと思うけど

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:37:11 ID:QVWhKjtU0

こんなとこで仕事の愚痴言われてもなー
転職しちまえよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:50:58 ID:ZyMKh6w90

オレは経営者だからな　そう簡単に転職なんか出来るか
しかしおまえらの信者っぷりにはあきれるわ
壊れるほうがうれしいとか思ってる？
原因もちゃんと分かってる不具合を放置するような企業は存続できないと思うけどな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:14:37 ID:byffNdl+0

　経営者だったら、なおさらしがらみ断ち切ってでも
国産車に切り替えた方がいいだろ。しがらみしがらみと
言い訳する優柔不断な経営者のせいで爆弾抱えた車で
走らされる社員が可愛そう。

　..つか、そんな経営者でも成り立つ会社ってあるのか?

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:15:48 ID:QVWhKjtU0

>>649
VW乗ってるから仕事取れてんだろ
VWはお前の生活を支えてくれてるわけだ
それでも文句あるならもう一台日本車持てばいいじゃないか
ちなみに俺も次は日本車と思ってるアンチだよ
欧州人は楽して儲けることばっか考えてるから日本人の仕事には到底及ばないよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:27:33 ID:ZyMKh6w90

爆弾抱えた車　だと思って乗ってるんだなｗｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:40:41 ID:nAhgiClF0

自称経営者が昼間からVWJの最下級の車のスレに粘着するなよ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:52:55 ID:byffNdl+0

>>652
爆弾抱えた車だと思ってるんでしょ?

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:07:27 ID:ZyMKh6w90

ポロ4台とトゥアレグ1台ゴルフ1台抱えてみろよ　
維持費考えたらグチのひとつも言いたくなるさ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:24:44 ID:QuyYDGpR0

そういうのはチラシの裏にしてくれないかなあw
ぶっちゃけ君のところの事情だなんて誰も興味ないんだし。
仕事したら?経営者さんw

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:57:49 ID:QVWhKjtU0

何の仕事してるのか知らんがVW乗らないとダメってことは
信者のお布施が回り回ってお前の小遣いだろ
VWが日本車並に壊れない車なんか作ったら、お前チャリンコしか乗れなくなるよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:28:51 ID:E2GcyT0m0

＞要するにVWのブランドが欲しいだけなんだろ。

他人は知らないが俺はそうだよ、安くても一応輸入車だから選んだし
これにヨタや日産のエンブレムが付いてこの価格では絶対買わない
もう一つ言わせてもらうろ国産はFMCの途端今まで良く見えていた車種が一気に
色褪せてしまう(最近ではアクセラ)、ワーゲン車はキープコンセプトだから旧型に
なってもガックリ度が最小に済むから選んだけどね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:57:31 ID:NswykYxf0

age

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:29:49 ID:JR9X91fE0

もーーーーうるっさいなー。
ポロの話じゃないじゃんよ。
>>637とか、なんなの？
絡んでくんなよ。
経営能力ないんじゃないの？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:57:33 ID:SFNBdiy/0

外車の型落ちの方がよっぽど貧乏に見られるよ
無理して外車乗ってるって世間では笑われる

だから金持ち連中はモデルチェンジ=買い替えが基本

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:03:14 ID:E2GcyT0m0

フィットも旧型見ると貧乏そうに見える。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:15:43 ID:ZyMKh6w90

金持ってそうかどうかじゃなくて金持ってるかどうかが重要
もっと言えばクルマなんかで見栄はろうって奴は底が浅すぎる

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:25:47 ID:FXUMp1bh0

にちゃんねるで>>655みたいな事を書くのは恥ずかしいだけと思う
潰れる事を肯定してる訳でも、国産を否定してる訳でもありません

貴方の粘着性を気持ち悪いと思っています。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:31:42 ID:sTOkHIrU0

>>661
BMW、ベンツ、アウディについては同意
VW、ボルボ、アルファについては不同意

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:39:23 ID:QVWhKjtU0

>>665
それ、わかる

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:06:37 ID:XXBYbHVb0

>>664
まったくその通りだな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:34:47 ID:ZyMKh6w90

わかったよ
初めてのガイシャ買って浮かれて鼻膨らましてるおまいらに何言っても無駄だ
あとディーラーの工作員がかなり書き込んでるがあんまり子羊ちゃん達騙すんじゃないぞ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:40:38 ID:sYntyKSf0

すっかり情報に取り残されてるんだが本国では1.2TSIは発売されたのか？
webサイトには仕様が追加されたみたいだが6MTで車重は1088kg

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:54:37 ID:QVWhKjtU0

>>668
そういうレスするからポロクソに言われるんだよ
子羊ちゃん騙すとかは俺も同感
よほどのVW好きじゃないと精神的にも経済的にも維持するのつらいのが実際だと思う

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:19:51 ID:qX2SUbo10

>>668
ザッと見渡した感じ、初めてのガイシャって人はいない感じだけど。
複数所有してないとダメですか?w

>>669
ぼくがお世話になってるディーラーでは、今月中に203万円で1.4+7DSG。
1.2TSI+7DSGは230万円くらいで来春。
今のところGTI導入の予定は無しとのこと。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:43:29 ID:483J3HBK0

大体、経営者ってのはそんなもんだ。

どうしてもコスト意識がちらりと顔を出す。

まったりが通用しないのが経営者。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:47:29 ID:Tc/lcnq00

やれやれ。自分の意にそぐわない人を見ると
すぐ工作員認定するのは厨二病患者の悪い癖だ。
少しは人付き合いの経験重ねて、敵を作らない
口の利き方でも勉強すればいいのに。

>>671
GTIの予定は無し?うちのところでは「予定はある
けどいつになるかはまだ未定」という言い方だったな。
9NGTI乗ってるから、次も引き止めたくてそういう言い方
してるんだろうけど、MTが無いんじゃなあ..。
GOLF5のGTI6MTも視野に入って来てるよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:50:19 ID:/pNrBZ200

ニュースで豊橋の港湾施設、コンテナベースが台風・高波被害でグチャグチャに
なってるのが写ってたけど・・・

VWのモータープール、大丈夫か？

せっかくの陸揚げNew・POLOが・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:50:31 ID:nAhgiClF0

ID:ZyMKh6w90はまだ粘着してたんだな。
全ての発言が痛すぎるし、何日が前も粘着してたような気がする。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:52:36 ID:qX2SUbo10

>>672
まぁまぁ、儲かってるうちはいいんだけど、
最近はいろいろ厳しいから気持ちはわからないでもないけどね。

>>673
そうそう、そんな感じ。
結局のところ現時点で確定なのは1.4が出るって事だけっぽい。
オレもGTIならMTに乗りたいけど…絶望的だね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:53:09 ID:Tc/lcnq00

>>672
大抵の人が働いてる時間中に、
「ポロ4台とトゥアレグ1台ゴルフ1台抱えてみろよ　
維持費考えたらグチのひとつも言いたくなるさ」
とか2chで書き込んでる経営者についてどう思いますか?

こんなところでgdgd言ってる暇があったら、さっさと6台
処分して維持経費浮かせるのが「どうしてもコスト意識が
ちらりと顔を出す、まったりが通用しない」経営者だと
思うけどね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:53:44 ID:qX2SUbo10

>>674
今日ディーラーに行ったら、ネットワークが止まってて、
部品の発注ができないとか言ってたから、もしかすると…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:07:49 ID:ZyMKh6w90

ポロに乗ってるのはほとんどが小金持ってる人の奥さんか娘さん
パパに買ってもらうクルマだ
あるいはしがらみのある会社の営業車
自分から好んであえてこのクルマを買う野郎はガイシャがほしいが
サラリーは安い背伸びっ子の月給取りだな
安アパートに住んで野ざらしでガイシャの安グルマを維持するわけだ
何回ローンか知らないけど身を削って稼いだなけなしのゼニを貢ぎ続けるわけだ
ローン終わるまでは嫌でも好きな振りして付き合わなきゃいけないな
まるで出来ちゃった結婚みたいに
ホントにご苦労なこったな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:13:40 ID:Tc/lcnq00

ちょっと釣り糸たらせばあっさり釣れるダボハゼみたいな奴だな。つまらん。

>>674
そこは防錆保証13年のVWの塗装技術に期待しよう。
..俺はGTIの登場まで待つつもりだがw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:17:35 ID:nAhgiClF0

>>679
お前視野が狭すぎだし思い込み激しすぎ
こんな大衆車のスレ荒らして何が楽しい？
この妄想経営者が。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:23:11 ID:qX2SUbo10

>>681
おいおい、釣られるなよw
スルーすればいいだけじゃん。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:26:54 ID:ZyMKh6w90

まさか台風被害のキズモノを定価で売るつもりじゃないよなＶＷジャパン

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:28:29 ID:FXUMp1bh0

愉快犯だからスルーかあぼんだな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:55:57 ID:ZyMKh6w90

http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20091009k0000m040049000c.html

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:33:26 ID:k8PDBNSR0

>>637
1年1万キロ乗って、レギュラーとハイオクのコスト差を出してごらん。
まあ答えを言うと、2万くらいだから。
乗り出し２５０万の初期投資に比べてどんだけ些細なことを言ってるか
自分がはずかしくなっただろ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:05:57 ID:ZyMKh6w90

ガス代だけじゃなくて故障の工賃パーツ代も全部積算してくれよ
うちの場合は５台分で計算してね　よろしく！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:13:08 ID:Nen46HtP0

6Nがレギュラーだったな
あれの5MTは燃費も良くてトラブルもほとんどなく、
よく走る良い車だった

689 ：sage：2009/10/08(木) 23:04:20 ID:MpMtXWTF0

>>679
私ポロ乗ってますが、リアルなところ、
30代前半、月給40万円台の普通の会社員。
借家で家賃は13万ですが。

別に見栄はる為とかでこの車選ぶ人いないと
思うんですがね。。。
私は自分の中の価値観とのバランスが良いと感じたから選んだだけです。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:06:18 ID:x8goRIHR0

>>687
さっきから一台減ってますよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:18:21 ID:52LtNd8Y0

国産のコンパクトカーで格好良いと思えるデザインがないんだもの。
みんな女性向きのデザインに見えるよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:45:37 ID:GzmfDSyQ0

>>687
>故障の工賃パーツ代も全部積算してくれよ
>うちの場合は５台分で計算してね　よろしく
普通のVW乗りが普通にディーラーで買った場合
故障修理の工賃=一般保障で0円
修理のパーツ代=一般保障で0円

　ちなみにサービスプラスに入っていれば、エンジンオイル
ウォッシャー液、バルブ類、ワイパー、6点12点も全部
無料。
まさかとは思うから年のため聞くけど、きちんとサービス
パックのたぐいは全部入ってるんだよね?もちろんウォルフィ
サポートの延長をフルに付けて。

つか、こいつVW持ってないなw
普通修理代メンテ代の話なんて出て来ないもん。無料だから。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:05:57 ID:dOrReDZn0

だから釣られちゃうから居座るんだよ…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:07:14 ID:XKZBwypn0

新しいPOLO楽しみだねぇ。
本国では結構人気（？）みたいだけど、
日本ではどのぐらい売れるのかな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 06:32:34 ID:4uH28CUd0

変な議論のせいで大分前になったけど
買ったって人の続報まだかな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 06:49:06 ID:Swed9BbV0

ヒント：サービスプラスの加入費及び３年以降の修理費

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 07:02:32 ID:gagJHStf0

今日のNGID=Swed9BbV0

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:35:27 ID:Swed9BbV0

まさかとは思うけど海水かぶってないよなＮＥＷＰＯＬＯ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:20:20 ID:epa6ziwy0

>698
可能性大。

一応、ボンネット・屋根にゃ白ラッピングしたまま並んでるんだろけど。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:46:59 ID:Swed9BbV0

塗装面よりもボルト、ゴム、下回り、電装品がやられるだろう　かぶってるんならば

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:31:32 ID:gclELpPC0

スバルのモータープールは露天だが、何か

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:31:55 ID:shwbaa090

NEWポロ､もう並行で乗ってる人いるのかな
まだ一台も入ってないのかな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:44:34 ID:Swed9BbV0

ttp://www.kaihatsukikou.co.jp/rinkai.htm
フォルクスワーゲンのモータープールも思いっきり岸壁の露天ですが何か？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:18:51 ID:SSI8k8yG0

ってゆうか、船便で来るんだろ？今更、海水とか屋外とか関係無いと思うけど。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:58:57 ID:Az91IS+v0

っていうか、本当に新型日本に来てるの?

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:38:15 ID:Swed9BbV0

今月２０日発表らしいな　第１便はもう着いてなきゃおかしいだろ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:16:52 ID:UP8SiRLf0

本国では1.2TSI+6MTが発売されたみたいだね。

http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/polo/zahlen___fakten/technische_daten.detail.0.4.html

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:07:10 ID:FAeRBoSs0

ポロは今まではちょいと貧相ぽかったけど
新型でイメージが変わることになる。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:14:02 ID:rjsVa8bm0

まさに今度のポロは国内で舶来物革命に匹敵する商品だろうな
初めての外車はポロになりそうだ。
外車といっても安いけどwww

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:38:17 ID:Swed9BbV0

営業さんのカキコミって分かりやすいね
もうちょっと自然にやらなくちゃ
ひねりも入れてね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:14:49 ID:zBKnKw9j0

・エンジンレスポンスが良い…エンジン音とスピードが比例している。
・剛性が著しく向上している
・速い…DSGの恩恵
・車格が大きく感じる
・乗り味は硬い…ロールをしっかり抑えている。

と、試乗した関係者が言ってました。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:20:27 ID:FgYADVgm0

>>711
現行の不満がずいぶん解消されそうだ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:21:09 ID:Swed9BbV0

新車に試乗しても壊れやすいかどうかは誰にも分からない
潮をかぶったかどうかも

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:22:44 ID:0JTEivQg0

車格なんて死語でしよー。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:23:48 ID:Swed9BbV0

御用評論家と営業マンのスレだなここは

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:25:42 ID:Ux/Pt6E60

>>711
>剛性が著しく向上している
個人的にはこれが気になるね。レーザー溶接の採用部分が増えてたりしてると
とても嬉しい。国産じゃいくらお金出しても買えない、最大のアドバンテージの
一つだから。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:26:10 ID:XL7wsC19O

なんだか現行レガシィスレみたいだなｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:27:13 ID:Swed9BbV0

お布施が高いのもアドバンテージ？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:29:45 ID:ytgf5eea0

>>716
ハッチバック形状でどんなに頑張ったって，ボディ剛性でセダンには勝てませんよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:34:27 ID:Ux/Pt6E60

>>719
セダンには興味ないからハッチバックで最強ならそれで充分w

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:36:01 ID:ytgf5eea0

>>720
それなら良いんだ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:02:43 ID:ytgf5eea0

>>703
豊橋は台風が直撃しました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091008-00000100-mai-soci

「潮をかぶった」くらいじゃ済まないかも。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:22:39 ID:mch8uYqT0

>>679

＞安アパートに住んで野ざらしでガイシャの安グルマを維持するわけだ

そもそもポロってそういう車だと思うのだが・・・。
使い倒すのが普通でしょ。
大事にガレージ保管する人なんているのか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:37:32 ID:Y34+ZNxYi

バカバカしい
相手するからすっかりクズスレじゃん（＾ω＾）

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:44:08 ID:7ZRMdKeY0

>>704
船上・甲板に並べて運んでくると思ってないよね？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:03:32 ID:D0eWxAuq0

>>722
へたすりゃ高潮で半水没食らったかもね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:42:30 ID:kllNiONa0

1.2TSIはSOHCって話を聞いたんだけど雑誌にはDOHCって書いてあったな。
結局、どっちなんだろ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:52:57 ID:YQDhewW90

豊橋の設備知らないの？
台風上陸前日に、
ﾎﾟﾛの研修が豊橋であって
その時に、皆で格納した様ですよ。
格納庫内が浸水したかは、不明です。

711は、その研修での話し。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:53:16 ID:D0eWxAuq0

>>727
SOHCだよ
しかも給排気各1の2バルブ
ttp://www.youtube.com/watch?v=PY91c8JCwv0

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:10:45 ID:Swed9BbV0

なんだよやっぱりディーラーの人じゃないか

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:23:35 ID:DfagsAiU0

>>707
やっと出たみたいだね。日本には予定通り来年半ばだね。
少し待って11年モデル買おうっと。
1088kgだと現行のスポーツラインより少し軽いだけだな。
DSGだともうちょっと重いか。

しかしゴルフはこの1.2TSIに相当食われるな。
実際それを恐れて発売開始遅らせたわけだし。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:25:20 ID:kllNiONa0

>>729
どうも。
雑誌は結構いい加減ですね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:31:05 ID:YQDhewW90

>>730
私は、違いますよ。
今日、午後に営業さんと
話した時の事です。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:52:31 ID:NGmju29N0

６ＭＴはどうせ入ってこないんでしょ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:56:50 ID:sEzVT//G0

だね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:26:33 ID:e7shO3E20

右ハンドルのイギリスなどから、
6MT車を並行輸入するにしても、
代行費用負担や検査通すのは大変なんだろうねぇ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:59:28 ID:MsPtPevW0

今やＥＴＣのおかげで料金所で困ることも激減したんだから、
左ハンドルで乗ればいいんじゃないかと

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:12:56 ID:4H4PlLK0O

左ハンの非ニューミニやジャガーに乗ってる奴ってなんなの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:24:24 ID:DmL/LqE70

非ニューミニ
なにこれ？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:54:19 ID:6Ra1ytMC0

>>731
>しかしゴルフはこの1.2TSIに相当食われるな。
遅れてゴルフにも1.2TSIが搭載されるって噂だけど。
ポロ1.2TSI　230万前後　2010春
ゴルフ1.2TSI　250万前後　2010夏
ゴルフ1.4CL　275万
とかならないかなぁ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 04:35:52 ID:7CdMeWQ60

>>740
1.2TSIのエンジンで充分なユーザーが、ゴルフサイズのボディを
必要としてるかと言ったら微妙じゃないかな?
1.2TSIのポロとゴルフが並んでたらポロの方を取る人が多いと思う。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 06:42:51 ID:FFyEswzp0

1.2TSIは1.6naに取って代わるエンジン
だから、ゴルフＴＬは1.2TSIを積んで登場
ただ、それだけ
ゴルフを選ぶかポロを選ぶかは客それぞれ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 06:54:13 ID:xRcY8q2E0

雑誌でPoloとGolfの違いは大きさだけとかいってるけど
価格差を考えればそんなわけないよな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 06:57:24 ID:wzCV11050

リアサス形式が違うからね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:02:07 ID:uRBm//nV0

POLOとCR-Zのスペックってほぼカブルよな。
乗ってみらんと分らんが、
POLOの3ドア待ちの俺としてはメチャ迷う。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:05:09 ID:eoyFxRDb0

スペックに表れないところで選んだら？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:23:06 ID:DmL/LqE70

>>743
旧型は違ったけど、新しいポロは大きさだけだよ違うのは。
２行目は意味不明。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:08:55 ID:znKBGLNy0

>>740
ゴルフに1.2TSIが載っても欲しくないなー。
なんかもうゴルフに魅力を感じなくなった。
ただ、新しいポロがゴルフっぽい乗り味や操作感だったらイラネ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:10:03 ID:znKBGLNy0

>>747
今は足まわりの構造が違うから、
大きさが違うだけだったのはむしろ昔の話ではないかと。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:46:10 ID:Ps08mwQR0

つか、ポロのリアにマルチリンク入るのか?

　スペースの無い小型車のリアに無理矢理マルチリンク
押し込んでも碌なことが無いのは国産車が証明してるから、
個人的には現状のままでいいけどさ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:50:19 ID:mqMJ9Pi+0

私の行きつけのDUO、現行POLO展示はおろか、カタログも引っ込めたよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:06:09 ID:DmL/LqE70

>>749
新ポロって２世代ステップアップって知ってる？
旧どおしで差があるってのはそういった意味もある。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:22:49 ID:znKBGLNy0

>>752
いやいや、ポロ同士の比較じゃなくて、ゴルフとの話。でも、今回のポロもシャシは完全に新型じゃないでしょ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:42:50 ID:DmL/LqE70

いや、旧ポロと旧ゴルフは１世代ズレがある。
新ポロと新ゴルフは世代が同じになった。
ここまで書かないと分からんのか面倒くさいやつだな w

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:05:53 ID:06jm33Ri0

リアサスリジッドなんだろ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:22:00 ID:06jm33Ri0

まああれだ　ガソリンエンジン車の進化なんてもうどうでもいいや

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:23:01 ID:DmL/LqE70

>>755
そうだね。ラゲッジ横方向の関係上かもね。
でもトレーリングアームのリアが路面に張り付く感じが好きなので
これはこれでＯＫと個人的には思ってるよ。
形式は変わらずとも乗り心地はアップしているみたいだし。
試乗が楽しみです。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021564.html

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:48:09 ID:06jm33Ri0

御用評論家の試乗記なんか当てになるもんか
どうせ南アフリカ製　電装品は壊れゴムはすぐヘタるんだ
まして初期ロット　潮をかぶった可能性
君子危うきに云々ってのはこういうときに使う言葉

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:57:30 ID:wLKCBmbn0

>>758
ぶっちゃけ、その通りだったりするんだけど
そんな言い方ばかりしてたらさみしい人生になるよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:13:29 ID:DmL/LqE70

ぶっちゃけ、電装品やゴムなんて取り替えればいい。
取替えの効かない部分を試乗で判断するのが頭が良い人。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:08:55 ID:06jm33Ri0

信仰心もここまで来ればマイトレーヤクラス　宣伝大臣に任じよう

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:46:46 ID:JfxORF3+0

ゴム交換は安く無いんだよね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:56:02 ID:06jm33Ri0

しかもサスペンションの出来や乗り味はほとんどゴムブッシュに左右されるからね
数少ない美点とされる足回りの安定感もすぐにスポイルされる
そしてやがてボロボロになって脱落　しかも走行中

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 17:06:50 ID:znKBGLNy0

>>754
世代ってよりも形式の話をしてるんだけどな。

>>755
ジープじゃねぇんだからリジットなわけねーじゃんw
トーションビーム付きトレーリングアームだよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 17:11:48 ID:06jm33Ri0

独立じゃなきゃリジッドも同じさ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 17:21:18 ID:vExOP4df0

えっ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:42:11 ID:Qbw3HmUn0

>>763
それは、新車から
どの位の期間で
起こるのですか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:05:25 ID:06jm33Ri0

オレのは３年３万キロでゴムブッシュ脱落　
大体保障期間過ぎる頃にあちこち壊れやがるように作ってありますね
保障期間にタダで直せるのはどうでもいいようなところばっかし

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:05:48 ID:q2BlFpBc0

大方、VWのエンブレム付けたスターレットでも掴まされたんだろw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:24:58 ID:znKBGLNy0

>>768
確かになー、脱落しないとしても初年度モデルなんかでは、
寿命の短いパーツがあったりすることもあるからね。
修理で交換すると対策品になってたりすることも・・・
ブッシュは乗り味に大きく影響するけど、それはマルチリンクでもなんでも同じだよ。

保証期間が過ぎるころに壊れだすというよりも、
その辺りを見越して保証期間を設定してるって感じじゃないかなぁ。
ちょっと前まで保証なんて1年もしくは1万キロだったし。

今回のポロは枯れた技術で構成されてるから期待してるんだけど。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:06:35 ID:QiQQZmHb0

２０７でさえ1.4MTあるのに

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:32:31 ID:6Ra1ytMC0

>２０７でさえ1.4MTあるのに
あれはロボットMT(2ペダル)だよ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:53:27 ID:w/McCAo90

1.2TSIのトルクは1.8㍑級なのにパワーは1.4㍑級なの？
せめて1.6㍑級であればなあ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:28:40 ID:wzCV11050

TSI＝ガソリンエンジンでディーゼルエンジンの特性を再現した
ってところなんでスペック厨には確かに物足りないかもね

ちなみに路線バスなんかは7～8Lで300PSくらいだよ
トルクは100kgmくらいあるけど

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:35:21 ID:By/8ZbBg0

>>773
4000回転までなら全域で1.8リッターと同等以上だと思うぞ
それ以上を望むなら、低回転域を削るかコストアップしかない

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:41:39 ID:4nhkhZHb0

トルクのある方が乗りやすい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:46:16 ID:b0FZ6+hT0

ケーユＨＤ、ＶＷ販売参入へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091008-00000001-rps-bus_all

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:10:29 ID:Qbw3HmUn0

>>768
ありがとう。
新ﾎﾟﾛには、期待したいです。
VWに、望むのは無理がありますかね？
輸入車は、直しながら乗る。
解っているのですが、
実際、おきすぎると凹みますよね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:16:53 ID:QiQQZmHb0

>>772
ph2の話

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:31:37 ID:vExOP4df0

そういう品質で外車が国産に追いつく事は難しいだろうな
国産が海外生産へシフトする流れもあるが、そうなってもまぁ無理だろ
故障した場合の手間や金額も当然外車が悪いだろ

ただし、国産でも故障しない訳ではないし
外車が必ず壊れる訳ではないがな

確率論なら正確な数値が必要。
俺がどうだった…なんてのが確率論にはならん。
あくまで体験談レベルだな。

ま、そこらへん気になるなら乗らなきゃいい。
仕方なく乗らなきゃいけないとか言われても知らね。

たかがポロに必死になるなよ
国産コンパクトの何分の一しか売れない車なんだよ
何も考えないなら国産乗るのが1番だろ

少し試乗記とかで国産コンパクトの比じゃないとか
言われたくらいで焦んなよ、国産メーカー。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:10:22 ID:AntrHw2o0

>>779
スレチですみません。ph2とはフェーズ2のこと？
207のフェーズ1のMTは1.6Lなんだが。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:25:42 ID:RJYkRc2X0

>>781
一番安いやつ見ろ
ttp://www.peugeot.co.jp/lineup/models/new207/hb/range/index.html

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 02:51:19 ID:r5Wkaxxg0

都内暮らしだったんで今までレンタカーで我慢していたけど、やっぱり不便なので車を購入しようと思ってます。
ハッチバックでいいのがないかなーと思って色々観たんだけど、トヨタ日産ホンダはデザインですべて却下で、
国産で唯一残ったのがアクセラでした。しかしアクセラもインテリアの質感がいまいちなのとCセグなのが不満。
そこで輸入車にも目を向けてみてポロを発見しました。これは内外装ともにハッチバックで世界一気に入りました。

ポロの新しめの中古車ならアクセラの新車とほぼ同じ価格なのでポロに気持ちが傾いてます。
問題はただ一つで、維持費が国産と比べてどれくらいかという事です。
ネットで色々調べてもほとんど同じという人から５倍はかかると断言している人までまちまちでどれを信じてよいのやら。
そこで質問ですが、実際の維持費は平均するとどれくらいと観ておいた方がいいでしょうか。
また、所有して初めてわかった国産との違いなどあれば教えてください。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 04:42:31 ID:F/1lSgIz0

車を買う動悸が不便だからというなら国産の方がいいんじゃないのかな
平均なんて知っても意味ないってのはスレの流れを見ればわかるだろう

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 05:15:29 ID:0qlR3dQb0

>>783
つ固体差

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 05:37:22 ID:/XN2Ws880

　購入時にメンテナンスサービス関連のオプションを値引きで付けてもらって
運良く当たりの車に当たれば、国産より却って安い..つか俺の場合3年間10万㌔
走って維持費は0。オイルもワイパーもウォッシャー液の補充もヘッドライトや
バックライトのバルブ切れも、点検時の冷却水やブレーキフルードの交換も
全部無料。

ここでひねくれてる誰かさんとは逆の意味で極端な例かも知れないが。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:28:48 ID:lf9PDPH0O

中古のポロと新車のアクセラなら、アクセラの方が維持費はかからないでしょ。
あまりアクセラ見ないし、デザインが好きならアクセラ一択で。
それでもポロが気になるなら、試しに捨て値の6N前期を買って来て、維持費が高いか安いか等試して見てからでも良いと思います。

俺は車庫がデカかったらアクセラ欲しいな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:38:06 ID:ck/1cnE50

>>786
３年過ぎた頃から壊れるんだってみんな言ってるジャン　ジャンバルジャン

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:48:05 ID:pbKZOnna0

使い勝手とか気にしないで価格だけで比較するのに
見た目は気にするんだねｗ

大体現行ポロなら新型発売直前だから
投売り状態で高年式の中古と値段は大して変わらないでしょ

それにアクセラのデザインがいいならプジョー207は気にならないの？
最近MCしたばかりで価格も安くなったんだからさ

てかレンタカーで事足りてたってどのくらいの頻度でどれくらい距離乗ってたんだ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:57:04 ID:XWe5F/4k0

>>783
VWへの信心が人に相談するぐらいのもんなら国産にしといたほうがいいよ
あなたはポロ買うときっと後悔するタイプ
まぁ5倍は大げさだけど、時間はかなり浪費するし、機会損失、遠出や都市部離れるときの不安など不便に感じることが多いよ
クルマが生きがいみたいな人だと手間がかかり楽しめるんじゃないかと思うけど、そういう人じゃなさそうだし

791 ：786：2009/10/11(日) 08:27:16 ID:/XN2Ws880

>>788
ウォルフィのサービスに入ってるから故障修理はこれからも二年間は無料。
消耗品はこれから普通の国産車並にかかるだけ。

お金の問題なら5年間のトータルで見ればVWの方が安い。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:38:48 ID:gxVYPWGs0

>>783
自分も >>786 氏と同様にゼロでした。ServicePLUS を契約することで1年点検の費用と、オイルや
ワイパーブレードは無償なので。

それから中古車を買うより新車の方が良いと思うよ。長く乗れるから。ServicePLUS と延長保証は
値引きでつけてもらうといいね。

ただクルマを持つと色々費用かかるので計算しておくこともおすすめ。　駐車場、税金、保険など。
距離を乗らない人だとタクシーの方が安いこともあるから。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:55:10 ID:ck/1cnE50

選ばれしものだけの壊れぬポロｗｗｗｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:57:58 ID:ck/1cnE50

初期ロットと潮かぶりは壊れるぞー

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:39:45 ID:kziLtoFs0

今日のNGIG
ck/1cnE50

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:10:34 ID:+2son84j0

>>783
維持費が気になるならアクセラ選ぶのが間違いないんじゃない？
ただ、ディーラーがトヨタかマツダかになると思うんだけど（ポロでDUO利用なら）、
過去4店のマツダディーラーを利用した身としては、ポロのほうがいいかも、と
アドバイスしたいところ。
もちろん担当の個人差や店の個体差はあるけど、マツダはどれも酷い。
DUOは１店しか知らないけど、問題はなし。

797 ：783：2009/10/11(日) 12:38:45 ID:r5Wkaxxg0

ありがとうございます。やっぱりいろんな意見がありますね。
でも過去スレもみる限り極端に維持費がかかる車じゃなさそうですね。
はずれを引くと国産の比じゃないくらいかかるみたいですが。

>>784
せっかく買うなら、性能、デザイン、安全性で気に入った車がいいなと。
>>787
自分も車庫を作るスペースがあまり大きくないのでアクセラの大きさが気になるんです。
走っていて楽しくていい車なんですけどね。
>>789
価格は全部込みで300万以内なら気にしいないんですけど、安く押さえられるならそれにこした事はないかなと。
選考基準はまず最初にデザインで国産の多くが脱落しただけで、デザイン以外も重視した結果がアクセラとポロになっただけですw
プジョーはいかにも外車なデザイン・ブランド力が嫌らしいと感じたんで外しました。
VWももモデル末期は投げ売りするんですね。国産だけだと思ってました。新車検討してみます。
乗った距離は隔週で往復500kmの利用がメインなんで年間10000kmオーバーってところですね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:44:44 ID:ck/1cnE50

TOUGH BUT FEW

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:56:30 ID:r5Wkaxxg0

800 ：783：2009/10/11(日) 12:58:49 ID:r5Wkaxxg0

更新したら以前の書き込みが履歴に残ってたみたいで書き込まれてしましましたw失礼。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:20:43 ID:Zgq7UxXp0

6Nだと年間5000km走行でウォーターポンプは何年持つの？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:29:20 ID:XWe5F/4k0

俺は11年でまだ壊れてない選ばれしもの（他の箇所は壊れまくりだけど）
ツレは6年で逝った
どちらも走行年間7000km程

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:29:38 ID:AD15nvG40

初期配車のミーアブルーが十数台ってふざけるなよ！
1.2まで待つよ・・・泣

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 15:39:17 ID:AntrHw2o0

>>782
3ペダルMTじゃないよ。
※ RMT（Robotized Manual Transmission）とは、イージードライブのオートモードとスポーティなマニュアルモードを
兼ね備えたトランスミッションで、単板クラッチによるダイレクトな動力伝達によって優れた燃費を実現しました。
マニュアルモードではシフトレバーの他に、ステアリングコラムのシフトパドルによってもシフトチェンジが可能です。
AT限定免許でも運転することができます。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 15:45:27 ID:BGAu7GIW0

>>797
主婦向けの国産コンパクトカーのデザインが不満ならHONDAのCR-Zを待つという手もある。
気に入るかどうかはしらんが。
ポロの場合は良いディーラーに巡り合えるかという運もあるわな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 16:10:47 ID:HQw5X/no0

>>799
維持費気になる人はｱｸｾﾗ。
中古の維持費が幾らかかるかなんて誰にもわからん。
ダラダラ走っても気持ちいいのがポロ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 16:16:00 ID:yTLUdrT90

>>803
サバンナイエローは３月だよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 16:44:29 ID:r/ikr37o0

ｺﾞﾙﾌⅢ時に、有った、
ｸﾞﾘｰﾝMが、欲しいです。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:48:08 ID:JO8LBtnT0

売れ筋は白、黒、銀でしょ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:52:06 ID:PT+/pwIX0

古くなっても乗り続けられる色は赤や紺だな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:01:23 ID:JBBclL4f0

LOPOであった緑や黄が欲しい

812 ：orz：2009/10/11(日) 18:02:06 ID:JBBclL4f0

LOPO -> LUPO

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:30:00 ID:lFYCt83F0

そもそもLUPOがほしい

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:56:21 ID:yTLUdrT90

>>807
今からオーダーの場合です。
>>809
売れ筋は、黒,赤　です。
>>813
ルポは、電気自動車として再来年に入ります。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:05:01 ID:RJYkRc2X0

>>814
工作員乙！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:11:34 ID:w/8tLdRtO

Ⅳ型ゴルフにあったジャズブルーが欲しいなあ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:20:36 ID:fOa1ZwDE0

昔あった、Polo Oxfordみたいな車種があったらいいなと思う。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:49:00 ID:yTLUdrT90

>>815
工作員より
先週dより聞いた話。ﾌﾗｯｼｭﾚｯﾄﾞは面白くないしね。
売れ筋も、dより聞いた話。
ルポは、ｼﾞｭﾈｰﾌﾞｼｮｰの結果をよく読め、815の方

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:18:03 ID:oH0ruLyr0

>>782
ターボ車もMT車もなくなっちゃったんだな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:34:03 ID:RJYkRc2X0

>>818
うん、ルポには興味ないんでお断り申し上げます

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:26:13 ID:EI6c0f6U0

中古で買った18年式コンフォートラインなんすけど、ドアを普通に閉めても車体が
揺ら揺らするのは仕様ですか？それともダンパー劣化ですか？距離は47000ｋｍです。
なんか乗り心地が落ち着かないというか、フラットじゃない気がするもんで。
妹のミラのほうが時速70キロくらいまでは安定してる気が・・・
なんか納得いかないす。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:58:03 ID:vv8yMxsp0

>>821
4年間で47000kmってことは年間12,000kmだよね？これはいわゆる「過走行車」ってやつで
調子を保つにはメンテナンスをしっかりする必要があるし、もちろん中古車としても価値はさがるよ。
買った店か整備工場で調べてもらった方がいいと思う。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:58:37 ID:0qlR3dQb0

中古買っといて納得いかないとかどんだけ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:02:02 ID:Pr3hjmVk0

7000kmぽっちで過走を原因を上げるか。。。
んなマニュアル思考でどうするよ。

事故車って落ちない？ちゃんと第三機関の証明書付いてる？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:07:41 ID:EI6c0f6U0

>>822
やはり外車はへたりが早いですな。国産は10年17万ｋｍ乗っても意外と問題
なかったんすけど・・・　　がっかりです。ポロ売ります。さようなら皆さん。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:41:24 ID:n4BoEKZT0

>>825
中古を買った店かデラで見てもらうという選択肢は無いんだろうか？

クルマを手放したり、別のクルマを手に入れる手続きが
面倒すぎて、ホイホイ替えられないよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:44:52 ID:Z8XcFsx+0

まあ、いつもの質問者が逆ギレして捨てゼリフはいて去っていくパターンだな。
しまいにゃ外車でひとくくり。結構丁寧な回答もらってるのに酷いもんだ。
>>821は一生ミラに乗って他人に迷惑かけないで欲しい。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:12:26 ID:NrYLJVpe0

こんなに故障ネタ多いスレはたぶん他にないぞ
夢と現実のギャップが大きい車種なんだろな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:27:40 ID:Z8XcFsx+0

夢？何言ってんだ、足車だぞ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:38:20 ID:LzZX+v1i0

みなさん気分悪くされたみたいでごめんなさい。
車はTのUcar-センターで買ったもので、DUOで整備して納車されました。
だから事故車じゃないとは思うんですけど・・・まだ買ってから3ヶ月で2000
ｋｍしか乗ってないんですけど。

教えてください。ドアを普通に閉めても車体が揺ら揺らするのは仕様ですか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:45:14 ID:dF9xfeTB0

とりあえず、ゆらゆらしてる状況を動画にしてうpきぼん。
どんだけの力込めてどうやって閉めたらどう揺れるってのが
わかんなければこっちもお手上げ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 03:11:11 ID:LzZX+v1i0

15センチくらい開けといて軽くフンッとやると、2往復揺ら揺らと。

さっきセールスにメールしたら、「〇〇さん、それは仕様ですよ！VWはそういうもんです。
揺ら揺らするのはドアが頑丈で重たいからです。」と言われました。なんか納得しました。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 03:14:48 ID:TeLujAj70

なんで真夜中の３時に

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 07:05:10 ID:TBHM1cW9O

ドア閉めじゃないけど、国産の背高車なら車内で座り直しただけで5秒位ユラユラしてるよ。
昨日ショッピングモールのデラのポルテで試した。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 07:19:21 ID:JQsxr8Q30

今日にでもディーラーに行って
展示車でも試乗車でもいいから
同じようにドア閉めてユラユラするか
確認してくりゃいいじゃないか

俺はゴルフ5トレンドライン乗りだけど
結構揺れるもんだぞ
タイヤが195/65R15だからな

安定感ないのはアライメントが狂ってる可能性があるし
実際営業マンじゃなくてメカニックに乗ってもらって確認してもらえ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:48:15 ID:Pe76UkUz0

1.4のNAで大人二人乗って坂道登れるんだろうか
毎回限界まで踏み込むのは、ポロ的にはふさわしくないというか、違う気がする。
やはり日本では快適に使用できるシーンは限られてしまうのかな。

この秋のNA買う人がどんな考えてこの車に決めたか、聞かせてほしいな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:05:30 ID:8bmL0us00

ピザ？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:11:56 ID:Z8XcFsx+0

バカ？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:26:48 ID:+nXf6CTi0

>>832
そのゆらゆらは走ってるときにもなにか影響するの?

>>836
大人4人でも坂登れるよ。
毎回限界までまわさなくてもいいし、
でも小排気量をめいっぱい使って走るのも面白いもんだよ。
おれもこの1.4と1.2TSIがどう違うのか興味あるところなんだけど、
坂道の多いところなら案外1.4の方がいいんじゃないかと予想する。
純粋に排気量の大きいエンジンのトルクと、
加給してるエンジンのトルクは出方が違うから。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:28:17 ID:aLboVnpk0

>>836
現行フィットだと全然走らないわorz

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:54:47 ID:KXtiI3NH0

坂道で走らないのが・・　っていうのは、加速しないってことなのかな？
そういうものを必要とする人は、ＧＴＩとかゴルフへ行ったほうが幸せのような・・

一生懸命走るクルマをカワイイと思える人じゃないと、長年付き合うのが辛いかも。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:30:46 ID:YaAFxRUO0

値引き10万ってこのクラスじゃこんなもんかね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:08:56 ID:aGQw0OgEO

1400MPIは今までのポロエンジンの燃料噴射が現代風になっただけ。ホンダエンジンよりトルク感劣ると思う。7DSGでも。やはりターボのあるTSIエンジンが良い。
1200は懐かしいプラグコードだからイグニッションコイル無しで故障少ない、シンプルSOHCで機械損失抑えた1200TSIが絶対良いと思うのだが。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:51:56 ID:dBLI5tVo0

>>843
TSI ってターボだよね？これがついてシンプルは言いづらい気が。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:08:00 ID:aGQw0OgEO

確かにシンプルは言い過ぎたかな。
1200TSIはターボだけは外さず他をシンプル化したって事ね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:52:26 ID:aGQw0OgEO

平凡な1400NAの価格がどうかだね。1400NAがベース価格だからね。どっかの評論家は180万ならヒットと。
ローマの日本人ぼったくりレストラン(市長来日陳謝)みたいに
シロッコをドイツで260万ぐらいなのを30万ぐらいのナビ付けて300後半で売りつける商法だからなあ。

戦略価格、良心価格ってのを提示して欲しいな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:23:35 ID:aYETC+0+0

ガイシャって言うだけで喜んでお布施するバカが多すぎるから図に乗るんだ
たかがドイツのおねえちゃんグルマでさえ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:40:27 ID:PjOnz+MD0

>>846
117,227。
ﾖﾒ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:05:50 ID:aGQw0OgEO

どうしても203万にしたいか。203万が良心価格でもないだろうに。
まあ新型だから故障は大幅に減るだろう。それだけは歓迎。

俺は最近思うけど、故障は新しいモデルの方が故障しにくいと思う。
昔はドイツ車は末期が良いと言ってたが、今は時代変わって、
新型じゃないとあまり中身の改善に手を付けない様になって来たかなと。
一番後期が一番利益高い割にあまり故障改善されてない。
末期のポロがいい例。とにかく早く新型に変わるのが客もメーカーも吉。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:10:32 ID:aYETC+0+0

あり得ん話だな　新規に採用するパーツの信頼性が定まらないし
製造国は相変わらず未開の国
おまけに今回は潮かぶってるかもしれない
これまでの慣例がすぐに変わるわけがないだろう

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:15:29 ID:KCydx1uS0

たかだか数万でゴチャゴチャ言うのって人間が小せぇなぁ。
しかも、メーカー希望価格の話だぜ？

そもそも欧米と同じ価格で売れないのは当然だって大人ならわかるだろ。
現金化するまでの金利や流通の費用はどこに行くんだ？
これが日本生産なのに価格が違うってんなら話もわかるけどさ。

バカじゃねーの。
価格差に文句言う奴は黙って国産に乗ってろよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:17:54 ID:aYETC+0+0

内部情報乙

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:29:18 ID:aYETC+0+0

日本で作ったら人件費の分相当コスト上がるだろうね
ＶＷが高いのは単に高関税時代の舶来高級神話を引きずってるだけ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:38:15 ID:aYETC+0+0

ましてやこの円高なのにね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:39:44 ID:Z8XcFsx+0

南アフリカって日本より人件費高いのか・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:40:37 ID:aYETC+0+0

本来の価格は１５０万くらいかなぁ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:54:19 ID:+nXf6CTi0

消費税込みで203万なら十分良心的だと思うオレは信仰度十分ですか?w

VWは少なくとも日本ではそこそこのプレミアムブランド的な位置に付けてるから、
ムダに安売りなんてしないと思うよ。
安くした結果で数が売れても、ブランドイメージが下がったら大きな損害だしね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:03:38 ID:tDb2LCWd0

>>836

平坦路のようにスムーズに走らない。
そんなときは必要な加速が得られるところまで
アクセルを踏み込めば良い。

ポロに相応しくないとか日本どうのこうの言ってるけど、
そんなのは関係ない。

アクセルベタ踏みしなきゃならんのは、
低排気量車全般にいえることでは？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:55:40 ID:l/t2LJjG0

VWをブランドだなんて考えてるのは日本人だけだろねw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:14:22 ID:JQsxr8Q30

ブランドはブランドだろ
高級じゃないだけでｗ

861 ：836：2009/10/12(月) 18:55:07 ID:Pe76UkUz0

レスくれた方ありがとう。参考になる。
今日現行のCLを試乗してきたんだけど、近くに大した坂もなくorz
何度か踏み込むことはできた。加速は昨日乗ったNAインプの2000に近い感じだった。
（現行なら値引きでインプくらいの価格で買えるのかな）
あとは好みの問題なんだろうけど、やはりTSIが気になってしまう。

Dの人が言うにはスポーツラインは来年2月の予定とのこと。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:11:37 ID:138kxx9i0

>>861
もし大人 2人が乗って坂を登れなかったら、そんなクルマは売り物にならないよ。
現行ポロは6ATで、各ギアの守備範囲はエンジンが効率的に回る範囲に合わせてあるし、
ポロのエンジンは高回転までストレス無く回るので踏み込めばそこそこ走る。反対に低回転
で走れば燃費も悪くない。試乗しても納得できないなら多分ポロは合わないと思うよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:45:55 ID:PjOnz+MD0

ﾃﾞｨｰﾗｰﾅﾋﾞ＋ｱﾙﾐで、
215万、逆提示してみました。
11月中の納車、色特定なし。
どうでしょう？
実際、総額でどの位で
納まるかですが・・・。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:52:42 ID:3WdaevcB0

潮のことはほんとに心配じゃないの？老婆心ながら

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:57:19 ID:H55Lr+bq0

>864
特に報道されてないからな～。　　　　＞VWモータープール・潮ふき

VW・Japanが上手い事隠蔽したか、カブってないか・・・

妙に値引きしてくれるな・・・と思ったらぁゃしんで良いんじゃね？ｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:59:05 ID:TBHM1cW9O

>>863
ナビ無しなら可能性もあるが、ナビ付きなんて無理でしょ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:01:03 ID:+nXf6CTi0

>>864
逆になんでそんなに気になるのか聞きたい。
VWが保証付けてるんだから、潮だろうが酸だろうが問題ないだろ。

>>863
ナビ無しでもありえねーな。
そこまで安くする理由がわからねーもん。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:02:42 ID:JQsxr8Q30

現行ならできます！って言われそうだな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:06:04 ID:3WdaevcB0

潮かぶった車の怖さを知らないんだな　無理もないさ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:53:22 ID:i+hG3IfW0

ま、潮も吹かした事のない>>869には言われたくないけどなｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:55:24 ID:AVhSrT4k0

値段は市場が決めるんですよ。
本国で幾らで売ってようが、輸出国の同セグメントより出来が良いと評価されれば
それより高く設定するし、逆なら本国より下げなくては売れない。
んなこと経済の常識でしょ？
本国プライスなんて全く関係ないんだよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:02:15 ID:3WdaevcB0

バリューより価格がはるかに上回ってるんじゃないかってこれだけレスが伸びてるわけなんだが

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:07:45 ID:AVhSrT4k0

>>872
違うでしょ。ﾄﾝﾁﾝｶﾝな論調だったよ。
ちなみに、具体的にバリューで上回るのは何？同一セグメントの日本車で。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:20:35 ID:8bmL0us00

何お前w

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:25:12 ID:+nXf6CTi0

>>872
もうさ、そういうの聞き飽きたわ。
そう思うなら買わないだろうし、ここにも来なくていいんじゃないの?

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:31:19 ID:4g2oHDbI0

ぶっちゃけ日本車で言えば軽自動車のレベルだよな？
おまえら加速とかムチャな期待しすぎだって
ぼったくり価格については改善要すとは思うけど

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:35:32 ID:3WdaevcB0

２００万～２５０万の価格帯なら動力性能ではほぼ全ての日本車が上回るだろうな
燃費でもランニングコストでも圧倒的に日本車だ
おまえらがバリューと感じてるのはＶＷのエンブレム代がほとんどだ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:36:00 ID:KCydx1uS0

ボッタクリと思ってるのはお前みたいなバカだけだろ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:08:37 ID:JQsxr8Q30

新型の発表展示会は10/31,11/1らしいな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:16:15 ID:lQLvDZNL0

>>877
ドイツ車教へのお布施です

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:21:11 ID:KXtiI3NH0

>>877
250万までの日本車　じゃ潮もかぶってないないのに、
しょっぱいのばっかりで、5年も乗れば飽きちゃうの
ばっかりのような・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:31:32 ID:+nXf6CTi0

>>877
そういう価値基準では乗れない車なのは確かだけど、
そうやって選んだ車って楽しいの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:44:08 ID:WuQ3vWab0

>>881
まさか5年以上乗るわけでもあるまいに

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:44:51 ID:n7mWlab20

好きな車を好きなように選びなさいよ
何でもいいなら何でもいいわけだし。
なんらかの好みで選んでもいいわけだし。

よほど特殊な事情じゃなけりゃ押し付けられて
車を買わなきゃいけないわけでもないだろ。
(付き合いとかは普通にあり得るけどさ)

品質もブランドも価格も見た目も安全性も人の多様な好みも
全てを備えるのは、まぁ難しいでしょう。

だったら人によって妥協なり選択なりするだけの話。
ダメだダメだと力説したって己の品格を失うだけですよ。

貴方からダメに見えても、貴方がダメな経験をしてても
最高に見える人も最高な経験をする人もいるんでしょうし。

ま、そんなに対した車じゃないですけどね。
それなりに品質も確保されてるし。

あと、潮かぶり潮かぶりって連呼してるのは
しっさり確かめてからにした方がいいですよ。
と、老婆心ながら一言。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:52:42 ID:mg/w+xuf0

>ま、そんなに対した車じゃないですけどね。

いつもこの言葉で、
〆てますね。
面白い方です。
これからもｺﾒﾝﾄ、ﾖﾛｼｸです。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:57:59 ID:n7mWlab20

いつもっちゅーほど書いてないけどぬ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:42:13 ID:TBHM1cW9O

年末にポロ
来年末にアウディA1
再来年にルポ後継

再来年まで悩むか。
ルポ後継が最近の欧州コンパクトみたいに４人乗りにならないよう願う。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:05:34 ID:mVWkMRRJ0

>>871、>>878

ID:aYETC+0+0とID:3WdaevcB0のように短絡的な理由付けをしたがるのは日本でも
欧米でも購買力平価、消費者物価指数、販売台数、適正価格には連動性が存在する
事を知らない日本人なんだろうな。

>>850、>>852、>>853、>>854、>>856 ID:aYETC+0+0
>>869、>>872、>>877 ID:3WdaevcB0

日本から輸出している完成車が北米で日本国内より安価で販売しているのは何故だろう？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:15:44 ID:99C7nTT/0

>>888
釣られすぎ
そんなんだからおちょくられるんだよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:24:25 ID:DLkX8xAv0

>>889
釣りかPOLOが気になって仕方ないこういう方達↓

前ｽﾚからｺﾋﾟﾍﾟ
329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/13(木) 19:03:18 ID:CbczX0z40
ここでＰＯＬＯに文句をつける人って

ＰＯＬＯが欲しいけど金銭的に無理とか
ＰＯＬＯが欲しいけど家族が了解してくれないとか
ＰＯＬＯが欲しいけど外車のディーラーにﾌｧﾋﾞって行けないとか
ＰＯＬＯが欲しいけど身内に他のメーカーの社員がいるか

とかじゃね？
買えないもんだから憂さ晴らしにｽﾚに執着ｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:25:24 ID:7sAtXSQu0

そうそう。塩かぶってどうのこうのいってる奴は
何日か前から荒らしてる自称経営者だから

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:30:35 ID:DLkX8xAv0

>>891
好きな子ほど苛めるって言うしねｗ
本当にPOLOが嫌いなら書き込む事はおろかｽﾚも読まないでしょう

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 04:34:11 ID:Be4F2r510

バカと営業マンは啓蒙できない

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 06:22:43 ID:XDpiMUNG0

　新車のポロすら買えない貧乏人が荒らし回っているスレですな、ここは。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:50:53 ID:dyQ4plk7O

新車には全く手を出せず、６Ｎに乗っている貧乏人な私ですが… マフラー換えたいと思ってます。
千葉県北西部辺りで取付をしてくれる工場（？）オススメの所はありませんか？パーツショップ等も教えて頂けると有り難いのですが… どなたかよろしくお願いします。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:54:17 ID:dyQ4plk7O

sage忘れました。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:46:01 ID:6UUJf0O60

来年3月以降はエコカー減税がどうなるかわからないし、
暫定税率は廃止されたとしても、新しい環境税的なものが出てくるだろうし、
1.2TSIは外部的な要因でいくらで買えるのか全く予想できないなー。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:58:19 ID:kUXiCFWM0

2010年春以降は、1.2TSIエンジングレードとGTIの2本立てって事になるんだろ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:04:11 ID:aVOCGMqv0

CL　　1.4MPI
SL　　1.2TSI
GTI　　1.4TSI

SLとGTIは同時に出そうな悪寒。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:11:51 ID:6UUJf0O60

>>898-899
オレが先週ディーラーで聞いた話だと、GTIは未定、
1.2TSIは来春に230万くらいでっていうところまでだったな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:29:52 ID:YzKIha2EO

1.6のﾎﾟﾛはいつ頃廃盤になったの?

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:49:40 ID:Be4F2r510

新車のインプレッションはどこにでも載ってるんだけど
１万ｋｍ走行後のインプレッションってどこかにないかな
経年変化でどのくらい劣化するのか知っておきたいんだけど

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:13:40 ID:6UUJf0O60

>>902
1万キロくらいなら、エンジンや足回りにアタリが付いて、
いい感じになってきてるところじゃないかなぁ。
自動車雑誌の長期なんたらを読めばいいんじゃない?
お目当ての車種があるかどうかわからないけど。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:17:37 ID:6UUJf0O60

あぁ、でも難しいよな。
新車と何万キロか走った車をその場で乗り比べられればいいけど、
普通は徐々に劣化していくからなかなか気がつかない。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:49:42 ID:mEFXzRY80

新型の室内寸法が分かるサイト無いですか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:04:01 ID:Be4F2r510

http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/polo/zahlen___fakten/technische_daten.html

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:10:35 ID:aVOCGMqv0

230万位で、我慢しなくて良いエコ車っていったら
モロCR-Zとカブリそう。

燃費はCR-Zの勝利だろうし、内装、デザインは
お互い完成度は高いので良し悪しの判断は難しい。
7DSGか6MTかってのも、乗ってみないとわかんない。

4ドアと2ドアの違いが大きそうだけど。
信頼性っていったらVWは絶対負ける。
けど趣味性が高い訳だから、あんま意味なさそう。

来年は自動車選びが楽しそうだね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:34:44 ID:Be4F2r510

エンジン技術の差があからさまになっちゃうね

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:47:03 ID:PdWzxYZfP

>>907
ちょくちょく出てくるCR-Zってなんですか？？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:58:04 ID:r1KD1fdh0

CR-Zとは全く競合しないと思うが・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:59:00 ID:6UUJf0O60

>>909
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCR-Z

これか?
ハイブリッドっぽいし、ポロとは価格帯が一緒でも、
デザイン等、ジャンルが違うような気がするねぇ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:08:39 ID:Jj7efFaB0

どうすればホングダの車とVWの車がかぶるんだ？
ホングダなんてまったく選択肢の片隅にも無いけど。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:27:13 ID:Be4F2r510

失礼にも程があるよなポロをＣＲ－Ｚと比較するなんて
ＣＲ－Ｚはシロッコの競合車だぞ
ＣＲ－Ｚにあやまれ！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:34:40 ID:h5Lenctz0

ライバルはポロの車はあってもポロのライバルはいないでしょ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:46:06 ID:Be4F2r510

すばらしい信仰心である　マイトレーヤの名を与えよう

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:04:26 ID:pNqq3K190

TDIはまだかー

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:11:59 ID:zvH94rEn0

ポロクラスでも、信者やアンチがいるんだなぁ
0時～17時で28レスとは…
俺の車のスレは今日誰も書きこんでないｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:29:01 ID:Be4F2r510

信者も居るし営業さんも居るんだぜ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:06:34 ID:1+hVBpKr0

車重1150kg、SOHC1500cc、130psでスポーツ名乗るなんておこがましくない?
>CR-Z
これでFFだったらくず鉄決定でしょw
見た目四枚ドアのコンパクトハッチでも1400ccツインチャージャー170ps7速DSGの
GTIの方がよっぽど魅力的。

>>914
レーザー溶接と7速DSGは他のメーカーは当分追従できないだろうしね。
ESPもフルエアバッグも国産車では標準にはならないだろうし。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:31:38 ID:Be4F2r510

こっちと比較しなよ
Ｆ１で常勝だった頃の技術が磨き上げられてる

シビックタイプＲ
２０００ｃｃＮＡ　１２１０ｋｇ　２２５ｐｓ　２７０万円

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:32:34 ID:lcWsRphZ0

とりあえず、今月発売の初回ロットは購入しない・手を出さない予定で
半年後のTSIエンジンを待つつもりだが・・・

半年経てば、他の車・候補が上がるかもな。。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:36:05 ID:eYOzKTl1i

キモい…

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:59:57 ID:XAc46OgR0

以前別の車のスレ荒らしてたのはそのクルマに乗ってる女の子に
振られた(らしい)ヤツだった

VWってDSGとか小排気量ターボとか日本車より上な感じだな
日本車はいいところってハイブリッドだけだ(イメージ的に)
そして俺のフラ車はいいところってイスくらいだ・・・　(実感　orz)

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:08:34 ID:252at2SA0

>>923
最近のフォルクスワーゲンはステアリングもアクセルも、
芯のないスカスカな操作感なんだよ。
だから、フランス車の方が運転している感じが濃いね。
新しいポロがゴルフ6みたいな感じだったら、
もうフォルクスワーゲンとはおさらばかも。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:20:45 ID:3U5r1I1B0

CR-Zは単なるインサイトクーペじゃん
全ての面でPOLO 1.2TSIが勝ると思うよ
ところで1.2TSIってタイミングベルトなのチェーンなの

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:43:06 ID:P472hpgg0

チェーンだよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=PY91c8JCwv0

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:56:08 ID:252at2SA0

>>902
タイムリーな本が…
http://www.webcg.net/WEBCG/FromOurStaff/n0000021940.html

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:23:43 ID:z+0ZJ+6H0

ポロのＴＤＩエンジン搭載車って日本で売る予定ないんだろうか？

モリモリトルクとＤＳＧの組み合わせが、どんな風なのか味わいたいっす。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:38:05 ID:IyWgi1DA0

>>926
ありがとう。
２分２０秒あたりで分かるね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:46:05 ID:7sAtXSQu0

VWJはTDI入れると言ってる。ゴルフは入れるかも知れんが正直ポロは無理っぽいと思う。
日本でのDエンジンの悪いイメージと、値段が250万位にはなりそうだからお得感がない。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:51:59 ID:252at2SA0

>>930
TDIは入ってくるなら左ハンドルだって話は聞いた。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:03:56 ID:Qd6QR7RF0

>924
そうなのですか・・・。
Golf4に乗っていたことがあるのでVWには良いイメージがあるのだけれど。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 06:25:23 ID:D+mhOC140

パワステのフィーリングだったら、今のポロとそう変わらないかも。
ゴルフは電動パワステだけど、ポロは現行と同じくパワステポンプを
電動化しただけの油圧式だから。
現行で不満が無ければ、問題無いんじゃないかな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:00:21 ID:KKSmKtde0

>>919
スペックとスポーツかどうかはあまり関係ないと思うが…。

ただ、ハイブリッドはスポーツに向かないとは思う

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:31:36 ID:4Ym9kgz40

だからこっちと比較しなってば

シビックタイプＲ
２０００ｃｃＮＡ　１２１０ｋｇ　２２５ｐｓ　２７０万円

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:51:34 ID:R2hSM7WC0

CR-Zがくず鉄ならtype-Rは化石だろう。
直噴に連続可変バルタイのご時世に
なんと時代遅れな..。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 09:06:28 ID:4Ym9kgz40

ハイブリッドも電気自動車も開発できないＶＷ
レースでの実績もないのにＧＴＩとか作っちゃうＶＷよりもまし

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 09:17:04 ID:vVJyRgui0

今日のスルーID:4Ym9kgz40
毎日粘着ご苦労様です。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 09:26:12 ID:HR9N6C1a0

>>936
カタログスペック房かよユトリ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 09:35:24 ID:AZ+xnX8Ii

アウディいるのにレースするかよ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 09:53:28 ID:4Ym9kgz40

ならばスポーツを名乗るモデルはアウディに任せりゃいいのに
名前どおりのクルマに専念すればもっと信頼性も上がるだろうし
技術進歩にこれほど立ち遅れることなかっただろうに

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:02:55 ID:4Ym9kgz40

ターボエンジンは寿命が短い　これはガチだな
国産がこぞってターボ撤退したのはこれが理由
初期のＴＳＩはそろそろ答えが出る頃かな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:09:52 ID:VSXffs7F0

ターボの何の寿命が短いの？
具体的に。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:15:16 ID:R2hSM7WC0

VWも普通にモータースポーツやってるけどな
>ttp://racing.volkswagen.co.jp/index.html
ニュルの24耐にパリダカ。実用重視のVWならではの
参戦カテゴリで堅実な成績を上げている。
　サーキットという限られた環境の中、実用無視の
オープンボディでわずか2時間弱を狂ったように
スピードを競い合うF1とは訳が違う。

>>939
カタログスペック厨というのなら>>935の方が
当てはまるだろ。最新技術もなく、ただ古い
機構で無理矢理絞り出した数字しか誇れる
ものがないんだから。
過去の栄光しかすがるものが無いメーカーは
悲しいね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:29:17 ID:4Ym9kgz40

最新技術で国産と勝負ってかｗｗｗ
それこそカビが生えて捨てられたターボを今更持ち出して
捨て身のショーバイするしかないメーカーが言うことじゃないってばｗｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:35:32 ID:vVJyRgui0

だからID:4Ym9kgz40はスルーしろよ
スレが荒れるだけだろ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 11:01:09 ID:R2hSM7WC0

「ターボ=寿命が短い」というのは都市伝説。

　現に鉄道用やトラック用のターボは100万km走っても
ほとんど壊れない。国産乗用車メーカーのターボが
壊れやすかったのは、オイルの質が現在よりも
劣っているのに、ターボエンジンで7000-8000rpm
回そうというバカなことをしたから。VWのように
5000rpm程度で最高出力をきっちり出せるように
すれば、生涯通算回転数が減少するので、むしろ
同じ出力のNAエンジンよりも寿命が延びる。実際
最近の耐久レースではターボの方が強い。

　ある意味TSIは、ターボエンジンの本来あるべき姿を
取り戻したエンジン。発動機の世界全体を見渡せば
乗用車でNA小排気量高回転型が使われているのがむしろ
奇形で、低回転高トルク型のTSIエンジンの出現は
当然の流れ。

しかしID:4Ym9kgz40が直噴機構には一切ふれないのには
失笑を禁じ得ないw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 11:07:53 ID:N5rkgtg+0

まぁしかし、
信頼性、耐久性、長寿命なんかを求めてVWのターボ買うのは間違ってるよな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 11:18:56 ID:DHFBtGXC0

>>948
ゴルフ4に10年/10万キロ乗ってるけど、ターボやエンジン関連でトラブったことは1回もないよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 11:28:51 ID:4Ym9kgz40

まああれだ　そろそろＴＳＩの不具合がディーラーに集まってくる頃だ
ターボファンの交換やカーボン除去など要らん世話が増えてくる
リコール出さなきゃいいけどな

直噴？ｗｗ
直噴はデメリットが大きすぎて今やほとんどのメーカーが撤退してるよな
いまだにこだわるメーカーは痛手を負うんじゃないの？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:24:20 ID:FHx/8MhxO

日産は次期ティーダ用に小排気量ターボ開発してるって話だけどな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:33:16 ID:4Ym9kgz40

ハイブリッドで出遅れたとこはなんかやらなきゃしょうがないってこった

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:34:50 ID:4Ym9kgz40

ベンツも結局ハイブリッドだけどな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:33:11 ID:4Ym9kgz40

1949年にアメリカ合衆国に輸出が開始されて以来、
恐竜にも例えられた国産車への対抗馬として、
かつては代表的な大衆車であったが、
1970年代後半に開始されたラビット（Rabbit:初代ゴルフの現地名）
現地生産での失策（運転感覚や車種のキャラクターを一般的アメリカ車に近づけすぎた）
と、同時期の日本車の好評によるシェアの伸長以降、長期低落状態に陥り、
アメリカにおける市場シェアが2007年で2%以下まで下落している。
品質・信頼性に関する問題に加え、「割高で、つまらない自動車」
と捉えられていることが原因とされる。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:35:41 ID:ZWofuoKEi

アホくさ( ﾟДﾟ)y─┛~~

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:37:22 ID:XeYJIv0k0

>>954
北米ではまたRabbitに戻したみたいよw

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:46:39 ID:4Ym9kgz40

ヤナセと徳さんがでっち上げたブランドイメージに惑う子羊たちが居るうちはいいが、
そのうち日本でも幻想が剥げ落ちて「割高で、つまらない自動車」になっちゃうよ
ヤナセは上手かったがＶＷＪはヘタクソだからなー

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:00:33 ID:ZWofuoKEi

こいつが喚けば喚く程己の中にブランド信仰というものを
意識してる事になるのだが、気付いていないかな？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:10:30 ID:4Ym9kgz40

信仰に値し裏切らないブランドは世の中に少数存在しているが
大多数はブランドイメージの皮をかぶったガラクタのことが多いな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:35:34 ID:XysaIcko0

北米はフランス車やイタリア車も売れず韓国車が売れるような車音痴の市場だからな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:37:55 ID:DHFBtGXC0

アメリカで売れる車なんてクズだろw

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:44:41 ID:4Ym9kgz40

少なくとも舶来信仰もないし欧州に対するコンプレックスもない国だなアメリカは
下らん先入観に囚われずにモノを選べる国だ　アメリカは

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:47:50 ID:DHFBtGXC0

コンプレックスどうこうじゃなくて、
ガソリンバカ食いのブアブアトラックなんて使えねーってことよ
実際ドイツではトヨタも日産もホンダもそれほど見ない。
日本勢で多いのはDEMIOとSWIFTだったな。
ポロのライバルならこの辺りじゃないか?

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:51:47 ID:KgCbnYeA0

検索性を高めるために次スレタイトルに

ぽぉ

を入れてほしいな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:06:41 ID:R2hSM7WC0

まあなんだ、だんだん本性が見えてきたんじゃないの?
朝から晩まで2chに張り付く自称経営者のンダヲタ。
過去の栄光にとらわれ、2000年初頭で頭の時間が止まり、
最近のトレンドが見えていない知的引きこもり。
だから
　TSIエンジン、レーザー溶接ボディ、7速DSG、12年防錆保証←国産では装備不能
　ESP、フルエアバッグ←国産では一部高級グレードのみ
VW車では当たり前に装備されているこの辺りの装備の話題を出せば
反論できなくてヒステリー起こすから非常に分かり易い。

　別にTSIじゃなくても7速DSGじゃなくてもいいけどさ、
せめて10年以上の防錆保証とESPとフルエアバッグくらいは
全車に標準装備しようよ、国産も。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:32:34 ID:5136XNNA0

>>950
トヨタのFR車は全て直噴ですよ。
マークX，クラウン，マジェスタ，IS，GS，LS。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:41:55 ID:XeYJIv0k0

>>962
アメリカでも舶来信仰あるよw

もう１０年以上前になるけど、当時住んでた頃は、一般のアメリカ人にはアコード＆プレリュード信仰があったな。
中古なんて日本より高くてビックラこいたよ。
むしろVWの方がホンダより安いから、当時はシロッコ乗ってマスタw

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:42:04 ID:4Ym9kgz40

大層な安全装置つけるよりもまず走行中にパーツが脱落したりＡＢＳが利かなくなるような
トラブルをなくせっちゅーことよね　

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:59:01 ID:1c7gKcoQ0

なんでこのスレの奴等はバカに触っちゃうわけ？
スルーしなさいよ。スルーを。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:02:08 ID:4Ym9kgz40

トヨタの場合は筒内直接噴射用インジェクターとポート噴射用インジェクターの両方を搭載し、
状況に応じて2つのインジェクターを組み合わせることができるシステムだな
直噴自体もう時代遅れの技術なのね
しかしＶＷはターボといい直噴と言い、なぜ他社の一周遅れの技術を自慢するのかねぇ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:10:34 ID:XysaIcko0

最近のストイキ直噴はVW／Audiのほかにもポルシェ、BMW／PSA、MB、FIAT（アルファロメオ、フェラーリなどを含む）とか欧州主要メーカーどこもやってる
国産ならトヨタとマツダ、スズキにもある
トラブルが多いのは三菱GDIみたいなリーンバーン直噴で日産やホンダは撤退しちゃったね
フランクフルトショー見ればわかるけど欧州メーカーはHVやEVも出そうと思えばいつでも出せる
肝心の内燃機関とトランスミッションの効率化で国産メーカーは大きく出遅れているのに
伝達効率最悪のCVTを燃費が良いCVTって言ってるくらいだから話にならん

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:24:38 ID:4Ym9kgz40

カーボン堆積前提のエンジンなんて乗ってられるか
ヨーロッパじゃディーゼルとの比較でまだマシって言う理由で普及してるんだろ
直噴の根本的なデメリットはまったく解消されないうちに使ってるのな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:43:30 ID:3rRPMAu50

ID:4Ym9kgz40さん
貴方のオススメの
車種は何ですか？
是非、試乗したいと
思っております。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:57:30 ID:Fzx/RlGA0

D4とかの初期の直糞はやばいらしいけどな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:57:42 ID:DHFBtGXC0

>>972
その直噴でカーボン堆積ってどこかに詳しく説明したヤツないの?

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:59:06 ID:DHFBtGXC0

>>974
それはまさしくリーンバーンの直噴でしょ?

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:12:17 ID:XeYJIv0k0

まぁ日本車CVTはマジで馬鹿だね。

なんでCVTを普及させようとしてるのか全く意味が分からない。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:16:32 ID:aNlCdJMQ0

平均時速30km/hにも満たないような日本の市街地通勤だとCVTは有効だけどな。
通常のATでは1-3速でばかばか入れ替わって、エンジン回転数の変動が大きすぎる。
CVTならある程度低回転トルクがあるエンジンを積んでおけば、一番燃費の良い回転数を保持できる。

まあトランスミッションの伝達効率だけで考えればはお世辞にも良いとは言えないが、
乗る環境とトータルバランスで見るとCVTは選択肢の一つになる。
DSGだとどうなのか楽しみなところだな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:19:26 ID:XysaIcko0

日本車がカタログ燃費の6割しか走らないのはCVTのせい
CVTほど10・15モードスペシャルなトランスミッションはないよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:19:29 ID:4Ym9kgz40

おまえらは高速道路しか走らないんだろ？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:37:47 ID:ZWofuoKEi

まぁ、新型発売前にスレが盛り上がるのは言い事だw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:38:09 ID:R2hSM7WC0

だから言ったでしょ?w「自称経営者」の脳みそは
2000年初頭で時間が止まってるって。
直噴=リーンバーンっていつの話だよw

>>977
CVT自体はそんなに悪くないと思うけどね。ベルトの耐久性や
電磁クラッチの制御技術が無くて、トルコン間に挟んだのが
問題だと思う。電磁クラッチ使ってたレックスやヴィヴィオの
CVTはダイレクト感があって良かったよ。クリープが無いとか
クラッチ繋がるときのショックに違和感があるとかあったけど。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:43:08 ID:IH+baf270

>>978
> CVTならある程度低回転トルクがあるエンジンを積んでおけば

その、ある程度低回転トルクがあるエンジンを、最近の国産車では
とんと見かけなくなった気がするんだ…。
ちょっとアクセル踏むだけで、ガバっとスロットル空けて一気に飛び出すような
制御していてさ…。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:03:25 ID:4Ym9kgz40

排ガス規制に追い立てられて拙速な開発でＤＳＧやらＴＳＩ積んでるんだからさー
壊れないという実績はどこにもないよ
そもそもＶＷの直噴技術はトヨタに頼み込んで貰ったものだからさー
トヨタがあきらめた過去の遺物を後生大事に使ってるんだぜ
まあ見てな　早晩耐久性の問題がクローズアップされることになる

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:17:01 ID:AhVNuZzp0

確かにＤＳＧは壊れそうだな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:17:12 ID:KKSmKtde0

カーボン云々は別にして、確かにツインチャージドは
制御が複雑だから、センサー類いかれると変な壊れ方しそうに思えるが…
その辺の安全性は初期だと甘いかもね。
乗って差が出る部分ではないけど。

最近あそこはボッシュと組んでの機能安全がすごいんだよ…

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:20:19 ID:AhVNuZzp0

相変わらず窓は落ちるだろうな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:23:02 ID:ZWofuoKEi

リコール出るぞって宣言は大丈夫かな

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:23:14 ID:4Ym9kgz40

今から１０年程前、トヨタとＶＷの提携発表時の新聞記事
こういう恥ずかしい事実を踏まえて話せよ　おまえら

両社が結んだ提携内容は、トヨタが開発したガソリン直噴エンジン「Ｄ４」に関する約
２００の特許技術をＶＷ社に供与する。ＶＷ社はこの技術を全世界で自由に使用できると
いうもの。この提携はＶＷ社にとって将来的に計り知れないメリットとなる。
この結果、ＶＷ社の持つ全世界のエンジン生産工場でトヨタのライセンスを活用したガ
ソリン直噴エンジンを生産、来年から発売するすべての新型のガソリン車に搭載していく
方針を固めている。
ＶＷ社はトヨタとの技術提携によって自分たちの技術を一気に「標準」に押しあげて、増
大する環境関連コストの負担を低減させることができる。
ＶＷ社の技術者（開発に携わるエンジニア）にしてみれば自動車の心臓部であるエンジン
を他メーカーの技術に依存するということはエンジニアとしてのプライドを捨てたのも同
然だ。にもかかわらず、こうした提携に踏み切らざるをえなかったのは、欧州通貨統合によ
るヨーロッパ市場の競争激化に危機意識を強めたからだ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:56:47 ID:3rRPMAu50

母屋も買われない様に
しないとね。

三菱はいらない子。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:01:19 ID:XysaIcko0

リーンバーン直噴である当時のD4とストイキ直噴のFSI／TSIは技術的に全く違うものだよ
欧州メーカーが今やっている直噴はBOSCHの技術だしトヨタ・デンソーの技術じゃないよ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:12:15 ID:Dd2MvWyO0

4Ym9kgz40
必死だな

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:13:11 ID:iaKdu5yp0

ID:4Ym9kgz40
この人のレスはアスペルがーの特徴が出てるよね
自分でも気づいてなさそうだから実生活でも周りからKYの目で見られてる気がする

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:18:56 ID:VHHr5cuS0

>>949
距離乗ると加給圧下がってパワー不足になることはない？
R32（スカイライン）なんかはあったみたいだけど

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:24:18 ID:4Ym9kgz40

ＶＷ社の技術者（開発に携わるエンジニア）にしてみれば自動車の心臓部であるエンジン
を他メーカーの技術に依存するということはエンジニアとしてのプライドを捨てたのも同然だ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:42:59 ID:XysaIcko0

プライドに拘ってガラパゴスになっているのが今の国産メーカーだよ
欧州メーカーはプライド捨てて他メーカーとの共同開発や部品の共通化進めているし

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:50:00 ID:3rRPMAu50

>>993
中傷する様なこと
書くのやめてね。
不愉快になるよ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:51:38 ID:fROQiXmh0

>>995
また決め付けｗ
これぞアスペルガーの特徴

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:52:43 ID:jqBzuQ7t0

ポロスレも変な粘着が住みついて大変だね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:53:13 ID:aBmmI12u0

　　　　.∧∧ だめだふりゃー
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