【続投】シーマ CIMA F50【6台目】

【2001年1月　　Ｆ５０型へフルモデルチェンジ】
　VQ30DET型V型6気筒DOHC2987ccとVK45DD型V型8気筒DOHC直噴4494ccの2種
　・バリエーション…FR:300G/450XL/450XV/450VIP、4WD:450X FOUR/450VIP FOUR
　・価格…450XV:6,150,000円(税別)
【2001年12月　　一部改良】
　仕様装備の充実
【2002年01月　　特別仕様車】
　誕生15周年記念特別仕様車を3月までの期間限定で設定
【2002年09月　　一部改良】
　300Gにも「バルカンヘッド」装着他、「300Gグランドツーリング」を追加
【2003年08月　　マイナーチェンジ (FRモデルのみ)】
　内外装の一部変更、安全装備の向上のほか、V8エンジンがVK45DE型へ変更され、直墳エンジンではなくなる
【2003年10月】
　上級派生車種として4代目プレジデントが登場
【2003年11月　　マイナーチェンジ(4WDモデル) 】
【2007年02月02日　　限定車】
　誕生20周年記念期間限定車「450XV 20th LIMITED」登場、7,182,000円(税込)
【2007年07月　　モデル廃止】
　平成17年排出ガス規制に適合できないターボエンジンの「VQ30DET型エンジン搭載車」を廃止
　・価格…450XV:6,583,500円(税込)
【2008年02月07日　　マイナーチェンジ】
　「シーマ」「プレジデント」ともカーウイングスナビゲーションシステムを全車標準他
　・バリエーション…FR:450XL/450XV/450VIP、4WD:450X FOUR/450VIP FOUR
　・価格…450XV:7,140,000円(税込)

　中古探しなどの参考に。
2 名前： 名無しさん＠そうだドライブ

公式
http://www2.nissan.co.jp/CIMA/F50/0802/index.html

前スレ
【続投】シーマ CIMA F50【5台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237093501/

>>1
乙です。

また、中古車探しに参考が入ってるし。。荒らされるから入れるなってば！

↑このスレ来てるのなんて大半は中古のりだろ

ここって中古スレ？ｗｗｗおっと、違ったみたいだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 不愉快だからもう中古スレにすれば？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 俺は、現金一括でフーガ買ったけどな。惨めすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

6:09/12(土) 19:01 k/rnuAQVO
ここって中古スレ？ｗｗｗおっと、違ったみたいだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 不愉快だからもう中古スレにすれば？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 俺は、現金一括でフーガ買ったけどな。惨めすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>6←このキチガイはテンプレ関係なく荒らすと思うよ
可哀想な奴。

やっぱり。早速荒れてるじゃんか。どうしようもないわ。

モデルチェンジは永遠にないのかな？

3000ターボってエンジン音はどう？走りだしとかうるさい

最後のうるさいはうるさい？って事です。

4.5買っとけ

14アリストからの乗り換えで
300Gグランドツーリングを今日勢いで契約してきました

走行距離多いけど大切に乗るよ！
ちなみに139万円で乗り出し165万円だった
ふつつか者ですが宜しくお願いします

オーディオいじりたいのでBOSE無しの前期4.5XVを考えていますが、
中期以降につくアクティブAFSも気になっています。
アクティブAFSってそんなに良い物ですか？
前期と中期以降はエンジンが変わりますが、前期のエンジンの欠点とかはあるのでしょうか？
”安全装備の向上”ってのは何が変わっているのですか？
質問ばっかでスミマセンがよろしくお願いします。

>>14
おめ！走行距離いくつだったの？色とか。

>>15
前期は、エンジンは直墳。後輩が乗ってるが特にすすがたまるとかは無いようです。
燃費は前期の方が良いです。俺の中期のエンジンは燃費悪すぎですがｗ
アクティブAFSは右左折する時に視界を大きく照らしてくれて便利ですが、無くても
支障は無いですよ。標準でオットマンが中期から付きました。BOSEスピーカーも。
オットマンは最初だけ喜ぶ程度です。BOSEスピーカーはいじるのが難しいので、
純正スピーカーをお勧めしますよ。ただし、BOSEと純正スピーカーはさほど音質
は変わりません。それだけ、純正でも良いスピーカーです。

中期乗り、リッター３ｷﾛの俺が通ります

３キロはひどいな。どんな乗り方？
オレの中期は５キロは走るぜ。高速なら１０キロ

>>16
エンジンは前期も不具合は無いとの事で安心しました。

カタログのアクティブAFS照射範囲比較を見る限り
あまり照らされてないように見えますが、実際は効果ありなんですね。

中期以降のアクティブAFSは魅力ですが・・・、
やはりBOSEがオーディオいじる上での曲者みたいなので、
BOSE無しの前期で検討します。返信ありがとうｺﾞｻﾞｲﾏｽ。

>>14
っか安くない？何で？

ｵｰﾃﾞｨｵやる為BOSEなしが都合いいみたいこと言ってるけど、ただ金がないだけだろ？


ｵｰﾃﾞｨｵやるって言うからには総とっかえするんだろ？

たったらBOSEも糞も関係ないよ？ｵｰﾃﾞｨｵやるって言うのに、まさかｽﾋﾟｰｶｰ交換＋αくらいじゃないよな？ｗ

前期乗ったことないから知らんけど、そんなに燃費違うの？
おれの16年式XVは街乗り4〜5km 高速8〜9kmてとこかな。
19インチ履いてるからその分多少悪いんだけど。

>>14
安いねそれｗとりあえずおめ。

前期で7〜8が普通の俺は田舎者ですね

13前期乗りですがマルチの燃費の表示では街乗り大体6.7〜7.5で高速が12〜13ｋｍです
勿論車高純正､ホイール17ｲﾝﾁです
てかこのまま荒らしがこず情報交換できるといいですね

ああ

>>14ですが、皆さんありがとう！
安い理由は色（普通のシルバー）と走行距離11万キロだからだと思います。
でも純正ナビやETCなどがついていたのでその日に決めてしまいましたｗ

これからこのスレにはよく来ると思うんで宜しくしてやってください！

>>26
よろ。いいタマ見つかって良かったじゃん！
もしかしてバルカンじゃないやつかな？
10万km超てことでメンテナンスちゃんとやって大事に乗ろ〜

俺も300G GRAND TOURING １６年式だから今年で５年目　でも、走行距離は
まだ2.3万キロ　シルバーです　Y33乗ってた時は、黒だった　でも住んでるのが
茨城で洗車してもすぐに汚れる。それが嫌でF５０はシルバーにしました。
俺自身嫌いな色ではない。
チョコチョコいじってカールソン19インチ２/１６　jic車高調 後はjunctionのリアッ羽
マフラー　ピラーリフレクター入れてます　今brembo頼んでます

>>27
ありがとう！もちろん家族の一員と思って大切に乗るよ。
ちなみに１５年式でバルカンついてました。

>>28
住んでるとこ俺も茨城県だよｗ
シルバーが安い理由とか書いてしまいましたが
別に悪い色だとは思ってないです。むしろシルバーだと車体がデカく見えてイイ！

3Lでも不人気色、過走行でいいOPつけてない玉は安いよ。


3Lで高いのは低走行でﾏﾙﾁと革が付いてる玉。これにｻﾝﾙｰﾌ付くとかなり高値取引される。


前期ｼﾙﾊﾞｰ過走行の3Lで130万は別に安くねーよ。しかしﾀｰﾎﾞで10万ｵｰﾊﾞｰとかよく買う気になるな。

猫避けて自損したよ。
フロントぶつけたんだけどディーラーで23万だった。
保険使ったからいいんだけどね。

燃費の話なんで
もし、ご存知の方が居れば教えて下さい
4.5シーマって
1時間のアイドリングでガソリン消費って何リットルぐらいでしょうか？
ベストカーあたりじゃないと？載らなそうな話題ですが…
知りません？

そんなこと考えたこともないんだけど…
そんなに燃費気になるんならシーマ乗らないほうがいいよストレス溜まると思う

>>31猫さんよけてくれてありがとう
ちなみに５０は白銀黒の順でかっこいいです

猫さんの恩返しで一日中シーマの上に乗っかって
不審者から愛車を守ってくれるよ

マルチナビなんだけどさ、地図の時にしか時計が出ないんだけどこれって仕様？
CDやエアコンやラジオ聴いてる時にも時計を出す事って出来ないですかね？

2005年　XVです。

>>29
15年式でその買い物ならなおさら安いね。

>>34
避けてぶつけた後、車降りて見たんだけど猫さんこっち見てた(泣)

>>35
うちガレージ(笑)

>>38
もしかすると同じ道で突然猫さんが飛び出してきて
「ありがとう」ってお礼してくれるかもよ

ニャンこ先生
にゃんぱらリン！

シーマがねこに似ているからだよ
仲間かなって思って
寄ってきたのさ！

誰か>>36の質問に答えてやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>36
仕様だ。

ダウンサス入れたいんだけど、どの商品もアクティブダンパー不可って書いてるんだよね。
ｶｰﾋﾞｭｰの掲示板見たらVIPのアクティブダンパーでもダウンサスはＯＫって書き込みが多い。
ダウンサスのメーカーが間違ってるのかな？
詳しい方、教えてください。

質問なんですが、シャンパンゴールドとシャンパンシルバーでは
色味が違いますか？
それか単に、販売店の表記間違いですか？

>>36
設定で表示できるよ

>>42
RS-Rのダウンサス入るよ

>>42　ショックに負荷かかるから設定してないだけで、他グレード用が入るよ。ただ自己責任な。

>>44>>45
このサスでOKですか？
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x95440687
ショックに負荷がかからない付属品とかってありますかね？

>>44
ありがとうございます。早速マルチの設定で常に時計を表示を確認しました。(最初から表示設定されてました。)


いざ、ナビでCDを選択したのですが、やはりCDの画面だけで時計は表示されませんでした。

しかし、戻るボタンを押したら時計が出ました。これが、正常動作でしょうか？

>>47
俺のもそうだよ
多分正常

>>48
ありがとうございます。しかし、面倒くさいですね。

>>46
Ti-2000ってやつならそれ。
リアはそこそこ下がるけど
フロントは全然下がらないよ。
付属は無い。
ガンバ

>>48
仕様なのかな？
俺のはCDの時でも写るよ？

Ｆ50の4.5と3.0ターボの中古だったらどっちがいい?
あと3.0ターボエンジンは10万キロ近くになったらダメになるって本当?

バルタン星人

>>51　ﾀｰﾎﾞは10万ｷﾛくらいだとﾀｰﾋﾞﾝがいかれる。


基本ﾀｰﾎﾞの中古、特に走行多い玉は買うべきじゃない。買うなら完全記録簿付きのド・ノーマル、ディーラー車に限る。

V8だと6万kmぐらい走ってる物件てどうですか？
中期のV8で6〜7万kmぐらいの狙ってるんですが。

>>50
36ですが、度々失礼します。戻るボタンを押さなくてもCD画面の時にデフォルトで時計表示がされるんですか？


ちょっと、壊れてるのかもしれません。ディーラーに問い合わせしてみます。有益な情報ありがとうございました。

>>54
色がシルバーなら210万くらい。黒やパールは230万〜くらいだね。

>>55
俺のマルチの時計も戻るボタンを押さないと時計出ないよ。仕様でしょ。
>>50
あなたのマルチに時計がいつも出てるならそれは、何かしら弄ってる？

ちなみに、17年式　XLね。

ｱｹﾞえｱｹﾞえ

オットマンが壊れたorz
修理費どのくらいでしょうか？

オットマン使わないなぁ

確かに使わないな。買った当初は珍しくていじったけどｗ
おれのは最近メモリーシートの動きが鈍い。なかなか作動しない
壊れたかも。

サンルーフがなかなかなーい

皆、エンジンオイルどれくらいの距離で交換してる？自分は、五千キロで交換してるけど。中期XVです。

Ｆ50の中古物件前期XL XVは壊れやすいですか?

>>63
壊れないよ。相当な距離乗って無い限り。前期は、燃費が良いよ。


ただ、13年式は、リコールでメーター交換があるのできちんと記録簿付きを狙いましょう。


前期って玉数少なくて距離が10万キロくらいのしかないから、中期を狙った方が良いよ。ただし、前期のヘッドライト(アクティブASP無し)とXVホイールは、かっこいい。


中期乗りだけど、前期のホイールはかせてるよ。皆、中期のホイールのが良いって言うが。。。

アクティブASFだった。スペルミス(汗)


>>62
俺もだいたい5000キロ(半年)で交換してるよ。

>>64さん
ありがとうございます

前期ＤＤエンジンはパワーがないような
２８０馬力出てるのだろうか

>>64
13年乗りですが、「リコール、メーター交換」って
どういう意味ですか？

>>61　前期4.5ならそれなりにSR装備してる玉あるだろ。

>>68　日産がﾒｰﾀｰに不具合が発生する可能性があるから、交換しにこいってｼｰﾏｵｰﾅｰに連絡くるんだよ。

>>67
前期も一応280psは出てるみたいよ。中期からのVK45DEは300ps以上（Q45は340ps）

ここに、前期のエンジンの内容などが詳しく書いてあるよ。
つ ttp://www.motordays.com/newcar/articles/cima20010324/

ちなみに、VK45DEはGTカー(GT-R)にも採用されてるから、相当
のモンスターエンジンだよ。デチューンしてるから、280ps止まりな
んだよね。

新型シーマは、新フーガベースに作られると聞いたがどうなんだろ…。

シーマは廃止フーガはモデルチェンジで延命

セドリックならばクラウンの5/1の販売台数を稼げたのにさ！

フーガが日産崩壊の元凶ですよ！

中古フーガ２.５も買えないような奴が、フーガや日産のことごちゃごちゃ言ってんなよ(笑)

新型フーガのサイトで、日産がフーガがフラッグシップだと
明言してるな。シーマは廃止じゃないかな。

シーマ、廃止かよ…。ゴーンになってから、廃止になった車の数は半端無い。セドグロ、ローレルをあっさり捨てたくらいだからね。

それで経営危機から立ち直ったんだからいいだろ。元々、日産には兄弟車や無駄グレードが多過ぎ。

ノートとティーダとマーチも極論で言えば
兄弟車のような気がするのは俺だけか？

マーチやキューブは本当よく走ってるな。相当売れてんだろね
50シーマは地元でたまにしか見かけない。33乗ってた頃は
そこそこスレ違ったけど、50はほとんど走ってない。
ま、他人と被らないのが良いんだけどねｗ シーマ乗りって皆さんそうじゃない？
セルシオはうんざりするほど走ってるもんね

確かに、都内でも殆ど見かけ無くなった。これを買う層は、きっとレクサスＬＳに乗り換えたんだろうね。

中古車も少ないし、本当に売れて無かった車だったんだね。だけど、上にもあったけど他人と被らなくて嬉しいね。

シーマは個性的で走り・フィーリングを楽しめる車
セルシオは保守的で安全・安心・快適な車

どちらもとってもイイ車だが俺はやっぱりシーマだな

セルシオよりも速いですか
友人は加速は３０が上だと
言っております

セルシオとシーマどっちが速いか？
はっきり言ってフィーリングが全然違う。連れが30のエアサス車に乗ってるが
運転してみたところシーマとは全く別物と感じた
セルシオは加速が上から下までまんべんなくスムーズ、静か。
いくら飛ばしてもストレス感じない。(エアサスのせいかも)
シーマの加速は、スムーズではないが力強い。レスポンスが良い。
なんか、踏み込むと｢一生懸命加速してるな〜｣と感じる。静寂性で劣るからかな？
並んで競ったことないから分からないけど、多分同じぐらいじゃないかな
静かで安定した加速感ならセル、力強い加速感ならシーマ。
セルシオはフィーリング的に高齢向けに作られてるのかな、とは感じる。
車あんまし詳しくないド素人の感想ですが。

それはトヨタと日産の殆どの車でそうだよ。基本的にトヨタはエンジンもＡＴ(ＣＶＴ)がかなりスムーズ。


日産のエンジンは悪い言い方すりゃガサツで、ＡＴやＣＶＴもアイシン製と比べたら変速ショックはあるし、吹き上がりがよくない。

あとトヨタは電子スロットルを発進時かなり絞ってて、日産はスタートダッシュ命って感じ。変速比見てもね。

そうですか、詳しいですね。
トヨタは15と17マジェ(共にV8)、20と30セルを運転しましたが
いずれも加速はスムーズで静かですね。
シーマは33と50のV8を乗ってますが瞬発的な加速力はセルより上に感じますね
グッと踏み込んだときの反応が良い。セルは少し遅れて反応する感じがします
これがトルクが太いというやつなんですかね？

↑電子制御スロットルの味付けの違いだと思う。

ＶＫ４５の実力もたいしたもんじゃないってこった

エンジンもセルシオ同等
どころか未満
２００ＣＣの差はなんですか？

セル塩とシーマ、3年後位のリセールバリューは同じくらいですか？

以前のクラウンは瞬発力あったんじゃないの？ アクセルに足を置いた瞬間グワッて前に出るっていうか
それにトヨタの5ATもかなり評判悪いよ 減速したあとの再加速に大きなショックがあるし
静粛性に関してはプログレ、ブレビス、ウィンダムにすら勝てないでしょ シーマは。

シーマだけ乗ってると静かな車と思ったけどマジェスタ乗ったら驚いた
なんでトヨタの車ってあんなに静かなんだろ？
静かさと滑らかさではシーマとは比べものにはならん

静かなクルマにのりたがる
くたばりかけた高齢者たちのシーマ

シーマでも気にならないけどな
おまいら神経質すぎ

静かさや滑らかさは昔からトヨタの方が優れていたんじゃない？

そんな事は承知の上で日産の車を買ってるんだから。

シーマは工業製品として括ればセルやマジェみたいに洗練されてなくて荒削りに思えるけど、なんつーかトヨタにはないアクの強さがあって好きだな。

ただ変速時の不快なショックは頂けない。
その点はセルやマジェはスムーズで羨ましい。

>>90　５ＡＴとかいつの時代の話してんの？(笑)５ＡＴとか１８系前期の２.５だけしか積んでないし、後期から２.５も６速になったし、ランクルも６速になったぞ(笑)

日産はあれだ、二輪で言うところのカワサキみたいなもんだ

なんなり不具合も多いが個性的でさ、それを好しとして乗る物だから
>>94の
＞シーマは工業製品として括ればセルやマジェみたいに洗練されてなくて荒削りに思えるけど、なんつーかトヨタにはないアクの強さがあって

こういう所が好きな人には好きなんだろうなと俺は思うんだ

ﾊｧｰ
嫁と入籍して貯金は残業とかで左右するが15万で俺の小遣い月５万になった。嫁が貰らう生活費は12万。
もう少しお金貯めたら新型フーガ買いたかったが、いきなり現実みせつけられてしまった。万が一、給料が減ったら、シーマも売却すると。なんか、もう少し独身貴族満喫したかったm(_ _)m

赤ちゃんうまれてこんにちわ
あなたも晴れてミニバンオーナー

受験、進学、教育費
冠婚葬祭、家のローン

フーガはますます遠ざかる

夢のまた夢
さようなら
ジャン

>98なんか、次買わせたい車はセレナか、悔しいがライバル社の税金安い2.4？タイプの無駄にでかいハッタリ棺桶車が良いんだとさ。シーマ乗りの屑ども！後は頼んだ。

でもレクサスＬＳ→ベンツＳやＢＭＷ７に乗ると乗り心地も安定性もドイツ製のが全然上だよ
シーマとマジェスタを比べるなんて、井の中の蛙じゃないか？

おまいらシーマが好きなのか嫌いなのか分からんなｗｗｗ

たまにはシーマの事も誉めてくれよ…

　　　　　　　　　　 ,　　' ¨￣￣｀¨　‐ ､
　 　 　 　 　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : :／: : : : : : ＼
　　　　　　 /: : : : : : :/: : : : /: /: : : : : : : :|: : ﾊ　
　　　　　　/: : : ／: /: : : : /: /: : : :/ : : : :|: : : :',
　 　 　 　/: : :./: : /:/: : :.,': /==:.／|:/: : /!: : : :.|
.　　　　 /: : :./: /^Ｖ: : : :ｉ:./: :.＜　 !: : :/ ｉ: : : :.ﾊ
.　　　／: : :./: ::{　/: : : : !ﾑｨ'　　 ｀T´ /　!: : :./: |　;　
　　 /: /: : :ｉ: : : Ｖ: : /: : |　 ミ ､　　|: / ヽｉ: : /: :.ｉ　; 　
　　 |:/|: : 八: : : {: : ｉ: : : ! ..:::: ヾ　　ﾚ __　|: :/: : ,'　;
　　　　Ｖ ＞' ´￣＼!: : :.|　 //　　　ミｭ ,ﾑィ: : /!　　
　　　 ／:::::::::::::::::::::::ﾊ: :/　//　　　' :::と): : :!: / ｉ
　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::|./とノ ＜}　　　人:.!: :|/ /　　　　　　糞スレで糞させて下さい
.　 /::::::::::::::::!::::::::::::::::::!!　Ｖ＞――:彳: : :!: :! /
　/:::::::::::::::::::ヽ:::::::::::::::|と.⌒ヽ:＼:/　|: :./|: ,'
　|::::::::::::::::::::::::ヽ:::::::::::|::::::::＼.）::::ヽ ﾑｲ　|/
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　　　　　　人i　　　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
　　 ｀'ｰ--､_;;;;_;;､-‐′　

シーマ？ エクステリアが気に入ってる。中身は気にして無い。そこが、日産だから。トヨタと比べたらいかん。皆、承知の上でシーマを愛してる。ただそれだけの話。

すいません質問なんですが、ディーラーで中古を買う際
ローンは保証人つければ無職でも組めますか？
ほんとスレ違いな質問ですいません
前期の4.5リッター白を購入予定の21です。

>>104
仕事しなよ
お金誰が払うの？

保証人

>>104
中古車スレに行ってくれ。荒れる。

>>104　ローン会社が判断するのに、ここにいる奴等がわかるわけねーだろｗｗｗ

そうですね。すいませんでした
バイトで月12万ほど収入あるので月々5万ぐらいの支払いで考えてました。

>>91マジェスタってのは現行のか?現行マジェスタなら比較するのはナンセンスだな。シーマデビュー当時のマジェスタと比較すべきだな。

>>109
じゃあ無職じゃなくてフリーターじゃん
それで月５万払うのは良いけど自分で遊ぶお金無くない？
実家に生活費少ししか入れてないなら何とかなると思うが…

あんま母ちゃん悲しませるなよ

７４５の迫力に魅力されましたが
予算不足で次点候補のシーマ４５００にしました
マジェスタのような寸足らずの車体は好きになれません
Ｆセグメントを名乗る以上、せめて全幅1.8ｍ台後半、
全長５ｍ超はあってほしいものですね
あとはこのクラスに似合った戸建てにガレージが
やはり必要ですよね

>>109　ローンは大体収入のな４分の１くらいまでにしないと大変だぞ。軽とかコンパクトならまだなんとかなるけど高級車はきついよ。


５万ローン払って残り７万。ガソリン代、任意保険、庭がなきゃ駐車場代、携帯、毎年８万近くの税金、車検代も貯めないといけないし。家に金入れなくても遊べないと思うよ。

無職パチプロの俺はシーマ乗って４年になりますよ

フォグを純正から他のに変えたい

・・・と三年前から思ってます

４．５ＸＬと４．５ＸＶの違いってなんなんすか？

LとV

>>115
XLは色々と装備が削られてる廉価版。
リア電動サンシェードとかレーダークルーズが無い。
あとマルチの画面もXVより1サイズ小さくてテレビ機能だけでナビ機能無し。
XLは選ばない方が後々後悔しないかと。

>>112
マジェスタとシーマでは差がありすぎるよ

シーマが勝ってるのは車体の大きさだけで他は完敗

近所で、現行シーマを買った人が居てまじ、びびった！それまでは、ずっとクラウンだったのに。けど、現行型まぢまぢ見ると高級感だけはあるね。

ずっとクラウン乗ってたのにシーマ？ありえんだろ、普通わ
逆なら理解できるけど…

やっぱりシーマには妖しい魔力や魅力があるってことかな・・・少し嬉しい

シーマ最高〜

中古の値段が上がってるな。
グランドツーリングとか高いし。

シーマ好きは良い意味で価値観がズレてるよな

同じ金額でもっと良い性能の車が買えるのに
あえてシーマを選ぶ所がオシャレでカッコいい！

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0004649588&car_cd=NIS014&clid=050306001

これさ、何かおかしくない？300Gなのに4.5VIPのエンブレム。後付けかな？エンブレムだけ。

中古を探してる奴は今はやめとけ。一番相場あがってる時だから
半年前より20〜30万あがってんだぞ？
もう少ししたら落ちるよ

中古車相場が上がってるとゆう事は逆に言うと今が手放し時って事じゃねぇか
確かに一年前と中古車相場があんまり変わってないな

>>119　オレの知り合いは新車でプレジ買ったぞ！
同じ価格帯ならLS460のが確実に旬だと思うがなぜプレジを…

現行シーマは出た時にアクが強かったせいか、今でも普通に見とれるな

特に真横から見るデザインが完成されてる…

>>127
シーマの顔面は大好きだが
横から見た時のリヤとテールランプとリヤバンパーの隙間が大きいところがあんまり好きじゃないんだよな

>>125
中古相場ってか買い取り相場がかなり上がってるらしいね。(同じか？)
普通なら半年もたったら、数十万下がるのに逆に上がってんだもんね。
>>126の言う通り今が｢売り時｣なのかもね。
でもシーマ売って次に欲しいのないなぁ、、、

下取りにシーマを出してプレジ買えばウマー

>>130
排気量ぐらいしか変わらんだろｗｗ

プーマ？フーガ買いなよ

某雑誌に2010年12月にシーマフルモデルチェンジって書いてあったぞ！Ｖ８ 5.6だそうだ！ま、コンビニ行ってみ。

>>133
雑誌名は？

日産ブランドではフーガ、インフィニティブランドではＭがフラッグシップって公言してるんだから、今更シーマなんか造らないよｗ

造る気あるなら後出しのフーガを先にＦＭＣさせないし、なりより８年間も放置プレイしないｗｗｗ

FMCシーマならば購入を検討するが、
あくまでもフーガを旗艦扱いとし、シーマを終焉させるならば他のメーカーに購入の対象を変更しなければならないだろう
Ｅセグメント車たるフーガに対して比較優位に立てないどころか
ともすれば劣勢的立場に追い込まれている昨今のシーマの状況は対価に到底見合わないものであり
ユーザーとして極めて遺憾である
って売れてないから仕方ないか…

>>134
どうせベストカーかカートップかホリデーオートとかだろｗ
>>136
どう見ても次期フーガはＦセグ車だろ

次期フーガがＦセグメントということを知らないバカが大杉ｗｗｗ

Ｆセグなの？
じゃあちょっと待ってみよう

けど、幅１８００ミリとか全高１５００とかは勘弁
それにしても
まさにフーガ下剋上ですな
シーマやられたり！
うぐっ
死

新型フーガは、
全長4950
幅1855
全高1495
V6の3700ガソリンと一年後追加のハイブリッドの二本立て

>>139　2011ｲﾝﾌｨﾆﾃｨM56/37の画像見てこいよｗ幅1855って言われてるけど、その位あるよ。


ｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞは国産初の20ｲﾝﾁ、ﾌﾛﾝﾄに曙対抗4POTのﾋﾞｯｸｷｬﾘﾊﾟｰ装着。

まさかシーマ・フーガ・プレジ三兄弟とか？ｗ
V8がシーマでV6がフーガで企業向けがプレジ

>>140
嘘乙！2.5もあるだろうが！ついでに3サイズ、4945×1845×1500

M37
ttp://blogs.edmunds.com/straightline/2011-infiniti-m37x-act3.jpg
ttp://blogs.edmunds.com/straightline/2011-infiniti-m37x-act2.jpg
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ttp://blogs.edmunds.com/straightline/2011-infiniti-m37x-rint.jpg

>>142
可能性はあるね。

シーマが絶版になったらトヨタしか選択枠がねーな

レクサスは高すぎるしクラウンはマーチよりいっぱい走ってるし

フーガは論外なのでシーマの存続を願うしかないね

シーマVIPとプレジ5人乗りの違いはなんすか？

おれシーマ飽きたらキャデのDTS乗りたいな
カッコいいし5m越えてるし迫力あるよ

>>145

　　価 格

日本ではF50のINFINITI仕様とかやってるの見るけど、
海外でQ45をF50プレジ仕様にしてる奴はいないのかね。

あのＬ×Ｗサイズで、全高1500を切れてないのはキツいね。ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼを脱してない。

もう少し５０を満喫して、ＧＳのフルチェンジで乗替えかな。

素直に外車かLSでいいんじゃね？

>>143　2.5はねーよｗ2chには2.5があるって言い張る馬鹿もいるけどなｗFｾｸﾞなんに2.5載せるわけないだろｗ

↑ニート乙。
フーガスレまで荒らして恥ずかしく無いか？

失せろ。

横からみたときのその佇まいといったら
特に最高だ
きみらも一度は缶コーヒーでも飲みながら停めたクルマを真横から注視してみたまえ
長いボンネットになめらかな弧を描いたルーフ
なんとも美しいではないか
だが今、ここにきて、おまえの産みの親は、おまえを見捨て
フーガ太郎に王位を継承するとのことだ
さぞかし無念であろう

って売れなかったから仕方がないか…

横から見たときヘッドライトとテールの見え方がダサい

斜め後ろから見たときがカコイイと思ふ

ID:5a/esMK9O
豚の匂いがするぜ。　お前は、フーガスレでも荒してた>>140だな。

561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/10/03(土) 03:20:48 ID:5a/esMK9O
>>555　2.5は確実にないよ。ﾌｰｶﾞに2.5が必要とか抜かしてる奴は頭悪過ぎ。


確かに現行のEｾｸﾞﾒﾝﾄなら2.5は必要。でも次期型はFｾｸﾞﾒﾝﾄになる。Fｾｸﾞﾒﾝﾄに2.5など載せるわけないだろ(笑)車格が上がること忘れんなよ(笑)

565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/10/03(土) 10:20:37 ID:5a/esMK9O
>>563　Fｾｸﾞﾒﾝﾄだろ(笑)Eｾｸﾞﾒﾝﾄの車が日産/ｲﾝﾌｨﾆﾃｨのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟ名乗るの？(笑)

豚は、豚小屋に帰んな。

インフィニティ仕様(笑)　
レクサス仕様(笑)　
アキュラ仕様(笑)　

エンブレム付け替えてる奴ら恥ずかしくないのかｗ

昔見たときあるのは２０セルシオ後期で
何故かダイハツのエンブレムつけてる奴が居た

もうね、アホか馬鹿かと…

>>157　恥ずかしくないから付けてるんだろ。恥ずかしくて付ける奴はドＭな奴。少しはその馬鹿な脳ミソ使って考えろよ。

エンブレムよりも古いシーマに乗ってるほうが恥ずかしいです
買い替えたいのですが給料が下がる一方で…

最も恥ずかしいのは
ジャージ着て運転しているブルーカラー系のセルシオ及びフーガ２５００だと思います
わたしはスーツ着て通勤に使っているから
まだましだと思います

シーマにはやっぱりスーツが似合うよな！

セルシオはジャージか虎壱かゴルフウェア

ジャージにもフォーマルから仕事着まであって、
普段着兼寝間着にしているとのことです
ここに出現するフーガ馬鹿は
この種のブルーカラーです
しかも青空駐車ですから、こういった意味でも
まさにブルーだと言えるでしょう

フーガ、次期フラッグシップ名乗るくせに、2500cc出すらしいね。こりゃ、フラッグシップにはなれんな。シーマは、いきなりフルモデルチェンジするかもしれない。

５０とは全く別物のシーマを作るか
そのまま継承したようなデザインの物を作るか…

やっぱ名前は大事だべ

セドグロもそうだが名前一つでなんか貫禄が出る気がするんだわさ

セドグロシーマ(笑)そんな田舎のヤンキーが好むような車いらねーよ(笑)

>>166
毎日飽きないねぇ

で、FMCの情報があったのはベストカーか。
凍結の報もベストカーならMC情報もベストカー
どうなることやら…
予想CGはどう見てもマキシマだったけどw

楕円形のなにやらちんぽこみたいなエンブレムや
ロッテリアみたいなのも論外

次は何を買おうかっと
ちょっと、いいのがないです…

今さらながら先代Sクラスでも買おうかなと。後期でも300万ぐらいで買える
国産なら30後期セルか18マジェあたりかな

50のシーケンシャルシフトってどうゆう意味？MTﾓｰﾄﾞ付きATの事？

でしょ

>>166
いつも、フーガスレから来てるみたいだけど、なんでこのスレに何で来るの？気になるの？ｗｗｗ→(笑)にしても君が>>140であるのは知ってるよ。

２５００坊やだからさ

フーガスレに誤爆しちゃたよ。とほほ。ここに、フーガ荒らしが来たら本当にごめんなさいm(__)m

え？(笑)別に俺がどこのスレにいようが自由じゃん(笑)なんでただの２ちゃん利用者のお前等に指図されなきゃいけないの？(笑)


俺が気に入らないならシカトしてればいいし、シカトできないならお前等がここ見なきゃいいんだよ(笑)わざわざムカつく奴がいる所覗いてイライラしてるとか馬鹿かドＭのどっちか？(笑)


ここ掲示板だから不特定多数の奴が利用すんだよ(笑)馴れ合いなら勝手にポンコツ骨董品シーマオーナーズクラブでも作ってやっとけよ(笑)

早速、来ちゃった。。ごめんなさいm(__)m ところで、あなたは車は何を乗っているのですか？フーガですか？同じ、日産同士仲良く出来ませんか？

>>176
ツマンネ
必死なのは分かったからフーガスレ行けよ

>>140=>>152=>>154=>>176
いつも、フーガスレから来るニート乙！そろそろ、精神病院に入院しろ！
それと、携帯からの書き込みしか無いが、お前はパソコンも買えない貧
乏人か？本当に、見てて恥ずかしい。まさに、社会の底辺を象徴している。

ホラ、また馬鹿が２匹来た(笑)わかんない奴等だね(笑)お前等がスルーできないのもスレが荒れる一因なんだぜ？(笑)


パソコンは持ってるよ(笑)でも文字打つのは携帯のが楽なんスよ(笑)パソコンにへばりついて２ちゃんとかキモいんで(笑)


てか>>179見てて恥ずかしいなら、もう二度とこなくていいんじゃないか？(笑)でもどうせ見ちゃうんだろうな(笑)

VIPやプレジのアクティブダンパーってそんなに乗り心地良いの？
分かりやすく説明してくれ。

50買えないヤツのあきらかなヒガミが笑える 悔しかったら買ってみろ

↑笑えるならよかったな(笑)しばらく楽しいことなくて、笑うってこと忘れてたでしょ？(笑)

17年式 ＸＶ乗りだけど、何かヘッドライトのカバーが曇ってきたんだけど、熱焼けかな？


内側から、磨かないと駄目かな？ でも、外側がざらついてるから内側は関係無いかも。


とりあえず、週末に工事でレンズ磨いて貰う事にした。


そういう体験した人居る？

おれの13年式もレンズの曇りあるよ。なんとなく黄ばんでる気もする
けど17年式ってまだ新しいよね？

なんか高いケルビンのHID入れたりハイビームを多様したりすると曇りやすいと聞いたことがある
おれのは単に年数いってる劣化だと思うけど

>>185
レスありがとう。夜に運転する事が多いのが原因かもしれません…。バルカンキセノンは、純正です。


曇ってると、汚ならしく見えて嫌なんですよね…。とりあえず、来週に磨いて見ます。

>>184-186
http://www.hayashi-jidousya.com/file/42/f50-1.jpg
http://www.hayashi-jidousya.com/file/42/f50-2.jpg

相当の熱焼けや劣化してても、業者に出せば綺麗に
なるよ。ちなみに、私はピカールと云うのを使って、最
後にプレクサスで磨いて、今も曇り知らず。

ヘッドライトの黄ばみPart8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248516326/
ここも、覗いて見るといいよ＾＾

上で、ごたごたあるけど以後スルーで。とりあえず、次からはテンプレに

オーナー及び、納車待ち、購入希望者のみ書き込み可能です。

と入れた方が良いと思うよ＾＾

↑それ入れてどうすんの？(笑)

クルマ屋さんから電話きた！
もうすぐオイラもシーマ海苔

納車待ち
ココロ弾む時間

所有半年
Ｓ５５０が欲しい毎日

ＶＫ４５ＤＥの
素晴らしきパワーを堪能するがいい！！

思い切り踏み込め！
燃費を気にするな！
ＶＤＣは常時ＯＦＦ！
一日一度は５０００回転まで上げよ！

どうやら本当に次期シーマは出ないみたいだな。
フラッグシップも本当にフーガになるみたいだし。
次買う車は日産以外だなこりゃ。

最近レジェンドに乗ったけど思ったよりいい車だな

シーマよりずっと静粛性も上だしよく走る
さすがにセルやマジェほどの静かではないけど、トヨタの高級車みたいに退屈にはならない

レジェンドに乗ってみたらシーマ幻想が見事に打ち砕かれた気分だよ

レジェンドはイイ車だけど
シーマのような独創性がないのが惜しい

>>192
漢ですね(笑) けど、ＶＤＣをOFFにするとホイルスピンするね(笑) あー凄いパワーだって実感出来る。

けど、雨の日は必ずONにしてる(汗) かなりのスピードで走った際のカーブには重宝するから。


レジェンドですか。良い車だと思いますよ。けど、シーマみたいな独特のオーラが無いのが残念ですね。ところで、皆さんはタイヤは何を履かれてますか？自分はレグノＧＲ8000です。


でも、そろそろタイヤ交換なのでＧＲ9000にしようと思いますが、静粛性はどうですかね？8000はグリップは強いのですがロードノイズを拾うので(汗) おすすめのタイヤがあったら教えてくださいな。

>>196
GR-9000はロードノイズ少ないよ
最近のタイヤじゃかなり静かな方
俺は高速走行時の対ハイドロ性からRE050を履こうと思ってる
大径でも性能いいみたいだしね

>194シーマ乗りだがレジェンド良いなぁと思ったが、V８じゃないから少しガッカリ。なんで本田はV８無いんだろうな

>>148　いるよ
http://www.cardomain.com/ride/3035055/2
http://www.cardomain.com/ride/3037388
http://www.cardomain.com/ride/2107698
http://www.cardomain.com/ride/3364396

静粛性は新しい型ほど高い
セルシオよりも現行マジェスタが静かです
キーワードは
防振ゴム

>>187
それって外側から磨いてそんなに綺麗になるの？
はずして内側をやらないとダメだよね？

とうとう、CIMAも四代目で滅亡なのか・・・。もう、こうなったら乗り潰すしか無いね。

と、思ったらFMCしたら即買いなんだがね。それも、無さそうみたいだね。。。

フーガがFMCしたら、同時に廃盤になるのかな？プレジは延命しそうだけど。

後期を新車で買った人は、ある意味凄いと思う。

>>201　ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの黄ばみ、汚れは基本的に外側。


>>202　次期ﾌｰｶﾞﾍﾞｰｽでﾌﾟﾚｼﾞFMC

今の日産にはシーマクラスのフラッグシップサルーン作る余力も気持ちもないだろ。
今の日本は特にセダン離れが著しいし、その狭いマーケットもトヨタの独壇場だしな。
GTｰRだって大不況前だったから出せたけど後一年遅れてたら出せなかっただろうしな。
どっちにせよもはや今の日産には力もないし、何も期待できないな。
日産党だったがもう次は日産の車買う事はないだろうな俺は。

>>203
レスどうも。そうなんだ？！
レンズの黄ばみって内側だとずっと思い込んでて、外すの無理だと思ってあきらめてた。
早速やってみようかな！

・・・って、明日から雨なんだよねｗ

>>204　オメー日産党とかほざいてるけど、ただシーマが好きなだけだろバカｗ

日産党ってのは車種関係なく日産が好きな奴のことを言うんだよｗ日産党ならフーガも受け入れろｗ勘違いしてんじゃねぇよ雑魚ｗｗｗ

そーだそーだ
しあわせマチコ先生のマーチだって
ぼくわ大好きなんだぞ！

このシーマ様のウワマイをハネる気かい？(笑)

日産のフラッグシップってシーマの前までは、セドグロだったの？

きみらはフラッグシップだの、やれモデルチェンジだの
なぜそんなことが気になるのだ
好きで乗っているならばよいだろう
わたしは消去法だった…
Ｓ５００・７４５予算不足
３０後期セルシオ＝ジジ臭い、年寄り向け・近所のジジイも同僚も乗っていた
１８マジェスタ＝ババ臭い
レクサス＝ちょっとロッテリアが…
アスリート・フガ＝随分迷った

妥協してシーマか、賭けに出てシーマかのどっちって事か…

俺は勿論後者だが

ボンネットにくっついていた葉っぱに魅了されて
そして選んだ

20まんキロ　ながく　くるまに　のろう　２０ねん

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

この車は基本設計が抜群だから、２０万�`走行というより
３０万�`２０年乗車ぐらいは全然大丈夫だと思うよ。

２０万キロなんてマーチでも走るだろバカ。２０年３０万キロなんてカローラでも走るよｗ

基本設計が抜群
本当ならば嬉しいもんだが

前に乗ってた33シーマは7万キロも走らんうちにミッションがぶっ壊れた。ガツガツショックだけでもダメダメなのに三速からシフトアップしなくなった。

日産の耐久性はあんまり信頼できない。
31シーマの頃も窓が落ちたりガソリン漏れもあったし故障が多い気がする。

おれも前に33シーマ乗ってたが8万km乗ってトラブル全くなし
今も弟が実家で乗ってるが11万kmでトラブル無しだぞ。
お彼岸に見たら塗装がえらいことなってたけど・・
当たり外れってあるのかね。
いま乗ってる15年式XV中期は今のところトラブルなし。ただし
燃費がすごぶる悪い。フルノーマルで4km/Lぐらいしか走らん
これも当たり外れなのか・・・

フーガ太郎に期待したが、現行より酷い安っぽいデザインになっちまった。中身が良くても外観があれじゃあなぁ。


ＧＳのＦＭＣに期待するしか無さそうだ。かっこよければ、即買い替えだ。

そうだそうだ
やっぱ見た目は大事だよ
ジジババ加齢臭プンプンセダンはゴメンだよ
細幅背高ダンゴムシも勘弁さ

シーマ

北米仕様→インフィニティ

日本仕様→インフィフティ(IN50)

セダン自体が時代遅れの加齢臭プンプンの件

２ｎｄにオープンカーを予定していますのでプンプンご無用

けど逆にオープンやスポーツタイプこそプンプンしてそう

家族用にエルグランド、嫁がキューブ、おれがシーマ
別に仕事も親族も日産関係なわけでは全くないんだけど…

趣味用に旧ムラーノが欲しいと最近思ってます

>>224
やっぱり日産かｗ

>>225
こだわりは無いんですが…自然とそうなっちゃいますね(笑)

>226俺も貴方と同じ感じだ(笑)セカンドは中期シーマ。嫁は新型キューブ。親父は現行ブルーバード。腐れじじーが新型ﾃｨｱﾅ。母は車無し。通勤用は軽のeK。だけどシーマ全然乗らないから売るか迷い中

俺は絶対同じ会社の車は買わない主義だな。
だからどのメーカーが好きとかもない。

>>228
理由は？

何台か車所有する場合に同じ会社の車ばっか揃えてもつまらないと思うから。
あくまで俺の考えな。
それに昔から車自体が好きなんであってメーカーの好き嫌いとかないんだよ俺は。
自分が見て乗って気に入る車を買うって感じだから。

>>230
車が好きなのであってメーカーが好きなわけではない
っていうのは禿げしく同意

でも欲しいと思う車が連続で日産だった場合は日産の車を買う
そんな俺はこだわりとかポリシーとか無いんだろうな

次期フーガが出た瞬間に廃止になるんだろうか…？ ハイブリッドのフーガに乗り換えるかも。

>>232
そうなるかもね・・・・

新型フーガ出てすぐには廃止にならないと思う。１〜２年くらい売って、シーマ廃止→フーガに５.６追加→暫くしてフーガベースのプレジ誕生だと思う。

もう新車からの５０が６年目に入るが、次は次期ＧＳかな。
日産のデザイナーって、のっぽ信仰でもあるのかね。
せっかくのデザインも1500もある車高で台無しだね。

現行フーガは１９インチ、次期フーガは２０インチ装着なら車高高くてもバランスとれてるけど。１７インチじゃノッポだけどな。


それに比べシーマは糞としか言いようがないｗ

みんな、オイルどんなの使ってる？純正は０−２０だけど、オレは多走行車なので、（６万キロ）
スタンドの勧めで、５−３０を使ってみたが、それって正しい選択なのかなぁ。少しうるさくなった気がするんだが・・・
中期１８年式XVです。

いいんじゃないソレで

それより大切なの事はマメに各オイル交換等をしてやる事の方が
車に優しいし、結果的には経済的に結びつくんじゃないのかなぁ？

>>237　固いと煩くなるよ。純正で下が０指定なら０でいいよ。固いの入れるとレスポンス悪くなるし、エンジン痛む。

バッテリーを自分で点検する時は、どんなところを見れば残量が分かるんですか？
こんなところで聞くのもあれなんですが・・・
それから、普段の自分でできる点検としてエンジンオイルの他に
皆さん、どんな点検してますか？
自分のは前期V8で走行もうすぐ8万キロです。

http://m.youtube.com/watch?v=BVW_e6196os&hl=ja&gl=JP&guid=ON&warned=True&client=mv-google

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8482863
これだろ
まあ、好みだな

http://www.youtube.com/watch?v=BVW_e6196os

オイルは、若者なら10Wで良いよ！どうせ乱暴な運転するんでしょ？
インパルでもトータルやインデュランスの10Wを勧められたがw

なんで日産はシーマみたいなウンコ車作るんだ？？

自虐行為か？？

>>243
車重60キロ軽くて4500なのにセルシオより遅いのかよ

やっぱフーガだな

前期だからじゃない？

前期だろうが中期だろうが後期だろうが、フーガの足元にも及びませんｗ格下と思ってるフーガのケツしか見れないシーマちゃんｗｗｗ

シーマのライバルは現行カムリが妥当
高級感では絶対的にシーマのが上だぜ！！

荒らしフーガ、バカヤローのせいで
なぜかフーガを買いたくなったじゃねーか
バカヤロー

フーガなんて辞めてクラウン買うのが利口だよ

F50CIMA後期
http://minkara.carview.co.jp/userid/106171/blog/9213191/

そういえば、昨日、フーガスレでフーガユーザーを煽りまっくてた
猛者が居たがｗ　その猛者曰く、フーガの連中はCIMAしか叩くと
こが無いから来るらしい。 と言っても現段階ではまだフラッグシップ
のCIMAが気になってしょうがないんだろうねｗ
FMCしたら、馬鹿糞蛾乗りがここにへばりつくんだろなｗｗ　本当に
みっともねーｗｗｗ

名前だけのフラッグシップ『シーマ』ｗｗｗ

>>253
早速、馬鹿が釣れたｗ　これだから、糞蛾乗りは笑えるｗ

シーマからフーガに替えるなんてことはやっぱりなさそう

だって金ないもんな(笑)

>>256
スカイラインとティアナをくっつけたニコイチ車みたいでダセーなw

事故車をつなぎ合せたんですか？とか言われそうな車買う訳がね

ーだろがｗｗｗｗｗ　良く頭使えｗｗｗｗｗ　このうすのろｗｗｗｗｗ

〉〉事故車をつなぎ合わせたんですか？


間違っても言われませんｗ

33シーマからフーガなら分かるが
50シーマからの乗り換えでフーガはないよなｗ

フーガなら３５００で充分
実際４５００なんてみたことないほとんどが３５００

新型に２５００が用意されるなら…
いらん

フーガ４.５のが全てにおいてシーマより上だけどな(笑)新型でさらに差がついちゃいましたね(笑)

フーガに乗り換えならマジェスタに乗り換えのが良くない？

シーマ4500→フーガ4500に乗換組。
なんでフーガ乗りはシーマをけなすのか分からん。
車は性能が全てではないと思うし、両方いい車やん。
比較するなら同年代、同クラスの他社にしろ

クラウンやマジェスタにレクサス等のトヨタ車は日産の数年先を行ってるし、本田の高級セダンはFFだから結局フーガの比較対象はシーマしかないような気が…

いやいやシーマとフーガじゃ車格がから
だいたいシーマ乗ってる人はフーガを比較対象としてないよ
確かに性能とか全部シーマをフーガは上回っていると思うけどそれがすべてではないだろ

車は機械なんだから性能が全てとは言わんが、大きなウエイトを占めるだろ。
車格云々はメルセデスSぐらいのレベルの車じゃないと語る事自体がナンセンス。

しーまのインパネって軽自動車みたいでチープ感むんむん。

しかもダンゴ虫みたいにブサイク。

そりゃあこんな馬鹿クルマ、売れるわけねーわな。

４５００にしとけば
そんなストレスためなくてすんだものを…

前から見たら、駱駝。横から見たらスカイラインセダン。リアから見たらティアナ。不思議な車、それが新糞蛾(笑)

だんご虫はフーガでしょうが(笑)

フーガ乗りのほとんどは３５００
４５００はごくわずか
半端なクルマ買って後悔しまくり２５００もあるからね
４５００乗りならわざわざシーマなんか相手しないでしょ

厳しいご意見が飛び交ってますが。私も20年以上の日産派でしたが、今のプレジデント、シーマ、フーガは出た時から駄作だと思ってます。かっこ悪いしちゃちいですよね。適当に有り合わせで造った典型。

言えてる。
しかも最近はローン地獄の若造の餌食になってる。
ぜ〜んぜん似合ってないのに黒塗りシーマとか（失笑）

デザインは古いけど黒塗りだとやっぱ迫力あるね

何だ？黒塗りって。オールペンした事故車か？
とりあえず、黒は引き締まって見えるから、長く
は乗れるが、もうそろそろBMWがジャガーにしよ
うと思う。今なら、XJ割引凄いよ。新型出る前だか
ら。

>>265
なら７００万円だして新車でシーマ買ってやれば？
どうせ２００万くらいの中古シーマで満足してんだろ？
ここに書き込みしてるヤツら新車のシーマ買ったヤツなんてほとんどいないだろうな(笑)

>>275
自己紹介お疲れ様ｗ

>>272　こんな中古価格安い車でローン地獄の若者なんていませんｗｗｗ

おまえは借家住まいの青空駐車をいつまでもしてないで
家のローンでも組めば？

まあ、おまえごときの勤め先では3000万がせいいっぱいだからマイホームはムリだろうけどな

クルマだけの人生だろうな

シーマ、いきなりフルモデルチェンジしないかな…。次期GSのフルモデルチェンジ待ちだが、シーマがフルモデルチェンジするなら待つ。

それか、ジャガーのＸＪだね。今、かなり割引してるらしいからね。

確かにＸＪは叩き売り状態らしいけど、ニューモデルが既に露出している
車種を買う気になるか？
次期ＧＳ待つのが無難と思うが。
かくいくモレも５０中期乗りで次期ＧＳまで引っ張ろうと思ってる輩だが。
少なくともあと数年は現行として乗れる訳だからね、５０は。

>>280
現行のXJと次期XJとは同じ車とは言えないくらい形がおかしい。
ジャガーの伝統的な形は現行で終りだから、買っても損は無い
よ。しかも、値引きが凄いから。でも、ナビがこれまた50と同じで
DVDナビなんだよね。。やはり、GS待ちが賢いかもね。

645 名前：セルシオ２０後期 ◆rvNaCL/1nI [] 投稿日：2009/10/13(火) 20:53:24 ID:6r+kXW5l0
よう・・・
ワイルドスピード見てきたんだけどよ、マジで熱かったぜ。
名セリフが出できたからよ、ここで紹介しとくぜ

「日本人はＶ８には勝てない」　　いい言葉だな。

帰りがけはアドレナリンぶっ放し状態で都市高走ってきたぜ
途中右車線を１００�`弱で走ってる３３スカイラインを走行車線から抜いたときは
スカっとしたな。まるで映画の主人公みたいだった。

この車は踏み込んでしまえば一気に化け物みたいな加速を手に入れることができる。
このスタイルでこの加速、スポーツカーなんざ無力だな

ま、お前らには一生縁のない話だがなｗ

>>278　なに自分のこと言ってるの？(笑)

このスレでジャガージャガー言ってる奴ってなんなん？
日産以上に潰れそうな会社な上に、車体ばかりデカくて中は狭く
どん百姓御用達みたいな車に今時乗る奴いないだろ
だから売れてないんだろ!?
シーマも売れてないが、だからと言ってジャガーを買うメリットはない

>>284頑張ればお前のような虫ケラでも買えるかもよｗ

会社が潰れそうだとか
なぜおまえらがわかるのだ！だ！思い付きでかくなよ〜
クソヤロー
おまえはリーマン、ＧＭわかってたのかぁあああ
ぁああ
7203＠2700で2枚拾ったときも潰れるいってたなぁあああ

F50でゲート式じゃなくてストレートのシフトってありますか？
あるとしたら年式によるのでしょうか？

4WDだとストレートだよ

ふと思ったけど、

ダイムラー→プレジデント

ジャガーXJ→シーマ

みたいな感じ？

以前は姉妹車って事で、

ロールスロイス→セドリック

ベントレー→グロリア

みたいな妄想してた。

？？？

>>２８８(人'▽｀)ありがとう☆

ちなみに４ＡＴなのでご注意。

みなさん５０を買った決めてはなんですか？

21世紀の第一号だから

かいがらまーく

>>295
貝ではない。

アカンサスの葉

足周りが弱いよねイマイチ。
まさに｢あかんサス｣

誰がうまい事を言えと(笑)

>>298
え？　何と比べて？
俺は逆に脚まわり最高と思っているが・・・。
ＬＳに買い替えようと、何度もＬＳの試乗しているけど、脚に関してはＬＳ
よりも良いと思うぞ。（ここがＬＳに踏ん切れない理由）
ＬＳと比べて車重が軽い所が奏功しているのだと思うが。

確かにサスとブレーキには不満があるな。
かと言って車高低くしたくはないし

車高落とさずに足回り固める方法ないかな？

乗り心地をクラウンみたいにふわふわにしたいんだけど良い方法あるかな？

はっぱボンマス！
はっぱボンマス！
最高だよ！はっぱボンマス！

未だにフロントストラット式で足回りがいいって…ｗ

>>304
ＢＭ、Ｃクラス。ニッポン人に大人気のハンドリングカーはストラットだが？

軽ユーザーが安易に立ち入る領域ではないよ。

わたしはボンネットマスコットがついていないクルマにはのらない
しかし、例外はある
ろってりあＬ字

CDチェンジャーっていくらするか分かる人お願いします。

>>303
はっぱ隊

今日は子供の誕生日を祝って
はっぱボンマスに
ピカチュウぬいぐるみ装着
ピカチュウボンマス！
ピカチュウボンマス！

>>307
俺はディーラーで六万位だったよ

>304得意のﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑか？

今日、日産プリンスに車検出したら、シーマ無くならないってさ。二年後くらいにＦＭＣらしいよ。


フーガがフラッグシップになるって書いてありますが？と聞いたところ、シーマが存在する限りフラッグシップはシーマだと。


意味不明だったが、後、二年は現行維持だと…。嬉しいのやら悲しいのやら。

随分適当なこと言う営業マンだなｗシーマは間違いなく消えるって

うちは５年後って聞いたから諦めた。

後期を買ったツワモノはいないのか？
たまに黒の後期とすれ違うが迫力あるな。つい見てしまう

はいｗここに後期を買ったバカがいます
新古車だったんだけど370万でした
誰一人乗ってないのにこんなに値下がりするのかって思いました

買ってよかったです

シーマ専門の雑誌でてたよ

>>312騙されてるw二年後の事をディーラーの人間が知ってる訳ない（笑）

>>316
安すぎないか？
グー見ても最低で400はするぞいったいどんなたま買ったの？

新型フーガに買い換え組はいないの？

中古シーマオーナーが新型フーガ買えるわけないっしょ

買い換えするよ。GSだけど。フーガなんて、豚車くれるって言われてもいらん。

↑また中古ですか(笑)

>>319
自分が中古車屋って言うのも理由だと思う
色は外も中も白？
出来れば全部黒で本革だと嬉しかったけど

>>324
中古車屋さんに聞きたいんだけど、いま15〜16年式あたりの中期はいくらぐらいで買えます？
グレードはXLかXVかVIP、走行は7万kmぐらいまで、修復暦なし。
現在13年式XV乗りです。

ちなみに>>324さんは自分でオークション会場で探したの？

>>325
続けて同じ車買ったって面白くないよ。

先日、ＬＳ見に行きました。今乗ってる５０は
来年１月で６年目になるので、新型シーマ期待してましたが
出ないならＬＳしかないかと思い見に行った。
確かに良く出来てる、申し分ない車だと思った。
見積もり取ったら、１３００だったよ。それに、改造費入れたら
軽く１５００万超えちゃうね。メーターが２８０ｋまであったよ。
営業の奴がパワーがどうのこうの言ってたが、俺にはそんなの関係
ない、単純にパワー欲しけりゃパワーチップ変えるよ。
でも運転席廻りが狭い。これなら、ベンツかベンベ買ったほうが良いのか
それともシーマのFMC待ってたほうが良いのか。

続き　
でもフーガには全然興味有りません

シーマのFMCなんかあるわきゃねーんだから素直にLS買うのが無難だろ。
故障上等･ボロナビ上等ならSや7いけばいいだろうし。
俺だって金あればLS欲しいよ。

後期がＬＳのロングと大差ない全長ってのが笑えるな。
バンパー頑張りすぎｗ

LSは憧れるよな。中古車のシーマしか買えない俺にはレクサスは一生無理っぽいけど。

トヨタやレクサスは日産と違ってかなりエンジンやミッションが静かでスムーズらしいけど、実際はどんなもん？クラウンしか乗ったことないけど、50よりは遥かに優れていたような気がした・・・

二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。

それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを１２万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

セルシオオーナーの方、シーマを存分に語りましょう

>>327
運転席周りが狭い→同意。SC曰わく「剛性をより上げる為」とのことだけど、
５０と大差無い。ホイールベースの長さをコナし切れていない感じ。

>>331
確かに今、サラの状態から購入を検討するなら間違いなくＬＳだけど、
５０を下取りで考えると私の場合、200＋かつてのセルシオ新車一台分の追い金って、
「そんな価値あるかいな？」ってなるんだな。

俺はレクサスなんぞ乗りたくない
素晴らしいクルマなのは解るがな
なぜなら
ト ヨ タ が 嫌 い だ か ら だ
ナ ゴ ヤ 人 の 作 っ た ク ル マ な ん か
の ら ね ー よ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

じゃ乗らなきゃいいだけじゃねw
わざわざここでそんな事主張する必要ないと思うが。

>>333
下取りで200万はなかなかいかないぞ。何年式の何万キロ？

>>334　日記にでも書いとけよｗ

ちなみに 18年式 黒 XV 革シート 3万キロ
これだけの好条件でも下取り平均190万という厳しい現実。
これでも半年前より30万程度あがってる
どんだけリセールバリュー悪いんだよシーマ。
俺の15年式XVなんて・・・

その性能で180も付きゃ御の字だろ

今更なんですけど、モニターって上げっぱなしにできないんでしたっけ？

毎度昇降してて、いつか壊れそうなんで

ＬＳへの乗換前提の商談なら、200は可能だよ。
ちなみに私は16年300G、パール、3万キロ。

↑昔からシーマの３Ｌは上級グレードより高値取引。特に低走行でブラック、革ＳＲマルチだったら超高値で買い取ってくれる。

あくまで現在(21年11月)の査定表上での話だけど
16年式,3000G,白,30000kmだと120〜125万。いくらLSへの買い替えでも
200はまず無理。

それと3Lで査定が高いのはグランドツーリングの話
あと4WDのグレードも査定はわりと高い。

18年式,グランドツーリング,白,3点つき,3万km この条件でやっと200万

皆、シーマのアイドリングってどう？停車時。ちょっとぶるぶるするんだけど、何時もディーラーに出しても異常無しなんだよね。


防振ゴムの劣化によるかもしれないと言われた。防振ゴムの交換はかなり値段が高いみたいだね。やられた方いますか？


18年式 VIP 走行距離三万ｷﾛです。

距離と年式からまだ振動が不快に感じる程、ゴムは劣化してないと思うよ。


ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄやATﾏｳﾝﾄの交換は工賃10万ｺｰｽです。

>>345
ありがとうございました。

エンジンマウントやＡＴマウントには異常はありませんでしたが、運転席下の遮熱板が傷んでいました。


無償交換してくれました。すっきり、壮快です！


まぁ、店の人も言ってましたが、マジェスタやセルシオは、遮音材の量がシーマと比べて多い為、やはり静粛性はトヨタのが良いみたいです。


ただ、足周りはぐにゃぐにゃしてるので、静粛をとるか走りをとるかと言ってました。


つまり、日産はあくまでもスポーツセダンの位置付けであって、多少の雑音は仕方ないとの事でした。


でも、17クラウンくらいの静かさにはなりました。

セルシオとかマジェスタは静か過ぎて気持ち悪い。後ろに乗る分には最高だけど、自分で運転するなら多少はエンジン音聞きたい。

クソ遅い

誰か>>340の質問答えてやれよ(笑)

んでﾀｰﾎﾞの静寂性は4.5に比べてどうなん？

>>340
無理。

>>350
V8は静かだよ。ターボは、VQならエンジン音はでかいかも。

俺34ｾﾄﾞ2.5とか17アスリートﾀｰﾎﾞでｴﾝｼﾞﾝ音静かと思うんだけどｼｰﾏﾀｰﾎﾞは34や17に比べてどう？

>>352
前の車が34ｸﾞﾛﾘｱ ｱﾙﾃｨﾏ3000ﾀｰﾎﾞだったけど、ｸﾞﾛﾘｱはｼｰﾏと違って遮音材が少ないからエンジン音は直に聞こえたよ。加速するとｷｭｰﾝという音ね。


親父が17ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄのﾂｱﾗｰVエンジンだったけど静かだったよ。足はふにゃふにゃだったけど。


今、親父は20ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄだがNAだから加速する時だけ心地よい音がする。つまり、普通に走ってる時は静か。


ｼｰﾏﾀｰﾎﾞもそんな感じ。どちらかと言えばｸﾞﾛﾘｱﾀｰﾎﾞより静かな感じ。静粛性能は20ｸﾗｳﾝのが静か。


ｼｰﾏﾀｰﾎﾞは出足は少しﾄﾛｲ。車体が重いせえもあるが。ﾀｰﾎﾞにこだわらず静粛性能とパワーを求めるなら4500をおすすめする。それでも、20ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄのが静かだけどね。

耳にパチンコ玉挟んで乗れば静かです。

次期シーマは結局どうなったんですかね？

シーマに次期型なんてねーよ

>>355
糞食い野郎はおだまり！
前スレ読んでれば解るだろ。
その後の展開が知りたい訳だ。
フーガがフラッグシップになるか？とか。

スレ違いなんだけど、バッテリーの寿命てどれぐらい？
いま６年目で一度も交換してないんだけど、最近セルの回り方が明らかに弱くて・・・

>>356　フーガの公式ＨＰにはフラッグシップの文字がある

>>357
寿命はバッテリーに書いてあるけどスルー
使用頻度､気候､使い方などに依りますからね。
だけど6年は使い込み過ぎ良く持ってますね。
外せば解りますがバッテリーが膨れてますよ多分。
6年目ならバッテリー以外にｵﾙﾀﾈｰﾀｰ(発電機)や電磁コイル辺り
点検orｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙをお勧めします、交換まではしなくて大丈夫でしょう。

だけどバッテリー6年も交換しない人の車ですから…
車全体的に点検必要かも？

>>359
よくご存知の方ですね
ご存知なら、自分もお尋ねしたいんですが
自分のは丸5年(16年式)経過してますが、流石にﾊﾞｯﾃﾘｰは交換してますがｗ
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはまだ一度も交換していません。ｷｾﾉﾝは8万位かかる？と聞いたような覚えがありますが…本当ですか？

やはりバッテリーの定期的交換は重要なんだな。

前の車は10年近く乗ったけど一度も交換したこと無かった。よく持ったもんだ。
当りハズレがあんのかな？

>>359
やはり交換ですよね。距離は3万キロぐらいしか乗ってないんで今までもったのかも。
点検て、車検のとき以外の点検も必要ですか？
具体的にどのような点検をすれば良いのでしょう？

新型フーガでましたね。
その後シーマもでてほしいです。

シーマは出ません

出たら、困るの？ 糞蛾が危うくなるからか？

この不況で天下のクラウンでも販売台数が落ちてるんだから、シーマをモデルチェンジしたって誰も買わんでしょ

日産的には高級サルーンはフーガ一本に絞ったほうが楽だと思う
トヨタみたいに名前だけで買ってくれる人は居ないと思うから

今日、環八走ってたら、後期シーマタクシー見た！コタク。最初、フーガだと思ったけど、後ろにつけたら後期シーマだった。なんだかんだで、かっこよかったよ。

マルチがＨＤＤで３０００のターボか３７００があれば後期シーマ欲しかったな
あと純正で１８インチだったらもっと良かったよね

中古屋で13年式の4.5リッター白が108万であるんだけど、安いよね？
走行8万で車検22年10月まで。

CSっていうシーマ専門店ってどうなんでしょう
VIP系の雑誌では評判みたいですが…

>>369　自分で安いって感じるならいいんじゃない。俺は８年落ち８万キロのシーマに１００万も出すなら軽買うな。

>>370
中古車板に専用スレあるから見てみるといいよ
買わないほうが吉
専門店なんて広告上のうたい文句だし

>>369
やめたほうがいいと思う

今さら廃版になる車を買う意味がわからん

日産好きならフーガを買えばいいし一般世間から高級車と思われたければトヨタかレクサスを買えばいい

シーマにこだわる理由がないと思うけど

中古なんかどこで買ってもアタリハズレはあるよ。大事なんは購入後の保証。

その通り。

シーマの新車車検がきれるんだが、ここはフーガに乗り換えを考えてるんだが、どうしてもV8に慣れてるから今更V6になるとな。。


フーガの北米のV8が出れば即買いなんだが…。


イギリスから取り寄せるしか無いかな？

シーマ好きにはフーガとか軽四なんて糞。欲しいなら買えばいいだけ。安かろうが高かろうが好きなら買うべし。

気長に5600が日本に投入するまで待ってみれば

プレジデントでも買ったらいいよ

プレジデントはまだ生産してんの？

プレジ→シーマに車格ダウンしてる人いる？

2011年秋
F51 CIMA 登場
http://response.jp/imgs/zoom/5648.jpg

V8 5.6ハイブリッド
V6 3.8ターボ(現行GTRのエンジンを改良)

7AT/CVT 18〜20インチアルミ

HDDナビ

GTRをプラットホームにしてキープコンセプト。

















だったらな。。。。。

ageちゃってすいません。

http://response.jp/imgs/zoom/5644.jpg

そして、連番すまそ。本当に出たら、即買いの人も多いかな？
値段は、LS並になると思うけど・・・。

何この写真！次期シーマなの？ベッドライトが今風になってて、フェンダーも今風。ミラーもクラウンみたいなミラーだね。サイドから見た感じはクーペみたい。ポルシェのパナメーラみたい。

>>385
マジレスすると新型フーガのイメージスケッチ。

>>386
新型フーガじゃなくてＦ５０シーマ正式発表前に流出したイメージスケッチ。

ありゃ、>>386とＩＤが被ってるｗ同じプロバか？

いいね〜。さらに流線的なフォルムになってCLSみたいなサイドビューかな？
ボディサイズも5150mm越えちゃうんだろうね

>>388
ID被ってんのって初めて見たｗ

うん、シマはこの路線でいーと思う。

ま、出ないから安心しろよｗ

現実、次期復活は厳しいかな。

ただそーなると何に乗替えるかだ。

糞ガは絶対ないから、次期ＧＳとかＥなのかな。

日産と縁が切れるいい機会とするか。ちょっと寂しいが。

LSか外車買えばいいだろw

３０後期セルシオをオススメします

それだけは無いなｗ
いや、セルシオ普通にいい車だとは思うよ

>>393　無理してローンギリギリなんだから、そーいうこと言わないの(笑)

>>395
キモい

シーマとセルシオて同じクラスなんだ？セルシオのが上だと思ってた。
シーマはクラウンやマジェと同じ格と思ってたけど。

↑どうでもいい。

ある評論家が、
「日産がドン底の時期に開発されたのを具現化してるような車。エクステリアが好みなだけに残念だ。」
と書いてあった。
ちょっとショックだった。

評論家って名が付く奴はほとんど知れてるクソだからな。
たいしたこともできないくせに偉そうなこと口や文章に並べるたてるだけ。
じゃテメーが何かやってみろよって感じだよ。ほんと知れてる

シーマはセルシオの足元にも及ばない。

両方乗った人は、みな日産の勝ちだと言うね。

そりゃねーよ！やっぱトヨタのほうがトータルで優れてるよ。
せいぜいスタイルくらい。好みによるけど

土屋になんちゃって4500なんて言われるぐらいだからなw

５０前期のシーマのテールランプがトヨタのベルタってゆう小さいセダンにぱくられてるな(笑)

>>403
僕のまわりではシーマよりセルシオがはるかに評価は上でつよ。

日産が上とか言ってもらえるのは嬉しいけどありえない。シーマ乗りなので日産を贔屓目にみるけど、やはりセルシオとは雲泥の差はあるよ。
もちろんシーマが泥だけどさ。

本当にシーマに乗ってるならセルシオやクラウンなんて比較したりしないよ、勝てっこないんだから。

セルシオにすら足元にも及ばない完成度の低さなんだから、
LSとなら一体どれだけ凄まじい差があるんだろ。

同じジャンルの車はどれも似たり寄ったりでガワも似てるけど出すメーカーによって本当中身は別物だよな
なんだかんだでトヨタの故障の低さ、下取りの高さ、乗り心地はすごい
デザインダサいのと面白みや味がないってのはあるけど

上に書いてた人もいたけどシーマの競合車はセルシオじゃないでしょ。

マジェスタかクラウンでしょ？基本構造はセドリックと同じとディーラーの人から聞いた事があったので。

だから最初からセルシオとは別物だと思う。

4500だとセルシオより排気量では上級なんだけどね。
50の30セルシオと同格だと思うけど。

優れているのは内装の良さと
静けさ

加速はもの足りないし
曲がるときフワフワするよ

そんなクルマがいいなんて

君達、隠居？

中古車屋は来るなって

セルシオの在庫抱えていながら
なかなか売れない
だからといって
ここで宣伝されても…

シーマのライバルはベルタって事でこの話はもう終わりでいいだろ？

シーマ21年式、新車海苔だし800万くらいするけど、初期50シーマなら最低50万〜あるｗｗｗフラッグシップはもうすぐ登場するフーガに奪われるしなｗｗｗ

いい感じに荒れてきたなｗ新型フーガが出るからだな。

http://www.youtube.com/watch?v=BVW_e6196os
うーむ・・

↑土屋「なんちゃって4.5」www
「走りはセルシオの方がいい」www
「加速はセルシオの方がいい」www

>>411　排気量では上級？(笑)意味不明(笑)

シーマ4500cc
セルシオ4300cc
だからだろ

ＶＫ４５は３１０〜３２０馬力程度
わずか毎分2000回転において４０kg*mのモーメントを発生させます
セルシオにはない圧倒的な加速
を実現したＶＫ４５の実力

フーガにはさらに高い性能が与えられております

自分のXV(15年式中期)と、親戚の30セルシオ(16年式？後期)を
東北道で乗り比べてみたけど、そんなにパワーは変わらなく感じたよ
セルシオはエアサスだったから足がフワフワしてて気持ち悪かったけど。
加速感はむしろセルシオのほうが若干良かったかも。
でもはっきりした差はないよ。

公共用道路じゃなく
サーキットで試すのよ

だから、418の動画を見れば結果は出てるじゃんw

セルシオのが速いよ。６速だし。シーマは遅い。ま、大差ないけどな。どっちもフーガにはかなわない。

>>425
だから皆それは前期だからじゃねぇのって事を言ってるんだろ。前期は中期以降に比べると加速においてちとｼｮﾎﾞｲからな

それはないな。
前期のが直噴で加速等は いい。
なのにも関わらずセルシオの方が速いとプロが言ってる。
要は排気量の割に遅いって事だろ。
挙げ句になんちゃって4.5とか言われてるぐらいだからなw
日産がどん底の時期に開発されただけあって何もかも中途半端なんだろ。
そこは認めねーとしょうがねーよ。
デザインは主観だから優劣つけられないがな。

どっちが加速がいいかは分からないけど、セルシオはマイルドつーか優雅な感じの加速。シーマは全身全霊で思いっきり頑張ったてな感じだよな。

乗ってる分にはセルシオは余裕があって、シーマは精一杯とゆう感じがするよ。

体感加速はシーマのがエンジン音が荒々しくて上に思えるけどね。

前期直噴エンジンのが速い？ソース出せよ！

シーマのエンジンは空燃比が全体的に薄くてパンチがない。濃くしてやるとパワー、トルク、燃費も改善される。

んで、前期直噴のが加速あるの？

>>418
漏れは、まさに内装で５０にしたクチ。
エクリュの場合、ダッシュのかなり上の部分までエクリュ色で覆っている
から、キャビンの華やかさは５０の方が全然上だよ。

まあ極限的なクルマの出来からいったらセルの方が上だと思うが、
漏れの場合、そもそもこんな１．８トン超のセダンで極限まで攻めようと
は思わんかったからな。
まあでも、その映像でもわかるとおり、５０もそこそこのクルマと思うよ。

漏れは、この前、大型ＨＶ車を購入したんで、これからはセカンドカーとして
ゆったり楽しみます。

>>433
大型のハイブリッドてのはレクサスLSかな？

レクサスには憧れるけど買えない・・・

もしLSならどんな感じ？やっぱシーマとは別次元なんだろうな〜…

フーガがいくら速くてもあのデザインじゃなぁ
ボディはちっちゃくて迫力ないし、スポーツセダンとかいう位置付けも中途半端だし所詮中堅セダン止まりって感じ、テールランプはランエボ5にそっくりだし…

シーマみたいな高級感と重厚感がないんだよな

ﾎﾞﾛｼｰﾏのどこに高級感と重圧感があるのかと小一時間(ｒｙ

フーガのボディが小さいって新型は幅はシーマと同じだし全長も5メーター近いのに？

前のフーガの事なのかな？

>>434
ゴメン、「大型」なんて書いちゃったから期待させちゃったみたいだけど、
RX450hです。ＳＵＶとしては中型だよね。スミマセン。

ただ、もちろん５０からＬＳへの乗替えも相当検討しました。

でも正直、あと「３０セル、現役時の１台分以上」の追金出して購入する
ようなクルマとは思えず、悩みに悩んだあげく、５０は残して、家族のド
イツ車（コンパクト）の買替えでRXを購入しました。

それほど５０が気に入ってるってことです。
漏れにとっては、ＬＳには、あえて５０から乗り替えるほどの魅力が無い
ってことです。
あ、これは人それぞれですから、攻撃しないでね。

dqnにも見向きされないランエボテールのフーガ

流れと違う話題ですいませんけど
XVとXLってどの辺が違うんですか？見たところ
アルミが違うのはわかるんですが。
16年式以降のXVかXLで検討中です

ＸＶ買っとけば間違いないよ

結局、前期直噴エンジンと後期エンジンはどちらが加速が良いの？


釣られすぎ？

>>443
VK45がレース用にチューンされて使用されてるのを知らない無知な奴だから釣られるな。
エンジン自体はセルシオよりも良く出来てるし後期型のエンジンの方が全て優れている。
シーマは車重があるから加速がもたつくのは当たり前。シーマとセルシオは速く走る車じゃないから。
土屋？今時時代遅れだろ。ゆったり走るセダンで遅いとかバカ丸出し。スポーツセダンに乗れよって言いたい。

みっともない負け惜しみはやめろよ恥ずかしい。
どうあがいても高級サルーンとしての出来はセルシオのが全ての項目で上だよ。
かかってる金も何もかも違う。

>>435

シーマのテールランプはベルタにそっくりらしいですね！

そうだよ！

だから俺はセカンドカーとして、ﾍﾞﾙﾀが欲ｽｨ〜。
そして帆立エンブレムを付けるんだ！

エンジンだってセルシオのが優れてます。あの滑らかなフィーリングは日産にはできない。

質問なんですが年間の維持費みなさんどのくらい掛かっていますか？

シーマには競る塩にはない味がある。

それはピリ辛で癖になる味。

この魅力に取り憑かれたオイラ“シーマー”は今夜もアクセルを踏み込み

キャバクラに向かう。

良くも悪くも｢未完成さ｣があるよねシーマは。
セルシオのように完成された車にはない不思議な魅力がある、良い言い方すれば。
エクステリアも、ボディのボトム周りのデザイン処理
これは車体のボリュームに対して足りない感じがする。
全体のフォルムの美しさはセルシオより上だとは思う。
あとフォグぐらいはあらかじめちゃんと標準にして欲しいね
純正OPはなんか全然サイズが合ってなくてバランス悪い

と、まぁ色々ケチつけたけど純正Fリップ＆Rウィングを装備して
ピカピカに磨いたシーマをガレージで眺めてるとみとれてしまう。。

この車さ、シャーシをさ専用に作ってれば売れたかもしれんね。今よりは。ただ、Y34セドグロのシャーシをでかくしただけだよね？

プレジデントすら…。Y34セドグロのシャーシって耐久性あるのかな？今でも売ってるくらいだから。

シーマとセルシオは、シュークリームと握り飯の違いだと思う。
オレは甘ったるいシュークリームより、質実剛健な握り飯が好きだな。

>>452
LLプラットホームだっけか？

日産の高級セダンは昔からどこか未完成な所が魅力でもあるからな。
初代セルシオとインフィニQ45の時も、車の完成度はセルシオがパーフェクトに近くインフィニは欠陥ありまくりだった。
だが、そこがいいと言うマニアも存在した。

どう考えてもエクステリアもセルシオ圧勝です。特に３０セルシオはまるで欧州高級車のような雰囲気を持ってる。

しかし５０シーマはまるで大衆車をでかくしただけのような感じがする。

もう現行で売ってない車を圧勝だとか最高だと言われてもねぇ。
大衆車をでかくしただけって現行シーマを見て言ってるのかな？
エンジンについても素人だったし比べる対象も前期シーマと比べて。
まぁ前期型と比べないとセルシオが勝ってる点がないからなｗ一生セルシオに乗ってろｗ

>>457
売ってるよ。中古屋で。現行型はレクサスで売ってます。
前期型と現行型比べてもセルシオ後期のが全てにおいて
勝ってる。6ATにもなってるしね。

セルシオ厨に釣られるなってｗ　セルシオとシーマを比べる
のはナンセンス。

>>456
>５０シーマはまるで大衆車をでかくしただけのような感じがする。
そればっかりは無い。セルシオなんてカローラをでかくしただけ。
それに比べシーマはグリルを低く設定してベンツルックにリアに
かけてジャガー造型。黒のシーマ見てごらん。高級感だけは、ぴ
かいちだから。セルシオが横に並んでもシーマのが高そうに見える。

セルシオは中身、シーマは外観。フーガは黙ってろ。

>>458
現行型だよ？中古屋にあるセルシオは現行型なのか？
セルシオと言う名前の車に現行型はないんだよ。理解できる？
LSはセルシオじゃないし。LSをセルシオと言える君がおかしい。
セルシオを海外で販売してた時はLSだったが、今のLSはセルシオじゃないだろ。
全てにおいて勝ってるってATだの加速だの目に見える部分しか勝ってないんだｗ

車の機械的･機能的な部分は勝ってるって事じゃないのかな？
エンジン･ミッション･静粛性･乗り心地･足周り･剛性感等
高級サルーンに求められる機械的･機能的要素においてセルシオの方が完成度高いって事だと思うよ。
まぁ、元々かかってる開発費やプラットフォームから違うから当然と言えば当然なんだが。
別にどっちが上でも自分が好きな車乗ってりゃそれでいいじゃんと思うけど。

おいおいｗ 身内争いはよそでやってくれよ。ただでさえ、フーガ太郎が明日販売だから荒れるんだからさｗＷｗＷｗＷｗＷ

＞＞４５６
君は車の好きな中学生か高校生？
運転はしたこと無いのかな？
いつもパパに乗せてもらってるんだね。
運転してみると、シーマは迫力あるよ。
セルシオは良いけど運転しているとつまんないんだよ。
職業運転手さんには、楽で疲れなくていいと思うけど。

いよいよ日産の新フラッグシップセダン新型フーガが登場ですな！
長い間形だけのフラッグシップお疲れ様でした！
これで、車格も性能も名実共に新型フーガが日産のセダン部門の頂点です！
日産全体のフラッグシップ、日産のシンボルはGTｰRですが、高級セダン部門フラッグシップは新型フーガです！

>>463
フラッグシップセダンって…
プレジデントが昔からずっとあるんですけど？
新型フーガは恐らく日本では売れないと思うが。

うわ！フーガやっちゃったな…。この赤字の時期にクラウンから巻き返せるチャンスだったのに見事に鯨を鯛焼きみたいな形にして…。


これは、タクシーや業者が一番安い廉価モデル買うだけで、現行フーガからの買い換えも少なくなるかもしれん。


フラッグシップ…ありえね…。デザイン良ければ買い換え密かに考えたけど無理！


レクサス買います。さよなら日産。

バカみたいに叩く奴ってフラッグシップの意味を理解してないんだな。
日産はプレジデント、トヨタはセンチュリーがフラッグシップなんだけど？
無知って痛いなぁ。フラッグシップの意味も理解できないで叩いてるのかよｗ
レクサスはトヨタのフラッグシップじゃないから。叩くなら頭を使ってくれよｗ

新型フーガ〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉プレジデント(笑)

>>466
俺に言ってる？ つーか、俺も50乗りなんだが？ きちんとフラッグシップ、フーガと公表発売されてたぞ？


お前こそ、フラッグシップの意味知らないんじゃねーの？船団で一番良い船に大将が乗るんだぜ？

>>467が早速、お前に突っ込み入れてるぞ。お前こそ頭叩けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ちなみに、外観はともあれ中身は>>467が言ってるのが正しい。

>>468
現時点ではプレジデントがフラッグシップなんだが？
シーマ・プレジデントが廃止されているならフーガがフラグシップになるがな。
意味知らないのはお前だろ。じゃあ何で日産のHPではプレジデントが一番上なんだろうねぇ？
ネットニュースだけ見てフラグシップと勘違いしてんの？まぁプレジデントが廃止される事はないけどなｗ

プレジなんざポンコツもいいところだがなw

だからよー、みっともねー身内争いやめろや。フーガ厨が喜ぶだけっての知れよ。フラッグシップ、フーガはNG登録しとけや。

シマシマのシーマ！
シーマの島！！
シーマった！どうしよう・・・・。

プレジデントがフラッグシップ(笑)シーマと変わらないじゃん(笑)ただ防音材増えて、後席がちょっと豪華になって、リアドアのヒンジを｢溶接(笑)｣で長くしただけの車じゃん(笑)

プレジって後期シーマとボディ共通でしょ？
バンパーとグリルが違うだけで。なんとも半端なフラッグシップだね
いっそシーマを廃止してプレジを新しく出した方が売れるんでないの？

形だけのフラッグシップだからw

>469
日産ホームページのフーガの映像みてみ。

そんなにフーガがフラッグシップじゃないと気が済まないのか？
携帯から必死に連続でレスして相当な暇人なんだろうな。

Ｙ３４ベースのプレジデントが日産最高峰(笑)もう詐欺に近いよ(笑)

シーマはジャガー路線で正しかったと思う。
ジャガー路線こそ日本の文化伝統から素直に派生する高級や威厳の在り方。

下取り屋に見積り持ってったら55万て・・・
三年前に300万ちょいで買ったのに。
これじゃ車買い換える頭金にもならないよ

>>480
あと２、３年乗ればもと取れそうな感じだな

キミのシーマの年式と走行距離、色とグレード、修復歴が気になるところだね

シーガ

>>478
ベースって…車を理解してないの？
プラットフォームなんて各社ほぼ使い回しするだろ。
そんなにフーガをフラッグシップって言うならフーガスレに行けば？
ここはシーマスレだから。日本語が理解出来るならクズは来るな。

>>481
俺のは14年式で82000km白 XVで修復なし。
あと2,3年乗らざるを得ない

同じ程度ぐらいの中古が200万とかで売ってんのにな・・・

何もかもフーガのが上。
ポンコツシーマwww

フーガもシーマも駄目な日産の中での位置付けなんてどうでもいいだろ？
所詮トヨタの二番煎じなんだしクラウンからしたらフーガもシーマも完成度の低さは目に見えてるんだし
ちなみに俺はマジェスタからシーマに乗り換えてがっかりした人間です

シーマとセルシオってｗ
何時の時代の会話なんだｗ

>>484
その２００万でだしてる店に査定してもらえばどうだい？
５５万ってのはきっと最安値に近いと思うから違う店で交渉したりしてみれば７５万くらいにはなりそうな感じだな
あと３年前に３００万で買った店に聞いてみたら？

>>483　未だに古い設計のＬＬプラットフォーム使ってる、４日前まで形だけフラッグシップ《シーマ》(笑)　

決してＬＬプラットフォームが優れてるから未だに使ってるわけではありませんので勘違いしないように(笑)

フーガスレ酷いなｗＷｗＷｗＷｗＷ で、クラウンやレクサスに勝てないからシーマやプレジデントをバカにする低能糞蛾乗りｗＷｗＷｗＷｗＷ

フーガ乗りだろうな。設計が古いとかフラッグシップにこだわる奴は。
余裕がないんじゃないか？必死こいてフーガに乗ってるから何が何でもフラッグシップにしたいと。
いつの時代もフラッグシップはプレジデント・センチュリーだろ。無知だから更に痛いな。

ボジョレーヌーボー

95年「ここ数年で一番出来が良い」　　96年「10年に1度の逸品」
97年「1976年以来の品質」　　　　　　　98年「10年に1度の当たり年」
99年「品質は昨年より良い」　　　　　　00年「出来は上々で申し分の無い仕上がり」
01年「ここ10年で最高」　　　　　　　　　02年「過去10年で最高と言われた01年を上回る出来栄え」「1995年以来の出来」
03年「100年に1度の出来」「近年にない良い出来」　　04年「香りが強く中々の出来栄え」
05年「ここ数年で最高」　　　　　　　　　06年「昨年同様良い出来栄え」
07年「柔らかく果実味が豊かで上質な味わい」　　08年「豊かな果実味と程よい酸味が調和した味」
09年「ここ50年で最高の出来」※NEW!

クラウンやGSなんて新型フーガ以下

シーマからフーガに乗り換える人はいないでしょう。
うんちくはいいですが、車格とオーラが違います。
新型フーガを貶す気は一切ありませんが、このままシーマが放置なら日産から離れます。

さっさと離れろよ(笑)

>>494
シーマからフーガに乗り換えてるヤツなんてたくさんいるぜ
いつまでもシーマなんて言ってたら笑われるよ
３年か５年で新しいのに乗り換えていかないと時代遅れだと思われてるんだぞ
新しい日産のフラッグシップはもうフーガなんだから金があるんならさっさとシーマから乗り換えたほうが賢いと思われるよ
今シーマなんて乗ってるヤツは頭の悪そうな若い土木作業員かチンピラみたいなヤツが多いんじゃね
それに比べてフーガ乗ってる人はかしこそうで本当に金もってそうにみえるわ
下取りばっか気にするヤツは日産なんか乗らなけりゃいいんだしな

賢いと思われたいのか？

車あんまり詳しくないがフーガの方が金持ちとかが乗ってそう

このスレって自宅にネット環境がない貧乏人しかいないのかｗ
現行シーマなんてほぼ走ってないだろ。そんなに現行が古いのか？
頭の悪そうな奴が乗ってるシーマなんて前期を改造してるのばかりだろ。
先代フーガだって後期型は台数出てないし。名前だけで古いと決めつけてるのか？
どうせ車を買えない奴がスペックだけで語ってるんだろうから何を言っても無駄だろうけどｗ

シーマXV 17年式から去年の10月からフーガ4.5に乗り変えた者ですが。


インプレションすると鬼加速、コーナーの脚周りなどはフーガのが良いですね。加速した時のエンジン音が直に伝わるのでＶ８エンジン最高です！


しかし、フーガにしたらクラウンやGSに煽られる様になった。何でだろ。4.5なのに。


そこで思ったんだけどやっぱりフーガはまだまだセドグロの後継と考えてる人が多いみたいですね。


実際、シーマに乗ってた時は一回も煽られ無かった。そして、フーガに比べてホイルも小さい為か乗り心地も良く、音も静かでシーマはシーマで良かった。


今は、東洋タイヤからブリジストンにタイヤを交換したのでロードノイズは余り気にならないです。ただ、シーマのが本当に静か。


一部のフーガ乗り？の方がこのスレを荒らしてるみたいですが、同じフーガ乗りとして恥ずかしいです。


それと、今回の新型フーガは買いません。あのデザインは改悪過ぎます。Ｖ８も無いようですし。なので、フラッグシップは、まだプレジデントとシーマですよ。


新型フーガは、フラッグシップと言わないと売れないからと営業マンにはっきり聞きました。なので、フーガ4.5をしばらく乗って新しくシーマがもし出たら直ぐに買いますね。


ただ、もうシーマが出ないなら次期GSでしょうね。

シーマが好きでずっと乗ってたんだけど、あまりにも走行距離が伸び過ぎたので
超がんばってレクサスLS買っちゃいました
シーマもよかったけどLSはすごいよ、たぶん日産に戻ることは二度とないでしょう

確かにシーマしぶいな。
俺は古いが白のインフィニティＱ45乗ってるが。アクティブ止めた 、すぐ痛むわ。
インフィ、シーマ渋い。トヨタ軟派もん。日産硬派。

>>499 えぇ、現行だろうがなんだろうがシーマは古いよ(笑)

前期買って後期仕様にする奴らもいっぱいいるしな(笑)笑われるよ(笑)

MCフーガの価格設定を考察すると
F51シーマに期待が掛かる。

だから出ないからw

新型フーガ乗ってこいよ。シーマの糞さがよくわかると思うよ(笑)かなりデキがいい。

オレも新型フーガのデザインは発売前ネットや雑誌でみてた時には欲しいと思わなかったがディーラーの展示車みた時にマジ一目惚れしたよ
テールも写真より全然いいじゃねぇかと驚いた
サイドからみたラインもキレイにまとまってるわ
似てはないがポルシェのセダンのような美しさがあるね
前から思っていたが日産車はなぜか写真写り悪い気がするんだよな
新型フーガはマジで芸術品だよ
レクサスＬＳのマイナーチェンジが大失敗した今、国産ナンバーワンと言っても過言ではないと同じ日産ファンのシーマ乗りに教えてあげたいんだよね

>>505
シーマが出ないって決定事項でも入手したの？
無くなると言われながらもマイチェンしたり残ってるよな？
そんなにシーマの新型が出たら嫌な事でもあるの？新型フーガはデザインがダメだろ。
実際に見てデザインが良いと言うならセンスを疑う。装備、性能は良いだろうがデザインは…。

なんかMAZDAの車みたいなデザインだよな 新型フーガ。
旧型後期はそこそこ良いと思ってたけどね

シーマは一昨年マイチェンしてるし、次期あるんでないの？
なかったらあの意味のないマイチェンは何だったんだろう
って事になるよ。てか本当に見かけないね後期シーマ。
1日中その辺走っててやっと1台見つけるぐらいの確率じゃない？ｗ

新型フーガを見たらマツダのセンティアを豚にした感じがした。
シーマのような威厳も格式も何もない。

これでレクサスやクラウンに対抗するのは、十両の力士が横綱に挑むくらいに相手にならない勝負だな。

ほんとにシーマを廃止するなら日産は高級セダンから撤退する気なのか？

新フーガ？ あれだよな？昔、シルビアと180のニコイチ車。シルエイティだっけ？


ティアナとスカイラインを足した車だからティアラインかな？ だっせーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう日産はトヨタとは高級車部門で競う気はないでしょ
細かい所の出来が悪すぎる

50後期シーマ買うなんて余程のシーマファンだろ。

>>512
だが日産は新型フーガで高級車作りの可能性を見せてくれたよ

>>507
「国産ナンバーワンと言っても過言ではない」
フーガが？夢見がちなお人のようですね

>>515
だってレクサスＬＳ後期がグリルとかテールランプがカッコ悪くなっちまったからなぁ…
マジェスタも興味ないし
今乗り換えるならやっぱフーガだべ

>>516
レクサスのLSは金額もなにもかもちがうでしょ
比べる対象車ではない

フーガなんて、興味もね〜しｗｗｗ

>>517
そうかぁ？
レクサスのフラッグシップとトヨタのフラッグシップと日産のフラッグシップを比べてるだけなんだがな…
例えば社用車として購入する会社もトヨタ関係ならＬＳかマジェスタかクラウンを買うだろうし日産関係ならプレジかフーガか現行後期のシーマの新車だべ
そりゃ比べて当然だよ
キミらの中古のシーマは入ってないけどね
個人的に所有するなら排気量下がっても新型フーガがやっぱりいいわ
テレビのＣＭ見たけどカッコえぇなぁ〜
オレもシーマは好きだからまた何年後かに新型でるといいな
フーガがあんなに気合い入ってる事だしライバルとしてレクサスＧＳもフーガより魅力的にフルモデルチェンジして欲しいもんだよ

なんでフーガのライバルがＧＳになるんだよ。

そーだよISの間違いだろ

常識的に考えて今の日産に新たにLクラスサルーンを開発する余裕なんてあるわけねーだろ。
ただでさえセダン市場をトヨタに独占されてるし、
そのトヨタでさえLSの販売状況は良くないのに。
それより明らかに売れないであろう新たなフラッグシップサルーンなんぞこの時代に出るわけがない。

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/405/595/2405595/p1.jpg

フーガのライバルは国産じゃどう考えてもレクサスＧＳだろ。

最近はほとんどの車種がドアノブを上下どちらからでも持てる形状にしてるけど
シーマは何か拘りがあるの？
妙に気になったんだけど

>>509 そう、あのマイチェンはただの誤魔化しなんですよ(笑)

だって自称フラッグシップの車が未だにＤＶＤナビやカセットですよ(笑)

あれはただ単に見た目だけ新しく見せて買ってくれたらラッキー程度にしか思ってないよ(笑)

このくるまのってるひとって　なんでみんなえらそうにしてるの？
しょうがいしゃスペースにとめたり　あおってきたり　ぱっしんぐしたり。
なんでみんななんばーがぞろめなの？
なんでみんな　じどうしゃぜい　たいのうしてるの？
ぼくもしーまにのったら　えらくなれるのかなあ？

新型フーガ見てきましたが、マジでブルーバードシルフィーかと思いましたよ。
八年落ちのシーマの方が何故か高級感あるね、未だに色褪せない。

>>528
近いうちに眼科いけよ
異常がない場合は脳の検査が必要です
お大事に〜

>>528
カワイソスｗ

>523金どんくらいかかった？

>>519
じゃあポルシェのフラグシップとベンツのフラッグシップも比べれば？
何で国産だけ比べてんの？フラッグシップなら比べられる車結構あるだろ。
お前みたいに金額が違う車を比較してる奴なんだから何でも買えるんじゃないのか？

>>526
いつの事を言ってるの？
現行シーマにカセットなんて付いていませんが？
そうやって昔の事を持ち出して叩くことしか出来ないのか？
フーガの話をするならフーガスレに行けば？どうせ買えもしないくせにｗ

ポンコツシーマw

フーガってランエボ5みたいなテールだしなんか高級感と押し出し感がないんだよな‥
キャラもスポーツセダンとかいうわりに、ツアラーVみたいにターボもマニュアルもないし中途半端なんだよな
DQNに人気ないわけだ

>>532
そうだね
そうするよ
けど国産のほうが都合がいいんだわ
外車は壊れるしな
走ってる途中で急に壊れたりするの嫌だしな
やっぱりデザインは外車、品質は国産たべ
品質重視で考えてる

車を知らない全く（←ここ重要）素人だと見た目の威厳はシーマ＞フーガだよ。

で、何でフーガ乗りがこのスレに居るんだ？ クラウンスレ、GSスレ等々、荒らし回って楽しいか？


自分の車が一番だと思うならよそのスレ覗かないよな？つまり、周りの目が気になって仕方ないバカがフーガ乗りには多いって事。


同じ日産ファンとして恥だ。今時、ロングノーズなんて時代遅れの設計で、何かY33を思い出す。もっともY33のがかっこ良かったがな。


ま、大半は様子見してる連中だろ？大事にY50乗ってろよ。あんな、デザインになって内心は嫌なんだろ？

だから、周りの目が気になるんだよ。

ポンコツシーマw

結局ポンコツシーマとしかレス出来なくなってるｗ
案の定>>536もフラグシップを比べるのに外車は故障云々言い訳を開始。
値段が違うフラッグシップを比べてどうするのかと。考え方がおかしい。
それにフーガが最高なら胸を張って乗ってれば？色々な所を荒らしてるようだけど見苦しい。
そんな人目を気にしながら車に乗ってるのか？たかが車で何を争ってるんだか。必死過ぎるぞ。

↑ポンコツシーマ乗り乙w

>>540
ごめんごめん(笑)
キミのシーマが一番輝いてるよ

マジェスタ欲しいな

いつまでシーマ乗ってるの？(笑)金持ちなら普通３年か遅くても５年で乗り換えるだろ(笑)

そんな古い設計の車乗ってるってなんかの我慢大会？(笑)

>>544
現在シーマ乗りの金持ちはいないに等しいからな
五年落ち１０万キロなんてまだいいほうだよ
中古車屋で雨ざらしの半年くらい売れずに放置してあった１５０万円の中古車をピカピカに磨いてちょこちょこ修理しながら今にもつぶれそうな三流メーカーのパーツに交換しまくりでな
安物の太くて薄い韓国や台湾のタイヤをはいて新型なんてイラネって強がりながら所有するのがお決まりのシーマ乗りの男のロマンだよ
そりゃ中古になってからしか売れねぇシーマなんて開発しなくなるわな！
お前ら現行後期のシーマを日産のディーラーで買ってやれよ(笑)
売れりゃ次の型でるかもよ

後期20年式のXV 黒に乗ってるが、凄く静かで落ち着いた内装(カフェラテ)。電話一本で、サポートの人が目的地までルート設定してくれる。


欲を言えばHDDナビが欲しいが後付けするから問題無い。周りから、GSやベンツEなどを薦められたが敢えて後期シーマにした。


前期からの乗り換えだから操作で困る事は無いが、遮音材や防振ゴムが新しいから音は無に近い。後ろのテールはフーガみたいで気に入らないが仕方ない。


それと、後期では希少？かもしれないがボンマスが立ってる。今は立って無いみたい。


やっぱり、シーマは独特の雰囲気があって好きだ。自分が好きな車だから他社の車と比較はしないね。


だから、フーガ乗りさんも、クラウン、GS、LS、IS、BMW5ｼﾘ、シーマスレを荒らさないでね。日産のイメージダウンになるから。

ポンコツを新車で買うとかキチガイだなｗ

>>574
人を謗る事が生き甲斐のあなたは可哀想な人ですね。

ポンコツかどーかは試乗してごらんよ。それ以前にあなたがポンコツでしたか。すみません(笑)

同じ型落ち乗るなら、平成３年式、１４クラウン前期ダークグリーン乗った方がマシ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Hyundai_new_equus(KDM)_(5).jpg
ヒュンダイ　エクウス

韓国車似のフーガ買うなら、俺こっち買うはｗｗｗ　こっちのがよっぽど高級感あるｗ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/Hyundai_new_equus%28KDM%29_%285%29.jpg
上じゃ、見れないね。スマソ。

しっかし、パクリの韓国車より酷いよな？新型フーガｗｗｗ
何かさ、フロントがさマッコウクジラみたいじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
んで、鯛焼き見たいに全体が見えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃ、他所スレ荒らしたくなるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フーガ乗りに同情しちゃったよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>574のレスに期待(笑)

俺も>>574に期待する（笑）

(^。^;)その年代のシーマはHDDだったような

>>550-551
おっ！これは！！
ベンツS組のW221のパクリ車でつね！！

確かにカッコイイし乗ってみたい！！

因みにパクリの語源は韓国人の姓(朴・李)かららしいでつｗ

やっぱ前型のフーガのヘッドライトはメルセデスのＳクラスに似てるよね
で、何？
２００４年から販売してるフーガのヘッドライトをメルセデスがパクったんじゃないの？

14クラウンはバカに出来ないよ。
外装がアレなんで世間一般じゃ評判良くないけど…
乗った事ある人は高評価してる

14クラウンはまんじゅうみたいなスタイルだからな

クラウンでいいと思ったのは15と17マジェスタだな

しかし何でフーガ乗りがいちいちシーマを貶すんだろうね？
八年も前に出た車と比較して、フーガのほうが上と言われても・・・

その8年より前に出た30セルシオに何もかも負けてたねw
そしてセルシオはLSになって更なる高みに行ってもはや遥か彼方へw
そして8年間ほったらかしにされた挙げ句今度は格下のフーガに何もかも負けw
そして次期型は出ないとw
踏んだり蹴ったりとはまさにこのシーマの事だねw
可愛そうに(涙)www

>>546
わかります
キミはきっと周りから変わり者の変態扱いされているんですね
かわいそうに…

>>549
お前、シーマをバカにしすぎだよ
そのクラウンて廃車置き場にもめったにないレアな車だろ
もう１０年くらい前にみんな廃車にしてるんじゃないの
あれはクラウンの汚点だね
あれと比べるなら間違いなくシーマのが絶対いいよ

新車も買えない貧乏人だらけｗ

残念なお知らせですがＦ５０系シーマは年内で消滅するようだよ(笑)

シーマを馬鹿にしてるが、大体おまえら車持ってんの？自宅警備がいきがってんじゃねえぞ。

ここでシーマを叩いてるアホって何で前期型の話しかしないんだろう？
後期型は金持ちだって乗ってるし廃車にするバカなんていないだろ。
要するに中古価格の安い車を叩いてるだけか。ちなみにフーガなんてシーマより中古安いからｗ

シーマが好きだから仕方ない。
年収850万妻子持ちの35才、と決して金持ちではないが乗ってたって良いじゃないか。
好きなもモンは好きなんだ。

どうやらアナタはマトモな人なようですね。

クラウン相手じゃ歯がたたないからシーマをあおるしかないなんて…

シーマを馬鹿にするしかフーガは優位に立てないんだよな。
そんな新型のフーガも、何年も前に出たクラウンやレクサスよりほとんどの面で劣ってるだろ。弱いものイジメと一緒で見苦しい。

FUGA乗りだけどシーマカッコいいと思うよ
現行後期、クリアガラス限定で。

そんなにフーガを絶賛するなら少し気になるから日曜日にデラに行って見てこよう。んで、本当に年内でシーマが消滅かどうかも聞きたいしね。


やっぱり、現物見たり乗ったりしないと分からないからね。

18マジェ乗りですが、シーマ好きなんでお邪魔します。

俺はシーマのデザインはカッコいいと思いますよ。
うちの18は出先で駐車場に停めると目立たなくなっちゃいますが、シーマは雰囲気が違います。
LS、セルシオそしてシーマは華がありますね。

マジェスタを買うとき、シーマとどちらにするか悩んだのですが、いまだに時々
「シーマにしときゃよかったかなぁ」と思いますよ。

マジェスタで正解！
シーマのがサイズがデカイだけで中身や質感では問題にならない

５０シーマと１８や２０のマジェでは１０年位の差があるよ

５０シーマより古い１７マジェより装備や静粛性がはるかに劣ってるから

トヨタはスタイルがイマイチなんで敬遠してたけど車の出来は日産とはまるで次元が違うと思う

>>572
父親が今18マジェスタ後期20年式ＣのＦパケに乗ってますが、素晴らしい車ですね…。ナビなんてフロントガラスに映るんです！


一方、社会人一年生の私は父親から譲ってくれたＸＶ17年式の黒です。が、マジェスタには何もかも負けてると思いますが、外観だけは車庫が同じなんで横並びに見るとシーマのが私は好きです。


けど、家の下が車庫になってますが、父親が帰って来ても車の音がしないので、トヨタは凄いの一言です。まだ、私のシーマも3万キロしか乗って無いので大事にします。


頑張って今、お金貯めてます。次は、頑張ってレクサスＩＳが欲しいですね。


うーん…新型フーガ見ましたが(都内)、何か丸すぎませんか？ ちょっと、好きになれません。

>>573
そう思うならトヨタを買ってください。
君が好きなフーガもナビがガラスに映ったりしませんからｗ
現行シーマで装備や静粛性が劣ってるとは思えない。乗ったこと無いの丸出し。

シーマも装備はエアーシートがついてたりと結構良いけど静粛性と乗り心地に至ってはやっぱり凄い差があるよ
それは認めなきゃいけない事実

>>571
是非報告の方ヨロシク

確かにトヨタの高級車のが一歩先をいってるよね
30セル18マジェにいたっては車内が無音に近いからね俺はシーマくらいの静粛性で十二分に満足してるからぶっちゃけセルとマジェは気持ち悪いくらいだね

>>575
お前が本当に何も乗り比べた事がないのだけはわかったｗ

フーガだのセルシオだのといいあうスレじゃないだろう。
欠点はどの車種でもあるだろ？
互いに尊重しあえよ。
こちらは35歳、年収850万妻子持ちで決して金持ちではないLSから乗り換えシーマ乗り。
シーマ人気ないのはわかるが悪くない。なかなか良い車だよ。

確かにそうですね。
ところでみんなはシーマの外装以外でどんな所が気に入ってますか？
自分はエンジン始動時にワイドモニターが上がってくるとこですね。

574です。やはり、シーマの良いとこはあのバルカンライトと視認性の高いすっきりとした高級感あるメーターパネルです。

トヨタのメーターパネルよりシーマのが私的には好きです。音は、うるさく無いですよ！父親のマジェスタと比べたら音はしますが、音は良いエンジンの音なんで好きです。

乗り心地なら日産一と父は言ってます。それと、外観は凄い好きみたいです。私も好きです。

後、脚周りがしっかりしててマジェスタより良いです。

高級車は乗り比べると色々その車の良さが分かりますね。元々、ずーと父親は日産党で、ゴーンさんが来てから何かつまらないデザインが多くなったね。ってぼやいてました。シーマは最後の日産車だと言ってます。

確かに、今の日産の車で欲しい車は無いですね。後期シーマくらいですかね…。とてもじゃないけど買えませんが(汗)

シーマ、最高です(^^)

http://corism.221616.com/articles/0000101527/ ワロタｗ

CORISM：日産フーガは確かに新型では存在感がさらに増しています。
でも、スカイラインに似ているというか、キャラクター的に被るような気
もするのですが……?

大澤：フーガは、スカイラインと似ているのはあえてしています。とくに、
北米で発売しているインフィニティブランドにおけるアイデンティティの
としてね。存在感については、先代に足りないという声が多かったのは
事実で、その点については大きく解消されていると思います。

シーマってあれだろ？デザインも性能も何もかもトヨタに勝てないから、排気量をちょこっと
大きくして、トヨタより有利みたいにしかできないクソ車だよな？

セルシオ・マジェスタ・クラウンより遥かに劣るよな。比べたら失礼だ。

好景気の波に乗って、３１はそれなりに売れたみたいだが、３２以降は３１の
遺産でも食って行けてないよな。

きっかけが、名車１３クラウンＶ８と同じ土俵で勝負出来る車種として、無理やり
作ったクソ車だし、いつまでもダサくても仕方ないな。

>>579
乗ってないって？
ほぅ。じゃあLSとシーマに乗ってる証拠を出してやろうか？
お前が何に乗ってるか知らんが乗ってないのはどっちだろうねぇ。
叩くときは前期型を持ち出し後期型の話になるとスルーって。アホ丸出しだろ。

↑アホ丸出しはテメーだろクソボケ野郎が
とっとと証拠だせやコラ

>>585 おい禿 まだか？

585
早く見せてくれよぅ

>>585
お兄ちゃんまだぁ？

>>585
はやくみせてくれよ

>>585
早くしてね。
と釣られてみる。

>>585
ま、まさか俺のＬＳとシーマはプラモなんです…


なんてオチじゃないよねｗ

>>585
まだですか？

>>585
必死こいてるな。

585は前期シーマ乗りだろうな

だせぇヤツだな
みっともねぇ…
アホだろ(笑)

後期シーマ、まだ高いな。
逆輸入のQ45の後期の方が300万以内もあって安いな。

>>585の公開処刑が行われると聞いて駆けつけますた

>>585
シーマならまだしもレクサスは妄想でしょ？
大体レクサス乗ってる人がシーマなんて乗るわけねーじゃん

最新の液晶テレビを観た後で四脚のブラウン管テレビを選ぶのか？

シーマだけなら信じられるけどレクサスは飛躍しすぎ

逃走しますた>>585に


懸賞金1000円が掛けられますた(爆)

コラー！585の嘘つきヘタレ！
逃げてんじゃねーよ！
早く証拠見せろよ
こんだけの人間が見てーつってんだからよ

いじめてやんなよぅ。
出て来れなくなっちゃうよぅ。

後期シーマは08年2月以降のモデル。後期Q45は05年モデルから。

しかも円高だから安い。

>>585
のレクサスはLS400なんじゃないの？

>>585
を討伐せよ。
との詔が朝廷より発令されました。

>>599 液晶よりブラウン管 の方が遥かに画質いいよ

このスレって程度低いなぁ。
実際に乗ってたらどうすんの？
そこまで>>585を叩いてるって事は携帯厨はさぞ良い車に乗ってんだろうなｗ
シーマ＝前期って考え方がアホだろ。俺のシーマ見せてやっても良いぞｗ君達が嫌いな後期型だけどなｗ

出たな！>>585＝>>607！

＞俺のシーマ見せてやっても良いぞｗ



な ら 早 く 見 せ ろ や！
逃 走 ハ ッ タ リ 君 ｗ

585登場キター！！
早く見せろや！
嘘つきハッタリ野郎が！

>>607
後期みせて。
はやくね。みなさん待ってるから。

>>607
あれ？LSは？
まぁいいや
早く前期型後期仕様見せろや

動画がいいなぁ

早く見せろや！
585＝607

そんな話しはいいから早くブラウン管について語ろうぜ

確かにブラウン管は出てからかなりの年月が経ってるから沢山試行錯誤して改良を重ねられてるから完成度が高いよね
液晶はまだまだこれから進化していってもらえば良いと思う

>>585は今付近の駐車場を手当たり次第回ってシーマとLSが並んでる駐車場を探してんだろ(笑)

己の口から出任せで都合が悪いとすぐ逃走ｗｗｗ

そんな自己中>>585&>>607は
ネットだけではなく、道路上でもこんな感じの自己中でつ。

つhttp://www.youtube.com/watch?v=RT5uN3TMJbo&sns=em

シーマ後期&LSマダー？

なんかミッションが滑ってるような気がする五千回転で60キロからあがらず。
すぐに戻ったが…………滑ってるよなぁ。やばいかな

>>616
笑わすなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 腹いてぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

その高級車は、強い。

>>619
総走行距離はどんくらい？

>>585
ＬＳとシーマはまだ見つからんの？待ちくたびれたよ





まぁ、尼さんにチ〇ポは出せんからな

無いものを出せと言われても無理なわけで…

>>585 まだでつか

ふつう、ハイヤー屋さんでもない限り、シーマとＬＳの２台所有は無いよな。
高級セダン２台持つより、１台は、ポルシェかフェラーリ、国産ならフェアレディだよな。
もしくはミニバンかＳＵＶ

このスレって車に後期型にコンプレックスがあるんだなｗ

↑
>>585とみられる人物を発見しました！

この車の中古って定価からの値落ちが激しいけど

やっぱり設計が古いからか？
国産セダンはだいたいそうだけど

>622
八万キロくらいだよ。

>>625
知ってる人にシーマとLS持ってる人いるわ
あとポルシェ二台も持ってるけど

中期乗りのおいらは、こないだ旧型ムラーノ買いましたよ
思ったよりキビキビ動くしマジで良いよ。家族からも好評。

あとはＺを買うのにカミさんをどう騙す、いや説得しようか・・・

全部日産かよw

>>632
はい。嫁はキューブに乗ってます
別に日産党というわけではないんだけど(笑)
ちなみにムラーノは旧型エルグランドからの買い替えです

趣味用にぜひともＺが欲しい・・・

同じメーカーの車ばかり揃えて損した気分にならない？
だってエンジン･シャーシ･部品等かぶる可能性大じゃん。
まぁ個人的主観だけど。

>>629
一度、ディーラーに見てもらった方が良いね。

今日、フーガに試乗してきました。カッコいいけど、シートが小さい。
普段シーマに乗ってると、フーガは中が狭い感じだなぁ。シーマのほうがゆったりしているね。
シーマのほうが、乗っていて風格を感じる。シーマがヒノキ造りの注文住宅ならフーガは、オール電化で、
カッコいいサイディングをはった、見た目だけが洒落たつくりの建売住宅のようだった。
あれでフラッグシップ？？？・・・新しいシーマ、出てほしいな。

本当に乗ったの？
運転席はタイトな感じだけど後部座席は明らかにフーガのが広かったよ。
インテリアもシーマより数段高級感あったし。

>>637
本当に乗ってないのは君だと思うよ。
現行フーガも旧フーガも後席はシーマより狭い。
何でシーマのスレでフーガの話題が出ると必死にレスしてんの？
ここはシーマスレだし。君が必死こいてフーガに乗ってるは分かったから。
自分のフーガに満足して自信があるなら批判的な意見を無視出来ないの？

前期とか中期とか後期とかで優劣つけてるやついるけど
はたから見ればどれも同じだしダサい。早くこんな鉄くずは解体に出せよ〜
シーマもフーガでも小競り合いしてるがどっちも鉄くずには変わりない。
カリーナEDのが上だな。

前期とか中期とか後期とかで優劣つけてるやついるけど
はたから見ればどれも同じだしダサい。早くこんな鉄くずは解体に出せよ〜
シーマもフーガでも小競り合いしてるがどっちも鉄くずには変わりない。
カリーナEDのが上だな。

*大事な事なので２回書き込みしました〜

なつかしいな。カリーナEDか。
俺が高校の時、婆ちゃんに新車買ってもろたわ。
ハードトップの奴な。
すぐに買い替えたが。

>>639-640
分かったから。その鉄屑相手にムキになってるのは何故？
前期・中期と後期が同じに見えるなら眼科に行くことを勧めるよ。
前期・中期と後期に優劣を付けてるのはお前の方じゃないのか？
叩くときは前期で後期の話が出るとそうやって同じだと主張する。
君がシーマを買えないのは分かったから。大人しくトヨタにでも乗っててくれよｗ

↑お前585だろ。
早く後期とLS見せろよw
嘘つき逃亡者w

まだやってるのか。
LSとシーマを見せりゃ済む話だろｗ

カローラＦＸとＦ５０シーマを交換してください。
連絡待ってます！

ＦＸとはトヨタ貴重なＦＦじゃないか。

化石だぞ化石。

エンジンかけてドライブに入れて走りだしたらすぐにヴｨーンと鳴るのは何？
前方から聞こえるのだが。
誰か教えて。

>>642
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1324858623

・・・で？反論は？？古い作りのシーマ乗りの必死君は頭も古いのなww
何が「本当に乗ってないのは君だと思うよ。」だよ（爆笑）

お前こそ眼科行けよ

585＝607＝642
おい、早く後期とLS見せろやw
マヌケw

後期３３シーマ乗ってます！

>650シーマ33は申し訳ないがｽﾚﾁ

>>648
お前は視力なんぼだ？
眼科紹介してやるけど？

ID変えて登場か585w
いい加減早く自慢の後期とLS見せろよw

>>652
負け惜しみ乙wｹﾞﾗｹﾞﾗ

朝からこんなボロ車スレに張り付いて一日中レスかよwwきんもー

>>654
レスに返事かよｗｗｗ
きんもー
はやく見せろよ〜
お前だろ逃げてんのはｗ
爆笑ｗ

>>640
カリーナED乗り乙！
目指せサルーンカー！

どうして、こんな荒れてんの？ 一年くらい前に見た時は、平和だった気がするが…。落ち着いたら呼んでー。ﾉｼ

>>641
お前福地だろ

僕も参加していい？？

>>641
菊っつぁんか？

１０セルシオも５０シーマも目糞に鼻糞

フーガこそ最高級車なのだよ、王冠はクラウンではなくフーガのグリルにこそ相応しい

後期とLSマダー？
何回逃亡すれば気が済むんだよ585

このスレって決めつけが好きなんだな。
都合が悪いと>>585扱いにすれば済むと。キチガイだらけだなｗ

楽しいからいいじゃね？

>>638 現行フーガも旧型フーガも後席はシーマより遥かに広いんだけど？(笑)

旧型フーガは30セルシオやSクラスより広いし、LSとほぼ同サイズ。シーマなんて糞狭いだろ(笑)

後期３３シーマ乗ってます！

>>665
何で携帯から必死に嘘を突き通すんだろうか？
フーガの後席はシーマより狭いぞ。この段階でフーガに乗ったことないのが分かる。
そんなにフーガが好きなら自信を持って乗れば？SクラスやLSより広いのは誰が見ても嘘。
じゃあ何でフーガよりもティアナの方が後席は広いんだろうねぇ。無知はかわいそうだなｗ

>>667
また出てきたこの必死バカww

ttp://www2.nissan.co.jp/FUGA/Y51/0911/XML/d2qv2n000006qqyl.html
ttp://www.nissan.co.jp/CIMA/F50/0308/DATA/main2.html

中卒のシーマ乗りでも日本語くらい読めんだろ？あ？？

>>667 思い込みもいい加減にしろよ(笑)シーマなんてシルフィより後席狭いんだぜ？(笑)車乗ったことないんでしょ？(笑)

フーガはシーマよりは確かに広いけどSクラスはさすがに言い過ぎ

>>670
シーマ乗りってほんとバカばっかりなんだな。
ttp://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/s-class/syogen.asp

だからだっさいチンピラ御用達vipカーになってんのかww
今さらシーマ乗ってるなんて恥ずかしくて言えねーわ

日産はもうシーマなんてブランドDQNに手垢まみれにされて地に落ちてんだから
トヨタセルシオみたいに見捨てろよ。まぁ現実そうなってるけどww


ちなみに旧型フーガは新型よりさらに室内広い
ttp://history.nissan.co.jp/FUGA/Y50/0712/XML/eq4isr000003516b.html

フーガはカタログの寸法は確かに広いんだけど、アームレストや、コンソールボックスがやたらでかくて、
人がスミに追いやられている感じなんだよ。
フロントシートはかなり小ぶりで、薄っぺら。シーマの、ふかふかの大ぶりなシートに慣れてしまうと、
窮屈な感じになってしまうよ。

フーガのシートはＹ３４やそれ以前のモデルのシートより遥かにでかくなってホールド感はよくなってるけど(笑)

ホールド感の違いでシート自体のでかさはシーマもフーガも変わらんよ(笑)

トヨタ車はシート小さいけどな。

ここは、フーガスレなんですか？

>>674
そうです。

>>671
おい豚野郎頭腐ってんのか？
フーガのどこがSに勝ってんだ？
フーガ乗りあんま調子のんなよ

フーガは後席に重点を置いていないって事を分かってない無知。
まぁ無理してフーガ乗ってるんだろうから相手にしない事だな。
フーガが高級車だと思ってるならシーマスレを荒らしたりしないだろ。
要するに劣等感があるんだろうな。フーガの後席が広いってあり得ない。

フンガー海苔って、どうしても後席が広くないとイヤなら
大型トラックの荷台の最後部に
ソファーでも置いて座ってりゃいいのに(爆)

LSと後期マダー？

室内寸法の数字すら比べられない肉体労働者のスレは
こちらですか？？

「フーガ　シーマ　後席　広さ」でググレカス野郎ども！！
目の前にある箱はお前らが使うと段ボール以下の価値だなw

今さらシーマに乗って劣等感感じる位なら乗り換えりゃいいのに・・・
あ、中古で買ったばっかりだったのかわりぃわりぃwww

はいはい。フンガーは広い広い。

フンガーかっこいいよフンガー
フンガー大好きだよフンガー

あぁフンガー、いとしのフンガー


フ・フ・フ・フンガーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！

↑負け犬の遠吠えwww
LSと後期マダー？

室内寸法を見比べりゃフーガが広いのはわかるのに、認めたくない劣等感丸出しのシーマ乗り(笑)シルフィより狭い室内空間なのに高級車(笑)

第四波動！

>>683
ちみもしつこいね
即upするなら信憑性もあるが日数が経ってうぷされても
他人の車が関の山だろ

っつーか今さらシーマに乗って威張っているのが恥ずかしいのであって
LSや後期なんて関係ねーしw

ここのシーマオーナーの頭の悪いレスは
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255835529/l50
そっくりじゃんwつまりそゆ事だww

今金持ってる連中はシーマなんて間違っても乗らねーよww

そんなの関係ねー
LSと後期マダー？w

ポジティブフィードバックゼロ

シーマ、年内で生産中止。

さて、次は何に乗ろうかな。フーガ、試乗して良かったらフーガにするかのー。値段も安いし。

>>689
良くそんな爬虫類みたいな車に乗り換える気になるなｗ
同じシーマ乗りとして恥ずかしいは。俺なら、LS買うけどなｗ

シーマってセルシオより高いのね。フーガが安く感じる

しかしＬＳ＆後期まだかなまだかなぁ〜ｗｗｗ

今日から荒らしたいと思います。
いいですか？

>>689
>シーマ、年内で生産中止。

マジで？？笑わすw

最近フラッグシップだの室内空間だの吠えてた劣等感丸出し
シーマ乗り達出てこいよwwざまぁくそチンピラ

廃盤のボロ車乗ってんだから、これからは下向いて運転してろお前ら

親である日産に見捨てられた時点でシーマ自体が負け組

誰かニードレス見てる人いる？

車格的に、乗り替えはＧＳかマジェかな。
でも、どちらも基本プラットフォームがすでに丸７年経過。
モデルチェンジを見てだな。

それまで、ゆったり５０を楽しむよ。

後期３３シーマ乗ってます！

694
シーマ乗ってるよ。きてやったぞ。お前むかつくなぁ、何のってんだ？

>699すまん俺もシーマ乗りだが、お前はバカか？

フーガ乗りって程度が低い事が良く分かった。
他車を貶さないと自分が優位に立てないんだな。
シーマ乗りに対して劣等感とか言うけど必死に貶してるし。
挙げ句にはシーマとLSに乗ってる奴を必死に攻撃してUPしろだってよｗ

↑585発見w

我流

50シーマ今から中古で買うなら
W220でも買ったほうがいいぞ。同じ型遅れでも中身が段違い

この50シーマってゴーンが来る前から開発されてたみたいだから、本当に最後の日産車だね。一部改良と言ってエンジンの交換があったけど。

あれも、実はコスト削減らしいよ。直噴で排ガス規制☆☆☆出せる技術はあるのに開発費が高いからやめたみたい。

一部改良事に安全面の見た目の装備は増えるがボディ補強というのがカットされている。詳しくは自分達で調べてね。

最終的には、今の後期シーマだがやはり、一つ一つの作り込みを見るとシーマの方がフーガよりお金がかかってる。中身は数段、フーガに劣るが。

結論として、バブルの申し子として生まれたシーマもゴーンには全く愛着が無く、見捨てられた車の一つ。自分の愛着のある車は復活させたり、力を注いでいるが、昔からの伝統車を片っ端から潰した。

セドグロ、ローレル、セフィーロ、そしてシーマ。

今は、クラアスに乗ってるけど、昔は断然日産のが良い車が多かった。このシーマも含めてね。

で、ここで荒らしてるフーガ厨さ、クラウンスレでぼこぼこにされるからって、ここに居座るとは情けない奴達だね。まるで、フーガとそっくりｗ

中古シーマ海苔(笑)

>>702
フーガを否定されたら>>585なのか？
携帯から毎日必死だね。今日中古フーガ乗りに出会ったよ。
運転は下手で急に路肩に止めだしたからクラクション慣したらついてきたなぁ。
信号待ちで横に並んだら睨もうとしたみたいだけど、俺の車を見て申し訳なさそうにしてたな。
車を必死に買って余裕がないんだね。フーガが最高で仕方ないんだね。でも前期型ってさｗ情けないｗ

>>704
設計が古いってW220なんて故障だらけだろｗしかもベンツの内装って国産の高級とは違うし。
ベンツって名前だけで高級車だと思いこめるんですね。見かけだけの車に乗りたいなら他スレへどうぞ。
ここはフーガスレでもベンツスレでもないから。携帯からしか2ch見れないみたいだけど余程貧乏なんだねｗ

今時まだＷ２２０が良いと思い込んでる奴がいるとは・・・

結論はシーマが最高

レクサスより高級なオーラを醸しクラウン以上の知名度と品質を持ち合わせる

フーガとは次元が違うんですよ！
次期シーマが楽しみだ

>>707
セルシオはLSになって更なる高みに行ってもはや遥か彼方へw
そして8年間ほったらかしにされた挙げ句今度は格下のフーガに何もかも負けw
そして次期型は出ないとw
踏んだり蹴ったりとはまさにこのシーマの事だねw
可愛そうに(涙)www

シーマ(笑)なんてW220どころかW140にも劣るレベル
てかメルセデスと比べるのもおこがましい。
シーマ(笑)のライバルはマークＸだろ？
まぁ新型のマークＸにも負けてると思うがｗ

>>711
携帯から顔真っ赤で必死だねぇ。
ベンツが良い車だと思ってる人がいたとはｗ
どうせ新車でシーマもベンツも買えない貧乏人だろうけどｗ
中古で買うとかシーマより後に出た安いマークXと比べる辺りなｗ

最近携帯、携帯言うバカ来てんねw

反論できないから必死ww
>>712なんてバカ丸出しの文章　さすがシーマオーナー

>523前から気になったが、これは加工工賃いくらなんだ？オーディオ機器は27万だったが。

次スレは無くていいな

新型のEクラスに乗り換えるんだかどうだろうか。

近所に青空駐車してる前期型カッコ良いんだけど、
かれこれ１年以上動いたのを見た事がない。

何故か気になる…

ポンコツシーマなんてまだ乗ってる奴いるの？あの古臭さ満点のエクステリアと内装(笑)インフィニティブランドでも人気なかったけど、日本でも人気ないよな(笑)

ゆとり大杉ｗ
自宅警備員の言い合いｗ

>>713
反論できてないのはお前だろ。
新車で現行型も買えない奴に何を言っても無駄だろうな。
中古で必死扱いてフーガに乗ってるから仕方ないか。シーマより安いもんなｗ

シーマと中古価格はほとんど変わらんよ。むしろ新車価格の違いを考慮したらシーマのが圧倒的に下げ幅が大きい。

３年落ちフーガ250でも200オーバーなんでザラ。

>>720
俺フーガに乗ってないけどw劣等感丸出しレッテル貼り乙

日産ディーラー中古でお前のガラクタシーマの価格見てみろやww

いや中古屋の値段よりも、買い取り値段だよ
買い取り専門店いってみ。まじで引くから
俺は乗り潰すことにしたよ。
まぁ６年落ちでもフーガよりは勝ってると思うけどね

>>722
フーガ乗ってないのにフーガの良さが分かるのかｗ
フーガ乗ってないのに後席が広いと言い切れるんだｗ
フーガ乗ってないのにシーマより素晴らしいと言い切れるんだｗ
劣等感丸出しの文章はお前だろｗシーマもフーガも中古価格は変わらないからｗ

>>724
どんだけフーガって書いてんだよこのバカw

マジェスタ乗りでたまにフーガは出先でタクに乗る位だけど
何か問題あんのガラクタシーマ乗り君？ww

現行マジェ乗ってる俺から見てもはるかにフーガのほうが脅威だわ
街で並んでもフーガはこっちの事気にしてないけどシーマは悔しそうに
ちらちら見てきやがる事多すぎ　　勝てると思ってんの？（爆笑）
中古のボロシーマごときで優越感持ってるヤツ多すぎww

もうお前何言っても恥ずかしいから、だまってうつむいて運転してろや

>>725
気にしてんのお前だろ。
現行マジェとか自己紹介しやがって恥ずかしい奴だなｗ
国産車で威張んなボケ作くん。

>>725
無理して乗ってるカス野郎。
恥

勘違いして威張ってるのはポンコツシーマ海苔(笑)名前だけの元フラッグシップ(笑)日産に見捨てられて、世間からも高級車と認知してもらえない可哀相な車(笑)

>>728
君は何を乗ってんだい？

マジェ乗ってる人がシーマなんて意識するわけない！
値段は一緒でも造りは別物ですよ

シーマのがすべての面で劣ります。唯一、ボディサイズでシーマの勝ちだけど

レジェンドに乗ってみてシーマはダメ車だと確信しましたよ

そもそもトヨタやホンダと日産では技術力に差がありすぎるから、シーマがレクサスやクラウンと同じ土俵に立つのは無理だと思う

日産をバカにしてんのか？
トヨタやホンダは技術力や開発資金力があるのは認めるが日産だって同じくらいの力はあるはずだぞ
日産のほうが勝っているとは言わないが負けてもいないと思う
シーマは８年前の最高の日産だが最近でたフーガなんて国産セダンでナンバーワンだろ
現行マジェスタと比べるのは８年前に開発されたシーマではなくフーガだよ
はい日産の勝ち！
日産最高ｗｗｗ

ここは、フーガ乗りもシーマ乗りも互いに仲良くする気が無いのか？同じ、日産なのに…。

日産は技術力はかなりある。
技術の日産ってぐらいだからな。
ただ高級セダン作る事にかけてはトヨタが一枚上手だろ。
日産はスポーティーな車作るのは上手い。

20ねん　ながく　くるまにのろう　２０万きろ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

>>734
基本設計は優れているから、20年は軽く乗れるよ。
距離も40〜50万キロ程度は大丈夫なんじゃない。

>>735
サスとミッションとエアコンとパワステとマルチとパワーウィンドウはだいたい１０年でいかれるべ？
あとＣＤ、カセットデッキな

いまだにカセットｗｗｗ

>>736
33シーマのとき11年乗ったけど全くトラブルなしだったよ。
メモリーシートがキー挿した時たまに動きが鈍かったときがあったぐらい。

50はどうか知らんけど13年式80000kmで今のところトラブルなしだな

フーガ乗りって言うか他車に乗ってる奴が何でシーマに過剰反応するの？
普通フーガとかマジェスタに乗ってればシーマを悪く言う必要はないんだけどな。
元フラッグシップとか必死扱いて言ってるけど今でもラインナップにはあるだろ。

しかもフラッグシップはいつの時代もプレジデントだし。フーガがフラッグシップじゃないと困るのかな？
未だにカセットって言う奴は現行シーマを知らないんだろうな。結局、後期型も知らない知ったか野郎か。
貧乏だから現行型も乗れないんだね。マジェスタに乗ってるなら車体番号がどこに書いてあるか分かるよな？
取説にも書いてないからねぇ。ネットで必死に検索しても出てこないぞｗどうせ答えられないだろうがなｗ

>>739
で、キミはシーマの後期に乗ってんの？
ＬＳなの？

>>739
ずっとromってたけどさすがに書くわ。

フラッグシップの件も日産ホームページ貼られてだんまり。
フーガ室内寸法の件もソース貼られてだんまり。
フーガ乗りだと思ってたやつがマジェに乗ってると書いたら今度は車体番号？？
てめーが他車種にいいがかり付けといて都合の悪い事はスルー。
反論するならきっちりやれや負け惜しみばっか書いてんじゃーねーよクズ。
同じシーマオーナーの目から見てもお前の書き込みは
支離滅裂で何の反論も出来ずフルボッコにされてシーマの
格を落としているだけだろが。

うぜぇからもう書き込みすんな！

本当にその通りだね。
585のゴミはもう二度と書き込みすんな。
お前は文体ですぐわかる。
シーマ貶して喜んでる奴もウザいが585も変わらんぐらいウザいし目障りだ。

>>739後期型も未だにカセットなんだけど？(笑)

ここ最近荒れてるなｗ

パワーウィンドウ壊れたんで新品のモーター注文した

>>744
基本的にAHOが多いからだ

730
この　ダボ　前期乗りは　判らねーが　中期以降に乗っかってる
奴は　マジェもレジェンドも意識してる奴はいないんじゃないの

l

年内生産終了に合わせて、このスレも年内で終わり。次はない。

確定なの？ 生産終了って。

前々から言われてたこと。新型フーガが出た以上、もうシーマは必要ない。だから予定通り年内で生産終了です。

>>751
ディーラーから聞いたのかい？　ガセじゃないの？　おまえの得意のさｗ

俺はディーラーで聞いたけど。

こんなにあっさり生産中止・・・？

２年前のマイナーチェンジは一体何だったんだろ？

まぁ買った人は希少モデル所持者ってことになるね

>>754
５０後期シーマなんてＪフェリーより希少だよな
まぁ希少だけど価値はないと思うがな

うちの近所に黒の後期シーマ停まってるよ。個タクでも見る。
ディーラーに、シーマのカタログがないのは、本当に生産終了間近だからか？

生産終了ざまぁｗｗｗｗｗｗｗ
廃盤ポンコツ車乗りの妬み全快スレ確定ｗｗｗｗｗｗ
中古価格暴落で中卒DQN専用車ｗｗｗｗｗｗｗｗ

フォースを我に
って言葉知ってるかい？

>>752 信じたくないのはわかるが、本当に生産終了だよ(笑)大体こんな糞みてーな車をこれから先造っても需要がないだろ(笑)

まあ、ベースクラス400万円価格帯の車が最上級車になるとは
ちょいと考えにくい。
4.5Ｌバージョンがどういう内容で出てくるかで判断するのが賢明かも。

シーマが終わりってよりは日産の終焉だよな
早いとこマジェスタに乗り換えかな

マジェスタは間違いなくいい車だけどオッサン臭い

外観はシーマでメカや内装に装備がマジェスタなら最高なんだが

この不況でもトヨタは高級車をちゃんとモデルチェンジしてるから、日産も頑張ってシーマを存続してもらいたいよ

シーマ減少

LS買えばいいじゃんw
車格･外観･装備･性能全てにおいて国産最高峰なんだからマジェスタみたいな半端なジジ臭い車と迷わなくていい。

シーマが年内生産終了だったらHPに明記されてるはずだぞ？
だってもう生産してないはずだからｗこの時点でガセ決定だなｗ
シーマなんて在庫抱えてないから受注生産に近いしな。フーガ乗り涙目ｗ

>>764
　一度マジェ試乗してみたら？
ビックリするくらい良い出来。
確かに外観シーマで中身マジェならもっと売れるかもねしれないが
トヨタは分かってやってるから、これはないだろうね。

いくら出来がよくてもマジェスタのあの外観はないわ。
ベースも内装もクラウンだし。
その点LSなら何も問題ないでしょ。

>>767
値段が高ければ良い車だと思い込んでる典型的なバカだな。
LSでも種類がある訳だが？だいたい価格帯が違う車を比べてもねぇ。
基本的な装備や構造なんてマジェスタと変わらんだろ。LSはブランド名だけだし。

だからさぁ、マジェスタは所詮クラウンベースだしあのダサすぎる外観があり得ねーつってんだよボケ。
あんなもん乗るぐらいならシーマのままでいいわ。

2008年のマイチェンの時に、7AT、HDDナビ(地デジ対応)、フーガ4.5エンジンになってたら買ったかい？

>>769
はぁ？所詮クラウンベース？
買えるようになってから文句言えよ。LSだって元々はセルシオベースだろ。
外観がダサイとか人それぞれ違うから。お前のボケた頭では中古のシーマがお似合いだ。
シーマは良い車だと思うが乗ってる奴がお前みたいにボケばかりだから本当に困る。認める物は認めろ。

お前シーマスレで何で必要以上にマジェスタ持ち上げてんの？
中古マジェスタ乗りか？
お前がどう言おうが新型マジェスタはダサすぎのジジ臭すぎだから論外。
トヨタで乗り換える価値がある車はLSだけ。

ＬＳがセルシオベース(笑)仕様が違うだけで同じ車だろ馬鹿が(笑)

今度は、身内争いかよ。おまいら、いい加減にしろや。

>>772
お前は良い物を認めようとしないのな。
何で必要以上に他車を貶す必要がある？デザインなんて人それぞれ感じ方が違う。
お前の言い方だとフーガ乗りと同じだぞ。しかもLSはトヨタじゃなくレクサスだアホだれ。
車を新車で買えるようになってから文句を言えよ。自分が中古のシーマと言われたら次は中古マジェスタ乗りか。
お前の中では論外でもシーマより売れてるんだよ。売れてるって事はどこか優れてるからだろ？違うか？

俺は現行マジェスタ結構カッコイイと思うよ
黒だと特にグリルが映えて良いなと思ったな
まぁ18のが形は好きだけどさ

お前頭悪すぎの屁理屈もいい加減にしろよキチガイ。
俺は性能的にいくら良くてもあのデザインには絶対に乗りたくねーって言ってるだけ。
そりゃ性能はいいんだろな実質トヨタブランドのフラッグシップみたいなもんだから。
形上はセンチュリーがフラッグシップだけど。
後な、揚げ足とったつもりだろうけど、レクサスブランドはトヨタって会社のブランドだろ。
トヨタって会社がレクサスの車作ってんだろ。
俺は当然そういう意味合いで書いたんだが、お前が頭悪すぎで解んなかったみてーだな。
それとここはシーマスレだからいい加減スレチって事に気付いてお前はマジェスタスレに帰れよキチガイ。

>>777
だからお前みたいに他車を貶すから言ってるだけだろ？
お前みたいにマジェスタは乗りたくないと言うからフーガ乗りが叩き出すんだろうが。
レクサスはトヨタとは別会社ですけど？頭悪い文章を書き散らしてるのはどっちだろうね。
品が無く喧嘩口調でバカ丸出しの文章。シーマもマジェスタも良い車だと言うので終われば良いだろ。
一言余計なんだよ。ジジイ臭いとか、乗りたくないとか。そんな事言ってるからフーガ乗りが来るんだよ。
俺がマジェスタに乗ってるなんて一言も書いてないし。決めつけが激しいね。だからフーガ乗りにバカにされるんだぞ。

お前しつけーんだよクソボケ。

糞車シーマ(笑)終了ｗｗｗｗ
やっぱりどーでもいい車だったんだなｗｗｗｗ
早くシーマ(笑)捨ててトヨタに乗り換えろよ

シーマ(笑)ｗｗｗｗｗｗｗ

>>779
ボケしか言葉を知らないの？
そんなんだからバカにされんだよ。本当に恥ずかしい。
シーマは良い車だが乗り手がこんなんじゃかわいそうだな。

恥ずかしいのはお前だよ。
粘着しすぎで気持ちわりーんだよ。
そんなに悔しいのか？

レクサスが会社(笑)さすがシーマ乗り(笑)馬鹿丸出し(笑)で、社名はなんて言うの(笑)株式会社レクサス自動車ですか？(笑)

だから言ってるじゃないですか。
国産車なんてどれも味噌糞ですよって。
マジェスタもシーマもLSも国産車ｗ

>>782
はいはい。携帯から必死だね。お前の言葉遣いの方が気持ち悪いから。
品が無く常識もないんだろうな。シーマ乗りの程度が低い事は残念。
悔しい？どっちが？お前が悔しすぎて必死なんだろ。アホ丸出しｗ

もしもこの先Q45(Cima)がモデルチェンジするとしたら、やはりGT-R４ドアで出して欲しい。
外国や他メーカーに勝るにはGT-Rネームにあやかるしか無いでしょう。
スポーツセダンがキャッチコピーなら一層のこと化け物セダンにしてしまえ。
どうせ“Cima”では売れないのだから、それ位思い切ってやっても良いと思う。
米国では、RXよりもFXの方が人気がある実績があるじゃないか！

コンフォート寄りで、現フーガの延長線上での巨大スカイライン的な車なら本当に必要無い。。


※もうとっくに必要無いというツッコミはご容赦を。。

シーマがスポーツセダン(笑)馬鹿言うなよ(笑)

新フーガが世界一。マジェスタ、ＬＳ、シーマ…過去の遺産(笑)

アメリカでは、Ｑ45はスポーツセダンと看板出てたぞ？
馬力も320hpだったかな?

つか初めから後期形状で出せば良かったのに…

>>788
ふーが(笑)

FUGA

TENGA

フンガー(笑)

>>789 M35に加速もコーナリングもついていけない車がスポーツセダンですか？(笑)

日産の最高をあなたに

新型ＦＵＧＡ誕生

今日、ディーラー行って真意を聞いて来た。販売終了なんてしませんよ。法人の方や企業で買われる方が居ますので。との事。では、フーガはフラッグシップ何ですか？


ここは、難しいとこなんですが、パーソナル的な面でと言う事ですね。では、シーマがフルモデルチェンジしたらどうなるんですか？

それは、勿論再びシーマになりますね。今は繋ぎと考えていただくのが一番かと。



つまり、フーガが売れればシーマがフルモデルチェンジをする訳か。おい！フーガ野郎！沢山、色んなスレでフーガをアピールして沢山日産に金落とさせろｗ

↑　
こいつ気持ち悪いな

>>797
ふんが現れた!

今日出先でバッテリー切れてエンジンかからなくなった 皆さん注意してね何の予兆もなくいきなり来るから

800(σ･∀･)σ

インフィニティブランドでも日産ブランドでも不人気なシーマなんかＦＭＣしねーよｗｗｗ

てか新型が出たとしてもお前ら新車で買えないじゃんｗｗｗ新車で買えるような奴が前期や中期のオンボロ乗ってるかよｗｗｗ

年内生産終了は嘘確定。
ディーラーで確認したけど生産終了をする報告は現段階で来ていないと。
フーガ乗りが必死にフラッグシップになったとか生産終了だと言ってたけど嘘。
自分が無理して買ったフーガがフラッグシップじゃないと納得いかないんだろうね。
日産のフラッグシップはプレジデントだし、その下はシーマだろ。本当に考え方がバカ。
トヨタだって表向きのフラッグシップはマジェスタだが、本当のフラッグシップはセンチュリーだし。

>>794　当時のMはまだY34だったでしょ


その頃初めて見たM(Y34)の形は斬新だったな〜〜
F50ならY33の方が良いし、フーガならゼロクラアスリートが良い

802＝585

フーガねー。良くあんなだせえ車乗る気になるなｗＷｗ 普通なら、5尻かクラアス買うだろｗＷｗ


まさに、ゴーンの車って感じだなｗＷｗ F50シーマ、Y34はゴーンが来るギリギリ前の車だからな。あいつは、何でも豚みたいにすれば良いと思ってるｗＷｗ


唯一かっこいい車はスカイラインセダンとクーペだけ。

シーマねー(笑)よくあんなダセェ車乗る気になるな(笑)

普通ならセルシオかマジェスタ乗るだろ(笑)

性能、機能全て糞な車乗ってるとか罰ゲームかよ(笑)

バルカンライトとか趣味わりぃし、サイドビューはヘッドライトがすげぇダサいし、リアに関しては大衆車感が漂ってるよな(笑)

セルシオやマジェスタはシーマより優れているし、いい車なのは認めるよ。
だがいちいちシーマを貶す必要はないでないの？

本当にセルシオやマジェスタに乗ってる人はシーマなんて意識すらしないよ。
どうせフーガの中古を買ったばかりだろ？

>>807
いやいやセルシオはもう終わった車だからｗ

マジェはくれると言われても断るな〜。

だって、ドアがクラウンと一緒なんて、なんちゅうクルマなの？
そりゃ、兄弟車っつうのはわかるけど、あの値段で部品流用は無いよね〜（爆笑）
恥ずかしくて乗れないよな〜。

５０もＹ３４セドグロの兄弟車に違いないけど、少なくとも外装と内装の目に見え
る部分の部品の流用は無いよねー。フォルムも内装も全く違う。センスが違うよ。

シーマだって自称フラッグシップ(笑)名乗って、中身がＹ３４のボッタクリ車だろ(笑)


見てわかんなきゃいいって随分都合いいなオイ(笑)フラッグシップってのは現行マジェスタのように、そのメーカーの最新技術てんこ盛りの車のこというんだよ(笑)


現在の日産の最新技術が詰め込まれた車はフーガ。自称フラッグシップを名乗るシーマはもう１０年以上前の設計(笑)

しかも中身Ｙ３４(笑)フラッグシップが法人向けのセンチュリーとかプレジとか言ってる奴はアホ(笑)ま、プレジなんかＹ３４ベースのシーマをベースにして、１千万円なんだからもう笑うしかないよな(笑)

来週のサザエさんは　フンガクック!!

カラオケ、フガフガフガフガｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞我ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

400万ベースの大衆車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

涙拭けよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

パワーウィンドウやミラー調整スイッチ、ステアリングスイッチ等の各種スイッチ類、電動サンシェード、ＢＯＳＥとかシーマも流用のオンパレードだけどな(笑)

そのに比べ新型フーガはスイッチ類やシートまで完全専用設計。さすがフラッグシップだな。コストかかってるよ。

>>812
その専用設計もいずれ登場する車種で使われますよｗ
フラッグシップの意味分かってる？コストの問題じゃないから。
新型フーガは旧型フーガに比べてコストダウンされまくってるから。

形式上のフラッグシップと技術的フラッグシップは違うからな。
形式上フラッグシップはプレジデント
技術的フラッグシップはGTｰR
どっちにしろフーガはフラッグシップではない。

>>814
そう言う真実を出すと暴れると思うよ。
新型フーガのフラッグシップは宣伝用の謳い文句だからね。
クラウンも新型を出す度に使ってるけど実際はマジェスタとセンチュリーがいる。
フーガ乗りには理解出来ないんじゃないの？別に車がフラッグシップだろうが無かろうが関係ないけどね。
何でフラッグシップに拘るのかが謎。高級じゃないと嫌なんだと思うけど見栄で必死に買ったんだろうな。

中古のシーマなら小遣いで余裕で買えたけど今時恥ずかしいから無理してフーガ買ったんだよ

無理してフーガｗ
うまい事言うね。
まぁ乗らね〜方が利口ｗ

こんなボロ車今でも乗ってる奴まだいるの？(笑)

核心を突かれたから反論できない必死なフーガ乗りｗ

ふ、ふ、ふ、フンガー！！

フランケンみたいだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>818
お前は　どんな　ボロ車　乗ってるの（笑）

>>821
チャリンコ乙ｗ

814が書かれてからフーガ信者が何も反論できなくなった件

>>823
事実だからでしょ。フーガ乗りって必死すぎると思う。
他スレでも暴れてるよ。特に比較スレとかで顔真っ赤にして。
中古が激安になったからだと思うけどさ。何か良く分からん。

なんか今月なったら急に燃費悪くなった。4.2km/L あり得ない・・
先月あたりまで5kmなかばぐらい走ってたのに。
今までこんなに悪くなったことないんだけど故障かな？
13年式V8　8.2万km

ちょいと調べてみた方が良いんじゃない？
燃費は結構バロメーターになるよ。

俺のはリッター6km割った事ないな。

>>825
俺も13年V8XVだけど、都内でも5.5〜6.5
高速で郊外や旅行で100�`以上走るときは
10〜11.5は稼げるよ。

>>825
日産車特有のガソリン漏れかも？
Y32では特に顕著に発生していたけど、

F50はどうか？

後期シーマ乗りいない？ 中期15年から乗り換えたけどさ、何か、スポーティーになってるよ。真面目に。
どちらも、XV。色は、黒。

フーガ厨来なくなったな

さみしいな

>>829
走りの事行ってんのか？

そうだよ。そりゃ、他社の車と比べたらあれだけど、中期より良いよ。

前期乗りだが燃費良いのかね……9.2は走るんだが……
まぁ…セカンドカーだから月500キロ位しか走らんが

みんなドコの車高調入れてる？
最近のは乗り心地がだいぶ良いのだろうね！

>>833
スポーティーかはわからんが、重量がある分重さは感じる。

ブレーキが弱くないかい？

ブレーキは、相変わらず軽いね。後、ステアリングが軽くなりすぎ。そして、アクセルがゆるい。年寄り向け？加速は、車重を感じさせないパワー。


エンジン音が中期よりスポーティー(ある意味五月蝿い)。そして、アフラーが外だしになってるからそれなりの音はするね。


まんま、北米後期Ｑ45なんだよね(笑) けど、フォグが純正で付いてるのが良い。ナビの切り替えも早い。ただ、モールが細くなったり、リアテールのトランク部分は光らないとか…ある意味、コスト削減？

親父が新車買うんで、お古のLS460もらう事になったから、F50ともお別れだ。

45000キロの中古で買って、7年間で約125000キロまで、よく走った。
とてもいい車だったね。

日産車のイメージを変えてくれた一台だったわ。
シーマがフルモデルチェンジしたら、新車で買う。

おれも中古で買って４年で４万キロちょい乗った。
トラブルもなく良い車だった。
来年の２月に知り合いからCLSを譲ってもらう予定。
あと２ヶ月でお別れだが、必要にせまられスタッドレス買ってしまった

中古で買うから新型出ないんだよ(笑)

正論だな

現行の後期モデルですらＤＶＤマルチって…

アウディだってDVDだぞ。

>>840-841
しかしだな。車ほど新品のコスパが悪い代物はないぞ。
今時の車は7万K走行でもエンジンはほぼ新品同様、業者清掃すれば内装も外装も新品みたいに綺麗になるにも関わらず、
値段は半額以下。

18年式のパールXV革シート4万kmで下取り150万程度。
650万する車がたった3年で150万だぞ？
そんなリセール悪すぎの車を新車で買いたくないわ。例え金があっても。
なんだかんだシーマは中古で安く買えるのが最大の魅力だと思う

でも50シーマ自体売れてないから最近の中古車タマ数少な過ぎて
買うときは割高らしいね

50シーマのスタイルと明るい色合いの内装は最高。

しかしエンジンがガサツ過ぎると思うでしょ？
レジェンドのV6は凄く滑らかで音も静か。
セルシオやマジェスタ並とは言わないけどシーマよりは遥かにいいエンジン。

もしシーマの絶版になるならレジェンドを薦めるよ。運転する楽しみもあるし。
逆につまんなくても、目的地に安全で快適にみたいなノリならトヨタ車かと思うけど。

新車で買いたくないじゃなくて、買えないんだろ(爆)

それを言っちゃおしまいよ

新型でたらリースで買えばよろしいやん

ＦＦベースの“高級車”はちょっとね。
ボンネットフード開けて、景色がシビックと同じじゃ、所有する喜びも無い。

このクラスのセダンて、ある意味「無駄」という贅沢を楽しむことでもあるよ。

スタイルのプレゼンスも無いレジェンドを買うくらいなら、クラウンとかマー
クＸでも買ったほうがいいんじゃね？　

オレは新型フーガ買うな

それを言っちゃおしまいよ

次はA8かな〜

次はAKB48かな〜

中身が30セルシオで、外見と室内がF50なら良い、足回りはM5辺りで

次はベンツかね

皆さんはじめまして
今、Ｈ6センチュリー乗ってますが、1月中旬に300ＧのＦ50シーマに乗り換える予定の者です。
契約はもう済みです。

センチュリー乗ってるのにシーマですか？

レクサスやマジェスタにしたほうが良いと思いますよ

トヨタに乗ってた人が日産に乗り換えると質感や信頼性で不満が出ますよ

あ、ども。
もちろん18マジェか現行センチュリーが欲しかったんだが、排気量が高いじゃん。
税金7万〜10万は嫁からNG出たんで。

F50なら最終後期なら賛成。しかもノーマルで乗るべき
いじった瞬間にガキのオモチャに見える。

おれもずっと50シーマはノーマル(せめて純正FリップとRスポぐらい)が一番格好良い
とずっと思ってたけど、店の客の車でフルWALDできめたピカピカの黒50を
目の前で見たら、めちゃめちゃ格好良かったよ。
えっ、シーマってこんなに格好良かったか？ってぐらい。
下品にいじってガキ丸出しの仕様は論外だけど、ああゆうふうに
計算された綺麗なイジり方だと本当に格好いいよ。
まぁ、あれ以外で格好良くイジってるシーマは見たことないけど

好みの問題

確かに好みの問題だが、ヤン車ぽいのは嫌いだ。

センチュリーとの別れはつらいけどシーマ楽しみです。
センチュリーほどの良さはないかもしれないけど、シーマはシーマで好き。

どんな車でもノーマルが格好良いのだよ。そのままが一番。

シーマはダサイヨ(笑)

フーガはださいよ(笑)

外見はシーマ勝ちだ。
元日産ディーラー

シーマに一票。
初代シーマって、初めて500万円越えした国産車でしょ？
シーマの方が伝統的な風格があるって感じ。

おれは日産党でもないし、伝統がどうのとか関係ない人間だけど
国産の同年代・同クラスの中ではF50シーマが一番好きだ
迫力あるフロントマスク、流線的なフォルム、気品あふれるインテリア、たまらん。
もともとシーマ自体興味もなくてY33で初めて格好良いと思った
シーマはF50しか乗ってないが本当に良い車だよ
あと数ヶ月後には手放すけど買って本当に良かったと思う

性能や装備は50だけどスタイルは31が一番すきだな。今だにシーマといえば31てな感じ。

しかし故障の多さには呆れ返ってしまったが…
同年代のクラウンの故障の無さが羨ましかったよ。

50は故障が少ないけどA/Tのシフトショックがかなりあるよね。フルード替えても治らない。
中古で買ったから諦めてるけど新車時からもガツガツするの？

>>869さん、愛車を手放すのは悲しいですよね。

俺は300Ｇを買うんですが、450に比べて内装がショボいと聞きました。
そんなに違うもんなんですか？
分かる人居たら教えてもらいたい。

おれも来年に手放す。いい車だったが、7年乗ると飽きる。

>>871
F50乗ってないから知らないけど、
XVと300Gの内装の違いってリア電動サンシェードとレーダークルーズの有無ぐらいじゃないの？

>>873
返答ありがとう。
なら俺は気にしない。

50はかっこいいよな　
後期は特にかっこいい　

ﾄﾞｷｭﾝ好きな車ってのはマイナスかもしれないけど　
ﾄﾞｷｭﾝって車のデザインを見る目はあると思う　

あとBOSEも付いてないよ

>>876
ありがとう。
そうなんだぁ…

しかし、こんなにいい車なのに下取りは安いんだよな。
新車並みに走るのに、見積が数十万とかだと売る気なくなるわ。

300Gと450、内装自体は基本的に同じだよ。
ただ、300Gはエクリュ色を選んでも、本木目パネルがあの上品なライトカラー
を選べなかったんだよな。（標準のブラウンウッドカラー）
BOSEは大したこと無いから、標準セットで十分だよ。

300Gグランツなら内装は専用ブラックで、かつレザーシートなので、ある意味
450よりも特殊と言えるね。特に本木目パネルが黒染めバーズアイで激シブだよ。

便乗して質問すいません。XLを買おうと思うんですが
XVと内装や機能的な違いはどこら辺でしょうか？アルミが16と17インチの違いは分かるんですが。
XLの良い物件が見つかったので参考までにお願いします

>>880
XLは、後期じゃないとナビが付いて無いけど、ナビは社外製を取り付ければ問題無いかな。


リアサンシェードとクルーズコントロールやVDCボタンが無かった気がするけど、あんなのはおまけかな。

あとづけのナビなんて格好悪い
高級車はマルチだろ

マルチモニターのサイズが違ったんじゃなかったかい？

>>879
為になったよ、ありがとう。
いずれにせよ、シーマはシーマなんだしイイ車には変わりないって事ね。

XLはﾏﾙﾁじゃないよ。画面ｻｲｽﾞは同じ。

＞882　社外のナビやDVDも純正モニターに映せば良い。
純正のインパネやダッシュボードを崩さなくて済むからね

シーマかっこいい(｡☆◇☆｡)

↑後期型ならね

シーマって廃盤になるんでしょ？
今回のフーガに内装の豪華さとか装備完全に追い越されたよね。
残念だわ。
確かに今だにDVDナビってのがまず…

XLはナビをオプションで付けないとモニターが上下しないんじゃなかったっけ？

そんなことより今このスレ良い感じだね。
荒らしも消えて嬉しい限り
みんなでもっと５０の話をしたい！！

モニターのサイズ同じなのか…orz

前期はバルカンじゃなくて、後期はバルカンって解釈でイイの？

↑
ごめん、自分で調べます。

前期の3000だけバルカン入ってない。

前期のV8はバルカン。

中期以降は全車バルカン。

マルチプロジェクターキセノンヘッドランプ
超イカすよ！

>>889 先代Ｙ５０フーガの時点でシーマより内装の質感、装備全て越えてるんだけど・・・(笑)

まあ34グロリアを上級にしたような内装の50シーマだし比較するのは無理がある

本物の後期と後期仕様では、どこで見分けられますか？
最近多い、フル後期仕様とか言っても、限度がありますよね

フル後期仕様に限度なんて無いんじゃね？
マヂでフル後期仕様なら見分けつかないはず。

内装のウッド部分でなら見分けつくかもね。
後期はプレジと同じ暗めのウッドだから。
さすがに内装までいじってたら見分け不可能かもしれない。

まず見分けつかない。

3000Gとグランドツーリング、XLとXVでは新車価格が全然ちがうんだな。
今まで乗ってて気にしたことなかったわ
Gとグランツの差は分かりやすいけど、XV･XLの80万差は…
中古XL見てるとナビはほとんどつけてるみたいだし、だったらXV買えば
ってならないのかな？
ちなみにXV乗りだがナビは使えないってか使わないな、ほとんどTVとDVD鑑賞用(笑)

俺のもテレビと子供のDVD様になってるな。

俺もだ。
子供のDVD様と化してる。
12セグつけてるのがもったいない。

ありゃ…消したはずが連投してる。

良い流れだ
ここからフーガネタ全部スルーで行こう　

賛成。
皆さんの車サンルーフ付いてます？

サンルーフついてるシーマあまり見かけなくないかい？希少だろう？

ですよね〜
自分は絶対サンルーフ付きがよくて３ヶ月くらいさがしてシーマ買いました。

でもシーマのサンルーフ、チルトする量が少ないもっと豪快にして欲しかった。

>>906
2001年新車登録XVエクリュ革。
ローダウン無しのエアロと19in245/275仕様。
付けました｡のべつは使わないですが、風抜けが良くなるのと、
高い景色！見るときは重宝してます。

>>908 チルトする意味わかってないバカはこれだから困る(笑)

>>909さんはもしかして古参コテの方ですか？waldエアロの？

>>910
聞き捨てならんな
もちろん換気するのが一番の目的だと思うけど、チルトした状態かなりカッコイイじゃないか

じゃあ雨が降ろうが真冬だろうが、走行中はもちろん、駐車中も常に開けとけよ(笑)

>>912
18歳ぐらいのころには
そんなこと思ったこともあったな

あ

2003年新車購入３００Ｇエクリュ
おいらは車重増加と剛性低下が心配で、サンルーフは見送ったクチだ。
今、走行５万で新車時と変わらず快適で、正解だったと思っている。

>>897
知ったかブリの非オーナーは、お引きとりください。
Ｙ３４セドグロと５０シーマの内装は、造形から材質まで全く違うよ！
中古やにでも行って、見比べてみ。タマゲルゾ。

所詮は歯糞シーマ
オールニューフーガの眼中には無い！

同じ日産として恥ずかしい存在だ

オールニューフーガやレクサスに勝てる要素はあんの

最新型やレクサスと勝負する気はないよ!!
後期と言えど所詮Ｈ１３年〜のMC車なんだから。

それを承知で乗ってるんだから比較する気もないね！

フーガ・ハイブリが出る時に
フーガベースで全長15センチ伸ばして、前後バンパー・ヘッドライト・テールランプ・
Cピラー前のガラス、等の形状の違う車をハイブリ専用シーマとして出すらしってさ。
生産工場永くやってる知り合いが言ってたわ




















という夢をみた！！

サンルーフで車両重量増加(笑)剛性低下(笑)

付けたところで20ｷﾛくらい重くなるだけじゃん(笑)

剛性もかなり補強入ってるんだから、サーキットガンガン攻める車ならまだしも普通に乗る車で気になるほど落ちないって(笑)

>>920
　↑ハハ、こーいうノーテンキ野郎が居るから、シーマオーナーが馬鹿にされる。

なんかこの手の車乗ってる奴ってメカ音痴が多いな。
元スポ車乗りから乗り換えた口の奴なら詳しいのもいるけど。

え？(笑)シーマオーナーってバカしかいないじゃん(笑)だってシーマですよシーマ(笑)どこの田舎のヤンキーだよ(笑)

…………ど田舎の若造成金です。あえてシーマを買った……セルは沢山走ってるからさ。シーマは皆無に近い

920はオーナーちゃうやろ。
スルーしとったらええねん。

車高調を入れようと思うんだけど、お薦めあります？あまり高くないやつで。

私は全部ＪＰにしてますよ

どんなにいい車でも、車高を変えた時点でDQN車だよな。
田舎でだけ乗ってる分にはかまわないのかも知れないが、あれで都心に
出てこられた日には目もあてられない。
見てて恥ずかしいとはあの事だ。

シーマって板に貼り付いてる��かまぼこ�≠ﾝたいなスタイルだな！
こりゃ〜売れる訳がないわな

車高を変えた時点でDQNだって(笑)走りがウリのシーマさんなだから、オールインパル仕様にするんじゃないの？(笑)

まさかノーマルの走行性能でスポーティーとか思ってるわけ？(笑)コンパクトカーのがいい走りするよ(笑)

インパルはかっこいいよね
50インパル個人タクシーみたことあるよ

シーマのパールで落として転がしてるんだけどさー
かっこいいも、悪いも、どっちでもいいのよ。
ようは自分が良きゃいいわけよ。んなもんは・・・
しょせん車の改造なんて自己満足なんだから他人の目にどううつろーが
関係ねーのよ。

>>932
言ってる事の意味がわからない。
オッサン何がいいたいんだよ？

必死だな

どの車種にも言えるが、
ダウンサス程度に高級ホイールがいちばんリッチに見える。
さりげない箇所にお金が掛ってるのもイイ。

確かに自己慢の世界だが、例えばナンカンタイヤ等が目に付いた時点で切ないね

あ〜あ。
どうせつけるならインフィニティーだろうが・・・。
http://img.wazamono.jp/car/src/1262051951029.jpg

>>936
え・・・これネタだよな？？？
なんでシーマにレクサスエンブレム、、アホすぎるｗｗｗ
池沼とかあんまり使いたくないけど、運転手は池沼だと思う。

どの馬鹿にもいえるが、
ダウンサス程度に高級ホイールが一番ダサい。
さりげない拘りと思ってるところが田舎もん臭い。

コテコテの方が田舎臭い
エアロ、ダクト、パテ、オールペン、キチガイモニター、シート変え、フェンダー出し等
また逆にイジる勇気も無く、ストーンやLEDの細かいことやってるのも寒い。

要はヤンチャに乗るか、大人に乗るか
逆に言えばヤンチャなLS460もS600なんていくらでもいる

色々な意味で、もったいない状態ならないことだよねw

>>939
言ってる事の意味がわからない。
オッサン何が言いたいだよ？

>>940　気にすんなよw

50乗りの皆が来年も良い年になりますように…！！

あけおめことよろです。
今年も５０乗りの皆に良い年でありますように

おっす！新年早々おかしな質問させてくれ！
今450VIP買う予定なんだが、出回ってる450VIPは
助手席がリラックスシートの場合が多い。
だが自分はオットマンが良いんです。
そこでオットマンの助手席を購入して、丸ごと交換したらオットマン使えるでしょうか？
まぁ初めからオットマンの450VIPあれば良いんだが、無いんだよな。

日産のカスタマーダイヤルで聞いた方が良いな。。

http://img.wazamono.jp/car/src/1262051951029.jpg
恥晒す
「松本ナンバー」
高級車
今日も哂われ
後ろ指差される

どうやって社外の６ポットのローター付けるの？

今ヤフオクで、ブラック内装の本革シート&本革ドア内張りが出てるな。
写真見る限りではかなりキレイそうだが、買うかどうか悩む…
3�g車とかにいいかも、と思うんだが。

今、シーマになってる奴はグリルを少し変えた最新のMC以外、
多くが中古乗りになってきたのかな。
ドカタっぽい、荒い運転する奴が目立つ。

いい車だったけど、イメージが落ち過ぎ。
今月、乗り換える。

>>948
どこ住み？俺は東北だけど、Ｆ５０シーマなんて全然見ないぞ。
Ｙ３３シーマは多いが・・・。

>>949
都内ではMC前のシーマをアホが乗り回してる。先代フーガのMC前も多いけど。
必死扱いて車いじって格好良いと思ってるんだろうな。どの車でもアホはいるからさ。
乗ってる奴のセンスが車に現れてるから俺は笑って見てるけどね。改造して車を壊してる訳だから。

>>950#
俺は違う　１６年中期乗りだが　アルミ　足回り　マフラー等で
２００万位いじった　
ノーマルでは　物足りないから　
カーブ踏ん張りたい　高速安定させたいと思い
いじったらこうなった
別に俺は　自己満足だから　人にどう思われようときにしない
one of theme　が嫌なだけもある　

>>949
東京は凄いぞ。
MC前のF50乗ってるの、DQNばっか。

>>951
俺は違うって完全にDQNじゃん。
シーマは走り重視の車じゃないんだけど？快適に乗ることを重点に置いてる車なんだけど。
安定させたいのにマフラーとアルミは意味ないよね？君の頭の中は結局DQNと同じなんだよ。
そんな文章しか書けないからアホと言われ続けるんだろうな。F50は本当にDQN御用達になったからなぁ。

>>950
MC前って13〜15年の前期かな？アクティブAFSすらない奴。
それだと中古で１００万切るのもあるしなぁ・・・ＤＱＮが乗ってても不思議じゃない。

俺は違う(ｷﾘｯ

DQNはこんなのばっかりだな

どの車種にも言えるが、
ダウンサス程度に高級ホイールがいちばんDQNに見えない。

ま、運転のしかただね

>>956
２ｃｈではそれだけでもＤＱＮって言う奴もいるからなぁ・・・
ＶＩＰでもマナー良い奴は良いし、ドノーマルでもＤＱＮはＤＱＮ。

>どの車種にも言えるが、
>ダウンサス程度に高級ホイールがいちばんDQNに見えない。

お前DQNだろ？

>>954
2008年2月のＭＣだよ。

なぜA6やパサートはDQNに見えないんだ？？
同じ低偏平やシャコタンなのに・・・
むしろEUROの方が断然かっ飛ばだろ

>>953
だから自己満足のmastervationて書いただろ
俺　１８で免許取っ手から　ノーマルで乗ってた
ことないよ

車高いじった時点でﾄﾞｷｭｿ

よくスポーツ系マーチに煽られるんですけど。。
50に対して何か気に入らないのかな…？
ＺやＲくらいになるとそんなこと無いのだけど〜

リアに箱ティッシュ乗せた時点でﾄﾞｷｭｿ

>>963
確かに、あの手のそこそこ走る安物に乗ってる奴には妙な連中が多い気がするなあ。
一番高いグレードでも180万しかしないみたいだし、色々な意味で余裕の無い奴が買ってるんじゃなかろうかw

オーナーさん方、５０に乗っていて良かった事って何ですか？？

このスレ覗いてみて思ったけど、ちょっとした役職者の人ばかり買ってた印象があったが、いつの間にか若者VIP御用達カーになってたんだな。
10年たつしな

>>1
そろそろ7代目の次スレお願いいたします

昨日横浜の日産本社で大きな会議があったらしく、
周辺を何百台ものF50プレジが取り囲む様に並んでました。
しかも殆どが緑ナンバーでした。
異様な貴重な、皆既日食よりも稀な光景でした！

たぶんその日は日本中の50が消えたんじゃないかな〜〜

今日フーガに試乗してきた。（新しいシーマが中々でないので）
足元が狭い。シートが小さい。装備は使いやすくなってきているようだが、スイッチ類の重厚感がない。
静粛性が悪い。これじゃあシーマの後継は無理だ。担当の営業マンもシーマがなくなると困るといっていた。

シーマなんか50万円でもいらん

フーガなんか50円でもいらん

あと10日くらいで手放す。
いい車だったな、Ｆ50。
コスパも乗り心地も、かなり良かった。

>>973
手放しちゃうのか
次は何の車買うのかな？

俺は明日２台目の50(中期)納車

シーマかっこいいな〜
新型フーガもかっこいいけどシーマのオーラにはかなわんよ

後期のノーマル姿最高！！

まえ乗ってた。事情があって手放したけど良い車だったよ、良くも悪くも目立つし
警察に何度か止められたこともあったな
いやしかし、この車体価格の下落ぶりはすごい
おれなんか5年落ち7万ワンオナ黒3点XVを350で買ったのに

>>974
親父が乗ってるLS460になる予定。
下取りに出すと半値くらいの価値しかならないし、おれが乗ったほうが
いいかなと思って。

親父はこの間MCしたLS600に乗る予定。
かなり高価な買い物だが、LS600のパンフを見ながら、「この車が最後になるかも知れないな」
と66歳の親父が言っているのを見ると、無駄遣いしないようにも言えくてね。

かっこいいんだが５ＡＴはゆるせるとしても
ＤＶＤナビがね・・・

中古屋にぼろい１６年式４５０ＸＶあったんで見てみた。
電動サンシェード動かないし、エアシートも動かない。さすが日産だ。

それで？

現行シーマってエルグランドより前なのね。


エルグランドのほうが古いデザインに見えたので意外
モデル末期なのもうなずけるなぁ