【日産】DUALIS part35【デュアリス】

ドライバーの感性にシンクロする卓越フットワーク

走りは俊敏で軽快。先進的なデザインを誇るファッショナブルSUV。
デュアリスは、都会のパワードスーツである。

デュアリス　日産公式HP
http://www2.nissan.co.jp/DUALIS
QASHQAI（キャシュカイ）　欧州日産公式HP
http://www.nissan.co.uk/home/vehicles/passenger/J10/index.html
カタログ
http://www.nissan.co.uk/NMGB/en_GB/ebrochure/Nissan_QASHQAI.pdf
取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/J10/0705/manual/list.html
前スレ
【日産】DUALIS part34【デュアリス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248185390/

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||スレ汚しは放置　　 ∧_∧　
　　　　　　　　　　||皆、いいですね＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ちんぽよだれ

9/8マイナーの変更点

フロントグリルデザイン変更（QASHQAI+2と同じグリル）
サイドクロームメッキモール追加
フロントフォグランプ標準
グローブボックスクーラー機能廃止
フロントアームレストスライド機能廃止（Ｇ）
１６インチホイールカバーデザイン変更（Ｘトレイル同仕様）（Ｓ）
ベージュシート追加（Ｇ）ただし内装はブラック

ＭＯＰナビ地デジ化
キセノンヘッドランプＭＯＰ廃止（Ｓ）

20GFOURガラス付のみ減税対象化

アーバン廃止

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
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>>1
乙ｶﾚｰ

収納の数は増えたのかな？

あと
Sは
インテリジェントキー
プライバシーガラス
が標準になってる
全グレードに
カーテンエアバック
後席中央3点式シートベルト
ステアリングにテレスコ追加


細かい改良がされてる

デュアリス購入しようか考え中のものです。
天井のガラスルーフは熱かったり、まぶしかったりないですか？

>>8
シェードを空けていると当然暑い。でも閉めていると普通。
ガラスルーフの有無で特別に暑く感じたりはしない。

あと空けていると室内が明るくなり開放感あり。
運転者、助手席の人は眩しいとは感じない。
後席の人が眩しいならシェードを閉めれば良いだけ。

>>7

Sは
インテリジェントキー
プライバシーガラス
が標準になってる
全グレードに
カーテンエアバック
後席中央3点式シートベルト
ステアリングにテレスコ追加

この変更は今回のMCじゃなくて、去年末じゃ無かった？

>>10
そう。

初期型２年落ちの２０Ｇからエコ対応２０GFOURに逝くかな。

かなりもったいない気がする。

”デュアリス”って検索するとき”デュ”のローマ字打ちがよくわからないから
”delyuarisu”ってやってる。
どうやんの？

デュ→DHU

delyu　でいいんではないかい？

>>16
間違っちゃいないけどタイプ数が少ない「ＤＨＵ」のが楽かと。
まあ、慣れの問題ではあるけどね

ガラスルーフって万が一ひび割れしたときって
やっぱ車検通らないんだろーな？
そんときは交換になるんだろ？

車全体の車体剛性は別として
単純に天井の頑丈さで言えば
ガラスルーフのほうが頑丈じゃないの？
ガラスルーフが万が一ひび割れ状況ってどういうときだろ。

例えば…涼しくなって…屋根で飯喰ってて熱いお茶をいきなりこぼした。

茶碗を落とした。

ガラスルーフにアカギレやシモヤケができたの知ってたのにほっといた。

>>20


つ　【　1　5　点　】

>>18
大丈夫じゃねぇか？
基本はフロントウィンドだし。
それにばれないと思うし。

>>19
走行中に飛び石とか？
ひび割れっていうか、小さいひび

>>23
天井に飛び石かー、かなり希な状況だけど
小さいヒビぐらいだったら
ガラスリペアすればバレないんじゃないの？

>>21

つ　【　いやーﾟ｡(*^▽^*)ゞ　】


>>22

基本的に天井ならOKじゃないか？

でないと・・・ロードスター海苔は困るんじゃ？

いっそデュアもひび入ったら車検対策に割っちゃう？んで
デュアリス・オープン・トップって！

ホームページで見積もりやってるんですけど、
MOPナビベースで考えると、外付けETCユニットしか選択できないようです。
MOPを選択すると外付けしかなくて、あのETC格納部分が無駄に埋まってるのでしょうか？
MOPなのにビルトイン型ETCユニットが使えないって、なんかおかしくないですか？

少しは工作精度というか質感は上がったのでしょうか？
国内組み立てになってからの試乗車でも、ダッシュ周辺や後部座席、荷室などから
キシミ音や異音がしていて呆れたんだが。しかも走行距離2000キロで。
特にダッシュボードは固い素材だから根本的に改善することは無いのかなぁ。

>>26
安心しろMOPナビでETC選択するとビルトインなる。
オンライン見積もりでは出てこないが・・・

>>27
この車が他の車と比べて特別に五月蝿いと感じた事は無いぞ。
シートの異音、後ろ周りの異音に関しては不具合報告が
あるからこの辺は改善されているだろう程度。

8月中旬にMC後のＧ4を契約。
んで、納車が10月下旬だって！
どんだけ待たせんだよ。
そんなに人気あるのか？

>>28
ありがとー安心しました。

>>27
ホントにお粗末でしたね。

おれ今日20S契約した。10月のあたまに納車。
Sから生産だとさ。

結局、エコカー認定取るために30キロ重くしただけ？？
減速比やセッティング変わってないのかな？
30キロの重量増がどこに使われてるのか興味あるね。

重い方がエコなのか…？

鉛を一ヶ所に回収してるから地球にやさしいんだろうな

>>30
まじでか？
8月下旬MC後G4発注で今週末納車だが。

>>30
仕様にもよるでしょ。
MC前でもVDC付なら１ヶ月位は掛かってたし。

>>34
メルシート等で音振性能向上につかったりシャシのバタツキ抑えるためのマスに使ったりいろいろ使える。
Z33等でもハンドリングのばたつき抑えるためにフロントにマスを積んだりもしてる。
そんな使い方。

ＩＤがAhoだ・・・orz

なるへろ。
おれメーカーオプションつけてないからな。

>>37
えー、それは羨ましい。
俺が注文したのはG4の黒でMOPナビ付き。
別に変な注文じゃないよねえ？
あ、シートをベージュにしたからなのか？？

>>40
えー、それは羨ましい。

>>35
それを言うなら軽自動車より重くて燃費悪い普通車がエコカーなのか？って言ってるのと同じ
重い方って事ではなくて、重くなったせいでカテゴリーが変わって、そのカテゴリーの中では、って事

>>44
いや、その例え全然違うだろ
前提条件として同じ車なのにってことだろ
重くなったせいでじゃなくてわざわざ重くしてだろ。

エコって名前がつくけど、ただの販促割引＆景気対策。

サスペンションがザックスじゃ無くなった件について…

途中で送信しちまったorz
ザックス製じゃ無くなったっていうのはマジ？

>>26
ビルトイン型ETCユニット(ナビ連動タイプ)の場合だとナビが壊れた場合、ETCも機能しなくなりそう
自分はDOPナビだから、ケチッて外付けETCユニット(音声のみ)にしちゃったけど。。

もうすぐで高速道路無料になるけどETC付ける？

この車はMOPナビにすると、オーディオ系すべて（地デジ含む）とカメラ系すべて（サイド、バック）
とETCユニットまで付くということですかね
DOPだといくつかこまごまと追加するようなカメラやなんやらは
MOPなら全て付いてくると考えちゃっていいんですよね？

>>50
全国で一斉に一律無料になる訳ではないらしいよ。
田舎の空いた高速は無料化して、渋滞の多いところは
しばらく有料のままらしい。
ソースは選挙翌日にNステに出てた民主党の幹部。

>>51
MC後の話は分からないけれど
去年の夏買った時はMOPにオーディオやカメラは付いてきて
ETCユニットは別売だったと記憶。

久々にエアコンOFFにして走った。
「オッ、こんなにレスポンス良かったんだ！」と改めて感動。

>>51
ETCは付かない。あと左右方向を見るカメラは付かない。
左ミラーに付いているサイドブラインドモニターとバックビューのみ。

>>50
マニフェストでは本格的に無料化をするのは2年後以降。
しかも全て無料化にしない。
今つけても元は取れるから現時点では付けといた方が良いんじゃない。

>>48
ガセ

>>47
それ本当!!?
ザックスの足まわりこそこの車の命なのに！

デュアリス乗りは｢ザ｣がイノチ？

乗り降りに邪魔な後席ドアのスピーカーは改善された？

買ったら今持っているゴリラのポータブルナビ付ける予定なんだけど、
オプションのリアモニタと繋げてって言ったら、やってくれるかな？
ナビの取り付けも込みで、5万までなら出せるんだけど。

>>59
やってくれるんじゃね？
ってかゴリラってカメラ入力できるの？

>>59
「ゴリラってカメラ〜」という文字列を見ると

「ゴリラ対カメラ」の文字列に見えてしまう orz

↑　× >>59 → ○ >>60

>>61-62
気持ち悪い。俺にレスすんなハゲ。

>>63
ぬぽっ

>>59
通販とかで売ってるヤツはオリジナル商品もあって分からんけど、
メーカーのHPで仕様をみると最上位機種には映像入力はあるみたい。
※でもミニジャックで音声は非対応

ヘッドフォン端子から音声をAUXとかに入力するとか加工すれば
やれなくはないだろうけど、あまり現実的じゃないかも知れん。

＜SANYO製品ラインナップ＞
ttp://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/index.html

別売りで専用のリアカメラあったんだけど法改正で取り付け不可になった。
デュアリスの純正カメラはかっこいいから（目立たないから）それが付けられたら最高です。
購入まであとひと踏ん切りだけど、オーナーになったらまた来ます。
レスありがとー

デュアリスのオーディオの音っていいですか？

>>67
あんまり期待するものじゃないと思う。

英会話のレッスンとか、米朝落語とか聞く分には不足はないという程度だな。

この手の車のオーディオはいじり甲斐がある。カロッツェリアの
カスタムフィットスピーカーあたりはよく馴染むよ。MOPナビ付けると
６ウェイスピーカーでガラクタのツィーターがついてくるからやめた
ほうがいい。MOPナビじゃなくて楽ナビあたりでカロのツィーターを
付けた方がいいな。ついでにトランクにTS-WX77Aあたりを積むと
車格的にもまとまりがあってすばらしい音になるぞ。

>>55
今日MC後のカタログ貰ったけど、確かに「特にドイツのSachs(ザックス)社と共同開発した」の一文がまるまる抜けてますね。

けど写真の見た目もグラフも変わってないから気にしなくていいのかな…。

>>70
そのまま素直に考えれば、ザックスと共同開発した
「オリジナル」を搭載してるんでは？(つまりは従来通り)

他の機能紹介を載せるために字数制限で端折っただけかも知れんが。

デュアリス進化！って重くなっただけじゃんｗｗｗ

で、30�sも重くなった原因は何？鉛でも積んだの？

結局、MOPにはETCついてないってことね

>>73
鋼材が韓国製になったらしい

>>67
音は悪くないと思うけどな
試乗した時にラジオでも聞いてみるといいよ

>>72
エクステリアはフォグとモール標準になって進化

>>70
「ザックス」の名称を入れる事自体に問題でもあったのか？
従来通りならいいけど、なんか心配。

>>68
わかんねーよｗ

鋼材なんかは端から韓国製でFA
中国なら問題だがヨーロッパ鋼材より質はマシだろ


たかだか200万の車に日本製鋼材なんか使ってたら破綻する

>>79
なんかよくわからないが
日産-ルノー-サムスンで共同購入してるのだから当然だな。

欧州では確かアルセ-ミタル、アジアではポスコだったと思うぞ。
購買窓口の一本化、それに伴う変更かもしれん

日本製って言って、その品質が最高だという考えは
もはや時代遅れだということに気づく必要がある。

>>80
業界ではポスコの鉄が品質悪いとかなり問題になってる。
プレス成形性が悪いだの錆びやすいだの。
重要部品に関しては国産に戻す動きもある。
そんな感じ。

朝鮮人が紛れ込んでおるな
それともミンスのイヌかw

メンス？ってナニ？
朝鮮人同士ならわかるのだろうが、ここでは日本語で書けよ。

メンス？ってナニ？

>>67
俺は悪くないと思う。
DOPナビにiPodつないで聴いてるけど、
車の中だし、こんなもんだろうと思って聞いてる。

一度ドアパネル剥がして、
スピーカーまわりにスポンジ状のテープ貼って
吸音の真似事したけど、
俺的にはもうそれで十分だったな。

そういや今日の日経にもP&Gが日本はもうアジアの中心から落っこちて
アジアの末端になったので
開発拠点、マーケティング拠点を、シンガポールに全面的に移したそうだ。

あとはこれからは日本はジジイの紙おむつだけしか売れないからと
紙おむつマーケティング部門だけ残してゆくそうだ。

まぁそういうことだ。二流国にしかもうこれからは扱われないんだよ。
早いとこその点の自覚が必要だぜ。
アジアの中心は中国、香港、シンガポールとせいぜい韓国か？

あとインドな

誰がメンスの話をしてる？
火病ってまともに書き込みすら出来んのかw

まあ市場規模から中国だのインドだのの将来性って話はそりゃそうだろうって感じだが、
散々日本を貶してどさくさ紛れに韓国を持ち上げてるのを見ると、
あ〜こいつは完全にイカレポンチだなってことで説得力ゼロになっちゃう。ｗ

リコールまでいかないまでも、ディーラで対応してもらえる不具合って
何がありますか？　例えば　

　　カーウィングスナビにCF挿しっ放しすると、通電したままになる
　　メーターフードの表皮がはげやすい？
　　

>>90
問題があれば何でも対応するのが正規ディーラーの仕事
もちろん自責の場合は有料。

デュアリスを購入寸前まで行ってたのに
サムスンに兄弟車がいることがわかって
先週ディーラーにいって買うのをやめる旨を伝えてきました･･･
価格デザインともに気に入っていたのに残念です。

>>92
SM5か？
止める意味解らん。

SM5じゃなくてQM5だorz

ＱＭ５ってどちらかと言えばムラーノに近い印象があるんだが

>>92
なるほど、サムスン買うのか。これで立派な
キムだね君も。

みんな>>92に釣られすぎだろｗ

今日Ｇ４シルバーで、ハンコ押してきたよ。
納車時期まだ未定だけどスゲー楽しみｗ

デュアリスを購入寸前まで行ってたのに
ルノーに兄弟車がいることがわかって
先週ディーラーにいって買うのをやめる旨を伝えてきました･･･
価格デザインともに気に入っていたのに残念です。

>>99
VEL SATISか？
止める意味解らん。

>>99
二番煎じかよ
もうちょっとヒネリ入れなきゃ点数あげれません　(´･ω･)y-oO○

VEL SATISじゃなくてKOLEOSだorz

ＫＯＬＥＯＳってどちらかと言えばスカイラインクロスオーバーに近い印象があるんだが

>>103
個人的にはムラーノ縮小版な感じに見えたりするｗ
スカイラインクロスオーバーはもっと平べったくてスリムなので

>>99
なるほど、サムスン買うのか。これで立派な
ミッシェルだね君も。

>>100
「なるほど、ルノー買うのか。」だろ
「これで立派なルイ３５世だね君も。」くらいのほうがカッコイイだろ
それとも「ジャンだね君も。」か

>>105 だったorz

>>98
おめでとうっす！

私も今日買ってきました。Ｇ4の黒。納車は来月。今からマジで楽しみです！
皆さんのお陰でいい買い物できました。ありがとうございます！

>>108
おめ！

1ヶ月もﾜｸﾃｶしながら待ちやがれｗ

おらﾜｸﾃｶしながら明日納車なぽ

結局サスはザックスじゃなくなったの？

>>110
今のところ誰も明言していないから未確認だね。

近日中にディーラーにウチのDUALISを入院させに行くから
その時にでも情報仕入れられたらうｐするつもり。

ザックスじゃなくなった予感・・・

名前を使えなくなったのは単にライセンスの問題では？

それか韓国製になったのかもｗ

考えられるのは
１．ザックスじゃなくなった
２．引き続きザックスだが、ザックス採用を宣伝するのは他モデルとの兼ね合い上控えた

>>98>>108
おめでとう
そして、先ほど俺もディーラーで見積りを終えて注文書出してきました
ﾅｶｰﾏ(^○^)ﾅｶｰﾏ
納車までの１ヶ月を共にｗｋｔｋしましょう

俺は20G-4WDのベージュDOPです
ネコ割り75%off、ナビ割り7万円引、購入補助金25万円戻りに加えて
純値引き28万円、イルミネーション他オプションをちょこちょこおまけしてもらいました
ようやくデュアリス様でドライブできると思うと、待ち遠しい！
先輩方、今後ともよろしくです(^^ゞ

>>115
おめ〜
仲間が増えた〜

２０ＧＦＦセメント来月初旬納車です。

当然４ＷＤを注文したんですが、納車が１月になると言われ、
減税分値引きにプラスの条件で泣く泣く変更しました。

４ＷＤ来月納車の皆さんはきっと大都会におられるんでしょうね〜(爆)
岡山くんだりには割り当てはないってか！？

>>112
コスト抑える為に、エクストレイルと同じ韓国製になった可能性高そうだね
ザックス使ってて、ザックスの宣伝控えるのはおかしいでしょう

>>117
1月はかなり嘘っぽい。1ヶ月の間違いでは？
2年前の国内発売開始のピーク時でも掛かって3ヶ月。
そのときは欧州生産だから輸送に40日掛かっていたので実質2ヶ月。

>>117
4WDがどうというより、グレードとナビオプションの組合せ
の問題だと思いますよ
>>115を書いた者ですが、俺も最初の希望からは妥協したんです

MOPで見積り出したんだけど、希望の組合せだと既に国内に生産在庫がなくて
次の納車は、確かに１月になると言われましたね( ｐ_ｑ)
それでDOPベースで見積りやり直しました
結果的におまけしてもらったり、ナビ割ついたりいろいろと良い点もあったので
諦めもつきました

ヨーロッパにしかもうないって言われたんで
それはもう国内のどこのディーラー探しても無かったんだと思いますよ
それ言ったら俺だって埼玉の片田舎ですよ^^;

>>120
お前の言っているMOPやDOPってナビの事だよな？
それらのパーツは全て国内生産品だぞ。

>>121
そうか、直接ナビの輸送とかの問題じゃなさそうですね
でも俺は実際にナビオプション変えたらうまくいったのね
もしかして在庫って車体そのもののことなんですかね^^;

DOPナビは車体にキノコ立つけど、一度キノコつけたDOPはもうMOPとしては流用できない
それで今はその色のMOP向け車体が足りない状態
これなら俺みたいなパターンの一例になりそうだ

>>122
わるい。あまり突っ込む気も無いが外装パネルも国産品

…そうすか(-_-)
原因はなんだったんだろうなあ

>>117
そもそもザックス社「製」ではなくて、「共同開発」、というところがミソなんだろうか。
ちょっと改良したので同等品だが、記載を外した。みたいな。

性能さえ落ちていなければ文句はないが、「ここまでの性能はいらないと思って安価にしました〜」
だったらやだな。まあ、カタログ見る限りでは性能曲線が落ちてないのでどうこうという話ではないし、
乗り比べるわけでもないから関係ないっちゃあ関係ないが。

>>124
なんだろうねぇ〜。
1人だけでなく2人に共通して言われていることだから何かあるはずなんだろうけど
想像がつかない。
MOP、DOPで違うパーツで欧州パーツと言うとナビ周りのフィニッシャー。
これに数ヶ月も掛かるとは思えんし・・・なんだろう。

>>125
何でも基本は共同開発だよ。
ザックスは国産メーカーよりも多くのチューニングパーツを持っているので
細かなチューニングが出来る。そこがザックスのメリット。
でチューニングが固まったあとはライセンス生産となる。

不人気車なのに、４ヶ月待ちってあるんだね
ハイブリッド車並だね

>>108>>115
ありがとう！
自分はまだハッキリとした納車日が決定してないので、
いつになるのか不安もありますが、納車までｗｋｔｋしましょう。


>>119
自分が契約したときに、１月納車の方もいるって言ってたから実際いるみたいです
そういう場合は、早く納入させるように催促かけるって言ってましたが。

MCで新たな謎が勃発だね
原因をみんなで考えるスレでどう？ｗ

1月納車と最初に書いたものです。

220さんの仰るようにMOPﾅﾋﾞと4駆の組み合わせで話を進めていたので、
この組み合わせに問題があったようですね^^;
でも、DOPﾅﾋﾞとの組み合わせで4駆に行けるんなら一考の価値ありでしたね！

だけど、FFでも充分と言えば充分ですね！
楽しみです^^

今回のMCでG4は1500kgを超えてカタログ燃費も若干
落ちてるみたいだけど、走りはどんな感じなのかな？
セレナ並にモッサリになってたらちょっと萎える。
G4欲しいんだけど、最新モデルの試乗車が近くにないorz

あ！G4が補助金貰いたい関係で、ぶん重くしたのと関係があって
1月納車って言ってるんじゃ？

いや、逆に言うと1月なら補助金無くなってても文句言えないじゃない。
なら諦めてくれるという営業方針？

G4を重くするために、G4にだけ特殊な重りが入ってるでしょ？
アレがきっと高価なんだわ。24金のフレームとか？

今回はプレMCなので、きっと年末から年初にかけて本MCがあるんだよ。
なのでプレMCモデルは最初に見込みで作った在庫車以外は新たに作りたくない。

共同開発って胡散臭いよな。
ビックカメラとかのメーカーと共同開発のPCみたいな感じ。
どちらも見た目は同じだけど純正よりスペックが劣るところは同じか。

仮に胡散臭いと仮定して、乗り心地に一定の評価がある事から、方程式は成り立たないね。

200万の車に求めるスペックには限界がある。貧民ほど、あれもこれもと要求したがる。

嫌なら800万ぐらい出せばいいだけ。俺は出せないけどデュアリスで大満足してる。

>>133
全仕様一律30キロ重くなってる

30キロ重くなった分はすべてサイドメッキモール？あれってそんなに重いのか？
あと、30キロ重くなったのに20Ｇとか燃費が変わってないのはなぜ？

>>136
基本的に同意だが
> 俺は出せないけどデュアリスで大満足してる。
っていう文章はおかしいだろ。

きちんと
「俺は出せない『から』デュアリスだ。けど大満足してる。」だろ

なんかコミュ力低そうな人来た

>>138
つ「グリル」「スライドしないアームレスト」「3点式シートベルト」「エアバッグ」

その分燃費頑張ったのか、30キロくらいではコンマ以下だから書く必要がなかったかの
どちらかだろ

>>140
まあ >>136 の上から目線にそもそも問題大蟻だからだろ
あれでは失礼だわな。
コミュ力なしがそっちのこと言ってんだったら俺も一票

３０ｋｇ増量はガラスルーフが付くからってディーラーの人が
言ってた希ガス。うろ覚えだけど・・・

今カタログ調べたけどスペック表のページに小さく書いてあるわ。
ガラスルーフ外すと−３０ｋｇで減税されないって。

>>142
上からのつもりはなかったが気に障るなら失礼した。

しかしながら、得てして200万から400万ぐらいの車ほど、値引きがあーだ、スペックがこーだと言っている。

500万以上に乗る人は値引きがあーだ、スペックがこーだとは言わない。

日産の関係者でもなんでもないが、200万の車にこれだけ力を入れてくれてる日産の努力に、胡散臭いと言ってたからカチンときただけだ。

じゃなきゃイギリスで9位になったりフランスの顧客満足SUV部門3位になったりドイツの顧客満足SUV部門で1位になったりしないだろ。努力を認めようぜ。

>>145
うちの社長、１３００万のＢＭＷ買ってたが
２００万値引きさせたって自慢してたぞｗ
金持ちほどがめついｗ

>>143
ガラスルーフはMC前から付いていたんじゃないのか？
新しいガラスルーフがそんなに重くなったんだろうか。厚さが変わった？

にしても確かにフォグランプと、サイドクロームメッキモールだけで30kgとは思えないなあ。
パーキングブレーキレバーがメタリック調から金属製になったとか？ｗ

G4以外も重くなってるのに燃費が変わってないのもよくわからんねえ。
まあ、最上級車種が安くなるのは大歓迎なんだけどね。

ここまでのナゾ

１、ザックスと共同開発の一文が消えたショックアブソーバー

２、次の納車が１月となるＭＯＰのＧ４

３、全グレードで一律に増えた30kgの内訳

４、重量が一様に増す中、Ｇ４のみで下がる燃費効率

５、シャーシ一部強化の噂（素材？）


あともう少しでこれらの線が一本でつながりそうなんだが…

ううー、わからん…

>>148
俺のG4はMOPナビ、VDC付きで11月頭に納車の予定。
今は納車が1月なの？えらい売れてるのかな・・・？
減税対象になって注文殺到か？政権交代のあおりかな？

しかし値引き交渉ってムダだよね。ディーラーも客も金と時間がかかる。
通販オンリーにならないかな。

>>150
ほぼ定価販売に近くなって、輸送費が実費負担になってもいいなら止めないｗ
ナンバー取得とか納税とか、車庫証明も自分でやらなきゃならんぞ。
車検や修理、リコールもディーラーがなければ全部自力とかさｗ

よほどの車好きじゃなきゃ恩恵はないと思うんだが

>>150
昔、日産とトヨタが車でもワンプライスってやったんだよ。
でも客としては「車は値引いて買うもの」って意識が強く受け入れてくれなかった。
結局下取り価格を上げる・オプションを付ける等の割り引き相当の対応しないと
買ってくれなくて結局止めた。
そんな過去もある。

>>148
>重量が一様に増す中、Ｇ４のみで下がる燃費効率
同じ重量区分内なら各仕様の基準車のみ提出でよい。
今回重量区分が変わるためその車で測って提出している。
それだけ。

>>152
昔にチャレンジはしてたんだね。
ゴネ得なシステムがいやなんだよな。
かといって損するのもくやしいし、頭痛くなってくる。

>>154
ゴネ得？いいや、そんなことないよ。
クルマってのはイニシャルコストとランニングコストがあるのはわかるだろ？
結局、ゴネ独のゴネ毒オヤジは、あとあと回収されるように出来てる。
営業マンもメンテスタッフも、そういう情報共有するから
車検や修理で結局高く払わされるよ。

できるだけ正直に、お金はないけどそのクルマがどれだけほしいか
熱意の演技でもできたら、ゴネずにうまく値引いてもらえるかもしれないし
そのくらいの気持ちは、演技しなくてもホンネであるんならなおさらだよ。

クルマのせいでの修理の時も、あんまり上から文句言っちゃダメだよ。
ディーラーに責任はないケースの方が多い。メーカー責なら一緒にディーラーの
肩を持って、ディーラーも気の毒だねくらいの言葉がかけられたら
あとは、でも俺が払うのもおかしいじゃん。けどディーラーが損するのも
変だろ、って話を持ってく。で、ついでにオーナーのクレームがきついから
サービスで撥水処理とか、オイル交換とかしなきゃならんかったっていうことに
したことにして、その分全額メーカー負担だよってハナシにするのさ。

本当にこのクルマに限っては、メーカー責というか、クルマの基本設計は
いいのだが、パーツの信頼性がことごとく低い。欧州部品メーカーはダメだな。

↑長文スマン。ホンネだ。

あ〜ぁ。そんな風に思われているなんて・・・
悲しいっす。　＠中の人

>>157
中の人って？155がDの悪口じゃないところを見ると、メーカーのヒト？
それとも悪名高い欧州部品メーカーのヒト？

でもデュアリスに関して言えば、本当にリコールも多すぎるよ。
結局部品の品質が悪すぎるんだよな。
ぜったいDの人は気の毒だと思うよ。ごーンが部品屋やら下請け泣かせすぎる
その責任で出た苦情の処理は、全部D餅でしょ？

Dの担当者が頭下げてる姿は気の毒過ぎるよ。メカの人も気の毒過ぎ。
今日も営業課長が俺が座ってる横でサマースーツのまま膝を地面につけて
誤ってる姿を見た。かわいそうだと思わない方が気の毒な人だと思う。

その向こうで上から線でふんぞり返ってる奴に限って
新車値引きもおんなじやり方してるんだろうな。
それこそ真の意味で、（脳内の構成が）気の毒なユーザーだ。

今日試乗（旧モデル）したときに、営業に話を聞いてきました。

・新モデル納期
4WDの納期は来年1月といわれました。
理由は、ルーフガラスが足りないとのことで、ルーフレスにすれば
早く（1ヶ月位）で納車できるとのことでした。
ただ、ここの書き込みみてると、ルーフガラスレスだと減税外れる？

・ショックアブソーバーについて
現状は旧モデルと同じ部品（ザックス共同開発品）が使用されているそうです。
独自開発の部品をテスト中で、テスト終了次第入れ替える予定なので、ああいうパンフの書き方に
なっているとのことでした。
入れ替え時期は未定だそうです。

G4のDOPナビ付きでETCとか結構色々頑張って貰って総額45万ほど値引きして
契約した！これなら私が欲しいですよって営業の人言ってたが・・・ｗ
これから色々手続きするけど初のマイカーにｗｋｔｋです。

45匹とはすごいですね。
今日交渉しましたが、DOPナビの7万引きを計算に入れても20万引き程度で、
あと頑張っても数万くらいという感じでした・・・

>>160
おめでとうございます。
それにしても初のマイカーにデュアリスですか!?
このクルマはヘンな癖があまりないので
きっと運転が上手くなると思いますよ
(私がこのクルマにしたら、妻からそう言われました)

>>158
とりあえず
>ごーンが部品屋やら下請け泣かせすぎる
って誤解な。サプライヤーも利益でている。
なんか勝手なイメージだけで話している奴多いけど。

>>159
8月末にガラスルーフのグレード契約して、10月中頃に納車予定です。
だとすると、発注が少しずれたら納車は来年になってたのかな？

それにしても、その情報が本当なら発表直後にパーツが足りず納車に
4ヶ月もかかるなんて酷い話だね。

いや、家の窓ガラス変えるのにもガラス納品に1ヶ月かかったから、特殊なガラスならもっと時間かかるんでまいか？

メーカーとしては安定供給できるように読み立てるはずだし(ここんとこ平均して月600台以上)、供給が追いつかないって事はもしやデュアリス売れてる？

冗談だろ
不人気車だよ

>>165
SUVとしては売れてる方だろ
月５０台も売れないＳＵＶもあるらしいいからｗ

>>167
あーあるなｗ

>>163
> なんか勝手なイメージだけで話している奴多いけど。
自己紹介はいいよ。

> 誤解な。サプライヤーも利益でている。
逆だよ。考え方が。厳密には
「サプライヤーの中で利益を出せたところもあるが所詮知れたこと
　ほとんどのサプライヤーは取引を切られたか、単価減を飲まされて
　さらにその下請けを泣かせて利益確保したかのどちらか」だな。

大人ならわかるし営業センスあれば知ってる。
集中購買の結果残ったサプライヤーだけは「絶対単価下げ＋絶対数量増」で
切り殺されたライバルの死屍累々の上に
従来程度より毛が生えたくらいは利益が出せているという話。

或いは孫請け、そのさらに下の部分が泣かされ続けの連鎖か
部品の構造を、或いは原料を、或いはその両方を簡素化して
安物にして利益を出すか。

まぁそれらの組み合わせで利益を出せたとこもあるだろうという程度の話だわ。

それとも、日産関係者なりトヨタやキャノンの関係者なんかが
全部ワケ知りで、敢えて派遣切ったり下請け泣かしたり、そんなの知りませんって
ホッカムリ・ハイブリッドして書いてんの？

もしそうなら、やなやつだな。

>>169
無知もいい加減にしませんか？
殆どのサプライヤーは切られていませんよ。
大不況前までは殆どのサプライヤーでは
毎年最高利益を更新してたんですよ。
この事実はご存知ですか？

>>169
それまさにトヨタの話じゃんｗ

あのね？当初の話題は欧州日産製のデュアリスに限って
気の毒に基本設計はいいのにパーツの信頼性がないから
リコール多すぎ、Dが気の毒って趣旨だろ？

サプライヤーの利益の話はメインじゃないぜ。

ちょうどその時期にデュアリスがスタートしたのと関係あっても
今回の不況と関係ないぜ。

パナやダイキン、サンヨーなんかの下請け部品メーカーだって
今回の不況で死んでたが、この4月からはフル回転だ。

その話と一緒にしちゃいかんよ。話を読んでくれ。頼むぜおい。

それと、いちいちID変えるなよ。ややこしいから。

自信ないなら出てくんな。な！

やっぱエコカー減税はよかったって話だな。
予算がなくなれば支給は終わりだから急げみんな。

これからカラー増えてほしいのだな！

>>173
あの〜
>ごーンが部品屋やら下請け泣かせすぎる
がおかしいといっているんです。

これだから「部品の品質が悪い」と言っているんでしょ？
「部品の品質が悪い」のは事実だが、それの原因が
「ごーンが部品屋やら下請け泣かせすぎる」ではない。
それは理解してますか？

>>174
これはすまない。ID変わっているな。
IPのリース期限切れだと思う。

>>176
そうだなぁ。なんで今回色の入れ替えしなかったんだろ？
外板は国産？それとも欧州からのKD？それとも東風のKD？

欧州のカラーから青とかシャンパンとかと、セメントかカッパーが
代わると思ってたのに。

>>164
4ヶ月は長いですよねぇ。
まあプリウスはもっとですが・・・ｗ
説明は
・2WDの生産を優先してるので4WDは時間がかかる
・ルーフガラス欧州取り寄せだけど数が来ない
ということでした。

話のメインは、メーカーとしての日産、とりわけ欧州日産
部品の品質悪すぎ。

その尻拭いを謝らされるDの立場を考えてやってくれ！って話だわ。

その原因の一つに、トヨタ流の系列じゃなく、安けりゃどこでも入札方式
何でもいいよ。ってのがいけないんだと。

納期の遅れも、最近のトヨタなら最悪数社に保険かけてる
（新潟地震のリスクヘッジが効いている。最も、パナの電池でプリ臼コケタけど
　最近パナ＋パナ買収相手の弟会社、サンヨーに保険かけただろ？）
日産-ルノーは一社集中購買で単価下げ狙いがまだ多そうだ。

まぁ企業規模の違いだから仕方ないが、サムスンまで入れて、早いこと
保険かけないとやばいんじゃね？

>>181
>その尻拭いを謝らされるDの立場を考えてやってくれ！って話だわ。

そこは同意。
ただそれが購買のやり方による影響ではありません。
そこは100%間違ってますよ。

ま、中の人はそういうんだろうな。世の中そんなもんだとわかる程度には
ワタシもオトナだからね。

>>183
理解していない様子ですね。
まぁここ1年近くあなたの書き込みを見ていて素直に納得することは無いとは思っていましたが・・・

とにかくメーカーにしろサプライヤーにしろ不具合を作りこむような事はしないですよ。当たり前ですが。
もし不具合が発生したときの痛手の方が利益を遥かに上回ります。
そこは信じてくださいね。

プレマイナーチェンジは正直必要ない重量増しで後ろ向きな変更だったけど、
本マイナーチェンジではどうなるんだろ？時期とか聞いてる人いる？

また長文しかも話脱線かよ
いいかげん消えてくれないかな

>>184
何かまた間違えてないかい？

> とにかくメーカーにしろサプライヤーにしろ不具合を作りこむような事はしないですよ。当たり前ですが。
> もし不具合が発生したときの痛手の方が利益を遥かに上回ります。

そんなこと誰も言っちゃぁいないし、誰が好き好んで、或いは誰にメリットがあるんだい？
そんなことして？

わざわざそんなこと自社にするやつはオランダろ？

君の論点のすり替えのほうがわざとらしすぎるよ？
もともとの話題は、何度も言ってるが
「デュアリスに関しては、せっかくの基本設計の良さを
　パーツ類の不具合の大量発生により、残念なことをしている」
という点と、
「その、メーカー責は所詮本体の日産責であり、その中には
　ゴーン流儀の調達改革と称した部品メーカーにしわ寄せを行った
　その副作用もあるだろう」
ということだぜ。

誰が、わざわざメーカやサプライヤが手抜きをしてリコールしたがってるなんて
そんなもってまわった怪情報をわざわざ語訳してまで流してくれって頼んでんだい？

そっちの方がやだな

> 理解していない様子ですね。
> まぁここ1年近くあなたの書き込みを見ていて素直に納得することは無いとは思っていましたが・・・

言いがかりというか、嫌がらせもたいがいにしてくれないか？
しまいに怒るで。

んでまた
>>186
でID変更海。やれやれ

元の書き込み
>>158
読んで皆？どうやってそこまで無関係な嫌がらせに終始したがるんだい？
デュアリスのパーツの不良の多さ、リコールの多さを
Dの営業担当が今日も頭下げなきゃならんのが気の毒だってだけの話だぜ。

今度は12時回るまで　ID:rrwrwPdW0　なり　ID:geap8Tni0　での
書きこみはしないつもりだわ。

もういいけどね。お休み。かわいそうな人たち。

このひと頭おかしいんじゃないの

>>159
ショックアブソーバー独自開発中？　わざわざそこまでしてお金をかける
ってことは、マイナーチェンジに向けて日本独自のお客の声を反映してか？
それともほかに理由があるのか？　かなり気になる。

>>191
もしかしてのレベルだけど、共同開発して技術を学んで、
日産オリジナルの足回りを作りたいんじゃないかな？
DUALISだけじゃなくエクストレイルやムラーノにも応用は利くだろうし。

あくまで素人的な想像ですまん

>>191
逆にコストダウンのほうじゃないですかね？
部品輸入するより、自前で似たようなのを作って。

営業は元のが欧州開発の向こう向けの乗り味なので、
日本にあわせたものするといってましたが・・・

みんなで情報出しあうと、なかなか謎が解明されてくものだなｗ
ザックスのアブソーバの謎は、おおまかには解ってきたしね。
１月納車ってのも、今回のリニューアル前後の駆け込み需要で
予想以上のペースでプレマイチェン用の車材がはけて無くなってるだけと。
（特にガラスルーフが欧州特製でもう無いと）
Ｇ４だけ燃費変更は、エコ対象での報告義務から新しい車体での調査結果で、
他のグレードは義務も無いので調査省略に過ぎんと。

あとは車重が、グリル変更とフォグラン追加、サイドバー追加程度で
本当に＋30kgも増加するのかということくらいだな…。
あとはまあ、冷蔵庫廃止の謎が…。

冷蔵庫廃止は単にコストダウンだ。
あとセンターコンソールのスライドがなくなったのもコストダウン。

プレマイチェン、ぷれまいちぇん、ってやたらと繰り返してるけど
今回のがどうして「プレ〜」なんだい？

充分普段のルーチン・マイナー・チェンジだぜ。
しっかりメーカーは「新型デュアリス」って呼んでるし
デビューから2年4か月だぜ。充分「普通のマイナーチェンジ」タイミングだ。

プレぷれ不要だと思う。それ流行らせたいだけだろ？

>>187
私は
>「デュアリスに関しては、せっかくの基本設計の良さを
>　パーツ類の不具合の大量発生により、残念なことをしている」
はに関しては同意してますよ。

それで
>「その、メーカー責は所詮本体の日産責であり、その中には
>ゴーン流儀の調達改革と称した部品メーカーにしわ寄せを行った
>その副作用もあるだろう」
に関して前半はその通りだともいってます。
で問題が後半の2行。
「ゴーン流儀の調達改革と称した部品メーカーにしわ寄せを行った」
が間違いだといっているんです。
あなたの主張では「部品メーカーにしわ寄せを行った」とある。
つまり安くたたきあげた結果性能の悪い部品、目標の性能に満たない部品を使い
不具合が出てしまった言っているんですよね？違いますか？
「そんな事はない」と言うのが私主張です。
だから
「ごーンが部品屋やら下請け泣かせすぎる」
「ゴーン流儀の調達改革と称した部品メーカーにしわ寄せを行った」
と言うのがおかしいと言っているんです。わかりますか？

>>197
この粘着具合って変だぜ。いい加減にしろ。
これじゃ元のヤツの長文の気持ちがわかるわ。相手しない方が賢明だわ。

またキチガイが騒いでるのか

>>191
昨日聞いた話だけど、新型エクスもサスの音で苦情が多いみたい。
荒れた路面で｢コトコト｣音が鳴るのが原因だろうな。
その点を克服する為に自社開発をしてる可能性も有るかと・・

>>200
サスの立て付けがどうも悪いみたいだね　(´･ω･)y-oO○
ウチのも入院予定なんだが、リアサスとボルト全とっかえだよ。

>>198
ハゲ。いい加減にしろ。

>>202
悪いが禿はチミのほうだ

ナビをメーカーオプションにすると視点を下げるからつかいづらいかな？
ディーラーオプションに比べて性能的にはどうなんだろうか？

>>203
早く禿げ上がって死ねばいいのに

ザマイカーだったと思うが
素人のユーザーレポート見たいなやつでエクス海苔のひとが
「ザックスのショックアブソーバーの足回りが最高」
みたいなこと言ってたがエクスも履いてんのか？

エクスのもザックスだが韓国製だったと思う。

ちなみに>>204視点が下がるのはDOPの方。

>>207
あ、そうでした。ごめん。
バックモニターとか考えると市販よりもＭＯＰかＤＯＰの方がいいですよね？
やっぱりＭＯＰにした方が無難なのかな？

このスレはハゲ禿はげ剥げ言う人間以外発言できないスレですか？

>>208
見た目スッキリにするならMOP/DOPがいいと思うけど、気にしないのであれば、市販でも付けられると思うよ。
どのくらいまでなら気にならないかは人それぞれだけど、無難なのはMOP/DOPだよなあ。キノコミラーがなくなるのはMOPナビにした時だけだしね。

くぅ〜〜〜。
前スレで発注報告したやつだけど、MC後G4が北のら〜〜〜。

ブレーキランプ5回点滅させたら

ア・イ・シ・テ・ル

って言ってくれたおｗｗ

乗り心地さいこーーーだおーーーーーーー！！！！！
ひぉ〜〜〜っい！！

20Gの2駆か4駆で悩んでいます。
納車が2駆は10月、4駆は1月とのこと。
あまり雪は積もらない地域だしほとんど街乗りなので4駆である必要はないのですが、
減税のため値段にあまり差がないのでどうしようかと。

ご意見お聞かせください。

値段に差がないなら悩む必要ないよ。
乗り心地だけでも四駆

まぁぶっちゃけ走行中にナビみなけりゃいいんだと気付いたぜ

旧車は、シートの性能も良かったそうだが、プレマイナー車のシートは
やはり経費節減？でチープなものになるのかな？
特にベージュはホールド性が悪そう？セレナ並みか？

ところで「プレマイナー」って言葉は一般的に通じる自動車業界用語なの？

>>215
既に昨年の秋あたりから欧州製シートから国産シートに変わっている。
国産シートはシートパッド表面がやや硬めとなり少し違った印象。
ホールド感は国産シートの方がキツク感じる。
今回のマイナーでもこの辺は変わらないはず。
尚、ベージュは不明だが表皮のみの変更だと思われる。

>>216
通じる

そんな用語はこの板以外で使っても誰も相手にしてくれないから安心だ
そもそも今回のマイナーチェンジは2年と４ヶ月も経過してからだから当然予定通り

それ以外の言い方するメーカーなら年次改良とか何とか呼ぶのが普通。
それでも小変更（＝これを英語で言うとマイナーチェンジだ！）と呼ぶ
プレ･マイナーチェンジなら事前小変更だぜ？
なんじゃそら

>>219
日産もプレマイナーと呼んでますよ。

どこでそんなコト公式に言ってんだ？

>>222
ここで言っても理解しないと思いますのでお客様相談室に電凸して見てください。
わかりますから。

ほらね。そんなコドモダマシな手口
バカだね。日産もお気の毒に

>>224
電話するだけですよ。フリーダイヤルですよ。
1分でいいんですよ。

あなたはいつも他の人の言う事を受け入れようとしない。
だから電話すればとアドバイスしたんですよ。
日本語わかりますか？

あほですか？そんなありもしない内容の電話かけられるわけないでしょ？
そこまでご親切ならご自身で電話かけてくださいよ
んでお客様窓口のおねいさんにキチ扱いされる様子YouTubeしてくださいよ
でないと信用できないのでね

>>212
元々四駆ベースでバランスを取ったクルマのようですから、
ぜひそちらの方を。

なんでもいいけどageるな!!

アゲ荒らしとかこのキチガイ迷惑行為ばかりするよな

Ｇ４とそれ以外だと来年の税金も変わってくるんですよね？

>>212
スイッチ一つで二駆にも四駆にもなる20G4が幸せになれるかと。

>>231
もともと2WDの方が燃費良いからね〜。一概には言えないかと思われ。

>>230
4WDではなく4WD+ガラスルーフ+MOPナビ仕様。

>>232
あれ？
減税にナビは関係ないでしょ？
ナビ割はあるだろうけど

>>217
旧車を自動車評論家達は「まったくヨーロッパの乗り味、特にサスとシートが秀逸！」と
言っていたけど、プレマイナー車は「まったく特徴も無い普通の日産車になりましたねえ」
と言うんだろうか？

ＭＣ後の顔が好みではなくなった。ＭＣ前の新車は在庫ないよね〜

>>235
グリルだけ買えば？
ぽん付けで1万5000円位だよ。

>>234
その前にまずどの雑誌チマナコになって探しまくっても
たったの一冊だって
「プレ」マイナーなんてお馬鹿な言葉は言わないわな。
バカだね

グリルだけ変えられるの？在庫あるんかな？明日Ｄで聞いてみる

>>238
>>236 の意見、もっともな話だよ。それもいいと思う。
でも、折角Dで聞くんなら
１．在庫車があれば新車のグリルと変えてよ。そのほうが在庫買う人も喜ぶし
２．グリル本物の新品にこだわらなければ、リビルド品（メーカー責の認定中古パーツ）もあるよ
３．ヤフオクで買う
４．ヤフオクでできるだけ新しいマイチェン前のオーナーと交換

なんてオプションもある。Dと仲良くやればいろいろそれ以外にも方法あるかもよ？

本社ギャラリーにマイチェン後のデュア展示してた
主要な変更点以外には

ステアリングの皮の素材がツルツルの奴になり
MOPのスイッチパネルと操作画面のCGが変わってた

おらのUKのと比べてだが
ステアリングの皮は新しい方が柔らかい手触りで好きだな

グリルの色合いはグレーが少し入った感じがしたが+2と同じ仕様なのかな
旧型グリルは国によってカラーが違ったじゃん？

>>238
事故った時のためにある程度の在庫は持っているみたいだよ。

>>240
そうだね。確か最初は日本向けだけがグレーで、欧州は最初から黒だったよ。

欧州追加グレードで、凄くカッコイイの、アルミやなんやが全然ストリート仕様のがでて
それはグレーグリルだったよ。

豪州はひょっとしたら、「キャシュカイ」じゃなく、日本と同じ「デュアリス」だから
グレーグリルかも知れない。

たぶん豪州人の感覚、好みは日本人に近いのだと思う。
欧州がプリメーラ、マキシマQXだったころも豪州はブルーバード、スカイライン輸出だったもの

スカイラインも、スカイライン（GT仕様）と、確か「ピンターラ」（TI風）
があったように思うな。

ブルーバード・ワゴン（日本輸入名、ブルーバード・オージー）なんてのもあったことだし

またID変えてスレチ長文かよいい加減にしろよ

>>237
新規に部品を起こしていないのでプレマイナーで合ってますよ。
ディーラーにでも聞いてみてください。

くそが…あのディーラーもう許さん。
俺を二度もハメやがった。在庫も確保できねえで
初めから注文迫るんじゃねえよ。

しかしデュアリス乗りもそろそろ車の魅力について語りつくされた感が
あるな。いまから買うヤシにはもうしわけないが、、、。SUVとして
ずっと魅力を語っていきたいのならティグアンとかボルボやアウディの
新作を買った方がいいね。もちろん車の値段は倍くらいからだが。
この車、燃費もいいし走りも相当いいけど、、、日産でいえばティーダ
とかキューブクラスの所有満足度しかないんだな。

>>238
部品取り寄せですがマイナー前の補修部品として在庫はありますよ。
ご安心を。

>>242
今確認したら豪州は確かに「デュアリス」だったが黒グリルだったわ。
そのうえ面白いことに「4×4」扱いじゃなかったわ。

んで今は欧州の「キャシュカイ」こそがグレーグリルだったし、メッキリアフィニッシャー標準
ストリート仕様？は「n-tec」だったよ。アルミが断然イイ！ルーフキャリアつきだから
ストリート仕様じゃないかもしれんが

>>240
そのステアリングってもしかしてエクストレイルのと同じ？
ウィンカーの形状も変わっているみたいだけどこれもエクストレイルと同じ？

スレチかもしれないが5イヤーズコートってどれぐらい効果ある？
付けようか迷ってるんだが・・・

純正部品なら品番が解れば部品業者から通販で買う手もある
コンソールポケをそれで買った

>>250
現在1年半。
月1程度の水洗いと3ヶ月毎のメンテナンスクリーナーでまだ健在。

>>249
ウィンカーは見なかった・・・
マイチェン前デュアも現エクスも針穴みたいなのが無数に空いた皮だけど
新しいのは穴があいたものではなくどこか人工っぽかったな
20GFの展示だったんで本皮ステアリングだと思うんだが

>>237
面白いもの発見しました。
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/25617.html
言い訳お待ちしています。

7月頃にDで今回のMCの内容についてメーカーから出回ってるメモ見せて
もらったら「プレマイナーチェンジ」って書いてあったよ。

>>254 先に完璧なソース出されたｗ。

またハゲさんが知ったかして他人に迷惑かけながら恥かいたわけですね

>>254
オマエのそのキチ根性凄いな！そんなにしてまで探しまくったバカ根性は褒めてやるよ
でもな基本が間違ってるぜ
>>222
でハッキリ書いてんじゃん
業界用語ってコトくらい最初っからわかりそうなもんだ
メーカー公式じゃねえじゃん
そういうの >>134 にきちんと教えてやんな

もうういよ消えろよ

グリルの質問した者です。色々教えて頂き有り難う御座いました。グリルはＭＣ前が好きなので、新車買って変えて貰います。

>>258
メーカーのホームページに誰でも見れる状態で出ているのに公式と言わないとはこれ如何に？

あなたの主張では”プレマイナーチェンジ”という言葉を否定している。
そんな言葉は何処にも無いと言っている。例えば>>220だったり>>237だったり。
なのに”業界用語ってコトくらい最初っからわかりそうなもんだ”とはどういうことでしょう？

素直に認めましょう。あなたが間違っていたと。

>>260
商談のときにディーラーに相談してみなよ。
「グリルがマイナー前だと直ぐに買うんだけどなぁ〜」って。
良い事あるかもよ

>>261
「公式」という言葉は
１．公に使われている
２．自分も使われていることを認識している
この条件を両方満たしてないといけません
メーカーが使っていても自分が使っていない言葉は「公式」とは認められません
以上

>>263
つまりあなたが認めた言葉以外は公式とは言わないということですか？
初めて聞きましたそんな陳論。
あなたが世の中の中心なんですか？
論外ですお話になりません。

>>メーカーが使っていても自分が使っていない言葉は「公式」とは認められません

これはひどいｗ

>>264
じゃあ放送業界とか自衛隊とかその狭い業種でしか使ってない言葉は「公式」というのか？
世間に一般的に知れていて誰もが認識できることを「公式」というんだ
その一般的には自分を含めるのが当然

>>266
もう言い訳はいいですよ。
少なくとも>>220や>>237は間違いだって認めるのですか？
それとも俺は間違って無いを貫くのですか？

公に使われているのに自分が知らなかった物は
公式と認めないってどこのキムジョンイルだよｗ

世間に一般的に知れていて誰もが認識できることを「公式」というんだ

これもひどいｗ

人のあら探しして必死に検索してご苦労だな
そして鬼の首を取ったかのように喜ぶ
お子様はそんな暇があるなら宿題でもやったらどうだい
夜も遅いんだからママのおっぱいでも吸って早く寝なさい

顔が真っ赤な人がいるな。

あら探してってお前が無知のクセかみついたんだろｗ

>>263の言い分は俺もおかしいと思う。

が、それ以上に｢そろそろいい加減にしろよ、どっちも｣、
とも思う。


昨日長距離かけたらリッター13キロ走った。
嬉しかったなあ

どっちもじゃねーよ
キ　チ　ガ　イ　　ハ　ゲ　がいいがげんにしろ

サスがザックスじゃなくなったり、30kgも重くなったりしたら、
デュアリス選ぶ理由がないよ。
余計にX-TRAILに客が流れるんじゃね。

それでもオレはあえてデュアリス選ぶけどね。

>>270
いろいろ突っ込んで申し訳ありません。本当に反省しています。
でもあなたの何時もの暴走ぶりが許せなかったのです。
私は「いい加減にしませんか」と何度も書いた記憶があります。
でもあなたは止めない。
その結果がこうなるわけです。
こんな結果しかない。いつも何時もそうです。
解ってますよね？あなた自身が一番わかっているはずです。

もう少し考えて書き込みをしてください。
そうすればこんなことにはならないはずです。

今日は本当にごめんなさい。

ザックスの件ですが、日曜日にディーラーへ行って聞いてきました。

ＣＡの方がわざわざ展示車の下まで潜り込んで調べてくれましたが
ＭＣ前のサスと同じ物だそうです。

その後どこかへ電話して調べてくれましたが
今後、部品を変える可能性があるのでカタログに表記してないとの事でした。

おぉっ！オモシロいな！
俺の書き込みを俺が寝たあと、まるで俺が書き込んだみたいにつづけてくれている同士がいるな

夕べからモデムの調子が悪いから携帯から面倒くさい書き込みしてるんだ

俺の応援して代理してくださったお方よありがとう
携帯からだと面倒くさいんだわ
ただ自分がはいってないと公式じゃないってのはどうだろうね
キミの考えはキミの考えだから敢えて否定はせんがね

>>276
もエラいね♪よくそこまできづけたね
でもいつも教えてあげてるようにあとで後悔するくらいなら
最初からもう少し謙虚な書き込みするようにきづくことができるようになれるといいね
早くそこまで成長できること応援しているよ
がんばろうな！君なら大丈夫だよ

>>279
大人だったらスルーしろよ。

>>276みたいなスイーツ女ってさ、謝りながら自分の優位性を主張するじゃん。

ごめんなさい、でも○○みたいに。

論理的に見えて非常に感情的。

男にモテないんだろーな。そのくせに「男って○○のくせに」とか「なんで男は」とかエラそーなグチはいてそう。

と子供じみて食いつく。ｗｗ

ちなみに>>276も

もう少し考えて書き込みしたがよくないか？

と冷静なアドバイス。

そうすればこんなことにならなかったよ♪

なんでこの板っていつもこう・・オモシロいことが連続して起こるんだ？

ナニか神さまの天罰喰らった人が集まるスレなんですかあ？

今日のハゲ
ID:PNEhR1RAO
ID:sYsenPcsO
携帯2台使い果たしたので携帯からの書き込みはこの2台です。

>>284
だって本物のキチガイだもん。

ID:PNEhR1RAO←これハゲだろｗ

>>287
だな

どれだけ生き恥かくんだよ、このハゲはｗ

>>ID:KNyTW/YB0

ID:PNEhR1RAOとは別人なんだｊ。
別のハゲだ。ｗ

もまい、がんがれ！

だってさ、ハゲもうざいが>>276もうざくね？

開き直るハゲと、とことん突っつく>>276

プレだろうがプレじゃなかろうが大した問題ぢゃないべ。

>>290
おまえ誰と戦ってんだ？

>>290
そんなに何人もの人格作ると統合失調症が悪化するぞ。

お前みたいなアホは
またID変え忘れて自演して自爆するぞｗ

なんか知らんが、ハゲと禿と剥げ？ハゲみどろの闘いにハゲんでる
高みの見物で見てると　ハゲしくオモロいね。

そういえばハゲの口癖でもあるな〜
「○○はスルーが吉。」とか。
他にわざわざ○○なんて表記する奴このスレで見たこと無い。
みんなストレートに馬鹿だのハゲだの書くからな。

つまり>>281は(ry

>>296
つまりストレートに続きを書いて欲しそうだな

> つまり>>281は>>296の慈円

>>297
いらっしゃいハゲさん。生きてたの？
昨日あれだけ恥じかいたのによく書き込めるねｗ

「恥じ」のが「恥」の件

>>299
もうどうでもいいような事しか突っ込む事のできないなんて・・・
哀れ (´･ω･`)

>>277
ありがとう。
おまいみたいな行動派が俺は大好きだ！


しっかし将来的に違うサスペンション入って
今と同じ乗り味でるのかのお？
心配

>>301
GT-Rのサスはドコ製なんだろ？
要するにザックスに対して同等で安いと売り込んでるメーカーがあるんだろうな

キャシュカイの市場のヨーロッパではザックスが有名で値打ちが出るが
日本ではまだ知名度がないという判断だろうな
しかもいまやノックダウン生産なわけだから国産のリップルコントロールかなんかに
替えるんじゃないだろうか

日本製のメーカーが頑張ってるんなら性能が同等以上なら全然いいじゃないか

で、イギリス産は勝ちか負けかどっちなんでしょ。

赤っ恥をどうでもいいレスでスレ流ししようと必死ですね

で、ＣＲ−Ｖは負けでいいですか。

>>302
GT-Rはビルシュタインの電子制御ダンパー

もれ、統合失調か…

別人だっつってんのに同一人物にしちゃう妄想…

もまいら統合失調か！？笑っ

栄養失調で脳内に栄養がタランティーノじゃないか？

クソーあのディーラーの野郎…
始めから俺にエクストレイルを売ろうとしていたのだな
エクストレイルなら要らねえんじゃ

ＭＯＰのナビ付きの場合、フロントはツイーターが別体になってるけど
配線ってどうなっているか判る方いらっしゃいます？

ユニット→ドアスピーカー＋ＡＴＴ→ツイーター

ユニット→ＡＴＴ→ドアスピーカー
　　　　　　　　→ツイーター

要は配線が、どこでツイーターとドアスピーカーに分岐しているか
知りたいんですけどね。

どなたか知っている方、よろしくお願いします。

>>308
そんな下らん事書くより>>309の相手してやれよ。

>>310
本体から出力からちょっと行ったところでツイーター用とドア用に並列で分岐。
ドアは経由してはいない。メインハーネス内なので具体的に何処で分岐しているかわからない。

あとATTはツイーター側ににコンデンサを直付けしていただけだと記憶している。
間違ってたらｽﾏｿ

>>312

ありがとうございます！
これで心おきなく、トレードインスピーカーを付けられます。

nismoのサスを入れた1800のTIIDAと
ﾃﾞｭｱﾘｽの20Gの４駈だったらコーナー
の安定性はどちらがうえでしょうか。
どちらにするか迷ってます。

>>314
そんなピンポイントな対決
ここで聞いても予想でしか答えられないだろうｗ
そりゃ低重心のほうが安定するだろうよｗ

>>315
そんなにいきなりストレートに喰らってどうする

【模範解答】床に鉛板敷き詰めたランボルギーニ・レヴェントンのほうがうえ

机上居でうえで古紙振ってるオンナノほうがうえ

リアフォグを付けたいのですが。配線は後ろまで来ていますか？どなたか付けた方、お教えください。
板違いでしたらスマソ。

>>318
配線来てない。

ナビ書き換えた。
今まで「有料道路を通るルートです」だったのが
「名神高速道路を通るルートです」に変わっててﾜﾗﾀw

>>314
nismoのサスは知らないけど、ﾃﾞｭｱﾘｽのサスはかなり安定していると思うよ
アンダー少ないから安心感がある
気に入らなければ、ビルシュタインダンパーとかに交換すればOK

>>321
デュアリスの安心感の最大のウリでもあるザックスのサスが
気に入らなければ、ビルシュタインダンパーとかに交換すればOKなんだ

それで何が満足できるんだい？
それをnismoのサスと比べて言ってるんだろ？

妙に伸びてると思ったら、またインポハゲかよ
いい加減氏ねばいいのにw

>>318
リアフォグ用の配線全くないです。
フロントフォグの配線探して分岐させてスイッチかまして後ろまで引っ張りました。
結構大変でした。

G4の黒で
ナビなしオーディオ無しでオプション15万程度付けて値引き25万位なんだけど
ハンコ押していい？
主観を聞かせて

そいつはプレマイナーの前か後　どちら？

後でス

>>319>>324
ご親切にありがとうございました。連休に出かける予定がないので、
何とか頑張って？見ます。正規DやABでは対応してくれないでしょうね？

黒20G4駆買った者です。今日ディーラーさん行ったら、おそらく10月末くらいには行けるんじゃないかって言ってたよ。
皆さん納期はやっぱり1月で変わらず？

>>329
ガラスルーフ付きで?

あのディーラーのジジイくそやろう…
俺がほしいのはエクストレイルじゃなくてデュアリスだっての！
勝手にすすめといて、なんで俺がデュアリスとエクストレイルのリャンメンで
迷っていることになってんだ！？ゴラアアア

>>325
MOPナビも他のオプ20万以上付けても、値引きは22万だった。
それ考えると判子押しても良い気がす。

20G4を9/6に契約して、今日納期聞いたら「12月末です」だって。
契約時は10月初めって言っておいて、「先週は1月予定だったから
それでも早くなったんですよ」とか抜かしやがった。

>>330
ルーフ付きです。

>>333
自分は先週です。そんときは10月の連休前とか言われたけど、今は10月末。
PC上は1月だけど、そんな遅くなるはずないって。けど根拠ないような…。
ここのルーフ在庫が足りないって情報が具体的すぎて怖い。

>>333
俺のG4はまだ発表前だった8月末に発注。
で、9月末ギリギリの納車予定だよ。
一週間ほどの発注差で12月末は酷いね。

価値観は人それぞれだけど
今月末までDOPのナビ割やっているのに、わざわざMOP買うのは勿体無いと思う

正直グラスルーフとMOPナビあってこそのデュアリスだと思う
後悔は先に立たんよ

G4ガラスルーフ付き、9/5注文で11月上旬納車予定。注文殺到なのかな？

G4ガラスルーフ付き+MOPナビで今日契約してきた。
そしたら納車は12月って言われた。

なんだか先が長いなぁ。

>>334の「そんなに遅くなるはずない」っていう
根拠のなさそうなディーラーさんの言ってることが正しいと嬉しいんだが…。

結構ＭＯＰナビの方 いますね。キノコが付いてくるんですよね。

>>340
MOPナビにすると茸がなくなるの。

DOPナビでＭＰ309かＨＳ309付けてる人いたら
ナビの性能がどれほどか教えて欲しいんだが・・・
どっち付けるかでかなり悩んでる。

Ｇ４にガラスルーフレス（減税対象外）選択ってもったいないと思う？
ルーフレスが好みなんだが

>>328
ディーラーによってはやってくれたってとこもあったみたいですが、基本NGみたいです。

ABはちょっと分かりません。

あと、リアバンパーを外すのが死ぬほど大変(下手すると爪部分が折れます)ので、リアフォグユニットをはめる前に配線を通した方が良いと思います。

>>343
ガラスルーフお勧めだけどなぁ〜

暑いからここんとこ閉めっぱなしだけどルーフはあった方がいい
人を乗っけたときのウケが違う

>>333>>334
嘘つきばっかだよな
このクソ車会社

>>337
ガラスルーフ=同意
MOPナビ=個人的に微妙

あくまで個人的意見だけどアレはカッコワルイ。目線的には最高なんだけど、
デュアリスのシンプルな内装デザインに合わない。せめてポップアップして欲しい。
しかし茸イヤで付けちゃったが…カーウイングス使わないし、そのうち社外にしたい。

あの部分(2DIN用のカバー)をDで注文できますよね?

>>343
みんな気づけ！1.5トン肥えさせて減税対象にした車はな
次回の車検以降、ずっと重量税で元を取られるんだぜ。

昨日青Dの課長が、3年以内に乗り換える人には得だが
それ以上乗るつもりならやめた方がいいってホンネではそう思うって
言ってたぜ。

>>349
今乗っている車の方がずっと重いから気にしないさ。

合成樹皮の部分が嫌いだからどうにかしたいんですけど、
どうにかなるもんですかね？

>>328
契約時にディーラーに取り付け頼んだら、やってくれるって言ったんだけど
パーツ代別で、工賃31500円だったから諦めたよ。
自分は、しばらくダミーで我慢することにしました。

>>349
あの〜重量税の税率一緒なんだけど・・・
もしワンクラス上になっても年1.3万円増えるだけ。
20年以上掛かる計算なんだが。
本当にディーラーの営業マンが言ってたのか？

>>351
合成樹皮ってなんだ？
ハンドルの皮かい？これは一応本皮なんだけど。

樹皮っておい（爆）
いつから木の皮のハンドルなんて採用したんだ？

重量税アップになるな。おれの計算間違いだ。
日産の減税金額の重量税分が\56700(3年)になっているから変わらないと思ったが\75600（3年）が正解だな。
でもこれは減税対象だから4年目から年\6300の増加となる。
まぁでも減税対象車を買って損になることは無い。

>356
次回の車検からは２年にならない？

>>357
そう2年毎。
だから車検毎に\12600多く徴収される。（3.78万　→　5.04万）
年間では\6300増えるのみ。

>>349
ちょっと計算すりゃすぐにわかるだろ。
うちの近くのディーラーでは358が言うような計算で
減税のメリットの方がでかいと正確に伝えてくれたよ。
ただ価格だけの問題だとこうだけど燃費が悪くなる分考慮すると
一万�`計算でさらに年間5000円位はかかるから
それほどメリットないわな。
またあえて重くしてる車なんて気分的に乗りたくない。

民主党が暫定税率廃止する予定だから\2500/年増加に留まるな。
3年後の車検時には5万円の重量税が2万になる予定。

>>344
わかりました。先にリアフォグをはめてしまうとこでした。
この連休中に気長にやってみます。有難うございました。

あれだろ。
民主党が今までの自民党のしがらみでできなかった改革を断行してくれて、
政治がすっきりクリーンになって不条理な世の中が一掃された後で、
自民党が政権復活してまた何十年も政権維持を狙ってるんだろ。
一番の泥の部分は民主党にかぶってもらって、
すっきりしたところで改めて自民党が政権引き継ぎ。
これぞ究極の政治改革。
おいしいところだけ自民がいただき。

高速料金無料化で車一台につき年５万出すのを忘れてない？
民主になって暫定税率が廃止になっても違う名の税ができるんだよ

>>363
それは一律だから減税対象外車両だろうが対象車両だろうが関係ない話。

今週の日曜契約したけど納車は来月頭辺りと言ってたよ。
装備もグレードもこの車は少ないから作りやすいらしい。
何ヶ月待ちとかの人は地方か？

>>349
エコカー減税で256,700円減税になることを考えたら、
若干重量税が高くなっても十分お得なんじゃないの？
増加した重量税の何年分だよ。

ただ、エコカー減税が終わったらG4はただの重い車になってしまうね。

>>365
ちなみにグレード何？
自分はＧかＳか迷ってるんだけど…
ガラスルーフいらないんだよね

Sってインテリキーはついたんだっけ
でもテッチン16インチにマニュアルエアコンだろ？
ないわー

>>365
自分は333で書いた状態なんだが、
日産のお膝元の神奈川県だ。
納車時期の違いは何なんだろうな？

>>365
334の者だけど自分も神奈川。

>>367
G4だよ。Ｇ4じゃないと減税無いから。
安い下位グレード選んでも結局税金でＧ４とトントンになるし、
なら良いやつを割り引いた方がいいだろ？
俺も初めはガラスルーフいらねーと思ってたけどあると意外と良いよ。
ちなみに名古屋です。

>>365
連投失礼。
俺も土曜契約で当初10月連休前って言われた。で、昨日確認したら>>333って感じ。

四駆なら怪しいから再度確認をオススメします。

↑間違えた>>334 スマソ…orz

>>369
福岡→船積み→追浜→（パレット）→座間（納車整備）→各ディーラー
だそうです。近畿地方や東海の方が早そうだけど？

VDCつけた？つけると納期がかなり延びると聞いた気が。

一生何十年のうちのたかが何日だと思ってる？

>>371
ありがとうございます

自分の住んでる地域は、値引きがほとんど無いのでフォレスター買うことに決めました
４ＡＴがイヤなんですけどね

最近のデュアリスは全て熊本工場製だよね？
初期はUK産だったけど。

>>378
熊本じゃない。福岡の苅田工場

>>378
'07．12月よりノックダウン輸入により九州工場にて組み立て。
部品を欧州から取り寄せ九州工場で組み立てる生産方式。
主要な部品は欧州から取り寄せだがボディーパネル類、シート等は
国内生産品を使用している。

MC後の車両の納車待ちなんだけどさ。
納車されたらすぐにフォグのバルブを交換しようと調べてて気付いた。
MC前と後でフォグの仕様が違うみたいなんだよね。

各バルブメーカーの適合表では、MC前は「H11」
日産のＨＰで見られるMC後の取り扱い説明書のサービスデータでは
フォグのバルブは「Ｈ8」

いつの間に仕様変更してるんだろう？
Ｈ11は55WでＨ8は35Ｗだよね？
MCでフォグは暗くなってる？？

他にも今回のMCで密かに仕様変更してるところ有るのかな？

>>381
あるよ〜
黒い樹脂部分（バンパーやサイドパネル）を良く見比べてくれればわかるかも〜

来年あたり大幅なマイナーチェンジを期待してますが
無いかな？
今年決めといたほうがいい？

>>383
G4が元の重さに戻ると予想w

>>384
全仕様で重くなっているんだって

以前、ハンドルの皮膜破れの件で質問したものですが、
今日Dへ行ってきた所、納入次第ハンドル交換で対応とのことです。
自分の他にも、1件同様事例があった様なことを言っていました。

参考までに報告させてもらいました。

結局ＭＯＰとＤＯＰどっちが良いわけ？

>>385
じゃ、言い方変える。G4だけ１．５ｔを下回ると予想。
エコカー減税がなくなったら無意味に重い車だろう。

>>388
全部が重くなっているんだからその仕様だけ軽くなることは無いでしょ？

>>387
好きなほう。俺はMOPの方が好きだった。そんだけ

>>387
やっぱＤＯＰでしょ、割引やっているし
MOPはHDDタイプだから壊れやいと思う
後、ETCはナビ連動タイプにすると、ナビ変わった時にETC使えなくなると思う

自己満足ならMOPだがw

>>MOPはHDDタイプだから壊れやいと思う

すごい理論だなｗ

DOPでもHDDナビあるじゃんｗ

MOPだからってのは確かに変だなw 確かにHDDナビはモロイ。MOPはHDDしか選べないが、
DOPや社外製ならSSDナビがあるからバリエーションは豊富。俺は旧MOPナビだが、
満足度は低いなぁ。高い、糞音質(ツィータ最悪)、やたら分厚く嫁にハリボテ
呼ばわりされたディスプレイ。茸ミラーの為とはいえ、今となっては社外でも
良かったかな…とちょっと後悔。サイバーナビとかにしたいが…しかし金がない…

>>393
いやちがうよｗMOPだからじゃないよｗ
>>HDDタイプだから壊れやいと思う
これに疑問を持ってるんだがｗ理由書いてくれよｗ

>>393
さぁ早くHDDナビがもろい理由を書いてくださいよキチガイさんｗ
また無知のクセに知ったかしてるんですか？ｗ

ナビなんかに内蔵される
安物SSDなんてリード、ライトのスピード、ライトの耐久度、コスパ
すべてHDD劣りますからね
現状、HDDに勝てるSSDなんてインテル製の最高級SLCぐらい
んなもんナビなんかに内蔵されてるわけ無いｗ
SSDナビなんてまだ成熟されてないから
メーカーのうたい文句にダマされて買わない方がいいよｗ

茸なんて絶対嫌だと思ってたけど、実物見たらデュアリスのは、結構かわいいね

MOP付けられない貧乏人の言い訳はもういいよ。

>>395
コイツ真剣キチガイやわ！キショク悪！
言いがかりもたいがいにセエよ！キチガイ！

HDDがもろいのんはアタリマエやんけ！そのくらいの常識もないんかい？

このクソバカ！誰にでも言いがかりつけとるやっちゃな…キショク悪！
ワシら2年前からMOP　HDDナビやけどそれが壊れる前に
ラジエターファンもフロントサスブッシュもエアコンコンプレッサーも
その他もろもろ壊れたけど別に好きな車やし英国製や！しゃあないやんけ！

オマエも気の毒にお前の脳が壊れとるのんは…そういう仕様かいなあ？


と…攣られてみるテスト。ほんまにキチガイの相手はたいへんやなぁ！みんな！

思ったんだけどさ、重くなった分ってさ、ドアじゃまいか？
MC前と後じゃ閉まる音が違うんだ。

安っぽいパタンって感じから、重みのあるドスンに変わったお。

あらら、また荒れてますなぁ...

HDDナビが壊れやすいってイメージはあるね。というか経験談なんだけど...
ま、安物ゴリラとか、型落ち特価のストラーダとかだし、かつガチガチなEK9とZ33に付けてたからかもしんないけどw
どっちも1回以上は修理出してHDD交換してる。

俺の英国産モデル(2007年)地デジなしのMOPだけど、>>393の高い、ツィータ最悪、は同意せざるを得ない。

>>396
ほうほう。SSDって何なのか調べたら、メモリーナビの事なんだね。
バイク用にカロのあるけど、軽快に動くってイメージですね。

>>401
昨日D行ってきたけど、変わったかなぁ...開け閉めも特に重くなかった気がするけど。前乗ってたクルマでデッドニング
してたんだけど、施工後は開閉時の音も重量感も重くなるの躊躇にわかった。でもMCデュアリスは感じなかったなぁ。
俺が鈍感なだけかも...

>>381
>>382

ちょっと驚きました。
実は他にも色々変わってるんですね。
御存知の変更点が有ったら教えてください。

>>395
はSSDのこと知らないみたいだねｗ

HDDのほかには何があると思っているんだろう？
DVD？それともこの人まだCDナビなんだろうねｗｗ
物持ちのいい楽しい人だねｗ

>>400
何に比べて壊れやすいといっているかハッキリしません？
事実として現時点では

SSD　>=　HDD　　＞＞＞＞＞＞＞＞　DVD・CD

なわけですよ。
またプリマイナーの二の舞ですか？

>>402
SSDの方が遅く、容量が少ないというのが現状です。
低スペックのナビにSSD、ハイスペックのナビにHDDといった感じで住み分けされています。

>>160
まじ!?
３５万円前後が限界かと思ってたが…
もっと粘ってみるわ
ダメならフルモデルまで待てばいいんだし

>>405 >>406
が　またわけのわからんコトほざいていらっしゃる件について
SSDってアルカロイドの一種と勘違いしてそうな

メモリナードナビもそりゃぁソリッドステイツメモリだが普通はドライブとは言わんわな
現時点に至ってSSDという時にはもうドライブとしての呼称だわ
それとメモリカードナビと同一視してるなんて。

基本的に　>>405 ってまったくおバカな答えだぜ
いちばん壊れやすい＝HDD（回転機構、そのためのモータ、読み取りヘッド、磁気ディスク）
いちばん壊れにくいそれらの機構を持たないSSD
CDやDVDは回転機構と読み取り機構はあるが、ディスク自体はHDDとは比較にならなく丈夫
容量も月とスッポン、そのうえオプティカル・ドライブの完全非接触だぜ！
HDDは磁気ディスクだからメカニカル読み取りだわプラッタの問題ベアリングの問題
どこが一番丈夫なのか、お前さんの脳内をスライスして証明して見せてみろよ

オマエの脳こそスプラッタがボーンヘッドと貼りついてるな！（大爆笑）

↑×メモリナードナビ→○メモリーカードナビの誤記だわ。

ちょっとパソコンの仕組みが分かってれば
HDDが一番壊れやすいというのは
すぐ分かると思うけどなあ。

>>402
躊躇？

>>411
顕著（けんちょ）が読めずに「ちゅうちょ」になっちゃったんでしょ。

>>410
普通それって常識だよな

それがわからん >>405 >>406 っていったい？

>>411 >>412
2ちゃん読みだろ

でも、マジでもあんまりそういうあげ足とか…とってやんなよ。
そういうお二人だって「情緒」とか「消耗品」とか「四六時中」「二六時中」
いろいろ普段誤用してると思うぜ。
俺は普段からそういうの気になるけど、あんまり細かいこと言っても始まらんだろ？

NHKや広辞苑ですら！堂々と「享年73歳」なんて！おバカなことやってんだぜ！
広辞苑が正しいなんて信じてる程度じゃ…ホンモノの前ではワライモンになるよ。
Wikiなんて論外。

>>408
ねぇねぇプラッタの問題、ベアリングの問題ってなんの？
そこんとこ詳しく教えてしったかキチガイさんｗ

>>容量も月とスッポン
無知ﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プチフリ問題を根本から解決されてないのに
大容量ＳＳＤとか怖くてつかえねーわｗ

つか
HDDげマカニカル機構だからもろいとか低脳ですなｗｗｗｗｗｗｗｗ
ノートPCなら利点はあるが、車載という点においてＳＳＤを選ぶ利点がないわ
今はどう考えてもHDD>>>SSD

ID:e+dIYsEp0
知らな過ぎですね。
DVD・CDは静電気により埃が吸着し5年程度で読み取りエラーが多発し使えなくなります。
NAVIの場合その殆どが回転してますから。
初めHDDが出たとき耐久性にかなり疑問視する声が多かったですが
上のような状態で実際はHDDの方が耐久性があります。
仕事の関係上10年以上前からDVD、CD、HDD、SSDナビを大量に所有し利用してますが
DVD、CDナビでまともに使えるのは残ってません。HDDは初期に出た全てが健在ですね。
SSDはまだ日が浅いのでなんとも言えませんが・・・・

ちょっと教えて欲しいんだけど、
HDDの方が大容量なのに何でSSDのナビが出始めたの？
HDDと比べて低容量で耐久性も同じかそれ以下というならHDDの方が優位だと思うんだけど。
なら、そもそもSSDでナビを出す必要ないのでは？速度が段違いに違うとか？
SSDのメリット教えて。

>>418
現状、体感速度も大して変わらん
１０万ぐらいするインテル製最高級ＳＭＬなら若干違ってくるが

安物SSDのメリットはコンパクト、軽量ぐらい
車載という点においてはその恩恵は無いよ、むりろデメリットが多い

回転機構が要らない
メモリ容量はこれから戌年
機械が単純
値段も将来性は絶大
信頼性も同じ
サイズの問題
コストの問題
頭悪いID:GSD2sAUK0はいつまでもHDD使うらしいが
世間では当然EVより早く普及する。
化石燃料車とHDDがID:GSD2sAUK0のお勧めらしい。賢者の選択らしい

あー発熱が低いとう点はSSDのメリットかもな

そのうちID:GSD2sAUK0が言い訳するが（現状って言ってるだろとか）
将来性見る目がない
今すでにSSDのほうが高級路線でスタートしてる
何せ読み出し速度が違う

>>418
速度：段違いと言っても過言じゃなくSSDが速い（ただしナビで体感できるのかって疑問もある）
耐久性：SLCは良いが普及帯のMLCはイマイチなSSD
単価：HDDが下がりすぎてSSDを採用して値上げって可能性もあるかも
容量：そもそも大容量が必要無いナビなのでHDDの優位性があまり無い
車載：寒冷地から暑い場所までを考慮するとSSDに軍配かな

>>420
現状の話をしてるのに将来はとか言ってて恥ずかしくないの？ｗ
低脳キチガイさんｗｗｗｗｗ

>>422
だから重大欠陥のプチフリ問題についてなんか言えよｗ

容量は必要だろ
ＭＰ３入れまくったりするからな

> プチフリ問題を根本から解決されてないのに
> 大容量ＳＳＤとか怖くてつかえねーわｗ

> HDDげマカニカル機構だからもろいとか低脳ですなｗｗｗｗｗｗｗｗ
> ノートPCなら利点はあるが、車載という点においてＳＳＤを選ぶ利点がないわ

> SSDのメリットはコンパクト、軽量

> 発熱が低いとう点はSSDのメリット

ってあれほどたわけが騒ぎまくっといてコレだよな。

バカのお祭りはいつも独り芝居。

> そのうちID:GSD2sAUK0が言い訳するが（現状って言ってるだろとか）

なんて書いてるヒマもないくらい。「下の根も皮管うちに」って！言うんだよな
コイツの場合

> 現状の話をしてるのに将来はとか言ってて恥ずかしくないの？ｗ

ほら、大漁大漁！吊れ過ぎ！ワロタ！

>>427
言ってる意味がわからん
整理してでなおしてこい低脳ｗ

> 現状の話をしてるのに将来はとか言ってて恥ずかしくないの？ｗ

ほら、大漁大漁！攣れ過ぎ！ワロタ！ ｗｗｗ

>>428
最初から、現状の話をしているつもりだが？
お前が勝手に将来性の話をしてきてるだけだろ低脳
オレのレス最初から呼んでこい低脳猿ｗ

>>427 の言ってる意味わからんのは

全部お前の書いたことだからだよ！（爆

オマエ矛盾しすぎ！（大爆ｗｗｗ

> そのうちID:GSD2sAUK0が言い訳するが（現状って言ってるだろとか）

なんて書いてるヒマもないくらい。「下の根も皮管うちに」って！言うんだよな
コイツの場合 ！（大爆ｗｗｗ

プチフリ：MLCのドライバによる（改善中、SLCならかなりのレベル）
耐久性：ドライバによる上に同じ
大容量：1Tくらい必要って人なのかは別として128G前後で十分かと思いますが
数年内に置き換わる可能性が高いのは事実

> 最初から、現状の話をしているつもりだが？

言い訳（爆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>432
いやｗだからどう煽りたいのかすらわからんのだよｗ
薬飲んでこいよ低脳猿ｗ

じゃ！遊びに行ってこ！

オマエはいつまでもここで騒いでな！ヒキコオタくんよ！

オレこれからデート！（爆ｗｗ

デュアリス燃料入れるの忘れんようにしなっくっちゃダワ
高速こんでるだろうなぁ・・・下道でいこ！っと！

>>437
なにこのものすごい負け犬レスｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前何一つSSDについてしゃべれてねーじゃねーかｗ

先週の土曜日、０時出２４時帰りで、７００ｋｍ程運転してきた。
交替要員はいたけど、必要ありませんでした(笑)。
体もどこも痛くなって無いし、ディーラーの人が「長距離走行してみるべき！」と、強く語ってただけの事はあるなと、納得。

ID赤すぎﾜﾛﾀ

>>418
PNDからの発展です。
SSDというと大げさですか単なるフラッシュメモリーを搭載したナビが元です。

>>418です。

>>答えてくれたみなさん
SSD（フラッシュメモリ？）ナビのメリットは振動の影響をほとんど受けない、というところくらいですかね。
まあ、カーナビ用のHDDはPC用と違って耐久性は相当よいだろうから、
どちらを選ぼうがまあそんなに差はない、か。
ポータブルナビなら乗ってるときの振動も強そうなのでこれはSSDのほうが良さそうですね。

何年後かにはSSDナビも３２GBだ、６４GBだ、とか出るようになるんだろう。
そうしたら容量的には十分ですね。

もっとも、曲をたくさん入れたいという用途ならばiPodを接続した方がよっぽど実用的という気もするｗ
今時のナビならiPodコントロールなんて標準装備っぽいし。

>>440
BB2C?

>>439
お疲れさんですー。
俺も遠出が楽しみですわ。

そうかねー
ミュージックサーバーとして32Gとか容量不足すぎる
車内の音質を手軽に上げるには
ビットレート高い方エンコードが断然いい
スピーカー変えるより断然効果あるだろ
ipodとナビの接続ってブルートゥースでいけたかな？
車乗るたびわざわざドック接続せにゃならんのだったら面倒だしな
バッテリー充電容量も気にしなきゃならんし、
重量けっこうあるipod持ち運ばないといけないのはそもそも面倒だわ

いや、スピーカー変えた方が音はよくなるだろう・・・
どんだけビットレートあげようが元の音源以上に音質はよくならんだろ。
山下達郎が加工するのなら別だろうけどなｗ

iPodとMOPナビの接続はBluetoothだから接続に関して面倒なことにはならないでしょう。

iPodってそんなに重いか？たかだか携帯電話級だろ？
大容量のクラシックでも140gだ。

>>444
よくよめ

車内の音質を手軽に上げるには
ビットレート高い方エンコードが断然いい

128kbpsＭＰ3と社外スピーカーの組み合わせと
320kbpsMP3とノーマルスピーカーの組み合わせだったら
余裕で３２０kbpsのほうが音がいい

どんなにスピーカよくしても元のデータを
圧縮劣化してるからどうしようもないね

サイフに携帯にタバコに、IPOD?オレのポケットはそんなにねーわｗ
いまどきおっさんみたいなセカンドもってるひと？ｗ

>>445
ｗｗ
> サイフに携帯にタバコに、

タバコ！
オマエこそいまどき人間国宝みたいなジジイだって！ｗｗｗ

話がかみ合わなかったわけが少し分かった気がする。
おまえこそよく読んでくれよ。

俺が言いたいのは、
320kbpsMP3と社外スピーカーの組み合わせと
320kbpsMP3とノーマルスピーカーの組み合わせだったら、
社外スピーカの方が音がよくなるだろ、ということ。
そもそもビットレートを低いままでスピーカーをよくする神経が分からん。

それと俺タバコすわないからポケットがいっぱいという感覚は知らん。
おまえのポケット事情なんかどうでもいいよ。
それはおまえだけの問題だし、そんなおまえにiPod持てとお願いしたわけでもない。
iPodってそんなに重いか？というのは「重量結構ある」、に対する回答だ。
ポケットの数とも関係ないしな。

セカンドってなんだ？おっさんなのは認めるが、いったい何を言いたいのかさっぱり分からん。

まあ、これ以上はナビスレでやってくれ。デュアリスに積むMOPナビの話ならともかく、スレ違いだ。

>>446
おまえブサイク女とデートじゃなかったの？禿さんよｗ
スレチ話題してくるチンパン以下の脳味噌に脱毛いや脱帽ｗ

>>447
話がかみ合ってないのはおまえだろ
もともとはＳＳＤの容量の話で32Gじゃ足りないって話だろ
ビットレート高くするとデータ量は多くなるから
高音質求めるなら容量は多い方がいいという話だろ。
そりゃスピーカーも変えて金かけたほうが
いいのは低脳猿でもわかることだろｗ
ipod重いねぇ、あんなもの持ち歩くきがしねぇｗ

>>447
お前の方が意味不明だよ。

それとBluetoothなんて音質最悪じゃん。
ビットレートに直すと96kbpsのMP3程度だぞ。

>>449
Bluetoothとスピーカーの話は切り離して考えてくれ。

>>450
だったらドック接続前提の話か？
載るたびドックとIPOD接続するのか？めんどくせぇｗ

もう黙ってたら？
お前さんが必死なのは十分に伝わったよ

>>452
論破できねーからといって
しょうもない煽りしかいれてこねー雑魚の発言のほうがいらねーし
雑魚らしくromってろ、なｗ

>>452
ほら早く煽ってこいよ雑魚

何だこの流れ

子供の遊び場になってるな。

禿という名の見えない沢山の敵と戦うファビョってる人のスレ

ってか全部無知ハゲが発端だろ。
氏ねよ。

なにこの単発の嵐はｗ
ハゲが帰宅して自演しだしたの？

>>459
ハゲ擁護の殆どはやつの自演。

>>457
ファビョるの使い方相変わらず間違えてるし
おまえは間違いなくハゲ確定だわｗ

GSD2sAUK0が異常なのはわかった

>>462
ハゲいい加減にしろ。

さぁ、何人がハゲ認定されてしまうんでしょうか？(笑)

また単発ｗ

>>464
ファビョるの使い方勉強してこいよ低脳ザルｗ
そういうところで自演ばれちゃうんだよｗ

日産車のATは少しはマシになった？
10年くらい前にトヨタから乗り換えたけどあんなにデリケートで金食い虫ATにはびっくりしたわ

>>467
その金食い虫AT車は何？

まぁデュアリスはCVTなんだがな

>>467
デュアリス一度乗ればいいのに

>>467
デュアリスいいよ〜

ちょっと乗ったくらいじゃATの耐久性とかわからないよｗ

納車から二年、75000キロ走った。
あと三年は乗りたいと思ってるんだけど、交換を考えといた方がいい部品てある？

長距離、高速ばっかり乗ってます。

8月末に12ヶ月点検出して、今日何となく空気圧測ってみたら
前後2.8　ってオイ
そりゃ　入れすぎだろ　(;つД｀)

>>473
まずオルタネーター。マレーシア製とか？

>>474
若干、空気圧高めの方が、燃費よくなるらしいよ

>>476
2.8は若干じゃないと思うぞ。

>>477
定格上限は2.6（3〜4人以上)だったっけ？

しかしやっとデュアリスも減税グレードが出たか。
販売、盛り返してきそうだな。
これでXトレイルとの2枚看板で、SUVを盛り上げられる。

>>473
2年で75,000kmですか...すげぇなぁ。

デュアリスのCMまだかな？
XトレイルのCMばかり目立つが

先輩方ご意見お聞かせ下さい
２０Ｇ(２駆・ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ)でメンテプロ&５コート付けて見積総額２５０Ｋ引きでした
明日までに決めてもらえば…　なのですが買いでしょうか

なんかグリルが大人しくなりすぎたような・・・

MC車は、もう走っていますか？

>>473 です

>>475
UK産だから違うんじゃないかな。
足回りの交換は考えない？

>>480
仕事でもプライベートでも高速走りまくってるよ。飛ばしても大丈夫だし、片道500キロ位までなら疲れないし、良い車に出会えたとおもってる。

DOPのフロントコーナーセンサー+リヤコーナーセンサー（インジケーター付）
は使えるのでしょうか？
つけてる人いたら教えて

>>482
普通じゃね。決算に間に合わす事を考えての金額ならむしろ渋いくらい。
買う側に急ぐ必要が無ければ慌てて買う程のものじゃない。

>>482
買いではないな
よそでも見積もり取ってみたら？

>482
因みに値引後の総合計金額は幾らでしたか？

482です　ご意見ありがとうございました
今月中には決めたいですがもう少し粘ってみます

カレストの展示車上がり(21年車)との価格差を見るとなんか新車で買う気が
無くなってきましたorz

自演なんだから買えないし
気にすんなw

展示車なら新車と同じじゃね？
手垢は付いてるけど・・・

合計3,120,000−600,000（値引き370,000＋補助金250,000）＝2,500,000
なのですが、買いでしょうか

>>493
いいんじゃない？
補助金はそのうちなくなるだろうし、買いだとおもう

>>493
結構引くなぁ･･･1週間前位にちょっとがんばったけど20行くか？といった感じだった。
補助金25ってことは、下取り有？
下取り割り増し分も含めて37なのかな。

793です
ご意見ありがとうございます
>>495
13年超を廃車にする25万と純粋な値引き37万の合計62万です
60万にしていましたが62万の間違いです。すみません

>>490
俺は試乗車あがりに乗ってるけど不満ないなあ。
勿論妥協するところはあったけどね。
(本当は後部座席真ん中の三点シートベルトやVDC欲しかった)

でも価格面を考えると物凄い魅力的だったから
今でもいい買い物をしたと俺は思ってるよ。

まぁ、考え方ひとつだよね、こういうのは。

来年で3年目ですが
大幅なMCしますかねぇ？

>>498
さぁどうだろうね。本家が大幅なMCしない事には国内仕様も無いと思うけど・・・

PMCしたばかりだからね。
1年以上は今のまま行きそうな気がする。

エコカー減税やガソリンの暫定税率が今後どうなるか不明だから
計画があったとしても様子見になるような予感

482です 再度交渉してきました

>>488
　おっしゃる通り別のＤと競合させたら-320Kまで下がりました
　言ってみるモンですね 　最初はウチの社長はフランス人だから-100K程度が
　限界なんてワケのわからん理由言ってたのに…
　なんだか足元見られてた気分がして今日は契約してきませんでした

>>497
　ワタシも展示車上がりは抵抗無いです
　走行2000kmで-1000kは確かに魅力ですよねえ

パワードスーツになるボタンはどこについてるの？
息子が変身してくれとせがむのですが説明書見てもよく分かりません。

>>501
関係ないと思うが・・・

>>503
確か変身モードはMOPで２億だったはずだから付け忘れてない？
PMCでボタン廃止になってハンドルを力技で折り畳まないと変身しなくなったし

>>505
完全にオプション付け忘れてました。車体価格を上回るオプションなので寺でも薦めてもらえませんでした。どちらかというと車よりパワードスーツが欲しかったのに

連休でも馬鹿が湧くんだな、このスレ。

新グリルはどうみても旧よりかっこいいな。メットにしか合わない
とかいってるヤシは頑固なシルバーやカッパー乗りだけだ。
デュアリスが発表されたとき、とにかくグリルがダサいと言われて
続けてここまできたからな。アキレス腱みたいなものだったが
このフーガ風グリルでとことん上品なSUVになったわけだ。
といっても俺は１２５００円はたいて新グリルに換えるような野暮
なことはしないw

>>508
メッキじゃなしセレナみたいなダサグリルはいらねぇ

スレ違いだがカザーナってどんな感じなんだろ？
日産のSUVは個人的にどれもツボだから楽しみだな。

>>509
しかしエンジンはセレナと同じ！

CVTに問題あった人居る？
自分のは今の所問題ないけど
エクススレに書いてあったから気になった

>>505
変身モードが２億ならメチャ安い。

ぶっちゃけこのスレって連休だとか連休じゃないとか関係ないと思うが
まぁどこに御馬鹿さんがいたのか解らないオレがいるが
（おれが御馬鹿なのはわかるが）

CMのような動きを本当にするのなら200億でも借金してでも買う。
それでも破格の安さだと思う。

ただ、日産がそんな高い技術力を持ったら、
車商売なんてばかばかしくてやらないだろうけど。

１１月納車予定なんだけど、雪国なのでスタッドレス用ホイールを
手持ちで済ませたのだが、17インチでオフセット+45（純正+40）
でも問題なく装着できるでしょうか？
みんなホイールどうしてる？

>>516
重要なのはオフセットよりホイル幅でしょ。
5mm程度なら問題なく装着できると思うぞ。5mmならシム噛ませてもいいし。
それよか17インチのスタッドレス買うなら16インチのホイール込みの方が安くなったりしないか？
余っているホイールは売れば4本6000円程度にはなるし・・

今、価格交渉通なんだけどさ。
エコカー減税のお陰で、2駆と4駆の価格差が無いねえ。
東京に住んでて4駆いらないと思ってたけど、値段が同じなら
2駆を選ぶ意味が無くない？
それでも2駆を選ぶ人って、どんな理由なのかな？

>>518
4駆だと燃費下がるよ。
あと重さ分で軽快さが損なわれる。

それをカバーできるほどのメリットを感じるなら4WDじゃね？
俺も南関東だが年数回スキー・スノボに行くから4駆をチョイス。
それがおれのメリット。

二駆と四駆の重量差でそんなに操作性変わるの？

>>520
コーナーリング中の安定性やギャップ乗り越えのバタつき感は4駆の方がいいが
それ以外の加速・減速・切り返しなどは軽い2駆のほうが軽快に走る。

4駆買って、２駆に切り替えて走ってれば燃費も本来の２駆動のデュアリスと変わらないんじゃあないの？だから雪降ったら４駆に切り替えれば良いのでは？

>>522
そんな事無い。
2WDモードにしててもリアのドライブシャフトやデフ、プロペラシャフトを回さなくてはならず駆動系のロスがある。
さらに重量増によるロスもあるため2WDモードで走行していても元々2WDよりロスは大きい。

成る程〜。やっぱ燃費を考えると２駆の方が良さそうですね〜。なんか減税のお陰で２駆と４駆の価格ほとんど変わらないから、なんか４駆の方が特にのような気がしてしまった。

おわた…
全てのGの四駆はもう年明けにならないと手に入らないらしい
来年になると購入補助金もなくなって、おわた…
俺の計画おわた…つーか人生おわた

新古のUKでいいじゃない
むしろ軽い分車としての出来はいいだろ

>>525
結構オーダー入ってるのか。減税パワーすげー。

出来損ないのガンダムネタで喜んでるバカがまだいるとは人間国宝ものだな。
アレ博報堂がユーザー対象者の知的レベルのマス･マーケティング戦略を同時に兼ねているって
業界では常識なのに
バカはハゲて死ねばいいのに

ネタにマジレスかっこいいネ！

MCでは30Kgも重量が増えた。鉛でも積んで重心を下げたのか？
あるいは部品が重くなったのか？
標準になったFフォグやメッキモールが30Kgとは思えないが。

>>525
それってMCでわざわざ減税対象にしたのに
ほとんどの人が無駄に高い買い物したってこと？

>>531
違うだろ。今から買う人は、納車が年明けで補助金が出ない可能性が高くなったって話だろ。

>>531
減税は買うときに適用になる。
補助金は来年3月末までの申請分まで有効。
但し予算に限りがあるのでお早めにと言うことだ。
ちなみに予算は250万台分、現在64万件だそうだ。

>>530
俺も何なのか気になる。
それにしても車なんて軽くて燃費がいいほうが
断然エコだと思うんだけど、やっぱ矛盾した政策だよな。

大企業の都合だけでできた政策だからな。

>>535
じゃなくて、経団連ね。
同じ様で、微妙に違うよ。

漏れもエクシーガ買うことにした、ＣＶＴだし
なんでブス顔に惚れたんだか、今考えれば不思議

ミニバン欲しい層はデュアリスに興味ないだろ

>>537
釣れますか？

>>538
おいらもJ10購入前には、エクシーガを検討候補に入れてたよ。
結局、日産車からの乗換だった事と、燃費の良さ、値引きの面で
J10にしたけどさ。

自分はデュアリスやめて、ＢＰアウトバック買って幸せになった。

よかったよかった

しかし、ふにゃ足ト○タに乗ってたのと比べると、ザックスはガクガク
だなとハジメはかんじたが、、、高速での安定はホント楽だね。

ふにゃ足のころはやたらフワフワしてよく酔ったもんだけど、この車に
なってなくなったわ。

>>534
> http://www.homepage3.nifty.com/KMG/dic/2010nennenpikijyun.html
これ。
デュアリスの燃費だと、車両重量1516kg〜の10.5km/Lの20％増しで
12.6km/L以上が条件クリアとなる為。
エクストレイルも同様でMOP組み入れで1520kg以上の車両重量にしないと
減税対象にならないと、カタログに（小さく）明記されている。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/ondan/ondan.pdf

>>544
>>534はその政策自体がおかしいと言っているんでしょ？

車両重量増やしてエコだなんて宣伝する日産も日産だが、
それ乗って喜んでるユーザーもユーだーだな。
意識の低さが半端なくダサい。

>>547
「エコ＝財布に優しい」
これが普通の人が考えるエコ。
ってかエゴか。

契約してきました。Ｇ４です。
オプションを５０万円ほど付けて、
下取り込みで２１０万ほどです。
納車は年内微妙だそうです。

>>549
下取り無しでは？

年内微妙って、メーカーが思ってる以上に売れてるのかね
実は我が家もこの車が購入候補に挙がってる、東北の豪雪地帯なので走破性も鑑みて選んでいる最中

>>551
私も東北の日本海側に住んでいて、峠越えも日頃から良くありますが、
去年の冬場は特段困らなかったですよ。
ちなみに二駆です

２０Ｇ ４駆　ＭＯＰサイドウインカー ５コート フロアカーペットで３１５万 で下取り１０万、値引き２０万 合計２８５万なんですけど、予算現金２５０万しかな いんですが、何を外せば購入できますか？

>>553
MOPナビしか無いと思うけど。

>>553
サイドウインカーと５コートもいらないのでは？

>>553
新古車を買え
外す必要がなくなる

・ホイール 17インチ　8Ｊ オフセット35
・タイヤ 225/60

問題なく装着出来るでしょうか？
これだと、タイヤはみ出てしまいますかね？

7Ｊだと問題ないところまでは、調べました。


その他参考で調べたもので
・ホイール 19インチ　8Ｊ オフセット36
・タイヤ　225/45
も、ＯＫでした

17インチで60タイヤの膨らみが、どれだけ出てしまうかが不安です。

>>556
新古車とゆうか年度末に台数合わせで登録したと思われる車両結構あるね。
何もオプション付いてないけど価格見るとアリかなとも思う。

>>557
不安ならショップで聞いた方がいいのでは？

>>550
契約書みると、値引きは４０万ちょっとになってます。
下取り車は６年ものなので、６０万円くらいです。
下取りは、もうちょっといくと思ったので、
実質の値引きは３０万ちょっとってとこだと思います。
とりあえず納得です。

>>560
それならまぁまぁの値引きだな。
正月に間に合うと良いね。

>>553
ディーラーのコーティングって年数は単に保証の問題で
施工するコートそのものに違いはないらしい。
保証なんて定期的メンテが前提だから意味ないし。
よってコーティングするなら1年でいいんじゃないか。
減税あるからって言って値引き渋るけど減税はあくまで個人の問題なんで
メーカーには関係ないからもっといけるよ。
自分が8月にＭＣ後の見積もり取ったときにはＭＯＰナビ、カーペット、3年分メンテで
260万（減税いれれば丁度250万）だったからその辺を目安にいってみよう。

UKデュアリスに日本製バッテリー乗せた方いますか？
みんカラ見たらD23乗せてる人いるけどＬかＲか分からない。

店に聞いても適合外ですって言われるし、デラ純正高いし・・・

>>563
バッテリーが国内部品に変わった直後は80D23L
その後の一部仕様変更で55B24Lに変わっている。
どっちでも良いんじゃないか？
但しコネクター形状までは判らないから確認してね。

コネクターと言うよりターミナルと言った方が正解か。

〉562
参考になりました！今日Ｄに行って、ＯＰ削って再度見積もりだして貰います。

>>564
もっと調べてみたらターミナルの位置がＬで正解みたいなので
D23Lで注文してみるよ
というか、バッテリーってこんなに早く寿命くるの？
デュア買って２年、走行距離11000ぐらいなのに

>>567
短距離ばかり乗っていると寿命早いよ。
燃費稼ぐために発電量抑えているからね。
あと乗らない時間が多いとか。

おいらはたいして値引きできなかったんだが契約から三週間ちょいで納車予定。
あと一週間後。
値引きが多いと納車が後回しにされるってことは内科ね？

G4ｼﾙﾊﾞ

>>569
>値引きが多いと納車が後回しにされる
それは無い

>>557
車検時にタイヤを純正に戻さずにそのまま受けるのなら225/55R17がいいみたいです。

自分の今つけているホイールが17の7.5 OFF+38、タイヤが225/55R17ですが、フロントがほぼツライチでリヤは若干の余裕は有ります。

フロントが厳しいかもしれないので馴染みの修理工場かタイヤ屋で試しに付けてみるのがいいですよ。

ホイールとタイヤが重くなるので出足は若干鈍くなります。

Ｇ4を8月中旬に予約発注。
んで、いまだに納車が未定。
2駆はポツポツ納車始まってるみたいだけど、
4駆で納車された人いる？

まぁ来るまでの間ｗｋｔｋして待つのが楽しいんだよなｗ

Ｇ４を今月中旬に250万（補助金合わせれば240万か）で買ったけど
来月初旬ぐらいに納車できるとは言ってたなぁ。ここの書き込み見てると
本当にそんなに早く来るのか心配だわ。

>>567
たぶんだが直近のリコールで対象になってた電動ラジエターファンスイッチのストライクじゃないか？
あれって俺もそのせいで何度もバッテリー上がりになったが
おまえさんのはギリギリセーフが続いてバッテリーは痛むわ本人は気づけないわ…っていう
ケースだったような貴ガス

今から注文するとG4は１月以降なんだってな
マイナーチェンジ入ったと聞いてその気になってたからちょっとガッカリだ
ディーラーが９月の半期決算に間に合わせたいのか、必死だったが１月なら急ぐ必要なくなった
それとフロントはやっぱり前のままが良かったなぁ…

契約した時は、納車は12月頃って言われた。
けど、今日代金を払いに行った時についでに聞いてみたら
11月1週目には納車出来そうって言われた。

早めに言っといて遅かったら苦情が多くなるだろうから
あらかじめ遅い納期を言ってただけなのかもな。

先々週契約したときは1月20日くらいって言われたけど
11月20日くらいに早まったって連絡きたよ
ちなみにG4MOPナビ

どうしてもっていう人には、
ディーラー同士で融通するみたい。

579つづき
自分の場合は、急がないからって
言ったら、年内だっていってました。

>>576
自分はフロントグリルはｍc後がいいかなって
思ってたんだけど、こないだ展示車見に行ったら
イメージと全然違って少々ガッカリ。
カタログで見る限りは明らかにメッキ調なのに、
実際は全然違うじゃん。

３列シートのはルーフレールついてんだっけあれ良いな。

>>572
まだ納車はしてないですが、
G4シルバー・ナビレスで、OPはバイザーとマッドガードとフロアマットのみで
9月11日に契約で10月14日納車決定になりました。

今日発売のマガ×に本場欧州キャシュカイのマイナーチェンジ出てたな。
昔のダツン伝統の扁平ハニーカムが復活していてなんだか無性にカッコよかったなぁ！
これでラリー仕様風オプション(見た目だけね)選択できたらいいのになぁ！

>>582
QASHQAIは５人乗りでもグレードによってはルーフレール付いてるよ
お取り寄せしてでデュアに付けてる人も居るし

Ｄに修理に出した時の代車って何がくる？

今日、乗り換えて来たんだがＤ店名入りＡＤバンｗ
まあ新車に近いくらいキレイで走りも悪くないんだが
ＤＵＡＬＩＳからＡＤだとメチャクチャ違い過ぎて事故りそう（汗

てか自分の仕事に車使えない。。。orz＜他に代車なかったし。

>585
ルーフレール欲しいけど、純正って日本円で10万円くらいしたよね？

>>586
それは各店舗のその時の都合次第じゃね？
自分の時はマーチだったけど

>>588
前にオプションの追加とか不具合の調整で入院させた時は
ブルーバードのレンタカーを無償で用意してくれてたんで、
やっぱ都合とか悪かったのかな　(´･ω･)y-oO○

仕事でも使わなきゃならんから店名のトコをカットシールで隠すか　orz

>>585
あと付でそんなことできるの？

>>590
ルーフ左右に付いてるモールをリア側からぺロッと剥ぐとレール取り付けようの穴が開いてるのもあるよ
産地年式によって色々みたいだけどうちのUK産には開孔してリペットで塞いであるのを確認したよ
ルーフレールとそれを通す穴あきのモールがあればポン付けで付くようです
実際にはピラーと天井の内張りを剥いで内側からナット止め等の作業が必要で面倒だけど

以前は海外ニッサン純正品がオクにも出てた事もあったし輸入販売してる業者もあるんじゃね？
某所には翻訳サイトを駆使して個人輸入した人もいるようだけど

僕もやっとデュアリス買ったよ！(^3^)/
このスレのみんなのレスなどを参考にして内容を決めました

納車予定は12月と遅め(~_~)
だけどＧ４でエコ減税あり、ＤＯＰでナビ割付きあり
さらに車体からの値引き約30万円、オプションからの値引き約5万円
にしてもらったのでまあまあですよね
あとは購入補助金25万円が戻ってくるといいなあ…(*^_^*)

12月までｗｋｔｋしながらみんなのレス読ませてもらいますね〜
長いね〜〜〜〜ｗ

さすがにもうアーバンブラウンの在庫はないかな･･･。

>>593
限定で生産終了だから試乗車上がりとか探すっきゃないね〜

アーバンフレアの登録車なら結構あるのに。
登録車でいいからブラウン欲しい。

〉592
すげー３５万引きか〜羨ましいっす。僕も同条件で、最初の交渉で１５万 二回目の交渉で上乗せ８万なので、いまは計２３万です。３０行けば良い方かな〜

俺なんかG２区２０万だったぞ

交渉がへたくそでおｋ。

交渉の良し悪しも大事だけど、県によっても値引き額が違うと思うよ。勿論Ｄによっても…

ディーラーさんに聞いた話だけど、
デュアリスに限らず、地方はどちらかというと四駆がはけやすいので
黙ってても売れる四駆よりも、二駆の値引きが比較的良くなる傾向があるみたいです
反対に、東京や埼玉のような街乗り中心となる都市部では、逆の傾向となるようです
…が現状のデュアリスに関して言えばエコ減税のある四駆が人気のため、
四駆自体の値引きは全体的にシブめとなるようです…

また、半期決算のための売り込みや、MCによる駆け込み需要などで、
一時的にどのスペックでも在庫が不足がちになっており
例えば、12月や来年1月2月まで納車を待てるという客には、値引き額を大きくしても
客を確保したいという事情もあるようです
また例によって、大幅な値引きが厳しいディーラーでも
付属品のオマケなどでの対応ならば…というのは共通のようです

以上は大雑把ですが、簡単には
・二駆でも良いという人は値引き的には二駆が有利
・待てる場合は、来年納車でも良いとすれば、その分値引き額が高くなるかも
・値引きがシブめのディーラーさんでも、オプションオマケなら都合がつき易い
（オプション付けたい人向け）
・あと、最後に端数は切り捨ててもらうｗ

とはいえ、私は車検があと少しで切れるので値引き交渉もそこそこに
最低限のスペック・オプションで頼みましたが、後で話を聞くと
直近のデュアリスに関してはこうした特徴があるみたいです

>>600で最低限のスペック・オプションと書きましたが
一応Gの四駆のことです
ただしVDCもメーカーオプションナビもないタイプです
車からの純値引きは14万程度・プラスα（フロアマットをサービス、端数の切り捨て）
といったところでした…こんなもんですｗ

年が明けたらまた別ですが、今は四駆で20万も下がれば、なかなかではないでしょうか

参考まで

>>595
中古車のサイト見てもブラウンはまったくないですよね。
アーバンブラウンでヒットしても、実際はフレアだったり。

>>596
４５万は引けるらしいぞもっとがんばれ

九州産DUALISに乗ってる人で左後方から異音してた人って
修理代いくらぐらいかかった？保証でタダかな？

ちなみに2008年式のアーバンフレアなんだが、今電話あって
左リアのショックダンパーの接続アーム辺りの歪みが原因で云々。
一応、Dで保証扱いするらしいがメーカー判断で有償になるかもって
話なんだが、衝撃を与えた事ないしよく分からん　(´･ω･)y-oO○
ETCユニットの読み込み不良(保証交換)もあったし。

国産でも細かい不具合を体感し始めてる今日この頃。orz

>>604
ショック無償交換してもらいましたよ！

俺はＧ４ＤＯＰナビ付きで４５万弱値引きして貰ったけどな。
決算というのもあったし、少し前にフェアレディ買った人がいるからいいと。
かなり限界近い値引きらしいがとにかく販売数が欲しかったみたいだ。

>>605
無償交換だったんだ！
その後ってショックのバタつく様な感覚とか異音てなくなりました？

>>607
自分ではパタパタした感じが仕様なのかと思ってて、
それほど気にしていませんでしたが、ディーラーの
方から交換について言って来ました。
なんとなく良くなったような気がします。

>>608
なるほど〜。
自分の場合は購入半年以上過ぎてからカタカタ鳴り出して、
日に日に音が大きくなってきたり、山の急コーナーで
アンダーステアが不自然に出るようになって気付きました。
別件の交換修理のついでに点検依頼したら発覚な展開でして。

さすがに異音が出やすい仕様ってことはないと思いますが(笑)
情報とレスありがとうございました！

>>584
マガジンＸの記事うｐ出来ませんか？
どんな風に欧州でマイナーが出たのか気になるんですが、
いかんせん私の住む県は発売日に雑誌が出ないところでorz

>>604
俺は英国製だけど、左前のショックを交換してもらったことがあったよ。無償。

同じくUK製ですが、ショックアブソーバ無償交換済みです。運転席シートも無償交換しました。

>>611-612

UK製でもあるんですか。。。
何か潜在的にショックダンパー周りに何か抱えてるんですかね？
部品のロットで品質にバラ付が出ちゃってるとか（汗

リコールのオンパレードですよね…

UK製初期型G4　リコールの症状のうちドアハンドル内外は症状出ず。燃料タンクの件は自分ではわかるはずなし、DではOKだと言っていた。最近の電動ラジエターファンが止まらずバッテリーアップ経験済み

ここまでは公式リコールに関する件。ここからは…まだアナタの知らない世界！怖いぞぅ…

1．他府県まで1000円高速キャンペーンもあり遊びに行った。街中走行中に突然フロントダンパーというかサスアッパーあたりから強烈な振動何せマンホールや道路の継ぎ目くらいで車がきしんで分解するかのような異音

すぐに他府県Dに入れたところフロントサスブッシュがなぜか両方とも抜け落ちてなかった！とのことそこまで片道およそ100キロは大丈夫だったのに！

帰りはおそるおそる下道でゆっくり帰った。道路の継ぎ目ごとに死にそうに怖かった！航空機の空中分解で死ぬ直前の気分を2時間味わえた。B級ホラーみたい。翌日地元Dに入れて無償修理

2．また他府県まで1000円高速キャンペーンで150キロ強遊びに行った。行きはよいよい…帰りすぐの高速サービスエリア出たところから…エアコンが…屋外30度、屋内24度設定で回っている表示になているのに…
出てくる風は赤道直下の熱帯の風！屋外の風をエンジンルームで強烈に熱してその排熱が出てくるわけだから…車内はサウナ以上！そのうえ高速だから窓なんか開けられない。翌日地元Dに入れて無償修理。

原因は…メイドイン・ハンガリーのカルソニック製エアコンコンプレッサー！もちろん無償修理だが、交換部品もやっぱりおんなじハンガリー・カルソニック製！ダイジョブか？

おそらく…「Die-Job」と思われる。

ブッシュが抜け落ちていたって怖いな…
組み付け不良？
それともブッシュ自体が粗悪だったのか？

それがわからんねん。だからこそこっわ〜いでしょ？
ワタシもコワいよ。今もって。

Dの説明では・・・確か・・・小浜に変わったからブッシュが抜け落ちたんだろうと言ってたかもしれん。

っていうのは冗談だが、本文の両方とも、恐ろしいけど真実だよ。
未だ、メーカーとしての日産からの回答はない、としか、Dは言ってくれない。

たぶんそういう症例はいっぱいあっても、工場や部品の原因究明や
対策品の設計→数量確保　がすむまでは何の発表もできないのだろうな。

その間に問題がないことを祈るしかないぜ！高速上では特にな。

そうそう1．の件は、確かサスペンションをボディに取りつけるサブメンバー？
っていう部品があるのか？

それとボディを結ぶ所にブッシュがあるような説明だった飢餓す。

それを外すには、ボディアンダーカバー類を全部はずしたり
なんやかんやで2日以上かかった。

エアコンのほうも、通電しているか？操作パネルは正常か？接続ケーブルは？
みたいなことさんざんやって、3日くらいかかったと思う。

これから車検を受ける方々のデュアの入院時間はケチらない方がいいかもしえない。
ケチったらそういう部分の確認を日産が指示してきていても
わからずせかされたらそのままにするかもしれないぜ。

長い自演やめれ

>>619
自演じゃないよ、ホントの話なら普通に怖いなと思ってレスしただけ
>>604の頑丈なアームが歪むてのも
普通に乗っての事ならあり得ない不具合じゃね？

それとも俺荒らしに釣られたのか？ｗ

>>620
>>619 ID:QOxhuP3Y0
が吊りだ。心配しなくてもいいよ。

長いのは丁寧に書く必要がある内容だと判断したからだ。
>>619
はどうせデュアリスに乗ってないからどうでもいいんだろうが
同じ仲間にはきちんと丁寧に知らせるべき内容のはずだくらい
わかるぜ。

デュアリスに乗ってないやつが口を挟むな。言いたいのはそれだけだ。

まじかよ・・・
そろそろ乗り換えようかな

>>604
確か九州製も国産じゃないぜ。
英国やハンガリーやらそこらからの部品だけ輸入→ノックダウン（組み付けのみ国内）だ
勘違いしちゃいかん。

俺のもいちども小事故ひとつない車だ。
だからこそ、ちょうどいい耐久テスト車だと考えられるような車だ。
この9月で2年ちょうど。走行3万強。

>>621
低脳がダラダラ長文書いて迷惑かかってるの自覚しろよ

>>622
それほど心配はいらない。欧州車なら基本的にどれに乗ってもこんなもんだ。
普通だよ。

以前VWパサート・キャロットに乗っていたが
ランプは外れる、窓は開きっぱなで閉まらん、エンジンはよく止まる
ミッションもよく止まる、ベルトは普通にメタボオヤジのみたいに切れる
モータ、ディストリビュータは焼けつく、ショックは抜ける、サスは外れる

でもVWに限らず、セアトもシュコダも、ルノーもプジョーも
ボルボもオペルもボグゾールもネッドカーズも、欧州フォードも
フィアットもアルファもランチャもローバーも、BMもMBも

まぁ実用車メーカなら欧州基準ならこんなもんだわ。
まだトラバントやタタ、それよりGM、フォード、クライスラーでないだけ
ましと思わなきゃ。

それが厭ならハイブリ以外の豊田。できればプロボックスかサクシードしかないよ

普段だと配管工事とかで長めの仮復旧跡とか山間部のダートとか凸凹道などを
走ると後方で「カタカタカタ・・・」と金属の当たるような音が出る状況。
マニュアル車のエンスト寸前のノッキング音ぽい感じ？かな。

ちなみに購入1年で走行3万km。Dで相談した時に情報が少なく細部まで分解点検
したいので１週間預からせて下さいと打診されました。ブッシュの接続アーム歪みは
今回発見したけど直接の原因かは不明なのでテスト走行も含めて継続して検査する
との返答が今日あったとこです。ブッシュの抜け落ちではない模様。

詳しい情報など何か得られたらまた書き込みます。
長文の上に説明が下手くそですみません（汗

ハゲまだ生きてんのか。はよ士ねよ。

>571
557です

情報あーざーーす
オフセット38 7.5J の　55タイヤで フロントツライチっすかー

きびしーーー

>>626
俺のはそれのフロント版だったってことです。
まさに舗装の継ぎ目やマンホールのふたの段差で金属同士がぶつかり合うような
ガタガタ音。他府県のDでその症状を確認してもらいどう考えても異常だと言われ
半分ばらしてくれたらはいってるべきブッシュがもとから入ってないって！
帰って翌日自分のDでも症状はすぐ確認してくれ、どう考えても異常だと。
で、ばらしたらどうもブッシュが外れたんだろうって。

欧州の設計だから、国産のブッシュの入れる方法や位置と違うから
最初の他府県Dではいきなりでは資料もそろわず、休日だったから担当も留守
で、月曜に地元Dで数日かけて調べてくれたら、向こうの設計はこっちではありえない
（それはそれで乗り心地や安定性に寄与してるんだろう。優先順位の違いか？）
取り付けだとわかったようだった。

アフォだから文章を簡潔に書く能力が低いんだろうな

>>629
自分の場合は低速域では別の原因の異音(解決済み)で、30km/h以上で
凸凹に遭遇すると、特にコーナーリング等の負荷変動が大きいシーンで
今回の異音が断続的に発生。通常の平坦地走行時は問題なし。

現段階ではアーム云々との推定なので微妙に現象が違うかと。
Dで情報が少ないと書いたのは異音現象についてでの話です。

散々、不具合が出尽くして、今度のMC車は大丈夫だろうな？

ディーラーオプションのナビくっつけて、納車待ち中です。
カタログ見てｗｋｔｋしてるわけだが、一点質問があります。
ナビオーディオからUSBを介してiPod視聴可能ってことなんだけど、
肝心のUSB端子がどこにあるのかの説明はなく、またカタログの写真
でも分かりません。どこにあるのでしょうか？
教えて先輩方。

ないよ。うちのはだけど。

>>633
ウチのはMOPのHS707D-Aだけども、iPodとUSBのケーブルは
ダッシュボードの右側に引き込まれててBOX内の壁にマジックテープで
留めるように付けられてますよ。
一度確かめてみて下さい。不明ならDに聞くのが早いかも？

>>一番の売りであるザックスもトルコ製。国産はシートくらいかな？

>>626
意外と足回りからではなくルーフからの異音ということはないですか？
後方からのカタカタ、という状況はよく似ていますけども。

>>637
以前ここの方も話されていたようなので念のためDにはその辺の
情報確認と点検を依頼してますが、アンダーステアもかなり出て
しまう状況だったので足回りから攻めてくれてるようです（＾＾；

複数の原因があるようなので、自分もネットの情報を印刷して持参したり、
Dでもメーカーや他店に確認しながら潰してくしかないので。。。　orz

クロスライダーのグリルって
普通のデュアリスにポン付け出来ますかね？

>>639
ポン付けできるけど・・・手に入るのか？

>>640
オクで手に入りますよ
ポン付け出来るって実際に取り付けた経験ですかね？
ライダーグリルの下側コーナーの形状が
普通のデュアリスと若干違うような気がするんですが

轍しか無いような未舗装の道とか走るときだけカタカタコロコロ凄まじくうるさいんだけど、それも不具合？

よく渓流釣りに行くんだけど最初からだったから、そんなもんだと思ってた

>>642
低速域の異音はザックスの特性です。　ってＤラーに言われる。
納車当時色々疑ったが、登録したばかりの試乗車で検証したらやっぱり同じだったな。
ボディ構造・タイヤの影響もあるかと・・

>>642-643
ホイールハウス周りの制振シートが少ないからね。
足回りの音が室内に直接飛び込んでくる感じ。

ベージュのシートってどんなんだろう？　実物見たい。

後方からの異音の続報です。
メーカーの保証認定が取れるかどうかは現段階では不明ですが
Dにて保証修理扱い申請を出してリアのアブソーバー両方共2本、
取付ボルト4本、若干歪みの見られたサスペンションアームなどを
交換して走行テストを実施しますと連絡がありました　(´･ω･)y-oO○
潜在の不具合かどうかはメーカーに部品を渡して調査依頼するとのこと。
根治して欲しいな。。。

>>642
もしかして低速より中速域で出易かったりしますか？

DOPナビで５・１チャンネルのオーディオってありますか？

>>634>>635
お返事ありがとうございます
ダッシュボードの中とは思いませんでした
俺のは確かHC309DAだったと思いますが、たぶん同様な気がします

ところで、収納が少ないという点では悪名高い？デュアリスですが
皆さんどんな工夫してますか？
特に、シフトレバーの前部分に普通あるはずのスペースが無いのが寂しい限りです
やはりイエローハットとかでなんか収納グッズ買って増設でしょうかね？

>>635
マジすか？うちの助手席の足下に束ねられてマジックテープ処理。助手席開けると丸見えなので、
正直見た目が悪いです。なんでも「デュアリスには他車種と違って取り付ける位置がない」という
Dの説明。普通ダッシュの中とかに隠しますよね。でもダッシュの中って穴らしきモノないし…
てことは、開けちゃうのかな？ちなみにHS709D-Aです。

HC-309-DAだけど同じくダッシュボードの中にケーブル入ってるよ

>>648
HC308D-Aだけど、635さんと同様にUSBのケーブルはダッシュボード内の右壁にマジックテープで留めてありました。

ナビによってダッシュボード内と、そうでないのがあるとは…
デュアリス、やはりちょっと変わった車ですなあ(~_~;)
せっかくマイチェンしたのに、インテリアの改善はなし（それどころか、部分的に劣化させてますね）
課題と言われてきた小物入れや、助手席側のサイドレバー位置、
MOPのもっこり形式ナビなどには変更がなく、そのまま…

中でも一番奇妙なのは、MOPナビだとビルトインタイプのETCが連動できず外付けETCとなる点…

そんなちょっとダメな感じがかわゆいデュアくん

今日前方から見覚えの有る顔だが何か変だぞ？と思ったら
黄色（山吹色に近い）のデュアだった。

サイドに国交省航空局って書いてあったな

>>639
バンパーの形が違うんだからポン付けは無理だろ

>>653

＞中でも一番奇妙なのは、MOPナビだとビルトインタイプのETCが連動できず外付けETCとなる点…

かなりの改悪だな。これだけ見るとﾏｲﾅｰ前の方がﾋﾞﾙﾄｲﾝで良い気がする。

>>653

価格表にカーウイングスシステム用ってのが載ってますが
ビルトインタイプで35,000位のやつです、
その隣にビルトインタイプでナビ非連動って
書いてあるのも載ってて29,000位です

なので高い方で注文したんだけど、ビルトインは出来るが
ナビとの連動はないってことですか？

隣にナビ非連動って書いてある別のがあったので
高い方なら連動かと思い込んでた・・・

>>650
詳しい引き込み位置は車が入院中なので確かめられないけど、
HS709D-Aって事は自分(HS707D-A)よりも新しいのでケーブル類の
取り回しの位置が変更になってるのかなぁ？
ちなみにB-CASのカードリーダーはどこについてますか？
自分のはダッシュボード左上部に組み込んであるのですが、
おそらくB-CASがダッシュボード内にあればケーブルの取り回しを
直せると思いますよ〜。

>>658さんの仕様は、本当にメーカーオプションナビですか？
俺は「メーカーオプションナビだとビルトインにできない」とデラさんに言われましたよ
つまりビルトイン自体が無い、という認識ですけど…
カタログにも一応「ETCユニットはディーラーオプションで設定」って書いてあるので
メーカーオプションだと無条件で外付け、だと思いました
もしもデラオプションナビなら、おっしゃるとおりの二種類です
ただ、高い方（ナビ連動の方）はナビの機械の種類を選ぶということみたいです

>>653
>MOPナビだとビルトインタイプのETCが連動できず外付けETCとなる点…
んなわけない。連動のビルトインだよ。

>>659
B-CASも同じ位置なんですよ。助手席の足下、右足ふくらはぎ辺りといえばわかるでしょうか。
ちょうど青舞台D勤務の知り合いから電話来たので、聞いてみたのですが、特に決まってないそうですね、
DOPのケーブル取り付け位置って。ダッシュ内も可能だが、少々デカめの穴開けることに思うけどいい？
って言われました。もちろんタダですけど…ちょっと迷ってます。

MOPナビでビルトイン。
もちろん連動してますが。

>>649
前の車より、収納多いから特に不満はないな
ドアポケットにペットボトル(500ml)とツーリングマップル、センターコンソールボックス内に
ビニール袋入れてゴミ箱にしてる。

シンプルにした方が女の子に好感もてるよ

そりゃいいな
まあ、女の子はあんまり乗せなそうだからそれは問題無いんだがｗ
音響もまあまあだというし、運転者の乗り心地も良いので
デュアリスは、長く時間を共にする第２のマイルームというわけだよ
そうなるといろいろと凝りたくなるもんです
そんな納車待ち期間(^3^)/

>>662
誰か乗せた時に足に当たっちゃうとか、目立って気になるなら位置変更を
試してみるのもいいかもですね（＾＾；
場所は特に決まってないって、目安や施工例はあると思うけど後はサービスマンの
腕とセンス次第ってある意味凄いかも（＾＾；

タダで魅力だけどダッシュボードの収納とか使い勝手もあるんでゆっくり
検討してみた方がいいかも。ウチのはこうだよって参考画像とか上げられたら
良かったんですが。。。スマソ　orz

>>655
それ欧州の初期型にあった「サンドブラスト」だろうな。
もうカタログ落ちしたのが残念なくらい。
ちょうどBPアウトバックのシャンパンゴールドみたいな色だろ？

これと、原色、ケイマン（ワニ）、色落ちデニムの青系3色が
日本になくって乗ってみたいカッコイイ色だ。

ほかにもあと2〜3色欧州にはあるはずだ。

>>667
違うだろ？
単に河川、海岸とかパトロールしてる国交省の黄色い車じゃね

以前はランクルやサファリばっかりだったけど最近は小さい車もよく見るから
こっちじゃデュアはまだ見たこと無いっけど

なんじゃそら！そんなオチかいな！
さすがは国交省！自分とこだけは好みの色を指定して
日産系の販売店なりメーカーから調査用とか宣伝効果があるとか言って
ふんだくったのかとオモタ

>>669
流石にそんなややこしい事しないと思うｗ

>>669
それはない

MOPナビでスピーカーを社外のに変えて大満足！
のはずが極端な低音の場合、ドアがブブブブブブと震える。
デッドニングで直るますか？

>>672
自分はアルパインに代えたけど、あまり効果がわからんです・・・
自分のは低音があまり感じられないので、サブウーファーでも
つけてみようかな

ドアの振動ですが↓みたいなのをと付けてみるといいかもです。
http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/baffle.php

>>660

カタログやオンライン見積もりだと出てないですね
正直、注文するときはMOPナビでETC外付けか、
ETC内蔵のためにDOPナビにしてキノコミラー有りか
どちらかになると覚悟してましたから

カタログとは別の価格表には次のように載ってます
ETCユニットビルトインタイプ（カーウイングスナビゲーションシステム(HDD方式)付車用）
こっちが￥34，890で、
もう一つは（）の中が（音声ガイド方式）（ナビ非連動）で￥28，965です

あと、オプションカタログのP.15にでてる２種類はDOPナビ用で
BM08-DとSですが、注文したのは型番がBD08-Lになってますよ

>>672
制振材を貼り付けてデットニング。

8月下旬に契約したG4黒が本日納車。

14年連れ添った車と別れるのは寂しいけれど、
初めての新車嬉しいなぁ。
マニュアル見ながらｗｋｔｋしてます。

>>676
おめでとう

因みに値引きどのくらいでした？参考までに聞きたいっす。

>>676
交渉している時や契約するときはすっかり前の車事を忘れているんだけど
いざ手放すとなると寂しいよね。何だかんだ言って思い出あるもんね。

ネイキッド手放したときはなぜか６歳の娘が号涙した

>>680
号涙？
どんな涙だよ、号泣だろ。

>>674
日産のお客様センターで聞いたところ
ＭＯＰナビ連動ビルトインタイプが
工賃と消費税抜きで約2万4千円と言ってましたよ

工賃はディーラーごとの設定らしく
お客様センターでは答えられないとの事でした

青パナCAOSバッテリーすげーな

スレ見てると、黒選ぶ人が結構多い気がする
色別台数で言うとこんな感じかな？
シルバー>>>黒>>ベージュ>セメント>>>>>プチトマト
街中で見かけるデュアリスはシルバーばかりで、他はほとんど見ない
デュアリス自体少ないけどｗ
でも今年後半の納車ラッシュによって、目にする機会は圧倒的に増えそう

Ｇ４プチトマト買いましたよ。
カタログでしか色は見てないけど。
昔のムラーノみたいのかな？
納車は１２月みたい。

>>684
過去の販売実績では
シルバー　>=　黒　>>>>>　プチトマト　>　ベージュ　>　セメント
となってます。
私は神奈川ですが毎日4〜5台は見ますよ。

>>685
ムラーノのそれよりやや赤みが強いです。

レディッシュカッパーをお忘れではなかろうか。。。
意外とあちこちで見かけるが

おお、意外だ
数字上ではプチトマトが結構売れてるのね
それにしても白が無いSUVって珍しいな
将来的には色増えるのかな

>>687
いままで、ガンメタとか暗い色に乗っていたので、
ちょっと冒険してみました。
納車が楽しみです。

多分すぐに飽きると思う。

>>688
オカマの胡瓜好き？





レディッシュ・カッパ

>>692
ハゲ。

6MT仕様欲しい

この車って137馬力しかないけどやっぱり車重からして力不足？
マイチェンでかっこよくなったけどね。

>>692
ケンカ売りたいならミンカラ逝けよ。ハゲ。

俺はカッパー乗りだ。悪いか？

>>686 セメントは何で人気がないの？

普通にレッドとかブルーがあればいいのに。

質問があるんですけど、
身長180ｃｍ胴長の人には窮屈だったり上下視界が狭かったりします？

>>699
うん厳しいと思う。
一度乗って見れば？

>>697
よくわからんけど、俺はこないだセメント注文したよ。
11月初旬に納車予定。

シルバーとちょっと被ってて、セメントってどんな色か想像しにくいから
無難に皆シルバーに流れちゃってるんではないかと思ってるんだが、どうなんだろう。

漏れはシルバーだが試乗車がセメントだた。
見方によって灰色だったり白だったり水色だったり色の変化が面白くて悩んだが無難路線走ってもた。

セメント良い買物だと思う

>>699
ハンドルのテレスコを手前に引っ張って、シートポジションをしっかり決めて
試乗してみてね。思ったより天井の高さは気にならなくなる。

セメントおすすめだよ
汚れもキズも目立たないし>>702の言う通り面白い色

>>693=>>696
カッパ海苔だから禿か！うまいこと事故商会

セメントは、最もデュアリスに合う色だという噂もあるんだけど
セメントっていう名前が、よくわからんのだよな
クールグレーとか、もう少しイメージしやすい名前で良かったんじゃないかな

>>706
同意
だいたいセメントって石灰岩を高炉で焼いた粉末だぜ
セメントって命名するくらいなら、本来は
コンクリートとかモルタルって命名すべきなんだよな！

でも「アーバン・モルタル」とか「アーバン・コンクリート」って
ちょい笑える。

そうだ、デュアリスに「藤原とうふ店」みたいに
「軽呂須左官店」みたいな文字入れて「自家用」なんてどう？

キチガイさんすべってますよーｗｗｗｗｗｗｗｗ

ユーロな感じにしたかったらセメントやカフェラテがやりやすい希ガス
グリルやオーナメントをブラックアウトしてホイール換えたらそれなりに見える

なんだハゲは色批判しだしたのか？
やっぱ狂ってんな。

セメント自体の色合いはとても綺麗だと思ったんだが、
樹脂バンパーのダークグレーとの相性が
どうしても気に入らなかったカッパ乗りの俺。

在庫が無くて色で妥協した人とか、
後で考えて別のが良かったと思う人いる？
（掃除が大変、とかじゃなくて見た目の好みの話で）

>>709=>>711
慈円グセは相変わらず。
けど自分で禿が滑るだなんてかわいい事故照会するだけ控えめになったな。
よし！その調子だ！頑張れ

>>712
ホントひとそれぞれ色々だなぁ。

俺は逆にその相性が気に入ってセメントにしました。

最近セメントも割りと見かけるようになった気がします。

新子安ー鶴見間で毎日見てるぞセメント。

>>714
あーキチガイさんはハゲだから発言も煽りもすべってるわけですねｗｗｗｗｗｗｗｗ

デュアリスクロスライダーの評判ってどうなの

>>708のレスなんど読み直しても悪寒しかしないｗｗｗｗｗｗｗｗ

ディーゼルMT仕様が欲しい。エクストレイルと同じやつ。

>>718
街中を遊ぶ分にはいいけど山道とかは有料快適道路じゃないと
あまり個人的にはおススメしない。
デザインも含めてホントに好みが別れると思う。

>>720
ディーゼルまでは言わないけど走行距離伸びてくると
CVTのズルズル感が気になるんでMTかCVTでもガチッと
効く感じのセッティングが欲しいかも。

20G黒、ベージュシート、ウインカー付きドアミラーカバー、フォグランプフィニシャー、
フロアカーペット、MOPナビ、連動ETC（ビルトイン）5years-coat,メンテプロパック30
諸費用（税金とも）で290だった。高いのか？安かったのか？10月20日に納車予定です。

たけえ

>>722
ウィンカー付きドアミラーはきっと後悔すると思う。
ガードレールの向こうに生えている電柱や標識柱にぶつけたりとかね。

>>722
高かろうと安かろうと良いジャマイカ。
おまいが出したその金額には十分見合うクルマだと思うよ。
ベージュシート、楽しみだね

>>725
氏ね。

>>422
四駆なんですよね？
メーカーナビ、コーティング、メンテパックつけて他の付属品も考えると
コミコミでその値段なら結構値引きされてるのでは？

ちなみに、なかなかいいオプション抑えてますね
高い利便性＋最小限のルックスのケアがなされてる感じ
黒だからこそのベージュシートとか、今回のサイドメッキパーツに合わせてフォグメッキパーツとかね

俺もメンテは高いので迷いましたが、不具合の多いデュアリスなので
いずれ必要になるであろう公式な定期点検という安心を買う意味で入っときました
納車がお互い楽しみですな〜

>>726
しねといわれる理由がわからない…。

俺は後になってから
｢こんな車ならもっと安く買いたたけば良かった｣
なんてネガティブな気持ちには決してならない
すごく良い車だというつもりで書いたのだが…

それにしてもベージュシートはうらやましいw

何度読んでも>>263このレス無知すぎて最高に笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>729
それもそうだが　ID:ZBS206vvO　の書き込み全般がアホさを醸し出していて最高だなｗ

>>729
必死だな261さんw

>>722
上の方でも書いたかもれしませんが、
小生も黒のG4、MOPナビ、ベージュシートです。

他に、フロアマット、メンテ30、バイザー、セキュリティの安い方
を付けて282万円でした。

今は納車待ちの一番楽しい時期です。
お互い、ワクワクしながら待ちましょう。

>>732
リッチな買い物っぷりですねえ、（´・ω・`）ｳﾗﾔﾏｼｽ
未購入者ですが、買うならば20Sで基本オプションのみにしようと思ってます。
東北なんで実用よりの4駆が欲しいので、とはいえ豪雪時以外は無問題ですが

バイザー・フロアマット・サンヨーのＤＯＰナビ・純正ＥＴＣ・リアカメラ・車検証入れの黒Ｇ４で
２５４万だったよ、良い買い物をしたと思う。今週末の納車が待ち遠しい・・・

>>727
抑えたらダメだろｗ
良いオプションをつけていないと皮肉っているんか

>>735
いやいや、皮肉ではありませんよｗ
いいポイントをおさえてる！…の、おさえてるですが
確かに逆の意味になりかねんなｗ
「わかってる」感じの選択だな〜と思いました
まあ、雨よけも着けたほうが良いとは思いましたがｗ

つまり漢字を間違えてたんでしたｗ抑えて→押さえて
だな
>>735ツッコミサンクス

結局のところ、今回のマイチェン納車組の皆さんの中での
値引き王は誰だ？
何万円くらい値引きさせた人がいる？
４５万とか嘘だろ

>>738
近隣に競合店が多い場所なら店長裁量で強引に引いたりも
あったりするから嘘ではないんじゃない？
中には色んな裏技を駆使して値引きしてくれる担当さんもいるし。

下取りアップ分も含まれている人多いからな。
純粋な値引きはわからん。

左リアから異音の件の続報。
先程DUALISが退院してきて近所を軽くテスト走行してきた。
フロント足下からの異音はアンダーカバーを留めてたクリップの脱落が原因で、
これはクリップ2個＋補強して解決。再発ならば今後アンダーカバー交換予定。

リアはアブソーバー2本とサスペンションアーム、取付けボルト4本を交換。
若干足回りが硬くなった感じはあるもののアンダーステアが嘘のように消えたｗ
雨が酷く負荷をかけた走行は出来なかったが安定感とキレは交換前以上かも♪
異音以外もメンテしたので、週末以降に天気が回復したら本格テストしてみます。

あのー
タイヤの内側の円盤みたいなのがサビてたんだけど、これって当たり前じゃないよね？

>>742
ブレーキのディスクローターだろ？
錆びるのが普通。走れば直ぐ落ちる。

濡らして1時間も放置しておくだけで錆びる代物。
気にするな。

>>742
雨天走行後はすぐに錆びますよ。
晴れた時に走ればすぐ消えるけど。
ディスクは油分が無いから錆びるのが普通なんじゃないかな？

２０Ｇ ４ＷＤ ＭＯＰ マットで最終値引き２５万と言われた。これ以上無理かな〜

>>743
>>744

さんくゆ！安心した！

9月末の決算期に競合させて交渉したけど、
G4本体価から30万引きでいっぱいいっぱいだって。

MC直後は値引きが渋いかも・・・

>>745
十分でしょう
後はETC外付け(\22,890)にして安く済ませるとか

「30万引きでいっぱいいっぱいだって」ってｗ
30万も引いたらそりゃそうなんじゃない？
ディーラーを競合させたのはうまかったのかもね

ちなみに俺も、競合させたというわけではないけど
結果的に赤ステと青ステの両方で見積り立ててもらうはめになった
はめになったというのは、最初のデラの担当者の仕事っぷりがひどくて、
とても契約まで任せられなかったため、途中で別ディーラーに駆け込んで相談したためだ

最初のディーラーの担当者は、売る気が無いのか客をなめてるのか
車体確保などの対応が常に後手後手で、希望にあったスペック車体が入手できず
結果、どれだけスペックを妥協しても車体を確保できない、連絡が取れないなどと言っては対応を先延ばし、
さらに決めた日時に連絡を怠る、こちらから連絡して代替案を提案するもそれが失敗してもヘラヘラ…
この繰返しが３週間以上続いたために、ダメだと判断してもうひとつのディーラーにしてもらった
前のディーラーにやんわりと断ろうとした態度を見せ始めた途端に、
さすがに目の色を変えたらしく慌てて対応してきたけど、これ以上情けを見せると
またつけあがるに違いないので、断固として手を切った
値引きは少なかったが、後の付き合いを考えると、別のディーラーにして本当に良かった
あ、途中から愚痴になってすまん

減税効果で車が爆売れ中だそうな
オレはそこそこの値引きだったけど中には渋かった人もいるだろね

１５００でも２０００でも良いから
ディーゼル車売ってくれよ〜

６ＡＴでおねがいしまつ

前のほうの人が馬力が低いって書いてるけど、
車体の重さの影響による初速の遅さとか気になる感じですか？
例えば、高速道路で100km/hに達するまでに時間がかかったり
重さを感じたりすることってありますか？

値引きの話、私の場合です
ＶＤＣ付Ｇ４で、セキュリティやメンテ・付属品などを目一杯つめこんだので、
消費税・税金・手数料などもこみこみで最初の見積りがだいたい357万円くらいに
なりました
さらに元々を考えると、エコ減税分がざっと11万円あるとして、何も補助がなければ
約368万円の値段だったということになります

これに対し、値引き後の最終的な値段が約300万円となりました
ナビ割7万円・エコ減税約11万円を考慮しない純値引きだけでも50万円ほど
オマケしてもらった計算になります
また13年越えの車を引き取ってもらうので、このままいけば補助金25万円戻ります
なので結果的に値段は約275万円です
ナビ割やエコ減税を最初から引いて考えてたのと、補助金を含めた額で値段を
出してたのでわかりづらかったんですが、368万円→275万円ですから、制度を
最大限活用してかなりの値引きになったと思います
とにかく制度は利用しましょう

なんか知らんが恐ろしい長文の人がキタ

>>742
油をたっぷりやって磨いておけ。

>>756
本当にしちゃ駄目だよ。

>>756
殺す気か？

>>753
60kgも差があればかなり違いますよ
燃費にも影響するし、一人余分に乗せて運転してるのと同じだから

>>757
自己レスする位なら書くな

ブレーキローターに油とかアホだろ

しかし、減税効かせるために重くして、
燃費も悪くするとは・・・
正直、意味わからん

>>761
わからんのか?売るために決まってるじゃないか。

ユーザーが勝手にはずせるような所に
なんちゃって補強の鉄板か何かをつける仕様にしたらよかったのに

まだ新型の個体数があまり無いから、どこが重くなってるのか解からないね。
遮音剤や制振剤に使われてるなら、それはそれで嬉しいかも。

ウォッシャー液が60kg分入るとかなｗ

>>676
祝納車！ｗｋｔｋとはどういう意味ですか

>>766
ゆってぃにきいてこいｗ

>>766
ググレカス！

つ　http://ja.wikipedia.org/wiki/ワクワクテカテカ

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ワクワクテカテカ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+


期待感に溢れながら報告・発表を心待ちにしているさま。

→wktk,ワクテカ

わかちこわかちこー

　　　　 ∧_∧
　　　 /⌒ヽ )　＜すいません　　　i三　∪
　 　 |三　|　
　　　(/~∪
　　三三
　三三
三三

皆様燃費はどのくらいですか？

そうですかよく分かりました。芸人のギャグかなにかだったんですね。ありがとう。

>>764
絶対ない！
軽量化＝コストアップ
なので恐らく単に、
高価なアルミなどの材料を鉄にして
コストダウンしただけ･･･。

>>773

アルミの部分が鉄になったら、強度的にはどうなるんでしょうか？

３０Ｋｇの軽量化廃止は相当なコストダウンが図れているハズ。
逆に市販車を３０Ｋｇ軽量化しようとすれば、百万はくだらない。
ラリー車のように内装を全部取っ払えば別だが･･･。
恐らく九州産のみの措置。
（日本では重量増を気にする人がほとんどいない）
ヨーロッパでこれやると受注減になる。

>>774
強度は絶対変わらないのでご安心を

すみません。当方ＵＫ産のＧ-ＦＯＵＲなので、
自分に都合の良い方に勝手な解釈を主張してしまいました･･･。
新型に静振シートや防音マットが多用されていることを
お祈りします。

>>776
強度はそれぞれ基準があるからクリアーはしてると思うが絶対ではないよ。
材質によって特性があるから「変わらない」と言うのはちょっと違う。

本格的に乗り比べしてないので何とも言えないけど、微妙な味付けとか
挙動とか変化はあると思う。重量増でもいい方向に変わってればいいけど。

>>774
>>773じゃないけど鉄の剛性はアルミより上だから丈夫といえばまあ丈夫なのだろう
そういやマイチェン情報にシャーシ強化の一文があったような
軽量化パーツを鉄に戻すことにより確かに増量・強化が満たされたといえる
例えそれが、エコ減税の基準到達のために、重量増・燃費悪化という
本末転倒な結果になろうとも…

>挙動とか変化はあると思う。重量増でもいい方向に変わってればいいけど。

確実に燃費は悪くなっているらしい？
悲しいMCなんだよね。

>>779
でも極端に落ちてるって程ではないみたい＜自分のD担当談
少しだけどトラクションやCVTのプログラムも一部改良を加えて
発進時とか巡航時の燃費効率をフォローしてるようだし。
よほどハードな道ばかりじゃなければ平均したら１Km/Lも変わらないんでは？

30kgなら小学生低学年1人分くらいの増加だしさ。

＃個人的には色んな意味でも燃費計が欲しいと思ったり(笑)

そうそう、燃費計は相変わらず標準じゃないの？
MCならつくだろうと思ってたけど。

100kg重量が増加すると10.15モードで1km/L燃費が悪化するので、
30kgだと0.3km/L悪くなるということになるね。
10.15モードは実燃費の5割り増しぐらいの値だから、実燃費に換算すれば0.2km/Lってとこだろうね。
ttp://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/OLD/japanese/Jk3.htm

今年の特別仕様車は、PMC後なのでないかな？

>>781
MOPナビに燃費計があるので、
それでお茶を濁しているのでしょうか･･･（笑）

>>773
材質や強度替えると試験やり直しになる。通常1年を要するような試験。
だから重要保安部品周りとボディーには手を加えていないはず。

>>784
アルミブロックが鋳物になったとか？

うぬぬ…
MC版デュアリスを納車済みの人の燃費実験レポートはまだか！

漏れのMC後G4、こないだガソリン空になって850キロ(高速、信号少なめバイパスメイン)だったから13キロぐらい行ったお。

>>787
さっそく乙
ガソリン空といってるのは、満タンの状態から空になる寸前まで走ったということじゃな？
街乗りだとやはりそこから6〜7掛けというところかの

ニューグリルかっこいいと思ったが、、、しばらく見てると
旧型のほうがしっくりくるようになったな。

おれはニューグリルが良い。

水掛け論はやめようぜ？

> おれはニューグリルが良い。
>
> 水掛け論はやめようぜ？

おまえがいうな！

>>791
何故そこで煽る？

そんなに高いモンじゃないんだし、ほぼポン付けに近いんだから
両方揃えてその日の気分でつけ替えればいいぢゃあないか
おれはそうする

乗ったら見えなくなるから気にならねーな。

ワイパーの「フラットブレードタイプ」って、特に利点があるのですか？
従来？の物との大きな違いはあるのでしょうか？

エコ対象になった２０ＧＦは納期来年２月
もう補助金期間に間に合わないと言われ…orz
２駆２０Ｇでも良いのかな？

>>796
減税とか4駆にこだわりがないなら2駆でもいいんじゃない？
今のところでは減税適用枠はかなり余裕あるみたいだし、
納期が年度内なら大丈夫そうに思うんだが。
情報が錯綜してて判断に悩むね。

>>796
２駆２０Ｇの方がかなり軽いから、デュアリス本来の走りを楽しめると思うよ
いくら減税で安くなっても、走りがつまらなくなったら意味ないし

>>795
高速走行時の払拭性能やら風切り音等でかなり有利と言われている。
ヨーロッパでは良く見られるタイプ。

最新の「SUVのすべて」を見たんだけど、ﾐﾗｰﾄｩﾐﾗｰあんなにある？確かに横に長いｻｲﾄﾞﾐﾗｰではあるけど

>>800
エクストレイルと比べ片側で35mm大きい。
キューブと比べ片側60mm大きい。
そんなに大きいか？

いまエクストレイル乗ってますが、
うちのマンションの立体駐車場だと、
エクスだと、車庫入れ時に、サイドミラーを
格納しなくても大丈夫ですが、
デュアリスだと、格納しないと入りませんでした。

駐車場に制約がある人は車幅は気になると思うが、
普通に使う分には車幅は気にならないね。
むしろ、ミラーが大きいので嫁には好評です。

>>799
なるほど、そのような利点があったのですか。
有難うございました。

そういうことも有りますね。ありがとうございました。

日曜日にＧ４黒を納車。
昨今の雨で早速ワイパー使ったんだけど、結構作動音五月蠅いね・・・
まだ乗り始めたばかりだからなのかも知れないけどこれは気になるなｗ

Ｄに通って１ヶ月。最終値引きが決まりました。２０Ｇ ４駆ＭＯＰナビ マットで下取り７．４万で購入金額は２７０ジャスト。今週末ハンコ押して来ます。

>>806
ワイパーモーターのリコールがありました。
リコール前はモーターに使用している防水用の素材が多過ぎて熱を持ってしまう というのが問題らしいです。ただその多過ぎた素材のおかげで音も静かだったみたいですね。（Dが言ってました）
私も音の五月蝿さがきになってましたが、上記の理由を聞いて 納得してがまんしてます。

>>806
反対。
あのリコールは、防水剤が少なくて雨水がモーター内に進入するというもの。

×　>>806
○　>>808

おかま掘られた。止まりきれず前も右側も・・・
あぁ〜｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

なんかグリルが大人しくなって薄味になったような。

>>811
どういう状況だったの？
落ち着いて説明してみて。

>>813
渋滞最後尾で停車中に後ろからかなりの勢いでややミグ後ろにぶつかってきた。
路面が濡れていた事もあり激しく押され前の車の左後ろフェンダーに右側フェンダーをぶつけつつ
左の縁石に乗り上げ、さらにカードレールにぶつかり停車。
前と右側を前から後ろまでと後ろがぐっちゃり・・・
えぇ〜ん。

ミグ後ろってなんだぁ〜。右後ろ。
寝ます。(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

>>815
停止してたから10:0だろうけど、ご愁傷様です。
体は大丈夫かな？　事故翌日に痛む事が多いので
早々には物損扱いで終わらないようにご注意を。

明日の朝なんとも無くても、とりあえずは首が痛い事
にして病院で見てもらうが吉。
あと、高価な壺や皿を積んたんだよな！？

>>816
九谷焼オプションですね分かりますｗｗ

>>816、>>817
保険屋さんと話が付き１０：０の被害事故で扱うことになりました。
私の保険と加害者の保険が全く同じでしかも担当者も同じようなので話が早いです。
するっと話が進みそうなので九谷焼オプション止めました。

大分落ち着いて来た。

>>818
さあ、ヤフオクで落下事故した高級腕時計を探す作業をはじめるんだ

>>818
とんだ災難でしたね…
状況的には、とりあえずは不幸中の幸いというところでしょうか(^_^;)
修理が綺麗に済んで、早くデュアリスが帰ってくることを祈っております！

ガラスルーフ開けて
リクライニング倒して
NHKニュース聴きながら
台風鑑賞中…
雷も光ってる。
ｵﾗ ﾅﾝﾀﾞｶ ﾜｸﾜｸ ｼﾃｷﾀﾀﾞ!!

ただいま、納車待ちです。黒Ｇ４、ＤＯＰナビ、マット、バイザーのみ。純正値引き３０万でした。
全部で、２５９万。これに後から、補助金２５万もらえるので実際224万です。
納車約2ヶ月。納車すぐに事故る夢をみた。なんか怖い。岩が落ちてきて、ガラスルーフをパリーンって感じ。
上には弱いよね。

>>821

ﾜｸﾃｶ中申し訳ないだが…
ｶﾞﾗｽﾙｰﾌは開かないだよ

ﾙｰﾌｼｪｰﾄﾞなら開けてもいいが

もし…ｶﾞﾗｽﾙｰﾌ開いたとしても
台風鑑賞なんかしてらんないべ？

２０ねん　ながく　くるまに　のろう　20まんキロ

http://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/jidousha/jidousha.html

２０ねん　ながく　くるまに　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

欧州で３列シートが新しく出るらしいね。日本も出るのかな？

↑もう出てたんすね。すいません。

今日仮決したんだが、２駆Ｇ、ＭＳナビ、マッドガード、バイザー、カーペット
５イヤーコート、パーキングサポートで下取り７０万でコミコミ２００万って
どうなの？

下取り70万円込みでそのオプションなら
ザッと純値引き額はよくみて15万円くらいか
高くは無いが、正直、値引きは渋目だな
値段は200万円でキリが良いってことで固定してもらって
オプションオマケをゴネてみてはどうかね

>>829
オプションですか・・・
何かゴネてつけやすい物ってありますかね？
前の車のＥＴＣ付け替え工賃は入れてもらってあるのですが・・・

>>830
フロントフォグとか、だめならナンバープレートトリムとか、、、

>>831
フォグ2段か2列でつけるおつもり？
ダメな場合にはトリム？内張りのことですな…。

どちらも吊りですか？それとも吊ってきますか？

>>831
MC後はフォグ標準装備。

>>832
どうでもいい掲示板の書き込みくらいで一々細かすぎ
器が小さいっていうか、子供っぽいっていうか
何より返しがつまらない

>>834
この下らない書き方はいつのもハゲ。
スルーする事。

相変わらず痛サムい

>>835
> いつのも
って

>>835
おｋ

>>834
多分いつもの人だと思うからそっとしておきましょう。

この車って運転しやすいと言うか、
楽しいですね。
0〜80までｽﾑｰｽﾞで、80〜120は若干^^;
120〜150は＾＾；；、150〜180はーー；；
でも、街乗りには最適。
ﾄﾞｱﾐﾗｰもﾃﾞｶｲ分見やすいし、
後方視覚も少しはｶﾊﾞｰしてる。
欲を言うと、
・180ｐｓ
・全長を15cm程度長くして後席ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ
・車幅を10�p小さくする。
・7ATｷ（あんまり意味ないけど格好だけｗ）
・車両本体価格240万〜280万
これなら、抜群にいい超感覚ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰと思いながらぶっ飛ばしていると、
高速隊に止められてしまいました。ｗ

ﾌﾞﾚｰｷ、走行性能も軽快。
大切に乗って行ける車ですね。
ﾃﾞｭｱﾘｽ購入して良かったです。

>120〜150は＾＾；；、150〜180はーー；；

通報しますた。

って書いたけど、

>高速隊に止められてしまいました。ｗ

すでに止められてたのね。乙。

やっと風がおさまってきたので明日は洗車ですな！

>>840
高速域で伸びが悪いのはエンジンを回し切れてない証拠。
6千回転でCVTが強制シフトアップするけど、普段から時々
追い込んで回してあげるとスムーズに伸びるようになるよ。
高速の合流とかでやれば制限速度内で充分回せるし。

つか、何キロで捕まったか知らんけどサーキット以外は
大人しく楽しく走ろうぜ（苦笑）

>>840
俺の場合、後方視界がかなり悪いのが欠点かな
保険でバックカメラ着けたけどw

前の車は205psあったけど、ﾃﾞｭｱﾘｽのパワーでも十分だと思ったよ
坂がキツイ峠だとアクセルベタ踏みだからストレス溜まるけど

デュアリス納車まだなんだけど、自動変速ギアの他に
手動変速モードがあるんですよね？
こちらを使うことってあるんですか？

>>845
登り、下り坂、ぶっ飛ばしたいとき、急ブレーキかけたいとき、ドリフトしたいときなど

>>841
十分猛省中です。

>>843
参考になります。
これからは十分気をつけます。

>>844
そうですね。
これからの安全運転には、
私にはこのﾊﾟﾜｰで十分です。ｗ

>>845
CVTよりはｽﾑｰｽﾞに加速します。

150〜180の時は視界良好他車無しでしたが、
前方の数台の列を追い越して、
そのまた前方の列を追い越して、
その後方の車が私を追い越して、
私が何気にその車を追い越して、
走行車線に入ったところで、
またその車が追い越して来たと思ったら
その車がプィ〜ﾝと赤いﾊﾟﾄﾗﾝﾌﾟが・・・・
たいしたｽﾋﾟｰﾄﾞで違反を切られなかったので、
罰金で許してくれました。
高速隊
「急いでいたのですか？」
私
「別に・・・・」
『まさか、ﾃﾞｭｱﾘｽの走りが楽しくて
新車の走行ﾃｽﾄしてました。ｗなんて言えませんｗ』
これからは制限速度内で安全運転を心がけます。
でも、本当にこの車走らせるの楽しかったです。
前車R34にはない視界が軽快すぎて・・・・
猛省中です。
皆様も覆面ﾊﾟﾄの巧妙な走りにはお気をつけください。
長くなり、失礼しました。m(_ _)m

>>848
あなたもR34からの乗り換えですか!

>>845
減速時にシフトダウンする程度
全然エンブレなんて効かないけどな
アップはほとんどしたことない

今の車は坂道でエンブレかける必要はないってどこかで聞いたけど本当orガセ？

>>851
昔より性能かなり上がってるからエンブレ必要ないと思うけど、
エンブレ使った方が燃料カットされるから、俺は積極的に使ってるよ
前の車がMT車だったからマニュアルモードよく使うけどw

なるほどね
せっかく有るんだし、アニュマルマード使ってみるとするか。　　　　　　　　　　　　　　J

みんな凄い
もしかして、わりと運転マニアな人が選ぶ車のひとつなんですかね？
馬力の高いクーペはもういいかって感じな元走り屋が、
次に新車で行っとく車という感じなのかな？デュアリス
そういや、走行にクセの少ない車だから運転好きに好かれるという話は
カーレビューに書いてあった気がする
俺はもともと運転が上手くは無いので試乗だけではその感覚はわかりませんでしたけど
とりあえず納車までｗｋｔｋです＞＜

やっぱりマニュアルメインで使うのなら、
視線先に段数が表示される仕組みが欲しい。
昔、似たようなのがシルビアにあった気がする。

>>855
オドメーターの下の表示じゃ見辛いかな？
自分はあんま気にならないけど。

MTモードにしたときに、いちいち最初の段数を確認するために、
視線を下に移さなくちゃなんないのが煩わしいんだよね。
あと長時間MTモードにしてる時に、今何段だっけ？
ってふと思った時もなんかね。
本物のMTのときは左手の位置だけでわかったんだが。
結局、そのことがあってMTモードって、
下り坂か停止時のエンブレぐらいにしか使わないんだ。

音声で「4！」とか出たら楽しいね

>>857
確かにずっとMT乗ってた人には不便かも知れん。
発進時は必ず１速だし、長時間巡航なら５速か６速固定でしょ？
通常時にMTモードにすると80km/h以下では5速に落ちて入るし、
カーブで落としてもせいぜい3速程度だから自分はエンジン音で判別してる。
燃費考えるとシフトアップと巡航はAT、減速時はMTがベストっぽいから
ある意味理想的な乗り方してると思うよ。
ただエンブレも走行2万5千km超えてくると効きがガクンと落ちるね。。。


>>858
ナビのボイスガイドと同じで慣れてくると鬱陶しいかも知れんｗ

音声データを自分でカスタマイズできるようにしてさ
「3速ポチッとな」とか「それ以上上げらんないよこのスカポンタン」とか
エアコンやライトの操作でもいちいち音声が出てさ
「そうだよね、やっぱり暑かったよね」とか「ライトは私にまかせてっ！」とか
現状でも知識あれば故障診断コネクタつかってできたりするんかね
・・・・・なんかどうでも良くなってきたぞ

意外と音声ってうざいかもね。
左手一つでキビキビ操作できるのが理想。

身振り手振りで電源オンオフやチャンネル変更できるテレビが出てくるらしいが、
正直、流行らないと思うよ。
だって、リモコンスイッチ一つで操作できたほうがわかりやすいし早いもん。
子供たちがチャンネル争いするときの光景を思い浮かべたら、
勘弁してくれって思う。

高度な技術が必ずしも人間にとって便利とは限らないよね。

MTモードのシフトアップ/ダウン、逆の方がいいと思うのは
俺だけでいい。

>>857
あんたは素人だよ。みなくても変速分かるってｗ

電装デビューしたいのですが
kenwoodのオーディオi-k70vを付けようと思ってます
ディーラーでクラスターパネルとブラケット買って
通販でオーディオと電源コネクタとアンテナコネクタ買うんでＯＫなの？
化粧パネルはキットレス取り付け可能だからいらないの？
kenwoodの車種別取付けキット一覧見る限りはそう読めるのだけど
民から見るとスポンジで隙間埋めしてる人もいるしわけわかめ

>>862
それ俺も。やっぱ逆だよね。
坂道でシフトダウンするとき時々迷う。

アフターでパドルシフトが出れば(所ジョージのＲ２みたいなね)
その辺自分としては解決するんだけども。

>>863
じゃあプロって何？
タクシードライバー？

>>862
>>865
激しく同感です。
どこだか忘れたけど逆に改造する方法見かけたけど
かなり面倒そうで素人の自分には出来そうもなかった　orz

2年後ってまだ現行あるかなあ

配線を逆に付ければ逆になるらしいが詳しくは知らん

今日洗車したらリア右サイドあたりに灰色のポツポツがコンパで磨いて
みたが取れなかった。これって塗装が剥げたのか？
しかし、、、キャッシュカイのルーフレールはかっこいいな。
みんから民が付けているのを見たがあれってネットでもかなり入手が
難しいのかな。

街でこの車たまに見るけど
見る車によって大きさが違うときがあるんだけどなんで？
大きいなーって思うときと
フィットをちょっとでかくしたくらいに見えるときと
グレードによってなんか違うの？それとも勘違い？

>>871
ムラーノと見間違えてるとかないよね？（＾＾；

向こうから輸入したら１０万ぐらいするらしいぞｗ

>>872
ないないｗ

トゥアレグと間違えてるとか
名前もちょっと似てるね^^

>>862 >>865 >>867
それって日本では「マツダ方式」だね。デュアの前にしばらく乗ってたアテンザワゴン。
アレもいいクルマだよなぁ。大きすぎず、小さすぎず、カジュアルすぎず、堅苦しくなく。

ただ、シフトのアップダウンと前後方向は、欧米も含め真っ二つだよ。
引いてアップが感覚的にジェット戦闘機風だが、押してダウンはやりにくいよ。
引いてダウンは感覚としてはブレーキ優先だね。アップで使う気にならないでしょ。

MTの使用目的が加速（MT的使用メイン）か、減速＝エンブレ（ATの補助の考え）かに
よるんじゃないか？

俺はアテンザのときにエンブレとしての使用は無理だったからほとんど使えなかったよ。
デュアリスのほうが性に合ってる＝ATメインで減速時のエンブレ目的ってはっきりしてるから。

いま思いついたが、体から離す方をアップ、体に近づける方をダウンで
横に倒すのもありじゃないかと

>>871
俺もこの車買うまでは、ゴルフぐらいかと思ってたけど、
いざ納車されたらでかくてびっくりしたよ
まあ、試乗はしてるんだけどねw

>>878
今度きちんとライバルの直前＆現行ゴルフや、プジョー307＆308も見てごらん
こいつよりまだでかいよ。

それが現在のゴルフサイズなんだよ。
昔のイメージのゴルフサイズは、今やポロやルポ、フォックスに変ってるよ。
その昔のゴルフイメージがまだ残っているんだよ。
その当時なら日産はパルサー/アルメーラ（→チェリーとかサニーって呼んでた）

アコードなんて昔は国内向けチェリー並みの1.6リッターくらいの車だったんだよ。
今や全長4.7m、もうチョイで5mだぜ！全幅なんて1.85m！HBも2.705ｍ！
やんなるね！

↑×HB　→　○WB　ホイールベースってっ書くと長いから略したつもりが
間違ってては余計な一文が必要になる

クロスライダー乗りはいないの？

DOPﾅﾋﾞにｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁ欲しいな
ttp://yu1129.blog112.fc2.com/blog-entry-50.html

確かにほしーい

>>882
俺はｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁなんかより、日産純正MOMOスポーツステアリングのAタイプがほしい

http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20091001-OYT1T00922.htm

>>885
ヒント：　自販連、山積み段ボールの放置　

なるほど、自動販売機連合会が缶飲料の入っていた段ボール箱を
リサイクルにかけるための。。貨物自動車の乗り換え需要待ちだな

それまでは申請書類は隠しておくと

>>882,883
欲しいですね。ダメモトでディーラーさんに聞いてみようかな

花王のトクホ返上の健康アブラの回収車両を狙う手もアリだ
回収した健康偽装油はリサイクルしてディーゼル燃料にする予定らしい
ブラジル政府のコーン油より安く仕上げられそうだな！なんせ原価はロハす！
これぞ本当のエコカー補助だな

>>888

>>882のリンクにも記載あったがエアバッグも交換とかになったら
かなりするかも知れんね。※ブログじゃ8万とかあったが（汗

>>882のブログ書いてる方のデュアリスって
ステアにスイッチ付いてるところを見るとMOP仕様車を買ったと思うんだけど
ナビはあの位置が気に入らないから引っこ抜いて前面にメーカー外のつけたとわかるんだけど
なんでキノコ付きなのかな？
DOPでもMOPでもおかしい…なぜだ？？

>>891
blogの記事にセレナHighwaystarのハンドルを取り付けたって書いてる。
UK産のクロスライダーらしいが、blogの初期の写真を見るとナビは載せてない。
だからキノコが生えてて正解。

キュリオスとAMSのアイラインを両方付けてる勇者はおらんか？

こっちでもディーゼルMT車を出せば良いのに。

>>894
日産もゴンさんもバカではない。
「出せば良いのに」と口に出すお方が、実際にお金を出すお方とは違うことを知っている。

もし出す事があったとしても、次はATだろ。

中の人（知人）が来年はディーゼルも出す予定らしいと言ってたよ
もちろんATでw

話の流れを切ってすいませんが

座間のカレストのデュアリス試乗車が
ＭＣ後の２０Ｇ（ＭＯＰナビ付き）に変更されてました

MOPナビの更新は一回は無料でやってもらえるんでしたっけ？

>>899
3年以内1回のみ。

乗用車１０万８０００台リコール＝ハンドル利かなくなる恐れ

日産自動車は１３日、英国製を含む乗用車「デュアリス」「エクストレイル」のかじ取り装置部分などに不具合があるとして、
国土交通省に計約１０万８０００台のリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象は日本製が２００７年７月から今年７月製造の８万２５８７台、英国製は「デュアリス」のみで、０７年１〜１２月製造の２万５３４２台。
ハンドル操作を前輪に伝える軸の接続部が不適切で、ハンドルが利かなくなる恐れがある。日本製車の一部には、燃料漏れの恐れもある。　

>>899
MC後のMOPカーナビは地図の更新が1年間は無料、回数制限なし。
2年目以降は有料。

またかよ
もう３回目のリコールｗ
流石のオレでもキレるわｗ

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009101300709

ＲＡＶ４かデュアリスで迷ったけどＲＡＶ４にしてよかった・・・

>>905
この体たらくじゃ煽られても苦笑するしかないわw

まぁリコール隠しされるよりマシだとおもえばまだなんとか

これで点検と共に台風で飛んできたﾄﾀﾝの衝突傷を直す一石三鳥が実現できるかもしれん。

車の知識がない僕にMTモードの良い点おしえてくだしゃい-ッっっ！！！

まだ、まだ、仕込みがありそうで〜
ﾃﾞｭｱﾘｽ=ﾃﾞｨﾝｼﾞｬﾗｽで毎日の運転がwkwkdkdk

日産デュアリス！デンジャラス！ってＣＭ作れよ

またリコールか。
まだ出てきそうだな。

公式のリコール関連情報を見ると、「デュアリスのリコールについて」と
「エクストレイルなど２車種のリコールについて」のリコール対象車の範囲がかなり違う

またかよ・・・
もしもがあったら問題なので、週末のドライブデートをキャンセル。
俺のいちゃいちゃタイムを返せーorz

英国産ですが負けですね、完敗です。

２年間　リコール、サービスキャンペーン、不具合でディーラーに入れるの
１０回目だ　めんどうだよ、嫌気がきた

日本産はガソリン漏れのオマケ付きだろｗ

今年６月下旬に製造のG4乗りだけど、車台番号を調べたら非該当だった。
安心して良いのか、少し複雑な気分だわ。

昔売ってたスペイン産のミストラルに比べたらかわいいもんだ

納車待ちなんだが、この不具合ってケアされてから納車されるのかな

>>920
当然。

>>918
明日もう一度調べてみよう。今日はまだ反映されてない可能性がある。