【三菱】ギャラン・レグナム Part24

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:33:48 ID:7OjSgPSS0

前スレ
【三菱】ギャラン・レグナム Part23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246102544/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:34:33 ID:7OjSgPSS0

２だったらレグナム復活

と見せかけて永久に廃止

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:47:30 ID:mWyGEY7D0

>>1
乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:15:56 ID:2/NpYIa90

>>1 乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:58:07 ID:HqNyvsCp0

とうとうレグナムを手放します
９月２５日で１３年　5.9万キロ走りました
いろいろありました、
購入してしばらくはなぜか前の車が道を譲ってくれたことが数回
安全運転、車間距離も普通にとっていたにもかかわらず．．．
まだ回りには１台も同じ車が走っておらずさらにあの顔つき、色もダークグリーン、
どノーマルなのにイカツイ車に見られたのだろう。
面白かったのは明らかに新車のレガシーが後ろについたとき必死に私の車を覗き込んでいた、珍しかったのだろう
高速での最高燃費、諏訪-八王子　30km/L
最高時速は170km（それ以上は怖くて踏めず）

間違って215/40R17を履かせてしまいその後からかなり燃費が悪くなった！
でも185/70R14のときとは踏ん張りが雲泥の差、車検のたびに面倒だったが．．．
リコールのたびにノッキングみたいのは無くなっていったがそのたびに燃費が悪くなっていった
明らかに燃調を変えてきている

あの重たい車体に1800cc　パワー不足、上が足りない4速AT、狂ってしまった時計
不満もあったがそれほど致命的ではなかった（時計は致命的だったかも・笑）

今でもギャランのワゴンがあれば希望するが残念ながらない！！
フォルティススポーツバックがでたときに「あーもうでないな」と見切りをつけた

10月4日よりアウトランダー乗りになりますがレグナムほど愛着ができるか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 06:39:35 ID:MxFEi21TO

SUPER VR-4がエンジン載せかえて昨日戻ってきました。後４万㌔で４０万㌔か。こいつとまた一緒に走れる事が出来て、うれしいです

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 10:01:26 ID:3yJx1H6O0

>>6
どの位費用がかかったのでしょうか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:41:08 ID:3hr8nbPJ0

ざっと１００万です

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:30:19 ID:1yQj8h/k0

>>6
もしかして、神のVR-4は、車両代、燃料代、車検修理改造諸々で2000万近くかかってるのでは？
想像ですが。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:40:39 ID:dgu4XxP2O

>>1乙です。

>>5も15年間乙でした。
リッター30はすごい！

俺もフォルティスワゴン期待してた…
あのケツのでかさは、絶対セダンよりワゴンの方が映えると思うんだけどなぁ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:41:31 ID:dgu4XxP2O

まちがえた、13年か…orz

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:37:17 ID:MxFEi21TO

>>7
リビルトエンジン(１０万㌔走行の奴)を２４万で工賃その他もろもろ４０万しました。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:40:50 ID:MxFEi21TO

>>9
いたってノーマルですよ
ガソリン代は、プライベート走行を除き会社が出してくれます。通勤だけで往復２００㌔するんで。車検は、毎回３０万ぐらいです

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:44:00 ID:MxFEi21TO

>>9
SUPER VR-4は、車自体が出来上がってるので、ブーストメーターと水温計ぐらいはつけて中身は何もしてません。過走行なのでメンテナンスにお金をかけてます

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:30:23 ID:IklyFEwy0

今日、合流であまりにもジレったいので、ローギヤでブースト１．２ｋのまま全開踏んでしもた
合流後、かすかに焦げ臭いにおいがプ～ン…
ドコかいな、やってもうた…

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:53:26 ID:d9rFh9TEO

今日､合流であまりにもジレったいので
希薄燃焼のまま全開まで踏んでしもた。
それでも加速せん！
捨ててまうぞ！
テンパチＧＤＩ乗りの便乗でした。
…お粗末(^^ゞ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 14:38:41 ID:OCW+NR+i0

>>16
つ□　　座布団

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 19:01:42 ID:fEjkeQu90

>>15
排気温度が通常よりも高いから、マフラーが焼けただけでは？

>>16
www

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:28:09 ID:VslTFYTkQ

9年式の白いレグナムSTを他の車に乗り換えようと思ったのですが…なんだか悲しくなっちゃって…全塗装してみました！
クールホワイトパールクリスタルシャインて色ですが…とんでもなく綺麗です！本家のマークＸやブレイドよりも似合ってるし！
新車みたいな感動！！今見ても鳥肌が立ちます。
あとは10年位いけそうです

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 14:45:20 ID:XKzfGpeXO

>>19
ある意味エンジン載せ替えより思い切ったその勇気に拍手です。

ちなみに費用はどんなもんでした？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:36:36 ID:g6SK+25d0

俺はレグナムに乗ったきっかけは、Ｄの知人のススメ
ホントはレガシィに興味があった
でも今は、レグナムで良かったと思ってる
>>14 や >>19 みたいに乗ろうと思ってる

二人とも、イカしてるよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:45:07 ID:f/FzRS7u0

96式の俺のレグは13年目ってことは
次の税金は、1割増し？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:20:26 ID:9ReOEOIq0

俺の１２年目なんでもうすぐ税金あがるから買い替えも考えたんだけど
エコ減税きかないし、もう動かなくなるまでレグナム乗ってやろうと思ってます。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:17:38 ID:4HSeEncVO

↑俺もです。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:28:06 ID:FBylNjw10

先週、Ｈ２ギャランからＨ１５レグナムに乗り換えました。
１３年の間に車はずいぶん進歩したもんだと感動しました。
ただ、コンビ二出るときの段差でフロントバンパーが粉々になりましたが・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:51:09 ID:VslTFYTkQ

>>20
知り合いの板金塗装店で、外観だけ（ドアの内側やボンネットの裏、ハッチの内側はそのまま）でいいから、とにかく安くしてくれと頼みこんで、後で絶対文句いいませんって事で13万でやってもらいました。
こんなに綺麗になるなら、もっとお金出してきっちりやって貰った方が良かったかなと思ってます。
レグナムのフォルムは全く古さを感じさせません！
古く見えたのは10年以上経ってあせてきた塗装のせいでした。
塗装前は後期のテールの方がいいなって思ってたけど、新色を使うと前期のテールってめっちゃカッコイイですよ！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:10:56 ID:hpe8WSPY0

まぁ俺はメタリックブルーのＶＲ－４に乗ってるわけだが。見つけてもお前ら声かけんなよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 02:42:37 ID:wkYG8zaU0

俺は純正色のﾊﾐﾙﾄﾝｼﾙﾊﾞｰのＶＲ－４に乗ってるけど、
>>27
なんでそんなにツンツンしてるの？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 06:31:52 ID:MP8eWRX70

声なんてかける暇があったら早く抱きしめてくれ、と言うこと。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:48:24 ID:zgKIGqC50

やらないか。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:44:16 ID:wQMOBcnc0

うほっ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:29:54 ID:gjj2FY0cO

ギャラン＆レグナム乗りって声掛けＯＫの人多いんかな？
たまに好きで乗ってそうな人を見るけど
お互いチラ見して終わる。あちらも車を見たいんだろうけどキッカケがつかめないみたい。
声掛けが嫌な人もいるだろうから難しい。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:59:55 ID:OMptRhp40

同じアパートで、同型ＶＲ－４色違いのギャラン乗りがいるよ。
初めは、お互いに意識しまくりなのに知らんぷり、って感じだった。

もちろん今では仲良くなって、一緒に車をいじってるのは言うまでも無い。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:09:22 ID:gjj2FY0cO

そう言うのいいな
２軒隣に年配者が俺と同じＳＴに乗ってるけど
全然手入れしてないし
どう見ても好きで乗ってる様には見えない。
部品取りでくれないかな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:37:47 ID:Z09bxjJF0

しかも駐車スペースは隣同士という、ありえない状況。偶然の賜物。

>>34
話しかけてみなよ！

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 09:22:36 ID:mCzTh9gVO

>>35
無理無理、挨拶は､するけどちょっと偏屈な親爺で
レグナムＳＴも傷とか凹んでも放ったらかし…道具扱いっぽい俺と同じ頃に買った新車だけど同じ車とは思えない程度差。
エンジンもガラン～ガランって異音放ってる。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:10:43 ID:GhZXUyx70

うちの駐車場

～５年前～
　　　　　　　　　　 ↓俺のレグナム
.｜■｜■｜空｜□｜■｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜
.｜■｜空｜■｜■｜空｜

～３年前～
　　ギャラン↓　 ↓俺のレグナム
.｜■｜■｜□｜□｜■｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜
.｜■｜□｜空｜■｜空｜
　　　　　↑レグナム

～２年前～
　　ギャラン↓　 ↓俺のレグナム
.｜■｜■｜□｜□｜■｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜
.｜空｜□｜空｜■｜□｜
　　　　　↑レグナム　　↑ギャラン

～半年前～
　　ギャラン↓　 ↓俺のレグナム
.｜■｜■｜□｜□｜空｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜
.｜□｜□｜□｜空｜□｜
　 ↑ﾚｸﾞ↑ﾚｸﾞ↑ｷﾞｬﾗ　↑ｷﾞｬﾗ　　　　入り口近くの２台を早く追い出したい。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:06:31 ID:MYrDL8LI0

>>37
三菱の社員寮みたいなｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:11:54 ID:hobMsgup0

>>37
あなたのレグナムみてかっこいいから真似して買ったんじゃないか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:14:30 ID:UYNMWcdC0

>>37
すさまじい増殖力だなｗ　かなりワロタ。

入り口近くの２台が、それぞれﾌｫﾙﾃｨｽＲＡ　ﾌｫﾙﾃｨｽＲＡＳＢになったら、なおスゴイな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:12:12 ID:7cOZLGcP0

>>33
きめえ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:28:30 ID:7wx6XtmTO

今日洗車してさー、磨きまくってピカピカピカチュウにしたのよ～。
今さ、小雨がぱらついてきたをだけど、街頭に照らされた黒光りのボディみてたらドキドキしてきちゃった！
あのワゴン誰のだろう？ってね。
レグナム最高！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:08:21 ID:kztB2OLt0

黒光り？黒レグは霊柩車にみえるよね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:13:30 ID:UuFVHkkw0

うわわわわわわわ　　ループフラグ立っちゃったよぉぉぉ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:08:52 ID:mCzTh9gVO

一昨日､合コンしてさ！
今日はじめて２人で会ったんだけど
会っていきなり彼女から「これギャランでしょ？デザインいいですよね…毎回乗せてくれる？」って言われた！
こいつにして良かったわ！
もちろんギャランの事だけどな
1０年落ちのＶＲ-Ｇツーリングだけど綺麗に乗り続けて良かったわ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:10:12 ID:ATDDQF2QQ

>>43
そーなんだよね全塗装の時、黒が１番似合うと思ったんだけど、洗車が大変なのと黒いワゴンは霊柩車を連想してしまい、結局オイラは白にしました。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:18:08 ID:ATDDQF2QQ

>>45
それはたぶん…運命の出会いだよ！
好きな男と好きな車を同時にモノに出来た彼女は今頃舞い上がってる事でしょう。
どっちも大事にしてあげて下さい。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:28:31 ID:wdV1KvB30

～現在～
　　ギャラン↓　
.｜■｜■｜□｜空｜空｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜
.｜□｜□｜□｜空｜□｜
　 ↑ﾚｸﾞ↑ﾚｸﾞ↑ｷﾞｬﾗ　↑ｷﾞｬﾗ　　

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:44:30 ID:HXqPlqwK0

～５年後～
　
.｜空｜■｜空｜空｜空｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　｜
.｜□｜空｜□｜空｜空｜
　 ↑ﾚｸﾞ　　　↑ｷﾞｬﾗ　　

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:47:04 ID:HXqPlqwK0

～１０年後～

　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　　,,)┌─┴┴───────┐
　　　　　　　/　　　つ.　新築ﾏﾝｿﾝ好評分譲中 │
　　　　　～′　/´　└─┬┬───────┘
　　　　　　∪ ∪　　　　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　゛゛'゛'゛

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:08:10 ID:/35UtUvU0

俺のＶＲ－４、右側の前後輪の外側だけ、やけに減りだした
２年に1回は４輪アライメントとってるんんだけど、なんだろ、やっぱアライメントかな…
今年の3月に４輪アライメントはとったばかりなんだけど…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:31:35 ID:zz2L/bLcO

太りすぎじゃねーの？あとはなんか憑いてるとか。
なんでも車のせいにするんじゃねーよ、頑張れよ。

53 ：51：2009/09/14(月) 18:23:48 ID:/35UtUvU0

>>52
おいｗちょｗなに頑張るんだよ、なんも憑いてねーよｗ
太ってもいねーよ 173cm/63kg だよｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:48:25 ID:4yT6CTZA0

>>51
左折しすぎだwww
もっと右折もした方がいいぜwww

55 ：51：2009/09/14(月) 18:54:32 ID:/35UtUvU0

>>54
右折とか左折とかｗちょｗｗｗ

わかったよ、もういいよ

これからは気をつけて曲がるよ！ｗｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:53:11 ID:NYJEiBPJ0

マジレスするとデフが壊れてるね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:11:00 ID:zz2L/bLcO

太ってる奴にデブって言い方は気に入らねえなぁ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:48:26 ID:hjStDMpp0

じゃあ恰幅の良い御仁

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:31:54 ID:6Br+6lTx0

俺の先輩はデブのことを「ちゃんこ」と呼んでいる

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:44:26 ID:zz2L/bLcO

Lサイズ、酸っぱいにおい、デヴ、略してLSDって呼ぼうぜ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:45:15 ID:LZX/tqZyQ

デブじゃなくてデフだよね、デファレンシャル。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:15:35 ID:vHxh1ObY0

>>51
理由は判らないが
きっと傾いているんだよ
なぜか判らないが
右側だけバネやブッシュなどの
足回りがへたっちゃたんじゃね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:18:15 ID:onV2Xs2/0

峠で苛烈に走りこんだりしてない？

64 ：51：2009/09/15(火) 05:17:02 ID:nfTFo8je0

>>56
デフですか、気が付かなかった
前後輪って事は、センターですかね
まずは今日、Dに行ってみます。

>>62
今、86,000kmなんで、ブッシュ類のヘタリはそろそろかとは思うのですが
そのへんも見てもらいます

>>63
今年の3月に履き替えたタイヤなんです
峠は行きますが、まだ４回くらいです
ですから、左側はまだバリ目です
右側の外側だけは、スリップラインぎりぎりまで減ってるんです

とりあえず今日、Dに行ってきます。
皆さん、どもでした。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 11:30:02 ID:7wtb3Ima0

ショックは換えた？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 13:33:29 ID:C2rym+1ZO

でもデフなんてめったに故障しないよね？やっぱりなんか憑いてるんじゃない？
中古？なら前のオーナー葬儀屋かもよ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 13:46:56 ID:PHMFuk6c0

右側だけタイヤの交換頻度を上げれば解決ｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 13:49:35 ID:C2rym+1ZO

あ、減った所をパテで埋めればいいんじゃね？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:39:29 ID:TX8QgJld0

携帯厨のレスはつまらん

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 15:15:32 ID:QpMRQD8X0

・　3月にアライメントを取った
・　3月にタイヤを履き替えた
・　半年で右の外だけスリップサインぎりぎり

どうみてもアライメント屋が数値を間違えてます
本当にありがとうございました

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:07:46 ID:MPDI1x2d0

禿げしくハンドルを取られるような感覚とか無い？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:55:12 ID:oiCBwiOyO

Ｄレンジでアイドリング中ダッシュボードの右側からカタカタ音が出だした。
ボンネットを浮かすと止む
事故歴ないし何だろ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:39:42 ID:8RlCT9p50

>>66
葬儀屋は憑かれない
意味解るよな？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 02:33:42 ID:K8b6Q5ag0

がしかし
葬儀で故人に同情したりすると憑いてくる
うちの倉庫、誰が連れてきたのか
３人くらいバッタンバッタンやってる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:04:55 ID:q1TAffq+0

黒レグのカッコよさに
ヒガミ入ってね？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:27:17 ID:+I9Nj5i40

誰が霊柩車に嫉妬なんかするかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:02:29 ID:EjmiZq530

スマン。クロレグの実物を見たことが無い。
トリガーモーブより希少動物じゃね？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 08:19:54 ID:BCgHBl3T0

黒い車はナンバーが目立つから嫌いだ。
必死にスモークカバーつけてたりDQN用カラー。ビッグセダン然り。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:40:35 ID:2z29xEp+0

黒いレグナムが霊柩車なんて誰も思わんよ
霊柩車度は黒いクラウンが最強

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:01:16 ID:BCgHBl3T0

霊柩車ネタがヒットしたと思って引っ張りたいアホが粘ってんじゃね？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:00:09 ID:oWRvAVNaQ

そもそも>>51の人の車の話でしょ、前のオーナーが葬儀関係の仕事してたかもって事で、色が黒かどうかもまだわからないんですが…

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:01:44 ID:ZnNtMdE/0

ハイコンメーターの針だけって売ってる？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:08:27 ID:QpZWEUGmO

>>82
どした？
針だけは無いな。
スピード＆タコ一体の文字板パネルとＡｓｓｙだわ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:51:32 ID:sQH8nFHTO

ハイコンかぁ～
俺のノーマルメーターも暗くなってきたから交換したいなぁ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 15:05:06 ID:ZnNtMdE/0

>>83

針のＬＥＤ交換してたら、不覚にも先っちょ２㎜位折れた・・・

やっぱAssyかぁ～

ありがと

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:39:11 ID:QsMT38Ak0

あっしー？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:36:22 ID:QpZWEUGmO

>>86
[ASSEMBLY]=アッセンブリー
[Assy]=アッシー
技術用語で複数の部品を１つにまとめた物､生産コストや管理にも有利で
修理の場合でも分解せず交換で対処出来る…で合ってるかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:03:40 ID:Cl/Ily5b0

輸出用の260km/hバージョンのハイコンが欲しい…。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:23:13 ID:QpZWEUGmO

まっ､俺のはテンパチＶＲ-Ｇだからノーマルでも十分だけど
見た目２００Ｋｍ表示くらいは欲しいわな
輸出用で４速表示の２２０Ｋｍハイコンってないのかな？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:10:32 ID:kEAKM8SZ0

>>85
奥で買えば？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:46:38 ID:fxbMqQH40

>>85
DIYの醍醐味だね
結局、Dにやらせた方が安かったりするんだけど、そうじゃない
やってる事が、楽しいんだよね
俺なんか完全にそうｗｗ

がんがれ～ｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:01:54 ID:u3kT83vP0

>>89さん

台湾仕向けを探す
国内VR-4用５速でも代用可能
タコのコンデンサは要交換です

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:57:17 ID:wp3zqgIuO

輸出用のハイコントラストメーターってどこで入手出来るかな？
オクで出てるの見た事ないし…
三菱専門のパーツショップとかなら扱ってるのかな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:58:01 ID:0PY774/u0

輸出用とか止めとけ。一般道じゃ味気ねーから。
高速でスピード違反しないと針が真ん中いかねぇぞ。
DQNならあの世でやれ、好きなだけできるぞ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:46:37 ID:wp3zqgIuO

↑分かっとるよ
欲しいのは見映え機能性とかは二の次

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:42:36 ID:3Dwd4lNvO

程度にもよるだろうけど、スクラッチの穴あきボンネット(FRP)って今どのくらいの価値あるんだろうか

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:28:46 ID:b5RD6j2m0

2000円ぐらい

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:29:10 ID:XO4kQVOP0

レグナム後５日の命、眺めれば眺めるほど愛執の念が．．．
１３年で58,000キロ弱、まだエンジンは何の問題も無く元気、ちょっともったいないかも！？
新車購入のエコカー補助金に当てるため間違いなく廃車にされるのだろう（涙
許してくれ．．．

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:50:36 ID:+U1Y3wiRQ

9年式のレグナムのエアコンが、かなり臭くなったので…今日知り合いのDのサービスマンにバイト代払ってエバポレーターと配管の掃除やってもらいました。
前に自分でグローブボックス下の穴から洗浄剤入れて掃除したけどまだ匂いがとれなかったから、頼んだんだけど、やっぱり全バラにして掃除しないとダメだと思いました。
スゲー汚かった。
これでまた愛着が湧いた！まだまだ乗ります！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:13:42 ID:z8kJsmL0O

'９６年式初号機ＶＲ-Ｇツーリング(ＦＦ４ＡＴ新車からハイオク使用１１万Ｋｍ走行車)

シルバーウィークを利用して燃費チャレンジ！

１名乗車夜中出発

和歌山→広島
阪和道→近畿道→中国道利用渋滞なし

最高速度チャレンジも兼ねて１度だけ全開！
ちょっと恐かったが一応１８０Ｋｍ／ｈは出た！(メーター振り切りの為よく分からない)リミッターないのかな？

その後は１００Ｋｍ／ｈ前後でエコラン

正味高速入り口満タン→出口満タン方法で１８,６Ｋｍ／Ｌ記録！
まだまだ現役！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:49:03 ID:y7zDOm1y0

>>100
18km/lかー。
羨ましい。

こっちのVR-4はどれだけ頑張っても13かな。
通勤で大体平均すると12.5km/l。

やっぱ来年はプリウスかｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:49:27 ID:JFb4EngV0

今までディーラーでエンジンオイル交換してたけどちょっと遠いので
近所のホームセンターのカーピットみたいなところで替えてもらっても
大丈夫ですか？ＧＤＩなんですけど。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:09:41 ID:oZQ2UUc90

>>102
やっぱりDがいいとオモ

>>101
マジ！？13も走るの？
俺のVR-4イジる前でも8がせいぜいだった
イジってからは、頑張っても6、踏んだら4

104 ：101：2009/09/23(水) 11:20:57 ID:y7zDOm1y0

>>103
急な加減速はあまりしなくて、
通勤は片道75km。

悪くても11km/lかな。
いじってないせいもあるかもしれないｗ

街乗りだと8km/lくらいなもんだよね。

最近、サスがおかしいのかブッシュが悪いのか
低速で段差を乗り越えるとガコガコ音がする。
来年で13年目。
良い車なんだけどなー。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:09:26 ID:gVpst7if0

さっさとこれ出せ

http://www4.himitsukichi.info/up/car/1253529724/

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:48:06 ID:0H2sqRsK0

それフェンダーからサイドライン別物だろ
コストかかるからBM7尻に顔面スワップでもすれば？
つーかコラだろｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:45:31 ID:oZQ2UUc90

>>105
うほ＾＾　何これ
これで V6 3L Twin Turbo 360ps とかだったらサイコーｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:56:21 ID:T5MRubZ30

>>105
なんじゃー、これ
ギャランフォルティススポーツバックが発売されて
ギャランのワゴン、もう出ないと勝手に判断してアウトランダー契約してもた
ディーラーに何度も聞いたけどそんな情報出てこなかった
１３年レグナム乗ってたけどレグナムの後継が出るのならもう少し待ったのに

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:04:41 ID:GIpt/wSd0

>>108
大丈夫　こんなの出ないから。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:46:35 ID:4zHFh58r0

>>105
早杉先生かｗ
エボ10の発売前位に出てたネタだろ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 11:09:11 ID:LfDs4LlI0

>>105
これネタなの
今、丁度エボＸ GSR 6速SSTの見積もりもらって、検討してるとこなんだよね
これ出るなら、待つんだけどなぁ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:05:28 ID:JLkjh7ik0

>>105

見れない
見たいから再ＵＰして

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:22:44 ID:oD9beWKh0

それメーカー発表じゃなくてコラ職人の作品なんだが。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:29:12 ID:bb+IvAv90

レガシィ乗りだけど、これ出してほしいな。
今回のレガはあり得ないので困ってたとこです。
絶対売れると思うけどね。旧レガ乗りはこっちに移行してくると思うな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:42:10 ID:B9o7+VLPO

こないださぁ、友達がドライブ行ったのよ。
んで友達が女の子連れてきたんだけど、その女がハタ皇子みたいな顔してんの。

話変わるけど、みんなレグナムの後は何の車乗る？
レガシィはレグナム乗りとしてなんか乗りたくないし、アテンザワゴンなんてどうよ？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:44:48 ID:B9o7+VLPO

ごめんなさい、『友達と』です。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 17:00:29 ID:LfDs4LlI0

>>115
アテンザワゴン、事故の代車で乗った事があります
レンタだったのでビルトインナビ付きの結構なグレードだったと思います
5ATシフトアップのフィールやスタイリングは、自分のレグナムVR-4よりも魅力を感じました
ただ、パワーでは話になりません
アレにロータリー乗ったら、考えますが…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 17:46:04 ID:5svh0KJV0

>>115
ﾚｸﾞVR-4からエボⅩに乗り換えたよ
エボワゴンは、でそうも無いので･･･

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:15:52 ID:d+UwLvpr0

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1250941022/

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:26:10 ID:EeT6q/fn0

>>115
もうすぐ車検も切れるし　次はサーブ　9-5エステートを買う予定
マイナーな高級ワゴンを探していたらこれにあたりました

121 ：１１５：2009/09/24(木) 23:43:21 ID:B9o7+VLPO

マツスピのアテンザワゴンってないよね？
あれば欲しいかも。

エボか…ステーションワゴンのっちゃうとセダンに乗れなくて…
エボワゴンなら乗りたいです。
サーブは俺の住む田舎では買うことすら難しいです…てか見た事ないです。お金持ちですね。お金下さい。
パサートワゴンいいなぁと思ってたんだけど、装備エンジンもろもろが値段に合わない感じがして。

もう一度ステーションワゴンの時代がくれば…
ミニバンばっかりで嫌だわぁ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:12:12 ID:uYRzToR20

そんな時代は、戻ってこないと思うよ
今のレグを大切に乗ろう

今度、１３年目の車検取ります

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 03:39:07 ID:F4jwAFnSO

>>103
>>101のＶＲ４は､ＭＴかも知れんよ
>>100の燃費は凄いな
１オーナーのＧＤＩで１０万キロ越えって事はメンテもきっちりやってんだろな
デビュー当時あれだけ騒がれたＧＤＩギャランも
最近は見なくなったよな。
俺はツーリングからＶＲ４に乗り換えちゃったけど
今後も大事に乗ってよね。
頑張れ！ＧＤＩ初号機

124 ：101：2009/09/25(金) 22:35:27 ID:Qn8bV7jR0

>>123
おっしゃるとおり、MTです。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:21:21 ID:cztPU9FQO

H8年式ST-R廃車にしてコルトプラス買う事にしました
ホントは車検通して乗り続けたかったんだけど下回りの錆が酷くて部品交換がハンパないのと
補助金とか減税とかある今のうちに買い替えようと廃車決定
正直この決断下すまで凄く悩んだし凹んだし辛かった

唯一の心残りがコルプラにMT車の設定がないこと

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:05:39 ID:5VHxsWRI0

コルプラなかったのか
コルトならあったね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:07:13 ID:hZRGAn5K0

コルトラリーアートにすれば良かったのに

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:08:10 ID:fvjpC9Nm0

>123
えっ、「１オーナーのＧＤＩで１０万キロ越え」ってすごいの？
一昨年の12月に手放した97年式ギャランＶＲ－Ｇは
10年6ヶ月で14万kmだったけど。
でも、燃費は今のストリームの方が街乗りでも、遠出でも
２～３km/Lは良いので、手放したことは後悔してない。
しかし、あのノーズからフロントウィンドウに掛けての
ラインは今でもこれ以上の車は無いと思ってる。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:26:37 ID:uGp/GXFtO

>>128
あれだけ当たり外れがあってリコールやトラブルが多かった機関なら
固執してない限り１０万キロ行く迄に手放す奴多が大半だろ
俺も新車から６万キロでＶＲ４に乗換えたわ
それと電動ストリームと比べてるけどＧＤＩは既に１２年前の車だぞ
現行車と比べてどうするの？
まぁ､ギャラン＆レグナムのデザインが秀悦なのは同感するけどな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:51:54 ID:lyNe/UfM0

性能はよくわからんが
ステーションワゴンタイプでは一番かっこいいと思っていた。
顔、リア、横から見てもＧＯＯＤ！
もう新車はないんですね。
中古探しても中々ないし。
かっこいいからほしいな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:57:11 ID:oWVUHQXtO

今日３車線の交差点で、左隣にフォルティスが止まった。
そして右隣にエボXが止まった。

こんな奇跡あり！？ディーラー行ってもこの三台が並ぶことはなかなか無いだろう。

これが駐車場とかなら、迷わず写メ撮ってたなぁ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:56:31 ID:qXWKxeWj0

今日３車線の交差点で、左端に俺のフォルティス、右端にエボⅩが止まった。
真ん中のゴミがちと邪魔だったけど。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:01:49 ID:ZEqW4Rhm0

>>132
だな、Tuned VR-4なら、右側だけが気になるしな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:17:16 ID:MwslUa3l0

今日３車線の交差点で、右端に俺のエボX、左端にフォルティスが止まった。
真ん中のゴミがちと邪魔だったけど。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:37:48 ID:4YhHVfopO

>>134
そこに神のSuperVR-4が居れば完璧だね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:59:02 ID:uGp/GXFtO

ギャラレグとすれちがっただけで気になるよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:10:40 ID:bOlA8ccL0

何か　レグナムユーザーって
「新型の　どこぞのステーションワゴンが・・」とか
「次期　レグナムは発表は・・」とか

難民化してない？
まあ>>105のようなレグナムが出ればいいけど
おそらく名前は「ランサー　セディア　ワゴン」が濃厚。
Ｖ6ツインターボって　このご時世ありえないでしょう。

でも　やっぱり　出て来て欲しいな。新型レグナム。　

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:58:17 ID:LAK8qY900

エボⅩ、ＥＣ５ＡのＶＲ－４、フォルティスＲＡ
って感じで三台並べばもっと凄かったな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:24:22 ID:OehLRhohQ

>>131
で…結局真ん中の車はなんだったの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:09:42 ID:1cL67kSCO

>>139
スカイラインJAPAN

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:36:02 ID:YoR4bFSz0

車名はどうでもいいんだけどなｗ

みんなレグナムって車名に乗りたいん？ｗｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:39:28 ID:caOGdCAUO

名前はできればレグナムがいい。
リアは前期型がいい。
フロントは後期型がいい。
エンジンはリコールかからなければいい。

助手席は君がいい。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:40:46 ID:caOGdCAUO

(^з^)チュッ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:32:07 ID:OehLRhohQ

>>141
レグナム=ラテン語で王権、王位
海外版のようにギャランエステートやギャランコンビだったらどうだっただうか…
発売当時、あのガンダムルックにレグナムの名称、世界初GDIエンジンに震えました。
それゆえのファンだから、ルックスと名前とスペックは大事だね。
ただ…レグナム=GDI=Dリコールの代名詞になったもんでDはその名前を封印したのか？
逆にそれゆえに執着してしまうのかな…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:04:43 ID:G0dC+t8p0

RX-7乗りが、8にいけないのと似てる
ギャラレグ乗りは、フォルティスにいけない

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:49:30 ID:/PxL0FqJ0

まだGDIの車に乗っている人がいることに驚き。
私もかつて乗っていました。
デザインがよかった。乗り心地もよかった。
しかし、ATなのに走行中にエンストはないでしょ。怖かったー。
ナビが海の中走るのはないでしょ。びっくりしたー。
大量のガソリン漏れはもっとないでしょ。死ぬかと思ったー。
三菱さん、ちゃんと直してますか。
ああ、あと、GDI特有の排気臭が嫌だったー。
みなさんの愛車は大丈夫ですか。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:26:08 ID:bcz7bH1PO

↑複数の不具合抱えたハズレ車だな
ナムサン…

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:58:47 ID:G6g1i55P0

そのまま車ごと燃えればよかったのに

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:26:01 ID:caOGdCAUO

まぁごむたいな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:52:30 ID:YoR4bFSz0

ATなのに走行中にエンストはないでしょ。怖かったー。
ナビが海の中走るのはないでしょ。びっくりしたー。
大量のガソリン漏れはもっとないでしょ

レグナム以外の車を知らなすぎ
ＡＴでエンストする車なんかいくらでもあるし
海の上を走らないナビなんか見たこと無い

大量のガソリン漏れ←ただこれだけ意味解らん

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:57:18 ID:UtXAXtloO

さー次の車なんにするべかな
そろそろみなさん考えたほーがいいみたいよ
民主の政策でエコエコ言い出す前に買い替えないとハイブリッドしか買えなくなるよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:02:25 ID:/IJZjVDeO

正直ＶＲ4買って失敗だったぉ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:35:36 ID:G6g1i55P0

PCすら買えないお前には維持費で年収がパーだろうな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:56:30 ID:TlaAi/pj0

パソコン買って貰えたくらいで、そんなに自慢しなくても…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:09:36 ID:ym+SmfIs0

>>150
ギャランですけど。
ATでエンストする車って三菱車以外で何があるんですかね
幸いギャランでしかエンストしたことないんで。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:35:35 ID:bcz7bH1PO

>>155
社用車の新車ハイエース
信号待ちで発進時にエンスト
忘れた頃に発生するので困りもの
２回も追突されて何度持ち込んでも直らない。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:57:15 ID:VHhSZENk0

初代のプレセア
後席に乗っているときに信号待ちから発信するときにエンスト。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:14:56 ID:ZFU+t6iIO

私のレグナムもとうとう10年が経ちました
9万キロ
まだまだ乗ります

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:30:43 ID:UhmUQJpMO

もっと自分の車を愛せよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:33:47 ID:UhmUQJpMO

お前の人生がエンストだ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 02:19:30 ID:b7WdLbgV0

愛車レグナムVR-4の10年目の車検を通したよ～。走行46,000km。
ブレーキホースとバッテリーの交換追加でトータル17万円だった。

なんの問題も出てこないし、あたりだったのかな？まだまだ乗りまくるぜ！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 06:32:08 ID:O1FCKsJdQ

>>150
バッテリー外したり、あがったりしてない？
それでアイドル狂うよ。
GDIは致命的な欠陥があってある程度噴射ノズルが汚れるとアイドル不具合やエンストを起こします。
リコールで対策済みだから、リコール済み車は調子いいよ。
追加…友人のATのテラノ、交差点でエンストしまくりで、日産に2回修理に出したが直らず、買い替えました。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 07:29:34 ID:O1FCKsJdQ

↑↑失礼
>>146でした

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:02:42 ID:O1FCKsJdQ

大量のガソリン漏れは以前Zに乗ってた時にあったよ。
ボンネット開けたらガソリンが噴水みたいに吹き出してた。確かにありえねぇって感じでしたが、この前近所のエスティマもガソリン漏れてた言ってたし、わりとあるみたいだよ。
まあ…ようするにハズレって事かな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:54:26 ID:ugv3kjCy0

レグナムってあんまりリコール無い印象なんだけど、製造時期によっては結構あるのね。
99年の2月購入の後期型VR-4だけど、ロアアーム交換の一回しかなかった。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:49:17 ID:O1FCKsJdQ

レグというよりGDIだよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:28:31 ID:3zxYYYkq0

リーコルのシールが３個か４個貼ってある俺のレグって一体…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:48:47 ID:d0RhcLeq0

>>167
三菱のトラックに貼ってる点検済みの四角いステッカーみたいで嫌だねぇ…

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:50:19 ID:6n7+ARX/0

>>155
まずは海の中を絶対に走らないナビの種類を教えてくれや
ところで、ナビってどうやって位置を計測してるか位は知ってるよね？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:10:00 ID:vRPDV5Yl0

>>169
　種類？分かりません。絶対に海の中を走らないかどうかは分からないけど、
大抵ナビは海の中走らないんじゃないの。今乗っている車は６万キロ走ったけど、
1度もナビが海の中を走ったことはないよ。ギャランの時はしょっちゅうだったけど。
君の車は海の中走るのが普通なの？
　ナビの位置の計測はGPSと自律航法を組み合わせることしか知りませんがそれが
どうかしたんですか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:17:44 ID:XIw4Xmih0

確かにMMCSはよく狂った
岐阜県民だから、海を走ることは無かったけど
道無き山を登ることはよくあることだった。
トンネルやカーブの連続で狂い出してた。
その後に、すぐ捕捉して修正してくれりゃいいんだけど
一度狂ったら簡単には直ってくれんのがMMCSの仕様なんだと
社外ナビを使って知ったよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 04:53:57 ID:2qZklkFxO

俺のはナビ無しだから関係ねo(^-^)o

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:57:46 ID:g2TfXaKZ0

レグナムとか新車で買える頃って、まだ純正のナビって社外よりだいぶ劣ってたよね。
だからわざと選ばなかったなぁ…。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:27:02 ID:bUY2TwRT0

スーパマップルが俺のナビw

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:47:05 ID:1rYtjkN+O

ＭＭＣＳ
発売当時標準でついてた
使い易いが空調､ＴＶ､オーディオ一体は厳しいな
現在地と進行方向が分かれば十分だからナビだけ邪魔になりつつある
無いよりマシなレベルだな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:19:02 ID:FdW0R+hm0

>>129
H9に新車で買ってからすでに15万㌔、未だEC1Wの初期型に乗ってる俺は変態ですか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:20:34 ID:u+mSuEsB0

>>176
神です

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:46:46 ID:s+rUOS8A0

>>176
可愛そうです

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:50:34 ID:g2TfXaKZ0

>>178
ｗｗｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:53:04 ID:R8HcWH5R0

>178
128は97(H9)年式を一昨年12月に14万キロを超えたところで見切り付けてるぞＷ・・・

ココまできたら黒い排気噴きながら20万キロ目指せ！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:23:58 ID:pz9LFuGtQ

>>176
EC1Wは乗り手を選ぶからね、かなり相性がいいんでしょう。
もし手放したら泣くよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:31:15 ID:BpPbDrBR0

俺のレグは33ナンバーだから車好きじゃなくても古い車であることが分かってしまう

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:33:48 ID:rmtXnZ7Y0

俺も３３だ。地名以外同じナンバーのギャランを見たことある。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:14:31 ID:EKRe9GIy0

俺の９８年式レグも３４です。
当時ちょうど３桁に変わりだしてた時期で俺のも３桁になるのかなって思ったら２桁でがっかりした記憶があるよ。
今となっては希少になりつつある２桁でＯＫ。
外観だけはピカピカにしてるから年式と走行距離言うとビックリされるよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:03:17 ID:JzpfwHc30

俺も98年式34ギャラン
最近は圧倒的に３桁が多いから
「どうだ！ずっとこの車乗ってるんだぞ！」的な自虐風自慢で喜んでいる

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:15:50 ID:2qZklkFxO

ギャランは結構走ってるけど、レグナム本当少なくなったよねぇ。
後期型レグナムなんて本当見ない。
あんないい車ないのにね

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:36:35 ID:zerOD+kI0

俺は99年式後期型で34だ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 02:18:40 ID:ripzH8C50

僕はEA3A 00年式ギャランで34です
14.5万キロで今年の車検通しちゃいました

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 06:33:54 ID:9J5HCuCGO

あれ？
'９８年式１オーナーＶＲＧツーリングで３桁だけど
いつから３桁ナンバー施行だ？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 07:39:19 ID:ripzH8C50

188です

98年式の間違いでした。すみません。
一部の地区では98年5月から3桁みたいです

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:19:54 ID:Pb9KCaL20

96年式
札幌33
レグ25ST
当然2桁だわなw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:53:53 ID:TLxbas3S0

99年レグVR-4
ナンバーを613に変更したので3桁
6A-13ｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:32:49 ID:wPbuDmQB0

>>186
そう？当方静岡県西部に住んでるけど後期のギャランなんて一回しか見たことない。
レグナムは前期も後期もよく見る。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:08:33 ID:YY+f6ymI0

ま、その辺は地域差ってことで。
三菱のお膝元でも、めっきり減りましたな。
レグよりギャランの方が見るけど、
元々、レグの方が見かけなかったからな・・・
一番多い三菱車はコルトかEKワゴンってとこ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:38:32 ID:CFk0+aBX0

GDI CLUBのステッカー新品で持ってるぜ。
もちろん１オナ、33ナンバー。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:07:21 ID:AODqDC05O

ずっとレグナム前期のアメリカンカスタム乗ってる

乗り換えたいと思う車が出て来ないんだよなー34

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:50:46 ID:31+ll2crQ

>>196
全く同感
フォルティススポーツもアウトランダーも買う気になれない
前期ST33

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:51:35 ID:kGTrSN8q0

VR-4を10年乗ったし、いっそのことホールデンのUTEに乗り換えようかと思ってる

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 10:31:14 ID:L7qwuDX40

まだまだ現役、EA1A
来年は13年目の車検にタイベル交換。まだまだ乗るぞ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 13:59:21 ID:bc5IaNB50

レグナム専門のショップ無いかな…ｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:05:33 ID:K8D6WBop0

>>200
年々数を減らしていくばかりの車の専門ショップを作っても先がないからｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:44:32 ID:l6zdgVyb0

アテンザもレガシィも、新しくなってガサくなったね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:50:30 ID:OZjQ72HP0

道民乙
新型のレガシィは、かなりがっさいな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:57:21 ID:dNEYlRT6O

アテンザは好きかも。レガシィはがっさいけど。塗装が綺麗なうちはまだマシだけど、汚いと商用車に見える。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 06:40:42 ID:pKsJ/ahnO

流れぶった切ってスマン
ディーラーでオイル交換したことある人に聞きたい
科学合成100のオイルって置いてあるのかな？
ついでにデフオベロンオイルも交換したいので費用もお聞きしたい。
長年通ってたオイル屋が潰れてしまって(:_;)
オベロン9000円で入れてくれたのに…
VR-4ノリです

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:32:00 ID:Zyq5uv/E0

アテンザも、出力が倍あれば購入対象になるｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:04:48 ID:r8QgjvBA0

>>205
Dでオイル交換してるよ
ブースト上げてる事もECUイジってる事も言ってある
○ｗ－○○とか化学合成とか全然気にしてない、Dにおまかせ
ただ、3,000km毎に交換してる
とりあえず今迄は異常なし

>>206
禿同
ロータリー乗ったら、即買いかもｗｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:40:29 ID:9pX8Elmk0

ロリータに乗れるなら、即買いだと？ww

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:08:45 ID:r8QgjvBA0

>>208
そう、４マンくらいで乗れるなら・・って

おい！ｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:23:19 ID:9pX8Elmk0

乗りツッコミありがとw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:03:19 ID:PbJy5z2f0

通報ｼﾏｽﾀ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:04:03 ID:CADyvrui0

走行８万キロ。
オイル漏れした。添加剤入れてごまかしてるよ。。

修理するのもアホらしいわ。
そろそろレグも時代遅れの車になってきたな。
と感じる、今日この頃。

213 ：sage：2009/10/02(金) 22:23:39 ID:sXVbH1Hs0

>>207
いくらぐらいだったかな？
明日デフオイルとエンジンオイル交換してくるよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 06:31:38 ID:aMJBu4uY0

中身は時代遅れだけどデザインは逆に新鮮かも。
最近の車は丸っこいのが多いからね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:27:03 ID:sS7Txs/RO

2000年6月に買ってまだ3万行ってません。
ごめんね、ごめんね。
もっと乗ってあげないとだけど。

216 ：207：2009/10/03(土) 10:08:40 ID:7x11fc4E0

>>213
毎回3,000円、フィルター交換はは２回に１回で1,500円プラス、安いでしょ
そこのD、定期的にキャンペーンやるんだけど
担当の営業マンが「そろそろ3,000kmですか？」って電話くれるの
んで、時期合わせて交換してるから毎回3,000円ｗ

ただ、ATオイルも15,000km～20,000kmで交換してるし
1回に13～15リッター位換えるから、15,000円前後掛かってるんだ
Dはそっちで元とってるのかもねｗ

ちなみにデフオイルは１回も交換してないｗｗやばいよね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:19:31 ID:EwyARbjbO

>>215
３万㌔なら、俺が一年間に走る走行距離ですね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:24:53 ID:r6nYUC5iQ

>>215
それはそれでかなり羨ましいです。
ていうか…それ欲しい

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:38:16 ID:ou71Fyg30

俺のレグもまだ二桁
３４
大事に乗ってます

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:13:58 ID:nvBKmb2T0

２年前に９５００ｷﾛしか走ってないＶＲ－４を手に入れたが、
わずか二年で３万ｷﾛになってしまい、更に攻めた走りのせいで足回りに負担が・・・。
ラリーアートの足回りでも組んでやろうと思案中。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:55:49 ID:PrSit7r40

>>215が神VR-4と予想。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:01:40 ID:K/JwzDNzO

ＧＤＩのオイル漏れ修理代はいくらしますか？
結局エンジンの何処を直すの？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:24:25 ID:csojetMhO

>>222
大概は､ロッカーカバーかプラグホールだけど…
どこから漏れてんのよ？

224 ：222：2009/10/04(日) 01:24:39 ID:bImQ+DXc0

いろんなとこから。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 05:41:44 ID:ScAj6n35O

>>221
俺のSuperVR-4は、今現在、３６万６２００㌔弱ですよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 06:20:15 ID:jN/bTIlAO

レグナムってルックスはカッコイいね。三菱自動車製品じゃなきゃ買っていたかもなぁ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:11:31 ID:emYj+4MyO

>>223
×漏れてる
○消費(消失)してる

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:52:00 ID:QVcT/B/P0

ギャランもレグナムも後期型は少ないよね。特にレグナムの後期は少ない。
でも、たまに見かけると後期のレグナムはカッコイイな、と思う。
あのデカいレッドテールが好き。

ギャランの後期型は、フロントは大きく変更されていてあの悪人面が好きだけど、
テールは前期も後期も殆ど変わり映えしなくて不満。
よほど近づいて見ないと、あのｸﾘｽﾀﾙ調のテールは判らない。　　by後期ｷﾞｬﾗﾝVR-4

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:55:24 ID:M58buoFtO

>>216
昨日Ｄで交換してきたよ
エンジンオイル、フィルター、デフオイル、なんちゃらオイルで約一万！
Ｄによってだいぶ値段違うもんなんだね(>_<)

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:52:02 ID:vCIZLJ8zO

>>226

トヲタでも買えよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:05:03 ID:FHnuUleb0

今日、オイルとフィルター交換してきました。

ホームセンターで鉱物油の10w-30　SMを1,470円で購入し
フィルターは1,100円。
また別のホームセンターへ持ち込みで交換をしてもらいました。

交換費用はオイルが500円で、フィルターが300円。
合わせて3,000円ちょっとでした。

皆さんはやっぱり部分合成油？
個人的には鉱物油で十分だと思っているんですが、
どんなもんでしょう。
ちなみにEC5A乗りです。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:45:26 ID:M/aQkzCr0

自分もＥＣ５Ａだけど
初めはディーラーで１０ｗ－３０入れてもらってたけど
今は部分合成油の５ｗ－４０　もしくは１０ｗ－４０を使用中。
ＶＲ－４ってかなり油温上昇するみたいだし、自分は峠もよく走りこむので
自己満足のために４０。
以前、１０ｗ－５０を使用した事があったけど、明らかに吹け上がりがモッサリと重くなりましたね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:32:11 ID:DPmb5PaD0

土曜にリアハブベアリング交換のためにレグを修理工場に出してきた。
そしたら代車に走行距離500kmの新車のタントが来た。
そろそろ新車買えってメッセージなのか!?

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:36:19 ID:9sajO3/00

>>233
リヤのハブベアリングに気付いた症状はどんなでした？
自分のEC-5Wも、低速で小さな段差踏むとリヤから「ガコガコ」音がするもので
因みに修理費用も教えてくださると嬉しいです
よろしくお願いします

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 11:36:38 ID:BSUKTigS0

レグナム買って３年で手放した俺は勝ち組

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:06:44 ID:DPmb5PaD0

>>234
直線・コーナー問わず、リアの駆動系からｸﾞｵｰｰｰというこもったような異音が出始めた。
たぶんハブベアリングだろうが、もしかするとデフかもしれないので預かって見積出しますとのことなので
現在見積待ち。
段差でのコトコト音はベアリングよりブッシュ類が怪しいのでは？

237 ：234：2009/10/05(月) 15:06:58 ID:9sajO3/00

>>236
レスどもです
そうですか、参考になりました
自分も「ガコガコ」音はブッシュ類かな？とは思っていたのですが
どうも有難うございました

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:35:55 ID:k3morhBw0

おれのVR-4がそろそろオイル交換の時期が近づいてきたぜ。今度はどんなオイル入れようかな？
前回１０W-４０から１０W-５０に変えて燃費落ちたから今回は５W－４０にでもしてみよう。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:01:21 ID:vBzUavOz0

ＶＲ－４乗りだが、
１０ｗ－４０も５ｗ－４０も変えた違いは実感できなかった。
尤も、寒くなる時期だから５ｗ－４０のが賢明か。

高熱に強いのって、鉱物油より１００％化学合成油なのかね？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:04:20 ID:B3iAHXIW0

後期VR-4で、ブーストアップして、かれこれ8年間ずっとモービル1ターボの15w-50。
もうすぐ18万キロになるけど調子は凄くいい。
いまさら粘度を低くすると壊れそうな気がするｗｗｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:13:45 ID:iM7dsA5S0

おいらのＨ１２年式ＥＣ５Ａ、先週１２万㌔超えました。
近頃、停車する時や発進時に右後輪辺りから「チチチッ」って感じの音がするんだが。
窓を開けてないと聞こえないくらいの小さな音なんだけど、わかる方いますか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:20:11 ID:npB/FT7GO

>>236
バブベアリングなら、２万４０００ぐらいです
俺のSuperVR-4は、ハブ全交換したので高くついたけど相場は、この位です

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:24:43 ID:npB/FT7GO

>>234
それは多分ブッシュ系か、フレームの劣化だと思われます。フレームの劣化の場合の相場は、２万２千円位かな。ブッシュは、交換したこと無いのでわかりません。あしからず

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:34:48 ID:npB/FT7GO

>>241
タイヤに石が挟まってないか？それか釘

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:12:03 ID:poA0oHwJ0

もしくは鉄片

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:26:02 ID:XQNp2qjgO

俺のVR-4も60キロぐらい出すと後ろから異音がする。
しかもクーラント漏れでオーバーヒートしちまった。
今タクシー待ちだよ！
もうこのまま捨ててくわ
＾＾

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:05:38 ID:OitH/Ez8O

ヴィエントだけど、部分合成油使ってるよ。
昔はDでもGDIには三菱純正の100%合成入れてくれたけど、ギャラレグ生産中止になってからは純正の部分合成になった。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:11:33 ID:9HKW9EsZO

ボンネットのヒンジ部分がアイドリングの振動と共鳴して「ゴトゴト…」ウルサイ！
Ｄレンジで信号待ちの時や駐車のＲレンジでステアリングを切る度に「ゴトゴト…ゴトゴト…」
┐('～`;)┌
ヒンジ部分にグリスを注油したが完全には治まらんかった。
下手にボンネットを外したり歪めてチリが狂うのも嫌だし…
修復歴ないのに何でじゃ！
職場の１５万キロ軽自動車でもこんな事にならん！(ドアは下がってきたけど…軽恐！)
これが三菱クオリティーって言うヤツか？
耐えられん！
なんとかならんのか？
(>_<)

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:40:56 ID:pCbBx7Q3O

>>248
ボンネットを開けて、前の両端にゴム製の黒い部品があります。そこを回して調節してみては

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:30:15 ID:/whXTno50

>>248
>>249の言う通りだと思う
ゴムを少し高めにしたら良いよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:17:27 ID:9HKW9EsZO

>>249 >>250
ゴムダンパーの調節既にやってます。
ゴムダンパーの高さを「ゴトゴト…」音が消えるまで上げたら
ボンネットの前側浮くし
(>_<)
運転席側ヒンジの下辺りにガタが出てるみたい。
ボンネットの渕を持ち上げると微妙にガタガタする。
なんか挟めば治るかな？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:00:21 ID:cs6H0aCz0

フロアの右足のかかとを置くあたりの鉄板がペコペコいってる。

穴が開く前兆か？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:08:12 ID:J9TcD6k/0

>>251
俺のギャラはゴトゴト音じゃなく加速時にたまにヒビリ音がする。
Dでボンネット浮きが気になって調整してもらってから。
何もしてないのにボンネット浮いてきてた。by97年式VR-GTR

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:46:56 ID:XfefEg7+O

最近ＧＤＩエンジン交換してもらった人いますか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:38:38 ID:o3rgGALi0

>>248

34のセドグロ知ってる？
ヒンジが油ぎれでひん曲がってボンネット浮くの
殆どのセドグロが同じ症状になるの
日産クオリティって三菱より酷いよね？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:28:04 ID:XuN1EA4GO

>>248
猫が挟まってるんじゃない？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:49:26 ID:wr9mGgGd0

>>255
Z11キューブの中期までは、給油口のヒンジが給油を繰り返す毎に、ボディより手前にせり出してくるｗｗｗ
対策品が出たらしいけど。日産はヒンジ作るのが下手なのだろうか。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:58:07 ID:xTOkbL2h0

>>248
猫の首が挟まってるんじゃない？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 07:21:57 ID:CxTjOV5X0

ちなみに漏れは車持っていない、子供が２人居るけど、無くてもそれほど困らない。
ただ必要になった時に毎回レンタカーってのも費用がかさむようになってきた。

で、本題。「父親の１３年目のレグナムの車検が切れる、親父はもう乗る気がない（病気で乗れない）
１３年目の車検だが、走行距離が５万キロ言っていない。
兄貴が「車検通して乗るかい？ただし走行距離は出ていないけど電装やゴムは１３年モノだぜい」との事。
いい車なのは帰省したときに乗って知っているけど、下手に手を出して金食い虫になるのも嫌だし…。
はたしてレグナムは１５年間（あと２年）乗れるモノなのでしょうか？
出来れば１７年（あと４年）乗れたらサイコーなのですが…
長文スマソ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:21:55 ID:NctE0/FG0

>>259
無くても困らないのなら
いらねーだろ…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:22:01 ID:rk/BGZWg0

俺のレグもH.9年だが年式の割りにあまり痛んでない。
親父さんのはあまり乗らずに放置していたから劣化が早いんだと思う。
時にはEg回したりするのも必要。甘やかしてる車はよくない。
実際、神のVR-4は20年超乗ってるようなもんだ。それなりにメンテもされてる。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:26:08 ID:68g52Mdo0

>>233だけど結局右リアハブベアリング部品代11,900円、工賃9,500円の21,400円でした。
ついでにオルターネーターベルトとエアコンベルトも交換してもらったので、総額34,000円になりました。
ちなみにEC1Wね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:18:54 ID:jv7qCkR60

>>259
いい車だと思うな
確かに、極端に走行距離が少ない車は注意が必要だけど
素性も知れた、それも親父さんの車
もし何かあってもメンテ代なんてたかが知れてるよ、レンタより安く済む
乗ってあげなよ

ところで親父さん、ブーストアップとかしてないよね…？ｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:31:03 ID:YODmPs8YQ

>>259
全然問題無いと思うよ。
消耗品は10万キロまでまず大丈夫かと…
あとはどんな使い方だよね、月一位乗ってたらいいんだけど、1年以上動かしてなかったりしたら良くないよね。
ただなら欲しい言う人はたくさんいます。
俺も欲しいし

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:32:01 ID:hNnpFWSqO

俺にください

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:36:38 ID:jv7qCkR60

さぁさぁ、オークションは１００円からスタートします、どぞ。
　　　　　　　　　　　　　　↓

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:59:51 ID:Y03XLHje0

１００円１銭

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:58:16 ID:DxTyNPwO0

まてまて、まず型式は何だ？話はそれからだ。
ＶＲ－４か否かだ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:37:56 ID:Xe+/2izAO

２リッターＶ６だったら、かなり希少価値がある

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:20:43 ID:tI+/2U3iO

俺のレグナムの嫁にください

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:37:13 ID:iDqhXEsd0

今度コルトプラスに買い換えるにあたりレグナムST-R廃車にするんだけど
レグナムのスタッドレスをどうしようか悩んでる

純正ホイール（５穴）に３年くらい前に買ったピレリのアイスストーム205/55 R16付けてる
９割以上山残ってるし捨てるのももったいない気がする
オクに出したら売れるもの？タイヤの発送方法ってどんなのがある？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:57:58 ID:wG5C85vXO

みんな～台風対策大丈夫かぁ～
凄い雨だわ～
ガレーヂから出して自然洗車じゃ～

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 03:51:05 ID:rFfMzrn20

>>271
人によりけり。俺は袋に入れただけでヤマトに持っていってもらった。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 04:04:33 ID:+e9pYKxv0

>>271
純製ホイールだけでも売れないことはないし、需要はなくはないかな。ヤフオクでも見てみれば？
まあ、タイヤとくにスタッドレスだと3年は賞味期限切れと思う人は多いかもだけど。

俺がホイールとタイヤ買った時はホイルの面だけ段ボールを挟んで荷紐（樹脂のベルトみたいな固い奴）
で2個まとめて送ってきた人と、さらにプチプチで覆ってきた人がいたけど、プチプチはいらないかな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:21:57 ID:ShcYR1aR0

Mobil1 NA安くはないがおすすめ。あと、大体1万㌔毎にGA-01でエンジン掃除してる。
1.8STだけど、1速とか2速で引っ張るとキュイーンって快音を発しながらよく回る。

丸13年14万㌔超。前回車検に比べて要交換判定を下される部品も若干増えたが、
特に迷いもなく車検通した。とりあえず20万㌔は乗ってみるつもり。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:49:39 ID:Dn9my8Hs0

俺は作業着でギャランに乗って通勤してるけど
すれ違うギャラレグも作業服で乗ってる男が多い。
一回だけ着物の晴れ着姿の女の子が乗っているのを見た。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:56:02 ID:/awHGi0P0

つまりギャラレグは底辺ブルーカラー御用達だと？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:27:59 ID:w99aLbq/0

レグナムは乗るより観るに限る。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:40:36 ID:EtZB1hk70

オイラも作業着レグ乗り＼（* ´∀｀）／

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:36:23 ID:9WrGXIHm0

誰か晒した？

http://minkara.carview.co.jp/userid/594779/blog/15115533/

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:36:49 ID:dUWlQspw0

私は私服でギャラン通勤　

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:52:28 ID:jFipbbPU0

俺は全・・・

いや、一応葉っぱだけは・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:27:45 ID:AHhK8gZ20

11年式のギャランVR-4（MT)ですけど
ディーラーで法定点検受けたらいくらかかります？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:46:12 ID:GSv5yOzX0

>>283
今、北海道三菱でキャンペーンやってるけど15,120円

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:19:08 ID:AHhK8gZ20

>>284
ありがとうございます
どうなんですかね、受けようか受けまいか・・
オイル交換時期だからなんか工賃安くするとかハガキに書いてたし
行ってみようかなぁ・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:50:26 ID:hw5/o73X0

セルがまわらん・・・セルモーター持込交換ってどのくらい工賃かかる？デラは持込ダメかな？やっぱ工賃は倍なんだろうか・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:38:07 ID:WlRnYw9h0

バッテリ上がってるんちゃうん？
このスレの住人に限ってそれはないか

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:03:38 ID:i2TLZlWG0

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091013-OYT1T00685.htm?from=top

流石技術の日産

ホンダと並んで欠陥車作るのはお得意ですよね？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:07:32 ID:2hhrH1zS0

寒くなる前にオイル交換だよな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:17:54 ID:YbBD8NjtO

俺のレグちゃんのヒーター調子悪いわぁ。
効く時と効かない時あって嫌になっちゃう。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:27:52 ID:8hmlx8NB0

>>290
暖房がしばらくすると冷風になっちゃうやつ？
だったらセンターコンソール内の温度調整ダイヤル裏あたりに刺さってる
蛇腹状のパイプが外れてるかも。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:36:16 ID:2VZSeBT60

木目調のセンターコンソールパネルを黒く塗ってみた。あと５年は乗れる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:10:10 ID:rPkJB2XQ0

>>290
室外温度センサーの位置の問題だったり、
>>291にあるセンサーの問題だったりするけど、
もうひとつ、サーモスタットの劣化という可能性が・・・
これは冷却水の循環に問題が起こってるから、
オーバーヒートの前兆だったりするんで要注意。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:23:40 ID:YbBD8NjtO

オーバーヒートは嫌だす。
休みの日にでもデーラーに持っていってみます。ついでに色々割れたり剥がれてきてるのを愚痴ってくる。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 02:17:27 ID:fPJd5d8uO

>>292
それって初期にあった廉化版グレード
ＶＥと同じになるよ
黒い樹脂肌のままだった

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:20:16 ID:J1tieb2v0

>>295
なるほど。>>292は捜査車両仕様にしたってことですね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:38:47 ID:J2dFmlGK0

黒木目調とかにしたらお洒落かも。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:59:45 ID:avn7ZXVy0

エンジンルーム、ヒューズボックスとタワーバーの間のボディに穴が開いて激しく鬱

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:32:35 ID:7NgOBZ3SO

軽量化ですね。
俺のアバンテもシャーシ穴だらけでコーナーで飛んでいきました

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:39:50 ID:/rZJMspA0

>>299
肉抜きは程々にしないとなｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:36:50 ID:F4fzdEgh0

まずは運転手の肉抜きから・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 16:11:03 ID:UHeAZTQrO

やってる方いますか？

ギャランのメーター内にある半ドア警告灯にトランクフードも追加したいと思ってます。

トランクルームランプの＋側配線と
リヤの半ドアスイッチの＋側配線とを結線すれば
メーター内の半ドア警告灯って点灯しますかね？
他に良い方法があれば教えて下さい。m(__)m

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 16:36:25 ID:Hnmo07EB0

配線関係の便乗すみません

レグの後期なんですが、キーをロックすると室内灯が点滅します
これをハザードに連動出来ないのでしょうか
キーをロックすると、ハザードが点滅って、何か今風でカッコいいかなと思って
やってる方いらっしゃいましたら、配線方法お願いします

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:28:57 ID:cuqjhSg/0

>>303
単純にルームランプに連動させただけじゃ、不都合もあるような？
ドア空ける度にウインカーが点灯したり、ルームランプの配線いじってショートさせると
ヒューズ飛ばさずエタックスを壊すなんてリスクもあるし…

こんなこと言っては身も蓋もないけど、アンサーバックユニットを購入した方が手軽だと思う。
ハザードの点滅パターンも豊富だし、リバースに連動したハザードやサンキューハザード機能も付いてるし。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:50:38 ID:lFWWoVHe0

>>303
お金をかけたくないからそんな事聞いてるの？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:38:36 ID:OaJj2AYo0

>>260-269　レスありがとうございます　>>259です
父親の見舞いに帰省していたりしてお返事遅れました。
小さな商売の配達用に使っていたので、ほぼ毎日動かしていたはずです。
ただし地方都市の市内くらいしか走っていないので、チョコチョコ走りで
45,000km乗ったようです。
Ｈ８年式　2.5ST　寒冷地仕様　です。
帰省したときに乗ってみましたが、エンジンは元気です。
サスペンションやミッションは、ちょっと乗っただけなので
よく分かりませんでした。
外観は中の下。雪国なのであちこちに錆がちらほら。特にワイパー。

で、結論として「車検通して乗る」事にしました。このスレの皆さん
これからもよろしくお願いいたします。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:12:30 ID:XmSHVtZa0

>>303-304
キット買ってもレグ用配線は載ってない。
結局リレーの前に結線しなきゃならないからDで配線図(読めるならね）のコピーか
Dのメカに頼むべき。
電装系得意ならテスター使ってチャレンジだ。
>>306
俺もFFのくせに寒冷地仕様だぜ。大容量オルタのためだけにｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:01:22 ID:DPzeBQCV0

>>307
データシステムのアンサーバックキット２で
車種別ハーネスを買うんじゃだめなのか？

俺はそれでつけたけど

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:24:48 ID:y0qk5UMw0

オクで購入しうちのキットには、専用ハーネスは付いてこなかったけど、
車両からの取り出し先（ドアロック+出力や左右ウインカー等）の資料はもらえたな
ネット上にも、レグナム・ギャランでの取り付け例のページがいくつかあったし
取り付け自体はそれほど難しいものでも無かった。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:24:33 ID:1GwyZQQd0

専用ハーネスとかコストかけすぎ。
俺はハザード点灯が嫌いだから丁度いい。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:08:46 ID:K7pBKsSAO

>>302だが
アンサーバックは離れた位置から他人に降車がわかるから要らない。
以前それが原因で盗難に遭ったし…
結局のところトランクフードの警告灯はどうすりゃいいのよ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:04:30 ID:TFE9dBZa0

カーゴランプのプラス／マイナス線を、メーター裏のコネクターまで引っ張ってきて
半ドアランプのプラス／マイナス線にダイオード挟んで並列で付けたれや！
上手くいくか知らけどな！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:45:49 ID:7imXT9rt0

Japanese　OK

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:22:53 ID:lH3uC1sPO

>>306
俺のSuperVR-4も一時期ピンチになりかけたけど、今も頑張って走ってます。大事に乗ってあげて下さい。車は、走ってる姿が一番カッコイイですから

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:02:00 ID:/Wicm7kzO

レビン→セリカ→スープラ→レグナム
３２歳
レグナムが一番好き。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:23:14 ID:XRmSbVLD0

VR-4以外はゴミ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:43:55 ID:/Wicm7kzO

俺のもＶＲ‐４だけど、これ以外はゴミだとは思わないなぁ。
速さだったら他に速い車沢山あるし、スタイルが気に入った人で、普通に乗るならＳＴあたりでも十分じゃない？
それぞれのスタイルがあるんだから、ゴミって言ったら失礼だよ。
このチンカス童貞。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:57:15 ID:LlfCkzkM0

教えてください。
最近ウチの駐車場地面に、時々黒いオイルがこぼれています。
位置的に車体前中央のやや左よりです。
どの部分のオイルかわかりません。
ギャランかアリストがあり、どちらかと思うのですが…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:31:07 ID:D45nFfsf0

まず、ギャランかアリスト
判明してからね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:40:04 ID:J4i7NVzU0

317っていい奴だな。速さに興味はないけどグレード限定の装備だけは
欲しかったりする。タービン要らないけどハイコンメーターほしいとか。
どのクルマにもいえる事だけどさ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:27:20 ID:ZwSsTT8v0

>>315

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:33:25 ID:8jxbh1Xh0

俺もＶＲ－４乗りだけど、正直ＶＲ－４は速くない。
ＥＣ５Ａ型でも２２０～２３０馬力くらいしか出てない。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:38:14 ID:1XpiNj+Z0

じゃぁGDIは８０馬力ぐらいしか出てないのか。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:55:16 ID:Pigy5Jxy0

＞３２２
後期EC5AのVR-4に夏まで乗ってたけど、マフラーとエアフィルター交換前で
２７３ｐｓ（新車購入約３０００キロ走行時）交換後の後日計測で２９２ｐｓ出ていましたよ、燃費も悪くなりましたが。
計測方法や当たり外れもあるのかもしれないですけど。
現在のCY4Aは納車時点でマフラー、フィルター、インテイクパイプ交換したけど、
３０００キロ走行後に同じお店で計測したら２５８ｐｓでした。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:56:07 ID:Z5BEoe8w0

レグナムVR－4・・・一生乗り続けたいけど時代はエコカー。時代の流れには逆らえないか・・・
最長であと何年乗れるんだろ？VR－4がだめなら24ヴィエントでもいいけど。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 08:54:45 ID:ZHq0749KO

エンジンは時代と向き合ってないのは仕方ないけど、デザインは当時の流行と違って独特だから、綺麗に乗ってた車なら今乗ってても古くさくないよね。
同じ時代のオデッセイやレガシィなんて今じゃ…

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:50:18 ID:WvPpXvrI0

>>326
本当にそう思うなぁ…。エスティマなんかも相当古く見える。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 14:28:37 ID:pSIJfssU0

レグのVR-4に乗ってます
修理の時に代車で18STが借りられて乗りました
出だしで車重の違い、エンジンの違いが実感出来て面白かったです
修理上がってDから戻って来るときのVR-4の重さがまたなんとも
良い体験が出来ました

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:43:26 ID:0WSlBkJi0

ＥＣ５ＡのＶＲ－４後期型ＡＴ、距離９０００キロ、フルノーマルの状態で
シビックタイプＲ（２２０馬力）と直線加速勝負をして
辛うじてわずかに速い、という程度。現行レガシィＧＴとはＡＴ同士でも勝負にならず。

本当に２８０馬力近く出ているのか疑問。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:14:53 ID:AlScfkxG0

>>328
18STって軽いの？
中間からの加速は
やっぱVR-4だよね？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:52:17 ID:p15P+79u0

>>330
中間からに限らずSTが勝る部分は無いよ。

ただVR-4は車の重さを感じると言うだけの事。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 02:09:31 ID:0Wj0+sDmO

直線勝負

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 02:33:39 ID:luEO5gk90

328です
331さんのおっしゃるとおり、エンジン回転全域でVR-4のほうが馬力、トルク感も常にあります
18STはフロントの軽さを特に感じて、こういう感覚も良いものだなと思いました
VR-4の加速で慣れているとエンジンがんばれー、がんばれーと応援しちゃいましたけどね
そしてVR-4に戻った時に「あれ？こんなにこの車重かったっけかな？」というズッシリとした感覚が大きかったのです
18STに関してはなかなか燃料計の針落ちなくて、この燃費にVR-4も近づいたら嬉しいなと感じました

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 06:03:14 ID:mB80UTQU0

>>329
むしろシビックより速かった事にびっくりしてる

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:20:03 ID:/oQlKfaN0

STの燃料計は10ℓ消費しないと作動しない気が。
常に100km以上走らないとピクリともしない。1目盛り減ったところで
満タン給油すると23～25ℓ位入るよ。　ちなみにFFでMT。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:39:29 ID:9LeX733Y0

その昔、俺のEC1Wは友人のEKシビック(1500CVT)に直線加速で負けた。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:12:23 ID:czFTD7rH0

なんか、GDIやVR-4はいっぱい居るけど
20STや25STとかって少ないのかな？
オイラは、25STなんだけど

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 11:16:53 ID:sD8xh/Xd0

>>337
2年前まで20STに乗ってたけど、もらい事故であぼーん
中古の20ST探したけどなかなか見つからなかったから
今はコルトプラス乗ってます。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:29:01 ID:Cj4vh7/0O

VR-4とSUPER VR-4って何が違うの？車の内装が違うの？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:45:13 ID:BTEW2xNCO

レグナム２０ＳＴってＶ６のＮＡだよね？
Ｖ型エンジンって静かだけど下のトルクが少ないって聞いた事あるけど
発進加速とか重くないのかな？
燃費とか１,８ＳＴとどっちがいいんだろ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:20:00 ID:GUZsRKtd0

>>339
内装とエアロです

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:39:42 ID:XHP5HxGX0

VR-4ノリでブーコン付けてる方、教えて下さい
どこのメーカーのどんなタイプを使っていらっしゃいますか

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 17:01:52 ID:0Wj0+sDmO

昆布だし

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:30:11 ID:xkfK0dKr0

>>339
ＶＲ－４は後期型なら２８０馬力出てるけど、ＳＵＰＥＲ　ＶＲ－４は前期型がベースだから
２６０馬力じゃなかったっけ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:31:09 ID:sGib/usS0

MTなら２８０じゃなかったっけ？ATは２６０だけど。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:46:01 ID:/oQlKfaN0

そうだね。前期でもMTは280psとある。
>>340
20STは売れなかった。18STに勝ってるのがトルクくらい。
1.8GDIは直4DOHCだし、V6欲しいひとは25Lか他車を選んだかも。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:09:36 ID:Cj4vh7/0O

>>344
そうなんだ！今SUPER VR-4って中古で余り見ないよね。欲しいけど

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:17:48 ID:6EfbTeJx0

ギャランは４Ｇ６３を積んでた昔のやつが一番速いよ
おれのは９１年式だが、未だに１００キロまでの加速で他の車に負けることはまずない
６亀頭になって肥大化してからのやつはクソ（公称の馬力は上がってるが）

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:36:36 ID:diSsRM+k0

普通に走ってる車ぶち抜いて、負けることはまずない(ｷﾘｯ
とか言われてもねぇ。

まあ、遅くはなかったけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:39:37 ID:JeCu6ZLT0

ギャラレグはデザインを楽しむ車だ。
速い遅いなんて関係ねぇyo

って1.8GDI糊の俺が言ってみる

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:48:55 ID:1LAvvNsJ0

余裕が違うんだよ。べた踏みで上り坂必死に登ってる軽の横を優雅についていく。それでいいんだ。
全財産かき集めて商品買ってる奴の横で同じ商品を余裕で買う。これ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:11:03 ID:6EfbTeJx0

２０年前でゼロヨン１３秒６は「遅くはなかった」では済まされないだろ
近年のＣ５５ＡＭＧやＢＭの３３５ｉより速いタイムだぜ？
そこらへんの街中走ってる車に負けるわけねーじゃん
ＥＣ５ＡはツアラーⅤみたいなもんで実際は２８０馬力なんて出てない

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:59:42 ID:8U2gyvx60

>>348
久しぶりだなｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:10:33 ID:BTEW2xNCO

まっ､発売当時のＧＤＩ車は先進性で売った車だからな…
その中でもＧＤＩギャランは三菱の看板モデルだったのに…
例の事件後コストが掛るから撤退って…
最終型は静かでトラブルないから､ＧＤＩギャランはある意味悲運な車だよな。
ＶＲ-４もスピードや馬力を求めるなら他にも沢山あるんだし敢えてギャラン＆レグナム選ばなくても…
本当､ギャラン＆レグナム＆アスパイアは好きな奴が乗る車だと思うわ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:01:22 ID:xkfK0dKr0

ギャランやレグナムの姿に惚れたヤツが、「デザインだけじゃなく走りも…」
と思って乗るのがＶＲ－４だろ。
中にはツアラーＶや、Ｂ４ＧＴに対するアンチテーゼとして乗る変わり者もいるかもしれんが。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:02:05 ID:Ao2AF3T90

あ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:29:11 ID:QNdh3QgV0

そういえば、なんでアスパイアの名前が
スレタイに入ってないの？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:38:29 ID:nKnx8kEPO

>>348 >>352
あれよ､ＥＣ系はモータースポーツに参戦してないからな
Ｅ３９ＶＲ-４はランエボにお株を取られたんだな
７０年代のギャラン→ランサーみたいに…
ＥＣ系はもっとおおらかと言うかスーツ姿が似合うイメージ
大人向きの車だろ
乗って楽だし旧型とは車格も違うしな。
レグナムもワゴンだからクルージング向きだろ？
ディアマンテもなくなったし､これが本来のギャランだと思うな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 06:55:05 ID:+VycJdo10

２０ねん　ながく　くるまに　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 08:01:43 ID:GKcK2DXY0

E39VR-4はおそらく日本の５ナンバーセダン史上最高傑作だろう
あれほどに走りの性能が良くてパッケージングがまとまっててしかもかっこいいセダンは他にない
もうあれを超える車は出ないだろうな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:21:22 ID:cB9C1Jy10

そろそろ自重せぃ
みんからだけで十分だろ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:07:10 ID:NyMzDbK30

>>339
スーパーVR-4にMTは無い。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:51:09 ID:Z+E5EyqV0

>>360
確かにE39A VR-4はよい車だけど、
そこまで褒めると痛いぞ。

シフトフィーリングの悪さ（ストロークが異常に長い）、
ペダルレイアウトの悪さ（ヒール＆トゥしようとすると足がつる）等、
決して褒められない部分も結構ある。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:05:17 ID:pRvunGX50

昔はトランクを開けると「バイン」って音がして勝手にフタ（？）が持ち上がってたけど
最近は自分で持ち上げなきゃダメだな。
よくわからないけどバネが弱ってんのかな。
自動で持ち上がるのが普通と思ってた。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:09:34 ID:buxK4hXi0

新車の頃からフタは持ち上がらなかったな
ヴィエントなんで余計な羽がついてるからかな？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:55:27 ID:XzuVlFslO

>>339
Super VR-4は、限定車です。専用エアロと、レカロシート、SuperVR-4仕様のハイコンメーター(目盛りが紫色に光る)シフトノブや、ステアリングが一部ピンク色。アスパイアと同じライト(黒枠じゃない)かな。俺のが、そうだから

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:20:22 ID:cB9C1Jy10

ミッションは？>362でFA?

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:30:52 ID:XzuVlFslO

>>367
５ＡＴ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:56:03 ID:cB9C1Jy10

じゃあMT無しなのか。当時ワゴリストかAVでインプレしてたとき
シフトノブがMTっぽく見えた記憶は間違いだな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:05:02 ID:0m26eOch0

つまりＳＵＰＥＲ　ＶＲ－４は２６０馬力って事かな？
ＥＣ５Ａの前期型ＶＲ－４　ＭＴが２８０馬力　ＡＴが２６０馬力（ＳＵＰＥＲ含む）
　　　　　後期型ＶＲ－４はＭＴ、ＡＴともに２８０馬力

しかし、実際は２８０馬力も出てはいない。２３０～２７０馬力程度。　　

　って所かな？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:20:31 ID:nKnx8kEPO

>>364
トランクフードが勝手に上がるタイプね…
ウチの車庫が後ろの天井屋根？部分が段差で低く
シート調節と間違えてレバー引いたとたんに
ガツンした事あるわ
新車だったのにフードも凹んで気持ちも凹んだわ

あと彼女と一緒に洗車してて
リヤ側拭いてた彼女に気付かずレバーを引いてしまい
彼女の顔(顎)にフードがヒットした事があった。
それ以降バネ外したら開いた状態で止まらないのな…その後ディーラーに相談したらトランクフード内張に重りを詰めてくれた。
便利の様で以外と不便だったりする。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:38:15 ID:buxK4hXi0

>>371
悪いけど
>彼女の顔(顎)にフードがヒットした事があった。
想像したらﾌｲﾀ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:37:27 ID:oH97ChO5O

ホリデーオート別冊東京モーターショー特集７８Ｐの歴代Ｊ･ＣＯＴＹ受賞車にギャラン＆レグナム登場！
中途半端な年式だと名車や稀少車でもない限り中々雑誌にも載らないが
'９７Ｊ･ＣＯＴＹを受賞してるから４年に１度は紹介されるかな？
なんか嬉し＼(~o~)／

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:22:43 ID:bfl6QG9F0

>>373
今度の東モには歴代受賞車として展示されるしな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:10:11 ID:PwPkDG0SO

>>374
ホントに？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:45:29 ID:m7ePddUP0

ピッカピッカなんだろうね
誰か、いったらうpしてね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:55:07 ID:PwPkDG0SO

新型車やコンセプトカーはどうでもいい！
晴れ舞台に置かれるギャラレグが見たい！
ギャランかな？レグナムかな？
色やグレードは何だろな？前期かな？後期かな？
見に行きたいけど無理だ～
誰か見に行ったら写真ＵＰしてくれ～

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:19:58 ID:bfl6QG9F0

月曜に行く予定だから忘れなければ写真撮ってくる。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:30:52 ID:tqo/6mJQ0

>>377
グレードは前期のSTじゃないの？
97年受賞だから後期じゃないし、GDIが表彰されたんだからVR-4な訳ない。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:17:18 ID:VHgtVPQn0

受賞記念モデルがST-Rだっけ？記念エンブレム付いたやつ。
あれもう完全に見かけなくなった・・・

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:41:37 ID:T2NZbBPS0

つttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20091021_car_of_the_year_30th_02_tms2009/

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:45:25 ID:tip3W4V60

>>381
よく分かんないけど後期VR-G？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:47:42 ID:edvVKWeZ0

このバンパーは前期だね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:55:11 ID:t6irSs8t0

ビッカビカに見えるけど何ｋｍくらい走ってるのかな？受賞記念で三菱とかに保管されてたり展示されてたりするんだろうか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:32:16 ID:pCcTVLe+0

>>381
もしかして、このホイルはグランディス用？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:43:27 ID:VHgtVPQn0

単に磨きあげただけだろう。サイドウィンカーのとこの
エンブレム無いｗ
>>385
opのBBSメッシュだ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:50:10 ID:aDJi9RhK0

つttp://www.carview.co.jp/tms/2009/take_car/coty_02/default.asp?p=21
展示車は5M/TのVR-4。5M/TはノーマルでBBSのアルミ履いていた

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:27:34 ID:wN90WFnz0

ほんとだVR-4だ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:44:52 ID:MOYU+4ie0

>>381
うはwww俺と同じ色
輝きが違うwww

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:37:14 ID:GZP+PU9N0

いや、ギャラレグ純正BBSは5穴のナットが見えるタイプで、
センターロック風のBBSは三菱の他車種、多分4穴用じゃなかったかと。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:39:56 ID:GZP+PU9N0

あ、4穴は勘違い

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:59:56 ID:FoymQYo10

そもそもVR-4なのか？前期のターボってプライバシーガラスもOp?
サイドのV6エンブレム無いし、テールだけニコイチ？
ホイールは>390でFAだがなんかうさんくさいな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:47:42 ID:GZP+PU9N0

実は社員さんが乗ってる個体を小奇麗にして並べただけとか。
会社が新車当時の状態で保管してるとは考えにくい

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:37:26 ID:Q09oYBndO

社員で乗ってる奴いるのかね？

リコール車だから（その型式が対象じゃないとしても）上から乗り換えの圧力はありそうだが。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:40:10 ID:jGShnNScO

後期1,8か2,4Vientと見た…違うかぁ～

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:41:16 ID:TfUOyjOTO

レグナム新車で買ったなぁ。
ツレの車運転した時、あまりの差に驚愕したのを思い出した。
にしてもGDIは醜いエンジンだったわ。

三菱の将来を暗示してたんだな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:12:35 ID:FeXNhnpn0

E39AギャランVR-4は５ナンバーセダン史上最高傑作だね
レガシィのB4RSKが次点

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:58:01 ID:jGShnNScO

>>396
決して扱い易いエンジンではなかったが
当たりハズレの多い車だったからな
現存車乗り回してる奴らのは当たり車じゃねーのか？俺のはハズレだった。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:19:07 ID:wN90WFnz0

GDIギャランのCMではメチャクチャ良いような事いいまくってたのに
乗ってみると・・・・

でもまだまだ現役で走らせるぜ～！

ってか買い換える金ねぇぇyo!

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:20:58 ID:1v02BLYp0

>>398
どういったものがハズレ？
１．８ＧＤＩレグですが新車で買って１２年目もうすぐ１７万ｋｍで燃費はとりあえず１０ｋｍ／Ｌは下回らない感じです。
とりあえず不満はないんだけどこれは当たりと思ってもいいのかな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:44:53 ID:jGShnNScO

俺のＳＴ(ＡＴ)は、５年４万キロ以内でしょっちゅうエンスト
オイル漏れやら滲み､カタカタ音､発進時の異音しまくり。
ＡＴパンからもフルード滲がみ出してた。
プラグホールなんか３回も治したけど結局売る時も漏れてた。
時計やドアミラーの故障､ＭＭＣＳモニターの故障
サスからの異音…挙げればキリがない。
燃費も市街地７キロ､最高１４キロで普通の１,８００ｃｃと変わらない。
結局５年半で高価下取りと大幅値引きを要求して新車ＶＲ･４に乗り換えた。
毎月の様にディーラー入りしてたから営業マンも無理を聞いてくれたよ。
他のはそうでもない様だから
俺のが特にハズレだったのかもな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:47:27 ID:hLUnl6mXO

>>400
当たりと判断して良いと思うけど、ＡＴの破損が心配です。俺のSVR-4も一回壊れましたから。でもリビルト交換エンジン載せかえで、もうすぐ３７万㌔に到達します。メンテと愛着があれば長く乗れますよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:57:16 ID:l6knQl620

ＶＲ－４のＡＴって、壊れやすいの？フツーに乗っててどれくらい持つだろうか。
マメにＡＴＦ交換してあげたほうがいいのかな？

404 ：400：2009/10/25(日) 02:00:37 ID:S4wND4jD0

>>401
ああ・・・それなら俺のも当たりとは言えないかも。

オイルは喰うようになりました。10000ｋm交換時でLowレベルギリギリでした。
最近は固めのオイルを5000kmで交換してます。燃費は変化なし。
ATフルードも滲みが見えますが量に変化は見られないので放置です。
時計も死んでるし、ドアミラーもたまに反応しないときあるし。
エンストはたしかリコールで直りましたね。今はしません。

でも異音や振動はまったく気にならないレベルなんでまだいけると思ってますよ。
この辺の体感できるところが気になりだしたら買い替え考えようかな・・・

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 02:35:46 ID:0I6xck+3O

俺の１０年式ＳＴはすこぶる元気よ。
１０万キロで大きな故障なし。
個体差が大きいみたいね。俺のレグナムは三菱自動車工場の主任レベルが組み立てたんだね、きっと。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 07:27:02 ID:yDrY+tbb0

>>404
＞10000ｋm交換時でLowレベルギリギリでした。

GDIのオイル下がりはそんなもんじゃなかったです。
1000Km走行でLowレベルギリギリでしたし。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:18:39 ID:x0M/gbHQ0

今日中古のレグナム下見に行くんだけど、これだけはチェックしておけって注意点ある？
２５ＳＴ　車検無

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:52:03 ID:9sJWONCCO

>>407
電気系統とか、ボディーの下回りぐらいかな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:44:14 ID:i8pjuI8B0

>>405
10万キロなんて当たり前じゃないの？
予約して買った25STの4駆だったけど、17万キロまで問題なし
しかし、そこから故障が頻発　よって廃車にした

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:42:57 ID:ETdKcyn90

こういう状態なら、手を出さないほうがいい、というのがパッと思いつかない。
あ、もちろん修復歴なしでね

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:44:07 ID:Zidj4TUa0

エンジンのオイル漏れ滲みはきれいに掃除されててわからないかね？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:01:11 ID:x0M/gbHQ0

407だけど友達に付き添い頼んだら、保証つかないところから買うのは
かなり冒険だからディーラー認定中古車を選ぶように説得された（－－；
おかげで下見の予約をキャンセルだった；；
しかしディーラー取扱は割高い感じがどうにもしちゃって・・・
地元の大手中古車センター行ったらレガシー薦めてくるし・・・
地元スバルあるから仕方ないんだけどｗ
５０万予算って言ったら５０万ギリの物しか紹介してこないしｗｗｗ

乗り出し総予算３０万で条件いいレグナムどっかないかなぁ；；
出来ればスノーバードがいいんだけど（欲張りすぎ）

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:23:39 ID:i8pjuI8B0

>>412
認定中古車買って、三菱に少しでも貢献しようとは思わんのか？
ただでさえ安い三菱中古車なんだから

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:09:02 ID:Zidj4TUa0

もう古い車なんだしそう玉数が多いわけじゃないというかほとんどないんだからコンディションで選んだほうがいいと
思うんだけどなぁ・・・。メーカー認定だって悪い車を保証修理でごまかして乗るより状態のいいのを無保証でも
修理なしで乗れた方がいいに決まってる。正直新車でも当たり外れの大きい車だったし。

415 ：ＳＵＶビギナー：2009/10/25(日) 14:31:31 ID:zZFEi54s0

前車　レグナムのものですが
最近アウトランダーに乗り換えました
アウトランダーに乗り換えて強烈に感じたことは、
「レグナムの高速道路での燃費はすごかったんだと、」
レグの街乗りは１０Ｋｍ／Ｌを下回っていたが高速は２０ｋｍ／Ｌぐらいすごく良かった
その感覚でいたのでアウトランダーで街乗りは１０Ｋｍ／Ｌ、高速は１４ｋｍ／Ｌ
高速で燃費が伸びないことを知って「えー」という感じ
やっぱり「ＧＤＩ」ってよいエンジンだったんだなと改めて認識させられた

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:21:38 ID:8Pzy+F+o0

まあＧＤＩはガソリン代以外にいろいろと出費がかさむ傾向があるけどね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:42:57 ID:agLy9kmE0

>>415
そうなんだよなぁ　俺も買い替え検討してるけど
高速燃費を考えると躊躇してしまう
ガチで20ｋｍ出るからなGDI　しかも距離かさんでエンジンへたっても
燃費落ちないし、高速だけじゃなくて一般道の遠乗り燃費も伸びるしなぁ

似たようなの探すにも　今リーンバーンの直噴ってほかに無いよね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:31:35 ID:hVBoubD/O

↑そうなんだよなぁ…
その辺考えてたら１０万キロ越えたので
思いきってタイベル交換してしまった。
デザイン気に入ってるし
何だかんだ言っても燃費いいから
あと５万キロは乗るつもり。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:09:12 ID:hVBoubD/O

みんなどんなステッカーやエンブレム貼ってますか？
やっぱり RALLI///ART が多いのかな？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:49:01 ID:Z6zB+BAU0

みなさん駐車場なんかで偶然レグナムがとなりになったらそのオーナーに話しかけます？
今日たまたま見知らぬ人のレグナムが僕のレグナムの隣に停まったんですけど、そのオーナに「VR－4ですか？いいなー」
なんて声かけられて「あ、どーも」くらいしか返事できませんでした。やっぱ同じレグナムのオーナー同士仲間意識みたいなものがあるんですかね？
人見知りの僕にとってはちょっとありがた迷惑なんですけど・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 09:32:23 ID:v1xkHCqq0

96年式レグ25ST
4AT・4WD・12万キロ
本日、車検に出します
大きな不都合
フロントからセンターパイプのつなぎ目（蛇腹？メッシュ？）から
排気漏れ（爆音w）
新品に交換する金がないので、中古探したが見つからず
他車のを流用溶接の予定
はぁ…

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:25:08 ID:cNyTG0cJ0

>>420
一度も無い
お前もこれから先二度と無いくらいの確立だと思うから
気にしなくても良いと思うが
気になるなら徒歩で生活すれば？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:02:07 ID:Ex4J1VG90

フォルティスをステーションワゴンにしてくれれば
ボルボみたいになりそうな希ガス

アウトランダーのデザインは好きだけど、背があって家の車庫に入らない
やっぱステーションワゴンじゃないとダメなんだよなあ・・・

三菱は何やってんだ、まったく

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:40:51 ID:et9IwahK0

ＥＣ５Ａ乗りだけど
>>419
三菱ラリーアートのコンセプト「The spirit of competition」の筆記体ステッカーをリヤウィンドウに貼ってる。
>>420
同じアパートに同じＶＲ－４乗りがいて、どちらが先に近づくともなく仲良くなった。

425 ：ＳＵＶビギナー：2009/10/26(月) 23:40:36 ID:8OxJ4TQV0

>>423
なんとなくアウトランダーに買い換えたけどいろいろギャップがすごいよ
いろいろ
４年前と２年前の車検時にデーラーでギャランのワゴンでないのと聞くと「出ると思いますよ」と
無責任な回答をもらったが結局でなかったから．．．
私の場合、423さんと違いレグナムの全長以上のものが車庫に入らなかったから、
レガシーも検討したが新型レガシー、レグナムより数センチ長いんだよな、
恥ずかしながら私のレグナムは大型ダンプカーに2回ほどぶつかられていますが私は平気でした
三菱の頑丈さを信頼してアウトランダーにしました

ちなみにまったく不具合、ビビリ、など無くエンジンも元気、6万走ってないし問題なし
ただ13年たってるからという理由だけだったが早まったかも．．．
聞くとＧＤＩⅡなるものの開発も位置をやっているとか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:20:43 ID:bJANYkPZ0

そういえば、昔
パジェロか何か暴走した車を停めようとパトカーがバリケード作って
停めたんだけどギャランのパトカー以外は吹っ飛ばされたことがあったような

427 ：ＳＵＶビギナー：2009/10/27(火) 00:21:14 ID:mWKtCf1W0

>>419
先月廃車にしましたが10年以上
MITSUBISHI 3ダイヤ MOTORS
貼ってました

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:29:13 ID:bGKCRjSI0

ここにいる人たちはラリーアートのパーツ等を何かしら装着しているの？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:40:28 ID:iER2zsb60

昨日東モでVR-4見てきたけど、デッドストックじゃなくてそれなりに走った個体みたいだったよ。
外観はピカピカに磨いてあったけど、タイヤハウス内を見ると落としきれない汚れが見えてた。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:56:09 ID:EfJdfAluO

東モ展示車のグレードは本当にＶＲ-４なの？
後期型だからエンブレムくらいしか見分ける方法ないだろうけど
エンブレムついてた？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:42:24 ID:kFWyOUif0

>>430
どう見ても後期型じゃねーだろ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:40:33 ID:JVdJU806O

>>428
俺のSVR-4はラリーアートのマフラー他、エアロミラー。ラジエーターキャップもラリーアート。あと昔あったナローステッカー(フェンダーから、前席ドアまでの長さの奴)

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:51:23 ID:mvt53HbB0

いまだに134のステッカー貼ってる白VR-4が近所にあるけど、どうよ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:48:14 ID:EfJdfAluO

>>431
先日画像UPしてたのフィネスグリーンでBBS履いた後期型じゃないのか？
>>433
別にいいんじゃないの

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 14:10:02 ID:EfJdfAluO

>>431
スマン…よく見たら前期型のボンネットとＶＲ-４のバンパーだわ
m(__)m

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:58:25 ID:ZvVGnu910

このたびＶＲ－４を中古で購入しますた。
ブースト上げたいのですがどれぐらいでブーストカット入りますか？
ちなみにノーマルブーストってどれぐらいですか？
先輩方々お教えください<(_ _)>

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:28:50 ID:vySTDpOF0

R134aと言えば
先日大きいオフ会があったみたいだな。

近くだったら見に行きたかった・・・

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/145228/blog/15440519/
http://tamaya1043.s165.xrea.com/091011GLANW.html

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:16:40 ID:QQEn2FG80

ラリーアートのマフラーってどうなんだろう？
音が変わる程度ならいいんだが、低速トルクがスカスカになったりしたら嫌なんだが。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:26:19 ID:I6komdoh0

＞４３８
夏までラリアートマフラー、フィルターの後期VR4乗っていました。
トルク感は変わらないです、抜けが良くなったように感じました。
音は爆音ではありませんが、ノーマルとは違う、とはっきりわかります。
燃費は落ちます。その後アースしたら燃費は若干戻りました。
ノーマル時町乗り燃費が６～７キロ、だったのが５～６程度でした。
ATのタイプSでした。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:37:51 ID:dQESUdPR0

>>437
ガルウイングのギャラ・レグ・・・・

下品だな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:45:24 ID:e4QdTcodO

>>440
ノーマルでも上品な車じゃないだろw
いい意味でな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:53:33 ID:Khamsf3M0

>>441
ガン飛ばしてるようなあの目つきがたまらん

443 ：ＳＵＶビギナー：2009/10/28(水) 00:06:41 ID:tODs/wW50

>>442
13年前発売されてすぐに買って普通に、ごく普通に運転していた、まだ1台も同じ車が走っていなかったころ
山道のくだり車間距離もそれなりにとって走っていて前の車が路肩によって停車、なんだろうかと思いつつ横を抜けて行ったら後ろの車は付いてきた
そのとき「道を譲ってくれたんだ」と理解した、
誓って煽ったりしていません！！
はじめの2ヶ月ぐらいは同じようなことが数回あった、
何も知らない人からは、まさしく「ガン飛ばしているような」車に見えたのだろう
ちなみに色も影響していたのだろう、あのダークグリーン少し暗かったら黒と勘違いされるやつでいたから

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:09:48 ID:5BZk3mVS0

さっき左ライトが切れているのに気づいたけど
小さいのと大きいの両方一気に切れたのは偶然かな
それともライトユニットアシーみたいながあってそれが壊れたとかありますか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 06:22:59 ID:P17HzyZM0

>>443
後ろの車が「ガンを飛ばしている」と思って道を譲った事ある？

ないだろ普通ｗｗｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 07:41:21 ID:5vWydtO+O

ひぃぃぃい！！
後ろの車がガン飛ばしてくるだ！
路肩に停車するだ！

・・・おっかねえ、おらションベンちびるかと思っただ！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 08:26:00 ID:VykpPl9g0

ｶﾞﾝとばすというか煽られてるような気分になるらしい。。。しかし道を譲られても困る俺の18STｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 08:53:27 ID:XLW+4D8BO

１５万キロを越えエンジンから「カンカンカン…」や「リリリリ…」と鳴りだした。
うるさい１,８ビエント
外や内装はキレイなんだが
そろそろ限界か？
修理に出したらいくらかかるかな？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:46:48 ID:3GvpE1Ir0

「カンカンカン…」は、ともかく
「リリリリ…」は、なんだろう？
目覚まし時計か？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:09:24 ID:dz5H58SQ0

タペット音

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:11:13 ID:KsP+3NfQO

ｶﾝｶﾝｶﾝ、いい対処法ないでつか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:18:57 ID:NLB7KaqE0

寒くなってきたら、またタペット音が賑やかになってきたorz

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:01:36 ID:loviw/vG0

>>439
詳しいレスありがとうございます。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:03:45 ID:ZxCx4EuR0

>>447
煽られていると思う（勘違いする）
ルームミラーに映る車種（見た目）で？
ハハハ

そりゃ愉快だわ
そんな理由で道を譲るのだとしたら
そのドライバーは被害者妄想バリバリのアホとしか思えないね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:22:25 ID:OPf1r9Ay0

うっとうしいな、お前

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 21:36:31 ID:5aO0FzYR0

チンカスだらけ

457 ：15万キロ目前：2009/10/28(水) 22:02:47 ID:tLspmKxR0

どうも。
最近オーディオで低音が大きいとドアの内張りあたり（スピーカー?!）からビリビリ振動するんですが・・・
スピーカーは純正なのですが、これは社外の良いスピーカーに変えれば解決できるのか、
ドア自体のガタがきてもうどうしようもない事なのか教えてください。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:14:48 ID:iA+/1pdm0

>>457
一回も変えてないならスピーカーのコーンが破れてるかも。それなら良いスピーカじゃなくても新品に換えれば治る。
考え辛いけどドアにガタが来てたとしても音だけが気になるなら「デッドニング」すれば治ると思う。

とりあえず内張り剥いでスピーカーむき出し状態で音を聞いてみたら？原因の特定からかな。

459 ：15万キロ目前：2009/10/28(水) 22:22:35 ID:tLspmKxR0

>>458
ありがとうございます。
どうやら全スピーカーがビビってるっぽいんです。
とりあえずビビってるときのドアの内張りを触ってみたらものすごい振動がしてました。
それはデッドニングで直るのかな??
3年前に乗ってたオヤジの81マークⅡ（14年落ちくらい）もビビってたけど同じ様な症状です。

とりあえず内張りはがして様子見してみようと思います。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:32:17 ID:iA+/1pdm0

最近ボリュームを上げて聞くようになったとか、局によって共振しやすいとか、気になりだすと気がつくとかいろいろあるかも。
もう10年以上たってる車だしね、学生時代古い車何台も乗り継いだけど古いスピーカーは大音量で聞くと結構まとめて
逝くものだよ。特に純正なんて紙のコーンだから。

プラスチック部品が割れてるとかも考えられるけど4か所一緒というのはどうかなぁ。
スピーカー外して目視するのが一番早いと思う。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:48:01 ID:XLW+4D8BO

>>457
多分スピーカーコーンの外周が破れてます。
私のも比較的大きな音で聴いた直後からビビリ始め
スピーカーを外して見ると破れてました。
スピーカー交換したら治りましたよ。
これを期に外品の方が良いかも…です。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:27:47 ID:9patHP/ZO

いつの間にかディーラーのオイル交換1000円じゃなくなった
GDIもついに保証切れ？

463 ：ＳＵＶビギナー：2009/10/28(水) 23:27:59 ID:tODs/wW50

>>454
信じてもらえないのだろうが実際13年前数回道を譲られた
13年前においてはレグナムのフロントマスクはかなり斬新だった
まあ、1996年9月に　レグナムを購入し転がした人だけが体験できた面白い現象

あと面白かったこと、
納車されてすぐにガソリンスタンドに行き給油しに行ったとき
「ディーゼルですか？」
と店員に聞かれた、あわてて「いえいえハイオク入れてください」と受け答えをしたのも
思い出される
18STだったが13年間ハイオクを入れ続けた、もしかしたら最後までエンジンが元気だったのは
ハイオクを入れ続けたおかげかも？
年数は経過しているが6万走っていない、新車購入補助をもらうため廃車になったはずだが今でも
可哀想なことしたかと．．．
大阪で廃車になったはずですが誰かエンジンだけでも抜いてくれていれば．．．．

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:19:14 ID:ac//EeE/0

>>463
真っ直ぐのんびり走ってるGT-R追い抜いて
GDIはGT-Rより速いって言ってる奴みたいだな
＞13年前においてはレグナムのフロントマスクはかなり斬新だった
1つ前の7代目ギャランに似てるとは思わなかった？
＞「ディーゼルですか？」
間違えて軽油の前に止まったんじゃね？

お前らも自分に当てはめて考えてみ？
ルームミラーに映る車種のフロントマスク見て「煽られてる」と思うか？

ダンプがぴったりなら「煽られてる」と思うだろうが
60km/hで走ってるなら、普通に44ｍの車間開けて走ってりゃ
ルームミラー見ても後ろの車種なんか気にならんだろ

あ、大阪か
関西人は100km/hで走行してても車間１ｍ以内だっけ？
そりゃ普通の人なら道譲るわｗ

465 ：ＳＵＶビギナー：2009/10/29(木) 01:00:37 ID:2DjIBppM0

>>464
突っ込みありがとう
＞お前らも自分に当てはめて考えてみ？
＞ルームミラーに映る車種のフロントマスク見て「煽られてる」と思うか？
煽られたとは思ってないでしょう、「変な車」「見かけない車」「もしかして高い外車？」と思ったから
関わりになりたくないと思ってゆずったのだと思う、念押しだけど煽ってないよ、

＞7代目ギャラン
探してみてみました、似てるといえばそうなるのかな？
レグと比べると丸みが多いように見えるな、
レグは少しかくばっていて斜めに鋭角に切れ込んでいるフロント
言っていてもいまさらと言う感じがしてきた（涙）

＞間違えて軽油の前に止まったんじゃね？
少し勘違いしているな、ＧＤＩのエンジンの音、
ディーゼルエンジンに似ているからだけど、
それとスタンドの人も始めてみる車で判断できなかったと言うこと
このネタもいまさらだよな、

＞あ、大阪か
＞関西人は100km/hで走行してても車間１ｍ以内だっけ？
＞そりゃ普通の人なら道譲るわｗ
大阪ってこう見られてたんだ、勉強になります

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:49:18 ID:tXoJQtLvO

GDIを長く乗るなら、マメなオイル交換とハイオク入れるってのがでかい差だろうな。
メンテももちろんだろうけど、それは車種関係なく車はどれも同じだろうし。

俺は中古で買ったから、前オーナーがハイオク入れててくれたのを願うしかない。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:31:30 ID:soXKfX6H0

GDIのMT乗りだがレギュラー入れると3rdで上れる坂が上れず2ndにおとすはめに。
また、明らかにパワー不足になりアクセルを開ける。結果ガソリン食う。

これらを経験するとハイオク入れざるを得なくなるから
レギュ入れ続ける人は少ないんじゃないかな？
うまく５対５で混合させてるかもしれんがエコにならないし。

468 ：ＳＵＶビギナー：2009/10/30(金) 00:09:28 ID:fzMpNL8Y0

>>467
ちょっと質問、
463何だけど、最近レグからランダーに乗り換えたんですが
レグのころずっとハイオク入れていたがランダーはレギュラー指定、
オイル交換はまめにするとしてレギュラー指定のランダーにハイオクを入れるほうが良いのでしょうか？
まえから気になっていたのだが．．．．
あまり乗らないからハイオク／レギュラーどちらを入れても気にするほどでもないのでエンジンにやさしいことがしたいです
どう思います？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:00:37 ID:CEYi6WnBO

>>468
３７万㌔に到達したSuperVR-4乗りですが、混ぜるのは良くないとおもいますよ。レギュラーはレギュラー、ハイオクはハイオクで入れたほうがエンジンには最適です。レギュラー仕様でハイオクを混ぜて入れる位なら、エンジン添加材を入れた方がマシだと思います

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:07:33 ID:O6kO9Zfd0

>>469
あ、確か北東北の方と記憶していますが、寒くなるとHLA鳴りませんか？
なにか有効な対策をご存知ありませんか。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:29:57 ID:CEYi6WnBO

>>470
車の状態にもよるけど、すぐ音が鳴り止んだり、暖気で鳴り止むなら問題無いとおもいます。ただ、ずっと鳴っているなら、アジャスター調整が必要になってくるかと思います。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:35:52 ID:CEYi6WnBO

>>471ですが、付け足すとフラッシングって言う手もありますけど、あれも良し悪しなので、とりあえずアジャスター調整してみてはいかがですか

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 10:42:54 ID:jldQwHH60

>>468
GDIは特殊ピストンのリーンバーンだからハイオク。
レギュ仕様のディンゴなんかはスペックが下がった。

ランダーはハイオク入れても無問題。メリットはあってもデメリットない。
あまり乗らないならエキゾーストなんかの腐食防止でハイオクでいいかも。
完全燃焼しやすいし水分も発生しにくい気がするよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 10:43:12 ID:LUHEpRvCQ

>>468
レギュラー指定の車にハイオク入れてもいいけど、あまりメリット無いと思います。
出光のプレミアムガソリンは特別いいって聞いた事あるけど…体感出来るレベルではないしね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 23:42:00 ID:fbezBezqO

レギュラー仕様車にハイオク入れても点火時期変更プログラムは
入っていないので、メリットは何もない。
逆にコスト高というデメリットは発生する。

ハイオク仕様にレギュラーを入れると、点火時期変更が働くので、
一般的には能率低下以外に問題は発生しない。

GDIはただでさえ煤が溜まりやすいエンジンなので
不調になることが多いらしいけどね。

476 ：ＳＵＶビギナー：2009/11/01(日) 00:58:01 ID:7OXZ7Yvc0

皆さん、疑問に答えてくれてありがとう
どうやらレギュラー仕様車にハイオクを入れてもコストに見合った成果は得られないようですね、
添加剤などで補足を考えるのがよさそう、（良い添加剤ってどんなものがあるのか！？）
しかし何でＧＤＩを復活しないのだろうか？良いエンジンだったと思うのだが．．．
残念、

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 01:53:15 ID:pJdRIqxu0

レグナム前期のシートは後期に流用可能ですか？教えてくださいお願いします。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 06:31:34 ID:ZkIBb1mH0

>>476
パワーは無い、アイドリング不安定、燃費は悪い、そして、エンストする･･･
どこが良いエンジンだったの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 10:34:47 ID:1x2Ub6QeO

GDIはコンピューターの処理不足が原因で駄目だったんじゃね？
今は半導体の進化で、そんなにコストかけなくても
処理が速いコンピューターを載せることできないかな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 13:09:09 ID:7UMY8JaQO

次世代GDIはまだ研究段階なのか…

さっさと重工傘下に戻ればいいのに。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 16:01:13 ID:pDoNSdcc0

ＧＤＩ車はマフラー上のバンパがススで汚れてる。ギャラ、レグよりパジェロ、デリカのほうが汚れがひどいけど

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 16:11:22 ID:u6UtVBrI0

胸のエンジンに火をつけろ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 18:31:15 ID:xsmwUcJdO

給油口見ると、レギュラーでもハイオクでもいいってシール貼ってあるけど、
ハイオクだと何が良くて、レギュラーだと何が悪いんでしょうか？
普段ハイオクなんですが、先日レギュラー入れましたが違いが良くわかりませんでした。
どっちも同じなら安いレギュラーにしようかと思ってしまいましたが、エンジンへの影響とかがあるのでしょうか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:24:28 ID:J4f8We5eO

>>483…説明長くなりますが…

ＧＤＩエンジン(直噴機関)は圧縮比が高い(12.0)ので
ハイオクの方が燃焼効率が良く添加剤や洗浄剤も含まれてるので直噴エンジンには良いです。

当然レギュラーだと燃焼効率が下がり不完全燃焼を招き煤が発生します。

オイルの汚れも早いです。

レギュラーを更に使い続ける事で…不完全燃焼の繰り返し→わん曲頂面ピストンのヘッドに煤が沈着→
燃料噴射時のタンブル旋回流(縦渦)がキレイに発生出来ず更に不完全燃焼が繰り返され
いずれ沈着した煤が原因でデトネーション(ピストンヘッドに貯まった煤に熱が発生しピストンヘッドが変形)も発生する筈です。

当然出力や燃費も大幅ダウン。
そのうち高圧インジェクターなども不調に…

まぁ､ハイオク使用でも煤は発生するのでレギュラーだと更に悪化していずれエンジンが不調に陥ると言う事です。

カタログ主要諸元にも注意書きはありますが『使用燃料-無鉛ガソリン』と明記されています。

私は､新車(ＡＴ車)からハイオク使用。
既に１２万キロ走行で市販の添加剤なども使った事ありませんが
今だに燃費は１０キロを切りませんし快調です。

レギュラー使い続けますか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:57:51 ID:DCNd8mZJO

>>484
聞き及んでいる不具合を含めて、GDIにはハイオク使用って点には全く同意だが、
>『使用燃料-無鉛ガソリン』と明記されています。

とは、ハイオクとは書かれていないということかね？
もしかして無鉛＝ハイオクと勘違いしてる？

486 ：ＳＵＶビギナー：2009/11/01(日) 23:21:47 ID:7OXZ7Yvc0

レグナムを卒業した人間が言うのもなんですが
多分ＧＤＩエンジンにはハイオクが良いと思いますよ
希薄燃料噴射により燃費向上を得るエンジンなので普通の濃さで
燃焼させているエンジンより確実な爆発が得にくい、
そのための直噴、そのためのピストンの形状なのだがあくまでも苦肉の策
レギュラーよりもハイオクのほうがより確実な爆発が得られるのは理解できますよね、
と、うんちくですが．．．
購入後、友達に三菱のメカニックがいるのだがＧＤＩにはハイオク入れなさいと
アドバイスいただいた

いま現役で快調に走っているレグナムのハイオク／レギュラー仕様比率を出して欲しいな！

487 ：ＳＵＶビギナー：2009/11/01(日) 23:37:16 ID:7OXZ7Yvc0

>>484
10km/l切りませんか、タイヤはノーマルのままですか？
私は215/40R17のタイヤに換えてから燃費がかなり悪くなった
買い替え前など１年ぐらいオイル交換しなったらさらに悪化かな、

488 ：483：2009/11/01(日) 23:45:44 ID:xsmwUcJdO

>>484
詳しい説明ありがとうございますm(__)m良く理解できました。
先日13万キロ突破しましたが、まだまだ乗るつもりなのでハイオクを使うことにします。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 09:01:56 ID:MVVLneAv0

>>487
40タイヤ・・？ノーマルより小さいな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 09:57:20 ID:/IDLRdWHO

>>485
やっぱり突っ込まれたか…(^^ゞ

カタログ主要諸元
『使用燃料-無鉛ガソリン※５』訂正→
主要諸元覧外※印の注意書き
『※５.無鉛プレミアムガソリン仕様ですが､無鉛プレミアムガソリンおよび無鉛レギュラーガソリンのいずれも使用できます。…』の部分との間違いです。

基本設計はプレミアムガソリン仕様と言う事だと思います。
>>487
ホイール＆タイヤサイズはノーマルのままです(195/60-15)…って言うか外観は全く触ってません。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:08:31 ID:Svd7Yrod0

H12年　1.8L　4WD　ｳﾞｨｴﾝﾄ
10.7万ｷﾛ
今回車検でﾀｲﾐﾝｸﾞ系交換
ついでに、ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ等もOH
今まで白い排気ガスが出てたけど、交換後は無くなった。
ｴﾝｼﾞﾝのｶﾗｶﾗ音も無くなった。
多分、オイル減りも低減されるんじゃないかな？

492 ：ＳＵＶビギナー：2009/11/03(火) 00:10:17 ID:iGGIFy1S0

>>489
初期型のレグナム１８ＳＴに１７インチはめると扁平率４０になる、
おかげでタイヤ交換のたびに費用が高くついて．．．
だいたい215はだめなのだけどね、

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 02:18:03 ID:fHmjfLBQO

>>491
エンジン降ろしたら車体価格よりも高くないかい？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 04:07:40 ID:JujgFhys0

>>493
言えてるー。でもその車に愛着もあるだろうからなー。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 08:56:57 ID:AQl21IjRO

>>493
所有車と同程度以上の同色＆同型車を探すのも大変なんだよな
所有車から移植する細かい部品も沢山あったりしてディーラに面倒掛けるし
自分でするにもスペースや大きな機材ないし…
┐('～`;)┌

俺のテンパチＶＲＧも同型中古車価格以上の修理した事あるわ

みんなその辺を境にして乗り換えちゃうんだよね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 12:08:22 ID:cY5dmVSI0

>>493
>>491です。

16万ちょっとだった。
他にレグナム探すの面倒だし、買換える￥ないし
その他悪い所ないから継続の方が良いと思って。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 14:25:23 ID:fHmjfLBQO

16万でピストンリング交換？

限り無く怪しいぞ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 14:13:57 ID:yQdGFhiYO

ギャランに乗ってるのじじばばばっかりだよ。
なんか嫌。
若い人は乗らないのかなぁ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 15:03:53 ID:GQsFu5PE0

>>497

ディーラーで間違いなく、交換したよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 16:38:27 ID:GHU3ijhN0

500get >>498セダンは若者うけしないんじゃない？ステーションワゴンのほうがかっこいいし・・・
まったく話は変わるけどおいらのレグナム後期VR-４リッター4キロいくかいかないんだけどvr-4ってこんなもん？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 17:22:36 ID:aW7eQZwM0

>>498
後期ギャランVR-4乗ってる22歳です
>>500
うちのは5MTですがリッター7.5程度で
先日オイル交換時にWAKOの添加剤入れたらリッター8まで伸びました
オイルは10W-30入れてます

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 17:24:27 ID:UcLHkXSJO

三菱ふそうはバカの集まり

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 17:57:45 ID:98Q1jydE0

>500
後期ギャランVR-4 タイプSで街乗り5.3/Lでしたが、
ボンネットとフェンダーを純正からFRPにそれぞれ換装して
6.2位になってます。（約12～3kgの軽量化）

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:02:48 ID:UC0trZHbO

趣味で「元」スポーツモデルのポンコツ外車乗ってるんだが、後ろに付かれると「ＶＲ４か？覆面か？」と思って構えちゃう。
顔つきも何か戦闘的で怖いんだよね。ＶＲ４とか意外と速いし。

で、本題。
今の足車(４年式コロナの1.8)来月車検で、修理屋の仲間に「車検通すよりこれ潰すの勿体無いから
コミコミ５万で買わないか？」って言われて薦められているのがVIENT？とかいう奴。
１１年式でワンオーナー３万キロ。今のコロナもそいつから８万キロ２万円で買って５年ちょい
なんだけど、走行25万キロを超えたし、ボンネットが艶消しになったのとドラシャ死亡とパワステちょっと死に気味以外は快調
なんだけどそろそろ乗り換えかな？と思っていた所なので、ちょっと心動いてます。
コレって「買い」かな？
会社が中途半端にブラックだから自家用車持ち込みで神奈川⇔新潟とか神奈川⇔愛知とか頻繁に
あるんだけど、実際所有してる方から見るとシートとステアリングと燃費ってどんなもんですか？
今のコロナは、いずれも結構いい感じで、燃費はリッター13～15くらい。
ギャランも制限速度で町内一周した感じだと結構いいんじゃない？と思ったんですが、
乗り換えちゃった方が幸せになれますか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:35:16 ID:/Qzq5D0HO

>>504
SuperVR-4乗りですが、ビエントはＧＤＩですね。当たりハズレがあるので覚悟があれば乗り換えてもいいと思います。ただ維持費はコロナよりも高くなるかも。前、後期フロントマスクは一緒でも中身は別物なので、そこを割り切れば良いと思います

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:36:38 ID:kptG1rRx0

社員が、スレ対応？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:49:54 ID:HqDxVpcF0

>>501　リッター7.5！？おいらの倍じゃない！信じられない！おいらのレグナム走行距離10万キロ超えてるから燃費悪いのかな？
マニュアルモードがあるとはいえATじゃこんなもんかと思っていたけど・・・ギャランよりレグナムのほうが重量あるだろうけど同じVR-4で倍違うなんて・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:25:59 ID:Eu0eHd61O

>>507
お前のどっか壊れてるんじゃね？ピストンリングが減りまくっててパワー逃げまくりとか。
俺の前期VR4走行8万街乗りメインで夏6冬7ぐらいだし。

509 ：501：2009/11/04(水) 21:26:42 ID:UwWYSxM60

>>507
俺のギャランも走行距離は９万９千行ってるのであんまり変わらないですよ
ちなみに通勤に使用してて、家から会社が10分程度なので燃費がよくなる環境って訳でもない
エンジンは普段から大体3000は回して　たまにブン回して5000くらいかな
タイヤは215/45/17でブリヂストンのポテンザRE750です

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 21:55:14 ID:2nM73B/O0

つ圧縮抜け抜け

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:17:39 ID:wm0l+eeqO

エンジン分解整備で16万は無いだろ。
いくらサービス込みでも、相場から離れ過ぎ。

中古エンジン積み替えなら無きにしも非ずな工賃だが。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:35:47 ID:51Z/qC7A0

スタンドの兄ちゃんは「リッター4キロ、まぁそんなもんじゃないですか？僕も前ギャラン乗ってましたけどリッター5キロでした。」って行ってたけどなー。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 08:48:24 ID:BGtpNFbiO

>>498
確かに多いな
特にリヤスポ無しのＧＤＩ車(後期エラ無し穏やかバンパーのＶＲＧとか)で
ノースモークガラスにレースのシートカバーつけて
御守りぶら下げイボイボ座布団
今時ＪＡＦのバッヂつけて
リヤに神社の反射プレート貼って…
妙に小綺麗なのな
スポーツモードＡＴなんて使った事ないんだろうな。
ギャランはリヤスポイラーが無いと妙に保守的に見えるから爺婆好みなのかもな流石にＶＲ-４を乗ってる爺婆は見た事ないな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 08:52:25 ID:OPap+pAf0

>>511
なにか後ろめたいことがあるから安いんじゃない？
10年乗ってて、アフター受けて、そういう風に理解してる

あ、俺は普段70kmちょいで走ってるけど6km/Lくらいかな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 13:31:56 ID:U90b+N+IO

レグナムはおっさん率高いよね。
今までレグナムで女ってみた事ないや。
あ、ところでリアのＬＥＧＮＵＭって書いてる所、ボディ同色とそうじゃない安っぽいグレーのやつがあるけど、あれって年式の違いなの？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 17:39:36 ID:/f9DeZB70

>>515
前期と後期の違いだろ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 17:58:11 ID:PIB9hBn80

>>515
前期のグレード違い

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 08:23:17 ID:xGHIOu/q0

>>515
嫁が18STのレグナム乗ってるけど。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 10:09:59 ID:3WjzS2iMO

冬場になると時計が遅れる

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 14:07:56 ID:HpJDObxqO

>>518
乗ってるのはレグナムじゃなくてマグナムじゃねーのかって！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:42:27 ID:hZnCqRwG0

おい、褒めてどうするｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:38:08 ID:SiZ1rRcL0

マン12歳のレグナムVR-4
ここに来て排気音がワイルドになってきた。
始まったのか、終わったのか・・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:41:21 ID:0xAOb4O/0

終わりの始まりだろ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:23:33 ID:fSebvuyA0

エキゾーストチェックすればいいだけだろ
運転歴最低12年はあるのに分からんのか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:58:48 ID:SiZ1rRcL0

ただの独り言だ馬鹿野郎

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:12:15 ID:fSebvuyA0

ソレを日記っていうんだよ
お前他の板でチラシの裏だボケっていわれるだろｗ
オナニーはブログでやれやｗみてやるからURL貼れサル

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:37:38 ID:hLq4Yzfs0

ID:fSebvuyA0
コイツ荒らしだから、あまり相手にしなくて大丈夫。

ギャラ・レグに関する話題は何でもＯＫだよ。
チラ裏だ、オナニーだいちいち噛みつかれてちゃ、何も書き込めなくなるもんな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 04:13:06 ID:+V7nYzkl0

ラリーアートパーツ　キャンペーン
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091106_326967.html

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 05:21:40 ID:M/b4h640O

嫁が25cmのマグナムに乗ってるけど。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 05:31:17 ID:etlPDVGVP

あー、25㎝のこけしちゃんか・・・好きもんだなｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 10:54:02 ID:QNhv0sBI0

ちょくちょく朝の通勤時
レグナムのVR-4に乗った女性を見るよ。
子供も乗せてるから、保育園へ送りに行くのかな。

それにしても、いかついわｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:37:06 ID:8ge01XIwO

俺の９年式VR-4、セルは回るがエンジンかからない。死亡かな？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:48:30 ID:LSfXuRFdO

このイカツイ顔、買い換えるのが惜しい

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 13:32:08 ID:Eb3fxStVO

>>522
マフラー腐食してるかもね

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 13:46:38 ID:M/b4h640O

>>532
プラグじゃないの？

それかあれだ、なんかの電池だ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:16:52 ID:0o2B+hiI0

ふつうにバッテリーだろw

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:56:02 ID:8ge01XIwO

だから、

電装品は普通に動いてます。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:59:12 ID:HQYOPLiN0

>>532
つタイベル

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 16:59:04 ID:4w+Ew+yR0

プレイステージアワゴン

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:33:09 ID:5vDWH+YB0

Ｈ８年式　今日気が付いたんだが、ラジオが左しか鳴らない。
右は全滅して居るんだ上のスピーカーも下のスピーカーも。
この前ＥＴＣを付けたから、運転席側の裏をゴソゴソやっているので
どっか外れたかな？　それともラジオがおシャカなのだろうか…？

でもカーラジオが経年で壊れる　っての聞いたことがないんだけどな。
カセットがダメとかＣＤがダメとかはあるけど…。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:06:07 ID:DzD1FWin0

オートマのシフトノブを力任せに反時計回りに回してシフトノブをはずしたのはいいのですが、
今度は元に戻そうとしても時計回りにぐるぐる回り続けて完全に固定できません・・・どなたか同じ経験をした方いらっしゃいましたらご教授願いたいのですが・・・。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:31:04 ID:aLMgTssOO

>>541
はぁ？
ノブを固定する溝山を潰したんじゃね？
本来はセレクトボタンを外して中のナットを緩めて
引き抜くんじゃなかったか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:01:06 ID:UUEV3ZaO0

修理代高くつきますか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:00:33 ID:7E2028aS0

車買い換えた方が安い

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 04:07:45 ID:gXpcvrdp0

>>541
俺も同じ事やって壊した。

>>542
正解。

レバー代、3,000-。技術料3,000-で直るよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 05:15:39 ID:BLIerWop0

>>541
つ http://max-set.main.jp/~max-galant/04b_html/04_012.html

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 05:24:54 ID:AgHJvyBG0

>>546
ありがとうございます。やっぱ素人がやらないほうがいいですね。ちなみに今の状態ですがＰに入れても鍵が抜けなくなってしまいました。orz
これは修理代6000円じゃすまないんじゃないかと嫌な予感がしています。

548 ：545：2009/11/08(日) 06:14:36 ID:gXpcvrdp0

>>547
俺も同じ、Ｐに入れてもキー抜けなかったよ。
レバーの中にある心棒がネジ切れちゃってるせい。
で、俺は仕方なく部品が来るまで、乗らないときはバッテリーのマイナス端子外してた。
夜は予備キーで鍵かけてね。

自分で直そうと思って中古の部品探したけど、台座ASSYでしかバラ売りしてくれないから、10,000-位する。
結局Ｄが安いよ。

549 ：545：2009/11/08(日) 06:21:42 ID:gXpcvrdp0

補足
部品：「レバー」にその心棒は付いてくる。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:00:39 ID:JnaECv3f0

後期ＶＲ－４のブーストってどれぐらいかかってますか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:06:04 ID:Ne3XH2HS0

今度タイヤ替えるんだけど（今はレグノ）　ハイグリップタイヤとの相性はどうかな？ネオバとか。
車はＶＲ－４レグ。　

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 11:48:49 ID:J4WKwxRC0

>>550
オーナーによるｗｗｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:20:46 ID:RWMpLv0uP

>>513
>特にリヤスポ無しのＧＤＩ車(後期エラ無し穏やかバンパーのＶＲＧとか)で
>ノースモークガラスにレースのシートカバーつけて

まさにそんなギャランを中古で買ったのですが、エアロ付いてる廃車から
引っぺがして後付できますかね？またはどこかでまだｴｱﾛﾊﾟｰﾂ売ってますかね？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:26:18 ID:V6nYqDaw0

>>550
0.6kだった。今は1.3k。

>>551
後期レグVR-4 Type-S のノーマルサスにRE-11S（セミスリック）履いてるけど
峠程度のスピードならノーマルサスでもソコソコいける。
ただ、高速道でのコーナーは底付きしてしまう。（テラ怖ｗ）
ノーマルサスなら、ある程度滑ってくれて、AYCで曲がるネオバあたりがベストかも。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 15:11:59 ID:r0UCsRhdO

レグナムのリヤハッチなんだけど
半分位開いて全開状態で止まりません。
ドアのダンパーを交換すれば治りますかね？
そもそもこれってダメになるもんなの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:52:59 ID:kU/5Nhn00

ラリーアートのサスキットはどんな具合なんだろうね。
換装予定なんだが。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:58:17 ID:8K350elSO

一昨日セル回るけどエンジン始動しないと書いた者です。
結局燃料ポンプがダメみたいです。
工賃８万ぐらいになりそう、

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:32:37 ID:V6nYqDaw0

>>557
８万は高いよ。
Ｄでポンプとフィラ交換で５万だよ。（勿論、工賃込み）

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:36:20 ID:V6nYqDaw0

アハ！
ＩＤがＶ６だwww

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:40:05 ID:8K350elSO

>>558
マジすか？ディーラー見積もりなんだけど…やられたかな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:00:46 ID:V6nYqDaw0

>>560
マジ、自分はその金額で交換したよ。
ちなみに…

・タイミングベルト＆ウォーターポンプ、同時交換で１２万弱。
・ＡＹＣポンプユニット交換で１７万強。
・ブレーキパイプライン全交換で５万弱。
・ショックアブソーバ、全交換で９万。

Ｄでやったのはこの位かなぁ…。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:07:06 ID:2jjsFUJT0

ちょっと、あなた何万キロ乗ってるんですか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:09:39 ID:V6nYqDaw0

今86,000kmっすよ。
１１年車です。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:10:28 ID:lrFU+SOa0

うーん、買い換えるのもお金がかかるけど
古い車を維持するのもお金がかかるな～

565 ：562：2009/11/09(月) 21:07:40 ID:2jjsFUJT0

う～ん・・・。
私のＶＲ－４（１２年式）は、今のところちょうど40000kmになったところだけど、
80000kmになる頃には、修理で数十万円もかかることになるのか。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:39:32 ID:0od7vfldO

>>562
俺のSuperVR-4は、３７万キロ行ったよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:08:20 ID:mHnSCrSs0

たしかエンジン載せ換えてますよね？
ちょっとそこまで出来ないな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:18:26 ID:0od7vfldO

>>567
載せかえました。凄く調子いいです。これから冬に向けてメンテナンスもしっかりしないとなぁ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:57:22 ID:3bfQ8tcm0

税金除きで、車検や修理費の合計が年間30万以内で収まる限り乗り続けるつもり…　H8年車,9.6万km

だって、いまだに乗り換えたい車が見つからないもの

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:51:54 ID:zGQRDkLUO

みんなそんなにトラブル起きてるの？
俺のはＳＴって事もあって、あまり攻めた走りしないからか、タイヤ以外だと交換したのはブレーキとタイベルとウォーターポンプ、ウォッシャー液のモーターくらいだよ。
非常に維持費かからない。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:34:14 ID:z+qGkPDzO

>>570
ただ、ミッションは、何の前触れも無く逝くから注意が必要かもね

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:13:00 ID:ZvEAGIY20

ミッションはギャラ・レグの首だよね
AT・MT共、ミッションがもっとしっかりしてたら
タービンキットとか、カム、etc...もっと違ったと思う
結局、ミッションのせいで350馬力までの車になっちゃってる希ガス

573 ：541：2009/11/11(水) 17:25:18 ID:rgPXA2/m0

はぁーオートマのシフトノブを無理やりはずそうとして壊したものですが、６千円程度で
治るよといわれ安心してましたが、実際Dで見積もりしてもらったところ３万２千円でしたorz.
高い授業料払ったと思って、もう二度とDIYはしないと肝に銘じておきます・・・。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:29:41 ID:DN+VnXsgO

>>573
整備マニュアルまで用意しなくても
イラストカタログ(パーツリスト)があれば構造や取り付け順序､部品点数がよく分かるよ
それ見ながらサービスさんと相談できたり部品注文の時も便利だよ
手に入れてみては？

575 ：541：2009/11/11(水) 19:33:21 ID:yST29B1s0

>>574
イラストカタログですか・・・ヤフオクに出てるかな？
余談ですが修理代の３万円のうち半分はパーツ代、残りの半分は技術料でした・・・
１万５千も技術料をとられるのがいまいち納得いきません。まぁDにしかできない修理なんかもあるでしょうからしょうがないんですけど・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:21:29 ID:kNNmXUoI0

>>575
板金屋なら半額程度で直してくれる。
ものによってはもっと安くなるよ。

577 ：541：2009/11/11(水) 23:35:41 ID:VrdAHdqf0

>>576
本当ですか!?僕の場合オートマのシフトをなおしたいんですけど。板金屋は専門外のような気がしますが・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:42:47 ID:kNNmXUoI0

>>577
板金屋って言っても、本当に板金だけやっている所は少ないと思う。

車検もしたり修理もしたりするし、
ディーラーも提携しているいる板金屋へ出したりするよ。

修理していないなら、板金屋で見積もりしてもらうのが良いかも。

579 ：541：2009/11/11(水) 23:53:00 ID:VrdAHdqf0

>>578
なるほど、㌧クスです。オートマのシフトなのでDでしかパーツがそろわないんじゃないかと思ってました。
修理費の半分が技術料（人件費？）なんて納得いかないですからね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:18:44 ID:d0NhL8+D0

>>579
ASSYのパーツを取り寄せたりできるから
特殊なパーツ以外は大丈夫だと思う。
ディーラーのレバレートは大体\7,000/hだったかな？
板金屋は自分の所で勝手に値段を決められるからね。
単金も低いし言い値と言えば言い値。
高くなることはないと思うけれど(*´ｪ｀)ﾉ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:20:38 ID:8dTRUgelO

>>579
自分でできないのなら工賃払うのは仕方がないかと…
俺も大概はＤＩＹするけど場所や機材､技術的に無理だと思ったら素直にディーラーに任すよ
馴染みになったら部品見せられて「できるならご自分で付けた方が安いですよ…」って装着の仕方教えてくれたり。
初入庫した車を診たら自分でする奴か
すべてお任せの車か分かるみたいだけどね
俺のＶＲＧは年式違いの内装品や配線の仕方､
無理矢理つけたＶＲ４のマフラーカッターでバレたみたいだけど

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 09:08:12 ID:T2Nf2SFSO

確かに高いけど、整備工場やディーラーは保証があるからね。
自分でやると失敗した場合のリスクあるし。
でもシフトの交換なら比較的簡単だから、素人でもできるんじゃない？
前にネットで写真付の交換作業みたから探してみれば？
がんばってー

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:55:22 ID:dfg3RPwO0

VR-4タイプV乗りだがタイプSがめちゃくちゃ欲しい！AYCってどんなものか体験してみたい。
オーバーフェンダーでタイヤも太いの履きたい！ナルディステアリングもどんなものか握ってみたい！
タイプV買う前にもうちょっと予備知識があれば絶対タイプSにしたのに！
でもレグナムはどのグレードもかっこいいからね・・・いまのレグナムを乗ってタイプSの程度のいいやつが現れるまで待つか・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 02:18:05 ID:bqFwI24O0

そこまで言うなら、タイプＳに買い換えたほうが良いよ！
オーバーフェンダーは３日で見飽きるし、纏まり感が無いような気がする。
ナルディも「なんだ？このちょこっと付いてるマークは？」って感じだし。
ＡＹＣは、峠道をガンガン攻めて走る時に、グイグイとクルマを曲げてくれる実感
を味わえる事がある。
２２５のタイヤを履いていても頼りなく、２３５を履きたくもなる。
でも、
いくらレビューを見ても、ユーザーの話を聞いても
実際に所有しないと納得できないものだから。

by　タイプＳ乗り

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 03:02:15 ID:XNhSkqPi0

タイプVの存在意義って・・・何？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 03:26:10 ID:8tytgAVDO

よく知らんが
タイプＶにはマニュアル設定がなかったか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 03:31:14 ID:XNhSkqPi0

いや、ギャランにはタイプVはマニュアルがあるがレグナムにはないの・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:30:03 ID:FMoHT9cB0

タイプＶのホイールのほうがオシャレだと思うな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:44:18 ID:Ejud4Syu0

AYC作動表示って猫の一夜干し回避と雪道でしか
見たことない。
直進時の雪道で作動するってことは、左右回転差と
横Gのつじつまを合わせてるって事ですかね？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 13:25:57 ID:FMoHT9cB0

AYCは峠での、中量級スポーツ車相手の走行中や
生きた猫の飛び出し回避時に、頻繁に作動しておる。
>>589
そうじゃないか？雪道路面のミューの違いが、左右トラクションの違いとなって現れてるんでしょ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:40:48 ID:GVx55cWc0

山走るとけっこうピコピコAYCが点くけど、素直にくるくると曲がる車に比べたら、
無理矢理曲げてる感がぬぐえない。最初乗った時は、キモイと思った。

て、10年乗り続けたらすっかりAYCに依存症

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:58:58 ID:9Dbmw5EM0

うーむ見れば見るほどタイプSが欲しくなるレスの数々・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:41:35 ID:hHBQdJf60

エボ５～６の頃のＡＹＣだけどね。
上手く扱えば、同期のレガシィＧＴ（ビル足）よりも、コーナリング性能は上らしい。

欲しいなら買ったほうが一番納得できるよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:26:23 ID:uQNajWuS0

>>593
たしかにそうなんだけど・・・。友達からはそんなに車に走りを求めるなら、ランエボ買えばいいじゃんなんて元も子もないこといわれて・・・。
でも中古相場見てもレグナムとランエボじゃ比べ物にならないし・・・あっ別に安いからレグナム欲しいってわけじゃないよ、たとえ同じ値段でもランエボとレグナムタイプSで悩むと思うよ。
普通の人からは理解できないだろうけど・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:31:58 ID:aBuJiDxrO

エボはダサい
オタクっぽい
オモチャっぽい

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:33:08 ID:heyA3khwO

そんなあなたにエボワゴン

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:16:26 ID:9qHNuKFs0

タイプＶ乗りなの？
まぁ、俺もギャランＶＲ－４type-Ｓをもっと速くしようと企んでいるんだけど、
友達からは、いじらないでエボ買う資金にしろって言われるわｗ
ギャランを速くしたいんだよね。エボじゃない。全く似通ってもいない、別の車なのにね。
エボは安っぽいし、本気すぎるし、姿形も寸詰まりでスマートさが無い。
レガシィＧＴ乗りに向かって、インプsti買えって言うようなもの。

あの頃のレグナムやギャランには、内装にも質感があった。エボや、今のｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽとも違う。
type-Sを欲しいなら、買って損は無いと思う。

598 ：540：2009/11/15(日) 17:04:58 ID:jmX0Ychn0

>>540 自己レスです
今日　洗車のついでにインパネはがしてコネクタ確認したけど正常だった…。
んで、純正オーディオのBassだのなんだのというボタンを押したり引いたりしていた。

ん？　このボタン　押す引くだけじゃなくて”回る”ぞ…？
………　(･o･)　ほぇ、左右のバランス　だ……。

ということで、自己解決してしまいました、お騒がせしました。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:42:30 ID:aBuJiDxrO

えぇ!?
可愛いから許す(*^o^*)

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:02:45 ID:HVEvAa4U0

１８年落ちのギャランVR-4に乗っているが最高だよ
3000回転以上でターボが効くと周りの車が一瞬でバックミラーに消えていくのはすごい快感

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:06:26 ID:elNj9nheO

ディーラーのオイル交換1000円はもうどこもやってないの？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 01:16:17 ID:AqcJfPKy0

レグナムはステーションワゴンだからランエボと比較できないけど、
ギャランの場合はセダンだからランエボと比較しちゃうよ。
正直ギャランとランエボだったら間違いなくランエボ選んじゃうけどな・・・。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 08:36:30 ID:V1vcC32F0

ランエボを買いに行ったはずが、気がついたらギャランに一目惚れしてハンコ押していた俺みたいなのは他にいないんだろうか

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 17:46:11 ID:vItgDBeY0

しかしあんだけかっこよくて280馬力もある車が中古でコミコミ30マソ前後で買えるんだから夢みたいだよな・・・
今はタイプVだけど次の車はレグナムのVR-4タイプSって決めてるからね。後一、二年後にはもっと価格が下がるだろうからそれまでタイプVを大事に乗り続けるよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 17:58:33 ID:AqcJfPKy0

レガシィGT-Bを買いに出かけたはずが、レグナムVR-4を契約して帰りましたが、何か？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:18:54 ID:Strbopzt0

やっぱり、皆あのギャランやレグナムの悪人面にヤラれちゃうんだな？ｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:24:52 ID:vD7C30670

>606
不人気車で安いからじゃないの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:28:12 ID:wKWpSLdJ0

しかし、小回りきかない、燃費が悪い以外悪いところないしいい車だと思うんだけどなー。
ギャラレグ乗りって普通の人より感覚ずれてるのかな？あの顔面は万人受けしないか…。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:08:18 ID:l1JlANVWO

パワーのＶＲ４と燃費のＧＤＩ
相反する性能だがどちらも悪人顔
エクステリアデザインで悪い評価する人ってあまりいないし
古いけど一応フル装備なんだけどなぁ…
カッコイイと思っても見た目の印象がキツイから
実際に買うのは惚れた奴だけって事だろうな
コンビニで車名聞いてくる若い子や
懐かしがるオヤジも出てきたから
もうそう言う車なんだよ
そう言う俺もオヤジだけどね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 08:15:58 ID:HTEcZM4o0

>>609
そりゃVR-4に比べたら燃費はいいけどＧＤＩはそれほど燃費良くないぞ。
特にEC1W。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 11:22:22 ID:DcVGdSaIO

VR-4のMT探してるけど中々見つからないorz

最近中古であまり距離走ってないのがでてきてるよね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 11:59:35 ID:c91ud4B50

アク禁がやっと解けた
流れ豚切りの上、超亀レスで申し訳ないが
>>573
これ自分がシフトレバー交換したときの「サービス請求書」

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org367910.jpg

どんな見積りで３万２千円にもなったん？

613 ：573：2009/11/17(火) 17:42:26 ID:clSQyHlh0

>>612
うんとねーあのねー
A/Tセレクトハンドル交換14280円
ボタン、シフトレバー661円
ノブ、ギヤシフト12180円
スプリング、ノブ210円
キャブ、シフトリンク199円
ブシュ、ギヤシフト180円
レバー、A/T 3307円　
技術料14280円
部品代16746円
しめて31026円なりー。
　　　　　　　　

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:11:44 ID:c91ud4B50

>>613
A/Tセレクトハンドル…
で、その次に、ノブ、ギヤシフト？
で、技術料１万４千って…
>>612 プリントして持っていって
「おい！！」って言ったりーな

同じ三菱で6,300円と、32,000円。

しょうもないのぉ　三菱くん

615 ：573：2009/11/17(火) 18:24:50 ID:clSQyHlh0

>>614
他の三菱にも見積もりだしてもらったけどだいたい3万2千円だったよ。俺の場合>>612さんよりDIYを深追いしすぎて、余計に壊してしまったと思われる・・・。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:40:05 ID:c91ud4B50

ん～…納得済みかいな…
でも、DIYの醍醐味は忘れんでいようぜよ
「壊しちゃって、笑って」なんぼさｗｗ
長く乗ろね
同じレグ乗りとしてさ…

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:49:49 ID:00GAGVnw0

いやギャランかもよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:52:09 ID:c91ud4B50

>>617
それ、自分も「あ！もしかしたら…」って思ったｗｗ
こまいこと、言うなｗｗ

619 ：573：2009/11/17(火) 19:09:53 ID:K/9qbs2H0

いやいやレグ乗りですよVR-4タイプV。何度か書き込みしてるけどタイプSに劣等感があります。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:40:33 ID:nfegur9f0

すみません！
純正のスピーカーから社外のものに交換する場合、
ポン付けするなら何ｃｍのスピーカーにすればいいのか教えてくださいm(_ _)m

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:50:11 ID:C7RjTY7b0

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　　　　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　　　|　　　＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿　　　　 |
　　　　　　　　　ヽ＿＿」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）

１７ｃｍ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:14:20 ID:nfegur9f0

すみません、ありがとうございます

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:13:28 ID:dy14XZ3GO

スーパーＶＲー４のメーターと、TypeＳのメーターって違うの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:50:39 ID:2yqKfqui0

16cmはポン付けできないのかｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:12:34 ID:Oid/KSyqO

ＭＭＣＳを操作した時に鳴るアラーム音ってどこで鳴ってるのかな？
最近鳴らなくなったわ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:15:04 ID:LZY5XAJzO

>>624
アダプターでポン

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:29:43 ID:h69x7jwU0

>>625
メインの操作基板上に圧電スピーカでも付いてるんじゃね？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:29:21 ID:+lHQj747O

>>623
基本的には一緒です
ただSuperの方は、目盛りの部分が紫色に光ります

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:55:27 ID:HecQoJkJ0

春に買い替え予定でしたが補助金延長っぽいのでもう少し乗ります。来年で１３年目。延長のおかげで25万ゲットできそうです。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 08:45:24 ID:etQXg8ML0

降りるのか？コノ裏切り者めぇ～

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 09:46:04 ID:gbfSLJt30

そうだ！そうだ！
補助金がなんだ！
乗り続けろ！

みんな、頑張って乗ろうよ…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:02:29 ID:6PIEuCF7O

三菱がサジ投げようが
意地でも乗り続ける前期型ＧＤＩ乗りです。
前々から思ってたんだけど
フロントグリルに切ってあるエア導入用のスリットって
上側がふさがってて無意味じゃね？
ＶＲ４も同じでしょ？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:57:09 ID:05hGqi7N0

>>632
後期レグVR-4 type-S乗りだけど
あのスリット自分のには無いんだわ
いつも「かっちょいいなぁ～」って思って見てたけど
あれってどのグレードの物なのかね
Ｄに聞こうと思ってたとこなんだ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:04:06 ID:6PIEuCF7O

>>633
後期型にそのまま付くか分かりませんが
前期型はグレードに関係なくあのグリルです。
オプションで真ん中の仕切りのないメッシュグリルもあったはず…メッキだったかな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:15:22 ID:05hGqi7N0

>>634
サンクス
Ｄに前期のオプションカタログ頼んでみる
あれ、「やる気度満々」で、かっこいいよｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:59:13 ID:WYWZESct0

>>632
スリット上部は吸気ダクト先端とボンネット裏を媒介して繋がるようになってるよ。
吸気ダクト先端に気密スポンジが張り付いててボンネット裏の凹凸を利用して
エアの通り道が出来るようになってたはず。
効果の程は疑問だが・・

>>633
そうそう、オプションでメッキグリルがあったね。
レグ専用のOPじゃなかったかな？　ギャランにはOP設定が無かった記憶が

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:03:42 ID:WYWZESct0

しくじった
633じゃなく>>634だ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:08:45 ID:6PIEuCF7O

>>636
>>632です。
解説ありがとう
でもスリットの上側がふさがってるし
ヘッドランプサポートパネル(ボンネットを支える棒があるパネル)が邪魔して風が通らないと思うんだが…
それとエアクリーナーＢＯＸから延びてるダクトの開口部分が凹んでるし…
どう思う？
ま､特に不具合がないからこれでも支障はないんだろうけど…
ネタ切れだしね。
暇があればじっくり実車を診て見て下さい。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 16:04:23 ID:cBLXCyu10

エアクリへの空気っ冷えてる方がいいの？
ボイラーの勉強したとき空気予熱器通して暖めてから燃焼させる、とあった。

燃料も違うレシプロEgと比較するもんじゃないが。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 16:15:15 ID:5PDaQC4W0

>>638
真上はふさがってるけど、グリルのラジエターアッパーサポート近くに切れ込みがあって
そこからダクトにエアが入るようになってる。
まあ格好だけのために付いてると思って間違いないだろうけどな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:04:18 ID:etQXg8ML0

>>639
なんのためにインタークーラーがあるのかと小一時間w

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:44:00 ID:cBLXCyu10

NAですが。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:09:20 ID:TRacbiwm0

どうも、ＧＤＩ乗りとターボ乗りは微妙に会話が噛み合わない。。。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:50:24 ID:6edP8rp4O

油圧ジャッキを会社から借りたんだけど、ジャッキアップどこですればいいの？
会社の軽の１ＢＯＸは、フロントとリアもわかりやすいポイントがあるんだけど、このタイプはわからにゃいにゃん。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:52:02 ID:cBLXCyu10

吸気温の話でターボもNAも関係ないんだけどな。更にキャブですら。
なんでI.Cもってきたのかと小一時間ｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:31:05 ID:UBOSF8FU0

>>644
リアはデフの後ろ側に凸部があるからそこ。
フロントはしらない。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:27:59 ID:+Qc575VcO

>>644
フロントはエンジン真下辺りに牽引フックを
かける所が見える。そのすぐ後ろの平らな部分。

リアは646のいう位置だが、何故だか凹んでしまうくらい弱いので要注意。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:16:49 ID:My+1h+MBO

>>646647
ありがとうございます。
凹ませないように頑張ります。
前オーナーが車高下げすぎてジャッキが入るか心配ですが、やってみます。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:06:12 ID:cHcNxciT0

>>648
歩道の縁石は、そういう時の為に(ry

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:08:24 ID:DRFOVUqq0

あのさぁナンバー灯交換したんだけどソケットが斜めなのよ。
向きがハの字とかその逆ならわかるけど/ /になってる。
これ仕様？

651 ：648：2009/11/20(金) 21:31:29 ID:My+1h+MBO

ジャッキはリアはなんとか入ったんですが、フロントは入らなかったので、左右タイヤを敷いた板の上に乗り上げさせ、なんとか交換終了しました。
お尻を突き出してジャッキアップの場所を探してたら、女子社員に尻をペチンと叩かれ、これはチャンスと思い、割と車が詳しい子なので、
「ジャッキどこに入れるか分かる？」
と聞いたら思惑通りにお尻を突き出して覗いたので、後ろから鑑賞して俺の股関もジャッキアップしました。
残念ながらそっちはまだカバーがかかったままですが。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:40:17 ID:RjUJZcSv0

この策士がー

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:50:26 ID:zcOtg2hf0

ジャッキからオイルが漏れてますよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:20:42 ID:+Qc575VcO

先走りオイルか(笑)

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:03:47 ID:9A+h3VoC0

とうとう、レグナムVR-4パルマレッドを手放します…。
走行距離１９２，０００Km。
せめて２００，０００Km目標でしたが、家庭の事情で…。
もう、マニュアルミッションの車は少ないから最後のMTだったのかも。
12年間お疲れ様でした。

皆さんは、末永く乗ってあげて下さい。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:13:52 ID:bcuGPMXG0

>>650
オレの後期型もそうなってる。
だから、安いLED入れたらかっこ悪くなったｗ
拡散するタイプのLEDか素直に電球にしないと不自然になる。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:34:28 ID:/iT1UU9sO

>>650
青白色の電球入れたらいいんじゃね？
俺はそうしたけど

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:07:34 ID:7bdNZYPC0

あ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:12:36 ID:f3HYFPd10

朝青竜

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:11:03 ID:NiY/IjsO0

竜田揚げ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:55:28 ID:XGV1PQ1g0

>650だが夜離れたところから見ると右はきれいに照らしてるけど
左はナンバーの端を照らしている感じ。

T10ポン付けだとかっこ悪い。最悪車検通らないかも？
カバーに基盤を貼り付ければいいんだろうが作るのめんどくせ。
直３LEDいれてナンバーポケットどころかバンパーまで照らしてる車みると
このままでいいかとも思った。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:12:50 ID:s62tyAuD0

>>661
ホンマやね、今自分の車で確認しました。
#LEDに交換しようと思っていたのですが、どうしようかな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:53:47 ID:XGV1PQ1g0

自分は節電ｗのために自作LEDつけたけど光量が十分なだけに
がっかりした。レグだけど丁度いい範囲照らしてる。
不自然だから修正することにする。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:54:01 ID:5BvPNlPm0

純正マフラー探してる。
Dラーだろ高い？

当方ST25海苔。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:00:57 ID:rmiBqDlkO

ギャランのマフラーはレグナムに使えない？
ギャランなら解体屋にいっぱいあるけど。数千円で。てかそもそもギャランに２．５は無い？
俺もレグナムの部品探しに解体屋まわったけど、レグナムが無くてギャランから引っ剥がしてるよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:07:14 ID:Vq2DnS8y0

レグナムに流用するには、長さが少し足りない。
レグのマフラーは、ギャランのそれより５～６ｃｍくらい長いんよ。
友達がレグ用のフジツボマフラーをギャランに取り付けたら、リヤバンパーから
大きく突き出してしまい、余剰をサンダーで切断していた。

ギャランの２，５はＶＲ－４のみだろ。　ＮＡエンジンは２．４だったはず。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:47:44 ID:vy/RoEukO

携帯からごめんなさい
長くなります。少し意見下さいませんか？
先日平成8年式走行距離9万2千キロのギャランEA1Aをひっさげて車検の見積もりにディーラーへ行ってきました。
結果から言うと約30万。実際に車検するとまだ高くなるよ絶対。と言われてしまいました。このくらいの年式のギャラン
だと普通ですか？
長文ごめんなさい

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:56:37 ID:6DAWpiEXO

>>667
ビックリはしない金額だけど、高い方だと思う。

例えばタイベル交換無しで30万とか言われたら高い。見積もりの詳細はどんな感じですか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:01:32 ID:xzNAzM8g0

>>667
内容によるね。
例えばタイヤがツルツルだからその交換に３万のタイヤが４本で１２万とか入ってる場合もあるし。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:39:52 ID:F0b20u/c0

まとめると

車検（点検・税金等）８マソ
タイミングベルト（交換）１０マソ
タイヤ（交換）１２マソ
----------------------
計　　　　　　３０マソ

こうかね…
なら、妥当かも

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:53:10 ID:vy/RoEukO

ご意見ありがとうございます。
先程の携帯からの者です。
点検、税金等で8万
タイベル10万
カムビームオイル漏れ修理8.4万
足まわり等で残りの額になります。
これは妥当なのですね。
嫁には、かる乗りにしたらとギャランは手放す考えの様です…。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:57:40 ID:rmiBqDlkO

３０万なら中古で車検二年付きの同グレードの程度良なギャラン買えるね…。
レグナムならＶＲ４も買える金額ですね。俺なら中古買います。

奥さんに内緒でレグナムにチェンジしても、フロントからしか見せなければしばらくバレないよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:25:53 ID:YIexKvZ90

はじめまして。
初期GDIに乗り続け13年目の車検を通そうとしたところ、
オイル漏れやステアリングギアボックスASSYの交換が必要
で数十万掛ると口頭で言われた。
車検に通れば良いので対処療法的に何とかならないかと相
談したところ、オイル漏れは何とかなるがステアリングギ
アボックスはASSYで交換していて、それができないなら車
検は通せないと言われた。
13年目でもうそろそろ12万キロ。
ステアリングギアボックスASSYは10万弱かな。
乗り続けるべきか、買い替えるべきか。
車検の有効期限はすぐ目の前。
おまけに今日ボディ擦っちまった。orz
ここの先輩方を見ているとうちのはまだまだだなと思って
いるのだが…。
悩む。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:00:00 ID:z8H1bbDa0

＞ステアリングギアボックスASSY

ん？リコールあった箇所？

675 ：540：2009/11/23(月) 22:03:26 ID:5IpyZEoZ0

>>673
先月１３年目の車検を通しました。走行は48000kmなので１３万円でした。
７万弱は法定費用なので固定ですが、のこりの内訳は以下でした。
・ステアリングエンド交換（グリスが漏れ出ているので交換らしいです。
　リアも「もう限界」らしいが、こちらはこのまま）３万弱
・オイル漏れを清掃　エンジン下部　他　１万弱
・リクエストでベルト関係の交換　１万ちょっと
・リクエストでエアフィルターの交換　５千円
位だったと思います。
本当にステアリングエンドの交換が必要だったかどうかは
今でも疑問なのですが…。
まぁ走行距離が出ていないので、こんなもんかな？って気もしてます。
セカンドオピニオンを求めて違う車検屋で見積だけ取ってみるってのは？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:29:21 ID:ntVRAvRt0

タイロッドエンドってさぁ、トラクターみたいにグリスニップルが付いてれば長持ちするのにねぇ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:30:50 ID:dReqyH6p0

>>675
アドバイスありがとうございます。
そうですね。
三菱自動車の別の工場で見積もってもらいます。
購入したディーラーで見積もったんですが、もともとそこの
整備にはちょっとだけ不信感があったことから、交換前提の
説明に納得し難いんですよね。
安全に関わることなので整備しないといけないとは思うので
すが…。
本当にASSY交換でないといけないのかどうか。
しかし、今の僕は車擦って凹ませたことに凹んでます。ort
ごめんね、ギャラン。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:31:13 ID:QKyBWu5q0

最近ランエボが気になる・・・。でもレグナムからランエボ乗り換えるのってどうなんだろ？
車の格とすればランエボのほうが上なんだろうけど、ランエボってガキっぽいイメージがあるんだよな・・・来年29・・・
大人の車とすればレグナムなんだけど・・・

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:36:05 ID:dReqyH6p0

>>674
＞ん？リコールあった箇所？
よくは覚えていませんが、確かステアリング周りでリコール
があったと思います。
でも、リコールで対策済みなので今回の件とは関係ないかも。
一応聞いてみようかな。

680 ：sage：2009/11/24(火) 01:38:36 ID:VRm2UPl90

>>673
先々週、角を擦ったFバンパーを2万で修理し、来週
13年目の車検に出す予定のレグナムVR-4乗りです。
昔、ステアリングギアボックスを新品じゃなくて、
リサイクル品を6万ぐらいで交換した事があります。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:29:11 ID:CKmQGwJ30

>>678
気になるなら買ったらいい。
エボ７とか、エボ１０なら落ち着いたふいんき（なぜか変換できない）だから、いいんじゃまいか。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:52:25 ID:f2Bx1Eys0

ふいんきじゃなくて「ふんいき！」雰囲気。結構勘違いしてる人多い・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:01:32 ID:lYs6rI550

>>682
２ｃｈのお約束表現にマジレスかましてどないするねんｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:06:20 ID:ejqL/7HW0

これは恥ずかしい…。
って釣られたか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:13:38 ID:KU/vMRFJ0

すくつ（なぜか変換できない）
と、同じだにゃw

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:15:52 ID:WJIRjvfPO

>>来年29
エボＸは後ろにバッテリー積んでるから
レグナムとはトランク容量が雲泥の差なので実物を確認する
事をお勧めする。

荷物全然積めないよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:30:35 ID:LWTBjiSp0

GT-Rはけっこう広いんだよな。
トランクも普通のヒンジ？じゃなくてダンパー付き。
でかい羽にせいかスライドする感じで開くんだよな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:51:28 ID:QdyOVkUDO

>>678
そんなあなたにエボワゴン

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:52:55 ID:QdyOVkUDO

それか、ディアマンテワゴン。あれこそ大人の車

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:59:49 ID:KU/vMRFJ0

>>689
FFしかないよね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:13:27 ID:gBIn7K9q0

おまいらギャラ・レグのスレで何の話だ、けしからん
ここからは、ギャラ・レグの、GDI～VR-4 問わずチューンの話ね
では自慢のチューンをドゾ↓

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 19:10:19 ID:Ax5nl8fD0

ATだったけどMTに載せ替えた。リビルド使って３５万円。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 19:36:07 ID:dReqyH6p0

こんばんは、673です。

>680
情報ありがとうございます。
また、ここでアドバイスや情報をお寄せいただいた皆様、本当にありがとうございます。
早速今日別の整備工場で事情を説明した上で見積もってもらったところ、ステアリングギアボックスASSYの交換ではなく要交換部品とそれに関連する部
品計4点の交換で大丈夫との見積もりをもらいました。
車検に要する費用はすべて合わせて16万円とのこと。
ステアリングギアボックスASSYのリビルド品で交換するより5万円ぐらい安い見積もりでした。
また、オイル漏れもスチーム洗浄で大丈夫とのこと。
よって、車検を通すことができそうです。＼(^o^)／

購入したディーラーではオイル漏れが深刻な上、オイルの量がオイルゲージにつかないほど減っており、エンジン内部からカラカラ音がすることから軽
く焼きついているのではないかとも言われました。
車を戻してもらったときに一緒に音の確認をしたのところ、言われてみればカラカラ聞こえるような気もするし、前から聞こえていた音のようにも思うし。
車検をお願いする整備工場からはそんなこと言われていないし。
んー。

でも、今回いろいろと反省することがありました。
中でもエンジンオイルがレベルゲージにつかないほど減っていたことは大いに反省しないといけません。
前回いつオイル交換したかはまったく覚えておらず、日頃の点検も怠っていたため、オイル不足を招いてしまいました。
燃費が悪くなったとは思っていましたが、それ以外は特に異常を感じずよく走ってくれる車だなあと感心していました。
すべては定期的に点検しておけばある程度は防げたのではないかと日頃の点検の大切さが身にしみました。
ごめんね、ギャラン。
そして、ありがとう。

あとはこの間つけた大きな擦り傷をどうするかだな。
見積もりどれくらいだろう。

長文すみませんでした。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 19:38:25 ID:dReqyH6p0

度々すみません、673です。
なんか改行が変ですみません。
適度に改行していたら、改行が多すぎますと怒られ上のようになってしまいました。
どうか、怒らないでください。<(_ _)>

すみません。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 19:46:48 ID:VaQ/Hc6K0

三行にまとめろ！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:00:29 ID:Ax5nl8fD0

とりあえず
車検は
通す

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:25:42 ID:lYs6rI550

ギャランはオイル量ゲージで目視するしかないの？ウォーニングランプなし？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:35:01 ID:dReqyH6p0

>697
ウォーニングランプありますが、それが点灯しないので大丈夫だと思っていました。
でも後から調べたらオイルプレッシャー警告灯だと知りました。無知でした。ort

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:23:27 ID:JdGq8UZi0

ガチムチでしたか。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:10:04 ID:GJxQhgBI0

はい。ort
もっともディーラーの整備士にウォーニングランプ点かないから大丈夫だと思っていたと言ったら
残り1.5リットルぐらいで点くので、まだそこまで減っていなかったんでしょうねって言ってた。
彼も知らなかったのか？それとも話しを合わせてくれたのか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 03:03:20 ID:igQIjTjr0

ortって相撲じゃないんだから・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 07:44:09 ID:sSHPNKkdO

GTウイングつけたらかなりかわったよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 11:33:42 ID:N707YBUx0

>>692
kwsk

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 11:43:24 ID:o3htXKDD0

ホイールナットのアルミ？ジュラルミン？交換かな
これ思いのほか体感出来た

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:33:34 ID:lC4OfqvmO

>>701
はっけよいｗワロタｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:48:45 ID:YFNp5Jam0

orzはよく見るけどortｔってはじめてみた。ortって２ちゃんで認められてるの？だけどorz
→ortと連続で見ると陸上のクラウチングスタートみたい・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:01:09 ID:M6TT2Ymm0

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708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:36:35 ID:jULATuXi0

やっぱ土下座だろ
org

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:44:44 ID:jMbkIroM0

>>650
だいぶ前にググったら　ナンバーのライトの向きを／／から＼　／にしている
人いたよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:18:48 ID:KaK+o9NMO

ギャラン
駐車場で右にアバロン左にマーク×…
ちょっと離れて眺めて見る…コイツにして良かった。
早や１２年目１３万Ｋｍ
手放せん

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 18:51:33 ID:OxnM/rDgO

アルテッツァジータが一番

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:54:00 ID:mm7wa/YB0

うちは両隣が軽トラ。眺めてみても俺のギャランVR-4が一番。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:14:55 ID:1z6OnxAA0

皆さん窓にはフィルム貼ってます？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:14:42 ID:03KLh4OeO

貼った貼った
一番色の薄いタイプを。
やっぱり最終モデルまでプライバシーガラスとかの
設定なかったのかな？
俺のは９９年式だけど
たまに高速で走行車線をハイビームつけっぱなしで
走るバカ車がいるが、フィルムのおかげで眩しさ低減。
貼って良かったよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:27:32 ID:g84fOrop0

DQNとか言う奴いるけど真っ黒じゃなきゃ必要だよな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:38:36 ID:1z6OnxAA0

やっぱり貼ってますか
今度中古ｷﾞｬﾗﾝ買ったんですけど前の車（ﾆｯｻﾝ車）に貼ってたのでどうしようかなと
停めてある車でガラス素通しは余りにｽｹｽｹで用心悪そうだし、走ってるのも運転手丸見えすぎて
なんだか恥ずかしいので貼ろうと思いますが、一番濃いのはやはりお店に止められてますｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:45:56 ID:03KLh4OeO

貼ったのは後席窓とリヤガラスのみですよ。
それ以外はどんなに色が薄くても車検通らない筈。
(え？もう車検通さない？)

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:03:13 ID:KaK+o9NMO

>>713
'９６年式の初期型ギャランなんでＵＶカットじゃないのね
だからフロントドアに透明のＵＶカットフィルム
リヤ３面(３角窓入れて４枚か？)にはＵＶカットのスモーク貼ってます。
フロントガラスにも紫外線対策で貼ろうと思ったんだが
透明でも違反になるそうなのでそのままです。
濃さは標準です。
一番濃いのは夜間バックする時とか
歩行者や無灯火の自転車が見えないからやめた方がいいよ
雨の日の夜は最悪だよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:16:08 ID:4U+VOB8u0

リヤの三角形？のガラス割られて車上嵐にあったの思い出した。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:14:39 ID:DJdIzosR0

>>717-718
あ、もちろん後ろの３面だけです
後ろ貼るだけで丸見えにならないから、後ろに誰かいるんじゃないかと思われて覗き込まれることも防げますし
走行時、斜め後ろからも運転者が見えにくくなりますしね
ちなみに前は可視透過率が一定以上（70％かな）あると車検パスするみたいでほぼ透明の断熱ﾌｨﾙﾑがあるそうですよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:48:01 ID:T4mKZiAx0

>>717
初期のレグナムにはディーラーオプションで運転席と助手席に貼る透明UVカットフィルムがあったぞ。
もちろん車検対応品だ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 10:48:29 ID:6svTJaqv0

>>717さん

漏れのレゲナムにそれ貼ってある
ほとんどわからない色合いのヤツ

現在まで陸自持込車検ＯＫだけど
基本は運転席助手席フィルムは測定対象とのこと

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:02:09 ID:zdZOYDPI0

前期は知らないが、後期のメーカーオプションでUVカットガラスがあった。
私のは、何かの組み合わせで選べなくなったことを覚えてる。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:02:21 ID:VLfQpvm5O

ダッシュボードの助手席エアバッグのカバーって
どうやって外すの？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:28:02 ID:bRdXzulyO

４０キロで壁に激突すれば外れる。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:20:05 ID:prjlVey60

もうちょっとスマートに外したいです。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:18:19 ID:U07szK5B0

今日、DにてATのシフトを修理をしてもらったんですが、Dのほうでカーボン調のシフトパネルのつめが折れているからついでに交換したほうがいいといわれたんですが、実物見てびっくり！
同じカーボン調でも色が違うじゃあーりませんか！元のやつは茶色がかっているのに対し交換したほうは銀色がかってるんです。この銀色がかったカーボン調パネルってどのグレードのものなんでしょうか？詳しい人教えてください・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:19:56 ID:EZx52pKT0

木目調とカーボン調の違いでなくて？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:26:48 ID:U07szK5B0

いや、カーボン調と木目調の違いくらいわかります!カーボン調なのに色が違うんです。最終型は確かチタン調だったとおもうので最終型のやつではないと思うのですが・・・。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:40:30 ID:Cps4OUxu0

日光など、経年劣化による褪色じゃないの？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:12:26 ID:U07szK5B0

いや！カタログと前からつけている茶色のカーボン調のパネルが同じ色ですから。シルバーのタイプがどのカタログ見てもないんですよね・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:50:14 ID:Cps4OUxu0

う～ん、わからん・・・。
ディーラーに聞くのが手っ取り早いね。

ひょっとしたらラリーアート製カーボンパネルのシフトパネル部分を持ってきたのかな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:02:36 ID:U07szK5B0

Ｄは装着して初めて色の違いに気づいたそうです。これってクレームいれるべきところですよね？僕小心者だものでなかなかクレーム言えない・・・

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:00:05 ID:VLfQpvm5O

>>732
ラリーアート製のパネル？
そんなのがあるの？
三菱って部品の個体差が激しいと思う。
昔タワーバーを頼んだら同じ赤色でも左右のブラケットの色が違ってたり
内装パネルの左右色が微妙に違ってたり…
傷が入っててタッチアップ痕があったり…
検品もれの使い回しか？と思う時がある。
それを知ってるのかディーラー側が先に不具合を指摘して大きく値引きしてくる。
俺の知ってる店だけかも知れんが
そんなのが何回かあったぞ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 02:03:07 ID:jMCsEMgE0

純正では、ＶＲ－４の前期型にカーボンパネルを奢っていた。
ラリーアートからも、ラリーアート独自のカーボンパネルを販売していた。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:40:08 ID:tmRkL6jfO

>>731
ディーラーか客相で聞くのが早そうだけど
色々やりたかったら部品番号から調べてみたら？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 09:38:58 ID:nCwJPf7o0

100km/h巡航2000r/mの６段目が欲しいVR-4

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:55:06 ID:QTQTg6Vw0

2000r/mだと、ＶＲ－４は80km/hだもんな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:22:50 ID:x8XK9h2+0

もう一声。

実用的な部分では50km/hでも5速にシフトアップしてほしい。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:32:15 ID:tqATZRyUO

>739同意

マニュアルモードにして60km/h付近で4速から5速にシフトアップすると回転数合わなくてギクシャクする

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:35:32 ID:I5hxS9cu0

25STにも5速が欲しい…

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 11:50:00 ID:hRycE2Iz0

後期型が出て、チタン調に変わる最終型の間がシルバー系のカーボン柄だよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:45:22 ID:NscQhGf60

>>742
そうなんですか！それじゃあ、ある意味希少ですね・・・
Ｄはなんでそんな希少なものをわざわざ頼んでもないのにつけたんだろ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:29:06 ID:aHql+vU70

すみません、教えてください！

ＧＦ－ＥＣ５Ｗ乗ってます
ハイマウントストップランプですが、
前期と後期で電球の数が違うようですが（前期４つ、後期３つ）
個人的に前期の4灯がカッコいいので変更したいと思っています。
後期に前期のものをポン付けできるのでしょうか？（ネジ位置とか共通？？）

すみません、知っている方いましたらよろしくお願い致します。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:12:42 ID:F3a4x9JDO

時計が…逝った…

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 08:18:21 ID:esthVtqH0

>>744
それは前期にﾋﾞｴﾝﾄが追加されたときに変更されたものだね。
たぶんネジ位置は共通だと思う。

>>745
それは仕様ｗ
分解して半田付けし直せば簡単に直るぞ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 10:43:03 ID:YYYL6lJ2O

うちの時計は叩くと点灯する。
最近時間が遅れがちだが。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:20:00 ID:lun6PrY30

俺のは一ヶ月に２分くらい早くなっていくんであまり時計は見ないようにしている。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:17:14 ID:GIEyzR6k0

たはは。
ウチの時計も「もうどのくらい進んだかわからん」ので
黒のビニールテープはっちゃってます。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 06:32:47 ID:AvhbOvfuO

俺のレグナムVR-4のパワステが逝ったので(H12式7万ｷﾛ)修理に入れたら、代車が2L?V6のレグナムが来たw
力が無い分エンジンの吹け上がりが遅いので3千回転越えた辺りからのイイエンジン音が長く聞けるw
初めて乗ったけどオレにはこっちの方が合ってるかもしれないwww
VR-4以外は…なんて思ってた今までの考えを改めてます。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:29:06 ID:V04a89Jw0

>>745
パワステ修理は何Ｋかかる？

752 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2009/12/02(水) 20:19:57 ID:17SeO3/s0

ＥＣ５Ａ後期５万ｋ３回目の車検
ステア周りのラックインナーがたつきで検査通らず・・・
エンジンマウントまでばらさなくては修理不可能らしい・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:05:19 ID:QnykX2c30

ハードな走りしたんか？
インプやＧＴＲ相手にドッグファイトを繰り返してるんか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:00:31 ID:8buiva/pO

右側のツィーターが…逝った

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:47:06 ID:jUYWp1l50

報告します！
平成9年VR-4　発注すますた！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 11:43:05 ID:Uy8gX3NE0

>>755
おめ
ギャラか？レグか？走行距離は？

757 ：755です：2009/12/03(木) 12:23:23 ID:jUYWp1l50

すんません、抜けてました。レグです。
走行94000km 、シルバー。

友人に「解体3分前w」と笑われたけど
反論できなかった。

車庫証明取ってこなきゃ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 14:00:59 ID:Uy8gX3NE0

おぉレグ　^-^)人(^-^ )ﾅｶｰﾏ!!
しかも９年車で94,000kmとは良いではないの
納車、楽しみだね

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 14:11:31 ID:OB6p5DkJ0

>>757
納車されてじっくりボディを眺めるともうレグナムを手放せなくなるぞｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 17:43:02 ID:CxEBToScO

今日、赤のレグナムスーパーＶＲ４観たんだけど、まさか神のレグナムだったのかな

761 ：755です：2009/12/04(金) 03:45:21 ID:ZcpSD5zH0

＞758・759
ありがとさんです。また報告します。

つか、ネットで見つけて現車を見ずに購入したので凄く不安です。

聞きたいことが山のようにあって何から聞けばいいのか・・・

メインの用途はゴト車（兼自家用）で、パワーアップより動態保存派なので
普段のメンテや気をつけるウイークポイント等
お教えいただけるとありがたいです。

よろしくです。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 11:22:35 ID:Qd7ICYQn0

>>761
ウィークポイントは時計です

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:16:15 ID:StLNpDaJO

>>760
どこで観ましたか？
昨日は、岩手～大宮間を高速で走ってたけど高速で観たんであれば多分、私です

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:41:01 ID:ZfiUwUY2O

次乗る予定のインサイトのスレ見ててここ発見。
12年間トラブルも無く15万キロも付き合ってくれてありがとうレグナム！
青春はレグナムと共に楽しませてもらったよ。

時計は仕様でしたか orz

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 15:54:27 ID:YtmW2FWlO

>>761
簡単に出来るのは、マメなオイル交換と、ケチらずにハイオク入れる事。

ギャラレグオーナーとしてこれは最低限やっていただきたい。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 17:35:03 ID:sewheGQ70

俺のレグたんのエアコンの温度計が誤作動をおこしてる・・・
outside-30℃ってありえないよ・・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 18:56:48 ID:Zh+R19mO0

>>766
バナナで釘が打てるなｗｗｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:14:29 ID:uETQDfnLO

レグナム前期だが　さっきいきなりルームランプ、オーディオが消えて集中ドアロックも効かなくなった

多分ヒューズだと思うが説明書ないｗどれかわからん
ディーラーいくしかないかな明日

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:21:57 ID:ehfNS9Tj0

>>766
数年前の冬、北海道の士別ってトコに出張した
夜、ホテルの駐車場に車停めたら、みんなエンジン掛けっ放しなのね、何故か
自分は普通にエンジン停めて、ドアもロックして、部屋で寝たのよ
翌朝、気温-38℃！！
ドアは開かんかったし、セルも回らんかったし、車の中に居ると吐息で窓に霜が付くのｗ

-30℃　ありえるよｗｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:35:05 ID:FpWURv060

>>768
ＡＣＣ（アクセサリ）ってヒューズだと思うよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 02:12:04 ID:TaVWHp3GO

>>768
その状況だと
キーシリンダーとかカーテシも点かなくなってたりしないか?

それだとETACSが壊れたかも

ETACSだと部品だけで9000円近くはするはず

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:42:50 ID:To9j3J2BO

カーテシ？？？
キーシリンダはライトがつかないです　鍵はかかるけど

今からヒューズみてきます

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:32:06 ID:08khw/sC0

中古で買ったレグ。cd付とは書いてあったがまさかcdチェンジャーだったとは・・・
うれしい誤算だ。今の時代に逆行してるかもしれないけど、パソコンにとりためといた音楽をCDーRに焼きまくって好きな音楽かけてドライブしよーっと！

774 ：768：2009/12/05(土) 12:39:52 ID:To9j3J2BO

エンジンルーム内の大元の100Aヒューズが切れてました
ショートじゃなくて径年劣化ぽいとのこと
部品取り寄せ待ちになりました(;q;)

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:56:47 ID:163SOGVe0

>>774さん
あれ、切れるのか。その辺で売ってるものじゃないから、
スペア持ってないと、いざって時に困るかなぁ

776 ：768：2009/12/05(土) 23:08:50 ID:To9j3J2BO

ですね
ディーラーで部品500円と検査交換工賃2500円でした

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:42:52 ID:hQs34Y4f0

>>744さん

３灯→４灯互換について

自分の前期に後期が着くか確認した事がありますが
テールゲートのランプ取付ねじ位置が異なりました
内張りも異なりランプもそのままポン付けはできません

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:32:41 ID:8FEP+qZG0

＞＞７６９

さすがにー３８℃にはならんだろう。そんなになったら全国ニュースだ。

でも、自分旭川に住んでいたときにー２４℃は体験したことあり。
ー２２℃まではレグは普通にエンジンがかかったが、それを超えたときは
必ずエンジンがかからなかくて、日中になって解けてくると復活したなあ。

バッテリーの問題じゃなさそうで、どこかが凍っているような感じだった。
エンジン系統で排出すべき水蒸気がＧＤＩ特有の形状から残っていて、凍り
ついていたんじゃないだろうか？

周囲の車や以前所有の車では問題なく、自分だけ出勤できていなかったし…。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:30:34 ID:aEyjbXcvO

最低現車高は落としたいよね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:48:01 ID:qrRvl3iZ0

どの位落とすのが理想?

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:14:02 ID:ubM8sGUX0

この車Eg下のアンダーカバーがやたら低いからなぁ。
割れて余計に2cmほど低くなってしまった。
雪が積もると隙間から雪が入ってどんどん悪化していく。
おかげで9cm切ったわ。車検もまずいがスロープでジャリッと擦る。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:43:56 ID:rokj90nR0

>>761
私も新米レグのりです。ただいま燃費計算中ですが
ハイオクとの価格差考えても燃費良い分でカバーできそうですね。
燃費・価格で差がないのなら、洗浄剤入っている分ハイオクがお得？って
結論が出そうです。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:39:54 ID:MnOfX/T60

NAの2500ccはレギュラー指定なんで
ハイオクは必要ないよね？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:26:49 ID:7IKPmIin0

ＧＤＩでしょ？ハイオク入れときなよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:55:02 ID:2fx675P10

ウォッシャーの勢いが無くなったと思ったら、完全に出なくなってしまい、
どうやらモーターがご臨終のような感じです。　
部品代っていくら位しますか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:32:22 ID:zLFVTG5n0

>>783
2.5だろ？レギュラー仕様だから必要ない

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:44:43 ID:wXH1zmbK0

２．５はＶ６

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:03:21 ID:IrnJRBr40

2.4GDIと勘違いしてる奴がいるな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:43:39 ID:Sl2yCe6vO

レグナムとギャラン
リヤドアの内張って共通？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:35:11 ID:CrhHKsViO

俺の１．８もＶ６

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:00:54 ID:KHUlan950

１．８なんか３気筒で十分

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:37:05 ID:ZGsaIHzC0

>789
内張りは共通だよ。
なお、レグナムの場合はリアドアの内張りにスピーカーの穴があるから
ギャランでも８スピーカ環境が構築できたりする。
蛇足だけど、俺はレグナムの内張りをバラで探してギャランに付けた。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:50:00 ID:jUS0CoaTO

>>792
速攻回答ありがとです。
先日後席の奴が上着のファスナーで
プラ部分をガリガリに傷付けちゃって
きれいな中古レグナム用の内張左右を勝手に買ってきよった
スピーカー仕入れにゃならんな
面倒臭せっ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:10:46 ID:jvcadCzMO

>>785
整備工場だと工賃込みで五千円くらい。
ディーラーはわかんない。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:35:56 ID:4HZtqJt70

最近思ったんだけど
ギャラ・レグがあまり古臭く見えないのは
新型がなくて、比較対象がないからかなと

嬉しい様な、悲しい様な…

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:25:39 ID:jUS0CoaTO

ん…？
レグナムのリヤドア用スピーカーって
フロントドア用よりも小さいのか？
ギャランのリヤトノカバースピーカーはフロントドアと共通か？
わけがわからん様になってきた

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:33:22 ID:Lav5VrP/0

>>796
後期VR-4だが、無加工で前後のドアに17㌢のスピーカー入ったよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:47:33 ID:/3FNUZtN0

レグナムはグレードによってスピーカーの大きさが違かったはず。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 14:34:55 ID:jUS0CoaTO

ん…？
って事はスピーカーは全部共通って事か？
フロントの白いプラ製スピーカーケース？も前後共通なの？
…２日酔いで頭が混乱してきた

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:30:51 ID:LwJ+acwc0

>>795
なにもギャラレグだけが比較対照じゃないぞ！他の車と比べてみそ！ぜんぜん他の車に勝ってるから！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:56:59 ID:uPjaIGTn0

後期ＶＲ－４乗りだけど、
内装の質感はギャランフォルティスよりは上だと思ってる。
でもアウトランダーには負けると思う。

外装は悪くないけど、デザインや細部に古臭さを感じてしまう。明らかに一世代前のクルマだと思う。

新型のギャランは、現行のインスパイアやマークＸあたりの格付けで作って欲しかった。
ＥＣ－５Ａ型のＶＲ－４などは、当時のチェイサーやマークⅡのツアラーＶと同格で、性能は上回っていたというのに。
、

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:12:50 ID:7QwIlnk70

前期STのアンダーカバーが割れたんで外そうと思ってる。
ところがVR-4とかの大型バンパーにはカバーが付いていないと聞いた。
これ本当？だとしたらなぜ標準には付いてるんだろう？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:39:06 ID:vAdfrxZ+0

ＶＲ－４乗りだけど、アンダーカバーってエンジンルームの下のカバーだよね？
付いてるよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:13:18 ID:kUcjbJ7E0

俺もVR-4乗りだがアンダーカバーは付いてた。今はない。詳しくは言えない。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:33:00 ID:7QwIlnk70

やっぱ付いてんだ。中古乗りにガセ掴まされたか？
>>804
言わなくていい。俺も無くなるからｗ雪国って大変だよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 07:15:13 ID:WJUAAto5O

アンダーカバーは寒冷地仕様。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 08:30:10 ID:ziSia/WS0

俺は寒冷地仕様じゃないVR-4だけどアンダーカバー付いてた。
でも猫轢いたら外れちゃったけど・・・・。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:01:51 ID:BWAzFX0zO

いやぁぁぁぁあああ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:22:52 ID:c+8ulxtH0

初期型25ST乗りだが、新車の時はアンダーカバー付いてたw

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:59:40 ID:Q+293BQJ0

H9式EC1Wだがｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰはまだ付いてる。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 14:07:38 ID:kKj19G/l0

夜勤の帰り道でタヌキを倒した。
１２年乗ってるが５頭は倒してる。
猫は別集計

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 14:47:12 ID:pGRiGb7e0

なぜタヌキやネコや年寄りは、「わざわざぶつかるタイミングで」飛び出してくるのか。
Fバンパー中央のカバーを交換した経験がある。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:20:15 ID:rdEKaqNn0

徐行してタヌキを避けたが野郎サイドステップ付近に体当たりしたようだ。
よだれでも付いていたのか気付いたのはウチの犬だった。
でかしたぞｗ
汚いからきっちり洗車した。

814 ：755です：2009/12/09(水) 19:57:47 ID:SaT92Zs+0

7日の夜行バスで赤ナンバー持って車を引き取りにいってきました。

関東界隈下道（一部首都高含む）約220km（7.00km/L）
高速120～130km/h巡航（瞬間芸で全開2回）約230km(7.01km/L)
高速100～110km/h巡航（これはコラエたw）約190km(10.91km/L)　でした。

高速降りてそのまま修理工場にタイベル交換に出しました。

仕事の都合でしばらく放置して年が開けたら秘密の細工をした後
1月末にはナンバーとって公道デビューの予定です。

車両は内外装・機関とも上物でした　ウシシw

スタッドレス買わなきゃ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:08:50 ID:M2cXWxB90

趣味の世界へようこそ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:42:40 ID:Zbm34RryO

>>814
えらく長距離だな
どこからどこへ移動したの？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:55:29 ID:PW6fxmtr0

タヌキってそんなにいるもんなの？でもたまに路上で見る動物の死骸は猫にしてはなんか肉付きがいいんだよな・・・

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 03:55:26 ID:jic8jDBS0

>>814
燃費も良いようだし、イイ車で良かったね＾＾
タイベル交換するなら、ウォーターポンプも一緒に頼んだほうがいいよ
ポンプ本体は15,000-程度だし、ベルト交換と同時なら工賃もプラスされないはず
後で交換すると、また１０万カネ掛かっちゃうよ

「秘密の細工。」って何だかわからないけど、VR-4のノーマルブーストって0.6k～0.7kくらい
エンジンは1.5kまで充分に耐えるキャパあるよ

ささ、こっちの世界においで、おいでww

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:48:58 ID:eduy+Fjm0

ノーマルブーストで０，６～０，７くらいか。
で、ダイナパック計測で２５０馬力くらいだよね。
きっちり２８０馬力出すには、０，９くらいかけなくちゃダメかな？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:28:59 ID:zJx1livN0

http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/event/2002sas/galant.html
これ欲しいんだけど

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:39:42 ID:oMw5/r7YO

>>820
いいねぇ～個人的にはウィングがちょっと恥ずかしいかな…
質問なんだがカーボン調パネルって年式で色調違うの？
手持ちのカタログを見る限り皆同じに見えるんだが
詳しい人いる？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 02:15:50 ID:J95bd47c0

初心者の質問ですいません、
レグVR-4のVとSはどこが違うんですか？
型式の頭がGFとEの違い
それとスーパーVR-4はエアロと内装の他はどこがスーパーなんでしょう？

調べられるサイトがあれば教えてくだしあ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 02:28:02 ID:80KLKxN20

>>821
俺のレグナムはDの手違いでカーボン調でも茶色とシルバーの色違いをつけられた。
最終型のチタン調になる前のほんのわずかの間だけシルバー系のカーボン調パネルがあったらしい・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:25:30 ID:H9t8g3TnO

>>822
Vは廉価版。装備の簡略化。

型式の頭がGFは適用される排気ガス規制の違い。
マイナーチェンジ時前に排気ガス規制が変わった。

スーパーVR-4はエアロと内装の他はどこもスーパーでは無い。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:37:25 ID:oMw5/r7YO

>>822
タイプＶ=廉化版ではなく
タイプＶ=５速マニュアルが正解じゃないかな？
後期型でマニュアル車はタイプＶしか選べなかったはず
まぁ､マニュアル自体が廉化だと言われればそれまでだが…
ハイコンメーターじゃないしＡＹＣ＆ＴＣＬも省かれ(ＭＴ乗りには必要ない？)
他も細々差別化されてるからやっぱ廉化版か？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:16:07 ID:R4L0jAhs0

>>825
それ、ギャランじゃなくて？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:51:12 ID:G2TF2lNj0

>>820
これいくらするの？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:53:34 ID:oMw5/r7YO

>>826
ん？同じＶＲ-４でもレグはグレード展開違うのか？ギャランと同じかと…
スマン(^^ゞ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:08:02 ID:qTe2cQJX0

>>825
ＡＹＣ＆ＴＣＬも省かれたＭＴって明らかに廉価版でしょうに。

ランエボでいうＲＳみたいなのを設定する車種じゃないんだから。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:34:48 ID:W2CzKDRo0

でもさ、普通はスポーツタイプのクルマって
最上級モデルが高馬力のＭＴで、廉価版が低馬力のＡＴじゃない？

タイプＳをＡＴ・ＭＴ選択可能にして　タイプＶをＡＴのみ、にするのが自然な流れだと思うけど。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:42:21 ID:g7wmPQy80

>>830
レグナムはそういう仕様になってるよ。ギャランは違うけど・・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:12:38 ID:Thu/BYlnO

なんかギャランとレグナムで仕様が逆だったような。
よく覚えてないけど。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 09:03:21 ID:mCxCpUL70

レグナムＶＲ－４とギャランＶＲ－４って、どっちのほうが売れたんだろ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 09:17:24 ID:i2p2xB+MO

真ん中のエアコンの吹き出し口って
どうやって外すん？
惜しい所までイクんだが引っ張っても抜けん
コツとかあるんか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:33:33 ID:1mrt4O/50

>>834
これか？
http://www.eonet.ne.jp/~max-galant/04d_html/04_031.html

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:49:19 ID:8m7uvp8k0

そっちじゃないな
真ん中って言ってるから
ハザードランプスイッチの付いてる方だろ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:54:55 ID:uVBJkDUC0

ありゃ？　やっちゃった。(>_<)
シフトの棒がスライドするところの溝の内側に「ホコリよけ（？）」のプラスチック板が
ついているんだけど、掃除して居るときに軽く押したら砕けてしまった…。
真昼の直射日光が当たるので、硬化していたらしい…。

どうやら目的は「ホコリよけ」だけのようなので、目的を達成するために
「布で筒を作って」かぶせた。
昔のＭＴ車のシフトノブの根本についていたゴムの蛇腹みたいなのを自作したんだ。
どのポジションに居るか見て分からなくなったけど、メーターパネルに表示されているし、
レグは「真っ直ぐ降ろして突き当たりがＤ」なので、見えなくても困らないしね。

でも、１３年も経つと、プラスチックも劣化するんだ。
リア席を倒すためのボタンのプラスチックが白い粉を吹いたように劣化しまくりで、
いつ砕けても不思議はない。砕けたらどうしようかと思案中…。

他にも「ここのプラ部品は気を付けて桶」とかありましたら教えて下さい。
ちなみに１３年間屋根無駐車場ですた。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:59:36 ID:uVBJkDUC0

>>834
パネルまでは↓で外れます。
http://www.eonet.ne.jp/~max-galant/04a_html/04_002.html
で、その後のエアコンユニット…確かにうまくパカッとは外れないですね。
後ろのダクトみたいなのが繋がったままです…。

おまけながら、エアコンユニットいじったら、右側に繋がっている白い蛇腹を確認しましょう。
外れると「冬は厳寒・夏灼熱」になりまふ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:07:46 ID:o/PII0uw0

ＡＴの前期のＶＲ－４（260ＰＳ）と後期のＶＲ－４（280ＰＳ）
ってその20馬力の差って体感できるの？やっぱ違うんでしょうか??

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:46:29 ID:1xfzy/Ct0

オイルを10w50から5w40に変えたら燃費が6.5km/L（満タン法10回平均）から7.5km/L（まだ初回）に上がったよ。後期VR-4
メーカーは違うけど両方とも100%化学合成。若干カシャカシャ感があるけどおおむね良好だ

オイルって結構効果あるなぁ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:00:21 ID:1xfzy/Ct0

>>839
一般人にはわからないんじゃないかと・・・。サーキットでタイムアタックするとかしないとわからないと思う
自分の後期VR-4が実際何馬力出てるかなんて解らんしなぁ。例えば前期と後期のVR-4を用意して交互
に乗り比べたら感じるかもしれないけど、そういう状況なんてまずないし古い車だからコンディションによっ
てカタログスペックからの落ちも違うと思うしねぇ。

そういう俺はカタログスペックの比較で後期型を選んだわけだけど、実馬力がわからない以上やっぱり
カタログスペックで満足度は変わるのです。ザクとは違うのだよザクとは

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:35:15 ID:Sp4w/pdF0

ギャラン後期形VR-4タイプSの１４年式乗ってたけど、３年目の車検代車で
借りた前期形とは高速道路では若干違いを感じましたよ。もっとも、
その代車は７万キロ以上走行したノーマルでしたけど。
ノーマル新車購入、慣らし終了後、パワー測定で２７１PS,
その後マフラー、エアクリ、インテイクパイプ等交換して２９２PSだった。
スーパー自動後退で計測。今年の夏車検で、AT不具合と
ボディ修理（乗り続けようと思っていたので擦り傷、えくぼ）検討して
結局フォルティスラリーアートに乗り換えちゃったけどね。
フォルティスは購入時マフラー、エアクリ、エクゾーストパイプ、
インテイクパイプ交換、ラムエアー装着で先月末に慣らし終了したので
計測したら２６６PSだった。でもフォルティスのSSTの方がぬわわKm/ｈ
までは速いように感じます。それ以上はVR－４の方が速いかな、と。
V6ツインターボの安定、余裕はフォルティスには感じられないし、
フォルティスはいかにも一生懸命まわしてます、という感じ。
結局いじるならエボ買っておいた方が良かったんじゃないか、
と家人・友人にはあきれらる始末。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:37:30 ID:oswCZ60tO

>>842
フォルティスは4気筒？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:43:11 ID:kP9Eb+d00

>>843
4B11 MIVEC 4発

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:20:41 ID:5lOnMB6b0

EC-5Aのギャラン乗りなんだけど、
サイドコンソールの集中ドアロック、ウィンドーロックのスィッチって
イルミネーションで点灯するもの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:31:03 ID:VDuHDgM40

点灯しない、よね？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:38:11 ID:143148kg0

しない

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:03:36 ID:TGT8N3110

後期乗りです。点灯しますよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:27:24 ID:Iz1S1Bij0

俺のは運転席PWスイッチだけ点灯する。
後期は他のも光るのか。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:00:37 ID:4FnI85+pO

>>849と同じく運転席ＰＷスイッチのみ
夜光塗料の様に淡く光っとる
初期ＥＡ１ＡギャランＶＲ-Ｇ
後期は知らん

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:32:24 ID:0p4GpIqV0

レグVR-4の純正アルミは前期と後期でオフセットが10mm（前期+46後期+36）違うんですけど
前期車に後期アルミは履けないんですか？
ハンドルをフルロックまで切った時のクリアランスはどうなんでしょう？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 06:59:26 ID:78NqqRo00

>>849
後期も運転席のみですよ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 07:36:44 ID:/sEXDZu/0

>>848
嘘つき

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:08:29 ID:NsCszVwm0

>>837
初期型のヴィエントがでた頃に材質変更があったらしく、それ以前の物はよく割れるらしい。
俺のは納車２年ほどで割れた。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:15:42 ID:h/C5JtdM0

>854
97年式ＶＲ－Ｇだったけど、3年目に割れ初めて、5年くらいで全部無くなった。
1～2年ほど無いままにしてたけど、気になるので値切って1万で換えたけど、
また、2～3年で割れて、10年半で手放す時には横移動の小さい方は無くなってた。
あと、ミラー調整用の切替えスイッチもバカになってたし、
ナビも8年目位から寒いと起動に時間がやたら掛かるし、
9年目には夏場の起動も遅くなり、手放す頃には気が向かないと起動しなくなるし。
基本良い車だっただけに、シフトのシールドや、電気系の細かい不具合は
気分悪かった。
でも、オイルが漏れるとか、エンジン掛からないとか、ブレーキ効かないとかの
そういった故障は全く無かった。
それと思い出したけど、走り出したあと、まもなく、「カッカッ」って音が
後の方から1回だけしてたんだけど、経験ある人居られます？
何の音か分かる人居られました教えて下さい。
(長文スマソ。懐かしくてツイ）

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:47:03 ID:HoEPa7Yo0

ギャラン用の15インチ4穴PCD114のホイールって
今となってはなかなか在庫ないみたいね
YHで困ってたよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 11:05:45 ID:ArP+pFXZ0

>>855
ミラーのSWはリコールだよねw
Dラの話だと
ミラーSWの倒・N・起で
常にNの位置にしておかないと
若干電気的な負荷がかかって、それが原因でバカになるらしいと
分かってンなら、直せって思うけどねw
まぁ、時計の件もあるしね…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:33:02 ID:1YVj4azs0

取り扱い説明書には動作が終わったらNの位置に戻すように書いてあった気がする

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:14:38 ID:TqzXlmQP0

↑　確かに書いてあった

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 02:06:14 ID:Skd8ikyt0

>>834
遅くなったけど、多分これかな？
とりあえず手元にる取り外してあった吹き出し口をうｐしとく
参考になればいいけど
下側にクリップ（赤矢印）、ビス（緑矢印）が各２カ所あった気がする

http://nhk.upkita.net/up/nhk8407.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk8408.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk8409.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk8410.jpg
http://nhk.upkita.net/up/nhk8411.jpg

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 07:27:30 ID:Qvayag8PO

>>851
全く問題ない

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:28:57 ID:9ebpWDtc0

＞860
質問に答えられる経験・技術があり
手元のパーツを撮影してupまでできるのに
矢印がヨレヨレなのは結構笑えるw

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 10:04:47 ID:9xJQx9500

>857-859
すみません。855です。
バカになったって言うのは、スイッチがＮの位置で
ノッチが効かなくなって止まらないって意味です。
いつでも動かしたあとはＮの位置にはおおよそしてました。
ミラーが動かなくなってないです。
たまに片方が動かなくて、
何回かやり直したら動いたなんてこともあったけど。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 10:13:53 ID:a4yW4EveO

>>860
>>834です。
画像ありがと
メーカー欠品中？のＭＭＣＳ専用カーボン調パネル
オクでもオートＡＣ用ばかりの出品で
半分諦めてたんだけどやっと入手したんよ
木目調もシックで好きだったが１２年目でイメチェンです。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:46:32 ID:vbOZUnh30

>>857
10年乗っててその話を知らなかった
てか、格納スイッチが固着してミラースイッチを交換したときにも
Dらは「Nに戻せよ」て教えてくれなかった

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:32:28 ID:TqzXlmQP0

ちょっと聞きたいんですが
GDI糊の人で、三菱純正のEGのOIL添加剤でバーダルのヤツを入れた人いるかな
Dの人が絶賛してたんだけど、話を聞くとFOR OILみたいに水飴状ではなく
サラサラ系のようなんで興味があるんだけど
臨床結果があればよろしくです

867 ：857：2009/12/15(火) 19:35:58 ID:/1RD5se+0

>>863
自分のいうバカも、まさにその現象ですw

>>865
そんな俺もミラーSWを交換してる訳で…w

>>858,859
もう一回隅々まで、読み直してみる

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:52:37 ID:e6ExlNWq0

LEDでルームランプ作ったんだけど運転席側だけ微電流で少し光ったまま。
これは残照機能のせいなんだろうけど何とかならないだろうか？

マイナスコントロールってのもあるだろうけど清流ダイオードでも
追加すればいいかな？

869 ：860：2009/12/16(水) 08:43:36 ID:E72e3bftO

>>864
あれからバラしたときを少し思い出してみた

オーディオユニット外してそこに手を突っ込んで、
クリップのある位置を押して外したような気がする
交換するものが手元にあるなら、その構造見てどう止まってるか想像してみたらいい
意外にあっさり外れると思う

自分はシガーソケットの外し方で最初悩んだよ
プライヤー使えば簡単に外せたんだけど

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:51:18 ID:Ohl3MGdVO

↑ありがと
構造は､なんとなく分かります。
やっぱりＭＭＣＳモニターを丸ごと外さないとダメみたいですね。
ベンチパネルだけを無理に引き抜くと下側のクリップが曲がりそうです。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:14:26 ID:9ltqhrcq0

>>854　>>855
亀です。そうですか、やっぱ割れるんですね。劣化じゃなかったんですか…。
今はホコリよけに布を巻いてます…。(^m^;

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:39:50 ID:orL31UCc0

レグってオルタネーターがエンジンの下にあるな。
いいのこれ？水とか。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:01:24 ID:ct1Unja10

センターロックが壊れた。
キーを挿したままセンターロックで施錠したら、当然、押し戻されるよね。
そこまではいいんだけど、そのご、運転席のキーをまわしても、ドアにあるセンターロックを操作しても、
まったく反応しなくなった。
バッテリー電極を一度外しても回復せず。
もう、修理に出すかあきらめるかかな？
なお、キーレスエントリーはとっくに壊れています。

874 ：873：2009/12/21(月) 10:05:58 ID:5xwV4OGf0

まずヒューズを調べるという基本作業を思い出すのに14時間かかりました。
帰宅したら、調べます。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:10:11 ID:l8a9j4muO

このご時世煙草をゆっくり吸えるのは車の中…
ギャランの灰皿って
位置が悪くて使い難い
容量も少ないと思うのは私だけ？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:30:26 ID:6NT7AGRC0

>>875
新車で購入以来、あの灰皿は１回しか使ったこと無いな。
ドアに取り付ける灰皿を使ってそれを愛用している。
ドアにとりつけるやつだと、煙が窓から外に出やすいからいい。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:06:06 ID:FSkDKQP90

雪道でスリップして左のテールランプが逝っちゃった。
はぁ。
板金もせなあかんし。
参った。
やっぱ早めのスタッドレスだね。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

最近、足回りがガコガコ音がするんだけど、
(低速で段差を乗り越えたり)これって
ブッシュかショックがへたっているって事？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 01:51:11 ID:xSi3u3AH0

>>877
（;´ Д⊂ヽカワイソス

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 02:16:26 ID:0Yum8LpO0

>>877
カワイソス

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 14:51:32 ID:sjsfgmK50

>>875
購入時にディーラーオプションのノンスモーカーボックスにしたが、何も入っていないｗｗｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 16:12:50 ID:CAmkQpes0

今時の車なんて灰皿がないのもあるけどな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 19:59:40 ID:MQWMBwrT0

>>877
ありゃまぁカワイソス
もう「大激突しなくてよかった」と思うしかないでし

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:22:03 ID:sSohKufP0

>>877
ほんとにカワイソス

俺のギャランも足回りのガコガコ音が秋頃から出始めた。
以前からショックにオイル染みがあったので取りあえず
ショック交換をしてみたのだが音は止まらなかった…
ケチらないでブッシュごと交換すれば良かった　orz

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:45:33 ID:4t3CGkwlO

>>883
>>877

スタビライザーの緩みって事もあるので再点検してみたら？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:15:53 ID:CL0aKAhP0

隣町に７代目ギャラン、ギャランスポーツ、レグナムＳＴ、ギャランＶＲ－Ｇ
が駐車場に停まってる家があるんだが…すごいギャラ＆レグへの愛情だよｗ

今はフォルティス乗りだが、以前２４Ｖｉｅｎｔｏ乗ってた時は嬉しくて写真
とりまくったなぁ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:59:39 ID:8TayYkwc0

砂利道とかで鳴るカタカタ音て、スタビなの？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 08:19:16 ID:jJiUUoFs0

ショックのガス抜けでは？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 09:51:28 ID:8pXzu5PY0

うちのカタカタ音の場合、ショックをOHしても周りのブッシュを見ても変わらず、結局ロアアームのブッシュだった。
ただ、ロアアームのブッシュ部分だけの部品が出ないとのことで、一式交換だったけど、解決してすっきりしたよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 16:27:22 ID:7EMlZvRx0

うちの場合、リアのテンションロッド(?)のブッシュということで、
テンションロッドを替えたら音が止まった。
が、ディーラーから戻ってきたらリアが超トーインになってて、
アライメント屋のお世話になって余計な金がかかった。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 15:59:16 ID:ZYTyL7Ux0

ドイツに見捨てられ、イタリアに相手にされない日本は、ポカが多いフランスにすがり付く以外ないわな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:24:01 ID:y6xhHJ2q0

なんの話？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:36:03 ID:fmGsW9wRO

４Ｇ９３ＧＤＩ
久々にオイルゲージ見たらオイル消費してた。
完調な車でも常に消費するって聞いたけど
前回オイル交換後約２,０００Ｋｍで３００ｍｌ追加補充って多いのかな？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:24:10 ID:9+4veojL0

ガスケットからオイルにじみ出てないか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:32:25 ID:SO4BzBhkO

今日でレグナムから降りることになりました。
中古車屋で出会って6年間9万キロ、いろんな思い出はいつもこいつと共にあった。
辛い事も嬉しい事も、他人の知らない俺の事をこいつだけは知ってるんだよね。
そう思ったら凄く寂しくなったよ。

ほんとに今までお疲れ様でした。そしてありがとう。
ゆっくりと休んでください。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:56:05 ID:BMXN1HEh0

現実には機械でプレスされてペッタンコのスクラップにされると思うと…泣ける。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:00:14 ID:fmGsW9wRO

>>893回答ありがとう
>>892です。
ロッカーカバーなどガスケットからのオイル漏れや滲みは､ありません(初期ＧＤＩの持病みたいなモノなので過去に数回修理してます)
最近､長時間のアイドリング放置ってのが何回かあり
その後走行すると暫く薄白い煙が出てました。
しばらく走ると無くなりましたが…。
通常使用(走行)の排気色はアイドリングでも含めて無色です。

長時間アイドリングが何か影響してるのでしょうかね？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:10:15 ID:fFvLXt+X0

　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>895

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 08:26:17 ID:NylDN03C0

＞895
再度中古車屋の店頭に並んで
新たなレグ病感染者が発生するって展開は無いの？
そう考えるとゾクゾクする

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:19:05 ID:uUMXmdA+O

けどそれもいつまでもできることじゃないだろ。
博物館にでも行かない限りいつかは必ず屑鉄になる。
ギャラレグに限らずみんなそうだ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:27:11 ID:ReuDr39mO

900

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 02:34:07 ID:lm8fDxG70

７月の末に廃車にしたレグナムVR-4の0-100km/h動画が
バイク板の『お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速なの』スレのまとめに取り込まれました(｀・ω・´)

↓の動画140です
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

ティアナって速えーんだね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 10:32:17 ID:nF6uL3VX0

>>901
オークションででも売ればよかったのに。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:58:11 ID:NXzkfqt3O

さっき9万5千ｷﾛこえたー

それだけ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 12:12:33 ID:aEqIvo2f0

後部座席取っ払って4ナンバー化したやついるか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:26:01 ID:terKKflV0

>>899
私のA57C、現役ですよ
年々、驚かれる率が高くなります
今後は知っている人が減るから、それも減ることでしょう

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 02:22:54 ID:r4woJ+bb0

5万km走行の1.8GDI後期型、最近近所のチョイ乗りばかりになったら、オイルが汚れるようになった。
スラッジがかなりたまってるそうだ。
今度オイル交換する時にフラッシングするつもり。
年１回交換してるんだけど、普通に乗ってたらスラッジってたまらない？
みんなフラッシングってしてる？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 10:16:04 ID:wC8VkNgA0

車検時しかオイル交換してない・・@VR-4

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 14:11:51 ID:JVRnvK1q0

自転車の空気入れみたいなオイル吸い上げ機が安いとこでは6000円ぐらいだから
それでも買ってメーカー推奨距離でやったほうが良いよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:23:58 ID:ASc880pn0

>>908
それは、底に溜まったカスが残るから効果半減、って言われた方法だけど
今はどうなんかな？
劣化による不具合は解消されるけど

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 02:17:42 ID:qbdl9NYG0

GDIはオイルの上抜き、下抜き、どっちがいいの？

911 ：【ぴょん吉】【792円】：2010/01/01(金) 15:51:33 ID:OF+hLLPa0

test

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:57:15 ID:4UwWjoER0

ぶっちゃけ、オイルなんて規定量はいっていれば車検毎で十分。
俺はVR4だけど当然車検毎。年間2万キロくらい走るかな。

ぶっちゃけ、回転数回すのなんてたまにでしょ？
サーキット走るっていうならそれなりにやった方がいいと思うけど、待ち乗りレベルならね～・・・・。

どこのメーカーも他社のメーカーのおオイルは混ぜないでくれって
書いてあるけど混ぜてどうなるっていうデーターは聞いたことがない。

所詮自己満足だよ。。。。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 09:26:31 ID:6uEp72Ky0

化学合成油と鉱物油は混ぜるとヤバいものもあるらしいよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 12:01:29 ID:HojKKSi90

アク禁でやっと書き込めるようになったぜ。

>>909
そういう話があったのか。しかし、カスを取るのははオイルフィルターの役割では。
オイルポンプの循環圧力にも屈せずたまってるカスなら、もう動かないから関係ないだろ。
てか、洗浄剤入りのオイルの中にたまるカスってあるのかな。

>>912
オイルの酸化と洗浄剤の劣化でそれはまずいよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:13:09 ID:m21PqPBL0

俺なんて買ってから一回もオイル交換してないわ。もう８年になる。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 21:31:49 ID:q2SB9/lp0

>>915
嘘だろ？
圧縮死んでないか？

917 ：915：2010/01/09(土) 02:03:19 ID:4iRh7fkF0

>>916
圧縮てなんですのん？この前湾岸で後付デジタルメーター読みでふうわkm/h出たからまだまだいけるはず。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 11:47:49 ID:1R05Pzur0

>>915
VR-4 ？だとしたらノーマルでも○30km/hは出るよ
もし○00km/h程度だとしたら、４速の満タコも回ってないでしょ
それがオイル交換してないせいかどうかは分からないけど
間違いなく本来のパフォーマンスは出てないかも

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 13:34:38 ID:qO6ts9Dg0

240出るならいいんじゃねーの？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 16:57:08 ID:1R05Pzur0

ふうわ＝240
コレわからんかった
スマソ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 21:02:31 ID:Oj69Vm+D0

100系ツアラーからVR-4に乗り換えた方いませんか。
当方雪国住まいなので少し楽をしたくなりVR-4の購入を考えております。
雪道の走行性能的には満足出来そうでしょうか？

街乗りや高速走行しかしないので
280馬力キッチリやそれ以上は求めていません。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 21:26:19 ID:BG8faFAZ0

発進加速でAYCがいい仕事してくれます。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:15:39 ID:2OGdIAjH0

VR-4でも俺みたいにタイプV買っちゃうとAYCついてないからね・・・タイプS乗りがうらやましす。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:34:12 ID:7xiTT01N0

「満足の程度」が人それぞれだし当然どんな車にも限界はある
特に雪道はドライバーの経験次第

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:48:14 ID:dUGP1jOJ0

すまん、レグナムでなくリベロ四駆ディーゼル海苔だが、四駆が役に立つのは
タイヤ一つあたりの駆動力を小さくすることが役に立つときだけで、フットブレーキ時
の限界や曲がるときの遠心力に対しては無力だよ、当たり前だけど。ただ、フットブレーキ
代わりにアクセルオフやシフトダウンを多用する場合は、制動にも役に立つ。

926 ：921：2010/01/10(日) 21:45:04 ID:yQIYSB3s0

FRからの乗換えだと
凍結時の発進加速と曲がる時の安定感さえあれば
それだけで十分です。限界を求める様な事はいませんので。
その条件化制限時速内ならVR-4なら十分良さを体感出来ると思います。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:10:58 ID:dUGP1jOJ0

ちなみにffの方が燃費がいい。準寒冷地の山国だけどほとんど雪が降らないから、
四駆買ったことは後悔してる。ディーゼル規制で石原が騒いでたときに一万円で
買ったけどねw　スバルwの軽で経験したことあるけど、ffでも雪ではある程度いけるよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:11:02 ID:UeR4WGdT0

従来「豪雪地帯」と云われてるところに住んでいるんだけど
クルマ振り回して遊べる程雪が降らないよ～、温暖化？（ToT）

限界の高いクルマ程雪道は練習になるのになぁ～

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:19:34 ID:GtnkKT+d0

やっぱ四駆は後悔しないことにした。

遠心力がある程度強くかかる状態で曲がるときにアクセル踏むと、
後輪駆動→快感
前輪駆動→不快感
四輪駆動→上記不快感がない代わりに、後輪駆動の快感もない。しいて言えば、
不快感なく加速するのが快感。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:34:03 ID:I1H3yg8g0

俺、スカイラインからレグナムVR-4に乗りかえたけどＦＲと4ＷＤの乗り心地の違いわかんないわー。
街乗りだけじゃわからんのかな？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:39:57 ID:vQHbeokN0

>>930
雨の中で急にアクセル全開にしてもホイルスピンしないのが4駆の利点。FR車だと意外に簡単にホイルスピンするでしょ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:40:03 ID:GtnkKT+d0

曲がるときにアクセル踏むとわかるよ。もうスカが手元にないのなら試せないだろうけど。
あと、ffベースの四駆の場合、前後重量差が半端じゃない。ffよりあるはず。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:38:21 ID:xO06/rPW0

前１㌧後500kg

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:02:26 ID:I1H3yg8g0

あーいわれてみれば雨の日なんかはスカイラインは滑りやすかったわ。話は変わるけどレグナムが小回り利かないのって４ＷＤだからっていうのも関係してるのかな？もちろんでかい図体もあるだろうけど・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:45:34 ID:9xL8zSxA0

レグのでかい図体って・・・R32か？
4WDの回転径はでかいぞ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:11:41 ID:xznek9420

なんで四駆の最小旋回半径はあんなにデカイの？　
ギャラやレグのＶＲ－４の旋回半径ってトライトン並みじゃん。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:12:56 ID:GtnkKT+d0

エンジンとミッションを横置きしている上に、トランスファーもあるんもだから、
タイヤハウスの大きさとかだろ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 07:14:07 ID:szJ7Upf10

レグナムはいかにも小回りきかなそうだけど、ギャランも同じくらい小回りきかないの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 12:53:41 ID:XzrnU5CQ0

レグギャラは共通シャシーじゃなかったっけ？
ギャラが基本でリヤのオーバーハングを延ばしたのがレグだったような。
ボディ形状の違いで若干の数値は違うがホイールベースは同じ
ただ、FFと4WDでハンドルの舵角が違い4WDは大回りなのは仕方ない

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 13:22:55 ID:XQciReDJ0

後期は1.8が5.4mで他のグレードはFF・四駆問わず5.8mだろ。
前期は逆にVR-4と25ST-Rが5.8mでそれ以外は5.4mだった。
これは5.8mのグレードがタイヤ幅のせいで切れ角を大きくとれないのが原因だろ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:17:10 ID:NUtxvZO80

ギャラＶＲ－４に乗り換えてから、その小回りの効かなさに驚いた。
今はもう慣れたけど、同車格の車両がクルッと旋回するのを見て羨ましく思う毎日。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:24:47 ID:h3inZKl90

リベロ四駆のものだけど、今日雪降って寒くて道路カチカチ。他は発進時に
軽くホイルスピン。こっちは余裕。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:03:54 ID:7g71QDBg0

仕事帰りの某高速道、今日は圧雪路面でグリップも良し
R32相手にスタッドレス最高速バトルしますた
150km/hからはAYCがフル稼働
ピーク214km/hで、R32ちぎりましたが
アクセル少し戻しただけで、超ドリフト状態
怖かったｗｗ

アテーサにAYCは勝った！！のかな？ｗｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:14:38 ID:Rpvmqoam0

>>941
こまけぇこたぁいいんだよ！！
キャンターを転がしてると思えば問題ない。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:18:46 ID:zOaQqUkz0

↓赤い戦艦の鬼畜コメ

http://minkara.carview.co.jp/userid/589100/blog/15029792/
http://minkara.carview.co.jp/userid/589100/blog/15043792/

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:19:30 ID:zOaQqUkz0

赤い戦艦
2009/09/30 19:05:58
季節はずれかな
れいちゃんのバニーガール姿も見てみたいですね
浴衣姿もいいですね

赤い戦艦
2009/09/29 21:48:59
こんばんは
れいちゃんの手作りを食べたい
もちろん五天山公園のデートスポットで

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:20:16 ID:zOaQqUkz0

赤い戦艦
2009/09/22 13:02:05
かわいいあいつって僕のことですか
赤い戦艦もよろしくね

赤い戦艦
2009/09/21 16:20:54
ここは動物園ですか
れいさんとデートで行きたいですねーーーー
パンダはかわいいよなぁぁ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:23:06 ID:zOaQqUkz0

赤い戦艦
2009/09/20 20:27:38
れいちゃん乾杯ーーーーー
僕は近くの五天山公園又の名を悪魔城山公園の炊事場でれいちゃんとバーベキューをしてジュースで乾杯したいですね
酒は飲酒運転だからだめですね

JesgRozZ0のコメそっくり
ﾞ;｀;:ﾞ;｀;:ﾞ;｀;:ﾞ;｀ヽ(;ﾟ;ж;ﾟ;ゝﾌﾞッ

949 ：名無しさん：2010/01/12(火) 21:51:16 ID:GrGhC5Bx0

＜＜946～948は同一人物だな

なに書いてんだか（爆）

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 20:31:18 ID:OsrWjwfr0

時速214ｋｍとかって、フルノーマルで出るの？
・・・なわけないか。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:30:15 ID:7+Pd8aLy0

さすがにリミッターカットしないと。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:46:23 ID:fqjWaMTA0

ＥＣ５Ａ型のＶＲ－４の純正ブースト圧って、
０，５？　０，６？　どっちだっけ？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:42:20 ID:9KRZUH1t0

ブースト上げるとやっぱり純正クラッチは滑るんですか？

参考リンク
http://www.net-buhinkan.com/shopdetail/015003000057/

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 10:42:06 ID:TvwNHN1p0

>>953
参考に
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=232&ci=195

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 13:27:53 ID:Cugzv2Z40

スーパーVR-4が800台の限定だったのはホモロゲとか何かあったんですか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:14:53 ID:dIKNIaq+0

EC5Wのブレーキパッドの適合を調べていると
『～1998.07までのLNGE/LNPE/LRGE/LRGE1/LRPE/LRPE2を除く』との表記が出てくるのですが
LNGE/LNPE/LRGE/LRGE1/LRPE/LRPE2って何でしょうか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:07:21 ID:277S55/o0

>>955
特に理由は無い。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 03:03:18 ID:OsS8GzdzQ

ＴＥＳＴ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 09:40:46 ID:Np+/4YEW0

>>956

LNGE　25ST-R 6A13 5MT
LRGE　25ST-R 6A13 4AT
LNPE　25ST　　6A13 5MT
LRPE　25ST　　6A13 4AT
LRGE1 ???
LRPE2 ???

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:46:37 ID:G46Cjt8/0

ラリーアート製のロワアームバー。フロント用とリヤ用がある。

カタログには（前期用）と特筆されている。
しかし、フロント用は後期型にもポン付けでついた。
リヤ用は付かないのだろうか？
そもそも、なんで（前期用）と特筆されているのだろうか。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 16:34:39 ID:i6ylB61x0

>>960
後期の車両でマッチングを試していないだけかと。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 16:44:04 ID:n1hk/jh40

VR-4のマフラーは前期と後期で互換性は無いのですか？
ステーの位置が違う位ならなんとかして取付けるというのはキビシいですか？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:41:25 ID:61F0v/CV0

>>960
フロントは前期後期変わらず装着可能。
リアは後期型から部品が変わって
形状は同じなのにバーを固定するネジ穴が無い。

>>962
互換性あり。何も問題なく装着可能。
但し、レグナム用とされているものが殆ど？！
なので、ギャランに付けるとはみ出しが大きくなる可能性大
（もしかしたらギャラとレグが逆だったかも知れんが）。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 10:11:26 ID:wWZjxSHO0

>>962
付けれるよ。

ただ、前期用のを後期に付けると長さが短い。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:13:40 ID:vBOBRja7Q

>>955
前期型在庫整理？

966 ：962っす：2010/01/23(土) 20:40:32 ID:dmWkzHzb0

＞963＞964
ありがと。意見参考にしてネットで有名メーカーの中古を買ったんだけど
外見はきれいなのにタイコの中がタナ落ちしててステンウールの具が出てる奴を送ってきやがった。

来週もヒマだし切開手術してタイコ修理しよっと

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 21:22:01 ID:L5+Y82e/0

今日フロントのバンパーをまじまじと見てみたらところどころ割れてた。スロープとかで結構ガリゴリギュゴウァとか言わしたからなぁ・・・
あの大型のバンパーがＶＲ－４のかっこよさの一部ではあるんだが実用性はないよね（´・ω・｀）

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:40:04 ID:jbSFOtxq0

最近キーのロック解除ボタンを押さなくても
車から３メートルくらいまで近づくと自動で開錠してくれるようになった。
便利だからこのままでいいのかな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 10:46:20 ID:BObI4DT20

♪ギャランレグナム、あだ名は顔パス、近づくだけでドアが開く～♪

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 19:23:35 ID:iP26oV7X0

リアサスだと思うのが、どうもキコキコ音というかキシキシ音というか、なんか油ぎれのような音がします。
とりあえず今日、のぞき込んで手の届く範囲でスプレーグリスを吹いてみたのですが、
若干軽減したように思えるだけで、根本解決しません。

いま履いているスノータイヤを戻すときに、まじまじと見てみようと思うのですが、
「個々を重点的に見てみ」とか「あぁ、グリスカップ外さないとダメだよ」とか
ご存知のことが有れば教えて下さい。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:10:04 ID:YKXGrk2t0

>>970
定番ですがブッシュがへたってるに一票。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:56:45 ID:yaJP84Fl0

サスペンションアーム交換だね。５０万ちょっとかな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 00:15:41 ID:SZw2iR0O0

>>970
後方のどっかから異音が出てるってだけの状況で、
それがどこだか分かるような仙人は存在しない。
逆に言え、どこがへたっても異音は発生する。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 00:50:35 ID:3dLRcwko0

中古で買った17年式ＥＡ７Ａギャランですが、ほぼ高速のみの燃費が約14ｋｍでしたが、こんなもんでしょうか？
特に急加速などはしてませんが、ＧＤＩECOというランプは点いたり消えたりでした
ハイオク焚いてますが、やっぱりレギュラーだとさらに燃費は悪化するんでしょうね

なお前車のブルーバードSSSﾊｲﾊﾟｰCVT6はレギュラーで高速１５ｋｍ/L以上はありました

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 01:55:00 ID:t9aUh9Ey0

来月レグのはじめての車検だよー。いくら位するんだろ？見積もりだしてもらうだけでも怖い・・・。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 08:53:54 ID:5tfA5CSU0

30万ぐらいだな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:30:35 ID:UrwoWf6E0

買い換えても同じ金額だなwww

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:18:12 ID:EHgDeGZ+0

>>車検
俺のＥＣ５ＡのＶＲ－４で、一回目二回目とも１５万円くらいだ。
ちなみに毎回、タイロッドエンドを交換している。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 08:17:55 ID:yasW32ei0

>>977
グレードによってはその金額で自車より程度のいいのが買える。。。orz

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 09:18:04 ID:UYDfY5XO0

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=19347409
この人前期白ＥＣ５Ｗから後期黒ＥＣ５Ｗに乗り換えた？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 09:31:56 ID:NRbWtNbN0

>>974
日産工作員乙
ブルSSSなんて一体いつの時代のクルマだよｗ
CVTなら高速でも踏まなけりゃ回転低いんだから燃費いいの当たり前田のクラッカー

982 ：974：2010/01/26(火) 13:05:42 ID:LqTDZGJ+0

>>981
工作員てＷだからﾚｽなかったんですか、でも本当のことですよ

2000年式の最終型SSS末永く乗るつもり中古で買ったんですが、昨年そのCVTが壊れて（ベルトが伸びたらしい）
新品部品なら５０万、ﾘﾋﾞﾙﾄ部品があったとしても３０万かかると聞いて、前から欲しかった旧ｷﾞｬﾗﾝを新品部品代+α
ぐらいで買いました。
ﾚｽなかったのでｶﾀﾛｸﾞﾃﾞｰﾀ探したら10ﾓｰﾄﾞ燃費が14.2ｋｍでしたからまあまあですね。
それからSSSは高速燃費こそ良かったですがﾁｮｲ乗りは6ｋｍいかなかったです。ｷﾞｬﾗﾝはどうでしょうかね

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 13:26:32 ID:yasW32ei0

>>982
CVTのベルトは「押す」ことで動力伝えてるから伸びることはないんだけどな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 13:47:28 ID:h+71LAL20

>>982
直噴リーンバーンはストイキよりも運転状態で燃費の差が大きくなるずら。
ＧＤＩもヨタのＤ４もＵ１４ブルのネオ麦茶Ｄｉモナー。
ＥＡ１Ｗであまりアクセル踏まない高速巡航は１２０ｋｍ以上か３０００回転越えたあたりでＧＤＩ・ＥＣＯランプが消える。
ＥＡ１Ｗで何度も千葉～青森間の高速往復してるけど飛ばさなきゃ平均１７ｋｍ走るずら。
代車で最終型ＥＡ７Ａのレンタカー借りたことあるけど燃費はEA1Wと同じくらいだったで。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 13:48:41 ID:h+71LAL20

１２０ｋｍじゃなくて１００ｋｍぐらいだった鴨。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 14:13:16 ID:LqTDZGJ+0

>>983
見てもらったのが日産じゃなく町工場だからかも知れないが、そういう説明でしたよ。
この時代のCVTは小型車中心でまだ2000CCに搭載するのは珍しかったらしく、しかも日産はそれの６速ﾓｰﾄﾞを
売り物にしたかったから完成度がいまいちとか何とかで、わりとある故障と言ってました。

壊れる２年前ぐらいからホイールになにか挟まってるのをこすって走ってるような音がしてたのが、ベルトが
少しずつ延びてギヤボックスの内側を干渉してる音だったんだろうという推察でした。
ＥＴＣ１０００円割引なってから高速で６速モード使いまくってたら、ある日突然歩いてる人がみんなこっち振り返る
ほどでかい音がするようになり出足も滑るようなって、やがて空回りしたり突然つながりような感じでこわれました。

987 ：975：2010/01/26(火) 14:29:36 ID:LqTDZGJ+0

>>984-985
986書きかけで色々やってる間にサンクスです。
あまり詳しくないので専門用語が分からないとこがありますが、17ｋｍ目指してがんばります。
120ｋｍならまだランプ点いてますが130では消えますね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 15:51:57 ID:kObJbPTW0

>>986
CVTは走行距離増えた時の故障が心配なんだよねぇ～
ギャラレグGDIは普通の4速か5速オートマだからCVTの方が高速燃費は有利
アイドリング燃費とか街乗り燃費ならCVTと互角だね
CVTはベルト引っ張るのに油圧使うから加減速が多いとそのロスも大きいよ

U14ブルーバードとかP11プリメーラの直噴＋CVT乗ってた人なら
ディーラーでセディアワゴンの下取り車が入ったら
借りてきて試乗させてもらうといいかも

GDIでもランサーセディアなら6速マニュアルモード付きCVTだから
条件さえ良ければ20km/ｌ走る事があるらしい
FF同士で車体の重さが変わらないなら1800も2000も燃費はかわらないからね

それにしてもギャラレグもブルプリも直噴だと高速燃費凄くいいよね
初代ターセル1300なんてMTだしもっと軽かったのに燃費悪かったｗ
30年も前のクルマと比較したらアレだけどこれが技術の進歩なんだよね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 16:32:51 ID:dCwlUoMk0

>>980
懐かしい奴だな
そいつまだ生きてたんだ
あちこちでトラブル起こしたみたいだからあまり関わらないほうがいいと思う
悪い噂はよく届いたけどいい話は聞いた覚えがない

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 16:44:25 ID:oI4g/D0M0

レグ車検30万もするのか～。今乗ってるのが後期VR-4タイプVだからこれを機にタイプSにスッテプアップしようかな～。
レグに乗り換えるとき浅い知識でVR-4なら最上級グレードだから込みこみ20万で安いなーと思ってたらタイプS という、
AYC、ナルディステアリング、オバフェン、太いタイヤ等を装備した最上級グレードがあるということを知ったときは愕然としたなー。
でも今思うとまだ上があるという目標ができてタイプVでよかったなーと思うよ。最初からタイプS乗っちゃったら次に乗り換える
車えらび苦労するんだろうなー。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 17:02:09 ID:dCwlUoMk0

>>990
それがいいと思う
今乗ってるのは車の置き場所があれば
そのまま部品取りに転用できる

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 17:19:18 ID:1w/KBda00

>>980
>>990
確かにこれはヒドいな・・・
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=hts&oq=&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLL_jaJP358JP358&q=%e3%80%90%e6%96%b0%e6%bd%9f%e3%80%91tanabe51%e5%b0%82%e7%94%a8%e3%82%b9%e3%83%ac%e3%80%90%e7%b5%84%e9%95%b7%e3%80%91

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 17:20:25 ID:1w/KBda00

>>990じゃないよ>>991な　失礼っ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 17:22:53 ID:1w/KBda00

ついでにhttp://rating9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=tanabe51&filter=-1
最近は大人しくなってトラブルもおこしてないようだが
ミクシー見るとマイミク数増えたかと思うと減ってたりしてるから問題あるのかもねこの人

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 17:28:15 ID:oI4g/D0M0

GOO見てもカーセンサー見てもあまりいいタイプSないなー。個人的にルーフレールは外観を損ねるから嫌いだし・・・
北海道や新潟らへんが多いねレグって。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 17:32:14 ID:QEz6DEKnO

>>988 ＣＶＴベルトは押してる筈だ。

あげ足取りスマソ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 17:36:31 ID:B8UXhGXx0

ID:QEz6DEKnO
　　　　　　　　~~

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 17:40:43 ID:n+Y0AqcB0

>>ID:oI4g/D0M0
>北海道や新潟らへんが多いねレグって。

●コイツも新潟だから注意
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=19347409

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 17:41:28 ID:n+Y0AqcB0

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=19347409

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 17:42:10 ID:n+Y0AqcB0

●大切な事なんで３回繰り返します
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=19347409

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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