▼TOYOTA▼ﾄﾖﾀ初代(TCR/CXR)エスティマNo.11

『親たま（TCR-xxW）』や『子たま（TCR-xxG）』に限らず
『子たまディーゼル（CXR-xxG）』の話題もこちらでドゾ！

初代エスティマ
http://hwpbc.gate01.com/sa-sa-ki/TCR/only.html

カタログ
http://f12.aaa.livedoor.jp/~tarago/catalog/catalog.html

壊し方
http://www.h2.dion.ne.jp/~youpapa/estima/

過去スレッド　スレナンバーが間違っている
No.10　TOYOTA】ﾄﾖﾀ初代(TCR)エスティマPart10【ESTIMA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228735398/l50
No.9 【TCR】元祖エスティマ【天才タマゴ】PART11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208358337/
No.8 【TCR】 元祖エスティマ 【天才タマゴ】 PART10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188999017/
No.7 【TCR】 初代 エスティマ 【天才タマゴ】 Part 8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175645366/
No.6 【TCR】エスティマ　パート７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152878940/
No.5 【TCR】 エスティマ　パート５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142267784/
No.4 TCR　エスティマ　パート5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130774942/
No.3 【天才】旧エスティマ最高じゃね？ﾊﾟｰﾄ2【新だめ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104534308/
No.2 【天才】旧エスティマ最高じゃね？ﾊﾟｰﾄ2【新だめ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087006222/
No.1 【天才】旧エスティマ最高じゃね？【新だめ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069154844/

３

ヨン様が加齢にヨンげっと

>>1
おつ！

前スレ最後に、乗り換えるとしたら…って話題出てたけど、
後輪駆動であるエルグラかなぁ
ってか、またTCR探すけどねw

初代乗りですが二台続けて乗ってる２８歳です。やはり中は広いですね！まだ他のミニバンをあまり運転してないんでわかりませんがミッドシップの良さはどういった感じですか？

>>6
車検書見てもわかる様に前後の重量バランスがイイでしょ？
フロントにエンジンとＡＴなどの重量物を置くＦＦに比べ、…
ブレーキング時のノーズダイブが少なく、４輪で安定したブレーキングが出来ます。
ＦＦではもともとフロントタイヤに掛かる重量が多く、ブレーキ等でフロントに荷重が行くとフロントタイヤの仕事だけが増えます。
対してリアタイヤは荷重が抜け、ブレーキの性能が落ちます。結果、前のめりのブレーキングになります。

コーナリングも同じようにミッドシップの恩恵を受けてます。
重量が４輪の中心付近にあると前後左右どの方向に荷重移動しても安定します。
ＦＦはフロントタイヤにあまり荷重を掛けるとグリップを失いアンダーステアの方向にいきます。

能書き垂れましたが、率直に言うと「比べたらすぐに解る」
他のミニバンで峠道を１０分も走ればわかります。

乗り換えるとしたら……Ｄ-５かな。変にこだわり持って作られた車でＴＣＲと同じ臭いがしそう（笑）

FFﾄｰｼｮﾝのｱﾙﾌｧｰﾄﾞ乗ってたけどﾌﾛﾝﾄが良く空転しました
何か乗り心地も自然じゃないし気持ち悪かった
駆動方式って大事だと思った

フロントの角がちょっとおちるくらいで４輪とも綺麗にタイヤが減るよね

>>9
ＦＦなんかは綺麗に減らないの？
俺は免許取ってからこの車しか所有したこと無いから、他車の性能を知らないんだよね。
会社で乗るのは軽かプロボックス級だから参考にならないし。

ワンボックスにしてはかなりきれいなタイヤの減り方だね

お金がないんで17ｲﾝﾁｱﾙﾐとﾀｲﾔ売ってきました…（現在ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ）
今日は家族4人で5年振りの、すき焼きです。

>>12
あんたＴＣＲ乗りの鏡だよ(；_；)そこまできてもＴＣＲを手放さないとは…。
なんかイイ事あるといいな。

>>12
がんばってるね！

でも、また貧乏人とか言うの輩が現れそうw

輩？どちらが輩？？貧乏人間！！輩！！原付にでも乗ってろ！
TCRは選ばれた人間しかのれない車！故障も多く、修理代ががさむ。貧乏人間は乗れない車だよ。
やっぱTCRはベンツよりいい車だよな。金持ちの証！ＴＣＲ！！

>>15
メンヘラ板へどうぞ行ってらっしゃい

>>13>>14
ありがと…ずっとTCRに乗り続けたいです。
にしても昨日のすき焼きおいしかったｗ

質問なんですが、Ｄレンジからバックギアにいれると後ろの方からガツンと凄い音がする時があります。ギアがおかしいのでしょうか？
対策などありませんか？

ミッションのご臨終が近づいてるだけだから気にしなくて大丈夫

壊れる前提でＡＴオイル交換ですね。運が良ければ改善します。

ワコーズのATオイルがお薦め
変速ショックが穏やかになり
クラッチの軽い滑りだったら改善する事がある

ボロに粘着せず補助金もらってかえろよ

メンヘラ板へどうぞ行ってらっしゃい

>>22
ワロタ
>ボロに粘着してる奴


お前だよ

既出だったらごめん
子玉のMT乗ってる人っている？
ATよりどのくらい登坂時とか余裕あるのか教えて下さい

>>24 意味不明

街中では二代目や現行ばかりですね
最近TCR減ってきたな〜

>>15
間違ってない？選ばれた人間しか乗れないてw 買えば誰でも乗れるよ。それに故障少ないし。乗り方悪いんじゃない！？古くて数少ないし大事に乗れよ！
それから、ベンツより上は言い過ぎ。

>>28
だからメンヘラと言われてるんだろ
今さら触れる話題でもないぞ

27、TCRはポンコツだから、しょうがないさ。そのうち二代目も見なくなって初代ポンコツは目も当てられなくなるょ。

>>24
高速の登坂車線のあるところでもがんがん加速するよ。
ATは乗った事無いけど。

ただエンジン音がうるさいのであまりトバシタクナイ

>>31
ありがとうm(__)m
MTなら登り坂も安心ですね
ちなみにガソリン車?ディーゼル車?

まだ乗るのですか？

まだ乗るぜ！
古い車を綺麗に乗ってる人ってイイヨネ
まぁ俺の事なんだけどね
かっこよすぎ

MR、4輪独立、広い
最高です

>>32
ごめん、レス番間違えた
俺のはディーゼル車

もうすぐ17万キロ（＾＾；

最近乗り換え考えてるが、ＦＦは気持ち悪いので、グラハイかエルグラ、もしくはアメ車のバンベース位しか無いなー
ＴＣＲの全部好きなんだけど、せめて現行がＦＲで４独なら最高だったわ。サイズも手頃だし。

↑アホ

アホじゃないでしょ
俺も現行がFR4輪独立なら買うよ
FFﾄｰｼｮﾝじゃ軽自動車やバンだよ

現行エス、アル、ヴェル、下廻り覗いただけで悲しくなるよ。カローラクラスの構造だし。普通に暮らしていて、家買うのと、車買うのって大きな買い物だから コストダウンとか虚しいわ。

おぃおぃ。なぜ下しか見ないの？？
負け惜しみにしか聞こえないな。

TCRは外見が悲しくなるけどな

>>40
サスの事ねー。
駆動方式とか細かい構造気にしなかったら現行の方がいいっすわ。当たり前。

ダブル
　ウィッシュ

　　　ボーン！！！

粘着してないで、まずは自分の部屋から出て働いておいで。
あと、もう少し車を勉強しなさい。
そりゃー総て現行より優れてるとは思わない。両側スライドほしいさ。
でも、そんな事も些細な事に感じるくらいTCRの走りは素晴らしい。
４独がFFトーションに劣る理由を答えられるか？
FFに比べてミッドシップが劣る理由は？
そりゃーコストパフォーマンスは劣るがな。

ここの粘着見てるとかわいそうになる(´･ω･`)社会は厳しいぞ。
物事すべてに「理由」と「理論」が要求されるぞ。
現行でも初代でも車を楽しめる人間はみんな幸せだと思う。単なる価値観の違いだけ。
ここは２ちゃんねる。反省汁とは言わないが「半年ROMれ」と俺は言いたい。

なるほど
営業成績の悪い社員がいらついて粘着してる訳か

社員にしては幼稚すぎると思います。多分ヒッキーかストレスだらけの高校生。
社員なら現行の素晴らしさの説明ができるはずです。
車板に来るには粘着は明らかに無知杉だと思います。
反論は貧乏と古いしか無いですし。多分、ハンドル握った事ないんじゃないかな？自転車以外に。

現行否定している訳じゃないけれどｺｽﾄﾀﾞｳﾝ=手抜きならﾒｰｶｰは確信犯｡昔の方が良かったねが嫌だな｡今の時代,MR専用ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑは厳しいかもしれんけどﾏｰｸX〜GSのﾌﾟﾗﾌｫﾍﾞｰｽにしてくれたらもっと魅力あったのに｡ｱﾙﾌｧｰﾄﾞまでもFFﾄｰｼｮﾝって･･･

>>47
コストダウン=手抜きとは思わないけど
ヨタは世界一の企業になって造れば売れるんだし、TCRみたいなバブルの時代の設計はもうしないでしょ。

車が売れない時代と言っても世界二のGMがああなってしまったらそれこそ張り合うものがなくて手抜きしそう。


国内３位とかに落ち込めば気合いの入った車を作ってくれそうなんだけどね。


それと嵐コメとか要らないからね

現行エス、エル、ヴェル乗りの憧れ…

　ポ　ン　コ　ツ　Ｔ　Ｃ　Ｒ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>49
>46

ウチの親が現行乗ってるけど、正直乗り心地が良くない
あとやっぱり狭い
それ以外は良いと思うけど

乗り心地に関してはTCRの方が良いです
皆さんが言うFFﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑでは乗り心地に限界があるんでしょうね

現行は外見がダメ。

お前の外見もダメ

52外見と言うより顔が汚い

現行の外見はちょっとなあ

もうちょっとどうにかならんのか　って思ったもんだ
少し前に代替え検討した事があってね

>>55
ポンコツ乗ってて説得力ないよｗｗｗ
まぁ、ポンコツ乗り同士、傷を舐めあってればいいよｗｗｗ

↑
免許もないニート君うるさいよw どんだけここに興味あんだよw

>>56
あれがいいデザインに見えるのか？

>56粘着君>>44読んだ？携帯からだと見にくいかな？
嫌な事があったんなら、ここは雑談スレじゃないからメンヘラかドクオでも逝っておいで。
手ぶらじゃ可哀想だからこれあげるよ
つ　イクイップメントドライブシャフトカップリング
絶対将来役に立つから（笑）

初代の昭和デザインよりマシだろｗ
新エスティマまじ欲しい。3.5は速いぞ！

ちなみにオイラは2代目3.0アエラス乗ってる
来年買い替え予定…3.5は高くてたぶん買えない…

>>60昭和はいい時代だった。
「まじ欲しい」と「速いぞ」が矛盾している事にも気づかないのか？
つまり３・５のオーナーですらないのにレポか？このスレの住人には直線番長なんか興味ない。
悪いが３．５買うならアル買う。今のエスに執着しない。
>>61
つＴＣＲ（笑）

新型が速いって何とくらべてるのかね？ 自分が勝手に勘違いしてるのが可哀相… 上には上が居るんだよ！と釣られてみる

昭和のTCRを拝んでみたいものですｗ
>>60
どこでみれますか？

>>35
亀スマソ
17万kmとかスゴいですね！
MRでMTでターボなんてスポーツカーみたいw
燃費はどのくらいですかぁ？

TCRポンコツ。
TCR海苔ょ。ドンドン叫んでくれ。負け惜しみ。社会の廃車！！

↑
お前が叫べ！
職がなく、車も買えないニートの叫びw
税金払えよ、ポンコツ。

↑それがTCR以下なのですね。TCRはずいぶん社会の底辺ですね。頑張れよう！

>>65
街乗り10km/L
遠乗り12km/L

良いのか悪いのかよくワカラン
むか〜し、軽油が安かったときには大満足だったんだがv

「MRでMTでターボなんてスポーツカーみたいw」
むぅ〜、考えた事なかったけど確かにそうですね、これからそういう言い方しようかな♪

>>63
普通に初代エスと比べたんだろ

>>69
街乗り10km/Lとはすごい！
エスハイよりもいいんじゃない？^^
いまは軽油も昔よりは高くなってるけど、
それでもガソリン車から比べると羨ましいです

二列目席と三列目席を取り外すと『MR2』ですね(^3^)/

「ＭＲ−ＥＳ」（tima）でいいじゃんｗ

10年式ｴｽﾃｨﾏｱｴﾗｽ、27万ｷﾛ走って来月車検なんだけどまったく壊れる気配ないから、さすがに10年で新車買う金はたまったけど欲しい車ないし後2年乗る事にしました。

>>73
27万キロ走っててまだ乗るつもりなの？
そろそろ「トヨタの高耐久エンジン」としてトヨタ博物館に展示してもらったら？ｗｗ

お金が貯まった？新車？自転車のですか？

確かに俺は次に新車買うのは自転車だな

まじで欲しい

TCRのシートって 最近の新型の車より 座面がちょい大きいと思いません？

最近のはコストダウンでそ

先日納車されたよ！込み35万。走行8万キロ。
年配の方が乗っていたらしく少し加齢臭がしますがｗ
あとダニがいるっぽく車から降りると体が痒いですｗ
やっぱりバルサンすかねぇ？

H9年式　エミーナ　もうすぐ9万ｷﾛ
　
カーブで足元からコトコト音がする

エンジン始動時と2300回転超えるあたりからベルトの滑る音とコンプレッサーが無理やり回る金属音が・・・

ﾃﾞﾗ見積もりでは最悪25ﾏｿらしい

別れは辛いがMCRに乗り換え検討中ですぅ

小玉
↓←今ここ
ＭＣＲ
↓
ＴＣＲ
わかります。

>>77
初期型のTCRのシートは凄く良かったよ
初期＞中期＞後期＞＞＞・・・

ドーナツシートが？別名、逆痔シート！

>>82
自分の乗ってる後期以外はあまり詳しい無いんだけど
中期と後期ってなにか違いあったっけ？

>>84

顔とおしり

>>85
顔とおしりとはよくわからないんですが
ヘッドレストと座面と言うことですか？
どう変わってるんですか？

頭におしり。

TCR乗りですが、ついさっき近所の野良猫が車の下に入り込んでいたらしく、自宅を出てすぐにガキガキって音と共に、メーター内のバッテリーのランプと排気温警告灯が光りっぱなしになり、ハンドルが固まって自走不能になりました…。
猫は無事でしたが、大切なTCRはダメになったようです…。
エンジンは普通にかかってるし、直線は自走可能なんですけど、ハンドルがメチャクチャかたい上に少ししか曲げれない…。

自分が歩いている猫を轢いてしまったのなら自分のせいだと思えるけど実際轢いたわけでもないのに…。

なんてツイてないんだろ…。
説明書を読んだらﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄが切れた場合等に上記のランプが光ると記載されていますが直線は走れますし…。

とりあえず連休明けに修理に出してみます。
10万コースでしょうね

>>88ですが、ファンベルトみたいですね。
とりあえず15000円で直りそうで助かりました。

ユダヤ製、人工地震が来るぞ・・・・・

四川地震より大きいのが来る可能性があります。
http://gold★entamat★ama.bl★o★g8★4.f★c2.com/

★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★

千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★

★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★

警告！連休中の２１、２２、２３日が危ない！かも２
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★53494015/
【大気イオン】e-PISCO Part11【また延長】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★52991726/

猫が無事でよかった（笑）
無事でなかったら気持ちよく乗れませんもんね。
他のベルトも同時に交換すると工賃節約ですよ。

>>86

ヘッドライトとテールランプ

>>88の状況で猫が無事とは思えないのだが・・

最後の力を振り絞ってその場から逃げただけじゃね？

>>93
猫は前の右足を引きずってはいましたが、自分でひょいひょいと路肩へ移動しました。
しかも心の救いだったのは、たまたま通りかかったベンツの後部座席から奥さんらしき人が降りてきて、猫を抱き上げで車に乗せて去っていきました。
世の中捨てたものじゃないと感動しました。

でも帰ってきてから自宅の前で車を調べていたら、親猫らしき猫がじーっとこちらを窺ってるのを見てかなり凹みました。

はっきり言って自分も被害者だと思ってますが、猫も被害者に違いないので辛いです…。

2000年の誕生日の日にも同じ経験をしたので(その時は猫が２匹入っていて、１匹死亡)、なんか呪われてる気がします。

↑普通お前が抱きかかえて動物病院に連れて行くのが当たり前だろ。犯罪！
何が捨てたもんじゃないのか？？

>>95
お前ってエセヒューマニストだろ？

↑お前って超馬鹿だろ？？これだからTCRは嫌になるわ！犯罪！！

>>94
>世の中捨てたものじゃないと感動しました。

この一文はあなたが言う台詞ではないですね。
あ、それからあなたは立派な加害者であって、被害者ではないですからね。
TCR乗りが馬鹿呼ばわりされるので気をつけて下さい。

↑
バカは書き込むな

普通に器物破損だな＞ネコひき
ノラだから良かったかもしれないけど、買い主付きならそれ相応の請求があるぞ

俺の知り合いがエスティマの事エステマと言うんだが

>>100
理解力ゼロか？
だから轢いていない。
轢いたんじゃなくて下からボンネット内に猫が侵入してたんだよ。
一々発進の度にボンネット開けて中まで確認するのか？

自宅駐車場にてエンジン内に猫侵入
↓
知らずに出発
↓
出発から500メートルちょっとでバキッと異音。(直線だったためにハンドルが固まっている事に気づかず。)
↓
すぐ目の前の信号に引っかかり、信号待ちの間にメーター内のバッテリーランプと排気ランプが電灯している事に気づく。
↓
信号待ち=交差点付近なのでバックで路肩に移動。
その際ハンドルが固くて回せない事に気づく。
↓
何とか路肩に到着し、原因を探るためにボンネット内と車の下を確認するが異常がわからず。
↓
車内に戻り車屋に電話。
話ながら何気無しに前を見ると先ほど自分が停車していた位置付近で猫が片足を引いて歩行しているのを目撃。
↓
間髪入れずに信号待ちのベンツの車内から人が出てきて猫を抱いて車に戻る。


猫は可哀想だし、猫が加害者ではなく被害者なのはわかってる。
ただ、こればかりは俺も防ぎようがないし、実際俺も出かける用事をキャンセルした上に修理代も払っている。
いつも自宅周辺で見かけていた猫だけに精神的ダメージも受けてる。
自分の飼っていたパピヨンを20日ほど前に病気で亡くしてるから辛さもわかるし。

少なくとも犯罪者呼ばわりされる筋合いはないから。

>>98
きちんと理解するまで読んでから非難してくれ。
上っ面だけで理解したつもりになって正義を振りかざして気持ちいいか？

車屋に聞いたら結構同じようなケースがあるみたいだったけど今回はちょっとトラウマです。
また同じような猫をつくらないためにも自分の車を守るためにも次の日曜日にでも車の裏の大きい隙間を探してネットを貼ってみようと思います。
ちょっとでも同じような事が起こる確率を下げたいので…。

２ちゃんにこんな書き込みをしたらこんな事になるのは当たり前ですね。
猫の痛みを考えると腹が立つのはわかりますし…。
それについてはごめんなさいm(__)m

キチンと文章を理解した上でまだ非難しなくちゃ気がおさまらない方がいましたら、どうぞ好きなだけ罵ってください。

犯罪TCR！これが人だったら。。。情けない。
それでも被害者ですか？

>>105
人が車の下からボンネットの中に侵入するのか？
幼稚な煽りはやめないか？
車に乗れる年齢でそれはないだろ？
まぁ２ちゃんてのはあえてこーゆーノリなんだろうけど…。
こーゆーノリを楽しむ場所にマジになってる俺が一番アホなのかも知れない。

以後気を付けますm(__)m

オーナーに非はない。事故だと思う。
ＧＳ社員の時にボンネット内で☆になってるのも見た事あるし。
あまりに突然で呆然としてしまったんですよね。同情します。

私はどうしようもない馬鹿です

ごめんなさい

俺も青空駐車だけど寒くなってくると猫が車の下に潜り込んでる事がよくあるよ。
エンジン掛けると退散するけどね。
エンジンルームに入り込んでたらどうしようもないだろ…人じゃなくてなによ‥り

アホかぁ？このスレ！？人が潜り込む？馬鹿ですか？105はその後の処置の事を言ってるんだろ！？自分でやっといて人任せ。最低だな。

アホが絶えない

>>100
飼い主つきなら車の修理費の請求が出来る

>>110
マジで理解力ゼロなの？
こっちは猫から20メーターくらい離れた場所に居た上に、気づいたのと同時にベンツから人が降りてきて猫を抱き抱えてそのまま走り去って行ったんだよ。

動かないハンドルの車で追いかければよかったのか？
それとも近辺に『猫を助けたベンツの方連絡ください』みたいな貼り紙を貼りまくればいいのか？

俺もアホだけどさ、ちょっとアホ過ぎないか？

『これが２ちゃんだぜー恐ろしいだろー？ぐひひ』みたいなノリでやってるんだと思うけど、さすがにちょっと言葉を失うなぁ…。

>>113
スルーしなよ。かまって貰いたいだけｗ
アラシに何言っても無駄…

>>113の必死さには言葉を失うなぁ…

>>114
アホらしくなってきたのでやめますわ。
顔も見れない相手と争う無意味さったらないですもんね。
ありがとうですm(__)m

つかTCRだろ？お前ら全員アホ！！貧乏くさい。ベンツ指しゃぶって見てたんだろ！？

オレも113の必死さに失笑だけどね

どんなにほざいても 人のアゲアシ取る奴はサイテーだな…

>>118
どんな生き方してきたらそんなにクズになれるんだ？

地面に這いつくばってきました

未熟なまんまで年齢だけ大人になった人間が紛れ込んでるな…。

↑それお前だろ？

>>113 120 122
もういいじゃん　ここは2ちゃんだぞ

お前が荒らしになってるよ

むきになるな　大人でしょ？

スルー　スルー

>>124
俺は別人だよ。
しかしこのスレって前からこんな廃人だらけだったっけ？？
３桁ナンバーのオーナー(大半がお子様世代)専用スレと２桁ナンバーのオーナー(大半が大人)のスレに分けて欲しいくらいだよ。

大人じゃなくておじさんな！

何歳から おじさんだ？

>127
とりあえず３０超えたら皆おじさんだろ？

じいさんは何歳から？

ヤンキース松井の背番号こえたら爺さん

上げ床

ダンロップ履いている
バスやトラックみたいだけど、乗り心地良かったりする

ダンロップは先を行く

車体は後で行く

↑そうポンコツだから。タイヤの方が高価なのだよ。

>>135
お前自身がポンコツ

ＴＣＲをポンコツ扱いするなよ。なめるなや。TCRを！！乗り心地最高。走り最高。広さ最高。全て最高のTCR。なめるなや。TCRをなめちょる馬鹿がポンコツなんじゃい

ポンコツって言っているヤツなんだけどTCR好きとしか思えない。
放っておけばスレ落ちするだろうにワザワザageて書き込んでいるし
ポンコツって書き込むと釣られて書き込む連中がいる、つまりスレを
活性化させている様に思う。

↑うまい。やぁまちゃぁん！！座布団いちまい。

まぁ真面目な話、ポンコツって言ってるけどTCR好きだぜ。

住民とアンチが和解した瞬間であるｗ


和んだわｗ

>>140
独りで住人＆アンチご苦労様。

142アホかぁ？

アホです

ヴェル欲しい。最新のコンパクトも捨てがたい。
とにかく新車が欲しいよ！宝くじ当たらないかなぁ…

お金ないからな。働かないと、

上床

床底

小玉乗ってます。後継さがしてます。

今日、新型ステップワゴン見物に行ったけど、これならいいかな、って感じです。

セレナ・ノアボクは3列目シートの後ろの荷物スペースほとんどなかったけど、新型ステップワゴンなら一応荷物スペースはありそう。
2列目、3列目足元スペースも、これなら十分かな、って感じです。

横幅は・・・・　1人で見物に行ったので、よくわかんないな。

今度は家族連れて見に行ってみるつもり。

ステップワゴン良くなったな

初代なんかいかにもプアマンズワンボックスだったな

初代って300万超えの価格だったけどそれをプアマンズと言うのなら
ステップワゴンなんて赤貧以下だよね。

ステーップわごーん。おまきおまた、

>>151
>>150は初代ステップワゴンの事言ってるんじゃないか？

>>151
すばらしく跳んだ発想力ｗ

また半ドアでバッテリー上がっちまった…
ライト消し忘れと同じように、エンジン切った状態で半ドアだと警告音鳴ればいいのに…

マフラーに穴開いちまって今ヤフオク物色中なんだけども
親たまのマフラーってスーパーチャージャーの有無以外は
年式、駆動方式、グレード関係なく全部共通なんかな？
早く重低音とおさらばしたいorz

>>156
それでOK

>>157
ありがとう。早速さがしてみるわ

age

ｽﾋﾟｰｶｰ交換したいのですがやり方とか出ているﾎﾑﾍﾟ知りませんか

>160
ここなんかどうでしょう

http://www.h2.dion.ne.jp/~youpapa/estima/menu/menu_audio.html

あげとくよ

この車
名車
殿堂入り決定ですな

てすと

民主党が燃費の悪い車を増税しようとしてるぞ

消費税あげないかわりに自動車税あげるんですか？


交通機関の発達してる都心に住んでる人間には
車が唯一の移動手段である田舎民の気持ちなんてわかんないんだろうな
まあTCRである必要は無いけど、ミニバンは必須だから買い換えたとしても燃費が悪い車には違いない

　　「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ １９　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247443625/817

817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/11/05(木) 21:16:43 ID:xbsrOA6T0
トヨタ(笑)の天才タマゴ(笑)の初代エスティマのレイアウトに紙のような(笑)シリンダーヘッドを持つディーゼルエンジンを載せた
エミーナ ルシーダの最初の大量リコールは、タービンだったが その後シリンダーヘッドが歪みガスケットが抜けて
ウォータージャケットに圧縮が漏れてしまい 冷却水が逆流してオーバーヒートしてシリンダーヘッドがアウトってのが
大量に発生・・・コレは他のトヨタディーゼルにもよくある問題だが
最近のトヨタ車は、ドライブシャフトCVジョイントのガタが数万km エアフロメーターも数万kmで駄目になって
更にベルトテンショナーもぶっ飛ぶ有り様に閉口しちゃいますよ・・・

あ
げ

ま
ん

こ

ン
ジ
ロ
｜
ム

ン
ク
の
叫
び

｜
ち
く

わ！

き

ガ

ま
ん
じ
る

し
｜
だ

ッ
チ
ワ
イ
フ

ん
ど
し

お
ふ
き

ん
た
ま

ん
こ

た
え

ス
テ
ィ
マ
！

あと数日でお別れ。
ガソリン食うし、駐車場入れるの大変だし、あちこちガタも来て修理代高いし、
ドア重いし、掃除大変だし、あちこちガタガタ言うし、上り坂で軽に置いていかれるけど

色々思い出作ってくれたので感謝している。
今更だけど別れがつらい。
欠点も多いけど愛着を持つ人が多いのもわかる気がする。

↑
あんたのが欠点多いだけで俺のエスティマは欠点少ないよ。失礼なっ！

明日TCR納車だぜ！
初代エスティマ好きなんだよなぁ…
２台目だけど、やっぱ変だよね？

>>188
ここはあんたみたいな「愛すべきバカ」の集まりですよ。俺も含めて。
第二のＴＣＲライフを楽しんで下さい。

>>188
変じゃねーよ！！

ぢゃあ、おかしいんだ。

毎年何かしら修理してるな

メーカーさん魅力ある車作ってくれよ

↑馬鹿じゃん。お前が中心で世界が回ってんじゃねーの！！

何でTCR海苔は自分勝手な馬鹿が多いのか。。。

ホント特にトヨタは車にあまり興味ない人達向けの車種ばかりになってしまった

車に興味のある人が買ってくれないんだからしょうがないべ

べ

>>193お前が馬鹿だ！
世界は>>192を中心に回ってんだぜ。学校で習ったろ！死なない程度に事故れ。

もうボロボロやから売れや

売れないから動かなくなるまで乗るんや

197意味不明。

池沼を相手にするな。

俺、ＴＣＲ４台乗り継いでる池沼だよ。

↑ネ申です。

様

君

エスティマのスライドドアって重くないか？

>>206
ヒンジ交換したら嘘みたいに軽くなるよ。トヨタ純正部品でたしか5000円位だったかと。

でも交換が大変だろ。

高いな

超初心者質問で恐縮なのですがよろしくお願いします。
人生2台目の車なのですが、どうしても大きい車に乗ってみたくて買い
初めての冬です。
北国住まいなので、雪用のワイパーブレードを買ってきて説明書見つつ取り替えようと思ったら
ウォッシャー液の出る管みたいのがあって取り替えられませんでした…
純正のワイパーとかじゃないと駄目ってことなのでしょうか？
また、相応の品を入手したとして私のようなド素人が
自分で取り替えられるものですか？？
バカみたいな質問ですみません。
fitとか軽にしろっていう周りの声を無視し調子こいて涙目です…
よろしくお願いします。

ウォッシャー使わなければＵフックの汎用品でオッケー。
交換も簡単だよ。

>>211ありがとうございます。
使用しない間のウォッシャー液の通る管は
放っておいて水が入って凍ったりしないものなのでしょうか。
もう一度挑戦してみます！
あと、車そのものに関してもう少し勉強してきます…ありがとうございました。

１１年式のアエラスのフロントバンパーは外す事ってできるの？

簡単だよ。
壊し方のHPに出てる。

車内で貧乏揺すりすれば、あっというまに取れるよ！

>>215
おいw

車も古いけど、アエラスのエアロって余計に古臭く見える。 前後、無塗装の純正バンパーに変えてサイドステップはずしたら、低グレードのバン仕様みたくなったけど気に入ってる。ホイールはリムのあるクラウン純正てっちんで。
19とか20入れるよりもいい感じ。
個人的な趣味でスマン

昔のトヨタはそのツートンが上級グレードにしかラインナップされてなかった

>>218昔の高級グレードのツートンじゃなくて、商業車仕様無塗装樹脂バンパーです。安っぽくて素敵です。
今だにＴＣＲのＶＩＰとかラグジュアリー仕様とか痛いです。古い車は古い車らしく。前期なんて20年落ちの立派な鉄屑か旧車。
今でも一番好きなミニバンだけど。

半年前くらいからABS警告等がつきっぱなしになっていたけど、雪道でABSが働くとなかなか止まらなくてあせることが多いので車検まではそのままでいいやと思い、ほうっておくことにしたんだけど、
先日スタッドレスに履き替えたとき、ABSセンサー周辺にこびりついた泥をたたいて落としたら、ABS警告等が消えてました。
泥道でフルブレーキングしたら、警告灯がついていたときは働かなかったABSがよみがえってました。

吉野家で特盛弁当買って食べようとしたら具を全部落としてしまいました。紅しょうがとご飯に染み込んでた汁で食べました。

↑そう。それがTCR海苔のする事。君は間違ってない。

平成１１年式のアエラスに乗ってるんだが変速時に『ガキッ』という音がするんだが原因わかる方いる？ちなみにＡＴＦとオイルは交換済みです

最近レスが少なくなったね。
みんな減税で買い換えちゃったのかな？

今週末プリウスが届くのでTCRとはお別れです。悲しい。
資金的余裕がもうちょっとあったら、TCRは手放さなくてすむのに。
実に悲しいです。まだまだ快調なのに。

あげとこ

クリスマスなのに、腹下擦ってオイルパンにひび入りました。オイル漏れてます。オイルパンの下側だけで、ただの鉄の箱ごときで21000円って言われへこみました。誰か廃車にした方とかいましたら譲って下さい。貧乏なので。

おいww貧乏はキツいなwww早く俺様みたいにお金もちになりなさい。そしてタントカスタムVIP仕様を乗りなさい

タントは嫌です。軽も嫌です。名前も恥ずかしいです。ごめんなさい。

21000円でへこむようならTCRは無理だろ

↑それだけポンコツって事だよな！？
ローン組んで新しい車買え

わかった新しいTCR買う

昨日、プリウス引き取って、うちの小玉、ディーラにおいてきた。
ディーラーのおっちゃん、売るかも、って言っていたの、見かけたら誰か買ってやってくれ。
ワンオーナーでディーラー整備。99年購入で11万キロくらい。
足回り1回交換。マフラーも交換済。
ほとんど嫁さんが乗っていたので、手荒なこともしてない。
タイヤがもうだめ、来年3月車検、プリウスにすればガソリン代月1万違う、ってことで手放すことに
なったが、まだまだ大丈夫なはず。

こう言っちゃ何だけど、今ではこの車に乗っている人が
相当貧乏そうに見える
デザインもコンセプトも良かったと思うんだけどね

あけおめ

test

トヨタ車は世界一危険な車♪
何処で乗っても恥ずかしい車♪

これからの時代はタタ車ですよ！

あげとくか

ちょと疑問なのだが
155がライト消し忘れで警告音なるって
うちのはならないのですが？？
皆なるの？うちの壊れてんのかな

エスティマってやっぱり名車だね・・・

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9346054

>>240なるよ。中期。

エンジン切ってカギを差したままドアあけると
ぽうん、ぽうん、ぽうん、ぽうん…
…って鳴るでしょ？
逆に車に乗り込む時ドアあけたままカギ差し込んでも同じ音が鳴るけど。

これがライト消し忘れだとカギ抜いた状態でドアあけると
ぽ〜〜〜〜〜〜〜〜〜…
…って鳴りっ放しになるわけ。
これは車に乗り込む時ドアあけたままカギ差し込まずにライトを点ければ
同じ音が鳴るはず。

てすと

お！やっと書き込めた！

みんな説明書みなよ。
ライトつけたままドア開けると警告音が鳴る（Gグレードは除く）
と書いてあるから

ホントだΣ(ﾟдﾟ;)オートカットになってる。
という事は、Ｇは消し忘れると勝手に消えるのか？

さあ？
それは分からないけど
消し忘れが心配なやつはオートライトにしとけ。
ということで警告音がないのかなと思ってる。

中古で買った俺は、開発時にはまだ警告音の機能がないんだと思ってたｗ

中期Gだけど、ライトはいつもAUTO。
エンジン切って、ライトがついた状態のままでも
外に出ようとドアを開けたらライトは消えるので
ライトスイッチを意識したことがないです。

初代エスティマってミッドシップだから現行より走行性能いいの？

全然いいよ。
現行車なら試乗車あるだろうから乗ってみれば。
特に路面にうねりのある所だと顕著に違いが出るから。
現行車は横揺れが激しくて乗り心地が悪い。
乗り換えようと思ったらヨタ車以外の選択になる。

test

あげ

走り出すときにｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが数秒間点くんですけど これってやばい？無知なもので誰か教えてください えろい人。あと同じ様な事なってる人居ます？

ブレーキオイルの量が怪しい。入ってるか？

ブレーキパッドが減ってくるとブレーキフルードの液面下がって
警告灯が点灯しだしますね

>>255
>>256
ﾌﾟﾚｰｷｵｲﾙですか 調べてみます。
ありがとうございました。

もし、ブレーキオイル減ってても足すんじゃないぞ
先に減ってる理由をさがせよ

パットが減ってるか、オイルが漏れてるかのどっちかだろうけど
そっち直さないと、足したオイルが無駄になるよ

エミーナの一番上のグレード（７人乗り、Ｇラグジュアリ？）のタイヤのサイズ
わかるかた教えてください
こちらの親エステの215/65ｒ15用チェーンが付くなら貸してくれといわれたんですが
タイヤのサイズの見方わからないって言うもので

>>258
カタログでは215/65/15　

せんきゅ！
つくな

test

あげとこ

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

プリウスで騒いでるけど
スーパーチャージャーTCRもブレーキ欠陥だよな
何度かぶつかりそうになった事がある

マスターバックが全く効かずペダルが突っ張る瞬間があるんだ

俺は後期型TCRのリザーバータンクの継ぎ目が水平から垂直に変わったため、
経年劣化で液漏れが起きたことがリコールすべきだと思う。

危うく北陸道でオーバーヒートしかかった。

　　　　　　　　　＿＿＿___
　　　ｷﾞｭ…,,r::''':::::::::::;;::y--｀..、
　　　　 ／::::::::::::,r''´:::::;:::ノ´⌒｀ヽ ｷﾞｭ…
　　　 /:::///::::/ :::γ┌--‐""""ヾ,ヽ
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　　 l　　　　 | ::::::|ﾘ─| 　＞ H ＜　|! 　
　　 |　 l l l　| ::::::|　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 .!、 　 　 ! ::::::l　　　． ,､__)　　 ﾉ!　＜ トヨタの車は世界一安全なんだよ！！　
　 　 ';ヽ、　　', ::::::', 　ノ　　 ヽ　//
　　　 ';:::::｀::::-ヽ :::::ヽ ｰ‐=‐-　//
　　　　ヽ,ヽヽヽヽ::::::::｀'‐--‐'::::/ 　
　　　　　 ﾞ'　、::::::::ヽ;::::::::::::::,／
　　　　　　　　｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ´

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　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼ 　 　 　 　 　 　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　 　　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）　　　　　　　　　　 /:::::;;;ｿ　 　 　　 　 ヾ;〉　　　　　　
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　　　 　| 　 　 　 ｀ ⌒´ﾉ　|`'''|　　　　　　/⌒ヽﾘ─| 　＞ H ＜　|!
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
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( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 　　　　＼ 　　 　ノ￣i　　 /''''';’,, 　 　
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---―'´￣｀ヽｶﾞｯ　て　　
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/　　　　| J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 / 　 　　 | 　 　 　 　
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し- '^`-J　

崩壊する世界貿易センター

ttp://abcnews.go.com/Politics/slideshow?id=9763032

>>264
なんかパッドをちょいスポーツよりの
ものに変えたら直った

上床

もう乗ってるやつなんていないだろ

走行性能的に劣化はしてないんだけど
マルチAVステーションの反応が限界かなぁ
スイッチ類の反応が鈍化してる、地図も古い
最近の純正ナビへ交換したひといる？

ポータブルナビにした方が良いと思う

ども、やっぱそうですかね
今それも物色中です
あれこれ考えずに済むのとナビも安くなったですからね
ただ純正ナビの収まりの良さも捨てがたいかと

自分も入れ替えは検討したことあったけど
バックカメラの配線の引き直しなど考えると・・・
あと最近のトヨタ純正はサイズが合わないと思うよ（ワイドタイプの為）

セルティマ探してるのですが　だれか売ってください

かなり前にセルティマ見たことある。
フロントから逝って事故ったやつを安く買って、それベースにして
セルティマにしたって言ってたよ。
セルティマってフロントの外板全部変えるから丁度いいんだってさ。

最近乗ってる人見ないなあ
たまに釣りがいかにも趣味だって感じのステッカー貼ってる人を見る程度
やっぱ今見ると古くさいね

俺は燃費以外好きだけど
歴代のエスティマで１番乗り心地良いし広い
クセになる車

確かに燃費は…。
クセになるというより虜になる。
８６の次は是非ともＴＣＲの生まれ変わりを(^人^)

小玉手放してから3ヶ月。不便だ。手放すんじゃなかった。激しく後悔。
今の車で家族4人でスキーに行ったら、荷物はかろうじて積めてもお土産が・・・・・

元々TCR憧れだったけど、値段が安いから買ったので馬鹿にされてもいいけど
使い勝手がよくていい車だなぁ、って思う。
履き古したスニーカーみたいに身の丈にあった感じで居心地いいわー。

いい車に乗って自慢してるやつの、ひと財産といえるくらいの金かけて
それをまるまる外に放置して車上荒らしに神経尖らせながらの生活を想像すると
俺ならおかしくなりそう。

いい車が安くなったんだから恥じる事はない。ＴＣＲの魅力は色褪せない。
俺もＴＣＲに憧れ５年前にＴＣＲ乗りになった。今でも１番の車です。

俺も５０シーマが壊れたのを機に昔あこがれてたＴＣＲに乗り換えた。ガタは
きてるがパワーと燃費以外は不満はないし細かいこと気にしなくていいから気
楽でいいと思ってる。
でも４５００ｃｃのシーマより燃費悪いのはワラタｗ満タンで３６０�`しかは
走らないんだもんｗ

７５リットルタンクで本当によかった（笑）
６０リットルタンクだと使えない車になるところ。
レギュラーガソリンてのもありがたい。

俺の後期Ｇ乗り心地サイコー

俺の爺も最高の乗り心地
特に2列目は異次元

じぃマンセー
現行のﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑっていったいW

>>274
アドバイスありがとうございました
オーディオとナビを切り離して考えるきっかけになりました
ナビは捨てて今年はオーダィオ構成を極めようかと
幸いかつての名器が軒並み中古で投売りされてました
最近のナビ進化を見てびっくりです
ナビは別付けポータブルナビで十分ですね

現行ＧのトーションビームよりポンコツポンコツTCRの方が イ・タ・イ

↑
負け犬の遠吠え

久々のポンコツ親父ハケーン。

ポンコツ、笑える。まぁ確かにポンコツだな。

test

自分の乗っている車が訓練に使われていると悲しくなる
http://www.city.hirakata.osaka.jp/freepage/gyousei/HPCONTENT/PHOTONEWS/details/dainikeihankunren.htm

tes

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

米国のトヨタ株主が集団訴訟　リコールによる価格下落で

http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。

　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に
提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。

　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。

　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。

　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。

2010/03/22 15:37 【共同通信】

H10年式アエラス
本日50,000Kｍ超えた
あと10年で100,000キロ目指します

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

今日、初代エスティマを見ました。馬鹿汚いエアロに下痢貧マフラーを付けていました。みんなはそんな車かな？？貧乏人達！！

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

初代エスティマを弄ってる？人凄く汚くて尊敬します！まさにゴミ車ですな

貧乏人達！

初代エスティマでカッコよく弄ってるのみたことない

初代エスティマ＝ゴミ車

>>308
お前がかっこいいと思う車を晒せよ

test

初代エスティマで走行２０万キロ以上乗れるのかな？

中期はカッコ悪いですから苦労したかいはあったっぺo(^o^)o
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/729084/car/621499/1102928/note.aspx

Vなので最高にカッコ悪いですw

で、みんなの燃費はどうよ？

通勤に使ってた頃は8km/l前後だったけど
買い物車になった途端、5km/l以下になった。

今まで嫁が乗ってて自分で燃費計ったら
ルシーダ(X 4WD)だけど燃費　6km/lだった…。
カタログ上で10モードで7km/L程度だったし、
もともとバブリーな車だからか…、買い替える時期なのか…

チラ裏すまそ…

小玉7km/L　　プリウスに乗り換えたら20km/Lちょい超え

小玉燃費がわるいのは標高130メートルの丘の上に住んでいるせい、と思っていたが、どうやらそうではないようだ。

>>318
あ、やっぱそうだよな…。
燃費改善がどうのこうのというレベルじゃないな…。
しかしこの車いいな…広いし安定性もけっこういいし、

なんでプリ臼を選んだの？燃費と減税がよかったから？

>なんでプリ臼を選んだの？燃費と減税がよかったから？

そうそう。タイヤもダメで今年の3月が車検だったし、毎日使う嫁がでかい車はもういや〜と叫んでいたし。
通勤に使っていたので、ガソリン代月1万ちがうし。

うちの場合

　嫁　　小玉　　　→　プリ臼　〔乗り換え済〕
　俺　ホンダ車　→　3列ミニバンに乗り換える予定

となっているので、小玉→プリウスという変則的な車種選択になってる。

で、俺の3列ミニバンをどうするか、現在思案中。
エスティマ・オデッセイは駐車場に入らない・・・・
セレナ・ノア・ボク・ステップワゴンはちょっと・・・・・

プレマシー・ウィッシュ・ストリーム

>>320
了解です、ありがとう。

うちも車庫に入らないので５ナンバー枠になりそう。

>321
のウイッシュ・ストリームとか物色してるんだけど
燃費が良く、お手ごろなのがなかなかなくって…

後期G買いました

乗り心地素晴らしいです

探すのに苦労しました

>>320
そこでエクシーガですよｗ

それかプリウスワゴンだな

マークＸジオなんてのもある。

やっぱりMPVだな

>>323
おめ〜

2月・3月に年度末狙いで、ちょっと何台か試乗してみた。

ステップワゴンが一番広くてよいかと思ったのだが、試乗していると

　なんか室内広さの雰囲気・エンジン音とか小玉に似てる。
　だけど、縦・横とも微妙に小玉より狭いんだよな。
　小玉手放した俺が馬鹿だった〜

と思えてきて、結局買えなかった。

そうか、エクシーガが去年だかに発売になってたね。今度見に行ってみる。
プリウスワゴン、3列シートもあるんだ。知らんかった。年末発売予定らしいから、これでも良いかも。
ジオは試乗してみたが3列目がちょっと・・・・　ディーラー「3列目シートにこだわるのならバンガードのほうが良い」とのこと。
MPVは・・・　うちの近所にマツダの販売店ないんだよな。
あとはセレナのモデルチェンジがどうなるか、ってところ。

みんな買い替え検討中かよ


俺はまだまだtcr Gを乗り潰す

乗っていたいけどメンテ代とか結構掛かるんだよ。
貧乏人にはとてもじゃないが維持できない車だから買い換えたよ。
>>330 がんばってくれ！

子エスはよく見かけるけど親はDQNカー以外とんと見かけないな

俺のはホイルも純正　フルノーマルのG
先週車検を受けた

俺もフルノーマル親G

TRDサスで車高下がってた中古35万を
15万くらいかけてノーマルサスにしてもらった

俺はフルノーマルＶ。
変に車高落としてストローク犠牲にしてるのはアホらしいと思う。

俺はホイールだけacrの16インチ以外の親G４駆
ノーマルホイールにはスタッドレス

>>332
最近TCR系のエスティマ走るの見るとノーマルだらけだぞ、最初からノーマルのやつはもちろん今不況だし維持費が高いからパーツ売ったりしたやつが多いと思われ

最終型ドノーマルな子タマ10万キロ
買い替え迷いながら新型に試乗したら期待外れで車検に出しました。
足回り、ブレーキ、ベルト関係など消耗品総交換で30万円
もうちょっと頑張って走ってもらいます。

↑うわぁw

おはよう

数年前からTCR21に乗ってます
そろそろタイヤが磨り減ってきたので交換しなくちゃと思ってます。
今は何かわからないけど、トヨタ車の白く汚れたアルミ15インチが付いてます。
ホイールとタイヤセットで交換するとして、乗り心地、静音性重視だとどのサイズがベストでしょう
あまりお金はかけたくないですけど、おすすめとかあればよろしくお願いします。

標準サイズの215/65/15でいいんぢゃね。

予算わからないけど安タイヤセットでサイズアップ気するなら
乗り心地、静音性は捨てないと無理

上の人と同じで標準サイズで静音タイヤを選ぶのが無難

俺もノーマルサイズ賛成。ホイールは１５も１６も変わらないけど、タイヤは１６の方が高い。
１６で安いタイヤより１５でいいタイヤの方が優れてると思うよ。

タイヤが静かでもエンジンウルサイしな〜

それは個性。楽しめ（笑）

MT-10入れるとエンジン静かになるよ

不正改造車に関する通報は、こちらの送信フォームよりお願いします。

ttp://www.navi.go.jp/report/kaizou/kaizou.cgi?mode=atfirst

自動車税払った・・・。
約50,000円だった。

来年は無理・・・・。

カービューで全社査定したら最高でプラマイ０で引き取りだったよ・・・

あなたのおクルマが新車登録から13年以上たっていたら
エコカーの補助金の対象です。
http://toyota.jp/sp/zeisei/new_car/13years.html

対象車なら25万円！

業者に買取ってもらうと廃車にしかならないからヤフオクとかで２０万とかで売ったほうがいいってことかな？

>>352
20万で売れるならね・・・

11年式のV　走行10万キロちょっと
業者に廃車依頼したら5千円で買い取ってくれた。

H9年式親G、ディーラー車検13万だった
まだまだ乗るぜ！

test

流石にもう話しのネタはないよな〜

ブロア（ファン）の強さが最大の時しか作動しなかったから
リレー交換した。接点にミドリさび浮いてた。
買わずに磨けばよかったな…

平成11年　親中古Ｖ４ＷＤ
（更になんか廉価バージョン。イージークロージャーすら付いていない）
13万キロになったこのごろ故障がひどく、マフラー割（パテ埋めした）、フロントのシャフト＆ベアリング交換、
ブレーキ時に波打ちがひどくなったので見てもらったら、ディスクF・R共に研磨だって。
しかも直らず交換。エンジンはまだ何とかなるものの、最近なにやらカチカチと
異音が・・・。坂道登ればクラッチが焼けたような臭いがするし・・・・・・



だけどやめられません。ここ2年で修理費40万はいってるけど・・・

ちなみにリアエアコン作動させると室内から「シューッ」って音がするんだけど、
原因わかる人教えてください。後、上記のエンジンからの異音とクラッチ焼けのような臭いなんかも
教えていただけると嬉しいです。

エアコンのガスはちゃんと入ってますか？

カチカチ音は自分の場合は新車購入時に助手席側から鳴っていたけど
気が付いたら音はしなくなっていた。
Ｄで聞いたらフューエルポンプの音ではないかとのこと。

クラッチ焼けの臭いはわからないけどエンジン下アンダーカバーのところに
オイルが貯まっている事が多いらしいので確認してみて。
あとデスビのパッキンのシールが劣化してオイルが入り込んでいることも
あるらしい。

貧乏人とか書き込みがあるけど、この車はメンテ代がかかるから実際には
金持ちでないと維持していけないよ。

>>359
ありがとう御座います。早速点検してみます。
しかしホントに維持費かかりますねぇ・・オイルもまめに交換だし、
修理工賃高いし。だけどなぜか買い換える気がしない・・なんでだろ？

エンジンのカムカバーからオイルがにじむんだよね　エンジンが横置きなんである程度
仕方ないけど　うちのはパッキン交換と液体パッキンシールも塗ったが直らず
２年に１度くらいウエスで拭いてたよ。　
ただエンジン下カバーの形状を見ると
ドレーンがあったりしてある程度設計時に予測してたのかななんて思っています。

>>361
>エンジンのカムカバーからオイルがにじむんだよね　
俺のも今年パッキン替えた

次は何が壊れるのかな（毎年何らかの修理代がかかってる）

今度はガスケット交換・・
やるなら一気に頼むよ・・・・orz

エアコンのコンプレッサーが壊れたのを期に
H９年　１７万キロ親エスの買い換えを決意。
いろいろみたんだけど　トラビックとか　アルファードとか。
でも少走行のH８年式TCRを見に行ったらその場で契約してしまった。
今は　新車気分で乗っております。
　

>>364
他人は笑うかもしれないが、俺は尊敬するぜ

俺も憧れる。
俺のＴＣＲも不調です。エアコンオン、ＰかＮでアイドリングからエンスト。
デラに持って行って調べてもらった異常なし。水温が上がりきる前がエンスト頻発します。
オルタ、スロットル異常なし。
ＩＳＣＶが怪しいですか？

ん〜とっ、
水温上がるまではそのままにしたら？
どうせ、暖かくも冷たくもならないでしょ・・・。

っていうんじゃダメなんだね・・・。

そうなんですよ（笑）
早めに対処していいコンディションで長く乗りたいんです。
エコカー減税なんて逆風が吹いてて「早く減税なんて終わっちまえ！！」と心の中で叫んでます。
嫁にまだまだイケルをアピールしているので、この時期の故障は命取りになります（笑）
バレる前に修理です。

はっはっはっ

アイドルアップはするんだよね？

ISCVのリレー・アイドルアップのリレー
をマニュアルから抜粋。

エアクリーナ・プラグは未交換とか言うオチは無しねw

http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/119549.zip
pass : TCR

もう諦めて買い換えたら

(;´д｀）プラグは６万キロだからノータッチでしたΣ(ﾟдﾟ;)

お触りはありですか？

平成１１年式のアエラス乗りなんだがアクセス踏んで変速する時に耳障りするような音がでるんだけどこれはAT関係が駄目になったのかな？ちなみにATFの方は異常ないんだが

エアコンONの状態で音が出て OFFなら出ないなら
A/Cコンプレッサのマグネットクラッチかも
うちのがそうだ by平成９年式

>>373
お客さん、困ります・・・

>>375
>>374だけどエアコンはOFFの状態でつ、あとバックする時も違和感がありバックする瞬間ガクッとなるから変速関係の異常かなぁ？

>>374
もっと具体的に書いたほうが参考になるレス付きやすいよ

耳障りな音はガキッとかゴキッみたいな当たる音か、
それともキーとかギーとか擦れる音なのか

あと、ATFが異常ないってのはどこで判断した？

>>378
なるほど、変速時に「キュッ」という音がするんだよね。ちなみにATF交換前から変な音がしていてガソリンスタンドでATF見てもらい交換してもらったんだけど交換前と同じで変な音がでるには変わりなかったから気になったんだよね

アクセルを踏んで　スーパーチャジャーがかかるときには　
キュッと音がする。　ゆっくり踏んで　スーチャーを利かせないと
鳴らないかも。

>>380
回答ありがとうございまつ、あと一つ聞きたい事があってバックにギアを入れてバックする瞬間ガクッとちょっと揺れてからバックされるんだがこれも大丈夫なのかな？

>>381
情報を小出しにするなよｗｗｗまず走行距離は？
オートマ本体とかエンジン/ミッションマウントとかデフとか疑い出したらキリないわ

もうちょっと具体的な書き方せんとアドバイスの仕様がありまへん

>>382
スマソw走行距離は17万kmでもう少し詳しく説明するとＲにギア入れてバックする時にスムーズにバックせずガクッとなってからバックできる状態になってるんだよね、冬の話になるんだけど何回か雪で埋まって出れなくなりＤからＲに何回かガチャガチャ切り替えしたのが原因かな？

俺のもバックにｷﾞﾔ入れると後ろの方からバキっとデカイ音がする
なんなのーー？

>>383
…変速ショック大／タイムラグね・・・

−お大尽の場合−ＡＴ載せ換え／ＡＴＦ交換（２０Ｌ位）
−とりあえず治れば良い場合−硬いオイル（ミッションオイル／デフオイル等）を適量注入
上記の方法はよくインチキ中古車屋がやる方法ね。五千キロ位はシャキッとするよ（その後は知らん！）

こたまディｰゼルH5年
補助金25万と引き換えにドナドナされていきました
色々思い出あるけど、フロントカップリング自分で替えたり下潜ってエンジン眺めてウットリとかたのしかったよ
しかし初代は作りが良すぎるんで､乗ってるひとは買い換えの時の高揚感が少ないジレンマがあると思うよ
もっと良いクルマ買えばいいんだろうけどね
現在は洗濯機でも替えたと割りきってただのFFワゴン転がしてます

車検近いなぁ〜
あーショック交換したいし、エアコンガス入れないといけないし
マフラー静かにしたい、ステアリング純正欲しい


ってかエアバック付きでイケテル流用ないかい？セリカ、カルディナとかあの辺イケるみたいね

亀報告　車検で30万かけた子タマ乗りです。
ちなみに最終11年式四駆ディーゼルのエルセオ、これまで故障無し
タイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプ、エキップカップリングなど
外したパーツ類は総交換、ブレーキもローター、パッド、ホースなど同じ
ＡＴ＆デフ三ケ所のオイルも時間をかけて可能な限り総入れ替えなどなどで
変速ショック、センターデフのタイムラグも無くなり快調となりました。
心配だった燃料ポンプの油漏れ、ヘッドカバー周りのオイル漏れも問題無しで
あと10万キロ目指します。（続く）

足周りは7万キロ時にKYB純正相当ショックとブッシュ類を交換してますが
来年あたり再交換の予定
車検後に往復4500キロを六日でドライブした時の燃費は11.8キロ

現在までの走行距離104,998キロ、燃料10,194リットル、トータル燃費は約10.3キロ/リッターでした。

あのー質問なんですが、走行中にフロント右側タイヤ付近からﾌｧﾝﾌｧﾝ何かに擦れてる音がするのですが、原因解る方いませんか？

>>389こたまDは燃費いいですよね
おかげで買い替えの車種になやみました
ガソリンだったら15くらい走らないと釣り合いませんよ
出した答えがフリードでした
おかげで無くしたものも多いです

エアコンのガス漏れは直さないと車検通らないの？

>>392漏れてる状態が正常だから無問題

検査には関係なし

H11親エス乗りですが、足回りのFRサス交換及びブッシュ類交換総額で
いくら位でしょうか？最近揺れの収束がひどいもので交換を考えていますが・・
ちなみにローダウンとかはする気ありません。純正程度がいいのですが・・

修理相談スレになってきたなｗ

今頃になって気がついたのか

>>395
とりあえずリヤだけ替えたら？リジットであればショックも工賃もたかが知れてるし、ケツの揺れだけでも
収まればナンボかマシだろうよ
フロントは・・・工賃がけっこうかかるよ・・つうかあれは面倒臭い！（エアバック付車）以前ダウンばねを
純正に戻すのＤＩＹでやったことがあるけど、左Ｆ側がエアバッグモジュールが邪魔して手が入れにくいの！

>>398
ありがとうございます。
とりあえずリアのみでやってみますね。
>>397
資金がなくて３年位我慢したんですが、もうどうにも・・・ですね。
車検１回１５万くらい掛かるのでなかなか手を入れることが出来ないんですよ。

でも今回も車検取りますww

帰りにディーラーへ行って聞くのが確実と思われるな。
部品代はブッシュなんて安いけど圧入したりする工賃が高いな。
きっと8万コースじゃね？

足回り交換くらい自分でやれ。
このクルマは100系マーク2より簡単だから。

できない人もいるでしょ・・・。

>>396
そういう年代の車になってきたのよ…。

320 名前:iPhone774G [sage] :2010/06/12(土) 00:33:44 ID:/5M3rMBY0


質問ですが、先日トヨタの営業マンと雑談してたら、TCRの親エスはミッドシップだが、小エスティマのルシーダ、エミーナはミッドシップではないと言われたのですが、エンジンレイアウトは違うのでしょうか？
もしそうだとしたら、何十年も勘違いしてたことになります。。。。

>>404
親子ともミッドシップだよ。

で、クーラー嫌いでめった冷房使わなかった
うちの子タマのオートエアコンがバカになった。

上段に並んだモードボタンはどれも押しても最強送風モード
オートランプ点いてるけどコンプレッサが動いてる気配なし
おまけにエンジン切らないとＯＦＦにならず・・・

あー、いよいよかなと思ったけど
試しにバッテリ端子外して半日放置したら
正常に動くようになった。

IDが妙にかっこいいので記念再カキコミ

>>404
TCR/CXRいくら古いたって、開発から20年少々
最終型は11年
何十年は無しね。

話は変わるけど、この車デッキ交換が異様に面倒くさくね？
何回も取り外し繰り返すとシガライターソケットとか送風口がバカに
なってくるんだけど、何か良い方法ありますかね？

・新品に換える。
・水で薄めた木工ボンドを塗る。

>>407
プロはドリンクホルダーからのネジなど付け無い
もっと通は帽子裏のネジ2個も付け無い
よって帽子取って、送風パネル引っ張るだけでナビが外せる。 ってかデフォ

送風口駄目なるかい？俺のは大丈夫だけど、裏のスポンジがムケムケだから引ん剥いた

>>409
おーなるほど！有難うございます！！・・・送風口はですね・・・こうスポンジの付いてる処の
辺りにあるツメが割れてるんですよね〜シガライターも合わせて前のオーナーの時に壊されたんかな〜

TCR10ルシーダのボス欲しい人いない？

ハンドル、momoｳｯﾄﾞ少しﾋﾋﾞ有り付き

大阪なら手渡しであげるよ。

この間長年親しんだエスティマに別れを告げた。

廃車する１か月前に左足置く所が取れた。
靴ぐらいのサイズのプラスチックが足もとでゴロゴロ。
動かないように踏んでたけど。元々足置き場だし。

ふと思ったんだが、これ取れるのはフロアマット問題よりヤバイ気がするんだがｗ
ブレーキの裏入ったら間違いなくアウトだよね。

>>421親エスの呪いじゃないか？

>>421 の内容に期待だな

まいった…
速度計の針がビビッてる。
5キロ程度でも60キロ位を指してww
メータアッセン交換か?........

次回の車検は通らんな・・・

test

今は現行乗ってるが…
つい最近まで中古で買った初代乗ってた。
あれはいろいろトラブルもあったけど楽しい思い出をいっぱいくれた最高の車だよ

もう寂れてるなｗ

２年前まで初代アエラス乗ってたけどいい車だったなぁと思うよ。
今でも乗ってる人関心するわ、極悪燃費。

S/C付き4WDで7キロ台キープしてるから
そんなに燃費悪いとは思わないな

それダーゼル？

現行型に乗り換えたが近郊を走る分にはTCRと違わない。
高速だとTCRよりチョイいいかな。
TCR20W、近郊で6Km/L、高速で9Km/L。
ACR55W、近郊で6Km/L、高速で11Km/L。

ほうほう、そんなに悪いのか・・・

情報アリガト…

現行ならMCRかAHRを買わないと駄目だよ

現行にMCRなんて無いよ。

GSRでしたね．．．

ちょっと質問させて下さい。車はTCR20Wです。

高速等で走ってると100キロ前後の距離を走行した辺りで
前輪が波状路の上を走ってるかの様にガタガタといいだして
ハンドルもガタガタとなり、ブレーキを踏むとペダルにも同じ様に
反応してきて、サービスエリア等で停めて見ると、少し焼けた匂いで
熱くなっていて、でも冷める程待たないでまたすぐ走り出すと直ってる…
で、また同じ事の繰り返し…
店に相談したら多分マスターシリンダーかマスターバックじゃないかと
マスターシリンダーを交換したら1年半くらい平気でした。

どうかご教授願います。

?

ホイールバランスかな…と思ったけど100キロって速度じゃなくて距離ね。
なんとも言えない…。

で、直ったの？
直ったのならそこが原因って言う話じゃないの？

ブレーキディスクの歪みが怪しい。
ブレーキにパットが僅かに擦る→熱膨張→さらに擦る→じゃないかな？

平成１１年式のアエラス乗りなんだが変速時にカチャっという音がするんだけどどっか不具合があるのかな？

age

この前の日曜日に、ルシーダを廃車（買い替え）しました。
12年と半年、お世話になりました。
無事故でありがとう。

ルシーダ乙

なににしたの？