【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【8台目】

過去スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【6台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218067261/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【7台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231261289/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【8台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243326398/

荒らし・煽り・叩き、またそれに反応するものも放置でお願いします。

スレ番間違えた('A`)

>>1乙
いんじゃねw

>>1乙。どんまいｗｗ

●基本精神はR３２・３３・３４総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●32R、33R、34Rの専用スレも参考に

過去スレ
◎ｏ　ｏ◎　ＢＮＲ34　R34GT-R専用スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143035657/

【BNR34】R34GT−R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【2台目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154942323/

【BNR34】R34GT−R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【3台目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173268688/

【BNR34】R34GT−R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【4台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185205280/

【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【6台目】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218067261/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【7台目】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231261289/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【8台目】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243326398/
【BNR34】　R34GT-R総合スレ　【最後のRB搭載車】(1000行かず途中でDat落ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131536396/

>>6
追加
【BNR34】R34GT−R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【5台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199340632/

前スレ>>973
LM
18インチの4本軽度の傷修正と磨きで8万くらいだったよ。
ただ、磨きをやるとBBSのリムっぽくない光り方になってしまう。

いちおつ

Ｖスペ�Uきたー
ttp://www.zele-international.com/sales_buy/details_2090115_1.html

フロントブレーキエア抜きって１キャリパで２ヵ所するんだっけ？
しばらくやってなかったから忘れた。

やっぱ白のＲはかこいいなー

うん、青もいいけど白もいい！
ttp://www.fast-autos.net/view/34695


俺のは赤なんだけどｗ

テンプレ
http://www.get-u.com/SEARCH/ControllerServlet?App_ID=WR6F100_55&yl=1999&mk=2&yh=2050&ct=2-6-1

よう、お前ら！くだらねー話題で盛り上がってんなｗｗｗ
チューニングを語るんならコレでも読んで来いよ
ttp://nobu-t.cool.ne.jp/shop/page01.html

あげ

お待ちかねニュル ドブ色580万来ました。
ttp://www.zele-international.com/sales_buy/details_2090906_1.html

そうだよ。

>>11
横着して、ホイール外さないで出来る外側のブリーダーからだけ
エア抜きやったら、全然エアが抜けなかったこと有るｗ

>>19
×ブリーダー
○ブリーザー

>>17
それ言うならカビ色だろw

塩素入れてないプールの10日後の色だよ

オマイラ
裏山Ｃからって…

欲しいって素直に言えばいいのに

ﾎｽｲ

あんな色ホＣ奴なんているの？

>>23
下さいm(_ _)m
マジョーラに塗って乗るから♪

>>26
今時、マジョーラは無いやろ〜ｗｗｗ

真冬以外の季節でも暖気してる？したほうがいいのかな

>>28
必要なし

来年にはもちょい相場下がってほしいな

暖気必要ないのか。

エンジン掛けた瞬間に奥まで踏み込むとかしなきゃ大丈夫じゃね？
ちなみに「暖気」じゃなくて「暖機」な　恥ずかしいからいい加減覚えようぜ

べつに下がんなくていいよ、価格。
安くなると、変なやつらのるから

ああ
ローダウンされてメッキギラギラのホイール履かせられて
中はモコモコしてるシートに変えられてダッシュボードにも変なハイビスカス添えられるからな

>>34 嗚呼　GT-R乗りの恥だ

ブサイクどもがなにいってんだｗおまえらにＲ似合ってないよ

>>34
そういう奴はＲ買わねーだろ
暖気とか変な奴ばっかりだな

>>1
性格が出ちゃったね

>>29
社外鍛造ピストン入れてる場合は暖機した方が良いって聞いた。
鍛造は膨張率が大きく、冷間時のクリアランス多めに取ってあるからって。

まあ、自分はノーマルだからすぐに発進して、
油温が上がってくるまでは大人しく走ることにしてるけど。

>>39
そういう弄り方したら、それなりの扱いは必要すね

ノーマルなら直ぐ熱くなるから…

>>27
ミッドナイトパープル馬鹿にするなよ！

>>27
やるんならホワイト系のマジョーラだw

>>37いるって　32なんておおいじゃん
あとベルサイドとか、よくわからんエアロｺﾃｺﾃとか

Ｖｽﾍﾟ2ﾆｭﾙの色別の販売割合が分かる方いませんか？

最近尻かぶれがカッコよく見えてきた
青と迷う

>>43
ヴェルサイドだろ？w

>>45
俺はシリカ乗りだけど、シートヒーターが壊れたら…とか。
革は扱いに気を使うし…

よく吟味してね。

アルファベットのかな表記に、
ベルとかヴェル、どっちとか言われてもしらん

コンバットスープラのエアロが出た時は、素直にカッコイイと思ったが…

Ｒであのエアロは…

好みの問題ですが…

34のエアロで
結局NISMOのが一番カッコよくみえてしまう

無難が一番
と思えてしまう私は、もうオッサンなのだろうか

>>49
いや、GT-R用でまともなエアロはニスモだけだよ
それもZチューンじゃない方ね
高いけど造りの良さと程よいやる気が感じられるデザインが良いかな

ノーマル厨じゃないけど純正＆ニスモ以外は「やっちゃった」感があってどうもな…

>>47
どっちも間違い。
ヴェ「イ」ルサイド。
まあベイルサイドでもお好きな方で。

>>46
ヴェイルサイドな

つくば市の店ってまだあるの？

ニスモ以外のエアロを付けています。

やっぱり、質感、フィッティング等を思えばニスモにしておけば良かったと後悔…

ニスモも適当な作りだお…

俺はファーストアイドリングだけを行ってる
何の為にアイドリングが高いのか考えた結果でね

E/G暖機したとしても…MTとかデフは？
高速乗る前は、2kmくらいそこら辺走ってから乗るようにしてます。

ミッションはカウンターシャフトがオイルを巻き上げてくれるよね?

旧車スレ

>>57
ファーストアイドルが高いのは、早く触媒を暖めて機能させたいがため。

Zeleで遠距離購入しまっす。
まさかネットで車買うことになるとは・・楽しみでもあり怖さもあるｗ

俺の家からゼルまで徒歩５分だが
なかなか条件が合わず都内で買った。
資金さえ潤沢ならねー

知り合いの車屋オにークションで探してもらってたんだけどね
ほんといいタマ全然なくてねえ・・

>>62
どれを買ったんだ

黒のニスモホイールのやつ

最悪やなぁ…。

>>64
予算は400までくらいか?
沢山とはさすがに言わなくなってきたが、500出す気ならまだまだ買えるぞ

>>66
これ？
ttp://www.zele-international.com/sales_buy/details_2090115_1.html

俺はどれ買おうかな

>>62
ナカーマw
俺の場合は一度、○○○○○に買い上げてもらって、それを購入。
デメリット：消費税分と手数料分が高くなる（+40〜50）

>>69
その車っす。32友達に売って今代車のアルトなのではやく乗りたい。
>>70
メリットも書いてくれーｗ

メリット？

50万失う以上のものがあるからw

分かったぜ
デラに買わせてロング保証を付けて貰ったな？

>>70
そんなに払ってもメリットあるなら聞きたいです。
お願いします。

>>73
おしいっ♪
まぁ、似たようなもんだなw
>>71.>>74
まぁ見て、乗って買うのが一番だと思う。

なにこいつきもい

携帯廚は去れ

新車で買った人から見ると「乗って買え」ｷﾘｯ、とか噴飯もの(^_^;)

近ごろ訳が分かんないレスが多いな

夏休み終わってるはずだが？

ちょっくらひとっ走りしてくるぜ！月〜土までトラックだし、通勤はアトレーワゴン。眠りっぱなしのＲごめんなさいｗｗ

携帯廚は去れ

ＩＤ

携帯厨 0
　　　￣　
パソコン 0
で おけ？

>>82
お前はケータイ厨w

ぜるであっても、保障はあるんだけどな・・・

でもよく見ると違うんだな、
エンジンとちょっとだけなんだよね、ぜる　ある意味これが普通なんだけど。

補修歴アリw

↑
ゼルの事？

たしかにそれはあるな、補修歴ありってのは

基本的にフレームまで逝ってなかったら修復歴なしで売ってるからなゼル

どこもそうじゃね

と思ったけどあそこ高いから本当だとするとぼった感があるな

専用スレに色々あるね

↑
どこですか？

少しは探す努力をしろ

中古車(仮)＠2ch掲示板
http://namidame.2ch.net/usedcar/

【ﾆｽﾓﾌｧｸﾄﾘｰｾﾞﾙ】ＺＥＬＥってどうよ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1192870763/l50

Ｍスペにゅる
ttp://www.zele-international.com/sales_buy/details_2090905_1.html
http://www.zele-international.com/cardirs/2090905/20909051.jpg

>>93
ありがとう

>>94
諸々に対して、車高、ホイール、タワーバーが不自然なんだよねぇ。。。

おまえいちゃもんつけて自己満足するのが趣味だろ

適正価格か？これ。

うんwそう言う事にしといてくれ。

↑GT-V？(^ .^)y-~~~

13年式標準車走行7万フルノーマル修復歴無し
をディーラーから320(コミコミ車検満タン)で買った。
二年保証もついてるしかなりいい買い物をしたと思っている。

ただフロントストラット回りには少し錆がきているね。

2年保証あっても高いよ。
標準車で7万ｗ

自分は愛知でオークション関わってる人間ね

高くはないのでは？
車検受け渡し後のコミコミだから、
店頭プライス290万円くらいのだろ

ホイール排気系コンピュータ変えたらあ100万とぶしな

サスもか

高いかなぁ
走行距離も1年一万キロぐらいでいいと思ったんだけどなぁ
あまり少ないと逆に心配になるし…

あ、あとMFDを新品にしてもらったのと純正ホイールボロボロだったから塗装修正(新品同様でした)と車内パネルに傷がついてたから新品に替えてもらった。
ディーラーは色々してくれてかなり好印象。

>>106
なかなかいい買い物だったんじゃないかな
これからもRを大事にな！

102が高いっていってるだけなきがする

いいRライフおくれよ

ボディがとてもきれいだったのでVスペックを探していたけど標準車にしちゃった。
とりあえず10万円のガラスコーティングもかけてピカピカ。

大事に乗ります。

>>109
おめでとう。
高いとか安いとか気にしたらキリが無いよ〜

中古なのに新車価格上乗せ100万とかで買ってらっしゃる方々も居るから。
ストラットの錆はきちんと相談して直してもらった方が良いと思うヨ。

では、お互い楽しいRライフを送りましょう♪

錆は一応買ったディーラーで処理してもらいました。

これも無料で(笑)

良かったじゃん(^^)

V�U青フルエアロ欲しい
誰かゼルに売れ

日産も下取った上物ﾆｭﾙとかはオークションに流しちゃうんですかね？
日産に声をかけておいたら全国規模で下取り車あったら教えてくれますか？

>>114
業者に不人気車と抱き合わせで売る。

>>115
じゃーやっぱり上物を捜すのはＲ専門店て事になっちゃいますね。

その会社単位だな、岐阜県は一社体制だけど

>>117
ありがとう。自分、愛知なので聞いてみます。いい車があっても関東とか見に行けなくて(>_<)

>>116
ちなみにおれは神奈川までみにいったよ

おれは実物見ないで買ったよ

>>116
車維持を考えると値段だけみてディーラーで買えないね
Rがメンテナンス出来る場所で買わないと後が恐い

ディーラーでメンテする

>>121
チューンドじゃなければディーラーで十分
ショップだってわからないときはディーラーに電話して聞いてるぜｗ

新車で買ったけど、8年4万kで相当ガタきてるぞ
5万や7万走行の中古に300万以上とか馬鹿か
理解できないね

ハードに走りこんでるハズレひいただけだな

>>124
売って他の車を買えば？

34はぼったくり価格のとこ多いからな
でもそれでもホイホイと財布の紐を緩める奴が多いからいつまでも価格は下がらない

やっぱり買うのやめるか・・・
クーペの四駆って国産にはないんだよな
外車なら結構あるけど

>>124
ロールケージ巻いてSタイヤ履いてサーキットでも走らない限り国産車はそんなもんでへたらないよ。
何が具体的にガタが来てると感じてるのか。30万で全ブッシュ換えるだけで見違えると思うが。

あ、新車で買ってか。どんな乗り方してんのよｗ

>>124 ぷ

>>124
仕方ないからマジレスすると新車で買ってその状態は
あなたの運転が下手・メンテナンスが足りてないかと

良かったねたくさん釣れて
本当の話なら車が可哀相です＞＜

>>102＝124か。
知り合いにオークション会場に連れて行って貰って
もうすべてを悟った気になってるやつか(笑)

もちろん脳内オーナーだべ。

>>129
GT-Rじゃないけど、セカンドカーにレガシィワゴンターボを新車で買ったら
Rじゃ踏み切れない峠で意外と楽しくて、つい調子に乗ってブレーキパッドとRE01R以外
フルノーマルのままガンガン走ってたら、3年2万キロでボディが悲惨な状態になった経験がある。
コーナーでヨレヨレ、内装からミシミシ音、末期にはドアに肘掛けて、
コンビニとか入るために歩道の段差を横切るとドアが明らかに動き、
歩道に片輪乗り上げて駐車するとドアが開かなくなった。

まあ、ワゴンと言うことと、ガンガン走ることを想定して設計された車ではないこと、
ボディがやれやすいスバル車という条件が重なったんだろうね。

フルノーマル、外装綺麗、低走行と言うことで相場以上で下取って貰えたけど、
そのタマを知らずに掴んだ人は悲惨だろうなあ。

34の方は元々ハードユースが想定された設計のお陰と、主に直線番長な使い方してるんで
5万キロ乗った今でも特にヤレは感じない。

ワゴン系はせめなくてもミシるよ

うちの方は田舎だし
ニュルブルクリンクと変わらない位道が凸凹の所があるわ……

みなさんカーナビはどこに付けてますか。
車上荒らしを避けるためポータブル型にしたいのですが、付ける場所がなさそうなので諦めてインダッシュにするか悩んでいます。
邪魔にならず見やすい取り付け例があったら教えてください。

>>138
付けてません
知らない道は走りませんので！！

吸盤型のカメラステー（ナビにも使えるヤツ）がSABとかで売ってるから
それ使って固定しては？

まぁ、吸盤を固定する台が両面テープなんで嫌かなぁとは思います。
私は、1DINボックスを加工してナビ台座を着けてます。

盗難のことを考えたらポータブルの方がリスクは少ないかと…
外してグローブボックスに入れておけるし…

オンダッシュモニタをエアコン送風口に取り付けるパーツを改造して
そこにポータブルナビを付けてるよ
目線、操作性では良いやり方だと思う

>>140
なるほど。すごい！　工夫してますね。
走る時は台を引き出してナビを乗せればいいわけですね。
希望が湧きました。ありがとうございます。

>>141
器用な方ですね。
確かに一番見やすい位置だと思いますが、エアコン取り付け金具とナビ本体の接続部分の加工は結構手間がかかったのではないでしょうか。
市販のパーツを流用して作られたのですか？

今時のポータブルナビってナビ画像を外部出力できないのかなあ。
出来れば、ナビ本体はGPS拾える適当なところに置いて、
MFD外部入力ケーブル使ってMFDに映せるんだけど。

うちのはちょっと古いインダッシュのサイバーナビ(ZH990)入れてるけど、
画面出すとエアコン操作部に被るんで、基本的に画面は仕舞って、
リアモニター出力をMFDに繋いでそっちで画面見てる。
さすがにメーカー純正のベストポジションなだけに、非常に見やすい。
ただ、最近のサイバーはリアモニター出力にナビ画面が出ないらしいので、
この手は使えないみたいだけど。

>>143
この方法は市販のパーツで出来るよ。
ただ…モニターが大きいものはつけることが出来ない。
支えきれないし、MFDを遮ってしまうよ…

自分はMFDにバックモニター繋いでるんでナビは写せないんだよなぁ。
TVボタンを押す度にバックモニター、ナビ、MFD情報と切り替わるように
なれば良いんだけど…

>>145
アドバイスありがとうございました。
パーツ見に行ってみます。

>>144
MDFの解像度で地図は綺麗に見えますか。
確か純正オプションでMDFを使ったナビがあったから問題ないとは思いますが。

>>146
ZH990は元々解像度が低いナビなんで、ちょっと画質落ちてるかな？
程度で十分見られるよ。

VGAとかのナビだったら分からんけど。
でも、そういうナビだとナビ画面が外部出力できないんじゃないかな。

>>147
回答ありがとうございます。
カタログを見るとおっしゃる通り外部出力端子は残念ながら付いてないようです。

MFD、赤い縁取りが出てきた…

シワが出てきた１１年式

>>150
俺も11年式だ。

ここ2ヶ月で、Dイグニ交換、ショック4本O／H、バッテリー交換と
痛い出費が続く。
まだ気になる所はあるし…

俺は根っからのスカイライン好き。
プリンスと日産とスカイラインに惚れ込んでいる。
蒼い目の、ジャガイモみたいなオッサンがトップになってからの
日産は好かんがねｗ

DR30→HR31（後期）→HR31（GTS−R）→BNR32→BCNR33→BNR34
車歴も一色。セカンドはマーチ。
日産とスカイライン、勝手に契約しているつもりｗ

サーキットはもう行かないだろうし、若かりし頃の情熱はもう
ないけれど、それでもやっぱり俺は「スカイライン」が好きだ。

>>151
見事な車歴てす。
Gマガに掲載して欲しい。
で、それぞれ良かった悪かったなど教えて。
そして一番のオキニは？
私はR31R33以外は持ってます。
34がいいけど32も手放せない。

>>150
年いくつ？

もちろん１０歳だ
しかし液晶高いよなぁ

前期液晶と偏光板は、そろそろ確保したほうがいいよ
私のは偏光板がシワシワ出たので交換予定

俺はＭＦＤの純正ナビ＆テレビが見れなくなった
┐(´ー｀)┌

昔から３４を追っかけてきました。世間はエコカーの流れですが乗るなら最後のチャンスだと思ってます
なんとか親を説得できないだろうか…

>>157
単に補助金と減税目当てで2、3年後でもRについてはなんも変わらんでしょ。
親から独立して自力で買えば文句も言われん。

同意
親の承諾を得て買う車ではない。

俺は32に憧れ32購入後は34を追っかけてたよ。結局34は買わなかったけど。
R熱じたいも年とともにだんだんうすれてきたけどたまに街で見かける34はやっぱ別格の車でシブいわ。
みんな大事にしょうね

>>157はグランツーリスモ2で34GT-Rに小学生のころから憧れ続けた18歳とかいうオチじゃないだろうなw

やっぱり最後はどれほど欲しいか自分の意志ですよね
話がいい方向に流れたらまた報告します

>>161
ちょ、違うｗｗｗ
ハコスカは流石にビデオだけど32〜34は流れを見てきたよ

>>157
そういうこと書くと叩かれるよ

言われてみれはば確かに
申し訳ない自粛します

いや、最後のチャンスは同意
パーツも製廃増えてるし価格は年二回上がるし

>>158
自立してるけど、Rで実家帰ったら酷い目にあったよ。

母親にはうるさい暴走族みたいな車買って!近所迷惑でしょ！って責められ、
親父にはGT-Rだと？いい歳こいて走り屋気取りか？いい加減にしろ!

って怒られて散々だった。
それ以降、Rは手放したことにして、セカンドカーで帰省してる。

じゃじゃ馬ぐるーみんアップの俊平の親夫婦みたいだな

車高調いれようと純正はずそうとしたけど
固くてはずれねぇw

鉄パイプ使ってｶﾞﾝｶﾞﾚ

34は街で乗るには硬いな。Mだけど。
32は街でもしっくり、高速も快適、超高速は34だね。

前スレでブースト上がらないって書いたものです。
ブーストのセンサー交換をして、
しばらく調子がよかったんですが、
また再発です。
次は、
中古のコンピュータを入手したので、それに交換予定です。

32はさすがにガタきてたな
車体ミシるしスピード出すと風切り音が車内にｗ
34のいい車体もそろそろ切れそうだし説得して買ったほうがいいと思うな
思ったより維持費かからんし

純正並みに静かなマフラーと言えば、やはり藤壷レガリスですか？

藤壺レガリスR

音量アイドリング　純正：70dB　レガリス：64dB
近接排気騒音(5100rpm) 　純正：93dB　レガリス：83dB

Webにはこう書かれてるけど、83ってマジかね〜？
加給も0.71kgf/cm2とあるし、かなーり絞ってあるんだろうな

>>174
マインズも静かですね。

>>174
ヴェルディナ

>>175
絞りはサブタイコで約60φってサポセンから教えて頂きました。
でもメインが76φだから純正並みのような…

>>176
ステンのも静かなんですか？
チタンはさすがに買えないんで…

>>177
NE-1？　オーバルのヤツ？

サポセンって何？

デブセン

サポートセンター：お客様相談室です。。。

>>177
NE-1は劣化で車検通らないケースが結構あると聞いたよ。
もう新品は廃盤だし。

オーバルの奴は結構甲高い音してた様な。
うちの前をよく通る34が付けてる。

>>178
出口オーバルの方ね
付けてから8年目だけど音はあまり大きくないかな
車検等も全く問題無いよ
高いけどニスモ品質ってことで

社内への篭り音も気になるよね

アペックスのRSエヴォリューションマフラーは3000回転あたりで
少々篭り音があり、100kmで高速巡航中は慣れるまでウザかった

>>182
ありがとう。

>>183
篭り音の方はどうですか？
オーバルNISMOなら新品か中古か迷ってまして…

でも、煩いのを我慢してREIMAXの選択も有りかなぁと…

二本ともバルタイ弄ったら車検はアウトですよねぇ

>>185
ヴェルディナはこもり音は気にならない
純正＋αという感じ
触媒やフロントパイプ変えるとだいぶうるさくなると思う
マフラー音よりもツインプレートのシャラ音やエアロミラーの風切り音の方がうるさい
そのくらいかな

>>186
詳しくありがとうございます。
中古で十分かな…

なんで↑のコメントから、
中古で十分と出てくるのか不思議

＞触媒やフロントパイプ変えるとだいぶうるさくなると思う

とあるから、さらに弄って煩くなるときは見直しが必要ですし…
新品を買い直すお金は無いので中古の選択です。

気分を害されたのなら申し訳ありません。

ワイルドスピードMAXって34でてる？またぶっ壊されるんだろうか

最初に出る。ぼこぼこにされたあげく、爆破される…

同じ仕様で２台くらいあったよね

あ、MAXの話か　スマン

壊すんなら解体車の25GTか何かにガワ偽装してやって欲しいよな(´・ω・｀)

爆破するから今回はそんなに金かかってなかったよwww

MAXの車体はER34じゃない？
タコとスピードメーターがGT-Rと逆だし

>>152
ありがとう。
レス遅れましたがインプレをば。（思い出話）

【DR30】
先輩から譲り受けた、ライトチューン修復ありのターボC。
スカイラインに乗りたかったので、嬉しかった。
半年後に箱根でクラッシュ。あえなく廃車。
どっかんパワーでクソ思いステア。コントロールも難しかった。
乗り難く、でもそれが魅力だったなと思う車。

【HR31後期＆GTS-R】
DR30より乗り易いし速かったけれど、ハイソに振ったHR31は全てが中途半端。
マスのでかさとハイキャスの不自然さが気に入らなかった。速く走るのは向いていないパッケージング。
こいつもライトチューン。箱根でFCとかS13とかと競っていた。勝てなかったけれどｗ
この頃からレースにも興味が湧き、スカイラインの輝かしい戦績に感銘を受ける。GTS-Rの存在を知る。

1年足らずでHR31後期を売却。無理してGTS-Rを購入。
もったいないから弄らないつもりでいたが、最終的にはかなりハード仕様に。
足・ブレーキ・タービン・ボアアップ・ロールバー・エアコンレス・ドンガラの単座。
実測で450psちょい。直線だけは速かったｗ音も良かったな。
この頃からステージは公道からサーキットへ。FISCOメインで走る。
独特のブルーブラックのボディが渋くて好きだった。
当時はどちらかというと不人気だったR31が、最近は専門のショップまで出来ちゃってなんか嬉しいｗ
3年近く乗って後輩に譲る。

連投スマソ。

【BNR32】【BCNR33】【BNR34】
全く別次元の車。「これはズルイ」と思った。
俺の周りには否定的な人も居たけれど、俺はこいつらに嵌った。
圧倒的な動力性能、先進的なメカニズム、生い立ちやレースでの活躍等々。
スカイラインの伝統とGT-Rの称号を受け継ぐのに相応しい車だと。
国産車でこれだけブランドイメージが確立し、ファンが多い車も珍しい。
ま、「圧倒的」だったのは32だけだが…過大評価もこいつらの長所に見てしまう中毒な俺ｗ
速さでは最早一等賞ではないけれど、ステアリングを握る度に「スカイラインっていいな。GT-Rって最高だな。」
と浸っています。今は厚揚げ外観重視の、ヌルイ乗り方をしています。

32は今考えるとコンパクトで軽い。33はなんといっても安定性がピカイチ。
34は剛性が素晴らしい。どいつも個性的で大好きです。

現在嫁のミニバンを、ティーダ6速にしようと思案中。嫁の車が大嫌いなトヨタ車なもんで。
嫁には限定解除の為再度教習所へ行ってもらってますｗ

長文＆駄文失礼しました。

↑
湾岸の千葉君？

@R繋がらんね

>>200

@R繋がりませんよね〜

仕事中でも携帯で＠Ｒに繋ぐほど中毒になってるので、非常に辛い(≧ω≦)

宣伝乙

宣伝乙〜
とかどうでも良いんだけどさ

マジ繋がん無い

どうなっての〜？

BNR34ｵｰﾅｰの皆さんは車両盗難対策はされてますか？

つながらない？

当然だろ(笑)

携帯廚は去れ

>>204
物理的に

>>204
地球ロック
これ最強

>>206
やっと繋がるようになりました！
携帯廚は＠Ｒに去ります

そろそろマフラー交換したいので廃番のＮＥ−1を捜したのですが中古でなかった(>_<) どこか出てますか？

いま現在、中古は無いね〜

SNS登録して、日記タイトルに『NE-1ほしぃ』って書けば、
売ってくれそうな方々は居そう。

ありがとう。気長に捜してみます。

NE-1は新品の頃は評判良かったけど、年数経った今じゃ
触媒が劣化して排ガスで車検通らなかったとか、騒音で車検引っ掛かったとか、
ダメになった話ばかりを聞くなあ。
まあ、10年近く使ってればそういうこともあるだろうけど。中古品はかなりリスクがあると言うことで。

ニスモにこだわりがあるとか、デュアルの音が良いとか、そういったこだわりがなければ
普通の社外+スポーツ触媒の方が良いと思うけど。

触媒部分は新品あるって聞いたけどなぁ…

詳しく色々ありがとう。
ニスモのパーツで、いじっていきたいので質問させてもらいました。ニスモって付けて販売してるなら耐久性もしっかりしていてほしい所ですが…。
後、マフラーが見つかったらスポーツ触媒も交換予定です。
マフラー、ほんとはチタン欲しいけど手が出せない(>_<)

>>215
NE-1じゃない方のマフラーは耐久性あるよ

NISMOの銘無しならある。
俺は未だにオーバルヴェルディナとREIMAXで悩んでる。

後々、弄ることを考えたらREIMAXだよね〜
でも、バルタイ弄ったら車検通らないって聞いた。

あんまり煩いのも嫌だし…

R34 4ドアを中身GT-Rにするって流行ってんの？

この間薬師寺のTVに出てたけど。御丁寧にオーテックのエンブレムつけてた。

なんというDQNチューン

良いじゃん別に〜自分の車なんだから、何やろうとさ〜。

まぁ、サイッショっからGT-R買えよ!っては口が裂けても言えないけどw

フジツボスーパーTIデュアル最高！

>>220
4ドア34に拘ってるんだろ？ノーマル34の四枚って外人が乗ってる確率多い。
俺の地元だが

>>221
オクとかで見たこと無いなぁ…
中古の出物、いくら位するんだろ…

>>223
オクで12万だった。
低速トルクが犠牲にならず、高回転ではグループAみたいな音質

裏山鹿。

>>218
番組見てないから知らないけど、それ本当にオーテックで作ってもらったんじゃない？
オーテックって、お金さえ積めば個人でもカスタマイズ車作ってくれるし。
当然、そこいらのショップで作るよりは高いだろうけど。

元々、救急車とか、移動販売車とかの、客に合わせたワンオフのカスタマイズカーを作るのが本業の会社だしね。
オーテックバージョンとかあるから、そっちに目がいきがちだけど。

>>226
全然違う。ドリームカー倶楽部でググれば公式で見れると思うよ。
TVで過去の番組見れるって言ってたから。

話ぶったぎってすみません。
真剣に34を買おうと思ってるんですが、ノーマルやそれに近い状態だと保険料以外で年間いくらぐらい維持費などかかっていますか？
よろしくお願いします。

保険抜いたら駐車場代ガソリンオイル自動車税
GTR言っても所詮は普通車だ
事故や故障やチューニングしなかったら銭はそんなにかからん

私は現在ノーマルで半年（約8000km）なので、参考になるか解りませんが…


ガソリン代：150000
オイル（1000円／L）、エレメント代：25000（フラッシングも同じオイルを使用）
メンテ：20000
保険（17等級）：150000
税金：51000


です。
各種オイルは納車時に全取っ替え。
ガソリン代は乗りかたで大きく変わりますし、ノーマルに近い状態でも乗りかたによっては、
消耗部品が色々出てくるでしょうからメンテ代も高額になると思います。

出来れば、Dで購入されワイド保証を3年で掛けてしまえば消耗品のメンテ代以外はたいした額には
ならないと思います。

近所のオートバックスでパールホワイトのR34見たんだが格好良すぎ！

俺はパールじゃなくて青を探してるんだ
それにしても保険高いな

ZELEに入る予定になってたね。

保険は頭痛いよ…
新規だと安いJAでも45万って言われた…運良く等級継続出来たから良かったけど…

>>228です。
みなさんありがとうございます。維持費に関してはガス代＋月々一万ぐらいで見ておけばいいみたいですね。
…と思ったら保険バカ高いんですね…

あっ、盗難と自損事故対策の為に車両保険を入れてますから…
盗難対策にかけるお金はかなり掛かると思います（セキュリティ、駐車場）

>>235
月極Ｐだったらハンドルに⊃━⊂みたいな回せないワッカで十分…。と信じているんですけど甘い？

月極Ｐが一番危険じゃないの？

>>221
新品は、もうありませんか？

月極というより、青空、屋内、車庫のどれかによる

任意保険も車両無しだと年齢にもよるが激安なんだけどね・・・・

>>240
あたりまえだろ。

>>236
あんなの簡単に外れるんだよ。
リフト型の地下駐車場が安全と聞くが、湿気による錆、もしかの時の水害を
考えたらなかなかねぇ…

結局、車両保険は必要な気がする。


>>240
スカイライン自体が車両等級高いから車両保険が高いんだよ（汗
免責を入れれば、保険料は大分安くなるよ〜。
どうせ保険使えば、3等級くらい下がって3年間で5〜10万くらいの保険増額はあるんだから
5万免責入れて、車両間0にしとけば良い。

俺の事例でいくと免責入れるか入れないかで保険料4万／年くらい違ったし。

>>236
それは最低限の措置だね
他にもやったほうがいい

暇だ…早く修理したい…

>>242
機械式タワーが良いんじゃないかな。
出し入れが大変、車高低すぎると入らない、鉄粉が凄いらしいって言う問題はあるけど。

車両は入って置いた方が良い。出来ればオールリスクで。
GT-Rじゃないけど、ケチってエコノミーで自損で廃車にして泣いたことあるので。

公道では絶対飛ばさない、保険が効かないサーキット走行をする、盗難だけ補償されればいいと
割り切れるならエコノミーでも良いと思うけど。

>>245
補足ありがと。

でも、私は鍵付き車庫に入れてますのでアンカーは別の方宛にw

さらに車庫内に入った時点で侵入者が解るようになってる。
それが猫であろうと…

ＨＫＳ2.8キットTYPE ZERO……いまいち興味が湧かなぁ。

それよりＯＳ技研ＲＢ315キットの方が興味があるなぁ。

さっき納車したーｗ
大雨でちょろっとしか乗らなかったけど興奮が収まらない
32のってたけど2ヶ月の軽ブランクで車両間隔やバックがむずかったｗ
剛性感ブレーキの効きにもびっくりしたわ
はやく慣れないとね

ブレーキそんなにいいかこれ……
サーキット走るし純正のままだと不安だからフロントは社外の6POTキットを入れたわ

>>248
おめでとう！すぐ慣れるよｗ

ちょっと重くないかい？

痩せろ

>>249
納車したての人に何を言ってるのやら・・・

>>253
先輩面したいんだろ？いるんだよちょっと知ってるからって知らんやつに講釈言うやつ

あーあと保険の書き換えしたら保険屋サンわざわざ家まで来て
盗難に気をつけてください言ってたよｗ
そーとー盗まれてるみたいね

>>254
悔しいんですねｗわかりますｗ

サーキット走らずに街乗り高速だけならパッド交換で問題無い

不安でキャリパー換えたやつに良さがわかるんかね。

良くも悪くも純正。それが純正クオリティ。

ニスモフルエアロをDで塗装して取り付けたらいくら？

VyRtRine0の空気の読めなさはすごいな

京みたいな彼女が欲しい

>>248
オメ！俺も中古オ-ナ-だけど、初日の事はよく覚えてる！バック入れたつもりが６速で前に進んでビックリした事ｗｗ

>>256
痛いよお前

>>260 約４０万 ボンネットいれると１００万弱

>>248
おめでとう〜



VyRtRine0は最低だ…どっか行け!!!

駐車場でバンパー擦られたときに、自分で差額出してニスモバンパー
入れようかなと思ったけど、ニスモバンパーだと塗装もいるから
結構高かったので、純正が一番かっこいいと自分に暗示を掛けて純正を入れた俺ｗ

>>264
話蒸し返すとか必死すぎる。

>>265
ありがとう
やっぱりエアロ付き買おう

>>269
ニスモのステッカーか保証書を確認してね
パチモンも出回ってるから

レイマックスとプロフのFパイプが同じと聞きましたが、どなたかご存じないでしょうか？

ガリバーじゃなければちょっと欲しい・・
ttp://u-car.221616.com/detail/e47712099.html
ttp://carimg.221616.com/zaiko/0640x0480/09/47712099N5.JPG

>>272
YOU買っちゃいなよ

車売りにガリバーに何度か行ったことあるけど
あんまりいい思い出がないんで、ちょっと怖い

ガリバーって売る人が事故してませんって売ってその車が売れてから
修復歴わからると売った人が責任とるんでしょ。

まともな査定ができないからw元査定士から言わせるとそういうのは査定したやつの責任なんだけどな。

ぜるもじゃね？誓約書書かすらしいし…

まじか、無事故車と思って乗っていた中古車を売ってトラぶった場合は悲惨だな・・・

特にGT-Rだと変な車屋じゃ買えない

ハザードランプスイッチが球切れた…部品代が高い…

>>276
俺誓約書書かされたけど、新車で買っても、納車前に凹みや傷があって板金歴があったり、
ディーラーやショップに預けた際にぶつけられてこっそり修理されてた場合はどうなるんだ？
ってちょっと心配になったよ。
こっちは当然板金出してないことを主張するし、向こうは実車の状態を主張するから揉めまくるだろうね。

まあ、そういう問題も出ずに次のオーナーの手に渡ったみたいだから良いけど。

極上34て何であんなに高いんだ？
そこからエンジン触ったりすれば35中古と同じくらいになるので
35買ったほうがいいよな？

>>280
お好みでとしか言えないような...

34は好きだが35おととととこわり

>>273 G10くん

H11式Vspec
27000kmﾍﾞｲｻｲﾄﾞﾌﾞﾙｰを
契約してきました。
納車が楽しみ

>>279
修復歴と補修を勉強したほうがいい

>>285
いや、誓約書の文面が一切の板金・塗装をしてないことを約束しますって
文面だったんだよ。だから補修もアウト。

>>286
そんな事まで言うのか？よっぽど自信が無いんだな。
オークション持ってってはじめて気付くのかなぁ
ゼルモ？恥ずかしすぎる悪店として覚えておくよ。

>>284
おめでとー。
距離が俺の14年式と変わらない。
納車の時の高揚感を思い出したよ。
無事故無違反で！

>>284
オメ♪

>>286
そうなんだよね。あそこは、修・補復歴無しを要求したりするし…
まぁ、ワンオーナー以外は色々…ゲフンwゲフンw

>>284
おめでとう
楽しい34ライフをー

>>284
これかな。
おめ。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906009093005015030025.html

>>284
kwsk

間違った
>>289
kwsk

>>291
貼っちゃかわいそうだろ…特定されるじゃん…

kwsk？過去スレに色々あるじゃん。

その青、げっちゅには登録されてないな
今現在げっちゅにはシルバー３台…

げっちゅは売れたらすぐに消すんだろうけど、他の所に掲載した分は
処理の関係で遅いんだろうね。

俺も某所で買った時、いつになったら消すんだゴラーって思った…

本人だとは限らないし、特定されて困ることは何も書いてないんだから問題ないじゃん。

本当にそうなら良いが、納車の翌日盗難なんてあった日にゃ…
心配だ…

どうやったら>>284からそういう話になるの？
どこの誰が買ったのかもわからないのに。
本人さんですか？

>>287
ゼルモ、じゃなくて、ゼル”も”だと思うぞ

nismoのZ-tuneフェンダーも買取拒否だろ
通販で買って、近所の板金屋に持ち込みですらNG物

>>299
ゼルね。ボンネット交換もだめってことだな。
つーか板金屋に親戚がいるが腕のいい人がやると補修もわからないそうだ。

>>300
ttp://www.zele-international.com/sales_buy/details_2090905_1.html

＞ＮＩＳＭＯ Ｚ?Ｔｕｎｅタイプ フロントバンパー
この「？」は何？
偽物？

http://www.zele-international.com/sales_buy/details_2090905_1.html
これ、これだけ金掛けてほとんど乗らずに売却したのか？
変わった人が所有してたんだな。

>>303
そりゃ君の常識でしょ？世の中には色んな人いるんだから

>>303
ニスモ地獄ですな…
どうせなら、Z-tuneコンプリートにしてもらえば良かったのに

結局、ヴェルディナとREIMAXでさんざん悩んでヴェルディナオーバル（20100-RNR45）
にしたんですが、マフラーのナット、ボルトってステンを使っても良いんでしたっけ？

焼け付くと弛まなくなると聞いた事もあるのですが…
ちなみにどのくらいのサイズのナット・ボルトを買えば良いのか教えて下さいm(_ _)m

>>303
たぶん元社長の車じゃない？
6年位前に800万位だった記憶あり。
買い戻したのかね。

買い戻したって言うより、買った人が飽きて売りに来たとか？

最初から色々やってある車って結構早めに飽きるよな。人によるけど。
俺は自分でコツコツやっていかないと気が済まないので寺でノーマル車を買った。

>>306
排気系にステンボルトは厳禁。
固着したとき、硬いからサンダーで頭飛ばすのも大変だし。

サイズは･･･ちょっと分からない。ごめん。多分、純正と同じサイズで良いと思うけど。

>>310
ありがとう。
やっぱりステンは厳禁なんですね。

純正サイズならディラーにあるね(^^)
ガスケットだけ買ってくるよ〜

ヴェルディナオーバルってストレート構造なんですね。
絞りあるのかな？？？

ステン＝錆

排気系にステンボルト厳禁とな？
エキマニとタービン、タービンとアウトレット止めてるナットってステンじゃなかったっけか？
うちはマフラーにも使ってるけど何ら問題無し。

う〜ん。かじり防止の薬品？塗れば？ってのも聞いたけど…
取り寄せに一週間掛かるようで…

あらかじめ焼き加工してあるボルト・ナットを使ってみます。
それにしてもフランジ・パイプ・ボルト穴の位置関係を見ると
どのサイズが入るか全く解らん…OTL

ボルト穴に合わせるとパイプにあたりそうだし、パイプに合わせたナットの頭に
するとガタツキそうだし…

>>314
ボルトのサイズはM10 ピッチ1.25 頭二面幅14 長さは35あればいいよ。
細目ネジってホムセンではまず売ってなくて、M10で代用品探すと二面幅が17の物しかないんだよね。
ステンが良いなら「ネジのトミモリ」とかで探したら。高いけどメール対応は親切だよ。
かじり、固着が心配ならモリブデン系のスプレー塗っとけば平気でしょ。
ヒートセンサーや各遮熱板のボルトの劣化具合見ると、熱害がキツいとこ程ステンを使うべきだと思うけど違うんかな？…

>>309
オレもそうだな。
色々社外パーツが付いてたけど、純正品一式付けてくれたので一旦純正戻し。
必要なものだけチョイスして残りは中古パーツ屋に売りに行った。

自分でコツコツやっていくのは楽しいよなｗ

>>315
ありがと〜あなたは神だ。
やっぱりホムセンとかには無いサイズなのね…

かじり防止、モリブデングリスで良いの？
なら、あるよ♪

>>315
家から40km位離れたホムセンに問い合わせたらあった。
炭素鋼のですが…って言われたけど、とりあえず定期交換で大丈夫だろう…

重ね重ねありがとうですm(_ _)m

クラッチ踏んだ後クラッチ離すとカタカタカタって音がずっと鳴るんだけど
これはなになのかな？買ったばかりなのに

>>319
クラッチペダルかクラッチ板かどっちがだ？

>>319
止まっている時にカタカタ言うの？それとも走行中かな？

止まってるとき鳴るのカタカタカタって結構大きい音
クラッチ踏むと止まるっす

>>322
クラッチのダンパー音

ニスモのスポーツクラッチが入っていると
カタカタ（ガラガラ）音しますよ。

ベアリングは鳴るはずだがシャーとかだもんな

>>322
マルチプレートのクラッチですね

レスありがとですー
ニスモカッパークラッチはいってるから仕方ないのか
かなり気になる音だけど正常だとわかって安心っす

それを先に言え

>>328
同意
その一言ウケタｗ

>>312
ステン＝錆

ばか?

ステンがサビる訳ないじゃん!?
ステンが機能を果たさなくなるのは腐食
って言うんだよ
停止時ニュートラ状態でガラガラ言うのは
ゲト６の特性

ステンは錆でしょ。
だからステンレスは錆びないってコトじゃん。

ステンレスをステンと略すのは判るけどさ

>>330
ステンは日本語で錆だぜ。ケータイくんw
ステンにレスで錆びない。ステンレス=錆びない だ。

ステンレスでも全く錆びないってことはないがな。

>>330は無知を証明しただけだwww

ステンレスが腐食したらやはりそれは錆では...

私が悪いんだ… (〃_ _）σ゛ｲﾁﾞｲﾁﾞ･･･

ケータイ厨はこんなもんだよ

OSツインは踏んだときのシャラシャラ音しかないけどね
カタカタ音てヘタリとかじゃなくてニスモならなるの？

ステン(stain)を錆だと言った奴こそ、ちゃんと辞書引いてみ。

http://dic.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&p=%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3

ほい

しみ, よごれ, 汚染ってあるね…

余計こんからがってキター
まぁ、こんぐらいで終わってください(〃_ _）σ゛ｲﾁﾞｲﾁﾞ･･･

ハイ、次の方ー新しい話題をどーぞー

ラスト

(._. )( ･_･)(･_･ )( ･_･)ｱﾚ？

32スレで34タービンで盛り上がってたよ〜
おいらも参加してたんだ♪

ラスト

ノーマルECUって、リミッターが入ってますよね？
リミッターはレブリミッターとブーストリミッター？だけになるんでしょうか？

高速で3速全開時に一気に燃料供給が止まった感じがしたのですが…
レブには当たってなかったと思うのです…

おれが言いたいのは
ステンと　ステン”レス”じゃ、反対の意味だということ

今後、気をつけますm(_ _)m

私女だけどステンって言われてステンレスの略語かな、と察することも出来ない人ってなんかかわいそうだと思う

>>346そんなことわかって、おしえてあげてるんだけど。
もう少し言葉の意味をかんがえて略さないと。

と、マジレス

ステンが汚れでそれに強いからレスつけてステンレス
なんて常識なんだよタコ
それ踏まえた上でステンって略されてる
んでお前も理解出来てるし意味が伝わってるのにウダウダ言って気持ち悪い

>>347
もう、勘弁してくれ…

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

明日明後日にデカいの来るけど対策した？

ベストＲの評判は、どうですか？
もし買った人いたら対応（納車後も含めて）とか教えて下さい。

>>349すまん
>>348皆がひっくりかえるな（ｗ

>>343

ヒント:マップ

>>354
ありがとう

まぁ、壊れたりはしないだろうから今までと同じように使う。

リアフェンダー削ってもうたーー

オクにブリフェンキット出てたぞ

広くしたらまた削りそうだよｗしかし下手こいた・・

でもそんなの関係ねぇーでもそんなの関係ねぇー

>>351
そこまでの車かよwww
あら、もしかして青空駐車？にしても神経質過ぎ。
まずそんなのは、人に聞く事じゃないし。馬鹿じゃねお前？

と、携帯厨がホザいていますｗ

>>358
乗れば傷つくのは仕方ないよ…
とにかく綺麗に直してあげないと、適当に直すと代償が大きいよ（後から錆とか…）

>>360
どんな車だろうが、台風対策は普通すると思うけど…

あらら、リアは結構高くつくんじゃないの？

>>352
よいところ
押し売りをしてこない
ゆっくり見せてくれる
zeleよか一回りお安い感

よくないところ
車のしたを見せて（リフトさせて）くれない
エンジンかけさせてくれない

あとは自己責任で

>>364
エンジンかけさせてくれないってありえないだろ……。

あの、GT-netでもエンジン掛けさせてくれるのにｗ

「室内ですから」と言われたよw
買ってみて、結局ハズレじゃなかったようなんだけど、
詳しい知人に見せると、色々と怪しいところをいくつか指摘された

フルノーマルなはずなのに、
フロントバンパーのネジに動かした跡がある、とか
ニスモのハイオク指定シールが貼ってあったり、とかね

つまりはフロントは破損して交換したか、社外エアロを売る時に戻した
スポーツリセッティングしてたが売る時に戻した
ってところかな

ま、店によってどこまでをノーマルという基準がバラバラだから、
こういう店で買うときに自分の知識をつけていくか、詳しい人に同行してもらうしかないね

>>364
ありがとう。
店内の対応は、いい感じですね。でもエンジンかけさせてくれないのは不安だなぁ。

>>367
シュラウドパネル確認して怪しいか調べろ。

バンパーのネジ動かしたって新車から何年の車に何期待してんだよ？
車検残で買ったんなら自賠責の前オーナーに電話して聞いてみな。

>>368
最近、よく入れ替わってるよなぁ。
Mニュル欲しかった…それにしても8万キロのベイブルはずっとある。。。

>>369
＞車検残で買ったんなら自賠責の前オーナーに電話して聞いてみな。

やっていいの？やってみようかと何度思った事か…
まぁ、やらないけどw

長い間売れ残ってる車両には理由がある

>>371
神ＩＤおめ

このIDはあんまり嬉しくないな

フルノーマルって言っても、外した後は分かるよな
多分だけど、社外ナビ、ターボタイマー、ETC装着していて
車両売却する時に外したんだと思う
エレクトロタップとか、他にも色々出てきた
買う前には分からんよ

>>372-373
コーヒーふいたｗｗ

俺は某店に厚揚げ仕様をノーマル戻しせずそのまま売ったら、
店頭に並んだときは足とホイールとマフラー以外ノーマルに戻されてたな。

セカンドカーだけど、買い換えで下取りに出したら社外インダッシュナビ、ETCがはぎ取られて
オーディオレス状態で500km離れた中古屋で売られてたこともあった。
どこの段階でナビがはぎ取られたのか分からないけど。

GTOとA32かぁ・・・なかなかっすねぇ。

私のも車速センサーとADIOが繋いであったよ…
ワケワカメだったね。。。

AUDIOだった…OTL

>>377
それって車速に応じてオーディオのボリュームが変化する奴では？
止まると、オーディオも音量が小さくなる奴。

>>379
AUDIO純正だったからねぇ…

>>369
普通は、バンパーネジなんて年数に関係無く動かさないんだよ、ボウヤ？

自賠責の前オーナーに電話して聞いてみな

って、自分がされたらどんな気分になるかね
ま、ボウヤだからな

ボウヤ鉄

>>381
頭悪そう

悪いよｗ

>>384
シュラウドパネル確認しろっていってんだろ？アホ

だーかーらー
俺は頭悪いけど、

シュラウドパネル調べろって、

どうやるんですか？教えてください
具体的に

フェンダーとかならともかく、バンパーなら脱着することもおかしくないんじゃない？
ちょっと擦っただけでも交換しちゃう人居るし、インタークーラーとかオイルクーラーとか
ブローオフあたりをいじろうとすればバンパー外さないとダメだし。
極端な話、パイピングすっぽ抜けでもバンパー外さないとダメなときもあるし。

バンパー脱着位でゴチャゴチャ言ってたら始まんないだろ？

そんなに言うならぜるの未使用車買えばよかったのに…850万w

>>388
長い間眠ってた車は色々と恐い

>>388
いつ頃の話ですか？
グレードは？

>>388
昨年末、Nür

ワイルドスピード見てきたけどの1970ダッジ・チャージャーはカッコイイな
34GT-R可哀想だったわ

GT-Rじゃねーしw

ER34じゃん。
タコとスピード逆だったろ？

持ってないのバレバレだなｗ

なんちゃって34なのか
まだ見てないから分からんが

>>393
メーター自体のデザインもER後期用だしね。
後期純正アルミアクセルペダルの形状もGT-R用のペダルには
H&T用の出っ張りがあるのに、映画のには出っ張りがない基準車用だし。

まあ、ボコボコになるから、予算削減でERベースにしたんだろうけど。

バンパーはニスモでFディフューザーも一応付いてる。
そしてRエンブレム。リアウィングもR純正ぽい。
メーターは既にご承知の通り。
んでもってリアフェンダーの張り出しが無いのを見逃さなかったぜ。



そしてヤフーのニュースとか見るとスカイラインGT-Rと紹介されてる不思議。

>>396-397
壊すんだからRは使わないだろうとは思ってたよ。
俺は試写会でしか見てないから、も一回見に行く予定。

エンドロールも見てないしねw

レンタルで十分ｗ

400Ｒ

>>400
GPZ？

いや1100だなw

こういう車を買うときのお金の準備って皆さんどうしているんですか？

嫁を質に入れる

現金持ってったけど…

嫌なら銀行から相手業者の講座に振込むしか無いんじゃない？
俺はそっちのが怖いけどw

コレクトで予約して探してもらおうと思ってるんですが評判どうですかねぇ？

>>406
近所の中古屋に頼んで一緒にオークション行けばいい。
こんだけ古い車だと4ぐらいしかつかないのかな？

>>398
壊すとしても使う時は使う
ある映画だと撮影用と壊す用に分けてたりするからｗ

>>393
ああそうなのか、すまん俺NSX乗りだからそこまでは分からなかった。

>>407
オークションにも程度の、いい車ある時あるんですかね？ 専門店ばっかに流れると思ってました。

専門店はオークションから仕入れたりしてるし

そうなんだ。程度の、いい車のオーナーは専門店に高く買い取ってもらってると勝手に想像してました。

>>409
いい車乗ってるなｗ

>>406
聞いてみれば？委託販売車を何台か持ってるハズ。

>>408
新車であれば、簡単に使うだろうけどね…007みたいに…

>>409
良い車だな♪貴方のNSX-Rでしょ？w

ニスモのサイト見ると、Zチューンのバンパーとフェンダーしか載ってないけど、
ノーマルのエアロってまだ買えるの？

ニスモエアロ？
平のタイヤでは売ってるよ。

Mニュルの買い取りで380万くらいなんだねぇ…

>>414
どうせ普通のNSXだろうよ
NSX-RとかNA1のでも中古でもいい値段するしNA2の02Rなんかプレミア付いちゃってるしでｗ

>>418
マジレスしてんな

こんなのにマジレスも糞もあるかよｗ

>>420
で？

必死だなｗ

マジレス厨は放置＆NGワード

>>393辺りから殆どマジレスだらけなのに何を言ってるだろうか？

どの板やスレにでも居るような自治厨だろ無視しておけって

マジレス禁止だったのか…OTL

>>393も、アレはHR34だからマジレスじゃないだろ
基準車も34Ｒと同じ形のアクセルペダルだし
マトモな人は2chなんて見ないのだから、全員脳内オーナーだろ

>>427
＞　基準車も34Ｒと同じ形のアクセルペダル

そうだったの？じゃああれはATからの載せ替え車か？
ATは出っ張り無いよね？
HRはアルミペダルじゃなかったような気がするし。

コレに負けたGT-Rの立場って･･･
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=17196/

>>429
こっちじゃないよ。あっちでどうぞ

>>427
HR34だったの？
流石に区別つかねーやw

GT-Rのつもりで演出してるんだからその位生暖かく見てあげなよ。
クルマ映画では良くある事。(貴重なクルマはレプリカで代役立てる。)
わざわざ本物壊してまで撮影する程の価値がある映画でもなし。。。

>>432
ダークナイトではムルシエラゴぶっ壊してたが。MI3もそうだったな
34Rって貴重？一般人でも買えるのに。

もう生産してないしな…
てかGT-Rって外国だと個人輸入がどうとか聞いた覚えが…

>>434
左ハンドル見た事ないな。イギリスは輸入してたよな。BBCで見た事ある。

TestDriveっていうPCゲーやってた時に｢このゲームに出てくる34は本来存在しない左ハンドル仕様｣ってあったから存在しないんジャマイカ?

右ハン→左ハンにコンバートする業者があるよね
ダッシュボードの金型起こしてまでやるらしい
３３は左ハンになってる動画見たことある
３４は製作中〜ってのをなんかのブログで見た

ちなみに「R34 左ハンドル」でググると引っかかった。
中東あたりに輸出してる業者っぽい　←　見るからに怪しいｗ

ブログ更新停止中だった
とあるグループが摘発された時期と重なるからもしかして…？

>>433
程度が良いのは貴重になりつつある
もう古い車だし

確か32〜34のGT-Rはフロペラシャフトとかマフラーの取り回しが特殊で簡単に左ハンドルに出来ないとかなんとか…

>>440
左ハンにするとステアリングシャフトがフロントパイプからの
熱害を受けてしまうらしい。

まあ、中東あたりでコンバートする業者は切った張ったの世界だから、
そんなことは気にしないのかもしれないけど。

何しろ、前後ぶった切って部品として関税や盗難車チェックを逃れて
輸出した車をまた溶接でくっつけて車にしちゃうような世界だからね。

>>433
向うとこっちではGT-Rを取り巻く事情が違う。
並行輸入のハードルが日本以上に厳しいので非常に希少。
現行車なら金積めば買えるから予算のある映画ならフェラーリでも何でも壊すよ。
ワイスピシリーズでも向うに普通に買える現行高級スポーツは良く壊してる。

>>442
そこまで34に拘る理由がわからん。35でいいと思うがな。

>>443
JDMとしてはまだ35は歴史浅いし。

まあ撮影側の意向として爆破シーンでER34を使うような偽物を用意しにくいとかはあるかもねw

RB26搭載GT-Rって、「異国の地の未知なるモンスターマシン」ってイメージが
先行してる部分あるしね。

彼らがGT-Rを知るきっかけとなったゲームのグランツーリスモシリーズでも、
ゲーム内でチューンすると1000馬力出るし。

>>444
歴史が浅いとかじゃなくて単に高いから使わない→34GT-R、35GT-R

>>445
異国の地って何処の国基準よ？

>>445
ようつべのコメンﾄとか見てれば分かると思うが別にRB搭載のGT-R限った話じゃないよ
日本車は壊れにくくて丈夫かつ安い改造費で簡単に馬力上がるからアメリカの若者に人気

過去にディスカバリーチャンネルでも取り上げられてたし

こういうのはどう思う？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/130726/blog/15304644/

>>447
俺からすれば、東京辺り（＝異国の地）だw

>>449
エアロの方向性としては、アリだろうけど、フロントウインドウ上部のステッカー？が痛い

ステッカーだけじゃないぞｗ

>>449
ダサい

なんかブレーキ踏んだら振動来るから
ディーラー行ってブレーキローター交換の見積もりして貰ったら４５万て……
これは悪い夢なのか……

>>454
純正ローターは高いからね………

>454
街乗り程度とかならディクセルとか…。

>>454
キャリパーとローターの値段では…
FローターだけならNISMOのはどうでしょ？

ハブベアリングは問題ない？

>>454
ディーラー行ったらチェックしてもらわんのか？

よく見たら、ローターだけなら３２万だった。
他にディスクパッド、技術料、消費税合わせて４５万ぐらい。
チェックして貰ったら、ローターが変形してるって言われた。
研磨しても焼け石に水だとか……

げいいんは何？

>>459
Fロータだけなら解らなくもないけど…
リアまで逝っちゃうとはねぇ。

いっその事、F50キャリパーとV36ローター（355φ）にしちゃいなよ。
前期型ならリア用はキャリパーそのままで350φローター用キャリパーサポートもあるし。

全部で45万あれば足りるし♪

>>459
GT-Rに限らず、エボとかインプとかの純正ブレンボ車はローターとかパッドを
純正で頼むとビックリすることになるｗ

ローターはディクセルあたりの安い奴、パッドはエンドレスあたりの一番大人しい奴（SSSあたり）
入れておけば安く済むと思うよ。

純正パッド入れるつもりだったと言うことは、激しい走りはしないみたいだし。

ディーラーで社外品作業拒否されたら、スーパーオートバックスみたいなとこでも
ローター交換程度ならやってくれるよ。
パッドとローター替える程度の作業ならSAB位の技術力でも問題ないような気がするし。

S○Bでブレーキ交換・・・((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

修理屋経営してる知り合いとか友達はいないのか？

やっぱディーラーとの付き合いも大事だけど、
一つくらいは融通の効くショップとのつながりを持ってたいね。

>>454
そのまま使ってりゃ削れて少しはましになるよ。

>>466
無責任な発言いく無い

>>465
それは本当に大切だよね
法定点検と車検はディーラー
その他はR専門店で
使い分けはこういう車では重要過ぎる

ニスモのブレーキパッド
（Sﾁｭｰﾝ）のローターへの
攻撃性は、どんなもんですかね？町乗りしかしませんが…。

Sチューンは純正と変わらんでしょ？

↑純正に毛が生えただけ・・・全く止まらない！！
制動系には余裕を持たせた方が良いですよ！！
街乗りメインでも高速を走っててパニックブレーキ時に活躍しますからね！！
俺のはフルチューンだからとんでもないのが付いてますけど・・・（笑）

>>471
フルチューンって何やってるの？俺フルチューンって言葉おかしいと思うんだ。
自分はフルチューンだっていっても他人がみればまだこれやってないとか言われんじゃん。
どんなチューンか言えない人の逃げチューンじゃないの？

きっとGTかForza辺りでのフルチューンなんだよ。

>>470
>>471
ありがとう。
じゃー、町乗りしかしないけど急な時に止まってローターに、あまり攻撃性のないパッドのオススメありますか？

>>474
ニスモのSチューン
プロμのHC-titan改
アクレの安い奴

街乗りしかしないんならこれで十分
効き過ぎるブレーキは反って危ないよ

これでじゅうぶんといいつつ、
HC-ちたん改って、かなりランクが上なきがす・・・

ミューのチタンは効かないわりに　ローターがすごく減るんだよ
あとローターに貼りつき　引きずる感覚が気持ちわるい
町乗り限定なら　メタル系以外の適正温度４〜５００以下であれば　効きも減りも大差はない

>>432
ワイルドスピード2の時はちゃんとR34GT-R使ってて
尚且つ映画用に作られたコンプリートカー（トミーカイラ）だったという事を考えると今作は資金難なのかもな

>>477そうか、昔違う車だが、HC-ちたん改つけてたけど、
ちゃんと効いたぞ、ローター攻撃性も激しかったけど。

そんなおれは、現在Winmax　ARMA　

アクレの安いのは止まんねーぞw
シルビアの時、雨の日追突しそうになった…
それ以来手は出さないwww

俺もそろそろブレーキの見直しを考えているんだが、パットだけで良いものか…
キャリパーのOHまでするべきか悩む。
上にも書いたようにもろもろ交換までするとブレンボのグランツーリスモキットが買えるw

私がパットだけの交換ならエンドレスのMスポ、Yスポ、MX72、CCAかなぁ…
（使用用途：街6　高速：3　峠：1）

CCAのローターへの攻撃性、鳴き、ダストの多さを聞きたい（ノーマルパット比で…）

チタン改の後継モデル、HC+を使ったけど、もの凄いダストと鳴きで、
あっという間になくなったなあ。
効きは良かったし、峠レベルじゃ全くフェードする気配なくて良かったけど。

>>478
ポール・ウォーカーとヴィンディーゼルのギャラが当時よりはね上がってるからじゃね？

「ミューのチタンは効かない」ってのは俺の書き方が悪かったな　あくまでも費用対効果での話しってことで
ただし　効きそのものは　ブレンボ純正並だと個人的には思う
３４純正は　それまでの３２、３３のブレンボ純正ではない某メーカーに変更されたが　これが信用ならない（初期制動重視らしいが個人的にはコストダウンだと思う）
そのため　当初はＳＣＲプロ、３３で使っていたＦ４０キャリパー、テフロンライン、他　といった仕様だったが
現在はハイパホーマンスブレーキキットに落ち着いている　パッドはＮ１−５００

>>475
>>477
ありがとう。
ニスモのＳﾁｭｰﾝを注文します。

リビルトM/Tが欲しい…

>>483
ユーリッドはBMW純正採用されてるしそんなに怪しくはないんじゃないかな。まあ値段は安いかも。

デルファイロッキード(旧APロッキード)のつけてる人いないかな、感想が聞きたい。
ハードなタイプでなく、一般的なタイプやホイル汚れにくいタイプとか。。

DELPHIって一般用はあるの？
HP見たらワインディング向け以上っぽいんだが…

>>487
昔ZXって奴使ってた。初期からガツンと効いてフィーリングはすごく好みだった。
鳴きも気にならない程度だったが、ダストは多めだったなー

>>488
あるよ。
あら〜、ここ数年でラインアップ変わっちゃってるんだな。
ヒ○ノあたりだとまだ売ってるんだが、SXやEXか。現行で言うとMやZかな。

>>489
ZXは私も使用暦有り。μでいうHCチ改位っすかね。

>>490
なるほど〜あそこで買えば良いのか。
ありがとね。



マフラー換えたら煩くて微妙…

ＥＸってフロントリア、片方だけで1万弱のだよね
それむかしつかっていました

これ、安いのに、よかったですよ、特性が高いというか
さーきっと用と同じ。
よく効く、ダスト多い、そして冷えてるとリアルに効かないことあり・・・

皆さん、おはようございます。

ttp://www.zele-international.com/sales_buy/details_2091012_1.html

コアサポート交換で修歴なしか
ゼルの修復歴の基準ってやっぱりフレームまで逝ってなければおｋなのね

BNR34(吸排気系だけ交換)純正クラッチが滑り出したので交換するんですがニスモのカッパーミックスツインはｼｬﾗｼｬﾗ、ｶﾗｶﾗ音しますか？音でもチューニング気分を味わいたいので教えて下さいm(__)m

また、どこの何が、どうとかも知ってる方お願いしますm(__)m

｢ファファファファ｣って回転音みたいのは大きくなるよ
ニュートラルでクラッチ繋いだり切ったりするとはっきり回転してるのが聞こえる。室内の穏やかな会話ぐらいの音量

>>494
こういうの扱ったら駄目だよな

>>494
ゼルｗ

>>492
EX(一般)やSX(低ダスト)は競技指向でなく一般用だよ(だった)。＞特性表
冷えてると効かないのは、ZXやZC・RC辺りのことじゃないかな。

修復暦とこ○なってないぞ

訂正：修復暦無しのとこ○ついてないよ

テレ東

何かやってるな

>>ALL
ぜるのコアサポートの件で俺も間違ったんだよなぁ（汗
ぜるスレ見れば解るけど…

やっぱり『修復歴あり』って書くべきだと思う。。。

連カキすまぬ

誰かNE-1捜してなかったっけ？
オークションに出てるよん♪

ttp://imepita.jp/20091014/591330

どなたか写真のディフューザーの金具の部分（M/T側になる部分）の部品番号を知りませんか？
やはりAssyでしか購入出来ないんですかね…

http://www.youtube.com/watch?v=3etFKjGiibc
これ盗難車かな　無残すぎる

>>505
ディフューザーフロント側端にある、長い帯状の金具で良いのかな？
イラストでは、これとは他に小さな帯状の金具があって、それは非販売となってる。

部品番号：748F8-AA400- 部品名称：ﾌﾞﾗｹﾂﾄ,ﾘﾔ ﾃﾞｲﾌﾕｰｻﾞｰ ﾌﾛﾝﾄ

数年前のFASTで4600円だったから、今はもっと値上がりしてると思う。

>>507
おぉ、ありがとうございます。
再度画像貼ります（写真の上の部分の帯状で楕円穴が開いたパーツです）

再確認お願い致しますm(_ _)m

ttp://imepita.jp/20091014/661310

>>494
それ買って何年かして他の店で下取りだすとき事故車といわれればゼルに買った金額請求できるだろ？

この店オークション出入り禁止じゃねえ？

俺も昔シュラウドパネル換えた車査定したら修復歴あり扱いだったが
他の中古屋持ってたらバレなかったw
20万違ったなあ

でも安いんだなこの車

>>508
これで間違いないと思う。イラストでも表というか、車両下側に付く格好になってたし。
非販売の小さな金具は、これの裏側につくみたい。

>>496
ありがとうございます。
音的にははっきり換えたって実感できるレベルですか？
繋ぎかたは純正と比べて、どうですか？

>>511
重ね重ねありがとうございますm(_ _)m
凄く助かりました。

ニスモのS1、R1って何馬力くらい出てるの？

S1：400、R1：450以上って聞いたよ。

S1で140万くらいだから、R1の方がお得感はある。
でも結局の所、馴染みのお店でやってもらった方が何かと都合が良いかと…

ありがとう
検討してみます

>>506
これが例の映画出演のハリボテな訳か。
解体から拾ってきたようなボディにパネルを貼っ付けてるだけの
本当に適当にでっち上げたGT-R風ハリボテって感じだな。

>>506
空冷E/Gパイプフレーム、ブリフェンじゃない。変な車だ

>>517
これ爆破シーンとかジャンプする時に使う車だな
だから元はバギーカーだし

確かにあんだけの波状路を普通のスカイラインで走ってジャンプしたら
一発で走行不能だわな…

2でも追跡シーンでスープラ、ジャンプしまくってたしw

GT選手権行く？

行かない。TVで見るから(^^;)

GT選手権

35原形なし
NSX生産中止
ソアラｗ

TVで十分

35原形なしって、がわは34も今の35のように原形ほとんどなかったじゃんww
エンジンどうこう言いたいかもしれないけど、RBで圧勝できたのは32のみで34なんかフロントヘビーで駄目駄目。
最後にV型積んだけど、時すでに遅し。もしかして34乗りは、当時GTで34が勝った時は嬉しかったの？
34時も今のGTも市販車からかなりかけ離れてるが？34時は市販車に近かったとでも思ってる？だとしたら、おめでたい奴らだな。
35援護するつもりはさらさらないんだけどな。

過剰反応し過ぎ。
34、35関係なく市販車からかけ離れてたレースを
わざわざ現地まで見に行く程の興味は無い
ってだけの話でしょ。
てか、レースは煩いし汚れるし
展開も観覧席からは良く見えないし
TV観戦に限るよw

行きたくても行けない俺に謝れ！！！

本当は行きたい・・・

レースはあれだろ、究極に改造したらどうなるかを多額の金かけてメーカーがしてくれてるわけで、レースがなかったらやっぱり妄想でもっと盛り上がってるかもしれないが。
因みにレース用の32Rは当時数千万はした。

誰かNE-1捜してなかったっけ？

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k121896239

これって街乗りでは扱い難い？

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004770141/index.html

そちらの方でしたら良いと思いますが、E/Gルームのステーに錆が出てるから他が心配…
私なら遠慮する。

>>530
エキマニ止めてるボルトみたら車乗れなくなるなw
こんな錆ぐらいで車は飾りものじゃないんだし

NE-1て結構うるさいんだよね低速が

だがそれがいい

>>529
スタッドレス付いてるからずっと北海道かな？
もしそうだったら下回りとか、なんか自分は嫌だな。

>>528
レイマックスのチタン待ちだけど、落としちゃおうかな。

これなら俺でも買えそうだ。
ttp://www.zele-international.com/sales_buy/details_2091014_1.html

3.6万キロだから、北海道でも冬はのっていなかったんだろうと思ったけど・・・
それなりですな。。。

>>537
スタッドレス履いてるから冬も走ってるだろう

本日無事
H11年式Vspec
ﾍﾞｲｻｲﾄﾞﾌﾞﾙｰが納車しました。帰りの運転中は
すげぇとしか言えなかったわorz

>>538なる、間違いない・・・、ｲﾗﾈ。。。

>>539オメ　おれも納車の日を思い出すよ。。。

>>539
おめ
情報収集は欠かさずに〜

ハイキャスランプ点灯→E/Gかけ直しで消える…何故に…

>>542
ディーラー行って自己診断掛けてもらったら？
多分ログに異常が残ってるよ。

R32あたりだとハンドル替えた際にボスの位置がずれてハイキャスランプ点灯ってのは
良くあるけど、34でもなるのかな？

>>539
おめでとう！！
よい34ライフを！

リップスポイラーが今までウレタンのまま黒っぽかったけど、ボディカラーに塗ってもらいました。ディヒューザーは黒のままですけど、これが（・∀・）ｲｲ！
なんだかにやける〜ｗｗ

「GT-R」マーク以外のキーレスリモコン使ってる人、居ますか？
社外とかじゃなくて純正流用的な感じで。

>>545
塗装が割れるな

>>539
おめでとう。
何か4輪の上に箱が乗ってるような感じしなかった？音もいいでしょ。
気をつけて！

>>543
了解っす。

ねえこういうのどう思う？とてもガレージなんて無理だし

ttp://www.shako-garage.com/

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:44:13 ID:LsH1fanu0
402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/30(木) 23:24:57 ID:Ph3wKsAh0
スイスポはスポーツ風味の待ち乗りクルマ。
スポーツカーじゃない。

403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[hage] 投稿日：2009/07/31(金) 00:17:26 ID:LZyJEZuU0
↑ スポーシ風味の 街海苔クルマなのに
ミニサや峠で 32/33ＧＴＲを 楽々カモれる不思議なクルマ




低価格でGT-Rを楽々鴨れるんだから中古が売れて当然だろ


70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:35:16 ID:D93CvCE70
カモれると言うよりも、
カモが葱背負って歩いているという幹事ｗ


お前ら馬鹿にされすぎｗｗｗｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254989844/l50

GT-Rマーク付いてないキーレス使ってますよ。
たしかV35用だった気がします。形状は同じで、色が茶色っぽいです。

>>552
使えるんだ…初めて知った

ＺＥＬＥって何ヶ月か置いて売れなかったらオークションに流すの？

>>542

＞ ハイキャスランプ点灯→E/Gかけ直しで消える…何故に…

>>555
走行中にハイキャスランプ点灯ってことですm(_ _)m

今日は近場の峠流してきたが、やっぱ煽られるな〜
Rのくせにﾁﾝﾀﾗ走ってるんじゃねえと言わんばかりにケツに張り付かれる(^o^;)

ＢＮＲ３４オーナーのみなさん！！
と言うかＲＢ２６オーナーのみなさん！！オイルキャッチタンクを付けてますか？
２６はブローバイが多いので付けてないとＩ/Ｃやパイピング内が酷い事になっちゃいますよ！！
当方の車両はＲＥ２８なのでオイルリターンブロック＋オイルキャッチタンクで
対策をしておりますがハイパワーのためキツイですね・・・
まあ、街乗りメインで回さない人は無くても良いパーツですがね・・・

東名のオリフィス入れたら？

埼玉県三郷市にあるプロストックレーシングってショップは良いですか？
三郷市在住で近いので行ってみようと思うのですが、良い評判も悪い評判もあまり聞きません。
最近できたショップだと思うのですが、どうですか？

>>560
外注だから・・・

>>557
流したじゃなくていっぱいいっぱいなんだろ？
人の邪魔すんなよw

速い遅いとか言ってるのって子供だよなｗ
楽しく走れてナンぼのものだと思うよ。

まぁ、自分の方が遅いと思ったら譲るのが良いかと…
他車の尻見ながら走るのもなかなかですよ♪

>>563
峠なんか行くなってわけですよ

86…（ボソっ…

今年のニスモフェスも富士ですか？日取りを教えてください。

まあ86で>>566なんか三回ノックダウンですよw

IDの通り

>>567
携帯廚は去れ！
12月6日だ

>>568
簡単には倒れんよ〜w

うちのR、リアトランクのシーリング怪しぃんだよな・・・
普通、シールって車体同色じゃなかったっけ？

出身地は今をときめく、あの店なんだがw

>>569
ひでえ携帯は来るなってか？自治厨さん怖いよw

86さん、ゴメンナサイm(_ _)m

FT-86って本当に『藤原豆腐店』を引っ掛けてるのかなぁ…

>>571
E/G型式がFで車体がTなんじゃないの？ボクサーのFLATからかもな

>>571
なるほど・・
そうだったのか（笑）

>>569
トランクのシールって、トランクフロアのシール？
確か記憶によるとクリーム色のような色だったと思うけど。
年数経ってくるとオレンジ色っぽくなってくるかもしれない。
うちのはＶ２青で新車購入修復無しね。前期は色違うかも。

>>572
一応、Future Toyotaの略だと公式には言ってるけどね。
藤原豆腐店疑惑はあるけどｗ

>>560の店の赤い34Rデモカーはどうなったの？
エンジン搭載位置を後ろにズラして低位置にしたあのマシン

筑波53秒1を狙うとか言ってたよな。

でも作ったのは池谷とガレitoで、ガレitoとケンカ別れして
中途半端な仕上がりでマシンを引き上げたから、動かすことすら
できなくなったって感じかな。

MOTEC扱えないんだろな。


期待してたのに。

>>575
そんな話になってたの？

というか、最近ショップの情報はどこも胡散臭い…
雑誌に大々的に載せてるとこやネットで有名な所とか

タイヤが終わった・・・
せっかく気に入ってた０１Ｒが・・・（凹）
減っても食い付く良いタイヤだったのに・・・もう、販売されてないしなぁ・・・
次、何にすっかなぁ〜？？
１１は全然食い付かないらしいし・・・やっぱり、０８かなぁ！？
Ｒ1Ｒは３４Ｒには軟らか過ぎて×だし・・・やっぱ！！０８！！０８！！
めっちゃ、食い付くらしいし！！
でも、これでＢＳとの長い付き合いは終わりだなぁ〜（悲）
いや・・・まて、セカンドカーのアバンツァートＲはまだ、０１だ！！（１３インチは０１しかないのです・・・）

>>577

スタースペック

>>574
ありがとうm(_ _)m

やっぱりFuture Toyotaなのかなぁw

>>577
050高いけどオススメ

おれはRE01があれば、RE01がよかったけどなー
雨に強かったし

050Aは食わねーよw
050との違いは知らんが…

>>582
パターン。現行はほぼ050A

>>583
ありがトン

固いから耐久性は良いんだろうけど、轍にとられて乗りにくいったらありゃしない。


NE-1　どこまで上がるか楽しみw
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k121896239

>>584
出品者乙！って書かれても文句いうなよ

>>584
こういうの書類無しでも大丈夫なの？
普段デラ車検なんだけどなんか言われる？

>>586
デラ車検ならニスモ製車検対応パーツだって分かってるから大丈夫じゃないかな。
持ち込み車検だとダメかも。

>>587
持ち込み車検って何？

>>586
ver2ならOK。
一番後ろのサイレンサー部は今でも買えるらしいから、触媒さえ残ってれば
車検に通るヨ。

>>588
陸運局の事だと思われ。

>>587
>>589
�d

>>589
陸運局なら排ガスOKで検査官が音大きいかなって思えば測るんだから
ダメかもってw

音大きいと思えばいくらでも小さくする方法あるしディーラーだってだめなもんはダメだ。

こういう発想が元整備士の俺からするとわからん。

アンカー間違えてんじゃねーよw
貴方が何を言いたいのかよく解りません。

ver.2のNe-1で触媒もきちんとしてて、スポリセ程度なら車検通るのは
知ってるでしょ？

>>591
そういう問題じゃなくて、このマフラーの場合は触媒まで変わるから、
排ガス証明の書類がないと原則車検不可なのよ。

で、貼られてるオークションのマフラーは書類紛失。

ディーラーなら適合品だって分かるから、書類チェックしないだろうって話。

元整備士なら、民間車検場になってればどうにでもなることくらい知ってるでしょ？

32スレ見てると低走行車が多くてビックリする。

皆は年何�`くらい乗るの？
私は買って半年で9000kmいきそうなんだが…

週末ドライバーで年間4000km程度
こうだと、オイル交換は距離ではなくて時期でになるね

やっぱり乗り過ぎだよな…
まぁ、一回E/G掛けたら200kmは最低乗るし。
こないだも900kmくらい乗っちゃったよw

保存は誰かに任せるとして…う〜ん、ホワイトボディが欲しい。

>>593
> 元整備士なら、民間車検場になってればどうにでもなることくらい知ってるでしょ？

そんなリスクの大きい事町修理屋がやるか。陸自のほうが結構アバウトだし
キャタライザー変わってるなんてそんなに気付かんしキャタついてCO,HC通りゃ文句いわれんだろ？

バイクは厳しいがこの間まちがえて別のバイクの排ガス書類提出してもぶつぶつ言われたがOKもらった。

陸自のほうがあまい。検査官が詳しいやつに当たるとまずいときあるが
ディーラーや修理屋は抜き打ち検査やちくりがあるから厳しい。覚えといて

バイクの違法車検通した元整備士さんからそんな事言われても説得力無いっすw

>>598
君は洗車がんばればいいよ

了解っすw

>>597
本当に34乗ってるの？NE-1の写真見た？

触媒の位置はおろか、個数まで変わってるから絶対ばれるよ。
ガス検通っても、下回り検査で下に呼ばれること間違いなし。
普通のスポーツ触媒なら遮熱板付ければまずばれないけど。

そりゃあ、陸事には陸事の甘さがあるけど、押さえるところは押さえてくるよ。
うちの地域はハミタイには甘いかな。ディーラー出禁食らった車でも普通に通るし。

日産じゃないけど、親父の車の末期で、もうどうしようもないほどボロくて
絶対に陸事では通らない車をディーラーで話付けて、予算10万で通して貰ったこと有るし。
ハイビーム並みに上向いてた光軸すら触ってない状態で帰ってきたよ。

・荷物の積み過ぎでリアサス完全死亡、リアショックオイル漏れ、バネへたりにより車高9cmない
・オイルダダ漏れ
・リアの車高沈下に伴い、アライメントグチャグチャ。サイドスリップも確実に通らない
こんな車。

民間とか、元整備士とか、厳しいとか
普段から違法してなければ、気にすることすらないじゃない
根本的に間違えてない？ｗ

>>601
そっとしといてあげようよ、俺も言い過ぎたよw

>>602
確かにw


とりあえず洗車頑張りますw

>>603
じゃ俺は車内清掃係でｗ

マフラーの話
ヴェルディナNE-1で持ち込み車検したら当然のようにNGくらったｗ
で、ノーマルマフラー（使用1万キロ以内）に交換して（めんどくさかった）再度持込したらさっきと音量同じだからだめって言われた。
検査官に「純正品だよ」って文句言ったらそのままで通ったけど、車検なんてそんなもんかねｗ

良い所があるんだねぇ。
って言うか、最初っからNE-1を純正って言ってたら通ったのかな？（謎

>>594
半年で走行1万行ってないんだ

まぁ…置物だね

>>602
あほか？ID: 6WOiTi7B0 がそういう発言してんだよ
>>603
だまって洗車してればいいんだよ。

iD: KoQ4OkSg0 だった

ワロタw

ver.1のNE-1だと流石に入札少ないんだな…
ここで欲しがってた人が落とせると良いね。

中古車も、全然イイのが出ないな
社外320km/hメーターや、純正メーカーopナビとか付けちゃう馬鹿
純正アルミなしやキノコ生やしたり、Pガラスなしとか
ノーマルの人は高く買うから、早く売ってくれ

＞社外320km/hメーター付けちゃう馬鹿
＞Pガラスなし

ゴメンナサイm(_ _)m
それでも極力錆の無い、ジャッキアップポイントの潰れてない
予算にあった車を捜して買ったんです…

>>613
33でも乗ってろ

えらいケンカ腰だなw

これって合成？

ttp://www.youtube.com/watch?v=zAsz9Rxb8v8&feature=related

>>612 うちのはホイールと車高調以外ノーマルだぞ、給排気も。
純正あるぞ。。。

>>617
売らないくせにw

>>612
Ｐガラスは妥協しても良いんじゃない？
フィルム屋でフィルム貼って貰えば綺麗に仕上がるし。
ついでにサイドとフロントに透明断熱フィルム貼って貰うと快適だし。
Ｐガラスは濃さも薄いし。

３４が初Ｐガラスだけどウィングと合わさってよく見えぬ

>>620
カー用品店行って、「スモーク車用」って書いてある明るい被せミラー付けると
よく見えるよ。純正は防眩の為にわざと暗いミラーが付いてるから見辛い。
ウイング邪魔なのは仕方ないけど。

足回りのブッシュ交換（NISMOとか）をやった人、効果を教えてくださいますでしょうか
もちろん自己満足レベルでよいのでｗ

>>621
そんな裏技あったのかー帰り寄ってみる！

>>622

強化ブッシュなんか止めておいた方が良いよ。
乗り心地が悪くなるだけですよ。

僕は、ブッシュよりピロの方が良いと思う

ピロの事を知らない奴らは、乗り心地が悪くなると言うけど、そんな事は全然無いですから、フルピロはマジでおすすめですよ。

フロントはともかくリアはピロにすると確実に乗り心地悪くなるけどな

足回りはノーマルなのですが、ブレーキング時に若干右にハンドルを取られます。
タイヤは050を使っていまして、轍のせいかな？とも思っているのですが…

ノーマルでも四輪アライメントをとった方が良いのでしょうか？
34はロアアームが一体式になり調整幅も少ないと聞きます。

また、サーキットを走る訳でもないのだからアライメント調整は必要ないのでは？
と言う話も聞きますが…

>>626
ちょっと歩道に乗り上げるだけで簡単に狂うよ。タイヤの偏磨耗とか防ぐために年一くらいでやったら。

車高ちょっとでも下げたら有り得ないくらい内減りするらしい

>>627
ありがとうございますm(_ _)m

ってかノーマルからずれてるんだから
1回はせなあかんことないか、できれば新品タイヤのとき

一回はアライメント取れ！ってことですね。。。
色んな所に相談したんですが、かなりの評判の所がアライメント機が壊れたと…

高いらしいですものね〜
やっぱりタイヤ館しか無いのかなぁ…

出来れば車庫調入れるまで我慢したかったんです。

>>631
とりあえず安いところで規定値に合わせて貰ってみたら？
車高調入れたらどうせ狂うから、その時に評判のお店で
こだわりのアライメントにして貰えばいいと思う。

あ、書き忘れ。
アライメントは特に狂ってないのに、ブレーキング時だけ流される場合は
テンションロッドとか、アッパーアームとかのガタやブレーキ片効きとかも
チェックした方が良いかも。

>>633
詳しくありがとうございます。
ブレーキも気にいらないので消去法で行ってみます。

このパープルって同じ車じゃね？
ttp://www.get-u.com/SEARCH/ControllerServlet?App_ID=WR6F100_55&yl=1999&mk=2&yh=2050&ct=2-6-1
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004789366/index.html
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/U/000000/96/U00002971196L.JPG

同じ車だね（汗

何でだろ？？？

中古屋からオク通して仕入れたとかか？

業販で回したんぢゃね？

3万以上走行で約496万
異常だろ

ディーラー車でも高すぎる。

420くらいが相場かな

最近、また少し上がったような気がするのは俺だけ？

スポーツカーブームがまた作られる予定だからじゃねえかな。
最近の流れを見てるとそんな気がする。

０１Ｒが終わったのでタイヤを０８に履き替えましたぁ〜！！
気になるインプレは後ほど・・・

11じゃなくて08を選択した理由も書いてね

>>642
GT-Rとしては最後のMTというのがほぼ確実だからじゃない？
あとはワイルドスピードとか。

＞あとはワイルドスピードとか。

やっぱり影響あるのかなぁ。
そうだったら、日本人の車離れに歯止めがかかる一因になるので嬉しい♪

>>647
いや…無いと思うが
影響あるのはもともと車好きだけじゃなかろうか？

>>642
相場追ってるけど緩やかに下がってるよ

あがったってのは、
去年の春ごろから35の影響？、そして秋の不況で50〜100万円くらい下がったわけだが、
その頃より少し持ち直したってことやないの？

あの頃、ﾎﾞﾂﾎﾞﾂと300万円切ったのが出てきてたけど(1つくらいは理由アリ）、
今だと数少ないし、
300万円切っているやつは、
・修復アリ
・走行距離多い
・チューニングしすぎ？
・その他
っといった理由が2つ以上ありそうなのばかりな気がして、
まぁ本当に買えそうなのは、300万円前半以上になってきた気がするんだけど

でも500万クラスも多くなったような…
35のスポリセが出たり、チューニング情報も増えたりで中古がこなれてきたから
上物34保存してた方々が手放してるのが多いのかな？

>>650
エコエコ五月蝿いせいで、オークションの相場も落ちてるから相場自体は一切上がってないよ。
半年前よりgooやカーセンサーに載ってる修歴無しで300万以下の車両も増えてる。

というか下がって当たり前なんだから何の問題も無い

むしろ上がる方が問題

>>652>>653これでもかならず週に1回はみているんだけど.
一時は、200からあったわけで
といっても、
別にデータ持っているわけじゃなく感覚で言っているだけだけどね

それとオークション相場と、一般相場はおなじではないでしょ
相関が強いのは事実だが

>>654
一時っていうか今も普通に200万台からある

BNR32からBNR34 M-specに乗り換えしたいと思ってて色々調べてるんだけど、
M-specのステキな機能でシートヒーターってあるけど、あれって勝手に温まるの？

>>655　200台ではなく、200だ

オークションの相場が下がれば中古市場の相場も一緒に下がる訳だが……

ゼルの人も、相場は徐々に下がってきてますよ
って言ってからまぁそうなんだろうな。

統計学における「分散」つまり標準偏差が広がる傾向にある　ただし　母数の小さい３４は３２ほどではない
この為　価格下限の３４を偽装する業者がいる事も確か　よほど目の肥えた人か　或いは　買い替えの人ならまだしも
初めて購入する人は　ある意味バクチ

>>656
スイッチがあって手動ONで温まる
だが、使わないなぁ…

そお？　暖機中は結構重宝するけどなぁ。
「弱」のみで「強」は使ったこと無いけどｗ

>>656
ちなみに革シートは見た目の質感だけであまり利点は無い。
滑るし手入れは面倒だし。
とくに拘りが無いのならV-Specをお勧めするよ。

>>658 ほとんどの場合はそうだと思いますよ。
だから相関が強いのは事実と認めていますよ

やっば〜俺の発言でスレが伸びてる（爆

M-specのシートヒーター機能は冬場に乗る人には重宝すると思う。
極寒地方の人程、乗らないだろうからそこまでの利用率が無いんだろうね。
と、勝手に解釈。

でも、革独特の皺と伸びは悲しい…

＞やっば〜俺の発言でスレが伸びてる（爆

お前きもいよｗ

お前程には劣るわw

シートヒーターの装備されてる車をGT-Rとは認めたくないわ

OTLw

みんな、現に34乗ってるのに、何で34の中古相場を気にするの？

>>669
そりゃあ売ることを考えてる人もいるだろうから、気にする人が居てもおかしくないでしょ。
もう初期型からは10年経ってる車なんだし、手放すことを考えてる人も結構いるでしょ。

どうせ売るなら、いい値段で売りたいし。

>>667
でも純正だし…

Ｍ−ｓｐｅｃは車高も高いし・・・本革シート・・・つまり、オヤジ仕様だぜ！！
おまけに革シートは滑るからオススメできない！！
ただ、高級感を求めるなら◎かもね（笑）
まあ、俺としてはＧＴ−Ｒに高級感は邪道だな！！
革シートよりツイン４点ハーネスの方がＧＴ−Ｒらしいよ！！

>>669 おれは状況を知りたいからみている（趣味）
それと車両保険の金額（全損時の金額）のため相場をしっていたい

>>670
>>673
なるほどー
俺もそう言う着眼点で見てみるよ

>>670
>>673
なるほどー
俺もそう言う着眼点で見てみるよ

＞革シートよりツイン４点ハーネスの方がＧＴ−Ｒらしいよ！！

ん？何が言いたい？？？

白の32を9年12万ｷﾛまで乗って､34で､おっ!?って思った車がＭのシリカブレスだった。ノーマルで乗るつもりなんで満足しています。

>>677
いいなぁ。ノーマル…
二、三カ所触っちゃった（汗

もう、止まらない（爆

年取ると急に冷めるよ
GT-R専門雑誌も読まなくなるし、部屋に山積みのも全て処分もした
マフラーですら純正に戻したり
のんびりドライブだけよ

>>679
GT-R専門雑誌、貰いたかった…

ノーマルにはノーマルの良さがありますからねぇ。

俺のホワイトどノーマル標準車テラカッコヨス

ノーマルで乗るためにフルノーマル買ったのに
あれよあれよといつの間に・・・

無理矢理スペックを封印したフルノーマル状態ではGT-Rが勿体ないと
思うのでせめて、あのノーマルマフラーのみを交換。

あとは>>682と同じ流れへとｗ

余り弄る必要ないしマフラー以外はノーマルだわ

おれはホイールと車高調だけ。
とかく給排気というかエンジンとかは、
ノーマルの絶妙なバランスくずしたくないからノーマル。
ながくおカネをかけずにのりたいから。

私はマフラーとメーター交換しました。

私はマフラーとメーター交換されてました。
Ｒチューンのサスも入ってたんだけど
ちと固すぎるのでお勧めの車高調ないすか

DFVだろ

>>687
車高調じゃないけどSチューン

>>685
ノーマルって絶妙なバランスなの？

>>690壊れないってことに関してはね。

>>689
Rと比べてかなり柔らかいのかな
ぐぐってもいいページが見つからないや

DFV今みてるけど結構よさそうだね
一番気になってる突き上げ感のインプレがいい感じだ
Ｒチューンだとフルソフトでもアクセルぶれるくらいゴンッとくる

SチューンはVスペ系純正足より乗り心地いい。
バネレートは純正より固いんだけどね。

町乗りユーザーには最適。攻めると物足りないけど。

Sチューンの車高調はもう販売終わったの？

>>695
HAは廃盤…らしいよ

すいません、ちょっと質問です。
Vspecはマフラー変えると
MFDに排気温表示はされなくなりますか？

>>697
大丈夫。排気温センサーはタービンアウトレット部だから。

>>698
ありがとうございます
中古のvspec購入したら
排気温度だけ非表示なので、ｸﾚｰﾑつけた方がいいすかね？

怪しい、、戻し車両か

排気温度は400℃から表示だよ

>>699
排気温が表示されないの？それとも項目自体がないの？
項目があるのに、温度が表示されないならセンサーが死んでるかも。
他の人が言ってるように400℃以上で表示だから、街乗り位じゃ温度でない場合も多い。
飛ばしても温度でないなら何かおかしい。

項目がないなら設定が飛んで非Ｖスペ状態になってるかも

１．キースイッチＯＦＦ状態でジョイスティックを押しながらエンジンをかける。
２．ＧＴ-Ｒロゴが完全に出たところで一旦離してすかさずジョイスティックを５回押す。
３．自己診断モードになり各センサの接続状態をセンサ文字の明暗で表示されます。
４．自己診断モードの状態で走行すると、吸気・排気温センサーを認識します。（排気温度は４００℃以上になると認識します。）
５．認識したら一旦エンジンを切ります。その後、再始動すれば吸気温計と排気温計が表示されます。

これを試しても排気温の項目が現れないなら、排気温センサー死んでるかも。

>>702
排気項目は出てるのですが表示が---℃となってます
帰宅したら診断モード試してみます

>>703
項目出てるなら診断モードやらない方が良いかも。
診断モードで排気温センサーor吸気温センサーのいずれかが認識されないと、
標準車仕様になってしまうので。
つまり、吸気温と排気温の項目が消えちゃう。

飛ばしても---℃のままなら、センサー死亡の可能性が高いね。

>>703
親切な回答有難うございます。とりあえず明日ディーラーに持ってって見てもらいます。
一応保証期間内なので・
なんとかなりそうです

>>705
遅いかもしれんがあんまりディーラーは信用し過ぎない方がいいよ
一応

>>706
確かに信用し過ぎはイケないと思う。

ゲトラグの歯打ち音をニスモのクラッチ音ですからと言われたオレ。
MTオイル交換したら全くしなくなったし・・・。

705です。
排気温はやっぱり
400℃以上表示で正常でしたどうもお騒がせしてすみませんでした。

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>>708
よかったよかった

>>709
エンジンブロー？

いや、脳みそﾌﾞﾛｰだろ

最近というかここ1ねんくらい、バックとロー、とくにバックが、
はいりにいくが、なんだろう

そろそろ前回ＭＴオイル交換後、２万キロになるから、
オイルは交換時期だけど、だいぶ前からだもんな

BNR34はMTオイル少ないから、もうちっと交換スパン短いほうがよくない？

段差でFﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰすっちまった・・・orz

>>714
よくある事だ、気にするな

フロントは無傷だがリアがかなりゴリゴリ削ってるな

>>714
ディフューザーは消耗品と割り切るべし。ノーマル車高でも擦る。

でも、生産終了してから値上がりが凄いんだよね･･･
まだ売ってる頃は凄く安かったのに、今じゃ5万くらいだっけ？

今後も値上がるだろうから、置き場所がある人はスペアかっとくのが吉。

社外品の純正形状のもあるけど、ＦＲＰだから一発で割れる。

スーペリアのカーボンおすすめ
高いけど

家の庭が坂道になっていて＼_←前から出る時にFﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰするんすよ。
バックから出るか、敷板とかでかさ上げしようかと自分なりに試行錯誤してるんですが・・・
とりあえず明日ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで敷板買ってきます

Fディフューザーにホームセンターで売ってる建物なんかの角を保護する低反発のウレタンつけて保護はしている。
両面テープなので知らないうちに外れるのがやっかいだけど。

足回りはＳチューンサスのBNR34Vｽﾍﾟ乗りです。
純正ホイールからTE37へ履き替えようかと思ってるんですけど
18ｲﾝﾁ9.5Jｵﾌｾｯﾄ12ってフェンダーからはみ出しませんか？
無難にｵﾌｾｯﾄ22を選択しようと思っていますがｵﾌｾｯﾄ12を履いてる方どんな感じでしょうか。

ちょ、マジかよ
あられ降ってきたｗ

>>721
車高調で似たような車高だけど、フロントが超微妙なライン。
はみ出してるような、はみ出してないような･･･
で、ディーラー行ったら重りを付けた糸をフェンダーから垂らされて、
糸がホイールのリムにわずかに当たったから入庫拒否された
（タイヤが245だったので、リムの方が飛び出てた）

でも、ユーザー車検では通っちゃった。厳しい陸事ならアウトだったろうけど。

と言うような、ギリギリアウトの超ツライチ。
もうちょっと車高落とせばキャンバー付いてセーフだろうけど。

車検が強化される前はフェンダーモールで車検ごまかせたんだけどね。
今は両面テープ止めのモールじゃダメになっちゃった。

ちなみに、245/40を履かせるとハンドルフルロック時にサスが沈むと内側が当たる。
外径の小さい265/35なら当たりにくいみたいだけど。

車検用に純正ホイール持ってるなら+12でも良いと思うけど。
自分は下取りに出しちゃったから非常に困った。

>>723
やっぱりフロントが微妙なんですね・・・。
自分も純正ホイール下取りに出すつもりで、
お世話になってるディーラー入庫拒否は避けたいのでｵﾌｾｯﾄ22で検討します。

親切な回答有難うございました。

私もレイズの＋12を履かせていますが、ﾃﾞｨﾗｰで車検、点検してもらっています。
ｻｽもsﾁｭｰﾝです

純正から替えていったら「似合ってますね」と言われただけでした

気になる車があるんだけど、ＯＮＩＸ　新青梅店ってどうなの？
誰か買った人いる？

>>726
Ｓ１のやつかい？

俺は以前そこでＲ３４買った。
対応は普通、車も普通。
まあフルノーマルのＶスペだからなぁ。

S１じゃないんですが、店の保証などはあるんでしょうか？
遠方なんで見に行けないんですが。

1〜3速いれるときカツって引っ掛かりあるんだけどみんなはスコスコ入ってるのかな？
入りにくいって訳じゃないんだけどなんか引っ掛かるのよね
あと3速が低回転から上まですっげーシフトがブルブルするｗ

【政治】峰崎財務副大臣「燃費の悪い車は増税も」
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257392824/

何と言う嫌なニュースだろうか

>>729
1速の抜け癖があるくらい（新車の時から）で、あとはスムーズだと思うけど。
新車の時は4速がよく弾かれたなあ。

引っかかりとかはないよ。

シフトブルブルの件と言い、ミッションマウント怪しくない？

＞＞1速の抜け癖
それやっぱり持病なのか…
ヘボだから気ぃ抜いて運転してると「ガキィーン！」をよくやるんだよ

ヘンな引っ掛かりは有るよね
ウチのは「ゴリッ」って感じで入る

８０スープラとかもそうなのかな？

>>730
CO2の問題なら燃料に課税すべきで
なんで重量税に課税するんだ？

何？俺からオヤジの形見の初代RX-7を奪おうっての？？
へぇ？とんだファシズム政権だ

シフトの引っ掛かりある人もいたので少し安心だ
マウント保証で変えてくれるかのう・・シフトブレは86かよて言いたくなるよｗ

【政治】 「燃費の悪い車は増税もある」…峰崎財務副大臣★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257415940/

これって相場からみると高い？
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004811390/index.html

寒冷地使用がついてたら下錆が怖いような気もするね

高くはないとおもうよ
標準車だけど、クロだし。

ただニスモエアロ（サイド、後ろ）、マフラー、社外ほいーるがついてるから、
それをきにいるかどうかと、北海道だから、錆びがきになるところだけど。
おれは、マフラーと、社外ホイールはいらないな

>>736
久々に来てみたら何この糞ニュース。
ただでさえ嫁にいい加減車を買い換えろと言われてるのに更に増税かよ……

次は買うとしたら現行のシビックtypeRを新車で買うか中古のエボ9だな……。

随分と羨ましい悩みだな

>>740
たしかBNR34の10.15モード燃費は9.8km/l（うろ覚え）と、
実燃費からは想像も出来ないほど良い燃費がカタログに載ってるから、
1500kg越えの車重と相まってセーフな可能性が高いかもしれない。

たしかに、ノーマルで高速を走行車線キープで長距離走ったらリッター10行ったし。

一番危険なのは外車かも。積極的に排ガス基準達成や10.15モード対策してないから、
カタログ燃費は悪いし、形式だって5年くらい前までGH- GF-の車が残ってたくらいだし。

34Rは、8.1だろ
そして
外車はカタログ値は悪いが、意外と燃費はいい
排気ガスはどんな成分かしらんが

>>739
黒って人気あるのかな。
それにしてもディーラーは高いね

http://www.get-u.com/SEARCH/ControllerServlet?App_ID=WR6F100_55&yl=1999&mk=2&yh=2050&ct=2-6-1

黒はDQN臭いから好まないな

まさかベイサイドブルーだったらDQNじゃないとか言わないよな？

いやそうだろ
ベイサイドブルーは男の証だ

青系もDQNが多いこれ常識

俺のホワイトはカッコイイ人が乗ってるな

やっとアク禁解除だw
ど〜ら書くぜい。

>>726
実車見ないと売ってくれないはず（トラブル防止）

>>735
100%無理。
俺はニスモに換えた→若干の改善有り。
ATFからギアオイルに換えれば良いと聞きますので、Dに相談してみては？

ここも参考に♪ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~nuclear/gtr/maintenance/getragmt/

34ノーマルなら9km/Lは余裕でいくだろ？
皆、飛ばし過ぎじなんじゃない？？？

ここはチューニングの話はして良いのかな？

いいよ

燃費は前提条件なしに語ってもしかたないだろ
走り方もそうだが、タイヤでぜんぜん違うし

なら着けてるのと乗り方を去らせよ。

俺は排気以外ノーマル、ブーストは1k。
タイヤは050Aの糞タイヤだw

○走り方は普通に走る。たま〜に前がいない時にがばっと踏む
これで9km/L位

○暖機後、暫く走って（2km）高速に乗る、高速巡航は100〜120
これで11km/L

○暖機後、峠6000〜7000をメインで使うようにキッカリ回す
ギアは2,3,4がメイン。たまに5を使う位。
これで6km/L

質問！
オーバルタイプのヴェルディナはあまり注目されないのはなぜ…？
不人気なのかな

>>755
それ中古で買ったときから付いているけどマフラーカッターがオーバルというタイコ型。
純正と比べて音がでかいのかは分からないが知り合いの砲弾よりは静かだった。

ＭＴの入りが悪いと悩んでる人がいますけど・・・それはオイルで解消しますよ！
元々、ゲトラグはオイルを選ぶＭＴなので純正（ＡＴＦ）のような軟らかめが良いと
言われてますが・・・これではオイルがシャバシャバのため激しい走行ではＭＴに悪いので社外品に換えたりしますと入りが悪くなります。
では、どうすればと言いますと・・・ニューテックのゲトラグ用が耐久性も良く入りも良く◎ですよ！
また、旧オベロンのＭｏｔｙ’ｓも耐久性があり良いですがこちらは多少、入りが
悪いですが・・・ともあれ、両者とも高価なので街乗りメインの人には純正をオススメ
致しますが純正で入りが悪いユーザーや走行会や最高速をするユーザーにはオススメです！！

>>755
オーバルはポジションが微妙だったからなあ。

ニスモにこだわる人はNE-1が多かったし、抜けや安さを求める層は社外付けてたし。
新車当時は騒音の取り締まりとか車検があまりうるさくなかったから、インナー入れて
車検対応ってタイプが人気だったし。

オーバル見たのはうちの前を一時期よく通ってた34一台だけだなあ。
結構カン高目の良い音してた記憶が。

>>750
実車見ないと売ってくれないんだ・・・残念

>>754
タイヤはRE01R　その他ドノーマル。
中部地方
街乗り8前後(数年前までは9くらいだったが・・・）
遠乗り(ほぼ下みち）9.5〜10.5(最高は11.2)
遠乗り(ほぼ高速)7〜8.5(150くらい巡航のつもり、走行車線でもガツンと踏んで追い抜き）

こんなかんじ

>>732
＞＞1速の抜け癖ニスモのシフトノブで俺は解消したよ

3速ブルブルはTC1000を走り込み過ぎて3速を酷使した証…と俺は言われた

T

タイヤRE040
完全フルノーマル(スピードリミッター解除のみ)

湾岸(5速吹け切り1分以上)…5km/l

7年前の車輌購入時の状態
インジェクター開弁率ほぼ100%

安くて乗り心地のいいタイヤないもんかね

横浜系のセカンドグレードは？
サイドウォールがBSより柔らかいから良いと思うヨ。

ギンギンに攻めるタイヤじゃないらしいから、そこんとこヨロシク♪

ありがとん！しらべてみるー

>>763
タイヤにお金がかけられなかったので、RE01Rから横浜のS-Driveにしたよ。
乗り心地のよさにびっくり。
食いつきはやっぱりBSには劣るけど、最近はそんなに求めてないので俺には十分かな。
次のタイヤ交換がきても同じもの入れると思う。
安くて乗り心地のいいタイヤ求めてるならおススメできると思うよ。

050Aとどっちが良いかな？
あらBSでも食わんタイヤだわ〜

今まで使ったタイヤで最低（R使用に限らず）
「ウェットには強いらしいね」って周りは慰めてくれるけど、
ダンロップのW10からすると劣るし…

プレミアムと比べてはいけない、セカンドグレード内で悩めplayz、Sドラ、DZ101、DBR、、、

最近はBSより横浜の方が明らかにいい

>>768
履いてるけど、プレミアム感なんて無い無いw
FN2Rにも装着されたけど、070に換える人が続出な悪寒。。。

次回は☆やR1Rを視野に入れてみたい。
私の中でのフラッグシップはパイロットスポーツ2。

誰かRの純正サイズのPP2の感想教えてくれないかな？
32でも33の感想でも良いんだが…アテーサとの相性が知りたい。

>>767
050A、セカンドカーに履かしたけど、そこまでクソタイヤではなかったような。
セカンドよりは食うかなくらいのグリップはあったけど。
サイズによって違うのかな？050はOEM用のもあるから数種類のコンパウンドが有るみたいだし。

でも、雨の中200巡航余裕って売り文句はダテじゃなかった。

＞OEM

050と050Aの二種類って聞いたけどな。
後者は250km/h巡航を想定して作られたと…
200巡航で走れば溶けるんだろうけど、サーキット向けじゃないしな。

純正サイズでも265/35Rでもいいから070を出して欲しい。

050は、ハイグリップのように煩くなく、ほどよくグリップし、ノイズも少なめで持ちもよい
と、俺にとっては価格以外は最高のタイヤだよ

2種類というか050Aは050の小変更版、現在はほぼ050A

俺には4本で9万のレブスペックで十分だわ

>>773
チョットした事で泣くんだよ…050Aは…
まぁ、運転下手なのは否めないけど。

>>774
そうなんだ〜

でも、車検でオークション行きだな。
減らないのが唯一評価出来る点だと思う。

>>776
え〜。自分のは街乗りメインで1万5千キロでお亡くなりになったけど･･･
かなり減りが早いな、と思ってた。

ちなみに215/45-17。フロントヘビーの4WD車。
フロントが目に見えて減っていくんで、年中ローテーションしてた。

食わない、減らないって事はゴムが硬化しちゃってない？

>>777
前オーナーさんが履いてくれたタイヤでしたから…
タイヤの賞費期限？て何ヶ月なんでしょうね？

減り方にしろ「賞費期限」にしろ、そんなもんは使い方次第

すまん、まちごた。
消費期限で良いかな？

使い方なんだな。ありがと。

ハイグリしか頭に無いような走りする奴が050はクソって…馬鹿なんじゃね

消費期限っていうか
賞味期限っていうか

どノーマルで厚揚げってどの位までいけますか？
まだ取り付けてませんがブーコン貰ったので。

スポリセで1.1だからそんくらいが安全かね

>>783
ブーコンだけで上げたらタービンブロー確定
純正でもオーバーシュート1.2k掛かるから上げんでも…

>>785
むしろ、純正ソレノイド取っ払ってブーコン付けた方がオーバーシュートしにくくなるよ。
うちのは吸排気＋ROM+ブーコンで普段はノーマル同等の0.9に押さえて、パワー欲しいときだけ
1.1掛けてるけど、ブーストは安定してるよ。

MFDのブースト計は高めに表示されるから、1.1設定で踏むと赤く点滅しっぱなしになっちゃうけどね。

1.1で何馬力くらい出るの？

>>785
それは吸排気やらないとフン詰まりってこと？
燃調も必要になってくるってことですか？

住宅地のド真ん中なので社外マフラーには換えたくない…

>>787
うちのはダイノジェットで1.1kでクラッチ420PS,軸出力399だったかな。

吸排気も燃調もやらないブーストアップに過剰な期待は禁物。
気持ち早くなった気がするだけ。
車を大事にしたいならやらない方がマシ。

34GT-Rに乗ってるみんなが羨ましい・・・一体どれぐらい稼いでるの？

>>790
これにつきる
安く済ませようとするとしっぺ返し

>>791車両価格、維持費からすると身分不相応な人が多いと思うよ
まわりをみてると
中古で買ったが、
買ったときは５５０くらい、その後６００ちょいになったが、
今年は５００前半とおもわれ

かなり不相応なｵﾚ（ｗ

DQNが好む絶滅危惧種のVIPカーとかに比べれば維持費は安い方だ

>>791
200前半の俺も乗ってますよ

なるほどなー、って・・・維持費安い方なのかこの車ってｗ

>>795
200前半って俺より少ない・・・苦しくないの？

高卒30歳独身あたりが一番多いはず。

30独身ってのは何となくわかるけど、高卒？

20代前半で気合いのフルローンとか居ないかな？

そんなのどうでもいい

>>794乗ったことないやつにはわからんわね、維持費なんて（ｗ

ちなみに29妻子もち

フルローンは知ってるな、大阪にいた。今どうしているか不明・・・

お前の事とか誰も聞いてないから
維持費は特別に高くねーし

妻子持ちだとキツそうですな・・・色々とｗ

やはりフルローンいるのかｗ
その人、今も乗ってるといいけど

もう少し俺も生まれるのが早かったらよかったのに・・・今から金貯めて買えるのだろうかｗ 現在二十歳

安く買えるんだから別に良いじゃん

>802年収いくらよ？

高卒若手じゃ200ちょいが良いところじゃないか?

会社の景気で大きく左右されますが、最低で250ぐらいです・・・

GT-Rって言ったって、R35みたいに特別な車じゃないから、
普通に街乗りしたりワインディング流したり高速かっ飛ばすくらいなら
車自体の維持費は普通の車と変わらない。

強いて言うなら、ガス代と、タイヤがサイズ大きいから高いくらいで。

でも、これからが勝負だね。経年劣化であちこち壊れ始めるから、
金銭面でもきついし、好きじゃないと乗ってられなくなる。
GT-Rじゃなければ廃車になる車も出始める年数経ってるからね。

高卒、２９歳、独身、年収４３０万。
２年前にフルノーマルのＶスペを４６０万キャッシュで購入。
現在は吸排気＋スポリセ。維持費は問題無し。今度TE37に履き替える予定。

>>805
それは会社にもよるよ、俺は初年度から340万位貰ってたし

ER34買わずに200万まで貯めて、ローン組んで買えば良かった…
俺が30くらいになったら、程度がいい34は残って無いだろうなぁ

ガス代とタイヤがデカイですか・・・街乗りがメインでサーキット走ったりはしないのでそこは大丈夫そうですね
今乗ってるS15にお金をかけようとしてるのですが・・・我慢してGTRの為に貯めるとしようかなぁ

>>801ﾊｲﾊｲ（ｗ　ところでよく嫁
>>802欲しいときに強引に買ってしまうのも手だぞ。。。
>>807あと保険か、固定費は。
細かいこというと自動車税ももうすぐ１割増になってくるな。

俺はのんびりツーリングとかたまにRB26の加速楽しむとかしないからGR9000履かせてるMスペック乗りだけど、これが本来の｢GT-R｣なんじゃないかと思い始めた。
実に速く安定して快適で雑音なくエンジン音だけがこだまする

ttp://www.get-u.com/SEARCH/ControllerServlet?App_ID=WR6F100_55&yl=2001&mk=2&ct=2-6-1
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700010013220091107001.html

こんな高いの誰買うんだよ。
高品質宣言車って言ってるけどホイールガリガリじゃねーか・・・

保険の更新がきて、最大60%引きの約87000円だった。【車両、盗難有だけど自爆は無】

>813
それこそがまさに『GT』だからな。
俺もそれを目指したい。

>>814
これはひどい
標準車でこの距離でこの価格

>>815
自爆はかけた方がイイと思う…

>>810
保険料キツイよ
新車のER34よりも安い33Rが沢山有ったけど
保険料だけで毎年30万は無理
新車のER34に車両保険未加入で乗ってた

保険料意外維持費は変わらないと思う
7年落ちの中古車に、400万も出したアホな俺が言うのもアレだけど

>>818
保険だけで30万か…
給料20前後の俺には夢の車だなぁ

年食って給料上がって、気持ちも変わらないようだったら乗ることにするよ
ありがとね。現実知って多少諦めがついたよ

>>819
正直保険料は車両クラスに依存だからやばい車ほど高いw

もちろん車体価格もあるだろうけど俺は33で24万、32でも20万かかってました。

それ以下にするにはやはり自身の等級割引を頑張るしかないかと...

そんだけ高くても2週間もほっとけばRB26馬鹿が買ってくからなあ

なんだかんだ言ってクソ異常な高値だな、一向に値下がり見せず。
初期型標準車が程度、走行もそこそこで300ほどと多少安いくらいか

こんなの買うならゼルで買ったほうがいいな

>>819
20前後の俺が購入考えてるのですが・・・ｗ

保険30万って乗ってるシルビアより高いのか！やっぱり盗難がすごいのですかね？

俺も34標準車のGT-Vから34GT-R狙ってる21歳だど
フェアレディＺも面白そうだけどやっぱ34だなw

車両は等級最高だね
対人・対物は３３Rの方が高かったりする

スタッドレス用に安いホイールが欲しいんだけどお勧めありますか？

タイヤショップのスタッドレスセット用17インチ鋳造ホイール
1本1万ぐらいじゃない。ただ入るか分からん

保険は死んだ親父の引き継ぎだからめちゃくちゃ安いわ

>>827
R33GT-R純正の中古とかは？

一時期のGT-R純正ホイール人気も終わったし、今なら安く手に入るんじゃないかな。
ドリフトとかで使われてた奴は歪んでたりするから注意が必要だけど。

最近車内のｷﾞｼｱﾝ音が気になりだして不快中
これはパーツリフレッシュで治るんかねえ

そそ、天井薄いよね？バイザー戻したり大きな雨粒落ちると響くんだが・・ｗ
俺の車だけだったらいやだなあｗ

>>831
>>832
こんな過疎スレで自演せんでも



さて、足回り4セット目…長持ちするといいなぁ

自演じゃないわｗ書き込んだあと思いだしてまた書いただけだよ

保険の30万
年間維持の20万が

「高い」

って思う人は、無理しないほうがいいね

ローン通らず買えなかったorz
コツコツ貯めます。

>>836
なんで通らなかったのよ
正社員ならほぼ通るはず

フリーターが「頭金0円の100回払いで！」って言ったんだろｗ

この車何も付いてないんだよな
それがいいのかもしれんが・・
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0004802235

>>839
ノーマルでも十分楽しいですよ。周りからは車高が高い！と不評ですが…orz
社外マフラー付いてても気に入らなかったら付け替えるでしょ？

そうなんだけど、ニスモバンパー、マフラー、HDDナビ、ホイールも買うとなると結構な額になるんで、
一つでも気に入るのがついてればなーと･･･
純正ナビはオーディオ部だけ社外品にすることは可能ですか？

>>841
馬鹿言っちゃいけねえ
フルノーマル車ほど楽しめる中古買いは無いじゃないか

>>841
1DINのｽﾃﾚｵに交換できますよ。

今日はBNR34で
長野県岡谷市にある。
ｽｶｲﾗｲﾝﾐｭｳｼﾞｱﾑに行ってきた。今日で今年は閉館みたい

スレ違いかもしれませんが、昔耐久に出ていたJASレインボーGT-R ADVANのエアロパーツって、どこのものかご存知の方いらっしゃいますか？

>>843
ありがとう。
それならナビはそのまま使って、社外のオーディオでMP3やiPodを聞くことにするかな。

>>846
純正のナビ使うの？

純正ナビの地図2001年度版のまま使ってるけどしょぼすぎるｗｗ
ナビに頼るよーな場所にも行ってないけど…。

>>848

禿同
ちなみに俺はauケータイの助手席ナビを使ってる

ＧＴＲ乗りなのに携帯ナビっすかｗって思うのは俺だけ？
携帯ナビ少し不便じゃない？

>>850
使いながら行くとなると遅すぎて不便だけど、地図に案内機能が付いたぐらいの感覚でみればかなり強力なアタッチメントになるw

確かに頭金は30万と少ない。
NISMOフルエアロや車検、ホイールなどを加算してったら、通らなかった。
車両本体なら通るみたいだけど…

無理して買っても維持費でさらにキツくなるぞ
頭金もっと貯めな

ｊｙｆ

ttp://www.zele-international.com/cardirs/2080212/20802121.jpg

頭金30万って・・・せめて100万ぐらい準備しないと

30万て特に貯蓄意識なくてもひと季節で勝手に貯まってる額だと思うんだけど

>>857
人それぞれだなｗ使う人は使うのだから

言われてみれば確かに

頭金３０マンって、おれは絶対にやらないけど、
そゆやつは、好きだよ（ｗ
ほぼフルローンで、
非生活必須品を買うってことだろ（ｗｗ

お金が無いから30万しか頭金に出来なかったのだろうから、もし購入してたら結構生活が厳しいものになるだろうね。
金がある人ならもっと頭金出すだろうし・・・金持ち裏山

車盗まれた夢みた・・起きて心の底からホッとしたｗ

それも夢じゃないか？ｗ

盗難で思いだしたが、近所の人がVスペックを堂々と道際に置いてあったのだが・・・ここ数日見てないなぁー盗難にあったのだろうか

もしかしたらそのＲやられちゃってるかもね
保険は入ってるが盗難装置もマジ欲しくなったよ
夢の中で盗まれたＲ探して疲れたｗ

車の中で寝ろ

そして気がつくとドバイあたりに(´・ω・｀)

ヒドw

大学生ですら34R所有してる奴もいるからな
みんカラやmixi、他のBlogとか読むと、34Ｒは20代が多い
1985年前後生まれの若い連中ばっか
32・33は、逆に金が掛かるからオッサンが多い感じ
親が金持ちっ甘いって、本当に羨ましいわ

HKSのｵｲﾙRB15-55入れてる方はいますか？

HKS RB入れてます
値段もそこそこだし、良いオイルです

エンデュランスから変えたりすると、鈍感な自分でも違いがわかったよ

俺の場合HKSのRBは全く合わなかった。
直ぐに熱ダレしたのでトラストの15W-50で乗っていました。
今はVERSPEEDにしたけど。

>>871-872氏
レスサンクスです。自分はカルトロースなんですけど、熱ダレや高速走行の後ではやはり辛いのかな？と思いまして…。
チューンの度合いも人様々なんでしょうけど、一度試してみます！

フロントのスピーカーを社外の17�pにしようと思ってるのですが、
アルパインとかカロから出てるバッフルボードが明確にBNR34対応、
と書いてあるものが無いんですわ。
ここの住人さんでどっかのメーカーのを使ってる方、いらっしゃいますか？

カナックは調べたか？

>>873
湾岸系ショップが使っていたらしいから『RS』なら大丈夫じゃね？
と、ここで何回か言われました。
110℃以上上げずに、2500kmまでなら油圧も落ちる事無くいけてるから
大丈夫だと思う。
今の季節には、RB15w-55より良いと思う。

サーキット走るなら別。

教えてください。
NISMO　サイドステップ
NISMO　リアアンダー

取り付け方法わかるかたいませんでしょうか。
説明書なくて金具の設置個所がわかりません。
よければ教えてください。宜しくお願い致します。

>874
BNR34(R34)の2ドアは異型のようで、アルなどのバッフルには対応品がないようだね

ttp://www.geocities.jp/skylinefreak002/tune/speaker2/speaker2.htm
ttp://eug-craft.from-creation.com/

ここらを参考にしては。

別タン無しのR-tuneってあったんだなぁ…

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e94477334

前期型STDと前期型VスペのCPUで互換性はありますか？
また、前期後期での互換性ありますか？

>>880
ニュル以外は互換性あり。前期後期も。
スポリセのＣＰＵも同様でニュル専用とそれ以外とで分かれている。

ニュルは1.2Kで380PS。

ノーマルで330PSあった。

>>882
33N1みたいにカムは進角してないでしょ。ガスケットは紙だし1.2にしても危ないだけな気が。
標準タービン車に比べてオリフィス径違うんだっけ？

>>881
前期型は欠陥だったかオーバーシュート過ぎだったかで、追加でもう１種なかったか？
あと後期型とニュルはECUの中身は同じだった気がするんだが違ったか？
そのせいでノーマルニュルは他グレードと比べてかったるかった印象なんだが。

スポリセはエンジンとタービン仕様が異なるから前期後期／ニュル向け
で２種あるのは知ってたけど。

＞スポリセはエンジンとタービン仕様が異なるから前期後期／ニュル向け
で２種ある

ソレだったら将来ニュル用のスポリセECUってプレミアつきそうだな。
今のうち外して、施工を繰り返して、ECUだけでもストックしとかなきゃ。

通常のセラミックタービン用が350馬力、ニュルのメタルタービン用が380馬力のメニューだったはず
ニュルエンジンは400は出さないと重苦しいだけとか聞くね

年式、グレードによるＣＰの違いは、バグと、マスク品か否かを除けば
車の仕様に合わせたデータだけなので、手に入るうちは、ＣＰそのものにこだわる必要はない

>>885
付かないってｗ

>>886
最大パワーを特に定めて販売はしてないよ。
商品も最大馬力upを狙ったECUじゃなく、あくまでも中間位までのレスポンスUP
に重視置いてる品だし。
それの上級品がS1、そして高回転域を多用するユーザー向けにピークパワー
狙ってるのがR1って位置づけ。
S1とR1だけは明確にパワー提示されてる。

ニスモECU車を試乗乗り比べた感想では乗りやすさ(レスポンス、軽快感)
S1(Nur向けも同じ)＞Nurスポリセ＞基準車スポリセ＝R1(Nur向けも同じ)＞基準車ノーマル＞Nurノーマル
という感じだった。

車買った時スポリセはいってんだけど5000以下トルクないな

俺の34宝物

>>889
フルノーマルと比較してか？

ノーマルのったことないんだわ
5000くらいからぐおーと加速はするが

ノーマルよりはマシになってる筈だから

>>888

Nurスポリセ＞基準車スポリセ

という事は…やっぱりニュルの方がいいという事だなw

ノーマルでじゅうぶんです＞＜

ニュル仕様なら何馬力あたりがバランス良いんだろうね

350〜400。

>>895
最初だけだと思う…欲は出るよw

スポリセは3日で慣れてしまったｗ

誰かジーイングでチューンした方がいたら
内容と感想をお願いします

>>897
いえ、9年前に買ってノーマル維持です
毎日通勤プライベート使用で10万キロ超えましたが変ですか？＞＜;

>>899
迷惑掛けない限り、どう乗ろうが人の勝手だから別にいいだろｗ
今後も大事にしろよ

>>899
変に動体保存に走ってる連中のは案外調子悪い、機械モノとはそういうもの。
毎日乗ってるあなたの車両の方が調子がいいはず。

>>899
キミと友達になりたいw
大切に乗ってるんだね〜9年で10万って。

俺中古購入だからさ…
ノーマルで買ったけど、ちょこちょこ変えてるw
毎日乗れないけど、良い車だよね。

誰かみたいに40万キロオーバー目指したい♪

>>885
1台に1回限りだよ。
車体番号で記録がしっかり残ってるから何度も施工は不可。
というか、車がNurじゃないと施工してくれんし、プレミアとかありえねｗｗ
R35用のスポリセECUだってなら別だけどな。

>>878

すいません、規制されてたのでお礼が遅くなりました。
やはり専用品は無いようですね。
教えて頂いたサイトを参考にします。
ありがとうございました。
BNR32の時は無い物が無いくらい何でもあったのになぁ。

>>903
ふ〜ん、詳しいね。

>>899
俺も買ってから何もいじっていない完全ノーマル。
変とは思わない。

いや奇特だよｗ

これって高い？
鑑定お願いします。
ttp://www.zele-international.com/sales_buy/details_2091107_1.html

お安いのでは？

こういう走行距離12,000キロって信用できるの？
戻しは絶対できないものなの？

>>908
細かいところまでニスモパーツオンリーで固められてるあたり、良くありがちな
お金持ちの盆栽仕様じゃないかな。

ただ、ここまでニスモで固められてるのに、フルスケールメーターが
入ってないのが逆に気になる。
売却時のことを考えて、あえてノーマルメーターのままなのかな？

誰か教えて。

○ハイカム、厚めのヘッドガスケット、V-pro仕様でE/Gが掛かりにくいのは
普通ですか？

○コンプレッションが13越えてるRB26 E/Gって珍しいの？

↑
Ｅ/Ｇばらしてみた方が良いと思います！
原因を見つけないとこのままではＥ/Ｇいっちゃいますよ！

いや、二つ別々のE/Gに関する疑問なんですが…

V-pro入れてるRみるとE/か掛かりにくいような気がして…

燃調が狂ってるだけじゃない　圧縮を落としているってことはデカイタービンが入っているってことだろうし
金プロってことはＤジェトロニック？と推察すると　まれにセンサー不良の可能性も考えられるが
圧縮１３ってＮＡだよね　Ｂ１６Ｂのヘッドチューンかと思った

>>915
bakadesuka?

>>912
Ｖｐｒｏではしごくふつうだと思いますよ。
冷感時１発目はとくに。続けて２発目では問題ないとおもいます。
パラメーターの学習なんたらで１回目はかかりにくいようです。
チューナーさんも知っててかぶらないようにかかり始めは激薄にしておくのが
一般的らしいですよ。

圧縮圧力１３ってよい感じでないですか？
圧縮比とはべつものですよ。

皆さんに教えて頂きたいのですが、バンパー交換、ホイール交換は、修復歴車になってしまうのでしょうか？

宜しくお願いします。

なりません

転職した都内の運送屋の職場で34Rを乗ってるって時々サーキットも走るよって言ったら周囲から｢すげー｣って言われ好奇な目で見られました
翌々話を聞くと…周囲の社員で自家用車の所有率が低いみたい
転職を間違えたかな…

>>919
素早いレス感謝です！！バンパー、ホイール位は交換したいと思っていまして。

>>920
スレも間違えてる

>>922

＞ >>920
＞ スレも間違えてる

>>922

｢GT-R乗ってるの?すげーぇ! 新車で買ったの?いくらだった? サーキットとか行くの?何キロ位出るの?｣
って周囲から聞かれた事ないかい?

また痛い奴が来たな

>>920
運送業界はコスト削減、エコの意識が浸透し始めてるからな。
好奇の目で見られて当然だろう

>>917
詳しくありがとうございます。
いろんなショップのチューンドRを見てるんですが、中には掛かりの良いのも
あって疑問だったんです。

13あるって、良いE/Gなんですね。

>>920
俺もﾄﾗ乗りだけど、実用性と普段乗用車乗らないから！てな理由で軽が7割くらい。

>>926

そうゆう目じゃないと思うよ

都内在住で34R乗って派手な生活してますね って事じゃないかいね？

そうゆう目じゃないと思うよ

サーキットで走ってるなんてすごいねって事じゃないかね？

あ〜そっちか

車にそんなに金かけてアホだなって目だよ
無理してのらんで軽にかえたほうがいいよ

一般人はそういう意見だろうな。
でもこんな面白い世界はないのに。

ひがみだろｗ気にすんなｗ

何か言われて気にするようなら最初から乗らんわいヽ(`Д´)ﾉ

>>926
運送業界って、車は好きだけど給料安くて買えないって人がほとんどだから、
ほとんどは妬みの視線だろうね。

職場なんか乗ってったら、絶対イタズラされると思う。

そんな皆さんは、どんな業界勤め？

鉄道業界
30歳です

アパレル業界
37歳です

学生
17歳(予定)

製造業
29

公務員
37歳だよ

>>936
いやいや一般的に運送業界は無理して高級車に乗ってるDQNが多いだろ
ウチの会社の隣にある運送会社に勤めてる若い奴等も30後期のセルシオとかだし

ずっと売れ残ってた前期Vスペ#QM1が、知らぬ間に売れてしまった
狙ってたのに
禁煙車、Pガラス、メーカーOPナビなし、純正180km/hメーター
滅多に出ないんだよ

>>944
残念！！
中古車だから、買いたいと思ったときに
買わないとね

ZELEってある程度売れないと10万単位で何回か値下げするんだな

このご時世にいつまで殿様商売出来るか見ものだな

それでも、たまにでる極上物は瞬殺で売れてるみたいだけどね。

>>943
それは好みの問題だと思うよ

まぁトラック野郎ならVIP車が好みだろうね

宅配系の飛脚や黒猫、ペリカンなら多種多様と思うが

>>947
環境税導入までかなｗ

確かに600万とか馬鹿げた価格の玉は逆に瞬殺で売れたりするなw
金はある、さあ後は俺が満足するGT-Rだけだって奴らか

>>924

＞ >>922
＞
＞ ｢GT-R乗ってるの?すげーぇ! 新車で買ったの?いくらだった? サーキットとか行くの?何キロ位出るの?｣
＞ って周囲から聞かれた事ないかい?

>>951
新車じゃ買えないのは大きいよね
俺も可能ならもう一台買っておきたい

足回りのリフレッシュ完了
やっぱり効くなこれは

ブッシュ入れ替え？アームごと丸交換？

>>955
いわゆるフルブッシュ入れ替え

結構作業大変で工賃もかなり・・、そこでニスモリンク類など活用と相成る訳だ

あんまり工賃や部品代が高いって印象は残ってないけど
大体30万程度でリフレッシュ出来たような記憶

>>957
今回は純正で

>>958
20万ちょっとだった

イケヤの部品使ってフルピロってダメかなぁ？

ま、ニスモのは硬度うPだから、街乗り・乗り心地重視なら純正か

ま、ニスモのは硬度うPだから、街乗り・乗り心地重視なら純正か

20万ちょいなら安いもんだねえ
もしよろしければ、交換箇所（品番）を全部教えてくれると参考になるんですが。。。

自分で調べろよ

リアの足元からギシギシなってるのもそれでなおるかいな？

>>963
フロントリアスタビロッド&ブッシュ、リアスタビロッドブッシュ、
デフマウントブッシュアッパーロア、テンションロッドブッシュ等
あとリアメンバーも交換してた

>>965
定番のスタビロッドかな？
乗り上げるとゴキッて響くパターンなら

>>966
ショップ？ディーラー？
かなり安い印象なんだが…

>>967
ショップ

>>966
なるほどーゴキとはならないけど段差でミシとかギシとか鳴るのよね
ボーナスでるしリフレッシュしてみるかー

安くてオススメなローター教えてください

このスレに家では青空駐車だし通勤にも使ってるよ！って人居る？

>>971
普通でしょJK

>>972
そうなの？てっきり小数なのかと思ってたｗ

>>970

＞ 安くてオススメなローター教えてください

>>970
スーパー耐久レース用…かな

ニスモなら純正より安いでしょ

うん

>>970
ドンキ行けばカーテンの奥で売ってるよ

乾電池2本くらいで動くヤツですね。わかります

Vスペ�U探してるんだが、こんなに安いと一瞬迷うな
ttp://www.zele-international.com/sales_buy/details_2091006_1.html

新型については全く知らないのだけど、維持費的にはどちらでも変わらないの？
車検がたけーよ！って罠があったり？

どうせチューンしちゃうから保証なんていらないよ〜！
ってなら35も選択肢なのかもしれないね。

>>981
それは調べようぜ！
オイル量も多いしアンダーパネル作業必須だし保証考えたらデラ作業以外不可。なんだかんだで高くつくと思うよ。

保証無しにするとミッション調整とかめんどくなるとか。
どのみちタイヤやブレーキパッドやらもかなり割高だと思う。
35一台持つなら34とフーガとかもいいのかも。

GTﾈｯﾄだけど、よさげな緑nurでてるね。

店員乙

ちょっと早いけど次
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【10台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259497105/

GTネットか、悪い噂ばかり目に付くが・・・

是留と対して変わらんよ。

@Rやってる人いるの？

>>988
惜しい、もう少しでシリカブレスだったのに…
ぜるねぇ…当たり外れは多いねw

コレクト、新青梅の方がいいかと…でも、遠方者は購入できなんだな。

イケヤの部品使ってフルピロってダメかなぁ？

やってみればいい

>>991
誰もやってないから答えが書けないんだよ。馴染みの店とかで聞いてみれば？

過去ログ（特に１〜４辺り）のdat持ってる勇者はどこかにあげてくれると助かる。

次スレですよん
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【10台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259497105/

大切に乗ろうね

二スモフェスタ行く住人はどれくらいいるんだろうか？

ﾉｼ

>>998
レポよろ。

次

【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【10台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259497105/

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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