(‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part86

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 07:01:38 ID:LQScq8GE0

先行4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5 ～ 2007.5]
　[E型：2007.5 ～ 2008.5］
　[F型：2008.5.8 ～ 2009.5］

前スレ
(‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part85
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248457542/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 07:02:20 ID:LQScq8GE0

〔公式サイト〕
ワゴン
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
B4
http://www.subaru.jp/legacy/b4/
特別仕様車
プレミアムレザーリミテッド
http://www.subaru.jp/legacy/premiumleather/
スマートセレクション
http://www.subaru.jp/legacy/smartselection/
アドバンテージライン
http://www.subaru.jp/legacy/advantageline/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 07:04:36 ID:LQScq8GE0

では、ﾏﾀｰﾘとﾄﾞｿﾞｰ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 11:18:50 ID:zEDDk6pHP

これが現実

http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf171254.jpg
↓
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf171255.jpg
↓
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_180041.jpg

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 11:19:50 ID:zEDDk6pHP

スマン誤爆

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 11:59:36 ID:Y9LVoONE0

>>4
誤爆ねぇ。

構って欲しくてやっただけでしょｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:05:30 ID:zEDDk6pHP

>>6
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,
　　　　　　 __,､　　　　　　　　　　≡　　　　　彡　　　　　　　ﾐ;;;i
　　　　〃ﾆ;;::`lヽ,,_　　　　　　　　　　　≡　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　　〈 (lll!! ﾃ-;;;;ﾞfn　　　　__,,--､_　　..　　 ,ゞi"￣ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　≡
　　　／ヽ-〃;;;;;;;llllll7,,__／"　　＼三=ー"."ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　≡　　自分自身を客観的に見ることはできるんです
　　　>､/:::/＜;;;lllメ　　　＼ヾ、　　ヽTf=ヽ　 `,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ
　　j,,　ヾて）r=- | ヾ:　　 :ヽ;;: 　　　 | l |　 l　 ''t　←―→ ）/ｲ^　　　　≡　あなたとは違うんです
　,ｲ　ヽ二)l(_,＞"　l|　　　 ::＼;:: 　　　| |　 |　　ヽ,,-‐、i'　　／ V
　i、ヽ--ｲll"/　,, ,//,,　　　　:;;　　　l //　 l く> /::l"'i::lll1-=::::￣＼
　ヾ＝=:"::^::;;:::／;;;;;;;;;:::::::::::::: :::::ゞﾉ/　　 L／〈:::t_ｲ::/ll|─-=＝　ヾ
　　＼__::::::::／::::::::::::＿;;;;;;;;;;;;;;;;;ノノ　　　ﾍ　　　>(ﾞ）l:::l-┴ヾ、ヽ　）
　　　　￣~~￣￣／　:::|T==--:::::　／／　　/　ﾄ=-|:|-─ （ l　　 /
　　　　　　　　／　::　 ::l l::::::::::::::::::/ /:::::::::::/:::::(ヽ--─　 /　|　 /
　　　　　　　　ヽ＿=--"⌒￣ﾞﾞヾ:/ /:::::::／:::::::::`<==--　ﾉ　/　/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:50:44 ID:uhusavvf0

>>7
当選オメ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 13:53:52 ID:Atb+DS920

このｽﾚか

ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1251682880/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 14:06:15 ID:5ro4f8jY0

>>4
俺もう女なんて信じない・・・

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 16:23:54 ID:KMZArIdF0

スバル破産さすなよ…(´･ω･｀)

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:38:10 ID:5ro4f8jY0

俺レガシィ大好きなんだ
ずっとずっと乗りたいな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:26:50 ID:t9ZFZshg0

前スレで出てたクラレガ買ってきた。この雑誌買うの何年ぶりだろう
4代目がやたら持ち上げられてて笑った

でももうこんだけコストの掛かった車は出ないんだな。
時代の流れとはいえ寂しいんだぜ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:25:45 ID:9iyH39a40

>>13
>前スレで出てたクラレガ買ってきた。この雑誌買うの何年ぶりだろう
>4代目がやたら持ち上げられてて笑った
いつの時代も、購買の一番多いと思われる読者の車がよいしょされる。
だってその方が本が売れるんだから。
２～３年経ったら、よいしょされる車も変わるでしょ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:53:25 ID:gWotdwGw0

>>13
ネジ1本からして優劣の規格が違うみたいだね（以前より劣化）。
以前と違い、部品各々過去BP/BLまで開発に携わってきた企業と携わってない企業を競合させ、入札制でコストダウンしてるみたいだし。

最終的に出来が良くなったのかは知らね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:03:04 ID:Ubl7XxGl0

誰だよ前スレで破産させたやつｗｗｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:15:24 ID:bJkiJX0N0

>>BP,BLでも前期型の方が、いい材質のネジ使ってるみたいだよ。整備士の人がいってた。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:20:51 ID:TEqSkVhu0

なんだよ、いい材質のねじって

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:22:08 ID:zP/9YNpG0

>>17

結構A型が素材や材料、部品良いのを使ってるって俺も聞いた事ある。
その後はコストカットする為に色々工夫をしてるって。
それはレガシィだけじゃないそう。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:26:10 ID:gWotdwGw0

>>16
ID見りゃ分かるんじゃね
あなたとは違うおっちゃんでしょ

21 ：あ：2009/08/31(月) 23:48:20 ID:cx12uErPO

その通り、A型は実は金掛かってます。後期型の方があきらかに装備は上だけど、徐々に材質落としてます。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:36:26 ID:2rK4UCe30

A型おオーディオの横の部分が、本物のアルミなのはマジなの？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:49:05 ID:4JO+L0Rw0

A型乗ってるがどう見てもアルミじゃないぞ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 02:07:36 ID:YITubgfkO

確かにどう見てもｱﾙﾐではない
もっと安っぽい何かだ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 02:27:05 ID:KlX0sOQsO

アルミ調ってヤツだ。
木目調や人工大理石と同じノリ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 04:53:24 ID:a22ADiVmO

BPのブラックですが、後ろバンパー部を家族の者が擦ってしまい擦り傷が出来てしまいました。

直そうと思うのですが、安いのは、カーコンとかかな？
チェーンとかでオススメありませんか？

それか寺かな？
寺は高そうだ…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 07:24:05 ID:8ljL0WZ8O

トヨタのキズナックスとか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:39:21 ID:+4FyMTdW0

いくらレガシィ乗りでも傷とか直すのはこのスレ関係なくね？
と言ってみるテスト

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:01:12 ID:hfKHd6vC0

E型海苔なんだが、ノーマル2.0GT買ったのに
ビルシュタインが、入ってた。
GT-Bじゃなくてもビルが標準なの？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:20:09 ID:W7ojlwlIP

はい

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:19:04 ID:XZgkyUWCi

先代のすぺBのビルは、無印より
ちょい硬いのがはいってる。
現行は無印ＧＴはカヤバだけどなー

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:42:30 ID:EzJNypqYO

BP乗りですがノーマルシートなんですがお尻が痛くて痛くて変えようと思ってます。
どこかオススメのメーカーのシートありますか？教えて下さい。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:34:06 ID:REPHaSX/0

>>32
座布団

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:36:44 ID:W7ojlwlIP

>>32
レカロ　
ホールドの緩い順にESV ST-JC SP-JCあたりがお勧め。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:31:51 ID:EzJNypqYO

>>34
STIのレカロはどうですか？評判はいかがですか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:47:47 ID:W7ojlwlIP

>>35
STIのはSP-DCをベースにをエアランバーを2箇にした物。
SP-DCはSP-JCのドイツ本国版で座面が厚くなってハイトアジャスターが着いた物。
ホールド性と快適性を兼ね備えたシートで評判はいいけど、肩もホールドされるからバックの時に振り向けなかったり、
ヘッドレスト一体型だから好みの高さに調整できないって言った欠点もある。
レカロ買うならヴェントとヒーター付きおすすめ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:11:08 ID:7mHIihpk0

>>26
フロントバンパーとフェンダーを擦ってディーラーで見積もり出した貰ったら6万だった
あまりに高いので街のスバルの下請けみつけて頼んだら2万3000円、でお願いした
昔カーコンで頼んだ時の感じだと1万5000円～1万8000円くらいで直せたと思う
どこに頼むかはあなた次第、カーコンも街の板金塗装屋もそんなに変わらないと思うけど

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:49:25 ID:+aLM/+Yv0

レガシィ乗りって時計にも金かてそうだよな
みんなどう？
俺はタグのアクアレーサー

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:51:53 ID:ivLJfmq/P

いや時計に金かけるやつはレガじゃなくドイツ車に乗ると思う。
おれはセイコークオーツ。4万円の安物をもう10年も使ってる。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:53:01 ID:1/QAJREY0

イメージ的にはアウディ海苔に多そうだ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:56:40 ID:Og0sLqwG0

祖父の形見のセイコークロノス。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:12:12 ID:7mHIihpk0

携帯の時計・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:12:48 ID:c5tDD64i0

CASIOのOCEANUS初期型

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:19:47 ID:oqXyV+uj0

セイコー海外モデル（1万円）

の電池が切れてかれこれ2年以上放置

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:34:08 ID:j9fTRIXb0

俺もALBAの1万5千円ぐらいのを10年以上使ってる。

時計なんかに金かけるぐらいなら、走りを楽しみたい。
B4買ったのは、スペックBのフロントマスクのカッコよさと快適性と5ATを求めて。
GDシリーズのインプよりは全然乗り心地いいし。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:35:37 ID:VFI+xzfhO

BREITLINGのCROSSWIND＠現在修理中

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:38:10 ID:BA+ZrZqC0

オメガシーマスター120（クオーツ）
ハミルトンカーキキング（クオーツ）
セイコーメカニカル
カシオ Gショック（ソーラー電波）

時計も好きだからいくつか持っているがすごく
高いのは持っていない。ちなみに今の時期は
Gショックの出動回数が多い。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:51:51 ID:HaJfVMtd0

>>26
もしカーコンに頼むなら、元々昔から板金屋やってて、
そこがカーコンの看板上げてるところが良い。
元々板金屋なので、腕のいい職人がいる場合が多い。

そんなカーコンにバンパーの擦り傷部分塗装して貰ったけど、
どこまでが元の塗装で、どこから新しく塗ったか素人目には全然分からないくらいになった。
プロが見れば一発で境目が分かるんだろうけど。

中古車屋とかでカーコンの看板出してるところもあるけど、
イマイチな予感。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:54:54 ID:hUK31USO0

>>38
ご同輩

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:02:16 ID:f+zlGCLm0

おれはΩのデイデイト。
ゼニスのエルプリかIWCのポルトギーゼにランクアップしたい

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:05:16 ID:f+zlGCLm0

>>47
お前のラインナップからすると、時計好きではない。
見栄っ張りの貧乏人だ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:08:26 ID:0G7CbFDb0

シチズンアテッサの2代目、エコマークを初めてとったモデル。
最近、充電しても全然保たない・・・。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:20:38 ID:h1GTzTwLO

時計なんて、興味なし。
時間さえ分かればいい。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:24:12 ID:gG1dgXiQ0

セイコーの鉄道時計使ってるｗ

55 ：BP5F：2009/09/02(水) 01:23:31 ID:fX7CInhCO

ポール・スミスの色がかわるやつ(中身はカシオ)

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 06:42:48 ID:vKv6OPfZ0

学生時代に初めてバイトした給料でウォッチマンで購入したセイコーの時計を
未だに使ってます。(15年選手)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 07:33:43 ID:bLvWIO2T0

>>39
PPのカラトラバ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 07:51:07 ID:mXiOn+1Z0

親父が残したセイコーの時計、多分4～5万くらいするんだと思うけど
俺にはおっさんがしてる時計にしか見えないし滅多につけて出かけることは無い。
だって車には車の時計があるし出先では携帯持ってるから困らないんだもん。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 08:30:29 ID:OkLJemvBO

ということで大半のレガシィ乗りは時計にこだわってないことが
わかりました。

60 ：BPEB：2009/09/02(水) 08:35:20 ID:4e+qccomO

G-SHOCKのデムパソーラークロノ

最近、１日付けていると、ゴムバンドの辺りからルンペンのような腐臭がして困っている。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:19:16 ID:BWx7bVFMO

PPの他はｽﾝﾄのS6とあとメーカ不明のGH-625。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 12:24:28 ID:ouI+qkBFO

腕がペトペトするから腕時計は嫌い

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 12:25:25 ID:AmyLc6RvO

ルクルトマスターカレンダー
グランドセイコー SBGX055
レガシィに関係あるのか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:14:19 ID:9W/502GZO

そろそろレガシィの話に戻ろうぜ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:41:57 ID:r4ApA6+YO

E型B4ｽﾍﾟｯｸBに乗ってるんですが、フレキシブルタワーバー装着って乗り心地良くなりますか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:26:09 ID:yPwl/LdmO

>>65
乗り心地はかわらんがハンドリングは良くなると思うよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:29:39 ID:SbECb+yJ0

ねね。
TNガッツの”猫足君”か”化け猫君”入れた人居る？
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~tn-guts/page039.html

雑誌見る限りかなり評価良いんだけど、ユーザーから意見聞きたいので、宜しくお願いいたします。
今乗ってるのはＢＰ　ＧＴのＥ型。

昔乗ってたプジョ５０５みたいな猫足で、乗り心地重視。踏ん張り、スポーツ性は現車レベルかちょっとロール減るくらいがいいな・・と思ってます。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:00:56 ID:tmjRFbeA0

4代目中古レガシィの相場高いなぁ
やっぱ人気なんかな・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:10:47 ID:JaK6RMSY0

>>68
現行型見て、今のうちに程度のいい４代目入手した俺みたいなのが多いのかな？ｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:24:32 ID:ZnCooEIBP

C型のり、来年車検だけどどうするかな？
乗り換えるとしたらゴルフかアウディだけど金がない。日本車は魅力的なのがない。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:34:52 ID:tmjRFbeA0

>>70
レガシィ(4代目)かゴルフかアウディA3(いずれも中古か試乗車上がり)で迷ってる俺にアドバイスを

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:35:05 ID:p97XqPqI0

>>70
俺はA3に乗り換えたよ＠元B型乗り

新型にいろいろ付けたら結局A3と同じ位の値段だし
まぁ中身はゴルフと一緒だし、なんちゃってクアトロって言われてるけどね
それでも満足度は高いと思うよ

でもIDがBPなのはそのまま乗り続けろってお告げかもなｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:46:10 ID:1MT2fBsI0

BR/BMの次期型まで乗り続けようよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:36:39 ID:qM/LV7Ed0

>>73
もっとデカくなったりしてなｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:00:33 ID:Evi6ZfFo0

>>71
BPから乗り換えを考えて、A3(1.8TFSI多分もう古いモデルになってるはず)と先代ゴルフ
試乗したけど、何かあまりパッとしなかったんだよね。これならレガシィ乗り続けた方が良いかな?
と思った。
3シリーズの試乗をしたら凄く良くて、一発で気に入ってしまった。
でも、320はいかんせん遅い･･･と言うことで325の中古に。

冷やかしで乗った新型ゴルフは良かったな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 02:52:12 ID:vRrJJH09O

>>74
洒落になってない。
今のスバルなら、絶対にでかくする。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 03:16:57 ID:bUERLMVt0

確かに小さくなることはまずない気がするな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 08:46:12 ID:bUa755oEO

スズキのキザシが気になる

by2.0R糊

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 09:30:17 ID:7wsPt89A0

デカくなっても小さくなってもいいから、一目でレガシィと分かるデザインにして欲しい

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 09:49:46 ID:rn17Aupo0

スバル自体がないかもな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 09:53:48 ID:SJLdjf1V0

インプレッサという名のオーリス
フォレスターと言う名のRAV4
エクシーガと言う名のウイッシュ
レガシィと言う名のマークX

マジで冗談じゃなくなる日が近くね?

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:21:58 ID:LVXsR2Ft0

俺含めこのスレの住人は最後の「レガシィ」を大切に乗ろうね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:54:14 ID:e6xysHFK0

>>80
トヨタ・トヨペット・ネッツ・カローラ・スバル

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:27:18 ID:PwX6vqV90

これが最後のレガシィだなんてキモいこと思ってないから、一緒にしないで欲しいわ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:22:07 ID:+PgW1L6MO

高くなりそうだけどレガシィの『Ｌ』繋がりでレクサス水平対向ターボセダン『BS250』とツーリングワゴン『BW250』とか･･･
フルボッコにされる予感w

86 ：あ：2009/09/03(木) 19:46:04 ID:jEnJRJJCO

HANABIﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟで、メッキ装着してる人いる？レッド、レッドスモークと迷ったんだけど、メッキの方がｲﾝﾊﾟｸﾄあると思ってメッキにした。自分なりには満足しているんだけど、レッドも捨てがたかった。他にメッキ装着してる人の感想教えて？ちなみにﾎﾞﾃﾞｨｰカラーはホワイト。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:08:45 ID:66S6ltnm0

>>78
なんてったって6MTがラインナップされてんもんな。
しかし、スズキの車って何処で買えるの？町の整備工場位しか思い浮かばん。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:15:35 ID:NHz/zeI70

>>87
多分スバルも普通の人から見ればそうなんだろうな・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:41:38 ID:ZgphRbBG0

>>87
CMでスズキアリーナ店へとか放送してるだろ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:14:39 ID:hw4kfBRT0

>>86
このスレでHNABIの話題はスルーだよww
個人的にはレッドが好きなんだがな。

みんからにいそうじゃん。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:26:46 ID:U2fLy9nH0

C型 2.0R海苔です
今回、ナビの付け替えで、1DINのスペースが余ったんだけど
ここの住人なら何付ける？

小物入れぐらいしかないのかなぁってちょっと悩んでるんで、アドバイスください

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:35:24 ID:QSEdK9Y00

交換後4000キロ走行のスバル純正オイルから、モービル1の5w-40に換えたらエンジン静かになった～！
新品オイルというのが主な理由だろうけど、チョットビックリ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:03:27 ID:Lic5WBsu0

オイルと言や最近のヘッドガスケットは100%化学合成とか大丈夫なんかな。
BPの時はモチュ入れたらヘッドからオイル漏れ起しやがった。
その後も頻発してDに純正以外使うな言われて以来、ずっと純正だぜ。
BPは5万キロオイル漏れナス。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:16:36 ID:QSEdK9Y00

>>93
化学合成が危険と言われているようですが・・・？？？
＞BPの時はモチュ入れたらヘッドからオイル漏れ起しやがった。

＞BPは5万キロオイル漏れナス。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:19:17 ID:+OxgAiYA0

中古車検討しています
BP5　GTが候補に挙がっているんですが
年改の詳細情報とわかるところ、またわかる方いらっしゃいますか？
私の勉強不足で気付かないだけかもわかりませんが、外装の違いも、フォレスター程はハッキリしてませんよね？？

SIドライブが搭載されたD型からが後期型ということになるんでしょうか？
あとはA型の足がやたら硬いという話をどこかで（このスレ？）目にしたことがあります。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:36:05 ID:Lic5WBsu0

>>94
すまねえタイプミス、一個目のBPはBHに変換ヨロw

>>95
A～C型が前期型、D以降が後期型。
ヘッドライトがツリ目っぽくなってんのが後期型ね。
SI-DRIVEはD型から。スペBのMTが6速になるのもD型から。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:43:50 ID:9RD5RMIvO

>>95
CLUB LEGACYのVOL.44にBP/BL全年式カタログが載ってますよ～古本屋で探してみては？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:52:38 ID:F003sQdyP

731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/22(土) 18:07:29 ID:LrRhmh8PP
次スレのテンプレにこれを入れとくれ。

年式による仕様の違いや特別仕様車の詳細はここ
http://www.fhi.co.jp/outline/pressrelease/index.html

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 07:31:04 ID:unZg5PL20

>>95

外観の違いとSIドライブについては、96の回答通り。
A型のビル足が堅いのはスペックBのこと。ノーマルの2.0GTであれば普通かと。

年改の詳細情報はこちらがお勧め↓
http://www001.upp.so-net.ne.jp/missingmass/legacy/index.html

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 11:39:23 ID:1GMS0TzVO

>>93　最寄りのデラでは純正とモチュの二種類から
お好きな万をどうぞって感じだよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:44:05 ID:5VAnNSLYi

>>95
BPの場合、A型にカスタマイズエディションという地雷がある。
新車時で25万差もあるだけに、GTなのにビルじゃないとか装備もかなり削られている。
正直中古ではよほどの価格差がないとおすすめしない。
いまなら、D型が3年落ちでポロポロあるだろうし選びやすそうだ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:10:05 ID:j9f/5Y/80

>>99
D型以降のBｽﾍﾟは言うほど硬くないって言われてるけどどうなん?
まあ硬いか硬くないかなんて主観的すぎて一概に言えないだろうけど

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:33:21 ID:47EFxBe50

A型はスペックBじゃなくても結構硬いと思うな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:00:51 ID:orbTlfjg0

A型素GT乗ってるけど低速だととくにゴツゴツくるね
スペBがこれより硬いならかなり凶悪だと思うわ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:58:44 ID:0NHcfQHV0

乗り心地が悪いと悪名高いインプレッサWRX STIより乗り心地が悪いと評されたほどだ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:08:15 ID:xFZs+kjn0

GDBと一緒に試乗したけどマジで硬さが同等だったわ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:28:05 ID:qKrZG1r60

A型ってそんなに硬いのか・・・C型GTですら前に乗ってたドノーマルのS14
よりゴツゴツした乗り味だなって思ったけど。俺はC型ぐらいの硬さが好きだなあ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:28:41 ID:5w03FoZM0

>>107
そのS14はJsか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:51:52 ID:8J8K+9+I0

ハイブリッド、主力車種に導入へ＝「レガシィ」軸に検討－富士重
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009090300737

レガシィハイブリッドか・・・・・
ディーゼルはどうした

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:02:03 ID:qKrZG1r60

>>108
Q'sです。まあ硬さの方向性がちょっと違う気がするから一概に比較は
できない気がするけど。レガシィは硬いながらもある程度段差とかいなしてくれる
感じだけど、S14はあたりは少し柔らかい感じするけどすべての細かい段差に
反応しちゃう感じだったかなあ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:07:22 ID:5w03FoZM0

>>110
Ksに乗ってから>>107の台詞吐けよ
おれはS14のKsに乗ってたが硬いぞ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:18:03 ID:qKrZG1r60

>>111
K'sはタイヤの扁平率とか違うからだいぶ違うんでしょうねえ。
でもS14ってK'sだけってわけでもないのにK's乗ってからその台詞を吐け
なんて汚い口の利き方すんなよｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:23:08 ID:5w03FoZM0

>>112
問題はお前はGTとS14QsをQsである事を隠して同系統に扱おうとした点だ。
並べるなら最低でもKsだろ？
KsとQsは足回りのセッティングが違うんだが。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:27:32 ID:qKrZG1r60

>>113
隠したつもりはなかったが最初から書いておけば良かったか、すまんね。
まあ確かに比べるなら車の性格的にK'sとGT、Q'sと2.0iあたりで比べるべき
だったか。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:29:15 ID:5w03FoZM0

>>114
その通りだ。
おれはksでかなり振り回して遊んだぞ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:34:25 ID:gCU+ZGBy0

恥の見せ合いはよそでどうぞ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:41:05 ID:pdwiFpC5P

恥部の見せ合いしようぜ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:52:15 ID:YPsB5/tQO

わしは犬を飼っとるんじゃが名前をシルビアと言うんじゃ
こいつの肉球がまた柔らかくての

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 03:55:34 ID:WOy8+r2z0

A型スペBでも乗り心地が良いと思ってる俺は感覚が壊れてるらしい。
まあ、前にバネ10kgのガチガチの車高調入ったGT-R乗ってたせいだと思うけど。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 07:11:25 ID:2ko4ZLrI0

>>119
別に壊れてない。一度社外の硬いやつ乗ると、
純正は多少硬くても「乗りやすっ！」って思うもんさ。
漏れはD型素GTのフニャ足に耐え切れず、
このご時世にDらーに在庫が有ると言う
理由だけでF型Spec.Bに車を替えた。

>>102
昔から車高調でガチガチにするのが当たり前だと
思ってたから、Spec.Bでも柔らかいんだけど、
A型Spec.Bよりは柔らかい、というかしなやかな
動きしてくれるよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 08:21:08 ID:5u7lwE2/0

D型GTｽﾍﾟBに乗ってるが、昔GT-Rに14㌔のバネ＋クァンタム車高調入れたの乗ってたけど、
これより乗り心地悪い気がする

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 09:04:07 ID:dsr/WNRl0

GT乗ってる人って、スペBが多いのかな？
素GTとの割合ってどの位なんだろ？

俺はマッタリATで乗りたいのと豪華装備で素GT買いました。F型。
あと18インチタイヤもいらんと思ってさ。
金かかるし。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 09:47:14 ID:ZKVUAqUp0

B型ワゴンスペB乗り

バネとショック減衰があってないようなんだわ。
もうちょっとバネレート上げるか、ショックを柔らかくするかが良いように思う。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:45:52 ID:Yngg14P/0

>>122
クラレガだと確か素GTのほうが多かった
それもAT

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:54:46 ID:SKixFMqq0

D型素のGTATだけど、足がヤワいので、もう少し固くしたくなってきた

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:23:54 ID:fS+qLQYf0

>>122
18インチが高いといっても、４本で2万円も違わないくらいじゃないの？
5万キロくらい走って2万円の差なんて、それまでのガソリン代とか
トータルの維持費で考えたら誤差みたいなもんだと思うんだけど。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:33:41 ID:O49lS4s/0

>>126
ガソリン代と違って分割して払っていくものじゃないからその理論はおかしいだろ…

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:35:37 ID:pSmKobYRO

5ﾏﾝkmもﾀｲﾔもつってｽﾍﾟBの乗り方じゃないだろｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:06:20 ID:Yngg14P/0

俺は純正アルミにスタッドレス履かせるつもりだったから17インチの素GTにした。
夏は18インチの社外ホイールにしてるけど。
バンパー形状もGTの方が好きっだたし、それでスぺBより15万安いんだからラッキーだったよw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:15:15 ID:798/dG6p0

18インチは特殊サイズで、タイヤ選びが楽しめなさそう・・・と思ったんだけど、そんなコトない？
まあ、17インチでも、結局アドスポとMAXXしか履いてないんだけどｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:37:09 ID:fS+qLQYf0

>>128
外周が長い分、18インチは17インチより寿命が長い…かも？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:02:56 ID:BxYqLPgu0

俺は5万キロの約半分ぐらいで磨耗しちまう。中央がまだ大丈夫でも、内側と外側が
先にツルツルになるからね。キャンバー角-0.5度付けてる状態でも。
年3万キロで冬はスタッドレス履くけど、毎年春には新品の夏タイヤに買い換えてるので、
やっぱり18インチは高く付く。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:02:31 ID:L2IgKwsg0

Spec.B乗ってるような人がタイヤで悩むことは無いだろう。
どうせポテンザかネオバかディレッツァ、金が無ければプロクセス、金持ちはパイロットスポーツかPゼロ。
メーカーを好みで選ぶだけなんだし。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:36:48 ID:HFfP+tCNO

パイロットスポーツのサイズがカタログ落ちになって困ってるんだけどね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:44:48 ID:ghhdcfDSP

>>122
C型の素GT乗りです。
フロントとリアの荷台の下にタワーバー
あとガッツのダウンサス入れてます。
ロールは少なくなったけど、ポンポンはねるようになった。
タイヤはT1Rに最近変えた。
燃費のためタイヤ空気圧あげてたけど、適正にしたら、乗り心地がしっとりしていい感じ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:54:04 ID:HO+Zsgbj0

>>135

普通、厚揚げ過ぎるとぽんぽん撥ねるようになるのはわかるけど、期待した燃費は得られたでしょうか？
乗り心地とハンドリングを犠牲にした価値はあった？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:59:50 ID:ghhdcfDSP

>>136
とりあえず、燃費計の上では変わってない。
燃費がいつも一定ってわけではないから分からないけど、下がったとしても誤差の範囲になってしまうのかな？
下げてからまだ給油してない。
雑誌か何かに、1割空気圧あげて2-3％燃費に影響すると読んだことあるけど、適正で乗ったほうがいいと思う。
だいぶ乗り心地は違うから。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:56:37 ID:WOy8+r2z0

>>121
クァンタムとかオーリンズの高い奴とか、アラゴスタとかは
バネレートのわりに驚くほど乗り心地が良いって聞くね。

俺が入れてたのは安物のテインの棒だったからなあ。
路面のギャップで、三点式シートベルトだと体が浮いて天井に
頭ぶつけることがしょっちゅうあったｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:07:56 ID:MNxAlHLq0

>>133
レグノが意外にいるんだな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:18:38 ID:rTyuP1iw0

>>133
難関も多い点に注意

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:58:46 ID:ggmG6+mc0

GTのオイルフィルターの純正品って15208-AA100でOK?
感謝デイなくて感謝してくれないから自分で交換しようと思う

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:26:11 ID:7z+99ic80

俺もクァンタム欲しかったなぁ。
クァンタム入れた知り合いの33Rに乗ったけど、俺のキット物オーリンズとは全くの別クルマ…
元ニスモのオヤジに50ﾏｿって言われ断念したけどね orz

それにしてもレガシィって元R乗り多いのねw

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:29:15 ID:WOy8+r2z0

>>141
OKだけど、アンダーカバー外すの結構しんどいよ。
クリップ数カ所と、ボルトで止まってるんだけど、フェンダーの中にクリップがあったり、
メンバーにくっついてるクリップが硬かったりする。

あと、アンダーカバーを車体下から引っ張り出すのに高めのスロープかジャッキアップが必要。
上げないとバンパーに引っ掛かってアンダーカバーを車体下から引き出せない。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:42:22 ID:ggmG6+mc0

>>143
レスどうも
アンダーカバーは鬼門ですね
一応この際ジャッキと馬じゃ不安だからスロープをヤフオクで買おうと漁ってたんですけど
6センチ程度のものじゃ足りないようですね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:51:22 ID:PUzJjVHq0

BP2.0iアドバンテージラインに乗っています。
純正16インチ(205/55 R16) → 純正 or 社外18インチ (215/45 R18)へのインチアップを検討しているのですが、
問題なく出来ますでしょうか？

距離＆スピードメーターに狂いが出る、などの話を聞いたことがあるのですが・・・
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:53:57 ID:gtQ+Y8I00

2.0iで18インチにしても痛いだけ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:56:39 ID:TIJmcGQt0

2.0iってブレーキローターもちっちゃいんだっけ？ホイールの中
スカスカな感じでかっこ悪くなっちゃうんじゃないかなあ。
あとは接地面積増えて抵抗増えちゃうからますますパワーなく
感じちゃうんじゃないかねえ・・・。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 01:24:33 ID:RChhGGAm0

>>145
社外の18インチって言えば幅も8.5とかだよな？(それとも8Jか？)
215/45R18って、適用リム外承知で思いっきり引っ張って履くのかね、、、怖いな。
メーター表示は外径でかくなるんなら変わるのは当然だね。

一本あたり数キロ重くなって、幅も広くなって、
(多分RFD規格でもない)サイドウォールぐにゃぐにゃの低扁平率のタイヤを規格外に引っ張って、、、
見た目はイタイDQN仕様。おまけにに2.0i！！！

正気の沙汰とは思えないな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 01:53:12 ID:4shln5Cm0

2.0iからGT辺りに乗り換えたいと思ってるんだけども。
BPBLのオーディオのところのカバーとかそういうオプションの類って
ディラでまだ取り扱ってるもんなのかね？

つか型変わる前に買っとけば良かった
今のやつ2.5になっちゃったし・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:10:36 ID:R1R+0OM+0

今年３月にBP最終型オーナーに。
で全体は満足なんだけど、このスレで散々言われてるように音が最低。
恐らくアンプだろうね、原因は。一体どんな安物なのかと。スピーカーでここまで悪くはならん。
あとマップランプやルームランプが8Ｗって暗すぎ。
あまりにも暗いので点いてるのに気がつかなくてマップランプ消し忘れて
納車されてすぐにバッテリーがあがってしまった。対策として今では10Ｗ着けてる。
あと、リアドアにぶら下がってるトノカバーの一部みたいなものがすぐにはずれてしまうのも不満だね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:42:43 ID:gPqktyM40

>>150
アンプなんぞ外部アンプ化しない限り内部のMOS-FETだが。
BL5F乗ってて、昔カーオーディオやってた俺からしたらそこまで音悪くないが。
スピーカーが悪いんじゃなくてドアのデッドニングされてないだけだっつーの、アホか、死ね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:48:40 ID:gPqktyM40

つーか、アンプで音なんか変わってくるのはドアとか内張りの施工が終わって
スピーカーかえてからだっつーの、その後HUだ。
音の変わり方は　車体＞＞システム（分割方法とエフェクタ類）＞＞スピーカー＞＝アンプ＞HUだ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:51:17 ID:gPqktyM40

因みにおれはSRS WOWは切ってる。
無理な出せない音を小手先だけで出そうとしなければ素直な音が出てるが。
お前がオーディオ知らないだけ、バーカ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:51:19 ID:fjdxaM+qP

何をそんなに憤ってるんだ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:53:01 ID:gPqktyM40

>>154
偉そうに、何も知らないアホがシッタカしてるのがムカつく。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:54:43 ID:gPqktyM40

マップランプも十分明るいと思うし。
集光されてていい感じだしよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 03:03:15 ID:r7+TUZqti

オーディオ関係の話題は十中八九荒れますので控えめにどうぞ…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 03:06:40 ID:sz2Oz9VwO

純正オーディオは音が悪いと分かっていながらマッキントッシュオーディオや社外オーディオを選ばなかったのが悪い。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 03:22:08 ID:gPqktyM40

言うほど悪くねーよ、アホか

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 03:50:10 ID:rlAW3VZW0

車内で音楽聴く奴が音と良いとか悪いとかﾜﾛｽw
そういう奴らに良いこと教えてやろう
音楽聴く時はエンジン切ると良いよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 03:52:03 ID:I0TjkZKYO

たしかにオーディオの話題になるとすぐ荒れるよなw
専門スレじゃねんだからオーディオヲタも大人になれよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 04:23:42 ID:5fq/khv5O

さらにデッドニングの話になるとますます荒れるｗ
謎の専門家みたいなのが湧いてくるし

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 06:55:58 ID:Xw3S+QYd0

>>145
見栄え以外は良い事何も無い２inch upは自己満足だけなら止めないが、
【他人の目】を多少なりとも気にするなら止めておけ
痛すぎる

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 07:24:59 ID:sNgG+35f0

ミニバンや高級セダンが19や20履いてること思えば
こういうやつらの世界では普通なんだろうな

2.0iはせめて17
それか16履けよ、ワタナベ、レイズ、BBS

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 09:25:23 ID:u2PBM3w4i

前になんかの雑誌で「軽に18inchはアリか!?」みたいな特集してたな。
ちゃんと動くのかな、あれ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:32:02 ID:GPHE0VCy0

ぶっちゃけ他人のレガシィが何インチ履いてても気にならんだろ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:12:40 ID:VjywoMq30

スペBだけど6MTが欲しかっただけなので、
純正が磨り減ってしまった暁には17インチにする。
サイズは215/50R17が一番だが215/45R17が1セット
余ってるのでそれにする予定。
で、どんな弊害があるのか教えてエロい人。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:32:20 ID:CeGs1+ts0

昨日オイル交換の質問した者だけどタイヤハウスに側にあるクリップはどう外せばいいの

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:33:05 ID:R1R+0OM+0

>>152
お前の頭と耳が悪いのは分かった。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:35:39 ID:NXR824070

一度スピーカーをハズしてみれば納得すると思うけど。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:37:13 ID:fjdxaM+qP

>>170
IDかっこいい

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:24:07 ID:i7gaO65v0

>>169
俺は顔と性格が悪い

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:36:45 ID:iT0jve+SO

>168
少しは自分で調べろよ。
クリップの外し方ひとつ分からん奴は素直に金払ってやってもらえボケw

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:01:07 ID:0Nxcd6+q0

>>168
まぁ、もう解決したと思うけど、

http://carbasic.blog107.fc2.com/blog-entry-2.html

真ん中の丸い奴をドライバーか何かで持ち上げて後は引っ張るだけ。
すると、なんと言うことでしょう。外れます。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:11:17 ID:3dyTLBcp0

>>156
マップランプは集光されていい感じだね。
助手席の人が点けても運転席側には殆ど影響ないしね。
レンズ内側の遮光穴も光を拡散させないために敢えて狭くしてあるのだろう。
LED交換も考えたことあるが、光が拡散してしまってスポット光じゃなくなってしまうだろうからやめました。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 17:15:03 ID:3dyTLBcp0

>>167
実測よりもスピード、走行距離ともに多めに表示される。
外形が小さくなる分には車検も大丈夫のようだが、1インチも小さくなるとどうかは不明。
あと、車高が1cm以上落ちるので、いままで擦らなかった段差とかで擦るようになるかも。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:02:43 ID:sNgG+35f0

カーフィルムって貼った方多い？
透け透けだよなーレガシィ

車中泊するには物足りない

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:25:59 ID:St1ZtGjM0

ばかなの？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:34:32 ID:fjdxaM+qP

>>177
銀マット貼れ。断熱や防音的にも。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:19:36 ID:DWn8NZe30

>>176
細かく補足しておくと・・・

初年度登録日が平成19年1月1日以降の車両は、純正サイズから直径が
大きくなる交換は認められなくなっている。　範囲は、±０～－２０mmまで。
それ以前は、±１５mm。

まあ、車検通らないだけで、検問や取締りでのどうこうはないと思うけどね。

メーター誤差以外のマイナス要因はまあ、無いと思う。
ただ、俺はやらないしお勧めしないけど。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:52:48 ID:A2eaVnzS0

>>180
って事は、215/50R17だったら車検おｋ？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:56:44 ID:06XSKA0X0

B型の変態車は、ドアに貼ってる空気圧シールに純正サイズとして、215/45R18と215/50R17が書いてあるよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:59:11 ID:A2eaVnzS0

>>182
thx
今年のスタッドレスは17インチにするよ
そのままサマータイヤも…

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:09:17 ID:06XSKA0X0

問題が一つ。

同じ銘柄のスタッドレスだと、215/45R18と215/50R17の値段差がほとんどないんだなｗ。
215/50R17がレアサイズだからみたい。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:51:32 ID:VwI0g+5J0

なら205/55/17にすれば？
このスレ的には非難囂々だと思うがｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:03:04 ID:4EL1eWb90

>>185
スタッドレスなら意見が割れると予想。
雪深い地方の人は面圧の関係で細いのを勧めるだろうし、
アイスバーンが多い地域の人は太いのを勧めると思う。

187 ：180：2009/09/07(月) 00:24:28 ID:SMJfC/+00

>>185
車検対応でやるなら、205/50 17かな？

まあ、50 と 55　でそれぞれ直径が、標準-14 と+6 だから
実際は、55のほうが良いと思うけどね。

スタッドレスだから、夏用よりは柔らかいからたわむし。

細かく見たいなら、ここでも使っておくよろし。
便利なので、数年前からお世話になってる。
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:51:38 ID:qSuKkRtK0

>>184
215/45Ｒ18も十分レアなサイズですよ。
どっちにしても需要のないサイズなので割高。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:32:45 ID:2t6LYrEgO

レガのブレーキパッドってどのくらい保ちますか？
間もなく初回車検で35,000km走ってるけどブレーキ鳴きはなし。
出費を抑えたいのでギリギリまで使いたいんだけど、念のため変えた方が無難？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:08:54 ID:K2McKOiei

>>189
＞レガのブレーキパッドってどのくらい保ちますか？
＞間もなく初回車検で35,000km走ってるけどブレーキ鳴きはなし。
＞出費を抑えたいのでギリギリまで使いたいんだけど、念のため変えた方が無難？

走行距離に等しく減っていくパーツじゃないから、デラでサービスに判断してもらったら？
個人的には命に関わるパーツを、けちるのはやめたほうがいいとおもうが。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:28:39 ID:AyBIU4QZP

ブレーキパッドなんて普通にしてれば7万キロくらい持つさ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:01:00 ID:wS8N9YQm0

>>189
っていうか車検の時にどれくらい残ってるか聞けば済む話じゃん。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:33:04 ID:DFVHDi5rO

減ってたら交換でいいじゃん

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:41:07 ID:gPIGs/D90

俺もタイヤネタで参戦させてください。
普通のGTを１８インチ履かせたのはいいんですが、215/45/17を普通に変換すると
215/45/18と変なタイヤサイズに。。。
ブリヂストン好きなんですが、プレイズしか選べない状況にw
それが嫌で225/40/18にしました。直径が少し大きくなったので
車高が上がり変になってしまった。。。もっと車高を下げんとな。。。

みなさんはどんなタイヤサイズにしてますか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:46:57 ID:gPIGs/D90

215/40/18だった。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:54:36 ID:/WwsRTgnO

何故18インチなんかにしたいの？
重くなるし、乗り心地も悪くなるし。
良いことないよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:01:29 ID:A8V8UegZ0

ドレスアップしない人はそういう考えだね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:04:37 ID:/WwsRTgnO

ドレス「アップ」ｗｗｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:05:53 ID:gPIGs/D90

見た目です。
それを言い出したら純正の１７インチも「何で純正でそんなのついてるの？」って
話になる。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:09:12 ID:T1fr0nTM0

16で十分だしな

別に好きなもん履かせてやれよｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:16:19 ID:/WwsRTgnO

見た目が全てなのであれば、好きなの履けば良い。
他人がどうこう言う問題じゃないよね。
見た目なんて自分が満足すりゃ良いもんなんだから。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:20:09 ID:A8V8UegZ0

今年GT買ってまだ純正
前の車はミニバンで16→18で前215/40/18 後225/40/18
タイヤはグリッドⅡかⅢ？だった

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:05:29 ID:fXaext8F0

>>194
俺も17→18にしたが225/40だよ。
このサイズがインチアップの標準サイズだと思うんだけど。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:11:09 ID:OXMMgpCx0

まぁ18インチなら、純正で履いてるグレードあるからええんちゃうの？
ギラギラメッキホイールとかだったら、同じ車種として辞めていただきたいがね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:14:21 ID:VA1Sjb0O0

>>200
GTとSpecBはそれぞれ
フロントのディスク径/キャリパ位置とのクリアランスでホイールサイズ決めてるのかと思ってた。

16インチも普通に付くの？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:51:33 ID:7lErcs/bO

2.0iに純正18インチ215/45R18履かせてます。17インチにしようと思ってたんだけど、友人から安く譲ってもらったので。

燃費は純正16インチと殆ど変わらない。特に違和感無く乗れてます。

付けたときにカーナビ位置が少し狂ったけどすぐに直った。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:17:17 ID:owZLZUFi0

>>206
違反は承知の上ってわけだね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:42:24 ID:zAP9xjLz0

>>206
ターボ買えないからって調子のんなよカス

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:55:48 ID:RDO5Hssg0

世界が平和でありますように

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:56:13 ID:CG8a/ARo0

オレは今度スタッドレス買うときには、205/55/17にしてみようかと少し考えてるんだけど
そんな変態ここには居る？215じゃシャーベットに弱すぎる・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:56:34 ID:oW1Of3j+0

>>205
基本16は履けない
けど中には履けるのもあるみたい

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:58:49 ID:AY73vVIj0

>>206

スバルレガシィ■2.0i専用■　Part95
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235791456/

｢ターボを買わない」ことが｢ターボを買えない｣になってしまいがちだから、上記に行った方が良いよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:05:52 ID:s75/JTRF0

>>206
つか５％近く外径が変わっても
燃費が変わらんなんて言ってるヤツってなんなの

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:10:45 ID:zAP9xjLz0

ターボを買わないって選択で2.0iはないだろうに

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:19:28 ID:bfmlQEWq0

>>206
外径の変化…

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:53:22 ID:YzPGkJVU0

>>189
高速道路を無停止で走る300km。
市街地をストップ＆ゴーで走る300km。

どっちがブレーキパッドが減る？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:17:38 ID:78BVkBty0

ターボはフロントブレーキが17インチだから基本的にホイールは17インチ以上になる

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:30:33 ID:gva19Lbz0

STIは17はけるの？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:35:51 ID:3Vn3IIL20

STIはブレンボのせいで、GT/GTスペBのホイールも入らなかったような

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:37:30 ID:9tEeun+L0

スミンボかわせるホイールなら17も履けるんじゃね？
GDBやGRBの純正17なら履けると思うが

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:47:47 ID:XjTNh2ZM0

>>207
何故違反になるの？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:47:59 ID:3Vn3IIL20

>>220
GDBはモデル途中から、GRBは最初からPCDが違うから無理。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:00:06 ID:9tEeun+L0

>>222
あっ、そういえばそうだね
それ忘れてたわ

デザイン気にしなければスバルのOPでもスミンボかわす17あったよね
それならPCD100のもあるでしょ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:02:24 ID:K82lXqhJ0

SGフォレスターからBLに乗り換えた人います？
乗り換えたい・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:07:46 ID:2YVphj3t0

インプレッサのブレンボキャリパー対応モデル。
ってやつの17ｲﾝﾁならSTIでもはいるって事ですかね？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:18:24 ID:56y74Ij90

>>225
P.C.D.100ならな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:24:37 ID:3AzyKLOt0

>>221
タイヤ外径が長くなるので、速度計が実際の速度よりも遅く表示されてしまう。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 04:48:30 ID:lWfBtZZk0

当方、素GT(19年式)ですが、下記ページだと17→18へのインチアップは
幅が215-225mmだと扁平率35しか無理なんですが
みんカラ等を見る限り35とかはいてる人いないみたいですね。。。
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 04:58:12 ID:sCe8qduj0

>>206
ボディーに干渉しない？
自分もヤろうと思っているんだけど･･･

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 07:17:54 ID:saOzoLKA0

>>224
SFフォレからBLに乗り換えたよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:05:04 ID:Ys45/Jd30

>>224
俺も今SGフォレだけどBLに乗り換えたい…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:08:10 ID:FVfwUP36O

>227
実測で越えなければ大丈夫って事でしょ。
BPだと大体7%位実際の速度より速く表示されるから
その範囲内なら問題ないかと。

あと速度計表示はどっかのタイミングで+0%から変更されて
+5%程度まで許容されるようになった様な気がする。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:22:41 ID:qHhvy7O60

>>191
車のパッドってそんなに持つのか
二輪のパッドってどんだけボッタくりなんだ…。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:13:46 ID:I/twZjONO

>>233
つかブレーキ多用したら減るのは早まるよ
特にATだと速度調節はブレーキ中心だから減るのも早い
車検で残り何ミリって教えてくれるよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:21:22 ID:qHhvy7O60

>>234
いや、そんな当たり前のこと俺に言われても…レス番間違い？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:01:09 ID:QP2EgFaz0

>>232
オマエが勝手に思うのは自由だけど
決めるのはオマエじゃないからね

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:44:25 ID:LSGpmZ3k0

>>229
Spec.Bが215/45R18履いているんだから、オフセットを極端に変えなければ問題なく履けるでしょ。
タイヤハウスの樹脂パーツが別部品とも思えないし。
みんからでは純正ホイールに225/45R18ってのを見たことがある。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:09:56 ID:a2RIVucv0

タイヤの話で盛り上がってるところ悪いのだが
パナのナビ使っててバックカメラが
急に映らなくなった人っている？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:08:51 ID:MjDz2AIJO

パット関連で便乗させて下さい。
Ｄで純正パット交換って工賃込みでいくら位かかる？
前の２枚がそろそろなんだがお金無いから貯めねばならん。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:35:06 ID:xLlcQHPo0

>>239
前後で4万いかない位だったと思うよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:41:01 ID:Z1apYuUJ0

工賃が6千円（ブレンボなら1万円）くらい。
パッドの値段は自分で調べろ。
お前さんのグレードもわからんのに答えられん。

つーか、総額2万でお釣りが来る（除ブレンボ）のに、金貯めなきゃ交換出来んのか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:42:52 ID:Z1apYuUJ0

↑
前だけ交換の場合な。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:12:31 ID:rahxTvH10

ブレンボローターは１枚10ﾏｿ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:47:16 ID:IRIA6pSn0

SB逆転

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:40:47 ID:pU8JZuJ70

>>243
純正ブレンボは純正パッドもビックリするくらい高かったはず。
社外品の方がよっぽど安い。

ローターも同様。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:33:27 ID:sXN0csBm0

中古でBP・A型Bスペ、末期ん、メーカー純正ナビ搭載を購入したが、
バックカメラがナビ連動で付けられないので、パナの別モニターとカメラが
セットになった製品を買おうと思う。
実際に取り付けた方いますか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 08:10:38 ID:QQF3vs6QO

>>239 です。
皆さんありがとうございます。
BL5GTのC型乗ってますが…、
この不況で働いてた会社が無くなったので…。
お金貯めないと交換出来ないのです。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 08:29:46 ID:KYt0K3qX0

>>247
自動車税とか車検とか・・・どうすんだい？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 08:42:16 ID:dzXjfNXK0

貯めないと交換できないほどお金ないって・・・
普段の生活はどうなんだと

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 08:45:44 ID:QQF3vs6QO

車検は会社が無くなる前だったので大丈夫でした。
税金は…、
失業保険から何とか捻出しました。
手放すと余計惨めになりそうで頑張っています。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:17:00 ID:13MGe0f60

>>250
がんがれ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 10:58:40 ID:gQGpmfggO

会社があってもギリギリの生活だったように見受けられるが…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:04:48 ID:ab8CXT3B0

浪費癖かなにかある人なのか
それとも給料全部改造費につぎこんでたのか

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:24:41 ID:OP066jl6O

>>250
手放せ
仕事が決まり、余裕ができたらまた乗ればいい

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:56:38 ID:83kKi/Z50

余剰資産が100万以上無い奴は、軽にも乗る資格は無い。
貧乏人は自転車で十分。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 12:59:05 ID:Ly3FB/yI0

>>247
逆に時間があるんだから
この際自分で交換にチャレンジしてみたらどうだ
パッドの交換はそんなに大変な作業じゃないぞ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:04:15 ID:ab8CXT3B0

そう勧められて交換後自宅前の家に激突したアホを知っているw
交換後数回ブレーキ踏んでピストン戻すのを忘れる奴多いよね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:57:55 ID:fdHfkuGsO

>>250
俺はE型BLEに乗ってますが、半年前に同じような経験をして車を手放そうかと考えました
で実際に近所の買取店で査定してもらったんですが、とんでもなく安い価格を提示された上に
そこのオヤジの一言「まぁ不人気グレードだからねぇ」にぶちギレ。
もともとニート体質な俺でしたが奮起してバイトをしながら就活し、
なんとか車を売らずにすみました。
まぁ今3.0Rの中古車相場を考えれば妥当な価格だったような気もするけど…
1度査定に出してみてはどうでしょう？
「最悪売れば何とかなるだろう」なんて思いながらズルズルいくのが
一番良くないと思います

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:10:20 ID:6qg4QKkm0

売ったら売ったで、次ぎなかなか買えないんだよねぇ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:13:07 ID:/fn2vZlsP

確かに
BPから変えるって言うと、現行は選択肢にならないとして
国産だったら、アクセラ？ちょっと格好が微妙だけど。
あとゴルフかA3、BM3尻になるのかな。

おれも給料上がらないし、実家から出て金ないから、もうちょっと乗り続けよう。
下取りも期待できそうにないし。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:03:06 ID:gmcKVbKC0

確かに次には困るよね。
ウチは独身時代に買ったBLをそのまま家族車にしてるんだけど、子供も生まれて流石に限界。
せめてワゴンって事でパサートヴァリアントを検討してたんだけど、検討中に親父が倒れて半身不随･･･

3列シートがどうしても必要になったけど、商用車みたいな箱バンだけはどうしても無理だわ。
結局、最大限の妥協で今週末はオデッセイの契約だよ。
ちなみにA型SpecB3万8千㌔のBLは120万でドナドナです･･･

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:07:35 ID:Q0d+IQxi0

>>261
そこでエクシーガの登場

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:08:54 ID:QO8H3yge0

>>261
査定（売り渡し？）は立派ジャマイカ。
18年式後期のBL・GT無印、22000kmが3月に乗り換えた時、
120万だったぞ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:25:33 ID:gmcKVbKC0

どうせなら3列ちゃんと使える車にしたかったのと、内装が余りにも･･･
で、エクシーガは候補から外れました。

知り合いの車屋さんでなんだかいい値段が出たんですよ。
それも買い替え決断の一因なんですよね。
けどやっぱりBLはいい車だったなぁ･･･
とか言いつつも、僕以上に落ち込んで、手放す日もまだ決まってないのに
半ベソかきながらレガの写真撮りまくってる嫁に乾杯w

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:45:16 ID:3UibDq6i0

>>261
オデッセイは良い車だぞ
特に後席の乗り心地はレガシィとは比較にならん

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:02:10 ID:FL+oz7+JO

いい嫁だな！

335ツーリングを次に買いたい候補の人いる？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:32:00 ID:f+m33DB0O

>>264
良妻に乾杯ｗ

>>257
フルード交換はしなかったってことか。ついでにやっときゃよかったのにね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:40:56 ID:BjFlqXPZ0

>>261
子供が生まれて何で限界なんだい？
トランクだって広いから荷物積めるじゃん。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:58:26 ID:mQJ2QZQC0

>>263
それくらいのやつ220～240万くらいで売ってない？
色やOPにもよるんだろうけど。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:43:15 ID:w3ny8Dce0

>>264
ほんっとにうらやましい嫁さんだ

フィットからやっと買い換えたBL5に2回乗っただけで
「もう乗らね」とかホザくうちの馬鹿嫁とは大違いだ・・・

マジメに離婚の危機です

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:54:05 ID:mUKyhIR60

>>270
運転しにくいって事？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:58:59 ID:BjFlqXPZ0

>>270
嫁＜レガシィは定説

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:08:36 ID:I7siVCsi0

>>264
嫁はあんたよりBLの方が好きそうだなｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:14:32 ID:2i4Ues7A0

そんなのと結婚したのか理解の無い嫁だな
同情する

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:53:10 ID:Yr6O4vExO

新型レガシィ街中で初めてみたけど、ボンネットに穴が空いてるのがカッコ悪かったかも。。。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 10:36:33 ID:inBTm8C20

>>265
いい車だといいんですが･･･
未だに心の底で決心が付かないんですよね。
親父さえ健在ならなぁ･･･って。

>>266
候補に挙がりましたよ。
走りの質感は本当に良く感じましたけど、値段に内装が追いついてないと嫁の意見が。
あと、Golfも候補に挙がって見に行きましたけど、中々内装いいですよね～。
買い替え理由を考えれば小さすぎて外れましたが。
後、A4,3尻も少し狭く感じちゃって。

>>267
本当に乾杯w
最初買った時は「ん？・・・・・んんん・・・？」って反応だったんですけどね。
結婚して彼女が通勤で使うようになってから随分評価が変わりました。
「凄く早くて運転が凄く楽しいカッコイイ私の車♪」
ってオイ、俺が買った俺の車だよ･･･

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 10:39:21 ID:inBTm8C20

>>268
バギーに浮輪に玩具の乗物に弁当セットに着替えにBBQセット･･･あっという間にトランクは満タン。
二人目が来年産まれる予定で、たまたま高査定が出た今が時期か･･･となりました。
ああ、名残惜しい･･･

>>270
運転するのとただ横に座るのとでは評価が変わる車だと思います。
まぁまぁ、落とし所を見つけて穏便に＾＾;
後付OPとかでも乗り心地も見た目も改善（改悪？）可能ですから。

>>273
流石にそうじゃない事を祈りますよw
昨夜は子供が寝た後写真見ながらため息ついてましたけどｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:36:01 ID:40BT467v0

>>260確かに。BM,BRにいくくらいだったらゴルフにするわ。しかし整備してもらってる車屋が
　スバル系だからな～。とりあえず今乗ってる3.0R、15年乗るw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:48:49 ID:5mIjSg9u0

うちBL5DGTspeBですけど、水温計青ランプ付いてるときにiモードで踏み込むと
フルブーストまで上がるんですが、仕様ですかね？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 19:02:04 ID:uwi9ZU4k0

「スピリッツ」篇
http://www.youtube.com/watch?v=rzumkZb5MDA

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:04:53 ID:g+1aYucK0

>>279
ブースト軽付けたの？
回転数が低かったらブーストはある程度上がるんじゃないの？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:07:09 ID:l1xBcQ3C0

誰か、タービンアクチュエーター交換してる人おらん？
社外品装着後はブーストカットが頻繁に入って調整が大変だった。
今は全開でもカット入らなくなって安定したけど、なんか純正より
レスポンスは悪化した。低速トルクも落ちた気が。
高速は気持ちいいけどね。

283 ：BP5F-GT-ES ：2009/09/11(金) 00:54:00 ID:Cx5uCQaeO

納車後まだ半年足らずなんだが運転席の窓を開けると｢キュー｣っと鳴く時がある
エンジン始動後の1回目だけ1速→2速変速時に｢ガコッ｣って音がする
6ヶ月点検で相談するか…orz

284 ：279：2009/09/11(金) 01:00:18 ID:PYs+4DrG0

>>281
ターボ計つけてます。１．１くらいまでいきます。
暖まると踏んでも０．１くらいしかいきません

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:08:18 ID:vWkc2Rye0

>>284
1.1まで行く事より0.1までしか行かない事がおかしい・・・。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:13:36 ID:89BY06Dr0

>>283
A型3.0Rだけど、うちも鳴る

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:17:33 ID:63ULeu7i0

>>窓が鳴るのはBEの時もそうだったし、こんなもんじゃねえかと。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:40:24 ID:OBkJNKHK0

>>284
暖気中は表示はiでも内部的にはSで動いていて、
暖まるとiで動いてiは過給かけない制御になってるとか？

ていうかはやくボクもメーターつけたいです

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:47:47 ID:Cx5uCQaeO

>>286-287 即レスthxです
3年5年後に鳴り出したら｢まあそんなもんか｣と思うんですケドわずか半年足らずとなると…ね
15歳まで乗ったBGは鳴かなかったもんでデフォならがっかりですわ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 02:22:23 ID:BhQEk95n0

>>279
うちのはA型なんで、参考にならないかも知れないけど、
ECOモードにしていて、エンジン掛けてから最初の1～2回は1.1キロまでブースト掛かるよ。
その後は、最大0.5キロに押さえられちゃうけど。

追い越しを掛けるときとかは、カコっとシフトレバーを倒してスポーツモードにすると
ECOの状態でも1.1キロ掛かるんで、それでパワー調整してる。

だから、ECOモードオフはほとんど使わないなあ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 06:55:55 ID:8HCXYqLM0

>>283
>エンジン始動後の1回目だけ1速→2速変速時に｢ガコッ｣って音がする

BLで納車後この症状あるのですがどうなんでしょうか？
来月で6ヶ月です

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:12:24 ID:JGeCD16T0

俺のも同じ症状だ。
18ヶ月。
ディーラーに文句言ったら、変速プログラムのアップデートがあるから書き換えてもらった。

結果、何も変わらん。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:22:30 ID:gACgMIZEO

窓の鳴りは(Dに持ち込んで再現したときに)調整してくれたよ。

自分の場合は持ち込んだ時に限って鳴らなくなるので調整まで暫く時間がかかったけど。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 15:19:50 ID:ltEiFs1xO

>>291
二段ベッドの下で寝てて、慌てて起きると頭ぶつけるだろ？つまりそういうことだ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 17:07:54 ID:t8DzcQOWO

どゆこと？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:27:17 ID:1UfIQx+1O

>>295
ﾐｯｼｮﾝが二段ﾍﾞｯﾄﾞの下で寝てて、慌てて起きたもんだから頭ぶつけたということらしい

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:38:59 ID:u66dgeUX0

みっしょんたんの上の段には誰が寝ていますか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:23:41 ID:VUAk2Pjf0

E型で3→2速に落ちるときにかなりガクッっと感じるんだけどディーラーでは
とりあえず1万キロくらいまで見てくださいとい言われて、一万超えても変化ないから
オイル交換のついでに一言言ったら一年点検の時に言ってくださいと言われた

なんなの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:38:39 ID:DOrOcgwe0

>>283
VDC付きなら仕様だけど、付いてないよね？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:11:44 ID:aHqdtFJm0

FのGTならVDCﾃﾞﾌｫじゃなかったっけ。

窓の鳴りはDにいったら既知の不具合的な感じで直してくれた。

301 ：ビビアンスー：2009/09/11(金) 22:16:47 ID:WS+HlPUl0

この車ってなんでながらく窓枠つけなかったんだろう。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:25:21 ID:Tcakuju70

枠つけちゃイヤイヤイヤ！って長らくスバヲタが騒いでたから

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:34:21 ID:woKI7agKP

初代から同じドアの骨格を使い続けてきたからだろ

304 ：283：2009/09/11(金) 22:48:04 ID:Cx5uCQaeO

窓の鳴きに答えて下さった皆さんありがとうございますどうやらデフォのようですね…orz
>>299さん
>>300さんのおっしゃるとおりF型GTのATなんでVDCは着いてます VDC着きは｢ガコッ｣っていうのは仕様なんですか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:51:34 ID:dFnLtOqW0

窓の鳴きなんてどんな車種でもありうるっちゅーの

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:25:14 ID:KsYaZyUBO

だっちゅーの

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:35:53 ID:u+J087mJ0

>>298
お前のアクセルワークがコンピュータとあわなくてギクシャクするんだろ

お前が意識してシフトチェンジされる時にいらんアクセルワークするから余計そういう症状が出る。

相性が悪いだけだ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:34:02 ID:KI0GjWEhO

Dで走行中ｱｸｾﾙをある程度踏んでる時のｼﾌﾄｱｯﾌﾟは気にならないんだが
ｱｸｾﾙを離す→ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの時にｼｮｯｸを感じるなぁ
あとﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄで2速や3速に落としてｴﾝﾌﾞﾚきいた状態からｼﾌﾄｱｯﾌﾟした時も。
こういうのはATF交換すれば改善するんだろうか？
みんカラではｾﾞﾛｽﾎﾟのが評判良いみたいだけど…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 03:05:23 ID:U49TZmQ/O

BL5GTのD型に乗ってます。
マフラー交換したいんだけど、車検対応でオススメマフラーありますか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 03:21:05 ID:ascMiIKW0

>>304
その音なら、VDCが最初に動き出したときに関連デバイスをチェックするみたいで、
そんときのABSとの連動チェック動作時の音だと思う。
音が鳴るときにちょうどブレーキ踏むとペダルからABSかかったような振動がするでしょ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 03:29:19 ID:7ktZgNbP0

>>309
柿本改のregu 06&Rつけてるけどなかなかいい感じ。朝の始動一発目の
アイドリングだけちょっとうるさいけど、暖まったら純正並に静か。
でも踏み込むと音量は小さめだけどマフラー変わってるなって感じの
気持ちいい音するよ。トルクも下から出てる感じで乗りやすいし。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 03:33:20 ID:7ktZgNbP0

あ、でも見た目が焼け色みたいなコーティングが最初からついてて
派手だからそれが合う合わないがあるかも。見た目も気に入ったならオススメ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 05:05:11 ID:Z0iaAKW90

柿本は出口がださい

フジツボおすすめ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 05:06:11 ID:Z0iaAKW90

あ、出口がださいのは焼き色よりは形状が…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 06:00:29 ID:KI0GjWEhO

見た目チタンぽいのが好きなんだが音は静かな方が良い俺は
マフラーは純正のままでマフラーカッターを交換すべきだろうか…

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:44:28 ID:sbz+V2rs0

>>313
同感。柿本の砲弾型タイコ丸見えはカッコ悪すぎる。誇示しすぎ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:07:00 ID:sbz+V2rs0

ちょい訂正。
柿本でもKRnobleなら見た目もノーマルと大差ないし音量も小さめでオススメ。
ただし、買うなら注文するときにダサいスワロフスキーはレスにする方がいいと思う。
私がダサいと思うregu 06&Rは人気のようだから、自分の自分の気に入ったのを選ぶことだね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:58:51 ID:NIiraLES0

>>309
みんカラ見た方がいいよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:27:20 ID:Hz9n4zx90

>>309
丁度今日、HKSのESプレミアムに交換してきたところだ。
ノーマルの排気音と交換後の排気音録音しておいたから
近いうちにアップするわ。

320 ：309：2009/09/12(土) 13:43:28 ID:U49TZmQ/O

皆さんありがとうございます。
マフラー交換した時はセッティング必要ですか？
車検対応マフラーならポン付けで大丈夫？
センターパイプ、フロントパイプまで交換したらセッティング必須？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:57:50 ID:sbz+V2rs0

マフラー交換やセンターパイプ交換にしても、触媒残すならセッティグは不要だと思うよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:59:10 ID:8wj+CEEq0

E型でシフトショックが出たときに、例のエア抜き以外に、シフトプログラムがおかしくて2->3でショックが出るとのことで新ファームと交換されたよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:02:41 ID:U49TZmQ/O

またまた質問です。
純正ブローオフバルブでも音しますよね？ブン回した時のアクセルオフで「ヒュン」って。
社外のブローオフバルブに交換した時の利点欠点を教えて下さい

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:35:18 ID:HubuYbIP0

欠点：うるさいし道路沿いの人に迷惑
利点：あんのか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:49:50 ID:KAMnwByB0

これだから携帯厨は

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:21:36 ID:VRlMtEmlO

BPにサンルーフは邪道ですかね？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:28:25 ID:JNN2oVmn0

openecuやってるやつ　いない

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:33:13 ID:G90km/cI0

E型GTなんだけど、ハンドルが軽くなった気がするのってあくまでも気のせい？

今日雨の日でちょっと速い速度でハンドル切ったら
ハンドルの切れ角より曲がらず→突然グリップかかって急に曲がってやば、って感じに
初めてなったんだけどこれって雨で滑ってるだけなんかなー。
普段なら雨の日でも十分曲がれてた速度だと思ったんだけど。

サスがおかしくなったりデフがおかしくてFFとかになったらハンドルが軽くなったりするもの？？
デフがおかしくてFFとかになったら警告表示でるよねー？
4万キロ超走ってるからタイヤの寿命かなぁ・・・。

質問ばっかりでスマソ。分かる人がいたら教えてください

>>298
うちも似たような状態だったんだけど結局AT一式載せ替えして貰って改善された～。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:24:08 ID:UNCd6fgsO

>>298
自分はE型GTでIモード時に主に感じられました。
定期点検前にディーラーに話したらE型はその症状が出るらしく
(D型は何で大丈夫かは忘れた)エクシーガで同じ症状が出た
とかでコンピューター書き換えで対策があるとの事で、
点検時に書き換えてくれました。その後は以前よりは良くなった
気がします。
上記の様にスバルでも対策が出来てるみたいなので、もう少し
突っ込んで話をしてみたら対応してくれるのではと思います。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:34:02 ID:UNCd6fgsO

>>298
>>328
度々すいません。
思いだしました。E型からはブリッピングコントロールが
着いたためそれが悪さしてるみたいです。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:39:52 ID:ZfFKQC1zO

ＢＰ、ＢＬのターボ車はＮＡの軽みたいなショボい音だからマフラー交換するな。
交換していいのは、３ＬのＢＰＥ、ＢＬＥだけだ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:57:06 ID:sbz+V2rs0

>>331
理解できる部分もあるが、それは言い過ぎじゃね？
EJ20Tの湿ったような排気音はそれはそれで個人的には好みの音。
個人的にはATでマフラーは換えて欲しくはなね。排気音にドライバーの意思が感じられないから。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:52:37 ID:u+J087mJ0

買ってからずっとハイオク入れてたおれのBL4Fの2.0i、今日なんとなくレギュラー入れて
走ったら、アイドリング振動激しくなったし、エンジン音も排気音もうるさくなった。

燃費では、いつもavr12.8km/lで走ってる道が11.5km/lしか走らなくなった
（距離は150km）。

SOHC車も実はハイオク推奨なんだろうか。

おれの感じ方では
レギュラー　→　ちょっと速いけどガサツ
ハイオク　→　ちょっともっさりだけど、しっとり

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:08:26 ID:VXDfvBkV0

釣り・・・だよな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:21:50 ID:u+J087mJ0

いや本気で
今日の燃費の違いにはビビった。

5000kmでの平均燃費12.1km/lだし

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:03:51 ID:024dCs6o0

>>333
ECUがハイオクで学習してしまっている状態だからじゃね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:06:51 ID:sCk1fmux0

>>336
150キロ走っても改善されないものなのだろうか。
それともハイオク仕様とレギュラー仕様の2種類のマップがあるんだろうか。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:46:31 ID:Bs1yiE0C0

BP5Aの2.0Rに乗ってます。
ハイオク仕様ですが、給油時にもっさりしたり、逆にキビキビしたり。
同じ○光でも品質が違うのかしら？
それでもちょっと走ったら元に戻りますが

それにしても、相変わらずガソリン価格は高止まりですし
最近無性にクルコンが欲しいです。
今の車ではさすがに純正ポン付け無理ですよね・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:56:24 ID:sCk1fmux0

>>338
シェルスタンドでもピューラって書いていなければ、他社のバータ物入れてる可能性があるよ。
プレミアム何とかってその時は書いてると思う。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:58:44 ID:sCk1fmux0

出光は特にピューラとかビーゴとか言う製品持ってないからバータ物多そうだな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:12:29 ID:yzqRfxJz0

いまどきスタンドのブランドで油の内容が同じだと思っているやつがいるんだな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 03:00:37 ID:YiThbAIeO

>>309
STIゲノムまじお勧め。
メーカー直系チューナー作成の純正OPだから、迷っても迷わなくてもこれにすれば間違い無い。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 03:14:45 ID:yw5WFULs0

>>331
ちょっとだけ同意。

でも、エキマニ、タービン(HKSGT2835キット)、触媒にマフラーまでやった
BLは重低音でノーマルとは全然違う音質で驚いたよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 05:15:53 ID:GpHBS1VoO

>>340
出光はスーパーゼアスとか名前無かったっけ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 07:16:38 ID:lHrE1kLdO

16年式Ａ型BP5ですが6万3000㌔て過走行ですか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 07:40:51 ID:IqEMM1wO0

>>342

ゲノムのマフラーなんてありえねーだろ。音聞いたことあんの？
ポンコツみたいなショボイ音すんぞ。はっきり言ってみっともない。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 07:51:35 ID:dc7mW/yR0

「みっともない」とかいう批判が許されるなら、マフラーを交換すること自体が「みっともない」と言われてもしょうがない。
さらに、>>346の主観でしかないことを、わざわざ書くことも「みっともない」。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:28:48 ID:IqEMM1wO0

>>347
おたくツッコミどころがズレてますね。つーか友達いないでしょ？
主観で書いてるなんて当たり前だろ？そんなこと言ってたら書き込める奴
殆どいなくなっちゃうよ。
まぁ、客観的に見てもゲノムのマフラーがショボイ音なのは事実だろ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:55:18 ID:u5P8vN2uO

>>348の方が友達いなそうだw

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 09:04:31 ID:M2GCDlU10

じゃ俺も～
個人的にはｹﾞﾉﾑは見た目が嫌
それならSTIの4本出しの奴の方が上品に見える
でも俺はﾚｶﾞｼｨには走りのｲﾒｰｼﾞがあるから
115×2の砲弾型(ある？)つけたい…なと。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:08:06 ID:ArHOcs7Q0

>>343

タービン(HKSGT2835キット)ってどう？効果大？
前から欲しいと思ってるけど、工賃まで考えると躊躇ってしまう。
エキマニ、アクチュエーター、触媒、中間、リアマフラーまでは交換してある。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:09:45 ID:WlJkpjgk0

客観的に見れば、マフラー交換してボーボー言わせてる時点でオーナーのセンスが疑われるわな。

まぁ、どうせレガシィのマフラー交換して喜んでるのは貧乏人and/or低学歴だろうけど。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:11:59 ID:dc7mW/yR0

じゃ、主観で書く

>348
マフラー交換だってﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
かっこわりぃｗｗｗ
ショボイ音とか言っっちゃってｗｗｗ通ぶってやんのｗｗｗ
いい歳してそんなことして恥ずかしくないの？

これで良いのね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:14:53 ID:kxTTXkvSO

バカ丸出しだな
低学歴乙ｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:17:48 ID:PI7XN+oo0

じゃあ俺も主観で

マフラー交換してうるさくしてるやつと、エアロつけて車高低く見せたり、
バネだけ切って車高落としてるやつはたいていDQN

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:02:11 ID:adoA2aLb0

音はともかく、砲弾型はダサい。見てる方が恥ずかしくなる。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:08:36 ID:jr6Y9Toh0

砲弾型でも跳ね上がってるやつはかっこいい

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:11:31 ID:PI7XN+oo0

もう完全に自分の好みを言い合ってるだけになって来たなw

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:23:29 ID:E5RfVi6A0

他人に迷惑掛けなくて、尚且つ合法なら何をやっても個人の自由

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:24:39 ID:xmR+2y020

そもそも3代目から4代目に移行したとき、スバルの設計自体「静粛性」を重視した設計なんだが・・・
ドレスアップはDオプションかstiくらいにしておけよ　設計担当が泣くぞｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:26:59 ID:z2aJzf/XO

>>359
いやいや、マフラー替えてボーボーうるさい時点で迷惑かけてるだろ？！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:49:10 ID:PI7XN+oo0

少なくとも車庫入れ下手なやつがうるさい車に乗ってるのは近所迷惑だな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:51:01 ID:LxbN3fxf0

ノーマルなのにマフラー交換してるのかと聞かれたことが何回かある
A型のGTだけどマフラーカッターが厚みがあるからか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:21:32 ID:yzqRfxJz0

>>359
ようっ、ゆとり世代

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:52:54 ID:V/HhUem20

>>360
の割にはロードノイズの浸入が3代目レベルｗ
俺は3Lだけどそれ以外は劇的に静かになったな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:19:16 ID:ZKzQ+pB50

朝から今まで掛かって、オーリンズの純正形状に組み替えた
久しぶりの交換だったので時間掛かったよ
セダンなんだけどリアのCリング2段下げても良かったような・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:01:41 ID:KUJ9jev9O

ナビ以外すべて純正なBP5A GTｽﾍﾟB乗りのわたくしは優良ﾚｶﾞ乗りということでよろしいですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:08:45 ID:nvJKMILCO

２、０ＧＴスペックＢでATってやっぱりダサい？MTが常識ですか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:14:41 ID:12oxDfTVO

>>368
ATなら素GTでいいじゃん。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:38:10 ID:ArHOcs7Q0

>368

俺もスペBのATだけど、いいんじゃない？
今ならSTI a-line買うけど、当時はATでスポーティなのはこれしかなかったからねー。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:31:56 ID:jr6Y9Toh0

ミッションなんて好きなの選べよ

MTしかださいならATのセッティングなんかないよ
開発者はATもしっかりセッティングして出してんだから

好き好き

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:33:44 ID:jr6Y9Toh0

>>371
すまん
セッティングじゃなくて設定

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:46:54 ID:hBjRMMFP0

>>307
亀だが
ブレーキ踏んでるだけなのになんでアクセルワークが関係するんだか・・

3→2とかいてあるだろ逆だと思った？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:58:43 ID:9UEEqeUJ0

いかにも片落ちなスレ進行でワロタ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:04:18 ID:bF3M6dgC0

>>365
ロードノイズはタイヤをレグノに替えたら劇的に静かになり
乗り心地もよくなったよ。3.0Ｒです。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:28:43 ID:yw5WFULs0

>>351
自分の車じゃなくて、面倒見てもらっているところのデモカーなんで
乗ったこと無いけど、330～350馬力っていってたかな？
レガシィ用EJ20ブロックだと強度が弱くて、ブーストを抑えざるを得ず、
GT2835が本来持ってる性能を生かし切れないみたい。

でも、ここまでやっちゃうとクラッチ、冷却系、インタークーラー等々
一気にお金が掛かり出す境目みたいだよ。

強化クラッチさえ慣れれば、街乗り用として使えるみたいだけど。
実際、そこでは営業車としても使ってるし。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:34:29 ID:AbJalOEd0

チューニング屋の営業車とカローラバンを一緒にしちゃいかん。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:41:05 ID:M2GCDlU10

>>356
>>357
ESﾌﾟﾚﾐｱﾑって砲弾型だと思うんだけど、どおですか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:01:25 ID:bDlnbFES0

マフラー交換を検討してる方へ・・・

F型2.0GT specB 6MTだけど、昨日ノーマルからESプレミアムに交換しました。

重さ：割としっかりとしたステンレス製のため殆ど純正と変わらない重さ。
　　　軽量化はなってないはず。

音：ノーマルより若干音量アップするものの、常用域では爆音じゃない。
　　完全暖気状態ではノーマル同等、回せばそれなりの音です。
　　音質は乾いた音というよりは重低音系。

パワー：音質が変わったせいか、少しパワー上がったかな？と感じる程度。
　　　　明確な性能向上は無いかも。
　　　　背圧が下がることによる低速トルクの低下は殆ど無い。
　　　　むしろ少し発進性は向上したかもしれない。

燃費：まだ計ってません。

その他：シフトチェンジがやりやすくなった。
　　　　アクセルを戻したときのエアクリ付近からの「ぷしゅーん」が何故かはっきり聞こえるようになった。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:05:58 ID:JrFb/ne10

>>338
> 今の車ではさすがに純正ポン付け無理ですよね・・・
A型2.0RはECUが対応してないから、GTとかでやってるポン付けは
駄目だったはず。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:07:08 ID:AYPJz5jF0

交換前後比較動画作りました。もしよろしければ参考にしてください。
（内容）
①：ノーマル状態でのレーシング。最後のスイープ時は7000rpmまで回してます。
②：交換後レーシング。さすがに響くので5000rpmまでしか回してません。
③：ノーマル状態で2nd アイドル状態から100km/hまでアクセル全開したもの。窓は閉めてます。
④：交換後にノーマルのときと同じ吸気温・路面状態で同じく2ndアイドルから全開加速。

③と④に関して、アクセルを踏み込む「カチッ」って音から100km/hまでの時間を
計測したら性能が上がってるのか下がってるのか、簡易的に判断できるかも。

http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1048.wmv.html
　　　　

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:49:44 ID:EAUt2SxkO

俺もＦ型のスペＢの６ＭＴに乗ってます。
マフラーを柿本orＳＴＩゲノムに変えようと思うのですが、どちらの方が性能とゆうかパワーアップしますか？
車体はホイール以外はノーマルです。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:11:39 ID:JBQiTBTyO

STIゲノムまじお勧め。
深夜の住宅地で空ぶかししたら漢の鑑に認定します。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:38:04 ID:JxEs8MWR0

>>376

レポどうもです。
BL/BPは圧縮比が9.5と高く、ブーストは1.2～1.25程度に抑えた方が安全らしい。
しかし、ポン付けで330～350馬力ってすごいな。HKSにはATにも対応って書いてあるけど、
強化ATにしなきゃ危険な香りがする。AT車選択したのが悪いんだろうけど、
自粛しておきますわ。(笑)

385 ：名無しさん＠そうだドライブいこう：2009/09/14(月) 19:46:45 ID:Y+y/puUX0

>>382
stiの２本出しは選択肢に含まれないの？
tunedbysti2007だけどいいマフラーだと思いますよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:59:49 ID:fvmK5eaw0

>>385
STIの４本出しのこと？
これは公然とパワーアップはしないと謳っているね。立場上パワーアップするとは言えないからね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:29:19 ID:uDIcv5xp0

>>381
手の込んだ動画乙
交換後も社内の音はほとんど変わらない感じですね
交換前と交換後正確には0-100どっちが速いの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:47:28 ID:Deb/vyaL0

BGからBPに乗り換えた者です。
静粛性アップに感動。

何故に若干のパワーアップのためだけにうるさいマフラーに換えるのか･･･甚だ疑問。
もっと走りに特化した別な車に乗ったら？と思う。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:54:58 ID:uDIcv5xp0

>>388
＞もっと走りに特化した別な車に乗ったら？と思う。

容易にそういう環境にできる人はそれで済むけどそういう人だけじゃないからね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:00:43 ID:CxI7Keo6O

チューニングの第一歩は、視覚と聴覚を刺激する部分からだよね。
フルエアロは高いから手が出にくい。マフラー交換は手っ取り早く聴覚を刺激してくれるからな。
まぁ、自己満足よ。
それに今現在走りに特化した車ある？
あっても高いじゃん。
レガシーぐらいが何もかも調度イイんだよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:25:52 ID:RmDurzC/0

>>390

SpecC

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:27:27 ID:4K5KD0bx0

＞チューニングの第一歩は、視覚と聴覚を刺激する部分からだよね

全然違う！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:40:08 ID:x9NE3jjWO

ステッカーでも貼っとけ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:52:24 ID:PAZ3OGCDO

砲弾(笑)型マフラーなんて、サティアンの配管にしか見えん。

で、まだ先代までは煩いマフラーに交換しててもドロドロとした不等長音があったから良かったが、
四代目はただの煩い四気筒車の音だからな。静かに乗るのが正解。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:54:34 ID:8Vc95my60

ここでチューニングの事書くと荒れるよ
ノーマルマンセーが大多数だから

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:15:52 ID:sxbCrTSQ0

>>395
チューニングなんて呼び名も滑稽。

ボロ中古の修理に社外品を使ったというのが現実かと。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:27:56 ID:1VKufnTL0

>>394

>先代までは煩いマフラーに交換しててもドロドロとした不等長音があったから良かったが、

それが最悪なんじゃねーか。ＤＱＮ乙

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:38:54 ID:TE7u/cc90

バイクみたいな排気音

399 ：338：2009/09/14(月) 22:54:49 ID:Hf1azoeG0

>>380

なるほど、やっぱりそうですか。
ありがとうございます。

一度体験して便利だったので、つい・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:12:13 ID:PAZ3OGCDO

Stiから出てるマフラーの遮熱板みたいなのも痛々しいな。

マフラーなんて、言わば屁が出続ける肛門だろ？ケツの穴を飾り立ててどーするよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:20:23 ID:AYPJz5jF0

>>387
ノーマルに比べれば音量は大きくなりますが、それは踏み込んだときのみで
巡航時は結構静かですよ。

速さに関して、本当はフレーム単位で計算できれば良いんですが
残念ながら自分にそのスキル（知識）が無いので手元のストップウォッチでの計測になりますが、
交換前に対し、交換後はアクセル踏み込んでから100km/hに到達するまでの時間が0.4秒ほど速くなっています。

パワーダウンにはなってないようですね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:43:16 ID:BJjoObZB0

プラシーボ効果って言葉が頭に浮かんだ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:20:16 ID:HTQ3SQBB0

E型GTなんですが、エアフィルターを社外の純正置換に換えると不具合が出るって言われたんですが、そうなんですか？？？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:23:33 ID:M8inTWf9O

ＧＴをドノーマルで乗ってるのってオッサンだろ。
若い奴でＧＴドノーマルは珍しいやろ。
まぁ、そんなに安い車じゃないから、そもそも若い奴が乗ってない。ってのもあるけど。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:31:39 ID:+7ZuoSuO0

>>402
プラシーボって意味知ってて使ってる？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:34:21 ID:MUcVFJ6+0

ロアアームバーくらいしか付けてないけどドノーマルじゃないから
オレはおっさんじゃないってことだな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:38:57 ID:uXZ1MSPyO

グリルだけ変えてる俺はオッサンか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:40:37 ID:hUBvBCye0

グリルだけは変えて欲しい

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 01:36:57 ID:v8oo1dlI0

>>404
20代だけど、C型素GTフルノーマルで乗ってるよ。

いじった車を何台も乗り継いできたけど、ボチボチ落ち着こうと思って
たどり着いたのがこの車。

ノーマルでもそこそこ良くできてるから乗ってて特に不満はないし、
ノーマルのデザインが良いと思って買ったのでホイールすら変える気にならない。

まあ、強いて言えば排気系が糞詰まってる感ありありなので、前の悪いいじり癖が出ちゃいそうだけどグッと我慢。
リアピースだけノーマルで、触媒と中間パイプだけ変えたら意味あるかな？リアピースで糞詰まってたら意味無いけど。

とにかく、外観ノーマルでサラッと乗るのがスマートかなと個人的には思ってる。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 02:00:32 ID:+7ZuoSuO0

>>409
あくまでも個人的には・・だね。

俺も同じ20代のF型GT specBだけど、マフラーは最低でも変えたい。
後は車高を20mm落とし、ホイールを変え商用車チックなテールランプをLED化したい。
コレでひとまず完成だなー。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 02:02:25 ID:N2yuleCC0

やりすぎると飽きる気がする。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 02:37:33 ID:lvtZMK3qO

俺も20代でBP5D GTのMT
外観等まるっきりノーマルと見せかけて
密かにシフトリンクだけSTIのショートシフトリンクに交換してる
シフトブーツもシフトノブもノーマルのままなんで気づく人などいまいｗ

前車はBG5B GT-BのMTで、この時はマフラー換えてた
高速なんかで音がうっとうしいし、俺はもう2度とマフラー換えねぇｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 02:39:39 ID:lvtZMK3qO

ageちまったすまねぇ…orz

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 11:33:54 ID:deLmwYLQO

20代BPEのD型。

赤の花火とレカロSTDC、フォーカルのみ。

エアロやマフラーかえる神経がわからん。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 11:36:00 ID:hjP+Pa540

はいはいフォーカルフォーカル

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:15:04 ID:O3kax7x/O

>>404
26でBL素GTノーマル
羽も純正エアロもなにもついてない

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:33:25 ID:/8klMkDqO

>>384

ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ交換のAT乗りだけど交換後三万キロ乗ったけど
今の所は滑ってないですよ

中部地区ならよかったら乗ってもらってもいいんだけど

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:46:48 ID:kGZ+R6MQ0

>>417

残念、関東地区なので・・・いつか機会があったらその際はお願いします。
で、工賃込み込みでおいくらでした？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:53:51 ID:/8klMkDqO

>>418
色々やって百万ちょっとです
ﾏﾌﾗｰ交換のみで260馬力
ﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ 320馬力

故障しないので助かってます

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 13:19:07 ID:9jOIyicLO

>>404
中古じゃ安いだろ…
新車で買った俺、涙目w

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:07:15 ID:vhFNFW4XO

>>404
正に言い得て妙

若いうちは、雑誌や広告に洗脳されて、レースするわけでもないのにアレコレ改造するもん。
で、少しオッサンになってくると「吊しが一番バランスが良い」という事実に気が付く。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:08:30 ID:bJBvQKKT0

>>421
＞若いうちは、雑誌や広告に洗脳されて、レースするわけでもないのにアレコレ改造するもん。

この考え方がオッサンそのもの

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:21:40 ID:M8inTWf9O

ノーマルで乗る１番の理由は嫁の存在でしょ。
レースするわけでもないのにチューニング費用に何十万、何百万も使うのを認める嫁なんかいない！
俺なんて、マフラー交換どころか、オイルのグレード、タイヤのグレードまでも制限されてるんだぜ！

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:23:07 ID:4jduk88s0

>>423
オイルのグレードやタイヤのグレードまで知っている嫁にちょっとﾓｴｽ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 15:07:29 ID:PKSP0IP0O

>>423
車に詳しい嫁も困りものだなｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 16:00:05 ID:2c0swFLWO

>>423
自分の飲食代をｹﾁってまで車に高いｵｲﾙを喰わしてる俺を見習え

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 16:03:36 ID:RcRijwz20

オイル何で純正で十分というかそれ以外は漏れるリスク高まる

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:23:40 ID:RGNPxrXoO

>>424
タイヤやオイルなんて一番安いのでも充分でしょ？

みたいな話かと思われ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:34:57 ID:tLQHpFB70

>>427
んなこたあない

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:42:48 ID:4jduk88s0

>>428
夢をこわすような野暮を言うでない

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:52:50 ID:2i+7OXJ30

>>427
都市伝説？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:55:44 ID:frjYV2fo0

>>431
BG、BHの頃に痛感した。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:55:37 ID:QO0neEXa0

オイルといえばオイル交換したんだけど計量のピンを一度抜いてついてるオイルをふき取ってから
もう一度入れてオイルの量を確認するとＦの上までつくんだけどなんで？
オイルはディーラーで交換しました。
グレードはＧＴです。
ＥＪ20ってこういうもんなの？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:03:05 ID:AhqdCsYT0

>>433
ちょっと多めに入ったんだろ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:12:06 ID:QO0neEXa0

>>434
今回に限らず毎度毎度なんだけど
とりあえず泡立ってなければ問題ないかな？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:16:29 ID:2i+7OXJ30

ｻｰﾋﾞｽなんじゃね？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:30:22 ID:hUBvBCye0

GTならマフラーは変えたいよな。NAなら変える必要ないけど。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:34:42 ID:+7ZuoSuO0

>>412
BGなんて高速だとエンジンからのメカノイズと
風切り音・ロードノイズで車室内が満たされ、
車検対応マフラーが発する音なんて殆ど意識しない位なのに
一体君はどれ位五月蝿いマフラー付けてたんだね？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:34:43 ID:2i+7OXJ30

>>388
ｶﾒﾚｽだが
もっと静粛性&乗り心地に特化した車に乗ればいーんじゃねーの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:35:06 ID:FGnPvmtL0

>>437
別に変えたくありませんが

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:36:31 ID:hUBvBCye0

>>440
かなり街乗りで乗りやすくなるのに・・・
ガナドールとかいいんだけど興味ないなら残念。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:44:22 ID:frjYV2fo0

>>438
BGは高速で90km/hから会話できなくなってすごく困った。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:58:19 ID:A1gK5blo0

今まで、1/3位まで減ったら燃料を入れてたので分からなかった
のだが、たまたま遠乗りして、燃料補給の機会を逸していたら
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1253018590695.jpg
ゲージがこの状態で燃料警告灯が点いた。
今まで乗ってたヨタ車は、Ｅのラインに針が来てから警告灯が点いた
ので、メーカーによって色々なんだなーと思った。
この後すぐに給油をしたのだが、この車は、針がＥのラインの所まで
来る前にガス欠になっちゃうのかな？
もし、限界まで乗った事のある人がいたら、後学のためにお聞きしたいなと思います。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:14:11 ID:7wpJPfJI0

>>443
満タンの1/6は残量何リットル？
Eがホントに空になっただけ。正確になったとも言える

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:27:48 ID:56pPdDih0

>>443
あと14～5リットル残ってる
カラッポになるとEラインより下がる（by BPE）

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:37:38 ID:IcDv172u0

確か警告灯が点いてから残り10Lじゃなかった？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:41:28 ID:7wpJPfJI0

走行可能距離が100㎞切ったらかと思う

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:03:16 ID:NHcMpMbt0

メーカーによって考え方はさまざまだけど、>>447が言っているように
あと100kmは走れるくらいで警告灯付くようにしてるはず。
レガシィはターボだと燃費悪い人もいるから
14～15リットルというのはいい線かも。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:04:04 ID:uWaOFhQi0

たしか残10Lだと思う
MOのナビに燃費と走行可能距離が出るので合ってると思う

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:39:52 ID:u20f6TOQO

俺もDの担当者から10Lだと聞いた。
こないだ走行可能距離がどこまで表示されるのかｷﾞﾘｷﾞﾘまで乗ってたら、30か40㎞辺りで表示されなくなった

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:59:01 ID:IcDv172u0

BLのMOPのトランクマットって重量どれくらいか分かる人いませんか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:02:41 ID:A1gK5blo0

皆様レスサンクスです

>>445
おお！なるほど！
自分のもBPE(B型)なので、参考になりました

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:12:08 ID:lFQQ9mNG0

GDBのSTiシートをBPに付けることは出来ないのでしょうか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:13:17 ID:Ym0dx4O60

今月のカートピアで新型アウトバックでエコランする企画が載ってた

新宿から札幌目指し、北海道の伊達手前で警告灯が点灯。
計算上は札幌からさらに17kmは走れたみたいだから
警告灯の点灯から160km弱ぐらい走れる事になる。
でこの時の平均燃費は15.9km/lなので
160÷15.9≒10L

という事で警告灯はガソリンが約10Lで点灯となるみたい

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:15:08 ID:Zxm+el5W0

約10Lって言う曖昧な数字でいいのであれば大抵どの車でもそうだろ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:56:37 ID:bjBvCS0SO

昔、ＳＳの単車乗ってる時は、燃料計付いてなくて、計算しながら走ってたな。
後質問なんだけど、某ホームページで純正ブローオフバルブの加工方法が載ってたんだけど、
あれって効果あるん？デメリットは無いん？
加工っていっても穴をネジで塞ぐだけなんだけど。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 01:09:26 ID:vQple3GVO

効果なし。
百害あって一利なし。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 02:52:20 ID:tJqy2ZoAO

>>438
砲弾型とかではなくタイコついた車検対応品だったが
経年とともにグラスウール焼けて煩くなっていったね。

BP比で風切り音やメカ、ロードノイズが大きかったのは間違いないけど、排気音もしっかり目立ってたよ。
100km/h時のエンジン回転数もBP：約2600rpmに対しBG：3000rpm弱と高かったなぁ…

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 03:10:51 ID:kdk3tB2r0

>>456
そのサイト見てないから分からんけど、穴を塞ぐというあたり、
ブローオフを殺してバックタービン仕様かな？

メリット
アクセルオフ時に「ピュルルル」って感じの音が鳴る。
アクセルオフでブーストが抜けないので、踏み直したときにレスポンスが良くなるらしい？
（でも、逆流する空気でタービンの回転が落ちるから逆効果という説もある。タービンのサイズにも寄るんだろうけど。）

デメリット
タービンの寿命が著しく縮まる
タービンからの吹き返しでエアフロが誤作動してエンストこくことがある

まあ、メーカーが純正でブローオフ付けてるのには意味があるわけで。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:04:54 ID:WKFjxz5h0

>>459
それってコトスポーツの純正加工の奴もまずいの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 11:23:15 ID:a+1leDWoi

シートカバーがやれてきてて交換しようかと考えてる
付けてる人でオススメありますか？
本革風なのにしようかと

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 11:43:03 ID:6GaOUU8/0

貧乏くさい

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 12:33:50 ID:FWeUT4uVi

千葉スバルのシートカバーよさそうだけど、まだうってるのかなぁ。
HPにも乗ってないから他府県は調べようが、、

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:09:38 ID:c+00K/W3O

>>460
バルブそのものを塞ぐのとバルブのバネを強化するのは違うでしょ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:28:51 ID:cH/Zgv650

純正ってのは結構漏れてるからね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:47:14 ID:bjBvCS0SO

要するに社外品を使えってこと？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:23:36 ID:z5AovrYD0

純正のプレミアムサウンドにうんざりしてるのでカロのTS-C1710Aを付けようと考え中なんですが
トゥイーターを純正の位置につけるには大変な加工が必要ですか？
いろいろ調べたらアルパインの場合は専用交換パネルがあるから容易に付くみたいですが
これをカロのトゥイーターを付けるのに流用できればベストなんですがやった人いますか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:30:50 ID:AxgL/pI8P

簡単につくよ。大きさは変わらないから

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:32:49 ID:p3xEcST80

>>467
自分でやった訳じゃないんで詳しくはわからんけど
ツイーターはオプションのパネルとか無しで付いたよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:38:52 ID:z5AovrYD0

>>468-469
早速レスありがとうございます。
TS-C1710Aのﾄｩｲｰﾀｰを加工なしで純正の場所につくんですね
早速TS-C1710A注文します。
一応取り付け後に報告します。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:11:26 ID:mu28E6JeO

「オーディオいじってます」感を出したくてツィーターをワザと外に付けた俺は
まだまだ大人にはなれない

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:19:19 ID:WKFjxz5h0

おれっちはアルパインのキット付けてるぜ！
カッコいいぜ！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:55:48 ID:f939D7pDi

千葉スバルのオリジナルシートカバーあるんだ？地方ディラー特有のやつって結構あるんかな
うちのB型は燃費、時計移設キット付けたなあ
で、シートカバーについては
ノーマルのシートではいまいちじゃない？
納車ですでに付けてたけど

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:02:29 ID:Wz0wHih+O

なあなあ、BP BL用のカーボンボンネットってないの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:13:16 ID:ZXjzFfVF0

ワンオフで頼めば作ってくれるんじゃね？
アルミボンネットから高い金かけて変える価値があるかどうかしらんけど。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:00:48 ID:ylAFH2II0

柿本が作ってた思ったがNA用だったかな
BP/BLはアルミだから純正なのに10kgくらいしかないから
カーボンにしてもあんまり軽量化にならないとか書いてあったかな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:16:10 ID:cCxBQgOR0

>>474
ジアラとクラブジアーロから出てる。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:26:21 ID:6KCC1MGk0

3.0Rのカタログ、オプション、アクセサリーカタログってないの？
中古で買いたいけどドノーマルだからスポイラーとか付けたいんだけど

ってか作ってるのかな？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:31:14 ID:dB14C4ff0

ディーラー行けば貰えるだろ？
あと、スバルのサイトに行けば見放題だろうし。

何でこんなとこに書き込んでんだ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 01:30:58 ID:6KCC1MGk0

公式サイト？　あれ？　見つからなかったんだけど？
よろしければURLお願い

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 01:35:06 ID:6KCC1MGk0

取り扱い説明書はあったが欲しいのはカタログね
アクセサリーも現行のものしかない・・・・・・あれ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 01:54:12 ID:dB14C4ff0

アクセサリーのページに行くと、先代モデルってとこがあるだろ？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 02:34:25 ID:6KCC1MGk0

ありましたｗｗｗ　ごめんね　ありがとう

すっごく小さいｗｗバナーっぽかったから余計わからなかったｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 02:44:38 ID:YitjE5Hf0

>>462
シートカバー否定派だったんだけど、先日タイヤ屋に行ったら
ややDQN仕様のアルファードが入ってて、中見たら革仕様だったので、
仲の良い店員に「本革じゃん」って言ったら、「あれカバーだよ」って。

預かり車両でオーナーがいなかったからよく見せてもらったけど、
よ～く見るとわずかにしわが寄ってる部分があったけど、ちょっと
見ただけじゃ純正に見えた。

最近の車種専用カバーって良くできてるのね。

あのくらい出来が良いなら付けても良いかなと思った。A型布シートで、
運転席シートの背もたれドア側サイドサポートが乗り降りの度に擦れて、
毛羽立っていて格好悪いし、布もかなり薄くなってるんでこのままじゃ確実に穴が空く。

スバルはあの部分の布の選択ミスったとしか思えない。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 02:45:16 ID:ETV6iLIgO

>>483
じいさんかよw

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 02:51:14 ID:alCX+pFBO

S402の部品はオーナーしか購入できないんだっけ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:17:45 ID:rSSzcz7/0

>>470
早まるな。純正の台座の加工が必要だよ。
カッターだと厳しいので安いのこぎりなんかがあると便利。
左右で1000円以内の部品だから事前に用意して、
あらかじめ加工しておく方法が早い。
現物合わせだから結構時間かかるよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:53:22 ID:qQpzIQsG0

>>484
オートウェアの付けてるけど結構満足してる。
取付けはそんなに大変じゃなかったけど暑くて死にそうになった。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:12:26 ID:TlhI8egXO

シートヒーター良いと思うけど、シートヒーター付いてないから夏や冬は地獄かな？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:14:43 ID:TlhI8egXO

↑
訂正

シートカバーね。

491 ：sage：2009/09/17(木) 12:38:22 ID:s7XmoK5EO

んなこたぁーない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:54:00 ID:WyqX8YNXi

皮のシートカバーは夏は地獄。
冬はそんなには気にならない。
いん、内陸部。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:11:20 ID:8gs2bQfAO

スペBです。

初のタイヤ交換をしようと思います。

18Rやと高いね～
一本３万以上するのね。

皆さんはどこの履いてる？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:49:34 ID:BHyE0BYT0

>>493
今のタイヤに不満がなければ
ターボならまた050でいいんじゃね？
変態車ならREGNO9000という選択も

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:09:08 ID:VuSlL+VQ0

>>493
そこでナンカンですよ！
1本約8000円！！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:47:34 ID:qB3L3tFxP

>>493
TOYOT1R
素GTだけど。安いし、いいよ。全部込みで8万ほどだった。17インチだけど

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:53:26 ID:w352N4Es0

俺はつい先日釘を踏んでしまい、運悪くワイヤーまで貫通してしまいタイヤ交換するハメになった。
まだ純正050が6分山以上残ってたのに…
オクで新品のピレリP-ZERO NEROを買ったよ。当年モノでも激安だった。
同じく素GT。

498 ：497：2009/09/17(木) 18:58:41 ID:w352N4Es0

ちなみに踏んだのは一本だけだけど、4本全替えしましたよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:14:47 ID:alCX+pFBO

>>497
050と同系列のタイヤ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:33:51 ID:wpBrb1z70

>>496
TOYO T1R良いよね～
見た目の印象と違って乗り心地良いし
そこそこ静かだよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:41:31 ID:OAnvNF9G0

>>487
結局加工が必要なんですね
成功するかは自信ないですがやってみます
ありがとうございました

502 ：497：2009/09/17(木) 20:42:59 ID:w352N4Es0

>499
カテゴリーが、って事？
だとしたら大体同じカテゴリー。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:00:00 ID:4u93BfEh0

原油価格上昇でタイヤが値上がりしたけど、原油価格戻っても値下がりしないね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:47:02 ID:Xp9QQueGO

最近、自分の車の色がよくわからんようになってきた。
天気によっても違うし、汚れによっても違う。

そんなC型GT5MTﾊﾞｲｵﾚｯﾄｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸ海苔だす。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:33:17 ID:YO4w2Np50

マジョーラカラーで

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:46:40 ID:TISim2JaO

ＢＬのＧＴに乗ってます。
エアクリーナーを毒キノコタイプの剥き出しにするのは危険でしょうか？
セッティング必須なんでしょうか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:53:32 ID:3Xw7KOA70

毒ですからねえ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:45:20 ID:GvtyhakU0

剥き出しだと女の子に引かれてしまうぞ 18:00くらい～
http://podcast.tbsradio.jp/r25/files/r25_20081006.mp3

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:45:48 ID:tQu0k1g30

>>506
っていうか毒キノコタイプのエアクリの目の粗さを見たら
付ける気になんてならんな。
あのエアクリで取れるのは砂位だろ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 02:05:06 ID:E8Sh8i5x0

色々社外品に替えたけど、クリーナーだけはノーマル

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 02:38:09 ID:sUUQV5G20

>>506
一応セッティング無しで行けるけど、他の人が言うように大して
吸入効率よくなるわけでもないし、濾過性能は最低だし、エンジンルームの熱気吸って
逆にパワーダウンしたりするから付けない方が良いと思う。

若かりし頃、毒キノコ付けて喜んでいた時期があったけど、今思えばアホなことしてたと思う。

タービン交換仕様とかでノーマルエアクリボックス使えない場合に仕方なく使う物だよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 06:21:27 ID:7y7+2FHk0

>>504
ダイアモンドグレーメタも同じ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 07:50:16 ID:NKZqznoQ0

>>506
むき出しじゃなくてCDAみたいなのにすれば？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 13:11:39 ID:qzxEXy440

>>504
アトランティック青の俺も同意させてもらうぜ
つか不人気すぎて中々見ないなこの二色

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 03:31:06 ID:KvREjYeO0

わかる人いたら教えてくだされ。

E型スペックBを検討してる最中なのだが
マッキントッシュの1-6のボタンが6個連続してるのと
1-3と4-6で別れてるのは何が違うんだぜ？
6個連続の方はテカってたりして、ちょっとデザイン違う、よね？

516 ：515：2009/09/19(土) 04:27:17 ID:KvREjYeO0

事故解決。
別れてるのはマッキントッシュじゃないのね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:36:07 ID:5MdrBP510

でもあなたとわたしはいつでも一緒なのよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:23:23 ID:e78BcmIkO

ん？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:51:03 ID:lXViQ2oQO

ＢＬ乗りで純正OPのｴｱﾛﾊﾟｯｹｰｼﾞ付けたいと思ってるんだけど、まだﾃﾞﾗでやってくれますかね？

あと見た目はあまり変わらないですかね？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:08:21 ID:oVu+TMV0O

どこのDでもやってくれるだろ…たぶん。
前期か後期かｽﾍﾟBか違うのか知らんが見た目はみんカラ辺りで探してみそ
OPﾊﾟｰﾂのﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄはどうも見にくいんだよなぁ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:16:45 ID:SaE3ykZa0

FMC後の今だと無塗装品になるかもしれないが、
塗装後に色が合わなくても気にするなよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:44:46 ID:XP1YwmNBO

>520
㌧
後期のＢＬ9です
みんｶﾗで見てみます

>521

そうなんですか？後付けじゃ色が多少違うって聞いたことあるけど、仕方ないですね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:48:18 ID:uPY0DiKB0

無塗装品を直接板金屋に持って行って色合わせしてもらえば？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 06:22:54 ID:Ca6OGaZnO

Dでも色あわせやってくれるんじゃないかな？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:58:07 ID:NVQGUrA4O

>>524
やってくれるが普通はディーラー経由板金屋行きだから直接の方が安い。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:13:22 ID:XP1YwmNBO

>519です

皆さんいろいろ教えてくれてありがとうございます

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:47:05 ID:g6cK1P7d0

C型ワゴンのRに乗っています。オーディオは６CDチェンジャーの純正品を使っています。

iPodで音楽を聴くために、アンテナに直接接続するトランスミッターを取り付けたものの
到底納得のいく音が得られず。調べたところ、後期型はAUXのケーブルを追加することで
iPodに直接接続できるということが分かりました。

そこで質問なんですが。

前期に後期の純正デッキはポン付け可能ですか？
後期のデッキのイルミは何色ですか？（現状は赤です）

同じようか経験をされてる方おられましたら、回答よろしくお願いします。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:50:24 ID:li5eybeAO

アルミボンネットって凹むと叩き出しやパテ埋めできないから交換推奨らしいけど
いつまで製造してくれるんだろ？
現行はアルミを使わなくなったようだし、もはや廃車からの部品流用しか手がない？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:54:14 ID:zrGdOvsw0

>>528
叩き出しは一応できるんじゃないの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:32:07 ID:li5eybeAO

Ｄでパチンコ玉サイズの凹みを見せたら交換推奨された

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:47:15 ID:2UNPmqpu0

>>527
D型以降の純正オーディオ、ポン付けでAUX端子もつけてipod聞いてます。
ただしポン付けできるのは、エアコンユニットが左右独立調整タイプのものだけ(ターボとか特別仕様車)。
それ以外のものは、オーディオは動くけどエアコン動作不可になります。
ちなみにAUX端子は純正品じゃなくても、サードパーティーからもっと安いもの出ています。

あとイルミは前期と同じ赤。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:55:58 ID:PSWtz03A0

>>528
数年後、補修用部品のボンネットがスチール製になってたりして。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:25:11 ID:SaE3ykZa0

>>532
それはないでしょ。
車両重量とか軸重とか変わってしまう可能性があるから。
歩行者安全性能という意味でもハイテン材にできない部分だし。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:40:24 ID:RNfEDtOBO

そんな事になったらスペBの俺の税金が上がるだろw

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:49:51 ID:bbn3XxfZ0

>>528
俺の拳大へこみも交換推奨されたけど
交換するとリセールバリュー落ちるからという理由で
叩き出ししてくれたよ。仕上がりは満足。
アルミと聞いて板金屋やめてディーラーにしたけど
値段４万以上違った。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 04:09:33 ID:UJShVXRV0

>>534
大丈夫。改造車検しない限り重量は量らないから。

S402みたいな持ち込み登録車だと、車検証の重量が実測の上に1500kgギリギリだから、
1500kg越えないように外せる物は全て外したり、ウォッシャータンク空にしたりしてして
軽量化して検査するみたいね。
それでも、1500越えてしまって税金が高くなってしまう場合もある。

公認車検でも、1500微妙な車の場合はインチダウンした軽量アルミ履かせたり、シートを
軽いフルバケにしたりとか、オーディオ取っ払ったりとか、バンパーのレインフォースメント取ったりとか、
涙ぐましい軽量化をして検査に臨むみたいね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 05:30:08 ID:iOrxl0lzO

お国公認の違法改造みたいだね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:52:25 ID:kuphAWci0

車改造したりS402買ったりする層でも税金はケチリたいもんなんだな。
重量税が維持費に占める割合なんて微々たるものなのにな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:03:18 ID:rpXmNrrZ0

車税だって、排気量が500cc増えると5000円上がるじゃん、結構その5000円を気にする人いるよね。
2000ccから3500ccにいきなりかえれば確かにでかいけど、2000ccを2500ccに変えたところでどうってことはないのにね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:51:47 ID:GLldmGil0

A型GTｽﾍﾟBから後期GTｽﾍﾟBに買い替え希望なんだけど
何色買おうかな～と。
今、白なんだけど黒か青系がいいかなと。
玉数的には白黒青系が多いのかな？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:58:34 ID:OLpmWWKYO

にゃんで買い換えるんさー？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:53:37 ID:v3ll9Q/W0

>>531
自分の車はエアコン左右独立調整できないﾀｲﾌﾟなんですが。文面からしますと。
それでもエアコン独立調整可能な純正デッキを手に入れないと駄目なんでしょうか？

イルミの色了解しました。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:51:59 ID:kUqmjP+mO

GTスペックBやtuned by stiのオートマって、5速に入っていないとロックアップしない？
年式で違うんであればそれも教えていただきたいのだけど。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:31:43 ID:5Wuez9/7i

ATにこだわるなら、EかFしか選択肢ねーきがするが。。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:36:52 ID:MSnTtEP1O

>542
Ｄ型以降の左右独立じゃないやつは
風量が左のダイヤルに割り当てられてて
ボタンじゃなくなってる。

左右独立と前期型はボタンなんで互換性がある。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:36:09 ID:4dJPAU2rO

ちょうどATの話題が出たので。
GTのE、Fのダウンシフトブリッピングって、結構わかるぐらい吹かしてくれるの？
ヒールアンドトゥ的な。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:44:50 ID:g+1AfMJV0

>>535
アルミのボンネットって結構凹んじゃうのね。

2ヶ月ほど前にトヨタ系の中古車店でD型 B4の2.0Rを見たんだが
修復無なのに「ボンネット脱着跡あり」と走行1万キロなのに新
車時装着のタイヤじゃなかったのが気になってスルーした。

結構安かったんだけどねぇ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:44:56 ID:RrwgcK21O

あまり考えられないが、カーボンボンネットにしていたのと、インチアップしてタイヤとホイールを交換したことが考えられる

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:59:27 ID:kUqmjP+mO

>>544
こだわってはいないんだけどね。
goo-netで見つけた社外オーディオフル装備で低走行で足やエンジンがノーマルな05年tuned by stiがATだったもんで。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:47:43 ID:g+1AfMJV0

>>548
アルミは純正だったよ。ひょっとしたら1本だけパンクして全部交換した
のかも・・・。

1ヶ月点検すら受けていない真っ白な記録簿を見て「あまり大事にされな
かったのね。」と思ってしまった。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:04:42 ID:fesJqtG80

>>546
E型GT乗りですが、分かるぐらいはフカしてくれますがシフトダウンに時間がかかるので
任意の時にエンジンブレーキが使えず、微妙な不便さも感じてます。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:39:23 ID:d+nKK59uO

>>551
吹かすってことは燃費的にはマイナス？
シフトダウンすると燃費計マイナスに振れるよな

今日は都内から17号使って浦和往復、リッター7だわw
気候的に窓開けて走れるね
微かに聞こえるタービン音が心地よい

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:18:40 ID:OTMDQMnA0

>>542
とにかく左右独立タイプ。
左側のインジケータは表示されないけど
問題なし。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:49:59 ID:GPSaoOcV0

>>551
おぉ！？
どういうこと？？

吹かすことでエンブレかかるまでにタイムラグが出来るってこと？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:46:38 ID:ECovz0YG0

タイムラグはフカすからとか関係なく遅いから。もともと。
問題は、下り坂でエンブレ効かそうとシフトダウンしたらフカすせいで場合によってはシフトダウンしても減速しないっつーかチョイ加速する場合があることだな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 02:10:04 ID:+wTQybba0

>>555
分かる分かるｗ
かなり急な坂で２→１速でエンブレかけるときなんかは逆にちょい加速して”おいおいおいおい”って思うことが多々あるｗ

逆に高速なんかで５→４とか４→３とかちょいブレーキ代わりにかけるときは普通のATのエンブレよりタイムラグが少なく
MT感覚でエンブレがかかってくれるけどね～。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 02:23:30 ID:gCw7KjJn0

ブリッピングでの加速が気になるときは、
軽～くフットブレーキ当てるといいよ。
せっかく右足空いてるんだから。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 06:48:17 ID:GNGNjIqh0

そりゃあブレーキ踏めば加速はしないわな。
でもエンブレかけるときにブレーキ踏まなきゃいけないとか
意味無いじゃねーかｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 07:16:25 ID:ax9IyP6y0

さすがに加速するほどはブリッピングしてないんじゃないかなぁ？

単純に、ギアチェンジしている間にエンブレ効かなくて
下り坂で加速してるだけかと。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:50:18 ID:gCw7KjJn0

>>558
ブレーキランプをつけるのがイヤなのかもしれないけど、
意味ないことはないだろう。
マニュアル車の下りでのシフトダウンをシミュレートしてみ。
あれをお手軽にやるんだと思えばいいんだよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:06:34 ID:NLVb70J+0

>>560
マニュアル乗ったことない人に言っても理解できないと思うよ。自動車学校が教えないだろうし。
マニュアルのシフトダウンでブリッピングなしは考えられないね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:19:01 ID:y8TELEi20

ブリッピングなんかしなくても走れるじゃないかMT

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 14:56:12 ID:NLVb70J+0

>>562
MTでブリッピングなしでシフトダウンしたら凄いショックだよ。
雪道の下りでこれをやったら絶対に姿勢を乱すと思う。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:14:02 ID:UXbNv8vKO

マニュアル時代は自然にやってたな
パワー四分の一の車だったけどw

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:06:37 ID:IJUsRjGjO

>>563
クラッチをゆっくりつなぐって選択肢はないの？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:30:00 ID:VCUN7M6zO

値引きしてもらっても諸費用でトントンぐらいですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:51:42 ID:tsAwIwDe0

スピーカー変えようと内張りはがしにかかったんだが、ドアのグリップ部分がはずれねぇ
いらないカード使ってやっているんですが、コツないですか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:53:28 ID:T1xfCpwSO

レガシィ早いですね(笑)いつも街中でスタートダッシュすると勝てません(T_T)当方マークIIのタービン交換車です。ほんとにレガシィほしくなりました。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:11:52 ID:vvyMBF1k0

BP/A型のBスペ（5AT）に乗っていますが、ECOモードの走りに慣れ、通常のモードでの
運転が怖くなりました。
ちょっと踏み込むとすぐに猛加速するので、ECOモードでちょうどいいです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:26:11 ID:HVHwO4wg0

>>567
俺はドアノブのところのカバーの方が外れなかったから多少傷つけちゃった

グリップ部分は上のひっかかりは簡単にはずれるけど下は多少強引にひっぱらないと外れなかった

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:12:33 ID:IOCq3GsA0

>>565
そんなことしたらクラッチに悪影響を与えるでしょ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:24:35 ID:xqZ87DwI0

>>571
クラッチというものは、そのために付いているということに気づけ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:46:00 ID:x9wSrUd50

発進時以外、クラッチを丁寧に繋ぐことはあっても
ゆっくり繋ぐとかあり得ない
似て非なる物

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:50:12 ID:y8TELEi20

ブリッピングしかしないのか？減速時

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:51:44 ID:tsAwIwDe0

>>570
ありがとうございます。ドアノブのほうは切り込み部分多少傷つきましたが外れたんですよ
その後でグリップに取り掛かったら硬いのなんのって

確かに下側なんですよね上側にはさくっと差込みできて下側にも何とか入ったんですけど
その後が上手くいかなくて・・・
前側（スイッチあるほう）からこじるのか、後ろ側からからなのか、全部なのかが・・
今日は指痛くなって断念しました。
次回多少強引に行ってみようかと思います。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:46:44 ID:reFNje9SO

>>568
自分もツアラーＶ乗ってたけど、トラクション性能が違うからゼロ発進はレガシィの方が速い。
マークⅡは踏み込むと尻を振ってトラコンが介入して出力が絞られる。
でも高速みたいにスピードに乗ってるとマークⅡの中間加速の方が速い。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:03:52 ID:+wTQybba0

>>559
うーん、２→１速に落とすときは明らかにフリッピングでプチ加速してるよーな気がする・・・ｗ
他の時はそんな気がしたことないけど。

教習所でフリッピングを教えないもんだから趣味でMT車乗ってる奴らでも
フリッピングでエンブレをかけるということを知らない奴が意外と多かったりする気がする。
半クラでしばらく保持して回転数を合わせてからつなぐってのが唯一の変速手段じゃないの？って感じで。

AT限定免許の人間なんてエンブレでエンジン回転数があがるだけで
”こんな凄い音してるのにエンジンこわれんのー？”って言う奴もいるしｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:06:06 ID:uJD4r0MBO

そもそもフリッピングって何？？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:10:28 ID:l2DMTxwv0

>>578
糸を長めに出してアシ原とかに正確にジグなんかを打ち込むテクだな
林圭一が有名だ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:22:54 ID:HHDP/draO

>>578
一言で言えば空ぶかし。
例えば、
ブォーン→ブォンンンン→ブォッ、ブォンンンン。って感じ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:35:03 ID:/B7iqfww0

>>577
アクセルOFF→一瞬ニュートラ→空ぶかし→エンブレ
という流れだから、ニュートラ状態の時加速する気がするのでは？
自分はD型3.0Rだけど、EFは進化してるのかな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:48:56 ID:54kYxlDC0

内装というかオーディオ周りが黒いのは限定車？
その場合、ウインドースイッチ周りも通常のシルバーから黒になるの？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:50:56 ID:FyIPTwzK0

>>580,578,577

ブリッピング ( blipping )
　・エンジンを空ぶかしすること

フリッピング ( flipping )
　・テレビのチャンネルをくるくると動かすこと → ザッピング
　・ルアーフィッシングで、ルアーをロッドのティップだけの小さな振幅ではたはたと動かすこと
　・アルティメットにおいて行われる、サッカーのコイントスのようなもの

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:55:12 ID:uJD4r0MBO

皆さん回答ありがとうございます。
自分は無知なんで勉強になります！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:58:55 ID:qgxx6PxdO

>>575
ドアのグリップは座席側の半分しか外れないぞ
上に内張り剥がし的な物を突っ込んで下に押し付けながら外す
このやり方が１番良いかは知らんが俺は問題無く外れた
相当力入れたけどな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:59:40 ID:A1m6pqPY0

>>575
今日外したり付けたりしたけど、ドアノブの蓋は、通常上部の穴に何か差し込んで
外すのが定番のようだけど、ドアロックをロックして、ドアロックと蓋の隙間へ
先が細くて曲がっている工具を差し込んで手前に引っ張ると外れやすい。

ドアノブは、サービスマニュアルには「ドアノブ付け根の上部分を押し上げて、
車両前方向へひねるように外すべし」って書いてあるけど、付け根上部分は
猛烈に固かったので、車両前方向へ引っ張ったらノーダメージで外れた。

だけど、念のためドアノブ付近は養生しておいた方がいいと思う。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 03:54:01 ID:wikbjU5C0

なんでそんなにリスクかるの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 05:17:04 ID:j+/UizDPO

内張り剥がしたりフロア捲ったりって作業は常に
「最悪ブッ壊れたらパーツを新調してそれはそれでアリだろ」ぐらいの
気持ちで取り組むべきなんだよ
でもABなんかの店員に触らせて知らん間に傷付けられたらムカつくが
自分で失敗した傷は意外と愛着持てるもんだぜ

589 ：575：2009/09/23(水) 05:20:15 ID:9s5XoJ2C0

>>585.586
ありがとうございます。
みなさんのレス参考にもう一度チャレンジしてきます。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:19:55 ID:eMzved3IO

ディーラーサービスマンは素手で簡単にドアノブ取っちゃうよね。
あれ流石だわ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:06:51 ID:6dqnr7ocO

そりゃあ、ソレで飯食ってるからねぇ…

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:29:43 ID:AJSFTCn20

慣れてツメの位置と引く方向さえわかってくると工具や養生なしで取れるよ。
繰り返すと段々と緩くなってくるから。

ところで前期のドアグリップってコスト掛かってるのな。
この前代車借りたら弾力あって手に吸い付くような素材で随分違った。
手で引っこ抜いたら柔らさがよくわかったよ。流用できんだろうか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:26:57 ID:Visr9rw+0

ドアグリップが手に吸い付く感触でも…なあ?w

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:42:35 ID:mkUn4euR0

手に吸い付くような素材を何に流用するの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:28:27 ID:AEo6EPlr0

前期の高級感あるグリップを後期にポンづけできるかなってことじゃないの？
そんな微妙なところこだわってもなぁｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:45:30 ID:3mU3Ryh00

1289万9000円・・・・・・いったいどんな改造内容なんだこのレガシィ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004677221/index.html

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:11:03 ID:NhUtDTwxO

しかも低価格だと抜かしてるなｗｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:15:48 ID:EIKGpQiw0

おおっ、すげえ！
その価格ならM3新車で買えるんじゃねｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:51:42 ID:9V5KX0jd0

さすが某中古車店だな…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:56:17 ID:kxM8JVUb0

>>592
それは俺も気になってたな。
友人のB型に乗ってから、自分のE型に乗り換えると
ドアのグリップ握った瞬間、カチカチのプラスチックで悲しくなるわ。

NA車両のちゃっちくなったマフラーカッターといい、このグリップといい後期で
コストダウンされたのが丸分かりなのがちょっとなぁ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:49:11 ID:7G1HhvlvO

新車購入前にDの試乗車に乗って以来、
他のBP/BLに乗った事の無い俺にはﾜｶﾗﾝのだ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:51:46 ID:+BK5Eoy70

>>600
俺はB型からE型へ乗り換えたが、さっぱり判らんかった。
素材が変わっていたのか？？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:11:47 ID:Visr9rw+0

自分のC型触ってきた。確かにプラの上になんかコーティングしてあるね
後期は素材がカチカチ山なのか

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:19:08 ID:kxM8JVUb0

>>602
室内側のドアグリップの黒い握り部分が、
前期はゴム系？の柔らかい材質を使ってるけど
後期は見た目は一緒なんだけどプラスチックの硬い材質になってる。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:47:47 ID:cFZAjqjE0

E型買ったときに一番ガッカリした点だな。
ドアノブのプラスチッキー感。
手が触れるところで手を抜くなって。
コストを下げるにしてもほかにバレずに下げれるところあるだろと。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:16:04 ID:cuS5duhI0

ＢＬ５　Ｆ型　ＧＴスマートセレクションに乗っています。
この車のホイールを１６インチにインチダウンすることは可能でしょうか？
もし可能ならホイールの名称等をご教授いただければ有り難いです。
宜しくお願いします。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:27:35 ID:iSBATSSz0

でもあのドアノブのゴム質コーティング、いつ剥がれるかとヒヤヒヤしてたけどｗ
前に乗っていたR34前期で、サラサラした質感の塗装がオーディオパネルとかに
施されてたんだけど、溶けてベタベタになって、塗装されてない後期パネルに取り替えた
経験があるんで。

友人が乗ってるニュービートルもドアグリップがゴム質のコーティングされてるんだけど、
剥げて悲惨な状態になってたし。

レガシィのは乗り換えるまでの4年間持ったから立派だと思う。
後期で一番気になった質感の劣化は、サイドブレーキレバーかな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:34:26 ID:GgTqJHRa0

GTは多分全部ブレーキが17インチだからホイールは17以上じゃないと無理

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:57:31 ID:SLNfQqZQ0

※前期にあった特殊GTグレードは除く

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:59:46 ID:KDmr1Sto0

吸い付くようなは適当じゃなかったかもしれん。握ったときにしっとりとした感じだった。
感触に加えて、やや強めに握ったときにプラスチックのこすれ合う軋むような音もしなかった。
後期の試乗車で普通に握った時にガタついて音の出るやつに乗ってから気になってたんだ。

とにかく前期のドアグリップを後期に流用した人いなさそうなのはわかった。
レスくれた皆さん、サンクス。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:00:04 ID:tixRNxWMP

C型のりだけど、あのドアグリップ、手垢で白くなるからいやだなって思ってたけど、
D型以降はプラスチックになってたんだ。
知らなかった。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:12:27 ID:KDmr1Sto0

>>611
たしかに後期の方が手垢はつきにくいようだった。但しカッチカチだよ。
白くなるのがイヤだったらＦ型のシルバーのがいいかも。

白くなるといえば手にハンドクリーム塗った（或いは化粧品が手に残った）
女を助手席に乗せると内張りやシートの革が白っぽく変色して困るな。
革なんかそこだけ変色のみならず微妙に軟らかくなってるし。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:14:34 ID:WV21VMa70

アイボリー革の俺に隙はなかった！
ちょっとでも掃除サボるとすぐ黒ずむけどナー

革がやわらかくなるのは自然な事でないかい?

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:12:23 ID:Id+RhFUDO

うむ。革は使うと柔らかくなる。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:50:50 ID:TEZgZ1mDO

みんカラでドアグリップ部分にハセプロのマジカルアートレザー貼ってるの見るけど
アレって手触りとか汚れの付着、落ちやすさ的にはどうなんだろ
誰かやってる人いない？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:54:20 ID:B6Sl1yf0O

俺は別にドアノブがプラスチックだろうがゴムだろうがどっちでもいいなw

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:54:58 ID:IRuNp4J60

劣化といえばハザートスイッチ　△の部分の
白い塗料すぐ剥がれ落ちない？
E型乗りなんだが1年経たないうちに半分は剥がれ落ちた
ちゃちすぎる

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 04:20:08 ID:VWMrIaXP0

>>606
教授なんていないから

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 07:39:07 ID:5kC6lUx40

ググればわかるが教示だな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:04:00 ID:WqkzaTkw0

09年2月納車のE型乗りだけど、半年で10000km走行しても
まだハザードの白い塗料は全部のこっとるよ。

渋滞にも巻き込まれ、時には車線変更で譲ってもらい・・・
でハザードはそこそこ使ってるけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:11:22 ID:KDmr1Sto0

>>617
押す時爪があたると剥がれ易いような話をどっかで見た気がする。
指の腹で押す方がいいみたい。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:17:15 ID:DR+OOCZsO

BPEB6MT乗りだが、シフトノブのシフトパターンが描いてあるプラ部の取り付けが
緩くなってカタカタするようになっちまったい。増し締めとか出来るんかな？
外してみたけど、分からんかったい。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:31:36 ID:B6Sl1yf0O

>>622
つアロンアルファ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:14:17 ID:mP1dk1s+0

>>617
Ａ型だけど今のところ何ともないなぁ。気をつけよっと。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 11:28:51 ID:RzEA9yw2O

BPEのD型が先月車検を終えて十万キロを迎えてあと四年は乗ろうと思いますが、足まわりのリフレッシュを行うのと倉庫に眠っているレカロをアイボリーに張り替えて乗るのとどちらが幸せかな？
ちなみに足まわりは何から交換したらいいんでしょうか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:25:31 ID:Id+RhFUDO

とりあえずサスをオーバーホールするか新品に買い替える。
１０万オーバーで、更に４年乗る気ならそれなりに金をかけて車全体をリフレッシュしたら幸せになれる。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:36:02 ID:cIYY2xuW0

BL/BPのハザードは押しにくい位置にある。もっと中央寄りか右側に付けるべし。
A型で未だに全く塗装剥がれはないけど、いつも遠いなぁと思いながら左親指の腹でグイッって押してる。
あと設計がイマイチなのがセンターコンソールのドリンクホルダー。前後二つある内の後に500mlペットボトルを
置くと左肘が当たることがある。特に、ゆったりと走りたいときにセンターコンソールに左肘を掛けようとすると、
パキッと当たってビビる。何度も繰り返すアホですが（汗）

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:43:29 ID:mP1dk1s+0

＞BL/BPのハザードは押しにくい位置にある。もっと中央寄りか右側に付けるべし。
国内仕様では左側にあって、海外仕様では右側にあるんだよな。
なんでわざわざ遠くしたのか全くの謎だ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:21:20 ID:B6Sl1yf0O

たしかに遠いわ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:24:17 ID:YubGI8J50

本来走行中に使うことは考慮してないからな。

俺は、ハザード挨拶嫌いな人だから停車時や渋滞最後尾
工事で停められたときくらいしか使用しないので気にならない。

効果はあるのは判ってはいるが、法令上ハザードの使用状況は
その使い方は無いしね。

だいたい、合流やレーンチェンジで他車を入れるのは当然だし
それを割り込みとかいうのはおかしい。

まあ、工事や、車線減って、レーンが少なくなったりするときに
並んでる列を無視して最前に入ってくる車の神経は疑うがね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:26:41 ID:d0hfOKFL0

ハザードは遠いね。それとウインカーのカチカチの音が小さい気がする。
そして最も疑問なのはハンドル左下の「Ｉ」ボタン
あんな良い場所に2度と使わないボタンを設置するかｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 15:00:41 ID:fZR3mo/T0

>>577
>うーん、２→１速に落とすときは明らかにフリッピングでプチ加速してるよーな気がする・・・ｗ

ショックがでかいから、あんまりエンブレで１速まで落とすことないかも。
２→１速の時って、回転合わせるのにニュートラ状態の時間が長いんじゃないかなぁ？
それで下り坂での加速感が大きいのでは？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 17:08:20 ID:DR+OOCZsO

>>627
手軽な改善策が閃いた。

左親指の腹よりも、人差し指の先の方が遠くまで届くから楽だぞ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:04:03 ID:pssbDwlc0

DEF型GTｽﾍﾟBまだまだ高いな～

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:17:30 ID:fjZoHzG70

ウインカー電柱にあてて割れた。工賃込みで二万ちょい也orz

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:24:58 ID:Gnx0rkGW0

>>625
ダンパーとブッシュかな…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:00:02 ID:vfOn5BgI0

>>634
そこであえて2.0RスペックBなんてどう？

と、思ったがコレほとんど中古に出てないんだね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:19:20 ID:8ThfP5Su0

Iボタンってなんですか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:19:53 ID:R1oepf0c0

>>638
エコモード

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:21:14 ID:au+iD22n0

>>637
D-F型スペックB欲しいって奴は6MTが欲しいと思われ。新型はコストダウン版ワイヤー式になっちまったし。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:30:44 ID:8ThfP5Su0

>>639
ぼくのやすい2.0iはシフトノブの近くにECOって書いてます。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:35:29 ID:R1oepf0c0

>>641
ほかのモードもあるからあえてエコモードをIモードと表してるだけです
他はSとS♯
Sはノーマル（エコの上）、S♯はスポーツモード（Sの上）

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:38:43 ID:8ThfP5Su0

ぼくのやすい2.0iも4つのモードがあります(´･д･`)
ひとつはECOモード
ふたつはノーマルモード
みっつ目はSモード
よっつ目はスポーツシフトモード

(´･д･`)

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:13:13 ID:MXmgZ7vo0

前期型のGTスペBはATシフトレバー左にECOモードボタンがあるのみ。
ECOモードでもスポーツシフトにしたら意味ないんじゃないかと思ってる。
（つーか、全然使ってないけど）

モード切替は、PIVOTの3-DRIVE（スロットルコントローラー）が最高だね。
ECOモード5段階、ノーマル、スポーツモード7段階とキメ細かいので、これで
違いが分からない人は運転やめた方がいい。
スポーツモード7にして、レゾネータ外しもすれば、全く異次元のハイレスポンス車
に生まれ変わる。効果対費用は抜群なので試してみる価値あり。
（別にPIVOTの回し者じゃないよ・・・）

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:29:12 ID:mzh5eBk10

ハンドルのIボタンって、インフォメーションじゃないの？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:31:24 ID:atGwuq1a0

>>645
しーっ！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:35:43 ID:5roDwBp40

ECOモードボタン押してても踏み込んだりシフトをスポーツに入れたりすればランプ消えるからな。
意味ないっていうかスポーツのほうが上書きされる。

3-DRIVE俺も入れてみようかな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:38:34 ID:t4mYZvbwO

効果対費用 ×
費用対効果 ○

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:41:42 ID:KDmr1Sto0

>>633
俺は中指の腹だなー。ところで前期ではがれない人いるってことは
後期のハザードって塗料のコストダウンで白三角取れやすくなってるのでは？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:44:53 ID:uGmP0eBM0

皆さん初めまして。現在、GT系若しくは3㍑系ATの購入を検討している者です。
普段は自身がドライブを楽しみつつ、1～2ヶ月に一度は年寄り夫婦を2～600km位
乗せて走りたいと思っています。
乗り比べた事のある方、詳しい方がいらっしゃいましたら、アドバイスお願いします。
（私感で結構です）

①ステアリングシフトとパドルシフトでは、パドルの方が使い易いでしょうか？
②ステアリングシフトの方は、ブリッピング機能はないのでしょうか？
③後期型は乗り心地が良くなっているそうですが、前期型は年寄りには辛そうでしょうか？

この連休中に、急に欲しくなってしまったもので、下調べが足りなくてすみません。
宜しくお願い致します。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:46:39 ID:9PkQ1zqg0

Ｃ乗り、Ｈ１６年～今まで
毎日のようにハザード押して駐車場等止めてるけど

三角の塗装は全然はがれてないぞ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:52:20 ID:t+3mjeM1O

D型ちょうど3年
ハザード多用するせいか塗装が薄ら禿げてきた

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:29:44 ID:SwNe3twI0

B型乗り　頭もハザード△も全く禿げてない。

ハザードスイッチも

ABC←内装コストダウンの境界線→DEF

の法則にあるのかねぇ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:51:20 ID:Ze22GaMp0

D型B4

自宅ガレージの出入りなどでハザード多用するけど問題なし。

ただ、ブリリアントシルバーなんだけど、たった3年で樹脂部の色（バンパー、ドア下のサイドスポイラー？）が黄ばんでる。
買ってすぐ傷つけ、全塗装したリアバンパーは色の変化ないのになぁ・・・

シルバー、ホワイト系お乗りのみなさん、退色してます？
ちなみに、ウチは屋根付きガレージ保管なんだけど。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:14:59 ID:gKmNt27R0

SIドライブもpivotのコントローラーもオモチャじゃん。

点火時期やA/FまでSIドライブで燃費重視・パワー重視に切り替えられるなら兎も角
タダのスロットル開度マップの傾きを変えるだけのモンでしょ。

そんなモンつけなくても己の右足でどうにでもなるでしょうが・・・。

コストパフォーマンス最悪だよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:19:23 ID:SDRXGpLj0

>>655
運転うまいんですね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 02:02:35 ID:Vn/hQBDw0

S#で人力Iモードをしたことがあるが、長時間は正直疲れる。
655は貧乏だけど若いのさw

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 02:09:36 ID:gKmNt27R0

E型2.0GTspecBを現金一括で買ったが少し収入に対し無理をしすぎた。
おかげで貯金が300万しか残ってない。

無駄なものは買えんよ。
ちなみに26歳。

若いかどうかは知らんけど。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 02:14:39 ID:w8zfavFT0

無理なんかしてないし、決して無駄な買い物ではないよ。
いやらしい書き込みだなｗ

素直に、うらやましい

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 02:32:48 ID:sg9XjIG90

>>647
踏み込んでECOランプ消えてもブーストは0.5に制限されてるよ。

だから、普段はECO入れっぱなしで、俊敏な加速が必要なときは
サッとシフトレバー倒してスポーツモードに入れてる。これでブースト1.1掛かる。

だから、ECOモードオフのDレンジって使わない。
マニュアルの人ならオンオフする必要有るだろうけど。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 05:56:32 ID:jQhWvceW0

中古のB4(BL)2.0GTスペBのMTを購入しようと
1年半前から、goo-netやカーセンサーで安くて良質なタマ(4万キロ以内・マッキン・修復歴無・ブリリアントシルバーorホワイト)
を探していて、たぶん新型が出たら値下がりすると思っていたら逆に相場が値上がりやがった･･･

購入のタイミングを逃しました･･･

1年前なら諸経費含まず120万円くらいだったのが、150万円ぐらいまで上がってしまった･･･(走行3.5万キロA型2.0GTスペBのMTシルバー同士で比較)

ひょっとして、ヴェロッサやマークⅡのIR-VやスカイラインのR34みたいな現象が発生するかも？
(10年前の車なのに異常なほど高価)

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 07:20:57 ID:BJfnfTqbO

誰か>>650に答えてやれよｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 07:24:06 ID:PbAMIXTI0

>>654
ホワイトで２年。ＳＴＩのリアスポがヤケて黄ばみ、トランク部分とツートンになった。
業者に軽く磨きかけてもらったらひと皮剥けて目立たなくなったよ。樹脂部の塗装は
焼き付けてないのでクリアが酸化するみたい。淡色も案外難しいね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:24:39 ID:pP1H+oZa0

使い易さや乗り心地は人それぞれとしか言えない

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:47:05 ID:ZZxoBEVRO

>>661
新型があのザマだからねぇ

今日ようやく初めて新型のB4見たわw
でかかった

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:18:57 ID:UOWy747/0

NAのECOモードはなんの為にあるんだ.......

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:30:53 ID:77RNsqTd0

>>666
EGOモードなんじゃないすか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:46:38 ID:sqHKl8yjO

ECOランプが消えないように意識して走れば燃費によい、とか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 15:40:17 ID:/vGbrd0KO

>>650
①YES②YES(GT系はE型～)
③前期に比べれば後期の方がマイルドだが他社(他車)も含めると(良い悪いではなく)硬い部類
過去に乗ってきた車によるが辛いかも(トヨタのサルーン系が好きなら無理かもね)
A型とC型にはそれぞれ30～40km試乗した事があるF型乗りが答えてみる ※全て2.0GT比

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:17:06 ID:kDhhtbOUO

>>650
E型GTｽﾍﾟｯｸB乗りですが、かみさんの話だと、助手席より後部座席の方が乗り心地が悪いそうです
前車がFF ﾀｲﾔ215 60 16ｲﾝﾁだったんでそう感じるかも
首都高なんかの繋ぎ目での音とか振動は気になるようです

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:26:09 ID:sg9XjIG90

>>666
スロットルの反応を鈍くしたり、ATの変速スケジュールを変えたり
で省燃費化するってあたりかな。
NAのMTだと、スロットル制御くらいしか違いがないから、もっとも意味無いね。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:35:19 ID:ZZxoBEVRO

エコ押すと、アイドリングの回転が下がるから、アイドリングせざるを得ない状況の時は、せめてものガソリン節約の為に使ってる。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:39:06 ID:aDzQ1Rn9O

ハンドルのメンテはどうすればいいの？
内装用のクリーナーじゃ滑るから使えないし、みんなどうしてる？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:50:33 ID:uh5ZxB6s0

>>673
濡れタオルでゴシゴシだな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:15:02 ID:wprVzOu40

>>672
アイドリングの回転数が下がるわけないだろ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:32:04 ID:f439q0skO

>>673
ソフト99の革クリーナーがハンドルにも使えるぞ。
2000円以上するから悩んだが、滑りもほぼなくまずまずだった。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:34:43 ID:ZZxoBEVRO

>>675
もしかして馬鹿？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:01:15 ID:JuY0qnpu0

>>675 3.0Rの6MTは100rpm下がるよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:23:00 ID:yFv3ZW5e0

>>671
2.0RスペックB･MTにはECOモード？とか全く無いけど、俺が知らないだけなのか？

3.0RスペックB･MTにはあるようだけど…。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:26:44 ID:mQY1EWoAP

C型GTモモハン、約5万キロ走行だけど、ハンドル右のシフトボタンのところ、スポークの付け根あたりが
剥げちゃってテッカテカだわww
ステッチもほつれて、糸が出てるし。
手入れはGSで給油ごとに水拭きゴシゴシしてた。脂っぽいから。
SGフォレのときはもうちょっとましだったがなあ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:31:09 ID:mQY1EWoAP

間違えた、SFフォレだった

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:35:18 ID:dSeVITP5O

>>679
Ｄ型以降しか無いぜよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:44:44 ID:krYblfaO0

BP5F型GT。
乗り味固いというか、街乗りではイマイチ。サスが仕事してない感じ。かと言って
高速域でビシッと締まるかというと、例えば高速の段差なんかでは吸収しきれず
ボディ全体が跳ね上がる感じで、ばたつく・・・
この足がイイと思うのはタイトな峠とかの限られたステージかな？
サスのストロークが短いような、稼動域が狭いような感じです。

これは社外品で改善される可能性があるでしょうか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:52:42 ID:MwCN7k1x0

可能性は０ではない

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:27:50 ID:Idic2EfV0

ECOモードはA型から付いてるだろ
MTならハンドルの左下かミラー畳むボタンの横

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:38:13 ID:JClqwpsO0

>>683
BLに乗り換えると、とりあえず
ボディのフレームが1本増えるよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:43:57 ID:krYblfaO0

>>684
限りなく0に近いですか・・・

>>686
フレームが1本増えるぐらいでは改善しないような気がします。
タワーバーや、○○バーなんてパーツが盛んに販売されてるようですが、
私のような不満を持つ人が結構いると思います。

ﾎﾞﾃﾞｨは前車のBGより丈夫なようですが、サスストロークが短いんでしょうか。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:01:40 ID:onikUt6JO

サスの件で

スペBの話しだけど
A.B型とか前期の方が足硬いんだよね？

中途半端な後期より前期の方が意外と良いのかな？

689 ：679：2009/09/25(金) 23:09:50 ID:yFv3ZW5e0

>>685
うーん、ミラー格納ボタンの横にはワイパーデザイアーのスイッチしかない…
ハンドルの左下には何もついてないし…

ひょっとして、あまりにも生産されてないからラインで付け忘れたのだろうか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:04:09 ID:7qTRBcHg0

BL5Bで、今後もしばらく乗るのでオーリンズDFVを入れているが、
結構いい感じです。タイトな峠ではロールもするが粘る感じで。

ただ、リアはやっぱりストロークが短いので駄目。
まあ車高調なので、どうしても低速域かつ段差大だとガツンとくるのと、
距離を乗るとオーバーホール前提だと思うが。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:41:46 ID:XcQzRL/S0

>>689
2.0RスペックB･MTって事はD型かE型だから付いてない

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:44:56 ID:RWxQiiwXi

05年式のＢＬブリッツェンに乗ってるけどフロントバンパーがカッコ悪い。
オススメありますか⁇

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:56:08 ID:XSeTj7pr0

デザインの好みは人それぞれだろ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:33:16 ID:0el5mN9WO

>>629
でも届かないほど遠くはないですよね？
手を伸ばせば前かがみにならなくても届くからよいと思うけど

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:45:25 ID:MG/Q0qqM0

デザインがウリのブリに乗っててカッコ悪いはないだろ。
素のレガシィにしとけばよかったのに

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:02:40 ID:7S695UJrO

BG5買えよ
後もストラットでロングストロークだぞ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:07:42 ID:vg71oNdH0

>>691
2.0RスペックBはE型のみだね。D型までの3.0RスペBの後継として追加されたようだが、
さらに不人気になってF型で姿を消しました。

>>692
同感。リヤはカッコイイけどフロントはどうかと…

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:21:25 ID:vI/HMbiB0

>>692
ワラタ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:45:39 ID:dCtzICLkO

ダムドのアウディもどきバンパーでもつけりゃいいんじゃねえの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:06:06 ID:kDunOP2gO

俺はどうもブリのデザインは好きになれないなぁ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:33:49 ID:+O/e2IkaO

D型GTで32,000km
3年車検を受けるか買い換えるかの判断材料にしようと某有名中古車会社で
買取価格査定したらターボはエコブームで人気がないから100万円くらいだと言われた。
でも最近中古車屋の店頭みたらD型が200万円前後で並んでるじゃん！

もしかして騙された？

それとも新型の人気がイマイチでBP,BLの中古が高騰してる？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:35:51 ID:rYqZXF830

>>701
新型いまいちでBP,BLが高値買い取りになっている。
ディーラーから今なら下取り多く付けられるからBP,BL売ってくれとはがきがきた

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:36:28 ID:LqNzlgNk0

ガ○バーに持ってっちゃダメだろｊｋ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:05:29 ID:Nrk+ouz60

すみません。
他のｽﾚからの者ですけど。

新型が出ても旧型が高騰してるとお思いなのは、旧型ｵｰﾅｰだけなんですけどｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:15:52 ID:eKtGemMDO

久し振りに新型スレ見に行ったが…
ネタスレになったのか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:15:50 ID:OyJGq3hCO

>>692
デザイン気に入らないのになんでブリッツェン買ったのよw

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:01:55 ID:fZ5U+Km00

俺もイマイチ鰤のデザインが好きになれない。
エアロだけ換えて中身は素GTと一緒なんでしょ？
tuned by STIの方がよっぽどセンスいい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:24:27 ID:dCtzICLkO

外装だけじゃねえよ！内装も違うだろうが！

俺はtuned by stiの内外装の方が好きだけど。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:35:53 ID:fZ5U+Km00

すんまそ。そういや、内装も違ったね。それも好きじゃないけど。
内装は、WRリミテッドのアルカンターラシートが好み。
あれはマジで欲しい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:41:33 ID:dCtzICLkO

ま、S402最強ってことで。

だが500万もするのにSTIパワースポーツシートが装備されていないのは解せん。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:53:08 ID:I4JZeTHe0

>>650です。
>>662,>>669,>>670さん、ありがとうございます。
乗り心地の件、自身は大丈夫なんですが・・・。
参考にさせていただきます。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:42:38 ID:tnhOWa9+0

先代レガのＢスペックって内装、走りはどんな感じ？
俺は今現行スカの２５０に乗ってるんだけど、諸事情で手放さなくちゃいけなくなりそうで、
次の車を探してるんだけど。
内装は今のインプＳＴＩレベル同様に酷いかったりするのか？
インプの内装は、いくらインプが速いと言っても、あれはさすがに我慢できないレベルだった。
まぁ速さ的にはレガＢスペの方がスカ２５０よりは良いとは思うが、そこに上品さはあるのか？
カーセンサー見てると２００万前後で２年落ちくらいで低走行のたまがわんさかあるからちょっとレガを候補に
いれてるんだが。
ぶっちゃけ、レがＢスペって楽しい？　俺は３０歳だけど、俺が乗るにはまだ早すぎるかな。
レガって外観がおもいっきりおっさんくさいから、そこがちょっと気になる。なんかふけこみそうで…。
スカイラインは上品で気に入ってるんだけど。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:43:38 ID:tnhOWa9+0

先代レガっていうか、要するにこのスレのＢＬの話。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:59:11 ID:4dX8QySdO

ガキが乗るなら三輪車がお似合いだ。
ここはレガスレだぜ？
口の聞き方に気を付けな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:09:24 ID:rNCmEo+gO

30でスカ乗るほうがおっさんくさいような。

まぁ人それぞれだから、明日中古車見て比較してみてはどうですか？？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:14:18 ID:eehMaacl0

内装重視ならトヨタ車がお勧め
スバル車に内装を求めてはいけない

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:34:18 ID:LqNzlgNk0

インプのは流石にアレだけど、ＢＬ前期の内装なら全然問題ないけどな俺。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:43:46 ID:fZ5U+Km00

BL前期型の内装が合格レベルでも、たぶん異音に悩まされて、なんじゃこりゃー！
って憤慨するだろう。30のスカ乗りさんならば、きっと。
新型BMに乗れば？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:48:20 ID:a03sEQwl0

どんだけレガシィに対して上から目線なんだよ

内装にこだわるならBLなんかやめとけ
低反発シートの疲労感がまずおすすめできん

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:01:51 ID:MZ/q1mF00

30でスカイラインって・・・十分おっさんじゃんｗ
びっつRSでも乗っとけ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:03:45 ID:8b2c6u4N0

またスカイライン乗ればいいんじゃないの？
おっさん臭さでいえばどっこいどっこいな気がするけど

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:27:22 ID:kxdPUrRz0

>>712大人気だなｗ
BLにBスペックなんてグレードないよ。
つーか一言言わせてくれ。

ググレカス

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:32:41 ID:hAuDqb/7i

Bスボーツか、スペックBかはっきりしる！
まぁ、アルカン仕様じゃなかったらどっちもかわらんが

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:46:59 ID:yBxhSExX0

>>712
ENR海苔が能書きたれるなんて、100年早いわ。

725 ：724：2009/09/26(土) 22:00:12 ID:yBxhSExX0

>>724
s/ENR/ER/g。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:04:40 ID:fZ5U+Km00

グレードの詳細はgoo-netのサイトがよく整理されてるよ↓

http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/LEGACY_B4/index.html

ま、712が知りたいのはカタログスペックじゃなくて、実際乗ってみてどうよ？
っていう口コミだと思う。
大雑把に言えば、

動力性能・楽しさ：スカ250＜BLスペB
内装：スカ250＞BLスペB

ってとこじゃない？
712はインプGRBの内装が許容範囲を超えてるようなので、BLの内装も微妙だな。
レガシィをBC→BD→BE→BLと4代乗り継いでる俺としては内装はこれでもすごく
良くなってるんだけどね。今となってはさすがにBCは乗れない・・・汗

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:17:37 ID:wzyUHd9e0

現行スカイラインがレガシーに劣っている所といえば
ターボがついていないこと位だろ
内外装のデザイン、質感、シートの出来、ﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞ、ハンドリング・・
何か一つでもレガシーが勝ってるとこあんのか、あ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:21:48 ID:zGBcp0WT0

内装の好みなんて人それぞれ何だからとりあえずぐぐって写真でも探すか実際に見てこいよ。
スカイラインって昔からそれが好きで乗ってるやつと完全に名前だけで乗ってるやつしかいない印象だし
そう言う意味ではスカイライン乗りにはスカイライン以外の車じゃ満足できないと思う

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:27:56 ID:XiscKSfR0

>>727
ターボがついてるか付いてないかなんて別に重要でもなんでもない。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:43:59 ID:4jk6xeXM0

だいたいインプを日産車と比べるならティーダとかだろ。
レガシィだったらシルフィとかエクストレイルあたりの価格帯だろ。
価格帯としてスカイラインの底辺＝レガシィの上級なんだから、そもそも車格が違う。
車格を落とすんだから、内装の質だって落ちるのは当然。

ここでレガシィ乗りに聞く前に、自分の目でレガシィ見て、乗ってこい！
ちなみに俺もV36 250GTと迷った結果、先代B4 3.0R買ったよ。
決め手は程よいボディサイズとエンジンフィールの気持ちよさ。
トルクが～と言われる3.0Rも250GTより500cc大きいだけあって余裕はあるし。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:45:25 ID:fkMylJXR0

アルカンターラ仕様　いいお～

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:10:21 ID:4jk6xeXM0

暇だから簡単にマジレス。

＞先代レガのＢスペックって内装、走りはどんな感じ？

内装の質感、華やかさではV36だと思う。レガシィは地味。だがハザードスイッチを除いて使いやすいし、視界も良い。
走りに関しては駆動方式が違うから好みの問題もあるが、直線で1④0km出した時の安定感は圧倒的にレガシィだった。
ハンドリングとやらについては、V36のほうが軽快かな？　レガシィはもっとねっとりしてる感じとでも言おうか。

＞内装は今のインプＳＴＩレベル同様に酷いかったりするのか？

個人的にはインプよりは質感高いと思う。が、V36が好きなら「何これ？」と思うかもね。

＞まぁ速さ的にはレガＢスペの方がスカ２５０よりは良いとは思うが、そこに上品さはあるのか？

Ｂスペ＝スペックＢとして回答するが、2.0GTは4気筒だから、どうしても上品さでは6発に負ける。
ただ、3.0RスペックBだと、V36のV6よりフィーリングが良く、それでいて250GTよりトルク、パワーも低回転域から出る。
H6に比べると、VQ25HRは6発としてはちょいとガサツに思える。ただ、それが好きならH6は退屈と思う可能性もあり。

＞ぶっちゃけ、レがＢスペって楽しい？　俺は３０歳だけど、俺が乗るにはまだ早すぎるかな。
レガって外観がおもいっきりおっさんくさいから、そこがちょっと気になる。なんかふけこみそうで…。

個人的には楽しい。スカイラインも良いなと思ったが、楽しさの方向性が違うので、まずは乗ってみてくれる
BLのデザインは破綻のないデザインだから落ち着いて地味に見えて、おっさんくさく見えるんだろ。
よーく、ラインを追っていくと、完成度の高いデザインということが分かる。好き嫌いではなく、デザインの完成度な。
それでも、老け込みそうとか言ってるんなら、君はガキなんだろ。お似合いなのは、ビアンテとかステップワゴンになるよ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:27:33 ID:EjFMp8rX0

>>732
へぇ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:52:54 ID:uH5WkswgO

自分好みの車にいじればいいじゃん。
所詮３００万程度の市販車なんだから、コスト面なんかで妥協しなきゃならない部分はある。
それが気に入らないなら、自分でいじればいい。
そうやって自分だけの車を作っていくのも楽しいよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:54:50 ID:xd3h7lUZ0

22でBP後期型乗ってますが
ふけてましたかそうですか

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:20:56 ID:NGl/hmCV0

BP/BLまでは若い奴が乗ってても違和感ないと思うけどねえ。
新型はちょっと年齢層高めになっちゃったけど。

BGの頃なんて、国産初の2L280PS、17インチ純正採用等々若い人に受ける要素満載だったし。
実際、若い人が高速ぶっ飛ばしてスキーとかアウトドアに出かけるイメージが強かった。

その頃からレガシィに乗り続けてる人たちが歳食って、そのまま平均年齢層を持ち上げちゃったのかな。
今の若い人はコンパクトやミニバンにいっちゃうし。

>>716
内装の話がでるとすぐトヨタって言う人多いけど、
トヨタでも最近のモデルはかなり酷いよ。
マークX以上は良いけど、2Lクラス以下は露骨に安物っぽい。
プラの型の合わせ目の線がそのままだったりするし。

逆に内装は最近日産が頑張ってると思う。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:23:13 ID:mdGfeyJw0

>>736
白のGT-Bが町中に溢れかえってたよなw
いい時代だった

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:59:28 ID:GEDPUODg0

懐かしいこと言うね、確かにウジャウジャいた。
BG後期型白のGT-Bはシックだったな。
レガシィはBD/BG後期、BL/BP前期がスタイルいいと思う。
中にはいいのもあるけど、一般的に軽やミニバンのダサさと言ったら・・・
閉口してしまう。あれをカッコイイと思って乗ってるの?!

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:31:12 ID:MR8j/TUY0

ミニバンなんて冷蔵庫みたいなものだからな。カッコよさは求めて
いないと思う。どれだけ人が乗れて荷物が積めるかのほうが重要だ。
そしてそれを突き詰めるとハイエースに辿り着く。

まあ、異論があることは認める。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:35:43 ID:jQlO0Pgu0

もしくはサンバーな。積載性や経済性等の実用性を追求するのもあれはあれで美学だろ。
軽やミニバンに優越感持つなんてみっともないよ。
ミニバンで空気運んでる奴なんかは確かにダサいが。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 02:49:59 ID:g4s/ScZnO

>>739
冷蔵庫って、テリー伊藤のパクリはやめれ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 03:01:45 ID:eoqUExgFO

ミニバンがダサいってのは賛成だがデザインの話になると先代前期が何故こんな評価高いの？
俺には先代後期の方が明らかに洗練されてるように見えるが…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 03:43:16 ID:U/SSW1cX0

軽は軽でいい点があるのは認める。
まぁ都会の街乗りとしてはいいだろうな。
だが、そんな車にドリームキャッチャーだのステッカーだの、ファーだのと
金をかけるならセコイことに金かけないで、もっといい車買えや！と思うのであります。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 06:20:26 ID:QcmjEVIQO

>>742
デザインの好みなんて人それぞれなわけだが…。
確かに前期のほうが評価高いな。ぱっと見ライトの形ぐらいしか違わんのだがなな。
後期では少しクセのあるデザインになったのと、前期と比べると質感が低く見えるんだよな。
興味ない人からしたら前期も後期も同じにしか見えないらしいがｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 06:34:41 ID:6MaoOY6gO

レガシィに何を求めてるの？（ふぉ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 07:22:06 ID:8U5qLHGu0

先代前期型はスペックBはカッコいいと思う

だから後期はあーいうバンパー採用したんだよな？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:35:07 ID:4O5Y3TDe0

今年3月新車納車F型GTの6ヶ月点検でした。
半年乗って気づいた事（また同じような経験をお持ちの方アドバイス下さい）
1、運転席側のドアガラス開閉の際、「キィイイーー」と音が鳴ることがある。
2、100～120キロで高速走行時に、ハンドルが見てわかるLVで小刻みにゆれる。（真直ぐは走ります）
3、洗車時、高圧洗浄ガンにて通常距離で洗車にもかかわらず、内側のガラスまで
　ひどい程度ではないが水が入ってきた。

１については上のほうで書かれているようにタテツケの問題かと思い、調整してくれるかと
思いましたが、ディーラーでは「ホコリが貯まったのですかね。綺麗にしておきます。」と。
その際は音の事象は再現されませんでした。（半年でホコリが貯まって音が鳴るような
車大丈夫ですか？？と営業には言いましたが）

２についてはディーラーでもわからないとの事。タイヤバランス（社外品へ交換してあります）
かと思われましたが、バランスは計測してもらい問題ありませんでした。来週に高速を走らせて見ると
ディーラーに言われました。

３はBH乗っていたのでサッシュレスの弱い部分かと思いますが、BH、GDBも乗ってきましたが
今までこんな事象がありませんでした。

特に2番について同じような経験、またこんな方法で直る等御座いましたら
アドバイス頂ければと思います。宜しくお願い致します。

特に車での交換部品はマフラー（STIGenome）とタイヤ（17インチ）くらいです。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:38:47 ID:bdOzEGyUO

前期と後期はリアの形とライトの形以外に外見はどこが違うの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:52:57 ID:8U5qLHGu0

バンパーもフェンダーもマフラーも違う
ホイールも違う。ミラーも違う。
ワイパーも違う。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:36:20 ID:hs65N7G10

>>710
パワーシートは10kg重くなるから、運動性能を追求するなら外すべきと思うが。
もしかしたら持ち込み登録で車重が1500kg前後の瀬戸際らしいから10kg軽くするためというのもあったかも？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:43:06 ID:GEDPUODg0

>747

バランス調整は問題ないということなので、可能性としてはホイール装着状態かな。
つまり、ホイールセンターが出てないかもしれない。

・タイヤに偏磨耗がないかチェックする
・スペーサーを噛ましている場合、それを外してみる（特にマルチタイプのは穴の位置が均等でなくバランス悪い）
・もし社外ホイールの場合、ハブ径が純正より大きい場合が殆どなので、ハブリングを噛ませる（内径57mm×4枚で2000円程度で売っている）

これで解決しない場合は、アライメントの狂いかな。
納車半年なのでハブベアリング摩耗の可能性は考えにくい。
（10万キロ程度は持つ）

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:14:23 ID:hs65N7G10

前期はヘッドライト両端のデザインが今となっては古臭い。
なんか真面目で面白みのない優等生って感じ。
他メーカーも含めて今のデザイントレンドは釣り目のように思う。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:28:36 ID:4O5Y3TDe0

>>747
ご返答有難う御座います。
ホイールはhttp://www.marukanet.co.jp/a-tech/gear-r.htmlにて
タイヤ専門店にて手配してもらいました。
走行距離が現在4000キロ程度ですが、1500キロにてタイヤホイール変更。
実質2500キロ走行です。
・偏磨耗は2500キロではわかるレベルではありませんでした。
・スペーサーは噛ましていません。
・余り細かい事は気にせずにタイヤ屋さんに任せたので、ハブの径まで気にしていませんでした。
　これで直るなら安いものです。
無茶な運転をしているわけでは無いので、アライメント？？と思っている次第です。
今までホイール交換をして一度も上記のような症状（しかも新車6ヶ月）で出たことが
無かったのと、（BH→GDB→BP全て新車からです）ディーラーで症状が確認出来なく原因不明
で戻されるのが心配だったりします。
月曜日に点検に出し3～4日で戻ってくるとの事なので、また報告させて頂きます。
有難う御座います。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:47:36 ID:FkETwgDEO

>>747
お前はオレかｗ
3月決算で買ったGT乗りだが ①はオレのも少し前から鳴り出したしかも助手席もなる
②と③はないが他にアクセルペダルの振動(5～60km時にアクセル一定で出る)が納車時からある
今のところミシミシゼミは居ないがその内住み着くんだろうな～

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:01:12 ID:MorwBS+F0

>>747
1は放置してる
2はタイヤバランスを見てもらっても正常だといわれたので放置しているが気になる。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:10:37 ID:GEDPUODg0

>753

751だけど、真っ直ぐ走るようなのでアライメントも関係なさそうだね。
ハブリングはやっぱり付けた方がいいと思う。センター出し以外にも、
ハブボルトへの負担を軽減する目的がある。下の写真のように、ハブに
空きがあるのが分かるでしょ。ハブリングがないと、ハブボルトに負担が
掛かって、ハブボルトやナットがナメてしまうことがある。

http://minkara.carview.co.jp/userid/18945/car/284408/1331083/parts.aspx

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:49:37 ID:n1QXg3De0

>>747さん。私もF型GTです。
私は全てノーマルですが、110ｋｍ/h以上でハンドルが振動します。
個人的にホイールバランスのような気がしますが、非常に気になります。
今度ディーラーに相談行ったら結果報告します。

>>747さんも進捗ありましたら教えてください。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:18:42 ID:giu2Wq3wO

ホイールが不良品
以上です。

ちょっとアライメントが狂った位で、目で見て解るほどハンドルが動くことは無い。

759 ：747：2009/09/27(日) 16:36:56 ID:4O5Y3TDe0

>>754
１、３はまぁ気にしなければいいのですが、（350万の車でありえませんが・・・）
スバルクオリティー（走り以外）を高いとは思っていませんので、こんなもんかな。。とか思ってます。
他社の同クラスと考えるとやはり「チャチ」さと「対応の悪さ」があるかなと思います。
>>755
２も高速走行をしなければわからないですが、「足回り」の異常だと大げさに言うと命に関わる
問題かとディーラーに依頼しました。まだ半年点検ですし。
ディーラーからしたら、あまり親身になってくれてる感じが無いですが。（販売所によりますよね）
>>756
画像と同じホイールですよね。ディーラーの結果が出たらハブリング検討してみます。
>>757
全く同じ症状の方が見えて安心？です。ホイールもノーマルとのことですし。
ディーラーやメーカーで問い合わせ、クレームを一括管理してないのですかね。
こういうことに対して大抵は「聞いた事がない」「試してみないとわからない」
「現象が確認できなかったから様子を見てくれ」と言われるのが落ちな気がします。
こっちはディーラでの経験、事象よりSUBARUとしてそういう事があるのか、また対処を聞いていますよね。
>>758
ホイールが不良品。その可能性ももちろんありますよね。757さんは純正なので関係ないですが。
う～んその不良は確認できないですからねぇ。最終的にはそんな不具合があるか、購入タイヤ店にて
確認するくらいしか出来ませんね。交換してくれるはずもないので・・・。

ありがと御座います。ディーラーの返答は必ず記載させて頂きます。
購入時より余り信用の無いディーラーなのでまたどんな返答が来ても不信感満々ですが。。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:41:31 ID:ris46BQN0

そろそろタイヤを交換しようと思うんだけど、215/45R-17って高いな・・・

スポーツっぽい国産タイヤで最安がTOYOのRDBみたいだけど、使っている人が
居たらインプレ教えてください

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:16:02 ID:XTJfLhPuO

>>747
親身に対応してもらうなら純正ﾎｲｰﾙに戻して出したほうがいいよ。
俺が買ったD(東京ｽﾊﾞﾙ)は社外ﾎｲｰﾙではﾀｲﾔ交換してくれんよ。
ﾀｲﾔ持込でも業販呼んで対応してくれるが。

762 ：751：2009/09/27(日) 18:58:13 ID:GEDPUODg0

>>760

ディーラーだと、社外ホイールなので弊社では何とも言えないので一度純正に
戻して様子を見て下さいとか言われそうだね。ｗ
757が純正でも再現しているとなると、同じ原因かどうかは分からないけど、
別の可能性としてはブレーキローターの歪。
100kmで少し強く踏んでブルブル振動するようであれば、歪んでいる証拠。

自分はA型だけど、強化スリットローターに換えたらそういうジャダーは消えたよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:05:16 ID:A7jks4SK0

パワステ周りがおかしい可能性はないのかな？

詳しい仕組み知らないけど
速度上げるとパワステオイルポンプがどうこうとかないのかな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:40:02 ID:n1QXg3De0

757です。
例の振動ですが、140km/hぐらいで振動が止まります。
ある速度域でのみ発生するので勝手にホイールバランスの異常と
決め付けています。

過去所有の車両でも同様の現象が起こりましたし、
バランスの取り直しで直りましたので。

いずれにしましても今度ディーラーに持って行きますが、
10gぐらいのウェイトがアルミの内側に貼ってるだけでしょうから、
一度のハードブレーキや長期駐車でも振動が出るのかなと考えてます。

765 ：751：2009/09/27(日) 20:09:32 ID:GEDPUODg0

>764

あぁ、それはホイールバランスだろうね。経験有るわ。
もしバランス調整のウェイトでも直らなかったら、微妙にホイールが歪み真円度が下がってる場合も。
純正ならば強度に問題はないが、鋳造の超軽量ホイールには強度不足のものもあるからね。
昔、SSRのType-Cで80キロでキャッツアイを踏んでリムが曲がった。エア漏れは
なかったのでそのまま乗り続けたけど、タイヤ新品交換してバランス取っても必ず
そのホイールだけはフロントに装着するとある一定速度でガクガクブルブルしてた。
なのでリアに装着してたけど。そしたら、終いにはヒビが入ってエア漏れして処分した。
あのホイールは軽かったけどほんと剛性低かった。

747と同じ原因かどうかはわからん。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:24:54 ID:ZvjkKkIb0

>>760
ヤフオクならTOYOのT1Rも5万で買えるよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:26:45 ID:Y5Alg9h40

東洋はディーラーでも割りと安く買える

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:40:09 ID:c0O6iVRk0

俺だったら多少安くてもわざわざディーラーでタイヤなんて買わないな
いちいち電話で予約入れてから行くのが面倒だわ
地方のディーラーによって電話で予約入れなくても普通に接客してくれる場合もあるみたいだけど
俺はオイル交換で電話したら次の週も全然空いてなくてそれ以来ディーラーでオイル交換はやめた

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:42:06 ID:UJ+fOhecO

お尋ねします。

マフラーはゲノムマフラーを着けており、今度HKSのメタルキャタライザーを着けようか迷ってます。

値段がそこそこなので、費用対効果がどうかと思って。。

着けてるから感想を教えてください。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:12:41 ID:Yw3dcxOU0

BP A型　マッキン　DVDナビ　TVなしです。
この型で、ipodケーブルとTVチューナーをつけたいのですが可能ですか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:50:54 ID:zdhp/uZIP

ナビが純正ならTVチューナーはDOP。
ipodケーブルはhttp://www.ayu.ne.jp/user/factor/files/shinshouhin.htmがいいんだけど生産中止みたいだから
Clarion EA-1251AかADDZEST EA-1155AかADDZEST EA1251

772 ：747：2009/09/27(日) 22:00:54 ID:4O5Y3TDe0

>>764
本日その現象をビデオカメラに収めようと高速走りましたが、阪神高速では
距離が短すぎて10週周りましたが、長期再現できませんでした。
自分のは正確には108キロくらいから115キロくらいで小刻みな振動になります。
それ以下ではならないし、それ以上でも安定しています。
ディーラーでバランスを見てもらって問題なかったので、「純正じゃないと」とまでは
言われないと思います。
>>751
アドバイス有難う御座います。高速走行中なので、ブレーキは踏んでいません。
その辺もディーラーには伝えておこうと思います。有難う御座います。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:15:17 ID:LSchBM0sO

>>769
みんカラ見なよ。
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/category.aspx?mo=298

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:20:16 ID:Yw3dcxOU0

>>771
ありがとうございます。

FSL-01はないみたいですね。

下の３機種の中ではEA-1155Aが一番使い勝手がよいのでしょうか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:42:57 ID:HUQz/P7q0

>>772
速度違反報告はほどほどに
それとノーマルホイールでは振動どうなるんのよ？
社外品にかかわるクレームは原則受け付けないよ
受け付けてるとしたらディーラーお人よし過ぎるww

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:45:23 ID:zdhp/uZIP

>>774
EA1251とEA-1251Aは同じ物のはず。ipodをHUで操作したり充電できたりするがプレイリストの曲が100曲で6個までとかの制限がある。
ADDZEST EA-1155AはAUX入力で音楽の操作はipod本体でプレイリストとかの制限は特に無しだが充電は出来ない。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:32:30 ID:N8vRGO9l0

>>776

ありがとうございます。

現在、トランスミッターを使用しているので、ipodで操作いて不便ですが、不満はありません。
プレイリスト等に制限があるのが気にかかるので、充電はシガーソケット経由で別に接続で、EA-1155Aでいいかなと考えています。

ユーザーの方の主流はどれなのでしょうか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:56:59 ID:drliER5J0

>>765
そのホイールは･･･サーキットユーザーの間では割れると評判の奴じゃないか。
サーキット動画スレでシビックで走行中にスポークが割れて、バキバキ言いながら
ピットインしたらハブ部とリム部が完全に分離して空回りして力尽きる動画が上がってた。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:19:05 ID:v3Snsbz/0

みんカラ見てるとトヨタ用のエアコンフィルターを流用してるみたいなんですが
スバル用とサイズがまったく同じという事なんですか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:22:04 ID:v3Snsbz/0

すみません、ボッシュのフィルターでの事です。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:28:27 ID:tmJCXfpa0

同じ。DENSOのもそのまま使える。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:45:58 ID:v3Snsbz/0

>>781
ありがとうごいざいます。
でも何で同じ物なのに値段が違うのか不思議ですね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:54:48 ID:j88s/nwhP

>>777
もし自分で選ぶならADDZEST EA-1155Aにする。
純正HUでも社外HUでもHUからの操作って何かと不便だから。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:36:28 ID:x2vS+jUZO

イーグルアイやエンジェルアイって保証が１年だけど、すぐに壊れる？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:34:47 ID:QuQ5kaB+O

お前らHID純正のまま？
純正よりもう少し白くしたいんだが、おすすめある？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:03:44 ID:Jd+uQl9F0

俺は黄色にした。
北国だから、吹雪の中に白いHIDは危ない（と言うより黄色が安全）。
今まで4台乗り継いだけど、すべて黄色に替えていた。

だから、黄色を禁止する警察の基準がわからん。
ナンバーカバーなんかは放置だったくせに、こんな安全装備はすぐに禁止しやがった。
バカじゃねえの？
次の車からは黄色が使えん・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:06:40 ID:j88s/nwhP

まあウインカーが見にくいってのは一理ある。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:27:41 ID:CXJG/VfyO

自分のE型GTも100km～120kmの間で振動する事がある。
ホイール変えてるし、路面も影響しているだろうと
放置してたが、気になってきたからディーラーに
相談してみようかな。
ホイール変えてるからまともに聞いてくれるか分からんが。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:32:37 ID:N8vRGO9l0

>>783

ありがとうございます。

ADDZEST EA-1155Aはなかなか売ってないですね。
気長に探してみます。

790 ：755：2009/09/28(月) 21:50:14 ID:WI2uEYbR0

>>764
俺の場合、特定速度域で出るのでホイールバランスみてくれといったら問題ないといわれたんだけど。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:02:08 ID:BEHiHOII0

うむ。俺のも振動出るな。真っ直ぐ走るけど。
ＢＥでは出なかった。ホイールは持ち越しで同じなんだけど。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:16:12 ID:a1EyPUrA0

>>790

>>757 >>764で書き込んだものです。
特定の速度域で振動が出る問題ですが、
ディーラーでの対応は冷たいですね、今度私も持って行きますので報告します。

さて、ホイルバランスはタイヤを外して機械にのせて、回転させバランスをチェックして、
偏っていればウェイトの場所と重さを教えてくれるマシンだと思いますが、

振動が出る多くは人はアライメントや、ベアリング、ブレーキ系に異常は無いと思います。
比較的新しい年式でも振動が出る人も多いようですし。
恐らくタイヤを車体に取り付けてそこでバランスが崩れると思うんですが、

ホイル、タイヤに問題が無く、しかし振動が出る場合はディーラーはどう対応するんでしょうか？
このような要望は多数あると思うんですが。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:21:17 ID:cAzLlS1EO

俺も振動出るな～
100キロくらいからのブレーキで、軽いブレーキの方が出やすいかな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:31:06 ID:AVjgBSCW0

どんな振動かは実際に乗ってみないと分からないが、俺は特定の速度域で車
全体が振動する症状だった。（ちなみにＥ型ＡＴワゴン乗りです）

ディーラーの持ち込んで相談すると「メーカーにデータを送ったところ、
トルコンの交換という指示が出た」とのこと。交換後、振動は全く出なく
なった。

特定の速度域は主に65～70km/h。5速がロックアップする速度域だと思う。

795 ：747：2009/09/28(月) 22:57:46 ID:y1sNyu7/0

特定域でのハンドルのブレを記載した者です。
本日ディーラーが車を持って行き、結果が電話で来ました。
状況は確認出来たとの事。（110キロ前後でのハンドルの振動）
結論としては>>756様の言うようにハブリング装着を勧められました。
また純正に変更して走ると同じ症状は出なかったとの事です。
ディーラでも取り寄せ出来るが、タイヤを購入した所で合うものを装着したほうが
いいとの事。
振動でも色々な症状の方が見えるようですね。
とりあえずの所はハブリングの装着をして様子を見てみようと思います。
同じような症状の方（>>747の2）、まず純正に戻して症状が治まるようでしたら
ご検討の価値はあると思います。
ハブリング装着後の感想もまた書き込ませて頂きます。
アドバイス、体験頂いた方々有難う御座いました。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:57:47 ID:MYRiw2tm0

ただ単に駆動系か、エンジンか、ホイールの共振周波数が100-120kmでの振動
と合ってるだけじゃないの？
別にホイールだけじゃなくてドライブシャフトとかエンジンの共振も馬鹿に出来ない
が。実際にドライブシャフトにはバランサーを貼り付けてるし。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:00:30 ID:8e1uyAMC0

>>793
それはローター交換

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:00:35 ID:9g+BrcsT0

BEに乗ってる時に、同じような振動が出たことがある。
タイヤがピレリだったんだけど、バランスの取り方が下手だった。
ウエイトで無理矢理バランスさせた感じ。
海外タイヤは、慣れないＧＳには難しいらしい。

んで、近所のピレリ屋に行って取り直してもらったら解消したよ。
ウエイトも大幅に減って、振動もなくなった。

参考にならんかもしれんが、体験談ね。

799 ：798：2009/09/28(月) 23:03:30 ID:9g+BrcsT0

あ、書き忘れたけど、原因は>>796にある共振周波数が合っちゃったってやつらしい。
バランスのウエイト込みで、なんか合っちゃったんだろうって言ってた。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:13:41 ID:MYRiw2tm0

はっきり言ってお前ら振動振動言ってるアホども、メーカーからすれば
許容範囲内の現象だ。イヤならレクサスでも買ってろ、バカが。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:17:25 ID:j88s/nwhP

そんなこと言い続けてきた結果が今の惨状ですよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:22:38 ID:MYRiw2tm0

何が惨状なの？
メーカーとしては、お前らのその主張は「問題」という捉え方ではないが。
許容範囲内だし、その主張はただのクレーマーだが。
車は走行中に振動しないと思ってんのか？
車は機械だし、路面からの入力はどう思ってるんだ？

近年になればなるほど調子乗った勘違いクレーマーは増えるが、売れないし
価格も上げれないし、なんなんだよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:24:04 ID:j88s/nwhP

売り上げが惨状

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:26:30 ID:MYRiw2tm0

>>803
バカじゃねーの、そんな問題スバルにしか起きないとでも言いたいのか？

805 ：751,756：2009/09/28(月) 23:28:52 ID:nB/gtTZo0

>>795

原因が分かったようで何より。

参考までに、自分が使ってるハブリングはこれの「H7356」↓
http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/hubring.html

前に、内径は57mmと書いたけど56mmの誤り。これはレガシィのサイズだから間違いない。
外径はホイールによって違うこともあるけど、73mmが主流。
ショップに確認すればすぐ分かるよ。（それか外して寸法図るか）

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:48:23 ID:zxeuLXvrO

低レベルな質問かもしれませんが接地感を上げてゴツゴツ感を軽減するというのは矛盾してますか？
低速時は軽い段差で車体全体がダンダン煩く内装が軋んで80km/hぐらいでは軽い起伏でフワフワします
高架の継ぎ目などではバフッと跳ねて不快な感じです
走行距離1､7万kmで中古購入して現在4､1万km。段々酷くなってきたように思います

足回りなど全て純正のまま無交換で、タイヤはもうすぐ交換しようと思ってますが
タワーバーや各ブッシュ類など他に何をどう換えれば改善するのか分かりません
もちろん主観で結構ですので何かアドバイスがあればお願いします
E型BLEでサーキットや峠を走る事はありません

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:51:57 ID:j88s/nwhP

>>804
他より酷いと

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:54:54 ID:MYRiw2tm0

>>807
お　前　は　舐　め　て　る　の　か　

このメカニズムでクラスで低価格に抑えててるのに、さらに高級車と同じ
快適性を求めてるのか？　勘違いもほどほどにしろよ。

お前の車はいくらだ？

安い値段で作ってんだよ

万能じゃねーんだよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:00:21 ID:ZIuT+Hx1O

MYRiw2tm0ｳｾﾞ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:01:05 ID:MYRiw2tm0

お前らの勘違いがウザい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:02:31 ID:9g+BrcsT0

MYRiw2tm0ｳｾﾞ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:04:24 ID:j88s/nwhP

>>808
その同じ値段の車よりも酷いと

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:06:22 ID:G/im6hnU0

俺のBPも100km位でハンドルぶるぶる現象が起きる。
今まで日産・トヨタの普通車に乗ってきたが、こんな現象無かったな。
しかし、MYRiw2tm0は何でそんなに吠えまくってるのだ？
この現象は快適性とは別問題だろ。車体への悪影響・ひいては安全性
の問題に繋がる。

814 ：755：2009/09/29(火) 00:10:26 ID:xyB8BZPa0

実際に車に命を預けてないエアユーザーは気楽にスバル最高と吼えるもんじゃねーのかね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:11:39 ID:sdr3l7tp0

>>812
じゃあお前の車のグレードと、お前が比較した車示せよ、実際に乗ってるやつな

プルプルがどう安全性に繋がるんだよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:17:09 ID:sdr3l7tp0

俺の車は内装が常にカタカタ、ドアもカタカタ煩いが、こんなもんと思って
諦めてるし。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:23:59 ID:mPbV1CDs0

粘着すんな猿

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:24:23 ID:2p16p2yL0

＞プルプルがどう安全性に繋がるんだよ

え？？？マジで言ってんの？？？
車の運転したことある？？？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:28:20 ID:sdr3l7tp0

プレステのグランツーリスモしかありませんが何か(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:30:10 ID:KzB9Wz+l0

>>806
酷くなってきているのはショックが抜けてきてるのが一番大きな原因だろうね。
しなやかだけど、減衰はきちっと出てる足を入れればあなたの望み通りになるだろうけど、
吊しの社外品でそういう方向の味付けの足ってなかなか無いんだよね。
社外品はどうしても硬い方向に行きがちで。
オーダーメイドの足もあるけど、値段的にかなり行っちゃうし。

ショックは純正新品にして、タイヤをコンフォートよりの物に替えて
ショックをタイヤでいなす方向で行くのが最善かもしれない。

オーリンズとかビルシュタインのオーダーメイドを買えるお金が出せるならそれが最高だけど。
今言ってるような希望を伝えれば、それに合わせた足を作ってくれるし。

E型3.0Rとなると、純正流用でそれ以上しなやかな足無いしね･･･
2.0R用をフロントの重い3.0Rに付けたら重量バランス的にまずいだろうし。
柔らかすぎて、フワフワする可能性も否めないし。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:30:45 ID:rXfXiyR90

社員か

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:38:55 ID:HVqwitoWO

sdr3l7tp0ｳｾﾞ

823 ：806：2009/09/29(火) 01:07:06 ID:O+/mdJ8mO

>>820
ありがとうございます。やはりショックですか…
予算の都合上、手軽なパーツ交換で何とかなればと思ってましたが考えが甘かったようです
取り敢えずタイヤをコンフォートより（今の所TOYOのC1Sを考えてます）に換えてから
純正ショックを中心に検討しようと思います

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:45:12 ID:9uzp780GO

２.０ｉは１５インチが履けるそうですけど、インプレッサやレガシィの純正アルミでよくある６Ｊ＋５５でもキャリパーに干渉したり無く問題なく履けますか？
２.０ｉのフロントブレーキって１５インチ径ローターに片押し２ポッドキャリパーですよね？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:22:28 ID:kRIh+M/DO

BLを新車で納車されてから半年たつが、運転席のドアの閉まりが悪くなってきた。普段、強く閉めてないんだけどなぁ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:34:49 ID:tu6ekSlY0

>825

運転席ドアの下の隙間を確認して、後方（左）が下がってないか？
ドアヒンジ調整で直ると思うよ。ただ、ムチャクチャ硬いので
ディーラーにお任せした方が・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:20:22 ID:NAwMIExE0

ウィンカーポジションしてるやつら氏ね。
まじうぜぇ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:56:15 ID:cPsKFFaLi

ハイビームならまだしもなにいってんだ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:25:12 ID:GA/Avv3lO

二年前に買った中古BP5にドアバイザーつけたいんだけど、純正しかないって聞いたのですが本当でしょうか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:03:57 ID:/dAlNfNH0

>>829
リベラルとかで扱ってたと思う

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:06:04 ID:MNY+2m5xO

純正バイザーは飾りでしかないしな。
変えたいとは思うけど優先順位は低い…。

832 ：747：2009/09/29(火) 21:23:08 ID:9Vslmi9o0

>>805
丁寧に有難う御座います。ディーラーで4本取り付け7000円弱でやってもらうことにしました。
取り付け店では2本（前輪）のみでよい。また100キロ以上のブレはホイル交換99.9％出ます。と
言われたので、「そうですかぁ」として言えませんでしたが。また取り付けても気持ちの問題と
取り付け店で言われました。まぁとりあえず金曜に戻ってきますので、土日に高速へ行ってきます。
また報告させて頂きます。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:14:56 ID:h8d5eszZ0

BL D型（H19.3）のGTなんですが
ホイール:17×7.0+55→18×7.5+48
タイヤ:215/45-17→215/40-18
に変更する予定ですが
計算だと外径が3.9mm増えるみたいですが、車検は大丈夫でしょうか？
・外径のプラスは一切ダメ
・メーターが実速度よりプラスだとダメ
友達に聞いたら違う二つ回答が返ってきてわからなくなりました。
詳しい方いましたら、よろしくお願いします。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:29:11 ID:CPPI/Z+B0

円周率を「3」で覚えたゆとりも免許取れる時期なんだよな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:33:29 ID:rbPRBCgr0

BPでもA型のポンコツは若者でも買えるような玉もあるもんな・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:38:22 ID:CPPI/Z+B0

ゆとり教育の弊害ってプラスとマイナスの概念すら教えないのか・・・

837 ：833：2009/09/29(火) 22:48:25 ID:BQGGY+AF0

ご指摘ありがとうございます。
申し訳ありません。
・×メーターが実速度よりプラスだとダメ
↓
・○メーターが実速度よりプラスだとダメ
ですね。
よろしくお願いいたします。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:53:46 ID:CSGCLTl/0

>>833
車検では基本的にメータの速度しか見ない。
デラが余計な気を回して断って来ることはあるかもしれない。
BPならメータに5%程度の余裕はあるから30mm程度外形が大きくなっても大丈夫なはず。
タイヤハウスに当たるかどうかは知らんから当たらない前提で。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:32:36 ID:fVw8Bk0P0

>>806
4万でショックが抜けるのはにわかに信じられない。
多少なりともヤレは出はじめるだろうけど
自分の経験では重いホイールにショックの押さえ込みが追いつかない症状に似ているかな。
自分なら軽量ホイールできればインチダウン勧めます
自分E型BL9　距離3,8万ですが先代ｲﾝﾌﾟBBSの17インチでいたって快調っすよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:33:01 ID:uXQ1pe680

>>834
それは、マスメディアの政府叩きミスリード記事だからな。
鵜呑みにすると、おまいさんがゆとり扱いになるぞ？

円周率デマでｇｇｒｋｓ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:33:05 ID:CPPI/Z+B0

うちのBPはメーターはマイナス10㌔表示
ナビとレーダー探知機で確認
それとサイン会会場でも確認

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:34:46 ID:2xiin2vy0

・×メーターが実速度よりプラスだとダメ
↓
・○メーターが実速度よりプラスだとダメ

なにが変わったのかさっぱりわからん…

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:35:41 ID:CPPI/Z+B0

>>840
マジで今年の高卒新入社員アホばっかりだぞ
大学院卒新入社員も覚える気が全く無く自分の専門知識だけで仕事を語る

こんな時代になったんだよ
ゆとりの弊害とかでひとくくりにしたらダメなんだよね
反省した

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:41:21 ID:HVqwitoWO

国語の勉強しとけ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:51:49 ID:uXQ1pe680

>>833
19年１月登録車から、規則が変更になっている。

直径が純正から大きくなる交換は認められないようになってる。

ただまあ、3mm程度の差を確認はできないだろうから、通常使用で
整備不良切られるようなことは無いであろうと思う。

タイヤサイズまでチェックしてないとは思うが、車検時にもしかしたら
チェックされる「かも」しれない。

後は、交換する側が、そこまでの厳密な適用をして販売を拒否する
かどうか、くらいだろうかね？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:05:42 ID:abg5A4XM0

>>839
4万でも十分抜けるよ。ほとんどの人は抜けてることに気がついてないだけ。
うちのGTは激しい走りをしたせいか3万で完全に抜けたし、バネもへたって
車高も下がったし、リアショックからギシギシ異音が出た。

安物社外ショック＋バネに交換して治ったけど。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:20:46 ID:1Xck9IRHO

>826
㌧

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 04:14:54 ID:SCRZfbq+0

Ａ型スペＢ、近々、前回のピレリロッソからのタイヤ交換を考えています。
お伺いしたいのですが、レグノＧＲ９０００ってどうですか？
新型に買い換える気は、あ、お金もなｗく、でも年齢的に乗りやすさを求めています。
ソフトすぎたりするのでしょうか？御教授お願いいたします。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 04:20:52 ID:a9VeoEph0

>>848
だから教授はいないって

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 05:09:45 ID:SCRZfbq+0

だからって、いつからですか？
教授ではなくともアドバイスをお願いいたします

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 05:44:57 ID:bz8oGGs90

質問でご教授お願いという使い方は違うということ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 06:37:14 ID:S4kCc7Ld0

レグノの感想書こうと思ったけど
>>850で書く気なくした

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 07:14:53 ID:z2ewLd5U0

２ちゃんで御教示くださいとか書くやつってなんなの。やほお掲示板でも行けよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 07:17:24 ID:T/59iXKyO

>>850

×教授
○教示

昔から

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:24:24 ID:o+HVfQru0

「教示」も知らんヤツと俺は同じ車を乗ってるのかと思うと泣けてくるよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:55:38 ID:xh/dl7JA0

そんな言葉のミスをこれでもかとばかりに叩く暇があったらしゃぶりあおうぜ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:56:25 ID:5zqwwsa50

>>845
>19年１月登録車から、規則が変更になっている。
>直径が純正から大きくなる交換は認められないようになってる。

本当なの？

ttp://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt150_.html

これを見る限り、実測で時速40キロの時のメーターは
時速30.9キロから42.5キロの間であればいい気がするから
かなりタイヤの経も結構許容範囲がある気がします。
845さんの言う規則がこれかどうかわからないけど。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:57:00 ID:z2ewLd5U0

仮に間違わずに教示と言ったとしても、２ちゃんの雰囲気に合わない言葉だよなあと昔から思ってた

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:34:18 ID:yCMS+ZyD0

>>857
タイヤメーカーのＨＰでも
年式で分けてる
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/03.html

ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/attach/radial.html

あと、外形以外にもロードインデックスの問題も
車検でＮＧって見た事があるような気もするが・・・気のせいかも

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:38:19 ID:5NRdgDGP0

この車っつか、AWD車の一般論でもかまわないけど、
低速コーナーでは突っ込みと立ち上がりでどっち重視してますか？

BL5F素GTのAT買ってパドルシフトを楽しんでるわけだけれども
ずっとFF車乗ってた癖で突っ込み重視でブレーキ残し気味にタックイン狙っても
あんまり切れ込んでくれないなぁと感じてます。

立ち上がり時のグリップ限界が高そうなのはわかってるんだけど
まだ限界を探ってもいないヘタレでつ

シルバーウィーク中に高知の黒潮ラインで遊んだ時に
BP後期のスペＢ様とランデブーできたけど、その人は全然突っ込んでなかったっす。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:41:07 ID:2gFI5SM+0

＜＜　署名テレビ　＞＞

【外国人参政権】・【人権侵害救済法案】に断固反対します

只今、署名、絶賛受付中！！！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:58:47 ID:wJlkOGmXO

2.0Rの最終型は何ですか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:11:30 ID:K251hHVyP

レガシィです

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:34:57 ID:abg5A4XM0

>>860
セオリー通りにブレーキ残してやや突っ込み気味で、
うちのはA型でシフトダウンが遅いので、直線でロック気味の時にシフトダウンすると
早くシフトダウンできるのでシフトダウンを済ませてから進入→立ち上がり。
ラインは立ち上がり重視で。

立ち上がりの時はニュートラル～弱アンダーなので扱いやすいよ。
ただ、アクセル入れてるときに多めに抜くと強烈にタックインするから、アンダー出し過ぎたときの
アクセルコントロールは慎重に。
慣れてくれば、立ち上がりでちょっと多めに踏んでアンダーをわざと出して、一瞬アクセルを軽くスッと抜いて
タックインでケツ出して、即アクセル開けて四輪流しながらアクセルで方向決めて立ち上がることも出来る。
速くはないんだろうけど、決まると凄く気持ちいい。

ただ、クリップ付近～立ち上がりでいきなり横向く時がある車だから注意してね。
散々S402の動画が張られて叩かれてた奴。
サッと軽くカウンター当ててやればスッと立ち直るから、冷静に対処すれば問題ないよ。

以上、下手くそA型AT乗りのスレ汚しでした。
ここまで書いて置いてなんだけど、あまりレガシィでは攻めない方が良いと思う。
正直、ボディが弱い･･･3万キロでもうガッタガタだよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:22:52 ID:RgINmx/gO

>>864
ドノーマルのワゴンにRE01履かせて峠を攻めまくればレガシィじゃなくてもあっという間にへたるわ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:23:40 ID:FH8qHili0

最近プッシュスタート式のE型2.5iを購入したんですが、
初のプッシュスタート式で戸惑ってます。
E～F型に乗られている方はエンジン始動する時に、ブレーキを踏まずにボタンを押してから
１～２秒待ってブレーキを踏み始動しますか？
それともいきなりブレーキ踏みながら始動しますか？
「プシュー」って音が消えるまで待ってからエンジン掛けた方がいいのでしょうか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:09:58 ID:oIgSBtlg0

BL/BLの買取値と売り値の差が多きすぎない？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:15:30 ID:tlB2uUG60

>>867
買取安いの？相場は確かに上がってるよな。ところで、その不自然な誤変換はなんだ？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:30:02 ID:bz8oGGs90

>>866
説明書嫁

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:29:22 ID:+Aht5ae60

ATで攻める。ちょっと感動。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:34:43 ID:tVsZrvOU0

NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:03:26 ID:1Xck9IRHO

>866
普通にブレーキ踏んでプッシュでいいと思うけど。
そんなに神経質になることないよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:11:34 ID:mo9rJHekO

てか普通エンジンかける時って始めにブレーキ踏むよね？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:25:28 ID:tlB2uUG60

シートベルト付ける→ブレーキ踏む→エンジン掛ける→ギアを入れる→パーキングブレーキ解除だな。
こういう安全上の手順は普通は習慣化してるはずなんだが・・・守らない人がいるからいろいろと安全装置が付くんだろうな。
MTのクラッチレススタートしかり。

ただ、パーキングブレーキ解除を最終にしてるおかげでここだけ忘れることがごくまれにあるが・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:14:33 ID:LprNuRLt0

>>873
プッシュ式はブレーキ踏まないでプッシュするとエンジンかからない
このときに燃料を送って燃料ポンプに負担をかけないという話が前にあったから
きになったんだと思う

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:15:37 ID:28xWlKm/0

NAはターボには勝てNAい。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:16:46 ID:wJlkOGmXO

それはどうかNA

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:26:53 ID:5P3BdyFK0

そーいえばサイド戻し忘れ警告ブザーとかシートベルト未装着警告ブザー鳴らないよね
俺のはC型だからなのかな？
後期型には付いてるんでしょうか？
そして当然なんだが新型（現行）には付いてるんだろうね？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:28:25 ID:tupm2rsq0

>>864
公道をサーキットと勘違いしている、おばかさんだわ
ショックアブソーバーが抜けるという意味を分かってないわ
どうしようもないやつだなお前

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:43:41 ID:LYWEvRuuO

>>878シートベルトのはメーターディスプレイに警告表示が出て、
「ピピッ」という電子音が鳴るよ。＜Ｄ型

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:53:51 ID:BExTdofo0

E型GTスペBだが、サイド戻し忘れはディスプレイに表示出る
シートベルトは未装着で走り出すと鳴るが、バックや動かす程度では鳴らない。

そもそも普通の量産車で何万キロも粗い扱い方すればヤレて当たり前
補強したって、ボディ全体が強くなるわけではなく、弱い箇所に負担が集中しやすくなるだけなので
結局、車が痛むのは変わらない。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:54:15 ID:5P3BdyFK0

>>880
D型では付いたんですか
羨ましい

仕事で使ってるトヨタ車はバン～乗用車までシートベルト未装着警告ブザー付いてるんで気になったです

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:55:57 ID:LYWEvRuuO

>>860センターデフ入れると立ち上がり重視でガンガン曲がってくれるらしい。
「踏んで曲げる」という感じで。

オレ自身は昔乗ってた32Mにはデフ入れてたけど、
レガシィにはデフ入れてないから聞いた話でしかないが。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:56:08 ID:K7noi6MN0

まあシートベルト未装着ブザーってピーピーうるさいだけだと思うけどね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:56:24 ID:5P3BdyFK0

新レスが来てる

>>881
サイドの警告灯はC型でも付いてるし普通の車なら付いてるはず

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:17:17 ID:LprNuRLt0

>>882
何が羨ましいんだ？うるさいだけ
ちなみに法律で義務化されたはずだからどんなに安い車でもついてるはず

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:02:44 ID:DrrbtEHT0

>>848
A型GTスペBで、他社のコンフォートタイヤに換えたけど、乗り心地あまり変化なし
乗り心地優先ならサスペンション交換か、クルマ換えて

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:01:45 ID:RZWBSmYhO

シートベルトの警告音はまぁ良いんだが、昔オヤジが乗ってたクレスタは
100km/hを少し越えた所からﾁﾛﾘﾛｰﾝ♪とか鳴って凄く鬱陶しかったな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:37:27 ID:wF98/70WO

前期GT純正の17インチ、5本スポークホイールの重量はどれくらいなんでしょうか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:37:43 ID:pm8b9ZxT0

あのキンコン、俺は好きだったなー。
小学生の頃だったけど。

891 ：845：2009/10/01(木) 01:59:07 ID:euydvstF0

>>857
ロ平成19年1月1日以降に製作された自動車にあっては、イの規定にかかわらず、
自動車の速度計が40km／h(最高速度が40km／h未満の自動車にあっては、その
最高速度)を指示した時の運転者の合図によって速度計試験機を用いて計測した
速度が次に掲げる基準に適合しないもの。

(１) 二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する
軽自動車以外の自動車にあっては、計測した速度が次式に適合するものであること。

10(V1－6)／11≦V2≦V1
この場合において、
V1は、自動車に備える速度計の指示速度(単位　km／h)
V2は、速度計試験機を用いて計測した速度(単位　km／h)

実際の公布ではこうなってるんだよ。
お判りいただけたであろうか。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 03:42:04 ID:kmCQ3Tfi0

>>876
勝つ必要がどこにあるんかわからん
公道をサーキットと勘違いするＮＡよ？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:43:19 ID:0M5vlJHAO

B型やけどシートベルト警告音ないよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 07:40:09 ID:uG3XgCFe0

>>891
結局直径が大きくなるのが認められないんじゃないってことでしょ。
求められるのは直径という数値じゃなくて、実際の速度とメータの速度の関係。
BPだと5%程度メータで余裕を持たせてるからその余裕の分は
直径が大きくなっても問題無いと思うんだけど？

>>833で言えば後者で良いんだよね？
×外径のプラスは一切ダメ
○メーターが実速度よりマイナスだとダメ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 16:10:53 ID:2ygDo7tFO

なら、ＧＴにspecＢの18インチ履かせてるのはアウトなの？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:07:12 ID:iC9c7SdW0

>>895

タイヤもそのままって事なら

215 / 45 - 17 の直径は 625.3 mm
215 / 45 - 18 の直径は 650.7 mm

誤差を％で表わすと+3.90 ％

４０ｋｍ／ｈ時のメータ指示は38.44 ｋｍ／ｈ
１００ｋｍ／ｈ時のメータ指示は96.10 ｋｍ／ｈ

外径は言わずもがな。速度誤差でもアウトですな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:36:56 ID:Yw5qOh7D0

んな訳ないじゃんｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:02:27 ID:bsKh3M1+O

車にもピトー管を装備したらいいよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:08:13 ID:O58KwgWxO

>>898
強い追い風の時なんか、対気スピード頼りで走ってたら、ネズミ取りに簡単に捕まりそうだなw

900 ：845：2009/10/01(木) 19:28:42 ID:euydvstF0

>>894
おいらも実のところそう思っても問題は無いと思う。

でもBPすべての個体で誤差が確実に５％あるという保証はないからね。
さらに交換したタイヤのサイドウォールのたわみ方が純正より少なければ、
実際の直径は大きくなるわけだし。

まあ、車検でメーター部分ではじかれるだけだから、もしそこで弾かれても、
空気圧下げたり40km到達の合図を早めにすればいいだけだから、なんとでも
なるともいえるんだけどね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:41:00 ID:TfzFNLix0

すいません　アウトバックもこのスレでいいんでしょうか？
１７歳女子高生です＞＜

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:06:12 ID:Cgv/W4z90

すいません　JKには興味有りますのでまずは軽く事故照会でもどうぞ
41歳オッサンです＞＜

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:28:42 ID:6SZsAaBp0

アウトバックもBPだから、このスレでOK。
18歳になったら即効免許取ってアウトバック欲しいなとか考えるのかな？

41歳オッサンは事故って逝け

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:33:48 ID:70UHuTt/0

>>902
軽い乗りのｵｼﾞｻﾏが居てくれて感激です＞＜
事故照会ですがﾁｮｯﾄ恥ずかしいです
ｵｼﾞｻﾏが期待しているようなｲﾏﾄﾞｷの女子高生とわちょっと違うかもしれませんけど・・・
ミニスカ透けブラ（もう10月ですよ！衣替えでセーター着てますﾖ）ぐらいはしてます
見られてるの意識しちゃったりしますけど彼氏いない歴17年ﾃﾞｽ（ﾊｽﾞｶｼｰ）
アウトバックの3ﾘｯﾄﾙのはここでもよろしいのかなぁと思いましたが
ｵｼﾞｲのようなノリノリｵｼﾞｲが居るからここで質問しちゃいﾏｽ

>>903
IDにBPが出た人にはもれなくおちんこが立たなくなる呪いが掛かるように祈っておきますﾈ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:37:06 ID:5QFm8GWuO

なんだこの展開…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 01:49:01 ID:lr7NH4x10

アウトバックに興味がある女子高生って実際いるのか？ｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:11:04 ID:8ZFZAnX9O

そんな女子高生はオランダ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 08:29:08 ID:gQb34e29O

まあ車と男の趣味は人それぞれ

アウトバックって結構売れてるのかな？
この間洗車場で両隣に並ばれたうちのBL合わせて三台、さらにボンネットに穴開きw
アウトバックのターボって限定車だっけ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:53:50 ID:BOzw4TFWO

限定では無かったような。

F型で、2.5ターボ積んだのが、アウトバック・ワゴン・Ｂ４にラインナップされてた。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:30:35 ID:cM+xJG3V0

>>909
アウトバックはXTってモデルが2.5ターボで2000台限定。
他は知らん。S402は2.5ターボだったかな・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:31:49 ID:lQxbqoxIO

21年式の2.0ｉスマートセレクションの中古買おうか悩んでますが
コレ燃費どれくらいですかね？
5千ｷﾛで195マンですが、買いですかね？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:41:56 ID:C24X4yXY0

2.5ＸＴってやつだな
限定だったような

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:24:43 ID:BOzw4TFWO

ごめん嘘こいたかも… ちょっと逝ってくる

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:27:47 ID:hnOPTCEFO

>>913

ｻﾖｳﾅﾗ･････｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:28:07 ID:bRUn5aZt0

イ㌔

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:30:27 ID:IeeRJK8HO

>>904
ムハー
オジサン感激！
君のような若い子がアウトバックなんて～
Chu-（ﾟε゜;）

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:12:24 ID:oJV9FgMHO

アナルファックと間違ってるんじゃないの？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:52:40 ID:Ztch1V9QO

やべ～

ムラムラしてきた(*_*)

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:52:25 ID:O1Qn28Sg0

>>911、移動中の平均速度で言うと

20Km/h　 8Km/L
40km/h　12Km/L
80km/h　15Km/L
100km/h　12km/L

こんな感じ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:04:29 ID:kMTzzlrQO

最近、Ｉモードでもないのに加速が重たい気がする。先週、6ヶ月点検でｵｲﾙ交換も済ましたしな～

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:22:37 ID:8ZFZAnX9O

エンジンがヘタってんじゃね？
エアクリが汚れまくりとか。
とりあえずエアクリチェックしてみたら。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:17:12 ID:5fLw+iB50

次レガシィ買おうと考えてるんだが、独身なのにででかくて排気量もある車買うって世間的にヘンかね？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:38:37 ID:oJV9FgMHO

独身なら尚更何も気にせず好きな車選べるじゃねぇか

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:39:53 ID:5UoNYLbc0

>>922
独身だけどレガシィ乗ってるよ
彼女なんていないし助手席にはコンビニ弁当しか乗せたことないし

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:46:21 ID:5fLw+iB50

よし、買おう

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:46:58 ID:wDwygYWH0

うちの独身寮の駐車場を見るとミニバン、軽、コンパクト、セダン、ワゴン、ハッチバック、クーペ、満遍なくあるな。
みんな好きなの乗ってるよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:48:21 ID:3q0rhkhM0

他人の目線気にして車選ぶのん？
好きなら買っちゃいなYO

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:49:36 ID:7bisdLQk0

>>922
>>924と同じく独身だけどレガシィです。
いつも助手席に人を乗せてるぜ。

同じアパートに住んでいる上司だけどな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:55:46 ID:UKefN60O0

>>928
そいつはウザイなｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:30:33 ID:BtSr9UZw0

>>928
わしの事を悪く言うなよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:03:40 ID:UKefN60O0

>>930
ハイ、嘘～

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:16:35 ID:VbCB5TF3O

じゃワシの事かの？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:30:05 ID:kMTzzlrQO

>922
俺は独身だけど、別に変じゃないと思う。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:40:49 ID:/J/XcpXS0

すまん、次のお客様感謝DAYっていつ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:58:57 ID:ellGZ/Iv0

多分今月中にあると思うよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:09:39 ID:/J/XcpXS0

>>935
そっか、そろそろオイル交換の次期なもんで
レスサンクス！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:10:17 ID:YtveFcn10

>>920

プラグ劣化してる可能性もある。
純正プラチナなら整備書によると10万キロ持つらしいが、どうだろうね。

エアクリはレゾネータ外して湾岸のエアインテークノーズを付けると
レスポンス良くなるよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:27:00 ID:+YA1A6Ld0

>>922
ﾅｶｰﾏ。
俺も独身31歳でレガシィGT乗りだわ。

結婚した先輩に言わせりゃ好きな車乗れるのは独身の間だけ。
レガシィみたいに燃費悪くて大きいだけの車なんてなかなかのれんよ～羨ましいわ～って逆に言われてる。
結婚すると燃費のいいコンパクトか人数乗れるミニバンかのどっちかに向いてしまいそうだしね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:42:12 ID:ZjioH2o10

結婚したら金かかるからコンパクトはわかるが、なんでミニバンに乗らにゃならんのか不明だよな。
子供は一人か二人、核家族ってのが多いだろ。だいたい昔のファミリーはセダンに乗ってたんだし。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:49:18 ID:3DlxRi1G0

>>939
ノアとかだと、意外と安いとか、セカンドシートでオムツ替えが楽とか、
スライドドアだから子供がドアパンチする心配ないとかメリットはあるみたいだけどね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:11:55 ID:ehLgvDN90

>>939
俺が子供の頃のオヤジの愛車はサニーだった
リヤガラスの下のスペース（昔、光るスピーカーとか付けてた所。判りにくいごめん）に
乗って後ろ走ってる車にアッカンベーとかやってた
助手席には母ちゃん
リヤシートの足元スペースに姉ちゃん
リヤガラスの下に俺
リヤシートに妹
一家5人でドライブ懐かしいな

オヤジあぼーんしたし母ちゃんあぼーん寸前だし
姉ちゃん○○だし
俺と妹独身だし
呪われてる一家だ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:32:37 ID:8xKl3k+80

俺は結婚してもレガシィを乗り続けるな～
家庭持ったら落ち着いてミニバンとかありえない。
現行型BM/BRは後部座席も広くなったからそれで十分じゃん。
BM/BRはでかくてデブったとか叩かれてるのに、
一方では豚のようなミニバンがモテはやされてる昨今。

よくわからんよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:41:25 ID:0a60i71N0

嫁が豚になるかもしれんしな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:47:13 ID:Y7nub5+40

まあ、ステアリング握ってる奴からすればミニバンはネーヨってなるんだが、2列目シートに座ってりゃ極楽なんだけどな。
だいたいBP/BLの前期型GT系は乗り心地悪すぎて運転手以外の人がカワイソすぎる。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:40:02 ID:0TRlsqbxO

俺は結婚して８年目の子供一人だけど、ＢＥ→ＢＬと乗り続けてるよ。
まぁ、なかなかイジれないけどね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 03:16:12 ID:K6TiXm4Z0

>>942
そりゃミニバン欲しがる層とレガシーが好きな層の客層が違うもの
求めてるものが根本から違う
ミニバン系は広けりゃ広い程おkな人種だから

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:19:05 ID:uqTZm9bWO

稼ぎは大して良くない、子供二人の家庭持ち32歳だけど、最近ｽﾊﾞﾙ認定中古BP2.0i MT購入したぞ。

理解ある(興味無い？)嫁のおかげで買えたけど、最初は新車ｾﾚﾅと揉めたなぁ。
でも運転するのは自分なんだし、乗りたいのを購入できたし満足だ。

おかげで通勤が楽しくてしょうがない(´Д｀)

独身→結婚のﾒﾄﾞがたつﾔｼなら乗りたい奴乗っといた方が良いよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:57:43 ID:bTRVPemGO

俺の場合、独身時代から結婚後しばらくまでカリカリの2ドアクーペに乗ってたが、流石に色々と不便を感じてきたのでBPE 6MTにしたクチ。
資金は独身時代に別枠で貯めておいた次世代車購入資金だったので嫁さんの文句は一切無し。おかげで、色々積めて走りも楽しいカーライフを送ってますわ。
独身諸氏は、チューンナップ等にポンポン金を遣わずに、将来の充実したカーライフのため貯めておくべし！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:00:14 ID:S2SPsi5z0

>>939
子供一人をチャイルドシート、さらにじーさんばーさん連れて旅行
これで5人乗りセダンじゃしんどい。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:44:14 ID:K3wUYJHqO

うちは嫁が元嫁になって子供と二人だから、レガシィで充分だよ
スバルは、BG→初代ﾌｫﾚ→鰤→BP-B→BP-Eと乗り換えたが次はなぁ…

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 11:09:54 ID:rLlLp7Bf0

MT乗りが結婚したときその結婚相手がAT限定だった場合ってどうしてるんだろう・・・。
限定解除させてるんかな・・。

ついでに質問。
純正プレミアムオーディオのスピーカーを社外品に交換＋デッドニングで
前から聞こえてくる音はソコソコ満足できるようになったんだけどでもまだまだ不満が・・

どうも後ろから音が飛んでこない。フェーダーでリア2くらいにしないと前後のバランスが取れない。
でもリア2にするとフロントの音質が低下するし・・・。
って言う事で、音が後ろからも飛んでくるようにしたいんだけど、
どんな設定orどんなシステムならそういうものが実現できるんだろう？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:14:33 ID:rfRCgBea0

後ろに頻繁に人乗せないから気にしない

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:29:32 ID:rLlLp7Bf0

>>952
違うんだ。
運転席に座っていて前からしか音が飛んでこないのが気になるって事。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:46:50 ID:xYSv6MGhO

俺もMOPナビ＋SP交換とデッドニングしてるけど基本的に音場は前からが基本じゃね？後ろのSP殺す人もいるくらいだし。後ろに人を乗せるときに後ろに2か3振るくらいでしょ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:59:54 ID:CQF77G7h0

人間の耳は前を向いてるからフロントが基本。
俺はリアは最小限に絞ってるな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:16:34 ID:hI/Lu16Y0

>>951
うちは取らせたよと言うか車を2台所有する年収が
漏れにないので取って頂きましたよ。
ちなみに後期2.0GT Spec.Bです。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:56:21 ID:OPVjcEUeO

一台で全てをまかなう車はなかなか無いだろうけど、子供2人の家族四人で、たまにじいさんばあさん乗せる機会もあるけど、三列フルに使う機会なんて、年一回あるかないか
子供が中々出来なかった頃は2シーターでも買うかなんて話してたし

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:12:21 ID:TFS3/QrVO

>>944
前期型ＧＴで嫁と子供２人乗せてドライブしてます('･ω･`)
　
ミニバンは購入の候補にすらあがりませんでした。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:35:22 ID:idw5SjCH0

>>957
アルファード2泊で2万とかで借りれるしね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:54:43 ID:xpxUQ5Bn0

俺は嫁がミニバン買えといったらレガから買い換えるぜ
言ってくれる嫁がいればな・・・三十路男orz

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:17:36 ID:XEwDHg/d0

ミニバンとか罰ゲームかよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:38:11 ID:1ces6BqIO

あー、俺のマッキンCD読み込まなくなった…

大事になでなでしてたのに…

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:08:24 ID:TIivPMnx0

>>961
同意

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:15:41 ID:zygymoFg0

子ども二人いますが，かみさんのインプレッサを
トラヴィックにして解決しました。

レガとは方向性がかなり違いますがトラもイイ車です。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:45:55 ID:dfDeNJBX0

嫁車がミニバンの俺、勝ち組…かな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:15:48 ID:xJifRuHJO

そこでエクシーガですよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:21:58 ID:5Fy9ItgH0

近所にミニバンをいじってLEDでビッカビカにしてるおばさんがいる・・・
車2台所有できる経済力があるならそんな嫁にすれば車いじりにも文句言わないだろうしミニバンもあるし便利かもしれない

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:35:41 ID:Q/jizxSe0

>ミニバンをいじってLEDでビッカビカ

まてw　レガ乗りからすると、そういうタイプの車・人間って天敵じゃねかw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:37:31 ID:TIivPMnx0

>>968
正義の対極は悪ではない

別の正義だ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:45:18 ID:YhBabhKt0

ただし、戦争は正義と別の正義の対立で起きる。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:55:51 ID:5Fy9ItgH0

つまり、世の中すべてがうまくはいかないってことか・・・

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:58:33 ID:L5VGG1kT0

ユダヤ、キリスト、イスラムと同じ神様なのに争いが絶えないしな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:02:58 ID:cEBdXVr00

やはりレガスレは勉強になるな
う～ん

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:34:19 ID:E3KH0gKh0

取説や攻略サイトの無い女性とはうまくいかない自分なので
レガに文句付けてくるのは親だけです。
・・・BP・A型Bスペなので乗り心地が悪いらしいが、私にとって、それがいい。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:47:14 ID:CQF77G7h0

スぺBな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:42:58 ID:OFKOySQG0

普通の仕事してりゃ結婚して子供がいようが車二台持てるよね！？
俺はB4GTspecBとCRーV、28歳

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:47:42 ID:JbiRG6Fm0

スバル+アホンダって・・・

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:11:45 ID:QbQoeWbOO

>>977
そこは平等にカスバル＋アホンダと言うべきだろう
どっちも車はまぁ良いとして乗ってる奴がカスとアホって事だろうが…
ちなみに俺はフィーリング至高のBLEに乗ってるカスだ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:26:00 ID:Oi2/EXOj0

>>976
2台持てるなら、もっと突き詰めたセレクトしちゃうかも。
フェアレディＺとノアとか。
片方は運転を楽しむことに、片方は実用性を追求したセレクト。

当然、嫁さんには普段ノア乗って貰う。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:30:45 ID:tpBXp2mA0

カスバル兄さんっ！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:57:45 ID:Yw+CJlxP0

お前と同じ事考えた俺は間違いなくオワットル

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:08:08 ID:g8VXLQfk0

我が家はB型変態車とスイスポなんだけど・・・
嫁も普通にMT運転出来るから。

しかし、現在スイスポをHR-Vに買い替える計画進行中。
中古の良タマ見つけちゃってｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:17:59 ID:hE0N3Iv2O

俺は、嫁が無免許なんで二台持つ必要がない。
そのかわりBLのGTとカワサキZX10Rがある。
もちろん10Rは嫁のだ。
高速でド楽勝でぶち抜かれます。
嫁言わく、「10Rのフル加速に比べたらＢＬのフル加速なんて鼻糞」だそうです。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:46:48 ID:TbVF6iSI0

>>983
バイクと比べるなよ、バカじゃねーの
ってか、街中でバイク見かけるとイライラするんだが、すり抜けで擦られそうだし
前にいると加速時キモいむき出しのタイヤで小石を飛ばしてくるし、後ろに居る
と粋がってべた付けして来るし。

死ねよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:48:59 ID:hE0N3Iv2O

>>984
そりゃ、スマン。
しかしだね。多分バイク乗りも思ってるぜ。
死ねよ。鈍亀って。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:52:19 ID:TbVF6iSI0

>>985
そういう考えするの、底辺職の貧乏人に多いね
しょうもない仕事してんなら、こそこそ迷惑かけずに生きてろよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:55:08 ID:TbVF6iSI0

因みにベタ付けは、信号待ちの事言ってるんだが。
一度ベタ付けしたバイクがタイミング間違ってミス発進で追突してるのを
見た事があって、後ろに付かれるとドツキまわしたくなる。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:02:22 ID:D5rEGUhp0

俺は独身だけど2.0GTspecBとVTR1000F（バイク）とanthem2(MTB)の3台体制。

100km/hまで2.5秒で到達するVTR1000Fと比べると
100km/hまで5秒掛かってしまうレガシィの加速は眠くなるなー。

でもバイクは加速だけ・・・。
荷物は詰めないし制動やコーナリングは難しい・・・。
何より危険・・・。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:18:47 ID:hE0N3Iv2O

まぁ、総合的な速さなら車だろうね。
鈴鹿サーキットでのF1とモトＧＰのタイム比べても圧倒的にF1の方が速いからな。
それにしてもTbVF6iSI0は何か病んでるのかな？
他人を巻き込む事故だけはするなよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:26:48 ID:TvJKl8Qh0

ノーマルのレガシィは５秒で１００キロは無理でしょ。
３５０馬力くらい出てるなら知らないけど。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:31:17 ID:Ku9uV/LpP

公式では2.0GTのATで0-100km/h6.8秒ですね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 03:28:37 ID:TwIpJz1T0

specBとノーマルGTはファイナルギアが違うからもっと加速いい。
B4specBのMTなら5秒でも無理もないはず。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 04:33:02 ID:oIUw41QwO

>>986
おまえ精神大丈夫か？
視野狭窄で身勝手・自己中な底辺臭がしてるの、どっちかってーとオマエだぜ？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 06:11:01 ID:0OJenBm8O

グランツーリスモで運転してるがめっちゃ遅い

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 07:14:01 ID:dHwEzM680

20ねん　ながく　くるまに　乗ろう　２０まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 07:39:36 ID:VBfNmB2E0

次ｽﾚ立てたよ～

(‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part87
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254609486/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 08:48:30 ID:j9vcYThg0

>>996
(ﾟдﾟ )乙　これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:13:12 ID:93Uw7m+E0

バイクもレーサー(？)はマナーが良いような・・・隼乗りとか結構紳士だよね～！
問題はAT限定免許なんかで乗っているビクスク

マジでウザい。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:16:12 ID:zQgEB7DHO

>>979
同意

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:18:30 ID:ZQNCJkiB0

1000ならみんな無事故無違反

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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