【NANB】MAZDAロードスター129【Roadster】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:12:18 ID:FPsSURnT0

初代NA&2代目NBロードスターのスレッドです

　　　　　　　⊂⊃　／~~＼　　　　⊂⊃
　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

　　　　　　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ～ﾝ
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　　　　　　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
　　　　　　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　～
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　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜Yesｽﾝｽﾝｽﾝ♪
　　　　　／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ __) ＿＿
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　　　ヽﾆ　フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ～
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テンプレは>>2-6あたり

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:13:00 ID:FPsSURnT0

前スレ
【NANB】MAZDAロードスター128【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249953737/

関連スレ
ユーノスロードスター 70万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250423837/

【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.69【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251036772/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:13:46 ID:FPsSURnT0

・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:14:28 ID:FPsSURnT0

●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば　幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
　幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダーウェザーストリップの水受けから。
　交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実

それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:15:19 ID:FPsSURnT0

●ディーラーの参考価格(NB8にて）
幌張替え工賃　31,920円
クロストップ　63,840円
レインレール　12,495円

タイベル交換　　工賃　26,040円
エンジンマウント交換　 8,400円
クラッチマスタOH工賃　 5,880円
クラッチレリーズOH　　　4200円
ブレーキマスタOH工賃　10,584円
リアキャリパOH　工賃　12,600円
フロントキャリパOH　　10,080円
ブレーキホース交換　　12,600円
ブレーキパッド交換　　 5,040円
フルード交換　　　　　 3,307円
オイル交換　　　工賃　 1,050円
MTオイル交換　　工賃　 1,417円
デフオイル交換　　　　　840円
キーカット　　　工賃　 1,575円

…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:12:50 ID:4rvIUlbV0

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　　ノ
　　|
　／
　|
／

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:42:33 ID:Xf5TDCBI0

>>1乙
お、スンスンAAが戻ってきたな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:42:48 ID:Xf5TDCBI0

>>1乙
お、スンスンAAが戻ってきたな。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:35:51 ID:qA+vZkSz0

　　　　　　　　　　　 _＿＿_ ――‐､､　＜雨でもｽﾝｽﾝｽ～ﾝ♪
　　　　　　　　　　／＿＿_/|(・∀・_|_ヽ＿
　　　　　　 _０ヽ' ￣０ヽ　。i￣￣- | 　　`l　　
　　　　　　（~_⊂⊃ ~_/⌒ｌ_ﾉ＿＿_.ﾉ/⌒ｌﾉ=
　　　　　　　｀--' ￣｀--'　￣｀--'￣｀-'　

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:42:37 ID:JsF91FaOi

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　　　　　　　　SCORE　００１００
　く|）へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　　ノ
　　| 　　　　ヽ　　　　　　　　 ○＿
　／　　　　　ヽ　　　　　　ノ(＿　　　　　　　　　　　　＼　＿
　| 　　　　　　　　　　　　　　　└　　　　　　　　　　　　　/⌒l○
／　　　　　　　ヽ　　／　　　　　＼　　　　／　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　＿_〓＿＿
　　　　　　　○　　Ｖ　　○　　　 ○　　Ｖ　　○　　　　　 /|￣￣￣￣|
　　　　　　　　)ヽ━━━/)　　　　　)ヽ━━━/)　　　　／┘　 ╋　　 |
　　　　　　　ノ>　　　　　/<　　　　ノ>　　　　　/<　　　 └─◎──◎┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:25:24 ID:q8kUsTjP0

屋根に激突するぞｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:13:57 ID:ewCewz+K0

>>11
ゲームウォッチを知らんゆとり乙

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:17:37 ID:q8kUsTjP0

>>12
リアルで知ってる世代だけど、もうどんなのだったかよく覚えてねーよｗ
…あ、マンホールとオクトパスはなんか思い出してきた。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:30:32 ID:Xf5TDCBI0

工具が空から降ってくるヤツがあったなぁ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:31:22 ID:ewCewz+K0

>>13
おっさん乙w googleの画像検索で
見つけて、懐かしかったww

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:54:49 ID:428dCunj0

>>1 乙

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:50:23 ID:vSwaVRbi0

ああ…今日三回も擦っちゃった
免許取って3週間も経つのに…
納車3日目でもうボロボロにして相棒ごめん；；

質問なのですが、アクセル踏んでると時々左後ろからカラカラ音が鳴るのですが大丈夫でしょうか？
トランクのスパナが原因かと思いましたが、取っても音が鳴るようで…
あと1速で3000まで回して、シフトアップするのですが、1速の加速が弱くて不安です；；
長文、乱文申し訳ございませんToT

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:58:13 ID:tr496rbL0

>>17
車種、年式、状態(走行距離やらその他取り付けパーツ等)くらい書こうぜ
画像もあれば尚良し

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 01:05:10 ID:vSwaVRbi0

>>17
申し訳ございません；；

車種:NB8C
年式:平成10年
走行距離:90000km
グレード:VS
フルノーマルです

ギアが結構力を入れないと入らないので(Rは特に)ミッションオイルかもしれません
初めての車なのでどこが悪いのか良く分かりません；；

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 01:53:28 ID:yar7i6/j0

>>17
トランク内のジャッキ・トランク左奥の燃料パイプ保護板・マフラーの遮熱板
ぐらいかな。オレが経験があるのは。

1速3000でもアクセル開度が少ない場合と大きい場合で加速は段違いだ。
全開にしてるのか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:01:33 ID:CnORyMei0

話ぶったしてすまんです。
ダッシュのお手入れで以下の奴使おうって思ってますが
他にお勧めとかありますか？

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/be-rise/colcpit.html

22 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 03:29:19 ID:LG4Ts3V70

エアゾール式のガラスクリーナーで十分だと思うけどな、安いし。

23 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:40:28 ID:y5FpmBh+0

>>19
俺のNB8Cも納車当初はRが全然入らなかった。
ミッションオイル交換したら良くなったんで、試してみたら？

加速に関しては教習車から乗り換えたばかりで加速に不安を感じるほど酷いかな？
もしかして「ものすごく速い車」を期待していたんじゃね？

24 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:40:47 ID:iLynC++c0

ロドスタでエンストした時って、慌ててアクセル踏んだままエンジン掛けようとして
掛かりが悪くて余計慌てちゃうよね(´・ω・｀)

25 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:54:28 ID:vZAT8Nju0

>>24
そういう時こそ落ち着こうぜ。
MTもすぐ慣れるから大丈夫だ。

26 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:40:29 ID:XmNv2kjeO

>>19
１とＲが入りづらいのはクラッチのキレが悪いのかもよ
ミッションオイル換えるならちと高いがエストレモの疾風極がｵﾑﾑﾒ、自分はＳＡＢで換えたけどあまりのスコンスコンぶりにﾜﾛﾀよ
あとマニュアルなんてすぐに慣れるよ、だからって坂道で車間とらずに後ろに止まるＡＴ猿をわざと後ずさるさせてビビらしたりしちゃダメなんだぜ？

27 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:00:18 ID:oJewqhQj0

たまに助手席のシートベルトがカタカタいってるときがある

28 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:06:49 ID:Edrad/zU0

>>27
ポルターガイスト？

29 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:10:16 ID:oJewqhQj0

>>28
金具部分が内装にあたって当たってｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀって
最初は何の音だと思ったけどね

30 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:58:28 ID:jFvl0R+N0

>>29
みんな悩んでたのか。
みんなどうしてる？俺はちょうど金具があたってる場所のそばにある
内装の穴につっこんでるんだけど削れたりしないか心配・・・
ちなみにNB6C

31 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:03:26 ID:yBndhO1z0

あの内装の穴はそれ用じゃなかったのか＠NA8

32 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:15:15 ID:jFvl0R+N0

>>31
そうだったのか！
いや、なんとなく無理やり感があるからどうなんだろう、と思いながらNB4ヶ月目。

33 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:15:58 ID:oJewqhQj0

>>30
ホルダー見たいなのが付いてるからそれに差し込んでる
あれってあの使い方であってるのかな？

34 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:39:05 ID:XmNv2kjeO

シートベルトはいつもますみちゃんが使ってるから無問題

35 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:48:35 ID:aamf+klq0

お前ら・・・前スレ完走させてから話せよｗ

36 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:48:50 ID:I4dRSs5h0

早朝ドライブもなかなか楽しいな。車が少なくて走りやすい。
ステアリング換えたらダイレクトな感じでイイ！
でもＮＡぢゃこれ当たり前だったんだよな。

37 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:33:11 ID:rCxNgXmM0

未だに、シフトするとき右手にも力入ってフラつくぜ

38 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:47:10 ID:yOLp7ede0

スレのさいしょのほう見たけど、おっさんばっかなんだな…このスレ('A`)

39 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:59:46 ID:AvZFWAUQ0

NAって、フロントのデザインが貧弱と言うか女性的と言うか、線が細いデザインなので
おっさんが乗っていると貧乏そうに見えるんだよな。

年式的には仕方がないのかと思うが出来ればおっさんはNAに乗ってほしくないな。

40 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:49:16 ID:LG4Ts3V70

だが断る

41 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:02:50 ID:ArpGqJXR0

<<39
古い車なんだからおっさんが乗ってるのが普通だろ。
お前さんもこの先ずっと乗っておっさんになった時同じこと言われたいか？

42 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:05:51 ID:cFYDmmL80

まあNAなんて２０年NBだって新しい気がするけど余裕で１０年だから
乗ってる人だっておっさんになるわな
ぼくはNA+５歳＞＜

43 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:13:01 ID:WMdnuEnB0

ぼくはNA＋NB＋15歳＞＜

44 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:16:08 ID:aamf+klq0

おっさんが乗らなかったら一気に絶滅するぞ
若造が買ってドリ車or痛車→すぐ飽きて廃車のパターンだろｗ

45 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:24:16 ID:LG4Ts3V70

話がずれるが。
昭和60年以降、どこの国内メーカーも鋼板の耐腐食技術が良くなったから、管理さえ良ければ
元年式のNAが未だ目立った錆もないのが普通だけど、それ以前の車は10年落ちで確実に
錆穴仕様だったから、これだけ生き残ってる個体が多い現状に感謝したい。

TE71とかKP61をピカピカにして乗ってる人見掛けると、レストア費用とパテ含有率が気になって
仕方がないｗ

46 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:54:34 ID:5+M0QjfA0

>>45
TE辺りの世代だと、必死レストア組が多くないのか良く判らないですね。
GC10とかS30の方が個体数が多いので参考になるかな。

47 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:58:28 ID:I4dRSs5h0

ロードスターって換えたパーツの体感が凄いよく分かる。
これも軽い車体のお陰だな。ありがとうマツダ。

ステアリング交換で又１ｋｇ減らしちゃったぜ。

48 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:06:18 ID:LG4Ts3V70

>>46
その年式になると、みんな大抵買う前から覚悟完了してるからねえｗ

49 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:23:10 ID:mIbslWMwO

HTにすると風切りの音減少される?
高速だとオーディオの音上げないダメやから耳に悪す

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:19:22 ID:aamf+klq0

>>49
当然、会話も出来るよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:08:50 ID:vSwaVRbi0

>>20
確認したのですが、どうやら左後ろのタイヤのあたりから鳴っているようです
舗装されたアスファルトの上でもなるので、石では無い様なのですが…気になります
アクセルは全開ではなく6割ぐらい踏んでます

>>23
いえいえ、今の加速でも結構ビビッてます；；
踏んだ分だけ答えてくれるので、怖くもあり乗っていても楽しいです
ドライバーの操作を素直に受け入れてくれるので、車との一体感がたまりません＞＜
ミッションオイルはバイト代が入ってから検討したいと思います

>>26
がんばって練習したいと思います！
練習不足で入らないのかも…；；
坂道は大丈夫なのですが、後続がいるとプレッシャーを感じます；；
発進でATを引き離せるようにがんばります

52 ：21：2009/08/30(日) 21:12:05 ID:CnORyMei0

自己完しました。
雑誌に載ってましたね。結局クレの買いましたｗ

っで次なんですが
漏れのはＮＢ８（ＡＴ）なんですが、シフトアップの要領がどうも掴めないっす。
常に２０００回転辺りで走っている状況なんですが
こんなもんなんでしょうか？
ちょっと煩いっすよねｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:19:47 ID:AvZFWAUQ0

2000回転で煩いって、釣り？

高すぎだとおもっているの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:33:01 ID:LG4Ts3V70

Dレンジ入れっぱなしにしときゃいいじゃんｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:39:27 ID:e/KXtlMb0

>>53
おれ、一定速度で巡航するときは、1500回転くらいまで落とせるギア選ぶよ
加速するときはギア落とす。ガチャガチャできてたのしい。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:42:54 ID:mIbslWMwO

俺は常に3000回転付近になるように走ってる。
3000過ぎそうだったらシフトアップしてる

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:13:37 ID:NOcBkHOh0

エアクリ交換記念カキコ。
アクセル踏んだら「ピー」
…どこか変なところでエア吸ってるみたいだ…orz

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 00:34:36 ID:OnQAhxNd0

>>55
あんた、乗る車間違ってるよ。

あんたに有っているのはプリウスだ。

スポーツカーの多段ミッションはエコの為じゃないよ。

って、NCの６速は燃費の為だなｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 00:48:10 ID:vGEY2kRM0

>>58
別にエコのために回転数おとしてるわけじゃねーし。
だいたい、一般道をダラダラ走るのに、回転数を落とすなんて
別にめずらしくもなんともねーだろ？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 00:57:16 ID:r1m/JGBV0

>>37
ロドでそれだとAZ-1なんかがすげえお勧め。
蛇行なんてもんじゃないぞｗｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 01:20:29 ID:mtV4stgx0

今日の大雨すごかった～＞＜
車線がぜんぜん見えないのももちろんの事、
非力なB6が暴れる俺のNB6ｗ
油断したら横向くぜレベルでは勿論ありませんてかそんな車運転したくありません。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 02:17:52 ID:Eul6iwIq0

>>58 内容もなんかウザイし意味不明なスペースもウザイな。何なの？なにが　w　だよｗ

63 ：52：2009/08/31(月) 02:29:28 ID:A7tpDYC70

信号待ちから発信してシフトアップするタイミングがどの辺なのか判らんっていう感じｗ
っで２０００回転あたりまで回してるけどなんかアップしないわけですよ。
それ以上回さないといけないのかなーっと。
Dレンジなんですけど、マニュアルでやらなきゃダメっすかね・・・。
中古で買ったので前の人がマフラー変えてるみたいなんすよｗ
なんで、ノーマルより煩い感じなんであまり回さないでシフトアップしたかったっていうのが
理由っす。

それとシフトレバーの名板？っていうですかP,Dとか書いてる部分。
あそこがめっちゃ熱くてお湯でいうと４２，３度位あると思うんですが
そんなもんですか？
なんか熱くね？って感じですたｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 07:16:16 ID:YT2Y1cYc0

>>63
NA6CEのATに乗っていますが、その説明よく判る。(w

以前のオーナーが意味も無くエアクリを毒キノコにしていて、吸気だけ
変更されていたときに同じ動きしていたよ。
標準のエアクリに戻したら、シフトチェンジのタイミングが普通になり
シフト時のショックもかなり小さくなった。

ウチの場合、エアクリの変更だけで燃費も7km->11kmに上がったし。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 07:47:03 ID:74dkpRGz0

ttp://www.youtube.com/watch?v=s5SCHwY79is

事故車両
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/328227/profile/

余談だけどこの事故したひと、youtubeでいろんな動画を上げている
http://www.youtube.com/watch?v=qY5P-yhseqk&feature=channel_page

デブは運転は自粛すべきだ。
運転能力や判断能力もモウロクしてるんだから運転出来ても周りには迷惑なんです

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 08:53:03 ID:zIIJtbIri

H14式 VSに乗ってます。
純正BOSEのCDプレーヤーがついていますが、ヨメが「後ろから鳴るほうがいい」と言っております。
このサウンドシステムはリアスピーカー対応なんでしょうか？
クルマを中古で買ったもので、わからなくて、、。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 08:54:48 ID:c2XuIfpC0

>>66
ＢＯＳＥスピーカー付のエアロボードがあったはずだよ
ただ新品だと１０万位したんじゃないかと思う
ヤフオクなんかの中古品で３～５万ってとこじゃないかな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:00:22 ID:mtV4stgx0

>>65
なんだコイツｗ　死ねば良かったのに。
クラッシュ動画って前煽ってたのかねぇ。
と言うか同じライン盗んでたみたいな感じか？　ざまぁｗｗｗｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:10:23 ID:mtV4stgx0

http://s02.megalodon.jp/2009-0829-0208-24/minkara.carview.co.jp/userid/328227/blog/
逃亡中ｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:15:07 ID:74dkpRGz0

下手糞デブＩＤ消して逃げたかｗｗｗｗ
ちなみに前走ってた車はコイツ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/405519/

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:21:02 ID:go4Xip4D0

>>65
サーキット走ってるのにこの運転は凄いなｗ
ハァハァ言ってるし突然ニュートラルにしてみたり何がしたいんだ？
しかもこれで30代後半かよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:22:08 ID:MqJhXJvT0

>>63
NA6のAT車は、トルク稼ぐ為にタコアシはMTとは別物なんです。
AT用タコアシに戻すと改善すると思います。
今のままでは、力ないのにシフトアップする状態だと思いますよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:59:12 ID:ZxPXWTDv0

>>65
そこまでスピード出てるようには見えないけど
どうしたらこんな動きになるんだ？
コーナー途中で突然逆ハン切ってる？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 10:02:40 ID:74dkpRGz0

>>73
コーナーでアクセルを何回もムダに煽ってる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 10:05:55 ID:3Hql9yZV0

NA、NBのATって身障者用だろ。
五体満足な奴が乗る車ではない。
だいたいにおいて、NA6のATは20年以上前のトラックの流用で
主査に作りたくなかったと言われた、可哀想な子

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 10:19:43 ID:8GLzQbzW0

なんて釣り針だ･･･
だがしかし俺は華麗にスルー

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 10:22:47 ID:MzYv9ET80

>>75
レンタカー用とアメリカ向けだな。
NA6は最初はATなかったくらいだから。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 10:56:53 ID:ZxPXWTDv0

>>74
シフトダウンで回転合わせてるのかと思ってた。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 11:03:32 ID:mxRFLGCG0

>>75
ドイツ人なのか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 11:12:14 ID:z3SSmNxO0

>>79
そういえば中田英寿がセリエAに移籍したときに「なんでAT乗ってるの？」とか聞かれてたな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 11:28:34 ID:mxRFLGCG0

欧州でレンタカー借りる場合はまずMTだから要注意だな。
まあ俺はそんな機会もないし、そもそもＭＴに抵抗はないが。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 11:58:31 ID:MzYv9ET80

>>81
まずATってことなくない？安いのだと
ATが選べない、くらいかと。あ、Hertz
じゃないとそうなのかな。

逆にアメリカだとレンタカーでMTは
選べなかった。日本だと予約すれば
mtのロドスタ出てくるらしいが。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:01:40 ID:mxRFLGCG0

>>82
俺は知らんが清水草一がそう言ってたよ。
まあ数年前の話だけど。
最近はロボットMTが普及し始めてるから
そういうのがまず出てくるかもね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:04:28 ID:mVbrpKHJ0

ニュージーランドやオーストラリアはATばっかだったな
まあ、中古車が日本から調達した中古車ばっかだからAT多くなるってのがあるけど
友達から借りる車は軒並みATだったわ
アメリカは昔からAT天国だしMTが多いのは欧州くらいじゃね？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:18:56 ID:mxRFLGCG0

>>84
>>81で「外国」じゃなくて「欧州」と書いたハズだが・・・。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 13:07:34 ID:9/i8MWKe0

さ～て、高速道路は無料化なるか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 13:10:49 ID:FYXZOYPf0

高速無料化とガソリンの暫定税率廃止で
自動車税5万アップを相殺出来るやつがどれほどいるのかねぇ・・・・

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 13:44:55 ID:ZxPXWTDv0

>>87
それ昔、菅が言ったみたいだけど最近は否定されてる話だぜ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 13:49:30 ID:mxRFLGCG0

票さえ取れれば万々歳。公約？　なんのことです？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 14:07:59 ID:9/i8MWKe0

そんなこと言ってると、数年後に佐藤ゆかりのようになっちゃうぞ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:02:10 ID:SbZSF3VKO

高速よく使うから無料は止めて欲しい
時は金なりん

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:12:08 ID:jqPRpg5R0

今年往復1500KMぐらい高速に乗ったけど
無駄な道路が多すぎなのはたしかだなメインの道路からの分岐が多すぎ

とはいえ高速の維持費も馬鹿にならんと思うのに無料とはどうなのか
高速のガススタも潰れまくってたのに。次逃すとあと200Kありませんの看板にフイタ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:16:27 ID:mVbrpKHJ0

>>85
一例で書いて別に否定じゃなくむしろ肯定してるのに何で噛み付かれるのかマジで判らんｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:17:41 ID:z3SSmNxO0

>>92
そんな恐ろしい看板出してる所があるのか((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
小心者のオレは次のGSにも200km先のGSにも入りそうだぜｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:19:12 ID:3Hql9yZV0

高速は有料で構わない。
金額も休日1000円は止めてほしい。
現状でも土日は事故多発でとんでもないことになっているのに
無料化されれば、高速に乗ってはいけないような車や高速道路で普通に40ｋｍ走行
してしまうような、爺さん婆さん、奥様方まで利用を始めてとんでもないことになってしまう。

ただし、金の使い道は明確にするのが前提。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:23:34 ID:5CkCPsBi0

ロードスターで高速乗ってもつまらないから、料金なんかどうでも良い
上が混む分下が空くならそれも良いけど、大型トラックが減らないなら
やっぱりどうでも良いや

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:25:11 ID:74dkpRGz0

自動車税5万＋って軽も？

軽乗りとかただでさえ貧乏人なのに無理だろ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:30:34 ID:Dnye7Pp80

逆に軽に課税しなかったら貧乏ロードスター乗りが死亡しかねない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:32:18 ID:rE1AyRmI0

念願のＮＢを手に入れたわけだが、走行距離が9万キロ。
これからコツコツ金ためてオーバーホールしようと考えてるんだけど、
まずドコから手をつけるべきだろう。
タイベルは換えてもらったから、安全性を考えてブレーキかな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:36:04 ID:jqPRpg5R0

MTならクラッチ周りは一度見てもらうといい
レリーズシリンダだけでもいいから

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:43:01 ID:z3SSmNxO0

>>99
各部に故障が前提なら、幌、ステアリング、シフトレバー、ハンドブレーキのノブ、シート辺りかな？
触るところと良く目に付くところだけでも新品だと気分よくない？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:44:02 ID:MxGlEDsb0

>>93
あれだけ穏やかな口調で「噛み付かれた」とか被害妄想満々に言われても・・・。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:48:16 ID:tsvXbdjQi

NBなんだけどもラナバウト砲弾ミラー見にくすぎ泣いた....
どうやって調節しても窓の縦枠が干渉しちゃうのな...
みんな不便を我慢して乗っているんだね～

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:56:52 ID:mVbrpKHJ0

>>102
被害妄想って単語使えば上から目線演じられるって思ってんのかも知れんけど
肯定してるのを「・・・。」（笑）で返すって喧嘩売ってると思われてしょうがないｗ
まーロードスター乗りにもいろんな人がいるって判っただけで収穫だわ
ありがとうｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:58:49 ID:yI09zlSU0

>>104
お前の方がキモイのはなんとなく判った。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:08:48 ID:rFpUdcEFO

どっちもやめた方が･･･。
ロードスターについて語るスレだし･･･。
こんなんで荒れるなんて･･･。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:11:05 ID:T24EfqY7O

１ﾄﾝ越えてﾘｯﾀｰ１０も走らない軽自動車が優遇されているのがそもそもおかしい

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:16:03 ID:MxGlEDsb0

>>104
（笑）って書いた覚えは１ミリもないんだが捏造は勘弁してくれ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:16:15 ID:rnotXOvb0

>>99
ショックの確認とアライメント調整とかどうよ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:20:09 ID:vGEY2kRM0

>>99
さっさとディーラいって、車検見積もりとるのがよい。
9万キロならボロボロでるから、優先度つけてちょっとずつ直すと
車検時のインパクトが減る。
なにもないなら、何もしないのがよい。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:24:45 ID:FYXZOYPf0

>>63
お湯でいうと　　←ｸｿﾜﾗﾀ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:26:44 ID:mVbrpKHJ0

>>108
それは俺の感想だから・・・。

>>106
確かに・・・。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:28:18 ID:MxGlEDsb0

>>112
という事は、君流に言うと、>>112はケンカ売ってる行為なのか？
>>106にもケンカ売ってるのか。凄いなアンタ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:30:55 ID:zCbBQXYV0

>>103
俺はヴィタローニセブリングだけど慣れれば何とかなるもんだ。
バック駐車も慣れればだいじょうぶ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:51:27 ID:tsvXbdjQi

>>114
ヴィタローニのほうは、ピラーが干渉して見えない！なんてことありませんか？
こうなったらヴィタローニも試してみようかなとおもっています！
NAだと、サイドミラーの交換レポートも豊富なのにNBは全然見当たらなくて困ってます。

顔を助手席側にグイッとズラせば、
左ミラーも見えるのですが、これなら
目視するのと変わりませんしね、どうしたものか...

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:57:30 ID:ZxPXWTDv0

>>112
>>113
いい大人だし、同じロド乗りなんだからもうやめようぜ

117 ：63：2009/08/31(月) 20:20:32 ID:OzYDGzS80

やっぱ戻すしかないんっすね・・・
とりあえず金無いんでできるまで我慢かなｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:02:30 ID:rmaQ4FaH0

>>117
ATは油圧でシフトアップする。充分な油圧が出なけりゃそのままなんだ。
2500から3000くらいまで回すつもりで踏んでみたらどうかな。
AT用のタコアシやマフラーに戻すまでの辛抱ですね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:05:01 ID:T24EfqY7O

ミラーなんて最後はノーマルに戻るもんさ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:17:51 ID:UgdzEyo30

>>119
そうすね
これからは
もっと別のところにお金をかけることにしますw

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:22:45 ID:SbZSF3VKO

とりあえず車高落として、マフラー換えようぜ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:52:42 ID:UAw18l6S0

最近段差超えるたびに、シフトレバーがプルプルしてウザイ！！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:59:26 ID:OnQAhxNd0

がたがた不満を言う奴はATにでも乗ってなさいってことだ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:02:00 ID:fgV8TdBn0

>>122
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/ShiftDust/ShiftDust.html

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:03:47 ID:+SK7WOfY0

すみません。ここで募集するのはダメですか？

ハードトップを使っている方にお願いがあるんですが。
私の車にハードトップを試しに付けたいと思っているんですが。
土日に時間のある方で取り付け方等を教えて頂ける方いますか？
もし大丈夫という人がいましたらメールをください。

場所は埼玉県の道の駅とか高速のＰＡＳＡ等を考えています。
他の場所でも行けそうなら行きます。

ＮＡ８Ｃ(平成９年)Ｂ２ＬＴＤです。
今日、関東地方の雨で雨漏りしているのがわかって
ハードトップにしようと思っています。
よろしくお願いします。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:07:41 ID:FYXZOYPf0

とりあえず、幌を修理すりゃいいんじゃね？？？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:17:43 ID:go4Xip4D0

幌が縮んでるかゴムが死んでるんじゃないのかな
てか試しに付けるっても車にキャッチ付いてるの？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:20:52 ID:z4VtjBwN0

>>127
とりあえず乗っけてみるだけでも、感じがつかめていいんじゃまいかな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:21:56 ID:z3SSmNxO0

>>125
埼玉だったら2chのロドスタOFFに行った見たら？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1218978285/
近場なら9/4金曜に八王子でやるらしいよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:22:31 ID:awTZhkhe0

>>125
ダメじゃないと思うけど、
取り付けてそのまま逃げたりすんなよｗ

あと、それは「募集」じゃなくて「お願い」だよな。
募集ってのは一般的には「望ましいこと・希望していること」を
させてあげますよ～というニュアンスの言葉だと思うぞ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:25:14 ID:9/i8MWKe0

>>125
NAなら確認するまでも無いだろ。
さっさと買って来い。

132 ：99：2009/08/31(月) 23:29:12 ID:rE1AyRmI0

色々意見ありがとう。

ただ、>>110の
＞車検時のインパクトが減る
これだけ意味が分からない。
悪いところだらけで修理費用がえらい事になるって意味だろうか。

……それは面白そうだｗ
購入価格以上の金額が出てきたら笑っちゃうな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:34:18 ID:OnQAhxNd0

大体において、HTは仮に付けられる物じゃないだろ。
サイドのキャッチは良いとして、リヤ側の金具がなければ仮止めも出来ない。
もちろん、リヤの金具は簡単に貸し借り出来る物じゃない。

それに、わざわざ呼び出すならそれ相応のお礼くらい考えているんだろうな。

134 ：125：2009/08/31(月) 23:40:50 ID:+SK7WOfY0

>>126
屋根無し駐車場なのでハードトップで雨漏りが解決できるなら良いかな？
と思いまして。そもそも雨漏りを解決するのは無理ですか？

>>127
ハードトップ側に取り付ける為の部品が付いている訳では無いんですか？
すみません。
キャッチという部品がが解らないので調べてみます。
とりあえず車側には幌に必要な部品以外は無さそうです。

>>129
スレ見てきます・・・が。９月４日金曜日だと平日なので無理な感じです。

>>130
逃げたりはしないです。
確かに読み直すと「お願い」ですね。すみません。

>>133
ハードトップを取り付けるのに色々と部品が必要なんですね。
特にお礼というのは考えていませんでした。

125は取り下げます。
人の集まりそうな場所に出かけて聞いてみたいと思います。
ありがとうございました。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:41:41 ID:z4VtjBwN0

>>133
リヤの金具外すのなんかすぐだろ。
左右で3分もかかんねーよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:43:17 ID:VrCI3mdX0

次の土曜の23時過ぎ、俺んちの近くまで来てくれるならおｋだけど。
旧大宮。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:48:38 ID:awTZhkhe0

>>132
＞修理費用がえらい事
その通り。俺も>>110に一票。

＞購入価格以上の金額
笑っちゃうも何も、よくある話だよ。

>>136
あんたいいひとだな
125、よかったな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:56:26 ID:UAw18l6S0

>>134
幌の劣化なら雨漏りは止まる。
ウェザーストリップが劣化すれば、DHT付けても漏る。
がんばれ！

でも、オレは幌の修理を薦める。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:15:53 ID:7T/greXi0

オレのNBさ、超かっこよくて、運転も楽しくて最高なんだよね
そんでさ、どこのメーカーなんだろうなって気になったんで
調べてみたらマツダでしたｗｗｗｗｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:16:53 ID:l/S++mNN0

>>135
車体側の話をしてるんだけど？
あれって、ナット側が劣化なんかしてた日には悲惨なことになるんだけどな。

まあ、話は終わったらしいから別に構わないけど。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:24:19 ID:dZV8AaG30

>>140
お前、ボルト2本外すのがそんなに難しいのか？
どんだけ自分で何にもしないんだよw
必要な工具だって、スピンナーハンドルと3番の+ドライバービット＆T40のトルクスビットの3つだけだろ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:30:56 ID:JDrX5did0

>>141
トランク前のボッチだろ？
あれは外れないんだよなぁ
やれば判るよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:38:00 ID:dZV8AaG30

>>142
あんなの外せないなんてどんな工具使ってんだよw
つーかあの程度を外せないとか言ってるってことは、
お前らオイル交換すら自分でしたことないだろ？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:41:49 ID:TZtdkK890

恐ろしく噛みあわないレスの応酬ｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:46:13 ID:cTIQ9zFC0

ちょっと面白いｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:49:00 ID:JDrX5did0

>>143
あれを外すと出てくるのは、イモネジの親玉みたいなの。
そいつが水漏れ防止のネジロックみたいなのを塗って捻じ込んである。
中央付近が六角でスパナがかかるんだが、これが外れない。

外れたとしても元に戻すにはまた水漏れ防止対策しないといけないから、
おいそれと外して貸すのは嫌だね。

ボッチじゃないネジだけのも外したら防水対策でネジロック等を塗って締
めるのがお勧め。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:50:43 ID:dZV8AaG30

ロードスター乗ってる人は結構何でも自分で出来る奴が多いと思ってたが、
DHT用のぼっちすら自分で外せないとはな・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:50:53 ID:g4j64jRgO

>>139
とりあえず釣られておこう
自分はＮＡなんで店でお車はなんですかと聞かれるとユーノスロードスターって答えるんだけど
ＮＢの人ってやっぱマツダロードスターって答えるのかな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:51:26 ID:qF9d+ej30

アレ、グルグル回っちゃうようになった。
中で固定されてたナットがはずれたみたいだ。
とりあえず上に引っ張りながら回して締めてあるけど…なんだか不安。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:55:14 ID:dZV8AaG30

>>146
だ・か・ら、俺が言ってるのはT40のぼっちだってば。
DHT後端の蓋についてるM5の皿ボルトの話なんかしてねーよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:04:46 ID:UBx1u75i0

ちょっと思ったんだが、別にHTは借りなくてもHT付いてる人のを脱着させてもらえばやり方は分かるんではないか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:06:05 ID:CIcQEUan0

リヤデッキソフトトップフックの事かな？
http://www.pure.cc/~misuchi/roadster/jpg/nb_144.jpg

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:11:26 ID:dZV8AaG30

>>152
ああ、これこれ。T40じゃなくて＋だったんだな、勘違いしてたわ。
てことは1/2のスピンナーと3番の+ビットだけでいいんじゃん。
こんなの緩められないなんて普段どんな整備してんだろ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 02:03:56 ID:MhS/tNPd0

恥ずかしいね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 02:09:22 ID:2pjWjJ+x0

結構きついし、古いヤツだと+ねじ山ダメージいったりするし、ネジロックか何かで
シールしなおさなきゃだし、「これ外してみて」「はいよ」スポーンとお気軽に外す気には
ならんな。　　っていう話だろ。外す事自体は簡単だ。

>>153 きみは頻繁に部品付けたり外したりして、まったく抵抗無い人種かもしれんけど。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 02:21:01 ID:H6A38Ryc0

車高調などのパーツの話はプロ顔負けでもっともらしく雄弁に語るが

自分で作業するとなるとボルト一本ロクにはずせない

それが2ｃｈねらクオリティ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 02:27:10 ID:g4j64jRgO

それでいいんですよ
だって２ちゃんだもの

なはなは

みつお

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 02:37:52 ID:pBI5q7w90

実際、トルクスかヘックスの方が気が利いてるよな。
固着した＋をネジにダメージなく取る方法って、俺にはショックドライバーで殴るくらいしか
思いつかないけど、それやったらボディの鉄板歪そうだし…

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 03:07:41 ID:5tjk6Y7i0

エンジンオイル、次は何にしようかな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 06:27:18 ID:GL3vVnsEO

>>148
「マツダのロードスターです」
って言ってる
オッサン達には「ああ、ユーノスね、知ってるよ」
って言われるから
「いえ、違います」っていちいち説明しないとダメ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:34:09 ID:V83mWNzi0

20ぐらいのしゃばいオイル使ってみたいな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:38:30 ID:YZt876c50

|￣∀￣)　誰もいないな・・スンスン
|⊂　ノ　　するならいまのうち・・・
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　　　　　　　　　　　`Ｊ　`Ｊ

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　　　　　　　　（(⊂#　（(⊂)】　退屈ナンカ～♪
　　　　　　　　　　　し'　し'

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　　　　　　　　（(と＿_＿つつ)）　　置キ去リニシテ～♪

　　
　　　　　　　　　　　 ≦O ≦O　　
　　　　　　　　　　　(,,,　　∀　)　　　リトラカパッ！！！
　　　　　　　　（(と＿_＿つつ)）　　

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:46:13 ID:G6vSQWacO

幌というかハードトップというか、ロックを固定してるボルトだけど
うちのはプラスとトルクスちゃんぽんなんだけど
どうなってるのが正解なんですか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:03:16 ID:5fadU3Cc0

>>162
彡'　　　ヾ､　　　＿ノ　　　　　　＿＿＿_ |　
　　　　　　｀ー '　　　　　　　　／　　　　 |　
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ　　　／─-　　-─|
彡'　　　　｀￣　　　　／υ<●>　　<●| 　
　　　　　　＿　　＿＿ノ |　　　（__人__）　|　　（見られてるとも知らずにスンスンしてるお…）
　　　,ｨ彡'　　￣　　　　　＼　　　`⌒ '　　|
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒ ／￣l |　　　| |　|
　　　　　　ｨﾆﾆ=- ' 　　　|　| ノ　ヽ__ノ　（⌒）
　　　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 |　|　　　　　　（ ⌒)
　　 //. 　　　　　　　／　 |　|　　　　　 ( ⌒)
　彡' 　　　＿＿,ノ　　（_Ｕ|　　　　　　　T

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:39:04 ID:tJR5nmyH0

なんかオクでやたらとエアロボードがいっぱいｗ
大量に廃車出たのか

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:58:29 ID:TSXOKXNI0

俺のスピーカー付きエアロボードは渡さないぞ！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:40:46 ID:1z/Mtxt70

>>163
NA6だとボディ側がトルクス、ホロ側が＋
NA8とかで変わってるかどうかはしらね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:44:17 ID:1z/Mtxt70

>>153
＋ネジで外れるのは、そのカラー部分だけ
中にはネジが切ってあって、取れたあとに頭無しのボルトのようなものが出てくる
>>146が言ってるいもねじの親玉って奴
これが取れないんだよ

＋だけでいいとかおまえ外したことないだろｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:45:55 ID:zUgkc7FlO

>>161
とりあえず入れてみれば？。
ちょっとエンジン軽く回る感じがしていいよ。
NB3だけど0W-20がメーカー指定だから問題ないし。

0W-20が指定になったのいつからだろ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:47:00 ID:TSXOKXNI0

ID:dZV8AaG30
引っ込みつかなくなった人間の末路は寂しい・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 13:17:46 ID:G6vSQWacO

>>167
て事は車体側のボルトを注文すれば全部トルクスに出来るのな
ネジロック塗ったプラスとかﾜｹﾜｶﾗﾝので入れ替えするっすｻﾝｸｽｺ

なんだか噛み合わないレスが続いてるけど
うちのポッチはプラス回せば普通にネジごと抜けるっすよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 13:34:12 ID:Y3GXBGZO0

そのポッチが１本物じゃなくって、
芋ネジとネジロック剤使って勘合させて有る物だから場合によっては分離する事が有って
そうなると芋ネジ救出に難儀するって話をしてる人とそうじゃない人が居るんだなって

・・・・・・・・ここまで読んだ・・・・・・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 13:49:58 ID:G6vSQWacO

ぢゃエポキシか何かで固めればｵｹっすね
>>149
車体に点付け溶接してるナットが外れるらしいと猛烈な人のブログで見ますた

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:20:06 ID:tJR5nmyH0

ＤＨＴ使ったこと無いけど、そんな複雑な構造だったとは

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:14:54 ID:aZLkg/lX0

なぜあれほど偉そうに言ってるID:dZV8AaG30が125の所に行ってやらないのか・・・
つか人のハードトップを試しに付けてみたいという訳のわからん発言から変な方向に・・・ｗ
付けてみたイメージなら写真がネット上にいくらでもあるし
付くかどうか試してみる物でもないだろうし

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:15:46 ID:qF9d+ej30

横だが、
>>172の説明で、やっと意味が分かったｗ
確かにそれは大変だｗ
そんな構造になってるなんて知らなかった…

しかし、ソレは分解というより破損だよ。
外すというより外れちゃったという状態だろｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:24:03 ID:qF9d+ej30

>>173
おお、アリガト。
猛烈な人は対処法見つけてた？
つか、見てくるわ、サンキュー。

　　ヘ(　`Д)ﾉ　　
≡　（　┐ノ
:。;　／

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:31:23 ID:ZJA9GuPv0

頭のないボルトならナットを2つつけて
ナット同士をしっかり噛み合わせてから回せば外せるでしょう

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:41:14 ID:YZt876c50

昨日の雨が上がって道路も乾いてていい気分♪
愛車のトコに行ったら右ドアの後ろ辺りに新しい小さな水溜り・・・
水抜き穴から針金差したらヘドロ状の汚水がドバーッ！！

≧ω≦）／みんなー！水抜き穴チェックはこまめにね！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:55:45 ID:Y3GXBGZO0

ダブルナットで回すって方法ですね

突き出てるボルト（芋ネジ）にナットを二つかけて
奥側は適度な位置に置き、手前側は奥側にぎゅっと回し込みます
これで、二つのナットがネジ山にテンション掛ける状態になって
ボルト（芋ネジ）と二つのナットが固定されます

この状態で奥側のナットをさっきとは逆に回してやれば
ボルト（芋ネジ）と二つのナットが一体となって外れます

ただし、奥側のナットを回すときはメガネやボックスだと上手く行かないのでスパナで頑張るか
手前側のナットを締め込む前に奥側のナットにメガネをかけておいてから、手前側を締めましょう
奥側手前側両方のナットにメガネをかけたまま、テンション調節しながらやる人もいますが
それは、どうでも良いですね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:57:04 ID:Hsvn7Cxei

>>166
タンカラーだったら、安くうってくれ～

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:07:22 ID:II/4nAUMO

DANGANマフラー付けてる人いる?
音量大きいですか?

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 19:31:17 ID:pBI5q7w90

バッフルつけると、所謂下痢便サウンドになりそな悪寒。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:03:03 ID:D3ocaEGW0

思い込みで暴れる○○に説明するのは疲れるよな
リアルで目の前でも苦労するのに掲示板だと10倍は大変

>>178
あれはダブルかませる余裕あったかなぁ？大分前だから忘れたよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:09:37 ID:HfOuOIey0

ハードトップ付けたら
オープンにすることが
途方もなく億劫になる。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:32:02 ID:ZJA9GuPv0

>>184
俺もうる覚えだけどナット1つ半以上の長さがあればなんとかなるでしょう

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:32:48 ID:LgUu0qjj0

売る覚えキター

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:43:23 ID:hNiSCakCO

>>166

俺もスピーカー付きエアロボード付いてるロドに乗って1年半になるんだけど
…音が全然聞こえなくてオーディオのスピーカー出力を前:0、後:10にして
ようやく微かに音が聞こえるようになるんだ…。
こんなもんなの？仕様？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:45:01 ID:7T/greXi0

ヘッドがボーズでそのまま付けてるというオチ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:16:27 ID:qa+kDrwR0

ロドのボンネットに初心者マークって貼れないんだねorz
仕方ないからフロントガラスに貼ってるけど、視界がちょっと悪くなったような…
何か良い方法はありませんか；；

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:22:29 ID:Osurq0Jk0

>>190
NAならリトラとフェンダー、NBならフェンダー位にしか貼れないんじゃね？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:29:45 ID:jK/4EKhJO

フロントガラス位しか思いつかん
あとは両面テープでボンネットかバンパーの右下か？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:49:11 ID:g4j64jRgO

ＮＳＸやデロリアンはどこに貼るんだろう…

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:51:56 ID:BLPXJbB30

>>190
以前友人の免許取得につきあって仮免～免許取得直後まで
隣に乗ったけど仮免練習中や初心者マークで周りが
優しくしてくれるのを期待しない方が良いよ。

周りはATばかりだから坂道ではぴったりと後ろに付くわ、
とろとろ加速してると対向車の確認もろくにせず
短いストレートで抜いてくるわで隣に座っててかなり怖かった。

法律の問題だけと割り切って自分の視界を妨げないフロントバンパー辺りに
貼るのが良いと思う。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:12:07 ID:+OtS0xm4O

まあ厳しい話だけど周囲に甘やかされることに慣れちゃったらやっぱマズいからな

初心者マークならフロントガラスの左上あたりが無難じゃないかと

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:16:38 ID:165okRKd0

話ぶった切って申し訳ないんだが、ちょっと聞いてくれよ・・・
何日か前にオクでDHTを落札してさ、本日wktkしながらお迎えに行ったわけ、もちろんロドで
DHTの取り付けは初めてで何の準備もしてなかったんだが落札後いつまでも置いといてもらう訳にもいかないから
とりあえず後ろのフックボルトだけ同時進行で落札、昨日到着＆取り付け、で晴れて迎えに行ってやれるようになったのさ
出品者宅に｣到着してDHT運ぶの手伝ってもらってロドに載せたわけ

　　　　　　-､ｰ- ､
　　　_.　-─-ゝ　　Ｙ ⌒,.Ｚ.._
　　　 ,.＞　　　　　　　　　＜｀
　 ∠.._　　　　　　 ,　　　　　ヽ　
.　　／　　　 ,　,ｨ ,ハﾄ、　　　 l
　 /イ / 　 /l/‐K　ゝlへﾄi　　|
　　ﾚ'ﾚf Y|＝=;=　　=;=＝|f＾!l
.　　　　 !6|| ｀￣ "||` ￣´ ||6|!　　　　しかしDHT
　　　　ﾞyl、　　､|レ　　　|y'
　　　　 _,,ﾊ.ト.｀￣￣￣´ ,ｲ/＼_　　　意外にもフックボルトをスルー
　　￣:::;':::::ﾞ! ＼. ￣　／ |'::::::::|:::￣　　
　　:::::::::l:::::::::l　　＼／　 !::::::::::|:::::::::
　　::::::::l:／ヽ:ヽ__　　 __/:／＼:|::::::::
　　:::::::‘:::::::::::o:ヽ`　 ´/::::::::┌──┐
　　:::::::::::::::::::::::::::ヽー/::::::::::: l:::::::::::::::l

フックボルトな周りがポカーンと空いてるんだ、ボルトかなんかで留めてたような跡はあるが出品者は知らないと言う
なんかぱかぱかスライドする蓋とかついてるけどなんかもうワケワカメ、絶対部品足りて無いだろ・・・
お約束のNCNRで文句も言えず代金わたして帰ってきたんだが、現在Aピラーの2点止め、ただ乗っかってるだけ
デラに頼めば部品とかちゃんとあるのかな？
ってか後ろの固定部ってどんな構造になってんの？ARRIVEのパーツリストにも載ってないし・・・
だめなきそうorz

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:17:38 ID:Wo/OF5l10

譲ってもらうのって危険だからねぇ
バイク来たり、焦って曲がろうとして歩行者見てなかったり
でも法律上つけないといけないし
確かフロントガラスに吸盤はだめなんだっけ？
難しいよね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:24:08 ID:RFSI5cV+0

>>196
蓋開けた中身にフックボルトと噛み合うパーツがある
取り敢えず蓋開けた状態の写真うpしてみ？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:28:58 ID:aiC46r3J0

>ARRIVEのパーツリストにも載ってないし・・・
ちゃんと載ってるじゃん

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:39:00 ID:165okRKd0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org96910.jpg

駐車場まで800ミーターあるので手書きでスマソ、かなりうろ覚え。

>ちゃんと載ってるじゃん
マジですか！？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:41:48 ID:+oOqOaH90

>>200
中身の固定するプラ部品類が全然ない状態だな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:42:55 ID:aiC46r3J0

>>200
パーツのページ名称がロドスタにはありえない名前になってるけどちゃんとある

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:43:37 ID:otGosE5JO

>>190
アルミだしなぁ…<ボンネット

>>197
＞確かフロントガラスに吸盤はだめなんだっけ？

マジで?
俺はフロントガラスに付けてたが…

204 ：190：2009/09/02(水) 00:53:02 ID:XKt+hyS7O

いろいろ提案して頂き、みなさんありがとうございますm(_ _)m

いろいろ探してみたところ、家に結構強力な磁石があったので、明日ボンネットの裏に付けて試してみます
坂道はクラッチ板が擦り減るぐらい練習したので大丈夫なのですが、停止時にまだスムーズな加速が出来ないのが残念です
何よりも初心者マークを付けてオープンにして走る優越感がたまりません（笑）

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:55:12 ID:Zm7R/em80

>>200
中身がゴッソリ無い。
でもまあ、ソコの部品は消耗が激しいので、新品で取り揃えるのが良い。
金額も大したことない、全部合わせても2千円もしなかったと思う。

全部、部品が出るので、ディーラーで取り寄せてもらえ。
下側にもゴムの緩衝材が付くのでついでにソレも買っとけ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:55:17 ID:165okRKd0

>ロドスタにはありえない名前

みつけたああああ！
ありえねええええ！

すいませんちゃんとありましたね。

曲者はデッキロックプレートとやらですか、それとその他もろもろデッキロックシリーズ
明日仕事終わったらデラに行ってみます、部品がまだあればいいのだが・・・
お騒がせしてすいません、ありがとうございました

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:04:30 ID:RFSI5cV+0

>>206
ああわりぃ、風呂行ってたら他の人がレスしてくれてたね
デッキロックプレートなら一月前に聞いたときまだあるって言ってたぞ。
ちょっと調整面倒だけど頑張れよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 10:43:28 ID:P/bPrOSD0

>>206
山口の人？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 10:50:42 ID:yn8i1+YT0

>>206
R1-863　デッキロックプレート　×２
R1-866　デッキロックボルト　×４
R1-866　デッキロックワッシャー’A’　×４
R1-864　デッキロックシート(R)　×１
R1-874　デッキロックシート(L)　×１
を発注すると２，３日で届くと思う
デッキロックシートはボディーと接触する面のゴムなんだけど劣化してると思うから一緒に買うと吉
これを接着するためのボンドか両面テープを別途用意すべし
２ヶ月ほど前にディーラーで購入出来たから今もあると思うよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 12:59:44 ID:k2GMP5ed0

そんなこんなで、夏だけ使おうと思ってたＤＨＴだったが、
もう秋の訪れが聞こえ始めたという悲しい物語。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 13:10:50 ID:FP59NR6kO

流れﾄﾝ切りすいません
ホムセンで素敵なモノみつけました
これはオススメです、今までの苦労が嘘みたいです
http://imepita.jp/20090902/402930

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 13:15:38 ID:7dwuD9vC0

>>211
インパクトでまわしてデフオイルが吸えるの？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 14:11:22 ID:7xgbHzhH0

>>212
こんなページを見つけた。

ttp://www.d2.dion.ne.jp/~bruns/dpump/pcommenu.htm

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:51:17 ID:FP59NR6kO

>>212
これはインパクトではなくただの電ドルです
デフオイル楽勝で吸い上げますよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:14:04 ID:165okRKd0

>ID:yn8i1+YT0

あああありがたやああああ！！！
今仕事終わりました、デラ行ってきます！！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:55:12 ID:n97liFoA0

流れ切っちゃうようで恐縮ですが、質問させてもらってもいいですか？

最近エンジンの吹けあがりが悪くて悩んでいるんですが、何故かニュートラルの時は綺麗に吹け上がってくれるんです。
プラグ等を見ても綺麗に焼けていて、エンジン自体は問題がなさそうなんで余計に原因が分からなくて困ってます。

自分なりの推測は「ミッション&デフオイルが劣化してしまってる」なんて考えているのですが、全く自信がない上にお金がないので交換に踏み切れていないです。
中古で買った為、いつ前のオーナーが交換したのか分からないので今交換すべきなんでしょうけど・・・

スペック書いておきます。

車種:NB8C
年式:平成10年
走行距離:58000km
グレード:10thAnniversary
マキシムワークス製エキマニ
Jet`sクラブマンマフラー

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:57:22 ID:Tu9giv2j0

「吹け上がりが悪い」だけじゃあわからんな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:21:14 ID:YkW7OQeG0

>>216
お金がないならアドバイスのしようがないな、何しても金はかかる
自分で見極める技術がないならデラ行けとしか言えないし

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:25:19 ID:YkW7OQeG0

とりあえず消耗品から疑う

・プラグ
3万キロ目安で交換
新品性能は2万キロくらいまで

・エアクリーナ
汚れてないか確認

・エンジンオイル
硬いオイルを入れたのなら噴けは悪くなる

無負荷で噴かしても何も判らん

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:58:32 ID:yvIkNTV+O

>>216
悩むのはとりあえずメンテしてからだろ
空気圧とECUのリセットなら金がかからないので今すぐやれw
余裕が出来ればデラでキャリパーでも点検してもらうといい
回転は上がるが前に進まないならクラッチ終了だな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:04:19 ID:AVvkjyuX0

ニュートラルだと吹け上がりがよくてギアを入れると吹け上がりが悪いんですよ。
１速よりも２速、２速よりも３速と、ギアを上げるごとにどんどん吹け上がりが悪く・・・
とかだったら笑えるがなｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:10:38 ID:S4JRJpKYO

ミッション、デフオイルぐらいなら一万ぐらいで交換できるだろ。
その金もないのか…？
自分は一年に一回ぐらいは交換してる。
二年間無交換の時はオイルが真っ黒だったよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:12:30 ID:n97liFoA0

>>217　>>218　>>219
レスありがとうございます。確かに分かりづらい上に反応のしづらい書き込みでしたね。申し訳ありませんでした。
ちなみにプラグ・エアクリ等は綺麗な状態でした。

とりあえず試行錯誤しようと思います。お目汚し申し訳ありませんでした。そしてありがとうございました。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:16:06 ID:Pah8U/BM0

>>222
>二年間無交換の時はオイルが真っ黒だったよ。

ねーよｗｗｗ
旧ミニでも乗ってんのか？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:21:41 ID:n97liFoA0

>>220
空気圧もリセットもしたのですが・・・それでもダメでした。
とりあえずお金を惜しまずに油類総交換してこようと思いますorz

基本中の基本を忘れてるなんてどうかしてました。

>>221
ええ・・4速よりも5速の吹けあがりが悪いんですよ･･･だったらどれだけ楽なことでしょうｗ

>>222
上のレスでも書きましたが、明日にでも交換してきます。
お金がなかったわけではないのですが、どうしても踏み切れなかったもので･･･

皆さんありがとうございます。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:41:14 ID:AVvkjyuX0

NA持ちだからNBは詳しくわからないけどどんな感じなんでしょ？
トルク感が無く加速するとかギクシャクしながら回転があがるとか
どっちみち一度ディーラーに行って見て貰えばいいと思うよ
相談して見て貰うだけなら多分タダだと思うし気になればいくらかかるか聞けばいいし

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:42:58 ID:XFcTfZrv0

吹け上がりが悪いってのが、具体的にはどういった感じなのか、もう少し説明汁。
単に力がないだけなら原因推定が難しいが、咳き込むとかバラつくとかいう現象を伴うなら
プラグコードやIGコイルなどの点火系が怪しい。

トラブルシュートでプラグの焼け見るのは、よっぽど派手にかぶらせた時とか、一気筒完全に
死んでる時とか以外は、あんまり参考になんないぞ。
エンジン切る直前の燃焼状態がわかるだけ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:08:46 ID:jxhBA5Hw0

>>216
吹け上がりが悪い→ミッションとデフ、ってのがピンとこない。
ニュートラルで吹かしてみたらどうよ？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:34:36 ID:n97liFoA0

>>226
前よりも吹け上がってくれなくなったとしか・・・。分かりにくて本当にすみません。強いて言うなら重たくなった感じです。

>>227
上のレスのような風にしか書けないです。すみません。

プラグはあまり関係ないのですか。わかりました。

>>228
質問の書き込みにも書きましたが、ニュートラルでは軽く吹け上がってくれました。
そこで駆動系のオイルが不味いのではないかと・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:36:50 ID:98j7sTcN0

>>229
ブレーキ引きずってるとかは無いの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:37:27 ID:n97liFoA0

皆さんありがとうございます。

とりあえず明日、オイル全てを新品にしてから原因を考えてみようと思います。
どう足掻いても原因が分からなかったらディーラーに相談してみます・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:39:16 ID:n97liFoA0

>>230
ブレーキを引きずっているとしたら、クラッチを切った状態で進むと徐々に速度が遅くなりますよね？
とりあえずそれはなかったです。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:47:29 ID:XFcTfZrv0

>>231
後ぱっと思いつくのは、燃料フィルターの詰まりとかかな。

仮にミッションデフのオイルが劣化したせいで吹けがはっきり重くなってるなら、ミッションかデフの
内部部品は異常磨耗して再起不能寸前ってことになるけどな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:51:43 ID:Tu9giv2j0

燃料詰まり起こすようなフィルタじゃないよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:18:27 ID:6FJpeb5Z0

ニュートラルはふけるんだよな。
前のオーナーがプラチナを大量に盗んで、隠し場所に困ってプロペラシャフトに加工して取り付けた、
ほとぼりが冷めてから売ろうと思ったら、何らかの形でオーナーの手を離れた・・・
メッチャ重いプロペラシャフトのせいでふけないんですよ。
とりあえず、シルバーひとしくん。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:24:46 ID:KTAdfCxF0

プラグ綺麗だったのはいいとして電極の角が丸くなったりしてなかった？
なんか怪しいGSでガソリン入れたら噴けが悪くなったことはあったな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:25:10 ID:Nek0Lm3Ni

>235
ゆでたまごでも食っとけ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:37:09 ID:aiC46r3J0

駆動系やらブレーキ引き摺りやらハード的に問題無いならば、
エアフロが極度に汚れてるとか何らかの原因で空燃比が狂ってる可能性もある
プラグ＆コード、フューエルフィルタ全交換ののち点火時期測定、
そんでダメなら空燃非疑ってみてもいいんじゃね？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:39:34 ID:6FJpeb5Z0

>>237
なんで板東英二なんだよ、でんじろう先生くらいにしてくれよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:05:31 ID:rR+IiLZy0

>>216
10thと言うことは6MTですよね？
うちはNB2ですが別件で下に潜ったときに6MTのニュートラルスイッチ
からオイル滲みがあり今年交換しました。

年式的にMTのニュートラルスイッチ不良も確認した方が良いです。
ちなみに○ハのテクアドによるとニュートラルスイッチは
点火時期決定の一要因だそうです。
ttp://www.maruhamotors.co.jp/advice/technical103.htm

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 06:53:39 ID:bApDOgdF0

227も言ってるけどプラグコードに一票。軽負荷では
普通だけど負荷が大きくなると重くなるし。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:26:07 ID:0hs+EHYT0

>>216
吹けが悪くなる前と後で何か変えたとか、変わったことしてない？
ガソリン、オイル、豪雨の中走った、長い間放置、スタンドで勝手にボンネット点検
キャッツアイ踏んだ、穴ぼこ嵌った、悪路で底ヒット、ＳＥＶ取付　　等々

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 11:59:10 ID:6XqKV1tE0

>>216
自分の経験で書かせていただきます
>>240氏が言われてるトランスミッションのニュートラルスイッチ、またはクラッチペダル裏についてるアイドリングスイッチ
点火時期が激しく遅れてる気がします
1,2速発進のときに3000rpm以下でもたつく感じ
4,5000rpm以上ではわりと普通に走る

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:03:02 ID:W2bU18lL0

ものすごく程度の良い純正ハードトップ（熱戦付き）　あなたなら幾らまで出しますか?

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:19:20 ID:4lvwI4ZS0

>>244
いらない

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:25:01 ID:0hs+EHYT0

俺もいらないなぁ。
３万くれるなら貰うけどｗ
金だしてまであんな重いもん乗っけないよ・・・

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:04:48 ID:kmCrnHbE0

熱戦銃が付くなら10万出す

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:09:08 ID:4b6ko4SH0

＞熱戦付き

闇の商人ｷﾀｰ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:13:28 ID:1zGnCYOeO

上の方で盛り上がってたけどＮＡやＮＢにアレ乗っけるんなら大人しくＮＣのＲＨＴ買えばいいと思うよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:17:42 ID:kmCrnHbE0

純正HTってそういう意味なの？　それはいらないなぁ・・・。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:18:19 ID:/4xjNw9J0

DHT、ウチのも熱線付いてるんだが…カプラー繋げても機能しない。
電気は来ているようなんだが…。
コレは、修理が可能なんだろうか…？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:25:54 ID:mmP/ScG70

幌が熱線付きガラス幌で、それが機能していたのに
DHTでは機能しないならDHT側が怪しい
そうでなければ全部怪しい

テスター使って調べて、後は技量と相談じゃね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:33:46 ID:XcBVcNbr0

熱線スイッチって夏場にエアコンガンガン効かせてる時に一番使うよね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:41:13 ID:kmCrnHbE0

えっ・・・。雨は降ってるけどエアコン付けるほどでもないかなって時じゃないの？
エアコンだけで大体ＯＫだけどな。俺の場合。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:47:38 ID:XcBVcNbr0

>>254
真夏の昼間に乗ってると屋根熱くなるから屋根に当たるように風向き調整してると
リアガラスが一番冷える見たいで湿度高いときは外が曇るんだぜ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 15:06:00 ID:a4DdIpay0

あの四つの丸いエアコンの吹き出し口
根性無くて気が付くと全部下向いてる時がよくある
なんか対策ないかな？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 15:06:41 ID:XcBVcNbr0

>>256
つアロンアルファ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 15:13:12 ID:FgXX4+T00

>>256
穴側にスポンジテープできつきつにする

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 15:16:00 ID:l9NoT2Vq0

>>256
何かで読んだ対処方法　今のところバッチリ

１．100円ショップで片面がシールになったフェルトのシート（黒色）を買う
２．5mm×15mm程度にカット
３．ルーバーをずらして、隙間にフェルトを貼った後戻す
　　（ルーバーを戻すときにピンセット等で押さえて、めくれないように注意）
　　吹き出し口１つにつき上下２箇所に貼ればカンペキ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:09:17 ID:1ssqmMtxO

>>256
ホームセンターでゴツイ針金を買って
先を一センチほどV字に曲げた物をルーバーの中の奥まで入れる
引っ掛けたらおもいっきり引っ張ると外れるので
あとは>>259氏のやり方でOK
引っ掛けるのはルーバーの奥の筒の部分なので注意してｶﾞﾝｶﾞﾚ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:12:21 ID:rckiGb700

>>260
その方法、以前人に聞いたときは
「ひっぱれば外れるよ」
といわれたときは冗談かと思ったら
ホントにそうだったんで、びっくりしたわ。

あと、エアコンのフィルターがないことにもびっくりした。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:14:04 ID:l9NoT2Vq0

>>260
ルーバーはずさなくても、向きを変えるだけで出来たよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:23:52 ID:1ssqmMtxO

>>262
外した方が微調整がやりやすいのと、掃除も出来るので書いたが
余計だったらｽﾏｿ

264 ：256：2009/09/03(木) 16:24:07 ID:a4DdIpay0

>>257-259
ありがとう。
フェルトのシートが良さ気に思った。
簡単に出来そうだし、100均で探してみる。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:27:51 ID:l9NoT2Vq0

>>263
なるほど、掃除も含めてキッチリやろうと思うんだったら、外したほうがいいね
今のフェルトが効かなくなったら外してやってみよう

266 ：256：2009/09/03(木) 16:30:03 ID:a4DdIpay0

>>260-263も詳しくありがとう

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:32:36 ID:0hs+EHYT0

>>260
それやばいっしょ
http://minkara.carview.co.jp/userid/142025/car/270878/435632/note.aspx
ツメを拡げないと・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:07:41 ID:1ssqmMtxO

>>267
針金細工のような専用工具も売ってるが、この方法は危険が危ないので
よゐこのみんなは真似しないでね!!でOKですか？
<(_ _)>申し訳ありませんでした。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:12:39 ID:0hs+EHYT0

>>268
いやただ構造的に引っ張るだけだと破壊したヒトがいるからという話。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:21:07 ID:c+qKQdCN0

>>267
おお、そうだったのか。
この形だとまわせば爪はずれそうだな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:56:21 ID:rksBvzGi0

>>269
NAとNBは構造が違うから、NAは力技で問題ないが、NBは力技で行くと
えらい目にあうよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:09:22 ID:4b6ko4SH0

いや、NAも中身だけ抜けりするので危険が危ない

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:31:30 ID:QqkBEf9B0

>>269
デュフーザーリングの外側を爪のある位置（水平方向）に
極細のマイナスドライバー突っ込んでこじればすぐはずれるんじゃない。
オレはそうしてる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:39:47 ID:ag1GibrX0

>>256
一度ルーバーを外して分解（結構たいへん）して、付いてる不織布を一度剥がして、
薄手の両面テープで不織布をかさ上げしてやるのがいいと思う。
足りなければもう一枚両面テープを重ねる。これが一番固さを調整しやすいと思う

>>273
やり方はこれと一緒だよね
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/cons/cons.html

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:53:48 ID:3MEKIxjq0

いつもラジペンで思いっきり引っ張ってたわ
ぞうきんでキズ付かないようにはしてるけど

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:38:44 ID:1SrfGNczO

サンバイザー使わないから取ったよ
軽量化だお

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:58:05 ID:1zGnCYOeO

>>276
やっと気がついたようだね、そうあんなモノはただの飾りだ
跡はアルミ削り出しのプラグで埋めてくれ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:02:11 ID:4GK7xqwp0

結構使うぞ、サンバイザー。
朝は東へ、夕方は西への通勤だからな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:11:33 ID:ceYm2wYp0

ノーマルシートじゃ邪魔な飾り
フルバケなどでポジション下げたら必須アイテム

それが折りたたみサンバイザー

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:24:16 ID:1SrfGNczO

耐熱性の高いMTオイルに換えたら
ミッションからの熱はマシになったりするのかな?

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:25:43 ID:zK9DOPa+0

いやまてその発想はおかしい

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:33:17 ID:SV8eJXks0

ﾁﾗｼの裏はここですか？

少し前に奥只見シルバーラインをオープンで走ってきた。
暑い日だったけどトンネルの中は寒いくらい。
で、トンネルぬけると冷え切ったフロントガラスに暑い風が・・・。
フロントガラス裏表とも雲りまくり。ワイパー・風量全開でも焼け石に水。
結局しばらく道の脇に車止めてガラスがあったまるの待つハメになった。

オープンじゃなきゃちょっとはマシなのかな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:44:41 ID:TzjGbHNP0

>>282
トンネル分岐乙。

284 ：前スレ587：2009/09/04(金) 01:21:11 ID:gXYjymN60

ｽﾝｽﾝしてる諸兄方に報告

前のスレで「NB買う決心した」と報告した者です。
頼んでた車屋サンから「希望の車が見つかった」と連絡があり、10日～2週間後に納車だそうです。

NB1　VS　グレースグリーンマイカ
待ち遠しいぞおぉぉぉぉぉ！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　寝れんｗｗｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:23:23 ID:JT2oySXG0

デフのインプットシャフトのシールからのオイル漏れがひどくなってきた。
機械式LSD付きのデフオイルに添加できる漏れ止め剤って、どんなのがあるのかな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:27:35 ID:5g3yIqM30

>>284
NA6CE乗りの俺から一言。

意地でも寝ておかないと納車されて直ぐにスンスン出来ないから。

俺も寝られなかったけどなwww

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:34:19 ID:gXYjymN60

>>286
がんばって寝ますｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:34:42 ID:mDXtz9l10

俺も眠れなかったな。
100ｋｍ以上離れたところに取りに行く予定だったんで、
前日は睡眠薬を飲んで無理やり寝た。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:41:16 ID:QHPxCfs90

ＮＡ乗りなんですが
オーバーフェンダーを付けて３ナンバーに改造申請したいと思っていますが
改造申請すると新たに車検を受けないといけませんか？
まだ車検が１年残っているので悩んでいます

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:50:54 ID:DSZyH1NU0

ナンバー変わって車検証も新規発行だから車検受けるの前提じゃね？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 03:30:53 ID:Ay0WXPvwO

>>210
夏の憂鬱…
ああもう行かなくちゃ
秋が来るから

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 06:19:55 ID:DHfSuQoei

サンバイザーが最初からついていなかった僕は
生まれてはじめて高いサングラス買いました！
レイバンで二万したけど、
快適です！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 08:18:09 ID:lh2A0Nc60

サンバイザーって付いてなくても車検通るの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 08:20:07 ID:2WrdY0b/i

>>284
オメ。
私も最近、NB2のVS買ったが、納車までの3週間は気晴らしにホイールとナビ（ポータブルのやつ）探しで時間を潰したよ。

NBは中古パーツがオクにちょくちょく出てくるから、それ見てるだけで結構楽しいよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 08:53:14 ID:FoyIStQF0

サンバイザー取るとオープン時の開放感一気に増すよ。
ビス２本だし

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 08:58:51 ID:HM5yx7yC0

>>295
ビス取らなくても、引っ張れば取れるもんな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 09:14:21 ID:oS/F/sAy0

>>293
通るよ。15年間外したままだ。　ひさしの長いキャップ被れば問題なし。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 09:15:45 ID:FoyIStQF0

>>293
サンバイザーごときで車検なんて考えたこともなかったｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 09:16:59 ID:oYx6amG90

>>294
イマイチ掴めないんだが、VSとRSの違いってどんなん？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 09:21:07 ID:oS/F/sAy0

>>284
おめ！　かわいがってね。　
「痛んだところは必ず修理」ってやれば、期待に応えてくれる。かわいいぜ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 09:45:44 ID:WaCX7VHni

>>299
RSはくわしく知らないが、VSはナルディのウッドステアリングにタンの革シート。
ホイールもアルミではあるが14インチが純正。
語弊があるかもしれんが、ラグジュアリー的な感じ。
RSって、もっと走り重視でしょ。確かサスもビルシュタインだし。
まあエンジンなんかは共通だから、部品変えればかなり近づくと思うけどね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 09:58:05 ID:lh2A0Nc60

>>298
安全面での何かに引っかかると思ってた

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:10:58 ID:SlDVTIrD0

>>282
湿度が凄いからエアコン必須だぞｗ
あそこ走ると眠くなってくるから困る。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:13:17 ID:SlDVTIrD0

皆純真だなー。今まで車は５台買ったけど納車日の前に眠れなくなる
と言う事は一度もなかったぜ・・・。もっとも取りに行くのは毎回昼過ぎなんで
朝から寝てからでも充分間に合うんだけどな・・・。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:50:56 ID:KrWM91NU0

>>186
一応、スタッドボルト外しってのもあるよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:52:56 ID:FoyIStQF0

>>304
初オープンの場合はやっぱ別格だったよ。
眠れないということは無かったけどｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 11:01:22 ID:td7obB+Mi

>>306
＞>>304
＞初オープンの場合はやっぱ別格だったよ。
＞眠れないということは無かったけどｗ
そうそう、「オープンであの高原走ると楽しいなあ、、」なんて妄想いだくからな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 11:17:47 ID:SlDVTIrD0

俺の初オープンはNAの時代にレンターカー借りに行った時に、
何かＭＴ車ないって聞いたら冬だったせいかNAがあまってて
これならありますが、ってんでレンタルして、寒かったけど
山の中で屋根開けたら死ぬほど寒くて二度とゴメンだと言う
余り良いものではなかったので・・・。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:12:39 ID:5g3yIqM30

>>302
6点が入ってるとサンバイザーが開けないんだぜ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:29:50 ID:j7KdawnGO

>>308
窓上げて暖房入れればさほど寒くはないはずなんだが…
さては禿げてるなｵﾏｲ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:40:55 ID:FoyIStQF0

冬のオープンは、あの空気の張りつめた感じがたまらないｗ
もう依存症です

312 ：284：2009/09/04(金) 12:46:22 ID:QSeTGR8P0

>>294
ありが㌧
いやー毎晩オクで小物を物色してますよｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:53:52 ID:SlDVTIrD0

>>310
何しろ始めてだからそもそもそんな知恵はなかった訳だ。
せっかくのオープンだし窓全開でしょ！　みたいなね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:03:12 ID:oYx6amG90

>>301
タンとか革シートが苦手な俺は、素直にRS探せってことかな。
最初はできればノーマルで遊びたいし。

ほとんど交換前提ならVSの方が安いかも・・・か。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:05:39 ID:SxSiEwiZ0

>>310
弱フサフサでは有るが座高の高い俺も頭頂部は冷気直撃
首筋には後ろからの巻込む冷気が肩凝りを誘発する
停まってるときは風の流れが風まかせで暖気が飛ばされてぶるっと来たり
要するに言いたい事は>>308は裸族だったんだよ(MMR AA略って事で

露天風呂みたいに暖かいと言っても外を散歩する程度の着衣は必要だよね
初めてな人を乗せるときはドアtoドアな室内着のままじゃ寒いってのは注意してる

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:08:54 ID:SlDVTIrD0

>>315
だから初めてだったと書いてるでしょうがｗ
突発的に乗ったから、備えなんぞしとらんからな。
首筋よりも耳がひたすら痛かった。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:09:49 ID:FoyIStQF0

ttp://garagew.hp.infoseek.co.jp/body.html

ロールバーは重くなるし高いけど、これなら金掛からないからやってみたいけど
凄い決心がいるなぁｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:11:02 ID:M1t41QbE0

エンジンオイル換えに行ってくるか
その場でなんとなく銘柄決めよう

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:46:03 ID:HM5yx7yC0

>>314
オッサンが大人しく乗ってた率が高いから
VSのほうが高いとおもうよ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:53:46 ID:SxSiEwiZ0

>>316
スマソ、裸族伝々は冗談っとーことで

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:00:17 ID:6oSu5k450

>>317
いやロールバーは安全装備

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:02:14 ID:YpyPJFNe0

>>317
リベットは長く乗ってると緩むと思う(´・ω・｀)
アルミのリベットだしね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:06:46 ID:+e76Cbee0

>>317
リベット補強は時間経つとユルユルらしいよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:22:14 ID:77wlqXHd0

やっぱ入れたら緩々になるとかやっぱ車って女なんだな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:28:22 ID:FoyIStQF0

>>322
>>323
へ～そうなんだ。ぢゃぁリスクデカすぎだな・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:19:26 ID:9CxFFLkH0

念願のサス交換をやってもらった
異常にリアがガチャガチャバタバタするけど取り付け間違えられたりしてないよね？
そんなもんと一蹴されたけど不安だ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:23:32 ID:kJv4n4pX0

>>326
アッパーマウントとロッドを止めてるナットが緩んでるに一票

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:29:35 ID:6oSu5k450

＞サス交換

ローダウンばねか・・・？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:48:30 ID:JT2oySXG0

>>326
どういう店で何を交換したのか、組み付け後の作業者による試走の有無、
異音が発生することの報告を受けてからの作業者による試走の有無、
とりあえずこのくらいは具体的に明らかに。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 16:15:42 ID:FoyIStQF0

>>326
それ騙されてる～～

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 16:27:21 ID:cWj+Ki+wO

必殺の純正サスを切っただけ…

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 16:45:39 ID:j7KdawnGO

>>331
いまどきそんな古めかしい事やらんだろ

懐かしいな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 16:49:28 ID:77wlqXHd0

三巻半だよな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 17:21:06 ID:HM5yx7yC0

バネの途中を縛ってあるとかなｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:29:27 ID:Eb1EaXC30

シフトノブかてぇ…
反時計回りに上げながら回すんだよね？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:40:08 ID:JT2oySXG0

>>335
上げなくてもいいけど、固いならシフトレバーの太い部分をがっちり掴むなりして回した方がいい。
ttp://www.roadster194.com/DSCF1853.JPG

シフトレバーはミッション側とノブ側は別部品で、ゴムでフローティングされてるから、回す力を
入れすぎてゴムの接着が剥がれると、ノブ側だけすぽーんと抜けてしまう。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:48:30 ID:FoyIStQF0

>>336
ロードスター乗りなら大抵のヒトは見る光景だよなこれｗ
ブーツダスト交換で

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:36:44 ID:Eb1EaXC30

もうむりぽ…
固すぎる

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:45:44 ID:KyyeycAY0

>>338
雑巾巻いてウオポンレンチではさんで回せ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:50:55 ID:JT2oySXG0

>>338
シフトノブに限らず、固着して緩まない系のネジを緩めるコツは、じわーっと力をかけるのでなく
一気にぎゅっと回すこと。

ノブが傷まみれになるが、ウォーターポンププライヤでノブとレバーを掴んで回すのも、
手っ取り早く勝負をつけたいなら有りだ。
梃子の力は偉大だよ。

それでも緩まない超頑固なノブには、もはや電動サンダーで完全昇天していただくしか
残された手はないかもｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:30:46 ID:Wh+545q50

ふと思ったが、純正ナルディってネジ外さないとどーなんの？
純正だけだっけ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:49:16 ID:/AVDFDJK0

H12のNB2ですが、７日にユーザー車検に行きます。
何かアドバイスがあれば諸先輩方のお知恵を
お借りしたいのですが。　よろしく

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:55:54 ID:bSvzNm4XO

最近>>342みたいなカキコ多いよね。
連想ゲームやらをやりたいのかねぇ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:55:55 ID:KyyeycAY0

ユーザー車検専門スレッド
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245496478/

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:57:19 ID:SlDVTIrD0

竹本孝之か・・・。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:04:20 ID:JT2oySXG0

>>342
なんかのんびり構えてるっぽいけど、前整備はしてるの？
速太郎とかの代行サービスなら、サイドスリップや光軸程度は引っ掛かってからでも
すぐに対応してもらえるけど、陸運局のライン持込だと、場当たり対応するつもりで
横着してたら、テスター屋探しに敷地外に出たりして当日時間切れになる可能性があるし、
何と言っても何度もラインに入ってると他の人に迷惑だよ。

陸運局のラインで検査受けるなら、予約時間とは関係なく8時前には局に着いてるくらいの
スケジュールで行動して、書類の手続きを落ち着いてできる時間的余裕を持っといた方がいい。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:05:13 ID:j7KdawnGO

大和田さん壇さん大和田さん

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:08:15 ID:hd+Yw3ZL0

>>342
たいてい検査ラインの手前に検査員がいるので、
「ユーザー車検で来た。初めてです」と告げると親切にしてくれる。
すべると時間の無駄なので、光軸は素直にテスター屋にやってもらう。（1000～1500円）

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:09:17 ID:PLgE3iL10

サイドスリップもなー

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:12:10 ID:hd+Yw3ZL0

>>346
＞何度もラインに入ってると他の人に迷惑だよ。

今年からそんな何度も入れないようになったから安心しろ。

＞8時前には局に着いてるくらいのスケジュールで

何台検査受けるつもりなんだよw
3月じゃあるまいし、1時間もかかんねーよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:15:35 ID:hd+Yw3ZL0

間違えた、去年9月からだったかな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:20:19 ID:JT2oySXG0

>>350
上
何度も入れなくなったらしいという話はチラッと聞いたけど、具体的に何度までなのか
知らないんで、ああいう書き方になったｗ

下
初めてらしいし、どうも下調べとかまともにしてるのかわかんないから、必要書類に
不備があっても、丸一日ありゃリカバー可能だろ、ということで、朝一指定。
ライン自体はそりゃ15分もありゃ出られるけどな。

>>342
そういや点検整備記録簿は？
なくても検査は受けられるけど、ないってことは「僕乗りっ放しでーす」と宣言してる
ようなもんだよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:24:42 ID:hd+Yw3ZL0

>>352
記録簿無いと検査通らねーだろ。
いい加減なことばっかり言いやがって、もうお前は黙っとけ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:29:01 ID:JT2oySXG0

>>353
あれ？
ttp://annai-center.com/documents/kirokubo.php

＞前検査（車検後に点検整備）で車検を受けられる場合は不要です。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:34:02 ID:hd+Yw3ZL0

>>354
点検してないってことだから、点検するまで車検証貰えない。
2度も陸事行きたいか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:39:14 ID:JT2oySXG0

>>355
ああ、二度手間になるんだな。
記録簿なしで陸運局行ったことなんかないから、完璧に勘違いしてた。
黙るわ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:39:29 ID:aVN14gBX0

>>355
条件付きではあるが検査は通るんだな？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:45:40 ID:hd+Yw3ZL0

>>357
通らない。点検して記録簿を持参するまで保留になるだけ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:01:30 ID:lvE8iDmL0

記録簿なんか適当に陸事で書いてラインで渡すだけだろ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:51:45 ID:M1t41QbE0

ミッションオイルをトタルFRに換えてきた。スコスコ入るよ

トタルFF薦めてた人いたけど、そっちのがロードスター向きなんかな？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 07:41:11 ID:sHg8z7Sai

>>356
おう、黙っとけ！知ったか君！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 08:09:38 ID:aZqRwrmyO

>>360
温まってきても、スコスコ入る?

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:46:07 ID:vhlJ4v1h0

スパルコ導入記念カキコ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:49:41 ID:wZ7bgznq0

(微笑)←微笑って表現きもちわりい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:56:37 ID:UICFpd3P0

>>364
（暗黒微笑）

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 13:00:24 ID:6ph12zQb0

（戦国微笑）

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 13:42:35 ID:t/pen/sF0

>>360
TOTAL　ff　使用してます。
6MTで冬、一発目でも二速にスコスコ入る＠横浜

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:19:43 ID:IfLfYRBJ0

>>367
純正より柔らかいのが少し気になるけど、峠とかでスンスンしても平気？
あとバックスとかで売ってないよね･･･？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:31:33 ID:gjrqHUtXO

えっ、みんな真冬の朝２速に入らないの？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:42:56 ID:iGzX/A9b0

５－６年以上乗ってるのなら、エンジンマウントとっかえるだけで入
りやすくなると思う。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:46:55 ID:oBWlTvC40

冬場はミッション暖まらないと二速は入らないな…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:52:51 ID:aZqRwrmyO

純正MTオイルだけど、ミッションはスコスコ入るけど
2速入れた時のギヤ鳴りが酷い…
ミッションに悪そう

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:59:00 ID:dQxYvZ610

NB1乗りMT初心者だけど、2速に入れた時カッチャンと音がするのですが、そんなもんですか？停止状態で1速やリバースに入れてもします。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:40:30 ID:I4TgmNWx0

NB1の６速MTは不良品と読んでも良いくらいの出来だからな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:41:42 ID:iGzX/A9b0

>>373
わたしのＮＡも音しますよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:47:31 ID:mAI516/f0

ミッションといえば、ロドスタのMTは操作しやすいのがすばらしいよね。

2→3とか4→5とかみたいに
↑→↑って3アクションで操作するところが、
ほぼ1アクションで入れられる。

以前、スポーツカーと呼ばれるFF車ベースの車にのった時、
なんか床からえらく長い棒がニョッキリ伸びていると思ったら、
なんとシフトレバーだった、なんてことがあったけど、
あんときゃびっくりしたなぁ。「世間ではこれでスポーツなんだぁ」って。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:49:48 ID:gjrqHUtXO

>>373
慣れればカチャ音出さずにシフト出来るよ
自分はカチャ音出した時は負けだと思って運転してる

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:51:42 ID:dQxYvZ610

>>374
中古で最近買ったんで。そんなにNB1の6MTはフィーリングが悪いんですかね？乗り比べてないんでわかりません。あと3500回転であるみのきょうしんおん

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:54:03 ID:dQxYvZ610

すみません、続きです。3500回転付近でアルミの共振音みたいのがシャーとなるのですがディーラーで遮熱板の溶接が外れかかってると言われました。これは修理できるのでしょうか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:04:48 ID:D0vs2RDNO

>>368
使って一週間で産毛が生えました。
超バックスで売ってます。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:27:38 ID:oBWlTvC40

>>379
溶接されてるのって、どこの遮熱板だろ？
共振を止める程度なら、針金で縛ったりタッピングビスで縫ったり、ちと乱暴なやり方だけど
遮熱板をハンマーで殴って少し変形させたりすれば止まるけど。

それとも、サイレンサーの中のバッフル板のことかな？
あっちは素人工事じゃ手が出ないから、サイレンサー交換ってことになるだろうね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:48:35 ID:aZqRwrmyO

っで、TOTALはFFとFRではどっちがいいんだぜ?

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:52:35 ID:2W/HotF9O

>>380
産毛って？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:19:41 ID:ZTI4uEj+0

>>382
わざわざＦＲがあるのに、ずっとＦＦが推奨されてきたと言うことは
やっぱＦＦがいいのかねぇ。
俺も近々換える予定だから気になる。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:19:42 ID:JtARavzAi

>>381
共振音はフロントからしてます。ディーラーからは助手席前あたりじゃないですか？と聞かれました。ググるとストレートパイプ周辺の遮熱板で似たような症状の人がいるようです。ディーラーでもう一度聞いてみますかね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:11:00 ID:I4TgmNWx0

素朴な疑問なんだけど、>>385はどちらの国の方ですか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:19:58 ID:gZglgYPS0

トタルのカタログ見てみたが、Transmission FF with LSDってのが
LSD搭載車両向けのラインナップみたいね。
Transimission FRは（LSD搭載車を除く）ってわざわざ書いてあるから
みんなその辺を気にしてFFの方を選んだってことじゃない？

ttp://www.total-lub.jp/lub/content/NT000FEFB2.pdf

ま、俺は一週間前に純正オイルに入れ替えたばかりなんだけどさ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:32:31 ID:2ORP26kv0

>>387
そんなカラクリだったのかなｗ
結局両方試さないと分からないか・・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:59:26 ID:8AaiQvlv0

>>387
FFはミッションオイルでデフも潤滑してるんだぜ。
だからＦＲには関係ないかと。

あと皆がイイって言ってるのはＬＳＤじゃないほうのＦＦなんじゃないの？
たぶん･･･。違う･･･?

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:12:48 ID:DnDMZBoo0

お聞きしたいのですが、NB4のBOSEオーディオって
外部入力ついてないですよね？AUXで音楽聴きたい場合
ぐぐると出てくるMAZ/AUX1を買わないとダメですかね？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:15:51 ID:gjrqHUtXO

ＦＲのミッションにノンスリ用のオイルは百害あって一利なしです
無駄に多い極圧剤がシンクロをいじめてしまいます
ハイポイド使用不可としてＦＲミッションに特化したオイルを売ってるメーカーもあるくらいです
そのオイルにギアオイル特有のツンとくる臭いはありません

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:46:53 ID:2ORP26kv0

>>389
それっぽいねｗ
>>391
なるほど。きおつけないと・・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:53:19 ID:QjTsdYVO0

N走行が燃費向上に激しく役立つ事は周知の事実だが、
ここらでこの夏シーズンの燃費記録を晒してみようと思う
N走行使いとしては初心～中堅どころの数値だとは思うけれども、
まだNの有効性に気付いていない諸君には刺激になるだろう

某国産1800cc　5MT　10・15モード：14.0km/L

6/30　1020.4km　52.50L　19.44km/L　高速無し
7/18　701.2km　35.00L　20.03km/L　高速無し
7/19　918.3km　48.00L　19.13km/L　主に高速
8/09 782.2km　46.30L　16.89km/L　主に一般
8/11　639.5km　39.70L　16.11km/L　主に高速
8/15　837.7km　50.00L　16.75km/L　主に高速
8/22　838.4km　43.17L　19.42km/L　一般・高速
9/01　711.1km　34.50L　20.61km/L　主に一般
累計　6448.8km　349.17L　18.47km/L

エアコンの悪影響はそれほど無かった
高速ではNの使いどころがあまり無いので伸びにくい傾向

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:55:51 ID:Li0A7iym0

中華走法ってどうなのよ？
ATでも巡航中にNにするヤツ作った所があるけど・・・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:01:05 ID:QRkRRVbZ0

一時期ガソリンメチャ高の時やってたな
下り坂や後ろに車いない郊外の道でエンジン切の惰性走行も併用したら22km/l超えたｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:50:26 ID:D2k3EmOP0

>>393
車種名かこうぜなぜ隠す
セリカなのか

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:00:32 ID:dPve+E+60

>>385
それ多分、フロントエグゾーストパイプの外周に付いてる遮熱版だと思う。
古くなってくると遮熱版が錆朽ちてバタバタしてきて
酷い時は固定している溶接部分から外れてパイプの外側で遊ぶ事もある。

因みにフロントエグゾーストパイプはエキマニと触媒の間にある部品ね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:20:20 ID:QbQe66gF0

>>389
前ミッションにFFがイイって言ってた人のやつは
機械式LSD非対応のやつだったから75w80のやつだね
でもFRの75w90でも良いと思うけど

>>386
たぶん実際見たんじゃなくて電話かなんかで｢遮熱版かもね｣って言われただけだと思う
持って行ったほうが早いね

399 ：387：2009/09/05(土) 23:32:41 ID:gZglgYPS0

>>389
あーそっか。
ミッションに入れる分にはwith LSDなんて選ばないか。
斜め読みして嘘の情報書いてしまった。ごめんよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:37:10 ID:PClabDVT0

５とか４きるなんて車なら燃費も気にするかもしれないが
ロードスター程度で燃費を気にして走行中にニュートラルを多用
するような奴の気が知れない。

ロードスター売ってエコカー買え。
NAなら、買い替えで補助金でるかもよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:47:22 ID:okep6kJA0

ニュートラルなんざ燃費走行になるわけないだろボケ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:53:22 ID:QjTsdYVO0

VW主催のエコドライブスクール
http://bizmakoto.jp/d-style/articles/0712/17/news028.html

ポイントは
・ 2000回転以上回転数を上げないこと。2000を超えそうになったらアクセルをすっと戻し、シフトアップを促す。
・ 1分以上の信号停止はアイドリングストップをする。
・下り坂などではギアをN（ニュートラル）に入れ、惰性を上手く使う。
などなど。

・下り坂などではギアをN（ニュートラル）に入れ、惰性を上手く使う。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:54:28 ID:fxvTpW5+O

人力アシストが一番じゃね？
ペダルつけろよペダル

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:00:02 ID:/FrZHHYI0

>>402
そりゃATだけだ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:01:02 ID:zKLiH2bk0

>>402
ＡＴだとアクセルオフで燃料カットにならないのか？
つか、ＡＴでニュートラ走行すると壊れると聞いたことがあるが、
最近のはそうでもないのか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:14:45 ID:y7W0SJ9c0

それよりも下りでN走行を薦める事が信じられんな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:16:44 ID:N/21AE8f0

だな。
わずかな金をけちって命捨てることになったら
それこそアホだろ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 01:32:35 ID:4JDf+rC6O

下りでNとか恐ろしや…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:34:11 ID:z5+BbLLI0

>>403
そうだな、いっそのこと車から降りて後ろから押しゃいいわな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 07:46:15 ID:AOENvX2r0

エンジンブレーキを効果的に使う、というのが正解だよね

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 09:29:43 ID:fSkQdft70

エンジンブレーキを効果的に使うと、N走行とでは全く意味が違うだろ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 09:30:41 ID:HigmYGZhi

>>405
確かに昔はそれでAT壊すケチなやつがいたな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 09:37:27 ID:GqBD7CQ10

ＭＴでＮ走行が燃費向上するのは常識
ＡＴでも燃費向上に効果があり、機構的にも問題が無い事が確認されている
オートメカニック08年12月号
http://www.naigai-p.co.jp/automechanic/am_backnumber/up0812/up0812.html

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 09:58:16 ID:Xfq8M1U30

N走行なんてエゴドライブだろ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:13:49 ID:15yiPoAN0

>>372
俺のも2速いれるときカチャンとかカキンって音がするよ。
2速に入れる時だけだけど。ちなみに6速ではなく5速。

ネット上でそういう意見は複数読んだことがあるし、そういうもんなんじゃない？
実害はないから俺はあまり気にしていない。
それより困ったのはこの前の小型台風のときから突然雨漏りが始まったことだ。
とりあえず縮んだ幌にヒサシつけとかないとまた濡れてしまう

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:22:45 ID:4JDf+rC6O

>>415
俺と一緒だ
俺も2と6が鳴る

TOTAL FR用買ったよｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:45:29 ID:ZUwOGGBl0

2000回転以下で走行なんてムリですわぁ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:52:50 ID:fSkQdft70

ロードスターで神経質に燃費気にしている奴って気持ち悪いな。
ハイブリットとかのエコカーでも乗っていればいいのに。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:58:59 ID:ZvQOMf1C0

プリウスならエイヤーッと加速してアクセルオフみたいな電車みたいな走り方すると
燃費が無茶苦茶よくなると聞いた。でもＮはないな、Ｎは。とっさのときにアクセル
入れられないってのは中々の恐怖だ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:29:29 ID:LrWzzoMx0

ステアリング、ｍｏｍｏ　ＪＥＴ３２パイに交換したので早朝ドライブ行ってきた。
３２パイ適度に重くなってイイ！
ドライブが更に楽しくなって困るｗ　
暑くなってきたので降りたけど、涼しかったら一日中乗ってるとこだったよｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:41:59 ID:fzzMSpZr0

質問です。
ロードスターにチャイルドシートを着けている方はいらっしゃいますか？
どこのメーカーの物を使ってますか？

ちなみにＮＢ３のＲＳです。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:11:19 ID:rYSKKiur0

>>419
おれ、ロドスタでもエイやと加速して、
んで後はエンジンブレーキだわ。
Nだと燃料カット働かないんじゃない？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:15:23 ID:fSkQdft70

そろそろ燃費の話はこっちで頼む

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244173162/l50
【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 37km/L

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:28:33 ID:dECPbAy10

放置プレーしていたオイルを、トタルのFFに変えたら
スコスコ入る代わりに、2とバックがカキーンと鳴るようになった
FF用は少し柔らかいのかもしれんね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:44:32 ID:YBGgLyTn0

>>420
極太好きにはＪＥＴはたまらないｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:17:09 ID:YBGgLyTn0

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f889%2f914%2f889914%2fp3.jpg

ＮＢのエキマニはいいってよく言われてるけど、これ見ると確かに凄いなｗ
純正でここまで頑張ってるのって他であるんだろか

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:20:13 ID:H/NSUoZNO

ＮＢて421なんだ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:26:40 ID:pdIGTnvC0

最近の車は殆どステン製らしいし頑張ってるのもあるんでね？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:05:01 ID:NJ5D7slN0

>>426
アルファのV6とか海外勢ｗ

実際NAに比べてNBは出来がいいと聞いて、EXマニはノーマルのまま放置してます。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:44:00 ID:QIYakpln0

>>429
ＮＡは集合部で潰れまくりだったもんね。
それに比べるとやっぱＮＢのはいいよなぁ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:48:34 ID:beKVEszP0

>>421
助手席に付けるなら、取り説読めば
書いてあるんじゃなかったっけ。なんかの
規格にNb3なら対応してるはず。

運転席に付てるのは見たことないから
知らん。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:50:21 ID:juApu8fU0

ＮＡはEXマニ変える楽しみがある！だからいいのだ！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:57:00 ID:OOyMJPL00

>>426
NBのエキマニって、それだけ形状にこだわってんのに
フランジとパイプの溶接の仕方が悪いもんだから、内径を著しく狭めちゃってて勿体ないんだよな。
昔乗ってたFC3Sのノーマルマフラーもそうだった。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:43:08 ID:M4tBSNX/0

＞運転席に付てるのは見たことないから
＞知らん。

　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>431

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:48:30 ID:4JDf+rC6O

パパのは赤くてパイロットベルトでチャイルドシートみたいだよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 01:12:26 ID:7nEKTNTt0

>>435
これからお前のコテハンはチャイルドプレイだな。

437 ：チャイルドプレイ：2009/09/07(月) 08:10:24 ID:LDb6EskkO

AD08買うぜ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:12:05 ID:kjJywryDO

YOKOHAMEタイヤは185/60-14を見捨てたな…

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:51:27 ID:Pnz4LVzkO

>>438
むしろ安い07が買えると考えると見捨ててるとは思えない。
金があるならインチアップして08買えば良いし。

ヨコハメタイヤには突っ込まないことにする。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:03:43 ID:2f/PxJUwi

>>439
07は並行生産してくれるの？
大したメリットもないのにインチアップするのはなあ。。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:06:09 ID:cOXY8WCh0

そこでアジアンですよｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 14:36:23 ID:NIgm+6k20

いいかげん赤とか青のNAで色が退行してるNA
貧乏くさいからオールペンしろ

特に赤の退行は見るに忍びない・・・・

443 ：チャイルドプレイ：2009/09/07(月) 14:49:58 ID:LDb6EskkO

NBも赤は何か…
派手な色は綺麗しておかないとダメですな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 14:50:07 ID:JHqkATh30

お前が金出してくれるなら皆やるだろ。
軽々しく言うな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:26:27 ID:cR7lDExq0

>>444
そのくらい自分でなんとかしなさいよ
子供か？

きれいなNAであってほしいと思うだけ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:37:11 ID:hmAe0iHoO

貧乏だからNA乗り続けるしかない人もいるだろうに…

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:41:33 ID:JHqkATh30

>>445
馬鹿か？他人の車にイチイチ文句言うんじゃねぇよって事だ。
そんなに気になるなら金出しゃいいじゃんって皮肉だよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:46:42 ID:V03XCcrD0

>>447
あの・・・ここ何を書いてもいいのがウリの
匿名掲示板なんですがwwww

まぁ単純に「派手な色の車でモロ見えの傷のついた車を直さずに乗っている」
貧乏人が痛いところつかれて、噛み付いてるだけなんだろな。
いやなら、見なきゃいいのに。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:50:25 ID:Pnz4LVzkO

>>440
ヨコハマのサイト見てみりゃわかるよ。
ちなみにロードスターには関係ないがサイズによっては二世代前のRE-01も生産されてたりする。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:53:35 ID:JHqkATh30

>>448
そういうなら俺がどう反論しようと勝手じゃんｗ
好き勝手自由に書くのなら反論食らうのも覚悟するべきだろ？

俺の車はNB4だし屋内保管だから別に塗装なんざ痛んじゃいないがね。
そもそも全塗装なんざいくら掛かるか知ってるのか？
軽々しく出せる値段じゃねぇぞ？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:56:42 ID:DdVGQ6Cw0

>>448
何を書いてもいいのがウリの匿名掲示板ってｗ
いまだにそんなこと思ってる奴がいたのかｗ
こういうバカが逮捕されて
そんなつもりじゃなかったんです。
とか言うんだろうなｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:01:35 ID:JHqkATh30

ところで赤とか青って派手な色かね？
それならタクシーの方がよっぽど派手だと思うが。
まあ目立つ色ってなら黄色。これ。
視認性高く目立つのでもらい事故率が低い。
しかしNBの黄色は入手しにくかった。
今でも黄色のNBが夢に出る。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:05:30 ID:mG72mw/O0

人気の旧車のスレって、>>442見たいなのが大量にいて、金持ち自慢と貧乏人非難を繰り返して荒れまくってる。
NAも、そろそろ人気の旧車の仲間入りってことだな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:09:21 ID:QgVqTC1NO

>>442
軽く磨きかけるだけでピカピカになるんだけどな。
塗装剥げや浮きが出るまでは磨きだけで行けるよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:09:40 ID:jusTFdJp0

マリナブルーってすげー退色に強いんだが
>>422って脳内じゃね？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:17:15 ID:cR7lDExq0

>>ID:JHqkATh30

NB4？屋内保管？

そんな君が何故そのように必死に噛み付くのか。

>>445
バケツが色褪せたような個体を見るのだが。

もうやめておこう
ID:JHqkATh30が必死なので。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:18:42 ID:cR7lDExq0

失礼
>>455でした。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:24:27 ID:JHqkATh30

>>456
ID:cR7lDExq0
別に何に乗ってようが、余計なお世話な意見には一言言いたくてな。
言いたい事はもう全部書いたが、変な勘繰りはやめとけ。
ID:cR7lDExq0

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:29:51 ID:xUF9Pxmh0

おーおー、必死だ必死だ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:31:59 ID:hb7CHrRx0

最近塗ったが退行してるのも好きだけどな
味が有ってね　きっかけが出来たもので塗ったけど
どっちも変わんないよ?化粧しても時は遡れない
だからね　そこが良いと思わない?
元来塗装は錆止めから発展したんだと思うけど違うのかな?
僕のは下地が部分的に逝ってたもので　退行した赤なんて
大好きだけどな　セピアっぽくてクリア禿は苦しかったが
楽しんでる?

461 ：チャイルドプレイ：2009/09/07(月) 16:32:26 ID:LDb6EskkO

皆さん落ち着いて
ここはロドのスレですよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:34:29 ID:kSkQFZV70

荒れるのはユーノススレだけでいいよｗ
こっちはまったりいこうよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:34:54 ID:JHqkATh30

>>459
ID変えてご苦労様ですｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 16:55:49 ID:cR7lDExq0

>>463

そんなことしないし。
私は
雑感書いただけなんだけどね。

>>462
失礼しました。
荒らすつもりで書いたのではないのですけどね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:04:07 ID:JHqkATh30

>>464
雑感：おーおー、必死だ必死だ

頭余り良くないんですか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:13:44 ID:kSkQFZV70

>>465
それ位にしとかないとお仕置きしちゃうぞ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:16:45 ID:xUF9Pxmh0

まぁよほど辛かったんでしょう。もしくはただのバカ。
NGIDにつっこんで今日もこのスレは平和だ。

468 ：ヘコキマン：2009/09/07(月) 17:31:45 ID:N8pYe0xFO

プッ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 17:33:01 ID:mG72mw/O0

まあ、ヒトの車を気にしてる暇があったら、自分のクルマのラジエータコアの掃除でもしてろってことだな。

470 ：ヘコキマン：2009/09/07(月) 17:51:31 ID:N8pYe0xFO

スカッ…プッスー

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:23:59 ID:u3tRcOvT0

421です
431さんレスありがと。
当時のカタログに載ってたチャイルドシートは、
もう生産してないんだそうです。
今は、６３０００円するやつに変わってしまったそうで。
高くて・・・。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:24:55 ID:D22k25OU0

スルー力が低すぎます

473 ：431：2009/09/07(月) 18:41:57 ID:MEeyGnkv0

>>471
だから、運転席(ry

じゃなく、iso-fix nb3でググれ。汎用のが
使えるから。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:06:27 ID:+MDn+BxT0

もうすぐ暑さも花粉も無いオープンに最適な秋がやってきますよ。　ｗｋｔｋ
そうすればみんな殺伐としたものも無くなるでしょ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:27:52 ID:crcqMGDx0

つまりオールペン出来ない貧乏人は乗るなってことなんかね？
こんなFR入門に最適な車無いと思うけどな
若造がボロボロのNA乗ってるとか微笑ましい光景じゃん

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:49:45 ID:A6tXGvCw0

NBで下りから平坦な道になるときに
急な勾配だと、足元が
「ペコッ！」って感じで凹んで戻るんだけど
大丈夫？これ？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:54:04 ID:Zbuw3EIV0

ロドスタはボロボロやスチールホイールが似合う唯一のスポーツカー

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:25:59 ID:6U1GuvLz0

おじさんたちは若造がNBに乗ってるのをどんな目で見るんですか！
オープンにして、｢Modern Love｣とか聴いている若造ですがどうでしょう！！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:33:19 ID:ymwn1C+N0

NB2を新車から乗ってるが、10万km越えたあたりで小傷や洗車傷も気にならなくなったなぁ。
なんて思ってると今月中に15万km超えそうだ。
最近は足回りのヘタリも気にならなくなってきた。

攻めることも無くなったし。彼女とまったりドライブするには満足してる。
彼女も気に入ってくれてるし、長く乗りたいな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:34:00 ID:ymwn1C+N0

あげちまった・・・orz

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:34:44 ID:vLYhjHKq0

例えれば意図的に劣化させた勘違いジーンズではなく
使い込んで足に馴染んだ色が抜けて薄くなったリーバイス見たいな(誉めすぎですか?)
僕が2輪を降りた年に発売　うーんセピア色(いろはを思い出す)

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:35:22 ID:crcqMGDx0

>>478
家の都合で塗装の剥げたNAしか許されないオサンの俺にとってはNBなんて羨ましいｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:19:49 ID:IjDechiH0

NB1ロードスターRS買った。
で、初洗車して気づいたんだけど、フロントグリルが無い。
ラジエータがむき出しになってるんだけど、元々無いものなの？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:26:27 ID:HoQMcAGb0

>>483
元々無いよ。社外品があるよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:28:15 ID:omaIel/E0

オーナーがキレイに乗ろうと心がけてるのが伝わってくるなら、別にマツダピンクだろうと
マツダスカイブルーだろうと悪い印象はないな。
見てがっかりするのは、水垢縞馬柄。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:36:00 ID:eweJconU0

>>483
見えてるのはエアコンのコンデンサ
どちらにしてもグリルの類はないよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:41:37 ID:ymwn1C+N0

>>483
純正OPもあったりする。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:58:05 ID:HoQMcAGb0

>>487
純正OPはNB2以降な。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:59:34 ID:Iv5Z+Nyk0

NB1　10万ｋｍの私の車。

　　6月幌交換　　　　　　　　　　　　　　　１０万円弱
　　7月フロントガラス破損のため交換　8万円弱

　　9月後方不確認のチョンボで塗装　10万円。　
　　　破損箇所バンパー＋追加でドア＋ボンネット塗装依頼する。

　　締めて２８万円　もう金ないです。　　でも好きだから乗ります。
　　　　一途に・・・・・・・アルバイト紹介してぇ～。

　　修理代とのバトルロイヤル中！！！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:02:07 ID:eweJconU0

>>489
なぜ車両保険に入ってないのかと小一時間

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:19:38 ID:Iv5Z+Nyk0

>>490

だつて、頭悪いもん～ね！　

　　この11年走行10万ＫＭで車両保険可能ですか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:21:42 ID:Iv5Z+Nyk0

間違い　11年式１１万ｋｍです。

　　中古で購入したので、車両保険無理と思い込んでいましたが。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:23:39 ID:eweJconU0

うちのはＨ２年式で車両２０ﾏｿ、修理特約５０ﾏｿ＝合計７０ﾏｿまで修理可

494 ：チャイルドプレイ：2009/09/07(月) 23:32:34 ID:LDb6EskkO

>>492
まぁ!?何という大きな釣り針なことでしょう…
マグロでも釣るのかしら?

495 ：483：2009/09/07(月) 23:48:28 ID:IjDechiH0

元々無いのか。ありがとう。
飛び石なんかでコンデンサ交換する羽目になった、
とかそう言う話はよく聞く？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:51:55 ID:PLPIv7OQ0

>>495
今のNB2に真っ先に取り付けたオプション品。
あまりないとは思うけど以前NA6で飛石がラジエターに穴開け
オーバーヒートした。
#エアコンレスの標準車だったのでラジエター直撃。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:36:01 ID:+n0kNJ590

マツダ純正のカーシャンプーとカーリンス、高いけどいいよ
特にリンスは洗ってピカピカになる

特にNBの曲面は艶々してるとエロいからオススメ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:46:21 ID:y3S2Wd2WO

久しぶりに来てみりゃ荒れてるね
初代って「オープンスポーツはお金持ちだけの特権じゃない」って世界に知らしめたクルマじゃなかったっけ？
全塗装する金の無さそうな学生とかが色褪せた赤のＮＡとか乗ってるのとか見ると自分は寧ろ嬉しくなる
下手すりゃ彼等が生まれる前のクルマだけど、世代越えても「肩肘張らずに乗って下さいな」って大事なコンセプトは受け継がれてる感じするんだが

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:00:09 ID:LlVdGEzW0

携帯さんは

改行をよろしく

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:06:32 ID:tgiQceJ60

掘り返すなよクソ野郎

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 06:42:41 ID:kdjrv8Wp0

↑
自己紹介乙

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:16:36 ID:JFh+j39r0

>>488
>オープンスポーツはお金持ちだけの特権じゃない

あんたの思い込みだ。

若い奴は良いにしても、腹がでて頭が薄いオサッサンが乗っている
NAをみるとあまりにも惨めで情けなく思う。

503 ：チャイルドプレイ：2009/09/08(火) 09:38:06 ID:kiX1xeFHO

>>502
それは言い過ぎだろ

俺なんて赤ちゃんなんだぜ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:01:35 ID:o77gQwfW0

みんなスルーすること覚えようぜ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:14:41 ID:xA/rOPKS0

僻みと妬みは時に暴走する。

506 ：502：2009/09/08(火) 10:25:34 ID:JFh+j39r0

あっ！一つ抜けていた。

「小汚いNAに乗っているとあまりに惨めで…」に訂正

でも、実際そう思うだろ？

良い歳したおっさんが、塗装が劣化していたり幌やスクリーンが劣化した
小汚いロードスターに乗っているのを見て哀れに思うだろ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:27:01 ID:BhaPXdjd0

>でも、実際そう思うだろ？
全然思わん。各自NGIDに突っ込んでスルーで

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:37:59 ID:ou23SsQT0

めずらしいなまものがきてるからなまあたたかくみまもろう（・∀・）までよんだ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:41:31 ID:o77gQwfW0

ホント早く涼しくなって欲しいぜ。
ステアリング換えてから運転が楽しくてしょうがない
やっぱ常に触れてるパーツは満足度が高いね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:53:39 ID:38blgoL50

旧車と型落ちの微妙なラインだからきれいなのも汚いのもあるんだろうねー
発売から20年経ってもこんだけ残ってるから発生する事態な訳だが人気車ということでいいじゃないか

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:01:57 ID:jK0CLiMG0

ID:JFh+j39r0
お前昨日の奴か。もう相手しないから。

512 ：チャイルドプレイ：2009/09/08(火) 12:25:23 ID:kiX1xeFHO

>>509
チャイルドシートもホールド高くていいよ
ブリッドだよ

513 ：ヘコキマン：2009/09/08(火) 13:36:16 ID:qhp89NjAO

個人の考えに噛み付く馬鹿が多いね（笑）

514 ：ヘコキマン：2009/09/08(火) 13:38:04 ID:qhp89NjAO

>>511

おまい
こんなとこで吠えるなよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:34:08 ID:j25XXHDo0

レカロってスッゲー座り心地いいね！

どうしよう運転席だけでも変えちゃうかな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:45:59 ID:PQ+M8plH0

>>515
貴方が180クラスの長身さんならご注意。
スライド幅が大幅に制限されます。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:57:33 ID:j25XXHDo0

>>516
169なんですよね
今はちなみに
エクスジェルのヒップと背中の２つ態勢！
じつはこれでも結構いい感じ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:32:36 ID:mA/s3UXlO

VSだけど、フルバケ入れようかな。

ウッドのステアリングとかシフトノブと激しく合わない悪寒w

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:36:38 ID:88Yl/Ai70

>>515
俺もレカロにハマリ、ＳＲ－３をもう車３台引き継いで使ってる。
もう離れられないよｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:39:57 ID:PQ+M8plH0

>>517
俺と同じ身長乙ｗｗ
問題なく使えると思われます。
さあレカロの世界においでおいで～ｗｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:51:46 ID:m9C7wwz20

今まで一番楽だったのが無名フルバケだった俺って一体・・・（´・ω・｀）

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:59:47 ID:l7lUnvVF0

>>521
お前は俺かｗ
同じ物が再入手不可能ってのが痛い…

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:15:55 ID:jcgpx4xA0

>>511

ニートは卒業してから出直せ働け引きこもってないで
外へ飛び出すんだ！！

すさんだ精神を清め鍛えなおすのだ！
話はそれからだ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:31:37 ID:7xMyLHehO

あたし女だけどフルバケとかありえないと思うの

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:06:47 ID:ljj9PTmZ0

>>523
ヘコキマン?　ﾌﾟｯﾌﾟｯ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:22:03 ID:+n0kNJ590

レカロいいね。
純正だと一時間で腰痛くなる

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:23:45 ID:q1f4GSGM0

NBはまだいいだろ
NAのシートはオフィスチェアより酷い

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:31:58 ID:5AyOZwEuO

おいおいエスケレー党員はいないのかよ？

529 ：チャイルドプレイ：2009/09/08(火) 21:43:59 ID:kiX1xeFHO

やっぱ純正のシートはあわないよね
納車されて3ヶ月ぐらいでフルバケに換えたｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:56:42 ID:+n0kNJ590

こないだSR3に変えたものなんだけど
スライドできないしリクライニングもできない、いっそのことフルバケにしときゃ
ニーレックスのシートレール欲しいなぁ
ロド専門店で頼んでみようかな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:35:55 ID:FnlAmkMk0

>>518
激しく違和感あるけど、快適さが格段に上がるよ。
夏熱くないし冬冷たくないw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:47:22 ID:2w6dVENU0

>>528
もう少したら導入したいんだけど、細めなんだよね？
ウエスト65cmですが入りますかね？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:57:06 ID:l7lUnvVF0

>>530
＼(＾o＾)／な人かｗ
ニーレックスのって、スライドレールじゃなくてアジャストが可能なだけのステーなんじゃない？
フルバケにリジッドなステーは、特に前寄りなポジションを好む人だと、乗降性最悪になるから
あんまりお勧めしないなあ。
フルバケ用スライドレールなら、マルハの両ロックが一番じゃないかと、片ロックを使ってる俺は思う。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:03:05 ID:+n0kNJ590

>>533
足短いのが幸いしてなんとか乗れてるんだけど、
背の高い友人にたまに乗っもらおうとすると無理なんだよねえ

マルハのHPこれから見てみるわ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:04:38 ID:UsP+puMA0

ヘッドライトバルブの話なんだけど、NB2のLo側（HB4）で
なんかオススメない？というか皆どうしてる？

蒼白くなくて、ふつうに明るくてそこそこもつのがいいんだが。

レイブリックのレーシングクリアは切れるの早かった。（H4の評判は悪くない）

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:15:39 ID:uazLvf0g0

>>535
俺も買ってすぐ切れるという目に何度も合い、嫌になったから5500kのHID付けたよ。
もう2年以上経つけど、トラブルは今のところない。
同時にASSYも交換したから、決して安い買い物じゃなかったけど、かなり明るくなった。
バルブの時はいつ切れるかわからなかったけど、そのストレスがなくなったことが一番の効果かな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:43:44 ID:GNKaZaQ5O

とりあえずロドスタ降ります
数年後にはセカンドカーとしてまた買うよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:21:25 ID:Iyx9XTnD0

537のロドはハゲタカやハイエナの群がる水牛の屍骸のように
パーツを毟り取られていくのだった

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:23:55 ID:paMRhEGv0

その後>>537の姿を見た者はなかったという・・・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:15:19 ID:EYyUQXy40

スレチなんだけど大学生で車2台はキツイですか？
NAも気に入ってて、シルビアのヴァリエッタが欲しくなってきたんです
18からお世話になったNAを下取りに出して廃車にするのは心が痛い…
ここは思い切ってNAをサーキット用にして、ヴァリエッタを普段用にしたいと思うんだけど…
やっぱり若造には無理だよね(´・ω・｀)

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:40:39 ID:WeW2BldG0

>>540
積載車レンタル一日15kくらい。
走行会の参加料がやっぱり15kらい。
その他タイヤ代、ガス代、オイル諸々。
月一で行くとしたら6万くらい収入上乗せする必要があるかも。

どうしても取って置きたいってんなら、
就職して懐に余裕ができるまで登録抹消して保管しておいたら？
ttp://www.do-da.co.jp/do-da/parking.html
こんなサービスもあるみたい。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:42:57 ID:WeW2BldG0

ああそうだ、そのくらいの年齢でシルビアは保険料も…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:53:17 ID:CqsX97s8O

コペンやロードスターをはじめ国産オープン車が、
勝手に仲間意識を持ってるのか知らないが店の駐車場などでエリーゼの横に停めるのは辞めてほしい。
周りから連れだと思われるからこのスレで思い当たる人は本当に辞めてくれ。
車体の値段の差を考えてみれば仲間意識など沸かないはずだろ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:56:04 ID:BWVlpFsY0

今、おまいらのスルーカが試される

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:59:00 ID:5G47SHK+0

>>540
余裕余裕！二台なら、保険もガクッと安くなるしね。
でも、車両保険は古い車だしいらないかな。
シルビアヴァリエッタに行くなんて、なかなか良いセンスしてるね！
ぜひオーナーになってくれ！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 02:16:58 ID:KDQvI9R/0

>>543
ですよねー
横にNA止められたらエリーゼ乗ってるなんて恥ずかしすぎるもんな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 02:34:11 ID:EYyUQXy40

>>541
覚悟はしていたのですが結構かかりますねorz
仕方ないので社会人になるまで実家に置いておくことにしました
たぶん親父がメンテしてくれるはず(笑)
シルビアの保険は調べてみたところ、年に20万から30万だそうです…
見積もってないので詳しいことは分かりませんが

>>545
貧乏学生には正直きついっす(笑)
だからといって今までお世話になったNAを廃車にするのは…
それに自分と同じ平成1年生まれで同級生なので(｀・ω・´)
2年しか乗ってませんが思い入れは深いですね
オープン中毒なので、もう屋根の車には乗れません！(笑)

548 ：チャイルドプレイ：2009/09/09(水) 08:08:58 ID:1XhARffJO

そういえばFCもオープンあるよね

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 08:09:11 ID:TlTzM1YJ0

>>539
３年後・・・

そこにはロドスタで走り回る>>537の姿が・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:37:35 ID:Iibg+Nbzi

>>540
貧乏とのたまってるわりに、贅沢な遊びをしたがってるんだな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:41:36 ID:q90k8uv00

>>540
査定とかしたこと無いけどNA下取りに出して値段付くのか？

552 ：チャイルドプレイ：2009/09/09(水) 10:34:35 ID:1XhARffJO

逆に金取られたりしてｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:44:50 ID:nm6L3+z0O

維持費が馬鹿にならず、
ガソリン代を削って
ほとんど車に乗れないとかなったら悲惨だよね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:47:57 ID:CqsX97s8O

>>546
確かに恥ずかしいな。横に低所得の代表車種のロードスターなんか停まったらな。仲間なんかに思われたらどうしてくれるんだ。
エリーゼくらい買える身分になってからモノを言いなさい低所得者。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:51:16 ID:zYa9/x5g0

>>540
年齢はともかく、収入はどうなのかと。
それがないと何も言えない。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:52:30 ID:zYa9/x5g0

>>543
ケータイ・単発ID・あからさまな煽り
これから導き出される結論は！！！！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 11:53:31 ID:zYa9/x5g0

>>554
PC持ってないの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 12:04:30 ID:GJin1OzS0

>>554
買えるけど、横置きミッドシップは怖いからイヤ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 12:13:24 ID:1US2E5h3O

みんな連休はロドスタでどこか出かける？
せっかくだから思い切り遠出したいけど、渋滞が凄そうだしな～

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 12:24:58 ID:U++hoO01O

>>554
楽勝で買えるがウチの会社に２台いるからやだ

561 ：チャイルドプレイ：2009/09/09(水) 12:28:32 ID:1XhARffJO

エリーゼって車高低すぎないかい

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 12:49:37 ID:6P0m7FZk0

あ～トヨタのエンジン乗ってる車ねｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 12:52:08 ID:CqsX97s8O

まあ中古でキツキツローンなら買えるだろうなオマエラでも。
そうじゃなくて遊びで600万をポンと出せるかって意味だろが。
ここまで説明しないと分からんのか低所得者達は。
もう一回忠告しておくが、これからは駐車場で隣に停めるんじゃないぞ。
混雑してたら仕方ないが、空いてるのに隣に停めるような気持ち悪くて馴れ馴れしい行動をされるたびに
嫌悪感と憤りで鳥肌が立ってしょうがないわ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 12:56:20 ID:CqsX97s8O

>>562
トヨタのエンジンはエリーゼの下位グレードね。まあオマエラにはその辺がお似合いだな。
あ、それも買えないかオマエラは。悪い悪い。嫌味じゃないぞ、マツダエンジンの君。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:00:38 ID:GJin1OzS0

>>563
オマエだろ、このあいだオレのフェラーリの横に停めてたの。
ロータス風情が擦り寄ってくるんじゃネーよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:09:00 ID:tk5BnSfH0

あー、つまり>>563のMR-Sはエリーゼと同じエンジンだから他の国産オープンとは格が違うんだ、って事か？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:11:54 ID:fn0A/+No0

ブリティッシュライトウエイトは、昔からボディが命で
エンジンなんか必要なモノを必要なところかもってくればいいって考えだからね。
まぁいずれにせよ、まともなエンジンに恵まれたことがない
ロドスタ乗りが、他車のエンジンについてとやかくいうのは、みっともない。

568 ：ヘコキマン：2009/09/09(水) 13:40:43 ID:wPt+rZt6O

エリーゼだあ？

プッ

ふーん(･∀･)ニヤニヤ

２ちゃんなら脳内ユーザーになれるもんな（笑）
ホンマのエリーゼ乗りならわざわざこんなスレで吠えねえし

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:53:22 ID:QsoC1YcSi

NB乗りだが、エンジン物足りないと思ったことないぞ。
そりゃ鈴鹿やモテギのバックストレートでシビックやインテグラと競争するなら別だが。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:02:16 ID:6P0m7FZk0

ま、そうだよな。金持ってるエリーゼ乗りがわざわざこんなとこまで来るわきゃねーよな。
金持ちがいちいち隣の車気にするかって～のｗｗｗ

裏にタミヤって書いてあるんだろな>>564の車にはｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:07:46 ID:6P0m7FZk0

ていうか、偽金持ち演じるならＤＢ９位乗ってみろｗ
６００万て中途半端なｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:25:23 ID:i+TaK8c8O

煽り耐性無さ過ぎ

かつての住人は車種板屈指のクールさだったのになぁ。(´-`)

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:25:34 ID:svDdPE7Zi

>>571
イイじゃんもう。
心が狭いエリーゼ海苔ということで。

逆に自分たちはコペンとかに同じような感情持ってないか、胸に手をあてて考えてみてもいいくらい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:28:34 ID:paMRhEGv0

うちの近くの土地付きで3000万くらいであろう家に
ガヤルドが止まってるんだけど、なんか見ててみっともないんだよな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:30:08 ID:QBwqdsAj0

>>571
DBと言われると、DB8しか出てこない俺ｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:40:53 ID:6P0m7FZk0

みんなゴメンよ～
あまりの突っ込み所の多さについつい過剰反応してしまった・・・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 15:08:26 ID:U++hoO01O

いやいや与太の四発に600万とかドバイの大富豪でも出せまいて

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 15:09:20 ID:CqsX97s8O

たかだか600万のエリーゼぐらいでこんなに妬みや嫉妬するなんて、
どんだけ低い所得なんだよオマエラは。
そんな奴らがDB9だってさ(笑)。
金持ちを知らないヤツが金持ちは隣の車を気にしないだって(笑)

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 15:17:32 ID:CqsX97s8O

さすがマツダのもっさり実用エンジンに激安価格でしがみついてる貧乏人は言うことが違うねえ。
トヨタエンジンのエリーゼの下位グレードしか突っ込みどころがないか。
そんなに言ったら、その下位グレードにも楽しさや速さでボロ負けのポンコツマツダエンジン車が可哀想だろ。
片側二車線で走行中にずっと横や裏を走るんじゃないぞ。エリーゼに見とれるのは分かるが、気持ち悪い。貧乏人と仲間に思われるだろが。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 15:18:08 ID:q90k8uv00

最近荒しが多いね
昼間ってことは泣く泣く働いてる夜間労働者か
不景気で職失った自動車関連下請けの元派遣従業員かな？
昼間の仕事が見つかるようお祈りしてますよo（＾－＾）o

581 ：泣く泣く働いてる夜間労働者：2009/09/09(水) 15:21:40 ID:u3nYypkD0

・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 15:38:46 ID:VpK98e14O

>>581
＼(･ω･｀)ﾖｼﾖｼ

ロータスはなんか遊び心がなくて嫌だから乗りたいって思ったことはないお

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 15:45:01 ID:Iyx9XTnD0

NB６乗りだが、エンジン物足りないながらもなぜこんなに楽しい？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:00:52 ID:61Tkhsdti

外車買うくらいならＮＡとＮＢの２台持ちだな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:21:05 ID:K4lwA8pw0

Miata (・∀・)

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:26:16 ID:CqsX97s8O

マツダの貧乏車乗りの分際で、ロータスには遊び心がないだってよ。これは面白いギャグだ。
乗ったこともない貧乏人がどのツラ下げて言ってんだよ？
エリーゼには乗りたくないんじゃなくて、「買えない」んだよな。
まあマツダエンジンで我慢して這いつくばってるのが似合ってるよ低所得者たちは。
エリーゼの周りに駐車するのは禁止するからな。よく覚えておけよ低所得者達。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:36:12 ID:TxWxOIp40

知人のエリーゼ乗りはロードスターでも何でも気にならないって言ってたが・・・
むしろ、車が好きな人なら歓迎って言ってた。
しかし、エンジンとか見せてもらったけど、エリーゼのスーチャーってインタークーラー無いんだな。
レスポンス重視ってことなんだろうけど凄いな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:39:51 ID:TxWxOIp40

>>586
エンジンに関してだけはエリーゼ乗りにどうこう言われたくない。
確かにパワーも車重考えたら十分あるけど、トヨタのカタログスペックと大差ない。
しかも、音ががさつだし、気持ちが良いエンジンではない。
面白いかどうかとは全く関係ないけど。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:41:33 ID:B6Oy2xGA0

車好きは珍しい車を見かけると、後ろを追いかける習性があるのだ！
あとは、駐車場でも珍しい車を見かけると横に停めたがる習性もある。
「お、ブレラだ。横停めちゃえ」とか。もちろん意味なんかない！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:54:03 ID:E28J5arh0

エリーゼか･･･。
朝の箱根とかではﾛﾄﾞｽﾀ海苔とエリーゼ海苔が仲良くしてるけどねぇ･･･。
乗せてもらったこともあるしね。

まぁ個人的にはエリーゼ買うならスーパー7だけど。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:05:15 ID:nF85OTYY0

この荒らし、ちょっと前にＮＣスレ荒らしてたＳ２Ｋ乗りと同じヤツなんぢゃね？

まぁ他人に何言われようと、ロードスターが楽しい車なのは間違いない！

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:15:40 ID:FblZCmXd0

ID:CqsX97s8O
とりあえず内容は読んでないが、ケータイでそれだけ書けるのは感心した。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:15:45 ID:TKL6yoHO0

噂のハイドロ君か？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:17:49 ID:FblZCmXd0

>>591
北九州だかのマークＸ乗りとか言うのもいたけど、あれの変形版だな。
車の値段で優位に経つメンタリティだと自分よりも高い車が並んだら
アイデンティティ崩壊しないのかねｗ

俺がブガッティ・ヴェイロンと並んだ時はもしぶつけたらと思うとドキドキしたｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:22:09 ID:JujPh5Iz0

荒らしに漏りあがってるところに悪いんだけど

・・・・・ここまで読み飛ばした・・・・・

以下、漏れのNAのオンボロさについて

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:22:24 ID:FblZCmXd0

隣に止めるで思い出したが、ロータス・ヨーロッパと信号待ちで並んだとき、
天井が見えたのに驚愕したぜ。調べたら20cm近く低いのね。
一度運転席座らせてもらったが、一切身動きの取れない室内空間に更に
驚愕した。俺は165cmで小柄なのにそれって・・・。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:28:39 ID:CqsX97s8O

このスレの住人のどこがクールなんだい。
エリーゼに対し、嫉妬、ひがみ、妬み、貧乏根性丸出しのスルーできない単細胞どものオンパレードじゃないか。
ははは、ガサツ極まりないロードスターなんか乗ってると根性まで曲がってくるんだな。
前に何かの間違いでNB乗ってた時はまるで故障してるかのような乗り味で一月保たずに売っぱらったもんだ。
エリーゼを買えない奴はせいぜい動画で楽しんでみてくれ。
駐車場の件だが今後一切駐車場でエリーゼの隣には停めないと約束したならば納得してやらなくもないぞ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:30:59 ID:KDQvI9R/0

何で携帯なのにそんな長文なんだよｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:33:41 ID:QBwqdsAj0

>>582
そうなんだ。
俺には遊び心しか見えないｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:34:40 ID:mE3YdN8Ai

>>597
あはは

おもしれーな、おまえ
っつーか、面白くなった。

みんなロードスター愛してるんだから
それぐらいでやめとけ

601 ：チャイルドプレイ：2009/09/09(水) 17:46:01 ID:1XhARffJO

ここはロードスターのスレです。
ロードスターのスレ大事な事なんで2回言いました。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:48:20 ID:FblZCmXd0

故障してるかのような乗り味ってのが気になるなｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:49:51 ID:CqsX97s8O

エリーゼの隣に停めない、エリーゼの周りは走らないと約束したら納得してやることにする。
このままでは腹の虫が収まるわけがないからな。

604 ：597：2009/09/09(水) 17:53:33 ID:2uSgaPf30

みなさんごめんなさい。
同じ事をアストンマーチン乗りに言われて悔しかったんです。
仲間に思われたら恥ずかしいから隣に駐めるなって。貧乏人がって。
もう悔しくて悔しくて。
それでついロードスタースレに来てしまいました。
ごめんなさい

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:56:46 ID:ymOYBKbU0

エリーゼスレに出てくる、エリーゼ欲しいけどMR-Sにしか乗れない香具師かと思われ
今日のMR-S当番みたいな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:57:53 ID:d32dcbCX0

なんか伸びてると思ったら

夜中の1時から今まで何必死で電話で長文打ってんの？ｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:00:07 ID:TxWxOIp40

>>601
チャイルドプレイさん。俺が適当なレス振ったばかりにコテハンになってしまいすいません。
エリーゼもロドスタ同様専用エスケレートのある仲間なんで大目に見てあげて下さい。

>>604
違うIDで書き込むってどんだけレベル低いなりすましだよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:16:04 ID:FblZCmXd0

>>604
残念ながらキチガイの初登場は>>597じゃないんダ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:17:11 ID:7JHBze/Bi

>>603
さあ、ミンナでお約束だよ。
「エリーゼ様の隣には停めません」

はいっミンナで～～

610 ：ヘコキマン：2009/09/09(水) 18:24:03 ID:wPt+rZt6O

>>597

お前
屋内保管のNB4乗りじゃなかったのきゃ？
(･∀･)ヤニヤニヤニヤ

エリーゼねえ（笑）
さーて問題です
エリーゼのタコメーター
レッドゾーンは何回転からでしょう？（笑）

まーそんな金あったら
オレなら
すごいNAを作るかな

とりあえず君
働こうよ（笑）

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:31:07 ID:5qBEt/9ui

>>610
1万5千回転

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:40:03 ID:5qBEt/9ui

さて、週末はロドスタ（NB2）納車後初めてのビーナスライン。
何台ロドスタとすれ違うかなあ

VSなので見かけたら手をふって下さい
ホイールはゴールドです

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:43:33 ID:CqsX97s8O

>>610
そんな金が無いから貧乏マツダ車乗ってんだよな、お前みたいな頭の腐ったゴミ人間は。
エリーゼって何グレードあるのか分からんのか貧乏人は？
意味の無いヤマかけてんなよ低能野郎が。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:44:32 ID:X3T+ypsn0

>>612
いいなぁビーナスライン。オープンで走ったら気持いいだろうね。
くれぐれも基地害エリーゼの隣には駐めないようにｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:46:27 ID:HKdzxW62i

>>612
追伸

当方オートマでしかも運転ヘタなので
煽ったりしないでね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:55:13 ID:FblZCmXd0

>>610
さすがクソヘコキ。俺をエリーゼ脳障害（正体は北九州のマークＸ）と一緒にするとは・・・。
何も見て無いんだろうな。これだからコテハンは嫌われるんだよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:08:42 ID:paMRhEGv0

専門板のスルーカなんて低いに決まってんだろ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:11:09 ID:Wijvh4u40

釣り堀化しとるｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:13:07 ID:FblZCmXd0

しかしコイツはまだ楽しめる方だｗ
ケータイで長文とか可愛いじゃないかｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:14:22 ID:Iyx9XTnD0

同じロードスターが止まってるとついつい近くに停めたくなるな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:22:48 ID:U++hoO01O

>>620
いや、それもちょっと…

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:24:52 ID:iY3EgQHO0

コーリン・チャップマンが泣いている・・・・。
エリーゼ　凄い車だと思うよ　マジで認めてるよ
ケツに付いて走ったけど(遊ばれてた?)NA海苔の僕が書くのも変だけど
満タン・助手席外してなかったら置いて逝かれるだろうな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:31:04 ID:2uvNYZzQ0

エリーゼはほんと惜しい車だよな。
なぜあれだけの車体にあんなカスエンジン積んじゃったんだろう?
外人さんがVTECとかに積み替えちゃう気持ちがわかるよな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:33:11 ID:TxWxOIp40

>>622
俺はNA6だが、エリーゼなめすぎ。
ポテンシャルで言えばロードスターがどうこうできる相手じゃない。
ハッキリ言って次元が違う。
もっともドライバーの次元が違う場合はこの限りではないですが。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:36:55 ID:CehR3OHAO

>>623
ロドと一緒でそのエンジンで十分だと判断したんじゃないの？
軽い車にハイパワーエンジンは個人的にちょっと怖いな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:39:09 ID:cQIyx3aQ0

エリーゼがVTEC積まなかった理由は「重いから」
パワー云々する車じゃないのはロドスタといっしょ。
さすがロドスタのご先祖様だ。よくわかっとる。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:43:42 ID:2uvNYZzQ0

>>625
いや、パワーの問題じゃないんだ。
吹けの良さみたいな、エンジン自体の楽しさというか気持ちよさってあるじゃん?
エリーゼのエンジンって、多少チューンはされてるらしいんだけど
あくまでも「トヨタのつまんない実用エンジン」なんだよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:46:30 ID:iY3EgQHO0

あははっ　やっぱ遊ばれてたのか～(笑)
飴だったし　市街地(九州大都心)
僕もNA6だしね　凄いね～エリーゼ
凄い　く　る　ま　だと思います。
別れる時にハザード出して手を挙げてクレタシネ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:46:56 ID:E28J5arh0

>>626
ロータスがエリーゼを出したのはﾛﾄﾞｽﾀが売れたからだぜ！
ロータスにも影響を与えたんだよ！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:48:35 ID:o3iYZo+h0

エリーゼ試乗したNA6のオレ様ですよ。
すごいエキサイトなコーナリングや加速を期待してたら全然面白くなかった。
NB8の160PSの方が比較感動度合いは高かった。
スペックで較べれば、コーナリングの最大Ｇも加速も上なんだろうけど、なんだが面白味が
ないんだよな、なんでだ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:02:54 ID:QBwqdsAj0

>>630
MRの方がトラクション良くてケツが飛びにくいからとか

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:04:50 ID:Hk6e+LYU0

おまいら、>>544をだな・・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:10:18 ID:cQIyx3aQ0

>>629
寝たきりの爺さんが、孫が頑張ってる姿見てクララが勃った状態

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:16:28 ID:U++hoO01O

>>629
それを言ったらバケラッタもＺなんちゃらもユーノスの大当りがなかったら存在しないんだよなあ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:21:37 ID:Iyx9XTnD0

EK９のエンジンが載ったNBとか一度運転してみたいな
やった人いるかな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:24:25 ID:sxDvi24ZO

入れ食いだなｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:25:11 ID:2uvNYZzQ0

>>635
構造的に無理。
最近のホンダエンジンで乗せられるのはS2000のエンジンだけ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:32:57 ID:Iyx9XTnD0

>>637
そうか

じゃS2000にB6をいｒ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:34:10 ID:hJM7QrM00

今日お風呂の王様港南台店でエキシージみたよ。
ナンバーは１１１だった。カコイイ。

で、本題
↓

http://www.asahi.com/business/update/0909/OSK200909090009.html

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:35:37 ID:kMmRO6o10

1996年発売開始でプラモのように接着剤で張り付けたエリーゼに哀れみを。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:38:53 ID:x6Lz2E2n0

4代目はかっこよくなってほしいなあ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:49:34 ID:2uvNYZzQ0

>>640
エリーゼのフレーム接着を馬鹿にする奴多いけど、
最近のボディリペアではパネルボンドは非常に有効なんだぜ?
下手にスポット溶接するより、ボンドの方が強度高いんだよ。
ただ高価なのであまり使われてないだけ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:53:11 ID:fg71rCnX0

たしかに、あの接着工法は最新技術

コスト的によく使ったなぁ・・・と、ビックリした

ちなみに日本の会社が発案・発明元

・・・国産には採用されず・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:54:20 ID:QBwqdsAj0

>>637
回転方向か。
じゃあK20Aもいいんじゃまいか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:56:49 ID:o3iYZo+h0

まぁロードスターが６００マンでよければ使えるだろうけど

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:02:07 ID:2uvNYZzQ0

>>643
国産車も部分的には使ってるよ。

>>644
ｽﾏﾝ、俺の知識が古かったようだ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:28:37 ID:TxWxOIp40

>>628
聞いてみないと分かんないけど、たぶん仲間意識みたいな感じじゃないか？
遊ばれてるとかそんなんじゃないと思うが。
遊ばれてたら別れ際にわざわざ挨拶しないだろ。

>>641
次はより和のテイストをとかで洋式便器→和式便器だったらショック。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:34:36 ID:wYew61KD0

なんか急に寒くなってきたな。
オープンカーで迎える初冬なんだが、結構着込む必要ある？
マフラー、手袋、耳当てぐらいは用意するべきだろうか。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:42:28 ID:7R8R71uH0

手袋はちゃんと選ばないとすべる
マフラーと耳あては必須。
でもそれさえあれば、あとは普通に外歩く格好で無問題

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:10:08 ID:FnfhomDL0

フルバケなら寒くないな。
外気導入にして適当にほうっておくから、暖かい風がどこからともなく発生。
後は幌開け用にボロバスタオルをガレージに準備。巨大蒸しタオルを作る。

>>649
マフラーとか風でパタパタしない？
サイドウィンドウを閉めていればそう巻き込まないけどさ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:14:04 ID:7R8R71uH0

そりゃ、マフラーの結び方次第でしょう。
窓閉めても助手席との間、後方からの風が
肩と首冷やすからあっつーまに頭が痛くなる。
耳も冷える。短時間なら機にならんけどね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:25:52 ID:q90k8uv00

>>648
住んでる場所によるよ
冬のいろは坂オープンの時は毛糸の帽子被ってインナー6枚とコートだったな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:28:44 ID:FnfhomDL0

>>651
今年の冬は試してみます。
肩から下は例年暖かいんだけどね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:35:40 ID:77mrWdj20

ＮＢの前後エンブレムを取りたいんだけど、外すと穴が開いていますか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 06:28:55 ID:9dTONiKg0

>>643
最新って？航空機だと昔から構造用接着剤使ってるけど何がちがうん？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 09:00:06 ID:EYlgQzs80

>>653
膝掛けが結構おすすめ。
１００均で売ってるヤツで充分あたたかいよ。
－５度でも走れるぜ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 09:11:29 ID:nxFD7ipo0

>>648

両側の窓閉めて、外を歩く格好すれば寒くないと思うよ。
フルバケだとシートベルトを通す穴から風が入って寒いが

耳あてより帽子の方が必要かな？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 09:12:17 ID:e8OuEj0M0

しかし、冬オープンの必須装備なんてロドスタ乗りの常識かと思ってたが
意外とやってない人いるんだな
スキーに行く途中にあるような、雪と樹木で出来たトンネルを
快晴の日にオープンで走ったりすると最高に気持ちいい

フィットに煽られるけど。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 09:15:24 ID:62c2U5mv0

>>654
フロント4つ、リア6つ
ナンバーは5個のリベット留め

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 09:21:14 ID:EYlgQzs80

>>659
穴だらけだね・・・・・
軽量化されてると前向きに考えるか・・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:30:21 ID:4LhnGcNF0

>>655
車に使うには高価（過去形？）って事じゃね？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 12:16:27 ID:ZW7i7Dy10

航空機用のは、素材からなにから、みんな桁違いに高価だからなぁ
次世代ロドスタは軽量路線って話だけど、
フォードのレーザー線溶接とか導入してくれねーかな。
三菱も似たようなのをモタショだかなんだかで発表してたのに、
だれも注目してなかったのがかわいそうだった・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 12:41:12 ID:4LhnGcNF0

>>662
車のボディとしては高級素材のハイテンスチールが
自転車のフレームとしてはゴミ扱いなくらいだもんなぁ。

>>だれも注目してなかったのがかわいそうだった・・・

一般人はそういう技術的ななんちゃらには興味がないもんよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:03:16 ID:eB/6QNop0

自転車のクロモリフレームってハイテンなの？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 14:13:36 ID:vzNSoaFB0

>>659
ウゼーｗ
両面テープでいいのにな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 14:47:09 ID:B+hLyLO00

20周年ミーティングの案内がこない。
初日に申込みして入金も即済ませたが、
早く欲しいﾊｧﾊｧ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 14:51:27 ID:B+hLyLO00

鳩山がCO2排出低減のためにエコカー以外は車検通さないって言ってるらしいな。

旧車海苔は全滅か?
アホか氏ね鳩山。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 14:56:13 ID:DFEa6ijL0

車検制度自体やめればいいのに。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:04:08 ID:EYlgQzs80

>>668
まったくだよな。世界で一番信頼性のある車作ってる国で。
自己責任だよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:10:10 ID:5e3/bItwO

>>667
永田町で旧車のデモ行進始まる日も近いな
ミレミリア状態Ｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:14:04 ID:9exbJQUq0

>>668
2,3年前にそれやろうとして、反対されて

　車検廃止→車検期間延期→やっぱやめた

と例によって業界におもねりすぎて終了wwww
ついでに、DQNマフラーについても

　販売禁止→規制強化→やっぱやめた

とこちらも終了
自民は業界にしがらみが強すぎるんだよね。
単に官僚と政治家の根回しが十分じゃなかっただけかもしれんが。
民主は業界のしがらみ少ないんだから、
こういうところでがんばってほしい。というかソコにしか価値がない。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:24:49 ID:4LhnGcNF0

>>664
クロモリ＞ハイテン
ちゅーこっちゃ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:46:22 ID:DFEa6ijL0

>>669
例え車検に通ってたとしても、
整備不良で事故ったら、ドライバーの自己責任だ。
陸運事務所が責任を取ってくれるわけではない。

車検の有無に関わらず、運転に関わる事象は全て自己責任なのだよ。
それなのになぜ車検などというシステムが存在するかというと…。
…天下り先なんだよな。

>>670
おお～、世界の名車が見れるぞ。
つか、参加しよう。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:47:56 ID:MRmdygCG0

>>672
>　クロモリ＞ハイテン

クロモリなんて自転車のなかじゃ最下級じゃん。
車って結構ショボいんだなぁ・・・

ソレ考えると、ロドスタのアルミボンネットやトランクは偉大だね。
ロドスタみたいなショボイ車についてんだから、
常識なんかとおもって他車のボンネット開けようとすると、
そのあまりの重さにびびる。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 16:17:48 ID:17rTS3Fsi

>>674
最下級はアルミ。
トマッシーニみたいなのもあるだろ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 17:01:48 ID:4LhnGcNF0

>>674
だから車はショボいって短絡的な・・・。ハンテンで実用として必要充分であり、
コスト的にも見合うって事じゃないのかと。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 17:04:00 ID:MRmdygCG0

>>676
そんなところにマジレスする人いるんだな
アルミ自転車に劣等感覚える人なんか
>>676だけだから安心しろよｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 17:14:57 ID:vEA+CLCJ0

意味不明

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 17:42:56 ID:4LhnGcNF0

>>677
よくわからんが君はレスしてはいけない人だったのね。ＮＧ入れときますわ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 18:09:43 ID:fowasEUEO

ん？
また釣り？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 18:44:25 ID:nCDRFic7O

クロモリやアルミの高級チャリってそこそこある気がするけど…

ハイテンスチールはママチャリのイメージだけどw

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 18:49:12 ID:5e3/bItwO

チャリなどどうでもいい

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 18:56:19 ID:w31gGNxW0

ファーストカーがチャリ、セカンロカーがロドって奴は多いはず

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:12:26 ID:/hb6DY4l0

は～いっ!!

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:53:08 ID:e8OuEj0M0

>>683
俺も
トランクに自転車乗っけるキャリア買ったけど
使わずに、自転車ばらして助手席に押し込むだけになっちゃたよｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:39:41 ID:imCcOHaYO

>>683
呼んだか?

MTB 60万
NA6 30万

687 ：696：2009/09/10(木) 22:40:41 ID:K3CJNfWi0

>>685
どんな自転車ですか？
ロードバイク積みたいけど
助手席外さないとムリですよね...

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:56:13 ID:fsJR1lww0

>>687
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/153390/car/47682/306877/note.aspx

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:04:59 ID:+937eW7S0

ロードスターもなんとなくチャリっぽい車だと思うけど
チャリとチャリがダブらないか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:13:24 ID:wse4yu0Q0

>>688
みんな工夫して積んでるんだね、オレは諦めてA-Bike使ってるよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:17:08 ID:tDxCFV8f0

結構車の交通量が多い場所だから、渋滞嫌なんで
自転車は結構使ってます。

692 ：696：2009/09/10(木) 23:29:46 ID:K3CJNfWi0

>>688
これは...
積むのあきらめよう

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:50:01 ID:w31gGNxW0

>>689
そういうわけわかめな理論は胸の奥にしまっておいてください

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:13:47 ID:zj9dCBcCO

RHTの気軽さに魅了されて買っちゃいそうなんだけど、純正がいいパーツってある？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:18:31 ID:3jI/6X9S0

>>694
スレチ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:21:02 ID:zj9dCBcCO

>>695
おおすまん
NCの方行ってくる

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:09:07 ID:DyzzpXl/0

200ハイエースと、NBロードスター２台体制のオレに死角はないぜ
ちなみにバイクはバンバン200

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 02:16:06 ID:szxBs8R70

>>685
MTBだけど、前後輪外せば、
助手席シートはずさなくても入るよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 07:45:08 ID:Dl9twD/B0

>>697
マツダ　フレンディとＮＢロドの俺にも死角は無いぜ

仕事で使うからフレンディだけど本当はセダン欲しい

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 15:54:13 ID:P7z7ua2BO

>>687
普通のｸﾛｶﾝMTB。
ﾛｰﾄﾞｷﾞｱっていうキャリアをヤフオクで新品購入。(今販売してないのでちょっと高め)

タイヤ外さなくても3台積める。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:10:27 ID:aab2RSKz0

屋根あけてりゃ、いくらでものるし、
トレーラーヒッチに固定するタイプもあるよね
確か合計で300$くらいだったような

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 17:52:09 ID:reCfGFJsO

ロドにチャリとか積んで走ってると完全にチョンガの世捨て人だと思われてんだろうな
まあ…当たってる訳だが

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:03:21 ID:xGp3exHn0

キャリアにスノボ乗せてスキー場まで俺は世捨て人でしょうか？
ちゃんとチェーンも載せてる訳ですが

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:34:08 ID:aab2RSKz0

>>703
ロドスタでスキーなんて、結構普通だろ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:45:24 ID:4wSQnDPKO

今日DIYでステアリングを変えてみたぜ。
資金の都合から無名メーカーの安物になってしまったがやっぱり普段目にするものだからか運転がすごく楽しいね。

ロド乗りの先輩方に質問なんですがやっぱりステアリングは径が小さい方が運転しやすいのですかね？
参考までにサイズなどを教えていただけますかと思います。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:49:55 ID:aab2RSKz0

ノーマル最強

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:57:10 ID:p+AUnqiM0

>>639
ちょうどその頃行ったんだけれど…もしかしてお主は青のNA?

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:57:39 ID:Luu3yJHm0

>>705
俺も今週換えたよ。３２パイ。やっぱステアリング換えると楽しいよな。
３５付けて、気に入らなくてすぐ３２パイにした。
３２の方が良い感じで少し重くなる。クイックになるし。
あまりに楽しくなって、今日も仕事さぼってドライブしてきてしまった・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:17:22 ID:UAFCtO8oO

ハハハ、仕事サボってドライブか。その気楽さも人生には必要だよな。
だがエリーゼのまわりは走るなよ、仲間に思われるから。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:43:53 ID:dLgvGcAPO

エリーゼのために

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:53:51 ID:nZPjYC110

>>702
「チョンガ」←どこの国の言葉で、どんな意味？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:59:46 ID:UAFCtO8oO

>>710
そうだぞエリーゼのためにも貧乏マツダ車はエリーゼの横には並ばないようにな。連れだと思われたらどうしてくれるんだ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:26:30 ID:xmJl1PRr0

>711
ジョー-ウィルフリード・チョンガ

国籍フランス
■出身国/居住国フランス/フランス
■生年月日 1985年4月17日
■性別男
■利き腕右利き
■身長 187 cm
■体重 90 kg
■プロ転向日 2004年
■昨年度最終ランキング 43位

新進気鋭のプロテニスプレーヤーである

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:30:45 ID:y3CvkABG0

>>711
チョンガー〔朝鮮 chongkak（総角＝もと、成人式をあげる前の、
髪の結い方）〕未婚男子の俗称。〔現在では、けいべつの語感は比較的薄い〕

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:37:32 ID:xmJl1PRr0

>711
チョンガ

谷啓の有名な一発ギャグである

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:39:39 ID:xmJl1PRr0

さあ正解はどれ！？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:55:38 ID:KM/aLMwH0

また来たのか電話
早く免許取ってこいよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:54:30 ID:Lsf3a3sR0

>>517
エクスジェルのヒップについて詳しいインプレ欲しい
バックレスト（腰）は使っててとても気に入ってるんだが、
ヒップは座布団みたいなもんなんじゃね？とか思って躊躇してしまう。
そこそこ値も張るし。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:43:43 ID:auTfbGHOO

ブルボンエリーゼ(笑)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:32:16 ID:XOSkVfz70

雪道は無理だわ
坂道発信でケツ降ってスタックすること多数
あと凍結路で対向車線へふっとんで激突とか・・・あ、死んだわと思ったね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:33:42 ID:SHzXOsRm0

雨かよ・・・・
早朝ドライブが・・・・
この楽しみの為だけにがんばって働いてるのに・・・・
天気のバカヤロウ～～～～

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:49:37 ID:MZ9mkvgpO

明日は雨上がりの気持ちいい空気を吸ってオープンドライブだ！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:34:00 ID:Ccdp3HGp0

積雪路～凍結路（…である可能性の有る道）を走るなら
せめてスタッドレスタイヤでおながいします
スノーソックスとかチェーンは緊急手段です
人の自慢話や自爆話は鵜呑みにしないで
全ての操作は早めに（速めではない）緩やかに
手応えに応じて量を加減していれば危険な状況に陥ることを避け易くなります
路面変化を読んだり交通状況の先の先を見越して安全運転を心掛け
冬期のレジャーをお楽しみ下さ

・・・・・以下の文章は省略されました。続きを読みたい方は< ttp://venus.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1243250634/ >をクリックして下さい・・・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:57:32 ID:XOSkVfz70

>>723
もちろんスタッドレスで鰤のレボ２です

まぁ雪坂道は俺のアクセルワークが下手なんだろうけど
アイスバーンはさっぱりわからん
幹線国道のまっすぐな平地で
３足40キロくらいでアクセル一定で走ってたらいきなり対向車線へすっ飛んで
対向車いたらとおもうとガクブル

>>721
明日は天気いいみたいだから
霧降高原でもいこうぜ！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:45:39 ID:Um/ktNSP0

明日から5連休取って東北まで行ってくるぜ
大阪からどれくらいかかるんだろう?
楽しみだ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:13:24 ID:SHzXOsRm0

>>724
東海地方なのでさすがに遠いっすｗ

ケンミンショー見てたら琵琶湖一周したくなった。やったヒトいる？
どれ位で一周できるもんだろか。
ノンストップで５時間とか言ってたから、渋滞、休憩で１２時間以上掛かるような気がするけど。
ホントに滋賀県民はみんな一周してるの？ｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:22:06 ID:HLTfor4Q0

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1250941022/487n-

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:18:44 ID:V3e/x6SdO

>>715
ガチョーン(最初はガチョンだったらしい)だろw<谷啓

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:29:32 ID:ztyDMOoL0

>>726
静岡県民はとりあえず富士山5合目だなｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:59:51 ID:xoL0SP9y0

>>729
5合目と琵琶湖一周とか比べモノにならんｗ
5合目まで遠くからでも渋滞休憩含めて5時間あれば着くぞ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:18:50 ID:eLTNHWhh0

琵琶湖一周12時間あるよ混んでると
早朝なら5時間でいける
でも昼走った方がいろんな車走ってて面白いかもね
夜は高速と勘違いしてるトラックが怖い

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:30:17 ID:+WGD69VS0

RECARO SP-G つけてる人いる？(いっぱいいそうだけど)

ショルダーと内装との干渉は気になる？？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:00:20 ID:SHzXOsRm0

>>731
挑戦するなら早朝の方がいいかな。さすがに１２時間はきつい
でも何か早朝でも５時間で回れる気が全然しないｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:07:13 ID:13yD8+k70

トラックが怖いってどんだけチンタラ走ってんだよｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:37:35 ID:SHzXOsRm0

>>734
夜間のトラック怖くないってどんだけ勇者なんだよｗ

て、ひょっとして暴走トラックって東海、近畿地方だけなんだろか・・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:37:49 ID:t45Dcg6M0

NAってマジマジ見るとホント小さな車だよなあ
こんなのがおれたちを熱く議論させるのか

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:43:01 ID:liJvP6/w0

>>735
深夜の１国のトラックには暴走族すら道を開けるよな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:00:09 ID:CGOJ8BR00

何時だろうがトラックなんか邪魔なだけ。
すぐに抜けば問題ない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:00:25 ID:xoL0SP9y0

>>737
道を開けないでいるとまじで車間1m切ってるんじゃねーかと思うほど煽られるもんな
それなりの速度で走っているというのに

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:18:19 ID:XOSkVfz70

俺のロドスタがカーブを切り裂くぜ！って感じで
ハンドリングを堪能できるドライブコースを都内出発で紹介してください
もうETC1000円高速は眠すぎるよ･･･

アスピーテラインはよかったけど、日帰りはキツすぎる

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:30:10 ID:apsHO3X10

>>740
箱根だろＪＫ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:34:54 ID:/4eKT6nD0

道志だな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:36:43 ID:5p9V3Dyl0

伊豆だな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:38:23 ID:KznarpMp0

つばきライン

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:45:58 ID:klsC9ND30

>>740
お気に入りの菜の花台にでも行けよボケ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:13:07 ID:SHzXOsRm0

>>737
あの怖さは体験しないと分からないかもね

>>738
抜いても抜いても次々現れるんだよ
もう急ブレーキ踏まれるなんて微塵も思ってない位、車間詰めてくる。
ある意味基地害集団

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:28:11 ID:xoL0SP9y0

>>738
どんどん抜けばいいとか思ってると時速3ケタでの巡航を余儀なくされる

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:31:56 ID:6My01gYUO

原付2種乗ってた時にロンツーしてたら夜中の山奥のせまいトンネルの中でそれなりの速度出してるのにも関わらず強引に抜かれたことがある。

あれはまじ殺されると思った。対向車来たらどうすんだよｗｗ

ロドだととりあえずはあそこまでの恐怖はないから大丈夫だ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:32:43 ID:/i7hAZDB0

>>732
誰もがをミロ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:34:45 ID:ztyDMOoL0

>>735
近畿は知らんが、東海の某海沿い信号なし区間を通勤してたことが。
残業で日付変わる頃だと確かに出てるねぇ。

いい先導車っだった。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:30:47 ID:fs+tAzIG0

>>735
ttp://www.youtube.com/watch?v=V3sun6zGKao
コレ思い出したｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:33:40 ID:pbAVnMLH0

１１０ｋｍでも車間４０ｃｍくらいまで寄せてくるから
ぬおわｋｍ出したのに車間１ｍ切って付いてくるもんな
たまたま用事で隣に母親乗せててすげー怒られた
仕方ないから一回ぬゆわｋｍまで出してちぎってから
PAに逃げ込んだｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:14:21 ID:7E/Jf/Te0

1国のトラクだろ？

あんな物速度さえあわせてやれば良い先導車じゃねーか。
奴らの流れについて行けばネズミだの気にしなくって良いし。
それなりのマナーさえ守っていれば気を使って抜かさせてくれたりするよ。
奴らもプロだから、事故を起こさせて道路を渋滞させるようなことはしない。
ただ、マナーを忘れると集団で苛めにくるけどね。

そう言えば、愛知？三重？のR２３はトラックも普通車もマーナーが…と言うか、
日本の交通法規が通用しないとは思ったよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:22:11 ID:w12tk/Vw0

>>753
だよね。

＞日本の交通法規が
俺は伊勢湾岸道で同じ事思ったな。
無駄に車線多いからか、左側追い越しあたりまえだし。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:27:47 ID:vZ4r9q7V0

事故を起こす気はなく、意識が㌧だまま走ってたりするけどなｗ
職業ドライバーは、眠いから仮眠するとか言えないスケジュールで動いてるのがいっぱいいる。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:01:39 ID:jq0ICLYI0

国道１９号線もあまり走りたくないな。
信号のとこに「停車中はハザードを点けて下さい」みたいな表示があるってことは
安心して信号待ち出来ないってことだよね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:16:51 ID:HDuG7sETO

お舞い立ちスレ違いだろ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 02:18:06 ID:WwZ4V5d00

海外のメーカーのマフラーって装着出来るのかな？
国内のメーカーでNBの両出しってないから、海外のメーカーのを買おうと思うんだけど…
大丈夫だろうか

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:00:06 ID:fdcdUTiz0

>>758
http://www.kgworks.co.jp/4-c-203.htm
俺これつけてる

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 09:25:57 ID:t3SvCfgx0

>>758
http://www.d-technique.co.jp/rsp_01.html

レーシングビートかい？
俺もデュアル憧れなんだよねｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 09:31:57 ID:YDWkx6d50

>>732
RS-G付けてる人もいるから大丈夫じゃないかな？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 09:40:41 ID:Uego6Kh4O

>>761
デタラメ言うなよｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:01:54 ID:KhK7lXeG0

>>687
NBでDHTついた状態でなんとか助手席に押し込んだよ
前後輪外して、チェーンとスプロケットを
丸ごとゴミ袋で包んで。
当方、身長169でキャノのサイズ50
ただ助手席側の視界が悪いから、長距離はムリっぽい。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:03:37 ID:WwZ4V5d00

ちなみに俺が欲しいのはこのマフラーなんだ
ttp://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/1515

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:39:23 ID:UO2xZh8n0

>>764
やっぱりレーシングビートぢゃないの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:06:51 ID:xrYTO+MG0

エ〇イ人、教えてください
H6/12マン㌔NA8を手に入れて3ヶ月
夏の暑い盛り30分程度走行したら、タコメーターの変な動きの後にエンジン停止→JAF
Ｄラ－でも原因分からず
調べて一番怪しいと思われるイグナイターを交換後、今日試走
気温が下がったからなのか？45分走行してくれたけど、結局タコメーターゼロ→エンスト→JAF
EG冷えたら始動するんだけど・・・疑わしいのは？？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:14:45 ID:F36h4QJvi

>>766
オカン

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:27:02 ID:Osl42Qd90

俺はエスパーじゃないからわからんが
とりあえず水温を確認しながら

・サーモの固着
・ラジエーターホース類
・液量の点検
・ファンが回転するか
ぐらいの確認はする

でもデラだったらその辺はやってるだろうしシランガネ(´・ω・｀)

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:45:00 ID:Wx4T0Qiq0

いやぁ、今日のドライブはキモチよかったなぁ
これからこんな日が続くのかねぇ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:59:51 ID:tHAVVaJL0

>>766
ECUユニットも、疑おうと思えば疑えるかな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:55:24 ID:ZZunyFiN0

超涼しい。オープンの季節きたな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:06:46 ID:HDuG7sETO

オープンでｽﾝｽﾝしてきた。
気温もちょうどいいし最高だね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:22:27 ID:WwZ4V5d00

>>765
レーシングビートっていうのか、サンクス
高いけどバイトガンガルか

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:40:01 ID:9tLL5Epr0

>>766
おれもＨ６年式１３万キロＮＡ８だからちと不安になってきた。
で、保証期間内だったのかい？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:45:14 ID:Qs4Y+1/IO

半袖ハーフパンツでオープンにしたら寒すぎ凍死するかと思った
しかも自販機はまだホットコーヒー売ってないし…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:45:37 ID:p13yL4nu0

スレ立ってる
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252454727/

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:38:38 ID:7elP/V6g0

>>764
765氏も言ってるけどレーシングビートじゃないかな。
https://www.racingbeat.com/resultset.asp?PartNumber=56467
欧州より輸入するより米からの方が安く済むと思う。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:39:59 ID:7elP/V6g0

>>766
クランク(カムシャフト)アングルセンサーが怪しいけど
ディーラーで見てもらったと言うことはダイアグテスター
かけたんだよね？
エラーコードは出てなかったと言うことだろうか。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:35:06 ID:EYEXP/ccO

はじめまして

今度NB買って納車待ちですが
「強化クラッチだから半クラは使わないで」と言われました
やっぱ皆さん半クラ使わずに乗ってるんですかね？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:42:32 ID:zhdMuUt60

>>779
中身どのーまるのNB８だけど半クラ使わない日なんてないぞ俺･･･

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:46:49 ID:Wx4T0Qiq0

ジャダー出てるNBを「強化入ってる」って誤魔化して売ろうとしてるだけでしょ
ご愁傷様

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:47:11 ID:6o7LSwV50

>>779
一口に強化クラッチと言ってもピンきりだから、
単に容量が大きいだけで使い勝手はノーマルと変わらない物もあれば、
昔のツインプレートのようにそもそも半クラ部分が殆どない物もある。
でもまあ、ロードスターに使われてるようなのは普通に使えるよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:49:44 ID:EYEXP/ccO

>>780
マジすか
なんかクラッチが滑るから云々って事でしたが
普通に乗ってても大丈夫みたいですね＾＾；
参考にさせて頂きます

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:55:52 ID:EYEXP/ccO

>>781-782
うーん・・
なんかノッキングするらしいんですよね
まだ乗ってないんで何とも言えませんが
クラッチを踏んだ感触はちょっと硬いかなって程度でした
普通に乗ってみようと思います
ありがとうございました

納車が待ち遠しいですね＾＾

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:00:28 ID:SKHiMqls0

坂道発進とか渋滞とか
下道で半クラ使わずなんて無理だと思うんだ
ノッキングすること自体問題だし
ホントはジャダーだとも思うんだ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:05:54 ID:S3A+bWp4O

>>785
なんかそんな気がしてきた＾＾；
スポーツタイプの特徴だから云々言われましたが
騙されたかなあ・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:07:02 ID:n7PejwHw0

>>783を読むと、>>781がいいセン突いてる気がする。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:11:09 ID:S3A+bWp4O

まあ実際乗ってみないとわかんないですよね
またその時は報告します＾＾ゝ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:27:21 ID:3Mjf8xZ5O

>>778
俺もＮＡ８で奇っ怪な症状が出た時にデラでダイアグ診てくれっていったら
あんなモノはただの飾りです、素人さんにはそれがわからんのです…みたいな事言われた
ＮＣあたりならかなり正確な履歴が残ると言ってた
たしかにﾄﾝﾁﾝｶﾝな履歴が残ってた、結局死に損ないのＥＣＵがﾊﾁｬﾒﾁｬな制御をしてたのが原因で中古ＥＣＵのせかえで完治した

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:48:45 ID:j5fdznx90

>>781 >>782 >>785 >>787

だーーーーーー！！！

おまいら揃って、一ヶ月も経ってない前ｽﾚの記述さえ忘れちゃったのかYO！
>>782　NA,NB共に社外でもツインプレートは無いよ

以下前ｽﾚよりコピペ

554 名前：名無しさん＠そうだドライ
ここ一行、前ｽﾚ安価なので略
NA,NBをメタルクラッチにして街乗りをするのは乗りずらいです
又、慣れたとしても寿命は短いです

ココの良回答20ptが簡単に説明してくれます
ttp://okwave.jp/qa648004.html
理屈まで詳しく知りたかったらココ
ttp://log.drift.jp/qanda/list/thread/32480.html

カーボンクラッチですが、俺の周りでは良い話は聞きません
ネットでは良い話ばかりですが、良い話はツイン、トリプルプレートでサーキットドリフトの人ばかり
ロードスターはシングルクラッチですからね
同じシングルではこんな事も
http://74.125.153.132/search?q=cache:rSwsWXnXt88J:minkara.carview.co.jp/userid/305109/blog/c242057/+%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81+%E8%A2%AB%E5%AE%B3%E8%80%85&cd=1&hl=ja&ct=clnk
あと低温では滑ります
http://www.google.com/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%80%80%E6%BB%91%E3%82%8A%E3%80%80OR%E3%80%80%E6%BB%91%E3%82%8B&lr=&aq=f&oq=

791 ：778：2009/09/14(月) 00:52:09 ID:G/OccE9g0

>>789
何言いたいのかよくわからないね。
NA8の途中から4桁コードに変わっているのだけど
貴方のは2桁コード？それとも4桁コード？

いずれにせよメーカーが診断用に用意しているI/Oを
ディーラーが信用できないと行ってしまうとは。
そのディーラーとは手を切った方が良い。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:55:23 ID:XAVPwtmx0

>>791
これだから素人は

１つ不良箇所があるとその不良がコードで出るととでも？
それによって引き起こされる有象無象がコードで出るだけだし
あんなもん参考程度にしかならん

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:55:57 ID:G/OccE9g0

>>786
>スポーツタイプの特徴だから云々言われましたが
>騙されたかなあ・・
車屋の常套句。
これ言うってことは何かあるんだろうなぁーとついつい
思ってしまう。
違和感有ったらまた書き込みすれば。

794 ：790：2009/09/14(月) 00:57:21 ID:j5fdznx90

>>779
メタルクラッチが入ってるんだろう
半クラは殆ど無い

半クラ使うとクラッチが激しく消耗するって事だろう
オートエグゼあたりのメタルクラッチが入ってるって推測する
マツダデラで強化クラッチってそれぐらいしか思い当たらない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:02:37 ID:G/OccE9g0

>>792
ちゃと説明できてないよ。
君ダイアグの診断コード自分で見たことないでしょ。

>これだから素人は
その言葉は君のためにあるね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:09:38 ID:qakIlHDlO

新しい車の契約したとたん雨漏りし出した

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:10:27 ID:XAVPwtmx0

>>795
君自分でエンジンいじったことないだろ
何かおかしいと思った時にダイアグコードはアナログテスターで確認するよ
一応みてみるってだけで当てにはならんな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:16:54 ID:d8y7sftlO

まぁそのコードはおいといて、
とりあえず何かの事象が起きたとして、その原因は多岐に渡る可能性自体はなんでもあらーな
排気が異常だとしても、なんで異常かまでは千差万別だったりするし
オレは診断コードなんてみたことないから、それの是非はわからないけどね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:17:28 ID:G/OccE9g0

>>797
エンジンはいじってないよ。
もっぱら整備だけ。
直近だとNBのアウターシム交換をGWにしたくらい。

>一応みてみるってだけで当てにはならんな
微妙に言い方が変わっているのが何とも。w

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:18:53 ID:CxBaruKQ0

このスレの中にまだ夏休みの奴が年齢的にいるとは思えんがまさかな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:19:48 ID:XAVPwtmx0

>>799
ひつこいな
参考程度にしかならんと最初から言ってるだろうが
草生やすなよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:21:54 ID:i318a0wT0

>>800
ロドスタは安いからな。低脳低所得底辺層がまじっててもおかしくはない。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:25:07 ID:G/OccE9g0

>>801
>参考程度にしかならんと最初から言ってるだろうが
逃げに入ったか。w
>草生やすなよ
それは君への言葉だな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:27:46 ID:XAVPwtmx0

ほんと変なやつは困る、ほらよ最初から言ってるだろ
記憶障害か？

792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/14(月) 00:55:23 ID:XAVPwtmx0
>>791
これだから素人は

１つ不良箇所があるとその不良がコードで出るととでも？
それによって引き起こされる有象無象がコードで出るだけだし
あんなもん参考程度にしかならん

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:29:54 ID:i318a0wT0

>>804のいってることは正しいよ。
バカがマケを認めたくなくて喚いてるだけ>>803みればわかる。
だからNGにつっこんで無視するのがよいかと。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:35:28 ID:WsyrcuEN0

ダイアグねえ(笑)

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:50:39 ID:XAVPwtmx0

まぁ、ついでにエラーコードの見方を書いておくわ
見たい人は参考に
見方だけど、アナログテスターをACモードにして針の振れが小さい＝短いパルス、振れが大きい＝長いパルス

コード０１：短いパルス１つ
数秒間点火信号が入力されない時発生

コード０２：短いパルス２つ
クランキング中クラセン信号が出ない時発生
クランキング中なので、走行回転中の不良は無視されるはず

コード０３：短いパルス３つ
これもクラセン関係の信号の不良時発生

コード０８：短いパルス８つ
エアフロの断線とショート時に発生

コード０９：短いパルス９つ
水温センサの断線か短絡

コード１０：長いパスル１つ
吸気温度センサの断線か短絡

コード１５：長いパスル１つ＋短いパスル５つ
エンジンを２分以上回してもO2センサの値がリーン(薄い）な時発生

コード１７：長いパルス１つ＋短いパルス７つ
同じく２分経ってもO2センサの値がへばりついてる時

つまり完全に壊れてないとエラーコードなんかほぼ出ないんだわ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:03:38 ID:i0A2s8Ym0

すまん、メカはド素人なんで教えて欲しい

軽量フライホイールってのにすると加速の立ち上がりが良くなるって事？
だとするとタイトコーナーで気持ち良く走れるのかい？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:18:01 ID:8TWmKlR20

>>808
回転の落ちが速くなる。以上。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:18:58 ID:4NdMxu1B0

>>740
東京にはいいサーキットがあるじゃないかね。でも違法行為は謹んでね。
詳しくは湾岸ミッドナイトをどうぞ。俺はいっつも横羽を羽田から
乗って一周してまた羽田で降りて400円だけどｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:39:44 ID:sw3S63P40

>>808
吹け上がりも回転の落ちも速くなる

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 07:30:46 ID:hDH7vFRuO

>766

イグナイタとオルタネータは別モノ？

俺も１３万キロ近い車両でエアコン作動させたらアイドリング不調になってエンジン停止。

オルタネータ交換で解決したが、原因がこれだけとは言い難い。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 08:15:34 ID:WJ3WAztMO

>>808
レスポンスが良くなる

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 08:49:11 ID:3Mjf8xZ5O

>>808
ちんたらシフト操作してるとシンクロが傷む
他人に運転させてエンストさせたの見てニヤニヤできる

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 10:21:53 ID:HCUbSfub0

>>808
クラッチ切ったりニュートラルでのフケ上がりは速くなる。
クラッチ切ったりニュートラルでのアクセルオフ時の回転の落ちが速くなる。
上記により、シフト時の駆動を切ってる時間を短く出来るので、結果的に速く走ることが出来る。
ダブルクラッチを練習しましょう。

加速時のフケ上がりは、ものすご～く微妙に速くなってるが、体感はムリ。
エンジンブレーキも少し効きがよくなってる、アクセルオンからパッとオフにした瞬間は違いが体感できる…かもしれない。

エンジン低回転時の粘りが弱くなるので、発進時にストールさせやすい。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 10:50:02 ID:YC1qVi5y0

要するにノーマル最強というわけだ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:54:37 ID:wu/Jc3x30

そだね、街中や山坂道ではノーマルが、いいんでないかい。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:11:53 ID:fY9zKaap0

>>809
>>811
>>813
>>814
>>815

ありがとう

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:13:41 ID:LaHmWFnM0

前期に後期の純正フロントバンパーって装着できますか？
後期目にするためにはバンパー交換が不可欠らしいので…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:15:50 ID:FSB/72Bs0

出来るしやってる人のサイトもどっかにあるからググってみ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:41:34 ID:/v91vX6Q0

ウーパーぢゃなくなっちゃうのか・・・・

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:24:28 ID:24FtQuI+0

>>819

型式くらい書きなよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:26:39 ID:lJw+fM4o0

ＮＢ３に乗り始めて一年半、車止めの無い駐車場で下がりすぎてブロック塀に
リアバンパー擦ったｏｒｚ
背の低い塀だったから、乗り越えるみたいに擦ってストライプに。

デラに電話して聞いたら「範囲が広いと交換、７～８万です」ってさ。
あの尻高が気になってたから、社外品に変える良い機会だと思おう・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:27:23 ID:FSB/72Bs0

>>822
なるほど、NAの話って可能性もある訳か。
まあ「後期目」って書いてるからNBでしょ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:20:58 ID:2mKk94d80

>>823
ヤフオクで中古かって自分で交換すりゃいい。
ロドスタはとにかくパーツが市場に多いのがいいね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:22:03 ID:giMoL2l00

>>823
俺なんて自分ばあちゃんから手押し車ぶつけられたよ
まだ直してねえけど

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:07:24 ID:NvQm2LCNO

軽量フライホイールはちゃんと規定トルクで締め付けないと、
エンジンをブン回したときに暴れてボンネットを突き破って飛んでいくことがよくあるから、しっかり規定トルクで取り付けるようにな。
締めすぎでも緩すぎでも飛んでいくから注意するようにな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:09:52 ID:i318a0wT0

>ボンネットを突き破って飛んでいくことがよくある

改造とかしない人だからよーわからんが、
そんなことがよくあるのかｗｗｗｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:16:07 ID:EGDkLDhX0

まんま回転ノコギリだからね。
足だってちょん切れる。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:17:55 ID:8TWmKlR20

軽量フライホイールはディーラに作業してもらったから、トルクまではわからんなぁ・・・
6年半、9万km走行で不具合出てないからいいかな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:29:10 ID:vbM+C4Xy0

昨日ダイアクでファビョった人じゃね？ｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:36:37 ID:NvQm2LCNO

まあいつ飛んでいってもいいように予備のフラホを２、３枚ぐらい積んでおくのは常識。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:40:04 ID:HCUbSfub0

ロドの場合、クラッチのある位置はバルクヘッドの真下くらいの場所。
突き破ったら…カーステなんかを粉砕しながら飛び出てきて
キャビンの中で暴れまわるな。((((；゜Д゜)))ｺﾜｲｺﾜｲ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:49:00 ID:j5fdznx90

>>827 >>832
でけぇ釣り針だなオイ！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:49:55 ID:QNeTXtyf0

ロードスターみたいな回らないエンジンは、まずフライホイール飛んだりしないから安心しろよお前ら。
あんなしょぼいエンジンで飛ぶのは、ボルト締め忘れたか閉めすぎて伸ばした奴だけだろ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:28:08 ID:3Mjf8xZ5O

いつもの人来ました
スルー検定開始です

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:39:04 ID:Yr9NH3PO0

平成４年式のＮＡ６乗りです。１～２時間ぐらい走ると車の下から「キュルッ、キュルッ、・・・・」という
異音がします。猫クラッチかと思いましたが、クラッチをつないでいる時しか音がせず、
クラッチを切ると音も消えます。
Ｄラーではなく近くの整備工場で見てもらったところでは音がしないらしく原因不明でした。
同じ経験された方いらっしゃいましたら「この辺じゃない」てな情報いただけますでしょうか？
ベルト類では無いようなんですが。。。。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:42:47 ID:fZ7Zn6gh0

フライホイールのボルトをインパクトでガツガツと締めた俺が登場
飛んだら病院から報告しますね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:43:45 ID:EGDkLDhX0

レリーズベアリング死にかけに一票

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:57:36 ID:QNeTXtyf0

>>837
レリーズベアリングかパイロットベアリングがイカレ気味なんだろ。
次にクラッチ交換するときまでほっといていいよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:58:39 ID:MaqG/wT+0

うちのNBはキュルキュルというか、鈴虫みたいな音が鳴ってて、
クラッチ踏むと音が止まる状態だったのよ
でさでさ、クラッチ一式とレリーズベアリングっつーもん新品に変えてみたわけ
そりゃまぁ驚いたわさ
音はなくなるわ、クラッチペダルが糞軽くなるわで、あれ？新品のときってこんなんだったっけ？
って中古3万キロで買ったから分からないんだけどね

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:12:06 ID:+nX/xY3T0

20周年の話が出てないが、結構みんないくんだろ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:12:28 ID:EGDkLDhX0

>>840
クラッチディスクとフライホイールに回転差がない時にも、パイロットベアリングから
異音は出得るもんなの？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:17:19 ID:QNeTXtyf0

>>843
言われてみればそうだな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:45:48 ID:/yy9M/cBO

>>842
いかねーよ。

しかし俺のＮＡ６は１４万キロいってるのにリッター１３キロ走る。。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:00:49 ID:6xK2sAq60

>>845
どんだけ田舎ですか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:01:54 ID:UWEBqTI40

>>842
今年は、
四国も、九州も、北海道にまで行ってしまったから、
もう金が無いのだyo、はっはっは。　　　orz

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:02:32 ID:oy0b8c930

>>842
それに行くより、近場をのんびり走ってたほうが楽しいな。

俺は伊豆か長野へ行ってくるつもり。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:05:41 ID:MaqG/wT+0

うちのNB8は16万kmいってるけどリッター13走るよ
11は切ったことない

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:25:00 ID:VnqSOHyF0

すごいな。俺10行くかどうかだ。
3000以上回さないとか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:33:10 ID:YS7vFubX0

普通にリッター20ｋｍ行く時代に、しょぼい話してんじゃねーよｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:42:37 ID:i318a0wT0

まぁ、エンジンはあたりはずれあらーな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:49:16 ID:Yr9NH3PO0

>839,840,841
ありがとうございます。レリーズベアリングってやつの不良のようですね。
ほっておいても大丈夫というご意見もありますが、できれば直したいなーと
思いますが結構高いんですか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:50:43 ID:7FDqfS7s0

NB2-1.6だけどエアコンありで
高速で120キロ走行でリッター１４強かな
90キロだとリッター１６くらい
下道だらだらでも１２は走るよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:53:02 ID:b+I3PKya0

同じエンジンのファミリアは燃費とかパワーとかどうなんだろう

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:55:06 ID:i318a0wT0

ロドスタのはチューンドファミリアエンジンじゃなかったっけ？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:55:10 ID:/yy9M/cBO

>>846
田舎じゃねーわ。埼玉北部
まぁ通勤で往復７０キロ走るからだろうがな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:55:59 ID:QNeTXtyf0

>>853
ベアリング交換するにはミッションを下ろす必要があるので、Dだと安くて2万くらい工賃がかかる。
そのうちクラッチやフライホイールを社外品に交換してみたいだろ?
そのとき一緒に替えれば良いよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:01:10 ID:w30EI98e0

>>858
じゃあ折角だからついでにミッションのＯＨも
そのついでに…
ってこの辺はついでにできる事が多すぎて困る

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:27:35 ID:WawI9i4t0

>>858
>>859
ありがとうございます。
いつかは社外品と思いますが、まずはＭＴ初心者なので練習（＝クラッチが減って）
からチャレンジしたいと思います。町乗り中心でたまにくねくね道って感じです。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:41:42 ID:0QfY62y+0

ファミリアなんて走っているのをみたことがない。
あれって、絶滅種だろ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 01:02:51 ID:Qka8W3I9O

ファミリアっていえば松田聖子が同じ苗字だからってＭＡＺＤＡからプレゼントされたんだよなあ
ランボルギーニ聖子とかマセラッティ聖子だったらどうなんだろってスーパーカー世代の子供は考えたもんだ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 01:08:47 ID:RrcZz/nQ0

松田優作にはプレゼントされなかったんですか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 01:52:28 ID:nV8zY6Q/0

松平健はもらえるんだろ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 03:40:54 ID:BgQzD0Fx0

ファミリアといえば阿部寛

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 04:59:33 ID:ypgWOORD0

>>861
最終型は時々走ってるから見てるんじゃ？マツスピ(下の)以外目立たんけど。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2001/200105/0524.html

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 10:37:15 ID:/4Lth3LwO

ファミリア近所に止まってるけど
凄い地味だな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:10:53 ID:ziCnFzKr0

20年前は若者に大人気だったんだぜ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:14:33 ID:S17GtVRzO

平成4年式のNA6で、ブレーキパッド交換時期なんですが、何かオススメってありますかね？
用途は主に町乗り、たまにスンスンする程度です。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:15:43 ID:9qI0IDkw0

>>869
純正

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:34:20 ID:/4Lth3LwO

ガレージベリーのエアロめっちゃ格好いい
フロントだけ付けたら変かな?

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:48:41 ID:vRJJpqwR0

>>867
カローラがメッチャ派手だったら・・・と一緒かと。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:54:17 ID:ew2oS7LR0

毎月車に使える金は３万使えるんだけどローン抜きで維持できるかな？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:54:31 ID:+WoUB3hN0

>>871
ヘンだからやめたほうがいい

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:56:16 ID:1hgJKUE30

>>869

どーだの街乗り。
餅は判らないけど、効きはそれなりに良くなって
値段は純正以下だった記憶が有る。

ちなみに現在も使用中だが、慣れてしまっているので現状ではなにが良くなった
とかのインプレは無理。

交換した当時はフィーリングも効きも良くなったと思った記憶はある。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 13:04:37 ID:mKKo01m90

>>869
純正・・・と言いたい所だが、純正並に安くて良いパッドも意外とあるよね
WinmaxとかEndlessも使ったけど、オレは初期制動が緩い方が好みだから
ど○だ街乗りが好みにあってて良かった
最近はジムカーナにはまってるからリアをロックさせたくてｽﾀｹﾞのS-500にしてるけどね

>>875
2年使って街乗り20000km+ジムカーナ7回で残り2割くらいだったよ
お遊びジムカーナでブレーキ余りまくりだから参考になるかわからんがｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 13:36:10 ID:dFpWmjJ10

>>873
毎月？３万も使えるのかよ
楽勝でしょ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:00:57 ID:Qka8W3I9O

月に何㌔走るか書いてないけど年間36万で車検、保険、自動車税、ガソリン、オイル、タイヤ、不意の故障に対応できる？
俺なら無理、ガソリン代で予算オーバー

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:50:56 ID:87FolVAr0

公共交通が発達し過ぎてる東京以外では、ガソリン代は光熱費扱いですよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:56:32 ID:9mRi7eF90

3万じゃ駐車場代できえてなくなるｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 15:05:23 ID:dFpWmjJ10

>>880
都内のヒト？
昔都内に住んでた友達が、車のローンより
駐車場代の方が高いとか言ってたの思い出したｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 16:57:23 ID:S17GtVRzO

>>870 >>875 >>876
ありがとうございます。
オク等も含め紹介していただいたもの等色々と物色してみたいと思います。

タイヤとアライメントとブレーキパッドと今月の出費は大学生には大打撃…
でもこの車乗るとそんなこと忘れられて楽しくなっちゃうんですよね。

チラ裏失礼しました。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:02:19 ID:Feg0YQek0

>>881
都内じゃなくても土地が狭い地域は駐車場たかいのよー

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:12:31 ID:ew2oS7LR0

>>878
月に650キロ位走る予定で、故障は気合で仕事頑張る…。

>>881
リンゴが日本一の糞田舎ｗ
だから駐車場代は一銭も払わなくていいってのが救いｗ

まだ18歳だし免許あるだけで車買ったことないし月3万円で維持できるかなorz

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:20:13 ID:mKKo01m90

>>884
18か、オレも最初に買ったロードスターは18の頃だったよ
18だと保険がむちゃくちゃ高いから親の名義で家族限定にして任意保険を掛けるんだ

あとはバイトしてがんばれ、オレは夏と春の長期休みと朝一からの市場でバイトしまくって維持費作ってたぞ
ロードスターに乗れることを思えばそんなバイトは軽いもんだ
あとｶﾂｶﾂな学生時代が終わって、裕福な社会人になるとパーツ欲が爆発するから気をつけてねｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:44:26 ID:mrCHv4K70

K&Nのオイル塗布型エアフィルターを使ってるんですが、
オイル塗るのは表面だけでいいですか？
気分的（色的）に裏面にも塗ってしまいたいですがしっかり乾かせば別にいいですよね？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:54:20 ID:zsl51GE20

>>886
表面だけでおk
塗りすぎると吸入性能が落ちる。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:06:58 ID:tfHs7VBJ0

タップンタップンのオイルに漬け込むと良い

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:24:35 ID:mrCHv4K70

>>887
ありがとう！
表だけに塗ります。

でもオイル塗ったところからポタポタ水滴が落ちてくるんだよね。
これは…　乾燥不足

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:55:19 ID:gA0MWwAZ0

>>884
故障は運だし、でかい出費って車検も２年ごとだし全然いける。
俺なんてガソリン代くらいだぞ。
この車の楽しさ味わえばバイトも頑張れるよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:52:26 ID:4UAewY0k0

>>889
油滴だよ。
乾燥したら湿式フィルターにならんのだがや。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:18:17 ID:3rFJ7FYX0

NBで，1.6 : 5速，1.8 : 6速　どっちがお勧め？

6速だと忙しそうだから5速の方がいいんじゃないかと個人的には思う．

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:18:32 ID:6N+1Y0wc0

質問させてください。

NA8CのSr.2に乗っています。
最近雨漏りに悩まされています。
症状としては運転席側のみ、シート下のフロアの凸から前だけが
ビショビショになってしまうんです。
ドライヤーでカーペット裏を乾かしても雨が降ればまた同じように・・・。

Aピラーのウェザーストリップ、ハードトップ側のウェザーストリップは
交換しましたが、解決しません。
他にチェックすべき箇所はありますか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:57:45 ID:/glOHCYPO

>>893
トップロックの調整をしても駄目なら、ドアウェザーストリップかも。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:59:05 ID:S+teCdXH0

>>892
俺は1.8の6速乗ってるけどそんなに忙しくないよ
街乗りだと5速で十分だし、6速使うのは高速とか飛ばしたいときかな
1.6には乗ったこと無いから分からんけど、俺は1.8の6速をおすすめする
税金も変わらないしね
あと予算があれば後期にしたほうがいいよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:08:39 ID:AQ4Cq36yi

>>895
後期ってNB3,4のこと？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:13:00 ID:vYn2YO3e0

別に６速でも忙しいって事はないな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:13:05 ID:Z0OiOaNz0

>>893
友達１人連れてコイン洗車場へGO！
外から水掛けてもらって確認汁

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:16:43 ID:yvfoUZVB0

>>892
忙しそうと感じたなら５速にするべきだな。
実際比較すれば忙しいだろうし。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:27:18 ID:Z0OiOaNz0

>>892
シフトが嫌ならAT

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:46:08 ID:1hgJKUE30

>>896
後期はNB2～4

1のみエンジンと顔が違う

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:14:15 ID:2773c4SsO

今月末NB8C 10年式RS白納車だぜｗ
ショップの人が乗ってたやつだから7万走ってるけど内装外装ばっちり！
よろしくー

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:25:35 ID:Qka8W3I9O

>>902
君も今日からは僕らの仲間
飛び出そう青空の下へ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:51:44 ID:/4Lth3LwO

>>902
10年式なら前期だね

とりあえずようこそｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:56:48 ID:2773c4SsO

>>903
真冬でもオープンだぜｗ

>>904
貧乏大学生だから後期は無理だった・・・
まぁ楽しんだもん勝ちだｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:01:13 ID:vYn2YO3e0

>>903
ヤングには通じなかったようだな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:01:55 ID:87FolVAr0

>>893
オレも似たような症状で助手席の足元のフロアが水浸しになってた。
特に大雨の時に酷かった。

長らく原因不明だったが、
このスレだったかNAスレだったか忘れたが、
ウェザーストリップとボディとの密着がイマイチなので、その間を雨水が流れて侵入するから、
スーパーX
http://www.cemedine.co.jp/product/industry/super_x.html
を隙間がなくなるように充填しろと言われた。

やってみたら、一応それ以後、水浸し現象は起こっていない。
お試しアレ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:06:46 ID:LUKYa+RM0

赤いコンバーチブルから　
ドアを開けずに飛び降りて

909 ：892：2009/09/15(火) 23:16:11 ID:3rFJ7FYX0

>>895,897,899
レスありがとう
トルクがあるから1.8の6速でもワイドに使えるようですね．
購入にあたっての参考にさせていただきます．

>>895
895さんがすすめる後期型の利点は何でしょう？
1.8だとハイオクになってしまうのが自分的には一番ネックです．
ハイオクを嫌って後期型狙うと1.6しかないんですよねー

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:23:33 ID:87FolVAr0

ハイオク指定じゃないのにハイオク食わすような人じゃないと
このテのクルマは辛いぞ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:23:54 ID:zXXnMncE0

>>909
>>895じゃないけど、RSのがボディがしっかりしていて
テンロクみたいなブルブル感がない。
ブレーキローターがでかくてブレーキタッチがいいし、利きもリニアで自然
エンジンも心なしか綺麗に回るし、街中での取り扱いが段違いにらく。
多段ミッションを年中がちゃがちゃいじってられるのもいい。

欠点は無駄に堅い足とでかいホイールくらいなもんじゃないかな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:25:55 ID:adYLtCrk0

>>911
そういうベクトルで車を選ぶなら素直にNC買った方がいい

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:27:09 ID:eFqCH+zK0

>>910
それって意味あるのか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:35:23 ID:0QfY62y+0

>>911
後期RSのブレーキタッチが良いなんて初めて聞いた。

どちらかと言うと、格好の為だけに無駄に大きくして、バネ下を重くしただけ。
て感じの評価は良く聞くけど。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:55:07 ID:87FolVAr0

>>913
火炎伝播が遅いので、熱膨張の力をより効率よくピストンの上下動に変えられると聞いておりますが…。
まあ、気は心ですよ（　´∀｀）/

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:56:39 ID:S+teCdXH0

>>909
エンジンとかっこよさからかな
エンジンは後期のほうが若干性能がいい
ハイオクが嫌なら前期1.8の6速かな

後期のほうがいろいろカッコよくなってる
特にフロントのあたり
前期はぼーっとしてる感じだけど、後期はしゃきーんって感じ
あとセンターコンソールとかいろいろ改善されてるからかな
参考までに
ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ROADSTER/index.html#grd199801

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:00:25 ID:mKKo01m90

>>916
外装は好みの問題だからなんとも
このスレでNBの外装の話題結構出るけど、前期が好きな人多いぞ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:10:10 ID:zhSSFuEI0

・NA/NB
・1.6/1.8
・MT/AT
・前期顔/後期顔
・5速/6速

このへん全部、「好きな方ﾄﾞｿﾞｰ」で済まして良い問題だと思う。
誰にとっても絶対にこっち！というような結論は絶対に出ない要素だし。

その上で、細かいことに拘るなら、まずはテンプレのリンク先くらい読んで質問しろと。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:14:10 ID:fjar+AD00

>>914
それはホイールについてでは？
不評なら流用チューンなんてされないでしょ。
NA6のブレーキタッチは秀逸だとは思うけど・・・。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:14:12 ID:A7ZEJ3dV0

>>914
？人に聞かなきゃわからないの？
大ローターのRSは、小ローターよりタッチいいよ。
ぜんぜん自然でかっちりしてる。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:24:16 ID:8M66jB8q0

センターコンソールのデキとかヘッドライトの照射範囲とか
後期型の方が優れてるけれども

見た目はNB1の方が好きだ
NB2乗ってるけれどもフロントバンパーだけNB1にしたいなーってくらい

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:26:37 ID:Rzsp3XW+0

NB6もヌル楽しくていいよ・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:30:27 ID:A7ZEJ3dV0

NB8はパワーありすぎるんだよ。
ギアいじんなくても、まわさなくても普通に加速するんだもの。
普段使いで面白くないんじゃ、ロドスタ買った意味ないよー。
んで、NB6いったんだけど、今度はボディがブルブルでさぁ・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:30:51 ID:Ro5gPDxV0

ＮＢ後期型の顔は愛嬌があるわけでもシャープなわけでもなく中途半端で一番ダサい

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:45:39 ID:eUCMaROI0

>>923
しかしNB6はNB6で、パワーなくて悲しいぜ。
加工すればカム入るけど、NA6・NA8・NB8Sr1程発展しないしさ。
（KIAIを入れればできるんだろうが）

普段使いだとこの位のほうが楽しいし、気も楽なんだけどね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:56:54 ID:A7ZEJ3dV0

>>925
そこはどっちを取るかだいなー

パワー欲しいなら、改造するより、
まずはテンハチへの買い替えが
一番安くて早いんじゃない？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 01:01:25 ID:XWk69hdyO

あぁ、足回り交換したのに雨だ…
今日引き取りにいくのやめようかな
店は終わりましたよ～って写メ送ってくれてるしなあ……gdgd

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 05:49:34 ID:0PzRVAHai

>>924
んなこたーないと思うよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 06:22:33 ID:dYcTe6Q80

>>915
とりあえずここ読んどけ。あと自分の趣味を人に押し付けんな。
http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 07:04:05 ID:+I2T/p0M0

>>923
NB8がパワーありすぎとは思えないけれど、1.6がいいなら
NR-Aにしておけば問題ないんじゃないの？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 07:25:43 ID:n/KryK9FO

中古でも高いがＮＲＡがいいよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:21:06 ID:Lv7tnN04O

RSがあるのにNR-Aって何なの?
RS買えない人向けなの?

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:32:52 ID:toKnpX7OO

スルー検定３級例題です

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:43:26 ID:PmBSno6ii

>>923
NB6って、8よりボディ剛性低く作ってあるの？
知らなかった。小生はNB2のVS(8C）だけど、もしやRSより剛性低い？

まあ、不満は今のところないけどね、、。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:58:08 ID:ZBfya7ex0

俺はＮＢ６、ＮＲ－Ａだけどパワー無いって思ったこと無いよｗ
俺はローパワーを目一杯走らせるのが好き派だから。

パワー欲しいならＮＣ２いいぜ。速い速いｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 09:06:52 ID:upvGykGU0

>>934
剛性低く作ってあるんじゃなくて、NB6よりもNB8の方が補強が激しく
入ってて重たいつーことです。と言ってもNB8でもVSの方はNB6と
ほぼ同じだと思った。スタビ径が違うんだっけ？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 09:21:48 ID:kynMv72Oi

>>936
補強やスタビライザーの違いは知らなかったよ。
ローター径が違うくらいだから、RSはいろいろ手がはいってるんかな～ぐらいに考えていた（笑）

、、となると、RCOJのクラブマンサスなんかに変えたりするとバランス悪くなっちゃうのかなあ。

もう6万超えてるからサスやブッシュ交換考え始めてる。街乗り&つれ合いとの旅行重視だからむやみに固める気はないけど、
せっかくだスポーツタイプのサスに変えたくなったりもする（笑）

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 09:48:37 ID:aIe+8kPs0

>>913
>>929によると、体積アタリの熱量がハイオクのほうが高いらしいぞ。
爆発一発一発の力が増すってことだな。
若干のパワーうｐが期待できるぞ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:04:14 ID:nsoLJl0n0

>>934
NB6よりRSの8のが補強がアチコチはいってるから剛性は高い・・理屈。
ボディ剛性”感”は高いよ。
RCOJのクラブマンってそんなに硬くないんじゃなかったっけ？
車高下げかたも、どっかのDQN向けとちがっていやらしくないし。
前後のバランスも、ハンドルハッピーなノーマルよりレーシーというか
落ち着くようになるんで、一度試してみるのもいいかも

>>938
そーゆーオカルトは専門スレでやるといいとおもうよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:33:29 ID:Mp3PK1jl0

それぐらい馬鹿じゃないとロドには乗れないって自虐ネタだろ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:33:48 ID:xhMIMZMr0

NB2→NB3ってシートの形とかに何か変化あった？
色の追加くらい？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:36:51 ID:Lv7tnN04O

>>927
何に換えたの?

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:55:59 ID:mhSEWX8W0

ファンネル式（蛇腹）のエアクリーナーを取り外したら谷の部分に細かい穴が空いてる
山と腹の部分にはないんだけど、このまま使うとまずいかな？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 11:29:30 ID:3it4/jvWi

>>939
アドバイスアリガ㌧
そこでいうハンドルハッピーがレーシーになるっていうのは、街乗りでの「ハンドルの切れ感」が下がるのかな？
連れ合いは自分で運転する時に気にいってるのがそこなんだが。
まあ、ちょっと近所のクランクを曲がる時とか、車庫入れの時の話だから関係ない（悪化しない）気もするけど、。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 12:47:21 ID:mYhc9vm10

>>941
助手席側にチャイルドシートアンカーが付いた以外の変更は
なかったハズ。

946 ：927：2009/09/16(水) 12:56:09 ID:XWk69hdyO

>>942
ヤマリンズ＋ショコラ＋ノプロアッパーキットです
引き取りにいって今までｽﾝｽﾝしてました
わずかに落ちた車高としなやかな足に感動で目頭が熱くなりました

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:05:25 ID:OT7vDpBX0

>>943
新しいのにした方がいいですよ。
そのフィルターは、子供の「ふるい」状態。砂を吸込んでましたね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:07:55 ID:6cLKRHnD0

>>943
まずくない理由は何よ？ｗ
エンジンおかしくなる前に気づいて良かったぢゃないか。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 14:44:28 ID:xhMIMZMr0

>>945
教えてくれてありがとう

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 14:46:49 ID:Lv7tnN04O

>>946
教えてくれてありがとう

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 14:55:36 ID:z9XqvCk80

東京モーターショー2009　　北京モーターショー2010
　　GM（米）　　　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　クライスラー（米）　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　フォード（米）　　　　　　　　　　　　　 ×　　　　　　　　　　　　　　　○
フォルクスワーゲン（独）　　　　　　　 ×　　　　　　　　　　　　　　　○
　ポルシェ（独）　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　アウディ（独）　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　ベンツ（独）　　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　BMW（独）　　　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　マセラティ（伊）　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　フェラーリ（伊）　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　ボルボ（瑞）　　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　ジャガー（英）　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　ローバー（英）　　　　　　　　　　　　 ×　　　　　　　　　　　　　　　○
　タタ（印）　　　　　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　上海汽車（中）　　　　　　　　　　　　×　　　　　　　　　　　　　　　○
　ロータス（英）　　　　　　　　　　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　○
　現代（韓）　　　　　　　　　　　　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　○
　アルピナ（独）　　　　　　　　　　　　 ○　　　　　　　　　　　　　　　○

国内商用車3社（ISUZU、HINO等）　×　　　　　　　　　　　　　　　○

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 15:58:44 ID:4M2wUDk10

>>947
>>948
ありがと、まだ一回もメンテしてないからオイル吹こうと思ったら穴が空いていたという…
せっかく繰り返し使えるタイプなのにもったいないったら。
諦めて新しいの買います。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:23:15 ID:B8f6vEQO0

>>938
ハイオクはオクタン価高める添加剤とかが入っている分レギュラーより熱量が小さいです。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:48:45 ID:SDZMzYcjO

最適な時期に点火できりゃなんでもいい

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:51:57 ID:ISjpB7160

>>941
NB2とNB3の違い
ttp://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html

テンプレに加えた方が良いかもね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:10:43 ID:K8KyvH530

廃屋は燃えにくくしてあるんだよな
だからこそ、最適な点火時期に燃やすことが出来ると

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:01:25 ID:VfbUhDTS0

>>956
Fire信者乙

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:26:18 ID:xBmc1coC0

クラブマンパックいいよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:34:37 ID:sWVZQlHH0

ちょい質問です。
NB1用と歌ってるフロントの風受け口につけるグリルって
NB2にもつけられますか？
NB2は２用であるので、やっぱ無理ですかね？
でなければ海外でｐａｙｐａｌが使えるショップとかないでしょうか？
ｅｂａｙにはいい感じのグリル無いんですよね（泣

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:43:44 ID:xIvpuds7O

>>893
同じだった
詳しくは今わからないけどどっか排水するとこがドロドロに詰まってた

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:02:45 ID:EhhTbFcyO

まあ
リトラのNAと比べるとNBは格好よくはないわな。
二台並べるとなんかNBの造形は無理矢理な感。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:05:54 ID:emttbV6d0

立てた
【NANB】MAZDAロードスター130【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253138124/

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:13:51 ID:8TIquaAO0

NAに比べるとそりゃ落ちるけど、NBも見慣れるとなかなかエロいよ
とくにピカピカに磨いて曲面の多いボディがヌラヌラとテカってるのは
NAには無いエロさだ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 08:08:33 ID:9eqMTy3w0

NBはワックス塗りたてのときに木陰でヌメヌメ感を味あうのが至高

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 08:12:27 ID:9eqMTy3w0

そういえば最近エンジン切った時にセンターコンソール付近から
ガタガタ
と音が鳴るんだけどマウント関係がやばいのかな？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 08:42:50 ID:pAu+cbPOi

NA=スッキリ
NB=エロい
NC=ガッチリ

俺はエロいNBが意外に気にいってる

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:30:03 ID:EXhgvnaK0

みんな連休が来るぞ～～
死ぬほど走り回りたいけど、どこも渋滞なんだろね・・・
仕方ないから、お世話になってるロドの整備でもしてやるか。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:50:42 ID:xAwxM47Z0

>>961
F512Mに比べれば充分なかっこよさ・・・。
http://image.kurumaerabi.com/image/00/1b/57/001B570B.jpg
と思ったけど最近のフェラーリ見慣れた目で見ると悪くないかもｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:12:35 ID:8/x7zupG0

NCはガッチリなのか？ん～ボッテリって感じだな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:23:59 ID:4Nvloah+O

FD R34セカンドカーに欲しいけど
まだまだ高いね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:33:33 ID:eF1b2WC50

デザインなんか好き好きだろ
２台並んだ時、フロントはNAの方がいいと思うけど、リアのデザインはNBの方が断然いいと俺は思っている

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:39:29 ID:fobjAVy50

>>971
確かに。ＮＢリアのセクシーラインは最強ｗ
異論は認めません

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:41:49 ID:Rg4tmw1S0

>>971
NAはかわいいねーって感じだけどNBは触りたくなる感じだよな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:49:12 ID:WudW82590

以前はNAの方が良いなと思っていたけど、流石に最近はデザインが古臭く感じるように
なった。
なんと言っても20年以上前のデザインだもんな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:14:29 ID:5cVO3ZjIO

ＮＡの真横からの眺めが好きな人はいないの（″･ω･゛）

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:21:10 ID:dMHF2dlJ0

>>966
>>969
なんか
NA=スッキリ
NB=エロい
NC=ボッテリ
って聞くと
NA=10代～20代前半の女の子
NB=20代後半～30代前半の女性
NC=30代後半～40代の熟女
って感じだなｗ
ってことは
ND=おばはん
NE=しわしわのおばばかｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:27:53 ID:hnF0uJvK0

NBは後ろのバンパーにワックス掛けてるとほんとに「ケツ」って感じが毎回する

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:43:05 ID:WudW82590

だって、NCは真中が一番肥っている樽型だもんな。

まさに「オバハン」

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 14:37:17 ID:iXGlM9ms0

NAは、フェンダーにフレアがあるけど、MBにはないからその分横幅が広く見えて平べったく見える。
平べったい方が速く走りそうではあるな。

>>974
NAは、その古臭ささがイインダヨ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 14:37:37 ID:bkbZIBTH0

俺的には>>966のNC=ガッチリがしっくりくるな。
ケツから見たときの塊感というか安定感は結構好き。
顔はｲﾏｲﾁだが。

ちなみに歴代ﾛﾄﾞの究極デザインはNBクーペだと思ってる。
完成度とか、そもそもロードスターじゃねえとか抜きにして
あのルーフは美しすぎる。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 14:39:02 ID:9eqMTy3w0

カッコはロードスタークーペが一番だけど
ロードスターなのにクーペって・・・
なんていうのは下種のすることだから言っちゃだめだぞ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 14:40:11 ID:xAwxM47Z0

>>980
トヨタ2000ＧＴのパクりとか言っても許されますか？
個人的には３BOXフォルムにして欲しかった。
DHTの固定金属版で良かったのに。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 14:49:34 ID:Rg4tmw1S0

>>980
ロングノーズ+ショートデッキのスタイルが好きで、
NA+DHTの見た目に惚れてNAを買ったオレは、
NBクーペが出たときにマジで買い換えようか悩んだぜ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:16:15 ID:iXGlM9ms0

>>982
イヤ、トヨタ2000GTには似てないだろ＞NBクーペ
機構的にもスタイル的にも。

ただ、DHT的なスタイルにはして欲しかったな。
あのBピラーとCピラーをいっしょにしたような、ピラーとリアウィンドウの形は、
コスモスポーツからRX-7三代、RX-8まで続く伝統（？）っつーか、アイデンティティーだから。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:28:20 ID:Rg4tmw1S0

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/bbsmsg/1074040/p1.jpg
ttp://111.blog.hobidas.com/image/2000GT0.JPG
こんな感じ？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:31:35 ID:Rg4tmw1S0

途中で書き込みしちゃったぜ＼(^o^)／
よく見るとかなり違うけど、ぱっと見の雰囲気は似てるかもね

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:43:30 ID:xAwxM47Z0

>>984
あくまでも屋根のラインね。ハッチバックの如く緩やかにトランクに
繋げるあのライン。真後ろから見るとトヨタ２０００ＧＴとの相似が
よく感じられるハズ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:44:29 ID:xAwxM47Z0

>>985
そうそうそれ。まんま真後ろだと更に！　って感じる。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:29:49 ID:sNauATaK0

FRで曲線構成のクーペだと、幾分似てしまうのはしょうがないだろ。
どれだけ似てると感じるかは、個人の感じ方にも寄るところが大きいし。
大体トヨタ2000GT云々言うのなら、ジャガーEクーペが出てこなきゃ
話がおかしい。ファストバックのFRクーペのフォルムはだいたいあんなもんだ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:49:16 ID:xAwxM47Z0

>>ジャガーEクーペ

余り馴染みがないからねぇ。と言うかノーズ長すぎてちょっと連想が難しい。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:01:04 ID:xIvpuds7O

テールランプはNAがガチ。MOMA永久コレクションだけはある。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:39:13 ID:WudW82590

>>991
否定はしないけど、結局のところその当時はって話だからな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:40:56 ID:hCei3OAj0

ユーロテールの付いてるNAを中古で買った
純正のテールランプがほしい
誰か要らないならくれ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:48:02 ID:1RNGdJ2yO

コスモスポーツのとってつけたようなルーフはDHTぽい

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:12:03 ID:oUu2Y93n0

962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2009/09/17(木) 07:05:54 emttbV6d0
立てた
【NANB】MAZDAロードスター130【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253138124/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:12:53 ID:iXGlM9ms0

あの、リアの部分、キャビンの幅でポコって一段上がってるのは、
古いアルファのレーシングカーで見た気がするな。＞クーペ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:15:17 ID:/51FSjT+0

>>992
一方NBもNCもコレクションされなかった

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:17:30 ID:DNC5ZADQ0

僭越ながら埋めさせて頂き候

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:18:44 ID:WudW82590

単純に同じような物を並べてもしょうがないってことだろ。
そんなにムキにならなくてもｗ

ところで、1000？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:21:12 ID:DNC5ZADQ0

ｇｅｔさせて頂き候

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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