【DAIHATSU】ダイハツ コペン 99 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】

(ﾟ∀ﾟ) 荒れ防止のためにsage進行でよろしくお願いします(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ) 荒らしと軽板厨はどうぞご自由に移動を(何度も審議決定済み)(ﾟ∀ﾟ)
■公式(ダイハツ) http://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htm
■Love to Copen(通称：赤の広場) http://www.axesslove.com/copen/
■パーツリンク集(by Love to Copen) http://www.axesslove.com/copen/link/
■オーナーブログ(みんカラ) http://minkara.carview.co.jp/car/4501/
■コペンコミュニティ(mixi) http://mixi.jp/view_community.pl?id=5726
■ハイパーレブコペン�ｂR(コペン専門雑誌) http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=2036
■コペン専科II(コペン専門雑誌) http://shop.gakken.co.jp/shop/order/k_ok/bookdisp.asp?code=1860502100

□前ｽﾚ【DAIHATSU】ダイハツ コペン 97 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246154992/l50
□OFC-1(次期コペン?)スレ【ダイハツ】OFC-1について語れ【100周年】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190025642/
□厨二スレ(厨二用) http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246682329/
□クソスレ(雑談・ネタ用) http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169368014/

(ﾟ∀ﾟ)☆注意事項☆(ﾟ∀ﾟ)
荒らし・しつこい粘着ネタは完全スルーでお願いします。
また,このスレでコペンに無関係な雑談は程々にお願いします。
どうしても粘着ネタを話したい方,無関係な雑談をしたい方はクソスレへどうぞ
質問する前に>>2-10辺りの【FAQ(よくある質問集)】,ﾃﾝﾌﾟﾚをご覧ください。

(ﾟ∀ﾟ)☆コペン最新情報☆(ﾟ∀ﾟ)
◆9/1ｱﾙﾃｨﾒｯﾄﾚｻﾞｰｴﾃﾞｨｼｮﾝ発売、新色(ﾌﾞﾗｯｸﾒﾀﾙ・新ﾎﾜｲﾄ)、廃色(ｽﾁｸﾞﾚ)、その他変更あり？
◆3気筒ｴﾝｼﾞﾝ搭載,ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ,ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ,生産中止等の予定(公式発表)はない

【FAQ(よくある質問集)１】

Ｑ：ディーラーの対応が悪いのですが・・・？
Ａ：殆どのダイハツディーラーはコペンを売る気はありません。
　　購入後のアクティブトップ特殊な整備の多さ、その他トラブルの多さ、
　　また、MOVE・ミラなどのようにノルマがないから嫌がられる模様です。
　　対応が悪いと思ったら、他のダイハツディーラーかトヨタに逝きましょう。
　　購入後のことも考え、いいディーラー、いい担当を見つけるのが重要です。

Ｑ：値引きはありますか？
Ａ：基本的にありません。１０万以上値引きはレアケースです。理由は上記のとおり。

Ｑ：おすすめ色・オプションはありますか？
Ａ：これは個人の好みです。好きな色・ものを選択しましょう。
　　ちなみに比較的人気があるのは 「真珠,銀,緑,深紅」。人気がないのが「黄,青」です。
　　また、金・鉄は諸事情で廃止されました。黒がﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸとして復活するようです。

Ｑ：ルーフ等たてつけにガタビシ音・軋み音はありますか？
Ａ：あります。ロック箇所には対策品が出ています(2nd発売時期(05年)以降はつけられています)。
　　また、最近は指サックで調整するのが一部で流行っております。
　　その他、ディーラーでクレームとして調整してくれる場合もあります。
　　根本的な原因は技術不足・設計ミス・低コストがあげられますが、詳しい理由は不明です。

Ｑ：雨対策についてはどうなっている？
Ａ：雨漏りはオープンカーであるので、報告例はいくつかあります。
　　基本的にルーフ・パッキンのズレなど原因ですが、管理と運が悪かったと思いましょう。
　　また、乗降の際にルーフの雨が一気に車内に流れこみやすいです。
　　個人で雨どいを付けている方もいますので、みんカラ・LTC等を参考に。

Ｑ：安全面についてはどうですか？
Ａ：ある程度の基準はクリアしています。＜でなければ、売ってはいません。
　　しかし、車体の低さ・オープンカー・後方視界の悪さを考えると、他の普通車以下です。過信は禁物です。

【FAQ(よくある質問集)２】

Ｑ：オープニングカバーって必要ですか？
Ａ：写真撮影用・ヤフオク転売用です。 標準装備になりました。

Ｑ：ＡＴとＭＴはどちらがおすすめですか？
Ａ：どっちもどっちです。
　　この手の車はＭＴがいいという意見もありますが、ＡＴでも十分楽しめる車です。
　　街乗りをメインに使う人、遠距離移動用に使う人などいろいろな方が居ますので、
　　一概に答えは決まりません。自分にあったものを選びましょう。

Ｑ：新車と中古車で悩んでます。どちらがいいですか？
Ａ：納車まで時間がかかるが、安心して乗れる新車。
　　多少リスキーでも、とにかく早く欲しいなら中古車。
　　だが、コペンの場合、中古車と新車の価格差はそんなに大きくなく、
　　また、大切に乗っている人もいるので稀に安くていいタマもあります。
　　スペック・オプション・見積もり等を書いて、聞いてみましょう。

Ｑ：ヤフオクはどうなっていますか？
Ａ：極稀に掘り出し物はありますが、ただの転売ヤーが混じっています。
　　ディーラーに行って品番を伝えれば誰でも純正部品を購入することができます。
　　それが面倒な人・お金に余裕のある人はヤフオクで落札してください。

Ｑ：ネットや雑誌(ﾍﾞｽﾄｶｰ等)の記事、ディーラーからの噂(３気筒、ｺﾍﾟﾝZZ)は？
Ａ：信憑性がまったくないのが殆どです。
　　ディーラーも盛り上げるためのネタとして話す場合もあるので注意しましょう。
　　とりあえず、>>1を百回読め。

その他>>1のリンクを参考に。

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　 lll>o<ll　 ヽ､　　　 　　　　│　　　　, ､、　　　　　　/　　　　｀ヽ 　､ 　 　 　　　(ゞ＞)　　 ｀k,
　　lｲ l ,ﾊ二 ｰ､ゝ、　　　　　 l　　 ／,,ｰ-｀ヽ　　　　 l(´,ヽ/´ ｀ い　　　､　　　　　,,,､､.-‐‐ｰ７ l､
　　ヾ,ﾙ:::::ノ~ｰ-､　｀‐ ､_　 　 l　　/,::::::,､-ｰ-､ヽ、　　ヽヾ´_　｀_ ,ﾉ　　　　､-‐ｰ´:´::::::::::::::::::/　ｌ l
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　　　　　　　　　　　　　 　　　　　ヾ:::<　, ´｀、ヽ､｀ﾉl　　　 　 　　　　　　　ｌ　　＿,､-┘
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　｀､::｀ｰ､､ヽ,／:::::ト､,　　　　　 ,,,,,､-ｰ´｀￣´´
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 ｀ｰ､､､::::,,_:,／　　

【黒】ｸﾛｺﾞｷ
【黒ﾒﾀ】ｸﾛﾃｶｺﾞｷ
【深紅】ﾁｬﾊﾞﾈｺﾞｷ
【緑】ﾐﾄﾞｶﾋﾞ
【青】ｱｵｶﾋﾞ
【赤】血色
【黄】ｷﾁｶﾞｲ
【白】白便器
【真珠】黄ばみ便器
【金】黄ばみすぎ便器
【銀】ﾈｽﾞﾐ
【鉄】ﾄﾞﾌﾞﾈｽﾞﾐ
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　 　 | ＿＿＿_＿_ |　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　⊂|○＼＿＿／○|⊃　＜　前スレ埋まってから移動してね
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　 　 | ＿＿＿_＿_ |　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　⊂|○＼＿＿／○|⊃　＜　うんコピペよろしく
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　　 ∪ ￣￣￣￣ ∪

>>1 乙

アルティメットエディションをかうぞ！

アルティメットってヘルメットみたいだよな

100キロは楽にでんのか？

100くらいだったら問題ないよ。

120までは余裕で巡航できる
140になると空力いじらないと怖い

いちおっつー

>>10
ほんの少し弄るだけで180くらいなら簡単に出るようになる

>>11
純正エアロって意外に効果あって
160以上での安定感がまるで違ったりするよな

>>13
そうそう、ＥＣＵ交換して、タービンをＤＸ２７に換装して、給排気も整備。
インタークーラー、オイルクーラー他、温度管理徹底、パワーアップに対応させるため車体を補強して
最後燃調煽るだけで、簡単にＡＴなのに１８０まで出るようになった。出資も６０万もあればいいから安い。

180出してどこ行くの？
いや、煽ってるわけじゃないんだけど。
街中をまったり走ったり、峠をくるくる廻るのは面白いと思う車なんだけど。

自宅の庭にサーキット場ないの？

またこんなネタやらなきゃならんのか

すみません、コペンのＧパケについてるDIN CD/MD・AM/FM付ステレオ + フロント2スピーカーつけてる方いらっしゃいますでしょうか。
中古で購入したため説明書等ついておらず時計の合わせ方がわからなくて困ってます。
申し訳ないのですが教えていただけませんか？

>>18
俺は付けてないけど、コペン自体の取説に操作方法が書いてあった気がする。
その取説も持ってないの？

>>19
18の者です。
そうなんですよね、コペン自体の取説もありません;;
いろいろ試してみたんですができなくて･･･。
ちなみにボタン自体は他の機能を使うときに押して反応するので、壊れてるというわけではなさそうです。

>>20
俺は今、外出先で見れないから、
だれか親切な人が現れるのを期待して待ってるしかないかな

>>21
そうですね、ありがとうございます。
ディーラーさんに電話をしたほうが早いのかもしれませんが、いかんせんディーラーさんで買ったものではないのでちょっと気が引けてしまいまして。

（○▽○）

教えます！
たしか、ＦＭＡＭボタン押しながら、１で時間２で分だと思た。

>>24
ありがとうございます＞＜
早速駐車場に行ってやってみたらできました。
ＦＭＡＭ押しながらとは全く思いもしませんでした。
ほんとに感謝してもしきれないです。

ちなみに私のコペンは青です。不人気色のようですが（笑

今日エアクリを純正からＤスポに交換するためにデラ云ってきた。
月末は暇だそうで、担当と話してたら新しいカタログくれた。
変更点は黒の復活（ただし型番が違う）、アルティメットレザーエディション設定と
タンレザーエディションの廃止くらいで大したものじゃなかったが、
表紙や内容が新しくなっているので収集家にはいいかも。

エアクリ交換自分でやったが、固くて、狭くて、暑くて、蚊が来て自分でやるもんじゃねーな

きのうやってたドラえもんのび太と海底鬼岩城を見て泣いたわｗ
バギーちゃんがコペンに似てるからかもしれんｗ

はじめて雨漏りがorz
1回目の車検もまだなのになあ

>>29
詳しく

名前は無視してくれ

ディーラーで買うが吉？？

中古買って取説ない奴はルーフの手動開閉も解らないんだろ？
パンク修理剤の使い方も解らんだろ？
悪いことは言わんから寺で取り寄せてこい
ちなみに俺はスタンド経験を生かしパンク修理用のキットを車載している

そんな簡単にパンクすんの？

パンク修理キットは標準で搭載されてるとかは言わない方がいい？

俺が言うのは剤ではなくゴム糊、キリ、ゴム棒だよ。

>>30
今日、雨がちょっと強いなか走っていたら、
運転席側サイドウィンドウ上部の、Aピラーに近いところからぽったんぽったんと。

そのあたり、ゴム製のベロっぽいのがあったり、パッキンが複雑なことになってるから、
隙間がでてきたのだろうけどなあ。

体重100キロで座高が高くても乗れるでしょうか？狭いかな…

>>14
Dスポのノーマル同形状エアクリ
J･ロードのお手軽サブコン（314）
永井のﾀｰﾎﾞﾓﾆﾀｰ２でのリミッターカット
M/Tならこれだけで可能（A/Tでは確認してないだけとも言う）
安売り品と売れ残り品の寄せ集めで総額５万程度だ
エキパイ交換どころがマフラーさえノーマルだよ････

>>37
そのあたりきれいにしとくといいよ。
できればアーマオール的なものを使用
一度道筋ができると水は行きやすい方にいくから

排水経路見るとまあよくできてるとは思う

>>38
乗れるんじゃね？俺90キロ

>>38

つ 試乗

まず痩せろ

その前に
縮め

体重100�`ともなると乗り心地もマイルドになる？

>>45
安田大サーカスのデブが乗っても問題ないのに
大体50キロ二人乗ってるだけじゃん

http://minkara.carview.co.jp/userid/234622/car/408856/823244/note.aspx
議員の道路交通法について偉そうに己の無知を熱く語っているが
ポジション球も白以外は、駄目でなかったか。

100キロが一人乗るより60キロが2人乗ったほうがコペンにはやさしいだろうな
車体が歪む

ピザが乗っている車を後ろから見てると車体が結構傾いていて笑えるぞ
人事ながらそれで真っ直ぐ走るのか心配になるｗ

>>47
確かに白以外はダメだよね。
ABやYHでもポジション球が白じゃないとオイル交換頼んでも断わられたことあった。

17年車まではおＫ
こやつのは21年車らしいのでNG

軽……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

>>47
勢い良く拳を振り上げたものの、自分の間違いに気付き
何処に拳を下ろしていいか、分からなくなってるよな…。

座高が96�pぐらいでもヘッドクリアランスは確保できますかね？

>>54
シート倒し気味にして手の平1枚ってとこじゃね？
ギリギリだけど意外に慣れちゃうもんだ。

>>33

＞ルーフの手動開閉
くやしく

シート倒してギリギリだと、結構信号見難いときある？
なんとかはなると思うんだけど。

マジレスすれば、ダイハツか中古車屋で実車に座ってこい
店員がニヤニヤしてたり、笑いをこらえるため仏頂面してたら
この車はあきらめろ

>>57
コペンは問題ないな
ビートは信号の線で止まると信号が見れないことはよくあった

>>56
だからよ、取り説入手しろよ

いつのまにか黒復活してるじゃん！
クレーム多いからやめたんじゃなかったの？
なぜ今また復活？

クレームなの？嘘か真か塗装ラインの都合って聞いたけど、都合をつけたんじゃね

黒コペン復活とともに、みんカラ麻呂も復活しないかな？

レカロのレザーで出ると思ってたけど違うのね。

なんとなくわかる
当方ダークレッドだが、濃い色ほど傷が目立つ
屋根の傷に悩まされたけどシルバーやパールだったら気づかなかったかも

そういう点では黒はたしかにクレーム多そう
と言うことはアクティブトップの干渉問題
解消してきたのか はたまた復活希望に応えただけか

ダークレッドが売れたから復活したんでしょ

論理がおかしい件について

オプションかなり減ってるな・・・

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/grade/ultimate_leather_edition.htm
黒いな

アルティメットレザーは失敗感あるなぁ。
ガンメタじゃなくていいしな。

今さら、黒かよ・・・ってあるなぁ

自分はアルティメットII乗りだけど、これタンレザーの
グレードアップ（＆値上げｗ）だね。シブ目でちょっとだけうらやましい。
自分自身はあのレカロの形がノーマルより好きだから後悔はしないけど
買うならこれ黒だろうなぁ。チョイ悪系ファッションを好む人が買いそう。
マナーの悪い人がこぞって買うようなことが無ければ良いモデルだと思う

コペンに黒はないなぁ
コペンなんてちょっと目だってなんぼの車だから黒ってのは普通すぎるというかつまらん

黒が好みかどうかは別として、コペンの黒は目立ちそうに思うが

なんか懐かしいってか、新鮮味があるなぁ・・(´∀｀）

ゴキブリ復活かぁ

なんかドキュンくさい

クモイ社長の血圧が１０くらい上がってる気がするな

シルバーに赤レザー買っといて良かった（＾▽＾）v

グリルとシートが残念だ

なんか色あせ云々って話題があったので、うちの黄コペンを
そういう目で見たら、ミラーの上部（陽に当たる部分）が色あせている
ようにもみえた。単に艶がないだけかもしれんが。

まぁ色あせても気にしないし、気になるようになったらそこだけ
交換するのでどうでもいいんだけど。

>>73
いや、小っさい車の濃色は、キリッと締まって高級感が増すから意外と面白いよ。
ムーブカスタムとかＤＱＮ御用達のイメージが固まってると痛いけど。

黒は汚れも目立つんだよな
逆に洗ってやらなきゃって思う俺みたいなのには向いてるかもしれんが
近所のコペンが白（自分の含む）やシルバーばかりだから今買うなら選んじゃってるかも

ボディストライプステッカー廃止されたのかよ
部分的に破れているんで半年後の車検の時に新しいのに張り替える予定だったのに
こりゃ今すぐ注文してこないと

グリルのグルリがいいね

シートの色がな…。

アイボリーはすぐ汚れるし、
ブラックは色としてはノーマルと変わらない。

個人的には赤は好きじゃないが、まだ赤の方がニーズはあるだろ。

特別仕様車がマイチェンみたいになっているな。

今、三菱のランサー（エボじゃないよ）に乗ってんだけど、
次はコペンMTを買いたいと思っているんだけど…
コペンてランサーより速い？

釣り？　素直にエヴォ行った方が幸せになれるよ
むしろその条件でなんでコペンに興味を持ったのか知りたい

コペンはシルバーかホワイトがいいなぁ
個人的な意見だけど。

自分は7(FD3S)乗りだがコペンが気になって仕方がない。

どちらも実用車じゃなく趣味車と言う感じで
乗って操る楽しみがあるように感じる。

>>90
夢をぶち壊して悪いが感じがするだけで終わると思うぞ
FDを操って楽しいと思ってたなら尚更
まぁ趣味車を2台所持するってのは悪くない選択だけどなｗ

仕事決まったらコペン買う予定です

買えるといいね

黒復活か。
黒＋赤レザーにしようと思った6年前が懐かしい。

個人的には青の車体に赤レザーが一番合ってる希ガス

黒/アイボリーもなんかいいね。チョイ悪お洒落な感じで。

コペン乗ってるやつは全員オタクに見える

オタクでサーセンｗｗｗ

>>90
どう感じるかは本人次第なので何とも言えない
ただ、不景気とガソリン急騰時（今も高いけど）に
インプ・エボ・セブンからコペンに乗り換えた人は結構いた。

みんカラのレビュー見てると多かったね

>>81
お前はもう気にしている

正直ランサーのが速い。コペンの方が楽しい。
FDよりは速い。どっちのが楽しいのかは知らん。

>>100
お前のコペンは何色だぁー！！

黒/アイボリーはレクサスSCを意識している気がする。

タンレザーｅｄ廃止かよ。買っといてよかった。
アルティメットレザーたけえよ

http://www.daihatsu.co.jp/accessory/copen/recaro/
アクティブトップには装着不可。

って、デタッチャブル専用？

>>105
ｱﾙﾃﾏだけだろ。

アルティメットレザーがデタッチャブルだったらよかったかも。

>>91
確かに操る楽しみは落ちるだろうと思うが
それを補う気軽にオープンに出来て乗って楽しいという期待があるんだけどね。


>99
みんカラ見ると多いよね。
カリカリな車は気軽に乗る事が出来ないので
気軽に乗れてただの移動手段ではない楽しいがある車って
日本車では少ないと思う。
コペンなら見ても楽しめる要素があると思う。
あくまで個人の主観ですが。

本格的なスポーツカーは乗っててプレッシャーが過ごそう
コペンはデザインがやさしくて、小さくて、軽だからちょっとくらいミスってもテヘッで済むもんな

コペンで新しい購入層を獲得しようとすると

コンフォートサス入れて車体色をメタリックピンク、
ミッションはＡＴにすればいけるような気がする。

まぁ、博打だけどなｗ

２年後に期待ｗ

ミントブルーとかもいいな。

軽買うとか頭大丈夫なの？

全く同感で俺も>>111の頭が心配

ヘルメットエディション買いなさい

ふつうに４ＷＤバージョン出してくれ

あと８日

まあ座高の高い>>111はコペンを買うには
頭が心配かもしれん

コペンでx4作れば
ほもろげ
とれてたかもな。

コペンはまだまだ販売し続けるのか…いいことだ

>>118
しょうじき意外ではある。地味に売れてんのかねぇ。

明後日納車か…

シャンパンが話題にならないなぁ。

>>120
ｵﾒ！ｸﾞﾚｰﾄﾞは？

>>122
UE2
Gパック付けるの忘れたorz

ディスチャージとスピーカー、ナビ買わないと…


今手元に購入代金があるんだが、手が震えるな

コペンの屋根て電動ですか？

だからヘルメットエディション買えと

オナペットエディション

そういや、結局エンジンは四気筒のままなのか？

>>120
よし！まずはオープニングカバー外して軽量化だ！

>>123
漏れは振込だった。
束のテープを切って何度かに分けて入れたな。

確かになんともいえない気分だｗ

ネットバンキングだと二百万超えでも、一万程度の振込みと大差なかったな

代金支払って登録後でもいいの？

今日新しいカタログもらいにいくwktk

俺は現金でも振込みでもいい
振込みなら手数料はダイハツ負担という話になった

支払いは登録後、納車日だったな

>>131
普通は内金として登録にかかる費用以上は払ってくれと言われる事が多い。
いわゆる見積もり書の諸経費部分。これだけあれば仮にトンズラされても店が
現金立て替えしている分（登録費用、税金等）の被害は出ないから。
その後、車両は新古車相当で流れるから、店としては痛いけど足は出ない。

残りは納車の際に、現車を確認して問題なければハンコを押して支払う。
振込だと、支払い確認が出来なければハンコ押してもその場で持って帰れ
ないので、通常は前日までに支払う。

新バージョンが出たってことは、あと数年はコペン売るつもりなのか？ダイハツ・・・・・。

先にカードで200k払ったから、残りは明日ディーラーに車取りに行った時に払う

>>127
三気筒化とか屋根三分割収納とか、ああいった夢を語っただけの情報を
信じていたのなら、おめでたい奴だ。

もっと現実を見て生活したほうがいいかも。

四気筒エンジンを他に作ってないから三気筒とか
ＮＡ１３００ｃｃはエンジン交換だけとか

まともな発想なんだけど、悲しい事にダイハツだからねえ・・・

だが、それがいい。

>>136は夢と現実的な予想が区別できない人？

新型ビートが出ればダイハツ本気出して次期コペン考えるかな

コペンは新しいデザインだと今までのファンは離れそうな気がする
miniみたいに

>>141
確かにそれは同意だ。
せめてキープコンセプトで今の欠点を克服したのが出ればなぁ

>>139
今の不況の中、ダイハツにはコペンを3気筒にするだけの開発費が出せない。
加えて、コペンはぼったくりのUEをありがたがって購入するユーザーが絶えず、
そこそこの利益を上げている。

・・・これの意味するところは何か？

新型コペンは出ない・ぼったくりの仕様車がこれからも出続ける。

お前さんの言う現実的な予想ってのは、単なる妄想だろ。
もっと現実と向き合えよ。

突然ですが、問題です。
ある男がレストランに入り、メニューから
「ウミガメのスープ」
を注文しました。
それを一口食べた彼はその後レストランを飛び出し、持っていた拳銃で自殺してしまいました。
何故でしょう？

>>144
古いｗ

>>144
何故なんだ？

お前のいう現実とは、俺が新型コペンが出ると言ったということなのか
なんで俺にルーフ三分割とか新型コペンで噛みついてんだ

四気筒の生産を続けるのと、三気筒に改造するのと、どちらがお金がかかるんだろうね？
ＪＢ−ＤＥＴエンジンまだ生産してるのかなあ

で、なんでなの

「水平思考推理ゲーム」でググれ

このゲームは質問が20個しか許されない
出題者は質問に対しイエスかノーかでしか答えられない
20の質問の後、正解できるかというゲーム

先に答えを言うとつまらんよ

日曜日、都内へドライブに行きます。晴れるといいなぁ

昼間オープンにして走っていたらチンチンまで日焼けした
ヒリヒリする

せっかくー　来たのにー　何にもないのでーーー　　コペン

なんという陽水

なんか親父（還暦）が突然エアロ買ってきて俺のコペンにつけてた…
親父好みに娘を調教されてしまった…………

親父さん、大事にしろよ。

>>153
どういう乗り方をしたのか説明してもらおうか

レザーエディションとアルIIの間で悩む。レザーエディションの白のシートは
かっこいいけど、スポーツシートとしてはサイドサポートが弱そうだけど
買った方はいかがでしょう？

タンレザーと一緒ならサイドは弱いよ

>>158
普通にチャック開けてチンチン出して運転だ
皆も運転するときはチャックからチンチン出すだろ？
出さなきゃ蒸れて気持ち悪いよな？

おれは全部脱ぐ
ただ、ちんちんは色素が出きっているので
日焼けはしない

チンチン日焼けしても皮が剥けないだぜ
これまめちしきな
ソースは俺

俺がチンチンひりひりするのは仮性だからか！
よし
これからは剥いて出すよ！

今日見慣れないオープンカーいたんだが格好良かった
コペンより車高が低い、後ろがクラシックなデザインで、コペンと同じようにシートの後ろにパイプがある
車名のエンブレムはよく見えなかった

どうでもいいけどチンコ陽に当てすぎるとチンコの皮及び本体、皮膚がんになるよｗ

修理の間ヴィッツに乗ってて、今日3週間ぶりにコペン乗ったら違和感が半端じゃなかった
人間の適応能力すごいｗ
ステアリングは細いし、アクセル重たいし、車高低いし、振動が直で伝わる感じだしで・・・


そして帰りにはコペンにしっくりなじんでた
人間ってすごいな〜

>>157

おうよ。
だから涙目で作業手伝ったぜ………。



今は、ただ、悲しい。

>>168
娘を他の男にいじられたから？

BBSホイール勢いで買ってしまた。
あぶく銭だから良いか。

>>168
誰名義のコペンなの？

愛人名義です

コペン買うくらいならminiのクーペを買うわ！！ガハハ！！

コペンもminiも買えないんだろ？

今のミニには全く興味沸かない
つか、名前だけのミニなんかミニじゃねーよ

コペン買うくらいならトミカを買うわ！！ガハハ！！

銘が買い取られてるだけにニュービートルより性質が悪い＞ニューミニ

しかも全くもって「ミニ」じゃねーし

でも「自動車」として見れば意外に面白く結構いい車

東京モーターショー新型コペンのコンセプト出してくるかな

ベストカーのイメージデザインみたいのなら現行を注文しちゃうぜぇ

ちょっとこすって傷つけてしまったんだが、ダイハツで修理してもらうといくらくらいかかるんだろ？
リアバンパーに3センチほどの傷4か所

>>179
タッチペンでキュキュ

デラなら修理というかバンパー交換だろ。

エアクリ交換
交換の目安は何�`走行あたりでしょうか！？ちなみにエンジンはノーマル街乗りメインです。

無知ですみません質問お願い致します
発売当初149万円だったと記憶してます 急に値上がりした理由わかりますでしょうか？

それは、高級ビニール人形が
抱き合わせ販売で付いてくるから

>>183
オープニングカバーがうんたら？

>>180
タッチペンですね。やはり

>>181
デラ・・・？デラとは？
すみません無知で

>>186
ディーラーの略

むぅ 色々調べましたが値上がりの理由がわかりません…
中古を考えてたので、中古車ショップに聞いてもわからなかったです。
こちらは地方のせいか１６年式で５万キロ未満だと､普通に１２０前後します。
そりゃ今の新車価格から考えたら大分安いが､当時は149
５ＭＴなら補助金出るんだっけ？ちょっとディーラー行ってきますﾉｼ

>>187
あぁ・・なるほど
確かに交換したいところなんですが、今月免許を取ったばかりなもので、
これからもぶつけたりがあるかもしれないなぁ・・と思ったりなかったり・・

>>188
オプション扱いだったオープニングカバーが、標準搭載された
んじゃなかったっけ？確信ないからもう一回いろいろ調べてみて

オープニングカバーはオプションに無かった。
原油高騰の煽り時に値上げしたんじゃないの？
そのまま値上げじゃイメージ悪いからちょっとしたオプション標準にしたと。

オープニングカバーの件で正解だよ。

オープニングカバーはオプションに無かったけど、Dラー毎に
サービスとして付けたり、金額を計上してから値引きとして扱ったり、
取り扱いがバラバラだったため標準装備にした。

ちなみに149万というのは税抜き価格で、税込みで156万ぐらいだった。
今はオープニングカバーの分が高くなって税抜き152万で税込み159万。

決して、149万から159万に10万値上げしたわけではないからな。

質問なのだけど
ＡＴ使ってる人で、Ｍモードで走行中、エンブレで2速から1速に落とすときに、一瞬車体が振動したりする人いるかな？
通常時は、ガチャ・・・ブーーーン。とワンテンポ遅れて減速されるが、30分ぐらい走った後からガチャ、ゴトゴト、ブーーーン
って感じになる。反応までの時間は変わってなく、・・・部分の無音時だけガタガタ軽い振動入る感じ。
乗り出してしばらくは問題ないのだがなぁ。

4速から3速、3速から2速へは何時間走っても問題ない。
車体自体はフルノーマルです。ある程度走ってから症状出るから、オイル関係か何かだろうか。

>>182
エアクリ交換サイクルは走行距離を目安にせずに
目視で判断した方が良いと思う。
いつでも交換出来るように新品用意しとけば比べやすくわかりやすい。
空気が清んだところもあれば、排気ガスが多い地域もあるからね。
面倒なら車検ごとか気になるなら一年に一回とかにしてもエンジンが壊れることは無い。

>>193
１速のｴﾝﾌﾞﾚなんか使うな

>>179
綺麗に直すなら
ごっそりバンパー交換で￥35000位と+工賃で、￥40000位になっちゃうね(-ω-)

>>193
1速まで落とすとATにすごく負担かかっていると思うよ(・д・)

ついでに質問
AT車でMモードに入れたとき反応が遅いときがあるのは仕様ですか(・ω・)?

もうミッション傷んでるな
MTも運転出来ないガキがオートマのマニュアルモードでいきがるからだ
メーカーもマニュアルモードに1速なんか入れるなよ

まぁ言い方を丁寧にしたらある程度納得されるな

それはともかく、ATのギアセレクトは速度などで1速やトップギアあたり入らない制御になってたりすんものな

>>198
シフトアップの方はピピッってエラー音がして上がらない。

ダウンの方は行ける。
１速のシフトダウンはやった事あるけど、エンジン回転がスゴイ上昇するからマジでやらない方が良いレベル。
4、3、2で停止するべき。

シフトチェンジの時のガチャリって感触はやっぱりそういう風に作ってるからなのかな？
他の車何台か乗ったけど、もっと軽く入ったような気がする

まぁ、ガチャリてのもギアっぽくて好きではあるｗ

http://www.pandora-inc.com/aero-parts/daihatsu/coperche_830/coperche_index.html

このウイングってつけても開閉には影響なしですかね？車検は通りますか？
ご存じの方いれば教えてください
　　∧__,,∧
　　　( ´･ω･）
　　c(,＿Ｕ_Ｕ

>>201
重いけど開閉に問題なし。車検は通る。Dラーではオイル交換もしてもらえなくなる。以上。

ATのマニュアルモードって燃費どお？よくなったりする？

>>202
どうもありがとうございます
でも、

＞Dラーではオイル交換もしてもらえなくなる。

ってなんでですか？
「こんなのつけやがって！うきー」みたいな感じなのでしょうか・・・

あと、女でこのウイングつけていたらヤンキーみたく思われますか？
質問ばっかでごめんなさい

パンドラさん、お久しぶり！

初期型から最新型へ乗り換えたんだけど、ガタピシ関連がかなり改善されてる。
ただ、あまり目につかない部分の塗装が雑になった。特にドアヒンジ周辺。

コペンはオープンでしか乗らないから、
ガタピシ音は気になったことない。

>>206
それは単にハズレを掴まされただけだ
高い車でもないし機能さえしてれば細かいことは気にすんなって

>>206
新車だから＜ガタピシ
良くあるパターン＜塗装

>>195 >>196 >>197 >>198 >>199
返信ありがとう。使い方が悪かったんだね。これからは大事に乗るようにしよう。

>>203
燃費が良くなるかなと思って、エンブレを使うためにやっていたけど、これからは2速でやめておこう。
ほぼＭＴモードで満タン法平均リッター13キロくらいだよ。リッター１�`くらいしか変わらないと思う。

エンジンブレーキを使うと燃費が良くなる、ってのはどんな道理だ？

燃料カットされるからじゃね？

このあと予想される展開

シフトダウン＝エンブレ
アクセルオフ＝エンブレ
がごっちゃになり話が噛み合わない

>>213
お前の言わんとするところが分からん

やぁ( ^o^)ノ
恥を晒して軽に
乗ってる諸君
元気？

ファーストレディになる人の旧姓が隠蔽されてますよ
鳩山幸さん、旧姓を隠すのはやめなさい

32 ：可愛い奥様：2009/09/07(月) 17:26:48 ID:pDo5svgD0
764 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2009/09/06(日) 01:04:07 ID:/WrcABwtO
北海道苫小牧在住の者ですが、老人ホームで暮らす朝鮮人のお婆ちゃんから聞いた話です。
幸夫人のごお父様は中国人ではなく、キム・ジョンウォン（漢字不明）という朝鮮北部出身の貿易商だったようです。
戦後は日本に渡り、幸さんが渡米するまでは神戸の商社に勤めていたようです。
キムさんは幸さんが渡米した直後、北海道室蘭に引っ越し、貿易商を営みながら総連支部の設立に尽力されたと話しておりました。
中国語・英語・ロシア語がお上手だったようですね。

827 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2009/09/06(日) 12:54:37 ID:/WrcABwtO
鳩山夫人のことは、朝鮮日報も絶賛してます。

866 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2009/09/06(日) 18:53:04 ID:/WrcABwtO
宝塚時代はこんちゃんのニックネームで呼ばれていたようですね。
宝塚のニックネームはたいてい、名字か名前に由来しており、名字に”こん”が含まれるのは、間違いないと思います。

886 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2009/09/06(日) 21:02:15 ID:/WrcABwtO
両親の名前や顔写真が出せないと言うことは、上海で非合法な手段により手に入れた戸籍を使って、
不正に入国したなりすまし日本人としか思えないのだが。

エコタイヤに換えたがリッター20の壁は厚いな

結局、エンブレを使うと燃費が良くなる理論の人が、
通常走行時に１速入れて車に負担掛けまくっていた、って話？

>>213

何速にギア入ってようが、アクセル外して減速すればエンブレだろ。

後続車に迷惑にならない程度に、赤信号のタイミングに合わせてエンブレ使って走れば燃費はよくなる。
あと、加速時にギアが変わる周辺の域に少しアクセル緩めると引っ張らないので燃費がよくなる。（ターボかかるかかからない付近の域）

ADIC付けたら燃費もよくなったし、出だしのトルクも上がった気がするが３０００以上の伸びが前より格段に下がった気がする・・・・
SWつけようかな・・・

>>220
なんで赤信号に合わせてエンブレ使うと燃費よくなるのか
教えてくれ。効果がありそうなら俺もやってみるから。

エンブレ使うと燃費がよくなるんじゃなくて
スピード出しすぎてブレーキ頻繁にペコペコ踏んでるような運転だと
燃費に良くないということ

ギア落として無理やりエンブレ使っても無意味

>>221
赤信号が変わるのに合わせてエンブレで減速してくとタイミングが良いと停まらなくても青信号になる事あるだろ？
前の車だけじゃなく前の前の車の運転を見たり、車間を少し広めに取ったり、先にある信号・その交差側の信号をみて
加速すべきか、アクセル抜くべきか、ブレーキ踏むべきか・・・

とりあえず回りの状況に応じて色々（上記のこと）すれば燃費はよくなる
エンブレ使うと燃費がいいわけじゃなくて、>>222が書いてることが答えだな。分かりにくい言い方してすまん

燃費スレを凝縮したようなレスだな

アイドル燃料噴く回転数1500とか2000とか説があるんだが
正解知ってる人教えて。

>>224
そーなん？燃費スレいってくるわｗ

まあ一番は、運転上手くなることが低燃費運転への近道だと思うな

燃費気にするならプリウスが良いよ

>>204
女だからといって遠慮せずに、好きな様に乗ればいいさ。

ただ、DラーはNGな。
保安基準でウイングは車幅より左右165mm内側じゃないとダメなんだ。
ショップはうるさく言わないけどDラーでは入庫拒否されるはず。以上。

エンブレ＜アイドル＜アクセル踏んだ時
この順番で燃料を使う

エンジンは常に一定の回転数を保つ必要がある
なのでアイドル時も少しずつ燃料を消費する

フットブレーキを使う場合はアクセルオフにしてブレーキを踏むのでアイドルと同じだけ燃料を使う
エンブレの時はそれまでの加速で得た運動エネルギーでエンジンを動かすので全く燃料を使わない

あと、減速するのは運動エネルギーを何か別のエネルギー（熱？）に変えることになるので
できるだけ減速しない方がいい
どうせ減速するならそのエネルギーでエンジンを動かそう


素人考えだけどこういうこと？

>>219
ATモードだと全然きかないんだよね。ＭＴモードじゃないとエンブレとして機能しない…。

204です

そうなんですかー・・・
一応、購入したディーラーさんに相談したところ、やるならとりつけのお店を紹介する旨説明を受けたのですが・・
でも、車検通るし屋根の装置に弊害がないならつけてみようかな

どうもありがとう゜(n‘∀‘)ηﾟ

あ、231は
>>228さんへのレスです

ごめんなさい

写真を見たところ車検も通るんじゃね？
横幅もOKっぽく見えるけど。

>>233
車検は通るけどDで取り付けるのは・・・・ってことでしょ？

>>234
あー…なる。
イイ顔はされないだろーな。
確証などないが車検通る程度の改造なら金を積めばやってくれるとは思うんだけどな。

エンブレを使うとパッドとローターが減らない

>>235
お金・・・あんまりないですね。
やっぱ、このウイングは相当ハードな改造ってことになってしまうんですかね・・・なんだか不安です

>>237
みんからで同じのつけてる人に大体の工賃聞いてみたら？IDもってないのなら無理だけど・・・
ハードではないけど、純正じゃないし、少し派手だからDは嫌がるんだろう

自分は羽つけてないから予想でしかないけど、特に特殊な加工をしなければならないのならば
他の羽つけてる人と同じような工賃になると思う

>>238
みんから・・ほほぅそんなサイトが　メモメモφ(｡_｡;)
よくわからないけど登録してみますね。

社外品だから取付の工数も決まってないし、いくら掛かるんだろう。
地域差があるけど、Dの工賃って１時間あたり7000〜9000円ぐらい取られるような…。

どっちみち社外品に保証なんて付かないから町工場でやってもらうのが良いかと。

http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?mo=4501&ci=73&kw=%E5%B7%A5%E8%B3%83
パンドラの羽の工賃は出てこなかった

車に詳しい知り合いに頼んだりDIYでもいいと思うけどな

>>228
余裕でディーラーも車検も通るよ
ウィング幅をボディより165ﾐﾘ引っ込めるのは、トランクより10センチだか(詳しい数字忘れた)高い位置にマウントしてる場合だよ。
トランクベタ付けのスポイラーはボディ幅目一杯のを付けても問題無い。

コペンでウイングって時点で相当にかっこ悪いけどな
そこまでして乗る車じゃないだろ
譲っても純正リアスポが限度

法の範囲内で好きなように乗ればいいさ⊂（　＾ω＾）⊃

自分の車なんだから好きにすれ

>>229
大体あってるが、フットブレーキ中も条件により燃料カットはされてる。
回転数とか負荷によって燃料カットが解除される。エンブレだと回転が落ち
づらいから結果的に燃料カット時間が長くなって良いという事。

エンブレもポンピングロスっていう抵抗が主で、遠回しに熱に換えてるからこそ
減速するんだけど、効きがまろやかで速度調整にもってこいだから、積極的に
使えば燃費が良くなる可能性が高いわけ。
ポンピングロスを消すにはインサイトみたく吸排気バルブ閉じるしかないから
コペンじゃ無理。減速しなくなるから肝心の速度調整も出来なくなるし。

どう考えても、エンブレ云々じゃなく、上手に運転すれば燃費にもいいよ、
ってだけの話にしか思えんのだが

燃費の話は結局
回転数・・・加速時上げすぎない、減速時落としすぎない
道路の流れを見てアクセルもブレーキも無駄に使わない
ってとこかな？

>>248-249
単純にいえばそういうことですな。

先は赤信号なのに全開加速して手前でブレーキ掛けてるような
アホには何言っても無駄だし。

>>250
赤信号全開加速、、、いるいる。
そんなに自分より前に入られるのが嫌なのか、
アクセルとブレーキは単なるスイッチ扱いなのか、

そんなの気分次第だろ
制限速度の2倍出すのも、きっちり守るのも気分次第

>>245-252
また、このスレでコペンに無関係な雑談は程々にお願いします。
どうしても粘着ネタを話したい方、無関係な雑談をしたい方はクソスレへどうぞ

>>1

ここから >>253 の素晴らしいコペンネタが始まります

燃費気にするならプリウス買えばいいのに。
コペンはそういう車じゃないだろう。

ベースモデル買っていろいろつけるのとＵＥＩIをいきなり買っちゃうのは
どちらが楽しいでしょうか。
ベースモデルならホイール変えて、寒冷地仕様にしてとか色々考えています。

っていうかオープン軽って時点で燃費とか維持費の安さが売りじゃん。

納車まであと２日
早くてビックリ（約３週間）
噂通りＤ営業マンの対応最低だったが
あと少しの辛抱
キレずに頑張ります。

>>256
「楽しい」なら前者。

>>257
自動開閉装置がついてる分重いし、高い。
そういうところが売りじゃないよ。

あ、維持費か。それはそうだな。

>>256
私は、先週注文したんですが
徐々にいろいろつけて楽しみたいのでベースモデルにしちゃいましたよ。
社外品がいろいろでてるのでそれを選ぶのも楽しめるんじゃないかなっておもう

ほかのオープンカーは国産でもハイオクがデフォだったりするしな

コペンはＤジェトロということもあって、燃調マップを見てみると
エンジン回転数とブースト圧で、燃料噴射量が決まってるみたい。

だから、ブーストかけない＆エンジン回転数が低い、かつマップで理論空燃費に近いあたりで
運転してやれば燃費は向上するみたい。

通常、ブレーキかけるところ、エンブレかければ、すぐにブースト圧が-0.8とかに減少するから、
フューエルカットがすぐに入って、燃費向上するんかも。

よく詰めていけば、排気量上げた状態の耐久レース仕様でも１６�`程度なので、個人的には満足です。

チラ裏スマソ

>>264
髪後輪

事故った。
泣きそう。ごめんよ。。。

オマエが無事なら大丈夫さ。

>>266　次は丈夫なスバルにしな。

年式の古いコペンて１００回ほど屋根の開閉すると、
モーターなり、どこかの機構が痛んで動かなくなるので
リコールとまでは言わず、サービスキャンペーンとして改良部品に交換してる。
らしいってのを聞いたのですが、本当でしょうか？

もしサービスキャンペーンを受け終わっている場合、
どこかに対策済みとステッカーなりで認識出来るようになっているのでしょうか？

>>269
まずどこから聞いたのかをハッキリ言ってみろ
話はそれからだ

質問です。
リアガラスと屋根の間の部分がいつの間にか少し凹んでいるのですが
これは屋根収納の際に出来てしまうものなのでしょうか？

見てみないとわからんよ

>>226
よかったな
軽で事故とか恥ずかしいだろ？
これからは、普通乗用車で生きていけ

>>273
よかったな
アンカミスとか恥ずかしいだろ？
これからは、書き込み前確認で生きていけ

>>269
俺初期型のコペンだけど、今まで一回も壊れたことないぞ

コペン欲しいけどディーラーの方が酷いとよく聞くので迷ってます。
どなたか福井県で良いディーラーご存知でしょうか。

ディーラーがというよりは担当者による気がするので当てにならないんじゃね？

>>277
そうですよね。
よく考えてみれば1つのディーラーに悪い方や良い方が固まってるなんて有り得ません・・・
ありがとうございました。

またコンプレックス持ちの最下層のド貧乏小型車海苔が湧いてるな

コペン最悪だよー
外車並に壊れるよ
外車並に部品たかいよ
タイヤも特殊さいずだし
狭いし
うるさいし
乗り心地最悪だし
車内で寝れないし
腰は痛くなるし
屋根は壊れやすいし
新車の塗装だってムラやタレが有るし

>>270
部品商から聞きました。
このスレでも知られてないのなら、そんな話は無いという事かな？
ディーラーで聞いてみても良いんだけど。

むしろ定期的に屋根を開け閉めしてやらないと
油圧にもゴムにもよくない

>>271
オープン時にトランクリッド裏側のハーネスかワイヤと干渉している。

>>280
アドバイスありがとうございます。
コペンは維持費が安そうな点が一番気に入っていたのでよく考えたいと思います。

>>284
280が言ってることは正しい。がそれをはるかに凌駕するくらい運転してて楽しい。

>>285
やっぱりハンドリングがいいのかな？
コペンってロックトゥロック何回転？

軽ってやっぱ
みすぼらしいよね

このスレでageてるやつは、全部同一人物って、みんな気づいているぜ。

早く病院に行けよ。

>>285
現在ルポ GTIに乗っているのですが8年も乗っていて14万km以上走行しているため流石に限界です。
ドライビングの喜びを感じられる事は非常に重要なのですが家を建てるため車にかかる費用を減らしたいので悩みます。
後悔の無い様によく考えます。

>>280はウソは言ってないよナ
でも日本人は外車にアコガレる人多いヨ(笑)

>>280
タイヤが一番痛いな。
それ以外の維持費はリーズナブルなのに。

>>291
タイヤなんて常識の範囲内の速度で走る分には安いので十分じゃない？
純正はモノはいいけど高すぎる。海外ものなら165/50R15で１本\5,000くらいで買えるよ。

>>291
いやいや、タイヤなんかよりも腰が痛くなるのが一番致命的だと思うんだが。

オイルフィルターだけじゃなくて、タイヤも特殊だったの？
パンクしたらＪＡＦ対応できるかな？

コペンでもっとも悪いところはなかで寝れないところ

雪道で立ち往生した時に横になって眠りたかった



トヨタ系のディーラーで買ったけど、すごくよくしてくれたよ

111:03/01(日) 23:24 36YMiVyt0 [sage]
>>109
←(゜д゜)ﾊｱ?…('д')?
誰かﾏｼﾞで通訳ｷｳﾞｫﾝﾇｗＷｗ
それしか返せねーのか基地外。免許取って自分の車買って
運転してから書き込め。
引きこもっててピザばか食ってるおめーはコペンはおろか
普通車にも乗れねーかも知れねーがなｗｗｗ。

普通車とコンパクト（小型車）は別物な

普通車＞＞軽＞＞＞＞＞＞安売りだけが取り得の小型車

コレが現実

普通車＞＞安売りだけが取り得の小型車普通車＞＞軽

別にこれだとしてもコペン買うけどな

>>295
トヨタ系のディーラーって、具体的にどこで買えばいいの？

>>299
家から一番近いところ

同じトヨタグループだから買うこともできるってだけで、
特に販売や保守体制を整えているわけではない。
ちゃんと対応してくれるか否かはそこの販売店や営業担当によるから、
知り合いの担当でもいない限りトヨタで買おうとする必要はない。

1年でタイヤがツルツルになるなんて乗りすぎだ
なんて思っていたが、

実際１年乗ってみてツルツルになっててびっくりしたな。
純正買うか
どうしようか・・・

そのまま事故れ

よっぽど距離走ったのか、運転が荒っぽいのか・・・俺は4年半持ったよ

>>302
>>304
2人とも、距離書かないと全く参考にならん。

5万キロで交換するぐらいが良い？

自分は2万〜3万キロで溝がなくなって交換した
長い間交換してないと自慢してても、タイヤに細かいヒビが目立ってきたら本来持ってる性能は低下してるから、気を付ける事だ

えー、タイヤに関してだが、値段も高いが性能も高いってやつ級は、
確かに日常使うだけならいらないが、
かといって逆に安っこい、安すぎるタイヤレベルになるとは嫌すぎるな
自分と周りの命を支えてるのは4本のタイヤが大分しめてるわけだし

距離４万５千くらいで、サイドウォールの細かなヒビが一周ぐるっと繋がった

302だが 2万キロ程度。

MICHELIN Pilot Preceda PP2 オススメ。
グリップは平均点以上で持ちがいい。

中古で買ったため
3.6万キロのRE040
→ヒビとグリップのなさに閉口
YH　Sdrive
→半年ほどで雨の日がグリップしにくくなり、1年後には行く先々で交換を求められる
BS　RE11
→走りに関しては最高だったが、半年でパフォーマンス大幅減
ローテーションするも時すでに遅し。1年でさようなら
MI　PP2
→RE11とは比べてはいけないのはわかっているので、自分の運転技術のなさがよくわかる素直なタイヤ
3か月経過でサイドつるつる←いまここ
距離は全て12k〜15kほど

純正のポテンザは4年4万kmぐらいで交換した。
ブレーキ踏みすぎだったかもしれん。
ローテーションするの忘れてから前輪だけスゲー減った。
しかし12月〜3月はスタッドレス。

ポテンザが絶版になったので今はヨコハマのＳドライブ。
2年ぐらい使ってる。
普通に走る分にはポテンザと遜色ない。

性能の良いタイヤは減るのが早いんだよね。

>>312
>3か月経過でサイドつるつる←いまここ

おまえは毎朝山頂のホテルに豆腐でも届けているのか?ww

>>314
あたまもじダイハツですね、わかります。

RE050でコペンサイズがあればいいのに

タイヤとかフィルターとか消耗品の類の交換時期なんて
乗り方で変わってくるからなんとも言えん

強いて言えばタイヤはスリップサイン出るか亀裂が出始めたら換えれ
（実際は3年くらいが賞味期限だけどなー）
フィルターなら目視で明らかに汚くなった時か一年置きにでも換えるとけ

明後日はえびの高原を走ってきます。涼しいといいなー。

ここの住人はみんな走り屋サンでつか？

>>319
いや〜それどころか、もう少し車の知識を身に着けておいた方がいいんじゃないの？と言う人がチラホラ・・・

おまえを含めな

>>314
毎朝じゃないけど、週１ぐらいで山道を100キロ以上走る。
コペンは維持費が安いから山道走っても財布が痛まないw

>>322
痛むのは腰ぐらいだなｗ

２万キロ乗ってエアクリが汚れてきたかなと思ってディーラーに行ったら
「これくらいなら交換しなくても掃除するだけで大丈夫ですよ」
とのことで掃除して終了
費用を聞いたら丸々サービスだったうえにティッシュをたくさんもらった

サービスがよいというか商売気がないというか

雑誌や社外品が誇大広告なだけ
エアーで吹き飛ばしていれば5万キロは使える

純正タイヤ　1年半で6500kmだが、まだ8分山にすら達していない
サーキットで数回走ればすぐに減るだろうけどな
あそこは路面が全然ちがうもの

サーキットの路面がタイヤ減りやすいとでも？

サーキットの路面は公道より荒いから減るといえば減るけど
どっちかっつーと速度だして振り回しやすい分減ってるって理由の方がでかそうだ

昨日待望の納車
２日で５００キロ走ったが
乗りアジ最高！！！
前乗ってたｓ２０００より良いかも
３０００回転７５キロは無いな（解っていたが）
もう１ソクほしい

>324
外車デラとえらいちがいだね　
やっぱりコペンは庶民の味方

キャロルのスポイラ―つけようと思うんですが、何か注意する点とかありますかね？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1250941022/l50

今日ディーラーでルーフのガタツキ調整してもらったんだけど
あまり変化が無いようならルーフはずして調整しますって･･･
値段聞いたらサービスでやってくれるって　そこまでしてくれるんだ！ってびっくり

>>333
やってくれる所はやってくれるよ
そういうイミでコペンはなにかと手がかかるから売りたがらない所の
気持ちもわかる。うちは個人ディーラーから買ったがいろいろサービスで
やってくれるので悪いなぁと思うこともしばしば

ほしい機能

走り出すと自動ロック
駐車時にドアを開けようとするとロック解除

>走り出すと自動ロック
こんなあぶねー機能いらねえ。

三角窓もオープンロックが効けばラクでいいとは思う。

>>335
子供を乗せる車じゃないからいらない
しかもパワードアロックついてるのに
あれは後部座席がある車につける機能じゃなくって

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釣りで港に行ったら、重機でできた未舗装路の水たまりでさえ走破できそうになかった

釣りですか？

>>335
自分で付けるならあるようですね。
http://www.auction.or.jp/chumon/speed_lock/speed_lock_kit_info.html
http://www.yagisawa.net/noah/oyuzuri.html

シートベルトガイドの不具合で困ってる方へ


シートの倒しすぎだと思います
正しい姿勢で運転しましょう。見上げる方が視界が広くなって信号とか見やすくなるけど我慢

座高が高いやつは（ｒｙ

シート起ててもダメなものはダメ
ガイドを使わないことにするのが一番精神衛生上よろしい気が俺はする

コペンに乗り換えようとＡＴ（２台）とＭＴ両方試乗してきたけど、
ブレーキ踏んだ時の感覚（踏みしろの大きさ）で結構違いがあるのですね。
ＭＴは遊びが大きくって、ブレーキが効き出す所まで踏むと
直ぐに止まる感じ（気を付けないとカックンブレーキに）で、
ＡＴの2台は結構カッチリした感じでコントロールし易い感じ（踏力に応じて効きが強くなる）だった。

登録年月は同じ時期、走行距離は共に７００ｋｍで同じ。
ＭＴの方は素グレードで、ＡＴは２台ともＵＥ２だったんだけど、
グレードの違いでブレーキ周りに改良入ってますか？
それともＡＴとＭＴでは違うんだ。と諦めるのが良いですか？

または気のせいでしょうか

ガイドからはずして使うと首もってかれそうでなんかやだな。

ちなみにガイドとベルトの出口が近いと良くないと思う。

>>345
エンジン掛けてる状態で足ではなく、手で踏み応えの出る距離を比較しましたが
ＭＴの方が大きかったです…。

>>344
ブレーキの遊び代は調整出来るはずなんだが、個体差なんじゃね？
あとＡＴは常に動力が掛かってるから（燃料カット時は除き）、ブレーキは
動力分を打ち消した分が減速に使われるはず。特に止まる直前は。

ＭＴはクラッチ切れば動力も切れて、ブレーキ力は100%減速に使われるから、
フィーリング的に違うんじゃね？

メイン車での話だが、買い換えでレガシィのＭＴからＡＴに乗り換えたんだが、
しばらくはブレーキ停止の目算が合わず、慣れるまで違和感ありありだった。

どれも一緒　→　気のせい
ATとMTでブレーキを違えている　→　じゃぁ好みの設定にすればよい
ｱｸﾃｨﾌﾞﾄｯﾌﾟとUEでブレーキを違えている　→　UEのMTを買えばよい

つまり、諦める必要はない

UEってクリアテールとレカロとビル足とBBSだけ？

車体に補強とかも有り？

UEはリアパフォーマンスブレースが付いてたと思ったが、UE２はどうか分からん

アクティブトップとUE2の車体的に大きな違いはビル足、BBSホイール、
リアパフォーマンスブレースだな。今回からのアルティメットレザーもUE2と同じ
自分はUE2しか乗ったことがないんだが、3,200円ポッチの割には
リアパフォーマンスブレースの効果は大きいみたい
よく言われるオープン時の剛性不足も自分は感じないし。

といっても剛性云々って乗り手の感性で変わるからわからんけどね
一度アクティブトップにも乗ってみたいなぁ…

>>348
我が心の師匠
「こいつ」先生ですか？

>>348
踏みしろ（遊び）調整出来ますか？と聞いたのですが、無理ですと言われました。
ＭＴでクラッチ切らずに減速してましたが、
ブレーキの踏み込む量と効き具合が比例してないと言うか。
踏んだら一気に制動力が立ち上がると言うか。
レガシィ（スバル車）に乗っておられたのなら、
何となくイメージ掴んでもらえると思うのですが。（ＢＰレガシィのＭＴとＡＴでは変わりなく操作出来ました）

>>349
ＵＥ２のＭＴ仕様の試乗車が２県越えた先にしか無いので、
大丈夫だろう！で買うのは無理です。

>>344
俺のはMTだがコントロールしやすい設定だと思うけどな。
AT/MT関係なく、個体差があるんじゃないの？
たまに代車でATのコペンを借りるけど特に違いは感じたこと無いし。

先日、社用車のプリウス乗ったら、
カックンブレーキ過ぎて同乗者に申し訳なかったw　
慣れるまでに時間がかかったよ

>>354
自分が好みのほうのブレーキの車に乗ればいいじゃん。

トランスミッションにこだわりがあるなら、好きなほうを買えばいいじゃん。
どうせすぐ慣れるし、買わなかったほうには乗らないんだから悩む必要など皆無。

>>354
そんなことで良く悩めるな。
買った車に合わせろ。
それが上手い運転と言うものだ。

無理なら買わなくていいんじゃない？
車なんて無理して買うもんじゃないし。

>>351-352
サンクス
ならアクティブトップでよさそうだね。
補強バーとクリアテールだけ付けて好みの足とホイール入れるよ

リアパフォーマンスブレースは購入して即取り付けも可能
ディーラーによっては取り寄せのときに部品番号を調べておかないと
だめかもしれないが

足とタイヤは後からどうにでもなるが、補強は歪んでからでは遅いので
早めにやった方がいい

MTとAT試乗したなら、比較すべきはそこじゃないだろう


0-100の加速やら、信号発進やら、
ATのスポーツシフトは自分にとって我慢できるか、
などだろう。

>>355
個体差で有るのもちと考えモノですね。
新車で買って微妙なのが来たなら嫌ですし。
取りあえず、素のＭＴ仕様車が県内にもう一台有るのでそっちも行ってみます。
後、そちらのディーラーでも調整可能か効いてみます。
>>356
>>358
言われるとおりです。無理なら買わなければ良いのです。
ソニカも２年乗りましたが、ブレーキに不満を持ち続けて、
我慢ならずに手放しました。
>>357
>>361
ＡＴでもＭＴでもオープンエアを楽しめたらなぁと思い、
コペンにしようかと思いましたが、そんなことですか。
加速性能とかよりも止まるのって大事だと思いますが…。

変な流れを作ってしまい、すみませんでした。

>>362
すみませんと言うくらいなら
最初から人の気分が悪くなるようなこと言わなければいいのに
思ったことは言わずにいられない性格なんだな
>>344は普通だがそれ以降のレスは聞いててイライラしてくるぞ

>>362の文章の中にもイラっとするところが3カ所はあるが
本気で自覚がないなら考えた方が良い

おまいさんが言うとおり止まるのって大事だ
だから足の方をブレーキに合わせるんだよ。

カックンとか踏力に応じてとかいう言葉が出るくらいなら
スイッチじゃないことはわかるだろうに

神経質な奴はコペンに乗るなっつーか軽に乗るな。
コペンのブレーキは軽の中じゃ優秀なほうだろ。

確かにオーバーサーボ気味のブレーキだけど、今のスポーツよりの車ってみんなこんなもんでしょ？

>>350
フロントグリルが違う、エンブレムがある。高い。

ＡＴとＭＴでブレーキの効き方、構成部品に違いは無い。
ましてや、グレードによって変わることも無い。
多少、ＭＴとＡＴの構造上の差は出るかもしれないけれど、
ブレーキに関しては全て同じ。

乗り手が鈍臭い>>344のような奴にはコペンは合わない。
ってコトで良いですか？

始めから車が自分に合うのを期待するんじゃなくて
何人か言ってるとおり、自分が車に合わせるんだよMTは特に
向上心が必要と言うと大げさだが、直ぐなれるよ

>>366
停止直前のブレーキ軽く踏んでるときにサーボのアシストがかかって車体ガクンとなる現象
２代目ムーヴ乗ってたときに良くあったんだけど、コペンでも起こりますか？

おすすめMMOと無双やDODをあわせたようなゲームはないだろうか

広いシームレスフィールドで雑魚がうようよしていて×××△とかでコンボが出せるアクションゲーで盾装備で防御も出来て
武器持ち替えでモーションと技が変わって移動手段が豊富で見えるけど行けない地形が少なくてジャンプが使えて
マクロ登録みたいな形で魔法が使えて飛空挺とかに乗るとそのままのフィールドで空移動ができるようなMMOでストーリーがあるようなの

くっ

スレ間違えた
ごめん

ブレーキホースをステンメッシュにすればカックンは防げるよ

>>372
やっほ^^

>>363
沸点低いなｗ

>>375
ターボは気圧低いところ苦手なんじゃね？

>>363
DOT3なもので

>>376
気圧が低いからこそ過給したほうがいいんじゃないか?

車体ガクンで思い出したが、
信号待ちなんかでしばしば停止中にアイドリングが変わると、
踏んでるブレーキが更に沈みこまないか？
これって故障じゃないよな？

なるなる。
結構キモチ悪い。

他の車でもなるよ

他の車でもなったっけ？
10年以上前に乗ってたR32のMTはならなかったよーな・・・
故障じゃないなら別にいいけんどねｗ

>>379
踏力アシストの絡みだと思った。間違ってたらすまんこ。

つかUEのグリルって単品オプションは無理？
黒が復活したからテールは赤のままでメッキのグリルにしたいんだわ。
連投さーせん

>>384
可能
定価１３９００円

UEのメリットて薄いよな…

UE化オプションのカタログってある?

>>379
ブレーキの倍力装置が吸気負圧を利用しているので、アイドルが
変わる（圧力に変化がある）とアシスト量が変わるんでないか？
コペンに限らず色んな車で体験したことあるな。

>>385
�d
意外と安いんだな。

>>387
ビル足
BBSホイール
メッキグリル
クリアテールランプ
ｸﾘｱﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ
クリアサイドマーカー
補強バー
レカロシート
モモステ
専用エンブレム

あとなんだ？
大半が要らない装備だな…
ビルシュタインとレカロが高そうだ

>>390
ビル足 →コンフォートサス
BBSホイール →自分好みの社外品
メッキグリル →欲しい
クリアテールランプ →クリアじゃないのが好き
ｸﾘｱﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ →同上
クリアサイドマーカー →同上
補強バー →いらない
レカロシート →高すぎ
モモステ →欲しい
専用エンブレム →エンブレム剥がす派

俺にはＵＥじゃない方があってるっぽい。
ＵＥには標準でＬＳＤは付かないの？

やっぱみんなメッキグリルがほしいんだな
俺もほしい

インテリア関係であと５個ほどあんじゃね
ホワイトメーターは高いよ。どっちか選べと言われたら選びたいレベル。
が、値段で諦めるレベル、、

せめてBBSが鋳造じゃなくて鍛造で、レカロがなんちゃってじゃなければな・・・。

UEは福袋感たっぷりだからな…。

UE専用レカロがオプションで選べれば・・・

モモステ、レカロ、ビル足、BBSアルミ

車好きにとっちゃ4種の神器だろうが
＋30万で揃うなら安い

>>397
ブランドが欲しいならいいんだろうけど、あんまり良いものではないよね

ていうかブランドにお金払ってるだけだよね

おれ、メッキグリル買って付けた
だが、飛び石でインタークーラーのフィンがかなり潰れた
結局元に戻した
あれは隙間大杉

>>400
デザインだからある程度の許容は必要かと
D-SPORTのグリルに似たようなゾックリがあるが
あれはいただけないからねぇ　もちろん個人の感性だけど
しかしあれを見た後に純正の値段を聞くとずいぶん安く感じる

>>397
ハンドルと足とホイールとシートは自分に合う物付けるだろJK
UEのはブランドだけで物は悪いんだよな…

だが30万じゃ揃えれないのもまた事実

トップグレードという自己満足にしか価値はないな

37万払って、鋳造ホイールと偽レカロとか買わされたら
一種の詐欺だと思うんだが・・・・。

俺は満足してるな。
だが、ホワイトメータとかクリアランプは正直どうでもいいな。
純正のステアリングはよく知らないけど、モモステのホーンはいまだに慣れない。

だけど、自己満足とかブランド盲信だとかだけいうヤツにはほっといて欲しいと思うな。
鋳造だから嫌だ、とか根拠を言うのならともかく。俺は別に鋳造だろうが関係ないけど。

後付けレカロ、軽いホイール入れても30位だろ？
わざわざ高い金払ってノーマル肉付けレカロと重いBBSで喜ぶなんてバカじゃん

ステアリングだってボスは一万、桃レース1万だろ？

純レカロ、鍛造BBS、ビル足装備のファイナルエディションが210万で発売！

とか言われないと、騙されている事にすら気づけないんだよ。

メッキグリルに憧れたが、ヤフオクでシルバー塗装した純正グリル落札して取り付けてある。
かなりいいよ。
メッキだと目立ちすぎるからねぇ・・・
パール乗りだがマッチしててほんといいよ。
悪い事言わんから塗装してみれやｗ

おうおうたかがUE2買えなかったやつが吠えること吠えること。
なんとかの遠吠えとはこのことだな。

重いBBSだとか言ってどんだけその違いが分かってるのかねえ。
ブラインドテストやってみなよ。

だまれ

>>401
UE2のグリルっていくら位なの？
値段次第では欲しいけどね

モモステ、レカロ、ビル足、BBSアルミが４種の神器でも、

モモステ→赤＋黒のデザインは好き。ブランドにこだわりはないから、もっと安い社外品でおｋ
レカロ→どうだレカロだぜみたいなロゴが苦手。赤＋黒のカラーリングなら、シートカバーでもいい。
ビル足→俺のケツじゃノーマルサスで十分。ビル足よりコンフォートサス入れたい。
BBSアルミ→デザインが好みじゃない

３０万あるならガラスコーティングとか他のことに使うわ。

>>411
>>385

>>413

ｻﾝｷｭ　っていうか、失礼ｼﾏｽﾀ

モモステ、レカロ、ビル足、BBSアルミ

よく考えたらオッサン趣味だな
UEの狙う客層がそうなんだろな

否定派が100%貧乏人な件について

軽自動車のスレで貧乏人認定とかされてもなあ・・・

貧乏じゃなくて金の価値を知っているだけ

ＵＥ否定ってか、好みじゃないだけなんだけどな。
まあ金持ちじゃないから、いらないものに３０万出す余裕も無いけど。

つーか性能で嫌って言ってるわけじゃないからな
ビル足はまぁいいとしても他の否定どころは見た目か！？っていう…（まぁホイールはそれでもいいとは思えなくもないが）

好き嫌いは別れるかもだけど金さえあれば最上級のグレードがほしいよな。

馬鹿な俺は背伸びしてＵＥ２買ってモウタorz

>>421
欲しかったんだろ？ならそれでいいじゃない。

おれは素コペンにHIDで満足だけどな。

セットじゃなくて、それぞLSDみたいに選択可にしてくれればいいんだがな

今日、東京都(23区外）で赤コペン発見、黄色ナンバーがホットドッグのケチャップに
少し添えられているマスタードみたいだった。
沖縄ナンバーで珍しいなと思っていたら、アロハシャツの男の人が運転してた。

>>422
同意。欲しかったならそれでいいと思う。

俺はノーマル買って
モモステ、ＢＢＳ、フロントグリル、リアブレース後付けした。
費用は１６万ぐらい

BBSは鍛造の後付が良いけど、モモステの社外品はエアバッグ無しでしょ。
ちょっとそれはイマイチだと思う。

流れ読まなくてごめん。
マフラーの位置変えるのってやっぱり金かかる？
純正だとナンバープレートの下ぐらいだけど、テールランプの下ぐらいに持っていきたいんだわ。

変ではない？バンパーは純正？

BBS鍛造には憧れたUE2乗りだが、鍛造のヤツより鋳造のほうが
デザインは好きなんだわ
同じデザインでRG-Fがあったらお金貯めて換えたかもだけどな…
10本スポークだと少々うるさい

結局何を選ぶかって、（予算と）デザインの好みじゃね？
おれはインチキレカロもノーマルシートよりカッコが好きだったし。
専用グリルも気に入ってるが、あれはノーマルもなかなかいいと思ったりもする。

UE乗りじゃないけど鋳造BBSも悪くないんじゃないか？
あまりに軽快すぎて吹っ飛びそうな鍛造より多少重いほうが安定感があって扱いやすいと思う。
万が一ぶつけたときに純正で鍛造だったら高すぎて絶句しそうだしｗ

鍛造にこだわる奴は社外ホイールに変えちまうだろうしな。ただのミーハーも居そうだけど。
UEはファッション性重視ってことで必要なラインナップだな。

俺はあとで色々自分でつけたりするのが面倒なんでUE2にした。気に入ってる。
いんちきレカロとよく言われてるが、レカロの刻印がある以上いんちきではないだろう。

必死な極貧アンチウザイ

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

BBSの曇ったような銀色が嫌い

嫌いとかいちいち言わなくていいのに。

そうだそうだ

そういえばしばらく牛丼屋のコピペを見てないな

ヒント：貧乏人の僻み

偽ブランドを見せびらかして羨ましいか？と聞かれても・・・。

それさえも持てない者が何を言ってもねぇ

30万程度の差で貧乏認定とはあまりにも余裕がないw

モモステとレカロに魅力があれば買えば良いだけさ

鋳造BBSだろうが、純正と比べて不満が出るレカロだろうが偽ブランドじゃねえから。
突っ込みどころがおかしいよ、アンタ。

あと、ここのUE2乗りが見せびらかしたり羨ましいか？なんて言ってないと思うが。
偽だのインチキだのだまされてるのに気づかないだの言われたら反論したくもなるだろう。

ダイハツがパテント料払って作っているからな
実際、純正シート肉付けレカロの替えをレカロジャパンに以来しても断れるしホイールだって裏にバイハツマークがばっちり入っているし
偽物って言われても仕方ないさ

偽物って敢えて言う必要はないだろ。
ノーマルを買って満足でもいいし、好きなパーツに換えてもいいし、
UEのパーツで満足でも人それぞれだし。

自分の金で買うモノだから文句言われる筋合いじゃないし、
別に誰かに強制されているわけでもない。

UEを所有しているヤツの神経を逆なでする事を敢えて言うから荒れるんだよ。
ノーマルを貧乏と罵るのも同様な。

じゃ
レカロコラボダイハツシート
BBSコラボダイハツホイール
こう言えばいいんじゃん

ＵＥ２にあまり魅力を感じず、ノーマルにＧパック付けてキャッシュ一括で買った。
そしてちょこちょこ自分でいじって満足している。
金なら充分ある。
大事なことは本人が気に入って満足できたらそれでいいじゃね？
いちいち貧乏とかニセモノとかさもしい奴はほっといて、
コペンライフを楽しもうや。

やぁ軽海苔諸君
今日もみんなに後ろ指指されるよ

うしろゆびさされ組と呼んでくれ

うしろにゆびさされ隊？

ノーマルとUE2では突き上げ感って違いますか？
ノーマルは試乗できるけどUE2は試乗できないので参考意見お願いします。

>>451
かわらない

>>450
それはうしろ髪ひかれ隊だよ

ビル足は固いぞ？
いわゆる猫足とか、しなやかな、という感じではなく、コーナーで
頑固に踏ん張る感じ。

ノーマルコペンも固い固いと言われてるけど、曲がるとき結構外側が
沈みこむので、本格的に走るならある程度固くないとだめだろう、とは思うが。

ノーマルで十分
あの足は良くできているよ
千葉南サーキットで、純正ビル、オーリンズ特注と乗り比べたらコーナーからの脱出が一番スムーズだったのがノーマル
きっと車重と車体剛性きを吟味して作ってあるんだと思う
他のメーカーのショックは解らないけど

デュアリスのザックスダンバーは異様に評価高いけど
ttp://corism.221616.com/articles/0000062884/

ダイハツはビルシュタインの暖簾を借りるだけで満足しちゃったンかねぇ

>>455
ありえない

ありえないと言われても困る
だか、俺の運転が未熟でノーマル以外のショックの性能を出し切れていないと言われるなら、その意見もアリだと思う

鍛造と鋳造じゃ重さが〜とか
偽者レカロが〜って言ってる奴等ってさ
実際は違いなんかさっぱり分らん奴とか
比べる術もない奴とかばっかでさ
実際は本質なんか同でも良くてよくて
ブランド名が欲しくてたまらないってだけだろ？

そのくせご丁寧に普通グレードでノーマルシートのままだったり
ノーマルホイールのままor投売り激安アルミとか履かせてたりするんだよねｗｗｗ

そんな連中って「車が好き」なんじゃなくて
「素敵な車に乗ってる自分が好き」って勘違いな奴が多いよね

輸入車系に多いなんちゃってエンスーな勘違い野郎と同じだなｗ

オープン状態も含めた目立ちも考えるとUEはありでしょ
例え中身が伴ってなくても

納車後２週間で冷却水漏れ
幸い初回オイル交換時に発覚したので
最悪のオーヴァーヒートは免れたが
一気にやる気無くなった
原因はパッキンの不具合らしい
Ｄは明日から３連休で修理は連休明けとの事
Ｔなら直ぐ修理するよな・・・

>>461
いや、そんなものでしょ。
その為の一ヶ月点検なんだし。

今日は長い坂道で渋滞に巻き込まれ
坂道発進でエンスト連発してしまい
我ながら情けなかった。
連休中に少し練習しないとマズ。

>>461
部品商も止まってるだろうから
何処のメーカーでも車は預かります、とは言うだろうけど
連休中での修理はしないと思うよ。

まあ、買ったばかりで故障とか、がっかりだよな。
お察しします。

>>462
長い坂道渋滞に巻き込まれたらＭＴは辛いよな。
去年紅葉の穴場と知らずにその山でハマってしまったよ。
だが今年もその紅葉を見にいくぜ。
坂道発進上手になるしな。
そしてオープンでエンストだけは避けたいｗ

サイド引っ張りながらの発進は邪道ですか？

コペンのクラッチの繋がる瞬間の位置は判りやすいんだけど
坂道での渋滞時はエンストが嫌なのでいっつもこれだわ。

邪道じゃないと思うよ。
自分は、緩やかな坂はそのまま素早く、
急な坂はサイド引いてするよ。

急な坂でサイド使わないヤツは危機管理ってもんが分かってないと個人的に思う

よかった
みんな坂道発進でエンストしたことあるんだ
エンストした車見たことないから自分だけかと思ってた。。。



毎日通る道に丘の頂上が交差点って場所があって恨めしい
なんでこんな交差点にしたのかわからん



ところで、冬タイヤのホイルってみんなどんなの使ってるの？
優柔不断が邪魔をして決められないｗ

渋滞辛いとか、坂道発進でエンストとか言う人は、AT乗ればいいのに・・・。
見栄か何かでMT乗ってるの？

冬タイヤのホイールは何でもいいと思う。
タイヤとセットの安いアルミの中から、好きな奴を選べばok。

典型的な安売りアルミ履かせたら
冬でも足元のオシャレを手抜きしちゃダメって女に言われたｗ

>>471
お洒落な気に入ったホイールを標準にして
純正の方をスタッドレス用にするといいよ。
いかにも安物のアルミは見苦しい。

俺もそれだな
今年の3月に買ったから純正ホイールをスタッドレス化、冬が終わったら鍛造ホイール+ノーマルタイヤの出費…

コペン以上のオシャレな車はないからな。絶対に。
絶対に投資をケチってはいけない。

車重がない軽で坂道でサイドブレーキ使うって
どんだけ下手くそなんだ？

>>475
重たいもんが早く落ちていくと思っている人？

>>476
サイドブレーキ云々は置いといて、そんなこと言うと馬鹿にされるぞ

おらぁすくなくとも地球にすむ限りは重い方が下がる力としては大きいと思うだよ

重い方がパワーが必要ってのは理解できる
コペンは軽いので楽ってのも理解できる


でもコペンは軽で、軽いけどもパワーも低いので難易度は普通車とかわらないと思う


普段からパワーがないって煽ってるのだから、一貫した煽りをしよう

運転へたな奴が見栄はってMTなんか乗るからこんな騒ぎに。
へたくそはATに乗れ。

アグリだか右京だかも、坂道発進では普通にサイド引くって言ってたぞ

他人に迷惑掛けないようにサイド引いてます。
エンストするのが恥とか運転上手、下手は関係無しで
公道上では何が有るか判らないし、
自分の運転スキルを過信するのもどうかと思いますが。

臨機応変に。で終了。

2ちゃんって、
・ケースバイケースあたりのこと
・そんなの（人の好み）は人それぞれ
・ググレカス
・チラ裏でやれ
という3言4言でほぼ全ての板が閉鎖になることに気付いた

>>484
チラ裏でやれ

極論しか吐けないゆとり

>>481
へー知らんかった
プロは安定性を重視して、素人は妙なプライドに拘ると言うことなんかねぇ

とりあえず暇な人はモーメントを勉強しながら連休を過ごそう
あと俺は、坂道発進はサイドを引く方が苦手なので練習してくるわ

>>486
この場合極論じゃなくてどっちかというと屁理屈でしょww

>>476にも突っ込んでおいてやるけど、真空中とか理想的な系だと
重さに関係なく重力加速度で落下するんだが、地球上にはそういう系は無いのな。

地球上では重い方が、早く落ちたりするんだぜ。

他にもさ、物を打ち上げる角度とか習っただろ？
一番遠くに飛ぶ角度は45°とか。

・・・あれも嘘だからな。

野球ボールとかゴルフボールとか、空気抵抗で減速しやすい物は30°とか低い角度。
戦車の大砲とか艦砲射撃とか、飛距離が大きい物は高度をあげて空気が薄い空間を
通過させたほうが減速せずに距離が稼げるから60°とかで打ち上げた方が飛ぶんだぜ。

理論は充分みたいなんだから、現実とのすり合わせしてみるといいんじゃね？

>>487
それもあるだろうし、プロくらいになると坂道発進でサイド引いても誰も「下手だ」とは思わないだろうしな

>>490
野球とかの打球はバックスピンがかかってるのもあるでしょ

坂道発進ができません

女性なんかだと、

・・・右折できませんっ！＞＜

とか言い出す人も居るよな。

>>492
そうかも。

某黒沢さんちのドライバーは、普段サーキットとかでうるさい車をせせこましく走らせているので、
公道（仕事以外）ではゆったりしたい（だからゆったり静かにセルシオ乗ってる）
という過去があったし、公道では非常におとなしくしていたいんじゃないかな

志賀高原を2速で上ってたら冷却水を吹いた。
アフターアイドリングを怠った俺が馬鹿だった。

>>496
型番LA-L880Kで壊れたところが三つ又の部分なら、準リコール扱いなんだがな。

>>497
そんなのあんのか。

今回はおれの扱い方がまずかっただけかと思う。
下向きのホースから少しばかり吹いただけだし、回しすぎのせい。
5分程度アイドリングでファンを回したら収まったし。

基本も出来てないのにサイド使った坂道発進をバカにする奴等って･････

坂道発進なんかどう発進するかじゃなくて
どう停まったかだろ

短時間ならブレーキ踏んだまま
長くなりそうならブレーキ踏んでるのﾏﾝﾄﾞｸｻｲから
サイドで停まってる

そのまま発進、ただそれだけのことだろ

坂道でブレーキなんか踏まないだろ
半クラ状態でうおんうおん煽って待ってるのが普通

クラ調整で1000rpmキープして止まるのが普通。

それは香ばしいな

18:41:23 ID:7N/m67an0
18:50:10 ID:saNaYIG7i

ホバリングはクラッチ減るからなあ

>>499
基本も出来てないのにMT乗ってる奴等って･････が正解。

流れ切ってすまん、兄者達ちょっとご教授願いたい。

ブースト圧が0.7までしか上がらん。。。
今まではメーター読み0.9まで上がってた。
何か事例あったら教えてください

35000km 5MT
７月中華HID＋新品バッテリー交換
気になったことは
８月車検時にしたエンジンオイル交換でゲージの９分目まで入ってる。
さっきハイビームにしたら一回だけノッキング+レー探の電源が一瞬切れた。

ｄらーでブースト測定ってしてくれる？

ご教授って…

>>508
ご教示
か、ｸﾞｸﾞﾙと結構あるんだな。これはこれで勉強になったよ。

納車したコペンを乗ってるくらいだからな

そもそもブースト圧ってどこで見るんですか？

>>511
マジレスするとブースト圧ってやつはよ
圧力だけに目に見えるもんじゃないのよ
だからよブースト計ってのを後付けして
計測するのよ。

>>507
メーカー規定値があるからその範囲内かどうかは見てくれる
はず

ブーストの話ですが、マジックタンクを着けると体感できるほど効果あるのでしょうか あとエンジンの耐久性は大丈夫ですか？

アクチュエータのホースとか。

>>478
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>478>>515
テレビでみたけど電ジロウ先生の化学で、重さは関係ないって証明されたね

111:03/01(日) 23:24 36YMiVyt0 [sage]
>>109
←(゜д゜)ﾊｱ?…('д')?
誰かﾏｼﾞで通訳ｷｳﾞｫﾝﾇｗＷｗ
それしか返せねーのか基地外。免許取って自分の車買って
運転してから書き込め。
引きこもっててピザばか食ってるおめーはコペンはおろか
普通車にも乗れねーかも知れねーがなｗｗｗ。

>>156
もうやめとけ。
運転下手が見栄はってMTに乗って坂道発進もできないという話題を蒸し返すな。

アンカーミス、俺も恥かいたぜｗ

下手糞でコンプレックス持ちな奴ほど基本をバカにしたがるよな実際

えーそういうもんなの？それはそういう人種（性格？）個人個人の問題なんじゃなかろうか

基本的に下手でコンプレックス（ある種の上昇志向つーの？）があるなら尚のこと練習したり、大事にするんじゃないの？

そういう場合はコンプレックスとは言わず努力家という表現を使うのでは

>>516 下がる力の大きさは重さ関係あるだろ。
坂道で10キロと100キロの球体を支えるのに重さは関係無いのか？

それは下がる力ではなく質量

質量に重力で力に・・・

あと、坂道発進は、その質量による力で坂道を下るんじゃなく、
タイヤのモーメントを経由するってのも押さえとけよ、お前ら

違う重さの物体も、真空下では同じ速度で落下するかもしれんが、
坂道を回転して落ちる場合には回転モーメント依存だぞ

なんで、坂道発進で、ぎゃーぎゃー言う人がMT乗ってるの？

見栄なの？

初心者、ペーパー、サンデードライバーが集うｽﾚはここですか？

今月号のXaCARでAT限定免許の男はどうたらこうたらといった女自動車評論家の座談会の記事があるんだが、
もうね、この糞女ども氏ねよ、と。
免許の取得条件なんて人それぞれなんだからよ。
免許の条件だけで男を判断してる方が低脳だろ。
そんな理屈がまかり通るんなら俺みたいに大型や大型特殊を持ってる奴が偉いんかよ、と。
例えヤラセ記事であっても気分の良いもんじゃないな。
もう一度いう、あの女自動車評論家ども氏ね。

ちなみにコペンはMTでもATでも好きな方を選ぶがよろし。
どっちでも楽しいんだからさ。

娘を調教された>>156です。呼ばれた気がしてやってきました。
レイプ事件以来、なんか他人のコペンの可愛い姿が羨ましくてならない。
昨日京都にいた真珠コペン、ガン見してごめんね。
俺がツーリングに出てるのをいいことに、シルバーウィークは弟が乗り回してたらしいし、ほんと誰の車かわからないな…
いや、正確には俺の車じゃなくて、ダイハツ信販の車なんだが……



ま、いーや。

>>522
強くなりたいでも上手くなりたいでもいいけど、
そのための（努力への）公道原理にコンプレックスは少なくとも入ってる気はする
劣等感だけの意味じゃ無しにね

>>529
おまえの家、所有権に関する意識がお互いに薄いんだな。
俺のクルマがオヤジや弟に勝手にされたら血の雨降るぞ？
まぁ人の家族の話だからどうでもいいけど、
家族以外にはそんな感覚を持ち込まない様にね。

で、新型はまだかね？
とりあえずキーレスプッシュスタートとCVTor6MT、燃費改善程度で外観は触らなくても別にいいよ。

毎年ニューモデルはいつ発表なの？

>>531
君みたいな人が家族を平気で殺したりできる人なのかもね

>>531の方が普通の感覚に見えるんだが…

血の雨が降るってのはただの比喩ね。
とか説明しないと真に受けてる人もいたりするのだろうか。

>>535
補足どうも。
「血の雨が降る」
まさか文字通りに真に受けるヤツがいるとは思わなかった。

AT限定免許の男はどうかと思うが
女自動車評論家もどうかと思う

女自動車評論家なんてのはもう業界のガンでしかないな
奴らが絶滅したらメーカー広報経費が1社1億は浮きそう

>>536
「コウナゴ投す」って書いて逮捕される時代だからな
気をつけませう

>>531
お前あまり調子に乗ってると殺すぞ。




あっ！冗談ですからねｗ

>>540
つまらんから、もうその話題はいらん。
的外れだし…。

>>540
通報しました

>>540
予告スレに載ったか・・・

>>540
一応通報しときました

>>536
説明しないと駄目な人だったのか。
お前がどんなに正しいこと言ってもその一言で不快に思うやつがいるってことだ

>>540
お前は悪乗りしすぎ

>>545
おいおい。
>>531は普通の人が読んだらそう読めないって。
（頭の）おかしな人と思うのが普通。

>>531=545みたいな
普通じゃない人がコペン乗りには多いというのはよくわかったw

ゴメン。アンカ間違えた。
我ながら情けね〜。orz

『誤』
>>>531は普通の人が読んだらそう読めないって。
>（頭の）おかしな人と思うのが普通。
>
>>531=545みたいな
>普通じゃない人がコペン乗りには多いというのはよくわかったw

『正』
>>534は普通の人が読んだらそう読めないって。
（頭の）おかしな人と思うのが普通。

>>534=545みたいな
普通じゃない人がコペン乗りには多いというのはよくわかったw

>>547
ぷっ
自分でもうその話題はいらんとか言いつつアンカまで間違って恥ずかしいなｗ

>>548
話題を終わりにさせる高度なテクニックだろ
察してやれ

>>548,549
その通りだ。恐れ入ったか orz

ドンマイ

>>540見てると、冗談で書いて捕まった奴らがほとんどなの知らないんだろうな。
ご愁傷様。

>>540
サイバーポリスに通報しときました

殺す→ダメ
殺した→ｲｲ!
SATSUGAIする→おk

>>540
通報しました。
色々調べましたら、この手の予告はかなり厳しく取り締まるみたいですね。
冗談の場合、拘留期間みっちり拘束されて不起訴で出所するのが一般的みたいです。
ちなみに朝早く自宅に警察が来るらしいです。
尚、通報内容によって逮捕までは翌日〜半年位かかるみたいです

特定できない相手に対してだから、厳重注意程度で終わるんじゃない？
今後は注意したほうがいいよ。

いや
アンカーで相手を指定してるぞ
それなりのスキルが有れば相手を捜し出せるんじゃね？

それは無理だろ。
IPとプロバイダのログが必要だし。

そうなんだ
厨房ですまん

9月19日の深夜、赤のコペン・黒のセリカが制限速度を大幅にオーバーしたスピードで道を走っていました。
迷惑なので止めて下さい。

ああ、それ俺だわ
酢マンコ

コペンってリアのあたりもっとボリュームもたせた方が絶対にカコイイのになんでそうしないんだろ？
あのリアまわりだとどっちが前かわからない。

>>562
オープンクローズするときにトランクが自動で上がるから
あまり高くするとどこかに当たる確率が高くなるからでしょ

絶対にカコイイなら銀行からお金借りてパーツ作ったら億万長者ですねｗ

>>562が携帯じゃないことに驚いた

>>561
どういたしまして

最近みんからが自作点火パーツでやや荒れてるけど、これ付けてた人います？

仕事の関係でコペンを作ってるダイハツ池田工場に行ってきたよ。

担当者にコペンを所有していることを話したら部品選定を口実に組立ラインを見せて貰えた。

ラインには稼働率表示があり他にもエッセのラインとかもあったけどコペンのラインだけ稼働率100%だったのには吹いたw

>>566
普通につけてるが何か問題でも？
怒るぞ？マジでそろそろ。

突然どうした！？

>>566
つけてないけどダイレクトイグニッションの大事な線に
エレクトロタップでアーシング線をつけてるのはどうかと思いました(・д・)

>>570おいらも同感。点火系トラブルでエンジン壊す前に外した方が吉。
パワー・フィーリング上げたいならECU、お金貯めてタービン逝った方が結果として安上がりだったりして。。。

点火系いじってメリットが暖機時間短縮だもんな。

コペンのMTって、ギアをRに入れても電子音（ﾋﾟｰｯ、ﾋﾟｰｯ…って奴）は鳴らないのか？

最初はそういう仕様かと思ったが、気になってな…

>>573
鳴りません

>>574
そうか、ありがとう

俺なんて自分で電子音口ずさんでるぜ！
ﾋﾟｺﾋﾟｺﾋﾟｺ-ﾝ(≧∇≦)ﾊﾞｯｸｵｰﾗｲ！

>>572

ブレーキやサスペンションにアーシングしたり、粉をラジエターに入れて
性能アップしたって言っている人の言う事なんかあてになりませんよね

ミンカラってATの改造率たかいよね

そんなにアースしたければ、後ろにクワでも吊るしておけばいいのにな。

ダイハツ工業は２５日、２年後をめどに、新たに発売する車の価格を従来品に比べ最大２割程度引き下げる方針を固めた。

64ps規制の中で、メーカーとして最適な状態で販売してるんだから
素人が下手に触ったって傷めるだけだろ
いじっててもきちんと効果測定してる奴なんてまれなんじゃないの

エンジンの中身よりも、吸排気とかタービンとか出来る事をなんとかする
のが先だと思う
ごついマフラー付けてるのにタイヤがスリップサイン出てる奴なんか
馬鹿じゃないかと

タイヤを限界まで使うのって、いわゆるエコランって言うやつ？

>>582
う〜ん
燃費は多少落ちるからエコかは疑問だな

ハイドロ喰らって事故れば車が１台消えてエコではあるか…

ヤフーで個人売買は無理？　全部がりばーじゃん。
がりばー買い占めてるのか？

>>584
個人売買じゃないといけない理由がわからんが
goo-netとかで探せば

買い取りが高いクルマだから個人売買する人が少ないだけでしょ

個人売買なら業者のマージン分お互いに得だろ

>>587
コペンは電動オープンだからな
ノークレームとか言われたらやなんだけど

貧乏くさい
板違い　
軽自動車板に逝け

MTもバックでピーピー言わせたいわ

明日見に行こうと思って車屋サンに連絡してみたが今日売れたみたいだ…。
Ｈ１６で４万キロ、ＭＴで赤、Ｇパケ＋シートヒーター付きで事故歴無しで
１００万とお買い得と思ったが一歩遅かった。

昔、点灯時にピーピー鳴るバックランプ用バルブがあったんだが最近見ないね。

>>591
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1187268769/44

＞バックでピーピー

無論車内警告音だけだよね？
車外で鳴る奴は安全でいいけどオヤジ車や営業車のイメージ

「ファックします　５０えんください」

589:09/25(金) 21:04 xBu/c0Bn0 [sage]
貧乏くさい
板違い　
軽自動車板に逝け

が良いこと言った^^

はい、あぼーん

欧州仕様の１．３Ｌでないかなあ
あと昔コンセプトであったハイブリットオープンカーも市販して欲しい

【下請けいじめ】ダイハツ、部品調達費用を3割削減　４３０社の部品メーカーに通達
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253963115/l50

点火系の配線に小細工するやつってさリークしねーの？
テープ巻きとかそんな見た目だけ絶縁してもダメなんじゃね？

右後ろの方からギチギチ音がするんだけど、これはどのへんが鳴ってるかわかりますか？

なんか対策あるんだろうか
ぶつけられる前はここまで大きな音じゃなかったので、どっか歪んだんだろうなー
ディーラーの検査では歪んだところは見当たらなかったらしいからほんのちょっとだけズレたってことかな・・・


せめて左側なら気にならなかったかもしれないのにｗ

俺も右後ろ耳の高さからギシギシ音がする

「カローラレビン／スプリンタートレノ」を現代によみがえらせる試み

「小型FRスポーツ車」はトヨタと富士重の提携をもとに生まれたアイデアだ。富士重の水平対向エンジン、
車台を活用し、2リットル級のフロントエンジン・リアドライブ（ＦＲ）のクーペに仕立てる。スバル車の核である
水平対向エンジンは重心の低さや左右対称なのが特徴。これまで、世界ラリー選手権でチャンピオンマシンに
輝いたスバル「インプレッサ」などの実績を持つが、初めてＦＲレイアウトの車に使われてどのように生かされる
かが注目される。
トヨタにとっては、いまだに根強い人気を誇る1980年代の「ハチロク」こと「カローラレビン／スプリンタートレノ」を
現代によみがえらせる試みになる。
「CR-X」も「ハチロク」も運転の楽しさを若いドライバーに教える入門車的な存在でありながら素性の良い奥深さを
持つ車でもあった。それらの復活版は40代以上のドライバーがノスタルジーで買う可能性が高いと見られるものの、
20代を中心とする若いドライバーをどれだけ引きつけられるかが開発側にとって気になる評価項目になっている。

http://www.j-cast.com/2009/09/26050128.html

コスト低い直4エンジン乗っけて
カローラ並の値段にした方が若い人も手を出しやすいよね

コペンコペンコペン

ペコンペコンペコン

ペンコじゃなくて？
ペコンだと、カラータイマーみたいだな

>>603
あんまり86とか興味ない。

ところですっげえ今更かもしれんが
メーターのＦＵＥＬ　ＤＯＯＲ
て表示は何？
開いてても光ったりせんのだが。

>>608
こっち側が給油口、と書いてあるだけ。もちろん光ったりしない。

>>609
thx

今週コペン納車待ち スゲー楽しみだよ 早速乗り回します

普通の軽と変わらない
あまり期待するなよ

普通の軽とはまったく違う
わかるぜ、そのwktk

新車で買ったのなら、ナラシ終わった3000kmくらいから
もう一段気持ちいいクルマに変わるよ

普通のターボ付き660ccだよ
コペンオーナーが特別だと思いたいのは解る
しかし、実際は普通の軽
所有している俺が言うんだから間違いない
ただ、屋根が開く事だけは気持ちいい

まぁあまり特別的でないからこそ、
〜なものがあるからね。
しかしオープンなどあたりは確かに特別感はあるな
等身大でオープンエアが楽しめる普通なのに普通じゃないものが味わえるあたりが

>>609
外国車はついてるのが多いらしいね。
アメリカあたりだと1家庭で複数台所有してるのが普通だから
GSなどでわかりやすいように付いているらしい。

コペンもセカンドカー的だからかね？

>>614
そうなん？
普段はMTコペンに乗ってて社用でATのトッポに乗ってるが、排気量が同じなのかすら疑いたくなる程に別の乗り物に感じるんだが。
もちろん、挙動その他も別物に感じるよ。

それは足回りとか違うし、重心が低いんだから当然だろ
パワー自体はあくまで普通のターボ付き軽
ワインディングでの挙動とかで楽しむのが基本だよ

早いだけでいいなら、エンジンいじり倒したアルトワークス
とかの方が

まあ、もちつけ。両方の意見をまとめる。

普通、普通車から軽に乗るとがっかりするものなんだが、コペンはそれが少ない。
それは車重の軽さとか、目線の低さに起因するスピード感とか、ハンドリングの良さとか、
パワー以外の部分の部分もあるよな。
だから普通の軽とは違う楽しい車であるのは間違いないと思う。

一方、軽規格なので、パワーは64ps制限を越えない。
だから、あんまり期待しすぎると、期待倒れになりかねない部分もある。
過信はよくないよな。

結局、何を求めるかで変わってくるから乗るまでわからないけど、
オープンの楽しさは何物にも変えがたい。

・・・って感じ？

代車のソニカからは直線の走りがっかりしたぞ

それよりも今日、店の駐車場から国道に出ようと
した時、前のミニバンがすごい勢いでバックして
きて、もう少しでぶつけられかけた。
必死でクラクション鳴らしたよ。
ミニバンからは見えてないのか、ドライバーの
不注意かわからんが、怖かった。

>>620
そういう状況を第三者の立場で見かけた事ある。
見てるこっちもドキドキしたから当事者はパニクるだろうね。

車高が高い車に挟まれたとこで駐車した場合、左右確認し難くて大変。

また劣等感たっぷりなアンチが湧いてるな

粘着して必死に貶してるとバレバレだよ？

素直に言っちゃうとコペンオーナーなのかなんなのか知らんが
買って納車ワクワクしてるやつに普通だから期待するなとか
親切で言ってるつもりなんだろか
フツーにただのイヤなヤツだよな

俺はアルチメットだが、とっさのとき、ホーンが鳴らせない。
そっちが怖い。あのハンドル（ホーン位置）は厳しいよね。

>>620-621
そのシチュエーションでやられた俺がやってきましたよ
「ごめんねーみえなかったわ」が第一声のおばちゃん

>>623
でも行き過ぎないよう抑えてくれるやつは間違いなく親友（少なくとも近しい友達）でもあるな（件がどうかはさておいて）
匙加減一つでどうとでも変わるが

マスターシリンダーストッパーって
「ダルマサン〜」ってネーミングのと「Ahbow」ってのだけしか出てないのかな？

>>626
女性の場合は逆なんだよな。
相手が間違っていたとしても、その場で反発する奴は敵。
「そうだよね。そうだよね。」って同調できる奴が親友。

男はどっちが正しいか、という事実が焦点になるんだが
女性は自分と同調したか反発したか、という立ち位置が焦点になる。

仕事とか日常生活で女性と話す時、そういう価値観が常に
擦りあわされているかと思うとちょっと怖いぜ。

>>628
たしか1〜2年前このスレで、内容はすっかり忘れたがこんな流れで
女の特性を見事に表現して賞賛を浴びた神がいたんだが
あの時の神の方ですか？

>>628
やんわり角が立たないように反論してもダメなんだよなｗ
女は「ただ聞いて欲しい」だけで結論とか回答が欲しいわけじゃないってのがめんどくせぇ。

奴らは感情だけで生きてるからな
理屈が抜けるのが恐ろしい

>>624
俺もまだ無理、ってもう1年たつんだけどな。
危機が去って、どこで鳴るんだっけ、と色々試してああここか、と確認するんだけども難しいね。

軽 自 動 車 (笑)

だがそこがいい

軽自動車の優遇税制なところがいいんだよ

今どき、軽自動車ってので煽るのか
しかもスペース空けて

そりゃ、これだけ相手にして貰えるなら何度でも煽るさ・・・
住人全員がスルー力高めないと永遠にこのままだよ。

>>637
オッサン共にスルー力を求めても無駄だよ。

ジミー・スルー力

なっちってーｗｗｗ

スルーできないヒトは、心の中では軽自動車に乗ってる事に引け目があるヒト

633みたいな奴は、それが分かってるから煽る
ﾌﾟﾆｭ( ´∀`)σ)Д`)

おまえら軽自動車はスルーできないのに、俺のジミースルー力はスルーカよｗ
なっちってー(≧∇≦)ｗｗｗ

ぐぐったが元ねたが分からんかった、スマン

>>629
そういえばそういう事ありましたね。
たしか、彼女(or婚約者)を説得してコペンを買いたい、という相談の件だったかと。
あの方は無事に買えたのかな？

神なんて、お恥ずかしい限り。私もまだまだです。

>>630-631
同意。

おお、やっぱりあの時の神でしたか。
そうだ、そんな感じだった。

何だこの茶番は

レス早すぎて自演に見える罠。
神神言われるの恥ずかしいので消えますね。

みなさんが楽しいコペンライフを送れますように。

ゆとりｗ

>>627ですが、ブレーキ踏んだ時のカッチリ感だしたいのですが
マスターシリンダーストッパーって無いですか？
ブレーキホースも換える予定です。

靴底を変えたほうがいい

子ペンで紙かwwwwwww
軽のオーナーってすごい感覚なんだなwwwww
いい勉強させていただきますたwwww

剛性にしかりブレーキにしかり
逃げは必要

逃げを無くすと必ずストレスがかかる

想定外の場所にな

>>649
え？

正直言いますと、>>344なんですが
ハイゼットと同じペダルタッチは嫌なんです…。
アクティやサンバーのようなペダルタッチが欲しいです。
未だに違和感が拭えません。

　　　＿
　　 /;;;人
.　 /;;/ﾊヽヽ　　
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　　わしは　言い訳など　聞きとうは　なかった　！！
　/////ｙミミ　　
　　　し─Ｊ

>>654
皆さんが言うように、馴れるしか無いと思い、
レンタカー借りてますが、もうちょい頑張ってみます。

おしい！
コペンもSCも、オープンじゃなきゃ買うんだけどな。

オープンじゃないコペンなんて牛肉が乗っかっていない牛丼みたいなもの

牛肉なくても、卵丼になるからいいじゃん。

>>653
あなたのような人はみんカラの掲示板で聞いたほうがいいと思うよ。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4501/

何が言いたいかというとこのスレに答えは無ぇよってこと。

雨降りか…

ドア開けるとき怖いな

>>659
みんカラはID無いと書けなくなったし正直なところ程度が低いので、
love to copenをお奨めしてみては？

あそこは、知識・技術力高い人が常駐してる。煽りもあるが。

>>661
もうあそこ殆ど人いねーだろｗ

>>658
吉〇屋入って、ライスに卵だけ頼んだら店員及びに店にいる客にドン引きされますよ

一部は「こいつ、チャレンジャーだなっ！」て熱い視線を送ってくれるかも

ライスに味噌汁だけで領収書貰ったヤツなら見たことある
紅生姜丼にして食ってたな

肉なしでネギとご飯だけって頼んだ猛者はいるけどなｗ

「鰻丼はウナギの味じゃなくて、あのタレが美味いだけ」って言い張る奴も
一定数いるから、それと同じで牛丼の汁だけでもまあまあ食えるのかも。

コペンスレだと思って来てみたが間違えたかな

なんだよこの流れｗ

(｀・ω・´)牛丼、汁だけ一丁！

自称グルメの友人は、牛丼なんてまずい物食えるか、と言いつつも、
ご飯の炊き方などは認めているらしく、

・・・毎回、ご飯＋卵＋味噌汁を頼む。

220円だと思うけど、見てるとこれはアリだと思う。


フルエアロ付けちゃった。

飯卵味噌汁たのんでくれたら
一番利益率高いだろ

牛丼は玉葱入ってるから嫌い
すき焼き風丼にしてくれないかな

>>673
カーモンベイビーカモンベイビー♪玉ねぎたべれる？

>>671
どんぶり屋さんは如何に安い米を食べさせるかで、利益を得てるんだよ(・д・)

フルエアロ乙

>>675
さんきゅ。
たしかに、材料の米は安いんだろうね。



フルエアロ付けると、なんと走りが！

・・・・ほとんど変わらない。

しかし、振動が減って音が静かに。
補強になってる？

>>662
最近見てなかったから
人居なくなったの知らなかったけど、みんカラに流れちゃったのかな。

コペンのドリフトかっこいい♪
ttp://www.youtube.com/watch?v=JFHWW2Ao8g0

すごいドリフトだ。ちょっと真似できねーぜ！

北陸に住んでてコペンかおうかと思ってるんだけど
これ冬でものれる？

>>680
雪か？寒さか？
どっちも大丈夫と思うが。

ふむむ　車高が低いのが気になったけど　エアロ組んででもない限り
普通の軽と同じ感覚で行けるのかな　ありがとう

北陸住まいだけど、あんまり冬見た記憶は無いなー
最近（夏〜秋）はよく見る。

フルエアロや積丹のミニバンが除雪してくれるから問題ないよ
＠北東北

>>682
住んでる場所にもよると思う。>>684みたいに他の車が除雪してくれたりするならいいけど、
家の前が私道だったり、朝出かける時間帯早かったりすると除雪させられちゃう。
ついでに融雪剤撒いた国道とか走った後は、下回り洗浄するのがいいかも。
自分は冬になる前に車高調入れようか迷ってる。

いつまでそんなボロ乗ってんの
Ｓ２０００早いから乗り換えな

漢字間違ってるぞ

>>680
朝積もっていても、昼には融けます、というぐらいなら大丈夫だと思う。

除雪車・根雪・雪捨て場・わだち・ロードヒーティング、これらの言葉が
日常的な地域だと、相当厳しい。

コペンはFFで最低地上高10.5cm。
コンビニの低い車止めでさえ、前向き駐車はできないよ。

軽(笑)

ワダチはきついよな。降った日はいいけど翌日の朝がツライわ。
凍ったワダチでゴリゴリ下っ腹擦るのは精神衛生上よくないｗ

轍の上にタイヤのっければいいじゃない

680です　以前インテグラtypeRDC５を事故でお釈迦にしてパジェロミニと乗り継いできましたが
今度買う車は　ジムニーJB23かコペンで迷ってました
迷うといっても当分買うのは先になりそうですが
コペンの話を聞いてると　買うといろいろいじりたくなるみたいですね・・・
後で高くつきそうなので　買うか迷いますね　インテで車高長とかかって壊れたりしてばたばたになってお金か買った記憶があるもので・・

このスレ読んで、コペン買うといじりたくなるように思う人は、
どの車買ってもいじりたくなるんじゃない？
そんなにコペンに手を入れるのがオススメされているスレじゃないと思うんだが。

Ｑ．○○をつけてみようと思うのですが
Ａ．みんカラへ池

基本的にこんなノリだからなここは…

>>692
実際乗ってみて不満な点があれば自分好みにいじればいいんじゃない？
インテ乗ってた人なら中途半端なスポーツ性に我慢ならんかもしれないけどｗ

それよりメ欄の「ぽ」は何の冗談なのかと聞きたい。

>>692
DC5は知識無いやつが下手に足回り弄ると不都合が出やすい構造だったじゃん

車高長いじるのは馬鹿だろ・・・

冬道走るなら、素直にパジェロミニ（ＯＥＭ含む）かジムニーでいいじゃん
コペンは除雪されてないとつらいぞ
真冬の日勝峠で走ってた奴は見たことあるが

この前の土日にコペンで高速走ってみたが、車高低いから体感速度が（ｒｙ
140ｋｍ/ｈ近くまで出してみたけどちと怖かった。
会社のタウンエースだと180ｋｍ/ｈ出してもそんな怖く感じなかったんだけどな。

その時オープンで三角窓まで出してるコペンを見た。
そんなに無理してオープンにこだわらなくても・・・と思いながらクローズで追い越したｗ

楽しい車だよ、コペンは。

>>698
速度違反ネタは荒れるだけだと何度言えば・・・
以下スルーな。

そもそもタウンエースで180ｗ
超絶下りか？ｗ

しかも130キロくらいからリミッターかかるから楽しくも無いだろうに

元々、目を三角にして走る車じゃないよコペンは

ときどき高速で勝手に目を三角にしたクルマに突っつかれるけどなｗ
と言っても自分経験で２回程度だが。ほっといて先に行ってくれよと言いたい

見た感じ、ＳＣってコペンの１．５倍くらいあるだろ？
コペンで１００キロ出せば、ＳＣクラスの１５０キロに相当する速度感なんじゃね？
なんというお買い得。

視線が低いから周りの景色が早く動くから早く感じるんだよ
ビートとか80キロでもものすごく早く感じるぞ

>>704の超理論に全俺が沸いた

>>704
安定感に欠けるから、その感覚も間違いとは言えんな。
コペンの方がスリリングではあるだろう。

高級車になりすぎると飛ばしても速度を感じないからな。

ほんと高速域での安定感はないよな
リアスポでも付けようかな・・・・

エアロの効果なんて
スルー対象なリミッターカットでしか出ないような速度域じゃないと
体感出来るほどの安定感は発揮されないわな

ビビリミッター作動じゃ一生関係無いかもｗ

友達旅行行ってる間コペン借りたんだけど、これ危ないな。
視点下がるからJKのパンツ見えそうでヤバい。

ちゃり乗ってるJKのパンティは確実に拝めるからな

>>711
買いに行ってくる

>>711
買いに行ってくる

確かにJKのパンツは見えそうだ。まぁ、実際にみえるんだけどね。
あと、横に乗ってるミニスカの女が降りるときもパンチラになるからな。

わざわざ助手席を外から開けに行くんだよな
ジェントルマンじゃないよパンツみたいからだよ

>>712-713
買春予告ですか

>>716
いや不可抗力

そうそう、不可抗力

不可抗力を体験するためコペンを買おう♪

コペンは日常をデザインするスパイスだ

パンティ見れる車なんてスーパー7とコペンだけ

パンティって言い方は
禿で脂ぎった口の臭いエロオヤジの発言っぽい

前に社長（老人）と営業提案資料の打ち合わせしてたら、
「こうなったらノーズロで行こうや」と言われて意味分からず混乱したんだよ。

上司が後で解説してくれたんだが、それはノー・ズロースの略で、
ズロースというのは女性の下着で、ズロース無し＝無防備で隠し事のない関係
という意味なんだと。


まあ運転中にズロース見たことは無いからスレチなんだけどさ。

そりゃあ、履いてなかったら見ることは出来ないだろう

だが下着なしを見れる女性に対してが、一番防備しなきゃいけないし
隠しごともしなきゃいけない、という現実

って言うか今時ズロースなんて使う女がいるのかと････

ズロースがどんなのかわからなかったからググってみた
ttp://lib3.store.yahoo.co.jp/lib/tsuten/n0288l.jpg

ラピュタの海賊が履いてるようなやつなんだな

>>726
こんなにお洒落で可愛いのがあったのか…

http://upjo.com/up2/data/1254559375002.JPG

>>726
これは・・・・
けっこうクルなぁ

ストラットタワーバー装着が吉って聞いたけど
実際の効果は、どうなんでしょう？

>>728
ちっちゃっ！かわっ

普通に走るだけの人なら気分の問題でしかない
まあ、手を入れたぞ！って感じで比較的満足度高し？

比較的とばし屋系な人の場合Ｆタワーバーだけだと
リアが心許なくなってきて逆に怖いかもしれん
トータルで補強するが吉

それなりの強度のタワーバーを入れた場合は
事故の際は全損に繋がる確立は増える

テイクオフの製品のような形状だと効果（剛性）も怪しいけどなー

>>730
こんな感じ

リアパフォーマンスブレース…末吉
ストラットタワーバー…吉
サイドシル補強バー…中吉
ロールケージ…大吉

>>733
ＨＫＳ関西とかハーフウェイの補強バーはどんぐらい？
純正のと変わらずで、吉凶未分とか平とか？

>>728
彼の身長どれくらいかな〜　１９０ｃｍ以上あるよね？

>>728
乗れてるだけでドライブしたら直ぐ降参だろうな

常にオープンでモーマンタイ、晴れの日しか乗れないがｗ
虫が飛んでくるのも怖いな

大阪を120kmぐらい走って疲れた
もちろんオープンで

乙。
東日本は、もう秋の風ですよ。

SONY α700 Part29
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251373055/

http://www.style-yokohama.com/img/carryall_w.jpg
これを助手席に積もうかと考えてるんだが、パールホワイトタンレザーだったら白か赤どっちがいいかな

誰も見やしないから何色だろうが関係ない

>>741
もう一度だけ言っておく
誰も見やしないから何色だろうが関係ない

>>741
もう一度だけ言ってやる
誰も見やしないから何色だろうが関係ない

たった3回かよ

>>741
もう一度だけ言ってやる
誰も見やしないから何色だろうが関係ない

>>741
もう一度だけ言ってやる
誰も見やしないから何色だろうが関係ない

最近のこの流れに飽きたんだけど、もう一度だけ言ってやる
誰も見やしないから何色だろうが関係ない

と書きつつ、好きな色でいいと思われ。
かつ、すぐ壊れる物に10万は無いな。

みんな黙ってるので一言だけ言ってやる
そもそもパールホワイトタンレザーはじじ臭い

つまらないので流れをぶった切って。
1000円高速で神奈川から北東北三県の温泉めぐりをしてきました。
八甲田の上の方は紅葉まっさかりで見事な景色でした。
金曜の11時に出発して途中2時間ぐらいコペンで仮眠して
9時ぐらいに青森到着。青森中央まで行かなかったので全線完走とは
いかなかったが、腰痛持ちではないのでそれほどつらくはなかった
岩手・秋田とまわり1680Ｋｍ走り、燃料は88Ｌ消費して約19Ｋｍ／Ｌ。
20はいくかと思ったが、山道をトータル300Ｋｍ弱それなりのペースで
走ったのでこんなものかと。
高速では見事なまでに100Ｋｍの定速で運行する定期便をペースメーカーにして
いっしょに走った結果です。たぶんタコグラフのチェックが入るので100以上は
出せないんだと思う。
土曜は盛岡の健康センターを利用しての貧乏旅行でした。面白かった。

誰も見やしないから何km/Lだろうが関係ない

>>750
八甲田楽しいよな。結構、縦横に道が伸びていて走りやすいし。
有名な長生きの茶(無料)、飲んできたか？

一ぱいのめば　三年長生きし
二はいのめば　六年長生きし
三ばいのめば　なんとおどろいたことに　死ぬまで生きる

とか、楽しすぎるｗ

貧乏旅行、いいよな。

夢日記
10/5


お願いだから…

>>750
長距離ドライブお疲れ。そういうレポ見ると納車が待ち遠しいわ。

>>752
酸ヶ湯温泉は大混雑でパスして猿倉温泉に変更したのが正解で、
青空に白い雲が流れるのを見上げながら露天風呂にただつかるという、
温泉好きにとって至福の時間をすごしました。
あと三県のいずれも山奥の小さな一軒宿の風呂に入るために、山道を
走りまくる行程でした。
お茶は飲んでませんです、ハイ。

>>750
もつかれ〜。
八甲田かぁ。俺もそこにしようかな。
実は来週の週末から５日間東北旅行へ行く予定なんだよ。
片道で1200kmぐらいある。
一日目に高速で一気に青森まで行って後は一般道で下って
帰る旅を続ける予定。

>>750
AT?MT?

ETCはどこにつけてる？？

グローブBOXの中

パッキン？がキュッキュッと鳴ってうるさい

こういうのもディーラーで調整できるもの？

屋根？なら厚めの指サックを屋根側の出っ張り二箇所にはめるとかなり静かになる
そういれば、最近指サックねた見ないけど皆まだやってるのかな？

>>757 >>756
MTです。
500円のセブン機でアンテナはガラスに貼り付けて、
本体はグローブボックスにころがしてあります。

>>758でした

何度も連投すみません。
仕事が小売業なので夏休みを今取っているわけで、暇な時期にしか
長期休暇がとれません。
八甲田はまだすいていて、晴れていれば道路も混んでいず快適に走れます。
コペンで1200Ｋｍ走る気力があれば今時は良い機会だと思います。
十和田・田沢湖方面は紅葉はまだでした。

台風は近づいてるが、このスレには爽やかな秋風が吹いているようだ。

ガタガタ鳴るのとはちょっと違う気がしたので・・・一応試してみます

左後ろがすごい勢いでキュキュキュ鳴るのとは対照的に、他は全く音がしない
歪みが全部左後ろに収束されてるみたいで気持ち悪い

>766
屋根のゴム部分にシリコンオイルとか塗れば治るんじゃね？
アーマーオールだったかもしれんが…

そういえば、負担を考えるとｺﾝﾄﾞｰﾑの方がいいらしいよ。

>>760
屋根半開きにしてゴム部分にアーマーオール塗布

シリコーングリス

納車と台風被りそうorz

つか契約のときにUE用のメッキグリル頼んだら、ついでなんで工賃無しで取り付けますよって言われた。あとマットとガソリン満タン納車のサービス。
72000km乗った13年式のekワゴン15万で下取りしてもらえたし、特に値引き交渉してないからちょっと得した気分。

>>771
UE用のメッキグリル装着なんてネジ３本ぐらいだぞ。
自分でやっても３分でできるw

グリル交換で工賃サービス？
当たり前
つか、1分もかからんよ
基本工賃1時間3000円の1分っていくらだよw
ガスまんだって5000円もかからん
マットだって1万
俺はマットサービスでノーマルすっぴんで5万値引きだったぜ

アルティメットエディションGパックを\2030000で買った俺は勝ち組？

でもさ、フロアマット敷くのにも工賃とられたとかなかったっけ？

>>772-773
オーナーは当たり前のように知ってることでも
非オーナーだとどの位置に何本ビスがあるとかわからんだろ

なんでそんな攻撃的なんだよ、PCと電話つかったりしちゃってさ

>>776
772だがそんなに攻撃的か？
事実をありのままに書いただけだが。

まぁ人によって感じ方は違うだろう。心にとめておくわ。

>>772-773
グリル交換ってそんなに簡単なのかｗｗｗ
1時間3000円→1分50円だからそりゃサービスになるわ。
つかGパックのCD+MDっていらないって思うの俺だけ？どうせナビ付けるし。

コペルシェってどうよ？

顔だけコペルシェにしようかな

コペルシェもクモイのもカッコ悪い。ハーフウェイもなぁ・・・
まぁ、エアロはほんと個人の趣味なんだろうけどさ。

>>774
残念だが負け組
答えはﾓｰﾀｰｼｮｰにある

コペンZZの事？
軽自動車じゃないや〜ん

GパックのCD+MDは要らん。
いい加減なんちゃらパック商法を止めて欲しい。
全部オプションで好きなのだけ選ばせてくれ。

>>779
いいんじゃね？　コペンのグリルちょっと気になるし。

>>777
四輪の時間単価って￥8000〜位だよ(・д・）

>>778
判る
MD持ってる人には悪いけど今更MDでもないし

在庫が掃けたらMDなしのモデルになるんじゃね？

オープニングカバーは在庫がはけなかったので・・・

内装の手入れどうしてる？
せまい！
フロントガラスやリアガラスを拭くのも一苦労だぜ


まぁ、ABCに比べれば広いけどさ

>>789
屋根開ければやりやすいよ

掃除機はかけやすいよね
オープンはこういうときはえらい

最近のエアコンみたいにお掃除ロボ内臓してて車降りたら自動で掃除してくれればいいのにね

お世話になります。
バックカメラ取り付けで
http://minkara.carview.co.jp/userid/156138/car/49982/68779/note.aspx
を参考にしたのですが
バンパーからトランク内への配線はバンパーを外さずに配線を通すことができますか？
よろしくお願いいたします。

>>789
フロントガラスの内側はダイソーのマイクロファイバークロスでマメに拭いてるけど
イマイチ綺麗になった感がないっす(-ω-)

やっぱり室内側のガラス面って地道に乾拭きするしか無いですか？

>>794
油分が問題で、ちょっと手で触っただけでも汚くみえるよね。
油分を取り去るのが一番なんだが、無理なら均一にすると見栄えはいい。

エスティマＶ６に抜かされるとこ見たけど
やっぱり、大排気量の車には勝てないか・・・

>>796
峠道で？

東京モーターショー
新型コペン・・・こう来るとはｗ
http://autoc-one.jp/special/399983/photo/0029.html

4シーターだな。これはこれでアリでは？ｗ

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYvvwODA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYv_wODA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY3PQODA.jpg

オープンカーは2シーター以外ありえん！
俺の持論

２シーターで背もたれがもう少し倒れるようにというのと、もう少し荷物置ける用に座席後ろのスペースを
広くしてくれたらいいのになー

そうそう。
人が乗れない程度の後部座席が欲しい。

そしてドンドンつまらない車へと変貌して行く。

そうだね、それって軽トラの事だしね

座席後ろに30センチの荷物スペースがあるだけでもうれしいよな

ムーブでも、レクサスでも好きなやつに乗り代えをオススメします

>>794
ダイソーからホムセン製品に変えてみ
安かろう悪かろうを地で行く製品しか無いぞ

納車前に台風行ってくれてホッとした。俺の黒コペン早く来い。
チラ裏でさーせん

納車前なだけであって実は
納車待ち屋外放置→台風で大量の細かい飛散物→適当な雑巾で掃除→磨き傷（そして色は黒！）
かもしれないじょ

黒ダサいよ

軽がダサいよ

>>802-806
バスケットのことかーーっ？！

ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/2009/1007-1/index.htm

>>813
>798

ガタピシ対策に良いという指サックをつけてきた
つけてきただけなので次回運転するのが楽しみ＾＾

>>809
グレード、オプション、値引き、価格、納期を書く権利を与えよう。
思う存分書くがいいさ。

すいません。
中古で赤革シートのコペン買って、あとでシートヒーターってつけられるの？
それともやはり最初からオプションで付いてないと無理？

>>817
付けれるよ。シート一脚に10万とか払えるなら

>>817
革シートのやつって全部シートヒーター標準装備じゃなかったっけ？
記憶違いならスマンが

>>817
ヒーター無しでも車内の配線は入ってるから、社外品の後付けヒーターを加工して配線に繋げ、シートに入れ込んでスイッチを注文して付ければ一応は可能。

でも革シートならそのまま使った方がいいのではないかと

指サック買ってきた




指サックの威力すごすぎﾜﾛﾀ
ダイハツは標準装備するべき

車かったら指サック付いててポカーンってしてる所想像してワロタ

皆さん返答有り難うございます
しかしメーカーの心配でしょうが革シートに熱通して革に悪くないんですかね？

シート表面の温度は大体40度
あなたの体温は？

モモステの真ん中のオーナメント？って簡単に交換できますか?
UEIIがよいんだけど、モモステはUレザーエディションのモノクロのほうがよいんです。

ブルーアイズ
アルティメット
ドラゴン♪

>>826
あれツメでくっついてるだけだと思うけど
硬質なものに変えるとエアバッグ炸裂時にオデコにハンコされるかも

銭形平次の一文銭みたいに飛んできて

おでこに当たるに1票

おでこの傷跡は

　ヨ
　ロ
　ヨ
　ロ

>>827
どこで買えますか。欲しいです。

>>826
真ん中だけ数千円で売ってるなら俺も変えたいけど、ハンドル一式で買わなきゃなんじゃない？

>>830
軽には、標準装備されてる。

次世代コペンはモーターショーに出ないみたいですね。
原稿で当分行くということだな。

星野だが

コペンは今年で生産終わりだから
たしか12月17日って通達きてた

コペンって３か月ごとに生産終了になるよなｗ

そして半年に一度はMCが来るね

JB-DETエンジンはいい加減どうするんだろうと思う
１３００があるってことは載せ替えできるんだろうけど
ＪＢ−ＤＥＴからどのエンジンにするか問題なのかも

このたびの事故で生産に影響はないのだろうか

あー、おっぱい吸いてえ

ごめん誤爆

あぁ、吸いたいな。

別に誤爆ではないな

コペン乗ってるときだっておっぱいは吸いたいしな

ためしに他の常駐板に

あー、おっぱい吸いてえ
ごめん誤爆

って書いてくる

俺もやってみるわ

KSRっていうバイクのスレなんだけどこんなデータがとれました


789 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/11(日) 22:06:38 ID:XugkEpw/
あー、おっぱい吸いてえ

790 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/11(日) 22:07:27 ID:XugkEpw/
ごめん誤爆

791 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/11(日) 22:12:20 ID:eOPmvtSK
>>789
悔しいが同意だぜ。

792 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/11(日) 22:12:50 ID:0a4N59v5
つ「デリヘル」

793 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/11(日) 22:15:06 ID:ePhJs1gY
KSRでソープに行けばいいんだよ！

ちなみに俺がよく行くのは　ラグジュアリー　と言う店だｗｗｗｗ



バイク板・・・バイクでソープに行くことを提案される

じゃ俺はν速で書いてくるわ

じゃ俺はソープ板で書いてくる

じゃぁ俺は鬼女板で

なんつーか堅い板の奴はいないのか

じゃあダム板に掻いてくる

>>838
軽用の4気筒は開発継続中だそうだ
ソースは友人のダイハツ内定者

今日はコペンをたくさん見た。トランクキャリアを背負ってるのもいたな。
なんか、いま家にいるモルモットみたいで可愛い。
セカンドカーとしてぜひ買いたい。UEかレザーか？
どちらがいいでしょう？

>>854
乗りたい車体色と内装のバランス考えてあとは好みで。

>>854
レザーは、カーブで、体がズレるよ。

おれはズレた事ねーや
スピンしたら知らんけど。
現状普通に走っててズレるんなら、もうちょい改善の余地あるんじゃない？

ずれるし暑い
シートヒーター付きで交換するなら何がお勧め?

純正標準ファブリック、割といいと思うけどなぁ
最高！なんては思わないけど。

なんでせっかくのコペンなのに助手席に女を乗せないのかって?

;;*。+　_、_ﾟ ＋　･　　モテないからではない
　　・.（<_,` ）_ﾟ ･　　　俺の64馬力を分けてあげてもいい、
　　　/,'≡ヽ.::>　　　　そんなレベルの女性がいないからさ
￣￣ﾞ-'￣`-´￣￣

64馬力に50kgのウェイトハンデは酷だぜ…

>>853
就職内定した学生に教えるのか？　ダイハツってwww

軽ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

脳内ドライバーのニートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コペン日和だったな。

屋根あけるだけで、こんなに楽しいなんて。。。

さ、明日から通勤車に戻ろうっと。

草津。大量のコペン。黄色のコペルシェが印象に残る。
白がポルシェっぽいけど、アリだった。
クモイとハーフウェイらしきもいた。
寒くてオープンは忍耐

確かにあのレザーシートは夏は蒸れそうですね。

589:09/25(金) 21:04 xBu/c0Bn0 [sage]
貧乏くさい
板違い　
軽自動車板に逝け

冷えてきたらギシギシ鳴るようになった
夏の納車はやめた方がいいな


昼間は日射で熱くなってるので鳴らないんだが、基本夜運転するのでうるさくて仕方がない

>>858
自分の場合は、レカロにした。
純正も確かに悪くないけど、座面を少しでも下げたかったのと、横方向のサポートをより良くしたかったので。
自分にとっては正解でした。ただ、体格によって、良いシートは違うと思うので、実際に座って運転してみて試して見てください。自分はやせなんで、レザーは滑ってしまうけど、体格良ければ滑らないかもしれません。

普通車に幻想抱いてるゆとりアンチウゼェ

レザーが滑るのは最初だけだ。
俺のナビシートなんて数年スベスベの手触りだぜ。

俺の助手席側のマットガードなんて今でも新品で売れるぜ。

マットガードって？

南極2号を座らせているって意味だよ

南極2号なんてお年がバレますわよ

最近は何号になったんだ？

コペン納車後、早速いろいろといじりました。
オープニングカバー外して軽量化、指サックつけてガタピシ音対策
シートベルトガイド移設で取り出しスムーズ化
他にオススメのチューニングありましたらお教えください

>>877
南極UE2までいった

>>878
ゆっくりいじっていけ。いっぺんにやると飽きるぞ。
終いにゃみんカラの奴らみたいに変な方向に進んでいくｗ

>>878
とりあえずガルいっとけ

>>878
コペルシェに備えてエンブレム外し

エアロまじおすすめ。
車体の補強になってガタピシ音軽減、ロードノイズ減少するよ。

走りは・・・・・まあ、なんだ。変わらないが。

>>871
S2000の内装とか酷いよなｗｗｗ

どこのメーカーのエアロもかっこ悪いと思ってしまう俺はオッサンなんだろうかな。

純正エアロはおｋ、それ以外はNG
けどコペルシェだけは許せてしまう

アストンだけは受け付けないな

これもう市販の可能性ないのか？
http://www.carview.co.jp/fms/2005/just_photo/daihatsu_hvs/

いらない

>>874
多分、873がマッドガード（泥よけ）と助手席マットを
混同しているだけじゃね？

パッキンがギチギチ鳴ってるかと思ったら機械部分なのかもしれない。（なにしても効果ないので）

そういう事例ってある？
ルーフ開閉部のところ

589:09/25(金) 21:04 xBu/c0Bn0 [sage]
貧乏くさい
板違い　
軽自動車板に逝け

白ナンバー付ければカッコよくなる予感

【スバル】　ステラ　【STELLA】　Version　8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1251120959/

http://www.death-note.biz/up/g/2863.jpg
普通だな

リトラクタブルって時点で

これはこっち>>895の方がいいな

>>858

何色レザー？
俺のファブリックと交換する？

台風の影響で納車日が１週間延びたorz

ＦＦ大衆車ミラのカブリオレ

１年で純正タイヤがツルツル。
次何履けばいいかな・・・

なんかん

ＲＥ１１
耐久性も純正よりいい

そんなわけはない

ヨコハマS-ドライブ履いてみたが
乗り心地：ポテンザでは橋の継ぎ目程度でもガツンとショックが来たのが、振動といえる程度になった。
ハンドリング：ポテンザより軽く回るようになった。その分、高速での直進安定性は悪くなったが、許容範囲。
応答性：悪くなったんだろうけど、俺の走り方くらいではほとんど分からないレベル。
というわけで、まったり派にはお勧め。

>>901
重い純正15インチホイールをやめて、14インチにして安いタイヤを選び放題。

>>903
くわしく。
次は、それ履きたいと思ってるんです。
グリップ断然いいですか？

>>907
トレッド幅が全然違うから
ホイールも4.5Jくらいは奢ってやりたいところ。

内圧を指定通りで使うと純正よりよれる感じは少ない。
したがってトレッド外側ブロックの荒れは少なく
トレッドの内外が均一に減っていくので040より長く使えると思う。
と言っても2倍も持つわけないけどね。

>>908
コペンの純正ホイールって４．５Ｊじゃなかったっけ？

大体ＲＥ１１ってライフ短いだろうに。

純正ホイールって、すばらしくコペンにマッチしてると思う。
１４インチの乗り心地はとても良いけど・・・純正に戻してしまう。

>>905
＞ポテンザ
純正のことか11のことか解らない
たぶん純正と思うが

>>908
165の標準は5J、選べるなら5.5選ぶだろ
ライフの件ありえない

タイヤに関してはアホがわいて困るわ

>>907
断然いいを超える

ポテンザってタイヤの表面を摩擦熱で柔らかくしてグリップを得るでなかった？

>>911
5.5の間違いだ

チンタラ走ってりゃ純正は減らんだろうがな
攻めたらすぐに外側のブロックが荒れてなくなるんだぜ

知らないアホがわいて困るわ

攻める
ウケル

>>913
サーキットでの話しなのか雰囲気だけで攻めてるのか知らんけど
外べり激しいのはアンダー出してるのにタイヤ抉って走ってるか、
単にキャンバー角不足じゃねーの？

ＲＥ−１１のグリップ力に頼って走っててもダメですよ。

うわあ、早くＲＥにしたくなっちゃいました。
どのぐらい磨耗したか、見てみよ。
純正と比べて直進安定性はどうですか？
高速の安定感が、もっとあると良いのですが。

ギチギチ音の発生場所をある程度限定した

リアウィンドパーツの三角窓と接する部分（Cピラー？）
ギチギチ鳴ってる走行中にそこをグっと押さえると音がやんだので、多分当たりなんじゃないかと思う

パッキン接合部分の干渉でもなく、内部で干渉（？）してるようだ
温度が上がると鳴り止む事については不明。ガラスが熱膨張で押さえる役目にでもなったの・・・？ありえないよね
オープンにした時も鳴り止んだけど、角度が関係するのだろうか？それともトランク内で聞こえないだけかな


この部分をなんとかする方法ってあるのかな？
ディーラーに言って対応できるのだろうか

外べり＝アンダー
アンダーの消し方はキャンバーをつけるとか
タックインを使えとかいうわけですね？
(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

すごくお上手な天狗さんがいらっしゃるようですね。


>>901

1年純正タイヤを履けたっていうことは
サーキット走行はしてないんだろうし
峠をガンガン走ってるのでもなさそうですよね？

純正からRE11に変更したことによって得るグリップを
タイム短縮に使おうとするサーキットならいざ知らず
一般公道ではリスクが高いからその分を使いきらないと思うので
同じ速度域で走っても余裕が生まれて
純正より減り方がきれいになるってことですよ。

直進性はそれほど変わらない
純正も減ってくると轍を拾うし
その状態から新品のRE11にすると
反対に良く感じるかもしれないけど
減ってくると同じような物だと思う。

コペンが出せる速度域で不安定だと感じたら
アライメントを見た方がいいです。

青森まで行って帰ってきた。トータル2300km
行きは1000円高速で一気に、帰りは一般道でまったりと。

行きの高速はそれなりの速度で流れに乗って走ったので16〜17km/L程度の燃費だったが
帰りは日本海側の道路を60km/h程度で巡航してたら自己記録の22km/lいった。
日本海側の道路って信号無くていいな。

ちなみにMT。

大切なことだからもう一度言うが、ちなみにMT。

勝手にもう一度言うなw

楽しそうだなぁ〜


………

まさか1人旅じゃないよね


………



（ﾟ´ω`ﾟ）

111:03/01(日) 23:24 36YMiVyt0 [sage]
>>109
←(゜д゜)ﾊｱ?…('д')?
誰かﾏｼﾞで通訳ｷｳﾞｫﾝﾇｗＷｗ
それしか返せねーのか基地外。免許取って自分の車買って
運転してから書き込め。
引きこもっててピザばか食ってるおめーはコペンはおろか
普通車にも乗れねーかも知れねーがなｗｗｗ。

FFの場合、速く走り込もうとすると比較的外側がガリガリやられる気はする

>>922
一人旅だよ。
妻は休みが取れないから置いてったw
気ままな一人旅は自分のペースのみで行動できるから楽しいよ。

>919がどこに住んでるのか誰もわからない

>>925
なるほどなるほど
自由な時間を満喫できたんですな

でもコペンでそんなに走って腰とか痛くならない？

純正RE040は走行4万キロで2年持ったな。
車屋に後輪の内側がかなり減っていると言われたが、これはどういう走行によるもの？
普通に走っていただけなんだけど。

ガニ股走行によるもの。

>>927
特に腰は痛くならなかったよ。
普段からなるべく椅子を立てる様にして深く腰掛ける様にしている。
椅子は2ndのファブリックレカロ。

>>926
青森から片道1000km程度のところだよ。
東海地区あたり。

ここ大事だからもう一度言うが、東海地区あたり。

>>930
おつ。
俺もちょうど青森まで走ってきたよ。
こっちは片道400kmぐらいだから、気軽な旅だったよ。

時間があるなら、フェリーに乗るといいよ。
青森から函館まで4時間ぐらいで、人だけなら1600円ぐらいで乗れる船がある。
函館の朝市で海鮮丼食ってきたよ。

ここ大事だからもう一度言うが、函館の朝市で海鮮丼食ってきたよ。

>>918
自分の車がキャンバー付けたり、走り方をＧＴ出てる人に見て貰って変えたら
外減り無くなったんで書いてみたんだけど。

>>932
今回は青森巡りだけで精一杯だった。
温泉もたくさん廻ったし。

函館もいいね。次回検討するよ。

は〜〜〜るばる〜きたぜ

鮭茶漬けぇ

コペン・ラパン・Ｒ１で悩んでいるんだが・・
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1240746799/

迷ったらコペン以外。
これはガチ。

>>938
釣りだろうが、他の車種と迷う時点で、あなたにはコペンは合わない。

車の場合一般的に安い買い物じゃないから迷うんだったらいっそ買わないほうがいい
どちらをとっても後悔する可能性があるから

単に過疎ってるから誘導したいんだろ。迷ってるというより、雑談スレ。

コペンデビュー当時から欲しいと思いはや７年
もう車乗れる年齢だし　お金もある
でも７年も前の車を新車では買いたくない
新しいもの好き　常々噂にあるコペン２が出るまで待ちます
１０年待つ覚悟です

>>943
その10年間は何乗って過ごすの？

まだ高校生なんで、チャリです

27までチャリか。
彼女とのドライブもあきらめて、チャリの後ろに乗っけるんだねw
ガンバレw

new CR-Xはどうだ？

あと3年は待ちます、合計で10年待ちました、って話なんじゃね？

残念だけどコペン2は出ないよ。

コペンは低利益だが他のムーブとかの売上を少し喰っちゃうので2〜3年ぐらいで
終わる予定だった。
だが、スズキとの軽シェアNo1争いで弾数が必要だったのと、UEという荒利の大きい
グレードが馬鹿売れした為、引き伸ばし続けてしまった。

そんな間に景気が悪くなって、モデルチェンジ資金が作れなくなった。
だからコペン2は出ない事が確定。

ミゼットみたいに、20年後ぐらいに再販するかもしれんが。

OFC-1とか後継者っぽいコンセプトは出てたんだがな

トーヨーのDRB履いてる人いる？

俺はコペン２を信じてるよ
必ず出るはずそれまではバイクとか電車　バスでなんとかするよ
今年は無理でも来年発表　再来年発売ぐらいは可能性あると思う

発表があったとしても、モーターショーの時。
つまり、来年はないよ。

コペンって初めは限定何台みたいな感じだったのに
売れに売れてココまで来ちゃってるから、後継車も無しでスパンと終了だろうな。
何時までも「ＪＢ」型のエンジン作ってる訳にもいかないだろうし。

コペンってMCはしたんですか？
アルティメットレザーエディションとアルティメットエディション�Uの違いはシートですか？

JB-DETが排ガス規制クリア出来なくなった時がXデーだろうな。
KF-DETに換装してまで作り続けるとは思えないし...３気筒なんか乗りたくないし。
俺は今乗ってるコペンを大事にするさ。

【スバル】　ステラ　【STELLA】　Version　8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1251120959/

>>954
発売2年目ぐらいに、不具合修正＋排ガス規制処置で型式が
LA-L880KからABA-L880Kに変更。LA-L880Kが前期、ABA-L880Kが後期と呼ばれてる。
外装とか、表向きの部分は、ちょこちょこ変わる。

レザーとUE2は、ホイールの色とかも違う。

来年5月で丸7年。
まだまだ乗ります、てか次に乗り換えたい車がない。
軽にこだわるわけでは無いが、小さいオープンカーが無いので。
チョイ乗りはしないので、バッテリーはまだオリジナルが元気で交換していない。
チラ裏でした。

これにKJ-VETとか乗せたら早いかな

新86が結構話題になってるがやっぱみんな面白い車を欲しいんだろうね
是非ダイハツには新型に相応しいコペンIIとマッドマスターC、バスケットを発売して欲しいわ

>>958
あー、あの小さいバッテリーが７年も持つのか〜。安心した。
屋根の開け閉めするから、バッテリーきてるだろと思って、来年の初車検の時に交換しようと思ってた。

昨日は4台すれ違ったがみんな屋根閉めてた。
この季節に開けないでいつ開けるんだ？

>>960
話題にはなるけど収益が出るほど売れないのが
このジャンルなんじゃない？
細々でもいいからコペンみたいなクルマは作り続けて欲しいけどね。
>>961
40Bあたりに換えた方が安心だけどね。
標準は小さすぎて心許ない。

次ｽﾚ立てたぞ。100だったのだな。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255828743/l50

>>961
ちゃんと書けば良かったけど、自分のは寒冷地仕様なので44Ｂです。
すまんです。
後付で社外のステレオを付けようと思ったまま、そっれきりなんも付けてません。
なので、電気を使わないどんがらのエコカーです。

>>965
44Bだったら初車検で換えるのはもったいない。
頻繁に走行していてあげる事無く使っているのなら5年は持つよ。
標準の27（だっけ？）あたりだと容量的に酷使されている筈だから
初車検で換えた方が無難。

44Bの場合、使い方によっては7年も持つかもしれないが、
保険の意味で、5年程度で換えた方が無難。

新型出るとしたらこんな感じかな
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_timemachine_festival/photo/car/dome_daihatsudome_01.htm

>>967
それを基に'99年のモーターショーに出展されたのが、コペンのプロトタイプなわけだが

さすがに古い感覚だな

OFC-1よりX-021のほうがカッコイイと思うんだ

>>967
縦置き・フロントミッドかー楽しそう

バッテリー色々迷ったけどB19サイズだと純正のカバーが入らないからな。
結局容量だけアップした34B17にしてる。

>>972
寒冷地仕様の補修部品として取り寄せできるんじゃない？
そこまでして欲しいかどうか別として。

赤信号停車中、ほられた。
トランク・バンパー・マフラー・両リアフェンダー・リアルーフやられた。
フレームもいってるんだろうな。
残存価格だけで清算されるのだろうか？
デッドニングやサス交換は査定されないとは聞いた覚えあり。
参考意見求む
首痛いので、もう寝るけど…

>>973
寒冷地の耐熱カバー、取り寄せで3000ちょいするよ
そこまでして欲しいかどうかというと・・・(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>974
病院行ったか？
俺もムチウチになったことがあるけど、事故翌日が一番痛いぞ。

明日、病院いってから出勤します。
只今湿布中。
相手が定年ジジイなので穏便にすませたいけど
現状回復はゆずれません

済ますな
バブルで豪遊して年金勝ち逃げ世代だ

>>978のいうとおりだ。情に流されるな。回復できたとしても不快な気持ちになったことや無駄にした時間は取り戻せない。
それを埋めてくれるのは金だ

修復暦有りになるだけで最悪だな
俺だったら許せんな

９４７です
荒らしと煽りのサイト？と思ったけど
書いてよかった
荒らしを批判したら緑になった俺だけど
書いてよかった
今は痛くて眠れない
でも、ありがとう

首が痛いので番号書き間違えうるのは仕方がない。

アレだよね。
今後、屋根関係の不具合とかあった場合に、関係あろうが無かろうが
「あのときぶつけられたから」と思わざるを得ないのが嫌よね

>974
診断書は事故当日に取らんと保険降りなかった気がするが…、大丈夫か？
相手を人身事故扱いにしたくなくて、且つ医者代を自腹で払うなら余計な心配かもしれんが…。

>>983
そんなこたぁ無い
夜間に事故って救急車で運ばれるほどでも無い怪我の時はどうすんだよ？
まぁ１週間も経ってから怪我したって言っても保険降りるかは知らんが。

この前事故った時にお巡りにそう言われたんだがな('A`)

身体を治す事を優先するとしてだ…

実際、そこまで逝ったコペンって直せるもんなの？

後ろからカマ掘られたのなら、10/0で相手が悪いのは確定。
保険が利く、利かないに関わらず、相手が現状回復するのが義務だよ。
例え、相手の保険が利かないとしても、自腹でもやる必要がある。

かつ、事故歴なし→自己歴あり、で中古販売価格が下がった分も
現状回復分に加えて請求できる。

診断書は後日でも大丈夫。ただ、必ず診断書もらって相手に渡し、
自分も保管すること。

事故直後はアドレナリンが出まくってるので、痛い箇所がわからないことが多い。
事故をしっかり知ってる整形外科なら、事故の数日後に診断書を出すのでノープロブレム。

物損に対する補償額は、中古車の時価の平均あたりが上限となるはず。
修理費がそれを上回る場合には、「現状復帰」は無理。

>>974
慰謝料は、通院日数×4200円（位の金額）なので、リハビリなどで通院日数を稼げ。
頭をぶつけて脳外科なども通院するなら、科ごとに別日に通院することが、慰謝料UPへ繋がる。
ただし30日以上間隔を空けると、治療終了とみなされる可能性アリ。

相手はジジイじゃなくて保険会社だ。
こちらの足元を見てくる。穏便になんていわず容赦なくいけ。

（↑変なトコにアンカー付けてしまったorz）

職場の人事担当などに、休業補償の件も確認しておけ。

974です。
首は頚椎捻挫で７日加療と軽症
大きな病院は予約しないと診断してくれません
４つ目でやっと診てもらえました
痛いときは、事故直後に救急車呼んだほうが良いようです
審査員の残存価格は７０万ちょっとで
修理費は完全に超えるが、まだいくらになるかわからないらしい
修理工場も完全修復ならダイハツに依頼してくれと
現状回復は至難のようです

なんとか現状回復できるといいね。
俺のコペンは先月車上荒らしにあったっすorz
ナビが取られたんだけど物が取られた事より車内を漁られた
精神的ダメージのがでかい・・・

>>987
横レスだが、サンクス
参考になった

埋め

>>991
犯人に人権は無いから見つけ次第殺ってよし

>>990
＞審査員の残存価格は７０万ちょっとで
何年式よ？

>>993
嘘っぽいかもしれんが、
あんたのような書き込みはサイバーポリスが見てるぜ。

>>990
10：0だったら残存価格と同じレベルのコペンを持ってこいって言うとか…。

おいおいぃぃぃ、次スレどうすんのよぉぉぉぉお

と、思っていた時期もあったんだが、次スレすぐにみつかった

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千なら明日生まれる俺の子供は昌夫

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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