【三菱】◆アウトランダー Part24◆【SUV】

「走り、を語りたくなるSUVに出会った。」（2005年10月〜2006年9月）

「よく走り、よく遊べ。」（2006年10月〜）

「その走り、ステイタス。」（後期型）

前スレ
【三菱】◆アウトランダー Part23◆【SUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241792503/

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/index.html

海外向けOUTLANDER スペシャルサイト（MITSUBISHI MOTORS）
http://www.new-outlander.com/

みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/car/5952/

お前らのランダーは何色よ？

ピンク色

ムスビ！嘘をつけ！

購入検討中なんですが、
ＯＰのＨＩＤフォグのイエローは明るいですか？
ＳＣモジュラーのハロゲンを自分で取付けるのと、どちらにしようか迷っています。
真夜中の山道や吹雪の中での使用です。

何やってる人なの？運び屋？

男は黒！(Wдﾟ)ｷｽﾞﾀﾞﾗｹでも黒！

>>6

夜出発、早朝着のスキーによく行くので。

過酷な条件の中を走るならパジェロとかランクルとかの方がいいかも

>>2
黒。黒のカリスマって呼ばれてるから。

もうすぐだな
tp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/a5/58da02a7dd8bc0b6e693478bd5e8bfce.jpg

>>11
もうちょっと若ければ狙ってたかもなぁ。

今日発売の某誌Ｍ・Ｘにて、エボ顔は国内見送りとある…

大阪市内で、おすすめの三菱ディーラーってある？

うちの近くのディーラーに話聞きにいったら、ペーペーあてがわれて
最悪だったorz

3Lのユーログリーンとかあまり見ないけど渋くていいかんじ。
濃い緑ってどことなくイギリスを連想してしまうのは俺だけか。

>>15
昔レースの世界ではナショナルカラーがそれぞれ決まってたんだよ
ドイツはシルバー
英国はグリーン
フランスはブルー
イタリアはレッド
アメリカは青地に白の二本線
みたいな感じでね
それはメーカーや車好きの間で未だに受け継がれているんだ
BMWもジャガーもプジョーも、みんなそれぞれのナショナルカラーが最も美しく映えるようデザインしているんだよ
ベンツなんかは特にシルバーへの思い入れが強いみたいだな

アホトランダーって買い時なの？
エロ顔が発売予定なんでしょぉ

アホはおまえ
エロはおまえんちのかあちゃん

>>16
おー、それは知らなかったありがとう。
確かに言われてみれば
他の国も当てはまるな〜

>>5
パジェロで恐縮ですが
ヘッドライトはＭＯＰで妥当な　35Ｗ　4150Ｋです　雨・雪の日に6000Ｋ以上だと　かなり見ずらいそうです
明るいのでフォッグは通常使用しないです

フォッグはＤＯＰで普通の　35Ｗ　4100Ｋにしました　イエローが欲しかったけど設定が無かったです

ランダーは　ＯＰでＨＩＤフォグのイエロー（3000Ｋ前後かな？）があるのは　霧・雪の時いいですね

フォッグは　車の　直前　左右の照射なので　明るさの不満は無いと思いますが
前車のフォッグは　イエロー55Ｗハロゲンで　霧・雪とも不満は有りませんでした

ただ　ＨＩＤは発熱温度が低いので　スキーで雪国行って　雪が溶けずにライトに貼りついて困ります

雪国の人は発熱で　55Ｗハロゲンと迷いますね

>>20
ありがとうございます。
発熱の問題かぁ。今がイエローハロゲンのフォグなんで、
そこまで気が回らんかったです。
したらばハロゲンフォグで考えますわ。
ＯＰのイエローＨＩＤはむちゃくちゃ高いですし。

ｵﾝﾄﾞｩﾙ語で話せ！意味わからん(Wдﾟ)

なんか3.0L廃止らしいね

アホトランダーって買い時なの？
エロ顔が発売予定なんでしょぉ

9月3日がMCで決定？
リアスタイルは全然変わらんのかな？
あのミニバンみたいなリアスタイルをみんなよく我慢してるよね

我慢も何も、形状は個人で変えるのは難しいだろ
ＭＣでルーフレールが標準装備になったらイヤだな

MC後はリアバンパーが少し盛り上げてある。

新しいカタログ出来てますね。

もう、実車を見たよ

やっぱり値段が気になる
噂の2.0は9/3から発表になるのか、４ＷＤも減税対象になるのか
210万の24Ｅは継続するのか…
同志よ、詳細求む

みんカラを見てないのか？
裏紙流出事件を
あれに全部書いてあるだろ
しかし間抜けだよな、自工社員はよ

今度のマイナーCで価格はちょっと上がるっていってたよ
2.4G商談時に営業の人に聴いた話だからMやEがどうなるかは知らないけど、多分一緒に上がるんじゃないかな？
ハッキリとは言わなかったけど2.4Gは5万くらい上がるようなこと言ってた

Ｇリミテッドのことだろ？

あと2010モデルから4WDもエコカー減税対象になるって言ってたよ

HPのカタログは古いままだなぁ。
明日、ディーラー行ってみるか。

お願い　カタログください

　　 ,,>- ､,,__,,,､､--‐‐‐;,,､'!　　 　　 ヽ i､ｨ､ｿiiｿ !　
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　　　　　　,､r'i　　　,,､-''`´ 　'! 　 　　'i　 　　'､. ',　＼　ヽ
　　　　 　/i' .l,,┬''´　　　　　 ヽ､ 　　/ r'⌒'､ i.　iヽ　'､　 ヽ.
　　　　　/ !　'／　　　　　 　　; *ヽ､,i .ﾉ　　 ｝ } ./　'､_!`''-,､',
　　　　 /,,,,／　　　　　　　　　ｿヽ'´ 'ｙ'　　　'し‐'　　　　　ヽ 〉
　　 　 〈 ,';　　　　　　　 　　　,' 　!　 {　　 　 　　 　　　　 　ヾ
　　　 　 y　　　　　　　　　　 ｛　‖　ヽ.　　　　　　　　　　 　ヽ
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　　　　,'　　　　　　　　 　　　/ 　　 i　 　ヽ　　　　　　 　　 　　ヽ
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｀ヽ､　　　｀ヾ.　　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　 /　　　 ／　　 ,r
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　　ヽ　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　/　　　/
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　　　ﾉ　　 ,､'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶､,,_ ヽ　　ヽ
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みんカラウオッチャーが最近出てこないがお休み状態かな。

ttp://www.goo-net.com/used/spread/avis/13/700050003020090319007.html
この色かっけー
誰か俺に買って

カタログから読み取れる違いを書いてみました。
ROADEST専用に変更された装備が結構あります。

減税対象：24E/24MS/24G/24GPremium。ROADESTは非対象。
価格：24GPremiumは24Gより16万ほど高い。他はMC前と同価格。


・消えたもの
30シリーズ


・増えたもの
24GPremiumグレード(従来のプレミアムパッケージの内容+クルーズコントロール+シート生地変更)
エアコンダイヤル(クロームリング)(ROADESTを除く、24G/24GPremium)
合成革貼りインテリア(ROADESTを除く、24G/24GPremium)
ヒルスタートアシスト(ROADESTを除く4WD車)
ESS[緊急制動信号システム](ROADESTを除く)

・変更されたもの
車体色：青 → 少し明るい青、緑とベージュ廃止、クォーツブラウンメタリック追加
ルーフレールの色（シルバー → 黒）
メーターの見た目
マルチインフォメーションディスプレイのカラー化(24M/24E/ROADESTは単色)
サードシート生地（ROADEST以外、メッシュファブリック → ニット）
セカンドシートのワンタッチタンブル機構（ROADESTのみに変更、ROADEST以外は手動?）
移動式灰皿（ROADESTのみに変更）
インパネアッパーボックス（ROADESTのみに変更）
ACパワーサプライ（ROADESTのみに変更）
モノチューブ式リヤショックアブソーバー（ROADESTのみに変更）
フロントストラットタワーバー（16インチホイール選択時は非装着となる）
タイヤ関連：18インチアルミホイール(7本スポーク)が標準(24MS/24G/24GPremium)

・燃料消費率
適合基準：平成22年度燃費基準+10% → 平成22年度燃費基準+15%
10・15モード：2WD(12.0 → 12.6)、4WD(11.6 → 12.2)

・温室効果ガス
CO2排出量：2WD(193 → 184)、4WD(200 → 190)

加速走行騒音(dB-A)：76 → 74

リアアブソーバーがモノチューブじゃなくなるの？

ルーフレールが黒になるのは良いねぇ。
なんとか後付けできないもんだろうか。

ワンタッチタンブルに灰皿、アッパーボックスにAC電源。
挙げ句にモノチューブまで・・ってどんだけ安物化。

もう終わりだね。アウトランダーＪr出すまでの繋ぎか。
と、ベージュカラーの折れ、涙目。

変更されたものをみてると悲しくなるね。
これで値段そのままって実質値上げじゃねーか・・・

ワンタッチなくなるけど、フルフラット可能とかいうサプライズはないねかな？

前の車の運転の癖でドアに肘を掛けて運転していたらいつの間にかドアに跡形がついていました。
簡単に直す方法があったら教えてください。

ロックフォードをオプションで付けている方音はどうでしょうか
あと 何ワット出力ですか？

9月初旬に24Gを契約予定です。（MC内容と店長決済次第で。）
オプションは【�@オーディオレス�Aマット�Bバイザー�Cハーティしっかりパック
�Dグラスコーティング�EハードWAX�Fメモリーナビ�Gリアスポ】です。
�C�Dは営業がものすごく勧めてきます。�Eは悪路走る訳ではないので外す予定ですが…。
ほかにこれだけは付けとけ！これはいらんだろ！というものありますか？
用途はレジャー使用のみ（高速は月１〜２回）です。
ちなみに値引きは20万です。期待していただけにこんなもんでしょうか…？

値引き安いな〜
僕は最低1割引じゃないと引きません

20万て、最低車体で30万、ディーラーオプション１割引以上でしょう

>>49
現行ベースで考えたとして、
クルーズコントロールはあると便利。低燃費にも貢献
サイドエアバッグはつけておいたほうがいいかな
ってところかな。

�Cは考え方次第だけれど、ショップでやったほうが安いことが多いかな
�D�Eも好き好き、自分ならつけない
�Fはネットショップやオークションで買ったほうがいいような肝

自分も、値引きは30万以上いかないとﾊﾝｺ押しません！とか、支払い総額000万円以内でないと
買わん！とか、はっきり言うべきかと思うね。

安いのが良ければ距離走ってない中古でもいいじゃん。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070003320090714002.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0130090902D4006976001.html
こういうような奴を近くのディーラーで取り寄せればいい。
俺は金がないのでいつもこういう買い方をしてる。

マジですか…地域性もあるんでしょうか？
あとは価格次第だと何度言ってもこれ以上引けないとの一点張り。
オプションに至っては値引き０です。
他で下取り０の車をかなり高い査定してもらっているからでしょうか？
それとも近くに三菱Dがないから強気？
これでも買う気満々でしたがダダ下がりです…。
>>52
クルコンは迷いましたが、今までもなかったので必要ないかなと。
ただ3万円でつくのですから付けといてもいいのかなとも思います。
値引き30万ですか…この金額じゃ他で買う！と言っても引き止められるものの
値引きには反映せず…。その「他」のDは自宅から50km以上離れてるのでただの
強がりにしか聞こえてないんでしょうね…
�Fをヤフオクで見たら2万も差がありました。そうします。

カタログが見たいなー
デラでもらったひといないかな〜

>>53
中古ももちろん考えています。
ただ自分の条件に見合った車両を探すとそんなに差がないのでまずは新車で検討中です。
>>55
社外秘のチラシなら見ましたけど詳細事項はそんなに書いてなかったです。

4WDの減税だったらうれしいな

>>54
「買いたいオーラ」が出すぎているのかもｗ
あとは、「エクストレイルと迷っている」とか、競合車を出して煽るとかかな。
それとも9月MCで一度引き締めているのか。
特段の事情がなければ買い急がないことが一番かと。

>>56
アウトランダーは新車の値引きがデカい上に今はエコカー減税とかあるし
下手な高年式中古買うより新車で勝った方が利口だと思うね
30万と端数引いた額をぶつけて､この価格にしてくれたら今日ハンコ押すって言って見なよ
駄目なら申し訳ないけど他の車種にします、ってね
なんかキミの場合、買う気満々ッぷりをかなり見透かされてる気がする

お願い　30万と端数引いてー

　　 ,,>- ､,,__,,,､､--‐‐‐;,,､'!　　 　　 ヽ i､ｨ､ｿiiｿ !　
　　　　　　　　/　　　　　｛{,,､､-‐‐''~丶　　　　　ヽ.〉) ＼!
　　　　　　,､r'i　　　,,､-''`´ 　'! 　 　　'i　 　　'､. ',　＼　ヽ
　　　　 　/i' .l,,┬''´　　　　　 ヽ､ 　　/ r'⌒'､ i.　iヽ　'､　 ヽ.
　　　　　/ !　'／　　　　　 　　; *ヽ､,i .ﾉ　　 ｝ } ./　'､_!`''-,､',
　　　　 /,,,,／　　　　　　　　　ｿヽ'´ 'ｙ'　　　'し‐'　　　　　ヽ 〉
　　 　 〈 ,';　　　　　　　 　　　,' 　!　 {　　 　 　　 　　　　 　ヾ
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　　 /､-‐'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ｀'''丶､､ヽ

今回のMC、メーター周りはかなり良くなったとは思うけど、走りについてはどうなんだろうか。
モノチューブ式リヤショックアブソーバーが標準じゃなくなったのは、あまり効果がなかったってことなのかな？
効果があったものを省くのは・・・ちょっといただけないですね。
ちょっと高くても選択ができるようになっていれば良かったのですが。

モノチューブって決して乗り心地は良くないよね。

走りの良さがランダーの売りだったのにな。

>>58
エクストレイルと競合させています。
実際エクスの方がいい提示をしてもらってるんですが、本命がランダーなだけに…。
今日は50キロ先の別のDへ行って見積もりとってきます。
>>59
予定では9月5日が最終決戦なのでその日に再度条件提示してみます。
確かにはじめから買うオーラ全開で行っていたので足元見られてる感じもします。
MCあるので30万は希望ですが焦らずねばってみます。

MC前のならともかく、MC後のなら妥当な値引きじゃない？

あれ2L車は？
来月中には出ないのか？

>39、40、41　マイチェン情報ありがとう☆
>53　
現行モデルの30Gで208万円、いいですね!
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0130090902D4006976001.html

以前、この掲示板の皆さんに質問したんだけど、
オートマの変則のスムーズさとか、燃費が気になっています。
ＣＶＴの方が、加速がなめらかで、燃費が良いかと思っており、
迷っています。今日、近所のディーラに３０Ｇを試乗に行ってきます。

五人乗りに乗ってる人手七人乗りにすればよかったって後悔してる人いる？

最近はｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰをよく見かけるようになったなぁ。
でも、3L乗りの同志はほとんどいない。。。

4駆はＸトレイルよりアウトランダーのが完全に性能は上だな。
後は外観デザインとか、自己満足の世界。
ワンランク上にフォレもアルけど・・

いや、4WDシステムは
Xトレイル＞アウトランダー＞フォレスター

Xトレイルは4WDのシステムもいいし走破性高そうだけど
下回りの鋼材がやたら貧弱そうなんだよなぁ。
車重も大きさの割にすごく軽いので一長一短ありそうです。

フォレスターは現行で4WDシステムが退化したんでしたっけ？

マイチェンの前後でも、フロアマットの形状とかは変化ないよね
昔の安いの買おうと思ってるんだが

>>64
自分も見積もり取ってきました。
24Gで車両本体割引20万からスタートでしたよ。
感触からみなさんが言うように30はいける気がします。
13年越えのオンボロ車車検通したばっかりだけどランダー購入したくなってきた！
ブラウンかっけぇなー

>>71
フォレスターMT＞アウトランダーXトレイル＞＞フォレスターAT

30Ｇを試乗してきました。
とてもトルクフルで、乗車前に評判で気にしていたＡＴのもたつきも
感じられず乗りやすかったです。

新しいカタログももらいました。
ホイールがダサくなり、エアコン吹出し口カバーのデザインがチープに
なっているのがショックでした。

30Ｇと内外装がほぼ同等の２４ＧPremiumの価格が73,500円しか変わらないとは!!
30Ｇがお買い得に思いました。

>>76
30Gだと、乗り潰すなら良いが、下取りは悲惨なことになるよ。
税金、保険、燃費。

よく考えろ。
と30G乗りの俺は思う。

>>77
>>76です。
あどばいすありがとう。

今の車も10年、12万7千キロ走行で、今回も10年乗り潰す気でいます。
30Ｇを中古で総支払額220万円ぐらいで考えています。
24ＧPremiumを購入すると300万円ぐらいするので、30Gでもいいかと思って
います。年間の走行キロは、1万キロを想定しています。
税金が5,000円高いのも承知していますが、保険も高くなるのでしょうか？

その他、所有されててアドバイスがあれば、教えて頂けませんでしょうか？

保険はあんまり変わらんだろうな。
30の方が事故率低ければむしろ安くなるだろうし。

下取りを考えるなら、この車自体選ばないだろうし。
好きなのを買うのが吉かと

ＭＣでＳＳＴとかはどーなったの？今回は無しっぽいけど

30Gだと税金どれくらいになるの？

>>78
まぁ重々分かってると思うけど
やっぱり経済性を気にするなら税金や保険なんかよりガソリン代でしょう
ネットで見掛けるオーナー達の意見をまとめると24Gの平均燃費は大体10km/l
30Gは大体7km/lだよね
その差3km/l
1リットル当り130円として24Gが1km走るのに必要なガソリン代は13円
30Gは130÷7＝18.57
18.57-13＝5.57
年間1万キロ走るなら30Gは55,700円も余計に必要
それが10年だったら557,000円だよね

3500ccでエンジンパワーが格段に凄い､とかならそれくらいの差額は仕方ないと思うけど
それがたかだか600cc程度のアドバンテージに見合う出費かどうかと言うと、俺は正直微妙だと思う
30Gってグリルもホイールも24Gよりデザインが変だしね
メッキも多用しててオヤジ臭いっていうかなんかダサいし
その辺もう一度よく考えた方が良いんじゃないかなぁ
そもそもトータルで見て24Gの方が魅力的だからこそ、30Gは今回ラインナップからハズレちゃうわけでしょう？

それでも50馬力の差は大きい。
ｴﾝｼﾞﾝ音も静かだし。
3人以上で乗る機会が少なくないなら、よりパワフルな30Gは選択肢に入ってくるでしょう。
そもそも、平均燃費で3km/Lも差はないだろうけど。

つーか、2.4で平均燃費10km/lなんて出ねえよ。

どんだけ田舎に住んでんだよ。

カネの事や燃費を、気にしてはいけないよ。
正直、3.5があればよかったと思うよ。
ディアから、乗り換えたけれど、
少々、力が足りない気がする。

>>84
出るぞ@横浜
少し意識したアクセルワークすれば一般道で9〜10,5くらいは出るぞ

そもそもそこまで燃費気にする人はSUVに乗らないんじゃね？

燃費の話はどんな車のスレでも見栄はって過大申告する奴ばっかだからあてにならん
オーナーだらけの専用スレでわからないと思うのが理解できんけど
横浜は交通量と信号に加えて坂だらけで都内並に燃費伸びない場所
延々246だけ走ってのことかね

5人乗り(-40kg)、オーディオレス(-30kg)、16インチホイール(-?kg)にしたら燃費伸びるかな？
カタログだと5人乗りも7人乗りも同じ燃費として書かれてるんですよね。

>>86
渋滞の無い深夜に、アクセル一定で走ればそれくらい出るかもね。

都内だったら、渋滞していなくても10.5なんて100%無理。

都内の普通の流れで、8中盤前後ぐらいだろ。

渋滞してりゃ7台。下手すりゃ6台に落ちる。

北海道で70km/hで2〜3時間ノンストップで走って15ぐらい出たことあるけどね。

://image.i-bbs.sijex.net/bbs/onsen/1251594863682o.jpg

ディーゼルまだー

ディーゼルは高いからなぁ。

2リッターオーバー、車重が1500キロオーバーで、街乗りで7から8走るっていうのは一昔前まで考えられないわな。
10ってのは、田舎の一本道ばかり使ってるならありえなくもない。

たださ、北海道在住だが、どんな田舎でも、2時間ノンストップなんてことはないぞ (笑)
30分は普通にあり得るが。

>>82
ご指摘ありがとう!!
そうなんだよね。燃費も気になるよねぇ。
昨年の走行距離は、子供の首が据わっていなかったため、4000km。
今後は、概ね年7,000kmと想定しています。
ガソリン代は、10年乗ると考えると最悪150円/ℓぐらいも想定しとかな
駄目かもしれませんねぇ。そうなると余計ガソリン代に差が出ますね。

30Gのグリルとホイールのデザインが悪いのは同感です。。
とは言え、小生、メッキのサイドステップと窓枠に惹かれて30Ｇに興味
があるんです。(^^;)　24ＧにPlemiumパッケージがついたものでもいい
のですが。。。。

24GPlemium(ロックフォード＋ナビ付)を新車300万円で購入するのなら、
中古の30Gを総額220万円で購入するのも悪くないのではと考えた次第です。

中古の30Ｇ、220万なら悪くないかもね。
俺のは通勤で8〜9Km/Lだっちゃ。田舎とはいえ普通に信号&渋滞。

メッキのサイドステップは思いの外キズだらけになるよ。

そうか。30Gってデザイン不評なのか。。。
気に入って買ったんだけど、感性がおかしいのかなー。

>>97
人それぞれ。

俺は、24Gも30Gのデザインも
大して変わらないと思ってる。

30G乗りより

ｴﾎﾞの話だがﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ付けたら燃費落ちた。

深夜で渋滞がないと13キロくらい＠横浜小田原間

２４Gで大人5人乗ると燃費がぐっと悪くなる
といってもヤビツ峠含めて横浜まで8キロくらい＠日曜夕方

アクセルワーク次第だね

30Gだけど、深夜に一般道をたまに信号待ち有りで軽く流すと10.3だった。（燃費計）
となると、カタログ値からして24Gで12〜13くらい出てもおかしくはないかな。
前に乗ってたプラド（ディーゼル）が実燃費9くらいでタンクも90Lだったから、ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰの減りが余計に早く感じる。

>>97
30Gの特徴ってメッキパーツの多用でしょ
高級セダンなら良いけど､スポーツモデルには合わないよね
あれが良いっていうのはクラウンに惹かれちゃう世代だと思う
年が40代以上だったら普通の感性かな
それより若いならちょっと変ってるかも

ブラックマイカだけど、ﾌｫｸﾞもメッキベゼルにしたよ。

まぁ、スポーツモデル＝メッキなしってわけじゃないわけだし、
なんか高そうに見えるからいいじゃないって思う俺は28歳30G乗り…。

>>102
>>104
別にいいと思う。人それぞれ。好き好き。
それを言ったら、そもそも三菱買うなんて、みたいなくだらん話になりそうだし。

>>96さん
95です。サイドステップのメッキに傷がつきますか・・・
実は、試乗したときに子供がステップを踏んで、
白いステップとメッキに足跡がついてしまいました・・・・(^^;)

書き込みされる皆さんは、既にアウトランダーにお乗りの方多く、
うらやましいですね。私の場合は、中古の出玉次第なので、
いつオーナーになれるやら。。。。

所で、今回のマイチェンは、省略されるものが多く、寂しい限りですね。
また、アルミホイールは、カッコ悪くなっており、ホンマなんとかしてほしいです。
何でもかんでも変更すれば良いとは限らないでしょうにねぇ。

ローデストは現行のまま、その他は実質グレードダウンて感じ

内装革張りだからまぁ
いいんじゃない？

MCの度に省略廃止項目が凄いな。
これだけやっても単利は減ってるんだろうなぁ
初期型の消臭天井材なんて誰も知らないだろ？

企業の現状みたらコストダウンはしかたないんじゃね？

今、喫煙者が減っていること、喫煙者でも車内で吸わないのが増えていることを考えると、消臭天井は要らんわな

車に染み付きそうな体臭も消臭してくれるんじゃない？

車内で吸わない喫煙者なんて俺の周りにはいないなぁ
天井だけ消臭でも意味なくね？ってとこじゃね

AC便利だけどなぁ！
なくなったのか。

初期Gの1万キロをＤで165マソで買ったが、勝ち組？

ミラーも小さくなったし、フロントガラスのブルーシェードも無くなった。
プライバシーガラスもOPになるんじゃね？Kカー並・・

フロントガラスはコストダウンじゃないらしい
板厚アップで遮音性能が上がってるとか

30G乗りのオイラ。
iPodは30GB。
オイラの買った商品は、ことごとく消えていく…orz

MC後の24G4WDを購入検討してます。
モノチューブでは無くなると聞いたのですが
走りにはどんな変化があるんでしょうか？

>>118
ディーラーで聞いたところ、常用レベルではほとんど体感できないらしい。

中古で30G買うぜ
お前ら涙目

日常レベルで体感できる人なんてほとんどいないと思う

>>115
それでも、ドアにテクスチャが延長されたり、シフトゲートがシルバー＆メッキに
なったり、ハイコンストラストメーターになったり、ヘッドライトインナーが
ピアノブラック塗装になったりと、初代モデル持ちの俺からすれば後期モデルの
うらやましい部分は多いよ。トレードオフって感じじゃないかな。

初代がガンダムでＭＣ後がジムって感じ？

初期型CW5W、初年度登録18年9月、走行3万キロ前半。
下取り、もしくは売却でいくらくらいになるだろう？

メーターは新型の方がいいな。
マルチインフォがカラーになったのもそうだが、
スピードメーターが右、タコメーターが左になったのがいい。
前のは配置が逆で何か違和感があった。

一昔前まで、三連でセンターにスピードメーターがあるものを除き、ホンダ以外はタコが右だった。
ここ数年、トヨタが変えて以降流れが変わったかな。

>>90
仙台だけど街中はそんな感じ、通学の時とかは8出れば上々といったところ。

でも中心をちょっと外れると、10ぐらいは出るのが田舎らしいところかな。

いまHPみた

やばい新ホイールかっこいい
スカイラインとかレクサスLSとかのデザインに似てるな

しかも普通の24Gとか24MSでも同じデザイン、特に上級グレード専用
というわけではないという事は、オクで安く出される可能性大


先日30G用のホイールタイヤを5万で落とした俺涙目

外見はそんなに変わらなかったね

16のアルミが欲しいけどなぁ
スタッドレスタイヤ用に

なぜ、メーターの方向が変わったか。

昔は各社左ハンドル車は左タコ 右スピード
　　　　　　右ハンドル車は左スピード 右タコだった。
ただこれだと2種類のメーター（中身）が必要。
なので左ハンドルに統一していく方向で各社やっている。

初期型乗ってます！
消臭天井のおかげでどんな芳香剤おいてもにおいがなくなります。
思ったより効いているみたいだ。
暗いメーターもなれると個性と思え愛着がでてきた。
新型で外観が変わらず安心しました。

>>132
消臭天井ってそんなに効果持続する？

匂いになれちゃって気がつかないとかじゃなくて？


シートカバー入れたら合皮の匂いなのか
接着剤か何かの匂いなのか分かんないけど、
いまだに消えてくれないけどね。

といいつつ下位グレードは右タコなんだよな

不思議だ

新色のクォーツブラウンってどう？

24Gのクォーツブラウンを検討してるんだが、やたらディーラーに
黒をすすめられる。

ディーラーの確保車としてモータープールに09型があるんじゃないか？
在庫車ですか？それだといくらまで値引きできるのですか？と聞いてみたら？

>>131さん
なるほど!!面白いコメントをありがとう!!
車の内側(右ハンドルだと左側)にあったほうが、
目線の移動が少なくて良いと思っています。
レーシングカーを運転するのと違い、一般の人の大半は、
スピードメータを見て運転しているでしょうから。

こんな所にも、コストダウンのしわ寄せがきているのですねぇ。

>>128
ホンマに新型のホイールの方がカッコいい？？
僕は、旧型の5本スポークが一番好きで、
7本スポークも旧型の方が立体感があって好きだけど。

涙目にならんでも、ええんとちゃう☆

MC後を購入考えてるけど、旧型の5本スポークのほうがランダーに合ってるね。

俺も旧型5本スポークが似合うと思う。
エアロ付きには7本が良いかも。

安物は何やってもダメだわ

MCでなくなって残念な順に。
AC100V＞インパネアッパーボックス＞ワンタッチタンブル
モノチューブと灰皿はどうでもいいや。
オプションで選べないものが消えていくのはなんだかなあ。

何か「次のフルモデルチェンジはないかも」感が漂ってるんだよな。

すみませんが、どなたか教えてください。
中古車を買おうとしてるんですが、ロックフォードがついてなくて、購入後お店に持って行けばつけてくれますか?

つけれません

AC100Vって何に使ってますか？？


自分は使ったことないもので・・

アースノーマットとか。

>>136
レスサンクス。
どちらかというと、そういう話の流れじゃなくて、ブラウンは車を
下取るときに他の色に比べて10万くらい低くなる恐れがありますとか、
新車の予約でもブラウンは全然出てない色なんでおすすめできませんとか。。

個人的にはブラウンかっこいいと思うんだけどなぁ

茶色って季節感が限定されるからじゃない？

好きなら買えばいいよ、リセールバリューとか考えちゃうと車種が限定されるし

>>149 150
レスサンクス。
そうだよね！
むしろリセールバリューを考えるならアウトランダーを候補にしないだろうしｗ

ということで、今日ディーラー行って契約してきます！

>>146
デジカメの充電不足の時に役に立った。
でも、今時コンバーター安く売ってるしな〜。

>>151
そう思ってベージュにした折れ。少しだけ後悔

でも、ブラウンは良い色かも。

インバーター、邪魔！
レンタカー用に持っているけど、ソケットがあったほうが良いよ！

パソコンやカメラに使えるからね！

合皮のインパネ・ドアパネルって後付けできるのだろうか？

>>154
恐らく可能だと思われるが、値段がね。
ドア内張一枚で4万とかだった記憶が

ランエボ顔はどーなった？

>>146
けーたいの充電

ケータイの充電器が常につながってるわ。

旧30Gと24G Premiumの価格差を考えると、30Gが如何にバーゲンプライスだったかってことか。

>>122
初期型オーナは、やはりそのように思ってますか。
だいたい三菱も車のあるべき姿を社内でよく議論して、当初から、
いい車を出してほしいですよねぇ。
また、イヤーモデルでどんどん改良されては、旧型の資産価値が落ちるので、
オーナは不幸ですよねぇ。

オーナｗ

エボ顔はあるのか？でるのか？9月って言ってなかったか？

新型のカタログもらってきた。ベージュ内装に黒のシートベルトは無いだろ。アルミホイール
もかっこ悪いしコストダウンが目立つ。

09モデル、クルコン装備、プレミアムパッケージの俺は安心した。まあダッシュボードは現行の取り寄せて交換することにする。

エボ顔はあるのか？

MMF行くの？

俺は新型いいと思う
ホイールもダサイ5本スポークじゃなくなったし、内装も革張りとかシート生地とか良くなったし
メーター周りもカラー液晶で見やすくなったし。
タンブルなんて頻繁にするもんじゃないし、AC電源なんて携帯の充電器くらいしか使い道ないし

どうも新型が出てコストダウンだのなんだのと難癖つける涙目なのが多いな
まぁ今なら新型も旧型も選べるから買いたい方買えばって感じ

>>166
まあだいたいどの車種のスレでも新型が出ると旧型乗りは新型を貶そう貶そうと頑張るもんだ。

初期型乗りの俺としては、ＭＣでそこまで
変わってなくて正直ホッとしてる。
今後も初期型乗ってても、あからさまに旧型って感じはしないだろうし。

今回のマイチェンは、見栄え重視のトヨタ的手法でガッカリだな。

内装がショボくても、足回りがしっかりしてて、走りのアウトランダーみたいな路線じゃなかったのかよ。

モノチューブ廃止とか、初期型を開発した時、開発チームはモノチューブにこだわったんじゃなかったのかよ。

開発チームは、恥ずかしくないのか。

どうせ、イメージじゃトヨタにかなわないんだから、走りに特化して排気タービン装着とか出来なかったのかよ。

三菱には失望したね。

モノチューブ廃止ということは、走りを語りたくなるSUVではなくなったという事でいいの？
胸のすく走りも出来ないのね。

フォレスターターボMT買うことにするか

今中古でさがしてるんですが、ロックフォードのスピーカーがあるのとないのとでは全くちがう?市販のウーファーとかの方がいいです?

MC後は減税対象ってなってたとおもうけど
HPみると4WDは減税対象になってないね。
更新してないだけか？？

単価のかかるモノチューブじゃなくて復筒でも同等の性能を出せるようになったんじゃないの？

>>169
もともと胸のすく走りは出来ない車だから

市販ウーファー＋市販デッキ＞純正ロックフォードシステム

目につかない部分の配線とか純正デッキの出来が。

>>174
確かに社外品の方がいいものあるんだが、社外品でシステム組もうと思ったらロックフォードの
オプション代金だけでは全く足らないのも事実。

ロックフォードが10万だっけか。
10万だと、取り付け費も込みならデッキとフロントスビーカーまでがせいぜい。
しかも電源バッ直はなし。

2000の追加は先になったのかな？期待してるんだが。

2000の追加は、来年1月確定みたいだよ。
ディーラーに聞いたら1月だって言ってた。

ただ、そのころにはすでにエコカー減税の予算3700億が
使い果たされてるだろうとの話もorz

何より残念なのは３リッターV６の廃止。
次も３リッターのランダーにしようと思ってたのに
中古しか選択肢がなくなった…

黒色にお乗りの方、教えてください。
こまめに洗車しないと、汚れが目立ちますでしょうか？
磨き傷は、目立ちますでしょうか？

10年乗り潰す予定ですが、大切に洗車すれば、
その間、塗装を綺麗に維持できるでしょうか？

ちなみに現在の車は経年10年、色はシルバーなのですが、
塗装はきれいな方だと思います。ただ、黒を綺麗に維持できるか
自信がありません・・・

>>179
シルバーから黒なんてやめろ！後悔するぞ！小傷に耐える地震あるなら買え！
シルバー＞黒と逆なら吉だが・・・

黒だけは相当神経使っても難しいゾ

新色の茶色はどーよ？

うん、俺は黒乗ってるけど傷だらけだよ・・・orz

つかエボ顔出るって言ってなかった？

ロックフォードはスピーカーがつくだけでなく
全部にデッドニングが施してある

私は鬼女ランダ乗り
今後ともよろしく…

エボ顔どーなった？

昨日早々にブラウン購入してきた。
なんだかんだで車の下取りなしで35万くらい引いてもらったから、
新車での契約としては満足かな。

ちなみに24Gです

エボ顔エボ顔うるせぇよ
ディーラーに聞けよ

黒は確かに大変かと。
ただ、駐車場の仕様によってもかなり変わってくるかな。
青空だと黒は致命的だなぁ。
自分のところは地下駐車場だけど、洗車機にぶち込んでいる割には塗装の痛みは全然感じない。

>>186
全然おもろくない、引っ込めｗ

>>187
エボ顔はコルト同様、海外のみ
わかったら引っ込めｗ

>>171
ほんとだね、4WDは減税対象になってないね

>>171
HPが減税対象になっていないだけで、ちゃんと減税対象だよ。

オンライン見積りではちゃんとなってる

> どうやら今秋マイナーチェンジを受けるアウトランダーは、フロントグリルはすべてこのフェイスになるようだ。
> 北米三菱自動車販売のジョン・ケーニッヒ販売担当執行副社長によると、「今回発表されたのはプロトタイプだが、
> 10月に生産開始する2010年モデルのアウトランダーは、今回の『GT』を最上級グレードとして追加するとともに、
> 北米仕様のみならず、日本、欧州などワールドワイドでこのグリルを採用する。
> 北米仕様は11月後半の発売だ」とのこと。

>>195
結局国内はグリル変更なしになったと
某誌に出たはずだが…

黒で傷だらけとか言ってるヤツは洗車の仕方が悪いよ
どうせ今時樹脂WAXでも使ってるんだろ？
なんかこのスレ見てるとジジイが多いからな

今マイチェンして来月にビッグチェンジか！！
すげーサイクルで変わるな！

>>197
てか今どき懇切丁寧に洗車＆ワックスってのもな。
黒塗り社用車の運転手みたいで侘びし過ぎる。
それでいて駐車場は屋外、ってのなら論外なような。

黒色について質問した179です。

>>180、181、190、197、199　アドバイスありがとう。

駐車場は地下なのですが、塗装を維持するのがめんどうなので黒はやめときます。
　自分の希望する条件の中古車があって、ただし色だけは第一希望のシルバーではなく、黒だったので悩んだんですが、
希望する色の中古車が見つかるまで気長に探します。

>>200
割高だが三菱認定中古車にしる

MC後ランダー試乗した人いる？今日Dに行ったが置いてなかった。ダンパーが変わり燃費が多少よくなってる分、MC前にくらべ走りはショボくなってるのかな？

9/5 契約してきた、
Ｇグレードでオーディオレス、
メーカーＯＰのナビがアナログなのと別途ナビをつけてもロックホードと連動できないということなので
ナビを持込ました
そこで初めて知ったのだが、ダッシュボードセンターにあった小物入れ？これがなくなっている！！
ディーラーにその部分だけをＭＣ前のパーツと交換できないかと問い合わせ中、ディーラー側も情報が無く困っていました
私は１００Ｖが無くなっているのと上記の小物入れがなくなっているのが大変ショック！！

あの小物入れ全く使わないよ。
CDケースも入らないし。

＞204
へーそうなんだ、
とりあえずナビからでてくるＵＳＢケーブルをあの中に出せないかなと考えていました
ｉＰｏｄも入らないのかな？（持ってないけど、同乗者が持ってること多いから ｉＰｏｄを）

203
ダッシュボード全体を交換しないとだめだろ。結構高くつくんじゃね？
やめたほうが賢明。それから、合皮のステッチの部分はデザインとしては
いいが、拭いたときに汚れがしみこむかもな。

>>205
iPodぐらいは入るよ。

でもあそこ温度が超高くなるから、ビンに
入った液体とか入れると悲惨な事になる。

モンダミン入れてて破裂した。

>>203
契約おめ！
ちなみにいくらくらい値引いてもらえた？

>>203
何回ぐらいディーラー行った?即決したのかな

>>206
とりあえず中央2つのエアコンパネルを下からトリム剥がしを突っ込んではずす。
そしたら中央のオーディオとかのパネルをとめているビスがあるから
それを外して下からトリム剥がしを突っ込んではずす。
そしたら上側にまたビスがあるからそれを外す。
昔の小物入れがあったころは小物入れにも2か所ビスがあったが
それは無くなったかな？？だとしたら斜め前に引っ張れば外れるはず。

３回見積もりを出してもらいました
７月の頭に１度
その後アウトランダーのＭＣ情報が入り詳細が分かるまで一時中断
８月お盆明けに分かると担当が言っていたのでディーラーに出向くしかしまだ情報なし
３０日私が色とナビをどうするかはっきり決めていなかったので契約を保留この時に
無理の無い程度に希望値引き額を提示し（雑誌等に書かれている目標額）
５日契約、
私の場合レグナムが今月末で１３年になるのとこのＭＣで役１０万減税なので
プラス３０万ぐらいお得になるのでがつがつ値引き交渉をしませんでした。
ちなみに前車は車検から修理すべて今回のディーラに頼んでいましたので
これからの付き合いも考えて上記のように交渉
粘ればもう４〜５万は引けたかも、
このＭＣのおかげで納車が車検切れに間に合いそうにない（約１週間車が無い状態に陥る）

三菱は、SUV好きな客を大切にしないとな。

小物入れには、喧嘩、いや脱出用のハンマーおいているな！

今日行ったＤには新しいカタログなかったよ、もちろん実車も。

>>214
俺が行きつけの寺にも表には出てなかった。新型の話したら裏からカタログ持ってきた。

ダッシュボード上の小物入れにはコンドーム入れてます

>>216
長いこと入れてたら大変なことになるぞｗｗｗ
早く使う機会が来ればいいねｗ

MOPのコーナーセンサーを付けてしまったのですが、
これってOFFにできないんでしょうか？
まだ納車されていないので、警告音が鳴りっぱなしになるんじゃないかと心配です。
MOPで付けた方、使用感はどうですか？

>>218
オフにするスイッチある。
けど鳴りっぱなしになったらエンジン切ればいいよ。
コーナーセンサーは割と便利。

>>219
レスありがとうございます。
スイッチがあるということで、安心しました。
前車よりだいぶ大きいので重宝しそうです。

ルーフレールはいつから黒になったん？

>>221
今回のMCから黒になったみたいだよ

リアウィンドーに貼ってある「燃費基準・・・」と「排ガス・・・」のステッカーは
剥がしちゃマズイですか？　
１年以上経ってるんですけど、もう優遇されませんよね？

>>223
燃費基準と排ガスステッカーは剥がしてもOKみたいだよ。
ディーラーで注文する際に、貼らないでくださいっていう客も
結構いるみたい

HPのアクセサリーカタログが微妙に更新されてるね。
UVカットフィルターとか、灰皿とか、ドライブレコーダーとか追加されている模様。

>>216
マジならもうやめた方がいい

かなり高温になるからゴムは劣化の恐れあり

センターコンソールとかシートバックポケットとかコインケースとか、比較的熱く
ならない場所に入れとけ

常に装着しとけばいいじゃん

>>224
レスありがとうございます。　早速、剥がします。

>>200
中古車では黒と白は他の色より10万以上高くなるもんだし
シルバーが欲しいのに黒買っちゃうのはちょっと勿体ないと思う
見送りは賢明な選択でしたね

ちなみにアウトランダーデビュー当時のカラー販売実績はこんな感じらしい
ttp://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/outlander/2006/06/post_2.html

後部座席のエアコンのきき具合は如何でしょうか。
前だけが寒くて後ろが暑いという現象は考えなくていいですかね。

ここの人はオーナーがほとんどだろうから、後には座らないだろうから・・・
自分は後部に人を乗せたときに暑いと言われたことはないけど、実際はどうだろう

前席が寒い。
風量最弱にしてもけっこう強い。
温度調節はダイヤルの26〜27あたりを境に冷たい〜ぬるいが一気に変わりすぎ。
エアコンはしょぼいと言わざるを得ないな。。。

エアコンの不満はないなぁ
暑い寒いと感じるときは温度ダイヤルをプラマイ1度くらい動かす程度。
だいたいいつもオートで25度設定。
もちろん前席でのことだが、後から不満が出たことはないよ。

>>232
> 風量最弱にしてもけっこう強い
故障かも

写真でしか見た事が無いので間違っていたらスマンがせめてｴｱｺﾝをﾀﾞｲﾔﾙ式から液晶表示に変更して時計位は付けて欲しい。
そうすれば他の部分は文句が無いので絶対購入する。

ダイヤル式のほうが使いやすいだろ、
タッチパネルならまだしも、表示部と操作部が違うって使いずらいよ
何でもかんでも液晶つけるとかっこいいと思うやつはヲタでも乗れば？

>>235
そのヲタ乗りですが…
分かりました。これからもヲタを乗り続けます。ｗ

>>236
エアコンが液晶表示かどうかで欲しい車が変わる層は、ヲタ家電車がお似合いｗ

>>233
オートで25℃なんて、女の子みんな寒いって言ってるよ。
相当な暑がりかデブかでしょ。

俺は相当なデブだがエアコンは19度、風量は最弱

彼女は確かに冷房嫌いだし、直接風が当たるのを嫌がるので、助手席のフィンは万年
閉じたまま

俺も基本は25だな
寒くなってきたら風量１か止める

ちなみに女の子達から苦情が出たことは一度もない

>>237
タイヤミサイル搭載メーカーの御車の調子はどうですか？ｗ
頼むからヲタ車には近付かないで下さい。ｗｗｗｗｗ

>>237も>>241も

そういう見苦しい争いはよそでやれ

アウトランダーGTまだ〜？

今日ディーラーでＭＣ後の２４Ｇ見積もり出してきました。
オーディオ非装着・クルコン・バイザー・フロアマット
あとエアコン吹き出し口周りのパネルが前の黒木目がよかったので、
前の型のパーツと取り替えてもらいます。
これで値引き４０万でした。
今日初めて見積もり出してもらったんですが、
思った以上に値引きされたので、他の人はどんなもんかと思ってます。
これに社外ナビ取り付け工賃サービスしてくれるなら買っちゃいそうです

>>244
エアコン吹き出し口のパネルを黒木目にするのってお金かかった？

>244
私もお金がかかったのか知りたいです!!
ぜひ、教えてください。

>>201、221　アドバイスありがとう!!
三菱クリーンカーで、気長に探します。
やはり、自分の気に入った色を買うのが大切ですよね☆

>>244
いいね。
下取り無しなら充分かと。
そこまでいったらナビくらいはつけてくれると思うよ。

下取り無しで４０万です、想像以上の値引きだったので、
それ以上値引き交渉できずに今日は帰ってきました。
エアコン周りのパネルは、まだ詰めた話しをしてないので確定ではないですが、
話してた感じだと前の型のパーツが余ってるから、
頼めばタダでやってくれそうな感触でしたよ。
営業担当者次第でしょうかね。
もう一回改めて交渉してみて決めます。

パーツはお店には余ってないだろうから
パーツのメーカーからの発注代は本人負担
交換工賃はヤブサカではないって感じじゃないの？
たぶんひとつ5000円くらい×4で安くないだろうし。

test

test

内装合皮張りも良し悪しだねぇ。
扱いに気ぃ使いそう。

パーツで購入し初期型につけたいんだが、
いくらぐらいかな？

ドア一枚3万
アッパーグローブボックス1万
メーターフードは運転席側のダッシュボードと
一体成型なので、パーツも大きいし4万


こんなとこ？

買えねー

新型のベージュ内装はちょっとありえないな。
ドア上部だけ黒の合皮張りはともかく、シートベルトが
黒くなっちゃったし、部品の共通化によるコストダウン
がミエミエ。カタログ見比べると旧型の方がまとまりがある。
それでもベージュ内装そのものが消滅したＣＸ−７より
はマシと考えるべきか。

>>254
そんなに高くつくのかなぁ。
本当の革つかっていないと言えば、ドアのアームレスト、
合皮タイプも布張タイプも価格は同じだったって記憶がある。
あれで１箇所５０００円くらいだった。

>>256
少なくとも、ドア内張りは旧型の、ほぼプラスチックオンリーでアームレストの部分
だけちょこっと布が貼ってあるバージョンでも一枚3万以上だった。

樹脂パーツってある程度以上大きくなるとすごい高くなるんじゃないかな。
ちなみに、サブウーハーの部分の内張りなんか、完全にプラスチックだけなのに4万ぐらい。

アッパーグローブは一万円ちょいぐらいでなんとかなるかも知れないけど、
運転席側はかなり広い範囲を一枚のパーツで覆ってるから、高そうな気がするよ。

既に発売中止となってしまったマッドフラップについて聞かせてください。
単色タイプのマッドフラップと、2色（ブラック&アルミ等）タイプのとは、長さは同じでしょうか。
できれば、それぞれの長さと、最下部から地面までの距離を教えてほしいです。

>>258
断る！

>>259
そこをなんとか！

>>258
しょうがねぇな。
単色もアルミ付きも長さは同じと思うよ。
地面までの距離はふつうの駐車場(粗めのアスファルト)で
定規当てて計った長さでよければ。たった今計って来たよ。
ドノーマル、ほぼ満タンの状態で、フロント約140ミリ、リア145ミリ。
素人採寸ですので多少の誤差はお許しください。

>>261
おお神よ・・・ありがとうございます。

巻き込んでちぎれるという問題があったらしく販売中止になったみたいですが、
それほどくっついてはいないみたいですね。
通販ならまだ買えるみたいなので買ってきます！

純正ナビでもフロントビューカメラって付けれるのかな？

>>257
貴重な情報ありがとうございます。
やっぱり交換にはそれなりの金額がかかりそうですね・・・。
でも実際、あの範囲って乗ってみたらほとんどステアリングとかに
隠れて見えない気もするし、微妙だなぁ・・・。

初期型のドアでも特に気にならない
というか今ではしっくりきてる。

やべぇ・・・使用用途から2WDを注文してしまったが、やっぱり4WDにしておくべきだったか・・・
2WDでも気持ちよく走れるのかどうか不安だ〜。
誰か、2WDの良さを語ってください・・・

２ＷＤってＦＦだよね？

ＣＸが気になる

三菱の二駆を選ぶ理由がわからんね！

>266
それでも20万円は安いから、2WDでもいいかっちゅう気になるよね。
ディーラの次の試乗者もFFの24Gみたいだし。
雪道を走らないのであれば、FFでも十分でしょう。
車重が60kg軽量だし、軽快に走るのでは？

24Gと24MSで迷っています。
カーオーディオは、非常に小音量でしか聞かないため、
24MSでもいいかと思っています。しかし、カーナビをつけると
金額差が縮まってしまうのですよね。
何かよいアドバイスをいただけませんでしょうか？

G

ＦＦなら、ＳＵＶは勧めんよ。
４ＷＤであのパッケージングが生まれるんだから、ＦＦでいいなら
日産デュアリス、スズキＳＸ４みたいな、クロスオーバー系？ の方が
実用的な使い勝手はいいと思うよ。

実用性よりスタイルがいいってんなら、人それぞれだから
止めはしないけどね。

何を偉そうに語ってんだこいつはw

>>273
えっ・・・

アウトランダーってクロスオーバー系じゃなかったのか？

CクロッサーのディーゼルにSSTが付いたね
日本じゃ無理か・・・

アウトランダーGTが来春発売らしいけど
出たら買いますか？
バカ売れしそうな予感です。

パジェロスポーツのがいいね

266です。レスありがとうございます。
>269, >273
正直、デザインが気に入ってこれにしたようなものです。
雪道や高速をあまり使わないなら4WDは逆にもったいないとディーラーの人には言われました。
実際、試乗して駆動切り替えを試してみたところ全く違いが分からなかったため、2WDを選択しました。
ただ、オーナーの多くは4WDを選択しているようで、ちょっと後悔していたりします・・・

>270
ちょっと気が軽くなったような気がします。ありがとうございます。
軽快さに関しては非常に期待しているところです。
軽さを求めて、ロックフォードもレスオプションに・・・
なんか、アウトランダーの売りをことごとく省いてしまったような・・・

いや、いいと思うよ2WD。
山とか殆ど行かないなら、普段はどうせ2WDで走るし。
別に山でも不自由はしないと思う。

2WDは需要があったから設定されたんでしょ。
もっと自分の選択に自信持て。

徹底して軽量化の道を選び、燃費向上を狙う手もあるな。
2WDで60kg軽量化。
ロックフォードレスでさらに30�s軽量化。
５人乗りを選んでさらに40kg軽量化。
ランダーの売りをことごとく外してみるのもいいだろう。
後ろで寝られるように２列目シートを外すとさらにry

>>277
アウトランダーGTってSST＆ターボ搭載なんですか？

>>281
MMOとかの特化キャラみたいだな(笑)

http://response.jp/issue/2009/0410/article123087_1.html
3.0Lモデルの出力10PSアップに
三菱お得意の統合制御S-AWCがついたモデル。

日本は3.0Lモデルが消滅したから出ないかもね。
3.0Lを売ってる国から入手するしかないかもね。
中国とかオーストラリアとか。

266です。
>280
ありがたいお言葉です。納車が楽しみになってきました。（単純ですみません）
2WDなりの良さを追求していきたいと思います。

>281
徹底軽量化、いいですね。
残念ながら2WDは5人乗りを選択できませんでした。
2列目シート外しはちょっと考えたのですが、どうも違法行為らしく、諦めました。
実は、16インチホイールを選択しているのですが、どれくらい軽量化されているかは微妙なところですね。
あとは、スペアタイヤを外すのを検討しています。（これは違法じゃないですよね？）

>>271
自分もナビが安くつくので、24MSと24Gで迷って
結局Gにした。たしかスピーカーも多かったと思う。

>>266
SUVテイストのミニバン

最近は２ＷＤって表記が多いな。
間違ってはいないけど、ＦＦとか表記してくれた方がわかりやすい。

俺は逆にFFのが分かりにくい

ＭＣ後は、バッテリーも超ビッグになっている。

www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlander/3-8.html

最近、初期型を中古で購入したんですが、メーターの常時点灯化を
配線いじってやった方居ませんか？
ディーラーで聞いたら、交換のサービスは終わってて、有償交換になるそうで

>>289
マジで？
４ＷＤでなければ、普通は２ＷＤが当たり前だからＦＦ、ＦＲ、ＭＲ、ＲＲの方がわかるでしょ。

その「4WDじゃない」がわかんないんだろね。

カーグラフィック誌ではＦＷＤと書いてますね

で、エボ顔無いのか？あるのか？でるのか？でないのか？どれだ？

お礼のメールがきた

ひろくんは自分で勃起したちんぽを出すから・・・・
あたしの手に直ににぎらせて、もうー
あたしがちんぽをしごく手を休めると、ひろくんが
クリトリスと乳首をいじる手も止まってしまうんだもん、もうだめえー
あたしは快感に流されそうになりながら、必死で手を動かし続けたのよ
また、週末を楽しみにしてます。
「ふーっ。キツいおまんこだね。もうイきそうだよ。」

>>284
とことんバカな国内向け商品開発担当だ。
海外向けの車種をなんのヒネリも無く国内投入して大失敗、商品力向上したら
国内向け廃止かよｗ
日本市場の特異性を理解してない。

>>297
君を商品開発担当に任命する

>>297
確かにフラッグシップモデルがないというのは悲しいな。
S-AWCなんてついたらほしがる人結構いると思うがなぁ

今思うとＶ6の3リッターは価格的にも魅力的だったと思うよ。
なんであまり売れなかったんだろ。

V6 3リッターはフロントヘビーで
2.4にくらべバランスが悪い

俺も北米住んでいたとき３リッター
２ドアクーペのエクリプス乗ってたけれども

プラマリーカーの2.4リットル
カムリ（今の一つ前のモデル）の方が
ハンドリングが良かった。

国内は、ベストカーが書いているように
２リットルターボの方が良いと思う。
これでたら購入考えるよ。

MC変更点発見
フロントガラス
ＵＶ＆ＩＲプロテクトガラス　→　ＵＶプロテクトガラス

2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ出るみたいよ｡
ﾃﾞｨｰﾗｰのｻｰﾋﾞｽﾒﾆｭｰだかに上がってるって｡

2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ、S-AWC、SST装備。ほしいなあ。
でもこれってランエボとどこが違うの？

>>304
まず車名が違うじゃんｗ

車体色グレーでハセプロのミラボー�U付けてる人いませんか？
画像を見てみたい！

クリーンディーゼル＋SST+S-AWCが出ないかなぁ。

>>297
そりゃー日本市場なんて販売台数でいえば
三菱全体の15％程度。
普通車に至っては5％程度だろ。

>>302
MC後展示車見てきました
・マルチインフォメーションディスプレイが一番下のグレード以外カラー液晶に（見やすい！）
・シート、特にフロントシート、変わってるな・・・MSグレード展示してたけど絶対変わってる！

ＭＣ後の変更点なんてカタログや三菱のサイト見ればわかるじゃん

>>307
クリーンディーゼル＋SSTは欧州専用。
S-AWCはV6専用。
国内にはイロモノの投入無し。
これが三菱の商品展開。エンジン、駆動系の新技術によって宣伝効果を上げようという気は無い。
無印良品的な製品を、その様な製品を好む層に地道に売っていくんだろう。

新車を買うって、気合が要るのよ。所持する事に喜びを見出せない物に金を出すバカ居る？

>>311
まぁそうなんだけどさ。
そこまで厭世感出さなくても。

ディーゼル（ポスト新中期に非対応）＋SSTってのは高トルクに耐えられるミッションがCVTや旧来の5ATしかないからつけられている
ってことなのかな。
車のキャラクターを考えると、ディーゼルのほうが省燃費に貢献するので期待しているんだけどね。

>>309
で、フロントシートはどちらがいいの？

>>301
給料安いの？

>>306
みんカラで探したら？

>>313
MC後の方が腰の当たりがいいような気がします

せっかくマイナーチェンジしたのに
アウトランダーのＣＭ最近全然見ないな。
デリカとか、99.8万円の軽のＣＭはよく見るけど。

きのうデラで聞いて見たんだが来年１月にパジェロイオの後継投入するとだけ言ってたランダーGTは国内無さそうだねぇ〜

エコカー減税対象　９→１４車種に拡大　三菱自
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090913/biz0909131132005-n1.htm

当初２２年中としていた新型の小型ＳＵＶの投入も、今年度中に前倒しして減税対象に加える。

>>319
おせーよTT
飾りレベルとはいえ念のための4WDが欲しかったけど
25万円対象車持ってたからヴァンガード行っちゃったよ。

>>281
後席外してるひといたぞ
http://minkara.carview.co.jp/userid/254105/car/172041/331322/note.aspx

コメントで違法性があることを指摘してる人いるな

>>302
個人的にこの変更が一番ガッカリした

>>320
安心しろ、飾りレベルならヴァンガードで十分だ

ローデストってｶｯｺｲｲですか？

ロード　ローラー　ローデスト

>>326
じゃ、標準車がロード、
ＲＯＡＲのエアロ組んだのがローラーか？ｗ

そうですん

>>318
>パジェロイオの後継
コンセプトCXのことかな？来年1月なんだ。
一部雑誌ではアウトランダーJrとか言われてて凄い楽しみなんだが。
SSTも載るみたいだし、来月のモーターショーが楽しみでならん。

319の言ってる、新型の小型ＳＵＶってのがＣＸなのか？
だとしたら今年度中ということか

CXもSSTは4Nディーゼルのみで
日本仕様は1.8Lガソリン＋CVTのみと予想。

地味な車になりそうだな。ランダーも地味だけど。

ＭＣを待って購入したのだが後からいろいろ削られていることが分かり不安になってます
（後の祭りなのだが）
ＭＣ後のモデルを購入するときに営業に何か走行性能に関してしょぼくなっているところは無いか？
と聞いたのだが特に変わってないといわれた、（私も燃調をいじっているか、抵抗の改善程度と思っていた）
アウトランダーとフォレスターを乗り比べた時、フォレが妙にフワフワしていたのが気に入らずアウトにしたのだが
アウトのガチガチ感がモノチューブによって生み出されていたのであればと考えると怖い
実際ツインチューブとモノチューブではどれぐらい違うのだろうか？
だれかＭＣ後の試乗した人いませんか？

プロが乗ってわかるかどうかじゃね？
ギャランフォルティスが複筒だから乗ってみれば？

気になるならビルシュタイン入れてみるとか。
http://www.rakuten.co.jp/carshop-nagano-no2/741333/812649/812672/

334>
それならよいのですが、
今乗っているのがレグナムで10月からアウトランダーに乗り換えるのですが
試乗したフォレのふあふあしたサスに面食らった、車高が高くなる分ある程度は仕方が無いと
思っていたがアウトを試乗したときはましだったので．．．
やっぱりあわてて契約するとよくないですね
レグが9/25で13年目になるのでリミット一杯な感じで

内装もあれだけ良くなって、メーターもカラーだし
減税対象になってるんだし、ウィンカー付きドアミラーにもなってるんだし
ヒルスタートアシストもついたわけだし。
新型はお得だと思うよ。

気がついたら５人乗りのリアシート、スライドしなくなってるね

モノチューブのショックに変更しても、金額は３万くらいらしい。
乗り心地が気に入らなければ交換してもいいのでは。
フロントガラスの交換（旭硝子「クールベール」）は結構高そうだから、
なかなか交換とはいかなそう。

フロントガラス交換するなら青シェード付がいいな。

自分もMC後に購入検討しようとおもってたけど
ダッシュボードと減税以外は全て改悪とは…
エスクードにするかな

MC前のフロントガラスのIRカット効果ってどんなもんだったんだろう？
直射日光浴びても全然暑くないとか？

>>342
普通に暑い

熱遮断目的ではないのでは

ガラスが割れて後期のガラスに変更した俺には
がガラスを交換したい理由が分からないのだが

色つきのガラスより、飛び石割れ対策で厚くなってる後期のガラスの方がいいだろ。
遮音も良くなるし。
色着けたければ市販の車検対応フィルムがいくらでもあるじゃん。

341>
変更で嬉しと思うのはヒルスタートアシストぐらいかな
カラー液晶は少しいいかも知れないが
（マツダ アクセラ の非カラーの液晶はありえなかったが、
目立つところになぜある？嬉しいのは最初だけ、時計をカラーで表示してくれたほうがいいだろう）
燃費向上は眉唾物と思っているし
ウィンカー付きドアミラーは当てそうで怖い（ミラー自体をこするより安いかな？）
惜しい順番
100V電源、フロントダッシュボードの小物入れ、後部座席のワンタッチ収納
見えないところで気になるモノチューブ
あと元レグナム乗りからするとインパネのスピードメータとタコメータがさかさまになった
慣れるまで違和感が．．．注意力散漫に気をつけなければ、給油口も左だな、

ネットＰＣを持ち込もうかと思っていたから100V電源が痛い

もう注文してしまった（10月4日納車）のでどのように使っていくかを検討したいです

>>345
おめ！値引きはいくらぐらいでしたか？

MC後のGを契約、10月10日納車予定
ディーラーにフロントダッシュボードの小物入れのパーツの価格を聞いたら、10,900円との回答。
小物入れにそこまでかける気はなく、やめた。

やっぱり純正部品はアホみたいに高いんだな

347>
どんな構成にしました？
私はＧなのにオーディオレスにして「楽ナビ AVIC-HRZ099」とリアビューカメラ
クルーズコントロールをつけました
ハンドルの右にはスイッチ類が付くが左側には無いという少しさびしい感じになります
モックのスイッチでも付けたいかも
あとパールホワイト、ＥＴＣ、ガードコスメです
人がどのような構成で買ったのか気になるところなので
私としては10,900円は微妙なところですが、

いま契約書をみて気が付いたが１０月納車なのに９月登録はディーラーにいいようにされてる？

>>350
そんなもんだよ

351>
そんなものなのですか？
なんせ新車は13年ぶりなので前回どうだったか覚えてなくて

ディーラーの都合だと思うけど、俺もそんな感じの日程だった。
変更できるなら月初にして貰った方がいいかも。
10月納車なのに、車検ステッカーが「9」なんて貼ってあるのは
気分的によろしくないね。

>>349さん
Gの7人乗り4WDです。
MOPは、オーディオレス、16インチアルミ、コーナーセンサーです。
DOPは、バイザー、リバースミラーコントローラー、マッドフラップです。
ナビはパナのHW800D（前車からの載せ替え）で、フィルムアンテナ、リアカメラ（パナ）は新規。
ETCも載せ替えです。
あと、ペイントシーラントと車内の抗菌消臭。
色は無難なクールシルバーメタリックです。
諸経費込みで、250kを何とか切りました。（ディーラーに迷惑かけたくないので正確な数字はカンベン）
いずれ、ルームランプを自作LEDにする予定です。（DOPのLEDルームランプは高すぎる）

>>342
前車がUVとかも何もない10年落ちの車で屋根なしの駐車場にとめてたんだけど、
夏場などあまりの暑さに乗り込んだとたん眼鏡が曇ることもしばしばあったけど、
アウトランダーにかえてからは全然ないね。
↓ここのこの製品が使われてたそうです。
ttp://www.agc.co.jp/company/02.html

MC後契約の人多いね。
かくいう私も来週末に納車予定です。
いまだ実感ありませんが・・・

>>354さん
250ｋとは．．．
私はあと20ぐらい頑張れたのかな？
車内の抗菌消臭？
リバースミラーコントローラー、マッドフラップてどんなもの？

>>342
あのガラスはすごいよ
糞暑い日に駐めてからドア開けても全然モワッと来ないもんね
そりゃ全く熱くならないわけじゃないけど、レベルが全然違う
確実に効果有るよ

クールベール結構効果あったんだなぁ。
暑い季節用の暑さ対策（クールベール）か遮音性向上（MC後厚みが増した）だと
どっちがいいんだろうか。

仮に、10万円くらいのオプションとしてクールベールか遮音性向上ガラスのどちらかが
選択できるとして、どっちを選ぶ？

>>359
いやいや、関係なく暑いって。ムワーァだって。

>>359
うちは犬を車に置いて離れることが多いので断然クールベールだね
あれのおかげで秋の涼しい日ならエアコン掛けっぱにしないで済むし
そもそもアウトランダーにしてから夏場にエアコンの効きがもの凄く良いんだけど
クールベールの恩恵が大きいと思う

>>360
キミ中古で買ったんじゃないの？
そんでフロントガラス割っちゃって後期用に交換されてるモデルなんじゃないの？
ああいうので初期不良とか考えにくいし
あれの効果がそこまで判らないはずないし

>>361
えーそんなに効くかな。

たとえばアウトランダーであればパチ屋の駐車場で赤ん坊死なないレベル？


間違いなく初期型新車購入だけど、普通に暑いと思う。
これが初めての車だから、他と比べた事はないんだけど。

言われる程断熱出来てる気はしない。

今回のＭＣで遮音性ＵＰでガラスの厚みが増したんならまだすくわれるが。
そんな情報あったっけ？
確か初期型（ガラス上部に目隠しの色が着いてるやつ）から最初のＭＣで
目隠しの色が無くなって厚みが増したと思われ・・・。
今回のＭＣは、単にＩＲカットがなくなっただけじゃ？

>>363
ごめん、ガラスの厚み増しについては >>116 の情報を鵜呑みにしてた。
今回のMCでそうなったのか、もっと前になったのか、ソースが欲しいね。

そういえば、MC後のアクセサリーカタログに後部座席ガラスのUV/IRカットフィルタが
追加されたんだけど、MC前はもともと付いてたんだろうか？

>>331
どれぐらいの車重になるのか知らないけど、1.8リッターでは走りには期待出来ないですね。
せめて2リッターは欲しい。

そもそも今回ガラス変わってないだろ。
確かサンシェード付きじゃないガラスがなくなったのは去年か一昨年の年改のはず。

メーカーが採用取り止めるのは価格の割りに効果がなかったってことだろ。
そう思ってれば幸せだろ。
中身もいろいろ熟成改良されてるて思えば幸せだろ。
グダグタ小さなことに気をとられてたらせっかくの新車の楽しさ半減だ。
人生損するよ。そんなつまんない考え方だと。

他の車より気に入ってアウトランダーにしたんならそれでいいじゃないか。

後から追加された装備をつけていくのも楽しみかただよ。高いけど。
照明付きバニティミラー付けたいな。

日本語おかしくなってたな。
訂正
サンシェード付きじゃないガラスがなくなったのは
↓↓
サンシェード付きのガラスじゃなくなったのは

>>362
うむ。そんなガラスはない。

車のガラスじゃなければ断熱ガラスは有るぞ

>>357さん
抗菌消臭は、専用の消臭剤を車内全体に吹き付けるものです。
カミさん用のパレットを買ったとき、ディーラーにサービスでやってもらいました。
（九州の三菱では、スズキも扱っています）
新車特有の臭いが強く、市販の消臭剤を使っても取れないため、半ばクレーム処理でした。
効果はすごく、臭いは嘘のように消えました。
通常20k〜30kすると言われました。（価格表を見てないのでよくわかりません）
リバースミラーコントローラーはシフトをバックにしたとき、自動で左ドアミラーが下向きになるものです。
アクセサリーカタログに載っていますのでご確認ください。
マッドフラップは、柔らかくて長めのマッドガードです。ラリーカーなどに付いています。
現行のアクセサリーカタログからははずれていますが、部品として取り寄せができるようです。
私は、同じ営業さんと10年以上の付き合いなので、色を付けてくれたのかなと思っています。

>>369
それ、ガラス重ねて間にガス入れたり真空にしたりとかってやつでしょ？
確かに建物ならできる。

>>342
いやいや、アウトランダー買うとき代車に借りたコルトの前席ドアガラスが赤外線カットだったが
効果は絶大だった。横から射す日差しは窓半分開けると顔半分暑いのよ。
なぜコルトについててアウトランダーは選べないのかとがっかりしたよ。

一昔前(90年代以前)の車に乗ると、IRカットガラスのありがたみが実感できるよ。
免許取り立ての頃に乗ってたカローラ�Uは、エアコンをかけていても
皮膚がジリジリ焼かれる感じだったよ。

あれは熱が伝わるのを遅くする以上の効果はないはずだが。

少なくとも、俺はアウトランダーと、家族の旧型ヴィッツ、彼女のマーチで差は
感じられない。
エアコンの効きに関しても、そもそもエアコンの効きが悪い車なんか遭遇した事がない。

多少マシにはなってるのかも知れないけど、激変という程効いてるかというと、
俺的にはクエスチョンマーク。


ただまあ、暑いとか音が静かだとかは主観に左右される部分もあるだろうから
そういう風に感じる人は感じる、でいいのではないかと。

>>373
そのころはUVカットですらないから

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マフラーの音うるさくね？オレだけかな

純正が？

純正オプションを安く売ってる通販ショップってありますか？
とりあえずスズキモーターとdop.netで売ってるけど定価なんですよね。
送料取られる分、普通にディーラーで買ったほうが安いような・・・

三菱が来年度の発売予定の小型SUVを
今年度に前倒しで発売との噂ですが
どんな外観なのかご存じの方はいませんか？

今年度中に小型SUVが出るらしいけどパジェロイオみたいなやつ？

それより、ＧＴはどうなった？

CXでしょ　来年の1月とか

ＧＴと騒いでる奴は、エボ顔と騒いでた奴かｗ

ベストカーで近じか2Lモデル追加と書いてたけど本当に出るの？

>>370さん
私も三菱の車を13年乗っていますが営業とはそんなに機会が無いないので
親しくは無いので．．．その差かな？
リバースミラーコントローラーは少し魅力かな、
今乗っているレグナムもドアミラーでは足元が見にくい、ボディーがでっぷりしていたので
また買うのは10年後
それまで今回のことを覚えていられるか？

>>386
2Lでターボが出る予定ってディーラーさんが言ってたよ

ウチの近所のディーラーの営業さんは
「自分達も雑誌から情報を得てるだけだから、雑誌以上の情報は分からないんですよ・・・」
て言ってました。

出ない。

>>379
中古で買ってマフラーカッター付いてるだけっぽい

>>374
揚げ足とって申し訳ないが熱が伝わるのが遅くなるってどゆこと？比熱がでかいの？

>>392
すまん。そのガラス作った会社のページ見てくれ。

>>286
２Lモデルは1月発売だよ

営業から聞いただが、２Ｌは４ＷＤの設定ないらしい。

やっぱり2Lでたら24Eとか24Mは消滅かな？

ところでローデストはなぜ年式変更しなかったの？
もしかしてローデストは新型を東京モーターショーで公開？

ROARから新しいマフラーが販売されたね。
http://www.roar.co.jp/map_press_release/files/09/003.html

>>396
パーツの在庫が山積みなのでは？
24G プレミアム には３０Ｇ用のパーツ（外装）が流用されているように見える
パーツがすべてはければ　プレミアム設定はなくなると思う

今度のローデストは２Ｌと一緒に出るよ

例の顔で＾＾

外装だけじゃなく、いっそのこと２４Ｇに３リッターエンジンの
オプションを設定すればよかったのに。

>>397
もともと30G専用の外装パーツってグリルしかなくない？
後はプジョー版のメッキ類だし。
グリルはシグマで売ってたグリルと同じになったな。

30Gって不人気なの？
中古であんま見かけないけど

>>401
だろうね
凄い売れてたらラインから外れるはずないし
思うに3リットルってのは2.4の上級モデルとしてちょっと中途半端だった気がする
せめて3.5とかだったらなぁ
でも今はエコエコうるさい時代だからむやみに大排気量化も出来ないし
難しいとこだったんだろうね

それに気筒数を増やすってのは普通静粛性を高めるためだけのもので
あとはエンジンブロックは肥大化するしトルクは細るし燃費も悪くなるしと悪いことだらけ
セダンならまだしも、そこまで犠牲にしてSUVのエンジンに静粛性を求める人ってそんなにいないよね
この車にV6エンジンは、ちょっと時代にそぐわなかったかも

三菱から新型の小型SUVが今年度に前倒しで
発売されるらしいが・・・
どんな外観か興味津々！
RUSHのパクリは勘弁してほしい。

(#ﾟДﾟ)　ゴルァ！っていう外観じゃね。

ＭＣ後のアウトランダー２４Ｇについて質問させて下さい。
オーディオレスは６スピーカーとカタログに載っていますが、
Ｆスピーカーはセパレートかコアキシャルのどちらでしょうか？
カタログの写真を見てもいまいち分からないので・・・

>>401
この大不況がこなきゃもっと売れただろうな。
お買い得感は結構あったんだけど。

>>387さん
リバースミラーコントローラーはディーラーオプションですので、納車後でも付けられますよ。

>>406
でも国内専用に作るわけでもないんだから、カタログに載せるだけでもやればと思う。

何故ココで聞くのだろうか？

メーカーの客相に聞けば翌日にはメールで回答がくる内容を？

オーナーに質問です。
この車はガソリンタンクの下にボルトがあって、そこからガソリンを抜くことができますか？

>>405
フロントスピーカーはセパレート。Aピラーにツイータがある。
カタログでオーデオレスのグレードの写真見れば分かるはずだが。

ポジション球をイエローにするかオレンジにするか悩んでるんだけど
どっちがいいかなぁ
最近イエローのポジションが流行ってきてるみたいでたまに見掛けるんだけど
表面積のデカいミニバンの白いボディとかだとやたら黄色が映えるんだよね
俺のランダーはクールシルバーなのでイエローもアンバーも似合わないっぽいけど
もう白とか青とか飽き飽きだしねー
で、俺としては本当はイエローに惹かれてるんだけど、濃い黄色は違法らしいんだよねー
車検なんか通らなくったって直前に交換するだけだし別に構わないんだけど
路上で取り締まられちゃうくらいなら、合法なアンバーにしようかなと思ってるわけですよ
どうなのかなぁ
黄色ポジション球にしてて公道上で捕まった、なんて人居る？
なんて、イエローポジション自体少ないのに居るわけ無いか・・・
ハァ､悩むなぁ・・・・
今度白バイ捕まえて直接訊いてみるか

白バイより車検場だな。

>>41
たしかそんなボルトはない。
整備解説書かお店で聞いてね。

>>410なにするつもり？つか、エンジンオイルみたいにドレンボルトついてたら…

たまに中央分離帯にある反射盤にブラシ付き風車ついてるのあるじゃん。あんなんをフォグに付けてる強者を見かけた。もしかしたらベルゼ回転してたのかも知れんが。

ベルゼ
ゼベル
ルベゼ
ゼルベ
ルゼベ
回転してるぜ！

初期型乗りだけど
みんからのハイコンメーターとダミーテール、
バルカンフォグってそれぞれいくらぐらいで
売ってるの？

メーターはたしか2万ぐらいだった気がするんだけど。

みんからで聞きなさい。

>>412
現在の道路交通法じゃアンバーも違法だぞ。
ただし、純正でアンバーの車は除く。

ウィンカーがポジション兼用してる場合のみ合法じゃなかったけ？

そういえばポジション球LEDにしてる人居る？
一個1WのLEDに替えたら球切れ警告とか出るの？

2Lのモデルはどのくらいの価格になるの？
200万円切るかな？

ディーラーで聞きなさい。

>>421
ＬＥＤはやめれ
スモールはライト内部リフレクターに拡散反射して光らせる作りになっている
ＬＥＤは拡散しないから、対向車からは光が１ミリ程の点にしか見えない
それで見えなかったとぶつけられても文句言うなよ

過失割合には影響しないがな。

海外仕様のSｰAWCいいな。

拡散LEDで問題ないと思うが。

＞421
初めLED1灯をいれたら見事に暗くで没
今はLED5灯タイプにしてる。
ヤフオクで色んなの見られるよ。

>>427
球切れ警告出ました？

拡散波動砲みたいでかっこいいな。

デイライトオススメ

LEDライトベゼル、俗称バルカンだけど、なんで車検に通らないとか言ってるの？
純正OPで載ってたぐらいなのに、普通にデイライトとして認められないってのがよく分かりません。

誰かそんな事言った？

>>432
みんカラをチラ見してたらそんな話があったような。
見間違いだったかな。ｽﾏｿ

ぼくびしもいい加減にして欲しいですねー、まったくー！！

106です。
この所、アウトランダーの購入検討で、皆様にいろいろ教示頂いていましたが、
ようやく購入することができました。
ディーラの試乗車落ちの30Gを狙っていたのですが、同様の人が多いらしく、
30Gは購入できませんでしたが、好みの色(グレー)の24Gを購入できました。
私が購入した兵庫三菱の有野店には、24Gグリーンで1年落ち、HHDナビ、
ロックフォード付で、199.8万円がありました。(まだgooやクリーンカーに
は掲載されていません。）他の店の24Gはナビがついていないことが多く、
ナビ付だと210万円以上することを思えば、色さえあればお買い得だと
思いますよ。

以上、皆様へのお礼と情報提供でした。
今後ともご一緒にアウトランダーの話題で楽しみたいと思いますので、
よろしくお願いいたします。

英国車以外では不人気色の定番だからね〜緑は
緑色が死ぬほど好き！って人以外は手を出さない方が良いと思うよ
結局手放すとき良いように買い叩かれるから、買うとき安くても意味がないんだよね

べつにいいんじゃね？
乗りつぶすなら関係ないし、そもそも中古価格を見ると恐ろしく値落ちが大きいようだから、差なんかどっこいどっこい

本人が満足するのが一番

そもそもアウトランダー買う時点で下取りは期待できんだろ。

>>438
悲しいけどそのとおりなのだろう．．．
まあ私は１０年以上乗るつもりなので下取りは期待したませんが、

>>436
グリーン好きなんです
ＭＣ後、緑がなくなってしまいパニックにおちいってしまいました、
結局、白を注文してしまいましたがちょっと後悔の念が．．．
今乗っているレグナムも緑、あと５日の命、改めて見ると哀愁がこみ上げてきています。

苔緑良かったよね。
デリカにあるディープシーグリンマイカもいい。

長く乗れば愛着湧くよね。
あの緑は深い緑でいい色だった。光の加減で雰囲気変わるし。
けど、やはり売れなかったってことなんだろうなぁ。
試乗車では結構あったんだけどね。
白に愛着が出るよう願ってますわ。

>>442
レグのあの緑、分かる人いるんだ、
あまり走ってなくて自分では嬉しかったのですが
今度、白のランダー乗りになるのですが　地味なのでステッカでも貼ろうかと思ってます
とりあえずリアガラスに「MITSUBISHI　MOTORS」のステッカーを貼ろうかと「今のレグにも貼ってます」
それだけでもさびしいので小さいのをもう少し貼ろうと考えているのですが...
ボディーにステッカー貼っても問題ないのだろうか？
ボディが痛むとか、二度と剥せないとか無いだろうか
誰か教えて、

とりあえずやたらステッカー貼るってのは悪趣味
この車にそんなに自信ないの？
そういうのは別の車にすればいいんじゃね

>>443
すまん。
レグナムのは知らんわ。

ボディにステッカーは剥がさない前提ならいいんじゃないの？
でも、経年劣化で痛んできたときはみっともなくて悲惨かと。
剥がすと間違いなく痕は残るよ。
あとは自己責任でｗ

>>445
忠告ありがとう
リアガラスだけにしておきます（リアもやめとけといってるのかな？）
宝くじでも当たらなければ長く乗る予定なので、

例えば冬場はノーマル車高(地上高210mm）で夏はローダウン（地上高160mm程度)したい場合
シーズン毎にサス交換しないといけないのでしょうか？
車高調って基本マイナス車高からのスタートですよね？

>428
外出にて失礼。
どちらの場合も警告灯は点きませんでしたね。

同じ買うなら3.0Lに乗りたいんですが、
3.0Lモデル固有の、ここが良くないってところありますか？

燃費

税金

>>448
じゃ俺もSMD型LEDのバルブに換装してみようかな
どうもありがとう

>>449
1速→2速のつながりが不自然。

>>449
ハンドリング、パワー的にも、静粛性でも2.4に対しての圧倒的なアドバンテージが無い。

>449
30Gは、CR-Vの5ATよりは多段ですが、6段という制約があります。
24GのCVTの方が運転してみて24Gの方がエンジンの性能を
上手く引き出せていると感じます。

同じ予算なら3Lの方がいいと思うけどな。
中古なら同じくらいであるし。

2.4Lと比べてプラスアルファの維持費が払える人なら別に3Lでも良いのでは

基本的には維持費の問題だわな

v6の方が良いのは当たり前なんだから、維持費が問題無いならv6にしとけば

３Ｌと２．４Ｌでそんなに維持費違う？

>459
年間で3万とかその程度でしょうね。
燃費もそんなに格段の差もないと思う。

以前に2Lターボと3.5L所有したことがあるが
格段に違った印象はないな。
そんなことより購入時にローン組まない方がよっぽどよい。
手数料分損するからな

維持費が話題になってるのでコアな質門
セダンからランダーに乗り換えた人、燃費に関してどう感じてますか？
当方１．８Ｌレグナムからランダーに乗り換えですがガソリン食うなーと感じるのでしょうか？
ついでに
ランダーにハイオク入れるとエンジン長持ちするのかな？

前の車は3000の6気筒だったから始めは当然V6の3000を買うつもりだった。
でも試乗したらバランスは2400の方が上と感じて2400買った。前の車より50馬力ダウンしてもパワー不足も感じない。

2.4Gだが燃費はそんなに悪いと感じない。
渋滞もあるがそれなりに流れてるからだろうけど
ミラージュアスティZRで13〜14km/Lくらいだった道を
11〜12km/L（燃費計読み）くらいで走ってくれる。
急いでたりして荒く踏み込むと10km/L台に落ちるけどね。
高速道路は燃費が伸びない。

>>461
レグナムの燃費が現在どれくらいでてるか書かんと答えようがないだろうな。
ハイオク入れても変わんないよ。

>>463さん
情報ありがとう
古いから街中は１０ｋｍ／Ｌ切ってます（ハイオク）のでこちらがましになりますね
高速燃費伸びないのですか、ちょっとショック！
今の車はＧＤＩエンジンのおかげだと思うのですが高速燃費はすごく伸びます、
高速の燃費はあまり期待しないように乗ります。

3.0Lモデルについてレスくださった皆様、ありがとうございました。

今、WEBで見たら、3.0Lモデル、廃止になってましてん。orz

>>461
セディアワゴン1.8GDIターボから2.4G乗り換え組です。
元々都心中心だったせいか、あまり変わらないですね。

市街地
セデゴン: 8.5-9.5km/L
2.4G: 7.8-9.5km/L

高速
セデゴン: 10.5-12.5km/L
2.4G: 10.0-13.0km/L

2.4Gの方がトルクがあるのと6速CVTとの組み合わせは
いい感じです。セデゴン4ATよりエンジン回さなくても走りやすいです。
高速は2.4Gの方が伸びる感じがありますね。

>>467
多分こんな感じが多いと思う

よっぽど田舎とかでない限り、アウトランダーでこれ以上燃費出すのは
なかなか難しいと思っておいた方が良い

2.4Lのほうがバランスが良いとか言ってるやつらは、結局のところ3Lを維持できないだけでしょ。

俺は買ったばっかの頃はなかなか10超えなかった。
今は11前後になる。
発進時の回転数と、いかにアクセル開度一定にするかでかなりこの車は燃費が変わる。
CVTの特性なんだろうけど。

3.0Ｌは多人数乗車が多い人にｵｽｽﾒなんじゃろ。

3.0の欠点はスムーズな加速感を楽しみたくなって、
時々必要以上に踏み込んでしまうことかな。
それでも高速道路での燃費はリッター10〜11�qはいくよ。
一般道だと５〜７�qであまり良くないが。

V6は不等間隔位相同爆だからスムーズじゃないよ。

まだ300kmしか走ってない俺の2.4Gの燃費計での印象だけど
なんか過去のAT車と比べると、アクセルをブワッと開けても燃費はあまり顕著に悪化しない気がしたなぁ
なんだかゆっくり走ってもハイペースで走ってもあまり差が出ない感じがするんだけど、気のせいかな？
あと確かに街乗りで燃費が良いワリには高速で意外と燃費が伸びないイメージがあるね
軽く渋滞混じりの都内を走り回って7ｋｍ/ｌ
千葉の一般道走ったときは9ｋｍ/ｌ
渋滞無しの高速でも一番良いときで11ｋｍ/ｌにやっと届くって感じだった
要するに、ATよりもSTOP＆GOに強いのかな、CVTは？
ちなみにうちのはOILが10W-30なので、0W-20にしたら1ｋｍ/ｌは良くなるかも

うちの２４Ｇいつも７キロくらいです。
買った時８〜９だったのに。

ｴﾀｯｸｽのせい？

>474
ぬふわｋｍ以上キープして走ると燃費ガタオチだお。
やはり風圧抵抗だろうね。

>>475
エアコンとか、オイルの劣化とか、走る時間帯が変わったとか

タイヤの劣化？

>475
とりあえず空気圧チェックからだ。

空気圧、重要だよな。

空気が抜けた自転車をコイでみると良く分かる。

2.4Gで横浜から大阪まで約500kmを80km/h以下で走ったら、15km/L行ったけど。。。
市街地でも夜間の空いた道なら、１０ｋｍ／Ｌ以上は走る。

３０Ｇでも高速を９０Km/hペースで走ってりゃ〜リッター１４Kmくらい
伸びる。般一道でも夜なら１０�`くらいは伸びる。
Ｖ６のパワーくらいは重量から言えば必要じゃない？
ただ、フロントヘビーになるからハンドリング＆ブレーキだけは、
２４Ｇに劣るけど…

アウトランダーの3Lは重いって言うけど結構軽い方だよ
エアトレックの2.4とそんなに変らない。

4G63ターボ　164Kg
4B11ターボ　152Kg
6B31　　　　　155Kg
6G72　　　　　180Kg
4G69　　　　　149Kg
4B12　　　　　133Kg

>>482
＞30Gでも高速を９０Km/hペースで走ってりゃ〜リッター１４Kmくらい 伸びる。

ええぇ〜、俺のはそんなに伸びないなぁ〜。
200kmくらい90km/hペースで走ったけど、かろうじて13km/Lだった。
そこから上が何度トライしても越えられない壁。

皆さん何か燃費対策してますか？

・タイヤを変える　→　高い
・燃費対策グッズを導入　→　高いし眉唾
・車体を軽くする　→　大変
・アイドリングストップ　→　起動時にナビ等が再起動してしまう
・運転技術　→　地味
・乗らない　→　地味

2.4Gだけど高速を90kmで走ったら9km/lだな。
80kmで走り続けても10km/l。
60kmでの巡航が一番燃費良いみたいだ。
深夜の国道を60kmで流してたら平均12km/lだった。

30Gは高速の方が燃費良いのかな？

>>485
やっぱり軽量化が王道でしょ。

余計な荷物を積まないのは当然として、次にできる簡単な方法は自分の体重を
10キロ落とすこと。]

2.4だったら４気筒の内、加速時以外は２気筒で走るようにすれば良いよ。

>486
>30Gは高速の方が燃費良いのかな？
その通り。3.0は100�q/ｈ程度で2時間くらい高速走ってたら
途中５�qくらいのプチ渋滞区間があっても10�q/L割ることはない。
そのかわり一般道では8�q/L出すのも難しい。（俺の場合）
レギュラー仕様の脱力系V6だけど、軽く吹けあがって楽しいよ。
理論上、V6は不等間隔位相同爆だから……というのはわかってるが
体感的には昔乗ってた直6（セフィーロのRB20）よりスムーズ。
昔の車と比べちゃいかんのかもしれんが、技術の進歩を感じるね。
このエンジン搭載車がカタログ落ちしたのは実に残念。

>>485
>・運転技術　→　地味
地味と言われればその通りだが、これが一番だな。

7人乗りの2.4なんだけど燃費をあげるにはサードシートをはずしたほうがよいのかな？
サードシートは約４０ｋｇ、燃費にどれぐらい効果があるのだろうか？

まだ当分タイヤを換えるつもりは無いが（まだ納車前です）タイヤをｅｃｏ？タイヤにすると燃費代わるの？

あとガソリンスタンドの激戦区でしのぎを削ってるような店でクソ安いガソリン入れてると燃費はかなり落ちるよ
俺の経験ではガソリンで10％以上燃費が変ることがある
おそらくなんか混ぜてんだろうな
これは燃費を気にする人ほど陥りやすい罠だ

>>492
無印スタンドの限らずですか？
激戦区ではないがセルフスタンドを使ってるのですが結構安い
エネクス石油販売西日本株式会社となっていたがどうだろうか？

>>485
>・運転技術　→　地味
俺もこれが一番かなと思う。

でも意識しすぎると運転がつまらなくなってしまう心配もあるよね。

地味なところではタイヤの空気圧とかオイルの粘度かな〜。

>>491
純正タイヤからGRVに換えたら燃費が10%ほど改善されたよ。

>>486
燃費悪すぎだろ。
俺の2.4Gは深夜のバイパス70〜80キロ巡航で13.5とか。過去満タン法で最低でも9.9km/Lだよ。
高速は頑張って12くらい。空気抵抗かCVTのせいか分からないがあんまり伸びない。

携帯から失礼。
燃費談議に花咲きでカキコしたくなった…。
24G、18ｲﾝﾁタイヤ4分山（空気圧冷感時、前輪2.5、後輪2.4）
エアロナシ、勢い余ってつけたグランドエフェクタ、マッドフラップ、エンジンオイルは、出光エコメダリスト
上記で高速の、名神吹田〜中国道（上り多め）〜舞鶴道〜地道〜出石までの道程で、高速100〜ふぬわ�`出して、燃費１２�`くらいだな。
真冬、吹田から、中央道〜長野道〜志賀高原までスタッドレスはいて、往路燃費１２�`復路は下り多めで１４�`（速度ペースは100〜ふぬわ）くらいかな？
地道は８〜１０�`
（常に４ＷＤオート）
やっぱり空気圧は高めだと燃費稼げるし、タイヤの偏摩耗も多少押さえれるね？
後、瞬間燃費計は確認できるようにしながら走ってます。（それで、ＣＶＴの癖を覚えた）
上記燃費は満タン法でだしましたよっと。

携帯から書いて読みにくい文章マジ失礼。

ゴメン上げて猛打…スマン

まとめると
路面や、車のメンテナンス、運転者の技量で燃費は大きく
変わるということでOK?

高速はカタログ越えもありうる

下道は10出たら相当良い方
ていうかかなり空いてないと出ない


多分これに反対する人はいないはず

運転技術で変わるといっても、せいぜい
その範囲だから過度な期待はやめとけ

>>499
>>500
要約しちまったらそうじゃないかと？技量ってまあ曖昧やけど、高速で車間詰めて小刻みに加減速してたら、いくら100�`ペースだとかいっても、燃費ガタ落ちだね。
早くタイヤ変えたい…

>>492
全てを否定するわけではないが、業転物って知ってる？

一昔前、訳の分からん噂が流れたのを思い出したよ

ガソリンスタンドはブランド店でもハイオクは銘柄品だがレギュラーはブランド関係ないからな。

燃費10切るって23区内か？
そうでもないなら運転荒すぎ。

ターボ仕様を雑誌で見たけど･･･
フォルティスや今のエボが好きな人は絶対お勧めだね。

私は今のアウトランダーのフェイスを過激（笑）にしてターボ仕様を出して欲しかった。
今のご時世にターボとは若干時代錯誤かも知れないけど、燃費も重視して欲しいな。
ランサーセディアエボ仕様は良いと思うがランダーは微妙。
昔のシルエィテイ（シルビア顔＋１８０）を思い出した。フォルランダーと言ったイメージ。

燃費に関しては、なぜか2CHでは実際より良く申告するやつ多いから、
実燃費のアンケート取ってるサイトとか参考にした方がいいと思うぞ

ヨーロッパのディーゼルが欲しい…
S-AWCとSSTが組み合わされると楽しいんだが…

何気に最近軽油が安い
当地は105円

エアロパーツというのは燃費が上がるもの？下がるもの？

「アイドルニュートラルロジック」ってどうなったのだろうか？
今回のＭＣで採用されてるの？

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1971.html
ここに書いてないから入ってないんじゃない？

ニューヨークモーターショーに出てたのは3.0L＋6AT＋アイドルニュートラルだから
6AT専用でCVT用は開発してないんじゃない？

>>507
アウトランダーのエアロ（特にフロント）だったら、面積増えるし、空気抵抗増える＝燃費悪化だしょ。
ダウンフォース得るには空気抵抗（ドラッグ）との戦いだしょ？レースシーンでも。
いかにドラッグを減らし、ダウンフォースを得るかだもの。

グランドエフェクターで燃費あからさまに落ちた。

太った？

信者じゃないが、、グランドエフェクタつけても、そんな変わらないなオレは。
高速で、初めてのレーンチェンジとかは吸い付く感あり、ヤルナ〜と感じた。
今慣れてワカンネ。

フォルツァ3でエボX使ってみたけど、マルチインフォメーターとか見慣れたインパネに嬉しくなった。

>>496
いままで満タン法で計算して燃費が10km超えた事ないわ@2.4G

普段使いで7〜9km、深夜の長距離移動で10km丁度かちょっと低いくらいだわ

エアコンつけてるとやばい。

ロックフォードの燃費減少って、どのくらい？

何言ってんの？

電気つかうし、重いから

>>519
ロックフォードは使うからつけたのだと思うが使うからこそ電気も使うし重量も必要、
使わないのであればオーディオレスで買うのが吉です
しかしエアコンほど電気は使わないだろう。
とわ言うもの私もおそらく使わない７人乗り仕様、買っちゃったのだけど
ロックフォードよりサードシート４０ｋｇのほうが燃費に影響あるだろうと思うのですが

>>520
カタログみると３０キロだね。
もちろん、ロッコフォード外すことは考えられないけど。

ロックフォードといったって

ウーハーとプラスチック製のウーハーボックス
アンプ一個
ドアの穴を一部塞ぐパーツ数点

ノーマルと比べて増えてるのってこんなとこでしょ
スピーカーにしたって、そんなにマグネット大きくなってないし

重量増なんかせいぜい3、4キロぐらいでは

ロックフォードで音楽を掛けてﾉﾘﾉﾘ。

アクセルワイドオープン。

結果燃費が悪くなる。

実際にはないが2.4L FF 5人乗り　ロックフォードなしの車両があったとすると1490Kg
一番重かった3LのGで1670Kg

4WD　 +60Kg
3L +50Kg
ロックフォード +30Kg
7人化 +40Kg

3Lは前輪加重
ロックフォードと7人はリア側の後輪加重
という違いはあるかも

そんなに車重が気になるヤツはＫでも乗れよ

これ見て
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004322608/index.html
ttp://www.kurumaerabi.com/kuruma/syousai/9579_4050.html

カーセンサーの方は俺が知ってるだけでも2ヶ月位前からの掲載でかなりの売れ残り中古車なんだけど
今日気が付いたら車選びコムに似たような車両が同じ価格で載っていた
見ると車検の残りも一緒で
リアに貼られてるディーラーステッカーらしきモノまで位置もデザインもよく似てる
決定的なのはリアドアを開けて撮ったラゲッジスペースの写真で
見ると下側ゲートの内張に付いてる傷がほぼ一緒なのが判る
これはどう見ても同一車両
なのになぜか後から出てきた車選びコムの方が13000kmも走行が少ない
これってメーター戻しじゃないの？？？
本当はもっと戻したかったんだろうけど、今は走行距離が車検証に記載されちゃうからな
有る意味とてもリアリティのある数字だ

しかし未だに横行してるんだな、こういうの
しかも三菱のディーラーがやっちゃ駄目だろう
こんなバッチリ証拠の残るとこでさ
駄目だなぁ・・・

つーか、誰かヒマな人、WEB魚拓とっといてね
こういう悪行はみんなで叩いて止めさせないとね

安いとおもったら９万も走っているのか

車体番号末尾261ってのが、両方同じだね。

アウトランダーの初期型は希望者のメーターを自発光式に交換してたから
その時にメーターは０kmスタートになる。記録簿にそれまでの走行履歴を
記入することになるが、記録簿の確認を怠ればこういうこともあり得る。

これはひどい！！掲載ミスですっていいわけがあるかも知れんが。　徹底的に追及したい。ありえん。

新車をオーディオレスで買ったおれが通りますよ。

>>529
それは初期型の話。３０Gではありえないやろ。

>>529
距離の少ない車選びcomの方が新しい掲載なんだから今回のはそれと関係ないね
メーター交換なら距離の抜けてた分が後で増えることはあっても減ることはないんだから

>>532
24Gだよ。それにヘッドランプの色やステアリングスイッチみても分かるように
これは初期型。
>>533
ごめん、ちょっと意味が分からん。

1.3万kmの時にメーター変えれば、記録簿に1.3万kmと書かれて
インフォメーションディスプレーは0kmからスタートする。
この販売時点での表示距離が7.6万kmで記録簿記載の1.3万と合わせて
8.9万kmなのだが、それをwebに転記するときに間違いがあって
車選び.comの方は1.3万kmを加算し忘れてるんじゃない？ってこと。

どちらも同じお店の依頼だから、どちらかの転載屋さんが
特記を間違えたようにしか思えん。
転売後に急に走行距離が減ったとかそういうわけじゃないんだし。

>>534
だからさー、仮にメーター交換車だったとして、最初に現在の表示通りの少ない距離でWEBに出して
そして後から本来のもっと多い距離に気付いて訂正するなら有り得るけど
後で距離が減るのは確実にアヤしいでしょっての
だって絶対に多い距離の方が正しいんだからさ
最初に合ってたのに後から間違えるのは確実におかしい
その車は2ヶ月以上もカーセンサーで8.9万ｋｍ走行で売りに出されてて売れ残ってたんでしょう
2ヶ月以上も売れ残った車両なんて店にとったら困った不良在庫で
しかもその原因は誰が考えても明らかにその走行距離なわけじゃない
そんな店を2ヶ月苦しめた物凄く重大な数字を都合良く忘れて少なく間違えるって、どんだけバカなのよ？？


まぁ、もしメーター交換車だったとすれば、この違いは連絡や表記のミスとかではなく
このまま8.9万ｋｍで売り出しても客が寄りつかないし
現在メーター表示が7.6万ｋｍなのをいいことに
本来の走行距離は百も承知の上でとぼけて7.6万ｋｍで売り出して
とにかく商談まで漕ぎ着けて、それでなんとか売り飛ばそうって魂胆だろうな
もし本当にメーター戻しだとしたら頭が悪すぎるし
いくらなんでもそこまではしないんじゃないかな？

ていうか、そもそもメーター交換車なら交換についての表記がないのもちょっとアレだけどね
他はちゃんと明記してるとこあるのに

次何乗る？

俺中古でハリアーハイブリッドでも買おうかな。
三菱からクリーンディーゼルでなさそうだし、
ハイブリッドSUVは興味ある。

中古のハイブリッドってどうなの？
電池の寿命考えると怖くない？

電池のクレーム交換はワンオーナーじゃないと駄目という話。
少なくとも実験でやっていたころはともかくハイブリッド車が大量に出回ってしまった今では
さすがのトヨタも従来みたいに費用を負担することはできないと思う。

>>535
アメリカ生活をした俺からすると、7.6万も8.9万も大差無く、全然走行距離短いと思うがな。まぁ日本の事情が違うのも確かだが、そんなセコい手を思い付き、当時者に確認せずに大騒ぎ出来る貴方に感心。
事実が貴方の考えと違ったら、営業妨害とも取られるでしょうに。

>>535
価格だって同じだし、単なるミスだよ。
よくあること。記載されてる車名と写ってる車の写真が違ったり。

それをアヤシイとか魂胆ってどういう中二病？
ネット販売をしてるわけでもなくて、単なる中古車情報なんだし。

そんなに気になるのなら、なぜ距離が違うか聞いてみればいいじゃん。

これGTだよね？
http://koideai.com/up/src/up28245.jpg
名古屋港にいっぱい停まってた。

もっと他のアングルの写真は無いの？

アウトランダーって納期どれくらいですか。
今のが車検なので、買おうかと思っています。

>>543
埼玉だけど3週間くらいだったな。

>>542
http://minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/15029043/
http://minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/15013345/
http://minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/14985358/
http://minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/14951831/

内装は同じなのに何故、日本だけエボ顔にしないのか疑問だ

>>546
カッコ悪いから。

カッコ悪いと思ってるなら他の国でも出さんだろ
全部同じ顔にしたほうがコストも下がると思うんだがな

ならそう思っとけば。

>>546
日本のディーラーが頼むからエボ顔はやめてと頼み込んだらしい。

ギャランのヘッドライトは、非常にカッコ悪いと思うのですが、
みなさんいかが思われますか？

ヘッドライトは、人間の目にあたる部分だと思うのですが、
そこが変な形していると、車の顔が不細工に見えると思います。

なぜここで聞く？　

>>552
GT顔のヘッドライトがギャランフォルティスと同じだからじゃないか？
俺はあのヘッドライト好きだけどな

12月に発売予定の小型SUVはエボ顔じゃないのかな？

>>550
エボ顔好きだけどそれはわかるわ
売りやすい車で冒険されたくないだろうな

4日納車のブラウンランダーがDに到着。ちょろっと見て来た。内装は革張りインパネによって質感はかなり上がってた。新色ブラウンは現行デザインを上質に見せる。エボ顔には合わない気がする。ただ、ワンタッチタンブルなかったのはやっぱり残念。

ワンタッチタンブルもシートにおいてたカバンが潰れたとか
傘が壊れたとかいろいろクレームあったらしいからな。

おもいっきり自己責任のような気もするが
クレーマーって怖いね

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091001_318562.html
4年後のアウトランダーかねえ？

>>559
10・15モード燃費は実に50km/Lを誇る。

本当かなぁ

ランクルみたいなダサい台形のホイルハウスはいやだな

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/318/562/11.jpg
確かにアウトランダーしてるな

最近の中古価格上がっていません？
MCを市場が支持しないと言うことでしょうか・・。

これなんかも次期アウトランダーと見ごう出来だぜ。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/fb/c9556133ebfae4de4b7242c106646084.jpg

これは海外メーカーがちょっとだけ変えて出してるアウトランダー（名前は当然違う）だろ

Q5廉価版？

昔から噂のあったミニトゥアレグだな。
AudiQ5と車体を共有する。

>564
これは次期トゥアレグだそうで…
一部にアルミを使ってるらしい。

>>559
なにこれ超かっけー、超サイケ。
このヘッドライトは実際可能なのかね。

リッター50kmとか電気自動車で言われても意味わからんよな。
エアコン使ったらどんなもんなんだっていう。

>>559
かっこいいねー
欲しいなぁー
でも実際市販されても高そうだね
アウトランダーの100万円高くらいならいいけど

かっこいいか？なんか高級感もないし、スポーティー感もない
重たそうなのに重心が高そうな。

現行アウトランダーもBMWのX3ぽいスッキリ感があってかっこいいんだし
こういうスッキリした感じでかっこよくまとめてくれよ。
http://img.worldcarfans.com/2009/9/medium/777711.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/9/medium/6559906.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/7/medium/316045.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/7/medium/6855318.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/7/medium/9830847.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/7/medium/2913962.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/3/medium/heico-xc60---hi-res_11.jpg

>>571
BMWのフロント以外、どれもカッコよくないような。

ベームベーはノーズ長すぎ。

>>571
>>559見た後にこれ見るとあまりのかっこ悪さに萎えるわ。
多分方向性が違いすぎるだけだけど。

>563
モデルチェンジに伴い、ディーラ試乗車の中古販売が活況でしたね。
シリウスに掲載した当日に売れてしまうため、メールで新着通知が来た
頃には、ＨＰが消されているという状況がありました。
かくいう私も、営業さんの配慮で試乗車をクリーンカーに下ろす前に、
格安で購入させてもらいました。

試乗車なんて誰がどんな走り方したかわからんし、とても買う気にならんかったな。

それは中古車にも言える

逆にトラブルは出尽くしていて初期不良みたいなのはないな。
新車だとたまにハズレなのがあって後々トラブルこともあるが・・・
一長一短だな

ロシアでは3年目のぐらいの中古車が一番高とどこかのテレビ番組で言っていたな
3年乗れば問題箇所は対応済みだろうと言うことらしい

そりゃ新車がいいに決まっているでしょ。
ただ、新車に手が届かない場合、アウトランダーの高年式車は、
価格の下落率が高いので、買いやすいですよね。
1年落ち、走行3000kmぐらいのディーラ試乗車24Gナビつきで、
総支払額220万ぐらいで購入できますから。

自分の場合30Gが欲しいから、中古車しか選択肢が無い。
そういう人が多いのか、30Gの中古の玉数が激しく減ってる気がする・・・

来年出るかもという噂のＧＴを信じて待つかどうか激しく悩み中。

いまこの車買おうという人って、どのへんが魅力なの？

俺は初期型を新車で買って乗ってるんだけど、
出た当初こそスペック的にも先端を行っていた部分あると思うが、
今となってはそうでもないと思うしな。

同価格帯のライバルと比べて広いところとか
走り（パドルシフト）とかかなあ？
コストパフォーマンスはクラストップレベルだとは思う

パドルシフトって必要？

前車に標準で付いてたがまったく使わなかったし
たまにハンドル切る時とか指にあたっていらんとこでシフトダウンするとか邪魔で仕方なかった

雪山で大活躍。

>582
１．走りへのコダワリ（四駆モード選択など）
２．見えない部分へのコダワリ（アルミルーフなど）
３．無駄に幅広すぎない（1800ジャスト）
４．分割リヤゲート（便利！）
５．ロックフォード（純正としては良い）
６．内装色選択可能（SUVだと意外と限定される）
このうち１はライバルにもいいものが出てきたが
２以降はまだアドバンテージがある部分が大きいよ。
加えてコストパフォーマンスが高い。

>>582
俺は約1年前に新車で購入。ハリアー、CRV、フォレスター、エクストレイル、ヴァンガードと検討。
当時でもスペック的には目立つものは無かった。ただ試乗したときのハンドリングに惚れて購入。
今でも一級品だと思うけどね。最近のモノチューブが外れたモデルは乗ってないからわからんが。

オレはほとんどパドルしか使わないけど
なんかこのスレはパドルシフト使わないって人が多いな

だって、バトルシフト使うよりDsモードで走った方が速いんだもん。

信号停車する時、ブレーキとパドル併用する。パドルだけで十分減速するけど、ブレーキランプつけないと危険だからな

CVTのマニュアルモードってどう？
ATならエンブレ時とかそれなりの減速感があるんだが。
セディアワゴンのCVTは、うーん、あまり意味ないって感じだった。

>>590

ブレーキだけじゃダメなん？

パッドの減りとか気にしてんの？

アイスバーンでエンブレがどうたらって議論は禁止な。

アイスバーンでエンブレ。

H18年式ランダー乗りなんだけど、今日の午後キーレス
オペレーションシステムが突然不調になりました。

キーレスでのボタン操作は正常に反応してくれるんだけど
キーレス所持で乗車しようとすると、セキュリティアラーム
が鳴りまくりまっす。。。
ディーラーに電話したら、キーレスのボタン操作で解錠し
た上で、乗車すれば正常になるとのことで、その場は何と
なく問題をクリアできました。
しかしながら、ガレージに駐車した後、再び施錠解錠しよ
うとしたところ、またまたアラーム鳴りまくり。。。

明日ディーラーに持ち込むつもりだけど、こんな症状に
なっちゃった人います？

ちなみにキーレスOPの電池は問題なしです。

>>595
うちのカミさんがオペレーションキーを水に落とした？あとに故障した時
の症状なんだけど…。

開錠できたり出来なかったりしたり、乗ってるのに後ろからピピピ・・・
と音が鳴って表示が出たり（要はオペキーを持ってエンジンかけたまま降
りた状態とおなじ）したんだけど、アラームは発報しなかった記憶がある。

説明書にあるアラーム発報の条件にヒントがありそうだけどオペキーのほう
じゃなく、ETACSとかそういう周りが誤動作してるんじゃないのかなぁ。

予定より1日早く納車
前車はレグナム、
・今日一日乗って思ったのは前の足元がかなり見にくい
・左のピラーが結構太い？人１人分が隠れてしまいそう
・サイドミラーが前車より後方にあるのか車線変更の際の確認時「あれ！」と感じる
・路地で左折時中途半端な高さのブロックが確認しくい、こすりそう、
上記のようにセダン（ステーションワゴンだが）から乗り換えると結構違和感がある

今日昼間ホームセンターめぐりに使ったところメータに表示される燃費が5.7km/L
続けて夜、スムーズに流すと7km/L
1000kmぐらい走りエンジンをなじませないととほんとの燃費は分からないらしいのだが
結構悪いと感じた

ならし（必要ないらしいが）中なのでエンジンを2000回転ぐらいまでで走らせていのだが
出だし踏まないと進まない、2.4Lでもこんなのもなのかと...（前車は1.8L）

結構へたくそなドライバーなのは認識していますがほかの人はどう感じましたか？

>>597
慣らし終わった後も燃費はそんなもんだよ、1.6tもあるんだしね
後ろから全力で煽られるくらいのゆっくりエコスタートを心がけると
10kmいけるくらい

あとピラーは本当に危ないから曲がる前に進行方向を確認してから曲がった方が良い
夜の自転車とか特に交差点曲がるときピラーの裏に入られると、交差点を曲がったのか
自分の目の前に居るのかわからなくなる

確かにランダーのピラーは太いよな

右左折時一時停止する癖がついた
しょっちゅう追突されそうになるよ

>>597
＞・左のピラーが結構太い？
左折の時は視界悪いからマジ注意したほうがいい

＞出だし踏まないと進まない、2.4Lでもこんなのもなのかと...
そういうセッティングだから仕方ない

燃費は褒められたもんじゃないよ、このクルマ
・田舎に住んでて、チョイ乗りはしない
・高速は90km/h前後で巡航
このどっちかじゃないと伸びない

＞前の足元がかなり見にくい
イミフ

サイドミラーと中途半端な高さのブロックってのは、まあ修行積んでくれ、としか…

>>597
単なるイチャモンじゃねーかよ(笑)
まずは練習だ、がんばれ！

イチャモンで済ますってのは悲しいだろｗ
実際買った人の指摘として参考になるなぁと。
まぁ慣れはあると思うけどね。

一時期衝突対策でピラーが太くなった時期（5-6年前）があったが、今は技術が進んでピラーが
細くなってきた。オデッセィやフィットなんて、何でこんなにピラーが邪魔するんだ？って感じ
だったが、現行ではかなり改善されているね。
改善方法として、ピラーを立ててやるっていうのが手っ取り早いんだが、スタイルに影響するし
なぁ。

>>597

試乗した時に気づけよ

Dsモード体験したがかなり便利だな。

購入考えてるけど、マイナー後とマイナー前で燃費の違いが激的に分かる位
変わってるのですか？

変わってないよ

タイヤ70でころがり抵抗の低いのに変えた方がよほど効果がある

マイナー後アウトランダーの燃費
初日　日中　データ表示で5.7km/L
初日　夜間　データ表示で7km/L
本日　日中　データ表示で9km/L（結構スムーズに走ったがナビの操作でアイドリングを長時間していた）
すべて下道で法廷速度で走っています

マニュアル読んでないのでこのアベレージの算出基準がよく分かっていないが街乗りでももう少し伸びそうな感じです

>>601
イチャモンのつもりは無いのだが...
アウトランダーは自分の身分相応の車として選んだので
対抗馬だったのはフォレスター
フォレスターの駄目だった点
・４ＡＴ
・ふあふあした乗り心地
（ブレーキを踏むと前につんのめり、後ろにゆり戻し、そしてもう一度前にゆり戻しがあった。最後のゆり戻しが我慢できませんでした。）
上記２点がフォレスターを選ばなかった理由
アウトランダーを選んだのは
・６ＡＴ（ＣＶＴの擬似だが）
・セダンと同じぐらいがっちりした足回りの感触
（モノチューブでは無くなったようだが分からなかった）

>608
中古の３リッターを選ぶと
６AT（CVTではない）
モノチューブ付き

>>607
マイナー前の方が燃費良いな

・MC後 - FF & 16インチ & ロックフォードレス
前からよく言われているように、一気に加速→巡航で
10km走って12km/Lくらいだった。　※信号量は普通。（都内ほどじゃない）
高速はクルコン多用で15km/Lくらい。

しかし燃費計面白いな。減速が苦にならない。

MMCSのナビって案内を終わらせるときどうすんの？？？
例えば一度案内開始した後で、やっぱり案内の必要のない場所へ行く事になったとき
必要無いのに延々「次の交差点を右です」とか、全然逆方向へしつこく案内されたりして
やたら鬱陶しいんだけど・・・
どこいじってもそれらしい操作が見あたらないし
取説見ても終了方法は書いてなかったんだけど、みんなどうしてんの？？？
ちなみにうちのは2006年モデル

ルート消去

>>613
そうだったのか〜
今度やってみるね
ありがとう

裏技
・キーをONにしてシフトをNにする
・キーをACCに戻す
・キーを再びONにまわしてメーター類のランプが点灯したら（2秒）シフトをD→Nと5回繰り返す（7秒以内）
・キーをACCに戻す（7秒内に戻すと失敗？）

よくわからんが、そんな暇があればルート消去した方が早かろうに








と、釣られてみる

VICSの情報ってなんとなく理解できるが意味が分からないものも多々ある。
運転中で凝視する事も出来ないし、信号待ち時に見ようと思ったら消えている。
どこかに見方は載っていないの？

>>612
目的地をナビから変更した後高速に乗った時のもどかしさは異常。

止まらないとルート消去できないだけに延々とナビが音声案内を続ける。
画面を叩き壊してやろうかという衝動を通り越して笑いしか出ない。

>618
高速の進行方向はるか先にありそうな有名な観光地を適当に
言っておけばしばらく黙るよ。

走行中にＴＶみられる装置とかつけてないの？
あれのスイッチ入れれば走行中でもナビの操作が出来るよ
スイッチ入れっぱなしだとナビが働かないけど

>>607
燃費に関しては無駄なアイドリングが結構影響する。荷物の積み下ろし時とかは細めにエンジン切ってる。

>>621
でも始動時はガソリンを結構使うっていうじゃない
あんまりこまめにエンジン切ると返って燃費悪くなるでしょう

某ペディアでは5秒ストップが境目らしい。車種によるだろうけどね。

昔読んだ本で30秒ストップだった記憶がある

>>618
MMCSならハンドルの音声スイッチ押して
ピッとなったらお話下さい、言われた後に
『ルート消去』って言えばルート消去してくれる運転中でも大丈夫。
他にも画面分割とかシステム系も音声で色々操作出来るよ。

>>624
初期型との一番の違いがMMCSのバワーアッブだな

ロックフォードとのマッチング、音声認識やハンズフリー、エアコンや燃費計との統合もそうだが、
ETACSをナビで直接いじれるようになってるのが最強に羨ましい


3リッター出た時のマイナーからそうなったんだっけ？
それとも初期型後期から？

そんな事まで出来るんだ。羨ましい。


Dsモード付きの年式乗りに聞きたいんだけど、シフトがDsの時はパドル操作しても無効なの？

どっちでもパドル使えるよ。

カーナビ　サンヨーゴリラ５、２インチ買ったけど、取り付ける場所無いな〜
誰か上手く取り付けている方、いませんか？
教えて下さい。

今レグナム乗ってるんですが、アウトランダーって長く乗って愛着の出る車なんでしょうか？

そんなの他人に分かるわけねーだろｗ

カーセンサーネットとか見てると、夏頃より高くなってるねアウトランダーの中古
これってもうすぐ雪のシーズンだから四駆車は相場が上がっちゃうの？
だとしたら売り時かな？？

購入検討中なんだけど4wdのオートモードってエクスみたいに
通常は2wdで滑った時だけ4wd？　それとも常に4wdで
状況に応じて前後の駆動配分を変えるの？

厳密にいえば後者、だけど大まかには前者。

>>631
車種にもよるが、ここ1-2年の新車販売不振によって夏以降中古車価格が上昇傾向にあるようだ。
減税だ補助金だといっても高年式の中古車の方が安く買えるってことが大きいかと。

オーディオレスで24Gを購入したので、純正スピーカを交換しようと思います。
予算が予算なので、フロント＋ツィータをアルパインのDDL-R17Sにして
バッフルをつけようと思ってますが、DDL-R17Sを使ってる人います？

もしくはオススメのスピーカなどがあったら教えてください！

>628
ディーラーにインパネアッパーボックスのふたを外してもらった。
邪魔にならずに、丁度いい高さ。

>>629
それ分かる
私も２週間前までレグナムに乗ってましたから、（１３年）
愛着バッチしでしたいざ廃車にするとなると可哀想かな思うほど、
ランダーが納車されて５日まだ運転がしんどいと感じるのは事実です
今のところこの車を１３年使い続ける自信はありません
私の乗っていたのは1.8STだったのでもう少し大きい物が欲しくてランダーにしましたが
大きかったです、レグナムと比べると車の車高が上がった分足元（低い位置）に何か無いかひやひやしてます
まだなれないのでそこにあるもの（認識していても）を右折や左折で擦ってしまわないか見えないので心配
コーナーセンサーはつけたほうがよいだろう、恥ずかしいが左前にポールが欲しいくらい
ピラーが太いため結構モノが隠れてしまう、さらにバックミラーもでかいため余計にその後ろが見難い、
そんでもってバイザーをつけたため隙間から見えるものがゆがんでいて認知が遅れてしまう（レグはバイザーなしだったから余計に）

結論
今のところランダーよりレグナムのほうがよかったなーと．．．．
フォルティスのワゴンがあればそれを進めるだろうが無いので仕方が無い
ワゴン系ならレガシー、アクセラ スポーツ
ワゴンにこだわらないのであれば、フォルティス、フォルティス スポーツバック
とランダーを乗り比べてみてはどうかな？

MMNAがランエボ顔の2010年式のアウトランダーティーザー開始したね。
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/outlander/10/teaser.do

どんな顔でも良いからとにかく日本仕様にポン付けできる赤いテールレンズ作って欲しいなぁ
プジョーとシトロエンのは形が違うんだよね
ていうか、テールレンズは赤だろう
シルバーとか改造厨みたいでダサいんだよ

>>637
思ってる以上に前大丈夫だから。
車高変わると慣れるまではいろいろ違和感あるだろうが。
ピラーが太いのは今の車はしょうがない。
安全の代償だと思うしかない。

>>627ﾚｽありがと。
見よう見まねで08ﾓﾃﾞﾙにDsﾚﾝｼﾞを復活させたんだけどDsの時はﾊﾟﾄﾞﾙもﾚﾊﾞｰの＋−も無効なんだよね。

質問ばかりで申し訳ないけど、ｳｨﾝｶｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝて安いなはやはりすぐ壊れるかな？見た目より安全性(個人的に標準でもいいかと思うけど)向上の意味でつけたい。
取付 信頼性でオススメあったらよろしくです。

＞＞639
クリアテールは格好悪いよね。俺は赤で塗装したよ。こっちの方が評判ええ。

レザーシートにした人、何か手入れとかしてますか？
運転席右側、乗降時に擦る部分がかなり痛みそうですよね。
ネットで調べてみると、硬く絞ったタオルで拭くだけでいいとあるのですが
ディーラーの人は革製品保護クリームのようなものを塗布したほうがいいと言います。
保護クリームとか使わなくても持ちますか？

>>641
ウインカーポジションて車検通るんかな？ダメやったん違うかな？

誰か格安でダミーテールとバックフォグ、バルカン作ってくれん？

まとめて頼むから安くしてやー

もともと付いとるのがダミーテールやろ

バルカンってなんぞや

>>645
みんからで頼みなさいよ。

こんな汚い関西弁をわざわざ、カキコミする行為は、関西人からみても、ウザイ

>643
ラナパーというやつを塗ってる。

それはカウパーかウェイパーか？

アウトランダーって愛着わきますか？

>>651
ウェイパー、旨いよね。
いいスープの素だよ。

>>642
まったくだよ
俺も塗装考えてたけど
みんカラでやってた人の見たらあんまし綺麗じゃなかったので諦めたよ
あと東急ハンズにああいう樹脂製品をシリコンで型取って樹脂流し込んで成型して好きな色でコピーできるキット売ってるんだけど
それだとバック灯のとこも赤くなっちゃうんだよね〜
さすがにちょっとメンド臭いし、これも諦めてる

>>653
オッサンの絵の赤い缶？
うまいけど、お高目だよね。

テール塗装屋でクリア塗ってもらったら綺麗に赤くなったよ。バックランプもマスキングしたし。
あと分解して裏側からクリアレッドもいいかも。ｵﾚはﾀﾞﾐﾃをバックランプ以外ボディ同色にしちゃった。

>>656
そうそう
俺もバラして裏から塗装ってのも考えたんだよ
それが一番綺麗に仕上がりそうだもんね
でも多分綺麗に元に戻すの無理だと思ったんだ
ああいうのってちゃんとくっつけないと隙間から水入ったりするでしょ
素人がしっかり貼り付けるには接着剤たっぷり使うしかないし
そうするとちょっと綺麗に元通りにするのは難しそうだよね
でも表から塗装でそんなに綺麗になるなら頼んでみようかな〜

>>650
おお、ありがとうございます。
使用感はどうですか？
変色とかはないですか？

185サーフのスポーツランナーが好きだったんですけどローデストって
どうですか？ 2WDなんですけど漏れに似合いますか？

色は黒です。

黒が似合う条件（ｵﾚ調べ）

↓

ぼくびしもいい加減にして欲しいですねー、まったくー！！

先週末からオーナーになりました。皆さんよろしくお願いします。
周囲の人に名前を告げると、形を知らない人が多いですが、
いざ、実物を見せると、皆、好印象をもってもらえます。
もっさりしたデザインが多い中、アウトランダーは、
すっきりとしたデザインでかっこいいと思います。
特にヘッドライトの形状がかっこよく、フロントフェイスの精悍さは、
かつて乗っていたＲ３２スカイラインに共通するスポーティーさを感じます。
乱文乱筆失礼しました。

三菱は営業がうざいな。
一度試乗しただけで家に押しかけて来て
はんこ押してくれって、常識ないだろ。
電話番号教えてないのに、どこからか調べて来てかけてくるし。

そんな奴　いねーよ

一度試乗しただけで家に押しかけて来てはんこ押してくれ
一度試乗しただけで家に押しかけて来てはんこ押してくれ
一度試乗しただけで家に押しかけて来てはんこ押してくれ




悪いこといわないから、早いとこ病院いった方がいいと思う。マジで。

昔中古マンション見に行ったとき不動産屋にうっかり住所教えたら
その日の夜に家まで押しかけてきて死ぬほど驚いたことがあったよ
まぁ会社によっては一軒売れば歩合で数百万貰える世界だから
焦る営業マンの気持ちも分からなくはないが
それにしてもちょっと神経疑うような常識の無さだよね
俺の経験では普通に生活してる人間の中にも、そういういわゆるキチガイが5％位混じってる気がする

>>663
おめ。
自分の周りも知っている人はゼロだった。
仕方なく、ハリアーみたいな、と言って
なんとか伝わる感じ。

>>663
同じく先週末納車されました。

自分のは残念ながらノッキングらしき異音がします。
後日ディーラーでみてもうことにします。

年明けに2LターボとNAでるの？
ターボはともかくNAは車がでかすぎて
軽快に走りそうにないんだが

>>670
デリカも2Lがでるし、安さだけを売りにするんじゃないかな。

>>671
えっ　デリカもでるの！？
両車ともまさか4wdは出さないだろうね

2000もいいが3000以上の排気量も両車種ともにほしいな。パジェロのエンジン載らないのかな？

>>673

３ゼンすいすぃ〜復活望むますよねぇ〜

>>667
自演乙。

新車で3L買っといてよかった。

>>675
はずれ〜
5％乙

２０ねん　ながく　くるまに　のろう　20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

>>677
無駄な抵抗乙w

先月納車しました。
クルコンがめちゃくちゃ楽で眠りそうになったｗ

ところで、エンジンブレーキがかなり強いですね。
後続車がいなければ、エンジンブレーキだけで止まれそうです。
これって、CVTの特性なんでしょうか？それともアウトランダー特有なんでしょうか。

あと、ちょっと走っただけでエンジンルームからの熱気が凄いんですが、皆さんも同じですか？

いいなぁクルーズコントロール
うちのは初期型なので純正品は着けられないんだよね〜
次に車買うときは車線や全車を読み取って自動航続できる車種にするつもり
そんで走行中にガンガン眠るｗ

エンジンルームからの熱気ってどういうこと？
熱気が車内に入ってくるの？
そういえば冷房してない時期は空調を外気導入にしてると空調グローブボックスの中が結構暖かくなるね
うっかり忘れて弁当腐らせたことがある
でも車内が暑いと感じるまでは行かないかなぁ

「全車」は「前車」の間違いでした

>>681
クルコンいいですよ！
ただ、自分の意思によらない加減速を行うので少し酔いましたがｗ

エンジンルームの熱気については、車内ではなく車外での話でした。
グリルのあたりに手をかざすとかなり熱いです。
ボンネットによくネコが乗るのでカバーをしているのですが、冷えるまで待ってます。
前の車では特に意識したことはなかったのですが。

>そんで走行中にガンガン眠るｗ
飲酒運転OKですねｗ

エンジンブレーキよくきくよね。
10パーセントの坂なら、エンジンブレーキだけで降りてこれる

ガリバーも査定させると「さっさと売れ」っつって家まで押し掛けてくるらしいぞ

熱気といえば荷室のマフラーの上の部分
けっこう暖かいよ。スーパーで買ったアイス置いてたら溶けるくらい。

おいら初期型ランダーだけど
新型の皮のメーターフードに交換しようと思って
ディーラーに注文したのだが
形状が合わず取り付け不可だったぜ。ちくしょう

先週末に納車されたばかりなんですが
窓を開けた状態でアクセルを踏み込むと、エンジンの方からガラガラと異音がします。
窓を閉めた状態では聞こえないレベルです。
前車は７年くらい乗ったけどこのような音はしなかったのですが
こんなもんなんでしょうか？

>>688
KURE　オイルシステム オイルトリートメント
おすすめ。

>>688
そういえば、上り坂をパワー不足でなんとか走ってる時のような音がするね。
気にはなってたけど、そういうもんだと思ってた。

>>689
その商品で改善されるの？

今走行5万ｋｍなんだけど
CVTフルードって交換すると変化あるかな？
換えて良かったって人居る？

>>691
最近生産終了しちゃったけどツインカムエンジン用ってやつを
入れるとかなり静かになる。
まぁエンジンオイルの粘度上げても音は静かになるよ。
さらに静かにしたいならエンジンカバーの中にシンサレートを入れる。

>>692は>>691⇒>>690だった。

>>692
CVTF俺は2万kmで1回目、6万で2回目交換した。
最初の2万kmくらいでCVTFやデフオイルは変えた方がいいと思うけど
それ以後は変えなくていいと思う。変化は・・・気持ちの問題だな。
フロントデフオイルと共用してるし、変えてみては？
間違ってもATFを使わないように。ベルト式CVTはATFを使うと壊れるよ。

メーカーは過酷な使用でなければ交換不要と言ってるけどね。

そろそろバッテリー交換なんだけど、何にしたらいいですかね？

みんからだと、カオス＞＞オプティマレッド、Mrバッテリー（？）
の順で多いんですけど、カオスは何がオヌヌメなんですか？

予算的にもカオスは確かにいいかなと思うんですけどね。

今は任意保険やクレカにロードサービス付いてるからねー
たとえ突然死しても大して困らないし
バッテリーなんか何でも良いでしょう
ていうか、バッテリーのブランドを気にするよりも、パルス充電器買ってサルフェーション除去した方がはるかに効率が良いよ

>>693
大した効果が体感できないなら止めておこうかな
どうもありがとう

>>692
調べて見たけど結構安いですね。
オイル交換時に添加するのが良いみたいなので、1ヶ月点検の時に入れてみようかな。
情報ありがとうでした。

かっけえええええええ
http://www.hobidas.com/common/eimg/367/701/000/000107763.jpg
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/107760.html

(´･ω･｀)

イノシシみたいですが・・・・・・

>>698
ランエボがむくっと立ち上がったような

09年MC前ランダー乗りですリヤの車高だけを１cm〜１.５cmくらい上げたいのですが良い方法を知っている方教えていただけないでしょうか？

フロントの車高を１cm〜１.５cm下げる

０７年１１月購入の者ですが、皆の意見を聞かせて下さい。

最近気付いた事なんですけど、リアドアのパワーウィンドウって、フロントと
同様にスムーズに下降するものですか？
うちの車は、フロントウィンドウはスムーズに下降するんですけど、リアは
左右ともに若干歪みながら下降します。
（これが購入時からか、最近なったのかは不明）

で一番下まで下がった時に、ガラス上端が地面と平行になっていなく斜めに
なっており、その状態で手で押し下げるとわずかに沈んで地面と平行になり
ます。

フロントと見比べると明らかに変なんですが、リアは左右ともにその状態
で、購入当初がどうだったか覚えていないために、どうしたものかと悩ん
でいます。

別に下がらない訳ではないしほっておいてもいいんですが、壊れる前兆で
あれば、ディーラーで点検してもらおうかと思っています。

みなさんのランダーはどんな感じなんでしょうか？

リアガラスの昇降を見たことはないな。
いつもフロントを開けようとしてリアを開けてしまっているが。

リアガラスは手で押せば傾くのは傾くよ。
問題ないと思う。

>>703
左右とも同じなら問題ないと思う。

>>703
08'04 30G購入です。私も同じ現象になりました。

昨年末のリコール改善の際に、ディーラーにその事を相談・指摘。
初めは「正常だと思うんですが・・・」と言いながら、
展示車のランダーで確認してみると、歪まずスムーズに開閉。

「あれ？」という事になって、点検ついでに直してもらいましたが、
数ヶ月経つと同じ現象になったので、そのまま放置しちゃってます。

原因は、リアウィンドウの内部での締め付け部分が緩んでしまう、
とか何とか・・・すんません、車の事詳しくないのでウマく表現できませんが、
それはどうやっても修繕できないそうです。


追伸：
その現象と、リアウィンドウを少し開けた時のガタガタには関連性があるようで、
直してもらった後は、ガタガタ言わなくなりました。

>>687
おいらも今手元にあってまだ未取付けなんだけど、そんなに今付いてるのと
違わない気がするんでポン付けな気がするんだが…マジで付かんとかやだなｗ

>>707
先週注文したのが来たんで即ディーラーにて取り付け依頼。
10分後にメカニックから「車体側の形状が変更されておりはまりましぇーん」って
先週パーツ注文するときに担当営業に確認しておいたのだが・・・
担当営業も「えー形状変わってるんですかー」だって。
おいら初期Gだけど多分マイチェン前の24Gでも不可だと思うよ。
ただし車体側にガリガリ削って加工すれば付くかもってメカニックが言ってた。
おいらはその場で断念・・・
返品してもらいました。

>>708
まさにアウト　　ランダーですね

>>708
すごいな、あの部分を変更するのにインナー側まで変更されているのね…。
明日でも今付いてるのを外して違いを見てみるとします、ありがとー。

>>710
結果報告待ってます。
あとグレードも教えてちょ
おいら明日ディーラーに行って
これまた皮のアッパーグローブボックス注文してるので
装着してみるわ。
こっちもだめだとまじへこむわ・・・
ちなみにドアの皮になってる所は内張り交換でパーツ代が23600円＋アームレスト5600円位
×4　＋工賃・・・高すぎ。
ちなみにアームレストはGリミ用頼まないと皮じゃ無いのがくるぞ。

工賃くらい自分でしろよ
メクラ3か所　（レバー、取っ手、後ろ下）はずして
ネジを外して、
ツイーターを引っ張ってはずしたら
ツイーターを外したとこらへんから引っ張れば
内張り簡単に外れるし。
付けるのは逆をすればいい。

>>704-706
ご意見どうもです。

やっぱり706さん言うように、正常な動作ではない気がします。

以前乗っていた車が、このような兆候からガラスが昇降しなくなる事態に
なった事があり、その再現を見たようで妙に気になっていました。
その時の原因は、まさに706さんがディーラーから聞いたような状態で、
ガラスを挟んで留めている部分が緩くなって、完全にガラスから外れて
しまった状態でした。
ただ10年以上前の話なので、今のパワーウィンドは構造自体が異なるか
と思っていたのですが、どうやらその時と同じような原因を考えなけれ
ばいけないかもしれませんね。

暇があったらディーラーで見てもらおうかと思います。
情報ありがとうございました。

えらい順番はこんな感じで良いんでしょうか？

課長＞副課長＞課長代理＞課長補佐＞課長代行＞課長心得

すまん、誤爆した。

>>711
うちのは2008年式のローデストだけど、カタログで新しいＭＳを見ると、メーター類はＧとかと
同じカラー液晶が付いたタイプだが、表面のカバーは従来型と同じ形になっていて、メーターが特別
なわけではなさそうだし、若干右に付いている気がするINFOボタンが原因だとするとそれぐらいなら
なんとかなりそうなんだけど…。

外す暇は取る暇なかったけど、見ると外面はほぼ寸法同じなんだよね。今付いてるのと合皮付
きの。ちなみに蓋のほうはネジでとまってるだけなので、これが付かないとなるといよいよ、インナー
パネル自体が大きく変更された可能性があるね。真ん中の蓋がないのも関係するのかなぁ。

>>688
同じ症状です。

先日ディーラーで調べてもらい、アウトランダーとデリカで同じ現象が起こるとのこと。

決してよい事ではないので、こういった報告が多ければメーカーも対応するでしょうとのことです。

MC後のアウトランダーを買って社外のカーナビをつけようと思ったんだけど、
ハーネスってMZ608724じゃないのかな？

ハーネスディーラーで頼んでつけてみようと思ったらはまらないorz

>>718
確か、ハーネスにMC前後で違いがあったような気がするよ。
よーくディーラーに確認してもらうといい。

>>716
ローデスト格好いいよねー
今日仕事休みだったんで今ディーラーに皮のアッパーグローブ取りに行ってきたよ。
早速装着・・・・こちらは無事ポン付け出来ました。
質感上がってグー
装着した後にまじまじみたけど特に違和感なかったよ。
ただ細かい事だけど蓋を開けたときに内側のバネの両サイドにあるネジが丸見え・・・
まあ普段見ないとこだけどこんなとこでも経費削減ですな。
ちなみに部品番号8042A060XA 8200円也

>>720
ありがとうございます。蓋のほうだけでも付いてよかったですね。

在宅で仕事しているんですが、仕事がつまって家に缶詰状態のためメーター周りの
確認はまだまだ出来そうにないです。
リューターとかで簡単に削れるぐらいだったらいいんだけど、そろそろ誰か装着しちゃったって
話が出てきそうな予感が…。

>>720
皮のアッパーグローブってポン付けなの？
寺で取り寄せしようと思ったらダッシュボードばらさないと交換出来ないと言われて止めた。
なんでも寺でも4時間かかるとか言ってたぞ。

ＥＣＯの表示が気になります
先日、高速でＥＣＯ（燃費）表示気にしながら200km運転して14km/L
案外伸びないですね、
帰りの200kmはそれなりに踏んで400kmのAVG13km/L
ＥＣＯの表示が気になって自由なアクセルワークを楽しめない
前車と比べると時速120kmを出すとそれなりにしんどいなと感じました
結構横風があったのも影響しているのかな？
前車はレグナムで120km程度だと全然楽チンだった、横風が気になったことも無かった
ステーションワゴンとＳＵＶを比べるのが間違ってるのかな？
13年乗っていた車と半月しか乗っていない車の違いかな？

ＳＵＶを楽しむ使い方がまだ分かっていない、どんな風に乗るのが楽しめるか？

>>720
今までのを見てるとポン付けじゃなさそうだけど、
４時間かかるとかはかかりすぎじゃない？

ごめ、>>722の間違いです。

V6のタイミングベルト交換って
従来どおり10万Kmですか？

>>723
ﾗﾝﾀﾞなら、雪道ではあるまいか

> ＥＣＯの表示が気になって自由なアクセルワークを楽しめない

わかるわかる
つい燃費優先走行しちゃうよね
昔の高速って走行車線のトロイ車でも100km/h近くで走ってるもんだったけど
最近明らかに遅いよね
80km/h位で走ってる車が結構多い
あれは絶対最近の車に燃費が計付くようになったせいだ

>>727
雪道ですか、やっぱスタットレスですよね、
こちらは雪の降らないところに住んでいるので...
質問
ホイルごとスタットレス用にしてますか？
それともタイヤを履かせ直してますか？
それともチェーン？

雪道だと細めの方がグリップが良いと聞くけど205/70R16？ぐらい(合ってるのかな)

>>728
>昔の高速って走行車線のトロイ車でも100km/h近くで走ってるもんだったけど
>最近明らかに遅いよね
あなたもそう感じてますか、2年ほど高速走っていなかったし先日走ったのが北陸道だったから遅いのかなと思ってました
クルコンつけたので90kmをセットして走っていても前の車に追いついてしまう、
高速道路を80kmで走りのはなんだかなー、やっぱり100kmが普通でしょ、

スタッドレスが細い方がいいなんてことは今はないよ。
むしろ太い方がちゃんとグリップするからいいくらい。
昔のゴムは固くて、雪も深かったから細い方がよかったけど
圧雪路ではやわらかくて面積の多い方がいい。

俺も雪の降らないとこにいるけど、スキー場には毎年数回行くから
スタッドレスはホイールと合わせて保管してるよ。
12月の後半に履き替えて、2月末に戻す。

>>731
スタッドレスも、18インチ？

>>730
じゃ追い越し車線走れば良いじゃん

>>731
それは、車重とのバランスがあるらしい。

太くても前の自分のR34スカイラインの225／45／17のスタッドレスは、扁平率の低さとタイヤのたわみが少なくて、滑る感じが多かった。
空気圧も少なめにすることも扁平率が低くでできないし。

メーカーの適正なサイズと空気圧管理だね。
自分は16インチの70のスタッドレスを履かせているよ。
夏も16インチのATタイヤ履かせているけど・・・。

夏18インチが維持できない貧乏人か・・・

>735
底意地の悪い人は違うスレに行けば？嫌味言った後、嫌な気にならないのかなあ？

>>735
ごめん、自分のR34の夏タイヤは235／40／18サイズ。
アウトランダーは渓流釣りや林道にいく為に、嫁さんが購入したもの、でも新車で購入した価格はR34の方が高かったな。

確かに、1マン�`なんか持たないから、タイヤ代大変だわなｗ
冬も17インチのスタッドレスが最低基準で3年毎に買い換えだわｗ

>>722
俺も多分そうだと思っていたんでバラすのめんどいなーと思って
Dにて取り付け依頼したんだが
コーヒー一杯のんどる間に完了しますた。

渓流釣りに林道マニアの妻か。
いいのぉ！

>>732
225/60 R17にしたよ。
扁平率は>>735の言うように高い方がいい。

中国のモデルでもS-AWCモデルがあるのか。
色々見てるとおもしろい。最高車速がなぜかカタログに載ってるが
V6が208Km/hで直4が190Km/hになってる。（ただしV6は230PS、29.7kg-mと若干改良されている）

http://www.mitsubishi-motors.com.cn/lineup/outlander-ex/index.shtml
http://www.mitsubishi-motors.com.cn/lineup/outlander-ex/performance.shtml
http://www.mitsubishi-motors.com.cn/lineup/outlander-ex/specifications.shtml

走行中に一度パドルシフトでギアチェンジしちゃうと、停止するまで
パドルではＤに戻すことってできないんですか？

左Bピラーのあたりだと思うんだが、目の粗い
道路を走行すると共振するようになってきた

こういうのってどう対策すればいいの？
あと同じような症状ある人いない？

>>742
できるよ
右手側の+パドルを2秒以上引いておけばDに戻る
そういうのは取説ネットでDLして検索した方が早いし正確だよ

>>744
速レスありがとう！
OFFって書いてるのにOFFにならなくて困ってました。。。

アウトドア派にアウトランダー

>>737
1万キロ持たないのですか？
ということは私の場合2年に1回タイヤを替えないといけないのか、
2年に一回10万円の出費か〜

スタッドレスは、インチ落とすのがデフォと思われ

アウトランダーの三枚ドアバージョンとか出ないかな？
もし出たら絶対買いたい

>>749
中古のRVR買えば？

マイチェンでドアミラー形状が変わったみたいなんだけど、初期型
ぐらい大きくなったの？

写真で見る限りは、初期型ミラーにウインカー付いたような感じな
のかなと思うんだけど、大きさもそんぐらい？

>>749
パジェロショートでいいんじゃね？

>>750
RVRやめれ
俺がランダーに買い換えたのはカーブ中にRVRのハンドルが急に効かなくって
カーブを直進して田んぼに落ちかけたからだ
マジ対向車いなくてよかった。今思い出しても恐ろしい

>>753
定期的に寺に持ってけば（こっそり）直してくれたのになあ
俺１９万キロ無問題で乗り潰したよ

>>738
工賃いくら位でした？
自分は8千円の部品に工賃3万出すの馬鹿らしくてやめました。

>>752
パジェロショートは二軒隣の家の人が乗ってるから駄目なんだ

>>755
以下伝票内容
インパネリッド交換　技術料　1890円　工賃値引き189円
部品代8820円　部品値引891円　TOTAL9630なり
工賃3万てどういうこと？

コーヒー代だろｗ

本当に工賃３万と言われたなら、「テメーでやれ！」と暗に言われてるんだよ

時期ローデストは一応ジェットファイターグリルみたいですが…。
海外仕様の方がカッコイイ。

http://www.mitsubishi-motors.com/motorshow/tms2009/j/lineup/list.html#outlander

>>760
時期→次期

フロントアンダーミラーはカッコ悪いな、あれって法令とかで決まってんの？

あれは必要だろ!!

>>757
ありがとうございます。危うく、ぼったくられるところでした。
作業時間と工賃の金額から簡単に出来る作業ということが想像できました。
自分が実車で確認してみたら、ビス4本で簡単に交換できるようになってました。

>>764
たぶん何か勘違いしてたんだろ。
どっちかが。

フロントアンダーミラーってそもそもどこを見るものなの？
フロントタイヤあたり？

>>766
路肩に寄せるためのものだろ　by 酷道マニア

>766

しゃがんでる子供が見えるようにって事だろ

ローデストカッコ悪すぎだろ。
ノーマルのジェットグリルが万倍マシ。

>>769
あなた年取ってるんじゃないの？
あれは若年層が見てカッコいいと思うものだし
ネットの掲示板でわざわざ句点打つ人ってお年寄りしか居ないよね

あ・・・あれ？CX出ないの？

ここは、アウトランダーの批判があっても冷静に受取られますね。
フォレスターの板での批判は、スバオタからの集中砲火を浴びるので、
困ったことを書くことが、はばかられます。

>>772
あそこの板は4ATがネガって話が出ても、究極の4ATとか言って現実逃避してる集団だからね。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/323/350/html/tmm32.jpg.html

CGよりはこっちのがいい感じっぽい
つか、三菱マークはこの位置に戻すのかよ

おぉ　いいじゃないか！

ターボ積めよ。ラリーアートだして欲しいわ。

>>770
年代によらず人それぞれだよ
20代だけどあんまりかっこいいとは思えないし、
この車はノーマルが一番いいと思う。
句点についてはお前意識しすぎｗ

ローデストはバランス悪い。

ﾛｰﾃﾞｽﾄは少し車高下げると良さげ。ｸﾞﾘﾙはﾋｰﾛｰっぽい顔だから少し悪気にして欲しい気もする。

>>774
ヘッドライトの下の四角いエアインテーク、なんか最近流行ってるよな。

カイエンあたりからか知らんがマツダも最近これパクったし

>>777
若者が句点打たないのは事実だよ
もしおまえが本当に20代なら少しでも自分が他と違う事実に戸惑うはずだがね
自分は変っているのか？という方向へ話が向くのが自然
なのに全否定する辺り図星だったんじゃないの？

まぁもし20代だったらそれはそれでセンスが悪いってことだからな
おまえはどっちに転んでも嘘吐きかバカのどちらかなわけだ
最悪だな

>>774
フォグの上にある5つの丸いのは何だろう？ウィンカー？

>>781
必死だなｗ
若い奴が句点打たないのは「ゆとり教育」の弊害ってやつさ

句点ってなに？

2ちゃんは意外と句点打つ奴が多いところだよ。
他の板も見てみな。
単にココの年齢層が高いだけなのかも知れんが。

>>774
ここまでやるんなら
ランドローバーみたいに屋根も角張ってる方がさらに似合うな。
そうすると別の車になるか・・・

欧州仕様はＴＣ−ＳＳＴが装備されて、北米仕様はＳ−ＡＷＣが装備される。
本家の日本仕様はおいてきぼりか…。
うらやましいよ。

売れないからグレード縮小→更に売れなくなる。

セールスマンには同情するよ。

>787
3リッターエンジンのパワーアップもあるでよ。
一方、本家日本ではカタログ落ち。

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だからフロントじゃなくてリヤ周りをだな･･･

>>789
日本は温室効果ガスを２５％削減しなけりゃならないからな

>>721
やっぱポン付けは無理みたい
みんカラ参考にしてくだされ
おいらも今パキパキベリベリしてます
http://minkara.carview.co.jp/userid/357248/car/325653/2503785/parts.aspx

パナソニックの地デジチューナーを自分で付けてみたんだけど
この手の車はスペースが余ってて何かと楽だね
結構簡単だった

>>793
うちは開封前なら、と返品に応じてもらえるとのことだったので、
諦めました。これ見るとおいらじゃ無理そう・・・

毎年改良されると中古車価格が下がるのが困りものですよね。
せめて、改良箇所を更新できるようにしてくれたらいいでしょうにねぇ。

そんなことしたら新車が売れないだろ
中古車価格が下がるのも当たり前じゃん
何言ってんの

ローデストの3リッター最高だな
スタイルも足もいいし高速も山道も余裕
三菱ってだけで貶してたけど、乗ってビビった
最低でも20万キロは乗るわ
この車の耐用年数って長いのかな？

三菱は20年20万キロ品質です

　アウトダラダラー。
酷いデザイン、欧米じゃ通用しないネ。
露助と東南アジア向、それと日本では社会の底辺が乗る車だな。
何が20万Kmだよオナニスト。

>>800
呼んだ？

30G乗りだがローデストはバランス悪すぎだな。

>>800
君の発言、かなり恥ずかしいよ。
フロントマスクを変えて、プジョー／シトロエンでＯＥＭ販売されているから、
欧州では通用してる。

どこかで頭打ったんだろ？

ゆとり教育が悪いんだよ・・・

ただの煽りだろｷﾆｽﾝﾅ

釣り　と　煽り　がよく分からないが
あえて乗ってみる
＞酷いデザイン、欧米じゃ通用しないネ。
あのフォレスタのデザインどう思いますか？
＞露助と東南アジア向、それと日本では社会の底辺が乗る車だな。
露助と東南アジア向けにしては価格設定が中途半端では、
＞何が20万Kmだよオナニスト。
20万Km乗らないし．．．（前車は13年6万キロ）

アウトランダーが日本で快適に乗れれば問題ない海外がどうであろうと日本国内が担保されればＯＫ
三菱という会社がなくならなければそれだけでもいいのだよ、

>>803
あれは驚いた、マスク変えるだけであそこまで変わるとは・・・・・・
でも俺は本家アウトランダーが一番好きだな。
アウトランダー＞シトロエン＞＞＞＞４００７

トップギアではcクロッサーのデザインは酷評されてたけど

ていうか失笑を買ってた
もはやネタ扱いの域のようだった

欧州でもそんなに評価されてないんじゃないの？

　英国BBC TVのトップギで酷評されたのは知らなっかたけど。
このメーカーのデザインは古いけどコルトしか認められない。
アウトダラダラーなんてFはもとよりRは小学校低学年のデザインだな。
　値引きに釣られて買ったんだろー、そのうち尻から火を吹くぞー。

Top GearのCar Review(各20点満点)より
http://www.topgear.com/uk/car-reviews　（基準がよくわからない。）
アウトランダー3兄弟
Outlander（2.2ディーゼル）総点11点
Comfort12、 Performance12、cool10、Quality10、Handling11、Practicality13、Running costs9
C-Crosser（2.2ディーゼル）総点12点
Comfort12、 Performance13、cool11、Quality12、Handling12、Practicality13、Running costs6
Peugeot4007（2.2ディーゼル）総点11点
Comfort12、 Performance13、cool10、Quality9、Handling11、Practicality13、Running costs6
アウトランダー競合車
トヨタRAV4　総点10点
Comfort10、 Performance12、cool10、Quality10、Handling12、Practicality10、Running costs10
レクサスRX350（ハリアー） 総点10点
Comfort11、 Performance15、cool10、Quality14、Handling9、Practicality9、Running costs1
日産X-trail 総点11点
Comfort13、 Performance11、cool8、Quality13、Handling13、Practicality14、Running costs6
スバルフォレスター　総点12点
Comfort12、 Performance12、cool10、Quality9、Handling14、Practicality12、Running costs9
ホンダCR-V　総点11点
Comfort13、 Performance12、cool8、Quality15、Handling10、Practicality15、Running costs8
BMW X3　総点7点
Comfort8、 Performance14、cool5、Quality13、Handling13、Practicality10、Running costs2
ヒュンダイサンタフェ　総点11点
Comfort12、 Performance11、cool10、Quality12、Handling11、Practicality12、Running costs6
他三菱
Lancer 総点12点
Comfort9、 Performance12、cool11、Quality11、Handling12、Practicality12、Running costs13
Evo�]　総点16点
Comfort12、 Performance10、cool13、Quality10、Handling16、Practicality14、Running costs10

Evo�]評価高すぎｗｗｗ

RX350のRunning costs1 にﾜﾛﾁ

で、エボXが10とは･･･

もともとTop GearのReviewはスポーツ系や特殊な高価格帯の車には
甘い傾向がある。
逆にそれほど個性が感じられない車は
ほかで評価が高くても低い点数つくことが多い。

つい最近福島でDQN捕まえたときに田んぼに突っ込んでたのって
アウトランダー警察仕様なの？

あれサーフじゃないかな？

バグガードっていうか、フードプロテクターっていう、ボンネットの先端に付けるパーツ。
興味があるんだが、効果はどうなんだろ？つけてる人感想を教えて！！

>>817
つけてるけど、効果は…。
高速乗れば虫さんブチブチは変わらず。
意匠的に好きなので除ける気は無いが。

アウトランダー買ってみて個人的にどうしても気に入らない点
TOP5

1位
テールレンズが赤じゃない
オプションでも良いから赤いレンズの設定が欲しかった

2位
ロードゴーイングノイズがデカい
これでは同乗者が寝てるとき俺がTVの音声を聞き取れるまで大きくできない

3位
ナビ地図データ更新ディスクが高い
コピーされ放題なら解るが、そうじゃないんだからもうちょっと安くても良いんじゃないか？
ディーラーであまり更新する人が居ないと聞いたが、26,000円はやはり高すぎだろう
これじゃ2回更新したらワンセグの観れるポータブルナビが買えてしまう
例えばこれが1万チョイだったなら、みんなもっと買うはず

4位
テールレンズが赤じゃない

5位
テールレンズが赤じゃない！
テールレンズが赤じゃない！
テールレンズが赤じゃない！

>>819
そんなに気に入らないのによく買ったな
赤いセロファンでもかぶせとけ

ナビ高いよな！
トヨタに比べて…

>>818
ありがとう！　確かにカッコイイよね！！　
そっかやっぱり虫さんは相変わらずなんだ
なやみどころだー

>>820
仕方ないので外装色をクールシルバーにしたんだよ
もしこの車のテールレンズが赤だったら迷わず外装色は紺にしていた
白やシルバーや赤いボディならテールレンズはクリアでもおかしくないが
紺にクリアだと途端にヤンキーっぽくて頭悪そうに見えるからな

ちなみに他はとても気に入っているよ
安いのによく走るし、デカい図体して燃費も良い
顔つきも大好きだしな
内装は確かに高級感に欠けるが、そんなの高い車じゃないんだから文句言っても仕方ない
総合的に見たらいい車だよね

ナビの更新データは夏ごろに半額で売ってたな。

マジ？
どこで？

>>825　中部三菱
関東でもやってたみたいだよ。

今年のMMFに参加するアウトランダーが少ないですね。
昨年は多かった気がしますが、何で少なくなったのだろうか？

そりゃこの不況でモチベーション下がってんじゃね？

え？アウトランダーだけ？

今年度のナビは例年通り12月初旬っすかね?

茸がなくなった…もちろん一度も外したりしたことないんだが(TдT)ﾅｾﾞﾀﾞ

キノコ狩りのシーズンだからな

寒くなるからタイヤの空気圧を２．４にしたら、燃費も良くなる。

5日ぶりに車に乗った、購入して25日目、1度長距離走ったので現在８５０ｋｍ
気温のせいかエンジンが軽く回る感じがする、街乗りでメータ表示で１０ｋｍ／ｌ
買ってすぐのころより少し燃費が上がった気がする？
ただ８００ｋｍ超えたぐらいからエンジンをかけるたびに
「定期点検を受けてください」
と表示が．．．かなり気になる、本当は１月を過ぎてから初回点検を受けようと思っていたのだが
本日点検を受けてきた
あれって、一種の脅迫ですよね、

自分で解除できるからやり方はお店の人に聞いて。次は五ヶ月後にあるから。

2Lっていつでるの？

三菱の車は総じて重い、２Ｌでは役不足だと思うのだが．．．
ターボなどが乗るならどうか分からないが
否定するつもりは無いが試乗は負荷をかけたことをさせてもらえるようにしたほうが良いと思う
レグナム１８ＳＴを１３年前試乗なしで買ってパワー不足を感じた（自分の落ち度ですが）
まー、割り込みされる、される、

>>836
＞ 三菱の車は総じて重い、２Ｌでは役不足だと思うのだが．．．

「役不足」なら結構なことじゃん。

>>837
？？？
できれば説明を！

役不足の意味を調べてみ。
広辞苑でね。

なるほど、
ひとつ賢くなりました

2，3年落ちの中古を買おうかと思ってるんですが、装備的には２４G買っておけば間違いない？

>>841
ナビをどうするかぐらいだと思うよ
新車買うときナビをどうするか悩みに悩んでだ結果ナビなしオーディオレスにした
ロックフォードが付いていたらナビを後付してもナビの音がロックフォードからでないらしいから

中古探してるとナビ付きロックフォードが
けっこうあるけどちゃんとナビの音でるのだろうか？

>>842
初期型ロックフォードのみナビ後付け２４G乗りだけど、裏技で音出せるよ。
CD/MDボタン3秒以上長押しでAUXモード入るから。
裏のコネクター空きスロットに入力端子入れなきゃならんのが面倒ですが。

>>836
FFだけらしいから大丈夫じゃない？

>>842,843
純正ナビの案内音声とかがスピーカーから鳴らないってこと？
純正ならおｋだけど、社外品は無理ってこと？

>>842
出るよ。俺のナビは社外。

知り合いの中古屋でオークション探してもらったら、07年式、３５ｋ、車検なし、ナビ付き、G、黒
で陸送とか車検コミコミで210万くらいらしいんだが、結構いい値段するのな

>>848
オプション満載とか？

>>847
ディーラーに普通は出せないと言われたが．．．
まあそんなはず無いだろうとは思っていたが
ロックフォードが付いてると２ＤＩＮの形状が通常と違うようになるからと言う理由もあり
オーディオレスに
究極の理由
・メーカーオプションのナビがアナログなこと
・サイドブレーキ連動だけでなく車速センサーと連動していること
上記２点でナビを社外に、２ＤＩＮに入れるのにロックフォードが邪魔

でも今は満足しているよ

>>848
中古屋の中間搾取70万とか、そんな落ちなのでは

>>850
普通は出来ないんだけど、
ビートソニックのキットやらコードを買えばできる。
ちなみにハンドルに付いてる音量、
選曲のボタンも社外ナビと連動してる。

>>848
どうみても代行屋にぼったくられてる。
そのスペックじゃ、いってもせいぜい込みで180万だろ

半年前、ディーラーで、Ｇ、一万キロ、ナビ付き、乗り出し180だったなぁ！

製造年月日はどこで分かる？

>>854
かなり安いね。　グレードは？
車両本体と諸費用の内訳教えて

>>856
本体160強
車検付き
諸経費20ぐらいかな

現行のRAV4を友人が購入したんだけど、燃費が市街地＆郊外地だと12�`行くみたい。
車重が軽いからもあるけど、一昔前のコンパクトカー並の燃費だね。

自分のアウトランダーは10�`は行かない様子。
燃費指向に意識して、回転をあげなくてもだね。
あと市街地の渋滞は明らかに8�`走っていない・・・(・ω・;)。

みなさんのはどれくらいの燃費ですか？

>>858
仙台だがそんなもん

燃費でトヨタに勝負挑んでもしょうがねえよ


左フロントドア〜左bピラーにかけて、ロードノイズと共振
するかのようなビビリ音が出るんだが、みんな異音関係は
どうかね？

>859
おーおいらもそう。
荒れた路面で信号ブレーキ時によく出る。
ドアとBピラーの内張り外して見たが、まだ特定できないでいる。
内装パネルのビビリかシートベルト関連かと思うのだが・・

助手席シートベルトがトリムに当たる音のこと？

中古車は7人乗りばかりだね
5人乗りは人気ないのかい？

>>861
いや違う

内張そのものか、もっと中でビビビってなってる感じ

シートベルト根元のアジャスターがビビることもあるよ。

スタッドレスなに買おうか迷い中。I/T-SかDM-V1か。

秋田ですが、信号少ないので60ｋｍぐらいで走れば１６〜１７�`でます。
もちろん距離短いと４〜５�`とかですが。（出勤時３�`以内なので）

>866
ちゃりで行ったら？まじで・・・

>>866
ありえん。
信号0でもそれはない。

>>865
俺もただいま迷い中。若干I/T-Sに傾きかけてるが・・・誰か背中を押してくれｗ

高速道路を80km/h以下で走れば、16km/Lは行くよ。

この車って何週間放置するとバッテリー上がっちゃう？
前の車は球切れ警告のチェックとかで待機電力の消費が激しくて1週間が限度だったんだけど
この車は2週間放置しても平気な気がする

なんか、I/T-S支持がおおいなぁ。

おれもDM-V1とI/T-Sと迷っていたわけだが、
最近少し鰤に傾きかけている

明日タイヤ館見てきて安かったら、即決する予定

みてきた？

見てきた
タイヤ館、バックスの見積もり持って来いとは馬鹿すぎる
そんな暇あるなら、バックスで買います
ホイル持ち込みで７５０００くらい
しかも12月引き渡し
バックスで買うわ

後席ってリクライニングする？　前に倒れるだけ？

>>875
少し倒れる　＠初期型
あとのやつは知らない

2009年型30Gも多少はリクライニング調整できるよ。

2007年型の３０Gもリクライニング多少あり

あのヨタのエンジンは良くないよ。始めだけだから…
ランダーのエンジンのが耐久性は高い。三菱はエンジンだけは、耐久性あるよな。ＧＤＩはorz
フォレのターボと燃費が変わらんな。 ターボもエコ技術かw

やっぱ当たり外れがあるんだな。
おれのランダーは通勤でも１０弱で高速走れば１３〜１５走るよ。

燃費なんて道路状況とアクセル開度で変わるだろ

>>880
当たり外れの問題ではなく燃費が低い奴は単純に下手なんだろ

燃費の話になるとなぜか運転技術自慢が始まる

まあ、こいつらの言ってる事なんてあてになんないから100％シカトして、
e燃費とか数値を参考にするのが吉

嘘じゃないってんなら、ID書いた紙と一緒に燃費計の写真とってUPしてくれ

あとナビも写して、どこを走ったか分かるようによろしく

それでも捏造可能なので十分とは言えないが、最低限そうでもしない限り
燃費の話は信用されないものと自覚してくれ

>>884
そんなにムキになるなよ
しかも見ず知らずの他人、しかもインターネットでそこまで・・・・・アホかと
別に信じてくれんでもいいよ。
そんなに高速で１３〜１５ってランダーの中では良い方なの？
通勤は１０弱だからトータル平均で１２なんだけど別に普通じゃね？

燃費良くしようとすると運転自体はおもしろくなくなるけどな

>>885
お前の場合は運転技術云々でなく高速の比率が多いとか、単に田舎みたいだしな

それを個体の当たり外れとか抜かしちゃうのは超絶アホだと思うが、
証拠云々はお前の事言ってるんじゃないから

弟分のcxがｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙ+SSTならｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰもなる可能性ありますか

CXは日本向けはガソリンだけみたいだよ。
ディーゼルはアウトランダーみたいにヨーロッパのみじゃない？

事実 個体差はあるよ。 9位走れば良いだろ。 カテは違うがミニバンだって、そんなもん。軽にいたっては 燃費なんて、コスパほど良くない。
ランダーで気持ち良く走るべ

アクセルワークやタイヤの空気圧やエンジンオイルの粘度などは当然として
それ以外にあまり語られない意外と大きく燃費を左右する要素
・ガソリンの品質
・よく走るエリアの坂の多さ
・乗車人数

・荷物
もあるな。
不必要な荷物は降ろそうぜ

東モのフロント変更ローディスト１月に追加って事は
１月にまたmcくる?

>>893
しまった　ローデストね

>>893
しまった　ってほどでもないな

今販売されてるのは
2010年モデルの24Gp G MS M Eと
2009年モデルのローデスト24G
だからローデストだけが1月に2010年モデルに変更。

この車ってヘッドライトのカバーレンズ黄ばむ？
なんか街中で見てて黄ばんだ個体は見たこと無いんだけど
もしかしたら最近のこういう樹脂製品って表裏しっかり紫外線コートされてて黄ばまないのかな？
もし黄ばまないならヤフオクで紫外線漏れ漏れの安いD2R買うんだけど
もし黄ばむならPHILIPS当りの高いやつ買わんといかんね
純正からあやしいバーナーに交換したらレンズが黄ばんじゃったって人居ますか？？

2年使用していますが黄ばみは今のところ無いですね。

YOTAのはすぐに黄ばむね。

>>897

去年車検だったが、今のところ黄ばみとは無縁。

バーナーは某オクで購入した海外品。

>897
おいらも、３年半経ったが黄ばみは皆無だぞ。

>>898-900

ありがとう
遮光板付きで安いヤツ特攻してみるよ

>>901
どうもありがとう

内装だけ張り替えたい
アルカンターラで総張替えしたらいくらかかるんだろう

ドア連動のフロアイルミネーションをdiyでしたいのですが、電源の場所などを詳しい方教えてください

ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞって、まだですか？2年後くらいならSSTになってると思うけど…

>>906
ビックマイチェンしたばかりだから。

ハイオクレギュラーどっち使ってる？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/139160/blog/15727817/
クルコンぐらいケチらずにメーカーオプションでつけろよと思う

>>909
後の祭り

>>909
これって今回のMC前のモデルが出来てたから試したんじゃない？
それくらいで晒すなよｗ

3L+S-AWDのGTは途中で日本にも投入されないのかなあ？
S-AWD目当てでこっち選ぶ人も出そうなものなのに。

S-AWD･･･

2Lターボ、SST、SｰAWC、2本出しマフラー、19インチホイル
を320万くらいで

GTってﾌｫﾙﾃｨｽのｴﾝｼﾞﾝだからSST採用しないかなあ

某掲示板に年内に2Lでるって書いてたけど
まだ情報ないのかな？

>>924
320じゃ無理だろ
そのパッケージなら350はする

924に期待しよう

>>916
昨日、デラで2L（含’10モデル）
まだ社外秘資料
ちょっと見せて貰ったけど
確か２LはMS/Eで2駆4駆とも
出るみたいだった
またローですともあるようで
んで年末発表、年明け発売の模様…

2L2駆が重量1.5ｔ切らんかな〜
だったら買うの考えるんだが

>>703
海外でも気にしてる人がいるよ。この人のもずれてるね。
ttp://nelsonnetwork.blogspot.com/2007/08/power-window-and-temperature-issues.html

クレームが多ければリコールでタダで修理してくれるかな？

クウォーターパネルぶつけた・・・・・
交換化修理の経験ある人いませんか？
参考までにいくらくらいかかったかきかせてください！

純正ナビってルート検索バカなの？
純正にするか社外にするか悩む

>>919
２Lでちゃんと走るのか心配だけど1.5ｔ前後だと
エクスと同じくらいになるんだな
軽量化頑張って2駆4駆ともエクスと
同じくらいの動力性能にして欲しい

>>923
DVDナビの遅さに馴れた俺からすると検索はやたら早いし
なかなか使えると思うよ純正MMCS
ただこないだ昔から右折はできない銀座の交差点で右折の指示されてガッカリしたな
そりゃぁやっぱり評判の良い社外機と比べると多少駄目かも

とにかくまぁそんな酷くはないと思うよ
ちなみに地図データの更新ディスクは26000円位
それが一台に付き一度しか更新できない仕組みなので、ヤフオクとかで探しても安く買うことは出来ない

>>925
今ＣＤナビなんで快適そうだね。
スッキリスマートになるのはやっぱ純正ならではなんで、魅力的なんだよね

>>926
それと、地デジが見たかったらオプションだから更にコスト掛かっちゃうねMMCSは。
あとルート検索は一度に5つのルートを候補として挙げてくれるんだけど
なんというか本当にまぁまぁだと思う
もし気に入らなくても自分で経由地をセットすれば細かく指示できるし、特に変な遠回りルートを案内された記憶もないな

ちなみに個人的に気に入らない点を挙げると
音声案内の頻度が高すぎてちょっとウザイかなって感じ
次の交差点を左折です、とかいうアナウンスを普通のナビなら1回なところで2回喋るんだよね

まぁ俺はこれくらいの性能ならバックカメラも含めたこのシステムでこの価格はお買い得だと思ったけど
ナビに高い性能と地デジチューナーが欲しかったら社外品買った方が良いかも

俺も前車はナビ無かったので、こんなもんかなという感じでそこまで不満はない。

ただ、ランダーはDINスペースが無いのは不満。

オーディオレスで社外オーディオ組んでる人のランダーの音聴かせてもらったんだが、
それ以降ロックフォードがラジカセぐらいの感覚にしか聴こえなくなってしまった。

デッキを追加したいんだがスペースが無いので、大幅な加工が必要なのがめんどい。

知らぬが仏というが、こんな気持ちになるならあんなの聴かせてもらわなければ
良かった。
そうであれば今でもロックフォードで満足していた筈なのに。

>>924
ほう〜
2L1.5ｔ前後だとエクスと同じ位なんだ知らんかった…

まあちゃんと走ってくれるのも当然だけど
個人的には重量税の事も考えてなんだけどね！
まあ年間で6千円位の話だけど
民主党の政策が今後どうなるかわからんからあまり負担が増えないようにしたいし…

ＭＭＣＳはマップコードは対応してないですよね？

購入後2ヶ月でこすってしまった・・・死にたい・・・

その擦ったのを修理するとしないで大きな違いだよ
修理しないと、どうせ傷があるからと縁石や壁をあまり気にしなくなって、かわいそうな車になっていく
修理すれば、また新車の気持ちで注意するようになるよ。
カーコンビニ倶楽部とか下手糞だから、ディーラーお抱えのお店にいれるか、評判のいい店で修理することだね。

俺は新車3ヶ月で激しく擦って、修理に出したら10万だったよorz
まぁ素人の見た目には全くわからないぐらいキレイにはなったけどね。

>>932-933
レスありがとう。
やっぱり購入後２〜３ヶ月あたりが微妙に慣れて注意力が欠けてくる時期なのかな。
前の車が小さかったので、その感覚で擦ってしまった・・・

ディーラー見積もりで13万らしいけど直します。
10万円キャッシュバックと減税分が修理代に消えた・・・orz

アウトランダーってプラズマクラスターやナノイーとか付かないんですかね？
レーダークルーズとか

>>935
25万近くするレーダークルーズなんて250万クラスの車につけるやつが何人いるよ？
プラズマクラスターとかを信じてるならデンソーのイオンテラてのを探してみれば？

お金をかければいくらでも音はよくなるぞ
あとはコストと満足度をどう考えるかだ　>>928

アウトランダー乗りに聞きたいんだけど冬場はスタッドレスはいてるの？

>>938
はいてる。雪国なので。

>>938
スタッドレス履かないのなら、
ハリアーにでも乗ってろ！

俺は、見通しの悪い交差点で、ビッグスクーターと
ぶつかってしまい、リアフェンダーとリアドアを激しく
やっちゃったが、修理は全て板金で、１５万くらいだった。

かなり凹んだが、素人目には全く分からないくらい
綺麗に直ってきたよ。
ついでに、純正ホイールのガリガリになってしまったので、
オクで、Ｄ５の物をゲットして、グリルも３リッターの物に
変えたら雰囲気も良くなって、余計な出費になってしまったけど
満足。

でぃーらー上がりの２０年５千キロローデスト黒
Bパケオーディオレス
２２０万で契約しちゃったけど、早まったかな・・・？？

いいんじゃないか。
大事なのは自分が満足するかどうか

>>942
自分自身が惚れてんなら全然OK!

>>943,944
ありがとうございます。

一般的に見て高いんでしょうか？安いんでしょうか？
自分ではこんなもんかと思ってるんですが・・・。

>>945
黒のローデストで1年落ちでしょ？
後は実車の程度次第だけど、何の問題もない並以上ならお買い得だと思うなぁ

>>945
ロ―デストうらやま！良いと思うよ

>>946、947
ありがとうございます！安心しました(*^_^*)
一目で気に入って、あれよあれよという間に買っちゃったんで、
やっちゃったかな〜って思ってました！
これで安心してワクテカできます(^o^)
月末楽しみにまってます！

>>942
オラも羨ましい。
私は、Ｈ１９／６にＧを購入したが、
３ヵ月後のマイナーチェンジで、クルコンが付くようになって、
ローデストも出て・・・
もう少し待てばよかったちょっと後悔したので・・・

エアロパーツは、ROARを後付けしたので、いいんですが、
クルコンだけは、どうやっても後付けできないので。。。

イージークルコン（伸縮自在棒）

>>950
坂道では効果ないけどなww

まぁ、アメリカのレクサスの
二の舞にならないことを祈る

助手席ヒューズボックスで、イルミ連動って何番のヒューズなの？

マニュアルのヒューズボックスのページ見たんだけど、イルミ連動は
載ってないような気が

後付クルコンは
ttp://www.power-enterprise.co.jp/eco@power/i_accel/index.html
で我慢汁

>>953
こんな便利なものがあったとは、知りませんでした。
早速購入を検討します。

予算が２００強で２．４G欲しいんだが、中古狙うより新車の方がいいのかな？

>>955
2駆ならGが買えんじゃないの？

24Gでナビ付ける時オーディオレスにすになるからﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞｻﾗｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑがなくなるからﾄﾗﾝｸの25cmｻﾌﾞｳｰﾊｰはなくなるの？

>>953
クルーズコントロール欲しかったんで検討したいが、
つけてる人いる？
ものがものだけに信頼性が気になる。

>>958
少々値が張るが、こっちのほうがいいかも？
http://www.seriouswave.com/cruise.html

>>957
当たり前だろ・・・

みんな法定一年点検は受けてる？
中古で買ったんだけど受けないとつくつく保証とか影響するかな？
一年半落ちで買ったから車検まではあと一年あります

24G新車契約しました
ところでDVD-RにMP3/WMAを焼いても再生できるのかしら？
やっぱりCD-R/CD-RWのみ？

>>962
MMCSのほうでDVDは試したことないな、HDD付いてるし…。
ロックフォードデッキのみのほうはCD-Rのみ、MP3のみ対応だよ。
音楽用CD-RWは読めないかも、反射率悪いからね。

>>962
取説見る限りでは、
DVDはDVD-VIDEOだけみたい。

>>963
ナビ無しのロックフォードでCD-RW読めるよ。
取説でも対応してると書いてある。

後期型のエンジンECUの価格誰か知りませんか？

Ｄで聞きゃあいいじゃん

>>963
>>964
ありがとう。
そっかぁやっぱそうだよね。
HDDに入れちゃえばいいんだけど
昔からなんか勿体無い気がしてならないんだよなぁ・・・ｗ
とにかく納車が楽しみだ

うちのMMCSはPCで焼いたDVD-Rをうまく読んでくれないときがあるな
ISO形式で吸い出してバックアップしたDVDビデオとかで、その操作はできません的なメッセージが出て再生できないチャプターがあったりする

いまどき5.1ch対応してないしね

中途半端にロックフォードにしちゃうと、後付けで5.1組むのも結構大変だよね

試しに見積もり取りに行ったら
いきなり４０万匹に驚いて家に帰ったんだが
翌日、翌々日と電話攻勢でどんどん値引額が増え
何も交渉せずに１週間で６０万まできたんだが
どこまで値引くつもりなんだ？
逆に怖くなってきたんだが・・・

>>970
さすがに60万引くと赤字なんじゃないか？
もう買っちゃいなよ
ホントこの車は中古買うの馬鹿らしいよ

う〜ん
ここまで値引かなくても結構買うつもりではいたんだけど
お願いしてもいないのに逆にここまで引かれちゃうと
何だか気が引けるというか、例の事件がよぎって
怖くなって保留してるんだが・・・
安全性はどんな車であれ大事だからさ〜

６０万てｗ　　中古の軽が買えるじゃんｗ

多分、キャンセルかなにかあったんだろうな。
もしくはあと1台で店舗ノルマが達成できるとか。
意味なく引ける金額ではない。
こういう大型値引きはタイミングと運次第だと思う。

さすがに登録済ではないでしょう？

>>971
>ホントこの車は中古買うの馬鹿らしいよ
kwsk

中古買った俺涙目

アウトランダーのS-AWCの効果をアピールする動画があるな。
限定でもいいから日本でもでないかなぁ。
http://www.youtube.com/watch?v=wmpT9q8puyI&fmt=18
http://www.youtube.com/watch?v=b203wKwGrYA&fmt=18

>>977
なんというか、逆に国内現行ランダーのショボさを強調されてしまった
感ががあるんだが・・・

特に砂利の動画の方で

アウトランダーに最初に付いてるバッテリーのサイズわかる？

>>974
MOPも結構あるので登録済みではないと思います。
もしかしたら、たまたますべて合致しているのかのがあるのかも・・・

どちらにしても、友人等にも相談した結果
三菱はイザとなったらポイ捨てされるから止めといたら！？と言われました
例の事件の時はメーカー直営以外は何の救済もなく、虫けらのように切り捨てられた
販売店が多々あるようで、個人の一見さんなんて有事にはどーなるかわからんよ！
と諭されました・・・
　お買い得な車だっただけに残念な気持ちもありますが
命には代えられませんので、結局御断りの電話をしました。

車種選びからまた振り出しに戻ってしまいました・・・

>>命には代えられませんので、

バカじゃないの？
ネタじゃなくて本気で言ってるのかね

>>976
ナニー。やっちまったなー

>>977
なんじゃこりゃ〜！なんでS-AWCを国内で出さないの？三菱はアホですか？

>>979
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlander/3-8.html

75D32Lって特殊なバッテリーサイズ？

>>980
つまらない理由で辞めちまったな
確かに今でもどんどん店舗の統廃合が進んでいるけど
だからこそ残っているところは紳士なところが多いのに