【BNR32】R32GT-R専用スレ Part40【RB26DETT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:36:05 ID:3+sSbiUR0

故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。

説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。

BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。

前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part39【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245980481/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:37:07 ID:3+sSbiUR0

かってながら立てました＆2ゲット？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:50:40 ID:RtUv3rUB0

乙です

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:36:08 ID:H9z7j0jYO

なんなんだ!?あのひどい終わり方はｗｗ
そして>>1ﾓﾂ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:49:43 ID:fJ/yN6N90

>>１乙

夏休みも終わりが近づいて夏厨が最後っぺで暴れてるのか？ｗ

うちの32Rはこないだヘッドライトのハーネスが派手に炎上したｗ

やっぱハーネスが経年劣化すると内部抵抗が増えたりで
熱持ったりしてこんなことが起きたりするのだろうか

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:19:03 ID:wmNhGRFFO

みんなすっかり忘れてるみたいだが、そろそろ大型・特殊車両板に移動しようぜ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 02:17:28 ID:HAoFIhXi0

>>5
振動で断線しかかって、線が細くなったところに大電流が流れて
発熱して発火だろうね。だから、ヒューズでは発火を防げなかったと。

でも、燃えたハーネスがヘッドライトハーネスでよかったね。
メインハーネスだったらえらい修理代+工賃が･･･

スレチだけど、うちの軽トラはメインハーネスから煙吹いて廃車にしたよ。
ディーラーで、メインハーネスを交換したらとんでもなく金かかるから、
ハーネスの束を剥いて、燃えた箇所を線引き直すしかないって事で、
やってみないといくら掛かるか分からんと、やんわりと廃車宣告された。
10年落ち20万キロだったから惜しくはなかったけどね。オイルもダダ漏れだったし。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 07:36:48 ID:ky6bjMuT0

>>1乙

悲しい終わり方だったな…

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 10:38:12 ID:vA5p/Kwi0

>>1
乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:32:03 ID:GCt1gAJ80

夏だってのに仕事で全く乗れず、３週間放置したらバッテリーが弱っちまった。
まだ交換して１年くらいなのにぃ。
セルモーターの動きが弱々しい・・・。

給料入ったら交換予定。
ちなみに皆さんどんなの入れてる？

おいらはBOSCHの１００００円くらいのやつでした。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:32:42 ID:04LbDdkt0

>>1
乙です。

>>10
3000～4000くらいの安いバッテリー使ってる。
毎日乗ってるし。
放置するんだったらマイナス端子はずしといた方がいいかも。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 13:18:51 ID:qI33rYM9O

聞きたいことがあります。ライト点灯時に、
パネル、テールランプ、三連メーターのライトが点灯しなくなってしまいました、
ヘッドライト、警告灯はつくのですが、
原因分かる方教えて下さい。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 13:48:59 ID:QgDv1msy0

まずはヒューズから

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 15:04:24 ID:VHfH753YO

>>12
ポジションは点灯してますか？
テールランプはブレーキの時しか点灯しませんか？

俺も同じような症状が過去に出た。
原因はライトスイッチだったよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 15:05:58 ID:gXe+RpJx0

>>10
俺もセキュ入れてるからか2週間放置で上がる、真夏や真冬だと一週間なんて時も…
安いのを新品で入れてもあんまり変わらなかったがパナソニックのカオスてやつ入れたらかなり持つようにはなったよ。
でも週に一度は動かすようにしないと上がり気味にはなるね。
Ｒはバッテリー小さいしオルタも弱ってきてるだろうから電力不足になりやすいんだろうね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 15:20:36 ID:oydGFMomO

>>15
それはちょっと異常だな、
暗電流にトラブルあるんでは？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 15:32:08 ID:ghavKinrO

>>1乙

>>12
ヒューズ切れでなければ、多分ヘッドライトスイッチのカプラーが溶けちゃってるね。
ダッシュハーネス側のメスカプラーが使い物にならなくなってるから、チョン切ってギボシ接続すれば治るよ。
前に部販に聞いたらカプラー単品入手不可、ハーネスAssyで十数万だと。
間違ってもダッシュハーネスAssy交換なんてアホなことしちゃダメ。まぁ普通はしないかｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:20:20 ID:42Xno1qf0

トランスファーなんだけど、安めのATFを使ってまめに交換ってどう？
純正か高級ブランド物にしたほうが無難？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:05:21 ID:GCt1gAJ80

>>11
>>15
情報有り難う。
やっぱ１万円はかけ過ぎかなぁ～

おいらのもセキュリティーかけてるので、
最低でも週１で動かさないとやっぱへたりますね。
３週間は持った方かな？www

バッテリー安くても、
ちゃんと動かす事を心がけないと駄目ですね。Orz

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:33:11 ID:04LbDdkt0

>>19
ついついめんどくさくって
今日はエンジンかけなくてもいいかな。
ってのが積み重なってしまうんですよね。

エンジンスターター付けて
家の中からオンオフできるようにしとけばよかった
とか思ったりもするんですが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:35:09 ID:Rov1yNW70

バッテリーの端子を外して、また付け直したときって、時計とか0:00になっちゃうんですか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:55:03 ID:p6Z8SIb70

>>21
ですね。
自分の場合は
ターボタイマーの設定も簡単ですがしないといけないし
カーステのラジオのチャンネル設定も消えてたと思いますｗ
ラジオは、あんまり使わないですが。
他は特に何もなかったかな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:30:08 ID:gXe+RpJx0

>>16
それが何処で見てもらっても待機電流異常なしって言われるのよ…
まれな事例として雨が降ったりで車体が塗れた時にだけ漏電するって事もあるそうだよ。
ソーラータイプの充電器とか付けたりしたけど効果あるのかよくわからん…
今は週一では乗ってるから問題無いんだけどバッテリー変える前は怖くてこんな物まで購入してトランクに入れてましたよ。

ttp://paman-dr.com/upload/save_image/96026.jpg

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:41:01 ID:RqRnE4BSO

みなさんの車に入れてるガソリンはハイオクですか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:56:12 ID:ZpfcrQCF0

レギュラー入れるアホ居るのか？
安く済むって理由なら

オ　オ　バ　カ　タ　リ　　ですよ

オクタン価低くて燃焼効率よくないから燃費は差額以上に落ちるから

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:45:55 ID:JXWzUUiy0

セキュリティー入れて放置すれば数週間でバッテリーあがるのか？
言われてみればなるほどぉ

27 ：>>12：2009/08/21(金) 22:05:50 ID:qI33rYM9O

13.14.17さんありがとうございます。
ちなみにポジションランプはつきます、
テールランプはブレーキ時にはつきます、
今日、パンパー修理だしたので戻ってきたらやってみます、
情報ありがとうございました。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:18:25 ID:9Lrmu71f0

>24
レギュラー指定のクルマに乗っているのか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:20:44 ID:+8SLedDJ0

>>28
愚問にいちいち絡むな、面倒になる。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 02:50:15 ID:6swp8GXK0

あと3ヶ月で18になるんだが22辺りでBNR32を買おうと思ってバイト代の貯金をしようと思うんだが中古車(ヤフオク含む)の乗り出しっていくらくらいかかる?
それと良かったら維持費も教えてほしいんだけど・・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 03:37:34 ID:vc3zf6vx0

ゆとりは調べるって事も言葉使いも知らない様だな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 04:17:38 ID:VPLnnJe9O

>>30
車体150で最初年100、次から年50くらい。修理代だけで。あと等級あげとかないと保険だけで年30。この辺に比べたらガスやオイルやタイヤなんて誤差の範囲。後は自分で調べれ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 04:22:26 ID:6swp8GXK0

こんな時間にTHX
やっぱり古い車だから買った後にいろいろかかるみたいですね
更に車検に加えて各種保険や盗難対策も必須みたいだから×1.5～2倍はみたほうがいいだろうか…

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 04:37:15 ID:VPLnnJe9O

>>33
ここは購入質問スレじゃないんで終わりにするが。22で新卒真面目に働けば今からバイトする額なんてすぐ貯まる。勉強しとく方がいい。はっきり言って32によほどこだわりが無ければ33、34の方が遙かに安くまともに乗れる。
あなたが22の時32Rは20-25年落ちのヒストリックカーだから。
またその頃に相談に乗ろう。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 08:17:09 ID:tuH51VvC0

>>18にマジレスくださいませんか。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 08:19:35 ID:FoIWhe1l0

がむしゃらにバイトして月20万行けばいいほう
@1000でも200時間だし、せいぜいよくて10万だよね
正社員なら平日9:00-17:30でそれを軽く超えられる
ボーナスももらえるかもしれないし
マジで勉強とか自分のための投資したほうがまし
車が欲しいならビートでも買っとけ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:38:04 ID:iDsXpihP0

>>35
ホムセンに売ってる激安ＡＴＦを試すんだ。
その結果を自分のクルマで確かめてみると良い

壊れれば（まぁブローレベルにはまずならんだろうが）身をもって貴重な経験をした事になるし
逆に絶好調を維持できれば、自分の運転スタイルにピッタリのオイルを見つける事が出来た！って訳だ
どちらに転んでも、それはそれは良い事づくめではないか！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:06:28 ID:yMuxpfIT0

青舞台の入り口に32と34のGTRが置いてあったけど、
やっぱつらは32がかっこいいな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:46:32 ID:VPLnnJe9O

>>38
なんかのキャンペーン？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:58:25 ID:lWxAD3BY0

あと20年乗りたいなあと思ってるんだけど、ボディもたないだろうなあ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:01:57 ID:R+0M9UOLi

つヨコバン

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:54:44 ID:yMuxpfIT0

>>39
俺も何かのキャンペーンかと思ってわざわざＵターンして入ったら
営業マンが慌ててやって来てどこかの駐車場に止めて来てくれませんか？
なんてほざきやがった。
大して改造してないのに！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:23:33 ID:qnUFDrYj0

>>42
たぶん一般的には大した改造だったんじゃね？
怒るのもいいが、良い機会だし省みるのもいいと思うよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:38:27 ID:1dWTGH9h0

自分的には車高落としてるか、エアロつけてるか、安っぽいアルミ履いてるかの
どれかでも当てはまると下品だと思う。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:49:41 ID:S/FQbOphO

>>44
安っぽいアルミやエアロは色々な意見があるだろうが、車高落としてるだけで下品かぁ？
落とし過ぎならわからないでもないが‥

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:34:37 ID:smN0RwhPO

ノーマル車高はかっこわるい

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:59:01 ID:RCgcRjFNO

>>18
サーキット行くなら走行後交換！町乗りだけなら､年1回日産での交換で十分だと思う。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:04:09 ID:XSsYBUuI0

Ⅴスペと標準車ではタイヤハウスの大きさが違うのかな？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:22:16 ID:tjwu0hMS0

同じです

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 07:38:58 ID:5eVIKUV20

インナーが違ったはず。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:11:49 ID:BxNVCS2t0

インナーが違うとデカイタイヤがはけそうでいんなー（いいなー）

いやごめん、ちょっと言いたくなっただけだから・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:27:17 ID:zzmbVY4W0

>>51
通報したよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:22:35 ID:oiemNaSXO

>>52
ちょwきびしすぐるwww

そんな俺のRは運転席足元浸水の原因追求のため、今現在Dにて調査中。
まぁ浸水ってのは大袈裟だが、マット剥がしたらカーペットがヌレヌレだった｡｡｡
エアコン配管詰まりとかだったらいいなぁとか淡い期待しながら待機中なんだぜ orz

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:30:18 ID:5jDpDLoEO

四六時中ヌレヌレﾊｧﾊｧ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:38:52 ID:tjwu0hMS0

エバポ割れで、冷却水漏れの悪寒

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:03:02 ID:q5/akDwG0

うちのは助手席足元が水没してたことはあるけど
運転席側もありえるのか？

エアコンはバリバリ効いてるんだけど
最近，臭いがきつくなってきた．
洗浄するか夏が過ぎるのを我慢するかどうしよう．

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:17:57 ID:zzmbVY4W0

まずは自分の体臭をどうにかしろよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:36:31 ID:zzmbVY4W0

http://science6.2ch.net/test/read.cgi/disaster/1250153837/
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！
じゅるっ！じゅるっ！じゅるっつじゅるっつじゅるっつ・・
んっ！んっ！んっ！んっ！んっふつ！
んっぷ！んんっぷ！んっぷ！んんっぷ！んぷ！んぷっ！ウンコウンコウンコウンコウンコウンコンコーっ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwｗｗｗｗｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:13:03 ID:yYMrO00XO

夏休みもあと一週間か...

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:20:17 ID:P39w/Nah0

>>52で、通報先はなんだって？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:04:55 ID:2zoQsS8c0

過給圧が正圧にならなくなっちゃったよ。。。
さて、この際新車でハイブリッドでも買うか、新車を買ったつもりでリフレッシュするか。。。悩む('A`)

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:58:55 ID:eVzdVh2B0

ハイブリッド、クソつまらんよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:13:02 ID:i/7fDVyGO

ハイブリッドにツインターボでいいじゃん。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:38:47 ID:l7KiJO6O0

排気音はどうなるの？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 01:04:27 ID:HYuQgayP0

32に拘らないのなら、普通に乗り換えでいいんじゃない。
好きなら32乗り続けるだろうし。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 01:54:46 ID:HfA9uJLb0

>>61

ウチも今日まったく同じ状況に･･･
1速7000までひっぱたら「カラカラカラ」って音がして
その後落ち着いて音は収まったんだが正圧までブースト上がらず。
ディーラー持っていくにも週末まで無理だしなぁ。

エンジンにダメージなくて30万くらいだろうか？
町田近辺でどこか良いショップないですかね？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 02:32:40 ID:PHeIULUWO

最早環境性能が性能の基準。おまえらの自慢する高出力車は最低性能車だ。
補助金出るうちに廃車して買い換えろ。CO2排出権はお前らだけの物じゃねえんだよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 02:57:24 ID:x3lLfScY0

知り合いのプリウスを運転させてもらった。
やっぱダメだ。。。32と比べたら。。。とはいいつつ、車内空間としては悪くない。悪くないけど、走る事は楽しくないね。
でも、好きでもね、やっぱ考えちゃうよこのご時世。

>>66
なんだか全く同じ症状みたいですね。自分も東名を走っていてSAでターボタイマー中にカラカラって音がして、、、って感じでした。
普通に動いてるけど、そのままにしたら死んでしまうんでしょうか。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 03:03:47 ID:PcgAbIyuO

>>67
結局補助金目当てかい？
くだらない宣伝に踊らされて単にCO2の1キロ走行当たりの排出量だけに目を奪われ。
廃車するのに必要なエネルギーは？ハイブリッドに必要な電池を環境汚染させずに生産・廃棄するのに必要なエネルギーは？それらを生み出すのに吐き出されるCO2の総量は？エコ替えじゃなくエゴ替えだなw

こんな車は趣味が主で走行距離もわずか。
バッテリーによる環境負荷も距離を考慮したトータルでのCO2排出量も考えず車を転がしてる時点で同罪だ。おとといおいで。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 06:11:47 ID:kbsw86Wy0

そろそろ宿題かたづけておけよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 09:45:29 ID:l7KiJO6O0

>>67
夏休みの宿題に追われてカッカきているのかい？（笑）

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:41:54 ID:f1SMoWkg0

>>69
ヒント：夏休み

ちなみに補助金より買い取り価格のほうが高い。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:45:10 ID:f1SMoWkg0

>>66 >>68
タービンブロー乙です(-人-)ﾅﾑｰ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:57:27 ID:Xi8weYrz0

>>66
町田なら BeeR でムキムキにしてもらいなよ。
イマイちゃんによろしく！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 14:43:17 ID:TrpLOA1K0

RB26にオートタイプターボタイマーは不向きだと聞きました。
E/Gアイドリング状態ではいつまでたっても冷えないって…

やはり停車前にある程度クーリングするのが良いと思う。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 14:54:11 ID:OhemGdTv0

>>75
ボンネット開けてアイドリングしてると油温90/水温70くらいまで冷えるから、
サーキットでガンガン踏んだ後にクーリングが足りなかった時は
ターボタイマーONでボンネット開けてる。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 17:08:32 ID:MkS1Qth20

>>74
俺もまあ情報古いんだけど、あそこブーストアップ以上でまともに走れる車作れるようになったの？
ビデオや雑誌とか出まくってるわりには、客の車は別の意味でスゲー車ばっかりだったけど

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 17:17:48 ID:Ioz0pnpU0

ガンメタ５本スポークの純正１６インチホイールをツライチで履きたいのですが
何ミリのワイドスペーサー入れたらよいですか？前よりも後ろの方には
厚いのが必要ですよね。たぶんですけど・・・。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 17:33:02 ID:OhemGdTv0

ホイール持ってるんなら自分で測ってみろよ・・・。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:34:34 ID:/+O4ye7b0

５０ｍｍくらいか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:37:30 ID:IYCy4FUp0

プロ目でHID入れてて4灯同時点灯してる人、車検どうしてます？
確か明る過ぎてもNGだったような･･･
今度HID入れるんだけど、4灯同時点灯して問題ないか気になったもんで
情報持ってたら教えてください。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:58:29 ID:MkS1Qth20

>>81
余計な心配だ。普通に通る

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:24:58 ID:eCrTdWtU0

>>81
全く問題ない。
車検で検査されるのはハイビームの光軸だけ。
また同時点灯する場合は検査時にロービームに紙貼り付けて目隠しするから
問題ない。
同時点灯仕様で4回車検を通した経験より。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:29:06 ID:VsxfuksC0

>>81
同じく同時点灯にして自分で持ってって通しましたが、
その点は問題ありませんでした。

むしろ、ハイとローの色が違う点を指摘されたり、
ハイの明るさが（暗くて）ギリギリだったりしました・・・。

85 ：66：2009/08/25(火) 01:32:43 ID:GNUV6LZU0

>>74 >>77
レスどうもです。
普通に自走して帰ってこれましたがこれ以上イカれても困るんで
引き取り含めて色々電話してみます。
先月車検通したばっかりでこれか･･･
エンジンブローしなかっただけよしと考えますわ。

86 ：81：2009/08/25(火) 23:33:29 ID:7moW/gOq0

>>82-84
そのまま通るようなので、加工して同時点灯させます。
情報ありが㌧

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:43:44 ID:meT7ScIwO

今日免許更新してきたんだが、新しい免許証ってICチップが埋まってんのなｗ
オマケに普通免許じゃなく中型免許って表記になってるし‥

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 02:29:49 ID:hhiY7JAs0

>>87
んで、何色の帯びを頂いたんだい？ｗｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 05:01:18 ID:yJDdrNCMO

>>85
エンジンブローだよ
ざまあみろ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 07:20:25 ID:zY1XF4VB0

>>89
夏休みの宿題終わったかい？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 10:41:41 ID:P3oYlxpyO

>>88
普通に青の3年だよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 10:42:55 ID:Tjcdlx9fO

最近、エアコンをかけて10分位でエアコンのヒューズが切れちまうんだけど、何で？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 11:05:01 ID:yJDdrNCMO

エンジンブローだよ
ざまあみろ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 11:28:05 ID:9IVXsI6n0

>>92
エアコン死亡です。
ちゃんと直すには元を絶たないと。

エアコン交換２０万コースです。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 11:28:13 ID:xeYKWJEeO

多分だけどACコンプレッサのマグネットクラッチのコイルだと思うよ。
ディーラーだとコンプレッサまるごとにガスで結構な金額になるかもよ。
オススメは○○電装とかの電装屋に行って相談してみ。
スペースに余裕あればガス抜かないで修理してくれるかもよ。
ガス代もR12だと結構な金額になるからね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 11:38:48 ID:Tjcdlx9fO

〉〉95

ありがとうございました。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 14:09:50 ID:Tjcdlx9fO

ラジエター外せばマグネットクラッチ外せる余裕ができそう。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 03:05:30 ID:l4dZDlK90

コイルだけ直せるよ
予備で、マグネットクラッチのコイル持っているけど、なかなか壊れない…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 07:02:11 ID:DjpNmwHN0

コイルだけ直せるの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 14:28:14 ID:l4dZDlK90

電磁クラッチだけ外してコイルのみ撒き直すって事ができるよ
俺は自分で撒いて予備を作ろうと思ったけど、ヤフオクでコイルを
撒いてある物があったので買ってしまったよ

前スレにこの事が書いてあったし、ググッたらＤＩＹでやってのけた
凄腕の人がいるので参考にしてごらん
これ以外の事で興味深いものいっぱい書いてあるから必ず見るべしｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 19:58:40 ID:SOwBancx0

すごいな。作っちゃうんだ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:46:38 ID:yhqf4Yf90

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241842569/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243431115/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251366479/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251212645/

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 22:57:25 ID:/Nrq/szH0

>>99
http://homepage3.nifty.com/p-gtr/aircondi.htm

アンダーカバー外してラヂエター外せばｷﾞﾘ×２

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:36:36 ID:x8t5lrRr0

最近，月に１，２度ぐらいの割合でエンジン始動後，
即座にストールするようになったんだが原因は何が考えられるだろうか？
ストール後はしつこくセル回し続けるとそのうち復活して何事もなかったかのような感じ

ショップで総点検してもらったんだけど原因わからず……
ダメモトでエアフロ分解ハンダ盛りでもしてみるかなあ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:39:42 ID:atfgWPs60

>>104
ブローオフ？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 02:31:12 ID:IjGG1I8L0

燃料ポンプ？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 08:43:38 ID:byHyrxOqO

エアフロご臨終です。

この機会にZの付けてみたら？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:17:35 ID:w9I6MeA2O

いやいや、この際エアフロレスだろ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:36:14 ID:3sG0mRRE0

最近R乗りじゃないのが混じってるな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 15:21:13 ID:Kq0GtGx/O

エンジンノーマル走行11万キロ、以前500あった負圧が現在450mm/Hg。パワー不足も感じるので、
ダメ出しのつもりで圧縮測ってみたら、各気筒11～11.5kg/cm2とバラツキも無く意外に元気なオラのRB。
まだまだイケるのか？ｗ
カチャカチャやたらうるさいし、ヘッドだけでもOHしたら生まれ変われるんだろうか・・・
金も無いし、あー悩む。

載せ替えか、OHした人は何を決め手にしたんですか？実施した走行距離なんかも聞かせてプリーズ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 17:17:22 ID:cqLLYGo/0

>>110
やれるウチにやってみたら？っという嫁の一言。

112 ：110：2009/08/28(金) 17:22:27 ID:r2qjEwEY0

>>111

お前の嫁、ヤらせろよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 17:53:33 ID:3sG0mRRE0

>>110
普通に走るのにOHを考えるとはなんと贅沢な・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:11:26 ID:0PmPj/bY0

>>110
その程度ならNUTEC POWERUP PROGRAMなんてどうよ。
俺のも圧縮圧が11-11.5だったのが、12になったよ。

って、人のこと気にしてる場合じゃねー
さっき駐車場でリアフェンダーこすったorz
バンパーは傷あるけど、交換すりゃいいやと思ってたのにリアフェンダーとは･･･
修復暦有になっちまう･･･

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:29:55 ID:r2qjEwEY0

ざまあみろ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:50:35 ID:0PmPj/bY0

>>115
だ・か・ら・
夏休みの宿題やれって

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:13:23 ID:MwhdPCUz0

>114
さあヨコバンに見積を出しに行くんだ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:19:24 ID:jW3Y6BF90

いずれ錆だのなんだので、どうせ修復かなーと思ってる

119 ：114：2009/08/28(金) 19:46:45 ID:0PmPj/bY0

>>117
ヨコバンやカナザワはいいんだろうけど、大袈裟になるので近所でいいや。
もう見積りは出してもらった。

120 ：百十：2009/08/28(金) 19:58:49 ID:Kq0GtGx/O

>>111
お前の嫁やら・・・違ったスマソｗ
なんか羨ましいな。背中押してくれる嫁探すことの方が急務な気がしてきたｗ

>>113
まぁ普通に走るっちゃ走るけど、11万キロも走るとインナーシム式ゆえにバルクリが
とんでも無い事になっちゃってるんじゃないかとか色々考えてしまう訳ですよ。
みんながみんなヘッド抜けやブロー起こすまでエンジン空けない訳じゃ無いと思うし・・・
>>114
なにそれ内部洗浄系？バルブシートのスラッジなんかとれるのかな？
ググってみます。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:12:39 ID:i3sycVGC0

エアコン治った！
寒いうれしい。
でももう秋だね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:39:48 ID:NJWFabWXO

>>121
オメ！ちなみにいかほどかかりました？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:55:50 ID:TZw5Rg2N0

9年前にリビルドに交換したエアコンコンプレッサーから
時々打鍵音するようになってきたぞこの野郎。
NUTECのNC-200って効くのかな？
試した人いる？

NC-200
http://nutec.jp/lineup/comp-boost/nc200.html

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:10:31 ID:a0msLzsb0

>>123
同じような症状でダメもとで試したけどやっぱダメだった。
ただしエアコンONでのロスがかなり減ったので
このままコンプレッサーが寿命を迎えるまで頑張らせることにした。

ちなみに自分のヤツの症状は
たまにグォングォン音がひどくなってゴロゴロ感が凄くなる。
処置方法知っている方います？
もう末期症状？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 07:34:24 ID:bP//dKZqO

おはようございます
抜けないゾーを通販してるサイトを知ってる人いないですかね…
ググったけど、見つからない…

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:15:50 ID:kkvBIr8P0

ググればフツーに出てくるが

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:04:56 ID:1xtzBzd3O

>>125
俺はヤフオクで見つけて買っただよ。確かRK ONLINEて業者で3150円。
ふざけたネーミングだけど良いよねアレ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 09:23:32 ID:NOkM1fv70

だからあれほどコンプレッサーは死ぬ前に変えろと
死んだら破片が回路に回って全交換ですよ、と。

負圧が下がるのは、まずバキュームホースとインマニガスケット疑うべき

初爆後ストールはエアフロとか水温センサーとか燃料レギュレーターとか。

129 ：104：2009/08/29(土) 16:22:58 ID:5tdd3b/e0

エンスト問題，解決したわ
エアフロのコネクタがパワステタンクに干渉してエンジン始動時の振動で緩んでたみたい

某キノコ型エアクリのステーの設計がよくなかったみたいだ
普通に取り付けるとエアクリがウォッシャータンクに干渉して取り付けられないぐらいひどいものだったからなｗ
ここのメーカーはマフラーの時もステーのフィッティングが合わなくてひどい目に合わされたしで
相性良くねーなー

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:53:47 ID:APYk+yhOO

現在S15のターボ乗りですけど、憧れの32GT-Rに乗り換えを考えてます。

S15に比べてどのような点が故障しやすいでしょうか？
あと、S15に比べての長所や短所もわかれば教えて下さい。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:25:53 ID:37J74H8y0

>130
RPS13からの乗換で参考になるか分からないが、一応極ライトチューンの俺の車の場合。

<故障したところ>
・フロントドライブシャフトブーツ破損
・エアコン全消灯
・トランスファーからのオイル漏れ
・サイドガスケットからのオイル漏れ
・パワステフルード漏れ
・クラッチレリーズシリンダのグリス切れ

<S13との比較>
長所
・高速域でもひたすら安定
・パワーはやっぱりこっちが上
・名車を持っている、運転しているという満足感
短所
・壊れたら部品代が高い……
・燃費悪い（街乗り4～6km/L)
・重量がある分、軽快感はないかも

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:01:26 ID:DtRfas5/0

>>122
ありがとう！
１０万くらい覚悟してたんだけど、ガス１本補充だけですんだ。
８９００円でした、良かった。
大きなガス漏れの形跡や、コンプレッサーなども大丈夫そうで
しばらく乗れそう。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:05:42 ID:DtRfas5/0

>>123
ショップにNC-200入れてみたいんだけどと相談したら

「R12ガスの車にはあまり効果ないんじゃないかと思うよ、
まぁ悪いことにはならないと思うけど。
134aはR12に比べて潤滑性能が悪い、NC-200はそこから開発された。
R12はそれだけで潤滑性能が優れているのでNC-200の効果は疑問。」
とのことでした。
参考までに。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:10:51 ID:wIdLtEka0

>>133
ほうほう、
貴重な情報さんくす！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 01:01:44 ID:tq7ceRQi0

>>134
NUTECのやつ、
R12用と134a用と別々じゃなかったか？

ずいぶん前にR12用のを入れてみたんだが、
コンプレッサのゴロゴロ感はそれほど解消はせず。
それよりもやたらと冷えるようになってびびった。
もう3年以上経つけど、いまだにもっすご冷える。
真夏でもエコノミーモード26度設定で充分。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 01:41:41 ID:KpmJbXgBO

当方自分で車のメンテナンスなどできない車好きなんですが

32GT-Rで走行8万でハイカム、エアフロレス、タービン交換などでブーストアップの500馬力の車体を買うと色々大変でしょうか？

6年式Vスペックで128万円です。

ショップにはきちんと見てもらうけど、機械には素人なので、この車で後々メンテに追われるなら諦めて33タイプMか34GT-Tのノーマルに近い物にしようかと思ってます。

みなさんなりのご意見をお聞きして判断したいと思います。

ちなみに貯金は無く、諸費用込み4年ローンくらいで考えてます。

年齢は36歳独身です

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:10:32 ID:XJAcY3KV0

いきなりチューン車って、すぐにサーキット用途が必要でもない限り早々に飽きると思うよ？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:36:42 ID:KpmJbXgBO

チューン車は飽きるんですか…

今までシビックやロードスターやシルビアのライトチューンには乗って来たんですけど、500馬力のRに惹かれて。

サーキットとか山とか行かないし、通勤や高速が使用用途なんだけどなんか惹かれる反面メンテに金が追われるのかと心配なんですよ。

139 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 03:42:16 ID:Z+NNijd+0

ライトチューンのRにすれば良いじゃん。
これでも今までのと比べたら別物でしょ

140 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:39:25 ID:sT+wQCBQ0

飽きるって中には500馬力のチューンがされてる車は
もろもろのパーツを交換するサイクルが短くてお金かかるから
たぶん続かないよって意味も含まれてる
32はおじいちゃんだし33か34の方がいいよ

141 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:53:50 ID:jYOw04mri

ノーマルでもトラブル予防の部品交換があるし、お金かかるよ。

142 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:46:12 ID:GujUVSvf0

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g82427481

積み込みにウンチ？

143 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 13:44:34 ID:znTSDEga0

糞ワロタｗｗｗ

144 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:24:38 ID:5cqEv6tpO

前ｽﾚにて
息継ぎがすると書いた者です。

症状は
2000 ～ 6000
ぐらいの間でﾊﾞｽﾊﾞｽっと息継ぎします。
日によって症状の出る回転数が違い、上記の様な回転幅を書いております。

エンジン関係の仕様は
ﾊｲｶﾑ
ｻﾌﾞｺﾝ
550ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ(紫)
です。

前ｽﾚのｱﾄﾞﾊﾞｲｽを踏まえ、これまでにした対策

ｴｱﾌﾛ交換
O2ｾﾝｻｰのｶﾌﾟﾗｰ抜き
ｺｲﾙ交換(中古品)
ﾊﾟﾜﾄﾗ交換
(中古品だがこれは動作が不安定なため、ｸﾘｱ条件外かも)
カプラーの接点復活

てな感じですが、症状改善されず…
後はクランク角センサーぐらいかな？
と、思っていますが
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽなどありましたら宜しくお願いします。

145 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:34:18 ID:KpmJbXgBO

Rのパーツは故障したりすると一つ一つがシルビアやタイプMに比べると高いとありましたが、例えば具体的に何がどれくらい高いんでしょうか？

146 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:17:00 ID:FLDyVB590

>>145
オクでFast入手しる

147 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:27:47 ID:sTIET4350

>>142
エンジンはRB20なのかなｗ

148 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:12:40 ID:/NCQFx7D0

L20

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:47:25 ID:1KjtaUth0

>>144
>症状は
>2000 ～ 6000
そんな状態で6000まで回すなよ。

しかし、いろいろやったねー。
うちのが不調になったときは、ディーラーに持ち込んで
原因（クランク角センサー）を特定してもらったよ。

そろそろ持っていった方がいいんじゃね？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:10:17 ID:sqMAdIlDi

>>144
プラグとイグニッションハーネスは交換したよね

セッティングが取れていませんでした
っていうオチは無いよな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:17:57 ID:kTr8UYGP0

>>145
具体的なデータをあげるときりがないと思う。
一つ一つ見ていけばシルビアのほうが高いじゃんってのもあると思うし。

でも確実なことは、
・どんどん部品が製造廃止になっていってるということ
・毎年つまらん部品でも値上がり続けていること
　ゆえに値段がえらいことになってるものがあること(例：Vspec2ステッカー 5000円)

S15はそこまで酷くないでしょ。
ここから推測すると、これから維持するってことがどういう事か解ってもらえるかと思う。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:26:48 ID:5cqEv6tpO

ハーネスはまだです。
セッティングに関して言えば、パーツ交換は足回りぐらいなので
狂う事はないはずなんですが。
(以前は症状が出ていませんでした)

後、5000越えてから症状が出る場合もあるので
あんな書き方ですw

実はﾃﾞﾗには持っていったのですが、特定できず…
なんです。

けど、個人ﾚﾍﾞﾙでの原因追求に限界を感じているのも事実ですからねぇ…

ちなみに愛媛在住ですが
お勧めのデラなんぞございましたら…

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:49:25 ID:1KjtaUth0

ディーラー持ってったのね、失礼。
うちのはディーラーといってもモータースポーツ室だったんで、
普通のディーラーだと力不足かも･･･
RB26に強いショップとか近場にないの？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:04:17 ID:5cqEv6tpO

以前もあるショップに持ち込んだのですが
そこでもｴｱﾌﾛ
もしくはO2と言われました…
まぁ、直らなかったので
その後、電話で相談もしてみたのですが
タービンあたりまでチェックしてみますか
と提案されました。

が、ひとまず自力で頑張ろうと思い、現在に至る
てな感じです。

やはりガッツリ見てもらうしかないかな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:41:01 ID:rBAWFNlHO

>>154
燃料大丈夫？燃ポンだけじゃなくフューエルレギュレータやスロットルセンサー等燃料を絞りそうなとこ全般。

あとサブハーネスもそうだしコイル、パワトラの中古品もなあ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:49:00 ID:5cqEv6tpO

>>155
燃料関係はまだです。
以前、お願いしようとしたんですが
燃圧を測る設備が無いとの事で…

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 22:49:58 ID:1KjtaUth0

完全にハマってますな。

うちのは発症してからしばらく上限3000rpmで乗ってたけど、
そん時は症状が出たり出なかったりしてた。
もしかすると発生する回転数は変動してたけど、
回さなかったから症状出ないときもあったのかも･･･
そう考えると、クランク角センサーがとっても怪しいね。
自分でも書いてるけど･･･

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:48:00 ID:5cqEv6tpO

Dと相談しながら
ちょこちょこやってみます。

また進展ありましたら
書き込みますので…

今日は遅くまでありがとです。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:51:24 ID:znTSDEga0

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 00:15:48 ID:qY/tg3Fu0

１キミライコネン
２ジャンカルロフィジケラ
４ロバートクビサ
５ニックハイドフェルド
６ヘイッキコバライネン
７ルーベンスバリチェロ
８ニコロズベルグ
９マークウェーバー
１０ティモグロック
１１エイドリアンスーティル
１２セバスチャンブエミ
１３中嶋一貴
１４ルカバドエル

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 00:27:59 ID:7CbgJT+b0

死ね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 01:04:55 ID:A50a4roG0

ＧＴ－Ｒを世界最速と思ってる方もいるようですが
ＧＴ－Ｒがポルシェ９１１より速いのは認めますが、世界最速というのは違います。
実際フェラーリやランボルギーニの方が速いです。
それを実証してるＤＶＤもあるので信じられない方はそれで確認してください。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 01:07:25 ID:EauBlltSO

>>162
ここの住人にRが世界最速なんて思ってる奴なんぞ一人もいないと思うぞ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 01:12:23 ID:k2nzSaAL0

しかも32スレだぞここ
十数年前ならいたかもなw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 02:26:02 ID:LCe2Z11jO

コツコツとメンテしながら32に乗ってる人で、速さを求めてる人って今はそんなにいないのでは？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 04:47:21 ID:doZ0NCkn0

>>165
速さは求めてないが、ここ一発の加速は維持出来るようにしています…

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:37:35 ID:v3bxmCvkO

ちょっとグロいけど、うちのＲの一部・・・溶けますた。
ttp://imepita.jp/20090830/050420

結構レアな逝かれ方だと思うけど、何だか分かる？ｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:46:24 ID:8oz33zSB0

俺のおちんちんみたいでかわいい

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:11:41 ID:tZCz1La40

>>168
先マティ乙

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 13:03:22 ID:wxEAe2a60

>>169
>>1ﾖﾒ。

>荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
>特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
>（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
>荒らしにレスすることも荒らしです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 13:20:50 ID:ku6QF49Fi

>>170
いやおまえ固すぎだろw
ネタとして楽しめよこのくらい。

>>169
ここで幕張ネタを見るとはおもわなかった。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 13:46:13 ID:wxEAe2a60

>>171
とりあえずR32標準車の過去スレを見てから判断してくれ。
ここはああいう風になってほしくない。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 14:16:17 ID:fsFIZvKDO

>>172
ぼくのおちんちんはなまこみたいでかわいいです

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 16:03:33 ID:RclsFAKM0

>>172
みんな大人なんだから大丈夫だと思う。
他の車種別スレ（RX-7とか）の荒れようといったらｗ

逆に何でここがこんなに穏やかなのか不思議でしょうがない。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:04:20 ID:fsFIZvKDO

ウンコ出るっすーーーっっっっ！！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:58:53 ID:hqwrhbPy0

>>174
ここ数日33Rのスレにも基地外が粘着して困ってます

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:00:17 ID:wrDOZP3i0

>>167
エアフロ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:00:46 ID:sZwUgGbLO

>>175 さっさと読書感想文済ませとけよﾎﾞｸｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:07:19 ID:wrDOZP3i0

つーか、チューンドをディーラーに持ち込むなよｗｗｗ
メカのニーチャンがかわいそうじゃん。

>>144
まずはホースバンドとホースの確認からですよ。
リサキュレーションバルブからのリークも疑うべき。

次は症状が出たらすぐ停止して、プラグチェック。

インジェクター入ってるとフェールセーフは効かないってか、正常に機能しない。

息継ぎっていっても、
濃すぎる＞バスバス＋黒煙
薄すぎる＞トルク抜け
とあるから、なんともいえない。
薄くなる方向ってのはＬジェトロだと殆ど燃料ポンプ系とレギュレーター。
濃くなる方向はリーク。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:22:18 ID:1V9iUQ4QO

>>142
ウンチが必要な2000ccのGT-Rwwwww

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:28:45 ID:oW7GXql+0

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:31:29 ID:8oz33zSB0

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:32:19 ID:8oz33zSB0

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:45:27 ID:8oz33zSB0

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:46:19 ID:8oz33zSB0

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:47:07 ID:8oz33zSB0

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:47:50 ID:8oz33zSB0

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:49:19 ID:8oz33zSB0

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:50:06 ID:8oz33zSB0

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:51:02 ID:8oz33zSB0

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:53:03 ID:8oz33zSB0

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:54:10 ID:3naVABnV0

>>152さんへ
当方も、愛媛ですが、私は、ディーラーは、余り・・・でしたので、今は、ＲＢ26に詳しいとこに、見てもらっています。かなり、お勧めです！！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:05:16 ID:yhpfSe9E0

4WDとABSランプ点灯と付き合って２年、6月位から点灯しだして涼しい季節になればアテーサ蘇ります
Dにだしても原因解らず、やっぱユニット交換で15万コースでしょうか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:07:24 ID:8oz33zSB0

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:08:09 ID:8oz33zSB0

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:09:54 ID:ReCu9n450

>>152です

>>179さん、どうも
ホース関係は目で見える範囲だけ・・・OKですｗ
症状後、すぐに見たわけではありませんが
プラグは、どちらかと言うと黒っぽくなってますので
濃い方向かと。

なるべく、すぐ確認してみますが。。。

>>192さん
それは、M市のFでしょうか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:09:56 ID:8oz33zSB0

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:10:46 ID:8oz33zSB0

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:11:28 ID:8oz33zSB0

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:12:15 ID:8oz33zSB0

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:12:59 ID:8oz33zSB0

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:13:55 ID:8oz33zSB0

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:14:45 ID:8oz33zSB0

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:15:33 ID:8oz33zSB0

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:28:19 ID:3naVABnV0

>>196さんへ
Ｍ市のア○ク○○○ルと言います。
ご存知ですか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:28:37 ID:q+icEV1x0

さてみんな、冷静にな。
NG登録などをすれば見やすくなるから、
不慣れなひとはこの際に対処方法を覚えよう。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:35:19 ID:dIWdflcU0

初めてＮＧ登録使ったんだが、こりゃ便利だｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:49:15 ID:wrDOZP3i0

>>196
濃いほうね。
とりあえず、エアクリ周辺以外のホースとかＩＣにブレーキクリーナーぶっかけてみて
一息置いてからでもアイドリングに変化があったら漏れアリ

単にセッティングが出てなくて、ヘビーノックとかだったりしてね

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:52:47 ID:tDT+qAXG0

なんかR33スレに来てたアホ餓鬼が相手にされなくてここに来てるっぽいなぁ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:03:41 ID:ReCu9n450

>>205

ア○ク○○○ル・・・
わかんないです。

ググっても出ないっぽいんですが・・・

>>208

>ヘビーノックとかだったりしてね
それだけは勘弁。。。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:15:25 ID:3naVABnV0

>>210さん
場所は、某警察署前ですが、ここって、いちげんさん、お断りみたいな感じです。
でも、腕は、私の知っているなかでは、ＲＢ２６、ＧＴ－Ｒでは、お勧めです。
でも、私は、知人の紹介で見てもらっています。
アドレス、教えてもらえれば、場所、メールします。
直るといいです。私のも、先日、直してもらい、調子いいですので。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:20:57 ID:ReCu9n450

>>211さん

アドレス載せておきます。

でも、僕も見てもらえますかね？
やや、お願いしてみます。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:42:35 ID:3naVABnV0

>>212さん
メール、届きましたか？
ちなみに、今まで、どこで見てもらっていました？
Ｆですか？
ディーラーは、どこですか？ちなみに当方、素人で、メカは、ショップ任せです。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:54:01 ID:Bn3CDTb30

>ID:3naVABnV0
いい人だけど「、」が多い･･･

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:10:56 ID:ReCu9n450

>>213さん

先ほど返信いたしました。

本当にありがとです。

ショップは何度かFに。
Dは地元(南方)U市のレッドです。

僕も大してメカには強くありませんが、何でもお任せしていると
財布がおっつかないので、最近では簡単なとこだけやってますｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:13:24 ID:+X+3VYM2O

>>214
まあ、いいんぢゃ、ない、か、ｗ、ｗ

217 ：214：2009/08/31(月) 23:18:55 ID:Bn3CDTb30

>>216
まぁ、解決したら、うれしい、けど、ね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:29:54 ID:4AVuQQph0

Aピラー内装のはずし方乗ってるホームページ無いですか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:30:03 ID:8oz33zSB0

いやぁぁっ！、、、あたし、こんなにいっぱいウ、ン、チ、出してるゥゥッ！
、、ぶびびび、びびび、びぃぃ、ぃぃぃ、ぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウ、ン、チ出るっ、、ウ、ン、チ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウ、ン、コッ！！ウッ、ウンッ、ウ、、ン、コッッ！！！ウ、ンコ見てぇっ！
じゅるっ！じゅるっ！じゅるっつじゅるっつじゅるっつ・・
んっ！んっ！んっ！んっ！んっふつ！
んっぷ！んんっぷ！んっぷ！んんっぷ！んぷ！んぷっ！ウ、ン、コ、ウ、ン、コ、ウ、ン、
コ、ウ、ン、コ、、
ウ、ン、、、コウ、ンコ、ンコーっ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwｗｗｗｗｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:34:20 ID:fsFIZvKDO

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:35:53 ID:fsFIZvKDO

ウンコ出るっすーっっっっ！！！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:36:34 ID:fsFIZvKDO

糞まみれっすーっっっっ！！！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:37:25 ID:fsFIZvKDO

ウンコ見てえっっっっ！！！！！！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:57:58 ID:fsFIZvKDO

ウンコ出ますうっ！！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:58:41 ID:fsFIZvKDO

糞まみれっすーっっっっ！！！！！！！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:59:22 ID:fsFIZvKDO

うんこ漏れそうですうっっっっ！！！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:30:18 ID:OD0RUcGN0

>>218
Ａピラーから天井にかけて黒い芋虫みたいな太いゴムが這ってるの
わかると思うけど、これ引っ張れば簡単に取れるし簡単に付けられる。
この芋虫みたいなゴムを取ればAピラーにアクセス可能。
Aピラーはいくつかのポッチみたいのではまってるだけだから、力入れて
引っ張れば簡単に取れるよ。

228 ：167：2009/09/01(火) 01:21:03 ID:cOlGx/VnO

>>177
すげぇｗエアフロ正解です。
しっかし何で溶けたのやら・・・
別アングル→ttp://imepita.jp/20090831/749890

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 06:50:27 ID:zQ53J8Zk0

さすが32スレだ、あらしが来てもなんともないぜ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:33:32 ID:SgqGMJ020

231 ：nage：2009/09/01(火) 13:23:30 ID:9aEioOe/0

>>227
指には黒い芋虫みたいな太いゴムが這ってるの・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの芋虫。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器でアクセス可能。
いくつかのポッチ未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マで簡単に取れるし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、芋虫我慢ハメ撮りAピラーFUCK中出し、
頭と顔に芋虫噴水、力入れて引っ張れば4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱい芋虫出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…芋虫出るっ、芋虫出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！芋ッ、芋ッ、芋虫ィィィッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱい芋虫出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…芋虫出るっ、芋虫出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
んはああーーーーっっっ！！！芋ッ、芋ッ、芋虫ィィィッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！芋虫ッ！！芋ッ、芋ッ、芋虫ッッ！！！芋虫見てぇっ！
じゅるっ！じゅるっ！じゅるっつじゅるっつじゅるっつ・・
んっ！んっ！んっ！んっ！んっふつ！
んっぷ！んんっぷ！んっぷ！んんっぷ！んぷ！んぷっ！芋虫芋虫芋虫芋虫芋虫芋虫芋虫ーっ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwｗｗｗｗｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 13:59:13 ID:67kNofnu0

>>230
>>231
その他変な長文スカトロ文章を書き込んでいる人
リアルに通報しました。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/thanks2.htm

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:29:16 ID:8gblwtqw0

削除依頼もしておけよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:45:11 ID:eq+WvsD00

アク禁に巻き込まれる椰子がかわいそう…

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:20:56 ID:SgqGMJ020

236 ：218：2009/09/02(水) 00:34:09 ID:CcL6jGFo0

>>227
ご丁寧にありがとうございます。
週末に試してみます。
1DINナビ取り付けです。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 02:38:56 ID:uqzq3g+kO

＞後日、和式便器でアクセス可能。
にセンスを感じてしまったのは俺だけじゃない…と信じたい。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:16:21 ID:KzqA2lEjO

純正のカーステが死亡しちゃったんで新しいの(1DIN)探してるんだけど、どれもこれも近未来的なデザインで確実にその部分だけ浮きそう‥
3連メーター、エアコンとなるべくツライチになってデザイン的にも違和感があまり無いって感じのオススメカーステってありませんかねぇ？
ちなみに音質にはまるでこだわりません。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:56:40 ID:SQ+xBqkD0

>>238
BNR34のが綺麗におさまるらしいよ。
ミンカラとかで検索してみて、確か32につけてる人が居たはず。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:10:43 ID:KzqA2lEjO

>>239
ありがとうごさいます！
34のとは考えもしなかった‥
早速見に行ってきます！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:49:17 ID:DciZJ2zt0

>>237
いや、あの書き込みをそこまできちんと読んでるのはあんただけ。

そうそう、社外カーステは何であんなに出っ張るんだろうねぇ。
カロやパナのインダッシュタイプのナビなんて、付けた瞬間「お前それはないだろう！！」
と突っ込みを入れないと失礼なくらいの出っ張りよう。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:00:56 ID:3famy9rJ0

>>241
>そうそう、社外カーステは何であんなに出っ張るんだろうねぇ。
カロやパナのインダッシュタイプのナビなんて、付けた瞬間「お前それはないだろう！！」
と突っ込みを入れないと失礼なくらいの出っ張りよう。

自分はカロのナビを15mm奥側にオフセットして取り付けているので出っ張り感は特にないよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:23:08 ID:kCxuaoVG0

>>242
え？まび？
15mmオフセットって加工が必要なんだよね？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:52:05 ID:JeclYc570

>>243
15mmくらいと修正。正確な数字は忘れた。
上から、三連メーター、カロのVH009、エアコンコントロールパネルと取り付けた。
ノーマルの取り付け金具のネジ穴を開け直したのと、アルパインのフェイスパネルキットも使用。
フェイスパネルキットの取り付け穴も開け直して取り付けた。
ナビの機種によってはオフセットすると奥に当たるかも。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 08:14:17 ID:YgFBRwk10

３４とは言えわざわざ純正つけるか・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 09:01:17 ID:s+SXBHwW0

>>245
音はまああれだろうけど、見た目は綺麗だぜ。
ゴチャゴチャした後付感が嫌いな人にはいいんじゃないかな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 09:08:22 ID:h1hApQZG0

普通見た目を気にするなら、オフセット加工するだろw
ネジ穴開けるだけじゃん♪

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 09:43:37 ID:s+SXBHwW0

出っ張り感の対策にはオフセット有効だな。

最近のオーディオパネルのデジタルチックな感じが、
１５年前の車の内装に合わないと感じる問題は、それぞれ気に入ったものを見つけるしかないね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:14:51 ID:/IgYCJBZO

昨日の>>238です。
34の純正見ましたがなかなか良いですね。
あと、オクでﾅｶﾐﾁのを何点か見かけたのですがかなり古典的なスタイルでちょっと気になりましたｗ
イルミもグリーン可みたいで、3連メーター(ニスモです)とも合いそうな‥

それとネジ穴加工でオフセットとはまるで考えつきませんでした。

色々な案をご教示頂きホントにありがとうございます。
ここの人達ってマジいい人ばかり(￣▽￣)

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:51:00 ID:s8BsBWkX0

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 11:30:26 ID:cM3LYivH0

まじ肝。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 11:43:15 ID:UVCraS+aO

>>249が変なこと言うから変なのが沸いたじゃねえか

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:05:04 ID:7XSyrQj+O

http://i.pic.to/zofc0

過去スレでスルーされたカーステツライチの話題と聞いて飛んできました。
日産純正のCDでツライチです。でも新しい年式の純正はバックライトがオレンジだから気をつけてね32は緑ランプだから

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:15:33 ID:HqKebRdE0

>>253
ＰＣからだと見れない…Orz

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:09:35 ID:h1hApQZG0

本スレ誘導って・・・あっちはGT-Rは駄目なんだろ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:02:06 ID:0WNSdo610

>>253
シフト周りキレイだね

>>254
許可してるみたいよ

257 ：121：2009/09/03(木) 18:53:24 ID:JsOOLwwn0

エアコンがまた冷えなくなった・・・
１週間も持たないとは・・・大きなガス漏れなんだろうなぁ・・・
結局１０万コースになりそうだ・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:26:46 ID:HqKebRdE0

>>256
あ、本当だ。ご指摘ありがとう、見られました。

>>253
すっきりまとまっててキレイだね。

>>257
うちのはコンプレッサー（？）からカタカタ・カラカラと異音が…Orz
まだ一応エアコンは効いてるんですが…
対処法やざっとした見積もり、というか工賃のご教授、先輩方宜しくお願いします。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:53:24 ID:YgFBRwk10

コンプレッサーのクラッチがいかれたよ。
来年の春先にでも直すか！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:14:26 ID:h1hApQZG0

本当…綺麗だ。。。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:20:01 ID:0LsDec+w0

純正オーディオ流用って、ダイバーシティアンテナの対応とか
アクティブスピーカーの対応は無加工でOKなのかな？

社外オーディオだとBNR32につける際に、専用のアタッチメント
とか必要になるから、無加工でいけるなら興味ある

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:23:41 ID:kZYLmTWTO

>>253
見れないから諦めてたんだが今見たら見れたｗ

つか凄い綺麗に収まってるなぁ‥

まさにツライチ、純正って言われてもわかんないレベルだね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:56:08 ID:ZR40Cc4k0

アルパインの緑ボタンしかないタイプがしっくりくると思うな
かなり古いけど…

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:54:20 ID:TUsrJPxg0

本スレ誘導
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241842569/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243431115/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251366479/

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:59:57 ID:cPSD50cx0

>>263
そのアルパインのjubaとかいうシリーズは未だに人気だね、ヤフオクでも高騰する。
名機ってやつらしいね。
私はその下位モデルを安く買ってつけた。
でも普通につけると出っ張るから、オフセット処理するといい鴨

しかし友人には「なんでわざわざ１０年以上昔のオーディオつけるのか理解できん」と言われたけどねｗ

>>249
ナカミチ私も気になってた時期がありました。
そのとき調べていて、よく見た情報としては
1DINのＣＤチェンジャー付きはやたらよく壊れるということでした。
他のモデルも繊細なつくりで壊れやすいようです。
しかしその分音は良いと。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:48:15 ID:QIKOYhSn0

>>253
日の目を見る機会があって良かったじゃんｗ
いいね、ソレ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 18:42:30 ID:kZYLmTWTO

話ぶった切ってすみません。
半年前の車検通した直後に、フロントパイプ(HKS)→触媒ストレート(柿本)→スーパードラッガーⅡ(HKS)に排気系を変更したんですが(ROMは変更しました)、50㌔ほど走るとリアバンパーのマフラー周りが黄ばんできます。
洗車後にポリマー液で相当強く擦れば何とか落ちるのですが、オールペン&プチレストアしてまだ間もないって事もあり出来れば綺麗な状態を保ちたいので、また触媒付け直そうかと‥
ちなみに以前、触媒付けてた頃は黄ばみは一切ありませんでした(スーパードラッガーⅡ使用)。

ただ、触媒レスのヌケ感や、独特の排気音(決して爆音ではありませんです)を体験しちゃったもので、なるべくなら今の状態からあまり変化が無い様にしたいのですが‥
なにかｵﾇﾇﾒの触媒ってありますでしょうか？

このエコ時世に触媒外したりして申し訳ないと思ってますです。
長文ｽﾏｿ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:24:11 ID:KTnsY2ZzO

もちろんクローズドのみだよな？
それで公道走ってるなら、ウ○ココピペの奴以下だ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:24:15 ID:XXeiWlfC0

>>267
落とすのにそんなに力いるかなぁ？

それよりもそんな状態で乗ってたら、
そのうちマフラーの上がそのうち溶けてくるよ。

しばらくすると塗装面が痛んで、行くときは一気に溶けちゃうよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:34:12 ID:KTnsY2ZzO

車検通してるってことは公道走らせる目的で所有って事か
ウ○コの奴以下で決定

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:34:27 ID:ud/e1+//0

社外の触媒つければいいんじゃないの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:53:14 ID:71pQ+SjU0

指にはべっとりと黄土色のリアバンパーの汚れが・・・！うっ臭い。
フル加速して違法騒音に引き続いて期待通りの排気ガス。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、自宅近くで大音量騒音。
未浄化ガス未体験の近隣住民が驚いて顔をしかめて電話で通報、
多量のポリマー液を塗りたくり、目がチカチカするの我慢触媒レスのヌケ感FUCK中出し、
頭と顔をプチレストア、塗りオールペン4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいNOx出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…HC出るっ、HC出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！Cッ、Cッ、COォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいHC出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…NOx出るっ、NOx出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！Cッ、Cッ、COォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！Cッ！！Cッ、Cッ、COッッ！！！CO見てぇっ！
じゅるっ！じゅるっ！じゅるっつじゅるっつじゅるっつ・・
んっ！んっ！んっ！んっ！んっふつ！
んっぷ！んんっぷ！んっぷ！んんっぷ！んぷ！んぷっ！NOxCOHCNOxCOHCNOxCOHCNOxCOHCーっ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwｗｗｗｗｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:55:44 ID:kZYLmTWTO

>>268
そうですね、うんこ以下です。
申し訳無い。

>>269
メラメラ火が出てる時もあるみたいなので、やはりこのままじゃ溶けますよね‥
まだ半年で100㌔も走ってないので早急になんとかしないとって思ってます。

>>271
Rを買った時からお付き合いしてたShopが潰れてしまいまして、どこに相談したらいいのやら‥
やはり社外の方が純正よりヌケがいいんでしょうね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:57:06 ID:thZ6x7s40

触媒がなんでついてるかちょっと考えてみればわかるのになｗｗ

とりあえず、ニスモ触媒でもつけとけば？
抵抗は昔のアペックスの１３０セルだっけか、ってやつが少ないらしいけど。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:01:20 ID:7uVAejb80

俺シングルタービン→1本ものフロントパイプ→ストレート→ワンオフフルチタン

だけど少しづつ黄色く黒くなっていく、そんなもんだ、イレギュラーな事やってんだからリスクも受け入れろ
落ちない事もないんだから、アーマーオールかそれに近いものを吹き掛けて30秒待って拭き取れ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:12:06 ID:/e0Fbyk00

>>272
ダメだ…ﾜﾗﾀwww

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:22:24 ID:kZYLmTWTO

ニスモ触媒とアーマーオール、了解しました！

ありがとうございます。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:33:05 ID:7uVAejb80

ニスモの触媒は馬鹿高くてスポーツ触媒の中では一番セル多くてお勧めできない、純正とあんまカワラネエ
売ってればだけどアペックスかやっすいSARDかHKSお勧め

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:03:00 ID:pMTBEWZbO

>>267
ドラッガーTYPEⅡ懐かしい・・・昔つけてた。
サイレンサーとテールエンドの具合がめっちゃ気に入ってた。
今はAPEXのPSレボリューションての着けてんだけど、テールエンドに可変バルブがあるせいか
触ストでもアフターファイヤが出ない。
マフラー替える予算あるなら結構抜けも良いしオススメ。まぁ触媒買った方が安いかｗ
アペックスの触媒も持ってるけど煩いし(サイレンサータイプの触ストより煩い)臭いから
抜けは良いんだと思うよ。
ちなみにフランジ内径は76パイ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:14:44 ID:kZYLmTWTO

>>278
>>279

ありがとうございます。

ｱﾍﾟｯｸｽ、かなりいいみたいですね。
触媒の話で叩かれるのはわかってましたが温かいアドバイス、ホントに感謝いたします。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:53:45 ID:6aAEg6iD0

さんざタイプＭを直した。
エボやインプと乗り換えオファーが沢山来た……
けどやっぱり次のステップはBNR32が良いという駄目な自分。
欲しいけど身近で降りる人はラリー車ばっかりとです orz

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 03:32:52 ID:WOy8+r2z0

>>279
爆音斜めカチ上げ全盛期の頃、どうしてもカチ上げが嫌いだった俺も付けてたわ。
本当はリーガルみたいなタイコ型が好きだったんだけど、ショップの人に抜けが
悪いからやめた方がいいと言われて、ドラッガーを勧められたっけ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:10:54 ID:KZhsS7jx0

点火不良を起こすのでディーラーに出したら６番と３番のプラグがギトギトで
圧縮も下がっているとのことでした。詳しい原因はエンジンを開けないと
分からないし開けても原因を特定できないかもしれないので預かれないと
言われてしまいました…。考えられる原因は何でしょう?もし修理代がかかる
場合おとなしく乗る分には問題無いでしょうか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:47:11 ID:zzNCywyv0

エンジン載せ換えればいいだろ
それができないなら降りろ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:55:48 ID:oNVwH/Jv0

>>284
おまえひどい奴だな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:01:49 ID:zzNCywyv0

ウンコ出ますうっ！ｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:25:42 ID:teyY6nOR0

インジェクターからお漏らしだけならまだしも圧縮落ちてるなら
エンジン終わってる可能性もあるからね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:29:56 ID:EihfUfJL0

おいおい、バカ呼び込む釣りに対してさらに撒き餌するんじゃねーよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:44:46 ID:99lXf8of0

>>288
ハァ？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:03:13 ID:h914d6Iv0

>>286に言ってんだろ
実際は一人(ID:zzNCywyv0)で釣り＆撒き餌なんだろうけど

291 ：289：2009/09/06(日) 02:41:09 ID:5FTynDei0

>>288
>>290
理解した。…ごめん。吊ってくるわ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:06:40 ID:m5Q3fxrj0

ウンコバカ誘導の後のお漏らしカキコのことだと思う。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:40:28 ID:h914d6Iv0

点火不良の原因はおいといて･･･

点火しないで回してると、ガソリンでオイル流されるんだっけ？
それで圧縮圧力が下がってるだけならいいんだけど <- 初期状態
そんな状態で使用してたらエンジン内部は傷だらけ <- 末期状態

>>283
さぁ、どっち？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:04:51 ID:bq4F3CUH0

　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　　　　　　　　ミミ　　　ｉ　´Z,
　　ゝ　　　''〃//,,, 　　　　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　　　〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　　　　ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了　
　_く彡川fﾞノ'ノﾉノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　　｀二´/'　;　|丶ﾆ　ﾉﾉ　　　逆（ｒｙ
　　） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}
　　｛ .:.: ｌ　｛: : }　｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ　　「ボーリングでオーバーサイズピストンフラグ」
　　　ヽ !　　`'ﾞ! 　　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´
　　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-～､） | 　　　　　　と考えるんだ
　　,r{ 　＼ﾐ　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ
__ノ　ヽ　　＼　ヽ＼　　　　彡　,ｲ_
　　　　＼　　＼ヽ丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　　　　＼　　＼ヽ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　　　　　　＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　　　　｀'ｰ､_
　　　　　　　　｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:37:50 ID:h914d6Iv0

なんというポジティブシンキングｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:22:23 ID:ePdxMHB90

まぁ、病気がすすむと大体そういう考え方になるなｗｗｗ

圧縮が低いのは、もう諦めてＯＨするかベア・・・はもうないのか。
φ８７入れてカム替えればかなり良いエンジンに変わるよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:25:56 ID:XfbDoYKI0

今日スタンドでガソリンの給油してもらったときに、スタンドの兄ちゃんがガソリンを
こぼしてしまったんだが、スタンドでトイレを借りて戻ってきたときに丁度その瞬間を
見た。兄ちゃんはあららｗと言って給油キャップを絞めてたが、ガソリンがフェンダー
内側から漏れていた。
このとき思ったんだが、R32の右リアフェンダー後部が錆びやすいというのはガソリンの
入れすぎによって漏れたガソリンが影響することも考えるんだけどどうだろうか・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:28:26 ID:bq4F3CUH0

水とガソリンの気化の差とかは考えないのか

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:41:29 ID:Ckg3UElY0

が、ガソリンで…錆びる…！？

>>294
やったッ！！　さすがジョースター卿！
おれたちにできないリバースシンキングを(ry

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:50:20 ID:bq4F3CUH0

そして>283がエンジンを開けたその中には・・・・

88パイのマツオカピストンが疲れ切った姿で佇んでいたのだった

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:56:28 ID:eIv8DX9FO

ガソリンが気化してなおかつ逃げ場が無い密閉されたとこなら、それが水滴になって錆びる事はあるだろうけど(ガソリンタンクとか)、普通ガソリン単体で錆びるなんて事(ヾノ・∀・`)ナイナイ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:57:49 ID:dJawCfK60

給油中に車を触らせたくない俺はほぼセルフしか行かない。
スタンドの店員も真面目な店員はイイがやる気の無いバイトとかに
接客されると最悪だからスタンドはなるべくセルフにしてる。

ところでみんな何処の会社のガス入れてる？
兄貴や親父がモービルのハイオクは他のよりアクセルの付きが
違うって言ってるんだけど・・・
因みに俺はコスモ石油のスーパーマグナム入れてます。

303 ：sage：2009/09/06(日) 22:03:19 ID:ftezhWVF0

>ｺｽﾓ石油
小泉一族に献金するのかｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:04:18 ID:eIv8DX9FO

>>302
オレもスーパーマグナムでスタンドはセルフｗ
最近機械が変わって給油前にどこにコスモカードを突っ込むのかがよくわからんようになって困ってるorz

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:26:17 ID:pvcjegqZ0

俺のマグナムしゃぶれよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:31:56 ID:KrJQbVpD0

今日は600km位走ってきた、やっぱり高速1000円は助かるね

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:32:57 ID:h914d6Iv0

バッテリーの持ちが悪いので（セキュリティと使用頻度の所為）
大きいのに換えようと思って寒冷地仕様とやらを調べてみたら
B24ではなくD26なのねｗ
部販でカバーとトレー買って、純正風に仕上げようと思ったけど
でかすぎなんでやる気なくした･･･

B19で不満がある人はどんな対処してます？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:40:58 ID:ozz6S02c0

>>302
てめー34スレにマルチしてるだろ。
IDも変えて姑息なやつだ。

309 ：302：2009/09/06(日) 23:51:38 ID:dJawCfK60

>>308
マルチなんかしてないから消えろカス。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 01:45:57 ID:XfP33WIM0

ババアに優しく！！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 02:16:09 ID:VThFfO/sO

>>272
＞頭と顔をプチレストア
和式便器でアクセス可能に並ぶ奇才あらわる

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 09:22:07 ID:6eNhd15J0

自分はいつもエネオスヴィーゴです。

入れすぎでバンパーの内側から出てくる現象はなんなんですかね。
タンクのフタをあけるとプシューってガスが出てくるんで
穴は開いてないと思うんですが・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:52:19 ID:9l2V9mbZ0

>>307
うちのは少し大きめのサイズのバッテリーをトレイ無しで使ってるｗ

そろそろ寿命だから、交換のついでにトランク内に移設しようと思ってたりもする。
バッテリーケースはホームセンターで適当な入れ物買ってきてガス抜き付けて使う予定。

メンドクセー。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:13:28 ID:28FbZT+p0

>>313
バッテリーの下側って微妙に錆が発生してない？
自分のは少し錆びてるみたい。今度交換する時には
錆び止めを塗っておくかな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:20:25 ID:BWd4lpzJ0

>>307
３週間に一度フル充電でよくない？
デカイやつ交換にしても走行距離が短かったり
消費電力が大きかったらフル充電できてないから無駄。
40B19クラスで十分だよ。
デカイのは高いし重い
どうしても容量大きくしたけりゃヤフで55B19のカオス買いなさい。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:22:28 ID:ynp3ThwW0

オプティマ載らないんだっけ？

317 ：307：2009/09/07(月) 22:51:11 ID:XfP33WIM0

>>315
カオスってこれですか？

http://www.geocities.jp/bachaos50/chaos30.html

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:57:54 ID:9gevpRBu0

まさにカオス

319 ：307：2009/09/07(月) 23:15:32 ID:Dykwz1do0

>>317
こら偽者！

>>315
安物だけど充電器は持ってて、たまに充電してるんだけど面倒なんだよね。
ちなみに旧型カオス46B19使ってますが、あまり違いがないというか･･･

>>313
たぶんB24ですよね、どうですか持ちは？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:55:57 ID:ln8qT3ba0

俺は普通に７５Ｄ２３Ｒつけてるけど

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 03:48:29 ID:q3RdCuPJO

135SR12安くて軽くておすすめ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 07:29:04 ID:Vwkliulh0

後期型を探して、中古で買うんだけど、注意してみとけって、ポイントありますか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:36:51 ID:lyrFWrPo0

２週間に１回ぐらいしか乗らない俺はソーラー充電器を装着しているぞ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:30:29 ID:zz22TjNc0

ソーラーって電圧はどんなもんですか？
セキュリティがおかしくなるのが恐くてなかなか踏み出せず・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:55:12 ID:VTWzJrYt0

>>322
カーセンサー

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:37:41 ID:0976oll20

>>322
ニコニコ動画にR32の選び方特集があったぞ。
昔の映像だが参考になるかも。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7702519

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:23:22 ID:NeXpXFgI0

動画見てたら泣きたくなってきた
俺も修復ありだぜ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:55:44 ID:Vwkliulh0

>>326
サンクス、大変参考になりますた。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:18:08 ID:q3RdCuPJO

>>322
BNR34と書いてあるやつを選ぶ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:25:36 ID:Vwkliulh0

BNR34なら絶対にVスペ2が欲しいから高すぎる。
BNR32で後期白で程度が良いものが欲しいです。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:44:02 ID:Hqik6HfZO

>>330
ディーラーで300くらい積めば真面目に見つかる。
ちなみに下手すりゃ三年くらいで34買えたりするくらいの金かかるけど選び方大丈夫？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:11:02 ID:wcyoZr/F0

>>330
普通に載る分には34が変えるくらいの修理代はかからないよ
34だっていじるんなら金かかるし壊れるんだし、それは32だって同じ
エンジン載せ換えても100万あればいいと思う

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:25:10 ID:RL2d0zICO

>>332
純正部品の高騰と劣化による故障は34の比じゃないと思うが...

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:53:35 ID:x+4qMIPS0

定番の壊れる箇所は絶対壊れると仮定して
その修理代をあらかじめ用意しとけばいいんじゃね？

見積もってるうちにいやになってやめるのもまた選択肢の一つｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 04:42:50 ID:0y0UtxDU0

今更だけど、オプティマのイエロー積んでます
端子のサイズが大きくなるので、純正の端子を交換してのせました
オフセット端子を買えばそのまま付くはず
バッテリーの押さえも交換かも、ちなみにセキュは付いていないけど
－３０℃の外気にも元気にセルは回ってくれますよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:06:53 ID:sH9JB2cR0

テス

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:10:22 ID:sH9JB2cR0

質問なんだが
そろそろテンションロットのブッシュがヘタレてきた
社外のピロにするか３４純正にするか迷ってるんだが
どっちがいいいかな？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:45:09 ID:MEP70pin0

今ピロが入ってるけど、ニスモにしたいな。で、導風板つけたいw
34純正ってどんなメリットがあるんですか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:32:43 ID:BT5lwSnmO

はじめまして。
オートギャラリー横浜さんの６９０もしくは６９０Ｒミッションを入れてる方はいらっしゃいますか？
自分の純正ミッションが５速へ入れてる時にギヤ鳴りが酷くなってきました。
オーバーホールもしくは純正ミッションへ載せ換えも検討中なのですが、強化品も興味があります。
雑誌等は良いことしか書いてないので実際付けている方々の感想をお聞きしたいです。
宜しくお願い致します。

340 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:43:09 ID:elBgl+hF0

想いバッテリーの寒冷地仕様です。

バッテリーの寿命は使用状況に左右されるのでは？
通勤で片道１５ｋｍ位の走行だとバッテリーは十年位普通にセルは回りました。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:21:18 ID:nVNOFUaKO

>>340
同じく寒冷地仕様。
最速求めないんだったら凄いもつよｗ
てかもともと車体自体が寒冷地仕様なんでミラーにもヒーターが付いてる。

342 ：307：2009/09/09(水) 23:14:11 ID:P3CvmEHJ0

寒冷地仕様(D26)は手を加える必要があるので、
もっと簡単に積めるB24にしてみることにします。
いろいろレスありがと。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:30:07 ID:pbDEzXWB0

そんなに電気が欲しいならトランクいっぱいにバッテリー敷き詰めて、トランク外面・ルーフ・ボンネット全面にソーラーパネル付けろや。
ハイブリッドに対抗してオール電化しろよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:43:40 ID:+vDlNlNw0

オール電化ｗｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:44:28 ID:khVmZiHPO

＞オール電化
良いこと言った。
デカくて重くて金ばかり食うエンジンも降ろそう。
お、ラジエータも燃料タンクもいらないじゃないか。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:59:47 ID:H1cgRmnuO

>>339
私も気になってる一人です。
以前、Gマガでインプレ記事がありましたが、走行中のウネリ音？が気になる等のコメントもあり躊躇していました。
導入者の方がいましたら、そこら辺の事実関係も報告いただけるとうれしいです。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:37:15 ID:LjQ03f7VO

>>導入者の方がいましたら､そこら辺の事実関係も報告いただけるとうれしいです｡
この日本語には強い違和感を感じさせられる。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:46:47 ID:QuR2nmra0

トラ6のスパーギヤに慣れれば大抵不都合は無い

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 07:52:56 ID:A5SYZJUn0

ちょっと質問させてください。

運転席のシートベルトが巻き取られなくなくなってきたんで直したいんだけど
BNR32の運転席シートベルトの新品在庫がディラーにすでに無いらしいので、
他の車種から新品流用で代用はできないでしょうか？

オクにも中古の良いでものが全然なくて困ってます。
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたらご教示お願いします。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 07:59:50 ID:i32HEiE8O

>>347
たしかに日本語が変でしたね。
寝ぎわに書いたのでご勘弁を。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 14:47:07 ID:M7jBmJqC0

最近、エンジンの調子が悪いのでＤに行ったら、Ｏ２センサーが死んでいた。
見積もりもらったけど、２本で８万近く請求された。どうしよう。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 14:53:15 ID:ZzZe582u0

mixiで見たな。1.5万円だっけ？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:51:15 ID:bbn6SShJO

>>351
海外からデンソーかBOSHの互換品を個人輸入か、コネクタ抜いちゃえ。
ややもっさり回るだけで別に問題無い。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 16:18:06 ID:Ha+4MsWY0

だっつ村じゃねーんだからさー
ソーラーパネルはねーだろw

でも、ソーラーRで全国行脚したら、応援者多いかもな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 16:39:07 ID:EiKc0YLn0

>>338
３４純正はテンションロットとロアアームが一体になってる
ロアアームとテンションロットの取り付けボルトが無く
見た目もそうだが軽量化出来るみたい

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:03:03 ID:FeGUIdxGO

34ﾛｱｱｰﾑ流用って車検通るのかね？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:19:54 ID:4TPCpPcu0

リアルリィィィィーーーーーッジレェェーーサァァー！！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:22:43 ID:3W/67Vy10

>>356
整備書見て名称に
アームと書いてあれば構造部品
リンク、ロッドと書いてあれば補助部品

構造部品だと交換には強度検討が必要

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:18:28 ID:a75ldGom0

春から、松本に引っ越すことになりそうなんだが、
松本・塩尻近辺でメンテとチューニング任せておける良いショップない？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 02:15:52 ID:68MUFGp7O

>>358
やっぱり通らないか
34ﾛｱｱｰﾑ流用情報を見かけても車検のことまで載ってるのは
全然見ないね

うわっ、それどころじゃねえや
ﾗｼﾞｴﾀｰから水漏れだ…
ｼｭﾗｳﾄﾞが劣化して割れた破片にやられました
みなさんも気を付けてください

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 04:06:18 ID:RSxXdzWVO

>>359
俺は松本に3年だけ居たがメンテはオートプロデュースボスに出してた。
おかげですっかりプロドライブ仕様になったがな。松本の交通事情かなり悪いから気を付けろよ。
良かった思い出は3才位の男の子に「ぢぃちぃあーるだぁ」ってしたったらずの声で言われたことだな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 17:06:02 ID:IrNL/MCf0

いわゆる「松本ルール」ですね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:19:19 ID:YmNmq7710

>>361
サンクス、やっぱ長野市か。
長野市まで行けばオーテックツカダもあるんだけど、オートプロデュースかどちらかに頼んでみるわ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:46:04 ID:u/RfXQmO0

>>349
ttp://wikiwiki.jp/oratorio/?%A5%B7%A1%BC%A5%C8%A5%D9%A5%EB%A5%C8
これで直るんじゃない？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:08:52 ID:Q91Do69L0

痛車のページじゃねーか('A`)

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:58:18 ID:Flt6t9xX0

今フロントに355Φローター＋ブレンボ F50キャリパーを装着しているのですが
エンケイのGTC01 9.5J オフセット 22　17インチって装着可能ですか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:07:54 ID:r72V3b+c0

>>366
ムリっしょ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:12:22 ID:6eNvXAkr0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251366479/

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:18:51 ID:Wcx+fVkz0

>>359
一山越えた隣の上田市の真田町に一軒あるよ。（昔上田に赴任してた）

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:25:33 ID:Wcx+fVkz0

>>359
追伸　ごめん、その店はやはりツカダには敵わないと思う。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 02:41:51 ID:7wDN2mj10

ヤフオクでBNR32の程度良さそうな純正中古パーツを
片っ端から落札して値段高くして転売してるやつ市ねよ
心底ムカつくわ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 02:55:40 ID:ykc5AQdm0

>>371
俺は意地でも落とすから、気にならない
どこに使うかわからないって説明がある時がむかつく
んな事も知らないでなぜパーツを売れるかが理解できない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 03:34:32 ID:uDS6VUId0

>>371
>>372
同じR乗りとして、すっげー同意できるわ！！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 03:38:44 ID:7wDN2mj10

転売ヤーで一番ムカつくのは、動作確認できなかったので
ノークレームって開き直って売ってるやつだな
値段を吊り上げた以上は責任を持てや

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:27:48 ID:SL/sWkKS0

別にどうやって売ろうが勝手だと思うけど、なんでむかつくの？

そんなこといったら、
車のディーラーも、転売ヤーだし、
中古車屋だって、転売ヤーじゃん

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:29:11 ID:SL/sWkKS0

お金の稼ぎ方の1つで、別に違法なことをしているわけではないだろう

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:07:59 ID:9hRQ47OVi

違法では無いが健全ではない気がするな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:17:27 ID:60x05IR00

つ市場原理

最後は適正な価格に落ち着く訳だ
転売ヤーは在庫になると損ってことを理解しとけば怒るようなこともない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:57:14 ID:xIaSy94L0

さてそろそろ・・・この一言を
スレ違いだ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:33:48 ID:Uwb9ysRv0

話をぶったぎって今日の修理インプレの話でもしようか・・
Loライトが片方点いたり点かなかったりの症状が最近出ていたので、
ライトスイッチの分解を決行。スイッチ接点の金具が真っ黒になってたぜ！
ヤスリで接点研磨、押し付けポッチのバネを伸ばして押し付け圧強化で完了。
（どこぞのHPを参照し作業）

反省点：スイッチユニットをばらした際に接点押し付けポッチが吹っ飛び、2時間ほど捜索。
　　　　みんなばらす時は気をつけてね！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:09:12 ID:kwFB4SxC0

>380
乙。
だがｽｲｯﾁとﾒｲﾝﾊｰﾈｽの間のｺﾈｸﾀも焦げるよ。

んで、Hi/Low両方ともﾘﾚｰを入れた。
ﾉｰﾏﾙには入ってないのが設計ﾐｽだと思う。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:29:04 ID:G0mSGSfTO

>>375
転売目的なら本来は古物取引で免許とか必要でしょ。デラや中古車屋だってその辺通してるんだし。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:48:33 ID:7wDN2mj10

>>378
適正価格って・・・
BNR32の純正部品は新品も物販在庫がなくなってきてるから
程度の良い部品は今後、値段上がる一方だろ
俺含めて32乗りは、ずっと良いコンディションで乗り続けたいと
思ってる奴多いだろうに

普通に考えて、なかなかお目にかかれない探してた欲しいものが見つかって
品物に手を伸ばそうとした瞬間、横合いから取られて、欲しかったら倍の値段で
売ってやるよって言われたとしたら、頭こない方がどうかと思うけど

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:03:33 ID:CaJQHjKN0

欲しけりゃ、高くても買うしか無いだろ…
自分で部品ストックしてりゃ困らなかったはずだろ？

文句言う前に自分を責めるか、部品の供給を止めた日産に文句言うべき。

あ、俺もフロアカーペットのストック忘れてて涙目…

385 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:43:38 ID:+adcqZXQ0

32に34のファンカップリングは使えるみたいですね。
部品代が上がっているので、Ｒを沢山見ているメカは助かります。

ただ、そのメカの人が担当した３２Ｒが峠で転落したみたいで、かなりショックを受けていました
そんなメカが育ってほしいですよね？
車は命を乗せてるんだから。

家のＲは、Ｄラーの何時ものリフトで待機中。

>>384
リビルドも止めたみたいよ。
当時のカタログと、ステアリングとかシフトノブとかインナーハンドルとかストック
あるけど、高値で買う？

本当に欲しい人には・・・。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:01:20 ID:IIAEgywZ0

本スレ誘導
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251366479/

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:13:25 ID:Ox/A8IQM0

なんだこいつはこの前から？>386
ボディの形もエンジンも駆動方式も違う、謂わば全く違う車のスレに誘導させて何がしたいんだ？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:21:16 ID:Tugp3LKKO

>>387
例のウンコ野郎じゃね？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:26:44 ID:IIAEgywZ0

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:27:49 ID:IIAEgywZ0

>>388 http://science6.2ch.net/test/read.cgi/disaster/1250153837/
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！
じゅるっ！じゅるっ！じゅるっつじゅるっつじゅるっつ・・
んっ！んっ！んっ！んっ！んっふつ！
んっぷ！んんっぷ！んっぷ！んんっぷ！んぷ！んぷっ！ウンコウンコウンコウンコウンコウンコンコーっ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:43:54 ID:ltCfoElp0

ついにしゃべりやがったｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:07:16 ID:Ox/A8IQM0

>>389
>>390
お前が中卒で、そこがコンプレックスになっているという事がガンガン伝わってきた
ま、人間学歴だけじゃねえから。ドンマイ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:38:15 ID:60x05IR00

わからんでもないが、こいつは骨董品だから
財力があるか根気がないと維持できないよｗ

ただ、重要保安部品を廃止するのは止めてほしい

シートベルトは丁度交換したところで助かったが
ウインカーとかリテーナーとか廃止されたら解体屋にもねーよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:53:26 ID:mySYQ2i/0

さすがに骨董品とまではいかないとは思うが。
ハコスカとか部品がない場合はどうしてるんだろうね？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:14:08 ID:ZEq5bwIV0

>>394
＞ハコスカ
ワンオフで作ってもらうんじゃないかな？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 02:24:46 ID:xE+XVOVMO

>>388
お前がウンコ野郎呼び寄せたんだから、責任持って片付けろよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 02:27:47 ID:ZEq5bwIV0

GTS乗りはウンコ好きが多いのかな？（笑）

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:42:59 ID:JNiI7nEMO

>>389
例えばHCR32もBNR32もR32には違いないが､同じかな？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:10:44 ID:2RawwF4U0

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:03:23 ID:GflSogte0

>>399
構造はまったく違うと思うよ。
ＨＣＲ３２は２ＷＤだし、ＢＮＲ３２は４ＷＤだぞ？
それに、向こうのスレでＧＴ－Ｒの話を禁止してるのは基準車スレの方だぞ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:08:44 ID:CI+CEv7IO

>>398 >>400

ウンコ野郎にマジレスしてるお前らって何なの？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:16:29 ID:GflSogte0

>>401
ただの３２Ｒ乗りですが。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:17:07 ID:9e9NAXZs0

ウンコの正体は３２にチギられた哀れなVQ２５乗りと言ったところでしょうか？ｗ
新型スカイラインだからと調子こいていたら旧車にチギられて涙目ｗみたいなｗ
某隔離ｽﾚで必死に３２叩きをやってるのも彼では？ｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:32:03 ID:wyUw1RR40

そもそもURLこんなに並べてる時点でただのかまってちゃんの荒しじゃん
さかのぼって見てみたら定期的に湧いて相手してるとそのうちいなくなるパターンがこのスレの伝統なのかｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:35:45 ID:2RawwF4U0

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:37:32 ID:2RawwF4U0

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:38:31 ID:CI+CEv7IO

ほら、だから言ったじゃねーか

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:43:24 ID:tEkiMujbO

最近スルー能力下がりすぎだろ...

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:48:29 ID:1M4cXR6Z0

出張が更に長引くんでお盆に帰ったときにRを持ってきました
休みの日にはRで信州の見所をまわっています

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:03:40 ID:2RawwF4U0

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:06:38 ID:bHtywWGs0

スルーカ
スルーカ
スルーカ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:21:35 ID:XDvhbYjt0

NGID, NGワード登録で見晴らしよくなるんで
２ｃｈビューア使ってない人は2導入してみるといいよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:28:54 ID:2RawwF4U0

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:31:37 ID:2RawwF4U0

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:33:09 ID:2RawwF4U0

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:36:40 ID:2RawwF4U0

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:37:26 ID:2RawwF4U0

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:38:57 ID:2RawwF4U0

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:40:00 ID:2RawwF4U0

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:40:12 ID:DD/iQRp60

>412
一発で全部スルーできるのは非常に魅力だね。

さてま話は変わって、そろそろローターとパッドが寿命なんだけど、街乗りと高速（法定速度遵守）レベルだとやっぱり
ディクセルかRGのプレーンディスク+スポーツパッド辺りで充分かね？
ここの皆さん方のオススメを教えてくれ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:40:56 ID:2RawwF4U0

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:41:37 ID:2RawwF4U0

423 ：61：2009/09/13(日) 20:55:04 ID:kJir2nL90

タービンブローという診断が下ってから一週間、今日ディーラーに見にいったら古いのがはずされてました。
結果、前側タービンの羽が2枚折れていて、軸もガタついていてオイルべっとり。タービンの本体に羽が擦れたような後もあって、ちょっとでも傾けたら羽が回転しない状態でした。後ろ側はまあ12万km走ったらこんなもんだよね、という感じでしたが。
経験則的には前側タービンの破損ってどういうことが考えられるんでしょう?

なんにせよシルバーウィーク直前に34の純正タービンに交換完了予定で、楽しみです。

424 ：４０３：2009/09/13(日) 22:15:28 ID:J9sVSges0

あらら、図星だったんですねｗ＞旧車にチギられたVQ25乗りｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:22:38 ID:pY9AYUJo0

日産ＧＴ－Ｒになった理由は、ＧＴ－Ｓとの差別化・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:51:46 ID:JTLzTlps0

さっき首都高の錦○町付近で
RX8にビタヅケ付けされた。
老体なのにぃ勘弁してよぉ～

427 ：272：2009/09/13(日) 23:26:59 ID:xE+XVOVMO

>>415
他人のネタを我が物顔で丸パクんじゃねーよ糞野郎
それ貼ればウケるとでも思ったか？バーカ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:51:38 ID:gTRwba1P0

>>423
部品代・工賃など教えてください。
参考にさせていただきます。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:51:58 ID:2RawwF4U0

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:53:00 ID:2RawwF4U0

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:55:05 ID:CI+CEv7IO

>>427
あ～あ

お前がウンコ野郎呼び寄せたんだから、責任持って片付けろよ
↑
これお前の台詞

責任持って片付けろよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:56:13 ID:kJir2nL90

>>428
こちらで選択した部品はタービンとガスケットくらいでしたが、タービンがいっこ11万。ガスケットが1.5万で、
そのた細々とした劣化した部品やパイプやらなにやら数千円レベルのやつが10個くらい明細にのっていたかな。。。
で、工賃が6万ちょっとくらいで、合計37万はいってなかったと思います。
見積書が車の中なので、戻ってきたら詳しくみてみます。

433 ：428：2009/09/14(月) 00:04:02 ID:L8lRkDPA0

>>432
ありがとうございました。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 00:11:27 ID:vg/zyV+M0

１ルーベンスバリチェロ
２ジェンソンバトン
３キミライコネン
４エイドリアンスーティル
５フェルナンドアロンソ
６ヘイッキコバライネン
７ニックハイドフェルド
８セバスチャンベッテル
９ジャンカルロフィジケラ
１０中嶋一貴
１１ティモグロック
１２ルイスハミルトン

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:18:49 ID:DxfnkgWr0

>>405
GTSのボンネット・フェンダーはただの鉄。GT-Rは軽量なアルミ。更にエンジンは…（以下自粛ｗｗｗ）

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:21:05 ID:DxfnkgWr0

すまん、sage忘れた。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:22:37 ID:DxfnkgWr0

>>420
ディクセルは安かろう悪かろう
…なんだけど、街乗り程度だったらいいんじゃないかな？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:37:54 ID:SnqWuOxH0

競争意識を持つ事自体がナンセンスなんだよなぁ…
好きな車なんだから堂々と乗れば良い。
R乗り皆が見下している訳じゃないんだし…

また、改造をあれこれ言うヤツ自体も問題だよね。
オーナーが自分の金を使ってやってるんだから、外野があれこれ言うのが
間違い。

なんに乗ろうがお互い好きな車なんだから大切にしようぜ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:25:24 ID:dMPFyLF6O

・悪質な速度超過や煽り等の交通違反
・公道走行前提の車で触媒ストレート等の保安基準違反
の正当化を試みる奴らも、ウン●野郎と同じく排除してください＞＜

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 03:21:50 ID:ft85GFKPO

>>437
熱入りのFCR?はかなり良かったよ。純正ブレンボと比較して明らかにタッチも効きもいい感じでした。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 05:18:28 ID:RHXj612M0

>>420
メーカーにこだわりなければ、Ｎ１がいいと思う…
あと、ハブの部分が焼付け塗装されたものの方がいいよ
錆びなくていいからね

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 08:31:29 ID:eAQlm5pa0

>>420
パッドはスポーツパッドで十分だと思う。
ただ、ディクセルのPD使ってるけど最近振動が・・・。

取り付けが悪いのかモノが悪いのかは分からないけど、
このまま乗ってていいもんかどうか・・・。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:35:56 ID:C9XFLLwI0

ディクセルのPD使ってるよ。
1年乗ってるけど街乗りだけなら全然問題ない。
むしろ強めのブレーキ時は純正のドリルドローターより静か。
ただし見た目は全然格好よくないよ。

ちなみにパッドはμのMAX900i。
PD入れちゃったからもうサーキットには行けないけど。。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:43:42 ID:NzmWVbUg0

>>442
人身事故を起こす前にブレーキを解決してください

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 10:50:54 ID:2jC9/1OY0

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 10:52:25 ID:2jC9/1OY0

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 10:53:23 ID:2jC9/1OY0

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:15:40 ID:iftqMLsz0

うんこは、手を触れないように水洗便座で綺麗にしましょう

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:00:32 ID:75tApEgM0

32標準車乗りを装った32嫌いなやつが両方のスレが荒れるようにしてるだけです。

とりあえず本スレ誘導とか書いてるアフォはＮＧワード登録などで無視する方向でお願いします。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:04:27 ID:e+lRsw5G0

>>449
言われるまでもない。
と書いてる>>442な俺はさっさとブレーキ何とかしないと・・・。
ディーラーにでも突っ込んでおこうかしら。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:29:00 ID:SnqWuOxH0

やっぱローターは純正流用だな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:48:09 ID:kIWZiVmbO

N１ローターって今一台分いくらするんでしたっけ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:44:56 ID:ztEq5SQt0

BNR34の前期純正ローターなら加工なしで付けれるんだったけ？
たしか34の後期は加工が必要だったと記憶してる

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:02:35 ID:e+lRsw5G0

>>453
付けられるにしてもVスペの話だよね？
標準車純正ホイールな我が家には関係のない話・・・(´･ω･`)

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:15:22 ID:SnqWuOxH0

>>453
前後期で大きさが違うのはリアだったと思う。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:39:56 ID:bsgUvCuS0

街乗りなら純正穴開きでも良いんでないの？

漏れはｻｷﾄも走るのでありえないが。。。
穴の開いてない熱処理品で無いと割れる。。。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:22:50 ID:ztEq5SQt0

>>455
そうだった思い出した。
前期はフロントのバックプレート
後期はフロントとリア両方のバックプレートが必要だったね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:23:38 ID:C9XFLLwI0

念のため言っておくと、
純正よりもN1よりも、ディクセルの方が圧倒的に安いんですよ。今は。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:04:43 ID:uh2dLANPO

ブレーキの話題ついでで、、
先週、初めて2ピースロータ入れたんですが、ロータとベルの間のネジが一つ置きにカタカタするのはそういうものですか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:29:03 ID:ft85GFKPO

>>459
製品によって違うのでは。
俺は膨張分を想定したゆるみなのか本当にゆるんでるのか自分で判断つかないから手を出さなかった。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:30:19 ID:PZFSCTXw0

>>459
おいらのもカタカタするよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:47:47 ID:APGD+ryq0

追加メーター4つ付けてるんだけど最近とてつもなくダサく思えてきたorz
特にピラーの2つがな・・・ロールバーもまかないヘタレ確定乙に見られてるようで

463 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:37:33 ID:F/5EgdoP0

>>459
メーカーでも違うと思うけど、何の為に２ピースになったかを考えれば？
ブレンボのバイクのレース用だと単品で振るとカシャカシャ音がしたけども普通でしょ？
その為の２ピースローターなんだから。

装着して、音がするなら・・・。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:10:06 ID:uh2dLANPO

>>460、461、463
レスどうもです。
カタカタが普通なんですね
安心しました。
ちなみに走っている時は音しませんです(笑)

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:13:49 ID:C9XFLLwI0

2ピースって本来どういう意味があるんですか？
交換しやすいぐらいにしか思ってなかったんですが。。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:39:11 ID:iftqMLsz0

２ピースのメリットって
放熱と軽量化じゃね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:08:20 ID:FFsp5bXi0

熱膨張の逃げかと思っていた。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:29:43 ID:ft85GFKPO

>>467
カタカタの理由はそうでしょ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:40:04 ID:m6j26J9F0

ＧＴ－ＳＳスポーツタービンをくんでいる方はいらっしゃいますか？
エンジン載せ替え時に、純正よりはと勧められたのですが、
純正タービンと比べてのフィーリングの違いなどが気になりまして。
個人的に街乗り中低速のフィーリングは犠牲にしたくないのですが。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:20:18 ID:li4CswMo0

２Ｐローターは軽量化と熱によるディスクの倒れ防止
ってニスモのカタログに書いてあったよｗ

まぁ、２Ｐローターを素材工学的に見ると一番マシなのはＰＦＣの奴だけど
普通に売ってないのが難点

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:56:03 ID:EOt0/zuQO

素材工学的ってwwwww

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:59:40 ID:Hdokvyzm0

>>469
もろにそこいらが犠牲になるよ
全然レスポンスしないし、街乗りどころか山やサーキットじゃ逆に遅いし気持ちよくないし

最低でもカムとガスケット入れるならまあまあ。出来れば燃料とかまでやるとベスト。
あれ？でも、そこまでやるならもっと他にも選択肢あるよみたいな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 01:46:46 ID:XxGH6LXTO

>>469
34スタンダードでいいのでは？
メタルにこだわるなら最近設計変わったと噂の34N1でもいいかも。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 06:31:22 ID:qwCKviboO

>>273
スポーツ触媒つけなよ
俺はSARDのつけてる

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 10:33:58 ID:sAN9FaBK0

>>469
34N1 + 強化アクチュエーター = GT-SS
最低でもブーストアップしてパワー上げないと、
けったるくなるだけだと思う。

元々400～500ps狙いのタービンだからね。。
ちゃんとやるならインジェクターやら何やらで５０～６０万円コースかな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 11:44:10 ID:E7TnTs5Q0

もっと掛かるのでは？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 11:47:31 ID:YVbgb8hz0

自分も先日GT-SSを薦められました。
エンジン本体ノーマルでとりあえずGT-SSをつけて
ブースト0.8だったらどんな感じですかね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:34:48 ID:o5gtrcQVi

>>477
自分はどうなるんじゃ無いかと考えてる？

店の人は勧めた理由をどう説明してた？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:44:55 ID:iyXnKv460

>>477
もっさりしてタルくなる。

店がgt-ss進めるの、あれ、罠だから。
どうせサージングの説明とかうけてないっしょ？トロトロ走ってると息つき起こして乗りにくくなるよとか
ノーマルエンジンにss組むと、そのままじゃノーマルよりフィーリング悪いし遅いから次々に金入れたくなるんだよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 13:07:44 ID:sAN9FaBK0

>>476
クラッチとかインタークーラーとか
パイピングとか含めたらもっと行きますね。

>>479
> ノーマルエンジンにss組むと、そのままじゃノーマルよりフィーリング悪いし遅いから次々に金入れたくなるんだよ。

禿同！

おいらはＮ１エンジンに３４Ｎ１タービン、ブースト1.3だけど、
次から次へ色々とやりたくなるね。
今はカムがＮ１のノーマルだから、それを変えたいけど、
それしたらパワーあがってクラッチがモタなくなる。
ミッションもガリッてるし・・・、この前パイプ抜けも起こしたし・・・、
ああぁぁぁ、キリがないぃぃぃ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:51:12 ID:E7TnTs5Q0

>>480
私実は34乗りなんですが、色々気になってココも見てます。
N1のカムって32～34（ニュル含む）まで同じものなんですかね？

GT-SSってお手軽タービンだとばっかり思ってました。
上に書いてあるように新型の34N1タービンの方がレスポンスも良いんですかね？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:13:17 ID:Q7ZwBbrP0

ビジュアルパワーなるものが付いてるんですが、これってどう使うの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:44:17 ID:YVbgb8hz0

新型の34N1ってどうなんですかね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:12:43 ID:sAN9FaBK0

>>481
スイマセン、詳しくは分からないです。
N1タービン回す用に５度のオーバーラップが付いてるって事だけは
知ってるんですが、雑誌とかでも違うってのは見た事無いですし、
恐らく第二世代は同じなのではないでしょうか。
（違ってたらごめんなさい！）

新型34N1タービン、気になりますね～ www

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:24:07 ID:Kf6gntCS0

俺が行ってるショップは給排気以外ノーマルの32R乗ってる奴に俺の車見せて、気に入らせて
そのままTO4Z入れさせた、お前は鬼か

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:37:55 ID:E7TnTs5Q0

>>484
ありがとうございますm(_ _)m
オバーラップの話は自分も聞いたことあります。
このシステム自体をよく知らないんですが、オーバーラップを5度つける
というのは、カムプーリーでつけると解釈しても良いんですかね？

自分、あんまりハイカムのアイドリングが好きではないもので…
新型N1タービン着けてる方の感想が聞きたいですね(^^)

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:30:59 ID:uaqzJyuCO

純正セラミックタービンよりはメタルタービンのが良い！って事ではないですかね？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:23:21 ID:jv8wwzYK0

耐久性でそ
あとハイブースト可

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:44:07 ID:KE6sgH5I0

タービンが可でもエンジンがなぁ・・・(´･ω･)

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:54:32 ID:m911s5Kw0

カムもイジェクターもブーストも変えないんだったら
純正タービンが一番

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:58:37 ID:XPlU2196O

34N1組んでエンジンノーマルとしても、インジェクター交換とエアフロレスか容量upしてVproセットでブースト1.1～2｡で500馬力弱くらいかと。
どのような使用で乗るのか？予算と計画をしっかり立てましょう。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 01:03:25 ID:B1xDJ7DI0

アペックスN1マフラー、同パワーインテーク、CPU改、トラスト三層インタークーラー、
ニスモバンパー、ブースト1.1で何馬力くらいいく？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 01:21:29 ID:FfGz4mmF0

良くて400前後。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 01:30:20 ID:FfGz4mmF0

>>486
34N1もGT-SSもカム入れない限り無駄な投資。
ハイカム入れないなら34純正がベターな選択。

N1カムは別にプーリーは要らずポン付けな純正部品。
但し、それ入れればN1タービンが活きる！って訳ではない。
実際、フルノーマルのN1や34Nurは全くタービン活かせてないからね。
カムプロフィールが全然不足してて、パワーアップ期待での装着は無意味に近い。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 03:56:31 ID:Zt8QJgTv0

>>494
詳しくありがとうございますm(_ _)m
若干の変更くらいでレスポンスupと馬力upを図りたかったんですよね。

自分の考えてる事を人に旨く伝えられない（何をどうすれば良いのか解らん）
ので色々尋ねさせてもらいました。

プーリーでちょこっとバルタイを弄るくらいが一番良いかもですね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 04:07:19 ID:B1xDJ7DI0

>>493
サンクス。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 06:18:07 ID:uOh7JLXp0

バルタイなんて弄らん方がいいと思うが
ほぼ何も変わらない上にピストンとバルブがヒットする確率が跳ね上がる

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 09:12:57 ID:wo8sGbd90

結局、カム変えない人には34標準＋ブースト1.0ぐらいが妥当ってこと？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:03:25 ID:B1xDJ7DI0

>>493
ｻﾝｸｽ。参考にさせてもらうよ、ありがとう。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 11:04:45 ID:pns273uTi

旧車のパワーソースはノーマルじゃね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 11:55:11 ID:Zt8QJgTv0

>>497
流石に自分でやる訳じゃないですし…
バルタイ弄ったらECUも触ってもらわなきゃですし…
プロに依頼すれば、ピストンとバルブがヒットする確率は0に近いと思うのですが…

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:13:41 ID:Yd8ZuUII0

カム交換する事による恩恵はリフト量による事の方が大きいよ
角度に注目しがちだけど、ただバルタイだけやっても「ん？」位の差
ちなみにヒットはしやすくなるよ

まあカム換えてもそれだけじゃな。。。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:28:20 ID:WwL4tP440

１７インチ、9.5J 245/45 オフセット＋１２でフェンダー爪折無しだとタイヤ干渉してしまうのでしょうか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:59:35 ID:XWS4DaXg0

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:01:41 ID:XWS4DaXg0

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:25:09 ID:koeIgtZg0

突然失礼します。
今度、千葉から栃木まで遠出をすることになったのですが、
自分の３２にはカーナビが付いていないので、レンタルしようと思っています。
恐らくポータブル式のものになると思うのですが、皆さんはカーナビはどの辺りにつけていますか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:35:58 ID:A3/Gu/0/0

>>503
車高を10cmくらい上げてバネレート15kg/mmくらであれば余裕でしょう。

という冗談は置いといて
たぶん無理でしょう。車検は確実にNGなほどハミタイになるはずです。
9J+14 235/45R17でさえフェンダー加工なしツライチギリギリでしょう。
9.5Jなら20辺りが限界です。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 02:25:58 ID:YitjE5Hf0

>>503
それ、33/34サイズじゃない･･･
間違いなく飛び出るよ。純正フェンダーザックリ切って、オーバーフェンダーでも付けないと無理。
このサイズだと軽く車高落とした33/34でもツライチかちょっとはみ出すくらいだから。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:22:56 ID:hU4HQdDB0

>>506
ポータプルナビのNV-U3を使っています。
取り付け場所はセンターエアコン吹き出し口の右側上部に吸盤を貼り付けています。
特に問題はありません。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:17:50 ID:wdo+UMub0

>>506
PSPナビをSONYのクレードルにセットして
センターエアコン吹き出し口前の平らな所にマジックテープで固定してる。
これも問題無し

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:18:47 ID:flQGgVOa0

あのダッシュに吸盤って付けられるのか。知らなかった。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:11:35 ID:kL7iCLBc0

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:24:20 ID:DQtp4+w+0

>>508
そこまでは行かないよ。

>>503
おれTE37の17inch 9.5J +12 255/40 だけど、飛び出すまでは行かないよ。
ただ爪折りは必須。
あと、フロントのインナーは前後部分と、
車高によってはフェンダーアーチの上の部分がこすれて
そのうち穴が開く。
調整式アッパーアームが必要だね。キャンバー２.５～３度ぐらい
付けないとキツイかも。

>>507 さんの言うとおり、32では、無加工で 9J +15 ぐらいまでが
限界だと思う。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:33:00 ID:Z7/Xb02s0

>>511
ダッシュの表皮が軟質だし、長期間付けっぱなしは良くないかも。
うちもNV-U3だがセカンドカーと頻繁に付け替えしてるから今のところ問題ない。

>>506
うちはメーターパネルの直上。場所だけ気をつければ特に視界の邪魔にはならない。

ところで純正シートをローポジ化するシートレールがほしい。どっか出してくれないものか。
天井と頭の間に指1本分しか隙間がないので狭苦しくて困る。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:30:20 ID:fuMn3EIs0

何という座高
シートレールは純正から少しでも手を入れると車検通らないよ
反論覚悟で俺は純正シート超絶大嫌いだったんでレカロのシートレールをボッタ値で買ったorz

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:05:59 ID:zyPZ2lVI0

糞上がり左右ずれるレカロ純正シートレールですね。
判ります。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:08:50 ID:Yl/Tr5HY0

久しぶりに正圧まで踏んだ記念カキコ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:06:24 ID:GnB+lowE0

ＥＶＣ－Ｓを買おうと思ってたけど欠品だったから
トチ狂ってＥＶＣ－５買った。
土日で取り付けてセッティングするべ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:24:58 ID:c9SJfUMn0

>>503です。回答くださった方々ありがとうございました。

それと、本日、セルモーターが逝ってしまいました。
なかなか下ろせず、最後は４駆のシャフトをはずしましたが、シャフトはずさないと取り出せないですよね？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:30:57 ID:a56QIHIV0

今日、32を二台も見た記念カキコ。
一台は渋いおっちゃんだったよ（黒の標準車、ノーマルのバリもん）

知り合いが10J履かせてる…車検通るらしい。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:50:54 ID:u9k0ayWIO

ＨＫＳやトラストでエアクリ出てるけど、パイピングキットにはどのような効果があるのですか？
ボンネット開けると見た目カッコ（・∀・）イイ！けど。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:04:09 ID:Kalwac090

自慢じゃないですがあなた達のRより私のRが一番カッコいいんです
駐車場に停めた後振り向いてにやりとしているのは私だけじゃないだろうなあ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:09:04 ID:ENMmZnqt0

>>522
頭大丈夫ですか？
老婆心ながら、一度精神科へ行かれるのをお勧めします。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:10:56 ID:FVqCwEar0

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:11:40 ID:FVqCwEar0

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:12:52 ID:FVqCwEar0

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:13:36 ID:eAjVEkei0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251212645/302-304
この人の頭は大丈夫でしょうか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:14:00 ID:FVqCwEar0

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:14:52 ID:FVqCwEar0

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:15:23 ID:irPz35Kx0

>>523
あはは、まあみんな一度はそう思った経験があるでしょ、
あなたとは特に名指ししたわけではありません、ご気分を害されたら申し訳なかったです

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:15:43 ID:FVqCwEar0

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:16:41 ID:FVqCwEar0

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:17:29 ID:FVqCwEar0

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:18:12 ID:FVqCwEar0

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:19:10 ID:FVqCwEar0

536 ：514：2009/09/18(金) 00:43:28 ID:pc13LLhw0

>>515
マジでか。かなり本気でローポジレール探してたんだが。
身長180オーバーなんで天井に髪の毛が何本も引っかかってて
微妙にホラー風味なんだよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:21:29 ID:LkSITrYB0

>514
サンルーフをつければ、青空の下で走れるぞ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 02:04:37 ID:ENMmZnqt0

>>536
少し腰を浅めに座ってみたらどうかな？やっぱABCペダルに足が近づきすぎて
運転しずらいかな？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 03:29:33 ID:UnucpIjuO

>>538
得意げな顔して何がABCペダルだ。
ただABCペダルって言いたいだけちゃうんかと。
回りくどくしてカッコつけた気になってんじゃねーよ、ボケが。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 08:42:36 ID:GVAYNHtw0

今更吉野家コピペかよｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:10:36 ID:L0l+dt2Q0

>>536
シートを寝かせてハンドルのボスを延長すればok。
まさかハンドルまで純正が好きとか言うんじゃ・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:31:58 ID:8ua1nWDf0

>>523
落ち着け　>>522　はワゴンRだ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:52:02 ID:w8VnyJB2O

>>475
N1のほうが大きくないか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:10:36 ID:FVqCwEar0

俺のチンコのほうがでけえよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:39:57 ID:EMHwfHHL0

荒らしてる奴なんか、運営に言えばプロバイダ経由で書面で通知くるよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 15:00:04 ID:ORSefxEr0

>>519
今更だけど、ボルト２本だけでじゃないのかな…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:07:43 ID:tTxMLsb00

ことごとくリストラ喰らい一家無職になったｗｗ
この国ワロスｗｗｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:14:39 ID:tTxMLsb00

ごめん誤爆した。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:28:33 ID:P3cJjElyO

>>548
ガンガレ！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:09:38 ID:pc13LLhw0

>>548
間もなく俺も仲間入りだ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:54:35 ID:tTxMLsb00

励ましていただけるとはｗ
どうもありがとう。
なんとしても維持し続けるよ！

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:21:00 ID:7JZbfo/t0

俺も仕事で精神病んで今無職だ
でもRだけは絶対手放さないぜ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:34:35 ID:6c4ZKhAD0

ポケットにキー（というかリモコンみたいなの）いれとけばキーレスでスタートボタンで
エンジンかかるやつってあるじゃない。
かなり実用的だと思うんでチャレンジしてみたい。

無線のイモビ組み合わせてセキュリティ確保して、イグニッションはON状態のままに
して電源コントロールできればいけそうな気がするんだけどどうかな？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:42:50 ID:aPU0UnTp0

>>553
出来たら報告よろしく
俺のは足にしてないからいらないや
余計な事して車全体の信頼性落としたくないし

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:46:34 ID:d39p/mc8O

>>553
素人なんでよく分からないんだけど、ACCや燃ポンの電源供給はどうなるの？
繋ぎっぱだとバッテリーすぐ逝くいっちいそうだし

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:16:56 ID:6c4ZKhAD0

その繋ぎっぱの状態で電源コントロールするための方法を探っているところ。
構想では、プッシュスタートボタンがトグルになってて、プッシュでメイン電源ON＋セル、
もう一度押すとメインOFFでキーを抜いた状態と同じにしたい。

アクセサリーは？なんてことを考え出すといろいろ課題がありそう。
識者の知恵を拝借したいでござります。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:55:31 ID:O9ACWqEc0

>>556
34でやろうとしたけど挫折した。

558 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:46:02 ID:xKGbkaU90

>>556
ポケットのキー無線を受信するセキュリティーは、常時電源供給。
それを、メイン電源用のトグルスイッチかシーソー式スイッチの間に繋いで
メインの電源ＯＮ、ＯＦＦ。
セルはＯＮの状態だと回りっぱなしになるので、プッシュボタンだな？

シーソー式だと、リアワイパーのスイッチのようなイメージ、ＯＮでリアワイパーが
動いて、もう一段押すとウォッシャー液が出る、戻すと止まる（セルモーターが止まってメイン電源は
ＯＮのまま）。

こんな所でどう？
配線図とにらめっこしていれば、アクセサリーはどうなっているか解る。
それがクリアできれば、後はドアロックとハンドルロックだな？

俺のは、ハンドルロックしないとキーが抜けないけど・・・。
まっ、電気的な問題に比べれば楽なもんか？？？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:13:17 ID:Rku4TkZc0

初めて女の子乗せることになってしまいました。
エアコン臭うんですが、
簡単に済ませるならエアコンクリーナーをエバボ直噴と吹き出し口にからの噴射でやり過ごせますかね？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:44:57 ID:/pdWl/Tq0

いきなりのフル加速とかするなよ！？引かれるぜ。多分・・・。ww

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:03:59 ID:5dtIBB7V0

＞＞553
簡単に着くよ。
俺はスターボをつけてるよ。
ハチロク時代にも着けてた。
でもなんか必要ない気がする。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:38:07 ID:htUReR8hO

>>559
頭と顔プチレストアしとけ

563 ：553：2009/09/19(土) 23:55:08 ID:6c4ZKhAD0

>>558
>ポケットのキー無線を受信するセキュリティーは、常時電源供給。
>それを、メイン電源用のトグルスイッチかシーソー式スイッチの間に繋いで
>メインの電源ＯＮ、ＯＦＦ。

このキー無線を受けてメインONというのは結構しきいが高いような気がするんだけど、
可能ならこれがベストだと思う。
イモビのコンピュータから信号受けて作動するリレーが必要だよね？

ドアロックもキーレスで自動で施解錠できるものにする予定。
イモビと同一カードキーが理想だけど。
ハンドルロックは・・・イモビを信じて捨てる予定w
もう14年乗ってるけどハンドルロック活用したことないしね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:57:11 ID:O9ACWqEc0

>>559
バルサンタイプの無臭verを二、三回焚いて、ファブリースかまして、
その子が好きそうな芳香剤を置く（バニラ系とか色々あるじゃん）

565 ：553：2009/09/19(土) 23:59:08 ID:6c4ZKhAD0

>>561
スターボって走るときはキー挿さなきゃだめでそ？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:55:57 ID:5G6X2HgF0

>>559
金に余裕があるならディーラーでエアコンの「においバスター」してもらうと良いよ
エバポ洗浄してくれるからにおい無くなる

2時間位で作業済むから、地元のディーラーに相談してみ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:10:27 ID:cKDGJ/N50

>>560
俺それやりました、「速いな」だって
一回だけですけど・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:35:55 ID:ujEYS6gyO

MT車でリモートエンジンスタートなんて非常識な。
それともお前の車はATか？だったらそれRじゃない。間違えて買ったんだなwwwww

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:46:11 ID:um0IH2pr0

ＮＧ登録めんどくせ。
色んな種類のがわいてくるな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 04:42:27 ID:UK26m6MCO

>>569
連休だしな...
暖気のために流行ったよなリモートスタート。
最近のクラッチ踏まないとセル回らない車しか見たこと無い奴は知らんだろうが。

571 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 06:19:41 ID:lus/VK880

>>565
キーを挿さないとハンドルロックが掛かっているので、とんでもない事に・・。
その前に、サイド検出があるのでサイドブレーキを下ろすとエンジンは止まるけど。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:10:27 ID:gIUQFk1j0

エンジンスターターはミッションの信号を拾えばいいと思うけど…
５Ｖのリレーかませてうんぬんかんぬん…

エアコンは動かしたときに臭いが出るから、エアコン動かしっぱなしでいたらいいだけだと思う…
俺の車は、ファンベルト切れてしまったから、今年はエアコンの便利さを体験できなかったよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:39:58 ID:q8VxqYmH0

Ｒ３２の純正シートを流用しようと思ってるんですが、
後ろに倒すことってできますか？

以前触ったとき後ろには45度くらいしか倒れなかったような気がするんですが。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:47:51 ID:kckoC9eG0

>>573
レバーで45度くらい倒した後にダイヤルをまわす

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:52:21 ID:lhadba0gO

ついにエンジンあぼーんした
H4年式22万ｷﾛ

連休明けまでに対策を考えなければorz

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:59:24 ID:o+RlwyMZ0

大往生ですな。
気の毒ですが、なんとかがんばれー

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:02:20 ID:q8VxqYmH0

>>574

どうも。純正でいいシートがついていてうらやましい。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:20:40 ID:a9vPMCTD0

>>575
今までＯ／Ｈ歴無し？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:26:00 ID:bpVTsV+lO

>>575
22ﾏﾝ㌔？？
アタイ６年式で6ﾏﾝ㌔だけど、かなりｶﾞﾀｶﾞﾀｗｗｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:22:30 ID:m5UGJzl00

HKSのEVC-Sって純正ソレノイド殺して取り付けるタイプなのかな？
純正ソレノイドが逝ってしまったので新品買うなら少し圧も上げたいのでEVC-S制御でいこうと考えてるんだけど。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:27:22 ID:wVcvObwT0

近所の中古車屋で本物のニスモが１００万で売っていてマジで気になっています。
店員が無事故っていっていたけど１３万キロ走っているから１００万が妥当かな
なんて思っています。３４のGTRなんかは限定車だと結構いい値段するんだけど
３２ニスモってどこの中古車屋でも値段が手ごろだけど５００台限定車としての
車の価値はVスペ以下なのでしょうか。これから３２GTRを買ってニスモ仕様に
しようと思っているのでそれならば最初から本物ニスモにしようかなと
思っています。本物ニスモが１００万って買いですかね？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:35:04 ID:AaPJPQT1O

ニスモってタービンの材質とリアワイパー無しとオーディオ、オートエアコンレスとエアロが付いてる位の違い？？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:45:34 ID:y8mUO4xIO

>>581
20年落ち13万キロなら34ニュルだっていくらになるかw100万は妥当じゃない？

ボディの錆無し無事故なら買いでは。どんなに標準車をいじってもそれは「ニスモ仕様」で本物とは大きな差があるし。ニスモにこだわるならね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:38:00 ID:tEhg5EAj0

ABSも無かった気がするね
確かかなり軽かったはず

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:39:45 ID:xvNHIMtk0

>>581
安いには安いよ
色のガンメタが気にならなければいいかもね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:15:15 ID:xMGIY6uC0

このスレのちょっと前に出た日産純正1DINのMD/CDデッキの流用で教えて欲しいんだけど・・・

近所の中古パーツ屋にセレナの1DINのMD/CDデッキが安くで売ってたんで、
買ってきて取り付けたんだけど、元々車についてたR32オプションの
SONYの10連CDチェンジャーを再生すると音がノイズが凄い混じった小さい音しか出なくなりました。
この状態で、デッキのCD、MDはきれいに再生できてます。

MD/CDデッキ側にはチェンジャーで再生すると「AUX」の表示が出てるので、
入力は拾ってるんですが、接続するために何か変換ケーブル的なものを使わないといけなかったんでしょうか？
各ケーブルの接続は、フロント、リアはディーラーで10P・6Pの新形状→旧形状の変換カプラを買って接続し、
ラジオのダイバシティはそのまま接続、CDチェンジャーのPIN端子をデッキのAUX?のPINに接続しています。

対処方法などありましたら、教えていただけたら助かります。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:33:20 ID:xMGIY6uC0

↑
自己レスです。
いつもお世話になっているディーラーさんに確認したところ、松下製の1DIN CD/MDデッキ側は8ピンのメス端子になっていて、
SONY製のCDチェンジャー側は5ピンのオス端子なので、物理的な接続はできるけどピンアサインが変わってて音がまともに
出ないのであろうとのことでした。

ケーブル自作しようと思うのですが、ピンアサインご存知の人いますか？
日産のサービス窓口でアサイン教えてもらえるのかな・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:12:53 ID:iP8cQkuJO

いつもお世話になっているディーラーさんに聞けよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:23:37 ID:hXltKWCC0

>>581
N1ですら安くなってるんでそんなもんじゃないでしょうか

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:29:55 ID:x4zQHqKq0

久しぶりに後部座席に座って移動したんだが、走るたんびにリアガラスの付け根（？）
からギシギシ音が…orz
みんなのRはどう？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:58:30 ID:2YUOnAxF0

質問です。
後期プロジェクターのバルブ交換したんですが、
ハイ(H3)の留め金がロックできません。
コツとかありましたら、教えてください。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:00:13 ID:cR3txpIP0

↑これを機会にＮ1に変えたらええやん。

593 ：591：2009/09/21(月) 22:51:05 ID:2YUOnAxF0

遠慮しとく～

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:30:17 ID:soHFohRtO

>>580
殺害予告は通報したよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:53:21 ID:m8qJ34Wk0

>>588
ディーラーにわからんと言われたからここで質問してるんだけどね・・・

このレスで気分を害した人がいたら申し訳ないが、
ここのスレってネットとか本で調べれば事例が山ほどある質問には
沢山レスつくけど、自作、加工の類ってほぼまともなレスつかないよな・・・

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:26:52 ID:SEGM/P3X0

答えて貰えない悔しさは分かるが、オーディオ関係に入れ込んでる人が
多いとはとても思えない車種のスレでそんな答えを求める方が間違ってる。
ピンアサインなんてメーカで聞いてみるとかの努力した方が余程建設的だよ。。。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:32:30 ID:W9mWNHIFO

>>595
ライトスイッチのギボシ化やエアフロのハンダ当ては加工に入りませんか。
自分の望んだ情報が手に入らないと捨て台詞とか...

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:39:47 ID:5dWtaKJtO

つか土日祭日や今回みたいな大型連休中はレス極端に少ないのが2ちゃんの常っしょ？
気長に待てば連休明けにナイスなヒントくれる人が現れるかもよｗ
ちなみにアタイはちんぷんかんぷんだけどｗｗｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 02:05:30 ID:m8qJ34Wk0

いやいや、捨て台詞のつもりで書き込んだんじゃないんだけどな。

答えが無くて悔しいんじゃなくて、答えになり得ないレスでわざわざ煽られるのが残念で仕方ないんだよ。
達人がこのスレにいると期待してるから質問したのに一発目から
”ディーラーに聞け”ってレスがあると、何だか悲しくなるんだよ。
だったらスルーされた方が気分的にも仕方ないかって気持ちになれるのに。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 04:14:27 ID:SEGM/P3X0

>>588の書込みに気分を害して、自分自身がスルー出来なかった訳だよね？
反射的に>>595にような書込みをしたのか熟考の末かは知らないけど
>>588にだけ文句言えば良かった所を、スレ住人全員対象に喧嘩売って
それでいて自分への答えを期待してる状態、自分で見返してどう思う？
申し訳ないけど、オーディオについては詳しくないし、(アサインはメーカに聞けと言うのがせいぜい)
達人と言えるレベルでは全然無いけど、知っている領域では可能な範囲でレスしてる一住人としては
それこそ、残念で仕方がないよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 07:13:34 ID:8JBZqYNbO

純正のニスモタービンはブーストいくつまでかけれますか？
ショップで現車合わせしてもらいましたが、１キロ以上かけると壊れるよ！
と言われました。
純正ニスモタービンはそれほど弱いのでしょうか？
エンジンは３３Ｎ１ピストン、Ｎ１オイルポンプ、ＨＫＳＳＳｓｔｅｐ１カム、ニスモインジェクター、ニスモ燃料ポンプ、ニスモフューエルプレッシャーレギュレーター、東名メタルガスケット等装備はきちんとしてると思うのですが…
もともとショップにシャシダイがないので現車合わせは外注でＲＳ○本さんでやってもらったのですが、仕上がった時設定ブーストは１．２５でした。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 07:14:00 ID:8EnPIE1j0

オーナーは日々減っているんだからマッチャリいこうよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 07:47:54 ID:kFG6Nw070

>>601
ニスモの燃ポン１基なら、１．４位じゃないのかな…
がんばり過ぎて壊れるよりオーバーシュート分考えて１．２５ならちょうどいいと思う
エンジン壊れてもいいからセッティング出してって言えば、１．６までかけてくると思うよ
燃料足りなくなる可能性があるけどね
燃ポン２基なら、１．６は問題ないけど、オイルポンプの容量がってなるしインジェクターがMAXになりそう

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:10:08 ID:ZvGV3HOWO

はじめまして。
私には、19歳になるいとこがいるんですが、高校生のころから32GT-Rを買う！といっていて、今も決意はまったく変わらないのです。
みなさんのスレを見ていると、かなり苦労されていますが、何かアドバイスをいただけますでしょうか？

私としては、購入を止めさせて、違う新車をすすめたいのですが…

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:30:24 ID:MLO3ktoS0

>>599
もうこないで
っていうかオーディオスレに行けば？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:34:59 ID:qaeF3zQE0

>>604
今や安いんだから練習車に買わせればいいじゃん
逆に言うならガキに新車なんざ生意気なんだよ
後は潰すか壊すかハマルかは本人次第だろ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:00:11 ID:5dWtaKJtO

>>604
どーでもいいが
スレ×

レス○

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:28:47 ID:W9mWNHIFO

>>606
事故って死ぬ可能性を考えたら安いからって勧められるもんでもないんでは...

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:44:00 ID:nqFnRFV00

>>590
俺のもそれなりにｷﾞｼｷﾞｼ音するよ。劣化だろうか…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:27:53 ID:Ft8LbcFP0

>>604
なんでいとこつうだけで、憧れの車を手にしようとしている奴の車選びにガタガタ言わにゃいかんの？
余計なお世話も甚だしいんじゃねえの？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:23:59 ID:2WtqdCyU0

>>590
道路の具合で車体がねじられた時に出ますね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:33:51 ID:psw+9jFd0

高速走ってたら突然1秒ぐらい強力なエンブレがかかったんだが、これって失火？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:43:35 ID:8JBZqYNbO

>>603さん
ありがとうございます。
非常に参考になりました。

614 ：432：2009/09/22(火) 22:47:59 ID:mw2CxhCE0

修理が終わって、こんなにアクセルを踏むのが気持ちよかったんだとゆーことを
思い出しましたが、実はブーストのメーターが0.4以上に上がらなくなっている事に
気づきました。元の純正タービンのころは0.7の目盛を振り切るまで上がっていました。
さて、面倒を見てくれたディーラーの人もとりあえず見せてくれというわけで、すぐに
原因が思いつかない様子でした。
ポイントは、元のタービンでは油断すると0.7以上かかっていた。作業自体はタービンを
交換しただけ。交換後のR34のタービンでは約0.4の目盛でぴたっと止まる、という事
なのですが、何か原因で思いつくことはありませんか？

615 ：604です：2009/09/22(火) 23:19:27 ID:ZvGV3HOWO

確かに、新車は贅沢といってしまえばそのとうりですね。
私も免許とりたてのころは、父のセダンを運転し、初めて購入した車は、10年落ちの中古車でした。
欲しい車ではなかったのですが、それなりに愛着はありました。

やはり、欲しい車を購入するように言った方がいいのですね。後々後悔はさせたくないですしね。

ただ、購入費用や維持費が心配です。
それなりのを購入すれば、終了にかかりそうですし。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:53:46 ID:Ft8LbcFP0

>>615
だからー、お前が心配する筋合いじゃねえつうの
そのくせに購入費だの維持費だの、最初から買う気の奴にケチ付けたいだけなんだろ？
気に入らないならお前が銭だしてお前のお好みの車あてがってやれよ

男の子が憧れを実現させようてんだから黙って見てろよオカマ野郎

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 01:20:27 ID:EteM+Ov30

つぅか既にスレ違いじゃね？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 02:08:26 ID:WCDgdO9X0

優しい　いとこ思いのお姉さんのお世話になりたい(;´Д｀)

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 05:06:52 ID:vXV4tE8V0

＞みなさんのスレを見ていると、かなり苦労されていますが、何かアドバイスをいただけますでしょうか？
これが余計なお世話と言うか余計な一言で少々イラッと来る。別に苦労してないし。

19歳で初の車がGT-Rとは贅沢だな、とは思うが、自分の金で買って維持するならいいんじゃないの？？
親が全部面倒見るって言うなら話は別で、ゆとり甘やかすなとしか言えない。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:00:50 ID:qc9Soj0s0

>>615
後悔すること前提であんたの考え押し付けるのやめたら？
あんたにRを阻止される方がよっぽど悔しいのでは？
金の問題より、安全運転を心配するべき。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:54:03 ID:1IJJsDJt0

本人が欲しくて憧れていたものを
他人に反対されることほど
不愉快なことはない

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:25:44 ID:dOTpQ9Y90

２ちゃんで背中押してもらおうとすること事態がどうかと。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:18:42 ID:YDm/YzDU0

国のトップの根拠のない暴走のおかげで、
こういう旧車を持ち続けられるかもあやしくなってきたな…。
少なくとも環境税はたくさんふっかけられそうだ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:55:46 ID:3TvPyB+M0

CO2排出25%OFFなんて真面目にやろうとしたら、ハイブリッドは減税
その他ガソリン車は増税、車令10歳以上なんて大増税ってろころだろ

そのうちハイブリッド以外のガソリン車なんか、かつてのディーゼル車
並みの扱いになって、所有者は非国民と呼ばれるなｗ

という俺も所有者、今のうちに楽しんでおこう

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:17:47 ID:Cg6MXAoL0

そこでハイブリッド載せ換えキットですよ
しばらくは今の状態を楽しむとしても
いずれどこか出してほしいなあ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:53:13 ID:qc9Soj0s0

RB26が命の32Rにハイブリッド？
またまたご冗談をwww

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:55:44 ID:DS0ZsMEsO

>>626
水素対応改造キットが必要だなw

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:34:35 ID:Qme0irOS0

ハイブリッドの効率に法基準が無いなら
補助的にモーターと電池乗せたらだめなのかな？

究極に言うと、マブチモーターと充電池のせて
ブレーキ時充電と、加速時にモーターでなにかをまわせば
効率無視してハイブリッドだろ？
スズキツインのハイブリッドなんかは、ガソリン車より燃費悪かったくらいだし
そこらへん何とかならんのかね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:42:35 ID:3WyvI7rF0

F1のKARSみたいなものか
ン千万単位だろうな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:35:48 ID:D7MLM1kS0

>>624
この前、ガソリンの暫定税率が切れて、再度復活したときに、ヤツラなんて言ったと思う？

環境のためにも暫定税率は必要だ、と。

つまり、暫定税率が掛かっている限りは、自由にガソリン垂れ流しても環境に良いんだよ。
むしろ、ガソリン垂れ流さない人間こそ、非国民だと。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:57:34 ID:3TvPyB+M0

そこまでは言ってないだろうｗ

5年後か20年後か分からんが
32にかかわらずGT-R所有者はだんだんと肩身の狭い思いをすることに
なるのは間違いない。だから今を楽しもう。
喫煙者のような迫害を受けるまでは俺は乗り続ける。

ただ冷静になって考えれば、１ﾏｿ払えばGAS満タンにできて好きなだけCO2
ばら撒ける権利をみんなが持っているのが常識だって方がおかしいのかも。

でもハイブリッドになっても、燃料電池になってもGT-Rには生き残って
ほしい。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:29:34 ID:D7MLM1kS0

バイオエタノールってのの最上級版でバイオオクタンを作ってくれんかのぅ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:41:36 ID:PC0uwiqZO

スレチかもしれないけどこの女性は誰ですか？

[車CM]日産スカイライン(R32)のCM集
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8311715/

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:45:26 ID:XnZ5gbWX0

まぁ、ガソリンに炭素税追加するのは確実だろうな。
とりあえずリッター２００円は覚悟だな。
それでも乗るけどなｗｗｗｗｗ

満タン３万円っていうと、４００円くらいか？
それくらいまでは維持していくぜ。

たぶんそのくらいの金額になれば、バイオエタノールを異性化重合した
１００％バイオガソリン作れるんじゃねーの？
高速道路無料でも、これならＣＯ２減るだろうさｗｗｗｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:09:24 ID:I0LdBIZq0

痔眠も眠腫もヘタレだから、国民負担が増し支持率の下がる炭素税導入＆
消費税増税はできない。
それよりもガソリン食いの大排気量や旧車あたりをねらいにして、排気量1cc
あたり自動車税100円とかやりそう。RB26だったら年26万円也。
大排気量乗用車は日本では金持ちのおもちゃだからね。
欧州の一部では似たような制度がある。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:43:40 ID:2qYYRUYZ0

ねぇ、一応BNR32のことに触れてる>>615が叩かれて、
全くのスレチの政治の話題がOKっておかしくね？
旧車の扱いが政治的にどうなろうと乗りたいなら乗り続けるだけでFAだろ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:52:31 ID:YMqZhJiu0

レカロSR-3つけるのにブリッドシートレール（Ｓ）＆アダプターでつけると、
一番前にやってもかなり遠いんですが、しょうがないのでしょうか？
そんなに短足でもないはずなんですが。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:51:37 ID:6GttCena0

純正には純正。
ババアにはババア。
ババアに優しく！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 03:52:14 ID:MwgA4hQ5O

>>630
お前よく言われるだろ
「頭の中蛆が涌いてるだろ」って。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 07:32:26 ID:VtXOHFBg0

今度、BNR32に乗り換えます。
前はタイプMに乗っていて、フロント18inch 8J +32、リア18inch 9J +38のホイールを履いていましたが、
このホイールはBNR32でも使えるでしょうか？
4WDに前後異形ホイールは間違ってますかね？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:22:41 ID:QhSx/i99O

>>640
後輪が大きい分には大丈夫と思うけどグリップが前後で違うとセンサーが判断するとアテーサ壊れるかも

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:54:51 ID:UbFviYaq0

>>629
効率無視だから、数千円でできるだろ
数百円のマブチモーターにエネループつなげて
適当に回転してるところに接触させておけばいい

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:34:30 ID:VtXOHFBg0

>>641
壊れるのはマズイぞ。
ヒューズ抜いてFR化したら壊れないかな？

オフセットは結構引っ込むよね。
スペーサーで誤魔化してまで使うか、思い切って二束三文で手放すか・・・。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:09:29 ID:ffyaeeVB0

>>643
そのサイズは懐かしい！オレもそのサイズでタイプＭ乗ってました。
（フロントはもうちょっとオフセットがあったような気がしますが・・・）

タイプＭだと相当良い感じだろうけど、
ＧＴ－Ｒはかなり中に引っ込んじゃうね。
最低でも２０mmのワイドスペーサーぐらいは入れないと。

あとホイールのデザインにもよるけど、18インチのホイールってタイプMだと
そうでもないんだけど、GT-Rだとブレーキがめちゃめちゃ貧弱に見えるから、
ブレーキシステムの導入予定が無いなら、32には17インチがおすすめです。

前後の外形サイズ違いも、トランスファーを痛めるらしいですよ！
サイズ違いでも外形をそろえれば問題無いって聞いた事有りますが・・・。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:53:30 ID:VtXOHFBg0

>>644
やっぱり相当引っ込んじゃいますよね。
走る車にスペーサーを入れたくないのだが、仕方ないか。

外径計算してみたところ、F：235/40/18 (645.2mm)、R：255/35/18 (635.2mm)なので、その差、1cm。
これくらいの違いはやってみないとわからない？

ちなみに購入予定のBNR32は、ブレーキはチューニングしてあるらしくて、355ローター。
スタッドレス諦めるか・・・。
タイプM（といってもR33）は純正住友だったから掃除楽でした。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 17:17:10 ID:lrTcdebo0

>>339 >>346
だれもレスしてないみたいなので
書きます
自分も乗せ変えとあまり変わらないので
６９０入れてます
オイルが冷えているとけっこう入りが渋い気がします
暖まるとスコスコ入って変えてよかったと思いました
ギヤ鳴りはまあまあありますが
それほど自分は気になりませんよ
５速の入りが悪いということですが
エンジンとミッションのブッシュがへたってませんか？
ニスモに変えるだけでも違うみたいですよ
それからでも遅くないのでは？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:00:38 ID:cbU/2ePz0

なーに、BNR32の形したリーフを出してくれれば解決さ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:18:41 ID:zJpLkDje0

なにそれ超欲しい。
そしてそれを町乗り専用にする。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:34:27 ID:fruH7J260

純正タービンからタービン交換を考えています。
ノーマルの低速トルクを犠牲にしない頑丈なタービンはありますか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:58:31 ID:cbU/2ePz0

ノーマルを新品で買い換える、ブーストアップもしないで乗る、マジおすすめ
シングルにして4年、純正を味わいたくなってきた。。。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:16:14 ID:vE6il6BL0

>>649
単純にタービンを換えるだけ前提なら、低速トルクで純正に勝る物は無し。
34N1やGT-SSでも純正には劣る。結局、34純正が最も無難な選択。
但しカムを換えてブーストアップするなら、本来低下する分を補って余りある。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:55:28 ID:YMqZhJiu0

フロントタワーバーの締付けトルクわかる人いませんか？
メーカーはどこでも一緒だと思いますが、クスコのやつです。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:07:29 ID:WcC31SI00

>>536
俺も180超えで頭の上にこぶしが入らなくて
しょうがないからフルバケ入れたよ
もっと早く入れておけばよかった・・・orz
ちなみにブリッドのフルバケ
今標準サイズを入れてるけど
今度はLサイズを検討してる
Lサイズはどうなのか非常に気になる
使ってる人は居ますか？
どうでしょう？
シフトが遠くなったりしませんか？
ちょっとスレちがい・・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:47:06 ID:iSBATSSz0

>>645
タイヤサイズまで違うのはさすがにまずい。しかも外径それだけ違うの尚更。
タイヤサイズ揃えて、それでもリム幅で外径変わっちゃうからどうかなって所。

そのホイールサイズなら、前後245-40あたりしかないと思う。
フロントはおっぺし気味、リアはやや引っ張り気味になっちゃうけど。

32GT-R登場当初、前後異形サイズぶち込んでアテーサ壊したり、最悪トランスファー過熱で
炎上した例が結構あったみたいだから、やめておくのが無難だと思う。
当時はフルタイム4WDが少なく、知らなくてやっちまったひとが結構いた。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:13:52 ID:fruH7J260

>>651
ありがとうございます。ＧＴ－ＳＳを付けたとすると、犠牲分を
カムで補う場合は東名のポンカムとかでも十分なのでしょうか？
質問ばかりですみません。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:28:22 ID:VtXOHFBg0

>>654
え、炎上って・・・
ヒューズ抜いてFR化してもダメだよね。
フロント空気減らしてリアパンパンにしたら大丈夫かな・・・ってそこまで無理して履くことないか。

仕方ない、今のホイールはヤフオクで売るか。
タイヤなんてデカイもの発送したことないので、不安。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:40:23 ID:vE6il6BL0

>>655
カムはポンカムＢで良いんじゃない？
但し500PS以上をキチンと狙うなら、燃ポンとインジェクタと
エアフロとクラッチ etc.の交換も必要かな。。。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:07:36 ID:cFzftPwj0

>>652
タワーバーは標準装備じゃないから、バー込みの締付けトルクって出てるのかな？
俺もクスコのオーバルタイプのタワーバーつけてるけど。

タワーバー無しの標準状態でのフロントアッパーリンクと車体間の締付けトルクは
R32の整備要領書によると9.0～11Kg-mってなってるな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:22:01 ID:F57II7/l0

>>658
ありがとうございます。
おそらく変わらないと思うので10kg・mで締めてみます。

タワーバー嫌いな人って結構いますよねｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:47:52 ID:xrYzcR/3O

ちょっと待て！
アッパーマウントのナットだろ？
トルクレンチなんぞ使わないから数値はわかんねーけど、そんな絞めたらねじ切れるんじゃね？
10kgmってホイールナット締めるトルクだよ。ありえなくね？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:07:29 ID:eOpNioTg0

アッパーマウントは確か4～5キロだよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:15:23 ID:cFzftPwj0

>>660
俺が勘違いしてたっぽいw

整備要領書（追補版1）を見てるんだけど、「F1新車点検及び定期点検整備基準値」
の「2.シャシー」編「フロントサスペンション及びアクスル」の項目で、
対車体の文言がある項目は、「アッパーリンクブラケット～車体」と
「ショックアブソーバー～車体」の項目があって

・「アッパーリンクブラケット～車体」が9.0～11Kg-m
・「ショックアブソーバー～車体」が4.0～5.5Kg-m
となっていた。

整備手順のページとつき合わせて見たら、タワーバーとの共締め部分は
「ショックアブソーバー～車体」の4.0～5.5Kg-mのようだ。
9.0～11Kg-mの方はアッパーリンクを車体に接続するためのアッパーリンクブラケットの
トルクだった。

早とちりスマソ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 02:57:21 ID:SLpCa25TO

>>662
トンスル飲んで落ち着くニダ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 06:26:48 ID:zox1Mq9X0

>>660
GJ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:44:47 ID:2JOcM/mO0

みなさんプラグは何を使ってますか？
おすすめを教えてプリーズ
当方ポンカム　３４N1タービン
燃料系やってあります
今のプラグはHKSですが
寿命が早い気がして・・・
次はNGK R7436-8でも入れてみようかと

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:51:46 ID:W06S0Q8LO

先週末にエンジンあぼーんした22万ｷﾛどす。
連休は慌ただしくてレス出来ませんでした、ｽﾏｿ。
O/H歴は無いです。ちなみにオイルは3000kmと、まめに交換してただけです。

それはそうと、今日Dに相談したらリビルド生産中止とな…初めて知った。
こ、困ったじょ…

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:01:25 ID:gJCYovtwO

>>646さん
>>339です。
エンジンはＯＨ時にミッションマウントをニスモに交換、交換後約2万キロ、ミッションは純正ミッション載せ替え時にミッションマウントを交換、交換後約1万2千キロ走行です。
先日オートギャラリー横浜まで行ってきました。１速と５速のシンクロがダメみたいです。
１０月に導入予定です。
ミッション載せ替えの時に純正ミッションでなく６９０ミッションを入れれば良かったと後悔してます。
お世話になってたショップに強化ミッションは必要ないと断言されたのでそれを鵜呑みにした自分が悪いのですが…
いざミッションからギヤ鳴りしたら強化品にしないとまたなりますよ！だって。
最悪なショップですよ。
６９０ミッションのフィーリングを早く味わいたいですよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:03:12 ID:gJCYovtwO

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:33:54 ID:yu4POD4C0

>お世話になってたショップに強化ミッションは必要ないと断言されたので
>いざミッションからギヤ鳴りしたら強化品にしないとまたなりますよ！だって。
>最悪なショップですよ。

最悪なのはおまいのシフトテクニックなんで内科？
どんなミッション入れようがまたすぐ壊れるに100万ペリカｗ

純正のままで20万キロ走ってるがなんともない。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:09:19 ID:SLpCa25TO

>>667-668
おまいもトンスル飲んで落ち着けニダ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:15:20 ID:lcMiVtqf0

>666
>294

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:38:16 ID:pJxLjy3BO

喋り過ぎたから
少し眠るよ♪

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:21:37 ID:V/xw6exKO

大事なことなので３回‥‥書いたのかと思ったやんか

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:15:56 ID:xzR+hsW60

３３Ｒ純正ホイールをツライチにするには１５ｍｍワイドトレッドスペーサーがベストですか？
２０ｍｍだとはみ出ますよね？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:37:39 ID:h6iWW6+B0

おれのちんちんはミッションに入れたらはみ出たよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:11:42 ID:l2mjwqhp0

オレの彼女はこの前クンニしたら5秒で潮吹いたよ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:31:14 ID:uE3madZb0

トラストのインフォメーターを付けたんですが
空燃費補正係数
123%と118%（水温80度　950rpm時）
です。少し濃い目なんでしょうか？
あとスロットル電圧0.38V（950rpm）
を差します。
スロットル電圧は低いかもしれませんが空燃費が分かりません
教えていただきたいと思います。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:38:50 ID:ny44LlAk0

安全マージンとってるから、ノーマルＣＰＵは、燃料濃いよ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 02:14:03 ID:l2mjwqhp0

エアコンコンプレッサーの調子が悪くて（カタカタ音がする）修理を考えて
いるのですが、東京23区内、あるいはできたら城東地区で３２Ｒや日産車
の実績がある良い電装屋ってどこかないでしょうか？
非常に困っています。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 02:40:04 ID:/4L3Vm7Ti

ふつうにディーラー行けよ。
そこまで拘るほどのジョブじゃないだろ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 03:04:40 ID:Sihngqng0

>>679
特殊な技術が要るとも思えないので、タウンページなんかで調べたら？

>>680
Ｄだと高額（ユニット交換）になるので、電装屋の情報が欲しいんだろう･･･

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:13:23 ID:3IaZqslo0

先日、ジムニーが納車になったので、
３２Ｒ、キレイに洗車してガソリン満タンにして
車庫に入れたときに、
なんとなく車庫のシャッターにまで鍵かけちゃいました。
その後なんか自分でも
「もしかしたら本当に乗らなくなるのかな・・・」って思ってしまった。

コワイ・・・

683 ：32MR：2009/09/26(土) 09:43:04 ID:bz5V4Z010

最近やっぱりＲ欲しい病が疼きだした……
しかし素人ながらにＭを直しまくってしまった orz

お店で探すとやっぱりまだまだ高いんですね。
知り合いで降りる人も居ないしオクは怖すぎるし……
ここで降りる人を待ってみるか(何

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:09:22 ID:7KjYmqzs0

>>683
買わずに後悔するより　買って後悔しろ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:25:07 ID:7KLWctHc0

>>683
H2、実走9万(タイベル交換済み)、ほぼノーマル、無事故でよければ
希望額クレ。

いじってあるのは、バネ交換で2-3cmダウンと34金ブレ前後
33ホイル(32ホイルあり、ノーマルキャリパあり)、34シート左右

マフラーもノーマルだし、2オーナーで整備履歴ものこってる。
屋根つき車庫保管で、最近乗らないからそろそろ処分かなと。
価格次第で処分、金にならないならそのまま腐らせる

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:50:25 ID:7+f2Q5JM0

>>685
33ホイールのみが欲しい。溝ありタイヤ付きで４～５万以下希望。ガリ傷酷いのは却下なんだけど。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:54:15 ID:7KLWctHc0

>>686
金ブレにしてるから、16インチ入らないので
代わりのホイル(17インチ以上)があれば考える
タイヤは6部山、新車から取り外したのを当時売ってもらって
ガリキズなし。

ってか、だれかまとめて買ってくれんかなぁ。
10マンとかで業者が引き取っていくくらいなら、
このまま腐らせる予定、小銭の為にばらされるのはカワイソス。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:09:51 ID:7+f2Q5JM0

>>687
３３ホイールと３４金ブレ一式セットでは？付け替えめんどくさいか。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:20:00 ID:hvQWacidO

質問させていただきます。
最近買ったのですが、スピード170～180キロ出すとサイドミラー辺りから物凄い隙間風がw
ゴムへたってるんでしょうが誰か工夫して克服した方はいらっしゃいますか。
それともゴム交換すれば幸せになれるんでしょうか。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:41:58 ID:1b8PhUCg0

>>687
>小銭の為にばらされるのはカワイソス。
という気持ちが少しでもあれば、おいといてもいいんじゃないか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:01:37 ID:YluM8HO50

田舎だったら放置ってありなんだろうけど都内とかだとつらいかなあと思う。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:23:59 ID:Z82sGPvRi

>>689
いくつか前のスレで、新品ゴム交換＋クレジットカードくらいの厚さのゴム板を挟んで解決してた人がいたよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:43:39 ID:dlK9tjgL0

>>690
税金+駐車場代で死ねるんじゃね？
俺も廃車にしたり、ばら売りされるなら
庭にオブジェとして腐らせるかな。

いい人が見つかって嫁いでくれるなら・・・・考える。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:45:15 ID:5cL7oKqkO

>>689
クローズドで、と明記してくれ。でないと荒れかねん

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:54:28 ID:6GVt617F0

揚げ足取りの学級委員が帰りの会で騒ぐからな

先生～、689クンが暴走して困ります。689クンはみんなに謝って下さい！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:55:23 ID:dlK9tjgL0

32の買取って、やっぱゴミみたいな価格なの？
オクで30万～とかででてっから、やっぱ20万とかなのかな？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:56:47 ID:BXUIW6KV0

>>692
あ、そのときのクレジットカードの人おれ。
その後、だんだん隙間が広がったのかまた風切り音がしだしたので失敗だったかも、すまん。

んで今はこんな断面「ﾚ」で長さ20センチぐらいのゴム製品（内側に両面テープがついてて250円くらい）を
長さ合わせて付けてるが、これはいまのところ問題なし。
見た目も言われてもわからないくらい後付感もなく超おすすめ。
ゴムの製品名は忘れた、というかあんなのに製品名あるんか？
でかいホームセンターとかに売ってるよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:19:55 ID:ftOoOw350

久しぶりに洗車したらフロントガラス上部からポタポタと水滴が・・・
板金屋に聞いたところ、ガラス脱着&モール交換で5万くらいかかる
といわれて一気に憂鬱な週末になってしまった。
リヤもあわせて修理しといた方がいいのだろうか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:34:53 ID:w4FKygq40

>>691
>>693
俺の住んでるところは、どの家も3～4台車が置けるど田舎なもんで
駐車場代っていうのを考えたことも払ったこともなかった。
スマン。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:21:27 ID:9ZuN58BP0

むー、最後はそういうところに行きつくのがいいのかも。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:50:57 ID:dlK9tjgL0

>>699
うちも田舎だけど、アパートなんで駐車場5000/月
税金、車検(1/2年分)、保険(車両無し)で何もしなくても25万/年位かかる。
乗れば・・・プラスでガス代、メンテ代etc　壊れれば修理代。
楽しく維持するには50～100万は年間かかるよね。

ナンバー切って、保険やめれば不動だけどおいてはおける。
バラバラに部品取りされるなら、安くてもいいので、
大事にしてくれる人に嫁ぐのが一番だなとはおもう。
庭付き一戸建てならは、オブジェとして保管するかなあ・・・・
乗れている今に感謝＆がんばれ俺。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:51:04 ID:7l5h7+Q0O

>>689
ドアのミラー取付部分が外側にひん曲がってないかい？
あそこって手で簡単に曲がるくらいだからドアミラー強打したり、ドア交換してたりすると有り得るような…
少し室内側に曲げてボディ側ウェザーストリップとの当たりを強くしてみたらどうよ？
ウェザーストリップもクソ高いことだしダメモトでお試しあれ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:52:26 ID:UByw7deKO

>>698
俺はリヤを外したら水のせいで錆が回り朽ちてたw

その補修だけですぐ5万くらい追加になるよ。まずは前だけやれば？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:24:28 ID:PEiVdGu+0

>>698
Fガラスに飛び石があったらねぇ…
自分で、ドライバーか何かで傷つけたりしたらダメだよ！絶対！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:53:04 ID:l2mjwqhp0

>>701
駐車場50,000/月のオレが通りますよ

…orz

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:18:23 ID:xuS7QMci0

ざまあみろ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:30:21 ID:whenfN0G0

秋葉あたりで駐車場借りようと思って不動産屋に行ったら7万とか言われたお

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:21:30 ID:ny44LlAk0

俺のも運転席のミラーあたりから風切音がするな・・・
なにか対策してみよう

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:47:43 ID:SPARr0uq0

ふと、ここ１年で掛かった金(掛けた)を計算してみた。
０８年
・１０月タイヤ＆インジェクター交換etc：約２０万（筑波で遊ぶ為）
・１２月ロービームにＨＩＤ導入：約８万
０９年
・１月車高調交換：約１６万
・２～６月エンジン修理で入院：６０万
・７月タコメーター不調、ｄｅｆｉ製タコメーター取付け：約３万
・９月ブーストコントローラー(ＥＶＣ５)取付け：約６万

余裕で１００諭吉越えてる・・・orz
エンジン修理費と車高調の残ローン引いても９０万は使ったのか・・・
購入して５年目だけど、俺は幾ら３２につぎ込んだんだろ？
計算したくないｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:56:20 ID:jyQvhfEk0

パワステオイルが自然消滅
乗らないのにオイルが減り、デーラーの車検では見過ごされた・・・
来週、ショップに出す
いくらかかるか・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:32:58 ID:l2mjwqhp0

>>706
リッチな都心部に住んでるのがそんなに羨ましくて悔しいのかい？（笑）

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:27:58 ID:KL5CP+y30

おいおい、そんなのスルーしろよ。

713 ：32MR ◆111HBuO8jI ：2009/09/27(日) 00:52:47 ID:jIluh0R90

>>685さん
返信遅れました。
今日も車屋の親父と車についてトークして悩んでおりました。

希望額ですが、現段階の情報で幾ら！と提示は難しいです。
もう少し詳細等の交換をしたいのですが可能ですか？
※ちなみに当方は千葉県です

アドレス欄にメアドを入れてあるので連絡頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:16:18 ID:ICkF2f5r0

>>144 です。

一応、結果報告です。
>>192 さんに紹介していただいたショップで見てもらったところ・・・
サブコンが原因でセッティングのアンマッチです。
で・・・本日、無事に元気なRが帰ってきました。
メインCPUで現車あわせをしていただき、上までキッチリ回りますｗ

これまで色々とご意見を下さった方
またROMのみの方でも心のどこかで心配してくださった方
そして、特に192さん・・・(僕と相棒にとって貴方は恩人です)

本当にありがとうございました!!!

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:50:33 ID:NnXMepNGO

>>685氏の内容で25万位なら欲しいなぁ
腐らせるのは勿体ないと思う

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:51:13 ID:Uzucb2J/0

>>696
業者オクでも３０とかな感じ。
もうリビルトエンジンも無いし orz

走行

五万キロ以内とかなら別だと思うけどね・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 06:40:29 ID:Dzzl3kcZ0

メータークラスタのライトがいくつか切れたから、流行のLED加工をしてみようとしたら
ハンダ付けが全然うまくできず、自分の不器用さを痛感させられたww

3mmLEDって小さすぎだろ、細かい自作加工できる器用な人が羨ましい

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 07:33:35 ID:Epz8upH90

0.5mm単位でハンダ付けやってる俺に謝れ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:25:06 ID:3njNxUVb0

>>709
俺は劣化した純正部品をこつこつ交換していくだけで精一杯。
エンジンブローなんて即アウト、修理してもタービンまでかな…。

そんな状況なんで、一時期嫁にだす寸前までいった。
だけど、大袈裟かもしれないけど腕をもぎとられるような感覚になったのでやめた。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:42:38 ID:s22C3T4j0

端金で売って手放すくらいなら、山かサーキットで事故ってスクラップにする方がいい、つうかマシ
廃車なら諦め付くけど、もし元自分の車が変なエアロとか着けられてんのみたら泣く

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:47:21 ID:ZRjdOfec0

>>714
完治オメ
これからも存分に乗り回してやってくれぃ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:36:21 ID:eUQCwsjI0

>>697
横からですが、私も同じ問題を放置しておりまして・・・
とても参考になる情報ありがとうございます！
修理の際は参考にさせてもらいます。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:42:00 ID:hC/mZheh0

３２純正ホイールをフェンダーツライチにするには何ミリスペーサーが必要ですか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:45:53 ID:eUQCwsjI0

>>723
つ定規

なんか投げっぱなしで質問するのどうかと思うぞ。
できることはあるだろ、フェンダーから糸垂らしてホイールまでの距離を測って
「何ミリの距離があった、何ミリのスペーサーで大丈夫か？」
とか何かこう自分で調べてみろよ。

GTRサイズって言われてるホイールのオフセットと、純正のオフセット比較したら見えてくる数字もあるしさ・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:16:53 ID:50YxMiRlO

社外ｱﾙﾐﾎｲｰﾙをやっつけちゃったんで
しばらくは純正ﾎｲｰﾙにｽﾍﾟｰｻｰで行こうと思ったんだけど
66ﾐﾘの延長ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞって無いのかね

66-73なら手に入るんだけど

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:31:30 ID:iJBnC51GO

>>684
名言だな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:16:49 ID:R1fC2weU0

>>390
名言だな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:02:45 ID:vDUlj5bH0

親戚の兄ちゃんが３５ＧＴ－Ｒ買ったらしい。
羨ましいが３５に負けない３２を仕上げるって目標ができたぜ。
まだブーストＵＰしか出来てないけど・・・orz

日中、ＥＶＣ５のセッティングで高速走ってきたけど
ＭＡＰ補正モードの使い方が良く分からない・・・
一番簡単な方法でブースト０.９に設定したけど
０.８５までしか掛からない。もうちょっと勉強しなきゃ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:17:35 ID:wjDUnQNQ0

70,80代のじいちゃん、ばあちゃんにドーピングしても、若者にはかなわないよ
寿命縮めるだけ

いたわりの心を持って扱わないと、すぐ死亡、ということを忘れずに

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:47:32 ID:njMPiDgj0

うちの34、いつ修理に引き取られていくんだろ…
早く修理してあげたい…

ごめんよぉごめんよぉごめんよぉ、俺のバカたれ…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:48:38 ID:wJfvxC8m0

>>729
果たして今世の中に存在する３２のどれ位が完調なのか

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:57:46 ID:PbbZKLNnO

今アメリカで32人気あるのですか？
よくアメリカ人らしきグループや人の横を通るとすごい見られます悪い気はしないのですが。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:07:37 ID:V8kSZo83O

以前から日産車は人気あるよ。
33なんだけど、外国人にやたら写真とられるし、オーストラリア人に500万、アメリカ人に800万で売って欲しいと言われた事がある。
横乗せて諦めてもらった。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:11:42 ID:K3fWPC4Z0

>>733
速く売りなよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:18:52 ID:wjDUnQNQ0

>>731
少なくとも俺の周りには3台ある（俺も含め）
皆20後半から30代前半で新車購入。金がないからいじれないまま＆結婚
そのまま40代後半へ
もういじる意欲もなくなり、まったりとRライフを楽しむ
（一人は３５に触手を伸ばしたが、デザインがアレだからやめたと言っていた）

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:26:51 ID:K3fWPC4Z0

>>640 >>641 >>643 >>656
炎上する前に、4WDの警告灯が点滅して、強制的にFRになるだけ。
ギアが発熱してトラブル起こすのは、フルタイム4WDの方だろ。

当たり前だが、基本的４ＷＤは外径をそろえる。
例えば、255/40と225/45の組み合わせでも問題ない。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:05:55 ID:ZRjdOfec0

金があるなら35スペックVが欲しい気持ちは否めない
でも500万とかでZ34nismo買うくらいなら32のが良い

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:08:13 ID:oLVmMBOB0

デザインが半端なくカッコ悪いと思う。＞３５Ｒ
あとセミＡＴってのも全然魅力を感じない。
あとディーラーの縛りとか。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:52:13 ID:21G7jA4VO

>>737
まずはトンスル飲んで落ち着くニダ
そしたら自分の日本語に違和感がないかよく確かめるニダ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:30:58 ID:xEZ9SaWLO

>>733
ナニしたら諦めたんだ！
燃費か、乗り心地？
加速力とかの性能にびびったか。

741 ：733：2009/09/28(月) 09:44:21 ID:wT+Gx08e0

シフトノブと俺のノブを両手で同時にシコってやったら泣き始めて大変だったんだよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 10:03:26 ID:TMZAi4sF0

>>715
25万ならおれも買ってばら売りする。
金ブレと34シートで元取れるし。
やっぱ、それくらいの流通だからばらし売りしかないのかな。
腐らせる方向でいきます。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 11:05:01 ID:YqIY5rWw0

>>685=>>742さん??

>>683 >>713
結局↑の人ににMailで聞いたの？
もし未だで釣りじゃないなら値段聴くだけ聴いてみたら？？

しかし25万って提示額は舐めすぎだろ・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:28:11 ID:MeWukA7MO

＠Ｒにアクセス出来ません。。。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:13:05 ID:EDxR6W050

>>685 って釣りだったの？
最近売る売る釣り流行ってるな・・・
可哀想に

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:30:36 ID:6a5FL/Fq0

>>744
鯖メンテじゃねーの？
今のうちにオマイもメンテしなさい。

747 ：32MR ◆111HBuO8jI ：2009/09/28(月) 15:50:17 ID:xuikRf0t0

メール貰えずなのかな？（´・ω・）ショボン

もし他にも乗り換えな方が居ましたらよろしくお願いします。
さて今週はMの燃料ポンプ交換でもしますかな…

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:11:46 ID:GHjkajeE0

>>747
予算は？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:53:59 ID:x+JkjnXCO

おれのぼろんぼろんの32でも50万でうれたぞ
14万キロエンジン&ブレーキオイル漏れエンジン絶不調

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:55:28 ID:eRYp84jM0

突然なんだけど、みんなにお尋ね。
ズバリ、BNR32に19インチホイールってどう思う？

車高とセットでやれば似合う？
ホイールでかすぎでかっこわるい？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:01:17 ID:Q5tUsSwg0

>750
多分、ローターとキャリパーの小ささが強調されて悲しくなると思うよ。
355mmローターでもつけるならともかく。

あと、想像でしかないけど扁平率の問題から乗り心地がかなり悪化するだろうし、運動性能もかなりスポイルされると思うな。

752 ：32MR ◆111HBuO8jI ：2009/09/28(月) 18:15:35 ID:P7xeUv8L0

>>748さん
50～100で探してますね
>>749さんみたいのは某45マソのGTRを・・・みたいな未来が見えて怖い(TT)
ある程度のトラブルならDIY可能ですが駆動エンジン系等は屋外作業しきれないのでマイナス要素と思います。
Ｍも50万で購入して70万位かけ(ry orz

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:34:41 ID:RmzI/qcH0

俺は次の車検通さないで潰すよ
普通には扱えない車になっちゃったから、上級者にしか乗れないとか
でなくてフルコンとか他店で触れないから

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:35:44 ID:QkHzhU4U0

>>685釣りなのかｗヒドスｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:58:54 ID:wFqCvRsR0

>>753
貴重な1台なんだから別にわざわざ潰さなくても
Vプロである程度セッティングして人に譲ったりとか
いろいろ方法はあるだろうに。

つか触れないフルコンってどんなの？！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:14:28 ID:RmzI/qcH0

トラスト企画とかでパーツ単位でオクに出されたら俺は泣くぜ
批判覚悟で言うとフルコンだけでなく今の状態では闇でしか通らないんだ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:20:01 ID:nU5d8V310

>>756
だったら、修復不可能になるまで潰すしかない。
アクアラインでクラッシュしたR32のように鉄屑＆乗員死亡になれば、トラスト企画も嫌がるでしょうね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:20:37 ID:dq3QPung0

お尋ねしたいのですが
BNR32の純正エンブレムはまだディーラーで購入可能でしょうか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:23:21 ID:RmzI/qcH0

少し前だけど買えたよ、ただ分ってない人は色指定しないので
買うときに自分のボディカラーをきちんと使える事、Rの文字の下地の所ね

>756
リアル知り合いだったんだ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:49:51 ID:wr2cMUJ20

ちなみにVproにかかってるパスワードロックは一瞬で外れる

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:56:48 ID:RmzI/qcH0

お騒がせして申し訳ない、まあ真面目に自分のBNR32と向き合って考えてる事はあるんだけど
ショップの従業員に引き取ってもらう方向で調整する（お店そのものとかデモカーにしてとかじゃなくて）
HNR32に乗ってる人なんだけど、同い年で店に出入りする様になってから途方もない時間話してエンジン組んで貰って
色々と他にも世話になったから。
今の所7月にドラシャブーツ切れた以外は絶好調

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:22:00 ID:CzTwVAau0

>>736
レスサンクスです。
強制FRになるだけですか。

外径は揃えたいのは山々ですが、今つけているタイヤも山が残っていて勿体無いと感じます。
とりあえず、タイプMで使っていたホイールは売らずに取っておきます。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:32:33 ID:nU5d8V310

>>762
前後、太さの違うホイールを履いても問題ないよ。
俺の車は後ろが9J、前が7.5Jでタイヤが225/45R17と255/40R17。

時々、ぶっ壊れると言ってくるアホがいるけど、単に本人の知識不足だけ。
外径を揃えて、１輪ごと車速パルスの出力を同じにすれば問題は無いよ。

パルスの異常を察知すれば、自動的にエラー→トランスファ保護のために２ＷＤに固定される、ただそれだけ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:32:10 ID:CzTwVAau0

>>763
どうも、重ね重ねレスサンクスです。
外径に関しては、225/45/17と255/40/17は1mmしか違わないので、問題なさそうですね。

ちょっと気になるのは自分の持っているタイヤが、235/40/18、255/35/18なので、外径の差が1cmもあるということです。
2WD固定されるだけなら問題なさそうですが。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 02:07:00 ID:F1BQTgZJ0

いまのタイヤが減るまでヒューズ抜いてＦＲ状態で走ればいいんじゃね？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:20:04 ID:B0G9IQVH0

Ｅ－ＴＳは後輪のスリップを感知して前輪を駆動するので、前後異径でも後輪径の方が大きいなら大丈夫なような気がす。
後輪の方が小さいと、たぶん常時スリップしてるのと同じなので常時四駆状態になると思う。
試したことはないので実際は知らん。
235/40/18、255/35/18だと後輪のほうが小さいのでたぶんＮＧな気がす。
だいたい、けつ下がりになってカコヨクナイｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:25:29 ID:cc9mOwF50

じゃあスペアタイヤ付けたらアテーサは壊れるんですか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:45:46 ID:BFUDAMT70

>>764 >>766
昔、同じサイズ(225/45R17)でも新品と中古を混ぜて、実験したことがあるよ。アテーサのトルクメータの動きが

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:50:13 ID:fvKYsrim0

この車齢になってしまえば普通に使ってても壊れるわけだが。
かといって常時4WDだからって明確に壊れる理由もない。
寿命の問題じゃね？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:51:57 ID:BFUDAMT70

スマン送信してしまった・・・。(再送)
>>764 >>766
昔、同じサイズ(225/45R17)でも新品と中古を混ぜて、実験したことがあるよ。
アテーサのトルクメータの動きを観察してみたけど

・フロント新品とリア中古(3分山ぐらい)→やたらとトルクメーターが動く
・フロント中古(3分山ぐらいとリア新品)→トルクメーターは殆ど動かない

>>766の言うとおり、リアを小さくすると、スリップと勘違いし、走り出しからすぐにトルクが配分されるみたい。
逆の場合は、殆どFR状態だったなぁ。

あと、急加速するとどちらもメーターが振れるけど、この場合はGセンサーが影響しているみたい。
自分で作った訳じゃないからどんなプログラムで作動しているか分からないけどね（笑

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:35:14 ID:hTHx28DL0

ダッシュボードにアーマーオール使ってる人いますか？
テカテカになりすぎて夜とか写り込み酷くないか心配です・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:50:02 ID:soEACWeE0

一回塗ったからって効果が未来永劫続くと思うか？
俺は一回塗った、ギラッギラになって正直後悔した

だがすぐ元に戻った、背骨の整体みたいなもんだ
余ったアーマーオールは真っ黒になるリヤバンパーの汚れ落としで最高
水洗い→ふき取らずに何回かまぶす→30秒待つ→ふき取る

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:57:08 ID:hVv9GCdZ0

車内カビ発生してた　２回目

1ヶ月程ほとんど乗らず地下駐車場で放置

アルコール入りのウエットティッシュで拭いたら

プラ類、ビニール類が変色するかな？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:04:40 ID:hTHx28DL0

>>772
ものは試しで一度やってみます。
神経質すぎますね俺。

>>773
心配なら水拭きからやってみれば？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:06:09 ID:GWPr2b3c0

>>773
温かいお湯で絞ったタオルで拭くのに１票

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:14:56 ID:m8wVpvxG0

>>770
なるほど、255/35/18をフロントに履いて、235/40/18をリアに履けば、とりあえずは走れそうですな。
で、履き潰したら、同径サイズに変えよう。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:55:47 ID:RYQC7LHO0

>>773
アルコール濃度が高いと×だよ。

>>776
本当に同じ人かい？
下取りに出して、新しいホイール買えば良いじゃん。
アテーサをもし壊したら、そっちの方が出費は高いと思うけど…

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:05:10 ID:BFUDAMT70

>>776
ま、取りあえずやってみなよ。
ダメだったら4WDの警告灯が点灯するからさ・・・

>>777
>アルコール濃度が高いと×だよ。
そんなに濃度の高い物は簡単に手に入らない。薬事法に引っかかるから。
あと、エタノールは研究用でも酒税が加算されるから、多く混入できない。

>アテーサをもし壊したら、そっちの方が出費は高いと思うけど…
だから、アテーサの何がどう壊れるんだよ？
壊れる壊れるばかりで、理由の何も説明が無いじゃん。

クロカン等に採用されているセンターデフタイプの物と一緒で、炎上するとでもいうのかい？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:22:57 ID:m8wVpvxG0

>>777
すいません、同じ人です。

30万したホイール＆タイヤ、見積もりに出したら4本セットで4万でした。
あまりの安さに売るの馬鹿馬鹿しくなって持ち帰ってきました。

全く使えないのなら、面倒だけどヤフオク売り捌くつもりでいましたが、
使えるという話もあるので、こんなプランで使っていこうと思います。
・スペーサー入れる
・アテーサヒューズ抜く
・フロントは小径、リアは大径
・アテーサ、トランスファーに負荷をかけないよう、飛ばさずゆっくり走行
・履き潰したら、同径にする（フロント8J、リア9Jだけど）

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:48:15 ID:KzB9Wz+l0

>>778
まあ、考えられるのはトランスファーの湿式クラッチの早期摩耗が一番可能性高いかな。
タイヤ外径の違いで生じる前後の回転差分、常時湿式クラッチが滑ってる状態になるから。
アテコン付けて常時フロントにトルク振ってる人は湿式クラッチの摩耗が早いと言うし。

湿式クラッチが常時滑った状態で高速走行を続ければ、トランスファー油温が上がって
最悪炎上も考えられるんじゃないかな。まあ、その前にシフトブーツから煙が上がって気付くだろうけど。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:08:28 ID:wj9oP6qv0

>>780
あのさ、差が大きい場合は、アテーサのコンピューターがエラーと判断して、湿式クラッチが解放→2WD固定になるんだけど。

>まあ、考えられるのはトランスファーの湿式クラッチの早期摩耗が一番可能性高いかな。
>タイヤ外径の違いで生じる前後の回転差分、常時湿式クラッチが滑ってる状態になるから。
まず、この状態になると一番最初に書いた事(２WD固定)になる。

>アテコン付けて常時フロントにトルク振ってる人は湿式クラッチの摩耗が早いと言うし。
それは４輪とも同じサイズのタイヤが前提でしょ？

>湿式クラッチが常時滑った状態で高速走行を続ければ、トランスファー油温が上がって
>最悪炎上も考えられるんじゃないかな。まあ、その前にシフトブーツから煙が上がって気付くだろうけど。
やっぱり、思った通りの見解だね。トルクスプリット4WDの意味は分かっている？
どの時に、湿式クラッチが作動して4WD　or　2WDになるか理解している？

再度書くが、外径が大きく異なった場合は、エラーになって２ＷＤ固定。
湿式クラッチはアテーサポンプからの圧力が停止されて解放、即ち、完全なFRになるんだよ。
その状態で、何故、トランスファー油温が上がって最悪炎上になるの？
クラッチは繋がっていない。無論、半クラッチでもない。

前も書いたけど、多くの人が、センターデフ式（完全4WD固定）と勘違いしてるし。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:18:13 ID:b5fTNoPh0

いい加減他所でやってくれ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:39:16 ID:LG7Fb38a0

いやこれはここだろ。
大事な問題だ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 02:28:39 ID:abg5A4XM0

>>781
差が大きい場合は仰るとおりかも知れないけど、エラーが出ない程度に
リアが外径小さかったら結局はトランスファーに負担掛かる訳じゃない。
自分でも書いてたよね？

＞　・フロント新品とリア中古(3分山ぐらい)→やたらとトルクメーターが動く
＞　・フロント中古(3分山ぐらいとリア新品)→トルクメーターは殆ど動かない

前者の場合、どこで回転差を吸収してるの？トルクメーター動いてるって事は四駆状態でしょ？

スレ違いだけど、33/34のアテーサはエラーを感知すると弱4WDになるみたいね。
弱と言っても、車庫入れとかではタイトコーナーブレーキング現象が出るくらいらしいけど。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 09:21:09 ID:PCxg+GW10

常識的に考えて径の違うタイヤを履いたぐらいで燃えるような車はリコール対象だと思う。
寿命が縮まるっていっても、元々寿命なんて過ぎてるようなもんだしね。
やってみて壊れたら修理すればいいじゃん。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:05:40 ID:l+YzmNUB0

2WDになっても完全にクラッチが切れるわけじゃないから
ヒューズ抜いた状態で定常円とかやったらフロントデフ砕けた、
みたいな話は聞いたことあるが・・・都市伝説？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:06:34 ID:Zrv/tH/w0

常識的に考えたら、
メーカー指定外のことをして文句をいったら、
クレーまーかと

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:20:49 ID:K41D9YEI0

>>786
フロントデフ関係無いじゃん・・・

事の分かって無い連中は、もうアテーサもトランスファーもセンターデフもフロントデフもごっちゃになってんだろうな
だからもう全然話かみ合ってない

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:23:56 ID:bN0gSJ2RO

わかった、あんたが大将。
もうこの話題つまんないからやめようぜ！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:25:41 ID:wj9oP6qv0

>>784
>差が大きい場合は仰るとおりかも知れないけど、エラーが出ない程度に
>リアが外径小さかったら結局はトランスファーに負担掛かる訳じゃない。
>自分でも書いてたよね？
もじ、外径数ミリの差で、トランスファーの負荷がかかると考えるのなら、乗用車の工業製品として採用できない。
当たり前だけど、タイヤの減り方は前後違うのはご存じだと思うが、設計側もその点は考慮して設計している。
負荷がかかり許容範囲を超えた場合は、エラーになるわけでしょ？

>前者の場合、どこで回転差を吸収してるの？トルクメーター動いてるって事は四駆状態でしょ？
多湿版クラッチだね。
で、いつも思うけど、多湿版クラッチの意味を分かっていますか？
チョット回転差があったら、クラッチ削れてすぐにダメになると思いますか？
センターデフ方式と違いますよ。

>>785
>寿命が縮まるっていっても、元々寿命なんて過ぎてるようなもんだしね。
ですよね。
アテーサの異常も、アキュムレーターの圧力不足(トランクでカチカチリレー音)とか、単にアース不良とか多いですからね。
すでに、販売されて15年以上は経っている物が多いので、電子部品の問題も多いですから・・・。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:37:00 ID:K41D9YEI0

>>789
自分の気に入らない話だからってダダこねてんのか？
子供か？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:37:21 ID:/7orEkYf0

>>789
つまらんかもしれんが、風説をぶっ壊すよい機会
正しいアテーサの挙動を皆で理解するチャンスである。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:02:30 ID:R9ym6TMM0

医療用エタノールの濃度は、そこそこ高いんだけどな…
俺が持ってるので80%前後。

内装にそのまま振りかけて、うっかり拭き取り忘れると変色するんですが…

まぁ、何が壊れても経年変化か使い方の間違いかは解らない訳で…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:30:17 ID:ZD3n/FfY0

ごく普通の四駆で径の違うタイヤ履いたらセンターデフが焼けるよ。>>785
もしくは径の大きい方のタイヤを引きずって走ることになる。
基本がFRベースのパートタイム４ＷＤのGT-Rだからリアが大きければ、もしかしたら大丈夫かもしれないが、普通の四駆じゃ径違いはＮＧなのが普通。
勝手に径違いのタイヤを使ってリコール対象にされたらメーカーもたまらんと思う。

径が違うといっても１０ｍｍ以上の範囲でね。減り方の違い程度では問題は出ないと思うけどね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:40:59 ID:LkN5N0Dy0

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:12:47 ID:R9ym6TMM0

言いだしっぺ、責任とれよw

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:50:56 ID:N9mTxDVc0

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:59:48 ID:e0wK+SSrO

ABSと4WDのランプが電灯しっぱなしの私が通りますよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:28:10 ID:4WOWgaQ40

>>796
最初にタイプMのホイール履きたいと言ったので、言いだしっぺになるのかな？
壊れなさそうなので、>>779みたいにする予定です。

800 ：32MR ◆111HBuO8jI ：2009/09/30(水) 20:32:47 ID:nCTJqeP00

エボやインプだとセンターデフが焼けちゃいますね＾＾；

BNR32の場合はスリップに応じて最大50：50～なら多少の外形差なら大丈夫でしょうね。
まあ50：50のまま延々と走ってたら負荷で壊れそうですけど……

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:42:05 ID:wj9oP6qv0

>>794 >>800
そうそう、センターデフ方式は常にギアが噛み合っているから、摩擦熱でダメになっちゃう。
この場合は、試しでも止めるべきですね。

>>798
アテーサコンピューターのＬＥＤの点滅回数をチェックしてみよう。
話を聞くとアキュムレーター異常による、圧力エラーが多い気がする・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:08:33 ID:jzrPC/bOO

久々に来たら酷い電波なヤツがいるな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:00:21 ID:bLMdcxW60

>>759
情報ありがとうございました。
前買ったときの倍以上に値上がりしてたのに驚きましたが注文しました。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:10:20 ID:e0wK+SSrO

>>801
ありがとうございます、調べてみます

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:46:23 ID:HEhZ67LJ0

査定額低額age

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:43:31 ID:Ta/LGkI10

なんでだろーなんでだろー　なんでだなんでだろー
Ｇマガのページを繰るたびイラついてくるのはなんでだろー（特にＧＴ－Ｒ紀行）

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:51:59 ID:TRod3qIVO

ようつべでﾏﾌﾗｰ動画を見てたんだけどなかなかピンと来るものが無いな
きれいで高めの音質に変えるんだったら
ｴｷﾏﾆも含めて考えないとだめだよね
求めるものは音質であって音量はいらないんだよなあ

ちなみに現状は
純正ｶﾑ、純正ﾀｰﾋﾞﾝ、純正ﾏﾆ、HKSﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ、純正触媒、ｱﾍﾟｯｸｽN1ﾃﾞｭｱﾙ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 07:48:56 ID:wSBbElUE0

その組み合わせでもフロントパイプを等長タイプに変えるだけで
高音系の綺麗な音になると思うよ

809 ：807：2009/10/02(金) 12:32:23 ID:TRod3qIVO

>>808
ありがとう
ﾚｲﾏｯｸｽとBeeRの等長が気にはなっていました

ﾁﾀﾝでﾌﾙﾃﾞｭｱﾙ構造の物をﾜﾝｵﾌしたらどれくらいかかるのかな～

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:47:48 ID:eblMW7pn0

>>809
34で作ってた人がいましたね。
Fパイプからエンドまでのフルデュアル完全等長チタンで50万。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:10:09 ID:2o7lX2wMO

話ぶった切りでスマソ
ちょっと前の話なんだけど、縁石にホイール擦って補修の為にDに預けたんだよね。
1週間後に仕上がるから車取りに来てほしいって言われてその日は歩いて帰ったんだけど、5日後に凄いヒョウ(氷)が降ったんだよね。
オレの車は大丈夫だろーなぁ‥って思ってた矢先にDから電話が来て、ホイールの色が合わないからもう1週間待ってくれとｗ
なんか嫌な予感がして｢今日、ヒョウが降ったけどオレの車は無事だよね？｣って尋ねたら｢平気です｣と。
一応安心して翌週Dに車取りに行ったんだけどホイールも綺麗に直ってるしヒョウ害の痕跡も見た感じ一切無い。
お礼を言って帰る道中で｢あれ？｣って思ったのさ。
シフトノブの脇にボンネットの先端に付いてるハズのエンブレムがチョコンと置いてあるんだものｗ
焦ったオレは確認の為に車を降りてボンネットを見たらエンブレムはちゃんと付いてる‥
じゃあシフトノブの脇に置いてあるまったく同じエンブレムはいったい何？
腑に落ちないのでボディをなめ回すように見てみると、右フロントフェンダーにあった鳥のフンで着いたシミが綺麗サッパリ消えてる‥
もう少し観察してみたら両前フェンダーともどうやら新品みたいなんだよね。
つまりアルミ素材の部分が全部新品になってる‥

結果オーライ的なとこもあるけどDの担当(担当とは仲がいい)に嘘つかれたって事でもあるし‥
仲がいいんで、逆に言いづらくてｗ

てな事で、勝手に無断で客の車をいじっちゃう(この場合は外装交換)なんて事をDがやったりするんですかねぇ？
ある意味犯罪にも成り兼ねないかなと。

スペシャル長文ｽﾐﾏｾﾝでしたm(__)m

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:24:48 ID:TsS/+c3i0

新品ていくらすると思ってんだ感謝しろばか。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:37:43 ID:QE+cVXhQO

すげえ特したじゃん。
でもヒョウなら天災だし隠さなくてもいいのにねぇ。
今日、前からBNR32が走って来たと思ったらワゴンだったよ。
ステージアベースだと思うが意外にも似合ってた。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:39:12 ID:sHy60x0n0

「平気です」ってのは「（ちゃんと直しておくから）平気です」だろ。
嘘ではない。むしろ感謝すべき。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:58:20 ID:b+BswqAP0

ヨタのMR2クレーム思い出した

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:07:49 ID:2o7lX2wMO

レスあざーす
Dでガラスポリマーしてもらってまだ半月しかたってなかったから、新しいフロントフェンダー&ボンネット(塗装のみでポリマーはしてなかった)の部分はどーすんのかと‥ｗ
ちなみに半年前にフルレストアに近い事をしたので(これもD)、もともと外装は綺麗でした。
よって無断の交換自体は見た目も大して変わらず、有り難い気持ちよりも騙されたって気持ちの方が先に立ってしまってｗ

皆さんのおっしゃる通りラッキーって事にします。

ありがとうございましたm(__)m

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:34:19 ID:JwEqqaUpO

>>816
たぶんうちのお客様だと思うけど
このｽﾚ話題になってますw

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:39:15 ID:2o7lX2wMO

>>817
Σ(゜д゜)エッ!?

マジっすか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:58:26 ID:75V90Dei0

いい思いしてますねー。
新車購入時、Ｄに車を取りに行くとトランクに傷があり指摘すると慌てて目の前でコンパウンドで磨かれ
おまけに一回目の車検では、げんこつ大のあて傷（フェンダー）　すぐに連絡するととぼけ始め
強気に出ると、その事を認め修理代はＤ払いのふざけた対応

後日、Ｄの売り場で職員がこの事件をこちらが悪いように言いふらしていた
たまたま、うちの親父が居てその職員に「フェンダー新品もってこい」と
言って帰ってきた。　
新品のフェンダーを持ってきたときも謝罪の一言も無く
それ以来ディーラーに車検は出していない。
思い出すとＤ態度に今でも腹が立ちます。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:11:16 ID:P8IUaCQR0

知り合いの車屋に修理の依頼をしたら、作業中にリアバンパーをぶつけて、泣きそうな表情で謝られた事があったなぁ・・・
その後、バンパー新品で戻ってきたのはいい思い出。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:51:14 ID:AWA6beYA0

Ｓ＆Ｓエンジニア、櫻井眞一郎さんとこのマフラーつけてる人いる？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:02:06 ID:Jbu9vF2w0

>>817
あんたそんな事書いて大丈夫かw

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:24:49 ID:SzlL+i3E0

10年チョイ前に関東でものすごいヒョウが降った時、俺のBNR32は
難を逃れたが親のアコードと家がボコボコになっちゃって、でも有り得ない額の保険金が下りて
新車買ってた、もしかして俺のがボコボコになったらどうなってたんだろ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:37:56 ID:oH1Xql7CO

日曜はスカイラインフェスティバルだお(^o^)／岡谷に集まれ～

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:45:52 ID:2o7lX2wMO

>>817
もし本当なら県名と車の色だけ晒してくれませんか？
それとあれだけのヒョウだったんだからルーフやドア、トランクだって無傷じゃなかったハズ‥

どうやって補修したのか教えてもらえませんか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:44:41 ID:3DlxRi1G0

フロントフェンダーとボンネット交換って、修復歴になる部分だったような･･･

雹って局地的だから、ほんの数キロで状況はだいぶ違うかもよ。
うちの近所で雹が降ったとき、慌てて家から飛び出て雹に打たれながら
車にぼろい布団掛けて守ったことあるけど、2～3km離れたところに住んでる奴は
全然平気だったみたい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:18:07 ID:tHSuOXPs0

一応それはどこの業者オークションでも修復暦にはならない。
ただ親切な検査員は、交換暦有とは書くけどね。

悪徳中古車屋とかが、下取りとか買取のときに、
これは修復暦になるから安くなるよって言うことはあるかもしれんけどね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:59:42 ID:UygaDQmN0

>>825

全部パテですよ。ﾋﾋｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 06:14:47 ID:g3nvxj0q0

クレームでエンジンを載せ替えてもらうことになりました。
現在コンピュータが変更されていてEVCが付いていますが、
そのまま載せ替えてしまって大丈夫なのでしょうか？
また、載せ替えの際に交換した方が良い部品などはありますか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 07:25:37 ID:CExfTDum0

>>829
6気筒側にあるゴム配管を取っ替え置くべき。
E/G載ったら換えづらい所が多いからね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:30:32 ID:B3+8QBxc0

4podブレーキが6podの性能になるチューニングパーツがあるらしい。
本人装着体感済。
http://minkara.carview.co.jp/userid/209023/blog/15143177/

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:09:58 ID:7p/KNuWl0

なんか貼り付けたりする胡散臭いやつじゃねーの？
と思ったらそのままだったｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 11:45:43 ID:w7Vc962I0

こういうのが効く人は、ホットイナズマやらもガンガン効くんだろうな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:22:01 ID:7rE1XG9SO

金の無駄遣い

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:30:00 ID:/AmdbneJ0

車貸したらいろいろ貼られてそうで怖いな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:33:05 ID:CExfTDum0

昔、会ったんだよね～燃費が良くなる装置。

なんとアクセルがある程度以上踏め無くなる装置なんだ…
そりゃ～アクセル踏まなきゃ、燃費は良いわなw

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:50:24 ID:UFg2/EOX0

6連スロットルだったっけ？
個人的には3までしか踏まないかなあ
いつもは1くらい

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:11:26 ID:HIi0LuVP0

日本語でおｋ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:25:38 ID:CExfTDum0

誤爆？w

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:32:28 ID:lO4MW42k0

ディーラーに車検に出したらプラグを勝手に交換してくれました。
今まではイリジウムの9番だったのですが、5番か6番(何故？）
に交換したとのことです。
ディーラーの方が言うには普通に走る分には問題無いとのことでした。
しかし、4000回転を超えると息継ぎが激しく
問題があると思うのですが、このプラグのまま乗り続けて大丈夫でしょうか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:38:36 ID:vp1Up1o60

6連スロットルって６段階に開いていくのか。
それなら>>837も分かるな。ウン

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:45:12 ID:CExfTDum0

>>840
理由（超圧上げやタービン交換）があって9番入れたんだろ？
外した9番返してもらって、また入れ直した方が良いと思うが…

って言うか、どういう仕様になってるかも知らない整備士にまかすなよw

改造したとこに持ってくのが普通じゃないのか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:45:41 ID:TzRxVeW50

>>831
うわー、なつかしい
まだコレ売ってたんだ
ブレーキの温度上昇を抑えて、ブレーキのききが良くなるって
10年くらい前に雑誌で見た見た

アーシング、ホットイナズマとあわせてお手軽チューンにうってつけw

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 04:07:55 ID:n17ZaNVq0

東名ポンカム装着に合わせてタービンもノーマルから交換しようと考えています。
街乗りの低速域を犠牲にしたくないのですが、その場合34N1かGT-SSどちらが
ふさわしいでしょうか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 06:35:23 ID:kwETGgEd0

>>844
１個づつ両方付けるっつーのはどうだ？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 06:47:43 ID:G6fo407/0

>>844
34標準をメタルブレードに換えた物を購入すれば良い（どっか作ってたよね）
もしくは34N1の後期物。

847 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 06:50:15 ID:yOALFEMa0

>>840
9番のプラグが真っ黒だったのでノーマルの6番に落としたのでは？
仕様で番数を変えるのではなく、プラグの焼け具合（エンジンの回し方）で
番数が決まるのでは？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 07:01:25 ID:vtsFiesFO

34N1後期タービンもの凄く気になる
つか欲しい。
次はコレだな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:34:47 ID:G6fo407/0

14411-AA402→14411-AA403に変わったんだよね～

>>848
ドゾw→ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g83658331

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:41:36 ID:CwyySey20

>846
34純正メタルってどこで作ってる？
俺もタービン変えたい。
レスポンスを32純正よりよくしたい。アクセル踏んだら、どこからでも
トルク出る感じに。
N1はインジェクター、熱ポン、エアフロ変えないとあかんよね？
関西LCはどう？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:26:26 ID:W2vjhsJp0

>関西LCはどう？
もう売ってないぞ
どうすんだ、絶賛されたら

852 ：846：2009/10/04(日) 11:34:49 ID:G6fo407/0

ごめん書き方が悪かった…
34純正のブレードをメタルに換えればと思って…

タービンだけなら、この二軒で相談してみては…

ttp://www.speed-box.jp/index.php
ttp://www.turboshopm.com/

俺に聞かれてもこれ以上は何も出てこないっすm(_ _)m

思うのですが、トータルで改造されるのでしたらやはりショップに相談
した方が良いと思います。
ECU書き換えとかも必要でしょうし…

853 ：846：2009/10/04(日) 11:48:08 ID:G6fo407/0

連カキすまぬ。

参考に♪
ttp://www.ksp-eng.co.jp/new/RB26/check/turbo/TURBO2.htm

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:12:07 ID:CwyySey20

ありが㌧
この表見ると、33N1がよい気がしてきた。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:26:50 ID:G6fo407/0

>>854
俺も同じ事思ったw
でも、ここには34N1後期が書かれてないんだよね～

個人的な推測で、レスポンスなら34純正≧34N1後期＞34N1前期。
34純正なら多くのパーツは必要としないはず…（それでも、30～50コースかな？）

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:32:09 ID:vtsFiesFO

>>849
おぁうっ！
いくらで決まるやら
今のところ金ないw

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:35:38 ID:G6fo407/0

前回は17万がストップ高w

今回は青天井出しなぁ。
日曜だし…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:44:10 ID:6vlwd36j0

33N1てけっこうするのか、カムやるなら
2530とか買った方がいい気もするが

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:11:44 ID:vtsFiesFO

上を求めてくと際限ないからなあ
自分の求めるパワーがN1タービンあたりなんだ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:16:18 ID:G6fo407/0

改造費だけですめば良いけど…
やはり、高出力ねらいになると今までと同じメンテと言うわけにはいかないですしねぇ

諸々を考えて結果を出さないと…

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 15:42:55 ID:4OtTicr40

ポンカムの何かわからないが、ポンカムは34ノーマル車をベースに作られているから、
どうしてもタービン変えたいのなら、34ノーマルタービンがいいんじゃない？

トルク重視なら、タービン変えるよりも
・面研して圧縮比アップ
・Vカム
・2.8化

タービン変える金があれば、Vカムかなぁ。
あれ？Vカム入れるとポンカム使えなくなる？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:32:30 ID:W2vjhsJp0

>ポンカムは34ノーマル車をベースに作られているから
ソースたのんますわ･･･

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:56:58 ID:x0qyIrbW0

>タービン変える金があれば、Vカムかなぁ。
>あれ？Vカム入れるとポンカム使えなくなる？

なんかグダグダだなぁ。。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:00:48 ID:CwyySey20

>855
360度スラストメタルで耐久性あるやろうし、
32と33は同じギア比だから相性もいいんじゃないかと思う。
BBとメタルの特性ってどうなんだろ？
関西ＬＣ中古で探すか。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:06:07 ID:6vlwd36j0

今2.8やるなら適当な鍛造ピストン+VcamとキツメのEXカム
+社外タービンでしょ、これだけ2.8の代金だけでできる

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:16:45 ID:4OtTicr40

>>862
ハイパーレブのGT-R No.7にあったよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:11:27 ID:D3Pe+Eht0

Vcam入れるならボアアップ不要だろjk

33N1は某スジに評判がいい
玄人衆のお好みはRR581

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:19:00 ID:6vlwd36j0

俺RR581、2年位使ったが回りにくかったな
耐久性は異常だけど

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:24:16 ID:6vlwd36j0

>867
ボアを広げるなんて一言も書いてないよ。86㎜でもいいじゃん
ただVcam入れるならバルブリセスの付いてるHKSか他探す、同じ値段でABあるでしょ
タービンもやるならブースト掛けるって事だから、32のくたびれたRB26のノーマルエンジン（ピストン）
なんか可哀想の一言、こうするとヘッドもガイド打ち変えて、あ、燃料もエアフロもクラッチもたらねえしｗと青天井

タービンだけ風量増やしてカムでハイ出来上がりってワケじゃないよマジで
身を持って味わった

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:58:09 ID:XzMW6UDd0

ＲＳ５８０からＲＲ５８１に変えると、トルクアップで乗りやすくなる
ただ、セッティングのためか
最大トルク６０００ｒｐｍ、最大パワー７０００ｒｐｍになってるため
回さなければ、亀

いまだに５８１海苔

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:12:13 ID:/X8jodwD0

>>869
ちゅーことは、諸々を考えると34純正≧34N1後期で、34純正だな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:55:07 ID:Zw+njmaE0

32なら34純正がベストだと思う。カム交換ならなお良い。
ブースト安定するように要加工。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 10:34:23 ID:OUoWNHDF0

>ブースト安定するように要加工。

詳しくお願いします。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 11:25:14 ID:gVHaHTXfO

３４ノーマルのＢＢタービンって人気あるけど、耐久性はどんなもん？
俺が世話になってるショップの店長はブースト１.０掛けただけで羽根が飛ぶって言ってたけど…
先輩が３４ＢＢタービン持ってるから譲って貰おうと思ってたんだけど…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:14:28 ID:7s1PuUnuO

>>874
３４ＢＢタービンいいぞ。ナフテック社のボフアップと相性いいしな。
馬力も数段にあがる。トルクもすごい。
ただシャシーがひん曲がらん程度に運転しろよ

適当スマソｗｗｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:57:55 ID:SH/AxqKJO

>>874
実際つけると分かるけど、何しろレスポンス良いよ。BB特有の？やかましさに絶え切れずに
２ヶ月で32標準に戻したから耐久性については良く分かんないけど、1キロなら踏み方と運次第じゃないの？
不安ならGOINGでEX羽メタルに換えてもらえば？
確実にレスポンスは落ちそうだけど、メタルヘッドGK組込済みで常時ハイブースト
掛けれるなら気持ち良さそうだよね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 15:31:40 ID:JxtJpAUw0

タービンで盛り上がってるところ申し訳ありません。
最近フロントから｢コツコツコツ｣という振動を感じるようになりました。
窓を開けると停車寸前にゴムの擦れるような音も聞こえます。

ハブベアリングの摩耗かナックル辺りに問題があるかと思うのですが、同様の症状（修理例も含む）を経験された方はいらっしゃいませんか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:05:19 ID:/X8jodwD0

＞ナフテック社のボフアップ

ググっても、Hitしない…

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:18:33 ID:ru6bx/zvO

ナプレックじゃねーの？w

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:27:32 ID:IyS5d4Ho0

..>>877
アッパーアームのガタ。
フロントジャッキUP（ウマかませｒｙ）してガタをみればすぐわかる。
３２の持病の一つ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:11:00 ID:RMhA2hK50

アイドリング中エンジンが一瞬だけ「ブルッ」と止まりそうになるんだけど
、あれってなに？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:27:40 ID:dqGBvxLL0

>>881
失火してんじゃね？
試しにエアフロ殴ってみれば？

症状の発生がアイドリングに限定してるんなら
O2センサーのカプラ抜いてみるヨロシ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:26:17 ID:+q3UFySm0

>869は制御（EVC、フルコンorCPU）、冷却系、足含む駆動系はノータッチだから
440ps前後（燃料、クラッチ、エアフロの限界ライン）超えるとどれだけ金食うか
分ると思う、34N1ってキッチリやると500行くか行かないからしい（すまん詳しくなくて）
のでやっぱ34純正でいいじゃねと思う、32純正でもいいんじゃまいかとも思うが。

あとGT2530も上限640psとか言われてるけど500ps前半で使うタービンじゃないかな・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:28:29 ID:H+ZnDVTP0

32はマジでエンジンハーネスから交換したほうがいい

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:37:55 ID:+q3UFySm0

あら、調べてみたけど34が出たばかりの頃タービンブローのトラブルが頻発したらしい
オクで極上中古とか落とすなら対策品か確認しないと駄目か。
34N1はやっぱノーマルポン付けだとダルいらしい、34ﾆｭﾙﾙﾙﾙとかノーマルだとだりいって日産メカも言ってた
カムに一応オーバーラップある34でこうだから・・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:20:54 ID:ru6bx/zvO

だから新34N1タービンが、実際どんなものか気になるんだってば

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:28:04 ID:ojDIdNRf0

実際ノーマルエンジンにポン付けN1はだるい
ノーマルエンジンなら32純正か33純正がいいよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:05:29 ID:7iq2R5xP0

>>885
34発売当初のトラブル頻発はタービンのせいと言うよりも
”国産最速”の体面を保とうと無理なECUセッティングをしてた為だけどね。
安全方向に振るセッティングにECU書き直ししたのがその証拠かと。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:18:30 ID:J0SQ0YZp0

>>888具体的にどんな不具合よ　34ECU

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:18:24 ID:3qVYhcnXO

>>889
あげんでも...
ノッキング多発、燃料ギリギリで高回転でヤバいとか聞いたことあるけど。
>>884
N1以外の標準車でもオーバーラップついてるの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:20:36 ID:3qVYhcnXO

失礼、>>885です

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:45:27 ID:beJ7IMHw0

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:29:54 ID:+YRPXDb40

立派な旧車だから酷使するのやめた。
俺はこれからも長く付き合っていきたいからパワーソースは排気以外純正に戻した。
もうサーキット行かない俺には必要充分。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 04:31:39 ID:SWPklqne0

>>ヤクザ
お疲れ様。これからも良き３２Rライフを。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:29:34 ID:VQKvYrUK0

34純正タービンはきっちりセッティングとりゃ耐久性はメタルと遜色はないみたいだよ。
行きつけのショップじゃ34純正が最もお勧めになってるようだし、34Ｎ1タービン並みの過給掛けてるみたいだ。
>>873
過給圧の抜ける穴が小さすぎるのでそのままブーストアップすると過給圧の制御ができなくなるので、バイパスの穴の拡大が必要ということらしい。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:35:10 ID:skM7YpSO0

ほほぅ。あそこの店だな。
バルタイ変更、1,0加給で十分ってうたってる店。

最高で1,3くらい掛けてるんだっけ？
でも、毎回のオイル交換で2～3万はちと辛い…

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:12:01 ID:TKbnbXxY0

>>895
>>873です。ありがとうございます。
バイパスの穴の拡大って34のアウトレットを使うって話のことですか？
よくわからないんでむしろそのショップを教えてくださいと言いたいところだが・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:41:52 ID:QEutaMaF0

ここ参考に。

ttp://tgkj.fc2web.com/fudan/f-97.html

アクチュエーター穴の拡大のことだよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:50:14 ID:ZCyza3JF0

爺ing？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:53:49 ID:skM7YpSO0

うんだうんだ。

901 ：895：2009/10/06(火) 14:42:10 ID:VQKvYrUK0

おいらが言ってるのはそこではないよ。
まあ、老舗のGTR系ショップだが。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:49:55 ID:skM7YpSO0

You ゲロっちゃいなヨ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:06:14 ID:g7lVlcSWO

スイングバルブ穴の拡大って有名な話かと思ってた。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:16:57 ID:skM7YpSO0

十分有名ですw
でも知らない奴は知らないんだよね。
興味ないんだろう…今時の若者は…

こんなんでこの先の日本を背負って立てるのか…

あっ、興味ない？ごめんね～

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:43:22 ID:fT2zxP28O

「，」と「．」の使い方も分からない奴が偉そうに

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:08:23 ID:TKbnbXxY0

>>901=>>895様
もしやマインズですか？！
迷える子羊にヒントだけでも・・

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:11:48 ID:skM7YpSO0

>>905
書いてから思った…スマナイ。。。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:37:29 ID:Iljzu82z0

店覗いただけで400万の見積もり渡されて
判押さないと車返してもらえないお店ですね分ります

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:33:02 ID:/bjgvm6C0

札束が立たないと仕事しないＪＵＮじゃねーの？ｗｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:49:57 ID:Fph/fA9Q0

>>896
34タービンは1.2が限度とか言われてるけどねえ。
34のブーストアップでも1.1～1.2に設定するショップがほとんどだし。
それ以上掛けると、ブローする前にオイルが滲んでくるらしい。

まあ、スクランブルとかで一時的に掛けるだけなら持つのかもしれないけど。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:22:05 ID:skM7YpSO0

関連ブログ見る限り、大丈夫っぽいけどなぁ。
まぁ、常時1.3ではないですよね（普通は1.0みたいですし…）

あっ、ちゃんと『 . 』にしてみましたw

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:54:45 ID:skM7YpSO0

N1タービン入札…ここの人達？

913 ：↑　　　　　↑：2009/10/07(水) 04:35:18 ID:WOCsxMma0

オレが買う予定だからおまえら入札自重しろよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:21:03 ID:dezi7wqvO

R32にVR38DETTエンジンスワップしたら面白いクルマになるかなぁ？？(´∀｀)ｗｗｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:27:05 ID:33nmXHvk0

素直にR35買ったほうが面白いでしょ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:36:01 ID:icmwdbjB0

>>913
もう終わったしw

>>914
V36スカイラインのターボ化の方が安いと思われ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:36:32 ID:qoy1xPym0

>>914
それなら、３２にＳＲの方がいいと思う

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:12:06 ID:Qp+/aBZh0

台風直撃ですな。
きをつけよう。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:20:50 ID:2AcGCv+y0

圧縮圧力回復材ってどう？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:33:49 ID:icmwdbjB0

人柱ヨロ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:34:55 ID:IbFyXL0t0

>>919
効くわけねえだろ
この世に蔓延るコーティングやら添加剤の類なんざ殆どインチキだよ
どうせ騙されるならアーシングとかホットイナズマみたいな害の無いやつにしようぜ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:43:35 ID:Rz4n2J2q0

エンジンオイル添加剤とかもやめた方が良いよ
オイル一つとっても千差万別、銘柄をコロコロ変えるだけでもあまりよくないのに
添加剤使いまくったステージアのエンジン開けた所を見た事あるけどカム周りに
ゼリーみたいなゴワゴワブツブツが大量にまとわり付いてた、勿論ブロー

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:02:35 ID:/OUCnqcJ0

>>912
34N1タービンって新品だといくらするの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:34:16 ID:2AcGCv+y0

そうか・・・ホット稲妻最強だったのか（＠＠）
さておきオイル添加剤は怖いですね。

圧縮回復材は友人が10万キロエンジンで圧縮が10から11になったと喜んでいたので効果あるのかなと。
EJ20で3日後ブローって記事を見つけてしまった(汗

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:53:46 ID:uRnx8EwZ0

圧縮回復剤って大抵粘度を上げるためのポリマーでしょ。
硬いオイル入れても一緒。剪断で性能が下がるポリマーよりも、
元が硬いオイルの方が長持ちするし。

まあ、効く奴は結構効くみたいだけどね。中古屋が白煙出るエンジンに
入れてごまかして売るのに使ったりするみたいだし。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:14:27 ID:rtQ6fRdA0

>>925
ぬーてっく？みたいにシリンダー内に塗布する奴じゃないの？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:52:03 ID:Rz4n2J2q0

今トラストの2.7と6速とTO4Zだけど
ノーマルタービンでキッチリ仕上げた状態で維持したくなってきた

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:09:20 ID:icmwdbjB0

>>923
一つ13万位だったと思う。

>>924
これかい？『オベロン MCS1000マシンクリーニング』

アーシングは純正バッテリーから落としてる所を太くするだけで良いと思う。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:41:06 ID:DjJwfGeG0

ここ最近うちのＲ32が調子悪いよ。
走行中クラッチを切るとエンジンストールしちゃうよ。
ディーラーにいったらエアフロの電圧が低いので交換、その後もだめで
見てもらって燃料フィルターが詰まっていたので交換、それでもだめだった。
またディーラーにいったらエアフロの電圧が低かったが、交換したばかりで
壊れることはないということで電気系の断線、接続部の不良とか考えられる
っていわれて調べてもらったがわからず、全部の配線見るのは難しいって
言われちゃったよ。古い車だからもうだめなのかな。どうにかして直したんだけど。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:41:32 ID:LvJJ1JLc0

俺のチンポのほうが太い。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:50:18 ID:icmwdbjB0

>>929
コネクターの接点が悪かったんですね。解ります…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:50:36 ID:5qSagX600

>>930
今度、ボルトクリッパーで切断してやるよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:43:22 ID:FvIQ9y9eO

>>929
まず店を変えた方が...

新品だから大丈夫なはずなんてバカでも言わんだろ普通。工業製品なんだし初期不良はあるわ。整備書には12V使ってエアフロ単体を稼働させてテスターで電圧計る手順乗ってるんだよ？まさかコンサルトの値だけでふざけたことぬかしてないかそのディーラー。

もし交換前のエアフロ手元にあるなら他の店で調べてもらえば。

だいたいエアフロコネクター両系抜いても2000回転しばりになるだけでアイドルするんじゃ。

雰囲気からするとスロポジセンサーとかアイドルスイッチ不良じゃないのか？O2もバカなのかもしれないし。

ニスモ系にでも持っていって全く別の事象だったら客相にクレームねじ込んでやれ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:54:07 ID:+C4lvjM00

>>933
インマニあたりから、エアーを吸っている可能性大。

インマニ内の負圧は調べてみた？
社外ブースト計を付けていれば手っ取り早いけど。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:59:33 ID:FvIQ9y9eO

>>934
あー、ありそうだねえ。コレクタータンクつなぎ目まわりにキャブクリーナーとかぶっかけてブクブクしたりで分かるかも。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 05:21:37 ID:Ff+AoBn3O

今ヤフオクにトラストのGReddy RX が出てまっせ！トラストの財産整理か？？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:40:54 ID:VZvmqzJn0

>>932
犯罪予告は通報したよ。

>>935
俺の精子をぶっかけたい。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:00:12 ID:ymLl9JmHO

>>929
>>933が言う通り、まずは店を変えるべきかと。
俺もデラでエアフロ交換→治らない→一緒に車に乗ってデータ取り→それを元に考える→怪しい箇所をオクで落とす→デラで交換
このループだった。結果的にはデラで解決しなかったが、ハートだけた伝わったよ。
で、俺が思うにパワトラまわりか、クラセン…とにかく電気(電子)系かと。
社外品のECUでいじってるならECUも怪しいかな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:10:46 ID:DOi0MLI70

ブローオフバルブ付いてましたってオチだったりして。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:53:20 ID:dKfVLmoP0

ブローオフ付いてるとアイドリング落ち着かなくなる？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:11:49 ID:9Kb3rC+g0

つか、純正でブローオフが付いてるわけだが

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:29:23 ID:FvIQ9y9eO

>>941
純正は戻してるから。大気解放だとエアフロ通過した量と実際の量がズレておかしな事になる。

確かに仕様が分からないと何とも言えないかな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 15:48:15 ID:UIfobK/Y0

>>929
>>938
俺の場合、デラでエアフロ交換を拒否→ニスモ大森　車両診断(エアフロ異常なし、異常箇所指摘)→町の工場で修理(1万で済んだ)

エアフロの電圧が低いだけで新品に交換したがるデラには
もう行かない。カモになるだけだよ。
エアフロ単体を調べてくれれば見直すがね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 17:42:57 ID:+C4lvjM00

>>935
あと、クラッチマスターが割れて、エア吸っちゃっている場合もあるから注意。
多くは、インマニスロットのガスケット抜けだけどね。

>>937
ありがとう。予告じゃなくて、実際に切断するよ。なんなら、丸ノコがいいかい？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:09:01 ID:DOi0MLI70

>荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
>特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
>（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
>荒らしにレスすることも荒らしです。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:40:16 ID:dKfVLmoP0

ブローオフ付いてるとアイドリング落ち着かなくなる？（社外

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:46:38 ID:nC7JG6qg0

さんざん既出な話題だと思うが、
ブローオフ作動時以外は関係ないんじゃね？

あと関係あるのは社外かどうかじゃなくて大気解放かどうかな。

Dジェトロにすると大気解放でも問題ないんだっけ？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:48:09 ID:MSPMjHif0

少しだけ上に書いてある事位見やがれ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:21:26 ID:2p4gVZ6M0

なんか定番な情報まとめたwikiとか欲しいな
とりあえずここ見れ、みたいな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:42:12 ID:dKfVLmoP0

大気開放ってどう見分ければ？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:48:55 ID:bX9NQvoF0

定番ココ見とけってのは、GT-Rに関連の書籍の情報が充実してるせいか、なかなか専門サイトってないね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:51:29 ID:FvIQ9y9eO

>>950
バンパー外してホースたぐるしか無いんじゃないかな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:37:19 ID:+C4lvjM00

>>951
ぐほんに聞けば分かるよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:33:38 ID:p0/x1b6t0

大気開放の定番だったBLITZのブローオフだったら、
アクセルオフでプシュンって派手な音するから、音で判断つくよ。

若気の至りで昔つけて、取り外すのも面倒なんでそのまま10数年たつけど、
開放のバルブをキツめに閉めとけばアイドリングが乱れることはないよ。
個体差かもしれないけど。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:53:05 ID:dKfVLmoP0

同じものが付いているんですがどうやってバルブ閉めるんでしょう？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:02:40 ID:h5mO4SZ20

どノーマルに３４Ｎ１を付けたら特に下がかったるくなってしまいました…。
どなたかノーマル＋で幸せないじり方をした人はいませんか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:03:00 ID:E1VXgg0o0

それすら解らないのなら止めとけ。壊すぞw

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:48:34 ID:QdOYvVtE0

>>955
ブローオフ本体の頭の部分に調整用の小さいネジなかった？
そのネジを締めこむとバルブが閉まるよ。

ブローオフに辿り着くのが面倒だけど、空ぶかしでブローオフの
音がするかどうか確認しながら調整するといいよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:08:03 ID:QdOYvVtE0

↑
補足

BILTZのサイトからブローオフのマニュアルがダウンロードできるから、
それ見てみると良いよ。具体的にいじる場所がわかるから。

今の状態がわからないけど、調整はフルブーストがかからないと
作動しないくらいに閉めておけば、アイドリングでストールすることは無くなると思う。
あまりブローオフ付けてる意味はなくなるがw

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:30:54 ID:2Ekpkeef0

純正ブローオフがへたるとやっぱりブーストって掛かんないのかな？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:20:22 ID:6alE87sc0

>>956
そんなの当たり前じゃん。
ブーストアップもバルタイも変えてないの？っつか、どのショップで
そんなことしたの？タービン変えたって事はセッティングも変えてるんでしょ？
名前晒しちゃえ！

今からやるとしたらバルタイとブーストアップで
再セッティングするしかないのではないかな。

３０万円コース？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:29:24 ID:2Ekpkeef0

>>961
俺？

ノ～マルだよw
排気系さえ換えてない。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:34:13 ID:OyfNo1Ol0

純正タービン壊れて、タービンだけ単純交換ってパターンは普通だと思うけどな。
耐久性を考えてメタルタービンの34Ｎ1にしたらどうですかというのはディラー修理だと定番なんじゃないかなと。
回しきれなくなって遅くなるとは言わんし、たぶんわかっていない。
昔は、純正タービン壊れたらニスモタービンに交換してたし。

とりあえずブーストコントローラー入れてオーバーシュートで瞬間1.4ぐらいかけて、レブ付近で通常圧にするみたいにしたらどないだ？
ノーマルで大丈夫かどうかは知らんよｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:19:58 ID:Ryo6bxyEO

>>963
そんなディーラーで作業したくないな...

せめて33N1ならほぼ同サイズですがボールベアリングじゃありませんとか選択肢出して欲しいよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:45:50 ID:urrNCo5O0

>>956
何で、34N1タービンにしたの？
当たり前だけど、羽が大きい分、回りが悪くなるから加給がしにくくなる。
やるなら、普通の34タービンにすれば下から回りやすく、快適だったのにね。
ま、思いっきりブースト掛ける奴には向かないけど。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:55:02 ID:ZRrJS6uV0

ここの住人のタービン遍歴が聞きたくなったｗ
俺　純正→RS580→RR581→TO4Z

ノーマル車体でタービン交換だとたっぱ34純正あたりが良いと思うな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:28:05 ID:hj7aEAHC0

>>963
ディーラーでは普通じゃないパターン
ディーラーに強引に作業させた結果、ボールベアリングにオイル供給過多でブローの予感

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:08:47 ID:2Ekpkeef0

>>967
解ってない（知らない）Dいっぱいあると思うけどなぁw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:22:47 ID:urrNCo5O0

>>963
>耐久性を考えてメタルタービンの34Ｎ1にしたらどうですかというのはディラー修理だと定番なんじゃないかなと。
いや、定番じゃないと思うけど。
基本的にＤは、同車種の純正品で対応する筈だが・・・。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:33:54 ID:cR+NSKTh0

でも、ディーラーでN1リビルトエンジン積んだって話は結構聞くけどね。

ちょっとお金掛かるけど、ポンカム入れて、ブーコン入れて立ち上がりを
よくして程々にブースト掛けて、リセッティングすればかなり幸せに
なれると思うけど。

本気でブースト掛けると、燃料系とかエアフロとかクラッチとかヘッドガスケットとか
色々お金掛かっちゃうし。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:38:57 ID:AvBgUTPw0

ノーマルエンジンの場合、最大でどのぐらいブースト圧かかるの？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:48:40 ID:dYCRUZLK0

ttp://homepage3.nifty.com/p-gtr/boostup1.htm

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:50:15 ID:2Ekpkeef0

>>970
E/Gは問題なく積んでくれそうだけど…タービンはかえなきゃいけないパーツが出てくるから
依頼する側、される側、それなりの知識が無いと辛いと思う。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:52:16 ID:KxjHHslq0

純正品で対応したくても、もう32タービン（33含め)自体在庫も無いんじゃないの？
生産終了から十数年もたってるんだし。
まだ残ってるんかな？
ディーラーだと補修用に使うのは34純正か34Ｎ1ぐらいしか選択肢がないような気がす。もしくはニスモ系。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:55:03 ID:qWG5RimM0

俺の行き付けのディーラーでは34タービンへの交換は実績無しとの事で断られた

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:03:34 ID:kIYYJX660

ニスモのスポリセ頼むかkuro買うか迷ってる。。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:05:20 ID:Ryo6bxyEO

>>970
エンジンは型番一緒だし。タービンは違うから普通いやがるよ。
>>974
普通に作ってたはず。32も内外装はやばいけど機能部品の廃盤は無いんじゃないかな。ていうか32と33のタービンは24Uで統一されただけで型番同じ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:11:57 ID:ckQc3s2I0

100mほど前にスカイライン系がいる！と思って嬉しくて寄って行ったら
マツダの糞車だった（RX8）
あの糞車は◎テール付けて発売してんのか？ざけんなマツダボケ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:17:44 ID:YtrBfFas0

遠い日のあの夜・・・

前方に◎◎　　　　◎◎ハケーン！　同志だね(^^)　◎◎[xxxx]◎◎テールと同じ高さにナンバーがあるからR32やR33、R34じゃなくて
R30orR31だね！
R30やR31は古くなってしまったけどスカイラインが大好きで大切に乗っているんだろうなぁ。。（＾－＾）ｳﾝｳﾝ

───前車に接近───
ん？ナンバー灯がナンバープレートの上に付いて、上から下にナンバーを照らしてる？
R30のナンバー灯は下から上に照らすはず、R31は左右から照らすはず？なんだアレは？一体いつのスカイラインだ(？_？)

───さらに接近───
・・・・(U)・・・・ﾁﾝｺﾏｰｸ?・・・・　　　athlete　　(U) 　　 crown
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎◎　[　　　]　　◎◎
ｸﾗｳﾝ…だと？？
(((((((((-_-ﾒ)))))))))ﾜﾅﾜﾅ

ざぁぁぁけぇぇぇんなぁぁぁぁ！！盗ぉ用ぉ多ぁ！！！！凸(ﾟДﾟ#)

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:27:18 ID:hj7aEAHC0

現行シビックも◎テール

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:30:49 ID:ckQc3s2I0

トヨタの糞ボケクラウンみたいなしょうもない棺桶車乗ってるガキ、
◎テールが1つなんで許してやるけど（まあ許さんけどな）
高速で２つ点灯させてるボケがいたので制裁してやりましたが。

あと、エルグランドな
あんな糞ボケが◎テール装備してんのもむかつくけど
小さいでしょ。まあじきに廃止するっていうことで許すけど
まあみかけたら制裁は必要

でパクリのクラウン同様（まあ、あくまで1点灯だけはかろうじて逃がす）
マツダの◎テールは悪質で絶対に許せんな
フーガみたいな片割れの2◎じゃなかったぞ
純粋にスカイラインをそのままぱくっていた。

マツダみたいな二流の屁たれ専用車に◎テールとか何考えとんじゃ
マジむかつくわ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:35:09 ID:oW8fGBexO

どーでもいいけど次スレ立てようとしたらホスト規制に引っ掛かって無理だったorz
誰か頼む

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:36:36 ID:hj7aEAHC0

スカイラインの◎テールは好きだが、他社が真似しようと全然気にしないなぁ。
直6、ツインターボ、アテーサ、そしてデザインまでも真似できないでしょ。

ま、車名にGT-Rを付けられたり、GT-Rリアエンブレムまでパクられたら嫌な気分だが。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:51:56 ID:urrNCo5O0

>>974
動く為に必要な部品は、まず供給停止にはならない。
他の人が言うように、R33と品番は違うが、R33で対応する筈。

新品がダメなら、リビルトで対応できるしその点は問題ないかと思われ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:03:28 ID:ZndiE4Wf0

>>983
○テールはスカイラインが発祥って訳でもないしね。
昔の車は四角か丸どちらかだったし。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:16:59 ID:nJTo5IImO

けどこの32が新車で買えた時代は余所の国内メ－カ－は
スカイラインに対して敬意を払っていたのか ○テ－ルはFCの
後期モデルぐらいしか無かった。でも○テ－ルは遠慮(?)
しときながらトヨタのセリカには堂々「GT-R」を名乗るモデルが
存在していたしかもセカンドグレ－ドw まさに遠慮無し
(どっちやねんw)

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 02:39:22 ID:Px79sNvd0

>>986
路上のゴキブリst185ですね、わかります

酔って歩道橋から見下ろしたら一瞬巨大Gに
見えて焦ったのはもう10年前の思い出ｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 06:16:44 ID:++iQ9pxu0

おいらもホスト規制にかかった。誰か頼む。

【BNR32】R32GT-R専用スレ Part41【RB26DETT】

故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。

説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。

BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。

前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part40【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250778965/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 07:36:10 ID:YfJcacyQ0

たてたよー
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part41【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255127703/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 08:47:24 ID:ebC+f6il0

普通補修部品は生産終了10年？まで確保していく義務はあるけどそれ以上は在庫の部品がなくなるまでだろう。
32終了から15年33終了から11年だし。
まだ、ぎりぎり33タービンが在庫があるかも？程度じゃないかなと思うけどな。
まあ32Rはファンも多いから日産も何とか供給部品を確保するかもしれないが、普通の車ならとっくに部品なしになってると思うよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:11:45 ID:MXlulfGH0

家の地域担当の佐川宅配員（見た目20代前半）が荷物を届けた後

「関係ない話なんですけど、32GTR乗ってられるんですか？」と
「乗ってるよ」と答えると「自分も33乗ってるんですよ！(・∀・)」だって

身近にR乗りが一人も居ない俺としては凄く嬉しくなってしまった

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:35:22 ID:Z5y6BKoi0

たてたよー
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part41【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251366479/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:36:05 ID:Z5y6BKoi0

たてたよー
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part41【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251366479/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:37:04 ID:Z5y6BKoi0

たてたよー
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part41【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251366479/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:38:55 ID:Z5y6BKoi0

たてたよー
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part41【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251366479/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:39:44 ID:Z5y6BKoi0

たてたよー
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part41【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251366479/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:40:39 ID:Z5y6BKoi0

たてたよー
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part41【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251366479/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:41:25 ID:Z5y6BKoi0

たてたよー
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part41【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251366479/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:42:09 ID:Z5y6BKoi0

たてたよー
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part41【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251366479/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:42:50 ID:Z5y6BKoi0

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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