【KJ-VETは】 ブーンX4 PART8 【伊達じゃない】
あとはよろしく
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 09:24:49 ID:D3RXwah70
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 17:42:04 ID:140kpSfT0
>>1乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:40:12 ID:qFGj37mQ0
＞＞１ もつ！
もう立たないか思ってたよｗ
まったり行きましょう
もう立たないか思ってたよｗ
まったり行きましょう
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:45:50 ID:Zm+m531D0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 01:28:17 ID:4xIhusEG0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 16:11:03 ID:io/JOW7v0
>>1 乙です
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:38:19 ID:TfpUGydN0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:58:06 ID:57VlskeyO
不運の名車ブーンX4か…
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:59:43 ID:ANMbr2E10
買えた人ラッキー
孫が出来たとき語るネタが出来たと思ってるw
孫が出来たとき語るネタが出来たと思ってるw
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:59:47 ID:3yErMUsO0
結果的に時代から取り残された車になってしまったのが残念だな。
ダートラではまだまだイケるが、全日本ラリーでは来年からのクラス分け変更で、
実質的に戦えるクラスの無いマシンになってしまったし。
ダートラではまだまだイケるが、全日本ラリーでは来年からのクラス分け変更で、
実質的に戦えるクラスの無いマシンになってしまったし。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:09:37 ID:co9j6/+Q0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:13:18 ID:2isd2E5a0
ＤＲＳにはいい夢みさせてもらったよ… あばよ！
でも過激ホットハッチとしてみた場合に今後ブーンＸ４を超えるものはもう出ないだろうね
でも過激ホットハッチとしてみた場合に今後ブーンＸ４を超えるものはもう出ないだろうね
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:49:07 ID:ZS8byN/g0
衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
｢民主党の正体｣ 「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
｢民主党の正体｣ 「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:08:35 ID:co9j6/+Q0
しかしまだデラではX4の注文は受付しているんだよね？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:39:43 ID:VKzWSXi60
今になって真剣に購入を検討している私はおかしいですか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:12:07 ID:CdOfIMZv0
我々同様の変態です
是非購入しましょう
是非購入しましょう
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:32:00 ID:2wPekem40
>>18
今乗ってる車を買い替えようと思ったのが今だからなんだけど、３年前にも当然検討はしたよ。
他に候補になる車も無さそうだし、今後の車は面白みはなさそうだし。
ま、今の車からしてみればX4だって立派なエコ換えです。
今乗ってる車を買い替えようと思ったのが今だからなんだけど、３年前にも当然検討はしたよ。
他に候補になる車も無さそうだし、今後の車は面白みはなさそうだし。
ま、今の車からしてみればX4だって立派なエコ換えです。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:53:12 ID:07yzlPwb0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:17:31 ID:Dc2XIWDh0
>>16
ちなみに3年前にX4も検討したのに、その結果何を買ったの？
ちなみに3年前にX4も検討したのに、その結果何を買ったの？
３年前は乗ってる車の１回目車検が１年後だったから検討してたんだけど、
それからいろいろ都合もあって結局５年乗っちゃった。
それからいろいろ都合もあって結局５年乗っちゃった。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 08:56:02 ID:TyvIsadY0
X4をノーマルで乗るならエコ換え
少しでもまともに走れるようにするなら
懐はエコとはならんよw
少しでもまともに走れるようにするなら
懐はエコとはならんよw
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:42:05 ID:OQ4oWmTC0
7月初旬にイヤッッホォォォオオォオウ！したX4が来週納車。
ちなみに車台はかろうじて700番台
同時期生産に多分800番がいると思う。
wktkが止まらんよ。
ちなみに車台はかろうじて700番台
同時期生産に多分800番がいると思う。
wktkが止まらんよ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:47:31 ID:Dc2XIWDh0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:05:58 ID:TyvIsadY0
>>24
えらく納期が早くなったね
えらく納期が早くなったね
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:14:40 ID:rIQCXM870
そこで全国限定198台のファイナルリミテッドを出せばあるいは…
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:23:03 ID:Ru1tY8X30
とりあえず、ストよりは生産したことになるんだな。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:38:21 ID:YNORNeCf0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:26:18 ID:TyvIsadY0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 08:49:09 ID:PgjmJ0n60
>>28
そりゃストよりトルクあるから乗りやすいし速いし。
そりゃストよりトルクあるから乗りやすいし速いし。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:17:32 ID:FAwDbhMl0
カーボンボンネットはまだ発売されませんか？
800台のうち100枚ぐらいは売れるんじゃないのかなー・・・。
800台のうち100枚ぐらいは売れるんじゃないのかなー・・・。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:56:51 ID:jttZ6d1b0
無理だろ。
ストと違ってＸ４でしか使えない（意味が無い）し、ダートラＮ車じゃ使えないし。
ストと違ってＸ４でしか使えない（意味が無い）し、ダートラＮ車じゃ使えないし。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 13:15:14 ID:vpVPmhG60
>>33
レーシー乗りあたりが喜んでつけるんじゃね？ｗ
レーシー乗りあたりが喜んでつけるんじゃね？ｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:08:59 ID:B43VDzUQ0
まあ純正X4ボン付けて 「なんちゃってX4」なレーシー乗りもいることだし
それぞれの、趣味性は良いことです。
それぞれの、趣味性は良いことです。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 09:04:11 ID:7pei1UJPO
X4は年内まだ生産しますでしょうか？
次期ブーンが来年発表にズレこむと
マガジンXで見たんですけど。
次期ブーンが来年発表にズレこむと
マガジンXで見たんですけど。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 04:49:22 ID:DZwBqJB+0
Kansaiからブレーキキットでたね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:42:12 ID:YId0nFBH0
↑
情報遅いな。。。しっかしりろ
情報遅いな。。。しっかしりろ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:05:31 ID:HllfvVzw0
きょう約2週間ぶりにX4に乗った
近所のセルフGSにガス入れに・・・・・今日の走行距離1.4キロ。
近所のセルフGSにガス入れに・・・・・今日の走行距離1.4キロ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:48:27 ID:gSXoizB20
Ｘ４の夏休みも終了かな
朝、晩は車がめちゃ速くなった
朝、晩は車がめちゃ速くなった
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:41:26 ID:UA65wSdO0
>>39
シビアコンディションなんですね、分かります。
シビアコンディションなんですね、分かります。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:31:39 ID:Iiycm6oc0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:43:44 ID:Gu0cfdON0
あのｽﾝﾏｾﾝ。
なんでﾊｲｸﾞﾚはｴｱｺﾝ付なのにﾚｽ車と重量が同じなんでしょうか？
唐突で申し訳ありません
なんでﾊｲｸﾞﾚはｴｱｺﾝ付なのにﾚｽ車と重量が同じなんでしょうか？
唐突で申し訳ありません
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:28:57 ID:p2cdZ1yz0
名目上？はアルミと行って来いってことにしたんじゃないでしょうか？
14インチでリムもほっそい、重いファッションアルミみたくデザインも
凝ってない単純な造形。軽の上級グレードと共通パーツだからね。
ファッションアルミみたいに複雑なデザインの鋳造にしたり太くして
無駄に重くすると単価上がる訳で。案外この手の純正は軽い。
185/44-15履いた15インチのTE37＋800g＝純正アルミ・タイヤでした。
14インチでリムもほっそい、重いファッションアルミみたくデザインも
凝ってない単純な造形。軽の上級グレードと共通パーツだからね。
ファッションアルミみたいに複雑なデザインの鋳造にしたり太くして
無駄に重くすると単価上がる訳で。案外この手の純正は軽い。
185/44-15履いた15インチのTE37＋800g＝純正アルミ・タイヤでした。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:52:52 ID:lDCxE11s0
>>43
ﾊｲｸﾞﾚがﾊｲﾚｸﾞに見えたよ。
ﾊｲｸﾞﾚがﾊｲﾚｸﾞに見えたよ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:55:45 ID:ZXoVsg940
>>44
純正アルミ＋タイヤのローテーションでタイヤ外して持ったら
けっこう軽かったので やっぱ軽い方なんですかね
でも実際HGパックって、わずかにトン越えしているんだよね
ただ過給気付き4WDでってことが前提だけど。
純正アルミ＋タイヤのローテーションでタイヤ外して持ったら
けっこう軽かったので やっぱ軽い方なんですかね
でも実際HGパックって、わずかにトン越えしているんだよね
ただ過給気付き4WDでってことが前提だけど。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:02:23 ID:W4waChlt0
スペアータイヤおろして、パンク修理キットに変更だね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 06:32:40 ID:sgcwDDRlO
次期ブーンにはX4のような走りに振ったグレードは設定されるのかな？
できれば新車で欲しいんだが、今乗ってるレガシィの車検がまだ1年あるから乗り換えは無理。
次期にもX4をカタロググレードとして出してほしいよ。
できれば新車で欲しいんだが、今乗ってるレガシィの車検がまだ1年あるから乗り換えは無理。
次期にもX4をカタロググレードとして出してほしいよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 07:48:10 ID:/P+KpT3+0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:08:54 ID:209mciuzO
現行もﾍﾞｰｽ車と同時発売ではなかったしね｡
ﾀﾞｲﾊﾂに限らずどのメーカーもﾚｰｽ活動は自粛傾向だからねぇ｡
あとX4はﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝとの兼ね合いもあるし
今の内買ってた方がよいのでは?
車検残ってた方が下取りが良いという話もあるし｡
ﾀﾞｲﾊﾂに限らずどのメーカーもﾚｰｽ活動は自粛傾向だからねぇ｡
あとX4はﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝとの兼ね合いもあるし
今の内買ってた方がよいのでは?
車検残ってた方が下取りが良いという話もあるし｡
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:41:34 ID:0kZGhyRW0
つーかブーン・パッソはヨタ臭くてダサイからもういいよ…
ストーリアやシャレードデトマソみたいな新型ハッチバック発表してくんないかなあ
ストーリアやシャレードデトマソみたいな新型ハッチバック発表してくんないかなあ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:16:16 ID:gETJ2GBz0
まあトヨタ設計のダイハツ製造車だしな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:24:48 ID:2ceuJ3Bo0
あんまりダイハツ色を出しても、ストみたいにＭＣでトヨタ顔にされてガッカリするぞ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:55:44 ID:Pz0sJ2do0
次は Ｆ車（ダイハツＯＥＭの富士重工向け）にでも 期待しようかｗ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 03:45:16 ID:9kb0Zlyl0
R2ベースで昔プロドライブがコンセプトカーだしてたし
ブーンボディにインプSTIのパワトレねじ込んじまえばいい
ブーンボディにインプSTIのパワトレねじ込んじまえばいい
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 11:29:28 ID:YD+PJpS10
ブーン・ツインカムターボTR-XXアヴァンツァートX4エアロダウンカスタムﾏﾀﾞｰ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 14:48:25 ID:fUUbdnjG0
これからはブーンX4ラテだのブーンX4ココアの時代ですよ皆さん。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:34:55 ID:K+P1xrOC0
車なんて走ればいいじゃん
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:22:16 ID:MY37A0Tc0
今後もう【X4】の名を冠する車じたい出さないだろう
ブーンの新型にターボモデル設定したとしても
環境対応な電スロ採用の低圧マイルドターボ（FF&4WD）
BOON GT-XX
BOON SR-XX
BOON カスタムターボ
BOON パルコターボ
BOON ・・・・・・
ブーンの新型にターボモデル設定したとしても
環境対応な電スロ採用の低圧マイルドターボ（FF&4WD）
BOON GT-XX
BOON SR-XX
BOON カスタムターボ
BOON パルコターボ
BOON ・・・・・・
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:45:21 ID:drUzbyTb0
シロッコも復活したし、ダイハツもシャレード復活させればいいのに。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:12:18 ID:IEd4EPYL0
>>59
もう（今の）X4は２度と出さないのであれば
平気でX4という「名前」の安売りを始める可能性も
無くはないからな
X4にそんなネームバリュー無いから大丈夫だと思うけどｗ
どこぞのネタスクープに、乗りやすく、安楽装備も充実した次期X4だか
載ってたんでしょ
あんなので無駄に名前を知られてたら、じゃあ使ってみようかって
なりかねないから困る
商品名ってそんなもん
もう（今の）X4は２度と出さないのであれば
平気でX4という「名前」の安売りを始める可能性も
無くはないからな
X4にそんなネームバリュー無いから大丈夫だと思うけどｗ
どこぞのネタスクープに、乗りやすく、安楽装備も充実した次期X4だか
載ってたんでしょ
あんなので無駄に名前を知られてたら、じゃあ使ってみようかって
なりかねないから困る
商品名ってそんなもん
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:56:40 ID:PWM0ESQg0
旧スイポの作り方を真似て
「ミラバン・ワイドＸ２」
ミラバンのボディを 12.5㌢拡大して 更に ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞで車幅を拡大
専用足と スト1.3のｴﾝｼﾞﾝをｽﾄﾛｰｸｱｯﾌﾟして搭載したら 出来上がり
「ミラバン・ワイドＸ２」
ミラバンのボディを 12.5㌢拡大して 更に ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞで車幅を拡大
専用足と スト1.3のｴﾝｼﾞﾝをｽﾄﾛｰｸｱｯﾌﾟして搭載したら 出来上がり
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:38:53 ID:S8F9G1v50
とりあえず先代シビックフェリオX4でガマンしとけ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:10:17 ID:IxvkDYPM0
こないだブーンX4の実車をスーパーの駐車場ではじめて見たよ
ボンネットのダクト、アレやりすぎじゃね？
あのダクトってあそこまでおおきくする必要あんの？
インクラを冷やすには変わりないんだろうけど
ほとんどハイパフォーマンス振りアピールデザインかぃ？
ボンネットのダクト、アレやりすぎじゃね？
あのダクトってあそこまでおおきくする必要あんの？
インクラを冷やすには変わりないんだろうけど
ほとんどハイパフォーマンス振りアピールデザインかぃ？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:50:20 ID:hTQxq2go0
もともと「取って付け」感を楽しむ車ではあるが…
まずイジる前提の車が、ノーマル時点でリッター135ps…
過給の負担が大きいのは分かるよね
風量や流速を稼ぐのに空気集めてラム圧掛けるように絞っていくスペースが
要るわけだ.同じような車種と同程度は。
けどボンネット裏に凹ます方向では全然スペースが無いんだよね
もちっと上級の、大きなターボ車に比べると
ターボへの依存が大きいからこそ、ああいうのと同等の風量が欲しいのに
出っ張らすと見た目邪魔くさいし、空力で不利だから、最初から考えて
スペース取ってある最近の車だと、最近はエアスクープのスペースは
みんな凹ませてるよね。けど最高速の優先度はどうでもいいような車だし、
カタログにCdなんぼとか載せるわけでもないし、そこは割り切ったんじゃ
ないの？
だいたいICをなんであそこに置いたんだ？って議論は前有った
ほんとの所は知らんが、まあ全般、ストより無理のない設計を心がけてる
よなとは思ってる
まずイジる前提の車が、ノーマル時点でリッター135ps…
過給の負担が大きいのは分かるよね
風量や流速を稼ぐのに空気集めてラム圧掛けるように絞っていくスペースが
要るわけだ.同じような車種と同程度は。
けどボンネット裏に凹ます方向では全然スペースが無いんだよね
もちっと上級の、大きなターボ車に比べると
ターボへの依存が大きいからこそ、ああいうのと同等の風量が欲しいのに
出っ張らすと見た目邪魔くさいし、空力で不利だから、最初から考えて
スペース取ってある最近の車だと、最近はエアスクープのスペースは
みんな凹ませてるよね。けど最高速の優先度はどうでもいいような車だし、
カタログにCdなんぼとか載せるわけでもないし、そこは割り切ったんじゃ
ないの？
だいたいICをなんであそこに置いたんだ？って議論は前有った
ほんとの所は知らんが、まあ全般、ストより無理のない設計を心がけてる
よなとは思ってる
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:15:54 ID:Ly+gafWo0
あのダクトやりすぎだよなー。
でも、あれがかっこいいんだよなー。
新車で買えるの最後っぽいから、悩み中・・・・。
でも、あれがかっこいいんだよなー。
新車で買えるの最後っぽいから、悩み中・・・・。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:23:38 ID:T5XLaDQC0
上置き選んだ時点でしゃーないな
パッソ・ブーンベースであんだけのスペースをボンネット内に
取ろうとしたって全然無理だろうし
ハッタリではない
ラリーにしろ、ミニサで遊ぶにしろ、絶対速度が低い中で全開、
連続的にブースト掛けるから（過給圧は並としても）、
車速で稼げる風速は少ないし、足らないぐらいでしょ
だからって、そのためについてるウォータースプレーを押しながら
走ろうとも思わんけどw
パッソ・ブーンベースであんだけのスペースをボンネット内に
取ろうとしたって全然無理だろうし
ハッタリではない
ラリーにしろ、ミニサで遊ぶにしろ、絶対速度が低い中で全開、
連続的にブースト掛けるから（過給圧は並としても）、
車速で稼げる風速は少ないし、足らないぐらいでしょ
だからって、そのためについてるウォータースプレーを押しながら
走ろうとも思わんけどw
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:55:12 ID:1De+0j000
ブーンカスタム厨や パッソレィシィ厨が
Ｘ４のハッタリボンネット付けてたらどうするｗ
Ｘ４のハッタリボンネット付けてたらどうするｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:03:38 ID:QTml/Mgw0
>>64
俺もこないだのお客様感謝デーの日にシルバーのレーシーに
グリルとか弄った感じのにガン見されたw
その半月くらい前は、俺が良く行くショッピングモールに
今X4が居るって、ツレからメールが入った
ホイールが同じだけど、シートとナンバーで別と判断したって
地域の販売会社管内で３年ぶり２台目が出たという、それらしい
そのショッピングモール、ダイハツから近くて、俺も３年前の
納車直後にまず昼食を摂りに走った思い出の地だった
X4との出会いは常にスーパー駐車場に有り、か
俺もこないだのお客様感謝デーの日にシルバーのレーシーに
グリルとか弄った感じのにガン見されたw
その半月くらい前は、俺が良く行くショッピングモールに
今X4が居るって、ツレからメールが入った
ホイールが同じだけど、シートとナンバーで別と判断したって
地域の販売会社管内で３年ぶり２台目が出たという、それらしい
そのショッピングモール、ダイハツから近くて、俺も３年前の
納車直後にまず昼食を摂りに走った思い出の地だった
X4との出会いは常にスーパー駐車場に有り、か
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 06:20:55 ID:9QxKRtXs0
インタークーラーを上置きにしたら
エンジンまでのパイピングが短くなるぶん
レスポンスは良くなるってことでいいんでしょうか？
エンジンまでのパイピングが短くなるぶん
レスポンスは良くなるってことでいいんでしょうか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 11:00:56 ID:07soOtBs0
というか、ベースになったK3-VETがそうだからってのが一番の理由じゃないか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 11:51:12 ID:LSFkwHM80
なにゆえ上置きかってことなんだから、それは答えじゃないでしょう
上置きにした意味はなんだろうねってことには当然ベースにしたものは
なんでそうしたのかって話も含まれるんじゃないの？
むしろKJ-VETから変わりましたって方が推定材料が増えるよね
前の議論は…忘れたなぁ
狭い中、タービン・コンプレッサーや、触媒と場所の奪い合いだよね
近年、触媒の最適位置が優先されて、そこから吸排気のレイアウトが
決まってしまう風にも聞くけど
タービン・コンプレッサーの最適位置も次に優先度が高いだろうし
ってのは関係有りますか？
上置きにした意味はなんだろうねってことには当然ベースにしたものは
なんでそうしたのかって話も含まれるんじゃないの？
むしろKJ-VETから変わりましたって方が推定材料が増えるよね
前の議論は…忘れたなぁ
狭い中、タービン・コンプレッサーや、触媒と場所の奪い合いだよね
近年、触媒の最適位置が優先されて、そこから吸排気のレイアウトが
決まってしまう風にも聞くけど
タービン・コンプレッサーの最適位置も次に優先度が高いだろうし
ってのは関係有りますか？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:11:43 ID:X214VtG10
ストX4が前置きを採用していることから考えて、
ブーンX4が上置きなのは、スペースが一番の理由じゃないかな。
K3-VET系の諸々流用によるコストダウンもあると思う。
ブーンX4が上置きなのは、スペースが一番の理由じゃないかな。
K3-VET系の諸々流用によるコストダウンもあると思う。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:51:56 ID:OFR9APheO
ストX4が開発的に贅沢な造られ方しているんだろうけど
ブンX4がコストダウンっていうわりには素でさえ高いよな
でもK3流用とはいえ中身は新規ﾓﾉなんじゃ？
ブンX4がコストダウンっていうわりには素でさえ高いよな
でもK3流用とはいえ中身は新規ﾓﾉなんじゃ？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:19:03 ID:hhYkA3qI0
ICの位置は管を短くして冷却効果を計るため
当時のダイハツのチーフエンジニア談
当時のダイハツのチーフエンジニア談
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:43:15 ID:ab68sLB+0
ストが前だと言っても、ターボ係数がより大きく変更されてるのに
ベースのK3-VETですら上なのを下げられるとは思えんしな
ベースのK3-VETですら上なのを下げられるとは思えんしな
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:27:06 ID:1De+0j000
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:42:43 ID:ab68sLB+0
有ったとしたらTVKの車のツボあたりかね…とオモタ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 06:20:07 ID:f/xCpMEC0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:02:04 ID:2bJX/wGIO
次期ブーンにX4にかわる熱いモデルのプランがあるのかどうかも
何気なく聞いて欲しい
何気なく聞いて欲しい
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:05:22 ID:mMGw0ZWM0
初期ストX4に乗りました。
アホらしくて笑ってしまいました。
正直、自分のブーンX4って快適ラグジュアリ車だなあと思った。
アホらしくて笑ってしまいました。
正直、自分のブーンX4って快適ラグジュアリ車だなあと思った。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:55:53 ID:f/xCpMEC0
>>81
おまえにとってストがただ乗りにくい車だったからって
それがどうした？て感じだけどなｗ
まあおれも元スト乗りだがブーンがラグジュアリて感覚がわからん
ブーンのがよりグラベル競技寄りの逝っちゃった車だと思うが
おまえにとってストがただ乗りにくい車だったからって
それがどうした？て感じだけどなｗ
まあおれも元スト乗りだがブーンがラグジュアリて感覚がわからん
ブーンのがよりグラベル競技寄りの逝っちゃった車だと思うが
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:21:43 ID:rQbAMTQL0
クルマのツボ、ブーンＸ４インプレッションリンク
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060625.html
http://www.youtube.com/watch?v=rab7iKaveP0
http://www.youtube.com/watch?v=xq8OcoQ34qA
http://www.youtube.com/watch?v=fBRg3oW1Mpc
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060625.html
http://www.youtube.com/watch?v=rab7iKaveP0
http://www.youtube.com/watch?v=xq8OcoQ34qA
http://www.youtube.com/watch?v=fBRg3oW1Mpc
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:58:40 ID:vbrhLWgb0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:37:25 ID:r3EPdiB/0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:42:30 ID:r3EPdiB/0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:22:16 ID:ScincHnr0
ルミナスって なんだ？
パルナスなら モスクワの味だが
パルナスなら モスクワの味だが
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 01:13:35 ID:NIAF53xy0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:02:38 ID:8l9F2NRuO
>>85
競技で勝つための車に、先代のデザインがおとなしかったからどうとかってなんなんだろうか
冷却効率が変わらんのならYRVみたく、さりげないダクトでよかったのにな
あと、中途半端なカスタムでなくブーンの商用Vパッケージな外観でよかったのな
まあそれでも値段は200万なんだろうけど。
競技で勝つための車に、先代のデザインがおとなしかったからどうとかってなんなんだろうか
冷却効率が変わらんのならYRVみたく、さりげないダクトでよかったのにな
あと、中途半端なカスタムでなくブーンの商用Vパッケージな外観でよかったのな
まあそれでも値段は200万なんだろうけど。
たぶん、してみましたってあたりで文意が曲がってるような気がする
前のが大人し過ぎたから、これくらいでちょうといいでしょって意味じゃ
ないのかね？
そんな主旨だったらTVKかCGかなんかでも有った気がするが…
用途的にはストが先代だが、この部分の構造はストを継承しておらず
YRVだから、ストに対して見たで変えましたとか出来る場所じゃない
はずだけどね？？
構造的な兄弟のYRVとは想定用途の方が違って、排気量縮小で
ブーストが掛かってる時間が長い上、それでタレたら「本番使用」する人の
負けに直結する訳で
上でも書いたが、凹のダクトで「同じ」冷却効果を出すのには
ボンネット裏の空間が同じだけ要る
深さと前後長ね
そこはOKで、仮にブーンのフードサイズでもYRVと同じ冷却効果が
得られたと仮定しても足らないでしょ
排気量こんだけ落ちてんのに出力保ってるし
前のが大人し過ぎたから、これくらいでちょうといいでしょって意味じゃ
ないのかね？
そんな主旨だったらTVKかCGかなんかでも有った気がするが…
用途的にはストが先代だが、この部分の構造はストを継承しておらず
YRVだから、ストに対して見たで変えましたとか出来る場所じゃない
はずだけどね？？
構造的な兄弟のYRVとは想定用途の方が違って、排気量縮小で
ブーストが掛かってる時間が長い上、それでタレたら「本番使用」する人の
負けに直結する訳で
上でも書いたが、凹のダクトで「同じ」冷却効果を出すのには
ボンネット裏の空間が同じだけ要る
深さと前後長ね
そこはOKで、仮にブーンのフードサイズでもYRVと同じ冷却効果が
得られたと仮定しても足らないでしょ
排気量こんだけ落ちてんのに出力保ってるし
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:29:25 ID:bN1ot3+V0
YRVと同じレイアウトで高い冷却効率保とうと思えば、でかいインテークも必然って事か。
ＩＣ自体基本的にＹＲＶと同じだしな・・
ＩＣ自体基本的にＹＲＶと同じだしな・・
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:19:20 ID:5DJrCotD0
重いだけで無駄に大径のアルミが標準でタイヤ交換に金掛かるとか
（ブレーキ次第だけど）
なぜか２本出しのマフラーとかに比べれば全然OKだけどな＞インテーク
（ブレーキ次第だけど）
なぜか２本出しのマフラーとかに比べれば全然OKだけどな＞インテーク
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:46:52 ID:MOZ8xAo40
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:59:06 ID:SJsVL8MC0
は？
すぐ下のレスが見えない？
届け出上の重量なんか概算で部品重量積算した名目上のものだが、
同サイズのアルミ４本と相殺だろって何度も結論出てる話だろうが
すぐ下のレスが見えない？
届け出上の重量なんか概算で部品重量積算した名目上のものだが、
同サイズのアルミ４本と相殺だろって何度も結論出てる話だろうが
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:09:45 ID:MOZ8xAo40
なんぼなんでも
認可受ける時は 公的機関で計速してるんじゃね？
「認可用のスペシャルが存在する」ってのも聞いたｺﾄあるんですけどｗ
認可受ける時は 公的機関で計速してるんじゃね？
「認可用のスペシャルが存在する」ってのも聞いたｺﾄあるんですけどｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:22:38 ID:sxdQJHHN0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:57:19 ID:/XDmO+ai0
>>95
認証受けてるメーカーなら、排ガスですら自己申告
設備のない外部機関の計測なんかだと、無動力で坂道を転がして
トータルの走行抵抗（転がり＋空力）を算出し、シャシダイ上で
測った値に掛け合わせる
認証メーカーだったらシャシダイどころか、裸エンジンにマフラー
付けただけのベンチ＋規程モードに沿ったスロットル操作も機械が
やった値から計算で出す
だから「認可用燃費職人」の話すら都市伝説だね
それで出るのが「メーカー届け出値」の排ガス
燃費なんか排出された炭素量から逆算で出た値
>>96
インプレ用偽装軽自動車が、違法なボアアップで摘発され、
ビジネス小説のネタになった…というのは親父の代に有ったらしいが
たしか中部以東の軽３社のうちどっか
認証受けてるメーカーなら、排ガスですら自己申告
設備のない外部機関の計測なんかだと、無動力で坂道を転がして
トータルの走行抵抗（転がり＋空力）を算出し、シャシダイ上で
測った値に掛け合わせる
認証メーカーだったらシャシダイどころか、裸エンジンにマフラー
付けただけのベンチ＋規程モードに沿ったスロットル操作も機械が
やった値から計算で出す
だから「認可用燃費職人」の話すら都市伝説だね
それで出るのが「メーカー届け出値」の排ガス
燃費なんか排出された炭素量から逆算で出た値
>>96
インプレ用偽装軽自動車が、違法なボアアップで摘発され、
ビジネス小説のネタになった…というのは親父の代に有ったらしいが
たしか中部以東の軽３社のうちどっか
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 11:58:10 ID:x/wWyYZN0
認可用に鉛積んで重くしたってのは聞いたな。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:39:09 ID:8IY2EL3YO
ハイグレードは結局、トン越えナンダな？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:38:02 ID:FvNMJBIf0
ハイゼットにブーンX4のエンジンのるかな？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:18:25 ID:SrX8ZOl70
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:52:41 ID:njhJfOeo0
ブーンに１４インチ６Jのホイール入れようと思うんだけど
オフセット+35とオフセット+40とどっちがいいですかね？
オフセット+35とオフセット+40とどっちがいいですかね？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:31:23 ID:BIr7ti8B0
バーフェン付けて マイナスオフセットのコバヤシきぼんぬw
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:18:35 ID:uy1jawCw0
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【楽しい？】一人でキャンプ行く人16夜目【怖い？】 [out]
【もう秋？】バイクdeキャンプ59泊目【まだ夏？】 [バイク]
【鈴虫】バイクdeキャンプ60泊目【撫子】 [バイク]
【そろそろ】代ゼミ仙台校80浪目【長期計画へ】 [学習塾・予備校]
[車] 普通の車載動画をうｐするスレ27 [車]
コル厨は どこ行った？
【楽しい？】一人でキャンプ行く人16夜目【怖い？】 [out]
【もう秋？】バイクdeキャンプ59泊目【まだ夏？】 [バイク]
【鈴虫】バイクdeキャンプ60泊目【撫子】 [バイク]
【そろそろ】代ゼミ仙台校80浪目【長期計画へ】 [学習塾・予備校]
[車] 普通の車載動画をうｐするスレ27 [車]
コル厨は どこ行った？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 15:22:48 ID:53dEMYR7O
今月のベストカーに各車6、7月の販売台数が載ってたけど
X4は14台売れてるんだね
スイスポなんか500台以上←まあこれはわかるが
コルトVRでも200台以上売れてるのには、へぇ～ってなかんじ
ただX4の場合、車検orそれまでに手放す人たちもチラホラいるようで
中古市場にもイイ玉あるよね、高いけど。
X4は14台売れてるんだね
スイスポなんか500台以上←まあこれはわかるが
コルトVRでも200台以上売れてるのには、へぇ～ってなかんじ
ただX4の場合、車検orそれまでに手放す人たちもチラホラいるようで
中古市場にもイイ玉あるよね、高いけど。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:54:23 ID:b2Fm7pau0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 05:57:37 ID:0iRz5gS70
ここ最近になってX4を見かけるようになったな
そのうちの1台はマッドフラップ付きでホイールかえてて足回りも変わってた
ストロークあるサスなのか車高が上がっててグラベル仕様っぽかった
そのうちの1台はマッドフラップ付きでホイールかえてて足回りも変わってた
ストロークあるサスなのか車高が上がっててグラベル仕様っぽかった
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:51:29 ID:/y825SHT0
カスタム/レーシーが Ｘ４の真似っこしてたりしてｗ
後ろの窓が透明だったら 本物でしょう
後ろの窓が透明だったら 本物でしょう
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:16:35 ID:s+icdrSZ0
セレクトにカスタムバンパーとＸ４ボンネットつければいっちょあがりだな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:06:11 ID:dS6Yxrvx0
>>108
HGPだったら窓スモークになってるけど
リヤワイパーなしならX4だろね
うちの近所ではX4ステッカーまで貼ってる「なんちゃってX4」なブーンがいるよ
リアデフ見えたあたり4WD車だけどリアワイパーあり
そのブーンが素のままの頃を知ってるから
はじめにバンパー変わってカスタム顔になり
その後ダクトが付いて（このときはX4に買い換えられたんか、と思ったが）
最近いつのまにかX4ステッカーがついてたよ
HGPだったら窓スモークになってるけど
リヤワイパーなしならX4だろね
うちの近所ではX4ステッカーまで貼ってる「なんちゃってX4」なブーンがいるよ
リアデフ見えたあたり4WD車だけどリアワイパーあり
そのブーンが素のままの頃を知ってるから
はじめにバンパー変わってカスタム顔になり
その後ダクトが付いて（このときはX4に買い換えられたんか、と思ったが）
最近いつのまにかX4ステッカーがついてたよ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:04:02 ID:LI/qhmdS0
まぁ車の楽しみ方は人それぞれなのでオーケーではないかと
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:17:23 ID:HmphOA470
>>110
それで実はK3-VETに載せ換えてて、本物より凄かったりしてな。
それで実はK3-VETに載せ換えてて、本物より凄かったりしてな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:49:40 ID:YBHLG5450
おまいら なんで K3-VET積まないの？
スイフトなんて
Ｍ型改 Ｍ１７/Ｍ１８/Ｍ１９ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ（最大ﾎﾞｱ ８５ﾊﾟｲ）なんてのもあるし
スーチャもターボも各社選り取り見取り
どっか関西のｼｮｯﾌﾟが作った ＮＡ 1.9L（250馬力）なんて
ワークス ＮＡ 1.6L（220馬力）を超越してる化け物も居るみたいよｗ
スイフトなんて
Ｍ型改 Ｍ１７/Ｍ１８/Ｍ１９ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ（最大ﾎﾞｱ ８５ﾊﾟｲ）なんてのもあるし
スーチャもターボも各社選り取り見取り
どっか関西のｼｮｯﾌﾟが作った ＮＡ 1.9L（250馬力）なんて
ワークス ＮＡ 1.6L（220馬力）を超越してる化け物も居るみたいよｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:00:37 ID:vzaKm2oi0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:20:36 ID:h16kmlge0
>>113
売れてる車はいいよな。
扱えもしないチューニングでさんざんボッタくれるターゲットがいっぱいいてさ。
そういう意味ではスイフトって業者に親切な車だよね。
最初からブーンＸ４みたいな車作っておけば、エンジンなんて金かかる部分は
アレコレいじらずに済むのにご苦労なこったw
売れてる車はいいよな。
扱えもしないチューニングでさんざんボッタくれるターゲットがいっぱいいてさ。
そういう意味ではスイフトって業者に親切な車だよね。
最初からブーンＸ４みたいな車作っておけば、エンジンなんて金かかる部分は
アレコレいじらずに済むのにご苦労なこったw
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 08:58:11 ID:ENNR4tTt0
>>115
オレはX4乗りじゃないけど会社の後輩がX4乗ってるから
休みの日は一緒に走りに行ったりX4を運転させてもらったりしてる
この車、やっぱタダモノではないね
めちゃ吹け上がり良いしNA車みたいに回して楽しめるみたく
うぅぅぅ買い換えたい
オレはX4乗りじゃないけど会社の後輩がX4乗ってるから
休みの日は一緒に走りに行ったりX4を運転させてもらったりしてる
この車、やっぱタダモノではないね
めちゃ吹け上がり良いしNA車みたいに回して楽しめるみたく
うぅぅぅ買い換えたい
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:45:33 ID:gE9t1Epoi
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:15:54 ID:HCfT9iDxO
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:03:28 ID:utnJWwPb0
>>118
なぜYRVターボにATしか無かったのか考えてみるべし。
なぜYRVターボにATしか無かったのか考えてみるべし。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:08:09 ID:g/sdAxHd0
大発のＭＴは 内製だからそんなｺﾄになるんだよ
ゲトラグにでも頼んだらイイじゃんｗ
ゲトラグにでも頼んだらイイじゃんｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 05:53:10 ID:xLM77crg0
トヨタのでいけばよかったんじゃない？
スタタボとかで使われてたのをベースにとかさ
スタタボとかで使われてたのをベースにとかさ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:32:48 ID:5zEzmH4ui
ブーンのＭＴは強化されてるから、いちいちヨタＭＴにする必要なし。
そもそもＫ３－ＶＥＴに乗せ替えたいなんてバカはいないだろw
そもそもＫ３－ＶＥＴに乗せ替えたいなんてバカはいないだろw
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:46:31 ID:eysv5V0f0
MTが強化・・・？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:11:49 ID:IO7jZwEN0
>>122
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞの効率において 排気量ＵＰに勝る物は無し
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞの効率において 排気量ＵＰに勝る物は無し
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:24:43 ID:btJloSiN0
以前、大排気量に載せかえればスイポの勝ちみたいなバカな論議に
乗る気は無いねって反論してやった覚えが有るんだが、何書いたっけか？
って良く見りゃ発端が
＞スイフトなんて
またお前か…
やりたきゃどうぞとしか言い様が無いわな
1L未満でこの程度のコストでこんだけ走るから面白いのに
もちろん排気量拡大して無届けとか卑怯者の脱税やろうになる気も
ないから、K3とか手続き考えただけで面倒くさいわ
ターボ車は他にやりようが有るのにわざわざ中古エンジンとか…
乗る気は無いねって反論してやった覚えが有るんだが、何書いたっけか？
って良く見りゃ発端が
＞スイフトなんて
またお前か…
やりたきゃどうぞとしか言い様が無いわな
1L未満でこの程度のコストでこんだけ走るから面白いのに
もちろん排気量拡大して無届けとか卑怯者の脱税やろうになる気も
ないから、K3とか手続き考えただけで面倒くさいわ
ターボ車は他にやりようが有るのにわざわざ中古エンジンとか…
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 07:07:36 ID:+4i2NGDs0
来月、所用で急遽、車で田舎に帰ることになったんだけど
高速利用で片道800kmほど走ることになります
一般の車よりローギアで回転も高くなるX4では無謀でしょうか？
高速利用で片道800kmほど走ることになります
一般の車よりローギアで回転も高くなるX4では無謀でしょうか？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:25:13 ID:+SlI3Ps0O
余裕でしょ
一回目の車検で10万kmこえても全てのギアでレブリミットまで回る優秀なエンジンですからw
一回目の車検で10万kmこえても全てのギアでレブリミットまで回る優秀なエンジンですからw
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:30:54 ID:5uBgnN43O
決めた、今さらながら新車で買う
年内に終わるの？ってDに聞いたらそんな事ないぜ！って言われたが心配なので
で、値引きっていくらぐらい狙えそうかな？
皆の場合どうだったか聞かせて欲しいです
年内に終わるの？ってDに聞いたらそんな事ないぜ！って言われたが心配なので
で、値引きっていくらぐらい狙えそうかな？
皆の場合どうだったか聞かせて欲しいです
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:56:44 ID:PcBgzqvoO
>>128 値引きは良くても5万円位でしょうね(^^)/
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:10:33 ID:BF3+XUex0
３年前に値引き７万付いて、聞いてた話と違うと驚いたけど…
ちなみに下取り無しで
どうやら2006/12の、カスタムのMCと連動してシート柄やコンソールの
デザインが派手になるのを知ってたらしい
シートは換えてたし、コンソールは前の方が良かったから別にいいんだけど…
MC前の車体ナンバーは、後でバッテリー容量不足によるサービスキャン
ペーンに引っ掛かるのだが、それが告知される前に劣化が酷い、保証外って
言われて有償で同サイズに交換してた
半年使った同サイズの新品をキャンペーンのに換えてくれたけど、金は戻らず
ここまで含めると聞いてたより２万ほど値引きが良かったのはトントンかな
ちなみに下取り無しで
どうやら2006/12の、カスタムのMCと連動してシート柄やコンソールの
デザインが派手になるのを知ってたらしい
シートは換えてたし、コンソールは前の方が良かったから別にいいんだけど…
MC前の車体ナンバーは、後でバッテリー容量不足によるサービスキャン
ペーンに引っ掛かるのだが、それが告知される前に劣化が酷い、保証外って
言われて有償で同サイズに交換してた
半年使った同サイズの新品をキャンペーンのに換えてくれたけど、金は戻らず
ここまで含めると聞いてたより２万ほど値引きが良かったのはトントンかな
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:47:53 ID:+4i2NGDs0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:03:13 ID:PQmQyR7P0
>>128
D発寺の マージンは 18% + リベートとか？
D発寺の マージンは 18% + リベートとか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:42:24 ID:2+MjTS2VO
皆レスサンクス
スイポやら12SRやらミニバンｗやら競合ぶつけて頑張ってみるわ
結果はまたいつか報告する
とりあえずオーダーストップギリギリまで頭金稼ごう…
結局ブーンのFMCまでは大丈夫そう？
スイポやら12SRやらミニバンｗやら競合ぶつけて頑張ってみるわ
結果はまたいつか報告する
とりあえずオーダーストップギリギリまで頭金稼ごう…
結局ブーンのFMCまでは大丈夫そう？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:03:12 ID:XYzs9bN90
>>133
競合ぶつけても、ディーラーが売りたい車じゃないからどうかねぇ。
買いたい車があるならそっちをどうぞと言われかねん。
でも、車売れない昨今だとＸ４でいいから売れ！って勢いもあるのかなもしかして。
競合ぶつけても、ディーラーが売りたい車じゃないからどうかねぇ。
買いたい車があるならそっちをどうぞと言われかねん。
でも、車売れない昨今だとＸ４でいいから売れ！って勢いもあるのかなもしかして。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:50:24 ID:YApNq99d0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 19:50:37 ID:dwJho9I90
↑
こいつホトハチスレにも同じの貼ってスルーされてやがんのｗｗｗ
こいつホトハチスレにも同じの貼ってスルーされてやがんのｗｗｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:38:57 ID:5GE2KeQ+0
↑ 「グゥ」の音も 出ないんだろうｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 06:46:15 ID:8VsjM46U0
はあ？
意味わかんねー
こんなので勝ち誇る意味がwww
意味わかんねー
こんなので勝ち誇る意味がwww
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 08:07:14 ID:iSpNc/N50
>>136-137
>>135 ←みたいな素人レベルの走行会のリザルトで言い争ってないで
公式競技のリザルトで言い争えば？
競技ベース車両のスレだし、お互いダートラリー競技ベース車両で同クラスでしょ？
>>135 ←みたいな素人レベルの走行会のリザルトで言い争ってないで
公式競技のリザルトで言い争えば？
競技ベース車両のスレだし、お互いダートラリー競技ベース車両で同クラスでしょ？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 08:59:13 ID:5HsauRmo0
っていうかざっと見てX4が見あたらなかったし
いたとして初体験走行会見たいので何を？って感じだが
いたとして初体験走行会見たいので何を？って感じだが
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:54:22 ID:5GE2KeQ+0
ＤスポのＸ４ 写ってるじゃんｗ
おまいら 「公式競技のリザルト」 が
どじゃこじゃ って 毎回言ってるけど
素人にとって そんなもんどうでもｲｲんだよ
プロが出したタイムじゃなくて
より 自分に近いレベルの素人が出したタイムが重要！
おまいら 「公式競技のリザルト」 が
どじゃこじゃ って 毎回言ってるけど
素人にとって そんなもんどうでもｲｲんだよ
プロが出したタイムじゃなくて
より 自分に近いレベルの素人が出したタイムが重要！
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:07:26 ID:5GE2KeQ+0
追伸
ＪＷＲＣの ワークススイポは ２１８馬ポッチだけど
レギュに縛られ無いプライベートチューンのスイポは
ＮＡで250馬まで逝ってるｺﾄに いい加減気付きや！
１．５Ｌターボで ３００馬なんてのもあったぞwww
ＪＷＲＣの ワークススイポは ２１８馬ポッチだけど
レギュに縛られ無いプライベートチューンのスイポは
ＮＡで250馬まで逝ってるｺﾄに いい加減気付きや！
１．５Ｌターボで ３００馬なんてのもあったぞwww
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:18:07 ID:PBbIIVLx0
>>141
Dスポのトップで宣伝してたんだから持ち込むだろうよ
それが走ってどうだったいうのが載ってるのか？
クリックしたらどこの田舎だか分からんイベント会場で、黄色X4が
ちょっと映り込んでるだけだった…って、んなことで一々手間掛けさせんな
タイム云々だが、どのみちどうせ俺より上手いであろう話も聞く機会の無い
赤の他人が何秒出したってなんの参考にもなりませんw
車の優劣を言うなら十分なウデを持つプロか競技しかアテにならんだろ
なんでいつもいつもいつまでもそこを履き違えるかね？
Dスポのトップで宣伝してたんだから持ち込むだろうよ
それが走ってどうだったいうのが載ってるのか？
クリックしたらどこの田舎だか分からんイベント会場で、黄色X4が
ちょっと映り込んでるだけだった…って、んなことで一々手間掛けさせんな
タイム云々だが、どのみちどうせ俺より上手いであろう話も聞く機会の無い
赤の他人が何秒出したってなんの参考にもなりませんw
車の優劣を言うなら十分なウデを持つプロか競技しかアテにならんだろ
なんでいつもいつもいつまでもそこを履き違えるかね？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:33:53 ID:8VsjM46U0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:40:55 ID:8VsjM46U0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:48:28 ID:fP4moIGE0
今夜も大漁～♪
次回の舞台は スパ西だから 自信満々のＸ４海苔は 奮ってご参加下さいませｗ
現在 ｴﾝﾄﾘｰ募集中！
御参考迄に
ｽﾊﾟ西は 1.3L（ZC11）ﾍﾞｰｽの ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ・ｽｲﾌﾄ改で 63秒の公認ﾀｲﾑ出てます
次回の舞台は スパ西だから 自信満々のＸ４海苔は 奮ってご参加下さいませｗ
現在 ｴﾝﾄﾘｰ募集中！
御参考迄に
ｽﾊﾟ西は 1.3L（ZC11）ﾍﾞｰｽの ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ・ｽｲﾌﾄ改で 63秒の公認ﾀｲﾑ出てます
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:02:40 ID:K2ovXdwx0
３レス（２レスは同じID）で勝利宣言とか
相変わらず恥ずかしい奴だなw
相変わらず恥ずかしい奴だなw
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:37:06 ID:fmV6jXCA0
乗換えの車種を探していたのですが
こんなアツそうな車種があったんですね
あまり出回っていないようですが、Ｘ4のマイナスポイントってどんな所ですか？
今はＮＡの軽なので100km/h･4000回転程度は普通なので音は気にならないと思いますし
馬力のなさにはうんざりですｗ
加速は良いんだなってのは何となく分かるのですが
例えば高速の追い越し時等に100→120へ加速する時などはどうでしょう
これくらいから加速は頭打ちかなぁ、みたいな所はありますか？
こんなアツそうな車種があったんですね
あまり出回っていないようですが、Ｘ4のマイナスポイントってどんな所ですか？
今はＮＡの軽なので100km/h･4000回転程度は普通なので音は気にならないと思いますし
馬力のなさにはうんざりですｗ
加速は良いんだなってのは何となく分かるのですが
例えば高速の追い越し時等に100→120へ加速する時などはどうでしょう
これくらいから加速は頭打ちかなぁ、みたいな所はありますか？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 06:11:34 ID:RfV5zHnC0
＞御参考迄に
ｽﾊﾟ西は 1.3L（ZC11）ﾍﾞｰｽの ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ・ｽｲﾌﾄ改で 63秒の公認ﾀｲﾑ出てます
はいはい（笑）
弄ればなんでもありな世界だもんね～
>>148
オーナー個々で捉え方が違うからアレだけど
X4のマイナスポイントっていうよかは
あまりこの車に期待を持たないほうがいいよ
でないと、すぐ嫌気がさして売り飛ばすはめになるから
アンダー1Lターボ車としてはかなり加速はいい
弄ればアツそうな車になるけどノーマルのままだとヌルいよ
ご検討ください
ｽﾊﾟ西は 1.3L（ZC11）ﾍﾞｰｽの ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ・ｽｲﾌﾄ改で 63秒の公認ﾀｲﾑ出てます
はいはい（笑）
弄ればなんでもありな世界だもんね～
>>148
オーナー個々で捉え方が違うからアレだけど
X4のマイナスポイントっていうよかは
あまりこの車に期待を持たないほうがいいよ
でないと、すぐ嫌気がさして売り飛ばすはめになるから
アンダー1Lターボ車としてはかなり加速はいい
弄ればアツそうな車になるけどノーマルのままだとヌルいよ
ご検討ください
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 06:29:04 ID:kZssZyEc0
>>148
100→120なら5速で4500～5000回転くらいだから、
ちょうどエンジンの美味しいところに乗っかってるので、
気持ちいい加速が味わえますよ。
ただし、エンジンがレブリミットまで簡単に回ってしまうので、
スピードの出しすぎに注意しましょうｗ
ギア比の低さがX4の美点でもあり欠点でもあるので、
高速での高回転が気にならないなら、特にマイナスポイントはないんじゃないかと。
糞と言われている足回りも、街乗りメインならかえって乗り心地がいいですし、
ノーマル足でも無理しなければ楽しく峠を攻めることも可能です。
ここで散々言われていることですが、いつ生産中止になってもおかしくないので、
新車購入を考えているなら、今すぐダイハツディーラーに行きましょう。
100→120なら5速で4500～5000回転くらいだから、
ちょうどエンジンの美味しいところに乗っかってるので、
気持ちいい加速が味わえますよ。
ただし、エンジンがレブリミットまで簡単に回ってしまうので、
スピードの出しすぎに注意しましょうｗ
ギア比の低さがX4の美点でもあり欠点でもあるので、
高速での高回転が気にならないなら、特にマイナスポイントはないんじゃないかと。
糞と言われている足回りも、街乗りメインならかえって乗り心地がいいですし、
ノーマル足でも無理しなければ楽しく峠を攻めることも可能です。
ここで散々言われていることですが、いつ生産中止になってもおかしくないので、
新車購入を考えているなら、今すぐダイハツディーラーに行きましょう。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:59:08 ID:f6863pk90
>>141
もしかして「公式競技」ってプロが出るもんだと思って無い？
もしかして「公式競技」ってプロが出るもんだと思って無い？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:01:54 ID:kPkUGrv90
次期BOONにはX4設定されないのかな？エンジンミッション
流用でボディ一新なら待ちたい。
流用でボディ一新なら待ちたい。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:16:05 ID:f6863pk90
新型でボディー軽くなるなら待ちもありだろうがねー。
燃費に振るため軽量化って線は捨て切れないが微妙だな。
まぁその時は現行の中古を安く買えば済む話だが。
燃費に振るため軽量化って線は捨て切れないが微妙だな。
まぁその時は現行の中古を安く買えば済む話だが。
>>149 >>150
レスサンクスです
過度な期待は禁物でしょうか
次点候補は中古のインプレッサGDA辺りですが
GC8に乗換えた知り合いが言うには
アクセルが全く開けられなくてフラストレーションが溜まるそうです
手離す人はどんな点が不満だったんでしょうかね
わざわざこの手の車を選ぶ人は好きで選んだはずでしょうしｗ
といってももう興味ないスレは見ないとは思いますが
よりパワーを求めてってのが自然な流れですかね
レスサンクスです
過度な期待は禁物でしょうか
次点候補は中古のインプレッサGDA辺りですが
GC8に乗換えた知り合いが言うには
アクセルが全く開けられなくてフラストレーションが溜まるそうです
手離す人はどんな点が不満だったんでしょうかね
わざわざこの手の車を選ぶ人は好きで選んだはずでしょうしｗ
といってももう興味ないスレは見ないとは思いますが
よりパワーを求めてってのが自然な流れですかね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 02:40:53 ID:Et+b1n7sO
もうちょっとハイギアードにしてもいい気がするんだが
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 06:17:16 ID:SgoSdL8g0
ダイハツが次期ブーンに「ラリー&ダートラ競技ベース車両」として設定するかどうかだね
X4が企画開発された3年半前とは、自動車業界も急激に流れが変わり過ぎてるのもあるしな
ただ、他メーカーとかは小排気量＋低圧過給機エンジンで効率良くし環境にも対応させるような感じ
X4専用KJ-VETは今期で終わりじゃないかなぁ
これから出す新車に搭載させるレベル（環境性能）ではないからね
X4が企画開発された3年半前とは、自動車業界も急激に流れが変わり過ぎてるのもあるしな
ただ、他メーカーとかは小排気量＋低圧過給機エンジンで効率良くし環境にも対応させるような感じ
X4専用KJ-VETは今期で終わりじゃないかなぁ
これから出す新車に搭載させるレベル（環境性能）ではないからね
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:36:26 ID:fVet/clx0
この車最大の魅力はひたすら決められたクラスで戦うためという
ストイックな生い立ちを持つこと
ストイックな生い立ちを持つこと
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:48:26 ID:iywePDFz0
ダートラはともかくラリーは無理。
来年からクラス区分変わってブーンＸ４の戦えるクラスが無い。
現状のプライベーター対決でもＥＫやＣＡに勝てないのに、来年はＤＣ２なんかと
同じクラスだわ。
来年からクラス区分変わってブーンＸ４の戦えるクラスが無い。
現状のプライベーター対決でもＥＫやＣＡに勝てないのに、来年はＤＣ２なんかと
同じクラスだわ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:09:29 ID:DG6P2NCcO
グラベルでもDC2には辛いんかな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:26:53 ID:zkt6x73f0
まあ本家本元のＤＲＳが撤退後に競技云々とやかく言ってもな
ダイハツ魂が宿った最後の本物ＲＣカーとして楽しく乗るのが吉だな
ダイハツ魂が宿った最後の本物ＲＣカーとして楽しく乗るのが吉だな
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:50:31 ID:zJFyaxrm0
ラリー/ダートラ・ベース イメージ車ねｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:34:22 ID:IwXCsn1a0
無用な豪華装備は付いてるのに競技とか言ったら主要部分総取り替えで
結局旧車のベーシックモデルに敵わない1.6Lくらいの車種のことですね
有象無象に売れてる車種だと勝つ気もないWRCあたりでハクを付けるというのも有るよねw
結局旧車のベーシックモデルに敵わない1.6Lくらいの車種のことですね
有象無象に売れてる車種だと勝つ気もないWRCあたりでハクを付けるというのも有るよねw
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 01:32:02 ID:BUgAvilN0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 01:49:59 ID:z6eshze10
ヒュンダイ・アクセントですね、わかります。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 06:16:52 ID:cdh/pgi20
>>163
どっかの「なんちゃってスポーツ車」と同じレベルでとっているんだろな
ホンマものとバッタものの違いもわからんのだろ>>161はwww
まあこのクラスのなかじゃメーカー製造唯一のラリーダートラ競技ベース車
一般向けにスポーツ感を楽しめますよみたいなあれらの車らとは一線を画するわな
圧倒的な販売台数の差をみればwww
と、釣られてみた。
どっかの「なんちゃってスポーツ車」と同じレベルでとっているんだろな
ホンマものとバッタものの違いもわからんのだろ>>161はwww
まあこのクラスのなかじゃメーカー製造唯一のラリーダートラ競技ベース車
一般向けにスポーツ感を楽しめますよみたいなあれらの車らとは一線を画するわな
圧倒的な販売台数の差をみればwww
と、釣られてみた。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:42:28 ID:Sd/4R7DF0
メーカー製造唯一のラリーダートラ競技ベース車両であっても
ツルシで乗ってたら 宝の持ち腐れじゃねｗ
ツルシで乗ってたら 宝の持ち腐れじゃねｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:50:32 ID:rpx657uI0
イジればいいってもんじゃないのよ。
いくらベース車だからって、買った奴みんながラリーだのダートラ仕様にしてたら
さすがに気持ち悪いだろ。
いくらベース車だからって、買った奴みんながラリーだのダートラ仕様にしてたら
さすがに気持ち悪いだろ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 02:28:09 ID:wJVXgK1E0
>>166
豪華装備に無駄な投資をしないですむ代わりに、数の売れない（結果割高な）
割り切った性格のエンジンなどがとりあえず手にはいるよ
俺のが吊しだったのは最初の一ヶ月ほどだがｗ
それよかああ言えば上祐なループを作る脳みそしかないわけ？
ほんと二言目にはそれ、だよなバカ
豪華装備に無駄な投資をしないですむ代わりに、数の売れない（結果割高な）
割り切った性格のエンジンなどがとりあえず手にはいるよ
俺のが吊しだったのは最初の一ヶ月ほどだがｗ
それよかああ言えば上祐なループを作る脳みそしかないわけ？
ほんと二言目にはそれ、だよなバカ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 06:05:52 ID:7PRV4bx3O
だよな、
X4としてはエアコン以外、申し訳ていどに快適装備ついたHGPでさえ他社のとに比べればえらい簡素
価格が高いのも新規開発の専用エンジンとクロスミッション積んどるから仕方ないしね
走行どきの横滑り防止などの電子制御な介入するものもなし、
このご時世でいまだワイヤー式スロットルやしな、
とりあえずは、スロコンや後付け過給機に金使わんで済むw
X4としてはエアコン以外、申し訳ていどに快適装備ついたHGPでさえ他社のとに比べればえらい簡素
価格が高いのも新規開発の専用エンジンとクロスミッション積んどるから仕方ないしね
走行どきの横滑り防止などの電子制御な介入するものもなし、
このご時世でいまだワイヤー式スロットルやしな、
とりあえずは、スロコンや後付け過給機に金使わんで済むw
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:29:13 ID:N3X+nH/r0
X4はX4でも、ストX4乗りなのですが
消えるといやなので、保守します。
消えるといやなので、保守します。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:44:58 ID:TXafW+9o0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:18:20 ID:gaSqdtfd0
保守
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:03:15 ID:SkfYk7Dh0
保守
自意識過剰は どっちもどっちｗｗｗ
自意識過剰は どっちもどっちｗｗｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 07:25:24 ID:VqaHV+2hO
ミラX4も忘れないでください(T^T)
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:34:18 ID:I1GBWTXd0
先代シビックにもX4というグレードがあったりする。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:06:44 ID:5+oNQTqtO
先週、仕事で隣の県に行ったときにX4を見た
白ホイールにフロントのみ赤の泥よけ付いてて
X4のステッカーは取ってたからスッキリしてた
最近、うちの近所でも少しずつ他のX4を見かけるようになったのは嬉しいなあ
白ホイールにフロントのみ赤の泥よけ付いてて
X4のステッカーは取ってたからスッキリしてた
最近、うちの近所でも少しずつ他のX4を見かけるようになったのは嬉しいなあ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:38:23 ID:mSDlJdoS0
ブーンＸ４はうちの近所にもおるが
まあそこらのスイスポやＶＲと変わらんふつうの車だね
まあそこらのスイスポやＶＲと変わらんふつうの車だね
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:00:05 ID:wY4wcfZx0
置いてあるだけで普通じゃない車って、どこのスーパーカーだよ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:02:36 ID:m+BrbB4pO
X4は豚越えしてるじゃんね？せめて900キロぐらいだったらねw
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:48:11 ID:hQ3LZk6hi
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:05:08 ID:m+BrbB4pO
ピザではないのであしからず
でもぶっちゃけブーンX4は豚肥えてるぜ
まあ言えば
ワイヤースロ、豚肥え、シュンビンってとこか
どっかの電スロ、豚肥え、モッサリに対してw
でもぶっちゃけブーンX4は豚肥えてるぜ
まあ言えば
ワイヤースロ、豚肥え、シュンビンってとこか
どっかの電スロ、豚肥え、モッサリに対してw
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:31:51 ID:SfvtcNmA0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:49:34 ID:m+BrbB4pO
もう公式競技でも勝つこともできねぇ車なんだよね？
いまだストに食われとるしよw
いまだストに食われとるしよw
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:03:31 ID:SfvtcNmA0
>>183
全日本ダートラ第７戦：9/13 2009 サンダースダートトライアル
N2クラス結果
１位：ブーンX4 伊藤選手
２位：ｽﾄｰﾘｱX4 佐藤選手
３位：ブーンX4 原選手
ストに食われてるの？
公式競技で勝てない？
おまえ頭おかしいんじゃねえのｗｗｗ
全日本ダートラ第７戦：9/13 2009 サンダースダートトライアル
N2クラス結果
１位：ブーンX4 伊藤選手
２位：ｽﾄｰﾘｱX4 佐藤選手
３位：ブーンX4 原選手
ストに食われてるの？
公式競技で勝てない？
おまえ頭おかしいんじゃねえのｗｗｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:58:01 ID:d4ec2nuf0
3位の奴が喰われてるじゃん
草はやしてバカす
草はやしてバカす
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:19:07 ID:qyPrMQwC0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:25:11 ID:iliHkEGw0
今の内に言っておくが・・・ネガキャンやってる奴を必ずスト乗りと思わないでね。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:28:07 ID:nzCRsj3z0
やっぱ未だストーリアX4は強いなあ
ブーンX4とはパワー的にも圧倒的な差というものはないようだしな
ただ140kg近い車重差も効いてるのも事実だな
ブーンX4とはパワー的にも圧倒的な差というものはないようだしな
ただ140kg近い車重差も効いてるのも事実だな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:37:45 ID:jux2u0lc0
ＷＲＣ北海道のオマケクラスでいいから リザルト残してくれよｗ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:06:55 ID:OHA3hJ3l0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:10:38 ID:1X3y8N+5O
ストーリアのボディーをベースにしたぐらいが一番よかったと思うぜ
補強しても軽いし全高も低いしな
ブーンはさあ、重いうえに全高も高いんだよ
そのぶんトレッド稼いでるけど
中身は歴代X4中、最強最高なのにな！
補強しても軽いし全高も低いしな
ブーンはさあ、重いうえに全高も高いんだよ
そのぶんトレッド稼いでるけど
中身は歴代X4中、最強最高なのにな！
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:35:24 ID:OTXUp0+l0
今の基準（安全ボディ＋室内スペース重視）で開発されたブーン
じゃ、しょうがないよ。
しかし時期Ｘ４は現政権の方針ではかなり難しいと思う。
じゃ、しょうがないよ。
しかし時期Ｘ４は現政権の方針ではかなり難しいと思う。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:39:45 ID:1Q7+Pywyi
中身も外見もなにもブーンＸ４が暦代最強最速Ｘ４であることには変わりないけど。
ワークス撤退したとたんストビッチみてえなやつが歓喜してらw
ワークス撤退したとたんストビッチみてえなやつが歓喜してらw
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:20:30 ID:ntuM3xnn0
>>193
スペック的にはそうなんだけど、実績が伴ってないのがブーンの辛いとこだな。
いやもちろん連戦連勝といかないまでも勝ってるしタイトルもとってるんだが、
スト時代にはいなかった強力なライバルがいるのがブーンの不運。
ダートラでは同門のストがそうだし、ラリーではＣＪやEK9やAE111がライバルに
なっちゃってるし。
そういう意味では強力なライバルの中で頑張ってるとは言えるんだけどな。
ストは確かに大活躍したが、名門スズキスポーツの撤退で無人の荒野を行くが
ごとし状態だったわけで、ブーンとはちょっと意味が異なる。
スペック的にはそうなんだけど、実績が伴ってないのがブーンの辛いとこだな。
いやもちろん連戦連勝といかないまでも勝ってるしタイトルもとってるんだが、
スト時代にはいなかった強力なライバルがいるのがブーンの不運。
ダートラでは同門のストがそうだし、ラリーではＣＪやEK9やAE111がライバルに
なっちゃってるし。
そういう意味では強力なライバルの中で頑張ってるとは言えるんだけどな。
ストは確かに大活躍したが、名門スズキスポーツの撤退で無人の荒野を行くが
ごとし状態だったわけで、ブーンとはちょっと意味が異なる。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:07:10 ID:1X3y8N+5O
でもさ、言い換えればミラージュやレビン等がいるクラスで戦う用に開発されてる所が凄いよな
ドライバーの技術や運、車としての熟成度は、まず置いとくとして、
競技車としてのポテンシャルは確かに歴代X4最強と言うのは納得するわ
ストが開発された時代とは、まるで状況がちがうこんなコストダウン、不況さながらのご時世に
元から勝ち狙わんなんちゃって競技ベース車両造るわけないだろうしね。
ドライバーの技術や運、車としての熟成度は、まず置いとくとして、
競技車としてのポテンシャルは確かに歴代X4最強と言うのは納得するわ
ストが開発された時代とは、まるで状況がちがうこんなコストダウン、不況さながらのご時世に
元から勝ち狙わんなんちゃって競技ベース車両造るわけないだろうしね。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:43:31 ID:TVO/Ldro0
しかしダイハツじたいがモータースポーツ撤退してしまった以上、次のX4はないんじゃない？
にしても、いまだブーンX4は受注生産をしているのもなんだかなぁって感じするけど
にしても、いまだブーンX4は受注生産をしているのもなんだかなぁって感じするけど
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:31:15 ID:Dwz/aioO0
>>194
それなら なんでも有りの ニュル２４耐で クラス優勝目指して下さいませ
それなら なんでも有りの ニュル２４耐で クラス優勝目指して下さいませ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:48:56 ID:1X3y8N+5O
それでクラス優勝したとしてもなんかメリットでもあるのかぃ？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:15:20 ID:JmAAEVvK0
自己満足出来るじゃんｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:18:09 ID:OPd+kVyy0
くだらないネタが続くな。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:24:22 ID:nuPhe+JxO
そりゃスイスポやコルトVRに対して圧倒的に台数しれてるしな
ところでX4でブーストアップしてる反則オーナーに聞きたいんだけど
おいらの2型スイスポもスーチャかターボつけたら
X4よりスパルタンになりますかねぇ？
ところでX4でブーストアップしてる反則オーナーに聞きたいんだけど
おいらの2型スイスポもスーチャかターボつけたら
X4よりスパルタンになりますかねぇ？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:40:14 ID:tCSF8aaui
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:40:36 ID:ASDiY71c0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:25:11 ID:OrCT5ZAw0
ブーストアップは反則と
車種関係なくNA乗りの人達はみな思ってるよなあ。
ターボ車所有すればブースト圧調整が
タイヤのエア圧調整みたいなものだと分かるよ。
個人的にスーチャやターボ付けるより、
エアコン外した方がスパルタンだと思うずら。
車種関係なくNA乗りの人達はみな思ってるよなあ。
ターボ車所有すればブースト圧調整が
タイヤのエア圧調整みたいなものだと分かるよ。
個人的にスーチャやターボ付けるより、
エアコン外した方がスパルタンだと思うずら。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:47:43 ID:piyfWb3m0
ストなんてスパナが2本あればブースト圧調節できたしな
俺がスイスポ乗りだったらなまずスズスポのクロスミッション入れるね
俺がスイスポ乗りだったらなまずスズスポのクロスミッション入れるね
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:58:17 ID:zSGdgzGh0
現行スイスポはスズスポクロス設定されてたり
レブ7000以上は回るようになってるが
なんせ違和感ありありの電スロがダメＸＸＸ
それにFFのくせにX4より重いしな
レブ7000以上は回るようになってるが
なんせ違和感ありありの電スロがダメＸＸＸ
それにFFのくせにX4より重いしな
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:55:15 ID:ASDiY71c0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:58:51 ID:zHfywfhS0
はい 新スイポの電スロは ダメダメで御座います
ハッキリ言って 新スイポなんてアウト オブ 眼中！
同じ名前で呼ばれてるのが 恥ずかしいっすｗ
スイフト１．３改の方が よっぽど激しいと 思われ・・・
ハッキリ言って 新スイポなんてアウト オブ 眼中！
同じ名前で呼ばれてるのが 恥ずかしいっすｗ
スイフト１．３改の方が よっぽど激しいと 思われ・・・
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:29:25 ID:zSGdgzGh0
でもX4はいまどき衝突安全ボディのブーンに
過給機や補機類、トランスファにペラシャにリアデフ等
これでこの車重ならよく頑張ってるんじゃまいか？
過給機や補機類、トランスファにペラシャにリアデフ等
これでこの車重ならよく頑張ってるんじゃまいか？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:31:44 ID:BoGBChXR0
>>185
「ターマックでFFに完敗」粘着と同じ理論だなｗ
１台のFF以外は全部２位のX4に負けてても勝負にならないとかｗ
あ、あれより酷いのかｗ
>>187
まあスレが900越えるくらいには、我慢できずに同じ文体でホンダﾏﾝｾｰを
始めるから分かります
「ターマックでFFに完敗」粘着と同じ理論だなｗ
１台のFF以外は全部２位のX4に負けてても勝負にならないとかｗ
あ、あれより酷いのかｗ
>>187
まあスレが900越えるくらいには、我慢できずに同じ文体でホンダﾏﾝｾｰを
始めるから分かります
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:34:20 ID:BoGBChXR0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:00:38 ID:/gqWIN0lO
X4でこれは付けとけってOPは？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 15:08:00 ID:C7kVMWrc0
リアスポイラー！
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 15:23:48 ID:u5ptoaWI0
hosu
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:16:09 ID:XSZRd2hJ0
大径ディスクブレーキ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:07:05 ID:X1aPavsS0
ウエストゲートバルブ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:12:17 ID:p5ocGUAu0
DRS 強化VCU
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:32:49 ID:cnSCXc2tO
リアLSDは無くてもいいの？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:04:41 ID:uPs+8hIZO
自分がふだん車でよく走る場所柄、また使い方によるのではない？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:42:30 ID:b/+C7pBWO
ストみたいに、はじめからリヤLSDも付いてくるならアレだけど
ブーンにリヤLSD投入したらトラクション性は良くなっていいだろうけど
走らせる道が普段は舗装ばっかりな人にはどうなのかな？
ブーンにリヤLSD投入したらトラクション性は良くなっていいだろうけど
走らせる道が普段は舗装ばっかりな人にはどうなのかな？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:25:11 ID:c6DfUUKl0
つーかトラクション云々が本当に必要な人はとっくに入れてるかと。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:59:25 ID:b/+C7pBWO
中にはファッション&自己満足で入れてる人もおるで。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 08:29:53 ID:Jrne2+YtO
車が車だけになんちゃってファッションで乗られるブーンＸ４もホント可哀相だなw
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 08:40:11 ID:CKDkEgkL0
まあいいんじゃねえの？
ストオーナーも８割以上がエアコン付きストリート仕様だから、ブーンでＨＧＰ出したって話しだし
ストオーナーも８割以上がエアコン付きストリート仕様だから、ブーンでＨＧＰ出したって話しだし
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:30:57 ID:+5h6bAeN0
でもLSDってファッションになるのか？
外から何も見えないが。
つけたからバキバキ音がするわけじゃなし、なんちゃってでも全然通用すると思うが。
外から何も見えないが。
つけたからバキバキ音がするわけじゃなし、なんちゃってでも全然通用すると思うが。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:16:30 ID:3l288ouL0
純正LSDなんて 所詮ファッションですよｗ
イニシャル１０㌔くらい掛かってたら たいしたもんだがｗｗｗ
イニシャル１０㌔くらい掛かってたら たいしたもんだがｗｗｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:27:36 ID:3l288ouL0
処で ﾌﾞﾝX4のLSDって 1w/1.5w/2wの中の どれなの？？
現行GTRの純正LSDなんて 減速時しか効かない糞LSDだしなｗｗｗ
現行GTRの純正LSDなんて 減速時しか効かない糞LSDだしなｗｗｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:35:18 ID:9HBtYF3S0
フーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン
あっそう。
あっそう。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:42:53 ID:HrTjq5tA0
>>228
1.5w
1.5w
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:40:59 ID:aRiIcB8lO
純正LSDがファッションか？
X4って純正脚&糞タイヤの吊しでもコルトやスイスポよかコーナー速かったんだよな？
違う？
X4って純正脚&糞タイヤの吊しでもコルトやスイスポよかコーナー速かったんだよな？
違う？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 09:04:58 ID:KGFyq4mU0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:39:06 ID:HBH6mHEl0
コーナリング速度が速かったの？
脱出速度が速かったの？
純正タイヤであればボトムスピードはかなり落ちていると推測できるが。
脱出速度が速かったの？
純正タイヤであればボトムスピードはかなり落ちていると推測できるが。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:43:23 ID:jiG/jGOL0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:03:41 ID:VMIjzljw0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:58:53 ID:3l288ouL0
あ～あ 直リンしよったｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 09:47:42 ID:DL4GJ9LPO
競技ベース車両として売られてるのに要のエンジンなんか
頑丈に造られてるように思ってたけど、以外とモロイんだな
頑丈に造られてるように思ってたけど、以外とモロイんだな
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 10:07:05 ID:cEdOeQ8z0
使う奴次第
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:01:54 ID:TsnZ2egoi
エンジンが壊れたなんてきいたことないな。
※ただしメタボ以外に限る
※ただしメタボ以外に限る
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:50:56 ID:4bPmhass0
ノーマルに乗ってる奴は頭がおかしい。ヒール・トゥが当たり前。レッドゾーンまで回さないとエンジンが腐る。クラッチを使わずに変速するのがカッコいい。
と思ってる類の奴は、どんなだろうがすぐに壊す。で、車のせいにする。
と思ってる類の奴は、どんなだろうがすぐに壊す。で、車のせいにする。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:11:14 ID:AXVK2VWx0
ノーマルで全開が金がかからないで一番楽しいだろ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:31:13 ID:JNlMU3nI0
ヒール＆トゥは当たり前でしょ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:04:37 ID:js7ortX30
↑ダブクラもねｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:06:29 ID:p+h44z7NO
ブリッピング回転合わせぐらいで許してね
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:53:19 ID:8zo9PtI40
X4って国内限定モデルなの？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:10:53 ID:FKSjdIhs0
変態限定モデルです
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 04:59:45 ID:wawUeMyFO
X4に興味を持つが、いざ購入するとなると怖じけづくw
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:33:51 ID:ZB6Q+WRn0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 13:41:24 ID:I2tdA9Xi0
この一週間、田舎での法事で帰ってて総走行距離2500ｷﾛの旅から、きのう帰ってきた
高速走行でもほとんど80～90km/h、燃費計AVG19.8ｷﾛ
X4はローギアで回転がどうとかたしかにあるけど、ちょっと追い越しする場面あっても楽だよね
即、加速態勢できるつーか、そのまんまで巡航しているみたいだからね
嫁さんもはじめはこんな小さい車で長距離大丈夫なんかと思ってたようだが
基本ブーンがベースなのもあってリアシート座面を降ろして
クッションシーツをひいて寝台列車気分で寝っころがって以外に楽だったみたい
田舎はダイハツの個人店がほとんどだったから
周りはハイゼットをはじめミラ、タント、ムーブに
都会ではあまり見ないブーンカスタムとかばかり目立ってた
高速走行でもほとんど80～90km/h、燃費計AVG19.8ｷﾛ
X4はローギアで回転がどうとかたしかにあるけど、ちょっと追い越しする場面あっても楽だよね
即、加速態勢できるつーか、そのまんまで巡航しているみたいだからね
嫁さんもはじめはこんな小さい車で長距離大丈夫なんかと思ってたようだが
基本ブーンがベースなのもあってリアシート座面を降ろして
クッションシーツをひいて寝台列車気分で寝っころがって以外に楽だったみたい
田舎はダイハツの個人店がほとんどだったから
周りはハイゼットをはじめミラ、タント、ムーブに
都会ではあまり見ないブーンカスタムとかばかり目立ってた
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:54:07 ID:Hur+N5SzO
↑
競技ベース車のブーンＸ４もふつうにそんな使われ方されて地におちたもんだなw
競技ベース車のブーンＸ４もふつうにそんな使われ方されて地におちたもんだなw
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:53:00 ID:TFz846zr0
>>249
がんばったブーンX4のためにオイル交換してあげてね。
がんばったブーンX4のためにオイル交換してあげてね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:24:21 ID:UqiuDFW60
わざわざ上げてまで言う事がガキの戯言とは･･･。自分の車をどう使おうが勝手だ。
少なくとも競技ベースという名の下に競技まがいの使われ方で壊されるよりも、丁寧に乗られた方が車も幸せだろう。
少なくとも競技ベースという名の下に競技まがいの使われ方で壊されるよりも、丁寧に乗られた方が車も幸せだろう。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:13:16 ID:YY01O26A0
そうそう。
競技ベース車としての走りの良さと、ベース車同様の使い勝手の良さがX4の美点。
競技ベース車としての走りの良さと、ベース車同様の使い勝手の良さがX4の美点。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:03:25 ID:uAvgwV2p0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 05:54:12 ID:OHneYKQL0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:27:50 ID:Y60Il9B+O
でもＸ４ってさあ、競技ベース車というわりにはたいしたことないじゃんか
加速バカだけの高速巡航もできない車なんてw
加速バカだけの高速巡航もできない車なんてw
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:47:28 ID:VaUODiYq0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:57:51 ID:1sy0TKJh0
高速巡航出来ないって、何を目安にして言ってるんだ？
120～140kmくらいでも普通に100キロは走り続けられるんだが･･･。
ちょっと踏めば178Kmまであっという間に上がるから追越も楽々。
むしろ、ヴィッツとかの方が高速だと壊れそうで怖い。
120～140kmくらいでも普通に100キロは走り続けられるんだが･･･。
ちょっと踏めば178Kmまであっという間に上がるから追越も楽々。
むしろ、ヴィッツとかの方が高速だと壊れそうで怖い。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:19:28 ID:H90/PSTB0
釣り針に簡単に引っかかるなよお前らｗ
だからここはやたらと煽られるって早く気づけ。
だからここはやたらと煽られるって早く気づけ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:41:04 ID:Y60Il9B+O
まあ、加速がいいみたい&最高速まであっという間とかいうけど
俺のコルトに比べれば加速も最高速までの到達加速もＸ４のは所詮は亀ですね。
やはり排気量の差は大きいんだよね。
俺のコルトに比べれば加速も最高速までの到達加速もＸ４のは所詮は亀ですね。
やはり排気量の差は大きいんだよね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:11:28 ID:+IZWFBQ/i
コーナーリング亀のくせにw
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:23:34 ID:S8WYE+P3i
しかもコルトがブーンに勝てるのって平坦で長い直線の追い抜き加速だけって検証されてたじゃんw
まさに排気量だけが勝ってるだけのクルマだね、コルトってw
まさに排気量だけが勝ってるだけのクルマだね、コルトってw
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:36:04 ID:Y60Il9B+O
言い方かえれば、たかがＸ４を追い抜くぐらい、わけないってことだよ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:37:16 ID:NWGyjYHm0
使い道が、公道100km/hまでで加速重視＋ミニサで探した結果、
一番合理的な選択がコレだったりするんだが…
高速巡航とか、公道で大幅な速度超過とかアリにするなら他だろうが、
その場合、スイポとかコルトとかのショボい選択肢はないしな
家族車兼用だった今までどおり大排気量車になってただけ
一番合理的な選択がコレだったりするんだが…
高速巡航とか、公道で大幅な速度超過とかアリにするなら他だろうが、
その場合、スイポとかコルトとかのショボい選択肢はないしな
家族車兼用だった今までどおり大排気量車になってただけ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:59:46 ID:Wbryzd180
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:51:01 ID:nnD5q4TG0
オーナーじゃないんですが
>ちょっと踏めば178Kmまであっという間に上がる
まじですか
よく表現に使われる
「シートに押し付けられる加速」は体感できるのでしょうか？
>ちょっと踏めば178Kmまであっという間に上がる
まじですか
よく表現に使われる
「シートに押し付けられる加速」は体感できるのでしょうか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:26:31 ID:ua2ggK3E0
>>266
チューンド（厚揚ですらｗ）ＧＴＲの方が もっとシートに押し付けられるよｗ
つか、押し付けられるというよりも
あまりの加速Ｇで ３点式ＥＬＲなら背中が滑って お尻が持ち上がってくるんだゼ！
あのクラスは ３ｲﾝﾁ５点式じゃないと辛いっす
チューンド（厚揚ですらｗ）ＧＴＲの方が もっとシートに押し付けられるよｗ
つか、押し付けられるというよりも
あまりの加速Ｇで ３点式ＥＬＲなら背中が滑って お尻が持ち上がってくるんだゼ！
あのクラスは ３ｲﾝﾁ５点式じゃないと辛いっす
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:10:24 ID:3WEa2pGo0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:07:17 ID:zLIOBZNd0
この前インプSTI(GRB)に高速でぶち抜かれた。
やっぱ2Lターボには全然かなわねぇ。
やっぱ2Lターボには全然かなわねぇ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:09:34 ID:wcuxQRvj0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:52:53 ID:sWLEynW50
公道って条件付いた時点で違反自慢にしかならないじゃん
ほとんどの車に何にでも勝つチャンスが有るよ
ほとんどの車に何にでも勝つチャンスが有るよ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:54:13 ID:sWLEynW50
↑直線では
の話ね
の話ね
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:57:02 ID:djuu0HmDO
2リッターターボにかなわないとか思うのはお門違いだよ
どうせなら同じ換算した排気量クラス車でならね
っていうかX4と同等のメーカーチューンされた車が他社にないのがな、
ある意味さみしいところでもあるようなw
どうせなら同じ換算した排気量クラス車でならね
っていうかX4と同等のメーカーチューンされた車が他社にないのがな、
ある意味さみしいところでもあるようなw
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:43:33 ID:zWiEPpy/0
ミニサーキットなら普通にエボやインプ相手でもイケるが・・・
あぁ、もちろん相手の腕にもよる。
あぁ、もちろん相手の腕にもよる。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:39:36 ID:djuu0HmDO
↑のネタだともうすぐスイポ登場だぜ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 01:18:07 ID:0DDU5Zs00
呼んだ？
イオンモール立体駐車場のスロープ最速は 旧スイポ（これはガチ！
イオンモール立体駐車場のスロープ最速は 旧スイポ（これはガチ！
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:23:07 ID:YoiaFCPR0
X4も中古で100万以下のが出始めてるね。相場が程度が良いストと変わらなくなってきてる。
やはり、絶版と現行車のプレミアの違いって大きいんだなぁと思う。
やはり、絶版と現行車のプレミアの違いって大きいんだなぁと思う。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:46:15 ID:b8HjoGMVO
ブーンも絶版になれば、まだ高年式ということもあって高値になるかもよ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:25:31 ID:onIhbTFg0
ブーン＆ストのX4シリーズじたい、
ごく一部の車ヲタらの目に止まるぐらいで
一般からみればストは商用車、
ブーンはウレシがボンネットに馬鹿でかいダクトくっ付けて趣味悪い～ぃぃぃみたいな
ごく一部の車ヲタらの目に止まるぐらいで
一般からみればストは商用車、
ブーンはウレシがボンネットに馬鹿でかいダクトくっ付けて趣味悪い～ぃぃぃみたいな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 02:56:19 ID:w6ddTD+j0
>>279
ストは一見商用車かと思ったらいきなり急加速してビビらせるのが醍醐味。
ブーンは最初からやる気あって実際速いので、意外性は無いかな。
ダクトはK3-VETからの踏襲で上置きICだからしゃーないとして、バンパー
何とかならんかね。
アルトワークスに対抗してゴテゴテ路線だった時代ならさておき、カッコつけ
てカスタム仕様にしなくても良かったと思うんだが。
ストは一見商用車かと思ったらいきなり急加速してビビらせるのが醍醐味。
ブーンは最初からやる気あって実際速いので、意外性は無いかな。
ダクトはK3-VETからの踏襲で上置きICだからしゃーないとして、バンパー
何とかならんかね。
アルトワークスに対抗してゴテゴテ路線だった時代ならさておき、カッコつけ
てカスタム仕様にしなくても良かったと思うんだが。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 06:21:37 ID:4dgUVef70
>>280
たしかにね、人によってはカスタムバンパーで良かったと思ってる人もいるかもだろうけど
俺もシンプルにエアコンOPでブーンのVパッケージ（商用仕様）で良かったんじゃないかと思う
前後のカスタムバンパーと素のバンパーでも値段の差が大きいのかな？
たしかにね、人によってはカスタムバンパーで良かったと思ってる人もいるかもだろうけど
俺もシンプルにエアコンOPでブーンのVパッケージ（商用仕様）で良かったんじゃないかと思う
前後のカスタムバンパーと素のバンパーでも値段の差が大きいのかな？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:18:49 ID:jgafZbG10
エアダクトもカスタムバンパーもいいと思うよ。
もともとかわいい車を無理やり背伸びさせたような感じで愛嬌がある。
もともとかわいい車を無理やり背伸びさせたような感じで愛嬌がある。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:39:57 ID:KUroaxQuO
カスタムバンパーは、飾り並の性能しかない純正フォグを外して、社外の本格的補助灯を着けるなら重宝するよな
社外補助灯を着けないならノーマルのほうがいいと思うけど
社外補助灯を着けないならノーマルのほうがいいと思うけど
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:32:33 ID:jf3WfhGT0
X4ってFRベースなの？
ベスモで土屋がんなこと言ってたけど
ベスモで土屋がんなこと言ってたけど
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:36:55 ID:ZZqWtSJ70
>>284
少しは自分の頭でも考えろ。
少しは自分の頭でも考えろ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 06:59:47 ID:wH3TLDkA0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 19:46:05 ID:7VCRngEx0
今日はじめてブーンX4とすれ違った。
うれしかったよ。
うれしかったよ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:59:59 ID:ptKyttjT0
２４日にX4を注文したよ。納車日未定。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:01:57 ID:Z+zICE2a0
Ｄ発工場付近に住んでるのに
まだ 一度も遭遇したこと ありません（しくしく
まだ 一度も遭遇したこと ありません（しくしく
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:54:20 ID:TFnIhrL1O
先週末やっとX4（H19式、走行35000Kmﾌﾙﾉｰﾏﾙの中古車）が納車して
みなさんの仲間入りをしました、よろしくお願いします。
うちの嫁も乗るということで全くといっていいほど弄ることは禁止されてますorz…
せめてオイル関係で少しでもフィーリングアップできればいいなと思ってますが
これはお勧めという油脂類があればぜひ先輩方、アドバイスをよろしくお願いします
みなさんの仲間入りをしました、よろしくお願いします。
うちの嫁も乗るということで全くといっていいほど弄ることは禁止されてますorz…
せめてオイル関係で少しでもフィーリングアップできればいいなと思ってますが
これはお勧めという油脂類があればぜひ先輩方、アドバイスをよろしくお願いします
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 15:43:28 ID:1eDXJk4o0
アーマオイルです。
ツルツルテカテカします。
ツルツルテカテカします。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:08:54 ID:aAwoPPgl0
アーマオールじゃね？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:53:17 ID:J3cT/vHR0
マジレスすると、形や気分でモータースポーツっぽくしようとするなら、
Moty'sのオイルとか一般向けっぽくなくていいぞ。
モータースポーツの現場じゃないとあまり見ないブランドだし。
Moty'sのオイルとか一般向けっぽくなくていいぞ。
モータースポーツの現場じゃないとあまり見ないブランドだし。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:11:10 ID:0L8V0kvh0
ルブローレン
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:45:24 ID:/YRUQ2Cd0
全くいじらないなら
純正オイルを定期的に換えてればいいんじゃね？
純正オイルを定期的に換えてればいいんじゃね？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:58:35 ID:7J2th7Bf0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:07:45 ID:pxRFd/1s0
モータースポーツ界（Ｆポン/ＧＴ等）では
実際に使ってるオイルで 最も高いシェアを誇るのは
国産オイルメーカーのＡＳＨ
たとえ、スポンサー・オイルメーカーのステカ貼ってても
そんなオイル使って無ってのは 業界の常識www
実際に使ってるオイルで 最も高いシェアを誇るのは
国産オイルメーカーのＡＳＨ
たとえ、スポンサー・オイルメーカーのステカ貼ってても
そんなオイル使って無ってのは 業界の常識www
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:45:44 ID:GLsSxtin0
保守
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:54:44 ID:JH0IIiOh0
>>297
赤線（アジアノックダウン生産開始前）も同じことを言ってたﾆﾀﾞｗ
赤線（アジアノックダウン生産開始前）も同じことを言ってたﾆﾀﾞｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 22:58:25 ID:JQlVXvHOO
保守
欲しいんだけど果たして免許取得が間に合うか…
欲しいんだけど果たして免許取得が間に合うか…
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 02:16:54 ID:/17zq9ay0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:52:34 ID:ez0gDwth0
この車、すごいのに海外では発売されてないんだね。
Aセグメントの中ではかなり早い部類なんじゃないの
Aセグメントの中ではかなり早い部類なんじゃないの
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:12:25 ID:E0MGiDAzO
こういう変わりモノな特殊な競技ベース車だからこそ海外なんかでは売らないし
売れない
売れない
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:59:32 ID:iJ2zqgBB0
欧州ではホットハッチ人気らしいけど
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 01:34:49 ID:Bw+CFYSeO
高卒で200kもする新車買うなんて生意気な真似すんなよwみんな一度はぶつけるんだから。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 06:26:51 ID:xcVO6cymO
初心者のとき擦ったら、止まってバックすりゃ良いのに、なぜかそのままガリガリ前進しちゃったりしない？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 13:53:36 ID:/dCsa1cn0
しないしない
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 14:25:31 ID:l4Y4I2bx0
コンソルテクーペでやった
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 17:39:58 ID:aC6rzStsO
なんかさあX4って絶対数的には売れてないのはあるが
それでも切れずに数台ずつは増えてるみたいだね
しかしモータースポーツ撤退したあともX4造ってるのは少しでも儲けるため？
それでも切れずに数台ずつは増えてるみたいだね
しかしモータースポーツ撤退したあともX4造ってるのは少しでも儲けるため？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:41:33 ID:HTszIgoT0
一応量産車だから、部品余ってるんしょ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 06:12:38 ID:o5qOVHJ/O
ぶっちゃけX4が売れてとかいうよりは
X4が1台売れる→安いブーン2台が売れた
ダイハツはラッキー！
だろ？
X4が1台売れる→安いブーン2台が売れた
ダイハツはラッキー！
だろ？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 09:48:12 ID:blOehlyV0
アホですか？
ゆとりですか？
ゆとりですか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:13:41 ID:Q9tn7pu10
>>306
コンパーノでやった
コンパーノでやった
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:12:16 ID:uNY+cvHU0
ここ最近のラリー&ダートラでのブーンX4の活躍ってあるん？
競技での活躍する姿をあまり見かけなくなったような・・・・・
競技での活躍する姿をあまり見かけなくなったような・・・・・
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:33:14 ID:rD84sCWE0
>>314
ラリーはグラベルイベントでプライベーターがボチボチ。
でも来年からはクラス替えで１クラス上のマシンが相手になるからかなり厳しい。
ダートラは原選手がなんだかんだでチャンプとったし、スト４と激しい同門争いしつつ
頑張ってるよ。
ラリーはグラベルイベントでプライベーターがボチボチ。
でも来年からはクラス替えで１クラス上のマシンが相手になるからかなり厳しい。
ダートラは原選手がなんだかんだでチャンプとったし、スト４と激しい同門争いしつつ
頑張ってるよ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:49:21 ID:snst7Vov0
今出てる雑誌（ドライバーだったかな？）が国産車オールカタログみたいな感じで
各車、平均月販も載ってたんだけどこいつは7台／月って書いてたぞ。
各車、平均月販も載ってたんだけどこいつは7台／月って書いてたぞ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:47:35 ID:k2+O/vOTO
>>315
ワンクラス上となるとDC2インテあたり相手になる
ワンクラス上となるとDC2インテあたり相手になる
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:05:12 ID:+upOgu4V0
フィアット500アバルトより早いかなこれ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 04:51:47 ID:mdZT+oe80
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:28:06 ID:9uYMza4j0
グラベルラリーなら場合によっては
DC2なんかよかX4の方がタイム速いんじゃないかい？
DC2なんかよかX4の方がタイム速いんじゃないかい？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:47:15 ID:2Bsn91tJ0
グラベルラリーなら場合によっては
DC2やX4なんかよかﾓﾝｽﾀｰのｱﾙﾄﾜｰｸｽの方がタイム速いんじゃないかい？
DC2やX4なんかよかﾓﾝｽﾀｰのｱﾙﾄﾜｰｸｽの方がタイム速いんじゃないかい？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:01:19 ID:tT1PTV3S0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 05:52:03 ID:vlvpvlKwO
今度のラリーのクラス分けって今とどう違ってくるんです？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 08:16:32 ID:zHDxjeu80
>>323
【現在】
JN1＝1400cc以下のRN/RJ車両
JN1.5＝1400～1500ccのRF車両
JN2＝1501～1600ccのRN/RJ車両←ブーンX4はここ
JN3＝1601cc～2000ccのRN/RJ車両
JN4＝2001cc以上のRN/RJ車両：エボ、インプ
【来年度】
JN1＝初年度登録から10年以内1400cc以下のRF/RN/RJ車両
JN2＝初年度登録から10年以内1401～1500ccのRF車両
JN3＝1501～3000ccのRN/RJ車両←ブーンX4はここ
JN4＝3001cc以上のRN/RJ車両
ターボ係数は1.7で変わらず。
来年のライバルとしては、今年のJN3のFD2にDC2、ZZTセリカ、エキシージに加え、
RX-7やコルトR、スターレットGTも出られる。
４WDは一応昔のジェミニやランサー等テンロクターボも出られるが、実質的には
ブーンX4だけじゃないかな？
ただ、最近はグラベルイベントがあまり無いんで出る人そんなにいないと思われ。
【現在】
JN1＝1400cc以下のRN/RJ車両
JN1.5＝1400～1500ccのRF車両
JN2＝1501～1600ccのRN/RJ車両←ブーンX4はここ
JN3＝1601cc～2000ccのRN/RJ車両
JN4＝2001cc以上のRN/RJ車両：エボ、インプ
【来年度】
JN1＝初年度登録から10年以内1400cc以下のRF/RN/RJ車両
JN2＝初年度登録から10年以内1401～1500ccのRF車両
JN3＝1501～3000ccのRN/RJ車両←ブーンX4はここ
JN4＝3001cc以上のRN/RJ車両
ターボ係数は1.7で変わらず。
来年のライバルとしては、今年のJN3のFD2にDC2、ZZTセリカ、エキシージに加え、
RX-7やコルトR、スターレットGTも出られる。
４WDは一応昔のジェミニやランサー等テンロクターボも出られるが、実質的には
ブーンX4だけじゃないかな？
ただ、最近はグラベルイベントがあまり無いんで出る人そんなにいないと思われ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:03:30 ID:vlvpvlKwO
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:16:46 ID:Rf1Kuqiy0
>>325
そりゃもう、モータースポーツまるっきりやめちゃったメーカーなんかに発言権は
無いですからねー。
ＤＲＳも潰しちゃったし、モータースポーツに対して間接的にでもメーカーサポート
も何も無いメーカーって、今の日本のメジャーメーカーではダイハツが唯一。
そりゃもう、モータースポーツまるっきりやめちゃったメーカーなんかに発言権は
無いですからねー。
ＤＲＳも潰しちゃったし、モータースポーツに対して間接的にでもメーカーサポート
も何も無いメーカーって、今の日本のメジャーメーカーではダイハツが唯一。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 00:14:17 ID:RkV1wF0K0
テンロク勢まで強制終了か…
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 08:44:01 ID:uVk2XvRf0
強化センターデフ欲しいのですが、
ＤＲＳの部品ってもう買えないのでしょうか？
ＤＲＳの部品ってもう買えないのでしょうか？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 13:33:07 ID:vqBiKeNzO
次期JN3クラスってX4やテンロク勢は可哀相すぎw
これからはコルトRなんかがデカイ顔してくるぞw
これからはコルトRなんかがデカイ顔してくるぞw
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:34:08 ID:Dz1i7E6EP
フロントロアアームバーやBピラーブースレバーって長い目で見ると
ボディのやれ防止には効果的なんでしょうか？
ボディのやれ防止には効果的なんでしょうか？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 02:19:30 ID:+uhh49p/0
他のところに皺寄せが行くという話も有るし、
長期的にボディに良いのかは分からない
ただタワーバーも含めて、付けるとえらく変わるというか
ノーマルはそんなにグニャグニャだったのかと実感出来る
ハンドリング向上をしたいかどうかで決めれば良いかと
長期的にボディに良いのかは分からない
ただタワーバーも含めて、付けるとえらく変わるというか
ノーマルはそんなにグニャグニャだったのかと実感出来る
ハンドリング向上をしたいかどうかで決めれば良いかと
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 17:30:15 ID:u6nU5vMRO
1600cc以下クラス参戦目差して開発されたX4だったんだよね？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 17:33:04 ID:QpNVuP9g0
>>330
あと最近はトラクションブッシュもお勧めよ
あと最近はトラクションブッシュもお勧めよ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:29:23 ID:wOwR58kP0
>333 も >334もみんカラの中の人ですね。
例の商売好きな御大から買うわけですね。
例の商売好きな御大から買うわけですね。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 05:53:19 ID:UAznKz4L0
走り楽しみたい人にとっては良い商品だよね
X4さえ手に入れられればそれだけでいい人にはいらんものだが。
X4さえ手に入れられればそれだけでいい人にはいらんものだが。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:08:48 ID:MDt/76I/0
本社工場付近の ｶﾞｽｽﾀ従業員に聞きました
今までに 一度だけブンＸ４が給油しにきたそうです
若いチャラ男が乗ってて ノーマル状態だったとかｗ
今までに 一度だけブンＸ４が給油しにきたそうです
若いチャラ男が乗ってて ノーマル状態だったとかｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:55:13 ID:KsNA0snl0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:42:00 ID:6Gb6MOGN0
純正アミックスが悪いわけじゃないし実際ずっと使ってたクチだけど
すこし前に帰省で高速を長距離連続走行するためにその時は『レスポ』とかいうオイルに換えた
先週地元に帰ってきてからデラで純正オイル交換したんだが
普通に乗ってるときはあまりわからなかったんだが
上まで回した時のトルクの持続感というかそういうなのが全然違ってる
やっぱオイルだけでもけっこう変わるんだなぁと思うこのごろ。
すこし前に帰省で高速を長距離連続走行するためにその時は『レスポ』とかいうオイルに換えた
先週地元に帰ってきてからデラで純正オイル交換したんだが
普通に乗ってるときはあまりわからなかったんだが
上まで回した時のトルクの持続感というかそういうなのが全然違ってる
やっぱオイルだけでもけっこう変わるんだなぁと思うこのごろ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:27:08 ID:MLaNP80dO
そんなもん気のせい、気のせいですよ！
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:32:46 ID:6NSCYnFZ0
１００％エステルのオイル使えば 違いは あきらか だがね！！
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 06:41:05 ID:sRmnFOs80
オレはいちど試しにホムセンの安売りターボも対応のオイル入れて
あまりの酷さを体感したよw
サーキットとか行くようなことなくても
ふだんエンジンを回すようなこともあるんだったら
最低、部分合成から上のオイルは入れたほうがエンジンにはいいかも
4000以上は回さない人には純正でじゅうぶんなんだろうけど・・・・・
あまりの酷さを体感したよw
サーキットとか行くようなことなくても
ふだんエンジンを回すようなこともあるんだったら
最低、部分合成から上のオイルは入れたほうがエンジンにはいいかも
4000以上は回さない人には純正でじゅうぶんなんだろうけど・・・・・
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:28:11 ID:QZCXk/0k0
俺の場合、エンジンオイルは取り説の半年しばりが先に来る（3,000kmくらいで）から
リッター1,500円（値引き後で）くらいで十分な感じだけど…
ギヤオイルは値段で全然変わるね。これは２年は入れっぱなしなので4Lで２万くらい掛けてる
ニューテックのNC-70にミッションだけUW-75ミックス
ギヤオイルスレ行くと、オメガともう一つ、これより1,000円/L高いやつのどっちがいいかって話が
主流みたいだが… そこまでは要らんな
リッター1,500円（値引き後で）くらいで十分な感じだけど…
ギヤオイルは値段で全然変わるね。これは２年は入れっぱなしなので4Lで２万くらい掛けてる
ニューテックのNC-70にミッションだけUW-75ミックス
ギヤオイルスレ行くと、オメガともう一つ、これより1,000円/L高いやつのどっちがいいかって話が
主流みたいだが… そこまでは要らんな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:25:53 ID:tOKnP9sD0
ギアオイルの選択は 機械式ＬＳＤとの相性があるので難しいっす
値段が高かけりゃイイとは 限りませんよｗ
値段が高かけりゃイイとは 限りませんよｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:55:13 ID:sBGOvtuS0
まあギヤの工場充填オイルはことさら酷いよね
工場充填油で慣らし中は、高温下で上のギヤが入らなくなるという
スパルタンな症状ｗが出てますた
最近ギヤ油スレで値段との関係はシグモイド曲線（意味調べちまったｗ）だと
言った人が居るがほぼ同感
つか安くて当たりの相性を見出すため頻繁に換える方が現実的でないってことも有るけど
そういう時はみんからの先人たちを話半分に参考にするんだが、BPやelfあたりので
入りの良さと両立できたって話が出てこない（渋いまま）んで、他の機械式海苔に
検索範囲を広げたなかで評判良かった中から選びますた
予算範囲で
だいぶん前のスレでも書いたけど、上の組み合わせは当たりですよ
まあ入りだけ重視なら、UWと安いZZの混合（同社は粘度調整とかで混合推奨）でも
問題なかったけど
工場充填油で慣らし中は、高温下で上のギヤが入らなくなるという
スパルタンな症状ｗが出てますた
最近ギヤ油スレで値段との関係はシグモイド曲線（意味調べちまったｗ）だと
言った人が居るがほぼ同感
つか安くて当たりの相性を見出すため頻繁に換える方が現実的でないってことも有るけど
そういう時はみんからの先人たちを話半分に参考にするんだが、BPやelfあたりので
入りの良さと両立できたって話が出てこない（渋いまま）んで、他の機械式海苔に
検索範囲を広げたなかで評判良かった中から選びますた
予算範囲で
だいぶん前のスレでも書いたけど、上の組み合わせは当たりですよ
まあ入りだけ重視なら、UWと安いZZの混合（同社は粘度調整とかで混合推奨）でも
問題なかったけど
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:11:16 ID:OxCUXXfNO
今んとこ通勤やマッタリ走るぐらいな使い方しかしていない者には
純正の油脂類でも大丈夫ってことでOKでつか？
純正の油脂類でも大丈夫ってことでOKでつか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:54:31 ID:sAoebmlx0
つーか、プラシーボ効果に踊らされすぎ。
糞高いオイルを入れることよりも、きちんと交換する事の方が大事。
糞高いオイルを入れることよりも、きちんと交換する事の方が大事。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:58:51 ID:yQh3zo7P0
プラシーボと言っておけば知りもしないあらゆる事象が全否定出来ると思ってるバカですか？
どこにそこまで突飛な値段と効果を言ってる油脂の話が出てるんだ？
どこにそこまで突飛な値段と効果を言ってる油脂の話が出てるんだ？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:09:51 ID:18nSL4iyO
ブーンX4ってレブリミッターは数値的には7800なんだよね？
でも許容範囲限界？ホンダのタイプRより劣る？
でも許容範囲限界？ホンダのタイプRより劣る？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:21:22 ID:fm/w2va/0
基本的に小排気量に普通のサイズのターボだからVTECと比べるのはね。
1.2速っていうか3速以上の高回転で差が出る。
X4のノーマルだとギヤで持って行ってる感じが強いから、突き抜けて伸びていくってエンジンな感じじゃない（対1800cc～2000ccのVTEC）
数値的に限界かって言うとそうでもないけど、これ以上まわしてもって感じで。
例えば、1・2速（直線で3速）しか使わないような場所ならばタイプRとタメはれるかも知れんけど
アクセルべた踏みで操作ができるレベルならば、ね
1.2速っていうか3速以上の高回転で差が出る。
X4のノーマルだとギヤで持って行ってる感じが強いから、突き抜けて伸びていくってエンジンな感じじゃない（対1800cc～2000ccのVTEC）
数値的に限界かって言うとそうでもないけど、これ以上まわしてもって感じで。
例えば、1・2速（直線で3速）しか使わないような場所ならばタイプRとタメはれるかも知れんけど
アクセルべた踏みで操作ができるレベルならば、ね
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 06:57:28 ID:IuyoVEX80
きもスレ発見なう
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:06:21 ID:zFSTfTHqO
オーナーの人達、ホント感心するわ、X4みたいな車よく買う気になれたもんだよ
見た目はパッソなもんによく200万以上出せるよな、そんなに魅力あるのかいな
見た目はパッソなもんによく200万以上出せるよな、そんなに魅力あるのかいな
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:25:43 ID:ZSx+kdl70
だってモノホンのＲＣカーがバーゲンプライスだったからw
所有浴も満足できるし、弄って楽しい、走って楽しい、見て可愛いw
所有浴も満足できるし、弄って楽しい、走って楽しい、見て可愛いw
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:52:14 ID:C7bJhVin0
年明けにモデルチェンジらしいのですがX4はどうなるんでしょ
来春に購入予定だったのですが、残ってるかすごく不安…
来春に購入予定だったのですが、残ってるかすごく不安…
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:17:14 ID:rtWIslcf0
>>353
っで？ 貴兄は どない弄って楽しんでるの？？
っで？ 貴兄は どない弄って楽しんでるの？？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:49:16 ID:lhqo6u80O
ﾌﾞｰﾝX4に望む事は吊るしの時点で、サーキットやラリーのﾀｰﾏｯｸを走れる足回りとタイヤを入れてほしいね。ホンダのタイプRｼﾘｰｽﾞみたく。そうすればもっと売れたのに
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 05:55:25 ID:SE7Ir2yV0
GSRエボみたいなのがHGPだったらね（本体価格もそれ相応になるだろうが・・・
あくまでX4はエボで言えばRSのようなものだからねぇ（競技ベース車両）
HGPのハイグレードっつーたってエアコンをはじめ内外装のちょこちょこしたパーツが変わってるだけだし。
あくまでX4はエボで言えばRSのようなものだからねぇ（競技ベース車両）
HGPのハイグレードっつーたってエアコンをはじめ内外装のちょこちょこしたパーツが変わってるだけだし。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 06:03:56 ID:WuEmkWFc0
ベースの車種が車種だし、この手の車を買いたい旦那の
言い訳用に少し豪華にしてるだけだと思うんだが。
どっちにしても売れる車じゃないしなあ。
言い訳用に少し豪華にしてるだけだと思うんだが。
どっちにしても売れる車じゃないしなあ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:47:01 ID:+y08Er/p0
>>355
フロントロアブレース、タワーバー、Bピラーブレース、トラクションブッシュ、HKSエアクリ、マフラー、シリンダーストッパー、ZERO1、軽量ホイール、ハイグリップタイヤ、momoステ、フルバケ、サブコン、ブーコン、燃料調整など
フロントロアブレース、タワーバー、Bピラーブレース、トラクションブッシュ、HKSエアクリ、マフラー、シリンダーストッパー、ZERO1、軽量ホイール、ハイグリップタイヤ、momoステ、フルバケ、サブコン、ブーコン、燃料調整など
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:37:38 ID:dMUnKqqk0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:18:08 ID:x6jYfusf0
YRVの走行距離が17万キロを超え、
そろそろ次の車をと思うこの頃。
まだ、ダイハツしか乗ったこと無い…
年に何回か長距離帰省。
通勤は車でひゃっはー！
YRVから流用できるパーツがあったりなかったり
等々の欲求、条件、なんたらかんたらで、
ブーンX4、コルトラリーアートVR、マーチ12SRのうち、
どれかなと迷う。
試乗したのは、真ん中だけ。
基本指針は、楽しくMTで通勤、予算130±20万。
そんな迷えるオッサンに、
ブーンX4が適しているかどうかを、
ご教授願いたく候
そろそろ次の車をと思うこの頃。
まだ、ダイハツしか乗ったこと無い…
年に何回か長距離帰省。
通勤は車でひゃっはー！
YRVから流用できるパーツがあったりなかったり
等々の欲求、条件、なんたらかんたらで、
ブーンX4、コルトラリーアートVR、マーチ12SRのうち、
どれかなと迷う。
試乗したのは、真ん中だけ。
基本指針は、楽しくMTで通勤、予算130±20万。
そんな迷えるオッサンに、
ブーンX4が適しているかどうかを、
ご教授願いたく候
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:23:10 ID:eErsbQmV0
室内の騒音だけは特殊だから、一度乗ってみた方がいいと思うんだぜ･･･
なかなか難しいけど。
なかなか難しいけど。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:30:53 ID:x6jYfusf0
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:55:03 ID:NYfeyo7vP
うるさいのなんてすぐに慣れる。
自分だけじゃなく家族も。
俺ALEXマフラーでこもり音もあるけど家族から苦情なんてないよ。
自分だけじゃなく家族も。
俺ALEXマフラーでこもり音もあるけど家族から苦情なんてないよ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:12:54 ID:osyIRor90
>>359
なんで ロールケージ付けてないの？
なんで ロールケージ付けてないの？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 05:11:34 ID:CqtD9jxn0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:17:42 ID:Kwzzrj08O
こないだまで中古情報見てたらブーンＸ４は結構あったのに、ほとんど売れてしまってるな
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:43:04 ID:WvV1Da6x0
>>366
開口部及びフロア スポット増より 遙かに効きますよｗ
開口部及びフロア スポット増より 遙かに効きますよｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 06:09:21 ID:C3dWmZEP0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 08:13:16 ID:lDgXh96S0
ジムカーナレベルだと必要ないとは思うけどね。ロールバー。
ロールバーも通し方に因るんだろうけど、エンジンルームまで
繋げていたり、2名乗車前提で後ろにいろいろ斜めに通して
サスのアッパーまで固定するように作ってたら剛性アップはしてるね。
6点とかだとただの重量物になりかねないが、7点とか8点とかだと
剛性に貢献してくるでしょ。
ロールバーも通し方に因るんだろうけど、エンジンルームまで
繋げていたり、2名乗車前提で後ろにいろいろ斜めに通して
サスのアッパーまで固定するように作ってたら剛性アップはしてるね。
6点とかだとただの重量物になりかねないが、7点とか8点とかだと
剛性に貢献してくるでしょ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:44:20 ID:b4XjN04gO
しかし一般でブーンX4を楽しんでる人たちからすればさあ、
ただでさえ車重が重い方なのに、結局は重量増しにしかならないシロモノなんじゃ？
ただでさえ車重が重い方なのに、結局は重量増しにしかならないシロモノなんじゃ？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:52:33 ID:lDgXh96S0
ロールバーが剛性に一切関係無いとか書いてあるから
反証を書いてるだけで、街乗り車としていじってる人に
なんで付けないの？って聞くのは愚問だとは思う。
大体、あれが付いてるだけで事故の時に怪我する可能性があるしなあ。
スポンジ巻いてるとはいえ、肉厚の鉄パイプが直近に有るんだし。
反証を書いてるだけで、街乗り車としていじってる人に
なんで付けないの？って聞くのは愚問だとは思う。
大体、あれが付いてるだけで事故の時に怪我する可能性があるしなあ。
スポンジ巻いてるとはいえ、肉厚の鉄パイプが直近に有るんだし。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:38:22 ID:BVUCqRtf0
一回つけて走ってからもっかい外すして走ってみれば
だいたいどんなもんかわかると思うがなぁｗ
穴あけるから容易にできたもんじゃないが･･･
だいたいどんなもんかわかると思うがなぁｗ
穴あけるから容易にできたもんじゃないが･･･
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:42:40 ID:C3dWmZEP0
何のレースだったか忘れたが、ロールケージ装着が義務づけられたときに、レーサーほぼ全員ネガな意見だったがw
たぶんストリートで付けてるやつは速くなった気でいるんだろうね。
実際は重心は高くなって重くなって遅くなってるんだけど…
まあ車重増すから乗り心地はよくなるけどねw
たぶんストリートで付けてるやつは速くなった気でいるんだろうね。
実際は重心は高くなって重くなって遅くなってるんだけど…
まあ車重増すから乗り心地はよくなるけどねw
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:09:47 ID:Y53q5n6+O
今日、信号まちでブーンＸ４と横並び
青と同時に飛び出すと思いきや、なんかゆーっくりスタート
って思った瞬間そのＸ４がいきなり加速しやがったから
あわてて俺もマイVRを加速させたぜ、どうせすぐ追い付くと思った
まあいつもならＸ４程度は加速で点だがねＷｗｗ
青と同時に飛び出すと思いきや、なんかゆーっくりスタート
って思った瞬間そのＸ４がいきなり加速しやがったから
あわてて俺もマイVRを加速させたぜ、どうせすぐ追い付くと思った
まあいつもならＸ４程度は加速で点だがねＷｗｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:37:54 ID:+wK+gmM8O
スタリオンとは羨ましいな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 06:35:15 ID:XhXhnAOy0
>>375
ひょっとしてノーマルX4に直線の追い越し加速くらいしか勝てないVRのこと？www
ひょっとしてノーマルX4に直線の追い越し加速くらいしか勝てないVRのこと？www
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 07:58:56 ID:MZ51SkBC0
まさかｗww
芋虫ミニバソゴン太君ですかwww
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:04:25 ID:UKU5RoGqO
1.5ターボが0.9ターボに直線加速で負けてたら
あとはなんで勝つんだ？
車重か？w
あとはなんで勝つんだ？
車重か？w
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:18:20 ID:qzFU6YUM0
>>375
定期あげ乙
定期あげ乙
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:25:40 ID:vE9f9JrN0
先日近くの峠をおれのHT81スイフトで走っていたら、
後ろにブーンX4がベタ付きして、左右に振ってきたので、
登坂車線で譲ったら、いい加速していった。
すぐにX4の後ろについてフル加速したけど、結構離されちまった。
速いな～この車。
でも、その先のワインディングでジワリジワリ追いついたら、
今度は道を譲られた。
俺のは足回りは弄った車両でコーナー突入はそこそこ速いと思うが、X4に興味があって、
降りて話をしたかったが、たぶんキモがられるだろうなと思いそのまま通過した。
どの程度いじってるか聞きたかった。
で、ミニサや峠でHt81と走った人いる？
直線は速いというのは実感したけど、そこ足回り（サス、ブッシュ、ロワアーム、タワーバー、軽量ホイル程度）
変えたブーンとスイスポとはどんな感じでしょうか？
周りに乗ってる人がいないもので。。。
後ろにブーンX4がベタ付きして、左右に振ってきたので、
登坂車線で譲ったら、いい加速していった。
すぐにX4の後ろについてフル加速したけど、結構離されちまった。
速いな～この車。
でも、その先のワインディングでジワリジワリ追いついたら、
今度は道を譲られた。
俺のは足回りは弄った車両でコーナー突入はそこそこ速いと思うが、X4に興味があって、
降りて話をしたかったが、たぶんキモがられるだろうなと思いそのまま通過した。
どの程度いじってるか聞きたかった。
で、ミニサや峠でHt81と走った人いる？
直線は速いというのは実感したけど、そこ足回り（サス、ブッシュ、ロワアーム、タワーバー、軽量ホイル程度）
変えたブーンとスイスポとはどんな感じでしょうか？
周りに乗ってる人がいないもので。。。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:58:24 ID:M5QWJZ3d0
パッソ/ブーンは年内でオーダーストップという話が出ているが、
X4はいつまで生産するのだろう？
X4はいつまで生産するのだろう？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 19:54:31 ID:m15diH7D0
>>382
先週Dラーで聞いた話では
『今、X4を注文されたとしても実際にどうなるかまったくわからないし
突然、生産終了となってお客様におこたえできないことになっても
おかしくないグレードですので・・・・・・』だって。
先週Dラーで聞いた話では
『今、X4を注文されたとしても実際にどうなるかまったくわからないし
突然、生産終了となってお客様におこたえできないことになっても
おかしくないグレードですので・・・・・・』だって。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:40:33 ID:Qh9boqZ40
馬鹿ばっか
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:13:21 ID:Q6B6wBTu0
>>384
おまえが一番バカっぽいんだけどwww
おまえが一番バカっぽいんだけどwww
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:47:35 ID:Bvbl9cIT0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 06:44:27 ID:79eXankb0
>>381
オレは元81スイスポ海苔だけど
まずX4の加速は吊るしでも81とは比べ物にならないぐらい速いね
ただエンジン性能、加速性能だけでは言えるけど
車としての走り感でいうならその質問に「こうです」っていう答えは
走る場所なんかでX4の方がいい 81スイスポの方がいい 、まあ全然かわってくるんじゃ？
オレは元81スイスポ海苔だけど
まずX4の加速は吊るしでも81とは比べ物にならないぐらい速いね
ただエンジン性能、加速性能だけでは言えるけど
車としての走り感でいうならその質問に「こうです」っていう答えは
走る場所なんかでX4の方がいい 81スイスポの方がいい 、まあ全然かわってくるんじゃ？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 07:07:54 ID:kP9NBsKWO
HT81スイスポは軽さが武器だよ
それに100Km/hぐらいまでの到達加速ならスイスポのほうが上！
それに100Km/hぐらいまでの到達加速ならスイスポのほうが上！
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 07:57:10 ID:FyP/UqMcO
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 16:16:23 ID:EE1440830
中古市場にあったブーンX4も、捌けてきたのか全然見なくなったね。
新車を買おうにもディーラーで買えるか分からないと言われるくらいなら、欲しければ今のうちに買っておかないと後悔の悪寒。
新車を買おうにもディーラーで買えるか分からないと言われるくらいなら、欲しければ今のうちに買っておかないと後悔の悪寒。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:38:05 ID:Vme+utYO0
今から買おうとする奴なんか居ねえべよ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:33:44 ID:XFDKZNH+0
>>391 いい呼び水だ
細かい下調べは済んだので 明日にでも注文してくるか
細かい下調べは済んだので 明日にでも注文してくるか
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:38:30 ID:uqIduhcc0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 06:59:59 ID:QL73pLscO
ブーンX4は全体的にローギアードにしたギア比で
たんに加速力を稼いでるだけなんすかね？
たんに加速力を稼いでるだけなんすかね？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 08:03:31 ID:nLGhPKy/0
>>393
もう涙ふけよｗｗｗ
もう涙ふけよｗｗｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:19:27 ID:pVCTzuNqO
てか鈍亀81乗りウザいんだが…
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:58:23 ID:D4TLueMp0
>>394
その加速力が欲しくて乗ってる訳だが…
「だけ」って言うのが毎度毎度なにを煽りたいのすらワカラソ
一体全体なんの問題が？
3000ccあればハイギヤードでも速いよっていうなら、俺も前は
乗ってたよって話だけど…
なんども出てるけど、同クラスのオーバーレシオの方が速く走れちゃうって
錯覚してる香具師が、自分でどんだけ恥ずいこと言ってるのか気づいてないってことでしょ
要するに一応MT免許は取れたけど、急ピッチのシフトアップは全然出来ない
ってカミングアウト…
その加速力が欲しくて乗ってる訳だが…
「だけ」って言うのが毎度毎度なにを煽りたいのすらワカラソ
一体全体なんの問題が？
3000ccあればハイギヤードでも速いよっていうなら、俺も前は
乗ってたよって話だけど…
なんども出てるけど、同クラスのオーバーレシオの方が速く走れちゃうって
錯覚してる香具師が、自分でどんだけ恥ずいこと言ってるのか気づいてないってことでしょ
要するに一応MT免許は取れたけど、急ピッチのシフトアップは全然出来ない
ってカミングアウト…
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:47:34 ID:y1KGU6xaO
81スレ覗いてきたけど、何か勘違いしてる奴多い
GTRに勝てるとかチギッタとかｗ
相手にしないが吉
GTRに勝てるとかチギッタとかｗ
相手にしないが吉
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 11:45:59 ID:bamwHXITO
うーん…ブーンＸ４って加速いいかなぁ？
吸排気＆厚揚げしてるならそれなりな加速するだろうが、
ノーマル運転させてもらったときは、この排気量にしてはまあまあかなあぐらい。
ブーストかかってからの加速力はストーリアの方が上なんじゃない？体感的なものが大部分しめてるんだろうけどw
吸排気＆厚揚げしてるならそれなりな加速するだろうが、
ノーマル運転させてもらったときは、この排気量にしてはまあまあかなあぐらい。
ブーストかかってからの加速力はストーリアの方が上なんじゃない？体感的なものが大部分しめてるんだろうけどw
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:38:48 ID:9mV9Z3D10
まあおれはストからブーン乗り換え組だが。
体感だけだねwストじゃ全然かなわないし、ブーンが薄揚げでもしたら足元にもおよばない。
加速スレ(現実)みてこいw
体感だけだねwストじゃ全然かなわないし、ブーンが薄揚げでもしたら足元にもおよばない。
加速スレ(現実)みてこいw
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 16:25:08 ID:htCZFfzH0
ストとブーンでは視点の高さが違うからストの方が早く感じる。車内の圧迫感も違うしね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:05:56 ID:QQ8FStNn0
>>399
本気加速するなら１速→5000rpm前後、タイヤが軽く鳴く程度で半クラ発進
以後、上のフラットな所だけで繋がるので…
「ブーストかかってから」という概念自体が有り得ないんだが
まともにギヤチェンジも出来ない香具師ってのは論外だろうが、
もしノンビリ実用域で加速、それでもトルクフルだのなんだのいう話なんだったら
ちゃんと話を区別しようよ
２速入れっぱなしでシフトアップしなくても踏んでればその内100km/h出るのが
「速い」の基準だったりとか
ローギヤードで加速が速いのは本当に速いんじゃない？とか
ブースト掛かってから云々→ブースト掛からない域から踏んでて
速いの遅いのとか…
どんだけ恥ずかしい事言ってるのか自覚無いのか
AT以外似合わないよ
本気加速するなら１速→5000rpm前後、タイヤが軽く鳴く程度で半クラ発進
以後、上のフラットな所だけで繋がるので…
「ブーストかかってから」という概念自体が有り得ないんだが
まともにギヤチェンジも出来ない香具師ってのは論外だろうが、
もしノンビリ実用域で加速、それでもトルクフルだのなんだのいう話なんだったら
ちゃんと話を区別しようよ
２速入れっぱなしでシフトアップしなくても踏んでればその内100km/h出るのが
「速い」の基準だったりとか
ローギヤードで加速が速いのは本当に速いんじゃない？とか
ブースト掛かってから云々→ブースト掛からない域から踏んでて
速いの遅いのとか…
どんだけ恥ずかしい事言ってるのか自覚無いのか
AT以外似合わないよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:51:44 ID:teSltKJy0
なにか このスレ見てると
亀田家（お山の大将/井の中の蛙）の にほひ が プンプン～♪
亀田家（お山の大将/井の中の蛙）の にほひ が プンプン～♪
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:56:47 ID:teSltKJy0
内藤の名言
「ねえ 亀田クン ノウガキばっかりたれてんと 日本人とやろうよｗ」
「ねえ 亀田クン ノウガキばっかりたれてんと 日本人とやろうよｗ」
でも亀田はお前より成功者w
所得漏れ1億だってw
所得漏れ1億だってw
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:45:46 ID:XfLCEJz90
ターボ車もMT乗ったことないのがバレて顔真っ赤にしてるのが１人居るなｗ
だからほんとに自分が乗ってる車名上げて煽りなんか入れないってｗ
どうせまたCVTのフィット糊だろ
だからほんとに自分が乗ってる車名上げて煽りなんか入れないってｗ
どうせまたCVTのフィット糊だろ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 06:15:51 ID:+5viepTF0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 07:11:24 ID:MPVvol9qO
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:55:06 ID:uUj00EpOO
今度、吸排気系を弄りたいんだけど
エアエレメントは純正交換タイプ、それとマフラーとでお勧めなど
アドバイスお願いします。
エアエレメントは純正交換タイプ、それとマフラーとでお勧めなど
アドバイスお願いします。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:28:13 ID:xa2REbNT0
>>408
と見せかけた、だろ
ローギヤードを揶揄するとか小排気量糊には自爆以外の何物でもないし
ブースト掛かる前・後のとことか、本気のMT糊の物言いとは思えない
ストもブンも本気加速してればそんな低回転までドロップしないし
そのためのクロスレシオだし
と見せかけた、だろ
ローギヤードを揶揄するとか小排気量糊には自爆以外の何物でもないし
ブースト掛かる前・後のとことか、本気のMT糊の物言いとは思えない
ストもブンも本気加速してればそんな低回転までドロップしないし
そのためのクロスレシオだし
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:22:26 ID:PnQLw9oO0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 10:02:10 ID:xqVtI4B90
そろそろ
生産終了なのかな？
生産終了なのかな？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:15:21 ID:fGbxIN9CO
車雑誌にえらい丸みを帯びた新型パッソ出てたもんな
もう今からX4注文しても実際、手元にくるかどうかわかんない～
もう今からX4注文しても実際、手元にくるかどうかわかんない～
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:28:15 ID:+x7XCp+Y0
>>411
どこが 圧勝やねん？？
亀の有効打 ネコパンチは ２回と６回の たったの２発だけｗ
内藤の鼻潰したんは 亀のパチキやないけ！！
TBSﾌｨﾙﾀｰの判定で まんまと判定勝ちしよったけど
世間は 騙されへんぞ！！！
どこが 圧勝やねん？？
亀の有効打 ネコパンチは ２回と６回の たったの２発だけｗ
内藤の鼻潰したんは 亀のパチキやないけ！！
TBSﾌｨﾙﾀｰの判定で まんまと判定勝ちしよったけど
世間は 騙されへんぞ！！！
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:57:36 ID:LUMvcDYeO
クロスフォーの存在は速さどうとか抜きにしても羨ましい車
生産終了なんかよ
アナログ的要素がある車がなくなるのは淋しくなるな
生産終了なんかよ
アナログ的要素がある車がなくなるのは淋しくなるな
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:32:47 ID:Omi/qn6qO
0-100km加速 8.68秒
0-400m 16.31秒（132.6km）
0-1000m 30.31秒（169.9km）
40-80km 3.82秒
Driver 2006年11月号、そこそこ速い？
0-400m 16.31秒（132.6km）
0-1000m 30.31秒（169.9km）
40-80km 3.82秒
Driver 2006年11月号、そこそこ速い？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:06:00 ID:tM0pcFaN0
このクルマに直線での速さなんて何の参考にもならんw
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 06:20:50 ID:VeOxkxm+0
、だね。
もっとX4という車の性質を勉強するべきですな
もっとX4という車の性質を勉強するべきですな
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:20:25 ID:HK1ibOaGO
ま、936の排気量からみたらそこそこっちゅうか、ちょっとは頑張ってんじゃないの？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:47:36 ID:uHD4VSGyO
6速目を用意してファイナルくらいは余裕のあるギアにしてほしかった。
街乗り5速が常だろ？
街乗り5速が常だろ？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:46:06 ID:f1Ko141YO
ファイルの0.750化は有効？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 11:58:28 ID:f1Ko141YO
ファイルじゃなくて5速だた
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:55:52 ID:wYgRasdD0
↑なんにせよ間違ってるなｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:22:19 ID:f1Ko141YO
そりゃまた失礼いたしますた 差し支え無かったら小気味よい解説よろ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:56:41 ID:0QZqN/P+0
燃料投下（テッ～♂
まあ、ターマックでは 旧スイポの敵では無いなｗ
せめて グラベルでは 頑張ってくれたまえ！
まあ、ターマックでは 旧スイポの敵では無いなｗ
せめて グラベルでは 頑張ってくれたまえ！
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:50:56 ID:4Q4sNZrP0
スイポって新も旧も競技では存在感ゼロだったよなぁ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:08:22 ID:Xb94viBXO
なんで今更、鳴く子も黙るポンコツスイフトを出してくるのだろうw
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 06:12:23 ID:YEWhVJwH0
ぶっちゃけ車の性能うんぬんのみで言うんだったら
グラベルに関したらクラス中ふつう&当たり前にぶっちぎり敵なし＜Ｘ４
＞ターマックでは 旧スイポの敵では無い ってことは無いでw
グラベルに関したらクラス中ふつう&当たり前にぶっちぎり敵なし＜Ｘ４
＞ターマックでは 旧スイポの敵では無い ってことは無いでw
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 08:11:22 ID:CMuM2seL0
シビックやレビンやミラージュならまだしもすいぽってwww
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:08:50 ID:YEWhVJwH0
しかしディープな旧すいすぽ乗りからすればあれじゃないか？
シビック、レビン、ミラージュであろうと敵ではないとw
だって打倒GT-Rみたいだしwww
シビック、レビン、ミラージュであろうと敵ではないとw
だって打倒GT-Rみたいだしwww
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:18:59 ID:AXCJZQIBO
ブーンＸ４乗りがコルトＶＲを直線の追い越し加速だけ速い車みたいなことを言ってたね？
81すいぽから見てブーンＸ４もコルトと一緒ですぜ。
81すいぽから見てブーンＸ４もコルトと一緒ですぜ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:28:53 ID:897Ox/4D0
コルトなんて フィットと同じ ミヌバン（ステーションワゴム）だから
ジャンルが違うでしょｗ
ジャンルが違うでしょｗ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:39:16 ID:rEUFeWrl0
みんな釣りも釣られも関係無しに書ければなんでもいいんだなｗ
>>431
事務化？
ミニサでもFFは経済面ではいいと思う
トラクションが足らなくてアンダー出てアクセル戻して遅くなるだけだろ
四駆でドリュドリュ曲がってるとあっけなく簡単にクルクル回れて笑ってしまうが
節操無く車に頼って走ってるとタイヤの減りがハンパ無いよね
>>431
事務化？
ミニサでもFFは経済面ではいいと思う
トラクションが足らなくてアンダー出てアクセル戻して遅くなるだけだろ
四駆でドリュドリュ曲がってるとあっけなく簡単にクルクル回れて笑ってしまうが
節操無く車に頼って走ってるとタイヤの減りがハンパ無いよね
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:41:20 ID:nRYpsKVZ0
>>431
Ｘ４乗りから見れば８１すいぽもフィットのＭＴも同じでっせw
Ｘ４乗りから見れば８１すいぽもフィットのＭＴも同じでっせw
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:57:12 ID:iohS0s3w0
http://www.pro-iz.com/ranking10005.html
http://www.sl-tamada.com/gymkhana/Gcup/08_gcup/may/runking_0525.html
ミニサーキットではコルトやスイスポに負けてるという事実
ブーンおそっ
http://www.sl-tamada.com/gymkhana/Gcup/08_gcup/may/runking_0525.html
ミニサーキットではコルトやスイスポに負けてるという事実
ブーンおそっ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:31:35 ID:4Pkzv+5+0
うわまた腕バラバラの他人様の素人タイム話でループ？ｗ
どんだけ見下げ果てた行為なのかいい加減自覚しろよｗ
どんだけ見下げ果てた行為なのかいい加減自覚しろよｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:45:41 ID:AiRWXKTy0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:11:04 ID:n/tIWC530
純粋かつ冷静に車のポテンシャルを測るなら、X4は全日本のデータが山ほど有るわな
ターマックでもJN2上位のレビン２～３台と競っていたX4は、総合でJN4上位勢の次に位置していた
しかもType-R復活以前のJN3を完全に食ってたんだよね
スイフトは新はJN2で常時尻だし、非スポや旧スポは非VRのコルトの下だろ
VRはモタスポのレギュを無視した排気量の車だから不幸ではあるが（ある意味、蚊帳の外
仮に出たとしてJN3より速かっただろうかね？
匿名掲示板で走行会などのローカルタイムを持ち出して笑ったりとか、
参加者に対する下衆な個人攻撃以外の何もんでもないだろ
その内、サーキット系のスレでも時々脱線してるが、その内個人情報保護の観点で、
公式競技以外の実名入りリザルトは非公開になるかもね
主催者もだいぶ迷惑してるのではないか
ターマックでもJN2上位のレビン２～３台と競っていたX4は、総合でJN4上位勢の次に位置していた
しかもType-R復活以前のJN3を完全に食ってたんだよね
スイフトは新はJN2で常時尻だし、非スポや旧スポは非VRのコルトの下だろ
VRはモタスポのレギュを無視した排気量の車だから不幸ではあるが（ある意味、蚊帳の外
仮に出たとしてJN3より速かっただろうかね？
匿名掲示板で走行会などのローカルタイムを持ち出して笑ったりとか、
参加者に対する下衆な個人攻撃以外の何もんでもないだろ
その内、サーキット系のスレでも時々脱線してるが、その内個人情報保護の観点で、
公式競技以外の実名入りリザルトは非公開になるかもね
主催者もだいぶ迷惑してるのではないか
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 03:02:24 ID:hqAhwODgO
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 03:25:13 ID:5Bjy+DRO0
Ａ 南アフリカ、メキシコ、ウルグアイ、フランス
Ｂ アルゼンチン、ナイジェリア、韓国、ギリシャ
Ｃ イングランド、アメリカ、アルジェリア、スロベニア
Ｄ ドイツ、オーストラリア、セルビア、ガーナ
Ｅ オランダ、デンマーク、日本、カメルーン
Ｆ イタリア、パラグアイ、ニュージーランド、スロバキア
Ｇ ブラジル、北朝鮮、コートジボワール、ポルトガル
Ｈ スペイン、、ホンジュラス、チリ、スイス
Ｂ アルゼンチン、ナイジェリア、韓国、ギリシャ
Ｃ イングランド、アメリカ、アルジェリア、スロベニア
Ｄ ドイツ、オーストラリア、セルビア、ガーナ
Ｅ オランダ、デンマーク、日本、カメルーン
Ｆ イタリア、パラグアイ、ニュージーランド、スロバキア
Ｇ ブラジル、北朝鮮、コートジボワール、ポルトガル
Ｈ スペイン、、ホンジュラス、チリ、スイス
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 06:42:49 ID:dTu3rOYp0
昨日Dラーに行ったら､X4はもう注文受けないと言われたよ…
10日頃まで受け付けるとか言ってたのに…
買えたみんな､オメデトウ｡
マジで羨ましいです｡
10日頃まで受け付けるとか言ってたのに…
買えたみんな､オメデトウ｡
マジで羨ましいです｡
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 07:19:10 ID:9Kj0qW1U0
だからあれほど早く注文しろと言ったのに…
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:33:52 ID:rQHWAyljO
えっ！？ついに現行車ではなくなったのか？
今後、二度とブーンＸ４みたいな車は国産車からは出ないんだろうな
今後、二度とブーンＸ４みたいな車は国産車からは出ないんだろうな
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:48:41 ID:P+viA9QF0
プレミアカーか…
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:12:17 ID:5o6VYpWGP
>>441
いくつかまわって確認してみたら？
いくつかまわって確認してみたら？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:08:26 ID:qSifkcPr0
12月4日15時で受付終了した模様
それにしてもF店の対応の悪さは異常
社員教育しっかりせぃよダイハツさん
それにしてもF店の対応の悪さは異常
社員教育しっかりせぃよダイハツさん
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:47:05 ID:n/tIWC530
対応の悪いところへ行ったのか…
じゃあ「10日まで受け付けるって言われてたのに、5日に行ったら昨日終わったと言われた」と
販社に訴えつつ、他店紹介してもらうとか
ダイハツのHPは販売店紹介フォームとか無いんだっけ？
上記事実なら店側のミスだし、対応が「良い」店ならキャンセル待ちみたいにしてくれたりするよ。
昔、年間台数決まってる輸入ホットハッチ買おうとしたとき、広告に載るなりそのグレードは終了って
言われたんだけど、3ヵ月後に吉報が届いて乗れた。良い店だった。消滅したけど。
じゃあ「10日まで受け付けるって言われてたのに、5日に行ったら昨日終わったと言われた」と
販社に訴えつつ、他店紹介してもらうとか
ダイハツのHPは販売店紹介フォームとか無いんだっけ？
上記事実なら店側のミスだし、対応が「良い」店ならキャンセル待ちみたいにしてくれたりするよ。
昔、年間台数決まってる輸入ホットハッチ買おうとしたとき、広告に載るなりそのグレードは終了って
言われたんだけど、3ヵ月後に吉報が届いて乗れた。良い店だった。消滅したけど。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:30:45 ID:A+x6GIvP0
’０９全日本ラリー選手権JN-1.5クラス
年間ランク三位入賞おめでとう 旧スイポ戦士
年間ランク三位入賞おめでとう 旧スイポ戦士
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:34:22 ID:CgGb5Uxj0
なんか月産台数すでに絞ってたみたいだな･･
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 03:43:35 ID:x1HM8+GH0
とあるブログでも４日で終了したと言ってたな
あとコペンもそろそろ怪しいらしいぞ
ダイハツ・・・
あとコペンもそろそろ怪しいらしいぞ
ダイハツ・・・
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:37:17 ID:4tItx6XW0
モータースポーツ撤退やエコ全開なご時世でX4の商品意義もなくなったからね
ダイハツじたい生産終了を迎えてホッとしているんじゃないかぃw
ダイハツじたい生産終了を迎えてホッとしているんじゃないかぃw
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 13:19:16 ID:aG4YbU1N0
バブルの頃のように、採算度外視しても売れた車は、もうメーカーは作んないな。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:43:13 ID:fkH0xBsbO
オレはEK9乗りなんだけど、きのう府道を走ってたら
斜め前に走ってるパッソ？赤いＸ４のステッカー？うおっ、ブーンＸ４やんけ！はじめて実車を見ましたよ！めちゃ興味あったから、ちと感動。
すぐ先が右に流れの速い合流があるんだけど、そのブーンが合流に入ろうとしたからついて行った
ブーンが加速強めて合流に入ったから、まあ余裕で追いつけるとこっちも、
えっ？…、
ブーンＸ４って、なんかすごい加速力なんすけどねw,,,たいしたことないだろと甘く見てました
見方変わりましたわ。
斜め前に走ってるパッソ？赤いＸ４のステッカー？うおっ、ブーンＸ４やんけ！はじめて実車を見ましたよ！めちゃ興味あったから、ちと感動。
すぐ先が右に流れの速い合流があるんだけど、そのブーンが合流に入ろうとしたからついて行った
ブーンが加速強めて合流に入ったから、まあ余裕で追いつけるとこっちも、
えっ？…、
ブーンＸ４って、なんかすごい加速力なんすけどねw,,,たいしたことないだろと甘く見てました
見方変わりましたわ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:59:17 ID:A+x6GIvP0
↑ 良く出来たコピペでつねｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 05:55:58 ID:y9HegHnw0
>>454
オマエEK9降りれば？wwwwwひと踏みすればX4なんてバックミラーに点だよwwwwww
オマエEK9降りれば？wwwwwひと踏みすればX4なんてバックミラーに点だよwwwwww
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 06:46:28 ID:6C/IOQ9g0
訂正です
ひと踏みすればX4なんてバックミラーに点だよwwwwww ×
ひと踏みしてもX4には追いつけずに目が点だよwwwwww ○
ひと踏みすればX4なんてバックミラーに点だよwwwwww ×
ひと踏みしてもX4には追いつけずに目が点だよwwwwww ○
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:31:12 ID:vFnDmGEuO
出先で携帯から失礼
しかしあいも変わらずだなとは思うが
他車乗りはそんなにX4が気になるんかいな
しかしあいも変わらずだなとは思うが
他車乗りはそんなにX4が気になるんかいな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:13:47 ID:arayc01S0
>>459
過剰反応が面白いんじゃね？X4海苔のw
直線でもコーナーでも俺のX4より、
買い替えで廃車（エンジンアボン）にした厚揚げ150PSアルトの方が速かったし。
重心も低くエキサイティングだった。
過剰反応が面白いんじゃね？X4海苔のw
直線でもコーナーでも俺のX4より、
買い替えで廃車（エンジンアボン）にした厚揚げ150PSアルトの方が速かったし。
重心も低くエキサイティングだった。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:47:59 ID:++tcK2tT0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:00:37 ID:XXROgEmmO
4日までは注文受けてたんだ。 12月は何台生産するんだろ？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:03:45 ID:arayc01S0
>>461
アルトの車重を安価に550k程度まで落とせるメリットは、
残念ながらブーンにはない。
250psブーンとかなら、直線ではいい勝負かもしれない。
けど、低中速コーナーはやっぱアルトの方が速いわ。
アルトの車重を安価に550k程度まで落とせるメリットは、
残念ながらブーンにはない。
250psブーンとかなら、直線ではいい勝負かもしれない。
けど、低中速コーナーはやっぱアルトの方が速いわ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:16:00 ID:GPy5wLB5P
俺エナペタルにフルバケ、補強パーツ、軽量１４インチホイール、オフセットもほぼ純正
タイヤが全然鳴らないんだけど・・(´・ω・｀)
タイヤが全然鳴らないんだけど・・(´・ω・｀)
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:50:15 ID:oi7lSSkm0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:46:05 ID:OopzgKo30
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:31:02 ID:vFnDmGEuO
軽くしてパワー上げた軽なら別にアルトでなくミラでもヴィヴィオでも
なんでもアリだなw
くだらん自己満な比較の対象にいつも絡まれるX4なんですね
なんでもアリだなw
くだらん自己満な比較の対象にいつも絡まれるX4なんですね
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:53:23 ID:arayc01S0
過剰反応だなw
恥ずかしいよお前たちは。
餌もろくについてない針に食いつきやがってｗ
ワザワザ書いてるのにイチイチ反応するなってｗ
X4に乗ってるだけで俺までガキかと思われる。
実のところメーカが少し過激にしてるだけで大した車でもないし。
絡んで来る奴は単にX4を誇大妄想してるだけだろｗ
中古の50万のアルトワークスに50万使えば、ノーマルX4では話にならないのも当たり前
所詮その程度の車なんだからさ。
軽海苔といわれても、ブーンの車格がほとんど軽と変わらないんだから、
みっともないからやめれwwwww
まぁコンパクト海苔に軽叩きが多いのは事実だけどなwww
まぁ俺はダート用（3rdカー ）の車として持ってるだけで、
潰れたら乗り換えるだけだから、
X4そのものへの入れ込みは全然ないけどなｗ
恥ずかしいよお前たちは。
餌もろくについてない針に食いつきやがってｗ
ワザワザ書いてるのにイチイチ反応するなってｗ
X4に乗ってるだけで俺までガキかと思われる。
実のところメーカが少し過激にしてるだけで大した車でもないし。
絡んで来る奴は単にX4を誇大妄想してるだけだろｗ
中古の50万のアルトワークスに50万使えば、ノーマルX4では話にならないのも当たり前
所詮その程度の車なんだからさ。
軽海苔といわれても、ブーンの車格がほとんど軽と変わらないんだから、
みっともないからやめれwwwww
まぁコンパクト海苔に軽叩きが多いのは事実だけどなwww
まぁ俺はダート用（3rdカー ）の車として持ってるだけで、
潰れたら乗り換えるだけだから、
X4そのものへの入れ込みは全然ないけどなｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:02:14 ID:Wlu0uYho0
>>468
過剰反応？
つ鏡
おまえ必死にX4に絡んです貶してるけど誰得？
軽にいくらかけようがキャパの狭さでしょせんX4に勝てませんw
釣りだと思うけど、おまえがほんとにX4乗ってるなら降りなよ
下手くそにはもったいない車だしw
過剰反応？
つ鏡
おまえ必死にX4に絡んです貶してるけど誰得？
軽にいくらかけようがキャパの狭さでしょせんX4に勝てませんw
釣りだと思うけど、おまえがほんとにX4乗ってるなら降りなよ
下手くそにはもったいない車だしw
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:29:28 ID:arayc01S0
>>469
キャパの狭さっておいw
つ鏡
限界がそんなに高くなく操る楽しさがあるからX4だろw
エボやインプなどのハイパフォーマンスな車は俺は下手だからダートラでも手に余したわw
公道でも使い切れないし。
楽しい車だとは思うけどな。
他車（特に軽を馬鹿にする連中）を見下すのがオーナーにいるところが、
盲目過ぎて馬鹿にしたくなるだけ。
俺はまだ降りない。まだ食い尽くしていないからなｗ
まぁ精々お前らはピカピカに磨いとれ。
壊したときにX4をまた買うかも知れないが、中古は程度が良いのに限るからな。
キャパの狭さっておいw
つ鏡
限界がそんなに高くなく操る楽しさがあるからX4だろw
エボやインプなどのハイパフォーマンスな車は俺は下手だからダートラでも手に余したわw
公道でも使い切れないし。
楽しい車だとは思うけどな。
他車（特に軽を馬鹿にする連中）を見下すのがオーナーにいるところが、
盲目過ぎて馬鹿にしたくなるだけ。
俺はまだ降りない。まだ食い尽くしていないからなｗ
まぁ精々お前らはピカピカに磨いとれ。
壊したときにX4をまた買うかも知れないが、中古は程度が良いのに限るからな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:34:34 ID:Wlu0uYho0
まあ精々妄想ダートラレース楽しんでw
下手くそって自覚してるとこは好感もてるがもう来るなよ
クズ
下手くそって自覚してるとこは好感もてるがもう来るなよ
クズ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:36:37 ID:arayc01S0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:31:03 ID:SaB6ZRtx0
何このダブル釣り針
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:46:09 ID:5rKo4gmt0
スバルIRC参戦表明したね。
ダイハツだってずっとモータースポーツに情熱を傾けてきたメーカなんだから、
近い将来復帰してくれると信じたい。
ダイハツだってずっとモータースポーツに情熱を傾けてきたメーカなんだから、
近い将来復帰してくれると信じたい。
スバル、ワークス参戦ではありませんでした。
お騒がせして申し訳ありませんでした。
お騒がせして申し訳ありませんでした。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:02:25 ID:KNPS/8YzO
ストーリアＸ４が生産終了してから二年後に、ブーンＸ４が出てきた
今回ブーンＸ４が終わったから次のは何年後で何をベースにするかな
今回ブーンＸ４が終わったから次のは何年後で何をベースにするかな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:24:48 ID:eVXSGv720
エッセベースなら買う
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:54:02 ID:J0CKIPIk0
おいおい、軽が遅いって・・・弄った軽（アルトやカプチーノ等）なんかはミニサーキットじゃ
ライトチューンのS2と同等か若干速いくらいだぞ
現行コンパクトクラスで勝てる相手じゃない
あの時代の車はベースはあれだけど、弄る前提ならかなり速いよ（軽もコンパクトも）
ライトチューンのS2と同等か若干速いくらいだぞ
現行コンパクトクラスで勝てる相手じゃない
あの時代の車はベースはあれだけど、弄る前提ならかなり速いよ（軽もコンパクトも）
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:24:42 ID:KNPS/8YzO
軽くてチョコマカと動ける方が断然有利になる
だから速いとなる
だろ？
だから速いとなる
だろ？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:07:15 ID:zjHAwL/o0
生産終了を聞いてからか、何故か毎朝X4とスレ違う。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:32:59 ID:mat3uk1d0
>>478
弄る前提なら同感
俺はこれに関して軽を舐めたレスは一度も書いた事が無いクチ
ただ時々代車で現行ミラ・ムーブ（非ターボ）やタント借りると、
軽も現行車をベースにするのは大分苦労するっていうか、
車種選びそうに思える
まずロワブレース入れて～とかいうレベルじゃないよね、
最近の低コスト化ぶり
現行コンパクトでっていうけど、コンパクトもスターレット全盛とかまで
遡るなら事情は一緒だし
弄る前提なら同感
俺はこれに関して軽を舐めたレスは一度も書いた事が無いクチ
ただ時々代車で現行ミラ・ムーブ（非ターボ）やタント借りると、
軽も現行車をベースにするのは大分苦労するっていうか、
車種選びそうに思える
まずロワブレース入れて～とかいうレベルじゃないよね、
最近の低コスト化ぶり
現行コンパクトでっていうけど、コンパクトもスターレット全盛とかまで
遡るなら事情は一緒だし
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:48:56 ID:vrnwWwS+O
>>480
生産終了が無念で成仏できないX4の亡霊だよ
生産終了が無念で成仏できないX4の亡霊だよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:08:28 ID:epwpjRIU0
>>481
ブーンも含め今のコンパクトは全般にワゴン化して重くなったのも致し方ない
スターレットやマーチ、カルタスやシャレ－ド時代のは
今の軽と同じかまだ軽いぐらいだしね
そんなのに吊るしから100馬力オーバーのエンジン載っけてるグレードも普通にあったわけだから
今のこのクラスの現行車（だった）の中ではブーンX4はやっぱり時代錯誤な感があるオモロイ車だよね。
ブーンも含め今のコンパクトは全般にワゴン化して重くなったのも致し方ない
スターレットやマーチ、カルタスやシャレ－ド時代のは
今の軽と同じかまだ軽いぐらいだしね
そんなのに吊るしから100馬力オーバーのエンジン載っけてるグレードも普通にあったわけだから
今のこのクラスの現行車（だった）の中ではブーンX4はやっぱり時代錯誤な感があるオモロイ車だよね。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:32:02 ID:EY7DzL/W0
車の速さ=パワーウエイトレシオ
て勘違いしてる軽厨と老害が湧いてるなw
自分の軽がどんだけ速いと思ってるんだかw
て勘違いしてる軽厨と老害が湧いてるなw
自分の軽がどんだけ速いと思ってるんだかw
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:45:57 ID:5bBgKr+L0
馬力だけでトルク全然ねーじゃん
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:59:52 ID:Q+NxCF8S0
そういえばゆとりってギヤの役割とか教わりもしなければ関心もなさそう
ギヤ比が低くて加速が速いのはほんとじゃないとか意味不なこと抜かしてるのと同一だろうな
ギヤ比が低くて加速が速いのはほんとじゃないとか意味不なこと抜かしてるのと同一だろうな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:34:49 ID:VZL6ZReZO
先週やっと中古車屋に捜してもらってたブーンＸ４（ノーマルHGP 500番台）を今さっき納車しました
嫁さんの手前、さすがに新車は買えない状況だったからの理由で中古車ということで。
10月頃はまだブーンＸ４の中古車が多く出回ってたのに、ここにきて急激に無くなったのもなんかアレですなぁ、。
嫁さんの手前、さすがに新車は買えない状況だったからの理由で中古車ということで。
10月頃はまだブーンＸ４の中古車が多く出回ってたのに、ここにきて急激に無くなったのもなんかアレですなぁ、。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:20:20 ID:ISpQoZPX0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:54:44 ID:VZL6ZReZO
>>488
まだまだＸ４初心者ですがよろしくです。ちょっと近所をエンジン回して走ってきました
これってノーマル車とのことでしたが、なんかえらい加速、レスポンス良いエンジンですね
（おおげさだが車のというよりはスポーツバイクのエンジンな感じに受ける）
ホントこんな車もう二度と今後は出ないでしょうね、手に入れられて良かったです。
エンジンはとうぶんノーマルままですが、これから足回り中心に弄り進めていきたいと思います。
まだまだＸ４初心者ですがよろしくです。ちょっと近所をエンジン回して走ってきました
これってノーマル車とのことでしたが、なんかえらい加速、レスポンス良いエンジンですね
（おおげさだが車のというよりはスポーツバイクのエンジンな感じに受ける）
ホントこんな車もう二度と今後は出ないでしょうね、手に入れられて良かったです。
エンジンはとうぶんノーマルままですが、これから足回り中心に弄り進めていきたいと思います。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:06:26 ID:x6aS5fuF0
>>488
オメ
＞スポーツバイクのエンジンな感じに受ける
って感想をしばしば見るけど、
こう言える人はちゃんと乗りこなせるというか、面白さを見出せると勝手に思ってる
もちろん一つのたとえで、バイク知らなくても分かってる人は分かってると承知だけど
これはほんと共感できるので
少し上にもある、自分がMT扱えないのがモロバレな内容で車叩いて「遅い」とか書き込む香具師と大違い
引き合いにしてスマソ
ともに末永く乗り続けませう
オメ
＞スポーツバイクのエンジンな感じに受ける
って感想をしばしば見るけど、
こう言える人はちゃんと乗りこなせるというか、面白さを見出せると勝手に思ってる
もちろん一つのたとえで、バイク知らなくても分かってる人は分かってると承知だけど
これはほんと共感できるので
少し上にもある、自分がMT扱えないのがモロバレな内容で車叩いて「遅い」とか書き込む香具師と大違い
引き合いにしてスマソ
ともに末永く乗り続けませう
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:28:09 ID:nWUqoaa70
>>489
X4ワールドにようこそ！
たしかにX4のエンジンフィーリングは他にはない独特のものがあるよね
エンジンはそのままでも、足回りやボディ補強でますます運転が楽しくなりますよ
自分もX4買った当初、ノーマル脚とエコタイヤ状態でさえ、えらいよく曲がる車だなと思ったしだいです
X4ワールドにようこそ！
たしかにX4のエンジンフィーリングは他にはない独特のものがあるよね
エンジンはそのままでも、足回りやボディ補強でますます運転が楽しくなりますよ
自分もX4買った当初、ノーマル脚とエコタイヤ状態でさえ、えらいよく曲がる車だなと思ったしだいです
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:33:31 ID:JYAf25SH0
このクルマ、非常に中毒性があるので次期クルマが思い浮かばない
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 02:00:08 ID:lfPAsQfZO
この車は耐久性に問題あり。ストーリアX4は故障が多かった
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 02:48:15 ID:kRxv7Ram0
耐久性は使い方次第だろ。負担をかけるような運転をしていれば、どんな車でも壊れる。
ちなみに100番台だけど、全く故障は無い。
むしろ、走行距離が増えていくに従ってエンジンの吹けが良くなっていってる。
ちなみに100番台だけど、全く故障は無い。
むしろ、走行距離が増えていくに従ってエンジンの吹けが良くなっていってる。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 06:09:01 ID:7ZoN1fQI0
とくにこの車は踏まずにいられなくなるし、仕方ないって言えば仕方ないよ
長期でみればオーナーの使い方と弄りぐあい、あとやっぱそれらに応じた使用オイルによるよね
長期でみればオーナーの使い方と弄りぐあい、あとやっぱそれらに応じた使用オイルによるよね
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:19:21 ID:drRMwLP5O
競技ベース車を吊しまま乗って速いとかよく曲がるとかw
とにかく使いこなせないなら早く手放して
ふつうに楽しめるスイスポやコルトVRに乗り換えたほうが後で金かからなくていいよ
とにかく使いこなせないなら早く手放して
ふつうに楽しめるスイスポやコルトVRに乗り換えたほうが後で金かからなくていいよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:08:56 ID:+KRnnHba0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:14:04 ID:3cipA5230
>>493
「この」車といいながら別の車w
>>496
いじるいじらない→まるで別次元の使いこなしに飛躍
そっくりですねw
いつものMTを使いこなせてない（または乗った事も無い）のが
バレバレの人ですか？w
うちのも吊るしとは随分状況が変わっちゃったけどねぇ…
いじった結果、乗るのが楽になったりコースで速くなったりと、
使いこなせてるかは全く別だからそっちも頑張ってるけどねぇ…
あの思い出のノーマルタイヤ、一例だがタイトコーナーで思い切り
パワー掛けて4WDをハンプさせるとクルクル回って面白いことには
なるんだわ
アンダー出るだけ、いじっても運転も言わば折り合いを付けるのが
FFと違った面白さがあってね
どこまでクルマ音痴なんだろ、この人w
「この」車といいながら別の車w
>>496
いじるいじらない→まるで別次元の使いこなしに飛躍
そっくりですねw
いつものMTを使いこなせてない（または乗った事も無い）のが
バレバレの人ですか？w
うちのも吊るしとは随分状況が変わっちゃったけどねぇ…
いじった結果、乗るのが楽になったりコースで速くなったりと、
使いこなせてるかは全く別だからそっちも頑張ってるけどねぇ…
あの思い出のノーマルタイヤ、一例だがタイトコーナーで思い切り
パワー掛けて4WDをハンプさせるとクルクル回って面白いことには
なるんだわ
アンダー出るだけ、いじっても運転も言わば折り合いを付けるのが
FFと違った面白さがあってね
どこまでクルマ音痴なんだろ、この人w
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 06:29:04 ID:l6+ImuRn0
給排気いじった31スイスポ海苔なんだけどさぁ
ブーストアップとかナシのいじってない友人の友人のブーンX4にどうしても加速で勝てませんwww
ストーリアの時といい ダイハツってなんでこういう車を市販車として出すんだろな ったくw ちっ、w
はじめからクロスミッションや機械式LSD標準装備とか ぜったいに卑怯と思いませんか？
金かけていじれば軽ターボであろうがオレのスイスポであろうが
なんとでも速くできるが そんなのでX4より速いぜ なんて思いたくないし、嫌だしな
でも中古あっても乗り換えたくない
なので最低でもX4の 新古車ってありませんか？
前オーナーが変に盆栽チューンされてたり
ましてやブーストアップとか給排気いじられて
エンジンぶん回らされている 駆動系にも負担かかってる なんて個体は嫌なんで
ブーンX4に飽きたドノーマル乗ってる人ら
はやく別のに乗り換えてくださいよ
それを買います！！！
ブーストアップとかナシのいじってない友人の友人のブーンX4にどうしても加速で勝てませんwww
ストーリアの時といい ダイハツってなんでこういう車を市販車として出すんだろな ったくw ちっ、w
はじめからクロスミッションや機械式LSD標準装備とか ぜったいに卑怯と思いませんか？
金かけていじれば軽ターボであろうがオレのスイスポであろうが
なんとでも速くできるが そんなのでX4より速いぜ なんて思いたくないし、嫌だしな
でも中古あっても乗り換えたくない
なので最低でもX4の 新古車ってありませんか？
前オーナーが変に盆栽チューンされてたり
ましてやブーストアップとか給排気いじられて
エンジンぶん回らされている 駆動系にも負担かかってる なんて個体は嫌なんで
ブーンX4に飽きたドノーマル乗ってる人ら
はやく別のに乗り換えてくださいよ
それを買います！！！
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 06:44:45 ID:z0xLNIoMO
今月のはじめなら新車が注文できたのに
一時期走行1万キロ未満のタマがゴロゴロしてたのに･・･
一時期走行1万キロ未満のタマがゴロゴロしてたのに･・･
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 15:36:29 ID:qr41IAIc0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 15:49:54 ID:id+w3tNKO
もう少し待てばポツポツと中古市場に出回ってくるかな？
そういえば、発売1年すぎたあたりからやたらとブーンX4の中古がGooで掲載されてたよな
興味本位や過剰な期待度で買った人たちが、失敗しちゃったとか、
思ったほど速くないとか、先代ストーリアほどの刺激がないとか言ってた人もいたっけw
そういえば、発売1年すぎたあたりからやたらとブーンX4の中古がGooで掲載されてたよな
興味本位や過剰な期待度で買った人たちが、失敗しちゃったとか、
思ったほど速くないとか、先代ストーリアほどの刺激がないとか言ってた人もいたっけw
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:10:44 ID:gpUy+hTq0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:38:59 ID:4uNyRI7d0
発売１～２年後の中古流通は、リッターカーでも大排気量車的な加速を期待して買った人がすぐに売ったって感じで極上車が多かった。
公に発売終了がアナウンスされたらプレミアがつくようになるだろうし、「数だけなら」フェラーリやポルシェ並みの流通量だから難しくなるだろうね。
但し、かと言って自分が店に売る場合はとんでもなく安い事だけは確か。
公に発売終了がアナウンスされたらプレミアがつくようになるだろうし、「数だけなら」フェラーリやポルシェ並みの流通量だから難しくなるだろうね。
但し、かと言って自分が店に売る場合はとんでもなく安い事だけは確か。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:28:10 ID:4RsytpHa0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:37:23 ID:A1SnxFP+0
>>503
ここんとこ数日毎に荒らしに来てるのも同類かと思うけどw
１速がハイギヤードでないと勝てないって大真面目に言ってるのが居たよなぁw
普通に大排気量AT車乗ってろとw
他車乗り名乗ってるのも居るけど、彼ら十把一絡げの共通点は
乗りこなせてないだけの話を凄く偉そうに自供してる事に気づいてない
ここんとこ数日毎に荒らしに来てるのも同類かと思うけどw
１速がハイギヤードでないと勝てないって大真面目に言ってるのが居たよなぁw
普通に大排気量AT車乗ってろとw
他車乗り名乗ってるのも居るけど、彼ら十把一絡げの共通点は
乗りこなせてないだけの話を凄く偉そうに自供してる事に気づいてない
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:50:29 ID:ofD0AWi40
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:12:51 ID:tPLrbv7AO
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:30:35 ID:UYcx4KMo0
８１のメーカー開発コンセプトは
「打倒 ＧＴ－Ｒ！」
だからね～ｗｗｗｗ
「打倒 ＧＴ－Ｒ！」
だからね～ｗｗｗｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:07:15 ID:Nfj4OAeO0
けっきょくはパワーあっても大きく重いGT-Rが
本領発揮できずに終わるシチュエーションで
「打倒 GT-R！」っつう意味なんやねコレってw
別にそんなコンセプトが81だけじゃなくても
他にもあてはまる車、余裕であるっちゅうの
本領発揮できずに終わるシチュエーションで
「打倒 GT-R！」っつう意味なんやねコレってw
別にそんなコンセプトが81だけじゃなくても
他にもあてはまる車、余裕であるっちゅうの
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 07:06:28 ID:YuFPJKEq0
その打倒GTRのクルマもスズキのお膝下の県じゃ農家のじいさんか中高年のおばさんしか乗ってねえw
てかすいぽごときが来るスレじゃねえよ
自重しろ
てかすいぽごときが来るスレじゃねえよ
自重しろ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:35:00 ID:UYcx4KMo0
ブーンＸ４は Ｓ１５００クラスに出られないのが可哀相だな
頑張って 格上と戦ってくれたまえ！
本日開催の Ｓ１５００日本一決定戦では
４４台エントリー中 ８１スイポが７台
ダートラ中部チャンプも２台エントリーしてるしｗ
http://somos.jp/09s1500.htm
頑張って 格上と戦ってくれたまえ！
本日開催の Ｓ１５００日本一決定戦では
４４台エントリー中 ８１スイポが７台
ダートラ中部チャンプも２台エントリーしてるしｗ
http://somos.jp/09s1500.htm
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:01:02 ID:zLhd15m10
いやいや、全くもってして目指してるクラスが・・・・・・
かりにもX4がS1500なんか出てしまったら
毎度のようにおもしろくもない展開になってしまうがオチかな
かりにもX4がS1500なんか出てしまったら
毎度のようにおもしろくもない展開になってしまうがオチかな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:08:47 ID:4Ey8WwiY0
全日本のターマックで、１・２位レビン、３位X4、４位レビン以下ごちゃごちゃ…
とかだと惨敗呼ばわりなのにｗ
なんでリザルトの方を貼らんの？
ttp://www.yrp-net.com/wp-content/uploads/2009/12/s1500result091212.pdf
とかだと惨敗呼ばわりなのにｗ
なんでリザルトの方を貼らんの？
ttp://www.yrp-net.com/wp-content/uploads/2009/12/s1500result091212.pdf
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:59:00 ID:z1eNvPd80
>>512
まず君らのように他人様のタイムで車の速さを測るような下衆いまねをするところまで堕ちる気はない
コルト、ヴィッツ、デミオ、マーチ以下なんですねわかります、みたいな事を
その前提で言うが、エントランスが多いことを自慢するって、余計に自分の首を絞めてるだろ
それでも負けてるんだから、君らの価値観ではそういうことになる
安全ボディで重くなった最近の車より絶対速いとも言ってたはずだが、その辺どうなのよ？
グリップのハンデが小さいターマック、サーキットでは絶対FFが速いとも言ってたな
理由は「同一車種、同一パワーなら軽い」だけだったよね
ジムカは別の理由が出てくると思うが
4WDにさらに重量ハンデを乗せてるGT系のレギュレーションを見れば、4WDそのものだけの
重量増が問題になるわけないのは明白と言われても、他の理由は出せなかったよな
対FRですらそうなのに
同一排気量FFの中で軽くても…ってことは、もう上のようなことでスレ荒らすんじゃねーぞ
まず君らのように他人様のタイムで車の速さを測るような下衆いまねをするところまで堕ちる気はない
コルト、ヴィッツ、デミオ、マーチ以下なんですねわかります、みたいな事を
その前提で言うが、エントランスが多いことを自慢するって、余計に自分の首を絞めてるだろ
それでも負けてるんだから、君らの価値観ではそういうことになる
安全ボディで重くなった最近の車より絶対速いとも言ってたはずだが、その辺どうなのよ？
グリップのハンデが小さいターマック、サーキットでは絶対FFが速いとも言ってたな
理由は「同一車種、同一パワーなら軽い」だけだったよね
ジムカは別の理由が出てくると思うが
4WDにさらに重量ハンデを乗せてるGT系のレギュレーションを見れば、4WDそのものだけの
重量増が問題になるわけないのは明白と言われても、他の理由は出せなかったよな
対FRですらそうなのに
同一排気量FFの中で軽くても…ってことは、もう上のようなことでスレ荒らすんじゃねーぞ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 07:14:17 ID:x+Sga+rb0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:40:57 ID:zLhd15m10
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:05:31 ID:VPgtlGD0O
それにしてもJN2クラスでブーンＸ４が活躍する姿を見なくなったよね?
ちゅうかダイハツの存在じたい消えかけてるしw
余裕で勝てる性能持ってるブーンＸ４で競技に出ても
すぐ壊れるし、競技終盤までその性能が維持しない＝タレるのが早い、ということで敬遠されてるのかなぁ？
周りのFFマシン使いからみてのブーンＸ４の評価ってぶっちゃけどうなんだろ？
ちゅうかダイハツの存在じたい消えかけてるしw
余裕で勝てる性能持ってるブーンＸ４で競技に出ても
すぐ壊れるし、競技終盤までその性能が維持しない＝タレるのが早い、ということで敬遠されてるのかなぁ？
周りのFFマシン使いからみてのブーンＸ４の評価ってぶっちゃけどうなんだろ？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:16:41 ID:B81PjeR70
ダイハツはモタスポを辞めた時点で終わった会社。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:29:33 ID:2+IIKDZG0
>>518
ブーンX4がすぐ壊れるとか聞いたことないし、今期最後のN2でも一位だったんだけど？情報弱者？
ブーンX4がすぐ壊れるとか聞いたことないし、今期最後のN2でも一位だったんだけど？情報弱者？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:28:45 ID:mbuNqBwl0
ダイチャレ止めてDRSつぶしてモタスポ撤退で、X4だけは先にカタログ落ちす
るんではないかと言われてたのに、よくぞほぼ最後まで残してくれたと思う。
生産はまだ完了してないみたいだけれど、総数は900台まではいかなかったか?
もうつぶれたとか、ナンバー付かなくしたのとかのとかもあるだろうから、
オーナーさんらには適度に大切にしてほしい
るんではないかと言われてたのに、よくぞほぼ最後まで残してくれたと思う。
生産はまだ完了してないみたいだけれど、総数は900台まではいかなかったか?
もうつぶれたとか、ナンバー付かなくしたのとかのとかもあるだろうから、
オーナーさんらには適度に大切にしてほしい
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:16:19 ID:zLhd15m10
保証もきかない使い方弄り方した後のトラブルで
エンジン&ミッション関係なんか部品とかX4は高いんだろうな、、、、、
エンジン&ミッション関係なんか部品とかX4は高いんだろうな、、、、、
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:49:41 ID:8xmNX8vI0
エンジンもミッションも冗談みたいな値段らしいな。やっちゃった？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:21:34 ID:zLhd15m10
>>523
ageてました、すいません
はい、燃調済みブースト1.3仕様にしてからで現在18700キロの時点でタービンお亡くなり
ミッションの方は、おそらく3速、4速はダメかもとのことです、
純正LSDもイニシャルアップしていて、とにかく手をいれてるのもあり、当然の事、自己負担です。。。。
見積もりがおそろしいのもあるけど
それ以上に嫁さんと娘二人に威圧され、、、、、、、、、手放せや！と言われ
ageてました、すいません
はい、燃調済みブースト1.3仕様にしてからで現在18700キロの時点でタービンお亡くなり
ミッションの方は、おそらく3速、4速はダメかもとのことです、
純正LSDもイニシャルアップしていて、とにかく手をいれてるのもあり、当然の事、自己負担です。。。。
見積もりがおそろしいのもあるけど
それ以上に嫁さんと娘二人に威圧され、、、、、、、、、手放せや！と言われ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:40:57 ID:8xmNX8vI0
>524
タービンは特殊なのじゃないからなんとでもなるんじゃないかと思う
でも、ミッションはご愁傷様じゃね？金額的にｗ
ところで、娘強いな･･･
タービンは特殊なのじゃないからなんとでもなるんじゃないかと思う
でも、ミッションはご愁傷様じゃね？金額的にｗ
ところで、娘強いな･･･
はい、、、特に娘らには頭が上がらなくて、、、
年甲斐もなく調子乗りすぎてたのが
ところでタービンについてなんですが、友人の知り合いの方が
ストーリアX4の純正タービンのリビルド未使用品を1基持っておられるんだけど
ブーンX4にも使えれるのなら無償で譲っていただけるとのことなんですが
実際使えるのでしょうか？
たぶんミッションの方はいろんな意味でアッセンで交換になるかもしれないです、、、、、
ブーンX4のミッションってお幾らぐらいになるんでしょうか？
30万以上ぐらいは、かかるんでしょうか？
家族の 手放せや！の声が凄い勢いなんだけどorz
年甲斐もなく調子乗りすぎてたのが
ところでタービンについてなんですが、友人の知り合いの方が
ストーリアX4の純正タービンのリビルド未使用品を1基持っておられるんだけど
ブーンX4にも使えれるのなら無償で譲っていただけるとのことなんですが
実際使えるのでしょうか？
たぶんミッションの方はいろんな意味でアッセンで交換になるかもしれないです、、、、、
ブーンX4のミッションってお幾らぐらいになるんでしょうか？
30万以上ぐらいは、かかるんでしょうか？
家族の 手放せや！の声が凄い勢いなんだけどorz
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:20:20 ID:VPgtlGD0O
調子こいて1.3も厚かけたり弄ってりゃ壊れても仕方ねーわなwww
やっぱ弱っちーねブーンＸ４ってw
やっぱ弱っちーねブーンＸ４ってw
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:27:16 ID:KmP5gAJ60
ストX4のミッションは50万くらいしたぞ。工賃別で。
ブーンはもっと高いんじゃね
ブーンはもっと高いんじゃね
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:47:04 ID:8xmNX8vI0
>524
タービンは使えてもまた違うんじゃ？ここより、やってくれる所に相談汁ｗ
"RHF4"は一緒だけど、その後ろの型番が違うし。
ディーラー作業じゃまずお断りだろうけどね。
ミッション･･･詳細はお店で！
はっきり知らないけど、少なくとも>528は正しいと漏れは思うｗ
前スレあさってたらやっぱ、Assy50～60万とあったよ。
タービンは使えてもまた違うんじゃ？ここより、やってくれる所に相談汁ｗ
"RHF4"は一緒だけど、その後ろの型番が違うし。
ディーラー作業じゃまずお断りだろうけどね。
ミッション･･･詳細はお店で！
はっきり知らないけど、少なくとも>528は正しいと漏れは思うｗ
前スレあさってたらやっぱ、Assy50～60万とあったよ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:53:29 ID:cvrISDvW0
ミッションだけで50万オーバーって事は、新車価格はどう考えても赤字じゃないのかね？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:01:09 ID:VEEWbmYc0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:06:30 ID:r4tmUvpk0
このスレの住民は ＭＴアッセンブリ交換しか考えてないのかい？
ＭＴバラして 壊れたギア/シンクロのみ交換したら イイじゃん♪
ま・さ・か、こんな競技ベース車乗ってて
「自分ではＭＴバラせませ～ん しくしく」
って オチじゃ無ぇだろうなｗｗｗ
ＭＴバラして 壊れたギア/シンクロのみ交換したら イイじゃん♪
ま・さ・か、こんな競技ベース車乗ってて
「自分ではＭＴバラせませ～ん しくしく」
って オチじゃ無ぇだろうなｗｗｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 06:29:16 ID:Q21+rNPo0
どこのショップでセットアップしてもらったのかはわからんが
まあ、よほど扱い荒い運転してたのかな
ストよか耐久性上げたとはいえ壊れるときは壊れるわな
ミッションはアッセンだと部品、工賃eいれて70万越えるんじゃなかったかな？
オレも>>532の壊れたとこだけ直せばいい、でOKだと思う
そのあとのたわ言はバカタレ意見だがwww
X4な競技ベース車だろうが、他社なんちゃってスポーティ車だろうが
自分で直せる、店で直してもらう、どちらもオーナーによって、あてはまるだろ？www
まあ、よほど扱い荒い運転してたのかな
ストよか耐久性上げたとはいえ壊れるときは壊れるわな
ミッションはアッセンだと部品、工賃eいれて70万越えるんじゃなかったかな？
オレも>>532の壊れたとこだけ直せばいい、でOKだと思う
そのあとのたわ言はバカタレ意見だがwww
X4な競技ベース車だろうが、他社なんちゃってスポーティ車だろうが
自分で直せる、店で直してもらう、どちらもオーナーによって、あてはまるだろ？www
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 06:44:26 ID:+bSkhjajO
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:48:30 ID:pgTgMNfZ0
終了まじすか
春に卒業したら買う予定だったのに…
中古もないし
あー超楽しみにしてたのにorz
春に卒業したら買う予定だったのに…
中古もないし
あー超楽しみにしてたのにorz
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:13:58 ID:+EXNazifO
ターボ車で選ぶならブーンX4なんかよりコルトVRにしときなはれ
なんだかんだ言ったって走りと動力性能の差は歴然ですぜ
なんだかんだ言ったって走りと動力性能の差は歴然ですぜ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:23:50 ID:gAwnSCp70
なにが悲しくてノーマルX4に平らな直線の追い越し加速しか勝てないミニバンにしなきゃならんのw
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:30:32 ID:5U004isd0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:51:30 ID:+EXNazifO
でも日常で使うならコルトVRの方が全ての面でブーンX4よか余裕あるからいいと思うよ
そりゃ直線の加速と最高速の差をブーンX4なんかと比べるのはバカらしいよ、ったくw
え～と、あとブーンX4がコルトVRに圧倒的に秀でてるのってある？
たぶんたいした差は、ぶちゃけないと思うんだぜ
そりゃ直線の加速と最高速の差をブーンX4なんかと比べるのはバカらしいよ、ったくw
え～と、あとブーンX4がコルトVRに圧倒的に秀でてるのってある？
たぶんたいした差は、ぶちゃけないと思うんだぜ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:58:39 ID:5U004isd0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:17:13 ID:+EXNazifO
そっか、四駆なのと車重もコルトVRより100Kg以上軽いんやったな
特化した場所なら旨い人が乗ったブーンX4のほうが初心者のコルトVRより速いときもあるかもしれんが
日常はやっぱりコルトVRがいいよ
圧倒的に加速が違うし、ブーンX4には残念ながら設定のないCVTも選べるんだぜ！
限定の最強VRSも再販されるよ～
特化した場所なら旨い人が乗ったブーンX4のほうが初心者のコルトVRより速いときもあるかもしれんが
日常はやっぱりコルトVRがいいよ
圧倒的に加速が違うし、ブーンX4には残念ながら設定のないCVTも選べるんだぜ！
限定の最強VRSも再販されるよ～
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:38:34 ID:NNYkaPt60
先週土曜日に俺がX4で流してたら前にX4が居たので煽ってみたら、
もろに動揺している動作でスゲー遅いwww
もう少しでガードレールに激突だったが残念www
このスレの奴？
見てるなら、へたくそはこの車に乗るなw
もろに動揺している動作でスゲー遅いwww
もう少しでガードレールに激突だったが残念www
このスレの奴？
見てるなら、へたくそはこの車に乗るなw
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:01:39 ID:Oi9S3D8y0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:28:43 ID:7NJUd9V80
蛆が沸いてるな。
世間一般では、周りの流れに合わせた臨機応変な運転が巧い運転。
他車を煽ったり、車線をチョコマカと変更するような運転は下手糞。
あと、それで本当にガードレールにぶつかった場合はお前が捕まる。
そもそも煽り運転は道路交通法違反だ。
基本的なルールも守れないクズがX4乗りを名乗るなよ。
世間一般では、周りの流れに合わせた臨機応変な運転が巧い運転。
他車を煽ったり、車線をチョコマカと変更するような運転は下手糞。
あと、それで本当にガードレールにぶつかった場合はお前が捕まる。
そもそも煽り運転は道路交通法違反だ。
基本的なルールも守れないクズがX4乗りを名乗るなよ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:33:56 ID:+EXNazifO
ブーンX4乗りにも↑のほうにいるみたいなのおってもおかしくないな
だがコルトVR乗りのほうがそういう輩が多いぜ
なんたってパワーに酔ってる勘違い野郎がゴマンといるからさw
だがコルトVR乗りのほうがそういう輩が多いぜ
なんたってパワーに酔ってる勘違い野郎がゴマンといるからさw
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:44:03 ID:UtFbyPRr0
>>541
いい加減、漠然と意味もない速いの遅いのって謎かけもどきの
釣りはやめてほしいもんだ
ほぼ真っ直ぐの高速での赤切符自慢するだけなら車種関係ないだろ
頭のネジが外れた感じのガテン系ライトバンあたりが一般的に速い
ってことになるぜ
＞ 特化した場所なら旨い人が乗ったブーンX4のほうが初心者のコルトVRより速いときもあるかもしれんが
一瞬まさかコース的な場所での事をいってるのかなと思ったんだが、
初心者が車の差で上級者との差を埋めるって、君が思ってる以上に大変だよ
ただ富士とか考えてるなら最初からコンパクト自体が眼中にないだろｗ
＞ブーンX4には残念ながら設定のないCVTも選べるんだぜ！
釣りにしてもこの落とし方は酷すぎるwww
ここへ来て書くことじゃないだろｗ
コンパクト総合スレとか適当なところは無いのか？
いい加減、漠然と意味もない速いの遅いのって謎かけもどきの
釣りはやめてほしいもんだ
ほぼ真っ直ぐの高速での赤切符自慢するだけなら車種関係ないだろ
頭のネジが外れた感じのガテン系ライトバンあたりが一般的に速い
ってことになるぜ
＞ 特化した場所なら旨い人が乗ったブーンX4のほうが初心者のコルトVRより速いときもあるかもしれんが
一瞬まさかコース的な場所での事をいってるのかなと思ったんだが、
初心者が車の差で上級者との差を埋めるって、君が思ってる以上に大変だよ
ただ富士とか考えてるなら最初からコンパクト自体が眼中にないだろｗ
＞ブーンX4には残念ながら設定のないCVTも選べるんだぜ！
釣りにしてもこの落とし方は酷すぎるwww
ここへ来て書くことじゃないだろｗ
コンパクト総合スレとか適当なところは無いのか？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:09:23 ID:UtFbyPRr0
>>545
＞そういう輩
＞勘違い
つ オーバー3Lの３列シートミニバン＋走行性能を上げるためには見えない
インチアップ、超扁平＋極限ローダウン（ただのシャコタンｗ
539,541前後の物言いを見るに、+EXNazifOはそっち側の主張に見えるんだがな
急に宗旨替え？
あと携帯IDで変な釣りが出てる時にまた、単発で別のややこしいのが
出てきても、なんか胡散臭いとしか見えない捻くれた俺
＞そういう輩
＞勘違い
つ オーバー3Lの３列シートミニバン＋走行性能を上げるためには見えない
インチアップ、超扁平＋極限ローダウン（ただのシャコタンｗ
539,541前後の物言いを見るに、+EXNazifOはそっち側の主張に見えるんだがな
急に宗旨替え？
あと携帯IDで変な釣りが出てる時にまた、単発で別のややこしいのが
出てきても、なんか胡散臭いとしか見えない捻くれた俺
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:44:05 ID:s/S0rBqX0
しかしいつもながらここのスレの伸びがいいと思って読んだら
またいつもの81スイスポとコルトRの絡みネタかよっw
あと釣りネタか知らんが>>542のは最低だなwwww
ただこれが「X4」としか表現していないところを見ると
ブーン ブーン
＞先週土曜日に俺がストーリア X4で流してたら前にストーリア X4が居たので煽っ… どの組み合わせだ？
ミラ ミラ
またいつもの81スイスポとコルトRの絡みネタかよっw
あと釣りネタか知らんが>>542のは最低だなwwww
ただこれが「X4」としか表現していないところを見ると
ブーン ブーン
＞先週土曜日に俺がストーリア X4で流してたら前にストーリア X4が居たので煽っ… どの組み合わせだ？
ミラ ミラ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:52:03 ID:JCAbLWi00
>>526
おまいに俺がストックしてる部品取りのＸ４のミッションを譲ってやりたいくらいだ
俺が事故って屋根とかドアがグシャグシャだけどねｗｗｗｗｗｗ
でも、俺の２台目のＸ４の予備パーツ用だから譲ってあげないｗｗｗｗ
･･･そんな中古品はｲﾗﾈとかっていうのは無しな？
俺傷つきやすいから･･･運転下手杉、転がるとかバカぢゃねーの？とかも禁句な？
おまいに俺がストックしてる部品取りのＸ４のミッションを譲ってやりたいくらいだ
俺が事故って屋根とかドアがグシャグシャだけどねｗｗｗｗｗｗ
でも、俺の２台目のＸ４の予備パーツ用だから譲ってあげないｗｗｗｗ
･･･そんな中古品はｲﾗﾈとかっていうのは無しな？
俺傷つきやすいから･･･運転下手杉、転がるとかバカぢゃねーの？とかも禁句な？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:06:29 ID:NNYkaPt60
>>548
ブーンに決まってるやろこのダボ！
ストーリア如きならスルーするわ常考
この車は、初心者がﾁｮﾛﾁｮﾛ駆けていい車じゃ無いんだよ。
このMT初心者野郎。ブレーキもタイミングがずれてるからぶつかりそうになるw
俺の前で初心者如きがX4に乗ってタラタラ走るなってこった。
ヘタレはATかCVTのついてる、なんちゃってスポーティ風味のコルトかフィットかスイポにでも乗り換えろ。
邪魔臭いwww
と普段から考えてるがお前らもそうだろ。
X4は選民された者だけが所有して操ってからこそ価値がある。
どうしてもブーンが良けりゃ非X4にしろってこった。
ブーンに決まってるやろこのダボ！
ストーリア如きならスルーするわ常考
この車は、初心者がﾁｮﾛﾁｮﾛ駆けていい車じゃ無いんだよ。
このMT初心者野郎。ブレーキもタイミングがずれてるからぶつかりそうになるw
俺の前で初心者如きがX4に乗ってタラタラ走るなってこった。
ヘタレはATかCVTのついてる、なんちゃってスポーティ風味のコルトかフィットかスイポにでも乗り換えろ。
邪魔臭いwww
と普段から考えてるがお前らもそうだろ。
X4は選民された者だけが所有して操ってからこそ価値がある。
どうしてもブーンが良けりゃ非X4にしろってこった。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:15:40 ID:JCAbLWi00
>>550
マジレスすると誰でも最初は初心者
どうせ荒らしだから言っても無駄だろうけどもな
初心者がＸ４に乗ってはいけないというならば、君はどんな車で練習したいだい？
是非教えておくれ
言いたい事を言って満足したらＸ４から降りてくれ、恥晒し君
マジレスすると誰でも最初は初心者
どうせ荒らしだから言っても無駄だろうけどもな
初心者がＸ４に乗ってはいけないというならば、君はどんな車で練習したいだい？
是非教えておくれ
言いたい事を言って満足したらＸ４から降りてくれ、恥晒し君
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:15:37 ID:JPud5IpD0
こんな展開ファンタスティック～
最初はミシビツの販売員の売り込みかと思い、途中からは中古車入手をもくろむ
ヤツの乗り換え促進キャンペーンかとも考えたがどちらも 違うか!!
それにしても難しいのは次の1台だな。これといったのが思い浮かばねぇ
買い替えない もう1回 X4残して買増し あたりに落ち着くか?
最初はミシビツの販売員の売り込みかと思い、途中からは中古車入手をもくろむ
ヤツの乗り換え促進キャンペーンかとも考えたがどちらも 違うか!!
それにしても難しいのは次の1台だな。これといったのが思い浮かばねぇ
買い替えない もう1回 X4残して買増し あたりに落ち着くか?
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:07:19 ID:1BqhMo0K0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:18:49 ID:PQEzV1ey0
>>550
おまい イイこと言った！！
その通りだよ
こんな競技ベース車両は 素人が 興味本位で乗ったらダメ！
少なくとも ｸﾛｰｽﾞﾄﾞｺｰｽ経験者じゃないとねｗ
大昔の Ｚ４３２Ｒみたいに
Ａライ保持者限定とかにしとけば
Ｘ４スレも こんなに荒れるｺﾄはなかったであろう・・・
おまい イイこと言った！！
その通りだよ
こんな競技ベース車両は 素人が 興味本位で乗ったらダメ！
少なくとも ｸﾛｰｽﾞﾄﾞｺｰｽ経験者じゃないとねｗ
大昔の Ｚ４３２Ｒみたいに
Ａライ保持者限定とかにしとけば
Ｘ４スレも こんなに荒れるｺﾄはなかったであろう・・・
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:35:51 ID:H1ifwE2mO
たしかRNN14パルサーの競技ベースグレード（クロスミッション）は
どちらかライセンスないと購入できなかった
X4もそうすればよかったのかな？
しかしストと違いブーンに関しては、開発側が一般の素人にも楽しんで貰おうみたいなHGP設定したもんだからな
困ったことに、中身同じままだから尚更だね
どちらかライセンスないと購入できなかった
X4もそうすればよかったのかな？
しかしストと違いブーンに関しては、開発側が一般の素人にも楽しんで貰おうみたいなHGP設定したもんだからな
困ったことに、中身同じままだから尚更だね
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:47:43 ID:PQEzV1ey0
HGP設定は 競技引退者（ＯＢ）用だと 思われるんだが？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:47:46 ID:i8wG5RFLO
自分で金を払ってる以上、何に乗ろうが自由だろう。
但し、暴走行為を自慢気に書き込むキチガイは乗るな。
事故でも起こされて料率が上がったら困る。
但し、暴走行為を自慢気に書き込むキチガイは乗るな。
事故でも起こされて料率が上がったら困る。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:58:05 ID:0wp1Uzzp0
ブーンX4も十分なんちゃってスポーティだと思うよ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:26:05 ID:H1ifwE2mO
ブーンX4がなんちゃってスポーティー？
あっ、そうかそうか、競技ベースグレードゆえの
吊しの市販状態なら
なんちゃってと言われても別に不思議ではない、モータースポーツ仕様やし。
でもそんなエコタイヤ、柔足回りなままでも、このクラスの吊し比較では
オレの記憶が正しければ発進加速、コーナースピードは抜きん出てたよな？違う？
あっ、そうかそうか、競技ベースグレードゆえの
吊しの市販状態なら
なんちゃってと言われても別に不思議ではない、モータースポーツ仕様やし。
でもそんなエコタイヤ、柔足回りなままでも、このクラスの吊し比較では
オレの記憶が正しければ発進加速、コーナースピードは抜きん出てたよな？違う？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:50:45 ID:WHupRwrkO
>>558
なんちゃってでないもんの具体例あげてもらえますかぁ？
なんちゃってでないもんの具体例あげてもらえますかぁ？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:30:59 ID:OpV69Wur0
>>554
荒らしはほとんど他車乗りの叩きだから、最後の１行は関連無いだろって
思ったんだが…
初期の頃にクロスレシオだから速く走れないとか、ローギヤードに文句言ってた
ような連中が今、乗り換えた後のスイポやCVTの大排気量ミニバンの方が速いって
荒らしに来てるという読みかな？
X4に乗ってるっていう側の荒らしは、昨日の胡散臭いのが久々ぐらいで
もう捨てぜりふ残して売り飛ばし消えたろって思ってたけど
まあ確かに過去の恨みでしつこく来てるのかも
＞少なくとも ｸﾛｰｽﾞﾄﾞ
けどやっぱり微妙だｗ サーキットスレとかに定期的に貼られてる、
Type-Rのりのおもしろ動画見てると…
確かに少なくともそっち指向で乗った方が色々幸せだろけど
あんまり関係ないようにも思える
荒らしはほとんど他車乗りの叩きだから、最後の１行は関連無いだろって
思ったんだが…
初期の頃にクロスレシオだから速く走れないとか、ローギヤードに文句言ってた
ような連中が今、乗り換えた後のスイポやCVTの大排気量ミニバンの方が速いって
荒らしに来てるという読みかな？
X4に乗ってるっていう側の荒らしは、昨日の胡散臭いのが久々ぐらいで
もう捨てぜりふ残して売り飛ばし消えたろって思ってたけど
まあ確かに過去の恨みでしつこく来てるのかも
＞少なくとも ｸﾛｰｽﾞﾄﾞ
けどやっぱり微妙だｗ サーキットスレとかに定期的に貼られてる、
Type-Rのりのおもしろ動画見てると…
確かに少なくともそっち指向で乗った方が色々幸せだろけど
あんまり関係ないようにも思える
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:06:51 ID:H1ifwE2mO
>>561
でもさ,個人レベルでただ楽しむぐらいならいいが、
X4でサーキットみたいなとこ走るんは正直しんどくない？
この車が水を得た魚のように本領発揮できるのは、やっぱグラベルやダートでしょ？
なんかここ最近のラリー方面ではホントX4を見かけなくて寂しいんだけど
ダートラ一本でいくんかな？
でもさ,個人レベルでただ楽しむぐらいならいいが、
X4でサーキットみたいなとこ走るんは正直しんどくない？
この車が水を得た魚のように本領発揮できるのは、やっぱグラベルやダートでしょ？
なんかここ最近のラリー方面ではホントX4を見かけなくて寂しいんだけど
ダートラ一本でいくんかな？
>>554
そう思うだろ？よくわかってるな。
へたくそが、吊るしで半端な仕様のまま暴走するから、廃車になったり、
嫌気がさしてアンチになるww
大体、ベース車両をノーマルで乗って速いです？
アホかっつ～の。X4の実力を10%も使ってない状態で速いなんて、
お前らどれだけ初心者なんだと。小一時間(ry
潤沢な銭があってこそ、最大限にパフォーマンスを発揮し、
格上車両を余裕でもてあそぶ醍醐味があるんだろ。
まさに羊の皮を被った狼。ボンネットが吊るしから微妙にやる気だがな。
吊るしで、もてあそぶなんて言ってる奴は、
ヘタレがヘタレを相手に満足してるだけだよwww
しかもX4をなんちゃってスポーティーなんていってる奴は、
まともに弄ったX4に乗ってから言えよwww
まぁ吊るしでも他の吊るしの車より、スポーティ感は味わえるけどな。
素人お断り、玄人専門車両。
これが理解できなきゃX4乗りなんて恥ずかしいから言わないでくださいよ。
そう思うだろ？よくわかってるな。
へたくそが、吊るしで半端な仕様のまま暴走するから、廃車になったり、
嫌気がさしてアンチになるww
大体、ベース車両をノーマルで乗って速いです？
アホかっつ～の。X4の実力を10%も使ってない状態で速いなんて、
お前らどれだけ初心者なんだと。小一時間(ry
潤沢な銭があってこそ、最大限にパフォーマンスを発揮し、
格上車両を余裕でもてあそぶ醍醐味があるんだろ。
まさに羊の皮を被った狼。ボンネットが吊るしから微妙にやる気だがな。
吊るしで、もてあそぶなんて言ってる奴は、
ヘタレがヘタレを相手に満足してるだけだよwww
しかもX4をなんちゃってスポーティーなんていってる奴は、
まともに弄ったX4に乗ってから言えよwww
まぁ吊るしでも他の吊るしの車より、スポーティ感は味わえるけどな。
素人お断り、玄人専門車両。
これが理解できなきゃX4乗りなんて恥ずかしいから言わないでくださいよ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:57:46 ID:dvyY/Z8I0
>>563
「まともに弄った」ていうチューンの内容を教えてください
「まともに弄った」ていうチューンの内容を教えてください
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 17:34:29 ID:H1ifwE2mO
>>563
お前さんがホントのX4乗りかどうかは知らんが、
素人だろうと腕に覚えありな者だろうと、欲しいやつは普通に買えてた車だよw
オレもぜひ聞いてみたい
10%吊しから100%の本来あるべきの弄り内容を！ぜひっ！
お前さんがホントのX4乗りかどうかは知らんが、
素人だろうと腕に覚えありな者だろうと、欲しいやつは普通に買えてた車だよw
オレもぜひ聞いてみたい
10%吊しから100%の本来あるべきの弄り内容を！ぜひっ！
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:09:38 ID:dju6ELEG0
フルノーマルではないけれどノーマルサスで頑張ってる人いなかったっけ？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:40:50 ID:1BqhMo0K0
>>566
ノーマルの部分を活かした弄り方で走り楽しんでる人は多数いますよ
逆にメンテ怠ってエンジンぶっ壊して車の耐久性のなさと ほざいてた人やw
エンジン、足回り、補強と一通りえらい金かけてるわりには いろんな意味で無駄にしてる人も いるしw
ただ言えるのは↑のも含め 弄ろうが弄るまいが好きで楽しんでX4に乗ってるのが一番やろ
ノーマルの部分を活かした弄り方で走り楽しんでる人は多数いますよ
逆にメンテ怠ってエンジンぶっ壊して車の耐久性のなさと ほざいてた人やw
エンジン、足回り、補強と一通りえらい金かけてるわりには いろんな意味で無駄にしてる人も いるしw
ただ言えるのは↑のも含め 弄ろうが弄るまいが好きで楽しんでX4に乗ってるのが一番やろ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:30:02 ID:ul4VKflb0
>>562
ミニコース、ミニサーキット面白いよ
まあ公道と違うルール・安全性のワインディングって感じのところを
まさに個人レベルで楽しむだけだがな
直線1,000mとかだと早くコーナー来ないかなぁ状態
にしても胡散臭いのが湧いてるねw
この文章で赤の他人２人の会話が成立してる事自体が不思議だw
ミニコース、ミニサーキット面白いよ
まあ公道と違うルール・安全性のワインディングって感じのところを
まさに個人レベルで楽しむだけだがな
直線1,000mとかだと早くコーナー来ないかなぁ状態
にしても胡散臭いのが湧いてるねw
この文章で赤の他人２人の会話が成立してる事自体が不思議だw
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:16:29 ID:ORFzBQOi0
今夜も 大漁～♪
だ・か・ら このスレは辞められねぇｗｗｗ
だ・か・ら このスレは辞められねぇｗｗｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:05:16 ID:ORFzBQOi0
>>570
おい それじゃノレねえよ
おい それじゃノレねえよ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 06:26:29 ID:4yJiR+ZYO
そういや昨日右前を走ってた、たまーに見かける赤泥よけ付き＆マフラー音響かせてたブーンX4w
前からもそうだが、やたら前のアルトを煽ってたしw信号待ちではアクセルふかしてバッカじゃねえのかwとおもた。
そのブーンX4、バイパス乗り出したらやたらと加速させてたから、すぐ後ろに追い付き
車線変更してしかたないけどアッサリ抜いちゃいましたよ
200PS越えチューンのVRなもんで本当に申し訳ありませんが、ブーンX4が耕運機に見えたのは事実です
ブーンX4という車はイイ車やと思うが、街中走る時ぐらいは煽ったりとか危険で調子乗ったことしないでくだちゃい。
他にない競技ベース車に乗るとX4オーナーは、みんな勘違い野郎になるのかね？怖いね、まったくw
前からもそうだが、やたら前のアルトを煽ってたしw信号待ちではアクセルふかしてバッカじゃねえのかwとおもた。
そのブーンX4、バイパス乗り出したらやたらと加速させてたから、すぐ後ろに追い付き
車線変更してしかたないけどアッサリ抜いちゃいましたよ
200PS越えチューンのVRなもんで本当に申し訳ありませんが、ブーンX4が耕運機に見えたのは事実です
ブーンX4という車はイイ車やと思うが、街中走る時ぐらいは煽ったりとか危険で調子乗ったことしないでくだちゃい。
他にない競技ベース車に乗るとX4オーナーは、みんな勘違い野郎になるのかね？怖いね、まったくw
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 07:00:46 ID:4vDKx6NtO
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 07:56:50 ID:u7LTPKeq0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 09:13:26 ID:4yJiR+ZYO
>>574
ﾊﾊﾊ、ブーンX4にドッポリはまってる奴ほど、
マジな話でもすぐ分が悪い話になると釣りだ、ああだと、避けるんですよねぇw
だ～からあ、十分なんちゃってスポーティーとか、大漁！とか、からかわられるんだぞ！
あと上に書いてあった
＞羊の皮を被った狼
って、どんだけやw
競技ベース車の名も地に堕ちたもんだな
最近、ラリーで走ってる？ダートラでもアルトに負かされたりw
古くてもまだまだ戦闘力あるストーリアX4の方がブーンX4よりも存在感あるぞな
ﾊﾊﾊ、ブーンX4にドッポリはまってる奴ほど、
マジな話でもすぐ分が悪い話になると釣りだ、ああだと、避けるんですよねぇw
だ～からあ、十分なんちゃってスポーティーとか、大漁！とか、からかわられるんだぞ！
あと上に書いてあった
＞羊の皮を被った狼
って、どんだけやw
競技ベース車の名も地に堕ちたもんだな
最近、ラリーで走ってる？ダートラでもアルトに負かされたりw
古くてもまだまだ戦闘力あるストーリアX4の方がブーンX4よりも存在感あるぞな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:04:33 ID:YfDNxtME0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:00:20 ID:MX0hrwuj0
>>575
次から公道速度違反自慢禁止ってテンプレに入れた方が良くないか？
加速で負けたあと、定速走行に移ってるX4を直線で抜きましたって
>>572はもう言い逃れの余地がない完全な負け惜しみだろ
今までは抽象的に「加速やコーナーでは叶わないけど俺の車の方が速い」
しか書いてこなかった、とうとう加速をやめたX4に粘着しただけって
>>572に明記しちゃったよね
だからそういうことだろって何度もレスしたじゃない
＞分が悪い話になると釣りだ、ああだと、避ける
まんま天ツバですな
内容もレスも散々ｶﾞｲｼｭﾂの範疇だからそれは当たらない
>>572ってだけの話だろと言われて黙っちゃってたのはお前らの方だから
実際のところ目標速度に達したら、用ないのに右車線には出ないし、
後からエスティマ、オデッセイ、長距離トラック…おやコルトやワゴンRまで
必死ですなって感じで100km/hぐらいで抜いて行ってもシカトしてるのは
まぎれもない事実ですが？
だからこの車が遅いってことにされるんだ、へぇ～
低脳としか言いようがないｗ
次から公道速度違反自慢禁止ってテンプレに入れた方が良くないか？
加速で負けたあと、定速走行に移ってるX4を直線で抜きましたって
>>572はもう言い逃れの余地がない完全な負け惜しみだろ
今までは抽象的に「加速やコーナーでは叶わないけど俺の車の方が速い」
しか書いてこなかった、とうとう加速をやめたX4に粘着しただけって
>>572に明記しちゃったよね
だからそういうことだろって何度もレスしたじゃない
＞分が悪い話になると釣りだ、ああだと、避ける
まんま天ツバですな
内容もレスも散々ｶﾞｲｼｭﾂの範疇だからそれは当たらない
>>572ってだけの話だろと言われて黙っちゃってたのはお前らの方だから
実際のところ目標速度に達したら、用ないのに右車線には出ないし、
後からエスティマ、オデッセイ、長距離トラック…おやコルトやワゴンRまで
必死ですなって感じで100km/hぐらいで抜いて行ってもシカトしてるのは
まぎれもない事実ですが？
だからこの車が遅いってことにされるんだ、へぇ～
低脳としか言いようがないｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:05:32 ID:MX0hrwuj0
＞だ～からあ、十分なんちゃってスポーティーとか、大漁！とか、からかわられるんだぞ！
これも
お前が言ってる、どう見ても直線で「勝つまで速度違反をプラス」か
「車線変更→割り込みを繰り返すバトルとやら」という行為をなすことと、
「車がどうか」は関係ないって、週末頃にバッサリやられてたろうが
それ言ったら、やたらガキ受けするDQN系のスポーツバージョンか
ミニバンでわざわざ標準より大きいエンジン選んだ仕様などが
「真のスポーツカー」って、逆さまなことになっちゃうんだけど
民度的にｗ
おや、上の基準に全部当てはまる車があったなぁ…
これも
お前が言ってる、どう見ても直線で「勝つまで速度違反をプラス」か
「車線変更→割り込みを繰り返すバトルとやら」という行為をなすことと、
「車がどうか」は関係ないって、週末頃にバッサリやられてたろうが
それ言ったら、やたらガキ受けするDQN系のスポーツバージョンか
ミニバンでわざわざ標準より大きいエンジン選んだ仕様などが
「真のスポーツカー」って、逆さまなことになっちゃうんだけど
民度的にｗ
おや、上の基準に全部当てはまる車があったなぁ…
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:48:02 ID:4yJiR+ZYO
>>576
>>577
いやいや全然涙目どころか加速の伸びが凄すぎてオモシロイぞ
でもたまに見かける赤泥よけX4みたいに、公道で他の車を煽ってみたり、
周りの流れをぬうように危険な行為をしたりetc…
見かけたたんびにそんな運転しとる、まああの運転してるX4乗りは、
自分がラリードライバーかなんか、運転旨いぞとか勘違いするのは勝手だが。
まあこのへんで戻ろう。
でもブーンX4ってどんなに盆栽チューンテンコ盛りでも、所詮はアンダー１リッターターボなんだよ
絶対にVRSには勝てないぞ。
>>577
いやいや全然涙目どころか加速の伸びが凄すぎてオモシロイぞ
でもたまに見かける赤泥よけX4みたいに、公道で他の車を煽ってみたり、
周りの流れをぬうように危険な行為をしたりetc…
見かけたたんびにそんな運転しとる、まああの運転してるX4乗りは、
自分がラリードライバーかなんか、運転旨いぞとか勘違いするのは勝手だが。
まあこのへんで戻ろう。
でもブーンX4ってどんなに盆栽チューンテンコ盛りでも、所詮はアンダー１リッターターボなんだよ
絶対にVRSには勝てないぞ。
クズ共がなんか喚いてるんですけどwwwﾜﾛｽwww
人に聞かなきゃチューニングできないて素人丸出しだなww
お前らが吊るしマンセーで悦に入ってる原因が良くわかるわw
玄人専用車両にどんなチューニングですか？って恥ずかしい奴らめww
車に対するセンスがまったく垣間見えねぇ2009年度最大の笑いを提供されたぜ！
>>575
ストーリアなんて軽に毛が生えたモデルだろ。
この前奥多摩でストーリアX4乗りに話しかけられて、
妙に仲間意識もって接してきたが、お前が乗ってる下駄と一緒にすんなってんの
それこそ耐久性が全く無いモデルだろｗ吊るしで壊れるｗ
弄っても限界が低すぎww
>>577
加速で負けるってw
俺のX4はラリー仕様だが、100キロ加速４秒台後半だぜww
お前のX4より速いと思うがな。
まぁ改造費に新車が6,7台買える金をかけているがね。
吊るしのX4に乗ってる奴が粋がるなってのwww
初心者は初心者らしくブーン非X4にでも乗ってろwww
お前らが乗ってる構造変更がない改造なんて改造って言わないつ～のww
人に聞かなきゃチューニングできないて素人丸出しだなww
お前らが吊るしマンセーで悦に入ってる原因が良くわかるわw
玄人専用車両にどんなチューニングですか？って恥ずかしい奴らめww
車に対するセンスがまったく垣間見えねぇ2009年度最大の笑いを提供されたぜ！
>>575
ストーリアなんて軽に毛が生えたモデルだろ。
この前奥多摩でストーリアX4乗りに話しかけられて、
妙に仲間意識もって接してきたが、お前が乗ってる下駄と一緒にすんなってんの
それこそ耐久性が全く無いモデルだろｗ吊るしで壊れるｗ
弄っても限界が低すぎww
>>577
加速で負けるってw
俺のX4はラリー仕様だが、100キロ加速４秒台後半だぜww
お前のX4より速いと思うがな。
まぁ改造費に新車が6,7台買える金をかけているがね。
吊るしのX4に乗ってる奴が粋がるなってのwww
初心者は初心者らしくブーン非X4にでも乗ってろwww
お前らが乗ってる構造変更がない改造なんて改造って言わないつ～のww
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:22:08 ID:u7LTPKeq0
>>579
>>580様のＸ４に勝ってから来いや！ＶＲＳ？それなんて固いミニバソw
>>580
スゲーなー 新車６～７台分かよ… 常勝ワークス ミラジーノと同等の金かけてるじゃんｗ
さぞかし輝かしい結果をたたき出してるんでしょうね
どちら様でしょうか？
>>580様のＸ４に勝ってから来いや！ＶＲＳ？それなんて固いミニバソw
>>580
スゲーなー 新車６～７台分かよ… 常勝ワークス ミラジーノと同等の金かけてるじゃんｗ
さぞかし輝かしい結果をたたき出してるんでしょうね
どちら様でしょうか？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:52:15 ID:MX0hrwuj0
>>580
お前は誰と闘ってるんだ？ｗ 加速云々は、
「加速でX4で負けたが、後から他車線のバイパスで抜き返した」って自供してるミニバン乗り
>>572みたいのは出禁て明記しとこうぜ書いてるんだが？
相手間違えてる上に、俺の文が下手でもX4が負けたことになるのよｗ
定速走行に移った後の相手を公道で抜いたのを勝ったのと言わないって
何度も言ってんのよ
バイパス程度で最高速域までやるっていうなら、むしろ地球上から消えろと
ひょっとして１人２役だった？
違うならキチガイ同士で潰し合ってくれると有難いｗ
お前は誰と闘ってるんだ？ｗ 加速云々は、
「加速でX4で負けたが、後から他車線のバイパスで抜き返した」って自供してるミニバン乗り
>>572みたいのは出禁て明記しとこうぜ書いてるんだが？
相手間違えてる上に、俺の文が下手でもX4が負けたことになるのよｗ
定速走行に移った後の相手を公道で抜いたのを勝ったのと言わないって
何度も言ってんのよ
バイパス程度で最高速域までやるっていうなら、むしろ地球上から消えろと
ひょっとして１人２役だった？
違うならキチガイ同士で潰し合ってくれると有難いｗ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:54:12 ID:4yJiR+ZYO
>>582
580はブーンX4の正当な扱い方をふつうに言ってるだけだぞ
吊しや生半可で中途半端な部品取っ替え野郎らは
真のX4乗りではないと宣言しているんだ
玄人御用達、玄人専用の宣言なブーンX4も蓋を開けてみれば
免許取り立ての初心者や、通勤にしか使わない女性等、云々…
ブーンに限らず他社のどこも同じだぞ。
しかし新車6～7台分の金かけてチューンしてあの豪語かwまあネタ投下みたいなレベルw
まだ吊しや＋αぐらいで上手く楽しんで運転している人のほうがいいぞ
オレの周りにはブーンX4に乗ってる友人も多数いる。公道ではマナー守らないといけないね。
でもオレもときどきは守らない。
580はブーンX4の正当な扱い方をふつうに言ってるだけだぞ
吊しや生半可で中途半端な部品取っ替え野郎らは
真のX4乗りではないと宣言しているんだ
玄人御用達、玄人専用の宣言なブーンX4も蓋を開けてみれば
免許取り立ての初心者や、通勤にしか使わない女性等、云々…
ブーンに限らず他社のどこも同じだぞ。
しかし新車6～7台分の金かけてチューンしてあの豪語かwまあネタ投下みたいなレベルw
まだ吊しや＋αぐらいで上手く楽しんで運転している人のほうがいいぞ
オレの周りにはブーンX4に乗ってる友人も多数いる。公道ではマナー守らないといけないね。
でもオレもときどきは守らない。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 15:33:15 ID:PHGAgn960
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:32:49 ID:4yJiR+ZYO
どのレスあげて自演と？まあいいやw
でもあれだねぇ～
同門のストーリアX4、YRV、スイスポ…特に81、でもってVRなど煽りネタ満載で来たスレが
ついに580同じブーンX4乗りからダメ出し食らわされとるのがﾜﾛﾀぞ。
では戻る
もうこないぞ。
でもあれだねぇ～
同門のストーリアX4、YRV、スイスポ…特に81、でもってVRなど煽りネタ満載で来たスレが
ついに580同じブーンX4乗りからダメ出し食らわされとるのがﾜﾛﾀぞ。
では戻る
もうこないぞ。
>>581
ないしょ♪。特定されて個人攻撃されたら嫌だもん♪
>>582
俺様仕様のX4以外にX4無し。
X4とは選ばれた優良人種のみ取り扱いを許された、公道走行可能なラリーカーベース車両
素養を持ち生かせるものがX4を語るのは、能力を持つものの義務であるが、
素養だけで語るとは語るに落ちたり。
>>585
チンカスは二度とくんじゃね～よ。
俺の前をチンタラおんぼろコルトが走ってたら、
思くそ煽り倒してやるよ。泣いちゃうよお前www
でも、お前が基地外で200オーバで逃げたら俺のX4でも追いつけないかもね。
だって最高速を語る車じゃね～しwww
最高速を狙う車でも当然ないww
もうくるなハゲ
ないしょ♪。特定されて個人攻撃されたら嫌だもん♪
>>582
俺様仕様のX4以外にX4無し。
X4とは選ばれた優良人種のみ取り扱いを許された、公道走行可能なラリーカーベース車両
素養を持ち生かせるものがX4を語るのは、能力を持つものの義務であるが、
素養だけで語るとは語るに落ちたり。
>>585
チンカスは二度とくんじゃね～よ。
俺の前をチンタラおんぼろコルトが走ってたら、
思くそ煽り倒してやるよ。泣いちゃうよお前www
でも、お前が基地外で200オーバで逃げたら俺のX4でも追いつけないかもね。
だって最高速を語る車じゃね～しwww
最高速を狙う車でも当然ないww
もうくるなハゲ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:41:08 ID:GVHmRaw/0
>>580
＞俺様仕様のX4以外にX4無し。
いや、普通にみんカラやそれ以外にもX4ありますぜ
＞X4とは選ばれた優良人種のみ取り扱いを許された、公道走行可能なラリーカーベース車両
いや、普通に「ただ興味あるだけ」とか「買い物や通勤にも使えるじゃん」とか
「手に入れれば満足」とか「ヘッポコ運転な女性の私でも楽ちん」とか「趣味で楽しく運転」とか
市販カタログモデルだったから買いたい人は自由に取り扱えてますぜ
＞素養を持ち生かせるものがX4を語るのは、能力を持つものの義務であるが、
素養だけで語るとは語るに落ちたり。
いや、それぞれX4のオーナーは感じ方、捉え方、もっと自由に語ろうぜっー！！！！
＞ないしょ♪。特定されて個人攻撃されたら嫌だもん♪
そりゃぁ嫌だよねぇぇぇぇぇ？
まあ今まで通り 、良い顔だけはしときましょうね 彼の みなさんっ！
＞俺様仕様のX4以外にX4無し。
いや、普通にみんカラやそれ以外にもX4ありますぜ
＞X4とは選ばれた優良人種のみ取り扱いを許された、公道走行可能なラリーカーベース車両
いや、普通に「ただ興味あるだけ」とか「買い物や通勤にも使えるじゃん」とか
「手に入れれば満足」とか「ヘッポコ運転な女性の私でも楽ちん」とか「趣味で楽しく運転」とか
市販カタログモデルだったから買いたい人は自由に取り扱えてますぜ
＞素養を持ち生かせるものがX4を語るのは、能力を持つものの義務であるが、
素養だけで語るとは語るに落ちたり。
いや、それぞれX4のオーナーは感じ方、捉え方、もっと自由に語ろうぜっー！！！！
＞ないしょ♪。特定されて個人攻撃されたら嫌だもん♪
そりゃぁ嫌だよねぇぇぇぇぇ？
まあ今まで通り 、良い顔だけはしときましょうね 彼の みなさんっ！
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:49:22 ID:+g6oXosY0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:43:57 ID:nyfAm1bN0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| 放置されて必死に悪あがきする荒しを静かに観察して楽しみましょう。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| 放置されて必死に悪あがきする荒しを静かに観察して楽しみましょう。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:48:36 ID:3PHj5+vC0
Ｘ４なんて 所詮プアマンズ エボじゃんｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:03:41 ID:kn6gBec+0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 02:05:53 ID:dwo3zRUhO
所詮、クッソ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 06:28:14 ID:estA18Z90
エボV RSから中古のX4に乗り換えました
長く行きつけのラリーショップで程度良いノーマル車両が入荷で購入
まずこの車、駆動関係と足回りを強化、ボディ補強と最適な油脂類に
じっさい買って乗って見るまではわからんもの
ノーマルでも、ちょっぴり普通ではないかな？とは思ったが
X4は手を加えると全然別物、というよかは本来がこういう車なんかなと
一緒に競技に出てる嫁はんも気に入ってますわ
長く行きつけのラリーショップで程度良いノーマル車両が入荷で購入
まずこの車、駆動関係と足回りを強化、ボディ補強と最適な油脂類に
じっさい買って乗って見るまではわからんもの
ノーマルでも、ちょっぴり普通ではないかな？とは思ったが
X4は手を加えると全然別物、というよかは本来がこういう車なんかなと
一緒に競技に出てる嫁はんも気に入ってますわ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 07:36:24 ID:vdlHURjKO
この車は吊しで乗るぐらいなら乗らない方がいい車ですか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 08:00:16 ID:MPgG5sj10
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 09:53:53 ID:vdlHURjKO
>>595
ここのスレッド読んで、とにかく新車では手に入れることができなくなったようだから
中古でイイ玉が今後出れば買って乗ってみたいです
この車、全日本ラリーやダートトライアルの競技参戦ベース車ということだけど
実際に競技に出てるX4はエンジン関連、吸排気系とかブースト値とかは、基本的にはノーマルままなんですか？
素人質問ですんませんが
ここのスレッド読んで、とにかく新車では手に入れることができなくなったようだから
中古でイイ玉が今後出れば買って乗ってみたいです
この車、全日本ラリーやダートトライアルの競技参戦ベース車ということだけど
実際に競技に出てるX4はエンジン関連、吸排気系とかブースト値とかは、基本的にはノーマルままなんですか？
素人質問ですんませんが
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 10:29:53 ID:dwo3zRUhO
ヘタクソが乗りたがるからクッソなわけだ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:04:32 ID:lPCl8K9U0
加速で置いてかれて、加速やめたX4を抜いて息巻いてるミニバン多数のことですね
わかります
わかります
599 ：sage：2009/12/18(金) 14:36:33 ID:7jrDUtsz0
>>594
吊るしで何をするかまで読めないから一般論で。
クロスギアな分、人によっては高速移動では若干ストレスになることも
あるかもしれんけど、雰囲気だけとか普通に使う分には個人の自由だし
問題ないんじゃないかと。
ただ、スポーツ走行でより速く走りたいという前提ならいろいろと
追加投資は必要だと思う。
>>596(たぶん同じ人だと思うけど)
給排気はレギュレーションでほとんど変更できないからノーマルだろうけど
確認しにくくて電子制御でどうにでもなるブーストやらは変更されてるだろうね。
全日本とか上位カテゴリほどこの傾向は強いと思う。
もともと耐久性より性能重視の車だから、中古買うときは試乗とか十分
検討してからね。
吊るしで何をするかまで読めないから一般論で。
クロスギアな分、人によっては高速移動では若干ストレスになることも
あるかもしれんけど、雰囲気だけとか普通に使う分には個人の自由だし
問題ないんじゃないかと。
ただ、スポーツ走行でより速く走りたいという前提ならいろいろと
追加投資は必要だと思う。
>>596(たぶん同じ人だと思うけど)
給排気はレギュレーションでほとんど変更できないからノーマルだろうけど
確認しにくくて電子制御でどうにでもなるブーストやらは変更されてるだろうね。
全日本とか上位カテゴリほどこの傾向は強いと思う。
もともと耐久性より性能重視の車だから、中古買うときは試乗とか十分
検討してからね。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:19:08 ID:vdlHURjKO
>>599
594です。
いろいろと詳しくありがとうございます。
今のところは中古市場にブーンX4が出ていないみたいなので、気長にチェックしながら待ちたいと思います。
たまにX4を見かけますが、やっぱりなんとも言えんオーラがありますね
594です。
いろいろと詳しくありがとうございます。
今のところは中古市場にブーンX4が出ていないみたいなので、気長にチェックしながら待ちたいと思います。
たまにX4を見かけますが、やっぱりなんとも言えんオーラがありますね
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:22:00 ID:TSJXreqI0
やたらX4のことをＲＣカーって書くヤツいるけどなんか違和感あるなあ。
ラジコンかよｗｗ
ラリーコンペティションって意味はわかるけどさ。
ラジコンかよｗｗ
ラリーコンペティションって意味はわかるけどさ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:34:17 ID:kmRNBRUv0
違和感あるもなにも本物のRCカーじゃんw
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:02:44 ID:l+T59UGO0
ブースト制御と少しアップさせたいのとでブーコンつけようと思ってるんだけど
ブーコンのみでは最高どのあたりまでは圧の設定いけますでしょうか？
あとプラグの番手も変更しておいた方がよろしいんでしょうか
ブーコンのみでは最高どのあたりまでは圧の設定いけますでしょうか？
あとプラグの番手も変更しておいた方がよろしいんでしょうか
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:50:56 ID:hQ8+BMxiO
ブーンはブーストあげるのに、わざわざお金使わないといけないんだあ？
ストの時はバックル調整で費用０だったのにね
ストの時はバックル調整で費用０だったのにね
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 12:19:41 ID:RNbUet7s0
燃料調整もせずにブースト上げて「タダ」
て喜んでるバカいるんだ
て喜んでるバカいるんだ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:43:51 ID:QzBkZoDQO
燃調するまでのとこまで上げなくてもブーンよか費用０＆簡単で効果あるｼﾞｮ
いじったらブーン速いけどちょっととは言え金かかるねw
いじったらブーン速いけどちょっととは言え金かかるねw
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:31:29 ID:MjzCEPIh0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 15:46:30 ID:qZrhcAfz0
ストはブーストアップさせるだけで効果あったけど燃調も弄ってる人っていたのかな？少なくとも俺の周りにはいなかったけど
俺のストは納車の段階でブースト圧は2キロかかっててマフラー替えたら2.5キロのメーターが振り切れたw
結局1.7キロにして乗ってたがエンジンだけは頑丈で10万キロ走ってもヘタれなかったよ
排ガス規制後の個体はECUが変わっててブーストアップさせたら燃調も弄らないとブローするとか聞いたがよく知らん
俺のストは納車の段階でブースト圧は2キロかかっててマフラー替えたら2.5キロのメーターが振り切れたw
結局1.7キロにして乗ってたがエンジンだけは頑丈で10万キロ走ってもヘタれなかったよ
排ガス規制後の個体はECUが変わっててブーストアップさせたら燃調も弄らないとブローするとか聞いたがよく知らん
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:17:16 ID:U3ZxaV3U0
排気量と型式ちがいのもあるが
ブーンはストほど高ブーストにしなくても十分パワーでるようだけど
ブーンは純正値0.9キロあたりかな
1.1キロぐらいまでならサブコンなしでも許容範囲なのかな?
ブーコンのみで1キロ以上かけてる人いるかな
ブーンはストほど高ブーストにしなくても十分パワーでるようだけど
ブーンは純正値0.9キロあたりかな
1.1キロぐらいまでならサブコンなしでも許容範囲なのかな?
ブーコンのみで1キロ以上かけてる人いるかな
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:40:25 ID:QzBkZoDQO
燃調もするうえでならいいけど
ブーンでブーコンのみで厚揚げしても壊すだけなんじゃないの
ストのほど頑丈でもないだろうから
ブーンでブーコンのみで厚揚げしても壊すだけなんじゃないの
ストのほど頑丈でもないだろうから
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:53:04 ID:TUdqU/Zl0
ググれば分かると思うけど、1.3ぐらいでブーストリミッターかかるんで
俺は1.2ぐらいで設定してる。
でも、街乗りではそんなパワー居る場面なんかほとんどないので
ブーコンオフして燃費稼いでるｗ
プラグについては必要かどうかは判断しかねてるので、純正のままにしてる。
俺は1.2ぐらいで設定してる。
でも、街乗りではそんなパワー居る場面なんかほとんどないので
ブーコンオフして燃費稼いでるｗ
プラグについては必要かどうかは判断しかねてるので、純正のままにしてる。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:12:17 ID:loG3+LgH0
ストーリアな人は高スーストってのが
ものすごく自慢なんだろうな。
なんか気の毒な感じ。
ものすごく自慢なんだろうな。
なんか気の毒な感じ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:52:03 ID:760JYYeo0
↑ オマイも クロスＭＴが
ものすごく自慢なんだろうな。
なんか気の毒な感じ。
ものすごく自慢なんだろうな。
なんか気の毒な感じ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 06:05:35 ID:1vXCSO7/0
スト－リアから高ブ－スト取っ払ったらそれこそ耕運機じゃないか
ブーンがただのワイドレシオになったら何になる？？？
ブーンがただのワイドレシオになったら何になる？？？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 07:34:57 ID:PXZSP67OO
チェンジ音がブーーーーンになる
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 09:28:02 ID:HesMHaNJO
この車はクロスでなくなったら
ただのターボつき一般大衆車
ただのターボつき一般大衆車
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:52:18 ID:m2o7OYYD0
>>616
え？ このヤマハとＨＫＳの共同開発の超ショートストロークエンジンが一般大衆車向け？
え？ このヤマハとＨＫＳの共同開発の超ショートストロークエンジンが一般大衆車向け？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:46:22 ID:HesMHaNJO
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:50:07 ID:m2o7OYYD0
>>618
じゃあこの小型ＶＣＵによるクワトロ型四輪駆動システムも一般大衆車向け？
じゃあこの小型ＶＣＵによるクワトロ型四輪駆動システムも一般大衆車向け？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:38:12 ID:YDfGySzT0
一般大衆はホンダのデュアルポンプみたいにスッパリ切れて引きずらない４駆じゃないと
クレームつけて来るとおも
クレームつけて来るとおも
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:13:34 ID:eN4BDofe0
アンチがいくら頑張ってもＸ４を一般大衆車にしたてるのは無理があるねw
ＲＣレーシングカーをどうやれば一般大衆車になるかとw
ＲＣレーシングカーをどうやれば一般大衆車になるかとw
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:00:12 ID:HesMHaNJO
コルトVRもスイスポも一般大衆車には属さなくてX4と同じ土俵ですん
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:11:50 ID:eN4BDofe0
いや、いくらなんでもおばちゃんクルマとミニバンがＸ４と同じ土俵てのはないですんw
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:29:51 ID:atgWxeUV0
ブーンＸ４ スイスポ
１速 ３．０９０ ３．２５０
２速 ２．０５５ １．９０４
３速 １．５５０ １．４０７
４速 １．１６０ １．０６４
５速 ０．８７８ ０．８８５
超クロスＭＴとか いってる割に 一般市販車のスイポと
１速～２速以外は 大差無いじゃんｗ
１速 ３．０９０ ３．２５０
２速 ２．０５５ １．９０４
３速 １．５５０ １．４０７
４速 １．１６０ １．０６４
５速 ０．８７８ ０．８８５
超クロスＭＴとか いってる割に 一般市販車のスイポと
１速～２速以外は 大差無いじゃんｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:42:25 ID:7PDEPELp0
１、２速低いのはエンストさせちゃう人が居るから小排気量のお約束だよね
で？
で？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:43:37 ID:7PDEPELp0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 01:12:47 ID:atgWxeUV0
>>626
スイスポは 3.944/4.123/4.235/4.388/5.176 のﾌｧｲﾅﾙから
ポン付けで 選り取り見取！
社外品で ４．７くらいのも有ったような？？
ｽｽﾞｽﾎﾟ ｽｰﾊﾟｰｸﾛｽ用 2.588の １速も選べますよｗ
スイスポは 3.944/4.123/4.235/4.388/5.176 のﾌｧｲﾅﾙから
ポン付けで 選り取り見取！
社外品で ４．７くらいのも有ったような？？
ｽｽﾞｽﾎﾟ ｽｰﾊﾟｰｸﾛｽ用 2.588の １速も選べますよｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 06:21:04 ID:cAEs1VhX0
>>627
ポン付け＝手を加える
なら、スイスポだけじゃなくても
X4も流用でなんとでもなるわけだしw
まずメーカーから卸されたままの仕様で
「どうなのか」っていう話しの流れじゃね？
競技ベースRCカーのX4とは違い
一般大衆車のスイスポはバカ売れしてて良いですよね
それだけ社外パーツも多いし速い仕様も造れるみたいだし
まあX4は各部リミッタ－的な部分換えれば 大バケしますわ
ポン付け＝手を加える
なら、スイスポだけじゃなくても
X4も流用でなんとでもなるわけだしw
まずメーカーから卸されたままの仕様で
「どうなのか」っていう話しの流れじゃね？
競技ベースRCカーのX4とは違い
一般大衆車のスイスポはバカ売れしてて良いですよね
それだけ社外パーツも多いし速い仕様も造れるみたいだし
まあX4は各部リミッタ－的な部分換えれば 大バケしますわ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 06:42:12 ID:QfLilUcy0
新すいぽも一応試乗したけどさ
何？あの電スロのトロさ？
そういうクルマ買っちゃう人(車音痴)がなんでＸ４スレでしのごの語るんw
何？あの電スロのトロさ？
そういうクルマ買っちゃう人(車音痴)がなんでＸ４スレでしのごの語るんw
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 07:56:11 ID:DZ4IvKYj0
>>629
車音痴から車好きに変わってきたのさ
そのときに自分の選択に青ざめそれを抑圧していた
しかし抑えきれないリビドーが巨大なベクトルで憎悪に変って神車を陥れようとしたのさ
そして自分が一番なりたくない醜いものになっていったんだよ
車音痴から車好きに変わってきたのさ
そのときに自分の選択に青ざめそれを抑圧していた
しかし抑えきれないリビドーが巨大なベクトルで憎悪に変って神車を陥れようとしたのさ
そして自分が一番なりたくない醜いものになっていったんだよ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 09:00:44 ID:T6UzgD+oO
前に栃木でブーンＸ４の試乗したことあるけど
こんな余計に回してやっとこさ走る車、疲れるだけだすん
雰囲気だけで買っては後悔するだけですから
私はコルトＲにしましたよん
少し踏んだだけで図太いトルクで100Km/hまであっという間だすん
こんな余計に回してやっとこさ走る車、疲れるだけだすん
雰囲気だけで買っては後悔するだけですから
私はコルトＲにしましたよん
少し踏んだだけで図太いトルクで100Km/hまであっという間だすん
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 11:39:34 ID:G+0VUPUi0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 11:56:40 ID:/n9utfuS0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 14:02:10 ID:CMF5Hzaf0
＞100Km/hまで
直線乙ｗ
直線乙ｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 15:01:49 ID:T6UzgD+oO
追記
100Km/hからもグイグイ伸びるんだけどねん
だけどイマイチというか吹け上がり感がなぜか重いんだが、なぜかねん？
排気系はエキマニから社外にしてノーマルの糞づまり感はなくなってラッキーと思ったん
あとに栃木ダイハツでＸ４を試乗したらムカつくんですん
Ｘ４乗りのみなさん方
はやく手放して廃車にしてこの世から消してくださいよんw
最強はコルトＲだけでいいんですん
100Km/hからもグイグイ伸びるんだけどねん
だけどイマイチというか吹け上がり感がなぜか重いんだが、なぜかねん？
排気系はエキマニから社外にしてノーマルの糞づまり感はなくなってラッキーと思ったん
あとに栃木ダイハツでＸ４を試乗したらムカつくんですん
Ｘ４乗りのみなさん方
はやく手放して廃車にしてこの世から消してくださいよんw
最強はコルトＲだけでいいんですん
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 15:20:34 ID:IEaLTg3RO
コルトＲよりブーンＸ４は雪道に強い
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 15:52:06 ID:giC4cC+r0
てかドライの長い直線以外すべて強いねw
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 17:33:15 ID:T6UzgD+oO
Ｑ．ブーンＸ４は運転すると刺激ある車ですか？
Ａ．ストーリアＸ４に較べればあれっ？！って思うほど拍子抜けしますん
Ｑ．ストーリア、ブーン、２台のＸ４をカレーに例えると？
Ａ．ストーリアは『Ｌｅｅ２０倍』、ブーンは『カレーの王子様』だすん
コルトＲは『ジャワカレー辛口』だよんw
Ａ．ストーリアＸ４に較べればあれっ？！って思うほど拍子抜けしますん
Ｑ．ストーリア、ブーン、２台のＸ４をカレーに例えると？
Ａ．ストーリアは『Ｌｅｅ２０倍』、ブーンは『カレーの王子様』だすん
コルトＲは『ジャワカレー辛口』だよんw
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 17:46:30 ID:RsdOEt3ZO
スイスポはプリキュアカレー
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:14:03 ID:lJHFB67s0
じゃコルトＲなんかカレー味のうんこじゃんw
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:40:02 ID:T6UzgD+oO
よーし今夜はカレー作って食べる
そして夜の高速ドライブでコルトＲの最強の動力性能を見せ付ける
で、真面目に質問。
ブーストあげたらなぜかエンジンチェックランプ付きまくってムカつく今日この頃なんだがw
ブーンＸ４でブーストアップしてる人おりまするだろ？
チェックランプ付いたらどうして対処しとるんすかね？
教えていただけたら
もう来ませんから。
そして夜の高速ドライブでコルトＲの最強の動力性能を見せ付ける
で、真面目に質問。
ブーストあげたらなぜかエンジンチェックランプ付きまくってムカつく今日この頃なんだがw
ブーンＸ４でブーストアップしてる人おりまするだろ？
チェックランプ付いたらどうして対処しとるんすかね？
教えていただけたら
もう来ませんから。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:59:44 ID:4rRwpU2T0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:12:37 ID:7PDEPELp0
>>635
つくづく直線乙
マジレスでネタを拾わせてもらうが、乗り味までミニバンそのもので
それに満足してるんならそもそもX4なんか眼中入らんだろうに
ちょっと格好よく言ってあげればクルーザータイプでしょ？w
グイグイとか言ってる時点でATかギヤホールドで走るのが当たり前の人って
にじみ出てるんだけど
100km/hから上とかだったらウチにも普段嫁に使わせてる2.4Lの…
いやいや公道では違反ですよw
つくづく直線乙
マジレスでネタを拾わせてもらうが、乗り味までミニバンそのもので
それに満足してるんならそもそもX4なんか眼中入らんだろうに
ちょっと格好よく言ってあげればクルーザータイプでしょ？w
グイグイとか言ってる時点でATかギヤホールドで走るのが当たり前の人って
にじみ出てるんだけど
100km/hから上とかだったらウチにも普段嫁に使わせてる2.4Lの…
いやいや公道では違反ですよw
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:09:55 ID:cAEs1VhX0
>>643
携帯粘着のコルト海苔もX4の試乗して
いろんな意味でショックを受けたんじゃないのかな
KJのレスポンスの鋭さと吹け上がりについていけない
シフトタイミングでガックｶﾞｸとかw・・・・・・・・
携帯粘着のコルト海苔もX4の試乗して
いろんな意味でショックを受けたんじゃないのかな
KJのレスポンスの鋭さと吹け上がりについていけない
シフトタイミングでガックｶﾞｸとかw・・・・・・・・
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:11:51 ID:kvjQ7FA30
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:13:03 ID:atgWxeUV0
Ｘ４をノーマルで乗ってるﾔｼも
新車でインプ、エボ、ＧＴ－Ｒ買える金無いんでしょｗ
新車でインプ、エボ、ＧＴ－Ｒ買える金無いんでしょｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:28:28 ID:qSIKLsQG0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:17:56 ID:HTqN7j+T0
インプやエボ買える金があっても（GT-Rは流石に無理だわｗ）、
駐車場のスペースとかの事情でコンパクトカーしか買えなくて
X4買って吊るしで乗ってる俺もいるがねｗ
駐車場のスペースとかの事情でコンパクトカーしか買えなくて
X4買って吊るしで乗ってる俺もいるがねｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:25:21 ID:9YozVxno0
今のエボ・インプみたいな至れり尽くせりの軟弱車なんて金があってもイラネ
コル○やスイス○みたいななんちゃってスポーシはもっとイラネーけどw
コル○やスイス○みたいななんちゃってスポーシはもっとイラネーけどw
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:25:49 ID:7clMrDAK0
なんかX4買って吊るしで乗ってるのが宝の持ち腐れみたいな言うやつがいたよね
自分のX4が絶対的であって他のX4は語る資格なしみたいなアホなこというやつがw
自分のX4が絶対的であって他のX4は語る資格なしみたいなアホなこというやつがw
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:02:31 ID:q3wa3MAzO
ぷ～～ん糞臭フォー
あー、くちゃいくちゃい
あー、くちゃいくちゃい
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:35:14 ID:cFuZpqM90
X4を吊るしで乗る奴は車オンチ。
これはガチ。
素性の良さが理解できれば、これほど手を入れるのが楽しい車は他にない。
吊るしで乗ってる奴にX4を語る資格などない。
せいぜい加速がスゴーイとかクロスミッション最高とかのレベルでの絶賛しかできない。
コレはやっぱ車オンチ。
車オンチが悔しくて地団駄踏む姿がﾜﾛｽww
金が無い奴はX4に乗るなww
金があるやつは魅力を最大限に引き出し楽しむことが出来る。
吊るしで乗られてるX4が半端すぎてかわいそうw
車はオーナーを選べないからな。競技ベース車両として設計製造されたのにもかかわらず、
吊るしで乗るなんて、ほんと半端な奴らだぜww
正直、お前らはコルトでも乗ってろ。
これはガチ。
素性の良さが理解できれば、これほど手を入れるのが楽しい車は他にない。
吊るしで乗ってる奴にX4を語る資格などない。
せいぜい加速がスゴーイとかクロスミッション最高とかのレベルでの絶賛しかできない。
コレはやっぱ車オンチ。
車オンチが悔しくて地団駄踏む姿がﾜﾛｽww
金が無い奴はX4に乗るなww
金があるやつは魅力を最大限に引き出し楽しむことが出来る。
吊るしで乗られてるX4が半端すぎてかわいそうw
車はオーナーを選べないからな。競技ベース車両として設計製造されたのにもかかわらず、
吊るしで乗るなんて、ほんと半端な奴らだぜww
正直、お前らはコルトでも乗ってろ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:46:32 ID:cFuZpqM90
エボ、インプなど新車で買えて当たり前。
その程度の車は普通に世の中の役に立ってりゃ新車で乗れる。
俺は都内に坪100程度の家を持つが、買おうと思えば、
マセラティでもアストンマーチンV12でもキャッシュで買える。
ってかアストンマーチンV12は1年ほど乗ってたがな
金が無い奴は吊るしで乗るしかないのはしょうがないか。
X4自体に上下は無いが、所有者の懐状態には上下があるからな。
吊るしで満足って本当に可哀相過ぎる。
俺のX4はもう手の入れるところが無いくらいだぜ
それでいて最高に速く楽しめる。小排気量なところが楽しむには手軽で良い。
俺は金があるけど品性が無いと貧乏人どもに遠吠えされるけどなwwﾌﾟｷﾞｬw
その程度の車は普通に世の中の役に立ってりゃ新車で乗れる。
俺は都内に坪100程度の家を持つが、買おうと思えば、
マセラティでもアストンマーチンV12でもキャッシュで買える。
ってかアストンマーチンV12は1年ほど乗ってたがな
金が無い奴は吊るしで乗るしかないのはしょうがないか。
X4自体に上下は無いが、所有者の懐状態には上下があるからな。
吊るしで満足って本当に可哀相過ぎる。
俺のX4はもう手の入れるところが無いくらいだぜ
それでいて最高に速く楽しめる。小排気量なところが楽しむには手軽で良い。
俺は金があるけど品性が無いと貧乏人どもに遠吠えされるけどなwwﾌﾟｷﾞｬw
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:49:35 ID:cFuZpqM90
まぁX4は最高ってこた。それに依存はない。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:04:07 ID:sQ6f4DOb0
前回の検挙で反省して楽しむ速度域を下げたかっただけの俺…
いや、これになってから保険料率を上げるような行動はしてないから嫌わないでくれ
というか公道で飛ばすこと自体どうでもよくなっちゃってるし
やっぱクローズドだよね
いじりまくって、家族用にはミニバンを投入するはめに
むしろ金は掛かってるな
いや、これになってから保険料率を上げるような行動はしてないから嫌わないでくれ
というか公道で飛ばすこと自体どうでもよくなっちゃってるし
やっぱクローズドだよね
いじりまくって、家族用にはミニバンを投入するはめに
むしろ金は掛かってるな
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:21:25 ID:wSWL3fnZO
吊るし脱却の手始めとして、予算10万なら何をしたらよかですか？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:20:42 ID:5MaGEM2WO
>>652
おまえさんはホント馬鹿ですんw
おまえさんが、どんなにゴタク並べてもX4を吊し、＋α程度で乗る奴らは現実に多数いますん
そのそれぞれのオーナーが感じたX4の魅力を語るのは自由ですんよん
おまえさんが語る資格なしと言っても無駄無駄w
加速いいーっ！クロスミッション楽しいーっ！
こういう希少車、手に入れただけで満足ーっ！
買い物にも家族でドライブにも使えて使い勝手いい車ーっ！
これでもX4乗りの一部分の声だすんよw
おまえさんはホント馬鹿ですんw
おまえさんが、どんなにゴタク並べてもX4を吊し、＋α程度で乗る奴らは現実に多数いますん
そのそれぞれのオーナーが感じたX4の魅力を語るのは自由ですんよん
おまえさんが語る資格なしと言っても無駄無駄w
加速いいーっ！クロスミッション楽しいーっ！
こういう希少車、手に入れただけで満足ーっ！
買い物にも家族でドライブにも使えて使い勝手いい車ーっ！
これでもX4乗りの一部分の声だすんよw
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:09:10 ID:sQ6f4DOb0
>>656
０．シート
１．ロワブレースバー、タワーバー、ついでBピラーバーまでは10万で入るはず
２．ショック、やらないなら↑でスタビ変えてもいいのかも
どちらか、または両方やるかは考え方しだい
３．ブレーキまわり、ただしキャリパーやるなら10万単位では無理かと
～～～
４．エンジンに手を入れてく
かなぁ…
あとホイール/タイヤをどこかで
３．まではどんどん進めていくならどれが先ってことは無いと思うけど
ブーンX4初年度に入手して手を入れてこうとしたとき、まだ出てないパーツが有って
思ったとおりの順番にはならなかったし
今からだとたとえばHKS関西が手を引き始めてるから、あの辺のパーツほしければ
エンジン周りも急がなきゃだし
０．シート
１．ロワブレースバー、タワーバー、ついでBピラーバーまでは10万で入るはず
２．ショック、やらないなら↑でスタビ変えてもいいのかも
どちらか、または両方やるかは考え方しだい
３．ブレーキまわり、ただしキャリパーやるなら10万単位では無理かと
～～～
４．エンジンに手を入れてく
かなぁ…
あとホイール/タイヤをどこかで
３．まではどんどん進めていくならどれが先ってことは無いと思うけど
ブーンX4初年度に入手して手を入れてこうとしたとき、まだ出てないパーツが有って
思ったとおりの順番にはならなかったし
今からだとたとえばHKS関西が手を引き始めてるから、あの辺のパーツほしければ
エンジン周りも急がなきゃだし
>>658
ご丁寧に有難うございます
HGPをオーダーするときにしてもらえなかった透明リアガラスと後ろのワイパーは、
一旦後回しにして、まずはシートとオクヤマのフットレスト・ペダルカバーあたり
からちまちまと始めてみようかと思います。
HKS関西の話は残念です ブレーキマスターシリンダーストッパーは、今のぶんで
お仕舞いみたいですね
ご丁寧に有難うございます
HGPをオーダーするときにしてもらえなかった透明リアガラスと後ろのワイパーは、
一旦後回しにして、まずはシートとオクヤマのフットレスト・ペダルカバーあたり
からちまちまと始めてみようかと思います。
HKS関西の話は残念です ブレーキマスターシリンダーストッパーは、今のぶんで
お仕舞いみたいですね
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 00:37:21 ID:M5v3eeRw0
後窓なんて アクリルに入れ換えたらイイじゃんｗ
ベース車なんだから そんなのは あったり前のコト！！
ベース車なんだから そんなのは あったり前のコト！！
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 04:21:00 ID:Hnx4SeFFO
シート、足回り、ボディ補強は必須だけどエンジンや駆動系は？
吊しのままじゃ全然ダメだよw、最低厚揚げさせなきゃパワー感まるでないしよ
ボディが重くなったのもあるが、はじめ乗ったとき吊しのエンジンはマイルド過ぎてワロタわw
吊しのままじゃ全然ダメだよw、最低厚揚げさせなきゃパワー感まるでないしよ
ボディが重くなったのもあるが、はじめ乗ったとき吊しのエンジンはマイルド過ぎてワロタわw
お金もあんまり無いんで、少しずつ・・・
マフラーは早いうちになんとかしたいんで、見切り品の超格安バーケン待ち
それにしても押し付けで色付きのガラスというのはカナーリがっかりだった
無印のにしてくれるだけでよかったのに まぁそれこそアクリルにするんだったら
それこそ何色だろうとカンケーネーなんだろうけど
ワイパーだって素のブーンには付いてるし、パッソの無車には追加のオプション
あるのにぃ X4のカタログに写ってるあれは一体何なんだと
マフラーは早いうちになんとかしたいんで、見切り品の超格安バーケン待ち
それにしても押し付けで色付きのガラスというのはカナーリがっかりだった
無印のにしてくれるだけでよかったのに まぁそれこそアクリルにするんだったら
それこそ何色だろうとカンケーネーなんだろうけど
ワイパーだって素のブーンには付いてるし、パッソの無車には追加のオプション
あるのにぃ X4のカタログに写ってるあれは一体何なんだと
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 09:23:58 ID:DSIrqvKz0
リヤワイパー入れるって時点で十分、ライト方向なのは分かります
そこらへん文脈をガン無視して最低厚揚げとかバカ言ってんのは相手しちゃいけません
どうせほんとに全開踏めてるかすら怪しい奴です
で、リヤワイパーの配管・回路ともインタークーラーのウォータースプレイに流用されてるので
オプション設定は出来ないわけです
そこはＤ発を汲んであげましょう
そこらへん文脈をガン無視して最低厚揚げとかバカ言ってんのは相手しちゃいけません
どうせほんとに全開踏めてるかすら怪しい奴です
で、リヤワイパーの配管・回路ともインタークーラーのウォータースプレイに流用されてるので
オプション設定は出来ないわけです
そこはＤ発を汲んであげましょう
そうなんだ リアワイパーが付いてない理由が良く分かりました。
タイム・性能重視の気持ちの良い割り切りですね
タイム・性能重視の気持ちの良い割り切りですね
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:33:56 ID:Hnx4SeFFO
吊しのブーンX4乗ればわかるよw
すぐさま後悔するよw
すぐさま後悔するよw
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 19:39:14 ID:WMLZ4Bux0
あくまでベースで素材ままの吊るしのX4に乗って
良い悪いの評価する以前の話しなんですがねw
良い悪いの評価する以前の話しなんですがねw
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 19:48:42 ID:gQAHZcOu0
>>665
ほんとすぐさま
うわっこりゃあっちこっちエンジンに負けてるわ
って思うよな
で、そこでなんで後悔するの？
どうせ直線以外捨ててるんだから、一番エンジンが大きなミニバン買っておけばよかった！
みたいな？ｗ
ほんとすぐさま
うわっこりゃあっちこっちエンジンに負けてるわ
って思うよな
で、そこでなんで後悔するの？
どうせ直線以外捨ててるんだから、一番エンジンが大きなミニバン買っておけばよかった！
みたいな？ｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 19:52:13 ID:t31iubNX0
>>665
おめーみてーなのが一番イラネ
おめーみてーなのが一番イラネ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 11:32:38 ID:dMcxhV4sO
ブーストアップしてる人にお聞きしますが
純正のままでフューエルカット手前までのアップなら
プラグの番手は純正７番のままでも大丈夫でしょうか？
純正のままでフューエルカット手前までのアップなら
プラグの番手は純正７番のままでも大丈夫でしょうか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:33:38 ID:nrjy5UVF0
X4を購入して3ヵ月が経ちました
やっと弄り解禁となりましてこれから少しずつ
弄りながら楽しんでいこうと思ってます
ターボ車ということでブースト計を安く手に入れまして
X4のいろいろな情報サイトなどでブースト圧の取り入れホースとか参考にさせていただきました
そこで室内のブースト計までに引き込む場所なんですが
ターボ計をつけられている先輩方はエンジンルームのどのあたりから
室内にホースを引き込んでますか?
アドバイスよろしくお願いいたします。
やっと弄り解禁となりましてこれから少しずつ
弄りながら楽しんでいこうと思ってます
ターボ車ということでブースト計を安く手に入れまして
X4のいろいろな情報サイトなどでブースト圧の取り入れホースとか参考にさせていただきました
そこで室内のブースト計までに引き込む場所なんですが
ターボ計をつけられている先輩方はエンジンルームのどのあたりから
室内にホースを引き込んでますか?
アドバイスよろしくお願いいたします。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:51:37 ID:x13jxLnb0
現在ＮＡの軽に乗っているのですが
上で書かれてるように
吊るしのブーンx4は全く満足のいかないものなのでしょうか？
終了までに一度で良いので試乗できれば良かったんですが
結構真剣に乗換えを考えているので釣りであってほしい…
上で書かれてるように
吊るしのブーンx4は全く満足のいかないものなのでしょうか？
終了までに一度で良いので試乗できれば良かったんですが
結構真剣に乗換えを考えているので釣りであってほしい…
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:16:54 ID:FhoiRqGVO
>670
正面から見て右、ECUハーネスグロメット。
インタークーラー取れば見えたはず？
>671
軽NAからなら最初のうちは充分楽しいかと
慣れがあるからね
正面から見て右、ECUハーネスグロメット。
インタークーラー取れば見えたはず？
>671
軽NAからなら最初のうちは充分楽しいかと
慣れがあるからね
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:40:03 ID:vOwu5CC90
>>671
シビックタイプR (FD2) なら ﾉｰﾏﾙでも 充分満足出来る筈
シビックタイプR (FD2) なら ﾉｰﾏﾙでも 充分満足出来る筈
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:54:45 ID:IJxxnUkD0
↑青切符ゾーンに抑えるのにストレス溜まるわ、あれ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 07:36:16 ID:3yiw8WPZ0
買った車はどう乗ろうがその人の勝手だし、力量も使用目的も様々だよね
X4は、
・交換されることが前提だから、とりあえずの物が付いてるだけという部品が多々ある
・ストーリアでの故障をみて、安全マージン多めにとって、意図していくらか抑えている
という面から、本来100ある性能が、吊るしだと80とか60とかでしかないんじなかろうかと
そうなるとそのまま乗るのはもったいないから、いくらかでも100に近づけていくのは自然
なことかなぁ と
100以上を目指すかどうかはその人次第 ノーマルのままというのも同様
X4は、
・交換されることが前提だから、とりあえずの物が付いてるだけという部品が多々ある
・ストーリアでの故障をみて、安全マージン多めにとって、意図していくらか抑えている
という面から、本来100ある性能が、吊るしだと80とか60とかでしかないんじなかろうかと
そうなるとそのまま乗るのはもったいないから、いくらかでも100に近づけていくのは自然
なことかなぁ と
100以上を目指すかどうかはその人次第 ノーマルのままというのも同様
>>672
アドバイスありがとうございました
今日、なんとかホースを配管してブースト計をつけることできました
ブースト圧をとる部分は調べてみたら二通りありましたが
スロットルに繋がっている6φホースから圧をとりました
実はX4が初めてのターボ車だったもので
ブースト計というものもはじめてです
あと他のX4乗りの方々にあった純正ブースト値が0.7～0.9とかありましたが
今日さっそく走らせてみたら0.3になったり0.5ぐらいとか
広いバイパスで4速からぐっと踏み込んで0.8近くぐらいでしたが
こういうぐあいでよろしいんでしょうか
ホースの配管ミスでもしたかなと心配にもなりました
素人質問ですいません
アドバイスありがとうございました
今日、なんとかホースを配管してブースト計をつけることできました
ブースト圧をとる部分は調べてみたら二通りありましたが
スロットルに繋がっている6φホースから圧をとりました
実はX4が初めてのターボ車だったもので
ブースト計というものもはじめてです
あと他のX4乗りの方々にあった純正ブースト値が0.7～0.9とかありましたが
今日さっそく走らせてみたら0.3になったり0.5ぐらいとか
広いバイパスで4速からぐっと踏み込んで0.8近くぐらいでしたが
こういうぐあいでよろしいんでしょうか
ホースの配管ミスでもしたかなと心配にもなりました
素人質問ですいません
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:39:12 ID:EtP7LmFoO
まともにブーストメーターの動きも把握できないものが
ブーンＸ４みたいな玄人車に乗るなっつーのwww
ブーンＸ４みたいな玄人車に乗るなっつーのwww
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:10:10 ID:Tt7vnVja0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:28:58 ID:p73neugG0
もうちょっとトルク欲しい・・
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:33:54 ID:KOcGkSND0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:42:15 ID:vOwu5CC90
ノーマルに 連成計付けただけで 喜んでるﾔｼって可愛いなｗ
さっさと 足とシート換えてね
さっさと 足とシート換えてね
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:43:41 ID:EtP7LmFoO
トルクトルクってなんなんだ？たった936ccの排気量に何をもとめてるんじゃ？
アクセルちゃんと踏み込んでねえんじゃね？
ゆとりトルク欲しがるやつはコルトミニバンRにでも乗り換えれよw
そのX4はオレの部品取り用にするから安心してくれな
アクセルちゃんと踏み込んでねえんじゃね？
ゆとりトルク欲しがるやつはコルトミニバンRにでも乗り換えれよw
そのX4はオレの部品取り用にするから安心してくれな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:36:05 ID:YLgoIVmd0
>>676
高いギアで坂道登ったりとか、アクセル開度の割に回転数が上がりづらい
状況だとブーストはかかりやすくなる。
0.7～0.9ってのは、最大値がそれぐらいになるように制御されてるってことで、
常にそのブーストがかかるわけじゃない。
こっから余談だけど、ブーンってトルクバンドの4000以下でもベタ踏みすると
ブースト0.5ぐらいまであがるんだね。（トルクはないけどｗ
以前乗ってた車はトルクバンド以下は0周辺だったから、意外だったよ。
高いギアで坂道登ったりとか、アクセル開度の割に回転数が上がりづらい
状況だとブーストはかかりやすくなる。
0.7～0.9ってのは、最大値がそれぐらいになるように制御されてるってことで、
常にそのブーストがかかるわけじゃない。
こっから余談だけど、ブーンってトルクバンドの4000以下でもベタ踏みすると
ブースト0.5ぐらいまであがるんだね。（トルクはないけどｗ
以前乗ってた車はトルクバンド以下は0周辺だったから、意外だったよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:37:32 ID:Ciz1O2KaO
明日の晩からX4ではじめて帰省するんですが
X4で高速含め往復2000キロはエンジン大丈夫なんかな？
X4で高速含め往復2000キロはエンジン大丈夫なんかな？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:53:40 ID:Sk0srQEy0
高速って80km/hくらいの遅いのと160km/hくらいで直線バトルしてるのが混在で走りにくいよなぁ…
マイペース守れてれば平気でしょ
マイペース守れてれば平気でしょ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 09:45:43 ID:BqSC9vYw0
はじめオレもX4で長距離の高速つかっての移動はギア比的に心配だったよ
でも法定＋αぐらいならぜんぜん問題ないし燃費も19km/Lいくしね
むしろ嫁はんと子供らには騒音面で苦情が出たがwまっそういう車なんでってことで。
話変わって今日前車のEP82でずっと使ってた機械式VVCを
EVC＋サブコン購入までの仮付けってことでエンジンのみ手をつけてなかったマイX4に装着
なんかやっぱりこのX4っていう車は他の車とちがい
弄る→いかにも改造、ではなく 弄る→元の状態に戻すって意味でいい？
でも法定＋αぐらいならぜんぜん問題ないし燃費も19km/Lいくしね
むしろ嫁はんと子供らには騒音面で苦情が出たがwまっそういう車なんでってことで。
話変わって今日前車のEP82でずっと使ってた機械式VVCを
EVC＋サブコン購入までの仮付けってことでエンジンのみ手をつけてなかったマイX4に装着
なんかやっぱりこのX4っていう車は他の車とちがい
弄る→いかにも改造、ではなく 弄る→元の状態に戻すって意味でいい？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 10:28:11 ID:Ciz1O2KaO
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:59:21 ID:vKiNE5b80
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 10:10:37 ID:fnVcHVIiO
>>686
F-CONなどの燃調なしで1.0キロ以上の厚揚げって、実際やばくないんですか？
私も前のS15で使ってたBLITZのブーコン置いてるのですけど
他のX4乗りのみなさんのなかでブーコンのみ仕様の方々がおられればご意見お聞きしたいです
F-CONなどの燃調なしで1.0キロ以上の厚揚げって、実際やばくないんですか？
私も前のS15で使ってたBLITZのブーコン置いてるのですけど
他のX4乗りのみなさんのなかでブーコンのみ仕様の方々がおられればご意見お聞きしたいです
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:00:20 ID:hTYB4hYc0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 23:30:26 ID:30nsgOd10
>>689
既にノーマルで1.1k
既にノーマルで1.1k
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 00:35:33 ID:tkVRAtTeO
何台かのX4を手掛けた某チューンショップは
純正のままでのハイブーストは危険だす
純正のままでのハイブーストは危険だす
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 00:39:37 ID:UdewJOg30
ブーストコンつけてブーストの立ち上がりが良くなったのはいいが
すぐにブーストリミッタのお世話になっちまってドンっと減速にびびった
ゲイン値とかどれくらいにしています？
すぐにブーストリミッタのお世話になっちまってドンっと減速にびびった
ゲイン値とかどれくらいにしています？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 02:06:51 ID:nBSvsKVP0
ホームページに行ってもX4は表示されなくなってしまいましたか・・・
11月の末にデラの人が言ってた受注終了の知らせは来ていません 客相のおねいさんの
まだ受注していますの言葉にウソは無かったけど、あっという間だったな
さて12月は何台作ったんだろう? 年明けてから登録するつもりでおあずけ状態のヒトも
いるんかなぁ
11月の末にデラの人が言ってた受注終了の知らせは来ていません 客相のおねいさんの
まだ受注していますの言葉にウソは無かったけど、あっという間だったな
さて12月は何台作ったんだろう? 年明けてから登録するつもりでおあずけ状態のヒトも
いるんかなぁ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 04:02:38 ID:g6cUs1010
結局何台生産されたんだろう？
ストは７７７台だったらしいが
ストは７７７台だったらしいが
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 09:00:22 ID:HWAW7caMO
80〇台みたいだよ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:12:59 ID:Y2VychVn0
>696
それ車体番号ベース？
だとすると50引く(50番から始まってる)から
800超えなかったんかな･･･
それ車体番号ベース？
だとすると50引く(50番から始まってる)から
800超えなかったんかな･･･
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:51:13 ID:hD4TPigi0
>>24
が８月末だったな
が８月末だったな
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:50:08 ID:ruauKmwa0
中古まったく出てこないですね
買える日が本当に来るのだろうか…
エボインプ以外(以下？)で四駆ＭＴで楽しめる車なんてないですよねぇ
買える日が本当に来るのだろうか…
エボインプ以外(以下？)で四駆ＭＴで楽しめる車なんてないですよねぇ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:56:28 ID:a1OkHfN50
↑そんなアナタに
ミニキャブ四駆５ＭＴ＋機械式ＬＳＤ（工場オプション）
ミニキャブ四駆５ＭＴ＋機械式ＬＳＤ（工場オプション）
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:12:56 ID:znuMsGMxO
Gooで検索したら素X4が2台、HGP（修理有）が1台、すべて100万以下であるよ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 07:54:51 ID:ta+nPV/40
ブーンX4乗りのみなさんあけおめ！
絶版車となり今後二度とこんな仕様の車も出る事もないでしょう
これからも自分なりのチューンを楽しみ
安全にX4ライフを満喫してまいりましょう！
絶版車となり今後二度とこんな仕様の車も出る事もないでしょう
これからも自分なりのチューンを楽しみ
安全にX4ライフを満喫してまいりましょう！
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 19:23:35 ID:uy44EQqH0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 21:38:02 ID:znuMsGMxO
>>703
ホントだ、素374号はホイールキャップ付き、なしでしたね
333号（修復有）がエアコン付きHGP車ですね
にしても100万切ってるのは魅力だけど、さすがにエアコンなしは買い手がしぼられるかも
ホントだ、素374号はホイールキャップ付き、なしでしたね
333号（修復有）がエアコン付きHGP車ですね
にしても100万切ってるのは魅力だけど、さすがにエアコンなしは買い手がしぼられるかも
705 ： 【大吉】 【1703円】 株価【22】 ：2010/01/01(金) 22:05:12 ID:OQRw3vam0
X4自体が希少車で、その中で無印は1割ほど? でもってノーマル程度良好
となれば絶滅危惧種じゃねーか!! ヨダレもんだ
見た目があれだからってわざわざホイールキャップ付けちゃったりして
わかってねーな
となれば絶滅危惧種じゃねーか!! ヨダレもんだ
見た目があれだからってわざわざホイールキャップ付けちゃったりして
わかってねーな
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 10:08:52 ID:4JxlaVwHO
ストーリアＸ４ほどムリカリチューン？されてないだろうし
耐久性いいだろうし普通に街中も乗れる懐も持ち合わせてるブーンＸ４はいいですね
欲しいな～
でもブーンＸ４はストーリアＸ４みたいに吊しでリッター168馬力ほどにはなぜ敷居あげなかったんですかね？
やっぱり耐久性？環境レベル？リッター142馬力ぐらいのレベルでも十分ってことなんかな
耐久性いいだろうし普通に街中も乗れる懐も持ち合わせてるブーンＸ４はいいですね
欲しいな～
でもブーンＸ４はストーリアＸ４みたいに吊しでリッター168馬力ほどにはなぜ敷居あげなかったんですかね？
やっぱり耐久性？環境レベル？リッター142馬力ぐらいのレベルでも十分ってことなんかな
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 11:24:54 ID:zaw1wy/U0
>705
セカンドカーにならいいかもしれんが･･･
>706
ストーリアX4は故障多かったみたいだから、お勉強したんだろｗ
セカンドカーにならいいかもしれんが･･･
>706
ストーリアX4は故障多かったみたいだから、お勉強したんだろｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 11:31:28 ID:4JxlaVwHO
0-100Km/h加速サイトでは今まで1000cc以下No.1だったブーンＸ４ 7.57←ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔでだけど
ストーリアＸ４が7.21でNo.1になってるが、これって加速性能では重い分ブーンはストーリアに劣ってるんだね
ストーリアＸ４が7.21でNo.1になってるが、これって加速性能では重い分ブーンはストーリアに劣ってるんだね
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 12:02:35 ID:GkL1s52Q0
0-100競う車じゃないんだからいいんじゃね？
実競技やSSで速けれりゃw
ストはどノーマル、スタッドレスでそのタイムなの？
まあスト厨久々の歓喜ネタだなw
実競技やSSで速けれりゃw
ストはどノーマル、スタッドレスでそのタイムなの？
まあスト厨久々の歓喜ネタだなw
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 20:07:50 ID:4JxlaVwHO
今年からのラリーはブーンＸ４はJN3で戦うことになったんですね
戦う相手が悪いよねぇ、FD2タイプRやコルトR、とてもじゃないけど
まともに勝てる相手じゃないよね
競技で勝つための車という看板も下ろす時がきたかw
まああとはJN1でストーリアＸ４がこれからも活躍するからダイハツの名は消さないから安心できるね！
ブーンＸ４はとりあえずラリーではお疲れ様でした～
戦う相手が悪いよねぇ、FD2タイプRやコルトR、とてもじゃないけど
まともに勝てる相手じゃないよね
競技で勝つための車という看板も下ろす時がきたかw
まああとはJN1でストーリアＸ４がこれからも活躍するからダイハツの名は消さないから安心できるね！
ブーンＸ４はとりあえずラリーではお疲れ様でした～
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 20:26:49 ID:8/Bkt4Uq0
06だったか07だったか、X4がターマックで速い遅いって話で粘着されたとき、
レビンに負けて２位だったイベント、FD2はデビュー前で、JN3の全車食っちゃってるじゃないか！
てなことが有った記憶
時々しかリザルト見ないけど、タイプR出てきて、
ターマックではJN2上位各車がJN3の全車食いってことは無くなったかと
ダートでは知らない
まあそういう面白さを全否定するような煽りだよね
JN2に全車食われることすら有った頃のJN3にコルトとか居たっけかな？
気づかなかった
激戦クラスかそうじゃないかなんだなぁ…と思うような顔ぶれでは有ったけど
素コルトがJN1.5で頑張ってるのは知ってる
三菱系モタスポページで散々PRされてるしな
VR？？？ どっかで取り上げてたっけ？？
>>710はコルトや三菱、モタスポ系のスレ行って、「FD2が居るのにVRでJN3とか
有り得んっしょ」って当然書き込むんだよね…まあ止めないけど…
レビンに負けて２位だったイベント、FD2はデビュー前で、JN3の全車食っちゃってるじゃないか！
てなことが有った記憶
時々しかリザルト見ないけど、タイプR出てきて、
ターマックではJN2上位各車がJN3の全車食いってことは無くなったかと
ダートでは知らない
まあそういう面白さを全否定するような煽りだよね
JN2に全車食われることすら有った頃のJN3にコルトとか居たっけかな？
気づかなかった
激戦クラスかそうじゃないかなんだなぁ…と思うような顔ぶれでは有ったけど
素コルトがJN1.5で頑張ってるのは知ってる
三菱系モタスポページで散々PRされてるしな
VR？？？ どっかで取り上げてたっけ？？
>>710はコルトや三菱、モタスポ系のスレ行って、「FD2が居るのにVRでJN3とか
有り得んっしょ」って当然書き込むんだよね…まあ止めないけど…
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:48:37 ID:GkL1s52Q0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 10:26:03 ID:6axoBAeEO
今年から全日本ラリーではX4を駆って活躍見れるシーン多ければいいよなあ
新JN3クラスって見方かえればちょっとした無差別クラスにも見えるがw
だけどFD2やDC2などと直接戦えるのは見物だよ
小が大を煽り喰うみたいな、どっちにしてもX4が参戦してからの話しになるんだけどね
新JN3クラスって見方かえればちょっとした無差別クラスにも見えるがw
だけどFD2やDC2などと直接戦えるのは見物だよ
小が大を煽り喰うみたいな、どっちにしてもX4が参戦してからの話しになるんだけどね
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 15:07:09 ID:WpT8I/XX0
JN4以外、今までやってきた人達に何をさせたいのか分からないレギュだからな
ttp://kometani.blog85.fc2.com/?mode=m&no=241
＞小が大を煽り喰うみたいな、どっちにしてもX4が参戦してからの話しになるんだけどね
だねぇ…
X4以外でも、大小ごった煮状況が見られるかどうかは、
去年までやってた人がどう出るかによるだろうしね
車種変えてでも勝ちに行く人はどこへ向かうのかというのも有るし…
FD2は去年の実績、2L越えのNA見ても戦闘力十分で本命のままでしょうが
普通はNAは排気量上限一杯有った方がいいよね
けどこのレギュ上限まで使おうとするとラリーでは重くなり過ぎだと思う
特にFFの3Lが走るとか想像出来ないw
重いけど先代B4・3.0RスペックBみたいな3L NA、4WDが出て来たらどうなっちゃうのかw
ハイパワーFFで最近元気なマツダ（スピード）なんか出さんかな
ターボは係数1.7では軽量4WDを活かせる状況でどうにかという感じだった
となると、FD2以上が出て来る状況だと、FFで、1,5以下はキツいでしょ
それこそX4みたいにレギュ適合狙いの1.7ターボとか出て来ないと
たとえば1.5FFターボで今までJN4で頑張ってた人が居れば続けるかもだが、
新レギュに合わせる目的での1.5でFFターボも有り得ないと思う
ttp://kometani.blog85.fc2.com/?mode=m&no=241
＞小が大を煽り喰うみたいな、どっちにしてもX4が参戦してからの話しになるんだけどね
だねぇ…
X4以外でも、大小ごった煮状況が見られるかどうかは、
去年までやってた人がどう出るかによるだろうしね
車種変えてでも勝ちに行く人はどこへ向かうのかというのも有るし…
FD2は去年の実績、2L越えのNA見ても戦闘力十分で本命のままでしょうが
普通はNAは排気量上限一杯有った方がいいよね
けどこのレギュ上限まで使おうとするとラリーでは重くなり過ぎだと思う
特にFFの3Lが走るとか想像出来ないw
重いけど先代B4・3.0RスペックBみたいな3L NA、4WDが出て来たらどうなっちゃうのかw
ハイパワーFFで最近元気なマツダ（スピード）なんか出さんかな
ターボは係数1.7では軽量4WDを活かせる状況でどうにかという感じだった
となると、FD2以上が出て来る状況だと、FFで、1,5以下はキツいでしょ
それこそX4みたいにレギュ適合狙いの1.7ターボとか出て来ないと
たとえば1.5FFターボで今までJN4で頑張ってた人が居れば続けるかもだが、
新レギュに合わせる目的での1.5でFFターボも有り得ないと思う
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 19:14:32 ID:FfeYW66A0
今年の新しいＪＮ３クラスが楽しくなるのも参加車両の彩りによるかもな
競技なんで勝てる車で参加するのは当然なんだろうけど
ワンメイク化的なことになってはほしくないよね
そりゃX4でFD2などのハイパワー車とか食ったら面白いだろうな！
競技なんで勝てる車で参加するのは当然なんだろうけど
ワンメイク化的なことになってはほしくないよね
そりゃX4でFD2などのハイパワー車とか食ったら面白いだろうな！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 19:49:22 ID:6axoBAeEO
最終的にはドライバーのコンディションや技術、その時の運なんだろうけど
新しいクラスでX4が完全に不利になった、ってことはないんじゃないかなとは思うんだけど
新しいクラスでX4が完全に不利になった、ってことはないんじゃないかなとは思うんだけど
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:47:11 ID:phSJUYnX0
>>715
テンロク相当を吸収しながらJN3の上限排気量拡大はをFD2ワンメイク化阻止…
だけってことは無いと思うけど
X4みたいにレギュレーション狙い撃ち的な車が出てこないと特別有利になる車種が
見当たらないよね
B4の3.0NAってセンは実際有るのかね？
FFだと排気量枠使い切っても（ターボ含めて）特に土競技であまり旨みが無い気がする
むしろドンピシャな車種が無いのが新レギュレーションの狙いなのか？
>>716
JN4の２車とX4の間に、競技ベースになりそうな4WDが無いしね
オートマ車のエントリーも普通になってきたりしてｗ
JN1以外は製造年規制が掛からないようなので、ネ申GTO降臨に期待
これもNA排気量上限で4WD有るしｗ
NSXも出られるし…んなので出る気有ったら旧JN4に１台くらい居たろうけど
逆に言うとJN4は事実上２メーク、専用クラスになっちゃってるんだなぁ
テンロク相当を吸収しながらJN3の上限排気量拡大はをFD2ワンメイク化阻止…
だけってことは無いと思うけど
X4みたいにレギュレーション狙い撃ち的な車が出てこないと特別有利になる車種が
見当たらないよね
B4の3.0NAってセンは実際有るのかね？
FFだと排気量枠使い切っても（ターボ含めて）特に土競技であまり旨みが無い気がする
むしろドンピシャな車種が無いのが新レギュレーションの狙いなのか？
>>716
JN4の２車とX4の間に、競技ベースになりそうな4WDが無いしね
オートマ車のエントリーも普通になってきたりしてｗ
JN1以外は製造年規制が掛からないようなので、ネ申GTO降臨に期待
これもNA排気量上限で4WD有るしｗ
NSXも出られるし…んなので出る気有ったら旧JN4に１台くらい居たろうけど
逆に言うとJN4は事実上２メーク、専用クラスになっちゃってるんだなぁ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 01:31:25 ID:qR+rcLZG0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 18:44:49 ID:2vmeVbsQO
Gooの中古検索にあったX4が売れちゃったね
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 23:01:22 ID:qKxd06vf0
>10年経過後であっても国内生産（同一車両型式）されている場合は、生産の終了した
>当該年末まで参加車両の資格を有する
この一文を考慮して1月生産終了としたのなら、やっぱX4は生粋の競技ベース車両
なんだなぁ と思う
>当該年末まで参加車両の資格を有する
この一文を考慮して1月生産終了としたのなら、やっぱX4は生粋の競技ベース車両
なんだなぁ と思う
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 23:26:47 ID:qKxd06vf0
ちょ ゴメン勘違いしてた 720は見なかったことにしてちょ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 00:14:26 ID:gMtzdx9v0
なんだかんだ言おうと言われようとも
X4はメーカー製 生粋の競技ベース車両 なのは間違いありません
X4はメーカー製 生粋の競技ベース車両 なのは間違いありません
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 00:23:13 ID:NzzD7XAk0
そんな生粋のサラブレッドを
手綱も鞍も付けてない 裸馬状態で乗ってるヤシって・・・ｗ
手綱も鞍も付けてない 裸馬状態で乗ってるヤシって・・・ｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 00:36:24 ID:gMtzdx9v0
>>723
そりゃそうだw と言いたいところだが
競技に出るために買ったヤシなら当たり前 そうする
が・・・、そんなのに出ないが雰囲気だけで買ったヤシは
それぞれ好きにすればいいのさ 楽しむのは自由w
そりゃそうだw と言いたいところだが
競技に出るために買ったヤシなら当たり前 そうする
が・・・、そんなのに出ないが雰囲気だけで買ったヤシは
それぞれ好きにすればいいのさ 楽しむのは自由w
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 00:44:18 ID:NzzD7XAk0
生粋のサラブレッドを 雰囲気だけで買ったヤシは
アラブの駄馬に笑われても 当然だわなｗ
アラブの駄馬に笑われても 当然だわなｗ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 00:58:13 ID:gMtzdx9v0
まあ～雰囲気乗りを見れば
アラブの駄馬は「X4って大したことねえなぁwwwおっせぇーwww」ってw
そういうレッテルを笑われながら貼られまくりだろおw ?
笑われようが雰囲気乗りは気づかないし 気にしないし 関係ないんじゃない？w
アラブの駄馬は「X4って大したことねえなぁwwwおっせぇーwww」ってw
そういうレッテルを笑われながら貼られまくりだろおw ?
笑われようが雰囲気乗りは気づかないし 気にしないし 関係ないんじゃない？w
｜ Hit!
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 01:36:41 ID:gMtzdx9v0
おつまみ ごちそうさんw
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 19:12:47 ID:M4FVmj8q0
もうすぐ新車からの慣らしを終えれるんだけど
このエンジン、全開加速をさせるときは6000回転ぐらいでのシフトが効率いいですか？
このエンジン、全開加速をさせるときは6000回転ぐらいでのシフトが効率いいですか？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:36:05 ID:yVmiZAKIO
ブーンＸ４の今年からのラリーでの活躍場って微妙だねぇ
勝ち狙えねえから誰も使わないってことはないよなあ？
吊しじゃアンバランスこの上ない車もポイント押さえたライトチューンで
ワンクラス上を余裕で食える車に化けるのによ
勝ち狙えねえから誰も使わないってことはないよなあ？
吊しじゃアンバランスこの上ない車もポイント押さえたライトチューンで
ワンクラス上を余裕で食える車に化けるのによ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:00:47 ID:QO+cFD3I0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 16:10:49 ID:2tLhbQVpO
来月で3度目の車検迎えるあちこちガタきてるスト４からブーン４に乗り換えたいんだが
新車はないとして、中古が全然ないじゃんかw
新車はないとして、中古が全然ないじゃんかw
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:54:41 ID:V4eYpDaR0
>>732
どうせ乗りかえるなら程度よさげなストX4探した方が良いですん
ブーンX4はストX4より金かかるとおもいますん
特にエンジンはふつうすぎて面白みなしですん
4500以上のピックアップなんてストX4のと比べ物にならんぐらい
ブーンX4のは頭打ち早くてかったるいですんw
はっきりいって玄人向けストX4からみたら
ブーンX4は初心者や女性にもやさしい特性ですん
なぜならばブーン4は女性オーナー多いwwwwww
どうせ乗りかえるなら程度よさげなストX4探した方が良いですん
ブーンX4はストX4より金かかるとおもいますん
特にエンジンはふつうすぎて面白みなしですん
4500以上のピックアップなんてストX4のと比べ物にならんぐらい
ブーンX4のは頭打ち早くてかったるいですんw
はっきりいって玄人向けストX4からみたら
ブーンX4は初心者や女性にもやさしい特性ですん
なぜならばブーン4は女性オーナー多いwwwwww
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:09:24 ID:0gQ6w7fZ0
と、不便がスパルタン=速い と勘違いした下手くそが申してますw
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 00:15:08 ID:ejIF5E12O
しかし下手くそにストーリア運転させたら
まともに発進もできんぞな
ましてやパワーバンドキープさせた走りなんて無理無理
その下手くそがブーンを運転すると
これ普通に乗れるよ！だと
まあ動かせれただけでもブーンは懐が広いと捉えて貰おうかw
まともに発進もできんぞな
ましてやパワーバンドキープさせた走りなんて無理無理
その下手くそがブーンを運転すると
これ普通に乗れるよ！だと
まあ動かせれただけでもブーンは懐が広いと捉えて貰おうかw
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 01:05:42 ID:xUIbkUAM0
トルコラリアットR に 乗り換えたらイイじゃん
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 01:06:41 ID:SMaqqJhq0
いや、下手くそなりにストをまともに発進させちゃうと上手くなった気になっちゃうんじゃない？
まともにパワーバンド抑えた走りするならブーンのが難しく、速い。
ちなみに俺はストからブーンの乗り換えw
まともにパワーバンド抑えた走りするならブーンのが難しく、速い。
ちなみに俺はストからブーンの乗り換えw
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 08:50:21 ID:wQ17T+D40
懐かしの
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018098.html
の表現を借りてストバージョンも作ってみると
「そうやって本人は頑張っているつもりでも、
周囲が眉をひそめるようなことにはならないというわけだ。」がブーン
→なんか軽みたいのが高回転音立ててるので眉をひそめる速くはないのがスト
「外からはおとなしいコンパクトカーに見えて、実は乗っているほうは、
毎朝晩アクセル全開で楽しんでいるだなんて、とても痛快。」がブーン
→外からはやかましいけどのろい軽自動車に見えて、実は乗ってるほうの必死さが透けて見えるのがスト
程度問題だし、３ナンバー２台も要らんわと１台処分して乗り換えた身としては
どちらも肯定してるのだけどね
あとたとえ軽バンだろうが常時全開だったら眉をひそめる速度になるのが普通で、
上の記事は文学的表現だと思っている
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018098.html
の表現を借りてストバージョンも作ってみると
「そうやって本人は頑張っているつもりでも、
周囲が眉をひそめるようなことにはならないというわけだ。」がブーン
→なんか軽みたいのが高回転音立ててるので眉をひそめる速くはないのがスト
「外からはおとなしいコンパクトカーに見えて、実は乗っているほうは、
毎朝晩アクセル全開で楽しんでいるだなんて、とても痛快。」がブーン
→外からはやかましいけどのろい軽自動車に見えて、実は乗ってるほうの必死さが透けて見えるのがスト
程度問題だし、３ナンバー２台も要らんわと１台処分して乗り換えた身としては
どちらも肯定してるのだけどね
あとたとえ軽バンだろうが常時全開だったら眉をひそめる速度になるのが普通で、
上の記事は文学的表現だと思っている
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 10:02:45 ID:r21LdmUN0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 11:05:29 ID:AjDDLW1/0
はいはいwむずいクルマ乗れてすごいねーw
で？
で？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 13:52:59 ID:ejIF5E12O
ああ、でもブーンは完全吊しのノーマル脚＆エコタイヤままでさえ
よく曲がるし安定性もいい方なこと言ってたっけ？
よく曲がるし安定性もいい方なこと言ってたっけ？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 15:49:52 ID:EV9fRbOW0
ストは高回転でのパワーを得る為に、低回転でのトルクを犠牲にしなければならなかった。
ブーンはそれが両立出来た。排気量の違いもあるけど、技術の進歩だと思うよ。
あと、ブーンにしろストにしろ選ばれし車でも何でもなく、世間一般から見ればワゴンＲターボ等と変わらない。
･･･と書いたら顔を真っ赤にして必死に弁解するのが現れそうだが、必死になればなるほど惨めになるだけだよ。
多分、オーナーは頷いて非オーナーほど必死になる気がするけどね。
ブーンはそれが両立出来た。排気量の違いもあるけど、技術の進歩だと思うよ。
あと、ブーンにしろストにしろ選ばれし車でも何でもなく、世間一般から見ればワゴンＲターボ等と変わらない。
･･･と書いたら顔を真っ赤にして必死に弁解するのが現れそうだが、必死になればなるほど惨めになるだけだよ。
多分、オーナーは頷いて非オーナーほど必死になる気がするけどね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:32:05 ID:r21LdmUN0
>>740
要するに同じX4というグレードでもストーリアとブーンは似て非なる車ってこと
要するに同じX4というグレードでもストーリアとブーンは似て非なる車ってこと
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:40:19 ID:Ityp0/cg0
そりゃ車に何の興味がない人からすればX4もワゴンRも変わらないでしょ
でもそれを世間一般というのは無理があるな
X4は間違いなくRCレーシングカーという事実は曲げられないし、メーカーが勝つために選んだ車、選ばれし車だし
でもそれを世間一般というのは無理があるな
X4は間違いなくRCレーシングカーという事実は曲げられないし、メーカーが勝つために選んだ車、選ばれし車だし
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 17:27:08 ID:oaHvm81P0
いつも行く峠で知り合いになった人のブーンX4（ブーストアップのみ）を運転させてもらった オレ、参上。
乗ってみてわかったが、はっきり言ってオレのストX4ではコーナーと上りの加速じゃまったく歯が立たんやんw
ブーストの下から立ちあがる速さっちゅうか、差がやっぱ大きいっすよね
ストに比べたらブーンの剛性感はホントいいし
とにかく中低速から一気にトルクが立ちあがってそれが上まで続く特性って
ラリーカーとしては より実戦向けじゃねと思ったけど
乗ってみてわかったが、はっきり言ってオレのストX4ではコーナーと上りの加速じゃまったく歯が立たんやんw
ブーストの下から立ちあがる速さっちゅうか、差がやっぱ大きいっすよね
ストに比べたらブーンの剛性感はホントいいし
とにかく中低速から一気にトルクが立ちあがってそれが上まで続く特性って
ラリーカーとしては より実戦向けじゃねと思ったけど
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:26:47 ID:j16O1ajn0
ラリーベース車の加速勝負なら トルコラリアットRの方が早いじゃんｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:36:09 ID:WHxepWw+0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:52:15 ID:j16O1ajn0
JN1.5では ＮＡトルコがチャンプなんだから
トルコＲも きっと ラリーベース車両なんでしょ
トルコＲも きっと ラリーベース車両なんでしょ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:56:04 ID:mFcRLQgJO
ラリー競技での加速勝負ならウンコギア比のｺﾙﾄRよか圧倒的にX4のが速いんよ
楽チン広～い一般高速ならｺﾙﾄRで余裕だよねw
楽チン広～い一般高速ならｺﾙﾄRで余裕だよねw
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 01:09:05 ID:j16O1ajn0
でもね、２１世紀最速コンパクチと云われる
ＹＲＶターボ（ＡＴ）より 加速遅いんでしょ？
ＹＲＶターボ（ＡＴ）より 加速遅いんでしょ？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 01:25:27 ID:RJyUyAYA0
クラウンアスリートの方が加速速いよ
で？
で？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 01:45:25 ID:WHxepWw+0
>>748
普段コルト1.5Cのこと下にみてるくせにこういう時だけ仲間なんだねw
でも残念ながらVRがラリーベースてことだけはないし、1.5Cのように活躍するのは無理がある
あんなのがベースじゃw
少なくとも公式競技で一勝くらいしてからにしてねw
普段コルト1.5Cのこと下にみてるくせにこういう時だけ仲間なんだねw
でも残念ながらVRがラリーベースてことだけはないし、1.5Cのように活躍するのは無理がある
あんなのがベースじゃw
少なくとも公式競技で一勝くらいしてからにしてねw
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 11:30:35 ID:mFcRLQgJO
>>750
だよねえ～、1.3Lあって140PSだもんねえ～？
ラリー競技での加速や持続勝負じゃ余計にATですぐダレるYRVじゃダメじゃん？
ｺﾙﾄRと同じで、高速道路みたいな広いとこで余裕もって加速楽しんでください、イイ車だよね
X4とは目指すとこ土俵が違いますわ
普段の楽チン走行使いならYRVいいわ～普通に速いしね。
だよねえ～、1.3Lあって140PSだもんねえ～？
ラリー競技での加速や持続勝負じゃ余計にATですぐダレるYRVじゃダメじゃん？
ｺﾙﾄRと同じで、高速道路みたいな広いとこで余裕もって加速楽しんでください、イイ車だよね
X4とは目指すとこ土俵が違いますわ
普段の楽チン走行使いならYRVいいわ～普通に速いしね。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 13:53:29 ID:wBkHng+90
X4はスポーツバイクみたいに吹けあがり抜群のエンジンと
ローギア－ドとクロスからくる割り切った加速重視に特化させたおかげで
コルトやスイスポみたいに高速走行が得意じゃないのは仕方ないですか？
ローギア－ドとクロスからくる割り切った加速重視に特化させたおかげで
コルトやスイスポみたいに高速走行が得意じゃないのは仕方ないですか？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 19:35:01 ID:8tqewzko0
でも、高速走行も言われるほど苦手という訳じゃないけどね。
音はうるさいけどｗ
音はうるさいけどｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 21:23:19 ID:wBkHng+90
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 23:47:00 ID:j16O1ajn0
泥系のマシンが 高速道路なんて走ってたらダメあるよ
農用サンバーと勝負しながら 田んぼの畦道走っとれｗ
農用サンバーと勝負しながら 田んぼの畦道走っとれｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 00:45:48 ID:oyGWWVGJ0
>>756
755の人は音はうるさいけどと言ってる訳だが、そもそもそれ以外での「苦手」の基準は？
法定でレッドの半分ちょっとなわけですが、たとえば高速ってけっこう坂が厳しいわけだが
むしろシフトダウン不要で登っていけちゃったりする
そういうの苦手とは言わないでしょ
レッド半分程度での連続走行が、エンジンになにか致命的ダメージになるとかいう連想なのかな？
直進性や操安性はいじり方にもよるだろうけど、2000回転くらいで足組んで走りたいなら
大排気量の安楽椅子系オッサンセダンをどぞ
あとレグノとかもサイズ無いと思いますし
けどストーリアが選択肢に入るというのはどういうのだろ…
直進性や操安性はいじり方にもよるだろうけど…
755の人は音はうるさいけどと言ってる訳だが、そもそもそれ以外での「苦手」の基準は？
法定でレッドの半分ちょっとなわけですが、たとえば高速ってけっこう坂が厳しいわけだが
むしろシフトダウン不要で登っていけちゃったりする
そういうの苦手とは言わないでしょ
レッド半分程度での連続走行が、エンジンになにか致命的ダメージになるとかいう連想なのかな？
直進性や操安性はいじり方にもよるだろうけど、2000回転くらいで足組んで走りたいなら
大排気量の安楽椅子系オッサンセダンをどぞ
あとレグノとかもサイズ無いと思いますし
けどストーリアが選択肢に入るというのはどういうのだろ…
直進性や操安性はいじり方にもよるだろうけど…
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:04:22 ID:NrFveUX10
９月の大型連休どきに帰省でＸ４で高速使って往復２０００ｷﾛ走破してきた
法定＋α速度、４０００回転弱の巡航でだったけどしんどいとは思わなかった
むしろ『もうすぐパワーバンド入りますよ』な回転域での巡航だから
途中で追い越しシーンに出くわしても即加速できるのもいい
あとこの回転維持走行で燃費１９．４ｋｍ／Ｌだったから以外にエコだ
後ろの座席座面を下げてクッションシートひいて
簡易ベッドみたいにして寝てた嫁さん曰く 『なんか背中が温いんやけどヒーターあるん？』
たぶんマフラーのタイコからの発熱で熱伝導してきたからだと思えるw
法定＋α速度、４０００回転弱の巡航でだったけどしんどいとは思わなかった
むしろ『もうすぐパワーバンド入りますよ』な回転域での巡航だから
途中で追い越しシーンに出くわしても即加速できるのもいい
あとこの回転維持走行で燃費１９．４ｋｍ／Ｌだったから以外にエコだ
後ろの座席座面を下げてクッションシートひいて
簡易ベッドみたいにして寝てた嫁さん曰く 『なんか背中が温いんやけどヒーターあるん？』
たぶんマフラーのタイコからの発熱で熱伝導してきたからだと思えるw
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:27:54 ID:u9CZGP0n0
>>758
「連続高回転がエンジンに悪い」なんてのは素人の思い込み
「月刊トライボロジー」によると、クランクやカムみたいな
回転部分は高回転ほど磨耗が少ない
逆にピストンやバルブなどは低回転ほど磨耗が少ない
だけど、磨耗の主原因は冷間運転時の腐食磨耗
1回の冷間運転は、３千km走行と同じくらい磨耗させる
高回転時の磨耗とか気にする意味は無い
「連続高回転がエンジンに悪い」なんてのは素人の思い込み
「月刊トライボロジー」によると、クランクやカムみたいな
回転部分は高回転ほど磨耗が少ない
逆にピストンやバルブなどは低回転ほど磨耗が少ない
だけど、磨耗の主原因は冷間運転時の腐食磨耗
1回の冷間運転は、３千km走行と同じくらい磨耗させる
高回転時の磨耗とか気にする意味は無い
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:16:57 ID:tJVunlMx0
だから結局の所>>756がなんの心配をしてるのか分からないんだよハゲw
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:02:57 ID:NrFveUX10
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 01:02:09 ID:4U57YkpZ0
であれば、得意とか苦手とかそういう話じゃないのにな
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:08:02 ID:elpUKnCNO
吊しのX4はブーストアップすることも前提なんですか？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 00:02:50 ID:BOolTtGW0
足/椅子/補強は 当然（なんたって ベース車なんですから）
厚揚/デフ厚増/ﾒｰﾀｰ増設は その後のデフォｗ
厚揚/デフ厚増/ﾒｰﾀｰ増設は その後のデフォｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 08:42:51 ID:qE2i/W3T0
トラクションブッシュ入れたらリアがちゃんとついてくるようになって
満足してるんだけどBピラーブレースレバー入れるともっとよくなる？
ストラットタワーバー、脚と椅子はもうやってる。
満足してるんだけどBピラーブレースレバー入れるともっとよくなる？
ストラットタワーバー、脚と椅子はもうやってる。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 15:58:17 ID:/5azwD430
このフニャフニャのシフトどうにかならんのか？
3年乗る自信が無いorz
3年乗る自信が無いorz
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 18:53:11 ID:XYz3nUx00
カッチリしたとはいえないが、フニャフニャて事もないでしょｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:14:09 ID:HXCcOnUB0
フニャフニャとまではいかないが、クニャぐらいかな
停止時の１速入れがときどき引っかかって入りにくい
停止時の１速入れがときどき引っかかって入りにくい
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:52:26 ID:Smm22WS+0
100%合成のミッションオイルで粘度はそのままぐらいにしとくと
ゴリっとした感じになるみたいだね
引っ掛かりは余計気になるかも知れない
ニューテックのＱ＆ＡによるとUW-75とか油膜が薄めのせいらしい
100%これを使うのは高くてやってらんないので、同社のZZ-31（鉱物）か、
NC-70を混ぜてる
後で知ったが、このメーカーでは入りやすさとバランス取るのに混ぜるのは
むしろ推奨だそうだ
あんまり金かけたく無かったが、ZZ-31でLSD大丈夫か分からないから混ぜたんだけどw
100%合成の安い方NC-70とUW-75の１：１だと、
ゴリゴリ感は有るけど純正よりはスムーズに入ってる
ゴリっとした感じになるみたいだね
引っ掛かりは余計気になるかも知れない
ニューテックのＱ＆ＡによるとUW-75とか油膜が薄めのせいらしい
100%これを使うのは高くてやってらんないので、同社のZZ-31（鉱物）か、
NC-70を混ぜてる
後で知ったが、このメーカーでは入りやすさとバランス取るのに混ぜるのは
むしろ推奨だそうだ
あんまり金かけたく無かったが、ZZ-31でLSD大丈夫か分からないから混ぜたんだけどw
100%合成の安い方NC-70とUW-75の１：１だと、
ゴリゴリ感は有るけど純正よりはスムーズに入ってる
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:14:28 ID:uCtHptipO
昨日、エンジンルーム掃除してた時に、エキマニを固定してるナット部分（正面からみて右上端ナット
この一箇所から排気漏れというよりオイル分が滲み出て広がったような跡を見つけた
ディーラーでみてもらったらエキマニを固定してるナットがはまるスタッドボルトの緩みでかもとのこと（えっ！？、
とりあえずここの新品スタッドボルト取り寄せになったんだけど納期未定だってw
この一箇所から排気漏れというよりオイル分が滲み出て広がったような跡を見つけた
ディーラーでみてもらったらエキマニを固定してるナットがはまるスタッドボルトの緩みでかもとのこと（えっ！？、
とりあえずここの新品スタッドボルト取り寄せになったんだけど納期未定だってw
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 01:40:58 ID:Njk9gzrz0
>>770
100%エステルのＭＴオイル使ってごらん
素晴らしくスコスコ入るから
>>771
Ｄ発のＥｇなんだから オイル滲みごときでｸﾚｰﾑ付けたらダメあるよｗ
そもそも、競技ベース車に メーカークレームなんて有り得無い！
文句あるなら ブーンカスタムにＸ４ステカ貼って 乗っとれ！
100%エステルのＭＴオイル使ってごらん
素晴らしくスコスコ入るから
>>771
Ｄ発のＥｇなんだから オイル滲みごときでｸﾚｰﾑ付けたらダメあるよｗ
そもそも、競技ベース車に メーカークレームなんて有り得無い！
文句あるなら ブーンカスタムにＸ４ステカ貼って 乗っとれ！
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 05:39:47 ID:ppUJNPaZ0
アホかw競技ベース車やからとかそういう問題ちゃうやろが！w
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 09:30:18 ID:aKouyPc80
>>772
「ごらん」とかｗ
エステル100%てどんなんだよ、100%合成のエステル系だろ
上のUW+NCだったらまさにそれだし、UW+ZZだと鉱物混じるけどな
ニューテックのサポートはほぼ同粘度でも鉱物の方が油膜厚いと言ってるが、
実際奥の方でクッションに当たるような感触が有るのが鉱物混ぜた場合
100%合成の方がソリッドな感触
盲目的ﾏﾝｾｰするならスコスコと言うかもしれんが、
同じミッションでオイルだけでそれはないわ
あとクレーム云々、二輪でレギュ適合用のノークレーム・登録不可車が売られてるが、
それに比べてこの程度の仕様でノークレームとか大げさ
片腹痛い
「ごらん」とかｗ
エステル100%てどんなんだよ、100%合成のエステル系だろ
上のUW+NCだったらまさにそれだし、UW+ZZだと鉱物混じるけどな
ニューテックのサポートはほぼ同粘度でも鉱物の方が油膜厚いと言ってるが、
実際奥の方でクッションに当たるような感触が有るのが鉱物混ぜた場合
100%合成の方がソリッドな感触
盲目的ﾏﾝｾｰするならスコスコと言うかもしれんが、
同じミッションでオイルだけでそれはないわ
あとクレーム云々、二輪でレギュ適合用のノークレーム・登録不可車が売られてるが、
それに比べてこの程度の仕様でノークレームとか大げさ
片腹痛い
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 12:14:19 ID:ikQqdjep0
クレームを言える状態の車両と言うのがﾜﾛﾀ。
俺のX4は多額の費用を投入してハイパフォーマンス唯我独尊マシンになってるから、
クレームなど言う相手がいねぇ～ww
すべて自己責任ww
吊るしで乗るって奴は甘えられてええのぉ～www
まぁX4の実力がわからないまま、やがて降りるんだろうけどな。
俺のX4は多額の費用を投入してハイパフォーマンス唯我独尊マシンになってるから、
クレームなど言う相手がいねぇ～ww
すべて自己責任ww
吊るしで乗るって奴は甘えられてええのぉ～www
まぁX4の実力がわからないまま、やがて降りるんだろうけどな。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 13:34:23 ID:uCtHptipO
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 14:24:19 ID:ofmNrclZ0
皆さん思ってるよりも糞車ですよ。
最近は、これのんびり走ればただのパッソじゃんって思う（笑
世の中には、のんびり走ってもシャッキリとスポーツな車がある。
X4の皆さん、他社のスポーツ車も乗ったほうが良いよ。
視野が広がると思うぞ。
最近は、これのんびり走ればただのパッソじゃんって思う（笑
世の中には、のんびり走ってもシャッキリとスポーツな車がある。
X4の皆さん、他社のスポーツ車も乗ったほうが良いよ。
視野が広がると思うぞ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 14:31:07 ID:ofmNrclZ0
あと、これは競技ベース車ではない。
初期のストＸ４なら言えるが、こんな至れり尽くせりな車は
けっして競技ベース車ではない。
初期のストＸ４なら言えるが、こんな至れり尽くせりな車は
けっして競技ベース車ではない。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 15:21:18 ID:Njk9gzrz0
ヌーテックなんかと一緒にしないでねｗ
エステル100%を売りにしてるオイル知らないの？
オイル エステル100％ で ググってごらん
いろいろ出てるから
エステル100%を売りにしてるオイル知らないの？
オイル エステル100％ で ググってごらん
いろいろ出てるから
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 19:39:46 ID:aKouyPc80
文系脳？
その内、「エステルが100%だと読めたニダ、意図的な錯誤狙いニダ、公正取引委員会は排除命令出すニダ」
とか騒ぎ始めそうｗ
んなもの単体で自動車、それも意外と複雑な清浄を要求されるギヤ用の万能潤滑油が出来ると思ってるところに
突っ込むべきか、そもそも潤滑油でX4のギヤボックスの性質がガラリと変わると思ってるほうに突っ込むか迷う釣りだなｗ
その内、「エステルが100%だと読めたニダ、意図的な錯誤狙いニダ、公正取引委員会は排除命令出すニダ」
とか騒ぎ始めそうｗ
んなもの単体で自動車、それも意外と複雑な清浄を要求されるギヤ用の万能潤滑油が出来ると思ってるところに
突っ込むべきか、そもそも潤滑油でX4のギヤボックスの性質がガラリと変わると思ってるほうに突っ込むか迷う釣りだなｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 10:55:32 ID:f/Nc3pC0O
マジレスなんですが、EP91グランツァVから乗り換えても動力性能など不満はでないですか？
今、知り合いの車屋さんにX4の中古車を探してもらっている最中。
今、知り合いの車屋さんにX4の中古車を探してもらっている最中。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 12:49:09 ID:bSY/QCmO0
「動力性能」に不満は無いと思うが、これといって感動も無いと思う。
質問文に「動力性能など」と「など」が付いてるのが気になります。
ちなみにEP91グランツァVの何が嫌になっての乗り換えですか？
質問文に「動力性能など」と「など」が付いてるのが気になります。
ちなみにEP91グランツァVの何が嫌になっての乗り換えですか？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 14:31:04 ID:f/Nc3pC0O
>>782
レスありがとです
EP91が嫌になったとかではないんですが
新車から買って距離も20万キロ越えてメンテ費用も嵩張るようになったのが一番なんですけど
発売当初からブーンX4にはすごく興味があって、X4乗りの方々の弄りを見ていていいなあと思ってました
今乗ってるEP91も弄りに関しては基本的にエンジンは社外マフラーのみでシートや足回り、補強の弄り中心です
排気量の違いや、エンジン特性の違いはあっても動力性能的には満足できそうですね
今はまだ探してもらってるのであれですが、
レスありがとです
EP91が嫌になったとかではないんですが
新車から買って距離も20万キロ越えてメンテ費用も嵩張るようになったのが一番なんですけど
発売当初からブーンX4にはすごく興味があって、X4乗りの方々の弄りを見ていていいなあと思ってました
今乗ってるEP91も弄りに関しては基本的にエンジンは社外マフラーのみでシートや足回り、補強の弄り中心です
排気量の違いや、エンジン特性の違いはあっても動力性能的には満足できそうですね
今はまだ探してもらってるのであれですが、
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 11:03:09 ID:eqVpPm9cO
動力性能云々あるが、はっきり言って不満は出るでしょうな
もしＸ４にマジ乗り換えするなら、まずスタタボの動力性能は脳内リセットしなきゃw
もしＸ４にマジ乗り換えするなら、まずスタタボの動力性能は脳内リセットしなきゃw
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 11:13:10 ID:OhSbOxV90
乗り手次第で糞車にもレーシングカーにもなるよ
不満云々も乗り手次第だね
吊るしでって意味ならそりゃベース車だからね
不満云々も乗り手次第だね
吊るしでって意味ならそりゃベース車だからね
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 14:11:01 ID:eqVpPm9cO
膨大な投資で仕上げたX4を口だけの糞下手のやつが運転しても
端からは『やっぱX4ってたいしたことねえなw』と、
吊しまんまのX4を腕のいいやつが運転して
端から『あんな糞タイヤと柔い脚でもあんだけ走るんだな、』
まあどっちにもどうにも捉えられるw
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 19:49:03 ID:LTbxRr5e0
EP91から乗り換えたいけどどう？って人に、
満足が得られるか、割りきりが必要かって話をしてるなかで
ハタから見てどうしたというのは次元が違いすぎるというか…
あ、ヘタな煽りかｗ 煽りがヘタすぎてマジでボケてる人かとｗ
X4登場時のWebCGの記事、結構名作だと思ってるんだよね
素でもいじっても楽しみ方自由で、公道でも端から見て速過ぎないレベルで
それなりに楽しいってあたり
ようするに見せびらかし用とは対極なわけだ
今、新車で買えるスポーツ系ってこれの上になると、
競技には良くても公道では赤切符レベルで本領のやっと片鱗、
ミニサは窮屈すぎだったり、どっちみちコストが掛かるようなのしかないからな
もちろん、ミニバン、３列にエアロつけてるようなのは度外視でねｗ
満足が得られるか、割りきりが必要かって話をしてるなかで
ハタから見てどうしたというのは次元が違いすぎるというか…
あ、ヘタな煽りかｗ 煽りがヘタすぎてマジでボケてる人かとｗ
X4登場時のWebCGの記事、結構名作だと思ってるんだよね
素でもいじっても楽しみ方自由で、公道でも端から見て速過ぎないレベルで
それなりに楽しいってあたり
ようするに見せびらかし用とは対極なわけだ
今、新車で買えるスポーツ系ってこれの上になると、
競技には良くても公道では赤切符レベルで本領のやっと片鱗、
ミニサは窮屈すぎだったり、どっちみちコストが掛かるようなのしかないからな
もちろん、ミニバン、３列にエアロつけてるようなのは度外視でねｗ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:38:48 ID:daN8N8FH0
まあ いい中古車が見つかれば良いのだが・・・
アセるとロクでもないの掴むことになる
全国各地でも探してる/探してもらっている人がいるなら店頭には並びにくいかも
アセるとロクでもないの掴むことになる
全国各地でも探してる/探してもらっている人がいるなら店頭には並びにくいかも
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:42:51 ID:n71qpK4h0
某コンパクトスポーツ海苔からの素朴な質問
Ｑ．ブーンＸ４に乗っていてどういったところが魅力ですか？
Ｑ．ブーンＸ４に乗っていてどういったところが魅力ですか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:13:33 ID:xuBOnjKU0
本物のRCレーシングカーを所有できる喜び。
なにより走らせておもしろく、見てカワイイとこ。
なにより走らせておもしろく、見てカワイイとこ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:19:10 ID:HBgkIR2C0
ぷっ 「本物のRCレーシングカー」 ねｗ
ラジコン天国逝ってパーツ買ってこいやカス！！
ラジコン天国逝ってパーツ買ってこいやカス！！
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:32:27 ID:xuBOnjKU0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:34:11 ID:HBgkIR2C0
ひょっとして おまいら
ランチャ037ラリーや ストラトスでも 所有してる積もりなの？
テラバロス～！！
ランチャ037ラリーや ストラトスでも 所有してる積もりなの？
テラバロス～！！
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:25:48 ID:pxn6Jqjq0
ダイハツのラインナップからX4が消えました。
残念。
残念。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:36:52 ID:xuBOnjKU0
ランチャ？あんなイタリアのゴミと一緒にすんなよw
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 02:01:35 ID:gNSTZlDn0
>>789
変な流れだが、マジレス入れておきますね
とりあえず、
①どうせとっかえる部分にムダに勿体無いパーツがおごられてないｗ
とっかえたノーマルパーツは惜しげなく捨てられる
②いまどき中型スポーツバイクのような吹け重視のマシンが手に入る
これ以上の話は…
＞某コンパクトスポーツ海苔からの素朴な質問
真上にEP91の代替探してる云々の話が有った直後だから、どう前提していいのか迷う
もしそういうのでなく、今手に入る他のコンパクト、要するに現行スイスポとか
パッソレーシー、ヴィッツRS（吊るし）みたいな、まま実用車のスポーツエディションと
比べろというなら根本から違うって話になるんだけど
たとえばムダに高くて重そうなだけの大径アルミが標準なだけでスポーツとか言ってる
ちぐはぐなスポーツエディションが主流だしね
まあレーシーとカスタムだけはX4と同じ14アルミでムダに重いとかないんだけどｗ
変な流れだが、マジレス入れておきますね
とりあえず、
①どうせとっかえる部分にムダに勿体無いパーツがおごられてないｗ
とっかえたノーマルパーツは惜しげなく捨てられる
②いまどき中型スポーツバイクのような吹け重視のマシンが手に入る
これ以上の話は…
＞某コンパクトスポーツ海苔からの素朴な質問
真上にEP91の代替探してる云々の話が有った直後だから、どう前提していいのか迷う
もしそういうのでなく、今手に入る他のコンパクト、要するに現行スイスポとか
パッソレーシー、ヴィッツRS（吊るし）みたいな、まま実用車のスポーツエディションと
比べろというなら根本から違うって話になるんだけど
たとえばムダに高くて重そうなだけの大径アルミが標準なだけでスポーツとか言ってる
ちぐはぐなスポーツエディションが主流だしね
まあレーシーとカスタムだけはX4と同じ14アルミでムダに重いとかないんだけどｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 02:29:33 ID:gNSTZlDn0
>>796の①に関してはストの頃の方が割り切れてたね
乗り換え時期がストの頃だったら、普通に選択肢だったと思う
で、あくまで最近のコンパクトに対してってどう？って話として続きだが
高付加価値のグレードとして、標準グレードより装備足しってっただけの
スポーツグレードって、商品価値の向上だけでパーツ組んでるでしょ
競技ベースで一部割り切ってるX4は特殊として、吊るしで走り考えて設計した
「スポーツ」って現行、Type-Rやマツダスピードアクセラぐらいまで無いんじゃないかと
あとは「スポーツグレードだから大きなアルミつけて…」とか装備だおれなのが…
X4も引っ込んだからあれだが、コンパクトのスポーツは空白地域ではないかと
自分が買った時点では今までどおり場所を選ぶ大排気量スポーツで乗り換え
普段は窮屈そうにしてるか、X4で楽しく弄って元気に走るかの二択でしたね
あくまで自分的には
>>794
いくらなんでも情報遅すぎではｗ
乗り換え時期がストの頃だったら、普通に選択肢だったと思う
で、あくまで最近のコンパクトに対してってどう？って話として続きだが
高付加価値のグレードとして、標準グレードより装備足しってっただけの
スポーツグレードって、商品価値の向上だけでパーツ組んでるでしょ
競技ベースで一部割り切ってるX4は特殊として、吊るしで走り考えて設計した
「スポーツ」って現行、Type-Rやマツダスピードアクセラぐらいまで無いんじゃないかと
あとは「スポーツグレードだから大きなアルミつけて…」とか装備だおれなのが…
X4も引っ込んだからあれだが、コンパクトのスポーツは空白地域ではないかと
自分が買った時点では今までどおり場所を選ぶ大排気量スポーツで乗り換え
普段は窮屈そうにしてるか、X4で楽しく弄って元気に走るかの二択でしたね
あくまで自分的には
>>794
いくらなんでも情報遅すぎではｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 06:38:54 ID:nqMAYo/X0
ひょっとすると最後の1台の生産が完了したか、出荷されたのかもしれんぞ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 10:12:47 ID:gGVBfYhM0
↑に便乗して自分もブーンに乗り換えたいと思ってるので、
ここの人達のなかにはスト－リアから乗り換えの人はいる？
トータルでなく一部分の項目でまじめに聞きたいんだけど
1.7ほどブーストかけたスト－リアと
吊るしのブーストままのブーンとではパワー感や加速力、たいして変わりませんか？
ストーリアより排気量があるブーンのパワー感が素直に気になります
ここの人達のなかにはスト－リアから乗り換えの人はいる？
トータルでなく一部分の項目でまじめに聞きたいんだけど
1.7ほどブーストかけたスト－リアと
吊るしのブーストままのブーンとではパワー感や加速力、たいして変わりませんか？
ストーリアより排気量があるブーンのパワー感が素直に気になります
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 11:49:59 ID:ePlaszHo0
>798
最後の一台、いいよなー。
オーナーがそれを認識してるかはわからんけど。
最後の一台、いいよなー。
オーナーがそれを認識してるかはわからんけど。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 15:09:29 ID:WR7RvAak0
ザッカー勃ち読みしてきた
X4の販売だか登録だかの台数 11月は、10月との比較でなんと倍増!!
4台→8台ですが
X4の販売だか登録だかの台数 11月は、10月との比較でなんと倍増!!
4台→8台ですが
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 15:33:13 ID:ol4b8CbN0
アイゴーの車体にビーゴ＆ラッシュのパワートレーン（フロントミッドシップ
＆後輪駆動）載せて、１５０万円のクルマ出すみたい。
GRMN Hot hatch Concept
フロントミッドシップ
FR駆動
5MT
リアWウイッシュボーン
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_frhh.asp
150万円のFRスポーツカーに乗りたくないのか？全員が目をキラキラさせて首を大きく縦に振った。
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/frhh.asp
＆後輪駆動）載せて、１５０万円のクルマ出すみたい。
GRMN Hot hatch Concept
フロントミッドシップ
FR駆動
5MT
リアWウイッシュボーン
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_frhh.asp
150万円のFRスポーツカーに乗りたくないのか？全員が目をキラキラさせて首を大きく縦に振った。
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/frhh.asp
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 15:34:47 ID:pxn6Jqjq0
他車種になるが、コルトVRが今年からラリーで使えるようになるから、個人的に注目。
三菱も連続シーム溶接のスペシャルバージョンを再発売したのは、競技ユーザーからのリクエストだろうな。
三菱も連続シーム溶接のスペシャルバージョンを再発売したのは、競技ユーザーからのリクエストだろうな。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 15:37:12 ID:pxn6Jqjq0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 15:44:21 ID:zUC0xaWY0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:30:16 ID:/xWl5mMh0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:46:48 ID:vhc+KALX0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 18:43:06 ID:WR7RvAak0
>>806
ザッカーは、ずっとスポーツグレードの台数載せてくれてる。12SRもあまり売れて
なかったふう
X4はいつもその表の最下位が指定席
>12月注文分がまだ
なぜそれをww もしや最後の1台の・・・
12月は何台売れたんだろ
ザッカーは、ずっとスポーツグレードの台数載せてくれてる。12SRもあまり売れて
なかったふう
X4はいつもその表の最下位が指定席
>12月注文分がまだ
なぜそれをww もしや最後の1台の・・・
12月は何台売れたんだろ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:00:01 ID:+S8H93yOO
しょうもないw
終わった車になに何台売れただ？
結局ストを越えられない低ブースト鈍亀ブーンw
ラリーでせいぜいミニバンVRに負けるなよw
終わった車になに何台売れただ？
結局ストを越えられない低ブースト鈍亀ブーンw
ラリーでせいぜいミニバンVRに負けるなよw
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:20:24 ID:H3mjNOpW0
JN2でストに代わり常勝マシンだったブーンが今更ストを超えられない？
アホかｗ
しかもミニバンVRは同じ土俵にすら上がれるかねw
アホかｗ
しかもミニバンVRは同じ土俵にすら上がれるかねw
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:30:22 ID:esgcrUuz0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:48:59 ID:+S8H93yOO
>>810
新JN3→1500～3000cc車両同じ土俵だろ馬鹿かw
最近までも勝てる見込みなくなったのかブーンちゃん出なくなってるよねぇ～
まあ散々ミニバン呼ばわりのVRとは嫌顔にも直接戦うことになるよねえ～
より勝てる見込みないクラスにはもう活躍すらできないわなw
VRはこれからどんどん実績あげるぜﾋｯﾋｯﾋw
新JN3→1500～3000cc車両同じ土俵だろ馬鹿かw
最近までも勝てる見込みなくなったのかブーンちゃん出なくなってるよねぇ～
まあ散々ミニバン呼ばわりのVRとは嫌顔にも直接戦うことになるよねえ～
より勝てる見込みないクラスにはもう活躍すらできないわなw
VRはこれからどんどん実績あげるぜﾋｯﾋｯﾋw
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:17:58 ID:H3mjNOpW0
>>812
最近って一番最近のJN2トップは何って車か知ってる？
情弱？池沼？
しかも三菱がVRを出すとでも発表したん？
あんな車ベースにするプライベーターなんかいないでしょw
いずれにしても公式競技で一勝くらいしてからほざきなw
最近って一番最近のJN2トップは何って車か知ってる？
情弱？池沼？
しかも三菱がVRを出すとでも発表したん？
あんな車ベースにするプライベーターなんかいないでしょw
いずれにしても公式競技で一勝くらいしてからほざきなw
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:48:01 ID:+S8H93yOO
ブーンよりは常に上位になるから安心してくださいw
でもブーン乗りってストーリアの話題が出るとなんかどこか触れたくないみたいなんだな？w
だって上の方にある質問に誰も答えてないですんからwwwストーリアにブースト1.7も上げられたらブーン様もたまらんわなあ～ﾊｯﾊｯﾊww
VRはまだ遥か上のパワーですん
でもブーン乗りってストーリアの話題が出るとなんかどこか触れたくないみたいなんだな？w
だって上の方にある質問に誰も答えてないですんからwwwストーリアにブースト1.7も上げられたらブーン様もたまらんわなあ～ﾊｯﾊｯﾊww
VRはまだ遥か上のパワーですん
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:00:27 ID:H3mjNOpW0
>>814
こちらの質問にも答えてもらってないけど
＞最近のJN2トップは何って車か知ってる？
＞三菱が次期JN3にVRを出すとでも発表したん？（プライベーター含め）
脳内勝利宣言かっこ悪すぎだよぉぉぉw
こちらの質問にも答えてもらってないけど
＞最近のJN2トップは何って車か知ってる？
＞三菱が次期JN3にVRを出すとでも発表したん？（プライベーター含め）
脳内勝利宣言かっこ悪すぎだよぉぉぉw
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:29:57 ID:dFDffEziO
んなこたあどうでもいいんですん
でもはっきりしたことがありますん
馬鹿みたいに歴代X4最強wと大口たたいてたわりには
ストーリアにやはりひけめ感じるとこあるんだあ～www
だって先に出ていた質問に誰も答えられてねえだろwww
まあせいぜいブーンは、ちっちぇ～排気量でJN3でもがいてくださいな
でもはっきりしたことがありますん
馬鹿みたいに歴代X4最強wと大口たたいてたわりには
ストーリアにやはりひけめ感じるとこあるんだあ～www
だって先に出ていた質問に誰も答えられてねえだろwww
まあせいぜいブーンは、ちっちぇ～排気量でJN3でもがいてくださいな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:02:41 ID:jzoHYNbA0
>>816
おまえがアホのようにリピートしてる
>>だって先に出ていた質問に誰も答えられてねえだろwww
ていう質問って
>>1.7ほどブーストかけたスト－リアと吊るしのブーストままのブーンとでは
>>パワー感や加速力、たいして変わりませんか？
て質問のこと？
ではアンサー…
変わるに決まってんだろアホw
おまえがアホのようにリピートしてる
>>だって先に出ていた質問に誰も答えられてねえだろwww
ていう質問って
>>1.7ほどブーストかけたスト－リアと吊るしのブーストままのブーンとでは
>>パワー感や加速力、たいして変わりませんか？
て質問のこと？
ではアンサー…
変わるに決まってんだろアホw
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:28:12 ID:IvOeQLgk0
ＪＮ１．５チャンプは コルト
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:30:01 ID:jzoHYNbA0
JN2チャンプはブーン
で？
で？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:37:13 ID:b0Dx4Oon0
ミニバソVRはレグノでも履いて高速で法律ブッチしてるのがお似合い
たとえレギュ変更が優位に働いて、どこぞの誰かがまさかの好成績を残したとしても
自分が乗るのとは関係ないからどうでもいいよｗ
たとえレギュ変更が優位に働いて、どこぞの誰かがまさかの好成績を残したとしても
自分が乗るのとは関係ないからどうでもいいよｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 10:11:03 ID:vlt+0HBi0
>>816
X4乗りでもない（乗ったこともない？）ﾐﾆﾊﾞﾝ輩って低脳???
まあふつうにレスつけてやるけど
ブーンも当時のストが開発された時と同じ状況下だったら
ストなみの耐久性で、より無茶な車になって、
で、 すぐ壊れるといったことになって間違いないでしょうなw
だからさぁ吊るしブーンの安全マージン度みればおのずとわかるでしょ
開発時のご時世っちゅーもんがwww
でも言いかえればね、
ブーンは当たり前に化けるんです
あとラリーでどうのこうのと話しありますが
ﾐﾆﾊﾞﾝVRのどんな走りが見れるのか楽しみですねwww
X4乗りでもない（乗ったこともない？）ﾐﾆﾊﾞﾝ輩って低脳???
まあふつうにレスつけてやるけど
ブーンも当時のストが開発された時と同じ状況下だったら
ストなみの耐久性で、より無茶な車になって、
で、 すぐ壊れるといったことになって間違いないでしょうなw
だからさぁ吊るしブーンの安全マージン度みればおのずとわかるでしょ
開発時のご時世っちゅーもんがwww
でも言いかえればね、
ブーンは当たり前に化けるんです
あとラリーでどうのこうのと話しありますが
ﾐﾆﾊﾞﾝVRのどんな走りが見れるのか楽しみですねwww
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:31:25 ID:VDFi8znAP
HOTVERSIONの峠の魔王トーナメントでコペンとFITが対決してた
コペン８００ｋｇで１４０ｐｓなのにFITに負けちゃった・・
ブーンｘ４もこういう企画に出てくれたら楽しいのにな
コペン８００ｋｇで１４０ｐｓなのにFITに負けちゃった・・
ブーンｘ４もこういう企画に出てくれたら楽しいのにな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 15:24:29 ID:O0C4Vwan0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:31:48 ID:qa5QSkLV0
>822
やっぱ、台数少ないから車貸してくれるトコがないか･･･
はたまた、車作ってるトコはそういうの嫌いか･･･
やっぱ、台数少ないから車貸してくれるトコがないか･･･
はたまた、車作ってるトコはそういうの嫌いか･･･
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 09:02:24 ID:uOtMJHXdO
需要数の問題なんかな
X4みたいな車をネタとして取り上げるのは
発表前＆発売後のインプレぐらいで終わりみたいな
X4みたいな車をネタとして取り上げるのは
発表前＆発売後のインプレぐらいで終わりみたいな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 12:59:44 ID:nAVg1DpO0
X4X4言っても所詮FFに毛が生えた程度の４駆なので
安定しすぎで乗ってて楽しくない。
おかげで、ドライブ依存症が治ったっぽい。
安定しすぎで乗ってて楽しくない。
おかげで、ドライブ依存症が治ったっぽい。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:10:33 ID:0s3PaWpQ0
立ち上がりで開けすぎてもFFと違って空転を収束させようとするから確かに安定しちゃってるな
燃費や素直さ重視で、電子制御クラッチとか使ってスッパリ切れるタイプと違って、
常時ビスカスでロスが有るから、大きく空転して後輪に駆動力が掛かる前に、
そこで空転成分が消費されてしまう
なのでお気軽なミニコースあたりで限界上がった分を試すのが面白いのだが
結局リカバーする領域になると無理させてる分、オツリも大きいし、そうそう安定とも言えないと思うけど
踏んだだけアンダー出る様なFFの走行パターンが楽しければFF乗ったほうがいいと思うよ
燃費や素直さ重視で、電子制御クラッチとか使ってスッパリ切れるタイプと違って、
常時ビスカスでロスが有るから、大きく空転して後輪に駆動力が掛かる前に、
そこで空転成分が消費されてしまう
なのでお気軽なミニコースあたりで限界上がった分を試すのが面白いのだが
結局リカバーする領域になると無理させてる分、オツリも大きいし、そうそう安定とも言えないと思うけど
踏んだだけアンダー出る様なFFの走行パターンが楽しければFF乗ったほうがいいと思うよ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:49:46 ID:nAVg1DpO0
踏んで行ったらスピンする様なFRからの乗り換えです（笑
確かにFFよりは多少楽しい＠X4
確かにFFよりは多少楽しい＠X4
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 16:55:19 ID:s1C6Ieyr0
もう少し上手に踏めるようになれば、もっと楽しくなるよ。
がんばれ。
がんばれ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 17:24:21 ID:UxJKw9nv0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 17:36:13 ID:0s3PaWpQ0
いや上手すぎてオツリもらったことないとかの人かもしれないじゃん
普通、限界低すぎでビスカス4WDの挙動が色々楽しめるノーマルタイヤのうちに遊んでおくとは思うけどｗ
普通、限界低すぎでビスカス4WDの挙動が色々楽しめるノーマルタイヤのうちに遊んでおくとは思うけどｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:46:12 ID:d5tyJzRg0
>>828
X4も踏んでいくとスピンするよ
ビスカスカップリングなのに（そういうもん？）
サーキット走り慣れてきたら、コーナー立ち上がりでパワーオーバーが出るようになった
リアサスの限界が低いのだろうか
X4も踏んでいくとスピンするよ
ビスカスカップリングなのに（そういうもん？）
サーキット走り慣れてきたら、コーナー立ち上がりでパワーオーバーが出るようになった
リアサスの限界が低いのだろうか
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:50:09 ID:VrCuTPZY0
FFだったら踏んで行って巻き込む方向へのスピンはないけど
ビスカスだったらハンプしたらリヤまで一本棒だしね
後は車速とか姿勢とかもろもろの条件で逝くんでは
ビスカスだったらハンプしたらリヤまで一本棒だしね
後は車速とか姿勢とかもろもろの条件で逝くんでは
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:34:40 ID:gSKSD09o0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:38:32 ID:UxJKw9nv0
J&Sていつの間にかブーンやめて、この車両も売っちゃったしょ？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:59:57 ID:0uaguTkB0
頭上高あるよね、高いよね
ブーンもコルトとおんなじコンパクトミニバンじゃんかよw
ブーンもコルトとおんなじコンパクトミニバンじゃんかよw
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:13:48 ID:QTtEovnc0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:24:00 ID:qnCKmoSc0
>>834
んな懐かしいもの持ち出して…
FFがコーナーでアンダー出すのは空転が発散方向に行くからだが
ビスカスが有る時点でハンプまでの過渡の間も、
撹拌抵抗で空転にブレーキ掛かる方向なんですよ
雨の急発進で遊ぶのはよくやる方だけど、フロント鳴きながら前に進むでしょ
FFだとドンと出た後車速が乗らずに左右にぶれたりするような状況でもね
そのリンク前から生活四駆はFFと変わらんってことにしたい原典に使われてるけど
強化「しろ」が有ると言いたいところを曲解してないか
他にストの時からラリーやってるようなショップで持ち込みビスカス強化を
商売にしてるところが２ほど引っ掛かるけど
売る立場からだと当然勧めて来るよね
んな懐かしいもの持ち出して…
FFがコーナーでアンダー出すのは空転が発散方向に行くからだが
ビスカスが有る時点でハンプまでの過渡の間も、
撹拌抵抗で空転にブレーキ掛かる方向なんですよ
雨の急発進で遊ぶのはよくやる方だけど、フロント鳴きながら前に進むでしょ
FFだとドンと出た後車速が乗らずに左右にぶれたりするような状況でもね
そのリンク前から生活四駆はFFと変わらんってことにしたい原典に使われてるけど
強化「しろ」が有ると言いたいところを曲解してないか
他にストの時からラリーやってるようなショップで持ち込みビスカス強化を
商売にしてるところが２ほど引っ掛かるけど
売る立場からだと当然勧めて来るよね
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:30:33 ID:GNUdO6CQ0
今日は いろんな釣り師が居るけど
そんなエサでは 食い付けませんなｗ
そんなエサでは 食い付けませんなｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:37:38 ID:QTtEovnc0
知りつつも食ってみるのもいとおかし
(意図して相手にしてみるのも趣のあることよ)
(意図して相手にしてみるのも趣のあることよ)
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:55:38 ID:IZUJVJTG0
さて新型X4はあるのか
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:58:12 ID:QTtEovnc0
言いたくはないけど…
ある訳ねー
ある訳ねー
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 10:07:53 ID:LamRLK0X0
ここのみんなは、カーブでアクセル踏んで行くと
フロントが逃げず、リヤが出るって？
それハンドル切り過ぎでフロントで巻き込んでるだけじゃないのか？
前輪の回転を後輪の回転が超える事は構造的にありえないだろ。
ドラシャ折るぞ（笑
もちろんクローズドではブレーキングでリヤを振って
オーバーに持ち込み微量カウンターで加速して
脱出が楽しいのはわかってる。
ただ、公道ドライブでそれをやるのは気が引ける。
フロントが逃げず、リヤが出るって？
それハンドル切り過ぎでフロントで巻き込んでるだけじゃないのか？
前輪の回転を後輪の回転が超える事は構造的にありえないだろ。
ドラシャ折るぞ（笑
もちろんクローズドではブレーキングでリヤを振って
オーバーに持ち込み微量カウンターで加速して
脱出が楽しいのはわかってる。
ただ、公道ドライブでそれをやるのは気が引ける。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 11:10:05 ID:LamRLK0X0
843＝826です
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 12:17:06 ID:C76cOd0dO
先週、法事で帰ったとき田舎にいる弟がエボⅥから、いつの間にかコルトVRに乗り換えていやがったw
ここのスレで時たま登場する車を実際に運転してみた…
いやあ～走り向けグレードの割には無駄に至れり尽くせりな満載装備にﾜﾛﾀ
うーん…
弟がBLITZのスロコンをつけてたけどやっぱり電スロは電スロだなぁorz
よく聞くトルク感はさすが1500ターボです
確かに追い越し加速性能はX4より排気量ぶんの、あって当然（なかったらwあきませんわね）だったけど
何でか知らんけど、全開加速時（おお、速い速い）の感動が伝わってこない？伸び感いいんだけど、なぜ？
あとやっぱりすべてに伝わってくる挙動が重いねえ
弟が乗ってるからいうんじゃないけどコルトも車としてはイイ車だなあと思った
あと自分のX4に乗ってみてあらためて思った
この車、エンジンや走行性から伝わってくるもん、やっぱハンパねえ、すげえなと。
長文失礼ｽﾏｼﾀ。
ここのスレで時たま登場する車を実際に運転してみた…
いやあ～走り向けグレードの割には無駄に至れり尽くせりな満載装備にﾜﾛﾀ
うーん…
弟がBLITZのスロコンをつけてたけどやっぱり電スロは電スロだなぁorz
よく聞くトルク感はさすが1500ターボです
確かに追い越し加速性能はX4より排気量ぶんの、あって当然（なかったらwあきませんわね）だったけど
何でか知らんけど、全開加速時（おお、速い速い）の感動が伝わってこない？伸び感いいんだけど、なぜ？
あとやっぱりすべてに伝わってくる挙動が重いねえ
弟が乗ってるからいうんじゃないけどコルトも車としてはイイ車だなあと思った
あと自分のX4に乗ってみてあらためて思った
この車、エンジンや走行性から伝わってくるもん、やっぱハンパねえ、すげえなと。
長文失礼ｽﾏｼﾀ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 13:58:31 ID:QwuPMlqz0
>>844
＞843＝826です
てことは
＞踏んで行ったらスピンする様なFRからの乗り換えです（笑
と同一人物じゃん？ｗ
＞ここのみんなは、カーブでアクセル踏んで行くと
＞フロントが逃げず、リヤが出るって？
＞ただ、公道ドライブでそれをやるのは気が引ける。
828ついたレスの、踏んでけば最後はそうなるって話だろ
なんでみんな常時そうなってるみたいな話に一方的に拡大解釈するんよ？
口火切った本人がｗ
＞フロントが逃げず、リヤが出るって？
FFだったら原理的にアクセルONで多少なりともグリップなりにフロント逃げるでしょうが
ビスカス４WDはビスカスがハンプするまで４WDの効果が出ないと勘違いしてるのが多いが、
ハンプするまでの過渡はいっしょけんめい流体を攪拌してるわけでね
FF派にすりゃロスそのものだが、空転初期から抑制する力になるのよ、お分かり？
それで終わらせれば、リヤは出るなんて話にならないよ
ガンガン踏んでけば最後はそうなる話だろ、>>828と同じで
で「所詮FFに毛が生えた程度の４駆なので安定しすぎ」だっけｗ
FFの方が安定してると思ってるか、積極的に配分変えてる４WDは不安定であると思ってるか、
両方か…どっちみち極端な想定を挙げて来たのはそちらでしょうに
＞843＝826です
てことは
＞踏んで行ったらスピンする様なFRからの乗り換えです（笑
と同一人物じゃん？ｗ
＞ここのみんなは、カーブでアクセル踏んで行くと
＞フロントが逃げず、リヤが出るって？
＞ただ、公道ドライブでそれをやるのは気が引ける。
828ついたレスの、踏んでけば最後はそうなるって話だろ
なんでみんな常時そうなってるみたいな話に一方的に拡大解釈するんよ？
口火切った本人がｗ
＞フロントが逃げず、リヤが出るって？
FFだったら原理的にアクセルONで多少なりともグリップなりにフロント逃げるでしょうが
ビスカス４WDはビスカスがハンプするまで４WDの効果が出ないと勘違いしてるのが多いが、
ハンプするまでの過渡はいっしょけんめい流体を攪拌してるわけでね
FF派にすりゃロスそのものだが、空転初期から抑制する力になるのよ、お分かり？
それで終わらせれば、リヤは出るなんて話にならないよ
ガンガン踏んでけば最後はそうなる話だろ、>>828と同じで
で「所詮FFに毛が生えた程度の４駆なので安定しすぎ」だっけｗ
FFの方が安定してると思ってるか、積極的に配分変えてる４WDは不安定であると思ってるか、
両方か…どっちみち極端な想定を挙げて来たのはそちらでしょうに
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 14:19:15 ID:QwuPMlqz0
↓これ、他の人はまた釣り扱いかもしれませんが…
＞前輪の回転を後輪の回転が超える事は構造的にありえないだろ。
＞ドラシャ折るぞ（笑
うんありえんね
後輪が「回転数で」追い抜いて初めてケツが出るってイメージなワケですね
けどビスカスがハンプするほどフロントからトラクションが抜けてるなら、
フロントホイールの回転数はもう関係ないでしょうがｗ
姿勢がどうなるかは後輪にプッシュされてるかどうかだろ
先にフロントが空転してリアが押したらプッシュアンダーになるんじゃないの？
っていうのは条件次第だと思うが、もう一個要素があって…
この車、静的なフロント荷重が極端に重い（リヤが軽い）
>>832が付けてる「？」には影響してるかもね
最後どうなるかって話を設定したのはそちらだし、
なのに「まずどうなる、次にどうなる、最後に」って区別が付いてない様子
それでドラシャ折るぞ（笑）とか言われても大概はﾎﾟｶｰﾝだろ
＞前輪の回転を後輪の回転が超える事は構造的にありえないだろ。
＞ドラシャ折るぞ（笑
うんありえんね
後輪が「回転数で」追い抜いて初めてケツが出るってイメージなワケですね
けどビスカスがハンプするほどフロントからトラクションが抜けてるなら、
フロントホイールの回転数はもう関係ないでしょうがｗ
姿勢がどうなるかは後輪にプッシュされてるかどうかだろ
先にフロントが空転してリアが押したらプッシュアンダーになるんじゃないの？
っていうのは条件次第だと思うが、もう一個要素があって…
この車、静的なフロント荷重が極端に重い（リヤが軽い）
>>832が付けてる「？」には影響してるかもね
最後どうなるかって話を設定したのはそちらだし、
なのに「まずどうなる、次にどうなる、最後に」って区別が付いてない様子
それでドラシャ折るぞ（笑）とか言われても大概はﾎﾟｶｰﾝだろ
>>486
>>487
言葉の意味を調べながら、がんばって何度も読み返すのですが、
自分には学が無いので、何を言いたいのか分かり難い。ゴメン
ただ、回転（数）じゃなくて、
回転力や推進力、こんな感じに伝えたかった。
ビスカスがハンプするしない云々関係なくて
常に、前輪駆動力＞後輪駆動力
これが、どうしようもなく悲しいと言いたかったのだが・・・
今は反省してる。消えます。
>>487
言葉の意味を調べながら、がんばって何度も読み返すのですが、
自分には学が無いので、何を言いたいのか分かり難い。ゴメン
ただ、回転（数）じゃなくて、
回転力や推進力、こんな感じに伝えたかった。
ビスカスがハンプするしない云々関係なくて
常に、前輪駆動力＞後輪駆動力
これが、どうしようもなく悲しいと言いたかったのだが・・・
今は反省してる。消えます。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 16:09:31 ID:+Ukl0Aoz0
だからマトモに走らせられるようになってからレスしろと…
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 16:48:55 ID:QwuPMlqz0
>>848
意識してないのかもしれないが、物凄く広範囲にわたる話を、えらく単純に思い込まれてて
ところどころの認識が逆じゃない？って感じなんで…
まあこっちの説明力不足の言い訳ですが…
たとえば
＞常に、前輪駆動力＞後輪駆動力
＞これが、どうしようもなく悲しいと言いたかったのだが・・・
車側の駆動機構ではそうでも、
路面から見れば（滑ってる）前輪からの推進力を、後輪が抜いてる状態には有る
ってことですよ
だいたい前輪が空回ってないと後輪が生きにならないならなおさら、
前輪回転数≒後輪回転数だけど、後輪が押してる
ってシチュエーションは浮かびませんか？
ついでですが４駆状態からタックインにも成りえますよ
うっかりスピンでも、うまい人だとわざと利用したりもするんでしょ
結局どうバランスしてるとこから、どう変化できるかではないかと
意識してないのかもしれないが、物凄く広範囲にわたる話を、えらく単純に思い込まれてて
ところどころの認識が逆じゃない？って感じなんで…
まあこっちの説明力不足の言い訳ですが…
たとえば
＞常に、前輪駆動力＞後輪駆動力
＞これが、どうしようもなく悲しいと言いたかったのだが・・・
車側の駆動機構ではそうでも、
路面から見れば（滑ってる）前輪からの推進力を、後輪が抜いてる状態には有る
ってことですよ
だいたい前輪が空回ってないと後輪が生きにならないならなおさら、
前輪回転数≒後輪回転数だけど、後輪が押してる
ってシチュエーションは浮かびませんか？
ついでですが４駆状態からタックインにも成りえますよ
うっかりスピンでも、うまい人だとわざと利用したりもするんでしょ
結局どうバランスしてるとこから、どう変化できるかではないかと
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:25:14 ID:KK/E8lcE0
やっとＨＫＳターボキット装着＋αの３１スイスポが仕上がったぜ！
はっきり言って弄りまくったブーンＸ４でも
今度こそはオレのには太刀打ちできんぞwww
直線になったら広いとこになったら軽く抜いてやる
フフﾋｯﾋﾋ
はっきり言って弄りまくったブーンＸ４でも
今度こそはオレのには太刀打ちできんぞwww
直線になったら広いとこになったら軽く抜いてやる
フフﾋｯﾋﾋ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:16:50 ID:QTtEovnc0
パッソにスーチャつけたやつといい勝負じゃねw
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:00:14 ID:nArdTg0b0
>>849
結局「俺が前乗ってたFRの方がスゲーぜ」って言いたかっただけ違うんかと
FRでケツが出るから後ろ、ドリフトマンガにそう書いて有ったんかいつーか、
脳内イメージをダダ漏れに書いてみましたって感じがw
結局「俺が前乗ってたFRの方がスゲーぜ」って言いたかっただけ違うんかと
FRでケツが出るから後ろ、ドリフトマンガにそう書いて有ったんかいつーか、
脳内イメージをダダ漏れに書いてみましたって感じがw
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 13:51:35 ID:TbKZg2SeO
ブーンX４に乗ってる皆さんに聞きますけど
私のiQにブーンX４のエンジンとミッション詰めますかね？
なんでかと言うと、今日初めてブーンX４が走ってるのをみたんですよ
私のiQは1300なので結構走るんですけど、そのブーンX４に追いつけないどころか、めちゃめちゃ引き離されました
ハッキリ言わせてもらってとても悔しいのでブーンX４のエンジンとミッション系が安く売ってるところ教えてください
私のiQにブーンX４のエンジンとミッション詰めますかね？
なんでかと言うと、今日初めてブーンX４が走ってるのをみたんですよ
私のiQは1300なので結構走るんですけど、そのブーンX４に追いつけないどころか、めちゃめちゃ引き離されました
ハッキリ言わせてもらってとても悔しいのでブーンX４のエンジンとミッション系が安く売ってるところ教えてください
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 20:35:58 ID:MBNnx/ri0
ほんとまあ色々な車種乗りが…
＞安く売ってるところ
積める積めないで水掛け論になる前に、この安いが無理って答えでよいよね
gazooで出したiQ改は売り切れちゃったみたいだね
あれが現実的な限界に見えたが
＞安く売ってるところ
積める積めないで水掛け論になる前に、この安いが無理って答えでよいよね
gazooで出したiQ改は売り切れちゃったみたいだね
あれが現実的な限界に見えたが
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:25:14 ID:BUUzWSSn0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:50:11 ID:MBNnx/ri0
ねぇ…安くのあとの売ってる「ところ」ってのも
1000基ぐらいしか無いだろうに、どこに出物が常備されてるのかと…
1000基ぐらいしか無いだろうに、どこに出物が常備されてるのかと…
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 09:38:01 ID:YkL+HA/3O
ブーン４のKJ-VET単体とミッションアッセンって
スト４のそれよりまだ高いんじゃなかったかな？
あとスト４で標準装備だったリアLSDがブーン４では無いのはなぜですか？
フロントだけで十分ということ？
たんにコストカット、これ以上の車両価格をあげないためです？
スト４のそれよりまだ高いんじゃなかったかな？
あとスト４で標準装備だったリアLSDがブーン４では無いのはなぜですか？
フロントだけで十分ということ？
たんにコストカット、これ以上の車両価格をあげないためです？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 22:05:09 ID:etpp09D50
今年からのラリーでブーンって出るんすかねぇ
FD2タイプRが君臨するクラスじゃぁ辛いよねぇ、やっぱ
ダートラ一本でいくんかな？
FD2タイプRが君臨するクラスじゃぁ辛いよねぇ、やっぱ
ダートラ一本でいくんかな？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:13:44 ID:VVTQxhum0
>>848
>常に、前輪駆動力＞後輪駆動力
なわきゃねー！
前輪のドラシャが折れたら、前輪駆動力０になるが、後輪は駆動力を発生できる
ストでは、左コーナーがパワーオーバー出安かったけど、ブーンも同じかね？
リジッドサスの所為で、ペラシャがバネ下をねじるから、前後ロール剛性配分が変動しちゃう
リアＬＳＤが無いからパワーオーバー出難い？
>常に、前輪駆動力＞後輪駆動力
なわきゃねー！
前輪のドラシャが折れたら、前輪駆動力０になるが、後輪は駆動力を発生できる
ストでは、左コーナーがパワーオーバー出安かったけど、ブーンも同じかね？
リジッドサスの所為で、ペラシャがバネ下をねじるから、前後ロール剛性配分が変動しちゃう
リアＬＳＤが無いからパワーオーバー出難い？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:49:24 ID:RX9XcnFr0
ここで黙っちゃった子に鞭打つつーか、蒸し返すかねw
単に静的にはハンプして均等だから50:50を越さないって、
机上イメージか、台上に持ち上げた状態のイメージで語りたかっただけかと
なんか絶対にパワーオーバーで回る→どう乗ってもプッシュアンダーが出ない？
FRに乗ってたというけど、なんだろう
まあ俺あんまり色んな車種に興味ないから知らんだけだけど
それにしても前輪のドラシャが折れたらってw
それ以前に彼は、フロントが100弱→50へ向かうってことは、
そもそもフロントの回転は路面に伝わらなくなって来てると気づけば
リヤが押してる状態になるわけないなんて思い込まないんじゃなかろうか
必ず前が引っぱってるなら、彼流に単純化すると、ビスカス式は
絶対に4WDになれないんだけどねw
ビスカスの原理的に回転数作動なわけだが、なぜ848みたく思えたんだろ
単に静的にはハンプして均等だから50:50を越さないって、
机上イメージか、台上に持ち上げた状態のイメージで語りたかっただけかと
なんか絶対にパワーオーバーで回る→どう乗ってもプッシュアンダーが出ない？
FRに乗ってたというけど、なんだろう
まあ俺あんまり色んな車種に興味ないから知らんだけだけど
それにしても前輪のドラシャが折れたらってw
それ以前に彼は、フロントが100弱→50へ向かうってことは、
そもそもフロントの回転は路面に伝わらなくなって来てると気づけば
リヤが押してる状態になるわけないなんて思い込まないんじゃなかろうか
必ず前が引っぱってるなら、彼流に単純化すると、ビスカス式は
絶対に4WDになれないんだけどねw
ビスカスの原理的に回転数作動なわけだが、なぜ848みたく思えたんだろ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 07:55:56 ID:sRA6KnuwO
おまいら力抜けよ
大して速くもない中途半端な競技ベース車でw
大して速くもない中途半端な競技ベース車でw
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 07:59:50 ID:TPfc9cQ/0
>>862
おまえが乗ったらさらに遅いだろうねwww
おまえが乗ったらさらに遅いだろうねwww
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 09:29:06 ID:6e/fi6h40
スクリプトじゃね
競技ベースとかの話どころか速さの話すら、このところ出てないし
競技ベースとかの話どころか速さの話すら、このところ出てないし
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 11:32:10 ID:sRA6KnuwO
おまえが乗ったらって…wそりゃ最後は乗り手次第だわなw
レギュに縛られた車にありがたみ感じてその気になって幸せそうだね
レギュに縛られた車にありがたみ感じてその気になって幸せそうだね
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 11:56:15 ID:6e/fi6h40
というか、こんな敷居の低いクルマで大抵な人は色んな挙動を出して楽しんでんのに
久々にFFみたいに安定してつまらない
なんて釣り針が真面目そうに垂れて来たから反応有ったんでしょ
FR乗ってるの説明からまるでドリフト漫画の世界しか知らないような固定概念の塊だったし
FFが安定だとかどんだけ大人しいのかとｗ
作者、FFがコーナーリング最強厨のキミかと思ってたわｗ
久々にFFみたいに安定してつまらない
なんて釣り針が真面目そうに垂れて来たから反応有ったんでしょ
FR乗ってるの説明からまるでドリフト漫画の世界しか知らないような固定概念の塊だったし
FFが安定だとかどんだけ大人しいのかとｗ
作者、FFがコーナーリング最強厨のキミかと思ってたわｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 16:47:17 ID:XzUTLOls0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 18:13:06 ID:sRA6KnuwO
ギチギチに合わせても所詮はレギュ内w大して速くないしパワーないですんしw
マトモに走らせれるあなたの競技ベース車なんて最初の加速で点ですん
マトモに走らせれるあなたの競技ベース車なんて最初の加速で点ですん
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 18:25:19 ID:TPfc9cQ/0
>>868
追い越し加速でやっとこさねw
追い越し加速でやっとこさねw
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 19:30:51 ID:dbF0A2a70
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 20:01:09 ID:H18IVxOX0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 20:13:23 ID:sRA6KnuwO
追い越し加速では負けを認めてルンデスネ
じゃあどの速度域もそんな競技ベース車では勝ち目ないですん
あまりにもVR様を幼稚に舐めすぎんw
昨年に、ラリー仕様にキメてた競技ベース車だったかな
あまりの加速の遅さに（笑）ましたんwww
もしかしてエンジン吊しだからとか言い訳したらだめですん
じゃあどの速度域もそんな競技ベース車では勝ち目ないですん
あまりにもVR様を幼稚に舐めすぎんw
昨年に、ラリー仕様にキメてた競技ベース車だったかな
あまりの加速の遅さに（笑）ましたんwww
もしかしてエンジン吊しだからとか言い訳したらだめですん
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 20:32:26 ID:H18IVxOX0
プロのレーサーが走ってあのＶＲ？ミニバンがエンジンどころか、オール吊るしのＸ４に追い越し加速しか勝てない証拠DVDが市販されてんじゃんw
おまえの脳内話し、百歩譲って公道流してる可能性が高いＸ４に遅いってw
そんなバカ話しより百倍マシだよ。
現実みたら？どんくせえ電スロミニバン乗ったおまえの走りをよw
おまえの脳内話し、百歩譲って公道流してる可能性が高いＸ４に遅いってw
そんなバカ話しより百倍マシだよ。
現実みたら？どんくせえ電スロミニバン乗ったおまえの走りをよw
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 20:40:30 ID:6e/fi6h40
折角正体カミングアウトしてきたから改めて sRA6KnuwO に質問だけど、
>>862 の「力」ってどこに掛かってるの？
今回、真性のRCガッ！みたいな入れ込んだやりとりどこにも無かったし、
登場の仕方が謎すぎるわｗ
今までピントはずれでもコジツケでも叩くポイント決めて来てたもんな
>>862 の「力」ってどこに掛かってるの？
今回、真性のRCガッ！みたいな入れ込んだやりとりどこにも無かったし、
登場の仕方が謎すぎるわｗ
今までピントはずれでもコジツケでも叩くポイント決めて来てたもんな
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:35:26 ID:sRA6KnuwO
なにかにつけ電スロを馬鹿にしてる『落ち目競技ベース車』乗りは誰ですか？w
エボやインプ、タイプRも電スロ当たり前なご時世で
X4が機械スロなのは単に時代に乗り遅れすぎなだけ＆実はヤッツケ仕事で開発されたですん
JN2w結局レビンやミラージュを越えられなくてご愁傷様ですんw
これからのラリーでの『競技ベース車』としてのご活躍と存在意義あるの？
エボやインプ、タイプRも電スロ当たり前なご時世で
X4が機械スロなのは単に時代に乗り遅れすぎなだけ＆実はヤッツケ仕事で開発されたですん
JN2w結局レビンやミラージュを越えられなくてご愁傷様ですんw
これからのラリーでの『競技ベース車』としてのご活躍と存在意義あるの？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:44:28 ID:0DKkw3y60
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:46:41 ID:xHSUGxe30
ターマックイベントで、
１．レビン
２．ブーン
３．レビン
とかなってるのを「完敗ｗｗｗ」とか書いてたのも失笑されてたのにｗ
このですんて釣り師になってから、わざわざミラージュとかシビックとか餌付けるよなｗ
超えられないって一体何をだよ
旧車の長年にわたる累計ポイントとか、プライベーターの累計出走台数とか？
いまさら金を出して旧車乗ろうって選択肢がアリならそうしてるから
新車で無駄な装備と無意味な性能に金をドブにすてるのは納得いかないだけ
使わない性能に所有欲を持って車自慢をするほど物欲系じゃないんでね
１．レビン
２．ブーン
３．レビン
とかなってるのを「完敗ｗｗｗ」とか書いてたのも失笑されてたのにｗ
このですんて釣り師になってから、わざわざミラージュとかシビックとか餌付けるよなｗ
超えられないって一体何をだよ
旧車の長年にわたる累計ポイントとか、プライベーターの累計出走台数とか？
いまさら金を出して旧車乗ろうって選択肢がアリならそうしてるから
新車で無駄な装備と無意味な性能に金をドブにすてるのは納得いかないだけ
使わない性能に所有欲を持って車自慢をするほど物欲系じゃないんでね
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:48:23 ID:xHSUGxe30
>>876
普通あのクラス買うならPolo GTIが有るのにVRとか有り得ないと思うんだが…
国産で無難に行こうとして失敗したとかかもね
けど同カテゴリでモロ負けしているそっちには、コンプレックスが強くて荒らしにいけないとかｗ
普通あのクラス買うならPolo GTIが有るのにVRとか有り得ないと思うんだが…
国産で無難に行こうとして失敗したとかかもね
けど同カテゴリでモロ負けしているそっちには、コンプレックスが強くて荒らしにいけないとかｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:49:40 ID:H18IVxOX0
は？クラス常勝の車に何言ってんの？
過去の栄光どころか、たった一度も勝ったことも、競技に出たこともねえミニバンごときがw
吊るしのＸ４に、ベースのまんまのＸ４に追い越し加速しか勝てない芋虫電スロ豚肥えミニバンをバカにしてるんですんw
競技にも出れねえムダなミニバソVRこそこれから存在意義あるの？
これからもムダに急いで沢山の空気でも運んでなw
ダセーなーw
過去の栄光どころか、たった一度も勝ったことも、競技に出たこともねえミニバンごときがw
吊るしのＸ４に、ベースのまんまのＸ４に追い越し加速しか勝てない芋虫電スロ豚肥えミニバンをバカにしてるんですんw
競技にも出れねえムダなミニバソVRこそこれから存在意義あるの？
これからもムダに急いで沢山の空気でも運んでなw
ダセーなーw
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:05:22 ID:EdiJlggo0
とうとう 怒ちゃったｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:14:06 ID:xHSUGxe30
しかしみんな週末の夜は構うねｗ
>>872
早い時間から話が進んでたようだけど、追い越し加速って、ツクバの直線領域だよ
なにか勘違いしてるようだけど、最初からそこを捨ててる奴しかX4買ってないのに
勝ち誇れるネタじゃないよ
あ、初期スレで知らずに買った情弱がなにか吼えてたっけ、売り飛ばすとかｗ
それと回転あわせられずマトモに加速できずに売り飛ばすとかねｗ
君かね？ｗ
あと、例のDVDのレスが付いてますが、ミニバソVRはスタートしくって
次の局面でスイポブロックに救われて一団に追いつくんだよね
FFで単純にエンジン上げてもしょうもない一幕ですた
性能引き出せる人間だったらまずしない勘違いレスをチョコチョコしてる君なら
＞最初の加速で点ですん
「相手にされていなかった」以外、高確率で無理ｗ
ミューの低い公道ならなおさら
>>872
早い時間から話が進んでたようだけど、追い越し加速って、ツクバの直線領域だよ
なにか勘違いしてるようだけど、最初からそこを捨ててる奴しかX4買ってないのに
勝ち誇れるネタじゃないよ
あ、初期スレで知らずに買った情弱がなにか吼えてたっけ、売り飛ばすとかｗ
それと回転あわせられずマトモに加速できずに売り飛ばすとかねｗ
君かね？ｗ
あと、例のDVDのレスが付いてますが、ミニバソVRはスタートしくって
次の局面でスイポブロックに救われて一団に追いつくんだよね
FFで単純にエンジン上げてもしょうもない一幕ですた
性能引き出せる人間だったらまずしない勘違いレスをチョコチョコしてる君なら
＞最初の加速で点ですん
「相手にされていなかった」以外、高確率で無理ｗ
ミューの低い公道ならなおさら
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:23:10 ID:EKDR0Q270
単に時代に乗り遅れすぎなだけ＆実はヤッツケ仕事で開発された
X4には褒め言葉のような気がするｗ
X4には褒め言葉のような気がするｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:28:03 ID:0DKkw3y60
>>878
しかしあれだよね
三菱も中途ハンパな仕様の車造るわね
たいがいにせよエボの雰囲気を客に匂わせて一気に落とすみたいなw
なんかブーストアップひとつさせても
チェックランプつきまくりで困っちゃう車みたいだよw
しかしあれだよね
三菱も中途ハンパな仕様の車造るわね
たいがいにせよエボの雰囲気を客に匂わせて一気に落とすみたいなw
なんかブーストアップひとつさせても
チェックランプつきまくりで困っちゃう車みたいだよw
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:30:25 ID:H18IVxOX0
でも実はベラボウな開発費、年月をかけたからこそ常勝RCレーシングマシンになった車だけどね。
ブーンＸ４は。
ミニバソに廉価ゲトラグポン付けでカタログスペック命のどこぞの市販車とは大違いw
まああんなもん余程の車音痴か娑婆っ気ありありの腐ったオヤジくらいしか買わんがwww
ブーンＸ４は。
ミニバソに廉価ゲトラグポン付けでカタログスペック命のどこぞの市販車とは大違いw
まああんなもん余程の車音痴か娑婆っ気ありありの腐ったオヤジくらいしか買わんがwww
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:04:04 ID:yRDPyl0D0
>>860
>リジッドサスの所為で、ペラシャがバネ下をねじる
そういうことだったのか。
左コーナーのくせって、運転手の体重が右に寄ってるからだと思ってた。
そういえば８６乗りがそんなことを言ってたような気もした。
>リジッドサスの所為で、ペラシャがバネ下をねじる
そういうことだったのか。
左コーナーのくせって、運転手の体重が右に寄ってるからだと思ってた。
そういえば８６乗りがそんなことを言ってたような気もした。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:46:55 ID:qIqIeies0
>>872
>>追い越し加速では負けを認めてルンデスネ
追い打ちかけるようでゴメソ
1 平坦なアスファルト
2 ドライコンディション
3 長い直線のストレート
↑の条件が全て揃ったときの追い越し加速のみです
スミマセソ
>>追い越し加速では負けを認めてルンデスネ
追い打ちかけるようでゴメソ
1 平坦なアスファルト
2 ドライコンディション
3 長い直線のストレート
↑の条件が全て揃ったときの追い越し加速のみです
スミマセソ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:54:27 ID:dxmHY91J0
４．適切なシフト操作
乗せられてる奴、操作にメリハリつけなくても運んでくれる車を速いと体感するやつは
まずこれが怪しいｗ
乗せられてる奴、操作にメリハリつけなくても運んでくれる車を速いと体感するやつは
まずこれが怪しいｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 09:14:23 ID:A2YSGMOX0
文章の終わりにｗを付けるな。
イライラする。
イライラする。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 11:12:35 ID:7Rhgabye0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 16:23:45 ID:PG/XbH/C0
LSD搭載なのに純正ギアオイルってLSD対応してないですよね
普通に街中走ったり通勤に使う限りはぶっちゃけ問題ないのでしょうか?
普通に街中走ったり通勤に使う限りはぶっちゃけ問題ないのでしょうか?
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 16:33:19 ID:K3v/H18W0
多分平気かと
飛ばす場合ですが自分の個体は暫く走るとバキバキ音、
さらに走ると過熱らしく５速などで入らなくなる症状が出たので
いじり始める時に変えました
以後は好調
飛ばす場合ですが自分の個体は暫く走るとバキバキ音、
さらに走ると過熱らしく５速などで入らなくなる症状が出たので
いじり始める時に変えました
以後は好調
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:25:49 ID:PG/XbH/C0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:26:39 ID:PG/XbH/C0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:41:19 ID:cixZyxKi0
新型ブーンは無いと、ザ・マイカーとかいう雑誌に書かれていたが、真相はいかに?
次スレの方向性もそろそろ・・・
次スレの方向性もそろそろ・・・
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:13:00 ID:qIqIeies0
なんだかんだいってクソ車乗りが勘違いして荒らしてくるのが一番盛り上がるなw
でもいくらクソ車でもＶＲミニバン(ですん)みたいなのはもう秋田w
クソ車にもほどかあるしwww
勘違いＦＲもイマイチだったしなw
でもいくらクソ車でもＶＲミニバン(ですん)みたいなのはもう秋田w
クソ車にもほどかあるしwww
勘違いＦＲもイマイチだったしなw
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 05:38:11 ID:RkE7LckN0
今から早朝ドライブ行って練習してきます。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 08:18:34 ID:ifKIzCINO
X4を見てると排気量の数値を思わせない走りを見せ付けますが、
あえて質問、先代ヴィッツターボよりも速いマシンだと思えますか？
あえて質問、先代ヴィッツターボよりも速いマシンだと思えますか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:34:00 ID:TVy11yXO0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:44:52 ID:ifKIzCINO
>>898
同評価くらいというのはいわゆる↑の方にに書かれてた
》1 平坦なアスファルト
2 ドライコンディション
3 長い直線のストレート
↑の条件が全て揃ったときの追い越し加速のみです
ですかね？w
同評価くらいというのはいわゆる↑の方にに書かれてた
》1 平坦なアスファルト
2 ドライコンディション
3 長い直線のストレート
↑の条件が全て揃ったときの追い越し加速のみです
ですかね？w
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:56:25 ID:TVy11yXO0
まあそんなとこでしょうねw
間違っても低μ走行やコーナリングは勝てないでしょうね
間違っても低μ走行やコーナリングは勝てないでしょうね
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 10:17:08 ID:ifKIzCINO
sage忘れてましたね、すんません
そうですか、4駆ゆえの低μ有利なのはわかりますが、コーナーもX4は速いんですか？
でもボディ重いですよねw
なぜかミニサじゃFFのあの旧スイポに絶対かなわないでしょ？w
そうですか、4駆ゆえの低μ有利なのはわかりますが、コーナーもX4は速いんですか？
でもボディ重いですよねw
なぜかミニサじゃFFのあの旧スイポに絶対かなわないでしょ？w
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 10:26:51 ID:TVy11yXO0
>>901
＞コーナーもX4は速いんですか？
VRと比べてですが、プロレーサーが公言してます
＞でもボディ重いですよねw
１トンきりボディーのどこが重いかと？
油脂類全て満たしても１０３０弱なのに？
＞なぜかミニサじゃFFのあの旧スイポに絶対かなわないでしょ？w
さて？どういう根拠でしょ？
まさか仲良し走行会ｗ
＞コーナーもX4は速いんですか？
VRと比べてですが、プロレーサーが公言してます
＞でもボディ重いですよねw
１トンきりボディーのどこが重いかと？
油脂類全て満たしても１０３０弱なのに？
＞なぜかミニサじゃFFのあの旧スイポに絶対かなわないでしょ？w
さて？どういう根拠でしょ？
まさか仲良し走行会ｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 10:31:30 ID:ifKIzCINO
いやせめて900㌔ぐらいならなんとか軽い方かなと思いました
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 10:33:18 ID:TVy11yXO0
>>903
FFなら余裕でその位に出来るでしょうねw
FFなら余裕でその位に出来るでしょうねw
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 11:35:09 ID:qqENHLV80
X4は一度運転してみたい、買う勇気は無い
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 16:24:29 ID:ifKIzCINO
4駆のブーンはその車重におさめたと？
ストーリアはもっと軽いですよね？
パワー的にもカタログ数値ではブーンのが上でも
実際はストーリアの方がパワー出てるよね？
ストーリアには一目置くけどブーンはなんだかなあってな感じw
ストーリアはもっと軽いですよね？
パワー的にもカタログ数値ではブーンのが上でも
実際はストーリアの方がパワー出てるよね？
ストーリアには一目置くけどブーンはなんだかなあってな感じw
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 16:32:39 ID:TVy11yXO0
>>906
REV SPEEDでHKS関西の調べではブーンはカタログ値以上に馬力出てるけど？
ストーリアのがパワーが出てるというのは？
＞ストーリアには一目置くけどブーンはなんだかなあってな感じw
こんなくだらねえ感想はチラシの裏にでも書いとけよ クズw
REV SPEEDでHKS関西の調べではブーンはカタログ値以上に馬力出てるけど？
ストーリアのがパワーが出てるというのは？
＞ストーリアには一目置くけどブーンはなんだかなあってな感じw
こんなくだらねえ感想はチラシの裏にでも書いとけよ クズw
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:44:53 ID:4//cylP80
もういいですね？ 流れ変えますよ
少し質問があるんだけど自分のX4は
新車から乗って現在37000キロほど走ってます
通勤と月2回ほどサーキットや近くの林道走りに行ったりな使い方です
よく走りに使ってる方はプラグの交換サイクルをどれくらいでされてますか？
純正のは10万キロ無交換とかDラーで聞いたんですけど
走りにも使ってるなら半分ぐらいのサイクルがいいのかなぁ？
少し質問があるんだけど自分のX4は
新車から乗って現在37000キロほど走ってます
通勤と月2回ほどサーキットや近くの林道走りに行ったりな使い方です
よく走りに使ってる方はプラグの交換サイクルをどれくらいでされてますか？
純正のは10万キロ無交換とかDラーで聞いたんですけど
走りにも使ってるなら半分ぐらいのサイクルがいいのかなぁ？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:16:53 ID:wrC/ZjYO0
>>906
チラチラ様子みながらブーン貶そうとしやがってw下衆野郎
軽に毛が生えたくらいで、ライバルがアルトくらいしかいないときのレギュレーション時代の車格と比べるなや
お前の言ってることは「同じＦＦターボなのにヴィッツターボよりコペンのほうが軽いよね」て言ってるのと同じだよw
ブーンホロン部も論破されると脳内お花畑でたらめ情報出す出すw
最低なゲスだよ てめえは
>>908
ぼくは20000kmで換えてます
杏ちゃんが「スパークプラグ換えよう」て言ってるのでw
使いかたは同じような感じかな？
正直、40000kmくらいでいいかな？て思ってます
チラチラ様子みながらブーン貶そうとしやがってw下衆野郎
軽に毛が生えたくらいで、ライバルがアルトくらいしかいないときのレギュレーション時代の車格と比べるなや
お前の言ってることは「同じＦＦターボなのにヴィッツターボよりコペンのほうが軽いよね」て言ってるのと同じだよw
ブーンホロン部も論破されると脳内お花畑でたらめ情報出す出すw
最低なゲスだよ てめえは
>>908
ぼくは20000kmで換えてます
杏ちゃんが「スパークプラグ換えよう」て言ってるのでw
使いかたは同じような感じかな？
正直、40000kmくらいでいいかな？て思ってます
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:43:06 ID:lyJbOe+Q0
なんで>>901の時点で「ですん」が書き方変えた(戻した？)だけって気づかないんだろ
質問と見せかけた煽りが出てくる→ちょっと荒れるがいつもの奴なのですぐボロが出る
→致命的なとこ突かれて黙る→入れ替わりにすぐ別車種挙げた比較で質問してくる
コケにしに出たり引っ込んだりしてる奴の規則正しさ…
あ、分かっててカマってましたか
すいません
質問と見せかけた煽りが出てくる→ちょっと荒れるがいつもの奴なのですぐボロが出る
→致命的なとこ突かれて黙る→入れ替わりにすぐ別車種挙げた比較で質問してくる
コケにしに出たり引っ込んだりしてる奴の規則正しさ…
あ、分かっててカマってましたか
すいません
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 19:34:46 ID:4//cylP80
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:53:41 ID:JVULcsfh0
415 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/01/25(月) 09:12:08 ID:/YYYL09jO
この車でラリー競技に出たら同じJN3クラスのTypeRやブーンX４に勝てますか？
416 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/01/25(月) 09:17:08 ID:Ben6cdl00
絶対無理でしょw
417 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/01/25(月) 09:43:06 ID:/YYYL09jO
1.5Ｃがスーパー1500でコルトの実力を証を示してますよね
ましてやトルク重視でハイパワーなこの車ならTypeRに肉薄し
パワーない格下のブーンX４なんか楽勝でブッチしょ？
あとは上手い人が操ればの話しなので
マシンとしては戦闘力あると思いますか？
418 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/01/25(月) 11:56:31 ID:OMEHmnHG0
↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎
419 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/01/25(月) 12:02:55 ID:WnaK/pq80
>>418
自己紹介乙
420 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/01/25(月) 16:43:12 ID:Rhq6p6pe0
毎日毎日荒れてんなぁこのスレ
ホント懲りねぇなぁｗ
421 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/01/25(月) 17:06:16 ID:Ben6cdl00
>>417
1.5CとVRなんて全く別クラスの別車ですん
1.5Cが勝ってるからってVRが活躍できると思ったら大間違いですん
ライバルも強敵になるし机上の空論で勝てるほど公式競技は甘くないですん
三菱ワークスがＶＲをベースに公式競技でますという話なら少しは期待ももてるが
スタートラインにすら立ってない状態での勝利宣言はお笑いですん
汎用ＦＦターボ車を何だと思ってんのw
422 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/01/25(月) 17:30:41 ID:OMEHmnHG0
>>419
勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎
VRスレにて…ですんカワイソスw
この車でラリー競技に出たら同じJN3クラスのTypeRやブーンX４に勝てますか？
416 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/01/25(月) 09:17:08 ID:Ben6cdl00
絶対無理でしょw
417 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/01/25(月) 09:43:06 ID:/YYYL09jO
1.5Ｃがスーパー1500でコルトの実力を証を示してますよね
ましてやトルク重視でハイパワーなこの車ならTypeRに肉薄し
パワーない格下のブーンX４なんか楽勝でブッチしょ？
あとは上手い人が操ればの話しなので
マシンとしては戦闘力あると思いますか？
418 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/01/25(月) 11:56:31 ID:OMEHmnHG0
↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎
419 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/01/25(月) 12:02:55 ID:WnaK/pq80
>>418
自己紹介乙
420 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/01/25(月) 16:43:12 ID:Rhq6p6pe0
毎日毎日荒れてんなぁこのスレ
ホント懲りねぇなぁｗ
421 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/01/25(月) 17:06:16 ID:Ben6cdl00
>>417
1.5CとVRなんて全く別クラスの別車ですん
1.5Cが勝ってるからってVRが活躍できると思ったら大間違いですん
ライバルも強敵になるし机上の空論で勝てるほど公式競技は甘くないですん
三菱ワークスがＶＲをベースに公式競技でますという話なら少しは期待ももてるが
スタートラインにすら立ってない状態での勝利宣言はお笑いですん
汎用ＦＦターボ車を何だと思ってんのw
422 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/01/25(月) 17:30:41 ID:OMEHmnHG0
>>419
勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎
VRスレにて…ですんカワイソスw
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 09:40:54 ID:sDdLo4huO
朝の通勤時にいつも見る赤い泥よけ付きのブーンＸ４
エボによく煽られて可哀相ですんw
でも煽るエボも馬鹿ですんねw
よりによってショボ競技ベース車相手に朝からいつもご苦労なこったですん
エボによく煽られて可哀相ですんw
でも煽るエボも馬鹿ですんねw
よりによってショボ競技ベース車相手に朝からいつもご苦労なこったですん
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 10:27:16 ID:/XozBsPX0
俺見た目重視で車高４０ｍｍ下げてるけどロールセンターもすごい下がってるだろうな。
性能的にみたら２０ｍｍくらいがベストなのかな？
性能的にみたら２０ｍｍくらいがベストなのかな？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 11:45:43 ID:IhwiMkbJ0
>>913
といいながらショボ競技車が気になって気になってしょうがない鈍重芋虫豚㌧肥え電スロミニバソ海苔さん
毎日ストーカー乙w
>>914
40mmくらいだとちょうどバンザイ手前の水平くらいかな？
20mmのがいいと思う
といいながらショボ競技車が気になって気になってしょうがない鈍重芋虫豚㌧肥え電スロミニバソ海苔さん
毎日ストーカー乙w
>>914
40mmくらいだとちょうどバンザイ手前の水平くらいかな？
20mmのがいいと思う
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 12:39:16 ID:yZ9QWDvG0
だから終わりにｗを付けるな。
イライラする。
イライラする。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 16:45:22 ID:sDdLo4huO
追い越し加速で引き離されても
気にしない振りをしないといけない車ですか？
気にしない振りをしないといけない車ですか？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:55:34 ID:x8HXneJl0
↑ 競技ベース車乗ってるんだから
車高調整や サイドスリップくらい 自分で取ったらｗ
車高調整や サイドスリップくらい 自分で取ったらｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:55:40 ID:uyi8K8ZW0
>>917
追い越し加速って…
いや、反論とかそうじゃなくて、急に煽りが謙虚で控え目になっちゃって…
どうした？
次期JN3の頂点に立つポテンシャルを秘めたＶＲ様に乗ってるんだろ？
もっと元気にがんがれ！ですん！
追い越し加速って…
いや、反論とかそうじゃなくて、急に煽りが謙虚で控え目になっちゃって…
どうした？
次期JN3の頂点に立つポテンシャルを秘めたＶＲ様に乗ってるんだろ？
もっと元気にがんがれ！ですん！
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:05:30 ID:aTlbkq8g0
通勤路で煽るとかな…完全にネタ切れか
煽ってる方の車種のスレ逝って叩いて来いってマジレス返すのも虚しいし
煽ってる方の車種のスレ逝って叩いて来いってマジレス返すのも虚しいし
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:02:39 ID:yLsM0v+Y0
↑逝ってこい
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:44:14 ID:a1HHDfN3O
ブーンＸ４を運転する機会が持てましたｽ
ブーストアップのみノーマル車ですんが
自分の車ではないのであまり回せないから4000弱でシフトアップ
全然速くありませんし、スピードが伸びないですんw
もしかしてもっと回さないとダメですんかね？
ただ唸って五月蝿いだけでしょ？
吹け上がりとアクセルの付きが車のものでないのが変な感じw
マイカーに比べてノーマルのサス、普通に見えるタイヤなのによく曲がるw
正直ブーンＸ４にマジ乗り体験したがイラｯときたw
ですん
ブーストアップのみノーマル車ですんが
自分の車ではないのであまり回せないから4000弱でシフトアップ
全然速くありませんし、スピードが伸びないですんw
もしかしてもっと回さないとダメですんかね？
ただ唸って五月蝿いだけでしょ？
吹け上がりとアクセルの付きが車のものでないのが変な感じw
マイカーに比べてノーマルのサス、普通に見えるタイヤなのによく曲がるw
正直ブーンＸ４にマジ乗り体験したがイラｯときたw
ですん
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:03:55 ID:zhbk1Url0
,ｨィ77r'´'"三ﾆヽ
, ｲ( i川 ,1!,r'´ ﾆ三ﾐﾐ､
.jr'ﾞ´""~´ ｀二ミﾐﾐ,
/.::::.,'´ ﾆﾆミﾐﾐ,
i.:.:.:,′,,.:'^ .:.:.: . . ,ゞミミﾐj）
ﾉz､､ jf;;;;y=＝=-`ヾヽﾞ';三云{
},r瓦ｭ'~`.;r7示ｭ､ ﾞﾄr<ﾆj|!
〈:::::::;7 1;;:｀`~` ,ス<^7!
｀,::::j! . : .:. ,､;:;!ソ ,r'ﾞ
iV>‐;:;;'.:;:;ヾ､,､‐'´.:.:;;ﾉｰyﾘ
};:;r'--､､;:;:ﾞ､j.:.:;:;:;;;r'ﾞ .:;:;!
`!;;;:;:;:.:.､､);:;;;;;;;r'´ フL
ハ;;;;;:;:;: . .:.;;ソ ,r'"´.:::〉ト 、
, ｲ.:.::;iﾞー-‐''ﾞ′ ,ノ .:.:.::/ ヾ!::`ヽ､
,r'´.:/.:.:.::j! ｀ヽ ,ｲ .:.:.:.:.:/ .:::i|1 ＼
,, イ.:::;:;〈.;:;:::.:,! ﾉ ,/: i.:.::::::/ .:.:.:川 .:.::ヽ
,r'´.:::;;|;:;;;;;;ノ.: / （ .:/;;;├ ‐'′.:.:.:.::ﾉｿj ,ィ´二ﾆ
ニー・フォング・デ・ウォケイ [Neth pong da hoky]
(1901～1966 フランス）
, ｲ( i川 ,1!,r'´ ﾆ三ﾐﾐ､
.jr'ﾞ´""~´ ｀二ミﾐﾐ,
/.::::.,'´ ﾆﾆミﾐﾐ,
i.:.:.:,′,,.:'^ .:.:.: . . ,ゞミミﾐj）
ﾉz､､ jf;;;;y=＝=-`ヾヽﾞ';三云{
},r瓦ｭ'~`.;r7示ｭ､ ﾞﾄr<ﾆj|!
〈:::::::;7 1;;:｀`~` ,ス<^7!
｀,::::j! . : .:. ,､;:;!ソ ,r'ﾞ
iV>‐;:;;'.:;:;ヾ､,､‐'´.:.:;;ﾉｰyﾘ
};:;r'--､､;:;:ﾞ､j.:.:;:;:;;;r'ﾞ .:;:;!
`!;;;:;:;:.:.､､);:;;;;;;;r'´ フL
ハ;;;;;:;:;: . .:.;;ソ ,r'"´.:::〉ト 、
, ｲ.:.::;iﾞー-‐''ﾞ′ ,ノ .:.:.::/ ヾ!::`ヽ､
,r'´.:/.:.:.::j! ｀ヽ ,ｲ .:.:.:.:.:/ .:::i|1 ＼
,, イ.:::;:;〈.;:;:::.:,! ﾉ ,/: i.:.::::::/ .:.:.:川 .:.::ヽ
,r'´.:::;;|;:;;;;;;ノ.: / （ .:/;;;├ ‐'′.:.:.:.::ﾉｿj ,ィ´二ﾆ
ニー・フォング・デ・ウォケイ [Neth pong da hoky]
(1901～1966 フランス）
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:36:27 ID:BG6TJV1S0
,ｨィ77r'´'"三ﾆヽ
, ｲ( i川 ,1!,r'´ ﾆ三ﾐﾐ､
.jr'ﾞ´""~´ ｀二ミﾐﾐ,
/.::::.,'´ ﾆﾆミﾐﾐ,
i.:.:.:,′,,.:'^ .:.:.: . . ,ゞミミﾐj）
ﾉz､､ jf;;;;y=＝=-`ヾヽﾞ';三云{
},r瓦ｭ'~`.;r7示ｭ､ ﾞﾄr<ﾆj|!
〈:::::::;7 1;;:｀`~` ,ス<^7!
｀,::::j! . : .:. ,､;:;!ソ ,r'ﾞ
iV>‐;:;;'.:;:;ヾ､,､‐'´.:.:;;ﾉｰyﾘ
};:;r'--､､;:;:ﾞ､j.:.:;:;:;;;r'ﾞ .:;:;!
`!;;;:;:;:.:.､､);:;;;;;;;r'´ フL
ハ;;;;;:;:;: . .:.;;ソ ,r'"´.:::〉ト 、
, ｲ.:.::;iﾞー-‐''ﾞ′ ,ノ .:.:.::/ ヾ!::`ヽ､
,r'´.:/.:.:.::j! ｀ヽ ,ｲ .:.:.:.:.:/ .:::i|1 ＼
,, イ.:::;:;〈.;:;:::.:,! ﾉ ,/: i.:.::::::/ .:.:.:川 .:.::ヽ
,r'´.:::;;|;:;;;;;;ノ.: / （ .:/;;;├ ‐'′.:.:.:.::ﾉｿj ,ィ´二ﾆ
ニー・フォング・デ・ウォケイ [Neth pong da hoky]
(1901～1967 フランス）
, ｲ( i川 ,1!,r'´ ﾆ三ﾐﾐ､
.jr'ﾞ´""~´ ｀二ミﾐﾐ,
/.::::.,'´ ﾆﾆミﾐﾐ,
i.:.:.:,′,,.:'^ .:.:.: . . ,ゞミミﾐj）
ﾉz､､ jf;;;;y=＝=-`ヾヽﾞ';三云{
},r瓦ｭ'~`.;r7示ｭ､ ﾞﾄr<ﾆj|!
〈:::::::;7 1;;:｀`~` ,ス<^7!
｀,::::j! . : .:. ,､;:;!ソ ,r'ﾞ
iV>‐;:;;'.:;:;ヾ､,､‐'´.:.:;;ﾉｰyﾘ
};:;r'--､､;:;:ﾞ､j.:.:;:;:;;;r'ﾞ .:;:;!
`!;;;:;:;:.:.､､);:;;;;;;;r'´ フL
ハ;;;;;:;:;: . .:.;;ソ ,r'"´.:::〉ト 、
, ｲ.:.::;iﾞー-‐''ﾞ′ ,ノ .:.:.::/ ヾ!::`ヽ､
,r'´.:/.:.:.::j! ｀ヽ ,ｲ .:.:.:.:.:/ .:::i|1 ＼
,, イ.:::;:;〈.;:;:::.:,! ﾉ ,/: i.:.::::::/ .:.:.:川 .:.::ヽ
,r'´.:::;;|;:;;;;;;ノ.: / （ .:/;;;├ ‐'′.:.:.:.::ﾉｿj ,ィ´二ﾆ
ニー・フォング・デ・ウォケイ [Neth pong da hoky]
(1901～1967 フランス）
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:26:42 ID:7u/rMsxF0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:40:42 ID:LR+P1AXM0
っていうか、通勤路での煽られとか、4,000rpm以下でとか、
このところ釣り針が大きくて飲み込めない
今まで「お前それ、直線でどこまでスピードオーバーとか意味あんのか」とか、
「おまえMTのまともな操作できてないんじゃ」て見抜かれるパターンだったのに、
先に自分で言っちゃってるて…
もう純粋にスレ潰し狙ってるのか、頭の病院に入院したほうがいいぐらい悪化したか
どっちだ？
このところ釣り針が大きくて飲み込めない
今まで「お前それ、直線でどこまでスピードオーバーとか意味あんのか」とか、
「おまえMTのまともな操作できてないんじゃ」て見抜かれるパターンだったのに、
先に自分で言っちゃってるて…
もう純粋にスレ潰し狙ってるのか、頭の病院に入院したほうがいいぐらい悪化したか
どっちだ？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:27:18 ID:TbGp2Ei50
いい加減釣堀展開に飽きたんで、テキトーに次スレタイトル案
【生産】ブーンX4 PART9【終了】
【途絶えた】ブーンX4 PART9【血統】
【次なる刺客は】ブーンX4 PART9【いらんですん】
【あとは】ブーンX4 PART9【減るだけ♪】
てか、次スレいらんかもな
【生産】ブーンX4 PART9【終了】
【途絶えた】ブーンX4 PART9【血統】
【次なる刺客は】ブーンX4 PART9【いらんですん】
【あとは】ブーンX4 PART9【減るだけ♪】
てか、次スレいらんかもな
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 07:07:49 ID:hNqj3s2r0
もう次スレいらんでしょ
これまでに、参考になる話題は
さんざんループし過ぎてるしな
実質X4に対抗できる同性能のライバルなんて他車に存在しないし
もうスレ立てしなくてもいいでしょw
これまでに、参考になる話題は
さんざんループし過ぎてるしな
実質X4に対抗できる同性能のライバルなんて他車に存在しないし
もうスレ立てしなくてもいいでしょw
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 09:31:46 ID:R4mBrMtFO
では自社にはライバルがいるのですか？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 09:41:34 ID:029isk/C0
ですん、普通の文も書けるんだね
900過ぎからあまりにツッコミどころを明記しすぎた釣りをするって思ってたら、
スレを盛り下げてから次スレイラねと連投するためか
900過ぎからあまりにツッコミどころを明記しすぎた釣りをするって思ってたら、
スレを盛り下げてから次スレイラねと連投するためか
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:06:43 ID:ZJSwYVR/0
もともとすいぽやですんに一方的にライバル車扱いされるのに辟易としてた乗り手が多いはず
買うときにも比較車を挙げにくいニッチ向けな車だとはみんな認識してるだろ
ニッチな要求に沿った車があってよかったと思うか、
ニッチ向けな車に乗ること自体が目的か、
そこはいろいろ有ったろうけど
他車と比べてどうのこうのなんて、出鱈目書かれてることへの反論としてしか出てこなかったはずだが
そこがスレ立てする・しないの判断になるというのはかなり「他車目線」だとおも
買うときにも比較車を挙げにくいニッチ向けな車だとはみんな認識してるだろ
ニッチな要求に沿った車があってよかったと思うか、
ニッチ向けな車に乗ること自体が目的か、
そこはいろいろ有ったろうけど
他車と比べてどうのこうのなんて、出鱈目書かれてることへの反論としてしか出てこなかったはずだが
そこがスレ立てする・しないの判断になるというのはかなり「他車目線」だとおも
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:52:51 ID:hNqj3s2r0
でも実際ここのスレが伸びるときに限って他車乗りからの煽り返しな流れ
あとはチマチマと先代との小競り合いや
いまさら聞くことかいな的な質問にはスルーな感じ
みんカラや倶楽部があるからねぇ
あとはチマチマと先代との小競り合いや
いまさら聞くことかいな的な質問にはスルーな感じ
みんカラや倶楽部があるからねぇ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 09:06:02 ID:ZD5BUn3LO
アンダー１リッターの車で総額200万以上するのに
まともに走らせれるようにするため
オーナーに多額の追金を出させるって本当ですか？
まともに走らせれるようにするため
オーナーに多額の追金を出させるって本当ですか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 13:18:33 ID:qSV4KUva0
枷を外すのに多少かかるがね
でも本物のＲＣレーシングマシンがたった２００マソ
バーゲンプライスだよ
でも本物のＲＣレーシングマシンがたった２００マソ
バーゲンプライスだよ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 13:50:30 ID:ZD5BUn3LO
煽りな質問ではなくマジレスで、
そのバーゲンプライスの指す部分をぜひとも知りたいです
つーか、販売生産終了した車に対していうのもアレだけど
実際に何台売れたのか知らないがダイハツはぶっちゃけて儲けることできたのですか？
そのバーゲンプライスの指す部分をぜひとも知りたいです
つーか、販売生産終了した車に対していうのもアレだけど
実際に何台売れたのか知らないがダイハツはぶっちゃけて儲けることできたのですか？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 14:12:08 ID:RVivx7Vo0
釣れたので身をひるがえして煽りでなくマジレスとなｗ
＞アンダー１リッターの車で
過給をゼロ査定
＞まともに走らせれるようにするため
吊るしでもまともに走ってましたが？
こういう決めツケ、歪んだ価値観が煽りじゃなきゃなんだろうね
>>937
ダイハツの儲けを疑ってるなら、実はこれでも安いって答えは自分の中に有るんじゃないの？
これが新車で買えた時点で、他の1.5以下は比較できないレベル、
かろうじて有るテンロクMTもこれより重く、馬も少なかったわけですが
そこから軽量化したりNAで馬力稼ごうとするのって、
難易度もイジリ壊れて無駄金になるリスクもずっと大きいよね
＞アンダー１リッターの車で
過給をゼロ査定
＞まともに走らせれるようにするため
吊るしでもまともに走ってましたが？
こういう決めツケ、歪んだ価値観が煽りじゃなきゃなんだろうね
>>937
ダイハツの儲けを疑ってるなら、実はこれでも安いって答えは自分の中に有るんじゃないの？
これが新車で買えた時点で、他の1.5以下は比較できないレベル、
かろうじて有るテンロクMTもこれより重く、馬も少なかったわけですが
そこから軽量化したりNAで馬力稼ごうとするのって、
難易度もイジリ壊れて無駄金になるリスクもずっと大きいよね
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 15:58:02 ID:ZD5BUn3LO
調べたら2006年3月発売で2009年12月で終了した車なんですね？
1000台は売れていないのか？えらい希少性高い車なんですね？
1000台は売れていないのか？えらい希少性高い車なんですね？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 18:34:17 ID:tPaO/cip0
>>937
>>そのバーゲンプライスの指す部分をぜひとも知りたいです
ドグMTより高価な強化クロスMT、強化クラッチ、ヤマハ＆HKS開発の高性能超ショートストロークエンジン、
小型VCU式４WDシステム、F機械式LSD
はっきりいってガラ、イス、タイヤ・ホイールなんておまけですんw
>>そのバーゲンプライスの指す部分をぜひとも知りたいです
ドグMTより高価な強化クロスMT、強化クラッチ、ヤマハ＆HKS開発の高性能超ショートストロークエンジン、
小型VCU式４WDシステム、F機械式LSD
はっきりいってガラ、イス、タイヤ・ホイールなんておまけですんw
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 07:26:33 ID:0FCSXhgq0
生産台数は800台内外だろ 現存だと700＋か?
中古狙うにしても2009年式は困難 (10年式は激レア)
後期モデルで良タマなら即買い!!
中古狙うにしても2009年式は困難 (10年式は激レア)
後期モデルで良タマなら即買い!!
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:29:47 ID:0alBw/sf0
絶版になったとたんチラホラあった中古車も一気に売れてしまったよーな
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:51:54 ID:ycN3FeokO
街中じゃ思ったほど速くないというか、遅い部類に入る車と認識してますか？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:31:09 ID:Fe/lFrbN0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:37:36 ID:W+GTsHvNi
てかこのクルマ
本気出したらむしろ街中最速でしょw
本気出したらむしろ街中最速でしょw
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:49:05 ID:9q64KNaf0
街中最速は アドレスＶ１２５
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:09:06 ID:3ihQ4f5W0
ブーンＸ４>>>サイノス>>アドレスＶ１２５
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 03:31:01 ID:zItXyftFO
ブーンＸ４よりもヴィヴィオRX-Rのほうが最強！
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 07:12:08 ID:3ihQ4f5W0
ブーンＸ４>>VIVIO RX-RA>サイノスβ>>アドレスV125
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 10:22:36 ID:w+66NwPA0
グランツァV MSパッケージ>>>ブーンＸ４>>VIVIO RX-RA>サイノスβ>>アドレスV125
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 11:01:05 ID:zItXyftFO
歴代Ｘ４の中で一番最強だと信じ込ませて乗ってるんですか？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 11:08:43 ID:3ihQ4f5W0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:56:27 ID:zItXyftFO
シビックやレビンに勝ててるから歴代Ｘ４最強なんですか？
ではＪＮ３でのご活躍を楽しみにしております
Ｘ４を駆ってまでして出る人がおればの話しですんが
ところで直線加速が遅い車なんですか？
ではＪＮ３でのご活躍を楽しみにしております
Ｘ４を駆ってまでして出る人がおればの話しですんが
ところで直線加速が遅い車なんですか？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:19:50 ID:3ihQ4f5W0
>>954
希少性なんて言ったら+RAのVR顔が一番少ないんだろなぁ
希少性なんて言ったら+RAのVR顔が一番少ないんだろなぁ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:58:21 ID:ASME/aY80
今日何となくマツダロードスターのHP見てたんだけど、
fun to drive強調してて運転楽しいんだろなと思いながら見てた。
でもさブーンX4も速いとか遅いとかそんなの抜きにしてもfun to driveな
車だよな。
fun to drive強調してて運転楽しいんだろなと思いながら見てた。
でもさブーンX4も速いとか遅いとかそんなの抜きにしてもfun to driveな
車だよな。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:38:06 ID:zItXyftFO
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:36:51 ID:t/It8S9p0
希少性なんて言ったら ノーマルの 旧スイポが 最も少ないと思うよ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 06:10:20 ID:BfdQBISc0
81スイスポがX4に勝てる場面ってミニサやクローズドコースかなやっぱ
X4より約半額のラリーベース車である81スイスポの実力すごいよ！
X4より約半額のラリーベース車である81スイスポの実力すごいよ！
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 06:42:55 ID:L9167nc00
実例が伴わない脳内自慢はもうお腹いっぱいですん
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 07:14:22 ID:IZdhRD7FO
しかし旧スイポはWRC世界のプライベーターでも使われてるレッキとしたラリー競技ベース車だよ
日本だけでこじんまりと活躍してたであろうX４とは違いますんw
日本だけでこじんまりと活躍してたであろうX４とは違いますんw
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 07:59:36 ID:8yxR0SEN0
>>961
え？中身別じゃん（笑）ベース車？ご冗談を（笑）
ああ外ガラがベース車って意味？
正確にはそれもちがうが（笑）
しかしそれだけ素晴らしい素性と低価格を持ち合わせる車を…
国内のプライベーターはJAF公式競技で誰ひとり使わないのでしょう？
使えばブーンを抑えて余裕でクラス常勝できるのに…
あなたの理論なら（爆）
え？中身別じゃん（笑）ベース車？ご冗談を（笑）
ああ外ガラがベース車って意味？
正確にはそれもちがうが（笑）
しかしそれだけ素晴らしい素性と低価格を持ち合わせる車を…
国内のプライベーターはJAF公式競技で誰ひとり使わないのでしょう？
使えばブーンを抑えて余裕でクラス常勝できるのに…
あなたの理論なら（爆）
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 10:30:01 ID:IZdhRD7FO
ブーンX４って悪路御用達車ですよね？
サーキット走ってて変な感じしませんか？
なんか周りより遅いって…。
サーキット走ってて変な感じしませんか？
なんか周りより遅いって…。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 11:16:58 ID:3nPpySe40
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 11:30:47 ID:+JS2LTIn0
そういう比較で自爆したいのか、そもそもコンパクトがコースを走ることを全否定したいのか…
煽りの劣化が激しすぎる
煽りの劣化が激しすぎる
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 12:03:32 ID:cyr9Alc20
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-19
613 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2010/02/01(月) 10:37:21 ID:IZdhRD7FO
MTで街中走行をまったり楽しめば楽しもうとするほど電スロの酷さが目立ちますん
↑ですんホントはこっちに来たいんだろ？
VR売っぱらってこっち来いよ！
スロコンみたいな付け焼き刃でどうにかなるもんじゃねーし
俺たちが全力で中古良品Ｘ４探してやんよ
裸で来いよ！
613 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2010/02/01(月) 10:37:21 ID:IZdhRD7FO
MTで街中走行をまったり楽しめば楽しもうとするほど電スロの酷さが目立ちますん
↑ですんホントはこっちに来たいんだろ？
VR売っぱらってこっち来いよ！
スロコンみたいな付け焼き刃でどうにかなるもんじゃねーし
俺たちが全力で中古良品Ｘ４探してやんよ
裸で来いよ！
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 12:41:01 ID:aQITjvwx0
粟津原の旧スポがSSSでインプに勝った時は爽快だったなぁ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 12:46:42 ID:MCdnxR080
しかし，何でブーン乗りはこうも釣られたがるのかね。
同じ車に乗る者として恥ずかしいからやめて欲しい・・・
同じ車に乗る者として恥ずかしいからやめて欲しい・・・
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 14:07:04 ID:IZdhRD7FO
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 14:30:35 ID:ttpU32YT0
そこに釣り針あらば喰いついてやるのが漢ぞ
Ｘ４乗りぞ
Ｘ４乗りぞ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:03:35 ID:BfdQBISc0
ブーンX4とEK9タイプR、ガチでやったらどっちが速い？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:26:07 ID:YdZ+gPp10
ググってすぐ見つかった全日本ラリーの2007で、
ブーンがシビックの前を走れたのは９戦中４，５，６、１０戦（第８戦は中止）
どれがターマックかは忘れたが、内１回はターマックでの優勝が有った記憶
＝ターマックでもシビックどころかレビンより速く走れたことが有った
ま、そんなとこでは
ブーンがシビックの前を走れたのは９戦中４，５，６、１０戦（第８戦は中止）
どれがターマックかは忘れたが、内１回はターマックでの優勝が有った記憶
＝ターマックでもシビックどころかレビンより速く走れたことが有った
ま、そんなとこでは
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:52:21 ID:BfdQBISc0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:57:37 ID:YdZ+gPp10
つかサンプル数極小のX4の遅いデータ見つけてきては嬉々として…
今更何言ってんのかとｗ
だから他人様のデータ持ってきて何の自慢だよって時々はレスしたのに
今更何言ってんのかとｗ
だから他人様のデータ持ってきて何の自慢だよって時々はレスしたのに
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:59:48 ID:L9167nc00
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 23:20:54 ID:uuKuNfDc0
>>971
ダート以外なら普通にタイプRの方が速いよ
ダート以外なら普通にタイプRの方が速いよ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 23:38:31 ID:aQITjvwx0
タイプRどころか ワンダーにさえ勝てないでしょｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 23:46:05 ID:L9167nc00
ワンダーってwww
マンガ読み過ぎwwm
マンガ読み過ぎwwm
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 23:56:18 ID:L9167nc00
終いにゃＣＲＸのが速いとか言ったりしてw
どんだけ現実逃避よwww
どんだけ現実逃避よwww
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:07:23 ID:Ije+hCs/0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:10:29 ID:Qv6yL3Px0
わんだと？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:11:12 ID:5bl7yU780
バルタイ変更した ワンダーの速さを 知らないんだなｗ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:12:43 ID:bzpKMlJD0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:16:58 ID:Ije+hCs/0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:18:12 ID:5bl7yU780
Ｘ４なんて ジムカでは シティ（ＧＡ２）にさえ勝てないよｗ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:20:20 ID:Ije+hCs/0
>>985
脳内妄想じゃ最強だねwww
脳内妄想じゃ最強だねwww
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:24:15 ID:Ije+hCs/0
>>985
ジムカーナでCITYがブーンに勝ったソースをおくれw
ジムカーナでCITYがブーンに勝ったソースをおくれw
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:29:50 ID:Ije+hCs/0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 01:27:11 ID:RYpDzctk0
つかジムカーナでシティに勝てる車探す方が難しいだろ
煽るわけじゃないがシティはマジ速いぞ。パワーは100馬力くらいだが車重が軽いので筑波1000なら40秒前後で走るから
ブーンX4はよくて45秒前後だよ。速いストX4で42秒くらいの人もいるけどX4だとこの辺が限界
煽るわけじゃないがシティはマジ速いぞ。パワーは100馬力くらいだが車重が軽いので筑波1000なら40秒前後で走るから
ブーンX4はよくて45秒前後だよ。速いストX4で42秒くらいの人もいるけどX4だとこの辺が限界
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 05:33:05 ID:Ije+hCs/0
ジムカーナではとか◯◯ではとか
てめーに有利なレギュレーションで煽ってるクズでしょ？
しかも実際に勝負したこともねえ脳内勝利w
てめーに有利なレギュレーションで煽ってるクズでしょ？
しかも実際に勝負したこともねえ脳内勝利w
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 05:55:16 ID:oY6y1xNm0
本来X4って筑波1000とかサーキット競技で勝つために造られた車かい？
いわゆる「てめーに有利なレギュレーションby土系競技」で勝てて当たり前目指した仕様でしょ
グラベルではEK9どころかDC2より速かったんじゃなかったかぃ？
いわゆる「てめーに有利なレギュレーションby土系競技」で勝てて当たり前目指した仕様でしょ
グラベルではEK9どころかDC2より速かったんじゃなかったかぃ？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 08:01:18 ID:9qoeHDw80
グラベルではほぼ完勝、ターマックでもそこそこ抑えてって感じか
でもＤＣ２スレに出張って「グラベルではＸ４のが速いw」とかやったらバカ丸出しだろ？
しかしそれならまだ公式記録に基づいてる分マシか
ここにイチイチ来てやってもいない勝負の脳内変換勝利宣言するカスよりw
でもＤＣ２スレに出張って「グラベルではＸ４のが速いw」とかやったらバカ丸出しだろ？
しかしそれならまだ公式記録に基づいてる分マシか
ここにイチイチ来てやってもいない勝負の脳内変換勝利宣言するカスよりw
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 08:45:52 ID:tcYDU3Hk0
今回言いだしっぺが公式記録で納得してんのに単発の>>976が煽っておかしくなった
そこから釣られてるほうも頭悪そうだし、自演で火をつけてるのがミエミエ
そこから釣られてるほうも頭悪そうだし、自演で火をつけてるのがミエミエ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 11:08:23 ID:jYBytrFb0
釣られ過ぎなL9167nc00とかIje+hCs/0が結果的に荒してるよな。
X4乗りってこんな奴らばっかりなの？
X4乗りってこんな奴らばっかりなの？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 11:32:07 ID:tcYDU3Hk0
だからある種、自演を疑ってるんだけど
傍目には同じことなんだが… マッチポンプっつーか
スレ終了カウントダウンでこんなこと書いてんのも情け無い
傍目には同じことなんだが… マッチポンプっつーか
スレ終了カウントダウンでこんなこと書いてんのも情け無い
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 11:51:10 ID:9qoeHDw80
あまりにも荒らしに反応しすぎるから、次のスレタイは↓
【荒らしは放置】ブーンX4 PART9【反撃は荒らしのエサ】
くらいにしてもいいかもw
【荒らしは放置】ブーンX4 PART9【反撃は荒らしのエサ】
くらいにしてもいいかもw
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 12:40:48 ID:jYBytrFb0
俺はX4の唯一無二なキャラクターに魅力を感じて乗ってるから，
実際オーナーだったら，EKだのコルトだの比較されても気にしないと思うんだよね。
過剰反応しているのは偽X4乗りということですね。
実際オーナーだったら，EKだのコルトだの比較されても気にしないと思うんだよね。
過剰反応しているのは偽X4乗りということですね。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 13:41:09 ID:5bl7yU780
【荒らしは放置】ブーンX4 PART9【反撃は荒らしのエサ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206997747/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206997747/
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 16:11:22 ID:FUjbLenK0
↑普通に騙されたぞw
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 17:36:15 ID:kClMFflH0
1000GET
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'