▼初代SF▼スバル フォレスター No55▼2代目SG▼

前スレ
▼初代SF▼スバル フォレスター No54▼2代目SG▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243953478/

STiバージョン専用スレ
【SG9】フォレスターSTI ver.4【SF5】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244288321/

現行型専用スレ
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No15▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248418192/

■SF A型（初代）■

1997年（平成9年）
　2月　登場
　　　　ラインナップ：C/tb、S/tb、T/tb
　6月　C/20 追加
1998年（平成10年）
　1月　S/20 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_1_3/1_12.html

■SF B型■

　9月　MC（エンジンの改良、NA2.5リッター追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_7_9/09_07.html
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/tb、T/25
　11月 S/20 Limited 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/11_27_a.html
1999年（平成11年）
　5月　S/tb typeA（限定2000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/99_4_6/05_06.htm

■SF C型■

2000年（平成12年）
　1月　MC（C/tbとT/tb廃止、外観や足回りの変更等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_1_3/1_13b.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25
　5月　S/tb-STi 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_4_6/5_8b.htm
　7月　C/20スペシャル 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_7_9/7_24.htm

■SF D型■

　12月 MC（S/tb-STi�U追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/12_27_11.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25、S/tb-STi�U
2001年（平成13年）
　6月　S/20typeA 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_4_6/01_06_11_2.htm
　10月 S/tb-STi�UタイプM（限定800台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_01.htm
　　　　S/tb-STi�Uリミテッド（限定500台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_01.htm
　　　　C/20スペシャル�U（限定1000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_02.htm

◆SG A型（二代目）◆
2002年（平成14年）
　2月　FMC
　　　　ラインナップ：X、X20、XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_02_12a.htm
10月　CROSS SPORTS 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_24.htm

◆SG B型◆
2003年（平成15年）
　2月　MC（X BACKPACK EDITION追加等）
　　　　ラインナップ：X、X BACKPACK EDITION、X20、XT、CROSS SPORTS
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03bp.htm
　　　　X20 L.L.Bean EDITION（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03ll.htm
　7月　CROSS SPORTS 2.0i 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_07_30f.htm

◆SG C型◆
2004年（平成16年）
　2月　MC（STi Version追加等）
　　　　ラインナップ：X、X20、X20 L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0i 、XT、XT L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_01_03/04_02_03.htm
　6月　CROSS SPORTS α 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_06_29.htm
　7月　XT WR-Limited 2004（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_07_05.htm
　8月　X20 タフパッケージ追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_08_30.htm

◆SG D型◆
2005年（平成17年）
　1月　MC（外観の変更等）
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、L.L.Bean EDITION、2.0XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_01_27.pdf
　4月　STi Version 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_04_25.pdf
　6月　CROSS SPORTS 2.0i、2.0T 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_24.pdf

◆SG E型◆
　12月　MC
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　XT、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_22_1.pdf
2006年（平成18年）
　2月　CROSS SPORTS S-EDITION 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_01_03/06_02_22.pdf
　8月　AIRBREAK 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_04.pdf

◆SG F型◆
2007年（平成19年）
　 1月　MC
　　　　ラインアップ：2.0X、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　CROSS SPORTS 2.0T SPORT、STi Version
　　　　　　　　　　　　※CROSS SPORTSにS-EDITIONパッケージ追加
　　　　　　　　　　　　2.0X 10th ANNIVERSARY（特別仕様車）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/07_01_03/07_01_22.pdf
　8月　CROSS SPORTS 2.0ｉ ALCANTARA-Stylel （ターボモデル生産終了）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_08_01.html
　12月　FMCでSH型へ 　《これにて低全高SUV滅亡！》

>>1
お疲れ様。

>>１　乙！！
　記念に燃費報告。走行距離１３マン○ロ　リッター８．５強　チョィエコらん

>>1
乙ですじゃ☆

分離は？・・・・まあいいか壱乙

もうこれテンプレに入れておこうよ。

初代の室内時計の修理方法
http://www.geocities.jp/waghai2/car/interior/clock/clockrepaior.htm

SG5E型納車から10日位…
全開、運転席右前からカタカタ音がなると質問したものです。
どんどんフォレが壊れていきます。今度はパワウィンドウが
オートで開かなくなりました。

スバルデラの休暇長すぎ！

ABとかで百円ライターの2周り程大きい時計買って
嵌め込んどけばおｋ（電波時計ならなお良し）。
また何時壊れるかわからんのでウザスｗｗ
または、インプメーターに換装で解決。

>>1
乙でございます。

　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 ∧__,,∧　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　 ( ´･ω･ ).　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
　　/　　||＿　|_ 旦 旦 旦 旦 旦
　　し'￣(_)） ￣(_)） ￣(_)） ￣(_)）

これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。

>>1
乙。こないだ長距離走ってみたら12km/�g超ﾍﾟｰｽ、只今320km走ってFuel半分指してる。
SF-B型 S/tb typeA　もちろん室内時計は表示されてない。>>10みて今度直すわ。

>>14
ごめんね。ちょっと気になるからﾎﾟｯﾌﾟｱｯﾌﾟさせるね。

>>14
初めて見た。>>1乙の>>14乙。

>>15
それ街中で出てたら、他の車の立場がw
高速だよね？

年式が古いクルマは高速以上に郊外（悪く言えば田舎の幹線道路）で伸びる。
深夜早朝に延々と走ると驚きの値を記録することがあった。
こういうシチュエーションではとある燃料添加剤の影響もとても大きかった。

レスポップアップって何ですか？

>>19
2ちゃんねる専用ブラウザの殆どが持っている機能の一つ。
「>>1」のような引用表記がある際、これにマウスカーソルを乗せると、
ちょうど漫画の噴出しのように、四角いポップアップウィンドウで
その飛び先の内容を表示してくれる機能。ポップアップの際には
文字表記の方法が多少異なるのを上手く利用して、ポップアップでないと
それと解らないAAを作ることが出来る。因みに>>14をポップアップで見ると、
「旦」の字が「>>1乙」と並んだAAになっている。サーバー負荷を大幅に減らす
効果も大きいので、しょっちゅう2ちゃんにアクセスするなら、導入がお勧め。
何種類もありますが、殆ど（全て？）フリーウェアです。

>>20
ご丁寧な説明ありがとうございます。
やはりこのスレの住民は親切な方ばかりだ。

なぜかこの車はゆっくりスタートして燃費稼ぐやり方より初速はぐっと加速してその後ゆっくりのほうが燃費いいよ。

燃費良いのかな？
排気・吸気・タービン・ROMチューン等ブースト1.2k 320馬力仕様初代フォレ
ドガッ！と発進、空きあらばガンガン加速当然今時期ACつけっぱ
大阪市内通勤などでチョロチョロ乗りでリッター6ｋｍ強です。

ATね。

>>17
街中ではないけど、一般道（>>18のいうような道）ですがｗ
信号少なかったからかな。現在370kmほど走って半分切ったあたり。

あ、>>15はMTね。

１２年式のフォレスター契約してきました
４００００ｋｍ弱で車検２年付いて５５万円です

SF A型　S/tb MT 10万キロごえのに乗っているが
田舎道で平均9~10.5km/L
高速でx４０−x６０kmあたりのアベレージで走って、平均８〜９．５km／l
の燃費です。
AWDのターボ車で空力的に厳しいデザインの車でこの燃費はすごいと思うのは俺だけ？

ごめんSF A型　MTじゃなく　AT 10万キロごえです。

ふむふむ・・・なかなか皆様のフォレたんは燃費よろしい様でなによりです。
俺のは6年前に買って即弄ったのでノーマルがそれほど良い燃費と知らなかった。

でもまああれだけガンガン走らせて街乗り6ｋｍは良いと思って生きて行きます。
ATFクーラーでも付けないとミッション死んでしまいそうですが＾＾

94年デビューのドミンゴですらＡＴＦクーラーがついているというのに今時のスバルときたら…

オレはマニュアルミッション車だが。

>>30
一応AT車は・・・純正で付いているのですが＾＾
ラジエーターにへばり付いてる奴なので・・・

MTはエンジンオイルクーラー純正で付いてるハズ
MTもATも両方付けてくれ！ｗｗ

>>26
とりあえず時計とハザードスイッチ・リアデフォッガスイッチの照明が点くか確認。


19万キロ走行のSFのB型ターボMT
先月ドライブ行ったときに高速約400km、一般道約320kmの合計約720km走行で給油ランプが点灯した。
給油は52リッターで燃費が約13.85km/L
長距離ドライブだとカタログ値を超えるときはたまにあるけど、ここまでは初めて。

今までの平均だと
通勤・街乗り主体だと8ぐらい
短距離・中距離ドライブだと9〜11ぐらい
長距離ドライブだと10〜12ぐらい

以上、ループエンジンコンディショナー、フュエールクリーナの感想でした。

今日、山野草さがし∩温泉に行ってくる！！　XT街乗り　８．５です。

１ヶ月位前にH12年のs/tbを安く手に入れ、あまりの走りの楽しさにすでに2000kmちかく走っちゃいました
通勤に使ってるんだけどまっすぐうちに帰る気がしなくてついつい遠回りをw
…ところでものすごい初歩的な質問で申し訳ないんですがA型とかB型とかってどうやって見分けるんですか？年式？

>>32
時計とスイッチですね
ありがとうございます

GC8のタービン遮熱板ってＳＦ5にポン漬け出来ますか？

>>35
AとかBとかはマイナーチェンジごとのバージョンを表してます。
上のテンプレのリンク先を読めばわかると思います。
12年ならあなたのはC型ですな。

>>38
テンプレ気がつかなかったー。今出先で携帯なんで帰ったら早速リンク見てみますね
親切にどうもありがとです

>>37
できるが付けても意味はない。
むしろ取っ払ったほうが加速よくなる。

燃費の話題が出てたので、オレなりと言うか、某整備系雑誌に載ってたの参考に…
良く空気圧上げると、燃費良くなるというのは、プラセボっぽい。ハッキリいって変わらない。むしろタイヤを痛める可能性もある。
上クラスのタイヤなら、純正指定かほんのチョイ高めで良いかも。
今まで、F2．3R2．2にしてたが、標準に戻した。乗り心地激変ｗ
スバル乗りの方々は、車の知識に精通してる方が多いと思うので、空気圧とかでも敏感に解ると思います。
高めだと、コーナーが…って人もいるかもしれませんが、標準ごっつオススメです。以上ちら裏でした。
あっ ジオランダーは高めでコーナー責めると面白い挙動しますよ。 ドリ…自粛

>>41
メーカーや構造種類によって空気圧はかわるの。
つまり燃費も変わる。
試しに抜いて走ってみ、タイヤすぐ熱くなるから。
熱がでてるってことはその分効率が落ちてる証拠。
しかもね、空気圧をあげて故障や破損なんてキロ単位でかえなきゃ起きないよ？

空気圧上げたら乗り心地が悪くなったぜ・・・
ちょっとだけ抜こうかな・・・

なんかムラムラしてきた。
ちょっとだけ抜こうかな・・・

俺のも誰か吸い出してくれ・・・

レスありがと。安物やハイグリ系は解らないけど、コンフォート系は、そんなに、内圧上がらないよ。１パス上がる位でしょ？
上げ過ぎると、真ん中だけ減るし、意外と煩いかも。 オレの経験なんで流して聞いて。
因みに、ミシュランは空気圧で乗り味が激変するね。

2.4kで攻めたら3k超えててビビったことがあるｗ

インチアップしたらシールに書いてある標準の空気圧のままじゃダメなんですか？
SFで17インチにして前後2.2ぐらいで使ってるんですけど。

極端じゃなきゃあまり気にする事もないんじゃないかな？

因みに俺の場合　17インチ225/50 窒素2.5ｋ　今時期は2.8ｋくらいになってるよ。
窒素は熱膨張少ないんじゃないのか！ABさんよぅｗｗ

ガソリン添加剤なかなかいいなｗｗ
使う前は「んなもん効くかよ！バ〜カ」だったが今じゃ
薬中毒の如く満タンする度に猿の様に入れてる。

>>46
ジオランダーで高めにするとドリしやすいのは抵抗がへった証拠でしょ？
だから燃費向上はプラセボではないって言いたかったの。
適正値が最適っていうのは同意だから勘違いしないでね。
とかいう自分は街乗りで２．５。
タイヤによるけどね、一番乗りやすい。

>>49
多分そのオクタン価でEPUが記憶してる。
だから初期化して普通のガソリンにしても同じ場合が多い。

とか言いながら自分も好きで入れちゃうけど安いのはイソプロピルエタノールが主成分だから
薬局に言って給油毎に１００ccとか入れたら毎回の添加量と価格は５０円位になるよ。


今ハマってるのはループエンジンコンディショナー＆コーティング。
あのドロドロがたまらない。
なぜかフュエールフィルターまで綺麗になる。
何が入ってんだかw
３回連続で入れたら燃費落ちた。入れなくなったら初投入前より燃費が上がった。
コワスw

>>47
215/55R17なら大概は215/60R16から20kPa足すのが標準。
そこから更に足すか減らすかはお好みでどうぞ。
ちなみにフォレは車重に対して余裕のあるタイヤサイズなので
多少低くても問題無し。

>>51
な？なんでつか？そのイソプルプル・・・アルコール？

LOOPのエンジンコンディショナーは10万ｋｍ行った時入れました。
すげ〜ドロドロって言うか糊みたいだったぬｗ
そういえば入れてしばらくは燃費悪かったキガスｗｗｗ

それと気のせいかガソリン添加剤入れてからフューエルメーターの表示が
違ってきた気がするＦ〜半分までの表示減りが早くなって
Ｅすこし上がなかなか減らない様になった・・・気のせいなのか？

>>53
イソプロピルエタノール
つまり燃料用アルコールっていわれるもの。
薬局で『燃料用アルコールください』と言えばくれる。

タールやヤニなどの洗浄力がかなり高い。が、有毒かつゴム、プラに対して攻撃力が高い。
試しにクレやワコーズのクリーナにそこらのゴムやプラスチックをいれとくと一晩で
すごいことになりますよ。
ヘッドライトとか拭くと溶けるし１０分位漬けとけば割れます。
だから使うのは洗浄でなくオクタン価アップ品を使うことです。
おそらくフロートが死にかかってるのか正常化したのか…

>>54
> >>53
> イソプロピルエタノール
> つまり燃料用アルコールっていわれるもの。
> 薬局で『燃料用アルコールください』と言えばくれる。

違うから。イソプロピルエタノール ≠燃料用アルコール。
燃料用アルコールと指定して出てくるのはメタ対エタが60対40（現在メジャーな比率は知らない）の混合物。
（私が小学生時代に火遊び用に使っていたものは51％49％という製品だったので、おそらく何らかの法令でメタ＞エタと指定されてるのだろう）

なお、第二段落の説明は燃料用アルコール≒メタノールの説明として全く正しい。
清掃にすら使えない代物。
エタノールはもう少し穏やか。イソプロパノールはさらにもう少し穏やか。
最近メディカルでは消毒用が70％エタノールから70％イソプロパノールに移行しつつある。

「イソプロピルエタノール」ってイソプロピルアルコールの間違いでしょうか？
(検索でヒットしなかったので)

イソプロピルアルコール＝イソプロパノールですよね？
水と油に親和性がある為、水抜き効果が期待できるみたいですね。

エタノールはオクタン価向上の効果があるみたいですね。

>>55
すまん、なんだか俺もごっちゃになってきた。
イソプロピルメチルフェノールが化粧品とかに使われてて、
薬局に売られてる燃料用アルコールはイソプロピルエタノールではないってこと？
イソプロピルエタノールだと思って油やヤニ落としに使ってましたよ。
昔メチルアルコールってのがそれとばかり。
もう使用してたのが２０年前だから忘れかけてるなぁ。

携帯でググれ無いのが痛い。
早く組み上げなきゃP6T 920を。

>>50 タイヤのサイズにもよりますよね。 以前、タイヤ館に勤めてた方、パワーがある車で、空気圧高過ぎだと、燃費が悪くなる事はあるが、良くなる事はないと聞いた事があります。
グリップが落ちて返ってパワーが路面に意外と逃げてるようです。
窒素も余り意味がないようですよ。何故なら、空気中にほとんど含まれてるのはアレですもんね。

本当だ。「イソプロピルエタノール」になってる。
ちなみに燃料用アルコールがメタノール・エタノール混合であるように、エタノール・イソプロパノール（イソプロピルアルコール）混合物も売られていたと思う。

ぬおおお！アホオクめ！・・・・いや他入札者め！ｗｗｗ
いつも何時も競ってきおって！

もと○ーだろ？ｗｗｗ

しかし皆オク慣れてるんだな、たまにすんなり落ちたと思ったら（車高調足）
一本抜けてたりｗｗ　　ちくそう

>>58
パワーが路面に逃げるのはスリップって意味かなぁ？
極太タイヤはくと燃費落ちるのはわかるかなぁ？
逆にするとあがる。
もちろんフルパワーを完全に伝えるのは無理だけど燃費の話だからアクセルを強く踏むあたりで燃費の話からずれちゃう。
コーナーやブレーキの安定性は別の話。
トータルでみれば標準が最高に決まってる。

しかしＡＢやＹＨはどこでも意味わからんこというからなぁ。

>>61
そうなんだよね。細い方が燃費がいいのわかる。結局、その車とタイヤの相性なのかな…
つーか、メーカーのセッティングも侮れないwジオランダーでも、ベクトルが違うけど楽しめるw

>>61
裸の大将乙

やっぱあれかな・・・17インチ履いてるから燃費いまいちなのかな？

ふうぅぅ・・・やれやれなんとかオク競り勝ったぜｗｗｗ
4点競り勝つのは可也のエネルギーと金ｗが必要だ。

これで俺のフォレたんは更なる・・・ﾌﾋﾋ

>>64
インチが問題じゃない
タイヤサイズだな
なんなんだ？サイズ、メーカー、車両、燃費。
そこまでエスパーできん。

ＳＦ５
助手席にエアバック無いタイプなので、そこには小物入れが付いている。

何か意味ありな寸法だったので、色々試した結果、　
ＢＯＸティッシュがすっぽり入った！！

何かと便利よ！！
皆様もご活用下さい。

保証なしの車はカービュー保証とか付けた方がいいでしょかね？

ＳＦ５海苔です　ハンドル切るとキュルキュル音が出ますが故障でしょうか？

>>69
たぶんパワステのファンベルトが鳴いてるのだとエスパー
ボンネット開けて手前側（オルタネータと共のベルト）のを張りなされ！

テストでなら鳴き止めスプレーは高いのでアーマオールかポリメイトを回転させながら吹き付けるよろし
（言わなくても分かると思うが回転部に手など巻き込まれる事の無いように）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

泣き止めスプレーって塗ったときしか効かないよなw
すぐに泣き始めるしw
スプレー買うならベルト買って取り替えた方がマシw

>>71
だぬｗ
何より高いし買うのあほらしい
>>69
細かい事は書かなかったがベルトカバーも外さないとダメだぞ
（吹きつけする時も外して置いた方がいい）
まあなんだ71が言うようにすぐまた鳴くので多少パンパンでもいいので
自分で張ってみるよろし張るのはオルタネータとパワステポンプの間にある
要はオルタの張り調節ネジだ！　

あ・・・・オルタの固定ネジ緩めるのを忘れるなｗｗ（オルタの付け根じゃないからね）

あぁ・・・俺も整備しなきゃ
エンジン・ミッション積換えたいんだが誰か田舎に住んでて
でかいガレージあったら2･3日貸してちょｗｗｗ

11110 02011 0001 E[0.1]
22222 22202 2101 E[0.03]

ゴールデンウィーク前まで９７年式のターボ乗ってました。１２年乗って１５
万キロ走ってトラブルは燃料ポンプが一度壊れただけ。燃費はいいし、早い
し、運転が楽しかったな。あえて短所を挙げるとすると足回りかな。ブレーキ
でお辞儀しちゃうんだよね。雪道は最高に早かったな。多分世界一だと思い
ます。クロカンは重心高すぎだし重いし、豪雪地帯にスキー行くのに連れまわ
しても一度もスタックしたこと無かったです。今FR買ってつくづくスバルの
フルタイム４ＷＤ良かったなと思う今日この頃。皆様大切に乗って下さい。

あ、字間違えた。早い→速いの間違いでした。失礼しました。

これからお客様感謝dayの無料点検に行ってくる

>>75
ん、了解。
大切にしますよ、先輩。
ありがとう。
あなたの今後の車生活にも、幸多からんことを。

燃料ポンプほんと弱いよねｗ
10万ｋｍ行ったら要注意だね

俺もGC8インプSTiの程度の良いやつに交換したＡｓｓｙでポン付けだしね
外品の吐出量多い強化品にとも考えたけど
これで十分。

タイミングベルト交換の際に一緒に交換オススメ
お金かかるけど・・・

あ・・・SF5初期型ね

初めまして。最近フォレスターがやたらと気になって、買う事に決めてしまった。初期型が、なぜかいいんです。不思議だ。

不思議でもなんでもない「良い！」んだｗ

>>37

ｸｽｺの奴？　取り付けできるよ。SF5A対応って
書いてるけど、Dにもポン付けできるから、どの
年式でも付くと思うよ。
インタークーラー完全に取り外さないと、ボルト
付けづらいけどね。自分はインタークーラー

途中で送信してしまったorz
で自分は外さないで遮熱板つけたけど、
インタークーラー取り外した方が早く作業
完了できたかもｗ

>>81
サファリラリーでもほぼノーマルで好成績だった車だからね

SF5Dでマフラー変えた！

ボクサーサウンドほんといいです。
昨日運転さしてもらったEG6のVTECサウンドもかなりいいけど、ボクサーサウンドに敵う音はないな。
あと中間から交換だったから触○無くなっちゃったｗｗ
2年置きに戻すのか・・・

あぁーっ！○媒を外したらよくないよぉ

細かい君にこっぴどく叩かれるよぉｗｗ

SF5初期型海苔です。
本日、鍛造アルミロアアームをビカビカに磨いて
鉄アームと交換しました！

実質、両方で２ｋｇ弱の軽量化となりました　　　が
何も体感はかわりません。見た目のみ。
これからは、事あるごとに下覗いてほくそえむでしょうﾏﾙ

初期フォレスターまず何から手をつければいいのか？8万キロ走ってるし、エンジン全オーバーかな？

>>89
8万ｋｍ程度でへこたれるエンジンでも車でもないので
取り合えず、みんカラかココの過去ログでも漁って
色々弄ってみれば？楽しいよｗ
エンジン・ミッションOHは最終手段。

エンジン本体は普通にメンテしてれば10万キロくらいじゃほとんどへこたれないよ
へこたれるのは足回りやらボディやらシャーシやら

いやいや、シャーシだってなかなかへこたれんよ。
俺のも１２年目で１１万ｋｍだけど
妙な軋みも出ないし錆びも無い（ボディー・シャーシは、ねｗ）
ドラシャなど錆びさびだったので磨いてPOR-15と言う強力な防錆剤塗った。

足回りはたしかに弱いね（特にケツ側　ダンパー２本とも抜けて交換した）
エンジンパワーに負けるのか？

>>81
＞買う事に決めてしまった。
「決めてしまった」とか言うなよ。正しいんだから。
これぁいい車だ。

>>86
環境云々の前に臭くない？
自分も。
触媒あるバスやトラックの後ろにつくだけてあの臭いはたまらない。
まぁ昔はみんなそうだったけど最近は臭くないからさ。
でも車間あけてくれるようになるかもねw
あとはススがかなりでるかも。
さらに排気温度が上がるからマフラーすぐダメになるから半年位で爆音になるよ〜。
できれば後付けできるといいね、エアフロセンサーも抜けが良すぎると狂うし。

>>88
アルミはすぐ酸化するからコーティングしないと。
コーティングも同時にやるマザーズで磨くとずっとピカピカだよ。

>>92
そんなもっていいなぁ
俺は田舎で未舗装とかバリバリ走って気分がいいと小川の角度の深い
ジャンプ台もどき(アスファルトの段差)で軽くジャンプしたり
ちょっぴりウィリーしたり(ほんとにちょっぴり浮く程度ですよ)が毎日普通に通勤してるから６万キロでミシミシっすよ。
サスは２万毎に純正だけど交換してる。
タワーバー前後と後部座席の天井の握るとこにバー入れてるからか逆効果かなぁ。
ちなみにSG5E XTっす。

>>96
そっか・・・あまり無茶したらよくないよ＾＾

俺もタワーバー前後ロアアームバー前後・筋金君も入れてるけど
タイヤのノイズは良く拾う様になったけど問題ないよ。

車屋の友達乗せた時に「クラウン並みに静かな車だね。ボディ剛性高いの？」って褒められた。
そのうち逝かれて来るだろうけど折れるまで乗るｗｗ

追加
ボディやシャーシ・インパネからの異音は無いけど・・・無いだけに
前部シート（リクライニングの所）がヒコヒコ言うのとトノカバーがカチャカチャ言うのが
気になると言えば気になる。

助手席に誰か座るとシートからの音が無くなり良い！
トノカバーも外そうかなｗ

>>96
SEVのボディ剛性系のパーツを付けたらいいよ。剛性が上がりつつボディがしなやかになる。
いつもはこのスピードだと不安になるというスピードで不安なく行けるし、路面の接地感も
上質になる。エンジン系のパーツは慣れてなんとも思わなくなるけど、ボディ剛性系なら
コーナーの通過速度が速くなってそれを維持できるわけだから、効果はずっと感じ続けられ
るよ。

SEV
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/2046915/

なんだ？この怪しげなパーツはｗｗｗｗｗ

また、みんカラ厨オヌヌメのあれか？
妙な宗教団体かね。

普通にボディ剛性上げたいならクスコとかのボディ強化パーツで良い！
ロアアームバーなど入れたくらいで剛性が上がり他の部分に皺寄せが来るとか
ぬかしてるアホの言う事は無視！

6点支持以上のロールバーやスポット増し強化と違い
ねじれなどはバー自体がある程度吸収するので
問題ない。

多少ガタが来ているボディに入れても意味はある。

>>96 97
160からの(ＱＶＣのウネリ道ローカルネタですまん)ジャンプした事あるかな？ 噂通り、フルバンプしないサス設計には脱帽。
キシミはインパネに発生したが、デラで緩衝材かなんか、ハッツケたら直ったよ。
早朝にたまにやります。通勤道路の裏道なんでw アリストやシャコタンミニバンが、煽ってくる事があるんだが、たまに、フルブーストでジャンブしてあげます。 ついてこれないですね。地上高200ミリは伊達じゃないっす。
ＳＧ12万キロだが、ショックなんか変えた事ないよ。その変わり、ノーズダイブが酷いかもw
痛い話ですまぬ。 若造のヨタ話でした。

SG5Eの2.0X5MTに乗り出して2ヶ月半が経ちました。
長らく軽に乗ってたけどこの2ヵ月半ですっかりフォレの車両感覚を掴んで
狭い道でも落ち着いてすれ違えるようになったし、駐車場もそれなりに
スムーズに入れられるようになりました。
早くこいつで初日の出見にいきたいなぁ〜〜フヒッ

初日の出か・・・いいねえ
俺もブーストが上がらない位の高地まで駆け上って
コーヒーブレイクでもしに行くか・・・

え〜、只今カミサンから　マユゲのケツを擦ったと報告あり…。しぉんぼり

>>106
ぶつけたんじゃなきゃまぁ…。

今日ＳＦ初期型がとまってた
久々見たけどかっこよかったな
ＡバンデラスのＣＭも好きだった

SFまだまだ走ってない？BGレガは絶滅したね。
今日もフォレ色々見たけどSG９前期の黒が一番格好いいわ。

初代SF5は俺が絶滅させない！

すでに田舎のどでかい納屋ｗにまったく同じ黒フォレを
予備・部品取りの為保管している。

>>103
どこでも一緒なんだね、シャコタンミニバンの走り方ってｗ
その勢いで峠も走れよと言いたい。グニャグニャ道になった
瞬間から、ボク安全運転ですって走りになるミニバン乗り大杉。
それなら直線も大人しく走ってればいいのにね。

ローダウン、マフラー交換、インチアップしてるミニバンには
近づかないようにしてます。運転下手な人多くて怖いのでｗ

>111
エンブレかけただけでDQNが降りてきて何あおってんじゃボケって言われたよｗ

昨日弄りまくりのエルグランドが2台並んで走ってたが
1台がボルクレーシングのホイール履いてたw
勿体ねーと思ったがw

ミニバンでまともな奴は居ないよ。
超扁平タイヤと大径ホイール、サイレンサー交換した所で車重、重心高はどうしょもない訳で気合いの直線番長がお似合いだ。
車内ではシートベルト無用の放し飼いの馬鹿子供が落ち着き無く動き回っている。

全席のヘッドレストとルームミラー、サンバイザー左右に液晶モニター付けてなにかのＤＶＤを再生しているミニバンに遭遇した。
寂しそうに一人で乗っている。液晶モニターだらけで全部微妙に色が合ってないのが気になってしまう。
３ｒｄシートのヘッドレストのモニターは後続車用に付けているのか？音声もＦＭトランスミッターで流して頂けるとありがたい。
家電量販店のＴＶ売り場が走っている様だった。

>>103
どの場所か分かったｗ　１０３さんは、煽らないでなｗ
>>112
降りてきたら、ある意味鴨だな。こっから先は、語らずとも、、ねｗｗ

>>114
それと、ミニバンも必要な家もあるんですよ。便利だよ。ただ、運転したくはないが

多人数じゃなきゃ、フォレで充分こなせる。嫁はSG運転しやすいそうだった。見切りは良い方だよな？？

みんカラなどでフォレを車高短だのして喜んでる馬鹿は
ミニバン云々言う資格などないと思えｗｗｗｗｗ

だよな…w まぁ 兄がインプなんで許してやってくれ。ある意味、 クロスポって、お買い得じゃない？

ぬううう、へこたれたぜｗ
俺もＧＣのアルミロアアームに交換していたやつを
ビッカビカに磨こうと、外して磨いてるけど正直しんどいｗ
妥協してヘアーラインにする。

許してねマイ・フォレたん。

流石に6年もノーマルで乗ってたら車高が高いのに飽きて
半年前に車高調入れたぜｗ
また飽きたら車高上げるけど

どこの車高調いれたの？
TEINとか最初はＥＤＦＣとか付けて
「うひょひょ！おもすれ〜」だけど
ストロークの無さに失望して2万ｋｍ走らないうちに
ビル足に交換したｗｗ

因みに2万走らないうちにリア左が抜けていたorz
（TEIN GT WAGON）

>>121
TEINのBG用ベーシックワゴンです。

2万km程度でショック抜けって・・・最悪ですね・・・
俺のもショック抜けしたらビル足に換えようかな。

>>122
だよねｗワンレース仕様なのかとｗｗ
もう付ける気ないので部屋にぶら下げてるけど
オイルがじわじわにじみだしてる。（捨ててしまうには惜しいし
かといってOHする気も無いし・・・オクにでも流そうかと思うけど・・・）

ハズレ物だったのかも。

因みにTEIN悪く言うつもり無いけど
塗ってる色（緑色）ベリって捲れて剥げてくるよ
粉末なんたら塗装だか知らんけどなんなの？ｗｗｗ

SGしか乗ったことないから、SFや別スレSHの諸兄の意見も興味あるが、
SGのXT、とても良い。
町も高速も山道も雪道も余裕。

すらCS乗ったことないけど、XTでもそこそこ足固めだし。

XTってロールすごくない？
やっぱクロスポ買うべきだった。

EJ20のクラッチ交換はミッション降ろすのと
エンジン降ろすのとではどっちが早いですか。
NAのSF5なんですが。

オーリンズにしろよ。ビルとあんまり変わらん値段で20段階減衰力調整が付いてくるぜ。
>>123
オイル捨てて、メタルリサイクル業者に出したらいいんじゃないの？金がもらえるよ。

>>126
そりゃミッションでしょエンジン降ろすとなると
色々外さないといけないパーツ多いし何より
クラッチディスクやカバーのセンター出してエンジン側から嵌め込むのは至難の業。

SGはクロスポもXTも良い車だね
友達が乗ってるからたまに乗せてもらうけど上品な気がするｗ
俺は初代が出たとき一目惚れして買ったので意固地なまでに
初代に拘ってるｗ
SGやSHが出たから言うのではないけど
初代の無骨なスタイルとふてぶてしく恥知らずな程の加速感が好きだｗ

>>128
＞初代の無骨なスタイルとふてぶてしく恥知らずな程の加速感が好きだｗ
うお、SFに興味が沸いたよどうしよう。

>>127
鉄クズで売るの？
考えてみるけど・・・20万以上もしたからねえｗｗ

そのうち誰か「OHするので譲って欲しい」と言う人に会えば
譲ろうと思ってる超格安でねｗ
SF5のGT WAGONはもう廃盤だしね。

お前らフォレ絶賛してるけどマフラーは変えてる？
ノーマルで絶賛する車じゃないよね？

当然ｗ弄り倒してる。

ノーマルでも十分称賛出来る車だよ。

あ・・ごめんマフラー換えてるか？だったね。

最初STiのだったけどいまは中古で買った（メガホン？）80パイ砲弾の入れてる
HKSのFパイプやエキマニ等と相性が良いみたいで
中速のトルクが半端なく出る
当然エキマニは不等長（ドコドコサウンドを消す訳にはいかない！）
エンジン始動直後はそこそこ煩いけど温もると静かになる
なかなか良いマフラーだ。（ちゃんとメーカー調べたいけどタイコの下に貼ってあったプレート欠損した）　　以上。

SF5初期型乗りです。インタークーラーのダクトをアルミ板叩き出しで作成中
完成日は、不明。9月の連休には仕上げバフ・ポリッシュしたいです。

柿本のreguなんとかのマフラーだけど太くていい音する
アイドルはそこそこ静か
ただコールドスタート時はうるさい

確かに煽ってくるミニバン多いな
こっちは流れに乗って安全運転してるのに
社用ライトバンみたいな形だから舐められてんのかね
ちょっと踏んでターボ効かせたら視界から消えるのになあ
憐れなミニバン乗り・・・

>>136 その通り。まあ余裕持っていきましょう。トルクウェイトレシオは
スカイラインクロスオーバーより小さいよね。見た目じゃ想像つかないほど
バカッ速ってのがいいんだよね。

ミニバンが悪い訳じゃないの分かってるけど、印象は
悪いな〜

ミニバンじゃないけど、流れに乗って走ってると、ＧＴウィング
つけた軽に煽られたｗ

>>134
いいな〜　自分不器用だから絶対無理だなそうゆうの
器用な人羨ましいよ。

>>138
意外と簡単ですよ。2ｋｇの鉄アレイの丸い部分を下に当てて、適当な丸太でペンペンたたくのです。
時間かけて少しづつやれば、失敗しないはず　たぶん。
まだ大まかな形だけなので、どうなるかわかりませんが、なんとか完成させてみます。
以前にエンジンカバーなる物を、なんちゃって叩き出しで作ったので、なんとかなると思います。
カバーは、試作のつもりで作ったので人に見せられる物では、ありませんが＞＜

regu92つけてる。
腹に響くような重低音は出ないけど、ブン回したときの高めのボクサーサウンドがいいです。
あとエンブレでパンパンいうのがお気に入りｗ

>>140
バックからパンパン突いて　まで読んだ

>>128
ありがとう。
今日車を眺めてたんだけどNAなら水抜いて
ハーネス抜いてボンネット外せば簡単に吊れるような気がしました。
ミッション降ろすにしてもそこそこ外す部品あるよね。
SGほしい…。

XTとクロスポってやっぱ走り違うよね？

質問！STiのカーボンFタワーバーって軽いだけで効いて無い気がするのですが・・・
　　　　入れて置く意味あるのでしょうか？

そもそもタワーバーが・・・なんていうとミンカラ厨が湧いてくるかな

>>144-145 よーし　パパ虎の尾を踏んでみようかな

返答�@　なら外して乗ってみるんだ。脱着はサルでもできる
もし何も体感変わらないなら、その車にはそれが正解だろうと

（返答�A　最低でもロアアーム側を固めてないと、GD/SG系の前サスの頂に
何かしめたってって殆ど変わりはしないのさ
そのバーが着く箇所のすぐ後ろ10cmには
車体フレーム中最剛体のバルクヘッド壁＆直鋼管が入ってるから）

>>145-146
了解！飾りという事でそのまま付けときます（軽いし配線など留めるのに便利）

ロアアームバーも入れてますお
上下クスコのやつ入れてました
タワーバーがクスコのは鉄？で重いので
換えたところ、なにかカーボンのは頼りなく思い・・・。

ダッシュボードの中にぶっといパイプ入ってますね＾＾　　あれ見たときつくづくSUVなんだと思いました。

ｽﾚﾁの可能性があり長文で申し訳ありませんが、ご教授して頂けたら幸いです。

会社の先輩から2代目ﾌｫﾚｽﾀｰを譲っても良いという話しがあって迷っています。
13年・色は白・走行距離は41000�q台で、ｸﾞﾚｰﾄﾞはXTのMTになります。
また1ｵｰﾅｰで修復歴無し・記録簿有りで、今年の3月に車検取得済みで、
ﾛｰｻｽ＋社外ﾏﾌﾗｰ装着済の40万でどうか？との事です。
先輩が車を買い変える予定で他社ﾃﾞｨｰﾗｰにて下取査定をしたら40万円との事だったらしく、
自分への売却希望価格も40万になったみたいです。

個人的にはMT・4WD・ﾀｰﾎﾞ車には憧れがあります。
ただ今まで車を購入した事が無く資金の極一部は親からの借金になりそうですが、
自分自身が冷静に判断出来なさそうなので書き込みました。
現物が見えない状態で判断が難しいと思いますが、
住民の皆さんでしたら買いor見送りどちらにされるでしょうか？

>>148
13年のXT？それXTじゃないぞ！13年はSF。

>>149
馬鹿やってしまってすいません…。
2002年なので平成14年でした。

>>150
ＳＧのＡ型だね。ワンオーナー、41000キロで４0万は結構安いね。
車検もスバルで通してたら文句ないと思う。ただハイオクだし維持費が
なかったらきついと思う。オイル交換とかタイヤとか・・

いいなぁ普通にうらやましす

フォレスターカッコいいね。
この前淡路島の釣り公園で凄いかっこいいクロススポーツ見た。
みんカラに登録してるかな？と思って見たけど登録してなかった。残念。。
そもそもみんカラっぽい車じゃなかったけど。

>>150
現物は見たの？
マフラーの音や、ダウン量とか気に入れば
結構お値打ち品のような気がするよ。

自分はSF乗りだけど、ＳＧも良い車だから
楽しいと思うよ。

あっ１５１さん書いてるけど維持費も考慮して
決めてね。　

ＭＴなら買いでいいんでないかい？
ＡＴだったら突っ込み所満載だけど、、、
１回載せてもらった方がいいよ！
あとスイッチ関係は１通り触るべし。イルミも光るかどうか。

>>153
みんカラぽい車ってなんじゃなほい？ｗ

>>156
エンジンルームは　
電線だらけでつ

>>157
アーシングでつか？そうでつか。

みんカラぽい車ねー。
考えてみたらLEDとか光り物が第一に思いついたでつ。
それとSG前期にダサイ後期テール移植とかもみんカラぽい車でつか？

どうでも良いけど…
なめんなw
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s141351452

>>159
ワロタ

いつの間に松田さんにとられたんだ？
俺SG乗りだけど、初代はまｔ（ｒｙ

ＳＧ５のターボ鼻を塗装しました！！

レクサスワイパーwwwwwwwwwww

長文になってしまいますがﾚｽありがとうございます。

昨夜の書き込みでややこしい部分があったのですが、
自分は会社の寮に入寮していて先輩も入寮しており車を見る事が出来ますが、
住民の皆さんには自分の書き込みだけで判断して頂くしかないので、
「現物が見えない〜」という書き込みをしました。
またﾚｽを頂いた方からの指摘(→自分では気付かない事だらけ)や、
更に聞きたい事を先輩に質問したら明日にでも時間を設けて答えて頂ける事になりました。
そして自分も1番気になる維持費に関してですが春先から親の車(→4年半落ちｷｭｰﾌﾞ)を借りており、
維持費全て負担していてそこまで遠出をしない＋休日にしかまともに乗らない為、
まだﾃﾞｨｰﾗｰに行く事は無く維持は出来てますが冬になると遠出をするのでどうなるか…？と思っています。
最後に1度だけ先輩の車に乗って出かけた時がありますが、
車高は純正の方が良いのかな…と思いつつﾏﾌﾗｰの音はそんなに煩さ過ぎず、
自分なりには気に入ってます。

>>150
激安です。予防の為、タイベル、ウォポン、オイルポンプ、ロッカーカバー、クランクカバー、プラグにイリジュウムいれても、激安。後１０万キロ楽勝だわ。
オイラなんて、なんも交換してないけど、Ａ型もうすぐ10万キロっす。
スバルはブレーキローター弱すぎ。なぜ？

>>155
ＡＴはＡ型だろうが関係ないよ。精々 リプロ位か… バックラッシュも愛敬w燃費良いしね。

それと、ターボの麻薬味わっちゃってw

いい歳のオッサンなんだが、フォレ弄りが止められない
みんカラとかで書いてるパーツ交換・流用などほとんどやった
ビル足も入れてみた、ゲート式シフトも付け替えた
ワイパーも・・・やり尽くした・・・・が
内装小物など（純正品）ぼちぼち交換し始めてる。
（LEDなど御飾り系は、パス！）　　　　　　

そうそうGCの純正空気清浄機も天井に付けた。　　　　　　完全に病気！弄り中毒です。

初代フォレ乗りでした。

レガシィターボATからSG5CのターボMTに乗り換えて丸5年たつが
乗り換え前は今度の車も弄ろうと思ってたけど結局補強パーツ（バー関係）とマフラーくらいしか替えてないな。それとクイックシフト。
逆に運転が楽しくて暇さえ有れば遠出するようになった。
5年でもうすぐ10万キロ。

>>168
>>169
となると、お次はＥＴＣ取付だな！

フォレスター今日納車しました〜

>>171
販売業者さんですか？

>>171
オメ！

>>172
買いました〜
１２年式のＳ／２０です
>>173
ありがとですっ！

オメオメオメー

つーか質問です。
SG純正オーデイオのCDがエラー出て取り出しできなくなったんですが
取り出す方法ってありますか？
以前は本体を叩いたら直ったんですが今は直らないんですよ。

XT乗ってるけど足回りに不満ありありだ。
少しの段差で車内が左右に揺れまくる。SUVってこんなもんなの？

抜けてる

SHだったというオチじゃないだろうな？

>>177
俺のはそうでもないぞ。

>>180
SG5だよ。何て言っていいか分からないけど段差とかで左右に車体が揺られない？
ノーマル車高だけどXTは車高が高いからねぇ・・前のBH５では全くなかった。
何か気持ち悪いんだよねぇ。

>>181
BH乗ってタンだったら仕方ないわな
重心が違いすぎる

抜けてる

>>182
そっか・・・クロスポ欲しかったのに妥協してね・・・
ダウンサス入れたらましになるかな？過去1度も車高を弄った事ないんで分からない。

>>184
俺は10年ちょい落ちのBGからクロスポに乗り換えたけど
直進安定性は10年落ちのBGのほうがよかった。
クロスポで直線でも路面悪いと横揺れするよ。

ちょっと固いバネ入れて下げたら？

ショックが>>183

挙動はタイヤでもだいぶ変わるけど…。
クロスポだけど「動かない足だなぁ…。これが本当に初代レガシィベースなのか？」って思ってたけど、純粋タイヤからミニバン用？レグノに変えたらかなり快適に。

スモールランプをLEDにしたら不細工な声は変わらないが光り方がかっこよくなって満足。まっ、これは自分では走行中見えないけど。
http://imepita.jp/20090829/023240

>>187
なんか、みんカラっぽいな。

長文になってしまってすいません…。
一昨日の勤務終了後に先輩から質問の返答＋軽く試乗させて頂きました。

>>151さん
車検・12ヶ月点検もｽﾊﾞﾙでした(→5年目は忘れたとの事)。
>>154さん
ｻｽのﾀﾞｳﾝ量は4cm位との事ですが特に問題は無いとの事です。
>>155さん
ｽｲｯﾁ関係やｲﾙﾐも特に問題無しでした。
>>165さん
質問があるのですが、165さんが言っている予防の為の部品交換って、
どれ位の費用がかかるのでしょうか？

また他に現時点で装着している部品は全て譲るとの事でした。
更に車体の小さなﾍｺﾐ(→3ヶ所)・擦って後ﾊﾞﾝﾊﾟ-を交換した事や、
前方の窓が飛石で小さな修復した後がある等のﾏｲﾅｽ点もちゃんと教えて下さったので、
次の段階(→両親への借金交渉)に進めました。
値段に関して先輩から下取店にての査定や新車の交渉次第で変化する可能性があるが、
40〜50万を見ておいてと言われました。
最後に維持費に関してですがもし購入出来たら、
何事にも経験だと思いどうにかやってみます。

外気計って、故障するもんすか？ オイル滲みや、トラブルなどないのに、外気計がorzトラブルとは…４１℃迄上がったorz
因みに純正の各メーターは正常位です。

人が作ったモノで壊れないモノなんてないだろ？

はじめまして。11年式のターボ契約してきました。83000キロ、45万円妥当な金額ですか？これからちょくちょく質問させて頂きます。よろしくお願いします。

>>190
走行時も41度表示なの？路面からの照り返しやエンジンの熱とかで、停車してると簡単に40度近くまで上がるよ。

>>193
走行時に上がっていきます。 水温計も異常は無いみたいですが…
エンジンルームの熱とかですか？ そもそも、センサーって何処に付いてるんですか？

良くネットでSG5にインプのサスがポン付けでつくように書いてあるけど、
加工なしでつくんでしょうか？＞

９万�`越えSG５で1速だけクラッチつないだ時に変な音？振動がしたり、しなかったりの症状が出る
んだけど、考えられる原因は何でしょうか？

ジャダーじゃね？

レスありがとう　確かに朝とかクラッチジャダーあったけど、これもそうなのかな…
一度見て貰います！どうも

>>189
うまく購入できると良いね。4万程度の走行距離で
Ｄで点検整備の車なら安心して走れるね。

維持費の他に、こことか見てると皆面白そうな
ことやってるので、パーツ代とかも考慮した方が
良いかもｗ　見てるとやってみたくなるんだよね〜

そう言う自分はSF乗りで本日BHのゲート式入手完了。
パワースイッチ用のトルグスイッチ物色中ｗ

タワーバーって入れる価値ある？

SG5なんだけど、天井のユニット（マップランプ〜サングラス入れ辺り）を
外す（電装品いじるために開ける）ことは内装外したりしたことない者にとって簡単ですか？

>>200
自分はＳＧ５ＥクロスポＴですが、コーナリングのふらつき感が少なくなって
いいと思います。まぁ、慣れればこんなもんかみたいになりますが。

価値の有無は個人によりますが、自分はたまたま満期になった保険が
嫁にバレなかったんで、買えたけど、そうでなければ買ってないです。
パチンコか競馬で当たった時ならいいかもｗ

>195
GDBのA〜D型用なら大丈夫

>189 そこまでやると、12万位でしょ てか、やらなくてもマダマダ平気だけどw
外気温計の話題が出てたので、オイラのも暴走するからw

>>201
＋ドライバーと、内装外し（リムーバー）があれば出来る。

>>200
ヤフオクで安いのあるよ。
なにも新品買うことはない。
私は前後とも2500円ぐらいで買えたよ。

>>206
俺も3000円くらいで落とした
SFにGC用の入れてます

>>206
オクで今狙ってます。もちろん3000円ぐらいで・・

>>205
内装外し買ってくるかぁ。
さんくす

すいません
ハンドルのとこにあるＰと書いたスイッチとシフトのＰＯＷＥＲて書いたスイッチとサイドブレーキのとこのスイッチが何か教えて下さい

>203
まじっすか！？
シ-ﾄがポン付けで移植できたり、べんりですね
どうもでした

ちなみに、内装外したりなんだりするとき、どのネジを外してどこをこじる！とかは
皆さんはどこから情報を得てくるんですか？

>>212
勘と経験

>>212
愛と誠

>>212
ぐーぐる先生

テキトウなネジ外してテキトウにこじってみる。
破壊覚悟。

今日も長距離ドライブ行ってきた。
うーんやっぱSGはいいねぇ。

みんなありがとう。
俺がビビリなのが原因だってことがわかったｗ

>>210
つ取扱説明書

>>212
カーオーディオのメーカーサイトでも
ちょっとしたことなら車種別で出てるよ。

>>212
http://www.alpine-fit.jp/index.cgi
こことか便利なんだけど、なんでSGはないのかと小一時間（ｒｙ
※カーオーディオやってたころのソニーが作ってたのをアルパインが引き継いだ（？）。

SGのはどっか別のところで見つけた気もするけど思い出せない。

初めて書き込みます

平成１２年式 ＳＦ５ ＮＡ Ｓ／２０ の純正プラグの番数を教えて下さい

初車検だがディーラーで交換部品なしで138000円(保証延長なし)
コバックだとエアコンフィルター込みで81000円
おまいら車検どうしてる？

バス釣りが趣味でクロスポがごっつ欲しいんだが、ＳＧ型はハブベアリングは強くなってるのかな？
修理した人います？

滅多に壊れる所じゃないけどw

>>223
ディーラー高すぎ。
普段、自己メンテしてるなら、８万円車検で充分。

メンテに自信あればなるべく安いとこに出す
アレコレ気にするのが面倒なら信頼できるディーラーを探せ

>>223
>>226

俺だったらＤラー車検。
何かあった場合の対応が全然違う。
保障も、Ｄラー以外の整備の場合「保障しかねる」と書かれてるだろ。
延長保障もＤラー整備が必須じゃなかったか？

車検屋は「安かろう悪かろう」だ。
何かあった場合の対応最悪だから。
全てのＤラーが完璧とは言わないが、技術力も信用力もＤラーが上。

ディーラーで済ませる利点として、後々安くつく場合があるところだな。
車検後にここ壊れたんだけど　とかいうと、ごめんなさいで無料修理とか。

>>224
普通に市販のロッドホルダーつくよ。
１０本タイプのが。
でもジョイントレスの竿はギリギリ。サンシェードが使えない。

>>226
10年落ちのテラノのディーラーより高いのは驚いた。
やっぱユーザーかコバックっすね。

>>228
キャンセルしたとき、ディーラーはＡＴＦとデフだけは純正品使ってください。
って言ってた。
他社の入れると情けないけど壊れやすいんです。だって。

あと２回目の車検は５万位かかるけど保証延長できるから２回目の車検は
ディーラーでそれ以降は他でやるのが好ましいって。
ある意味親切。

>>223
明細を書かないと値段だけじゃ比較出来ないよ。ディーラーは車検で何を整備する予定だったのかを書かないと。修理、交換する所があったんじゃない？
基本的にディーラーは「２年後の車検なり次の点検までは問題無く乗れるように早めに予防の意味での部品交換、整備をする」から高いし、車検後もある程度、保証とか責任取ってくれる。
民間の車検は安いがそれは「あくまでも車検の時に車検が通るレベルの整備」しかしない。「車検は無事通ってもその後は知りません」って感じ。
安心を買うならディーラー、安く済ませ何かあっても自分で対応出来るなら民間でいいと思う。
俺はＳＧフォレ乗ってたがディーラー車検後、半年後にリヤデフから異音（曲がる時にゴーって音）が発生。
メーカー保証切れて延長もしてなかったがタダでデフ周り一式新品にしてくれたよ。民間じゃ無理だっただろうな

>>232
＞あくまでも車検の時に車検が通るレベルの整備
これが大きいんだよね。
車検って、まともに走れさえすれば通るってくらい
基準はゆるいからな。
いつまでまともに走れるかを考えると、不十分だと思うのですよ。

>>231
何が言いたいのか意味がわからんが？
ＡＴＦは潤滑油ではなく伝達油。
エンジンオイルみたいに、ある程度汎用が利くわけではない。
「他社の入れると情けないけど壊れやすいんです」
↑当たり前です、はっきり言えば動作保障していない。それが原因で故障したら全額自腹。

Ｄラー車検の何が気に入らないなら、民間でいいんじゃないのか？
個人の自由だ。止める権限は誰にもない。

俺も来年2月の車検を何処で出すか迷ってる・・・3回目（7年目）の車検だから延長保証ないし
安いスーパーオートバックスか近所のDか・・・

ちょっとスレ違いじゃないかな。じゃないとしても少しそぐわない気がする。

どこで車の面倒見てもらってもいいけどさ、
踏み切りと高速道路でプスンするのだけは極力避けてくれ。
危険すぎる。

園児や小学生であるまいしｗｗ
それくらい自分で決めろよ。

買ってずっとDで受けてきたならDでも良し
中古で買ったとか高年式なのでもう余計なお金かけたくないなら
そこいらので良し。

自分の車なんだろ？

車検なんか内容が同じなら安ければ安いほどいいと思う。車検＝現状で走行に支障がないか点検するのかが車検です。
予防処置までやってほしいならその旨を民間車検場の人に言えばいいと思う。
もうかるからいくらでも交換するよ。車検整備なんて素人でもちょっとやればすぐ出来る程度の整備。

純正部品と標準工賃とディーラーブランドが好きな人がディーラー車検を受けるんだと思う。
ちなみにウチは民間車検場。車なんてどこで買ってもいっしょだと思う。
車屋に1年ほど勤務すれば業界がどんなもんかわかってしまう。

>>232
＞俺はＳＧフォレ乗ってたがディーラー車検後、半年後にリヤデフから異音（曲がる時にゴーって音）が発生。
メーカー保証切れて延長もしてなかったがタダでデフ周り一式新品にしてくれたよ。民間じゃ無理だっただろうな

こんなこと簡単に出来るよ。メーカーから保証切れの部品を引っ張る方法なんていくらでもある。
ディーラーなんてぶっちゃけ販売もかねた民間車検場は上得意になるから言いなりになる。
対応してくれたってことは次に金を入れてくれるかもしれないと思ってのこと。コレが前提。
ウチはどうでもいい客は切ります。客商売の基本で取れるとこからは取るからね。

>>228
＞全てのＤラーが完璧とは言わないが、技術力も信用力もＤラーが上。

それはない。どこでどういう判断をしてそういう結論になるのかはあえて聞かないけど。
ウチにはしょっちゅう仕事習いに来るし特工借りにくるし…
あらゆる車種に対応するメカニックレベルは民間の整備士のほうが高いのは業界では常識。
ディーラーも専門的な知識はあると思うが基本レベルが低い。

最低でも電気系統に強いと思ったけどあるディーラーに出したらASSY交換。
電装屋に出したら分解修理でお客さんの負担が少なくてすんだ。
パーツリスト見て単品で部品が出ないとすぐASSY交換するディーラー。
ディーラーは看板にパックリ食いついてくれる客が一番おいしい。

>>238
D以外でお勧めありますか？ABとかコバックとか。

ここのスレの連中は美味しい奴だらけだぬｗ

>>ID:wst62KM+0
何必死になってるの？
まさか民間の方が技術力上だと思ってるの？
車は機械部品だけで動いてるわけではない。
制御（ソフト的）な事はブラックボックス。
メーカーから直接、情報＆技術をもらえるＤラーに、民間が太刀打ちできない事ぐらいしってるんだよ。

たかだか１年程度、民間整備工場で技術者きどりか？
「ウチはどうでもいい客は切ります」←お前の工場のレベルがわかる、最低の整備工場だな。
俺も車関係の業界なんだわ。
富士重系ではないけど、上場してる自動車部品メーカーのＣＡＤ/ＣＡＭ技師なんだわ。
もちろん自社製品にはロゴ（社名）を入れることを許されてる。

出たな！ｗｗｗｗ

Dなんか糞食らえだぜｗｗｗ特にスバルはな。

>>242
出たな？ｗ
それを言いたいがためにごちゃごちゃ言ってたのかｗ
そろそろ寝なよね。

>>238
何でもお見通しで、素敵だ！

ただ、日本語がちょっと・・・


このスレ最近、虚勢張る奴多くなったね。
中古購入者層の傾向が如実に現れてる気ガスル。

たかが「車検どこで受けようかな？」って話でここまで・・・・ｗ

キッチリ整備してもらいたいならD
とりあえず車検通したいならネットででも調べて
安い所でいいんじゃないの？

自分が気に入って永く乗っていきたいなら
近所に行き付けの整備工場や修理屋つくって置くべきだぬ。

>>241
ここにあんまり書き込んだことないけど>>ID:wst62KM+0っておれだよね。
ぶっちゃけIDってのが何かよくわからん。何で必死になってるようにとられたのかな。

＞車は機械部品だけで動いてるわけではない。 制御（ソフト的）な事はブラックボックス。 メーカーから直接、情報＆技術をもらえるＤラーに、民間が太刀打ちできない事ぐらいしってるんだよ。

そのとおりだと思う。不具合が追跡できない場合は電話して聞くよ。普通に教えてくれるけど。ディーラーのメリットをガンガン書いてくれ！そのほうがみんな納得する。制御はディーラーのほうが詳しい！
次行こう！どんどん書いてくれ！気のせいか前の俺のレスで都合が悪い部分は全部避けられてるような気がする…。

＞自動車部品メーカーのＣＡＤ/ＣＡＭ技師なんだわ。

ここに書き込む人っていきなり「お前」って言うんだよな。もちろん「お前」は整備工場勤務とか販売営業整備なんでも経験済みなんだろ？
新車も値引きは全客一律で販売してたのか？CAM技師ってのはディーラーや町工場の実態にそんなに詳しいのか？
まいった。できれば簡単にお前の経歴を教えてくれい。みんなお前を尊敬するぜ。

>>241

＞「ウチはどうでもいい客は切ります」←お前の工場のレベルがわかる、最低の整備工場だな。
↑商売ってのは綺麗ごとじゃない。車だけではなく、客商売の基本中の基本。経営者の能力。がめつさ。
おいしい客と金も払わんような客を同じ扱いにはしない。ウチみたいな小さい町工場は毎日しのぎを削る競争をしてるんだよ。

お前の甘いレスはぶっちゃけそういう肌で実感できる競争を前線で経験してないからでは？整備士なんて身分も低いし給料も安い。
だからそういう意味でお前に勝てる部分はオレにはないと思う。けどなんでオレに噛み付いてくるのかはわからんｗ
続けてくれ。レスは返す。釘さしてくれれば引っ込んでてもいいし。
ディーラーのメリットを限りなく書き込んでくれ。頼むぜ。

＞たかだか１年程度、民間整備工場で技術者きどりか？

興奮して妄想に走らないでほしいCAM技師さん。オレのことじゃないから。1年ではないけどもう少し長いよ。直感的に業界を感じとれる人間は1年で周りが見え始めてくるって言う意味。
営業で能力のある人間は半年で自立を考えるよ。オレは無理だけど。多分死ぬまで整備士止まりだ。好きだから苦にならないけど。
見下されるのはなれてるから好きに書いてくれていいよ。

文字数制限あるの？書くのに時間かかってごめんね。

おれはディーラーから民間に移った整備士だけど、個々の整備士の技術だけなら確かに民間のほうが上だと思うよ
でもディーラーは自社の車用ならSSTは全部揃えてるし、ダイアグもある
自社の車種を診る数だけなら圧倒的だから、同じ車種の同じような症状に対する診断はディーラーのが確かだと思う
ただディーラーは整備士何年かやってると強制的に営業にあげられるから技術者が育たない
我慢して営業がんばるか、イヤならおれみたいに民間に移るかしかない
だからディーラーの整備士はみんな若いだろ

>>248

＞でもディーラーは自社の車用ならSSTは全部揃えてるし、ダイアグもある

おれが見てきたところはSSTも貧しいとこだった。作ってあげたこともあった。
看板や店は立派なんだけど、基本設備が貧しい。最低限という感じ。
やっぱり地方で差があるんだと思う。

マジで？
そんなディーラーあるの？
ディーラーの融通が利かない(パーツが出ないとすぐAssy交換)のは確かだけど、それは保証を背負ってるからってのもあるよ
よかれと思って加工修理して不具合出たら、客は「看板を信用して出したのになんだ！」って怒鳴りこんでくるし
看板でかいと小回りきかないんだよ

論争は、終わりましたか？・・・

御聞きしたいのですが、初代SF5のFスタビと比べて
H.14年式SF5D型 STi�U Fスタビは、どのくらい太いのでしょうか？

>>250

＞それは保証を背負ってるからってのもあるよ

どうかなあ。
それもあるかもしれないけど最終的にはお客さんの意向だしこっちの判断で修理に出すわけじゃない。
事情を説明して現物を見せて見積もりを出してOKが出たら向かうもんだし。

車の程度と持ち主の価値観でお金の掛け方も変わる。
一律でASSY交換はやっぱり疑問に思う。

でも小回りきかないってのはサービスのせいじゃないよね。

>>232
初車検
交換部品なし
タイヤバランスなど全て削除。基本車検項目のみ点検。
ブレーキフルード交換工賃2000円(フルード持ち込み)
以上。

コバック
ブレーキフルード交換(持ち込み)
基本車検項目のみ。
タイヤローテーション無料。
以上。

>>238
いや、確かにそうなんですよ。
実際スバルの大掛かりな修理は近くのマツダでやってるし(これは車購入時に両社から聞いた)。
なにか特別なメンテナンス(隠しリコールなど)あれば高くてもやりたいと思う。
だけどそういう詳しい情報あればと思っただけで。
『どっちがいいか決めてくれ』などのそんなゲームスレみたいな子供みたいな話だと思われたのはショックw

>>241
まぁ落ち着いて。
俺は会社のロゴを入れたり管理ナンバーを入れたりする仕事をしてる。
スバルのお偉いさんよう高級ペンからトヨタのＦ１のパーツ、ジャガートルフィーなど。

でもそれとこれの話はまったく問題ないからねw
しかしブラックボックスってことは隠しリコールみたいの山積みなのかね
そして高いのはそれを客に払わせるのかな？
スバル車ってみんな同じ作りだからメンテも楽だって日産もスバルの人もマツダの人は言ってたなぁ、
昔から変わらないから覚えるのは簡単だって(良い意味で煮詰めてある)。
でもATF交換して壊れたなんていままで数台乗ったけど言われたことなかったよ。

>>224
強くなってるらしいが…　自分は林道走るのでジオランダ−一辺倒ｗ
故に、ハブベが逝かれてきても、ロードノイズで判らないｗ

ロードノイズだと思っていたら逝かれたハブベアリングの音だったりするお！
もげ取れない様に注意っすｗ

ハブベアリングが逝かれてくると、初期はどんな症状ですか？
タイヤ外して、揺すっても判らない？それと、ヘッドライトに飛び石でキズが、フロントのカバーだけ変えられないのかな？

>>258
ベアリングが逝かれてくると「ゴーゴー」とか音が鳴って来ますお
ゴトゴト振動が出たりもします。
高速やそこそこ距離走ってあまりブレーキ使ってないのにホイールのセンターあたり熱く
なってる様なら注意です。

SG？

R34からSG5フォレに乗り換えたけど水平対向ってクラッチ切ってからの
回転数の落ちがV6より遅い？シフトアップでR34の感覚でクラッチを
つなぐとエンジンの回転数が高くてシフトショックが出るわ。

ゆとり乙

ＳＧ5のサス交換していたら、ロ−タ−ついてるア−ムが下にだらりとしてしまい取り付け不能の事態に。

しかもジャッキでやっっても動かない。

本気で困った

>>239

ABとかはカー用品店だよね。
ネットじゃあんまり評判よくないけど店同士の付き合いが全く無いからよくわからない。
素人時代にオーディオ交換頼んで2回失敗されたことがあったからあんまりイメージはよくない。
いつ行ってもレジのお姉さんが厚化粧で金髪のような…。

ああいうチェーン店は独立してる感じがある。基本料金（下回りスチーム・パスターなし）はかなり安かったと思う。
販売店なら不具合が見つかればきっちり面倒見るけどABなんかは「ディーラーへ行ってください」みたいにならない？
外注出しもしないのかなと思う。

>>254

238のどっちのレスかわからんけど気に障ったんなら謝る。
悪気はないよ。

＞なにか特別なメンテナンス(隠しリコールなど)あれば高くてもやりたいと思う。

なぜ？やっぱり安心して乗ってられないってことかな。
客に請求が来るならもはや隠しリコールではない。
一般のリコールならどこで車検受けててもわかるようになってるよ。

>>259 ホイルのセンター付近が熱くなるとは初耳です。 ＳＧ型です

おれはスバルのディーラーに修理に出したら２回ほど修理ミスにでくわした。（修理後の異音、ねじの閉め忘れ）以来信用してねえ。
けど近くのスバルのScope店は他のメーカーもあつかっているせいか
ディーラーのメカニックよりメカニカルな内容に詳しく
不具合や車種それぞれの不具合傾向についてもはっきりと話してくれる。
そんでこの前、足回りのブーツ関連の交換修理に出したら、
きっちり仕上げて、その上すごく足回りの動きが良くなった。
あたりまえかもしれんが、交換した部品まわりがすごくきれいに
清掃されていた。
町の工場は当たり外れは確かにあるけど看板なくて評判崩すと喰っていけなくなるのでやっぱりいい店はあると思うで。

>>262

フォレはやったことないけどもうちょい途中経過を詳しく…

>>264
みんなどこで車検してるのかなぁって感じなだけなんだ。
なんか隠しメリットがあるとかね。

>>262
フォレやったことあるおれでも状況がわかんない
サスキットを取り付けようとしたの？
ローターついてるアームってロアアームのこと？
ジャッキで上がらないっていう意味もわからない
もしそうなら手で上がるレベルだし

ピカール使ってるヤツいる？ 深い傷とか落ちるかな？

浅い擦り傷は消える
爪が引っかかる深い傷は無理

研磨剤だから１ヶ月くらいこすり続ければ消えるんじゃね

原始人かよ！

>>270
そんな貴方には３００番ヤスリの後に１５００番ヤスリ
その後Mothers

１ヶ月も擦ったら・・・
出ちゃうよ、お兄ちゃん・・・

フォレスターの中古パーツは、みなさん何処で買ってるのですか？

全員レイズなら教えてやってもいい

SG-5 A型 走行77000キロ
ラジエーターのコア部分とアッパータンクのカシメの辺りから
クーラントが漏れてきてた･･･
どおりで最近 クーラント臭い訳だ＾＾；

修理ってやっぱり交換？
どなたかご存知方いますか？

連投失礼します>>278に補足で
ターボ MT車です。

ピカールでもハンネリタイプ？は強力だよ！他のコンパンドは、ボッタクリだわな。

>>278
Dなら交換
町工場なら修理
安くあげたいなら自分で外して近所の「○○ラジエター」とかいう看板の工場に持ち込め
数千円で済む
あとヤフオクとかで中古を探す方法もある
ラジエーター自体は簡単に外せる
MTならオイルクーラーもついてないからなおさら楽勝
クーラントがダバダバ出てくるからその処置だけしっかりして、クーラントを前もって買っておくこと

>>281

偶然にも家の近くにカルソニックが。。
いつも行ってる工場にもとりあえず値段聞いてきます!

ありがとうございました。

>>276
各都道府県のMr・フォレスターというチェーン店

>282
それはラジエターだけの問題ではない可能性大
ウォーターポンプやその他もろもろの問題で
ラジエターに負担がかかり故障した可能性もあり。
おれのフォレはおそらくそのような原因で
２回ラジエターが壊れた。
修理工場で水回りよく見てもらうべし

ぬううう！目聡い奴ばかりだなｗｗｗ
素直に落札させろ！ｗ

吊り上げるぞｗ

SFのEJ20のWポンプってあんまり漏れたとか壊れたとか聞かないけど、
やっぱSF辺りだと直す前にポイされるのかな。

おれはSGハードトップ最終型のSTIがほしいSF前期乗り！

ボンネットダンパー付けたいなと思ってるんだけど
SF5前期用って奴、後期にも簡単に付くのかな?

>>287
付くんじゃね？（多少合わなくてもチラッと加工すれば問題ない）

因みに俺は、リアゲートダンパーでｗｗ
ほぼ垂直にボンネット開くｗ閉めるとき恐るべし力要るｗ　長過ぎなのは、判っていた今は、反省している
外すつもりは、無い！。

>>288
そっか、なんとかなるんだね。よし前期型のダンパー
逝ってみるよ。ありがとね

>>289
うい！＾＾
ボンネットヒンジの取り付け部分は合うと思うので問題ないと思う
フェンダー取り付けボルト側が合わないかもですが
ボンネット開く位置が違っても構わないならポン付けでいけると思う。

違ってもフェンダーに穴開けて適当な補強入れて（ステーなど）ナット締めにすればいい。

（たぶんポン付けおｋと思います。）

SG5D XT　です。
左右のグラつきを抑えたくて、スタビライザー太くするのもありかなと思っているのですが、
交換した人いる？
スキー行くから冬は雪道もそこそこ走るのですがね。

どのくらい太くしたら、どのくらいロールが減った　とか、
XTなら雪道を考えて純正維持汁とかアドバイスPrs。

>>291
スタビリンクは交換してあるの？
スタビやるより先にスタビリンクをピロか強化ブッシュのものに代えるべき
スタビ自体を交換するより安くて効果ある
それで満足いかないなら次はスタビブラケットのブッシュを強化する
スタビは最後
その場合は重くなるけど中実にすること
中空はすぐヘコたれてグダグダになる

>>292
とんX
足まわりドノーマルです。
純正のスタビリンクってそんなに弱いん？

純正流用なら安くできるしお試しぐらいにはいいんじゃ？
SGだとGDインプのが使えるみたいだけど。

おれ今ラシーン乗ってる　走行距離10万5千キロ
次はラシーンにちょい似てるフォレスターに乗ろうと思ってるよん

ラシーン懐かしいな
後ろがギシギシいってない？

ギシギシ？　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>296
いってないよ。まだまだ丈夫だよ

>>298
じゃあ当たり個体だな
ラシーンはよくリアのメンバーからギシギシ音なるから
おれの当時の女が乗ってたんだけど、
何度ディーラーに持ってっても解消されなくて乗り換えたんだ

わたし>>299の当時の女だけどギシギシいってたのはあんたのせいでしょ！

Σ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工

ラシーンは後部座席とラゲッジが狭すぎて、ギシギシアンアンは無理。

中古のターボですけど、今日納車になりました。これから大事に乗ります。

ギシギシしまくったあげく
車も女も乗り換えました

いままでスバル一筋でエボ、インプなど乗り継いで
今はフルチューン、フルエアロ、カーボンボンネットなど諭吉数百枚かけていじくりまくったフォレに乗ってるんだけど・・
こないだ初めて彼女を乗せたんだが・・・
ボロクソ言われてしまった・・
最初何これ、これ乗るの恥ずかしいーとか
音がうるさいとか
なんでこんなに沢山メーター付いてるのとか
もしかしてガンダムとか好きなんでしょとか・・
しまいには年相応の車に乗ったほうがいいんじゃないのとか・・（ちなみに３７才です）

彼女とは真剣に結婚も考えてるので今度トヨタ車に乗り換えようかとディーラーに一緒に行きます。

ちょっと早いけど・・さようならスバル
さようならフォレスター（故障トラブルばっかだったけど楽しかったよ）

女如きでフォレたんを捨てるのか・・・

部品譲ってください！＞＜　ｗ

40過ぎて初期型乗ってるが
いかんかね？ｗｗ

俺も40過ぎでSF5Dにブースト計やら
なんやら付けてるぞｗ

>>308
おぉｗ同士よ！
この際俺も言おう、最近このスレを知り
流用部品やオクでパーツを漁り、仕事休みの日は
家族サービスそっちのけでフォレスター弄りだｗ　　ごめんなさい。

>いままでスバル一筋でエボ、インプ・・・
待て、エボ？

>>307 308 309
58歳になるけどね、SF5A、SF5C、SG5Cと10年以上フォレに乗ってるの。自分の使いみちにピッタリだから。
SFの2台はいろいろいじって遊んだよ。ターボはいじってナンボって感覚があったし。実際、変化があっておもしろかった。

今も乗ってるSGはクロスポだから、それなりに満足してます。絶対的なパワーはかなり不満だけど（いじったSFに比べると）


で、だ。都内のスバルディラーには同年代で私より過激な人がゴロゴロいるよ。やっぱりスバルのターボ＝イジリの素材
という考えを持ってる人が多いみたい。

いい歳こいていじり自慢してるんだよね。私は…知らん振りw

俺は39歳でSF初期型T/ｔｂだが
フォレは結構オッサン率高いけどなうちの田舎では
ほとんどがNAだけど

足回りをカヤバのスーパーストリートと湾岸のダウンサスにしたらと後部の内装がギシギシ言い始めた
リアにもタワーバー入れたいけど荷室が犠牲になるのはちょっとね
基本釣り車だし
フロアパフォーマンスバーとかどうだろ？
着けている人いますか？

ちなみに俺もブースト計だけは付けてる
給排気はビッグスロットルと湾岸マフラーだけ

男が女の服装のセンス見るのと一緒で男の車のセンスを見てるんだよね。

恥ずかしい状態の車（＝恥ずかしい男）と一緒にいるのは嫌がるもんだ。

乗り降りしづらいスポーツタイプもそう。


フォレ乗るなら乗り心地も見た目も癖のないドノーマルがベスト。


俺も金ホイール興味あったけど女目線でどうよ？って彼女に聞いてみたら「やめようよ」と言われた。

俺ＳＧでホイルのみＳＦのＳＴＩのＢＢＳ金入れてるんだけど女から見たら駄目なの？
ガキっぽい？

なるほど・・おっさんフォレスター乗りは、多いかｗ
時に、先日仕事（出張）で島根県の出雲に行っていたが
フォレスターの多い事多いことｗ
そこかしこで見たよ。

俺も釣り用などと称しセカンドカーとして購入して12年
今更ながら弄りに目覚めた。色々パーツ交換して
パワーもあがりトルクフルな走りに成ったが
燃費は街乗りリッター6〜7km（夏場AC使用で）高速12km以上伸び。文句無し。
因みに初期型SF5 S/tb ATの黒です。

>>312

＞後部の内装がギシギシ言い始めた

いわゆる内張りだったらゴメン、だけど、私の場合は(SF2台とも)音の発生源はリヤゲートでした。
ボディ側のリヤゲート開口部、中間あたりにあるストライカー状の部品が潤滑不良で音が出てました。
シリコングリスの塗布で解消。また、リヤゲートのウエザストリップ全周にシリコンオイルなどですべりをよくするのも
あわせワザとしておすすめ。
メーカーが自慢するほどリヤゲート廻りの強度はないみたい。SGではいじってないこともあり、この問題はありません。

>>312
フロアパフォーマンスバーは、意味無いみたいです。

私は、角ステンレスパイプで自作して入れていましたが
意味なさそうなので取り外しました。

>>305
意味わからん。
スバルの店に行けばいいだけではないかｗ

>>318
だな。
スバルだからじゃなくていろいろ弄ってるからだもんな。

フォレ限定で見て女受け悪いと思ったのは
アイライン、ボンネットディフレクター、ナンバー灯ポジをLED化にしてるかな・・・

車種かんけーない話だな

まぁ、女受けを狙いたいならBMやアウディ････
ってのは昔の話で、今はプリウスとかの方が受けるのかな？
俺は彼女に気に入ってもらえてるからいいけど。

プロボックスワゴン

>>316
音的には内装っぽいんだけどリアゲートですかね
シリコングリス試してみます

>>317
意味ないですか
入れるのやめときます

皆さんありがとう

>>314
知り合いが100台限定のインプGFに乗ってたけど
やはり純正の金色は我慢できなかったようでガンメタのリーガマスターに履き替えてましたね

>>309
308です。自分も同じで、ここで教えてもらったりしてます。
もしかしてオクで競り合ったかもねｗ

外見はノーマルで、よく見るとちょっと手が入ってるって感じの
車目指してます。パーツ流用楽しい〜

>>317
フロアパフォーマンスバー効果無かったですか？
自分はワゴンバーとロアアームバー（これは関係ないかな？）と
併用ですが、後部のガタピシ音減りましたよ。

今日BHのゲート式取り付けようと思っていたのですが、
雨で中止ですorz　ガレージが欲しいぜｗ

>>305
フォレが可哀相。車だけで判断するような女と結婚したいと思うなんて。
うちの嫁は車いじっても何も言わない。というか半ば諦めてるのかもしれんがｗ

うちの娘（５歳）は「パパの車が一番ｶｺｲｲ!（・∀・）」と言っていますが何か？

そんなオレは、ＳＧ５のＣＳ乗り。
ちなみに、見た目はどノーマルｗ

>>327
車だけで判断するような女は稀。
車で男のセンスを計ってるに過ぎない。

お前の嫁さんはお前さんをもはや見てない（気にしてない）に過ぎない。

>>329
お前みたいな童貞独身男に偉そうに語られてもなぁｗ
嫁は車に関しては何も言わないってしか書いてないんだけど。想像力膨らませすぎだよ。
お前が車（フォレ）を愛する気持ちもわかるが、いつまでも車が彼女って寂しいよｗ

車にケチをつける＝持ち主の男を心のどこかで拒否している
ただそれだけの事だろ。
別に車のせいではないよ。
女という生き物は「好き」という感情の前では、よほどの事以外は許すから。
違法行為、薬物やってるわけでもあるまい。
たかだか車、それにケチ付けるのは本人に不満があるからだ。


妻が俺のクルマにケチつけるなら、無理して一緒に乗って欲しくない。
というか、「無理して一緒に居なくてもいい」となるな。

目糞鼻糞

フォレの話しよう。SFについて。
前期のテールが好き。後期の目が好き。

で、前期に後期のボンネットとかヘッドライトとかフェンダーとかって付けられる？
どこまで交換になるのかな。
ポン付できるんならすぐパーツ拾いたい。

>>330
お前さんも想像力膨らませすぎ。
的を射た発言になってたようだから謝るよ。

>>326
同士よ！ｗ　オクで競り合ってるはずｗｗ（いまもね＾＾）

ゲート式なかなか操作性良いよ。付けたその日は、事あるごとにチラチラ見てほくそえんだりｗ
無駄にシフトダウンしたりね。

家が近くなら、弄り手伝いに行くよ＾＾　（大阪在住）

>>333
前期に後期マスクは、付けられるだろうけどライト・ウインカー・フェンダー・バンパー・ボンネットなど
換えないとダメと思う。

>>333
ちょいと調べてみたら、フロントフェンダーは共通だった。
必要なのは、ボンネット、バンパー、グリル、ヘッドライト、サイドターンランプ、フォグランプ、
エネルギーアブソーバ、バックビーム等。
他にも細かい部品がいるかも知れない。

http://www.youtube.com/watch?v=hHmqKygzo3s&feature=related
ワロタ

>>336
そっか！SF5後期なのね＾＾　SGマスクと思ってたよ。

いっそのこと後期のリアを換えた方が・・・いや・・なんでもない。

>>335
326です。おーありがとう！　残念ながら蝦夷地在住なので
手伝ってもらえないやｗ

暇だったので、ゲート溝ちょっと加工してローとセカンドの
間に段差付けてみた。これで勢いあまってローまで落とす
こと無いと思う(ノーマルATシフトで数回やってしまったｗ）
明日は残念ながら作業できないので、来週に持ち越しです
シフト交換orz

蝦夷か・・・遠すぎるな。高速代と燃料代で新しいパーツ買えるよｗｗ

楽しみは、先延ばししても良いものだ＾＾
因みにゲート式は、セコからローに落とすストレート式より
抵抗感あるよ。（シフトレバーがレガのは結構長いので短い物に換えればもっと入れにくくなり
良い気もする）

脱字スマン

ローに落とす時　　時が抜けていた。

あぁ…時が見える

ハイオク値段上がってきたねぇｗｗ
もしハイオク180円越えたらフォレ売るよ・・

>>343
いまのうちにドラム缶で買って備蓄しておくのだ！

それか値段上がったら乗り控える

今日十日ぶり位にスタンド行ったら140円超えてたな@都内
さすがに売りはしないけどこれ以上値上がりしたら無駄なドライブが減りそうだな

高いねえ。こっちも上がってきたけど136円だな。

レギュラーにイソプルなんたら添加して何とかならんか？

>>337
男４人でフォレ、サイドにカーテン、なんかほほえましいなｗ

SGの車速パルスって、タイヤ一周で4パルス？

>>336

ありがとう。やっぱそこそこ替える必要あるんですね。
中古拾っても送料のほうが高くつきそう。
助かりました。

>>338

＞いっそのこと後期のリアを換えた方が・・・いや・・なんでもない。

あう…

もうオレはダメだ。
オレは「スルーできない病」なんだ。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5260445.html
↑フォレは関係ないです。
「vtec7」がおれなんだけどなぜかログインできない。

こんなアホの質問者ににコケにされてもう心ヘシ折られた。
誰か一発かましてやってほしい。

誰か貧弱なオレを援護して。

>>351
他人に頼るような性根だから舐められるんだよ
社会人ならてめーで何とかしろ

アホがうつるからほっておきなよ
っていうか、スレ違いすぎ
それこそ教えてグーで相談したら？

>>349
過去ログ読め。俺がどっかに書き込みしてる。

以前に購入に関して書き込みした者です。

先輩が色々な買取り店を回った結果で新車ﾃﾞｨｰﾗｰと比べて1.8〜2倍位の値段を提示されしく、
自分への売却価格もそれ位の値段を希望してきましたが、
維持費や諸々一晩悩んだ挙句に今の自分には無理だと判断しました。
でもフォレスターを凄く気に入ったのでお金を貯めて、
何時になるのか？は解りませんが購入しようと思っています。

今回は色々と相談にのって下さって本当にありがとうございました。

>>355
そっか。。
ちょっと残念だけど、いつかフォレスター乗ってね！
めちゃくちゃいい車だから。

>>355
SFなら安いのいっぱいあるぜ！

フォレスターに乗せようと必死だなｗｗｗ

まぁ、理解できるがｗ

／.　__ 　 　　　　　　　/　…・フォレスターっていいよな？
　 "´　　　｀ ヽ､　　　　　i′
　　　　　　　　　ヽ　　,__ﾉ　ヘ-‐''､,.ﾆ= ､
　　　　　　　　　　ヽ i_,' ／(●)　　(●)　＼　　……な、なんだお
　　　　　　　　　　　 'v´　r ´,　 ヽ　　　　　ヽ　　なにがいいんだお？
　　　　　　　　　　　　ヽ　｀l´｀ ｆ‐'　　　 ∪　　i
　　　　　　　　__　　　　ヽ　￣´　　　　　　　.　l ./＾＾＾＾i
　　　　　　　　｀lヽ　　　 ヽ　　＿　　　　　　　//　 　 /
　　　　　　　　/　,ヽ　　　 ヽ　　　` -‐- ､_ ノ_ゝ-､ノ
　　　　　　　 /／ 　＼　　　￣￣　　ｰ-　､',´　　　`i
　　　　　　　/　　　　　＼　　　　　　　　　　 　__ 　/
　　　　　　 /　　　　　　　`ｰ──　ァ‐ ､　￣ 　 ｀l´

わしゃ６８歳のエックステーねデー型じゃ。
ＭＴだけど左足がガクガクするんじゃよ。
ＡＴにしとけばよかったかの。

しかたねえなもらってやるよ

ＳＦ乗りの連中は そろそろタペット音でてる奴いる？
どんな感じの音っすか？ 自分のが判らない ただのエンジン音なのか、、、走りや燃費に問題はないけど。
因みに、１１万キロ位です。

>>362
それだけ走ってるとピストンのサイドノック音も出てるかも。
私のSF(AとC2台乗った）は両方とも出ました。ターボだけどね。スバルのエンジンの持病みたい。
タペット調整で静かになるといいね。

>>362
俺の11万kmA型だけど、タペット音は出てないね。
中古だけど音がしてないのを選んで買った。

音はカタカタとかカチャカチャとかそんな感じ、アイドリングでも分かる。

タペット音は殆どが「カチカチ」とか「カタカタ」と耳障りな音がエンジンからするよ。
フォレはバルブをカムからロッカーアームなどで叩く方式と違い
アウターシム（クリアランス自動調整）である程度まで勝手に隙間が調節されるので
個体差もあるだろうけどなかなかタペット音は出ないと知り合いの修理工は言ってたよ。
因みにタペット音出たならフォレやレガ・インプなどはシムをすべて交換となります。

ココでよく聞くターボブースト制御のアクチがカチカチ言う音にも似てる。
タペット音出たらすぐわかるよ。回転上げてもカタカタ言うから。

みなさんありがとう。
回転上げては、音はでませんね。 もし、タペット音が出てたら、修理はしないと不味いのですか？

EJ20は、カチカチ　カタカタ　少しするよね。
タペット音て、どのくらいの音のレベルなんだろーか？？

EJ20のタペット音てこんなのかな？
ttp://www.youtube.com/watch?v=5B3QqSguEf0&feature=related

それとも、これ？　
http://www.youtube.com/watch?v=jKTzdXAJkrA&NR=1
こっちはEJ20では良くなる音では？　音の大きさによるけど、、、

>>369
この程度なら問題ないのでは？
オイル良いのに換えれば収まりそう

良く鳴る音×
よく鳴る音でした。　訂正

>>370
俺もそう思うんだが、他の人はどうですか？

362です。ようつべの動画観ました。
最初のは酷いですね…二番目のはあんなに高い音はしませんが、あのような音ですね。
心配になって会社の先輩のＢＨの音を聞かせてもらいましたが、カチャカチャしてましたw
新車に近い時からなってたそうです。 デラ曰く問題ないとの事らしいですよ。その車は、１４万キロ走ってます。

フロントリップ安い所ありませんか？

フォレの部品オクで8点・・・
やっとで競り勝ったｗ

また12万ほど使ってしまった。なにとぞ嫁には御内密に。。。

>>374
書き込み時間がオク：オク

>>374
書き込みが明日だったらさらにすごかったなー
惜しい！ｗ

>>369
この位の音はするだろw 首振り(サイドノック)とも違うなぁ

>>368
この異音はヤバイだろ。

>>369
このシャカシャカ系の音は、私の車も出てるよ。
エンジン本体の異音ではないと思う。
新車の頃は小さかったけど、だんだん大きくなってきた。
ベルト周りとか常時回転してるわけだし、ヘタリだな。

>>376-377
その発想はなかったわ＾＾

10万キロ越えのSF　S-tb　MT　の購入検討してるんですがココ注意してみとけとか聞いとけってポイントありますか？
先輩方アドバイスお願いします。

全部

>>380
2年前に俺が買ったのは8万km超えのT/tb、買って最初の年は…
足回りはヘタってたサス交換とスタビブッシュ類、ついでに後期型スタビを入れた。
エンジン回りはベルト類全部とウォーターポンプ＆ラジエーターホースにフューエルポンプ＆フューエルホースとプラグ交換。
ついでにビッグスロットルとSTIエンジンマウントとピッティングストッパー。
で、だいたい50万かけた

今回の車検でシャフトブーツとワイパーリンクを交換して約19万かかったよ

本体が安く買える分、長く乗りたいのなら買ってからある程度手がかかるのは覚悟した方がいい。
経年劣化であちこちガタが来てるだろうから、俺の車は大丈夫だったけどハブベアリングとか弱いんで気をつけたほうがいいかも。

上に書いたのは買ってからだけど、買う前ならチェックする所は。
外から見える部分は
・タペットカバーのオイル漏れ（滲み程度は仕方ない）
・ブレーキやクラッチのフルード類の汚れ
・プーリー類の錆び

エンジン全体の調子や足回りは試乗しないと分からないだろうね
アイドリングだけじゃ分からないだろうし
ハブベアリングはジャッキアップして動かさないと気付きにくいかも
これも試乗で異音とかで分かるといいんだけど

良い車にめぐり合えますよう祈ってます

上の人も書いてるけど、オイル漏れに関しては試乗した後にボンネット開けて焦げ臭い匂いがするのは避けた方がいいよ。
エアコンを外気導入にしてると匂ってくるから、走ってても分かる場合がありますね。

ありがとうございます
教えていただいた部分に注意して一度試乗してきます

ハブベとエアフロ以外は結構頑丈だからw
ショックが抜けてるとよく言うが、ヘタリで普通に乗るぶんには、問題ない。
ここの住人は、走り屋も多いからｗ
タイベルも１５万位余裕。ウォポンも外して初めて状態判るしな´｀ オレのは平気だったお。オイルポンプなんか リフトに上げて確認したら？良心的な中古屋なら見せてくれるよ。
オレっちのは、あの位の音するわ。普通じゃない？

ショックに関してはGC用の中古とかでもいいかなって考えてます
ハブベアリングも10万コースらしいし本体にもう少し金出したほうがいいのかな
中途半端な9万ｋｍとかより交換サイクルまわったくらいの12万ｋｍとかの車の方が楽かと思ったんですけど

>>387
ハブベそんなにかからないでしょ？　どんな車もそうだけど、古い車（走行距離は関係ない）買うなら、
工賃安くて、腕の良い町の修理工場と親しいと心強いかも
でも、SFもまだまだ街中や、釣り場、スキー場で見かけるな。　
>>369
許容範囲では？　

納品書読み直してみたら、オイルポンプはパッキンだけで済んでた。
良心的な店だとこうしてくれるんだよね、デラだと全交換勧められちゃうし。
他にATF周り一式とATFも交換したから料金が嵩んでたんだわ。
スバルの販売協力店などのショップで修理した方が安く済むと思うよ。

安いのを買って後から金かけるか、最初からやってあるのを買うか。
それは本人次第だけど、後から信頼できる店でやってもらう方がいいと思うな。

書き忘れた。
デラだとパーツは定価売りだけど、ショップだと値引きしてくれるところもあるよ。

SF5 フォレスター中古車を購入しました。知識が無いので教えて頂けたらと思い書き込みます。車高調を入れたいと考えています。KBEEの車高調が良いかな？と考えていますが皆さんのお勧めの車高調、メーカーなどありますか？

また、ローダウンした際に手を加えたほうが良いパーツや箇所などあれば教えて頂きたいです。

>>389
デラもアッセンブリー事、交換しない所も多いよ！(部品代やす〜w) ボルトの増し締めしてもらって、さぁ、後、１０万キロ乗ってちょうだい！燃ポンは壊れてから交換なw

俺としては車高落とす前にゴムパーツやらの消耗品交換をお勧めするけどな。

>>393
じゃあうちの方のデラが悪質なのかなぁ？
近い2店で10万km点検の見積もり出してもらったら、どっちもアセンブリー交換だった。。
まあそのお陰で結局部品代も割り引きのある店に辿りつけたからよかったんだけど。

あぁ、それとフューエルポンプじゃなくフィルタだったわ。

ありがとうございます。ゴムパーツなどの消耗品の交換ですか。 自分でも出来るものですか？近くのディーラーなどにお願いしたほうが良いものでしょうか？一応整備をしてもらい納車してもらい安心していたのですが。

へえ、やっぱしスバルのディーラー高いんだ。

>>397
水平対抗は部品交換が面倒いからねぇ
プラグは自分で苦労して変えたけど、デラだと工賃だけで12,000円かかるw

あえて言って置こう！
燃料ポンプも弱く突然死するので
10万ｋｍ以上走った車は要注意ですおｗ

ポンプ引っ張り出してペンペン叩いてやると復活するけど
エンジン止めたらまた動かなくなったりするので
出先で突然死んだら応急処置で御試しあれ！　

しばらく待つと復活する。あわてないで待ってみて
燃ポンは社外のがオススメ？ やはり純正？ プラグはフォレの場合、イリジュウムはダメらしいよ

>>395
後でトラブルが少ないから、交換を勧めるデラもあるらしい。悪質ではないよ。

保障が有効な間はＤラー以外にはクルマ触ってほしくないよ。
自動後退、黄帽なんて論外。

まぁ、８万キロ時点で機械的な故障は無いから整備もなにもないけどさ。
オイル系の定期交換と車検だけ。
ファン感謝デー使えば、点検も無料だし、オイル交換も安くなるし。
町の整備屋さんは使う機会がない。
車検に出して、古い代車出されても嫌だしさ。Ｄラーなら代車はレガシィの新車だ。

そういえば、ブースト圧が上がらないトラブルが起きて、タービン交換、ＥＣＵ交換、エアフロ交換したけどまったく解消されず。
解析用のデータロガーで症状出た時に、データ吸い出したらプログラムの不具合で機械的なトラブルじゃなかった。
一時的に補正プログラム組んでもらって、対策ＥＣＵ交換まで過ごした。（むしろ補正プログラムの方がパワー感あったぞ）
不具合解消までの部品代、工賃、そして補正プログラムによって不具合がおきた場合も「全て保障」が付いてるわけだ。
町工場でプログラムいじったらメーカー（Ｄラー）は一切保障しないぞ。
もちろん代車はレガシィで最上級６気筒モデル。

送風口からの風がカビ臭くなってきたのでエアコンフィルターの交換をする
ついでにエバポレータの洗浄をしようと思っています。

助手席コンソールボックスを外して更にフィルター交換する時に外す
黒いカバーを外せばエバポレータも見えるのでしょうか？
何故かみんカラにはSGフォレのエバポレータ洗浄の整備手帳が無かったもので。。。

>>402
俺は基本的に他人の車を運転するのは嫌なので、車検はデラだったが代車はR2にしてもらったよ。
レガシィ？　何それ？w

カバー外したらエバ見えるよ。

俺もエアコン洗浄スプレー（家庭AC用）2本使って洗浄したけど・・・あんまり効果なかったｗ
エバから吹き出し口への経路の問題も大きいと思い
ダッシュ外してダクトパイプまでコキコキやったけどｗｗｗ

どこかに悪臭の巣があるのだ！・・・が　わかんねｗ
エバ分解はガス入れ直しとか難儀なので
とりあえず空気洗浄器付けて誤魔化してる。
（タバコ吸うからダメなんだぬ＾＾）

ボンネット下から忍び込んだネコに気づかず
エンジンONでぬこ撹拌って記憶はないか

ぬこ・・・

ない！ない！ｗｗｗ
アルミアンダーガード付けてるのでヌコ入り難いと思う＾＾
（余計に入り込んで寛げる可能性もあるけど）
ボンネットはヌコの足跡だらけですが・・・

俺のAC悪臭は主にタバコ臭さなのでｗ

>>405
レスサンクス！週末にやってみるよ。
ちなみにさっきは送風が臭くなってきたと書きましたが
実は車内に窓拭き用の７０％のエタノールがこぼれているのに気づかずに一晩たった
次の日の朝、急に送風が酸っぱい臭いがするようになったんですorz
エタノールの臭いは完全に取れたのですが。

ちなみに納車ちょうど1ヶ月。
ディーラーで買ったのですが元々臭かったのを何かで消臭して
1ヶ月でその効果が切れたから臭くなったのかなー…？不思議だ。
私は煙草は吸いません。

>>409
タバコ吸えば？
鼻がバカになって気にならなくなるかもよ

>>406
これからの季節、あるね。昔Y32シーマ乗ってた時にあったよ…きつきつのエンジンルームなのにねっ　
エンジンかけた途端グリルから、ﾊﾞｷﾝ音と共にぬこの毛がブワァ〜…　
気をつけるべし！!

最悪／(^O^)＼

もとちーかわいそス。。
みんカラ怖いね。

あ〜あ・・・やられちゃったんだね
あれだけゴチャゴチャ部品付けてたのにセキュリティーは付けてなかったんだねorz
目立つダッシュのモニター類を狙ってか・・・
みんカラで弄ってるの知ってて盗んだのか？

しかし・・・あの年式のフォレを盗む奴が居るとは・・・
俺のも気を付けて置こう、高年式なので車輌保険入ってないし

2ch見てみんから見たわ。
フォレスターが盗難に遭うなんて思ってもいなかった。
レガシィやインプなら分かるけどフォレは250万クラスの大衆車だろ。

もとちー！
俺も大阪市内だからもし車見かけたら通報するからね！

ハンドルめいっぱい切って、発進すると｢コトコト｣みたいな異音がするんだが、
ドラシャですかねorz

因みにリビルト品と工賃でいくらぐらいすか？　デラ以外のが安いかな

もとちー可哀想だな・・・
たまにみんカラ見てたから同情するよ・・・
もし車見つかってもパーツが・・・いや・・・なんでもない・・・
車見つかればいいな。

最初足回りいかれてきたＳＦ盗難されて保険ウマーなのかと思ったら
結構無駄にいじくってるからほんとに盗難っぽいな（地域的にも）
ＳＦじゃ車体価値０で金にならないし売り目的じゃないから部品取られてポイだね

車輌価値は０だろうから部品目的で盗んだのだろう
俺も大阪市内なので見かけたらとりあえず半殺しにしてから
通報することにするよ。

SF5-AのATか、色も俺のと一緒だ。
無くなったの気付いた時は一瞬ワケ分からなかっただろうなぁ。
俺のは安いセキュリティ付けてるけど気をつけようっと。

>>417
ドラシャかデフ？かな？ デラに見てもらったら、当てにならないけどw

今もとちーのブログ見てきたらモニター６個も付けてんだなｗ
しかもフロントの目立つ見える所に３個もって痛すぎるよｗ（もとちーって１０代？ギャル男君なのかな？）
こりゃ盗んでくださいって言ってるようなもんだよｗ

普通なら高級車や人気車じゃないんだからナビだけ盗むんだろうけど
モニター３個も付いてるから
外人か在日がカーナビと間違えてめんどうだから車ごと持ってったのかもなｗ
車は今頃鉄くずか海の底だろうな

しかしもとちーなんで大阪在住で福岡ナンバーなんだろうな？こういうのって保険おりるの？

惨いな、もとちー
昔俺もアリスト納車2ヶ月で盗まれた事あるが
納車間もなくだったので「あらららポカーン！」程度だった。

それよりガキの頃、大事に洗ったり磨いたりして乗ってた
チャリ盗まれた時の方がショックが大きかった
安物だったが小遣いやお年玉貯めて買ったマイチャリｗｗｗ半年は凹んだぜｗ

車の価値がどうあれ、手間隙かけて弄り愛着のある車を
どこぞのチンカスに容易く盗まれいい様にされる程悔しい事はない。　　　　心中察するぜ。

>>423
もとちーは30代後半じゃなかっかな？ｗｗ
転勤で大阪に来たとか書いてたようだが・・・
高槻とかに住んでたんじゃなかっただろうか？

俺の盗まれた車は2ヵ月後に茨木（高槻の隣）と言う所で色々改造されてｗｗｗ見つかった。
大阪でも吹田・北摂・高槻あたりは今尚
絶滅したと思われる珍走族や大坂で言う「やんきぃ」が生息しているからねｗ
絶滅危惧種ではあるが・・・

もとちーは妻子持ちのはず、奥さんの要望でスープラからフォレに乗り換えたんじゃなかったか？

Ｎシステムとかで見つけられないのかね？
俺が家出した時はＮシステムでソッコー捕まったがw

盗む時に別のナンバープレート（前）用意してる可能性もあるが
Nシステムで車種（一部カラー撮影可能なので色も識別可能）や運転している奴の顔まで分かる
・・・が基本大阪のポリは怠慢なのでダメだろうｗ

みんカラ見てたらみんな住んでる街や住んでる家、駐車スペースや
車の特徴なんか普通に晒してるけど、そりゃー盗まれやすくなるんじゃね？
とくにあんなパーツてんこ盛りな車ならなおさら。

前にも出張中に2回も空き巣に入られたって奴のブログ見たけど
結局犯人はちょっとした知り合いだったってオチだったが。

>>425
ヤンキーが自分で乗る用にパクったのか
原チャリ感覚だな

同情してブログ見てみたら、どうしようもない人たちの集まりなんですね。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/11220/blog/12748543/#cm

突然で悪いが
SF初期型の間欠時間調整できないワイパーレバーは平成10年式のトヨタのガイア用がポン着けできるよ
SF後期のを探すと結構割高なのでガイア用のが安く見つかる

>>430
同情して損したな

急にみんからネタがやたらと湧いてきて不自然だぬｗ

みんから＝編隊

>>430
俺保険とか詳しくないんだけど、これって保険金詐欺じゃないの？

で、半年後に今度は車両盗難にあって１ヶ月間出てこなければ全損認定となりまた保険金がでるとか・・

まぁ保険金詐欺と思われてもしょうがないよな。
前科がブログで詳細に書かれてるんだから。
味しめちゃったかな。

>>436
味しめちゃったって言っても今回の盗難はSFの車両代だけで30万も出ないでしょ？
付けてるパーツ代考えたら保険金30万くらい降りたって大損と思うのだが。

>>435
保険会社がブログ見て被害届出したらアウトだな。

2007年夏にそれまで乗っていた1994年式のレガを事故全損した。
（当時、情報すらなかったS402が出るまで乗り換えない前提で車検を取りタイヤとショックアブソーバーも換えた翌日）
自分は大変残念なことだが、下取り0円評価の車なのに保険金と見舞金が100万円近くあった。
その人も30万とかではなく、もっと貰ったんじゃないだろうか？
但し、車を乗り換えることは心理的ストレスも大きいので到底味をしめられるようなものじゃない。

今日登録2年を迎えたSG9は気に入っている。
思ったラインを走れてブレーキもよく効くし、小さくて取り回しいい。
但し、車中泊は全く出来ない。
お陰で以前のように無謀な遠出はしなくなり生活習慣が直ったｗ

S402？無視。だって生活習慣乱れるもん。

朝からチラ裏でごめん。先週雨で取り替え出来なかった
ゲート式に交換完了。新井さんとこのノブつけてにやにや
してたとこｗ　正常に動いてるみたいだからこれから試走
行ってくるよ。シフトダウンが楽しみだぜｗ

中古でSF買ったんだがエアコン入れると凄い五月蝿い（ファンの音？）
嫁には「これって壊れてるんじゃね？」って言われるし
一度診てもらった方がいいかな・・・

>>441
車両保険には入ってる？
もし入っているなら人目に付かないように東京湾にでも沈めてるか、
知り合いの解体屋に鉄くずにしてもらってから盗難届け出すといいよ

１ヶ月間待てば全損認定となって保険金が出てウマーだから

ｗｗｗｗｗ

同級生の家が数年の内に2回火災に遭い保険金で建て直した
母親のヴィトンコレクションはなぜか無事だったという不思議w

保険の話ウゼーよ
余所でやれカスどもが

おいおい！ｗｗ

詐欺軍団かよ。

しかし・・・もとちーめ！430読むと今回の件も怪しいな
いまごろ何処かのガレージでせっせと部品外し中てか？

>>440
やりましたねｗ
2･3日（・∀・）ﾆﾔﾆﾔですねわかりますｗ

アテクシのはメッキパネルのやつで太陽反射まぶしいので
只今から何か塗るか貼るなどして対策をしようとホムセン逝ってきまふ＾＾

>417 ホンダ車にお乗りですか？w

>>447
440です。しばらくニヤニヤ出来そうですｗ
切り抜いたパネルの隙間埋めどうしようか
考え中です。

操作はしやすくなって大満足なんですが、
なぜかエンジンスターターとか動作しなく
なってしまいましたorz　なぜだろ？

もとちーあげ

>>449
お帰り！（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

アテクシもリモコンエンジンスタータ付けてるけど問題ないですお
配線はちゃんと挿し換えました？
レガ・フォレ共に黒色線がアースと思われます
もう一度見直してくだされ。

作動確認はN/Pポジションではキーひねってもエンジンがかからないので
特にPポジションあたりにシフト位置のガタがないかも重要と思いまふ
（取り付けの際リンクワイヤーがズレた可能性も考慮ですお）

尚、ユピテル等のエンジンスターターを使っているなら
配線・ポジションずれ確認の後スターター本体リセットをオヌヌメ致します　お
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でわ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ！

うへｗ書き忘れ。

シフトパネルカバー？（切り抜いたやつね）
奴の処理ですがアテクシはホムセンで買ってきたスポンジゴム4mm？厚を
パネル型切り抜いてパネル周り（隙間）に貼って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ（・・・のつもりｗ）しております。

シフトパネル自体はずせばパネルカバー切り抜かなくても嵌りますので
MT用カバー付けたりしてる人も居るようですが
折角のギザギザを見せないわけにはいきませんよねｗ
器用ならギザギザパネルをアルミ板か何か切り抜いてパネルカバーにフィットする様に
自作と言う技もあろうかと思います（アテクシには無理です・・・面倒すぎるｗ）　　　でわでわ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

うぎゃorz 脱字　

＞作動確認はN/Pポジションではキーひねってもエンジンがかからないので　XXXX

作動確認はN/Pポジション’以外’ではキーひねってもエンジンがかからないので　○○○

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さて・・・逝くかね　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ズバリ、来月にはＳＧかＳＨに乗ってるでしょうに５０００モトチー賭けます（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ttp://fraudhacks.com/fraudnews/?p=172

>>451
色々アドバイスありがとう〜　明日でも弄ってみるｗ
配線は間違いないと思うからリンクワイヤーかな？
マーキングして注意してたんだけどね〜　
あっスポンジゴム、アイデアいただきます。

人の不幸とか考えずに詐欺とかゆってる奴、ほんまカスだな

人のことを詐欺扱いするくらいなら、そのくらいの証拠揃えてから言えや！

人の不幸しかネタにできないクズどもが！

>>457

>>430

>>456
>>457

今回の件はともかく「過去」に詐欺行為を行ったのは間違いないわけだ。
手口を含めて、本人が自白してる。
その行為に、注意すらせずコメントしてる奴らも同類のクズだろ。

今北

暇だし、警察に通報したらどうなるか試してみるかな〜

暇だし保険会社片っ端から通報してみるわ
ガラスの方は悪質だし有罪だろうけどどれくらいの刑になるんかな？

まあそこまで茶々せんでもｗｗ
今回の事が本当なら罰があたったと・・

>>454
部品流用するので俺は、SGに6500モトチー！　ｗ

警察庁の御意見欄にアドレスと経緯かけば保険屋も全てしらべてくれるよ。
匿名で。

ここで必死に擁護してる奴は本人か仲間だろうな。
だって他人が必死に擁護する理由が何もない。過去に詐欺行為を働いているのは明白。

もとちーおはゆ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>437
まあ無いとは思うけどもし詐欺なら
そりゃパーツは全部外しとくだろ

パーツついてないSFなんか盗まれないだろw
保険屋から「はいはいわろすわろす」って言われて終わりだw

はぁ？

まぁ普通は、低年式、多走行のＳＦに保険なんて掛けませんよ。

ご利用は計画的にってか？ｗ

そこが怪しさ満点であります！隊長

先ほど警視庁さんに匿名通報させていただきました。
いずれ保険屋さんも調査に乗り出すと思うので共犯者の方は速やかに出頭するんだお。
モトチーあと２７日マンモス逃げ切るぴー（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ちょｗｗｗムゴイ気もする・・・が（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

暇な奴ら…。
まだ今回の件、詐欺だと思ってんの？
車好きのまともな奴らがいるかと思ってたんだけど。
人の不幸をネタにしか出来ない奴らばっかりか。
みんカラ見ててもさ、仲間が躍起になって探してくれてんじゃん。
こんな状況で詐欺する思うか？フツー。
どう考えても、パーツ狙いの窃盗団の仕業だろ。

え？なんて？

フロントガラスの件のブログ見た。
正直こんな奴に俺と同じフォレスターに乗ってほしいとは思わないな。
今回は盗難されても同情しないな俺は。
10年以上乗って愛着があるからとか言う割には
パーツの為に愛着のある愛車のフロントガラスを自分で割るってあり得ない。
保険で新品に取り替える為に一時自分の手で傷物にするって痛いわ。
こういう奴は人間性疑うな。

↑に同意。
盗難は残念に思うがガラスに関してはねぇ。
いくら新品にできるからって、クルマかわいそうで俺はできないな。

>>474
通報とかってFガラスの件の事じゃないかなぁ？
まぁFガラスの件があるから盗難も保険目的に思われてちゃうんだろ…
俺からしてみればガラスのコメント欄で誰も注意すら出来てないのがね、もとちーさんのまわりにはまともな奴いないのかなってどうかと思うよ
もとちーさんは保険を何の為の保険か理解してない、保険を使わないと勿体無いとか言ってる時点で間違ってる。家族や子供がいるのなら尚更ﾓﾗﾙをもって恥ずかしくない行動をしたほうがいいよ。

あと明らかに走行中に写真を撮ってい画像がいくつかあったけどどうかと思ったよ。ﾃﾞｼﾞｶﾒか携帯か知らないけど…以前運転中のﾃﾞｼﾞﾀﾙ機器操作でよそ見をして歩道の園児だか小学生達を引いた事件もあったし…

ガラスの件といい同じﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして、まして同じｽﾊﾞﾙ車乗りとして恥ずかしく思うし残念だよ…

もとちー☆さん気を落とさないで下さい…心中察します。
この間、オフ会で見たばかりなのに……絶対に許せません!!でも悪いヤツには必ずバチが当たりますから。
たいしたことはできませんが、私も微力ながら協力させていただきます。

とりあえず私も警視庁に匿名通報させていただきました（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ここやみんカラのみんなで力を合わせて警視庁に匿名メールで通報しよう。
ここはいっちょ警察に普段以上の働きを期待しましょう。

まぁまぁ

　つ旦

警察が市民の味方だと思ってる奴って今時いるんだな。
役人の中で一番動かないのに。
匿名メールを送れば操作してもらえると本気で考えてるのかよ。
詐欺野郎には同情も怒りもないが、騒いでる奴は人生経験なさすぎ。
漫画じゃないんだからw

>>480
警視庁でいいの？
福岡県警とか大阪府警じゃない？

>>482
で？
捜査するかどうか、お前が決めるのか？？
あくまで立件・捜査は、保険会社と警察の判断。
情報を提供するのは個人の自由。

大阪腐警に言っても「あぃあぃ！了解しました！」のカラ返事で
何もせんよｗｗｗ

世界一役に立たないからね
しょうもないことは一人前やるけどね
汚職とか・・

やってみな？面白い。
絶対に取り合ってもくれない。

お前「みんカラで詐欺を見つけました」
警察「みんからって？」
お前「ブログです」
警察「ブログって？」
お前「(一生懸命説明する)」
警察「へー、そう。ところであなたは何者？」
お前「善意の２ちゃんねらーです」
警察「あなたについて詳しく聞かせて」
お前「あわわ」

トータルバランス的に世界最強だろこの車。

いやぁ〜それほどでもぉ・・・(*´Д｀)

むかし国沢がSFの事を
「世界一周レースがあったら一番速い車」って書いてたな

いつまでこんなダサイ車に乗ってんだよｗｗ
早く最強SUVエクストレイル買えよ！

>>490
魔が差してエクストレイル買ってしまって
何とか自慢したい気持ちはわかるが・・・・・・

suvとかいうキーワードなんて、どーでもいいんだよね。

よーし明日もガンガン情報提供するぞー！！
僕はまじめに保険を払ってきてるから、不正に保険金を請求する奴が許せないんだ！！
ブログで自分の犯罪を面白おかしく書いてる奴が平然と暮らしてるのが許せないんだ！！
まじめに保険を払ってるみんなで犯罪者もとちーをみんなで更正させよう！！
犯罪者もとちーを反省させよう！！
もとちー！！お前が犯罪を犯す事によってお前の家族も犯罪者扱いされるんだぞ！！
お前の嫁は犯罪者の嫁！！
お前の娘は犯罪者の娘！！
お前はスバル車乗りの恥！！
お前はSF5乗りの恥！！
警察が動かないから何してもいいとか言うお前の友人は犯罪者の友人だ！！
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

毎日やってんのかよ？ｗｗｗ

つーかもとちーって保険関係の仕事してたはずだが。違ったか？

>>482
ちゃんとうごくよ
警察署のお偉いさんが俺に誤りにきたこともある。
完全報告制。
匿名でも重要なら電話くるし。

>>495
だとしたら、尚更最悪だ！
車どころか職も無くすぞ。

自業自得だがな。

もうさぁ保険の話やめろよ。ここはフォレのすれだぞ！
盗難とかどうでもいいわボケ。

だからそのフォレに乗って”た”奴の話じゃないか！

>>ID:c4P2qCC10
>>ID:QAdAyMZjO

携帯とＰＣで忙しそうだね
なんで擁護に必死なのかな？
ああ、本人もしくは屑の仲間ですか？
わかります。

まぁ、問題のページを削除すればヤバイのを認めることになる。
消したところで、犯罪絡みとなれば保守側にデータ提出求めるから結局バレる。
警察より保険会社に情報提供した方が早いよ。
詐欺は被害者が被害届を出すかどうかだから。

この保険の流れどれだけ続いてんだよ・・くだらねぇな。

擁護なんてまったくしてないし
する気もないです（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

確かにここはﾌｫﾚｽﾀｰのｽﾚだからいつまでも保険金詐欺の話はどうかと思うよ（真面目にﾌｫﾚの話したい人の迷惑になるしね
そろそろ場所をVIPに移して祭ってもらおうか
ﾋﾞｯﾊﾟｰな人達なら住所や保険会社や勤め先まですぐ特定出来ると思うし
なんなら車まですぐ出てくるかもw一石二鳥じゃね？

>>ID:c4P2qCC10

そうですか。ご自由に。
明日、私からこちらの方に連絡しておくので、後は役所と保険屋の判断に委ねましょう。
情報を報告するのは、個人の自由だから。
この件はこれで終わり。

社団法人 日本損害保険協会
業務運営部 自動車盗難対策室
「自動車盗難対策室」では、自動車盗難の実態調査等情報の収集と分析およびその結果の公表、
あるいは警察庁を始めとした関係省庁、自動車関連業界等と連携を取りながら、盗難防止対策の検討を行っています。
また「自動車盗難等の防止に関する官民合同プロジェクトチーム（PT）」に、民間側事務局として参画しています。

保険の話しはもうok？チラ裏書いていい？

週末にゲート式に取り替えて、スターターが
って書いてた者です。Nではスタータ使用可能
なので、リンケージがずれてるようです。
用事が出来てまだ調整出来てませんorz

それでもシフトダウンが気持ちよく出来て
楽しいぜ

>>505
乙！＾＾

リンクが伸びてるのかもしれませんね。
ゲートシフト側のインジケータよりもメーターパネルのインジケータを見て調節した方が良いと思いまふ。
それとエンジンスターターのPポジション検出が
狂ってる可能性もありまする。（要リセット）

スポンジゴムでの隙間処理は上手くいきましたか？ｗ
しばらくカチャカチャとシフトダウンなどしてほくそえんでくだされｗｗｗ。

おい、おまえら！
フォレを型式ごとにそれぞれモビルスーツに
例えてみてくれ

こういう犯罪者がいるから俺たちの保険料が安くならないんだぜ？
擁護してるやつは頭おかしい。
とにかく警視庁のご意見板に書き込め
返信アドレスは必ずかけ。
状況と結果は必ず返ってくる。
バイク盗まれた時に指紋取らなかったことを買いたら警察署から
お詫びの連絡とパトカー６台と現場捜索するひとがワゴンでわんさか。
人が死んだみたいなすごいことになったけど。
最後に警視庁から連絡して納得できたか確認で終わり。

なにもしてくれないのはそこらのウロウロしてる警察官。
今は通報履歴が残るのは徹底してるよ。

いい加減、もとちーネタうざいわ
他でやれや

>>493
警察が動かなければ何をやってもいいなんて
誰も言ってねーだろ。ばーか。
動かない警察をあてにしてるお前が滑稽だと言ってるんだよ。
コソコソと告げ口をすれば誰かが何とかしてくれるという
お前の態度が一番気に入らない。それに自分は正義を貫いて社会を正したと思ってるから厄介。

さて、今週を乗り切れば5連休じゃ。
フォレで旅立つぞ。

>>508
それは書き込んだから動いたんじゃなく、
たまたまお偉いさんの目に触れてしまったからだろ。
書き込めば必ず上層部が読むと思ったらオメデタ過ぎだよ。

それに、警察が動いてくれた後に盗まれたバイクは戻ってきたのか？
戻らなかったのなら何の解決にもなってないじゃないか。

とにかく、警察は市民の味方ではない。
警察は警察のためにしか動かない。

>>487
燃費以外はホントに最強。

>>513
SF5A(MT)はリッター9〜10は当たり前だった。しかも、4速、5速は高速でしか使わない状態で。

>>514
同じく通勤時使用のSF5Aだけど、5速を積極的に使って普通にカタログ値通りの燃費が出る。
まぁすごい田舎道なんだけどね。

SF5A ATターボで平均9前後だな
こっちも田舎だけど
ビッグスロットルとリアピースマフラー換えてる

>>512

何日も放置されてる自転車なども書き込むと必ず３日位でやってくれるよ。
『○月○日○警察署にて対応しました。ご協力ありがとうございます』って。

どうせやってくれないなんて社会経験豊富なあんたの通報は『○の家の犬がうるさい』だの
『家の前にタバコの吸い殻捨てる奴がいる』とかじゃないの？w
それじゃ動かないわなw

バイクが戻るかどうかは問題じゃないんだよ
個人の所有物を探すのは警察の仕事じゃないんだよ。わかるかい？
現場検証をしないから文句をいっただけだ。
やることをやらないと同じ犯罪手口かもなんもわからないじゃないか。
この保険金詐欺もそう。
どうせやらないから無駄なんていってる奴ほど一番何もやらないしできない。

http://www.npa.go.jp/goiken/index.htm

ほい、俺も何度もお世話になってるぞ。
みんなで書こうや。擁護派は書かなくていいから。

ついでになんて書いたかここで晒そうぜ。
「保険金詐欺について」とかさ。

携帯とPCから自演してるのバレバレだぞ

うぜぇから他でやれ

先日車検を終えたけど、クラッチ交換間近だって…
乗りつぶすつもりだから交換するけどいくら位だろ？
経験者いらっしゃいませんか？SF5C

>>519
スレ立てするか？
晒しスレにマルチしまくるか？
どっちが困る？うるちさん

あ、もとちか(笑)
ログ提出済みだから時間の問題だね〜

>>519
もとちーさん落ち着いて（・∀・）ﾄﾞｳﾄﾞｳ

>>521
もとちーさんはどうやら犯罪者の自覚がないというか反省の色がまったく見えないので、
521さんスレ立てと晒しスレにマルチの両方でお願いします。

>>517
やっぱりオメデタイ奴だな。
警察は、自分達は動いたという結果だけを残した
ということに気づかないかな？
本気で悪と戦ってるwわけじゃない。

それで放置自転車がなくなったり、盗まれたバイクが見つかったり、
詐欺をはたらく奴が減るわけじゃない。

そんなに社会を変えたいんだったら
何故きみが警察にならなかったのか。
正義感の強い君はすぐに警察に幻滅するだろうけど。

困った時は警察が助けてくれるなんて
純粋な小学生のような考えだと今に痛い目を見るよ。

>>521-523
勝手に、もとちーにすんなや

さっさと、このスレから出て行け

何時からこんなんになっちまったのかな…

>>525
同意。
晒しスレ立てるならさっさと立てろ。
そして二度とここには来るな。

流れ止めて悪いが、センターデフとかが壊れて、気付かないでＦＷＤで走ってる！なんてことある？

ねぇよw

>>520
レリーズなども交換して6万〜7万くらいじゃね？

そうそう、本日今更ながらGC WRXのセミバケに交換した
いままでいかに横着なポジションで運転してたかわかったよｗｗ
右足もも・膝外側が痛いｗ慣れるなでに時間かかりそう＾＾

SF5初代乗りでした。

>>506
505です。いつもアドバイス感謝！
スポンジゴムの方は切り抜き用の型紙は
作りましたよ。配線チェックするのにパネル
外したままなので、まだつけてません。

>>513
AT(SF5D)でﾘｯﾀｰ9.７程度です。
もちろん田舎道です。

>>532
なぬうううｗ　燃費良いっすね。
アテクシのは街中ちょろちょろ乗りなので夏場ACつけっぱで6ｋｍですお
まああれです排気系・吸気系・ROMチューンなどこいて320馬力程出てますので
仕方ないですが・・・
例のシフト付けてから意味無くシフトダウンして加速したりするし＾＾

ガバガバアクセル踏んでAC付けて6kmは良い方だと自分に言い聞かせておりまする。
もちろんAT　SF5　初期型でいす。

シフト仕上げ頑張ってくだされ！

いつまでも、もとちーしつけーぞ。
まともなこと書けよ。
詐欺がどーのゆっとるが、それについてネチネチ書いている奴らも
レベル低い。

>>532
燃費いいな
うちのMT　SFは７か８だわ

>>534
いつまでも、しつけーぞ。
まともなこと書けよ。
詐欺がどーのゆっとるが、それについてネチネチ書いている奴らも
それについてネチネチ書いている奴らも
レベル低い。

そうそう、事実上フォレスター降りた奴のことなんか書く必要ないわな。
あんだけの車盗まれてしかもここ詐欺扱いされちゃー
次回もフォレスターに乗るぞっていうモチベーション無いだろ。
スレ違いな奴の事はほっとけ。

>>533　535
特に燃費走行してる訳じゃないのですが、
中古購入時から9.4程度走ってくれてました。
ループのオイル、ガソリン添加剤入れてから
大体９．６−７走ってくれます。
田舎道なのでストップ＆ゴーが少ないのも
要因じゃないかと思います。

ゲート式に換えてガシガシシフトダウンしてる
ので次回は燃費落ちてると思いますｗ

ショーウインドに映る
他にない無骨なシルエットが
(・∀・)ｲｲ!!

>>524
お前相当な馬鹿だな。お前もオメデタイ奴。
いつのまにか悪と戦う正義の味方なんて設定になってるんだね。

放置自転車がたくさんあるとか粗大ゴミが置いてある所って
治安がわかるんだよ。一度そこに置かれて放置されたらどんどんゴミを
捨てる奴らがいるんだ。結果として治安とその町の質をあげてるんだ。

「警察は、自分達は動いたという結果だけを残した」
うーん、いい言葉だね。
ちゃんと結果を出してるじゃん。
スピード違反を捕まえたり、一時停止違反を捕まえたり、路駐を取り締まったり。
大変有益な結果じゃないか、抑止力という意味でも。

ここでもとちーが捕まってみ？
大変な抑止力になるだろ？Winnyも逮捕者がでて利用者が激減した。これも抑止力。
結果を出してるっているのは見事なことじゃないか。
大丈夫、ちゃんともとちーにはそれなりの審判が下るから。

なんでって？俺、警察官だもんｗ
悪と戦う？そんなの機動隊と自衛隊に任せておけｗ

>>524
いつまでもその話題引っ張んなよｗ
直接フォレと関係ねーんだし、もうやめたら？
よそでやってくれ。

>>524
いつまでももとちー☆容疑者の話題引っ張んなよｗ

どうせ盗難もでっちあげだろう
みんカラのフレに口止め料と擁護代としてSF5のパーツあげて車体は鉄くずにして処分したんだろ
そうだよ、1ヶ月逃げ切れば盗難保険で来月からSHだよSUVだよ悪いかよ
12年落ちのフォレがなんで車両保険入ってるんだよとか細かい追求してんじゃねえよ
ガラスの件だって起訴されても余裕で執行猶予付いておしまいだよ
そうだよ、会社はもちろん懲戒解雇さ当たり前だろ
子供は学校でいじめられるさそれは
奥さんは近所じゃハブられるだろうし買い物行っても石でも投げつけられるだろうし何も売ってもらえないさ
一生犯罪者の嫁と子供として後ろ指指されて生きていくんだろうな

直接フォレと関係ねーんだし、もうやめたら？
よそでやってくれ。

ttp://www.npa.go.jp/goiken/index.htm

>>538
見とれて事故るなよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

頭のおかしい奴がID替えて荒らしてんのか？
ネタ引っ張ってるの、どう見ても>>539だろ

>>539-541
さっさと専用スレ作って、そこでやれやキチガイ
マジでキモイわ

最近後期フォレ増えたなぁ
去年は都内じゃほとんど見なくて埼玉はたくさんいた。
ディーラーも都内は少ない。
なのに最近やたらみる。
なぜ？

わかりません！＞＜

中古相場が下がってきたのではないかな？それとやっとフォレスターの良さがわかってきたとか…

ちなみに俺のはSGのB型XTでリッター6〜7キロ程度

こないだ中古で12年式SF5のMT契約しました

燃費はどれくらいでしょうか？気になります

レギュラーガソリン仕様だからそれほどお金かからないかな？

こんなにいい車が盗難なんて
http://www.youtube.com/watch?v=jY3cZYre5oo

>>548
まっすぐ突っ込むなんて、バカすぎw

エリシオンスレ今日は盛り上がってるｗ

ＳＧ５Ｂ ＭＴターボ
街中 6〜7

長距離 １１〜１３

ストップ&ゴーがなければ、かなりのびる

>>547
SF5DのMT乗ってるけど、10〜11くらい
ターボだからNAとは比較にならんかもしれんけど

初代SF5にHID付けてしまいました！ごめんなさい

間違えたｗ
失礼

警察庁のトップを狙撃した犯人を今だに捕まえられないような
警察にもはや犯罪抑止力なんてないだろ。
検挙率が低すぎて発表できないくらいだしな。
警察の力を借りようとする奴は馬鹿。
犯罪として認識してしまうとまた検挙率が下がってしまうから
今の警察は市民が相談に行っても
なるべく聞かなかったことにする体質。

いい加減もとちさんの事と家族等を屈辱するのやめれや
微犯罪なんて誰どもやってんやろ
こっちは高２ん時茨中の人と100対1のタイマン勝ってんよ
ガキが大入の社会に足突っ込むと痛い目に見るで
フォレスターの話題以外の奴さっさと出てけや
みんなで強力してこのフォレスターのレス正常に元通りに戻すんや

あのぉ・・・100対1でタイマンとは？

最近エンジンかけたらシフトノブあたりから「らーらーららー」って聞こえるんだけどコレなに？

>>558
中の人の機嫌がいいんだろ

Σ(ﾟдﾟ)！　　住んでる？

初代SFの「SF」の意味を知らない人が居るようですなｗ

>>557
しっ。
これは話を伸ばす為の話術や。
刃牙より強いんだろうなぁ。

>>558
ら…ララァ…？

>>561
SUPER FOUR
ごめんなさいわかりません。

すこしふしぎだろ

スバル　フォレスター　だろＪＫ

スーダンフィールドの略だ。

フースリ。。。

SF5のフロントグリルについて聞きたいのだけど、A〜C型までが同じ形状で
Sti2 のD型は上部中心部が膨らんでいるけど、A〜C型のグリルは装着できるの？

いまさらだけど購入検討中！

AとBが同じ
CとDが同じ

>>570

ありがとう。購入してみます♪

SF

中の人の機嫌が(S)すごく良いときに、鼻歌が聞こえる時がある(F)不思議なクルマ

の意味でした。

>551
ＳＧ５のＸＴ初期型のＭＴに乗ってるけど、
通勤でリッタ−１１きったことない。
通勤距離、片道１７キロ
遠出で１２から１４くらい。

本日SG5A XTからSG5A XTに乗り換えました(別色ですが)ｗ

>>574
俺のSFもガタがきたらまたSFに乗りたいな
状態の良いのが残ってればだけど

>>575
自分の場合SG5がリースアップになってまた距離も結構来てたので、
買取の選択は無しにしてカースポット回りをしていたら、
結構な距離少車が見つかった次第です。
新車→中古の流れは抵抗あったんですが（以前は中古車のみだったので中古そのものには特に抵抗はないが）、
現行は値段が結構高いし第一横幅がデカくなってるしで．．．
こういう選択になりました。

>>576
現行は別物だからねぇ
いい意味での中途半端さが無くなっちゃった
スバル側としては本来こういうの作りたかったんだろうけど

>>577
まぁ、SF/SG好きの俺らからすると少しね。
でも、アウトバックもちょっと違う感じなんだよね。

現行Ｂ型乗りですが、ＳＦ／ＳＧが同じく新車で売ってたら多分こっち買ったと思います。
ただ現行も乗り換え前のヨタ車に比べたら無意味にドライブするくらい楽しく感じます。
スレチなら申し訳ない。

微妙だがSHスレかも。

現行よりこっちて言ってんだからスレ違いでもないかも？
みんカラの話なんかよりよっぽど…笑

ＸＴ ＡＴ乗りです。皆さん、燃料計の目盛り半分で、どの位走ってます？

XT　MT街のりメインで220�`前後かなあ…

ＸＴ　ＡＴ　目盛り半分で２５０�`〜３２０�`

SG-C型　XT AT　目盛半分で
町乗り：250〜270km
遠乗り：300〜350km

SG5A XT AT

一般 200〜250km
高速 300〜350km

ちなみに燃費気にせず気持ち良く踏んで…の状態

CPUリザルトに書き換えしてあります。

SG5の純正オーディオはMP3対応ですか？

>>582
冬は300くらい
夏は250くらい

>>587
無理

>587
純正ナビゲーション付きなら聴けた。

>>574
つまんねーw

>>591
痛いところを．．ｗ

同じメーカーでも違うのを試してみたくならんのかね〜
とか言いながら俺も同じバイクを連続二台買ったけど(モデルチェンジされてなかったから)。

チラ裏すいませんです。ゲート式に換えてスターターが
って言ってた者ですが、本日リンケージ調整＆スターター
リセットでPポジでもスターター使用可能になりました。
アドバイスくれた方、ありがと〜

試走かねてドライブ中、缶コーヒ買ってる横をＳＧが
良い音させて走って行ったので、思わずついて行って
しまいました。コーナーの立ち上がりはSGの方が早い
のかちょいと離されてしまいました。(腕の差だねきっとｗ）
白のSGの方、遊んでくれてありがと〜（見てないかｗ）

>>593
自分の用途的に（最低地上高20cmほしい）アウトバックも候補だったんですが、
さらにサイズアップにつき、
うちのマンションの駐車場にはチトデカ過ぎるのと予算オーバー．．．
まあ1年車検になるぐらいまでSG5と付き合いますよｗ

>>594
換装完了だね。おつかれ様。
存分に(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしてくだされｗ　

>>595
今でも1年車検ってあるの？

>>597
もうないハズ。10年は乗るつもり・・・と思う。

>>598
だよなぁ
思わず自分の記憶を疑っちまったぜ

>>597
え？ないんですか？
と書いてから調べましたｗ

乗用車はもうその制度無くなってるんですね。
大変失礼しました。
こりゃあさらに10年ぐらいは乗ったりしてｗ

SG5Dのクロスポ商談中で、もうじき皆様のお仲間入りの予定です。

ところで、2DINナビをつけようと思っているのですが、
ＳＧの場合、オーディオ部分の2DINと、もうひとつセンターの
ダッシュボード上にも2DINをつけられるようになってますよね？
（オプションのマウントかなんかをつける？）
オーディオ部分だと下過ぎて視線移動が大きいので、
ダッシュ上にしようかとも思うのですが、
センターダッシュ上の2DINって、逆に視界をさえぎって
邪魔じゃないかとも思ってしまうのです。

実際、SG乗りの方々は、ナビはどちらにつけておられる方が多いのでしょうか？
（現状は純正オーディオ＋ダッシュ上が時計と小物入れ？になっています）

>>601
上がお勧めだな、視線移動が少なくて済む。
そんなに邪魔じゃないよ。

>>602に同意。
ＳＦでですが、オーディオのとこに付けてます。
かなり下向いて見ないといけんので、ちょっと危ないです。
走りながら見るなって話ですがねｗ

自分は下に付けてる
逆にナビ画面をあまり見なくなるから安全だと思うことにした。収まりもいいしね

SG5　上につけてる。
ナビの画面がなくても、その先にはボンネットダクトしか見えないから。

さて、今から山陰地方の海岸線を3日かけて走破するぞ。
フォレよ、頼むぜ！

>>606
それは楽しみだね。
山陰かぁ．．自分も行きたいねヒラメ（ルアー）釣りにｗ
でも3日もかかるの？旨いもの食いながらの旅とか？
ちなみに自分のフォレは１／１０ぐらいは浜乗り用です。
もちろん乗り入れ禁止のところや深い浜には入りません。
まあ鹿島（茨城）のサーフぐらいしか走った事ないですが。
今度のSG5XTにはVDCが付いてないのでチト心配ですがどうでしょう？

ありがとうございます。605さん、なるほど！！！です。
これは目ウロコの意見。実際に乗ってる人じゃないとわかりませんね！
やっぱり上ですかね。ちなみに上の人は、オーディオ位置の巨大な
空き2DINスペースはどうしてるんですか？？（オーディオ以外で）
なんか缶ジュース冷やすオプションがあったとか、なかったとか…。

>>608
したは、１DINのオーディオと小物入れにして携帯とかオーディオのUSB,AUXのケーブルを出して
くくって入れてる。

>>608
おいらも>>609さんと一緒だ。
1DINのDVDレシーバと小物入れ。

SG乗りでちっさいドアミラーが気に入らないだけど

BPのドアミラーって移植できるかな？

ドアミラー裏の3本のビスだけ外す形で。。。

やったことあるエロい人教えて。

>>548
あっちのナンバーってやっぱすっきり収まって格好良いな
日本であれつけてる奴はダサ過ぎて死んだ方が良いけど

>>609,610さん
ありがとうございます。
ウチはオーディオ一体のナビにするつもりなんで、
2DINが丸々空いちゃうんですよね〜。
どうしようかなぁー

>>613
�@　虫籠を入れて鈴虫を飼う！
�A　小型の水槽を入れて熱帯魚を飼う！
�B　子猫の寝床にする！

>>611
> SG乗りでちっさいドアミラーが気に入らないだけど
>
> BPのドアミラーって移植できるかな？
>
> ドアミラー裏の3本のビスだけ外す形で。。。
>
> やったことあるエロい人教えて。

ビス穴位置が違うから移植出来ません、以上。

>>611
これはどうだろう。
ttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/for094/
ヒーター付きミラーであっても、そうでなくても対応している。
私も使ってるけど、なかなか良いよ。
鏡面が少し青みがかっているのと、後の車が遠くに居るように感じてしまう点に注意が要るよ。
慣れれば、全く問題ないけどね。

今日辺りは皆フォレで出かけてるんだろうな
この休み中に何台のフォレが廃車になるんだろう？

今から妙見山行ってくるわ。

妙見山か・・・いいな173号線混んでるぞｗｗ

今日岩手と秋田の間にあるアスピーテライン走ったんだけど、おれを挟んで前後ともフォレスターだったｗ
３台続けてフォレスターって初めての経験でなんかワクワクしたぞｗ

>>620
パジェロの時に5台連続ってのがあったな
全国でも登録車数が上位だったけど

フォレではなかったけど、会社のメンバーでスキー行ったとき、
車出した人の半分以上がヌバル車でワロタ時はある。

俺の釣り仲間の内、自分も含めて7名がフォレスターだな。
それもみんなSFw
NAからStiまで揃ってる

剛性感は大したことがないのに、カーブでの安定性は素晴らしい。
足回りだけはとてもいい車だと思う。
それに引き換えレガシィとトヨタ車は…あいつらセンター割らずに走れないのか？
http://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk

右折、直進、左折レーンのある交差点の信号待ちで
右前、前、左前、右、左、右後ろ、後ろ、左後ろと全方向
新旧ワゴンRに囲まれた事ならある。

>>619
行って来た！
大阪市内→新御堂→箕面→妙見山まで約1時間。俺のドライブコース
何処も人いっぱいだったよ。特に箕面。
帰りは亀岡→423→箕面有料道路（400円）→新御堂→自宅まで40分
新御堂は空いてたけど車の流れが悪かった。。
173号はいつも混んでるねー。池田抜けるだけでもつかれるので今回は避けました。

駐車場にはSH-XS1台　SGXT前期ゴールドのLLビーンがいたよ。
ttp://uploader.rgr.jp/src/up1015.jpg

>>615.616

ありがとございます！

>>613
�Bに決めました！

SG5なんですが、ドアに来てる配線の中に、ドアオープン信号って来てるのでしょうか？

連休ＳＦ初代５台くらい見たよ　結構生き残ってるな
スバリスト臭が漂う車種になるかな

>>630
SFはデザインも流行廃り無いからねー。
SG乗ってるけど見るたびに凄いカッコいい車だと思う。

>>629
セキュリティ付けてんのか？
ならばカーテシスイッチの事じゃね？

>>632
カーテシを自作しようという魂胆なのです。
ドア側に信号が来てくれてると楽だなぁとおもたんだが、
なかなか情報がないもんで。

普段はカミサンに乗らせてるんだが…

昨日、久々に高速６区間乗ったけどやっぱ良いね！

因みに、現在走行96000Ｋ、カヤバＳＲスペシャルに純正バネ、ＨＫＳのリヤマフラー、タイヤは純正サイズのＳドライブ


中古で買ってきて５年目だけどマメなオイル交換だけでノントラブルのこの車はアタリですかね？

＠Ｔ／ｔｂ

フロントガラスに何か当たったためにひびが入ったのでディーラーへ。
ナビのアンテナとフロントガラスまるっと交換で１５諭吉さんかかるって言われた。
SG　B型クロスポ2.0i　87000キロ乗ったから交換するか，新車に乗り換えするか・・・
タイヤも今シーズンで交換かなと思っていたので。
誰かいいアドバイスを！

保険つかわなきゃ損アルヨ

>>616
いいけどたけー

>>634
MT車でその倍くらい走ってるけど、１０万キロまでは大したトラブルは無かった。
１２万キロ超えてからろいろ不具合出てきた。
・冷風が出ない（エアコンコンプレッサー）
・エンジンチェックランプ点灯（O2センサー）
・クーラント漏れ（ラジエターアッパータンク）
・オイル漏れ（ミッションのシール）
他

１０万キロ以前に出た不具合は
・オイル漏れ（ロッカーカバーガスケット）
・リアからの異音（リアハブベアリング）


>>635
車両保険入ってないの？
タイヤはネット（ヤフオク等）で買ってディーラーで取り付ければ安くつくよ。
トーヨーやファルケンのタイヤがコストパフォーマンスが高い。

>>635
俺はSFですが、町の車ガラス専門店で交換しました。
出張代込みで９万ぐらいでしたよ。
しかも、UVカット・IR軽減にグレードアップして。
ググってみてはいかがでしょうか。

>>639
もとちーと同じガラスか…

よくベンツとかに使われてるPPGとかの外国製ガラスならかなり安い
工賃込みで7万もあればいけるだろ
歪みとかの大きな不具合あったら代えてくれるし
ディーラーでもガラス交換はガラス屋に頼むんだよ
ガラスにスバルのマークが入ってるか入ってないかの違いだけ
どうしてもマーク入りがいいってなら、町のガラス屋でも純正頼めるし
その場合でもディーラーよりは少し安い

>>638
ども！
やっぱ10万オーバーからガタが出るんか…

俺、某アメ車の２シーター持ってて、嫁の車兼ファミリーカーで今のＳＦ買ったんだけど、
コレ乗っちゃうと他の国産に食指が向かないから暫くは今のＳＦに乗り続けるつもりです！
参考になりました！

>>626
家近そうだぬｗｗSF？SG乗り？

SF乗りなら交換した純正部品やら色々あるのだが
捨てるのもなんだし・・（純正ICなぜか2つコア潰れちょいｗとか）
いらんかね？

SFが古くなって手間がかかるのは仕方ないよ
だって代わりに買いたい車種が無いんだからな
あえて考えるならSGの中古だしな
最強の中途半端なフォレスター最高＼(^o^)／

この中途半端がそそるんだよなｗ
俺のSFもまだまだ乗るよ。

>>638
構造的にオイル漏れは気付きやすいなw
他社なら、気付かないまま、下取り 廃車w
SFはエアフロ、ハブ弱いよな〜 オバチャンなら、そのまま乗ってそうだがw
ＳＦＳＧはデフがイカれてくると、どんな異音する？ ＳＧはリアデフ標準だよな。ある意味、日常的なオンオフは、外見からは予想つかないほど、イケるんだよね。

俺SG乗ってるけどSFは今見てもあまり古臭く見えないな・・・
逆に同じ年代のBGレガシィとか初代インプは古臭く見えるな。

発売当時は「エクステリアは10年遅れ」と言われたSFだが、今じゃベンツがパクってるw

エクステリアもお気に入りだけど、窓が立ってて視界がいい！
現行ロドスタ乗らせてもらったことあるけどナンダアレ。

発売当時から寸詰まりなデザインだと思ってるし、それは今でも変わらないな。
ホイールベースがあと5〜10cmぐらい長ければバランスは良くなる気がする。
だけど中に乗り込めば開放的で気持ち良い車なんだよね。
後席も足下こそ狭いけれど空間的には悪くない。

う〜ん、悪く言えば地味。良く言えば飽きの来ないシンプルなデザイン…


うちのシルバーなんだけどドアミラーと羽根の塗装が終わってきた…

SFのリアウィンドウの設計制約を知ったとき「なんて真面目に作ってあるんだ」と感心した。

フォレは羊の皮を・・・いや
亀の甲羅を背負った兎だ！ｗ

実際ほぼノーマルに近い状態でサファリラリー完走したんだからタフな車だよ
デビューも24時間耐久速度記録樹立してハーマントロフィーだし

>>654
俺はあのクルクル廻ってるCMにやられた口だ！

それまでずっと『男は気黙って日産車』を貫いてきたが、初めて欲しいと思った他社の車が今乗ってるＳＦですわ！

>>653
うまいこと言うな
マジで感心した

ちょっと気が早いけどお前らスタッドレスタイヤとかはどうしてる？
東京住まいのSF乗りで今まではオールシーズン夏タイヤで過ごしてきたけど、今年の冬は仕事の都合で東北に行く事が多くなりそうなんでどうしたもんかと…
おすすめのタイヤ教えれ

とりあえず適当に安い奴でいいんじゃね？

>>657
高いけどやっぱブリジストンだろ

SG後記に広角ミラーってあるの？
貼り付けかな？
なんか視野せまい。

余談だけどエクシーガのフォグってD型のフォグと同じ部品なのね。
なんでE型とかからないんだろうか。かわりのステーもないし。

>>657
スタッドレスの価格は評判にほぼ比例するので出せる金額の
範囲の物を選べば良いと思う。
ただしあくまでも「評判」であって「性能」ではない事に注意。

こちらも参考に。
【09】スタッドレスタイヤを語る Part 1【10】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253201507/

>>660

つ616

>>657
東北行くに高速道路を多用すんならミシュランかな？

ＢＳは良いけど減りが早いよ！


因みに俺は仕事の車が全てトーヨーでそこで買えばあり得ない位安く買えるからトーヨーのガリットＧ４履いてるが全然世話無い！


てゆーか、今のスタットレスは各社氷上、圧雪性能に差は感じないよ！


減りが早いか遅いかだけだな！＠信州在住

SGの後期クロスポなんですが、標準17インチなので、
スタッドレスで16インチに落とそうと思ってるのですが、
どっかで15インチに落としてるという書き込みを見ました。
ブレーキが16インチなので本当は入らないはずだけど、
ホイールによっては入ったとか…。ほんとですかね？

いろんな助言サンクス
参考にさせてもらいます

スタッドレススレの存在も知っててのぞいたりもしてたんだけどやっぱ同じ車種に乗ってる奴の声が聞きたかったんで…
ここの住人やさしいしw

>てゆーか、今のスタットレスは各社氷上、圧雪性能に差は感じないよ！

静粛性や燃費はどうなんだろ？

スタットレスについては、いろんなの試したわけじゃないからなんとも言えないな
つーかいろんなスタットレスを長期や様々なシチュエーションで試したことのあるやつの方が少ないと思う
おれが確信持って言えるのは、
積雪があったらスタットレスは必須
ただし新品スタットレスでも過信は禁物
新品スタットレスでもコントロールを失うことは頻繁にある
コントロールを失っても慌てないことが一番大事
慌てちゃってブレーキを踏むのが一番ヤバい
コントロールを失っても落ち着いて自分が行きたい方向にステアリングを向けてアクセルを踏むこと
銘柄関係なく、ちゃんとしたスタットレスを履いていれば、これで確実にコントロールできる
ステアリングが効かない、ブレーキが効かないって場面でとっさにアクセルを踏めるかが大事
よくあるのが前を走ってる車が突然スピンしたのを見てパニックになり急ブレーキ踏んじゃって突っ込む事故
慣れればアクセル踏んで避けられるようになる
WRCのスノーステージのビデオ見てもらえば分かるけど、必ず行きたい方向にステアリング向けてアクセル吹かしてる
フォレスターはもの凄く優秀な4WDだってのは雪道を走ってこそ分かる
しっかりアクセルに反応してステアリングの向いた方向に走ってくれるから

北海道の豪雪＆そこら中スケートリンクになる地域に住んでる俺からの助言。
フォレたんなら、テキトーなスタットレスでも十分どうにでもなるｗ
もちろん雪道を走るってことをきちんと考えての運転ならば、だけど。
右左折のときゆっくりスピードでも、ちょいとアクセルふかせば簡単にリアは流れるしｗ
どうにしろ、スパイク履こうがチェーンだろうが、止まらんものは止まらんし、吹っ飛ぶときは吹っ飛ぶ。
雪道、氷道って意識さえあればどこのでもある程度一緒だよ。ファルケンはどうにも横滑りが激しかったけどｗ
みんなと同じようなことしか言えなくてごめんｗ

スタットレスと書いてる人が多いな、studlessだぞ。
従来のスパイクタイヤに対して、スタッド（スパイク）の無いタイヤって意味だから。

オススメのスタッドレスタイヤ教えれ

>>669
上の信州人だが金にいとめ付けないならBSかﾐｼｭﾗﾝ！でもBSは減りが早い…


色々履いたが俺はファルケンが値段、効き具合共に何気にお気に入りだが今はトーヨー…


今までで一番…だったんはヨコハメ…

>>670
結局どれが一番のお気に入りなんだよはっきりしろ！

イラっときた。

道民なんだけど、オイラ的には、ヨコハマかミシュランかな。

>>652
kwsk
ヤフーでググってｗみたけど
わからんかった・・・

>>654
ジャンプしても、フルバンプしないようには作ってあるとの事。
オレ、やった事あるしww その前に、内装がキシムww スバルはな…レガシィもキシム

>>671
すまん、値段と効き具合でファルケンだ！

>>673
確か身長1メートルの人が後方のどこにいても運転席から確認できるように設計されなければならない、じゃなかったかな
スバルの社内規定
身長1メートルが規定なのは、ひとりで外を歩きはじめる年齢が5歳からってことで、
5歳児の平均身長から決められたんだったと思う
うろ覚えだからところどころちょっと違うかも

SF5用STiリアスポ買いましたお
でかっ！＾＾

嫁がフロントドアべっこりぶつけたらしい
ドア交換の方が安いよなぁ…へこむなぁ

>>678
無理して上手いこと言わんでいいから
オクで安いの見つければ？

>>678
嫁さん交換した方が安上がりなんじゃ・・・（ｒｙ

>>607
レスありがとう！
小生、アオリイカ狙いで兵庫県但馬方面、鳥取県境港、島根県十六島湾、山口県長門方面と、
なめるように竿を出しましたが、まだまだ小さいロリサイズでしたわ。ヒラメとか私も
釣ってみたいですわ。
それにしてもこの辺りの海岸線はハングル文字の缶やペットボトルのゴミが多いこと多いこと。
ホンマにあの民度の低さは何とかならんのかい。

アオリイカですか？！良いですね＾＾
島根まで足を伸ばしたのですね。丘っぱりアオリ狙いなら宮津・香住あたりが良いかと・・・
大物狙いはやはり春ですかね？

行きたいな、俺も・・・連休中は仕事でしたお
土日祝日も休み無しの機械修理屋はツライです。

アオリ釣れない地域だから羨ましいぞオマイラ
こちらは海無し県なのに海までシーバス釣りに行ってる
そろそろ青物のショアジギングが楽しい季節だね

フォレは最高の釣り車だと思う

>>682
そうでしたか…ご苦労さまです。
まあ、その分クルマも多くて、渋滞にも何度もハマってしまいました。
平日に休みが取れたら良いですね。
でも高速は安くならないし、確かに土日休めない人には不公平な制度ですな。
フォレは快調そのものでしたが、夜間走行はムシがウィンドウにくっついて
たまらんですな。
前に乗っていたB4のときはあまり気にならなかったのですが、やはりAピラーが
そそり立っているからなのだろうか？

イカの王様、アオリイカ。
美味いよのぅ。

>>675
了解！
今度選択肢にいれる！

>>679
オクで安いの見つけても交換後のドアの処理に困る･･･
とりあえず行きつけの車屋に相談してみるよ。ありがとう

>>680
嫁の交換の方が高くうわなにをするやめｒくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

>>683-684
何時か釣り場で会いましょうｗｗ
初期型SF5黒です＾＾　よろしく。

夜の高速などは虫多いよね特に雨降る前日とか
なのでアテクシはボンネットデフレクター（バグガード）を付けましたお！
初代SFのデフレクターはなかなか無くて6年探してやっと手に入れました。
（初期型のも北米仕様であると噂に聞いていましたが国内で付けてる初代フォレは見たこと無い）

SFタイプＡに乗りだけど、ハンドルをいっぱいに切ってゆっくり走ると、なにやらカタカタ鳴る…う〜ん。

>>676
ほほー、なるほどね
確かに周りがよく見える
クーペから乗り換えたからなおさら

先日の車検の代車がR2だったけど、SFの方が見切りが良くてﾜﾛﾀ。

>>689
ドライブシャフト、デフ関係だな。デラの整備士もあてにならなくて、ワロタ。

よくワロう人たちだ

>>681
なんだぁヒラメ釣りのことをチラっと書いたら、
アオリやってる人だったんですね。
でもこりゃあ奇遇？ってことないね、フォレ乗りの場合はｗ
山陰方面だったらこの時期から浜ヒラメ、シーズンインですよ。
でもそちら方面は浜乗り入れはＮＧなのかな？たしか．．
自分も新しいSG5XTでの初釣り楽しみにしてます。

堤防に張り付いてるダボハゼを狙うのもシブイぞ

間違えた、ダボハゼじゃくてアナハゼだった（以外と美味い）。

>>696
アナハゼなんて食うとこないだろ

釣り人多いね〜　自分は淡水系です。
目指せ60cmオーバー虹鱒で頑張ってますｗ

で話し変わって、レゾネ外ししてる方いますか？
興味はあるんだけどなかなか実行に移せてません。
フェンダー内吸気だったらべちゃべちゃな道でも
大丈夫？あっSF5D乗りです。

>>694
ヒラメかぁ。釣れたら大喜びするたろうな。
テレビ番組とかでよく観るが、プロの釣り師でも丸一日かけて一枚釣れるかどうか、
というイメージがあるもので果たして私ごときに釣れるのだろうかf^_^;)

それにしてもロッドやリールばかりに金かけて、我がフォレはどノーマルのまま…
いつになったら個性を放つのだろうか…

>>696
その場でテンブラにしたらウマーですなw

>>694
SF5Dでレゾネ外してました。
とくに水分でどうかなったことは無いですね。
深い水貯まり入ったり、特に気にしないで走ってました。

でも吸気する位置的にはノーマルのほうが水の心配しないでいいですよ？
インナーフェンダー内なんて結構水とか埃入るし。

>>700
アドバイスありがと〜　そっかあまり水分は
気にしなくても良いんだね。
吸気位置ノーマル、言われてみればそうだよね。
明日でも早速やってみるよレゾネ外し。
どんな感じになるか楽しみだな〜

なんだ、SFって結局「Sunday Fishing」の略だったわけか。

>>702
ベストアンサー！！！
アッポレ！！！

>>689
デラか、腕の良い修理工場で診てもらえ。 オススメは後者 スバルは、営業も整備士も当たりハズレが多いw

>>688
あれって効果ある？
フォレはフロントガラスがたってるからかなのか虫引っかけやすい気がする

>>705
効果あるみたいですお＾＾（夜中走ってもムイムイ付かなかったです）
SF初代のやつは後期のやつより幅もすこし広くて
反り立ってるので効いてるみたいです。
反面インタークーラーダクトへの導風が気にはなりますが・・・＾＾

機械洗車機通す時いちいち外さないとダメですけど
付けて良かったと信じておりますｗ

空気読まずマジレス。

SF＝初代フォレスターの型式、GF-SF5/SF9のこと。
スレタイは説明的に初代と付けてるけど、普通はSFだけで初代だと通じるよ。

>>707
一応指摘してみるが、初代はSF、二代目はSGって意味で左右に書いてあるんだろうから別におかしいとは思わないんだが。

あ・・・はい。
今度からは「E-SF5」と書くようにします。

>>707
スマヌ直前のレスのことだったんだな。
吊ってくる。

なんか神経質な子がいるなw

ところで今までエンジンオイルは純正一筋の俺におまえらが使ってみて良かったオイル教えれ

>>711
ここは、神経質気味な人と優しすぎる人がいることで有名なスレですから。

俺も純正オンリーだから、オイルによる善し悪しは興味あるわ。

硬め 燃費悪化。純正は普通。 サーキットなら硬めか？
最近デラはＭ１０なる添加剤 売りつけてない？
怪しい添加剤w

>>713
なら、真ん中とって純正でいいのかなぁ。
ただ街乗りしかせんし、行っても高速＋雪山だ。

ちなみに、添加剤は薦められたことないぞ。

そろそろオイル交換の時期なんだが教えてけれ。
中古車で買ったSG5をディーラーではオイル交換してくれるかな？
やっぱ、いい顔はされない？

>>715
問題ないよ
あっちは商売でやっててこっちは客なんだし
堂々と胸を張って行って下さい

中古で買おうがなんだろうが問題なしと思う。

余談ですが、しょだ・・・いやSFで何時もと違うDにデフオイル交換に行ったら
「SFのデータが無いので車検証見せてもらっていいですか？」だとｗｗｗ
なんのデータやねん！
パクって来た車ちゃうぞ！（盗んでDなんか来るかい！）
あのDは、2度と行かぬわ。

>>715
べつにこっちが顔色窺う必要はないと思いますよ？
そこでイヤな顔したらその程度の店ってことでしょ。

デラは高い。作業もいい加減。レガすれで聞くといいかもしれんな。
添加剤は、メーカーが推奨してるわけではなく、各デラが進めてる所もあるだけだから、信頼性に欠けると言う人もいる。

つい嫌な事思い出して、要らぬ事を書いてしまった。。。

ミッションやデフオイルは、なるべくDで交換してるよ。
エンジンは、今回奮発してZERO SP チタニウムR Titanium R
10W-50 SM 4.5Lとマグネットなんたらフィルターに交換した
効果は・・・わかんねｗ

何時もは、バルボリンのマックスライフ5-30W

>>715
俺もそうだよ。ディーラーで買った中古車だけどさ。
去年、SG5Dを中古で買い、点検類もオイル系交換もマフラー交換も
そのディーラーだよ。（別のディーラー行ってもお客様であることに変わりはないよ）

ちなみに、俺が行ってるDは作業丁寧だし、作業見せてくれる（監視させてくれる）し、
今までオイルが漏ったとか、作業が汚かったとかはないです。
Dにも当たり外れはあるみたい。

>>717
ディーラーを疑いすぎだろｗ車検証チェックしたのは、今後の営業に使う為だろ。フェアやイベントの案内の送付、作業した後の請求書に車体番号とか入力せないかんし。
いつもと違うディーラー（初めて来た客）はデータが無いから車検証でデータ集めてるよ。

>>717
お前病気だろう？
気持ち悪いよ

たぶん強迫性障害

>>722
だな。
俺も譲ってもらった車でDで整備とかさせてるけど
初めに行った時は登録させてくださいって言われたな。

その後感謝デーの案内とか新車案内なんかが来るようになったし、
営業マンにもオイル交換は高いから感謝デーに替えたら安いですよって言われたな。

えらい言われ様だなｗｗ
誰が秒気持ちやねん！

登録するんなら登録するからって言えばいいだろ？ｗｗ
俺がデフオイルどれくらい入るかなって言った時
データが無いので・・・と言ったと記憶。

俺が言いたかったのは、いくら古い車でも己の所が出した車のデータくらい
残しとけ！と・・・

すまん・・

秒気て・・・逝ってくる。

>>726
＞俺がデフオイルどれくらい入るかなって言った時
＞データが無いので・・・と言ったと記憶。

Dラーをかばう気持ちはまったくないが、（以前、交換した）データがない、という意味じゃないのかな？
ほかの人も言ってるけど、今のDラーは顧客管理がしっかりしてるからね。
不愉快だろうけど確認してくることを勧める。

でも気に入ってから壊れるまで乗るつもりなのに何かと新車を勧めてくるからデラは好きじゃないのも事実

流れを読まずチラ裏ごめん。レゾネ外しやってみました。
吸気音が大きくなって楽しいねこれ。
レゾネからバッタが出てきたよｗ

車より人のほうが大事なんだよ
自分の車をいくら大事に思ったって、見ず知らずの他人のほうが大事なの
車のせいで他人が歪んで見えるなら、車なんて捨てちまったほうがいい
愛する車を挟んで人と人が対面するなら、車より上にもうひとりの人がいるってことを忘れないほうがいい

>>731
> 車より人のほうが大事なんだよ
> 自分の車をいくら大事に思ったって、見ず知らずの他人のほうが大事なの
> 車のせいで他人が歪んで見えるなら、車なんて捨てちまったほうがいい
> 愛する車を挟んで人と人が対面するなら、車より上にもうひとりの人がいるってことを忘れないほうがいい

気持ち悪い。
誰からも嫌われ、相手にされていない人間に限ってこういう発言をする。

>>731
言いたいことは理解できるのだが、気持ち悪いよ。君。

>>731
愛車に当て逃げやいたずらする（されたこと無いけど）やつは
とても大事に思えない
過失を認めてきちんと対応してくれる人なら、話は別だけど

デラは個人情報集めるの好きだからw
どこのデラで何を整備し、クレーム、その他(ここがミソw)…したか…情報を共有しいのw
鬱陶しいヤツの気持ちも解らなくはないな。
ただでさぇ、スバルはデラの質が悪いのは有名だしな。トヨタ資本入ったら、変わったのにはワロタ。

>>735
多幸症乙

Ｄラーが嫌なら他の民間で整備すればいいだけ。
強制じゃないんだから。
ただ「把握できない整備を行ってる車の保障はしかねる」ってことだけだ。

Ｄラーが多少ミスっても、全て保障で何とかするんだから関係ないよ。

ディーラーだろうが町の整備工場だろうが自分の信用出来るとこに出せば良いんじゃね？

俺は県外の中古屋で買って整備はツレの居る日産ディーラー！

>>738
正解だね。保証が聞く時だけ、デラでしてもらう。ダチや知り合いに、整備士いるといいよな。
もっとも、車検はデラでうけないと保証は継承できない。
スバルの看板掲げてる古い修理工場は、部品や工賃も安くやってくれる所があるよ。しかも、スバ車のクセや悪い部分も良く知ってる。
延長保証が終わったら、探してみるといいよ。

>>736
多幸症？オマエじゃないのｗ特約店関係者か？w 客に、販売台数いいから、ご褒美で研修旅行言ってきましたって、ペラペラって喋っちまう、アホ営業がこのご時世にいるんだよw
事実、売れてないのにw 昔の日産みたいだなw

>>731
みんカラのおともだち関係ででノイローゼになったからって
ここに持ってくるなよカス！

１ヶ月位前にSF(AT)を中古(当たり前か)で購入、今日初めて高速に乗りました。
合流時・追い越し時の加速に感動、安定性にも大満足しながら5区間程走り一般道に降りてからレンジがずっと３のままだった事に気がついた…
３速までしか使わずにあの走り!?とおそるべきポテンシャルに愕然としました。
まあ、前の車がショボかったって事もあるんだろうけど…

>>742
＞３速までしか使わずにあの走り!?とおそるべきポテンシャルに愕然としました。

4速を使わない方が最高速と燃費以外全てのパフォーマンスが高くなるんだが。

SFのA･BとC･Dって、どれもロアアームとかフロントメンバーは同じですか？

>>743　3速の常時使用でAT自体に悪影響はあるでしょうか？
無ければ街中は3速オンリーの方がすごく気持ちいいんですが．．．

別に悪影響ないんじゃないの？

細かい君はどう言うかわからんけどｗ

>>743
４速で最高速出ると思ってる？
全くのノーマルでの話しだけど。

MT買えばいいのに…

>>747
もう少し相手の書いた文章をきちんと読み取ろうか。

きんもー☆

流れぶった切ってすいません。
SGにヒッチメンバー付けてる人いる？
ヒッチキャリアを付けたいんですが、
使用感などの感想を聞きたいです。

SF、SGと、それぞれ付けました。用途はボートトレーラーだけど。
何が知りたいの？

SGにヒッチメンバー着けてボート牽引してます、
キャリアだけど乗せる物によって色々あるんじゃない。
荷物用とかバイクや自転車用とか。

>>745
> >>743　3速の常時使用でAT自体に悪影響はあるでしょうか？
> 無ければ街中は3速オンリーの方がすごく気持ちいいんですが．．．

街中での3速レンジはむしろ常識だと思う。

ＳＧＸＴ乗りだが、首都圏街載りで燃費８．５ですが何か？ １３万キロ走ってますが、何か？
そこで質問だが、未だにバッテリー変えた事ないのだが、変えると燃費やその他に影響ある？

>>755
誤差の範囲だと思うが、13万キロ使用バッテリーは流石にもう
交換したほうが良いと思うよ。

あっＡＴだと、３速いれといた方が加速良いわな。オレもレスポンス良いなと思ったら、３速だったりする。
ショック無交換だから、ノーズダイブやロールも凄いよorz でも、曲がって行くんだよね

わあ、すごい！
結構ボートを引いてらっしゃる方々がいるんですね。
お聞きしたいのは、どこのメーカーのヒッチメンバーかと、
取り付けにあたって車体の加工の要不要、
それから高いパーツですし、一旦取り付けたら付け替えられる
ものではないので、後悔された点や
良かった点をお聞きできればと思います。
私の用途は今はキャンプ用品を乗せる程度ですが、
ゆくゆくはキャンプ用のトレーラーを引こうと思ってます。
なお、三郷のボートプラザというショップのオリジナル品を
考えています。

フォレスターもいいんだけどなあ。
これで、ディーゼルで、センターデフロックがあって、4WDにローレンジがあって、
ラダーフレームだったら買うんだけどなあ。

>>756
誤差の範囲って具体的に教えてくれますか？
計器の誤差ならしゃ〜ないですねw

〜ですが何か？
ってまだ使う人いるんだね
さすがフォレスターはオヤジ率高しw

>>759
PF3ｰD

>>751
752様でも753様でもないし、ﾋｯﾁ付けただけで
2ヶ月ｶｰﾄｯﾌﾟのままな私ですが、、、
・ﾍﾞｽﾄﾊﾞｰｽﾞ社製
　汎用的な形(ﾄﾞﾛｰとか)では無いので、その辺で売ってるｷｬﾘｱとかは
　径が合わないからﾎﾟﾝ付け不可かな
・たぶん加工ﾅｼ
　2ヶ月前中古SG購入時、既にｵｸで買ってたので
　ﾃﾞﾗに取り付け&申請してもらった
　ﾘﾔの牽引ﾌｯｸが取り外されてきた
・未だｶｰﾄｯﾌﾟなんで船＋ﾋｯﾁの重さで
　ﾘﾔｻｽへの影響はﾃﾞｶそう
　ｸﾛｽﾎﾟだけど、すでにﾀｲﾔとﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞの隙間は指2本
　買ったときは4本半あった気がする

ごめんね、ただのﾁﾗ裏だね、これじゃ。。。

>761
ごめんな。オジサンなんだよw これも、順番だからw
つーか、あえて、使ったのにw

>>764
とりあえずバッテリーは突然死しても仕方ないと覚悟だけはしておけよな

SGクロスポMTもうすぐ納車だ〜！
スバル車とMT初めてだけど超楽しみ。
みなさんよろしくです。

9年使ったバッテリーを、まだ一切不具合なかったけど国内最強とか言われてるバッテリーに変えた
セルの回り→感動的に変わった
カーステの音→感動的に変わった
ヘッドライト→気持ち明るくなった
燃費→平均してコンマ5キロ/リッターあたり伸びた？(シルバーウィーク挟んだからまだわからん)
エンジンパワー→実感なし
エンジントルク→実感なし
レスポンス→たぶんエンジン系ではこれが一番上がってる

燃費はたぶん若干伸びてると思う
その原因はたぶんレスポンスが上がったからだと思う
全部たぶんだけど、どのくらいエンジンいじってるかにもよるだろうから誰でも当てはまるとは考えないでね
おれのはマフラーと置き換え型エアクリとレゾ外し、インテークホース、
プラグコードとプラグ、アーシング程度のSFのA型
ちなみにバッテリーは2キロくらい重くなった
でも重量変化は全く感じられない

バッテリーの件、皆さんレスありがと。
燃ポンみたいに突然死なんすか！？ ガクブルもんだな

バッテリーは換えといた方がいいよ。
これからの季節
寒い朝に・・・ん？セルが！てな事に

追加
書き忘れ。
13万ｋｍ走ってたらオルタのカーボンブラシも序に
換えるか点検した方がいいよ。

>>766
おう、一年前の俺。

>>771
あれ、俺書き込んだっけ？

フォレってバッテリー強くない？
新車から6年目で衰えてる気がしないんだが。

スバルはこんなもん？

他社のもこんなもん？

自分のフォレも7年目9.4万kmまでノントラブル。
過去一度だけうっかりバッテリー上げた事があるけど、
再充電してそのまま使えてる。たまに補充液入れるだけ。

>>763
ありがとうございます！
そんなに重いんですねー。
とても参考になります。
ところでカートップって何ですか？？

屋根

ミスった
>>775
ルーフにボートを積むことを｢カートップ｣と言います。
ヒッチメンバーだけど、私はタグマスター使ってます。重量は20kg以上あると思う。

ありがとうございます。
屋根のことでしたか。雑誌しか思い付かなかった(苦笑)
私は冬場になるとキャンプ道具が増えるので
荷室と屋根の上だけじゃ入り切らなくなってきました。
みなさんはどうやって積んでるんだろう？？

>>773
SG5Cクロスポだが今年の6月にバッテリーあがって、年末の車検で交換だわ
現状問題ないが、デラの点検で交換推奨だと言われた。
エンジンきって、ルームランプの灯りを頼りにタックルのセッティングしたりしてたのがまずかったのか？

スバル車ってデフ弱いよな・・・orz

高速かっ飛ばした後アイドリングが1500くらいになるんだが・・・
（ACオフ）エンジンかけ直せば元に戻る。

AT SF5です。　　　　ECU腐ってる？

>780
具体的にどんな具合になりもうした？

>>779
エラく難しいラインシステムを何本も作ってたの？ｗ

>>783
最近じゃすんなりできるようになったが、悪戦苦闘しながらFG組んだりビミニ練習したり・・・
というか、FG組んでる最中に、締めこみすぎてメインラインぶっちぎってやり直しが一番多いなｗ
一番の原因はリアゲートにハンガーでウェーダー吊るして乾かしてたせいだと思うがｗ

今年もサーフヒラメのシーズンだな

ヒラメか。
エンガワ、美味いよのぅ。
漁港でメッキも、もうすぐだな。

やっぱフォレ海苔は釣り師が多いんだな
俺を含めて仲間内で7人乗ってるw

ルームランプだけでバッテリーに弱音を吐かせるには、
1日や2日じゃ足りないんじゃないか？（純正のままの電球でも）

>>784
そうか、ウェーダー乾かしてるんだぁ。
最近は釣場移動ではウェーダー着たままが多くなったｗ
近場のサーフ移動だったら、
たまに面倒臭くてフル装備（ライフジャケット＋ウェーダー）で運転する事あるけどねｗ

あのぉ・・・このスレで推奨してる画像うｐロダあります？
よい所があれば教えてください。

>>754 745です。ありがとう！

>>757 757さんも、ありがとう

SGのCDチェンジャーにCD-R入れたら
「Focus Err」って出るんだけどこれってどうすればいいの？

>>792
普通のCDにしろ

自分の好きな曲詰めて聴きたいんだけどCD-Rは聴け無いの？

ＸＴ-ＡＴ海苔なんだが、2〜3000回転でノッキング音らしき音がするんだが、経験ある奴いるかな？

>>794
俺のは普通に聴けたよ。
でもipod使ってて1年くらいCD-R入れっぱなしで使わなかったら
エラー出て使えなくなった。
電気製品って使わないと壊れるからねー。

CD-Rとかは、ディスクそのものや書き込んだPCによって
再生機を選ぶ相性うんぬんがなくはないので、
別メーカーのディスク使ったりするとい改善の可能性がわずかだがある。と思う。

あと、CD-Rは温度や光で変質（劣化）するので注意ね。

>>795
タペット音

SFのドア閉める音って軽トラみたい。

ｗｗｗｗ言えてる。

>>799
サッシュレスが関係あるのかねえ？

>>801
SGは軽トラみたいな音はしないぞ？

>>794
> 自分の好きな曲詰めて聴きたいんだけどCD-Rは聴け無いの？

音楽用CD-Rを使うとおそらく回避出来る。
BG5に乗っていたころ、純正オーディオが（PC用）CD-Rには対応してないのでそうしていたがトラブルは起きていない。

>>799
ウェザーストリップがヘタってるんじゃね？

>>804に一票。
「ガシャン」とかいう感じだったらウインドが暴れてるためだと思う。ボディ側の場合だけでなく、ガラスのレール
（ドアの内部）にガラス押さえがあるんだけど、これがすぐへたる。レールのガイドになってる部分も同じ。

とりあえずガラスを完全に閉めてからドアを閉めれば多少は違うみたいだよ。SF,SGともに同じだった（経験済）

ＳＦなんだがドアハンドルが固めなせいかうちの母ちゃんが思いっきりドカン！ってドア閉めるんだよなぁ
もうちと手加減してくれ

>>806
車のドアをおもいっきり閉める女
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254151433/

>>798
タペット音はアイドリングの時って思ってたが？

>>803
音楽用とデータ用のメディアの差って
著作権だかなんだかの金額が込みかどうかの
差じゃなかったっけ？あんま覚えてないけど。。。

>>809
俺もそう記憶してる。単にJASRACに金を払っているか居ないかの
違いだけで、その金額が販売価格に上乗せされてるだけで、中身は
完全に同一だったはず。単にメディアとの相性が悪いってだけのような気がする。

>二度と連絡したくありませんし、二度と会いたくもありません！
>しかし見かけたら、俺の気がスッキリするまでやっちゃうでしょう


たっくん号さん逃げて〜！

>>795
アクチュエーターのチャタリングの音だな
俺のも(クロスポAT)そのあたりでカチャカチャ音がしたからディーラーで聞いてみたことがある

>>810
> >>809
> 俺もそう記憶してる。単にJASRACに金を払っているか居ないかの
> 違いだけで、その金額が販売価格に上乗せされてるだけで、中身は
> 完全に同一だったはず。単にメディアとの相性が悪いってだけのような気がする。

PC用CD-Rとは録音レベルが明白に違うことはどう説明する？
（PC用を使うと非対応のデッキは過熱することがあるので注意。）
いわゆる相性問題が全く生じないことはどう説明する？
そもそも、 完全に同一ならこんなもん誰も使わないはずだ。
アーチストはともかくJASRACに貢ぎたい奴なんてこの世には皆無なんだから。

横からだけど、JASRACを潤すためじゃなくて著作権者のために払うんだよ
これがなし崩しになると著作権事態が危うくなるから法律で定められたの
みんなが安価なコピー品ばかり買うようになったらアーティストはやっていけなくなるでしょ
だからアーティスト保護のための法律なわけ
これは音楽CDだけじゃなく、MDやDVDでも同じ
DVDでもデータ用と映像用とがあるでしょ
あれも映画やドラマの著作権者保護のためにあるの
データ用と音楽用や映像用の中身はまるっきり一緒だよ
音楽用や映像用ってのは、なんかしら著作権者のいるものをコピーして、自分だけで楽しむ人に向けてあるものなの
だから著作権料があらかじめ含まれてるわけ
誰のアルバムをコピーするかまでは調べようがないから、
音楽用CDで払う著作権料の3割はJASRACに、3割は芸団協に、3割はレコ協に入る
映像用DVDの場合はSARVHっていう映像版JASRAC(より大分タチ悪くて無能で悪質だけど)に7割、芸団協に3割入る
だから音楽用や映像用を買って、自作の歌を焼いただけとか自分の息子を記録しただけなら、
著作権料の返還を請求できるの
実際に請求して返還してもらった人もいるしね
でも私的な使用だからっていちいち返還請求されて、その都度審査してたら追いつかないでしょ
だからそういう場合はデータ用を買ってくださいってのが本音

あと、CD-R自体が構造上、市販のCDアルバムよりレーザー反射が弱いし劣化も早いの
だから読み込めない場合があるの
音楽用データ用の違いじゃなく、そもそも構造上の違いなわけ

RWに焼きなされ！

>>813
＞PC用CD-Rとは録音レベルが明白に違うことはどう説明する？
＞（PC用を使うと非対応のデッキは過熱することがあるので注意。）
＞いわゆる相性問題が全く生じないことはどう説明する？

どっちの味方するわけでもないが、Wikipedia的にいくと　[要出典]だらけの文だな。

ID:cbhB0mwzOの夜郎自大ぶりはまさに中古車乗りの特徴だな。

20nen nagaku kurumani norou 20まんキロ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

>>812
ありがとうございます。
そうなんですか。詳しいっすね！！ ノッキングかと思ってました。

>>812
アクチはエアーを逃がすアレでいいんですか？

>>821
それブローオフじゃね？

>>822
カタカタ系の音ならウェイストゲートだろ。

でゅーてぃーそれのいどばるぶ！

SGのエバポレーターの洗浄って簡単にできる？
寺に持ってったら高そうだから自分でやろうかと思ってるんだけど？

>>825
分解・洗浄中に壊さない自信があるなら挑戦したら？

失敗しても勉強代だし

SFは、やったことあるけど、ネジ外すのが面倒だっただけだよ。
後は簡単

ところでエバポレーターの洗浄は結構大事なんでしょうか？
必用であればディーラーでやってもらおうと思いますが、
その場合、メンテ料はどれぐらいでしょうか？
素人なので初歩的な質問ですいません。

>>829
なんで、デラに聞かない？電話一本するだけでここで聞くより確実な料金が分かるのに。

俺も最近、送風だけの時に湿気臭いから洗浄しようとしたけどSGは
送風ファンも外さないとエバポレータが見えない感じ。

>>829
よっつ上のレスも見れない人間には出来ない

SG後期についてなんですけど、運転席右下足元のドアへつながるコネクタの
何番ピン（配線カラー）とそこに出てる信号を調べてるんだけど、なかなか見つかりません。

資料のようなものって存在するのでしょうか…？

電子ハード系は専門なんですが（Ｍ社アンプの修理もします）、
どうも車のメカは疎く、
以前よりディーラー、整備屋に頼りっぱなしでエバポレータという言葉自体初耳でした。
知りもしない人間がディーラーに電話して言葉間違って恥をかきたくなかったからですｗ
でもレスをもらって大体の意味合いがわかりました。
ありがとうございました。

もしもし！スバルDさんですかぁ？
あのぉぉぉぉ〜エアコンかけた時の
臭さ〜いやつ洗浄するのは、幾らかかりますぅ？

D 「洗浄してもダメです！」
(ﾟдﾟ)！どうすれば・・・
D 「Assy交換で30万円です！」
Σ(´∀｀；)えええ　じゃあいいです。
D 「解決する方法が一つだけありますよ」
（・∀・）！どんな？
D 「新車買ってください！」
(;´Д｀)　　　　　　　　　　　　
・・・つづく

お客様感謝デーなら、3千円ぐらいじゃなかったっけ？

車が新しいうちなら、エアコンフィルター代えるだけで、大幅に臭いは改善するんだが。

>>836
そりゃフィルター外してスチーム吸い込ませて発臭させるだけだからねー。
埃除去とかとはちとちがう。
いっそホームセンターでバルサンみたいな消臭剤焚いた方が聞くよ。

>>838
エバポレータのダニ退治でもするの？
バラせるんなら、市販のエアコン洗浄スプレー使えるとかないかな。

ホームセンターでバルサンみたいな消臭剤焚いたら怒られるよ馬鹿

>832
電気配線図集ってのに載ってると思うが欲しかったら車屋で取り寄せて貰えばいいよ
多分２０００〜３０００円位だと思うけど
俺は車買った時は整備解説書も買うからなぁ
そこだけ知りたいんだったらＤラーに聞いてみれば？
行きつけの車屋が親切で暇だったら代わりに調べてくれるかもね

ちなみに何の信号線を使うつもりなの？
俺ＳＦ５Ａだから共通じゃ無いかも知れんので協力出来るか解らんけどな

>>841
見たい線は、ドアオープンの信号が来ているかどうかです。

ドアロック/アンロックの線の話はネット上で見かけたんですけど、
ほかの信号の情報が皆無で…。

まぁドアコネクタ以外でも興味はあるんで、そのうちDラーに取り寄せてもらうことも考えてみます。

>>842
つーかデラで聞けばいいんじゃね？

>842
>見たい線は、ドアオープンの信号が来ているかどうかです。
それだとドア側じゃ無くボディ側の方にスイッチがあると思う
ドア下部が当たる部分にぽちっとスイッチらしきものは出てないか？

ＳＦ５Ａだとリアワイヤリングハーネスの項にあったが
バルクヘッドワイヤリングハーネスに信号線が行ってるのは解ったが
信号線の色とか何番ピンに繋がってるかどうかは解らんかった
フロントドアスイッチＲＨってコネクタで線が一本だからアースに落としてるだけだな
但しセンターピラー辺りからバラさんとだろうからかなり手間が掛りそうだ

カーテシランプかなんか付けたいんだろうけど、ルームランプの配線から取るとか
リードスイッチ等を別付けした方が簡単そうだな
ん、そういや運転席ドア開けるとキーの周りのランプ付くよな？
結局、簡単そうに思えるが結構厄介そうだぞ

ありがとう。

ドア側に正しく線延ばすには、ドア付け根のゴムのトンネル通したりしなきゃで面倒そうだったんで…すでに信号来てたら楽だなぁとね。

やぱ詳しくDに問い合わせてみます。

先日、夜中に走ってたら右のライトが点いてませんでした。
んでデラに見てもらったら

「バラスト交換ですね」と（保障期間内）

よく見てみるとライトの中が浸水してるんですよ！
これってライトは交換にならないんですか？って
聞いたら"保障対象外"ですって！！！

よく分かりませんがライトが浸水してバラストがいかれたんじゃないの？
そうだったらバラストを交換してもまた同じ現象が起きるんじゃ？
水滴はライトを点けたら消えるものなのでしょうか？

SG5D型　クロスポ

ライトアッシー全交換。心配なさるな！

>>839
バルサンみたいに煙が出て消臭するのが売ってるの。
エアコンの臭い取りで。
あくまでも消臭。

エアコンのクリーナーはクリーナー成分しか入ってないからその後に
ちゃんとクリーナーを洗浄しないと壊れやすくなるよ(家庭のエアコンも同じ)。

あくまでお手軽にって話。
自分はまだ１万しか走ってないからフィルター交換以外なにもやってない。

ライト交換って高くね？

>>849
バルブ交換の事？
この前息子(小３)に口頭説明でやらせたらその後こづかいせびられた
500円かかった

SG前期のLLビーン革シートなんだが、ほとんど通勤使用なので運転席の革だけ結構ヘタってきた
シート左右入れ替えとかってできるのかな？

>>851
少し考えればわかる気がする

SF5Dで、ブレーキフルード交換DIYでやってみたとき、リザーバーの中を切らしてしまいエア盛大に噛んじゃった。
Dラーで1L使ってキャリパーからのエア抜きやってもらうも変化なし。
エンジンOFFではペダル硬いけど始動すると底まで踏みぬける。
ABS作動するぐらいには制動力がある。

もうお手上げ〜

>>853
マスターシリンダーのエア抜きもした？

追加
シリンダーのパッキン逝っちゃったかもね。

パッキンがパッキーーンと・・・

>>853
エア噛んだまま自走したの？
じゃあABSユニットにエアいっちゃったんじゃないの
DがABSユニットのエア抜きまでやってくれてない感じ
ABSユニットのエア抜きを頼んだら？

マスターシリンダーってどこかにエア抜きのブリーダーくっついてます？
そこからもできるっていうのはどこかで見かけたのですが、実際どこから抜くのかはわかりません。

現状のまま結構距離走っちゃいました。

DでABSユニットに入ったりはしないのかと聞いても、そんなことは無い、だそうです。
普通のキャリパーからのエア抜きで出てくるはずなんだそうです。

イグニッションOFFなら確かにユニットにエアは入らないけど、
エンジンかけてブレーキ踏んだらユニットにエア噛む可能性はあるよ
だからDにはABSユニットのエア抜き用ツールがある
いいからヤレっていえば？
言いづらいなら配線図を入手して、ユニットにいってるコネクタ外して自分でやれないこともないけど
スバル本社のカスタマーコールとかでも、事情を説明すれば教えてくれるはずだよ

マスターシリンダーのエア抜きはバンジョーからですが
857さんが言うようにABSユニットも怪しいですね。

ブレーキオイルを吸い抜くスペシャルなエア抜き機もあるはずですので
Dにもう一度相談してみればどうでしょう？

Dだとすごい工賃がまたかかっちゃうので、できればD以外のショップか、もしくはDIYでできないかなと考えてます。
そのコネクタ外して、っていう方法、もう少し詳しく教えていただけないでしょうか。

まずさ、マスターのエア抜きはDならやってると思うんだけど、やったのかな？
キャリパーからしかやってないなら自分でマスターのエア抜きをやってみればいい
はっきり言って完全にエア噛んだら抜けるまで1リットルじゃ全然足りない
マスターやってたら次はユニット
ブリーダーはたぶんついてないだろうから、
フレアナットゆるめてコネクタにバッテリーから直接配線をつないで強制作動させる
どこにつなぐかはスバルに問い合わせ

ブレーキに問題抱えてる車をそのまま帰すディーラーもおかしいな。
「それはありえない」って言うわりには原因特定出来てない時点でダメだろw

作業みててキャリパーからしかやってなかったです。
買い置き２リッターあるので、明日早速マスターからやってみます！

もし状況説明聞いた上でキャリパー側からしか抜いてないならそのメカニックはアホだな
呆れるわ
そのDはもう行かないほうがいいよマジで
町工場のがはるかにマシ

未知の会話でわからないんだけど、制動系だけは気をつけてくださいね。

ABSユニットとかマスシリに残ることはないのか？と聞きましたが、普通にキャリパーからやったらちゃんと抜けますの一点張りでした。
まあはじめてやる内容での自分のミスだったので、強くも言えないんですけどね・・・

ttp://www.kazunaweb.net/LEGACY/BRK_CYP/cyp_oh.html
で、さっきまでいろいろ調べててこんなの見つけたのですが、この方法でできたりしますか？
さっき現車で試したら、書いてある通りABSユニット作動しました。
もしこれでできるのであれば、明日早速マスシリからABSからやってみるのですが。

流れ切ってスミマセンが、どなたか

Fガラスとボンネットの間の
ワイパーの根本部分の黒いプラ版的なヤツ

って名前なんて言うのか教えて頂けませんか？

>>868
「カウルグリル」
多分メーカーで多少違う。

>>869

有り難う御座います！
カウルグリル、カウルパネル、カウルトップ、、、とかですね。

中古で買ったSGが、「白っぽく」というよりは「白と灰色のまだら」
なカウルグリルが付いてたんで、中古でも探そうと思ったモノで。。。

フォレ的には「カウルパネル」と言うそうな・・・
因みに2分割です。

ところでSG5Aの純正ナビを取り付ける部分のフタ（時計のところでパタンと締まるやつ）
の名前は何と言うのでしょうか？
今度買う中古SG5Aがこのフタの代わりにナビ用のカバーが付いているもので、
元々のフタに戻したく出来たら中古で探してみようかと．．．

アッパーコンソールだっけか？

とりあえず交換する前に艶消しの黒で塗装してみては？

センタートレイだったorz

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w43518332
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e96920111
ヤフオクだ2件ある

>>871
有り難う御座います!

>>874
有り難う御座います!!

最初色塗ろうかとも思ってたんですが
割れそうだしな、、、とか考えてヤフオクで
探そうとしてた次第です。

名前がわかったんで色々ググってたら
結構塗ってる人多いみたいなので、塗りで行こうかと思います。

カウルパネルはあまり出品されてないみたいだしね。

キッチリプラスチックプライマーで下地処理して塗ればいいよ
黒つや消しもいいけど、塗装面が粗いから
汚れがこびり付き易いので半つや消しがいいかも
ホムセンなどではなかなか置いてないので
プラモデルショップなどに行けばあるよ。　　　　　　頑張ってね。

>>873,>>875,>>876
ありがとうございます。助かりました。

今日、嫁の実家に行ったら、ＸＴが田んぼに乗り入れて、籾殻撒いてたw
雨で抜かるんでるのに、マジで池沼がやらかしてるかと思った。
自宅専用に作ってる一等米は、旨いっすね。 都会育ちのオイラには、精米所が県道に沢山あるの理解出来なかったw

>>880
フォレと田舎舐めんなw

昨日のエア噛みの件はどうなったんだ

カウルパネルはディーラーで新品を買ってもたいした金額じゃないよ。
税込6699円。俺も塗ろうとしたけど、値段を聞いてその場で発注した。

ちなみにカウルパネルは３つのパーツからなるけど、
左右のパーツはなんと399円。
ペンキ代よりも安いくらい。
無塗装の樹脂製パーツはけっこう安いもんだよ。

ずいぶん安いな
自分のもそこだけ劣化が激しいから交換するかな

自分で2リッター使ってエア抜けなかったですよｗ
マスシリのフレアナットゆるめて抜いたり、ABSユニットのフレアナットも緩めてABS作動させたりいろいろ試してみたけど変化なし。
買い置き２リッター使い切っちゃったんで、とりあえずパワステフルードだけ交換して今日は終わりでした。
ブレーキフルード余ったらクラッチも変えたかったのにな・・・

ディクセルのDOT4を２リッター買い足してきたんで、もう自分ではやらないでプロに任せます。
Dラーは今回の件で信用ならんので、KTSっていうショップに持って行ってみようと思ってます。
DIYでやる気無くなったというかお手上げっす。

・・・実際　大概の車は、停車時エンジンかけてブレーキ
踏み込んだら踏み抜けるじゃないの？

ああKTSなら間違いないな
あそこならちゃんと仕事してくれる
でも最初にちゃんと事情説明したほうがいいよ
あとDの文句とかは言わないように

もし、ローターやブレーキ関係弄ってたら
マスターシリンダーの容量不足かも知れんな

>>888
つかえないＤもあるから、しかたない。ヒドイＤもあるよ。

キャリパーは前後ともBH5GTBの片押しのを使って、ローターをサイズアップしてます。
そのときOHしてから組んで、さてフルード交換！てときにエア吸わせちゃったんです。
しかしキャリパー自体はほぼ同じものなのに、マスターの容量不足になるなんてことはあるんですか？

Dの文句はもちろん言いません。
自分でやったことですからね。
まあ原因不明、改善せずで1万の工賃払ったときは納得するのに時間かかりましたがｗ

>>887
停止時踏みぬけるのはいいんですけど、踏み始めの遊びがすごい多くてタッチもボワンボワンです。

とりあえず明日KTSにて診てもらいます。

>>890
そりゃそうなんだけど、同業者の悪口をペラペラ言い触らす人間は信用されないし、
いい印象は持たれないからさ
ましてやそのDも近所だろうし、もしかしたら取引あるかもしれない
これから長く付き合おうと思うならあんまりよその悪口は言わないほうがいい

>>891
ならマスターの容量的には余裕あるな
ローターは全く関係ないから
まさかキャリパー左右逆につけたりしてないよな
左右逆だとエアは絶対抜けないぞ

エア抜き自分でやった時
猿の如く力いっぱいヘコり過ぎてマスターシリンダー取り付けの
バルク歪んで遊びが出たとは、考えられないか？　　・・・・・ないかｗ

ブリーダーのネジちゃんと上向いてますよｗ
そのへんはちゃんと現物見たり下調べしてから作業しましたので。

>>894
友人がペダル踏んでたのでどれぐらい力んでたかはわかりませんが、そんな必死にはやってなかったですｗ

キャリパー左右逆は、ホース取り回し上無理では？
付かないことはなだろうけどかなり無理しないと・・・

あ！　それだ！友人が・・・ｗｗｗ

涼しい顔をして実は、猿・・・いやゴリラの如き力で。

何か過去にその友人とトラブルは？　　　　・・・・・ないかｗ

マスターが逝ってたらバルクヘッドか運転席にブレーキフルード垂れてくるから分かるよ

エンジンルームからキュルキュル音がする
ベルトの鳴き音かな・・・

>>899
スバル車に多いオイル漏れだよ
オイルが減って潤滑が悪くなってる証拠

>>900
こらこらー、いい加減なこと言うんじゃない！
オイル不足でシリンダやヘッドからそんな音が出る頃にゃ、
エンジンとっくに壊れとるわい。
「キュルキュル」ってのがどんな音かわからんから（表現は人によって違う）
なんとも言えんけど、まあベルトだろ。

>872
アッパーコンソールだけど、SG5前期型と後期型とでは
互換性ないので注意が必要。
固定する爪の位置が違うんで流用は難しい。

>>899
まさかないとは思うけど、ハンドル一杯まで切るとなることがあるが、
それだとしたら正常。（パワステの音）

300% ベルト鳴き！間違いない。
すこしでも張れば解決。

違ったら>>895がなんとかしてくれる。

>>899
ここ最近一気に冷えたからゴムが硬化して
古いベルトとかはキュルキュルなりだすな。

俺の車はワイパーゴムが固くなって
今日からキュッキュ言い出した。2年持ったけど交換時期だな。

あと２ヶ月もすれば
ゲレンデエクスプレスとして大活躍だな
ぼちぼち冬支度しなきゃ

>>904
なんで俺なんですかｗ

>>907

おれのも頼む。

NAだから手は入れやすいよ。

漏れも！

SG5Eのクロスポ契約してきました。納車は今月末。

んで質問なんですけど、17インチ、7.5Jのオフ+45入れて干渉しませんかね？
タイヤはノーマルと同サイズの215-55/17で行く予定っす。

>>910
> SG5Eのクロスポ契約してきました。納車は今月末。
>
> んで質問なんですけど、17インチ、7.5Jのオフ+45入れて干渉しませんかね？
> タイヤはノーマルと同サイズの215-55/17で行く予定っす。


リム幅は広いといってもSTIバージョンと同じだし+3mmくらいならホイールのデザインによらず大丈夫じゃないか。
（STIバージョンはリム幅同じなら+38mmまでOKというのが通説。）
わざわざ訊いてくるのはスバル純正じゃなく、かつ、スバル車対応という表記がないからと考え、あえて注意喚起。
5穴・PCD100mmのものでなければ使えないことはみんな知っているがたまに忘れているのがハブ径。
社外品であれば必ずハブリング56mmを準備。
そして、トヨタ車純正はハブ径54mmだからスバル車には使えない。
※このように他のメーカーの純正ホイールはやめた方がいい。
（とはいえ、5穴・PCD100mmがあるのはたぶんトヨタだけだと思う…いや、VW、アウディもそうだったかな？108か112のように思うのだが…）

↑VWも5穴、100mm、ハブ径57.5mm、オフセット+45のようです。
万一、そのホイールがVW純正で、ハブ径をハブリングで調整していなければ、57.1mm→56mmなどというカミソリみたいなハブリングがあるとは思えないので填ってもやめた方がいいのかな…
（1mm違うことでがたつくので積極的にはオススメ出来ません。）

>>911
レスサンクスです。ホイールは社外品（ウェッズのSA-90）です
ホイールメーカーのHPに17×7.5JJ 45 5H-100 ハブφ65との表記がありますので、ハブリング必要ですね

なにぶん初昴車ですので、適合品を見つけるのにも一苦労です
６年ぶりのMT・ターボ車で今から納車が楽しみです。
これからもお世話になるかと思いますので、宜しくお願いします。