【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart43【VIVIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:44:55 ID:UAJapIha0

ヴィヴィオとは？
スバル・レックスの後継。とにかく内装や装備は当時のレベルからしても、シンプル。
しかし最近のメーカーが手抜きやコストダウンをしがちな「走る曲がる止まる」の
クルマとしての基本的性能はかなり高く、リッチなメカ。従って"Simple Rich"がｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞ。

詳しくは下記リンク参照。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA

前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart42【VIVIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242844557/

・教えて君も比較的歓迎ムード。但し書き込む前にFAQ読んで、グレードと年式ぐらいは明記汁。
・コテが多くﾋﾞｸｰﾘするかもしれぬが、ｳｻﾞがらずお気軽に。名無しもコテも良い人ばかり。
・sage進行おながい（メール欄に半角英数でsageと書き込んで）
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルーでよろ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:46:17 ID:UAJapIha0

FAQ
Q.自分のヴィヴィオの型を知りたい
A.コーションプレートに記載されている車体記号をチェック。
　例えばC型RXR4WDならKK4C38Rとなり、KK4の後ろのアルファベット1文字が年改記号になる。

Q.ｳﾞｨｳﾞｨｵの燃費はどれぐらい？
A.NAなら20は当たり前。SCも頑張れば20を超える。とあるｻｲﾄによる実燃費によると、
　NA/ MT/FF　17.4km/L
　NA/CVT/FF　17.2km/L
　SC/ MT/FF　15.6km/L
　SC/CVT/FF　13.5km/L
　SC/MT/4WD　12.8km/L

Q.前から温風が出ないのですが？
A.仕様です。頭寒足熱、スバルの親心、E型からは変更されました。

Q.助手席ドアを開けてもルームランプが点灯しません(><)
A.仕様です。

Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。

Q.NAのヴィヴィオに乗っているけどスーパーチャージャーを後付けできますか？
A.技術的に可能。ただし、DIY出来ないなら乗換えた方が極めて安く済みます。

Q.停車するときにｷﾞｸｼｬｸｱﾝｱﾝする。シフトレバーがやたら固い（ECVT車）
A.電磁クラッチの末期症状。交換は10万円位。放置するとCVTが逝かれるので早めの点検&交換を。
　ちなみにCVTの交換までいくと、（新品CVTで）50万円位は覚悟。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:47:19 ID:UAJapIha0

Q.キーレスが効きにくい。アンサーバック（ウィンカー点滅）がない。
A.テレビのリモコンと同様の赤外線式キーレス。炎天下は悲惨。効きは電波式にかなわない。
　アンサーバックは付いていない仕様。

Q.加速不良。加速中にエンジンがボスボスいうし、マフラーから煙が。減速中にエンストしたりもする。
A.意外とプラグコードが不良な場合が多し。10年経過していたら交換しても損はない。

Q.（夏季限定）冷房しても、アイドル中にコンプレッサーが回りません。暑いです(><
A.エアコン用のアイドルアップが壊れているか、詰まっているだけです。ちょっぴり調節するだけで大抵治ります。

Q.プラグを標準からイリジウムに交換すると走りが元気になりますか？
A.スーパーチャージャー車やEMPiなら判るぐらいの効果は無いというのがこのスレの統一見解。
　ただ、キャブ車の場合はイリに交換すると、体感出来る椰子もいる模様。

Q.助手席を前に倒すと勝手にシートがスライド（ロックが外れる）してしまいます
A.仕様です

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:50:03 ID:UAJapIha0

Q.ECVT初めて運転汁んですが、気をつける事ってありますか？
A.信号待ちなど、停車中はアクセルペダルに足を乗せない。
　足は床に（アクセルペダルにクラッチ動作用スイッチが付いている）。
　坂道で半クラで均衡を取らない。ストール状態は最大の禁忌（30秒でECUに怒られます）。
　クルマが動いているのに慌ててD→Rに入れない。

Q.最近シフトレバーが堅くなってきた。どうもクリープする、ガクガクするんです。
A.我慢せずに点検・クラッチ交換。

Q.ECVTのDsのランプが点滅しました。
A.ECVTのコンピュータが助手席のAピラーの下で「何かおかしい」と叫び出すとDsが点滅する。
「check engine」のECVT版ですよ。原因を調べたいのであれば、トラブルコードを引き出すことが出来ます。
・鍵をオフ状態でDsにして鍵をON(エンジンは掛けない）。
・そのままシフトレバーをD～Ds～D～N～R～Pの順にシフト。
・で、エンジン始動。最初は車種情報の点滅。
・Dsがぱらぱらと点滅を開始するから、長い点灯が十の位、短い点灯が一の位。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:50:49 ID:UAJapIha0

ECVT トラブルコード
ttp://www.vivio.jpn.org/ecvt.html
このコードは複数出ることがあるので全てメモる。メモったらその番号を晒すと、親切な住民のどなたかが
考えられる原因と対策を教えてくれる（はず

Q.「CHECK　ENGINE」が点灯してしまいました。
A.ECUがエンジンについて何かおかしいと判断すると点灯する。
・アクセルペダル上方に、緑のコネクタが2コ。これを繋いで（ショートさせて）キーをONに。
・コードの読み方はECVTと同じ。コードは下記の通りだが、ノークレームノーリターンでお願いします。

EN07トラブルコード
ttp://www.vivio.jpn.org/empi.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:51:32 ID:UAJapIha0

Dチェック手順

1,エンジンを十分に暖機した後、IGスイッチをOFFにする
2.テストモードコネクタを結合、リードメモリコネクタ分離を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)、車種識別コード(CHECK　ENGINEの点滅)が正常に出力されていることを確認
4.フューエルポンプがIGスイッチON後2秒間だけ作動することを作動音にて確認
5.MSC車はISCバルブ(SOHC車の場合はサブISCバルブも)、加給圧制御バルブの作動音が0.5秒毎にあることを確認
6.アクセルペダルをゆっくりと全開まで踏み込んでから戻す(スロットル開度信号、アイドルS/W信号入力)
7.E/G始動
8.ヘッドライトのON/OFFを3回繰り返す
9.ヒータブロワをON/OFFする(電気負荷信号入力)
10.車速10km/h～20km/hで走行する(車速信号入力)
11.E/Gを2000～3000rpmで1分間以上回転させる(O2センサを活性化し、O2センサ信号を入力)
12.ラジエータファンが3秒回って停止した後にCHECK ENGINEの点滅を読み取る
13.OKコードが出力されれば問題なしor自己診断の範囲外のトラブル、コード出力なしは暖機不足、
トラブルコードが出力された場合は上記トラブルコード一覧を参照

車種識別コード一覧(○が点灯、スペースは消灯したまま)
○　　○　　○　MSC 5MT ABS無し
○○○　○○○　MSC 5MT ABS有り
○○　　○○　　MSC ECVT
○　○　○　○　NA 5MT ABS無し
○○○　○○○　NA 5MT ABS有り
○○　○○　○○NA ECVT

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:52:32 ID:UAJapIha0

最終型カタログによる各グレードのエンジンスペック

RX-R、RX-RA:64/7200(ps/rpm)、10.8/3600(kg-m/rpm)

RX-SS、GX-SS:64/6400(ps/rpm)、9.2/4000(kg-m/rpm)

OHC&EMPi・5MT:52/7200(ps/rpm)、5.5/5600(kg-m/rpm)

OHC&EMPi・ECVT:48/6400(ps/rpm)、5.6/4000(kg-m/rpm)

OHC&可変ベンチュリーキャブ:42/7000(ps/rpm)、5.3/4500(kg-m/rpm)

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:22:05 ID:V5lBwxqtO

>>1
乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:42:37 ID:QOl6/W7b0

>>1乙ポニテ
車板に移ったのかと思ったぜｗ

このスレはKK、KW、KYヴィヴィオ専用です。
レックスに関する話題はスレ違なので↓こちらへどうぞ。
スバルの偉大なる凡庸! レックス
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1176645073/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:17:05 ID:4s39uXvg0

俺間違えてたｗ
今年の４月からRX-R乗ってます。
よろしくです

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:42:20 ID:3wg5Mlag0

>>1
激乙

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:46:44 ID:A7Jr6T400

>>2
Q.ワイパーのINTがおかしい
A.普通に故障です。

ではなくて、前スレの以下でいいんでは？

183 2009/06/04(木) 16:54:27 ID:yRIQtBnt0
名無しさん＠そうだドライブへ行こう(sage)

以前のｽﾚにも出てたけど間欠ﾜｲﾊﾟｰの動きがおかしかったので
ﾜｲﾊﾟｰﾓｰﾀｰ右上のﾎﾞﾙﾄのｱｰｽ金具と
接点をﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで掃除してｸﾞﾘｽ塗って組んでみた。
清掃後の試運転で3分ほど動かしてみたが直ったみたい。
今夜雨が降るらしいのでまた試してみる。
ｱｰｽ不良による誤作動であってｱｰｽ金具を清掃したら高確率で直るってことで。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:19:45 ID:APZcQ1yF0

>>1
乙

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:24:49 ID:APZcQ1yF0

ところでオートジュエルのN1ストリートマフラーをつけてる方いらっしゃいますか？
つけた状態での最低地上高は純正からどの程度下がるでしょうか。

車高下げてレガリスK付けてたら最低地上高で車検ではじかれてしまい
純正に戻したのですが、やはり社外に憧れるもので。。。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:47:10 ID:6lFmFBJw0

>>14
前スレの人だよね？
純正付けた状態で地上高はどんあだけ有るのかな？
Ｎ１はレガリスと比べて音だけだよ。
乗りにくくなると言うか、音の割に前に進んで無い。
取り回しは確か純正と似た感じだったけど、
テールタイコがでかくなってるから落ち具合によっては辛いかも。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:49:28 ID:zWDlf17TO

なんだかんだでマフラーは純正が一番

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 11:53:49 ID:kDoTZH4/0

純正は加速途中で音が割れるというか･･･安っぽいのが欠点。
プレオ用レガリス憑けて音はデカくなったけど、加速中の音が良くなったので、まあ満足。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:48:34 ID:APZcQ1yF0

>>15
レスサンクスです。確かに前スレの者です。
そうですか。。。音だけというのはいまいちですね。

それならば純正でガマンするのがいいものでしょうか。
ちなみに純正で地上高は10cm程度でした。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:47:08 ID:6lFmFBJw0

>>18
ローダウンしてる車に社外品付けたら９ｃｍ切ると思うよ。
純正でも結構ギリギリだと思う。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 16:58:22 ID:D/EvY2TyO

漏れのはレガリスつけて車高ノーマルで約13センチあるぜ。
ちなみに四駆です。
18は肉と四駆どっちだ？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:58:56 ID:KKcZ+FOF0

>>20
おれは草食系だな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:10:05 ID:2s9tlnzp0

二駆でも四駆でもVIVIOはサイコーだなｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:13:41 ID:nOweGY930

そんな分かりきったこと言うなよ（ﾊﾊﾊこいつめ)

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:32:42 ID:2s9tlnzp0

分かりきってるが、改めてこの場を借りてｗｗｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:35:01 ID:f75Z1I/KO

最近足周りから異音だらけなんで、いっそ消耗品を全とっかえしようと思います
ブッシュやブーツやベアリングなんか異音の原因になりそうな消耗品のみ全交換する場合、ディーラーで見積もりを出してもらって行き着けの修理工場ってパターンがいいですかね？

はぁ…いくら位かかるか胃が痛くなりそうですｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:38:27 ID:LIEecrO70

>>18
前スレでレガリス買うって言っていた者です。
オクに出すかもって言ってたので
正座しながら毎日オク見てます。
出品したら教えてください（笑）

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:46:27 ID:1NeFtibPO

ｳﾞｨｳﾞｨｵのブッシュ系統を全とっかえしたらいくらぐらいになるのだろうか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:51:05 ID:4+IVHQgI0

>>19
そうだったのですか。。。では、車検通ることを考えるならば
車高かマフラーか、どちらかを選ばなければなわけですね。
というわけで、純正マフラーで我慢することとします！

>>20
自分は肉です(笑)　ダウンサス入れたら予想以上に車高が下がってしまいまして、
リアのタイヤとフェンダーの隙間が指一本も入らない状態です。。

>>26
オクに出しますよー。ただ、外したレガリスがヴィヴィオに積めなくてディーラーに預けてありますので
出品するのは早くても来週か再来週以降になってしまうと思いますが。。。

29 ：20：2009/08/13(木) 11:13:55 ID:8sSJQLtgO

>>28
タイヤサイズを変えるという手もあるぜ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 12:00:28 ID:pVjJVeTd0

マフラーはフジツボレガリスが最強だな
アイドリングは静かだし
使いこむにつれ、まわせばいい音する

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 13:15:34 ID:UdjyBCXy0

パワステオイルを買ってこようと思うのですが、純正じゃないと駄目ですか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:26:56 ID:BH0r8190O

カドヤ純正ごま油とか、一口に純正といっても純正にもいろいろあるので一言では答えられない。

天ぷら油か、行灯の明かりか、自動車のパワステポンプの作動油か、使い道によっても異なるので、用途に応じた正しい選択を心掛けて欲しい。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 17:53:37 ID:1BQDnxJLO

膝関節の軋みには、どんな油を注したらいいですか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:24:21 ID:UdjyBCXy0

車のメカ音痴なんで、変な質問してすみませんでした。
あと、パワステオイルと、パワステフルードってどう違うんでしょうか。
ヴィヴィオはパワステオイルをいれるんですかね？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:31:27 ID:J5Ts+UX00

>>34
一般的には呼び名が違うだけと思われます。
（「パワステオイル」でググってみましょう）

ヴィヴィオのパワステオイルに関しては、ホームセンターとか自動車用品店とかに置いてある
補充用フルードで良いと思いますよ。
（交換するのであれば、せっかくですから純正を買ってみるのもOK）

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:36:26 ID:UdjyBCXy0

>>35
レスありがとうございます。
さっき車屋じゃないディスカウントショップにいったら、
日産パワステフレードってのが一リットルはいって９８０円ぐらいで、
その他に漏れ防止剤入りとかの効能が書いてあるパワステオイルってのが３、４個あってそれが７９０円ぐらいで３５０ml？ぐらい
だったんで、日産の買おうかなと思ったんですが、メーカーが違うんでやめてしまいました。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:53:22 ID:J5Ts+UX00

>>36
＞漏れ防止剤入りとかの効能が書いてあるパワステオイル
それでOKだと思いますよ。
（ウチでは問題なかったです、ただし漏れは止まらなかった）

＞日産パワステフレード
これでも大丈夫なような気が・・・・（気がするだけですよ）
そもそも普通の店でスバルのパワステフルードが置いてあるのを見たことないです。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:55:13 ID:UdjyBCXy0

>>37
レスありがとうございます。
参考になりました。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:56:41 ID:BH0r8190O

ヴィヴィオって油圧パワステだっけ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:58:17 ID:HnKhWKkVO

ATFでも桶

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:10:55 ID:J5Ts+UX00

>>39
油圧でーす。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:49:07 ID:8sSJQLtgO

今日オヤジを初めてヴィヴィオに乗せた。
「後ろ結構広いんだな」
さらにAピラーをさわって一言。
「作りはしっかりしてるな。フツーはペラペラしてるんだけど」
さすが技術屋スバル。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 07:29:38 ID:crzsBw6cO

>>33
整形外科でご相談をｗ
漏れは注射してもらったら良くなったぜｗｗｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 10:07:11 ID:O1xpq7lm0

NAのシート生地外して洗濯したのですが、
上は上、下は下と別に外せるのでしょうか？
作業の難易度も教えてください。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:03:05 ID:hOxsxtzb0

>>44
自分はシート生地の交換の為に外したことあるけど
分解すると背もたれ部分と座面部分でシートが分かれるから、当然別々に外せるよ。

あと作業難易度は星2つってとこじゃないかな。難しくはないけど面倒くさい。
シート生地をクッションに固定している円形針金がポイントかな。
ちなみにその針金は再利用は難しいからタイラップで留め直すとよろし。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:28:43 ID:O1xpq7lm0

>>45
どうもありがとう！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:08:50 ID:+mI+/2BEO

今は34GT-Rに乗ってるけど、
学生の時にバイトして買ったRX-Rが一番楽しかったな。
テンロクみたいな加速するんだ、こいつ。
リミッター外せば、真冬なら180は出るし。
後輩にあげちゃったけど、また乗りたい。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:28:11 ID:tjW3Veyh0

真冬ぢゃなくてもＲＸＲなら180以上普通にでるぞ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:15:01 ID:mpS78aDa0

>>1乙
レックスは死ね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 17:00:57 ID:Xjv+HLGQO

ヴィヴィオは神車だったのね・・・

たまに、ヴィヴィオベースでキャラクターがらきすたの痛車を見るけど・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 17:03:36 ID:Xjv+HLGQO

ヴィヴィオ>>>>>>>>プレオ>>>>360>>>(壁)>>>>>>>>>>>>ステラ・R1R2>>>>>(越えられない壁あるいは有刺鉄線)>>>>レックス・R-2

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 17:52:20 ID:EWSUpoqMO

サンバー>ヴィヴィオ＋>>51

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:40:31 ID:CuqEe41S0

>>52
ある意味正解

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:02:29 ID:8X6ihekJ0

>>50
作中にヴィヴィオが出てるからじゃね＜痛車

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:08:19 ID:MUIS5S8cO

>>54
みんなわかってるからw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:12:01 ID:TYmVAmf+0

そうなんだ、知らなかった。（いや、まぢで）
つかラキスタ？見たことないし。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:37:51 ID:68g/LcR+0

>>56
YouTubeでチョメチョメDと検索で出てくる

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:52:20 ID:ZHZKBgEt0

キモヲタ氏ね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 08:55:00 ID:PgN9MBP1O

痛車キモい
海に沈んでくれ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:36:10 ID:qDvQwp9zO

確かにキモい
だが一般人から見れば車好きってだけでオタクって言われる事が結構あるよな
好きなメーカーは？
勿論スバル！
………オタク？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:42:14 ID:QyBteAz20

スバルなんていうメーカーはヲタク以外知らない。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:50:58 ID:jY8XAxUY0

>>61
近所の農協の看板にスバルって堂々と書いてあるんですが

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:09:55 ID:VQfyev8d0

その看板はオタク以外に知らしめるため。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:03:43 ID:jEH7Bs/ZO

昔 BUCK-TICKとか暴威とかをカッティングで貼ってた車の現代版ですね＠痛車

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:42:26 ID:v7s754iBO

YAZ〇WAとかも同類？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:33:35 ID:NC6J7Irt0

トラック野郎と同じだろ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:36:26 ID:/Ig/ctPu0

車のいじり方でオタク度は変わるような気がするのは
俺だけかい？
旧車風やユーロチックにいじってるなら
そんなオタクには見えない気がするけど。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 02:21:17 ID:BB+QhLbFO

ヴィヴィオでオススメはRX-R？

ワークスやモードの4気筒モデルとどう違う？

今のレックスは重ステだから乗りづらい

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 02:43:21 ID:MxicpL/30

カーブの多い道を走ると、パワステフルードが泡立ってきてうなり音が出るんだけど、
なんか対策は無いだろうか。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 02:44:27 ID:un4bieLl0

>>68
レックスの話を出すんじゃねぇよ糞が

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 02:51:09 ID:wWFaRoD00

>>68
RX-RのEN07Xはとにかくﾄﾙｸﾌﾙで高回転までパワー落ち込む事なく力強く回るよ
セルボモードの４気筒F6Bはスムーズに回るけどﾄﾙｸが薄い感じ

ｱﾙﾄﾜｰｸｽは乗った事ないからわからないや

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 03:06:34 ID:/CiBOWSt0

>>68
おまえホントうざいよ
いいかげん粘着すんのやめろ糞野郎
ここはヴィヴィオスレなんだよ！！！
ポンコツレックスの話はポンコツスレでやれボケ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 03:41:16 ID:1eDifKB40

ｳﾞｨｳﾞｨｵですら既に昔の車なのに
今どきレックスはねーだろwww

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 03:59:52 ID:CiNTASG2O

レックスは660㏄？それとも550㏄？まさか360㏄？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 06:58:08 ID:aiJ5nvxF0

>>69
パワステオイルの添加剤を入れるといいらしい。
オレも試そうとは思っているが未だ未実施だわ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 10:59:04 ID:KhkN9K/a0

パワステフルード、吹くんだよね
いつもタンクがべっとりしてる

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:37:37 ID:OwRaVbfHO

最近、段差を乗り越えたり曲がったりするときにクンって音するんだが、何の音だ？
明らかに足まわりだと思うんだが、中で誰かが鳴らしてんのか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:11:18 ID:kNyUUuaR0

>>70 >>72 >>73
ヴィヴィオのこと聞いているだろが。車センスのないボケのクソ頭共だ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:12:26 ID:kNyUUuaR0

>>74
レックス顕彰会でググルとわかる。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:33:47 ID:kNyUUuaR0

>>78の後半は撤回する。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 14:06:34 ID:ZG6Topfx0

すごいな…　レックスのレの字を出しただけでこの叩きっぷりｗ
エボアンチなインプ乗りや打倒GT-Rなロータリー使いとかはわからなくもないが、
先代モデルをそこまで嫌えるのはある意味凄いわ…
まだスカイラインはR34で終わった。V35、36はただのオッサン高級セダンとかの意見の方がまだわかるわｗ

>>68
ワークスはF6Aツインカムはドッカン。加速感は強烈。K6Aは年を重ねるごとに乗りやすくなってる感じがする。
ieのシングルは街乗りなら下から回る分ツインカムより乗りやすいが、高回転の伸びはカム一本と二本の差がある…
ただF6Aツインカムは重ステだったような…　重ステでも軽なら慣れれば問題無いと思うけど？
弄るならパーツの多いスズキが有利かもしれんが、スバルの足の良さも捨てがたい…

>>67
ヴィヴィオ乗りじゃないけど旧車風な痛車仕様にしてる人ならいた。

82 ：69：2009/08/17(月) 14:19:14 ID:BINwB/yw0

>>75
PATSは入れてみたことあるんだけど、効果は実感できなかったなぁ。
まだ余ってるから、ダメもとで再度入れてみるか。

>>76
うちのは吹きはしないけど、泡立ちがひどいよ。
一度Dでエア抜きしてもらってだいぶ軽減した。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 16:29:22 ID:Z9va3j1Z0

>>69
パワステクーラーがおすすめ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:21:36 ID:Rw15X8zjO

ア〇ル〇ックス

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:33:40 ID:LTo0BhOU0

>>84
だから○ックスの話はスレ違いだと何回言えばわかるんだ？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:05:14 ID:PDVTa6gk0

アルトサックス　こうですか、わかりません＞＜

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:15:16 ID:Mo1Fhhs+0

アル○○ックス

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:18:08 ID:3IjWUPbp0

おまいらいいかげん汁
こんなふうに言われてるぞ

167 名前: 阻止押さえられちゃいました Mail: sage 投稿日: 2009/08/15(土) 10:55:58 ID: 0PedDBCf
いちおう復活したからレックスはスレ違につきこっちにくるよう書いておいたよ。

【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart43【VIVIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249951495/

何故か車板にも出来てたｗｗｗ　(こっちが先だけど)重複につきそろそろdat落ちしそう…

【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart43【VIVIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249899458/

168 名前: 104 Mail: sage 投稿日: 2009/08/17(月) 13:31:17 ID: zEkIVz7g
ヴィヴィオスレで感情的にレックスに噛み付く馬鹿共は、歴史を知らないな。俺も
レックスが販売されていたころは餓鬼だったが、しっかりスバル車の歴史を勉強
して感動してレックスを飼ったわけだ。
169 名前: 阻止押さえられちゃいました Mail: sage 投稿日: 2009/08/17(月) 14:14:18 ID: rID5hZv0
というかあそこまで先代モデルを貶せるのはどうかと思う…
ライバルや新型モデルを嫌ったり嫉妬するのはまだわからなくもないが、
あれはなぁ…　レックスあってこそのヴィヴィオなのに
自分の親に向かって「死んじまえっ！クソ親父っ!!」て言ってる中二的痛さがあるｗｗｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:23:36 ID:un4bieLl0

だからレックスの話は禁止だってんだろハゲ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:32:23 ID:E9V6mHNz0

>というかあそこまで先代モデルを貶せるのはどうかと思う…
貶してるのはレックスじゃなくて、それに乗ってる人だよｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:59:04 ID:Mo1Fhhs+0

>>87
「アルビレックス」だよ

92 ：81：2009/08/17(月) 22:23:00 ID:CipxzCsOO

ちょwww 俺のレスを晒すなよw

>>90
俺達は違うって思ってるけど、まわりから見たら50歩100歩だから安心しろ。

ちなみに俺の親は元KK3のNAECVT乗り、俺は元KP4乗りだから巣に帰るわ…
ではヴィヴィオの話しを続けてくれ↓

93 ：69：2009/08/17(月) 22:30:23 ID:MxicpL/30

>>83
レスどうも。
他車向けのを流用とかするのかな？
ヤフオクで探して見たけど、たいていパイプのみの単純な構造っぽいね。
器用な人なら自作できそう。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:47:40 ID:E9V6mHNz0

>俺達は違うって思ってるけど、まわりから見たら50歩100歩だから安心しろ。
はぁ？
レックスネタでスレに乱入してるオーナーの話だが。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:48:42 ID:Mo1Fhhs+0

ヤフオクにE型のRX-Rが出てるんだが
早まらなければよかった･･･

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:47:56 ID:znpLDFM60

>>94
おまえ本当にいいかげんにしろよ
レックスはスレ違いだって何回言わせれば気がすむんだ？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:18:10 ID:Ty8D+pad0

>>96
自演飽きた

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 06:02:07 ID:xU8W2GHdO

レックス叩きしている糞共、
お前らはこのスレでヴィヴィオ以外の車種は一切出すなよ！

てか、ヴィヴィオ乗ってスバリストだの言いながらレックス叩くな！ヴォケが！！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 07:07:18 ID:8kK7ZT4z0

叩くと荒れるからスルーしてくれ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 07:15:03 ID:c8/Ob4wI0

171 名前：159[sage] 投稿日：2009/08/17(月) 22:49:45 ID:xJyUYzyt
すみません、全部自分のせいです…

もうこれっきり2度と車板には来ないことにします。
ご迷惑お掛けして、本当にすみませんでした。

だそうだ。もうスルーしようぜ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 14:56:09 ID:2xKyuEpl0

フロントのドラシャは全車関係なく互換性ありますか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 16:32:31 ID:qeJBKiq00

>>101
RX－R４WD→M300パートタイム
てのをつい最近やったけど特に問題なかったよ

つーかみんなはドラシャ抜くときSST使ってんの？
自分はバールを引っ掛けてハンマーでガンガン叩いてるから骨が折れるわ・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:20:24 ID:F1YvV5LK0

>>98
だからレックスの話はもうすんなってんだろウンコ野郎

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:20:48 ID:rzunjxjp0

>>103
スバルリストの風上にも置けない野郎。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:32:31 ID:8kK7ZT4z0

頼むからスルーしてくれ
荒れる

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 01:48:38 ID:2gVgIBaAO

ラリルレ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 02:44:01 ID:Fdy4lSB2O

スバリストの意味を履き違えてる奴がいるな

それと、ここはヴィヴィオのスレだぜ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 11:03:56 ID:NOukdhYA0

スバル車好きと書いた後にバックスペースをポンポン押してリストと書き加えたとき、
ルを消し忘れたのさw

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 11:06:22 ID:NOukdhYA0

あーあ、あと数ヶ月で切れる我が車の車検。13年経ってるから新車買い替え助成
で解体に出せば結構な値引きに化けるんだが、愛着があるし、金もないし（涙

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 11:28:30 ID:ss52Lwz40

中古でも補助金出れば買った値段より高いヴィヴィオが買えるのに！ｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 11:55:06 ID:NOukdhYA0

昔いたコテの諸氏はもうヴィヴィオおりたのかね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:49:45 ID:Fdy4lSB2O

俺はまだヴィヴィオに乗ってるよ
エコ替えされかけたＲＸ-Ｒをタダで拾ってきたんで
色は変わったが年式は新しくなって(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:58:30 ID:wUNrGzK/0

>>111
一回降りて、また買ったから戻ってきた。
今は名無しでいこうと思ってる。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:44:33 ID:aFbyoq8oO

亀レスになったが、
>>71
>>68です
ありがとう。
とにかく、レックスでこのスレが荒れてしまったことには申し訳なかったが。
ただ、後継のプレオ(PLEO)でも荒れないか心配だよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:10:13 ID:7FtndbFx0

ホームラン級の馬鹿だな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:34:00 ID:2GRI75eFO

朝の一度だけセルの音がかなり弱々しくエンジンかかった後も数秒間バッテリーのランプが付いてたんですが、そろそろ寿命ですかね？
その1回きりでその後は普通にエンジンかかったのですが…
オルタは関係ないですよね？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:34:56 ID:UJspSZmKO

エコカーだのエコ替えだの、イマイチ定義がわからん。
現行の新車＝全てがエコカーなの？

ヴィヴィオより燃費が悪いエコＫカーなんて腐るほどあるのに。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:36:00 ID:Gllude3H0

関係あるかも

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:48:29 ID:/cn3Unus0

燃費は自信を持ってエコだと思うが、排ガスはクリーンなのかどうかが気になる。
測定できるところってあるんかな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:56:39 ID:2yHmgeQs0

>>102
ｽﾊﾞﾙ純正のSSTは…うーん
純正のﾃﾞﾌに対しても使い難いけどｸｽｺのLSDだと
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの位置が若干純正よりも外側に出るんで
微妙に位置が合わないんだなこれが(全然使えねーってﾚﾍﾞﾙじゃないけど)

つーわけでﾊｽｺｰのBC-302を買っちゃったので今週末ﾐｯｼｮﾝ降ろす時に
試してみるYO

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 06:07:20 ID:E8XFwMsDO

クスコのLSDってサイト見てもフロントしかないみたいなんだが、リアはやっぱSTiやらRA用しか選択肢はないのか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 11:57:58 ID:s487Jfv20

>>121
ﾘｱLSDはRA純正のみで新品はもうﾇﾊﾞﾙにも在庫
有るか無いかってくらい希少。
STI製ﾘｱLSDってのは存在しないと思う(RA純正LSD用の
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙｷｯﾄはSTIから出てるが)。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:10:15 ID:4a6Tr1hE0

凄い参考になりました、サンクス。パーツリストも。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/145854/car/106291/519364/note.aspx

124 ：軽々四(゜ー゜*) しぃ型：2009/08/20(木) 12:26:45 ID:48vkmAzj0

>>121
ある程度まとまった数を販売できる見込みがあれば作ってくれそうだがな。
元々フロントLSDもユーザーがSTI製が手に入らなくなってクスコに生産依頼したのがラインナップに載ったって経緯だし。

まあFF車には不要だし、ヤフオクでも値段は張るが月1程度の頻度で流通してるからそこまで需要は無いか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 15:45:12 ID:MR7kuM3Ni

触媒レスやらブローバイ大気解放の俺には
エコなんて無縁だな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:29:01 ID:x0gWygBw0

発癌物質をばら撒くな、ボケ。

127 ：121：2009/08/20(木) 17:47:26 ID:E8XFwMsDO

まったくあんたらは呆れるほど物知りだの。
ヴィヴィオに限ってのことかも試練が。
まぁ今度、寺で在庫確認してくるﾉｼ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:11:17 ID:B1Zbjums0

>>121
TOY BLUEからリヤLSD出てるのと、
ワタナベサービスが開発中。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:34:52 ID:MR7kuM3Ni

>>125
俺もエコ信者嫌い。
軽の燃費なんてたいした負担じゃないだろって言いたいわ。
そこそこ速けりゃそれでいい。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:11:57 ID:x0gWygBw0

ガソリン消費量L*2.32=二酸化炭素の排出量kg

これ計算してからどれくらいの負担か判断しろ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:55:54 ID:jZ9D6GQS0

ＦＦのＲＸ－ＲにＲＸ－ＲＡのギアを組みたいのですが
ＲＡの中古のミッション（ケースごと）は確保出来ました。

組み込む際にＲとＲＡでは互換性が無いなどの理由で
変えなければならない部品って、有りますか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:16:41 ID:57VlskeyO

>>131
いいなぁ～俺もやりたい

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:39:32 ID:XAMmhVALO

>>129
もはや、個人的に好き嫌いって言える次元の話じゃないけどね、エコ。

京都議定書以降、排ガス規制が強化され、クリアー出来ない車はドンドン消えていった事を思い出して下さい。
さらに、車齢13年以降の車は自動車税がヴィンテージカーを除きアップされるのに、今は軽自動車は除かれているけど、何時含まれるようになるのか…

ヴィヴィオが乗れなくなる日が来なきゃいいけど…
後十年は乗り続けたいので心配です。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:52:23 ID:zdsJom2D0

>>131
メインシャフトとドラピンASSYの入れ替え
だけでいけるんじゃないかと思われ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 10:01:23 ID:O1fK7NBw0

人類滅亡するのが地球環境に一番エコらしいぞ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 13:17:22 ID:8eywnmtBO

>>133
別に医院じゃねーの
都内に乗り入れ禁止になったディーゼルとは違うからさ
多少税金が上がったとしても、どっか壊して修理代払ったと思えば安いもんさ

電器自動車とハイブリッド車に全部置き換えたら～
なんて馬鹿なＣＯ2削減案には付き合ってられん

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:50:38 ID:DM/lpeQ10

>なんて馬鹿なＣＯ2削減案には付き合ってられん

利口なCO2削減案ってなにさ？

人間様に都合のいい案なんてなかなかないんだよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:54:58 ID:MYjuCcK90

まじめな話。一つの選択肢は、草とか藻からアルコールを作って今のガソリン車を少し
改造して走らせること。アルコールはオクタン価が高い利点の代わりに熱量が少なくて
金属を錆びさせやすい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:03:34 ID:O1lxDOU3i

>>138
いや、エコしたくてヴィヴィオ乗ってる訳じゃないから。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:06:52 ID:yftFW8VC0

草とか藻がガンガン減っていくんですね！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:09:28 ID:2o4NgCq6P

EN07と置き換え可能なモーターと燃料電池ユニットが欲しい
正直iMiEVとか例え100万円で買えても嬉しくないっす

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:39:39 ID:MYjuCcK90

>>139
ああそう。

>>140
再生力が強いからいい。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:02:54 ID:5XDYvYoG0

>>138
なんだ、なにを言い出すかと思えば
人類史上最悪の愚策と言われたバイオエタノールか。

馬鹿なCO2削減案に付き合わないはずじゃなかったのかよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:27:43 ID:rMuVU9xJ0

折れはヴィヴィオがどんどん減っているだろう事が心配

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:00:35 ID:8eywnmtBO

>>137
おまいは他人に言われて車を買い替えるのか？
ガソリン車が全部消えれば良いなんて考えが通るとでも？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:07:34 ID:2xJkbD/XO

インプなら乗り換えてもイイだろ？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:18:59 ID:BCABCCYS0

>>145
だから「利口なCO2削減案とは何か？」と聞いているんだボケッ！

車買い換えるとかガソリン車消えろなんていうお前の勝手な妄想はいらん

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:39:27 ID:O1lxDOU3i

いわゆる「地球に優しい生活」は、じつは消費者にとって無駄でしかない。
「レジ袋をやめエコバッグにすると、かえって石油の消費が増える」
「冷房を28℃に設定しても温暖化は止められない」
「多額の税金と手間をかけて分別したゴミ、実はそのほとんどが焼却されている」
「リサイクル料を業者に払った廃家電が、違法に中古で流れている現実」…

かようにエコ生活は、環境を悪化させ、企業を太らせ、国や自治体の利権の温床となっ
ている。
何が本当のエコか。
ストップ！　偽善エコロジー！

武田邦彦(工学者/中部大学)著書より

149 ：軽々四(゜ー゜*) しぃ型：2009/08/21(金) 22:18:08 ID:AXrb9T2o0

>>147
ヴィヴィオ乗りとして一番のCO2削減案は自制心だと思うがな。
おとなしく寄り道せず走っていれば多分年数回は給油を減らせれる自信はあるｗ
あとはやたらと工具を積まないで下ろすとか。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:26:26 ID:MYjuCcK90

>>143
愚作なのは糖分から作る製法。とうもろこしとか人の食料とぶっつかるからね。
草から作る製法は繊維質から作るから、草だけでなく農業の廃棄物や廃食料品
からも作れる。本田の研究所が国の機関と共同で製法を発明したけど、他にも
製法がありそう。実用化はまだなんだろう。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 23:44:37 ID:7bazmovv0

http://ascii.jp/elem/000/000/451/451126/img.html
http://ascii.jp/elem/000/000/451/451128/img.html
http://ascii.jp/elem/000/000/451/451129/img.html

T-TOPの痛車とは珍しい

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 02:51:00 ID:M6oTFwzr0

CO2とかどうでもいいっちゃ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 05:39:35 ID:eSzv3M7z0

こんなギスギスしたvivioスレは見とうなかった

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:36:47 ID:ayaa5OfT0

もうどっちが本スレかわからんくなったな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:11:15 ID:513eHngu0

>>153
このスレはそうぎすぎすしてないと思うよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:14:30 ID:mu9QHkd50

　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　してないと思うよー
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

157 ：133：2009/08/22(土) 10:35:26 ID:6+oS+bWkO

一番の心配は、さらなる排ガス規制の強化により規制を達成出来ない車は車検が通らなくなる事。

まあ、軽自動車の色んな優遇措置が解除される事の方が先だろうけどね。
永遠に二年車検なのが登録車と同じ車齢十年超は毎年車検になる、とか…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:59:09 ID:huXAWqmP0

レックスさいこー

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:30:10 ID:aLaJzdr7O

高性能な排ガス浄化装置をつくれば問題解決。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:59:41 ID:0S2CfHCj0

その浄化装置はディーゼルで白煙まき散らしながら駆動する訳ですね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:16:23 ID:N5jRKQyO0

>>158
キチガイ！
しつこいんだよウンコ野郎
お前まじ池沼だろ！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:28:25 ID:+6NN5zj/i

セックスさいこー

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:00:23 ID:PY3N70nK0

チラ裏、当方em乗りなんだけど1年半ぶりに自前エアコンフィルターの交換やった。

内外気切り替えの通気部分（三角）とそれをとエバポ入り口をつなぐ金具の
スポンジがボロボロだったので全部取っ払って100円ショップの隙間テープを貼る。
今までどこか空気が抜けてたらしく、気持ち今までより外気導入の風が強めになった気がする。

相変わらず本作業と関係無い「車検証棚の取り外し・取り付け」に苦労する。
（特に取り付けに苦労。楽な方法があったら教えて欲しい）
さすがに前回よりは手早くできたものの「もう二度とここをいじりたくない」と思う。
また忘れたころにやると思うけど。

1年半経ってどれくらいフィルターが汚れているか・ゴミが掛かっているかと思ったら
それほどひどく無かった。新しいフィルターと比べて「影ができた」みたいな感じ。
前回は三角とエバポの間にフィルターを噛ましたが今回は
三角の通気入り口にフィルターを噛ました。
これで内外気切り替えの蓋の汚れも防げるかな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:37:04 ID:513eHngu0

>>157
登録車の毎年車検はもう十年近く前になくなったよ。代わりに、ガソリン車だと13
年すぎると自動車税一割増。

数が多いから軽を排ガス規制でたたくことは多分出来ないだろ。今までの規制好き
官僚との癒着政治から政権交代可能な二大政党制になると、有権者のしっぺ
返しがこわくてなおさら出来ない。

ディーゼル乗用車みたいな少数派は過去にかまされたけどね。東京知事の石原
の馬尻に乗った官僚たち。燃費が2-3割よくて温暖化対策では有利な
ディーゼルで、乗用は商用より排ガスがいいのに、7年すぎた車は都会で車検が
取れなくなった。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:31:06 ID:T/1E7FtX0

>>134
遅レス申し訳ないです。
ドラピンASSYってのが良く判りませんが、ショップさんに伝えてみます。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:40:46 ID:XY/8OJHz0

rx-r kk3 黒　90000kmをオークションで出したらいくらくらいになる？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:20:46 ID:513eHngu0

8万-15万の間では。

わかっているところはたっぷり説明して、写真もいっぱいヤフーフォトやらで公開して、
記録簿があって、君が整備士かなんかである程度保証をつけられて、エアコンが
ちゃんと効いていて、もちろん不具合がなく、かつ修復暦がなければもっと値が上がるかも。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:42:50 ID:513eHngu0

ちなみに保証は十万キロ台の先代アルトバンでついているのを一回見たことある。
六万ぐらいが相場なのに十一万で落札された。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:33:52 ID:caunZcGVO

>>161の方がキチガイだと思うのは私だけでしょうか？ｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:48:22 ID:k/xKxe9J0

ええ、あたなだけです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:14:21 ID:kC29gPe90

何だかレックスにいちいち反応する椰子がウザくてしょうがない。
ネタだか何だか知らんが、スルーするのも限度がある。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:20:14 ID:LT2ByUEt0

黙ってろよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:39:01 ID:ZqY1nfeh0

一時期は車メ板の良心とまで言われてたのにねぇ。
そのうちRXR以外の話題は駄目とか言い出しかねん勢いだし

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:11:31 ID:JOECVEMHO

スバオタの考えることはよくわからんな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:55:06 ID:wQ3MTX6F0

レックスにヴィヴィオのエンジンを載せているが。。。
これでもだめですか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:18:41 ID:/7YFA9Xi0

つーか、660になってからは同じエンジンだろ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:54:18 ID:e3yIM4ar0

>>175
当たり前だろJK

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 14:43:30 ID:8U/2VXfz0

>>175
てめーレックスレックスうぜーんだよ
さっさとポンコツスレいけよバカ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:09:42 ID:tuyR2LP+0

>>176
エンジンは基本一緒だけど補機類は違うな。
EN07Zだとインマニ付近が結構違っていたと記憶。
載せたのがEN07Xならもはや別物ｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 16:31:02 ID:MpcxbysF0

ビストロのポジション球が切れたので交換したいんだが、
最近売ってるLEDポジションランプと通常のバルブだとどっちが明るいんだろ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:10:04 ID:wQ3MTX6F0

そうなんです。EN07X搭載です
ヴィヴィオとレックスなのでヴィヴィックスです

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:33:22 ID:rjh7KE530

ヴィヴィオのエンジンにレックスのボディを流用した、と言い張るならおｋ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:43:40 ID:v+/j44Cl0

>>180
見た目とかでは無くて機械で測った実際の明るさであれば、通常のバルブの方が明るいよ。
LEDに変えると見た目は白でカッコいいし、明るいようにも見えるけど、実際の明るさはそんなでもない。

オレはポジション球をLEDに変えてたんだが、
デーィラー車検で明るさ不足と言われて通常のバルブに戻されてしまたよ・・・
使ってたのはオクの個人製作のヤツだったんだが、見た目には随分と明るかったんだけどな～

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:12:11 ID:bfPbgX9nO

HIDでも車検に落ちるという事実。

185 ：180：2009/08/24(月) 21:14:40 ID:Nf8DCRun0

>>183
ありがとう。普通のバルブにするよ。
LEDは明るいというより、眩しいって感じなのかな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:41:03 ID:aBdtSMU80

>>185
テールランプを何回もLED球に換えたけど、どれも輝度不足だった

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:55:40 ID:QA2eMZtaO

LEDはマブイからやめれ。
後ろ走ってると目くらましになってアブネー。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:17:28 ID:xeegxY660

>>179
ところでステラまでen07のエンジンブロックはみな同じなのかな？鋳鉄？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:56:25 ID:LYBJFrG1O

LEDテールは蓮

190 ：180：2009/08/25(火) 08:26:11 ID:HnSpA3yE0

LED（とくにテール）は不評ですな。
PIAAあたりが出してる明るめの白熱バルブにしときますわ。
でもビストロのポジション球って、ボンネット開けただけじゃアクセスできない？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:01:24 ID:AR5KErPf0

>>190
たしかだけど、ボンネット開けた内側からだとアクセスできないんじゃないかな。
メッキライトリングを外した隙間から・・・は出来ないかね？

妥当なのはフロントバンパー外して作業するのがやりやすいんじゃないかの。
おいらは不器用だからヘッドライトユニットまで外して作業しちゃって、おかげで光軸が狂ったよw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:34:19 ID:Vxqm8OGd0

この前ポジション球付けたけど、
ボンネット開けただけじゃ無理だった。
四苦八苦しながらチャレンジしたけど、
結局バンパー外すのが一番早かったよｗ

193 ：190：2009/08/26(水) 07:34:00 ID:UEa0Krl00

>>191 >>192
レスどうも。バンパー外しの方向でやってみます。
T10で8Wの球が売ってたのでそれ買ったよ。

194 ：120：2009/08/26(水) 22:32:56 ID:NosKNHXu0

やっとﾐｯｼｮﾝ割れたー。
えーﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾘﾑｰﾊﾞｰの件ですがBC-302はおいらの作業環境では
全長が長すぎてｾｯﾄ時に床につっかえてしまい使用不可ですた…(;´Д｀)
で結局純正を使ったわけですが整備解説書の絵にあるように
ｹｰｽ/ﾊｳｼﾞﾝｸﾞを支点にしてﾊﾝﾏｰｼｮｯｸを抜く方向と反対側に与えてﾃｺで抜くより、
ﾃｺを使わずにﾊﾝﾏｰｼｮｯｸを抜く方向とおなじ向きに与えてやったらすんなり
抜けますた。この方法だったら多少ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの位置がずれていても
問題ないですな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:59:35 ID:zwFpDSik0

クスコのLSD組もうと思っている人はオイルシールに要注意。

ここ1年ほどの間にオイルシールの品番が変更になっており、
新しいオイルシール(左/右の文字が小さいタイプ)はクスコのLSDを
組もうとするとリップがシャフトのスプラインと研磨部間の溝から
研磨部に乗り移ることができずにめくれてしまい、オイルシールのスプリング
が外れてしまう。スプリングが外れるだけならまたつけなおせば良いだけの
話だが、リップめくれに気づかずにさらにシャフトを押し込むと
リップが破損する(今日やってしまった…)。

どうも新タイプのオイルシールはリップの硬さが旧タイプよりも柔らかい
ためにめくれてしまう模様。材質が変わったのか、はたまた
寸法が変わったのかは分からないが…

対策としては組み込み時にシャフトの溝部にテープを巻いて研磨部とツライチにするくらい
しか思い浮かばないので、これでうまくいくかどうか明日実験してみる。

後、あくまで推測ですが、純正のデフやSTIのLSDはクスコのLSDと違ってシャフトの研磨部と
スプライン間の溝が無いためおそらくこの問題は起きないと思われ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:06:37 ID:zwFpDSik0

む、正確には
クスコのLSD組込み+オイルシール交換しようと思っている人はオイルシールに要注意。
ですな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 07:19:52 ID:RQYZXXb10

>>195
貴重な情報サンクス。
来週にもクスコＬＳＤ組み込み＋ミッションＯＨ依頼するんで
続報お聞きしたいです。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:54:23 ID:RjH25vdMO

>>197
金持ちだな･･･

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:34:33 ID:eyZcKv3q0

30万コースだな

200 ：195：2009/08/28(金) 18:52:09 ID:Ph6JDfh30

>>198-199

　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　DIYなら部品代のみー
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)
えーオイルシールの続報で溝部に6mmのマスキングテープを貼って
その上からスプライン部をカバーするようにガムテを貼ったら上手くいった。
http://img.wazamono.jp/car/src/1251452578651.jpg
純正のシャフトと比べるとクスコのシャフトは設計が悪いなぁと。
偶然にも旧タイプのオイルシールでは問題おきてなかったけど、
研磨部の端面がピン角になってるなんてこりゃリップが引っかかって
切れても不思議じゃねぇよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:40:36 ID:gRE5/Mmb0

>>200
サンクス。
スプライン部の保護をキッチリと。って作業御願いします。
しかしまぁ、色々とやり込んでそうな方ですね。

>>198
>>199
コツコツ溜め込んだのですよ。
ＬＳＤは値上げ前の時に購入済み。
ＲＡのミッションも…。と思ったけど、何やら供給終了なモノも有るみたいで断念。
ヤフオクでケースごととか、中身（シャフトにギア組んであるのだけ）だけのが
出てるけど、そんなんを持ち込んでも嫌がられるだろうなぁと思い、こちらも断念。

中身だけのとかでも、交換部品はシャフト２本だけをＲＸ－ＲのＦＦ用に変えたらＯＫ。
ってのが解かれば何とか頼み込んでみたいけど。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:22:28 ID:l/TM7dhB0

>>201
>交換部品はシャフト２本だけをＲＸ－ＲのＦＦ用に変えたらＯＫ。

　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　ﾄﾞﾗﾋﾟﾝASSYとﾒｲﾝｼｬﾌﾄASSYをRAのとｿｯｸﾘ入れ替えれば良いと思うよー
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:48:02 ID:nX34dOxn0

>>202
>>134にも書いてくれてたな。サンクス。
あと、ＯＨとＬＳＤ入れるついでに、
純正加工でフライホイールの軽量化と、
クラッチカバーのバランス取りもする予定。

ＲＡのミッション入れれば、楽しいんだろうけど、
現状走ってるサーキットがＲのミッションで、３速丁度（８５００ｒｐｍ）なので
ＲＡじゃなくっても良いのかな。なんて思ったり。
ＲＡにすると、４速入れないとダメと思うと、シフトチェンジで勿体無い気もする。悩むわー。

204 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:19:46 ID:0zIjuYTQO

うちのRX-Rのパワステを外したいのだが､一般の修理工場でやってくれるんかなぁ

205 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:17:22 ID:DlQMb8du0

フルード空にするorライン外しでおｋ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:45:01 ID:J/LCPe2p0

>>205
>フルード空にするorライン外しでおｋ

ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟ取らんと焼きつくぞ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 01:11:00 ID:xRpcwQTe0

ベーンだけを外してフルードで満たしておけば
焼きつかないかな？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:46:10 ID:cwdolMz80

>>204
いい根性だ。パワステのないバンは楽しかったぞ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:52:39 ID:cwdolMz80

しかし、パワステつきはギヤ比がクイックだし、RX-Rは重いから、特に低速では
かなり重くなるよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 12:53:50 ID:DKv3iyOC0

パワステ用のギアはノンパワステ用より弱い。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 15:35:04 ID:QXAMdu1tO

ヴィヴィオとプレオだったら、どっちが買い？

民主政権になってから、排ガス規制法が心配だが

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:02:08 ID:cwdolMz80

流れは排ガス規制なんかより温暖化対策に移ってるから心配はない。
ウンコ石原と運輸官僚が結託して大騒ぎしたディーゼル規制のときみたいな財
産権を犯すような愚策はできないだろ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:57:26 ID:cwdolMz80

>>211
プレオは助手席でしか経験のない俺がしゃしゃり出ますよ。

ビビオは軽い、したがってハンドリングが楽しい等々、燃費を含めた軽さの恩恵を受ける。

プレオは新しい衝突基準や、でかくなった新規格、高い屋根のおかげで室内が
広くて安全だけど、重い。エンジンはローラーロッカーアーム？式にして手を入
れて効率よくなってるらしいけど、重さを補うほどになってるのか、疑問。

プレオのほうが高いしね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 03:03:35 ID:JSZE3IH10

ヴィヴィオは即死

プレオなら大ケガ

同じ事故でもこのくらい違う
とにかくプレオは頑丈
重心高いし重いからヴィヴィオのような軽快な走りは苦手だが、使い勝手はいいぞ
まあオレはプレオの見た目が気にいらないから嫌だけどなw

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 03:13:37 ID:YLQ9eAtB0

>>211
中古で買うなら（程度の良い）ヴィヴィオ
新車で買うならプレオ（バンしかないけどね）
↑「当たり前じゃん」という突っ込みは受け付ける。

4月からプレオバン乗りだけど、確かに前に乗っていたオンボロのビストロと比較しても軽快さが失われているね。
あ、でも足回りはヴィヴィオ譲りだと思う。
標準で付いてきた12インチの安タイヤなのにカーブで突っ込んでも安心できるよ。

燃費はMTかつ配達に使っているんで参考にならないだろうけど
・配達時：11～13km/リットル
・遠出をした時（高速未使用、起伏やカーブ多め）：15～18km/リットル
※どちらもエアコン使用時（レバーの位置はAC）
です。

バン（商用車）扱いのためなのかギヤ比は比較的ローギヤードですね。
計算上は100km/hで4200rpmぐらいとちょっと回転数が高めです。

ただ、あくまでバンなので遮音性とかの快適性は期待できないです。
でも、乗っていて楽しい。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 13:45:44 ID:I5UTQN4c0

レックス

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:17:59 ID:9fRVAEK40

おかしい…　ヴィヴィオ専用スレのはずなのにプレオの話をしても荒れない…？
先代モデルだとフルボッコなのに後継モデルだと何事もなくまともなレスが続く…　不思議だねｗ

>>216
だからレック(ry

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 15:49:45 ID:YLQ9eAtB0

>>217
うーん。
今は>>211の人が振ってくれた「ヴィヴィオ vs プレオ」の話題だからじゃない？
（どういう訳かヴィヴィオの良さを書き込む人が少なくてプレオの話題みたいになっているけど）

これが
「プレオが壊れちゃった・・・ヴィヴィオの後継車だから構造は似ているよね、教えて」
みたいに書くと
「スレ違いだゴルァ」と書かれると思うよ。
（実際、反応がきつくなったのはそれ系の話題を延々と書いてしまった人が現れて以来みたいに感じるよ）

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 16:55:46 ID:IF1YKkvm0

そりゃ少しくらいなら皆大目にみるよな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:24:01 ID:UAcsiHwm0

今日よろよろしたおばあさんがプレオRSに乗ってた。
もちろんMT。交差点とかふらふらしてるのに加速で
やたら引っ張っててﾜﾛﾀ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:17:56 ID:lCjtIqCW0

あれ？Ｒ２…

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:37:43 ID:B6+2bBYL0

最新のものでも十一年生。降りてるやつ多いのかな。rx-rはまだしも、naクレード
は結構な勢いで廃車になっているのだろうか（涙

そういう俺も十一月で廃車にするつもり(号泣

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:38:28 ID:B6+2bBYL0

オクでだまされた個体で、あまりにも不具合が多いのでね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:53:43 ID:BEe9vi0y0

わしNAやで～
車内の臭いがシートに染み込んだ以前のオーナーのもろもろだと気付いた。
布用除菌スプレーシュッシュッシュ！（by 百円ショップ）

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:12:40 ID:FaVC1H6g0

>>223
ヤフオクは運だな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 07:07:19 ID:+CDRrS+qP

>>224
前オーナーの使ったらしい芳香剤の匂いがどうしても落ちない…orz

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:00:06 ID:B6+2bBYL0

>>225
ほんと。陸送されてきたり、保険に入って仮ナンバー借りた後に変なのつまされる
と面倒なことになるから、必ず事前に現車確認するんだけど、無車検
の車を公道で走らせて様子を見ることが出来ないから、足回り打ち付けたらしい、
踏むとノッキングがでる車をつまされた。他にも不具合多数。。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:01:34 ID:B6+2bBYL0

まあ、本体価格三万から二万を返してもらうのが精一杯だった。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:22:57 ID:nOB57fG20

3万ならそんな車だろｗ
2万も取り返したんかｗｗｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:29:22 ID:B6+2bBYL0

14万キロだったからね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 11:17:55 ID:h/q0xy470

月曜日の台風以降、たまにエンジンチェックが点等しアイドルが不安定になり、回転数が上がらないという現象が出るようになりました
通勤、帰宅の間に一回づつ3日連続で出てます
しばらくすると正常に戻り走れるのですが、これは吸気系のトラブルでしょうか？おしえてください

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 12:06:00 ID:B6+2bBYL0

点火系も見ておいたほうがいいんじゃね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 12:35:01 ID:haI1o88Y0

え
おれ本体ヤフオクで18000円だったが今のとこ不具合ないよ
ef-s4WD

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:07:17 ID:UAYekuX00

>>233
だから運だって

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:55:57 ID:2XYSnV6n0

車内の臭いはカーペット外して、シートの皮も外して洗濯したら結構取れるんでないかの。
まーそこまでするのはめんどいが・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:25:25 ID:MdlCe9tY0

パルの１．２ｋプーリーを使用して７年５万ｋｍ位かな
最近は余り乗らなくなったんだけど
ベルトは２年位前に新品に交換してある
全開時にベルト鳴きした為
何年か前にもベルトの張り調整したら完治したので
寺にて張り調整してもらったが今回は直らず
荒い運転はしてないんだけど
プーリーがオシャカかな？
目視で判断するのに
どうなってれば駄目かな？
ベルトかな・・・
詳しい方アドバイス下さい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:14:27 ID:mt6o83uu0

>>236
SCプーリーのキーが壊れてたら終了。
アイドラープーリーのベアリングがいってるかもしれないのでそこん所もチェック。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:41:23 ID:MdlCe9tY0

>>237
レス　サンキュー
スーチャーの事しか考えなかったけど
アイドラーベアリングか～
確かパワステのも一緒に回ってるんだよな？
丁度１ｋ超えると　ピーっと鳴るんだよな
全開にしなければ何とか乗っていられる
また寺に診てもらうわ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:52:19 ID:zkavcT3H0

>>226
車内で蚊取り線香炊くとごまかせるよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:35:16 ID:nhGJe0a9O

>>236
パルはアルミのプーリー使ってるからプーリーの摩耗かもしれんな
ベルト外してプーリーの山が減ってないか見てみなよ
ベルトが底付きしてると面圧が下がって滑りやすくなる

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:56:58 ID:lNhSzesM0

>>237
エアコン側のアイドラーもベアリングのみの交換って出来る？
エアコン無しだと、音なら無いけど、入れると鳴る。
デラで去年変えてヒビも無いし、張りもＯＫってなると、
うちのもアイドラーが怪しい気がしてならないんですが。

コンプレッサー逝ってる？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:44:31 ID:bn5ry/1d0

STIのK4-GP仕様のヴィヴィオすげぇな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:30:34 ID:bsiF0JS50

オープンカー？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 03:18:02 ID:vXvHxEbq0

GPスポーツみたいなさり気な系エアロが好き

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 03:19:43 ID:vXvHxEbq0

誤爆ｽﾏｿ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:47:00 ID:EIreXpBt0

>>242
やるよな～STI
http://www.subaru-sti.co.jp/k4gp/

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:44:01 ID:fjJFPq9a0

本社のエンジニアもこういう風にまじめに遊ばせれば有意義だろうねw

ちなみに、スバルの軽を作ってる大泉？工場は、軽撤退後は壊されるのかね。
日産とかが買収したりして。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:01:28 ID:EIreXpBt0

軽を作ってるのはスバル町の本工場だろ。
大泉工場はエンジンとミッション製造のはず。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:02:45 ID:5nK2kznG0

ビビオかっけー

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:32:19 ID:C74FESAL0

>>246
今頃ヴィヴィオでやってもなぁ～

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:11:52 ID:0NUmHDHG0

>>242
このヴィヴィオのチューニング内容知りたいけど、何処にも書いてないのよな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:33:13 ID:pqQxwfDr0

>>246
チューニング内容どころか結果も書いてないじゃん

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:34:11 ID:pqQxwfDr0

あ、見つけたすまんｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:57:18 ID:ByspBq6I0

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d98802431
新品買った方がいいんじゃない？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:06:18 ID:9lzwxvo/O

近々ダウンサスを組もうと思うのですが、A～E型とSCの有無でサスも違うのでしょうか？
マフラーはKK4専用のレガリスなんかでもKK3に付くみたいですし、サスはどうなんですかね？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:12:48 ID:1Ujer7eV0

前期と後期でリアの形状が違うだけで
それさえ間違えなければ付く

純正はグレードなどにより
それぞれレートが違うはず

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:33:35 ID:D09w8cYU0

>>254
自分も参加しようと思ってたけど予想外に上がって不参加確定ｗ
いくらなんでも上がり過ぎじゃね？と思う。

VVCマフラー売ったら新品買えるかな…。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:18:30 ID:9lzwxvo/O

>>256
どうもありがとうございます
明らかに前が浮いてるような車高を落とす決心がつきましたｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:36:54 ID:YSHP45lVO

A型GXｰRだけどブースト掛けると一瞬ガス欠みたいになるようになった

せめて次の車検までもってくれよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:52:57 ID:B4TVMcXh0

俺のはC型GX-Rだが、上の人と同じ症状が出る。
踏んでも、2200回転までしか上がらず、60キロくらいになると、ようやく回転が上がり始める。
インタークーラーの接続ホースが割れたんだろうか？
誰か同じような症状が出た人で、原因わかる方いますか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:37:04 ID:OTXb4tx80

とりあえずプラグかプラグコードを点検だ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:42:39 ID:ENORg30A0

>>257
ＶＶＣはちゃんと揃ってたら５万か６万あたりだし、上手く行けば買えるんじゃね？
まぁ、今更ＶＶＣの欲しがる人居るか？だけど。

シリアルＮＯとか書いてあるプレートとか諸々をちゃんと付けて５万８千で
１、２年前に売り飛ばしたけどな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 07:48:31 ID:w8o5fCYrO

>>259
次の車検で捨てるの？
じゃなければ直ぐに対処した方が…

>>260
Ａ型RX-Rだけど、ホースとプラグとプラグコード交換で元気になった。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:15:13 ID:8tlsKaxw0

>>257
VVCマフラーめっちゃ欲しいんですけど・・・！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:21:08 ID:8tlsKaxw0

>>259
フューエルストレーナーとかどうでしょう？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:10:20 ID:Eoeyy5sWO

ダウンサス組むより減衰力固定の車高調のほうがイイと思うのは漏れだけ？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 15:52:03 ID:LIo0yYkQO

高くない？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:30:29 ID:k+0y8ng50

>>254
これ、45,000円で落札したの誰？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:33:05 ID:gz4FViL70

>>262
中古なんでプレートとか無いのです。
本体のみｗ
昔は中古でも7万越えしたの見てビックリしたけどなぁ…。

>>264
それでも良ければ売る気満々ですが？ｗ

>>268
俺以外の誰かorz
+1万で新品じゃないか。
次点入札者が44500円で入れてるから次に誰か出品しても
同じような金額になっちゃうんだろうなぁ…。
レガリスの相場ってこんなに高いの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:13:45 ID:VEtWp7eWO

吊り上げだないの

271 ：266：2009/09/06(日) 23:23:57 ID:Eoeyy5sWO

>>267
JICのヤツなら諭吉10人チョイぐらいじゃなかったかな？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:58:36 ID:31uwFMEE0

マフラーの話題に便乗して質問
J-Worksのリブレとビル、性能や音量の違いってありますか？
静かなほうを購入しようと思ってます

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:00:12 ID:yMquAFusO

静かで高性能なﾌｼﾞﾂﾎﾞﾚｶﾞﾘｽにしとけよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:47:40 ID:rnbwuU8w0

em(NA/5MT)乗りなんですけど
以前、アイドルの回転数が800rpmで落ち着いていたのが
ここ数ヶ月700rpmで落ち着くようになったんですけど
なんかマズイですかね？

プラグ交換してみたけど変わらなかった。
プラグコードかな。
プラグ換えた後ってECUリセットした方がいいですかね？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:00:19 ID:hZhahDlH0

エンジンオイルが汚れたんだろ、換えれ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:04:26 ID:rnbwuU8w0

>>275
1ヶ月に1度換えてるけど。足らんか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:10:27 ID:hZhahDlH0

>>276
ごめん。じゃあ逆に入れすぎとかない？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:17:06 ID:rnbwuU8w0

>>277
Dラーで入れてるので入れすぎは無いと思いますけど。
エアクリもそこそこ汚れてますけど、真っ黒というほどでもないし・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:20:55 ID:hZhahDlH0

>>278
夏場で固めのオイル入れてる？ごめんわかんえ、、、

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:12:40 ID:dOy9Q3450

漏れもマフラーの話題に便乗。
BOSCOのアメリカンマフラーが安くていいと思ってたけど
レガリスもセンターパイプ無けりゃ3万ちょいなのな・・・。
NAだからNA加工とやらで追加工賃とられるし
やはりレガリスに落ち着くのだろうか。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:19:08 ID:/NYgeaR20

>>279
純正の普通の固さ 10w-30だか5w-30だかそんなあたりの。

こっちも着地場所が微妙な話をしてスマン　＆　そんな話に
つきあってくれた ID:hZhahDlH0さまに感謝です。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:34:22 ID:ZA71V63e0

アルミのブーストアッププーリーって駄目ですか

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:37:57 ID:0UDuVqEH0

>>282
長期的にみれば、あきまへんなぁ～

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:39:18 ID:x0bu7+zm0

わてもそない思うわ～

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:20:34 ID:ZA71V63e0

即レス有り難うございます。
やはりそうでしたか。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:28:22 ID:8VlHMx5u0

>>271
同じような値段でＫＢＥＥって車高調があるんだがどうなんだろ？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:32:27 ID:7JkOyJ/z0

今マニュアルのna乗ってんだけど、cvtを今度買うことを検討中。そこで聞きたいんだけど、
エンブレの効きはどんなもん？トルコン式じゃなくて電磁クラッチだからすべりがないのは
知っている。アクセルオフ状態でsレンジにすると、3速なみのエンブレになるの？それとも
4速なみ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:55:23 ID:ofNLqkGG0

>>287
強いて言うなら２速なみ、かなり強力にｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷかかるよ。
60km/hから20km/hまでぐんぐん速度が下がる。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:57:50 ID:ofNLqkGG0

あ、ちょっと補足、別車種だけどMT乗りとしては、このｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷの設定は嫌いじゃない。（むしろ好きかも）
Dのままでｱｸｾﾙ戻しても意外とｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ効くから、こっちはもう少し効かなくてもいいかなと思う。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:54:22 ID:7JkOyJ/z0

>>288
そうか。2速なんてすごいな。俺2速は使わないよw　信号や障害をなるべく遠く
で発見、間髪いれずにアクセルオフか、距離が近い場合は四速に落とし、
90－50メートルになったら三速にし、時速二十キロになったらクラッチ切るからな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:08:28 ID:6nn5UIDC0

二速入りづれぇ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:21:43 ID:w0LYFTfY0

入れる前にニュートラルにしてクラッチベダルを踏まない状態で一呼吸おくか、
その状態で軽くアクセルをあおると入りやすい。結局クラッチを二回踏むことになるから
ダブルクラッチというんだけどね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:29:25 ID:UlR1luCK0

>>291-292
二速に入りづらいというのはスバル軽の伝統なんでしょうか？
プレ(ryも同じく二速が入りづらいんですけど・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:48:14 ID:KOFMNB9R0

３速停止はダラダラしちゃう（俺の中で）からダブルクラッチで２速に落として停止→１速だな
気分が乗ってくると１速まで落とす

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 10:14:30 ID:w0LYFTfY0

>>293
本質的に入りにくいんじゃないの。回転数が違いすぎるから。基本を守ってる？
ズバッと入れるんでなく、抵抗があるところで一瞬止めて、そこから入れる。
それと>>292

>>294
すごいね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:27:36 ID:uw4m90px0

サーキット走ると２～３足時にギヤ啼きする

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:09:00 ID:UlR1luCK0

>>295
えーと、基本を守ってませんでした。
ズバッと入れてました。
これからは「カッ・・・コン」っと一呼吸入れてみようと思います。

ありがとうございました。

298 ：271：2009/09/09(水) 21:05:01 ID:3EWEtP7sO

>>286
漏れ的にはJICのほうがよさげ。
KBEEはシラネ。
誰か知ってるヤツよろ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:10:23 ID:w0LYFTfY0

>>297
すまん、基本守るって言い方は偉ぶり杉かも。実際は、一呼吸止めてなくとも、
力の加減や棒を動かす早さを緩めることになるかも。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:05:37 ID:s4ifLLJ/0

俺のRX-R、昨日まで稼動してた燃料ポンプが作動しない･･･
燃ポン死亡かなあ

301 ：黒柳鉄ほぅ？：2009/09/10(木) 13:44:01 ID:1B9yemIr0

>>300
(´-｀).｡ｏO(コンピュータ㌧㌦とかF/Pリレーが㌧㌦とか・・・・・・・・・)

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 18:00:46 ID:N7W9y5MyO

洗車機にかけたらチェックエンジンランプがついたんだが、すぐに消えた。
コレってエンジンに水入ったのか？

303 ：軽々四(゜ー゜*) しぃ型：2009/09/10(木) 19:19:13 ID:ejvHuvJT0

>>300
知り合いの例だとターボタイマーだったかリモコンエンジンスターターがハーネス接触不良を起こして同様の状態になってたな。

>>302
水でエンジンルーム内のセンサーがショートして異常と判断されている。
乾けば大抵は直るw電装系は加齢が進むとデリケートになりやすいね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:51:15 ID:A4hIa1SOO

GOOとか見たらだいぶ安いけど狙いめ？
てかなんで普通車板にあるの…！？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:33:43 ID:yOxhaIMg0

軽自動車板にもあるよ

GOOちらっと見てみたが
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020452920090629002.html
これはマジで買いそうになったｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 06:05:44 ID:RTWoWOZQ0

ＢＢＳって時点で１０万以上の価値が有る。（と思ってるｗ）
５速ってところに惹かれるねぇ@bistro ECVT糊

307 ：302：2009/09/11(金) 07:03:02 ID:JiwDz1BOO

>>303
実はたしか前スレに「土砂降りのとき走行中にエンジンが止まった」みたいなこと書いたものですが、それとカンケーあるのでしょうか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:25:41 ID:O+9jJ2rt0

オクのレガリス出品者ですけど、思っていた以上に値が上がって
出品側としてはありがたかったです・・・
このお金をありがたくスタビ装着の資金として使わせて頂きます！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:29:54 ID:gsnto1DBO

レガリスはねぇ…
びびおにとって最高級のマフラーだもんね
欲しいなあ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:03:09 ID:qRlW5q790

>>308
45000円？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:23:47 ID:tI02n7a6O

Ｅ型ＲＸ－Ｒ海苔です
ﾌｼﾞﾂﾎﾞﾚｶﾞﾘｽＫ装着してます
アイドリングは静かで走り出すといい音してパワーもアップして最高のマフラーですね
最近はいいかんじに焼けてけっこう迫力あるｴｸﾞｿﾞｰｽﾄ響かせてます

312 ：あい～んRA：2009/09/14(月) 08:58:39 ID:sB4z2WXwO

久々お邪魔します。
>111
私はじめ、第１回オフに集ったコテ衆は、まだ結構乗られてますよ♪。
ウチの'97RX-RAも、元気に走ってくれてます！。
突発近況報告スマソ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:46:06 ID:pG3yTImT0

8年型　　EM-S　ノ－マル海苔ですが

この車の乗り心地は　毎日乗ってて空きませんｗ

外から見ると　小さいし　さすがに古いけど....　　まあ次回ステラ購入する楽しみ
もあるし悪くない

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:37:46 ID:goDXZHAR0

とうとうサンバーの乗用がダイハツoemに切り替わったな。貨物はまだ今までの
ままだが、顔が変わった。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:06:37 ID:kh20JQRj0

>>314
ダイハツディアスワゴンですね。
（スバルアトレーワゴンとも言う）
メーターのスイープ機能は無くなったのかな？

ちょっと寂しいですね。

ところで、貨物の顔は・・・
えーと、何ですかコレはw
装備は相変わらず（他社に比べて）豪華ですなぁ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:42:28 ID:ohNQMxz00

カタログに画像は無いが、貨物のスーチャー車にタコメーターが装備されてるのなｗ

スバルの意地みたいなのを感じたｗ
消える前に買いたいｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:54:50 ID:R8jC81Ly0

>>312
学研もですか

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:01:15 ID:goDXZHAR0

>>315
アトレーって、前座席の下に三気筒エンジンがあるんでしょ？んなら四気筒が
ずっと後ろにある貨物のサンバーのほうがはるかに静かでスムーズなんじゃね？
ダイハツもがんばってるらしいが、悪いけど比べ物にならないと思う。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:05:37 ID:goDXZHAR0

こんな時代に小型車から手を引いていいのかよ。oemにする理由はわかるが。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:41:26 ID:K1/OuCN70

ハイゼットとか、長時間乗ってるとケツが熱くなってくるんだよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:44:48 ID:Sj+obCeZO

>>319
トヨタに飲まれたのだから仕方ない。
トヨタは軽自動車部門としてダイハツを持っているので、二つも軽自動車部門は要らないでしょ。

スバルに与えられたのは、4WD部門。
トヨタがスバルにどうしても勝てなかったのが4WDスポーツセダンと4WDスポーツワゴン。
これからは4WDに特化したメーカーになるんでしょうね、スバル。

国産最後のRR車が無くなるのは、淋しい限りです…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:07:08 ID:kh20JQRj0

でも「でかくて四角い」軽自動車ばかりが氾濫する中で、ヴィヴィオみたいなコンパクトに纏められた車が
あっても良いと思うんですけどね。
まあ「でかくて四角い」軽自動車ばかりになったのはそっちの方が売れるからなんですけど。

>>320
サンバーの跡を継ぐ赤帽仕様車を作るのはダイハツでしたっけ？
仕様に「長時間運転してもケツが熱くならないようにしろ」なんていう項目があったりしてw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:32:35 ID:EfoHUQ9x0

ヴィヴィオ事故ったら死にそうだもん。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:39:03 ID:RkhWFNAj0

運転してるぶんには非常に安心感がある。
同乗者は知らんが。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 02:12:08 ID:Y3TxfxyDO

走って楽しくちょっぴり過激なスバル最後のスポーツ軽ｖｉｖｉｏ　ＲＸ－Ｒは永久に不滅です！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 04:03:18 ID:XN3Jyo0Y0

走行中ビリビリびびり音が出るようになってきた
ダッシュボードの何処かから鳴ってるようだけどどこかわからない…
鳴ってる場所のいい探し方無いですか

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 06:07:01 ID:qIR6PpT+0

>>323
死にそうに見えるだけ。

実際はどの車に乗っても死ぬから
（エスティマ自爆の死亡事故見てから何も信用できなくなったぜ）

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 06:15:18 ID:3Bv+CEOUO

あ～俺のも出てた、ビビリ音。

どうしても気になるので、対策として、助手席側のダッシュボードとドアの隙間になる部分…そこのダッシュボード側に黒いウレタンパッドを貼付けた。
ドアを閉めるとドア側からダッシュボード押さえる力が働くようにね。
それ以降ビビリ音は出てない。実に快適。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 08:12:15 ID:UtxJQDRg0

>>317
誤爆？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 09:32:36 ID:R8jG8+P30

誤爆ではない

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 14:32:27 ID:FWkQ2P4g0

RX-Rなんですが、現状は給排気ドノーマルで
燃料が薄い感じというかプラグのガイシが真っ白＠＠
エアクリ新品で二次吸気は無いのですが、トルク感まったくなし。
0-100ｋｍも14秒程度とだいぶ疲れている様子。チェックエンジンランプとかはまったくつかないのですが・・・
最近インジェクターもクリーニングに出して戻ってきたんですが、効果はほぼ無いまま。。。
疑ってるのは、圧力センサーとO2センサーです。
スレチかもしれないけどノーマルのRX-Rが加速スレで10秒前後なのを見てとてもガッカリしてます。

ここから何を直していけば、元の速さに近づけると思いますか・・・？
一番良いのは強制的に燃調するサブコンみたいなのを取り付けるのでしょうか？

乗っている感じだと、張り付くような加速が無いのにスーチャーランプがついてしまうんです。ブースト圧は0.7ｋで正常かと。

わかりにくい文面ですみませんが、考察お願いします。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:13:46 ID:kfSTuU8b0

>>331
燃料ポンプとか燃料フィルタとか燃圧レギュレターとか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:19:53 ID:fmgQL/zPi

正常なECU付けてみるとか

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:31:30 ID:8DkMkSCdO

実はスパチャーに問題があるとか

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:36:09 ID:5T/27jhsO

>>331
①運転が下手＆4WD(FFの加速と一緒にするな。)
②燃調系(圧力センサー、ECU等)
③点火時期
④ブレーキの固着
⑤クラッチ滑り

など。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:51:39 ID:5T/27jhsO

>>331
あと、ｽｰﾁｬｰﾗﾝﾌﾟが点くって事はAかB型だな。
ﾗﾝﾌﾟが点き始める辺りはﾌﾞｰｽﾄ0.2～0.3㌔程度なので、張り付く様な加速は無い。

プラグの焼けは、毎回0-100とかアホみたいに加速してりゃ～焼けるわな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:57:53 ID:NLTP1M8n0

>>331
燃費はどう？

338 ：黒柳鉄ほぅ？：2009/09/17(木) 12:18:45 ID:FMesOmUh0

>>331
プラグが白いのはまぁOK。ドノーマル新車状態でも白い。燃料に添加剤とかを混ぜるときつね色に
なるけどね。コンピュータ制御されたエンジンはきつね色だと燃調がｺﾕｲ。白ければO2センサーは
正常と考えて間違いない。圧力センサーはそのランプが点いていれば、とりあえず正常（ずれてい
る可能性はなきにしもあらず）。

まずはお金の掛からないポイントで点火時期と圧縮圧力を測ってみては？
あと、エンジンオイルは硬いヤツを入れているとパワーダウン。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:20:02 ID:NkXz5kizO

>>331
0-100キロが14秒？？？
ありえんだろw

うちのE型RX-R(FF)吸排気チューンだけで8秒ジャストくらいだぞ

つかいまの時代にRX-R買うなら、納車されたら即、プラグ、プラグコード、ｴｱｸﾘフィルター、燃料フィルター、配管をつなぐﾎｰｽ部分くらいは新品に、ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰOILの交換は勿論必要。最低でもそれくらいやらんと本来の走りにならんぞ

できればｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ本体を新品もしくわﾘﾋﾞﾙﾄ品に交換するのが手っ取り早いわけだが。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:26:13 ID:ewf8czHn0

>>339
>うちのE型RX-R(FF)吸排気チューンだけで8秒ジャストくらいだぞ

E型はA～D型よりもトルクアップしてるんだがなぁ…>>331の
アプライドモデルが分からんけど。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:27:55 ID:ewf8czHn0

とおもったらAかBなのか。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:34:14 ID:kn40qGOpO

>>339
ｽｰﾁｬｰにﾘﾋﾞﾙﾄなんてあるの？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:05:18 ID:NtiPDzCI0

オレのA型RX-R（フルノーマル。10万キロ）の4駆で11～12秒って感じ。
デジタル時計の秒数見ながら測ったから正確じゃないけど。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:18:54 ID:yIt9Hcdn0

>>339
>8秒ジャスト
そりゃ速いね、折れのなんか９秒調度位だorz

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:31:24 ID:NkXz5kizO

>>342
ヴィヴィオ用ｱｲｼﾝ製S/Cﾘﾋﾞﾙﾄ品あるよ
ディーラーに注文すれば手にはいる

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:05:29 ID:T2VKFrbAO

>>345
なんぼ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:14:02 ID:zfx8tHRs0

>>345
前に聞いたが、新品しか有りませんと言われたが。
お幾らですか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:20:47 ID:csxDBcO30

あ、車庫に一個MSCが転がってる

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:12:41 ID:+/hAPQAYO

RX-Rの加速力が羨ましいぜ…
うちのKK3 FF CVTはベタ踏みで12秒くらいだからなぁ
RX-SSの加速ってどんな感じなんだろ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:39:31 ID:Zj0pULY7O

>>346
15万くらいかな？
去年納車されて2日のRX-Rをディーラで部品交換しとら整備士さんがｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰの配管にネジを落としてしまってS/Cｱﾎﾞｰﾝになって、タダで新品のS/Cに付け替えてもらったというｵｲｼｲ事がありました。
ﾉｰﾏﾙﾌﾟｰﾘｰながらﾌﾞｰｽﾄは0.85～0.9かかるし激速です。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 07:23:11 ID:cCjmv/b80

>>350
前にスレで書き込んでた人かな。似た話してた気がする。
んで、その１５万が単体での値段なら新品ですよ…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:54:31 ID:Zj0pULY7O

>>351
うん。そうですよ★

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:03:47 ID:8VoAH0V70

おひとつお聞きしたいことがあるのですが。

キーをオンにするとエンジンチェックランプが二秒くらい消灯後二回短く点滅して
また二秒くらい消灯後に二回短く点滅するのを繰り返すのですが、これは何があったんでしょう・・・

車種はM300/NA/CVTです。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:34:38 ID:Uf8CsMb80

なんかダイアグモードに入っちゃってるような…

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:00:42 ID:gPYLhtTaO

>353
(・ω・)つ>5

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:33:32 ID:L2yJutGS0

そのサイトもう終わってるんじゃん

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:17:04 ID:z9o+PFrA0

　　　　_____
素手にタヒんでいる

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:35:24 ID:ArvS2m/Y0

おれのD型KK4RX-R、キーオンで燃ポンに12V来なくてお手上げです
メインリレーとポンプリレーばらして接点磨いたけどダメ
ディーラーに持ち込む金ないし･･･

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:37:52 ID:faGxpNAa0

>>358
そこまで原因特定できるなら配線引きなおせばいいじゃん

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:46:58 ID:ArvS2m/Y0

>>359
バ、バッ直をやれというのですか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:03:37 ID:Ye8xHKlh0

>>360
えーと、「燃ポン」「ポンプリレー」「メインリレー」の場所が分かっているのであれば
燃ポン側から逆にたどって、どこまで12Vが来ているか調べられないかな？
（ヴィヴィオを手放してしまって手元にないんでこれ以上は言えないのだが）

・ポンプリレーに12Vが来ている：ポンプリレー<=>燃ポン間の配線が怪しい。
・ポンプリレーに12Vが来ていない：メインリレー<=>ポンプリレー間の配線が怪しい。
・メインリレーに12Vが来ていない：それ以前の問題じゃぁ。（ヒューズ生きてる？）
こんな感じ。

で、怪しい（逝っている）と思われる配線だけを引き直すせばOKということかもね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:39:12 ID:ArvS2m/Y0

>>361
どうもポンプリレーとメインリレー間の配線があやしそうですなんですが、
こんなところで断線が発生する要素が想像できないもんんですから悩んでしまいます

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:54:59 ID:PvZuVA2Z0

>>362
そんなんで原因がどうがとか悩んでどうする。
現実を直視して、素直に断線、他、範囲を縮小・特定して行くのだ。

＃つい最近、トイレの換気扇がNGになったので、調べたら、
　換気扇内部配線の１本が経年劣化断線してて、それを直したら良くなった。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:47:00 ID:cVlTXJhS0

誰か>>5のトラブルコード表持っていませんか？
A型で54のコードが出てしまっているのですが、
>>5のコード表が404で見れません。
何方かお願いします。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:04:26 ID:VM4uAJfn0

>>364
PDFでいい？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:40:43 ID:7FsltQt00

違うものですけど、pdfでも結構です。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:49:28 ID:vBvdeRL/0

364です。PDFでも全然おｋです。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:55:45 ID:CxeP8zPWi

368です。
では私もPDFで。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 15:58:21 ID:VM4uAJfn0

了解
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org178366.pdf.html

vivio

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 16:06:31 ID:KGzT9bZL0

>>369
ありがとー

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 16:22:11 ID:7FsltQt00

>>369
366ですけど、ありがとうございます。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:59:12 ID:vBvdeRL/0

>>364です。
ありがとうございます、今から点検してみます。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:57:35 ID:vuWJzlLAO

あ～

エアコンのガス抜けちゃツタｗ
冷えない！
どっかに穴あいたんだろうなｗ
まだまだ昼間は暑いのに…

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:09:58 ID:BAuJuxtQO

今度のレックス
いち、に、さん、死
ごーごーまる

レックスで逝こー

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:49:14 ID:7FsltQt00

ろくろくまるだろ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:01:50 ID:Qg15KzlHO

エアコンってなんでこんなに壊れやすいんだｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:07:56 ID:/anHbrff0

そんなに壊れるか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:54:46 ID:GHByv+UHi

俺のヴィヴィオ、6年前からエアコン死んだママだよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:06:14 ID:mb9u/GsSO

>>378
ﾏﾏ死んじゃったの？6年前に
かわいそう

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:13:38 ID:1Oo/S1Z90

寒いとこに住んでる？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:11:32 ID:iNwChZRlO

寒冷地だとアボンするのか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:43:45 ID:MpehNz760

夏も涼しいからエアコン使用頻度低くて壊れた、もしくは６年もエアコン無しでよく平気だな
のどちらかかと

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:45:48 ID:nvK769Hr0

死んだママがエアコンになったんじゃないの？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:14:08 ID:GHByv+UHi

378です。
京都です。
荒天と冬以外、基本的に走行時は窓全開です。
エアコン直す金あったらオイル漏れを何とかしたい。
車検20万コースの記録更新中！！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:23:18 ID:UFST4rMG0

>>384
うちのはbistro ECVTだけど、何度か修理には出したんだけど、完治しないのでｵｲﾙ漏れは持病だと思って諦めた。
4L缶を常に積んで走ってるよｗ

386 ：381：2009/09/25(金) 20:54:54 ID:iNwChZRlO

漏れのはシールがアボンしたんだが、エアコン未使用とカンケーある？
それともシールが弱いヌバル車の宿命か？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:23:48 ID:PGt/c37J0

>>382
準寒冷地だが、涼しいところでも夏は車内が暑い。太陽光はそれなりに平等に
降り注ぐわけで、この太陽光が暑さの原因。車の窓面積は車内体積に比べて
広いから、多くの光を許し、その光が車内に当たって熱となるわけ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:58:14 ID:Jsij/69DO

オイルが漏れない
ように全部溶接しちゃえｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 02:16:28 ID:EsdF8rr0O

ヴィヴィオのエンジンて、元々オイルが漏れるような穴が開いているんじゃなかった？
オイルを漏らすための穴というわけではないが。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 02:27:01 ID:Jsij/69DO

ステラではオイル漏れを解決したの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 03:20:26 ID:O6bzxh3KO

オイル入れなきゃいいじゃん。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 04:29:14 ID:NKsfPD4oO

鬼才現る

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:28:17 ID:zR3y4eZ10

漏れてこないとオイル入ってるのか不安になる

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:50:59 ID:FQUQg+9iO

グリスいれれば漏れにくいぜ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:32:18 ID:WNodNvEB0

とろみつければいいじゃん

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:10:30 ID:LYNILjRRO

納豆いれとくか

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:57:46 ID:tJgK0gbyO

低脳乙

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:26:04 ID:Ufz84Qq10

>>395
「とろみ」なら片栗粉最強
オイルに入れた場合どうなるかは知らんけど。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:01:34 ID:dnESVcvS0

http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=1286
適合表にはvivio載ってないんだけど
コレ付けてる人いませんか
もしいたら付くのかどうかおせーてください

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:49:18 ID:dIWO6nSA0

ヴィヴィオではないが、ジムカーナやってる椰子から
ACのコンプレッサーは、3,000ｒｐｍ以上回すと壊れやすいから
競技中は暑いけどタイムも関係するからコンプレッサーは切っている
と聞いたことがあるが、真相は知らない
ヴィヴィオのエンジンが回る(回転の立ち上がり)からか、コンプレッサーが壊れやすいのか
おれヴィヴィは12マソキロだが、エアコンはビンビンだぜ、バッテリーは上がったがorz
3,000ｒｐｍで定回転とかが、コンプレッサーには優しいのかも

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:57:33 ID:OFpEjiyn0

逆に言えば、エアコン入れてジムカーナやってる人って居るってことか。
知らんかったビックリ。

402 ：軽々四(゜ー゜*) しぃ型：2009/09/27(日) 01:26:19 ID:HjzT9DCl0

>>401
雨のジムカーナならガラス曇り止めのためエアコン入れて走る事もある。
走る直前までエアコン掛けてて競技中は切るという方法も試したがゴールする頃にはだいぶ曇ってくるんだよな・・・
暖房を付けると進行は遅くなるが夏は湿気と熱で今度はドライバーが弱るｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:42:41 ID:HY0fmL+k0

>>399
付くよ。
ベース金具の金属バンドを回すときがやりにくいけど。
ペダル大きくなるんで、ブレーキ踏むときにアクセル同時踏みになる鴨。
裸足で操作するが吉。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:33:09 ID:u6CXeOniO

窓開ければ曇らないだろ？ｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:03:45 ID:vV0ZEtGJO

こんどのれっくすー
いち、に、さん、し、ごーごーまる
せっくすでーいこー

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:04:47 ID:vV0ZEtGJO

あ、まちがえた
れっくすにしよおー

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:14:06 ID:snNUKwUNO

幼稚園児の迷子がいるなwww

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:28:43 ID:Tq+LS+ARO

レックスとセックスするのは非常に危険ですから、おやめ下さい。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:24:22 ID:tdd0T7N60

レス乞食な電話がうざい

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:54:38 ID:snNUKwUNO

>>408
レックスに乗っかってもらって昇天すりゃいいや、そらいいやwww

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:13:12 ID:E0P6CH6t0

>>402
クリンビューベタベタに塗って拭き取らないのが最強w

412 ：exの男：2009/09/27(日) 19:26:11 ID:XV38abD20

>>405
マジ、あの時は一つ前の規格になったばかりのときで、エンジン排気量が660になったときだよ。
だから、ろくろくまるでは？ミラとかキャリーとかアルトとか、後ろによく660と書いてあったなw

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 03:56:52 ID:DeNAHXBT0

レックスの話題出すんじゃねーよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 06:26:35 ID:71BtzO7Z0

Vivioの名前の由来すら知らんのか・・・orz

415 ：exの男：2009/09/28(月) 10:53:18 ID:okAYYT6d0

>>414
660かw

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:27:10 ID:15cuaFGkO

>>414
・660⇔ⅥⅥ0
・VIVID

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:48:29 ID:s2mYt/IAO

うちの嫁はびびたんは小さな乗用車だもんっていつも言ってるｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:51:44 ID:nzVWStg2O

RX-Rのパトカーがあったらおもしろいかも。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:22:56 ID:WrRf0C5T0

レックスコンビさいこー

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:28:25 ID:J8cfMJgQ0

ヴィヴィオ海苔の諸兄
サーキットも走れる車高調教えてくらさいな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:33:37 ID:71BtzO7Z0

きちんと走るならオーリンズかエナペしか無いよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:30:46 ID:nzVWStg2O

パルスポーツの倒立式フルタップ車高調

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:19:33 ID:uRaSRYya0

>>420
ＹＺスポーツ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:22:14 ID:UfE/63Q20

>>421-423
即レス感謝致します
なんとも決めかねるので、それぞれのレポ等あると有難いのですが

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 06:12:11 ID:gBwcP3ggO

ノーマルヴィヴィオでもエンジンよく回るよなｗ
４気筒とＣＶＴと４独サス
の組み合わせがばっちり。
速度が７０キロ越えても絶妙に安定してるｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 08:14:19 ID:gogeyq5T0

５ドアKK3にリアピラーバーつけてみたら、より安定したような気がする。
これがプラシーボというやつか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:30:05 ID:JsN2h0W/0

>>402
曇り止めのためにエアコンつけるって方法もあるのか…
ヴィヴィオなんかの小排気量車だとエアコンのパワーロスが大きいのと、
オーバーヒート防止のため競技では取っぱらうもんだと思ってたよ…
夏のサーキットでオーバーヒート防止のため暖房ガンガンに利かせると
車は大丈夫かもしれんが、中の人がオーバーヒートしそうだったよｗ

>>418
青いRX-Rに乗った婦警が黄色いFDをブチ抜くアニメで我慢して下さいｗ
まぁRX-RとかワークスR、トダイなんかの馬鹿っ速ミニパトがあったら
面白そうだと思うけど、現実的じゃないよなｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:25:34 ID:r38CBKWQ0

どこかでヴィヴィオのパトカーあったぞ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:52:26 ID:cjcWfBFt0

vivioといえばチャゲアスだよな
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=OB36SxkgDvo

430 ：418：2009/09/29(火) 17:01:35 ID:BPOVOEG6O

>>427
もしあったら市街地（特に住宅街）のカーチェイスじゃ最速だろうな。
逃げるほうもビクーリ！
>>428
それがRX-Rだったら非常に興味深い話なんだが・・。

431 ：軽々四(゜ー゜*) しぃ型：2009/09/29(火) 17:21:13 ID:GjXad9NV0

>>428
うちの市にはレックス、ヴィヴィオ、プレオ、インプレッサのパトカーがいる。
全部一番下のグレードだけどｗ
まあスバルばっかりという訳ではなくて各メーカー満遍なく納入している、と思ったがホンダ三菱マツダ車を見た記憶が無いな・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:58:16 ID:6ovXgxlAO

>>431
23区内のパトカーでミニカとランサー、ディアマンテ(覆面ではない)がいた

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:42:56 ID:yCXN1GEw0

うちの方にはサンバーのパトカーがいる。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:51:15 ID:WEOFR9lLO

この前、ドラマ版こち亀でビストロのミニパトが出てたぞ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:17:22 ID:jDpGvRkZ0

それ
どこの特殊刑事課？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:33:13 ID:PG77/xkKO

>>431
全部最上級グレードだったら・・。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:57:24 ID:6rp8paMZ0

くそコテ連中居ないと盛り上がらんな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:32:11 ID:sOmaRYJ/0

このｽﾚに限って言えば、くそは余計じゃね？
他所の違う板とか、ｼﾞｬﾝﾙ違ったりすると酷いの居るけどさｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:12:32 ID:UBYPmzNz0

なんでいなくなったの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:55:27 ID:I4VK/FF6O

ＲＸ－Ｒなら
街中でパトカーふりきって逃げれるかもｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:57:28 ID:+N/G529o0

>>440
よっぽど好条件そろわないと無理。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:07:43 ID:jCQlCFfB0

パトカーは一台じゃないしｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 11:18:48 ID:jKPC3LzEi

バイクだったらよっぽど悪条件そろわないと捕まらないんだが
クルマは難しい。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:19:39 ID:ZbZ4hSjvO

>>440
1度ｶｯ飛ばしてたらサイレン消して走ってるクラウンのパトカーを抜いてしまって追いかけられて、余裕で逃げきった事あるよw
まあ街中だったから遅いｸﾙﾏ達の間を縫うように走り抜けれたというのもあるけどね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:10:36 ID:70ejQf+U0

田舎で夜なら田んぼ道に入ってライト消して走れば簡単に逃げ切れるんだよな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:27:07 ID:D41d/iTN0

>>445
田んぼに落ちるじゃん

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:55:11 ID:UIeFMQYx0

慣れてれば問題ない

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:03:22 ID:KYEMIvLb0

慣れてるのが問題だろｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 01:09:58 ID:0S8lYD8t0

>>445-448
この流れはおもしろいｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 01:23:05 ID:Lffeyc4MO

>>430
埼玉県鷲宮町の町おこしに一役買っているアニメ『らき☆すた』に登場する婦警さんのミニパトがRX-R。

このアニメの影響でRX-Rを購入する人もいるとか…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 01:29:52 ID:oQ/RamXBO

痛車ヴィヴィオとかあるもんな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:00:16 ID:v6sqsomEO

>>450,>>451
アニメとかキモい、ウザい、氏ねよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 09:13:46 ID:oQ/RamXBO

>>452
スバオタも車オタも大して変わらんだろうｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:36:24 ID:erouR6rfO

↑
スバオタもアニオタも変わらんだろうが正しい日本語

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:37:34 ID:v6sqsomEO

一緒にするなよ、いい歳した大人が２次元とかマジキモい。

456 ：430：2009/10/02(金) 10:53:50 ID:LOUpPTGtO

>>450
埼玉県警もアニメの影響受けてRX-Rパト作らないかな。

457 ：430：2009/10/02(金) 10:54:48 ID:LOUpPTGtO

町おこしに一役買ってることだし。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:17:17 ID:gGryRjtsO

そこへオールスバル車の西部警察・大門軍団が。渡哲也がサンバーディアスワゴンＳＴｉで登場。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:20:22 ID:Lffeyc4MO

「まじきもっ」て気持ちもわかるけど、
登場人物の二人が住む『鷲宮神社』の今年の初詣は昨年の倍の約30万人で、埼玉県内第二位の人手。
鷲宮町の経済効果は1億円超らしいから、町民からすれば、「まじきもっ」では…ね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:37:45 ID:Lffeyc4MO

訂正
上記のデータの30万人は2008年のもので、2009年は42万人だったそうです。

・2007年(放送前):13万人
・2008年:30万人
・2009年:42万人

461 ：427：2009/10/02(金) 15:08:19 ID:I/Kctg9K0

>>450
だからあれはミニパトじゃなくプライベートカーだと(ry

OPではK12マーチのミニパトだったから仕事中はマーチに乗ってるんじゃない？
劇中で見たこと無いけどｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:46:43 ID:erouR6rfO

ﾐﾆﾊﾟﾄﾐﾆﾊﾟﾄうるせ～んだよ素人ども

せめてﾋｰﾙ&ﾄｩくらいはできるようになれよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:23:27 ID:C0wAtkUF0

シュピーゲルの車高調でサーキット行ってる人いませんか

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:02:53 ID:FgjicDI60

>>463
>>421->>423で回答着てるじゃん。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:25:14 ID:erouR6rfO

まずノーマルサスでサーキット走れ！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:44:17 ID:14+BoY7j0

>>463
スプリングが柔らかいのでF8.R5に変えて走ってるけど結構良いよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:58:49 ID:ejwZYp8A0

>>449
それを、黒色のＲＸ－Ｒで誰か暗視装置つけてやってみてぇ～

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 03:54:56 ID:py6yIz7g0

>>421
オーリンズって、今ヴィヴィオ用どこか出してます？
SHAFTに頼めばまだ作ってもらえるのかな？？

エナペよりもel SPORTの方が同じビルシュタインでも良いって聞いたことがあるけど、
ヴィヴィオで使ってる人いるのかなぁ・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 07:36:16 ID:st6ryWs90

>>468
オーリンズなら、コスミックガレージでも出してる。

取りあえず、シャフトなり、ラックなり、どこでもメールしてみ。

ちなみにＹＺスポーツのは店員さんがヴィヴィオ乗り。
ジムカーナやサーキットも付けて走ってた気がする。
ここのスレのコテの人も付けてた。

エルシュポルトも使ってる人は使ってる。

さぁ悩め。金が有るならなｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:05:45 ID:Nu6HwwU40

「らきすた」よりも「なのは」でヴィヴィオって娘が主役の新シリーズが始まったのに話題にもならない
もちろんスバルのヴィヴィオが名前の元ネタ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:42:06 ID:G/b72CCjO

>>470
ウザイよｷﾓﾒﾝくん

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:50:33 ID:10rYgDtt0

ま～たアニメネタかよｗお前ら耐性無さ杉。

正直、某豆腐屋みたいにアホみたいな値段にならなければいいや。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:54:04 ID:6+B01b/xO

前輪から曲がる時にカタカタなるお…
何処が原因で、幾ら位か教えて下さい。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:59:00 ID:UJjCPrXr0

ドラシャかな。

リビルト品を買えば片側１万円くらい。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 06:38:25 ID:uVQc7BpbO

ステラに買い替えたいけど、走りの質は
ヴィヴィオにはおよばないんだよなぁ～《ＮＡ》

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 08:39:44 ID:x3zG5mY60

ジャンルが違う車に同じ走りの質を求めるのはおかしいと思うぞ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:23:10 ID:6+B01b/xO

>>474
片側一万かぁ…
ありがとうございます♪

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:07:28 ID:12qS+eSO0

>>477
判ってるかも知れんが、部品代だけだよ。
工賃は結構高いらしい。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:22:03 ID:fpdQIxUxO

>>470
「らきすた」は、登場人物の婦警さんの性格(ハンドルを握ると豹変)を表現するのに、ばかっ速い車としてRX-Rが選ばれた。
「なのは」は名前を使われただけなので、話が広がらない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:20:23 ID:uVQc7BpbO

軽自動車で格安の過給機つきってステラＬＳしかないな。
他社の軽ターボは割と高い！
ステラＬＳ《スーチャ》は本体価格１１５万ｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:34:47 ID:Zp8mlgvX0

>>480
92.3万(MT)～100.2万のKei Bターボが生産終了しちゃったもんなぁ…

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:16:37 ID:itBGoi8e0

ソニカは中々良いが、マイナー過ぎて廃盤に。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:02:54 ID:rjJAxglxO

ソニカは物は良いのにMAXを縦に潰しただけみたいなだっさいエクステリアが致命的すぎた

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:08:48 ID:3PufTOilO

いっそのこと富士重工が群馬製作所の軽のラインでソニカの生産委託受けて再登板とかあったら面白い。
エンジンはスバル四気筒のＥＮ０７で。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:15:42 ID:r6+6bEaH0

>>483
そいつは言ってはいけないな。外観はフロントもリアも気にしてはいけない。

>>484
ＫＦ－ＤＥＴ乗ってみ。燃費も良いし、静か。４気筒に拘る必要も無い。
ステラのＲＳも試乗してみたがＣＶＴもソニカの７速の方が良かったし。
まぁ、ソニカのＯＥＭも結局無いんだろうな。ソニカ自体無くなったし…。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 02:00:18 ID:I75t30qy0

外観を全く気にしない人ならいいだろうけどあのデザインは乗る気が起きないだろう……

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 03:03:41 ID:/ubycDDV0

「良いと認める」のと「愛せる」のはまた別の話だからな～

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:45:16 ID:JwWFYtXcO

ヴィヴィオは乗っていて楽しいが

それを上回ったのが長距離移動しても
疲れない軽くてよく走ったレックスだったなぁ～

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:57:51 ID:G7Kjad67O

↑
え？？
レックスの方が疲れるでしょ？

490 ：exの男：2009/10/05(月) 15:04:12 ID:XAZALfyf0

屋根の高さが違ったな。

491 ：exの男：2009/10/05(月) 15:07:06 ID:XAZALfyf0

パワステないのに女性に売り込む目的もあったから、レックスのステイリングギアレシオは
スローでつまらなさはあった。室内は屋根とサイドが立っていることでレックスのほうが広々
感ある。高速では横風にあおられるが、そこに楽しさはあった。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:31:21 ID:/ubycDDV0

　　／￣￣＼　　　　　
　／　　 _ノ　　＼　
　|　　　（ ●）（●）　＜おっと、レックスネタはそこまでだ
.　|　　　　（__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　　　　／（ ○）　（○）＼
.　ヽ　　　／　　⌒（n_人__）⌒ ＼
　　ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|
　　　/　　　`ー─－　　厂　　　／
　　　|　　､＿　　__,,／　　　　＼

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:43:53 ID:30DbAO0A0

ﾄﾞｽｯ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:08:21 ID:1aX037yw0

セックスネタは、たまにいいのか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:19:36 ID:/ubycDDV0

>>494

ｵﾇﾇﾒ　つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249205717/l50x

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:38:51 ID:1aX037yw0

>>495
わろた、コーヒー噴いた、ＧＪ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:46:07 ID:aTVpfaJ30

【VIVIO】の
板とは思えない展開が続いている件について……

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:07:07 ID:xYkEXnR+0

ええ、板じゃなくてスレなので。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:58:14 ID:wz9GhhAF0

>>497
たぶんvivioスレが車板にあるのを嫌ってる奴が
軽板のvivioスレを本スレにするために
車板の方をアホ化しようとしていると思われ。

以前、無理矢理軽板にスレ移そうしてミジメに失敗した奴がいたけど
今回のやり方は結構うまいやり方だなぁ、と。
（感心している場合じゃないけど）

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:41:05 ID:lWJvaVnz0

つい最近まで軽板のスレの存在知らなかったよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:35:35 ID:uF1xuO2x0

【企業】ハチロク復活！トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」　水平対向4気筒　6速MT
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254817908/

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:39:31 ID:Xkn1hsE9O

エコはどうした

トヲタさんｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:08:45 ID:/22AutxO0

A/Cスイッチのランプが点かなくなったんだけど、
球だけ交換ってできるの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:15:51 ID:/5VH3hZoO

>>503
できます。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:27:40 ID:0ahNjXcCO

エアコンのボタンのランプなんて６年前から
切れてるけどべつに問題ないｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:54:32 ID:vsNSzgiP0

>>504
>>503ではないですけど、交換方法・手順を教えてもらえませんでしょうか。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:25:02 ID:m9wnTbUd0

>>501
ちょっとスレ違いだけど
水平対抗エンジンっていじり難いだよね。
ヘッドガスケットは２枚いるしカムシャフトは４本、２台分もいる。
金はかかるし手間は直列の２倍かかるんじゃないかな？
何しろ圧縮あげるといってもヘッドの面研さえできない。

８６のように簡単にチューニングできない。
庶民が弄って楽しむ車にはなりにくい。もうちょっとメーカーさん
も考えて欲しかったな。
低重心の意図はわかるけど。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:19:35 ID:Qipqwvzm0

水平対抗はプラグの交換も簡単にはできんからな～

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:03:57 ID:+A6hc7qCO

台風接近の雨の中、プリンターインク切れたので買い出しに隣町までRX-Rで走った。
普通に走ってたら後ろからエスティマが接近してきた。
そのうちカーブが連続するエリアになったので、ネオバのウェットグリップを試すべくブレーキ使わず通過。
コーナーを５つほど過ぎたらバックミラーに豆粒になったエスティマが見えた。
まあ、そんだけ。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:15:53 ID:dXwShWrtO

うわーだから何？
まじでチラ裏ー

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:33:07 ID:oxxx3Y3Fi

後付け過給機付けたミニバンとか、侮れない走りするよな。
直線だけだけど。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:30:46 ID:6lPAn3QsO

>>509
RX-Rならコーナーじゃテンロクもお手上げだからな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:57:09 ID:0ahNjXcCO

重量バランスも

パワーバランスも一流のヴィヴィオ

さすが実践のラリーで鍛えられた技術だね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:48:32 ID:fZzGZ3Pa0

先週雨の中ｺｰﾅｰの減速帯で40kmくらいなのに
ｽﾗｲﾄﾞするんでﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀが効いちゃって踏めずに
普通に前を走ってたNAのﾗｲﾌに置いてかれた…
ﾌﾛﾝﾄLSDがｽﾃｱﾘﾝｸﾞ切った方に引っ張っててｱﾝﾀﾞｰが出るような状態
では無く、これをﾌﾟｯｼｭして4輪ｽﾗｲﾄﾞに持ち込めれば
この時みたいな低μ路面ではかなり速く走れるんだろうけどなー

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 04:02:57 ID:ILzu+dmn0

>>514
そんなこと一般道でやらなくていいよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 04:41:48 ID:Q1HvnRnu0

>>507
V型も似たようなもんだ。
横置きの傾斜したV型なんて悲惨・・・。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:17:42 ID:0pk60LH30

>>514
もしかして頭でっかちなことやって
いろいろやったあげくにアホ設定になっている感じか。

私のNAヴィヴィオにも置いていかれそうだ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:05:51 ID:XgdQCmCv0

NAの足の味付けは絶妙だよな
見た目は貧弱だけど

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:40:35 ID:k+RETBNF0

ヴィヴィオの足回りと最近の軽自動車のを比べてみ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:06:11 ID:uIuT8Ci80

VIVIOだけに、ヴィヴィリミッターか

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:35:29 ID:Pe4GcmQc0

>>506
オーディオ外して助手席側からエアコンパネルの横辺りを覗くと、エアコンのスイッチが見える。
それをツメ部分を押しながら外側から内側へ押し込んで外す。
その後、繋がってるコネクタを外せばエアコンスイッチが単体で取り外せるよ。

その外したスイッチを見ればわかるけど、特殊？な形状のランプがはめ込むように取り付けられていて、
円の部分を回せばランプが外せるっす。これを部品で注文すればいいのかの。
オレはどーせだからLEDを抵抗はさんでハンダ付けしたがの。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:45:14 ID:Pe4GcmQc0

確かにミニバンでも以外にいい走りをするのはいるよな。
以前に半ば峠っぽい道をかっとばしてたら、前を走ってるVOXYだったかが
オレのヴィヴィオとほぼ同じくらいの速度で走り続けてて驚いたもんだよ。

まー、それは登りでオレのヴィヴィオもNA CVTのビストロだけどなw
でも後続で追いかけてたスイフトの友人も「前のミニバン飛ばしすぎ！」とか言ってたわ～

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:54:57 ID:8La5PjFkO

ミニバンで飛ばすと
急カーブでお陀仏だろｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 06:28:57 ID:OClA2t460

確かになー　でもそのミニバンはあんまロールもしてなかったんだわ。
おそらく、スタビ入れたり足固める程度はしてあったのかもしれんのー

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:55:23 ID:Rxd8gCUii

でかいミニバンだと、ノーマルでも0-100加速で10秒切るからな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:04:30 ID:EO0q8OJI0

でかいミニバン…というフレーズで思い出したネタ
つhttp://www24.atwiki.jp/dacker/pages/1.html

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:42:12 ID:6iAEvYg80

ヴィヴィオのイグニッション電源ってどこにあるの？
できればヒューズボックス以外で。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:23:44 ID:LGDb+bq60

>>527
そこらじゅうにある
オーディオ裏からとれば？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:30:50 ID:VS+9G3At0

そこらじゅにあるのはACCでは。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:42:47 ID:TC0cJJGXO

ｽｰﾁｬｰｵｲﾙの代わりにﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ入れたんじゃﾀﾞﾒかな？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 15:42:30 ID:GRgY6cLq0

>>527
電動ミラーのスイッチの裏に有った気がする

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:46:45 ID:caHuASPZO

>>530
サラダ油だったらいいんじゃねーの？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:57:34 ID:MYwlEV6I0

>>530
エコナはやめとけ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:35:49 ID:+SEIhJxfO

エコナはコエーナ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:06:08 ID:Jb6QZtPY0

>>530
単純な構造だから一定レベルの粘度でちゃんと潤滑してれば
ギアオイルでもいいんじゃね？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:49:51 ID:a8wGGXtc0

トヨタのSCオイルは普通の作動油っぽい感じだったな
スバルよりは安いがオイルとしては高い

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 03:19:01 ID:z8VEa2xj0

エンジンオイル入れた

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 07:17:27 ID:Ql8ibjfj0

スバルのＳＣオイル高いって言うけど、
もしもトヨタとかギアオイル入れてＳＣが焼き付いたら
オイル代だけじゃ、足りないくらいの修理代掛かると思えば、
スバル純正入れるけどな。

幾らＳＣ本体を中古で買うとかしても１万は居るでしょうし。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:51:46 ID:zHlRVC2S0

あそこのギアが焼き付いたS/Cってまだ見たこと無いし
ギア二枚を回してるだけなので
オイル切れ以外では焼き付きそうにも無い構造だと思うのだが

まあ安心を買うって意味で純正品入れとけば間違いは無いね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 15:21:43 ID:yEQmiYAJ0

結局社外品を使う場合は「自己責任」
この一言に尽きるな
それが納得できないなら純正を使うしかない

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:48:34 ID:hZAsqgHo0

純正だって正規エンジニアがつけなきゃ自己責任

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:01:37 ID:2FOJp/XC0

ヴィヴィオはもう、いろいろチャレンジしちゃっていいクルマ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:20:53 ID:oEEAiDfI0

SCの温度が高くなってくるとニャー音が大きくなってくるんだが
他の人はどう？　冷えると音しなくなるんだけど…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:27:20 ID:RbswOJclO

エンジンにヌコがいるのかニャー

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 03:42:31 ID:AtX0jSPrO

ミニバンなんか、どんなに飛ばそうが遅すぎだからｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:45:36 ID:k0a1WcwdO

俺のなんてメェ～って鳴くぜ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:24:18 ID:K8k1nBFk0

プーリー小さいのに換えるとクワ～ンっていい音で鳴くね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:23:12 ID:AtX0jSPrO

プーリーなんか変えなくてもｴｱｸﾘをキノコにすれば、ﾐｭｨｨｨｰﾝ！！！
ってｽｹﾞｪ音するよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:56:05 ID:NQC0o1XQO

ICのホースをシリコンに汁。
SCの音がデカくなるどころか、強度もうpするので一石二鳥！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:50:10 ID:A/UXJIRa0

プーリー＆FC3S印蔵流用＆オートジュエルのラッパで爆音。
シャシダイで馬力計測中にの（マフラーの）音量規制値をオーバーｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:52:51 ID:A/UXJIRa0

プーリー＆FC3S印蔵流用＆オートジュエルのラッパで爆音。
シャシダイで馬力計測中に（マフラーの）音量規制値をオーバーｗ

ごめん、余計な「の」が入ってた。

あのラッパ（スーパーインダクションパワーBOX）はフィルター交換大変だわ。
網を外してスポンジを取り出すスペースが無いｗ
音は他のどんなエアクリよりも過激＆爆音だけど、これが難点かな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:57:27 ID:K8k1nBFk0

エアクリは水吸いそうなんでなるべく純正タイプの方がいいです

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:21:09 ID:HP1wuARCO

スーチャは鳴くほうがいいのか、鳴かぬほうがいいのか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:28:53 ID:28B4BCqf0

純正オイルでも鳴き大きいの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:20:03 ID:hPFOa5ebO

鳴かぬなら、鳴かせてみようRX-R
鳴かぬなら、鳴くまで待とうRX-R
鳴かぬなら、壊してしまえRX-R

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:54:25 ID:DtF2uiF00

>>555
折角のいい番号が台無しだ。
お前の話は、つ　ま　ら　ん

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:26:39 ID:rV2MMSv+O

で、鳴いたほうがいいの？鳴かないほうがいいの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:14:18 ID:H+Z7TjxT0

>>557
タイヤならギャーーーーーッ！って鳴かすより、

キュッ、キュキュッ！
くらいがちょうど良い

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:38:30 ID:zOjOl5tX0

SCが鳴き始めてたから純正オイルを
継ぎ足したら静かになった。

ってことは鳴かないほうが
良いんじゃない？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:38:01 ID:Fh2ZuI4x0

ミャーミャー音は吸気音？　それともMSCのギヤ音なの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:23:43 ID:aA09d2sSO

吸気音は『シｭｺﾞｰ！』だろ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:53:00 ID:qpdoiApc0

うちのビストロも、>>473の症状が。
年明け1月に車検を迎えるから、そこまで持つだろうか

中古で買ったから、今まで中古の整備工場に出してたけど
Dラーに出したほうがいいのかも知れないな
安く済んでたのかも知れないけど、去年も今年もトラブルがあり
不安になってきた

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:16:29 ID:GmMkP8NA0

>>473 >>562
ロアアームが怪しいな
左右両方で部品代３万くらい　

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:03:09 ID:CT2k6FnP0

562ですが、正確にはカタカタではなくゴォーって音のほうが近い。
信号など停止から右折で出るときに顕著だったけど、
左折でもするようになったし、普通の走行時も何か異音がしてる感じ。

明日感謝デーらしいので、朝から行ってみようと思います。
車検の予約もすると特典があるらしいので、申し込むかな。
また報告します。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:47:49 ID:SHc8MO0w0

>>564
ハブベアリング

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:44:44 ID:ALhEf9t30

岐阜県瑞浪市のＹＺサーキットはしっているやついる？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:08:04 ID:CT2k6FnP0

>>565
ぐぐってみたところ、そんな感じがしますね。
脱着が効かない部品みたいで、交換しかないみたいですね。
費用はまちまちでよく分からないけど
感謝デーで、車検時の部品代は２０％引きってあるけど、
今日明日の話じゃ効かないのかな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:39:52 ID:K+QtBJrG0

ﾘｱﾃﾞﾌにﾜｺｰｽﾞのRG7590入れて500kmくらい走ったら
ﾃﾞﾌが差動するたびにﾁｬﾀﾘﾝｸﾞ音がｺﾞｯｺﾞｯｺﾞｯ…
BPのX7117はほとんど音出ないのになぁ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:45:40 ID:M8Xx3Fee0

走行会で何度か走ったことはある。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 06:52:16 ID:Ts0DDboK0

>>566
また何ともローカルな話題だなｗ
ヴィヴィオではないNA軽で何回か走ったことあるよ。
タイムは52～50秒くらいかな？　遅ぇｗｗｗ
一緒に走ってたワークスが45秒くらいだったなぁ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:25:59 ID:j+MUBpse0

便乗して。
三重県のＭＬＳ走ってる人居ます？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:53:30 ID:Qy6ivGbfO

ＮＡヴィヴィオ買い替え間近なので
今いっぱい最後のヴィヴィオを楽しんでます

内心は手放したくない、ずっと乗っていたい
車なんだけどｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:44:17 ID:zmTKd+ql0

>>569タイムどんくらいだった？
>>570ローカルネタだ（ｗ
おれここ2回くらいKW3バン(ロールゲージ以外ノーマル、クソタイヤ)で
走ってきた。おれも52秒だった

みんなタイムどんくらいかなと思って、。NAで。
あそこHPで見ると、
NA軽自動車の場合、50秒切れれば、まぁぼちぼちかなってかんじがするけど。。。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:08:04 ID:NRmgLkDh0

>>572
次の車はMSCのヴィヴィオですね(^^)d

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:28:41 ID:Ts0DDboK0

>>573
NAでもトゥデイのMトレは別格だけどね…
確かにNAなら50秒切り、過給機付きなら45秒くらいが目安って感じかな？

ほぼノーマル、○ンコタイヤで52秒とはなかなか…
こっちは吸排気、プラグコード、ダウンサス等色々手を加えた状態だからなぁ
中古GIII履いたL200ミラで52秒前後、
中古DZ101履いたセルボCで50秒ギリギリ切れるかどうかって感じだった。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:20:36 ID:zmTKd+ql0

>>575ごめん、うそついてた（ｗ　ダウンサスは入ってた

とりあえずぜんぜんお金をかける気がないので、
タイヤでごまかします（ｗ
多分、DZ101の予定です（ｗｗ
50秒目指してがんばるぜ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:40:50 ID:zkWHM6Ni0

562ですが、一言に言ってもう最悪・・・な状態。
パワステオイルの継ぎ目のパッキンからオイル漏れ・・・
約５万掛かるらしい。
去年オイル漏れを７万掛けて直したのに、またかよ。
更にオイル漏れも他の箇所から進行してるらしく、全部直さないと車検通らないとまで・・・

とりあえず、異音はパワステオイルが空の状態で走ってたためで、
満タンにしてもらって様子を見る事に。

恐らく車検は20万ぐらい飛びそうだ。感謝デーにXデーを告げられたショック

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:46:16 ID:O++oO6HcP

お世話になってる工場の人によると、軽は8年8万kmまでが賞味期限だそうだ
>>562がどれくらい乗ってるのかはわからないけど、もう休ませてあげるか
心中するかの分水嶺だろね

俺のトロスポもそろそろ6万km、オイル漏れは小対策したばかりだけど
CVTから情けない引きずり音も出てるし、負荷をかけた後はクーラント臭い
もともと「20万で乗り出し出来る車で一番面白い足車」として選んだから
これ以上は金をかけるつもりはない、つもりなんだけどなぁ…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:12:46 ID:xuUiy0Cj0

>>578
8年8万kmまでって単なる買い替え促進用の宣伝文句じゃん。
ヴィヴィオ以外のＡＢＣ御三家も１０年以上経ってるけど、まだまだ人気だぜ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:42:13 ID:zkWHM6Ni0

＞軽は8年8万km
昔はよくそう言われてたけど、今でも変わってないのかね
確かに、550規格にエンジンだけ乗せかえた、みたいに言われるVIVIOだけに
そういう所はあるのかも知れませんね。

うちは買った時点で既に8万km弱、
嫁さんが買い物出るときぐらいなので、以後３年間で8千kmしか走っていない。
２年前の車検は通ってたので、それ以降に噴出してきた感じですね。

うちの場合、デザインが気に入って、特に中身は気にもしたことがなかったんだけど
このスレ来て「ほぉ～っ」って面白く感じて、好きにはなったところなんだけどね。
ただ、AT限定ペパの嫁さんには坂道発進は多少苦痛の様子でした。
残念ながら、私が乗るまでもなくサヨナラの方向になりそうです。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:12:29 ID:3MxBZkNT0

>>577
完全に直さなくても車検に通してくれる店に変えればいい
もしくは自分で・・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:45:46 ID:sdYvrUfmP

>>579
そりゃABCなんて趣味の車、相応にお金かけて維持するのが当然じゃん
足車としてラフに使われるのがメインの車と同列にするのはどうかなぁ

>>580だとシビアコンディションの可能性もありそうだし、趣味で乗るならともかく
日常の足としては見切り時じゃないかね
もちろん20万出してきっちり直してあと2年乗るのも悪くは無いと思うけど

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:06:55 ID:gucC6ep20

>>577
ﾅｶｰﾏ。感謝デーで死刑宣告された感じ。
エンジンオイルとパワステオイルのW漏れ。
パワステオイルはこっちは8～9千円（部品工賃込み）くらいだったな。

エンジンオイルなんて「どこから漏れているか分かりません。
バルブの方からだと10万円かかります」とキッパリ。
スバルの正規エンジニアなんだろうけど「ホントに直せるのかコイツ？」と
不信感バリバリ。

あと、ハイビーム警告灯が点灯しないのが痛いんだよね。
以前自分で電球取り替えたけど球切れじゃなかったし。
切り分けがメンドイ=無駄に工賃掛かりそうだし。
なんか「車預けてもらって、代車出して」とか大がかりなこと言ってるし。
点灯しないと車検通らないと言われるし。なんだかなー。

つうわけで感謝デー行った後はずっとブルー。
車自体はバリバリ調子いいのになぁ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:25:28 ID:ekOKMo3vO

>>583
577ですが、携帯からですみません。
パワステオイル漏れで、そんなもんで済みましたか？
うちは、タンクからパイプまで全とっかえで５万なんて言われましたが・・・
パッキンだけなどの応急処置は出来ないの一点張りでした。
ぼられてんのかなぁ・・・

今回のオイル補充は無料でして頂きました。
次駄目になったら、車買った中古の整備工場に持ち込んでみます。
最悪は同等の中古車へ買い換えも視野に、覚悟の上で

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:51:48 ID:j7cbupv40

>>584
ウチもタンクからパイプまでの全交換で見積もりが出てた記憶がある。
（漏れているのはゴムホースの付け根のところ）
５万という数字もほぼ同じ。
ちなみに「相模」ナンバーがいっぱいウロウロしているところの寺

※他にもエンジン内部にまで及ぶ多数の不具合があって、
　安く車検を通しても長く乗れそうになかったので手放しました。
　全部修理した上で車検を通すと総額で40万を超えるとか・・・・

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 03:17:58 ID:ekOKMo3vO

>>585
情報ありがとうございます。
Ｄラーなら全国共通の工賃になるのかも知れませんね。
40万あればまともな中古が買えてしまうから、正しい判断でしょう。

もう一台の普通車（スバルではない国産）は20万kmになろうというのに、エンジン周りのトラブル一切ないのに、
悲しくなってきます。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:32:47 ID:kCGBg57W0

>>582
ＡＢＣも結構ラフに扱われてると言ったら扱われてるけど。
後はジムニーとかも。

結局乗る人次第じゃん、ヴィヴィオに愛着持ってるならＡＢＣ並の
メンテナンスしてあげれば良いだけのことなんだし。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:45:13 ID:CqW0qbEl0

>>586
40万で買える車と40万掛けて直した車
どちらに安心感が有るだろうか？

全社だと思えるなら買い替え時なんだろうな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:45:59 ID:CqW0qbEl0

前者だってば(--;

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 09:16:07 ID:JG8VnKJ80

40万掛けて直した車は更に別の箇所で40万（≧∇≦）

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 09:17:00 ID:R5w1+jUY0

>>573
ダウンサス入れたRX-Rで４５秒でした。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 09:29:59 ID:oB8rXeay0

>>590
80万で新車並みの安心感が有るならお願いしたいものだが・・・

593 ：583：2009/10/18(日) 11:09:20 ID:H/+2yRHG0

>>584
うちはパッキン交換のみみたい。見積書見直したら
工賃5900円のパッキンが300-400円だった。
584=577さんですよね、継ぎ目のパッキンからオイル漏れで
全取っ替えってマジデスカ。

私の方は気休めにパワステオイル漏れ防止剤でも入れて見ようかと。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:16:55 ID:tBPTmTQVO

うちのRX-Rは走行9万キロだけど元気いっぱいだけどな。
エンジンオイル漏れも滲んでくる程度で問題なし。
ただこの前の寺での車検の時にパワステオイル漏れを指摘されて直した。
修理の値段は失念。車検総額は11万位だったかな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:24:32 ID:lT+JHQXL0

この車ってまだ人気あるんだね、知らなかった。
もう10年乗ったし買い替え、つーか廃車になっちゃうのかな。
最近細かい故障が出始めた。妻がメインで乗ってるから心配で。
下取りの値段がまだ付く時期に乗り換えりゃ良かったな。勿体無い。

まだ4万キロも走ってないから当然かもだが大きいトラブル出なかった。
踏めば速いし、5ドアで使い勝手も良い。小さい車体も気に入っていた。
マニュアルっぽい6速もあるオートマも楽しく走れて本当良い車だった。
次は妻の好みでスバルじゃなくなっちゃうのが俺的には残念・・・。
出来れば残しておきたいと思うけど、駐車スペース諸々あるからね。

これから某寺行くのが変に憂鬱だ。俺の買い物ではないんだけど、微妙。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 13:09:06 ID:861YvwNk0

>>595
そのような希少モデルで走行少なければ値は付くよ
このスレ内で売れるかもしれんぞ

597 ：軽々四(゜ー゜*) しぃ型：2009/10/18(日) 13:34:25 ID:k7vTWCse0

>>595
GX-SSか、欲しい人は良そうだね。
家族用の車じゃなかなか意見しづらくて大変だよな・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:35:20 ID:sdYvrUfmP

>>583
>エンジンオイルなんて「どこから漏れているか分かりません。
俺のもそう言われた
エンジンがオイルまみれ状態で、漏れる可能性のある場所が複数あるから
一度パッと見ただけじゃ特定できないんだってさ
スチームで一度綺麗にして半月ぐらい走ってから持って行って対処したよ
漏れてる箇所がエンジンの上に行くほど修理は安く上がるとのことで、俺の時は1.2万でした
でもその理屈だとバルブからで10万の見積もりとは矛盾するね…

>>587
ABCとかジムニーとか…もしかして「高い負荷をかけている」という意味で
ラフと言ってない？俺は「管理がテキトー」という意味で使ってるんだけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:02:43 ID:HNhXjJ5w0

>>595
もう新車のスバル軽は・・・ない

600 ：583：2009/10/18(日) 16:37:55 ID:FMknu8Ma0

>>598
>でもその理屈だとバルブからで10万の見積もりとは矛盾するね…

うろ覚えでバルブって書いたけど
エンジンの内部の問題で漏れてたら高いよってことで。

複数漏れでちゃんと漏れてるトコ特定出来ればいいんだけどね。
プロに頼んであっちこっち補修して漏れがおさまらなかった話みるとｶﾞｸﾌﾞﾙです。

>>599
プラグなんたらステラ（電気自動車）ってやっぱり市販されないんですかね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:19:01 ID:MJOnPj61O

今日うちに9万8000キロのヴィヴィオきました！これから末永くよろしく。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:48:32 ID:PGQT0Eda0

納車おめ！うちのはそろそろ19万キロだ・・・orz

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:59:37 ID:K2mQT/SQ0

地球を何週するつもりなんだよｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:21:02 ID:PPjw+d/n0

>>598
オイル交換は２万キロ走ってようが車検ごととか
油圧ランプが付いたらオイル交換とか。
後は洗車も無しで野晒し駐車は当たり前でクリア飛んでたりするし。

なんでこの車に乗ってるの？って人が周りには多いけど。
ただの軽自動車。って思ってる人も居ますよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:24:57 ID:ekOKMo3vO

>>593
584=577です。
パッキンが固くなってどうこう、と長く説明をされてましたが、
漏れたオイルがベルトやその他の部分に盛大に濡らしてるので、全取り替えでないと解決しない
という判断のようです。実際に見ても凄い状態で、よくこんなので走ってるわ、と感動しました。
今日は私が走らせて来ましたが、相変わらず油臭いのなんので、健康・衛生面でも良くなさそうです。
車検待たずに乗り換えが基本線になっています。
このスレにも大変お世話になりましたが、フェードアウトとなりそうです。

606 ：595：2009/10/18(日) 20:37:05 ID:lT+JHQXL0

>>596 >>597
さすが・・・グレードよく分かりましたね。
鱸へ行ってきたけど、下取りの件は車見るなり鼻で笑われた。
まぁこれは年式古いから当たり前だね。若干は値引きで対応すると。
捨てるくらいなら何とか停める所探して残す事も考えてみる。
少しトラブルも出始めてるし、個人売買は申し訳なくて出来ないな。

>>599
ステラはどこかのOEM？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:22:03 ID:j7cbupv40

>>599
いや、まだまだあるぜ
っ[サンバーバン]
っ[サンバートラック]

というのは冗談ですが、ステラ販売終了してましたっけ？
（スバルの車種紹介にプレオバンが載っているけど、まだ売っているのか？）

>>606
＞鱸へ行ってきたけど、下取りの件は車見るなり鼻で笑われた。
幾ら古くても、その対応はどうなんだろうね。
ちょっと気になったぞ。

608 ：595：2009/10/19(月) 00:17:00 ID:FWd6WPTS0

>>607
担当が若い女の子だったんで、普段からの癖なのかも。
悪気が無いとしたら、営業さんとしては損だよね。
俺はもう商談自体どうでもよかったから気にしなかったけど。。。

明後日にでもステラの見積兼ねてヴィヴィオを点検しに行く。
BCレガシィの頃から世話になってる寺・・・他社購入は言い辛いな。
修理費が高額にならないようなら自分専用の遊び車として残したい。
鱸の某車に試乗して改めてヴィヴィオの良さを感じたしね・・・。

つまんない話に付き合って下さった方々、感謝です。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 05:41:15 ID:saSVPZt9O

ステラは今年改中です。新カタログのデビューは１１月４日からだけど…
１１月４日はデラがお休みなので１１月５日から生産とのことｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:30:47 ID:8DS3T9My0

>>583
オイル漏れは、オイルを綺麗に落して、走ってみないとわからんよ。
オイルだらけのエンジンの何処からオイルが出ているかなんてわからんでしょう。
(不信感を持たれる対応はどうかと思うが)
交換場所によるから、10万円かかる場所もあるということ。
(安く言って、高くなると怒られるから、最悪の金額を言うのは普通だと思う）
ヘッドガスケットだけなら安くてすむけど。
ヴィヴィオは何処と言わず漏れるので、何とも言えない。
私の経験だが、ヘッドが滲む程度なら他は大丈夫だけど、ぽたぽた行くようなら
複数箇所駄目な場合が多い。　

オイルが飛んで、ベルトについていれば、ベルトも普通は交換する。

電装のトラブルは厄介だぞ。　
20分や30分ではまず終わらん。　単なる接触不良だといいんだけど、これでも
一箇所ずつ調べていくしか無いしね。
メーターパネル不良で交換とかいうと、新品だといくらするんだろう？

>>584
その対応はどうかと思うな。
デメリットを説明して、応急処置の対応をすべきだと思うけど。
説明しても、ク

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 13:55:13 ID:ODsgPg2D0

ヘッドガスケットの交換は簡単？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 16:50:54 ID:mYIj4hF40

>>610
多分この人(610)ヘッドガスケットの意味分かってないない気がする。

多分ヘッドカバーのこと言っていると思うんだけど。
ヘッドのガスケットとヘッドカバーのガスケットは似ているけど
全然違うんで。

>>611
ヘッドカバーのガスケット（パッキン）なら簡単。
ヘッドのガスケットだとエンジンばらすのが苦にならない人なら
簡単かも・・・。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 16:59:14 ID:w68IMSmh0

カバーの方ならシールちゃうん？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:40:07 ID:3LbBjMXS0

O2センサーが燃料の濃さに影響するのって、アイドリング時のみですか？
走行15万キロ、センサー替えて燃費が改善するなら替えようかな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:14:31 ID:5bc/UFVs0

板金塗装屋を探していたら、こんなの見つけた。
http://blog.ts-magic.co.jp/index.php?itemid=166274
これやったの、ここの住人か？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:31:51 ID:4YlgAj5G0

今週のこち亀でスズキのツインが珍車呼ばわりされてたのを見て
「平成の珍車」乗りとしてはちょっとジェラシーを感じた

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:09:32 ID:GaEjDFiwO

平成の珍車は…

レックスだよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:04:45 ID:MWcmkyvu0

E型kk3ほしいお・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:36:07 ID:1FtXp3pX0

>>616
げげー
これ以上相場が上がっちゃいやー！
高けーんだよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:43:39 ID:iVtYLrsCi

チョロチョロいじってたらパワステのタンク下からオイルが豪快に漏れ始めました。
プーリー交換でブーストアップしたことと関係あったりしますかね？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:07:35 ID:mt0Uy/e20

ヴィヴィオのショックってなにすればいいの

みんからだと、ヤフオクの純正改が人気みたいだけど、あれはちょっとな・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:02:49 ID:d1vGhIWm0

純正改のってリアスタビ付けられないだよな。
他にも微妙なトコあるのか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:41:04 ID:ujyEQW4H0

>>620
SSのクランクプーリー？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:14:01 ID:sntP/Nxh0

いやただ、純正を硬くしただけやんって思ってさ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:30:25 ID:Wd1ETd7uO

なんかオイル漏れの件で盛り上がってたから、
うちのＫＫ３ＲＸ‐Ｒで起きたチラ裏体験談でも書いてみようかと思う。

うちのヴィヴィオはもう数百キロで３０万キロなんだけど、
２５万キロ辺りでヘッドガスケット(タペットカバーじゃないよ)から盛大に漏れ始めて、
スチームで洗ってごまかしてたんだけど、
遠出した時にボンネットから黒煙上がって、
道の駅でボンネット開けてみたら触媒の遮熱板内で出火してたな。
しばらくして火は消えたから、パーツクリーナーでオイル飛ばして旅行続行したけど、
オイル漏れ早めに治さないとヴィヴィオ全焼しちゃうかも。

その後ヘッドガスケット交換しようと思って、エンジンあけたらヘッドにクラック有って泣きそうなったね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:31:54 ID:CbT4sPRui

>>623
そうです。お手軽0.9キロの。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 14:01:11 ID:U+kCbTdD0

>>625
そういうのはあまり書かないけど、
この車に限ったことじゃなく
オーバーヒートの白煙とかの経験あればだいたい想像が付く。
だから究極の選択を迫られる訳ですよ。

途中で止まっても何とも思わない人・乗り方ってなら話は別だけど
完全に治さないまま継ぎ足しで走るとか、普通じゃ考えられない。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:02:06 ID:JnhajQkU0

>>624
純正形状なのはＫＹＢのＳＲやラリー、ダートラ。
ＲＡ用かＳＴＩぐらいしか無いんじゃないの？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:03:33 ID:NDMS7zRz0

>>625
車両火災一歩手前だなぁ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:55:16 ID:cPcMzlvN0

やけに安いんだがアルミって耐久性に問題あり？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f80175596

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:27:29 ID:/yuyFiNX0

>>630
値段こんなもんだろ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:06:22 ID:Mrf5xpWR0

アルミはちょっとなぁ
何かあったら大変な場所だし

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:16:28 ID:CIBvyce8O

スタッドレスのことで前から思ってたんだけど、RX-Rって夏タイヤと同じサイズでいいのか？
たいていはインチダウンとかするもんじゃないかと思うんだが。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:24:50 ID:gJtXEVSl0

車高じゃなくてホイールのことだよね？
RX-Rはインチダウンできない。

リアはドラムだからできるかもｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:42:32 ID:X7msOvnji

ヤフオクのチューンドECU入れてみたら
すっげートルクフルで驚いた。
0-100加速も発進時と1→2速チェンジで
けっこうホイルスピンしてるにもかかわらず
装着前のベストと同じ8.5秒が簡単に出る。
しかし、ホイルスピンをうまく抑えられない俺、
結局いまだタイムアップ成らず。。。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:49:15 ID:b/I6bCto0

>>635
FF車？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:43:49 ID:X7msOvnji

>>636
635です。マフラーとサス交換した2駆のRX-Rです。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:10:18 ID:KAfFoxWB0

>>635
タイヤは何履いてるの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:20:45 ID:h3ras7WB0

>>635
中古で買ってブーストアップにヤオフクのＥＣＵ仕様にした。
ＥＣＵ変えてやっと８０００～８５００までストレスなく回るように
なった。それまでは７０００から上はただ回るだけって感じ。

１速だとホイールスピンしてしまうので４０００位で２速。
２速も５０００位になると一瞬、ホイールスピンするみたい
で時々、いやな感じのするときがある。
ネオバなんだけど助手席側の減りが異常に早いのは
ホイールスピンのせいだと思う。

感覚的には８５馬力ぐらいだと思うがノーマルで８０馬力
ぐらいでてるらしいので２ＷＤだとみんなこんな感じなのかなあ？
とにかく中古で買ったのでノーマルがどれぐらいか全くわからない。

３速以上は８０００～８５００までは回るのでそれぐらいでシフト。
レブの９０００まで回してシフトならマフラーは変えないと駄目かな？
最近、マジでマフラーを変えたくなった。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:27:25 ID:b/I6bCto0

RX-RAのデータをベースにしてある奴でしょ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:49:53 ID:tolvrU2g0

>>638
635です。
タイヤはノーマルホイールにRE-01です。

>>639
なるほど、4000くらいで早々に繋いじゃいますか。
それもいいですね。
確かに今のやり方だと2→3のシフトアップでも
若干ホイルスピンしてます。
ロスだらけ、、、

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:38:15 ID:z5rM/J370

出品者がｋｋ3だと直線番長になるとか言ってました
配線の切替でレギュラーとハイオク切り替えるＥＣＵですが
４２ミリのプーリーとセットだとえらいことのなるみたいです。
私はＫＫ4なので
ＳＩＴのセンタービスカス取り付けたら
うまい具合にフロントが巻き込む感じになりました。
１０５００回転のブーストカットがうざいです。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 07:19:31 ID:Hvnq18CM0

最近のだとnami～とかchak～、pc88～、taka～と色々出品者居るけど、どれのことだよ？
pc88～って人は大分前から出品してるの知ってるけど。

前に下手な出品者のを買って見たら配線不良起こしてて
別の出品者に泣き付いてた人見かけたが。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:15:37 ID:IwfjATwRO

肉でもLSDつけたらホイールスピン多少は防げるんじゃね？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:24:58 ID:IwfjATwRO

>>641
余計なお世話かもしれんが、7200（最高出力）以上回してもムダだと聞いたことがあるぞ。
>>642
ついでに聞きたいんだが、フロントとリアデフノーマルで強化センターデフだけだとどういう感じになりますか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 15:40:48 ID:tYlgncaf0

>>643
>最近のだとnami～とかchak～、pc88～、taka～と色々出品者居るけど、どれのことだよ？
>pc88～って人は大分前から出品してるの知ってるけど。

>前に下手な出品者のを買って見たら配線不良起こしてて
>別の出品者に泣き付いてた人見かけたが

下手な出品者から買いたく無いのでどの出品者が下手か教えて下さい

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:55:06 ID:idb92m9D0

>>646
ごめん。誰が下手なのかまでは知らないのよ。

＞他の出品者のチューンドＥＣＵを買ったのですが、修理できますか？
＞ってのが別の出品者の質問欄に有って、
＞その回答の出品者も、あー、あの方の出品物なら他の人からも相談受けてます。
＞って回答有ったのを見たこと有ったのですわ。

でも思うに、ヤフオクのって良くて広報車仕様やパルとかオリエント、NOBとかのショップのコピー品か、
最悪、別の出品者のをちょろっと弄ってオリジナル！って言ってるんじゃないの？って思うのよね。

ヤフオクＥＣＵで３万、現車合わせ（ダイナパック＋実走）で１０万、
馬力アップ値は前者で約６馬力、後者はうちのヴィヴィオでは約２５馬力アップ。
値段に比例してますのでどっちを取るかですね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 07:26:49 ID:y5pFh9haO

ヴィヴィオは奥が深いな
どんだけパワーでてんだよｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 08:07:16 ID:QLR81fDt0

>>647
chak～な人はノッキング出たら作り直してくれた

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:14:59 ID:oCns40hI0

200馬力が+25とかなら分かるけど何だか…

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:56:01 ID:TpsBalq00

まだやってんのかｗ
ヴィヴィヲスレをpart1から熟読すれば
だれが神かわかるぞ
それ以上は守秘義務があるので言えぬがｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:06:14 ID:KR34BNN4i

パワー出すといろんな汁が漏れてくるよね、、、、

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:00:43 ID:ckDjdk6xO

人間と同じだ

654 ：642：2009/10/28(水) 00:08:31 ID:6tVaYqWn0

>>645氏
ハンドル切った状態で
アイドリングスタートするとエンストしますw
車庫入れでバックギアだと余計に酷くなります。
わかりやすく説明すると
四駆丸出しに近い感じでしょうか
でも雨降りなんかでオーバースピードでコナーに入った時
ズルズルと外にはらむのが無くなった感じです。
アクセルオンでワンテンポ遅れて
フロントがズバッと巻き込むみたいな
それでもややアンダー気味ですが
直結四駆の様にズルズルと外にはふくらみません。
ドライ状態ではそれ程無茶はしてませんので
よくわかりません。

655 ：642：2009/10/28(水) 00:14:21 ID:0gHfMUNo0

>>645氏
５速だと吹け切らないので
私は４速で目いっぱい引っ張ります。
４速→５速がやや離れ過ぎな感じが
ところで
５速吹け切ると何キロ出るんでしょうか

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:20:53 ID:Az7aK046O

赤帽サンバーのエンジンが丈夫なのは
ヴィヴィオのエンジンが由来していたからかｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 09:15:44 ID:G7w4iAJQ0

>>655
うちのKK3Aは（RX-R）は184km/ｈ。
永井電子のデジタルメータ読みね。
回転は・・・覚えてないｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 09:16:17 ID:qOjSyxcf0

なんかオイル吹まくりみたいな？ｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:47:10 ID:x6ClPcuwi

アルトやカプチなんかも、イマドキは
同じようにオイル漏れてるのがデフォなんだろうか。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:26:42 ID:tu53SP+20

>>648
うちのはＡ型ＲＸ－Ｒですが、書き換え前で５５馬力で書き換え後で８３馬力。
藤壺のサイトで書いてある８０馬力のに漸く近づいた。
>>650
私もＥＣＵだけでこんなに上がるの？って思ったさ。
まだこれでも余裕持ってるのよ。んで余裕削った方だともう５馬力アップしてたが
普段も乗るし、余裕有る方で書き換えして貰った。
ＲＡのＥＣＵ持ち込んでたら、２段階のマップ仕込めたが、ＲＡのＥＣＵが中々ないからね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:19:03 ID:hwcjznK20

チラ裏。
当方NA乗りで車いじりド素人ながらヘッドカバーのパッキン交換をしてみた。
カバー外して初めて知ったんだけど、カバー側にはパッキンをはめ込む溝が
あるんだけど、エンジン側にもあるかと思ったら溝が無く真っ平らなんだね。
あからさまにカバーとエンジンの間にゴムを挟んでいるだけ、
エンジン側はただゴムが乗っかっているだけなのにびっくりした。

劣化したパッキンはカチカチになって・・・ってよく聞くけど
そりゃ上から押さえつけているんだから（伸びることないから）
カチカチになるよなぁ、と。

劣化してカチカチになってもどうせ上から押さえつけているだけなんだから
古いパッキンもかるくパーツクリーナーで洗って
強めにボルトを締めておけば良いのでは、と思ったけど違うのかな。

まぁでも良い経験になった。次からいろいろ工夫ができそうだ。

662 ：645：2009/10/28(水) 19:04:25 ID:nnPVCIKTO

>>654
つまり直結四駆ほどではないということでFA?
>>655
たしかに5速は遠いね。
もしかしてクロスミッション入れてる？

663 ：645：2009/10/28(水) 19:08:18 ID:nnPVCIKTO

連スレすまんが、誰かラリースタッドレスでひと冬過ごした方いますか？
やっぱりスタッドレス代わりには危ないかな・・。
ちょうどダンロップで純正サイズがあるし、こういうタイヤも体験してみたいと思いまして。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:17:50 ID:Az7aK046O

今日ヴィヴィオで
ダイハツと
スバルと
ホンダと
スズキの軽自動車をみてきたが…
ヴィヴィオより
良い軽自動車はどこにもありませんでしたｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:48:32 ID:dOoTwvL+0

>664

R1乗ったのか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 03:20:20 ID:YEV5ORM60

今日ヴィヴィオからマフラー以外の部品を取った。
これでマフラーを純正に戻したら今週中にお別れだ・・・
さみしいなぁ・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 05:23:16 ID:N0XMNi8fO

そーいえば…

Ｒ１は展示されてなかったが…

もう製造中止したの？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 19:39:41 ID:zFxa8F/CO

RX-Rは手放さずに乗っとけ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 19:43:58 ID:Rv2LySvx0

ＲＸ－Ｒ玉がなさすぎ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 21:08:52 ID:z9i2+ID+O

>>668
その心は？
>>669
玉はおまいの股間に・・。
ジョーダンはともかく、探せば結構見つかるけどな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:04:08 ID:JbyBoMoR0

6年式RX-R　10万KM走行フルノーマルを買おうかと思うんだけど、これから先5万ｋｍ、10年くらい
維持するなかで、壊れて修理に20万以上とか覚悟のうえで買わないとダメなんですか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:15:44 ID:rVHwiLXj0

>>671
６年式で、その距離だと今までのメンテ歴で状況は変わるだろうね
あとは自分でやって工賃を節約できるか
これから予想で具体例をあげると
オルタ、エアコンコンプレッサ、ロアアーム及び足回りジョイント各種、
この辺りはいつ壊れても不思議ではない
オイル漏れ、ボディの腐りまで見ればとても２０じゃ足りない
あとはどこまで妥協＝我慢できるか

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:46:24 ID:o8AVOWiW0

20万ってRX-R1回の車検代じゃん

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:46:24 ID:JbyBoMoR0

>>672
そうですか、やっぱりお金かかりそうですね。
同じ予算で中古プレオの12年式8万キロで車両30万円あたりを買ったほうが
無難なようですな。残念ですが・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:39:07 ID:yUKv1/TxO

プレオRS買えばいいｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:41:30 ID:dMjci4oP0

クルマとしてはぜんぜん別物だけどね

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 05:16:04 ID:OtgrnVrT0

671だけど、5年式インプWRXで10万Kmの中古車を買うのとRX-Rではどちらが
維持費がかかると思いますか？
インプは2年付きで総額35万
RXRは2年付きで総額45万

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 06:11:54 ID:XUDJmIzG0

俺も初期型WRXとVivio持ってる時があった。

初期型のWRXは頑張っても街乗り8km/Lぐらいだしハイオク指定、
新車から14万キロ乗ったけど
パワステポンプからのオイル漏れ、遮熱板割れ、オイル漏れ2回、
左右ハブベアリング交換、フロント左右のドラシャ交換は経験した。
前のオーナーがヘタだったらこれにクラッチ板交換や
ミッションオーバーホールまで必要になる。
（クラッチ板は10万キロ無交換とも思えないがｗ）
あと、マフラー交換してるとだいたい結構な爆音だから
最近だったらオマワリに止められる覚悟が必要だｗ

RX-Rは初期型以外はハイオク指定だけど街乗り燃費は単純に倍、
その他のトラブルは遮熱板以外はほぼ同様に発生するけど
部品代と工賃は軽だからWRXよりは安い。

結局、それぞれの個体に今までどれだけトラブルが出て
それを治してあるか否かによる。

整備記録が残ってなかったり試乗しても判断できなくて
カネ掛かるのが心配ならプレオのLSかRSの5MT探せば？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:36:27 ID:MWyaIOLR0

GC/GF型の印譜も見なくなったねえ
ヴィヴィオは相変わらずウジャウジャいるけど
プレオはあんまり見ないんだよなぁ
プレオは見た目がショッパイというか貧相なんだよな

ＲＸ－Ｒは見た目綺麗でもグズグズの多いから良く確認しないと後で泣くよ
どうしても欲しいなら買ってみれば
面白い車ではあるが個人的には印譜の方が面白かった

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 11:11:23 ID:HMgREMeEO

まぁカネあるなら安いの買ってカネかけて直して乗るってのも一つの手だけどな。
初期型ならむしろそのほうがいいカモ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 11:16:50 ID:8NgKK5mB0

RXRが45万とか新車かよｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 15:02:51 ID:MWyaIOLR0

RX-Rは安くて楽しい
運転の基本を学べる車だからね
プレミアがついて高くなると魅力減だな
ボディは錆なければ丈夫だが他が弱すぎるからな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 09:57:07 ID:cBtzCDny0

>>677
AとB型のGC8なんてぜったい買ったらいかん
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255614208/225-235

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:04:20 ID:YUKz9mIA0

リアブレーキのピストンのブーツをめくると茶色いグリスみたいのが有るんだけど、これ何？

ピストン外すとシリンダ内面に茶色いのがこびり付いてる。
パーツクリーナやCRC556で拭いても落ちないんだが、どうしたらきれいになる？

教えてエロい人。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 21:00:25 ID:VxqWyGGy0

>>684
多分、元々封入されていたグリス（ラバーグリス）と錆が混じった物。
オイルストーンや耐水ペーパーに油を吹いてシコシコ磨くとOK。

686 ：684：2009/11/01(日) 09:01:53 ID:5MrTiAO40

>685
有難う御座います。
ラバーグリスってシリコンの奴？
耐水ペーパーは1000番でOKかな？

今日は難しいかもしれないけどやってみます。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 19:26:14 ID:JMHS869m0

em kk4　5MTに乗ってます。
つい昨日くらいから以下の症状が出始めました。
・アイドリング時の微振動。
・アクセルオフ時にウィーンって音が鳴。
・ハンドルも重たくなったような気がします。
・いつもよりアイドリングが低い。
以上です。
何の症状かお分かりになりますでしょうか？
よろしくお願いします。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 19:43:36 ID:02561vlD0

パワステポンプまたはベルト点検してみ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:45:10 ID:3vhgFGEj0

>>688さん
ありがとうございます。
晴れの日にでも見てみます。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 19:49:08 ID:JxW15D7lO

スパチャ
ヴィヴィオを新車で売ってくれ

ステラＲＳのエンジンとＣＶＴの使用でお願いしたいなｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:06:55 ID:rGAlnwemO

中古でRX-R買って、フルレストアすればいいぢゃん

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:14:57 ID:IhXF2KRP0

GC8にしてもそうなんだけど衝突安全基準の問題があるから
絶対に再販なんてできるわけ無いのに・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 05:57:12 ID:P8+Dd7N6O

ヴィヴィオは小さな普通乗用車

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:17:36 ID:AigfPA6yO

RX-Rはちいさなモンスター

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:22:31 ID:P8hEaD7W0

纏めると、小さな軽自動車！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 08:42:57 ID:2mUqtUIwO

ヴィヴィオのＣＭ見ると新車が欲しくなるｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:23:54 ID:M4HxD7zYO

EN07Xをミッドに積んだ軽ｽﾎﾟｰﾂを出してくれｽﾊﾞﾙ！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:23:31 ID:2mUqtUIwO

１０００ccスパチャの開発だ！
スバル☆

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:07:20 ID:RuT0Q/7eO

ヴィヴィオ失うと僕のすべては止まる～

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:27:21 ID:Vnr0yE86O

ザ、ワールド！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:48:02 ID:YSgSqd0u0

>>698
2by2スポーツクーペスタイルでキボン。

生産終了後に高値がつくぜ(爆)

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 02:24:38 ID:Or7ofRRsO

ECUをリセットした直後のほうがエンジンの吹け上がりとか良くて全体的に滑らかに走る気がするのですが、学習能力というのは燃費を良くする方向で働いてるのでしょうか？RXR-KK3裏ROM改ですが、普段は都内をおとなし～く走ってます。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 15:21:49 ID:CBwZjzv70

クスコのタワーバーASを入れようとしたら、
エアコンのレシーバの上部のコネクタに干渉して入らん・・・
レシーバを少しずらせれば、入りそうなんだけどなぁ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:16:35 ID:6FB9H0XU0

>>703
クスコのはＧＣ8用もそうだよ
ためらわずずらせ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:27:44 ID:cJ0SwjAv0

>>703
右側の根元の角度調整ボルトを完全にはずして、マウント部のみ入れてから
バーをマウントに接続する。

706 ：703：2009/11/09(月) 09:16:13 ID:Zh03TdG50

>>704
次の休みに再挑戦しますわー

>>705
その手順でやってみたんだけど、
件のコネクタが邪魔でバーが入らんのです。。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 12:55:24 ID:Eb/wygigO

学習はセンサの誤差や補正の遅れを解消するだけだから排ガスを綺麗にするだけなんでないか？？
よくしらんが

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:45:37 ID:IvyHEB+hO

ECUネタに便乗するが、リセットのメリット・デメリット教えてほしいです。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 15:06:11 ID:lWG0PMhF0

良くも悪くもリセットされる

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:31:49 ID:rneMnJVLO

TE37の13インチと純正BBSはどっちが軽いんだい？
純正BBSはたしか1本3.2ｷﾛだったけど。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 08:43:30 ID:CHHuY0b20

純正BBSって鍛造なん？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 08:59:04 ID:i1/3HAV30

鍛造。
その後のダイハツオプションのBBSは鋳造。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:46:30 ID:nAucMoQz0

ＴＥ３７単体（１３×５．０Ｊ＋４５）の重量は約３．４ｋｇとメーカーから聞いた。
純正ＢＢＳ４Ｊで３キロか３．２キロぐらいだと思う。
ただ、純正ＢＢＳが幾ら軽くても幅の狭さがなぁ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 22:41:14 ID:rneMnJVLO

>>713
ありがとう★

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 01:29:39 ID:YyRQqENNO

ヴィヴィオのシートは
Ｒ２よりも上質でしたｗ
Ｒ２のシートはペラペラでした… が…

Ｒ１のシート座ってこれまたびっくり！
普通乗用車とかわらんｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:10:09 ID:/tZOld350

ヴィヴィオのＲＸ－Ｒのレブリミッターって
点火カットなのか、燃料カットなんでしょうか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:42:41 ID:U5lc3u280

廃車なのになんでコーティングしてるの？って言われても・・・
今日でヴィヴィオとお別れ。
今までで一番小さなクルマだったけど、一番満足だったよ・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:34:56 ID:bElMKoTfO

おつかれ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:44:34 ID:OMxivUvZ0

>>716
質問の答えじゃなくてスマンけど
燃料だけ噴射して点火カットなんてあるんかいな？
点火カットなるとタコメーターはどうなるんだろ？信号無しの0rpm？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 07:15:30 ID:sHObELIB0

ミスファイアリングシステムですか

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 10:30:31 ID:mZ5a+J65O

ほとんどの車は燃料カットじゃないの？
点火カットだとウルサイよ。
ターボ車だと当てた時にブースト上がっちゃうし・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:25:55 ID:mxgYuSpsO

ヴィヴィオは小さいけどとても良い自動車！

同感！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 07:52:04 ID:AK1qi5RT0

>>719
当てた瞬間、針がすげーブレるよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:57:18 ID:NmAiSJBLO

よく峠走りいくんだけど、ノーマルショックがﾍﾀﾘ気味で、もっとｼｬｷっとした足回りが欲しいんだけど、KYBのｽﾍﾟｼｬﾙﾗﾘｰとSTIだったらどっちがオススメだい？つかSTIは廃盤だよな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:59:44 ID:PxRyJw+GO

>>724
つビルシュタイン

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 06:09:44 ID:hjC+9Oua0

>>724
RAの純正品

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:27:36 ID:ErKBdFkK0

去年の12月にNA/ATのt-top海苔なったモンなんだけど……
横浜から福岡に向かう途中、自宅から900km以上離れた所で電磁クラッチご臨終。
買って五ヶ月で一回ミッションが逝って中古ミッション組んだんだけどそれも終わってたらしいorz
場所が場所だけに直そうか廃車にしようかどうか本気で悩み中
なんかこうなっちゃうと今度はE/Gも死ぬ気がしてきて……ﾊﾊﾊﾊﾊ……

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:20:24 ID:hNn8gKm3O

>>727
つMT

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 08:01:14 ID:+dHXgs6o0

>>727
VIVIO乗りでECVTと言わずATと言う奴にロクな奴いないからなぁ・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 08:52:20 ID:uDDvpeEjO

最近漏れのノーマルヴィヴィオのＥＣＶＴ
にオカシな兆候がみられる

平坦な道路の信号待ちでとまるとき
一旦止まったはずなのにうっすらときずきにくい程度少しに前に流れる？あと、走行中の再加速でＥＣＶＴが時々すべってるっぽい！
寿命っぽいのでステラＬを契約してくるｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 09:16:25 ID:BNpGQpxm0

ＥＣＶＴをECVTと書かないとロクな奴じゃないと言われちゃうぞｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:11:21 ID:oa3rBu5m0

と言ってプライドを保ったフリをしたご様子

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 13:16:40 ID:gV9afFtlO

あ～、極上のフェラされたい

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:01:24 ID:61I46jQy0

>>730
ブラシがぁゃιぃ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:51:50 ID:hjS3qd0aO

糞ｴﾝｼﾞﾝを搭載するトゥデイでさえ、軽量化だけで、サーキットでそこそこ速いのなら、RX-Rはもともとパワーあるエンジンだから、ボディを軽量化すればかなり速くなると思われる。まず、室内をﾄﾞﾝｶﾞﾗに、左右のドア２枚とﾘｱｹﾞｰﾄをFRPに、ボンネットはｶｰﾎﾞﾝ、
ここまですれば、おそらく車重は600ｷﾛ台、パワーを90馬力とした場合、パワーウェイトレシオは相当よくなる。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:27:23 ID:Tcnhnr450

はいはい電話電話

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:03:17 ID:uDDvpeEjO

重力のバカｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:01:16 ID:M2ThkU+cO

まずは人間が軽量化するべき。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:42:16 ID:hjS3qd0aO

48ｷﾛしかないから大丈夫
とりあえずKK3RX-Rを600ｷﾛ切るくらいまで軽くしたい。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 04:04:04 ID:eVyiKP860

t-topビストロフェイスが気になってしょうがないけど、
やっぱり10年以上前の車じゃ、まともな中古車は希少で、
購入後は常に故障・メンテの日々なのかねぇ？

あきらめてコペンにするか．．．ぐはっ！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 07:12:10 ID:QWbTM0QkO

走る棺桶

コペンｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 09:14:50 ID:mCMQPwN50

>>742
H10年のヴィヴィオ買って中身オーバーホールして
T-TOPに載せ換えた俺が居ますよｗ
ビストロ顔にして全塗装して全部で100万円弱位だった。
まだ1年半だけどトラブルは無いよ。

正直コペン買えたなぁとは思うが、気にしない。
でも金額同じならコペン…と思う人ならそっちのがお勧めｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 09:15:53 ID:mCMQPwN50

…俺安価orz
>>742
じゃなくて
>>740
です。

744 ：738：2009/11/16(月) 11:21:31 ID:/DhF5OYNO

>>739
全部ワンオフする気か？
漏れにも作ってくれ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:53:18 ID:WOjuBfjn0

>>742
何か尊敬しる。長く乗ってねーとか

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:19:36 ID:PQx5uLSu0

お舞等
ヴィヴィオ飼ってから
イクラ位掛けた？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:47:10 ID:Eao4+Gm30

>>746
基本的なメンテナンスや整備、車検以外での金額なら
マフラーやら車高調、ホイールとか諸々で９０万は行ってる気がする。
整備とかでも割としっかりやってるからもう気にしてないな。
来週に、クラッチ交換とミッションＯＨ、ＬＳＤ組み込みするし、益々金額は増えていくｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:37:26 ID:6xz+UThC0

これってホントにRA？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w45250560

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:48:57 ID:d2SI3nYr0

>>746
一台目 KK4A RX-R
車体 30万
足回り整備（ショック交換・ブレーキ新調・アーム新調） 10万
プレオ用マフラー・触媒 4万
その他 5万くらい
追突により廃車 -14万

二台目 KK4D em
車体(走行2万) 30万
一台目のパーツ移植・公認 40万
ショック交換 5万

大きいのだけでも合計110万か…
まあ、満足しているからいいけど

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:30:53 ID:Eao4+Gm30

>>748
コーションプレートのＫＫ４の後の数字とアルファベット教えて貰いな。
それで判る。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:38:17 ID:6L820Pjt0

（゜o゜）乗車定員数 5人乗り

752 ：軽々四(゜ー゜*) しぃ型：2009/11/16(月) 23:53:19 ID:U8tmlfbH0

>>748
そこまで変ってるとRAかどうかは、もうどうでもいいなｗ
確かにパッと見RAには見えないけど-R系には無いピラーのアンテナ位置に蓋が見えるからやっぱりRAじゃないかな？
年式的にB型かC型だと思われるがその判断はちょっとできなかった。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:21:33 ID:LY7htTil0

あ、写真が追加されてる
確かにピラーにアンテナ跡っぽいのが見えるね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:24:17 ID:56kYd9MaO

Bピラーが白いからRAじゃないのかね
Rは黒だった希ガス

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:57:20 ID:ziTLbRDsO

エンジンオーバーホールかリビルトどっちが安いだろ？？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:13:24 ID:DY2yS1aU0

>>746
---ビストロ KK3 NA CVT---
車体 24万
足回り(BBS、ダウンサス) 4.5万
内装(黒革シート、ステアリング、ウッドパネル、ドアメッキ、張り替え) 8万
外装(エアロワイパー、グリル等) 2万
ステレオ(デッキ、スピーカー) 2万
ランプ、レンズ(HID、LED、クリアレンズ) 4万
車検1回 6.5万
--------合計51万--------
遅いし、このスレでは少ないタイプのいじり方かもしれん。
ほとんど自分でやったけど、それでも思ったより金かかってるなぁ・・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 14:19:56 ID:ziTLbRDsO

みつもりしたら
オーバーホール３５万から必要な分プラスα
リビルト工賃込み３０万位…

リビルトいってきやす！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:55:27 ID:X2kTg3x80

流れを無視して質問
下駄車が必要になったんで、近所の中古車屋で一番安かったビビオのMTを買って乗り回してるんだが
軽ってのは運転がこんなに楽しいものなのか、ビビオだからなのか。解説よろ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:04:25 ID:64+nTMRV0

余計なものの付いてないMTの軽は楽しいけど
ヴィヴィオは特に楽しいと思われ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:48:50 ID:eYbn7jUf0

オレもヴィヴィオ乗りだしヴィヴィオ好きだけど
あの頃の旧規格はどれも楽しそう。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:01:05 ID:OpIwBSJ70

流れ読まず質問させてください

T-TopにRX-Rのサイドステップを取り付ける場合、どのような作業が必要でしょうか？
注意点とかコツとかあったら教えて欲しいです

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:10:38 ID:Xwaw5Q1m0

ヴィヴィオ良い車だったなあ
オイル漏れが無ければ今も乗っていたかも
よほどの外れグルマだったのかDのメカがヘボだったのか

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:06:19 ID:w0rQZAf20

丁度一ヶ月ぶりに来ました605です。
あの後、早いうちに手放してしまいました。
油臭が健康上良くないので結論は意外に早かったです。
元々買った中古屋に文句いいながら５万で下取りの形でジーノ後期型へ・・・
パワーの差は歴然です。（もちろんビストロの方が上）
>>762さん同様、オイル漏れさえなければこんな事にはならなかった。残念です。

白旗揚げるの早過ぎで情けないですが、
一度は関わった車なので、以後もROMらせて頂きます。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:42:27 ID:lj5NsbKXO

新品廉価版3000円と中古旧パケ4000円なら
旧パケでいいかなと思ってあとで買いに行こうと
思うんだけどどうだろう。

秋葉原だともっと安いの？っても交通費
往復1000円とか余裕でかかるから行かないだろうが。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:44:52 ID:Uxv4tBXS0

ﾜｶﾝﾈ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:47:01 ID:lj5NsbKXO

ひどい誤爆をした
規制の弊害だわ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:58:53 ID:mEBJgh4s0

>>764
旧規格のがいいと思うよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:50:12 ID:fOPFGUJ90

>>764
それなんてエロゲ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 16:03:46 ID:mPXrrdoLO

以前は
旧規格の軽い軽自動車に６６０ｃｃ
エンジン積んでるから楽しかった！

今の軽自動車はデカくて重くて
加速からのっぺりとしてつまらないｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:26:10 ID:X6J2Edr2O

今の軽は排気量拡大すべき

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:54:16 ID:D+5jqM+y0

ぎゃー。駐車場でバンパーすっちまっただ。
こんな小さな車でするとは思わなかった・・・。orz。

板金屋にもってったら結構とられるんだろうなぁ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:01:51 ID:h2WddbtE0

>>771
バンパーすった位なら、ほっときゃいいんじゃね。
錆びは出ないだろうし。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:06:14 ID:9fEFucte0

>>771
バンパーなんてキズだけならDIYしろよｗ
樹脂だから失敗してもやり直しが効くし。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:19:35 ID:mPXrrdoLO

こうして３年後…
世界を代表する板金塗装のプロになったのだった

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:06:06 ID:k4sPrMIk0

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:06:47 ID:IfD2xF7B0

バンパーをするかどうかは
車の大きさの問題じゃないってことだね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:26:44 ID:gWH9Dkbd0

人間様が普通に歩いていても物にぶつかるくらいだからな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:50:22 ID:7oUI2kTB0

だれか買ってくれ
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d98559088

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:39:55 ID:PBbr744XO

R2ってAVCS付いてたっけ？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:56:24 ID:9B/o6Loh0

バンパーすった位でピーピー騒ぐのか
そんだけ綺麗にしときたきゃ飾ってろよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:50:52 ID:wMVCorPx0

>>779
DOHCのNAは付いてる。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:21:14 ID:mkRDBoTAO

バンパー擦るのは
車幅感覚のセンスが悪いからかな？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:23:22 ID:pSBrXCzW0

バンパーなんてどんだけ擦ろうと紙ヤスリと缶スプレーで元通りじゃん

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 08:35:09 ID:vUYOMEu9O

結論

バンパーは擦ってナンボ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:18:11 ID:3a0RfVvdO

擦るの嫌ならﾊﾞﾝﾊﾟｰ外しておくとか?

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:59:15 ID:vUYOMEu9O

バンパーにダンボールつければいいよｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:12:02 ID:T7FKh9100

771の人気に嫉妬ｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:28:24 ID:iVrBC4f6O

最近はオフ会の話も出ないんだな‥。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:55:47 ID:4LTXHRTO0

そりゃバンパーすったくらいで叩かるスレだしなｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:27:16 ID:NSOqJmFG0

いやーんバンパー

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:38:01 ID:Fqwgn/lj0

オフ会は別スレでやってたけど、無くなったんじゃないのか？
後は、みんカラとかmixiでやってるな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:28:30 ID:vUYOMEu9O

去年のガソリン高でイヤというほど
思い知らされたからなー
みんな燃費は節約思考だなｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:23:01 ID:E4Wp3uVR0

オフ会やるなら行ってみたいなぁ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:12:14 ID:rbfd3THx0

今のトヨタはヴィヴィオ以下ということだなｗｗｗ

http://www.youtube.com/user/mycub

基本を忘れた金ハエ　トヲタｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:11:15 ID:agx6PhW40

冬用の足にNA MTのヴィヴィオ安く買ったけどこの車いいね
ショックRX-Rのにダウンサスと前後スタビ移植してかなり楽しい車になった
坂道は登らないけどｗ結構回してもリッター20超えてるしいい買い物した

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:21:58 ID:ElKDtMI30

>>795
そりゃそうだろ。
RX-Rより頭が５０ｋｇも軽いんだから
楽しくないわけが無い。

NAから乗り換えて５０ｋｇの違いを実感したよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:59:45 ID:ybGBKkM9P

最小回転半径も地味に差があるから
クルクル感は別物ってくらい違うよね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:47:21 ID:c7YnV3zQ0

NAキャブ＋ロールゲージ＋ローダウンばねの俺が通りますよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:02:56 ID:Xu1Ckkmw0

>>798
スタビは？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 05:15:17 ID:Fl37P4eNO

７９４

ワロタｗ
車は足が物を言うｗ

ヴィヴィオの４独サスペンスは最高だよな！

801 ：798：2009/11/25(水) 07:14:00 ID:H3GzfgRG0

>>799 ない。。。
ＬＳＤもなければ、ｸｿタイヤなので、サーキットのコーナーが大変。
空転してんのか、デフでぬけてしまうのか

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:42:31 ID:UJPfzMO+0

>>798
何処のサーキットで走ってるの

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:52:39 ID:ah1c3ku80

>>798
ダウンサス入れるとノーマルよりロールが増えるって話もある。
バネレートにも寄るだろうけど。

スタビは本当に効果有るからお勧め。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:09:03 ID:ks+H72yn0

タワーバーとピラーバーは必須

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:39:41 ID:uqixs58e0

>>803
車高が下がるとアーム類の関係からロールセンターが下がって
重心位置と距離があくからロールモーメントが大きくなる。
従って、理論的にロールは大きくなるからばねを硬くしないとならない。
多分、そういうことだと思う。

スタビは１輪の動きだと左右のばねの荷重がスタビを通して足される計算
で硬いばねとなるけどノーズダイブみたいな左右同じ動きだとそれぞれの
ばねの荷重だけで柔らかいばねのままともいえる。
どうなんだろうか？
ピッチングが気になる車なんかだと効果は大きいかも？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:49:50 ID:JaG7dsKr0

>>805
>ピッチングが気になる車なんかだと効果は大きいかも？

ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰはﾛｰﾙ剛性の向上にしか寄与しないYO

807 ：798：2009/11/25(水) 19:15:46 ID:QSAQvTYI0

>>802岐阜県瑞浪市のYZ 本コースです。
峠は、東濃某所です

>>803そりはおいらも聞いたことがあります。
どちらにせよ、ショックも抜けているので、
何かしらかんがえなあかんですが、
なんせ、完全遊び用なんで。。。

>>804ほしいけど・・・、ほしいけど・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:22:42 ID:G8ENTctY0

勢い付けてバックしたら土と道路の段差でマッドフラップ挟んでひっこぬいちまった
週末また作らないと・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 04:19:44 ID:IZL5AJJH0

NAで遊んでる人結構いるんだね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:49:47 ID:1VTdhtGA0

エンジンがオイル吹き始めた・・どうしよう・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:58:08 ID:Sjn6epSD0

急いで口で吸う

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:05:20 ID:6bzeowvB0

>>806
ロール量を抑えようとするとばねを硬くすうよね（ロール剛性をあげる）
でもばねを硬くすると跳ねる（ピッチングが激しくなる）
でもスタビを上手く使えばばねを硬くしなくても（ピッチングを抑えて）
ロールを抑える（ロール剛性をあげる）ことが出来る。

そのことを書いたつもりです。
最近はロール剛性を変えるだけのパッシブスタビから積極的に車両の
姿勢まで変えてしまうアクティブスタビなんてものが出てきましたね。
もっとスタビにも注目して欲しいです。

ヴィヴィオはあるかないかだけだものね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:15:53 ID:5tsG/LKH0

DOHCのNAモデルがれば一番いい

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:45:59 ID:dPtYvOQ+O

スタビの強化ブッシュってどうなんだろう？
よくうたい文句にロール剛性が上がるとかあるけど‥。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:02:34 ID:Bw1m5usp0

走行15万キロのビストロスポーツのショックを替えたら、すごく走りやすくなった。
もっと早く替えときゃよかった。
次はリアのスタビ装着予定なんだけど、とりあえずブッシュは純正にしたよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:19:07 ID:3cup+IG3O

>>811
分っかりやした～！親方～！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 16:58:01 ID:yoQzqfygP

>>815
おいくら掛かった？
お値段次第では来年の車検の時にやって見たいなぁ

このスレ見てると代わりが無い無いっていう人多いけど
確かに自分で探す立場になってみるとコレっていう感じのものがないんだよね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:20:23 ID:DObgCvvHO

漏れのヴィヴィオの走行距離が12万2千キロ超えました
ECVTってどのくらいまでもつんですか？

そろそろ危ないかな？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:26:27 ID:Eids5fj00

今日、キャリーを載せた白いビストロを見かけた。
グリルがビストロクラブ。おまけにボンネットは吸気口付き。
凝ってるなーと後ろ姿を見送ったら、なんとテールランプがバンのもの。

マフラーまでは確認できなかったけど、
白のバンにスーチャーエンジン載せて、かつビストロフェイスにしたんだろーか・・・
面白い。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:28:39 ID:YJL4yPvq0

ピーコックグリーンの初期型emに白いキャリア、
ビストロのハーフキャップ付テッチン付けてるのは見たことある。
なんかヨーロッパの香りがしていい感じだった。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:56:54 ID:R0S4NLoL0

>>819
ボンネットだけでエンジンはノーマルかもよｗ

今日GSで洗車して拭いてたら、となりのおっちゃんに「この車何？」って聞かれた。
ヴィヴィオビストロですって言ったら「ああ、スバルの？なんか違う感じするねー」
って言ってくれた。
初めて声掛けられたが、嬉しいもんだな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 04:02:12 ID:+7duu4+O0

自分の場合は、ヴィヴィオじゃないけど
スバルのヴィヴィオ似の旧車に乗ってて、ボンネットや
マフラー替えてるんだけど、コンビニとかで停まってると
ヴィヴィオオーナーに好奇の目で見られる('A`)
買い物して出て行くと、なぜか囲まれたり覗き込まれてて
怖くて自分の車に乗れないよ(´･ω･`)

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:41:41 ID:aeqAqWzwO

>>822
なんの車？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:28:33 ID:9qQ5ahcW0

プレオｼﾞｬﾏｲｶ
でもプレオだったとしたら、
ヴィヴィオオーナーとかそゆ問題ではなくて、
普通にハイトワゴンタイプの軽自動車で、こんなことやってるのかみたいな目な
ｷｶﾞｽ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:38:39 ID:F5HTrnwr0

旧車って書いてるからプレ尾じゃないと思うけど・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:28:27 ID:Tb8eVne90

レックスか

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:19:21 ID:H20IgtJc0

>>822
またこのスレ荒らす気かよ。ったく

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:54:03 ID:+7duu4+O0

プレ尾です(´･ω･`)

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 16:48:14 ID:CvxNhGVIO

なんかここの住人は、スバルオフにレックスが来ても、
リアルで嫌味や罵詈雑言を言い付けそうだな…

なんか嫌なスレになっちゃったね。
去年はこんなじゃなかった希ガス('A`)

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:25:39 ID:7DStYglG0

NAヴィヴィオの様にまったりいこうぜ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:58:35 ID:AlwGLhPPO

ＮＡヴィヴィオでも
４０～６０…８０までの直線加速はなかなか気持ちいいよ。
車体が安定して地面にへばりつきながらＣＶＴのなめらかな加速と
乗り心地とエンジン音が楽しい！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:37:40 ID:pLxBaxwQ0

ＮＡＣＶＴヴィヴィオで初めて軽に乗ってなかなか楽しい、軽も捨てたもんじゃないと思ったけど
車検の時に代車で来たアルトに乗ったら燃費は悪いわ安っぽいわで凄いガッカリした記憶がある

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:24:41 ID:mFDSeqO00

コテ住着いてた頃が懐かしいな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:50:54 ID:w6zVxAp30

RX-Rでちょい厚揚げしようと思うんだけど
SSプーリーとかでも体感できるくらい変わるもんかね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:40:50 ID:IyEFfVNk0

>>834
ちょっとは変わるが期待はずれだと思うぞ。
…と、48ミリプーリーで満足できずに42ミリプーリーに変更した俺が言う。

836 ：834：2009/12/02(水) 19:22:40 ID:PLMHvQSS0

>>835
そっかー。やっぱりそんなもんだよね
やるならトコトンやるしかないか
ありがとね

837 ：815：2009/12/02(水) 19:52:41 ID:FQ5kTNKw0

>>817
亀レスですが、
KYBのNewSRスペシャルを某量販店で、
工賃込みで68,680です。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:53:50 ID:Men7O5FBO

ヴィヴィオのＮＡでも急加速するとなかなか楽しいｗ
一度でいいからスーチャヴィヴィオで高速とばしてみたいぜ！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:12:28 ID:IdqN//q00

４２ｍｍってブーストリミッター掛かるんじゃないのか？

840 ：835：2009/12/03(木) 00:07:36 ID:/A28h9lT0

>>839
当然石湯も替えた。
しかし、裏表＆ＲＡのデータでもしっくり来なかった。
でもチューニングROMに差し替えてみたら大満足ｗｗ
毎日楽しいwwwww

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:19:46 ID:x+VirZyVO

クラッチの話しなんだが、RX-Rのクラッチってちょっとやりづらくね？
少しアクセル残すと回転上がっちまうんだよな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:20:38 ID:izamUIbo0

クラッチの問題なのか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:22:34 ID:9HgQUAEO0

滑ってんじゃね？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:56:09 ID:bt4X4Xv/0

回転の下がりが遅いからな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 16:05:50 ID:vuf7UdeiO

>>838
軽で高速かっ飛ばしてもせいぜい200キロ程度しか出ないからつまらんぞ
RX-Rならやぱ峠の下りだな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 16:15:21 ID:EBfe+MQYO

>>841
スロットルの位置が悪いからな
俺は気にしない事にしている

847 ：841：2009/12/03(木) 17:12:26 ID:x+VirZyVO

>>846
持病だったんですね。
漏れは気にするもしないもそのせいでミスるんだが・・。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:53:50 ID:sn2vmf/80

>>845
ただヴィヴィオの車体だと200キロでも体感は＋50キロくらいには感じられると思うぞｗ
まあぶっ壊れるの怖いから180以上出したことないけど

849 ：817：2009/12/03(木) 21:06:36 ID:y53CFnGAP

>>837
工賃コミでそれなら十分お手ごろですね
ノーマルより少し締まった足にしてみたいのですが、どんなものか楽しみです
どうもありがとう

850 ：815：2009/12/04(金) 00:58:17 ID:nUMZi2zS0

>>849
今思い出したけど、ジェームスの15%オフセール期間中での価格です。
なので、普段だと８万ぐらいですか。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 06:24:30 ID:oQZ8K/hRO

>>848
100こえた当たりから出るギシギシアンアン的な振動のほうが壊れそうで怖いんですけど・・。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 13:10:05 ID:NalmPODd0

>>851
100キロくらいでギシギシアンアンいうなら
すでにこわれてるんじゃないのｗ

853 ：851：2009/12/04(金) 13:56:00 ID:oQZ8K/hRO

>>852
ギシギシアンアンは大げさかもしれんが、ステアリングを握る手とシートに沈めた身体を伝ってブルブルと刺激してくるよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 16:07:23 ID:1f8oiIz1O

体中の筋肉の凝りがほぐれて良いジャマイカ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 18:26:53 ID:tUPfmC/Z0

前照灯減光装置が標準装備になりますた。

停止時にライトが自動的に暗くなってくれるよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:21:11 ID:X7/NpN180

>>851
それ普通にハブにガタ出てるかホイールバランス狂ってんじゃねーの？ウェイト飛んでるとかさ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:08:02 ID:jf0CuKA8O

明日、ＮＡヴィヴィオ（ｅｍｰＳ）とお別れです。
ステラに乗り換えのため！
中古で購入して６年乗ったけど今まで乗った車の中で最高の車でした。
もっと早く知っていればスーチャのＣＶＴあたりを乗り回して楽しんでいたかも知れないのにｗ
６連星のスバル最高っス！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:16:51 ID:vT3FUCse0

>>857
乙。次のステラも同じように最高の車となればいいな
ところでおまいさん六連星のこと「ろくれんせい」って読んでるだろ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:32:12 ID:c+anH6zf0

俺もつい３０秒前までろくれんせいだと思ってた

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:40:09 ID:ZA8qZZH20

>>857
MSCのCVT車目当てならヴィヴィオ以降の車でも出てるし
大して違いないんじゃね？と言ったら暴言になるかな。

>>858
もしかして3機のドムを見て「黒い"みつれんせい"」と読んでた？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:31:30 ID:MmQjYFAR0

E型RX-R温存のために、昨年ステラを買い足したオレだが
ずっとろくれんせいだと思ってたよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:11:36 ID:1SmRsiqWO

むつらぼしよね？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:18:34 ID:dviBDd1V0

むつらぼしが昴の異称と今知りましたｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 06:17:19 ID:lvze3pSbO

六連星も知らないとは・・スバヲタが聞いて呆れるわ・・(´д｀)

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 07:09:24 ID:67NJK3Cn0

ヴィヴィオタなもので・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:58:37 ID:oG6gECeg0

「六連星」は知っている。
「むつらぼし」は知らない。

「七つ星」は知ってる（歳バレル汗）

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:01:59 ID:IB5JHfCjO

うちのは七連星☆彡だぜ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:31:30 ID:FJ4hisRq0

死兆星…

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:42:24 ID:GHLdiC4K0

車検の時期が来たので某中古車屋チェーンで車検前点検してもらい、見積もり出してもらったら
タイロットエンドブーツ交換とオイル漏れとLLC漏れを修理しないと車検に通せませんと言われ
その他色々交換で10数万の見積もりが出たので
前回車検を受けた整備工場に持っていって、ブレーキオイル交換だけにしてで4万程度で済ませた
車検は色々と故障箇所がわかって助かるな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:50:15 ID:W4R11AJz0

ブレーキフルード交換で4万ってたかくね？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:57:51 ID:GHLdiC4K0

>>870
どっちの見積も自賠責重量税等の費用込だよｗ
ブレーキフルード交換は2500円だった

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:18:03 ID:lvze3pSbO

ヴィヴィオタ＝スバヲタだろーが。
おまいらヴィヴィオタ失格。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:20:54 ID:gG70c6hz0

この↓サイトの立場はどうなるｗ
http://www.rokurensei.net/

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:41:38 ID:rviOscAm0

>>873
恥じて死すべし．

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:31:26 ID:eS0mKQIS0

（´・Д・`）

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:38:05 ID:rZijvoFJO

lvze3pSbO
↑こいつウザイ。
VIVIOヲタ＝スバルヲタにすんな。

六連星？
そんなもんど～でもいい。

RX-R(KK3)乗って十数年、VIVIOヲタは認めるが、スバルは嫌いだ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:44:54 ID:ZSCE1+lJO

↑
ｽﾊﾞﾙが嫌いぢゃなくてｽﾊﾞｵﾀが嫌いなんだろ？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:41:39 ID:hAEQBslQO

VIVIOは六連星と関係ないだろ
あの恥ずかしいエンブレムは付いてない

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:29:35 ID:vYw8wHCS0

http://img1.woopie.jp/getdata.php?pid=18048eqccc10

いいなぁ　　　　やっぱりスバルの軽自動車Ｎｏ1は　ヴィヴィオだな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:30:55 ID:vYw8wHCS0

http://www.woopie.jp/channel/watch/21958

こっちだったｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:49:03 ID:azx1RRUj0

新車で買って、今も乗ってるオレは幸せ者だ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:37:41 ID:zFWhqg6T0

こいつぅ（ ´∀｀)σ)∀`)>>881

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:48:01 ID:VdXDJRMf0

>>880
最後のエンジン音いいなｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 01:05:37 ID:o5uXR1S5O

ＥＶスポーツ
ヴィヴィオをつくればいいｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:09:11 ID:Je+Wp2VVO

FRPボンネットってボンピン付けて車検大丈夫でしょうか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:44:44 ID:kEBWPnFD0

>>885
ボンピンは地域によってはアウトらしいぜ．

887 ：軽々四(゜ー゜*) しぃ型：2009/12/10(木) 22:21:31 ID:VcR74Jlc0

>>886
普通のボンピンだとカー用品店でもピット作業を拒否する所もあるからな・・・

隠れるタイプなら大丈夫って聞くけどどうかな？
こんなの↓
http://www.topsecret.ico.bz/base9.html

888 ：885：2009/12/10(木) 23:05:55 ID:Je+Wp2VVO

皆さんありがとうございます！出っ張るコトがNGなのですね？FRPやカーボンといった材質は問題無いのでしょうか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:33:28 ID:HYnzXATU0

>>888
車検も大事だけど、事故でボンネットがドライバーの首を跳ねるって話を聞いてから変える気無くなった。
Vivioのは短いから大丈夫な気もするけど。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 15:56:28 ID:WW/LkPuu0

ECVTのDsが点滅するとギアって抜けるもん？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:20:47 ID:0S0k8gXAO

ギアが抜けるんじゃなくて
電磁クラッチが切れるんじゃないか？

俺のはまだ22万キロしか走ってないんで
トラブった事無いから良く知らんが

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:50:51 ID:WW/LkPuu0

どっちにしろ空ぶかし状態にはなるよね？
今日車庫出ししたとき突然ギア抜けみたいになってDsが点滅したもんで
コード調べたけど車音痴だからわからぬ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:13:12 ID:fiM00fpJ0

>>890
無いな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:13:32 ID:0S0k8gXAO

>>892

>>5にECVTトラブルコードのリンクが有るが
リンク先が見れないのは俺が携帯だからかな

出張中で整備書が手元に無い上にPCも使えない
力になれなくてｽﾏｿ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:35:45 ID:bT1oxbVo0

>>894
PCでも見えない。
リンク切れのようだ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:38:47 ID:bT1oxbVo0

ECVTトラブルコードだけだが、こちらはどうだろう。
ttp://www15.ocn.ne.jp/~k-cvt/vivioecvt.html

897 ：890：2009/12/12(土) 03:03:52 ID:OX8cvW140

とりあえずギア抜けるからDsが点滅するのか
他の原因があるからギア抜けてDsが点滅するのか知りたかっただけなんだ
ちなみにコードは34と52が出てたはず

もうボロいし手放すとするかな。ありがとう！

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 04:06:28 ID:PWAR5eiz0

また一台ヴィヴィオが消えるというのか・・

君を失うと僕の全ては止まる
いつも側に居て勇気づけて

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 04:11:51 ID:djrlqd5M0

>>897
上のページを開いてコード表を見たか？

34 => クラッチ回路系の警告だ、まずはブラシの摩耗のチェックだ
52 => クラッチ高温時制御作動フラグだ、過去に半クラッチ状態を長く続けた事が無いなら、34との関連かもな。

つまり・・・・
ギア抜けじゃなくて、クラッチが勝手に切れちまうってことだな。
・ブラシが限界まで摩耗している。
・ブラシホルダーのコネクタが緩んでいる。
・ECVT用ECUのコネクタが緩んでいる。
↑この辺を要チェックだ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 04:15:52 ID:djrlqd5M0

ああ、付け加えるなら
Ds点滅に至る経過は

電磁クラッチに電流が流れなくなる => ギア抜けみたいな症状が出る => ECUが「クラッチに電流が流れなくなった」とDsを点滅させる。

だな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 06:34:27 ID:aSFMB8VRO

富士重工いったら１台くらいは
ヴィヴィオの社内用の見本展示車
くらいないのかな？

もしあるなら譲ってもらえｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:46:15 ID:y55E+bj00

CVTトラブルで道路の真ん中で止まってからもうMTにしか乗らない事にした

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:20:43 ID:sAXDXfcKO

>>901
あったとしても動くのか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:44:32 ID:CnX0TdFqO

ドアバイザー交換したことある人いらっしゃいますか？古いヤツをキレイに外せるのでしょうか？両面テープの跡とか。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 03:24:37 ID:XHG8Kfom0

ドアバイザー外した事あるよ。
両面テープは正直、普通に取ろうとしても長期間が経過してるから取れないね。
でも電動ドリルに取り付けて使う消しゴムみたいなの(トレーサー)を使えばキレイに両面テープは取れたよ。

ただ強力に固着してると、バイザー剥がす時に車の塗装が剥がれる可能性があるから、
その覚悟はしておいた方がいいぞ。
オレは細かい事は気にしないんで、塗装が剥がれちまった部分をタッチペンで修正して満足だったけどな。

906 ：904：2009/12/13(日) 03:42:52 ID:CnX0TdFqO

早速の書き込みありがとうございます！やはり両面テープ剥がしが一番大変ですか…、かなり時間かかりそうですね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 04:15:07 ID:w7NvP/PX0

>>906
ヒートガンかドライヤーの熱風で両面のところを炙れば
柔らかくなって剥がしやすい＆塗装も剥がれない。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 07:49:22 ID:0tNyyfw3O

>>891
まだ22万㌔
に誰も突っ込まない件

…俺の13万㌔ヴィヴィオは新車同然という事か

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:02:54 ID:1Anx2XYf0

>>906
細いステンレス線使うといいよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:42:19 ID:l3RgYCxpO

まだ5万㌔の漏れが来ましたよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:26:47 ID:C9NBa16j0

俺もメーターと車検証の記載はまだ3万㌔

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:46:06 ID:CGq66Xvg0

ヴィヴィオじゃないけど、峠用で乗ってるs13が実走行13～14万キロくらいなんだけど、車検証は20万キロ超えてるw
メーター壊れたからヤフオクで7万キロのメーター買って付け替えたんだけど、そのメーターの距離って＋されちゃうのね・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:03:41 ID:C9NBa16j0

>>912
軽自動車なら＋されないでその時のメーター距離が車検証に書かれるんじゃないかな？
実際今乗ってるのがメーターを同じくオクで買って付け替えて
前回と同じ所で車検を受けたんだけど、記載は今のメーター距離だったよ

まあ、流石に業者オークションとか経由してると記録にちゃんと残ってるのですぐバレるだろうが
個人購入の場合は怖いね

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:04:05 ID:ki9ePqq40

11月に中古のｋｗ４を購入したのですが、マフラーに穴が開いて爆音です。
ディーラーて見積もりだすとフロント＋リヤパイプで4万も掛かりるみたいです。

そこでどうせなら社外品をと思うのですが、キャブ車のｋｗ４にフロントから一式流用出来るお勧めはありませんか？
社外品以外でも、RX-Rの中古が付くとかの情報でもありがたいです。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:28:59 ID:4YuKyumk0

付くのはRX-R用でも何でも付くよ
ただパフォーマンスを最大に発揮できないだけ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:49:38 ID:mn2UbWnr0

ライトバルブ変えようとボンネット開けてエンジンルーム見たら、
ジョロウグモの死骸が転がってて、いい大人のくせしてギャーとか叫んでしまったよｗ
クモの巣やクモの糸が張り巡らされていたなぁ。

ちなみにジョロウグモは↓
http://www.geocities.co.jp/AnimalPark-Tama/5338/Dsc10_0921.jpg
こんなの。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:42:18 ID:xwysd1kV0

ギャー（＞＜）

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:55:29 ID:XHG8Kfom0

女郎蜘蛛ならうちの庭にたくさん巣をはってるよw

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:59:30 ID:iE+/hfUI0

t-topを持っているかたに質問です。
トランクの中に灯油のポリタンクを縦置きできますか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:55:31 ID:Vgo20LaQ0

>>919
サイズ書いておいた方がいいと思うけど。
（何Lサイズじゃなくてあくまでも幅x奥行きx高さ）

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:23:26 ID:CUj9fh1Y0

>>919
一般的なポリタンクならトランクの中で縦に置けたと思う
しかし走行中に倒れて漏れ出しても困るので
給油後は助手席床に置いてシートで挟んで固定している

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:56:32 ID:ReopiSkK0

>>920,21
返答ありがとう
サイズは200×400×350くらいの18㍑
車の外寸はわかるのだけれども室内、トランクの寸法がわからなくて聞いてみた。
わかる方いらしたら書き込んでください。

これからの季節にt-topがほしくなってしまったので物色中。
以前CVTのvivio乗らせてもらったことがあるのだけれど奇妙な感じでした。
突然死が怖いのでMTを購入しようと思っています。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:31:01 ID:ZEzhki830

もう冬だお(´･ω･)

924 ：912：2009/12/14(月) 12:45:59 ID:AUyoQrk30

>>913
前回の車検時に記載された距離より、交換したメーターの距離が進んでいれば+はされないみたい。
その前にも1回交換してたんだけど、距離が進んでいたメーターのせいか、前回の車検時にはそのメーターの距離がそのまま記載されたよ。
で、そのメーターも壊れたんで、走行距離が少ないメーターに取り替えたらその分+されたw
手放すつもりはないんで別にいいんだけど、車検証の走行距離見るとちょっと鬱入るわ・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:24:53 ID:KB/JjsDZ0

きょうリーボック仕様に遭遇しますた
まさか同じ土地で俺以外にもオーナーがいるとは…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:11:21 ID:NOxPDxf6O

なんだ
たかがクモごときにギャーギャなさけないなぁｗ
と思いながら開いたら…怖いｗ
参りましたm(_ _)m

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:25:30 ID:pP1YbueD0

関西方面で背中が赤いクモじゃなけりゃ怖くないよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:42:33 ID:ykEKv+6cO

はじめておじゃまします

質問なんですが
マフラーの筒の部分が何故か熱か何かでグニャっと曲がって、
しかも先が割れてしまっている事に今日気付きました。

あげくに、そこから何か液体が出ちゃってたんですが・・・

この液体って、オイルですか？それともガソリンなんですか？

また、今の状態でも普通に乗るぶんには大丈夫なんでしょうか？

無知過ぎですいませんが、どなたか宜しくお願いします。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:46:37 ID:FX6r+Y+sO

メーターユニットって新品いくらなんでしょう？パーツカタログCDお持ちの方教えて下さい、7年式RXRです。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:15:23 ID:paWFkmsyO

エンジンかけた瞬間エンジンルームに潜りこんでいた猫が・・・
ていうのは都市伝説？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:13:06 ID:BKANO/Et0

友人宅のライトエースで実際に見た

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:55:20 ID:aIql1JRF0

>>928
漏れているのは多分水。
ちょい乗り多用するとマフラーには水がたまるのが普通です。

変形したり割れているのはぶつけたか腐食でしょう。
マフラーは消耗品なので交換してください。
町の修理工場なら純正相当の安価なパーツで交換してくれると思います。
長く乗るつもりならディーラーで新品にするのが良いでしょうが。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:55:47 ID:Coyk1zUB0

>>928
マフラーの筒の部分ってタイコ(車体後部下に見えてるとこ)のこと？
そうなら漏れてるのは単なる水だから走るのには支障は無いだろうけど
騒音が凄いだろうからすぐ修理した方がいい。見栄えも悪いし。

934 ：928：2009/12/15(火) 13:55:33 ID:y14A9qVBO

>>932-933
レス、有り難うございます。

教えてgooでも質問した所、修理屋の方が
多分腐食でしょう。と教えて下さいました。
ヴィヴィオの排出口とタイコ上部の接合部分の腐食は定番らしいのです。

僕の場合は、タイコ？の横に付いている排出口がグニャグニャになってしまってたのでびっくりしたんですが
早めに修理屋に見てもらってきます。

あ、後、933さんの言う通り最近、音も激しくなってたので、、、

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:09:10 ID:m8kr6UpGO

バッテリーの電圧ってどのぐらいがフツーなの？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:32:47 ID:VHUeMQ+L0

>>929
RX-Rのタコ付きメーターアッセンブリが\56,400ってなってたぞ。
ただ、99年のカタログだから当然値上げしてると思われ

937 ：929：2009/12/15(火) 23:52:09 ID:FX6r+Y+sO

そ、そんなに！天文学的な数字ですね…、諦めます。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:03:15 ID:YNs+zj4lO

冷え込んで来て、燃費がグッと下がった！

最高で、23km/Lだったのが、15km/Lとかなってきてる。

スペックはKK3で、ECVT。暖房使うけど、A/Cはオフにしてるんだが…

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:07:46 ID:l57SCLvo0

うちもだ
ECVTKK4でAC切ってるけど目に見えて下がってるのがわかる

940 ：sage：2009/12/16(水) 20:28:11 ID:/VWaUzS10

メータ照明が付かなくなった
球切れしてないし、ヒューズもトんでない…

なにもしてないのに断線て有るのかな？

941 ：940：2009/12/16(水) 20:29:27 ID:/VWaUzS10

あ…　うっかりやっちまった○|￣|＿

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:50:57 ID:Tox9Myva0

>>935
わからんけど、11V～12Vとかそんなもんじゃないの？
新品のバッテリーだったら12～13Vありそうだが。
弱ってるのは10～11Vくらいなんじゃないか？

あくまでもオレの考えね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:53:44 ID:Tox9Myva0

>>937
天文学的ってw
まぁ学生さんとかならわからなくもないけどな。

>>940
回路的に部品の何かが経年劣化の寿命で壊れたとかならあり得るんじゃないかね。
コンデンサとか。
或いはゴミかなんか付着してショートしたとか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:36:05 ID:KUJz/kBs0

>>940
うちのはソケット側が接触不良になっててそうなった事がある。
ソケット側にサンドペーパー掛けるとか導電グリスをショートしないように塗れば治るかと。
全部の球やると思うと気が滅入るがねｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:11:07 ID:eRgglC/J0

>>940
とりあえずメーターフードをバシバシ叩いて見れ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:00:34 ID:qJ565xXsO

冬はイヤだねぇ

寒いだけだし

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:34:17 ID:Bbuv1IjZ0

昨日給油時に燃費計算したら、リッター12km切ってて泣きたくなった

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:56:29 ID:2zSpVtGD0

うちのKK3 ECVT S/Cは、季節でそれほどの燃費の差は出ないなぁ。
だいたい14～16km/L程度。
気温よりもA/Cのオン・オフと、走行状態（走行距離・渋滞など）の方が影響する。

こないだタイヤを、古いB'Style-145/65R13から新品ICESTORM3-155/65R13に替えたんだけど
めっちゃハンドル操作が軽くなった。
燃費も変わるかな？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:08:28 ID:CDyxVFnm0

冬で気温が低い方が、夏よりもパワーが出るんだよな？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:11:12 ID:CDyxVFnm0

プラグケーブルをNGKのパワーケーブルからスプリットファイアのに交換したんだが、
高回転域まで微妙に回りにくくなってしまたよ・・・なんでだろーか。
ちなみにNA ECVT。

951 ：935：2009/12/17(木) 22:26:31 ID:LMd4D3VsO

なんだかバッテリー液がぜんぜん減らないんだけど・・コレって異常ですか？
電圧は12.85Vある。
最近になって急にパワーウインドーがやる気なくなってきたけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:04:17 ID:gxjv5sbq0

>>951
バッテリー液が減らないのは問題ないよ。
電圧もそんなものだね。
パワーウィンドウのやる気減退はバッテリーじゃなくて
・モーターが弱ってきた
・可動部のグリス切れ
か可能性もあるよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:59:43 ID:egoxbhHz0

水温上がらない…サーモ固着したのかな(´･ω･`)
ヤフオクで買おうと思ったけど出品０…

純正サーモ、幾らくらいするか判りますか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:13:06 ID:+++i92UKO

サーモスタットなんて1000～2000円くらいで買えるでしょ。

955 ：951：2009/12/18(金) 12:58:10 ID:4BpX83x7O

>>952
>バッテリー液が減らないのは問題ないよ
クルマ買ってからもう3年半経つんだけど・・特に劣化してなきゃそんなもんじゃ減らないのか？
一応ラベルには長寿命とうたい文句が書いてあるが。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 15:04:42 ID:eklHhWfn0

むしろそんな簡単に減ったらおかしい

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:59:22 ID:DtT6etL40

>>951 ハルンケアオヌヌメ

958 ：955：2009/12/19(土) 00:01:35 ID:4BpX83x7O

>>956
だいたいどのぐらいで減り始めるの？
>>957
ワロタｗｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:53:56 ID:zus2dg2d0

>>958
少なくとも2年間は減らなかったな。
（補水した記憶がない）
2年で手放してしまったのでヴィヴィオの場合、それ以上は分からん。

バッテリー液が減る原因の一つに電気分解によるガス（水素と酸素）の発生があるんだけど
最近のバッテリーは蓋の所にガス（水素と酸素）を水に戻す仕組み（触媒）が組み込まれて
いるんで液の減りが少ない（ほとんど減らない）らしい。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 07:00:55 ID:Vs6wTTqX0

>>950
分割炎のは安かったから俺も買って付けたけど2年ぐらいでリークしたよ。売虎が吉。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 11:13:39 ID:v70GpWEW0

RX-R（E型・FF)に乗ってまして　ダウンサスの購入を考えているのですが
どれが適合するのかわかりません　ｴﾛい人教えてくさい

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 11:19:01 ID:y5oVJ3vC0

>>960
レスサンクス！
スプリットは確かに耐久性の評判が良くないよな・・・
ところでウルトラはパワーケーブルよりもいい感じでしょうか？

>>961
メーカーサイトに載ってるだろうし、みんカラみればいくらでも参考になると思うぞ。
エスペリアとかRS*Rとか。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:13:03 ID:jLXFw0rh0

はじめまして
ECVT NA　'94年　60000kmを中古で'04年
にヤフオクで8万円で購入、5年のって140000kmまだまだ現役です。
納車時に4ドア車に純正ステーを加工して、手持ちのレカロSRを２脚、むりやり取付ました。
座り心地もハンドリングも良く、気に入ってます。

最近は燃費走行を楽しんでます。
直線や下り坂ではニュートラルに、長い信号待ちではアイドリングストップで街乗り22km/lです。
走行時にニュートラルからＤにする時に、たまにギアがかみ合わず「ギー」って鳴ります。
その時は再度ニュートラルに戻して、またＤに入れてます。

これって電磁クラッチとか、ミッションの寿命を縮めてるんでしょうか？アイドリングストップは燃費にあまり意味ないですかね？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:03:37 ID:/0Jjk+LX0

ECVTで走行中にNなんて入れた事無いわ・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:10:37 ID:1lU45ywu0

>>963
>直線や下り坂ではニュートラル

これやるとオイルポンプが速度に見合った規定の圧力を生じることが
できないのでECVTの寿命を縮める原因になる。オイルポンプはエンジンの
アウトプット直結なのでNで惰性走行しているときはアイドリング中の油圧しか
確保できないということになり、オイルポンプから圧送されてくる油を使っている
スチールベルトの潤滑にも問題が出る。潤滑面以外にも油圧でプーリーの幅を変え
スチールベルトを挟んで変速を行うCVTにとって正常な油圧は正しく動作する為の重要な要素。

あとNからDにするときに音がするのは前後進切り替え用のシンクロの容量を
超えちゃっている為。シンクロが痛んできた可能性がある。このまま走行中
にN→Dの切り替えを続けていると最悪の場合停車中の切り替えでも音が出るように。

というわけで走行中にNに入れるのはECVTにとって百害あって一利無し、
今すぐやめましょう。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:09:20 ID:wRlJ8eUx0

ここ最近になって一時停止直前にエンジン回転数が
2000rpm前後に毎回上がる謎の症状が出始めますた
何処の調子悪いのかサッパリわかんねっすわ…
また電磁クラッチ絡みなんだろうか

H8/KK4D/ECVT/GX-R

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:12:37 ID:rB/mQpWF0

>>965
つーか百害あって一利なしの機能・設定をなんでメーカーが入れるのさ。

害があるといっても誤差程度のもんだと思うよ。
ちゃんと日頃からメンテすればいいだけだと思うけどね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:01:01 ID:1lU45ywu0

>>967
>つーか百害あって一利なしの機能・設定をなんでメーカーが入れるのさ。

ニュートラルはフェイルセーフの思想に基づいてるんだよ。何らかの原因で
アクセルワイヤーがひっかっかってエンジン回転数が落ちなくなってしまった
ときに駆動力をカットするため。シフトポジションもDs→D→N→R→P
てなってるのは即時に駆動力をカットできるように配慮されてのこと。
もしNがこの位置以外にあったらどうなるか想像して見れば…
シフトポジションについてはヴィヴィオだけでなくCVT、AT車全般に
当てはまるけど。

>ちゃんと日頃からメンテすればいいだけだと思うけどね
シンクロのメンテなんてどうやんのさ？分解して交換しか手が無いぞ。
だから走行中にNに入れないことが予防になるんだよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:17:32 ID:rB/mQpWF0

>>968
>ニュートラルはフェイルセーフの思想に基づいてるんだよ。
>何らかの原因でアクセルワイヤーがひっかっかってエンジン回転数が落ちなくなってしまった
>ときに駆動力をカットするため。

で、そんなこと知ってるCVT車のオーナーが何人いると思う？w
大多数はそんなこと知らんし、知らん奴が間違ってN入れちゃっても
大事ならないようにしてあるもんだよ。
してなかったら訴えて臨時ボーナス（賠償金）もらっとき。

>>ちゃんと日頃からメンテすればいいだけだと思うけどね
>シンクロのメンテなんてどうやんのさ？

普通にオイル交換とか定期点検とかやれって言ってんだよ。
たまにシンクロ気遣えとか言う勘違いヤローがいるけどさ。アホかと。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:48:25 ID:Vs6wTTqX0

罵ってる段階でID:rB/mQpWF0の負け～

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:57:42 ID:rB/mQpWF0

勝とうが負けようが現実は変わらんけどなw
祝勝会でもやってろや

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:58:13 ID:iHdW8yug0

>で、そんなこと知ってるCVT車のオーナーが何人いると思う？w
そのまんまATにしてもおｋだな。
で、そんなこと知ってるAT車のオーナーが何人いると思う？w

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:35:25 ID:rB/mQpWF0

MTだとクラッチあるからどうでもいいか

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:54:17 ID:f/KEswLG0

古い車なんだから大切に乗ってやれ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:56:09 ID:A/a1E27q0

(ATで)走行中Nにしないくらい常識でしょ．

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:13:22 ID:e4IX8HQD0

まあECVTもクラッチ（電磁の）なんだが…
当時にしては先進的だったけど、制御に難ありだなー
30km/h以下はずっと半クラじゃなかった？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:00:43 ID:dJLykN0g0

電磁クラッチの半クラ状態って良くないの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:15:47 ID:IKgTW6In0

説明を交えて仕組みを教えてくれてるのに聞く耳持たないrB/mQpWF0はマジキチだな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:34:02 ID:PNwuxfOs0

ID変えて攻撃するお前もアレだけど

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:39:05 ID:A/a1E27q0

>>979
凄い妄想力ですね．

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:39:58 ID:PNwuxfOs0

わかりやすいなー

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:03:42 ID:e4IX8HQD0

>>977
摩擦板つかってるから、半クラすればするほど減ってくよ
うちのは11万kmあたりでクラッチ滑りはじめたから手放した…

プレオ以降はトルコン仕様になってます

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:14:26 ID:gODUlixB0

プレオならCVTでも耐久性は良い？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:28:35 ID:zus2dg2d0

なんじゃこの流れはw

>>982
ヴィヴィオの電磁クラッチは摩擦板じゃないっすよ。
鉄粉っすよ。
半クラッチを長く続けると鉄粉が焼けてしまうのです。

プレオ以降は前後進ギヤの切替まで油圧になりましたね。
（ヴィヴィオのは機械式）

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:05:21 ID:IKgTW6In0

変な人がいるなｗ妄想すげえｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:15:45 ID:bUL47s0/0

下りでニュートラルはかえって燃費が悪くなるぞ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:48:18 ID:RdxHx2qV0

>>986
場合による。

うちのところだと陸橋のあと信号無しでしばらく直線が続くところがあるが
多分下手にエンブレ効かせて減速させるより速度がある程度落ちるまで
全部ニュートラルのほうが燃費良さそう。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:16:13 ID:E7T8eshb0

ちがうよクラッチ板を電磁石で押し付けてるんだよｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 15:50:22 ID:8BdYYa3eO

走行中にN-Dの切り替えしても良いなんて取説にも書いてないしな

余計な事しないでも20Km/L越えるからアイドリングストラップはしてない
馴れない事やると事故るしな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:46:00 ID:gRPxB/2K0

Dにしておかないと燃料カットされないしエンブレもゼロになる。
機関にも負担がかかる。
無意味というか、やったら徒に車を傷めるだけだし超危険だからやっちゃダメ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:08:15 ID:Rv4zVarJ0

Dでアクセルオフでも十分転がるのに
何で余計なことするのか不思議

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:28:42 ID:LbKcFkqV0

車をぶっ壊すよりも目先のわずかな燃費の差が大事なんだろう

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:55:05 ID:AUOEW4d90

壊れねーけどな。そんなくらいじゃ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:33:07 ID:WoJu+Tks0

お～激しい( ^ω^)

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 02:09:03 ID:aZ/y8af30

【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart44【VIVIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261328496/

連カキ規制のためにちょっと順番入れ替えた
おやしみﾉｼ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 08:02:44 ID:hRfGVZ0TP

乙ー

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:24:16 ID:RAE+ofQQO

スレ建て乙です

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 01:06:30 ID:XYbRu66P0

998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 01:10:32 ID:XYbRu66P0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 01:18:56 ID:Mnu3hHrN0

http://www.youtube.com/watch?v=9CZxfyXG5UU

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