丸目インプレッサを語れSS13

業者が間違えて送ってきたという落ちになりそうな気がしてきた
連絡取ってみるが吉かな

あと、A型はとうとう10年選手になるんだな

>>932
その適合表だとシングル車しか載ってないね
じゃあ発送ミスか？

＞ＧＤＢもＧＧＢも、STIのみシングルスクロールなのでしょうか？
適合表にGDA・GGAが無いのをみて聞いてるのかな？
いや、丸目はSTIだけじゃなくてGDA・GGAもシングルだよ
というかGDA・GGAはA〜Gまで全てシングル車しかない

>>934
まだまだイケる
昔の10年といえばもうエンジンやシャシーが完璧に別物になってるけど
今の10年って大差ないんじゃないか

10年前のエンジンを煮詰めてるというか、煮詰まってるというべきか
あの手この手で無理矢理改良点を探り出して、そら性能は向上してるけど・・・

>>935
>というかGDA・GGAはA〜Gまで全てシングル車しかない
タービン前に触媒がＧＤＡ、GGAにはあるので、それを撤去すると車検に通らないので
適合しないことにしている場合がある。

>>937
おー知らなかった、フォロー�d
で調べてみたらGDA・GGAのA・B型はタービンサポートパイプ内にプリ触媒があるみたいだね
品番もB型まではSTIと違うし、C型以降は逆に丸目STIと一緒だった

>>935
すみません、分かりづらい文で(汗)
丸目ならすべてシングルスクロールだと言う事ですね
ありがとう御座います。

>>933
一週間ほど前に出品者に連絡を取ったのですが
「こちらでも何故合わないのか調べてみます」と言われたきりで・・・
その後こちらから２度メールをしているのですが、音沙汰なしです。
たぶんこの方は仲介業者で、詳しい事はまったく知らないのか、または
クレーム処理は面倒なので適当に対応しているのかのどちらかかと思えてきます。
ひとまずもう一度連絡を取ってみます。
みなさん、親切に教えて頂きありがとうございました。

ノビチェンコさんが使っているホイールとマフラーは何処の物ですか？

>>940
ホイールは、ワークのエモーションＣＲ−ｋａｉ（白）
コレ、純正よりちょい軽いぐらいで、
軽さを求める人にはお勧めじゃない。
黒いホイールは、今は使ってないです。

マフラーは、フジツボのＲＭ−０１Ａ
ちょい斜め出しだけど、
この手のマフラーにしてはロードクリアランスに余裕があって、
駐車場のタイヤ止めとか気にせず使えるからお気に入り。
ブン回さなけりゃ結構静かだし。

そうなんだよな〜、スバリストとはいえ、カリカリチューンな車でもアイドリングは静かなのが主流の今日この頃、
アイドリングでさえドコドコいってる自分の丸目に昭和の香りが・・・

いや、GDは平成生まれだし

正確にはそうなんだけど
つかそうではなくてニュアンスで言いたいこと感じてほしいというか

羨ましいが近所迷惑だろうな・・・
http://www.youtube.com/watch?v=YyfqwTyEQKs

昨日、ブースト0.5病らしき症状になった。
なんか初めてなったんだが、かなり車が重ったるい感じになるね。
（NA2リッターの親父のレガシィより遅い感じだった）

すぐに回復したから逆に「ああこれがそうか」って分かったんだけど、
コレ、慢性化すると逆になってるかどうか分かりにくい感じだね。
（今は夏だから最初はエアコンのせいかとも思ったし、0.5以上かかるかなんて
普段そうそう試せないから）

うん、気付かずに乗ってる人も結構居そうだね
0.5以下で何の支障もないなら走りに違和感もないはずだから
高速に乗って初めてホイールバランスが狂ってることに気付いた、みたいな感じに等しい

ブースト計、油温計、油圧計、水温計は走り屋でなくても車の健康管理的な意味で付けていいかと思っている

そうかもね。
ブースト0.5病なんつっても、ブースト計なきゃ具体的な確認は出来ないし。
（体感的には、なーんか調子悪いなぁ、遅いなあってなもんだし）

油温、油圧、水温は、普段はサーキットとか峠でガンガンに攻めるとかしない限りは
うん、正常値だね、って確認するだけだけど。

原因はインタークーラーホースの劣化では？

>949
個体によるかもだけどﾌﾞｰｺﾝ読みで0.6〜0.65ぐらい。
ﾌﾞｰｺﾝにOFF昨日が付いてるなら簡単に試せる。
加速はS13K'Sぐらいのｲﾒｰｼﾞ。

>>951
うん、昨日なった時もそんくらいだったよ。
なんかその辺りでブースト計の針がバタついて上がらない感じだったんだけど、日中の町中だったんで
確実にフルブーストかかるような踏み方は出来ず、疑惑止まりだったんだ。
一休みした後に直ってたのでああ、さっきのが0.5病だと思い至った感じ。

言われてた事ではあるけど、発症すると通常時でもかなりかったるい感じになるね。
ただ、気温やタイヤの空気圧とかその他のコンディションでもある程度そう感じる時はあるから
フルブーストかけてみたないとハッキリとは分からないかな。
（一度なってみると分かりやすいかもだけど）

もうじき車検だからターボ周りをチェックしてもらおう。


>>950
中古で買った時に金属製のパーツに換えてあったからそれは大丈夫だと思う。
でも、カシメ部分は確認してみるよ、ありがとう。

＞中古で買った時に金属製のパーツに換えてあったからそれは大丈夫だと思う。
でも、カシメ部分は確認してみるよ、

それってラジエターの事じゃ・・・
カシメ部分の膨張はよく聞く話。インタークーラーホースの劣化による破損や
亀裂も丸目にはよく聞く症状です。
ホースが破損してるとブーストかかりませんよ。

0.5病は気になり出すと原因がわからないが、
放っておくといつのまにか直ってる
気にしない気にしない

すみません>>950ですけど次スレ立てられませんでしたので
>>960の方お願いします<(_ _)>

"ぬえわ"くらいから、ロードノイズだけじゃなくて「ぶーーーーーん」って
音が乗るんだけど、そんなもの？

>>956
そのとき、ステアリングに変な振動を感じたりしない？
ホイールバランスが狂ってる可能性がある。

法定速度を守ればおｋ

>>957
やはり疑うべきは、アライメントとかホイールバランスとかハブ周りですかね。
"ぬえわ"までしか確認してないけど、ハンドルをこじらなくても真っ直ぐ進むし、
音が乗るのも"ぬえわ"からなんですよ。ちなみにホイールも足も純正なんですが。

今度、タイヤ変えるんで、ホイールバランスも診てもらいます。

余談だけど、いっそ150と言ってくれみんカラじゃあるまいし

だね。　そんなパソ通時代みたいな表現せんでも、どこでってのを明記しなきゃ突っ込まれないと思う。

現行犯じゃないとつかまんねーんだから180でも200でもかいとけや

リミッター切ったらノーマルでどのくらいまででるんだろうな。
200くらい？

GDAでも軽く行く

>>960氏
次スレよろ！

なにそれ、そういう伝統なの？
いいけど・・・意味の無いテンプレは編集もしくは削除したい
純正アクセサリー情報。良いリンク先ある？

>>966
つ【>>955】

丸目インプレッサを語れSS14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280116212/

次スレ早かったね、1週間で10スレ埋まるか埋まらないかだから次からは>>980辺りでいいかもね

>>969
そうだね、なかなか埋まらないスレなので、次スレあっても落としてしまいそうだから。

ところで、ショックアブソーバーが無くなったのでビルシュタインに変えました。
純正形状で、純正よりも柔らかめでとオーダーしました。

アライメントも精密に取り直した結果、変更前よりも随分乗りやすい車に変わりました。
こうも変わるモノかと驚きです。

>>970
車種は何ですか？GDB？GDA？

>>971
GDBです。
バネはまだ使えるそうなのでそのまま、アッパーとバネのシートだけ交換です。

>>969-970
スレが立てられてから文句を言うなんてまるでクレーマーだな。
早すぎると思うなら>>955のカキコの時点でなぜ「まだ早い」とレスしないんだよ？

立てられてから気づいたんじゃね？

同じ丸目乗りとして悲しいわ
他の人にスレ立てしてもらってるのにまだ早いとか言うなんて

そこで立てた本人の登場ですよ
ﾓｰﾏﾝﾀｲ
落ちたらその時はその時
ぶっちゃけ急ぐ必要はなかったけど早すぎるとも思ってない

>976
あんた良い人だ。
丸目ｽﾚは居心地の良さが売り

>>976
これからもこのスレを温かく見守ってくださいね！
だから俺も安心してここに書き込める＾＾

先週の感謝デー行き損ねたorz
オイル交換したかったわ・・・

感謝デーを一度も利用した事がない俺様が通りますよーっと

おらも一回も利用した事なし。
オイルなんてペールでかってるし。

GGA-Aのフューエルポンプを交換したいんだけど
C型以降のGGAやGDA・GDBと互換性ってあるんだろうか？