ホンダファンの集い

まったり語りましょう。
他社叩きは禁止です。
　ホンダヲタ　は来ないで下さい。

俺様が２(^з^)-☆

インサイトの左ハンがカッコいい

殺人企業ホンダ終了

ファンとヲタの違い
ファン＝ほかの人の意見も尊重できる
ヲタ＝ほかの人をたたくことで自己満足する

IDがDQNｗｗ

エアバッグが拡散メガ粒子砲

>>6
分かります？

すみませんが、今から来る人は名前のところに、
型式を入れていただきたいです。
まだ持ってないなぁ・・。とか
これからほしい・・。というひとは、名無しでOKです。

何でステップって叩かれるんだろうな？

2ちゃんねるだから。

http://tarachan777.blog34.fc2.com/blog-entry-3.html

でも、福島のホンダは礼儀正しいよ？

過疎だね。

インサイトって成功？

>>15
一応成功した部類じゃない？
シビハイよりかなり売れてるし。

まぁたしかに、プリウスを安く売るきっかけになったからね。

ts

インサイトはもう少しだけ後席の天井高ければな〜。

ソレは思った。
座高８２ｃｍだけど、あれは少しちっちゃいな。

>>19-20
大人２名＋子供２名な使方を想定してるんじゃないかと？
ウチの家族構成だと充分な広さ。

確かに大人４人で乗るには狭いけどな。

そーゆーニーズでHVが欲しいなら、
シビハイやらレクサスのHVを選べば良いだけだし。

>>21
コドモって何歳までかなぁ？
一応中学二年生なんだけど。

性に目覚めれば、もう子供じゃないさ。

・・・・まだ純粋だ。

>>22
確かに、小学生でもデカイのは居るからなｗ
身長170cmで座高は高めの漏れでも頭はつかえない。

これから身長伸びる年頃なら、余裕は必要だろうな。

買わないのにイロイロいってすみません・・・。

現行フィットのいい所教えてください

>>27
広い　安い　燃費がいい　etc・・・

VTECエンジンの音がなんとなく好きだ。

過疎だねぇ〜。
誰かネタないんか？

昔、フィットカブリオレをみた。
記憶が正しければ、アリアの
フロントライトを使っていた。

>>22
小学生まで。電車と同じ。

ホンダが好きだとなぜ叩かれるのか教えてほしい。

他のメーカー好きも同様に叩かれたりしているのに、自分達だけだと思い込むから。

>>34
でも、アンチホンダスレが多いのは事実。
アンチトヨタも多いけど。

>>35
だからと言って他スレ巡回して荒らすなよ！
オマエみたいなヤツがいるから迷惑してる人は多いと思うよ。

>>36
やっぱり迷惑でしたね。
アンチホンダスレいっぱいあるから、ひとつにまとめたかった
んです。ホンダ個人的には大好きだから。
荒らしてすみませんでした。

ＭＭ思考も大事だと思うけど、やっぱ楽しい車も必要だよね。
折角ＭＲ車作ってるのに商業車とか悲しすぎるわ！
光岡みたいなプライベートブランド作ればいいと思わないか？

>>38
アキュラみたいな？

すってぷ

>>40
ホンダにあるのはステップワゴンだよ〜。
ステップDQN？なにそれ。

アンチトヨタの数は尋常じゃない、国産車ナンバー１なのは確か
だからなのかトヨタマンセーは国内ナンバー２のホンダを目の敵にする傾向がある

>>42
ホンダは何でも叩く。
同じホンダ好きとして情けない。

訂正
ホンダヲタはどのメーカーも叩く。

同じホンダ好きとして情けない。

>>44
ほんとにヲタってうざいね・・。

とか言いながらハルヒヲタな私が通りますよ。

>>44
ホンダヲタは自分の意見に同調しないとホンダファンでさえもヨタヲタと決め付け叩くからね
キチガイだよ。

>>46
ファンとヲタの区別をしてほしいものです。

>>47
「ファン」＝ホンダ車が好き
「ヲタ」＝ホンダ車以外は敵

こんな感じか？

>>48
そんな感じ

ホンダファンのスレって、ここ以外にどこがある？

アホンダは引っ込んでろ！

>>51
アンチホンダスレなら、他にいっぱいありますよ。
わざわざここに来るなんて、物好きですね。

>>51
惨オタは、引っ込んでください。
目障りなんです。

残念だけど

ホンダの終わりの始まり

ttp://blog.goo-net.com/honda-ota/archive/137

終わっちゃ駄目・・
でもこの応答はない希ガス

ここのンダヲタはオマエラの仲間？
↓
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1251606576/

ミニバン好きが集うスレ？？

>>56
テンプレ読むと、ンダヲタはくるなって書いてあるから、
違うんじゃないか？

>>1
HR-V、CB750-RC42、CB1300SB、スーパーカブ90、リード110　
気付いたらホンダ車5台も所有してた

しかし塗膜はダメダメですよね。キズが付きやすい。この点ではトヨタがうらやましいです。皆さんはいかがですか？

塗装色あせ結構激しいよな

キズはぜんぶ当て逃げされた奴ばっかだからなぁ・・（涙）
色あせは激しいかもね。

>>62
当て逃げって・・・。カワイソウ

>>60

特に黒が弱くない？

黒のエリ持ってるけど手入れが大変。

>>64
黒弱いんだ！？
うちは、赤ステップ（２年でぶつけられ廃車）と
　　今の水色ステップだからわからなかったな。

>>65

黒はだめ…
それに毎日直射日光受けてるからもう最悪

赤ステップ廃車どんまい

次の車もステップにするとかよほどステップ好きなのね
いい車だよね

黒と赤だけは 絶対にダメ 新車から三年ぐらいまで綺麗だが 薄いのか焼けるのか不明だか 他社よりハゲが早いよ もう少しHONDAさんも改善してくれないかな

白とかも年数経つと日焼けしてるホンダ車いない？

ﾏﾂﾀﾞ車に乗ってる者ですが…
こんなｽﾚもあったんですね。

今までﾎﾝﾀﾞをﾊﾞｶにしてｺﾞﾒﾝなさい。m(_ _)m

>>66-68
やっぱりホンダの塗装は弱いんだね。
まぁ、今のステップあの水色にほれて買ったんだ。
今も気に入ってるよ。

>>69
人間誰でも好き嫌いはある。
反省してるならOK。

まぁ手入れしてやればそれなりにもつけどね。
それにホンダ車には塗装が弱い分他の部分で長年楽しませてもらってる。

塗装なんて車種にもよるだろ

ステップワゴンとS2000を一緒にしてはいけない

つか赤なんて青天保管で長年乗るならオールペンは必須だ

仮にステップオールペンっていくらぐらいかかるの？

やっぱり結構かかるもん？

全バラするなら大体２０〜２５万
マスキングなら１０万円台でできるらしいぞ。（RF3の場合）

今日、ハイラックスサーフのような、日本で売ってなさそうな奴を見たんだが、
アレはなんだ？
ホンダってそんなでかいエンジン作ってた？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BBRDX
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BBMDX
こんなのかい？

これだったら国内じゃ正規販売してないから相当珍しいな。
http://automobiles.honda.com/ridgeline/

>>77
そーそーそれそれ！RIDGELINEってやつ。
やっぱ逆車だったんだね。

そっか・・・大阪にあんなもんが走ってるとは思いもしなかったよ。
情報THX

>>78
V6 3.5�gでこんな感じに使うらしい。
ttp://automobiles.honda.com/images/2010/ridgeline/towing/towing-header.jpg

確か何年か前にはホンダは北米カーオブザイヤーの小型トラック部門で
こんなヤツで賞をもらってた記憶がある。

ライフにCVTがないのはなんでだろうか・・。
今の軽にCVTがないのは致命的じゃないか？

致命的だね。手抜きなのかな？

だから失敗したんだろｗｗ

ホンダの内装って安っぽくね？

最近はホンダに限らず、内装が安っぽくなってるが・・・。
そんな中でもプラスチック感丸出しで勝負に出てるのがホンダかな。

プラスチッキーな内装はデザインと材質どっちが悪いんだ？

プラスチッキーって懐かしいな。
20年以上前からホンダ車は言われていたよね。

ここで言う「プラスチッキー」ってプラスチック的ってこと？それとも安っぽいってこと？
どっち？・・・両方？
プラスチック感丸出しでもデザイン的に優れてたらそれはそれで良いと思うんだけど。
10年位前のiMacなんか見事にプラスチック感を生かしたデザインだった。

安っぽいってコトに近いかな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247443625/301-400
ねぇねぇ、なんでンダヲタなのにヨタヲタ扱いされるわけ？

ホンダの内装って悪くはないが
高級感のある内装ってのには遭遇したことない気がする。

初代フィットなんかの内装は当時のスターレットとかと比べてダンチに良かったが。
Ekシビックとかのインパネのデザイン良いよね。
ゼストのも高級感はないが直線基調のシンプル機能的なデザインでいい

ホンダの内装は中高生に人気がありそう。

ぜひホンダ関係者に聞いてみたいのだが・・・
・CB400Fの製造を止めてホークを作った理由って何？
・ステップバンの製造を止めた理由って何？

聞いてみたいけど今の人に聞いても分かりませんで終わりそう

エアウェイブのモデルチェンジまだ〜？

モデル廃止になったりして・・。

ところで、欧州シビック、現行フィットを
デザインした人次はどの車種をデザインしてるんですかね。
この人のデザイン、俺好きだわ。
オデッセイかストリームあたりデザインしてくれれば
文句なく買うんだが

ウソだろ？あんなオニギリみたいなデザインでいいのか？

現行フィットはなんかねずみみたい。
欧州シビックはなんか好きだな。

なんかが多いな

軽自動車拡大しただけみたいな形のどこがいいんだろう・・・。

でも、欧州シビック、現行フィットはよく売れてるし
デザインを評価してる人も多いと思うけどね。
まあ、上級車をデザインするときには、そのまま拡大というわけじゃ
ないと思うけどね。
思うけどねが多いな

ホンダファンだけど今欲しい車がない。
つなぎのライフから乗り換えられません。

まぁ他社にもないんですけどね。

ライフで良いじゃない

ライフを気に入ってるならいいじゃない。

すごいゆったりしたスレだね

なんか平和だね

>>103-104
ただ単に過疎ってるだけだろw

ライフはデザインが失敗だな。

ホンダ、部品の海外調達率を1割→7割へ引き上げへ…2012年めど　中国などから割安な部品求める
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254630902/

>>107
>>55みたいにならないことを望む

トヨタ、日産、マツダ
いろいろ乗り換えたが
ホンダが一番だと思う
S2000はチューニングカー並だし、驚きは軽トラのアクティーな、何と1トン以上積載して普通に走る。

>>109
アクティーの上にライフを乗せて〜ルルル〜

荷台の大きさ的にムリかｗ

トヨタは案外いい加減な仕事してるからな
やはり巨大化しすぎるのも考えもの

シビッククーペ、アコードクーペ、リッジライン、MDX、アキュラTL、欧州シビに現行シティ……なんで外国の方がかっけーんだよ（泣）

各限定500台とかで海外専売を逆輸入してくれんかな。

>>111
安全性を考えると大きくなるのかも。

>>112
禿同

景気がよけりゃアキュラブランドを国内展開して
MDX→RX
TL→GS
辺りの対抗馬にしたんだろうなぁ。。。

シティはデザインいいし、低価格小型セダンで売れると思うんだが。
ホンダさん、もし見てたら検討願います。

フィットアリアのデザイン、個人的には結構好きだったな。

>>111
相変わらずホンダスレでしつこく与太話を持ち出すバカ晒しage

気がつけば、ホンダファンだと思う

�@コスモ　スポーツ（マツダ）
�Aクイント　インテグラ
�Bアコード　インスパイア
�Cビート
�DＳ−ＭＸ＋ザッツ
�Eオデッセイ

ポリーシーはありません。
行き当たりばったり。

ここを見れば大体のことはわかるよ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/sousai/1254921939/l50

>>117
S-MXでできた子をオデッセイに乗せてるのかな？

>>117
残念ながら、おっしゃるとうり。

Ｓ−ＭＸのおねいさんは、嫁としてザッツに乗ってる

できた子供はオデッセイに乗っている。


オデッセイは、別のおねいさんと一緒に乗りたい（泣）

コイツおまえらの仲間？ホンダファンってみんなこう思ってるの？
↓

199 ：音速の名無しさん：2009/10/09(金) 00:15:42 ID:jQAc51UV0
>>189
国内メーカで現在スポーツカーを出してるのはホンダだけなんですけど。

>>121
・・・・・ホンダだけって・・・・
普通はそうは思ってないと思う。
マツダだってＲＸ-8とか、日産だってフェアレディＺとかあるし。
たぶん、アンチホンダがンダヲタのふりしてるだけかと・・・。

　　　　 　│本 駄 欺 嫌 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／　国内メーカで現在スポーツカーを出してるのはうちだけや！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・超一流のギャグやと気付くやろ？
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

>>123
三流以下のギャグですね。

>>120
喘ぎ声うｐしてよ（合体中の）

セナ世代なら、ついつい買うのはホンダ限定になってしまうものだと思うの。
欲しいかもって車は他社でも結構ある（あった）んだけどね。
2代目カルディナとか現行アクセラとか・・・

ホンダには、魔力があると思う。
運転すると人が変わったりとか。

そういわれれば・・・・・・。

オデッセイとストリームってなんで似てるんですか？

ＦＣＸクラリティ顔が最近のホンダ顔だから
http://www.honda.co.jp/FCX/

>>100 やっぱりｓ２０００が最高だよ

>>112
昔、CB7のクーペに乗ってた。
おっさん臭いデザインだったセダンと比べると妙に格好良く見えた。

まぁ・・・CBアコードのおっさん臭いデザインは好きだったワケだが。

FCXクラリティってなんですか？

貼ってあるの見れなくて。

燃料電池車のことです

そうなんですか。

わざわざありがとうございました。

最近来なかったが、ホンダ総合スレって無いのな

http://labaq.com/archives/51285226.html
これってシビック？

>>136
Honda The Power of Dreams ホンダ総合スレ２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226533470/l50

フィットではないかと思う。

頑張れミニバン屋

モータースポーツなんか意味ないな

ホンダのロードノイズの酷さって・・・。
最近のはマシになったのかな？

静粛性よりコスト削減と軽量化を優先するのがホンダだよ。

AUTOCARという雑誌でも、ホンダがエンジン開発においても欧州メーカーから
かなり遅れをとっていることが指摘されていたな。

1.4リッターエンジンにターボをつけて2リッターNAエンジン並のパワーと7速DSGを組合せて
低回転からトルクを出すコンセプトで燃費は1.4リッターNAと変わらず。

3ナンバーのゴルフでも実燃費が14km/Lを超え、高速だと16km/Lを超える優秀さ。それでいて2ペダルMTからくるスポーティーさ。

CR-Zは道路が低速で流れている日本くらいでしか評価されないだろう。
イギリスだと一般道の制限速度が96km/hくらいだし。

>>142
ハイブリッドは日本でしか評価されないでしょうな。

高速巡航だとディーゼルのほうが燃費良いらしいし。

一定の回転数でひたすら回すような使い方はディーゼル得意だからな。
熱効率がガソリンより断然良いから、そこが顕著に表れる。

アキュラチャンネルででセダンを売るべき。
営業は売りやすい車にしか力を入れないから今のままだと安い車しか売れなくなるよ。

うん、それは大いに同意
というかDの営業の人もそう言ってた

結局いつアキュラは来るんだ？

>>144
ディーゼルハイブリッドをつくればいいと思うのは素人考えだろうか。

ディーゼルハイブリッドだとモーター+バッテリー+クリーンディーゼル用触媒で高額になってしまうのがネック。

確かプジョー・シトロエングループが2012年頃に市販予定。

低コストのIMAならクリーンディーゼルと組み合わせてアコードや次期レジェンドに搭載してみるのもいい
アイデアかと思うけど、今のホンダは安く作って数売って儲けることが全てのメーカーになってしまったから、
常に2匹目のドジョウしか狙っていないんだよね。
本気で日本でセダンを売る気も既にないみたいだし。

タイでフィットアリア（シティ）売れてればいいみたいな感じだしね。

アキュラブランドの使いかたが下手。

N･S･X

CR-Z売れなさそう

まさかあの形のまま出すなんてバカな気は起こさないだろうな？

試作車が出る度にどんどんカッコ悪くなるのは最近の仕様だな。

個人的にはＣＲ-Ｚ好きだよ

エンブレムの位置以外

エンブレム以外嫌いなら理解できる

エサ食ってる時のコイみたいな顔してるしな。

まさにボンネットトラックだな

あけおめ〜♪

先日、初ホンダに逝って来たら・・・。

CR-Zの成約の放送がかかってた。

CR-Zを成約ですか・・・

ちょっと早い気が

いいんじゃね？

あざっす

これからホンダはどこに向かうのか？

ミニバン＆エコ（？）に向かうのでは？

いつまでもスポーツに執着してちゃ駄目だと思う。
エンジンは、今のところどんな市販車にも搭載するんだから、
今まで積み上げてきた技術も生かせる。

850 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 13:04:43 ID:orcGkDR+
銭になる話ばかり盗みあがって
アフォンダのＰＣ４０・ＳＣ５９殺人サスリンク欠陥はもみ消しか！？
さすが汚ねえレース屋だなｗ

ビックリ４駆なんか目じゃねえよ。小石が嵌ってサスロックしやがって転倒だｗ
ライダー多数死亡してますよｗｗｗ

これから出ます。 人殺しは氏ね！

参考：　ガイシュツだろうけど再掲
米ホンダ：追加リコール　４２万台、エアバッグ欠陥で
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100210dde007020016000c.html
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002100001.html
→対象：「アコード」、「シビック」、「オデッセイ」、「ＣＲ―Ｖ」の０１年と０２年モデル、
および０２年の「アキュラＴＬ」の一部モデル。米国ではＳＵＶの「パイロット」と「アキュラＣＬ」、
日本では「インスパイア」、「ラグレイト」、「セイバー」も対象。

内容：運転席のエアバッグが膨らむ際、膨張装置の圧力が強すぎ、装置の入った容器が破損、破片が飛び散り運転手にけがをさせる恐れがある

age

ぬるぽ

キミら、ホンダファンで有ることに誇りを持ちたまえ。

ホンダファンが一番多いし、アンチは居ないと考えても良い。

トヨタのネット工作員と、一部のマツダ、三菱、日産のコアなファンが粘着してるだけです。

外のWeb上で、ホンダを叩くHP、暴露本など無いことに気づいているだろうか？

リコールだって、真面目に届けをだし、国内メーカー一番、未修理率が少ない。

つまり、キッチリ出して、キッチリ直す、これがホンダです。

http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1188993030563.jpg

日本車メーカー・ブランドで好きなのは？Part2
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　ホンダ ・・・16.2% 282票 84.2 ←（´ー｀)y─┛~~
2位 　マツダ ・・・10.9% 190票 69.9
3位 　日産 ・・・10.2% 177票 67.9
4位 　三菱 ・・・8.4% 146票 63.0
5位 　スズキ ・・・6.5% 112票 57.8
6位 　スバル ・・・6.0% 104票 56.5
7位 　アキュラ ・・・3.6% 62票 50.0
7位 　盗用多以外 ・・・3.6% 62票 50.0　←アンチｗ
9位 　ＵＤ（日産ディーゼル） ・・・3.3% 58票 49.4
10位 　光岡自動車 ・・・3.0% 52票 48.4
11位 　三菱ふそう ・・・2.9% 50票 48.1
12位 　西工 ・・・2.6% 45票 47.4
13位 　インフィニティ ・・・2.5% 44票 47.2
14位 　ダイハツ ・・・2.5% 43票 47.0
14位 　いすゞ ・・・2.5% 43票 47.0
16位 　日野 ・・・2.4% 42票 46.9
16位 　ヤンマー ・・・2.4% 42票 46.9
18位 　井関 ・・・2.2% 38票 46.3
19位 　トヨタ ・・・2.1% 37票 46.1 　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
20位 　富士重工 ・・・1.4% 24票 44.1
21位 　レクサス ・・・1.3% 22票 43.8　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
22位 　世界の盗用多(笑) ・・・1.2% 21票 43.6 ←アンチｗ
23位 　パクリのトヨタ（笑） ・・・0.9% 16票 42.9 ←アンチｗ
24位 　コマツ ・・・0.7% 12票 42.2
25位 　近畿車輛 ・・・0.3% 5票 41.1

最近はホンダ車に狙いを絞り、徹底的にホンダのパクリ商品を作りつづけてきた。
それでもホンダが持ちこたえてきたのは長年、F1やレースで培ってきたブランドイメージ
で、若者層とヨーロッパ人に絶大な支持があったからだろう。
トヨタはホンダに対抗すべく'02年からF1に参戦・「カイゼン（トヨタ式経営）でレースに勝て
るなら苦労はしない」と小馬鹿にされる成績しか収められなかった。
それが今期（'05）トヨタは開幕から連続で２位をゲット。
一方のホンダは昨年（'04)の活躍が嘘のような低迷、しかもレギュレーション違反で３戦出
場停止に追い込まれている。
いったい、何があったのか？F1に詳しいジャーナリストが、やはり「トヨタの陰謀」と吐き捨てる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　
「今年('05)から大幅に変わったレギュレーションは、明らかにトヨタ有利、ホンダ不利になるよ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
うに仕組まれていた。F1の上部組織であるFIAに強い影響力を持つトヨタがごり押ししたと言う
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
のは、F1界の常識。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
例のホンダの出場停止にせよ、ホンダの違反は、違反ともいえないレベルで、「トヨタがFIAに
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
働きかけ、全線出場停止になるよう圧力をかけた」と噂になっているほど。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370799.jpg

ある自動車ジャーナリストがはっきりと「金と権力に物を言わせてエゲツないこと
をしたからトヨタは世界一になった」と断言する。
その最大の犠牲者がホンダ。関係者は、みな口をそろえていう。
「トヨタは本気で潰す気みたいだ」と。
日米自動車30年戦争は、トヨタの完全勝利に終わり、ゴーンの日産とは、ハイ
ブリット技術の供与で密月にある今、トヨタに歯向かう唯一の存在がホンダなの

である。「トヨタは経営の第一方針に『売れた車を作る』と、他社の人気車種をパクる
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と宣言するような恥知らずな会社。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
開発費が莫大にかかる自動車は、生産台数で値段が決まる。
つまり、たくさん作って売れば、一台当たりの開発費コストはゼロに近づくわけで、
実質、トヨタ車は、韓国や中国より安いんです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
そんなトヨタに狙い打ちされたメーカーや車種は、まさに天災と言うしかない。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370799.jpg