■■■■フェラーリ458イタリア■■■■

F430の後継である458イタリアが発表された。
あのミハエル・シューマッハも開発に関わった新型車である。

燃費も優れる4.5リッターV8直噴エンジンは570馬力、55.0kg-mを発生。
0〜100km/hは3.4秒、最高速325km/hをマーク。
F430から大幅にパフォーマンスを向上させている。

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/104295.html

まったり2げt

最高速度400km/h位出ないと

348GTBはどう？

俺の隼の方が速いよ

完璧スーパーカーなんだろうなとは思う。

腐るほど金があったら乗りたい。

カッコ悪って言ってる奴は買えない人だと思う

F430は短命だと思ったけど５年たっているんだね。
３６０を買いたいと思ったけど、F430の値落ちを期待したいですね。
でも３６０より買えた人が少ない（玉が少ない）のでそれほど値落ちしないかも

なんだよもうモデルチェンジかよ。
最近のフェラーリってモデルチェンジの
サイクルが早杉でねぇか？

東モで見れないのかなコレ？

東モにフェラーリ来ない

F355あたりの時代は美しかったなぁ

　モデナ　４３０のブサイク研ナオコ面よりカナリマシ

　モデナ　４３０デザインを絶賛してた、ＭＪはデザインセンス0

フェラーリのリアル絵
http://www.to-spo-world.com/pc/illustration/index.html

>>8
スモールフェラシリーズは約5年ごとの定期的なモデチェンだよ

http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_%e3%81%b3%e3%82%85%e3%81%86%e3%81%9f_/bebe864a-6cb6-4aa7-9afc-22b5f579efad.jpg
イタスパはソフトトップになるのかな。

ヘッドライトがヤツメウナギ

買うぞ!!

V6でいいからスモール・フェラーリが欲しい

そんなの、ポルシェなら出してくれてるから。
フェラやランボまでそんなことしてブランドイメージ崩して欲しくないな。

最強だな

買おうぜ、コレ

顔がﾌﾞｻｲｸ






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　美の基準がわからん

確かに。

僻み・妬みとしか思われないカキコしてる時点で、美の基準が分かるとは到底思えないし。

いかついフロントマスクは好みが分かれるがそれ以外は最高レベルだろ。
430よりはだいぶいいね。
俺は昔の縦長丸目が好きなんだけどな。

F430のがカッコ良くないか？
羨ましいと思うのはデュアルクラッチとLEDテールくらい。
もちろんどっちも買えないから妬みではなく純粋な意見として。

F430ならまだ360モデナのほうが若干マシかな。

サイドのシルエットがゾンダに似てる、フロントが特に
ピニンファリーナデザインって聞くと、どんなにへんてこな形でも
カッコ良いと思わないと駄目な気がするから不思議

カルフォルニアもそうだけどテールライトが丸一つって
なんかしまりが悪く見える
エンツォ、４３０みたいなちょっと上に飛び出た
丸４灯テールは凄いかっこいいとおもう

まー言ったところで買える車じゃないけれど

っていうかリッジレーサーに出てそうな車だ

リッジがリアルなデザインに近いなのか
この車がゲームっぽいデザインなのか

>>17
もう６発は造んないってのが公式
デザインが今のフィオラ・バンテ（Ｆ４０デザインした人で今は独立）っぽい
ディフーザーがあのデザインじゃリヤ極短ロアアームのままね！

↑あの写真だけでは分からないと思うけどね。

>>24
ノーマルのF430は比較にならないくらいヒドイ出来だろ。F512Mをも上回る
とっちらかりっぷり。そのごちゃ混ぜ感がむしろイイというのであれば好み
の差だねってことになっちゃうけどさ。

ただしスクーデリアと比べてるのなら分からないでもない。

>>26
>カルフォルニアもそうだけどテールライトが丸一つって
なんかしまりが悪く見える

確かに4灯に比べると押しが弱い雰囲気になるよね。ただ458ライトが簡素でもリア周り全体の造形が
イケてるからそれなりにサマになってしまう。

このスレをお気に入り登録すると「フェラー」になっててなんだか卑猥な件

フェラーリがリア4灯を捨てれば、晴れてGT-Rのシンボルになるわけだな。4灯が。
でもアルファも最近はリア2灯なんだよな。
アルファにとっちゃプラスイメージかも知れんが、フェラーリにとってはな・・・
あるいは4灯をフェラーリのフラッグシップ差別化用に温存してるのかも知れんな。

単なる気まぐれだろ
テスタロッサの頃は四角ライトだった

デザインはここ十数年では最高の出来だと思う。
このサイズでボディサイドにあれだけの抑揚を持たせるのは上手いと思う。
サイドにエアインテークが入ってないのは
Cピラーからの空気流入でカバーできるせいかな。
真上から見ると、そのCピラー〜テールのパネル処理が凄い。
不自然な段差やエッジがほとんどない。

>>34
まったく同意。
実車が待ち遠しいね。

予約開始はまだのようだね。

ﾘｱﾃｰﾙは２灯でもいいな。車幅が広く見えるし。

予約してるよ

そろそろF430をデポろうとすると458のデポに切り替えさせられる頃かな。
カリをキャンセルしたら担当は458にしないかと薦めてきそうだな。

僕みたいな一見さんに対しては「まだ予約受けてない」と言ってるけど。

フェラーリってすごい速い、モデルサイクルが。

俺は360>430>458かな？どれも買えないから関係ないけど。
それよりV8モデルは348、355の方が全然かっこいいと思う。

現行フェラーリで一番かっこいいのは599かなぁ？

〉〉39

430のデポはとっくに締め切っている。

〉〉40

お客さんにより対応が違うからなー。

>>40
カリやスクスパのときも同じ事言われてた奴いたみたいだけどその時点で既にデポ入れてる奴が結構いたぞ。

>>42
最近4スパをデポってた奴いたからとっくではないだろ。

38 40だけど、

基本的にはデポは受け付けてないけど、43系はキャンセルの嵐が吹いているから、
余りモンが流れる場合はあり得るよね。ただ、普通にオーダーは出来ないはず。
って言っても、最近コーンズとも御無沙汰だからな・・。

43さんはコーンズのお客さん（か、よく知っている方ですね）？

458は久しぶりによい感じだから買うよ♪

うん、買えよ

ナビ画面のスペース、あいにく設けてなさそうだな。

朝っぱらから素朴なギモン…w

フェラーリって、スマートキーとか
設定あるんだっけ？

ナビは何処のが付いてんの？
ライン装着で日本製？

ふぅ、また俺のフェラーリコレクションが増えてしまうな・・・




田宮の。

モデナ大学フェラーリ学部の学生がＶ８�@トン計画
完全するのをまつか

最近のフェラーリはまだセキュリティ面倒くさいままなのかな？
（リモコンでドアロック開錠→キー差込の手順を踏まないとキーが回らない）
あとＦ１マチック（今Ｆ１ギアだっけ？）で後ろ向きに駐車するとき白線確認
でドア開けると強制的にニュートラルに変速するのはフェラーリビギナーには
キツイ（モデナの話だけどね）

白線確認しないからなー

白線流し

動かざること山の如し

ネロ
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/014/452/723/14452723/P1.jpg

何色が似合うかねー？
ビアンコかなー？

すごくカッコいいとおもうが…三本だしマフラーは？だな。
レクサスの後追いっぽい。

パイプエンド3本出しはF40が先だよ。

最新ｓｐｙ photo
http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-966.html

これっていくらくらいなの？

2500〜2800ぐらいとっても売れるんじゃない？

MTの設定なさそうですね
残念！

http://www.youtube.com/watch?v=a927dAYdZes
http://www.youtube.com/watch?v=-uz4Ui00VAk
http://www.youtube.com/watch?v=JBk4LXgTNao
http://www.youtube.com/watch?v=mGHPwdQiQo8
http://www.youtube.com/watch?v=Jf-rGqdbIlQ

皇帝は3本だしOKしたのだろうか？

昔、フィオラバンティがフェラーリに提案したコンセプトカーに似てるな
その流れを汲んでいるのだろうか
フィオラバンティのデザインだとレクサスLF-Aに似てしまうのはしょうがない

俺がこの車を乗る日はくるのか･･･？
つか一回ぐらい乗りたい

まだMTにこだわるバカがいる。AT限定免許のくせに。

フジトモも乗るならやっぱりMTって言ってるよ。

MTの方が運転楽しいからね

458はマニュアル無いんじゃないの

岡崎五朗が
「(足回りは）柔らかいのが好き？硬いのが好き？」
って聞いたときにフジトモが
「硬いのが好き♥」
って答えたのを見て、抜いた。

あんなシャクレブスで抜けるお前さんが羨ましい

>>70
ＧＴ−Ｒのまねっこだからな

もう458のデポ完了したのが結構いるけどカラー本持ってくるのはいつ頃になるんだろ。
スクデ、カリの流れでネロが多そうだけど。

誰も言ってないけどガライヤのパクリじゃね?

まぁガライヤ自体フェラーリのパクリかも知れんが。

俺は、ふじともで数百回は抜いてる上級者

458 新車価格3300ってホント?

最近のフェラーリのアジア戦略からすると、日本で3000以上の値札をつける可能性は十分あるね。

フジトモいいよな。

RQの時は何とも思わなかったけど。
歳食ってもキレイになる女性っているんだな。

あのレベルで美人って(笑)

目はほそいは鼻はでかいは。

どんだけ普段つき合ってる女がブサイクか、女もいないのか。

個人的好みとしてはタルガを追加してほしいな。

>>75
ガライヤ市販されなくてフテってた俺への最高のプレゼントだ！
ありがとう、フェラーリ！！

買えるかどうかは別として。

ひょっとしてスパイダーは出ないんじゃなかろか・・・

ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128822_1.html
ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128822_1.images/249982.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128822_1.images/249983.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128822_1.images/249984.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128822_1.images/249985.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128822_1.images/249986.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128822_1.images/249987.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128822_1.images/249988.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128822_1.images/249989.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128822_1.images/249990.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0828/article128822_1.images/249991.jpg

うわぁ格好わりぃ何だこれ

http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-1001.html
>>24だがやっぱり改めて見ても430の方がいい。
>>30と>>34とか最新のフェラーリだからデザインも最良と脳内補正で刷り込まれてるだけだろ

スモーキー永田に似合う感じの車だね

>>86
たぶん、君が慣れていないだけだと思う。
430が出た時は「360の方が良かった」
360が出た時には「355が最高だった」
599が出た時は（以下略）
そういうのを限りなく見てきたのでね。
最新のフェラーリ＝最高のデザインとは思わないが
今回の458は紛れもなく傑作の部類に入る。
実車はサイドの抑揚が不足気味んに見えるし
フロントライト周辺は奇妙なグラフィックだが
それを差っぴいても、ここ十数年では最良のデザイン。
踏ん張り感とスムースネスが上手くバランスしている。

おや？？
途中のイラストのほうが良かったじゃん

初めて430見たときよりは抵抗無いな
430はスパイダー見てはじめて格好いいと思った

コックピット写真見る限り、フェラーリにとってやっぱりナビは邪道のようだね。

モニターにNAVIって書いてあるけど

フロントのバンパー内のインテークが速度によって閉じるらしい

閉じない

弾性樹脂の角度がかわるだけ

公式サイトみれば分かるようなことを適当に書き込むな

MSNとか見たけど、○テール取ったらランボだな
ただコクピットかっけーな

ホーンボタンはどこなんだろ？ステアリングの握り部分についてたら時々鳴らしてしまうんで困る。
あとウィンカーをステアリングに付けられるのも困る。

>>88
いや好き嫌いの問題じゃないか
シンプルなのが好きな奴にはこれは受けんよ

>>84
おっ VWがスポーツカーだしたんですか?

斜め前から見たウエストラインからテールの曲線がめちゃめちゃグラマラスだね。
これで'70バリに全高が低ければ最高なんだけどね。

実写と公式サイトの写真を比べると
サイドのキャラクターラインの入れ方が違う気がするねぇ

612のデザイン画と実車を見比べた時並みのがっかりくるか。

広報写真ってやっぱ修正入れてるんだろうしねぇ。
実車見て「あれっ？」ってのがフェラーリは特に多い。

プロトデザインのまま販売汁

ジアロだとちょっとマシに見えるかｗ

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/614/198/1614198/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/614/198/1614198/p2.jpg
http://art11.photozou.jp/pub/762/148762/photo/24655538.v1251638296.jpg
http://art16.photozou.jp/pub/762/148762/photo/24655508.v1251553688.jpg

リヤランプ、どぉくまんの漫画キャラみたいだなW

カリフォルニアの方がマシだな
コイツは宝くじが当たっても買わんｗ
モディファイ待ちだな
その間は599で、・・・

おお！
ドアからリアフェンダーあたりの立体感がCGに近くなってるじゃん。
４３０より軽そーな感じがしてカッコいいな！

既にコーンズに予約した俺

age

>>107
あげなくていいよ。荒らされるｗ

どこの店？
製造開始・納車時期はなんといわれた？？
よかったら情報提供お願いします。

コーンズの製造開始云々は当てにならんから聞いても無駄だろｗ
毎回毎回必ず遅れるか早すぎるかのどっちかだろｗ
スカリなんて担当が言ってた納車時期よりも早すぎてビックリするくらいだったしｗ

上げんなよｗ
国際とかいう気違いが来るじゃん。

＞スカリ

早すぎるのは、そんな不人気車買うからだよ。
軒並み納車キャンセルしただろ、常識人は。

つか、スカリの情報なんていらんて。

コーンズでは正式オーダーはまだのけん(笑)

ボンネットとバンパーの間の隙間がどうも気になってしまうが、
金持ちはあれはあれでカッコいいと思うものなんだろうか。

国際てなに？

>>114
フェラーリ４台持ってる、Gacktに良く似たフェラリスタ

>>112
担当から458の話いってないの？
別のFに保証金入れてるなら追加保証金振り込んで領収書持っていってみれば？

フロント、サイド、リア、どこを見てもクソだな
デザインに繋がりが無い。まるでトヨタ車
トップだけ自然にみえるから、恐らく高さのデザインが妙なんだろう

http://www.youtube.com/watch?v=XgvHDxJdhoA
http://www.youtube.com/watch?v=hhiNdnJY3cg
http://www.youtube.com/watch?v=ArRdE6Zy3a0
http://www.youtube.com/watch?v=eZKL6dnkcOc
http://www.youtube.com/watch?v=mGHPwdQiQo8
http://www.youtube.com/watch?v=KYokY_tuw-0

デポってなに？

かなり好みが別れると思うが、個人的には凄いすき

特にバックとウエストライン

http://photoshocks.blog50.fc2.com/?mode=m&no=1024&photo=true

リア周りのデザインとか、最近になって段々気に入ってきたかも
全体的に綺麗なデザインだとは全く思えないけど、これでもかって位凝りに凝ってるよね
パソコンオタクが作り上げた稀代の逸品、みたいな臭いを感じてキュンとなってしまう

>>120のURL先を見ると、やっぱり
フェラーリの最新だからカッコイイみたいな刷り込みを感じるな
これがヒュンダイあたりが出した車ならボロクソに言われそうだが
どう見てもデザインが古臭い

オロチそっくりだなw

>>120
リアウィンドウが大きすぎる
BBみたいなのでもいいから小さくしたい

>>119
depositの事だよ

http://img35.imageshack.us/img35/2407/p1010114qb.jpg
結構イイ顔だと思うんだけどな

>>126
イイんだけど、このバカチョンでニコパチ撮った画が台なしにしてくれてるな

>>125
のdepositの意味は何でしょうか？
頭弱くてすみません

>>128
ググれカス

>>117
ミトスって車知ってるか？

愛知の田舎者のお前は知らんか。
そりゃそうだな、すまんかった。

>>126
日本のナンバーついて台無しになりますが

>>130
それ雑誌で見た。
Ｖitz膨らませたようなデザインだね(o^∀^o)

>>132
何を見てきたんだ？

>>133
アルファロメオミト
ミトのことミトスって間違ってたんじゃなかったの？(゜∀゜;ノ)ノ

>>133
誤に気付きました。
お手数かけました

>>126
でこっぱちにみえた

目の横の穴は口とつながってるのか
ということは雨が降ったら口からよだれがダラダラと・・・(^q^)ノ

ミトス(MYTHOS)はその昔、ピニンファリーナがテスタロッサをベースにして作った、プロトタイプだな

>>138
昔ギャラリーアバルトで本物見たよ　一緒に写真も撮ってもらったw

日曜に名神でカリフォルニアを見た。
なんかエンジン音が静かだった。
さすがに加速するときなはそこそこの音を出してたけど。
ただあまり存在感はなかった。
前を走っていたモデナの方がよかった。

>>120
う〜ん、俺の好みとしてはなんかホイールベース長過ぎな感じだな。
あとマフラー部分がポッコリ出ちゃってるし。

全体的なフォルムは近年のフェラーリとしては稀に見る俺好みなモデルなんだけどな。

バカボンのおまわりさんに似てる

はい！イタリア終わった！

ttp://www.autoblog.com/gallery/mclaren-mp4-12c-first-shots/med/

顔がどうもな・・・イタリアつか朝鮮だよ

全体フォルムは良いが、細部が好きになれん。
俺、３５５（中古）の後、モデナ、４３０と新車平行を買ってきた。
上の方で誰かいってたけど、１年ぐらいしないと良く見えてこないし、
実車を見ないと買えない小心者でもあるし。
ただし今度のは１年見ても好きになれそうな気がしない。。。今のところ。
といってポルシェは近所の人が乗ってるから買う気になれんし。。

>>143
マクラーは、成功しないだろ
なんつーか、もう無理な感じがする

>>146
なぜだ？
性能やスタイリングは圧倒的。
ネームバリューは同等。
その上価格は安いんだぜ。
もうフェラーリに勝ち目ないだろ？

なんというか、今の技術でミッドシップスポーツを作るとみんな似たような感じになっちゃうんだなあ…

ルーフが手抜きだな
プラットホーム新しくしてＶ１０にしろ

MP4-12cは無個性すぎるな

デザインは一日にして成らずだな

マクラーレンF1の時点でデザインは完成されてたってことなのかなあ。
その後の360やサリーンS7、未発売だがトミーカイラのZZIIとか、「マクラーレンF1っぽい」クーペはたくさんある。

>>152
マクラーレンF1もさほど優れているとは思えないけどな。
凝縮感や必然性を感じさせるフォルムは凄いが、ディテールが素っ気無い。

この枕のニューカマーのエンジンってまだ明らかにされてないんでしょ?
3.8Lだの6Lだのいわれてるけど
ツインターボで600hp前後から700hpとか

ベースは63AMGのV8で確定してる。チューニングも今度出るAMGのSLSと同じだとか。

エンジンは小さく見えるけど、やっぱり個性が無い
エンジンは中身だけさ
ttp://img.worldcarfans.com/2009/9/medium/7264762.jpg

ttp://www.youtube.com/watch?v=cjsFhxqPCd0

つか6速MTミッションは無いのか？430にはあるのに。

>>158
ヒント ： 時代遅れ

確かにマクラーレンは没個性だな
イタリアのほうがましだ

F1より幅はひろいんだろうから、3人乗りレイアウトを継承すりゃよかったのに。
しかし、価格帯によっては458はけっこう食われるかもね。
「速さ」で比べると、マクラーレンの方が上になりそうな気もするし。

F1でマクラーレンとメルセデスの関係が終わるみたいだね。
2つのモデルが完成した直後なのに。

>>162
SLRの生産が終ってSLSとMP4-12cが出た今が潮時だろ。

インテリアは断然458＞MP4だな、艶と華やかさが違うわ。
ttp://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up5938.jpg

>>160
没個性的なのがマクラーレンの個性では？

>>163
MP4の内装はコルベット並みに安っぽい
SLSと差が・・・

マクラーレンは3.8L+ツインターボか〜
速すぎて危ないんじゃないか

マクラーレンよりもnewエスプリの方が全然興味あるんだが

ttp://www.autogespot.com/nl/item/4980/ferrari-458-italia-onthuld-in-maranello.html
なんかもう見慣れてかっこよく見えてきた
ttp://log.autogespot.com/09-2009/f458ital/7.jpg
ただ黒はフェラーリに見えない

黒かっこよくない？

かっこいい。
ボンネットとバンパーの間の隙間が目立たないのがいい。

いや、ピニンファリナーナからすると「この隙間がいいんじゃねーか」ということなのかもしれないけど…

そういやNOVITECがお決まりのチューンドフェラーリ発表してないなぁ。
599の時もスクデリの時もスクスパの時も必ずと言っていいほど新型発表後すぐに出してきたんだけどなぁ。
カリフォルニアのチューンはEDOだけだっけ。
HAMMANもNOVITECも控えめだなぁ。

とりあえず買えたら買ってみよう。

顔がスパイダーマンみたいだ

顔以外はかっこいいな

CGの横から見た絵は超絶カッコよかったが・・。

ttp://es.autoblog.com/photos/frankfurt-2009-ferrari-458-italia-1/2285010/
ttp://www.leftlanenews.com/cars/image_popup/newgallery2.php?postid=21178&gallerynum=0&defimage=http%3A%2F%2Fphotos.leftlanenews.com%2Fphotos%2Fimageresizeronfly%2FphpThumb.php%3Fsrc%3D%2Fphotos%2Fcontent%2Fmay2009%2Fferrari-458-live-10.jpg
かっこいいな

CGに比べると実車はガラスの面積がちょっと少ない気がする。
特にフロントウィンドー。重心が少し上に上がった感じ。
ま、実際に目で見てみないとどうか分からんが・・。

これデザイナー中国人だろｗ
なんかそんな感じの酷さ

エンツォやモデナのときにおなじことが言われてたな
そしてデザイナーは日本人だった

目が慣れてこないとナンとも言えんな。
CGの横姿はとてもいいんだが

エンツォとモデナは日本人がデザインしたの？

>>181
情弱乙ｗ
奥山　フェラーリ　で検索

>>158
当然あるでしょ？

今、実車写真初めてみたけどフェラーリ独特のエロさがなくなっちゃったね。

フロントのアンダーカウル・・・９０年代の日本車みたいだ

顔が蛇っぽいよね

カリフォルニアの方が町乗りしやすそう

>>187
そりゃそうだろ。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/09frankfurt/20090917_316167.html
ttp://response.jp/issue/2009/0916/article129640_1.html
ttp://www.carview.co.jp/fms/2009/take_car/ferrari_458italia/default.asp
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/106445.html

http://www.carview.co.jp/fms/2009/take_car/ferrari_458italia/default.asp?p=6

実車写真で見るとフェラーリ史上最低のデザインだな。
中国のパチモンメーカーが作ったフェラーリもどきって感じだ。
これがホントにピニンならピニンも落ちたなぁ・・・
サイドとリアも大した事無いけど、とにかくフロントが糞すぎる。
ヘッドランプの内側に伸びてる角はとったほうがいい。
あとグリル内のキャバリーノランパンテが乗ってるブラックアウトしたとこは
ボディ同色処理にしたほうがいいな。この2つでだいぶマシに見えると俺は思うが・・

なんかさ〜デザインが妙に古臭いんだよな
20年位前のモーターショーにこれが未来のスポーツカーです！
って展示されてそうな形

比べてみると全然違うんだけどフィアットクーペ思い出したよ。

実物はまた、印象が違うんじゃない？

599やカリフォルニアのときは写真を見て格好悪いなと思ってたけどデビューしてすぐに実車が街中を走っているのを見て格好良くて鳥肌だってた。
458は写真ですらこのレベルだから実車見たら相当格好良いと思う。
599と458が並んでる写真見ると分かるけど、明らかに599が小さく見える。
実際こんなのが街中走ってたら凄い存在感を放って走ってそう。

やっぱりCGとは随分と違うような気がするな。

写真見て買う気がうせた

いいよ君は買わないでも
俺は買うよ

酷いが、フェラ好きはもうフェラっぽければ何でも良いらしいから問題ないだろ。
それにしてもノッペリしてて、量産型っぽいね。

この角度から見ると結構イケルよん
つhttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/316/167/html/fr704.jpg.html

存在感があって気にいった

４３０は、Ｚと同レベルぐらいにしか見えん（車ｵﾝﾁの女には）

この角度がベスト
http://response.jp/issue/2009/0730/article127896_1.images/246732.html

360や430の重ったるい雰囲気が緩和されてイイ「な。
久々にフェラーリらしいスタイリングだと思ったわ。

相変わらずオーバーハング長いなあ
擦るなこりゃ

リフティング機能があれば便利だよね。

>>201
これはCGでは？
私もこの画で欲しいと思ったんですが、現物の写真を見ると…う〜ん

>>201
違いすぎだよね。。

http://www.carview.co.jp/fms/2009/take_car/ferrari_458italia/default.asp?p=11

街中を走り出すのはいつごろだろう。

なかなかいいと思うよ、この最新型の中国車。

変にガヤルドっぽくするからチグハグになる。
フェラーリはフェラーリのデザインを貫いたらいいだろ。
やっぱスーパーカーはディアブロの頃が最高だったな。
マルチェロ・ガンディーニはやっぱ神だな。

ガンディーニの才能はストラトス、カウンタックあたりがピークだと思う。
最近ガツンとくるのはカストリオータだな。

>>209-210
オッサン乙

エンツォ級のスペックにしたのはガヤルドLP560とGT-Rの存在が大きいだろうな。

GT-Rは知らんけどガヤルドを意識してるのは確かだろうな。

ランボルギーニの方が先にフルモデルチェンジするからフェラーリの方がスペックいいよね

>>207
来年の春先頃

フェラーリの馬力は子馬の馬力だからな

このリアビューならトンネルバックにしたほうが良いのに

>>215
そんなに早いの？
じゃあこれから中古430が暴落するかなあ、バブルのおかげでタマ数豊富だし。
モデナのチャレストも下がりそうだなあ・・・ワクワク＾＾

なんか後ろがびよ〜んと間延びして重たい感じだなぁ。

フェラーリはコンサバでいいのに何でアバンギャルドにするかな・・・

マイナーチェンジで>>201のスタイルのままで出してくんないかな。。
絶対に買うんだが・・。

俺も正直、それほど良いとは思えないわ

スクデ辺りから下取りにプレミアが付かなくなったから買った瞬間に数百万をドブに捨てる覚悟がないと買えないな。
またただ同然でフェラーリの新車を乗り回せる時代が来るといいな。

ユダヤ製、人工地震が来るぞ・・・・・

四川地震より大きいのが来る可能性があります。
http://gold★entamat★ama.bl★o★g8★4.f★c2.com/

★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★

千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
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★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★

警告！連休中の２１、２２、２３日が危ない！かも２
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★53494015/
【大気イオン】e-PISCO Part11【また延長】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★52991726/

>>203
オーバーハングじゃなくてホイールベースでわ？360モデナ以降、直進安定性の為だろうけど伸びちゃって
「なんかダックスフンドみたいだな」とずっと思ってる。

ホイールベースの見た目のバランスが一番整ってるのってF355だと思う。

>>225
355は古き良き時代のフェラーリの最終形態だったよね
デザインといい音といい全てがうまくバランスされていた
むちゃ遅かったけど…ｗ

>>226
十五年前としては上出来だったがな
当時は速かった

あー、おもいだした。

Ferrari 458
http://www.youtube.com/watch?v=4mZMClPxpkk

発表されたスペックは、本当に信用できるのか？
だって、車重は発表されたものと違って、４３０とさして変わらないことが判明している。
４３０より排気量がちょっと大きくなっただけで、どうしてそんなに早くなるのか？
技術的なことがわかる人がいたら教えてほしい。

性能も良いだろうしリヤ周りも悪くないと思うけど、
フロントマスクだけはやっぱり見れば見る程イマイチだわ

http://www.carview.co.jp/fms/2009/take_car/ferrari_458italia/default.asp?p=3
ﾀﾞｻｽ

駄目だこりゃって感じだな
つかフェラーリオワタ

>>230
>だって、車重は発表されたものと違って、４３０とさして変わらないことが判明している。
詳しく。

>>234

君たち、営業マンと情報交換せずに、こんなところで書き込みしてるの？
スタッフ・マニュアルをよく読んでごらんよ。
自分は、発表された軽い車体を前提とすれば、あの出力も可能かもしれないけれど、４．５Ｌであの馬力はありえないと思ってる。
フェラーリの発表しているデータを分析すればするほど、やっぱイタリアの会社って信用できるのかって感じですが。

馬力は絶対眉唾ものだし、
車重も絶対大嘘だが、
現時点で正確な車重を把握している営業マンなんていないぜ？

ついでにいえば、スタッフマニュアルとやらはお客さんに「よく読」ませるもんじゃないぞ。

>スタッフ・マニュアルをよく読んでごらんよ。
今の時点でそんな情報（車検証の重量）が載ってるのか。
どこの店にあるんだ？そのスタッフマニュアル。

>自分は、発表された軽い車体を前提とすれば、あの出力も可能かもしれないけれど
>４．５Ｌであの馬力はありえないと思ってる。
何を言ってるのか良く分からない。
車体重量でエンジン出力の可否が決まるのか？

フェラーリもGT-Rに負けて悔しいんだろ。

まぁ実際に458買う人間はスペックなんぞに興味がないだろうし、公表値なんていちいち信用してる人間もいないだろうからどうでもいいよ。
担当から話が言ってすぐに保証金振り込んでたり、F430等からの予約変更するようなのはそもそもフェラーリで見た目がそれなりに気に入ればさっさと買っちゃうような、スタイリング・音・パフォーマンス性を最重要視しファッション感覚でFを所有する人間ばかりだろ。

フェラーリの公表値を信じているのは厨房だけ

リヤのマルチリンクの構成には興味がある

なんかオロチに似てるな

ど中古フェラーリのモデナがGT-Rを千切ったベスモの動画を張ってよ
3.6LのNAが3.8Lのターボを凹ます例の動画をw

>>243
そういうのはNurのラップタイムを更新してから貼ってねｗ

フィオラノと比較しちゃかわいそうかな…
http://live.arukikata.co.jp/m/wTx4qQ_2pqw/

黒だけはかっこいいわ〜いくらすんの？

>>245
だめだよGT-Rがあんまり速くない事は内緒なんだからw

>>242
俺もおもた。
あとガライヤにも似てる

>>246
35GT-Rも黒がカッコいいが、何故かと言うと違和感のある部分が黒で誤魔化されて良く見えるんだよな。
ただそれってデザインそのものを考えるとどうなのよ？って話だ。

458は悪い意味でコンセプトカーっぽいな。
フロント部分のデザインが煮詰められないまま市販化された感じを受ける。
いろいろ弄ってみたけど決め手になる案が無く、結局プロトタイプでもそこそこ良くね？
となり、そのままゴーサイン出した、みたいな。
何か説得力というか完成されてない中途半端な印象のデザインなんだよな〜。

>>249
ふーん。
俺は良い意味でコンセプトカー的だと思ったけどなぁ。
複雑な面構成とかこれ見よがしな抑揚
ハイテクを表に出したようなディテール。
そういうのを、古典的な美とミックスさせようという試み。
フェラーリが今まで希求して来たデザインテーマが
ようやく焦点を見いだし始めたんじゃないか、と思った。

コンセプトの時は良かったのに実写で見るといまいちだな
正直フロントのデザインがありえん。一昔前のモーターショーにありそう

>>249
俺もデザインはどうかと思うが、デザインのデの字も勉強してない君が
ピニンファリーナの超一流デザイナーにそんな文句をつけてるのは滑稽だねｗ

車のデザインなんて感性の問題だから、
自分の直感を通りに好き嫌いを語ってもいいだろ？
実際に俺が変だと思ってるのは事実だから、これは覆しようも無い。
ブランドや一流デザイナーというステイタスで評価が変わる方が滑稽。

で、>>252もデザインがどうかと思ってるなら俺と同じやんｗ

>>250
「試しみ」「見出し始めた」・・・
これらからの文面から察するに、
貴方も遠まわしに458一個体のデザインとして未完全であると認めているのですね？

>>254
未完全？
不完全なのか？未完成なのか？

それはさておき、458のデザインは未完成だとは思う。
自己完結し切れていないという意味で。
しかし、勢いがあって良いデザインだと思う。
そういう点が、良い意味でコンセプトカーっぽい。

個人的にはヘッドランプと目尻の穴がお互い窮屈そうにしてるのが唯一気に入らない
巧くすり合わせてほしかった

俺はヘッドライトの後ろがムカデに見えてｇｋｂｒ

正直金あってもｲﾗﾈ・・・

フェラーリは新型がでるたびに>>258みたいなことをいう人が出てくるが
それ以上に欲しい人のほうが多くて、ほとんど失敗作なんてありえない

>>259
購入資金の無い>>258のような人に要らないと言われても販売台数は変わらない。
買うことのできる人にとっては魅力的であるからだろう

>>252
＞ピニンファリーナの超一流デザイナーにそんな文句をつけてるのは滑稽だね

デザインしたの俺っすｗ

ピニンファリーナどうしたんだ・・・。
低レベル学生デザイナーが適当にモデリングしちゃったかのようで、
バランスが悪いとかそんなレベルじゃなく、根本的に汚い造形な感じがする。
今までのラインナップにあった「凛」とした佇まいがまるで感じられず
深海生物から感じるような邪悪なイメージがするぞｗ
FXXとかならそれでも良いのかもしれないが量産モデルでこれはないだろｗ

>>261みたいなお調子物は出ていけよ




デザインの事ごちゃごちゃ言う奴いるけど




デザインしたの俺っすｗ

ピニンの社長変わったからその影響かも

そういえば去年亡くなったんだよな。
カーデザインはやったことないが開発スパンからしてもっと前にコンセプトは固まってたんだろ？
３６０　４３０ときてデザインコンセプトが変わりすぎてる気がするわ。
現行の他モデルと比べても異端児過ぎる。
もっとデザインに軸を通した方がいいな。

カスにはレスしないようにな

>３６０　４３０ときてデザインコンセプトが変わりすぎてる気がするわ。
変えたんだろ。一応オールニューってことで。
355→360の変化も連続性があったとは思えん。

360、430のウエストライン高めなデザインからの方向転換は
むしろ先祖がえりだと思ったがな。

神IDなので書き込みしました。

インテリアがいいっす

カリフォルニア出たのも最近だけど全然違うでしょ。
今回のは「フェラーリ」ブランドとは思えないくらいおかしいって。
蛇に見えたりキャラクター色が濃すぎる。
そのば限りな感じがして、量産モデルな感じがしない

むしろカリフォルニアが異端だと思う。
ディテールは伝統的なモチーフを使っているが
フォルムはでっぷりとした印象。

458は逆かな。
フォルムや面構成なんかは355やディノを思わせる。

そうそう。456以降430まででっぷりし過ぎだと思ってたよ。
458でようやっとペタンコで薄っぺら系に戻ってきた！

かと思ったら、実車画像見るとやっぱでっぷりしてる。

まあ全長全幅がでかすぎるからな
全高が高くても相対的には低く見えるんだ

今までの流れと一緒で正常進化したイメージだけど。
512や328からテスタや348にガラッと変わったみたいに。
個人的なことだけど自分のイメージしてた未来のフェラーリは458みたいな感じだった。

タルガ作ってくれよ。そのうちオープン出るかも知れないが帆は嫌い。

雑誌ロッソでヘッドライトのアップあったけどキモ過ぎ。
あのライト周辺のデザインとエアインテークの切れ込みどうにかならんのか。

どうだっていいじゃない。
デザインが変わってもどうせ買えないでしょ。

買える人が言うなら分かるよね

うん

>>277
そんな事言い出したらこのスレの一割も居ないよ。

一割でやればいいのでは。

3000万円だと庶民には無理な価格

という事でこのスレは買える立場の人のみで発言をお願いします。
以下、買えない人は空欄でお願いします。↓

この車買うんだったらベンツSLSにする　458のフロントデザインが不細工過ぎるしインパネがインサイトみたいで安っぽい

「　　　　　」

どうみてもＳＬＳのセンスのほうが問題だろうが

458のインパネがアレなのは同意だが

>>284>>286

.............................

どこか展示されてる？

>>288

........................................

　

これはマイナーチェンジまで待つか
こんなもんに3千万は払わん
正直、カリフォルニアの方がマシだ。

この野暮ったいデザインがフェラーリらしくていいのだよ

カリフォルニアの商品性は認めるが、
フェラーリは458くらいエグくてもいいよ

ていうか最近はランボよりフェラーリのほうがエグいな

>>291>>292>>293

.......................................................

エグかっこ悪い

最初はかっこ悪く見えてだんだんかっこよく見えるようになってまたかっこ悪く見えるようになった
サイドはエヴォーラのパクリ
リアはＬＦ−Ａのパクリだなこっちのほうが安っぽいけど

お前の目が節穴

フェラーリなら許せるデザイン。
トヨタやホンダのスーパーカーだったとしても許せる。
もしあのデザインでロータスなら買わない。
GT-Rはフェラーリでも許せないデザイン。

>>298お前には買えないだろｗ　愛車はターセルか？ｗ

天下のフェラーリが日本の新参スポーツカーをぱくっちゃだめだよ
それとＮＡ４．５リッターでトルクが５５キロとかありえないんで
ばればれの嘘ついてガヤルドに勝ったつもりでいても品位が落ちるだけ
昔とちがってフェラーリも必死なんだということがよくわかった

必死なんじゃなくて、
ほんとに頭が軽くて能天気でアバウトなだけじゃないんかな

今月号の雑誌見てるとカリフォルニアが出たおかげで
458は思いっきりスポーツにシフトする事が出来たみたいだね
GT的雰囲気はカリフォルニアに任せておけばいいよん

何かに似てると思ったら、オロチみたいだなこれ

>>300
何でありえないの?ぼく

それっぽいだけで、うわーカッコイイって感じではないな
ただ目立つから注目浴びて高そうだなって思われるだけのような

実車みたら確かに凄いと言う人は多いだろうが、　凄い（カッコイイ）　じゃなくて　凄い（高そう）　って思うだけの気がする

>>1-305
フェラーリの新型が出るたびに繰り返されてきた反応だな。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021818.html

http://www.honda.co.jp/HDTV/motorshow/2003-auto-hsc/


似てるよねやっぱり

>>308
いや、共通点を見つける方が難しい。

車重と馬力はいつも信用できない
あの変なフロントだけがフェラーリのオリジナルといえるな
いまはランボルギーニのほうが速いし値段も高いからな

フロントの可変ウィングって以前F1で物議をかもしたアレから来てんのかな

>>300
＞ばればれの嘘ついてガヤルドに勝ったつもりでいても品位が落ちるだけ
＞昔とちがってフェラーリも必死なんだということがよくわかった

よろこべ、これはスーパーカーブームの頃のスタンスだ！

>>304
NAは100ccあたり1kg・ｍが常識的妥当線だからね。
これは馬力とはわけが違う。
>>300の言い方はあれだが、そこは俺もありえないと思う。
45kg・ｍ近辺に落ち着くはずだ。

http://response.jp/imgs/zoom/217636.jpg
http://blog.sado-fish.shop-pro.jp/images/inada.JPG
似てるよな

似てない

NAでこんだけトルクが出るって、何か新技術でも開発したのか？

ガヤルドとぴったし同じトルクという設定にして開き直っただけ

そうだろうね

　

まぁ速さではガヤルドと同等以上だろうな。

>>321

>>321

>>321

>>318
ｗｗｗ

往年のスーパーカーの最高速争いに似てるな。
300km/h　対　302km/hみたいな。

>>325

>>317
KERSでも積んでんじゃねーの

>310
最近のフェラーリの公称“乾燥重量”は
海外の掲示板で実測してた結果を見るに、そこそこ正しいよ

4.5リッターNAで55キロのトルクは常識では考えられんな

間もなく納車予定のカリフォルニアをキャンセルしてイタリアの予約に変更
した。今申し込めば年内納車可能なカリフォルニアがありますよ。

フェラーリ買おうとおもったけどツルツルで日産車ぽくなっておもちゃみたいだから
マクラーレンかLF-A待ってみることにしました

カリフルニアって、所詮マセラッティエンジンだろ？
カッコの問題の前にフェラーリ製エンジンがいいな。

マセラッティエンジンってフェラーリエンジンじゃねーの？

俺は個人的に日産のエッセンスが市販化されるのを待ってる。
てか2010くらいから国産メーカーも軒並みスポーツカー発表や高級車部門作るぜ！
とか息巻いてたのはどこいってしまったんだろうな・・・　全部白紙化されたみたいな状態になってやがる

458はダサイので次の新型に期待

ここ最近のフェラの数値偽称は酷いからなｗ

>>336
ここ最近の方が現実に近いだろ。

最近といってもモデナなんか車重200ｋｇ詐称だからなあ

乾燥重量との違いでは

>>18
それはわかるけど、最近のフェラーリはちょっと高すぎない？
F355やモデナは1600万円くらいだったわけだし。
それ位の価格でも急に増えたりはしないでしょ。
てか高級車って何で値段上がってるの？

世界同時不足ながら売上支えてたセレブは限られてるだろ
台数いかなきゃ単価上げるしかないのかもな

逆に単価を下げて売ったりはできないのかな？
レクサスがLS最上級グレードをセルシオ最上級グレードの
2倍の値段にしたのが全く納得行かない。
おかげでみんなGSやクラウンハイブリッド乗ってるよ。

中古価格が暴落ぎみだね

>>340
欧米のバブルが永遠に続くと思ってたから。
今度はいやでも単価下げざるを得ないだろ。

フェラーリは中国をはじめとする新興国の凄まじい販売増で業績が絶好調。販売単価が日本より遥かに高く設定されてるにもかかわらず。
つまりブランド商売の旨みをいかんなく享受している。
逆にポルシェはケイマン、ボクスターらの廉価モデル、カイエンというSUVで一時こそ販売数伸ばしてけど、ブランドイメージが着実に落ち、ハイエンドモデルがさっぱり売れなくなった。

てか見た目がダサいからなポルシェ

フェラーリの販売台数や売り上げは、絶好調だった2008年ほどじゃないけど
他のスポーツカーメーカーに比べれば微減にとどまっているからな。
まだまだ強気でいくだろ。

>>331

ウソも方便。納車前でキャンセル出来ない。
「発注前」ならキャンセル出来る。
まあ、納車までも金払えば可能だがｗ

>>458

俺もやっと今日から（正確には昨日か）予約開始になった４５８にデポ移動。
順番は有ってないようなもんだがｗ

>>348
なかなか大胆な未来予測だなw

昨日から予約開始でーす。

ヘッドライトの拡大写真みたら小っちゃいHIDがぎっちり並んでてスッゲーきもい。
あとリアホイールの位置が後ろ過ぎて真横から見ると胴長でイマイチ。

見た目の不満点はこれだけ。欲しい。

>>348

>>348

ウソも方便。

なんだこの使い方？

早く458の後継モデル発表しないかな

>>354
おいおい
それはうちの倅が冬休みまだかよ、って
言ってるのと同じレベルだぞw

何がすごいって、「イタリア」ってサブネームだよね。
フェラーリにとって究極の人名「エンツォ・フェラーリ」も、聖地「モデナ」も使っちゃって、
次はどうするのかと思ってたら…。

イタリアを代表する車ってことか。昔の「スカイライン・ジャパン」くらい強気w
でも、後はもう「ザ・ワールド」しかないんじゃないか？

大気圏突入しろよ

君達が心配するレベルじゃ無いからね

>>348

アンタも脳内でしょ？

フロントだけ見るとTMSに出てくるFT-86の方がデザインに説得力がある。
フェラーリのデザインも大した事ない

デポ300入金
正式発注前に200

都内●ーンズではこう決まった

価格不明で3000前半との予想（営業談）

てか今更コーンズのクソディーラーに行くやついんの？

正規で買うには対応がくそでもコーンズしかないんだよ

まあ中古を待つのも良いが、自分仕様にしたいしな。

今回は599並みの値段で買う奴減るだろうな。。。

ふと中古の599買うのもお得かなと思ったりもするが

でもMRほどの魅力は感じないよね。

実際そうなんだよね

安くなっても今更ってかんじだし。

まあ気長に458の順番待つよ

欧州では税抜き2100万円くらいだとか。
思ったより安いな。

F40に住んでるんだけど台風でやばい。
もっと遠くに停めりゃよかったけど今更動かせない。
ハッチが飛んできそう。

その前に家買えよ

フェラーリ買う金で高級マンションに１０年は住めるからな

>>367
雨が降っているなら動かすな

>>356

次はハイブリッドにしてトヨタってつけよう

>>367

ブルーシート被せてデッカイ石で押さえとけ！

中身が最新のF40がほしい

トラコンがついたF40が欲しい

エアバッグがついたF40がほしい

スカシッペ以降のフェラは終わってる
なんでこうなった…

最近の円高を外車は、全然反映しねーな
儲かってるのは輸入業者ばっかり

◎　｡｡｡　◎

458はコレの劣化コピーだよ
http://www.autoblog.nl/archive/2008/03/19/saleen-s5s-raptor-supercar-op-bio-ethanol
デザイナーはNSXに敬意をもってるらしい

>>310
電子制御系のコンピューターにはシューマッハが入っているから、動きは超軽快
実際にサーキットを走った時の体感車重は車両重量ー２００�`位で、ロータス２１１のようなイメージだ
という気がする（笑）

>>379
サリーンてこんなカッコよかったっけ？ モックアップレベルだけど。
あと劣化コピーとかこじつけイラネ。

>>379
顔がちょっと似てるな。劣化はしてないが。

>>380
ええ！！！
シューマッハが入っているのか！！

458よく見るとテールライトも左右に離れ過ぎだなぁ

>>379
劣化とは言わんがかなりの要素をパクっているね。
ちょっとばかりショックだ。。

【純金融資産1億円以上の某プライベートクラブ記事】

女性を口説ける高級車No.1はマセラティ

100%の女性が大きな変化
意中の女性をオトすためには、マセラティが一番！！　こんなユニーク且つ驚愕の実験結果が先日、明らかになりました。
イギリスの高級自動車保険のHiscox社が調査したもので、この結果は世のマセラティオーナーたちを喜ばせています。
実験は、マセラティの他、フオルクスワーゲン・ポロ、ランボルギーニ、フェラーリの各々の車の録音されたエンジン音を40人の参加者に聞かせて、被験者から採取した唾液サンプルを基に行いました。
唾液中のテストステロンの分泌量を調べると、マセラティの時は女性被験者の100%に例外なく大きな変化が現れたのです。

車の予備知識なしでこの結果
テストステロンとは一般的に、男性ホルモンを形成する上で大事な分泌物で、女性は普段は男性の10％以下の分泌量しかありません。
性欲や性衝動はこの分泌物が引き起こす作用の一つでなのです。
マセラティのエンジン音で、男性被験者がテストステロン分泌量を大幅に増加させた人は約半分。
この事実から見ても、明らかに女性の反応が顕著であることが分かります。
しかも参加女性たちは、驚くほど車の知識に無知に近いほど疎かったのです。つまり、余計な先入観はなしで実験に臨み、本能的な反応だと断言できるでしょう。ちなみに、フォルクスワーゲン・ポロは分泌量が減少したそうです。

日本国内でオーナーは463人
ちなみにマセラティは、五感で感じる車とも言われるイタリアの名車。そのエンジン音は、スポーツカー特有の乾いた金属音ではなく、やや低音ながら優しく女性の心を揺さぶるような音色を奏でているといわれています。
マセラティの昨年2007年の日本市場での販売台数は、対前年比で21.8％増と3年前の2倍、世界市場では対前年比33％増。日本市場の販売台数は北米、伊、英、独に次ぐ５番目で463台。2010年には世界で1万2000台、日本市場では1000台の大台を目指すそうです。
実験を行った心理学者のデビッド・モクソン氏は「女性の体内のテストステロンの量が大幅に増える現象が顕著に見られた。この結果から、マセラティのエンジン音が体内で生理的な反応を引き起こし覚醒される、と自信を持って言うことができる」と話していました。

意味のわからないトガった形状とか無駄なラインとかいびつな造形とかデザイナーのオナニーだけは勘弁して欲しい。
美しさの王道を追求してほしい。
458を含め最近のヨーロッパ車のデザインには違和感を感じる。

>>387
>意味のわからないトガった形状とか無駄なラインとかいびつな造形
そういうのは、たぶんデザイナーのオナニーではなく
他セクションから口出しされたり、マーケットを意識した結果だと思うぞ。

>>386
ちょっとグランツーリズモ買ってくる

スマン、ここだけ突っ込ませてくれ

>>386
> 【純金融資産1億円以上の某プライベートクラブ記事】

USA Todayとか普通の新聞でも出てたし、1年以上前のネタだww

>>387
あなたのオナニーだけのカキコもな。

>>387
いや、単に元デザの330P4のモチーフを持ってきただけなんで。

駄作やな458ってフェラーリなんか1000万ぐらいの値打ちしかないだろ

ディーラーに行ってそう言って1000万で売ってもらえばいいよ

マセラーティ予約してきた！

　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　458はどうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてこうなった！　
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ　　　　
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

２ペダルマニュアルとかってATしか無いんなら買わん。

ATｗ

CGのスタイルのまま出してくれたら買う

3ペダルMTが設定されないのは寂しい限り

>>400
ヒント ： 時代遅れ

昔MTが重宝されたのはATより速いタイムを刻めたから
それが今やATの方が速い

よってMTで発売する理由がない。これは楽しい車じゃなくてタイムを追求する車だから
MT乗りたい奴はマツダ5にでも乗ってろ

論点ずれてんだろ。
F１は２ペダルなんだから、F１から市販車を作っているというたてまえの
フェラーリは２ペダルなんだよ。F１のレギュレーションが３ペダルに戻れば
３ペダルだから、３ペダル欲しけりゃF１のレギュレーション換えろ。

>>403
そりゃ無茶だ。
フェラーリと言えども、F1のレギュレーションと市販車はほぼ無関係だろ。

そうかな？　F１マチックって名付けてるんだよ。
F１が３ペダルになれば、F１マチックってなーにってなるでしょ。
また、V１０になればV１０エンジン、V１２になればV１２エンジンを市販で
作るのがフェラーリだから、F１からフェラーリが撤退したら市販車はない。

>>405
フェラーリにV10エンジンの市販車なんて無いじゃん？

つーか、釣りかよ。

ＴＭＳに展示しないような車は
スーパーカーじゃねーし

まぁ派遣の俺にゃかんけーないことだよね。

↑素直に泣ける

まぁニートの俺には関係ない

勝ち組の俺はさっそく458を予約済み。1/43モデルのやつ。

今、Ｆ1って手でクラッチ操作してるよ
シフトダウン時のみ

458の元ネタ
http://www.youtube.com/watch?v=5nRASIfDI8U&feature=related

458の元ネタ
http://www.youtube.com/watch?v=5nRASIfDI8U&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0&feature=topvideos
4.8リットルV10エンジン、最高出力は560ps、最大トルクは480Nm、0-100km/h加速は3.7秒
＞楽器メーカーのヤマハと協力し、パイプオルガンに似た原理でミュージックサウンド的な排気音を意図的に作り出している。
しかし素晴らしい音だな

LFAは中身と音はいいんだけどね
かえすがえすも格好が残念だね

所詮国産市販車なんてこんなもん。
だんだんモビルスーツになっていく

>415
ヤマハって、パイプオルガン製造してたっけ？

LF-Aカッコイイじゃん
値段に見合ってないけど

皆LFAが高いっていうけど、カーボンモノコックらしいし、SLRとかカレラGTに比べたら格安じゃね？と思った
フロントのグリル＆ライトのデザイン以外は、淡白なレクサスらしくて嫌いじゃないんだけどなー
560馬力あってあんな音を出してくれるのに、0-100km/h加速が3.7秒ってのにも激しくガッカリ
トランスミッションが万が一流用された8速ATとかだったら、稀代のクソ車に化けてしまいそう
乗るまで確信は持てないけど、なんかもう実車を見る前から全体的に惜しい車に思えてしまう

まぁ内装のカーナビが優秀だろうって点だけでも十分価値はあるよ

ほんとキレイにまとまってるのに肝心の部分が時代遅れのアホナビだったりとか
後付不可で無理やり付けると不恰好になったりが多すぎるからな、外車勢は。
逆に言うと外車の弱点はここだけとも言えるが。

外車の弱点はここだけ

いやいやつくりがボロイッていう致命的な弱点があるじゃないか

http://www.efukt.com/2339_1_Guy_1_Cup.html

>>422
ドイツ車だけは別で、異常なほどキッチリした造りですよ。
ところで昨日ナショジオでフェラーリ工場の特集を観てたんだけど、
設備は金掛けてる割に手作業の部分が多く、「やっぱりなぁ」って感じ。

イタリア人に「キッチリやれ」は無理。
458も細かい人はPDCセンターでチェック受けた正規物を買った方がいいよ。

LFAカッコ悪い。というかアストマーチンに似てる。

>>425
その理屈だと
アストンマーチンも格好悪いと…
LFAは好き嫌いの出るデザインだと思うが
アストンマーチンは古典的でオーソドックスなデザインだけど
私は美しい車だと思います

LFA、あれでミッドシップだったらアリじゃないかな。
それでも値段は2千万内外に抑えてほしかったけど。
だってレクサスとしては初物だからね。2〜3回モデルチェンジしてるうちに4000万台に・・・なら分かるけど。
それにFRなのに、重量配分とかいういかにもこじつけくさい理由でラジェーターを無理やり後ろに持ってて、それでたくさんのエアダクトを設けてMR風に見せかけてるところが、3750万ものプライスタグをつける乗り物にしては、志が低いというか無謀な妥協というか・・・

ていうかそういうばかばかしいこじつけこそ、
今まで日本のスポーツカーになかった部分なんじゃないかな
ハッタリ命みたいな、ね

性能追求したからFRになったんじゃないの？

価格のぼったくりに関してはフェラーリが一番ひどいんだけどな

てか本当はこの時期にホンダやら日産やら他の国産メーカーもスーパースポーツ出すって宣言してたからな
結局インフィニティみたいなコンセプトをチラっと発表しただけで不況にビビって撤退気味になってる

ちゃんと勝負に出ただけレクサスは偉いな

未知数９０００回転の音域は是非とも聞いてみたい。

>>425
一緒にしないでくれ

458って韓国人がデザインしたらしい　どうりで

やっぱな。品性がないと思った

>>432
V10の9000回転って、V12の7800回転とほぼ同じ音域だよｗ
その辺にいっぱいあるだろ

S2000って9000回転くらい回らなかったっけ？

確かに回った。ガーガー言いながら。

>>437
気筒数が違うだろ。

CBR250は2万回転回ったっけ

↑何万回っても興味ない

458韓国にすればよかったなw

実際ネーミングを韓国にしても北朝鮮にしても、おまえらが買えるクルマにはならないから。

↑うるせーばか

↑デブ

>>434
それはガセネタ。
カストリオータの残していったデザインだってさ。

idがエロいのに気がついたので、相応しいスレにドーン。

<<445
うるせーはげ

ようやくインプレッションが出始めたな。
予想通りというか、各誌絶賛の嵐。
文句なしに現代最高のスポーツカーだってよ。
LFAも大変だな。

458のライト見てしまった後だとLFAのライトのががマシに思えてきた…

低いレベルで妥協しちゃうよね

音はLFAの方が良さそう
458は何故にあんな平凡にしてしまったのか‥

http://www.youtube.com/watch?v=-HAMKHRJbrU
この音聞く限りじゃとてもいい音には聞こえないわ。
なんでそんなにLF-Aのエグゾーストが絶賛されてるのか分からん。

http://press.yamaha.co.jp/press/lexus_sound/
こっち聞いてみ

Ｄらーの話によると3280万円になるらしい。
特にオプションつけなくても200〜300万円はかかるから乗り出しで4000万円になるらしいよ。
同じ4000万円出すならLFAのほうがプレミアつきそうだな。

車両で2800から2900くらい。

オプション付けてスクーデリアくらい

しかし高嶺の花になったもんだな。
F355は1500万円台で今より遥かに身近な存在だったのに。

>>458だったら年末ジャンボで3億円当たって俺が日本人初の458オーナーになる！！

無限ループ
意味不明
普通に買えるよ

今日遅ればせながら、オーダー入れた

俺も入れた

俺も俺も

俺のオーダーかけたぞ。内装の皮張り気持ちいいな。

アメリカで24万ドルなのに
日本に来るとそんなに高くなるのか

もう試乗した

はったりスペックはこのまま訂正しないのだろうか

予約金いくらだった？

デラごとに違うと思うんだが・・・

まだ正式価格も出てない今の予約だったら

来年内の納車は出来るかなぁ？

5,000,000

デポ三百
発注時二百

>>450
ライトだけだね目につくネックになりそうなとこ
だが他は全体のフォルムといいエンジンといい最高の車

エンジンは正直詐称もいいとこだと思うんだが・・・

458のウェイト1380�s（乾燥）
実際には1600�s位が妥当な線かな？

未だ乾燥重量なんか発表してるのかw

フェラーリってパワーのサバ読みとかするの？

>>474
福野礼一郎の本によると、過去には鯖読みまくりだったらしい。

フェラーリもそうだけど、エセ技術者福野の記事自身も鯖読みの塊だからな。

そもそも経験に裏打ちされた技術者じゃないし
評論家でしょ

>>476-477
なるほど、おまいさんが福野嫌いということは分かった。
で、フェラーリのスペックを信じてないことも理解した(笑)

クライスvsアゲアゲ
クライスが反撃開始！　　http://minkara.carview.co.jp/userid/638567/blog/d20091114/

昔は余裕で鯖読みですよ
300キロでないのに出ると書いたりね

5〜7秒後のLEDがツリーの電飾みたいに光るのはいただけない
ttp://www.youtube.com/watch?v=ArRdE6Zy3a0&feature=related

いやそれテスト車両だからそういう点滅してんだよ。
これ見てみろちゃんとスモール点灯してるから。
http://www.youtube.com/watch?v=CeJ8xrdTmA4

>>449
インプレッションが絶賛の嵐とか…
ライターが広報写真の感想とスペック書き連ねて、
「カコイイ！」「スゴイ！」って在り来たりな結論書いてるだけじゃんｗ

土屋に乗らしてみてからだな

>>483
海外メディアだろ。
日本はまだみたいだな。

客観的に考えてフェラーリがそれほどすごい市販車を作れるわけないんだよね。
一時355やモデナを持ってた人間の個人的な感想だけど。

昔知り合いに借りた996ターボがキチガイじみて速かったんだが昨今のどのフェラーリ乗ってもあれより速いと思う事がない。
あの996ターボは体感速度からして0-100が4.2秒なんてもんじゃなかった。
おそらく3秒前後くらいであろうかと思われるほどの猛烈な加速感があった。
ECUチューンやターボブースターであんなに早くなるんだろうか？
あの996ターボがノーマルなのかチューンドなのか分からないがあのスピード感が未だに忘れられないでいる。

不安定で怖い車はスピード速く感じるからな

それはノーマルの360の事でしょ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org366701.gif

だったらポルシェに乗ってりゃいいだろうが。

だいたい知り合いに借りたって自分じゃ買えないのかよ。

今のフェラーリはもう公道で全開にしてたら免許取り消しで逮捕されるレベル。

公道を走るだけなら、性能云々を論じるのはとっくに超えた。

サーキットに持っていくんなら話は別だがな。

それでも乗りこなすには半端じゃない訓練が必要。

996程度で速いか(笑)

で、何乗ってるん

コレって、マクＰより安いんだ。

マクPって何？

Ｐ１１？

ワルサーP38だろ

新潟ﾄﾖﾀ､ﾌｪﾗｰﾘ販売に進出
http://www.netdenjd.com/

LFAのほうがいいな。
ってか458はニュルでGTRに勝てるのか？話はそれからだ。
GTRに勝てない車など欲しくない。
LFAには間違いなく勝てないだろうな。

ただ目立つだけの車だな、ランボルギーニみたいに。

デザインが下品すぎるわ。ランボ層に媚売りすぎ・・・　これはいらん

LFAもGTRには勝てないよ

つかニュルのタイムに必要以上にこだわる意味が分からんわ。
ニュルのタイム＝車の価値か？
だったら
ｺﾙﾍﾞｯﾄZR-1＞GT-R＞458ｲﾀﾘｱ＞ﾌﾞｶﾞｯﾃｨﾍﾞｲﾛﾝ
ということになるｗｗｗ

>>501
いや、458入れるならLFAも入れてやれよw

ヴャイパーも入れて

ラディカルは？

ランボはかっこいいけど458は下品な上にかっこ悪い

確かにディテールが凝りすぎてて下品な感じはする。
全体のフォルムは格好いいと思うが…
つか、最近のフェラーリ車で素直に美しいと思えるのって無いなあ…
365BBや308GTBが懐かしい←ジジイ

>>506
そのへんは世代間の差がでかいだろ。
俺のオヤジなんかは、リトラクタブルヘッドライトを指して
「あんなオモチャみたいなもんが付いたフェラーリは糞」と言ってたわ。
俺はと言えば、テスタロッサが神だから、その雰囲気がある458は好きだ。

このデザインについていけなければ、MP4-12Cを選べばいい。
選択肢が増えたということはとてもいいことだ。

や、枕もダメだわ俺ｗ
何であんなに華のないデザインなのか?
ゴードン・マレーが哭いてるぞ。

マクラーレンF1も華のあるデザインというわけではないな。
機能的ではあるが。

先日のマッサをのせたモン様の立ち往生事件のカラクリがどうしても解けない。

>>491
リミッター付いてない輸入車なら全開にすれば免許取り消しだろ。

なんでフェラーリに限定してんだ、馬鹿？

目の後ろが段々畑になってるのは308のオマージュかな

最近どこのメーカーも華やかだった内燃機関全盛期の名車のオマージュばっか。
せっかく独特の世界観とセンスをもっているんだから「まんまアレじゃん」てデザインはやめてほしい。

>>514
内燃機関全盛時代って今じゃないのか？
内燃機関の生産台数も使用台数も間違いなく人類史上最高だぞ。

・燃費も優れる4.5リッターV8直噴エンジンは570馬力、55.0kg-mを発生。
・0〜100km/hは3.4秒、最高速325km/hをマーク。
・F430から大幅にパフォーマンスを向上
真面目な話、これって信じていい？

P4/5の普及版だな

>>516
基本的にイタリア人の言うことは信じないほうがいい

>>516
>燃費も優れる4.5リッターV8直噴エンジンは570馬力、55.0kg-mを発生。
パワーはともかくトルクは眉唾。

>0〜100km/hは3.4秒、最高速325km/hをマーク。
>F430から大幅にパフォーマンスを向上
これは固いだろ、最近のフェラーリは結構マジで速い。

高性能内燃機関への逆風が強くなかった時代を内燃機関全盛期と言っているんだよ。
技術だけ見れば今のところ新しいほど全盛期に決まってるだろ。

458がCGのイメージのまま実車が出てくればいいのに。。
ゲンロクの写真とか修整しまくりのお見合い写真みたいだ。
全く違うクルマじゃねぇか。

実物見たらどうせかっこよくて見とれるんだろーが

単純に派手で浮いてるだけだろうなこれは

いやいやいや。
デザインが宇宙船チックというかエヴァンゲリオンチックというかぶっ飛びすぎに思うのは
新しい物作るにはいつの時代ももはやこれしか無いからであって、見たことないスタイリングをいきなり出すのは今までと同じ。
どう考えても現代のスポーツカースーパーカーとして最高峰のデザインクオリティだと思う。
もっと目立つ車もっと速い車もっと高い車がすでに市場に存在する中でも世界一でなければならないという高いハードルがあったはずだが
流石の完成度だと思うよ。これだからフェラーリは最高峰なんだ。

>>524
今どきエヴァンゲリオンチックとかｗ
褒めてんのか貶してんのか分からんｗｗｗ

俺は430好きじゃなかったから嬉しいＭＣ

速さは360乗ってもう限界だと思っていたからどうでもイイ

問題は値段だな。
3000以下でお願いした。

３０００は無理
車体２８００、デポ３００、追金２００で３３００〜
つーかもう４５８はディーラーにデリバリーされてるはずなんだが

俺は２枠取れて1台は２７００半ばでもう1台は２８００前半くらいだったから車体自体は２８００前後で見るのが妥当

なるほど。とりあえずあと500ほど無駄遣いせず貯めとくか。

993ターボから乗り換えしたら後悔するかな

993ターボでプチ自慢か？だとすればおまえ、無駄に生まれたことは後悔してないの？

これが自慢に見える奴が凄い。

昔のホリデーオート読んでたら、幻のNSX後継車両の記事が載ってたよ。
それによると、サイズは4610×1905×1220�_
ホイールベースは2630�_
車両重量は1480�`
エンジンはV10型5.5�g600馬力
アルミボディでSH-AWD
ニュルを7分20秒切るのも可能だって…
今にしてみりゃ相当眉唾なシロモノだな。

>>530
後悔するに決まってるよ、ポンコツから乗り換えると。

>>531
10年以上前の車だから気軽に書いたのに過剰に反応するのがいるんだな
これから気をつけるぜ

>>532
本当にｗ

>>534
だろうな
やっぱ12年乗った愛着あるポンコツのポルシェは買い換えない
増車かほかの車を売ることにするよ

>>533
たしかトランスアクスルじゃないんだったよな。
たぶん発売しても、○○に似てるね、て言われて終わってたと思う。

AUTOCARで大絶賛されてたな。
スーパーカーとして革新的な出来だとか。
けっこうフレンドリーな車みたいだな。

2800万で5年落ちで1800万で売れるかな

あいかわらずドライウェイトの値で賛美の嵐
雑誌なんていい加減なもんだな

>>539
走らせて良ければ別にイんじゃね？
雑誌やHPによると、軽快なフットワークらしいし。

ヘッドライトも何か見慣れてきたなあ
テールランプもカッコよく見えてきたｗ

>>540
フェラポルランボをけなしてる雑誌を見たことが無いなｗ
福野は599やENZOバッサリ切ってたけど。
運転してて怖い（599）、ドライ良路専用車（ENZO)

オートカーはぼろくそ言ってたけどな。真っ直ぐ走らないとか430はM5より遅いとかw
さーむらは599のシャーシ設計は低レベルとも言ってたな。

フェラーリはもう宗教の域だからな。信者は勿論、大概の者はネームバリューでやられる。
跳ね馬マークがあるだけで、かっこよさ五割増し。
もし仮に458ｲﾀﾘｱにﾋｭﾝﾀﾞｲのエンブレムが付いてたら、エクステリアデザインについては酷評されるだろうな。

そうか？458はカッコいいだろ。フェラーリじゃなくても高評価は間違いない。

>>545
カッコ悪くはないが、ﾃﾞｲﾄﾅやBB、近年のｱｽﾄﾝの様に誰もが「美しい」と思う車じゃないとｵﾓ。
王道のかっこよさ、美しさじゃないというか。
どちらかといえば、ﾗﾝﾎﾞや光岡ｵﾛﾁのような邪道のかっこよさ。
俺のようなｵｻｰﾝは、フェラーリには王道を行って欲しかったのさｗ

>>546
モデナやF430よりはカッコよさの王道だと思うけどな。
ウエストラインが低くて、リアのぽってり感も解消されてるし。
邪道っていうのはちょっと違和感がある。
ライトが変だとは思うけど、デイトナやBBも当時は相当変だったと思う。

コーンズで試乗して自分で確認すりゃいいじゃないか。
なんで雑誌以外に確認しようとしないんだ。
上陸したらね。

俺は458はフェラーリじゃなくてもカッコいいと言うだろうな「フロント除く」
つかリアの丁寧な仕事はフェラーリじゃないと無理じゃないか

ＤＢＳの完璧さには遠く及ばないけどな。まぁあっちは中身があれだが・・・

何らかの過給器的なものが付くみたいだね

DBSを完璧というのには抵抗があるがあれは確かに質がいいな。
デザインに無理がない。
ちょっと後付けエアロっぽいのがウザいのと内装のやり過ぎ感に目を瞑れば
最高に上品で、控えめの中に厳かさを隠した…要はマジでかっこいい。

最近のアストンのデザインはかなり神がかってると思う
あの鍵と始動時の変なメッセージがなければもっと良かったのに･･･

DBSイイいか〜？
ノーズ周りのゴテゴテした印象はデザイン不在を感じるがなあ。
あと、フロントグリルとリップのインテークの二段重ねも重苦しい。
リアや細部のデザインは良いけど、完璧とか神のレベルには程遠い。

AUTCAR読んだ。
458ｲﾀﾘｱが大絶賛なのは予想通りだが、同じレポーターがﾚｸｻｽLFAを高く評価してた。こちらも発売が楽しみだな。

LFAは庶民には回ってこない品

>>556
確かに（泣）
その点458ｲﾀﾘｱの方は、１０年後にゃ500万円位で手に入る…かな？

>>554
DBSよりDB9の方がデザイン的にはずっと優れてると思う

>>557
10年後も1000万はしてると思う。

10年後，LFAは1500万-1800万くらいだと思う。

俺もDB９の方が好きだ。
ところでバンテージV１２が出たが、これってDBSよか安いのか？

何気にアストン流れになってからスレチとか思ったけど、アストンスレ、今ないのね、合掌。

バンテージのV12はポルシェGT2を超えている、とオートカーのサトクリフが言ってたな。
でもベース車を無理やりチューニングした感が少々あって、車の佇まいとしては
GT2のが完成度高い感じがする。
ベース車とシリンダーの数変えちゃうと無理があるのかな。

サイズの割にエンジンが大きいと言いたいだけでは？
ただ、買おうと思っている身からすると、DBSはサイズが大きいから
バンテージが気になるのだが。その意味でGT2はコンパクト。

アストンってByフォードだっけ

>>565
プロドライブのおぢさんがフォードから買った。

今月号のカートップに載ってる新型シルビアのCGが
458イタリアにクリソツでワロタ

今後はスペチアーレも含め、V12廃止になったりするのかな?
ｽﾍﾟﾁｱｰﾚと599と612の後継がV8ターボで458とｶﾘﾌｫﾙﾆｱの後継がV6ターボとかになるんだろうか?
排気量低下でターボ化には賛成だが、今のラインナップの直系の後継車がシリンダー数落とすのはちょっと勘弁だわ。
V6はまた別ラインでやってほしい。それとNAモデルもなんとか残して欲しい。
そう思わない?

そのうち直列12電池っていうのがステイタスになるんじゃないの

>>533
亀レスだが、次期ＮＳＸとは要するにホンダ版ＧＴ‐Ｒだったと。
大きめのボディサイズもＳＨ‐ＡＷＤも、そう考えれば合点が行く。
だから「車重をあえて重くしてトラクションを得る」？というＧＴ‐Ｒ流の方法論を採用して、車重はやや重めかと。（１６００ｋｇ位か？１４８０ｋｇということはなかろう）
でもＧＴ‐Ｒよりか１２０馬力も強力だから、ニュル７分２０秒以内は可能だと。

…確かに>>536が言うとおりだな。

少なくともかつてフェラーリを慌てさせた「ＮＳＸの後継車」という感じではない。

フェラーリＦ70が2012年発売らしいけど、それまで何で繋ぐ？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259566802/l50

>>571
F50の気筒数がパッと出てこない奴とかがカキコしてるね。
自動車好きの間でのフェラーリ知識度なんてそんなもんなのか?

>>572
F50の気筒数ごときで何言ってんだか・・・
15年近く前の車だし、当時からイマイチな扱いだったから
知らないやつが多いのも仕方ない。

F50「エンツォフェラーリ」って何だ？w

599GTO、458スクーデリア、612の後継車
名前はテキトーだが、2012年までに出ると予測される車がこれだけあれば問題ないんじゃね？

>>573
だからそれこそが、フツーの車好きの間でのフェラーリ知識度ってやつなんだろ。

実際にフェラーリ買う層でマニアっぽいやつはあまりいない。
フツーの車好きもフェラーリにくわしくなんかない。
やたらこだわるのはニッチなグループのみ。

ちょっとまてこれフロントにナンバー付けたらとんでもなくダサくならねえか？

少なくとも馬のエンブレムは消える

F50ってどうみてもﾀﾞｻい。

飯田さんの愛車らしいが、

この前F430初めて乗った。
良かったがそれほどシビレもしなかった。

も少し金つんで458にすっかね・・

こんなもんに、30,000,000出すなら35Rを2台ともう一台何かを買うね。

>>579
この458も乗ってみれば相当にラグジュアリーな印象を受けると思うな。
本当に非日常が欲しい人は458スクーデリア待ちだろうな。
ポルシェみたいなお利口さんスポーツカー的要素も強くなっているだろうし。
飽くまでフェラーリ製乗用車だわな。

俺はカリフォルニアを足に欲しいけど。
458スクーデリア待ちかな。

非日常的な車が欲しいなら、ケーター買えば？

スパイダーが出てから検討する

フロントのエンブレムはナンバープレートを下にずらして下部を引っ込めるように折り曲げれば隠れない
５９９、６１２スカリと同じ

と思ったけどhttp://www.youtube.com/watch?v=EYREz9atHpM見るとエンブレムがグリルエンドすれすれだからちょっと無理か
４５８スクーデリアも４５８チャレンジも横にずらすしかなさそうだな
４５８スクデhttp://img.worldcarfans.com/2009/10/medium/673836707.jpg
４５８チャレンジhttp://img.worldcarfans.com/2009/8/medium/7827675.jpg

いや、リップに沿って寝かせてつければいい。
松田コレクション?かなんかの黒いエンツォみたいに。
458の場合だいぶ前にはみ出るだろうけど。

>>578
フロント以外は結構良いよ
ttp://www.flickr.com/photos/nicars/3005630562/
ttp://www.flickr.com/photos/vikarsphotography/3866634163/
ttp://www.flickr.com/photos/automartinez/4013673575/

ttp://www.flickr.com/photos/stephenhayes/543696198/

>>586
そんなに必死になってエンブレム見せ付けたいって初心者か？

フロントナンバーはシール作ってボンネットに貼っとけばいいんじゃね？
たしかそーゆーふうにして公道走ってる車があった気が・・

458

ｔｔｔｔ

イタ〜リア〜ってやたら言うつまんない芸人がいたな。

買うならフェラーリだ。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260448563/l50

４５８はエアコン送風口がちょっとなと思わない？
横は好きだが後ろと前がまだ好きになれないな〜
>>578
乗ったことある?

これは乗り出し幾らぐらいですか？3000でギリ届きますか？

日本仕様は最初からいろんなオプション付いてたりするから厳しいんじゃないの?

イタリアってエンツォに次ぐ傑作だろう！
デザインは韓国人だってか。やるじゃんなあ

>>599
それデマじゃね？
カストリオータのスケッチが元だったはず。
つまり、アメリカ人のデザイン。
韓国人のデザインにも素晴らしいのはいっぱいあるけどね。

>>599
いやキミのレス番のフェラーリこそ日本人デザイナー奥山氏が担当したんだよ
FRGTの365GTBをイメージさせるようにグリルなど格子状にしたり工夫がされてる
芝浦の例のとこでみたけど惚れ惚れするくらい美しいクルマだった

599ってエンツォと同じくらいに奥山氏のデザイン画そのものなのか?599のデザインは人によって評価が分かれるな。
全体的に575よりもデブになってルーフエンドからテールにかけてがボッテボテだし、なんか妙に前かがみで顔はアメ車みたいな下品さがあって
趣味悪い金持ち相手か?と思うほどに俺は好きじゃない。

>>602
458の顔のほうがかなり下品だろ
アメ車なみの下品さだぞ

俺は575より599の方が好きだな。

>>602
外装デザイナーはカストリオータだけど
ディレクターが最初ラマチョッティで途中から奥山に変わった。

599、俺はマラネロより躍動感があって好きだけどな。
特にサイドビューは現代の大排気呂FR車ではベスト。
ただ、前後のライトはイマイチだな。

599以降のフェラは全部ゴミ
韓国車みたいなデザイン

どこが？

とりあえず「韓国車みたい」と貶しておけば
理由を説明しなくても済むと思ってるからなぁ。

いや、理由を説明されてもウザイだけだよ。
だって、本当の理由は買えないから。

阪急阪神ホールディングス
阪急阪神ホールディングス(宝塚歌劇団)
阪急阪神ホールディングス

壮絶いじめ宝塚歌劇団ｗｗｗｗ阪急阪神ホールディングスｗｗｗｗ

長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
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△▼【万引捏造】96期[Part14] 【冤罪退学】▼△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/126041★2901/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/126039★0479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/12576792★54/

宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。

奥山デザインはエンツォ以外は好き。

458なんでマニュアルつくんねえんだべか

売れないから

458 Italia　特集
http://mindmoney.blog12.fc2.com/blog-entry-50.html

599がスーパーカーヲタクにウケが悪いのはしょうがない
最新技術多様であのデザインにLEDテールじゃ成金ウケを狙ったようなもんだしな
実際599乗りは成金ばかりだし
お年寄りオーナーも多いけど

599はアメリカ向けだろ

今のフェラーリってほとんどがアメリカ向けだろ。

それはフェラーリに限らない
ある程度以上の高額車で、北米市場を意識してないものを探すほうが難しい

>>618
ごもっとも。

かなり過疎ってるなぁ。
やっぱ不景気だから、こんな車興味ないのか？

景気なんか気にする奴はこんな車買わないんじゃない?
でも430よりもっと手に入れる人が少なくなるだろうな458。
中古で狙うのがどんどん難しくなってくる。

458イタリア欲しいわ。。。
でも素人は買えないよね。

しかし430は安くなったね。

モデナあたりに乗ってた人は来年ねらい目かもよ。

http://response.jp/article/2009/12/20/134034.html
【フェラーリ カリフォルニア 試乗】ドイツのスポーツモデルがターゲット
＞ゲトラグとの共同開発というこの7速デュアルクラッチシステムの品質の高さからは
　『458イタリア』の実力も見えてくる。
このフェラーリ初のDCTはかなり使い出が高くてよさげだな

またいつものフェラーリヨイショだろう

これカッコイイ
今までのフェラーリにはピクリとも反応しなかったけどこれは欲しい
買えないが

本物はおそらくかなりのっぺりとした顔つきだろうなあ〜。
病み付きになりそうな独特のかっちょよさだわな。

>>626
何とか金を工面して買えよ。

30歳、金免許でF430の保険で大体どのくらい？
もしかして30代じゃ保険に入れない？

>>629
入れるよ。
うちの場合は外から隔離されている車庫、過去の自動車保険使用歴とか調べられたけどOK。
たしか対人対物車両自爆込みで年間42万円くらいだったようなきがする。

ちなみにF512Mは車両込み今年21万円、ムルシは38万円でした。

458
http://www.youtube.com/watch?v=WWgiAxJy_4A

国内外どんなメディアも手放しの褒めようだな

へーみんな高いね。保険が。
裏ワザ使ってないんだー
教えられんが、保険屋さんならこのコメントみたら、
顔青くなると思うような裏技さ。

>>630-631
�d
景気が上向いてきたら考えちゃおうかなｗ430

>>633
雑誌立ち読みしたら、ホントにべた褒めのオンパレードで笑った。
まぁ日本の雑誌はフェラーリに甘いからしゃーないが
愛国心バリバリでフェラーリの悪口が大好きなオートカーも褒めっぱなんだな。
ま、それもマクラーレンの新型がレビューされるまでなんだろうが。

2600万くらいするんでしょ？４５８買うくらいならＧＴ−Ｒと９１１買ったほうがいいよね

>>637好きずきとしかｗ

【仏国ブログ】今秋発表のレクサスＬＦＡとフェラーリ４５８、魅力的な２車種
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1202&f=national_1202_011.shtml

911は乗りたいけど迫力がないし、GTRは迫力はあるけど格好悪い。
458は迫力あるし格好良いし何より運転してみたい。

>>637
日本だと3200万くらいだと言われてるよ。

GT-Rは見栄で乗るには安すぎるな

プアマンズスーパーカーって感じは否めないよなあ。

>>632
なんか公道走ってるの見ると、横幅だけ無駄に広いオモチャのハリボテが走ってるみたい

どうしてこうなった・・・
こんなのフェラーリじゃねー

まあフェラーリは常に>>645のような反応を狙っているらしいな。
458を見て、もうフェラーリダメだ、とか思った人は自動車の世界にはついていけない。
なによりフェラーリってメーカーを分かってない。

自分の世代の思い描くフェラーリとあまりにかけ離れてしまったことに戸惑い落胆するのはのは、ある意味仕方のないことだとは思うがな。

何この光岡自動車にインスパイアされた車ｗｗｗ

>>646
フェラーリどうこうじゃなく単純にかっこ悪い

別に常に狙ってるのはわかるんだが・・・。
612や599の時も確かにフェラーリっぽさが薄くなった印象もったけど、
612は今までにない流麗な感じで美しいし、599もまさにって感じの真っ向勝負の車種で
これはこれで全然アリだと思えた。458は単純に変だよ、やぼったいし

クルマってまずは実車見てみないと何とも言えん

>>649
＞599もまさにって感じの真っ向勝負の車種で
＞これはこれで全然アリだと思えた。458は単純に変だよ、やぼったいし

これの458と599を入れ替えた感想を、俺は言いたいよ。
結局好みの問題なのか。

俺は458はひとめぼれだしな
人それぞれでしかない

ひとそれぞれ、すきずきだ、それは間違いないな。

458の新世代の味付けというかデザインテイストが気に食わないのは全く悪い事じゃあないが、どうやら単純に形や顔立ちがかっこわるいと思っている人がいるようだな。
それでも全然悪い事じゃないしむしろ尊重すべき意見なのかもしれんが、
599より458の方がかっこよく見えやすい理由なんかはおそらく科学的に証明できる。キティちゃんがかわいく見える人が多いのと似ている。
だからこの458がどかっこわるく見える人は少し独特な感性の持ち主だと自覚しておいて間違いない。

…ような気もする。

まぁランボ派は458、アストン派は599だろ。お互い相容れまい

お前らって何でもケチつけっからな

458も599もゴミ
ランボ、アストンの方が100倍カッコいい

カッコ悪いと思い込んでおかないと、買えないという現実問題が露呈するから・・・
ここでカッコ悪いとカキコしてる連中の大半、結局はこういうことだろう？
だから実車みるまでもなく、カッコ悪いと言い切れるんだよｗ。

>>654
ランボ派はランボ買うと思うよ。

>>657
買えない奴は実車見るとなんでもカッコいいって言うんだよなｗ

>>658
まだ512ＴＲとディアブロは所有してるんですか？

>>660
512TRはそのまま所有しています。
ディアブロは99年式ディアブロSVに買い換えました。

正式オーダーがはじまるね

黄色にしよっかな〜。

あえて「黄色」と言うのが真の通?

白かメタリックブルーだろ

>>664
イエローって言うよりは、かっこいいw

イタリア風にジアッロ(giallo)
俺かっこいい

イタリア風にジローラモ

ジアッロでイメージ検索するといろんな車が出てくるね

６６３だけど、取り敢えず、白か黒で行こうかと思案中。

内装は茶色か赤かな。どこまで内装いじるか悩むね。
リセールにあまり影響ないからオプションの付けすぎは無駄だし。
でも、自分なりのこだわりを入れたいし。

黒はボディのエッジとかが分かりづらいからな〜。あとヘッドランプが埋もれちゃいそう。

白に内装青とかいう異端カラーもいい気がする。

いい加減ビアンコ系はやめようぜ

シルバーはおっさんくさい、地味。

458はガンメタルに内装茶色が似合うと思う

>>673
だがそれがいい。
次は地味な銀か紺にするつもり。

なんだろこの名前？
レクサスも負けじと「ＬＦＡ日本」出せ

>>657
その意見は多々見るけど、全く的を得てないと思う。
庶民には現実離れした価格だからこそ、純粋にデザインのみで好き嫌いを語れるという部分もある。
買える買えないは別にしてスーパーカーは憧れの存在でなければならない。
批判が全て貧乏人の嫉妬と捕らえるのは、勘違いナルシストか自身がヘソ曲がり思考なんだろう。

>>677
しかしこれが単純にカッコ悪いと言われても、>>657か
冷静にデザインを分析する力を持っていないかくらいしか理由が思いつかん。
まあ俺は657じゃないが。

デザインなんて分析するもんじゃないだろ

分析できるよ

F50よりはマシだと思います

8ｃの方が楽しそう

>>670
外装＝黒 内装＝茶/赤・・・
それ俺がオーダーしようと思ってる色使いじゃん！

>> 683

俺がっていうか、良くあるパターンだよね。

内装は茶系、黒系、赤系のパターンが王道。
あとは外装とのコンビネーションをどうするか。

ただ、営業にも言われたんだけど、今回は黒だと
デザインが出てこない。ライト周りにしてもすべて
沈んでしまうんだよね。そこが悩み。

聖地フランクフルトに現れたネロの個体は独特のオーラがあったけどな〜。
近づいてみて初めて細かなデザインが見えてくるっていう演出も出来るし。

最終的には本人が決めることだ。
マジでオーダーした人は報告よろ。

カリフォルニアよりはましだな
不細工だけど

仮の方が街乗り使えるしデザインも好き
まぁ人それぞれだなｗ

オロチに似てるな

仮オーダー入れたよん♪

正式発注まで少々待ち。夏頃くんのかな〜って感じ。

はやいな

>>689
458はさほど羨ましくないがその財力は羨ましい。

はやくないっすよ。

結構お呼びが今回はかかるのが早いみたい。
客の囲い込みじゃないかな。

Z34の親分ていうか、深海魚にしか見えんな
ttp://response.jp/imgs/zoom/200826.jpg

現物見てから言えよｗ

その写真より幅広いから。

カリは現物は結構良い感じだよね。買わないけど。

買えないって正直に言ってごらん

見た目不評なカリフォルニアだけど是非試乗をしてくれ
過去フェラーリではあり得ないあの乗りやすさを体験してみて欲しい
おまいらに敷居の高いコーンズでなくても中古ディーラーにそこそこ出回ってるし

乗りやすさを味わうのになんでフェラーリでなきゃいかんのよ

十分フェラーリらしさ味合うことができる乗りやすさ
328→355→360→430とV8フェラーリを乗り継いで初めて理解できる感覚だよ

そのカリフォルニアのお利口さんなところも458は持ち合わせているんだろうな〜。

しかしあれ、もとはマセラティでやるプロジェクトだったみたいだね。
それならあのキャラクターには納得できる。

カリフォルニアはクーペで売れば良かったのに。あのオープン機能いらんでしょ

どっから見てもアホ面
ttp://response.jp/imgs/zoom/228623.jpg

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//fms/2009/take_car/ferrari_458italia/01_l.jpg

なにこれｗ

アホ面勝負なら458の圧勝だけどな

すみません。買えません。

だって、４５８買うから。オーダー入れちゃったし♪

>>704
たしかに

>>703
これ内装がカーボンまみれの個体だな。

人それぞれというか、こういうデザインに慣れちまえば格好良く見えるんだよな〜。
慣れてない人には本当に不細工に見えてるんだろな。

もはやスーパーカーのデザインもやりつくされた感があるから、昔ながらの王道を行くわけにはいかず
フェラーリの10年後を見据えての車作りは、458みたいな方向性のデザインにシフトする必要があったんだと思うよ。
慣れてしまえばマジで魅力的だよ。
自動車の歴史を変えるデザインだとは思わないが、個人的には呆れるほどハイクオリティな、今まで見た中で一番格好いい車の一つだ。

だからマジで格好いいと思っている人たちもいることは分かってほしい>>704と>>706よ。

オレはシビレまくってる

ボンネットの穴以外は挑戦的で良い

てかカリフォルニアは599を超えちゃいけないっていう悲しい暗黙の制約があるだろうし。

>>707
ごめんよ

スパイダーになってからが勝負だと思う

乗って楽しいのはMP4-12Cだろな
パワーが全然ちがうし

アホ兄弟
ttp://response.jp/imgs/zoom/228623.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/206149.jpg

>>699
同じことはカローラやシルビアを乗り継いでも言えるな
昔はみんなトラックみたいだった
新しくなればそのメーカーなりに乗りやすくなるのは当たり前じゃ

ていうかフェラーリって348のころでさえトラックみたいだったがな

十分にかっこいいだろ。コレは。
最近は360以前のモデルは古すぎて見てられなくなった。

顔は普通にイケメンの法則を踏襲してるなコレ。
目がつりあがってて口が笑っててシャープな顔つき。どこのデザイナーもやる普通の手法。誰がやってもとりあえず普通にカッチョよくなる。
599の異端顔と比べてどっちがかっこよさの王道か?120%458だな。

目がつりあがって口が笑ってると100％不細工

>>718
3行目についてはどう思う?

つーか、カリフォルニアで良いじゃん。
どうしてスレ無いの？

>>720
何が良いんだ？

男性差別
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B7%E6%80%A7%E5%B7%AE%E5%88%A5

男性差別で検索してみよう！

ブランドと価格とはったりだけの車
いつものことだがオーナーになるとすぐに飽きる

>>717
南斗の男達の顔だなｗ
そりゃかっこいいわ

599以降ゲテモノデザインに成り下がったフェラーリ

>>723
車の本質を見抜く力が無いんじゃあ、そりゃすぐ飽きるわ。

あと、
突然デザインが変わっちまったとか言ってる奴はちょっと今までのフェラーリのデザインの歴史を見てこい。
例えば250…の時代と80年代のデザインの違いとか。

いつの時代も同じ反応を繰り返しているだけだ。

顔はともかく、Ａピラーから後ろの処理が凄いんだよな

ここでつか？
買えもしない貧乏人がフェラーリについて語るｽﾚはｗｗｗｗ

アホ面勝負ならロンブーの淳でしょ

>>728
お前みたいな貧乏人のためにあるんでつよwwww

>>728>>730
貧乏人は末尾にwを四つ入れる決まりなんですか？おかしな風習ですね。
458はとても素晴らしいデザインですね。

フェラーリのバッジがなきゃ韓国車といわれても誰も疑わないでしょう

たとえ1台のショーモデルであっても、韓国が同じようなデザインを発表できていたらそう思うかもしれないが。

とはいえ、同じようなことをいうやつは多いな。
日本からはこのようなデザインが50年出ていないことを考えると、
韓国のセンスのほうがスーパーカー向きなのかもしれんね。

今度は韓国人が来ました

奥野の599バカ売れしてんじゃｎ

奥山だった

599はフランクスティーブンソン

昔からフェラーリはシャーシは設計思想が古くてエンジンは寿命が短いポンコツで音量とキャラクターでごまかしてきただけの車だけどＧＴ−Ｒに感化されて４５８は中身もわりとまじめにつくってるみたい

市販車のエンジンを医薬品などで使う無塵・無菌施設で組み立てているのはGTRくらいなものだろ
手垢べとべとの手作業で組み立てているフェラーリが真似するのは絶対ムリ

GT-Rと比べてる人って馬鹿なの？アホなの？無知なの？

公平に評価するならＧＴ−Ｒと比べるのも当然ありだろう

他にオーダーした人いる？

>>741
比較するのは勝手だわな。

感化されたとか言ってるのは失笑もんだが。

ナンバープレートこれはひどい
ttp://img.worldcarfans.com/2009/12/medium/1511891.jpg

http://response.jp/imgs/zoom/239023.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/239024.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/239119.jpg
ライト回りにてなくもないかも

>>740
>>743
おまえは学歴も知識も金も仕事もないただの中学生かおっさん（失笑）だから車も開発も業界も戦略もなーんにもわからないもんな

↑自己紹介乙でありますw

ライトの隙間から空気が入るんじゃ無いのか？

>>732
韓国には無理だと思うぞ
最後の仕上げが458みたいにいかないと思う

>>735
え？そうなの？
日本人として嬉しいけど。。
あれかっこいいかなぁ・・。
アメリカ人にはカッコよくみえるのかな。

599はなぁ･･･
フロントがスプーに見える

ショールームで見たけど599も430も普通にかっこ悪い
それだけでなく車自体がちっこく見えて迫力がない
値段は別としてGT-Rのほうが生では迫力も存在感もある

599が小さく見えるとはどういう節穴してるんだ

実物みないで雑誌とかのスペックでしか判断できない貧乏人にはわからないよね

うちのアパートにGT-Rやっと買った独身４３歳のオヤジがいるけど
休みの度に洗車してすぐにシートを被せてる。
大家としては屋根を付けてあげたくなるけど・・・。
４３０もついでに洗ってくれないかなー。。

そこで目が覚めた、まで読んだ

久しぶりに来てみたら、もう仮オーダーした人がいるんだ。羨ましいな...

458ともう一方の候補とで真剣に悩み中
いっそのこと、エンピツ転がして決めようかってくらい悩ましいw

>>754
おまえの趣味がそうなだけ
実物見ても俺には430＞＞＞GTR

本オーダーも入れた。すでに仕様はロックされ、変更不能。

４５８と何で悩んでいる？まさかＬＦＡ？ってことはないよね。
俺はスペチアーレかうかどうか悩んだけど。

トヨタ・パッソ注文した位でそんな大げさにすな

MP4の12CはともかくSLS AMGまで待つけどね
完成度が高いと聞いてるし

４５８ほしぃ
もっと稼ぐか・・・

速くてカッコいいとは素晴らしいな。

MP4-12Cの次は、F1の後継車が出るみたいな話だけど、ホント?
次期スペチアーレとガチだな。

次のスペチアーレがどんなデザインなのか気になって今から夜も眠れない。
完全地デジ化される頃に具体的な噂が飛び交ってるかな?
縦長ヘッドライトとか左右対称排気口とかいうセオリーを崩すような奇抜なのを期待。

>>751
ばっコーヒー噴いちゃったじゃねーか
もう599が迫ってくるスプーに脳内変換されてしまったぞ、おい！

458はなんかフォルムがオロチに似てるがカッコイイからまぁいいか。

コーンズ価格いくら？

スプーってなに?スープラ?NHK教育のキャラじゃないよな?

>>755
アパート経営ごときでF430が買えるのか？
無理だろ・・

どうでもいいとこ突っ込むなよしょうもねぇ、馬鹿かこいつ

人の懐具合などどうでもいい
そのクルマを買うかどうかが問題なんだし
もろこし屋の担当からメール来てる行けばぐらつくしな

写真より実写がカッコええのは
ランボだけ

フェラと並べてみるとよく分かるよ

カッコイイっていうか凄く浮くよな、周囲に苦笑されるのが嫌だ

>>769 >>770は
核心突かれて顔真っ赤になってるしｗｗｗｗ
妄想でフェラーリ乗ってる国産海苔なのですね
そうですか、よかったですねｗｗｗｗｗ

>>771
このように自分だけの意見を世界の常識のように語れるのが2chの醍醐味

>>759
>>757です
悩んでいるのはSLSと
こうまで異なる雰囲気の車に同時に惹かれるのは珍しい事なので、ヘンな迷いが出てしまって
458優勢ではあるけれど、現状、より具体的な検討が出来るぶん、気分が傾いているだけなの
ではないかという疑いが... 我が事ながら捨てきれないw

っと書こうと思ったら、なんか規制に巻き込まれてる

>>773
・・・は？

http://response.jp/article/2010/01/20/135075.html
SLS AMG 試乗記
＞微低速ゾーンでの滑らかさはトルコンATに及ばないのは、
　このアイテムが内製ではないゆえのマッチングの難しさもあっての事か。

つうか458もゲトラグ社のDCT載せているし

458今オーダーしたら何年待ちですか?
458チャレンジが今年発売って本当?
458スパイダーはいつ頃発売ですか?

質問多くてすみません

買えもしないボンビーの集まるｽﾚはここでつか？ｗｗｗ

http://koideai.com/up/src/up35775.jpg

【注意】　ID:sgUlsHCJ0

こいついろんなスレにグロ画像や動画張りまくってるから
気をつけろ！！！！！

DCTも毎年進化していくのかな?GTRでも初期より大分いいらしいし。

>>767
ttp://www.youtube.com/watch?v=w29re6h_FDo

しょうこおねえさんのほうねw

いっぱいためた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org583160.jpg

>>784
生きてて楽しい？

そうやって釣られるからマルチされるんだよボク

>>786
いや分かってるんだけど一応聞いておきたい。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6142641

日本語版が解禁になったな。
それにしても599ってなんであんな顔になっちゃったのかな?

少なくとも430や458よりはカッコイイけど

言えてる

鳩が豆鉄砲を食らったような顔ですね
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/067/U00003006756_6.jpg

>>792
その目その口元、ふざけてるとしか思えないな。430や458とは規格外の馬鹿かっこわるさ…。
写真でも実車でもどの角度から見ても単純に不格好だな、599は。
スピード感の無いボッテリフォルムは250GTOを思い起こさせてくれるのが嬉しいといえば嬉しいが…
デザインプロセスは出た年相応の新しさがあるが、お顔が…何故こんなどの角度から見ても間抜けな顔に…

430とか馬鹿面を通り越して重症人みたいだけどな

430はリア回りがゴチャゴチャしすぎだろ

GT-Rも酷い顔だけど599も酷いね

599がスピード感の無いボッテリフォルムって…
実物見たことないの？
幅の狭い駐車場に停めたときV8MRと599どっちがボッテリしてるかはっきり分かるよ。

>>797
430スパイダーと並べて駐車場で実車見た時の感想だよ(他人の車)
430の低い面構えと599のもっこりフェンダーと高いケツの位置は比較対象外だった。
430もルーフエンドからリアまわりがボテボテしているが、写真を見る限りでは458ではいくらか解消されてそうだ。

特に銀座の地下駐車場にモデスパや430スパを停めたときは酷かった。
停めて買い物して戻ってきたら両サイド駐車されて挟まれてたんだが、カニ歩きして間に入っていっても太ももにドアが触れるくらい狭くてドアを開けられずに参ったよ。
仕方ないから両サイド挟まれたときは諦めてまた外でプラプラしてた。

>>798
あーそういう事ね。
ボッテリって横幅の事言ってるのかと思ってたわ。
599のケツの高さはお尻フェチには逆にたまらんのよ。

>>800
俺も好きだソコが
599がデザイン×ってならこんなに売れてないわ
眼科より脳外科池

最近のフェラーリはアグレッシブだな
デザインもカリフォルニアのように新しいセグメント出したことも
458の実売価格が気になるわ、買えないだろうけど

>>792
確かにしょうこお姉さんのスプーに似てる

599は575や他のフェラーリみたいに速い車の王道デザインを行ってほしかった。
今更こっち系の格好良さに持っていく理由は…アメリカを意識してなんだろうが…
俺はMRモデルのシャープで鋭いスピード感とかぶらないデザインにして差別化を図ったと見てる。
そりゃ世の中のFR車の99.999%は599の足元にも及ばんデザインだけどさあ

とりあえず、今日から1万円/日
貯めることにした
中古で1500位になった頃に買えればいいや

維持費代しか貯まらない気がする

>>805
頑張れ
8年位貯めれば何とか維持できるだろ

っ純金orプラチナ積み立てコツコツ
相場の上下があるし現金より面白いよ

アストンが599の足元にも及ばないとは思えないんだけど

http://fuckingshocking.com/images/uploads/disabled-01.jpg
http://fuckingshocking.com/images/uploads/disabled-02.jpg
http://fuckingshocking.com/images/uploads/disabled-03.jpg
http://fuckingshocking.com/images/uploads/disabled-04.jpg
http://fuckingshocking.com/images/uploads/disabled-05.jpg
http://fuckingshocking.com/images/uploads/disabled-06.jpg
http://fuckingshocking.com/images/uploads/disabled-07.jpg
http://fuckingshocking.com/images/uploads/disabled-08.jpg
http://fuckingshocking.com/images/uploads/disabled-09.jpg
http://fuckingshocking.com/images/uploads/disabled-10.jpg

５９９もアストンも５０代以降のインポぎみのジジイがすきそうな車
見た目が加齢臭がぷんぷんしてダサい
ジジイは無理して高馬力のスポーツカーにのるな
加速中に心臓とまって事故ったらどうする
社会に迷惑

グロ中尉

スカリエッティからおかしくなった

スカリエッティあたりからバカ売れしだしたけどな

>>809
もちろん100%と書かなかった理由はアストンとかの存在だぞ?

約6000万円で買ったロールスロイスファントムDHCの査定が約3000万円、約4000万円で買ったフェラーリ599の査定が約1800万円、約4000万円で買ったフェラーリ430スクーデリアスパイダー16Mの査定が約3000万円だった。
ボンバルディアを買いたいから車はしばらく控えようか。

高級車も半額になっちゃうのね
やっぱ今ならF430を1500万で買っとけば
2年くらい楽しんで1000万位で売れるのかな？

>>816
それぐらいなら売れると思うよ。
今1500万のF430のほうが若干怖いが。

４５８イタリアを担当したチーフデザイナーがランボルギーニを意識したことを明かす
http://www.killerjo.net/

http://response.jp/imgs/zoom/243035.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/243053.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/243034.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/243036.jpg

599ｶｸｲｲ!

ほんとだ、なんかすげぇカッコよく見えるw

>>818
>ランボルギーニを意識したことを明かす

オロチぢゃなくて？？

http://www.youtube.com/watch?v=1CQZDiko2xg

Gucci Mane - Spotlight (feat. Usher)

0:16〜ロールスロイスファントムクーペ

http://jp.autoblog.com/photos/frankfurt-2009-ferrari-458-italia-6/2326151/

グラマラスな体つきと目尻?のカクカクラインが少々不釣り合いだが
とにかく単純にバカ格好いいからま〜いいか

>>823
まるで生気の無い死んだ魚の目をしている

ヘッドランプの外の形状のデザインは
この手の切れ長デザインのお眼目としては明らかに世界最高レベル。これはマジで他のメーカーにはなかなか出来ないだろうし現実に出来ていなかった。
しかし内部は瞳が何処にあるのかがよく分かんないしほとんど黒一色で生命感が無い。フロントデュフーザーと揃えてあるんだろうけど。
この手のデザインに慣れてない人相手には表情のつかみやすさを損ねてる気もする

　　　 ／　　　 　＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　|　　|　ｽﾞﾎﾞ
　　　　　　ﾉ　 ﾉ
　　　　　（__人_）

458はオロチそっくり
カリフォルニアはS2000そっくり
フェラーリは日本車のマネばかり

見なれてくるとかっこいいな

オロチ(笑)
http://www.vandr.co.jp/wp-content/uploads/2008/11/kunoichi3-7.jpg

>>828
お前、実車見てないだろ？ｗ

俺フランクフルトにいってきたんだけど

写真の感じとは違うぜ

オーダーいれたやつは期待して待ってなよ

よく実車見てないだろ？っていう人がいますが、遠目で見たら写真と同じでカッコ悪いということでしょうか？

>>833
カリフォルニアは実車見たら、考えが変わった。カッコイイよ。

４３０と５９９は実車みたらやたらショボくてダサかったけどね
９１１とかは論外
ガヤルドはちっこすぎる
ＧＴＲは実車のほうがよかった

で、何乗ってんの？お前

やっぱそれが気になるよね
何を乗っているか
どんな奴か

ワゴンRとみた

国産乗りであって欲しい
早く教えて
安心したいから
偉そうな言葉に俺の心は動揺したから

>>836
なんでこんなネットのクソスレでお前ごときにいわなきゃいけないの？？

仮にお前がフェラーリ（どうせ中古のモデナとかかｗｗ）のりだとしてそれだけで自分がエラくて特別な存在だとか素で勘違いしてるゆとりくんかな？

そういえばお前の家かんたんに見つけたぞｗｗｗ
http://maps.google.com/search?sa=N&tab=ln&q=cache:WOqarB9WdPkJ:ha.ckers.org/weird/popup.html+popup&cd=1&ct=clnk

ただの痛い子でした。以後スルーで

ちゃんとスルーしろよゆとりのボク
http://www.killerjo.net/

>>840
スルーできずにブラクラ踏みました。
参った。

>>843
リンクのアドレスをよく見たら気づくだろ。
まあ、実害は大した事なさそうでよかったな。
基地外がいるから次からは気をつけろよ。

>>840
ブラクラ中尉

>831
写真は似てるが実車が似てないってことがあるのかと。
デザイナーも写真見ながらスケッチするんだろ？
そっか、フェラーリはわざわざ実車買ってきてパクるのか
似てるわけだw

>>844
ブラクラって何？
iPhoneからだと何もなかったけど。
ウイルス？

>>842
お前のID自己紹介乙だなw

ガヤルド全体的に見ると小さいけど後ろにつかれたときはやっぱり迫力あったぞ。
何だかんだ言っても全幅は広いからな。

>>846
相当なコンプレックスの持ち主だな。
ほかに楽しいことある？

何も誇れるものがないゆとりのアホ↓　
　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　おれは外車乗りなんだ！国産車乗りよりエラくて特別なんだ！
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

599とイタリアって、峠道を飛ばすんだったらイタリアの方が楽しいよね？
599ってちょっとシャープな直線番長みたいな車でしょ？

599は最新技術で十分速いんだが、フェラーリ内部ではちょっと微妙な評価らしい。
近年のスーパーカーとしては458のほうがアタリ。
ここの連中がなんと言おうが世間一般では458のがより傑作に近いという評価だよ
噂される599GTO?やハイブリッド化で全く別物に生まれ変わる可能性はあるが

内部なのか世間なのかどっちだよ。てかどんだけ599を陥れたいんだよ、四年前の車だぞ
カリフォルニアだって599に使われてない技術とか施されてるんだから最新モデルが最良になるのは当然だろう
458も599もどっちも凄いわ。そんなに必死だと599の後継モデルが出た時にファビョりまくりそうだな

フェラーリにプライドあるんだったら
無理やりでもオロチに似ないようにするだろ
誰が見ても似てる車出して恥ずかしくないのか

>>855
オロチとは似てないだろ。
どこに共通点があるのか判らんのだが…

>>854
脳内だよどうせ。そっとしといてやれ。

>>856
たぶんエッジの流体ラインとか、リアフェンダー付近がグルグルうねってるのが
似てるって言ってるんだろ

>>855
ガライヤならまだ理解できんこともないが、オロチの禍禍しいムードとは全然テイストが違うだろうに。
強いて言えばリアクォーターウインドウの形が似ているが、オロチはトンネルバックだしな。

オーダーしたディーラーで本カタログを貰った。

売ってくれんかね？

今から注文してももう来年納車なのかね・・

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>>853

５９９の評価が微妙って具体的にどのような点が？
４５８に買い換える友達から５９９を買おうと思ってるんだけれども・・・。

　　　　　　 彡川川川三三三ﾐ〜
　　　　　　川|川　／　臭　＼|〜
　　　　　　川川　　◎---◎｜〜　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　川川　　　　　3　　ヽ〜＜
　　　　　　川川　　∴）　A（∴）〜 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　川川　　　　　Ｕ　 /〜　　　　 ＿＿＿
　　　 ＿;川川　　　　 ﾀﾞｯﾗ〜　　　.　 　 |　 |　　 |＼＿
　　／　　川川　　　＿＿／　 　　　　　 . |　 |　　 |　| 　|＼
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価格・・・決定したね。事前の情報より少し安めかな？

>>670さん

本カタログ、直で販売してもらえませんか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/646960/blog/16780328/
軽乗りがItaria視察して相手にしてくれるのだろうか…

>>867

もうちょっとすればデラで貰えるかと。。。

http://ameblo.jp/autoprojectd/
すごいな！もう入荷してるのか！　誰か電話して乗り出し価格聞いてくれ

それ日本じゃないだろｗ

価格決定・2830万！

↑コーンズから連絡来た(^_^)v

オプションの値段も発表されましたね。
いろいろ付けると結構な価格になってしまいますな

もろこし担当からメール来てた
それもおすすめの599見つけましたと
なんで458でないのか

中ぶる軽乗りだから

>>872

情報が遅い。

>>875

在庫処分。

>>877
お前なんなの？随分偉そうだな。
オーダーしたからって勘違いしちゃってるのかな？ｗｗ
まぁそのオーダーしたかも信じられんがな。

マジレスすんのもなんだけど。

車両価格は２／５の数日前に発表になっていた。

599のレスも「なんで４５８じゃない」ってあるから、
俺なりの見解をコメントしただけ。

スポーツシートのアルカンターラと皮のコントラスト、
はじめはアカと黒のツートンでオーダー入れようと思ったが、
初期ロットではオーダーを受け付けて貰えなかった。
仕方なく普通の（？）スポーツシートでオーダー。

君の仕様はどう？オプション表見てそろそろオーダーいれんのかい？

>>670さん

デラに行く予定の無いフェラオタです。
そのカタログ、直販してもらえないでしょうか？

>>879
言葉だけなら幾らでも言えるよなｗ
本当に信じて欲しいなら注文書とか領収書でも
うｐすれば？そうすりゃ信じてやるよ。

それと価格書いた事が「遅い」だなんだなんて
お前が言う筋合いはないだろ。
現にここでは初めて価格が出てる訳だし。
それを「遅い」とか偉そうに何様なの？って
言ってるだけ。

俺がオーダー入れたかって？
まだ入れてねーよ。430スクデにするか悩んでる。
まぁ現金は手元に1億あるからゆっくり悩むよｗ

2830万円か。思ったよりも安いな。
LFAが3750万でｸｿﾜﾗｲしすぎて、こっちがとても手ごろに思える。
もちろん国内販売価格ですよね？
LP640下取り幾らだろなぁ。乗り換えたいなぁ。

>>880

悪いけど、はじめに貰ったヤツは保存用にしちゃうことにしている。
また、デラ行ったら貰う予定だけど、めんどくさいから直販なんてしない。

>>879

わりぃ、買えない君を刺激しちゃったんだね。
聞いてもいないのに自分の資産を公開するやつって・・・痛いよ。
１億とかあるなら悩まず両方買うか、順番にのれば良いじゃん。
たかだか３０００万の車だろ。

458よりはLFAだろ

>>882

２８３０は税込み価格。オプション色々つけて３０００位。
カーボンパーツ付けて３２００〜３３００。

LP640ならそのままでも良いような気が・・・。
今は（フェラーリもそうだが）ランボの下取り激悪いから売るには勿体ない。

>>870

遅レス。並行は３８００万〜って感じらしいね。
俺んとこにも話しが来たけど、馬鹿らしくて流した。

いろいろ書こうと思ったが、書いてるうちに
アホらしくなってきた・・。もうやめとくわ。
気悪くさせて悪かったな。
まぁ納車したら画像でもうｐして自慢してくれ。

>>886

またそのうちに！

マジでスクーデリアと４５８悩んでいるなら・・・。
俺なら今なら４５８・・・かな。

スクーデリアと１６Ｍとも話はあったけど次期モデル（４５８）の
事があって悩んだ末に４５８にした。

スクーデリアも何度か乗ったことはあるんだけど、
軽くなった４３０＋アルファとしか思えなかったんだよね。

チャレスト以前ならスクーデリアもありかなとも思う。

>>883
とりあえず領収書ﾏﾀﾞー

なんだか物凄くレベルの高い言い合いになってきてるな。
おれっちは親戚が初代ガヤルドスパを考えてるくらいだわ

フェラーリオーナーって意外とカツカツなんだな
ロータス乗りの俺でもキャッシュだけで５億は用意できるんだけどｗｗ
見方変わるわ〜

>>883

領収書なんかないぞ。予約始まるからといわれて３００万、
正式発注いれると言われて２００万、ネット経由で振り込み終了。
注文書もオプションの詳細が不明だった時に内部資料の脇に
走り書きしたものだけ。よくよく考えればすげー注文の仕方だ。

>>889

低俗なレスの仕合ですまん。ガヤスパ・・・・安いけど。
信頼性が・・・微妙かな。。趣向は違うけど、カリフォルニアは
見かけよりも乗ると良いよ。

>>890

こう言う春に増えるようなのが出てくるから、
「１億」とか書くなって・・・・。

おこらしちゃってごめんね、でもほんとなんで
カツカツがんばってね

ロト6キャリーオーバー中
がんばれよおまいら

お前ら俺のフィットのローン払ってくれよ

フェラーリは軽自動車よりお買い得なのに買わない奴はどんだけ情弱なの？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265531964/l50

納車は早くて今春から？

458を本当に買える人はマクラーレンMP4-12Cは気にならないのか？
誰か教えて！

どこが正規代理店なのか保証やメンテはどうなのか
並行モノなどおっかなくて買えんよ

気にはなっても、MP4-12cは2年後(?)だからなあ
その時になったら、また考えれば良いんじゃないか

2年後という事は458スパイダーがデビューしてる頃だな。

2年後だと、まだ2300〜2500万はしてるな。

599の後継モデルがちらっと紹介されはじめて
V8フェラーリ厨がファビョり出してる頃だろうな

>>902
全く意味不明

フェラーリのフラッグシップはやっぱV12なんだよな
出力と回転のバランスはV10が最も優れてるらしいが

でもそのうちにスペチアーレはV8になっちゃうかも知れないらしいじゃん。
贅沢にV12とか言ってられるのも今が最後かも…

小排気量＋ターボとかハイブリッドとかが当たり前になったら、軒並みエンジンでかくしてる
今のスーパーカーが一気に古く見えるんじゃないの

そういう役目は大衆車メーカーが率先してやるべきであって
フェラーリやランボルギーニやアストンマーチンには求められてない

みんからでググったが、６月納車になる奴もいるんだな。
うらやましい限りだぜ。
2830万に、オプションをケチって+170万らしい。

>>906
求められてるよ。少なくとも今のFRモデルは全てハイブリッド版が出る予定だよ

6月納車の人のブログ
羨ましいですなぁ
http://minkara.carview.co.jp/userid/652037/blog/

こっちはLFA当選した人。
羨ましいですなぁ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/493379/blog/15474149/

せこせこ中古待ってる俺と違って豪快だよな皆

>>908
ソース出してくれ

>>910
30歳でLFAですか、そうですか。

>>909
羨ましいな、みたとこ北九州のそこそこ若そうだが菜にやってる人なんだろう？

駅前に土地持ってるだけの人

大学生の時NSX買ってもらったとかｗ
只の金持ちボンボンじゃねーかよ！
うらやましいな・・・

駅前成金ですか
いいですね

家族用にE500、日常の足にC63AMG、遊びで３５GTR
そして一括で458購入か。
本当にすごいな。駅前土地持ちってどれくらい儲かる
んだ？やっぱ億は稼ぐのかな

駅前土地持ちは最強だわ

いくら働いても無駄

寝てても地代はいってくるしな。
大型デパートとかに貸してたらボロ儲けなんだろうな。

俺も5000坪の山もってるが、時価1000万ぐらいだしｗｗｗ使えんｗ

>>912
ググればいくらでも出てくると思うんだが…

http://www.j-cast.com/2010/02/01059226.html

http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/135579/article.html

ttp://loveferrari.blog119.fc2.com/blog-entry-864.html#more
ttp://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-1185.html
ttp://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-1431.html

たぶん2015までには最初の市販ハイブリッドフェラーリに会えてる。

>>921
べつにポーズだけのコメント信じて
で、キミは何が言いたいのか
フェラーリのエンスーでなく実際のユーザーを目指せよ

LFA・・・いらね〜。

ていうか、俺も５，６月納車予定だけど。

日本でディーラーに展示されるのはいつ頃なのでしょうね。
6月には納車される方がいるとなると3月か4月にはお披露目
されるのかな。
早く実車みてみたい。

待ってりゃ内覧会の案内来るだろ

http://www.youtube.com/watch?v=XECvQwuQhOs
458ってこんなすげー音でるの？

うるせぇ音

>>926
458じゃないけどね

この動画確かチューンした430スクーデリアだったよね。

ノビテックロッソのコンプレッサー付けた奴か。
GENROQかなんかでサーキットでリッター17kmって見た気がする

リッター17って、むちゃくちゃ伸びるんだな…

４５８のステアリングもキャリパーもオプションとかアホ言ってんじゃない！
オプション付けなきゃスタンダードな仕様になるだけ。

フェラーリ乗ってない一般人が信じちゃうだろ！
それともみんな分かっていながらも、
話し合わせてコメント入れているのか？
裸の大様じゃん（笑）

レブメーターを白にした人、います？
何で白だけこんな高いの？と聞いてみたら
「いやあーフェラーリですからね！ちょっと分かりませんね〜HAHAHA」みたいな感じで流されたんだけど
もし機構の違いとかあって、分かってる所があるなら知りたいです

何も違わないよ。色が違うだけ。

ステアリングとキャリパーがない車があったら恐ろしくて乗れないｗ

一応ソースね。こんなソース貼りたくないけど。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/392747/blog/16886999/

新車でフェラーリ乗りはこんなの当たり前なんじゃないの？
ブログ主もOP400万くらいでガタガタ言うなんて情けないｗ
我らが駅前土地持ちのあのブログ主はどうなんだろうなｗｗ

ケチと無駄遣いは別物

>>934
白い塗装で8万円かー･･･流石だなあ
エンブレムとかの色にあわせて結局黄色でオーダーを入れたけど、白も良さそうだったなーと未だに思います
てかオプション400万ってなんか色々凄いなー
結構オプションをつけたつもりが190万くらいで済んで、あれ、こんなもんか？とか思ってた俺はまだまだ甘いね

>>939

あなたは九州の方ですか？？

ちなみに、俺もOP４００万です。

レーシングシート付けて、カーボン系のインテリアを付けまくる。
助手席側のカーボンは８０万でｲﾐﾌﾒｲだから却下したけど・・・。
あとはアルカンターラかな。あ、ホイールも細いやつ。

俺もキャリパー黄色、レブ黄色♪

趣味が悪いな

カーボンつくんのなんかたいして金かかんないんだよな。。。

>>940
カーボンパーツはつけてないから、そこら辺の差が大きそう
うちのは外装ガンメタに銀色キャリパーな地味仕様です
ちなみに九州ではないです

ということで九州のブロガーで確定した訳だなｗ

今納車持ちしているプレオーナー達が一番気にしているのは、オプションがどうたらこうたらじゃなくて、フロントナンバープレートの位置がどうなるのか？？
に尽きると思う。

> フロントナンバープレートの位置がどうなるのか？？

やっぱ599みたいになるんじゃないカナ

付けなくていいだろ。
ポリきたらダッシュボードに乗せればｏｋ

スーパーカー乗りの半分ぐらい、つけてないんじゃね？

ディーラーで納める以上はナンバーを付けて納車しないわけにはいかない。

こんなの見つけた
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S3boNG-r0VI/AAAAAAACg-k/9Y-eg-E48dY/s800/Ferrari-F458-Italia-Camouflage-001.jpg

>949
かっこいいなｗ日本なのか？

ドイツだってよ

コーンズの中古で430のスクデーリアが２台あまってる。
イタリアの納車までこれ乗ってるべ。
そいやスパイダーもあったけど、どっちがいいか悩むなあ。

イタリア納車が初夏なら、冬場だけ乗るというなら屋根ありでヨロシ。

スクーデリアじゃなかった、スペチア-レだ。
どうせイタリアも屋根なしだすからそれまで待つかな。
そうすると屋根ありでヨロシな

458もいろいろOP付けると3000万オーバーか
こうなると458のスクーデリアモデルが出たとしたら
3600万とか下手すれば4000万に近くなるのかな・・
こうなるともうV8モデルの域じゃないような気がするｗ

もう少し気軽に乗れてカッコイイモデルだしてくれない
かなぁ

458の中古市場での値下げは極めては少ないと思います。
時代はエコで最後のフェラーリノンエコマシンですしね。
今後はまずダウンサイジングでF1マシンの
「KERS」(キネティック・エナジー・リカバリー・システム)のノウハウも応用され
不安定なサイアクマシンが連発されるでしょうしね。

ジュネーブでハイブリッドも出るんだよな、そういえば

ええ
ムリに盆栽しなくても普通に国産車のように楽しんで乗っていただければ
十分今後の負担減に成ります。
唯一オーナー様が戸惑われるのは新しく採用したDCTかもしれません。
それもごく低域での走行だけで随時プログラムも改善を進行中です。
フェラーリ史上最もエクスタシーな高性能V8エンジンと
伸びやかでシルキーな新DCTとのパッケージを真髄までお楽しみください。

何でマフラー３本なん？　　F40なら真ん中ターボウェスト開放口みたいだけど。

>>959
マジレスするとただのデザイン

>>955 ＞もう少し気軽に乗れてカッコイイモデルだしてくれないかなぁ

\3〜4000万クラスの車がお気軽に乗れない貴方にはフェラーリはお勧め致しません。

>>458
なるほど・・
確かに599のハイブリッドも出るなんて話ありますしねぇ
今度の458が純粋なガソリンエンジンのスポーツカーとして
最後となれば中古でも値落ちは少ないかもですね。
そう考えるやっぱ今の458とか430スクーデリアは多少高くても
買いなのかな

>>962
心配しないでも458の次のもたぶんその次もガソリン車だよ
あちらじゃ乗用車レベルでさえ量産にこぎつけてないハイブリッドを
あと数年でフェラーリが量産できるわけないから

環境技術じゃケーニグセグの方が上手だな。
E85対応でもF430よりかなり先立ってCCXRぶち込んできてたし。
スウェーデンは環境対策に関して国家レベルの取り組みをしてるから当然といえば当然だが。

http://tubistylejapan.d2.r-cms.jp/files/user/458%20italia/458italia_1.jpg

tubiがもう458のアフターパーツ出してきたぞ。
同じ３本出しでもF40とはえらい違いだなｗ
ターミネーターで出てきそうだｗ

F40
http://tubistylejapan.d2.r-cms.jp/files/user/f40/tubif40.010.jpg

tubiといえばさすがにもうミケロットのLM用キット入荷してるのかな。
もう４ヶ月経ってるのに音沙汰なしｗ

ハイブリッドとか環境技術とかエコカーとかについて根本から勘違いしてるのが数名いるな

>>959
マジレスするとLFAのパクリ

マジレスすると、LFAの▼下の１本は死んでいる

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266459252/l50

>>969
すっげえ食い付き(笑)

>>965　サイレンサーは丸形の方がいい音が出るイメージが
あるんだけどどーなんだろ

LFAっていつ販売開始？

販売開始ってか販売は終了

音は確実にLFAに負けてるよね

音は負けてもクルマがトヨタじゃあねぇ・・・
幾らがんばっても所詮トヨタｗ
どうしてあんなの欲しくなるのか理由がわからん。

LFAはヨタの下請けさんが「ご機嫌伺い」で買う車だから。

458に爆音は必要ないだけ。LFA並みのマフラー付けてたら間違いなく叩かれまくりだよ。

LFAは走行時と違ってアイドリングが静かでビックリした

よくいうよ
静かなフェラーリ見たことない
みんな爆音じゃねえかよ

たぶん458はLFAなんて霞むくらいの爆音だと思うよ

最近のフェラーリは結構深くまでアクセル踏まないと大きな音はしない。爆音になるのはかなりの高回転域。
シリンダーあたりの排気量が高い458の方がずっとマイルドな音だよ

だいたい、甲高い音が得たければクライスジークかなんか付ければいいんじゃね？
LFAの音がいいとかいう奴は、所詮100万も出せば得られる話。
458のブランド力とか、オーラとかはLFAとは比べられない別次元だろうに。

458なんていつでも買える。ＬＦＡは逃せば二度と買えない

この差だよな

>>984君のような底辺でもLFAが買えるような価格に値下がりするよｗ　５年待ってみれば？ｗ

気に入ったなら458もLFAも両方買えばいいんでないの？
気に入らないからって叩くのがわからない
好きなら買えばいいだけだろうに

五年も待つならわざわざこんなダサい車買わないで599の後継モデル買うわな

1 名前: ● ◆SWAKITIxxM ＠すわきちφ ★ Mail: 投稿日: 2010/02/22(月) 16:54:06 ID: ???P ?2BP(1056)
　バンクーバー冬季五輪ボブスレー男子２人乗り
（２１日＝日本時間２２日、ウィスラー・スライディングセンター）で、
高級スポーツカーメーカー、フェラーリの協力を得て製作された
真っ赤なそりに乗るイタリアＡチームが失格になった。
３回戦後の計量で、そりの重量が２人乗り用で必要最低限の１７０キロに足りなかった。
ちなみに選手とそり、重りを合わせた総重量は３９０キロまで。
　このそりはフェラーリの工場で１年間かけて開発された。
チーム関係者によれば理想の形状を求めて、多額の資金とコンピューターによる計算を費やした
自慢の逸品だった。国際連盟の広報担当は「なぜ事前に重量を調べなかったのか」と不思議がった。
（共同）

SANSPO.COM
http://www.sanspo.com/vancouver2010/news/100222/oaj1002221339001-n1.htm
http://www.sanspo.com/vancouver2010/images/100222/oaj1002221339001-p1.jpg

>>985
世界で500台しかないからそんなに下がらないだろ
ある程度下がったところで買い手が付くよ

458って今までのF1マチックとは違う構造になるの？
そこら辺詳しい方説明お願いです。

DCTで調べてみたら

LFAは458よりは価値差がらんだろうｗ

>>990
NISSAN GT-Rのようなツインクラッチになった
カリフォルニアもそうだわな。