【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part37【LEGACY】

>>950
被害担当スレなんだから、しっかり次スレ建てるように。

>>949
値段だけは一人前だけどなｗ
正直に言ってスバルも品質管理をしてない訳じゃないと思うけど、
品質の基準までがアメリカナイズドされてしまってボロが出てきてると思う。

スバルとプレミアム君の関係は分からずじまいだが、
このスレシリーズに関してはスバルはデメリットこそあれ、
メリットは何もなかったな。

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スバル、米国新車販売は34％増と急伸…7月実績

スバルオブアメリカは3日、7月の新車セールスの結果を公表した。7月としては月間最高記録となる2万1839台を販売。
前年同月比は34％増という高い伸びを示した。

車種別で見ると、乗用車系の3モデルが販売増に大きく貢献している。
5月に新型を投入した『レガシィセダン』（日本名：『レガシィB4』は、前年同月比 34％増の2340台を販売。
『アウトバック』（日本名：『レガシィアウトバック』）も、33％増の4971台と支持を集める。
最も高い伸びを見せたのは『インプレッサ』で、41％増の6247台と強さを発揮した。7月単月では、過去最高の台数だ。

ライトトラック（SUVなど）系では、『フォレスター』が、7月単月の新記録となる7574台を販売。前年同月比は36％増と引き続き好調だ。
中型SUVの『トライベッカ』は10％減の707台で、フォレスターがこの不振を補った。

7月の販売台数は、6月比で17％増という結果。1 - 7月累計でも11万5145台をセールスしており、前年同期比は4％増だ。
スバルは米国で販売するメーカー中、唯一の前年実績超えを達成しており、その好調ぶりは顕著である。

スバルオブアメリカのティム・コルベック上級副社長は、「我々の販売環境は整いつつある。
7月下旬に開始されたCARS（カー・アローワンス・リベート・システム＝スクラップインセンティブ）も追い風となる」と話す。

水平対向エンジンにシンメトリカルAWDという独自のレイアウトが、確固たるブランド力の源泉となっているスバル。
大型車に依存していない点やコストパフォーマンスが高い点も、米国でヒットしている要因といえそうだ。

レスポンス
http://response.jp/issue/2009/0805/article128148_1.html

>>914
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　　　　　　　三 `Ｊ

>>953
日産からスバルに移った同期に聞いたら、品質管理の厳しさというか考え方がまるで違うって言ってた。

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　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　力抜けよ
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　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
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　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　 　`'""

新型ネガティブな話題しかねえのかよｗ
ポジティブなのはコピペだけかｗ

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【サッカー】俊輔“日本の顔”としてスバルＣＭ撮影　過去には三浦知良、中田英寿氏らサッカー界の“顔”が起用 [芸スポ速報+]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1249438207/

このスレでは品質管理もわからずスバルをヨイショするバカばかりなのかね？
なんか飽きてきたな、、、、、、、、

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　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞヽﾆﾝ´ ￣ ￣ ／
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アウトバック3.6Rを、高速〜下道と試乗した。
静か、十分に速い。
だが、足はまだまだ熟成足りず。というかあまり考えていないんだろうね。
ま、あんなもんかな。
値引きは一声４０万程度。

>>962
ネタスレだから当然じゃん
しかも俺含んでここにいる9割の奴はレガシー興味無い奴だしw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､wv,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐｒ'"-､"__'` ←>>969
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !6" ￣cヽﾚ'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　T､ (⌒) /' やめてよぉ・・・ああ・・・みてみて
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　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ｰｰ' 　　　　　　　　　　　｀ヽ､
　　　{　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿ノ⌒ヽ､､､､､　　　　　　　　　　ヽ、
　　　ヽ　　‐-　 ,　-‐r‐＜´　　　　　　（___,,,ソ＾`7/‐-､　　　　　　　　　　ヽ
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プレミアム君はスバルの敵

なんかボンネット厨もアンチだったようだな。困ったもんだわい。

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　　　,,'　　;　　　--､,,_　　　　　　　 _,-
　　　l.　 :;;;i　　 ミ=ｒ=≧;;-　　 /≦=ﾔ
　　　l:,;'"｀'､,　 　　ヾ;;ｼ`` 　　l"k;;ｼﾁ 　
.　　　';i l :::i;;,,　　　＾^^｀　　　 i ´^^｀ﾞ, 　　　
　　　 l;ﾞ､',.::l;;;i　　　　　　　　　'、　　 l,　　>>972、はよう糞まみれになろうぜ！ 　
　　　 l;;;;`‐;;;;;ヽ.　　　　　　　 ／　　 l;;;,,　
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'.:.:.l　ll ;;;;;;;;;;;;;;;;;'　,rﾆン" ｀''ー'　　`ﾉ;;;;;`-､　　　
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:.:.:.:|　 ﾞ､ﾞ､　　　　　　 `''''''''"",ﾉ　l l　 .|　　|
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>>972　やっぱおかしいと思った。ホモコピペばかり貼り付けてるやつは
ボンネット厨だったんだな。。。
まあ、これだけ好評だとちょっとしたことも針小棒大に語られてしまうからな。
レガシィがそれだけすごいクルマだということだな。

>>972
ボンネット厨ってなんだよｗ

00年に一度の大不況でしかも政府ぐるみのエコカー偏重の時代の雰囲気のさなかなのに
これだけ売れてるのはものすごいな。レガシィのブランドはやっぱものすごいわ。

ボンネットはガタガタなんてしないよ。
ユラユラと上下する感じ。音は特にしないから気にすんなよ。




俺はかなり気になってる。

ボンネット厨参上
リヤウィング厨も参上
更にAピラー厨は三女

>>977
元気出せよｗ

エンジンフードがダンパーだから高性能なガタツキが出るんだよね？
ドアノブの軋みや、ボディ全体にでる異音もダンパーの奏でる高性能の証だよね。
さすがに全天候型プレミアムＧＴエコカーだよね。
戦慄に驚愕して焦燥感に悶えたよｗ

>>977　ぜんぜん気にしなくていいはず。
理由は間違いなく歩行者保護性能の確保。
レガシィのボンネットも歩行者保護性能を非常に気を使って設計してるし、しかも普段はへこんじゃいけないから
結構柔軟にたわむように設計されてるんだと思うよ。

航空機のフラップや主翼なんかもそうだけど風圧の加重で結構たわむように設計されてるし、
実際そうしないと壊れちゃう。
ジャンボジェットに乗ったことある人なら主翼が結構思いっきりしなってるのを見たことあると思う。
航空機の設計思想のようなアプローチなんだと思う。

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>>980　やはりアンチの仕業か・・・。

ゲイが自動車を大いに語る 16台目
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1243437438/l50

全天候型高速巡航棺かぁ。
確かに無かったよな、レガシィの霊柩車。
車格が上がって良かったんだな。官公庁にも冠婚葬祭にもオススメだな。
仏様に戦慄のような感動をw

>>960

＞ >>953
＞ 日産からスバルに移った同期に聞いたら、品質管理の厳しさというか考え方がまるで違うって言ってた。

スバルの部品作ってるのはブラジル人だろうがw
まず言葉が違うw

まず言葉が違う

ゲイが自動車を大いに語る 16台目
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1243437438/l50

確かに
太田市に行くとガラの悪い外国人ばかり

スバルは航空機メーカーだからレガシィは本当に信頼性が高いよ。

スバル生産
　ボーイング737（エレベーター）
　ボーイング747（エルロン、スポイラー）
　ボーイング757（アウトボードフラップ）
　ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
　ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
　ボーイングAH-64D アパッチ戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）

大切な命を全面的に預けられるのはやはりレガシィだよね。

特番で事故を処理する警察を放送する番組があって、
高速道路出口で運転ミスして分岐部分のコンクリにレガが正面衝突して
運転席までグシャグシャになってたのがあったが中の人が生きててビビったわ・・・
中国車なら即死だぞアレ

風評被害だ！！

新型スレはしばらく中止な
プレミアム君が消えたら再開しよう

レガって何がプレミアムなの？メーカーからも具体的な説明ないし…とレガってみる

>>993
乗れば分かるさ。
いや、正確には乗り比べれば分かる。





はず

995

９９６

九九七

九百九十八

スリーナイン

そして、せんまさお

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'