【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase11
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239341374/
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226983991/
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215602752/
【アルファロメオ】Alfa156 専門 phase7
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198306369/
【アルファロメオ】Alfa156 専門 phase6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179113643/
【アルファロメオ】Alfa156 専門 phase5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167135424/
【159】Only Alfa 15x phase4【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150375946/
【159】Only Alfa 15x phase3【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143212718/
【159】Only Alfa 15x phase2【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135870395/
【159】Only Alfa 15x【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123863379/
【そろそろ１５８？】Only Alfa 156～フェイズ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099838239/
Only Alfa 156
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069813127/
156には、前期 中期 後期とあり
それぞれ微妙に違いますので 注意
中古を買われる方は中期以降2003年型をお勧めします。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239341374/
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226983991/
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215602752/
【アルファロメオ】Alfa156 専門 phase7
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198306369/
【アルファロメオ】Alfa156 専門 phase6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179113643/
【アルファロメオ】Alfa156 専門 phase5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167135424/
【159】Only Alfa 15x phase4【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150375946/
【159】Only Alfa 15x phase3【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143212718/
【159】Only Alfa 15x phase2【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135870395/
【159】Only Alfa 15x【156】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123863379/
【そろそろ１５８？】Only Alfa 156～フェイズ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099838239/
Only Alfa 156
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069813127/
156には、前期 中期 後期とあり
それぞれ微妙に違いますので 注意
中古を買われる方は中期以降2003年型をお勧めします。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:24:39 ID:LH94nXNp0
で、先日156SWデイトナブルーを見たのだけど
ホイールがクロモドラの古いタイプ星型☆
こんなので156に合うのは有った？
どうしても( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ...
知ってる人 教えて
ホイールがクロモドラの古いタイプ星型☆
こんなので156に合うのは有った？
どうしても( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ...
知ってる人 教えて
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:22:04 ID:kvYQEXQLP
前期セレ買っちゃった。
まあ、なるようになるさ。
まあ、なるようになるさ。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:22:37 ID:k+fyETHz0
前スレ落ちたの？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:26:56 ID:Jk79wnnK0
GTのJTSに使える沿周タイプのプラグって有ります？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:03:39 ID:UMN+B6KF0
>>1
スレ立て乙です。
スレ立て乙です。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:07:30 ID:l/6llQ2ZO
だからさ、なんで156とGTが同じスレなのさ。147だろGTは。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:55:41 ID:Obk9PFuh0
156のサイドミラーは良いなー
これ以降は日本車みたいな実用重視の物になってしまって何だか萎える。
これも俺が156から乗り換えられない理由の一つ
159はどっちかっていうと166後継だろうし、mitoはちょっと違うし。
156正当後継のアルファが欲しい。
これ以降は日本車みたいな実用重視の物になってしまって何だか萎える。
これも俺が156から乗り換えられない理由の一つ
159はどっちかっていうと166後継だろうし、mitoはちょっと違うし。
156正当後継のアルファが欲しい。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:38:12 ID:YmZBs5bP0
>>7
まあそう言うな
世間一般的には１４７も１５６もGTも
あのグリルが付いていたら全部アルファロメオ
４ドアセダンのアルファ
２ドアのアルファ
５ドアのアルファ
ワゴンのアルファ
こんなもんだよｗ
細かく言うと
１５６初期
１５６中期≒１４７初期≒GT
１５６後期≒１４７後期
ってな感じだろ
みんな仲良くやろうぜｗ
まあそう言うな
世間一般的には１４７も１５６もGTも
あのグリルが付いていたら全部アルファロメオ
４ドアセダンのアルファ
２ドアのアルファ
５ドアのアルファ
ワゴンのアルファ
こんなもんだよｗ
細かく言うと
１５６初期
１５６中期≒１４７初期≒GT
１５６後期≒１４７後期
ってな感じだろ
みんな仲良くやろうぜｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:15:44 ID:J13uuP+j0
>>8
禿同
159もせめてリアドア踏襲してくれたら大分マシに見えるのだけどｗ
それでもサイズがね・・
GTはたまに衝動買いしかけるけどｗｗｗ
今更BMWとかAUDIだと眠くなるしｗ
145や75海苔の人がGT買っちゃったみたいな話聞くから
まぁ2世代くらい待って良いのが出たら考えるってのも
一興かと思う。
てか愛着ありまくりなので手放した想像が出来ないｗ
新車買う想像よりメンテのメニュー考える方が楽しいしｗｗｗ
禿同
159もせめてリアドア踏襲してくれたら大分マシに見えるのだけどｗ
それでもサイズがね・・
GTはたまに衝動買いしかけるけどｗｗｗ
今更BMWとかAUDIだと眠くなるしｗ
145や75海苔の人がGT買っちゃったみたいな話聞くから
まぁ2世代くらい待って良いのが出たら考えるってのも
一興かと思う。
てか愛着ありまくりなので手放した想像が出来ないｗ
新車買う想像よりメンテのメニュー考える方が楽しいしｗｗｗ
11 ：8：2009/07/28(火) 20:46:50 ID:Obk9PFuh0
いや、159はいい車だと思いますよー 試乗した2.2セレ楽しかったし。
帰宅して9年目156に乗ると内装がチープに感じられてビックリしたしｗ
でもやっぱり、り換えには至らない。
156の駄目なところも含めて、156に惚れ込んでしまったんでしょうね。
帰宅して9年目156に乗ると内装がチープに感じられてビックリしたしｗ
でもやっぱり、り換えには至らない。
156の駄目なところも含めて、156に惚れ込んでしまったんでしょうね。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:51:49 ID:mhbdC8Rq0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 03:32:34 ID:XFf9WNtA0
くどいな。
確かコンフォート系が良いって言ってたな。
それならＢＳＧＲ９０００かＰＳ２しか選択肢はないぞ。
どっちにしても１０万じゃあ買えんな。
俺？
Ｐ－ＺＥＲＯ。来年予定・・・
確かコンフォート系が良いって言ってたな。
それならＢＳＧＲ９０００かＰＳ２しか選択肢はないぞ。
どっちにしても１０万じゃあ買えんな。
俺？
Ｐ－ＺＥＲＯ。来年予定・・・
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 09:16:30 ID:yNroddtw0
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 16:05:28 ID:wDUYUkQ20
P-ZEROｗｗｗｗｗｗｗｗｗっｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:34:02 ID:bBi2qB5s0
タイヤの話題は繰り返し出るな
俺はP7000 評判の良い中国製
４本で４万しない ABで39800円かな
音は煩い 雨には強い 安い
タイヤワックスを使わなければ３年は持つ
ピレリは変な物を付けなきゃ大丈夫だよｗ
俺はP7000 評判の良い中国製
４本で４万しない ABで39800円かな
音は煩い 雨には強い 安い
タイヤワックスを使わなければ３年は持つ
ピレリは変な物を付けなきゃ大丈夫だよｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:33:38 ID:/ANerUEs0
DRAGONもさんざ馬鹿にされたけどなかなか快適
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:37:52 ID:yNroddtw0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:40:06 ID:1wTlT15T0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 02:32:11 ID:ymk3Dbkh0
やっぱプライマシーHP
たかいのが難点
たかいのが難点
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 04:10:27 ID:KDdkEsEA0
初心者です
何台も乗られてきたアルフィスタの方々も多いと思い、甘えて教えてちゃんなんすけど、
>>1の方も言ってる様に、2003年以前の156ってリスク高いんでしょか？
実際、市場でも（走行距離とか少なくても）ガクンと安いですよね
顔的には初期の方が好みだし、安いし購入したいんですが、、
具体的な欠点など教えて貰えると助かります
何卒よろしくです
何台も乗られてきたアルフィスタの方々も多いと思い、甘えて教えてちゃんなんすけど、
>>1の方も言ってる様に、2003年以前の156ってリスク高いんでしょか？
実際、市場でも（走行距離とか少なくても）ガクンと安いですよね
顔的には初期の方が好みだし、安いし購入したいんですが、、
具体的な欠点など教えて貰えると助かります
何卒よろしくです
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 04:43:58 ID:qAObOuSQ0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 06:10:12 ID:BjCW1ekq0
>>21
金さえあればぜんぜん大丈夫
うちの2003年式セレスピードワゴンは、購入二年で修理費が≒\1,000,000（消耗品含）
安く買ったからまあこんなモンだと思ってる
一通り壊れたあとで、いまは安定してるからかもしれんが
金さえあればぜんぜん大丈夫
うちの2003年式セレスピードワゴンは、購入二年で修理費が≒\1,000,000（消耗品含）
安く買ったからまあこんなモンだと思ってる
一通り壊れたあとで、いまは安定してるからかもしれんが
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:51:28 ID:YlUQw5zZ0
最初期セレスピードはリスク高いってのは間違いないでしょう。
MTのクラッチレリーズシリンダーは走行がある程度あれば劣化しているし
問題が少ないのはやはりATのQシステム。
でもタイミングベルト類は走行少なくても経年劣化するので交換は避けられない。
ほかにもマイナートラブルは結構出るので自己解決できるようになるといい。
ある程度のお金と思い入れがあれば維持できますよ。
MTのクラッチレリーズシリンダーは走行がある程度あれば劣化しているし
問題が少ないのはやはりATのQシステム。
でもタイミングベルト類は走行少なくても経年劣化するので交換は避けられない。
ほかにもマイナートラブルは結構出るので自己解決できるようになるといい。
ある程度のお金と思い入れがあれば維持できますよ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 13:32:11 ID:GQNIKoWb0
セレ壊れたってアクチュエータ20マン、ポンプ5マン。その程度と思えるならいつの買ってもいいよ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:34:01 ID:C62Fg0dcO
大学生の俺でも月10万のバイト代だけで維持できてるんだから大丈夫だよ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:34:26 ID:OuKdP1oO0
まずタイベル一式15～20万
今交換すると強化版になるので気持ち安心ｗ
セレならアクチユ＋油圧ポンプ30万
運がよければ油圧ポンプだけで済む事もあるけど、
いずれ必ず壊れるので交換しておいた方が無難。
今のJTS使用に交換してくれるかは不明ｗ
フロントロアアームブッシュ10万
スタビブッシュ交換2～5万
強化版が出回っているけど評判はイマイチｗｗ
普段乗りなら純正がおすすめｗ
さり気無く必須なのがHID
装着しないと死にますｗｗｗｗｗ
これはピンきりだけど88ハウス（うろおぼえｗ）
のHIDが安くて長持ち
これで壊れたらもう知らん！！
ご健闘を祈ってますｗｗｗｗ
今交換すると強化版になるので気持ち安心ｗ
セレならアクチユ＋油圧ポンプ30万
運がよければ油圧ポンプだけで済む事もあるけど、
いずれ必ず壊れるので交換しておいた方が無難。
今のJTS使用に交換してくれるかは不明ｗ
フロントロアアームブッシュ10万
スタビブッシュ交換2～5万
強化版が出回っているけど評判はイマイチｗｗ
普段乗りなら純正がおすすめｗ
さり気無く必須なのがHID
装着しないと死にますｗｗｗｗｗ
これはピンきりだけど88ハウス（うろおぼえｗ）
のHIDが安くて長持ち
これで壊れたらもう知らん！！
ご健闘を祈ってますｗｗｗｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:34:59 ID:YlUQw5zZ0
HID付けてみたけど、グレアが酷い。
光軸調整してもらったけど、上に漏れる光はどうしようもないですね。
とりあえずヤフオクで買ったFRPのアイラインを貼り付けて直接目に入る光は遮りました。
今度バンパー外すとき、ついでにライトも開けて、リフレクタの前半分をつや消し加工するつもりです。
それでも駄目ならあきらめてボッシュのライトユニット買います…
光軸調整してもらったけど、上に漏れる光はどうしようもないですね。
とりあえずヤフオクで買ったFRPのアイラインを貼り付けて直接目に入る光は遮りました。
今度バンパー外すとき、ついでにライトも開けて、リフレクタの前半分をつや消し加工するつもりです。
それでも駄目ならあきらめてボッシュのライトユニット買います…
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 17:58:50 ID:OuKdP1oO0
>>28
それは取り付け技術の問題ですね。
同じ様な症状が出たので思い切って適当に選んだショップ
で症状を説明して後はお任せしたら
完璧にしてくれました。
視野も光軸もバッチリで今は全く気になりません。
外品はほんとに取り付けの腕次第ですね。
変に気取った所より
意外と町にある普通の板金屋の方が
色んな車種のいろんな注文受けてるからその手のトラブル
には慣れてるのかな？
何かたまに天才みたいなのいるしｗｗｗｗｗｗｗ
それは取り付け技術の問題ですね。
同じ様な症状が出たので思い切って適当に選んだショップ
で症状を説明して後はお任せしたら
完璧にしてくれました。
視野も光軸もバッチリで今は全く気になりません。
外品はほんとに取り付けの腕次第ですね。
変に気取った所より
意外と町にある普通の板金屋の方が
色んな車種のいろんな注文受けてるからその手のトラブル
には慣れてるのかな？
何かたまに天才みたいなのいるしｗｗｗｗｗｗｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:22:59 ID:BjCW1ekq0
バルブ交換だけでもぜんぜん違う
最初は純正があんまり暗いので過剰反応しがちだけど
PIAAの輸入車用で国産大衆車同等にはなる
もちろん明るい方が良いけどね
最初は純正があんまり暗いので過剰反応しがちだけど
PIAAの輸入車用で国産大衆車同等にはなる
もちろん明るい方が良いけどね
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:51:52 ID:ezUzMAbb0
>28
>29
取り付けの問題もあるかもしれませんが
156のヘッドライトはもともとハロゲンの使用を前提にしているでしょうから
単純に光量の多いHIDを装着した場合、ハロゲンでは気にならなかった光の漏れが明らかになり
対向車を眩惑することになってしまいます。
リフレクタ形状とランプシェード形状に起因することで完璧にするのは無理でしょう。
知らず知らずのうちに対向車に迷惑をかけるのは心苦しいのですが
ノーマルライトのインナーはメッキされていて、本来のリフレクターでない部分にも反射が起こり
上方の光漏れを作っているようでしたので、GTAを真似インナーをつや消し黒で塗って
過剰な光漏れを抑え、ご勘弁って気持ちで乗ってます。
GTAは光が漏れぬようプロジェクターですもんね。
対向車の皆さんすみません
>29
取り付けの問題もあるかもしれませんが
156のヘッドライトはもともとハロゲンの使用を前提にしているでしょうから
単純に光量の多いHIDを装着した場合、ハロゲンでは気にならなかった光の漏れが明らかになり
対向車を眩惑することになってしまいます。
リフレクタ形状とランプシェード形状に起因することで完璧にするのは無理でしょう。
知らず知らずのうちに対向車に迷惑をかけるのは心苦しいのですが
ノーマルライトのインナーはメッキされていて、本来のリフレクターでない部分にも反射が起こり
上方の光漏れを作っているようでしたので、GTAを真似インナーをつや消し黒で塗って
過剰な光漏れを抑え、ご勘弁って気持ちで乗ってます。
GTAは光が漏れぬようプロジェクターですもんね。
対向車の皆さんすみません
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:30:32 ID:ZtP3kFTI0
HIDにするんだから眩しいのは仕方ないのでは？
むしろあのハロゲンで走ってるほうがよっぽど危ないｗ
歩行者も飛び出してこないし、対向車も認識しやすいから
絶対安全。
旅行行ったとき山道走ってて
何回も歩行者はねそうになったよｗｗｗ
帰ってからすぐにHIDにしました。
むしろあのハロゲンで走ってるほうがよっぽど危ないｗ
歩行者も飛び出してこないし、対向車も認識しやすいから
絶対安全。
旅行行ったとき山道走ってて
何回も歩行者はねそうになったよｗｗｗ
帰ってからすぐにHIDにしました。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 20:02:31 ID:BTgI3vxQO
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:26:57 ID:DReF0a930
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:14:37 ID:XNnNXaOJ0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:18:50 ID:eo4HXV/V0
>32
マルチリフレクター方式のライトに後付HIDの組み合わせは、グレアが避けられずあまり良くありません。
自分の見易さも大切ですが、対向車や先行車を眩惑する可能性がありますので
車内の光軸調整機構で少し下げ気味にして下さいね。
156は中古が安くなったとはいえ、大人の乗る車です。
自分が良くても他人に迷惑をかけている可能性を忘れないで。
マルチリフレクター方式のライトに後付HIDの組み合わせは、グレアが避けられずあまり良くありません。
自分の見易さも大切ですが、対向車や先行車を眩惑する可能性がありますので
車内の光軸調整機構で少し下げ気味にして下さいね。
156は中古が安くなったとはいえ、大人の乗る車です。
自分が良くても他人に迷惑をかけている可能性を忘れないで。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 07:59:24 ID:vBFvybwU0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 09:57:52 ID:mgBPs7a20
GT納車されました。156からの乗り換えなので、大差ないだろうと
試乗せずに購入。乗ってみたら156とも友人の147ともまったく違う
車でした。エンジン音、ハンドリングなど総てがスポーツカーでした。
これに比べると156はファミリーユースな車だったと分かりました。
女房に怒られるのは決定なので、未だ乗せてません。
まさか売れとは言われないと思いますが、怖いです。
試乗せずに購入。乗ってみたら156とも友人の147ともまったく違う
車でした。エンジン音、ハンドリングなど総てがスポーツカーでした。
これに比べると156はファミリーユースな車だったと分かりました。
女房に怒られるのは決定なので、未だ乗せてません。
まさか売れとは言われないと思いますが、怖いです。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:44:58 ID:irtje9aj0
GTいいですね。羨ましい。
怒られたら奥さんを売っちゃいましょう
怒られたら奥さんを売っちゃいましょう
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:05:50 ID:cvx3KRl40
俺も乗り換えたい
売るなら買ってもいいぞ 年式走行は？
１５６と１４７とGT 足回りのﾊﾟｰﾂは同じなんだけど
キャスター角が違うし 味付けが上手だよね
売るなら買ってもいいぞ 年式走行は？
１５６と１４７とGT 足回りのﾊﾟｰﾂは同じなんだけど
キャスター角が違うし 味付けが上手だよね
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:25:33 ID:ZazxIRQu0
6000K以上でフォグランプもHIDで両方点けて
走ってると困る。
4000k以下でGTA風にしたら良いんじゃない？
HID着けてないから知らないけどｗ
てかハンドルの横に光軸調整のダイアルあるじゃん。
あれじゃだめなの？
>>38
GT羨ましいっす
走ってると困る。
4000k以下でGTA風にしたら良いんじゃない？
HID着けてないから知らないけどｗ
てかハンドルの横に光軸調整のダイアルあるじゃん。
あれじゃだめなの？
>>38
GT羨ましいっす
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:59:19 ID:mgBPs7a20
>>40
売るってGTですか女房ですか?
GTはまだおろしたばかりの新車ですからご勘弁を
女房のほうは年式がだいぶ落ちてきてるので、安く
売り飛ばしたいのですが。
こんなこと言ってると本当に殺される。
売るってGTですか女房ですか?
GTはまだおろしたばかりの新車ですからご勘弁を
女房のほうは年式がだいぶ落ちてきてるので、安く
売り飛ばしたいのですが。
こんなこと言ってると本当に殺される。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:43:17 ID:f1iNP6PJO
あちゃー
痛いコメントだな
でも同意
痛いコメントだな
でも同意
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:33:48 ID:vBFvybwU0
ワイフ1.0思い出した。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:05:59 ID:XgStgaVaO
っちゅうか、スポーツカー？？
基準ってのは様々だけど、アルファ内の
相対性理論ゆえの解釈ですわな？
基準ってのは様々だけど、アルファ内の
相対性理論ゆえの解釈ですわな？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:01:46 ID:f1iNP6PJO
体感的にはカローラの方が下手したら早い
音が何となく良いだけだと思う
タクシーによく抜かれる
ＴＳ
音が何となく良いだけだと思う
タクシーによく抜かれる
ＴＳ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:45:46 ID:x8Uxk3tJ0
都内なら絶対的に速いかどうかはあんまし関係ないやな
どう転んでも'78頃のオレの2002が関内→渋谷なら最速だもの
どう転んでも'78頃のオレの2002が関内→渋谷なら最速だもの
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 05:50:03 ID:3SyQ1rFc0
>>45
その通り156 147に比べての話です。うるさいエンジン音、
40扁平のロードノイズ、狭い室内、などです。
>>46
アルファの事を速いだとか、遅いだとかいうほど子供ではないですから
そりゃゆっくり走れば自転車にも抜かれるよ。
アルファに乗ってる人はカローラ云々の話はしないでしょう。
その通り156 147に比べての話です。うるさいエンジン音、
40扁平のロードノイズ、狭い室内、などです。
>>46
アルファの事を速いだとか、遅いだとかいうほど子供ではないですから
そりゃゆっくり走れば自転車にも抜かれるよ。
アルファに乗ってる人はカローラ云々の話はしないでしょう。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 08:07:32 ID:/TfxMl5TO
ところで次買うとしたら皆何が欲しいの？
候補無くて悩んでる
候補無くて悩んでる
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 08:10:05 ID:vcbFVAVNO
出だしなんか軽においていかれる
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 09:56:46 ID:+saB5xbx0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 12:19:54 ID:T/YhN7uB0
この度、念願の156を購入しようと思っています。
高速道路を走る機会が多いのですが、
高速走行中にいきなりエンジンがとまるとかいったトラブルもありますか？
高速道路を走る機会が多いのですが、
高速走行中にいきなりエンジンがとまるとかいったトラブルもありますか？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 12:53:31 ID:84PeZSP/0
156->GTと来て次に欲しいのはマジで無いね。
シロッコも試乗して、いろんな面でGTより良いんだけど、欲しいなと思えなかった。
500万前後でエンジンフィール、デザインに優れてて、日常的にも使える車が欲しい。
自分の中で評価が同じ位ならアルファ製を買っちゃいそうだけど。
シロッコも試乗して、いろんな面でGTより良いんだけど、欲しいなと思えなかった。
500万前後でエンジンフィール、デザインに優れてて、日常的にも使える車が欲しい。
自分の中で評価が同じ位ならアルファ製を買っちゃいそうだけど。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:27:40 ID:IovIxXFt0
>52
ご心配なようでしたら、購入時にタイミングベルト・ファンベルト
テンショナー類・ウォーターポンプ交換をしておいたほうが良いかと思います。
点検整備簿に記録があるならよいですが、そうでなければ
フェイズ3以前は交換したほうがよい時期です。
最初期のセレスピードは街中で発信時止まる話を聞いたことがあります。
それでも心配なようでしたら、156を候補から外されることをお勧めします。
155以前のようなことはないですが、それでも国産に比べるとトラブルは少なくありませんので。
159ならそこまで極端なトラブルに見舞われることはないでしょうが、リコールはいくつか出てますね…
ご心配なようでしたら、購入時にタイミングベルト・ファンベルト
テンショナー類・ウォーターポンプ交換をしておいたほうが良いかと思います。
点検整備簿に記録があるならよいですが、そうでなければ
フェイズ3以前は交換したほうがよい時期です。
最初期のセレスピードは街中で発信時止まる話を聞いたことがあります。
それでも心配なようでしたら、156を候補から外されることをお勧めします。
155以前のようなことはないですが、それでも国産に比べるとトラブルは少なくありませんので。
159ならそこまで極端なトラブルに見舞われることはないでしょうが、リコールはいくつか出てますね…
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:46:27 ID:AoHWHiAy0
マニュアルにすれば問題ないんじゃない！
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:49:42 ID:YIEnCCjS0
MTではクラッチが戻らなくなる症状が多数報告されています。
クラッチレリーズシリンダーの劣化によるもの。
こちらの確認・点検も必要でしょう。
距離を重ねている個体であれば、予防的に交換しておく手も有りますね。
クラッチレリーズシリンダーの劣化によるもの。
こちらの確認・点検も必要でしょう。
距離を重ねている個体であれば、予防的に交換しておく手も有りますね。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:28:16 ID:odRraraH0
156->GTと来て、500を購入。もうこれでいーや。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 07:57:34 ID:sVS0ydhQP
ユーノスですね。わかります。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 08:40:19 ID:2TOx4YkMO
ユーノス懐カシス
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 09:01:03 ID:26DXaPHlO
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 10:12:58 ID:1pop4Ekx0
ユーノス500はJGTCで活躍したな。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:45:01 ID:iLgLEXwk0
マニュアルでも古くなると
足回りのブッシュがへたって
カタカタ音がしてくるから
同じだと思うよ
500の2000のV6は良いよ
どっちか言うとランティスの５ドアクーペの方が良いかなｗ
足回りのブッシュがへたって
カタカタ音がしてくるから
同じだと思うよ
500の2000のV6は良いよ
どっちか言うとランティスの５ドアクーペの方が良いかなｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:31:55 ID:k4yq+Ke2O
02年セレを予備知識無しに買ってしまったんですがw
やっぱセレ周りはヤバいんすかねぇ？？
80000kmイッてるんでテンショナーの具合次第で
タイベルをやっとこうかと思います。
いろんな意味でドキドキですわ。
やっぱセレ周りはヤバいんすかねぇ？？
80000kmイッてるんでテンショナーの具合次第で
タイベルをやっとこうかと思います。
いろんな意味でドキドキですわ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 07:56:07 ID:AWlmEBTtO
>>62
足回りの劣化とミッション系統の信頼性の話って全く別の話では？
足回りの劣化とミッション系統の信頼性の話って全く別の話では？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 11:40:46 ID:0/lhk/BJ0
>>64
ミッションの信頼性もそうだけど
足回りもガタが来てるよ ってだけの話じゃないの
>>63
80000ｋｍだと 今まで無事であたりか
それとも交換済みか どっちかな
クラッチは交換してる？ 微妙ｗ
ミッションの信頼性もそうだけど
足回りもガタが来てるよ ってだけの話じゃないの
>>63
80000ｋｍだと 今まで無事であたりか
それとも交換済みか どっちかな
クラッチは交換してる？ 微妙ｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 12:48:15 ID:O6MQAPZjP
156もうすぐ納車だー
早くこないかなあ
早くこないかなあ
67 ：63：2009/08/04(火) 13:38:00 ID:RwLMn6aIO
自分も納車が楽しみなような、怖いような。
そもそもセレの乗り方（操作方法）がわかってなくw
クラッチは83000kmなんで、さすがに
一度は交換してるのでは。。。
甘いのかな？ww
悪いところが全部出て、直ってるのを
期待して買ったんですがね～。
そもそもセレの乗り方（操作方法）がわかってなくw
クラッチは83000kmなんで、さすがに
一度は交換してるのでは。。。
甘いのかな？ww
悪いところが全部出て、直ってるのを
期待して買ったんですがね～。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 14:33:32 ID:0/lhk/BJ0
>>67
ttp://alfa156.sakura.ne.jp/first_sele.html
じゃ、基本的な事は↑参照
156界では有名な方です。
タイミングベルトの交換時期と
クラッチの交換時期とのズレが微妙なんですね
2度目のベルトとクラッチの交換が重なるんで
この時期に手放す方が多いように思います。
ttp://alfa156.sakura.ne.jp/first_sele.html
じゃ、基本的な事は↑参照
156界では有名な方です。
タイミングベルトの交換時期と
クラッチの交換時期とのズレが微妙なんですね
2度目のベルトとクラッチの交換が重なるんで
この時期に手放す方が多いように思います。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 17:08:38 ID:dkuK4O25O
大雨→超晴天の繰り返しで、リアドア上のクリア剥がれちゃったぜ(｀ε´)
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:49:43 ID:M4TbKabE0
面倒だけどカバーかけようぜ
裏起毛カバーでも細かい傷は付くけど、吹きさらしよりはマシ
裏起毛カバーでも細かい傷は付くけど、吹きさらしよりはマシ
71 ：63：2009/08/04(火) 22:43:04 ID:Bv1KSEzn0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:07:56 ID:872vXvJJ0
道路で止まるとマジで焦るよ。
ちゃんと30秒ルール位は知っといたほうが良いね。
俺なんか、デラの車検から返ってきた帰り道で156が止まったから。
ちゃんと整備したのかよ…と。
結局、3速にちょっと入り辛くなったのでその次の車検は通さずにGTに。
ちゃんと30秒ルール位は知っといたほうが良いね。
俺なんか、デラの車検から返ってきた帰り道で156が止まったから。
ちゃんと整備したのかよ…と。
結局、3速にちょっと入り辛くなったのでその次の車検は通さずにGTに。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:26:52 ID:m1qxf+4eO
俺のもよく止まるけどイタ車の場合は話しのタネになるからまだ良いよね
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:53:41 ID:Hk0NGIpW0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:53:43 ID:lj9snvksO
>>70
ただでさえ壊れる車に、更に危険要素が増える事は確かだ、うん。残念ながら。
しかし、しかしだ。俺はセレ気に入ってるぞ。
峠なんか持ち込んで、カーブ手前でフォンフォンとシフトダウン決める時など快感を覚える。
絶対MT派って人には薦めないが、求める人には必ず「セレにしてよかった瞬間」が来る。
先の事心配したって始まらん。納車したら思いっ切り楽しめ。
アルファはいいぞぉ。
ただでさえ壊れる車に、更に危険要素が増える事は確かだ、うん。残念ながら。
しかし、しかしだ。俺はセレ気に入ってるぞ。
峠なんか持ち込んで、カーブ手前でフォンフォンとシフトダウン決める時など快感を覚える。
絶対MT派って人には薦めないが、求める人には必ず「セレにしてよかった瞬間」が来る。
先の事心配したって始まらん。納車したら思いっ切り楽しめ。
アルファはいいぞぉ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:56:05 ID:lj9snvksO
スマン、>>71だ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 14:17:44 ID:ToPwTMjai
78 ：63：2009/08/05(水) 19:11:54 ID:j0PBbPtWO
そですかー。
速さは棄てて、楽しさの方を優先したので
楽しさや良い面がネガティブな面を
上回ってくれたら良いかな。
TSセレは2台目のアルファです。
一台はV6なんでTSにしました。
小気味良いと嬉しいです。
やっぱ怖いのは故障と修理費用w
速さは棄てて、楽しさの方を優先したので
楽しさや良い面がネガティブな面を
上回ってくれたら良いかな。
TSセレは2台目のアルファです。
一台はV6なんでTSにしました。
小気味良いと嬉しいです。
やっぱ怖いのは故障と修理費用w
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:44:33 ID:lj9snvksO
あ、アルファ二台目か。なら故障耐性は持ってるなｗ
小気味よさを求めるんならTSはもってこいだよ。
軽快感、抜けの良さ、回転のキメ細かさ粒立ちの良さはTSに分がある。
3000以下はスカスカだが、そこから上はレスポンスビンビン、打てば響いて透き通るように回る。
なんつーか生き生きしたエンジンだ。
あとノーズの軽さだな。ステアリングのクイックさは軽い4発でこそ活きる。
車の総合的なバランスを考えると156にはTSがベストマッチだと思うぞ。
小気味よさを求めるんならTSはもってこいだよ。
軽快感、抜けの良さ、回転のキメ細かさ粒立ちの良さはTSに分がある。
3000以下はスカスカだが、そこから上はレスポンスビンビン、打てば響いて透き通るように回る。
なんつーか生き生きしたエンジンだ。
あとノーズの軽さだな。ステアリングのクイックさは軽い4発でこそ活きる。
車の総合的なバランスを考えると156にはTSがベストマッチだと思うぞ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:25:22 ID:62v6ey5m0
81 ：63：2009/08/07(金) 08:26:11 ID:2SNVPjA6O
情報サンクス。
しかしセレオイルが常備ヤクってw
それがですね。
V6はあまり壊れてないんです。
ローダーの世話になったのはラジエータパンク、
ホース裂けくらいなような。
Q4ではいろいろ体験を。。。
暑いのと路上のパイロンになるのはヤだなぁw
しかしセレオイルが常備ヤクってw
それがですね。
V6はあまり壊れてないんです。
ローダーの世話になったのはラジエータパンク、
ホース裂けくらいなような。
Q4ではいろいろ体験を。。。
暑いのと路上のパイロンになるのはヤだなぁw
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:41:36 ID:vabZFooDP
セレ納車ｷﾀｰ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:55:57 ID:iCe9mK2t0
gt2.0なんだけど、バッテリー交換って
エクステンションのソケットが入るよね？
エクステンションのソケットが入るよね？
良いわ～
新車のときはどんなに良かったんだろう
三回くらい間違えてワイパー動かしたｗ
新車のときはどんなに良かったんだろう
三回くらい間違えてワイパー動かしたｗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:49:14 ID:/TyXiirl0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 17:56:20 ID:npZz366Q0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:05:32 ID:7mPuUMoF0
運転席側のフロントスピーカーから音が出なかったんだけど、
このスレみてカプラー抜き差ししたら直ったよ。
情報サンキュ。
このスレみてカプラー抜き差ししたら直ったよ。
情報サンキュ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:04:27 ID:S33SmoI7O
俺も助手席のツィータがちょくちょく飛んでうっとーしかったな。
面倒くさがらず、カプラーの接点チェックしないとなぁ。ただでさえ電装弱いし。
面倒くさがらず、カプラーの接点チェックしないとなぁ。ただでさえ電装弱いし。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:40:40 ID:MySuTaGo0
ああ
いいなあ
思い出したよ買ったときのこと
もちろん今だって良いけど
いいなあ
思い出したよ買ったときのこと
もちろん今だって良いけど
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:31:53 ID:vu17DpMrO
俺の156もそれなりにくたびれて色褪せてきたが、
ブン回せばいつだって最高に楽しませてくれるぜ
正直これほど一台の車に愛着を持つとは思ってなかった
いいクルマは他にいくらでもあるが、俺にフィットするのは間違いなくコイツだな
ブン回せばいつだって最高に楽しませてくれるぜ
正直これほど一台の車に愛着を持つとは思ってなかった
いいクルマは他にいくらでもあるが、俺にフィットするのは間違いなくコイツだな
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:40:22 ID:l9eAeTuq0
>>88
おれの156はツイーターが脱落してたぞ
おれの156はツイーターが脱落してたぞ
皆さんありがとう。
今日もにやけながら乗ってきました。
ウインカーも慣れたようです。
今日もにやけながら乗ってきました。
ウインカーも慣れたようです。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 05:31:24 ID:qBYlksLP0
>>89
俺は、イタ雑のフレグランスシートを交換して記憶を呼び戻してるぜ！
俺は、イタ雑のフレグランスシートを交換して記憶を呼び戻してるぜ！
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 10:00:11 ID:1yV5MuLV0
俺は、直射日光で色褪せたシートベルトのロックボタンを塗りなおしたぜ！
よく見るとムラが残ってるけどな！
サイドブレーキブーツのただでさえ安っぽい合皮ブーツも痛んできてるんで
シフトブーツともども近いうちに交換しようと思ってます。
手入れをすれば156もまだまだいけますね。
よく見るとムラが残ってるけどな！
サイドブレーキブーツのただでさえ安っぽい合皮ブーツも痛んできてるんで
シフトブーツともども近いうちに交換しようと思ってます。
手入れをすれば156もまだまだいけますね。
私も買いました、フレグランスシ－ト。
こんなものが用意されてるところも素敵だ。
こんなものが用意されてるところも素敵だ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:35:48 ID:qrcxDHGLO
楽しそうじゃないか。俺もお盆利用して手入れしてみるかぃ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 01:47:59 ID:g2O5rkQZ0
タイヤ替えました
ミシュランのPスポーツからプライマシーHPに
足下が軽くなり、乗り心地もソフトになって至極快適です。
街中の運転が楽しくなりました。
値は張ったけど満足度高いです。
ミシュランのPスポーツからプライマシーHPに
足下が軽くなり、乗り心地もソフトになって至極快適です。
街中の運転が楽しくなりました。
値は張ったけど満足度高いです。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 07:29:49 ID:4qW/4EsUO
ミシュランのPに四日前履きかえた俺に謝ってください!(b^ー°)
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:07:01 ID:bY+3CszN0
これから片道1200キロの旅に行ってくる。
帰ってきたらオイル交換しなくちゃ。
帰ってきたらオイル交換しなくちゃ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 05:51:51 ID:SGqJDqLQ0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 07:15:36 ID:VwRbl0v7O
やっぱりアルファ乗りはノリﾋﾟｰファン多いの？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:54:32 ID:sqJBTjq10
海苔P、旦那とは別にクルマ2台所有してたらしいが・・・
何乗ってたんだろな？
何乗ってたんだろな？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:34:33 ID:YqzpdZ940
なんで中期以降2003年型をこのスレでは勧めてるの？
前期最終型が故障もなくて官能的で最高にいいとおもうんだけど
EURO3もクリアしなくて良いし
前期最終型が故障もなくて官能的で最高にいいとおもうんだけど
EURO3もクリアしなくて良いし
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 17:54:53 ID:ALuvEG8qO
初期のスパルタンなインテリアが好きな俺には関係ないぜ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 17:56:30 ID:zxEAzOqW0
セレなら2003以降だな
V6MTなら2002以前でもメンテ出来ていれば
問題ないと思う
電子制御の部分だけかな
V6MTなら2002以前でもメンテ出来ていれば
問題ないと思う
電子制御の部分だけかな
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:10:24 ID:uMWtB/phO
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:23:53 ID:UsF7mknh0
>>105
今度156を買おうとしているんだけれど、2001年型のセレは不安があるかな？
こことかネット見ても、セレは人によって印象がばらばらで初心者にはわからない。
2003年型以降の方がいいと思う人って多いのかな。
セレの信頼性は確かに疑問符がつくみたいだけど、これオートマのつもりで使うから壊れるんじゃないの？
マニュアルの操作を想定して、アクチュエーターへの負荷を少なくすれば
それほど壊れないのではと考えるんだけど甘い？
今度156を買おうとしているんだけれど、2001年型のセレは不安があるかな？
こことかネット見ても、セレは人によって印象がばらばらで初心者にはわからない。
2003年型以降の方がいいと思う人って多いのかな。
セレの信頼性は確かに疑問符がつくみたいだけど、これオートマのつもりで使うから壊れるんじゃないの？
マニュアルの操作を想定して、アクチュエーターへの負荷を少なくすれば
それほど壊れないのではと考えるんだけど甘い？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:23:02 ID:hXiCldHr0
使い方以前の問題で、根本的にポンコツの部分がハッキリしとったんじゃ。
フェイズ２以降になってから本当に壊れんようになったなあ。
それでも国産よりはゴッツイ壊れよるがのお。
金もかかるがのお。
フェイズ２以降になってから本当に壊れんようになったなあ。
それでも国産よりはゴッツイ壊れよるがのお。
金もかかるがのお。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:05:35 ID:bNNJrWz7P
156のエンブレム外して「hyde」てエンブレムにしたらウケるかな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:41:20 ID:YqzpdZ940
>>105
ああ，セレかあ．
まったく要素に入ってなかったわ．
セレならPhase2ってのもありかもね．
Phase3はデザインがチグハグだからな．
セレ云々よりそれを受け入れられるかどうかだよね．
俺は最後のV6MTを買って官能的なフィールを楽しむのが
アルファを買う理由だったので 2002 Phase1 がベストだと思った．
Mito試乗してからV6MTに戻るとクラッチの重いこと重いこと．．．
ああ，セレかあ．
まったく要素に入ってなかったわ．
セレならPhase2ってのもありかもね．
Phase3はデザインがチグハグだからな．
セレ云々よりそれを受け入れられるかどうかだよね．
俺は最後のV6MTを買って官能的なフィールを楽しむのが
アルファを買う理由だったので 2002 Phase1 がベストだと思った．
Mito試乗してからV6MTに戻るとクラッチの重いこと重いこと．．．
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:46:35 ID:MneepuGV0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 02:58:35 ID:xg9/KSPP0
デシルバの美しいオリジナル外観と質感の上がった内装という両者のいいとこどりという意味でphase2がおすすめだな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 12:55:40 ID:sBj3bN8zi
GTのりの人はオイルは何入れてる？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 13:02:08 ID:eboaYxY/0
ディーラーの言いなり。
モチュールの安いやつだったかな。
フラッシング代わりにディーラー行く前に
安いオイルを上抜きで交換して走ってく。
モチュールの安いやつだったかな。
フラッシング代わりにディーラー行く前に
安いオイルを上抜きで交換して走ってく。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:57:17 ID:kJJNIG4Y0
車検がやってきた。どうしよう。1999年のセレ・・・
いくらだろう・・・
いくらだろう・・・
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:20:20 ID:7ay35mSH0
>>115
いくらかかったか、報告ヨロ。
いくらかかったか、報告ヨロ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:01:21 ID:wKX+DXT10
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:43:00 ID:o3CIaX/7P
毎日の簡単な点検をしたいと思います。
何をしたら良いでしょうか？
取り合えず、乗る前に下を覗き込んでオイルの海が無いかどうか確認しています。
何をしたら良いでしょうか？
取り合えず、乗る前に下を覗き込んでオイルの海が無いかどうか確認しています。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:00:27 ID:ouVjE+Yo0
タイベルが切れないように
北を向いて北辰に祈りを捧げて下さい
北を向いて北辰に祈りを捧げて下さい
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:09:33 ID:ATnrfmx1O
セレの制御異常が
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:01:28 ID:unN/eESC0
>>113
ディーラーのいいなりで、セレニアレーシングorz
ディーラーのいいなりで、セレニアレーシングorz
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:35:09 ID:JRN6BMbK0
>>113
JTSですが、BP Vervis 5W-30か、TOTAL 10W4-40です。
Oil Filter交換するときは知り合いの工場でやってもらうので
TOTAL、それ以外は黄帽なのでBPです。
高いオイルよりも、こまめに替えるのが良いと思います。
私は3000km毎です。
JTSですが、BP Vervis 5W-30か、TOTAL 10W4-40です。
Oil Filter交換するときは知り合いの工場でやってもらうので
TOTAL、それ以外は黄帽なのでBPです。
高いオイルよりも、こまめに替えるのが良いと思います。
私は3000km毎です。
みんなレスどうも。
オートバックスにはセレニアと同じ10W-50のオイルが無かったので、
カストロールのエッジ10W-40を入れてもらう事にしました。
これで帰り道の1200キロもちょっとだけ安心かな。
オートバックスにはセレニアと同じ10W-50のオイルが無かったので、
カストロールのエッジ10W-40を入れてもらう事にしました。
これで帰り道の1200キロもちょっとだけ安心かな。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:43:56 ID:2+QQjSlq0
2.0のTSとJTSでは、メンテなど違いはどうですか？
買うならMTなので、メンテ性によって年式も考えようかと。
お金があればV6を、もっともっとお金があればGTAがほしいと夢見てますww
買うならMTなので、メンテ性によって年式も考えようかと。
お金があればV6を、もっともっとお金があればGTAがほしいと夢見てますww
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:45:39 ID:Pggp+e1xO
JTSってヘッド以外はTSと同じだと思ったが。
ベルト、テンショナー関係も耐久性に違いは無いと聞いた。
まぁJTSの方がクルマ本体の品質が上がってるから、TSより故障は少ないのかもね。
ベルト、テンショナー関係も耐久性に違いは無いと聞いた。
まぁJTSの方がクルマ本体の品質が上がってるから、TSより故障は少ないのかもね。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 02:23:20 ID:BuNPSSzb0
オイル結構こまめに変えてるのな
俺いつ変えたかも覚えてないわ
フィルターは変えたこと無い
一年半前に購入 購入後、5万キロぐらいは走ってる
156156 1560 を狙ってたのに失敗したのが心残り
ｖ6だとデラでやっておいくらぐらいですか？フィルター+オイル交換
俺いつ変えたかも覚えてないわ
フィルターは変えたこと無い
一年半前に購入 購入後、5万キロぐらいは走ってる
156156 1560 を狙ってたのに失敗したのが心残り
ｖ6だとデラでやっておいくらぐらいですか？フィルター+オイル交換
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:20:49 ID:rGV7fVvh0
最近興味を持ち出した者ですが、初期型（９９年式）のＴＳ Ｍ／Ｔモデルっていかがなもんでしょうか？
セレほど不安材料もなく、タイベル一式が交換されていれば然程問題ないのかと思っていますが・・・
リアウィンドウが手動、センターコンソールが無地(カーボン調ではない)ってヤツなので
超初期かもしれないがキーレスは付いてるという不思議な固体なんですが
この固体って過渡期の物なんですかね？
欲しい欲しい病が発症してきて困ってますｗ
セレほど不安材料もなく、タイベル一式が交換されていれば然程問題ないのかと思っていますが・・・
リアウィンドウが手動、センターコンソールが無地(カーボン調ではない)ってヤツなので
超初期かもしれないがキーレスは付いてるという不思議な固体なんですが
この固体って過渡期の物なんですかね？
欲しい欲しい病が発症してきて困ってますｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:25:41 ID:raxUMlJ70
色々考えたり検証したり比較したりするタイプには向いてないみたいよ
コレ
コレ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:44:04 ID:l+DTnQIC0
中古ならv6もtsもたいして値段は変わらんだろ。
別の評価基準で選らばんと、それこそ後悔するぞ
別の評価基準で選らばんと、それこそ後悔するぞ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 02:14:29 ID:GV3ZudC90
10年落ち中古車なんて、国産でも問題頻発するだろ。
それがイタ車ならなおさら。欲しいなら出費を覚悟して買え。
それがイタ車ならなおさら。欲しいなら出費を覚悟して買え。
131 ：127：2009/08/18(火) 08:11:40 ID:H3Ydo9lr0
>>128,130
出来ればトラブル避けたいって思ってるだけなんだけどね。
至極一般論を言ってるつもりだったけど通じないみたいね。
>>129
なるほど、Ｖ６でないといけない理由、ＴＳでない理由って面から考えてみます。
ありがとうございました。
出来ればトラブル避けたいって思ってるだけなんだけどね。
至極一般論を言ってるつもりだったけど通じないみたいね。
>>129
なるほど、Ｖ６でないといけない理由、ＴＳでない理由って面から考えてみます。
ありがとうございました。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:51:32 ID:5DoDyPFJ0
>>131
その気持ちはわかりますし、当然です。
ただ、この手の車乗る人って故障とか乗ってる時間より
工場に入れてる方が長いことを、あまり気にしない人種なので
好きなの乗って楽しんでちょうだいってことだと思います。
その気持ちはわかりますし、当然です。
ただ、この手の車乗る人って故障とか乗ってる時間より
工場に入れてる方が長いことを、あまり気にしない人種なので
好きなの乗って楽しんでちょうだいってことだと思います。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:35:14 ID:BUF3ruUe0
>>128,130 は至極一般論だと思うよ。
俺は新車でV6を買って10年だが、経年の劣化や予防的対策に金をかけてる。
99年式なら、値段の安い車になってると思うけど、
タイミングベルト交換は当然気にする点だが、経年劣化で足回りのブッシュは傷んでいるだろうし
走行距離によってはクラッチ解除のシリンダーのチェックも必要。
TSでもV6でもエンジンマウントも劣化してるだろうし、
これから長く乗るなら、ブレーキホースやら樹脂・ゴムパーツ劣化による問題は出てくるかもしれない。
俺は経験してないけど、ラジエーターの腐食なんて話も聞く。
10年落ちならそういった問題に当然直面するし、それはアルファも国産車も変わりはないよ。
それでも欲しいと思えるなら、本当に楽しい車です。こちらの世界にようこそ！ってなもんです。
でも、新車の1/10で買える個体もあって間口が広くなっていいとも思うんだけど
状態悪い車を安く買って、金もかけずに乗り潰して、やっぱりアルファは駄目とか言われるのは寂しいし
真っ青でグレアだだ漏れHIDやら妙な飾り付けで馬鹿車にされるのも悲しいし。
よく吟味して、それでも本当に欲しい気持ちが無くならないなら買いましょう。
俺は新車でV6を買って10年だが、経年の劣化や予防的対策に金をかけてる。
99年式なら、値段の安い車になってると思うけど、
タイミングベルト交換は当然気にする点だが、経年劣化で足回りのブッシュは傷んでいるだろうし
走行距離によってはクラッチ解除のシリンダーのチェックも必要。
TSでもV6でもエンジンマウントも劣化してるだろうし、
これから長く乗るなら、ブレーキホースやら樹脂・ゴムパーツ劣化による問題は出てくるかもしれない。
俺は経験してないけど、ラジエーターの腐食なんて話も聞く。
10年落ちならそういった問題に当然直面するし、それはアルファも国産車も変わりはないよ。
それでも欲しいと思えるなら、本当に楽しい車です。こちらの世界にようこそ！ってなもんです。
でも、新車の1/10で買える個体もあって間口が広くなっていいとも思うんだけど
状態悪い車を安く買って、金もかけずに乗り潰して、やっぱりアルファは駄目とか言われるのは寂しいし
真っ青でグレアだだ漏れHIDやら妙な飾り付けで馬鹿車にされるのも悲しいし。
よく吟味して、それでも本当に欲しい気持ちが無くならないなら買いましょう。
134 ：127：2009/08/18(火) 17:50:31 ID:H3Ydo9lr0
>>131,132
ある程度のメンテは自分でするし、何事もなくメンテフリーな車は
つまらないと思ってる人なんですが、文章の書き方が悪かったですね。
ただ、そんなドＭな人ｗ が乗るにしてもこれは避けた方が良いよとかの
ご意見いただければと思っていました。
軽整備で治るなら良いけど、重整備ばっかじゃさすがにつらいですからね・・・
初期型特有のトラブルとかセレ特有のトラブル等々、新しいのが良いのは解ってるつもり
ですが、いかんせん先立つ物が・・・・ｗ
そんなつもりで >>127 は書いてたつもりです。
実際のユーザーさんからの意見を参考にさせてください。m(_ _"m)ペコリ
ある程度のメンテは自分でするし、何事もなくメンテフリーな車は
つまらないと思ってる人なんですが、文章の書き方が悪かったですね。
ただ、そんなドＭな人ｗ が乗るにしてもこれは避けた方が良いよとかの
ご意見いただければと思っていました。
軽整備で治るなら良いけど、重整備ばっかじゃさすがにつらいですからね・・・
初期型特有のトラブルとかセレ特有のトラブル等々、新しいのが良いのは解ってるつもり
ですが、いかんせん先立つ物が・・・・ｗ
そんなつもりで >>127 は書いてたつもりです。
実際のユーザーさんからの意見を参考にさせてください。m(_ _"m)ペコリ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:50:37 ID:ndK3bhxx0
>>134
そんなに壊れん
消耗品が駄目になるのを壊れるとは言わんからね
それと国産と違ってちょっとした部品（O2センサーとか）が壊れたら違いがはっきり判るよ
国産だと壊れててもほかでカバーしちゃうからね そういうのはないみたい
そんなに壊れん
消耗品が駄目になるのを壊れるとは言わんからね
それと国産と違ってちょっとした部品（O2センサーとか）が壊れたら違いがはっきり判るよ
国産だと壊れててもほかでカバーしちゃうからね そういうのはないみたい
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:56:08 ID:EQk/noKHO
お前さんたちハズレ車乙
我がＴＳは10年経過だが全く問題無し
一時期アイドリング不調有ったが今は絶好調
ま、エアコンは効かないのは仕方ないがＭＴで大正解
ソリッドを選ばなかったとこも勝ちだな
１５６は綺麗に磨くと惚れ惚れするぜ
他の車は全く興味沸かないな
我がＴＳは10年経過だが全く問題無し
一時期アイドリング不調有ったが今は絶好調
ま、エアコンは効かないのは仕方ないがＭＴで大正解
ソリッドを選ばなかったとこも勝ちだな
１５６は綺麗に磨くと惚れ惚れするぜ
他の車は全く興味沸かないな
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:55:45 ID:eJdWdFtu0
Ｍの自覚があるならタイベル周りとバッテリ交換
これだけしときゃ大したことにはならんでしょ
後の事は乗ってからのメンテというわけでさ
これだけしときゃ大したことにはならんでしょ
後の事は乗ってからのメンテというわけでさ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:44:59 ID:CEQXbIOs0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:15:05 ID:GV3ZudC90
それとも経年の疲れが感じ取れない鈍感ちゃんなのか
140 ：127：2009/08/19(水) 08:48:28 ID:IY/gnOZf0
>>135
Ｏ2センサーは割と有名なトラブルみたいですね。
いろんなＨＰを見てる限り、セレ以外のトラブルは然程多くなさそうなので
セレさえ避ければなんとかなるかと思っていました＾＾
調子悪くても自走できるのと立ち往生してしまうのは大違いですからね。
>>137
ま、コツコツメンテしていくのも楽しみといえば楽しみですｗ
お不動様になると困るし、メンテ等々の維持費を考えるとＴＳのＭ／Ｔが
自分には最適だと思っています。
御両名共、ありがとうございました♪
Ｏ2センサーは割と有名なトラブルみたいですね。
いろんなＨＰを見てる限り、セレ以外のトラブルは然程多くなさそうなので
セレさえ避ければなんとかなるかと思っていました＾＾
調子悪くても自走できるのと立ち往生してしまうのは大違いですからね。
>>137
ま、コツコツメンテしていくのも楽しみといえば楽しみですｗ
お不動様になると困るし、メンテ等々の維持費を考えるとＴＳのＭ／Ｔが
自分には最適だと思っています。
御両名共、ありがとうございました♪
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 12:20:19 ID:vuB+04Zl0
>>136
お前みたいなｸｽﾞはｱﾙﾌｧに乗らないでいただきたい
お前みたいなｸｽﾞはｱﾙﾌｧに乗らないでいただきたい
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 12:45:22 ID:dxb4D6Lz0
>>141
どこがクズなの？ww ＞136
どこがクズなの？ww ＞136
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 12:55:08 ID:vuB+04Zl0
分かりやすい自演だなｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 15:08:31 ID:NqTqT9Qg0
喰いつくなよ…
それに草生やすのは恥ずかしいよ。
それに草生やすのは恥ずかしいよ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 15:53:10 ID:2L/DQ7rz0
初心者です。
免許とってすぐに156SW V6を中古で買いました。
壊れそうなところ全部直したんですが、
最近燃料噴出とバッテリーの警告ランプが
着いたり消えたり(点滅ではなく)します。
思いっきり吹かすと消えるんで、ゴミがたまってるんかな、
と思いますが、まさか逝ってるんでしょうか。
先輩方の意見お聞かせ願います。
免許とってすぐに156SW V6を中古で買いました。
壊れそうなところ全部直したんですが、
最近燃料噴出とバッテリーの警告ランプが
着いたり消えたり(点滅ではなく)します。
思いっきり吹かすと消えるんで、ゴミがたまってるんかな、
と思いますが、まさか逝ってるんでしょうか。
先輩方の意見お聞かせ願います。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:31:34 ID:m9ZpLtoN0
逝ってたら走らない
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:51:42 ID:GherPFmf0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:41:19 ID:nZsOLxVa0
`98TS 最初期モノだが、今までに交換した物は
バッテリー４回
鯛ベル（テンショナー込み）３回
ダンパー（スプリングシール等込み）１回
サーモ、O2、エアフロ、Wポンプ、燃料ポンプ各１回
タイヤ４本２回
ぐらい。（液もの系は別）
全部で１００万もかからん。
最近はクラッチつないだときにエンジンの振動が大きいので
そろそろマウントかなと思ってる。
あ～ 納車でいきなりファンレジスタが逝ったな。。。
バッテリー４回
鯛ベル（テンショナー込み）３回
ダンパー（スプリングシール等込み）１回
サーモ、O2、エアフロ、Wポンプ、燃料ポンプ各１回
タイヤ４本２回
ぐらい。（液もの系は別）
全部で１００万もかからん。
最近はクラッチつないだときにエンジンの振動が大きいので
そろそろマウントかなと思ってる。
あ～ 納車でいきなりファンレジスタが逝ったな。。。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:03:07 ID:2axVtU8H0
>>127
99年TSMTで10年目
>>149に習って、交換等したもの
バッテリー２回
タイベル（周辺一式）２回
サーモスタット１回
O2センサ１回
エアフロ１回
Wポンプ１回
パワステポンプ１回
クラッチ１回（リフレッシュ）
ABSユニット１回
夏タイヤ４回
冬タイヤ３回
ブレーキロータＦＲ各１回
ブレーキパッド３回
プラグ２回
フロントエンブレム１回（リフレッシュ）
ドライブシャフトブーツ１回
ショック、バネ１回（リフレッシュ）
他にもあったかなぁ･･･
１０年目なのでリフレッシュも兼ねて
参考まで
99年TSMTで10年目
>>149に習って、交換等したもの
バッテリー２回
タイベル（周辺一式）２回
サーモスタット１回
O2センサ１回
エアフロ１回
Wポンプ１回
パワステポンプ１回
クラッチ１回（リフレッシュ）
ABSユニット１回
夏タイヤ４回
冬タイヤ３回
ブレーキロータＦＲ各１回
ブレーキパッド３回
プラグ２回
フロントエンブレム１回（リフレッシュ）
ドライブシャフトブーツ１回
ショック、バネ１回（リフレッシュ）
他にもあったかなぁ･･･
１０年目なのでリフレッシュも兼ねて
参考まで
>150
ABSとパワステポンプは痛いね。
そういえば、
プラグ、ブレーキパッドは２回かえてるな。
フロントエンブレムはなんで色の抜けが早いんだろうね。
赤十字が白くなってる。w
２回目の交換用が手元にあるんだがまだやってない。
ABSとパワステポンプは痛いね。
そういえば、
プラグ、ブレーキパッドは２回かえてるな。
フロントエンブレムはなんで色の抜けが早いんだろうね。
赤十字が白くなってる。w
２回目の交換用が手元にあるんだがまだやってない。
>>149
パワステはアルファは弱いと聞いていたけど･･･ホント弱い。
エンブレムは交換用があるんだね。俺のはクリアが剥がれたらもうほとんど
色がなくなったよ^^;;;
交換したらフロントが引き締まった♪
気が向いた時間のあるのんびりした日にどうぞ＠交換
パワステはアルファは弱いと聞いていたけど･･･ホント弱い。
エンブレムは交換用があるんだね。俺のはクリアが剥がれたらもうほとんど
色がなくなったよ^^;;;
交換したらフロントが引き締まった♪
気が向いた時間のあるのんびりした日にどうぞ＠交換
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 01:25:23 ID:n4Uf3jlk0
>>149,150
総走行距離も書いてほしーの
総走行距離も書いてほしーの
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 06:20:50 ID:GjfjerFE0
ん、オレ？
９５００。
９５００。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:11:25 ID:foGmi/NoO
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:21:52 ID:S1eGaNnkO
98ＴＳ 43千キロ
消耗品のみ 総費用150千円程度
良固体
消耗品のみ 総費用150千円程度
良固体
157 ：127：2009/08/20(木) 09:14:06 ID:mjBuv1a40
>>149.150.156
詳しい情報ありがとうございます。
改めて見ると、国産と違うってのはＯ２とエアフロくらいですかね。
※この辺りの部品は、国産でも壊れる固体は壊れるだろうしｗ
その他は基本的なメンテで消耗品を替えておけば問題なさそうですね＾＾
Ｍ／Ｔさえ選んでおけば立ち往生とか自走できなくなるトラブルは
気にしなくてよさそうですね。
蛇に噛まれてみましょうかね♪
ありがとうございました！
詳しい情報ありがとうございます。
改めて見ると、国産と違うってのはＯ２とエアフロくらいですかね。
※この辺りの部品は、国産でも壊れる固体は壊れるだろうしｗ
その他は基本的なメンテで消耗品を替えておけば問題なさそうですね＾＾
Ｍ／Ｔさえ選んでおけば立ち往生とか自走できなくなるトラブルは
気にしなくてよさそうですね。
蛇に噛まれてみましょうかね♪
ありがとうございました！
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 14:35:13 ID:7hQOYF6n0
セレが2速から3速に上がらなくなり、
路肩に止めてエンジンかけ直したら治りましたが
2年前に同じ症状があった後、何度か乗ってると
動かなくなりアクチユ＋ポンプ交換しました。
こんなに早く壊れるものでしょうか？
またアクチユ＋ポンプ交換だったら乗り換えかもｗ
できれば乗り続けたいのに残念です。
路肩に止めてエンジンかけ直したら治りましたが
2年前に同じ症状があった後、何度か乗ってると
動かなくなりアクチユ＋ポンプ交換しました。
こんなに早く壊れるものでしょうか？
またアクチユ＋ポンプ交換だったら乗り換えかもｗ
できれば乗り続けたいのに残念です。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:07:06 ID:1hQtLnx3O
02年TSセレ、ようやく納車。
そこそこ清潔、キレイな車体で。
低速連続でも言われてるほどの
ギクシャクもなく、通勤が楽しくなりそ。
シティモードよりは自分シフトが
スムーズに走らせられますね。
ガチンコ渋滞がちょっと不安だけど
耐久テストって事でw
エンドのみオーバーレーシング入れてみたけど
ちょっと物足りないかな。
そこそこ清潔、キレイな車体で。
低速連続でも言われてるほどの
ギクシャクもなく、通勤が楽しくなりそ。
シティモードよりは自分シフトが
スムーズに走らせられますね。
ガチンコ渋滞がちょっと不安だけど
耐久テストって事でw
エンドのみオーバーレーシング入れてみたけど
ちょっと物足りないかな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:40:36 ID:foGmi/NoO
>>158
なぜ症状が出た時点で整備点検をお願いしない?二年も踏ん張ったセレを褒めてやりたいぞ。
初期症状の時点なら、セレのセンサー回りのチェックでなおる事もある。
セレ本体そのものがトラブルを起こす事例はあまりない。早め早めの対処で大事は回避できるぞ。
なぜ症状が出た時点で整備点検をお願いしない?二年も踏ん張ったセレを褒めてやりたいぞ。
初期症状の時点なら、セレのセンサー回りのチェックでなおる事もある。
セレ本体そのものがトラブルを起こす事例はあまりない。早め早めの対処で大事は回避できるぞ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:12:15 ID:2IPMPrVR0
よく読め。
2年前にも交換したとあるぞ。
2年前にも交換したとあるぞ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:57:17 ID:g+8Uri1T0
>>158
ちなみに何年式？
ちなみに何年式？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 02:45:58 ID:l/d964ke0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:50:21 ID:teIJ5Uqm0
交換で６０諭吉は痛いので
MTに買いなおす資金にしたらどう？
お釣りくるかも
MTに買いなおす資金にしたらどう？
お釣りくるかも
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 02:28:53 ID:sg44wnT50
>>164
それも考えてますｗ
それか一年ほどケチケチ生活覚悟で
GTの頭金にするかとか色々考え中です。
でも一番厄介なのは異常なまでの愛着感ですねｗｗ
車高やサスの調整、HID、エアロなど自分にフィットするように
長年かけて仕上げたので同じ情熱をもう一回と言われると
治したほうが早いかなｗ
とも思う。
気に入りすぎも考え物ですねｗｗｗ
それも考えてますｗ
それか一年ほどケチケチ生活覚悟で
GTの頭金にするかとか色々考え中です。
でも一番厄介なのは異常なまでの愛着感ですねｗｗ
車高やサスの調整、HID、エアロなど自分にフィットするように
長年かけて仕上げたので同じ情熱をもう一回と言われると
治したほうが早いかなｗ
とも思う。
気に入りすぎも考え物ですねｗｗｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 02:36:03 ID:eunSyrOg0
>>165 そこまで手をかけたなら乗り続けたら如何でしょう。買い替えると後悔が。
赤のGTA乗りの人。日曜日に東名上りでアコードをはさんで同じ車種、色の
私を追っかけていませんでしたか。走行車線からアコードを抜こうとして
並走できませんでしたけど。
赤のGTA乗りの人。日曜日に東名上りでアコードをはさんで同じ車種、色の
私を追っかけていませんでしたか。走行車線からアコードを抜こうとして
並走できませんでしたけど。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:25:34 ID:sBCSSX3n0
>>164
お気持ち、判ります。
初期モノ（98年式）V6・MTをデビュー直後に購入し、相当な愛情と手間を掛けつつも、家族構成の変化
等を言い訳にし、一旦他社ワゴンに乗り換えました。
ただ、乗り換えて改めて156の楽しさを思い知り、早々にGTAワゴン（今度はセレ）で156に戻りましたが
クルマの出来が良くなっている分（下手に弄ろうという気にならない）、微妙に醒めている気がする今日
この頃です。
こうなったら行けるところまで行かれてみてはいかがでしょうか。
お気持ち、判ります。
初期モノ（98年式）V6・MTをデビュー直後に購入し、相当な愛情と手間を掛けつつも、家族構成の変化
等を言い訳にし、一旦他社ワゴンに乗り換えました。
ただ、乗り換えて改めて156の楽しさを思い知り、早々にGTAワゴン（今度はセレ）で156に戻りましたが
クルマの出来が良くなっている分（下手に弄ろうという気にならない）、微妙に醒めている気がする今日
この頃です。
こうなったら行けるところまで行かれてみてはいかがでしょうか。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:56:45 ID:Ku50+Fru0
>>166>>167
ありがとうございます。
行ける所まで行ってみようと思いますｗ
167さんの気持ちはすごくわかります。
ちょっと意味が違うけど
高校のときからバイクが好きでバイトしてはパーツを
集めて、自分で取り付けしては乗っていましたｗ
社会人になって同じ様な新しいバイクを購入して
パーツを一気に大人買いして取り付けたけど
なーんにも愛情がわきませんでしたww
おそらく次156買ってもする事は一緒だから醒めるかもしれませんねｗ
ありがとうございます。
行ける所まで行ってみようと思いますｗ
167さんの気持ちはすごくわかります。
ちょっと意味が違うけど
高校のときからバイクが好きでバイトしてはパーツを
集めて、自分で取り付けしては乗っていましたｗ
社会人になって同じ様な新しいバイクを購入して
パーツを一気に大人買いして取り付けたけど
なーんにも愛情がわきませんでしたww
おそらく次156買ってもする事は一緒だから醒めるかもしれませんねｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:18:31 ID:nlG/Bpdo0
156買ってしまうバイク乗りなんですが、156とバイクを共に維持している人っています？
バイク乗りからすると156ってバイクみたいな感じするんですけど。
消耗品の減り方なんて、まさにバイク感覚ですよねえ。
バイク乗りからすると156ってバイクみたいな感じするんですけど。
消耗品の減り方なんて、まさにバイク感覚ですよねえ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:44:51 ID:9A8zgiW70
156セレSWとCT110を飼ってます
似てると思います
似てると思います
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:24:15 ID:+DwndTPYO
というか、バイクが好きな奴なら間違いなくアルファを気に入るはずだ
アルファが好きならバイクも好きになるはずだ
アルファが好きならバイクも好きになるはずだ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:48:53 ID:nlG/Bpdo0
>>170
そうですか、やっぱり似てますか。
>>171
そんな気がしてます。たぶん後悔しないというか、
壊れても意地で直して乗る気がしてる。
それだけの楽しみがある予感がプンプンしてね。実物見て即決。
買い換えにあたって補助金目当てで面白くない車を買う気は全くなかった。
自分の車まで官僚が選んだメニューの中から決めるのは我慢ならん。
まあバイクがドカなので、壊れるのは慣れてる。
たぶん必要経費はドカより安くつくんじゃないかと思ってる。
そうですか、やっぱり似てますか。
>>171
そんな気がしてます。たぶん後悔しないというか、
壊れても意地で直して乗る気がしてる。
それだけの楽しみがある予感がプンプンしてね。実物見て即決。
買い換えにあたって補助金目当てで面白くない車を買う気は全くなかった。
自分の車まで官僚が選んだメニューの中から決めるのは我慢ならん。
まあバイクがドカなので、壊れるのは慣れてる。
たぶん必要経費はドカより安くつくんじゃないかと思ってる。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:09:26 ID:jh97xuqt0
>>171
バイクにはまったく興味がありません。
バイクにはまったく興味がありません。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:41:21 ID:oBQeJ1IV0
中古車の購入を考えてるんですけど、アドバイス頂けますか？
2003年12月モデルの156 2.0セレスピード ロッソアルファ
走行66,500km 検22/12 左側後部ドア周辺(たぶんBピラー)に修復有り
本体価格760,000円 コミコミ998,000円
価格は下取り車(スイフトスポーツ)と等価交換に近いので満足しています。
1.後期モデルのセレスピードも信頼性は期待できないでしょうか？
(国産と比べてはいけない事は承知しています)
2.CDチェンジャー、BOSEサウンドシステムは標準装備でしょうか？
少し前から急にアルファが欲しくてたまらなくなり、いろいろ調べたのですが、
上記2点が今ひとつわかりません。特にセレの故障は心配なので。。
明後日までに決断しないとオークションに流されるそうなので、
どなたか助言を頂けると幸いです。スレ違いならすみません。スルーして下さい。
2003年12月モデルの156 2.0セレスピード ロッソアルファ
走行66,500km 検22/12 左側後部ドア周辺(たぶんBピラー)に修復有り
本体価格760,000円 コミコミ998,000円
価格は下取り車(スイフトスポーツ)と等価交換に近いので満足しています。
1.後期モデルのセレスピードも信頼性は期待できないでしょうか？
(国産と比べてはいけない事は承知しています)
2.CDチェンジャー、BOSEサウンドシステムは標準装備でしょうか？
少し前から急にアルファが欲しくてたまらなくなり、いろいろ調べたのですが、
上記2点が今ひとつわかりません。特にセレの故障は心配なので。。
明後日までに決断しないとオークションに流されるそうなので、
どなたか助言を頂けると幸いです。スレ違いならすみません。スルーして下さい。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:59:00 ID:+DwndTPYO
それフェーズ2？3？「JTS」だろ？
ならBOSEもチェンジャーも標準装備
セレはフェーズ1に比べれば格段に進化してる
それでも不安要素である事は確かだ
俺の周りじゃ壊れたって話は聞かないが、どうしても心配ならMTにした方がいい
焦って決める前にとにかく試乗だ試乗。
記録簿付きならそれをよーくチェックしとけ
タイベル交換してるかどうかも重要だな。してないんなら納車前にしとくべし
余裕があればバッテリーとプラグ、タイヤまで新品にしとけ
ならBOSEもチェンジャーも標準装備
セレはフェーズ1に比べれば格段に進化してる
それでも不安要素である事は確かだ
俺の周りじゃ壊れたって話は聞かないが、どうしても心配ならMTにした方がいい
焦って決める前にとにかく試乗だ試乗。
記録簿付きならそれをよーくチェックしとけ
タイベル交換してるかどうかも重要だな。してないんなら納車前にしとくべし
余裕があればバッテリーとプラグ、タイヤまで新品にしとけ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:12:05 ID:u2jkxAOV0
>>175
さっそくありがとうございます。
いわゆるブレラ顔？なのでフェーズ3のJTSです。
すでにオークション会場に移送中とのことなので、
現車確認は残念ながらできません。購入を決めれば呼び戻すとのこと。
できればMT車が欲しいのですが、フェーズ3だと予算的に非常に厳しいところ。
(あの顔は邪道だ、という方にはごめんなさい。156はブレラ顔の方が好みです)
セレ周りのトラブルが過去にないか、タイベル交換済みかは営業さんに確認します。
下取りが90万以上(95万が限界ぽい)で、+20万程度なら出せるので、
それで安心できるだけの整備をしてもらえるかも確認してみます。
「車の状態についてできるかぎり多くの情報をくれ」って言った方がいいですかね。。
車通勤禁止で休日しか乗らないので、ガス代代わりと思えばある程度の維持費は出せます。
今日商談してきたばかりなので、一晩寝かせてから落ち着いて再考します。
親切にありがとうございました。後悔のない選択をしようと思います！
さっそくありがとうございます。
いわゆるブレラ顔？なのでフェーズ3のJTSです。
すでにオークション会場に移送中とのことなので、
現車確認は残念ながらできません。購入を決めれば呼び戻すとのこと。
できればMT車が欲しいのですが、フェーズ3だと予算的に非常に厳しいところ。
(あの顔は邪道だ、という方にはごめんなさい。156はブレラ顔の方が好みです)
セレ周りのトラブルが過去にないか、タイベル交換済みかは営業さんに確認します。
下取りが90万以上(95万が限界ぽい)で、+20万程度なら出せるので、
それで安心できるだけの整備をしてもらえるかも確認してみます。
「車の状態についてできるかぎり多くの情報をくれ」って言った方がいいですかね。。
車通勤禁止で休日しか乗らないので、ガス代代わりと思えばある程度の維持費は出せます。
今日商談してきたばかりなので、一晩寝かせてから落ち着いて再考します。
親切にありがとうございました。後悔のない選択をしようと思います！
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:32:09 ID:eYF0n2tG0
アクチュエータとセレポンプは消耗品だから、むしろトラブって交換されてるほうがいいぞｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 01:33:41 ID:4FXiOJssO
あー、現車見れんのか。それはちょっとアレだな
156自体に試乗した事はあるのか？特にセレに。
ハンコ押してから初めて乗るってのはちょっとなぁ
しかしスイスポって結構リセールバリュー高いんだな
そのアルファ買う所で下取りしてもらうんじゃないよな？
下取りだけならガリバーみたいな専門業者の方が高く買ってくれるぞ
下取り高く取ってほしい、アルファは納車前にサービス整備してくれ、ってのはディーラーには通じないからな
ディーラーにとっては高く買うのも安く売るのも同じ「損」だから。
156自体に試乗した事はあるのか？特にセレに。
ハンコ押してから初めて乗るってのはちょっとなぁ
しかしスイスポって結構リセールバリュー高いんだな
そのアルファ買う所で下取りしてもらうんじゃないよな？
下取りだけならガリバーみたいな専門業者の方が高く買ってくれるぞ
下取り高く取ってほしい、アルファは納車前にサービス整備してくれ、ってのはディーラーには通じないからな
ディーラーにとっては高く買うのも安く売るのも同じ「損」だから。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 07:46:19 ID:u2jkxAOV0
>>177 >>178
おはようございます。
確かに直前に交換されてたりすればその方が安心ですね。
156セレ自体にはディーラー認定車ですが試乗しました。
シフトダウンの瞬間に「すげー、これすっげーよ」って言ってしまいました。
スイスポの買い取りは相場だと5万kmで60～70万くらいだそうですが、
私の場合は走行距離が少なく状態も良いので、いくつかの買い取り業者から
「これは欲しい」と90万程度を出されてます。まだ中古のタマも潤沢ではないそうです。
近所のカーチスで下取り＆購入を考えてますが(95万はアルファ購入が前提)。
ちなみに購入を考えてるのはこれです。↓
http://www.carchs.com/ucar/alfaromeo/10064/no0190800097.html?&rfn=2
売却は別って手もありですね。それぞれの業者さんに無理がない程度に、
ベストな買い方を検討してみます。仕事が手につかなさそうです…。
最悪現車確認後に陸送代だけ払ってキャンセルできるかも相談してみます。
みなさん親切ですね。ありがとうございます。
これを買うかは別にして、ぜひ仲間入りしたいです。
おはようございます。
確かに直前に交換されてたりすればその方が安心ですね。
156セレ自体にはディーラー認定車ですが試乗しました。
シフトダウンの瞬間に「すげー、これすっげーよ」って言ってしまいました。
スイスポの買い取りは相場だと5万kmで60～70万くらいだそうですが、
私の場合は走行距離が少なく状態も良いので、いくつかの買い取り業者から
「これは欲しい」と90万程度を出されてます。まだ中古のタマも潤沢ではないそうです。
近所のカーチスで下取り＆購入を考えてますが(95万はアルファ購入が前提)。
ちなみに購入を考えてるのはこれです。↓
http://www.carchs.com/ucar/alfaromeo/10064/no0190800097.html?&rfn=2
売却は別って手もありですね。それぞれの業者さんに無理がない程度に、
ベストな買い方を検討してみます。仕事が手につかなさそうです…。
最悪現車確認後に陸送代だけ払ってキャンセルできるかも相談してみます。
みなさん親切ですね。ありがとうございます。
これを買うかは別にして、ぜひ仲間入りしたいです。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:21:34 ID:4GLNRDno0
修復歴有。
現車の試乗確認できない。
alfaは当たり外れの幅大きいからそいつはやめとけ。
今はalfa熱に当たって冷静になれてない。
本当にalfaに乗りたいと思い続けていれば必ず縁のある奴に当たる。
現車の試乗確認できない。
alfaは当たり外れの幅大きいからそいつはやめとけ。
今はalfa熱に当たって冷静になれてない。
本当にalfaに乗りたいと思い続けていれば必ず縁のある奴に当たる。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:19:35 ID:O2Jl88Nz0
修復歴有 記録簿ナシ 距離伸び
とてもじゃないけど手を出せない代物と判断しますよ。
こういうのに手を出して、結果的に多額の支払いになるケース、果ては
アルファロメオそのものが嫌いになるケースをよく見ます。
180氏が言うとおり、熱は適度に冷ましましょう。
とてもじゃないけど手を出せない代物と判断しますよ。
こういうのに手を出して、結果的に多額の支払いになるケース、果ては
アルファロメオそのものが嫌いになるケースをよく見ます。
180氏が言うとおり、熱は適度に冷ましましょう。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:36:02 ID:Yx4jWC0V0
BMWの3シリーズに10年乗ってるんだけどアルファのGTが
欲しくて欲しくてたまらなくなってきちゃった。
中古で250万くらいのJTS探そうかなあ。
欲しくて欲しくてたまらなくなってきちゃった。
中古で250万くらいのJTS探そうかなあ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 13:54:44 ID:PFuMjhLA0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:47:52 ID:QniLbT+80
>>179
俺も今回は流すに一票
アルファロッソを青空駐車していた場合の可能性
・屋根の端やドア上端が赤→ピンクになっている
・トランク内のパッキンが割れてきている
・ドア窓外側の下にあるゴム枠が劣化
・マフラーが錆びている
・リアドアノブが劣化
走行距離から予測した場合の可能性
・セレポンプの交換が必要
・ラジエターポンプの交換が必要
・タイミングベルト＆テンショナーの交換が必要
・ブレーキローターの交換が必要
・タイヤの交換が必要
しかも修復歴アリ車を現車確認せずに購入とは
ブレラ顔が100万切るのは確かにお買い得だが、価格相応なのかも知れない
買うなとは言わないが、俺なら絶対に買わん
中古車の場合、上記の消耗？パーツが既に交換済みだったり
ナビが付いていたりしても価格に差が無いのがポイント
どうせなら、じっくりと上玉を探してから購入しようぜ
ていうか、アルファ買うならせめて現車確認してから購入してあげて
俺も今回は流すに一票
アルファロッソを青空駐車していた場合の可能性
・屋根の端やドア上端が赤→ピンクになっている
・トランク内のパッキンが割れてきている
・ドア窓外側の下にあるゴム枠が劣化
・マフラーが錆びている
・リアドアノブが劣化
走行距離から予測した場合の可能性
・セレポンプの交換が必要
・ラジエターポンプの交換が必要
・タイミングベルト＆テンショナーの交換が必要
・ブレーキローターの交換が必要
・タイヤの交換が必要
しかも修復歴アリ車を現車確認せずに購入とは
ブレラ顔が100万切るのは確かにお買い得だが、価格相応なのかも知れない
買うなとは言わないが、俺なら絶対に買わん
中古車の場合、上記の消耗？パーツが既に交換済みだったり
ナビが付いていたりしても価格に差が無いのがポイント
どうせなら、じっくりと上玉を探してから購入しようぜ
ていうか、アルファ買うならせめて現車確認してから購入してあげて
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:26:22 ID:b5RReuUq0
ドアの鍵が全部しまらなくなったんですが、
修理費いくらぐらいだろうか。。
助手席からかけると全部閉まるんですが、
156SW年式は03自分が3オーナー目です。
修理費いくらぐらいだろうか。。
助手席からかけると全部閉まるんですが、
156SW年式は03自分が3オーナー目です。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:37:29 ID:UWCRxt/YO
ワンオーナーモノって事で
現物見ずに買ったけど、
気になるのは若干ガソリン臭いくらいかなw
燃えるほどのではないw
セレも正常に作動してるし、エンジンフィールもまぁまぁ。
ブレーキはちょっと喝！！
入れてやったらコマシなフィールになった。
ベルトもテンショナーも、外観は
キレイなモンだったから
見なかった事にしてソッと閉めたww
購入から特に問題もなく、いきなり長距離乗ったから
500kmほど無事に過ごしてる。
そろそろ84000km。
現物見ずに買ったけど、
気になるのは若干ガソリン臭いくらいかなw
燃えるほどのではないw
セレも正常に作動してるし、エンジンフィールもまぁまぁ。
ブレーキはちょっと喝！！
入れてやったらコマシなフィールになった。
ベルトもテンショナーも、外観は
キレイなモンだったから
見なかった事にしてソッと閉めたww
購入から特に問題もなく、いきなり長距離乗ったから
500kmほど無事に過ごしてる。
そろそろ84000km。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:39:48 ID:Qfw2gEAm0
日本語でおｋ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 06:44:40 ID:bsy+uOdf0
アルファGTの2Lに5MTはないんですか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 11:14:17 ID:x9/lXbtP0
>>185
キーレスが駄目になった？
元々左ハンドル仕様だから
左の後ろにアンテナがある
右の運手席付近が一番感度が悪いよｗ
>>188
正規の右には無い
並行物なら有るかも
今GTを買うなら
V6+MT
最後の最後のベストアルファだと思うけど
キーレスが駄目になった？
元々左ハンドル仕様だから
左の後ろにアンテナがある
右の運手席付近が一番感度が悪いよｗ
>>188
正規の右には無い
並行物なら有るかも
今GTを買うなら
V6+MT
最後の最後のベストアルファだと思うけど
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:30:12 ID:pvXPLXUl0
ガソリン臭いのは燃料ポンプ逝ってる
後部座席近辺ならまずビンゴ
後部座席近辺ならまずビンゴ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:07:26 ID:CmWtrvCE0
>>189
>V6+MT
>最後の最後のベストアルファだと思うけど
出モノが全然無いじゃん。
新車も数出なかったし、現オーナーも手放さないし。
次にアルファロメオから魅力的な新車が出た時が
放出される時かもね。
>V6+MT
>最後の最後のベストアルファだと思うけど
出モノが全然無いじゃん。
新車も数出なかったし、現オーナーも手放さないし。
次にアルファロメオから魅力的な新車が出た時が
放出される時かもね。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:03:56 ID:UWCRxt/YO
ポンプって、インタンクのポンプ本体でなく
上部のパッキンやホースジョイント
って意味合いでOK？
残量半分切ったらほぼ臭い無し？な感じ。
なんだかなぁw
上部のパッキンやホースジョイント
って意味合いでOK？
残量半分切ったらほぼ臭い無し？な感じ。
なんだかなぁw
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:42:36 ID:+Dn+DBhc0
>191
GTのV6+MTは、その通り、出物は少ない。
ただ、なんだかんだでちょろちょろと距離少ないとか程度よしとかが出てくる
のも確かな話。
ので、ディーラーに対して、「いい玉が出てきたら連絡下さいな」というのが
若干高くてもハズレの少ない選別方法だと思う。
ワンオーナーものをしっかり追いかけているのもディーラーだし。
もちろん、安くはない可能性もあるけど。
GTのV6+MTは、その通り、出物は少ない。
ただ、なんだかんだでちょろちょろと距離少ないとか程度よしとかが出てくる
のも確かな話。
ので、ディーラーに対して、「いい玉が出てきたら連絡下さいな」というのが
若干高くてもハズレの少ない選別方法だと思う。
ワンオーナーものをしっかり追いかけているのもディーラーだし。
もちろん、安くはない可能性もあるけど。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 18:32:32 ID:qNCP72qs0
>>192
ポンプの上のカバーのホースつなぎ口あたりの補強が割れる 持病です
室内がガソリンくさくなる
車の後ろしたから覗き見たらガソリンが上からもれてる跡が見えるかもよ
違う場所の可能性もあるけどね
ポンプの上のカバーのホースつなぎ口あたりの補強が割れる 持病です
室内がガソリンくさくなる
車の後ろしたから覗き見たらガソリンが上からもれてる跡が見えるかもよ
違う場所の可能性もあるけどね
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:30:44 ID:bNNtva+VO
なる。155で喰らった、あのクビ折れと言うか
ジョイント外れかな？？
チェック完了。トランク内異臭無し、
下部漏れ痕なしでした。
タンク、キャップ周りは大丈夫そうです。
デリバリー系かキャニスターですかね。
ジョイント外れかな？？
チェック完了。トランク内異臭無し、
下部漏れ痕なしでした。
タンク、キャップ周りは大丈夫そうです。
デリバリー系かキャニスターですかね。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 16:16:53 ID:l9NrwKkv0
流れ変えてすまん
０２式TSセレ乗りです。
サーモスタット逝きました・・・
ついでにプラグ交換もしたいのですが、
みんな、なに入れてます？
イリジウムの評判分かれてるみたいで・・・
８本交換予定です。
０２式TSセレ乗りです。
サーモスタット逝きました・・・
ついでにプラグ交換もしたいのですが、
みんな、なに入れてます？
イリジウムの評判分かれてるみたいで・・・
８本交換予定です。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 18:00:48 ID:Wc6rAh2xO
>>196
純正の白金プラグ。品番忘れたけど、ディーラーで扱ってるのと同じやつ。
でもディーラーだとボッタクリ価格だからショップの通販で。
イリジウムは評価分かれてるけど、俺は心配だから一番安心な純正にしてる。
せっかく8本全部換えるんだから、奮発してバッテリーも換えたら？
電気関係の大元はバッテリーだぜ。
弱ったバッテリーを絶えずフル稼働で充電し続けるオルタの負担もデカいと聞くが。
純正の白金プラグ。品番忘れたけど、ディーラーで扱ってるのと同じやつ。
でもディーラーだとボッタクリ価格だからショップの通販で。
イリジウムは評価分かれてるけど、俺は心配だから一番安心な純正にしてる。
せっかく8本全部換えるんだから、奮発してバッテリーも換えたら？
電気関係の大元はバッテリーだぜ。
弱ったバッテリーを絶えずフル稼働で充電し続けるオルタの負担もデカいと聞くが。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:01:18 ID:CSRv7kf5O
GTのV6は新車当時のインポーター最終在庫が赤しかなくて買うのやめた…。今は買っておけばよかったと後悔している。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:27:41 ID:nkbpfnnP0
>198
赤だけ残ってたねー
そういえばGTのV6赤の内装をピンク革に張り替えてた個体を知ってるが、
まだ乗ってるのかな。
赤だけ残ってたねー
そういえばGTのV6赤の内装をピンク革に張り替えてた個体を知ってるが、
まだ乗ってるのかな。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:51:10 ID:slNA9Hd9O
ピンクとはこれまたハジケた内装だな…
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:12:21 ID:KiBwjlcy0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:51:01 ID:CSRv7kf5O
>>199>>201
ディーラーでインポーターから来る在庫情報を見せてもらったけど、赤外装に黒レザーがたしか五台残ってたよ。所謂長期在庫車みたいで、最終生産分ではなかったみたいだが…。
この前でたJTSのスペシャルエディションのオルトレマーレブルー外装だったらよかったのに。
でも、当時はあの色なかったね。
ディーラーでインポーターから来る在庫情報を見せてもらったけど、赤外装に黒レザーがたしか五台残ってたよ。所謂長期在庫車みたいで、最終生産分ではなかったみたいだが…。
この前でたJTSのスペシャルエディションのオルトレマーレブルー外装だったらよかったのに。
でも、当時はあの色なかったね。
203 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 15:20:29 ID:YNB4Ug1E0
先日納車になった新参者です。
釣りではないのでよろしくです。
このドアミラー、下からみたらお星様ボルトでがっちり固定で
可倒式ではないですよね???
車の洗車はいつも機械式を通していて、
羽根無しロッソコルセをわざわざ選んだのですがw
皆さん、機械を通してますか?
ドアミラー、そのまま通しても大丈夫なもんなんでしょうか。
釣りではないのでよろしくです。
このドアミラー、下からみたらお星様ボルトでがっちり固定で
可倒式ではないですよね???
車の洗車はいつも機械式を通していて、
羽根無しロッソコルセをわざわざ選んだのですがw
皆さん、機械を通してますか?
ドアミラー、そのまま通しても大丈夫なもんなんでしょうか。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 15:56:33 ID:BIX9Xf3AO
ミラーは手動で畳めるぞ。ちょっと固いがパコッと倒れる
洗車機ってミラー畳んで入れるもんなのか。使った事ないから知らん
まぁせっかく車買い替えたんだから手洗い洗車しようぜ
洗車機ってミラー畳んで入れるもんなのか。使った事ないから知らん
まぁせっかく車買い替えたんだから手洗い洗車しようぜ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 17:20:44 ID:xAm6GFmDO
アルファは１３年以上乗る奴が多いね
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:16:12 ID:fPOqzE180
洗車機のブラシ部分を当てて欲しくない場所（ドアミラーとかリアウイングとか）を
指定しとけばちゃんと避けてくれる。
指定しとけばちゃんと避けてくれる。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:40:07 ID:Vf4mAtil0
畳めるっていうかｗ
正面から何かに当たったら倒れると言う程度
立体駐車で親切な警備員に折られそうになったｗ
正面から何かに当たったら倒れると言う程度
立体駐車で親切な警備員に折られそうになったｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:52:13 ID:HgM1Cvor0
マジレスすると、ドアミラーが畳めないと日本の保安基準をクリアしない。
人が当たった時にひっかけずに倒れるように、という考えだったかな。
ということで、相変わらず電動可倒とはご縁が無いものの「一応畳める」
人が当たった時にひっかけずに倒れるように、という考えだったかな。
ということで、相変わらず電動可倒とはご縁が無いものの「一応畳める」
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:47:05 ID:TGPctAtT0
アルファの場合、装備＝故障箇所なので必要最低限の
装備の車出してくれないかな。
装備の車出してくれないかな。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:30:56 ID:BIX9Xf3AO
国産の時は停める度にウィーンと畳んでたけど
アルファ乗ってからミラーの事なんか考えなくなったな
ぶつけて折られたらそりゃ困るが、確率は低いし
それよりオバハンのドアパンチの方がよっぽど心配だ
アルファ乗ってからミラーの事なんか考えなくなったな
ぶつけて折られたらそりゃ困るが、確率は低いし
それよりオバハンのドアパンチの方がよっぽど心配だ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 03:30:09 ID:UNjOwZ+e0
>>208
倒れなくても、落下でもおけｗ
倒れなくても、落下でもおけｗ
212 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:04:34 ID:QZrgoqtN0
>>204
サンクスです。
壊れるかも・・・と思いつつ、力を入れたら
パコ！という音とともに可愛く倒れました。
たぶん、初めて倒した？くらいの堅さだと思われます。
しかし・・・・洗車機にひっかかるには、
充分な突起のように見えますw
近所との兼ね合いで、自宅手洗いできないんです。
洗車場も最近減ってきてて、近所にないんですよねぇ。
機械洗車は多数あるんですが。
サンクスです。
壊れるかも・・・と思いつつ、力を入れたら
パコ！という音とともに可愛く倒れました。
たぶん、初めて倒した？くらいの堅さだと思われます。
しかし・・・・洗車機にひっかかるには、
充分な突起のように見えますw
近所との兼ね合いで、自宅手洗いできないんです。
洗車場も最近減ってきてて、近所にないんですよねぇ。
機械洗車は多数あるんですが。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 15:16:15 ID:/ZtqXJjb0
洗車機は平気だよ
アンテナは取って
ミラーを畳んで
気になるならドアミラーを選べばブラシが逃げてくれる
その分荒い残しが出るだけ
アンテナは取って
ミラーを畳んで
気になるならドアミラーを選べばブラシが逃げてくれる
その分荒い残しが出るだけ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:45:10 ID:vxphQJq80
フロントのナンバーは曲がるぜ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:16:54 ID:f/dbW6ei0
みなさんガソリンはレギュラー？ハイオク？
日本品質ならレギュラーでいいんじゃないかと思いながらハイオク入れてる。
レギュラーで問題出た人とかいるん？
日本品質ならレギュラーでいいんじゃないかと思いながらハイオク入れてる。
レギュラーで問題出た人とかいるん？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 22:45:54 ID:JjkdUpag0
オクタンの問題だろ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:07:27 ID:iCcuU07MO
レギュラーだと、オクタン価ちょっと足りないんだよね？
日本車だとハイオク仕様か否かで、
点火のタイミングが違うんじゃなかったかな。
日本車だとハイオク仕様か否かで、
点火のタイミングが違うんじゃなかったかな。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:10:22 ID:z5APMDuo0
>>215
ヨーロッパのガソリンのオクタン価って日本のハイオクとレギュラーの中間くらいじゃなかったっけ？
ちょっとくらいレギュラー混ざってもいいような気がするけど、レギュラーのみだと燃費悪化して元取れないんじゃね？
ヨーロッパのガソリンのオクタン価って日本のハイオクとレギュラーの中間くらいじゃなかったっけ？
ちょっとくらいレギュラー混ざってもいいような気がするけど、レギュラーのみだと燃費悪化して元取れないんじゃね？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:30:38 ID:JjkdUpag0
GTの2.0だと、ハイオクとレギュラー半々で取説のオクタン価。
なので、ハイオク入れてる。
エンジンの調子がよくなる割合があるってたまに聞くけど。
なので、ハイオク入れてる。
エンジンの調子がよくなる割合があるってたまに聞くけど。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:33:32 ID:zn+8dRxzO
うん。半々でチャンポンして丁度規定値くらいになるみたいだ
セミハイオクみたいなのがあればそれがピッタリなんだけどね
レギュラーのみはなるべくやめてほしいってディーラーで言われた
セミハイオクみたいなのがあればそれがピッタリなんだけどね
レギュラーのみはなるべくやめてほしいってディーラーで言われた
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:04:45 ID:CvuGF1Ja0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 10:18:48 ID:Dp8dwQIT0
ガソリン、昨日からグーンと上がったな (´･ω･｀)
31日に入れときゃ良かった・・・
31日に入れときゃ良かった・・・
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 11:10:27 ID:h9q9w+yF0
ヨーロッパのハイオク指定は98オクタン以上
日本のハイオクは100ある
日本のレギュラーは95以上96ぐらい
半々でも別に問題なし 全部レギュラーだと
圧縮比や点火時期の問題でノックセンサーは付いていても
お薦めしない 最悪プラグが溶けるかも
と言う事で、普通に車台データでﾊﾟﾜｰ測定しても
ハイオク指定のヨーロッパ車は
日本のハイオク入れて測定すると
必ず5～10％馬力ｱｯﾌﾟしてしまうｗ
但しカタログチューンアップしている国産車は除く
それをXX交換後＊＊馬力ｱｯﾌﾟと言って公開する無知な部品屋が多い
それに騙されて買う奴も多いｗ
日本のハイオクは100ある
日本のレギュラーは95以上96ぐらい
半々でも別に問題なし 全部レギュラーだと
圧縮比や点火時期の問題でノックセンサーは付いていても
お薦めしない 最悪プラグが溶けるかも
と言う事で、普通に車台データでﾊﾟﾜｰ測定しても
ハイオク指定のヨーロッパ車は
日本のハイオク入れて測定すると
必ず5～10％馬力ｱｯﾌﾟしてしまうｗ
但しカタログチューンアップしている国産車は除く
それをXX交換後＊＊馬力ｱｯﾌﾟと言って公開する無知な部品屋が多い
それに騙されて買う奴も多いｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 15:35:22 ID:OhwGBpVd0
え？なんでそんな嘘ばっかり、さも本当の事のように言えるの？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 16:23:50 ID:h9q9w+yF0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:15:25 ID:VAYwMPX70
ヨーロッパのハイオクとレギュラーのオクタン価の差は小さい。
日本と向こうのレギュラーを比べると向こうの方が高い。
なので、取説でレギュラー使用って書いてあってもハイオクを勧められる。
日本でも燃費を良くするために自動車メーカーが石油会社にレギュラーのオクタン価を
上げるよう要請しているが設備投資がいるので拒否してる。
日本と向こうのレギュラーを比べると向こうの方が高い。
なので、取説でレギュラー使用って書いてあってもハイオクを勧められる。
日本でも燃費を良くするために自動車メーカーが石油会社にレギュラーのオクタン価を
上げるよう要請しているが設備投資がいるので拒否してる。
227 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:58:49 ID:xSSt7WQp0
申し訳ない程度にミラーを倒して。
洗車機に突っ込みました。
ドアミラーは破壊されませんでしたが・・・・。
最初に変な音がした気がしたので確認してみると。
Fナンバープレートが引っ掛けられてグンニャリ曲がってましたｗｗ
ったくぅ～。
巻き上げられないように曲げておかないとw
洗車機に突っ込みました。
ドアミラーは破壊されませんでしたが・・・・。
最初に変な音がした気がしたので確認してみると。
Fナンバープレートが引っ掛けられてグンニャリ曲がってましたｗｗ
ったくぅ～。
巻き上げられないように曲げておかないとw
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 17:00:09 ID:ZEwkp4Bgi
だから言ったのに
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:38:49 ID:eFKILx8S0
普通に入れてるが……
何も問題はない
何も問題はない
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:31:06 ID:Ke1iD3EN0
今度買う車は絶対シルバーにするんだ。
ソリッドなんかやめた。
ソリッドなんかやめた。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:47:37 ID:DGECi8CkO
まぁ神経質な奴はそれが一番無難だな
濃色ソリッドは避けた方がいい
特に赤はどうしたって褪色するからな
濃色ソリッドは避けた方がいい
特に赤はどうしたって褪色するからな
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 04:58:30 ID:1C+3JAalO
アルファピンクになる経過を見守るのも、変態紳士の嗜み。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 05:04:29 ID:DGECi8CkO
ピンクを通り越して薄い紫色になった145を見た事あるけど
最終的にはどうなるんだ？ガードレールみたいになるなかな
最終的にはどうなるんだ？ガードレールみたいになるなかな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 05:26:10 ID:XBHFvBj20
ハッハッハッ
朽ちる。
朽ちる。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:48:31 ID:1him2rjXi
俺も次はシルバー系にする。
アルファピンクから、カーボンブラックにしたけど、夏が耐えられん。
GTは156よりエアコン自体はきくのだが、夏以外でもエンジンかけて5分くらいは暑かったりするし。
それより、GTはダッシュボードからエンジンルームの熱がかなり伝わってくるのが
ちょっといただけない。
アルファピンクから、カーボンブラックにしたけど、夏が耐えられん。
GTは156よりエアコン自体はきくのだが、夏以外でもエンジンかけて5分くらいは暑かったりするし。
それより、GTはダッシュボードからエンジンルームの熱がかなり伝わってくるのが
ちょっといただけない。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 20:37:13 ID:be7fYKez0
漏れは
プロテオレッド。
メタが入っているので色あせ無し。
光線の加減で
オレンジ～赤～マルーンに見えお気に入り。
プロテオレッド。
メタが入っているので色あせ無し。
光線の加減で
オレンジ～赤～マルーンに見えお気に入り。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:07:41 ID:3ZtSXksD0
この156は後輪が外れて飛んでるぞ。
http://image.blog.livedoor.jp/karapaia_zaeega/imgs/f/3/f399edcf.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/karapaia_zaeega/imgs/f/3/f399edcf.jpg
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:24:27 ID:IqoO2lxb0
240 ：227：2009/09/06(日) 22:25:55 ID:V4v7hW+gO
プレートが曲がるの意味がわからず。
本日ナンバープレート外して。
持ってかれないように曲げてみましたw
これで何事もなければ。。。。
また有事になればフレームを考えます。
皆さん感謝！
本日ナンバープレート外して。
持ってかれないように曲げてみましたw
これで何事もなければ。。。。
また有事になればフレームを考えます。
皆さん感謝！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:02:37 ID:iBB3UjMHO
みんな車検どうしてますか？寺？プロショップ？オートバックス？ガススタ？
悪いところ無く思案中です
悪いところ無く思案中です
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 05:21:09 ID:S7Tpgp6r0
安心を金で買うか、
無い袖は振れぬか、
しがらみに捲かれるか、
あなたはドレ？
無い袖は振れぬか、
しがらみに捲かれるか、
あなたはドレ？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 09:00:16 ID:zJQl7KY10
Ｄラー車検が安心ってのはちょっと違うと思いますが（笑）
安心買うなら信頼出来るプロショップかな。
というより車検だけでメンテを済まそうというのは間違い であって、
普段のメンテのほうがよっぽど重要です。
当たり前か・・・・
普段のメンテがきちんと出来てるなら、何処に出しても 問題無いのでは？
安心買うなら信頼出来るプロショップかな。
というより車検だけでメンテを済まそうというのは間違い であって、
普段のメンテのほうがよっぽど重要です。
当たり前か・・・・
普段のメンテがきちんと出来てるなら、何処に出しても 問題無いのでは？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:13:54 ID:0zrIeJda0
近所の３０分車検 いわゆる民間車検
ブレーキパッドなんか残量を見せてくれるし
ジャッキアップした時下から覗かしてくれる
普通は危ないから入れてくれないけど
人と車見て見せる様にしてるらしい
手数料１２０００円のみ 他諸経費
光軸がずれていて調整費3,000円追加
アッパーだと空を照らすｗ
ブレーキパッドなんか残量を見せてくれるし
ジャッキアップした時下から覗かしてくれる
普通は危ないから入れてくれないけど
人と車見て見せる様にしてるらしい
手数料１２０００円のみ 他諸経費
光軸がずれていて調整費3,000円追加
アッパーだと空を照らすｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:55:43 ID:HTOP1PK+0
流れ切って申し訳ない。
156TSMTのシフトが１・２速しか入らなくなった。
ギヤはスタックしてないのでシフトロッドかリンケージだと
思うのだが経験者いる？
２速でエンジンぶん回して帰ってきたら、バックにも入らなく・・・
困ったもんだ。
156TSMTのシフトが１・２速しか入らなくなった。
ギヤはスタックしてないのでシフトロッドかリンケージだと
思うのだが経験者いる？
２速でエンジンぶん回して帰ってきたら、バックにも入らなく・・・
困ったもんだ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:34:19 ID:8bVUH3y20
>>242
俺は、ここ2回ほどオートバックス
ブレーキパットやローター交換したけど、純正より安くて良くなった
デラには、タイヤ溝が少ないんで交換してくださいと高いタイヤ
買わされたりいいイメージ無い。
それに、平気で一週間かかりますとか言われない？
タイベル交換とかしないんであれば、安上がりでいいんでない。
俺は、ここ2回ほどオートバックス
ブレーキパットやローター交換したけど、純正より安くて良くなった
デラには、タイヤ溝が少ないんで交換してくださいと高いタイヤ
買わされたりいいイメージ無い。
それに、平気で一週間かかりますとか言われない？
タイベル交換とかしないんであれば、安上がりでいいんでない。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:52:18 ID:x0+GwjJR0
ついでにミッション系メンテ・タイベル一式交換とかしない
限り寺には出さない。
だって代車だすのすごく嫌がもんねｗあいつらｗ
車検が近づいて寺から電話あった時、うちで車検しましょうみたいな
こと言われたんだけど、代車はあるの？って聞いたらいきなり
トーンダウンして口篭ってたｗｗ
セレが壊れて寺にレッカーしたときも、代車の事聞いたらフリーズ
してたｗｗ
何なんだろうね？代車くらい売れ残ってる中古車出したらいいのにｗ
代車出したら営業の人ペナルティでもあるのかな？
限り寺には出さない。
だって代車だすのすごく嫌がもんねｗあいつらｗ
車検が近づいて寺から電話あった時、うちで車検しましょうみたいな
こと言われたんだけど、代車はあるの？って聞いたらいきなり
トーンダウンして口篭ってたｗｗ
セレが壊れて寺にレッカーしたときも、代車の事聞いたらフリーズ
してたｗｗ
何なんだろうね？代車くらい売れ残ってる中古車出したらいいのにｗ
代車出したら営業の人ペナルティでもあるのかな？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:03:30 ID:VE3g55fr0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 21:49:23 ID:qV6CFHbEO
そりゃ何年に一度しかメンテに来ない奴よりは
ちょくちょく来てくれるお得意さんに優先して貸し出すよな
車検やらで立て込む時期なら尚更だ
まぁ慢性的に代車不足な店もあるんだろうけどさ
俺んとこは車検集中時期で空きが無い時以外は即日で貸してくれるけどな
だいたいシビックとかカローラとかかな
たまにBMやらアウディの中古みたいな当たりもある
ちょくちょく来てくれるお得意さんに優先して貸し出すよな
車検やらで立て込む時期なら尚更だ
まぁ慢性的に代車不足な店もあるんだろうけどさ
俺んとこは車検集中時期で空きが無い時以外は即日で貸してくれるけどな
だいたいシビックとかカローラとかかな
たまにBMやらアウディの中古みたいな当たりもある
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:39:54 ID:RR15e+ZW0
セレについて今ここにいる人で、故障なしという人います？
いたら、年式・走行距離など教えていただけないでしょうか。
故障のレポートはよくあるんだけど、故障なしの報告って見たことなくて。
販売台数からすると、故障なしで10万kmという個体とかないのかな。
いや、つい最近2001年式24000ｋｍを購入したんだけど、
やはり気になるのはセレの耐久性で、初めてJAFに入会してしまった。
どうせ壊れるならはじめから交換したれとか思ったりする。
いまんところ絶好調なんですけどね。
いたら、年式・走行距離など教えていただけないでしょうか。
故障のレポートはよくあるんだけど、故障なしの報告って見たことなくて。
販売台数からすると、故障なしで10万kmという個体とかないのかな。
いや、つい最近2001年式24000ｋｍを購入したんだけど、
やはり気になるのはセレの耐久性で、初めてJAFに入会してしまった。
どうせ壊れるならはじめから交換したれとか思ったりする。
いまんところ絶好調なんですけどね。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:16:36 ID:Z7tLljrB0
うちの156は99年式の初期型だったけど10年間、走行9万7千キロまでセレはノントラブルだったよ。
既に乗り替えちゃったので、それ以上どこまでいけたかは分からないが最後まで好調だった。
JAFは安いし、バッテリーの突然死(上がり)でお世話になることも有るから
入ってて損はないかと。
既に乗り替えちゃったので、それ以上どこまでいけたかは分からないが最後まで好調だった。
JAFは安いし、バッテリーの突然死(上がり)でお世話になることも有るから
入ってて損はないかと。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:33:59 ID:LHEWUp7g0
代車だいたい１台しかないから空いてることのほうが珍しい？ですね
営業さんの通勤車が半分会社所有みたいな感じで代車が出払うたびに
営業が電車通勤になる店もあるよ
営業さんの通勤車が半分会社所有みたいな感じで代車が出払うたびに
営業が電車通勤になる店もあるよ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 02:38:51 ID:6pYecViq0
>>251 セレがノントラブルって事もあるんだ。
>>250 参考にしてください。
うちのも99年式セレ 現在8万キロ越え
セレ関係 2回目のリコール（プログラム書き換え）までギア抜け多数
多い日は1日4～5回 高速で追い越し車線に入ってアクセル
踏み込んだときにNに落ちて点滅したときは引きつった。
書き換えのみでアクチの交換は無かったがギア抜けは無くなった。
2年目にセレポンプ交換 8年目にアクチ交換
ミッション 5年目デフシャフト折れによるミッションケース破損
（ 走行中破裂音とともにオイルだだ漏れ さすがにメーカー無償修理）
6年目オイル漏れシール交換
7年目ベアリング破損によるオーバーホール（部品取り寄せ2ヶ月入院）
その他 タイベル5万キロにて1回交換
ブレーキローターフロント交換1回 リアはそろそろやばい
プラグ デラでは車検ごとに変えていたが、ここ4年は変えていない
助手席エアバック スライドさせると点灯しっぱなし（初期型標準仕様）
助手席のスピーカー時々無音 ボリュームを上げると復活（初期型標準仕様）
とにかくミッション関係が弱いと思った。
ちなみにほとんどCITYモードのちんたら運転で優しい乗り方しかしてないんですが
ミッションは降ろすだけで10万ほど取られるのできつい
>>250 参考にしてください。
うちのも99年式セレ 現在8万キロ越え
セレ関係 2回目のリコール（プログラム書き換え）までギア抜け多数
多い日は1日4～5回 高速で追い越し車線に入ってアクセル
踏み込んだときにNに落ちて点滅したときは引きつった。
書き換えのみでアクチの交換は無かったがギア抜けは無くなった。
2年目にセレポンプ交換 8年目にアクチ交換
ミッション 5年目デフシャフト折れによるミッションケース破損
（ 走行中破裂音とともにオイルだだ漏れ さすがにメーカー無償修理）
6年目オイル漏れシール交換
7年目ベアリング破損によるオーバーホール（部品取り寄せ2ヶ月入院）
その他 タイベル5万キロにて1回交換
ブレーキローターフロント交換1回 リアはそろそろやばい
プラグ デラでは車検ごとに変えていたが、ここ4年は変えていない
助手席エアバック スライドさせると点灯しっぱなし（初期型標準仕様）
助手席のスピーカー時々無音 ボリュームを上げると復活（初期型標準仕様）
とにかくミッション関係が弱いと思った。
ちなみにほとんどCITYモードのちんたら運転で優しい乗り方しかしてないんですが
ミッションは降ろすだけで10万ほど取られるのできつい
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 03:52:20 ID:KLoyMI5CO
>>253
壮絶だな・・・それ読んだらますますセレ買う奴減るなｗ
俺の2002年式は60000越えてもノントラブルだ
ミッション降ろして10万ってのは・・・？
俺クラッチ交換の時にミッション降ろしたけど、クラッチ交換の工賃は全部含めて7万ちょいだったぞ
壮絶だな・・・それ読んだらますますセレ買う奴減るなｗ
俺の2002年式は60000越えてもノントラブルだ
ミッション降ろして10万ってのは・・・？
俺クラッチ交換の時にミッション降ろしたけど、クラッチ交換の工賃は全部含めて7万ちょいだったぞ
>>251
おお、やっぱりそういう個体もあるんですね。
ネットのエピソード拾ってると故障率100%な印象になるけど、
台数多いし、そんなわけないだろ、と思ってたんですよ。
JAF安いですよねえ。思わず５年契約してしまいました。
>>253
詳細にありがとう。とても参考になります。
やはりミッションで苦労されてますね。
フロントローターは何万kmで交換されました？
ローターはFLATOUTで買っといて、自分で交換しようと思ってます。
しかし156面白いですね。
車を動かすだけで面白いと感じたのは初めてです。
程度極上が手に入ったので長くつきあいたいと思って、
今からメンテ計画を考えているところです。
おお、やっぱりそういう個体もあるんですね。
ネットのエピソード拾ってると故障率100%な印象になるけど、
台数多いし、そんなわけないだろ、と思ってたんですよ。
JAF安いですよねえ。思わず５年契約してしまいました。
>>253
詳細にありがとう。とても参考になります。
やはりミッションで苦労されてますね。
フロントローターは何万kmで交換されました？
ローターはFLATOUTで買っといて、自分で交換しようと思ってます。
しかし156面白いですね。
車を動かすだけで面白いと感じたのは初めてです。
程度極上が手に入ったので長くつきあいたいと思って、
今からメンテ計画を考えているところです。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:09:38 ID:FeqXimSUi
セレオイルとスポイトをトランクに積んでおくと良いらしい。
エラーがでた時にタンクのオイルを捨てて新しいオイルにしたら、自走不可から
自走可能になったという話がある。
一時的にでも自走できるのはデカい。
エラーがでた時にタンクのオイルを捨てて新しいオイルにしたら、自走不可から
自走可能になったという話がある。
一時的にでも自走できるのはデカい。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:40:20 ID:5geHt2P0O
ロメオ好きの皆さま、こんばんは
スレの流れぶったきってすみませんが、教えて下さい。これから156を探し求めるのですが、駄目な玉を見極める為には、どういった点を気にすればいいでしょうか？
試乗の時とか、舞い上がるのが目に見えてるので、客観性を持つ為に、意識しておくべき点をご教授下さい。
スレの流れぶったきってすみませんが、教えて下さい。これから156を探し求めるのですが、駄目な玉を見極める為には、どういった点を気にすればいいでしょうか？
試乗の時とか、舞い上がるのが目に見えてるので、客観性を持つ為に、意識しておくべき点をご教授下さい。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 04:10:13 ID:iOolxc/X0
いや、あなたが資金豊富ならば無問題。
おかしなところ全部とっかえちゃえばいいじゃん。
ではダメか。
まあ当たり前だが、過走行車はダメだね。色々と出費が増えるからねえ。年平均10000ｋｍ超えてないといいかなあ。
あと整備記録がハッキリと存在してる方が安心だろう。当該車両の弱みも理解できるし。
あとは金で何とでもなる。
上玉を見つけてくれ。
おかしなところ全部とっかえちゃえばいいじゃん。
ではダメか。
まあ当たり前だが、過走行車はダメだね。色々と出費が増えるからねえ。年平均10000ｋｍ超えてないといいかなあ。
あと整備記録がハッキリと存在してる方が安心だろう。当該車両の弱みも理解できるし。
あとは金で何とでもなる。
上玉を見つけてくれ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 06:02:22 ID:z5nrUS/I0
外装極上が一番大事
惚れてしまえばあばたもえくぼ
惚れてしまえばあばたもえくぼ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 08:24:11 ID:KHmQIL2JO
おはようございます。レスありがとうございます。確かに外装や整備簿とかで
大事にされていたか見えてきますね。
ただ、色んな個体に触れる機会は購入するまでなので
156ならではの情報なども、お聞かせ頂ければ有り難いです。
(古い話ですけど、166のトレイカバーの開き方ネタみたいな…）
同一車種でも個体によって微妙に違うっていうのも、魅力のひとつだと思ってます。
大事にされていたか見えてきますね。
ただ、色んな個体に触れる機会は購入するまでなので
156ならではの情報なども、お聞かせ頂ければ有り難いです。
(古い話ですけど、166のトレイカバーの開き方ネタみたいな…）
同一車種でも個体によって微妙に違うっていうのも、魅力のひとつだと思ってます。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 09:50:52 ID:UDoQiRvf0
>>254
えっ。という事でオーバーホールの時の請求書があったので調べてみた。
トータルで25.3万そのうちミッション脱着の工賃は7.3万だった。
10万は、オイルシール交換の時の総額だったかも
ほとんどミッション降ろしの工賃じゃん! と言う記憶だったので。
しかし、クラッチ交換が7万ちょいだと、うちのデラかなり高いという事だよね。
ミッションケースに穴が開いた時に、ミッションケース交換の費用は
メーカー負担なので、早めにクラッチパネル交換しておきませんか？
と勧められ5～6万支払ったが・・・
まあ、メーカーに無償修理の交渉してくれたのはデラなんで感謝しているが。
>>253
3回目の車検時で、多分6万キロ程度だったと思う。
えっ。という事でオーバーホールの時の請求書があったので調べてみた。
トータルで25.3万そのうちミッション脱着の工賃は7.3万だった。
10万は、オイルシール交換の時の総額だったかも
ほとんどミッション降ろしの工賃じゃん! と言う記憶だったので。
しかし、クラッチ交換が7万ちょいだと、うちのデラかなり高いという事だよね。
ミッションケースに穴が開いた時に、ミッションケース交換の費用は
メーカー負担なので、早めにクラッチパネル交換しておきませんか？
と勧められ5～6万支払ったが・・・
まあ、メーカーに無償修理の交渉してくれたのはデラなんで感謝しているが。
>>253
3回目の車検時で、多分6万キロ程度だったと思う。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 12:34:27 ID:TWZ540vp0
乗り続けるのには愛と金が必要だな。
すでに10年経過だが、金の力であと20年は乗るぜ。
すでに10年経過だが、金の力であと20年は乗るぜ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 19:58:52 ID:Q0RbTivUO
そこは嘘でも愛にしとけよw
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:50:50 ID:sGeN+OB+0
>>260
昔の頃とくらべると、品質も向上してて個体毎の違いはないと思うよ。
壊れるところは、遅かれ早かれ壊れる仕様だし。
とりあえず中古探しとしては、タワーバーの装着あり・なしとか、
サイドブレーキのブーツを本皮に換えているとか、
前オーナーの嗜好性を確認してみるってのも手じゃないか。
昔の頃とくらべると、品質も向上してて個体毎の違いはないと思うよ。
壊れるところは、遅かれ早かれ壊れる仕様だし。
とりあえず中古探しとしては、タワーバーの装着あり・なしとか、
サイドブレーキのブーツを本皮に換えているとか、
前オーナーの嗜好性を確認してみるってのも手じゃないか。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:10:43 ID:z5nrUS/I0
イタ雑に行ってみるのも一興
267 ：258：2009/09/10(木) 21:43:13 ID:iOolxc/X0
>>257
うん、そうなんだよな。
フェイズ２以降ならば格段にポンコツ度が下がってるのはホントだし、
とりたてて弱いなあって所が無いんだよなあ。
あとは個体差だなあ。
最近はここも平和だからあれこれ尋ねるのもいいんで無いかい。
上玉掴んでくれ。
うん、そうなんだよな。
フェイズ２以降ならば格段にポンコツ度が下がってるのはホントだし、
とりたてて弱いなあって所が無いんだよなあ。
あとは個体差だなあ。
最近はここも平和だからあれこれ尋ねるのもいいんで無いかい。
上玉掴んでくれ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:54:01 ID:RKjroHebO
>>260
過度に弄ってない車の方がいいぞ、色んな意味で。特に足回り。
ローダウン、インチアップはやっぱり車によくない。
弄ってるオーナーってそれなりにハードな走り方するし。まぁ全員がそうとは言えんがね。
どノーマルでディーラー整備、消耗パーツもオイルも純正品、
たま～に洗ってワックスかけて、普通に通勤や買い物に使ってました
みたいな車が結局一番程度が良かったりするもんだ。
過度に弄ってない車の方がいいぞ、色んな意味で。特に足回り。
ローダウン、インチアップはやっぱり車によくない。
弄ってるオーナーってそれなりにハードな走り方するし。まぁ全員がそうとは言えんがね。
どノーマルでディーラー整備、消耗パーツもオイルも純正品、
たま～に洗ってワックスかけて、普通に通勤や買い物に使ってました
みたいな車が結局一番程度が良かったりするもんだ。
こんばんは、アルフィスタの皆さん、色々アドバイスありがとうございます。
とりあえず、記録、外装、前オーナーのこだわり、ドノーマル感、を意識してみます。
週末から車屋巡りを開始するので、また質問させてもらうかもしれませんが
今後とも宜しくお願いします。
とりあえず、記録、外装、前オーナーのこだわり、ドノーマル感、を意識してみます。
週末から車屋巡りを開始するので、また質問させてもらうかもしれませんが
今後とも宜しくお願いします。
270 ：名無し：2009/09/10(木) 23:32:04 ID:fOgehBnm0
フェイズ２以降のセレを対象に購入して一年半経過して、現在は大満足。
フィジカルな状態のみで選び、中古ディーラー自体は初めから信用していない。
268 さんに同意。 私自身もオッサンだが、所謂＜親父＞が乗っていたっぽい車両を選んだ。
真っ先に替えそうなタイヤやリア・マフラー、ブレーキ・パッドまでノーマルだったのでかなり安心出来た。
尚、フェイズ３ならば車高も本国と同様にノーマルなので、ドラシャやブッシュ、マウント類も劣化が少ないと思う。
初度登録が都市部だったせいか、２．５万Kmでセレのクラッチ・ディスクも交換済みだった。
今の所、１０万Km位までは乗っていたいと思っている。
フィジカルな状態のみで選び、中古ディーラー自体は初めから信用していない。
268 さんに同意。 私自身もオッサンだが、所謂＜親父＞が乗っていたっぽい車両を選んだ。
真っ先に替えそうなタイヤやリア・マフラー、ブレーキ・パッドまでノーマルだったのでかなり安心出来た。
尚、フェイズ３ならば車高も本国と同様にノーマルなので、ドラシャやブッシュ、マウント類も劣化が少ないと思う。
初度登録が都市部だったせいか、２．５万Kmでセレのクラッチ・ディスクも交換済みだった。
今の所、１０万Km位までは乗っていたいと思っている。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:41:18 ID:F7+OJ1um0
セレのフェイズ1が、かわいそうじゃないか。w
アクチュエーター等交換済みの物ならお得だと思うよ。
ツインスパークはアルファらしいエンジンって言われてるし。
ただ、JTS乗った事無いんで違いがわからないが・・・
そんなに違うものかな？両方乗った人いる？
アクチュエーター等交換済みの物ならお得だと思うよ。
ツインスパークはアルファらしいエンジンって言われてるし。
ただ、JTS乗った事無いんで違いがわからないが・・・
そんなに違うものかな？両方乗った人いる？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 02:03:54 ID:qH2sY3eLO
フェーズ1も最終年式あたりのセレならまだなんとか。
JTSはエンジン音なんかはTSとほぼ同じなんだけど遠くで鳴ってる感じ
あとフィーリングがね。低速からトルク出てて乗りやすいけど、
高回転の伸び感とか盛り上がりや抜けの良さに欠ける。良くも悪くもフラットなんだな
普通に流すんならいいけど回すと刺激に欠ける
でも159の4発に比べりゃ遥かに面白いよ
まぁ総合すると 人気の前期顔、TSには劣るが充分楽しく扱いやすいエンジン、
充実の装備と質感を兼ね備えたフェーズ2が一番のオススメだとは思う
タマ数が少ないのがアレではあるが。
JTSはエンジン音なんかはTSとほぼ同じなんだけど遠くで鳴ってる感じ
あとフィーリングがね。低速からトルク出てて乗りやすいけど、
高回転の伸び感とか盛り上がりや抜けの良さに欠ける。良くも悪くもフラットなんだな
普通に流すんならいいけど回すと刺激に欠ける
でも159の4発に比べりゃ遥かに面白いよ
まぁ総合すると 人気の前期顔、TSには劣るが充分楽しく扱いやすいエンジン、
充実の装備と質感を兼ね備えたフェーズ2が一番のオススメだとは思う
タマ数が少ないのがアレではあるが。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 02:22:47 ID:e2l1fvZK0
JTSはおまけで黒煙が付いてくるがな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 03:24:25 ID:qH2sY3eLO
確かにｗ
あれも当たり外れあるらしいけど、知り合いのは大ハズレだった
マジでディーゼルかと思ったｗ
あれも当たり外れあるらしいけど、知り合いのは大ハズレだった
マジでディーゼルかと思ったｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 04:59:30 ID:VxZvnsED0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:30:21 ID:wvOvnLXgO
この間千葉で青色なんだけど光があたると緑？金色？みたいな156を見かけたぞ！マジョーラみたいな？マジカッコヨカッタのでついてったら途中でぶっちぎられたorzあの色なんだ？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:43:17 ID:qH2sY3eLO
ヌヴォラブルーだな
ちなみにオプションで27万円だったかな
ちなみにオプションで27万円だったかな
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:45:12 ID:NvORgSYt0
オレじゃねえのは間違いない。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:40:18 ID:wvOvnLXgO
ヌヴォラブルーと言うのか。あの色にマジ惚れちまったよキラキラしててさ、思わず見とれちまった・・・。欲しいけどオプションで27万無理。金貯めるか
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:17:26 ID:hVxm+4cd0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:46:14 ID:np8UBC1e0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:25:36 ID:X876n1300
ヌヴォラブルーってこすったりしたら大変じゃないの
カーコンとかで塗装できなさそう。
カーコンとかで塗装できなさそう。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 02:11:17 ID:v4aqJGPb0
カーコンで安くあげようとして、ドア一枚だけパンダ状態で目も当てられない
状況になったヌボラホワイトをDでみたことがある。
あまりにも仕上げが仕上げだったため、あきらめて持ち込まれたとのこと。
しかし、ヌボラ系は夕方とかに見ると、ヤバいくらい素敵だな。
状況になったヌボラホワイトをDでみたことがある。
あまりにも仕上げが仕上げだったため、あきらめて持ち込まれたとのこと。
しかし、ヌボラ系は夕方とかに見ると、ヤバいくらい素敵だな。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 03:03:52 ID:rGUaM3b10
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:08:30 ID:lBUfruSi0
ロッソならカーコンでおk？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 04:19:56 ID:x01he3Nw0
カーコン安いか？
下請け町工場直出しのがぜんぜん安いし上手いよ
探すのは面倒だけど
下請け町工場直出しのがぜんぜん安いし上手いよ
探すのは面倒だけど
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:15:20 ID:Iv1zZg1G0
>>286
たしかに町工場の方が安い場合が多いね。
腕の良い工場探すのは殆ど運だけどね。
中には車オタクみたいなオーナーのショップだと
ものすごく完璧にしてくれる所とかあるしｗ
しかも値段は町工場価格ｗｗ
>>285
ロッソも良いショップじゃないと一箇所だけツヤが無い
みたいな感じになるから、輸入車専門みたいな町工場を根気よく
探したほうが断然得ｗ
エアロくらいならカーコンでも良い鴨ｗ
たしかに町工場の方が安い場合が多いね。
腕の良い工場探すのは殆ど運だけどね。
中には車オタクみたいなオーナーのショップだと
ものすごく完璧にしてくれる所とかあるしｗ
しかも値段は町工場価格ｗｗ
>>285
ロッソも良いショップじゃないと一箇所だけツヤが無い
みたいな感じになるから、輸入車専門みたいな町工場を根気よく
探したほうが断然得ｗ
エアロくらいならカーコンでも良い鴨ｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:40:10 ID:5p9g6dEy0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:35:17 ID:Wmx/7Z7t0
ちなみに都内やその近郊だとおすすめある？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 02:39:43 ID:6h8GcMvo0
俺の利用するところも、町の下請け板金塗装工場なんだけど
数年前からカーコンの看板も上げている。親父がカーコンのシステムで見積もり
で作ると積み上げで高くなると言っていた。だからいつも親父の見積もりで
バンパー外すかどうかとか、どこまで吹いてぼかすとか予算にあわせて
ざっくり××円でどう？てな感じでやってもらってる。
というかなじみになるまでこすり過ぎw
カーコンは何件か見積もり廻ったけど色々だった。新規でカーコンメインにやってるところは
見積もり書どおり、昔からデラや工場の下請けもやってますってところは見積もりから
値引きしますって感じだった。
数年前からカーコンの看板も上げている。親父がカーコンのシステムで見積もり
で作ると積み上げで高くなると言っていた。だからいつも親父の見積もりで
バンパー外すかどうかとか、どこまで吹いてぼかすとか予算にあわせて
ざっくり××円でどう？てな感じでやってもらってる。
というかなじみになるまでこすり過ぎw
カーコンは何件か見積もり廻ったけど色々だった。新規でカーコンメインにやってるところは
見積もり書どおり、昔からデラや工場の下請けもやってますってところは見積もりから
値引きしますって感じだった。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 07:18:27 ID:2VRbgZHj0
ウチの近所の整備屋さんも一時期カーコンの看板あげてたが、
１年くらいで車検のコバックに変わった。
やはり何かあるのかな？
１年くらいで車検のコバックに変わった。
やはり何かあるのかな？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 07:29:41 ID:gRUF+Vi50
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:45:16 ID:2Ru83I7l0
>>289
都内はテナント料が高いから必然的に工賃も高くなる。
千葉・埼玉・神奈川（横浜以外）
で輸入車が得意そうな板金屋がベスト。
ホームページのギャラリーとかの画像ある所
で工程と仕上がり具合を確かめて見積もり確認したら
あんまりハズレは無いと思う。
ちなみに156のフロントの黒いモールをフェーズ２みたいに同色
にしたくてディーラーと郊外の板金屋に見積もってもらったら
ディーラーは6万・板金屋は1万3千円ｗ
でした。
ついでに言うと駐車場が屋内は野外かでも変わってくる。
野外だと少し高くても信頼出来る所で塗装した方が良いと思う。
都内はテナント料が高いから必然的に工賃も高くなる。
千葉・埼玉・神奈川（横浜以外）
で輸入車が得意そうな板金屋がベスト。
ホームページのギャラリーとかの画像ある所
で工程と仕上がり具合を確かめて見積もり確認したら
あんまりハズレは無いと思う。
ちなみに156のフロントの黒いモールをフェーズ２みたいに同色
にしたくてディーラーと郊外の板金屋に見積もってもらったら
ディーラーは6万・板金屋は1万3千円ｗ
でした。
ついでに言うと駐車場が屋内は野外かでも変わってくる。
野外だと少し高くても信頼出来る所で塗装した方が良いと思う。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:17:30 ID:3kkgQH6ZO
警告灯ついたときはセレポンプを叩いてやってください
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:16:38 ID:iLl9BD/b0
今日、ディーラー休みなので教えて。
GTのパワーウィンドのリセットってどうやるんだっけ。
バッテリー変えたらオートでの開閉が出来なくなっちゃった。
GTのパワーウィンドのリセットってどうやるんだっけ。
バッテリー変えたらオートでの開閉が出来なくなっちゃった。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:56:33 ID:Qpy7oAyE0
全閉にして窓を全開そのままスイッチを開けるを１５秒キープ
で、次は、全閉にし閉めるを１５秒キープ
で、次は、全閉にし閉めるを１５秒キープ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:57:52 ID:xsvqO0zMO
まずチャックをあけます。
皆さん、こんばんは。
先週から色々と試乗しましたが、
何気にセレスピードの遊び心にかなり嵌ってしまいました。
アルファ的に、ＭＴじゃないというのは若干抵抗もありますし、
ＭＴに比べて色々とリスクもあるでしょうが、
こういったテクノロジーも車が進化していく過程なのかと
自分を納得させてたりします。。。
まあ、あの未だに惚れ惚れするエクステリア、
ドアミラーやドアノブの拘り、等々
やっぱ、車は工芸品である事を再認識させられました。
ちなみに、現時点での第一候補物件ですが
２００２年式 156 スポーツワゴン 2.0JTSセレスピード
走行 約３万
お値段 約１２０万（車検たっぷり）
Ｔベル １回交換済み
といった代物です。
一応、外装はまあまあ・足回り等はノーマル、といった物件です。
別にワゴンを狙ってたわけでもないのですが、
ワゴンでありながら、デザイン重視で、
テールゲートノブを排除するという男らしさや
荷物の容量もたいした事がない、
といったアルファらしさに惚れちゃいました。
以上、長文・駄文でスレ汚しで申し訳ないですが、
宜しければ、皆様の忌憚のないご意見を賜れれば幸甚です。
先週から色々と試乗しましたが、
何気にセレスピードの遊び心にかなり嵌ってしまいました。
アルファ的に、ＭＴじゃないというのは若干抵抗もありますし、
ＭＴに比べて色々とリスクもあるでしょうが、
こういったテクノロジーも車が進化していく過程なのかと
自分を納得させてたりします。。。
まあ、あの未だに惚れ惚れするエクステリア、
ドアミラーやドアノブの拘り、等々
やっぱ、車は工芸品である事を再認識させられました。
ちなみに、現時点での第一候補物件ですが
２００２年式 156 スポーツワゴン 2.0JTSセレスピード
走行 約３万
お値段 約１２０万（車検たっぷり）
Ｔベル １回交換済み
といった代物です。
一応、外装はまあまあ・足回り等はノーマル、といった物件です。
別にワゴンを狙ってたわけでもないのですが、
ワゴンでありながら、デザイン重視で、
テールゲートノブを排除するという男らしさや
荷物の容量もたいした事がない、
といったアルファらしさに惚れちゃいました。
以上、長文・駄文でスレ汚しで申し訳ないですが、
宜しければ、皆様の忌憚のないご意見を賜れれば幸甚です。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:17:06 ID:mjHb6mz3O
話ぶったぎって悪いんですけどｴﾎﾞﾆｰｼﾙﾊﾞｰってどんな色？
ポリッシュシルバー？
ポリッシュシルバー？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:29:50 ID:FjzMMEpYi
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:00:35 ID:+QiOJHih0
>>298
２００２年で30000ｋｍ 中期モデルですね
セレパドルが問題無ければ 大丈夫かと
>>300
ディーラーで点検受けていれば
２回目の車検で、走行距離に関係なく交換を薦められる
走行は少ないけど記録簿見れば解るし
土日のみなら そんな物
と言いながら私も 2003年でようやく36000kmですｗ
２００２年で30000ｋｍ 中期モデルですね
セレパドルが問題無ければ 大丈夫かと
>>300
ディーラーで点検受けていれば
２回目の車検で、走行距離に関係なく交換を薦められる
走行は少ないけど記録簿見れば解るし
土日のみなら そんな物
と言いながら私も 2003年でようやく36000kmですｗ
>>300
>>301
レスありがとうございます。
Ｔベルは、ご指摘の通り、2回目の車検（15000km）で交換してました。
セレパドルは問題なさそうです。
ただ、何れにしろ購入するのであれば、走行or年数のどちらでもいいので、
保証をつけられないかと交渉してます。
また、上のレスでは、ＪＴＳは黒煙があがるとありましたが、
当方が確認した際には、マフラーから白煙があがっていたのですが、
店員は、ＪＴＳの仕様ですとは言ってたんですが、
それも、ＪＴＳの仕様なんでしょうか。
（ガンガン試乗した後でエンジンも暖まっていた状態で、
空ぶかししていて、気がつきました）
>>301
レスありがとうございます。
Ｔベルは、ご指摘の通り、2回目の車検（15000km）で交換してました。
セレパドルは問題なさそうです。
ただ、何れにしろ購入するのであれば、走行or年数のどちらでもいいので、
保証をつけられないかと交渉してます。
また、上のレスでは、ＪＴＳは黒煙があがるとありましたが、
当方が確認した際には、マフラーから白煙があがっていたのですが、
店員は、ＪＴＳの仕様ですとは言ってたんですが、
それも、ＪＴＳの仕様なんでしょうか。
（ガンガン試乗した後でエンジンも暖まっていた状態で、
空ぶかししていて、気がつきました）
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 14:00:41 ID:2OHQMPMIO
80000kmを越えた俺のおぽんこつな156。
まだまだいけるぜ！
給料下がったその日に左ツィータとスモールランプが昇天したが、くじけないぜ！
まだまだいけるぜ！
給料下がったその日に左ツィータとスモールランプが昇天したが、くじけないぜ！
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 15:50:43 ID:FjzMMEpYi
1500でタイミングベルト？
本国では10万
日本では5万
費用は15万
ってDから聞いたけど
本国では10万
日本では5万
費用は15万
ってDから聞いたけど
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:06:41 ID:sU5JKOG+O
イタリアじゃ都市部以外は殆ど渋滞しないからな
一概に距離だけじゃ比べられんよ。
ブン回してようと渋滞に嵌まってようと、エンジンかかってる間はベルトも回ってる訳で。
日本みたいに高温多湿だと機械にも影響あるしな
一概に距離だけじゃ比べられんよ。
ブン回してようと渋滞に嵌まってようと、エンジンかかってる間はベルトも回ってる訳で。
日本みたいに高温多湿だと機械にも影響あるしな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:50:40 ID:h5tNBOmZ0
USED、156GTA・5万キロ走行・赤＝158万円を見つけたのですが・・・
妥当なプライスでしょうか？
妥当なプライスでしょうか？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:50:50 ID:2OHQMPMIO
中古はその値でも買いたい時が買い時だぜ。
損した得したは所詮後での話だ。
損した得したは所詮後での話だ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:03:26 ID:FjzMMEpYi
>>306
整備込み185万
整備込み185万
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 05:54:30 ID:STsgVsmZ0
気に入らなくて手放すときはゴミみたいな値段になるからな
覚悟だけはしておくこった
万人受けするわけじゃないからな
覚悟だけはしておくこった
万人受けするわけじゃないからな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:27:35 ID:3YJm8RxIi
最近はGTA随分安くなりましたね
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:05:08 ID:YqopyDdW0
多いよなあ
走行4～5万 車検切れ
タイミングベルト交換と車検費用
その他ブレーキパッド クラッチ他交換
あまりの金額にびっくりして手放すｗ
そんな事でどうする 俺は乗り続けるぞ
それより来月の車検費用どうするかが問題
欝だ
走行4～5万 車検切れ
タイミングベルト交換と車検費用
その他ブレーキパッド クラッチ他交換
あまりの金額にびっくりして手放すｗ
そんな事でどうする 俺は乗り続けるぞ
それより来月の車検費用どうするかが問題
欝だ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:18:53 ID:1avGmrqy0
たしかに気に入って乗ってるのだけど、
もうここまで来たら最後まで看取ってやらなとな～
って変な使命感がありますｗ
毎回車検や鯛ベルの時は15万でカッコいい車を買った
と自己催眠かけてますｗｗ
最近は燃費重視のハッチバックばかりで、
欲しくなる車無いね～
水戸も好みじゃ無いしｗ
てかアルファに可愛いは求めてないｗ
もうここまで来たら最後まで看取ってやらなとな～
って変な使命感がありますｗ
毎回車検や鯛ベルの時は15万でカッコいい車を買った
と自己催眠かけてますｗｗ
最近は燃費重視のハッチバックばかりで、
欲しくなる車無いね～
水戸も好みじゃ無いしｗ
てかアルファに可愛いは求めてないｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:39:47 ID:5oPLY7ne0
新しいSoloAlfaは出ないの？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:27:34 ID:eoGiS8KG0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:29:57 ID:PKzBHq9yO
156って後10年綺麗に乗ったらそれなりに値段付きそうな気がする
気のせいかな 特にマニュアル
気のせいかな 特にマニュアル
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 07:33:43 ID:yxfrxat00
うむ
あんまり乗るなってことかな
あんまり乗るなってことかな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:12:21 ID:rfSXHQROi
水戸はカッコ悪いな～
アルファのデザインコンセプトが水戸風にならない事を祈る！
アルファのデザインコンセプトが水戸風にならない事を祈る！
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:14:43 ID:0R4Cg438O
うーん
どういう生い立ちが彼をこうしたのか…
教えてよチェリー！
どういう生い立ちが彼をこうしたのか…
教えてよチェリー！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:14:48 ID:PKzBHq9yO
顔面偏差値42位
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:16:33 ID:rfSXHQROi
Dの駐車場でチンクと三戸を見るとこの子達は捨て子なのかと思う。
営業マンが言ってたけど、これからのアルファは三戸っぽくなるらしいよ。
営業マンが言ってたけど、これからのアルファは三戸っぽくなるらしいよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:44:01 ID:x09E+4bJ0
8Cも水戸も同じ系統の顔だし、
しばらく、このコンセプトなんだろうね。
156の後期型のフロントグリルも賛否両論だったし、
水戸系も慣れればアルファっぽいって言われるのかな。
159のあの可愛げのない顔も好きになれないけどね。
しばらく、このコンセプトなんだろうね。
156の後期型のフロントグリルも賛否両論だったし、
水戸系も慣れればアルファっぽいって言われるのかな。
159のあの可愛げのない顔も好きになれないけどね。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:32:31 ID:xEcSlysjO
デザイナーありき
デシルバはアウディやＶＷでも魅力的なデザイン
プジョもピニンから社内デザイナーに代わり不細工顔
ジウジ痛恨の失敗作が１５９
デシルバはアウディやＶＷでも魅力的なデザイン
プジョもピニンから社内デザイナーに代わり不細工顔
ジウジ痛恨の失敗作が１５９
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:01:22 ID:AFfcDnWs0
>>322
ジウジの失敗作と言うより、アルファの経営戦略の失敗でしょうねｗ
あれはブレラのみで発表してたらそれなりに評価されてたと思う。
159は156フェーズ3で鯛ベルをチェーン駆動にして発表で良かったかな。
WTCC効果でそれなりに売れたと思うｗ
内装に限ったらフェーズ2・3の内装の方が159よりカッコよいｗ
GTAシートなんかもうカッコ良すぎｗｗｗｗｗ
まぁどんな優れたデザインでも売り方に次第で駄作になるってことで☆
ジウジの失敗作と言うより、アルファの経営戦略の失敗でしょうねｗ
あれはブレラのみで発表してたらそれなりに評価されてたと思う。
159は156フェーズ3で鯛ベルをチェーン駆動にして発表で良かったかな。
WTCC効果でそれなりに売れたと思うｗ
内装に限ったらフェーズ2・3の内装の方が159よりカッコよいｗ
GTAシートなんかもうカッコ良すぎｗｗｗｗｗ
まぁどんな優れたデザインでも売り方に次第で駄作になるってことで☆
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:20:08 ID:7O51FnhdO
久しぶりにブチ回してきた。V6もいいが、やっぱTSだわ～、最高だ。
ここまでスカーンとヌケのいいエンジンはもう二度と出てこないんだろうな。
ここまでスカーンとヌケのいいエンジンはもう二度と出てこないんだろうな。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:59:11 ID:nEkuFC7kO
ガソリンが使える今のうちに、生活水準を圧迫しない程度にぶん回しておきましょう。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:57:23 ID:p0dXie2o0
>>302
おそレスだが、JTSの煙幕は仕様。
突然冷却水のチューブに亀裂で5万、ミラーが壊れて7万とか突然出費があるから
30万位は、修理費プールしておかないと怖くて乗れない。
うちのは05年P3 JTS MTだが、典型的なハズレで納車されてから、
ミッションオイル漏れ(OH、再シール)、左ミラー交換×2回、排気センサー交換
フューエルリッドオープナーのワイヤー切れ交換、ウォッシャー液タンク穴あき交換、
冷却水チューブ交換、リヤガラスパワーウィンドウユニット交換、以上3年分の故障。
おそレスだが、JTSの煙幕は仕様。
突然冷却水のチューブに亀裂で5万、ミラーが壊れて7万とか突然出費があるから
30万位は、修理費プールしておかないと怖くて乗れない。
うちのは05年P3 JTS MTだが、典型的なハズレで納車されてから、
ミッションオイル漏れ(OH、再シール)、左ミラー交換×2回、排気センサー交換
フューエルリッドオープナーのワイヤー切れ交換、ウォッシャー液タンク穴あき交換、
冷却水チューブ交換、リヤガラスパワーウィンドウユニット交換、以上3年分の故障。
327 ：名無し：2009/09/24(木) 20:50:53 ID:lzyXb6ep0
>>326
冷却水チューブとは、触媒上を横切っている樹脂製パイプのことでしょうか？
私のも、購入時より少しずつ漏れています。（週平均で２００CC程度）
どうせ何時かは交換と判っているんですが、交換の時期で迷っています。
（Dでは工賃込みで６０K位と言われていますが・・・）
GTではまだ新車採用されているエンジンなんで、何時かは金属製に設計変更するん
じゃないか？ と＜淡い期待＞を持っています。 お詳しい方いらっしゃいますか？
冷却水チューブとは、触媒上を横切っている樹脂製パイプのことでしょうか？
私のも、購入時より少しずつ漏れています。（週平均で２００CC程度）
どうせ何時かは交換と判っているんですが、交換の時期で迷っています。
（Dでは工賃込みで６０K位と言われていますが・・・）
GTではまだ新車採用されているエンジンなんで、何時かは金属製に設計変更するん
じゃないか？ と＜淡い期待＞を持っています。 お詳しい方いらっしゃいますか？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:36:23 ID:BOI1W1ZtO
強化品があるじゃないか。
>>327
Dで交換して、5万チョッと取られた。
JTSの宿命って言っていたが、強化品に変わっているかは不明。
確か、交換した排気センサーは対作品とは言っていたが。
でも、こんなに壊れた箇所書いていたら、Dからは誰が書いているか
モロばれだね。
Dで交換して、5万チョッと取られた。
JTSの宿命って言っていたが、強化品に変わっているかは不明。
確か、交換した排気センサーは対作品とは言っていたが。
でも、こんなに壊れた箇所書いていたら、Dからは誰が書いているか
モロばれだね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:43:15 ID:eA4FKS7C0
俺のも左ミラーがグラグラになった。
分解してみたが、あの構造はありえないよなぁ。
あんな硬いバネをペラペラの歯付きワッシャーなんかで
止めないだろフツー。
分解してみたが、あの構造はありえないよなぁ。
あんな硬いバネをペラペラの歯付きワッシャーなんかで
止めないだろフツー。
>>326
レスありがとうございました。
やはり煙幕は仕様なんですね。
しかし、ある程度の修理は仕方ないと思ってましたが、
一度修理しても、再発するケースもあるんですね。
まあ、ミラーのような見た目重視で根本的には欠陥構造という
アルファの伝統は、きちんと継承されてるのは、嬉しいと思う事にします。
ちなみに純正であのビタローニ風のミラーは、156に惚れた要素のひとつです…
レスありがとうございました。
やはり煙幕は仕様なんですね。
しかし、ある程度の修理は仕方ないと思ってましたが、
一度修理しても、再発するケースもあるんですね。
まあ、ミラーのような見た目重視で根本的には欠陥構造という
アルファの伝統は、きちんと継承されてるのは、嬉しいと思う事にします。
ちなみに純正であのビタローニ風のミラーは、156に惚れた要素のひとつです…
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:54:24 ID:2SOENnYQ0
ＧＴウィングつけてる人いる？
会社の駐車場にＧＴウィングつけた１５６がとまっててびっくりした。
滅茶苦茶似合ってなかった
会社の駐車場にＧＴウィングつけた１５６がとまっててびっくりした。
滅茶苦茶似合ってなかった
333 ：名無し：2009/09/26(土) 00:02:11 ID:JAL1bf0S0
>> 328 強化品があるじゃないか。
>> 329
レス有難うございます。 熱溶着なのか？ 耐熱型接着剤での接合なのか？
判りませんが、＜強化型＞と称される部品が出ているのならばある程度は
信頼出来そうですね。 どの道、交換する予定なのでDで詳しく聞いてみます。
私のは'04のP3セレで、通常は3500rpm以下でのチンタラドライブが多いですが
煙幕は少ないです。
ちなみに、エアクリも排気系も全くのノーマル、プラグも敢えて純正品に交換しています。
>> 329
レス有難うございます。 熱溶着なのか？ 耐熱型接着剤での接合なのか？
判りませんが、＜強化型＞と称される部品が出ているのならばある程度は
信頼出来そうですね。 どの道、交換する予定なのでDで詳しく聞いてみます。
私のは'04のP3セレで、通常は3500rpm以下でのチンタラドライブが多いですが
煙幕は少ないです。
ちなみに、エアクリも排気系も全くのノーマル、プラグも敢えて純正品に交換しています。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:45:33 ID:mcvSXe/20
>>331
Mじゃ無きゃ乗れない車だよね。
でも、車全体にいえることだが、メンテナンス費用等は、
新車が買える人が支払える価格に設定されている。
中古になって安くなっても、メンテナンス費用は変わらないので、
どんどん壊れたら、熱くなるかもね。
嫁は、3年経って、メンテナンスプログラム切れるときに、
新車に買い換えたほうが安いじゃないの？って言ってたね。
Mじゃ無きゃ乗れない車だよね。
でも、車全体にいえることだが、メンテナンス費用等は、
新車が買える人が支払える価格に設定されている。
中古になって安くなっても、メンテナンス費用は変わらないので、
どんどん壊れたら、熱くなるかもね。
嫁は、3年経って、メンテナンスプログラム切れるときに、
新車に買い換えたほうが安いじゃないの？って言ってたね。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:04:16 ID:fmNIguqpO
だが、それがいい。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:26:29 ID:1+dyXpbB0
ルームミラーの防眩きりかえが壊れた方いますか？
壊れちゃいました。
ま、手で向きを替えればいいんですけど、レバーが壊れちゃって･･･
壊れちゃいました。
ま、手で向きを替えればいいんですけど、レバーが壊れちゃって･･･
>>339
ちゃんと倒れるよ
ちゃんと倒れるよ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:38:21 ID:g4dH1Sjg0
>>334
ちなみに幾らなんだろう？８万くらい？FIAT ePERが全然見れん。
上側はカラー＋ワッシャーかなと思ったけど、下側はどうやったのかな？
足が３ヵ所出てて、しかも型でアーチ状になってるから悩んでる。
ちなみに幾らなんだろう？８万くらい？FIAT ePERが全然見れん。
上側はカラー＋ワッシャーかなと思ったけど、下側はどうやったのかな？
足が３ヵ所出てて、しかも型でアーチ状になってるから悩んでる。
>>341
確か片方で４万超えたと思う
修理方法は その３ヶ所の足をトルクス用のドライバーで外して
外れた金属の台座の下にワッシャー
スプリングの上にもワッシャー
それら２枚のワッシャーをボルトとナットで上下から挟んで締める
という方法
分かりにくかったらゴメン
確か片方で４万超えたと思う
修理方法は その３ヶ所の足をトルクス用のドライバーで外して
外れた金属の台座の下にワッシャー
スプリングの上にもワッシャー
それら２枚のワッシャーをボルトとナットで上下から挟んで締める
という方法
分かりにくかったらゴメン
>>341
パーツは4万チョッと、さらに塗装に2.5万程度で合計7万。
塗装はソリッド（NERO）なので、メタリック、ヌボラなら高いかもしれない。
Dと交渉すれば、カバーは古い奴付けてくれるので、塗装代は削ることが可能。
でも傷だらけに成るので、考えどころ。
>>342
ありがとう。
次(がありそう）は、自分で修理するよ。
これに7万？って、納得できなかったんで、とても助かった。
パーツは4万チョッと、さらに塗装に2.5万程度で合計7万。
塗装はソリッド（NERO）なので、メタリック、ヌボラなら高いかもしれない。
Dと交渉すれば、カバーは古い奴付けてくれるので、塗装代は削ることが可能。
でも傷だらけに成るので、考えどころ。
>>342
ありがとう。
次(がありそう）は、自分で修理するよ。
これに7万？って、納得できなかったんで、とても助かった。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:59:52 ID:YqlLSSYj0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:56:00 ID:lQoOkcXL0
一度eBay.ukでalfa156のドアミラーを検索してみるといいよ
新品が出てるから
新品が出てるから
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:49:21 ID:kWlbnziE0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:03:15 ID:qHEQtB8F0
>>346
確かこのスレでショップ名さらすとろくなことがなかったような
5-20-9 アルファロメオ
でググれば最初にくると思う。
千葉県一歩手前だけど大手町から車で20分程度と書くと都心から近い気がする、そんな場所。
確かこのスレでショップ名さらすとろくなことがなかったような
5-20-9 アルファロメオ
でググれば最初にくると思う。
千葉県一歩手前だけど大手町から車で20分程度と書くと都心から近い気がする、そんな場所。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:47:13 ID:GSYWS/QG0
>>347
あんがと！次の車検あたり考えてみる。
あんがと！次の車検あたり考えてみる。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:11:54 ID:Ih/N40JkO
仕事が落ち着いてきたので、ようやくドライブにいけそうだ。
洗車とお手入れしとかないと。
雨だけど。
洗車とお手入れしとかないと。
雨だけど。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 08:23:57 ID:FcJhyWktO
スレ汚しすみません。
今日、156納車します。このワクワク感がたまりませんわ。
まあ、色々苦難もあるかもしれないけど、仲良く楽しく、
付き合っていくつもりです。
今日、156納車します。このワクワク感がたまりませんわ。
まあ、色々苦難もあるかもしれないけど、仲良く楽しく、
付き合っていくつもりです。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 08:42:45 ID:oMiTpX0s0
ヲメ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:20:04 ID:JupDFqqLO
５０分万切りの2リッターマニュアル156があったんで欲しいんですが、どこが壊れるとかありますか？気をつける箇所があれば教えてほしいです
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:10:40 ID:zeLinY2H0
そろそろ買い替え考えてるんだけどアルファのGTかアウディのTTクーペどっちにするか悩む
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:17:33 ID:FchCIrDc0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:29:10 ID:KmAFdqyG0
>>353
俺も、そのくらいの値段の狙ってる。情報ﾎｼｽ。m(..)m
俺も、そのくらいの値段の狙ってる。情報ﾎｼｽ。m(..)m
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:13:24 ID:HTHwEAihO
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:30:23 ID:JupDFqqLO
>>357
セレは確実に壊れると思うからマニュアルがいいと思うんですけど走行に支障がある問題はでないですか？電装は他国のものであればすぐに逝くと思うんでライト類さえつけば問題ないと見ていますが
セレは確実に壊れると思うからマニュアルがいいと思うんですけど走行に支障がある問題はでないですか？電装は他国のものであればすぐに逝くと思うんでライト類さえつけば問題ないと見ていますが
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:44:36 ID:S4s5OQKj0
甘いな
アルファロメオを舐めてはいけないｗ
アルファロメオを舐めてはいけないｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:05:11 ID:6h7Q4GcY0
>>353
そのあたりならベルト類の交換が必要じゃないだろうか？
そのあたりならベルト類の交換が必要じゃないだろうか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:14:47 ID:JupDFqqLO
>>359
156でよくなったんじゃないのか？確かにクラッシャテストで思いきりクシャてたけど
156でよくなったんじゃないのか？確かにクラッシャテストで思いきりクシャてたけど
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:34:27 ID:dS54ppIt0
まさかってとこが壊れるのがアルファクオリティ
だけどそれがイヤじゃないんだよなあ
だけどそれがイヤじゃないんだよなあ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:00:23 ID:ZuAx+RWI0
でも159が壊れたらぶち切れると思う
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:35:27 ID:LaYcfBCaO
ＭＴについてお答えします。
走行距離によるが、タイベル、ウォタポン、交換済みか？
ブッシュ周り、ギアボックス位かな
電装系は大して壊れないがアイドリングは試乗して安定度確認要
走行距離は少なめ選ぶべし～特に足にガタが来たじい様車体は爽快感に欠ける
色はソリッドの赤は劣化～だが、それがいいと云う前田殿のような方も居るが…
走行距離によるが、タイベル、ウォタポン、交換済みか？
ブッシュ周り、ギアボックス位かな
電装系は大して壊れないがアイドリングは試乗して安定度確認要
走行距離は少なめ選ぶべし～特に足にガタが来たじい様車体は爽快感に欠ける
色はソリッドの赤は劣化～だが、それがいいと云う前田殿のような方も居るが…
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:16:18 ID:j4PNB5PQ0
>>353
中古で50万でも、新車で400万の車のなので、それが買える人向けのメンテナンス代が掛かると見て間違いない。
50万だから直しきれなくなったら、売ってしまえば良いと考える人から、2万で買った車を中古屋が、
何とか走るように仕立てて50万で売る。以降無限ループって車が結構あるので注意。
中古で50万でも、新車で400万の車のなので、それが買える人向けのメンテナンス代が掛かると見て間違いない。
50万だから直しきれなくなったら、売ってしまえば良いと考える人から、2万で買った車を中古屋が、
何とか走るように仕立てて50万で売る。以降無限ループって車が結構あるので注意。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:27:56 ID:mpDRwHs9O
ははぁ、なるほどなぁ。
車体は安く買えたってパーツ代は変わらんもんな。
なるべくノーマルに近い個体を選ぶべきだな。
マフラーくらいならいいけど、ローダウンやインチアップした車は避けたいところだ。
車体は安く買えたってパーツ代は変わらんもんな。
なるべくノーマルに近い個体を選ぶべきだな。
マフラーくらいならいいけど、ローダウンやインチアップした車は避けたいところだ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:36:20 ID:mQQZ+0XO0
156でJTSの人はエンジン内のカーボン対策を何かしてますか？
今まであまり気にしてなかったのですが、どんな方法が良いんでしょう。
・機械を使ったエンジン内のフラッシング
・オイルタンクに入れる添加剤
・燃料タンクに入れる添加剤
・6000回転以上を短時間キープ
・4000～5000回転で暫く走行
・こまめなオイル交換
ちょっとエンジン内を機械でフラッシングを試してみたいのですが、
関西だとあまり対応してくれるお店が無いみたいで…。
今まであまり気にしてなかったのですが、どんな方法が良いんでしょう。
・機械を使ったエンジン内のフラッシング
・オイルタンクに入れる添加剤
・燃料タンクに入れる添加剤
・6000回転以上を短時間キープ
・4000～5000回転で暫く走行
・こまめなオイル交換
ちょっとエンジン内を機械でフラッシングを試してみたいのですが、
関西だとあまり対応してくれるお店が無いみたいで…。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:39:01 ID:pK6wwc3i0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:42:01 ID:eRC8IYq+0
50万って事は
クラッチ タイミングベルト
ブレーキパッド エンジンマウント
ブレーキホース サスペンションブッシュ
ドライブシャフトブーツ あと
サーモ にタイヤ
シフトレバーの根元
思いつくだけでこれぐらいかな
他何か？ 健闘を祈る
クラッチ タイミングベルト
ブレーキパッド エンジンマウント
ブレーキホース サスペンションブッシュ
ドライブシャフトブーツ あと
サーモ にタイヤ
シフトレバーの根元
思いつくだけでこれぐらいかな
他何か？ 健闘を祈る
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:45:24 ID:eRC8IYq+0
エアフロー O2センサー
バッテリー もだ
バッテリー もだ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:01:51 ID:2TnY9X0Q0
>>367
3000～5000回転で常時走行
3000～5000回転で常時走行
アルフィスタの皆さんこんばんは、156を捜し求めている者です。
またまた、皆様のご意見を頂きたいのですが、
2003年式、走行３万、2.0JTS セレスピード、
１オーナー（オバサン）のセカンドカーのドノーマル車で、
整備記録もしっかり残ってて値段も手頃なんですが、
販売店いわく、前オーナーの売却の理由が、
フロントドアノブの調子が悪くなってしまったので、見限ったとの事なんですが、
（ドアを開ける際に押す部分が戻ってこない、戻すのには、親指を上に跳ねるような
力を加える、といった若干のテクニックがいる）
皆さんの１５６でそんな事象が出てる方、いらっしゃいますか？
正直、その程度は自分的には許容範囲なんですが、
今まで試乗した車では、そのような現象は見受けられなかったので、
持病と割り切るのに、ちょっと抵抗もあったりします・・・
毎々長文ですみませんが、ご意見賜れれば幸甚です。
またまた、皆様のご意見を頂きたいのですが、
2003年式、走行３万、2.0JTS セレスピード、
１オーナー（オバサン）のセカンドカーのドノーマル車で、
整備記録もしっかり残ってて値段も手頃なんですが、
販売店いわく、前オーナーの売却の理由が、
フロントドアノブの調子が悪くなってしまったので、見限ったとの事なんですが、
（ドアを開ける際に押す部分が戻ってこない、戻すのには、親指を上に跳ねるような
力を加える、といった若干のテクニックがいる）
皆さんの１５６でそんな事象が出てる方、いらっしゃいますか？
正直、その程度は自分的には許容範囲なんですが、
今まで試乗した車では、そのような現象は見受けられなかったので、
持病と割り切るのに、ちょっと抵抗もあったりします・・・
毎々長文ですみませんが、ご意見賜れれば幸甚です。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:15:24 ID:mpDRwHs9O
それ普通に起きるぞ。寒い時なんか特に。
たいした問題でもないんだがな。錠前用の潤滑スプレーとか使えば一発で治るのに。
ぶつけてボタンがひしゃげてるとかならアレだけどな。
意外にめっけもんかもしれんね、それ。
たいした問題でもないんだがな。錠前用の潤滑スプレーとか使えば一発で治るのに。
ぶつけてボタンがひしゃげてるとかならアレだけどな。
意外にめっけもんかもしれんね、それ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:40:17 ID:M5iGwxRQO
ウチのもつい最近それあったけど潤滑油噴いたらすぐに治ったわ。
そんなに心配いらないと思います。
そんなに心配いらないと思います。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:56:51 ID:S2SnqkdPO
なんてタイムリーな。
昨夜、初めてくらったw
CRCは、臭いが残るからまだ吹いてない。
もっと酷くなったら吹いて症状軽減か
開腹修理か考えてたとこ。
参考になったよ。
お手軽にスプレーコース選択w
昨夜、初めてくらったw
CRCは、臭いが残るからまだ吹いてない。
もっと酷くなったら吹いて症状軽減か
開腹修理か考えてたとこ。
参考になったよ。
お手軽にスプレーコース選択w
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:01:48 ID:M5iGwxRQO
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:11:05 ID:mpDRwHs9O
CRCとかオイルスプレーみたいなのはオススメしない。
吹いた時は効くが、乾くと余計にゴミとかホコリ付くぞ。
微粒子パウダーを吹き付けるタイプの潤滑スプレーの方がいい。
鍵屋とかで扱ってるはずだ。
吹いた時は効くが、乾くと余計にゴミとかホコリ付くぞ。
微粒子パウダーを吹き付けるタイプの潤滑スプレーの方がいい。
鍵屋とかで扱ってるはずだ。
378 ：名無し：2009/10/04(日) 00:18:23 ID:0iGT2B5X0
>>367
現状気にしているのは最低でもモービル１あたりを４－５千Kmで交換する
位です。 当初は3000rpm以上をキープなんて考えたりもしたが、（都内
の走行が中心だと）無駄に思えて止めた。
オイルの汚れっぷりから察するに、＜少しずつ堆積しつつも・少しずつ洗浄
されて＞ 結果的にバランスしているのではないか？
>>372
セカンドカーになってからあまり乗らなくなったので、ドアノブの滑りが
悪くなっただけだと思う。 私のもほぼ同様な固体（走行は購入時で約
２万Km)で最初は渋かった。 購入後、ほぼ毎日乗るようになったら全く
再発していない。
もしノブの側面があまりゴワゴワに傷付いているようならば、ピカールか
何かで磨いて、潤滑スプレーすれば完璧だと思う。
現状気にしているのは最低でもモービル１あたりを４－５千Kmで交換する
位です。 当初は3000rpm以上をキープなんて考えたりもしたが、（都内
の走行が中心だと）無駄に思えて止めた。
オイルの汚れっぷりから察するに、＜少しずつ堆積しつつも・少しずつ洗浄
されて＞ 結果的にバランスしているのではないか？
>>372
セカンドカーになってからあまり乗らなくなったので、ドアノブの滑りが
悪くなっただけだと思う。 私のもほぼ同様な固体（走行は購入時で約
２万Km)で最初は渋かった。 購入後、ほぼ毎日乗るようになったら全く
再発していない。
もしノブの側面があまりゴワゴワに傷付いているようならば、ピカールか
何かで磨いて、潤滑スプレーすれば完璧だと思う。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:49:28 ID:ciH6PBFv0
シティモードだと低回転だからアイドリングが不安定になった
マニュアルにして1-3速、メイン2速で都内走ってる
マニュアルにして1-3速、メイン2速で都内走ってる
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 07:25:14 ID:dHwEzM680
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:58:12 ID:sPxJHAWLO
ふむふむ。
そのパウダータイプスプレーって。
DIYセンターだと、なんて名称、銘柄で
探せば見つかるのかな？？
そのパウダータイプスプレーって。
DIYセンターだと、なんて名称、銘柄で
探せば見つかるのかな？？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:07:41 ID:gVAq0nFCO
前に家の鍵作り替えた時に、鍵屋さんに貰った。
http://www.miwa-lock.co.jp/qa/answer/answer06.htm
こんなやつ。クルマ屋もよく使ってるそうだ。
家中の鍵穴にブチ込んだがアホみたいにスルスル動くようになるぞ。
油とか石鹸なんかはその場凌ぎにしかならないから絶対やめてくれってさ。
http://www.miwa-lock.co.jp/qa/answer/answer06.htm
こんなやつ。クルマ屋もよく使ってるそうだ。
家中の鍵穴にブチ込んだがアホみたいにスルスル動くようになるぞ。
油とか石鹸なんかはその場凌ぎにしかならないから絶対やめてくれってさ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 03:51:24 ID:AChLa+em0
キ－スム－ズってのがホムセンに売ってた。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:24:49 ID:IqJlfsW+O
ドアノブのアルミ部分の白濁はどうやってメンテナンスしますか？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:41:35 ID:sgfaxuwTO
アルミサビは小さいわりに腐食が深いからなぁ…。
ちまちまジフで磨くのがお金かかんない。
ちまちまジフで磨くのがお金かかんない。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 14:19:44 ID:3CAQeweA0
TSのギアオイルのフィラープラグってどこまでねじ込めるのが正常なのか
誰か知ってる? ねじ込んでっても全然止まらなくて、引っ込んだ状態まで
入っちゃってそのくらいで怖くなってやめたんだけど。
20センチくらいのスピンナハンドルでふつーにどんどんまわっちゃって焦った。
最後は一応トルクレンチで1kgm位のトルクは掛かったんだが…
誰か知ってる? ねじ込んでっても全然止まらなくて、引っ込んだ状態まで
入っちゃってそのくらいで怖くなってやめたんだけど。
20センチくらいのスピンナハンドルでふつーにどんどんまわっちゃって焦った。
最後は一応トルクレンチで1kgm位のトルクは掛かったんだが…
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:28:21 ID:90hvKNGS0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:36:46 ID:aZw5zVlL0
>>384-385
そういうのってピカールじゃダメなんすか？
そういうのってピカールじゃダメなんすか？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:32:30 ID:ZqG23Jq50
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:35:45 ID:mQl/Bs5o0
↑この１５６見たら、ワンナイトカーニバルが聞こえてきた
泣けた
泣けた
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:48:25 ID:EheozmE60
世の中には、色んな価値観の人が居ることを
改めて認識できただけでも、>>389を見てよかった。
改めて認識できただけでも、>>389を見てよかった。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:22:37 ID:92QzdIWn0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:36:34 ID:Ovl6KHjs0
10月になって
カレンダー表示が”OKT”になった
笑った
カレンダー表示が”OKT”になった
笑った
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 03:03:03 ID:4SdLpvod0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:31:39 ID:R9i8o3W4O
台風での飛び石が心配だなぁ…。
何事もなく過ぎてくれよ。
何事もなく過ぎてくれよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:11:40 ID:3fjBqfb60
フューエル１入れたいんだけど、給油口のとこの蒸発拡散防止？の蓋ってどうしてます？
棒で押しながら入れてます？
棒で押しながら入れてます？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:22:47 ID:pGxefiel0
知らない間に
バンパーグリルの網（フォグとフォグの間のでっかいやつ）が
無くなってて
ラジエターむき出しになってやんの。
何時の間に。。。
ちなみに156P1ね。
バンパーグリルの網（フォグとフォグの間のでっかいやつ）が
無くなってて
ラジエターむき出しになってやんの。
何時の間に。。。
ちなみに156P1ね。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:26:47 ID:uCxN97RMO
>>396
ゆっくり注げばフタそのままでも入る。
ゆっくり注げばフタそのままでも入る。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:03:29 ID:XPQED6Uj0
2000年式2.5V6です。10分～15分走行後エンジンをきると、直後からクランキングはしますが再始動しません。
これは何が原因でしょうか？プラグは変えましたが変化無しです。
辺りにクランキング音を延々と炸裂させて困ってます。
長距離走行後は問題なく始動するのですが。
それとすごくガソリン臭い！
あと、5000回転からブレーキをかけたように加速が鈍ります。これはエアフロですよね？
ここの所トラブル続きで滅入ってます。
これは何が原因でしょうか？プラグは変えましたが変化無しです。
辺りにクランキング音を延々と炸裂させて困ってます。
長距離走行後は問題なく始動するのですが。
それとすごくガソリン臭い！
あと、5000回転からブレーキをかけたように加速が鈍ります。これはエアフロですよね？
ここの所トラブル続きで滅入ってます。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:52:53 ID:PnJ/mfU+0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:30:33 ID:7px4CEYp0
>>397
そのうち知らない間に屋根取れてるぞ。
そのうち知らない間に屋根取れてるぞ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:31:06 ID:KshWLe1SO
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:21:08 ID:N5CSiklZ0
主治医って、ｷﾓ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:27:18 ID:KshWLe1SO
ごめん。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:32:48 ID:OWkj1d4H0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 02:12:01 ID:7Mz8jJWs0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 06:21:37 ID:/C7Ii3G7i
>>405
10分待てば治る？
プラグがかぶっただけじゃね？
古いクルマはよく起こるから。
細かい部品のクリーニングで治る。
その工場長はクビだ～
とりあえず、温度の違うプラグに変えて、
焼け方を確認した方が良い。
10分待てば治る？
プラグがかぶっただけじゃね？
古いクルマはよく起こるから。
細かい部品のクリーニングで治る。
その工場長はクビだ～
とりあえず、温度の違うプラグに変えて、
焼け方を確認した方が良い。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:09:18 ID:ZMdRMa9D0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:27:05 ID:uzOw+Y3c0
399です。
>>400
やはり燃料ポンプですか・・・
部品代が57K位だと工賃合わせるとそれなりの金額になりますね。
>>402
連休明けにでも持ち込んでみます。
>>405
私のも５分～１０分放置してるとエンジンがかかります。
>>408
イグニッションコイルとエアフローとO2センサーも交換。それと燃料ポンプ交換で
かなりの金額になってしまいますね・・・
トホホ・・・
皆さんありがとうございました。
>>400
やはり燃料ポンプですか・・・
部品代が57K位だと工賃合わせるとそれなりの金額になりますね。
>>402
連休明けにでも持ち込んでみます。
>>405
私のも５分～１０分放置してるとエンジンがかかります。
>>408
イグニッションコイルとエアフローとO2センサーも交換。それと燃料ポンプ交換で
かなりの金額になってしまいますね・・・
トホホ・・・
皆さんありがとうございました。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:21:28 ID:ZMdRMa9D0
燃料ポンプは絶対に交換
イグニッションコイル 6個
プラグ6本 此処までやって
エアフローとO2センサーは後日ってのもありかな
イグニッションコイル 6個
プラグ6本 此処までやって
エアフローとO2センサーは後日ってのもありかな
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:54:19 ID:ouHlRRJaO
こうなったら156正統後継の電気自動車でないかな。
各社がエコだの言ってる中、アルファロメオだけは刺激ビンビンのドライビングフィール。
各社がエコだの言ってる中、アルファロメオだけは刺激ビンビンのドライビングフィール。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:39:48 ID:IsT44PqQ0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:27:21 ID:lXDQBjih0
>>399
たぶん最近買った様に見えるが、新車からの交換暦とか解っているの？
たぶん最近買った様に見えるが、新車からの交換暦とか解っているの？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:40:13 ID:iezp5vll0
初めての皮シートなんだけど、おすすめのお手入れグッズとかある？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:56:27 ID:CkAh6PX7O
>>414
掃除機
濡れタオル
これだけ。ほんとにこれだけ。
あんまり汚れが酷い時は中性洗剤があってもいいけど。
クリームだのオイルだのコーティング剤だの一切要らない。
誰が何と言おうとその手の物は塗らない事。
掃除機
濡れタオル
これだけ。ほんとにこれだけ。
あんまり汚れが酷い時は中性洗剤があってもいいけど。
クリームだのオイルだのコーティング剤だの一切要らない。
誰が何と言おうとその手の物は塗らない事。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:04:52 ID:iezp5vll0
レストンです。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:29:56 ID:Aw3LGs5J0
>405
ガソリン臭く無くてその症状だとクランク角センサーってのもアリかもね。
ガソリン臭く無くてその症状だとクランク角センサーってのもアリかもね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:11:41 ID:eHm0a62zO
ドアロックピンを自作のに換えようとしてるんだが
ネジのサイズが合わない…。M4やM5のネジを
ピッチ変えて作ってるんだけどもしかしてネジの規格が違う？
誰か教えて下さい。
ネジのサイズが合わない…。M4やM5のネジを
ピッチ変えて作ってるんだけどもしかしてネジの規格が違う？
誰か教えて下さい。
419 ：名無し：2009/10/13(火) 12:02:18 ID:rGptGKeS0
>418
私も趣味で工作機械を持っているので製作しました。
ウィット・ネジ（英式規格）、径：3/16, ピッチ：２４でOKです。
（セット品や安物工具には入っていないタップです。）
あまり出回っていないので工具商にて取寄せ、ほぼ定価購入
になるので ４K位すると思う。
私も趣味で工作機械を持っているので製作しました。
ウィット・ネジ（英式規格）、径：3/16, ピッチ：２４でOKです。
（セット品や安物工具には入っていないタップです。）
あまり出回っていないので工具商にて取寄せ、ほぼ定価購入
になるので ４K位すると思う。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:26:17 ID:eHm0a62zO
421 ：名無し：2009/10/13(火) 13:39:52 ID:rGptGKeS0
>420
ほとんど使う事が無いような工具でワンオフを作るのは大変ですよネ。
もし、適切な連絡・受渡し方法があるならば、タップ（粗ー仕上げ 3本）
をお貸ししても良いんですが・・・・・
ここで個人情報を書き込む気にはなりませんが、
＜みんから＞には登録しています・・・
ほとんど使う事が無いような工具でワンオフを作るのは大変ですよネ。
もし、適切な連絡・受渡し方法があるならば、タップ（粗ー仕上げ 3本）
をお貸ししても良いんですが・・・・・
ここで個人情報を書き込む気にはなりませんが、
＜みんから＞には登録しています・・・
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:17:29 ID:eHm0a62zO
423 ：名無し：2009/10/13(火) 17:47:28 ID:rGptGKeS0
>422
もし取付けられるならば、渋い位が良いかもです。
ピッタリだと滑らか過ぎて、振動で落下し易かったので
少し抵抗物を挟みました。
シフトノブも銘木のバール材とバーズアイ・メープルのコンビで
作りました。 １５６やGTのJTS/セレに付いているノブだと
上半分だけがスクリューで外せるので、完全に互換性を持たせたまま
製作出来ますよ。
もし取付けられるならば、渋い位が良いかもです。
ピッタリだと滑らか過ぎて、振動で落下し易かったので
少し抵抗物を挟みました。
シフトノブも銘木のバール材とバーズアイ・メープルのコンビで
作りました。 １５６やGTのJTS/セレに付いているノブだと
上半分だけがスクリューで外せるので、完全に互換性を持たせたまま
製作出来ますよ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:22:51 ID:Tqctsg9X0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:14:58 ID:ZXFZkcyt0
>>424
DQNまるだし、恥ずかしいな
DQNまるだし、恥ずかしいな
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:53:35 ID:v1kJNwuV0
>>424
これは酷い。隣の車の警報鳴らすって・・・。
これは酷い。隣の車の警報鳴らすって・・・。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 00:24:25 ID:/zd69qrg0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 00:27:25 ID:/zd69qrg0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:08:34 ID:AS6reYOd0
JTSってすごく汚れるのね。
オクでガソリン添加剤が安かったので投入したら、マフラー付近が異常に汚れて
ガソリン使い切る頃になったら燃費が新車当時近くまで戻ってきた。
オクでガソリン添加剤が安かったので投入したら、マフラー付近が異常に汚れて
ガソリン使い切る頃になったら燃費が新車当時近くまで戻ってきた。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:40:21 ID:plpuaAffO
ハイオクだし、たまに回してやれば落ちるんじゃないかね。
とツインスパークの俺が無責任発言。
とツインスパークの俺が無責任発言。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:07:50 ID:tS1qQH7EP
これ以外のイタリア車乗ったこと無いけどすっかり気に入った
他のイタ車も乗ってみてぇ
他のイタ車も乗ってみてぇ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:14:35 ID:M8H4zN5rO
ようこそディープイタリアの入口へ。
当スレは誰でもウェルカム。
ためらう事はありません。そのまま中へお進み下さい。
当スレは誰でもウェルカム。
ためらう事はありません。そのまま中へお進み下さい。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:50:33 ID:hE5frNAj0
欲？
金…
金…
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:07:50 ID:ozg85bV00
>>427
週末にそっと、ワイドビューミラーを外しました・・・つーか便利なんですけど。
週末にそっと、ワイドビューミラーを外しました・・・つーか便利なんですけど。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:55:16 ID:RO/YTHX10
昨日の夕方 中国道でジュリアのセダンや1750GTVが４～５台連なっていた
なんかあった？
どうでも良いけどｗ
エアコン要らない季節になって
虫干しの車を良くみるｗ
なんかあった？
どうでも良いけどｗ
エアコン要らない季節になって
虫干しの車を良くみるｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 13:27:24 ID:bGNwQQNa0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:09:22 ID:RO/YTHX10
そうなんだ
白の４３０も爆音響かせて通り過ぎてた
縁の無い話だなｗ
白の４３０も爆音響かせて通り過ぎてた
縁の無い話だなｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:02:40 ID:mIsw3V9A0
てか、何でワイドビューミラーは駄目なんだ？
デザインを殺すわけでもなし、見やすくなるなら良さげだが。
デザインを殺すわけでもなし、見やすくなるなら良さげだが。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:50:45 ID:jPDEmWdU0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:57:33 ID:5cMGV7wrO
ミラーモニターを除く。
あれ夜中まじ使えないぞｲﾔｯﾎｩ!
あれ夜中まじ使えないぞｲﾔｯﾎｩ!
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:50:12 ID:tdevcwpei
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 02:38:14 ID:3y2NtBND0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 02:39:48 ID:3y2NtBND0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 02:56:58 ID:XC7KoR+q0
>>442
いつの時代だよ、実用品だろ
いつの時代だよ、実用品だろ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:33:01 ID:+EFqhM1T0
機能より意匠に振り過ぎた形状のドアミラーなんで、156にはワイドビューミラーがあって
やっと使えるくらいでしょ。10数年前、納車直後の首都高の合流は怖いなんてもんじゃ
なかった。その後GTAに乗り換えたけど、なによりもすぐに手をつけたのがワイドビュー
ミラー。
やっと使えるくらいでしょ。10数年前、納車直後の首都高の合流は怖いなんてもんじゃ
なかった。その後GTAに乗り換えたけど、なによりもすぐに手をつけたのがワイドビュー
ミラー。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:41:17 ID:aGUI82JC0
漢ならそんなモンいらんだろう。
そして車線変更時に無駄にクラクション鳴らされるのが漢だ。
そして車線変更時に無駄にクラクション鳴らされるのが漢だ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:13:44 ID:ROUDzUUhi
見るんじゃない
感じるんだ！
感じるんだ！
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:18:04 ID:NjhebrGI0
>>446
DQNの発想がまんまそれだよ
DQNの発想がまんまそれだよ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:34:36 ID:iEvOAo+zO
試乗した時はビビったけどな、このミラーじゃ後ろ見えねーって。
今じゃ何とも思わんけどね。友達に運転させるとやっぱりビビってるｗ
あと初めて乗る奴って必ずステアリングをアホみたいにクイクイやるよな。
うお、すげー曲がる！とか言ってｗ
曲がる気がするだけで実際どアンダーなんですけど・・・。
今じゃ何とも思わんけどね。友達に運転させるとやっぱりビビってるｗ
あと初めて乗る奴って必ずステアリングをアホみたいにクイクイやるよな。
うお、すげー曲がる！とか言ってｗ
曲がる気がするだけで実際どアンダーなんですけど・・・。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 15:18:28 ID:7n5SUiBY0
>機能より意匠に振り過ぎた形状のドアミラー
だが、それがいい
だが、それがいい
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:07:09 ID:K30/WnpqO
シトロエンのミラーに比べればかわいいものさ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:46:23 ID:3y2NtBND0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:40:18 ID:4QbnE3bu0
うちの156 2.0TSは10ﾏｿ㌔越えたばかり
調子がよくないのは、後部ドアの手動ウィンドウだな
ハンドルがうまく回らん
早くないけど、加速は好き
調子がよくないのは、後部ドアの手動ウィンドウだな
ハンドルがうまく回らん
早くないけど、加速は好き
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:47:25 ID:ibf5swuH0
156買って来た。今日納車。
10万キロ超えてる割には良い感じ。アイドリングがちょっと上下するからISCバルブでも見てみようかな。
10万キロ超えてる割には良い感じ。アイドリングがちょっと上下するからISCバルブでも見てみようかな。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:24:59 ID:Pdmp4Jxm0
ねぎらいはかけんぞ。
酔狂な世界へようこそ。
酔狂な世界へようこそ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:42:57 ID:VrQClZ8BO
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:56:24 ID:ibf5swuH0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:22:57 ID:Pdmp4Jxm0
ふっふっふっふ・・・
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 06:57:57 ID:Szs8//JW0
いやいや以外と全部対策終了後かもしれんぞ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:58:27 ID:Etk8+s2/O
なんにせよ、ﾆﾔﾆﾔ見守ろうじゃないか。
ようこそアルファスレへ!
ようこそアルファスレへ!
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:05:06 ID:FkCtWh9v0
これはまたｗ
ようこそ
ようこそ
いままでの車検の記録簿付いてた。
初回の3年と7年の車検でタイベルとテンショナー2回換えてるようだ。
これなら次回は12万キロぐらいかな。
初回の3年と7年の車検でタイベルとテンショナー2回換えてるようだ。
これなら次回は12万キロぐらいかな。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:25:18 ID:kM+ByodK0
対ベルからチェーンにかわっても５万キロでチェーンが切れる、伸びて自転車みたいに外れるとか
ありそうだ。
ありそうだ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:42:22 ID:1dfb6jwx0
ヤフオクで買ったフロントアッパーアームとロアアームをショップに持ち込んで
左右ともに交換した．
ぎしぎし音がしなくなって快適になった．
捨て値で買ったV6 MT 98年式ももう１年経った．
タイベル，クラッチ，バッテリー．なんやかんやで80万．
これであと５年は戦える，かな？
これ良い車だと思うよ．なんか運転してて楽しい．ドイツ車みたいなかっちり感
はないけど，適度に緩い感じで楽に乗れる．エンジンまわせばウマー．
嫁がサイドスカート傷つけても気にしない．子供が後部座席汚しても気にしない．
真剣に走りたい時にはロードスターがあるし，これで壊れるまで行くつもりっす．
左右ともに交換した．
ぎしぎし音がしなくなって快適になった．
捨て値で買ったV6 MT 98年式ももう１年経った．
タイベル，クラッチ，バッテリー．なんやかんやで80万．
これであと５年は戦える，かな？
これ良い車だと思うよ．なんか運転してて楽しい．ドイツ車みたいなかっちり感
はないけど，適度に緩い感じで楽に乗れる．エンジンまわせばウマー．
嫁がサイドスカート傷つけても気にしない．子供が後部座席汚しても気にしない．
真剣に走りたい時にはロードスターがあるし，これで壊れるまで行くつもりっす．
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:21:14 ID:HYY/uP/h0
2.0TSを車検とおしてきた。また2年間のお付き合いが始まるわけだが
これが逝ったら・・・と思っても次の候補がなかなか出てこない
156買うまでは雑誌を読み漁っていたのに、今は見なくなったもんなあ
3.2ってどんな感じなんだろう。試乗してみたい
これが逝ったら・・・と思っても次の候補がなかなか出てこない
156買うまでは雑誌を読み漁っていたのに、今は見なくなったもんなあ
3.2ってどんな感じなんだろう。試乗してみたい
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:13:10 ID:1QcOYcHeP
次の候補か
俺はまた156かなー
今は1型だから最終型とか
俺はまた156かなー
今は1型だから最終型とか
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:14:12 ID:0FImNC1p0
156からGT乗り替えた人は私だけじゃないはず。
ところで、先週日曜はチャオイタ、159ミーティング、彦根赤祭りやらで
アルファが高速走りまくってたね。
夜、滋賀～京都間で159が6台くらい連なってる所に勝手にGTで間入って走っちゃった。
ところで、先週日曜はチャオイタ、159ミーティング、彦根赤祭りやらで
アルファが高速走りまくってたね。
夜、滋賀～京都間で159が6台くらい連なってる所に勝手にGTで間入って走っちゃった。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:24:38 ID:eoqpTRRA0
もし買い替えるなら初代スパイダーとかが候補に入ってくる
家族構成が変わったから選択肢増えた
家族構成が変わったから選択肢増えた
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:42:46 ID:K/XEQjnE0
>>462
ISCバルブの調子はどうだった？
ISCバルブの調子はどうだった？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:19:14 ID:EAu5DKV80
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:46:12 ID:5AR42GAL0
２００１年式ロッソコルセだけど、
今日、下り坂で２速からギアが上にも下にもいかなくなった。
ついにきたか・・・と思ったが、平地になったら直った。
セレってこえー。スリリングな時間だったぜ。
今日、下り坂で２速からギアが上にも下にもいかなくなった。
ついにきたか・・・と思ったが、平地になったら直った。
セレってこえー。スリリングな時間だったぜ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:38:17 ID:8d4NoQjvO
坂道で疲れたんだろうな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 19:10:19 ID:keEgw5iY0
474 ：464：2009/10/25(日) 23:18:13 ID:rWELbiA20
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:24:09 ID:8Slz8mTnO
まぁアッパーアームとかロアアームは変えれば乗り心地激変するからな
別に損したって事はないと思うぜ
別に損したって事はないと思うぜ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:30:20 ID:XGtu5lbZO
うちの02年セレもいきなり固定とか
インジケータのドットぶれとか
ごくたま～にやってくれるなぁ。
けど、8万kmでお不動さんになった事はないよー。
もうちょいクラッチ操作が素早くて
上手だと言う事ないんだけどな。
インジケータのドットぶれとか
ごくたま～にやってくれるなぁ。
けど、8万kmでお不動さんになった事はないよー。
もうちょいクラッチ操作が素早くて
上手だと言う事ないんだけどな。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:07:38 ID:NY+9zHwm0
風がエライな。
前の台風のときチャリンコ車にコケて大キズ創ってくれたから
今日は柱に括っておかないと。
前の台風のときチャリンコ車にコケて大キズ創ってくれたから
今日は柱に括っておかないと。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 14:33:17 ID:2mJtSAd0O
ロメオを柱に括るだなんて、どんなプレイかと。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 14:44:40 ID:EOCsbAbYO
中古のV6ワゴンからリアサス外して、劣化具合を見ようかと思ったら、全然縮まねー。
ニボマットってこんなもの？それとも壊れてるのかな。
ニボマットってこんなもの？それとも壊れてるのかな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 15:37:23 ID:tHjwR+bQ0
481 ：479：2009/10/27(火) 16:19:53 ID:EOCsbAbYO
アッパーマウントあてがって体全体で押しました。
交換した中古ビルシュタインは、そのやり方で、じわーと縮んだので。
新品ダンパー触ったことないんだけど、縮まない程固いものすか？
ちなみに純正ニボは9万キロ越えの筈です。交換歴なければ。
交換した中古ビルシュタインは、そのやり方で、じわーと縮んだので。
新品ダンパー触ったことないんだけど、縮まない程固いものすか？
ちなみに純正ニボは9万キロ越えの筈です。交換歴なければ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:11:52 ID:6hkjEWFl0
何年か前に雑誌の表紙になったやつあったじゃんＣＧだったっけ？
あれなんて名前か覚えてますか？
あれなんて名前か覚えてますか？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:23:10 ID:jZSz7Skw0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 06:04:55 ID:lExvMhVL0
劣化。
タイヤ・・・
６年知らん振りしてたがサイドウォールしっかり割れてる。
天皇賞次第で種類が変わる。
ＪＲＡ金返せ。
タイヤ・・・
６年知らん振りしてたがサイドウォールしっかり割れてる。
天皇賞次第で種類が変わる。
ＪＲＡ金返せ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 01:46:03 ID:mxW72C1s0
>>484
そのタイヤ、ひょっとしてミシュラン？
ミシュランならそれ持病。
あまり乗らないとタイヤが減るより先に劣化。（最近のPP2 とかプレセダは知らん。）
プジョー405乗ってた時もサイドウォール割れてタイヤ中の
構造（スチールワイヤ）まで見えてた。
そのタイヤ、ひょっとしてミシュラン？
ミシュランならそれ持病。
あまり乗らないとタイヤが減るより先に劣化。（最近のPP2 とかプレセダは知らん。）
プジョー405乗ってた時もサイドウォール割れてタイヤ中の
構造（スチールワイヤ）まで見えてた。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:09:22 ID:g0vUVpOW0
>>484
>>485
それ タイヤ関係のスレでよく出てくる話
タイヤワックスを塗ると劣化が酷くなる
GSなんかで洗車して変な物塗ってると駄目になる
水とたわしでゴシゴシしてそのままが一番良いよ
助手席のドアのボタンの戻りが悪いと報告あり
ミシン油でも差してみるかｗ
>>485
それ タイヤ関係のスレでよく出てくる話
タイヤワックスを塗ると劣化が酷くなる
GSなんかで洗車して変な物塗ってると駄目になる
水とたわしでゴシゴシしてそのままが一番良いよ
助手席のドアのボタンの戻りが悪いと報告あり
ミシン油でも差してみるかｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 20:39:42 ID:UPMa7z2kO
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 20:01:44 ID:ps8t0BZI0
ボッシュに4極のプラグがあるんだけど、極数が多い方が直噴には有利?
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:59:30 ID:4taBxPILO
プラグの熱価、電圧や流量が変わらないなら、俺みたいな素人レベルの運転で体感できるレベルじゃないな。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:03:59 ID:XxZibdTM0
>486
脂は駄目ナリ！！！
フッ素系の潤滑スプレーか、鍵用のパウダータイプのスプレーにしれ。
両方ともホームセンターにある。
脂は駄目ナリ！！！
フッ素系の潤滑スプレーか、鍵用のパウダータイプのスプレーにしれ。
両方ともホームセンターにある。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 01:46:12 ID:ugogBCrX0
そろそろスタッドレスの季節だが、
みんな何履いてる？
みんな何履いてる？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 08:05:51 ID:jvCWJ2tB0
みんからに後付サンルーフってあってびっくりした。
1日で出来るってのにもびっくり。
1日で出来るってのにもびっくり。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 08:52:40 ID:0VQp9NeX0
156 2.0JTSのECUリセット方法わかる方います？
色々調べたんですがTS以外わからず・・・
既出だったらスミマセン
色々調べたんですがTS以外わからず・・・
既出だったらスミマセン
494 ：484：2009/11/04(水) 07:00:29 ID:3pciTt6y0
>>485
とばっちりアク禁で反応できんかった。
オレのはピレリ。
仕事で車良く使ってて仲間の車目の前でタイヤ割れて車ゴロンゴロンしたの見てから
神経質になった。でも６年・・・
ピレリ→ピレリ予定。
>>491
マジ雪多いならＢＳ、高速爆走したいならミシュラン。
＠タク業界
とばっちりアク禁で反応できんかった。
オレのはピレリ。
仕事で車良く使ってて仲間の車目の前でタイヤ割れて車ゴロンゴロンしたの見てから
神経質になった。でも６年・・・
ピレリ→ピレリ予定。
>>491
マジ雪多いならＢＳ、高速爆走したいならミシュラン。
＠タク業界
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:00:57 ID:TrKuWuKf0
みなさんは街乗りって何速まで使ってます？
同じJTS乗りの知人は3速までしか使ってないって言ってました。
確かに街乗りで5速まで使うと回転数低くて
カーボンたまりそうだし、トルクもイマイチって感じ。
燃費もそんなに変わらないって話だったのですが、
みなさんもそんな乗り方されてるんでしょうか？
同じJTS乗りの知人は3速までしか使ってないって言ってました。
確かに街乗りで5速まで使うと回転数低くて
カーボンたまりそうだし、トルクもイマイチって感じ。
燃費もそんなに変わらないって話だったのですが、
みなさんもそんな乗り方されてるんでしょうか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:53:27 ID:nOoCqK2FO
俺も街中じゃ殆ど3速までだな
4速入れてもちょっと流れが遅くなると結局シフトダウンする事になるしさ
むしろ高いギアの低回転から無理矢理加速させる方が燃費悪くなるし、
低いギアの方がキビキビ走れるぞ
JTSならまだトルクあるが、TSは下スカスカだからキツいな
4速入れてもちょっと流れが遅くなると結局シフトダウンする事になるしさ
むしろ高いギアの低回転から無理矢理加速させる方が燃費悪くなるし、
低いギアの方がキビキビ走れるぞ
JTSならまだトルクあるが、TSは下スカスカだからキツいな
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 14:50:07 ID:NeEErCJf0
トヨタ社員は社外の車を自由に選べます。
プリウスの開発リーダーの車歴は
セリカ→BMW320i→アルファロメオGTV
→アルファロメオ156→プリウス
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091105/208984/?P=1
プリウスの開発リーダーの車歴は
セリカ→BMW320i→アルファロメオGTV
→アルファロメオ156→プリウス
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091105/208984/?P=1
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:46:32 ID:2sMdR7b0O
俺も三菱のディーラーだった時は通勤車以外は社外車だった。
開発なら尚更他の車みなきゃダメだろうよ。別にそれで営業回る訳じゃなし。
開発なら尚更他の車みなきゃダメだろうよ。別にそれで営業回る訳じゃなし。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:31:22 ID:ejvgy7PN0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:08:35 ID:K/5mjfxAO
156前期（後期もかな？）のさ、フロントドア外側の窓枠の所に
なんかツメっつかフックっつか、丸いプラスチックの突起が付いてるじゃん。
あれって何の為の物なの？ガラスをピタッと閉める為？
気になり始めるとどうにも目に付くんだよな。
なんかツメっつかフックっつか、丸いプラスチックの突起が付いてるじゃん。
あれって何の為の物なの？ガラスをピタッと閉める為？
気になり始めるとどうにも目に付くんだよな。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:07:08 ID:2TmzVaug0
初期TSのISCバルブ交換してみた。
外したパーツも十分きれいだったけど、アイドリングとアクセルオフの回転落ちは良くなった。
いつも1.4Lの非力なやつに乗ってるから、2.0で十二分に静かで速いなぁ。
外したパーツも十分きれいだったけど、アイドリングとアクセルオフの回転落ちは良くなった。
いつも1.4Lの非力なやつに乗ってるから、2.0で十二分に静かで速いなぁ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:28:08 ID:n3TyWQdt0
>>500
俺の予想だけど窓がきちんと溝に入るように じゃないの？
俺の予想だけど窓がきちんと溝に入るように じゃないの？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:49:38 ID:tcTdHrJ10
>500
一四七にもあるね なんだろね
一四七にもあるね なんだろね
あー、確かに突起の隙間にガラスが収まるようになってるね
でもデザイン的には目障りなんだよな・・・
でもデザイン的には目障りなんだよな・・・
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 15:19:37 ID:2QfszAim0
高速走行時のガラスの吸い出され防止
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:56:33 ID:LKciJLKsO
Ｇスポット
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 10:41:15 ID:IJGbm1pp0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 12:20:51 ID:agGwPAct0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:58:51 ID:ktBWV9cs0
おととい２年ぶりに自分で洗車した。
リヤシートにくもの巣が張ってた。
ピカピカになった。
酷い風邪をひいた。
目が回ってる。
リヤシートにくもの巣が張ってた。
ピカピカになった。
酷い風邪をひいた。
目が回ってる。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:24:19 ID:erdGGHkhO
イタ車は…壊れやすくない？？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:35:27 ID:ktBWV9cs0
答え
yes
yes
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:01:14 ID:MkZg3Ge+O
156V6マニュアルの購入を考えているんだが実際走りは楽しく壊れない？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 10:10:31 ID:Nqy/a59s0
人間が作ったものに壊れないものは無い。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:47:32 ID:Org9nNh3O
５万キロの１５６V6MTを中古を買って
３年で６万キロ乗ったが、消耗品以外お金使ってないな。
先日、ミッションがあぼんして昇天。。orz
３年で６万キロ乗ったが、消耗品以外お金使ってないな。
先日、ミッションがあぼんして昇天。。orz
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:04:04 ID:Q0snCoTU0
>>512
楽しいよ．６－７割の力で流して乗ると最高．目を三角にしてマジで
走るとおっとっとっととどっちらけるので注意．
エンジン回すと気持ちいいし，低速トルクもそこそこあるので運転は
らくちん．
今となってはやっすい車だからあんまりいろんなことを気にしないの
が吉だと思う．
買って最初にウォーターポンプ，タイミングベルト，エンジンマウン
ト，クラッチ一式，バッテリーを交換して60万．
フロントサスから異音がしてアーム交換で12万．
エアコンコンピュータ？が壊れてファンが止まらなくなって５万．
今はすこぶる快調です．
楽しいよ．６－７割の力で流して乗ると最高．目を三角にしてマジで
走るとおっとっとっととどっちらけるので注意．
エンジン回すと気持ちいいし，低速トルクもそこそこあるので運転は
らくちん．
今となってはやっすい車だからあんまりいろんなことを気にしないの
が吉だと思う．
買って最初にウォーターポンプ，タイミングベルト，エンジンマウン
ト，クラッチ一式，バッテリーを交換して60万．
フロントサスから異音がしてアーム交換で12万．
エアコンコンピュータ？が壊れてファンが止まらなくなって５万．
今はすこぶる快調です．
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:05:56 ID:Q0snCoTU0
間違えた．
60万には車検整備，法定費用，あとリア回りのスモーク貼付，
アンダーカバー代も入ってた．車両と合わせておよそ100万だ
ったよ．あとタイヤも静かなやつを買った．
60万には車検整備，法定費用，あとリア回りのスモーク貼付，
アンダーカバー代も入ってた．車両と合わせておよそ100万だ
ったよ．あとタイヤも静かなやつを買った．
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:16:11 ID:qzpZ7rYZO
車両本体プラス重整備で100万か？
100万円でここまで楽しめる車もなかなか無いよなぁ
あちこちガタがきてても、スタイリングとエンジンは唯一無二だしな
100万円でここまで楽しめる車もなかなか無いよなぁ
あちこちガタがきてても、スタイリングとエンジンは唯一無二だしな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:58:12 ID:kpVwuZCP0
>517
>>スタイリングとエンジンは唯一無二
心底同意。俺はあと20年乗るぜ
>>スタイリングとエンジンは唯一無二
心底同意。俺はあと20年乗るぜ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 05:02:48 ID:L13gxaM40
床は抜けるな。
がんばれｗｗ
がんばれｗｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:21:45 ID:OD+VG9NB0
床抜けたらヨコバンもってけ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:00:02 ID:mEI8XRGw0
＞512
買っちゃいな。
買っちゃいな。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:26:33 ID:scnxetyY0
>500
何の事だかわからず、今日見てびっくりした。
十年も乗っていて何十回も洗車しているのにだ、・・・
気がつかなかった・・・
俺の愛情はうわべだけだと気付いた 冬・・・
何の事だかわからず、今日見てびっくりした。
十年も乗っていて何十回も洗車しているのにだ、・・・
気がつかなかった・・・
俺の愛情はうわべだけだと気付いた 冬・・・
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:52:03 ID:CiVY1vlF0
>>512
フロントヘビー＆へたれシャーシなので走りに期待してはいけない．
特に日産R3Xやスバルレガシーのような剛性感やハンドリングに喜びを求めるのならX
ただし，エンジンをレッドゾーンまでブン回す楽しさは至高．
B18CやF20C のようなホンダVTEC NAエンジンが好きなら買うべき．
70年代に基本設計されたALFA V6エンジンにはこの機会を逃せばもう乗れないと思った方が良い．
フロントヘビー＆へたれシャーシなので走りに期待してはいけない．
特に日産R3Xやスバルレガシーのような剛性感やハンドリングに喜びを求めるのならX
ただし，エンジンをレッドゾーンまでブン回す楽しさは至高．
B18CやF20C のようなホンダVTEC NAエンジンが好きなら買うべき．
70年代に基本設計されたALFA V6エンジンにはこの機会を逃せばもう乗れないと思った方が良い．
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:30:53 ID:IofpZYlIO
ツインスパー子の事もよろしくお伝えください。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:47:52 ID:/wWJU97n0
タイベル交換って、皆ちょっとシビアに考えすぎてない？
実際切れた人って周りにいるの？
ウォーターポンプが！・・・って人は聞いた事あるけど・・・。
おれ、限界を見極めてみるよ。
メーカー信頼して。
実際切れた人って周りにいるの？
ウォーターポンプが！・・・って人は聞いた事あるけど・・・。
おれ、限界を見極めてみるよ。
メーカー信頼して。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:34:05 ID:B0I/Ucjq0
１０年１２万ｋｍかい。
トェェェイ
トェェェイ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:54:29 ID:ak994CDB0
頼む、是非頼む。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:05:44 ID:/wWJU97n0
使い方や劣化も当然あるだろうけど12万Ｋｍがんばってみるよ。
でも、4万Ｋｍで交換してしまってるから現在7万Ｋｍなんで・・・、
報告はだいぶ先だけど。
でも、4万Ｋｍで交換してしまってるから現在7万Ｋｍなんで・・・、
報告はだいぶ先だけど。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:29:44 ID:eni4ZpyT0
タイベル10万キロで切れたって言うのは東北でも1，2例だけってディーラーから聞いた(156,147以降)．
それもタイベル自身じゃなくてテンショナーのベアリング固着が原因．
よってテンショナーの不具合を考えると８万キロ推奨．
補機類ベルトは細いので数万キロで切れることがある．
ただ，自走が難しくなるだけなのでそうシビアに考えることはない．
それもタイベル自身じゃなくてテンショナーのベアリング固着が原因．
よってテンショナーの不具合を考えると８万キロ推奨．
補機類ベルトは細いので数万キロで切れることがある．
ただ，自走が難しくなるだけなのでそうシビアに考えることはない．
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:54:40 ID:o2EpNGx10
シビアになり過ぎなのは確かだが、
逝ってもうた時の衝撃（金銭面）がデカイから
交換する人が多いんでしょ。
という俺、先日交換、6.8万キロ。
逝ってもうた時の衝撃（金銭面）がデカイから
交換する人が多いんでしょ。
という俺、先日交換、6.8万キロ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:17:27 ID:Wqd2UxdSO
俺は中古購入時、ついでに交換だったなー。
75000Km位だった。
まあ慎重過ぎるきらいはあるが、安心が買えるんなら買うにこした事はないぞ。
75000Km位だった。
まあ慎重過ぎるきらいはあるが、安心が買えるんなら買うにこした事はないぞ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:31:46 ID:SPiLefdp0
次春交換予定。
11000ｋｍ。
11000ｋｍ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 07:52:50 ID:rbIJbJ3E0
むかしミニキャブ23000ｋｍで切れたことがある
経年変化も加味した方が良いぞ
経年変化も加味した方が良いぞ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:52:56 ID:xMzt1A5cO
99年の2､0が４０万くらいなんだが壊れたりします？走りとか色々聞きたいです
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:46:42 ID:1V3zWRNc0
相場よりは安いよね。
走行距離は？
車検の残りは？
整備記録は？
走行距離は？
車検の残りは？
整備記録は？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:06:41 ID:uUlPIYEPO
>>535
記録簿ありで整備記録は確認してない、走行は75000ぐらい
記録簿ありで整備記録は確認してない、走行は75000ぐらい
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 04:20:11 ID:yElrwUj20
いつものことだが、
あと１００万で次の車検までノートラブルになる。
ドーする？
あと１００万で次の車検までノートラブルになる。
ドーする？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:21:47 ID:TZhR6GxbO
トラブルのないアルファなんて、酒なしの焼鳥屋みたいなもんですよ！
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:19:37 ID:q60ZYmNV0
せめて後50万ぐらいだして整備しとけばそんな心配なしでエンジョイできるんじゃない。
ブッシュ関係、ホース関係、ベルト関係やっとけば？
40で買ったはいいが、すぐにブレーキパッドが要交換！なんて事ないようにそこら辺は良く見てさ。
エンジンやミッションは滅多なことでは壊れたりしないと思うよ。セレはよく知らないけど。
マイナーなトラブルはずーと続くよ。
アルファ＞マイナートラブル
なんで、そこらはおーめに見てあげて。
走りは×。国産のスポーティにしつけられた車の方がよっぽど速いよ。
でもね、でもね、それでもやめられない何かがあるのよ。アルファってさ。
とりあえず、注文して乗ってから考えればいいのよ。細かいことは。
ブッシュ関係、ホース関係、ベルト関係やっとけば？
40で買ったはいいが、すぐにブレーキパッドが要交換！なんて事ないようにそこら辺は良く見てさ。
エンジンやミッションは滅多なことでは壊れたりしないと思うよ。セレはよく知らないけど。
マイナーなトラブルはずーと続くよ。
アルファ＞マイナートラブル
なんで、そこらはおーめに見てあげて。
走りは×。国産のスポーティにしつけられた車の方がよっぽど速いよ。
でもね、でもね、それでもやめられない何かがあるのよ。アルファってさ。
とりあえず、注文して乗ってから考えればいいのよ。細かいことは。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 08:51:10 ID:TcqUmF1J0
やっぱりタイベル周りは最大の悩みだよね。
fhase3なんでテンショナーの対策がされてることを
信じつつ、もうちょい引っ張ってみる。
取り説には３年または10万キロの早い方、と書いてあるけど。
ちなみに04年式、52000キロ。
fhase3なんでテンショナーの対策がされてることを
信じつつ、もうちょい引っ張ってみる。
取り説には３年または10万キロの早い方、と書いてあるけど。
ちなみに04年式、52000キロ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:27:34 ID:UPKQQIO1O
タイベルなんて切れたら廃車で良い
仮に下取り出すとしても額なんて期待出来ないよね？
ネオクラシカルになったら別かも知れないが車の価値なんて無いだろ？
確かにバルブクラッシュなんて聞いたこと無い
俺は壊れないリスクはあるがデラや専門店が必要に吹聴してるだけ、と考えている
15万とか20万とかふざけんなってんだ
専門店ってナマ言う店が多くて辟易するわ
バカじゃないか？ってお互い思ってるだけの話かも知れないが（笑）
仮に下取り出すとしても額なんて期待出来ないよね？
ネオクラシカルになったら別かも知れないが車の価値なんて無いだろ？
確かにバルブクラッシュなんて聞いたこと無い
俺は壊れないリスクはあるがデラや専門店が必要に吹聴してるだけ、と考えている
15万とか20万とかふざけんなってんだ
専門店ってナマ言う店が多くて辟易するわ
バカじゃないか？ってお互い思ってるだけの話かも知れないが（笑）
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:43:41 ID:05CwVu3/0
http://red.ap.teacup.com/jinstyle2/
お前らこれ見て努力しろ
お前らこれ見て努力しろ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:40:32 ID:kNWqMkN4O
年末ジャンボで目指せマイガレージ…
せまい貸駐車場なんてもうやだ～
せまい貸駐車場なんてもうやだ～
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:19:28 ID:zxoXj+EP0
焦げ臭い匂いがしたんでボンネット開けたら
バルクヘッドの所の配線が焦げてた
エキゾーストパイプの真上だけど
焦げるって
V６の後ろ側 見たほうがいいよｗ
バルクヘッドの所の配線が焦げてた
エキゾーストパイプの真上だけど
焦げるって
V６の後ろ側 見たほうがいいよｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:34:10 ID:zPnlzuHk0
何でそんなとこ電線這ってんだ？
何時の個体だか晒した方がいいぞ。
何時の個体だか晒した方がいいぞ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2009/11/26(木) 19:17:34 ID:8EfaPi+L0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:46:31 ID:wB9E0SuK0
確定が出るまでは、
ガクガクブルブル
ガクガクブルブル
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:24:28 ID:T8hq7xqQ0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:13:38 ID:7obte2iP0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:34:11 ID:hF3HKrmF0
Alfa・GTはいつまで購入出来るんだべ？
ドロップしそうで販売期間長いね。 コレッツィオーネだけだけど。
ドロップしそうで販売期間長いね。 コレッツィオーネだけだけど。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:29:45 ID:cqMStzrn0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:20:47 ID:i8J1V7tgO
後期SWセレのノーマル状態の最低地上高って何mm？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:36:32 ID:CjVnQE7c0
170mmじゃなかったかな
554 ：544：2009/11/28(土) 10:50:37 ID:Hcr2c7d70
>>545
バルクヘッドの所からイグニッションコントロールかな？
1本出てＹ字になってるところ
触るとボロボロって保護カバーが崩れる
これ固体じゃなく全部同じと思うよ
2003年の中期で35000ｋｍだから
Ｖ６乗ってる人は見た方が良いよ
バルクヘッドの所からイグニッションコントロールかな？
1本出てＹ字になってるところ
触るとボロボロって保護カバーが崩れる
これ固体じゃなく全部同じと思うよ
2003年の中期で35000ｋｍだから
Ｖ６乗ってる人は見た方が良いよ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:42:17 ID:CjVnQE7c0
V6は快感のお返しがいっぱいあるなw
チョコチョコ持って行って診てもらってるので、
とりあえず安心???だが。
オイラのV6は’00の6MT。
車高調BTSを入れていたが、自宅車庫前の段差で
エキマニとエキパイのジョイント部を破損して足は純正に戻した。
かっこ良かったんだけど…
チョコチョコ持って行って診てもらってるので、
とりあえず安心???だが。
オイラのV6は’00の6MT。
車高調BTSを入れていたが、自宅車庫前の段差で
エキマニとエキパイのジョイント部を破損して足は純正に戻した。
かっこ良かったんだけど…
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:17:30 ID:CjVnQE7c0
>>555の補足。
登録月で’00と言ったが、恐らく世間的には’99と言うのが正しいのかもしれない。
登録月で’00と言ったが、恐らく世間的には’99と言うのが正しいのかもしれない。
557 ：545：2009/11/28(土) 22:56:01 ID:ltIPgIbC0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:02:31 ID:8b5dvyKM0
俺も、バンパーの網がグズグズ。
バンパーはずさなきゃなおらんかな～。
バンパーはずさなきゃなおらんかな～。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:19:34 ID:f47w8+8+0
うちの98年式156ＴＳ 気温が冷え込んでくるこの時期は必ず
ハンドルを切るとギィィって鳴る
なんだろう、この音は。温まってくると消えるんだけどなぁ
わかる人、教えてください・・・
ハンドルを切るとギィィって鳴る
なんだろう、この音は。温まってくると消えるんだけどなぁ
わかる人、教えてください・・・
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:13:09 ID:Zb1tpHaE0
>>559
ステアリングギアボックスのオイルにスラッジが溜まっているのでは？
要は、オイル交換と同時にスラッジの除去をしてみるのも手だと思われ。
一概に言える事では無いのだが、まずは点検時期ならば、
行きつけのディーラーや販売店のメカニックの人に相談を！！！
ラテン系は特にスラッジが出やすいので、まめなオイル交換が必要。
オイラのはV6だが、エンジンオイル、トランスミッションオイル、
ステアリングギアボックスオイルをチョコチョコ交換しているヨ。
似ている話だが、音は温まってくると無くなるものだが、
マニュアルのギアボックスも、スタートから2時間ぐらい経ってから、
スムーズになり、シフトが決まりやすくなる。
ステアリングギアボックスのオイルにスラッジが溜まっているのでは？
要は、オイル交換と同時にスラッジの除去をしてみるのも手だと思われ。
一概に言える事では無いのだが、まずは点検時期ならば、
行きつけのディーラーや販売店のメカニックの人に相談を！！！
ラテン系は特にスラッジが出やすいので、まめなオイル交換が必要。
オイラのはV6だが、エンジンオイル、トランスミッションオイル、
ステアリングギアボックスオイルをチョコチョコ交換しているヨ。
似ている話だが、音は温まってくると無くなるものだが、
マニュアルのギアボックスも、スタートから2時間ぐらい経ってから、
スムーズになり、シフトが決まりやすくなる。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:19:54 ID:Zb1tpHaE0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:29:31 ID:Zb1tpHaE0
>>559
前出の>>560だが、スラッジについて良いWEBを探してきたので、一読をお勧め！！！
http://blogs.yahoo.co.jp/h_buhin/46008945.html
オイラも参考になったw
前出の>>560だが、スラッジについて良いWEBを探してきたので、一読をお勧め！！！
http://blogs.yahoo.co.jp/h_buhin/46008945.html
オイラも参考になったw
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:35:39 ID:YQQHq77BO
段差を乗り越える度にホーンが鳴るようになっちまった。恥ずかしい事この上ないぜ。
どうも純正ステアリングのホーンの接触が怪しい様子。紙を挟んだらひとまず治った…
純正で同じ事になった人いるかい？
どうも純正ステアリングのホーンの接触が怪しい様子。紙を挟んだらひとまず治った…
純正で同じ事になった人いるかい？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:59:16 ID:IgX71GSf0
吹いたw
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:57:37 ID:TveZTulb0
>>563
みんな、経年劣化でなってきますよ。自分の場合、ディーラーでスポンジを
入れてもらって2ヶ月ほどもったけど、その後は鳴りっぱなしになった。
ちゃんと直すには、ステアリング交換10万以上と言われたので、
別ボタンを作ってもらい5千円くらいで直しました。
でも本当に危険な時には、使えませんでした。
> 段差を乗り越える度にホーンが鳴るようになっちまった。恥ずかしい事この上ないぜ。
> どうも純正ステアリングのホーンの接触が怪しい様子。紙を挟んだらひとまず治った…
> 純正で同じ事になった人いるかい？
みんな、経年劣化でなってきますよ。自分の場合、ディーラーでスポンジを
入れてもらって2ヶ月ほどもったけど、その後は鳴りっぱなしになった。
ちゃんと直すには、ステアリング交換10万以上と言われたので、
別ボタンを作ってもらい5千円くらいで直しました。
でも本当に危険な時には、使えませんでした。
> 段差を乗り越える度にホーンが鳴るようになっちまった。恥ずかしい事この上ないぜ。
> どうも純正ステアリングのホーンの接触が怪しい様子。紙を挟んだらひとまず治った…
> 純正で同じ事になった人いるかい？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:58:02 ID:BNBHQl9K0
>>563
前に乗ってた１号機で同じ症状でたよ。
トランク閉めてもドア閉めても「プッ」て鳴るよね。
その後同じく紙挟んで放置したまま２号機に乗り換えちまったので
詳細な修理データは知らんけど
ステアリング内のバネ破損が原因で、
ステアリング丸ごと交換しないとダメだったと思う。
前に乗ってた１号機で同じ症状でたよ。
トランク閉めてもドア閉めても「プッ」て鳴るよね。
その後同じく紙挟んで放置したまま２号機に乗り換えちまったので
詳細な修理データは知らんけど
ステアリング内のバネ破損が原因で、
ステアリング丸ごと交換しないとダメだったと思う。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:01:26 ID:YQQHq77BO
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:11:49 ID:5M3+JPp/0
まったく同じ内容でステアリングを社外品にかえたよ。
変えてよかった。
安くついたし。
かっこいいし。
にぎりごこちいいし。
変えてよかった。
安くついたし。
かっこいいし。
にぎりごこちいいし。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:13:56 ID:qGilSzM00
GTのセレスピードが気になってるんだけど、こいつのシフトって最近のアルファのように
手前側をシフトアップで奥側をシフトダウンに、配線変更するとかなんとかして
変更することできるのかな？ 知ってる人がいたら教えてください
故障やら色々考えればMT買えっていわれそうだけど、MTは不可なんだ
手前側をシフトアップで奥側をシフトダウンに、配線変更するとかなんとかして
変更することできるのかな？ 知ってる人がいたら教えてください
故障やら色々考えればMT買えっていわれそうだけど、MTは不可なんだ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:38:06 ID:iwGRKuLLO
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:36:56 ID:3pEA9WSq0
たぶんそれは黒木香。
アア俺って・・・
アア俺って・・・
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:17:51 ID:9bSP3MIz0
573 ：571：2009/12/02(水) 22:20:55 ID:vuI0kFft0
なんだよ。
綺麗な瞳を持ったアラフォーだ。
綺麗な瞳を持ったアラフォーだ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2009/12/02(水) 23:47:26 ID:sni9qUoK0
フィアットのCEOセルジョ・マルキオンネは、近年のアルファロメオ車の芳しくない販売状況に堪えかねて
ブランドの将来について再検討を命じた。
開発費凍結？それとも、クライスラーアライランスを利用したラインナップ再編？
ブランドの将来は以下の２つのプランのどちらかに…
◆プラン1
147の後継車ジュリエッタのデビュー後に開発費を凍結し、その結果、166の後継車はなくなり
ニューモデルの MiTo、Giulietta に現行モデルの 159、159SW、Brera、Spider、GTのラインナップで販売を続ける。
◆プラン2
クライスラーのプラットホームを利用して159および166の後継車をアメリカで生産、アルファ独自の味付けをして
全世界で販売。
どうなることやら・・・
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 07:41:49 ID:4SIzmUlNO
アメリカ合衆国の意地、ハマーブランドが中国に身売りする時代だ。
覚悟はしてる。
覚悟はしてる。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:11:56 ID:6P6ES9Rd0
チェントロスティーレ渾身のスタイルを持ち、
フェラーリのフレーム技術でチューブラーフレーム組んで車重１０００ｋｇ、
マセラーティのＶ８をボアダウンで３．６Lにして３５０馬力、
こういうのを求めてんじゃないの？
フェラーリのフレーム技術でチューブラーフレーム組んで車重１０００ｋｇ、
マセラーティのＶ８をボアダウンで３．６Lにして３５０馬力、
こういうのを求めてんじゃないの？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:45:36 ID:Wbbv6upR0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2009/12/03(木) 10:47:58 ID:bcr0gN4M0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2009/12/03(木) 12:33:56 ID:5ga3U8Pi0
147→149→Milano→Giulietta
コロコロ名が変わるなぁ。
確かMitoも名を公募しといて結局自社で決めたっけ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:55:59 ID:vXG42TsM0
159後継車の名前が仮名・ジュリアだったな。 ややこしい・・・
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:50:59 ID:0QVsh1Ee0
アルファロメオ、新型「ジュリエッタ」をジュネーブショーで公開 創立100周年で伝統復活
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259845906/l50
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259845906/l50
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:55:52 ID:2hyn1aBa0
幅１８００mm・・・
ミラー込みの寸法であってほしい。
ミラー込みの寸法であってほしい。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2009/12/03(木) 23:08:58 ID:bcr0gN4M0
>>582
残念 多分ボディ幅で1800じゃない。
NEWジュリエッタ 4350×1800×1460
147GTA 4200×1765×1430
今時のCセグは肥大化しすぎ（多分1,4ｔ以上だろう？）
こりゃ5ドア不必要ならMITOが断然イイ。
残念 多分ボディ幅で1800じゃない。
NEWジュリエッタ 4350×1800×1460
147GTA 4200×1765×1430
今時のCセグは肥大化しすぎ（多分1,4ｔ以上だろう？）
こりゃ5ドア不必要ならMITOが断然イイ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:12:44 ID:2hyn1aBa0
>583
自転車積むからドア５枚ほしい。
１５６のトランク狭すぎ。
自転車積むからドア５枚ほしい。
１５６のトランク狭すぎ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:56:04 ID:4SIzmUlNO
たまにセダンとかでも見るが、
自転車のルーフキャリアってどうやって乗せて、降ろしてんのか…。結構高いよね。
しかも初老の方とか。
156なら三つ折り自転車なら何とか入るぜ。あの、真ん中とハンドル下辺りが折れるやつ。
自転車のルーフキャリアってどうやって乗せて、降ろしてんのか…。結構高いよね。
しかも初老の方とか。
156なら三つ折り自転車なら何とか入るぜ。あの、真ん中とハンドル下辺りが折れるやつ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:35:35 ID:jeOn9prt0
トランクは350Lだって、１４７に毛が生えた程度
１５６より全然せまいな。
１５６より全然せまいな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 10:53:23 ID:b3uqYvot0
欧州の街、イタリアだって道幅狭いトコが大半だろに
んな肥大化してどーなんだろね？
んな肥大化してどーなんだろね？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:00:47 ID:RM3ScyCN0
>585
ルーフキャリアはな・・・高速走った後とか虫まみれになるんだぜ。
折りたたみは十分乗るよ。
乗らないのはマウンテンとロード。
前後タイヤ外してもトランクには乗らない。＞後部座席。
自転車積むには高さと幅が必要。
奥行きはたいした問題じゃないんだけどな。
ルーフキャリアはな・・・高速走った後とか虫まみれになるんだぜ。
折りたたみは十分乗るよ。
乗らないのはマウンテンとロード。
前後タイヤ外してもトランクには乗らない。＞後部座席。
自転車積むには高さと幅が必要。
奥行きはたいした問題じゃないんだけどな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:37:38 ID:WQHRkEtXO
昨日洗車したのに雨ふって、また晴れたぜﾁｸｼｮｳ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:06:12 ID:/V/Xveh/0
皆さん、ワックスは何使ってますのん？
私はカルナバ系。
私はカルナバ系。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:31:39 ID:VMhcMNAp0
知人のコーティング
水洗いだけで1年はもつらしいｗ
ボディカラーはソリッドの黒なので…
レッドよりは褪色が少ないし夏に焦げるのを除けば、楽かも
水洗いだけで1年はもつらしいｗ
ボディカラーはソリッドの黒なので…
レッドよりは褪色が少ないし夏に焦げるのを除けば、楽かも
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:38:25 ID:O/bIGBnk0
とりあえず、紫外線カットが含まれたワックス。
色あせを少しでもやわらげたいから。
色あせを少しでもやわらげたいから。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:33:29 ID:WQHRkEtXO
カンタンスプレーWaxのシュアラスター愛用。
洗車機はいって水拭き取ってスプレー。拭き取って終わり。
15分でそこそこ綺麗だぜ！
洗車機はいって水拭き取ってスプレー。拭き取って終わり。
15分でそこそこ綺麗だぜ！
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:09:20 ID:TVPKH8g/0
>>593
それ簡単そうｗ
2～3年前まで似たのをしていた。
オイラの使ったヤツは、
水洗い後水滴をふき取らない状態でスプレーワックス。
その後は直接ふき取るか、
もう一度流してから拭き取るかのどちらか。
それ簡単そうｗ
2～3年前まで似たのをしていた。
オイラの使ったヤツは、
水洗い後水滴をふき取らない状態でスプレーワックス。
その後は直接ふき取るか、
もう一度流してから拭き取るかのどちらか。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:30:49 ID:GoNq/W9WO
さて、せっかく晴れたし洗車でもするかね。
まぁ寒いから俺も水洗いは専ら洗車機だけどねー。
まぁ寒いから俺も水洗いは専ら洗車機だけどねー。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:15:51 ID:pliAZqUp0
水曜日から全国的に雨って話。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:11:23 ID:GoNq/W9WO
まじかよﾁｸｼｮｳ！結構気合い入れて洗っちまったぜ！
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:22:31 ID:qDpSekm10
>>471
２速で上り坂頂点付近アクセル入力少なめで下り坂に突入すると
極たまーに２速固定になる時がある。
CITYボタン押すとすぐ３速に上がってその後はシフト可能。
セレプログラムのバグだと思う。最初は焦ったが最近は慌てず騒がず
”ポチッとな”してるよ。
２速で上り坂頂点付近アクセル入力少なめで下り坂に突入すると
極たまーに２速固定になる時がある。
CITYボタン押すとすぐ３速に上がってその後はシフト可能。
セレプログラムのバグだと思う。最初は焦ったが最近は慌てず騒がず
”ポチッとな”してるよ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:17:27 ID:DWM1m3q3O
中古でQシステム買いました。取説付いてなかったのでiceボタンが意味わかりません。表示変わったりもしないし…。
どんな機能なんでしょうか？
どんな機能なんでしょうか？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:18:57 ID:TVPKH8g/0
yahoo600
>>599
ice。 その名の通り凍っている道や雪上での走行時、トルクを抑制する為の装置。
MT車の場合は2速発進でトルクを抑えて発進出来るが、
AT車のアルファはこの装置で2速発進が可能となる。
>>599
ice。 その名の通り凍っている道や雪上での走行時、トルクを抑制する為の装置。
MT車の場合は2速発進でトルクを抑えて発進出来るが、
AT車のアルファはこの装置で2速発進が可能となる。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:24:36 ID:QWQbzEckO
俺の人生も２速固定。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:43:00 ID:w3cvb0gM0
>>601
回転数だけは高そうだな
回転数だけは高そうだな
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:30:57 ID:V1c14TxW0
すまんが俺は大ギヤ捲り一発の博打人生。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:21:09 ID:/SSBw8hy0
V6Qで2000回転CITYモードの安全運転
もう疲れた
後は車が朽ちるか俺が先か
もう疲れた
後は車が朽ちるか俺が先か
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:58:23 ID:pHLESu0v0
あと5000回転のアドバンテージがあるではないか。
そんな貴方には、タマには高速道路爆走を推奨。
そんな貴方には、タマには高速道路爆走を推奨。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:16:44 ID:UMaCnZLM0
高速で200ｋｍ/ｈオーバーさせたことある人いる？
数年前に東北道下り大谷PA手前付近で、一回だけ210ｋｍ/ｈ出したことある。
一瞬ｗ
その時512TRが後ろから爆走してきたので音を聞きたくて…つい
数年前に東北道下り大谷PA手前付近で、一回だけ210ｋｍ/ｈ出したことある。
一瞬ｗ
その時512TRが後ろから爆走してきたので音を聞きたくて…つい
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:59:50 ID:pHLESu0v0
そんな事書き込めるわけないだろうバカタレが！！！
ヒューヒュー・・・
↑
（口笛）
ヒューヒュー・・・
↑
（口笛）
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:47:50 ID:u0BUe/+p0
いや、高速で何キロ出したとか書くのは問題ないでしょ。
実際出しているかどうかなんて確認できないわけだし。
バイクだと必ず大台を大幅オーバーしてぶっとんでるけど、
156では大台マイナ10%くらいでやめてる。
でもそれくらいだと余裕あるよね。
自分はロッソコルサなので、空力いいのかすごく安定して走れる。
買ったときは260メーターに心躍ったが、まあ現実はそんなに。
というかメーター目盛りすぎだわな。
実際出しているかどうかなんて確認できないわけだし。
バイクだと必ず大台を大幅オーバーしてぶっとんでるけど、
156では大台マイナ10%くらいでやめてる。
でもそれくらいだと余裕あるよね。
自分はロッソコルサなので、空力いいのかすごく安定して走れる。
買ったときは260メーターに心躍ったが、まあ現実はそんなに。
というかメーター目盛りすぎだわな。
>>608
書きこんだバカタレより
オイラん家の仕様は、'99_V6 6MT
2.5のノーマルで足だけBTSを入れていた。
200km/hあたりから頭打ち感出てきて、いつ覆面来るかわからないし、
オーバーしたのは、ほんの数秒だった。
書きこんだバカタレより
オイラん家の仕様は、'99_V6 6MT
2.5のノーマルで足だけBTSを入れていた。
200km/hあたりから頭打ち感出てきて、いつ覆面来るかわからないし、
オーバーしたのは、ほんの数秒だった。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:35:43 ID:8OkF/WP70
210が限界だったよ。
メーター読みで。
200までは結構はやいんだけどなぁ、10Ｋｍ／ｈ
のばすのが大変。
メーター読みで。
200までは結構はやいんだけどなぁ、10Ｋｍ／ｈ
のばすのが大変。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:44:28 ID:kmXBJq9i0
だよね。
その時緩い下りだったし。
210が限界って感じだった。やっぱり
その時緩い下りだったし。
210が限界って感じだった。やっぱり
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 01:04:26 ID:8OkF/WP70
まぁ、最高速争うような車じゃないし、2～3速あたりを高回転で回してりゃご機嫌だからＯＫだよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 01:08:19 ID:kmXBJq9i0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 03:09:34 ID:OU9x2esu0
'02 V6で250超え･･･
という夢を見た。
という夢を見た。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 04:05:29 ID:zcWGWelQO
現実は萌えるぞ
是非とも、オススメする
是非とも、オススメする
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 08:14:09 ID:zrVeffgTO
アンダーカバーがボロボロなので、飛ばしたら何か起きそうで怖し。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:02:14 ID:iotvfieb0
Qならスポーツモードの走行をお勧め
それなりにまあまあ」かなｗ
それなりにまあまあ」かなｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:39:32 ID:XyqbCHRa0
アンダーカバーは新車で買って半年持たなかった。
アルミ製に変えたから今は問題ないけど。
アルミ製に変えたから今は問題ないけど。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 02:08:39 ID:fypaDhIl0
アルミのアンダーカバーって軽い？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:48:36 ID:6OT85RGCO
KWって誰か入れてるやついる？
ショップに勧められたんだけど実際気になるからだれかｲﾝﾌﾟﾚいただけまいか
ショップに勧められたんだけど実際気になるからだれかｲﾝﾌﾟﾚいただけまいか
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:23:41 ID:a7qBJaz50
>>620
KWって何？
オーディオのKENWOODの事？
アルミのアンダーカバーって良さそう
そう言えば、オイラのもアンダーカバーもぼろぼろｗ
こないだ点検時にディーラー入庫した時、リフトアップしたとこ見たけど…
アンダーカバー外さないとオイル交換できないから、
丁度よいと思ってカバーを持ってみたけど、重たいのなんのって＾＾；
オイラも換えてみようかなと思った。アンダーカバー。アルミにｗ
KWって何？
オーディオのKENWOODの事？
アルミのアンダーカバーって良さそう
そう言えば、オイラのもアンダーカバーもぼろぼろｗ
こないだ点検時にディーラー入庫した時、リフトアップしたとこ見たけど…
アンダーカバー外さないとオイル交換できないから、
丁度よいと思ってカバーを持ってみたけど、重たいのなんのって＾＾；
オイラも換えてみようかなと思った。アンダーカバー。アルミにｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:57:10 ID:Vt1y7/Oy0
最近思って思うようになったが、サスキットを入れて車高落とすよりも、
シートをバケットやらフルバケットに換えてサポート性を高めた方が、
感覚的には良くなったぞｗ
オイラの思い過ごしか…
シートをバケットやらフルバケットに換えてサポート性を高めた方が、
感覚的には良くなったぞｗ
オイラの思い過ごしか…
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:19:52 ID:0EsSVlxuO
肌に触れる物、目にはいる物の交換は格別だからな。
レカロのスェード地、ブラックにした。
前席両側とも。
出費はBTSを払い下げてなんとか懐が痛むまでは無かったｗ
疲労感と、左の膝裏のあの感覚も皆無だ！！！
前席両側とも。
出費はBTSを払い下げてなんとか懐が痛むまでは無かったｗ
疲労感と、左の膝裏のあの感覚も皆無だ！！！
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:40:31 ID:5v1kryr70
アンダーカバーって必要なの？？？
かなり前にとっちゃった
かなり前にとっちゃった
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:39:00 ID:X9RF2luP0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:34:45 ID:oD5N3QCn0
>>626
段差超えるとき気をつけてね
段差超えるとき気をつけてね
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:37:42 ID:S81xTfsi0
燃費にも良いしね。
あったほうが。
あったほうが。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:45:18 ID:2Ld5iZFr0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:25:31 ID:S81xTfsi0
でも、オイル漏れとか発見しにくいよね。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:29:49 ID:oD5N3QCn0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:32:51 ID:S81xTfsi0
どんなん？
634 ：632：2009/12/13(日) 00:14:57 ID:oQXLwHyX0
>>633
156の前まで国産
オイル交換はそれまで5000～10000kimで一回だった。
その感覚で156購入。
5000kmの時に何気なくボンネット開けてインマニの美しさを拝んだ。
ついでに、何気なくE/Oのオイルチェックしたら、
min.レベルスレスレしか入って無かったんでさすがに驚いた。
それからはトランクにE/Oの1㍑缶と冷却水を入れておくようになった。
156の前まで国産
オイル交換はそれまで5000～10000kimで一回だった。
その感覚で156購入。
5000kmの時に何気なくボンネット開けてインマニの美しさを拝んだ。
ついでに、何気なくE/Oのオイルチェックしたら、
min.レベルスレスレしか入って無かったんでさすがに驚いた。
それからはトランクにE/Oの1㍑缶と冷却水を入れておくようになった。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:21:59 ID:MC3jbPUX0
2週間に一度はボンネットを開けてインマニの美しさを拝んで（磨いて）いる。
折角だから。
折角だから。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:27:42 ID:OhCwN7BW0
637 ：634：2009/12/13(日) 00:30:26 ID:oQXLwHyX0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:40:35 ID:oQXLwHyX0
>>635
オイラん家、集合住宅のタワーパーキングで、
夜間ずっと外灯が点灯してる。
そこでインマニお拝んでいるんだけど、
ピカピカひっていて、美しすぎるサマに
いつも酔っているよ。
アレって、ナルシズムだと思う？
オイラん家、集合住宅のタワーパーキングで、
夜間ずっと外灯が点灯してる。
そこでインマニお拝んでいるんだけど、
ピカピカひっていて、美しすぎるサマに
いつも酔っているよ。
アレって、ナルシズムだと思う？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:54:07 ID:OhCwN7BW0
640 ：637：2009/12/13(日) 02:47:09 ID:oQXLwHyX0
>>639
もうひとつ
走行距離が少なくても、
定期的な交換をするものだから、
一年放っておくのは良くないぞ。
全く乗らないにしてもオイルは劣化する
あまり使わない人なら半年毎
普段から使っている人は、3000～5000km毎
一応の目安だ。
もうひとつ
走行距離が少なくても、
定期的な交換をするものだから、
一年放っておくのは良くないぞ。
全く乗らないにしてもオイルは劣化する
あまり使わない人なら半年毎
普段から使っている人は、3000～5000km毎
一応の目安だ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:49:28 ID:oQXLwHyX0
それから、V6はオイルの滲みだしが多い方だから、特に気にした方が良い。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:33:24 ID:wG8XG3m+O
手っ取り早く漏れ防止剤を入れてごまかす俺。貧乏紳士の一つの手だ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 08:06:47 ID:5SQk8ezTO
デッキとスピーカー交換したばっかりなのに、左ツィーターの音飛びがなおんないよ…。
配線しかないなぁ…年末で金かかるのに。
配線しかないなぁ…年末で金かかるのに。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:23:12 ID:aIAvRdbG0
>643
ほら、いつもの所だよ。
あの、ドアのヒンジのとこの・・・
ほら、いつもの所だよ。
あの、ドアのヒンジのとこの・・・
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:37:28 ID:+ZZghWiw0
オーディオ。
でも、俺は熱くなってくるとステレオの音聴いてないからなｗ
冷めた頃にやっと耳にはいるが、音質とか昔は拘った。
が、最近は日本の電気製品の高度なものが、
マッチしにくい事がわかったので、もう諦めている
でも、俺は熱くなってくるとステレオの音聴いてないからなｗ
冷めた頃にやっと耳にはいるが、音質とか昔は拘った。
が、最近は日本の電気製品の高度なものが、
マッチしにくい事がわかったので、もう諦めている
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:59:33 ID:X2Dfo8myO
話ぶった切ったみたいですみません。
このたび、１５６デビューとなりました。
先輩方に一つ質問なんですが、ドリンクホルダーってお薦めありますか？
邪道と言われるかもしれませんが、よろしくお願いします。
このたび、１５６デビューとなりました。
先輩方に一つ質問なんですが、ドリンクホルダーってお薦めありますか？
邪道と言われるかもしれませんが、よろしくお願いします。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:06:01 ID:CrjkrAgB0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:04:56 ID:fuMYTPiZO
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:23:52 ID:CrjkrAgB0
>>648
もう少しkwsk行くと
この旧チェッカーモータースのオリジナルドリンクホルダーは
マジックテープ固定式で取り外しが簡単で見た目も美しい
が、マジックテープで留めなくとも、置いておくだけでOKだよ
荒い運転をしなければすっ飛んで行くようなことはない
Pet.500mlは形状によってNGなのがガンだけどｗ
新品で5～6千円ぐらいだったような気がしたけど…
もう少しkwsk行くと
この旧チェッカーモータースのオリジナルドリンクホルダーは
マジックテープ固定式で取り外しが簡単で見た目も美しい
が、マジックテープで留めなくとも、置いておくだけでOKだよ
荒い運転をしなければすっ飛んで行くようなことはない
Pet.500mlは形状によってNGなのがガンだけどｗ
新品で5～6千円ぐらいだったような気がしたけど…
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 02:38:33 ID:jzk7427i0
>>646
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/giallo-garage.com/g/A156-AL007C/index.shtml
647さんのと同じかな？
使いにくいけど
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/giallo-garage.com/g/A156-AL007C/index.shtml
647さんのと同じかな？
使いにくいけど
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 02:50:19 ID:CrjkrAgB0
>>650
アハハ
ほぼ一緒ｗ
写真の前側になるのかな？
小物入れっぽいのは、俺のには付いてないけど。
これ！
使いにくいよね。
俺はいいけどパッセンジャーっつーか
嫁とか連れが困る見たいなので、つけてあげてる感じｗ
アハハ
ほぼ一緒ｗ
写真の前側になるのかな？
小物入れっぽいのは、俺のには付いてないけど。
これ！
使いにくいよね。
俺はいいけどパッセンジャーっつーか
嫁とか連れが困る見たいなので、つけてあげてる感じｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:23:22 ID:sDlvEe2J0
>>646
発炎筒をドアポケット内で固定しておくスポンジ（少し固め）ある？
もしあれば、あいつを市販のドリンクホルダの底に両面テープで
くっつけて、サイドブレーキ横の小物入れに押し込むと
ドリンクホルダ固定できる。
スポンジは別物でも代用できると思うが･･･。
発炎筒をドアポケット内で固定しておくスポンジ（少し固め）ある？
もしあれば、あいつを市販のドリンクホルダの底に両面テープで
くっつけて、サイドブレーキ横の小物入れに押し込むと
ドリンクホルダ固定できる。
スポンジは別物でも代用できると思うが･･･。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:52:11 ID:OBA4dC7J0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:53:28 ID:fuMYTPiZO
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:18:20 ID:lK8xMvx60
FLAT4とかイタ雑で売ってただろ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:50:52 ID:jVALG4bG0
そこら辺で拾ってきた只の発泡スチロールをちょっと大きめに切って、ドリンクホルダー裏面に両面テープでくっつけてサイドブレーキ横の穴に差し込めばＯＫ。
500mlのペットボトルでもOK。
2個同じ物作れば、助手席用になるよ。
500mlのペットボトルでもOK。
2個同じ物作れば、助手席用になるよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:21:50 ID:HgLdTopKO
はじめまして。初代156SWですが、みなさんショック何使ってますか。
冬ボでBTS試そうかと思っていますが。
冬ボでBTS試そうかと思っていますが。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:00:09 ID:qKa8tWxT0
カワマタさんマジか？誘ってんのか？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2009/12/21(月) 00:55:41 ID:0mt02RXl0
カタヤマさんマジか？遭難したんか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:56:50 ID:PAaJDZLBO
ｶﾜﾏﾀさんかい!?早い!早いよ!
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:27:22 ID:c1O2SSYc0
おれの156気温が低くなるとハザードスイッチの横あたりから
ヴ～ンって音鳴るんだけど、この裏に何か住んでるのかな？
指で押してみるとピッチが上がってミュィ～ンって音になる。
しばらく走っていると音消えるんだけど、寝たのかな。
君たちのには何も住んでない？
ヴ～ンって音鳴るんだけど、この裏に何か住んでるのかな？
指で押してみるとピッチが上がってミュィ～ンって音になる。
しばらく走っていると音消えるんだけど、寝たのかな。
君たちのには何も住んでない？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:04:59 ID:RjKrmq6C0
それ、いるよ。
絶対
絶対
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:53:15 ID:PUWuxefnO
俺のはエアコンを入れるとダッシュボードの奥からチッチッチッと秒針を刻むような音とコポコポと水が流れるような音がします。
みんなもする？
ポンプの音かな？
みんなもする？
ポンプの音かな？
664 ：662：2009/12/25(金) 20:33:03 ID:5cE63RxA0
俺もエアコンの中
エアコンのヒーター不具で治療してからずっとｗ
エアコンのヒーター不具で治療してからずっとｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 03:00:05 ID:RDQk0DSmO
うちのはエアコンオンしたら
じーじっじっじっじっじっ
って右前でビートを刻むよ。
ナンダコレ？ww
じーじっじっじっじっじっ
って右前でビートを刻むよ。
ナンダコレ？ww
666 ：662：2009/12/26(土) 03:23:01 ID:Ui5FJa7T0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:54:06 ID:J/WYkkr9O
中古V6Qワゴンですが、燃費悪い気が…。 <br> 高速&街乗り半々くらいで6キロ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:54:28 ID:8ynfA6Jr0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:35:58 ID:WVCp87p30
SWセレ
良い気分で飛ばすと５ｋｍ/L
セカンドがやたら高燃費、出番多しなので、乗るときは思い切って楽しんでる
良い気分で飛ばすと５ｋｍ/L
セカンドがやたら高燃費、出番多しなので、乗るときは思い切って楽しんでる
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:29:48 ID:Yo02Z6q2P
>>669
高燃費じゃどっちかわからん。
高燃費じゃどっちかわからん。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:40:48 ID:Ui5FJa7T0
この期に及んでアルファや欧州車乗っている輩は、
はなっから覚悟はしている筈だが
燃費でガタガタ言うならアルファ乗るのやめろや
はなっから覚悟はしている筈だが
燃費でガタガタ言うならアルファ乗るのやめろや
672 ：TS：2009/12/26(土) 21:20:47 ID:oboYuoLw0
さてさて、８年乗ったTSの5MTじゃが、サーキットで受けた古傷が癒えず、来年
乗り換えようと思っとる。しかし、同じようなキャラ、デザイン、走りの楽しさ、
価格のクルマがない！
AUDI A4はデザインはいいがCVTの評判が悪く×。BM320は高いし、デザインが
何とも保守的すぎ。レクサスIS250はフツーのATしかないし、やっぱりトヨタの
フツーのセダンという感じ。ボルボは安定安全重視で面白みゼロ。プジョーは
つり目と大口デザインがげろげろ。159は来春日本撤退らしいし、そうじゃなくても
選択肢に入らない存在だし。
で、結局消去法的選択なんだけど新型ジュリエッタかなと。日本ではいつ販売
開始なのか、ご存じか？？
乗り換えようと思っとる。しかし、同じようなキャラ、デザイン、走りの楽しさ、
価格のクルマがない！
AUDI A4はデザインはいいがCVTの評判が悪く×。BM320は高いし、デザインが
何とも保守的すぎ。レクサスIS250はフツーのATしかないし、やっぱりトヨタの
フツーのセダンという感じ。ボルボは安定安全重視で面白みゼロ。プジョーは
つり目と大口デザインがげろげろ。159は来春日本撤退らしいし、そうじゃなくても
選択肢に入らない存在だし。
で、結局消去法的選択なんだけど新型ジュリエッタかなと。日本ではいつ販売
開始なのか、ご存じか？？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:25:30 ID:TIjTExtsO
156のV6買うってのはどうだ？色だけTSと違うの探してさ
実際そういう奴結構いるしな
実際そういう奴結構いるしな
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:46:31 ID:Ui5FJa7T0
675 ：TS：2009/12/26(土) 22:41:46 ID:oboYuoLw0
676 ：667：2009/12/26(土) 22:58:59 ID:J/WYkkr9O
今までが国産ターボだったので燃費悪いのは慣れてるんですが、NAにしては悪いかなと。どっか故障でもしてて燃費悪いならヤだなと思って聞いてみました。ちなみにMTはもうちょっと良かったりしますよね。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:33:12 ID:Ui5FJa7T0
>>676
アルファを愛せなくなったら、寂しいなｗ
アルファを愛せなくなったら、寂しいなｗ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:04:48 ID:bRp31VVx0
>>667 >>668
中古V6QSWやけどそんなに燃費悪い？ 4ATなのでそんなに期待はしてませんが。
01年約4.5万ｋｍだけと高速で8.5～9km 街乗り中心で6.5ｋｍぐらいかな。
そこそこ踏むし都会なので渋滞はあるし・・ ただほとんどCITY固定だけど。
OILはERGのいいやつ入れてますが、当たりを引いたのかな？
中古V6QSWやけどそんなに燃費悪い？ 4ATなのでそんなに期待はしてませんが。
01年約4.5万ｋｍだけと高速で8.5～9km 街乗り中心で6.5ｋｍぐらいかな。
そこそこ踏むし都会なので渋滞はあるし・・ ただほとんどCITY固定だけど。
OILはERGのいいやつ入れてますが、当たりを引いたのかな？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:24:29 ID:gBf3fE4t0
００年式、Ｖ６ＱＳＷですが、燃費は街中6KM/L 高速8-9KM/L 夏場は各々
マイナス1KM/L といったところだと思います。 （神奈川在住）
満タン法で一度だけ高速中心で10KM/L 行きましたがなかなかここまでは
到達しませんね。
しかし、１５６の後釜になる車ないですよね～ 私もＧＴに惹かれてます。
新型デルタもよいと思ったのですが、右ハン生産凍結で正規では入って
きそうにないですし・・（左ハンは正規で入ってくるのだろか・・？）
マイナス1KM/L といったところだと思います。 （神奈川在住）
満タン法で一度だけ高速中心で10KM/L 行きましたがなかなかここまでは
到達しませんね。
しかし、１５６の後釜になる車ないですよね～ 私もＧＴに惹かれてます。
新型デルタもよいと思ったのですが、右ハン生産凍結で正規では入って
きそうにないですし・・（左ハンは正規で入ってくるのだろか・・？）
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:32:22 ID:LZsXXCmX0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:06:11 ID:eTfALv2T0
ベルトーネ b
運転席、インストパネル、車庫入れてから長い時間眺めていられるよｗ
運転席、インストパネル、車庫入れてから長い時間眺めていられるよｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:37:28 ID:F+qSD+Mj0
新しいGT限定車っぽいのがデラに並んでたが何者なのか。
156V6からGTスポルティーバに乗り替えたけど、新しい限定車が出ると欲しくなる。
何でGTのV6は右ハンドル用意しなかったんだろうね。
右ハンドルなら、最後の純血V6を購入した人も多いと思うんだが。
今からでも159やブレラに純血V6搭載して、100キロ軽量化したモデルが出ればねぇ。
それなら159欲しい人居るっしょ？
156V6からGTスポルティーバに乗り替えたけど、新しい限定車が出ると欲しくなる。
何でGTのV6は右ハンドル用意しなかったんだろうね。
右ハンドルなら、最後の純血V6を購入した人も多いと思うんだが。
今からでも159やブレラに純血V6搭載して、100キロ軽量化したモデルが出ればねぇ。
それなら159欲しい人居るっしょ？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:38:27 ID:ssaGbZnf0
>>680
ＧＴいいですね！ JTSは燃費も良いんですね。
うちはファミリーユースで、嫁が運転することを考えないといけないので、
１５６Ｖ６ＱＳＷからＧＴへの乗り換えだと、４ドア→２ドア、ＡＴ→セレ
という２つのハードルがあります。
２ドアはまあいいとして、ＧＴのセレはAUTOモードでもまずます違和感それ
程違和感なく乗れるでしょうか？
ＧＴだと、紺系がほしいです（というとキアーナディルナとオルトマーレ
しか無いですが・・ 探すの難しそう・・）
ＧＴいいですね！ JTSは燃費も良いんですね。
うちはファミリーユースで、嫁が運転することを考えないといけないので、
１５６Ｖ６ＱＳＷからＧＴへの乗り換えだと、４ドア→２ドア、ＡＴ→セレ
という２つのハードルがあります。
２ドアはまあいいとして、ＧＴのセレはAUTOモードでもまずます違和感それ
程違和感なく乗れるでしょうか？
ＧＴだと、紺系がほしいです（というとキアーナディルナとオルトマーレ
しか無いですが・・ 探すの難しそう・・）
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:38:49 ID:sU9rDJwc0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:47:38 ID:PnIKOdFQ0
>>684
セレスピード⇒慣れが必要かな女性には…
以前アルファの正規某ディーラーで営業していたけど、
奥さんの同義を得るのに時間が掛ったｗ
ご主人の強い欲望とレクチャー、奥さんの理解がある程度いるかな。
とは言えAT運転できる人ならまず問題無いのだが。登坂路以外ｗ
試乗会等の範疇ではまず奥さんに運転をさせなかった記憶がある
セレスピード⇒慣れが必要かな女性には…
以前アルファの正規某ディーラーで営業していたけど、
奥さんの同義を得るのに時間が掛ったｗ
ご主人の強い欲望とレクチャー、奥さんの理解がある程度いるかな。
とは言えAT運転できる人ならまず問題無いのだが。登坂路以外ｗ
試乗会等の範疇ではまず奥さんに運転をさせなかった記憶がある
686 ：685：2009/12/28(月) 01:50:34 ID:PnIKOdFQ0
>>683へのレスでした。間違えてスマソ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:13:08 ID:jpw0Ti/30
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:37:27 ID:oPT5p3nv0
おお
同士よ
いっそスパイダーまで行ってしまおうかとｗ
同士よ
いっそスパイダーまで行ってしまおうかとｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:53:58 ID:fx+PmZVb0
今年は156あまり乗ってやれなかったな。
いろいろと壊れたお前が悪いんだぞ>156
でも、直して乗ったらいつものお前だったよ。
来年もよろしく頼む。
156乗りのみなさま、来年はノートラの年でありますように。。。
いろいろと壊れたお前が悪いんだぞ>156
でも、直して乗ったらいつものお前だったよ。
来年もよろしく頼む。
156乗りのみなさま、来年はノートラの年でありますように。。。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 15:06:03 ID:xFshV8Sd0
あけましておめでとうございます
何か156から甘い匂いがすると思っていたらクーラントが。。。。。。
何か156から甘い匂いがすると思っていたらクーラントが。。。。。。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 02:30:39 ID:E49002B+0
仲間に入れて下さい
当方98年の最初期2.0TS MT
型走行距離143000kmです
当方98年の最初期2.0TS MT
型走行距離143000kmです
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 13:39:55 ID:9ulj1LMF0
すごいの買われましたね。
逆にそれだけ乗られていれば整備もなされた個体でしょうし
致命的な故障が起きても値段的にも痛くないでしょうし
楽しんで乗られるなら良い選択なのかもしれませんね。
逆にそれだけ乗られていれば整備もなされた個体でしょうし
致命的な故障が起きても値段的にも痛くないでしょうし
楽しんで乗られるなら良い選択なのかもしれませんね。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 14:04:13 ID:E/0rlQoB0
買ってから沢山走ったんじゃないの？
購入後12年目に突入します。
アタリ個体で路上ストップは電気のショートによる一回のみ。(人に貸して雨の日助手席の窓しめ忘れて駐車)
ふた回りぐらいパーツ交換してるかも...
アタリ個体で路上ストップは電気のショートによる一回のみ。(人に貸して雨の日助手席の窓しめ忘れて駐車)
ふた回りぐらいパーツ交換してるかも...
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:39:31 ID:s+xubriG0
ああ、ラヂエターのヒダヒダが・・・
潤ってしまってる・・・
テクニシャン？いや交換か？
潤ってしまってる・・・
テクニシャン？いや交換か？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 16:59:47 ID:QATkwzNQ0
漏れは良くないな。
直ぐに診てもらった方が良いですよ。
放っておくと大変です。
’00 V6 2.5 6MT 俺の事例
BTS入れていて車高が落ちているためラジエター下部を慢性的に損傷。
冷却水漏れが徐々にひどくなりディーラーに入院。結果は換装する事になりました。
ウォータポンプも交換時期だったので、一緒に交換。
この換装時にエア抜きが不十分でオーバーヒート気味を発症。
だましだまし1,000.km程乗っていたら冷却が出来ず完全なオーバーヒートｗ
シリンダーヘッドまでも歪み、またもや交換。
クレームを了承してもらい再入院。現在に至る。
同志の方々、アホな俺のようにならない事を祈ってます。
直ぐに診てもらった方が良いですよ。
放っておくと大変です。
’00 V6 2.5 6MT 俺の事例
BTS入れていて車高が落ちているためラジエター下部を慢性的に損傷。
冷却水漏れが徐々にひどくなりディーラーに入院。結果は換装する事になりました。
ウォータポンプも交換時期だったので、一緒に交換。
この換装時にエア抜きが不十分でオーバーヒート気味を発症。
だましだまし1,000.km程乗っていたら冷却が出来ず完全なオーバーヒートｗ
シリンダーヘッドまでも歪み、またもや交換。
クレームを了承してもらい再入院。現在に至る。
同志の方々、アホな俺のようにならない事を祈ってます。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 17:48:11 ID:bp0Q+rkP0
冬場になると水温が上がらない．．．
高速だと５０°がやっと．
でも別に不具合感じてないんだよな．どうしようかなぁ．．．
サーモスタット交換か．．．
高速だと５０°がやっと．
でも別に不具合感じてないんだよな．どうしようかなぁ．．．
サーモスタット交換か．．．
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 17:54:18 ID:NbIJSWGh0
ヒーター効かないから
寒いでしょｗ
シートヒーター付いてると大丈夫かな
温まるのが遅いと燃費にも影響するから
お早めにｗ
寒いでしょｗ
シートヒーター付いてると大丈夫かな
温まるのが遅いと燃費にも影響するから
お早めにｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 18:09:34 ID:QATkwzNQ0
冬に嫁と舞浜までデーとした時
ヒーター故障でダウンを着たまま震えてドライヴｗ
嫁は行き帰りエアコンのヒーターがフグの為
ムッとしたままだったの思い出したｗ
ヒーター故障でダウンを着たまま震えてドライヴｗ
嫁は行き帰りエアコンのヒーターがフグの為
ムッとしたままだったの思い出したｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 21:41:25 ID:qysTBE0B0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:15:54 ID:GX/EL9kU0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:55:10 ID:QATkwzNQ0
>>701
サーモのエア噛み…
これが正式なのかｗ
本当に精神的苦痛の極みだったヨ、俺もｗ
しかしディーラーともあろうメカがこういう仕事をするのか！
と、当時は半ばキレ気味に文句を言ったのを回想したｗ
で、知人から横浜の港北にマニアックなモダンアルファ専門店を紹介され、
そこで診てもらいエア抜きの事を教えてもらった始末。
この時の職業はクルマを持ち出しの仕事をしていた為、だましだまし1,000kmとなったワケ
サーモのエア噛み…
これが正式なのかｗ
本当に精神的苦痛の極みだったヨ、俺もｗ
しかしディーラーともあろうメカがこういう仕事をするのか！
と、当時は半ばキレ気味に文句を言ったのを回想したｗ
で、知人から横浜の港北にマニアックなモダンアルファ専門店を紹介され、
そこで診てもらいエア抜きの事を教えてもらった始末。
この時の職業はクルマを持ち出しの仕事をしていた為、だましだまし1,000kmとなったワケ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:15:39 ID:GX/EL9kU0
サービスの肩持つわけではないが、
ごくごく稀な症例であることは付け足す。
めったに無い。
だからビビる。
ごくごく稀な症例であることは付け足す。
めったに無い。
だからビビる。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 00:06:13 ID:fCq3EwK00
>>703
真逆の、年末ジャンボ大当たりのような感じか…。
あ、夏だったかな、あん時。
しかし稀な症例。
だよな、年中ウォーターポンプ交換すわけ無いし。
けど注意して欲しいもんだよ。
シリンダーヘッド面研では無理です。交換でないと…。
ショックでかいよ。愛車なのに。156…、ウウウゥー
思い出したよ、あん時のを完全に。
真逆の、年末ジャンボ大当たりのような感じか…。
あ、夏だったかな、あん時。
しかし稀な症例。
だよな、年中ウォーターポンプ交換すわけ無いし。
けど注意して欲しいもんだよ。
シリンダーヘッド面研では無理です。交換でないと…。
ショックでかいよ。愛車なのに。156…、ウウウゥー
思い出したよ、あん時のを完全に。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 16:28:31 ID:5+BUMoL10
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:43:44 ID:fCq3EwK00
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 12:11:25 ID:2qDX3Bib0
単独事故で中央分離帯に乗り上げて亀の子になってた156が。
運転手は無事っぽかったので何よりです。
運転手は無事っぽかったので何よりです。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 12:20:44 ID:VR3FYGWu0
見たくない姿だなぁ。
出かける前なんかだと一段と滅入るよね。
我々も気をつけようと思ったよ
出かける前なんかだと一段と滅入るよね。
我々も気をつけようと思ったよ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:56:40 ID:JUhAp3H8O
日本車の方が良い
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 16:20:27 ID:PI/dj5qb0
↑そうだね、いいね日本車。死ぬまで日本車だけ乗っててね。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:05:21 ID:0XvTzUzP0
今日は半日かけて前席どちらもシートクリーナーで、
汚れを落とした。普通なら年末にするはずの大掃除なんだろうけど
レザーシートなんでちょっと大変だった
腕がパンパンだけど、きれいになったシートを見ていたら、
衝動に駆られて2時間ほどドライヴをしてしまった。
以上今日の出来事
汚れを落とした。普通なら年末にするはずの大掃除なんだろうけど
レザーシートなんでちょっと大変だった
腕がパンパンだけど、きれいになったシートを見ていたら、
衝動に駆られて2時間ほどドライヴをしてしまった。
以上今日の出来事
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:04:29 ID:do4v4j+O0
徳大寺？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:26:01 ID:0XvTzUzP0
性格は別として、
近いよなｗ と、自分で思ったよ
近いよなｗ と、自分で思ったよ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:27:39 ID:0XvTzUzP0
あ！！！
葉巻をたまに吸ったりするよｗ
連投スマソ
葉巻をたまに吸ったりするよｗ
連投スマソ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 01:02:28 ID:tzcw8+J/0
156でスキー場に行ってる人に質問
チェーン何使ってる？
ちなみに自分は、185／65／15のスタッドにyetiだったんだけど、
yetiがついに切れた
チェーン何使ってる？
ちなみに自分は、185／65／15のスタッドにyetiだったんだけど、
yetiがついに切れた
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 02:19:49 ID:Dg7vJwfJ0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 02:32:26 ID:OzHkQDxr0
>>715
普通はスタッドレス履いていかね？
車高調入れていれば特に>>716の言う通りクリアランスが足りなくて
フェンダーが心配だが？？
ゴムチェーンでも俺は嫌だな
偏平のスタッドレスタイヤは高いけど
輸入車乗っているならそれぐらい出費しないとどうかと思うが
普通はスタッドレス履いていかね？
車高調入れていれば特に>>716の言う通りクリアランスが足りなくて
フェンダーが心配だが？？
ゴムチェーンでも俺は嫌だな
偏平のスタッドレスタイヤは高いけど
輸入車乗っているならそれぐらい出費しないとどうかと思うが
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 09:40:19 ID:MBUMbyv90
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 12:17:39 ID:ZmAoLowgP
10年落ちで買ったTSセレ絶好調だー
ガタピシうるさかったりスピーカーグリル？取れるけどw
ガタピシうるさかったりスピーカーグリル？取れるけどw
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:57:34 ID:ytGM/e550
有無、上の二人は順調じゃのう
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:58:13 ID:ppQFJrPs0
ガタピシなっていると剛性が落ちたような感じがして嫌なので
いろいろ防振やってます
スポンジとシリコン大活躍
いろいろ防振やってます
スポンジとシリコン大活躍
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:07:23 ID:7/ZCKYPe0
11年落ちTSセレ買ったけど、絶好調だ
ブロアーが止まらなかったり
エンジンチェック点灯したり
ギア抜けするけどw
ブロアーが止まらなかったり
エンジンチェック点灯したり
ギア抜けするけどw
723 ：715：2010/01/13(水) 00:43:52 ID:YQxZTTpO0
>>717
だから185／65／15のスタッドレスを履いた上だと言ってますが。
よく読んでね
スタッドレスだけだと４駆以外通してくれないところや、
アイスバーンだと実際、昇れたり、止まれたり出来ないことがあるのだよ。
スタッドレス履いてても
1シーズンに1、2回はチェーンの厄介になる場面が出てくる
だから185／65／15のスタッドレスを履いた上だと言ってますが。
よく読んでね
スタッドレスだけだと４駆以外通してくれないところや、
アイスバーンだと実際、昇れたり、止まれたり出来ないことがあるのだよ。
スタッドレス履いてても
1シーズンに1、2回はチェーンの厄介になる場面が出てくる
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 01:28:23 ID:LXZFsI8E0
>>723
よく読まなかった、失礼m(_ _)m
失言を許してくれ。
スタッドレスの話ついでに6年前の俺の話。
その頃マイカー156を持ち出して勤務のとき、
一月か二月の初めにその年関東で久しぶりの大雪を記録する日の晩、
仕事で日立太田に宿泊予定だったが...
夕方からちらつき始めた雪で翌日が心配になりヒタスラ天気予報と睨めっこ。
その晩の11時頃に積雪が10cmぐらいになって足留めを嫌った俺は
凍結で通行止めになる前に帰宅を試みた。
深夜なので通行量はさすがに少ないが準備万端の商用車両がビュンビュン
だいたい、良く料金所をノーマルタイヤで通過できたなw
チェーン規制の検問もあったがどういう訳かスルーw
帰宅してから思ったが...
一回だけ中央車線で半回転近いスピンで後少しのところで中央分離帯に！
強いアンダーステアで怖かった。
昼間なら間違いなく大量に他車を巻き込む大事故だったに違いなく
車を潰しててっきり途方に暮れると思ったほど。
それからは50kmでのろのろと都内まで無事に帰宅。
時間は深夜の4時30分でバテバテだった。
それからの冬はスタッドレスに早々と履き替えている
以上長文スマソ
よく読まなかった、失礼m(_ _)m
失言を許してくれ。
スタッドレスの話ついでに6年前の俺の話。
その頃マイカー156を持ち出して勤務のとき、
一月か二月の初めにその年関東で久しぶりの大雪を記録する日の晩、
仕事で日立太田に宿泊予定だったが...
夕方からちらつき始めた雪で翌日が心配になりヒタスラ天気予報と睨めっこ。
その晩の11時頃に積雪が10cmぐらいになって足留めを嫌った俺は
凍結で通行止めになる前に帰宅を試みた。
深夜なので通行量はさすがに少ないが準備万端の商用車両がビュンビュン
だいたい、良く料金所をノーマルタイヤで通過できたなw
チェーン規制の検問もあったがどういう訳かスルーw
帰宅してから思ったが...
一回だけ中央車線で半回転近いスピンで後少しのところで中央分離帯に！
強いアンダーステアで怖かった。
昼間なら間違いなく大量に他車を巻き込む大事故だったに違いなく
車を潰しててっきり途方に暮れると思ったほど。
それからは50kmでのろのろと都内まで無事に帰宅。
時間は深夜の4時30分でバテバテだった。
それからの冬はスタッドレスに早々と履き替えている
以上長文スマソ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 04:44:03 ID:KiUaROQq0
自分もスタッドレスのみ、サイズ２１５－４５－１７
ロッソコルセの純正に履いてる・・・福島住みで、仙台、宇都宮、秋田、山形庄内
真冬に峠越え多数！
チェーンの必要性感じた時は・・・
無いなぁ・・・ＦＦだし・・・
スタッドレスは、接地面積を増やすと良いと思われる。
ミラーバーンの時は、細心の注意必要ですが・・・
気温低い時の、ＴＳのノッキングの方が気になります・・・
ロッソコルセの純正に履いてる・・・福島住みで、仙台、宇都宮、秋田、山形庄内
真冬に峠越え多数！
チェーンの必要性感じた時は・・・
無いなぁ・・・ＦＦだし・・・
スタッドレスは、接地面積を増やすと良いと思われる。
ミラーバーンの時は、細心の注意必要ですが・・・
気温低い時の、ＴＳのノッキングの方が気になります・・・
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 15:22:54 ID:IcJtRaes0
フェーズ２セレですが、スピーカ、トゥイータは、
大きさはそれぞれ16cmと2.5cmでいい？
換装品でおすすめなど情報があれば是非。
スピーカを２ウェイにしたうえでトゥイータをいいのにするのは、意味があるだろうか。
大きさはそれぞれ16cmと2.5cmでいい？
換装品でおすすめなど情報があれば是非。
スピーカを２ウェイにしたうえでトゥイータをいいのにするのは、意味があるだろうか。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 15:51:06 ID:1JaAti/r0
>>726
音質拘るとこれもキリが無くなるがw
車の室内で音楽を楽しむ場合、
BOSEシステムのように専用設計されたりしないと、
楽しめないと思っている。
何故こんな否定的な事を述べるのかというと、
アルファって本来のドライヴィングを楽しむ車に出来ていて、
車の発する音もドライヴァーの感覚へ刺激するように出来ている。
俺の場合いつも今日は熱くならずに！って、
心に決めて出掛けるが30分と持たないw
音楽を聴いていたつもりが、覚めた時にかかっている曲で、
あれ？って事がしょっちゅう。
聴いてない訳なんだよねw
っつうか、聞こえないよw微細な部分まで。
と言いつつ、ツィーターはソニーのを使ってますw
音質拘るとこれもキリが無くなるがw
車の室内で音楽を楽しむ場合、
BOSEシステムのように専用設計されたりしないと、
楽しめないと思っている。
何故こんな否定的な事を述べるのかというと、
アルファって本来のドライヴィングを楽しむ車に出来ていて、
車の発する音もドライヴァーの感覚へ刺激するように出来ている。
俺の場合いつも今日は熱くならずに！って、
心に決めて出掛けるが30分と持たないw
音楽を聴いていたつもりが、覚めた時にかかっている曲で、
あれ？って事がしょっちゅう。
聴いてない訳なんだよねw
っつうか、聞こえないよw微細な部分まで。
と言いつつ、ツィーターはソニーのを使ってますw
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:12:16 ID:CVM+HRIe0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:37:26 ID:1JaAti/r0
嫁が乗る時は自粛してるので、大丈夫だよw
通勤で使ってるから、一人の時の話。
アルファ乗ってるってことは、
お前もマニアックなヲタだろw
通勤で使ってるから、一人の時の話。
アルファ乗ってるってことは、
お前もマニアックなヲタだろw
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:05:37 ID:IcJtRaes0
>>727
自分は高速に乗ると駄目ですね。平均130くらいでガンガンいってしまいます。
180なんてすぐ出ますし、気持ちいいですよね。
まあ、アルファサウンドだけでは間が持たないほど距離を乗るので、
自分にとってオーディオはそこそこ重要なのです。
車でしか音楽聞かないし。
別にオーディオマニアではないのですが、しょぼいと言われる純正から換えれば
それなりに鳴るようになるかと思って。
純正でも大きな不満はないんですけどね。
ただ投資額としては２万もだせば良くなりそうとあれば、やってみる価値はあるかなと。
適当な値段のやつをインストールするだけでいいんでしょうけどね。
自分は高速に乗ると駄目ですね。平均130くらいでガンガンいってしまいます。
180なんてすぐ出ますし、気持ちいいですよね。
まあ、アルファサウンドだけでは間が持たないほど距離を乗るので、
自分にとってオーディオはそこそこ重要なのです。
車でしか音楽聞かないし。
別にオーディオマニアではないのですが、しょぼいと言われる純正から換えれば
それなりに鳴るようになるかと思って。
純正でも大きな不満はないんですけどね。
ただ投資額としては２万もだせば良くなりそうとあれば、やってみる価値はあるかなと。
適当な値段のやつをインストールするだけでいいんでしょうけどね。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:14:18 ID:1FGEqRFP0
うちのＧＴＡのボーズはウーファーからしか音が出てこないｗ
なんで？
なんで？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:34:48 ID:sf4pOLEgO
>>726
特別オーディオに興味無いなら、純正のままでいいからドアの防振だけにしておけ。
オーディオに興味あるなら、数万のスピーカー入れたところで満足な
音なんて出てきません。
だいたいBOSEの専用設計でまともな音聴いた事無い。
そもそもBOSEの音は癖あって万人向けじゃ無いのに、専用設計だからってありがたがるなんて。
特別オーディオに興味無いなら、純正のままでいいからドアの防振だけにしておけ。
オーディオに興味あるなら、数万のスピーカー入れたところで満足な
音なんて出てきません。
だいたいBOSEの専用設計でまともな音聴いた事無い。
そもそもBOSEの音は癖あって万人向けじゃ無いのに、専用設計だからってありがたがるなんて。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 10:34:58 ID:qxjp5+Vy0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:10:27 ID:N4Qhc+560
>>726フェーズ１ 17cm。フェーズ２は違うのかな？
いつもROM専だけど、情報もらってばかりなので、わかりそうなのには反応しとこうかなって。
ドアの内張りちゃらいから高価なスピーカー買っても自分でつけたら本来の音は期待できません。拘るならショップで交換。
自分はショップでスピーカーの形状をじっくり見てカロッツェリア16cmにセルフで交換。（他メーカーはネジが届くか自信が持てなかったので）
ペアで1万円ちょいのものだったけれど激変。というか、外してみて初めて気がついたのだけれど純正が悪すぎ。
４本交換すればツィータまでいじらなくても十分満足できました。
交換の際は端子の幅が日本の規格とは違う（幅が広すぎてスピーカーに付かない）ので、純正に戻せない覚悟で削るか工作するか･･･。
スピーカーのネジはなくさないように。インチもミリも手持ちの日本のネジではどうも合わないようでした。
それ以上を望むなら、頑張ってください。
自分でやってみるのって何だか楽しいですよね。じゃ、報告待ってます。
いつもROM専だけど、情報もらってばかりなので、わかりそうなのには反応しとこうかなって。
ドアの内張りちゃらいから高価なスピーカー買っても自分でつけたら本来の音は期待できません。拘るならショップで交換。
自分はショップでスピーカーの形状をじっくり見てカロッツェリア16cmにセルフで交換。（他メーカーはネジが届くか自信が持てなかったので）
ペアで1万円ちょいのものだったけれど激変。というか、外してみて初めて気がついたのだけれど純正が悪すぎ。
４本交換すればツィータまでいじらなくても十分満足できました。
交換の際は端子の幅が日本の規格とは違う（幅が広すぎてスピーカーに付かない）ので、純正に戻せない覚悟で削るか工作するか･･･。
スピーカーのネジはなくさないように。インチもミリも手持ちの日本のネジではどうも合わないようでした。
それ以上を望むなら、頑張ってください。
自分でやってみるのって何だか楽しいですよね。じゃ、報告待ってます。
すみません。最後を書き直すの忘れました。
×報告待ってます。
○よろしければまた報告お願いします。お待ちしてます。
です。
×報告待ってます。
○よろしければまた報告お願いします。お待ちしてます。
です。
あ゛～。
フェーズ１ではスピーカーのカバーの内側にマッチ棒のような突起があり、そのまま取り付けるとスピーカーの中央部を傷つけてしまうので、ニッパで根元から切断しました。
って既出ですかね･･･。念のためってことで。
すみません。自分の日記みたいになっちゃいました。
あとはいつものROM専に戻ります。連投すみませんでした。
フェーズ１ではスピーカーのカバーの内側にマッチ棒のような突起があり、そのまま取り付けるとスピーカーの中央部を傷つけてしまうので、ニッパで根元から切断しました。
って既出ですかね･･･。念のためってことで。
すみません。自分の日記みたいになっちゃいました。
あとはいつものROM専に戻ります。連投すみませんでした。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:46:09 ID:Mq2/X4ro0
ｴﾝｼﾞﾝの音聞いてろよ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:58:34 ID:m2hsXwpc0
俺もエンジン音とエグゾーストノート派なんで、静観
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 19:32:12 ID:JGMzDMHr0
オーディオの良い悪いって事は
聴いてる音楽によるからね
J-POPを聞くと駄目だね
俺的にはアクセサリーだから
付いていればOK
無いと困るぐらいかなｗ
悪いからって金をかける気にはならん
それより足回りのガタゴトの音のほうが気になる
また金が掛かるなぁｗ
聴いてる音楽によるからね
J-POPを聞くと駄目だね
俺的にはアクセサリーだから
付いていればOK
無いと困るぐらいかなｗ
悪いからって金をかける気にはならん
それより足回りのガタゴトの音のほうが気になる
また金が掛かるなぁｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 19:58:34 ID:wlO59bNz0
>>739
それって嫌だな、早く診てもらってくれ
それって嫌だな、早く診てもらってくれ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 01:34:48 ID:lssDTOBk0
GTのフロントバルブ交換ってデラで頼むと工賃かなり取られるんですか？
オイル交換で3000円取るデラだと、バンパー着脱が必要になるので2万近く取られますかね。
156の頃は普通に交換出来てたのに～。
オイル交換で3000円取るデラだと、バンパー着脱が必要になるので2万近く取られますかね。
156の頃は普通に交換出来てたのに～。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 01:38:14 ID:6SNB1DFM0
愛車には惨いが、叩くと5～6回立ち直るよw
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:08:51 ID:BvNvCGZB0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:40:41 ID:6SNB1DFM0
>>743
サス交換を自分の持っている設備と自分の工具でやるヤツ
正規ディーラーのメカニックとプロのレースをしているヤツしか知らん。
大体メーカーの専用工具とインストラクションを手に入れる事って、
難しいと思うんだが...
時間や生活とかに割かれてるから工場に持って行くんじゃない？
大多数の人がそうだと思う...
>>743
自分の範疇でモノを言っている想像力に乏しい人間だな。
お前のところに入庫して全て無料で修理してくれるのなら話は別だw
サス交換を自分の持っている設備と自分の工具でやるヤツ
正規ディーラーのメカニックとプロのレースをしているヤツしか知らん。
大体メーカーの専用工具とインストラクションを手に入れる事って、
難しいと思うんだが...
時間や生活とかに割かれてるから工場に持って行くんじゃない？
大多数の人がそうだと思う...
>>743
自分の範疇でモノを言っている想像力に乏しい人間だな。
お前のところに入庫して全て無料で修理してくれるのなら話は別だw
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 21:19:36 ID:eQ2sjoM00
金で解決するのが一番便利だ
楽しいとは言わんが
楽しいとは言わんが
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 10:06:58 ID:s9g6COPG0
>>744
サス交換は例えだ。
バルブ交換くらい自分でできなくてどうする？
パンクしてもスペアタイヤ交換自分でできなくて渋滞招くやつとか、最近は
クルマの整備一切できない・やろうとしないやつが多すぎだ。
なお、１５６サス交換に「メーカー専用工具（??）」なるものは必要ない。
サス交換は例えだ。
バルブ交換くらい自分でできなくてどうする？
パンクしてもスペアタイヤ交換自分でできなくて渋滞招くやつとか、最近は
クルマの整備一切できない・やろうとしないやつが多すぎだ。
なお、１５６サス交換に「メーカー専用工具（??）」なるものは必要ない。
>>734
自動後退でスピーカー買ってきて換えました。アルパイン。
径は17cmでした。情報ありがとう。
店で聞き比べると高いスピーカーは確かに良かったけれど、
どうせiPodとかからだし、費用対効果狙いで自分も１万ちょいのにしました。
ついでにトゥイータを自動後退専売の980円のにしてみました。
純正ってイタリア製なんですねえ。
音がもっさりからしゃっきりになりました。いかにもデジタルっぽいというか。
今まで聞こえなかった音が聞こえるというお約束は当然ありました。
２時間ほど鳴らしていたら、音が少し落ち着いてきましたね。
このままエージングが進んで、もっといい感じになることを期待。
>>732
防振は一応スピーカー周りに防振スポンジをぐるりと。
自分はマニアではないです。ただ、ちょっとマシな環境は欲しいというタイプです。
156は簡単にスピーカ交換できていいですね。
これで配線もできたので、グレードアップしたくなったらすぐできる。
さすがにトゥイータはもう少しいいのにすればよかったと思ってます。
自動後退でスピーカー買ってきて換えました。アルパイン。
径は17cmでした。情報ありがとう。
店で聞き比べると高いスピーカーは確かに良かったけれど、
どうせiPodとかからだし、費用対効果狙いで自分も１万ちょいのにしました。
ついでにトゥイータを自動後退専売の980円のにしてみました。
純正ってイタリア製なんですねえ。
音がもっさりからしゃっきりになりました。いかにもデジタルっぽいというか。
今まで聞こえなかった音が聞こえるというお約束は当然ありました。
２時間ほど鳴らしていたら、音が少し落ち着いてきましたね。
このままエージングが進んで、もっといい感じになることを期待。
>>732
防振は一応スピーカー周りに防振スポンジをぐるりと。
自分はマニアではないです。ただ、ちょっとマシな環境は欲しいというタイプです。
156は簡単にスピーカ交換できていいですね。
これで配線もできたので、グレードアップしたくなったらすぐできる。
さすがにトゥイータはもう少しいいのにすればよかったと思ってます。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:21:58 ID:8ylXGuCQ0
なんか最近、セレの半クラッチが下手糞になってきている気がする。
特にバックの時なんか、ガックンガックンするんだが、故障の
特にバックの時なんか、ガックンガックンするんだが、故障の
前触れかな？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 08:36:41 ID:mLKwRVJB0
GTのバルブは156と違って、蓋開けて交換するだけじゃない。
タイヤ外してホイールハウス内のネジ外してバンパーを外さないとダメ。
寒空の下で1時間以上の作業になりそう。
金に余裕が有るなら寺がイイ。
足回りを自分でやる人は凄いね。
走る、曲がる、止まるに関する部分をネットの情報だけでDIYは怖いな。
アライメントおかしくならない？
タイヤ外してホイールハウス内のネジ外してバンパーを外さないとダメ。
寒空の下で1時間以上の作業になりそう。
金に余裕が有るなら寺がイイ。
足回りを自分でやる人は凄いね。
走る、曲がる、止まるに関する部分をネットの情報だけでDIYは怖いな。
アライメントおかしくならない？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 09:15:19 ID:XBPMl8dH0
一時期、北米で販売するとか話し合ったよね。
どの車種かは知らんけど。
凍死の可能性のあるところで乗ってる人っているんだろうか？
どの車種かは知らんけど。
凍死の可能性のあるところで乗ってる人っているんだろうか？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 20:23:04 ID:pkRXU4Xm0
>>750
もちろん、いきなりサス交換からチャレンジしたわけじゃない。
エンジンオイル交換→ブレーキパッド交換→ミッションオイル交換…と
徐々にステップアップしていったわけだ。当時は信頼できる１５６DIY
サイトがたくさんあったしね。
ところで、サス交換といえば、大抵はダウンサスに交換するわけで、プロが
やろうがトーシローがやろうが、当然にアライメント調整は必要になるわけで。
こればかっりはテスタのあるショップに頼むしかない。
もちろん、いきなりサス交換からチャレンジしたわけじゃない。
エンジンオイル交換→ブレーキパッド交換→ミッションオイル交換…と
徐々にステップアップしていったわけだ。当時は信頼できる１５６DIY
サイトがたくさんあったしね。
ところで、サス交換といえば、大抵はダウンサスに交換するわけで、プロが
やろうがトーシローがやろうが、当然にアライメント調整は必要になるわけで。
こればかっりはテスタのあるショップに頼むしかない。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:15:31 ID:aIaROFMH0
>748
クラッチの交換時期じゃない？
クラッチの交換時期じゃない？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:54:33 ID:KJxPRwcv0
>>754
セレに負担をかけない乗り方。
停車時はなるべくアクチュエーターへの負担軽減で、
ニュートラルにポジション。
渋滞をさけるのは難しいが、なるべく避けてw
やむを得ず渋滞にはまった時はシティーモードではなく
マニュアル操作にして頻繁なシフトチェンジをせず、
1速or2速に固定で...。
人それぞれアクセルの踏み方の癖や乗り方があるから
一概に上記の乗り方が良いか悪いか言えた事ではないので、
あくまでも助言程度と思って。
MTで半クラッチを使わずにという想像をして乗ると良いよ。
セレに負担をかけない乗り方。
停車時はなるべくアクチュエーターへの負担軽減で、
ニュートラルにポジション。
渋滞をさけるのは難しいが、なるべく避けてw
やむを得ず渋滞にはまった時はシティーモードではなく
マニュアル操作にして頻繁なシフトチェンジをせず、
1速or2速に固定で...。
人それぞれアクセルの踏み方の癖や乗り方があるから
一概に上記の乗り方が良いか悪いか言えた事ではないので、
あくまでも助言程度と思って。
MTで半クラッチを使わずにという想像をして乗ると良いよ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:11:57 ID:aacrde7i0
教えて下さい
GTにカーナビ付けようと思ってるんですが
BOSE用レベルアダプターって必要なんですか？
GTにカーナビ付けようと思ってるんですが
BOSE用レベルアダプターって必要なんですか？
>>755
アドバイスありがとう。
確かにシティーモードの時の方が調子が悪いようです。
乗り始めた頃からスポーツモードばかり使っていたら直ぐに
シフトパッドが壊れたので、それ以来、高速に乗るとき以外は
ずっとシティモードにしてましたｗ
アドバイスありがとう。
確かにシティーモードの時の方が調子が悪いようです。
乗り始めた頃からスポーツモードばかり使っていたら直ぐに
シフトパッドが壊れたので、それ以来、高速に乗るとき以外は
ずっとシティモードにしてましたｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 10:55:22 ID:TFiTiwW10
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:50:44 ID:hOr76An30
>>750
必死こいて工具まで買ってロアアームとアッパー サスまで交換したのにぎしぎし音が
鳴り止まなかった時のがっくり感はすごい
ところで知っている方へ
フロントスタビは横にするっと抜けるもんでしょうか？
後もうひとつ V6前期のオイルフィルターって取り説通りでぬけますか？
必死こいて工具まで買ってロアアームとアッパー サスまで交換したのにぎしぎし音が
鳴り止まなかった時のがっくり感はすごい
ところで知っている方へ
フロントスタビは横にするっと抜けるもんでしょうか？
後もうひとつ V6前期のオイルフィルターって取り説通りでぬけますか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:16:47 ID:PDaYol8J0
>>759
面倒だけどリフトしてアンダーカバーを外したら届かないか？
面倒だけどリフトしてアンダーカバーを外したら届かないか？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 11:21:21 ID:vpdaSxp3O
156セレのアイバッハ入ったモデルです。
足回りがヘタッてきており交換を検討していますが純正形状タイプでお薦めありますでしょうか？
足回りがヘタッてきており交換を検討していますが純正形状タイプでお薦めありますでしょうか？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 16:31:34 ID:94t89xBE0
>>756
レベルアダプターって悪名高い音量補正のことかな？
それだとしたら引っこ抜けばいいよ。
俺もGTにパナのカーナビ付けてるけど、BOSEのアンプを通して接続する形になるから
ナビのアンプ＋BOSEアンプになって音量がとても大きくなってる。
30段階くらいある3段階のボリュームでいつも聞いてるよ。
1段階のボリュームの調整幅が大きいからちょうどいい音量にならないのがネック・・・
レベルアダプターって悪名高い音量補正のことかな？
それだとしたら引っこ抜けばいいよ。
俺もGTにパナのカーナビ付けてるけど、BOSEのアンプを通して接続する形になるから
ナビのアンプ＋BOSEアンプになって音量がとても大きくなってる。
30段階くらいある3段階のボリュームでいつも聞いてるよ。
1段階のボリュームの調整幅が大きいからちょうどいい音量にならないのがネック・・・
連投ｺﾞﾒﾝ
調べてみたらレベルアダプターってナビとBOSEの間に付けるのね・・・
上にもあるようにパナのナビは付けなくても使えてます。
若干音量の調整に難がありますけど、不自由は感じない程度です。
機種はCN-HDS965TDです。
ナビのメーカーとの相性もあるみたいだから、実際取付けて試してみるかショップに聞くしかないですかね
調べてみたらレベルアダプターってナビとBOSEの間に付けるのね・・・
上にもあるようにパナのナビは付けなくても使えてます。
若干音量の調整に難がありますけど、不自由は感じない程度です。
機種はCN-HDS965TDです。
ナビのメーカーとの相性もあるみたいだから、実際取付けて試してみるかショップに聞くしかないですかね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:01:26 ID:FXuK8JC7i
そんなあなたのためにあるのがレベルアダプター(減衰器)な訳で。
もしくはBOSEをスルーしたらいい。
もしくはBOSEをスルーしたらいい。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:56:49 ID:JZ3rwAaN0
>>759
スタビはサブフレームを半分くらい外さないと抜けませんね。結構作業としては重いよ。
オイルフィルターはバワステホースのブラケット外してホースを少しズラしてやらないと出てこないよ。フィルターそばにオルタネーターのB端子があるから工具が触れたりすると火花でるから注意ね
スタビはサブフレームを半分くらい外さないと抜けませんね。結構作業としては重いよ。
オイルフィルターはバワステホースのブラケット外してホースを少しズラしてやらないと出てこないよ。フィルターそばにオルタネーターのB端子があるから工具が触れたりすると火花でるから注意ね
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 06:52:26 ID:b6lH75kb0
なるほど俺には出来ないことが良く分かった。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:19:55 ID:Bcvb/TRk0
なんか
日本人のドイツ車崇拝異常板で
何故か156批判されてるから
詳しい人
論破してきて～ｗ
日本人のドイツ車崇拝異常板で
何故か156批判されてるから
詳しい人
論破してきて～ｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 16:44:24 ID:lX/W9B+eP
セレってしっかりあったまらないとガックンガックン凄いんだね。
あったまれば快調なんだけど。
156買って初めて迎える冬で難をあげるとすればそこだけ。
あったまれば快調なんだけど。
156買って初めて迎える冬で難をあげるとすればそこだけ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 17:02:41 ID:kicJxWzn0
156TS 買っちゃいました。
日々の足に使うのですが、大丈夫かな。
険しい道になると思いますが皆様宜しくお願い致します。
日々の足に使うのですが、大丈夫かな。
険しい道になると思いますが皆様宜しくお願い致します。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 17:35:02 ID:RS7EVVvt0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 18:38:10 ID:QO4kOmsE0
>>770 俺もセレだがマニュアルでカチカチ操作しているから、４年間気がつかなかった。
水温計が50度過ぎるまではあまりエンジンを回さないようにしてる。
水温計が50度過ぎるまではあまりエンジンを回さないようにしてる。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:05:42 ID:b6lH75kb0
>>711
いらっしゃい、ご注文は？
いらっしゃい、ご注文は？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:08:46 ID:kStgGwkk0
若い娘がイーナー
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:55:37 ID:b6lH75kb0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:55:17 ID:EpWJMHMg0
P3だけどエンジン冷えてても何の問題もシフトできるよ
もちろんエンジン暖まるまで低回転で走ってる
シティモードの低回転でのギクシャクだったら、慣れ、そのうちアクセルワークで緩和できるようになる
もちろんエンジン暖まるまで低回転で走ってる
シティモードの低回転でのギクシャクだったら、慣れ、そのうちアクセルワークで緩和できるようになる
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 13:55:58 ID:PHlen9mS0
前期型Ｖ６からの乗換えでフェーズ３のセレ買いました。
週明けの月曜に納車です。
セレなのが不安で早く納車して欲しい気持ちと後悔の気持ちで複雑です。
週明けの月曜に納車です。
セレなのが不安で早く納車して欲しい気持ちと後悔の気持ちで複雑です。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 16:29:05 ID:lOKI6tTa0
後悔している訳って？
しかも不安なのにセレを買う理由は家族か...
しかも不安なのにセレを買う理由は家族か...
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 17:10:54 ID:8Yt36hLh0
>776 有難う御座います。
20年屋根が開く車を乗ってきたのですが、
家族構成の変化で泣く泣く？アルファにした次第です。
分からない事があったら皆さんのお知恵かしてください
20年屋根が開く車を乗ってきたのですが、
家族構成の変化で泣く泣く？アルファにした次第です。
分からない事があったら皆さんのお知恵かしてください
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 16:37:51 ID:F8ddqIZq0
test
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 16:39:51 ID:F8ddqIZq0
156TSから現行A3 1.8っていうのはどうすか？ やっぱつまらん？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 17:54:49 ID:w0v7XpY80
>>782
付き合ってみないと結局その車の良さって判らないよなw
俺の場合前振り情報のみの一目惚れで156V6購入したけど正解だった。
後は感情的な起伏の有る俺に向いていたのと好きなデザインだったから。
購入して早くも10年経つが次の候補が考えられないw
音とデザインがストライク過ぎて...
付き合ってみないと結局その車の良さって判らないよなw
俺の場合前振り情報のみの一目惚れで156V6購入したけど正解だった。
後は感情的な起伏の有る俺に向いていたのと好きなデザインだったから。
購入して早くも10年経つが次の候補が考えられないw
音とデザインがストライク過ぎて...
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:20:46 ID:hj3+BIUM0
オクヤマ、うざい
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:12:52 ID:U5l5Ra1s0
>>782
数年前、156V6からオールロードクワトロへ乗り換えましたが、1年半でまた156（GTA）に
戻りました。
人それぞれだし、アウディの良さは間違いなくあるんだけど（雨の日の高速の安定度の
高さにはそれはそれはびっくりしました）、個人的感想として、乗っていて今ひとつ気が晴れない
というか、いつも曇り空の下で運転をしているという印象が拭えず、156に戻りました。3.2V6は
2.5V6に比べるとちょっと回り方がアメ車チック（音が野太い）という印象を持ちましたが、やっぱり
楽しいです、156。
数年前、156V6からオールロードクワトロへ乗り換えましたが、1年半でまた156（GTA）に
戻りました。
人それぞれだし、アウディの良さは間違いなくあるんだけど（雨の日の高速の安定度の
高さにはそれはそれはびっくりしました）、個人的感想として、乗っていて今ひとつ気が晴れない
というか、いつも曇り空の下で運転をしているという印象が拭えず、156に戻りました。3.2V6は
2.5V6に比べるとちょっと回り方がアメ車チック（音が野太い）という印象を持ちましたが、やっぱり
楽しいです、156。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:39:24 ID:oGnfID6R0
>>785
いやぁ～自分と似てますわぁ
147、GT2.0と乗り継いで一回アウディS4に浮気しました。
アウディは色々感動したけど何故か先月156GTAに乗り換えちゃった。
156って10年以上前に初めて見たクルマなのに、なんでいまだにカッコイイんだろ
シートとかハンドルの切れ角度とか気に食わない部分はあるけど音聞いてると、どうでもよくなっちゃうわ。
不思議なクルマっすね
いやぁ～自分と似てますわぁ
147、GT2.0と乗り継いで一回アウディS4に浮気しました。
アウディは色々感動したけど何故か先月156GTAに乗り換えちゃった。
156って10年以上前に初めて見たクルマなのに、なんでいまだにカッコイイんだろ
シートとかハンドルの切れ角度とか気に食わない部分はあるけど音聞いてると、どうでもよくなっちゃうわ。
不思議なクルマっすね
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:53:15 ID:7uWq2bQP0
自動車保険の更新の案内が来たので確認したら料率クラスが
７から８に上がっていたorz
だれや！？GTで事故した奴はｗ
７から８に上がっていたorz
だれや！？GTで事故した奴はｗ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:24:55 ID:WQ2iceQm0
おい俺はゴールドで１１万払ってるぜ。
まさか・・・
まさか・・・
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:44:25 ID:U5l5Ra1s0
>>786
レスありがとうございます。確かに同じような流れになってますね。
元々MTが好きなので、セレという選択について乗り始め当初と
2回ほど路上で止まってしまったときは一瞬後悔の念に駆られましたが
お世話になっている横浜の工場のおかげでしっかりとトラブルシューティング
をして頂けたので、それ以来（今のところ）安心して乗れています。
レスありがとうございます。確かに同じような流れになってますね。
元々MTが好きなので、セレという選択について乗り始め当初と
2回ほど路上で止まってしまったときは一瞬後悔の念に駆られましたが
お世話になっている横浜の工場のおかげでしっかりとトラブルシューティング
をして頂けたので、それ以来（今のところ）安心して乗れています。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:38:22 ID:X9KQkaMJ0
ちょっと臨時収入（競馬的な・・妻には内緒ｗ）
があったのだが、
一番最初に頭に浮かんだのが
今乗ってる156のフルメンテ（エンジン・ミッションOH）ｗ
その次が156買い替え（年式新しいor走行距離短い奴）ｗ
その次がGTに乗り換えｗ
3番目にやっと違う車が出てくる不思議ｗｗ
でも結局アルファｗ
悩むわ～
皆さんならどうする？
があったのだが、
一番最初に頭に浮かんだのが
今乗ってる156のフルメンテ（エンジン・ミッションOH）ｗ
その次が156買い替え（年式新しいor走行距離短い奴）ｗ
その次がGTに乗り換えｗ
3番目にやっと違う車が出てくる不思議ｗｗ
でも結局アルファｗ
悩むわ～
皆さんならどうする？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 06:09:27 ID:vQLeBhtm0
あと二回三練単で転がせば８Ｃオーナーになれますが。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 03:20:59 ID:EUJOsQSa0
>>791
乗り換えるならＧＴに行ってみたい。
といいつつ自分は前期Ｖ６が死んで、Ｐ３に乗り換えたけど納車待ってた間にＧＴもなんだか気になりだす始末・・。
メンテもいいけど乗り換えは乗り換えでやはり新鮮です。素性が把握しきれず最初はなんか不安だけどね。
乗り換えるならＧＴに行ってみたい。
といいつつ自分は前期Ｖ６が死んで、Ｐ３に乗り換えたけど納車待ってた間にＧＴもなんだか気になりだす始末・・。
メンテもいいけど乗り換えは乗り換えでやはり新鮮です。素性が把握しきれず最初はなんか不安だけどね。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:19:03 ID:XyBHzz530
TS セレに乗り始めたのですが、渋滞の時の操作のコツってありますか？
乗らなきゃいいんでしょうが、移動で渋滞に巻き込まれることがよくあるんです＾＾
乗らなきゃいいんでしょうが、移動で渋滞に巻き込まれることがよくあるんです＾＾
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:41:40 ID:M/sd6DRT0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:54:23 ID:4A/Rnoco0
いいね、１５６愛を感じる流れだ
159じゃ、こういう会話は生まれないんだろうな
159じゃ、こういう会話は生まれないんだろうな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 01:25:13 ID:b8cXy4n70
デシルヴァのお陰ですね
未だに凄いデザインだと思う
未だに凄いデザインだと思う
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 05:48:53 ID:JtvfdwAxO
テスト
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 06:06:15 ID:JtvfdwAxO
１５６ＴＳ 新車で買って８年過ぎ、サーキット走行の影響でフロントサスガタガタ、今月に入ってエンジンオイルもポタポタ。そろそろお別れのとき。
しかし、欲しいセダンが無い。消去法でいくとＩＳ２５０。でもトヨタのクルマだし、やっぱりつまらないかな？
しかし、欲しいセダンが無い。消去法でいくとＩＳ２５０。でもトヨタのクルマだし、やっぱりつまらないかな？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 10:03:02 ID:AJTnzPaz0
与太でもいいんぢゃね。
ブレーキ抜ける気がする・・・
与太＞リコール
156＞仕様
高速道路で走った時の最初の一踏みはブレーキ効きが超アマ。
156のブレーキは温めて使うものと学習した25の夜。
まるでF１のカーボンブレーキみたい。。。
ブレーキ抜ける気がする・・・
与太＞リコール
156＞仕様
高速道路で走った時の最初の一踏みはブレーキ効きが超アマ。
156のブレーキは温めて使うものと学習した25の夜。
まるでF１のカーボンブレーキみたい。。。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 12:48:57 ID:XsERlDuc0
パッド、ローター交換したらメチャクチャ鳴くようになった。
サーキットで攻めたら音しなくなったけど最近また夜鳴きが・・・
何かを訴えているのだろうか。
でも効きは全然変わりません？？？
１５６V６MTです。
サーキットで攻めたら音しなくなったけど最近また夜鳴きが・・・
何かを訴えているのだろうか。
でも効きは全然変わりません？？？
１５６V６MTです。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 13:31:50 ID:SKDYq4JW0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 17:36:45 ID:BqucIuPt0
>>801
１５６はシムがないので、スポーツパッド入れると鳴きまくりますね。
自分で交換しているなら、ワコーズの超固いパッドクリース使ってみて。
これはオススメです。
>>802
Ａ４は高杉です。しかも一番安い１．８のミッションはＣＶＴしかなく、これが
また評判悪い。１５９は、えっとやっぱりデカ過ぎです。
１５６はシムがないので、スポーツパッド入れると鳴きまくりますね。
自分で交換しているなら、ワコーズの超固いパッドクリース使ってみて。
これはオススメです。
>>802
Ａ４は高杉です。しかも一番安い１．８のミッションはＣＶＴしかなく、これが
また評判悪い。１５９は、えっとやっぱりデカ過ぎです。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 18:14:02 ID:ivh22OUB0
皆さん、同じですね。私も156V6-＞156GTAと乗り換えて、次期候補は全然思いつきません。
(159のスペックとかエンジン知ってGTAに乗り変えたので、159の次に期待です）
レクサスIS試乗したけど、オートマがセレより悪くて全然だめでした。
しかし159の次モデルってあるのでしょうか？
(159のスペックとかエンジン知ってGTAに乗り変えたので、159の次に期待です）
レクサスIS試乗したけど、オートマがセレより悪くて全然だめでした。
しかし159の次モデルってあるのでしょうか？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 18:55:43 ID:oDkS+H320
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:05:14 ID:W7osJ+g30
>>804
159が売れなすぎて当面セダン・クーペは凍結って聞いたけど、
実際はどうなんだろう？
でも今出したら8c顔になってしまうから
しばらくは出さなくて正解ｗ
たしかに次の候補が見つからないですねｗ
普通なら絶対手放す故障も修理だしちゃうしｗ
全損事故くらいしないと手放さない気がするｗ
一応次セレ壊れた時に考えようかなって感じですね。
>>805
S4は兄が乗ってるけど感想は良過ぎて駄目ｗ
全く違う最新の乗り物なので受け付けなかったですね。
あくまで個人的な感想です。
自分は少しクセがある車が好きみたいですｗ
159が売れなすぎて当面セダン・クーペは凍結って聞いたけど、
実際はどうなんだろう？
でも今出したら8c顔になってしまうから
しばらくは出さなくて正解ｗ
たしかに次の候補が見つからないですねｗ
普通なら絶対手放す故障も修理だしちゃうしｗ
全損事故くらいしないと手放さない気がするｗ
一応次セレ壊れた時に考えようかなって感じですね。
>>805
S4は兄が乗ってるけど感想は良過ぎて駄目ｗ
全く違う最新の乗り物なので受け付けなかったですね。
あくまで個人的な感想です。
自分は少しクセがある車が好きみたいですｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:34:24 ID:nva9nopS0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:36:31 ID:W5xa/Mor0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:02:55 ID:W5xa/Mor0
>>805
>>786です。
いや～すいません。自分は2.7ツインターボの古い方のモデルだったんで、旧臭さもあってイマイチだったのですが、4.2V8だったらカナリ良いんじゃないかと。
あのサイズであのスペックはたまらないですね。
>>786です。
いや～すいません。自分は2.7ツインターボの古い方のモデルだったんで、旧臭さもあってイマイチだったのですが、4.2V8だったらカナリ良いんじゃないかと。
あのサイズであのスペックはたまらないですね。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:12:43 ID:WV7kDwsF0
漏れも１５６の次が見つからずにいる
強いて言えば。現行S４か
強いて言えば。現行S４か
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:30:51 ID:2WXTQCC+0
156 8年乗った。
次 ALPINA D3 考えてるけど高い。
オプション付けると乗り出し大台近く。
ナビないし。
156には苦労して自分で付けたけどもう根性無いしな。
次 ALPINA D3 考えてるけど高い。
オプション付けると乗り出し大台近く。
ナビないし。
156には苦労して自分で付けたけどもう根性無いしな。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:44:15 ID:lx6W/1T50
S4に4.2V8なんてあったか？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:11:46 ID:3Yy95nuT0
ＧＴが最近結構よい値段で出回ってるので正直悩んでる。
でもＧＴだと156の悩み（タイベル・ミッション関係・車体の剛性）
はまんま受け継ので新しく買った恩恵は感じられなさそうｗ
でもカッコいいｗｗｗ
自分のマンションの車庫にＡ４があるけど正直カッコ良いｗ
てか156すごく小さく見えるｗ
やっぱり時代は159サイズなのか？
最近ベンツ新型Ｅクラスとシロッコに挟まれてる感の車庫
だから余計に小さく見えるｗｗ
ＧＴより159？なの世間的に？
今更他のブランド嫌だしセカンドカーでゴルフあたり買ったら
正直楽だからそればっかり乗ってしまいそうだしｗ
もう早く後継発表しろよ～ｗｗ
でもＧＴだと156の悩み（タイベル・ミッション関係・車体の剛性）
はまんま受け継ので新しく買った恩恵は感じられなさそうｗ
でもカッコいいｗｗｗ
自分のマンションの車庫にＡ４があるけど正直カッコ良いｗ
てか156すごく小さく見えるｗ
やっぱり時代は159サイズなのか？
最近ベンツ新型Ｅクラスとシロッコに挟まれてる感の車庫
だから余計に小さく見えるｗｗ
ＧＴより159？なの世間的に？
今更他のブランド嫌だしセカンドカーでゴルフあたり買ったら
正直楽だからそればっかり乗ってしまいそうだしｗ
もう早く後継発表しろよ～ｗｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:27:43 ID:niMcEGx/O
うーん、俺はＧＴのジウジアーロ顔はダメだ。ゴメン。
サイズはホントでかくなる一方だな。当然重くなる。タイヤもでかく太くなる。クルマの挙動はモッサリ緩慢になる。この負のスパイラルを断ち切ってほしいものだ。
サイズはホントでかくなる一方だな。当然重くなる。タイヤもでかく太くなる。クルマの挙動はモッサリ緩慢になる。この負のスパイラルを断ち切ってほしいものだ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:19:00 ID:jOsHzxTO0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:12:50 ID:EpGVp1tF0
>>812
普通にあるってば。。
普通にあるってば。。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 09:04:15 ID:BW9g1pIH0
オレはもう諦めた
左ハンドルとミッションは譲れないとなると、選択肢ほとんど無い
左ハンドルとミッションは譲れないとなると、選択肢ほとんど無い
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 10:14:54 ID:mgCRKSmP0
156v6→自爆→145TS→家族増→156SW TS ですが、
確かに次の候補居らず・・・。
確かに次の候補居らず・・・。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 17:50:35 ID:fcxr4RH80
S4って3リッターV6じゃねぇの？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 17:51:28 ID:fcxr4RH80
あ、前のヤツかごめんごめん
ヨメのメルセデス頼りにして、2シーターにすればいくらか選択肢が増えるんだよな
でもなあ、なんかちょっと歳取ったみたいでセツナイんだよなあ
でもなあ、なんかちょっと歳取ったみたいでセツナイんだよなあ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 18:25:48 ID:MLwiLY3N0
色々候補はあるんだけど、
何か別に不動車になった訳でもないのに
ドナドナされる156想像したら
大事にしなきゃって思うの繰り返しｗ
てか156故障あんまりしなくね？
てか10年経ってるのに丈夫じゃね？
何か別に不動車になった訳でもないのに
ドナドナされる156想像したら
大事にしなきゃって思うの繰り返しｗ
てか156故障あんまりしなくね？
てか10年経ってるのに丈夫じゃね？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 19:52:21 ID:bfobSuU20
ISはトルコンスリップが大きいし日産のZのオートマの方がロックアップして
ダイレクト感強い。あと停止時に1速に戻らなかった気が（GSかな？）。内装は
156のパッド入り本革内装の方が勝ってます。外見デザインも言わずもがな。
おれもリモコンキーの効きが悪くなった以外、不具合ないな。
次というとあのベルトーネデザインが端正なGTぐらいしか思いつかない。
サイドパネルのインバース(えぐれ）がすごくかっこいい。
A4はデザインの完成度高いけど、端正で合理的な冷たさを感じるな。
アルファのデザインはもっとえもーショナルじゃなきゃ。
ALPINA D3も中身はいいが外見はほぼ3シリーズだし、あのフロントマスクはいまいちなんだよな。
しいて言えば次期ジュリエッタのホットバージョンかな。(長文スマソ）
ダイレクト感強い。あと停止時に1速に戻らなかった気が（GSかな？）。内装は
156のパッド入り本革内装の方が勝ってます。外見デザインも言わずもがな。
おれもリモコンキーの効きが悪くなった以外、不具合ないな。
次というとあのベルトーネデザインが端正なGTぐらいしか思いつかない。
サイドパネルのインバース(えぐれ）がすごくかっこいい。
A4はデザインの完成度高いけど、端正で合理的な冷たさを感じるな。
アルファのデザインはもっとえもーショナルじゃなきゃ。
ALPINA D3も中身はいいが外見はほぼ3シリーズだし、あのフロントマスクはいまいちなんだよな。
しいて言えば次期ジュリエッタのホットバージョンかな。(長文スマソ）
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:20:01 ID:eDMNp2ud0
次の候補がない･･･
そこでGiuliettaですよ。
そこでGiuliettaですよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:40:12 ID:IusWs7lE0
詳細はまだ分からないけど
147の後継ってことを考えると
156ユーザーには小さいような希ガス
147の後継ってことを考えると
156ユーザーには小さいような希ガス
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:44:39 ID:ho9WNJrp0
159ってなんであんなに魅力ないんだろ。悲しくなるよ
悩んだ結果、中古だけどクワトロポルテいっちゃいます！！
悩んだ結果、中古だけどクワトロポルテいっちゃいます！！
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:03:53 ID:tAUU9kGl0
立体駐車場入らなくて駐車場困っちゃいます！！
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:11:05 ID:J1MzCgNX0
>>826
ジュリエッタのディメンションは全長×全幅×全高＝4350×1800×1460mmと公表された。
パワーユニットは、1.4リッターのガソリンが2種（120ps、170ps）と、
ディーゼルが1.6リッター（105ps）と2リッター（170ps）という、計4種のターボエンジン。
遅れて、235psの高出力エンジンが、ハイパフォーマンスモデル「クアドリフォリオ・ヴェルデ」
専用ユニットとして追加予定。
156のサイズは、それぞれ4435×1755×1415mmと全長が少し短いだけだから
実用上の差は殆ど無いだろう。
車重はもちろん重くなってるだろうけど、パワーも増してるから
速さも遜色ないだろうし。
あと値段も恐らく350万円からと156と遜色ないよｗ
ジュリエッタのディメンションは全長×全幅×全高＝4350×1800×1460mmと公表された。
パワーユニットは、1.4リッターのガソリンが2種（120ps、170ps）と、
ディーゼルが1.6リッター（105ps）と2リッター（170ps）という、計4種のターボエンジン。
遅れて、235psの高出力エンジンが、ハイパフォーマンスモデル「クアドリフォリオ・ヴェルデ」
専用ユニットとして追加予定。
156のサイズは、それぞれ4435×1755×1415mmと全長が少し短いだけだから
実用上の差は殆ど無いだろう。
車重はもちろん重くなってるだろうけど、パワーも増してるから
速さも遜色ないだろうし。
あと値段も恐らく350万円からと156と遜色ないよｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 02:06:19 ID:0KZA93sE0
>>829
多分156乗る人ってハッチバックあんまり好きじゃ無い
と思うｗ
147タイプ候補に入れて良いならそんなに悩んでないと思う。
俺だけかもしれないけど、156みたいなクーペに見えるセダンか
ＧＴみたいなクーペが好きだと思う。
でも横幅180cm以下の4シーターのスポーツクーペ
なんてほとんど絶滅危惧種なのでみんな困ってると思う。
正直159はリアドアを普通に戻しちゃったからすごく普通に見える。
あそこまでデザイン残すなら一番最初に残す場所はリアドア
だったと思うんだけどねｗ
でも149であのサイズならもう今後159以下のサイズってのも
あんまり期待できないねｗ
日本の車庫事情なんて海外じゃ関係ないしね～ｗ
多分156乗る人ってハッチバックあんまり好きじゃ無い
と思うｗ
147タイプ候補に入れて良いならそんなに悩んでないと思う。
俺だけかもしれないけど、156みたいなクーペに見えるセダンか
ＧＴみたいなクーペが好きだと思う。
でも横幅180cm以下の4シーターのスポーツクーペ
なんてほとんど絶滅危惧種なのでみんな困ってると思う。
正直159はリアドアを普通に戻しちゃったからすごく普通に見える。
あそこまでデザイン残すなら一番最初に残す場所はリアドア
だったと思うんだけどねｗ
でも149であのサイズならもう今後159以下のサイズってのも
あんまり期待できないねｗ
日本の車庫事情なんて海外じゃ関係ないしね～ｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:47:51 ID:w9OONW7F0
トランクの無い車はいらん。
あと2年乗って欲しい車出なければ、グランスポーツにしよう。
それとも、156は残しておいて中古ガヤルドでも買って爆死するか。
長いこと乗ってるせいで、貯金いっぱい貯まっちゃったし。
あと2年乗って欲しい車出なければ、グランスポーツにしよう。
それとも、156は残しておいて中古ガヤルドでも買って爆死するか。
長いこと乗ってるせいで、貯金いっぱい貯まっちゃったし。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:26:05 ID:7oyUxdlD0
156から乗り換えでGTってのもありだとおもうなぁ。
セレの国内在庫車はそうとう安く買えるし、中古なら異常に安い。
149は結構デザイン的に惹かれるモノがあるが、ジュリエッタの名前がなぁ。
159もデザインは凄く好みだっただけに、試乗したときの普通って感じは悲しかった。
セレの国内在庫車はそうとう安く買えるし、中古なら異常に安い。
149は結構デザイン的に惹かれるモノがあるが、ジュリエッタの名前がなぁ。
159もデザインは凄く好みだっただけに、試乗したときの普通って感じは悲しかった。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:53:58 ID:J1MzCgNX0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 15:02:00 ID:nAGANXWQ0
風俗嬢ならマシだろ。
マグロだろ、159は。
マグロだろ、159は。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 18:51:24 ID:mMljn8MF0
頼む。お願いだからオレの好みにマッチするクルマを教えてくれ。
１５６ＴＳのシリンダヘッドからオイル漏れ出していよいよ秒読みが始まった。
条件は
走って曲がって楽しい
直線ＴＳより速い
４～５人乗り
車体価格３９９万円以下
右ハン
ハッチバック以外（嫁さんが嫌いだから）
今考えてるのは
ＩＳ２５０
３２０ｉ
Ａ３ １．８
アテンザスポーツ６ＭＴ
なんだけど、１５６から乗り換えてガッカリしないのはどれだと思う？
他にいいのがあれば是非教えてほしい。頼みます！
１５６ＴＳのシリンダヘッドからオイル漏れ出していよいよ秒読みが始まった。
条件は
走って曲がって楽しい
直線ＴＳより速い
４～５人乗り
車体価格３９９万円以下
右ハン
ハッチバック以外（嫁さんが嫌いだから）
今考えてるのは
ＩＳ２５０
３２０ｉ
Ａ３ １．８
アテンザスポーツ６ＭＴ
なんだけど、１５６から乗り換えてガッカリしないのはどれだと思う？
他にいいのがあれば是非教えてほしい。頼みます！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 19:48:26 ID:jAtUFiCV0
>>835
レガシィは？高いっけ？
レガシィは？高いっけ？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:25:04 ID:cEPdUjn/0
>>835
シトロエンC5
シトロエンC5
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:40:52 ID:zQEIQA5f0
>>835
そのくらいだったら10万くらいで治せる気もするけど・・
アルファならベタにＧＴ・156ＧＴＡ
835さんが挙げてる車は全て156よりかなり進化を体感出来ます。
正直今発売している車は個性はそれぞれだけど
剛性バッチリ・殆ど故障無しです。
まずガッカリは無いと思いますが、退屈かもしれませんｗ
私が選ぶならＡ３はちょっと
セカンドカーなイメージがあるから320かな？
両方乗ったことあるけど、両方良い車でしたよｗ
320のほうが若干万人向けかな？
アテンザは10年付き合えるつもりなら良いかもしれませんｗ
かなり性能良いですよｗ
ギャランラリーアートなんかも面白いかもｗ
レガシィ・インプレッサはまぁ鉄板かなｗ
レガシィならワゴンが好きですね。
機械に乗せられてる感がある車が殆どなので気に入るかは
試乗あるのみですねｗ
バイクみたいに自分の腕次第で乗り味が変わる車を
求めるのは今の車では無理かも。
そのくらいだったら10万くらいで治せる気もするけど・・
アルファならベタにＧＴ・156ＧＴＡ
835さんが挙げてる車は全て156よりかなり進化を体感出来ます。
正直今発売している車は個性はそれぞれだけど
剛性バッチリ・殆ど故障無しです。
まずガッカリは無いと思いますが、退屈かもしれませんｗ
私が選ぶならＡ３はちょっと
セカンドカーなイメージがあるから320かな？
両方乗ったことあるけど、両方良い車でしたよｗ
320のほうが若干万人向けかな？
アテンザは10年付き合えるつもりなら良いかもしれませんｗ
かなり性能良いですよｗ
ギャランラリーアートなんかも面白いかもｗ
レガシィ・インプレッサはまぁ鉄板かなｗ
レガシィならワゴンが好きですね。
機械に乗せられてる感がある車が殆どなので気に入るかは
試乗あるのみですねｗ
バイクみたいに自分の腕次第で乗り味が変わる車を
求めるのは今の車では無理かも。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:03:39 ID:mMljn8MF0
回答くれたみなさんありがとう。２ちゃんでこんな親切なところ珍しいッス（涙
>>836
現行レガシィ＆Ｂ４のデザインは個人的にダメダメです。特にフロントデザイン
は「醜い」と思ってしまいます。あと４ＷＤ嫌いなので、スミマセン。
>>837
Ｃ５、スタイルはいいですよね。でも、あの車重にあのパワーで４ＡＴではかなり
カッタルイ走りしかできないような…。少なくともサーキット走行は無理ッスね。
>>838
えと、業界の方ですかね。詳しくありがとうございます。
修理ですが、前にサーキットで中破しているのでエンジン以外もやられてます。
これ以上お金をかけられる状態ではありません（涙
残念ながら、現行アルファにほしいスタイルと性能のクルマはありません。
ジュリエッタを待ちたかったのですが、オイル漏れのためデビューまで待てません。
安いしアテンザもいいかな。でもデザイン的にはアコードのほうが好みだったり…。
確かに走り屋好みのクルマは減りましたね。家族の意見無視できるならアバルト
買いたいけど…。
>>836
現行レガシィ＆Ｂ４のデザインは個人的にダメダメです。特にフロントデザイン
は「醜い」と思ってしまいます。あと４ＷＤ嫌いなので、スミマセン。
>>837
Ｃ５、スタイルはいいですよね。でも、あの車重にあのパワーで４ＡＴではかなり
カッタルイ走りしかできないような…。少なくともサーキット走行は無理ッスね。
>>838
えと、業界の方ですかね。詳しくありがとうございます。
修理ですが、前にサーキットで中破しているのでエンジン以外もやられてます。
これ以上お金をかけられる状態ではありません（涙
残念ながら、現行アルファにほしいスタイルと性能のクルマはありません。
ジュリエッタを待ちたかったのですが、オイル漏れのためデビューまで待てません。
安いしアテンザもいいかな。でもデザイン的にはアコードのほうが好みだったり…。
確かに走り屋好みのクルマは減りましたね。家族の意見無視できるならアバルト
買いたいけど…。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:16:28 ID:zQEIQA5f0
>>839
あっ走行会にでるんですねｗ
ギャランラリーアート
インプレッサ
アテンザ
ＲＸ－８
スカイラインクーペ
どこまでチューニング予定なのかわりませんが、
まーポテンシャル高めなの選んでみましたｗ
ＧＴ－Ｒ ランエボＸ シビックは本気すぎるので
あえて外しましたｗ
輸入車ならaudiモデルチェンジ前のＳ４・Ａ４・TT
現行Ａ３
BMはM3が理想だけど、320でも良いと思いますよｗ
ゴルフV・Ⅵ・シロッコ
などもレースでは面白いと思いますよｗ
グランドプントならアバルトカラーを全面に出さなければ
家族の反対はないかと思うのですがいかがでしょうか？
あと中古ポルシェは？
一応200～400万くらいの予算で勝手に候補出しました。
スイマセンｗｗ
あっ走行会にでるんですねｗ
ギャランラリーアート
インプレッサ
アテンザ
ＲＸ－８
スカイラインクーペ
どこまでチューニング予定なのかわりませんが、
まーポテンシャル高めなの選んでみましたｗ
ＧＴ－Ｒ ランエボＸ シビックは本気すぎるので
あえて外しましたｗ
輸入車ならaudiモデルチェンジ前のＳ４・Ａ４・TT
現行Ａ３
BMはM3が理想だけど、320でも良いと思いますよｗ
ゴルフV・Ⅵ・シロッコ
などもレースでは面白いと思いますよｗ
グランドプントならアバルトカラーを全面に出さなければ
家族の反対はないかと思うのですがいかがでしょうか？
あと中古ポルシェは？
一応200～400万くらいの予算で勝手に候補出しました。
スイマセンｗｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 01:26:43 ID:FWS9hRGs0
>>839
ハッチバックですが個人的にお勧めできるのはインプSTIかと。
普通のSTIも良かったけどスペックCはもっと良かったです。
乗っててヒリヒリする感じ。
あとはグラプンアバルト、ルーテシアルノースポールかな。
セダンならやはりGTAが結局一押しです。あとはRX8、ラリーアートですか。
中古だと選択肢広がりますよね。マセラッティとか。
ハッチバックですが個人的にお勧めできるのはインプSTIかと。
普通のSTIも良かったけどスペックCはもっと良かったです。
乗っててヒリヒリする感じ。
あとはグラプンアバルト、ルーテシアルノースポールかな。
セダンならやはりGTAが結局一押しです。あとはRX8、ラリーアートですか。
中古だと選択肢広がりますよね。マセラッティとか。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 01:37:15 ID:UirvM1c80
駐車場・・・
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 10:05:55 ID:kqKtBmoA0
>>833
外見も良くて、風俗嬢なら即買ってた。
外見も良くて、風俗嬢なら即買ってた。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 10:17:45 ID:9ijOfkui0
あれ、マツダスピードアテンザって現行にないんだっけ？
400万の予算があるならこれでしょ
後、モデル末期のメガーヌRSも安く買えそうだよね
400万の予算があるならこれでしょ
後、モデル末期のメガーヌRSも安く買えそうだよね
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:05:26 ID:k0QqcY+b0
インプレッサはあのダッサイ格好だけでありえん。韓国車みたいだ。
毎日、車庫見るだけで欝になるわ。
アテンザスポーツ６ＭＴに一票だな。
それか、ハッチバックだがマツダスピードアクセラか。
毎日、車庫見るだけで欝になるわ。
アテンザスポーツ６ＭＴに一票だな。
それか、ハッチバックだがマツダスピードアクセラか。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 17:37:40 ID:l9Dk7FIJ0
うーん、シビックtypeRが気になってきた。あのパフォーマンスで280万円。
しかもリッター12KMくらい走るらしい…
しかもリッター12KMくらい走るらしい…
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:25:08 ID:8wwHFZ1e0
ASRってONがデフォ？
みんな状況によって使い分けたりしてる？
みんな状況によって使い分けたりしてる？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 02:40:35 ID:vYteTof90
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 15:53:46 ID:DsW85iwb0
まだアルファに縁がない者ですが、いつかは156に乗りたいです。
ネット等で、自分が買える2000年前後の50～70万くらいでは、良い個体はあるでしょうか？
貧乏人はアルファに乗るべきでないと言われればそれまでですがww
ネット等で、自分が買える2000年前後の50～70万くらいでは、良い個体はあるでしょうか？
貧乏人はアルファに乗るべきでないと言われればそれまでですがww
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:41:01 ID:PniAIySE0
>>849
そんな事はないですよｗ
MTでタイヤ新品・HID装備
納車時タイミングベルト交換付きなら
当面は維持費は安めかと・・
でも国産と違い最低でもオイル交換は半年に一回と
念の為サーモスタット交換・エンジンマウント交換
さり気に必須なのはワイパー交換ですねｗ
もし購入なさったらワイパーの銘柄など教えますね～
ではｗ
そんな事はないですよｗ
MTでタイヤ新品・HID装備
納車時タイミングベルト交換付きなら
当面は維持費は安めかと・・
でも国産と違い最低でもオイル交換は半年に一回と
念の為サーモスタット交換・エンジンマウント交換
さり気に必須なのはワイパー交換ですねｗ
もし購入なさったらワイパーの銘柄など教えますね～
ではｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:23:10 ID:DJVR9zNN0
MTモデルならたいして問題ないですよ
間違ってもセレスピードだけは買っちゃあダメです
間違ってもセレスピードだけは買っちゃあダメです
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 11:52:37 ID:5fxXYRgb0
間違ってセレ買っちゃったおいらが通りますよっっと。
でも面白いよ！（面白いと思わないとね）
＞850 寒いからかワイパーが気になるんですが 銘柄教えてください＾＾
でも面白いよ！（面白いと思わないとね）
＞850 寒いからかワイパーが気になるんですが 銘柄教えてください＾＾
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 16:05:30 ID:Ee/OMkjm0
ワイパーなんて、日産用で十分。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 19:32:49 ID:BOyskJ4N0
おれ九州だから知らなかったけど 冬用ワイパー なるものがあるんだね
156ってワイパーのばねきついよね 高速用？
156ってワイパーのばねきついよね 高速用？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:17:37 ID:XyRIgcKv0
おれは日本製の替えゴム(NWB製一本数百円)が一番調子いいっす
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:54:07 ID:3+IrOP7k0
ワイパー整えるテープ使ってる。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:23:47 ID:Bgk8wiMP0
156のワイパーの替えゴムはPIAA
スーパーシリコンコート 替ゴム 11Cと12がお薦め。
2本で約2,800円 2年以上交換無し。
スーパーシリコンコート 替ゴム 11Cと12がお薦め。
2本で約2,800円 2年以上交換無し。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 01:24:55 ID:fHFBzzBk0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 20:50:30 ID:t5WE6pPy0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 21:38:20 ID:fHFBzzBk0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 21:41:15 ID:t5WE6pPy0
自己解決 Kamalかぁ あったなそんなの
でも159ベースじゃあねぇ…
でも159ベースじゃあねぇ…
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:05:09 ID:6NqgNz150
>>860
コレは駄目だろ・・。ジュリエッタじゃないと思うんだけど。
コレは駄目だろ・・。ジュリエッタじゃないと思うんだけど。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:16:06 ID:fHFBzzBk0
ＳＵＶの括りだそうな
マジで？？？？？
マジで？？？？？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:25:12 ID:S8a8WdnQ0
SUV波に乗るの遅すぎだろｗｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:06:15 ID:wg/MRnRW0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:10:19 ID:jmRHouIy0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:26:59 ID:d0mlQUq30
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 00:50:25 ID:x46NuC6V0
なんかバランス悪そ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 02:39:17 ID:MNCQOCf60
セレスピード、ギア抜けｷﾀｰ！！・・・と思ったら、ミッションオイル交換で治ったｗ
どんだけ糞なミッションオイル売ってんだよ＞カーツ
どんだけ糞なミッションオイル売ってんだよ＞カーツ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 12:35:39 ID:BoyQrSn90
>>869
国産車や他の輸入車と違ってアルファのトランスミッションオイルは、
劣化やスラッジが出易いので交換時期は相当早いのを知っておくと良い。
国産車や他の輸入車は10万kmもしくは10マイル無交換だが、
少なくともその半分か1/3より早いと行きつけのデラ・メカの人が言っていた。
国産車や他の輸入車と違ってアルファのトランスミッションオイルは、
劣化やスラッジが出易いので交換時期は相当早いのを知っておくと良い。
国産車や他の輸入車は10万kmもしくは10マイル無交換だが、
少なくともその半分か1/3より早いと行きつけのデラ・メカの人が言っていた。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 15:12:11 ID:MNCQOCf60
いや、10万どころか3000kmも走ってねぇよｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 15:28:52 ID:BoyQrSn90
>>871
http://blogs.yahoo.co.jp/h_buhin/46008945.html
これ使ってみたら？
’00/V6でMTに乗っているけどこれ使ってる。
交換頻度が前回までのオイルより減ったよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/h_buhin/46008945.html
これ使ってみたら？
’00/V6でMTに乗っているけどこれ使ってる。
交換頻度が前回までのオイルより減ったよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 15:59:42 ID:MNCQOCf60
>>872
エンジンオイルはもうずっとASH使ってるｗ
ミッションオイルもASHにしようぜって話してたところなんで、今回入れた。
ブレーキフルードもついでにどうよ？って言われたけど、高かったから今回は見送って別製品にしたｗ
エンジンオイルはもうずっとASH使ってるｗ
ミッションオイルもASHにしようぜって話してたところなんで、今回入れた。
ブレーキフルードもついでにどうよ？って言われたけど、高かったから今回は見送って別製品にしたｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:02:25 ID:BoyQrSn90
なんだ、使用中なのかw
元々の個体的な事とか使用する環境も影響が有るんだろうな。
元々の個体的な事とか使用する環境も影響が有るんだろうな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 22:37:12 ID:MNCQOCf60
とらぶったのはあくまでカーツのミッションオイルで、その代わりに今回入れたのがASHなのでお間違い無きよう。
以前はよくサーキット行ってたので、安いレッドラインのショックプルーフ入れててトラブった事無かったんだけど。
やっぱり、ASHはちょっと高いかな。誰にでもオススメって訳にはいかないかな。
以前はよくサーキット行ってたので、安いレッドラインのショックプルーフ入れててトラブった事無かったんだけど。
やっぱり、ASHはちょっと高いかな。誰にでもオススメって訳にはいかないかな。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 23:43:31 ID:fB9MPeOV0
ASH高いね、チョット・・・
頻度が少ないのが唯一の救いだけど。
カーツ！ググって見たけど国産で3000km毎、
って事はひょっとすると？
アルファはもっと早めで劣化するって事なのかなw
頻度が少ないのが唯一の救いだけど。
カーツ！ググって見たけど国産で3000km毎、
って事はひょっとすると？
アルファはもっと早めで劣化するって事なのかなw
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 17:59:41 ID:BrRPykn30
ものすごい遅レスで申し訳ないけど・・・
>>787
それ、俺の仕業かも知れん
2年連続で車両保険使っちゃったから・・・
両方とも不可抗力に近い事故だったんだけどね
流通台数が少ないからまんざらありえない話じゃない気がしてきた
>>787
それ、俺の仕業かも知れん
2年連続で車両保険使っちゃったから・・・
両方とも不可抗力に近い事故だったんだけどね
流通台数が少ないからまんざらありえない話じゃない気がしてきた
878 ：>>835です：2010/02/24(水) 21:13:33 ID:E9jT4Sim0
ご回答いただいた皆さんありがとうございました。
決定したわけではありませんが、たぶんシビックtypeRを買うことになると
思います。内外装デザインと足回りの固さ等に不満点はありますが、「ＭＴ・
セダン・走りが楽しい・399万円以下」の規準で選ぶと他に選択肢はアテンザ
くらいしかありません。アテンザも悪くはありませんが、１５６に比べれば
フツーのクルマに思えるかなと。
では失礼いたします。
決定したわけではありませんが、たぶんシビックtypeRを買うことになると
思います。内外装デザインと足回りの固さ等に不満点はありますが、「ＭＴ・
セダン・走りが楽しい・399万円以下」の規準で選ぶと他に選択肢はアテンザ
くらいしかありません。アテンザも悪くはありませんが、１５６に比べれば
フツーのクルマに思えるかなと。
では失礼いたします。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:35:52 ID:bu6UB6BG0
シビックTypeRってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:44:31 ID:SDih9Hp/0
使い方は知らんが普通に考えると物凄いレベルダウン。
サーキットで使うか知らんが・・・
サーキットで使うか知らんが・・・
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:58:35 ID:bckIOtPk0
ユーロ・シビックのタイプRはチョトかっこいいけどな。
>>877
)､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ お 金 返 し て っ ！ ＞
⌒ v'⌒ヽr -､＿ ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／:: < ＿,ノ｀' 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //
///// /:::: （y○'）｀ヽ) ( ´（y○'） ;;| /
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＜´ お 金 返 し て っ ！ ＞
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>>882
ｽﾏﾝ（・ω・）ｽﾏﾝ
ｽﾏﾝ（・ω・）ｽﾏﾝ
884 ：>>835です：2010/02/25(木) 20:42:30 ID:oZRofmPt0
別にシビックＲが大好きで選んだわけではありません。
156からの乗り換えを上記の条件で探し、あまりの選択肢の少なさに愕然としま
した。最初はシビックなんか眼中無かったのですが、消去法でいって残った
のがアテンザとシビックだったわけです。
シビックの宣伝をするわけではありませんが、ブレンボブレーキ、１８インチ
ホイール、ＨＩＤライト、セミバケシート、軽量ボディ、225PSエンジン、
6速クロスレシオMT等々の装備で283万円って、すごくないですか？
まあ、車格を大事に考える方にとっては、全くもって選考外という気持ちは
よくわかります。
156からの乗り換えを上記の条件で探し、あまりの選択肢の少なさに愕然としま
した。最初はシビックなんか眼中無かったのですが、消去法でいって残った
のがアテンザとシビックだったわけです。
シビックの宣伝をするわけではありませんが、ブレンボブレーキ、１８インチ
ホイール、ＨＩＤライト、セミバケシート、軽量ボディ、225PSエンジン、
6速クロスレシオMT等々の装備で283万円って、すごくないですか？
まあ、車格を大事に考える方にとっては、全くもって選考外という気持ちは
よくわかります。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:02:39 ID:IuW5e05a0
シビックRはサーキット専用と考えても良い位に街乗り不向き。
俺は壊れても遅くても、いい音出すAlfaで満足。
俺は壊れても遅くても、いい音出すAlfaで満足。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:12:42 ID:YSDv3b5+0
>>884
いい選択だと思うよ。あなたの条件にぴったりじゃん。
俺は156GTA（中古）とtypeRで迷って、
typeRの発売まで待てないとか、
サーキット用には別の車があるしってことで、結局GTAにしたけどね。
typeRに未練は無いけど、乗ってみたい1台です。
いい選択だと思うよ。あなたの条件にぴったりじゃん。
俺は156GTA（中古）とtypeRで迷って、
typeRの発売まで待てないとか、
サーキット用には別の車があるしってことで、結局GTAにしたけどね。
typeRに未練は無いけど、乗ってみたい1台です。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:25:15 ID:oZRofmPt0
ご意見ありがとうございます。
ALFAと関係ない話題に進みそうなので、これで終わりにします。
なお、これだけは言っておきたいのですが、できればALFAを買いたかったのです。
しかし残念ながら、現行車に選択肢に合うクルマがありませんでした。
シビックの購入を決めた訳ではありませんが、ALFA以外を購入することは間違い
ありません。でも、いつかはALFAに戻ってくると思います。
PS シビックRの乗り心地は確かに最悪らしいです。購入が決まれば、納車前に
モデューロサスに変更予定です。
ALFAと関係ない話題に進みそうなので、これで終わりにします。
なお、これだけは言っておきたいのですが、できればALFAを買いたかったのです。
しかし残念ながら、現行車に選択肢に合うクルマがありませんでした。
シビックの購入を決めた訳ではありませんが、ALFA以外を購入することは間違い
ありません。でも、いつかはALFAに戻ってくると思います。
PS シビックRの乗り心地は確かに最悪らしいです。購入が決まれば、納車前に
モデューロサスに変更予定です。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:28:14 ID:8C4xRWt+0
あのぶっさいくな格好を我慢出来る奴が、156乗ってたってだけで驚愕だわ。
まして性能云々の薀蓄垂れだすとは・・・
車格がどうとか以前の問題だろ。
まして性能云々の薀蓄垂れだすとは・・・
車格がどうとか以前の問題だろ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:57:46 ID:w5sahzeiO
安くて速いだけの車が見つかってよかったじゃん。
次もタイプＲかランエボあたりにしなよw
次もタイプＲかランエボあたりにしなよw
上の二人はタイプＲに恨みが募ってるんだろう。
887は恨まれんように乗ってくれ。
887は恨まれんように乗ってくれ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:35:11 ID:Og9w2Zti0
シビックに乗り換えたからって
そんなに悪態つくこともなかろうに、キメぇ～
156乗ってないけど、便乗で叩いてるとか
中古でやっと買えて溺愛してるとか、そんな印象
887さんに同情するわ
そんなに悪態つくこともなかろうに、キメぇ～
156乗ってないけど、便乗で叩いてるとか
中古でやっと買えて溺愛してるとか、そんな印象
887さんに同情するわ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 00:50:38 ID:Pv9YbWCl0
みなさんは新車じゃなきゃ嫌なカンジです？自分は低走行の中古車が一番お得かなと思って最近、走行六千キロのGTA買いましたが…
新車じゃなきゃまだまだ乗りたいアルファは多いと思う
新車じゃなきゃまだまだ乗りたいアルファは多いと思う
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 01:53:09 ID:hBQ9rcff0
シビック買う奴が156乗ってないんだろｗ
相手してほしくて、どっから出張してきたんだ？ｗ
相手してほしくて、どっから出張してきたんだ？ｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 06:48:52 ID:HKrR/6is0
シビックと１５６で迷って、どちらかを選ぶなんてことは絶対無い
ありえない
どちらが上とか下とかって話じゃない
ありえない
どちらが上とか下とかって話じゃない
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 13:18:04 ID:Z2KoGGLp0
別にいいじゃんｗ
もう許してあげろよｗｗ
俺もたまにアウディとか欲しくなったりするしｗ
あと５年ALFAでいい感じのミドルクラスが出なかったら
きっと見切りつけると思うｗ
でもシビックはねーなやっぱｗ
もう許してあげろよｗｗ
俺もたまにアウディとか欲しくなったりするしｗ
あと５年ALFAでいい感じのミドルクラスが出なかったら
きっと見切りつけると思うｗ
でもシビックはねーなやっぱｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 19:12:18 ID:pHFdyoHf0
うん やっぱこういう流れ慣れない
156なんてどう乗っても普通の車だろ？
デザインは好きだけど
好きな車のことを貶されたらムカつくよな
だったら貶すなよ
なんだか飽きちゃったしシトロエンに戻ります
背中を押してくれてありがとう
シビックはいい車だと思います 156もだけど
156なんてどう乗っても普通の車だろ？
デザインは好きだけど
好きな車のことを貶されたらムカつくよな
だったら貶すなよ
なんだか飽きちゃったしシトロエンに戻ります
背中を押してくれてありがとう
シビックはいい車だと思います 156もだけど
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 19:29:16 ID:KUzJNxzb0
中古安いんだから程度のいい中古にすればいいのにねえ。
シビック4ドアRは足回り変えても焼け石に水程度だから、
くれぐれも買う前に試乗するようにね。
シビック4ドアRは足回り変えても焼け石に水程度だから、
くれぐれも買う前に試乗するようにね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 21:09:46 ID:HKrR/6is0
だから貶してなんか無いって
シビックはとても優秀
ドイツ車ももちろんそう
むしろ156なんかよりずっと優秀
それと同列で語ることがもはや意味不明
優劣で言うならそもそも156なんてありえない選択肢
だからこそ
シビックはとても優秀
ドイツ車ももちろんそう
むしろ156なんかよりずっと優秀
それと同列で語ることがもはや意味不明
優劣で言うならそもそも156なんてありえない選択肢
だからこそ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:11:49 ID:QbghFka30
>>898
なんかすごく同意
なんかすごく同意
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:35:19 ID:x3PNZNgy0
だからラテン系の車乗りは変態と言われ喜んでいる。
国産車や他国の輸入車と比べ隔絶的な価値観を持っているからなw
あり得ない選択肢の156を美しく感じw
音に惚れ込んでしまっている隔絶された価値観。
俺の事なんだけど・・・
国産車や他国の輸入車と比べ隔絶的な価値観を持っているからなw
あり得ない選択肢の156を美しく感じw
音に惚れ込んでしまっている隔絶された価値観。
俺の事なんだけど・・・
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:40:38 ID:r/Qaxgdw0
新車当時の156は誰でもそう思ったんじゃないの。
変態とか個性的ってのは本人たちが
そう思いたいだけってことが多いよね。
変態とか個性的ってのは本人たちが
そう思いたいだけってことが多いよね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:50:22 ID:x3PNZNgy0
新車当時の～
もちろん。
更に俺、現在まで少したりとも翳んで見えたりしないんだけど・・・156がw
嫁より、好きかも・・・
もちろん。
更に俺、現在まで少したりとも翳んで見えたりしないんだけど・・・156がw
嫁より、好きかも・・・
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 06:21:29 ID:l+3NbfxX0
価格に比して装備は貧弱
性能は日本車に劣り
自慢のセミオートマは信頼性ゼロ
それでも愛しているのはただ美しいからｗ
まあ個性的ってよりはバカですな
セレとパワステと交換したあと、ヨメにきつく言われてセカンド購入しました
”なるべくなら乗らずに眺めておけ”って
性能は日本車に劣り
自慢のセミオートマは信頼性ゼロ
それでも愛しているのはただ美しいからｗ
まあ個性的ってよりはバカですな
セレとパワステと交換したあと、ヨメにきつく言われてセカンド購入しました
”なるべくなら乗らずに眺めておけ”って
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 06:36:37 ID:aixqGRy30
ああ友よ、
しかし・・・
腐るぞｗ
しかし・・・
腐るぞｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 09:40:21 ID:knjNcl0F0
>>903
GTに乗っているが自宅をフルローンで購入することになったので、
あと10年以上買い替えは無理になりました。
来年保障が切れたら修理代も出せないので、ガレージに置いて
眺めるだけになりそうです。
GTに乗っているが自宅をフルローンで購入することになったので、
あと10年以上買い替えは無理になりました。
来年保障が切れたら修理代も出せないので、ガレージに置いて
眺めるだけになりそうです。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 14:47:24 ID:58f/Fgtj0
シビックは美しくない。しかも汗臭い。無いわ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:55:50 ID:hIpMGP9p0
心が狭すぎﾜﾛﾀw
なんか、主治医がどうのこうのって人たちかなw
なんか、主治医がどうのこうのって人たちかなw
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:56:48 ID:YOTEJ+r20
心が狭い以前の問題だろｗ
ブスが嫌い。
オマエはブス専か？ｗｗｗ
ブスが嫌い。
オマエはブス専か？ｗｗｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:06:43 ID:l+3NbfxX0
止めなよ
価値観は千差万別
ブスと楽しく貯蓄三昧ってのも選択肢の一つとして認めても良いんじゃないかい？
価値観は千差万別
ブスと楽しく貯蓄三昧ってのも選択肢の一つとして認めても良いんじゃないかい？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:09:22 ID:KtH2g+pAO
なら、なんで長年愛人気質の156飼ってたんだよw
急に金が惜しくなったのか？
この不景気で貧乏になったのかw
最初からシビックに乗るのが正解だったな。
急に金が惜しくなったのか？
この不景気で貧乏になったのかw
最初からシビックに乗るのが正解だったな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:43:48 ID:5RvmWmyl0
冬場のスタッドレスとサーキット走行以外で、
ノーマルのタイヤのチョイスなのだけど、何を履いている？
一回目の交換した時から現在までミシュランのPSを履いているんだけど。
今のところまだ5部ヤマ残っているので心配するところではないのだが...
皆の意見を参考にしてみたい。
ノーマルのタイヤのチョイスなのだけど、何を履いている？
一回目の交換した時から現在までミシュランのPSを履いているんだけど。
今のところまだ5部ヤマ残っているので心配するところではないのだが...
皆の意見を参考にしてみたい。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 02:17:21 ID:oUuiQufV0
俺も街乗りで段差とかの吸収力抜群なの希望
ブッシュがヘタってきて少しの段差でも結構五月蝿いのですが、
いちいち足回り交換してたら予算が・・・
ってわけでお勧めタイヤ教えて下さいｗｗ
ちなみに俺もシビック有り得ないです。
ブッシュがヘタってきて少しの段差でも結構五月蝿いのですが、
いちいち足回り交換してたら予算が・・・
ってわけでお勧めタイヤ教えて下さいｗｗ
ちなみに俺もシビック有り得ないです。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 09:58:57 ID:slSh4zSE0
タイヤは難しいよねぇ。俺はミシュラン・プレセダPP2がいいと思うけどね。
ポテンザは山が減ってくるとゴーゴーうるさい。
ポテンザは山が減ってくるとゴーゴーうるさい。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 11:43:01 ID:hxeJRrKr0
なんだよ！
やめろよ俺がＰ－ＺＥＲＯだからって！
やめろよ俺がＰ－ＺＥＲＯだからって！
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:51:31 ID:LJrY4elI0
ブスがだめってことはSZ/RZもだめなんですね。わかります。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:53:32 ID:WREJI/N50
SZ/RZはブスカワ。シビックはただのブス。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:14:20 ID:yplwjsvx0
156乗りがびっくりするくらいキモくて驚いたw
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:25:46 ID:FbhWRywi0
シビック乗りよりはマシだから、別にいいよｗ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 01:48:48 ID:KULvPMg20
シビックでもいいじゃん。
心の貧しい人が多いのかな。
と、釣られてみる。
心の貧しい人が多いのかな。
と、釣られてみる。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 01:58:05 ID:YLJg9ifU0
ファイアストンからプレセダに履き替えたら、どうも燃費が1割くらい悪く
なった気がしたがそう感じた人いない？
プレセダもそろそろ交換時期なんで、こんどはエコタイヤにでもするかな
なった気がしたがそう感じた人いない？
プレセダもそろそろ交換時期なんで、こんどはエコタイヤにでもするかな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 02:30:48 ID:F0UYVfgZ0
心が貧しくても、シビックは嫌です。ありえません。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 06:21:47 ID:c4LcexxD0
自分の好みに合わない意見やモノを徹底的かつ執拗に批判する粘着君が２ちゃん
のどこのスレにもいるね。全部同一人物かと思えるくらいたくさんいる。
彼らに共通するのが、叩くだけ叩いて絶対自分のことや自分の好みは言わない
点だね。
のどこのスレにもいるね。全部同一人物かと思えるくらいたくさんいる。
彼らに共通するのが、叩くだけ叩いて絶対自分のことや自分の好みは言わない
点だね。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 09:56:54 ID:OrowgLwR0
さて、156ガリバーに持っていって、
シビック契約してこよ。
シビック契約してこよ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:00:43 ID:165Q4+ku0
ただいま！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:13:42 ID:jH+QaTdGO
PP2なかなかいいよ
コンフォート寄りのスポーツモデルって感じかな
でもネットで投げ売りされてるピレリ買うのもアリかもななぁ
高いミシュランを3年間もたすより、安いピレリを1年半で履き捨てるってのも悪くないと思う
コンフォート寄りのスポーツモデルって感じかな
でもネットで投げ売りされてるピレリ買うのもアリかもななぁ
高いミシュランを3年間もたすより、安いピレリを1年半で履き捨てるってのも悪くないと思う
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:14:00 ID:PkN3WDPX0
>924
買取いくらだったん？
買取いくらだったん？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:18:41 ID:ORbZPreA0
924のIDが165Q4な件。
よりによって欠番とは泣かせるぜ。
よりによって欠番とは泣かせるぜ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:03:52 ID:VFk+DOe10
好み以前に、156の後継としてシビックはねぇだろｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:19:25 ID:UoJb0mGP0
>>928
お前の好みは分かったよ。
お前の好みは分かったよ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:44:21 ID:Hw6EMHsM0
>>928
いいかげんにしろっ！ しつこいぞ
俺もシビックタイプＲのデザインは１５６に比べて糞だと思う。
だが、純粋に走りで比べれば評価は逆転する。価格差は承知のとおりだ。
要はモノの価値は人それぞれということだよ。ここまでの流れの中で、誰も
シビックタイプＲが１５６より優れているとは言ってないし。
だいたいなあ、１５６に乗ってようがいまいが、クルマ何買うかは勝手だろ。
おととい来やがれ。
いいかげんにしろっ！ しつこいぞ
俺もシビックタイプＲのデザインは１５６に比べて糞だと思う。
だが、純粋に走りで比べれば評価は逆転する。価格差は承知のとおりだ。
要はモノの価値は人それぞれということだよ。ここまでの流れの中で、誰も
シビックタイプＲが１５６より優れているとは言ってないし。
だいたいなあ、１５６に乗ってようがいまいが、クルマ何買うかは勝手だろ。
おととい来やがれ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:37:52 ID:uNRWEOiJ0
シビックなんてどうでもいい。
いい加減スレ違いだ。
いい加減スレ違いだ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:01:13 ID:iSqYzApp0
低価格で性能が高い車に嫉妬w
いい女熟女好きと、青臭い女子高生好きは相反して当たり前だろw
俺の好みはじょしこーせーww
いい女熟女好きと、青臭い女子高生好きは相反して当たり前だろw
俺の好みはじょしこーせーww
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 02:24:53 ID:YkdQcom90
>>930
純粋に走りがいいんなら、最初からシビック買っておけばいいだろｗ
なんで156買ったんだよ。何買うか勝手ならなんでここで156の後継は何がいいかって聞くんだよｗ
それに、奴はシビックの性能は156より優れているので買いますとはっきり言ってるぞ？ｗｗｗ
純粋に走りがいいんなら、最初からシビック買っておけばいいだろｗ
なんで156買ったんだよ。何買うか勝手ならなんでここで156の後継は何がいいかって聞くんだよｗ
それに、奴はシビックの性能は156より優れているので買いますとはっきり言ってるぞ？ｗｗｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 06:29:24 ID:UkxK9Vsx0
もういいじゃん
だいたいシビックなんてどんな車かも良く知らん
コレじゃないよな？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF#.E5.88.9D.E4.BB.A3.EF.BC.881972-1979.E5.B9.B4_SB1.2FSG.2FSE.2FVB.E5.9E.8B.EF.BC.89
だいたいシビックなんてどんな車かも良く知らん
コレじゃないよな？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF#.E5.88.9D.E4.BB.A3.EF.BC.881972-1979.E5.B9.B4_SB1.2FSG.2FSE.2FVB.E5.9E.8B.EF.BC.89
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 07:21:33 ID:Vh4iJNXF0
今からシビックって 書いたヤツが負けねっ
よ～いハイっ！
よ～いハイっ！
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 08:59:38 ID:lKhLlkI70
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 12:15:15 ID:YvpaRhAR0
タイヤは１７インチで２１５のP-ZERO NERO、２２５のPS２ときて今は２１５のP７履いてるけどP７が一番しっくりくる。
１５６のV６なんで頭が重いんだがP７履いたら幾分軽く回るようになった気がするよ。
１５６のV６なんで頭が重いんだがP７履いたら幾分軽く回るようになった気がするよ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:06:48 ID:VwGt6qYL0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:08:17 ID:nc7UNtwSO
シビックは最高だよ。
なんと言ってもデザインがいい。
おまけに、速くて安い。
156の後継として完璧だよ。
みんなもシビックに買い替えようぜ！
なんと言ってもデザインがいい。
おまけに、速くて安い。
156の後継として完璧だよ。
みんなもシビックに買い替えようぜ！
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:12:02 ID:Vpk0SGrs0
>938
V6ならP7試して損はしないと思うよ。なにしろコストパフォーマンスは抜群だから。
今までピレリは当たり外れが大きかったので今回も迷ったんだけど
PS２なんかと比べると半値以下だったので駄目元で購入したんだけどね。
換えてすぐに感じたのは車の軽さ、厳密には超高速域での直進性は若干
犠牲になっているかもしれないけど日常気になる事は無くむしろいい点
の方がはるかに多いね。
ネロが結構うるさいタイヤでPS２にして随分静かになったと感じていたけど
P７の方がさらに快適。
自分としてはコンフォータブル系といっていいと感じているよ。
後サーキットを少し攻めても極端にやれる事も無かった点も評価している。
今までタイヤは随分迷っていたけど１５６はP７で個人的には決まり。
V6ならP7試して損はしないと思うよ。なにしろコストパフォーマンスは抜群だから。
今までピレリは当たり外れが大きかったので今回も迷ったんだけど
PS２なんかと比べると半値以下だったので駄目元で購入したんだけどね。
換えてすぐに感じたのは車の軽さ、厳密には超高速域での直進性は若干
犠牲になっているかもしれないけど日常気になる事は無くむしろいい点
の方がはるかに多いね。
ネロが結構うるさいタイヤでPS２にして随分静かになったと感じていたけど
P７の方がさらに快適。
自分としてはコンフォータブル系といっていいと感じているよ。
後サーキットを少し攻めても極端にやれる事も無かった点も評価している。
今までタイヤは随分迷っていたけど１５６はP７で個人的には決まり。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:29:12 ID:EA2yDdd20
>>940
ググって色々なコメントを参考にしたけど、
コンフォートよりのコメントや紹介文多いね。
もう俺も良い歳なので静粛性の方が優先になるねw
ネロやロッソの出た時のイメージがあって高価なのは承知でPS履いてた。
懐も考えないと嫁に辛くあたられるのでP7でいこうと思う。
非常に参考になりました。
どうも有り難う。
ググって色々なコメントを参考にしたけど、
コンフォートよりのコメントや紹介文多いね。
もう俺も良い歳なので静粛性の方が優先になるねw
ネロやロッソの出た時のイメージがあって高価なのは承知でPS履いてた。
懐も考えないと嫁に辛くあたられるのでP7でいこうと思う。
非常に参考になりました。
どうも有り難う。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 16:45:26 ID:BGFabqpV0
>>941
まぜっかえすつもりではないけど、（ほぼ）新古のコンフォートなんてのは？
コンフォート系は初めてなんで、お試しのつもりでレ○ノにしたら凄く良かった。
走り系のオニーちゃんが即効で交換したようなやつなら新品同様で買える事がありますよ。
少々草臥れたブッシュやマウント・ラバーを補完してくれたような感じで
チョー快適になりました。
まぜっかえすつもりではないけど、（ほぼ）新古のコンフォートなんてのは？
コンフォート系は初めてなんで、お試しのつもりでレ○ノにしたら凄く良かった。
走り系のオニーちゃんが即効で交換したようなやつなら新品同様で買える事がありますよ。
少々草臥れたブッシュやマウント・ラバーを補完してくれたような感じで
チョー快適になりました。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:26:39 ID:rZVViOBu0
流れをぶった切ってスマソ
これから１５６か１４７を購入しようかと物色中なんだけど、
１５６の場合、フェーズ２以降になってもセレの信頼性は低いのかな？
タマ数はセレの方が多いんだけど、
故障のリスクを考えるとやっぱＭＴのほうがいいのかな？
これから１５６か１４７を購入しようかと物色中なんだけど、
１５６の場合、フェーズ２以降になってもセレの信頼性は低いのかな？
タマ数はセレの方が多いんだけど、
故障のリスクを考えるとやっぱＭＴのほうがいいのかな？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:42:27 ID:EA2yDdd20
そうだね。
セレを選択するならなるべく後期のモノが賢いかも。
MTの選択を出来る環境ならMTがベストだし、楽しいと思うよ。
セレを選択するならなるべく後期のモノが賢いかも。
MTの選択を出来る環境ならMTがベストだし、楽しいと思うよ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:15:35 ID:gufh3TdA0
根本的な選択基準の中にツインスパークと直噴のセレクトがあるではないか。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 02:01:16 ID:rb+Jxo+k0
アクチュエーターやセレポンプは消耗品 後期型でもいずれ交換が必要でしょ。
交換前提で前期型という選択もありだ。ただ、他の部分も消耗しているけどね。w
俺なら、どうせ乗るならツインスパークと思う。
交換前提で前期型という選択もありだ。ただ、他の部分も消耗しているけどね。w
俺なら、どうせ乗るならツインスパークと思う。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:36:04 ID:1PfHEA+Z0
前期型のセレのトラブルは
ミッションケースの内部のリンクバーの所がかけるという問題が殆ど
ただMTに少ないのはシフトチェンジの回数の問題かな
前期ならミッションケース交換済みの物を
外から見て解るかなｗ
147の初期モデルにも多かったよ
それ以外はお好きにどうぞ
ミッションケースの内部のリンクバーの所がかけるという問題が殆ど
ただMTに少ないのはシフトチェンジの回数の問題かな
前期ならミッションケース交換済みの物を
外から見て解るかなｗ
147の初期モデルにも多かったよ
それ以外はお好きにどうぞ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:45:47 ID:1PfHEA+Z0
追加で
初期型～中期ぐらいまでのミッションケースは
シフトリンクの軸を固定する所がかける
それを無理やりシフトするからセレポンプやアクアチューターが壊れる
MTだと渋くなると無理しないので長生きする
でも壊れるのは同じ
これから初期から中期のTSやJTSを買う方は注意してねｗ
初期型～中期ぐらいまでのミッションケースは
シフトリンクの軸を固定する所がかける
それを無理やりシフトするからセレポンプやアクアチューターが壊れる
MTだと渋くなると無理しないので長生きする
でも壊れるのは同じ
これから初期から中期のTSやJTSを買う方は注意してねｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:31:51 ID:db2Z2hYT0
悪い事は言わねえ、
あらゆる意味において
MT行けるならMTにしとけ
あらゆる意味において
MT行けるならMTにしとけ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:36:56 ID:0jLXG71D0
>>943
V6のMT乗ってるけど、ヤバいトラブル少ないよ
V6のMT乗ってるけど、ヤバいトラブル少ないよ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 07:56:39 ID:PqHsz70iO
良いツインスパの出物も少なくなってくるだろうし、一度は乗っておいて損なしだと思う。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:48:46 ID:vYM12V3U0
漢ならあえてツインスパークのセレで！
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:24:31 ID:PdOlY3br0
ポンプとアクチュエータ代、20万用意しておけばいいだけじゃんｗ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:20:20 ID:wDj9vpuE0
信頼性を別にしても、積極的にセレを選ぶべきか？
加速時の変速ショックには酔うぜ。
加速時の変速ショックには酔うぜ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:54:55 ID:W69H/1U90
正直セレの修理30万弱は別に構わないんだが、
何も知らない妻の顔を見ると正直辛くなるｗ
30万で旅行とか連れて行ってあげたらどんなに喜ぶだろうかと・・
まぁアルファ選ぶけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何も知らない妻の顔を見ると正直辛くなるｗ
30万で旅行とか連れて行ってあげたらどんなに喜ぶだろうかと・・
まぁアルファ選ぶけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
みんなありがとう。
嫁もＭＴ運転できる環境だから、
やっぱＭＴがいいかな。
せっかく１５６買うならＶ６をと思うんだけど、
タイベルの交換費用が痛いよな…。
しかしあの音は魅力的だし、
悩むよなあ。
嫁もＭＴ運転できる環境だから、
やっぱＭＴがいいかな。
せっかく１５６買うならＶ６をと思うんだけど、
タイベルの交換費用が痛いよな…。
しかしあの音は魅力的だし、
悩むよなあ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:28:09 ID:Y5gKoiNp0
1999セレ持ちだけど、セレポンプ、ミッションケース、デフ、アクチュエーター
お約束の箇所は全て逝きましたw それにラジエーターも忘れないでね
で、近頃たまにジャダーが出るようになったので、試しにセレの調整してもらった。
エグザミナでのリセットに加え微調整するそうだげど、セレってこんなにスムーズだったの?
とぎくしゃく感が消えて戻って来た。セレの調子がいまいちの人にはおすすめです。
お約束の箇所は全て逝きましたw それにラジエーターも忘れないでね
で、近頃たまにジャダーが出るようになったので、試しにセレの調整してもらった。
エグザミナでのリセットに加え微調整するそうだげど、セレってこんなにスムーズだったの?
とぎくしゃく感が消えて戻って来た。セレの調子がいまいちの人にはおすすめです。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:30:53 ID:tM2ONmvt0
>>956
音は最高だよw
好みあると思うけど...
冬でも一人の時は窓を開けてるw
タイベル交換とかオイルの滲みとか他にも細々あるが、
俺は少なくとも音を中心に相殺されているw
辛い時とかは156で忘れ、明日からの活力を貰っているな。
音は最高だよw
好みあると思うけど...
冬でも一人の時は窓を開けてるw
タイベル交換とかオイルの滲みとか他にも細々あるが、
俺は少なくとも音を中心に相殺されているw
辛い時とかは156で忘れ、明日からの活力を貰っているな。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:58:58 ID:kOb4RpTf0
音もだけどボンネットを開けた時の美しさは最高。
自分はあのインテークマニフィールドにやられてV6を選んだ。
もう８年乗ってるけど今でもエンジンルームを覗くとニヤってくるよ。
他の車で得られない幸せを掴めるのも良いとこだよ。
ただV6としてはもう一世代前のシングルカムのほうが音、フィーリングともに
良かった気はするけど・・・
自分はあのインテークマニフィールドにやられてV6を選んだ。
もう８年乗ってるけど今でもエンジンルームを覗くとニヤってくるよ。
他の車で得られない幸せを掴めるのも良いとこだよ。
ただV6としてはもう一世代前のシングルカムのほうが音、フィーリングともに
良かった気はするけど・・・
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:39:05 ID:APPREIWmO
>>958
皆さんの言うところの音ってのは排気音のことですか？それとも室内に響くエンジン音のことですか？
排気音のことだとしたら俺のJTSの排気音は決して良くないなぁ。
まぁ排気音はマフラー交換でつくれるものだけど。
皆さんの言うところの音ってのは排気音のことですか？それとも室内に響くエンジン音のことですか？
排気音のことだとしたら俺のJTSの排気音は決して良くないなぁ。
まぁ排気音はマフラー交換でつくれるものだけど。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:42:29 ID:xNJqzQQgO
マニフォールド
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:49:43 ID:tM2ONmvt0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:23:25 ID:xNJqzQQgO
吸気音
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:46:01 ID:1Kt0MYQY0
アルファの「音がいい」ってのはよく排気音と誤解されがちで、マフラー交換もされちゃうんだけど実際は吸気音とメカノイズの混じった音だと思う。
マフラー交換したらせっかくのいい音がかき消されてもったいないよ。
ただ、V6のフロントパイプかえたやつはいいかも。甲高いね
マフラー交換したらせっかくのいい音がかき消されてもったいないよ。
ただ、V6のフロントパイプかえたやつはいいかも。甲高いね
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:12:49 ID:zko6w3Zh0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 04:03:53 ID:Ek4lzo7g0
俺、V6だけど Q (アイシン)
ひっぱった時の音より シフトダウンの音に憧れる
次は 自衛隊 MT 買うよ・・・。
ひっぱった時の音より シフトダウンの音に憧れる
次は 自衛隊 MT 買うよ・・・。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 13:42:58 ID:bWYuHunm0
おいらはTSセレだけど試乗してシフトダウンしたときの
ブリッピングの音が良くって即購入を決めたなぁ。
ブリッピングの音が良くって即購入を決めたなぁ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 02:53:01 ID:S6TNbvha0
さてジュネーヴショー始まってけど、159の後継は出てないの？
156の次に買うのがなくって困ってんだけど。
156の次に買うのがなくって困ってんだけど。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:50:16 ID:BEFVigxK0
後継候補に悩み、結局 クアトロポルテ いっときました
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:04:10 ID:NkTNhLhH0
3月車検で ﾄﾞﾗｲﾌﾞシャフトブーツも切れて
パッドも残り少ないし タイミングベルトも替え時
色々探して S４とかも考えたけど
めちゃ高
世間的にも近所の目もあり
乗り換えるのは気が引けて
結局 全部直して 40万と諸経費
良いのか悪いのかｗ
パッドも残り少ないし タイミングベルトも替え時
色々探して S４とかも考えたけど
めちゃ高
世間的にも近所の目もあり
乗り換えるのは気が引けて
結局 全部直して 40万と諸経費
良いのか悪いのかｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:45:01 ID:4cZ9xoVO0
そうなんだよね～
何か治しちゃうんだよね～
今更引けないと言うか何だろｗｗ
あと156から乗り換えの人は必ずＳ４・Ａ４を候補に
出すよねｗ
何でだろ？同じデ・ジルバだから？
>>968
後姿と内装が気持ち悪いｗ
ベルトーネの変なクーペｗｗｗｗｗ
良いのかどうかわからない
ピニンファリーナのスパイダーｗｗｗｗ
あとジュリエッタ
今のところこの3台です。
まぁこれ見てる限りは
俺たちの求めてるアルファは向こう10年は出ない鴨ねｗ
いきなりカッコ良いの発表された時
すぐ買える様に貯金あるのみｗｗｗｗ
何か治しちゃうんだよね～
今更引けないと言うか何だろｗｗ
あと156から乗り換えの人は必ずＳ４・Ａ４を候補に
出すよねｗ
何でだろ？同じデ・ジルバだから？
>>968
後姿と内装が気持ち悪いｗ
ベルトーネの変なクーペｗｗｗｗｗ
良いのかどうかわからない
ピニンファリーナのスパイダーｗｗｗｗ
あとジュリエッタ
今のところこの3台です。
まぁこれ見てる限りは
俺たちの求めてるアルファは向こう10年は出ない鴨ねｗ
いきなりカッコ良いの発表された時
すぐ買える様に貯金あるのみｗｗｗｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:01:26 ID:WdFBV6Qc0
でも車買わないとメーカーもデラも潰れちゃうよ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:42:39 ID:nKOFKuHI0
>>972
しばらくは水戸とジュリエッタで
行くと思われるので、
イタフラのハッチバック好きが
支えてくれるんじゃないかな？
故に潰れたりはしないと思うｗ
まぁ数は減るだろうけどｗｗ
ミドルセダンはしばらく来ないでしょうねｗｗ
しばらくは水戸とジュリエッタで
行くと思われるので、
イタフラのハッチバック好きが
支えてくれるんじゃないかな？
故に潰れたりはしないと思うｗ
まぁ数は減るだろうけどｗｗ
ミドルセダンはしばらく来ないでしょうねｗｗ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:51:50 ID:CFTnOENj0
そろそろ次スレを・・・と、思っているのだが。
早すぎるよなw？
早すぎるよなw？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 12:40:00 ID:LIs/uzb+0
>>971
車のサイズだな
BMW３は、もうデカイ
後はマツダアテンザ
VWのパサート
レクサスLS250
何があるよ？
先週MITOの横にとめたら
背が高いし幅も大きいみたいで笑った
モノブロックのブレーキが欲しい
車のサイズだな
BMW３は、もうデカイ
後はマツダアテンザ
VWのパサート
レクサスLS250
何があるよ？
先週MITOの横にとめたら
背が高いし幅も大きいみたいで笑った
モノブロックのブレーキが欲しい
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:40:39 ID:tbyQQ3/K0
>>975
ちなみにAudi A4もでかいし、Peugeot 308もでかい
さぁ困った、Renaultか？
マンションの機械式駐車場の大きい方の空きが無くて5ナンバー用の場所に156を無理やり入れてる
俺も困ってる
ちなみにAudi A4もでかいし、Peugeot 308もでかい
さぁ困った、Renaultか？
マンションの機械式駐車場の大きい方の空きが無くて5ナンバー用の場所に156を無理やり入れてる
俺も困ってる
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 10:27:43 ID:dPjvggiN0
ベンツW203のワゴンなんて格好よいけどな。
型落ちでも、んなハズくない。
型落ちでも、んなハズくない。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:25:45 ID:WyviMPev0
'98の156にHID付けたいんですけどオススメありますか？
H7ショートバルブじゃないと付かないんですよね？
色温度低めでお手頃なやつが希望です。
あと、バルブとバラストは別メーカの組み合わせでも可能でしょうか。
H7ショートバルブじゃないと付かないんですよね？
色温度低めでお手頃なやつが希望です。
あと、バルブとバラストは別メーカの組み合わせでも可能でしょうか。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:33:25 ID:cyDqGClv0
98の156にHID付けると、ライト内の乱反射により対向車に大変迷惑かけるよ。
光軸調整しても無理だった。。。
ライト設計の根本的な問題ですな、あれは。
光軸調整しても無理だった。。。
ライト設計の根本的な問題ですな、あれは。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:48:05 ID:hedCK7a40
ライトはハロゲン使用前提。
HID付けるなら、バルブ自体に耐熱塗装するか、遮光板付けるかで
下方向とバルブの根元を遮らないと恐ろしく眩しくなる。
それが出来ないなら止めとけ。みっともないし迷惑だから。
HID付けるなら、バルブ自体に耐熱塗装するか、遮光板付けるかで
下方向とバルブの根元を遮らないと恐ろしく眩しくなる。
それが出来ないなら止めとけ。みっともないし迷惑だから。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 02:27:44 ID:a6mlj4Ln0
まずGTA風のヘッドライト購入（純正塗装でもDEPO製でも可）
そしてHIDは4000Kまでにする。
インナーブラックだから眩しくならない☆
まぁ最近はHIDも安くなったのでどこで購入でも良いけど
Rosso e Nero が安かった気がするｗ
HID否定派が多いけど純正のあの暗さこそ殺人的だと思うｗ
そしてHIDは4000Kまでにする。
インナーブラックだから眩しくならない☆
まぁ最近はHIDも安くなったのでどこで購入でも良いけど
Rosso e Nero が安かった気がするｗ
HID否定派が多いけど純正のあの暗さこそ殺人的だと思うｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 03:16:29 ID:cyDqGClv0
遮光版及び、耐熱塗装してもライト設計上乱反射は完璧には防げません。（残念ですが）
どうしてもHID化したいなら、ヤフオクなんかにあるプロジェクタ式のヘッド
ライトにHIDを付けるのが一番てっとりばやいかな。
どうしてもHID化したいなら、ヤフオクなんかにあるプロジェクタ式のヘッド
ライトにHIDを付けるのが一番てっとりばやいかな。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:29:55 ID:lpSAsh0L0
某メーカー車購入契約。
０２年式ＴＳ５ＭＴ下取り３０万円也。
さらばアルファ。現行車種に未練なし。
０２年式ＴＳ５ＭＴ下取り３０万円也。
さらばアルファ。現行車種に未練なし。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:45:19 ID:sx9gXvwB0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:04:10 ID:PHNd2Rx90
>>983
シビックtypeR？
シビックtypeR？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:02:57 ID:SBBcWbhJ0
>>979-982
みんなありがとさん。
バルブだけじゃなくリフレクタも考えなきゃならんのですね。
すぐにじゃないのでしばらく他の車も観察してみます。
ハロゲンからHIDに換えるのは156に限らず乱反射の問題ありですよね？
ライト原付並みに暗いんだけどな・・・
みんなありがとさん。
バルブだけじゃなくリフレクタも考えなきゃならんのですね。
すぐにじゃないのでしばらく他の車も観察してみます。
ハロゲンからHIDに換えるのは156に限らず乱反射の問題ありですよね？
ライト原付並みに暗いんだけどな・・・
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:35:46 ID:HufMu/Uu0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:47:47 ID:HufMu/Uu0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:12:08 ID:XY22ObQP0
いい年なんだからいちいち相手にするなよ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:20:09 ID:lJPzEIe40
次スレを所望します
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:57:29 ID:TkzzQ4F+0
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268404670/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268404670/
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:10:05 ID:oQCl/xbm0
望めば叶う
次スレでオマエに呪いかけといたから
次スレでオマエに呪いかけといたから
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:59:19 ID:ZF3KfVGS0
埋めるついでに・・3日前に交差点で追突されて俺のJTSは入院しましたorz
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:04:21 ID:fU7qJmv00
御愁傷様です。
代車は出たの？比較する良い機会だよ。
代車は出たの？比較する良い機会だよ。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:11:53 ID:VvfbWCsq0
そういえば、ジュリエッタ売れないと
ブランド自体、トリノの親分がアボーんするってさ
ブランド自体、トリノの親分がアボーんするってさ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:51:44 ID:KKKOAo660
マーケティングがお馬鹿なんだろ
156サイズの車、日本だけじゃなくヨーロッパにも需要あるだろうに
イタリアの道と駐車場事情もショボイのにな
156サイズの車、日本だけじゃなくヨーロッパにも需要あるだろうに
イタリアの道と駐車場事情もショボイのにな
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:12:02 ID:fU7qJmv00
159やブレラはGMとの提携でボディーが拡大。
少なくとも北米シェアを狙った戦略だったのだろう。
>>997の言う通り少なくとも自国のイタリアやヨーロッパ諸国では、
車のサイズが大き過ぎて受け入れ難く、日本でもそれは同じ。
だから今はトリノの親分、グラプンと復刻チンクが俄に売れてる。
Newパンダ以降から元気を取り戻すかと思ったが・・・。
日本ではエコカーにスイッチする時で出鼻を挫かれたし。
ヨーロッパや本国では人気を誇るのに。
イタリア車の未来はマラネロを除いてどーなるか。
小型のベルリーナはアルファの十八番なのにな。
ジュリエッタの4枚ドアを期待か？
少なくとも北米シェアを狙った戦略だったのだろう。
>>997の言う通り少なくとも自国のイタリアやヨーロッパ諸国では、
車のサイズが大き過ぎて受け入れ難く、日本でもそれは同じ。
だから今はトリノの親分、グラプンと復刻チンクが俄に売れてる。
Newパンダ以降から元気を取り戻すかと思ったが・・・。
日本ではエコカーにスイッチする時で出鼻を挫かれたし。
ヨーロッパや本国では人気を誇るのに。
イタリア車の未来はマラネロを除いてどーなるか。
小型のベルリーナはアルファの十八番なのにな。
ジュリエッタの4枚ドアを期待か？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:57:45 ID:Hmu2UZlq0
ジュリエッタもどうせ最初はMTオンリーなんでしょ？
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:34:19 ID:oQCl/xbm0
１０００
どすえ。
どすえ。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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