【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.7

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1 ：001：
オーナー＆納車待ち限定スレです。本スレが「あまりにも」なので立てました。
各種情報交換に役立ててください。

荒らし・煽りは完全スルーで。

インサイト関連リンク

メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/insight/2010/pdf/2010-insight-all.pdf

よくある質問
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/insight/

無限インサイト
http://www.mugen-power.com/street/insight/

前スレ
【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246089876/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:46:33 ID:7A4KC3LX0
>>1

乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:55:16 ID:AxgyLdgXi
田舎もん好みのインサイト、集めてみました。
http://www.mugen-power.com/street/insight/
http://www.jp-boutique.jp/product/aero/INSIGHT/INSIGHT.htm
http://www.a-m-s.gr.jp/shopping/aero_parts/AMSHONINSIGHT.htm
http://www.mzspeed.co.jp/
http://www.kenstyle.co.jp/info2.php?id=219
http://www.g-corp.co.jp/insight/index.html
http://autoc-one.jp/honda/insight/report-342820/
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:58:54 ID:8K7Fh1KgP
>>1
乙！！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 15:01:31 ID:U8UXSgSD0
Ｇを契約してキマスタ。
7万ほどの値引き。もうちょっと粘れたかもだけど、
まー雑誌なんかの目標値引きが7万だったからハンコ押してきた。

9月上旬予定。
ｗｋｔｋな日々が始まるお…
6 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/07/26(日) 15:11:47 ID:XkitvyT00
　　　　　　`・+｡*・　　　　　(´･ω･`)
　　　　　　　　｡*ﾟ　 ｡☆―⊂、　　つ　　>>1さんおつか～れ
　　　　　　｡*ﾟ　　　 ：　　　　　ヽ　 ⊃
　　　　　　`+｡**ﾟ**ﾟ　　　　　　 ∪~

今日は買い物の行き帰りだけで４台のインサイトを目撃。
１台は白の無限仕様だった。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 16:34:07 ID:juZw1eDI0
前スレで今世紀初の１０００とった

>>1　乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 17:39:14 ID:mlA4fj3+0
昨日、納車、Ｇ青です。

今日は、高速１０ｋｍを含む１１０ｋｍを走ってみました。

ＥＣＯ－ＯＮ、エアコンつけっぱなしで２０ｋｍ／ｌ、上出来です。

高速で走行車線の車列の最後尾を９５ｋｍ前後で走っていると、後ろから１２０ｋｍくらいでＳＵＶともう１台、ちょうどいいと思い、抜かれた後にあわせて続くと、目の前の車の屋根に赤ランプ・・・。

インサイトはストレスもなくついていけましたが、やっぱり安全運転が第一ですね。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:38:17 ID:P5TF4cxJ0
シフトＳの使い道がわからない
追い越しで回転上げても加速あんましないし。下り坂でエンブレもいまいち。
なんのためにあるんしょ？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:41:15 ID:WFOkfhcDO
皆さんECON入れてる？
11 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/07/26(日) 18:51:12 ID:XkitvyT00
>>8
> Ｇ青
＼(^0^)／＼(^0^)／ナカマ

>>9
Ｓシフトのときは特にメーターの色を気にしてはダメ。
エンブレについてはどんな下り坂をどんな速度で走ったのかにもよる
からなー。少なくとも前に乗っていたホンダＣＶＴ車とＳシフト時の
エンブレの効き具合は変わらない。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:58:07 ID:aGOA619V0
>>10
走りがもっさりするので、ECONってあまり好きじゃないんだよね。

あと、「ECONオフの自力燃費上げ」やり始めてしまったからな～。
エアコン入れずに、窓全快で頑張ってるよ。

でも、この先、エアコンが無くてはいられないようになったら
エアコンと一緒に入れるかもしれん。。。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 19:11:21 ID:juZw1eDI0
渋滞のときとかアイドリングストップが邪魔になる時がある。
渋滞モードボタンがほしい→バッテリー走行orエンジン走行で極力ひっぱるような

頻繁にエンジンのon/offされるとギクシャクする
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 19:27:19 ID:5d5DJDhWO
横の窓が撥水ガラスなんですが、これっていつまで撥水してくれるんでしょうか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 19:29:59 ID:juZw1eDI0
>>14
DOPのガラスコーティングですか？
たしか選ぶときには1年ぐらいと聞いたような・・・・気がします
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 19:56:13 ID:Xr2XPhsi0
>>14
オデッセイでは３年後の車検まで持ったよ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:15:46 ID:U8UXSgSD0
今日、ガラス込みで契約してきたけど、
初年度車検をDで受ければ、コーティングも５年保証に延長されると言ってたような。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:35:30 ID:UPkppaku0
.>>15,17
「横の窓」って書いてあんじゃん。
どう考えたって、コンフォートビューの撥水だろうが。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:47:17 ID:P5TF4cxJ0
超ガラコなら1年持つぞ⁉
1000～2000円で。
ま、実際はそれより短いだろうがそれはコンフォートビューも同じ。

それは置いといて
シリコン系でも一年持たないんだから点検で塗り塗りするのかな？
メンテ方法聞いた方がいい。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:50:27 ID:juZw1eDI0
>>18
「いつまで撥水してくれる」の答えは？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:54:14 ID:U8UXSgSD0
発売1年未満なんだから、誰もﾜｶﾗﾅｽｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:59:20 ID:P5TF4cxJ0
一年程度て聞いたから6ヶ月～1年じゃね。
この手のものはフィットと共通だろうからフィット乗りに聞くか、みんカラでそんな情報ありそな気ガス。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:03:35 ID:juZw1eDI0
Dさんで見積もりするときに

ボディーコーティング→5年
ガラスコーティング→1年

と言われ撥水はパスしたんだよな、たしか　　　　やっぱｇａｒａｋｏ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:09:25 ID:P5TF4cxJ0
>>11
メーターの色はまっ青ですよ。
高速で追い越し、緩やかな上り坂が1～2キロ続く時使います。
タコが1千ほど上がりっぱなしの4～5千回転になりエンジン音だけうるさくなるものの車がついていかない。
なので今はＤ入れっぱなしでキックダウンをたまに使う程度。
フィットＲＳのようなシフトＳのようにはいかないか。
25 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/26(日) 21:28:18 ID:ABTIvmIs0
最近、ブレーキのかけかたに注意するだけで燃費伸びてる気がする。
アクセルは、相変らず踏みまくるけどｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:55:29 ID:S4lAmN7NO
ｺﾝﾌｫｰﾄの運転席、助手席横の窓の撥水は永久撥水！+ｻｲﾄﾞﾐﾗｰﾋｰﾀとﾘｱﾜｲﾊﾟｰ。ﾌﾛﾄｶﾞﾗｽはﾜｲﾊﾟｰがﾋﾞﾋﾞﾙため撥水にしていません
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:07:45 ID:juZw1eDI0
長い上り坂で気づいたんですが、最初にアシスト受けながら上っていて
バッテリーがなくなると充電モードになってパワーが吸い取られるのは
トータルではマイナスじゃないかと思いました

充電は下りになるまで待てないものかと
28 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/07/26(日) 23:32:00 ID:XkitvyT00
>>24
上り坂でのＳモードは無意味です。
エンジン回転数が無駄に上がって燃費が落ちるだけで、何の恩恵もないです。
前のクルマ（モビリオ）でもそうでした。車体が重い分フィット（特にＲＳ）
とはかなり感触は変わるようです。
上り坂ではＤモード、キックダウンで一気にエンジン回転を上げるのでなく、
徐々に上げて行くのが良いようです（この「徐々に」という具合が難しくて
「ゆっくりと」という意味ではありません）。

>>27
というか、上り坂はエンジンだけで上りたいです。
その上で、ヘアピンコーナーとかでスピードを落とし、そこから回復するとき
だけアシストしてもらうとかできればいいのですが。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:36:43 ID:juZw1eDI0
>>28
アシストなし＆充電なしの「EGOボタン」が欲しくなってまいりました
30 ：14：2009/07/26(日) 23:48:59 ID:5d5DJDhWO
>>26
永久ですか!?凄い！

フロントガラス等のついでにガラコ塗ってました(補修のつもりで…)が逆に耐久性下げてないか心配になってきました…
これからは塗るの止めたほうが良さげだね。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:02:29 ID:mGuoKiHk0
乗り始めた頃は高速でもリッター25ほど出てたが最近はどういうわけか20を下回るようになってきたな
原因わからず、エアコンも納車時からずっとフルオートなんだがなぁ
現在1400km走ってリッター22
800km時点でリッター24だったが徐々に落ちてきた
あと高速で車線変更すると車両のふらつきがおおきくなりましたとか何を考えてんだこのナビは
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:15:28 ID:S5fp+D0u0
>>31
ナビに言われたら
ヾ( ･ω･ )ｵｲｵｲ
と突っ込んであげましょう。
だんだんむかついてきたらナビを黙らせましょう。

しかしナビは過敏すぎとしても確かにきをつけていてもフラつくことありますね。
コストと乗り心地と制動性と直進性色んな要素のバランスの結果でしょうが、若干突き上げが強くなっても直進性をよくしたい。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:17:45 ID:tpgzr9SS0
>>31
エアコンのしくみ、勉強してみたら？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:19:30 ID:cw/a2hXB0
>>31
単に外気温が上がったからでは？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:30:07 ID:S5fp+D0u0
32ですが・・・
正直高速の長距離移動は疲れます。
当初予想してたのは音、シート、加速で疲れるかなと思ってたのですがそれらは予想に反して嬉しい誤算でした。
が常にハンドル持ってふらつかないように意識しながらの走行は予想以上に疲れます。
街乗りでしたら文句なしですね。
長距離移動楽したいならアコード買えよとかの突っ込みはなしでお願いします。その通りなので。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:44:30 ID:eGxQxF1P0
>35
ふらつき問題ねｗ
おれもはじめは同じような感想だった。
でも慣れてくるうちに全く気にならなくなった。
というか、ふらつかなく運転できるようになれる。と、おもうよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:52:50 ID:L/75zMti0
原因は何なんだろうね、ふらつき
単にステアリングがクイック過ぎるだけなのだろうか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:01:26 ID:d2H+KVRyO
>>35
仕方ないよ、街乗りに絞ったセッティングだからね。
正直、高速ロングが多い人はプリウスのが幸せなんだな。アレは楽しさは無いが特に不満も無い。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:03:47 ID:knOd8UMk0
まぁ高速域なのに、普通の車道と同じようなレベルにハンドル（車線変更角？が急？）なやつは普通に多いと思う。
俺がよく走る高速道路での話しだが。
もっとなだらかに車線変更することを想定しているってこともありえなくはないかも
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:08:31 ID:AoC63kCeO
燃費が悪くなるのは、乗りはじめの時は加速など極端に注意してたが、だんだん横着にアクセル踏んでるんじゃまいか？

高速でフラつく事は経験ないけどな…
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:08:34 ID:tRC7+nkvi
フラつき警告は居眠り運転対策がメインだそうです。

じゃあ俺は起きてるのに居眠り運転レベルなのか…
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:31:26 ID:S5fp+D0u0
>>40
フラつくのは誤解を招くかもしれない。
あくまで100キロ以上での話。
それ以下の速度では起きない現象。

味付けの問題だろうな。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:36:40 ID:LckqIe2zO
USB端子が見当たらないんだけど、端子自体がオプションってこと？
説明書にはUSBケーブルはオプションって記載されているが…。
新しいCDの録音で曲情報がHDDに無いからUSB経由で更新したいんだけど。
44 ：43：2009/07/27(月) 03:38:48 ID:LckqIe2zO
連投スマン
上はHONDA純正のHDDインターナビについてです。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:42:31 ID:L/75zMti0
>>43

オプションですよ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:48:38 ID:w66iLDnnP
>>43
オプションだよ

HDDに無い曲情報ならナビのネット経由で落とせばいいんじゃないの？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:49:05 ID:LckqIe2zO
>>45
レスどうも。
オプションですか…。
それじゃあ曲情報更新はUSB経由以外だと手打ちしか無いってことですか？
こんな大事なことディーラも契約時に教えてくれればいいのに…。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:51:14 ID:LckqIe2zO
>>46
ナビのネット経由で可能ですか？ありがとう。
説明書で確認してみます。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:55:12 ID:w66iLDnnP
>>48
CDROMのマニュアルの255ページね
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 05:31:19 ID:LckqIe2zO
なんかマニュアル確認したら携帯で通信しないと無理っぽいな…。
俺の携帯古いから未対応だし、どのみち通信ケーブル必要みたい。
素直に手打ちすることにします。レスくれた方サンクスでした。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:24:26 ID:xUcvA6fC0
昨日、Ｇ　白　インターナビ　で契約。　納車は９月。

免税、補助金もあって良い買い物ができました。
　
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:59:37 ID:Fy9I5KR4O
質問なんですが、駐車中フロントガラスのところに銀色とかのシートを置くのって室内の温度を上げない効果あります？
もし、あるとしたら体感でわかりますかね？
あと、他には効果ありますか？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 09:15:34 ID:pOoBjqoR0
>>51
おめでとうございます。
俺も白乗りで免税あったが補助金無でした。。。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 09:43:35 ID:v/vs7HZ8O
補助金なしってどういう事？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:48:24 ID:IY5VZbir0
補助金制度が始まる前に買ったってことでしょう。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:29:03 ID:1akxx52G0
自分は、補助金に免税無だった。。

まぁ、その分値引きしてくれたからいいんだけど。。。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:42:06 ID:xUcvA6fC0
>>53
ありがとうございます！。

ボディの水垢の付き具合はどうですか？。
一ヶ月に１度ワックス、２週間に１度洗車すれば、問題ないのでしょうか？。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:05:27 ID:JQ5T0IDR0
>>57

地域、車庫などの状況によって違うでしょ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:16:49 ID:D5WkqSYti
無限のエアロは見かけるのですが、モデューロのエアロは見たことがありません。

無限は空力効果うたってるようですが、モデューロは不明です。

モデューロ位のエアロかエアロじゃないか
位が丁度良いかなと気になってます。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 14:06:32 ID:h4g/W9s60
>>35
同感。家にある他の２車と比べても、今まで乗ってきた車と比べても明らかにフラつく。
100キロからではなくて、60キロ位から違いが解る。
LSなので16インチホイールでタイヤ扁平率も絡んでいるかも知れない。
近々に車高調サスを入れる予定なので、一緒にアライメントを取りなおすつもり。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 14:58:15 ID:+TmfsGfD0
>>56
２～３月納車組？
だったらそろそろ６ヶ月点検だね。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 15:19:07 ID:gVW5MiII0
>>35
重量配分がいいのと、クイックに鼻先が動くようにしたからってのもあるだろうね。
若干燃費は落ちるけど、少しトーインにすると直進安定性は強まるよ。
ちゃんとしないとセンター狂うけどね。自己責任でしてください。
63 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/27(月) 18:34:27 ID:LWzZXytm0
>>60
σ（￣▽￣；もＬＳだけど「ふらつく」感じは無いな。
確かに鼻先の軽さ故の初期応答の良さが直進性を上回ってる感じはするが、
ハンドルをしっかり押えていれば真っ直ぐ走ってくれる。
流石に100ｍｐｈで手放しで走れるワケは無いが。

直進安定の良いクルマから乗り換えたら、
ステアリング操作に対して過敏に反応する様に感じるかもしれない。
64 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/27(月) 18:48:49 ID:LWzZXytm0
それから・・・
ＬＳより試乗車のＧの方が挙動は穏やかだった。
タイヤの違いが効いてると思う。
65 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/07/27(月) 19:25:45 ID:di2Ne2lC0
ふらつきに関しては人によって感じ方が違うから一概には言えないんだよ。
特に前のクルマが何だったかによって変わるんじゃないかな？
恐らく、前車が重心の高い車だった人はインサイトでも十分安定している
と感じると思うよ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:26:44 ID:qlJUhNEOO
軽から買い替えた俺には全てが素晴らしい
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:04:42 ID:5R07xgzY0
>>66
俺も8年ぐらい前のLIFEだから、全てが素晴らしく、すごく感じるｗ
よく内装が安っぽいとか見るけど全然だろ！っといつも思うｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:14:42 ID:KIuUr4rOO
>>66
俺もステップワゴンからの乗り換えだから
全てが素晴らしい。
腰痛持ちだがシートも全然疲れない。
ふらつきもなく地面を這ってる感じ。
内装も価格相応。
運転が楽しくてたまらない。
唯一の不満はナビ周りの雑なレイアウト。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:17:55 ID:cw/a2hXB0
皆さんに聞きたいのですが、乗りこむときにハンドルに足が接触しませんか？
乗りづらいです、低い車に慣れてないもので
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:25:45 ID:YFf/6hGd0
>>31
最近高速でリッター20ちょいしか走らず、
おかしいな～と思って
タイヤの空気を適当に入れたら、
今日往復300kmをリッター30で走ったよ！
当然80km/hぐらいでノロノロ走って、だけど。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:32:29 ID:KIuUr4rOO
>>69
乗り降りはしずらいけど車高の低いクルマだからしかたがない。
というかスポーツカーに乗り込むみたいで気分がいい。
嫌な人はシビハイにすればいい。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:35:46 ID:YFf/6hGd0
>>69
シートを一番後ろにスライドしとけばＯＫ！
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:49:22 ID:cw/a2hXB0
>>72
それが足が短くて届かない　　orz
74 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/27(月) 20:49:46 ID:LWzZXytm0
>>65
だから>>63の最後の２行ｗ

暫く矢の様に直進するクルマに乗ってた所為で、
クイックな反応が楽しくて仕方が無いｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:53:23 ID:YFf/6hGd0
>>73
降りる時だけ一番後ろにスライド、
運転中は一番前にスライド、
ではダメなんすかね？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:58:22 ID:cw/a2hXB0
>>75
確かに・・・
単純なことに気付かなかった
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:58:57 ID:YFf/6hGd0
>>74
高速スラロームで挙動が安定しないのが少し気になります。
お釣りがどんどん増えそうな感じ。
リヤが重いインサイトでは
フィット流用のトーションビームが
過負荷になってる気がする。
普通そんな運転はしないけどｗｗｗ
でも高速道路で強い横風を受けた時とかに、
そんな一面が少し顔を出すような．．．
たぶんマイナーチェンジでクイックさと安定性の両立を図ってくると思う。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:59:28 ID:JQ5T0IDR0
直進安定性は無限エアロ付けるとビタッと安定する。
いや恐れ入った！
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:09:42 ID:nVU/PPmFi
私は前後がモデューロでサイドが無限です。
モデューロのサイドは照明が嫌で無限にしただけです。
フロントは地味なので無限でも良かったかな、と思いつつも
コンビニのタイヤ止めやきつい坂でも擦らないのでいいかなと思っています。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:10:38 ID:YFf/6hGd0
>>78
普段は全く直進安定性なんて気にならないので、エアロには興味なすです。
つーかリアウイングって横風受けて逆にヤバくならんのだろうか？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:20:56 ID:JQ5T0IDR0
あ、ウイングは付けてないです。
下回り3点セットのみ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:30:17 ID:YFf/6hGd0
>>81
無限エアロというと、あのヤンチャな羽が印象深いもので．．．
下回りだけとはシブい選択ですね。
アリ・ナシで比較して効果アリとの事なら、ちょっと興味沸いてきますた。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:45:12 ID:TtxyT2UX0
>>66
13年以上前の軽からのりかえたので、感動してます！
前の車は、30kmの壁を超す時に、6,000～9,000rpmまで上がっていたのでうるさかったです。
エアコンがついているのもcool
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:53:12 ID:JQ5T0IDR0
>>82

だから、下回り3点だけでも効果あるよ。
オススメ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:53:32 ID:cw/a2hXB0
私はAUTOエアコンとAUTOライトに感動！、今となっては普通の機能だが
86 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/27(月) 21:57:35 ID:UaVGoLKp0
σ（￣▽￣；はパドルシフトに感動。
ＣＦ４にも付けたい感じ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:58:04 ID:S5fp+D0u0
モデューロつけても直進性上がりますか?
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:04:50 ID:cw/a2hXB0
>>86
エンブレ効かせたいときに実質Lレンジしかないことでパドルシフトが欲しくなった
Sレンジが使えない子
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:09:48 ID:H81+7Elc0
エンブレ効きにくくするための気筒休止だからね。
燃費向上のためには極力エンブレかけずに回生ブレーキ使った方がいいよ。
すぐ満充電になっちゃうからエンブレ使わざるを得ないけど。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:11:32 ID:cw/a2hXB0
>>89
回生ブレーキがすぐ効かなくなるから、長い下りだと苦労する、
91 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/27(月) 22:12:22 ID:UaVGoLKp0
Ｓレンジでパドルをパカパカやるのは楽しいけど・・・
Ｄレンジで自動変速した方が燃費も良いし速かったりする。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:16:34 ID:H81+7Elc0
>>90
え、どういうこと？満充電になる前に回生効かなくなる？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:17:36 ID:cw/a2hXB0
>>91
平地走行は自動のほうが確実ですね
94 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/27(月) 22:56:38 ID:eYVcOvou0
>>93
アクセルワークで変速させるコト覚えた方が、
効率の良い走りが出来そう。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:28:13 ID:YFf/6hGd0
>>88
Sレンジはエンブレ用じゃなくて、急な登りのクネクネ道で重宝してます。
あと下りでのLレンジは設定が絶妙なのであまり不便は感じてません．．．
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:31:08 ID:YFf/6hGd0
>>88
そういえばパドルが無くてもD→S→D→Sってやると2回シフトダウンするんですよね。
すぐにギヤ比が戻ってしまうので、あまり使えないんだけどｗｗｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:37:46 ID:rN6M+z/30
８月に発売のビルシュタインのサスってどうですかね～？
かなりコンフォート系のサスらしく
乗り心地がかなり向上するみたいなんですが・・・
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:45:27 ID:S5fp+D0u0
>>97
それは楽しみです。
車高とかどうでも良いんですが、乗り心地が良くなるなら・・
99 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/27(月) 23:50:37 ID:eYVcOvou0
>>96
そんな技が有るのか・・・
その技を見付けた事に感服m(_ _)m
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:03:20 ID:rN6M+z/30
>>98
ですよね～
私も車高を低くすることにはまったく興味がないのですが
雑誌にこのサスのインプレがあって
不快な突き上げが無くなり乗り心地がかなりよくなるとことだったので興味を持ったんですよ～

本家（まだ当商品情報がない）
http://www.bilstein.co.jp/

その他の商品情報ページ
http://abeshokai.jp/blog/bilstein/index.php?e=196
http://www.bilstein.co.jp/bilboard/c_up/coming_up_d.htm
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:49:47 ID:DwIyacvF0
ハンドル内側のウィンドウ（マルチインフォメーションウィンドウ？）が、
もうバッテリーとガソリンで矢印がついたり消えたりするやつで固定しか
考えられなくなってきた。

左右に動くやつは、そのとおり走ると燃費が下がるよう
ダマしてくることがあるｗ

ハンドルはアソビが無くて、高速でツラいね＠Gグレード。
誰かハンドルはアソビをカスタマイズした人いる？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:17:05 ID:x13gVn3v0
>>101
マルチインフォメーションディスプレイな。
左右に動くバーは、できるだけバーを動かさないように走るモンじゃなくて、
加速時にグレーゾーンちょい手前キープとかって指針に使うんじゃね？
ハンドルのアソビは慣れじゃね？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:27:52 ID:e9hGhZY40
アソビが少ないって・・・
101の過去の車歴が知りたいものだ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:58:59 ID:+i0D2zKc0
>>101
> もうバッテリーとガソリンで矢印がついたり消えたりするやつ
エネルギーフロー画面のことか？

> 左右に動くやつは
ＥＣＯガイド画面のことか？
ちゃんとそれぞれ名称があるんだから…取説くらい読めよ。

で確かに運転時、マルチインフォメーションディスプレイはエネルギーフロー
画面にしておくのが一番良いような気がする。
運転しながら、瞬時にＩＭＡの動作状況が分かるから次にどうすればいいかの
判断が的確に出来る。

だけどＥＣＯガイド画面やメーターの色に従って走っても燃費がもっとも良くなる
とは限らないよ。ＣＶＴを信じて、ＥＣＯガイドのバーがエリアから外れても、
メーターの色が真っ青になってもとにかく加速時はエンジン回転2000rpm弱一定で
加速する。そんで素早く巡航速度に持って行くのがベスト。
減速時は減速理由や停止理由を見つけたら素早くアクセルから足を離す。
まずはこれを実践してみよう。
105 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/28(火) 09:37:18 ID:K898jNft0
>>77
> 高速スラロームで挙動が安定しないのが少し気になります。
基本的に限界は高くなさそうだから仕方ないのかも？
下手にハイグリップタイヤは履かせない方が吉かもしれないなぁ。

> リヤが重いインサイトでは
> フィット流用のトーションビームが
> 過負荷になってる気がする。
もう少しリヤの粘りが欲しいと感じるのは同感。

> たぶんマイナーチェンジでクイックさと安定性の両立を図ってくると思う。
DOPかサードパーティーで、そーゆーの出ないかなぁ・・・と思った。
106 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/28(火) 09:41:17 ID:K898jNft0
>>103
｢遊びが少ない」っつーより、
>>101が今まで乗ってたクルマの場合、｢中立付近の反応が鈍かった」のではないかと？
昔乗ってたCBアコードのクーペがそんな感じだったし。
その辺は、乗り手の好みが有るから一概に良し悪しは言えない希ガス。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 10:53:51 ID:tLCm1O/YP
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/modulo_insight/357/
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:17:32 ID:7vG1mMeyO
グレードやオプションで色々変わってくると思いますけど、みなさん値引きってどの位してもらいましたか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:25:48 ID:/Wc9IpwB0
>>61

3月末納車しました。
当初はGW前納車予定のGだったのですが、Lなら即納とのことだったので。。
減税が無い代わりにだいぶ値引きしてもらいました。
当時では、減税前とはいっても減税分値引きすることは厳しかったみたいですか減税どころか助成金ぐらいの所まで値引きしてもらいました

もうすぐ半年点検。
今のところ、右リアのピラーの樹脂部分が外れかかってた以外は大きな問題ないです。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:07:37 ID:+i0D2zKc0
早い人はもう６か月点検終わってるのか
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 14:23:59 ID:EYJRLJBeO
最初の1000キロの点検でエンジンオイル交換した方が良いですか？普通に5000キロ時の交換で良いですか？先輩オーナー方教えてくださいm(__)m
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 14:46:42 ID:aEi5BgEti
>>111
結論からいえば
どちらでもよし

メーカーが公表していない以上各デラに裁量委ねてるのかな。両方のケースあり。

おれは推奨値の15000の半分、7000キロ位で初回交換して、それ以降は取説に従うつもり。

簡単で申し訳ないが散々ｶﾞｲｼｭﾂな上結論が出ていないのでこの位でカンベン。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:13:07 ID:EYJRLJBeO
111です！
1000キロ点検でオイル交換してくれなかったので他の方々はどうだったか心配してましたm(__)m まわりに相談しても意見が別れたのでどんなもんかと…
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:27:41 ID:F1LA8GSc0
上で直進性が安定しないという話が出てるが、街中走行ですら時々それを感じる
自分なりに原因を考えてみると、微小舵角での遊びが非常に少ないことに加えて、
正中への復元力が少ない事で常にハンドルの正中維持を意識しないといけない事が主因
であってよく言われているリアサスの問題では無いように思う。
まあ慣れもあって、慣れれば別に問題無いレベルだとは思うけどね

まあ確実にイヤーMCでは改善してくる点である事は間違いない
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:58:14 ID:sp306wSR0
ホンダ車、ハンドルの戻りは昔からどれもこんな感じじゃね？
つーか、戻らないほうがいい
まあ、安定はしててもらいたいがなｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:02:30 ID:KC1kfWOQ0
直進安定性については、どうも燃費優先のアライメントが問題と思えてならない。
114が書いているように正中への復元力の少なさはトーインが極端に少ないのではないかと思ってる。
あと、トレッドが前より後ろの方が少ないというのはどんな影響があるのだろうか？
インサイトに乗って既に7000キロになるんだけど随分慣れたものの、やっぱり違和感が残るなぁ。
最近はこの車のキャラクターと割り切って乗ってる。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:07:43 ID:TvOrlNl60
初めての車からすっとホンダ車だけど（ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ→ｵﾃﾞ→ｲﾝｻｲﾄ）
現在2500km走行してるが全然気にならんわ
それとｵｰﾄｳｪｱのｼｰﾄｶﾊﾞｰ発注したLSﾐﾗﾉﾚｯﾄﾞの車体にｶﾊﾞｰはﾌﾞﾗｯｸ/ﾚｯﾄﾞ
ﾃﾞｨｰﾗｰが工賃1万でok言うんで納品されたら取り付けてもらう
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:11:32 ID:F1LA8GSc0
>>116
トーインもそうだけど、キャスター角も通常よりかなり小さいような気がする
実際の数値はどうか知らんが
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:29:16 ID:sp306wSR0
トレッドは前が大きいと曲がりやすいんじゃなかったかな
理屈は知らんし、考えてないが、前に聞いた気がする
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:49:43 ID:+i0D2zKc0
直進安定性が悪いって人は、ＶＳＡ装備車の人？
それとも電動パワステ初体験の人？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:53:11 ID:NiTSSgf5O
>>119
そんな感じでokだと思います。

特殊なクルマじゃない限り、ノーマルのトレッドはリアの方が狭いよ。


ハンドルの遊びについてはインサイトの場合、｢遊びゼロ｣と感じます。ハンドルを切った際のタイヤの歪みがバランスを取っていて微妙な遊びになっていると感じます。
ので、15インチの方が扁平率が高いので若干マイルドなハンドリングになってますね。乗り易いと。
122 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/28(火) 17:55:49 ID:K898jNft0
今日は同じ色（青）のインサイトと３台もすれちがった。
うち２台は同じ個体の可能性も無くはないが・・・。

1日で青ばっかり３台も見たのは初めてだ。

人気薄のカラーだと思って買ったのに・・・orz
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:03:01 ID:Rct0F/tPO
みんなが言う突き上げってのどんな感じのこと？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:18:29 ID:N0MEqRvG0
>>123
段差を越えたときの「ガタン！」？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:27:11 ID:vvZYkqTU0
今日ドライブしようと思って車に乗ろうとしたら、左のテールランプの中が水滴で曇ってた・・・・
クレームで直してくれるかなぁ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:39:24 ID:s2TTLcwA0
>>108
7月19日にGタイプ白にオプション色々＋モデュエアロ3点で251万。
そこから粘って237万になった。
8月の旅行に間に合わせたいからお願いって頼んだら、
納車8月8日になってすごい感謝しています。
127 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/07/28(火) 19:41:31 ID:ZrM1EfGZ0
>>122
仲間がたくさんいていいじゃないか。
俺なんか、毎朝通勤時（バス通勤）にすれ違う１台、会社の隣の民家
に止まっている１台、隣町の街道沿いに駐車している１台、毎日必ず
見かけるインサイトは青が最多だ（他は無限仕様の黒が１台だけ）。

そういやうちの界隈、フィットもあの色が多いなぁ。
128 ：001：2009/07/28(火) 19:50:44 ID:+N2NrAyCO
青は良い色♪(￣▽￣)ノ″
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:56:22 ID:N0MEqRvG0
>>127
最近急に周囲に増えてきた、希少価値がなくなってくる
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:57:16 ID:ypMlLGm60
Gフルオブションで、
本体から5万、デラオプから2万、登録費用関係カットだから、
実質10万くらいだた。

もっと引き出せたのかもしらんけど、
正直、嫌な客と思われるのも嫌だったからさ。
今後の付き合いもあるし。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:57:22 ID:TvOrlNl60
地元に白と青
大阪で白を見て伊勢行くまでに紫を見た
同じ赤見たことﾅｻｽ
132 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/07/28(火) 20:19:29 ID:ZrM1EfGZ0
>>128
001さんも青でしたっけ？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:24:30 ID:DR1bBQd4O
一切興味なかったはずなのに、無限エアロ付けてホイールを17にしたくなってきた
色は黒
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:44:15 ID:W4FNKE4VO
>>125
ランプ内の水滴は、他の車種でもあるが･･･
クレームになるの？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:11:37 ID:e+SCT3ct0
私の場合、青は身近な人が近い色の車に乗っているので、迷った挙句白にしました。
ESSE-ミントブルーメタリックオパール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/esse/color/index.htm
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:11:46 ID:+N2NrAyCO
>>132
私のも青のＧ
ナカーマですw
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:13:16 ID:x13gVn3v0
最近気になる事。
A/C ONするとエンブレが強い！
A/C ON⇔OFFで減速感が違うのが残念だな～。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:38:49 ID:R+ZcZfEN0
スマートキーが作動しなくなる時がある。
場所は決まっていて、ある自動的に車止めがせり出してくる装置が設置してある
駐車場。他の同様の駐車場に車を止めても発生しないのに、そこだけ発生する。
で、鞄から鍵を取り出して車にくっつけるようにすると、施錠できたり
解錠できたりする。これは、インサイトだけの現象じゃないのかもしれないが、
他にそういう経験した人いないのかな？なんか、車止めの機械から電磁波が出てるの
でしょうか？
139 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/07/28(火) 23:04:27 ID:ZrM1EfGZ0
>>136
ナカーマ！
地域にもよるのだろうけど、青って結構人気あるみたいだね。
前述のとおりフィットでもよく見かけますよね～。
ちなみにうちは娘の一声で色が決まりました。
本当はうちの愛車が代々緑色系統だったので、緑系にしたかったんだけど、
なかったので変わりにサイドステッカーを貼ったわけです。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:55:38 ID:MAGVn34TO
>>139
＞ ちなみにうちは娘の一声で色が決まりました。

なんと
超ナカーマw
同じです

即納は白か青で小5の娘の要望が決め手となり青を契約しました。

MOPナビとHIDのみのディーラーオーダー車です

汚れる前にシートカバーがホスィ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:10:18 ID:i7Scmgqq0
さっき帰り道でインサイトみた。

契約してきたのと同じ黒だったからwktkしてガン見しちゃったよ。


そんな俺の納車は金曜日。

眠れないｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:25:51 ID:K7wPMz1m0
直進安定性ですが、私の車歴は、>>117氏と全く同じ。

で、感想も同じ。

たぶんホンダ車ってこんなもんだと思うよ。

ハンドル握ってる片方だけ握力込めるだけでも反応する　感覚は

私にとっては、好印象なんだけど．．．．．。

そんな奇特な方俺だけ？

黒色ＬＳ　＋　無限下回り３点セット　で納車後満２ヶ月のおじさんより

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:33:52 ID:9fOBdxBbO
家のマンションの前にメタリックのインサイトがいた。
ノーマルでも十分カッコいいですね。
俺のインサイトもはやくこないかなぁ～…
そういえば黒とか全然見ないですね。
人気ないのかなぁ～
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:43:53 ID:9fOBdxBbO
てか無限のエアロとウィングにマフラー付けちゃったんですけど、はたからみたらダサいですかね？
ちなみにホイルは社外の16インチっす。
無限サスも9月に取付予定なんですがw
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:07:07 ID:GhI39Sph0
>>138
他の車でも同じ様な経験あるな
いつも同じ駐車場でなる
他ではならないのに電波干渉してるのかな？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:13:47 ID:TQz54tLK0
>>144
個人的にはフルノーマルの外観が好き。
けど他人の目なんて気にしないでいーじゃん。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 11:28:52 ID:eTuXFj980
>>144
いや、俺はウイング好きなんだが、少数派みたいだな
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:12:45 ID:BtyepEDY0
>>147
ウイング好きは地方にたくさんいるよ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:30:06 ID:CGjwnVnt0
ウイングにソーラーパネルでも仕込まれてるんなら欲しいけど飾りだったらいらね
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:30:50 ID:vEGySEc50
俺はフルモデューロ車ですが後から無限ウイング付けようと思います。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:24:59 ID:BU1yFHrGi
ウィングといえば
無限→空力に有効
モデューロ→空力に有害
空力に対する考え方に差があってオモロイ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:57:16 ID:9fOBdxBbO
やはりウィングは否定派が多いみたいですね。
付けるとガラリと雰囲気の変わる所が大好きなんだけどなぁw
自分は地方ですけど、いじってないノーマルインサイトしかみないですわ…
むしろ都心で2、3台見ましたよ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 15:06:43 ID:yfofZ16D0
ウイングねぇ。
無限インサイトのはスタイリングとして悪くはないと思うよ。
自分で付けようとは思わないが、他の人が付けているのを見るといいと思う。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:29:45 ID:h4p/eIGoO
フル無限エアロオーナーです。
ノーマルインサイトは貧弱すぎて嫌です。
無限エアロが無かったらインサイトを買ってなかったです。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:33:27 ID:16MStcZwP
無限エアロ付けたら屈強になるの？(笑)
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:39:20 ID:KF9Baw0ai
エアロは嫌いだが
インサイトに限っては
なかなか良い
適度なボリューム感みたいな。

ま、それも無限とアクセスに限るけどな。
他は今のところガキっぽくみえる。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:44:27 ID:FeLUFCROO
ちょくちょくここにくる者ですが、フィットスレで気になったことがあったので質問です。
自分は、インサイトを契約してから約4週間で納車出来ると喜んでいたんですが、
どうやら納車が早すぎるのは、ディーラーの展示品ということが書いてあってかなりショックでした…
実際に展示品を新車で売ったりするんでしょうか？
また、ドアに乗り降りした際に出来た傷などは、どうなるんでしょう。
初めての新車ということもありみなさんの意見がきけたらと思い書きました。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:50:05 ID:4Bsep8Yh0
>>157
他の人がキャンセルした車両を回してもらったのでは？
さすがに展示品は・・・
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:51:08 ID:9OwH0ESp0
>157
まだ展示品を売るには早すぎるから安心して良いでしょ。
買った人を惑わせて悪質な書き込みだね。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:52:30 ID:KF9Baw0ai
>>157
契約前にディーラから説明もしくは契約書に展示車と書いてましたか?
いつ展示車とわかったのでしょうか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:03:29 ID:96bdypRyO
展示車売るわけ無いじゃん。店に来た客がインサイト見れないじゃん。
売るなら新古車として、それも人気がなくなってならじゃないか？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:04:49 ID:PuJP5Hl90
家についたんでPCにかえます。ID違いますが、157です。
みなさん、ご意見ありがとです。
契約書には、特に展示車とか書かれていません。
また、展示車と確定した訳でもありません。
ただ、やけに納車が早いという点とフィットスレで納車が早いと展示車を新車として
売る事もあるっていうのを見て質問をしたしだいです。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:10:08 ID:KF9Baw0ai
>>162
結局展示車じゃなく
普通の新車
だったと。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:10:32 ID:E5YtdBBw0
ディーラーが在庫で持ってたのと色とＭＯＰが一致したんじゃないかな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:17:26 ID:h4p/eIGoO
契約して４週間での納車なんて
普通のクルマなら当たり前じゃないの？
インサイトは多少時間がかかるみたいだけど。
もし展示車なら１週間で納車できるだろ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:38:15 ID:16MStcZwP
普通にディーラー在庫車だね
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:42:05 ID:h4p/eIGoO
社外アルミを検討中です。
17インチの場合のタイヤは205／45／17が良いのか
205／40／17かどっち？
それからインセットは50以下だとはみ出ますか？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:55:50 ID:quSCCsc20
今までチビチビ加速してたが、>>104を見てすばやく加速するようにしたら
ゲージがASSTいっぱいまで行くようになってｷﾓﾁﾖｽ
169 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/29(水) 22:21:16 ID:uob5Yu3O0
σ（￣▽￣；が出入りしてるCarsでは、展示車売っちゃったらしい。
とにかく、すぐ欲しいっつーハナシだったそうだ。

その後一時的に展示車がFreedになったが、またすぐ別のインサイトが展示車となってた。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:26:56 ID:PuJP5Hl90
まじですか！？
やっぱりちょっと心配なんで、担当してくれた販売員にきいてみます・・・
ありがとうございました。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:40:54 ID:2dP3FJsa0
>>142
同じような値段の初代シビックハイブリッドのほうが直進安定性は良かった。
172 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/29(水) 22:56:15 ID:uob5Yu3O0
>>127
> 仲間がたくさんいていいじゃないか。
このスレも青のオーナー多いんじゃないかと？
カタログのイメージカラーだから増えても仕方ないなｗ
一度、同じ色のインサイト同士で御互いに指差し合ってたコトもあるがｗ
青は目立つから余計に気付きやすいのかもしれん。

それから・・・確かにFitも青が結構走ってるな。


>>170
契約交わす時に｢展示車でした」って言ってなけりゃ大丈夫じゃね？
それに展示車買ってく様な人は、何か理由が有って納得ずくで買うんじゃないかね？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:57:53 ID:e6ECZlVO0
車関係の仕事してます。
展示車・試乗車は、「新車」として販売することはありません。
以上です。
174 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/07/29(水) 22:58:45 ID:e3gdJJmk0
>>157
俺も当初、納車まで２ヶ月って言われていたのが急に３週間になったよ。
>>164氏の言うような理由で早まったそうです。
納車が早まるって話を２ちゃんねるですると、「それは展示車」と煽られる
のは「おやくそく」です。真に受けない方がいいと思われ。
175 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/07/29(水) 23:01:50 ID:e3gdJJmk0
>>172
確かにこのスレ、青オーナー多いッスね。
でもあの色、言われてみれば確かに目立つわ。
フィットでもあの色が来たときだけ「あっ！」と思うし。
176 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/29(水) 23:04:53 ID:uob5Yu3O0
>>139-140
実は・・・
ウチも娘が青をリクエストされますた。
展示車だった青いGを相当気に入ってたらしい。
ディーラーに行く度に｢青いクルマ屋さん！」と言ってた。
177 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/29(水) 23:07:58 ID:uob5Yu3O0
>>175
他所んちのクルマ見てると・・・無彩色のクルマが多いと気付いた。
青が目立つのはその所為かもしれん。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:12:28 ID:FjrA3M3/0
>>171
自分も嫁のFitやハリアーの方が直進性良いですね。
どうも回頭性とフラツキがごっちゃになって議論されているようですね。
過去に乗っていたFDやM3なんて直進性も回等性も素晴らしかった。
インサイトもヨーロッパ仕様のアライメントは違うようですから。
まっ、ヨーロッパ使用はリアもディスクだから高速走行に重きを置いているんだろうね。
179 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/07/29(水) 23:29:35 ID:uob5Yu3O0
>>178
> インサイトもヨーロッパ仕様のアライメントは違うようですから。
アライアメントだけじゃなく、他も全部違ってる希ガス。

古いハナシになるが・・・
アコードのCB7クーペに乗ってた頃、代車にCB6セダンを借りたのだが・・・。
シャシが同じクルマとは思えないくらい性格が違ってたな。
CB6はかなり軽快、CB7はどっしりと走る感じ。
ディーラーで聞いたら、スプリングもダンパーも全部別物だと言ってた。

> まっ、ヨーロッパ使用はリアもディスクだから高速走行に重きを置いているんだろうね。
一寸羨ましい仕様だな。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:40:35 ID:VkYgqm7j0
バッテリのマイナス端子を外すと、エネルギーフローのバッテリ残量表示が（一時的に）空になったりします？
ネズミ捕りレーダーの電源をACC（ヒューズボックス14番）から取った後走行したら、バッテリが空になっていました
（3分程度走行したらフル充電近くにまで戻りましたが）。

行った作業は以下の通りです。
１．バッテリのマイナス端子外す
２．14番のヒューズを外す→14番の穴の（7.5Aと正しく読める方向から見て）左側にケーブルの＋側を差す→ヒューズ戻す
３．ケーブルの－側を車の金属部分に接続
４．バッテリ戻す
これでレーダーの起動は確認できていますが、どこか間違っていますか？
漏電してるんですかね？それともバッテリ外したら一時的にハイブリッドバッテリの残量がリセットされるものなのでしょうか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:44:55 ID:XTFEexfG0
あと一月でオーナーになります。

で、質問。エアロパーツ付けてる人います？
燃費とかどんな風に変わるか教えて下しあ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:20:29 ID:NefC21VL0
>>181
LSにモデュロをフルで付けてます。
納車時から付けているので前後比較はしていませんが確実に燃費は落ちていると思います。
空気抵抗よりも重量増の影響が大きいのかも知れません。

これまでで最高だった燃費は約50km走って27km/lです。
30km/l越えなど、どうすれば実現できるのか見当も付きません。

私のエコランがへたくそなんだと言われればそれで終わりですが、参考にどうぞ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:26:28 ID:dW34DlIK0
>>182
逆に燃費よすぎて参考にならんすねｗ
20キロ前後がいっぱいいっぱいかなーと思ってるし。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 03:01:03 ID:gJK5g7g+0
>>182
僕は、新プリですが６１km走って40km/l出ました。
高速降りて市街地を走るまでは、48km/l出てたんですよ。
高速で燃費を伸ばすには、同じような速度のペースカーを見つけて
後ろを走って空気抵抗を減らすのです。


185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 03:27:37 ID:RTRxxBjj0
ちょっとお聞きしたいんですが
インサイトのＭＯＰトラッシュボックスは
使い勝手どうですか？
流用考えてるんですが、あれってマルチフックで固定ですよね
マルチフックは穴あけ必要ですか？それとも３Ｍ固定ですか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 03:56:44 ID:UH+MOSpmO
走り心地優先ならタイヤも１６以上でエアロフル装備
燃費ならタイヤ15かつアルミでノーマル

それでもかっこよく見せたいならフロントグリルオススメ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 04:00:01 ID:za0c+iQM0
180です。時間をおいて走ってみたら、ハイブリッドバッテリは減ってなかったみたいです。
とりあえず漏電とかではなかったみたいです。

ところで、すごいルームミラーが揺れるんですが、何か対策ありませんかね？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 07:48:02 ID:LKuHaV7H0
>>187
今のところ解決策は出ていないよ。
DIYして報告汁！
つーか、「すごい揺れ」ならディーラーに行った方が良いかもしれんが．．．
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 07:54:33 ID:iwuG/f+40
過去スレ読みましたか？
ルームミラー振動は幾度と無く質問され、大凡の解答は出ています。
まず、手動で自分の好みの位置・角度にしてみてください。
フレキシブルな事に気付いていない人も、たまにいます。
それでも気になってしょうがない人は、多少神経質な人です。
ディーラー行っても、どうにもなりません。これが仕様です。
もちろん、個体差もありません。
ちなみに私は、ミラーの位置を一番上まで移動し、なるべく視界に入らないようにしてます。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:36:59 ID:BVCD4Aj30
>>188
後付ミラーってのは勘弁な。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:38:04 ID:BVCD4Aj30
>>190

失礼>>187でした。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:15:48 ID:7LK2XzcC0
インサイト、ファイナリストに進出！


　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| カー オブ ザ イヤー 受賞 ｷﾀ━━━━━━!!!　
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. 　 　 ∧∧ ||
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英国 WhatGreenCar カー オブ ザ イヤー 2009

　　　＜＜＜受賞 トヨタ プリウス マーク3＞＞＞

ファイナリスト
トヨタ プリウス マーク3 ハイブリッド
ホンダ 新インサイト ハイブリッド
シトロエン C1 ev'ie 電気自動車
三菱 i-MiEV 電気自動車
トヨタ iQ ガゾリン車
フォード・フィエスタ ECOnetic ディーゼル車
ボルボ S40/V50 DRIVe start-stop ディーゼル車アイドリングストップ
VW パサート ブルーモーション 2 ディーゼル車アイドリングストップ
BMW 318d サルーン ディーゼル車
シトロエン C3 ピカソ コンパクト-MPV ディーゼル車

http://www.whatgreencar.com/green-car-of-the-year-2009.php
http://www.whatgreencar.com/news-item.php?New-Prius-is-WGC-Car-of-the-Year-2009
http://www.whatgreencar.com/content/WhatGreenCar2009vPUBLISH.pdf
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:59:56 ID:ZjHxydyQ0
本日ＬスペクトラムＰＷ契約しました。

試乗でふんぎりがつきました、納車は８月末頃になる見込み。
因みにインターナビ＋ETC、コンフォートＰ、スマートキー、１５ＡＷの組み合わせ
（アルミはいらなかったが組み合わせだそうです）です。

今から楽しみです。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:01:27 ID:8NBibhA/0
>>192
正直言ってカーオブザイヤーは参考になった試しがない



それにしてもLグレードに乗ってるが納車されて1週間で５００ｋｍ走って平均で２５ｋｍ／Lはすげえ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:42:25 ID:MjCoIUr90
ホンダ車、米国で死傷事故6件＝エアバッグ装置の破片飛び散る－国内でもリコール

死亡事故は5月27日、乗用車「アコード」で発生。
エアバッグが膨らんだ際、破片が飛び散り、
ドライバーの首に突き刺さって死亡した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090729-00000097-jij-soci
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:24:25 ID:/7UMhTid0
無限から出てるオイル添加剤、ＭＴ105はインサイトにも有効だろうか。中身はモリブデンぽい。エンジンはフィットと同じだからエンジン保護に良いかな。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:24:28 ID:NefC21VL0
>>183
普段は大体20km/l前後をうろうろしていますよ。
私にとって27km/lは出来すぎ。後にも先にもそのときの1回のみでした。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:11:20 ID:EtHYbBEu0
HONDAｸﾞﾘｰﾝｵｲﾙ使ってるんですが、他社ﾒｰｶｰのｵｲﾙにしようとしたら
ｵｲﾙ粘度の関係でやめといたほうが良いよって言われたんですが
どうなんでしょうかね？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:13:59 ID:BVCD4Aj30
誰に言われたの？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:28:04 ID:EtHYbBEu0
AUTO BACKS の店員なんだすが
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:55:07 ID:WzFPXjDX0
オートバックスのていいん(なぜか変換できない)さんも、なかなか親切な方ですね。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:01:54 ID:ObBxwG7i0
>>198
俺の場合はモービル１NA0W-30を入れてるけど調子良いよ。
ウルトラグリーンよりもエンジンが静かになったような気がします。
燃費は比べてないから判らないけどね。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:07:04 ID:za0c+iQM0
>>189
過去スレは読んでおりましたが、あなたのレスの内容が大凡の回答だとは思っていなかったうえ、
誰か上手く対処されてる方がいらっしゃるかもしれないとの期待から質問しました。

前車（ホンダの軽）では全く気にならなかったものが気になるようになるというのは残念で仕方ないです。
ミラー式のレーダーであれだけ揺れられたら、神経質な人でなくてもストレスを感じるレベルだと思います。

>>190
後付ミラーでは振動が大きくなる仕様なのに後付けしてる私が悪いってことですかね？
対処法を聞いているのにそんなこと言われても・・・って気がします。
あと、当然後付けです。ちゃんとレスを読んでいただきたいです。

>>188
「すごい」は言い過ぎたかもしれないです。
そうですねー。いろいろ試してみます。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:16:56 ID:fuQ47n32P
そりゃ後付けでレーダー（笑）なんか付ける前提で設計しないからなぁ

対処法はミラーに余計な物を付けない。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:22:46 ID:/7UMhTid0
>>200
グリーンはＡＰＩ規格を越えるホンダ独自の超低粘度オイル。なので他社オイルに替えると粘度が上がる(たとえ0w20でも)から燃費面でいえば不利になる。
オイルはショップではドル箱だからもっと利益率の高い市販オイルを薦めるかとおもったのだが、その店員はなかなか良心的だし知識もある。グリーンなんて知ってる店員少ないんじゃなかろうか。
燃費だけじゃなくホンダ車、特にインサイトはグリーンが正解じゃないかな。
市販オイルにしたがる理由がよくわからない。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:24:05 ID:BVCD4Aj30
>>203

どこに後付ミラーのことが書いてあるのかな？
>>180や>>187見てもどこにも書いてないぞ。

>ちゃんとレスを読んでいただきたいです。

そのままあなたにお返しします。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:35:13 ID:plxKtXfg0
ケンカしない！
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:04:42 ID:5d2Lik430
〉207
ぱっと見 「けんかしなさい！」に見えた。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:06:43 ID:z6jSX5l30
無限サスいまだ装着報告なし
ビルシュタインは7月発売予定とありながら未だ発売されず
モデューロは未定
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:21:09 ID:mj5SFNyX0
無限インサイト限定スレが
いつの間にか格納されてしまった。
なぜだ？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:25:46 ID:uTzFKC4b0
>>204
>そりゃ後付けでレーダー（笑）なんか付ける前提で設計しないからなぁ
そりゃそうですね。ま、普通の後付けミラーでも揺れますけど。
NVH対策には力を入れたとか言ってたのに、対処法がそれだけとは残念極まりないです。

>>206
申し訳ないです。書いたつもりになっておりました。
やっぱ後付けでは揺れるのは仕方ないってことですね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:27:07 ID:hwi4Klp10
購入を迷っている者ですが値引交渉は皆さんどうでしたか？
本体値引きは出来ずオプションの額から10～15％が限界と言われたんですが…。
他にサービスで付けてくれた物とかあれば教えてください。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:32:41 ID:M4++2Mzl0
>>212
粘ったけど4万がいっぱいいっぱいだったー。
7万が目標値らしかったから、俺は駄目だな。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:39:53 ID:mOTYIb0jP
>>212
ディーラーオプション約１3万円から５万引き。
あと、納車費用無し。車庫証明等の代行手数料無し。でした。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:46:37 ID:tb0lBaRm0
>>212
本体からは5万くらいかな。
納車費用と車庫証明費用を削ってもらって、
オプションから1割くらい。と1万程度のオプションを無料でつけてもらった。
あと、ガソリン満タン。

12万くらいまでなんとかいけました。
ちなみにグレードはGでナビとHIDでした
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:54:19 ID:WNR1XO3bO
君達。エアロはモデューロと無限、どちらがカッコいいと思う？
フロントはモデューロでリアは無限とか混ぜるのって有り？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 01:07:22 ID:XpVJbjQFO
ふぬけな俺は暑いので基本ECONoff
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 02:07:44 ID:V5VA+LvMO
グレードL
はじめてのDで値引きはどれくらい出来るって言ったら8万+補助金って言われた。
知り合いがそこで買ってたから知り合いに頼み、もうひと押ししてもらった。
すると下取り車をプラス査定してくれました。
そのおかげで無限フルエアロ グリル ウィング マフラー　マット バイザ　社外ナビ　エアの革製シフトノブを付けれました。
あとは無限サスと社外ホイル付けるだけ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 06:41:11 ID:SOWRfqbFi
>>216
どんな組み合わせでもオーナーが良ければ有りなんだと思いますよ
ちなみに自分だったら複数メーカーの混在はしないかな
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:20:30 ID:WvjqsfWWO
>>216
モデューロの前後エアロって
クルマの角を粘土で盛り付けただけって感じしない？
すごく不細工だと思う。
無限に統一した方がいいな。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:51:17 ID:J8sgf9R/0
やっぱり、かっこいいのはフル無限だと思うな。
モデューロは若干知的な感じというか良い具合にワンポイント利いてると思う。

混ぜるなら無限前後にサイドがモデューロ（ウエルカムランプ）か、
フルモデューロにウイングがかっこいいと思ったフルモデューロ乗りでしたw

まあ、自分が気に入った構成が一番愛着わくと思いますよ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:56:10 ID:CQ1mdwDAi
>>220
モデューロは空気抵抗と重量を考慮して左右分割にしたと。
後付け感は確かにあるが機能重視したと思えばこれもありかなと。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:08:09 ID:EiVpwfu70
無限は興味あるけど車高低くなる時点で怖くてパスだわ・・・
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:40:40 ID:mq36osTd0
無限はぼったくり過ぎなので毎回モデューロに行くなー
ＨＰも手抜き過ぎてわからんことが多いし
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 15:34:16 ID:J+LEuV73O
>>224

定価と思ってたら、嬉しい誤算だった無限ユーザーなオレがいる。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 15:35:53 ID:mq36osTd0
>>225
値引きありなのか？！
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 15:40:50 ID:J+LEuV73O
>>226

そゆこと。まぁ、Dや担当との付き合いしだいだ。
だからと言ってどこでも引くかは知らないよ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 15:51:02 ID:yfPXAN+P0
>>
HONDAｸﾞﾘｰﾝｵｲﾙは0W-10で他社のオイルは最低粘度でも0Ｗ－20だから、
燃費が悪化するからヤメレって言ったんだと思う。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 15:56:22 ID:J+LEuV73O
>>228

グリーンは粘度公開してないよ。
嘘書いてはダメ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 16:03:40 ID:mq36osTd0
>>227
情報サンクス！
新車購入時じゃないとだめだろうから、次の購入のときに検討するぜ！
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 17:14:17 ID:K9kwhp4b0
>>229
表を読む力を身につけよう
ＸＷ－ＹのＹは100℃の動粘度で決まる
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultragreen/products/
の表の100℃の粘度を見て、40の範囲に入ってるGOLDはXW-40、
30の範囲に入ってるLTDとMILDはXW-30、
20の範囲に入ってるLEOはXW-20、
まだ10という規格はないが規格が出来たら10になるであろう範囲に入ってるから
グリーンはXW-10だ。


次にXを求める
Xは低温流動性だ。
-25～-20℃で始動可能なものは10W
-30～-25℃で始動可能なものは5W
-35～-30℃で始動可能なものは0W
だからグリーンは0W

よって0W-10となる。

ヨタヲタなのにホンダオイルの解説しちゃったＷ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 17:15:15 ID:DqldwNIz0
グリーンが開発オイルなんだからグリーンがよろしいんではないかねぇ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 17:28:51 ID:iZW3pSFNO
モデューロは必ず後悔するからやめとけ！
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 17:33:49 ID:chYtKwCsi
>>233
え？なぜ？
週末モデューロ発注しようと思うのだが。
タイミング的にどうなん？その回答w
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 17:46:51 ID:mOTYIb0jP
嗜好は人それぞれなんだからね
何の根拠らしき事も書かずに必ずって言い切るのはどうだろうか
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:26:23 ID:42Bge1sT0
>>234
モデューロは組み付けがちょっとね。
うちのはボディから少し浮いてしまっているのが気になる。
デラで直して貰ったけどきっちり綺麗にはまってない。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:46:39 ID:S1731kpEO
今から納車！
急いで行かなきゃ！！！

このスレでだいぶ予備知識ついたから運転が楽しみだ～
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:14:19 ID:a2LSqPsw0
インサイトにクルーズコントロールは付いてますか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:32:56 ID:wJTWkr8si
>>236
ま～じですかぁ？
それは取り付け方がマズイんじゃなくて型取りがそもそもマズイてこと？
もしそうならモデューロ純正の名前捨てるべきですね。
なんだかがっかりです。

>>238
ありませんよぉ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:37:21 ID:42Bge1sT0
>>239
浮きは個体差の範囲だと思うけどね。両面テープで止めてやれば問題ないし。
展示車両でモデューロ装着車があるところを探して実物を見てみればいい。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:40:01 ID:a2LSqPsw0
>>239
そうですか残念
ありがとうございます
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 20:15:01 ID:1o6b0LYLi
>>236
俺のは前後とも浮きも無いよ。
ラバーも全部均等に密着してるし。
サイドだったら分かりません。無限なので。
243 ：212：2009/07/31(金) 20:48:47 ID:hwi4Klp10
>>213>>214>>215>>218
レスありがとうございました。
参考にして交渉したいと思います。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 20:56:47 ID:WNR1XO3bO
モデューロはいまいちと言う意見多いですね。車体から浮いてるって本当なら致命的欠陥な気がする、大幅にチープになりますよね。
逆に無限のマイナス面を挙げると、派手過ぎ、飛ばす車じゃないのに外見だけ先行してる。とかですかね？
けど無限の赤はカッコ良かった。黒いグリルが映える！モデューログリルで黒も映えそうですが。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:07:29 ID:Qv8U+xkA0
>>202
比べろよ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:01:26 ID:oMhbK2fPi
無限エアロに175幅のタイヤぢゃカッコ悪くありませんか？
やっぱりホイールもそれなりの物にかえた方が良いかな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:43:42 ID:z6jSX5l30
どんどん深みにはまってくな。
確かに175じゃバランス悪いわな。
185～195で16～17インチ。
でも何か犠牲にしなきゃな。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:44:43 ID:o0ncoHQh0
ところで、スタッドレスタイヤは、
インサイト用みたいなのあるのかな？？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:52:25 ID:z6jSX5l30
>>248
あるよ。
ヨコハマで同じサイズがあった希ガス。

そういやホンダのホームページで車種別タイヤ検索がずっとメンテナンス中なんだが、あれってインサイトに合うタイヤがなかなかないからだよな？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 06:57:01 ID:tIxuCQmzi
>>247
どっちが良いかな？

フルエアロにノーマルタイヤ＆ホイール

ノーマル外装にインチアップホイール＆タイヤ
251 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/01(土) 09:38:38 ID:wPFpTuJh0
エアロはともかく・・・
無限の脚が欲しくなって来た今日この頃。

グイグイ曲るのは楽しいけど、
もう少しロールを抑えるのとリヤの踏ん張りを改善したらエエ感じになりそう。

無限の脚って・・・ソレに応えてくれるんだろうか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 10:16:17 ID:32sKvD0I0
>>251

付ければわかるんじゃね。
253 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/01(土) 10:17:43 ID:wPFpTuJh0
>>252
貧乏人だから人柱の報告聴いてからにするｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 10:38:49 ID:WNmuCOJPO
今日ホンダから電話があった。
無限のウィングが納車日に届かないとのこと…
無限で特にインサイトが凄く人気のようで、バックオーダーを抱えてるみたい。
以外なことにウィングだけ納車日に間に合わなかった…
普通に2chだけ否定派が多いだけじゃね？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 10:40:35 ID:32sKvD0I0
ウイングなしの控えめなところに満足してるオレがいる。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 11:47:23 ID:avVJ7RDHi
おれもウィングなしの控えめな方がいい。

でも無限サスにエアロだとやはりこすりに気を使う？

ところで
ビルまだー？
257 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/01(土) 12:32:02 ID:wPFpTuJh0
ウチんトコみたいな田舎町でも青を良く見る様になってきた。
他の色は見なくても出掛けると青は何故か見掛ける。

同じ個体なのかもしれんが・・・。
だとしても、ウチ以外に２台以上は居るな。

でも、それ以上に新型青Fitが多い希ガスｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:04:09 ID:FhIMLY6YO
6月下旬にLSの黒を契約。明日、大安吉日に納車 ＼＾o＾／
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:35:31 ID:NV/I5ouX0
アメリカ合衆国
ホンダ・インサイトの販売低調～トヨタ・プリウスに遠く及ばず
http://www.usfl.com/Daily/News/09/07/0730_045.asp?id=71908

　ホンダの新型ハイブリッド「インサイト」の販売が、期待に反して伸び
悩んでいる。
　ロサンゼルス・タイムズによると、３月に北米発売された同車は、
低価格（１万9800ドル～）で燃費も40マイル/ガロン（mpg）を上回り、人気の
高いトヨタ「プリウス」の初めての本格的な対抗モデルとなった。しかし
メディアなどの評価は低く、６月の米販売台数はわずか2079台で、累計でも
7524台にとどまっている。このペースだと「最初の１年で９万台」という
目標の３分の１にも到達しない恐れがある。
　一方、６月に米国で発売された第３世代プリウス（２万2000ドル～）は、
インサイトの２倍の目標が設定され、７月だけで１万2998台、３月以降では
旧世代を含め計４万398台を売り上げている。
　不振を受けてホンダは、２人乗りインサイトの販売を中止した。同社は
６気筒「アコード」ハイブリッドも、燃費が目立って高くないため３年で
生産を中止している。両モデルの世界販売は合計でもわずか４万5000台。また
人気の高い「シビック」セダンのハイブリッド版も、プリウスの５分の１に
とどまっている。
　トヨタは現在、レクサスを含め６種のハイブリッド車を販売しており、
新たにハイブリッド専用モデル「レクサスHS」セダンの発売も予定しているが、
ホンダの次のハイブリッドは、最も販売台数が少ない部門の１つである
２人乗りのスポーツクーペ「CR-Z」となっている。
　ホンダは「インサイトは最初からプリウスとの競合を意図しておらず、
あまり予算はないがハイブリッドが欲しいという層を主要対象にした」と
強調し、「今はガソリン価格が安いため、価格に敏感な消費者が行動を
ためらっている」と説明している。
　コンシューマー・リポーツ誌は、インサイトのハンドリングの悪さや車内の
狭さなどを指摘し、小型ハッチバック部門では下から２番目と、
クライスラーの「PTクルーズ」や「サイオンxD(イスト)」より低く評価した。
新プリウスは３位だった。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:43:34 ID:QhyxhMfci
>>258
おめ！
お盆休みに間に合って良かったですね。

本日高速入れて500キロ24キロでした。
ちなみに燃費意識せず流れるままで。
30キロいく人とかどんな運転してるんだろ？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 15:53:40 ID:mpHLWsNC0
ぼちぼちインサイトを見かけるようになってきました(inKagoshima)
昨日：青１台、白１台
今日：青１台

やっぱり、青が多いみたいです。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:18:50 ID:kMKpE/rF0
低速時モーターのみで走るんだよね
その際ゲージがASSTに傾けば分かりやすいのに
263 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/01(土) 17:43:15 ID:7WE6hNOm0
６か月点検終わりますた。
ちょっと前に話題になった「フットブレーキから足を上げた瞬間の音」の
正体が分かりますた。坂道発進時等に備えたブレーキによるアシストによって
ブレーキが少し掛かっている状態で車輪が動いた場合の音で、異常ではない
とのこと。
営業担当にも、整備工場の担当にも、「納車から５ヶ月を過ぎたユーザの声は
現在のところは貴重」だという理由でいろいろ聞かれた。なにせ俺が行ってる
店で２月納車組は俺を含めて２～３人しかいないって言うから。
営業担当が購入検討者に聞かれて一番返事に困るのが、「実用燃費はどれくら
いか？」という質問だそうだ。部品がなじんで燃費が安定してくる辺りのデータ
をまだ持ってないと言われた。

>>262
そうならないならゲージの故障が疑われるので、ＤへＧＯ！
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:44:43 ID:yKxvNL73i
>>262
低速だけで無く条件が揃えば高速でもモーター走行が可能
モーター走行中はアシスト側に針が振れる

振れていないのならモーター走行では無いと思われる
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:23:27 ID:SBZfCP/DO
>>262

表示されてるだろw
エネルギーフロー表示にしてないのかよ。
アシストにも針振れてるぞ。僅かだがな。
僅かだからこそ長い距離EV走行が可能だし、バッテリーも持つ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:24:31 ID:kMKpE/rF0
ありがとう！納得しました
そして運転したくなってきた
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:20:23 ID:eqG59FeZ0
Lグレードの納車から1週間、満タンから軽く８００ｋｍを走ることができた。
気を使わず６０ｋｍまで加速して定速で走行するようにすると我慢せずとも25Km/Lいけるね

不具合か分からないが

減速→10km/h以下→加速の状況でたまに「ガクン！」と急ブレーキをかけたような挙動をすることがあった

多分クラッチの繋ぎがうまくいっていないと思うけども
268 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/01(土) 20:03:22 ID:wPFpTuJh0
>>258
おめでとー（￣ー￣）ｖ

>>266
60km/h以上でもモーター走行してるときが結構有るYo!!
エネルギーフロー表示にしてないと気付かないけど。

>>267
ウチも今日初給油。
700kmチョイで給油したら35Lしか入らなかった。
> 気を使わず６０ｋｍまで加速して定速で走行するようにすると我慢せずとも25Km/Lいけるね
参考にしよう・・・φ(．．)メモメモ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:46:08 ID:vPAzzQGn0
>>267
10～20km/hぐらいの加減速時の違和感はタマにあるね。
ただ、人間が慣れたのか、メカが馴染んだのか、コンピュータの制御によるものか、
3ヶ月経過した今、あまり気になる挙動が出ない気がする。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:09:41 ID:9TB5N+mPi
モーターのみでの走行に入る条件がよくわからん。
定速に入った状態でほんのわずかだけアクセル緩めると入りやすかったが、正確にはまだわからん。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:14:42 ID:32sKvD0I0
>>270

緩めただけでは入りにくい。
いったん回生させてからジンワリと踏む。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:20:55 ID:9TB5N+mPi
>>271
お、ありがとう。
明日試してみる。
今日高速でモーターだけで走らせようとしたが、70キロくらいまで落ちてしまい、周りに大迷惑だったのであきらめた。
モーターだけで90キロキープできるんかなー。モーターだけの走行身につけないと燃費40キロ以上なんて出せないよね。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:29:14 ID:32sKvD0I0
>>272

平坦路で90km/hキープは無理。やや下りなら可。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:35:42 ID:9TB5N+mPi
>>273
だよねー
だとしたら燃費40キロとか60キロなんて地形条件次第？
とりあえずカタログ値の30を目標にする。

ただいま24キロ(平均)
275 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/01(土) 21:36:43 ID:wPFpTuJh0
σ（￣▽￣；の場合、平坦路で90でEV走行は無理ですた。
60～70km/h弱が限界っぽい。
その状態で1kmも走ってくれれば御の字じゃないかっつー希ガス。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:38:33 ID:m9nBNbpV0
でーらーから明日納車いけると
始まったな俺ｗ
銀行ATM手数料かかるけとお金下ろしちゃうもんね

わくてかが止まらねー
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:41:39 ID:32sKvD0I0
>>274

そだね。あとは記録狙いのための走り。
前日のうちに山の頂上に移動しておくとか・・・
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:46:11 ID:9TB5N+mPi
>>275
そうですね。
ＥＶで1キロも走れれば燃費1キロ稼いだもんですよね。これを何回か繰り返せば自然と平均燃費上がりますよね。

そいや夏になって燃費落ちるかと思いきやそれほど落ちません。
あと高速ではＥＣＯＮｏｆｆで走ってもさほど落ちないのでもっぱらｏｎしてません。
279 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/01(土) 21:58:57 ID:wPFpTuJh0
>>278
基本的にエンジンで走るクルマだけど、条件次第とはいうものの意外とEV走行もするね。

一番EV走行しやすかったのは50～60km/hっぽい。
条件さえ整えばEV走行してバッテリーが減ったら、
10秒くらいエンジンかかってまたEV走行が始まったりもする。

ま・・・こーゆー条件を探ってみるのも楽しみのひとつかもしれんなぁ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:44:53 ID:twI0av3nO
待ちに待った明日納車｡
LSの黒｡ 即決しちゃって後悔した部分もあったけど楽しみだ～
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:45:56 ID:C1GPv6UM0
５月末に納車されて2500ｋｍ走ってずーっとステージ1なんだが
どうすりゃ上がるの？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:51:10 ID:U33K7396i
>>281
がっかりさせたら申し訳ないが
4000近く走ってまだステージ1の俺がいる。もうメモリ一杯近くまできてるんだがな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:52:03 ID:32sKvD0I0
>>281

そこそこの燃費で走っていれば、間もなく。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:58:10 ID:U33K7396i
>>283
俺は燃費が悪いのかorz
そのとおりだがw
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:58:30 ID:C1GPv6UM0
平均が18ｋｍくらいだぬ
いい時はもっと行くけど平均はダメダメだぁね
スコアはずっと4.5キープだけど
286 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/01(土) 23:13:25 ID:wPFpTuJh0
>>285
ウチもソレに近いな・・・。
嫁が運転する時は近所が多い所為も有って、なかなか伸びてない。

まぁ・・・σ（￣▽￣；も燃費気にして走ってないけどｗ
でも、一応｢どーやったら、効率良く走れるか」っつー探索は時々やる。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:18:19 ID:C1GPv6UM0
前の車の燃費考えると18ｋｍでも十分だと思ってしまって
俺も燃費気にしてないｗ
288 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/01(土) 23:20:24 ID:wPFpTuJh0
本日の妄想・・・

排気でタービンを回して発電。
そしてバッテリーを充電。
排気エネルギーを極限まで利用出来て( ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
289 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/01(土) 23:21:34 ID:wPFpTuJh0
>>287
> 前の車の燃費考えると18ｋｍでも十分だと思ってしまって
あるあるｗｗｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:22:10 ID:pdi30hXz0
満タン方と燃費計の差は0.9キロだった。
燃費計の方が0.9プラスね。
思ったよりは正確だったなー。

航続可能距離が残り30キロの時に入れたのだが34リットルしか入らなかった。安全マージン結構あるのかな？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:32:02 ID:32sKvD0I0
>>290

航続可能距離は直近の燃費に依存しますので、
そこから高速に乗ったりすると可能距離が増えることもあります。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:37:22 ID:vBAR8o4VO
市内では流れが良くて22㌔が限度ってとこかな@名古屋市
基本流れが悪いから18～22㌔、全部平均で
隣県に出掛けて22～25㌔、区間では30とか出るけど財布的には意味がないので
しかしドライブの回数や距離が増えたから前車と給油回数はいまんとこ変わらない
だから財布的には同じw
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:39:22 ID:4rreficL0
うちは誤差プラマイ5%ぐらい
普段は実燃費＜燃費計で5%とはいえやっぱり良く見せてるのかよと思ったけど
長距離高速900kmぐらい走った時は実燃費＞燃費計で感心した
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:26:18 ID:hJYuRR/8O
>>290
残りゼロｷﾛになった時点で37リットルの消費です。あと3リットルですのでコノ時点からスタンド探ししてます。まだ60ｷﾛは走れますからw

>>292
うちも同じデータです。コノ辺りが標準の実燃費ですかね。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:43:15 ID:atIm0xhn0
>>294
残り3リットルで60キロとは剛毅なｗ

けど、言われてみれば全然余裕ですな。

つかタンク４０リットルしか入らないのかｗ
前の車の3倍走るから実質120リットル入るのといっしょだけどさｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:45:25 ID:atIm0xhn0
>>242>>244
キングオブ・ボカ廃だからな。
正直流石としかいえねェ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:47:23 ID:atIm0xhn0
誤爆すいません・・・
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:58:01 ID:atIm0xhn0
みんな呼びましょう

でこの面子が集まるのか・・・。

RYO凄過ぎるだろ。流石珍走の頭ｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:04:42 ID:atIm0xhn0
またゴバク。鬱だorz
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:33:27 ID:mpojQI4h0
昨日インサイトのケツを付いて走ってたが
コーナの走りはマァマァじゃないか、テールランプ
とストップランプの独創性が面白かった
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:45:38 ID:tAPwx/Zk0
>>267
減速中は基本的に気筒休止なんだと思うけど、
10km/h以下になると、ブレーキを踏んでいれば、アイドルストップ。
ブレーキを踏んでいなければ気筒休止を解除して疑似クリープを発生させる。

10km/h以下でアクセルを踏んで再加速をしようとするとエンジンが掛かる時にショックが出やすい。
スタートクラッチを滑らせてる状態から完全につなごうとするときに若干ショックが出るかも知れない。

多分そういう事だと思います。
距離を乗って、スタートクラッチにアタリが出てくるとブレーキを踏まない状態から再加速でのショックはやわらぐかもね。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:52:27 ID:mpojQI4h0
アタリが出なきゃ本来の性能が出ない車は、韓国車でもない
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 02:38:11 ID:Ee8jcDVF0
ジャダー本田
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 02:54:34 ID:YsBhxUx0O
へぇ、アイドルストップ機能も付いてるんだ。
でもその時はエアコンもストップしちゃうの？
プリウスはバッテリが続く限りエアコンも切れないみたいだけど。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 05:14:06 ID:07mSHm300
プリウス蹴ってインサイト買う理由って何よ？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 06:11:38 ID:cjJVkLKm0
>>304
その煽りはもう廃れたよパトラッシュ。トヨタディーラーの前で来年夏まで行列しててください。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 07:07:33 ID:VN+ECAx10
９月１９日（土）
トミカ「インサイト」ついに登場！
http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/new/index.htm
ぜひ白の無限バージョンも出してください。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 07:10:55 ID:VN+ECAx10
>>307
このトミカインサイトは窓ガラスが黒くペイントされてるな。
他のトミカは透明の窓ガラスで室内もちゃんと見えるのに
もしかしてコストダウンのための手抜き？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 07:21:24 ID:RXGnez7i0
ぐふふふふふふ
今日納車だぜ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 07:56:31 ID:VN+ECAx10
>>307
このトミカ
ホンダでもらったＬＥＤキーホルダーにそっくりだな！
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 08:32:07 ID:nNzulJaji
>>305
貴方の様な変人に思われたくないから
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 08:38:42 ID:Xs0X/vVdi
>>311
馬鹿はスルーで。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 08:40:57 ID:LKLDd6UWP
マジレスすると
みんな別にプリウス蹴ってインサイトにしたわけじゃないと思うよ
俺含めてプリウスが候補にすらならなかった人が多いのではなかろうか
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 08:44:44 ID:Xs0X/vVdi
>>313
だからスルー・・・
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 08:48:12 ID:MEdCXgza0
プリウスは候補に入らなかったよ。
自分は、１５００の車乗ってたから、他の候補はフィットの１５００ぐらい。
１０万のキャッシュバックと免税がなかったら、買ってなかった。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 08:48:37 ID:XRC9as4l0
ホンダ関係者が、俺を含めてプリウスが候補にすらならなかったのは当然だろ
317 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/02(日) 08:53:46 ID:CeHIHyye0
>>304
仰る通り、エアコン切れますよ。
だからと言って困る事はないよ。
プリウスのその機能が余計な装備なんじゃないの？

>>305
プリウスが欲しい人はプリウスを買えばいい。
ここはプリウスが装備やスペックで劣っていると分かっていながらも、
インサイトを選んだ人のスレだ。
クルマってね、性能や装備が全てじゃないからね。
318 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/02(日) 08:55:49 ID:CeHIHyye0
>>317の下～３行目、
「プリウスが」じゃなくて「プリウスより」ね。
間違えた、ごめん。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 08:57:23 ID:eziLjPxP0
俺みたいにトヨタの人を蔑むような広告のお陰で
トヨタ車自体が選択肢に入らなくなった奴多そう。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 09:04:13 ID:LKLDd6UWP
ちなみに最終候補はインプレッサかアクセラかインサイトでした
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 09:07:36 ID:TY/fxLP60
トヨタのディーラーがプリウス助成間に合わないっていったのは俺は結構大きかったな

結果的に価格差が実質50万超えてしまったし。

あと、今時の背が高くて丸い車はイマイチ趣味じゃ無かったのもある
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 09:13:34 ID:TY/fxLP60
>>469
はい検定試験入りましたーｗ
323 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/02(日) 09:14:55 ID:CeHIHyye0
>>319
でも、インサイトのＣＭ「ようこそ」篇はトヨタ（特にプリウス）に対する
当てつけだったと思うのは俺だけ？

いずれにしても、プリウスは買う気起きないけどね。
納車が半年以上待ちなんて平気で言い（マスコミに報道させ）、対策を立て
ようともしないその神経や企業の体質というものを俺は疑う。
普通の企業なら、他の製品の生産を止めてでも増産して顧客需要に応じる
状況のはずだからね。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 09:21:41 ID:Q4dEORC30
３ナンバー車なんてお呼びじゃねーんだよ
325 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/02(日) 09:26:01 ID:pN7rL17z0
>>307
とうとう画像も出てきたか。
白の無限バージョンはリミテッドで出して欲しいなぁ。

カラーはウチのと同じ青だから是非買おう。
326 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/02(日) 09:30:49 ID:pN7rL17z0
>>324
シビハイの悪口はそこまでだ！ｗｗｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 09:43:32 ID:1N7aYa+W0
>>326
パワーもあるしシビックハイブリッドが当初購入予定の車だったけど
・3ナンバー（でかい）→狭い道を走りたい
・車体重量が重い→パワーがあるけど重いと実質インサイトと変わりない？
・デザインがシビックそのもの→ハイブリッドと主張したいしインサイトが分かりやすい

こんな理由でインサイトに変えた、シビックハイブリッドのほうが完成している車だと思うけどね
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:05:01 ID:YsBhxUx0O
>>306
別に煽りとかじゃねーから。
元々ハイブリ自体興味無かったけど会社の知り合いがプリウス買ったって言うから
たまたま関連で見に来ただけ。

だって今頃買い替えるより去年の夏に一番ガソリン価格が高騰してた頃に乗り換えたから
随分助かったぞ。普通のガソリン車だけどガソリン代半分近くまで減ったから
今、浮いたお金でコンサートとか行ってる。若いっぷりして。

ただ、アイドルストップは最近の流行りなのかな？と。マツダも始めたみたいだし。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:19:25 ID:6yPSuWS50
>>309

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ　　　巛 ヽ　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　〒　!　　 .〒　!　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　| 　　　| 　|　　　 | 　|　　　イヤッッホォォォオオォオウ！！
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　./　/　　　./　/　　イヤッッホォォォオオォオウ！！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/＿∧ /　/＿∧ /　/　イヤッッホォォォオオォオウ！！
　　　　　　（´∀｀　/　/∀｀　/　/∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ　　　　　f　　　　　f
　　　　　 / ｭﾍ　　　　|ﾍ　　　　|ﾍ　　　　 | ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|｝ ）　　　| ｝ ）　　　.|
　　　　　　　 /　　　　! /　　　　! ./　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:19:36 ID:QdLBElBu0
>>327
確かベスモのレースでもインサイトがシビハイに勝ってるんだよな。
みんなプリ対インサイトだけ見てるけどｗ
331 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/02(日) 10:22:50 ID:pN7rL17z0
>>327
> ・デザインがシビックそのもの→ハイブリッドと主張したいしインサイトが分かりやすい
シビハイの一番の弱点がそこじゃないかと？
グリーンマシンっつーコトで、Hマークを緑のバッチにするとか、解り易くすれば良かったのにと思う。
でも、エアコンはプリウスですらやらなかった凝ったメカなんで、メカフェチ心をくすぐられるｗ

>>328
> 別に煽りとかじゃねーから。
一応、過去ログにチラっと目を通すコトを薦める。
既に散々語り尽くされてて、皆辟易してる。
エアコンネタは、煽り認定されても仕方ない状況だ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:23:31 ID:6yPSuWS50
>>330
あれはインサイトLS vs シビハイだったから。
タイヤが違いすぎるかもしれない。
けど、コーナリング姿勢なんかも他の2台よりも安定しているんだよなぁ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:24:37 ID:bE8hdfLUi
>>328
どうでもいいけど、日本語変だぞ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:40:24 ID:YsBhxUx0O
>>331
まあそうだけど。眠かったんで。
まさかそんな話題で盛り上がってるとは思ってなかったし

ちなみに普通のガソリン車でもMT車みたいに信号待ちとかでニュートラルにすると
1km/L以上燃費が良くなる事もあるんだな。
昔はATフルードの劣化が早まるとかミッション痛めるとか言ってた気がするんだが・・・？

>>333
ん？何かおかしかった？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:47:01 ID:1N7aYa+W0
２ｃｈで日本語うんたら言うのは、中国の路上で痰を吐くなというのと同じレベルな気がするのは自分だけ？
336 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/02(日) 11:24:16 ID:pN7rL17z0
>>334
> まさかそんな話題で盛り上がってるとは思ってなかったし
盛上がるどころか、既に辟易して盛下がってる状況。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 11:34:53 ID:1N7aYa+W0
ほんとバスみたいにニュートラルにすると強制アイドリングストップされる仕組みだったら良かった
ブレーキペダルの踏みっぱなしは疲れる
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 11:38:12 ID:YsBhxUx0O
>>336
それじゃどこまで過去レス遡れば良いんだよ？勘弁してくれよ
そんなに2chだけに時間割けないんだからｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 11:48:19 ID:HcRggrqri
>>338
じゃあ、煽りって言われるのも我慢しなくちゃねぇ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 12:02:25 ID:YsBhxUx0O
>>337
踏みっぱなしで疲れるってよりは、一度ニュートラルをやり始めると、
Ｄレンジに入れたまま停止してると細かい振動が足に伝わるのが気になってくるね。
それが微妙に疲労感を誘うのかも？

>>339
それはおかしいだろ。過去レス読まなくても煽り誤認は割けられる。
いちいち反応しなければ良いだけの事だろ。
ここに来る奴が皆常連とは限らないのは今更教えられる事じゃないだろ？
341 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/02(日) 12:07:40 ID:pN7rL17z0
>>337
そーゆー制御に切替えられるスイッチとか有っても良かったかもね。
342 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/02(日) 12:14:59 ID:pN7rL17z0
>>340
> それはおかしいだろ。過去レス読まなくても煽り誤認は割けられる。
> いちいち反応しなければ良いだけの事だろ。
今まで、執拗に同じネタ振って来たヤツが居たんで仕方ないさ。
ブチ切れ寸前のヤツも多い。
過去ログを見なかったコトを正当化するなら、
煽り認定に反論するよりスマンカッタと一言書き込む方が建設的だと思うが？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 12:23:54 ID:9z2CtM5+0
７月初旬に黒のLS契約して今日頭金支払ってきた
今月の22日に納車予定ｗｋｔｋ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 12:34:37 ID:B5pmT1SS0
夕べ「燃費向上策として空気圧をチョイ高くしてやろう」
と思いつき車載のコンプレッサーを初めて
作動させてみたが、音が結構デカくてやめてしまった。
夜間に住宅街では躊躇するね。

でもって今朝（雨なのに）改めて使ってみたが、あれは便利でいいねぇ（音の件は別にして）。
思い立った時にすぐ圧確認/調整が出来るのは助かる、
以前のように「今度ガス入れに行く時」だとそのときにはたいてい空気入れる事を忘れているし。

345 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/02(日) 12:51:41 ID:CeHIHyye0
>>344
あのコンプレッサーだが、購入時に「パンク修理以外での仕様は厳禁」と
注意されたのだが、問題ないの？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:02:05 ID:B5pmT1SS0
>>345
344ですが、そうなんですか？　
オレの時はなにも言われなかったし取説にもそんなこと謳われていないので
緊急時の予行をかねて使ってみたんです。

エアの入り/抜けも違和感なく使えてよい装備品だと思うのですがﾔｳﾞｧｲのかな？
347 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/02(日) 13:16:16 ID:pN7rL17z0
どーしても気になるなら・・・
ホームセンターとかカー用品屋さんで売ってる\1980くらいのコンプレッサー買えば良いんじゃね？

アレはなかなか便利だ。
CFアコードでは世話になった。
あと・・・チャリンコ修理とかにも。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:16:22 ID:lK6bZYvvO
俺の納車の時の説明では、
修理キットは高いから使わない方がいいって言われた。
パンクタイヤにキットの修理剤を使うとその後普通の修理ができなくなるって。
349 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/02(日) 13:20:02 ID:pN7rL17z0
>>348
あーゆー応急修理剤は昔から売られてたけど・・・
本格的なパンク修理が難しいんで嫌われてた記憶がある。

チューブタイヤならチューブ交換するだけでOKだけど、
チューブレスなら接着剤の働きを阻害すると聞いた。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:43:01 ID:YsBhxUx0O
>>342
だからぁ、別に過去ログ読まなかった事を正当化とかしてないでしょ。
「それはそうだが」って一定の理解は示したはず。
それでも全面的に謝らなかったのは、
Dat落ちしたような過去ログまで読まないと書き込んじゃいけないような要求が理不尽だから。
そのために専ブラ購入させて時間かけて過去ログ読破させるような
威圧的な態度は容認出来ないから。
それも自分は相手の一定の理解もを示す直近のレスさえ読んでもいない。
相手に謝れと言いつつ自分が誤認した事についてはスルー。

これでは過去に煽り認定された人達のほとんどが単なる誤認だったと考える方が自然ですな。
考えても見れば、ある程度購入対象と考えたら同じ事に気が付くだろう。
それを聞いただけで煽り認定されたら冤罪もいいとこだろ。
かわいそうに・・・
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:48:42 ID:7Pki4lvnO
インターナビプレミアムクラブに走行データとかアップロードして、
燃費の履歴とか確認したいんだけど、携帯が無いと無理ですか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:49:43 ID:+4gZ5/MLi
>>350
お前いい加減ウザいよw
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:53:46 ID:orewjErGO
前側のバンパー下の左右 にバンパースカート？みたいなゴム板が付いてるけどあれは何？
ゴム板の下半分テープみたいなのが貼られてるけど剥いでいいよね？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:55:47 ID:Sutzwsy80
全レス君みたいだしそろそろ無視しようよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 14:23:19 ID:YsBhxUx0O
全く反省の色が無いな。この石頭キモ男どもがｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 15:08:58 ID:hJYuRR/8O
>>353
見ても理解できない代物なら好きにすれば良いと思うよ。自分のクルマだし。

俺は触らないけどなw
まぁ、大概テープの理由は傷つき防止だけどね。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:17:45 ID:plNulmUo0
エアコンだけど、ＡＵＴＯにしておくとアイドリングストップで風量まで絞ってしまいますね。

走り始めでも、こうなるので、今日みたいな日はちょっと暑い。

納車１週間、２００ｋｍ走行。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:30:08 ID:LNGZY0t60
知らなかった＼(◎o◎)／！
あのコンプレッサーはパンク時専用だったのか。
海でゴムボート膨らませてしまった。
流石にゴムボートだと空気を入れるのに時間かかるね。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:35:14 ID:dp0Uy3N+0
コンプレッサーは問題ないみたい。
ただし連続使用は15分だそう。
パンク時以外使用厳禁は応急修理剤ね。
360 ：357：2009/08/02(日) 16:51:41 ID:plNulmUo0
今日はコンビニの駐車場に止めようとした、先客に新型プリウス。

で、出ようとしたときに、そのプリウスが先に出て、その後に２０プリウスが。

ハイブリッド、当面はプリウス、そしてインサイトなのでしょうが、数ヶ月で同じような車だらけになるのでしょうね。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:56:55 ID:V7ESgtVOi
今日やっと納車された
信号止まる時に無音になるのが新鮮だわ
362 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/02(日) 17:24:22 ID:CeHIHyye0
>>359
問題ないならこんど試運転してみよう。
俺は納車時の説明で「コンプレッサー」について聞き、返事も明らかに
「コンプレッサー」についてだっったからなのだが。
まぁ、空気圧の調整程度ならもう１０年以上使っている足踏みポンプが
あるからいいんだけど。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:20:58 ID:VN+ECAx10
>>349
パンク修理剤を一度使うとそのタイヤはもう修理不能になるらしいね。
結局新品タイヤを買うはめになるから大きな出費になる。
だからパンクしてもあの修理キットは使わない方がいい。
と、ディーラーから説明を受けた。
砂漠のど真ん中でのパンク以外は、ＪＡＦを呼んだ方が安く付く。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:21:36 ID:e2Cm5KDr0
ガラスのコーティング、ガラコくらいしか知らないけど、
何かおススメありますか？
MOP付ければよかったと後で後悔してます。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:30:22 ID:dp0Uy3N+0
レインXもオススメ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:29:49 ID:hJYuRR/8O
>>363
大嘘というか、誤った情報を声高々に叫んでいる姿は恥ずかしいから止めた方が良いよ。

恐らく免許も取り立て等で知識が無いのかも知れないけど、男の子だったらソノ辺の対処法くらいは知っていないと恥ずかしいと思うよ。

あと、どの様なパンク修理をしても早急にタイヤを変えなくてはいけないから。


と、ほとんどの人が思っているよ。(常識だから思っていてほしい…)
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:35:55 ID:dp0Uy3N+0
>>366

オマエも大嘘じゃん。
取説の195ページ見な。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:38:38 ID:fp66CCLF0
>>366
おまえの常識は世間の非常識w
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:39:49 ID:fc6nYqr90
>>366
ん？そうなのか？
俺は自分でチューブレスタイヤ用の補修キットで補修してタイヤ使ってるけど…。
前にD点検で後輪パンクが発見された時もグリグリ・プスッの同じような修理だったけど。
ただ、一度パンクしたタイヤは駆動輪に使ってはいけないとDで聞いたような。
けど、関係なく使っている俺がいる。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:16:43 ID:okF8ADFU0
>>364
ただのガラコ使ってます。
厚く塗り過ぎたのか小雨状態だとビビりました。あとワイパー拭いたあと一瞬白くなりイラっと。前の車だとそんなことなかったのにな。ワイパーとの相性かも。普通の雨の量だとビビりません。
個人的な評価は▲
サイドとリアはＴＯＴＯの親水塗り込むタイプ使ってます。こちらは小雨だと小さな水玉みたいになってあまり見やすくありません。が普通の雨が降るとサイドは何もしない状態よりはだいぶ見やすくなりました。
こちらも個人的な評価は▲

リアワイパーだけつけておけば良かったかなと軽く後悔。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:40:59 ID:H9RNQFxH0
>>370

普通のガラコはビビり易いし、すぐ剥げてしまうので超ガラコがお勧め。

これだとビビりはないし、3ヶ月経ったが、ワイパーの止まる箇所しか剥げていない。
近日中に再施行予定。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:48:30 ID:hJYuRR/8O
なんだ、情弱が2人もいたか…

>>366
お前がよく視ろ。日本語だ。

>>367
勉強しろよ。パンク修理くらい出来ないとな…


荒れるから下がるわ
373 ：３６４：2009/08/02(日) 20:51:05 ID:e2Cm5KDr0
レスありがとうございます。
なんとなくフロントガラスを除き、ガラコを施工してみました。
見た目は結構綺麗に仕上がったと思います。
今度予算みながら特殊コートも検討してみます。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:53:14 ID:dp0Uy3N+0
>>372コイツ、自分にレスしてるw
375 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/02(日) 21:07:02 ID:kPSM7C8J0
パンク修理に関して応急修理用の充填剤タイプと、
穴を詰物と接着剤で塞ぐヤツが混同されてた希ガス。

充填剤タイプをチャリで一度使ってみたコトがあるが・・・
後からパッチ貼ってやろうと思ったら
接着剤が溶けてパッチが貼れなかった。

アレと同様のモノなら、出来れば使わずにいた方が良いかと？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:17:28 ID:MB8duVieO
今日は比較的涼しかったから全窓全開で走ってたんだけど、燃費が10％増しだったような気がする。
思えばよかったら時窓全開の時が多かったような
気のせいかな？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:33:29 ID:6yPSuWS50
私は超ガラコを施工しました。
ワイパーのビビリも無いし、
ヨゴレ・水垢・油膜が付き辛くて掃除もし易いんだけど、
やはりワイパー作動直後に白っぽくなりますネ。
高性能なワイパーゴムに交換したら直るのかな？

あと車載のパンク修理剤だけど、
あのタイプはタイヤ屋からも敬遠されてるらしいね。
ホイールも掃除しなきゃいけないから。
やはり昔ながらのゴム片を外から押し込むタイプの修理剤が良いんじゃないかな？
まぁあのタイプも、いざ使おうと思ったら接着剤が固まってますたorzって事があるけど。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:36:21 ID:6yPSuWS50
>>376
うん、A/C ONだと5～10%は燃費落ちると思いますよ。
例えば平地でニュートラルに入れて惰性走行した時、
A/C OFFなら瞬間燃費計がバー振り切り、
A/C ONだと25～30km/lぐらい、
みたいな感じで、確実に負荷増なのがワカリマス。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:38:30 ID:MB8duVieO
>>378
そうですか、やっぱりエアコンオンオフの問題でしたか
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:38:53 ID:dp0Uy3N+0
ニュートラルで惰性w
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:46:44 ID:hY4BL5n10
>>378
Ｎに入れると４気ともガス供給してるわな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:54:41 ID:6yPSuWS50
>>381
アイドリング分は消費しちゃうけど、
あの走行抵抗の無さは異常ｗ

Ｎ惰性走行中にエンジンストップできたら
燃費マニアには最強なんだけど、
ブレーキブースターが油圧式のシビハイですら出来ない設計にしているし、
負圧式のインサイトじゃ難しいでしょうね。
383 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/02(日) 21:58:51 ID:kPSM7C8J0
ニュートラルで惰性走行って・・・
走行抵抗の大小を計る目安だっけ？

でも、アブナイから公道ではやるなYo!!
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:00:08 ID:VN+ECAx10
>>375
>>出来れば使わずにいた方が良いかと？

そうゆうことですね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:22:33 ID:okF8ADFU0
超ガラコ評判良いですね、他車でも。
値段がガラコの3.4倍したので躊躇してしまいましたが。次試してみようと思います。

ＴＯＴＯがカー用品から撤退するとのことで親水系が他に手に入れにくくなりそうです。サイドに撥水系のガラコを塗る方たまに見かけますがどうなのか気になりますね。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:38:04 ID:e2Cm5KDr0
>>377
ワイパーで白くなるのは、もしかするとフロントガラスのせいかも
しれません。遮熱・遮音機能がついてだいぶ特殊な構造のようです。

そういやガラコにサイドミラー専用撥水剤ありますよね。
使っている方の感想聞いてみたい。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:52:28 ID:6yPSuWS50
>>383

いや、A/C ONとOFFで、
アイドリング時の時間当たりの燃料消費量の違いを見たかったので、
Ｎ惰性走行＆瞬間燃費計を使いますた。

ちなみにN惰性走行については
「本当に燃費が良くなるのか？」
「安全性は？」
で賛否両論ありますので、これ以上の議論はやめましょう。
過去スレで議論し尽くされております。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1220967593/
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:55:45 ID:6yPSuWS50
>>386
こちらのスレが参考になります。
車種・撥水剤銘柄を問わず、
ワイパー白残りはアリガチな現象のようです。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244307826/
389 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/02(日) 22:59:56 ID:o7HngpC6O
>>387
安全な場所で実験するのは良いけどね。
時と場所を選んでやってちょ～…と言いたかっただけ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:01:04 ID:wojYnlWd0
停車するとエアコンも停止すると聞いたのですけど
停車中にもエアコンが作動できるようにできますか？
特に夏は渋滞中の時に冷房や暖房が効かないのは困る

あと止まりそうな速度に減速してから加速すると
ガクンと不安定になる気がするけどみんなは気にならない？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:02:55 ID:1N7aYa+W0
>>390
エアコンはECONをOffにすれば比較的エンジンが再始動して効くようになる
392 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/02(日) 23:10:44 ID:CeHIHyye0
エアコンＯＮとＯＦＦの比較の場合、速度や季節によっては窓を全開にして
増える空気抵抗を考慮しなければならないと思います。
窓を閉めた状態での比較とか、50km/h以下での比較には意味がないと思います。
窓を全開にしたときの空気抵抗の増加って、バカにならないですよ。車種に
よっては窓全開で走るよりエアコンを入れた方が燃費が上がったりします。

だから申し訳ないが、速度や窓の開閉条件がない>>378氏の結果を鵜呑みには
出来ないです。信用が無いんじゃなくて、この季節に有効かどうかは疑問と
いうことです。

ちなみに５月頃などは気温の変化で日によってエアコンを入れたり入れなか
ったりしましたが、その時の差はあまり感じませんでした。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:13:29 ID:6yPSuWS50
>>389
おっしゃる通りです。もしやるなら安全な場所でお願いします。

>>390
確かSレンジに入れるとアイドルストップしないから、
エアコンコンプレッサも止まらないんじゃない？
現実的には>>391の通りECON OFFにすれば
自動的にアイドルストップ時間が短くなってエアコン優先になります。

低速でのギクシャクは>>269の通り。
394 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/02(日) 23:17:05 ID:CeHIHyye0
>>390
気温が上がればすぐにエンジンがかかってエアコンが作動するので問題は
ないですよ。
渋滞になれば、ＩＭＡのバッテリがなくなってシステムそのものがアイドル
ストップどころじゃなくなるし。だから燃費に影響ないです。
これはＧＷの渋滞での経験。

原理をよ～く考えれば、シビハイやプリウスのアイドルストップ中にエアコン
を動作させる機能も燃費を悪化させる一因にしかならないということはすぐに
理解できると思いますが。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:19:55 ID:oXtwDSZ8i
>>390
失礼ですがオーナーさん？
エアコンは停止しても付きますよ。
当たり前でしょ？
ＥＣＯＮモードがオンの時のアイドルストップ中送風になりますがコンプレッサー作動したらアイドルストップ解除→エアコン作動
オフの時は普通にエアコン作動

こんなのオーナーだったら質問するまでもないでしょ？

次の質問をみると一見オーナーさん？にみえるけど。自分は気にならない。慣れたのか、問題ない車なのか知らないが。↑267あたりから遡ってはどうか。それでも気になるならディーラーへとしか言えない。

気を悪くされたらすまないが散々ガイシュツなので回答に疲れるオーナーが多いと思うw
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:20:59 ID:6yPSuWS50
>>392
そこまで深い考察はしてません、スマソ。
条件によって結果が違うというのは、その通りです。
ただ、条件が色々ありすぎて．．．大雑把にかきますた。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:34:30 ID:Vvk8W8pWi
アイドリングですが、ブレーキ踏んだままアクセルを
軽く蹴るとアイドリング始めますよ。

前車がS2000だったので、ヒール&トウの癖があって
気付きました。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:34:31 ID:e2Cm5KDr0
>>396
停車したらECONオフ、が一番無難かもしれないですね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:39:41 ID:wojYnlWd0
返信ありがとうございます
親がインサイトを気に入ったらしく契約したばかりですが
ネットでの意見などを見るとちょっと気になるようなことが
書いてあったので質問をさせていただきました
自分も乗る機会もあるので

ＥＣＯＮモードは普段オンにして渋滞や停車した時にオフに
切り替えるようなことができれば便利かな？
あと走行中にモードの切り替えできるでしょうか？
自分は試乗していないのでインサイトのこともっと知りたいです
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:49:13 ID:okF8ADFU0
>>399
余裕で可能
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:56:54 ID:1N7aYa+W0
>>398
AUTOSTOPの状態でECON　OFFしても設定が反映されるのはエンジンが再始動してからのような気がします
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:02:04 ID:6yPSuWS50
>>401
その通り。
A/CスイッチとかECONスイッチの状態が
アイドルストップ実行判断に反映されるタイミングは
車両が停止する直前だけです。

まぁホンダとしては、あまりスイッチのON/OFFで
エンジン始動⇔停止を繰り返して欲しくないから
こういう仕様にしているんでしょう。

インサイトってアイドリングで充電しないから、
エンジン始動⇔停止を繰り返すとバッテリが干上がる恐れがありそう。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:23:24 ID:1u8y99Dc0
あの...
インダッシュナビの下にあるポケットはいったい何に使用するもの何でしょうか?
購入からずっと気になってて。

あとナビ周りのパネル違和感いまいちダッシュボードと一体感が欠けてる気がする上埃が付きやすく、できれば変えたいなー、なんて。

でもオプションにパネル着せ替えありませんよね。

皆さん気にならないのかな。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:24:48 ID:1u8y99Dc0
>>403
日本語がめちゃくちゃorz
405 ：353：2009/08/03(月) 00:55:37 ID:SvA+pXcqO
>>356
そうですね。そのままほっときます。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 01:11:15 ID:FyWKuI4h0
>>403
ナビ下の小物入れはカード入れに使ってます。
蓋付きで使い易い。
疑問なのはハンドル右下辺りの蓋無し小物入れ。
皆さん使ってますか？

ナビ周りのパネルは個人的には好きなんだけど。
あまり評判良くないですね。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 04:05:01 ID:O0L2jCul0
>>406
ドライブレコーダーを注文したら、
ドライブレコーダーの本体があの小物入れ部に設置されて納車されますた。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 07:41:34 ID:hLBteuFmO
あたま
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 07:44:15 ID:hLBteuFmO
↑すいません｡
あたまにキタ｡昨日納車されてウキウキで居たのに、スーパーの駐車場でミラー逆に折られてた‥
嫌がらせかな‥皆さんは嫌がらせうけたりしましたか???
初日だったのですごくショック‥
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 08:01:00 ID:MOYE0LBe0
嫌がらせねぇ。
納車初日（３月の連休中）にプリウスに煽られたくらいかな？
よほど無理してプリウス買った人だったのかな？
そんなアフォはプリウスユーザの中でも一握りと思いたいが。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 09:11:56 ID:57a/ii5uO
>>409

ミラーは畳んで止めたの？
それなら意図的だけど、畳まなかったら、
通るときに当って逆折りになった可能性もあるね。
狭くて通りにくかったとか。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 09:13:41 ID:WwKjWj600
落ち着け。ガキがぶつかって逃げたか、おばさんがぶつかって逃げたかだ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 10:32:41 ID:hLBteuFmO
>>409 です｡
畳まなかったです‥
通りも狭くなかったし、ちょっと逆になってるならまだしも完全に反対に折られてたので‥今度から畳みます!!
前回は新車購入から３ヶ月ほどで窓ガラスぶち破られたので不安です‥涙
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 10:34:55 ID:dLtvw2M2O
最悪…煽るとか折るとか。
俺これから納車なんだが怖いなぁ。
無限にしたから尚更変なの寄ってきそうで怖い。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 10:36:52 ID:aXn/g/XUP
普通何もない人がほとんどですからｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 10:38:28 ID:k/wsdqtz0
米Consumer Reports誌の過酷さは消費者のため
http://www.designnewsjapan.com/issue/2007/09/u3eqp3000001adhj.html
http://www.designnewsjapan.com/issue/2007/09/u3eqp3000001ad5t.html
http://www.designnewsjapan.com/issue/2007/09/u3eqp3000001adbo.html

すべての試験は米消費者同盟が自動車を　購　入　して実施する。2006年は
85台購入し、そのコストは　3　億　5　,　0　0　0　万　円　（300万ドル）
近くにのぼっている。

自動車やＡＶ機器のマスコミみたいにメーカーから借りると、どんな細工が
してあるかわからないからね。
購入すれば、メーカーの製造品質を含めたテストができるし、メーカーが
細工をすることはできない。
だから米Consumer Reports誌の評価は我々が買うことの出来る製品の
評価なので非常に参考になる。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 10:50:37 ID:1u8y99Dc0
↑あちこちインサイト関連スレに貼りつけて何がしたいんでしょ？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 13:37:38 ID:CVSp3UVe0
>>413
ちゃんと車両保険入った？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:10:49 ID:OuziRl9s0
>>409
トヨタのヴィッツにオカマ掘られました。
東名のSAのガソリンスタンドで・・・
後ろのバンパーだけなんだけどね
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:09:48 ID:XhCRZBsbi
>>419
バンパー交換ていくらくらいするのかな
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 19:38:38 ID:1u8y99Dc0
インサイトの標準タイヤ(フィット)と同じダンロップのＳＰ３７は性能的にはどうなんでしょうか？
市販のタイヤ、例えばエコピアやプレイズに比べて良いですか？それともフィットと同じだから性能は二の次でコスト最優先で決まったタイヤでしょうか？

鍛造軽量ホィールと15インチ鉄チンを比べると出足、乗心地、燃費すべて良くなりますか？あまり軽いのは乗心地損なうから純正アルミの方がバランス崩さないので純正アルミの方が良いですか？

純正から社外に交換された方、タイヤホィールに詳しい方いらしたらよろしくお願いします。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:01:05 ID:yTRxllWhi
>>419
車体色は何色？
パール系だとちょっと厄介かな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:32:20 ID:3CVe4Txn0
>>422
まだ新車だから塗装済みバンパー丸ごと交換で問題ないじゃん
中身が逝ってなけりゃ5万もあればお釣りくるっしょ
424 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/03(月) 20:58:09 ID:7OcaGac10
>>419
まだ納車間もない頃なら気分良くないだろうな・・・。
どーゆー状況かわからないけど、修理代は相手方の負担？
そーなら、納得のいく修理した方が良いね。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:04:35 ID:FyWKuI4h0
>>421
L乗りです。
タイヤそのままでホイールだけ鍛造アルミに交換したけど
出足→良くなった？？？かなぁ？？？
乗り心地→ほとんど変わりません
燃費→わかりませんｗｗｗ

燃費良くしたかったらエコタイヤの方が効果があると思います。
横浜Earth-1とかBSエコピアみたいなの、試した方いらっしゃいませんか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:59:31 ID:il0geW020
ユーロスピード？とかゆうアルミをサービスでつけてもらった。
乗り心地は比べてないからわかりませんｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:04:35 ID:20ifmtma0
>>421
私もダンロップＳＰ３７の性能には疑問を感じてます
インサイトって結構車内の静音化に凝ったつくりになっているにもかかわらず
結構ロードノイズが大きいのは
あの正体不明のＳＰ３７に問題があるのでは？？？
と思ってます
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:46:17 ID:FXfD0nbY0
>>427
同感
ＳＰ31ならダンロップのカタログに載ってた気がする。特になにも書いてないがw
このタイヤ、ノイジーだし特にエコタイヤじゃないしグリップもたいしてないし、直進性もよくないような。なんだろう？このタイヤ。

タイヤって最重要部品だけどどんなに高くても車両本体価格の5%もいかないんだよな。そう考えるとエアロとかアルミホィールとか純正ナビの価格てなんだろな。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 07:52:19 ID:nIwM44oZ0
ドア内側の足が当たる部分、気をつけていてもやっぱり汚れる。
何か良い汚れ落とし方法ってありますかね？

最近ECONオフが楽しくなってきたｗ
出だしのパワーが全然違うし、燃費も軽く20ｷﾛでるし。
コツをつかむといろんな走りができて本当に楽しい車だわ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 08:25:52 ID:s2StbJgH0
無限アルミ入れてみた
タイヤ付きのノーマルホイールどうしようかな
普通は置いとくもんですか？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 09:27:43 ID:INA9vXNs0
絶対にもう使わないなら捨てていいんじゃない？
パンクとか、ホイール破損の予備として俺は残すけど
432 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/04(火) 09:32:53 ID:tPQA20tg0
>>430
ウチはモデューロ買ったんで、
ノーマルはスタッドレス用に温存してる。

冬タイヤが不要な地域なら売ってもかまわんのでは？
保管場所に困らないなら>>431の方が御薦めだが。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 09:43:26 ID:D23ufxfd0
>>430
格安でオークションに出したら
俺のような貧乏人が買うよ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 10:01:43 ID:fa680ZRj0
パクリ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 12:06:50 ID:opCzwA9eO
>>432

スタッドレスで16インチはもったいないなぁ。
まぁ人それぞれだけど、俺には真似できん・・・
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:17:45 ID:W7R+DX+9O
インサイト？
ああ！ホンダのプリウスの事か！
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:19:48 ID:wPaJrp5Di
ノーマルホイールヤフオク出してみようかな。
納車時に交換してもらったのが部屋に鎮座しとる
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:42:46 ID:/XcsydzSi
>>437
アルミすか？
アルミだったら欲しいな。

鉄ちんでもニーズあるかもね。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 17:30:41 ID:Kjer2zcU0
>>437
アルミホイールとか興味ないけど、鉄ちんだったらスタッドレス用に欲しいな。
440 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/04(火) 17:47:16 ID:tPQA20tg0
今日はちょっと峠主体で走ってみた。
結果は、20km/Lだった。

長い下り坂の後とかでバッテリーが満充電の時は、
負荷が少なくても頻繁にモーターアシストがかかってた。
それと、定速走行に入るとすぐEVモードに入るな。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:02:45 ID:L2AXY4Gi0
http://www.usfl.com/Daily/News/09/07/0730_045.asp?id=71908

[ホンダ・インサイトの販売低調～トヨタ・プリウスに遠く及ばず]

　ホンダの新型ハイブリッド「インサイト」の販売が、期待に反して伸び悩んでいる。

　ロサンゼルス・タイムズによると、３月に北米発売された同車は、
低価格（１万9800ドル～）で燃費も 40マイル/ガロン（mpg）を上回り、
人気の高いトヨタ「プリウス」の初めての本格的な対抗モデルとなった。
しかしメディアなどの評価は低く、６月の米販売台数はわずか2079台で、
累計でも7524台にとどまっている。このペースだと「最初の１年で９万台」
という目標の３分の１にも到達しない恐れがある。

　不振を受けてホンダは、２人乗りインサイトの販売を中止した。
同社は６気筒「アコード」ハイブリッドも、燃費が目立って高くないため
３年で生産を中止している。両モデルの世界販売は合計でもわずか４万5000台。
また人気の高い「シビック」セダンのハイブリッド版も、プリウスの５分の１にとどまっている。

　コンシューマー・リポーツ誌は、インサイトのハンドリングの悪さや
車内の狭さなどを指摘し、小型ハッチバック部門では下から２番目と、
クライスラーの「PTクルーズ」や「サイオンXd」より低く評価した。新プリウスは３位だった。
442 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/04(火) 20:12:03 ID:tPQA20tg0
北米での売行きとオーナーに何の関係が有るのやら・・・。

馬鹿は死ね。
氏ねじゃなくて死ね。
直ちに死ね。
速やかに死ね。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:21:30 ID:7STjVaOS0
コンシューマー・リポーツ誌って金でなんとでもなるやつだよ
チョン車がしょっちゅう１位とったりするやつだぜ
「最も欠陥少ない車」に韓国車『現代・ソナタ』とかあったなあ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:22:50 ID:FXfD0nbY0
自己主張もできないのか。
情けない奴だw
インサイトに嫉妬かなw

そういや7月も三位だったんだな。
売れて街で見かけるのもなんかなぁ。
445 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/04(火) 20:23:57 ID:0X95HLnL0
>>442
気持ちは分かるが抑えて。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:36:48 ID:uXlfeqbk0
無理も無い
ひょっとすると現在もっとも叩かれてる国産車かも試練

格安ハイブリッド
プリウスの攻勢
日本人サイズのパッケージングと日本向けのハンドリング特性
論議を呼ぶスタイリング

ネタは多い
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:38:58 ID:okfZWcdg0
>>382
それってプリウスの滑空のことじゃない
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:39:17 ID:8eiBPerf0
冷静に考えると、プリウスが売れようとインサイトが売れようと、
オーナーとなった今では特に影響ないよね

煽るネタにしかならない
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:39:21 ID:bWgFk/Eui
>>446
やはり嫉妬でしょうか？
プリオタが意識しすぎなんだよなwww
450 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/04(火) 20:40:56 ID:tPQA20tg0
今日の収穫

急な登り坂が続いてバッテリーの充電量が低下してくると、強制的に充電が始まる。
とはいうものの・・・パワーを喰われてる感じは余りしなかった。

ちょっと意外。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:41:35 ID:0F3sSEpm0
夏場はＥＣＯＮオフだな。
今日の昼の運転は常時オフで走った。
あれはちょっと我慢できません。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:52:42 ID:uXlfeqbk0
>>449
＞やはり嫉妬でしょうか？
オーナースレにまでマルチするくらいだから・・・ｗ

スルーに限るよ。

>>450
登りで強制充電が始まったら解除は難しい。
通勤などで山、峠がある場合は登りきる付近でバッテリーを使い切るように
調整するのが燃費にベスト
453 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/04(火) 21:18:40 ID:tPQA20tg0
>>452
インサイトにしてから初めて通った峠だったんで加減が出来なかった。

まだ、そんなに燃費を気にして走ってるワケじゃないものの・・・。
メーターの色を見てると、つい燃費走行に引込まれてしまう今日のσ（￣▽￣；

インサイトの省燃費のキモは、やはりドライバーを引込む演出だと再認識。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:47:38 ID:9ru+PgRj0
当方グレードＬ、6月末に納車されて一ヶ月とちょっと経とうとしています。
納車前からもここを見続け、どのようなドライブをしたら燃費が良くなるのか自分なりに練習し続けています。
チラシの裏かもしれんが、参考程度に・・・自分の場合をペタっと。

ＥＣＯＮは常にオン、エアコンは付けっぱなしではなく時々使用。
主に２２キロメートルの通勤に使用。（道は全て平坦地）
自分の家付近の街中の５キロメートルは信号が多いので、そのあたりの燃費はリッター20くらいになってしまう。
ただ、街を抜けて60キロ程の国道に入った後は、燃費がグングン伸び、会社に着く頃にはリッター28以上くらいになる。

やはり60キロあたりで安定するのが燃費良いのだと思う。
上の方にもあると思うけど、60過ぎくらいまではメーターの色を気にせずに速度を上げ、
６０キロを過ぎたら、アクセルを離してすぐにゆるく踏む。
これで一応（ゆっくりスピードを落としながらの）ＥＶ運転に。
50キロくらいに落ちたらまたすぐ６０キロまで加速。
街中の場合は40くらいでＥＶをひたすら繰り返すしかないかな・・・。
２本車線の道では出来るだけ左側を走る。周りに迷惑をかけないためにもね。
前を走ってる車が50キロ以下で走っていたら追い越すｗ

帰り道については逆の要領で。
うまくいけば30リッター行けるし、前に何度か31越えた事もある。

大事だと思ったのは、信号が少ない時には出来るだけ「60キロからゆっくりと50キロへ」のＥＶ走行保持、かな。
あくまでも自分の場合だから、参考になるかどうか知らんです。
高速道路もそのうち研究したいと思っています。というか高速道路は未だに入ってないｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:00:31 ID:eSscjvn80
>>454

> 60過ぎくらいまではメーターの色を気にせずに速度を上げ

どんな感じの加速にしてますか？
私は1700rpm前後が燃費良いのかなぁ？と思っていますが、
データが何もありません。。。
456 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/04(火) 22:05:54 ID:tPQA20tg0
>>454
今までココで語られてきたコトの｢まとめ」だな。
充分検証されてる様なので、チラ裏じゃなくて信頼に足ると思われ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:13:00 ID:9ru+PgRj0
>>455
あぁー、そこらへんの具体的な説明はあまりスレに載っていなかったですね。
うーむ。明日ちょっとメーターも見てみます。
もちろん事故らないように注意しながら、ですけどねｗ

>>456
ありがとうございます。
458 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/04(火) 22:17:05 ID:tPQA20tg0
>>457
まとまった内容で読みやすかった。
こちらこそありがとうm(_ _)m
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:17:18 ID:eSscjvn80
>>457

2000rpmぐらいでパーっと加速した方が
60km/h巡航の区間を長く取れて良いんですが。

でも、2000rpmだと加速中にアシストしちゃってバッテリ減って
60km/h巡航のモーター走行時間が減ってしまう。

片道15kmの通勤でデータ取ろうにも、
道路状況などによって20～30km/lぐらい
変化しちゃってワケワカメ。
道が空いてても全然ダメだったりする日もあるし。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:42:49 ID:uDl6vW9V0
>>454
リッター２８以上なんて凄いな。
俺は近場の街乗りだけだと１３、
郊外でてもせいぜい２０がやっとだ。
もっと緻密にエコ運転を心がければ良いのかもしれないが
つくづくめんどくさいクルマだなと思う。
プリウスはエコ運転は特に気にせず普通に２０以上はいくよね。
ちなみに無限のＬ白海苔です。
461 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/04(火) 23:44:05 ID:tPQA20tg0
>>459
走る環境によって最適解は違うってコトだな・・・。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:50:13 ID:kPKwROo+i
>>460
ガソリンエンジンクサさが残ってて俺は好きだな。
ちなみに
街乗り18～22
高速20～23
エコン常時オフ
高速伸びないのは多分そんなに最高燃費にこだわってないから。
加速とか燃費考えたらつくづくフィット1.3でなくインサイトにして正解だったと満足している。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:51:19 ID:xa0JvMsu0
エアコン28度、ﾌｧﾝ目盛１でフツーに走って25キロはいくなあ。
特に意識するわけでもなく、６０～７０キロを維持できれば
割と簡単。むしろ高速燃費があまりよくない（飛ばし過ぎ）。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:53:01 ID:xa0JvMsu0
あ、ちなみに地方都市郊外在住です。
バイパス等道路網は昔いた政治家のおかげでかなり整ってます。
地域の道路事情がインサイトにぴったりだったのかも。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:15:16 ID:RjXsFJhU0
ハイオクをクレジットで満タン。これ常識。
男は黙って4600ccの車に乗れ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:26:37 ID:NFPl2+Q6i
そんなことより
インサイトてハイオク入れちゃまずいよね？洗浄効果狙って。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:27:22 ID:Ee5pjkrf0
俺はECON常にON。エアコン1目盛２５℃設定。
ほぼ平坦地で片道４０ｋｍの通勤で27～30Lくらいだな。
信号が少ないのが良いのか…

前でも言われているように６０ｷﾛまでの加速は早めに行う事が
燃費向上のコツかと思われる。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:29:56 ID:e0IzEzPP0
別にまずくはないでしょ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:50:03 ID:an9+BLDg0
まずくはないはず
洗浄ならエンジンオイルまめに変えた方がいいと思うけど
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:55:51 ID:+JSl5dpji
>>469
なんか点火時期ズレとモータ介入制御に支障きたすかな？なんて。

ちなみに洗浄は燃料ラインとインテークバルブですのでオイル交換では無理かと。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:03:47 ID:n+thwVS90
シビックのユニットをそっくり入れ替えた猛者はまだ？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:20:53 ID:aS5zW6OiO
無限の赤ってたまらなくカッコいいと思うんだが。
街中で見た人いる？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 03:00:49 ID:xciB45r1O
みんカラに何人かいたけど、カッコいいと思います。
ただ派手過ぎて俺には…無理。
俺のは黒フル無限だけど十分派手だと思ってる。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:12:08 ID:a81PeJhRO
>>472

ボディとの隙間を塞ぐゴムが色違いで目立つのがイマイチ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:41:24 ID:8sjVTWUj0
>>466
ハイオクの洗浄効果は、ハイオク自体が汚れがつきやすいからじゃなかったかな
満タンにするときにＤで売ってる純正のガソリン添加剤入れると汚れてる車はかなり変わるよ。
5,000とか10,000走ってからでいいとは思うけど
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 09:37:53 ID:e0IzEzPP0
>>474
そんな違いもあるんだ。
なら、>>473の黒のゴムは何色なんだろ？目立っちゃうのか気になる。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:25:36 ID:WNKvVW/c0
>>443
インサイトオーナーは嘘を付くのがあたりまえの人たちなので、
彼らを信用するものはいません。

独立性、中立性を保つため、Consumers Union は外部広告や無料テスト
サンプルは一切受け付けておらず、資金の基盤は購読料である。
テストサンプルとして使う商品は、市場調査や購読者からの情報を踏まえて、
買い物代理人（国中に150 人）がテスト対象商品の
す
べ
て
を
購
入
し、国民テスト研究センター（National Testing and Research Center）で
独自にテストを行う。
http://www.csij.org/01/monthly/2006/newsletter013.pdf

すべての試験は米消費者同盟が自動車を
購
入
して実施する。2006年は85台購入し、そのコストは
3
億
5
0
0
0
万
円
（300万ドル）近くにのぼっている。
http://www.designnewsjapan.com/issue/2007/09/u3eqp3000001ad5t.html
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:34:16 ID:Bqwih2jNO
↑韓国車が世界一ですねw
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:55:16 ID:WDCDafsQ0
>>477
つられてやんよ
金の介入がないレポートでも間違いが多い

俺の知る限り「満足度で中国車がNO.1」だったり
「現代ソナタが世界一欠陥が少ない車」であることな無い
と言うかそろそろ出てってくんねえかな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:57:52 ID:WDCDafsQ0
誤：「現代ソナタが世界一欠陥が少ない車」であることな無い
正：「現代ソナタが世界一欠陥が少ない車」であることは無い
たのむ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 13:04:59 ID:8sjVTWUj0
大丈夫だ
良識あるやつは、要点でもないそんなことは気にしない
それで喜ぶやつは疲れるからスルーするんだ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 13:29:51 ID:lg0bKysli
あぼーんで
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 14:03:55 ID:E/SCG54kO
オーナースレとは関係ない話しはスルーでよろしくお願いいたします。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 15:21:01 ID:iufImy4J0
後ろのガラスにスモークフィルム貼って何か問題でますか？
ホンダが意図的にスモークガラスにしなかった様に思えるので躊躇してる
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 15:51:58 ID:svHcv9B+O
>>479
それはお前の先入観じゃないのか
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 17:31:37 ID:XDgvdZDw0
>>484
なんら問題なし
もともと後ろの視認性は悪い
サイドミラーをデカくすることでカバーした、と聞いた事がある
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 17:40:01 ID:2M7v17vx0
今日気がついたんだが、
前側のナンバープレートがゆらゆらしていて不安定なんだがこんなものなのかな？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 17:47:21 ID:Ab7E+Ne8O
>>484
　夜間に車内が映り込むって理由だった気がする。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:24:06 ID:Eht2XdphO
>>487
そんなもんです。
掃除する時気付きました。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:28:33 ID:qK/6s41s0
>>484
問題なし
まあなんでも慣れだ慣れ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:28:44 ID:svHcv9B+O
折り曲げやすいようにしてあるんだろ
ホンダはDQN御用達のメーカーだから
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:12:07 ID:/C3hVGZN0
な？携帯だろ？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:38:07 ID:r7CQR7S1O
雨の日にアイドルストップしにくいのはどうして？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:42:00 ID:ki6/Pu8/0
>>493

ワイパーONにしてると雨降ってると思って
窓ガラスが曇らないように勝手にエアコン優先になる。

→ガラコ使ってワイパーOFFで走ればOKｗｗｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:45:49 ID:y1QTyueT0
片道10km、途中に峠有り
エアコン28度
ECONオフ

リッター17kmぐらい
流れに合わせて走ってると（45-50km）
上り坂の途中でチャージになるのがむかつく
そして下りの途中でフル充電
もう少しバッテリー大きくして欲しかった
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:01:18 ID:zDgjSe8m0
>>157
展示車も立派な新車なので、「新車」として売っても全く問題ないですよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 03:35:00 ID:+eGxrK9Y0
>>496
じゃああんたが買え
値引きなしで買え
498 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/06(木) 06:57:53 ID:AvZeRAt9O
>>497
実際に近所のディーラーでは展示車が売れた例も有る。
制度的には、まだ新車登録されてないクルマは「新車」扱い。
登録後に全く走ってなくても「中古車」扱い。
ちなみに「新古車」っつーのは制度上は無い。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 08:41:35 ID:8y4LW9K1O
インサイトの純正HDDインターナビって、ここでいいのか判らんけど、
サウンドコンテナへのMP3録音って、どのくらいのビットレートで圧縮してるの？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:35:53 ID:3IGUOiVt0
きょう、補助金交付の確定通知書が届いたよ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 19:06:28 ID:Fyulx9460
>>499
車の中で聞くんなら128kbpsで十分だろ。
192kbps以上は違いが分からないっていう話だから、128～192の間で好きなの選べ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:01:09 ID:CKmk8Vze0
毎朝通勤で、白無限とすれ違う。ちょっと気恥ずかしいので、10分ずらしてみた。

今日、同じ場所でまたすれ違ったｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:56:46 ID:aa/544qI0
>>502
私も今日、帰宅時に自分の車両と同じスペクトラムホワイトが目の前に来た、なんとなく車間あけたｗｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:14:46 ID:8y4LW9K1O
>>501
いや、CD入れたら自動でMP3に圧縮録音されるビットレート数を知りたかったんだけど…
説明不足でスマン。
取説見ても再生可能ビットレート数だけで、記述が見つからないんだよな…
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:04:44 ID:1F5tth9vO
インターナビの燃費ランキングに、月間平均が追加されたね。
これが本来の姿だよね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:34:42 ID:uwlXLze40
購入前の試乗時から「背もたれ部の張りがなんだか強い」と思っていたんだが、
今日何の気なしにヘッドレストを両手で引っぱったらその”張り”が引っ張った分だけ引っ込んだ。
つまり「衝撃を受けた時等に後頭部と背中の位置関係を一定に保つ設計になっているわけだ」
と妙に納得してしまった。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:27:09 ID:2RB4ooLx0
>>505

majiで？
アンケートで要望出した甲斐があったよ。
見に行ってみよっと。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:34:02 ID:2RB4ooLx0
>>505

今見て北産業。
平均燃費でもランキングやるなんて、ホンダ、見直したぞ！

待てよ。
月末に山に登って、日付が変わったら山を下って1ヶ月放置．．．
って、流石にやらねーかｗｗｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:45:36 ID:aa/544qI0
>>508
放置してる間にバッテリーが死にそう
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:56:03 ID:w8DBa9fyO
>>502-503
俺ついこの間、白無限注文した。
そんなにありふれてるのか…？紫か赤にしておけば良かったかな…。
けどそんなに売れるだけ白がカッコいいって思われてるって事だよね！
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:08:32 ID:moFCt8LZ0
白はカッコイイ。
けどありふれてる色だと思ったので、血の涙を流して黒を注文した。
今も血の涙を流している　orz
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:16:26 ID:M0xeSYPW0
>>511
好きで黒を選んだ俺に謝れ！
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:24:58 ID:QvkA2qFUO
ワインレッドや緑、からし色やマジョーレとか
もっと色々なバリエーションが欲しい所だね。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 01:01:25 ID:EH4qBPHkO
ようやく8日に納車だ！！
でも、俺と嫁が風邪で子供が水疱瘡という最悪な状態…
とりあえず取りにいって帰ってきて終わりかな。。。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 07:02:54 ID:Z9byhFel0
青を買った漏れは少数派なはずだが試乗車はほとんど青でありふれているというｗ

撃つ出し脳
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 08:25:48 ID:cE46Sz7EO
白か黒で悩んでなるべく被りたくないから黒にしたんだけど…洗車こまめにしなきゃだからメンドイね
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 08:47:37 ID:gGamTPhk0
黒は洗車に気を使うよ。下手するときれいなカラーが台無しに。
518 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/07(金) 12:44:30 ID:e6JFEuqv0
CBアコードに乗ってた頃、ボディーカラーは黒だったんだが・・・。

黒はコーティングなんかでマメにメンテナンスしてやると、綺麗だな。
細かい傷が付き始めると一気に悲しい感じになってたが・・・。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 13:15:19 ID:WD/h5KLQ0
>>515
試乗車ところか街にあふれているよ＞青

人気カラーランキングを疑いたくなるよ。
520 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/07(金) 13:33:14 ID:e6JFEuqv0
>>519
インサイトだけじゃなくて、フィットの青も多いな。

突然流行りだしたのかね？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 16:18:36 ID:xTi8Xq+30
青を買っとけば人の車と間違えることは無いからな
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:40:58 ID:y4J1Nyzf0
まあ冷静に考えれば、４～７月で売り上げランキング上位なんだから、
頻繁に見かけ始めるのも道理。
ちなみに、営業車でもボチボチ売れてるらしい・・
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:41:45 ID:x/wVFNS1O
純正ミラーに外付けミラー付けた時の振動が俺もひどかったので、
色々いじってみた。
見た目は良さげに固定されてるが、走ってみないとわからんね。
今から走ってくる。

手応えあったら報告します
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:49:50 ID:lUsMUwj60
純正のミラーが振動していると思い、Ｄにみてもらったら、
ミラーではなく、写っていたテールゲートが振動してた。
テールゲートのストッパーを調整してもらったら、
振動がピタッと止まった。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:55:56 ID:A89dw/7G0
純正コーティングの3種の違いが分からないです…。

・ウォータースプラッシュコート
・ブライトポリマー
・ウルトラグラスコーティング

色は黒か青で迷っています。お勧めはどれでしょうか？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:53:21 ID:sxgCIoR7i
>>524
やっぱりそうでしたか。

今までもこで書かれているような、
ミラーの振動がなかったので安心していたのですが、
先日夜に高速使って帰省した際に、たまにミラーが揺れてる様に視界に入ったので、
ミラーを目視すると揺れてなくて、ゲートの振動なのかと思っていました。

連休明けにDへ行きます。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:26:36 ID:x/wVFNS1O
ルームミラーに、後付ミラーやレーダー増設した場合の振動の件で報告。

ルームミラーを目一杯上にしてる人はお試しあれ。

まず後付ミラー（レーダー）の取り付け方。純正ミラーを１８０度回転させて取り付け。
（出来るだけガラスの設置麺を平らにするため）

用意するものは、防振パッドを数枚。
（フロントガラスとミラーを軽く固定するだけなので固めのスポンジでもOK）
後付ミラー（レーダー）を固定している左右の金具上部に両面テープで取り付ける。
この時、ミラー右側の防振パッドを１個だとすると、左側は2～3個取り付けると、
フロントガラスとの接触が上手くいきます。

最後にフレキシブルアーム部分をつかって外付ミラーがガラス面に固定するまで
グイグイ押し込む。

夜、後車ライトのブレがかなり改善しましたー。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 07:35:31 ID:nBs5QiQR0

インサイトのポジションランプとリアナンバープレートランプは
黄色くて古臭いので両方ともＬＥＤランプに交換しました。
どちらも真っ白でボディの白と相まってとても未来的な印象になりました。
おすすめします。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:19:13 ID:lXgM09FW0
シートカバーをつけようと後列座面をはずしたいけど、
爪がまったくはずれん、取り説には横にずらすってあるけど
まったく横にずれないんだけどコツありますか？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:20:40 ID:lXgM09FW0
ttp://nitrocraftbeat.weblogs.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/07/23/p1000137.jpg
これがはずした後の画像らしいが、どこに力を加えればいいの？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:43:06 ID:M+ImAhIKO
ツメみたいなのを外側に引っ張りながらシートを上に上げる
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:48:11 ID:lXgM09FW0
手前に？まったく動かない・・・
533 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/08(土) 08:52:45 ID:TrNo+0Kd0
>>529
自分でシートカバー付けた俺が来ますたよ。
その爪を引っ張るには、ちょっとコツがいる。
文字では説明しづらく、気合いで引くとしか言いようがない。
爪も硬いし形も良くないわで作業性が悪く、俺も苦労したわ。
534 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/08(土) 08:53:54 ID:TrNo+0Kd0
されとそうそう、爪を引くときに座面を上から押したりしてみた
記憶もある。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 09:12:32 ID:lXgM09FW0
座面を押しながら引いたらあっさりとれました。ありがとう！
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 10:02:47 ID:pCSAQjTd0
エコグランプリのマグネットステッカー送られてきたけど、
これ貼るのは恥ずかしいぞ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 10:33:15 ID:e3tY9H3lO
どんなのか知らんが、
気合いで張れ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 10:40:16 ID:A0m1SQOAO
エコグランプリって携帯が無いと参加出来ないの？
つーかUSB端子付けなかったから携帯必須だと無理だ…orz
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 11:48:48 ID:Lk8Jcyoh0
今日正午に納車されます。ガンメタGです。
雨が上がってよかったです。
初デートの気分です。いいものです。
では、行ってきます。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:58:25 ID:nBs5QiQR0
今日は暑い！暑すぎるぞ～！
燃費なんか気にしてられない！
ECON OFF でエアコン全開だ！
アイドリングストップすると死ぬ！
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:14:34 ID:Vm14iOreO
そっか。
インサイトはアイドリングストップ入ったらエアコン停止するんだね。
友達はシビックハイブリッドだから意識してなかった
542 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/08(土) 16:52:19 ID:TrNo+0Kd0
>>541
しつこく煽りたいみたいだけど、こっちもしつこく言ってやる。

それで困ったことは一度もないよ。

半年近く実際にインサイトに乗っている乗っている人間が言うことと、
貴方のような煽り君が言うことのどっちが説得力を持つかは言うまでも
ないよね。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:08:22 ID:IEAXi6CT0
そういえば、エアコンをフルオート（ECON　ON）にしている状態で、車内温度が高い場合、
いつもはアイドルストップしないんだけど、今日はアイドルストップのまま送風（外気導入）最大になってた。
こんなこと初めてだったんだけど、これが普通なのか？（いつもは、アイドルストップしたら送風最小になる）
俺はECONで頻繁にエアコン止まられたらちょっと不快だが、この制御（できれば内気循環）なら許せると思った。

おそらく車乗ったばかりで車内よりも外気の方が温度低かったからそんなことになったのかな？
エアコンの制御いじれたらいいのに。
544 ：sage：2009/08/08(土) 18:18:27 ID:OSfF403G0
値引きの話はここではまずいかな？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:24:39 ID:pCSAQjTd0
>>537
こんな感じでいいでしょうか？
http://imepita.jp/20090808/654520
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:46:06 ID:TpxD8x8V0
燃費がいいしか取り柄がない大衆車ごときで
オーナーを気取る痛い奴が集まるスレはここですか？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:51:59 ID:kNSsaF2iP
>>545
ちょww
ど真ん中にw

うちはまだ送ってきてないけど、意外と大きいんだね
JAFのワッペンより大きい？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:10:51 ID:TMb8VyY8O
たまに、欲しくても買えないヤツが覗きに来るけどね。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:50:08 ID:PvzKkCji0
今日契約してきた！
このスレ今までROMってたけど
これから書き込みます
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:51:28 ID:epo7Nf/d0
>>546
オーナーの意味がわからないのですね。わかります。
551 ：sage：2009/08/08(土) 22:39:38 ID:OSfF403G0
>>549
納車っていつの予定ですか？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:28:44 ID:JqBWNXyA0
>>551
sageの場所間違ってるぞ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:17:47 ID:tCxngR3J0
オーナー 1 [owner]
(1)所有者。持ち主。
「球団の―」
(2)船の所有者ではあるが、自分でその運航にはあたらない人。純船主。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 02:13:41 ID:awWbjl8+0
ライト点灯時にオートマシフトレバーの印字部が熱くないですか？

中の点灯用の白熱灯の熱だよな～？

問題あるとは思わんけど、「ちょっと熱すぎない？」って感じだったので

こんなもんですかね？

触ってみてくれ。
555 ：デューク：2009/08/09(日) 06:30:59 ID:NOf5qNs30
ベスモ　2009年9月号
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7784477
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 07:26:17 ID:K09sEpJ60
無限3点セットとホイールだったけど最近羽付けたくなってきたぞ
羽なしのリアも好きなんだけどな
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 09:37:59 ID:5ve4Z10+0
グリルも忘れないでねby　M-TEC
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 09:42:46 ID:stHDzQKGO
箱根まで初めての遠出したけど、坂道に弱いね。
非力だから、仕方ないと諦めてるが。
下りではバッテリーが直ぐ満タンになって、チャージにピクリとも振れなくなったのには笑えた。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 11:39:47 ID:N3ECLejp0
燃費を上げるためマイナーチェンジを早めるらしい。
ttp://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.ASpx?AR=241724
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 12:34:55 ID:0pjjBDL7O
マイチェンは小出しが基本だから、チョットしか変わらんと思う。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 12:47:59 ID:FbnkJWcn0
結構煮詰めたはずなのに、これ以上燃費向上ってか
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 13:27:50 ID:5ECQkDkE0
>>561
ブレーキの油圧制御とか使いにくさの部分についてはマイナーチェンジで改善してほしいね
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 15:16:09 ID:xzzbJmDgO
フル無限オーナーです。
納車後３ヶ月十分気をつけていたのに、
先程店の駐車場からから道路に出ようと進んだら
思いの外急な段差があり、後続車もいたので
ゆっくり進んだらガリガリしてしまった。
それ以上は無理と思い後続車に頼んでバックさせてもらって、他の道から出た。
フロントスポイラーが２ヶ所削れてしまった。
ショックです。
スポイラー付けた方は大丈夫ですか。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 15:33:12 ID:5ve4Z10+0
サスも無限なの？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 15:44:26 ID:FbnkJWcn0
できる限り斜めにする。
タイヤ一個ずつ降りる感じ。
それでも擦るようなら、被害を最小限にするよう努力する。
理想は、段差を見て干渉するかどうかを、事前に判断する事。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 16:23:23 ID:3edqKlnH0
いやなら車高下げなきゃいいじゃん
そこまでして女子高生のスカートの中を覗きたかったの？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 16:40:02 ID:eMnrFG0nO
どちらかと言うとパンツが見られるリスクを負いながらもスカート丈を短くする女子高生と同じ動機だろ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:03:36 ID:vg+4auU10
>>563
563です。
サスはノーマルです。
車高は落としてなくても
インサイトのフロントオーバーハングは長いから
ノーマル車高でも危ない。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:03:42 ID:oy9tpgRv0
>>563
自分も無限エアロですが、先日飲食店の駐車場（坂になってる）からバックで出る際、
フロントスポイラーの下部が削れました。ショック。
でも、下部だから見た目には分からないのが救いです。触るとガリガリしてますけど。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:22:25 ID:5ve4Z10+0
>>568

んじゃ、オレと同じだ。まー、極力気をつけるしかないね。
ちなみにノーマルサスでのクリアランスは

ノーマル Ｆ210　Ｒ345
無限　　　　170　　280

だから参考までに。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:24:08 ID:K09sEpJ60
俺も無限だから気を付よ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:32:59 ID:vg+4auU10
無限エアロのオーナーさん多いですなあ。
自分以外街で見かけたことないのに。


573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:42:40 ID:WrgdxEd80
俺も無限エアロフロント右下部削れた。
納車1週間目だったのでショックだった。何か処理したほうが良いのかわからないが
また削ってしまいそうなのでほっといてる。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:04:02 ID:yCd+d1hD0
俺はモデューロフルエアロ＋無限サスだけど、それでもガリガリなる時がある。
できる限り斜めにアプローチするようにしているけど、角度がきついとガリガリなる。
今日も細い山道で横断溝を越えるのにガリガリなった。ザザザ…って音だったから大した擦り方ではないと思う。
それと以前にこのスレで話題になっていたけど、無限サスに換えると直進安定性も良くなるよ。
ちょっとステアリングの切り始めが重くなるけど、反対に良い感じ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:25:36 ID:5/k8Wlg4i
>>574
モデューロのエアロを付けたから下こすり易くなったのか、無限サスで車高落ちたから下こすり易くなったでしょうか？
モデューロのエアロはバンパー位置がノーマルと変わらないと思ったのですが。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:47:29 ID:yCd+d1hD0
>>575
574です。
フロント左右の部分は車高が下がるように思います。
無限サスを付ける前から段差等でガリガリなったりしていました。
無限サスを付けたら更にガリガリ…。
殆ど見えないところなので、「まっいっか！」と思っています。
結局のところ、ノーマルからアプローチアングルが少ないということですね。
勿論サイドスカートでランプブレークオーバーアングルも減っているから、サイドスカートもゴリゴリやりました。
頻度は低いですけどね。
そうはなっても、無限サスはお勧めですね。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:04:57 ID:U5BSObJ90
タイヤを17インチにしてる人っていますか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 06:40:57 ID:WmmEO8Uni
>>577
計画中
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 06:50:01 ID:V2dVn2rx0
>>572
そんなことする車かよ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 06:52:53 ID:wx53mD7h0
>>572
そんなことする車だよ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 07:17:41 ID:5hxFH42/O
現在RB1ｵﾃﾞｯｾｲに乗ってますが、ｲﾝｻｲﾄに替えると加速や高速走行がカッタるいでしょうかね
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 08:21:32 ID:asCSeBLs0
>>581
RB1の加速も相当かったるいけど、インサイトのは輪をかけてかったるいぞ。
方や2.4L、方や1.3L+IMA。

ま、インサイトは軽い分多少キレがいい。
583 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/10(月) 08:49:28 ID:QCrMhkVf0
>>581
乗車人数にもよるかと？＜加速の鈍さ。
大人３人乗車の場合、加速はかなり鈍く感じる。
１人乗車だと、「かったるい」程の鈍さじゃないと思う。
流石に100km/hからの追越加速は１名乗車でも鈍い感じがするが。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 10:19:05 ID:HRrFzoEKi
>>576
575です。
ありがとうございました。
どちらを先に付けるか悩んでいたのですがサスを先につけます。
やはり高速の乗心地、直進性を真っ先に変えたいので。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 10:40:31 ID:OGKTnuKFi
>>582
キックダウン使えばいいんじゃない？
ただし燃費には良くないしあまりオススメはできないけどね。
でも出来ないよりゃできるほうがいいと思う。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:50:17 ID:uJ2qAmTx0
コンビニの駐車場でインサイト、新旧プリ、ハリアーHV、クラウンHVをみたw
ある意味、近未来っぽい感じを受けたw

はあ、納車まであとひと月。
人の車を見ながらwktkしてます。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 13:10:39 ID:QuOGyuWo0
>>584
無限サスは本当に同じ車か？と感じると思いますよ。
確かに硬いことは硬いけど嫌な硬さではありません。

>>581
加速が鈍いのではなくてバイワイヤでレスポンスを落としているように思います。
1.3フィットに乗ると同じエンジンか？って位違います。
電子デバイスで何とかならないか現在思案中です。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 13:17:16 ID:asCSeBLs0
インサイトのバイワイヤはアクセルを踏むスピードも計算に入れてるのかな？
停止からゆっくり発進したいのに急に吹き上がってドッカンスタートの時があるかと思うと、
しっかり加速したいのにもっさり加速の時があったり。

ECONをオンにしてるときはいうまでもなくもっさり。
589 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/10(月) 13:58:11 ID:QCrMhkVf0
インサイト専用アクセサリってワケじゃないが・・・。

今日、環境センターに大型ゴミを捨てに出掛けたのだが、流石に外気が臭う（￣▽￣；
クルマから降りる前は良かったものの、クルマから降りた途端に臭いが車内にまで侵入。
テラヤバス・・・と思ったものの、ドアを閉めたらあっという間に臭いが消えた。
嫁がディーラーで求めてたアロマモーメントのおかげかもしれん。
芳香は強くないものの、消臭効果は高いらしい。

http://www.honda.co.jp/ACCESS/aroma/
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 14:03:46 ID:JOK3f4oR0
>>589
エアコンフィルター自体にも消臭効果がなかったっけ？
591 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/10(月) 15:40:12 ID:QCrMhkVf0
>>590
ああ・・・カタログ見直して気付いた。
アレルフリーだけじゃなくて、脱臭効果も謳ってたな。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:54:20 ID:IKUmQ+tjO
ﾀﾞｳﾝｻｽ｢ﾀﾅﾍﾞ･NF210｣を付けたんだけど、ﾊﾝﾄﾞﾙが若干重くなった。そんなことってありますか？
ちなみにｱﾗｲﾒﾝﾄ調整はまだです。
593 ：001：2009/08/10(月) 15:56:11 ID:5cTZlKJx0
エアコンと言えば・・
エアコンとＥＣＯＮを同時にＯＮしてる時は
炎天下、短時間の運転では肝心なときにエンジンSTOPしてしまい
快適に車内が冷えてくれませんね
クルマが焼けているときは基本、ＥＣＯＮをＯＦＦした方が良いでしょうね

炎天下でも燃費を最重視したりＥＣＯＮをＯＦＦし忘れたときは
停車時（エンジンSTOP時）温度調整を反時計周りにして「ＬＯ」表示にすると送風がＭＡＸになるので
冷気がある内はかなり快適になりますね
594 ：001：2009/08/10(月) 16:00:13 ID:5cTZlKJx0
>>592
ダウンサスを入れると
「トー」「キャンバー」「キャスター」いずれも変化する可能性があります
信用できるショップでアライメントを取ってみてください
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 16:08:03 ID:rwoOXLjf0
>>594
ありがとうございます。
ショップでアライメント調整すれば、直りますか？
しつこくてスイマセンが、お願いします。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 16:09:47 ID:LXglVAyxi
>>592
ちなみにノーマルサスと比べて何か変わります？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 16:16:13 ID:rwoOXLjf0
>>596
乗り心地は、まったくもって純正と変わらないと個人的には思います。
見た目は抜群に良くなったです。特にリアの腰高感は無くなりました。
598 ：001：2009/08/10(月) 16:20:03 ID:5cTZlKJx0
>>595
大丈夫です
もし弄れるのなら「トー」を調整するだけでもハンドルの重さは変わります
但し、直進性や応答性のからみもあるのでショップの人に自分の要望を
的確に伝える事が肝心です
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 16:23:31 ID:IKUmQ+tjO
>>598
ありがとうございます。
ショップに相談してみます。
600 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/10(月) 17:03:46 ID:tq9HqQJFi
中央道で初めて旧インサイトと並んで走った。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 17:36:43 ID:vyu72oxe0
沖縄本島の西海岸走ったら、インサイト（のレンタカー）がウジャウジャｗ
まるで異常発生したゴ・・・・・
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 17:58:27 ID:xSchazjy0
ゴ？ ゴ… ゴールデンレトリバー！ (*^o^*)
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:36:33 ID:bo3HPoz5O
ゴ？ ゴ… ゴマフアザラシ！ (*^o^*)
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:46:12 ID:pjgH1m2x0
ゴ？ ゴ・・・ゴールキーパー森崎くんだから取れない！ (*^o^*)
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:56:36 ID:7Z6ip9AAi
>>599
普通の車両はフロントのトーの調整しか出来ないからディーラーで基準値にしてもらうだけで良いと思います
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:15:28 ID:MZmHfSOE0
スポーツカーからの乗り換えだが、まったく不満は無い。
加速がグズだとか、直進安定性が弱いとか言われてるけど、
完全に「こういう車」として割り切ってるから。
加速を楽しみたいなら、CBR。
直進安定性なんか、ハンドルを微調整するだけ。単なる怠慢。
607 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/10(月) 20:52:51 ID:QCrMhkVf0
>>601
ゴルゴ１３？
それは怖い（￣▽￣；
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:13:37 ID:S+4XK+Gc0
先週本契約をしてきました。LSのミラノレッドです。
当初はGタイプで話を進めていたのですが、嫁がオプションでVSAをつけたいとか（なんせ雪国なので保険代わりに）色々考えてたらLSと値段がほとんど同じになったので。

納車はお盆開けの生産分ということで9月初めとのことでしたが、昨日「また増産してるので今月下旬には納車出来そうです」とのこと。
新車のお祓いと娘のお宮参りを一緒に出来そうです。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:22:29 ID:ONJkaGLp0
>>606
あなたがそのように思うのであれば、それで良いのではないでしょうか。
人それぞれですし。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 00:25:24 ID:BWtVN9fyP
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021612.html
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 01:20:18 ID:IdlYsWRj0
小さいサイドミラーがまるで仔犬みたいだな
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 01:49:18 ID:igV4M8KfO
>>606
言ってる事解るぜ!
うちの加速担当はvmaxですわ。それはそれは狂ったような…w
直進性の悪さは慣れないなぁ…気が抜けないから疲れる。

てか、日常茶飯事に煽られるなぁ…(流れに乗った走りでね)
興味があるのは解るが追突事故は勘弁願いたいw
そういう奴等をコーナリングで引き離すのが快感だったりするけどw
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 02:49:34 ID:D7+lMX6S0
うーん、無限つけようと思ってたけど、やっぱ擦るのかぁ。
見た目に影響があるほど擦るのか、底だけ擦って見た目には影響ないのか知りたいところ。
前車がBMWの初期Z4で、ノーマルなのに擦りまくりだったから、
あれと同じ思いをするのは嫌なんんだよな。
あの「ザザッ」って音は、魂が削られたような気持ちになる。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 06:44:34 ID:s+2LIv+q0
シャークフィン換装した人いない？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 07:20:57 ID:EjBX89CVO
無限スポイラー、３ヶ月で２回擦りました。
いずれも店の駐車場から道路へ出る時の段差。
注意点としては車止めのある駐車場はバックで入れる。
段差は斜めに通る。
危険な所に近づかない。
ローダウンしない。
616 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/11(火) 07:31:06 ID:xne8ZSc9i
インサイトではじめての夏休み。
台風と地震のダブルパンチ。
天竜川沿いに長野から静岡へ抜ける計画でしたが中止を余儀なくされそう…
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 07:53:42 ID:s+2LIv+q0
点線国道の旅、
ヒョー越ですかｗｗｗ
静岡→長野はやったことある
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:36:07 ID:qTFcuHvuO
>>612
マジで？煽られるの!?
俺は来月に納車なんだけど、煽られるの大嫌いだから、嫌だなぁ。他の人は煽られる？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:48:42 ID:DXy1H9Vz0
>>618

煽られるというよりも、よく背後にピタリと迫られるね。
ハイブリッド＝燃費走行ばかり、というイメージみたいだから、
前車との車間があまり空いてなくても「チンタラするな」という具合なのかも。
620 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/11(火) 10:58:38 ID:zRZseRvI0
>>619
煽られるより、コーナー毎にミラーから消えてくクルマの方が多いσ（￣▽￣；は逝ってヨシですか？

そんなに飛ばしてるつもりは無いんだけどねぇ・・・。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 11:36:50 ID:YD8atT/s0
エコグランプリとか押してるんだからUSB端子は標準装備して欲しかったな。
最初から付いてると思ってたから、まさかオプションとは思わなかった。
ワンセグとか無駄な機能付けるよりUSB端子付けた方がよっぽど有益。
622 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/11(火) 11:48:17 ID:zRZseRvI0
今日も陽射しが強いが・・・

昔、チェリークーペやサニークーペなんかに有った
ルーバー風のバイザーってもう流行らないのかね？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:02:30 ID:Y9X6oe9Q0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249114936/
こっちもよろしく。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:21:49 ID:jBd3W6Bgi
シフトＤ→Ｓ→Ｄ→Ｓ
としても何も変化しません。
ただ普通にＳ入れたのと同じ感じ。
コツがある？
何が変わるの？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:42:38 ID:qTFcuHvuO
俺は、煽られる、と言うか車間距離が近いのが嫌過ぎるから嫌いなVIPカーに乗ろうとしていたくらいの人間だから。
インサイト煽られなければ良いなぁ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:15:40 ID:DXy1H9Vz0
>>620

「コイツ危なそう」と思われてるんじゃない。
だからアクセル抜いてるのを「消えていく」と勘違いしてるw
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:42:08 ID:/rgtlDZV0
煽られるというよりも、インサイトのミラーにも原因があるように感じる。
ミラーで見ると、えらく車間を詰められているように感じて目視すると、そうでもなかったり…。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:49:42 ID:tTCUtRWd0
>>627
ＶＩＰじゃないから下げてくださいね。
629 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/11(火) 18:38:18 ID:zRZseRvI0
>>626
ハイハイあぶないあぶないｗｗｗｗ

だったら、コーナー脱出後に車間詰めるなって言いたいが。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:54:34 ID:Z265VDD30
>>627
サイドミラーで見るとそうでもないのに、ルームミラーだと異様に近く感じる不思議○
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:05:17 ID:C+lABtf/0
>>630
不思議だよね。あれ。
ルームミラーで見ると車間を詰められているように思うよね。
サイドミラーで確認したり信号停車時に振り向いて見たりすると普通だったり。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:35:31 ID:qTFcuHvuO
へー、そう言う物なんだ。
ミラーのせいだと。
覚えておきます。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:41:35 ID:ijJe5uwl0
>>630-631
つ広角ミラー
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:26:05 ID:C+lABtf/0
他の車では感じないけど。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:01:57 ID:vsuAcEdXi
>>629
自意識過剰なんじゃねw
トロい運転で後に憑かれると煽られてると勘違いw
慌ててスピードアップして引き離すとミラーから消えると勘違いw
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:41:13 ID:ijJe5uwl0
アイホンからわざわざつまらん書き込み乙です
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:13:40 ID:VYHswex0O
しかしまぁ、スポーツカー乗ってるときだが、
その気はないのに譲られることがある
その気がないだけに少しいたたまれない気にもなる
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:16:04 ID:kyQwpYYK0
降りていって恫喝するのって結構楽しいよなあ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:19:55 ID:IMEJ2TBhO
そういう野郎をキャンと言わせるのはもっと楽しい♪
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:16:03 ID:hIT2GRvj0
>>638
>>639
気をつけないと脅迫罪が成立するよ。
脅迫罪は相手が恐怖を感じるだけで成立するから厄介だよ。
それより何より、せっかくインテリジェンスを感じさせるハイブリッドカーに乗っているのだからジェントルに行こうよ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:21:39 ID:3/cBINim0
いまさらインテリジェンスなんて感じないよ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:41:52 ID:hIT2GRvj0
640です。
追加です。
恐怖感を感じるだけではなくて、危害を加えるぞということも必要なようです。
俺の時は「ぶち殺すぞ！」「シバクぞ！｣とかも言っていましたから、成立したようです。
訂正させていただきます。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:55:15 ID:qTFcuHvuO
>>642
体験談かよ!w
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:59:25 ID:vxOjOAO40
人に殴りかかって怪我をさせた場合傷害罪になるんだが、
「ぶっ殺す」等と言いながら殴りかかると、「殺意があった」と認定されて殺人未遂になる場合があるらしい。
それと同じようなものか。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:52:52 ID:RKELY8H60
>>644
うるせえよお前！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:08:57 ID:XAYun/dI0
お前ら、エコカー乗ってんだから、消費カロリーもエコを心掛けろよｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:25:28 ID:eKEpoynz0
【御堀直嗣のテクニカル・インプレッション】
ホンダ・インサイト：低価格でよく仕上がったハイブリッド車、視界の悪さは
要改善

　低価格を打ち出したホンダの新型ハイブリッド車「インサイト」に試乗した。
実質燃費は安定してオンボードコンピュータ上の表示で18～19km/Lを維持する
性能を備え、走りも軽快で、なかなか快適な走行感覚のハイブリッドカーに
仕上がっていた。
　安さの秘訣は三つほど理由があるようだ。一つは、人気車種「フィット」の
プラットフォームなど、使える部品を共用化したこと。ハイブリッドシステムの
IMA(インテグレーテッド・モーター・アシスト)の小型・高効率化。そして
鈴鹿製作所内のハイブリッドシステム専用の生産ラインの設置である。
　フィットのプラットフォームを活用するといってもエンジンルームまでで、
後半部分はフィットの特徴であったセンタータンクの燃料タンクも後席下へ
移動させるなど、専用設計となっている。小型化したバッテリと制御ユニットを
一体化したPCU(パワー・コントロール・ユニット)を後輪左右の間にまとめて
置くことで、後席背もたれ前方へ倒し、荷室を拡大できるようにしている。
荷室の深さはそれほど確保できていないが、それはやむをえないだろう。
　IMAは、低中速でのモータ走行領域を以前より増やすため、これまで45km/h
ほどでモータ走行をやめていたのを、軽負荷であればそれ以上の速度でも
バッテリの電気容量を見ながらモータ走行するようにしている。試乗して印象に
残るのは、とても滑らかな加速感覚だ。わずか1.3Lエンジンではあるが、
1200kgを切る車両質量も功を奏しているのだろう、速度の乗りがなかなかよい。
小排気量エンジンがいかにも頑張っているといった無理な感じがしない。
　新型インサイトには、現行の「オデッセイ」にも装備されているECON
スイッチがあり、これを入れると、エンジン出力制御／アイドルストップ領域
拡大／IMAの回生量増加／エアコンの省エネ化などが行われ、より低燃費の
走行モードとなる。このモードに入れてみても、市街地での走行や、高速道路
での巡航で出力不足を覚えることはなかった。唯一、高速での追い越し加速で
やや速力が鈍いなと感じさせる程度だった。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:26:13 ID:eKEpoynz0
　ダッシュボードの高い位置に置かれたデジタル式速度計の周囲は、低燃費
運転時には緑色の照明となり、燃費の悪い状況では青に色が変わる。これを
目安に運転すると燃費が伸ばすことができる。この色は運転中にも眼の端に
とらえることができ、かなり参考になる。
　そのほかにもエコドライバー表示やリーフの表示によるティーチング機能
などもあるが、メータ内の表示になるため、視認性は速度計の色変化に劣る。
タイヤは二つのサイズがあり、偏平でないタイヤの車種を選んでも、けっこう
ゴツゴツとした乗り心地だ。これには、低燃費タイヤ特有のゴムの硬さも
影響しているのかもしれないが、もう少し乗り心地にしなやかさが出ると、
小型高級車とでもいえる上品なハイブリッドカーになるだろう。静粛性には
優れるのだから、そうした上質さがあってもいい。
　後席は、横幅に問題はないが、身長が167cmの私でも天井に頭が触れる窮屈さ
がある。天井が低いため、後席背もたれに正しく背と腰を当てて座ることが
できない。この点について、後席を重視する人には「シビックハイブリッド」が
あるので、インサイトでは空力重視の外観を優先することに割り切ったと開発
責任者は説明した。インサイトのスタイルは、風洞の中で作りこまれたという。
通常は１～２人乗りがほとんどという使い方であれば、この後席でも支障は
ない。私も１時間ほどはこの後席で移動できたのだから。
　後席の少々の窮屈さはともかくも、全体的には低価格でよく仕上がった
ハイブリッドカーというよい印象がある。ただし、ハイブリッドである以前に、
クルマとしての課題が残っている。それは、フロントウィンドーにダッシュ
ボードが映りこむことと、フロントピラーが生み出す視界の悪さ、ルーム
ミラーの低さが生み出す前方上方向の視界の悪さだ。
　フロントウィンドーへの映りこみは、初代フィットのころから私が指摘し
続けてきていることだが、いまだ改善が進まず、ホンダ車の悪癖となりつつ
ある。なぜ、ダッシュボード上面にこれほどの凹凸をデザインするのだろうか？
デザイナーの思い入れはあるのだろうが、これでは機能美になっていない。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:27:00 ID:eKEpoynz0
　フロントピラーは、右斜め前方の視界には多少配慮をしたようだが、たとえば
路地から表通りに出るといった状況で、左から近づいてくるクルマの姿を左の
フロントピラーが隠し、安全確認をしにくくしている。したがって、かなり
表通り側へクルマの鼻先を出さなければ、近づいてくるクルマの有無を確認
できないのである。そうしているうちに、前へ出すぎて、右から来るクルマ
への注意が疎かになり、危険を伴う。
　またルームミラーはフロントウィンドーに接着されているのだが、その接着
位置が低いため、斜め上方の視認性を悪くしている。それほど上を見たいわけ
ではないが、人の動きを表情で読み取ろうとしても、顔が見えないので、
その人がただ立っているのか、歩き出そうとしているのかといった判別が
つきにくくなる。
　こうした視界の悪さによって、インサイトを運転していると次第にストレスが
溜まって、神経が苛立ってくる。ホンダは、衝突安全やコンパティビリティには
熱心だが、そもそも運転するドライバーが安全を確認できるかどうかという
視認性については実に鈍感だ。先代オデッセイも視認性の悪さでは定評があり、
現行車でようやく改善を見たが、その後に出てきたインサイトでまたこういう
状態にある。事故を起こした後は安全だが、その前に事故を起こす恐れがある
ようでは本末転倒ではないか。
　走行性能や燃費性能、また実用性など、189万円で納得できる性能は作り
こまれたが、クルマとしての安全の基本をおざなりにしたインサイトには、
実に残念な思いが残る。購入した人は、くれぐれも前方を注意して運転する
ことを肝に銘じてもらいたい。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20090417/168978/
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 14:13:39 ID:f8LMu0OHO
インサイド乗ってるけど、プリウスが意識してきてウザい
プリウスとはまったく次元が違う存在
それがインサイド
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 14:24:13 ID:XAYun/dI0
>>650
お前がこの車に興味がないというのはわかったｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 14:39:26 ID:BPk3b0c7O
>>649
視界の悪さって、この書いてる人が座高高いのでは？
未納車組の俺だからまだ分からんが。
>>650
インサイド…。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:10:11 ID:/VSoe6gb0
インサイト、正直189万だったら他を勧めるわ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:27:20 ID:3jgYN9Dc0
表通りに出るときの視界不良が気になるならフロントカメラ付ければ克服できるんじゃないか？
カタログぐらい見たらいいのに
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:44:51 ID:zDYk9VWn0
アウトサイドって車がありそうで怖いｗｗｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 16:18:59 ID:BK7We4jZ0
>>655

この車、インサイドinsideではないので。。。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 16:39:00 ID:cuEU2Buw0
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=channel
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 17:27:41 ID:otYvvc5O0
２月納車グミだが、いまだに青インサイトにであわんのだが。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 17:57:24 ID:KpBKNayU0
今日は、青と黒に出会いました。
出会う頻度が多いのは、青＞白＞シルバー系＞黒でした。
その他にはまだ出会ったことはありません。
660 ：638：2009/08/12(水) 19:34:25 ID:MeFyANFF0
>>640
フロントガラスをドンドン叩くのもNG?
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:39:25 ID:byByT5Wm0
普通に考えればわかるだろ！
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:43:03 ID:MeFyANFF0
優等生の発言だな
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:09:15 ID:4dVKgDjk0
ドンドン叩かれて恐怖に感じない奴がいるのか？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:46:44 ID:JqUymaRdO
>>660
そんなこと言っても、黒塗り外車にはできないんだろ。
相手しだいってことか。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:06:05 ID:vxOjOAO40
結局>>638はDQNってことでFA？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:19:31 ID:GkpHQMaZ0
>>655-656
インサイダー(insider)って車も有りそう・・
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:17:11 ID:jmzrA05a0
>>665
DQNってかDGNだろ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:18:37 ID:03JZM9HV0
>>665

まあ、その線だろう。
恫喝、ガラスを叩く・・・普通の人はしないからね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 02:42:39 ID:CAEvKdUE0
>>649,652

ルームミラーが低いって書いてあるけど、
実際にはミラーステーが2箇所フレキシブルになっていて、
ミラー自体の高さ調整ができるんだよね。

随分前に日経BPに指摘したんだが、訂正されてないようで．．．
ひで～なぁ。

まぁソコ以外は的確なレポだけど。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 06:44:57 ID:gUZ7z+M00
左斜め後方視界の悪さって、あんまり指摘されないね。
バックで駐車場から出るときなんて、いつも冷や汗モノ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 07:11:20 ID:J+dcTgShO
いつも冷や汗ものなら、前から出ればいいのに…
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 07:14:26 ID:RztXP8AlO
>>653
お薦め教えて
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 09:34:38 ID:03JZM9HV0
>>670

出るときのことを考えてバックで止めましょう。

両サイドにクルマがあって、アプローチの距離も少な目ならなおさら。
止めやすいし、出やすい。
クルマのメカニズムを考えれば当然のこと。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:02:55 ID:0mwm/BQo0
高さ調整したけど、やっぱ低いなぁ。。
交差点の先頭で信号が視界から消えてしまった(^_^;)
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:32:51 ID:v0ffAW6P0
>669
ルームミラーの高さ調節、説明書見たけど書いてない。
どこをどういじるのか？教えてくだされ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:36:40 ID:5Jjkc+jA0
>>675
取説には書いてないけど
ミラー構造を見ればどこが動くかすぐわかるよ。
それが分かれば上にも下にも動かせるよ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 16:25:02 ID:CAEvKdUE0
>>670

MOPナビならバックカメラがかなり広角なんで、
斜め左後方も十分確認できますよ。
バックで駐車場出る時に大変重宝してます。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 16:26:13 ID:CAEvKdUE0
>>674
まぁね、調整範囲が全体的にもうちょっと高めだったら良いですね。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 17:03:15 ID:03JZM9HV0
>>674

その信号って横断歩道だけのヤツでしょ？
さすがに交差点の信号（向こう側のヤツ）は消えないっしょ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 17:17:56 ID:0mwm/BQo0
手前上に配置されてる交差点も有るから。。。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 17:29:10 ID:03JZM9HV0
それはほとんどのクルマが見えないよ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 07:46:14 ID:y38Qdzbs0
先日、高速のSAで無限のエアロ装備のインサイトを見て購入検討中の者です。

無限のフロントスポイラー、そんなに低いんですか？　車高ノーマルですか？

LSのフォグ付きバンパーがな～んかかっこよく見えない。でもLSじゃないと
７速CVTないし・・・。
普通フォグ付きバンパーの方がかっこいいもんだけど、付いてる方がかっこ
悪いなんてめずらしい。www
683 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/14(金) 08:59:41 ID:B310ptzd0
>>682
LS買ったσ（￣▽￣；が言うのもなんだが・・・
パドルシフトは、Sレンジでパカパカやるのは楽しい。
でも、実用上は不要といってもいい。
アクセルワークとSレンジの併用で充分イケると思う。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 09:09:50 ID:6gWvdHkW0
>>682

フロントのクリアランスは4cm下がる。
さらにその位置が少し前方に出るから、急角度な勾配では
それ以上に差が出ると思われ。

オレは今のところ擦ったことはないが、
それぞれの使用環境によって変わってくるだろう。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 09:19:40 ID:y38Qdzbs0
ありがとうございます。m(__)m
前出のタイヤからバンパー前部までの距離（オーバーハング）ってやつですね。

正直、まだLとLS悩んでます。
たぶんパカパカやるのは最初のうちだけだからいらないかなとも思うんですけど、
Lの人どうですか？キビキビ走りますか？　今は１３００のイスト　４AT乗りです。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 09:28:33 ID:FRVir/8e0
>>683
未だSレンジの存在意義について、答えが出ない
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 09:36:55 ID:y38Qdzbs0
>>683
ありがとうございます。
そのひと言で心は決まりました。


もしかして先の書き込みは　アクセルワークとDレンジの併用・・の間違いですか？ｗ
688 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/14(金) 11:52:21 ID:B310ptzd0
>>686
パドルシフトの有無でＳレンジの意味は変わってくるんじゃないかと？
パドルシフト無しのＳ＆Ｌレンジは強制的なエンジンブレーキの為に有ると思う。
パドルシフト有りのＳレンジは、マニュアルモードへの切替えじゃないかと？

>>687
> もしかして先の書き込みは　アクセルワークとDレンジの併用・・の間違いですか？ｗ
パドルシフト無しのクルマの場合のハナシです。
強制的にエンジンブレーキが欲しい時にＳレンジ(必要に応じてＬレンジ)を使えば良い。
その他はＤレンジで充分。


正直、普通に走ってる場合はCVTの自動制御が上手くてマニュアル操作の必要性を感じない。
パドルシフトは実用性より、官能性を求めたアイテムじゃないかと？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:32:28 ID:Brg/5Im7i
>>685
同じエンジン、同じCVT、なので基本的な走りはどちらを選んでも一緒です
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:47:01 ID:y38Qdzbs0
みなさん、ありがとうございます。

最後にもうひとつ、リアウインドのワイパーってあったほうがいいですか？
なんとかパッケージって私には余計なものまでついてくるのが玉に傷。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:06:25 ID:ZefUwQsT0
>>690
コンフォートビューパッケージのことだと思いますが、
私も購入時に悩んだ一人です。
今はリアワイパーよりもヒーテッドドアミラーの方が
使用頻度が高いように思います。
昨今の豪雨の際に重宝しました。

それと余分かも知れませんけれど私もパドルシフト付
です。
正直言ってアレはステアリングと一緒にクルクル回る
から非常に使い難いです。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:32:24 ID:uH8h5eOei
>>690
私も悩みましたが付けませんでした。
が
最近雨の中走る機会が多く、後ろの上側はみえません。
市販の撥水親水試してますがやはりワイパーがないと。
サイドとかフロントの撥水親水が付くので割高に感じますけどね。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:35:48 ID:9UGcbpZ+P
自分もコンフォートビューパッケージ付けました。
リアワイパーよりもサイド撥水と親水ミラーの方に、ありがたみを感じてます。

付けといて良かったです。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:40:43 ID:7ZLRPu7p0
Gに純正アームレストを付けてみた
まぶしいヘッドライトも欲しいが、それなら最初からLにすべきだったと悔しい思いをする事になるので
絶対付けない。付けないぞ…
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:42:14 ID:y38Qdzbs0
やっぱ実際に乗ってる人の意見はいいなぁ～。

ディーラーじゃそういうこと話してくれないから。w

いや～今日は良いこと色々聞けた。(^。^)
また来ますね。
696 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/14(金) 16:38:43 ID:B310ptzd0
>>690
コンフォートビューパッケージに関しては・・・

サイドウィンドの撥水とミラーの浸水コート＆ヒーターは有難い。
リヤワイパーは、雨の日には、そんなに役立ってないが・・・。
冬の降雪時に役立つと予想。

>>694
HIDはレベリングが自動になるのと、
オートライトコントロール（明るさに応じて点灯・消灯するヤツ）が付くので有った方が一寸だけ良いかも？
純正アルミ要らないとか、ミラーウィンカーは好きじゃないとか・・・。
そーゆー希望が有るならLよりGにオプションの方が良いかもしれない。


ちなみに・・・
近所で見掛けるインサイトはＧにオプション色々付けてるのが多いっぽい。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:56:55 ID:IveGOg7Qi
>>696
オイラもGにオプションですよ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:08:43 ID:7ZLRPu7p0
(ﾟ∀ﾟ)勇気が出てきた！HID付けたる
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:32:59 ID:0sjzbg+ni
でもＨＩＤあんま明るくないよね。
黄身がかってハロゲンみたい。
視認性重視なんだろうけど、俺からいえばそんなに見やすいとも思えない。
せっかくのＨＩＤなんだからもう少し'らしく'色温度'高くても、と思っちゃう。
700 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/14(金) 19:50:00 ID:B310ptzd0
>>699
色温度が高過ぎると、悪条件での視界が悪くなるからホドホドが良いかと？
昔、7000K以上の色温度のバルブを使ってたコトが有るが・・・。
吹雪の時に全く見えなくなった（￣▽￣；

HIDも明るさだけじゃなくて、消費電力の低減による燃費への貢献と考えても良いかもしれない。
確かに、全体から見れば微々たるものだけど。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:09:17 ID:GMSKBfYIi
>>700
純正だから4000位だろうけど正直雨でも見やすいとは思えないんだよね。前は
6000位の使って若干青みかかった程度だけど晴れの時は今の純正より明るく見やすかったし、なにより見た目もＨＩＤらしくて満足していたんだけどね。雨でも今の純正と変わらない、つかＨＩＤは色温度に関わらず見にくいもんかと。

慣れるしかないかな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:09:19 ID:Blge1DIN0
Ｇフルオプションで契約したら
「うはｗｗｗそんな人ｗｗｗはじめてｗｗｗｗ」って担当に言われたｗ
大体そういう人はＬにするんだってさ。

納車まで後1ヶ月…無意味にカタログ読んでニマニマしてる。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:10:42 ID:8rUG5SSB0
ルームミラー動かね～
だれか、ちゃんと教えて
704 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/14(金) 20:31:33 ID:B310ptzd0
>>702
ウチの近所のディーラーでは、G+オプション色々が売れ筋らしい。

カタログだけじゃなくて、モーターファンの別冊も見てみたら？
更にwktk出来ると思う。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:31:58 ID:AHhBek2O0
>>702
Lにしなかったのはなぜなんだ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:50:07 ID:Blge1DIN0
>>705
いやーアームレストもドアミラーウィンカーもアルミもいらないからさー。
そんな場合、HIDが16万って扱いになっちゃうじゃん？？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:56:03 ID:l8/6NrJS0
>>706
Lにアルミは追加オプションだぜ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:30:04 ID:Blge1DIN0
>>707
ああ、とにかくG→Lになって追加されるもので欲しかったのはHIDだけだったんだよ。
それで16万ageはありえねーってのが個人的な見解だったわけ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:50:08 ID:VMpSLc1BO
俺は左肘をアームレストに乗せながら運転したいので最初からGは選択肢に無かったな。
試乗車にはアームレストが無かったのが凄く違和感感じたし。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:24:50 ID:fPYbQDRJ0
俺の場合は座高が高いのかアームレストが低くて、しっくりこない。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:30:40 ID:n/VEB1Tki
あのアームレストは助手席のためにあるんじゃないかというのが俺の見解。
１７０以上の人にはひくすぎるよ。
どんな人を想定してあの高さ、長さに設定したのか、開発者に問い詰めたい。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:33:54 ID:QnQUxXxp0
オイラもGだけど、確かに最近アームレストがほしくなってきた。
市販品で良いものがあれが是非教えてほしい。

あと、カーゴランプつけようとしたら、
HIDじゃないと配線がないらしい。。。
オプションでつければよかった（泣）
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:34:30 ID:pEX2NPb10
>>711
つーか、座高が標準以上の人にキツイということだろ？
714 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/14(金) 22:35:37 ID:xKRX6GG50
俺も予算的にはＬが可能だったが、わざわざＧにした。
ドアミラーウインカーが嫌いなんで。
アームレストなんてカー用品店で売っているものの方がいいと思うし。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:42:43 ID:+QXzKlx50
ということは163の俺にはアームレストはちょうどいいのか
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:48:05 ID:j0RJQlf50
>>713
すまん。
座高の標準以上とは？
座高そのものは身長に比例するだろ？
身長１７５で座高標準だと思うが、相当低く感じるぞ？
相方の160ちょっとの子は高さに不満ないらしいが。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:49:50 ID:j0RJQlf50
716
すまん。意味がわかった。
俺は座高高いんだなorz
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:58:44 ID:Blge1DIN0
>>712
以前このスレで紹介されてたやつ、どれだったかなー。
過去スレ読めないからちと分からん。
誰か補完よろ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:03:51 ID:j0RJQlf50
Ｌ、ＬＳのアームレストなら個別に買えるだろ？3万位で。





今思うと高いな。。。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:23:03 ID:r1eGG2IC0
あのアームレストはほとんどの人には低すぎると思うけど
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:33:20 ID:VMpSLc1BO
アームレスト低いのか…。
何処かのHPでアームレストを自作して乗っけてる人見たがそのせいかな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:50:51 ID:jFr/xEW00
ちゃんと両手でハンドル持って運転してください。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:01:55 ID:EkgHmvEp0
自分もLとGで迷ってるんだけど、ドアミラーウインカーって
社外とかで後付け可能?
GからLで追加されるオプションで欲しいのがドアミラーウインカー
のみなんだ・・
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:13:53 ID:Clzi93tC0
>>723

技術的には容易にできるはずです。
純正品が手に入るかどうか知りませんが、現行フィットのと同じ部品なのでは？
と思います。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:27:34 ID:bmBVh0fw0
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:39:15 ID:PP8EkR77O
車買う時にGにアームレスト付けてもらったよ。二万くらいだったかな
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:46:22 ID:6rxSooWUO
今頼んだら納車はいつ頃になりますか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:01:24 ID:eluHSCd9O
盆休み前にきいたら約２ヶ月待ちって言われました。　色やグレードは限定しませんでしたが・・
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:36:32 ID:pilShLhD0
オプションの話で盛り上がってるね。
HIDとかコンフォートビューとかは付けて損は無いね。

個人的にUSB端子がオプションってのがあり得ないと思ったな。
納車後、見あたらないんで聞いたらオプションということが判明。
折角、純正ナビ付けたのにほぼ意味ナッシングだった。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:33:56 ID:kwjDzUB10
あっ、昨日来た者です。(^^ゞ

15インチで無限エアロつけてる人いますか？
16インチじゃないとかっこ悪いっすかね？w

LSグレードが燃費落ちるのはタイヤのせいが一番？
装備重量？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 03:23:04 ID:5mtvbC/z0
>>729

携帯を有線接続する場合は、
同時にUSBケーブルを使う事ができない。

だから、両方オプションにして、
ユーザーが選択できるようにしてるんじゃない？

あと、USBケーブルは、後からDIYで追加するの簡単だよ。
グローブボックスを外すだけでイケる。
ナビ本体を外すような面倒な作業は不要。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 06:57:33 ID:dcyFIbZI0
>>730
これはアルミ装着前の１５インチホイールキャップ仕様。
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421
かっこいいか悪いかの参考にどうぞ。
個人的にはこれでも十分かっこいいと思うぞ。
733 ：730：2009/08/15(土) 07:11:15 ID:kwjDzUB10
>>732
ありがとうございます。

違和感ないですね。むしろインチの大小よりホイールのデザイン的なものの
方が視覚に訴えるものがあるようですね。
大きく見えるデザインで・・・可能な限り軽い鍛造ホイール　BBSあたり？w

従性ホイールはスタッドレス用っと♪


１５にしろ１６にしろ、あのタイヤサイズは正直勘弁ですよね。
今のところアフター用タイヤであるのはほんの１～２種類じゃないかな？
それもエコ系タイヤのみ。この先もあのサイズでスポーツ系タイヤが出る可能性
は相当低いでしょう。

175/65R15で走行上不満ありますか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 07:34:25 ID:4GZ6NHPR0
で、補助金振り込まれた人いる?
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 07:46:38 ID:1i9qbHAQO
俺はホイールを何にしようか散々悩んだ結果無限のXJにしてしまった。
これでほぼカタログ通り…。
ホイールで個性出したい気持ちも有ったが、やはりXJが一番カッコいいかな、と。
インサイトに興味持って調べてる人以外にはXJだってありふれては無いだろうし。
17も考えたがハミタイになったり、燃費低下や走行性低下も考えられるので。

…インサイトとXJって合い過ぎじゃない!?
736 ：730：2009/08/15(土) 07:51:38 ID:kwjDzUB10
掃除性がどうなのかなと・・・
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 08:07:03 ID:Kef2lYeN0
無限エアロ（アンダー3点）装着者に質問です。
ボディとの合わせ面に隙間ある人います？
自分はリアの左サイドに1mm×5cm程度の隙間を発見した。
たぶん最初は無かったと思う・・・
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:37:58 ID:Zn0Sb8A/0
>>734
先週振り込まれたよ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:43:37 ID:5mtvbC/z0
>>738
ウチは受付開始日に手続きしたんだけど、まだ通知すら来ない。
ちゃんと受理されてんのか心配だ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:53:00 ID:Zn0Sb8A/0
>>739
ディーラー通さずに直接県の自販連に書類を郵送したけど。
その時点ではまだディーラーで準備できていなかったから。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:00:19 ID:5mtvbC/z0
>>740
私の場合、
申請書がダウンロードできるようになったその日に自分で必要書類を準備してディーラーに預けました。
直接郵送すりゃ良かったな．．．
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:06:44 ID:fUU7XUzo0
>>725
自民工作員、乙
お前らみたいなのがウジャウジャいるから、みんな自民にウンザリしたんだよ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:10:29 ID:0uSNKSgSO
>>737
自分のはフロント右サイドに２ミリ×１０センチぐらいの隙間がある。
最初からかどうかはわからない。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 16:57:09 ID:bkYNJG/xO
納車して一週間。約400km走って今日洗車して気付いたことがあるので質問！
サイドのエアロについた雨の汚れみたいなのが落ちないんだけど、
一ヵ月点検の時に言えばきれいにしてくれますかね？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 17:31:37 ID:NgxXI2EV0
>>743

なるほど、了解。ある程度は仕方ないのかな・・・
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 17:34:07 ID:NgxXI2EV0
>>744

洗車で落ちる程度ならやってくれるはず。
ワックスや水垢落としまではやってくれないと思う。
そうなる前に自分で落としましょう。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 17:36:14 ID:dUgd2l/Ki
>>744
Dラーに聞け！
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:55:19 ID:0yrl17VN0
納車してそろそろ１カ月になり先日１０００ｋｍ新車点検に行ってきた。
今のところ不具合もなく良好

燃費計は１２００ｋｍ走って25.0km/Lだよ、たまに坂道をベタ踏みで登ってこの成績
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:58:15 ID:0e0pxeek0
今朝リアウィンドウにフィルムを貼った（たかだか1枚に4時間もかかったorz）。
それで運転してみたらエクストラウィンドウの光景がリアウィンドウに映りこむ・・・
「これがホンダがリアのみ無色ガラスにした理由なのか」と勝手に納得してしまった｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 　

まぁ慣れれば気にならなくなるのだろうけど、どなたか対応策を講じられた方はいらっしゃいますか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:20:24 ID:Q5gxlfaC0
慣れない土地に旅行にいったら2回も擦ってしまった
うわあああああああモデューロエアロがあああああああああ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:34:48 ID:2qDPNgQFO
普通に走る限り20km/L切るなんて有り得ないのに
なんでe燃費はあんな数値なんだろう？
発売直後は22km/L辺りで推移してて
四月末くらいだったかな、プリウス発売直前に
ある日突然、急に19km/L台にガタ落ちしたんだよな
それから仕組まれたようにピタッと19km/L台をキープしてインサイトだけ一切変動がない日が続いてたんだが
いまだにヨタ工作員が偽データを送信しまくって監督下に置いてるんだね
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:42:36 ID:0yrl17VN0
>>751
そんなことを書くとやってきます、奴らが！
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:50:03 ID:Q5gxlfaC0
旅行中市街地にはいるとリッター10~15をうろうろしだしたよ
信号が多すぎると全然伸びん
今回の旅行で計1300km（うち高速1100km渋滞に少しハマった、市街地200km）走ったがﾘｯﾀｰ19だった
メーターではリッター21だったが満タン法だと19だったよ
やっぱ高速の坂道はつらい、馬力が足りなくてかなり踏み込まないと100kmを維持できない
あと試しにSレンジをつかってみたけどこれいらねえや
明日は腕のいい板金屋捜すか・・・
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:54:57 ID:Clzi93tC0
>>753

なぜ板金屋が必要？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:24:23 ID:tkpli/dq0
>>754
ちゃんとレス読めよ
エアロすったからだろ>板金屋
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:33:26 ID:myqslHAFO
>>751
現実を受け入れろよ
インサイトは「20に届かない車」なんだよ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:35:42 ID:n+VLm9Wp0
往復10km以下の市街地とか15km/L以下で燃費わりーよ
3000km乗って平均19.5kmぐらいだ
別に普通だと思うが

良い時は50km走って40km/Lの運転も出来るし
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:42:48 ID:6CvYwpXP0
悪魔は嘘と現実を巧みに利用する
あからさまに離れた数字は入れない
19.7Kmは怪しい数字だと思う
つーか
動き方が不自然
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:36:47 ID:neI488krO
やべー俺の燃費13.5しかない・・

やばい？エコンはオフ、オーディオは大音量でそこまでふかしてないんだが
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:45:11 ID:ckEXZfElO
4月末とかから先、燃費悪くなるイベントとかあるんじゃない？
GWとかの行事、エアコン付け始める、梅雨始まる（交通がのろくなる、窓開けずにエアコン付ける頻度多くなる、など）、
まぁ、ふと考えた程度の話だが
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:46:25 ID:5mtvbC/z0
>>751

ウチのは1万キロ走ってリッター22ちょい。
一応e燃費にデータ送ってます。

低燃費ユーザーがどんどんデータ送れば平均値がもう少し上がるんじゃね？
逆に都心＆チョイ乗りonlyさんはデータ送信自重でｗｗｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:52:08 ID:5mtvbC/z0
>>759
高速道路を70km/hで走ればリッター30近くでるよｗｗｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:16:23 ID:KHXR6Kmp0
>>759
高速でエコンオンで100キロ巡航なら最低25,気をつければ29は行く。
これが普通っしょ？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:38:35 ID:2gYWrb5QP
イーコンをエコンって言う人は何？w
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:54:05 ID:Bc5deBY/0
いーこん
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:56:29 ID:KHXR6Kmp0
>>764
こまけーこと気にするなw
入力の問題だw
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:49:17 ID:yluXZ7Co0
>>731
俺の場合、選択以前にDから何ら説明すら無かったけどな。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 06:27:18 ID:UCP3G0Tx0
昨日、結構混んでる中央道でちょうどインサイトと絡めたのでガンミしてきました。
下りのコーナーで追い込んでも曲がっていくし、うしろのサスもよく動いているので
はないかな。（ガンメタのインサイトさん、ごめんなさい。）
パワーもそこそこありそうだったし、盆休み明けたら寺へ試乗に行って嫁さんの説得
に邁進しまぷ。


一番印象的だったのは、スモール点けた状態で後ろから来られた時の威圧感？
ノーマルバンパーでも結構かっこ良かった。あれなら譲ろうかなと思ってしまう。
プリ臼にうしろ付かれても譲ろうとは思わない、あの顔じゃ。www
無限エアロ付きなら・・・ムフフ♪

もう白いインサイト、無限フルエアロ付き　妄想族状態っす。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 08:49:49 ID:d4v21KBOO
>>768
車選び最大の敵、嫁。説得がんばれよ。

初めての長距離。結構な疲労だったが、タイヤ＆ホイールを変えたら（今は15インチ鉄）多少は改善されるのかな。
ロードノイズがやっぱ気になる。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 08:55:52 ID:NOSLLJXx0
>>768
>一番印象的だったのは、スモール点けた状態で後ろから来られた時の威圧感

ゴルゴ13に似てるもんな
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:22:47 ID:WKdDfvWL0
>>764

ハイブリッドをハイブリットとかHVと表記するヤツと同類
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:07:34 ID:2gYWrb5QP
>>771
それは違うと思うけどw

>>766さんは入力の問題とかおっしゃってるので
おそらくi-modeを入力の問題でイモードとか書く細かい事を気にしない人なんじゃないかなぁ

あとiTunesをイツネスとか書くのかな。w
入力の問題で
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:12:09 ID:aq/4Al9V0
うーん、、、
やっぱり細かいことと言わずに入力の問題は解決した方が恥をかかなくて済むと思う。。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:30:32 ID:FHU5JpUb0
自民優勢らしいぞ、このままだと何も変わらん
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:32:02 ID:yYGFCjWN0
>>767

ディーラーの中の人だって、
扱っている車のオプションを全て頭に入れている訳ではないので、
ある程度はユーザーが調べないとダメみたいですねぇ。

USBコードとかiPod用のUSBアダプターについては、
用品カタログとか2ch等のネット情報が役に立ちました。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:32:04 ID:WKdDfvWL0
HVカーって表記はありだと思う？　無しだと思う？

みなのイエスorノーの書き込みキボン。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:37:27 ID:UdSIAHFS0
ハイブリッドは一つの単語だし・・・

俺としてはノー。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:39:59 ID:DcftYacV0
ハブリッドビークルの略だから、”カー”がいらない
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:40:42 ID:yYGFCjWN0
>>776

HV = ハイブリッド ビークル = ハイブリ車
HVカー =　ハイブリ車カー

頭痛が痛いです。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:49:36 ID:2gYWrb5QP
ノーだけど
HV車とか書いてあっても目くじら立てないで流す
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:52:46 ID:yYGFCjWN0
>>780
流すけど、こいつアフォだな、とは思うよなぁ。
類似例：ハイブリット、ブレーキパット、製造ロッド
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:19:42 ID:WKdDfvWL0
>>779

そのために聞いたのですよ。
勘違いを受け入れるべきか、そうでないかを。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:37:16 ID:RPVAhadr0
別にそんなのどうでもいい
意味がとおればいいんだから
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:49:25 ID:7WKotok50
>>725

830 ：名無しさん＠十周年：2009/08/16(日) 08:29:30 ID:ls329fD70

民主党の政策の最大の矛盾は、公務員を含めて票を持っているすべての既得権団体に
甘いことを言いまくっている。
公務員、特定郵便局長、地方のゼネコン、零細農家、子供もち世帯、環境団体、経済団体などなど。

しかし公務員を減らすと言ってるのに、厚労省の擁護をして、民営化される郵政も元に戻すと
いい、既得権の塊みたいな特定郵便局まで擁護するという。
もし郵政が公務員になったら、日本の公務員数は激増だよ。
公共事業の無駄遣いをなくすって言ってるのに、地方に行っては無駄な公共事業をいっぱい持ってくると
説明している。

国民の生活を守るといいながら、高速道路の膨大な借金を国民の税金に付け替えて日本の税収を
上回る70兆円をこえる増税をやろうとしている
これは選挙で【無料】って言葉を使いたいために、それを借金して、国民に膨大な税金を払わせることを、
【無料化】って言ってるだけなんだよ。無料化したら車を持たない人の税金も60年間も増えるんだよ。
これにまだ気づいてない人いるでしょ。

つまり、民主は国民は馬鹿だから、甘いことを言っておこば、ものすごい矛盾があってもばれないだろ、
って思ってるってこと。
国民は馬鹿にされてんだよ、っていうか民主党は、国民の過半数は政治や税金、経済の知識はゼロだと
確信して、政策を出してるんだよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:36:50 ID:yYGFCjWN0
>>783
仕事で出張にタンパン・ビーサンで行って、
別にそんなのどうでもいい、仕事ができればいいんだから
って言ってる奴と同じだよ．．．
一事が万事って言うじゃない？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:00:43 ID:NOSLLJXx0
>>785
正式な文書ならともかく、たかが２ちゃんの書き込みが
なんで出張に比肩するほどの重要事なんですか。
２ちゃんで適当な書き方してあるのを流したからといって、
出張にも適当な服装で行っていいと考えるとは
限らんでしょう。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:02:03 ID:NOSLLJXx0
>>778
> ハブリッドビークルの略だから、”カー”がいらない

その意見は間違ってるよ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:27:53 ID:IKwtKGZ7i
言葉尻やら政治やら他でやってよ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:58:53 ID:D6enA1Cci
前輪運転席側のホイールだけいつも汚れるな。

さて納車から1ヶ月半、距離５０００キロ超えたわけだが、最近乗り心地が柔らかくいい感じになった気がする。あいかわらず高速では直進性よくないが、慣れもあるんだろう。

さてそろそろ何か手を付けていきたいが、どこから付けるべきか、、、
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:03:32 ID:yg8ZH7jo0
>>789
直進生がよくないのと運転席側のホイールだけ汚れるのと関係ありそうだな。
ブレーキキャリパーの点検してもらった方がいいかもね。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:22:14 ID:sgv1q65PO
運転席側だけ汚れる理由がパッドの引きずりだとしたら助手席側よりブレーキパッドがすり減ってるってことになる。

同じような人ほかにもいるの？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:26:58 ID:KHXR6Kmp0
あれ？
皆さんもフロント右側だけ汚れるの？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:35:34 ID:sgv1q65PO
え？じゃあ、あなたも？w
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:44:53 ID:W3Xy3z3K0
>>749
リアガラスにフィルム貼ったら同じように映りこんでる人です。
リアガラスよりエクストラウィンドウがあればいいから
映りこみは気にしてないなぁ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:46:25 ID:TTxSoCuN0
>>460 >>757 >>759
市街地実燃費はこのあたりが現実的な値みたいですね。
個人的に普段乗る機会の少ない高速や田舎道でいくら燃費が良くても、
積極的に購入する動機（いわゆる元が取れるか）にはなりにくいです。
自慢したいなら話は別ですが。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:23:41 ID:Z36bmjDa0
HV = ハイブリッド ビークル
とは聞いてたが、これだけで車の意味も含まれてんの知らなかった
雑誌なんかでもよくHV車って書かれてないか？
雑誌が正しいとも思わないが

>>795
おれの場合渋滞市街地でも燃費20は固いなぁ
市街地か郊外かより、坂道かどうかの方が影響でかい
峠道なんか行くと壊滅的になる
上り坂のマイナス分を下りで取り戻せないんだもん

納車後9000ｋｍ走って平均燃費22.8だす（メーターでね）
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:24:57 ID:UCP3G0Tx0
となると、うちのイストは下道で19㌔ 高速で24㌔走るけど買い換える意味ない？www

嫁さんへのアピールポイント低っ！
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:34:32 ID:Z36bmjDa0
>>795
気になってトヨタHP覗いたけど
イストって10・15モードの燃費15～18じゃん
カタログ値を大幅に上回る運転してるんならインサイトで超絶燃費叩き出せるんじゃないか
プリウスだったらリッター50とか狙えそう
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:37:04 ID:KHXR6Kmp0
>>797
もしそれが常時出る、かつ燃費が車の主要価値なら買い替える必要はないんじゃない？

うちは前の車に比べて燃費が2～3倍、加速が他のコンパクトより良い、エコ減税と補助金、デザインが前の車より良い、遮音性、ハイブリッド等いくらでもポイントあったなぁ。

ヴィッツ、デミオ、フィットなどが比較候補だったが正直燃費以外は魅力かんじなかった。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:40:29 ID:UCP3G0Tx0
しかし、プリ臼はしりませんがインサイトは高速クルーズはエンジンのみで走るんでしょ？
となるとなかなか難しいのでは？

あ、私　実はルーパーなんで・・・高速燃費が一番気になる。(^^ゞ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:47:11 ID:KHXR6Kmp0
ちなみに試乗したヴィッツ、フィットは平均燃費計みたら10～12キロだった。チョイ乗りだとどんな車も良くない、つか営業的にどうかと思った。

ちなみにインサイトは3～4キロチョイ乗りだと16～17キロ。普段の街乗り首都圏だと20キロ、高速なら28キロ。

平均でみれば他のコンパクトよりどう考えても良いと思う。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:52:04 ID:UCP3G0Tx0
>>801
高速28㌔の時の走り方kwsk！
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:53:27 ID:Z36bmjDa0
>>800
高速かぁ
おれの場合、流れ無視の燃費優先なら30近く
100ｋｍ維持とかなら25位か？
正直、ちょっとした上り坂でもパワー不足感がある

高速クルーズはエンジンのみってわけでもないよ
むしろ平坦路とか下りとかなら頻繁にモーターのみ走行になる印象
もっともモーター走行は充電が一気に減る諸刃の剣
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:57:43 ID:Z36bmjDa0
あと意外かもしれないけど
エンジンのみのクルーズって燃費めちゃいいよ
狙ってやりたいくらい
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:33:25 ID:RTyPy+qNi
高速は低い車高、幅の狭いタイヤといったところも大きいと思うぞ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:40:44 ID:3shMYHOO0
納車後３週間、ほとんど嫁さんが乗るだけで、ハンドル握る機会が無いのですが、今日は暇つぶしに１時間ほどドライブ。
１時間以上ハンドル握るのは３回目ですが、燃費良くするコツが何となくわかった感じで、往路２０ｋｍ／ｌ、復路２５ｋｍ／ｌ。

４０～５０ｋｍくらいの速度のときが難しいですね。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:41:09 ID:yg8ZH7jo0
>>802
>>801じゃないが

走行前にタイヤの空気圧を適正にしておく
80～90km/hをキープ
アクセルは極力一定
ECONはオン
窓は閉める
不要な荷物は下ろす
追い越しをせざるを得ない場合は下りの右カーブで

危険なのでお薦めしないが、大型トラックの後ろについて風をよける
等々
808 ：hmppc：2009/08/16(日) 19:14:03 ID:xVGuVZHi0
40ｷﾛ台低速クルージング
街乗り燃費稼ぐならこれをマスターするしかないｗ
809 ：白LS横浜：2009/08/16(日) 19:28:39 ID:xKjfd0xR0
どうやっても、18km/l位何だけど
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:35:35 ID:DJySzYNt0
エアコンON,イーコンONでフツーにリッター２５行くけどねえ。
俺が田舎に住んでるからなのかな。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:40:16 ID:IzqbnedOO
田舎っぺがウラヤマシい
812 ：白LS横浜：2009/08/16(日) 19:56:08 ID:xKjfd0xR0
交通事情と地形の差が大きい
横浜って結構アップダウソが多い
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:02:50 ID:KHXR6Kmp0
イーコンオン、アクセル一定すると瞬間燃費計で25～30付近キープできるはず。それだけで平均燃費は24は軽くいく。あとは高速巡航続ければ26～28、街乗りでもモーターのみを活用すれば23～24はキープできる。

ちなみに田舎じゃないよ。

これ以上はアクセルワーク、タイヤ、下り坂など道条件が絡んでくるだろう。

イーコンは燃費制御に関してだけでいうと非常に優れていると思う。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:08:19 ID:qtGsh6mCO
ここには、とよ太は現れないんだね。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:10:44 ID:xKjfd0xR0
田舎じゃないって何処の都市だよｗ
アクセル一定にできる交通事情って
やっぱり田舎だと思うｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:43:36 ID:AskHWc6d0
２月納車グミですが、、、
今日初めて、new プリウスと、であった。
しかし、青インサイトとは未だに出会ってない。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:48:09 ID:N5obomWq0
メーターのとこのディスプレイで、エンジンが切れてモーターのみで走行している
表示の時ってEV走行になっているの？
ガソリンは掛かっている感じだけど。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:17:17 ID:WKdDfvWL0
エネルギーフローで矢印がバッテリーからだけのとき。
マルチインフォメーション切り替えれば出てくる。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:19:57 ID:yYGFCjWN0
>>815

いや、都内でも場所とか1回の走行距離で全然変わるよ。

そこそこ渋滞した環八（練馬←→世田谷）を何度か走ったけど、
リッター２０を割る事は無かった。

しかし池袋駅周辺を1回2km程度、4人乗車、A/C ONだと、
リッター１０を割った。

燃費急変のポイントは、
・一定速度走行区間が作れるか？
・1回5km以上走れるか？
でしょうね。

両方OKだと、インサイトの苦手な凶悪的渋滞を挟んでも
リッター２０とかで走れちゃう。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:21:16 ID:IzqbnedOO
明日もてぎに行くとレース仕様が見れるハズ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:23:46 ID:GGbtKXyh0
あー、無限エアロつけたいが、擦るのが怖くてなかなか踏ん切りがつかない。
誰か背中を押してくれ。
底を擦るのはしかたないけど、外見ですぐわかるような擦り方はしたくない。
ちなみに車高はいじらない。
段差は斜め入り、斜め出を心掛け、タイヤ止めのある場所はどんな時でもリアから入れる。
これでどうにかならないものか。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:26:08 ID:WKdDfvWL0
>>821

なんとかなるよ。心配するな。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:26:51 ID:Gk9jurrb0
>>794
>>749です、レスどうもありがとうございます。
そうですね、今日日中ずーっと走ってみましたが案外気になりませんでした。
慣れればこんなもんですね。

妄想ですが、マイナーチェンジ時に”リア無反射プライバシーガラス”なんてのが設定されないでしょうかね？
でてくれるのならそれと付け替えてみたい気もします、リアゲートのガラスは枠がなく
エッジむき出しなので（珍しいデザイン？）案外手間がかからないかも知れないし。
824 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/16(日) 21:31:50 ID:ivVencBg0
軽井沢で５日間生活したが、その間の平均燃費は25km/l位になってた。
やっぱ田舎道だと燃費上がるなー。
佐久市街まで買い物行ったら、35km/l超えたもん。帰りは酷かったけど。

>>816
６ヶ月点検は済んだ？
俺は青によく遭うが…、地域性もあるのだろう。
ちなみに新プリは今日だけで２台見た。避暑していた軽井沢では少なくとも
４台の個体を見た。

>>817
ガソリンエンジンは空回りしているだけで、ガソリンは供給されてないよ。
気筒休止が効いているからね。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:47:47 ID:YQxTAgqH0
>>819
> しかし池袋駅周辺を1回2km程度、4人乗車、A/C ONだと、
> リッター１０を割った。

これが一般的な条件・走り方の結果だと思う。
特定の条件「限定」でかなり良い燃費の車だというのはどうなんでしょうか。
しかもメーター読みで10㎞/Lに満たないんだから・・
826 ：806：2009/08/16(日) 21:49:23 ID:3shMYHOO0
>>813

今日、何となくわかったというのは、まさにその感覚です。

今日は平均、瞬間燃費を見ながら走ってみました。
６０ｋｍ維持で走ると瞬間燃費２４ｋｍ／ｌ、ちょっとした加減速で下に行ったり、上に行ったり。

この瞬間燃費をなるべく良くしようとすると、５５ｋｍ～６５ｋｍの範囲で少し加速してはアクセルを離して瞬間燃費が最大になる時間をかせぐ。

後ろの車に詰められることもなく、これで流れに乗って走れました。

ちなみに以外に燃費を悪くするのは車庫の出し入れ、バックで車庫に入ると０．５ＫＭ／ｌくらい燃費が落ちます。
プリウスのバックはバッテリのみは燃費の面ではいいのかも知れません。
怖いから嫌ですが。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:54:17 ID:IzqbnedOO
>>826

いったいバックでどれだけ走ってるのさ？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:56:53 ID:45fgaoKS0
>>825
それを一般的と思うならかなり偏ってるね。
829 ：806：2009/08/16(日) 21:57:10 ID:3shMYHOO0
>>827

いや、数ｍです。

３０ｋｍほど走って２６ｋｍ／ｌで帰ってきたと思ったら、駐車し終わると２５ｋｍ／ｌ台。
今日の往路、復路とも。

私だけですか？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:58:43 ID:djXUoK6x0
>825
その条件ではどんな車でも厳しいんじゃないですかね。
プリウスであっても毎日繰り返す内に必ず充電モードに入る様になって燃費が落ちると予想。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:02:09 ID:yYGFCjWN0
>>825

1回2km程度、4人乗車、A/C ONでリッター10なんて、
個人的には普通じゃないシチュエーションです。
これまで1万キロ乗ったなかで、10km未満。
距離的な割合は0.1%デス。

都心のJR主要駅周辺の2kmだけ走行なんて、
普段は徒歩かチャリンコ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:02:18 ID:5kfeeaQGi
>>825
一回2キロのどこが一般的な結果なのでしょうか？

都内でも燃費20キロ普通に行きますが？
田舎道だと25キロ。
これが普通だと思う。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:05:50 ID:3shMYHOO0
>>832

主婦のパターンだと一般的では。
買い物、子供の送り迎え。

これが毎日の人はたくさんいます。

こういうパターンの人はハイブリッドでも無理ということですね。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:08:04 ID:yYGFCjWN0
>>833
動力源にガソリンエンジンを使ってる限り、短距離走行は燃費悪いよ。
プリウスでも平気でリッター10前後に落ちる。
EVにならないと解決できません。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:11:13 ID:RPVAhadr0
停車、徐行中はどんどん燃費落ちるよ
10分で0,1落ちると思っていい
エアコンをつけてるとさらに急速に落ちていく
ナビで目的地設定に戸惑っていたらどんどんおちてった
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:11:30 ID:yYGFCjWN0
>>829

まぁ普通にありますね。
Rレンジ入れてるとアイドルストップしませんし。
Rに入れてる間、燃費計は落ちる一方です。

まぁ遠出した後なら、分母である距離がデカいから、
ちょっとぐらいのアイドリングやリバースじゃ燃費計は落ちないけど。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:12:23 ID:3shMYHOO0
>>834

そのとおりですね。

インサイトでも最初の走り出し、最初の燃費表示は６ＫＭ／Ｌとか。
それを距離を稼いでいくうちに、平均値が良くなっていく。

今日の感覚では

走行　５ＫＭ　１５ＫＭ／ｌ台
走行１０ＫＭ　２０ＫＭ／ｌ台

往路はこんな感じでした。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:15:51 ID:yYGFCjWN0
しかし>>825は以前にも似たような書き込みをしていたな。

ヴィッツやフィット等のコンベンショナルなコンパクトカーの方が
燃費が良い条件が狭いんだけどな。

アンチにマジレスしても仕方ないか．．．
839 ：806：2009/08/16(日) 22:26:07 ID:3shMYHOO0
それから復路は駐車場を前向きに出て、それからすぐに下り坂で、最初の平均燃費表示が１５ＫＭ／ｌ

その後もアップダウンを繰り返しながら平均燃費を延ばし、最大は２７ＫＭ／ｌ以上、市街地に入ってから少し落ちて最後は２５ＫＭ／ｌ。

往復あわせた燃費は２２ＫＭ／ｌでした。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:26:27 ID:yYGFCjWN0
>>829

30km走って26km/lだと
使ったガソリンは1.15384リットル。

車庫入れに30秒使ったとして、
これを30秒のアイドリングと換算すると、約4.5mlの消費。

30km÷(1.15384+0.0045)=25.89km/l

見事に25km/l台に落ちましたネ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:31:14 ID:yYGFCjWN0
車庫入れを10mとした場合は、
(30km+0.01km)÷(1.15384L+0.0045L)=25.907km/l
やっぱり25km/l台ですね。
842 ：806：2009/08/16(日) 22:32:42 ID:3shMYHOO0
>>840,841

ありがとうございます。

計算してみると単純な話ですね。
843 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/16(日) 22:33:54 ID:xzM4ur9J0
普段はウチの嫁が乗ってる所為で燃費が伸びない。
１回の行程が5kmそこそこだからかもしれんが・・・。

市街地でチョイ乗りするより、峠で調子ぶっこいてる方が燃費が良いな。
844 ：806：2009/08/16(日) 22:34:51 ID:3shMYHOO0
それと、もう1つ付け加えるとアイドリングに近い状態でのバックは微妙にトルクが小さい。

で、少しアクセルを踏むことになりますが、これが大きいのでしょうね。
845 ：806：2009/08/16(日) 22:44:01 ID:3shMYHOO0
トヨタが、この少しアクセルを踏むときの燃費悪化を考慮してプリウスのバックをバッテリ駆動にしたら、技術系の人間として、そこまで検討したのかという意味で凄いと思う。

でもバッテリが無いときにバックできなくなる危険さを考えると、考えるべきは燃費だけなのか、良心は無いのかとまで思ってしまう。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:48:40 ID:yYGFCjWN0
>>842

計算すると単純ですが、[km/l]って単位は人間の感覚とズレていると感じます。
燃料をどんだけ使ったかが重要なのに、その値が分母に来てますからね。
ガソリン残量から航続可能距離を計算するにはラクなんですが。。。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:53:09 ID:yYGFCjWN0
>>845

プリウスのバックがモーターだけなのは、THS2の構造上の制約から来ています。
もちろんギヤとかクラッチを追加すればエンジンでバックできますが、
それではコストアップになりますので割り切ったと。

似た話で、インサイトやシビハイが積んでる12V駆動のセルモーター。
普段は使わないんですが、走行用バッテリーが空になってもエンジン始動が出来るように積んであるらしい。
一方でプリウスは積んでない。

この辺り、トヨタは割り切りが上手いと思う。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:57:13 ID:yYGFCjWN0
>>844
バックのギヤ比が前進よりも低いですよね。
お陰でフル乗車でのバック急坂登坂の出だしがキツイ>_<

そういえば、海外のプリウスvsインサイト映像で、
バックでのゼロヨン対決っつーのがありました。
もちろんインサイトの圧勝death。

何の意味があるんだ？ｗｗｗ
849 ：846：2009/08/16(日) 22:57:44 ID:3shMYHOO0
>>846

そのとおりですよ。

プリウスとインサイトのスレがあまりひどいので以下のようなグラフ作って、１０００ＫＭ走って５ｌの差よりも、従来の車に対する６０ｌ、２０ｌのほうがよほど重要、どちらも凄い車、と言ってもなかなか通じませんでした。
しょせん２ｃｈということしょうか。

http://img.wazamono.jp/car/src/1249132200360.png

でも、今の時間、このスレにいる方との応答は有意義に思います。
850 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/16(日) 23:00:42 ID:xzM4ur9J0
>>847
IMAとTHSのバッテリー搭載量の違いも割り切る為の条件ではなかったんじゃないかと？

THSと比べるとIMAは「申訳程度」にしか走行用バッテリーを搭載してない。
故に、保険の意味で12Vのセルを用意してるんじゃないかと？
851 ：806：2009/08/16(日) 23:02:56 ID:3shMYHOO0
849の846は806の間違い。

もう寝よう。（Ｗ
852 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/16(日) 23:04:15 ID:xzM4ur9J0
>>849
> しょせん２ｃｈということしょうか。
所詮、アンチってのは相手を叩くコトだけが目的だからねぇ・・・。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:26:11 ID:yYGFCjWN0
>>849
言葉ではなく、図で表すと一目瞭然、説得力があるなぁ．．．
目から鱗です。

>>850
鋭い！
走行用バッテリの冬場の能力低下や自然放電への耐性は、
THS2＞IMAですね。
IMAってバッテリは減らせるけど、
そのお陰で補機類やトランスミッションが減らせないのよね．．．
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:39:51 ID:6tDCgh/x0
もうビルシュタインからインサイト用のサスって出たのかな？
付けた勇者様いますか～？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:12:02 ID:C0AblvP10
モーターだけで走ってると、徐々に減速してしまう
かといってそこからほんの少しアクセル強めるとエンジンかかってしまう
ﾑｽﾞｶｼｽ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:21:34 ID:wGGozdCQ0
>>855

モーター走行は楽しいけれど、
あまり意識してモーター走行モードに入れると、
無駄にバッテリー減らす事になるし、
交通の流れに乗れなくなるし。。。

従って最近は、モータ走行で速度が維持できない状況だと判断した時には、
先回りして故意にアクセル踏み込んで解除しちゃってます。
精神的にもトータルの燃費的にも、その方が良いのでは？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:29:21 ID:W6V1hrRI0
あのモーター走行ときたら・・・加速しろとは言わないがせめて一定速度に保ってほしいわ
後ろに車がいないときにしか使えないなんて
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:33:06 ID:o9uUnFLL0
>>854
まだ出てないかと。
無限が出て一月、でも付けた人2ちゃんですら1人くらい。
実際売れているんだろうか。

しかしなんで車高落とすんだろうな～
エアロさらに擦ることになりそうだ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:43:49 ID:wGGozdCQ0
>>857

デカいモータ＆バッテリを積んだプリウスですら
55km/h前後でエンジン強制始動なんですから。
インサイトのモータ走行は、あれはあれでガンバってると思いますヨ。

それにハイブリッド車は無理してモータ走行しても燃費を落とすだけです。
プリウスなんかでも、燃費の鬼みたいな人は、
出来るだけバッテリを減らさないように走るらしいですヨ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 06:17:18 ID:TVkOmZDvO
純正ナビを走行中操作出来るよう頼んだら、部品代28000円
請求されたんだが。
こんなものなの？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 06:40:43 ID:S+nDrHg6i
>>860
「請求された」って金額を確認せずに作業させたの？
高い安い以前の問題だな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 06:46:59 ID:aGcjT3P2O
ほら、昔からよく聞くじゃない。
「お客さまは神様です」って。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 08:09:46 ID:0u2qYU6I0
>>859
確かに意図してモーター走行を増やそうとがんばってもあんまり平均的な
燃費に影響しない。一時的にあがることはあるけど。
やっぱ燃費の善し悪しはエンジンで決まるんだと、インサイトに乗って
よく理解できたよ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 10:01:19 ID:IJGnXkJ5O
まぁ冗談はコント（か漫才か）の話だけにしとけってことか＜客は神
昔のコントだかが発祥らしいと聞いたことがある
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 10:32:32 ID:T1NaH3EMO
南はるおじゃないの？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 11:27:32 ID:SUwa6ety0
>669, 676
ルームミラーの上下への動かし方、分かりました。
長さ４～５センチのステーの両端にボールジョイントがあるので、まずステーを目一杯上方向にあげて、それからミラーの角度を調整すればいいのですね。
ボールジョイントは１個だけだと思い込んでいたので、分かりませんでした。確かに「見れば分かる」けど、取扱説明書に少しは書いておいて欲しい。

初代インサイトに９年乗ってからの乗り換えですが、最近の車はジョイントが２個あるのが当たり前なのでしょうかね。
いずれにしても、見やすくなりました。ありがとうございます。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:56:21 ID:Pat/QkzY0
>>857
モーター走行といっても、クランクシャフト・カムシャフト・補機類を
ぶん回すのに大きなエネルギーを消費しているので効率は最悪だよ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 16:23:45 ID:1rKFBzN00
>>867
カム回ってないよ、オールトヨタ（省略）さん。

自動車のエネルギーロスはエンジンからタイヤに動力が伝わるまでたくさんあるんだ｡
まさか、エンジンが切離されていればロスなんか生じないと思っているのかね？

で、自動車全体ロスのうちエンジンとそれ以外のロスの割合は？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 16:53:54 ID:mrszoB330
カム回ってるよね。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:04:13 ID:RvZbhydB0
どうやってバルブを停止させてるのか調べてきた。

なるほどVTECの機構みたにピンを抜いてロッカーアームをフリーにするわけか・・
なるほどね。
これでポンピングロスを減らすわけね。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:53:41 ID:OpGMy8oHO
うーん、都心でリッター20行けるのかー。
やっぱ乗り方が悪いんだな。

乗り方変える気は無いけど
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:58:43 ID:cEys6MZ00
夜明け前の首都高なら行く。
下道でストップ＆ゴーが多ければほぼ無理。
873 ：白LS横浜：2009/08/17(月) 20:01:10 ID:3vGqUb5r0
812です
>>871
禿同
でも、CR-Zが裏山ｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:26:43 ID:K8rh+6SY0
>>867
これだけは言える

いちいちバッテリーを気にしてアクセル調整するより、普通の車として走ったほうが燃費が伸びる

ホンダさんも「普通」にこだわったんだから
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:29:56 ID:ztuffXcw0
フィットのエンジンをホンダの技術でアトキンソンサイクル化して
THSIIのようなハイブリッドをインサイトに載せたら、
一体どこまで燃費が向上するのか恐ろしい。

50km/Lくらい行くんじゃないのか？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:42:43 ID:9CKtx47CO
そういう机上の空論をする奴は、ほんとにインサイト乗ってるのか怪しい。

わざと餌撒いてるのかな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:53:17 ID:FoxNqTJ90
イグニッションoffしたらいつもと違う表示が
やっと葉っぱが2枚になったよ
2900kmぐらい
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:31:03 ID:cEys6MZ00
オレは5700km前後で花が咲いて3rdステージに。
もちろんナビで確認済みだったので、記念撮影もできた。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:56:24 ID:o9uUnFLL0
４２００キロ過ぎてるのにまだ一枚orz
な～ぜぇ～？
880 ：（￣ー￣）ニヤリッ@ubuntu ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/17(月) 22:25:25 ID:7rqL71+x0
やっと２０００km越えた（￣ー￣）v
でも、まだステージ１・・・orz

っつーのは置いといて・・・
今日はチョイと遠乗りしてきた。
天気が悪かった所為か、
あまりアイドルストップしなかったが24km/Lほど走ってくれた。
鼻先の軽さにも大分慣れてきたのもあるが、
最近は横風より大型トラックが作ったアスファルトの轍の方が気になる。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:28:10 ID:wGGozdCQ0
>>879
葉っぱが成長するタイミングは、
距離ではなく、イグニッションのON/OFF回数だから。
もちろん毎回4.5ポイント以上獲得していないとダメだけど。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:53:20 ID:wdhhAPeL0
最悪だ。納車して一週間近く経っていきなりかすり傷がついた・・・
ちょうど家の前に車が止まっていたから、避けようとしたら運転席のミラーの
カバーの部分を木の枝にガリガリと。
光を当てないと分からないけどちょっと線が入ってる。
今週から旅行というのに憂鬱だ。
上手く消す方法ありますかねー
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:56:36 ID:cEys6MZ00
何色？　それによって対処違うと思う。

まぁ、気持ちはわからないでもないが、遅かれ早かれ傷はつくもの。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:09:48 ID:wGGozdCQ0
>>882
ご愁傷様。
つ「極細コンパウンド」
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:12:34 ID:+OUSbL+T0
>>882
まずは、ホームセンターとかで売ってるキズ消しコンパウンド
で試してみ。根気がいるけどね。

その後、ブリスとか使って表面処理すればおｋ。
うちの場合それで消えたよ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:14:33 ID:wdhhAPeL0
色は、白です。
コンパウンドで磨いて周りも擦れた感じにならなければいいんですけどね。
使った事がないのでどんな感じになるのか分からないもので。。。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:17:35 ID:+OUSbL+T0
研磨剤だからむしろピカピカになるぞｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:21:20 ID:LWtDdU9NO
いきなりコンパウンドを使うのが後ろめたいなら、ワックスで試してみては？

若干のコンパウンドが配合されてるので、意外と効果あるよ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:28:43 ID:wdhhAPeL0
ありがとうございます。
初のコンパウンドは、ちょっと抵抗があるので
ワックスで試してみたいと思います。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:56:46 ID:IufNeegR0
俺みたいにインサイトでもいいやって思って買った人居る？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 05:34:52 ID:f6fISv5a0
いないと思うよ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 06:51:05 ID:Mek6ZVPc0
>>882
同士よ！！
俺はLSの黒納車1日目の昨日、会社の駐車場で(出口が目茶目茶狭い)でリアタイヤの前あたりをガガガってやってもうた
長さにして４～５センチの傷が出来て超ブルー・・・
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 07:29:42 ID:DgyK5xnsO
仕方なくインサイト乗ってる
人生我慢も必要
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:17:58 ID:h7KVeuG4O
車にあんまり興味ないから、補助金が出るプリウスとインサイトを比べて見た目でインサイトにした。
別に不満は無いし、格好良いと気にいってる
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:41:03 ID:HURVUEx10
きのせい
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:42:45 ID:77R0tIuG0
仕方なく乗ってる、車に興味がない、なんて奴が2chの車板に来るかよw
897 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/18(火) 09:28:49 ID:bSlv3xNOO
σ(￣▽￣;の場合は、別の意味で「インサイトでもいいや」だったなぁ。
ユーロＲ狙いだったのを嫁に却下されてのインサイトだったし。
ただ、結果的にはインサイトにして正解だったとは思うけど。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:32:25 ID:3THTaWJWO
いや、意外ときたりするな

何かしら調べたり、ふと気になって検索したり、または修理や整備のパーツだの工賃などの値段など、
ふとしたきっかけ（検索）でぶらりときたりすることはある
他2ちゃん板を利用するような人だと特に。
って感はある
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:37:37 ID:I032+lIAP
>>898
クルマに興味ないひとはそんなもんディーラーまかせだよ
自分で調べない

あと、アンカーも付けずに「いや、～」とか書いてんじゃねーよｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:44:14 ID:DgyK5xnsO
なんでインサイトスレ二つあるの？
内容もあまり変わらないのに
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:45:25 ID:+R/h/1kR0
スレタイ見てね
902 ：892：2009/08/18(火) 09:47:50 ID:9+peOwagO
>>892訂正
×リアタイヤの前あたり
○リアタイヤの前側のボディ

納車したばかりなのにテンション下がるわぁ…or z
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:19:55 ID:iPuM4lNq0
>>868
>カム回ってないよ、オールトヨタ（省略）さん。

他にもコメントがあったがカムは回っているのだ。

>で、自動車全体ロスのうちエンジンとそれ以外のロスの割合は？

50km/h速度維持の走行抵抗分は4kW程度だろうね。
それにプラスして2kW程度を消費してエンジン等を回している。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:35:10 ID:fG5lCZOZ0
>>903

50km/hでの走行抵抗馬力は一般的な車での値ですかね？
インサイトはもっと少ない気がしますが。

それから、プラス2kWの根拠は？
「気筒休止＋チャージアシスト0」と「ニュートラル」で比較しないと出ないよね。
これも、もっと少ない気がしますが。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:55:19 ID:iPuM4lNq0
>>904
>インサイトはもっと少ない気がしますが。

50km/h・4kW・エンジン効率30%で36km/Lと等価になる。
インサイトの50km/h定速走行燃費は？

>それから、プラス2kWの根拠は？

俺の経験値。
指摘するならそちらの根拠も示して欲しい。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:06:17 ID:h7KVeuG4O
>>896
普通に来てるんだが。
車に興味があんまり無いのは本当。

補助金が出るから、6年乗ってた車を買い替えようと思った。

で、プリウスとインサイトの二択に。

インサイトの燃費とか気になるからここに来てるんだが、何か問題あるのか？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:09:03 ID:fG5lCZOZ0
>>905

>50km/h・4kW・エンジン効率30%で36km/Lと等価になる。

エンジン効率30%の根拠が無いし、
そもそも車全体の効率はエンジンだけで決まるものでは無い。

ちなみに
転がり抵抗係数0.01、前面投影面積2.3、車両重量1300kgと仮定した場合、
50km/hの走行抵抗馬力を計算するとだいたい3kW。

インサイトの性能曲線がネット上に転がってれば良いんだけどね。

>インサイトの50km/h定速走行燃費は？

だいたい30km/L前後だと思うけど、正確な数字はわかりません。

>俺の経験値。
>指摘するならそちらの根拠も示して欲しい。

オフィシャルに発表されている数字としては、
気筒休止により65%のロス削減ってのしか無いと思いますよ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:14:22 ID:fG5lCZOZ0
65%が何を比較した数字なのかは不明もしくは失念。
そもそも65%かどうかも忘れたｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:16:11 ID:fG5lCZOZ0
ちなみに乗った感じだと、
「ニュートラル走行」と「気筒休止＋電量収支ゼロ」の差は、
車両全体のロスに比べるとかなり小さい印象。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:45:31 ID:+R/h/1kR0
ニュートラル走行ってシフトをＮレンジにするってこと？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:33:50 ID:iPuM4lNq0
>>907
>エンジン効率30%の根拠が無いし、

効率のよいオットーサイクルエンジンのBSFC値 275g/kWhから来ている。

>そもそも車全体の効率はエンジンだけで決まるものでは無い。

車のエネルギー源はガソリンで、すべてエンジン動力から得ている。

>転がり抵抗係数0.01、前面投影面積2.3、車両重量1300kgと仮定した場合、
>50km/hの走行抵抗馬力を計算するとだいたい3kW。

1300kg程度の小型車で50km/h時の走行抵抗は270N程度で3.75kW。
四捨五入して4kWね。

>>インサイトの50km/h定速走行燃費は？
>だいたい30km/L前後だと思うけど、正確な数字はわかりません。

加減速のある10・15モードで30km/Lだから、50km/h定速走行燃費はそれ以上。

>>909
>「ニュートラル走行」と「気筒休止＋電量収支ゼロ」の差は、
>車両全体のロスに比べるとかなり小さい印象。

モーター走行で消費される電力はバカにできないよ。
モーターだけで長距離を走れないことがそれを物語っている。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 13:13:50 ID:fG5lCZOZ0
>>911

「エンジンの効率」≠「車両全体の効率」ですよね？
オットーサイクルの効率は上限があるし、だいたい決まってるのはわかるが、
じゃぁトランスミッションのロスは？タイヤのロスは？

エネルギー源はガソリンだけだけど、
そのエネルギーをどれだけムダ無く車両の加速に使えるかは
メカロス、電気的ロス、空気抵抗等、車両全体の問題。
それを机上の計算でエンジンの効率だけの話にされても
信憑性がありません。

走行抵抗だって、メーカーもしくは第三者もしくは貴方自身が測定しないとね。
私が仮に提示した3kWが間違っているという根拠はどこにもありませんし。

10・15モードで30km/Lだから、
50km/h定速（エンジンONLY時ですよね？）でそれ以上という根拠もどこにも無い。
コンベ車ならそういう理屈も成り立つけど、
インサイトはハイブリッドですよ。

以上を総括して、
走行抵抗が4kW、さらに2kW使ってエンジン等を回している
という貴方の持ち出した数字の信憑性は低いと思います。
もう少し現実の世界の具体的な値を使ってくれないと．．．

まぁプリウスと比べてEVモード時のロスは大きいと思うけどさ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 13:14:55 ID:j+eMAoziO
プレリュードとリア似てるね
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 13:18:17 ID:fG5lCZOZ0
>>910
はい、そうです。
発進クラッチより手前のロスを切り離した状態を指しています。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 13:36:05 ID:fG5lCZOZ0
インサイトって発進クラッチがCVTより後だから、
>>909の方法でロスを体感すると、
CVTのロス+気筒休止（クランク＆カム空回り）のロスになります。
それも含めて、気筒休止のロスは少ないのかなぁという印象。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 13:40:59 ID:+R/h/1kR0
>>914

それはやっていいことなの？
それとも禁止事項を自己責任でやるってこと？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 13:49:26 ID:fG5lCZOZ0
ちなみに、
転がり抵抗係数0.01
重量1300kg
1G=9.81m/s^2
Cd=0.28
Kair=1.21
前面投影面積=2.3
と仮定したら、
50km/h時の走行抵抗は2.82kWでした。
仮定なんてあまり意味ないっすね。

>>916

やって良いのか悪いのかは知りません。
もしやるならば、自己責任でお願いしますね。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 13:54:19 ID:+R/h/1kR0
>>917

ここに書いてるってことは、あなたはオーナーであり、
しかもニュートラル走行やってるんですよね？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 14:05:34 ID:s59cGSp+O
コイツ、たしか初代乗りだぞ
発売前にもニュートラル走行のことを連呼してた。
なんだったかな、エンジンOffボタンを付けろとか寝言書き込んでたはず
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 14:14:34 ID:fG5lCZOZ0
>>918
やってないです。
過去に試しただけです。

>>919
別人です。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 14:16:04 ID:3THTaWJWO
コテハンもないのによく同じとわかるね
いや、単純な話として
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 14:17:31 ID:+R/h/1kR0
>>920

試乗車で試したってことか？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 15:03:43 ID:f6fISv5a0
みんあの話が難しすぎてついていけない今日この頃・・
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 16:33:28 ID:fG5lCZOZ0
>>922

メカに対する興味から、自分の車でちょっとだけ
過去に試しただけです。

ニュートラル走行の話は、
効果・安全性・マシンへのダメージ有無等、
答えが出ずに荒れるので、
この辺りでやめ＾ー＾
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 16:39:08 ID:rDlVuOr/0
そろそろ不評の乗り心地や後サスの安定性について小変更入ってる頃かしらん?
ホンダ車は良くも悪くも初期ロットがすぐ改善されるからなあ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:02:10 ID:HtTxrvAJ0
>>906
6年後の下取り金額の差を考えたことある？
さすがにインサイトとプリウスじゃ10万は違う。

後は試乗が第一。

自分が気に入るのが一番だ。6年後悔するよ。
自分の感覚で気に入った方を買うべき。あと、担当営業の質とか。

どっちも基本的には良い車だから、どっちを選んでもそんなに損はしないとは思うがね。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:11:19 ID:h7KVeuG4O
>>926
もうインサイトのLS買って乗ってるし。

下取り価格なんて関係無いし。

インサイト乗った感想は60㌔出してふらつくのには笑ったけど、慣れたし。

普通に気に入ってる。
燃費はあんま良くないけど、(乗り方が悪いから)別に構わないし。
プリウスは格好悪いと思ったから辞めた。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:58:42 ID:qeFE2qGV0
>>926
バックオーダーはけたらプリウスの下取りは暴落すると思うよ。
929 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/18(火) 18:40:26 ID:ACj4cIUY0
>>927
> インサイト乗った感想は60㌔出してふらつくのには笑ったけど、慣れたし。
相当荒れた路面でもない限り、クルマ自体はふらつかないけど？
ステア操作に対するレスポンスが良いから、僅かなステア操作にも反応するけど。
知らずにハンドルを動かしてるんじゃね？
930 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/18(火) 18:42:10 ID:ACj4cIUY0
>>929
若干訂正
×：知らずにハンドルを動かしてるんじゃね？
○：気付かずにハンドルを動かしてるんじゃね？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 19:18:48 ID:h7KVeuG4O
>>930
あー、その通りだと思う。
あと、書き方が悪かったですね。
納車間もない頃に、前乗ってた車と同じ感覚で運転したら、60キロ位でふらついて、おいおいって笑った。

あと、ふらつくのに慣れたってのは、ふらついたってのを認識して注意して運転したら、ふらつかなくなったって意味です。
932 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/18(火) 20:42:40 ID:ACj4cIUY0
>>931
やっぱりか・・・
あのヒラヒラ感は昔のホンダ車に通ずるものがある。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:01:50 ID:0Zzsa5Wq0
>>931
まったく同じ。
注意していないといけないから肩がこるよね。
ヒラヒラ感というよりもフラフラ感に感じてしまう。
慣れだ慣れだと書き込まれているけど、俺は慣れないなぁ～。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:06:54 ID:fFv7YEMq0
今日もまた変なのがわいてる
935 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M ：2009/08/18(火) 21:40:45 ID:ACj4cIUY0
慣れっつーより、ハンドルをしっかり（力を入れてっつー意味じゃなく）押えていれば、
余程荒れた路面でもないかぎり真っ直ぐ走ってくれる。
レジェンドの様な鬼の様な直進性ではないが・・・
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:55:25 ID:oaCXPbLg0
ハンドルを片手で保持してたりするとふらふらするね。
車の上下動で微妙に手が動いてハンドルに伝わったりする。
両手でハンドルを保持するか、逆にハンドルから手を離してしまうとフラフラしなくなる。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:19:04 ID:xYX7fqZU0
お願いだから怒らないで。
バッテリー残量ってどっかに表示されたっけ？
938 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/18(火) 22:22:24 ID:1lOtebHK0
>>936
俺は逆。
ハンドルを片手で優しく持つようにしたら、ふらつかなくなった。
これはふらつくのに困っていた前のクルマ（モビリオ）の時の話だが。
インサイトも同じように運転しているが、ふらつきが酷いと思ったことはない。

>>937
エネルギーフロー画面。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:23:06 ID:fG5lCZOZ0
>>937
マルチインフォメーションディスプレイ（タコメータ内側の液晶）で
エネルギーフロー表示にすると、バッテリアイコン内に表示される。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:28:46 ID:xYX7fqZU0
(ﾟ∀ﾟ)ありがとう
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:11:59 ID:16ZdAk7n0
>>940
いい人っぽいから逆にきいちゃうけど、
なんでマニュアル読んだり、自分で調べたりしないの？
どうして>>940の代わりに、
われわれにマニュアル読んだり調べてさせようと思ったの？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:16:35 ID:fG5lCZOZ0
>>941
オーナーにとっては調べるまでもない話だし、
ホイホイ答えるお人好しが２人もいたんだから、
まぁいいんじゃね？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:56:45 ID:o0fIToyW0
>>813
高速巡航でどうやっても26～28行かないんですが、詳細を教えて下さいませんか。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:57:50 ID:xYX7fqZU0
楽がしたかったんです…
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:03:39 ID:fG5lCZOZ0
>>943
80km/h遵守。それだけでおｋ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:29:39 ID:jqbuNal5O
>>941
お前友達の少なそうな奴だな
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 04:18:08 ID:+0T95TSK0
>>917
>50km/h時の走行抵抗は2.82kWでした。

その前提が正しければという仮定だよね。
転がり抵抗係数0.01って0.015とかではないのかい？
2.82kWということは50km/hで20kg程度だよね？
そんな走行性能曲線って見たことないなぁ…
948 ：誘導（ブックマーク推奨）：2009/08/19(水) 07:20:13 ID:RiQRCNKH0


年金問題は、民主党と社会保険庁・自治労の自作自演だった！


NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか？13
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1248444757/



949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 08:28:31 ID:YF4CXDOS0
東京～大阪間を休憩なしで90キープで26.1キロだった
あくまで人体実験
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 08:32:42 ID:YF4CXDOS0
フル無限のG,15インチ，4月納車の5000キロ走行車，ECONONのエアコンオート22℃
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 09:49:38 ID:UsvtaCvR0
おいらは京都－大阪（名神経由－阪神高速）の真っ昼間ECON-ONエアコン-AUTOで
いつも31km/lくらい行くよ

高速では加速は禁物
できる限り同じ速度をキープ（70～80km/hが燃費が良いようです）
下手にモータ使うより、エンジンの負荷を下げると気筒休止になるから、
結果的にはこの方が燃費が向上するよ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 09:50:34 ID:sj6+Pmjf0
2代目ＵＳアコードワゴンに１５年乗り続けてるんだが
25万戻ってくるならとインサイトに乗り換え検討中
街中で見かける限りそうとう狭く感じそうだな
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 10:29:54 ID:jqbuNal5O
アコードワゴンに比べちゃうとそら狭いでしょう
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 10:42:55 ID:F+CrgilG0
>>949
これは参考になります。m(__)m　　ありがとうございます。
着々と購入にむけて鋭意工作中であります。夜のお勤めもがんがります。爆
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 11:35:03 ID:SHbAlOJt0
ストリームとインサイトが同じだよ
アコードワゴンからの乗換えでも問題ないけどな
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 12:33:34 ID:sFjXFyaU0
>>955
後部座席は確実にステップワゴンより狭いと思われ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 12:34:16 ID:J+Pe+a5xO
>>955
何が同じなの？
広さ？
ストリームと同じ広さだったら凄くない？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 12:34:25 ID:etObRQGsi
BBS装着決定！
今から楽しみ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 12:34:35 ID:sFjXFyaU0
>>956
ごめん。ステップワゴンじゃなくて、ストリームだった。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 13:02:21 ID:T0qv6AGMO
俺は無駄に大きくなくでインサイトを選んだ
スペースの広さが気になる人にはインサイトはやめた方がいいと思うけど
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 14:25:14 ID:idpFJt9OO
インサイトに広さを求めちゃダメだね。
DC2 Type-Rから白LS無限エアロ(羽無し)に乗り換えの俺には十分広くなったけどｗ
お盆休み中に地元を走ってたら無限エアロの黒が真後ろに！
信号待ちの隣に並んだ時に目があって軽く会釈ｗｗｗｗ
俺と同じくらい若かったですね。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 14:28:32 ID:5TDr7G4F0
>>961
田舎ならではのコミュニケーションですね
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 14:41:26 ID:Oo39ZliPi
都会じゃ絶対挨拶なんかしないなwww
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 14:45:26 ID:idpFJt9OO
若さかとｗ
相手は(それなりに)都会ナンバーだったし
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 14:50:42 ID:NXA4HhCsi
エアロ付けるヤツは田舎もんだよ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 15:02:41 ID:ooYuugG6O
BOY　meet boy！ってわけですね。w
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 15:08:50 ID:ooYuugG6O
おっといけない、meets　の間違い。w
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:42:26 ID:FOk+znBj0
納車3週間にしてリアバンパーをぶつけてしもうた。ショック！
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:43:06 ID:xSaxywNX0
>>965

欲しくても買えないからって、そんなふうに言うなよw
ひとそれぞれの楽しみ方でいいじゃんか。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:44:16 ID:LWWvWRdMO
エアロなしのインサイトなら買わなかった。
無限エアロに一目惚れして即決。
971 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/19(水) 20:56:44 ID:ZpxHajoz0
>>968
納車一週間でぶっ壊した俺に比べれば…

ちゃんと治したけど。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:02:03 ID:rednBNTl0
>>971
私は絶対に今度こそ「ぶつけない」、前の車は3日でやったからな
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:02:27 ID:y4hJzfoPi
エアロは確かにかっこいいんだがガリガリいきそうで。
あと相方も運転するんで、コンビニとかによくある縁石にフロントぶつけそうで。
自分がガリガリしたりぶつけても自業自得であきらめつくが、人がぶつけるとまじ凹みそう。

エアロ装着してる方うらやましいです。

エアロ分何か他のパーツに使いたいが適当なのが、、、
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:07:21 ID:g44zmqAy0
７月下旬に契約、納車は９月中旬予定、待ちくたびれた。
早くしてくれ～。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:48:49 ID:LWWvWRdMO
>>973
俺の無限は納車３ヶ月で２回ガリッた。
このままいけば１年で８ガリッ、５年で４０ガリッ、
１０年乗って８０ガリッ。
コンビニのＰにはバックが鉄則。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:00:13 ID:SHbAlOJt0
納車一ヶ月点検前にオカマ掘られた俺もいる
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:38:39 ID:ooYuugG6O
やめましょうよ、これから買おうとしてるのにガリッやぶつけたや
果てはカマ掘られたなんて・・縁起でもない。w
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:44:54 ID:xSaxywNX0
「そういう人もいるんだ」くらいに受け流せばいいんじゃない？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:47:56 ID:dIfWkW/x0
>>974
なんというオレ。

9月連休前には大丈夫です！

というデラの言葉を信じて待ち続けるのみ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:49:18 ID:u7Dj1n5B0
エアロ付けても速くならんぞw
まぁ亀車を見た目だけでも速く見せようとしたいのは解らんでもないが
981 ：974：2009/08/19(水) 22:52:26 ID:zf4QWX7C0
>>979
遅くても９月第一週にはきてほしい！。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:53:16 ID:xSaxywNX0
心の狭い人ですね
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 01:17:02 ID:WXfsDist0
すっぴんのGか、色んなオプションつけたLかで悩んでて、
契約してこのスレに書き込むの楽しみにしてたんだけど、
ディーラー行って気が付いたらシビックハイブリッド契約してた。

またFMCする頃に来ますね。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 02:16:27 ID:jpjOkCrjO
若者でインサイト買った奴は結構、無限にしてると思うぞw
そんな俺も20前半だけど、無限フルエアロにしたからなぁ。
8月末に来るから楽しみだなぁ～
985 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/08/20(木) 06:36:16 ID:ISP3kVHG0
次スレ立てた

【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250717710/l50
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 07:39:04 ID:SvVCGozqO
無限(笑)
フルエアロ(笑)
若者(笑)
インサイト(笑)
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:42:06 ID:+nCdb7pC0
>>986
うらやましいんですね。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:51:15 ID:uUiECo9HO
若者は、無限エアロ？
俺は、モデュのエアロにしたよ。え、歳？　28ですよ。28は、おじさんですか、そうですか…
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:35:28 ID:cmATChOg0
40代のオレは羽無しの「無限さりげないバージョン」。
だから納車後につけても家族にばれていない！
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:45:41 ID:KOXdVra+O
無限のような派手なエアロは要らないな。
モデューロも少し重い感じがする。
さり気ないエアロとかないもんかな。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:35:51 ID:FR+7yTxT0
無限ってちょっと暑苦しいんだよなぁ。
少なくともエコって感じでは無いよね
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:56:50 ID:jpjOkCrjO
まぁ人それぞれだからな。
俺は無限インサイト無かったらスイスポ逝ってたからw
ドキュセイなんかよりは全然マシかと
>>990
つノーマル
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 15:23:54 ID:EqD+I9+b0
エアロよりホイルに金かけるべきだよ
ノーマルホイルにエアロってのが一番見っともないな。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 15:28:01 ID:dTrDWdpd0
>>989
それはある意味気の毒なんだが・・・

>>993
んなこたあないだろ
テッカテカのＤＱＮホイール＆エアロが俺には一番キツイ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 15:42:03 ID:aRYtgoL50
>>973
無限サスお勧めです。
直進性の問題も解決したし、回頭性も以前のままだし、ヨーロッパ車に乗っているような感じです。
車高は２センチ下がりますが。
ホンダはコストの制約が無ければ、こうしたかったのでは？と思ってしまう。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:01:53 ID:cmATChOg0
>>994

それだけさりげないってことさ。
さすがに羽をつける勇気はなかった。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:08:41 ID:z5DHZ6pDO
中京勝った
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:00:48 ID:JI2pEOXv0
>>996
おまいの爽やかさに脱帽だぜ・・
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:53:59 ID:z5DHZ6pDO
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:58:05 ID:SrHDiJI9O
1000
1001 ：１００１：
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