【NANB】MAZDAロードスター127【Roadster】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:05:40 ID:FGVlijOm0

前スレ
【NANB】MAZDAロードスター126【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246931148/

関連スレ
ユーノスロードスター 69万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246201146/

【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.67【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247661389/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:06:44 ID:FGVlijOm0

・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:08:04 ID:FGVlijOm0

●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば　幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
　幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダーウェザーストリップの水受けから。
　交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実

それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:09:02 ID:FGVlijOm0

●ディーラーの参考価格(NB8にて）
幌張替え工賃　31,920円
クロストップ　63,840円
レインレール　12,495円

タイベル交換　　工賃　26,040円
エンジンマウント交換　 8,400円
クラッチマスタOH工賃　 5,880円
クラッチレリーズOH　　　4200円
ブレーキマスタOH工賃　10,584円
リアキャリパOH　工賃　12,600円
フロントキャリパOH　　10,080円
ブレーキホース交換　　12,600円
ブレーキパッド交換　　 5,040円
フルード交換　　　　　 3,307円
オイル交換　　　工賃　 1,050円
MTオイル交換　　工賃　 1,417円
デフオイル交換　　　　　840円
キーカット　　　工賃　 1,575円

…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:10:34 ID:FGVlijOm0

初代NA&2代目NBロードスターのスレッドです
梅雨時だって開けて走るっておバカって思うだろ

　　　　　　　⊂⊃　／~~＼　　　　⊂⊃
　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

　　　　　　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜Yesｽﾝｽﾝｽﾝ♪
　　　　　　　　　　／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　　　　　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
　　　　　　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　～
　　　　　　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'
　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜そのとおりだし～♪
　　　　　／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ __) ＿＿
　　(⊃￣⊂⊃　。|￣￣ - | 　　(l ～
　　　ヽﾆ　フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ～
　　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:11:25 ID:FGVlijOm0

スマン、慌てて立てたら、またＡＡ貼り忘れた。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:50:59 ID:u99edV0OO

>>1乙

さっき仕事で重大なミスをしてしまったけど
明日休みだし気にしないではしってくるよ!!

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:50:14 ID:q6d6Meo+0

　　　　　　　　　.／￣￣￣＼　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　／＼　　／　　＼　　スーパーマンＴシャツ裏返しに着ちゃっただけなんだから
　　　　　　／＿,　≡　､＿,　　＼　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　| ///（__人__） ///　u　|
　　　　　　＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　／　　　＜￣￣￣> 　　　|
　　　　　|　　|　　　￣＞／　 |　　|
　　　　　|　　|　　／／　　　　|　　|
　　　　　|　　|　 /　 <＿＿＿/|　　|
　　　　　| 　 |　|＿＿＿_＿_／|　　|

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:43:30 ID:d/KmWW4C0

もう古い車なのに、スレの進みが早いなぁ・・。

それだけまだ皆(俺を含めて)乗ってるってことかな＾＾

ところでそんな中質問！

クラッチ踏む度に猫がいるんだけど・・・どこグリスアップすれば
いいのかな？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:50:25 ID:QjcoNRAj0

>>9
うまい表現だｗ
梅雨ぐらいから俺のNBもミーミーうるさい

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:03:41 ID:SVBGyY7K0

>>9
ミッションを下から見ると、車体右側にクラッチレリーズシリンダーとレリーズフォークがある。
レリーズシリンダーのピストンがレリーズフォークを押してる部分と、レリーズフォークの
真ん中あたりを支えているピボット部分。
ピボットはクラッチハウジング内。ゴムカバーめくると見える。

グリスは、あまり安物使うと熱で流れてクラッチ滑る可能性がないとは言い切れないから、
クラッチ摺動部向けに作られたグリスを買った方がいい。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:14:30 ID:FlPMtyzo0

>>10
いやそれ普通に「猫クラッチ」って病名。
これでググると「他のキーワード：ロードスター猫クラッチ」ってでるw

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:19:29 ID:BDDNA2hK0

めんどくさそうだな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 02:15:22 ID:0Pk2mLgp0

H13のテンロクNB2どのマール8万キロ
クラッチ部分からオイル漏れ。ついでにジャダーも酷い
ディーラでエンジン側とミッション側のシールを交換してもらったんだが
「どうせミッションおろすならディスクとカバーも一緒にどーですか？
ジャダーなおりますよへへへへへ」
と薦められたんだが、ビンボーだったのでオイルシールのみ交換
そしたら、なんとジャダーも直った！
運転がまた一段と楽しくなったよ。ニヤニヤが止らない。チラ裏でした。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:12:18 ID:WUVQCElv0

>>14
クラッチ換えてもジャダー直らないヒトは、シールが原因だったのかもね
ひょっとしてそれはメーカーも知らない事実だったりとか・・・・
現にジャダー対策クラッチって、品番２回も変わってるよね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:43:23 ID:UkwAAplY0

九州凄いな・・・
福岡の人大丈夫？
ロドは車高低いから洪水なんかにはめっちゃ非力だもんな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:10:47 ID:hgH/z3gaO

NAなんか喜んで水飲んじゃいそうな顔してるしな…

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 11:30:50 ID:4yKRJBwr0

NCなんかメガマウスみたいだから泳いじゃうかも…

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:23:01 ID:KWwKF4Zj0

へー、猫クラッチって言うんだ。

考えることは皆一緒だねｗ

さて、自分でやるか・・デラにお願いするか・・・。

でもロードスターって不思議な車だよね。

ミシミシ音とか、キーキー音とか普通の車なら修理対象になりそうなのに、
NA,NBロードスターの場合、「だいたいそんなもんですｗ」とディーラーマンが
言ったことを客も納得しちゃうんだから。

逆を言えば、そういうのを気にする人は乗れない車なんだろうねぇ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:42:10 ID:SVBGyY7K0

>>19
いや、何か音が出ていたら、どこからどんな原因で出ている音で、簡単に止まるのか
そうでないのか、放置して支障ないのか直ちに手当てが必要なのかがわかるまでは
納得しないけど。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:51:31 ID:pdjC9MwK0

コペンをクローズで試乗した時なんか、ルーフがガチャガチャ音が凄かったｗ
ディーラーのヒト、これが気にならないヒトしか買っちゃダメみたいなこと言ってたｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:03:02 ID:0Pk2mLgp0

>>15
シールが原因つーか、
シールの劣化によるクラッチへのオイル漏れ
も原因である場合がある、ってことじゃないかな。

メーカ対策品が対策するのは「新車でもでるジャダー」でしょ。

自分の場合、ミッション下ろすのと、シールの交換以外何一つしていないから
オイルの影響であると、ほぼ断言できるんじゃないかなーと。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:56:56 ID:EG/qlfsfi

今まさにショップで純正坊主1DINからアルパインの1DINに交換中なんだが
音が出ないとかで大変なことになってる。
おれも原因考えてるけどサッパリわからん

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:01:01 ID:mE7I5o6W0

欲しいロードスターが見つかったんだけど実車が片道3時間3000円もかかるとこに…
どうしよう見に行こうか、近くの系列店に持ってきてもらえないのかなあ…

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:07:00 ID:lDn/HobU0

>>24
俺も３時間掛けて買いに行ったｗ
下道だったからお金はかからなかったけど。
まぁ今となってはイイ思い出だな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:12:27 ID:WuSRs+Yk0

>>19
デラでグリス塗ってもすぐにまたミーミー言い出すから
交換した方が早いよ
工賃込で2万くらいだし、クラッチペダルの感触というかキレが良くなって気持ちいいよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:13:03 ID:mE7I5o6W0

>>25
下道だと6時間かかるｗｗ

やっぱり実車を見ずに買うのは愚の骨頂かなあ
新しい車ならともかくH11のNB1RSなんだよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:16:41 ID:WuSRs+Yk0

>>24
旨い店か観光地を探して
日帰り旅行にしちゃえば？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:20:37 ID:0Pk2mLgp0

>3000円も

3万ならまだしも3000円かよ
よく車維持できるな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:43:32 ID:6wdkGUKt0

>>23
いまどき、オートバックスとかでも
坊主の変え方知ってるのに
どんだけレベルの低い店なんだよｗｗｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:56:29 ID:rzx8hIuz0

変え方をわかっていて、その通りに作業しているにもかかわらず音が出ない。だから大変。
だと読んだ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:08:34 ID:mE7I5o6W0

電話してみたら近くの店までセールスマンが持ってきてくれるらしい。
言ってみるもんだなあ

これで結婚までにロードスター買えそうだ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:15:47 ID:hgH/z3gaO

今日、泣く子もだまるミッションオイルに交換しました
中身のすり替え防止封印やらけたたましいコーションステッカーやら、ただならぬ雰囲気です
結果はｽｺﾞｲｽｺﾞｲ、ｽｺﾝｽｺﾝ1速に入るし、軽くシンクロに当てるだけで勝手にレバーが入ってく
走行7万km NA8C、換えて間もないオメガオイルはデフ行きになりました
http://imepita.jp/20090725/571810

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:21:07 ID:SVBGyY7K0

聞いたことないなと思ったら、AttackX1のとこか。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:22:02 ID:0y5MPoQX0

>>33
あえて言うなら画像が無駄に重いw

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:44:10 ID:Ld/hsLuL0

うちの子はココ↓のオイル入れてます。
http://www.jcd-products.com/index.html
調子はいい感じです。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:08:40 ID:OKevfF2v0

雨か･･･またトランクに水が溜まっちまうぜ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:10:48 ID:WBEufGTN0

直せよｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:56:08 ID:0Pk2mLgp0

キノコ栽培中なんだろ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:06:20 ID:WuSRs+Yk0

５年ぶりにタイヤ交換したDZ101
ハンドル操作への追従性が半端ない
とくに大きくカーブ切ったときの斬り込み方がダイレクトで
ぬるぬる曲がるよ、俺のロードスター

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:54:23 ID:O09uH6tf0

ロードスターだと隣の人の体重が±5kgくらいの精度で当てられるよな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:59:59 ID:0STxgltSO

>>37
同じく。平成３年式ＮＡ６。新聞紙敷いてるよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 03:55:37 ID:Latp2Xw20

ベストカーに1-1.3Lのロドスタminiが出るとかどうとか書いてあった

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 04:09:00 ID:meT8AG990

今の1.3Lエンジンなら、NAのテンロク相当くらいのスペック実現できそう

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 05:08:00 ID:CwDv5ay20

いや、デミオよりちょっと上程度だろう

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 08:20:05 ID:Maqcm7mC0

ベストカーの「出る」は「出たらいいな」と読み替えるのが正解

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:09:25 ID:yOkXCGPEO

海外では情報公開

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/237940/mazda_mx2_revealed.html

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:29:52 ID:BrVBsvNC0

出るとしたらいつ頃なんだろう。
この冬に買い替えを考えてたけど、ちょっと待ってみようかな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:31:53 ID:ONTX3H7w0

デミオシャシーでFFな悪寒

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:32:54 ID:Latp2Xw20

一応ベストカーには国内最小FRみたいなこと書いてあったが･･･

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:35:38 ID:ONTX3H7w0

この自動車不況下で新型シャシーなんてあるか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:53:38 ID:nPBz9CsJ0

当然、RX-8切り詰めだろうな。本当に出るならば。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:55:09 ID:nPBz9CsJ0

本当に出すとして、値段が難しいな。200万は確実だろう。
しかしそれはちょっと高いが、それ以上安いと儲けゼロだろうし・・・。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 10:32:54 ID:meT8AG990

小ロドスタかぁ
たしか、新型RX7も8の小さいモデルとかなんとか、
って噂が載ってたから、きっとコレも新型RX7のシャーシの切り詰めに
デミオエンジンの縦置きでしょう。

新型7のコンセプトはまぁ辛うじてウケるとして、
MX2のコンセプトはどうかなぁ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 11:11:13 ID:JT5qvVvm0

>>51
休日に好きな奴が集まって趣味で開発してるみたいだぞ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 11:22:05 ID:1ckKzb1k0

またかよｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:12:43 ID:c8IZRDqp0

どこの町工場だよｗｗｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:37:58 ID:M0m+M/Gz0

松田工房w

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:50:42 ID:XoiAyZAE0

NB1RS試乗してきた。
ふけあがりよすぎて焦った…

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:51:56 ID:smugjzok0

>>59
今まで何に乗ってたんだよｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:56:55 ID:XoiAyZAE0

>>60
普通のコンパクトカー1300AT

こんなの乗れるのか…？慣れるのかな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:27:09 ID:87IsLrYmO

3日で慣れる

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:42:09 ID:enWheqKH0

エンジンとミッションの間からオイルが滲んでる。
長いことほったらかしにしていたが、いい加減直すことにした。

直す部分の都合上、クラッチとフライホイールも同時に交換することにしたんだが、
フライホイールを5.7kgにしようか、3.9kgにしようか迷ってる。

ちょっと聞きたいが、自分ならどっちにする？
ちなみにクラッチは純正品にする予定。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:46:30 ID:tFGzPx3z0

釣りか？ってくらい、同じような質問が続くな…

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:49:04 ID:w6ExZde+0

>>63
その重量だとB6かな？
自分のなら3.9kgの方にするけど、他人には5.7kgを勧めると思う

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 15:22:38 ID:TxHtOtsU0

俺は３．９入れてる。
５．７だと鈍感な人だとショック受けるかも。（変わんね～ぢゃんて）
俺も激変するのイメージしてたから正直始めて空ぶかしした時、あれ？てなった。
純正とあまり変わらないのが好みなら重い方。
ホントは乗り比べられればいいんだけどね。
ちなみに俺はもっと軽くしたい派。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:29:57 ID:jo5GoaQ/O

教えて下さい。ＮＢ最終のＳＧリミテッドとは何故不人気なのでしょうか？
以前、そのような書き込みみましたので

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:49:34 ID:axZpOF7j0

>>67
S2000もあるしコペンも出るしNCの話も出てたのに今更NBかよ、って感じじゃないかな
SGに限らずNB3、4は台数少なかったはず

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 19:57:42 ID:h34AwEs60

当時、ＮＢ2ＲＳとＳＧＬを検討していたから覚えているが

オープンカーとしてもＬＷＳとしても内外装の色が地味すぎるのと、
1.8は純正ホイールのデザインの悪さ。

それと、排ガス規制などで5％程の馬力ダウンが公式発表されたからだったと思う。

それと、ＳＧＬはＮＢ３ベースだから最終とは違うよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:32:25 ID:GdMq/DG/0

NB2です

つい２時間ほど前クルマで買い物行って帰ってきて、
で今またちょっとコンビニ行こうと思ったらエンジンがかからない

セルは普段通りに回ってるんだけど、エンジンがいっこうにかかりません

こんな症状初めてです、どうすりゃいいの＞＜

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:34:20 ID:Cq0r0Wtp0

>>70
ガス欠くさいね～

燃料入ってるなら燃ポン（ポン酢ではない）が死んでるかもね
JAFだよJAF

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:43:06 ID:GdMq/DG/0

ガスは半分近く入ってます
タイベルも見てみたけど切れたりはしてませんでした
プラグはノーマルのまま変にいじったりもしてないし
どうなってんだ・・・

燃料ポンプですかねー？しかしそれってこんな突然壊れたりするものなんでしょか

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:45:41 ID:0iMenouQ0

>>72
プラグの火はとんでるの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:49:08 ID:6c+1yqnK0

>>70
クラッチスタートのキャンセルしてる？
俺はその端子が外れてて掛からないことがあったよ。
半日調べて分からなくて焦った思い出が。

あ、クラッチスタートってセルも回らないんだっけ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:03:01 ID:GdMq/DG/0

>>73
ちょっと暗くて作業しにくいんで明日見てみます
プラグを全部引っこ抜いた状態でセルを回すだけでいいんでしょうか？

>>74
クラッチキャンセルは新車購入当初からずっとしてます
それがオンだと確かセルすら回らないはずです

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:06:52 ID:0iMenouQ0

>>75
とりあえず1本でいいよ。
プラグごと抜かなくても、プラグコード抜くだけで充分だよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:48:42 ID:GdMq/DG/0

>>76
今ちょっと見てきました

１番手前のコードだけを１本抜いて、
中をのぞき込みながら相方にセル回してもらったところ火花飛んでません

これって＝プラグコードが逝ったってことなんでしょうか
NGKのスプリットファイアです、ノーマルに戻してどうなるか確認出来ればいいんですがどこへ行ったのやら・・・

エンジンはBP-ZEです、確認方法は↑で正しかったでしょうか

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:56:07 ID:CMceyecp0

もうお前デラ行けよｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:58:47 ID:YCLzUIr30

>>77
(´・ω・｀)

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:59:16 ID:Cq0r0Wtp0

ﾜﾗﾀ

ガス欠の確認方法も教えとくかｗ
セル回してる最中にマフラー排気のニオイ嗅いでみ
生ガスのニオイしなかったら燃料行ってないよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:02:09 ID:GdMq/DG/0

すんませんBP-VEでした嘘つきました

>>80
>>72で「ガス半分以上入ってる」と書いてますが？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:04:09 ID:YCLzUIr30

JAF呼びなよ(´・ω・｀)

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:07:48 ID:JT5qvVvm0

>>57
renesisのときも同じような状況で車でっち上げてフォードのトップに乗らせたんだよ。
その車が良くできてたために、RX-8（当時は違う名前）はレシプロを捨てロータリーを積むことが決まった。
たぶんトヨタでは考えられないこと。昔ならあったみたいだけど。マツダは現在進行形。

84 ：83：2009/07/26(日) 22:09:55 ID:JT5qvVvm0

でっち上げたは表現がおかしいな。
ロードスターベースの試作車を作った。外観以外はロードスターじゃなくて最新のシャーシのプロトだったとも聞く。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:23:51 ID:0iMenouQ0

>>77
コードを疑うなら他の気筒で試すといいけど、たぶん結果は一緒だと思う。
イグナイターのパンクとかの方が可能性高いんじゃないかな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:38:39 ID:fqrfDA/JO

まさか同タイミングでエンジンかからん奴が居るとは・・・
うちは水抜き穴詰まって助手席足元水没してコンピューターが終わったわけだが

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:38:57 ID:yuhyGFYsO

よく分からんが、セルを回しながらキャップの中を見たのか？
プラグをつけてヘッドにアースしながらセルを回せよな。
工具も無いみたいだし、素直にデラ呼べ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:46:19 ID:bX7BgNzp0

立体駐車場みたいなとこで開発してんのかな
なんかロマンがある

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:47:30 ID:qmJvIBkc0

どうせ燃ポンでしょ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:51:51 ID:87IsLrYmO

一人でプラグをアースしてセル回しながら火花確認は難しいかな
一番プラグ抜いてプラグコードに装着、プラグ電極を指でつまんで…（以下自粛

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:52:02 ID:bX7BgNzp0

>>86
コンピューターってそんな場所にあったのか
初めて知った

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:55:57 ID:GdMq/DG/0

自分の知識じゃこれ以上どうにもならんぽいので明日D行ってきます
お騒がせしました

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:56:23 ID:2mnGlo/90

>>77
ダイアグの診断コード確認したら？
やり方を知らない or できないならディーラーに持ち込み。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:56:25 ID:CMceyecp0

>>91
つ ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/addboard/addboard.html

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:01:11 ID:JT5qvVvm0

>>91
ちなみにそれ取り外すと助手席が広くなる。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:11:44 ID:bX7BgNzp0

>>94
メーターの後ろか、ダッシュボードの下あたりにあるものと
勝手にイメージしてました

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:17:12 ID:YCLzUIr30

>>94
綺麗だなあ、俺のはその蓋が錆びてる、フロアも所々…(´・ω・｀)
あとカーペットの下にそのフェルトみたいなの貼って無い(´・ω・｀)

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:21:48 ID:ErsPn8pz0

・・・ちょっとでも雨漏れあるロドスタはその吸音材（フェルトじゃないけどな）
が例外無く水吸って錆の育成を助けてるな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:00:51 ID:xvvIrd56O

純正パーツが欲しいんでディーラーに電話で注文しようと思うんだけど在庫がある事はほとんどない？
取り寄せだとサーキットに間に合わないかもしれない…。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:01:43 ID:xvvIrd56O

×サーキット
○走行会

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:58:45 ID:H4AUqTRG0

>>67
俺は大好きなあの色が、世間一般で受け入れられなかったんだろうね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 04:27:40 ID:JH4I/d0j0

>>96
大雨などでクルマが立ち往生をする主な原因の一つは、ソコにコンピューターがあるから。
助手席の足元が水に浸かると…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:02:08 ID:++9wHOov0

>>99
普通置いてないです。イニシャルオーダー品と言って、
その車両を扱う以上、短めのスパンで必ず発生するであろう補修部品や
消耗品などは置いてあることもありますが、それ以外の部品は置いていません。
在庫の貯蔵にもきちんとコストが掛かります。何時来るとも知れない需要のために、
その（完全に無駄に終わるかもしれない）コストを掛けるディーラーってのは、
なかなかありませんな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:08:05 ID:bZT5eXKoO

ロド専門店ならお約束の故障に関わる純正部品ならだいたいある

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:31:27 ID:SNdnEgz10

>>99
メーカー取り寄せ品は、部販に午前中に頼めば翌日来るよ。
センターに在庫があるなら、3時くらいまでに頼めば翌日来る。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:40:39 ID:6Kdov2hOO

デラと物によっては当日来なかったか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:03:46 ID:fQSj0lenO

初期のNB6で、2→3速にシフトアップする時にガリッと鳴るんだけど、どういう対策すれば良いのか教えてください

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:04:26 ID:rAH6VBJW0

ゆっくりやさしく

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:08:40 ID:ok+pBhJz0

>>107
シンクロナイザーリングの磨耗＝寿命だから、交換するかオイルを違う銘柄に変えるくらいしか無い。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:30:08 ID:90+CQAbzO

最近NB手に入れたんだけど、
みんな1速って使う？
ヘタクソだからなんだろうけど、
1速発信が妙にムズい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:32:40 ID:9cPq+SOa0

1速使わないとかねーよｗ
俺は高速乗らないから5速使わない

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:35:42 ID:bZT5eXKoO

昔のベスモのDVDでドラテク道場の教習車がNB6で生徒はみんな2→3でガリガリやってたな
元さんが【魂の走り】をすると不思議とギア鳴りしなかったから、乗り方もあるのかな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:03:10 ID:AoZnMhP00

回転を合わせれば鳴らないんじゃネ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:03:32 ID:PPOKdytY0

>>110
え～～～～
こんなＭＴ操作楽しい車で２速発進なんて
プリン食べて、カラメル食べないみたいな・・・　ちょっと違うな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:09:17 ID:fQSj0lenO

>>109,112
回答ありがとう。
参考にさせていただきます

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:10:40 ID:BYTiiklfO

こんな夜に(ローで)発車出来ないなんて～♪

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:18:50 ID:Xqa0SfxfO

>>114
大トロのにぎり寿司を頼んでシャリだけ喰う、みたいな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:22:05 ID:Xqa0SfxfO

女扱いと車の運転は似ている。

どちらも愛情を持って大事に扱うこと。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:24:22 ID:PPOKdytY0

>>117
そっちの方が合ってるなｗ

>>115
走行距離とか、前オーナーの乗り方で変わってくるから何とも言えないけど
ＭＴオイルで良くなる場合もあるよ。
定評あるＴＯＴＡＬのＦＦ、レッドライン、ワコーズなんか入れてみると少しは緩和
するかも。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:53:04 ID:tz5MUKe50

1速って、動いた瞬間2速にいれなきゃならんから
オレは２速発進だな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:56:25 ID:rdSnTlhW0

>>114
>>117
そこまで絶賛するほどのミッションだとも思わんけどな
もちろん悪くはないが

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 14:24:57 ID:H4AUqTRG0

>>120
古い英国車にでもお乗りで？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 14:33:47 ID:Bt1EhPzE0

>>122
いや、4ｔトラックだよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 14:41:37 ID:PPOKdytY0

>>121
今はＦＦ主流で、ワイヤーばっかだからねぇ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 15:08:19 ID:bZT5eXKoO

アイシン6速はしらんけど内製5速は良くも悪くもダイレクトで今どき（つっても旧いが）貴重だと思うな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 16:48:01 ID:H4AUqTRG0

昔のミッションをよくあそこまで仕立てたな的な感動だけどな。
大昔のセドリックの教習車が思い浮かぶ懐かしさだｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 17:03:14 ID:DXfVU3mQ0

>>110
ぼうや、ゲームとリアル　まちがえないようにね。
リアルにやってると、ブレーキパッドより先にクラッチイフェースが昇天するよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 17:29:57 ID:FZaIDiJZ0

ようするに一気に踏み込みすぎなんだろ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:05:34 ID:tz5MUKe50

夏になると>>127みたいなのが増えるけど、どこから沸いてくるの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:17:23 ID:H4AUqTRG0

>>129
良くわからんが、ゲーセン（笑）の前通ると時々見かけるよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:29:31 ID:t7hVIEek0

昨日のエンジン掛からなかったヒト
気になるので原因報告よろしく

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:30:39 ID:aveyuFFA0

深夜に屋根開けてスンスンしてたら
爆音アウディＴＴに煽られた／(^o^)＼

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:51:10 ID:IZF9Cr2sO

>>132
オープンだと煽ってくる奴いるよな

あれは俺のNAが羨ましいだけなんだろうな(´Д｀;)ハァハァ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:30:39 ID:NFLzDftn0

すみません分かる方お願いします。
自分NA6なんですがｴｱｺﾝのｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟがｴﾝｼﾞﾝ始動直後は普通に
するんですが20分位走って一旦ｴﾝｼﾞﾝを止めるとその直後からｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟ
しなくなるんです。で2時間位放置すれば直ってます。
その繰り返しです
やっぱISCVですかね？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:36:29 ID:feZV7Okl0

今週のベストカーのＤＪピストンの燃費記事読んでから2速発進、二千回転ほどで四速までっていうのをやってるけどなかなかスムーズ

でも、一速発進のほうが二速発進より簡単じゃないか？

初心車でエンスト頻発のころでも、一速発進はわりとタイミングがあわなくても失敗しにくいと思ってたけど。

まあクラッチは消耗品なんだからいろいろタイミングとか試してみなよ
二週間もあればオートマと変わらなく運転できるようになるって！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:38:48 ID:Bt1EhPzE0

ＮＢ後期型の業者中古車取引価格がなんか物凄いことになってる。
ＮＢ2でも軒並み100万近辺で取り引きされているけどなんかあった？
もちろん、評価点は4位の物。

ちなみに、同じ評価点でもＮＢ1になると50万以下で半値近くになるｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:45:49 ID:oeOlRO7x0

>>131
俺も気になる
聞くだけじゃなくて是非結果も書いてほしい(´・ω・｀)

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:54:41 ID:oJEvuDaV0

NB1の1.8なんだけど
前々から気になってた２・３番の点火不良が出たんでディーラーへ
案の定イグナイタ不良（パーツ代3万）
工賃6ｋとか言われたけどあれってそんなに工賃かかるのか
見た感じカプラー外してボルト何本か外すだけみたいだけど
それくらいなら自分でできそうな・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:43:22 ID:yz7YhDTh0

10リミ買った。ドキドキしてしょうがない。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:46:04 ID:feZV7Okl0

>>136
まじで
いつか新車のロドスタに乗りたいと願っていたが
ＮＢ後期1.8を手放してＮＣ2に乗り替えるチャンスなのか！？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:55:33 ID:Bt1EhPzE0

>>140
マジ。
でも、業者オークションなんかの価格だから買い取り店なんかだと
もっと安くなるし、色々な屁理屈捏ねて買いたたこうとするから
どんなもんだろうね。

ところで、ＮＢ１は二束三文みたいなことを書くとなんでＮＢ１の話題が続くかなｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:59:14 ID:bZT5eXKoO

>>138
確かにカプラ外して12ﾐﾘのボルト3本外すだけ
バルクヘッドとエンジン間の1本がそれなりのツールが必要
ツールさえあれば10分かからない作業

143 ：138：2009/07/27(月) 22:16:34 ID:oJEvuDaV0

>>142
ありがとうございます
暗くてよく見てないんですがその一本が問題なわけですね
それなりのツールって言うのは？？首振りのラチェとか？よければ教えてください
節約にもなるしロドスタに乗り始めてから色々と自分でやってみたくなって

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:17:41 ID:B3+ndP/V0

>>138
診断料込みと思えよ貧乏人

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:39:57 ID:bZT5eXKoO

>>143
作業スペース的に拳ひとつがやっとだから手のひらに納まるような超ショートラチェットと12ﾐﾘソケット、この場合首振りはかえって使いづらい
KTCあたりだとこれで\5000くらいいくかもしれない、根気よくいくなら超ショートめがぬでもいけるかも
忌々しい1本に振動吸収用のゴムブッシュがテンションをかけてくるのでやはりラチェットが便利

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:49:08 ID:G1Uave/b0

この車、夏場は値上がりするのは常識だろ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:56:42 ID:tz5MUKe50

>>146
乗り出せば、夏が一番イヤなのになｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:14:15 ID:sRfw4xh/0

このあいだ、宇都宮でマジョーラカラーNBと遭遇。どんなヤツかとのぞき込めば
ポニーテールメガネピザデブ男が乗ってた
一人乗車で車体が明らかに右下がりに傾いてて怖かった･･･

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:19:22 ID:po4R9iMi0

NA6なんて、値が付く個体なんて皆無だしNA8もまともな個体は大分少なくなってきた。

NB1は熟成不足と言う認識が有るからこれも値が付かない。
NC１はNB1並みに不評。
NC2は知らん。

てことで、必然的にNB2以降に高値が付くんだろ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:23:22 ID:w7L2W+xU0

オープンカーの値上がりは春で、夏はそうでもない

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:23:52 ID:QRZHcsay0

MCで変わりすぎだ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:28:16 ID:po4R9iMi0

しかし、なんでマツダはNB1といいNC1といい一般消費者に最終テストみたいな
ことをさせるかな？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:32:54 ID:tz5MUKe50

ゲイツ流

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:33:11 ID:EhVJ9lBDO

>>138
Dの工賃6kってのは一時間以内に終わる作業だよ。
オイル交換以外の作業の最低値段。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:07:38 ID:UupD0gm40

>>154
工賃の最低単位はレバレートの指数0.1つまり700円前後だよ。
レバレートは地方やDによって微妙に違うが1.0≒7000円
ちなみに簡単に替えられるポジション球交換とかが指数0.1

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:09:24 ID:6vq7bOph0

モノを知らない奴ほど工賃高いとほざく度合いが高い
文句があるなら全部自分でやれと

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:16:04 ID:MOxxoQJj0

んだな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:22:30 ID:nIq3zCYW0

ロードスター乗り出してからもともといじるの好きだったとはいえほとんど自分で整備するようになった。
工賃高いし工具買って自分でやった方が楽しいわと
でも他人の車をディーラーと同じ工賃もらってやってって言われたら、ほとんどの作業やりたくないな。

159 ：138：2009/07/28(火) 00:36:55 ID:YKKJHZr90

>>145
ありがとうございます
超ショートなラチェは持ってないんでDに頼みます
自分でやってみたいという気持ちもありますが見積もり段階とはいえ見てもらっておきながら自分でっていうのも悪い気が・・・

>>154
見た感じ短時間で終わりそうだったのに一時間もかかるのかとおもいました
最低工賃ってのがあるのか　全部時間ごとで決まると思ってました無知ですいません

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:39:39 ID:UMC25J+y0

プロにやってもらうと安心なんだけどね（まれにそうじゃないとこもあるけど）
ただ、当然なんだけど外した時に後から手が入らないところの清掃やら
コンパウンド掛けやらWAX掛けやらまではやってくんない
結果、自分でまた外したり

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:42:41 ID:0QCj/jaT0

今日気が付いたんだけど、俺のNA8C
リアのナンバープレートを受ける爪の右側が折れてなくなってた。
白だからあんまり目立たないが、気付いたからには気になってしょうがない。
あんなパーツ取り寄せられるんかな？補修の仕方とかある？
左側も折ってしまえってのは、ナシの方向でお願い。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:43:23 ID:UupD0gm40

>>159
かかった時間分だと、ヘタクソが儲けて手早く仕事する奴がバカみたいだろ？
だから、指標となる平均的な作業時間が作業内容ごとに設定されてる。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:48:54 ID:VefyAVs60

>>161
パーツカタログで見ると２５０円
多少値段上がってるとしてもたいしたことないな
ナット1個からでもデラで取り寄せてくれる
図を見ると両面テープで張ってあるような感じ

164 ：161：2009/07/28(火) 01:02:02 ID:0QCj/jaT0

>>163
おぉ、ありがとう。助かるよ。
見た感じナンバー外さずやるとナンバーが曲がりそう。
外すにしても封印あるし参ったな。
陸運局で事情話せば封印貰えるんだろうか・・
とりあえず、デラ行ってみる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 04:12:36 ID:T/q45Mu50

>>164
陸運局で封印打ち直してくれる。
手数料500円くらいだ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:41:23 ID:eJvVXwx2O

MX-5クラッシュテスト

http://www.youtube.com/watch?v=MpO0g_-dTag

http://www.youtube.com/watch?v=croBCxHmQUc

http://www.youtube.com/watch?v=kRJXFtyzcqw

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 09:14:11 ID:MOxxoQJj0

>>166
3つ目、0：30のNA。
カウンタックみたいでかっこいいな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 09:35:08 ID:1hT/XLoH0

>>166
３つ目始めて見た。
こんなにいっぱい廃車になってるんだな・・・部品取りしたいｗ
あらためて見てしまうと悲しいな

逆さになってのぞき込んでるヤツ、まだ乗ってるのかよ・・・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 10:22:15 ID:/188UCkq0

正面からの衝突には強いよね。おかげで助かったよ。さよならボクのNB2

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 10:45:50 ID:1hT/XLoH0

>>169
・・・・・・・・　　　又帰ってこいよ

171 ：664：2009/07/28(火) 10:51:15 ID:YdBGxBp60

>>169
じっさいどうなんですか？
乗ってると安心感があまりないのですが
衝撃を吸収する部分ってあまりないですよね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:22:32 ID:zdza46lX0

Aピラー軟すぎだな、おい。ひっくり返ったら終わりだな･･･生存率知りてぇ
今度からロド乗るだけで寿命縮みそうだぜ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:27:19 ID:cKh0Gx060

>>171

169ではないが。。。
ちょっと前に、正面衝突でNB2つぶした。
意外とボンネットが長くて、且つエンジン周囲の隙間が多いせいか人間はぴんぴんしてる。

今は、元気にNB4乗りｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:32:30 ID:Ev8szWJ60

NB4だと車体の補強はNBで最高なんかねえ
まあ死ぬような運転しないように俺はきをつける

シート、SR-6と７で迷ってるんだが、乗り降りしやすさだとだと断然７なんかね

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:11:26 ID:LgBsxHQrO

ああいう動画見るたびにロールバー入れようと思うんだけど、いざやろうとすると
自分の愛車にドリルで穴あけるのは非常に躊躇する…

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:22:00 ID:O1gJbhK/0

ロールバー、フルバケ、4点式ベルトは最初に手を付けたな。
他はあんまりやってない。
「ひっくり返っても生き残る」仕様ｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:29:53 ID:q/GdFM6IO

屋根が無いから前から逝くと逆への字にたわむのな
たわまないS2000ｽｺﾞｽ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:30:48 ID:MkiYmqjsO

NB2RSの車高調
予算工賃込150k
サーキットは走らない、山を軽く走る
お願いします。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:36:35 ID:N/sER/uvO

>>178
テインS/S 異議は受け付けない

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:37:18 ID:lWq7ovCk0

>>178
その予算ならクスコZERO-1かTEIN SuperStreetあたりじゃね？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:41:09 ID:T6svI80x0

>>177
走り出した瞬間に分かるほど剛性感は段違いだしな
ピラーは視界の邪魔になるほどぶっといし
俺は初めてNBに乗った時にエンジンのショボさよりそこに一番驚いた

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:27:13 ID:q/GdFM6IO

>>181
ロドスタだと４点のロールバー入れても玉突きで潰されそうだな。
転倒よりオカマを掘られる確率の方が高そうだし、公道で４点は気休めかも…

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 14:39:20 ID:fPZ4mvAy0

ロードスターに限らず、日本でオープンカーの
もろひっくり返った事故って、何故か聞いたことないね
知らないだけなのか

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 14:49:05 ID:MkiYmqjsO

>>180
実はTEINかクスコで迷っているんです。
みんから見てたらTEINが多いんですな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 14:54:18 ID:dJU0k9PA0

ミニバンみたいに高重心じゃねーんだ、そうそうひっくり返らんよ

ちなみに、上の動画の衝突試験では車が上下逆のへの字に曲がってるけど
それはNAだからでしょ。

時速60-70kmくらいでのフロント正面衝突でも俺のNB2RSはそうは曲がらなかった。
ボンネット中ほどまで滅茶苦茶になったけど、それ以降は驚くほど綺麗
当然ドアも開け閉めできる。いまは天禄のNB2でまったりロドスタ楽しんでます。

ほんと、エンジンなんてどうでもいいってのが良く分かる。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:15:06 ID:lWq7ovCk0

>>184
クスコはSHOWA製だし物自体は悪くないと思う
オレはｽﾝｽﾝ用のAP1にZERO-2E入れたよ

確かにTEIN Super Streetは装着例多いよね
>>184の用途と予算位でこのスレで報告があるのは
TEIN SSとクスコZERO-1の他にはBCダンパー位かな？
OFFで乗せてもらうなりなんなりして、悔いの無い様に選んでくれ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:56:17 ID:T6svI80x0

>>186
ZERO-2Eかなり乗り心地が悪いって聞いた事あるけど実際どうなの？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:15:39 ID:lWq7ovCk0

>>187
AP1に10k-12kだからなんとも言えないが
NA8CにDHT+ど～だバー+KONI ASAピロ受け仕様の16k-12kの方が乗り心地は悪い
減衰2で使ってるけどバネなりの乗り心地だと思う、車種で設定違うだろうしロドスタのは知らん

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:31:11 ID:gI3y+LZi0

NB後期のカップホルダーって、灰皿みたいにバネ付いてる？
うちのは買ったときからカパカパなんだが、Dでフタだけ注文したら
おいくら万円？？？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:36:49 ID:JFM8Ts1iO

>>188
どういう比較だよw　
少なくとも良くはなさそうだな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:00:37 ID:lWq7ovCk0

>>190
悪くないと言っても比較対象ないとわからんだろうと・・・、まぁ対象も若干おかしい気がするがｗ
どっちにしろZERO-2Eは高級セダンのような乗り心地でないことは確かだ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:12:40 ID:LLWhVGCi0

お買い得
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f76698188

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:27:26 ID:MkiYmqjsO

確かによぉ安いけどよぉ
車高調、ホイール、タイヤ
とかの足まわり関係は中古は止めとった方が
いいってじっちゃんが言ってた
だから、みんなわざわざ高い金だして新品買ってるんでしょ?
中古でも大丈夫なら、バカバカしくて誰も新品なんて買わないでしょ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:27:45 ID:532Lb+rx0

>>189
俺のも買った時から後ろのだけカパカパだったｗ
何かバネを支えるツメみたいのが折れてる。
結構多いみたいよ。
材質がポリプロピレンだから接着剤が効かない（一部ＰＰ用があるけど）
189のがどういう状態か分からないけど、ツメ折れだと蓋側ぢゃないから
蓋だけ換えてもダメだと思うよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:35:02 ID:Lvuj9LJW0

>>174
NB2以降は全て同じ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:39:20 ID:LgBsxHQrO

最近オクで売ってる激安車高調(ラルグスとかktsとか)が気になる。
バネレートがそれなりに高いから、極端にシャコタンにしなければ純正とかダウンサスよりは限界高くなるよね？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:46:00 ID:gI3y+LZi0

>>194
ちょうど肘に当る部分だから、みんな折れちゃうのかねぇ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:55:37 ID:JvfEZiLX0

ロードスター専門店のコ○ンズで車体買った人いる？
距離は出てるがお手頃な値段なのがあるんだよね。
やはり専門店なだけに、リフレッシュなんかにも
色々ノウハウ持ってるんだろうか。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:52:56 ID:M2J2Thy30

今日NA8届いて足回りからいこうと思ったが>>166見たらとりあえずロールバー
買わないとって気持ちになった

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:00:13 ID:u/5RTIQ/O

俺なんてヤフオクで14万でNB1買ったからとりあえず直すところから始めないと･･･

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:00:41 ID:pVmoP0tFO

>>196
NB2にラルグスつけたけど、リアがギリギリバンプタッチするかギリギリのところなので微妙かな。
軽いNAではぼちぼちイケるみたい。

で、今はバネレート上げて13-11キロ、リアバンプラバー一段カットで縮みストローク確保してる。

高い車高調買うより安いのでレート上げるのが良いのではないかと思う今日この頃。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:42:51 ID:YdBGxBp60

>>198
そりゃノウハウはあるだろーが、
買ったときだけ、みてもらうだけじゃ意味がない

重視すべきは定期的にみてもらえる距離かどうか、とかじゃないか？
それなりの年式なんだからねー

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:48:22 ID:iXPbmdoe0

結局は自分で知識つけなきゃだめだ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:48:59 ID:VpLlrd1M0

>>192
ジャンクもいいとこだな。評価もすごいし。
クレームがあると相手を罵倒しまくるとか頭おかしいとしか思えん。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:57:22 ID:rJeYVSQs0

>>192
この錆び具合だと、リングナット固着してビタ一文回らない悪寒。

>>193
CSTなんて新品が10万楽勝で切ってるから、別に安くもない。
程度考慮すると、ぼったくりだと思うｗ
こんなのジャンク扱いで千円スタートだろｊｋ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:05:11 ID:eGIipsJM0

誰かＮＡロードスター１０万円で売ってください

ToT

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:13:29 ID:dydwvfeZ0

>>192のリンク先の評価

落札者からのコメント：確かに連絡がおくれたのは申し訳ないと思うけど、落札後3日連絡ないとキャンセルといっておきながら、
　　　　　　　　　　　　　　　 2日で消すって唐突過ぎませんか？。
というかあなたに「評価通りの方」とはいわれたくないです。
多数出品されているようですが、妖しいのでキャンセルされて正解でした (評価日時：2006年 10月 12日 22時 19分) (最新)

出品者からの返答：ほんまにむかつくからはよ電話してこいかす (評価日時：2006年 10月 12日 23時 45分)

人間としてあり得ない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:13:38 ID:rJeYVSQs0

>>206
庭に五年投げっ放しな上、デフキャリアAssyが外されてるヤツなら、積車で取りに来るなら
昼飯代くらいで譲ってもらえるようにオーナーに交渉してやってもいいよｗ
走行5万km、ワンオーナー、ボディに目立った凹みはなし。艶もなしｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:14:28 ID:Lvuj9LJW0

都内に店舗と中古車展示場を持っているってことは、
地方では考えられないようなコストを何かで吸収しないと成り立たないような気がする。

てのは、考えすぎかな？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:23:55 ID:jp9eidbX0

>>208
ひえー、修理できる技術もお金もないのでむりっす・・・
ありがとうございました-_-

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:17:17 ID:dydwvfeZ0

>>210
正直、その程度のお金が出せないならNAは避けた方が良い。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:24:08 ID:Ev8szWJ60

パーツで儲けてるとか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:35:09 ID:E6TYjov40

都内では利鞘の大きい車が多く売れるんじゃないの

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:40:36 ID:nGp6R0gt0

回転率が命
当然利鞘の小さい車はダメ
滞留しそうなタマは即業販に流す

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:01:06 ID:N/sER/uvO

俺はもろこしで買ったけど程度はかなり良かった
外装磨きもどこかへ外注してるんだろうけど、テールランプとバンパーの隙間まで磨き込まれててビビった
当然、汁物は全部交換してあるし P/Wもｽﾝｽﾝ動く
今なら10リミもあるぞ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:14:27 ID:xIPwv0MV0

10リミなんてただのNB1だろ。
あんな物に余計な金を払う奴の気が知れない。

バランスが比較的有っているパーツで組んだエンジンと言ったったて
年式的に遣れてきて価値何ぞないしな。
NB1にこだわりたいなら、普通のグレードの物を安く買って、オーバーホール
がてらライトチューンした方が良いと思うぞ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:16:52 ID:xhk+SPQn0

何でそんなこと言うかなあ～
僻んでるようにしか見えないな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:19:54 ID:qsk8EcIm0

>>217
夏休みだから

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:22:12 ID:m0mwRDit0

時計なんかのクロノメーター証明書とかだのって一回オーバーホールしたら
チャラになっちゃうんだよな的な発想だと思うけど、最初からバランス良いなら
回転も綺麗だろうから劣化も少ないんじゃないかとか考えてみる。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:30:57 ID:vCPx5bgNO

教えてください。BP-ZEを2000cc化したいのですが、関東のショップでどこがお勧めですか？アイザワとかメカドックとか。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:40:36 ID:nGp6R0gt0

やめとけ
エンジンの寿命が縮むし、気を使って乗らないといけない気難しい車になる

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:43:18 ID:xIPwv0MV0

あんな限定車のプレートをありがたがる位なら他に金を使えば良いのにて
思っただけだが。

関東と言えるかどうか怪しいけどマルハは？
そこそこ評判は良いよ。

何れにしろ、機械的な寿命は大幅に短くなるのは覚悟しておいた方が良いよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:44:28 ID:JvfEZiLX0

>>215
そうか、ありがとう。今度見に行ってみるよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:16:16 ID:E5EUDDGY0

>>222
早く宿題終わらせろよｗ

225 ：222：2009/07/29(水) 00:45:51 ID:r5w5oS6R0

おっと、アンカー忘れてる。
三行目に
>>220を追加。

でもって、>>224
222も含め間違ったことは書いていないだろ。
２chまで来て、本音を隠して仲良しごっこしてどうするｗ

事実や本音を隠して仲良しごっこするならみんカラでどうぞってｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:52:29 ID:c47Tyz+X0

>>225
だから宿題やっとけよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:57:04 ID:/mvJMhyR0

>>225
そこまで言うからには、10リミを試乗した事ぐらいはあるんだろうな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:58:02 ID:z3Baq98U0

オーバーホールっつってもあれだよな、元が元だし
そもそもこのエンジンって劣化しなさそうだな、カブのエンジンみたい

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:48:46 ID:viH2W0mQO

10リミは確かにアイドリングは普通のより静かだな。馬力がどうとかはそんな違わんだろうけど回り方は良さそうだ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:50:07 ID:oA3iR6YY0

>>219
いやならないから。
と思ったが腕時計？ならわからん。
少なくとも懐中時計のクロノメーター、ジュネバスタンプ、天文台用は価値が落ちない。
もちろん、精度が出ているのが条件ではあるが。これはどれでも同じ。
そもそも、クロノメーター検定に通そうとすると作りが違ってくるし。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:02:19 ID:L13CdRNy0

>>230
ロレックスの下位モデルはクロノメーター付きのと全く同じ機械なんだけど
証明書つけるの金掛かるから敢えてやらないってのはある。
それと、ジャガールクルトのマスター・コントロール1000時間テストは
間違いなく一回ＯＨしちゃえばチャラになる。その程度のもんでしょう。
まあ時計なんざ内燃機関と比較するものでもないけどね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:12:46 ID:Fj88snvL0

教えて下さい。
セカンドカーとして乗っているNA6のバッテリーに上がり防止の為にキルスイッチをつけたいのですが、
D端子用とB端子用はどちらを選べばいいのでしょうか？
よろしくお願いします。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:14:41 ID:oA3iR6YY0

>>231
上位機種は選別品使ってる場合もあるので何とも言えんが。
ロレックスはいちおう全品精度検査してるでしょ確か。
クロノメーターは選別品を使ってたり、専用部品を使ってたりするから、
一概に価値が無くなるかといえばそんなこともないような。
少なくとも、相応の技術が有れば精度が出るわけだし。
となると血統書みたいなものか？素性は良いですよ、みたいな感じではないかと。
でも、懐中時計見たあと腕時計見ると、めちゃくちゃ安物に見えるんだよね。
もっとも、懐中時計の新品の価格は半端無いはずだから、
その価格の腕時計と比べなければ意味無いけど。怖すぎて触れないし。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:33:34 ID:L13CdRNy0

>>233
そりゃまあ、１００年前の懐中なんて職人芸だし、現代の量産品と
比べるものじゃありますまい。そう考えるとエンジンの進歩ってのは
誠に凄いものだと・・・。もっとも機械時計自体が既に過去の遺物だが。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:49:49 ID:vTvlH7cU0

時計の流れか
俺のNAを機械式時計に例えるならORISかな
安いのにそんなに壊れない(ゴム部品は除く)

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 02:56:08 ID:5pfoztnF0

どう見てもセイコー5です。ほんとうにｒｙ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:29:08 ID:tU2r785J0

日本製？で輸出メインで安くて性能が良いとか考えると確かに５っぽい？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:55:26 ID:0BU6xzQhO

時計に例えればNAはGショックの5600のスピードあたりかなぁ、安くて壊れず普遍的な美しさがある
NBは更に便利にしたソーラー電波G
NCは方向性見失った反転液晶モデル

少なくとも国産車に機械式時計のイメージはないな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:19:04 ID:/UupT2ReO

>>238
上手いなw

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:44:35 ID:YD9uy50W0

俺にはホームセンターとかで売ってる千円の時計がお似合いですよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:48:08 ID:xm5Upm1q0

いやいやダイソーの（ｒｙ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:59:35 ID:vma+cqR6O

朝、運転席のフルバケが真ん中より右側だけ濡れてた
気付かずに座ってしまった

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:15:53 ID:fgaxY58s0

もろこしってチューニングや点検って全部外注？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:21:25 ID:L13CdRNy0

>>242
中途半端な幽霊だな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 09:54:08 ID:OznlPYS80

こんな真性にロドスタ乗って欲しくないお
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=premio2909

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 11:43:21 ID:SYtskK2EO

>>245
キモ過ぎるよな。。まじ乗って欲しくない。
というかインターネットを知って欲しくなかった。。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:44:28 ID:vma+cqR6O

ヤクザに質問ワロタ
発想が凄いｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:52:58 ID:1GspQz+50

ブリスって、少々ツヤの無くなったボディに塗っても
ツヤ出てくれるの？
磨くのめんどくさいから誤魔化せるならブリス塗るのもいいかなと思って。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 15:10:56 ID:uF6SDSsj0

>>248
>艶が無くなった＝塗装表面が微細な傷だらけになった、もしくわ塗装自体が
劣化してるモノなんだろう
塗れば微細な傷が多少は埋まって傷で凸凹な塗装面が平滑に近付くので多少
艶が戻ったように見えるかもあくまで一時的に
だが、傷だらけで劣化しまくった塗装に強力な薬剤使えば塗装の劣化は
加速するかもしんない

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 16:43:33 ID:vma+cqR6O

ブリスは水垢みたいになるよ
マジでｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:24:36 ID:1GspQz+50

>>249
>>250
マジ？
値段も高いしやめとこうかな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:27:05 ID:FSLxDN+N0

yahoo知恵袋が低脳の集まりっていうのはわかった

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:03:50 ID:diC+eQ8Z0

ヤホー知恵遅れは基地外の巣窟というのが定説です

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:08:29 ID:M9pblFnZ0

まぁ、授業中にヒール＆トウの練習している、とか書いてるし、まだかなり若いみたいじゃないか
若者の車離れが顕著な今となってはこういう若者には好感が持てるな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:19:50 ID:3wpRoJaD0

ちょっと質問。
↓のページの車、ロードスターＶＲ－ＬＴＤと書いてあるんだが、
調べても該当するグレードが見当たらん。
ＮＡのと間違えてるんじゃないかと思うんだけど、
間違えてるとしたら、この車の正式なグレード名はなに？

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/9090090728D0400098032.html

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:27:12 ID:vRhJJPal0

>>238
Gショックみたいな無骨なデザインじゃねーよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:46:49 ID:XSqLDbVX0

ttp://www.youtube.com/watch?v=6Gz_R1YY6GQ&feature=related

グロ　瞬間移動実験　シートベルト　寝るな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:53:33 ID:IdlUJrJq0

>>255
NR LIMITED

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:03:02 ID:3wpRoJaD0

>>258
そうみたいだ。ありがとう。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:58:53 ID:8OnCVGJlO

>>255
迷車中の迷車だな
買いに行ったら、2ch見ましたと言ってくれw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:56:17 ID:KFFGh4wp0

>>220亀だがこうゆうのはﾏｼﾞﾚｽしたい
NAかNB1なのか？NA1.8ならBP-VE乗せ換えで充分パワーUPを感じられるだろう
安いし純正だから信頼性も有るしね
ガレージハンドレッドワンでやって貰えるが、NB2のBP-VEの中古も距離走ってる個体が多いので新品エンジンを選ぶ事

2000ccありきなら○ハのパーツとコンピューター＆ソフトで固めた方が良いよ
>>221が　＞エンジンの寿命が縮むし、気を使って乗らないといけない気難しい車になる

と言ってるがある意味これは正しい
エンジンの寿命が縮むのはレブリミットを上げてそれを多用するからだし、吊るしのコンピュータ買って自分でセッテングするならそうなる
○ハでパーツとコンピュータを買い、そのメニューでセッティングしたソフトを買えばそんなに苦労はしない
オレのBPで○ハのレブリミットは7800mphこれなら寿命は（極端には）縮まらない
不具合が出たら○ハに送れば只でリセッティングしてくれる

と言う訳でオレのは寿命は未だ判らないが気難しくは無いよ
＃軽量フライホイールと競技用クラッチで2速発進なんて絶対出来ないが

出すSHOPだが　>>222が
＞関東と言えるかどうか怪しいけど○ハは？
って言ってるが、やめとけ！　散々持ち上げた後なんだが
「あそこは、パーツを買う所だ！出す所じゃない！」とオレの廻りで定説でな
幾つか知ってるんだが「真実であっても名誉毀損」になると恐いので止めとく

オレは、信頼できる競技系の店で○ハのパーツをリンク付きエクセルで作って相談して出した

何処のSHOPがお勧めか紹介できないが、神奈川のろどすた乗りはアイザワが多いな

チューンして何がやりたいか明確にしないと無駄使いにナッチャウヨ
ちなみに競技用2000ｃｃチューンの費用で
シビックEK9ジムカーナ用や　MR2　SW20シリーズ３サーキット用を買ってお釣りが繰るぐらい掛かった
S2000なら吊るしの中古の古い奴は買えた

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:05:03 ID:h9R25K5h0

>>261
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243179775/
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

面白そうなの乗ってるんだね。
この動画うＰスレにぜひ参加してみてくれよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:19:01 ID:nza/sx6M0

>>245
NBみたいな丸い車嫌いとか言ってるのに…
免許取ったら、おとなしくフィットかヴィッツ笑に乗っててくれ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:26:23 ID:7wt3Y4ak0

>>245
しかし、どうしてこういうイタイ奴ってのは、やたらとびっくりマークを多用するんだろう？
なんか法則性でもあるのかねｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:33:49 ID:+oqgjoTt0

>262
これを真面目に見てたら1.6なんて買わなかったさ
1.6の方ががロドらしい、ベストバランスとか言ってたやつ出てこいや

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:37:39 ID:YD9uy50W0

1.6の方ががロドらしい、ベストバランス

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:41:13 ID:h9R25K5h0

>>265
往々にしてロードスター乗ってる人は、ショボいエンジンが載ってることを美化しすぎてますからね・・・
車体が勝ってるとか言って喜んでる人が多いですが、
気持ち良く回るハイパワーエンジンを知らないだけだったりすることが多いようです。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:44:53 ID:p1msf8vU0

ホンダも快諾したF20CをNCに載せる計画が通ってたらかなり面白いクルマになっただろうな
バランスなんて糞くらえってクルマだろうが

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:46:25 ID:YfzWfMXr0

はいはいソースソース

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:50:06 ID:p1msf8vU0

>>269
自分で何かを調べるとか、そういう習慣はないのかね？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:54:28 ID:r5w5oS6R0

>>268
NC発表時に、たしか、カーグラとかその辺の雑誌の貴島さんへのインタビュー記事がソース。
探せば出てくると思うけど面倒だから探さない。

ただ、F20Cとは言っていない。単純にホンダさんにエンジンの供給をお願いに言って
OKを貰ったのに、マツダ社内で許可されなかったって書いて有った。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:08:42 ID:MAmqxqZk0

NA開発時の話だね。あまり屋根裏でやりすぎてマツダって会社のこと
忘れてたんじゃね？って笑えたけど。
ホンダもまさかマツダが会社として出す車とは思ってなかったんじゃないかｗ

それにアノ次期にホンダがオープンスポーツ出したらどんなことに
なったんだろうな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:10:45 ID:AqSOqvf50

NCの話だと思ってたけど、違う？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:12:38 ID:+wl6E4zD0

>>271
クランクの回転方向からいって、
マツダFR車に供給できるのはF20Cしかないんじゃないか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:12:39 ID:B1i7Lk7x0

>>273
NCだよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:19:07 ID:EJBQGt7R0

NCだよｗ
NA時代にホンダでFR向けのエンジンが有るかツーのｗ

ついでに、NAの主査は貴島さんではなくて平井さん。
貴島さんは脚周り担当

夢は寝てからみてくれ>>272

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:22:33 ID:JGFBLXV90

272の人気に笑った。w

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:58:08 ID:qGlTaVmR0

>>265
速く走るのが目的じゃないからねぇ。NBは1.8に５速仕様がないんで、
それでアウト。おまけにNB2以降はハイオク仕様ときたもんだ。
街乗り多いから６速は嫌なんだ。選択肢は1.6以外になかったんだ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:33:57 ID:pNKNfqaq0

>>276
AZ-1も平井さんだったっけ？で責任をとって退社か首か。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 06:45:30 ID:Drn/H9UuO

盛り上がってる所で申し訳ありませんが、自分の交換したばかりの幌が近所の野良猫のベッドになっております
なにか良い猫避けグッズとかありますでしょうか

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 07:53:49 ID:97zhS62GO

>>278が負け惜しみにしか見えない件

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 08:01:18 ID:hg6agT1/0

家庭をもつなら、そろそろ卒業かな。。

ＮＢ６Ｃ　7万7千ｋｍ　今年車検だけどだれか欲しい人いない？？
クリブル、ワンオーナー、グレードＳＰ,５ＭＴ、幌も一回交換してる。

思いいれあるし、買取店でもあまり値段つかないみたいだし、
大事に乗ってくれる人がいれば30万くらいで譲りたいなぁ。
スレチスマソ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 08:26:36 ID:nqvzNuhvi

>>280
害獣板にどうぞ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 08:49:07 ID:5RKOHmUrO

>>282
一括だと辛いな
欲しいは欲しいんだがな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:17:15 ID:4ASzzRD90

>>281
そうでもないよ。誰もがパワー命だと思わない方がいい。
現に俺はエボ４からＮＢ６、しかも重いＮＲ－Ａだぜ。
全然遅いとも思わないし、むしろ軽快でエボより全然楽しい。
パワーなんてブーストＵＰに嵌ったヤツなら分かると思うけど
３日で慣れる。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:21:48 ID:4ASzzRD90

日曜にエンジン掛からなかったヒト、結局何だったんだろう

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:30:53 ID:dKT5X9Em0

>>285
1.6だったら、一般のグレードの方が数倍良いよ。
軽快感命なんだから軽いにこしたことは無い。
ブレーキの大型化やいらないボディー補強、ＮＲ－Aなんてブランドオタク向けの奇形。

いくらなんでも、軽や１ＢＯＸより遅いのはあり得ないだろ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:39:22 ID:qGlTaVmR0

>>281
今まで知らなかったんだが、勝ち負けなの？
好きな車に好きで乗ってるのに水差された気分だな。
むしろロードスター選ぶ時点でパワー余り興味ない人ばかりと思ったが。

15年前にR32乗りの奴にロードスターの何がどう良いのか議論したの
思い出したわ。速いだけが魅力じゃないんだよって事をどうしても
理解してくれなくて当時は俺も若かったからかなりジレたもんだ・・・。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:42:00 ID:qGlTaVmR0

>>287
なんか昨日から変だな。本当にロードスター乗ってるのか？
と思わざるを得ない書き込みが多いな・・・。

人のことは余り言いたくないが、ロードスターカリカリにいじってサーキット
走るくらいなら別の選択肢もあるんじゃ？　と思うんだけど、そういうのはどうなの？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:45:38 ID:O6DF48E40

>>289
なんか言ってる事が矛盾してるぞ
よ～く自分のレス読み返してみ？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:52:54 ID:1ljyZldO0

ランエボとか欲しいのに買えなかったんだろ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:33:07 ID:AiaZTBdz0

>>289のいうこと、ぜんぜん普通だとおもうけど？

>>287とかほんと、ロドスタ乗ったことねーとしかおもえない
大径ロータのブレーキは、ブレーキタッチが全然いいし、
ボディ補強も乗り心地なんかが全然違う。

ロードスターにのるのに、パワーだスピードだってバカじゃねーか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:39:13 ID:+UhVYllL0

個々の楽しみ方で個人個人が楽しんでればどうでもいいんじゃね
オレの楽しみ方が最高で他のヤツラm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰとか言ってるヤツの方がバカに見えるぞ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:39:18 ID:/pbeD+Q/0

俺はNB2SPで満足しとりますよ
NB8乗ったことないから比較はできんけど

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:41:12 ID:O6DF48E40

まぁいろんな価値観がある事を認められない奴はバカだな
自分のキャパの狭さを晒しているようなもの
どっちにしてもな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:42:36 ID:AiaZTBdz0

そうだな>>281にそういってやってくれ。
しかし、夏休みだなぁホント

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:46:52 ID:O6DF48E40

>>296
いや、お前と>>281は同類だから

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:47:37 ID:4ASzzRD90

>>293
ホントその通りだと思うんだよね。
それぞれ良さがあるから、色んなロドに乗ってるのに
いちいち他のロド否定されたくない

速さなんて言うんだったらＳ２０００買えよって話だわな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:49:15 ID:AiaZTBdz0

>>297その程度の頭だから>>290みたいなレスがレスができるんだろう

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 10:52:44 ID:AiaZTBdz0

>>298
否定されたとしても、気にしないんでないなら2ch見ない方が良いよ。
色々なロドを楽しむ人がいるように、2chの楽しみ方も人それぞれだから。

気に入らないレスは無視。それでみんな平和。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 11:01:38 ID:W9nSgsNR0

ID変えて必死な厨がいますねｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 11:10:13 ID:O6DF48E40

相変わらず矛盾だらけの事言ってるしなｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 11:51:39 ID:OcRjw2/C0

>>288
１５年前は、ＮＡ６とＲ３２（四駆、非ＧＴ－Ｒ）の２台体制だったけど
どちらも満足度が高く、充実したカーライフが送れました

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:17:47 ID:1ljyZldO0

矛盾ってどの辺？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:33:38 ID:N3UamEMuO

今朝も雨降ってたのに大丈夫だった
昨日の雨漏りは何だったんだ…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 13:13:45 ID:qGlTaVmR0

>>301
ID:AiaZTBdz0氏に申し訳ないから一応出てきたが、別にID変えてないよｗ
再び見に来たらこんな事になってるしｗ
ま、俺もサーキット派批判的な事を書いたのは行き過ぎたかも知れないけど、
あくまでもパワー派（？）に対する牽制なんだよね。
結局、ID:O6DF48E40氏は煽りに出てきただけだし、引っ掻き回すだけなの？
って感じ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 13:15:44 ID:qGlTaVmR0

>>303
俺もパワフルな車に興味がないわけじゃないけど、俺が乗るには
コストパフォーマンスが合わないと言うか、まあ俺には必要ないって感じね。
ま、200ps以上の車所有したことないですけどね。
チョイ乗りなら300psくらいまで乗ったことあるけど、そんくらいで。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 13:21:14 ID:aPGNYA410

パワーのある車に乗った事がないのにID赤くしてるのか。
女について熱く語る童貞みたいだな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 13:52:02 ID:qGlTaVmR0

>>308
ＩＤ赤くしてってそれ一部にしか通じないぞｗ
で、>>307は読んでくれたか？
500ps以下はパワーのない車って言うなら仕方ないが。
煽りだけに出てくるのはかっこ悪いよ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:09:18 ID:W9nSgsNR0

ID赤くして必死になってる奴が一番かっこ悪いだろjk

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:19:38 ID:f2NsYf/2O

ちょい乗りで『乗った事ある』なんて言えちゃうのが恥ずかしい。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:19:54 ID:97zhS62GO

なんか知らんが爆釣だな。

乗った事ない癖にテンロクマンセーするからだ。
テンロクだろーがテンパチだろーがロードスターだろうが何だろうが正義なんかねぇんだよ。

自分のが最高。それだけでいい。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:37:48 ID:+UhVYllL0

他スレの都合でID変えられないし>>293でマジレスしちゃったがために、爆釣り祭りに参加できなかったぜｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:40:20 ID:LetphURxO

で、俺のNAが一番カッコイイネタになるのですねわかります。
回りくどいネタ降りだなw

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:40:31 ID:B9eOues40

俺も360モデナ・スパイダーに乗ってたぜ。

半日で500ドルちょっとだった。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:40:51 ID:Y6YPToRo0

赤IDだ！ってはしゃいでるバカがいるみたいだけど
おめぇの専ブラの設定なんか知るかよｗ

しかも、閾値5とかｗｗ初期設定っすかｗｗｗ
専ブラ入れたてでうれしいのは分かるが、
最低限の調整くらいしなよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:46:03 ID:+UhVYllL0

>>314
そんなこと言わずに、夏なんだから熱くなれよ、熱い血燃やしてけよ！
人間熱くなった時が本当の自分に出会えるんだ！！

ってことで言わせてもらうが、オレのNA8Cが一番カッコいい

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:49:55 ID:Z82de9jG0

>>316
↑
こいつを弄ると熱くなって赤IDになるらしいよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:54:04 ID:ruAN413I0

>>318
↓こいつもだ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:54:17 ID:B9eOues40

俺のNB8Cはボテっとかっこ悪いけど嫌いじゃないぜ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:17:23 ID:Bw8MzkAvO

夏だなぁ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:25:08 ID:wwZCYFJpO

夏だな厨でググれ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:26:46 ID:qGlTaVmR0

>>310
いいから君は謝った方がいいぞｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:27:26 ID:qGlTaVmR0

>>312
俺が乗ってるのはテンロクロードスターなんだが・・・。
今更「書き間違い」は許さないからねｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:29:42 ID:qGlTaVmR0

それにしても、俺がこれアップしても、まだ９レス目なんだなｗ
ニュース板辺りだと一人で１００レスしてる奴とかいるのに・・・。
平和なもんだわ・・・。さて、今週夏休みで昨日長距離走行から
帰ってきて疲れた暇つぶしもこれくらいにして出かけますわｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:33:48 ID:ZR84GskG0

はい逃げました

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:34:18 ID:wwZCYFJpO

ニュース板wwww

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:46:07 ID:aje64BdA0

「出かけます」は、たとえ事実でも書いちゃいけない

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:56:04 ID:f2NsYf/2O

言い訳が長い。　
聞いてないしw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 16:01:13 ID:Gr/LNQSFO

どいつもこいつもイラついてるのか？
一発ヌイて落ち着こうぜ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 16:07:40 ID:LetphURxO

>>317
じゃ、左モモが熱い俺のNAが一番カッコイイって事で決まりだな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 16:59:26 ID:c0q3K0uR0

蝉時雨を聞きながら、セミシャワーも警戒した方が良いのか？と思った
僕とロードスターの初めての夏

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 17:41:23 ID:QJfLIA1l0

>>282
年式とお住まいの地域を教えてください。
当方埼玉です。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 17:41:45 ID:7FP4djEYO

10周年記念車に乗っています

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 17:46:05 ID:pNKNfqaq0

>>333
トリップつけないとややこしくなるぞ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 17:47:25 ID:7FP4djEYO

10周年記念車に乗っています
右左両方のリアブレーキローターが外側半分しか削れていない状態になっています
キャリパーホルダー？が歪んでパッドがあたってないのではないかというような話になっていて
交換しようと考えているのですが
同じ状態になったかたはいらっしゃいますか？
最近パッドとローターを交換しても同じ状態になっているので
仕様なのかもしれないとも思っています・・・

337 ： ◆RmP/F1ZSok ：2009/07/30(木) 17:51:37 ID:QJfLIA1l0

>>335
そうだね。んじゃこれで。
>>282
書き忘れ。後期型で無事故なら本気で検討します。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 17:55:02 ID:pNKNfqaq0

>>336
もし、キャリパーが歪んで付いてるなら、ローターの車両内側の面がが内周しか削れないと思うんだけど確認した？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 17:59:41 ID:+UhVYllL0

>>336
NBの大型リアローターだと外側2/3くらいしかパッド当たらないよ
心配ならググって写真探すか、ここにおまいさんの写真をうｐするんだ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:01:35 ID:XEQLlJQU0

後期型で無事故ならいくらでも買い手つくだろ
本気で検討しますとか上から目線かよｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:03:04 ID:rOGpbydlP

そんなことより聞いてくれよ。
T-houseと同じ形のファッションバーをゲットしたんだよ。
ワクテカしながら取り付けていざオープンにしてみたら、
リアガラスが見事に突っかかったわけよ。

342 ：336：2009/07/30(木) 18:17:38 ID:7FP4djEYO

>>338
交換前のローターは内側は腐食していたので
内側が全く削れていないと考えました

>>339
ブレーキローター不良などで調べてはみたのですが
探し方が足りませんでした
すみません・・・
ローターは社外のものなので大型なのかどうか調べてみます

お二方ともありがとうございました

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:27:38 ID:AqSOqvf50

>>342
ついてたパッド見て、摩擦面が均等に減ってるかどうか確認すれば、そのローターの状態が
正常なのか異常なのか見当つくと思うんだけど。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:53:45 ID:tnvv1p1X0

のりおくれたお・・・お前らだけ楽しそうに議論しやがってw

サーキット走らない奴にはノーマル以上の馬力は必要ないからな。
エンジンチューンする奴の気持ちは理解できないのは仕方が無い。
よく「速く走りたいなら、ロードスターじゃなくてもっと速い車に買い替えろ」っていう奴がいるけど、
速さだけ求めるなら市販車でサーキット走らないだろ？フォーミュラ乗ってろってこった。
サーキット派はロードスターで速く走りたいんだからさ。
それをを理解できないからって、いきなり脳内扱いは無いんじゃないかな。
自分の知識の無さを晒してるだけだよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:56:16 ID:804PAjMn0

>>341
ファッションバーなんかデチューンの代表選手じゃないか
捨ててしまえ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:57:40 ID:pNKNfqaq0

>>342
＞交換前のローターは内側は腐食していたので
まずはキャリパーのオバーホールだな。固着してるじゃん。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:06:04 ID:iikFsiiy0

>>346
ローター中心が錆びてるって事じゃね？
うちのも錆びてるし

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:36:25 ID:7ch4VRzU0

>>344
君はサーキット派だからそういう視点で言いたいのは分かるが、
>>265の挑発が発端になった訳なんだから、それ考えてから書いてくれ。
煽りにしか見えん。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:37:40 ID:bmxTHRd/0

おれが言ってんのは速さじゃないんだ、遅くてもいいから加速感が欲しいんだ
加速感では軽トラや原付の方が上なんだよなぁ、エンジンが一生懸命回ってるぜって感じが無い
5速の設定がワイドだから尚更とろく感じる、だからタコメーターとにらめっこ状態
ワインディングなんか行っても4000回転以下で走ったほうが楽しいっていうｗ
でもせめてマーチ、ヴィッツ以上の速さは欲しいけどさ･･･

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:39:24 ID:yqvu//lx0

また来やがった・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:39:40 ID:Lby0tW0+0

>>261
○ハやめとけの理由を教えてください

352 ：282 ◆IQdwJMoQ0I ：2009/07/30(木) 20:43:10 ID:hg6agT1/0

>>333
当方　関西なので遠いですね。

平成12年式　車検12月まで。　タイヤは要交換です。ファンベルトも鳴きはじめているので
交換しないといけません。外装はあまりよくないです。傷、へこみはあります。

すべてドノーマルでホイルすら純正です。セカンドカー使用なので高速とか
マッタリながすていどの使い方でした。
ＥＴＣがついています。あと、純正のボディカバーもあります。

もし希望者がいらっしゃったらメアド出しますが、いないようでしたら
週末にでも買取店でみてもらいます。

では。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:48:10 ID:Y6YPToRo0

乗り遅れたｗ　とか言って、荒れた話題に後からレスしにくるヤツは
ID変えた当事者だと思われるから、やめた方が良い

これ豆な

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:49:05 ID:tnvv1p1X0

>>348
>>262-265の流れで挑発と思う方がどうかしてる。
ここではノーマルマンセー信者の集まりなのか？そうじゃないだろ？
挑発というより、後悔か愚痴だろう。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:49:44 ID:VgqIvbqr0

>>351
俺は261じゃないけど、持って行くのは辞めたほうがいいってのは自分の周りでも同じ意見
理由は
＞パーツを買う所だ！出す所じゃない！
ってのをよく考えればわかるはず

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:50:46 ID:exDz7jes0

今日も大量すぎて飯がうまいry

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:56:10 ID:7ch4VRzU0

>>354
そういう君も「脳内扱い」とか挑発ワードが散見してるようだが・・・。
少なくとも俺は誰も脳内扱いしてないけどね。
ミニサーキットなんかだとロドも結構楽しいし。
1.6も1.8も人それぞれだろう。後悔してるなら買い換えろって。

ぶり返すけど、速さだけ求めるならフォーミュラ乗ってろってのは違うんじゃないか？
サーキットを速い車で走るって目的ならフォーミュラはハードル高すぎだろ。
ミッションカートでも乗ってる方がよっぽどコストパフォーマンスいいと思うがね。
別に市販車でもGT-R辺りだってあるし、ランエボやインプで十分速い。
レースで勝ちたきゃホンダ車乗れってのは俺の同僚のセリフだ。
ちなみに同僚はロードスターでレースやってるんだけどなｗ
チューンに200万も掛けてるよ。それでもホンダに勝てないとさ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:02:18 ID:iikFsiiy0

物理的に無理なものは無理って事だな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:03:12 ID:tnvv1p1X0

>>357
なんでそんな言葉くらいでいちいち「挑発」とか「煽り」とか思っちゃうのか不思議でしょうがない。
車板ってそんなにピュアで傷つきやすい人間の集まりか？他所の板とか見ないの？

ところで、中古のFJなら30万くらいで買えるんだぜ？
市販車弄るよりずっと安いんだよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:08:19 ID:yqvu//lx0

>>359
煽りで抽出するとどういう事か分かる

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:14:07 ID:sbTeewTT0

ID:qGlTaVmR0＝ID:7ch4VRzU0

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:14:41 ID:tnvv1p1X0

【レス抽出】対象スレ：【NANB】MAZDAロードスター127【Roadster】
キーワード：煽り

306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/30(木) 13:13:45 ID:qGlTaVmR0
>>301
ID:AiaZTBdz0氏に申し訳ないから一応出てきたが、別にID変えてないよｗ
再び見に来たらこんな事になってるしｗ
ま、俺もサーキット派批判的な事を書いたのは行き過ぎたかも知れないけど、
あくまでもパワー派（？）に対する牽制なんだよね。
結局、ID:O6DF48E40氏は煽りに出てきただけだし、引っ掻き回すだけなの？
って感じ。

309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/30(木) 13:52:02 ID:qGlTaVmR0
>>308
ＩＤ赤くしてってそれ一部にしか通じないぞｗ
で、>>307は読んでくれたか？
500ps以下はパワーのない車って言うなら仕方ないが。
煽りだけに出てくるのはかっこ悪いよ？

348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/30(木) 20:36:25 ID:7ch4VRzU0
>>344
君はサーキット派だからそういう視点で言いたいのは分かるが、
>>265の挑発が発端になった訳なんだから、それ考えてから書いてくれ。
煽りにしか見えん。

359 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/30(木) 21:03:12 ID:tnvv1p1X0
>>357
なんでそんな言葉くらいでいちいち「挑発」とか「煽り」とか思っちゃうのか不思議でしょうがない。
～略～

抽出レス数：5
よくわからん、解説よろ>>360

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:17:20 ID:tnvv1p1X0

ノーマル厨が一人暴れてるだけってこと？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:19:42 ID:AqSOqvf50

>>280
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/54072

今更気がついたが、携帯かよｗ
もう知らんｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:24:28 ID:B9eOues40

＞363
まぁそんな所だろう。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:25:27 ID:0kqAPlMW0

>>364
怖いw

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:27:50 ID:F1awnpJ90

クソ熱い中エアコン聞かないぜ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:28:30 ID:ruAN413I0

>>364
ひでえw

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:31:14 ID:fbpSpZWM0

猫で思い出したが、前に子猫がサスアームの上に乗って
フェンダーの間から顔を覗かせてた事があるわ
捕まえて取り出そうとしても出てこないから、ジャッキアップして救出した　
気づかず発車してたらと思うと((((；ﾟДﾟ))))

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:35:56 ID:pNKNfqaq0

>>369
とか良いつつ萌え萌えだったくせに。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:36:32 ID:VgqIvbqr0

父ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:36:46 ID:VgqIvbqr0

誤爆ｽﾏｿ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:38:12 ID:tnvv1p1X0

どこの誤爆か推理するスレになりました。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:38:56 ID:AqSOqvf50

マジでどこの誤爆だよｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:55:03 ID:f51B4Dmv0

>>364
ＭＯＭＯの０７モデルか
いいセンスだ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:07:50 ID:/pbeD+Q/0

廃盤で安売りしてたSRⅢを衝動で予約してしまった

つくことは付くんだろうけど、大丈夫なんだろうか。
座るだけで精一杯とかないよね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:09:57 ID:AqSOqvf50

>>376
シートレールを吟味しないと、泣きを見る悪寒。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:11:54 ID:PKL+4leB0

ロードスター SRⅢ に一致する日本語のページ約 2,700 件中 1 - 50 件目 (0.41 秒)

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:19:11 ID:px8laaiSO

>>376
干渉しまくりだよ
価値半減

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:20:05 ID:/pbeD+Q/0

>>377
シートレールは店の兄ちゃんにおまかせしてしまったよ

ぐぐったら干渉するけどつく、って感じなんだな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:22:31 ID:AqSOqvf50

>>380
＼(＾o＾)／

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:25:25 ID:/pbeD+Q/0

これからは膝を折り曲げながら運転するぜ！

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:30:08 ID:7ch4VRzU0

>>359
その中古のFJはどこに置いてどうやって持ち運ぶのかね。
そしてナンバー付けて公道を走れるのですか・・・と。
レース専用車なんて段違いの贅沢でしょ。

>>360-362
分析班乙ｗ　もう定番だね君らみたいなのｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:32:17 ID:MtD3IAFN0

もういいかげんよそでやってよ粘着ウザイ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:33:23 ID:/pbeD+Q/0

せっかく俺の堪え性のないマヌケっぷりを晒すことで話題変えようとしたのに・・・！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:33:33 ID:1CX/oRDZ0

>>383
お前の同僚は200万もかけたレース用のロードスターで通勤してるのかと・・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:38:31 ID:NG1J8EAP0

おいおいこの荒れた流れ･･･
これじゃまるでロードスターに乗ってない俺が最強じゃないか

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:41:57 ID:pNKNfqaq0

>>386
改造に軽く300万以上掛けた15シルビアで通勤してた人がいたな。
補強だけで三桁万とかもうね、D1車両かって感じ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:45:37 ID:1CX/oRDZ0

>>388
レース用車両はナンバーが無い。
登録車両はレース出れないからね。
改造にお金かけてる人はいくらでもいるでしょ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:46:46 ID:cLKztAwd0

>>364
プロトティーポ良いよね。ちょっとスポークがやわなのがいい。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:49:12 ID:cLKztAwd0

>>390
あ、違った07だ。コーン深さが違うしMOMOの字も黄色だわ。
一人で何やってんだ俺

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:59:27 ID:pNKNfqaq0

>>389
ナンバー付きのレースはレースじゃなかったのかorz

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:02:39 ID:TUPv/Mhz0

>>389
NR-Aってどういうグレードだっけ？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:03:46 ID:VmpmNkg10

>>392
それ、レースじゃなくてレース風イベント。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:05:09 ID:MX1qsmQj0

週末早朝、警察署の前でコーヒーカップしたお
怖かったぉ
どどすたーで初スピンだぉ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:18:19 ID:t+8xnJlX0

ジムカーナ、ダートラ、ラリー、ワンメイクレース
たいがいナンバー付き

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:29:56 ID:mnqKbzTX0

>>386
俺は、あわわ万掛けた　ろどすたで通勤…

>>386まあ>>396って事だ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:49:06 ID:9amnUdZp0

15万でマフラー変えた奴がいたわけよ。
で同僚が高っ！たかがマフラーでそんなにだせねーよ。とか言ってるわけ。
オールペンで100万以上掛けた奴に言われたくないよな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 01:07:56 ID:VmpmNkg10

>>396
肝心のサーキットでの周回レースがないじゃん。
あと、パーティレースはレース風イベントだってばw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 01:12:12 ID:G4JaAOea0

やれやれ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 02:02:24 ID:9amnUdZp0

>>399
マーチカップとかもですか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 02:18:17 ID:yePOOO5l0

>>401
マーチカップってナンバー付の車でやってんのか？
雑誌社主催とかのお遊びワンメイクレースとカップレースをごっちゃにしてる奴多くね？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 03:37:49 ID:TUPv/Mhz0

プロのレース以外はレースと認めないってか・・・。
競争が発生するならその時点でレースなんだけどな。
どんだけ上から目線なんだか・・・。
なんでこのスレにいるんだか・・・。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 05:59:18 ID:GqyLtVpy0

え？カップレースやってるのプロドライバーなの？
あれって金持ち素人がやるもんじゃないの？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:25:51 ID:BzWw4wMyO

マーチカップ
ヴィッツレース

どちらもナンバー付き。
でもちゃんと「レース」

見てるだけの奴にはつまらんだろうが、中に入れば超真剣

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:30:57 ID:k0t1KUTQ0

夏の所為なのか一人馬鹿が出ただけで影響されすぎじゃね？
なお、その馬鹿は他スレではこんな事言ってる。

【NOTﾊﾘｱｰ】レクサス LEXUS RX-13　【NOT ＲＥ】
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/31(金) 03:15:51 ID:VmpmNkg10
所詮車なんか携帯電話と同じ
気に入らなければ機種変更
去年X3買ったけど、故障が多くて１年程でRXに買い換えた
RXは今のところ故障もなく乗っているけど車検前に買い換える

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:55:00 ID:/iUya1go0

>>406

要するにお金持ちだったってことね
フォーミュラ買えばいいとか、そらロードスター乗ってる貧乏人とは金銭感覚が違うわw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 08:19:35 ID:wdTcXXGA0

だからバケットシートはVIOSにしておけとあれほど・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:57:24 ID:W0yQu5bK0

>>380
NA6でSR3使ってたよ、BRIDEのレールとレカロアダプタでつけてたけど
センター側のおにぎり外して、シートをできるかぎりセンター側に寄せて取り付けて、
純正のドアノブからドアベルトに交換しないと、ドアと干渉して上手くドア閉まらなくなるから注意してね

それと座面は最初高いけど、クッション潰れてくると純正と同じくらいには下がるから大丈夫だ
オレはロールバー入れるときにシートの背中が分厚すぎてロールバー入らなかったから
Vios3に変えちゃったけど、今でも良いシートだったと思ってるよ

センタートンネルに干渉して前に出切らないし、
シートの背中が分厚くて後ろに下げるのも規制があるから
身長が高かったり低かったりすると合わないけど、170位なら良いシートだと思う

>>408
Vios3良いよね、オレも使ってるよ、背中にBRIDEってデカデカと書いてなければ最高だぜ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 10:34:50 ID:WDT89nci0

俺もＮＢ６でＳＲ－３使ってる。
歴代のレカロの中でも一番デザインは好きだなぁ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 10:56:27 ID:KSWqYpgNO

うちのNBは運転席SP-Gで普通にドア内張り凹んでるｗ
助手席のエスケレートだとスッカスカ。

SP-Gの干渉してる部分破れてきた…orz

セミバケでもショルダー出てるやつはキツそうですね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 13:08:13 ID:weGayBXTO

レカロはあまり好きじゃなかったけどローバックシートで追突されて頸椎粉砕だかの人がいるらしいんで（座高自慢の人は純正シートでもやばいか）、レカロ入れました

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 15:41:40 ID:PG2iH82Q0

シートレールがイントルーダー一択ってのが痛いな、高いんだよ
この点に限っては、おちびさんがうらやましい

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 16:02:06 ID:9amnUdZp0

>>413
ということは、そんなに身長が高くないが、座高が高い俺は一番の負け組というわけですね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 16:20:01 ID:5YSit2SF0

>>407
妄想に決まってんだろｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:25:11 ID:EbBTYyarO

週末がくる。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:33:59 ID:WDT89nci0

やつがくる。
赤いやつが

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:44:26 ID:EbBTYyarO

上等じゃねーか!!
コーナー２コも抜けりゃバックミラーから消してみせるぜ!!

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:00:33 ID:gcCxxgoeO

自分が崖下に落ちて消えてたってオチとかな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:08:03 ID:n97OyCqN0

少佐！　げ・・・減速できません！！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:29:13 ID:rH88k6cw0

又週末雨かよ・・・・
暫くオープンで走って無いからむちゃくちゃストレスたまるぜ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:34:05 ID:7u/0Ns2f0

オープンドライブ　インザ　レイン

という手もあるのでは？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:36:32 ID:yEYN6dTN0

フロントガラスから後ろに高圧エア噴射すれば濡れないぜ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:44:59 ID:iidUjQiS0

ウォッシャーノズルにコンプレッサー接続ですね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:22:40 ID:9amnUdZp0

>>424
経年劣化で圧力に耐えきれずノズルが飛ぶ予感。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:27:43 ID:zT+gJZbu0

あわびゅ!!

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:06:56 ID:JKkz85j80

カッパ着て運転すればいいじゃん

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:22:13 ID:UF16NEHb0

っていうか、この車
多少の雨が入っても大丈夫なように出来てるの？
パワーウインドウのスイッチとか、水入ったら一発で終わるかと思ってた

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:26:09 ID:UF16NEHb0

あと貼り忘れ
テンプレもんだろ
http://www.youtube.com/watch?v=0rgr69YYl3w

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:28:24 ID:aYyHlqea0

>>429
スレ間違えてないか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:32:41 ID:UF16NEHb0

しまった、NCだった・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 07:28:47 ID:6BmVON0BO

20周年限定車、10リミみたくピストンの重量合わせとかやってあるのかと思ったら、単にいつもの色違い仕様だった…orz

というわけで、これからもよろしく、俺のNB1。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 09:25:09 ID:NtX9dCzui

>>429
ＮＣか...でも吹いたwwwww

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:21:36 ID:sZW00/6V0

洗車しゅ～～～りょぅぅぉぉ！！！！

雷注意報出てるけど、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 14:09:17 ID:Xh4oKIXy0

>>429
これ前探してたんだ。
テンプレに賛成ｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:30:23 ID:Jp6Dfod4O

ふぅ、納車後初のオイル&エレメント交換終了
前オーナーさん、エレメントはちゃんと68ﾊﾟｲ使ってね
俺、65ﾊﾟｲのフィルターレンチ持ってないし…
オイル抜く前に気が付いて良かった^ ^
チラ裏ｽﾏﾝ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:56:47 ID:P8VhJxFJ0

>>436
ネジ径って数種なんだよね、だから大概付く
本田用は大体おｋなんで容量うｐもかねてアコード用いれたらサイズ目一杯で
3つ足汎用のレンチじゃないと取れなくなったｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:04:43 ID:D0ohJOXq0

>>436
機械なんて口金のサイズさえ合ってれば
何とかなるもんだ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:34:19 ID:9NZjpBSQ0

たまーにパッキン径が違ってオイルじゃじゃ漏りになったりするけどな。
他車種の話だからロドは知らんけど。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:15:47 ID:dbCeOlCN0

皆レンチで外してんだね、俺なんて手で付けて手で外してんのに

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:36:15 ID:2jW1O2mZ0

最近NB8Cの黒を買ったのだが
夕方気持ち良くオープンで名古屋高速流しているとやたらと煽られる
クルマが悪いのか、運転の仕方が悪いのか
アニソン大音量がいけないのかな？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:37:05 ID:D0ohJOXq0

>>441
当然最後のだろw

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:40:23 ID:+JooL7sn0

ウラシマンのEDとか爆音でかけたらテンションあがるだろうなあ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:40:36 ID:0cTKHyD/0

>>441
色が黒って事でDQN寄りに見えるんだろうな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:04:16 ID:zT+gJZbu0

>>441
お前のケツが狙われている

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:05:28 ID:/dTYLCye0

>>441
大声で歌うお前が悪い

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:10:47 ID:Xh4oKIXy0

アッーーーー！！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:15:24 ID:+JooL7sn0

うほっ　いいダブルウィッシュボーン・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:00:52 ID:1XmchQpq0

>>441
どうかんがえても名古屋が悪い

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:59:36 ID:zKQ4A2PO0

オレもたまに名古屋高速をトロトロ走ってるが、煽られたことなんて全然ない。
名古屋高速は最低でも片側2射線はあるので、遅いクルマはバンバン抜かれるだけ。
もし煽られてるとしたら、両車線を塞ぐように横の車と等速で走ったりしてるんじゃないか？

実は煽られてるんじゃなくて、高速でオープンにしてる奴が珍しいから、
後ろから観察されてるだけかも知れん。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 02:04:48 ID:c88+1Hr20

車両後端から運転席までが一般的な車より近い（後部座席がない）から、煽られてるような気がするだけ。
に一票。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 02:29:18 ID:GPxJY2jV0

ははあ、なるほど。そう言うこともあるわけか。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 08:08:57 ID:THB2ZOFT0

車高が低いからライトのロービームがちょうど眩しい高さで
煽れれてると勘違いしたことならある

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 08:25:35 ID:DtjHE7K+0

>>450
それはあるかもな。
俺も好きな車や珍しい車がいると、暫くくっついていったりするｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 08:37:08 ID:xkBxzAkR0

全高が低いから近づいても前が見通せるってのも要因かもね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 14:00:37 ID:12vo2Fch0

車が小さいからだよ、これは軽とかバイクにも言える
小さい=遠いっていう錯覚なんだけどね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 14:11:17 ID:DtjHE7K+0

>>451
オープンで後にトラックが付いた時にゃ、脳天見られるなｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 14:28:57 ID:xgls6WFL0

>>457
ハゲ乙

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 14:39:43 ID:1vpRneh40

脳天に顔書くといいよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 15:20:04 ID:1fNi1saEO

そういう人は間違いなく帽子かぶってるだろ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:11:09 ID:xYInMqAU0

カツラという名の帽子

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:24:26 ID:Uu/2MFwa0

桂小五郎

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:29:56 ID:VR57J53n0

たぶん風でズラがずれてたんだな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:00:52 ID:1fNi1saEO

ところで皆これは買った？
http://imepita.jp/20090802/646610

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:03:03 ID:VR57J53n0

>>464
迷ったけど、ビルシュタインにした。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:27:43 ID:fOmxCUON0

>>464
高かったけど買ったよ
今さら見るべきところがあるかというと微妙なところだけど

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:29:42 ID:A7680ZmY0

>>438
今から読み始めると、あしたきつかろうなあ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:29:56 ID:snfJqqAT0

>>464
今、速攻買ってきたョ。情報アリガトさん。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:32:23 ID:1XmchQpq0

これ新刊だったのか。
今月からNB乗り始めるんだけど買っといたほうがためになるかな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:34:33 ID:Aqx9dnie0

>>469
お、仲間発見。俺も今月からだ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:39:19 ID:hLU9TgxOO

>>464
内容どんなの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:48:54 ID:1INmHs7j0

http://shop.gakken.co.jp/shop/order/k_ok/bookdisp.asp?code=1860559700
これか～。2500円は高いなぁ・・・。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:52:18 ID:1fNi1saEO

>>471
多少クルマいじれる人向けのわかりやすいサービスマニュアル的なものかな？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:59:03 ID:DtjHE7K+0

>>470
お、仲間発見。俺も来年からだ。

・・・来年こそはorz

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:23:46 ID:weTzCyGKO

つーか高速で音ガンガンでも他の車のやつは聞こえんだろｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:24:45 ID:sEfLO3Jf0

FMトランスミッタを使ってたとか

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:37:55 ID:a6oXY8Br0

>>472
そんなもん買わなくても
おれが手取り足取りレッスンしてやんよ(´・ω・｀)

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:04:59 ID:CKhhnpSV0

マツスピの強化エンジンマウントって一台分でいくらですか？（部品のみ）

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:06:19 ID:2f/jqgHj0

高速でオープンてどんな罰ゲームよ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:12:26 ID:weTzCyGKO

高速でオープンも普通に楽しいぞ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:42:22 ID:3uqq89mx0

>>478
4000円

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:05:10 ID:CKhhnpSV0

>>481
ありがとう！

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:33:20 ID:a6oXY8Br0

>>482
細かく言うと定価￥2,310 ｘ　2

先週注文したのでまだあるはず(´・ω・｀)
残り○百個って言ってたなあ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:40:06 ID:A3U1lDej0

まぁ、これでも見てろ
http://www.youtube.com/watch?v=PTM0TictVcc

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:03:19 ID:nK4kVfGy0

>>483
じゃあ急がなくちゃね
ありがとう

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:23:28 ID:9NocYNbQ0

>>479
前、MR-Sとかビートが普通にオープンしてたが

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:34:05 ID:77kNRJX60

春先とか好天の高速を屋根開けて走ると気持ちイイよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 09:44:10 ID:3LPVnj0ui

40過ぎて始めてロードスターを買いました。妻から予算100万と申し渡されたので^^;14年式のNB2ですが、そこそこ状態のよいVスペが見つかりました。

そこで質問ですが、このVスペシャルのようなウッドのハンドルの場合、実際に運転してると滑りやすくなるもんでしょうか？
昔のレーサーみたいなグローブがあった方がいい？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 09:58:10 ID:NYB+lenIi

>>488
いいですねー
僕なんかRSで同じ年式なのに125万しました。
マツダディーラーはぼったくりだな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 10:12:04 ID:H1RKh2NU0

>>488
滑りやすいです。私は薄い工具用皮手してます。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:21:21 ID:CCXt5d0kO

>>488
普通に運転するのに滑って困ることは無いなぁ。
サーキットを攻めるような使い方しないなら、素手で十分かと。汗かきの人だと分からないけどw

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:47:36 ID:KjTlZyV30

>>484
飛び乗れるか試してみようと駐車場に行ったがDHTついてて泣いた

493 ：490：2009/08/03(月) 13:01:46 ID:H1RKh2NU0

>>488
汗かきです>>491。　たまたま素手のときには、スポークに指をかけてました。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:10:24 ID:miAsaXZ80

>>472の本を購入しようと本屋に行ってみたが、今更って感じだね。
大体において、発泡ウレタンの特集が目に付いた時点で元の位置に戻したよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:18:14 ID:n8LPNSAci

>>483
7年落ちのNB2ですが、マウント強化した方がいい？
当方、オートマで、乗り方も普通のドライブ程度。レースに出たりする腕はありません

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:27:09 ID:scTfKIC1i

>>489
私が買ったものは、走行5万キロ超、オートマですから（笑）

ハンドル滑りの件、コメント下さった方々、ありがとうです。

当方、ロードバイク乗り（自転車ね）なので、それ用の手袋使おうと思いました。
通気性高いし、安い。
シンプルデザイン探すのが大変ですが(笑)

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:28:33 ID:4wnUBMcAO

幌車なんだけど洗車機入れても大丈夫？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:31:19 ID:v1GSiRqU0

少し前にNB1のVSを買った人ですｗ

もうね、色々とイジりたい衝動にかられまくりなんですが、
晴れた日にフルオープンで走ると、
細かい事がどうでも良く思えてくるので助かっていますｗｗｗ
高速をのんびり走行だと、リッター13キロ以上余裕だし、
ホント、良いオモチャが手に入りましたｗ

ま、だからといって、一ヶ月も経たずに6000キロ弱走るのも、
どうかと思うワケですがｗｗｗｗｗ　　　　　orz

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:45:12 ID:UuG4G/UkO

走り過ぎｗｗｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:52:06 ID:mHOk3Ww/0

一ヶ月経たずに6000キロ走行って

タクシーかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:57:59 ID:vB716Xzd0

>>497
余裕だけどアンテナ折らないように気をつけろ、俺は二回折った
幌にコーティングしてあるならそれも飛ぶから気をつけろ
NA型なら水漏れしやすいけどサイドのパッキン切れ目にガムテープでも張って塞げおｋ

ロードスターならの話だけどな

>>498
一日計算200キロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも毎日3時間くらいドライブしてたらそんなもんか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:58:53 ID:ZuZtSIzd0

>>495
その用途なら全く必要ないです。むしろ振動増加などのネガ要素ばかり
目に付く結果になると思われ。リフレッシュしたいなら、純正マウントで新品交換が
貴方の場合はｵﾇﾇﾇ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:48:20 ID:2l3Zdp2n0

>>498
一月６０００キロってガソリン代いくらよ？
まじぱねぇっす

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 16:01:08 ID:UjVvXt43O

7や8でちょっとドライブ好きの人達くらいの金額じゃん？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:13:01 ID:b6aUv9Sg0

>>497
長距離ドライブ中に泥汚れが酷くなったんで、目に付いたGSに飛び込んで
下回りハイウォッシャー洗浄＋洗車機水洗いしたよ。

オフセットナンバーステーがついてることを忘れてたorz

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:28:00 ID:gvdr5ICoi

>>502
ありがとうです。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:44:38 ID:7BsJgt3L0

ノーマルNAだが
こないだ大きな水たまりを越えたんだけどなんかチェックしておいたほうがいいことあるかな
車内への浸水はギリ免れたけどかなり深かったよ
距離にして数十メートルの水たまりを超徐行で一分くらいかけて越えて
対岸で水から上がったときザバーって音がしたし結構浸かってたはず

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:56:56 ID:Ucv9g9wKi

>>507
エンジンに水入ったら、直後から音でわかる。動いても、それはもうヒドイ。
エンジンがいつも通り吹け上がるならサイアクの事態ではないっつーこった。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:19:13 ID:77kNRJX60

不安ならボンネットを開けてみればいい
足回りはホイール外すだけで覗ける
床が気になるならシート外してカーペットを剥ぐってみればいい
どれもこれも30分とかからない

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:24:37 ID:mb45cHCn0

>>507
デフオイルとミッションオイルに水分混入してないかﾁｪｯｸ
ついでに、ブレーキフルードとパワステフルードとエンジンオイルもﾁｪｯｸ
自分で出来ないなら整備屋さんやディーラーへどぞ～

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:22:00 ID:I9Ws/twc0

ところで、20周年行く？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:57:24 ID:0DmwnJ3U0

ちょうど10リミ購入したトコだし、行ってみよっかな。
って思ったら広島かよ。そうか、マツダだもんな、広島だよな……。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:07:00 ID:oAgBL3iB0

>>511
20執念ってなに？なんかイベントあんの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:46:38 ID:I9Ws/twc0

>>513
多分1000台くらい集まって、軽井沢みたいな感じじゃない？ｗ

広島の三次だからなあ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:02:09 ID:mHOk3Ww/0

>>513
雨上がり決死隊芸暦20周年
8/6 アメトークにさんま出演

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:05:08 ID:ZaDu2h5d0

ロードスター20th関連情報＆イベントインフォメーション
http://roadster20th.jp/index.html

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:24:25 ID:NUwr2xa30

ロドスタスレよ!
私は帰ってきた!

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:43:34 ID:eF5JHKp4i

>>517
おかえり。
ところで、どこにいってたん？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:55:33 ID:NUwr2xa30

>>518
車なし生活を4年程・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:57:13 ID:xJHvu/9I0

ＮＢロドスタディーラーで盆休み前９日に納車される予定です
さっそくホイール交換を考えてるのですが１６インチ、７Ｊで前後オフセットはいくつまで入りますか？
ネットで調べても分からないので教えてください＞＜

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:06:02 ID:7wGvCDfe0

>>495
こないだマウント変えた者だけど、普通に運転してるだけでも違いがわかる。すぐ慣れそうだけど
エンジンがしっかり固定されてて直進でも曲がるときでも安定感がでた
俺も7年目で変えたから、強化マウントのおかげなのか今までが劣化しすぎてたのかはわかんない

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:08:05 ID:7wGvCDfe0

>>472
しまった。帰りにこれ買ってくるの忘れた
ベテランロド乗りならこういう本は知ってることばっかでつまんないだろうけど
俺のような最近乗り始めて車趣味が始まったばかりのものだと
ロードスターに関わる読み物は全部興味津々で面白い

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:22:36 ID:eF5JHKp4i

>>519
そりゃあ長かったな。
アフリカにでも行ってたか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:24:49 ID:eF5JHKp4i

>>521
悪化した点はない？
マイナスもある、ていうのが一般的な評価だけど？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:27:58 ID:NUwr2xa30

>>523
いや金貯めてた
かなりなロートルで修理費かかってたNAを事故で亡くしてな

こんにちはNB2

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:33:45 ID:fEZvT0K0O

>>521
純正に交換でも同じ事言ってそうだなｗ
インプレするならマイナス面も書かないとな。
とりあえずどこからか、わからないビビり音が出てるだろ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:46:19 ID:7wGvCDfe0

>>524
ハンドルとかペダルとか所々が振動大きくなったかと

全体的な乗り心地に関してはむしろ良くなったような気がするから
おそらく前の純正マウントが相当ヘタってたと思われる
外したやつ見せてもらえばよかったぜ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:01:49 ID:8JCZMEsR0

>>525
また事故する予感がする

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:04:28 ID:0DmwnJ3U0

こら、冗談でもそんな事言っちゃダメだろ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:09:14 ID:9y4GhUcJ0

カーペット掃除してたら何かの虫に刺された
ダニとかいるかもしれない(´・ω・｀)

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:10:34 ID:FypV/U7K0

事故る奴は頻繁に事故る

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:20:55 ID:gHNjEHoE0

NB2なんだけどマフラー探してます

理想はボクサーエンジンのあの音
インプ買えよってのはなしで。ロドスタが好きなんだよ！

ああいうガロロロって重低音を心地よく聞かせてくれるマフラー、ないかな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:23:09 ID:OFJVXarb0

>>532
不等長タコ足でも特注しろ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:26:56 ID:FypV/U7K0

>>532
排気音はエンジンで決まる
ショボイエンジンはそれなりの音しか出ない
そもそもロードスターにそんなもんを求めるのが間違い

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:27:09 ID:X/I1ZBkD0

>>528
>>531
もう大型車に横からブチかまされるのはイヤだよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:34:26 ID:4zE+MRCQ0

>>532
じゃあレガシーを・・・ってのは冗談で、水平対向積めよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:39:16 ID:3rjvEaHd0

録音してオーディオから流せばいいんじゃね！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:42:15 ID:/yo9HNcf0

だからあれは排気干渉だと何回言えば…

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:43:33 ID:LPOGn5WK0

>>537
サウンドエンハンサーってやつか

540 ：498：2009/08/04(火) 00:46:34 ID:5v7VVkS70

関東在住で、九州と四国に一回ずつ行って来ちゃったｗｗｗ

ガス代は、多分６マソぐらいかな。
東京⇔鳥栖間往復\5200とか、ETCはﾏｼﾞﾊﾟﾈｪｗｗｗ
去年は、別のクルマだけど、年間32,000kmぐらい走り回ったｗｗｗ

どう見てもドライブ依存症です、本当に(ry

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 01:05:08 ID:tK+5DOYY0

30キロぐらいの低速で6速入れて低回転でスロットル開けていくと「ガラガラガラ」って
言うのは触媒がもうダメなの？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 01:10:13 ID:3rjvEaHd0

>>541
ノッキングだろｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 01:20:15 ID:38pE26Ik0

>>541
ギアが低すぎるカーノックはともかく、普通のノッキングならハイオクを入れてみよう。
同じB型エンジンのデミオ(18万km)は、3分の1程度混ぜたらきれいさっぱり消えた。
特にこの時期はジリジリガラガラ盛大に出やすい。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 01:23:56 ID:od3BPqhK0

>>537
マフラー付近に集音マイクとFM送信機。FMラジオでこれを聞く。最強。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 04:57:53 ID:sL7uAUNzi

>>525
で、今回もNA?それとも新車？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 05:06:00 ID:IRwIREa50

>>541
エンジンがかわいそうです＞＜

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 07:26:00 ID:tK+5DOYY0

>>543
標準6速なのでハイオク入れてるんですけどね。
排気干渉なのか触媒がダメになってるのか、そもそもそんなものなのか気になるんですよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 07:33:53 ID:omZ0LTGAi

ＮＢのエアコンの送風モード左二つはどういうモードですか？
ディーラーに聞いても分からなかったっす

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 08:51:17 ID:rTedVCRK0

>>534
大丈夫、軽トラのアクティが3L車並の超爆音出してたからｗ
ボクサーは>>533の通りわざと不等長で排気干渉を起こすしか・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 09:00:36 ID:sSLMSOj90

6速30ｋｍからアクセル踏みこんで加速状態に持って行こうとする奴の
頭が悪いだけだろ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 09:06:40 ID:EjOsJbvX0

>>547
そもそもそんなもん

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 09:18:21 ID:sSLMSOj90

NB1が極端に値崩れして、MT初心者なんかが飛びついて
>>547みたいなことになるのかな？

そもそも30ｋｍで、６速に入れること自体が信じられない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 09:20:58 ID:X/I1ZBkD0

>>545
NB2になったんだ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 09:54:51 ID:u3UpyY2C0

エアコンが効かなくなるってなんだっけ？氷がどうのってあったよね？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 10:12:27 ID:6XMlYl7Q0

>>521
おめでと。気持ちよく走れるようになったんですね。
私、１２年目でマウント交換したとき、元のマウント見せてもらったけど、
同心円のジャバラ部分みたいなとこがちぎれかけてた。
Ｄの人は、「エンジンだけブルブルするときは、たいていこうなってますね」
と言ってた。　　

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 11:28:11 ID:d/eZYvn00

>>547
6速30キロのMAPは普通1、2速で使うような部分だから6速で負荷掛けるとノッキング出やすいよ
6速でも使えるような安全な点火時期にしちゃうと1、2速で(´・ω・｀)なセッティングになるから
気になるなら使うなとしか言えない、気になるならミッションとクラッチを使って、そこを外すように走るしかない
現車確認しないとわからんが、激しいノッキングじゃないだろうしダメージは残らないから問題ないと思うけどね

絶対にノッキングじゃないって言うなら、触媒をゆすって音がするか確認、
エレメント崩壊してればジャラジャラと音が出る、排気干渉はエキマニ交換して試すしかないかな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 12:53:53 ID:gdZVEhYB0

NB1MTを中古で買ったのですが、マニュアル車初めてです。
ミッションし上部のコンソール側面が温かくなるのですが、そのようなものでしょうか？あるいはクラッチ操作がヘタなのか？
NB乗りの方よろしくお願いします。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:05:27 ID:d/eZYvn00

>>520
ご成約オメ

NA8Cしかわからんし14か15インチだが、NBで16でも7Jならほとんど同じだよね？
7J+一桁：やったことないが、履いてる人はいる、車検は無理
7J+15(6.5J+9)：車検無理、フェンダーとキャンバーを工夫して入れる
7J+22(6.5J+16)：最近は車検ではねられるかも？キャンバー調節必須
7J+35(6.5J+28)：車検安心、ツライチではないが無難な所
好きコースを選んでくれ、オレは7J+35をサーキット、7J+22を街乗りで使ってるよ

>>557
クラッチ操作が下手かはわからんが、そこはNA,NBなら例外なく熱くなるよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:34:41 ID:GiGzH4MGO

>>557
汗だくになるほど熱いなら、シフトブーツでぐぐるとよろし

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:54:43 ID:BUjIGlUEi

>>558
Nb2で15インチ 7J+35だと車検ダメってディーラーに言われちゃったぜ。
もう見た目段階でアウトだそうな。

561 ：Ｐウインドー故障！：2009/08/04(火) 14:30:58 ID:7ePldcCQ0

１９９０年ＮＡです。
運転席側の窓を開けようとしたところ
「ガコッ」と異音がして、パワー・ウインドーが壊れました。
窓の開閉不能で、しかも、窓ガラスの重みで徐々に
ガラスが下がってしまいます。
同様の故障を経験した方、アドバイスお願いします！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 14:34:50 ID:ApScz8tq0

>>560

漏れもそのサイズだけど、車検は問題なかったよ
それのサイズ＆オフセットって普通でよく見かけるんだけどなぁ、、、、

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 14:39:33 ID:cjb2QYh90

>>560
ＮＢ1だけど7Ｊ-15 +35に195/50R15履いてＤ車検通ったよ。
流石に15ミリスペーサー付けたままはアウトだったがw

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 15:07:45 ID:W2OeBbuKi

>>563
なぬー、くやしいのう
せっかくヤフオクで落としたのに、脅されてキャンセルしちまったぜい

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 15:18:33 ID:NguSp15XO

話題ぶったぎって申し訳ないが皆様に背中を押してもらいたい！

エスケレートタイプ１とレカロRS-Gのどちらを買おうか迷ってます。あんまり居ないと思うけど、両方使ったことある人、長身短所あったら教えてください。

ちなみにNB乗りで使い方は街乗りメイン、
年に１～２回サーキット、
年に１～２回帰省で500キロくらい走ります。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 15:32:30 ID:gdZVEhYB0

>>558
ありがとうございます。
それで正常なんですね。安心しました。
これからマニュアルシフト練習します。
シフトブーツも調べて見ます。
そんなには熱くないのですが。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 15:33:37 ID:d/eZYvn00

>>560
マジか、7J+35で通らないディーラーってどれだけ厳しいんだ
225履かせてたとかなら無理な気はするが、205や195だったの？

>>565
体型にもよるから座って試せとしか言いようが・・・
エスケレートは細身の人じゃないとちょっときつめかも？
あとシートレールは両側でロックできるヤツにした方がいいよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 16:00:56 ID:GiGzH4MGO

>>561
定番のワイヤー切れ。
検索キーはウィンドレギュレーター。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 16:05:59 ID:r6RoHdt+i

>>567
まだ実際に履かせる前だったんだけど、タイヤは195と伝えてた。

ホイールスレだと、7J+35だと確かにダメかもという意見もあったから、諦めたけどね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 16:17:44 ID:d/eZYvn00

>>569
そりゃディーラーに聞いただけじゃそう言われるさ
ちなみにこんなもんだよ、フロント7J+35
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1117061.jpg
リア7J+35
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1117063.jpg

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 16:22:45 ID:u9rLC0Ws0

見れない

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 16:22:58 ID:LPOGn5WK0

ツライチ気味にするとハンドリングも変わるもんなの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 16:25:45 ID:d/eZYvn00

>>571
ブラウザで開いてね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 16:28:18 ID:u9rLC0Ws0

サンキュ見れた！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 16:32:18 ID:qaT6lCNs0

>>557
コンソールボックスの中も買ったフライや天ぷらが
冷めないようウォーマーとなっておりますので正常です。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 17:00:01 ID:GjrbzJ7Yi

NB2、もう八年目。デラで幌交換してきた。13万弱。

幌がスムーズに開くわー。

‥‥閉まらねえぇぇ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 17:25:36 ID:6XMlYl7Q0

>>572
ハンドリング変るよ。
アライメントとトーインを点検。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 18:36:12 ID:lnRV03Zyi

>>570
よく知らないんだけど、この写真ぐらいならOKなの？
因みにローダウンした？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:02:08 ID:d/eZYvn00

>>578
検査場に持っていっても測定される前の目視の時点でOKだった
2cmほど落ちてるけど、このオフセットなら純正でも問題ないはずだよ

参考までにどうぞ(Bridgestone WHEEL TIPS / ホイール装着時の注意事項)
ttp://www.bs-awh.ne.jp/wheel_tips/sochaku.html

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:06:47 ID:jxtPnrYK0

ロドスタはｃで引っかかるのが多そうだな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:10:36 ID:9LJfKMY40

NB1で15インチ　7J+30で何の問題もなく車検パス
顔なじみの修理工場だけどね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:13:46 ID:ehlLFqHAO

アイスタの7J+19でいつも合格してる俺って…

583 ：581：2009/08/04(火) 19:14:58 ID:9LJfKMY40

あ、車高は3～4センチダウンしてる

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:15:00 ID:jxtPnrYK0

まぁ地域によってはどんな仕様でも＋2マソで車検通るようなとこもあるから

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:34:31 ID:9y4GhUcJ0

爪折りしてあれば15-7J +20位でも大丈夫だよね(´・ω・｀)

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:55:45 ID:ZmBpCDg60

２週間くらいほとんど乗らなかったら内装カビター！泣きそう。超グロイ。
ムシムシしてたが予想外だわ。転移し始めてたから、もう２日も発見が遅れたら腐海になる所だったわ。

ロードスターが午後の胞子を飛ばしている・・・・。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:18:26 ID:pnZ/JqpP0

こっちよんなｗ　ｼｯｼｯ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:20:17 ID:rc6l9Pp/0

ＮＢ前期ＲＳの足回りって、純正に交換するといくら掛かるか
ご存知の方いらっしゃいます？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:44:24 ID:tK+5DOYY0

>>556
極微低速で意図的に6速で踏んだ時にしか鳴らないから通常利用では全く問題ないです。
ギアに関係なく回転数でマップは同じとこ読むよね。理解しました。

>>550,552
なんでそんな穿った見方しかできないのかな？30キロで6速入れたまま
何時も走るわけないじゃん。
知ってるならレスするついでに教えてくれりゃいいと思うんだが。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:49:45 ID:DClqjcLv0

夏だねぇ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:52:13 ID:ClEJumWR0

>>589
おまえ2ch初めてか？力抜けよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:03:18 ID:XVVfbIpZ0

>>589
２ｃｈでプリプリしたレスすると、さらにおちょくられるから気をつけた方がいいよ
レスする時は意地の悪い奴の突っ込みを想定しながら文章を組み立てるとよろしい

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:05:48 ID:jxtPnrYK0

>>586
即うｐだ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:13:40 ID:pnZ/JqpP0

>>590
お前は夏なら「夏だねぇ」と書き、秋なら「秋だねぇ」と書き、
冬なら「冬だねぇ」と書き、春なら「春だねぇ」と書くんだろ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:16:59 ID:XVVfbIpZ0

秋だねぇは無いだろｗ

596 ：520：2009/08/04(火) 21:17:19 ID:WUu0T2so0

レスくれた方ありがとうございます
参考にしてホイール選びしながらｗｋｔｋしながら納車待ちします

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:18:00 ID:rTQv1ExO0

秋だよねぇw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:24:33 ID:ehlLFqHAO

うむ、秋なのかねぇ
梅雨が明けたんで奮発してオメガの15W-50入れたんだけど、重いわｺﾚ…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:35:58 ID:LPOGn5WK0

ほんとに夏すっとばして秋になりそうな

涼しいし、曇りだとわりとオープンにしやすかったりするんだが

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:42:34 ID:OFJVXarb0

サーキット走行で時々カストロRS入れるけど、高温粘度50は、熱ダレ寸前くらいまで
油温が上がるシチュ以外は、吹けも少し重くなって、あまりいいことないかもね。
普段はXF08。
別にカストロが好きなんじゃなくて、カストロはホムセンで安売りしてることが多いから、
コストパフォーマンスがいいってだけだけど。

安くてHLAカタカタ鳴りにくいオイル、誰か知らない？ｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:59:58 ID:zr5Emww80

今はHLAじゃないから相性判らんですよ。

前は買い置きのハボリンだったけど、今は見かけないね。
後はホムセン安売りだと日産の、GTRロゴ入りが安く売ってない？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:08:48 ID:rTQv1ExO0

>>601
ハボリン（カルテックス）は昨年末に日本市場から撤退したそーです。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:10:35 ID:OFJVXarb0

>>601
近郊じゃ売ってるとこないんだよね＞日産SMエンデュランス
安くて性能いいらしいとは聞くけど。
日産部品から直接買っても別に安くないんだろうな、きっと。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:24:42 ID:4zE+MRCQ0

>>568
俺は右も左もレギュレーターが壊れたが、一方はアウターワイヤーのはまる樹脂が割れて壊れ、」
もう一方はプーリーがソルベントクラックで砕けた。
ワイヤーって切れるの？

605 ：604：2009/08/04(火) 22:26:28 ID:4zE+MRCQ0

書きかけだった。

ワイヤーって切れるの？ってのが正直な感想。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:16:37 ID:z7Pn5vh10

>ほんとに夏すっとばして秋になりそうな
いや、梅雨が明けた途端35℃と圧倒的に夏になったぞ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:26:46 ID:lg9TDRW90

書き込みをみてちょいと試してみたんだけど、６速で３０ｋｍって1000回転じゃんかｗ
大型トラックではあるまいし、
可哀そうなオーナーに捕まってしまった、哀れなNBってとこだね。

ところで、こんなのを見つけたのだが、どこかで聞いたことあるような
話だな。

ttp://yasai.2ch.net/company/kako/965/965797120.html

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:31:59 ID:lg9TDRW90

>>606
ttp://www.jma.go.jp/jp/yoho/000_temp_tomorrow.html
ここ数年で考えたら、5度位低い感じ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:53:18 ID:S6dSUyvq0

>>607
6速100Km/hで3,200rpmくらい。
つまりアイドリング回転数で6速使用。ありえねぇ～。

590じゃないけど夏だなぁ～と思う今日この頃。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:56:01 ID:zr5Emww80

>>603
近所に無いと、オクか通販になっちゃいますね。

>>602
ありゃ。それで某店ではハボリン→バルボリンなんですね。

611 ：602：2009/08/05(水) 00:05:12 ID:995g8oiT0

>>610
ははは、そーですw

あと撤退時期は昨年末じゃなくて
昨年6月頃でした orz

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:10:21 ID:qfFmzuXJ0

デフオイルみんな何リッター買ってる？
1リッター毎に買うかまとめ買いするか悩んでる・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:16:45 ID:dZ8dRp0k0

>>612
何キロごとに替えるつもりなんよ？
普通の人はペールで買ったら使い切れないと思う。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:24:33 ID:2Dt7vT6K0

>>612
銘柄や粘度が合えば共同購入という手もあるよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:27:15 ID:h17sbOqJ0

>>600
ネットでソース探すのに時間掛かったので遅くなってしまったが

カストロールは止めとけ！
20年以上前、俺がバイクに乗ってる時から、バイクのモタスポや峠系の人に評判悪かった。
（当時は国際格のサーキットは有ったがミニサは無かったんだよ）

今ロドでジムカーナやミニサーキット走ってるが、カストロールユーザーは居ないな！
たまにしか走りに来る人には居るんだろうが

wikipedia1の最下部を見よう国によって品質が違うんだよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB
日本製の品質に付いては書いてないが

ココの318-340まで読んでみそ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245665857/

ココや
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1034052588/
ココ
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1039088178/
を流し読みするとか

眠い寝る！

616 ：612：2009/08/05(水) 00:36:47 ID:qfFmzuXJ0

通勤だけで月2500キロくらい走るから
機械式だし二ヶ月に一度は交換したいなーって思ってる

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:40:49 ID:iaZLb7+R0

>>616
機械式でそのペースならまとめ買いもありだと思う。
ペール缶で買っても2年弱位で終わるんじゃね？

ロドじゃないけど、SW20機械式入りで通勤してたときは、
通勤月1600kmだったので、ミッションオイルはペール缶だった。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:26:08 ID:XuXxq9Aa0

通勤車なのに機械式って笑えるな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:31:11 ID:OUdn0yGs0

機械式は一度使うとやめれん

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:42:23 ID:KGa0EWdqO

エンジンとデフは自分でやってるけどミッションは注入口まで潜り込むのが恐いす
馬掛けても恐い訳ですが皆さん自分でやってますか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 02:10:48 ID:PAk1X7MY0

LSDは一度使うとやめられん

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 02:13:11 ID:doxnv1wP0

お塩先生乙

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:04:30 ID:wUWkjnNw0

>>588
ショックだけの話なのかメンバー含めての話なのかｋｙｓｋ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:24:56 ID:Yv7TD+snO

キヨスク？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 10:35:34 ID:6vyJOTJh0

>>605
ワイヤー切れたよ。その他は無事。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 10:45:11 ID:Jb9pYgOgO

>>595
ヒント:秋休み

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 10:58:25 ID:wUWkjnNw0

>>626
毎日がエブリデイの人ですねわかります

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:22:57 ID:Jb9pYgOgO

タイヤ、ホイール、ブルーキパッド、車高調
金はあるんだが、やっぱ一度にする方が安上がりだよね?

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:32:15 ID:iS9oKOarO

>>604
俺もツレもブッツリ切れたよ
ブログでも見かけるが、樹脂パーツの割れは、メンテのやり過ぎな予感
洗浄剤とグリスは樹脂を劣化させやすいので、
適当なのを使うのはダメポ
チャリ屋で売ってるレスポオススメ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:39:59 ID:ZwHjhjsl0

>>628
そのメニューなら全ての作業を一つの流れで
出来るから、工賃が大分安くなるね。車の性格も
一気に変っちゃうけど。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:41:37 ID:Jb9pYgOgO

>>630
やっぱり、そうだよね。
とりあえず見積もりして貰おうかな…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 14:04:08 ID:JQkCiT1E0

>>631
ホイールへのタイヤの組み付けは確実に別メニュー。
ブレーキパッドと車高調も多分別メニューだと思うぞ。

普通は、各メニューごとに工賃が設定されてる。
行きつけのお店なら多少は安くしてくれるかも知れんが…。

それと、一気に全部だと、かなり時間がかかる。
「やっとくから置いていけ」と言われるかもしれない。

また、車高調に交換後はアライメント調整が必須。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 16:15:22 ID:n6aU2eQb0

質問なんですが、NA8sr.1（MT）に乗ってるんだけど、
タイヤ一回転当たりの車速パルス数って分かりますか？
３０００～４０００のような気がするけど。

長距離が多いんで、クルコン付けてるけど分からない・・・orz
パルスはECUのIGNから取ってます。
どなたかボスケテ・・・orz

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 16:44:08 ID:qMXRl9s30

>620
自分でやるよ。しかも土の上、ロドだから恐いって事もないだろ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 16:47:34 ID:6vyJOTJh0

>>633
実際に数えてみりゃいいじゃん

636 ：600：2009/08/05(水) 16:58:23 ID:AjPApY5e0

>>615
昔っから色々言われてるよね、カストロは。俺の周りにも嫌ってる奴は多かった。
でも、9000rpm常用仕様のSRXにずっとRS（当時15W50）入れてたけど、Eg開けても、
明らかにオイルが駄目だろこりゃ、って感じの磨耗はなかったけどなあ。

冬場に一回AgipのSINT2000（当時は鉱物油）入れたら、二速だけ抜けまくって、
ミッション逝ったかと思ったけど、RSに戻したら抜けも収まったｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:25:03 ID:22o0Fzgm0

カストロールダメって、２輪のヒトが言うの多いね。
４輪ぢゃあんまり聞かない。
すぐ垂れるとかは聞いたことあるかな。

でもオイル関係の仕事してるヒトが言ってたけど、
ＸＦ－０８は結構いいオイルらしいよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:35:49 ID:hNsm7RWR0

２輪と４輪じゃオイルが仕事する範囲が違うんだから、
感想違って当然な気がする。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:37:58 ID:szXbEc1W0

良いという話も悪いという話にも共通しているのは、
どちらも明確な根拠が無い所だな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:44:25 ID:AwYWKrNK0

根拠ちゅーか、長年カストロール使ってるけど不具合起きたことは一度も無い。
それだけは確かｗ

サーキットだのは知らん。一般的な街乗り走行パターン。半年で交換。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:52:40 ID:L9PMXuJX0

俺もずーっとカストロール使ってるけど別に何も不具合無いな
HLAもカタカタいわないし

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:54:55 ID:D8Q6sndC0

カストロールRSは結構いい値段の割りに劣化が早いな。
俺は油圧が新品の時より0.1ｋ下がったらオイルの寿命だと考えてるんだが、
カストロールRSはモチュール300Vなんかと比べると明らかに寿命が短い。（2/3位しかもたない様に思う）
サーキットとかで酷使すると、より顕著に差が出る。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:21:53 ID:AjPApY5e0

クソ高い300Vと比べて2/3も寿命があるなら、相当コストパフォーマンスいいと思うけどｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:27:37 ID:L9PMXuJX0

カストロールRSはむしろ安い部類に入ると思うんだが・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:30:29 ID:lH9GBnBG0

添加剤の品質が一番いいのは車メーカー純正マーク付だったりする。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:45:48 ID:XHvtMH5x0

スカトロスレと聞いてきました( ´∀｀)

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:57:20 ID:1q+mHompO

>>644
だよな。
量販店で半年に一度は3680～3980で売ってるし。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:16:59 ID:n6aU2eQb0

>>635
どやってやるの？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:23:57 ID:AwYWKrNK0

>>648
1から順番にカウントすればいいと思うよ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:26:11 ID:KGa0EWdqO

糟RSはシルバー缶の時代はかなり評判良かったよ
今の水色っぽい缶になってから評判悪くなった
餅の300V入れる余裕あるならもう少し頑張ってオベロンF310をオススメしたい
小排気量のバイクとかだとちょっと恐いくらい回ります

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:44:55 ID:eoxL5fsM0

>>648
NA8C Sr1でECUの1M(配線の色は忘れた)からとったけど確か4パルスだったと思うよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:00:17 ID:2KamIzTV0

○ﾊのサイトが昨日から繋がらないんだけどどうした？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:04:32 ID:eoxL5fsM0

>>652
昨日は普通に繋がったし、今試してもちゃんんと繋がるぞ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:13:45 ID:2KamIzTV0

>>653
ごめん繋がった
他のサイトもいくつか繋がらないので調べてみたら
モデムのファイアウォールの設定が何かおかしかったみたい(´・ω・｀)

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:29:09 ID:/Ivt4SAK0

>>650
ACEAのA3取るのやめちゃったんだよね
シントロンが売ってた頃は使ってたけどもうカストロ先生は長い事使ってないっす

RSは入手性もいいし結構安売りしてるんだけどねえ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:50:57 ID:EHeiU0nC0

＞また、車高調に交換後はアライメント調整が必須。
＞また、車高調に交換後はアライメント調整が必須。
＞また、車高調に交換後はアライメント調整が必須。
＞また、車高調に交換後はアライメント調整が必須。

ﾜﾗｴﾙﾅ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:02:31 ID:B9XuwVrp0

>>656
ちがうの？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:06:57 ID:rIsKuNSF0

>>657
車高調に限った話ではないが、車高を変更したらアライメント調整は必須
せっかくロールを抑えてアライメントの変化を抑制しても、最初から狂ってたら
全く意味が無い

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:07:45 ID:EHeiU0nC0

>>657
シャコチョーに変えてアライメント必須なら、付けたら車高固定ってことだろ？
それのどこが車高調整だよとｗ
数センチの車高の違いなんてアライメントなんて極限を求めない限りいらんのよ
前上げたり後ろ下げたり、全体的に下げたり上げたりして、欲しい特性に調整すんの
ジムカーナ用、サーキット用、楽ちんアンダー仕様と色々できる

だいたい走行中は数センチ以上ストロークしてるんだから神経質に合わせてもあまし意味ないの

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:08:40 ID:EHeiU0nC0

>>658
ロール押さえたいだけなら、スタビ太くしな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:14:57 ID:rIsKuNSF0

>>659-660
そういう物知り顔で適当なこと教えるな
車高調付けてノーマル車高で走るバカはお前か？
4輪きちんと接地してることがセッティングの前提だ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:15:08 ID:EHeiU0nC0

>>658
10年も使った足ならバネがへたって車高落ちてるからアライメントなんてずれてるんだよな
でも普通に走れるだろ
細かいことに神経使い杉
雑誌が煽るからだめなんだろうな
サーキット、ジムカーナでコンマなんぼの世界ならそれに合わせてアライメントはやってもいいが

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:16:12 ID:EHeiU0nC0

>>661
そういう物知り顔で適当なこと教えるな

爆釣

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:24:54 ID:qnqyYUTJ0

ふと疑問が
ロードスターって前後の重量配分が50：50だっていうけど
B6とBPではかなり重量の差があるよね
50：50ってどのグレードでのことなんだろう

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:27:38 ID:EHeiU0nC0

>>664
正確に５０：５０のモデルはないはず
左右でも軸重違うし
2人乗りで約５０：５０って話だったとおも
BPはエンジンも重いがデフも重い

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:32:54 ID:G186MJXu0

夏だな、ホント。
早く秋になんねーかな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:34:51 ID:rIsKuNSF0

春は早朝、夏は夜、秋は夕方がいいやね

昼？何それ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:37:23 ID:JQkCiT1E0

>>657
好みの車高に合わせてからアライメントをとる。

車高を変えるとアームやプッシュロッドの角度が変わってトーとかキャンバーとか変わってくるのは分かると思うが、
他にも、
アーム基部のブッシュは、ピロにでもしてない限りは、ゴムが捩れることでアームが上下する。
1Gの車高で一度緩めてゴムの捩れを取って、締め付けなおさないと、加重移動する前からゴムブッシュが捩れた状態になってしまって、
アームの動きを阻害するし、ブッシュの寿命も縮む。
アライメント調整すれば、作業内容が緩めて締める行為なので、捩れが取れる。

また、フロントはナックル下部かアームの車体側をバラして大きくアームを動かさないとバネダンパーユニットを交換できないから、
組み付け後は、かなりアライメントが狂ってしまってることが多い。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:40:59 ID:EHeiU0nC0

＞好みの車高に合わせて

なんだ見た目だけの話かよ
つまらん

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:44:23 ID:tHqSeUoH0

流れぶったぎって悪いが
ドライブスルーとかのちょっとずつ進む状況で
クラッチジャダーっぽいのが出るんだけど
腕の悪さでエンストしそうなのか、ジャダーなのか判定する方法ってある？

普段の発進だと、まずならないんだけど
低速で少し進めるような状況で
車ごとガタガタ震えちゃうんだよねぇ

車種は14年式のNB8C

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:44:38 ID:rIsKuNSF0

>>669
良く恥ずかしくもなく書き込めるなお前・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:48:21 ID:NJaL/3zq0

新車NB購入時からシャコチョー入れて早８年

乗ってるうちに左リヤだけがやたら高くなってくる
そこだけを下げる
また高くなってくる
また下げる
もうこれ以上下げられないくらいまでシャコチョーを回し切ってしまった

どこまで上がるのこのクルマ？俺どうすりゃいいの？
いやマジでほんと頼むよ、なんなのこれ・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:49:37 ID:EHeiU0nC0

>>671
街乗りなんかどうでもいいわけだが
サーキット行く度に車高いじるよ
ダンパーの減衰も合わせて変える
そうやって苦手なコーナーを上手く走れるように煮詰める

最初に車高決めてアライメント必須って固定車高意味ないじゃん
それに３ｃｍくらいのダウンだろうから、そんなもんでアライメントもブッシュも
大きな影響なんてないんだよ

オレが言うのもなんだが、自分でやって試してみれ
車高いろいろ変えると特性変わってすげー楽しいぞ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:50:54 ID:EHeiU0nC0

>>672
左のリアは一番荷重かかってないから、他のバネがヘタってるんだろう
左右で入替えてみれ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:54:10 ID:eoxL5fsM0

>>672
左リア下げたいなら右フロントを上げるって手もあるぞ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:54:49 ID:zlg1kMrB0

質問です。
NB1乗りですが、エアバッグ警告灯がブレーキ時やシフトチェンジ時に点滅するようになりました。対処方法はありますか？
やっぱりディーラーに持ってくべきですか？ちなみに中古車を買っています。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:57:05 ID:rIsKuNSF0

NANBは右フロントがへたりやすいのは持病みたいなもんだ
古いのは大概右フロント下がってリヤががっちり上がってる
うちのなんてリヤのフェンダーの隙間にエメラルドマウンテン立てられる

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:00:25 ID:G186MJXu0

>>673
脳内無免乙。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:07:40 ID:B9XuwVrp0

車高調を組むと言うか足を組み替えればアライメントは
左右不揃いとか、めちゃくちゃになります。
ですからセッティング以前に揃えるとか元に戻すレベルでの
アライメント調整は必要だと思いますよ。
実際自分は、交換直後とその後にアライメント調整した状態では
はっきりとわかる変化、ありました。
街乗り程度でも十分効果はあると思います。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:14:38 ID:jyGFW0Ev0

自分で車高いじってトーやキャンバーも自分でメジャーや建築用のスラントゲージ使って
いろいろやって、ある程度納得行ったら、ぐちゃぐちゃになったリアトーにキャスターに
スラスト角をビシッと整えるためにコンピュータアライメント調整に出すようにしてるけど、
そういうもんじゃないの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:14:39 ID:z32ApHV70

>>672
右前が下がってるんじゃないか？ロドにはよくある現象。

でもまあ、8年経ってるならオーバーホールの必要な時期を大きく過ぎてる。
一度バラしてバネのヘタリ具合やダンピングの様子を確認してみてはどうか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:26:04 ID:tOYAk4It0

アライメント代くらいケチるなよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:46:29 ID:0Z2v3c/X0

車高を換えたらアライメントを取るんじゃ無く、足回りのパーツを換えたらアライメントを取る、だろうね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:51:06 ID:DJLHST7m0

>>683
リアの車高を8mm下げたらリアのトータルトーも2mmインに動いたから
財布に余力があるなら見て損は無いと思う

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 07:47:47 ID:QjDBsj2o0

>>670
わかる人に乗ってもらうのが一番なんだろうけど、手っ取り早く交換しちまうのが吉。
むっちゃ乗りやすくなって、今まで苦労してたのがバカみたいに感じるぞw（経験者談）

>676
社外品ハンドルなら解体してみる。
純正ハンドルならディーラー直行。

>アライメント
車高決まったら取るぞ！！と思いつつ、乗るたびに車高弄ってるうちに寿命がきて終わる・・・
車高はコロコロ変えるし、ダンパーもコロコロDIYで変えてるうちに気にもならなくなった。
余裕があればタイヤ交換のたびに取るぐらいでいいんじゃね？あとレース前とか。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 08:21:20 ID:QHl1uD500

ロードスターのH10年式です
冷間時や信号待ちでアイドリングが長くなるとアクセルの踏み始めが硬くなって
発信に手間取ります。力を強くすれば動き出します。その後は普通に。
解決策ありますか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 08:29:55 ID:fYeNhMxz0

>>685
ありがとうございます。
ステアリングは純正品です。ディーラーに行って来ます。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 08:34:34 ID:2+sC+NZsi

>>681
ショック交換、ブッシュもなんてことだと、かなりの手術代金が必要？
その場合ってどうせならビルシュタインに変えようか、なんて考えちゃうけど、けっこう純正と違う感じ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 09:16:42 ID:+vKwrY8T0

アライメントって、いつかは取ろうと思ってるんだけど
どうせなら新品タイヤ交換時だよなと思いつつ
新品タイヤ買った時は、もう金ねぇ・・・で取れず
そんな繰り返しの俺です・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 09:18:16 ID:mzfMqF2m0

>>672です

>>674
>>675
>>677
>>681
レスありがとう

RS専門誌やネットとかでも散々この話は聞いてたけど、実際これだけの年数乗ってて「こりゃひでえ」と実感した

ただその分右フロントが下がってるかというとそうでもなく、左リヤだけが上がってくるんだよね
他の箇所はほぼ決めたとおりの車高のまま安定してる
俺のクルマおかしいんかな・・・

ちなみにシャコチョーはマツスピの青いやつなので、オーバーホールは不可orz
街乗りオンリーでたまーにワインディングを流す程度で８年だけど、もう寿命なのかなぁ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 09:20:10 ID:QyBHYRWZO

>>686
自分は朝一だけ同じ症状が出てた、アクセルペダル根元のスプリングとリンクに注油したら治った
年式からしてアクセルワイヤー交換すると幸せになれるかもしれない

ところで暗いところでエンジンかけるとわかりやすいんだけどスイッチ入れてないのにメーター内のデフォッガの標示灯がセル回してる間だけうっすらと点灯しますが皆さんのもなる？ 96年式NAです

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 09:42:26 ID:Dh+UMhn40

NAのVスペだが
NDシフトノブに巻いてあるゴムが溶けて手が真っ黒になるぞ
どうやって補修すんだこれ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 09:45:06 ID:HZXKtcZ6i

>>690
単純に左リアのショックが壊れてたり？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 10:36:45 ID:+vKwrY8T0

http://carscoop.blogspot.com/2009/08/mazda-mx-5-superlight-concept-heading.html

すげぇｗ
ゴーグル必須だね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 11:00:46 ID:z32ApHV70

>>690
完全に平坦な場所で計測したのか？

車体がまともなら、4輪あって、一箇所だけ持ち上がり、他は変わらないなんてありえない。
左リアが持ち上がると右フロントが下がる。
右フロントが下がってなければ、左フロントが同じくらい上がってるか右リアが同じくらい上がってる、もしくはその両方が半分ぐらい上がってる。

つまり一箇所だけ上がるって事は、
車体が歪んでるとか、ねじれてるとか、
もしくは上がってるのではなく、サスアームが曲がってショックの受け部分が下がってるとか
何がしかの歪みが出てるって事。

ロドの専門店とかディーラーとかで見てもらった方が良い。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 11:28:07 ID:z32ApHV70

>>688
サスのブッシュ交換は部品代、工賃、アライメント調整込みで、12万だった。
油圧のプレスとアームに合わせた高さのカラーが必要だからDIYは無理そう。
ロドを多く扱ってるショップに頼んだ方が良さげ。

ショックはモノがピンキリなので部品代は自分で調べれ。
工賃は、2万ぐらいだった。たいていは持ち込みでも対応してくれる。
フロントが、プロでも初めては、ちょっと苦戦してたな。

マトモな車高調なら純正より良い…と言いたいところだけど、
完調の純正がどんな感じか知らないからワカラン

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 11:55:47 ID:gcTZmRKJ0

２回目の車検でショックとブッシュ全交換した。
一月くらいして落ち着いたらアライメント取るといいですよ、
と言われたが何もしていない。今の所手放しでまっすぐ走るし。
交換後2000km走ったが特に問題は感じないのでこのまま行く予定。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 12:36:09 ID:GhWGOBgG0

アライメントって相当狂っててもまっすぐは走るんよ
サーキット走り込まないと些細な動きは分からないと思うぞ
車高変えると、キャスターとトーも変わるんだぜ
その違いが分かるようになるには時間と労力と金がかかる

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 12:43:19 ID:gcTZmRKJ0

うん。だから不都合ないし、別に問題ない。
と言うか昔変な工場にショック交換出して
アライメント無茶苦茶にされたことがあったんだが、
それはさすがに分ったしまっすぐ走らなかったしｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 13:45:18 ID:1nXahls10

つまり、わかるヒトには必要でわからん奴には不要という事か。
まさに猫に小判w

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 14:00:53 ID:gcTZmRKJ0

>>700
煽りたいだけですか。そうですか。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 14:07:32 ID:+vKwrY8T0

まぁ確かにタイヤが片ベリとかしてない限り、必要にはせまられないけどね
直進性無視して、トーとかほぼゼロにすれば転がり抵抗減って
燃費、加速よくなるんだろか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 14:31:36 ID:z32ApHV70

アライメントの狂いからのタイヤの片減りは、なってしまってからでしか分からない。
ダメになったタイヤを見て「あ～アライメント狂ってたんだね～」という会話をすることになる。

まあ、アライメントをとるときに、コーナーでの踏ん張りを重視してキャンバーを強めに付ければ、
片減りはするんだけどねｗ
分かっててやるか、知らずになるかは大きな違い。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 14:37:08 ID:DJLHST7m0

>>702
トーは確実に走行抵抗になるよ、トータルトー5mmついてたらジムカーナだとリアが粘って走らせやすかったけど、
高速の合流とかでエンジンの圧縮抜けてるんじゃないか？って位進まなかったｗ
街乗りだと差はわからん、燃費は気にして測ってないからわからないけど効いてくると思うよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 14:44:06 ID:1nXahls10

つまり、わかるヒトには有効でわからん奴には無効という事か。
まさに豚に真珠w

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 14:50:39 ID:rZOl19hcO

この時季ホントに地獄だな
昼間の運転はエアコン4全開…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 15:17:28 ID:c5AvEC4EO

>>706
なに、大丈夫だ。
こちとらエアコンレスNB号で通勤してるぜ。

風量4で大量の生ぬるい風が…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 15:40:38 ID:8xSk1uGB0

>>705
ブタでも真珠をもらえれば嬉しいかもしれないぞ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 15:49:55 ID:QUG2VYNO0

聞いてくれよ
いたずらで幌を裂かれた orz

一般車両保険入ってなかったんで自腹修理です…
犯人をぶっ頃がしたい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 16:21:20 ID:QKEuYOfC0

アライメントなんて飾りです、偉い人には(ｒｙ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 16:25:30 ID:WoDqFjwD0

>>704
すごいトーゼロにしてみたくなったよｗ

>>709
ご愁傷様・・・・
ホントムカツクよな　　明日は我が身・・・・
俺は駐車場でも目立つ場所、一台だけポツンと離れた場所に駐めるようにしてる
オープンのままってのが意外と一番いいのかもね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 16:39:16 ID:mtThoslji

>>709
マジで！ヒドイなイタズラでなんて
出費痛いな....

よかったら情況を教えてくれまいか

俺は今ＮＢで今後ＮＣに乗り替えても幌にしたいと思ってるんだ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 17:05:41 ID:XNQzli/Z0

この2月にNA8購入しました。これからよろしくお願いします。
幌に便乗して質問なんですけど、
NAの幌を骨ごとNB型に交換された方、工賃込みでおいくらかかりましたか？
色々ネットも漁ったし、Ｄにも行ってみたんですけど、値段がまちまちで･･･
某Ｄでは工賃込み25万と言われてしまい、安いと感じる専門店は遥か彼方でして･･･

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 17:07:59 ID:XNQzli/Z0

ひさびさの書き込みなんでageちまいました、すみません＞＜

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 17:22:11 ID:CzOTVii4i

丸歯で買ってそこらの修理工場で替えたらいいのでは?
25よりは安いと思いますよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 17:30:39 ID:E2CmGrd4O

>>709
ひっでー！
犯人にうんこひっかけてやりたいよな。案外、近所のやつとかじゃね　

俺はＮＡ幌の骨組そのままにＮＢクロス幌張り替えで１３万だかだった。ウェザーストリップとレインレールも変えてそれ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 17:42:37 ID:DJLHST7m0

>>709
特に盗まれた物とかなかったの？

オレがイタズラされたきは、>>716の言うとおり近所のヤツだったよ
近所のおばちゃんに「誰だかは言わないけど、監視カメラに映ってたんで警察が行くんじゃないんですか？」とか
ｳｿを吹き込んだら、どこで聞きつけたのか次の日に親同伴で自首してきたぞｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:15:05 ID:rZOl19hcO

>>717
日本語でおｋ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:20:55 ID:ZhRJGmZ10

>>718
理解できないのか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:33:52 ID:EwDN7WAq0

>>717
カマかけたわけか、やるなｗで当然全部弁償させた？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:36:23 ID:XA1YhWryi

>>718
宿題終わったか？小学生

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:40:27 ID:D1CTLkXQ0

>703
ちょｗ片べりレベルになると目視でわかるぞｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:50:28 ID:DJLHST7m0

>>720
直した後もまた連続でやられないように、ビビらせようとしただけだったから
出てこられてこっちがビビッたわｗ

等級プロテクトに入ってるし保険で直そうと思ったんだけど、ソイツの親父さんが全額出したよ
おばちゃんネットワークの凄さと近所付き合いの大切さを思い知ったぜ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:55:28 ID:WoDqFjwD0

ロド乗りはパチンコなんかとても出来ないなｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 19:09:13 ID:QyBHYRWZO

人間なら話せば通じるが俺の目下の敵は近所のヌコたんだからなぁ(´・ω・｀)

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 19:22:15 ID:z32ApHV70

>>722
ウチのは今、キャンバーが-2.5度ついてるが、これでもう片減りするんだそうな。
-1.5度ぐらいだと片減りってレベルにはならないとか…。

スゴイなオマイ、ネガキャン1度の違いを目視で見破るとは…。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:02:23 ID:mkhELV6j0

後ろにオープンにしたバルケッタ走ってて意識してしまった
ロードスターの味噌汁感はイタ車のオーラより勝る！と思いたい

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:08:39 ID:wX0izDxA0

車庫調入れて結構下げてるんだけどキャンバー調整は無理なの？
片減りしそうだからトーイン気味に自分で調整、真っ直ぐ走る＆片減り無しにしてるんだけど
この前兄貴に貸したら「抵抗凄い」って言われた・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:10:40 ID:KSBjF5Lz0

NAはいい車だね
リトラ、オープン、FR、2座、MT、1t未満、低価格と乗りたいと思わせる要素が詰まってる
次乗りたい車がなかなか見つからない

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:28:32 ID:gcTZmRKJ0

>>727
俺は昔バルケッタ乗ってたけど、正直真横からの見た目はロードスターに
負けてるぜと思ってたし、FRいいなぁとも思ってたし、壊れても修理代
安いんだろうなぁと思ってたし、左ハンドルは右折が辛いなぁと思ってたよ。
その時知り合った仲間は未だに乗ってるけどな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:30:13 ID:mkhELV6j0

>>730
バルケッタやMGFは比較しやすいライバルだから興味あるんだ
それぞれの良さがありそうだよね

まあ俺のNB6が一番慎ましいんだけど

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:36:25 ID:gcTZmRKJ0

>>731
ひとつだけバルケッタが良かったことあったな。
俺が乗ってるのはあくまでもフルノーマルのNB6だけど、フルノーマルのバルケッタは
東名の御殿場手前のワインディング区間を160km/hキープで走れたけど、ロードスター
では無理。怖い怖い。高速コーナーの安定感はやっぱり欧州車凄いと思いました。
もう時効だから許してね。

MGFはチョイ乗りだけしたけど、自分を中心にクルリと巻き込むように曲がる感覚が
独特だった。これが小型MRって奴か！　みたいな。着座位置高い割に開放感が
イマイチでオープンカーとしてはいまひとつだった。当時、２万km前後でエンジンが
イカれる話をよく聞いた。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:41:03 ID:z32ApHV70

先日、MG-Bに白髪のカップルが乗ってるのと並んで
ドライバーの爺さんがコッチを見てニッコリ。
和んだ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:21:54 ID:htO6kTBs0

レカロに換えようとシートを外してみたら、シート下にねじが一本。
どうやら幌の骨組とかを止めている、六角レンチで回すタイプのようだが
どこから抜け落ちたものか全くわからん。なんか非常に不安だ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:52:27 ID:UN4bMlFM0

>>713
コクピット外環のセールのときに、NBクロス幌+骨+レインレールで
17万ちょいだった。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:56:59 ID:uftzFqTE0

>>732
MGFはあのヘンテコな足回りと、見てくれる店だけ確保できれば
もう一度乗ってみたい。

手放す時二束三文で泣いたな(´・ω・`)

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:02:39 ID:FgASa7PC0

94年のNA8なんですけど昼間エアコンつけてると30分くらいするとアイドリングが安定しなくなって
1000～2000rpmくらいをいったり来たりします。エアコン切ると直ります。エンジン切ってかけ直しても
同じ症状出ました。10分くらい切ったまま走ってエアコンつけると症状直ります。社外メーター付いてて
水温、油温とも90度前後で安定してます。

原因分かる方いたら教えて（つД｀)

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:05:32 ID:+HhJwoHb0

>>737
デラ池

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:15:54 ID:8xSk1uGB0

>>737
コンプレッサーは動きっぱなし？それとも断続的に動いてる？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:17:21 ID:/kw6KMdp0

>>694
メンタイコみたいなカスタムNB思い出した

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:23:23 ID:XXxR7aTI0

>>694
ttp://barchetta-x.hp.infoseek.co.jp/keroringou/keroringou.htm
コレを貼らないと行けない気がした

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 09:12:15 ID:8Zyq80a70

>>741
え～フロントガラスって無くても車検通るのか・・・
バイクでノーヘルで運転するみたいな感覚なのかな

743 ：709：2009/08/07(金) 10:49:57 ID:z+SLiExT0

すみません>>709です。
あまりのショックに書き込んだ後寝込んでしまいました（多少誇張あり）
皆さん慰めてくれてありがとう。

普通に駐車場に停めておいただけなんだよね。
人にうらみをかうような事はしていないはずだったんだけど…
怖いね、人って。

物盗りはありませんでした、ＥＴＣカードやべえって思ったけど残ってた。
こそ泥じゃなくて純粋にいたずらだろうね。
でも朗報だったのは、一般車両保険じゃなくても保険で直せるよって保険屋さんが言ってくれたこと。
車対車ワイドっていうやつだったんだけど、いたずらが補償対象になるらしい。
ちょっと良かったけど、なんかやっぱり釈然としない。
駐車場変えようかな…

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 11:00:32 ID:TdlJwTICO

新品幌おめ～

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 11:20:02 ID:szXyhdXS0

>>743
うまいことやったな！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 11:39:35 ID:FLYMS5+K0

>726
それ内減って言うなぁ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 11:40:12 ID:tEtfclRV0

>>743
とりあえず保険の件はよかったね
心配ならハードトップの購入を進める
中古なら安いよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:33:39 ID:km3X34GgO

>>745
そんな言い方はないんじゃないか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:39:46 ID:o4CUgIsq0

>>748
マジレスすんなよ・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:45:04 ID:ky1lGWdIO

なるほどロドの保険等級の高い理由がわかった

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:48:14 ID:z/olRTwsO

高いの？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:49:00 ID:U/GrLRt+O

災い転じてなんとやら
結果オーライだし、ボロがホロに替わってラッキーだと、ポジティブシンキングでいこうぜjk
のび太のくせに生意気なんだよ!!と思われると危険が危ないので、新品にする前に駐車場を変えた方がいいかもな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 13:17:09 ID:EjjvsZx+0

S14前期をポイッしてNA買うぜイヤッハーー！！！！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 13:53:46 ID:8Zyq80a70

>>753
Ｓ１４との違い、感想聞かせてね

755 ：743：2009/08/07(金) 14:04:12 ID:z+SLiExT0

結果的に幌は新品になって「うまいことやった」状態ですが、
週末の初デートの約束がふいになってしまったし orz
（ドライブする予定だったんだよ）

しかも、駐車場変えないとまたやられそうで気味悪いし。
あんまりいい事ないよ。皆さんも気をつけて。

俺のせいで来年の料率が上がったらスマン

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:10:29 ID:0wFqZ/800

幌はとりあえず補修してデートすればいいじゃないか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:14:33 ID:xKDwdhum0

週末デートでとりあえず雨漏り防止したいなら、トラックシートの補修パッチお勧め。
ホムセンで店員捕まえて訊きゃわかる。
ほんの二～三日だけだから安く手軽にってことなら、カラーのガムテでもいいけど。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:15:00 ID:phyGonPoi

＞週末の初デートの約束がふいになってしまったし orz

全米が泣いた

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:42:27 ID:TdlJwTICO

ジャダーなのか、繋ぎが下手なのか、Dに聞きに行きたいけど
下手って言われるのが怖くて行けないぜ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 15:15:46 ID:z+SLiExT0

>>756 >>757

NBなんだけど、後ろのガラス部分が全部切り落とされてるんだよ（涙
あと天井にも穴が…　執拗だよな、俺って知らずに地域住民のうらみ買ってるのかも。
ノーマルだしうるさくもないと思ってたんだが…
つうかもうＤに引き取られていきました。
なんだか雲行きも怪しいし、早く屋根つきのところに避難したかった。

代車はファミリアネオのセダンだった。
死にたい。

>>758

全俺も泣いたよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 15:33:55 ID:YLdGwKSlO

ロードスターに限った話じゃないけど、イタズラ被害っていかにも弄ってるような車よりノーマルの方が多い気がする。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 15:39:50 ID:Fh8OLC+V0

俺は集合住宅の屋外駐車で8年目だけど1回もイタズラされたことないな
外見はローダウンとアルミだけのＮＡだけど程よく汚いのがいいのかもｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 15:41:54 ID:pgvZD0sZ0

>>762
ピカピカにしてるとイタズラされ難いという説もあってなんともいえない。
行きずりかご近所さんかでも違うしなぁ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 16:37:37 ID:1SUWD3La0

>>709
強く生㌔

例年夏になると悪戯報告増える気がするんだよなー気のせいかな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 16:38:38 ID:8Zyq80a70

>>759
どんなに下手だとしても、ジャダーは出ないと思うぜ。

セキュリティも幌カッターでスーっと裂く位だと鳴らないだろうしねぇ・・・
ホントむかつくよな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:00:56 ID:O+KXkgrN0

保険で直せるならクロス幌にしたらどうかな
あれはなかなかいたずらできないぞ

まあアイスピックみたいなので突き破られたらおしまいだが…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:09:59 ID:pgvZD0sZ0

一見幌に見える金属のハードトップをだな・・・。
いや、なんでもない・・・。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:21:32 ID:gyjnKEVl0

ハードトップをファントムトップみたいに加工すればいいんじゃね？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:35:28 ID:nyNqVXT70

防弾チョッキとかに使ってる、ナイフの刃が通らない素材を使って幌を作るんだ！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:39:20 ID:XG1h73nJ0

いっそポリカーボネートでハードトップを

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:40:28 ID:mFdjst1dO

幌に振動があると爆発するようなセンサーをつければ。あるいは…

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:53:18 ID:EHZVTS3u0

火炎放射出るのは知ってる

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:02:06 ID:TdlJwTICO

暴漢が来て車に逃げ込むと、車ごと燃えるヤツか

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:03:01 ID:8Zyq80a70

>>769
ケブラー？
逆だぞ。弾は防ぐけど、ナイフは刺さる。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:13:43 ID:y6IsXVCB0

>>774
知らないのか？ケブラー製の軍手があるぞ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:17:11 ID:y6IsXVCB0

送信しちゃった
カッターナイフでも切れ無いんだよ。
大丈夫って判ってても歯を握って抜く時すっげードキドキするｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:18:08 ID:NFrTAXNZ0

ケブラーはアイスピックとかだと刺さる筈？確かに繊維自体の強度は
高いけど織物である以上鋭利な物だと繊維の間をすりぬけちゃうとか。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:18:30 ID:j6NsJ7V60

波多野はケブラーの防刃手袋してたのにプロペラで手がちょん切れちゃったよね(´･ω･`)

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:23:22 ID:yp7JuJ4F0

網目があれば線は受け止められるが点は受け止められない。
切り付けられるのは防げても刺されれると刃先が網目をすり抜ける、かな？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:51:58 ID:9U5gMuBA0

>>779
そんな感じ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:11:01 ID:fDOL/aBa0

SR3をつけてきたんよやっぱり足元が狭く

でも乗り心地よくて、ワインディングで曲がりやすくなった
シートレール探そうかな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:15:15 ID:Fng/iRd30

まあ、アイスピックが通ってもカッターナイフが防げればかなり安心。
気になるのは、紫外線や温度変化、折り曲げを含めて、どの程度長持ちするかってこと。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 21:16:45 ID:xKDwdhum0

>>781
前に、ショップにお任せとか言ってた人だよな？
今ついてるレールが、どこの何なのかは把握できてるか？
それがないと、せっかく新しいレール買ってもほとんど変わらんかも知れないぞ？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:09:30 ID:fDOL/aBa0

>>783
レカロの純正って話だけど

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:21:13 ID:ky1lGWdIO

やはり見晴らし最高になっちゃうんですか＞レカロ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:25:43 ID:YN/kfD910

>>782
ケブラーって冬場硬化しちゃうんじゃなかったっけ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:02:54 ID:xKDwdhum0

wikipedia調べ
＞ケブラーの主な欠点は、アルカリ性条件下、または塩素や紫外線にさらされると分解することである。

検索上位のミリタリーショップ引用
＞ケブラー繊維は紫外線により変色し強度が低下しますので、ご使用にならないときは太陽光や蛍光灯が
＞ケブラー繊維に直接あたらない様、付属の専用袋に入れて保管する事をお勧めいたします

同じく検索上位のヨット屋引用
＞欠点はポリエステルと比較し、曲げ疲労に弱くしかも堅い点。

うーん幌には向かんなこりゃ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:32:38 ID:oAYTaPLX0

>>781 >>783 >>784 >>785
レカロSR-3にブリッドのシートレール使って付けてた
純正より気持ち下がったかな

今ブリットのHP見てみたが他社のシート適合表が無いなどれだか判らん

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:25:06 ID:mkeI1XXf0

レカロ純正のレールシートじゃない場合に車検ってどうするの？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:28:16 ID:SEDqQxND0

やったー＞＜
免許取ったぞ！
小6からロードスターに憧れて、早6年
やっと憧れのロードスターに乗れると思うと…；ω；
質問なのですが、車両価格が25万のロードスターは危ないですか？
ちなみに年式は平成10年、走行距離は17.5万kmです

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:31:30 ID:Tw83p4j40

>>790
ようこそオッサンどもの巣窟へ
釣りかも知れんが17万走ったならやめとけとしか
お金貯めてもっと高くて走ってないの買いな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:35:19 ID:SEDqQxND0

>>791
そうですか…；；
親にも反対されたので、もっとバイトしていいの買った方がいいですね＞＜
貯金が貯まるまでは、母のノートで我慢しますorz

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:41:07 ID:ThiwTMIP0

車体が25万だとしても、メンテにそれ以上かかるのは間違いないな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:42:05 ID:XuIpYNqM0

>>776
ものによっては切れるけどな＞ケプラー軍手
貝印の職専で親指を立てに半分にした人が・・・
やっぱりワイヤー軍手でないと。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:45:03 ID:9Q8kbV7a0

>>790
まずは免許取得おめでとう！
クルマは結構維持費もかかるから、貯金して程度の良いのを買うことをお勧めします
貯金して待っている間も、それはそれで楽しいものですよ

いつかどこかですれ違えたらいいですね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:54:37 ID:XuIpYNqM0

込み込み50万の平成4年式のNA6　Sスペシャル（76000km）が全く壊れないから当たりはずれもあるよな。
ちなみに、ウェザーストリップ交換、サイドウインドウのとこのベロ交換、リヤスクリーン交換、
ブレーキキャリパーオーバーホール、ブレーキパット新品交換、塗装一部塗り直し、アライメント取り直し、諸費用込みの値段な。
保証期間とかでクラッチのマスターシリンダーもタダでオーバーホールしてもらった。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 02:03:37 ID:ZVN14YRB0

>>790
おめでとう
俺も18の時に3年落ちのNA6を130万で買ったからお前も頑張れｗ
ただ、任意保険が年20万弱すると思うがそれも考えてね
10年以上前の車だから年式とか走行距離だけで判断は難しいよ
屋内保管でしっかりメンテしてた車両もあれば雨ざらしで碌なメンテもしていなかった車両もあるから

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 02:38:31 ID:qs05xsw40

NA8のsr2なんだが変な雨漏りするんだ
幌はリアスクリーンが透明な良好状態でAﾋﾟﾗｰモールも三角窓モールも新品に交換済み

だけど運転席ドアの内装、ダッシュと重なる部分がビショ濡れでスピーカー部分も
純正OPのｽﾃﾝﾌﾟﾚｰﾄが付いてるんだが何か上部が内装から浮いててスピーカーも濡れてる

ロド歴が一年未満でしかも初の愛車なんだわ、
とりあえず原因、対策等分かる方いましたら教えて下さい

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 05:08:26 ID:920aNzMs0

祟りじゃね？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 06:13:35 ID:+kF5ca8q0

　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
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| ｜　　 ! 　　　｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　　　　天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！
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Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
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801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 07:09:10 ID:2gQXZTdt0

>>798
ドアの中に貼ってある透明なビニールがはがれているとオモワレ。

ドア窓に当たった雨水は外装との隙間からドア内に入りドア下のドレン穴から排出される。
その水が内装側に当たらないようにしてるのがその薄いビニール。

内装を剥がして要確認。
ドレン穴も詰まってないかどうか確認した方がいい。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 07:10:01 ID:FL9a+ppg0

エアーダクトに結露した水じゃないかな
濡れるようになったのエアコン使うようになってからじゃない？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:53:12 ID:pQQUME0H0

質問、NB1なんだけど、
トランクに池ができるって普通？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:57:53 ID:ss298i8o0

普通。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 09:03:14 ID:h8nzShRp0

>>803
俺のＮＢ１はできないな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 09:53:13 ID:rCyQ+UnD0

>>804
NB1の初期型はレインレールが割れるんで可能性あります。
途中で材質変更で割れにくくなりましたヽ(^o^)丿

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 10:36:17 ID:570dBlEF0

>>790
免許取得おめでと！
　割高だけどＤで探すと、そのあとのメンテも相談しやすいとおもうな。
そしてるうちに、自分でも出来そうなところをメンテしていったらどう
かなあ。　最近メンテの本もでたみたいだし。＜買っとくとイイよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 10:45:32 ID:0Qfp+rxW0

>>790
程度によるよ、俺も4年前2代目として元年型22万で買ったけど大当たりだった
モール交換は最低限だけどあとはカスタムでアフターパーツに交換がてらチョコチョコ直す感じで絶好調ｗ
買う前にロードスター経験者と一緒に見られれば一番いいんだけどね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 11:23:38 ID:j5/Aw3Hu0

NB用のマフラー探してて、低音系が好みなんだけど

・いかにも車検通らない音量はNG
・珍走団みたいなブベベベといった下品な音はNG

で、「俺のは最高だぜ、こんな感じの音でオススメだぜ」ってマフラー自慢を聞かせやがって下さい

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 11:25:06 ID:h8nzShRp0

>>809
俺は中古で勝ったときからオートエグゼのマフラー入ってたから他のがわからない
ノーマルの音も分からないからなぁ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 11:40:15 ID:p22UZkq30

ﾌｳｱｱｱｱｱﾝ　って軽く吹き上がる音が欲しい。

純正って、ﾌﾞゥｵｵｵｵｵｵﾝﾝﾝﾝ　　って重苦しい

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 12:21:36 ID:pcgc0/SYO

最近のマフラーはどこも静からしいね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 13:26:50 ID:n9tc2OmI0

NBでリアピースだけ変えるタイプならどれもそんなに大差ない。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 13:55:31 ID:VspS492B0

低音マフラーなんかどこがいいんだかさっぱり分からん
BIPカーのガキがよく付けてるけど

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:10:40 ID:vqZ3APoCi

NB2で純正の14インチアルミを履いてます。車検が問題ない範囲でタイヤを換えるとなると、やはり純正同様の185/60でしょうか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:16:25 ID:AROxgltu0

ねえ　
VIPカーをBIPカーって書くの初めて見たんだけど
きっと俺が新参だからだよね

>>809
5次元　ボーダー304が個人的に低音強調してると思う
サイレンサーつっこんだらわりと音抑えれるからサイレンサーで調整したら良いよ
それでも納得いかないんならターボつければ解決

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 15:23:31 ID:qZu4exAwO

>>815
禅問答のような質問だな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:00:52 ID:2gQXZTdt0

＞きっと俺が新参だからだよね

当たり前だ、古参のロド乗りには、BIPカーがVIPカーであろうが、何のことかサッパリだ。
で、VIPカーってナニー？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:14:59 ID:5D9HRfok0

>>816
自覚があるならROMってろ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:22:19 ID:2c4C6Lcw0

クラッチ踏む＝猫ニャーニャー現象。

デラに行ってグリス指してもらったらとりあえずは収まったよ（＾ｕ＾）

暫く静観して、フライホイール＆クラッチ替える時に根本原因から
直してもらおうかな～。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:47:47 ID:Ls4w5W0Ci

>>817
ゴメンなさい、できれば純正より太いタイヤつけたいけど、、、という意味
ディーラーが厳しくてさ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:50:02 ID:4LgoAuYi0

あ・・・ありのまま、今日起こったことを話すぜ

「いつもは洗車だけだったが
今日はワックスがけまでしたらジャダーが収まった」

何を言ってるのか分からねーと思うが
おれにも何が起こったのか分からなかった

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:51:29 ID:BDSGW4fW0

俺のもニャーニャー言ってる
グリスアップはいくらでしてもらえた？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:51:37 ID:0Qfp+rxW0

>>821
ホイールはそのままってことなら無理に太いのにしない方がいいんじゃね？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:52:11 ID:h8nzShRp0

>>822
なん・・・だと・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:12:34 ID:JZ4ZJigmO

平成４年式のロードスターってノーマルで馬力いくつあるかわかりますか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:17:51 ID:h8nzShRp0

>>826
あぁ・・・これほどググれと思ったことは今までに無かったよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:24:01 ID:JZ4ZJigmO

>>827
ググってもわからなかったんだ
検索へたくそでスマン

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:28:02 ID:h8nzShRp0

製造期間 1989年-1998年
エンジン
B6-ZE型 1597cc 直4 DOHC
BP-ZE型 1839cc 直4 DOHC

最高出力
B6-ZE型
120ps/6500rpm
BP-ZE型
130ps/6500rpm
最大トルク
B6-ZE型
14.0kgf･m/5500rpm
BP-ZE型
16.0kgf･m/4500rpm

全長 3970mm
全幅 1675mm
全高 1235mm

ホイールベース 2265mm
車両重量 NA6CE型MT 940-960kg
NA6CE型AT 980kg
NA8C型MT 980-990kg
NA8C型AT 1020kg

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:46:23 ID:j5/Aw3Hu0

>>813
しまった書き忘れた、エキマニはマキシム
ロドみたいなしょぼエンジンでは極端フェラーリのような高音は望むべくもないので
ならば（気持ちの良い範囲で）低音系を狙ってみようかと思った次第

>>816
５次元か、thx
それって自分で装着した（してる）上での感想だよね？

実際に「俺はこれ付けてるけどこんな音するぜ、いいぜ」っていう実体験の話が聞きたいス

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:12:21 ID:TlAOB3S90

今日試乗行ったんだ
そしたら、俺下手すぎでｴﾝｽﾄぶっこいたw
MTの車運転するのなんて免許の時以来6年振りだしなぁ
ﾊﾞｲｸずっと乗ってるけど、足でｸﾗｯﾁなんて･･･
いやな汗かいちゃったよ
納車したら練習しないとね(・`ω・´)

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:17:31 ID:Kw3SW0Pti

>>824
実は正確にいうと純正ではなく
SSR Type-C。サイズは純正とほぼ
同じ14 6J +38。
せっかくだから、扁平率上げたくなったりしたのさ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:27:12 ID:WzKAVv3o0

>>828
パソコン買おうぜ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:28:25 ID:XuIpYNqM0

>>830
B6かBPかで音が全然違うぞ。
ユーノスロードスターのスレに最近似たような話題が出てた。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:31:05 ID:2c4C6Lcw0

>>823

無料でやってもらえたよー。

盆休み前にやってもらって良かった良かった(^。^)y-.。o○

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:39:06 ID:2gQXZTdt0

タイヤメーカーのHPを見れば推奨リム幅が書いてある自分で探せ。

195/55ってのがあれば、履けるとは思うが、そのサイズは見たことがない。
195/60だと、比較的見かけるが、扁平率は変わってないなｗ。
スピードメーターやトリップが、ホンのちょっと狂う計算になるけど、
オフセットが＋38もあれば、フェンダーに擦るって事もあるまい。

扁平タイヤにしたいのなら、潔くインチアップして、太いホイールに変えた方がいい。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:53:44 ID:LVLJLZdM0

半クラ狭いのかもな。このおれがエンストするぐらいだから

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:02:09 ID:/8+gtz6/0

んなもん慣れだから

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:36:37 ID:aSnMlkaxO

>>830
太い音が良いならエキマニをステンじゃなく鉄に変えるって手もあるよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:41:51 ID:BDSGW4fW0

>>835
ありがとう
俺もデラ行ってみる

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:42:14 ID:JHTkZZ5a0

エアコンずっと付けないで乗ってたけど、さすがに今日は無理ｗ
俺のＮＢ６ってディーゼルだったのか・・・と思うくらいガラガラ言ってるｗ
１０年前にＮＡ乗ってた時はこんな音してなかったような。
エンジン何か逝ってる？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:48:24 ID:YP2KXV2R0

マグネットクラッチじゃね？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:55:05 ID:JHTkZZ5a0

>>842
マグネットクラッチ逝くと冷房も効かなくなるんじゃないの？
一応冷房はガンガンに効くけど

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:59:19 ID:JnYy/F/I0

コンプレッサーの負荷で軽いノッキングかも。
A/Cは定期的に作動させないとオイル切れが
起きる可能性あるらしい…

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:00:01 ID:JHTkZZ5a0

調べてたら
http://higarin.cocolog-nifty.com/blog/2009/07/nc10000km-55ec.html
こんなの発見。
ＮＣでもガラガラ言うのか・・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:03:45 ID:JHTkZZ5a0

>>844
エンジンフィール悪くなるから、基本我慢だからなぁ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:24:21 ID:3XzKkCMgO

俺のもガラガラ鳴るが、かけて暫くすると鳴らなくなるので、
なるべく負担がかからないように、信号待ちの時にかけるようにしてる。
コンプレッサーではなく、触媒辺りが鳴るので意味が分からん。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:51:57 ID:air8ZctX0

>>847
それ遮熱板の共振

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:52:35 ID:9IEp/LT10

>>847
単純に触媒が終わっているだけだと思うよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:17:40 ID:3XzKkCMgO

>>848
そうなのか？緩んでないか明日チェックしてみるよ。
>>849
エアコンをかけなければ鳴らないのに触媒あぼーん？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:20:00 ID:j5/Aw3Hu0

>>834
ありがとう
またまた書き忘れたがエンジンはBP

>>839
そうなんだ？
ただ買ったときからマキシム入ってたし、そこから純正ってのはちょっと抵抗あるかなぁ

みんからやようつべで色々見て回ったんだけど、
動画を見てヤフオクのK-1レーシングが個人的に「おっ」と思った
あとRACING BEATのやつも意外といい低音を聞かせてくれる印象だった
K-1ってやたら安いけど評判いいね、実際耐久性とかどうなのかな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:11:54 ID:tXpbkSIs0

俺んところも最近ねこ☆くら気味だ。無料ならやってもらおうかな
シリンダー交換はまだ我慢

NAはエキマニ換えたらずいぶん違うという話聞くけど
NBはそうでもないんかね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:35:31 ID:9t9kofKu0

猫クラッチ聞いてみたい。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:37:11 ID:Bf6SEGn50

>>851
はーい、NA6にK-1レーシングつけてまーす。
ぶん回して乗ってると、規制値（103db）超えるまで一年かかりませーん。

サイレンサーに穴開けて中の様子を確認したけど、グラスウールが排圧で
煎餅布団状態になるのが、音量が上がる原因な模様。吹っ飛んではいない。
グラスウールを穴から押し込んで追加してやると、規制値内まで音量が下がったけど、
このマフラー独特の、ステンレス管のゴワッというドスの効いた反響音はスポイルされた。

音量対策にバッフル板入れちゃうと、音質は置いといても、高回転の伸びが
駄目駄目になるから、やかましいの上等な人か、うるさくなったら買い替え上等な人、
あるいはDIY工作大好きな人にしか薦められないｗ

NBって何年式から規制値96dbに引っ掛かったっけ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:48:15 ID:pk/cNlcR0

無料、有料は、相手次第だろ。
常連なら無料でも一見さんや、態度の悪い客なんかだと有料とか。

ほんの僅かでもグリスも使うしリフトで上げる手間もかかる。
多少の対価は払っても悪くないだろ。

>>850
エアコン掛けてるとアイドルアップかかるから丁度共振したりするんじゃないのか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:06:36 ID:XuIpYNqM0

>>851
ユーノスロードスターのスレいけば、BPにど～だマフラーの音がアップされてるぞ。
参考にどうぞ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:22:03 ID:rwsMQUNj0

>>806
10thだけど初期型になるのかな？
レインレールってのがちょっとイメージつきません（＾＾；
できればkwsk

進入経路とか想像つきます？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:24:26 ID:PiKwYw860

>>857
あえて言おう。
ググレカス。

ttp://images.google.co.jp/images?q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB&lr=lang_ja&oe=utf-8&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=ja&tab=wi

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:25:30 ID:Ujc6IJ0c0

エキマニと4スロも入ってるんじゃ参考にならん

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:26:32 ID:8BFTleqM0

NAのドアウェザーストリップを交換したらやっとドアのところの雨漏りが直ったみたい（たぶん）
ついでにブチルゴムが大量だったので全除去してたら左右で6時間くらいかかった(´・ω・｀)

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:18:50 ID:7b7sQSMp0

ロドの直管ってどんな音なんだろう、サーキットでも見ないし

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:37:59 ID:KaCuCYBmO

>>859
だね、俺も仕様見てダメだこりゃと思った

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 04:04:04 ID:FqZfh0t90

>>859
アレのうｐ主だけど、低開度ではハイスロ効果で多く空気が入ってるので野太い音が出ますが、
高開度ではインダクションボックスで覆ったせいか吸気温も聞こえないので、4スロにしても音の変化は無かったですよ？
録音の環境のせいで音質が悪かったのでボツにしましたが、4スロ投入以前に撮った全開音と比較しても特に違いはないです

エキマニは・・・どうせみんな変えてるよねってことで、スマンｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 05:07:44 ID:12BQbMQ/0

NBで甲高い音の出るマフラーは無いのかな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 09:01:02 ID:nt3l7+2NO

中部ミーティングktkr

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 09:09:26 ID:rwsMQUNj0

>>858
すっかり忘れてたｗ
色々みつかった。サンクス。

ひとまず、トランクからっぽにしてリアガラスに水かけて
レインレール状態確認してみる。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 09:19:24 ID:P2dJHs5j0

NB1なんだけど、ブレーキ踏むたびにリヤブレーキがゴキッと鳴るようになった。
これってキャリパー固着の前兆だよね？
ちなみにこれまでノーメンテ。まだ30000kmほどなんで、パッドすら換えてないっす。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 11:01:39 ID:05agu4GQO

トラブルが出たんだが、例がみあたらないので聞いてくれ。

走行後、エンジン停止した後にエンジンルームからガスが漏れてるような、熱したフライパンに落とした水滴が蒸発するような音が数秒間隔でなった後に止むんだが、困った。

ディーラーに行くと音がしないというのがまた困る

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 11:04:14 ID:syepIDV50

>>868
ボンネット開けてみた？水温とかはどんな感じ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 11:13:45 ID:uUucmn7c0

>>868
ラジエターか水周り見てみたら？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 11:30:17 ID:ytJrxnPg0

>>866
トランクじゃなくてリアトレイのカーペットめる
確認はレインレールの下にティッシュ並べるんだよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 11:43:24 ID:M62KkN350

>>868
ロードスターでは経験していないから見当違いかもしれないが
過去に乗った数台に発生していた現象では、

エアコンのドレンが排気関係の上に移動ずれてしまい
その水が蒸発するたびにジュウジュウ音がしたことが有った。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 13:09:38 ID:Jb761rM7O

俺はエアコンつけて降りたら
ジュウジュウ音がするよ
ラジエーターバルブ買ってきたお

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 15:41:09 ID:IQ3FhUxV0

>>851ッス

>>854
詳細ありがとう
スポーツカーなんだから、ある程度迫力のある音を出して欲しいとは思ってる
あまりにも常識外れじゃない限り許せるかな

俺のは車検証に１０年アイドル規制、とあったから＝１０３ｄｂ規制ってことでいいのかな？
ただ、たった１年でそれすらも平気で超えてしまう、ってことだとちょっと考えてしまうかな

>>856
>>863
ありがとう
俺もその動画見た、いい音してるッスね
ただ他の人同様４スロ入れてるんじゃ参考に・・・って思ったのと、あと俺NBだからそのマフラー使えないｗ

>>864
NBで高音系って、俺の知る限りでは　Jet's N1、二寸管　が定番だと聞いた記憶が

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 16:39:26 ID:2fwqmTX9O

>>874
俺、柿本フルメガからJet'sN1につけかえました。
音は圧倒的に大きいです。3000rpm辺りからこもった甲高い音がでます。
トンネルなんか走るときは脳汁がでますよ
ちなみに一年ぐらいで抜けるみたいなんで、純正マフラー等、変える前のマフラーは残しておいてください

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 17:04:19 ID:3BKrQxsw0

>868
エアコンのドレンの排水がエキマニに当たってると思うよ
俺も最近同じ症状でなんでか分からなかったんだが、暑くなってきてエアコンつけだしたの思い出して
下回りのぞいたらドレンホースがエキマニ向いてた。社外エキマニついてて純正と違って遮熱板とかないからジュウジュウと
適当にホース延長して当たらないようにしておいたよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 17:09:24 ID:2fwqmTX9O

>>875のつけたし
高回転域でのアクセルon、offでふらつかないんでサーキットにいかれる方にはオススメです。

チラ裏
今日レリーズ部分にグリス塗ってもらいにデラにいったら。部品をばらして掃除までしてくれたよ。
って言うか勝手に始めてた。
でも2000円でやってくれました。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:21:40 ID:M62KkN350

>>864
その場合は96ｄｂだよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:27:04 ID:KaCuCYBmO

>>877
俺もDでクラッチフルード交換してもらったらグリスアップと汚れてたからとリザーブタンクの洗浄もしてくれた
てかやはり勝手に分解しはじめてた^ ^

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:36:56 ID:rYVtVTZQ0

>>874
今年の３月にJet`sN1で２回目の車検もクリアでした。
ＮＢはリアピースだけなんで音はそんなに大きくないです。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:37:07 ID:EFM5Luoy0

ボンネット上から落とすだけで閉まるか?
俺ダメみたいだ

どこがゆがんでんだか

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:39:40 ID:rYZBRpD60

>>881
ロックの調整しろよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:04:05 ID:0psRSoGD0

ボンネットを上から落としたりしちゃダメだ。
ゆっくり下げて、最後に上からぐっと押してガチャっとロックする。

…って、昔カーグラフィックTVでやってた。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:08:05 ID:rYZBRpD60

>>883
アルミボンネットはすぐ凹むから押しちゃだめだ。
落とすのが正解。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:16:37 ID:SfpBEvnD0

俺も落としてる。
ただ、取り説は押すになってる。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:18:47 ID:syepIDV50

俺も落とす、20cm位で十分だし

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:37:53 ID:oHIMIRxP0

>>884
すぐ凹むはいいすぎｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:45:16 ID:jqu1p8xr0

凹まして凹むがいいさっ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:07:27 ID:0psRSoGD0

>>884
＞アルミボンネットはすぐ凹むから押しちゃだめだ。

ドンだけ体重かけてんだよｗ押しすぎだ。
ロック金具の上から「ガチャッ」と言うだけ押すくらいなら、凹んだりしない。

カーグラフィックで言ってたのはアルミボディの外車の時に言ってたんですよ。
アルミは鉄ほど弾力がないので、しなったら戻りにくいから、
勢い良く閉めると歪んじゃうってことらしい。

まあ、日本車だから、バシャン!と落としても曲がったり歪んだりはしないとは思うが…。
勢い良く落とすと、ロックの金具にだけ一瞬大きな力がかかる。
その金具の付いてる土台はアルミだから、ソコがが歪むとかは、あるかもしれない。

他に左右の端にある、ボンネットがフレームに直に当たらないように付いてるゴムのあるところが持ち上がっちゃうとかね。
ライトのすぐ後ろが少し持ち上がって、隙間ができてしまってないか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:57:20 ID:Jb761rM7O

デラの人はゆっくり置いてから上から軽く押してたよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:00:28 ID:1Z4lY7zD0

俺も20センチくらい上から落としてるな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:14:35 ID:i6j6qmu80

社外のオーディオ･ナビが付いているNB4乗りなんですが、
外部入力(AUX)の追加って理論的に可能なのでしょうか。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:16:17 ID:cqMQQedM0

広島のユーノス庚午で１６年前に買ったが
デラの人に落とすように閉めてと言われたからずっと落として閉めてる
やっぱりＧＳで押して閉められて手型が付いた人がいるんだって

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:19:15 ID:10Ydw0io0

>>892
そのオーディオナビのスレで聞けよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:29:24 ID:ncYGpqG50

NAにNBのB6やBP積んでる人っている？
些少パワーアップ感あんのかね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:36:45 ID:czlZC4IHi

NB1 1.8RSに最近乗り始めました。中古です。
燃費ですが、街乗りでリッター5kmちょっとであまりに少ないかなと思います。渋滞の中で走ることが多かったからか、不慣れな運転のせいなのか？MTです。
皆さんはどのくらいでしょうか？
また問題があるとしたら何が考えられますか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:45:28 ID:Jb761rM7O

>>896
それなんてロータリー

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:46:11 ID:1Z4lY7zD0

>>896
この時季は俺のNB1もそんなもんだよ
このエンジンは燃費悪すぎる

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:48:33 ID:syepIDV50

>>896
ＮＢは良く知らんけど町乗りでそれは酷いんじゃね？
タイヤの空気圧とかアライメント、エアコンオンだけじゃそこまで行かない気がする
運転の仕方が問題かと

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:54:41 ID:TM53pzGn0

>>896
普通に走ってりゃリッター10は行くでしょ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:58:31 ID:Jb761rM7O

NB2 RSだけど10以上はいってるよ。
えっ?そもそもNB1ってそんなに燃費悪いの?

『レギュラーとハイオクでそんなに変わるんだったら
バカらしくて誰もレギュラーや入れないでしょ?』
って車屋さんが言ってたし。
ってことで運転の仕方の問題と言うことが判明したｗ
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗ
もしかしてレッドゾーン間近でシフトアップしてるのか?きっとそうだろ?

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:05:57 ID:/jSdBLNm0

俺のオンボロNA8でさえリッター12kmは走るというのに

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:06:15 ID:CQC7C/GA0

5kmちょっとは酷いな
ボンネット開けてみ？
ほんとに13Bが載ってるかもしれん

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:06:45 ID:rTYtT1pf0

>>901
2500から3000回転ぐらいでシフトアップしてます。半分ぐらいになった時に減りがやけに早いので、早めのシフトアップを心がけましたがあまり変わりませんでした。中古で買った時点でマフラーとエキマニは社外品に。
点火プラグとかですかね？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:07:15 ID:SfpBEvnD0

>>896
街乗り、短距離、ストップ＆ゴーでA/Cオンで7～8位。
乗り方もありそうだけどキャリパー固着で引きずり出てるのかも。
運転環境が判らんと判断つかんよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:08:03 ID:/K7EINZz0

NB1でエアコン付けっぱなし町乗りで10切ったことないよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:09:20 ID:/K7EINZz0

1.8RSね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:12:41 ID:Jb761rM7O

あっそういえば、今日ね、緑のNAとスレ違ったんだけど…

なんと!初心者マーク付いていたお（＾ω＾）

ロドに初心者マークは初めて見たんだお（＾ω＾）
嬉しいお（＾ω＾）

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:14:44 ID:rTYtT1pf0

>>905
大体同じような感じだと思います。
MT車は初めてで、まだ乗り慣れてないです。キャリパー固着の場合、見分けは付くものでしょうか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:21:06 ID:Jb761rM7O

そうか分かったぞ
体重3桁＋重荷物＝低燃費

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:23:19 ID:10Ydw0io0

とりあえずメカ知識はないみたいだからデラで点検受けろ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:30:58 ID:SfpBEvnD0

>>909
メカニカルチェック的には知らないので
空走時に著しい減速感があるとか左右のローター温度が極端に違うとか位か？
最終的には整備工場で点検してもらうのが吉かと。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:18:12 ID:5w4qarix0

俺のオンボロNA6はこの季節だとチョイノリ中心でリッター15km割るくらいだな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:24:23 ID:10Ydw0io0

カタログ燃費より上とかどんだけ釣りだよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:26:44 ID:iEj9Bfun0

>>910
体重0.1ｔの俺でも5kmは行かない。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:32:36 ID:5w4qarix0

>>914
一番きつい冬場でリッター13kmなんだが。
こんなもんいくんじゃないのか？でもプラグとかノーマルじゃないし。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:43:01 ID:8NvDdUWf0

今のご時世、15程度で盛り上がれるなんて幸せな車だよなｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:45:45 ID:syepIDV50

>>914
俺もNA6だけどエアコンかけなきゃそれ位行くぞ？
ガチでエコランすりゃ20km/L超えるし

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:51:15 ID:5w4qarix0

>>918
20km/Lは凄いな。さすがにそこまでは無理。
もはや、プリウスの実燃費だな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:53:56 ID:rTYtT1pf0

>>912
ディーラーで点検してもらうことにします。
ありがとうございました。それにしても5kmちょいはいくらなんでも、ですよね。
ハズレを引いてないことを祈ります。
渋滞が原因だと良いんですけどね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:53:32 ID:ZivW/18Z0

コーンズの掲示板復活しねぇかな
あそこかなり貴重な情報源だったんだがなぁ

今ってあれに代わるような大きな規模の情報交換場所ってあるのかな？ここ以外で

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:54:44 ID:wZcb+Fs40

>>871
あ、そっちでトランクへの進入経路が確認できるんすか。
まだ実物ばらしてないので、イメージが（＾＾；
リアトレイですね、ちょっと試してみます。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 02:26:09 ID:ncQM9JaH0

リッター20ってマジか、NB6だけどがんばっても15くらいだ、オープンオンリーだから？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 02:32:35 ID:KQJ7P/Jx0

燃費悪いって言うけど、何だかんだでみんな結構シフトアップ時の回転数高いよね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 02:35:44 ID:+dFeWC2/0

4kも5kも滅多に回さないけどね

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 04:30:16 ID:6nNFzMkD0

>>918
もう少し控え目に嘘つけよ
あほか

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 04:53:02 ID:R8sm5uBSO

まぁ街乗り燃費なんかどんだけ渋滞にはまるかでも
全然違うからな
同じB6っつったってNAとNBとじゃ制御緻密になってる
分NBのが熱効率いいだろうし
　連成計つけてなるべく針が0になんないように
運転すれば燃費はいいよ
あと、タイヤの空気圧も高めにしとく
当然、ハイグリップなタイヤは燃費悪い
エコタイヤなんかと呼ばれてるやつは燃費もいい
…ただいざなんかあった時の急ブレーキやら緊急
回避やらはエコタイヤだと不安だけどな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 05:56:28 ID:cpqcjam60

>>920 たぶん原因特定に四苦八苦して大事になりそう。そして結局よくわからずに
そのまんまか色々やってちょっと良くなる位とかね。
あんまりそっち系で解決話聞かないもの。改善されたら、教えてくださいな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 07:26:09 ID:NSsxdBiqO

とりあえず、今すんごい雨が降ってるんだけど…
映画見に行こうと思ってたのに。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 08:26:57 ID:KQJ7P/Jx0

>>929
幌を開けて風呂にするんだ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 08:36:05 ID:5hExB8/T0

>>921
あそこの管理者も荒らしや偽善者ぶっても結局のところ
荒らしている奴の対応に苦慮していたから復活はありえないだろ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 08:55:38 ID:WQPQtFNL0

>>916
冬場は別に燃費悪くなる要素なんてないけどね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 09:24:36 ID:NBx+RMEN0

>>932
違うだろ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 09:31:23 ID:a8+B/Rkq0

>>932
暖気が長くなる

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 09:32:01 ID:EpbV7/dv0

>>932は沖縄在住

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 09:48:29 ID:KQJ7P/Jx0

>>932
冬は空気が固い

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 09:49:52 ID:QsROhC210

実際夏場のほうが燃費はいい
エアコンつけるから燃費悪くなるけどね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 10:30:46 ID:Oo21/yW90

>>932
空気の密度。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 11:26:00 ID:hM0iXLam0

>>922
確認できるも何もレインレールの脱着はそこからなんだが

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 11:36:41 ID:sjiS5tuDO

>>713です。レスが遅くなってすみません。
数多くの情報提供ありがとうございました。
○ハで検討してみます。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:06:48 ID:qRNCWL4Yi

NB2のタイヤ換えたんだけど、185/65/14はバーゲン状態なのに、185/60/14は在庫すら薄かったりして割高だな。
かと言って、ろどすたに65タイヤもかわいそうな感じするし、、、。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:15:01 ID:ZCJrnhzD0

ろどすたに65タイヤを履かせている虐待オーナーの俺様登場。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:18:07 ID:EddkLbeM0

175/65 14　でよくね？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:23:03 ID:VxT+8lRb0

>>941
クルマ会社に潜入して、ヴィッツやフィットのタイヤを185/60/14になるように
図面を改ざんしてくるんだ。

ウチは195/60/14を履かしてる。
プリンプリンｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:32:18 ID:a8+B/Rkq0

兵庫凄いことになってんね・・・・
又ロードスターも水没してんだろな・・・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:47:41 ID:qulCPMbcO

自分が免許取った頃は185/60-14なんてゴールデンサイズだったのに…
ロド、レビトレ、シビック、CR-X、ミラージュ、ゴルフ、ジェッタ、4AG積んだカローラGTもそうだったけか
今も生き残ってるのはロドくらいだから仕方ないか
まぁ取り寄せになってプリプリの新品が来るからある意味おいしいかも、ABやYHでボウフラの棲家になってるタイヤ買わされるより

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:48:29 ID:46fScGRp0

>>943
ガイル。スタッドレスでリアだけ…パワースライドぐらいしろっていうｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:11:23 ID:dqghfDiU0

>>943
よう俺ｗ
とは言っても冬の前輪だけなんだがｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:45:07 ID:8jGRa9jB0

え？ロドって標準で１９５/５０－１５じゃないの？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:47:07 ID:a8+B/Rkq0

俺も１４にしたいけど
悲しいけどＮＲ－Ａなのよね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:50:48 ID:OWzI/rdq0

>>949
NB6なめんな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:56:58 ID:dqghfDiU0

>>949
NA6なめんな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:11:20 ID:0BDNjS7z0

>>946
そういえばそうだな
気付かなかったｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:04:44 ID:fTFkk+110

NBにNAの14インチ入らないのかな
オフセット+5だけ違うようだが

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:28:09 ID:CRA3jjJi0

>>953
でも、倉庫で長期在庫になってたかもしれんぞ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:28:42 ID:caciblyO0

ハーフカバー使ってる人いる？
使い勝手どうかな？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:41:32 ID:VHzl49sN0

>>954
大型ローターでなければ入るよ。
自分、NB1にNA6ホイールをスタッドレス用で履いてる。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:31:26 ID:S9tWW4RD0

NC乗ってみたら全然肌に合わなくてガックリきた。
いや、良い車なんだけど良すぎるっていうかね。無理に元気な感じがするっていうか。
3年前に足回りリフレッシュしたNBが最近になってやたら底付きするようになってきたんで
これを気に買い替えも検討してたんだけどさ。
とりあえず２度目のリフレッシュをするとして、ボディもやれてるしこの先どうすりゃいいんだか。
今の内に程度の良いNB確保したほうがいいのかね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:37:46 ID:Vzmgyfev0

>>958
ｵﾚのNA6に謝れ！ｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:18:12 ID:1/B4D4+D0

NB6で純正ホイールはいてるけど、アルミ探すとなると14インチほとんどないね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:21:58 ID:PxskBJdA0

オクで中古の出物を探すしかないか…

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:26:00 ID:pCSTRInRO

当時、初期のユーノスロドNAが発売された時って人気は凄かったんですか?
一時期カローラの販売台数?を抜いてたみたいですけど…

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:49:13 ID:CRA3jjJi0

>>962
ディーラーでベテランの店員にそれとなく話してみなよ。
えらいことになってた話が聞けるから。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:50:59 ID:V4cHPJcr0

>>962
東京でだけど大げさに言うと、大きめの交差点内で一台とか、
時間貸しの駐車場には一台は必ず止まってるとか…
当時はあまりにも多すぎて結構恥ずかしかったなぁ。
もう、うちの町のNAはオレのだけになってしまった。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:55:20 ID:dqghfDiU0

>>962
そりゃーもう大変でした、漫画に出てくるオサレな車が軒並みＮＡばっかだったしｗ
赤と青が結構人気あったから街中カラフルだったよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:56:30 ID:1/B4D4+D0

発売当時、初めて乗った人の衝撃も知りたいな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 00:00:31 ID:GjwmTXDJ0

先日、エンジンルームからジュンジュワ～ｗｗ
って音がして困ってたものですが、
指摘の通りドレンの干渉が原因でした。

ありがとうございました！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 00:28:44 ID:QxOz+1SC0

>>958
>NBが最近になってやたら底付きするようになってきたんで
NAならともかくNBで底付きなんてどんなサス入れてるんだ？
純正ビル→オーリンズの俺は底付きなんて経験無いのだが
サスアッパー交換して純正かNB用の穏やかな車高調入れなさい
＞ボディもやれてるし
ボディがやれるってのは、
スポット溶接が剥がれる
ボディ強度パーツが錆びる、変形する
って事なんだかNBでは普通起きない
サーキット走行やジムカーナ走行が日常でも、スポット剥がれは滅多に起きないし
今時の車は錆びにくいし、B6　BPの常識内のチューニングでは強度パーツの変形は起きない

ヤレと思ってるのは、内装とボディのガタツキ、足回りブッシュの劣化
後コレ　ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa1481794.html
良回答に注目

>>960 >>961
ある所には有るんだよ
中古ホイール専門店で探せ！　NET専門店では無いので注意
どうしても見つからなかったら　俺のスレナンバー+「ジョニーライデン助けて」と書いて　捨てアドを晒してくれ

>>692
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC#.E5.88.9D.E4.BB.A3_.EF.BC.88NA.E5.9E.8B.EF.BC.89
の概要に注目

969 ：968：2009/08/11(火) 00:32:46 ID:QxOz+1SC0

最後のアンカー
>>962だったｽﾏｿ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 00:39:40 ID:hhfA9jtJ0

H13 NB6 8万キロ
時々アイドリング中にエンジンがブルブル言い出して、
しばらく放っておくと、突然1500回転くらいに跳ね上がって安定してアイドリングしだす
っつー現象が最近見えている。一体どこが調子わるいんだろう？
ディーラに持ってく前に、予備知識ぷりーず

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 00:46:14 ID:JE8sVETa0

>>970
多分、ISCV
「アイドル不調？」でググる。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 00:49:51 ID:Pq52wHjE0

>>970
スロポジセンサーかな、でもNBってアイドル接点ないんだっけ？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 03:53:09 ID:Rr9ry1GA0

>>962
納車半年待ち当たり前とか、
テレビじゃニュースやワイドショーでも試乗レポあちこちでやってたし、
『新車即納権プレゼント（新車プレゼントにあらず）』が
年末の福引抽選の一等商品だったとこもあったし、
色んなドラマでちょこちょこ出てくるとかもあったな…結構センセーショナルな感。

で、そんな軟派な車なんてって思ってた俺だけど
その4年後にファミリアの修理ついでにたまたま試乗車借りたのが運のツキ。
ビニールとタブだらけの最終型NA6CE、懐かしのユーノス店で納車1ヶ月待ちで手元へ。

今じゃ剛性うんことかトルク薄いとか誰からも知った様な口を叩かれる車だけど
あの頃は十分刺激的だったし快楽的だったし最高だったのよ。
で、ボロボロだけど未だに手放せない…。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 06:07:07 ID:bwO0GZhoO

NAの出端はマシダが自動車ヒョーロンカ向けに
1年間無料貸出しをやったりな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 07:46:53 ID:IXS8ZglrO

富士山みて伊豆箱根でマターリしようと思ってたんだけど、ちょっと怖いな
やめとこうかな、幌じゃ富士山の噴石に耐えられないよね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:00:48 ID:Fuqme8nw0

>971とは逆に、昨日よりアイドリングが時々だけど、普段より500回転ほど
なる、正常な時が8割異常な時が2割ってところ。
Dに持って行きたいところだけど、16日まで休みなんだ。

ちなみに車は、13年度車のNB8C

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:04:12 ID:+i6Zt3kP0

昔はユーノス、ユーノス五月蠅かったなｗ
誰もロードスターなんて言ってくれなかったｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:23:22 ID:CFGZvejC0

>>975
直撃すればハードトップだろうがなんだろうが
ハマーだったとしても鉄クズ

気にせずいってらっしぇ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:44:26 ID:TupSSZ1X0

むしろ岩を回避してロードスターの運動性を誇示してほしい

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:51:52 ID:WiOrJoRbi

>>966
NAデビュー直後、試乗で最初の交差点曲がった時の衝撃は今でも鮮明だよ。
身体を中心にクルってな感じ。
いろいろ試乗した結果、最後は同じユーノスで売ってたシトロエンAX買ったけど。
エンジンのカムに乗るトルクの出かたは意外にシトロエンが良かった。
当時のマツダは全体としてトルクが細くてね。デザインはよかったけど。

最近20年ぶりにろどすた熱にかかって、中古のNB2 VS買った。SSRのホイルも用意して、いま納車待ち。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:53:19 ID:FgpakHr50

落石注意ってのは、道路におちてる石に
注意するのであって、落ちてくる石に
注意するわけじゃない。豆知識な。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:00:16 ID:LIONDluR0

>>968
ちょっと安心した。
が、伝票確認したら３年前じゃなくて２年前に正にその対策してる。
ブッシュ交換とサスオーバーホール。
車高調は一時入れたけど気に入らなくて純正ビルオーバーホールし直したんだが
２年でこの有様。
段差とかでやっちまったならわかるんだがちょっとした段差でカコーンっていくし何が何だか。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:17:16 ID:GGfoi++f0

>>975
地震の影響は大丈夫かな？　東名が一部崩落してるみたいだが。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:18:18 ID:GGfoi++f0

ところで、次スレまだ立ってないなら俺が立てるんで待っててくれくれ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:20:51 ID:PQcfcdhB0

>>984
ｸﾚｸﾚは死ね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:23:44 ID:GGfoi++f0

次スレ
【NANB】MAZDAロードスター128【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249953737/

ID:PQcfcdhB0は出入り禁止で

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:40:28 ID:aL3cI8zO0

>>986
ＧＪ

昔乗ってたＮＡに着けてたNB幌が納屋にあるんだがいつ交換しようか悩む
今の幌がどーにもならなくなったら交換、って思って先延ばしにしてたらもう2年経ってるし

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 11:29:16 ID:IXS8ZglrO

>>983
見事に崩れてるね
車で帰省ｵﾜﾀ＼(^O^)／
乗り放題\1000→CO2大漁排出で地球が怒ってるんだな

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 11:34:03 ID:xl4QjDia0

一番悲惨なのは今既に東名の崩落地点を超えて帰省してる人たちじゃろ
帰り道プギャー

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 11:46:12 ID:GGfoi++f0

俺の同僚が今、大阪に旅行に行ってるんだよな。
休み明けにいい話が聞けそうだぜ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:31:55 ID:SN4kplqM0

クネクネが気持ち良い中央道か、北回り(北陸道～(中略)～関越道)で帰る事になるんでしょうね
ロードスターで行ってるなら途中で降りて田舎道でｽﾝｽﾝできるだろうからポジに考えれってね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:39:23 ID:q+mtWWK60

>>975
オープンで走ってたら頭上を大きな石が通過したんですよ！
車高の低い車に乗ってて本気でよかったと思いました。
最近の車に乗ってたらと思うと・・・
とかテレビのインタビューで言ってくれｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:22:08 ID:+i6Zt3kP0

>>988
ＣＯ２が原因じゃないけどな。

ロードスターで落石だけは勘弁・・・

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:02:55 ID:IK1QoHrY0

お前らタイヤ何はいてるか知らないがサーキット攻めたりしてないならDZ101おすすめ
そこそこ静か　クイックなハンドル応答　峠通勤で法定速度ｘ2キロで通ってるけど十分食うタイヤ
185/60-14　5000円切ってるぞ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:08:09 ID:slcDv7QE0

戦闘機みたく脱出できればいいのにね

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:12:37 ID:vsZQwNkA0

>>994
雨で道路がびしょびしょのときどうよ？
公道タイヤの肝は、雨性能だと思ってる。なぜなら、一度それでNBを廃車にしてるから。
で、185/6014は安いから、ウエットの評判でNEOVAにしようかと思ってんだが、
わずか数千円とはいえ、やっぱり安い方がいいｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:15:44 ID:M1FXpGoVi

DZ101はウエット悪くないよ。
ドライと感触変わらない。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:15:47 ID:BB8bzCGb0

>>996
ウェット性能にこだわるなら、S.driveとかの方が向いてるような。
グリップも結構あるで。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:30:07 ID:IK1QoHrY0

雨の日攻めないならDZ101で十分だと思うよ
AD07、01Rを鳴かせない速度で走ってるならDZ101、S.driveあたりで十分だと思う
ソースは俺

正直ネオバ、ポテンザの減りの早さにはひどいもんがある

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:39:16 ID:zgq7EJ5E0

1000なら衆院選公示までに民主党のヤバさが一般人に周知される。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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