100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 その48

★みんなへのお願い★
・他グレード批判はやめましょう。みんな仲間です。
・荒らしに過剰反応してはいけません。

前スレ
100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 パート47
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245176756/

関連スレ
70・81系マーク�U･チェイサー･クレスタ総合スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225103911/


【LX/SX】90系ﾏｰｸII・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ Part18【GX/JZX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228742821/


【110系】マーク�U・ブリット・ヴェロッサ 12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233165862/

テンプレ、よくあるトラブル等
既出の問題は>>2-15あたり

■みんカラ
マーク�U
http://minkara.carview.co.jp/car/562/

チェイサー
http://minkara.carview.co.jp/car/35/

クレスタ
http://minkara.carview.co.jp/car/34/

■カタログ
マーク�U100系
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S131/F003/

チェイサー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S102/

クレスタ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S066/

■参考
・分解講座
http://mark2web.jpn.org/

・オートロック解除方法
　前期
　　�@ドアを閉めた状態でキーをさす。
　　�AキーをＯＮ(エンジンスタートの一つ手前)まで回し、ＯＦＦに戻し抜く。
　　�Bドアを開けてドアアンロックスイッチを押し、５秒以内に計５回アンロックを作動させる。
　　�Cドアを閉める。

　後期
　　�@運転席ドアを閉じた状態でイグニションスイッチをOFF→ONし、運転席ドアを開ける。
　　�AイグニションスイッチをON→OFF後、10秒以内にイグニションキーシリンダにキープレートが
　　　なし→あり を5回操作し、キープレートを抜き取る。
　　�Bキープレート操作後、10秒以内にドアコントロールスイッチでUNROCK操作を5回行う。
　　※キープレート操作後、10秒経過でオートドアロックは解除される。

　　バッテリー外すとまた設定しないといけないので注意。

・オーディオ関係
　社外オーディオ取り付けの場合

　　スーパーライブサウンド有りの場合（前期ﾂｱV、G標準）
　　　BeatSonic等のサウンドアダプターkit使うか、配線引き直すかしないと不可。
　　　配線弾き直しには知識、力量、金、根性が必要だたそれに見合う効果を出すのが困難。
　　　　※100系SLS車用サウンドアダプターkt
　　　　　　・SONY XA-115T　- ｵｸ等で手に入りやすく、変換ケーブルも不要
　　　　　　・SONY XA-105T　- ｵｸ等で手に入りやすいが、変換ケーブルが必要
　　　　　　・BEATSONIC SLA-70　- ｵｸ等では少々高め
　　　　　　これらのほか、他車種用のkitの流用も足りない配線をバイパスすることで使用可能と報告あり

　　スーパーライブサウンド無しの場合（前期ｸﾞﾗﾝﾃﾞ、後期）
　　　加工無しで社外ナビ取り付け可能。

　　スーパーライブサウンドの有無の見分け方
　　　SLS車にはリア窓下のトレイ中央にウーハーがある。
　　　前期ツアV、グランデGに標準。他グレードには、オプション設定有り。

　　3.0ＧやツアＶは標準ＳＬＳな様です。
　　2.5Ｇだと標準６ＳＰのになりＳＬＳはＯＰ設定みたい。

■100系特有のトラブル
　・ダッシュボード浮き
　　　Ｈ9年の前期型に多い。外からダッシュ裏の黄色いスポンジが丸見えになり、とてもカッコいい。
　　　100系を見るとすぐさまダッシュに目がいく変態が居るほどである。炎天下に駐車するとさらに浮きが激しくなる。
　　　
　　　ダッシュボードに関しては以前、トヨタからもリコールが出ていた。車体番号JZX100ー0086***まで。
　　　初年度登録から7年目まで交換無料。9年目までは半額負担。
　　　それ以降は全額負担になる。前期型は登録からすでに10年経過しているので手遅れである。
　　　全額負担だと交換費用は10万円。
　　　後期型は対策が施されたダッシュボードならしいが、浮いて来ると言う報告あり。

　・リアクォーターパネル逆エクボ凸
　　　コーナリング中、トランク内の荷物が当たって発生する。
　　　原因はトランクの内張りが薄いため。100系に限って異常に薄いので注意したい。
　　　座布団等でトランクの左右をガードすると良いらしい。

　・ドアミラー塗装禿げ
　　　チェイサーに多い。根本の塗装が水ぶくれみたいになり、やがて塗装が禿げる。
　　　シルバーやダークグリーンが多いという報告あり。

■100系に多い質問まとめ

　・ＥＴＣＳキャンセルはどうやってやるんだ？
　　アミューズのＥＴＣＳモニターを装着、またはカプラー抜き、または取り払う。
　
　・サイドステップは相互性あるのか？
　　チェ、マ、クレ、純正サイドステップの相互性はない。
　　多少の加工で付くらしい。（誰か詳しく追記願います。）
　
　・ドリンクホルダーが不便なんだけど？
　　後期型のトレーにすることで、ペットボトルが置ける。
　　なんと後部座席にも灰皿の下にドリンクホルダーが！！！

　・信号待ちでエンジンストールしたんだけど？
　　エアクリムキだしなら、ラジエターファンの熱気を吸わないように、遮熱板等で対策。
　　ＭＴに載せ替えたならＥＣＵの対策を

　・マフラーから匂い、白い煙が出るんだけど？
　　オイル下がりが多いらしい。

以上天ぷら終了
ではどうぞ↓

１Ｊ乙

>>1
ツアＳの俺から心を込めて乙

チラチラのコピペは無くなったの？？

俺たちの心の中に今でもあるよ

おちゅ

90マーク�Uグランデの適正空気圧って判りますか？？
ステッカーが剥がれてて…

>>13
2.6ｋだよ

違うよ。

3.0でしょ〜♪

夕方コンビニ行ったら爆音のド派手社外エアロ付けた100マに乗った
45歳ぐらいの建設作業員風の小汚いおっさんがビール買ってた。（笑）

1乙　追加ね↓

■90系スレのよくあるトラブル集　(改100)

・なんとなくエンジンの調子が悪い
　プラグ、プラグコード、デスビ（前期１G−FEのみ？）、燃料フィルター等の交換や
　エアフロ、燃焼室、ISCV、インジェクター等の清掃を試してみてください。激変する事があります。

・アイドリングの不調 ＜アイドリングの回転数が異常に低い、ハンチングする、エンスト等＞
　ISCV(エンジンコンディショナー等を使用の事)やエアフロ（専用クリーナー推奨）の清掃をすればいいです
　それでダメなら、プラグ、プラグコード、デスビキャップ、デスビローター等を交換するといいです。
　ターボ車でエアクリを交換している場合は遮熱板必須
　またチャコールキャニスターの不良でエンストする事も多いです。

・ノッキング
　1Gエンジン系は特にノッキングしやすいという事が知られています。
　多走行やオイルメンテナンスの不良によりバルブステムシールが劣化しオイル下がりが発生
　それにより燃焼室にカーボンが溜まり圧縮比が異常に高くなる為ノッキングすると考えられています。
　この様な場合は、プラグホールからエンコンを入れたり、WAKO'S FUEL1等の添加剤を入れたりする事により
　カーボンを除去しノッキングを抑える事が出来る場合があります。
　また、レギュラー7割、ハイオク3割とか混ぜるとノッキングを抑える事が出来ます。
　しかし、根本的にはヘッドのOH（10万円以上）をするしかありません。

・変速時のショックやPに入れたときの遊びが多い等
　マウント系のゴムが劣化してるかもしれません。特にデフマウントが裂け易いです。
　車の後ろからデフの辺りを覗き込んでみましょう。
　エンジンマウントやミッションマウントを交換（5万円位）すると乗り心地が劇的に良くなる事があります
　〜ATFの交換は注意〜
　今まで一度もATFを交換した事が無い場合は交換すると不具合が出る場合があります。
　ディーラーやカーショップ等で安易に交換するのはトラブルの元です。慎重に。
　どうしても換える場合は純正のATFを何回かに分けて交換したり
　ミッションのオイルパンごと外して内部を洗浄してから交換するようにしましょう。
　100系はフレックスロックアップの制御が加わったので、トヨタ製以外のATFは使うべきではありません。

・走行時に足周りからの異音
　ブッシュが劣化して裂けて異音がしたり、潤滑不足のボールジョイントから異音がする場合が多いです。
　ロアアームNo1、No2は壊れやすく尚且つ一部がリコール箇所でした。
　アッパーアームも壊れやすいです。
　ロアアームやアッパーアームは10万キロごとの交換をお勧めします。劣化するとアライメントも狂います。

・ブレーキ時の異音、ジャダー等
　まずローターの偏磨耗が考えられます。後輪が多いです。
　ローターが偏磨耗しているという事はブレーキのキャリパーに異常があるという事が非常に多いです
　ブレーキのキャリパーのOH（ピストンシール、スライドピンのゴムブーツ等全て）もしましょう。
　
・JZエンジン系のクランクプーリー脱落
　JZエンジン系はクランクプーリーの接合部にゴムが使われています
　経年劣化などによりこのゴムが裂け最悪プーリーがバラバラになり脱落してしまう事があります。
　前兆としては異音があげられます。変な音がしてるようなら交換しましょう。
　走行中に壊れると最悪事故ります。最低でも自走不可になります。ファンベルトを交換した後などは要注意です。

・ワイパーを立てたい
　寒冷地仕様はセミコンとフルコンに切り替える事が出来ます。
　助手席側のワイパーをガラス面に沿って上に引き上げれば切り替わります。
　寒冷地仕様以外はエンジンキーオフでワイパーを止めましょう。

・トランクやボンネットが落ちてくる
　ダンパーがへたっています。交換しましょう。

・パワーステアリングラックブーツからオイル漏れ
　左側（助手席側）からオイルが滲み出す事が多いです。
　パワステフルードの量に注意。




■みんなと仲良くする魔法の言葉

純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。

元年ミラ

庭師

ハゲ

90マーク�Uグランデの適正空気圧って判りますか？？
ステッカーが剥がれてて…

>>20
早く自分のセンスの無さに気付けよ

90マーク�Uグランデの適正空気圧って判りますか？？
ステッカーが剥がれてて…

マークパンサー

パークマンサー

>>22
ディーラーで訊けない理由を教えてください。

>>22
100ｽﾚ検索できんなら空気圧位調べられんだろﾎﾞｹｶｽ
前後3.2ｷﾛ入れたらいいですよ。

でいいかみんな？

>>26
いやいや。嘘よくないぞ



42.195�`だろ

↑
おもしろくないやつ

１キロ　　orz

2.2です

タイヤが変わると空気圧もかわるんじゃね？

頭大丈夫？

>>32
ロードインデックスって知ってる？

ロードブリティッシュ

とある魔術先進国インデックスキャニオン

>>33
ゴメン、誤爆だったわ(´・ω・`)

今までガソリン、オイルともに添加剤とか使ったことなかたんでそろそろ使ってみようと思い
洋品店でこんなのみつけた。
http://www.bliss.ne.jp/products/04/liquid.html
オイル交換サイクルや燃費向上ですぐに元は取れるけど実際どうなのかな。
使った人とかいるかいな。

こんなカス入れるならマメにオイル交換

2.5NAなら年1回

クラクションならしにくくね？
いままで幾度となくサンキューホーンをならしそこねた

>>37
使いたい気持ちはわかるがやめた方がいいよ、金の無駄。
ＮＡなら説明書どおり15000ｋｍでいいよ純正で。
エンジンなんてそれで壊れんと思うよ。
日常でエンジンブローとか聞いたことなくない？

親指でチョンってするだけじゃん

>>42は
>>40
にね
ちなみにハンドルから手を離さないで親指だけで鳴るから俺は押しやすいと思うけど

クラクション鳴らしにくいというヤツに限って、ゲンコツでバシバシ
叩いているのが多い。

深ドラのトンネル内で練習兼ねてアルファホーン鳴らしまくらね？

チェイサー用のＢピラーに貼るシートを
オークションにて落札し、先程商品が届いたのですが
マーク�U用と梱包に記入されていました。
チェイサーに適合するのでしょうか？

>>46
つければ良いだろ！
どう考えても問題無くつくから
問題があるとしたらメッキとかだったら(笑)

>>46
ありがとうございます。
明日ツアＶ納車します！

すんません>>47でした。

>>48
とりあえずオレのマフラー買えや！

俺のマラ（ｒｙ

フゥ。。。
しっかりおめかししてある他人のチェイサーおかずにしてシコったら気持ちえがったー。

ゼクトリンで巨根化したいのだがどうだろう？

スイングレジスター無駄だから中のアーム抜いたら
つまみが頼りなくクニャクニャ動くようになっちゃった
でもスイングなしのダクトに交換するのはいやぽ〜
青LEDのSWINGボタンがかっこいいぽ〜

>>48
とりあえず俺のブースト計買えよ！

>>40
俺だけかと思ってた。同士！

>>54
ＬＥＤ（わら

納車されて3ヵ月無印ツアラーチラチラチェイサーのアルミがアバンテ用って友人に指摘された。クソショップめ〜！！

>>58
履いてるタイヤが205/60R15なら無印ツアラーの純正15インチアルミ。
後期の無印ツアラーなんか鉄チンホイールに変更されてコストダウンされたし

100系を購入しようと考えてる者なんですが…

無印とは何の事ですか？　

前スレや、テンプレ見たのですが、分かりません。

どうか教えていただけないでしょうか？

>>59
そうだったのか。
教えてくれてありがとうねm(_ _)m
>>60
無印はＶでもＳでもないツアラーの事。

もう程度のいい100V後期MTないのかな…110しかないかな…売らなきゃよかった(涙)

AT買って載せ替え以外ではないだろうな。
ごくまれに未だにファミリーカーとして活躍するツアＶ見たりするし
そういうのが売りに出されてると程度はぼちぼち良いのかも。

>>61さん　

質問に答えていただいて、ありがとうございました。

今頃平成８年式のチェイサー アバンテＧ 10万�q走行 パール チラチラ 欲しい人いるのかなぁ？

普段の足代わりに欲しいな

tチェイサの全長はトランク切り詰めて5ナンバーサイズだったかな

極上の100V後期MTをどうぞ♪
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004335843/index.html

最終ならともかくこれはどうか。。。

>>45
400ｃｃのバイク持ってたが、フルノーマルで乗ってたが
工具とリュック持って山奥へ行き、マフラー後部外して族みたいに吹かしまくったことならある。
リュックはマフラー入れ。

横槍スマソ

2JZのヘッド(ターボのかNAのかは知らんが)は1JZのヘッド(これまたターボのかNAのかは知らんが)よりできがいいって聞くけど、どういう面でいいのか誰か知らないかお(´・ω・｀)？

音？高回転のパワー？それともトルク？
はたまたデザイン？

たしか燃焼室の形状と冷却系の最適化が図られてると聞いたが
ただしブロックと違って配線の関係でヘッドは互換性が無いから交換は難しい

>>58
お前のやつ前期だろ？
アバンテのアルミと同じで正解だって。
ちなみに前期も後期も鉄チンが標準。アルミはオプション。
ただし前期はアバンテ用と一緒のアルミ、後期はツアラー専用のアルミ。

>>73
確かに前期だな。
アバンテアルミでよかったんだな。
詳しくありがとう。

>>40>>56
お前らどうせ真ん中叩いてんだろ(笑)

そもそも社外ハンドルつけてるけどホーンボタンつけてねえや
どうしても鳴らしたいときは宙ぶらりんのアース線をボスの中に接触させて鳴らす

>>76
どうせなら＋線をエアバッグの配線に接触させればいいのに

クレスタ前期なのですが
スーパーライブサウンドのフロントスピーカーは
交換する際 何ｃｍタイプの買えば良いのでしょうか？

サンキューホーンは指でなくグーにして肩たたき風に叩くのが正解
トンってイメージ

あぁそうですか

1JZエンジンは、オイル上抜できますか？

それはよかった

なんだちみわっ

エレベーターで一緒になった姉ちゃんの
ざっくり開いた胸元に毛が生えてた

人間なんてラララー

幸せって字から一引くと辛い

>>84
童貞乙

この車の最上級グレードの3.0Gが欲しいなー
2.5には無い装備がたくさんあるらしいが

>>78
バッフルボード＋１６or１７センチぶち込んどけ！


>>84
いざ吸い付こうとした乳輪から乳毛が生えてるシチュエーションよりまし！

>>86
今となっては大した装備でもないだろう
どうせなら今の高級車でもない装備をつけるがヨシ

最近　庭師には触れないことになってるのか？　>>77

そんな母が先日亡くなった。
　　　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 | 　　 ＿＿＿......|
　　　　　　　 |　.[|J( '-`)し|]....|　 ('A`)　ｶｱﾁｬﾝ･･･
　　　　　　　 | |￣￣ 　￣￣| |　（　　）
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　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　

ワークエモーションXT7の18インチって一本1万か2万で売れるかな？
半年使用して傷は特にないんだけど。

すいません。
100系初心者なので、教えてください。
JZX100系で、アルミホイル交換を考えていますが
一般的には、みなさんどれくらいのホイルを履かせてますか？
フロントとリアでは、サイズ変えていますか？
何インチを履かせてますか？

また、最大で何インチでどれくらいの大きさのタイヤ履けますか？

すいませんが、教えてください。
よろしくお願いします。

２３インチ
アルミホイールのみで走ったら
おれはオマエを男と認める

27インチ＋ケンダタイヤだ



自転車がな

18インチくらいがちょうど良いんじゃね
俺は17だけど

>>91
1本1万なら俺が買う

俺は１６センチだ。

俺がチェイサーだっ

とうとう俺のもドアの開け閉めでギーギー言うようなったわ

556

JZX556

１ＪＺは犬ですか？

犬と言えば
池田犬作が死んだらしいな

それはめでたい

ソーカソーカ。

それは最高におめでたいな。

お祭りしなくちゃ。

ちんちんがいっぱーい

>>99
油させ

リアウィンドウのワイパーってオプションなの？グレードで付いたものもあるのかな？

俺のは
GX100のミッチョン…
最安グレードって奴だよねこれ

>>108
メーカーOPで装着される
グレードは関係無い

後期Vで羽根なしで室内のハイマウントついてるの見たが
こういうのもOPで選べたの？

俺のはもちろん羽根なしハイマウントなしだが・・・
そういえばハイマウントが義務化されたとか聞いたが
確か最近の車だけだよな？
でないと羽根の線ごとハサミでぶった切ったから車検とき困る

ストップランプはオプションでなく羽根付き車種のグレードで決められてたかと。
デラで個別に外してくれるサービスあったかは知らんけど

羽根付きが標準でレスオプションが選べた筈

あ。そうだったような
すまそ

と、思って後期のパンフ見たら
ツアラー系には標準でＯＰでアバンテに付けれるとは書いてなかった、、、

まぁ室内に配線引き込むだけだから大したこと無いだろうが、、、
昔デラの工場でアバンテにツアラの前後スタビライザー付けてくれって頼んだら
付けてくれたので、言えばやってくれたかもな

ツアラー系でも室内ハイマウントの配線って車体によってはハイマウントんとこまですで来てたよ〜な？

実際ハイマウントのとこは確認して無いけどＶの運転席には色んな配線きてたなぁ
カプラーＯＮでエアピュリとかいろんなオプションつけやすいようにしてああるんだろうなぁ

羽根付きストップランプの配線も室内側から電源取っている
羽根無しもトランク内張り剥がすとそこまでカプラ来てる

ﾂｱﾗｰ系の羽なしはﾚｽｵﾌﾟｼｮﾝで15000円引きだった気がするがうろ覚え
ﾊｲﾏｳﾝﾄは室内に付くようになるってばよ

ドナタかバルタンウィンカー持ってませんか？

ちょっと前はGTウィング装着するのが流行ってたけど、
最近はリアスポ外すのが流行ってるよな。
これも時代の流れってやつだよな？

先日オクでTRDフロントバンパーを落札したのだが
送料が大阪〜兵庫で8750円ってどう思う？
ちなみに佐川着払いね
ありえねぇ金額だと思うのだが・・・
クロネコのヤマト便にしてもらえばよかった

じゃ、買うのやめたら？

100系をＭＴに乗せ換えたんだけどパワーＦＣポンつけでいいの？
まだマフラーしか買えてない状態なんだけど。
ショップはポンつけで十分て言ってるけどネットだとノッキングしやすいとか不具合多いとかいう奴もいるようで

すげー雨だなおい
え、憂鬱だって？
こんな日は鉄粉除去日和だろ！
ポジティブに行こうぜみんな

ジュリアスのハーフとTRDサイドステップ未使用出品したことあるが
かなりのプチプチ使った。あれなら梱包料取っても良かったな。

www

http://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up5126.jpg

>>126
また懐かしい画像をｗ
そういえばニュー速+に、これ関連のスレが立ってたな。
シャコタンすぎて踏み切り事故多発とかなんとか

>>121
TRDのバンパーなんて8750円くれても付けるの嫌だ

>>108
チェイサーなら4S-FE載せたXLがあるぞ
もちろん形式はSX100な

パンフに「気軽に乗れる高級車」って書いてあって笑ったｗ＞SX100

TRDバンパーつけてるがフロントリップがほしい
Intercepter製があるらしいのだが某オクでもみかけない
誰が余っていたら売ってくれ
orz

>>127
こういうことにならないように
踏切などではエアサスを膨らまして通過できたら面白いのにw

>>131
ラッセル車になるにはまだ早い時期だぞ

TRDのウイングとリアスポはﾀﾀﾞでもいらね(笑)

万が一TRDエアロの着用が法律で義務付けられたら、間違いなくオレはチェイサーを降りる！

おまえらな

夜気をつけろよ





おまえらが寝てる間に装着してやるｗｗｗ

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　

TOM'Sのエアロはビミョー

>>136
それは勘弁してくれ



バンパー盗まれるより痛い

もちろんビスは全部ねじ山潰して装着だｑｑｑｑ

>>134-136、138-140
この流れﾌｲﾀｗ
俺も後期純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰ＋ﾘｯﾌﾟがTRDﾊﾞﾝﾊﾟｰに換えられたとしたら激怒するｗ

>>128
じゃあリアは？
サイド、リアハーフがTRDでフロントのみ純正リップ
てのが僕のオシャレ仕様なり

>>142
どうしてもTRDの物を付けろと言われたらボンネットグリルだけならまぁなんとか…


それ以外は断固拒否すます

TRDのってそんなにダサいのか？

ちょっと後で調べてみよっと

ググってTRDバンパー初めて見たんだがスカイラインみたいだな・・・。
ウイングとか特にひどい。100系には合わないな。

TRDバンパーにインターセプターのリップをつけるとイケてるんだってばよ

ウム、あのリップつけると相当イケてると思う
リップなしだとダッセーけどな
そこはほれ、ノーマルチェイサーも同じ要領だ

おまえら

あんまＴＲＤ馬鹿にすると

ほんっっとに付けに行くからな覚えとけよ



あ。明日彼女とドライブ　って時に

朝起きたらＴＲＤバンパー付いててむっちゃブルーなデートにしてやんよ

中学生のときはTRDフルエアロにGTウイングっつうのに憧れたが・・・
もう12年くらい前の話だな・・・
逆に今つけてる張り出し系のエアロは、出始めた当初は「うわ、ねえわ」と思ってた。

人の趣味ってわからんもんやね。

ＴＲＤバンパーとか買った時にアルミよりも先に納車時に外してもらったよ。
あんなんつけるセンスがわからん。

エアロバンパー 52110-JX000 1 136,000 ABS樹脂製 サフェーサー仕上げ 未塗装

13万も払ってかっこ悪くする
それがＴＲＤクオリティ！！！！

>>148
いやホント。
それだけは勘弁して下さい。



それならまだ使い古しのダンボール巻かれる方がマシです

くそがぁ〜

最近は直の持込はしないがコネで芝浦のＴＲＤに持ち込んだら

「普段はこういう車入れさせないんですけどね〜フフン」　って言われた



ざけんなーーー！おめーんとこでこういう車作ったんだろうがーー！氏ねっ！！

バカにしすぎだぞ

>>154
IDが80プースラ

たまにはマークIIの話もしろよ

>>156
マーク�Uは後期テールが綺麗だな。

TRDのバンパーカッコイイと思うけどな

2LのTRD見たことぬぇ

俺はあるよ。

夜だな

クリスマスには早いが誰かに何かを与えたい気持ちでいっぱいだ

きっと貰ったら泣いて喜ぶだろう

俺っていい奴だなぁ

>>156
俺のシルバーチラチラ後期マーク�Uをお呼びですか。
全体的にもチェイサーより落ち着いて見えるし、テールは異常に綺麗だよね。

なんか100系のhidバルブって高いやついれても明るくならなくないですか？
やっぱレンズが黄ばんでるからかな？？

35Wだもん

ところで質問でつが、マーク�U純正ブラックのカラーナンバーってなんでっか？

テスト期間中なのにマーク�Uのオプショングリルを躍起になって落札しちまった


本当に馬鹿だ

>>166
おれの持ってる『両面焼きグリル』と交換しようじゃないか

>>159
カーセンサーに結構出てる。
何気にSのTRDの方が絶対数が少ない気がする。

>>166
俺もテスト期間中だけどチェイサーのことで頭がいっぱいだ

ＳにＧＳのエンカどうやって固定したらいーんだ！？

この糞が！！

エンカ＝演歌？

エンカ＝エンジンカートリッジ？

エンカ＝エンターティメントカートゥーン？

エンカ＝エンヤ？

エンカ＝ＴＲＤ！


よし今晩付けに行ったる
礼にはおよばねぇ今晩は特別無償でやったるよ

おれの超カッコイイツアラーＶに汚ネェー手で触んじゃねーよｗ

こんなん見つけたんだが
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m63844830

邪道だろうか

俺のチェイサーにTRD付けにきてくれ

>>173
チラチラじゃないか！！！
これはいいものだ

３点セットで\39800でマトモなエアロがあると思ってるのか？？


めでたい奴らだなｗ

あ？フルセット38000円のファイナルコネクションだカス

イヤイヤ最近の39800円はなかなか出来がいいぞ！
取り付けもすんなり。

まぁ薄いけどな。。。

ファイナルまじでやめた方がいいよ。リアのバンパーだけどうしても浮いて付いてしまうんだよなぁ。

>>179
そのせいでせっかくキャンバーつけてツライチにしても
リアからの迫力に欠けるのよね。
そもそもフロントが出すぎてるのにリアが大人しすぎる

でもこの値段で正規品買えるのってここのしかなかったのだわ
本当はbnが欲しいが・・・次はラスティのやつにでもするかな。6万だけど。

ユーラスのフロントのモールが繋がってたら即買いだったのになぁ
マーク2ね

確かに、BNが一番いいですね。後ろからみると迫力あって。ただ値段が高いのがネック。

そこでＴＲＤエアロの出番でつよ

朝起きたらTRDがついてなかった
今日の夜は取り付けといてね

ケッ・
いいな、エアロの話が出来てよ。
クレスタなんて・・・・・・・・・・・
選べるほどねーし
元年ミラにでも乗り換えるかな、、、、、

エアロはやっぱり純正が一番いいわ
ベルテックスだのBNだの付けてきたけど結局戻した

クレスタのエアロ探すより元年式ミラ探す方が難しくないか？

最近チェイサーをやたらみる
安いのか？

アバンテにつあら純正マフラーぽんづけできるですか？

>>189
はい。無理無理！

九州に旅行行ったらチェイサーがウヨウヨ走ってた
さすがはチェイサーの生まれ故郷だ

関西圏ではマーク�Uが極端に多いな。
チェイサー乗れよ、 いい車なんだから。
愛車はマーク�Uだけどな。

>>186
おまえさん大事な通過点を忘れているだろ



『大穴』

>>187

　　　( ﾟдﾟ )
　＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　　＼/　　　　/

今日、寺に車検に出したら、フロントバンパー擦られた(ー_ー)!!
まぁ、さらに交換してくれるらしいけど・・・
１１年間連れ添ってきたバンパーが。。。

>>195
TRDバンパーになるわけですね！わかりません。

　>>195
 　_, ,_
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>196
わかってくれへんのかいな

俺TRDバンパー嫌いちゃうどなぁ・・・
あっ、エアロバンパー1の方ね！

まあ実際は何の変化もないねんけど、040で良かった。

10年落ちのバンパー擦っただけで
新品に交換さすなんてキモイ奴やのー。
気にしなくていい。と言えないのかね…

前期Ｖだがボディの軋みが気になる。
３速3000ぐらいでアクセルON←→OFFぐらいの加減速Gでｷﾞｼｷﾞｼorz

どっかゆるんでんのかな｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

15万ｋｍ後期マ純5チラチラ
サーキットでドリフトしまくってボコボコ即ドリＯＫ
需要ある？50万いく？とにかくドリフトだけはできるよ。

>>199
よーし今夜お前のバンパーぼっこぼこに蹴飛ばしたるわ

>>201
つ専門店へどうぞ。
現状動けば需要あんじゃね？

>>199
交換さすなんて、人聞きの悪い
寺が、する言うてんやんけ
それを断る必要はないやろ

90系のキーレスを100系に流用はできますか？（送信機）

できるかな！できるかな？

トランクのチンコマークだけ外すと穴が開いてるのは何故なんだ？
チンコだけは外して欲しくないから？

>>192
ソマリアもマーク�Uばっかりだぜ

>>205
流用って言葉の意味わかってるか？

小僧よろしくポン付けって意味じゃねーだろうな？

グランデ2.5なのに金プロ取り付けることにしますた

頑張ってきまつ

キーレスが壊れてしまって、中古の90系の送信機買って、中身入れ替えて
ディーラーでセットしてもらえれば使えるかなって思って・・・

↑
だったらデラで聞いたらいいだろWW
なぜ下調べのみネット頼りなんだWW

だからといって大文字の草はねーだろ

>>210
エンジン内部は何かいじってる？

>>211
おまいの90は後期か？
後期なら受信機含めたセットで100のメーカー純正キーレスが使えるとみんからだったかで見た

俺のも売ったらロシアあたりでボロボロにされながらも乗られるんだろうな

ディーラーで持ち込み作業はやってくれないと思ったけどなあ。
ましてや違う型番の中古部品なんて取り付けしないでしょ。

>>216
ツアラーVも海外に持っていかれちゃうもんなのか？
グランデ系統ばっかり持っていくイメージあるけど

まぁ近年一番のひっぱりだこのロシアがあれだから
急激に減ったろうね。

メーター色変えしてたらタコメーターの針が外れちゃった....

組んだは良いがやっぱり狂ってる。

だれか良い直し方知りませんか？

>>214
なんもorz
吸排気は一通り弄ってある
あ…そういやオーバーホールの時にコンロッドだけ重量合わせた

これからエキマニやらカムやら換える予定

>>220
愛と勇気と根性

>>220
あそこの針って細い巻きバネとか入っていてかなりデリケートな部分でしょう。
ヤフオクでメーター安く買うのが一番いいと思う。

>>220
タコの針を抜いといて、エンジン掛けてから針を刺して
それでダメならヤフオク逝ってみたら？
以前友人の100チェ速度計はナビの速度表示を参考にして
実走行にて針を刺し直した事があるんで、
もしかしたらタコも直せるかもしれんな。

>>221
後はMT化だなｗ
それらをやっても正直NAのATでは、せっかく良くなったエンジンフィールが
生かされないでしょ。トルコン以前に各ギア比がロングすぎるからね。
金プロ突っ込むんなら、そのあたりの制御も問題無さそうだし。

100系と言ったらツアラーＶなの？アバンテはダメなの？

>>225
何について「ダメ」なのかは分からないのう。
そこの所を詳しく教えてくれ。

流れぶった切ってすまｎ

最近チェイサーアバンテ2,0の「4WD」を購入（当方北海道）
ドノーマルで色々いじってる途中なんだけどヤフオクとか見る限り1G-FEに対応したマフラーがない･･･

これはもっと探すべきなんでしょうか、もともとないものなんでしょうかぼすけてブラザー

>>227
もっと探すべきです。一件だけヤフオクの検索に引っかかったよ。
マーク2用だけど、チェイサーにも使用出来る。

>>227
アペックスのＮ１エボルーション

これお勧め！一本物だし、砲弾だけどさほど五月蝿くないしここちよい１Ｇサウンドを奏でてくれる

地上高は・・・・・・だが

この中古チェイサーのアルミは17クラウンアルテッツァブレビスの17インチに見えるけどなんか違う気もするんだな。トヨタのものっぽいんだけど。
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=53800812026

>>228
>>229

即レスthx
ヤフオク見ながらアペックスのも見てみるYO

>>230
多分マジェスタのアルミじゃない

>>222
義理、人情ぉ〜♪

105系のマフラは選べんのぅ〜
ワシはワンオフを進めるがのぅ

つ エンビ菅

歩行者のギャルにうるせー！！て罵声を浴びせられてるマのツアＶが
いたんだけど
窓空いてたし徐行してたからドライバーのオタクぜってぇ聞こえてるのに
口半開きでで無表情。目も合わせられない模様。

とりあえず、すげぇダセーから見た目真面目な坊やはおとなしく乗ってろや
ボコされちゃうぞ♪　()笑

ギャルに罵声浴びせられるとか最高じゃないか

俺も女子大の付近に彼女を迎えに行くと、キャバ嬢みたいなメスどもに
「まあ、あのクルマすごくかっこいいわ。エンジン音も官能的で素敵。」
みたいな熱い眼差しを送られるんだぜ。
彼女からは恥ずかしいから、みんなが通らないところに止めてくれって言われてる。



まあ嘘だけど

秋葉系をキモがる一般女子と全く同じ構図だな。

いやでもマジでギャルやヤンキーには受けいいよ
爆音で走ってるとけっこうな確率で目が合うよ♪
まぁ「乗ってかない？」とは言えないけど

興味があるから目が合うんじゃなくて
大半はきめぇと思って見てるだけだよ

爆音ならしてウロウロしてる古臭いセダンなんて誰でもコイツうぜぇって思うわな

自分は100クレ乗り。直管デュアル、車高短仕様です。でも真面目くんなんで、何か言われたりしたら目を合わせないと思います。

いやいや馬鹿にしてる目かカッコイイと思って見てる目かくらい俺でもわかるって

俺けっこうモテるし声かければ絶対ひっかかるのわかってんだけどシャイなんだよな

何この流れ。

アー!

スピーカー交換について教えてください。
ＶやＳだとフロントドアにツイーターが付いているから、
コアとセパは好みかもしれないけど、セパレートを買った方がいいですか？
ちなみに純正ツイーター位置に社外品って入る？

遣ろうと思えば何でも入る

弄繰り回してれば粘着質な液体が溢れてきてスンナリ入るようになるよ

1JZGTE乗りの方に聞きたいんだけど、
暖気後の油圧どのくらい掛かってますか？
AC OFFで1.6位なんだけど、普通ですか？
OILは交換したばかりです。
スタンドで売ってるレーシングOILとやらを使用。

ドリ車に寄ってくんのは頭がパーな女しかうけないわなwww
普通の人間は下品で爆音なヤン車には興味ないし乗りたくないですね。


スタンドで売ってるオイルなんて信用したらダメ。
客に高い奴買わせて安いオイル入れてる場所多いし。

ツイーターは加工しなきゃ入らないよ。
ここで聞く位だから諦めな。

>>250
俺も油圧気になってた

俺は暖気してからAC Offで2.0ちょうどくらいかな。

因みにオイルはエネオスのエコツーリングwww

ってかオイル交換した後すぐって走ってて油圧の変動激しいのは俺の車だけか？

俺Vだけど油圧計つけてないしキャッスルオイルだ

>>215
100前期です。3000円くらいでどうにかならないかなぁー；；

純正エアロの割れって修復効くもんかな？　酒てきてる

後期マーク�U2.5グランデトラント30thアニバーサリー(パール�U)での横転スタント。
トランスポーター3アンリミテッドのプレスイベントでのアトラクション。
シャドウスタントプロダクションが担当。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090708_300455.html

キーレス1万三千円もしたネッツぼりすぎ

>>256
これって前スレにもなかった？

>>257
買うあんたがバカ
無きゃイラネよそんなん

>>257
説明不足じゃね？キーレスって送信機側だろ？
共販で聞いた事あるんだが、送信機の中身だけは部品が出ない
ブランクキーと送信機でその値段だろ？安くはないがな

中古ならオクで２、３０００円で帰るから中身だけ入れ換えて登録し直すといいよ>>254
トランクボタンはしっかりチェックしないとゴムが破れかけてるがｗ

初めまして。 １００Ｖ前期に乗ってます。

質問ですが、バンパー内のフォグに水がたまってしまったので、外して水を抜きたいのですが、どの様に外せばいいのでしょうか？

くだらない質問ですみません。


よろしくお願いします。

だから
バンパーの外し方はな、まずロープを電柱に結びつける。
そしてもう片方をバンパーに結びつける。
あとは分かるな

はいはい。ﾂﾏﾝね。

17点てとこだな

>>261
>>3

>>261
バルブ入れるとこからスポイトと綿棒で頑張れやカス！

それが嫌なら工具使って外せよカス！
見てみりゃすぐわかるよカス！
わからんかったらデラいけカス！

>>261
チェイサー？マーク2？

マーク２にバンパーフォグなんぞ付いとらん！

ﾁｪｲｸ�U

しかしタマ数少なくなったな
ツアSすらもう殆ど出てないからな

うちの近所にチラチラすらついてない完全ファミリー仕様の綺麗な6N9チェVがいるんだよなー
いらなくなったらくれ！ってツバつけとこうかな〜
全く面識ないけどさ・・・

うちのチェも片側フォグに水滴付着して凄い状態。
バルブだから点灯して熱で乾かんものかとおもっとルが
まるで駄目

カオとケツ違いの１００系を実際に見たことある人いる？

俺は１００チェ顔の９０チェしか見たことないんだが。。。。
やっぱ個人的にケツは１００後期キラキラがいいな！
したらやっぱカオはチェかなぁ〜。
クレスタ後期顔も捨てがたい。。。

一度ユニットごと外してドライヤーで乾かす
んで、コーキングの上からコーキング（できたら元のコーキングはほじくりたいが）
終ったら通気用のキャップを外しビニール袋の端を切って
キャップするまえにそのビニールを押し当てながらキャップする
ヨタのヘッドライトやフォグのユニットには水が入りやすいのは
あのキャップのせいだとおれはおもてる。
ヨタ他車種で上記作業後は水混入なし
いぢょ

さすがにもう旧車だよな〜

お前等、次何買うよ

>>275
今1Gだから次1J
1GのMT恐ろしく燃費いいよっ
だからまだ降りれないよっ

マク�Uの後期ってどうもスタイル好きになれん

前期から随分内容は進化してるんか？

>>274
後期マーク2だけど、リアの左外側の曇りが
ホットボンドでレンズと母体の隙間を一周コーキングしたら
曇りが全く無くなったよ。3年以上経過しているけど
問題無し。

俺はヘッドライトのコーキングの上からコーキングしたら水滴問題解消した

>>276
1GのMTってどれくらい走るの？
超気になる

話変わるけどチラチラってチェイサーのためにある言葉と思うんだ
ぶっちゃけマークIIの純正エアロってあっても無くても印象変わらんし
クレスタに至っては純正エアロが存在するのかどうかも知らんｗ

>>275
べんちょ
多分今年でちぇとお別れかも

>>278
ヨタのはみなコーキング弱いのかねぇ
前に上記の他車種コーキングやり直すとき良く見たら
切れ目あったよ。

>>279
どーせやり直しなんてやらないんだから
コーキングみたいなのじゃなくて初めからボンドで接着してくれればいいのにね
割れたときとかのためにああなってるんだろか？

裏側じゃなくレンズ表面の防水処理の問題か。
ヨタの部品は中華製なんだろうが
実際雨の日走ると内側すごく水滴付くんだよな

やれやれユニットごと外すのしごくメクツァイな

>>280
マーク２もエアロ似合ってるよ
自分では１００のみエアロつけてもかっこいいと思ってる。
でしゃばりすぎずさりげなくって。
１１０とかXなんかつければつけるほど芋虫になっていくからなんだかなぁ

昨日クレスタのフルエアロはじめて見た。
多分おとなしい感じだったからあれは純正だろおもふ

>>282
はじめはすっごくめんどいけと
慣れると片側5分もしないでほいほいっと取れる、、、

>>271
やんわり交渉してみては？

1G-FEﾊｲﾒｶﾂｲﾝｶﾑ140PSは最高にｽﾎﾟｰﾃｰでﾂｱﾗｰVよりも爽快

MT乗せ換えたエロい人居るかな
重量について聞きたいんだ

カタログ上ではツアラーVなら1480k、ツアラーS・グランデ2.5なら1420kとなってるよな。
けどMT乗せ換えて重量測定されたらほぼ100％上記の重量越えるって聞いたんだお。
だいたいどれくらい行くんだろ(´・ω・｀)

ターボエンジンのＶの方が重いに決まってるだろカスｗ

Vで乗せ換えて、構造変更とったけど、車重測定はなかったよ。ちなみに前期です

>>286
無印ツアラーか？

俺のマVMTは陸運いって計ったら1440kgだた

オレのはオプション多数＆自動ドアなど改造多数で１５３０ｋｇだが
慎重７２で体重５６ｋｇでなんとかバランスとろうとしてる

１７２だった
ミクロマンかよ俺

>>292
前書いた自動ドアのヤツかｗｗ

俺も自動ドアで思い出した。

もうハンドルネームにしろよ

あれか、やたらとLEDを批判してた人だｗ
その気持ちは十分分かるがね。

よく1G最高みたいな事言う人いるけどそんなにいいの?

リフレ区ターが腐っとる！
俺だけ？

はぁ？知るかよ中古でも試乗しろやカス

>>297
自分を慰め(ry
察しろよ！

カス(笑)カス(笑)

自動ドア？
タクシーかっ！？ リアでなくフロントかね？

アイライン付けてる方いらっしゃいますでしょうか？

>>297
信号待ちからフル加速していく音は結構好き

>>303
なんだそれ？食えるんか？

惜しい！
ライトに貼るパーツです！

なるほど右に張るのか、、、
左はどうするんだ！？左側は食っちゃっていいのか？

ソテーして食べたらおいしいぞ

夏休みって感じだなおいっ(*_*)

1Gは後輩が乗ってるが、燃費だきゃー羨ましいな
頻繁にベタ踏みしてるらしいがﾘｯﾀｰ9以上って自慢されたｗ
ﾏﾌﾗｰﾉｰﾏﾙだから音はわかんね。

東京・大田区で「ドリフト走行」をしていた84人の男らを警視庁が一斉検挙
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00160279.html

【社会】「おれが一声かければ、600人ぐらいは集まる」「いくら捕まっても公道でまた走る」…逮捕されたドリフト族の大御所(40)★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249275740/

http://up.2chan.net/e/src/1249267731581.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1249267825202.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1249267911897.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1249267972388.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1249268031097.jpg

下取り相場が下がりそうだな


（Ｔ_Ｔ）

ちょwww
右に写ってるオレンジのクレスタ近所の家によく遊び来てた。
アルミも同じだからたぶん同じか？そいつは足立ナンバーだったがこれは…

>>297
パワーなら１ＪＺＧＴＥ。
燃費とＭＴも選べるなら１Ｇ。

外見なんてほぼ一緒なんだから。

それゆえ、ＡＴしか選べずパワーもないＳの中途半端さといったら・・(略
ってのが前スレで言われてた。

>>310
ワシのクレスタァァ

>>279
1Gを買ってしまって物凄く後悔してる俺・・・
走るのが好きなヤツなら多少値が張っても1JZ-GTEを選ぶべきだよ

あああああああああああああああ俺のバカアアアアアアアアああああアアああああああアアああアアアあアアアアアアアアアアアアアアアア！！！！！！！

クソっ！！！！！１
>>297だよカス！！！１
専ブラまで俺をバカにしやがって！！！！！１死んでやる！！！！！！！１

VVT-i化1G-FEのMTをちょっと探してたんだが
そんなにダメなのか･･･？

160馬力と280馬力の差はデケーだろｗ
好みだろうが

>>318
俺のは140馬力でしかもATなんだぜ・・・
ハハッ・・・バカな俺を笑ってくれよ・・・・

君が気に入っていればそれでいいじゃない

2.5LはターボとNA選べたんなら2.0クラスも1G-GTE
と1G�Uの二本立てにすりゃよかったのに

あと自動ドアがOPであったらしいな。タクシー向けだろ。

大御所の岡島さんは居ますか？ｗｗｗｗ
所詮この型に乗ってるのはこんなアホだけｗｗお前ら恥ずかしくないの？ｗ

１４０って事は前期か
後期ならアルテ用のスーチャーって道があったのになぁ
定価１００万だったけどオクで30万くらいで落とされてた、、、
未だに１Gに乗ってたらあれつけたろうな俺

前期チラチラ無印チェイサー。
何の不満もないよ。
日本の道路事情じゃ140で充分。

だったら80系のGZE乗れや
マンドクサイやっちゃ

>>322
頭悪そうｗ

不満がねぇならだまってろや

スーチャーとか言い出して恥ずかしくねぇの

ああ　それと、面白いの見つけたわ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/454265/blog/14190131/

カスみたいな車に乗ってんじゃねえよｗｗｗｗｗ
マーク�Uなんて所詮アジアの小国のしょぼセダンでしかねえよｗｗｗｗ
いい年してこんな車乗って恥ずかしくないの？お金無いから買い換えられないの？ｗ

日曜日の午前11時頃、横浜町田I.C近くの２４６号と１６号が交差するところで、おしゃれな爆音で割り込んできた土浦ナンバーマーク�Aをみて、流石土浦と思った。農道じゃないから、少しはマナー学んでください。

インタークーラーのホースに亀裂が入ってた…

このまま乗ってたら、燃費悪くなっちゃうんかなぁ？

お前の余りまくってるチンチンの皮ちょんぎって被せとけ

そんな事よりおまえら夏休みの予定は？

ここのハゲどもを集めてオフ会でも開こうかと。

どうせ関東だろ、行かねぇよ






関東在住だけど

いいなぁ。オフ会。でも自分の100マ、ここでよくいうガキ仕様だからいけないわ。

>>321
1Gターボを運転した事ある？
低速トルク無さ過ぎて、あの当時そんなもの販売したら
クレーム物だと思うぞｗ

ガムやるから来いよ

>>334
オフ会いいね〜！！
ＤＱＮ仕様でよければ参加型。

俺のなんて恥ずかしいくらいダサいww

だけどオフ会行ってみたいな

初めてスピード違反で捕まっちった
15000円がぁぁぁ
最悪だぁぁ

TRDのオレが恥ずかしげもなく参加してやるから来い

帰るときには抽選でバンパーとウィング付けてやるから来い

40才のオジンでも参加出来るなら行ってみたい

名神吹田SA希望
理由＝家に近いから

トランスポーター３のカースタントで欲しくなった
中古車はお手ごろなんだろうか？
特に炎の中を突き破って、ドリフトする姿
に惹かれるものがあった。

ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン 「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　「↑誤爆？」
排気タービン 「ブーストage」
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　「神降臨！！」
排気タービン 「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン 「ブーストage」
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　 「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁

>>346
グダグダすぎてクソつまらん！






逝ってヨシ！(ﾟДﾟ)

スマソ
昔のコピペらしい
お詫びとしてオレの大切にしてるTRDの（ｒｙ

チェイサーのフォグの浸水は対策としてディラー
からカプラのゴムパッキンが出てるみたいやね

カレーのコピペか懐かしいな・・・
吉野家とかもあったよなぁ・・・>>346

無印ツアラーのMTのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもセダンなのにMTだから操作も楽しくて良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。エアコンつけると前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでツアラーVを
抜いた。つまりはツアラーVですら無印ツアラーには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

so long

すいません、「しは今でも」ってなんですか？

>>351
なんのコピペ(笑)？

ツアS乗りの俺は20年後に走る化石を目指してるんだけど
どうせ化石になるならツアラーVじゃないと魅力半減かな？
総合的な耐久性は1JZ-GE車のが上だと思うんだけども

耐久性がある＝希少価値無し

ネ申のGTOのコピペすら分からないとか・・・

>>351はタービン有るか無いかじゃなくて
エンジン自体が違うんじゃないのか？
無印って２リッターモデルなんじゃ？

そんなことより最近涼しいからかエンジンの調子がいいな
今日も1Jサウンドを響かせてやったぜ

前にエアコンパネルで自己診断みたいなの出きるような
カキコミあったと思うのだが、
どなたかそのやり方を教えて頂けないだろうか？
エアコンの調子が悪い・・・・・・

>>360
AUTOボタンと内気と外気の循環切替ボタンを同時に押しながら
エンジンスタートすると、自己診断モードへ突入

コード
00　正常コード
11　内気センサー故障
12　外気センサー故障
13　Ｆｒエバ後センサー故障
14　水温センサー故障
21　Ｐ席日射センサー故障
31　Ｐ席エアミックスポテンショ故障
33　モードダンパポテンショ故障
41　Ｐ席エアミックスダンパ故障
43　モードダンパ作動不良

診断は昼やってみてね。
夜に診断を行うと「21」が表示される。理由は外部が暗いからね。

↑天ぷらに追加しといて

>>361
おまいの様な心優しい１００乗りがいると思うと救われる

トヨペットマジで敷居が高過ぎる
入りずらい
対応が良すぎて困る
学生でオンボロマーク2で純正パーツ買いに行くのが辛いお

>>364
三十代後半でオンボロチェイサーのワシの立場わ(　ﾟДﾟ)

(ﾟДﾟ　)

(　ﾟДﾟ)




ﾅｲ(ﾟДﾟ)

トヨペット行く度に窓のフィルム剥がされる
どうしたらいいんだよ・・・

フルノマールで乗れば40杉のオサンのほうが似合うだろ車だろ

フルノーマルで乗るならオレはこの車を降りる。



ツライチ外品エアロでトヨタのお店はいつも門前払いだお

>>361
ありがとうございます！！
エアコンも直り、正常コードですた！
でも昼間やったのに２１はでましたね。

新型マークXかっこいいな

40代後半で90系乗って
スピーカー交換時ドアノブカバー壊して
部品買いにトヨペット店逝ったワシはどうなる？

>>371
どこの馬鹿がこんなのでヨシとして売りに出してるんだろうと
悩むくらい糞なデザイン

わざとゴロンと芋虫デザイン目指してるんかと思ってしまう。
関税やそれなりにかかってるとは言え
外車はあんなスマートなのになんで国産はみんなダンゴ虫なんだよ

自虐的にやってるんじゃねーのかと思うほど糞なデザイン
形は値段にとらわれないだろーに（プレスの難しい極端な造形は別として）

車以外に他の趣味あるけど
中華や台湾は惜しげもなくそういうウマいとこ持って行っちゃってるから
いずれ技術追いつかれたらほんと終るなこの国の産業

他の趣味のとこでは２ちゃんでも嫌だけど中華絶賛
国産メーカーフルボッコ状態
胡坐かいた体質に国産メーカーに対しても嫌気指されてる状態。

車もそうならなけりゃいいけどねー

最近気がついた
100系は離れて見るなら車高ガッツリ落とした方が流線型に見えてかっこいいけど
近くで見るならノーマル車高の方がボディーが大きく感じて迫力出るな

最近燃費が悪くなってきたな〜と感じるのだが、
古いし距離も増えてきてイロイロあると思うのだが
何が原因ですかね？

後期VのMTだけど、雨の中エアコンつけてデフロスターやって
130km/h〜150km/h巡航ぶちかまして、その後都市部でストップアンドゴーしても
燃費は10.5km/lだった。腐ってもトヨタ車だなあと思った

ちなみに走行距離は440kmでガスは42L入ったぜ

後期VのATだけど
最近は6越えないなぁ
5.5km〜6km/lくらい
町乗りで信号に引っかかる事も多いけど
どこか壊れてんのかな

前期ＶのＡＴ改ＭＴだが、普通に大阪の町中をたらたら走っても8km/Lいくなぁ。
今まで最高は高速をのんびり走った時の11.2km/Lだな。

前スレのレスにあったリンレイのミラックス使ってみた、良く落ちるね。
両目がピカピカキラキラになった。
ありがとう！

他スレでも聞いたんですが
純正フォグランプに光軸合わせるダイヤル付いてるんですが
どっちに回せばどう変わって何度くらい動くかわかりますか？

VのATとSの燃費が同じという噂はただの都市伝説だったか

>>381
裏から見て左に回せば上に上がる。
HIDとか入れてなければ目一杯上げても大丈夫。

燃費悪くなるのは、Ｏ２センサーの不良？とか燃料系だとフューエルフィルター
とかですかね〜・・・ＶＶＴ−iが機能してないとか・・・・・？？？

>>384
体脂肪率

>>380
車以外にも
プラ製品やメガネ等傷を付けずに汚れを落とせるから便利
ちゃんとしたケミカル製品作ってる会社なんで安全
９９とかはあんま技術なさそ

そう言えば燃費の話ついでい思ったが
国産車って余程の異常ないとインフォメーションでないから困る
てか自分で確認する以外（先のエアコンの様に）わからないから
常にデラに持ってこいって感じなのかな？

おまいら科捜研の女見てるか？
パールのチラチラマーク�Uが出てたｗ

マーク�Uよく出てくるよね。

ATツアV後期だけど燃費街乗り10km/l
遠乗りすると14km/lとか行く。
もう走行16万kmの老体なんだが。
友人に乗らせたら6〜8km/lくらいだった。
人によって燃費えらく変わるね、この車の特にATは。

>>389
Vって意外に燃費良いんだね。。
SのTRDで田舎の郊外使用11km/l平均だった。

ＴＲＤ ｗｗｗ






わざと書く所を見ると突っ込まれたいんだろ？？

>>387
既出ｗ

交差点にて

オレ前期TRD赤信号で停車、右から後期TRD行き過ぎる、交差点向こう反対車線にオレと同じ前期TRD
交差するときお互いチラチラしないようめちゃ必死だったのは言うまでもない。

買って1週間後の出来事だった。
なんだろな。偶然にしては出来すぎてる、、、こわかったｗｗ

俺のグランデ2.5は

高速でリッター13k
市街地でリッター7k
田舎街道でリッター15k

だった
リッター15逝った時は流石に驚き桃の樹山、椒の樹って思ったな


苛ついてDQN運転した時はリッター4kでワロタ

アバンテ友人乗ってるが燃費悪いよね。
18インチにしてるとエコ運転しててもリッター10も行かないらしい。
Vの俺は前215/45R17、後235/45R17の前後RS-02だが高燃費だ。

グランデ3000Ｇはデジタルで平均燃費が表示されるんだぜ？
しかも15キロなんだぜ？
どう考えても怪しいぜ？

90マ グランデG→100 前期S TRD→110マ iRVと乗り継いで電車生活。
そして今、6N9の100SのTRDを探す俺ガイル。

前期TRDエアロのサイドとリアアンダーって
チラチラと見分けがつかないのは俺だけ？

>>397
6N9でツアS、TRDなんてそんなに無かろうが・・・と思って検索かけてみたら
結構タマあるね。どれでも好きなの逝ってきなされ

ドレスアップ目的でブレーキキャリパーかえたいんだが、社外は高くててがだせねぇ…
レクサスやＧＴＲやスープラ流用が定番だが、なかなか中古いいのがない

レガシィやインプの対向キャリパーなら値段手頃なんだが誰か流用した前例しらね？

ドレスアップ目的なら色塗って終わりで医院で内科医

>>400
おまえにゃハケ塗りが似合ってるよ

ハケ水車(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

最近ノーマルツアSのATを買ったんですが18インチには
どのタイヤサイズがしっくりきますかね？
とりあえず車高はそのままで
ホイールサイズは18×8.0　ET45とありますが
ETってオフセットのことですかね？

わかんないなら替えない方がいいよ

>>405
憧れのチェイサーを購入しテンションが上がってしまい
勢いで18インチのホイールをヤクオフで落としてしまいました…
一応チェイサー用とのことでしたが調べたら付かないものもあるようですね
もう少し勉強してきます…

>>404
ETはオフセット
8.0ならF225
Rも8.0+45だとツライチにはならないけど。4本同サイズならRも
225だな。
飽くまで主観だが。

F１６５　R１７５くらいでいい

実際キャンバー4度つけてるから、215とか225履いてもそれくらいしか接地してねえだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>407
有難うございます！参考にします。

ラジエーターにつながってるエンジン下の太いホース外すとラジエター水でてくる？

>>410
とりあえずノーマル車に18インチなんて履かせると
車高がとんでもないことになるから覚悟しといた方がいいよ

>>412は小学校も卒業できなかったようだ

>>412
車高がｗｗｗｗｗｗとんでもｗｗｗｗｗないことにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>412 タイヤ外径と扁平率をもう少し考えてみよう
!(b^ー°)がんばれ

>>412
そんなに高くなるの？
自分も１８インチにしようとしてるんだけど扁平率で調節して
タイヤの直径なるべく合わせるだけじゃ駄目なの？

「上がったように見える」と言えば満足か？
ま、せっかく買ったんだから試してみるといい
何にしてもローダウンは必須だ

ランクルのタイヤポン付けしてますが何か？

今更ながらナディアのドアんとこ流用したけど
これ発見した奴すげぇな

>>419
kwsk

ドアベゼル？
カーボン調があれば交換してみたい

１００系ダサすぎて乗れんわwwwwwww

お前ら、よく乗ってるよな！！！

恥ずかしくないのか？

で、おまいは何乗ってんだ？

元祖ミラ降臨

カローラはここじゃないです。。。

>>422が醜すぎて見てられんわwwwwwww

お前、よく生きてるよな！！！

悲しくないのか？

ツアSのいいとこあげてくれ

無茶を言うな

お願いだ、なんか一つでもいいから・・・

タイヤが４つも付いてます

5AT

黒内装が好きな人向け。

無印チラチラツアラーが最高や！！

>>427
過不足なく走ります。
ノーマルなら、それなりに乗り心地が良いです。
リアスポがついてます。
燃費はそれなりです。
エンジンも頑丈です。
グランデと比較して若向きです。

無印よりパワーがあってVより足が柔らかい
ほんと「バランスがいい」の一言に尽きるな
悪く言えば特長がないとも言えるが

見た目がスポーティーな大人の車だよ
外見ちょっとサドっぽいのに実際は甘えるのが好きで子供っぽいような、
そんな両刃？な女が好きな人向きでしょ

S(笑)はV乗りを優越感に浸らせるために存在する。

俺のは2.5のFourだけど
ショックだけは変えたけど余計な改造とかせず
四駆だと峠道ではロールが少なく吸い付くように
冬道もかなり楽です。
ただAWDだとちょっとした路面の段差でもハンドルに振動は伝わる
けどFFのようなクセはないです。

てｓ

>>434
マジレスしてんじゃねータコっ！頭髪毟り取るぞ

エアコン逝きました。どこへも行けません。

S(笑)はツアVを引き立たせるためだけに存在する。

SもVも大して変わらん。
ターボがあるかないかそれだけや

ブレーキローターの外周が偉い錆びませんか？

今日はじめてダッシュボード浮き見た
駐車場で後ろから見たらチェイサーアバンテ2.5で通りすがら前見たら見事に黄色いグラスウールの部分が見えてた
俺のもあんなんなっちゃうの？

>>439
俺はマーク２のＳ海苔なんだ…(:_;)
虐げられし存在なんだよ、Ｓ海苔は…。

あぁ、、一ヶ月前に70マソも出して某180買ったがつくづくチェイサー買えばよかったと後悔、、、

と、淀川の花火見ながらw

タービンなくてもいいじゃない。おんなじツアラー内装だもの。

明日半年前に衝動買いしたフロントチラチラの
取り付け作業をやっとやる気になった

>>448
あんなモン３Ｍでベタッと張り付けゃいいだけだろ。
作業時間５分で終了だ

>>440
同時に車も廃車ですな
世の慣わしですたい

車も廃車って、馬から落馬とか頭が頭痛みたいなもんだな

危険が危ない？

頭痛が痛い

>>444
浮き対策っていうか熱対策に、いつも駐車中はサンシェードしてるんだけど、
肝心のウキウキしそうな部分が隠れていない・・・

お前ら

夏の予定を語れ

スピーカー変えるのにバッフル必要なんですか？

90なら教えてやる

100のマークツアラ〜Ｖです

マジでオフしようぜ！
by関東圏

>>455
帰省のついでに長距離ドライブ
もはやどっちがメインか分からないくらいの

12年式の
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1998_Toyota_Chaser_01.jpg
が8万乗り出し21万だったんだが思いの外よく走るキーレス付いてなかったから作ったけど

>>461
よくわかります
今100以上に安くて良いクルマって見あたらなくない？

走りは直6でそこそこ楽しいし
バブリーな香りがあちこち上品に魅せてくれるし

今のクルマのプラスチッキーな内装見ても
イマイチなんだよな

バブリー崩壊後の　だろｗｗ
８０以降はコストダウンの塊

ただし型はその後の車よりマシ
今のは中身だけ良くて外見が０点
何でダンゴ虫カーだらけなんだよアフォが

>>463
正しく日本語使った方がよかたね
開発がバブル期のクルマは良いねって事
4年前に150ﾏｿ程度のコンパクトカー新車で買って乗ってたんだが
まぁ壊れたね…あちこち
コスト本当に削ってるね
良いもの作る技術持ってるけどいかにお金かけないで作って儲けようとしてるかよくわかった

>>463
81はバブル期の車だけど？
バブル期に生まれてもいない餓鬼は黙ってろ

お金があれば34スカイラインセダンも所有したい。
あの角張った形、トランクの長さ、前傾姿勢
たまらん。

33はやめとけよコストダウンしまくり
90といい勝負

>>464
そんな昔に開発されてたのかよ１００はｗｗｗ
その壊れやすいコンパクトカーってヒュンダイか？
国産じゃコンパクトだろうと壊れないだろハゲ
それかオマエの乗り方がわるかったんじゃねーのタコ

>>465
ああ悪かったね９０以降と書けばよかったよ
一々つっこむなハゲ

走るキーレス

>>464
それホンダじゃね？

運転席側のPW上がり過ぎでドアミラーの
付け根のゴムカバー裂けてきたな直せるの

俺も裂けてきたorz

>>463

＞ バブリー崩壊後の　だろｗｗ
＞ ８０以降はコストダウンの塊
＞
＞ ただし型はその後の車よりマシ
＞ 今のは中身だけ良くて外見が０点
＞ 何でダンゴ虫カーだらけなんだよアフォが

お前の言う中身ってなんだよww
つかお前の乗ってる元年ミラじゃねーからつくるの時間かかるんだよ
わかったかこのタコww
お前だけだぞ
このスレの住人でこのクルマの開発経緯わかってないのwww
アフォはお前だろ
日本語使えるようになるまですっこんでろボケがwww

>>471
なんでわかるの？
ひょっとしてネ申？

>>469
＞ 一々つっこむなハゲ ↑
なんて読むですか？
バカなんでわかりませんwww

>>455
今日暇だったから、直管なんとかっつーＨＰ参考にして、ＩＳＣＶ＆エアフロ洗浄、ＣＰＵリセットした。気持ち調子良くなったような気がした。おわり。

>>455
今日暇だったから、みんカラのグラ爺っつーHP参考にして、エアコンパネル等のLED化をした。眩しくなってやらなきゃ良かったと後悔した。おわり。

おれの人生もう…。おわり。

>>459
賛成だ。
やるしかなくね？

by関東圏

>>480
九州北部のサイコーにｶｺｲｲ俺のチェイ号涙目。

今から岩手→名古屋まで高速で帰るからよれるとこにして

オマエラの今年の予定聞き届けた

まぁ台風来るから無茶はすんな。
大切な１００が傷つけんよう祈っとる。

最後に日本の気象予報より早く正確な米軍の台風観測機関をさらしておく
ttp://metocph.nmci.navy.mil/jtwc.php

ではてめーらﾊｹﾞに幸あれ

九州からお待ちしてます！！

関東圏だと何処が集まり易いですかね？
オフとか参加したことないんで分からないのですが。。。。
でかいＰＡとか？駐車場とか？

佐野藤岡だな！

東北でさらにボッチだけど参加したいお

九州北部いますノ

俺のチェイサー塗装が駄目みたいで水垢がワックスで擦らないと取れんのだが？
白なので目立つしワックス効かんのよね〜　どうしょ？

>>488
ワックス自体が水垢を作る原因になっている事も。
今後水垢を完璧に退治したければ、車板のコーティングスレ逝ってこい

水垢というかイオンデポジット

>>484
大黒PA、都築PAはいかが？？

一体お前らいつまで１００乗るつもりだよwwwwww

ティーダぐらいの大きさでFR＆MTが出れば乗り換えてもいい

故障するまで

みんなご存知の通り今時マニュアルトランスミッションなんてたいしたメリットがないだろ。

FRは乗り心地という点で需要があるとして。

クーペやスポーツカーならともかくスポーティーセダンだもの。

それはアナタの価値観、とだけ言っておく

ターボ、ＭＴ、ＦＲの車が発売されたら
っていうか最近のトヨタでターボ車ってある？

は？じゃあ例えばクラウンのアスリートをMTにすることによるメリットあげてみろよ。

ないだろ？















終了。

ドリフトが楽しいからなぁ
それが無ければ別に俺はFFATでもいい

せっかく丁寧に答えてやったのにｗ

否定されたらゴミが逆切れしましたとさ
終了

>>500


で？

メリットはなんだい坊や

あれ、自分から終了と言っておきながら(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

終了は撤回します、私は卑しいゴミ野郎ですと言ったら許してやるよ

>>500


君みたいに価値観が１０年前で停止してる人間に時代が合わせてくれると思うかい？

君はこの１０年で何を学んだんだい？

ドリフトかい？（笑）

合わせてくれると思ってないから昔の車に乗っている
ちなみに俺はAT乗りだが他人の価値観は否定したりしない

>>504

君はオレをゴミ野郎って言う程オレの言いたいこと理解してないだろ。

「ボクは暇です」だろ？

どうでもいいが俺のﾁﾝﾁﾝ擦りむいてて広範囲がかさぶたになってるんだが。。。


記憶にない。。。

ちょっと理解してきた
マジレスすると

�@自分の価値観を否定されると怒る
�AAT乗りの人は自分と同じ考えだと思ってた
�B自分のことを理解してほしい

別にこれは煽りじゃなくて、当たってるでしょ
そういう人が世にいるということを考慮できなかったのは
俺の不徳の致すことだな、ごめんな

>>508

君の頭の悪さには脱帽だ。
君とは会話ができないようなので諦めます。

これもマジレスね。

君１０代か？いずれにしても間違いなくゆとり世代だろ？

こんなに会話にならない相手と会話しようとしてたオレが悪かった。

オレの方こそごめんな。

>>506

そうそう。正解。

―――――――――ココまでゆとり―――――――――

なつやすみになると変なのが住み着くな
元年ミラで性欲処理したつもりが
出来ちまって産んだっぽい餓鬼がうろうろしてかなわんな
両親アレだから子供もヤンキーで
ヤン車ベースに憧れてうろうろしてるんだろうが
ぶっちゃけあれだ
初代オデッセイとか買って後ろでやりまくって
早いうち出来ちまった婚でもしたほうがお似合いだぜw
見事に延々と続く負の連鎖って奴だなw

>>491
定番だけどそこらへんが一番集まりやすいかな？
それか常磐、東北、関越のどっか大きめなＰＡとか？

でもアスリートのルックスカッコいいじゃんｗMTさせたい金あればね。
俺にとってメリットはルックス。正直現行のMTターボFR乗りたいが無いのが現状。
作るしかない

100系に海苔続ける理由

1 .デザインが100系以外受け付けない たとえFFディーゼルでもSPECはどうでもよい
2. 新車買ったら15年は乗るタイプ
3. 庭師
4. 価格も手ごろになってきてそこそこ走る
5. なんとなく購入してみたが、愛着湧いてしまい壊れないため乗っている
6. FRでMTターボなモデルなんで
7. 周りが100系に乗り換えたんで
8. 元シルワン組です・・・
9. （例）クラウンのMTに乗りたい ←New!

俺の100に乗り続ける理由


お金が無いから。

昨日のトランスポーター見てたら
あれっチェイサー出てるじゃん！ってよく見たらBMの7シリーズだった

>>516
もうこのスレに｢3｣が分かるやつはいないんじゃないか？ｗ

>>518
パクリだが全然違うわ

××してゲットしたワイルドスピードX4見てたら
あれっチェイサー出てるじゃん！ってよく見たらBMの？シリーズだった


グリルが真っ黒だったから4台並んでるときに本当にチェイサーに見えたぜ

ワイルドスピードX4？？
映画完成してんの？

>>48
昔のトヨタ車なら、ダイオード1本追加するだけで
運転席ドアを開けると全ドア開錠になるんだよね。
これを施工してないと後部席ドア等、外から開けようとした時ロックされてて
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝってなる

これ中々便利よ

すいません、誤爆りました。忘れてくだしあ

ちなみに100系では車速感知のロックを解除できる方法がありますね！

>>525
そんなの誰でも知ってるだろ。

ドアミラーの調整ボタンを｢上上下下左右左右…｣ってやるんだろ

>>525
誤爆りついでにこんな事いうのもなんだが・・・
これは車速感知ロックの機能を生かしたまま
便利になるヤツですよ。まぁど〜でもいいんですがネ

>>526
BAが抜けてるぞ？ｗ

ＭＴ＝ドリフトって安直な考えもどうなの？

MTの方がﾄﾞﾘしやすいし、全開走行でも安心

Ｖ　ＡＴ　前期がたなんだが、高速走っててベタ踏みすると
黒鉛はいてるんだが　駆動系？電気系？

オフいつヤンだよ！！ハゲ共早く決めろやカス
絶対参加すんぞ　関東な！！

>>530
吸排気系

>>531
おまえが主催しろやハゲ！





1/315くらいの確率で参加してやる

>>527
LRでも代用可。
そのあとは→→←←LR。

オフ早く主催しやがれ

いきてーんだよ

と、ＤＱＮなコメントなやつら程絶対参加しない法則だろどうせｗ

>>530
踏んだ瞬間燃料がいっぱい噴かれるから燃調が濃くなり
不完全燃焼で黒鉛が出る、正常だしエンジン無害。

>>530 2次エアを吸ってるかプラグじゃねぇかな

>>530

オイル下がりでは？

チェイサーのリアに19インチのホイールを9.5＋35でタイヤ235 35ではこうとしてるんですがかなり車高低くしないと収まらないですかね?

台風被害で100系クレスタ撃沈

>>540
逆に車高低いほうが入らないんじゃね？
フェンダーの爪切りや爪折りしてるなら別だが

ｷｬﾝﾊﾞｰつけないとはいらないかなと思いまして。

無意味で馬鹿な改造やめろばか

馬鹿にばかって言うなよかわいそうだろ

>>541
みたみたｗｗｗｗ
横あたりベッコリやられてたな。(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

>>543
うんうん。そーだね


早くキャンバー買ってきなさい

わかりましたぁ！かってきまぁ〜〜〜す (笑)

>>548
なるべく有名なショップで大きな声でハッキリと

『キャンバーフルキット！リボ払いでおながいします』とな

程度良さそうな後期トラント２．５が・・・
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090708_300455.html

>548
爪は折ってるかい？
折ってるならギリギリアルミに被らない程度の車高で入るはず。
折ってないなら225/35ぐらいにして引っ張るかすれば良いが、素直に折った方がいいでしょう。
車高調がフルタップなら、ベタベタにして踏切で立ち往生してニュースになるのも良し

>551 折ってます!わざわざ教えてくれてありがとうございます!

>>538さん
>>539さん

ありがとうございます。
いったん>>537さんを信じて
もう少し症状がひどくなれば
検討したいと思います。

>>532さん総評ありがとうございます。　


ハゲ仲間バンザイ

クレスタいいな。ピラードハードは古くさいが今時のセダンとためはるんだゼ？

DIYで1Jzのクラーラント交換したいんだけどエンジン側はどこから抜くの？

確か下に蝶ネジがあったはず

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ　　　
⊂（#‘д‘）　　　　誰が禿げやねん！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-Ｊ |l|
　　　 ＠ノハ＠ -=3
　　　　　 ペシッ!!

第１回　100系ミーティング2009 in サマー

●８月１２日（水）
●場所：東名高速　牧の原ＳＡ
●時間：午前１０：００　
●おやつ：２００円まで

　

>>558

100系なんだから税込み105円までだろ。

オレはハゲてないから行かないけど。

バナナはおやつですか？

東名は１３日まで不通！

なに釣られてんだかｗ

ツアラーSは不可

おやつ200円分なのに500円分買って自慢してるやつ小学のときいなかったか？

よーし、おじちゃんルラーンSだから参加しちゃうぜ

猪○川のイ×ンにルラーンSが居たから興奮しますた。
思わず俺のマーク�U隣に止めて…

ただブレーキはルラーンGのになってた。
マフラーはルラーンSのだった。
駐車場で調べ回して端から見たら変態だな俺orz


えっなんで違いがわかるかって？
俺がグランデ2.5に乗ってるから＼(^O^)／

俺も100系乗る前はＶとグランデの違いなんかエンジン見なきゃわかんねーよ！！
とか思ってたが今見ると一発で違いがわかるな

なんちゃってツアラーとかも一発でわかるんだよな・・・


そんな俺はなんちゃってツアラー乗り・・・・

もうめんどくさいから俺が幹事やる。
場所は琵琶湖の湖畔でやる事にする。
いつするよ？？

おれ13日〜16日まで全部予定ナシ(´Д｀)

SX100チェの...(´Д｀；)ハアハア
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004531466/index.html
欲しい...

>>570
エンジンルーム見てぇ〜
パワーモードすら使えないのか？
メーターが90っぽい・・・

こうやって見ると発見があって面白いな

暑いから常時クーラー全開にしてたら1Gのくせに6.5/lしか走らなかった（笑）
キックダウンするような加速なんてほとんどしないんだけどな。

ダメだ1Gは。遅いくせに燃費悪くて。

エボ9もあるんだけど速いのに燃費いいからな。

死んでほしい。

>>570
110i-RVに浮気したオレだが、真剣に欲しい。ラフィーネでないただのXLなら尚更良かった。。

>>572
そこで4S-FEの出番ですよw

>>572
俺も１Ｇだけどノロイくせに意外とガス喰うんだよな！
音は好きだけど。

>>570
3S-GTに換装したい････

JTCCのSX100なら乗ってもいいぞ

1800ccのチェイサーなんてあったのかｗ
ちゃんと坂道登れんのかね？

下り坂を利用して登りましょうとマニュアルに載っております。

2.0を買って頭がハゲ散らかりそうなぐらい後悔してる俺が1.8なんて買った日にゃあ自殺もんだなｗ

要するに１ＪＺ−ＧＴＥが最高ってことだ！
わかったかハゲ共！

クラウンアスリート(^^)vなら尚可だがな

>>260
ありがとう　遅くなりました。

http://shock.jpn.org/58148814

>>580
2.0なんて俺みたいにハゲてから乗るもんだぞい

1GはMTで乗る車じゃね？

形が好きなんだからエンジンなんてどうでもいいだろー
ハゲよりガキが多いな夏休みは。


☆が付いた車に乗り換えろよみみっちーな
それか仲良くしろハゲ共･･･とガキ

あのイカつい顔つきでアホみてえなエンジン積んでるから魅力的なんだろ

あのイカつい顔ついてるくせに非力な2Lだの挙句の果てにテンパチだの失笑もんだわ

やっぱり俺のマッタリトルクフルな2JZが最高だな。

ツアVも2Jには若干　OTZ　な気配

それはさておき
俺もダッシュボードの浮いた100見たよ
エアコン吹き出し口のフロントガラス側な
確かにみっともない、ありゃ恥ずかし過ぎるｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 gglll.　　　　 .lllggg、　　　　 .;ggg。　　　　　　　　4llg、
　　　　　　__,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　　　gllll[＾　　　　　.lllll]["゛　.／,,_ _lilillll"゜　　 ,,gg,,　　　　ﾟlllllk、
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　　〈llll,,　　　　　　　　 _llllllll!　　　lilillll　　　　　　　　　　　　　gllll[゛ ^lllll._　　　　　　　　　　　　 」llll]゜
　　 ﾟlllll]ll,,_　　　　　　.／llll゜　　　.ヽlllll.　　　　　　　　　　　.｡llll](゛　　ヨllllg,,_　　　　　　　　　　lllllili
　　　]llllllllllllggg,,,,,,,,ggllllll^゜　　　　　ﾟlllllg_　　　　　　　　__gllll[ﾟ゛　　　　 ＾]llllllllgg__　　　　　　gllll["
　　　 ^^^　　^^^""""｀､　　　　　　　.＼llll,,　　　　　,,ggllll[「゜　　　　　　　　ﾟﾟlllllllllllllll9t　　,,gllll「
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼ll!　　ggllllﾟﾟ^^^　　　　　　　　　　　　^^^"　　　dll(^

べつにイカつくなくね？この車
イカついと言うにはちょっと小さいで

お前はイカついと思ってこの車乗ってるの　()笑

車格についてイカツイと言った方いらっしゃいますかー？

せめてセルシオ、マジェスタクラスならイカついと言えるだろうな。
ほんとにイカついといったらセンチュリー、プレジあたり。
ベンツのＳクラスとかはヤバイレベル。

110系のターボって100と全くいっしょか？

責めるなら>>592みたいな文盲でも運転免許証がとれる日本を責めるべき

笑いが（）から出ちゃってんだから許してやれってｗ

イカつい()笑

ガキはイカ臭いの間違いだろ()笑

どう見てもイカつくねー()笑

その恥ずかしい発想を改めてくれ

>>595
電スロと言う致命的な欠陥がある

ターボ付きに乗ったことない人からすればその加速に感動するかもしれんが
NAでも問題ないな。俺は90Vから100の2.5NAアバに乗り換えたクチだが

で、おまいらはどこのナビ付けてんの？？？
俺はユピテルの２ＧＢポータブルナビレーダー

おれは90の3.0NAから100Vに乗り換えたが、やっぱりﾀｰﾎﾞの加速はヤメられん。

>>602
イクリの2005年冬。
道が変わりすぎてて迷うわ最近。
地図更新したい・・

俺のチェイさんはカーチャンナビゲーション1983モデル
GPSや案内機能はこわれているがジュースや食べ物をわたす機能がある
エアコン調整や音量をボイス機能で操作可能
携帯メールを見て読み上げ機能と返信機能有り
たまにドライビングフェラ機能発動

>>605
高機能ですね

J('ｰ`)し

>>602
06年サイバーナビ

10年式の純正ナビ。
全く役にたたない(ToT) CD-ROMだぜ！

ﾌﾅｲCDナビはなかなかいいよ

なぁおまえら新型マークXどう思う？

>>611
マクＸスレへどうぞ。カス。

>>612
611はただ意見を聞いただけじゃね？そんなシビアなの？

クラリオンHDDナビ08年MAX670。
ワンセグがｶｸｶｸすぎて何がなんだか…

>>611
3.5のに乗ってみたい

グランデGの内装が見つからねぇ…

リアシートとドアトリムが欲しいんだがオクに出てない。
ツアラーシリーズのばっかりorz

>>602
07年式のストラーダ

マーク2ターボ、息子から貰いました。人生初のターボ車なんで
ターボラグってものにちょっと戸惑ってます。けど私には恐ろしく速く感じますね、
正直驚きました。

そこでお聞きしたい事があります。バックタービン音？の事です。
普通に走っている時にアクセルを緩めると、フュンと音がしますが
高回転まで引っ張った時だけビュココココとけたたましい音がします。
息子はこんなものだと言っていますが、そういう車なんでしょうか？
ご教示願います。

改造点は、エアクリーナーだけが社外品で、
マフラー含めて純正との事でした。

>>618
そんなもんですよ。100系はシングルターボなので、エアクリを変えると結構大きなバックタービン音がしますね。ただ、とてもタービンが弱いので、できればマフラーもセットで交換したほうがタービンには優しいですね。

てか、みんな結構いいナビ入れてんなぁ(羨)俺のＶは１９万キロオーバーだから今更高いナビ入れてもどうせ次の車検までだから安っすいポータブルだわ。

>>618
息子さんがなんでマＶを降りたのかを知りたいな。
90なんてオチじゃないよね。100だよねちゃんと・・・

バックタービンさせない（減らす）方法
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/165451/car/58182/190804/note.aspx
俺はこのページを参考にさせていただきました。良い感じです。

>>619さん
ご回答ありがとうございます。バックタービン音って事で正解でしたか。
ちょっと私の年では大きすぎる音ですので、
エアクリーナーを純正に変更する事を検討してみます。
実は貰う直前に、マフラーは純正、硬いサスペンションはダウンサス、
タイヤは銀色の大径ホイールからアルテッツアジータの純正タイヤセットに
変えて貰いました。愛好家のみなさん、すみません・・・

>>621さん
人事移動でインドネシアのジャカルタへ行ってしまいました。
予定では5年間はあちらで仕事を行うようなので、仕方なく手放す事を決めたようです。
行く直前までジャカルタでの生活よりも、この車の事ばかり話をしていたので、
とても気に入った車だったようですね。
新車時から大切に乗っていて毎週洗車していましたし。
貰った経緯ですが、息子の嫁さんはマニュアル車を運転出来ない事に加え、
以前から私がこの車を見る時の目が輝いていた？との事で、
私が頂く事になりました。
型式は車検証に平成12年1月 GF-JZX100と表記してましたので
100系だと思います。

それからエンジン音ですが、とてもいい音がしますね。
この車に乗るまではあまり車に興味が無かったんですが、
これを期に色々と車の事調べてみます。
私の周りに車に詳しい人は皆無（息子は自分で調べなさいって、ヒドイ涙）なので、
グーグルで分からなかった疑問点が出てきたらお聞きしたいと思います。
皆さん、これからも宜しくお願い致します。


以上、長文失礼しました。

>>622さん
エアクリーナーを純正に変更した後、音が気になったら
そのページを参考にしてみます。
情報ありがとうございます。

まぁ純正に戻すなら音が気になるってことは皆無だろうな

というかツアラーSはクソだろ

てめーら
624さんの文面みて何も感じないのか世
このはげぶた野郎どもが

穏やかにいこーぜ

90スレみたいに ならないでおくれよ

９０のほうがカコイイ！！！

>>623
とても丁寧なご返答ありがとうございます。
まさかのマーク�U・ツアラーＶ・後期型・純正５速車という
羨ましい車両ですね！！！
息子さんがどのような使い方をしていたのかは分かりませんが
極上車のようで素晴らしい！！
末長く大事に所有して頂きたく存じます。

15マソキロ走行車というオチはやめてね

このオッサン・・・乗りこなせるのか？

オッサンの方が、MTの扱い慣れたものだろ
昔の車はMT比率が高かったし。

突然すみません。ちょっと教えて頂きたいのですが、前期チェのツラVなんですがダッシュボードの色は後期の物とは違うのでしょうか？もし一緒なら交換したいです。

昔オートマが出始めた頃親戚のオートマの車乗った親父が
「おもちゃじゃんこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
って言ってたの思い出した

オッサンサーキットデビューしたりしてw

>>634
どんだけ本人もオッサンなんかな

>>633
後期ツアラーは完全なブラックだよ。前期はグレーっぽいブラック
でもダッシュボードだけ交換だと
ドアの上の所とかコンソールの所とかも黒に交換しなくちゃ
色が合わない＆絶対気になるので
最終的にめちゃくちゃ金がかかる。

結論：やめとけ！

>>もし一緒なら交換したいです。


あ、なんか俺まちがえたかも。
黒にしたいんじゃないのか。

丁寧にありがとうございます。なんか電話で聞いたら後期でも色は一緒だから大丈夫っていわれたもので。やっぱり色は違うんですね。ぜひ後期にして浮かないようにしたかったのですが。

排ガスが生ガス臭い。　
おまけにやたら排ガスが熱いのはヤバイ？

特に何もしてないし、純正触媒です。

>>622
必要なやつのストックがあったから、試してみたけど、すげえなこれ
レスポンスぱねぇｗ
オナニー始めた小学校高学年のときみたいなビンビンのチンポみたいに
ブースト計の針がビクンビクン激しく動く

100に乗り換えて1年経つが、みんカラもやってないし100に乗る知り合いもいないし知らなかった
1年前に知りたかった技だな

ウキウキ対策似もってこいのシェード紹介してください

浮き浮きポイント隠し切れてないって言ってた人か？
小さいサイズのシェード伸ばしきればガラスの端まで入らないか？
そのうち癖つくし

>>オナニー始めた小学校高学年

結構早くないか・・・？

ちなみに俺の女は幼稚園のときに木の枝でこすってたそうだ。
女ってませてるよな。

俺は小1だけど？
プールの時、クラスの一番カワイイ子と隣同士で着替えて
その子の生おま○こ見てイっちゃった俺
どうやったらあんななるんだろう、とイジってたら・・・

それが小1だったｗ

すごいなあ。

ＳＥＸは犯罪だと思ってた遠いあの頃・・・・・。

>>622
これ俺もやってるけど、この人の場合はカプラー抜いてないな。
カプラーなくても動くんだし・・・ってことで俺はカプラーぶっこ抜いちゃってるけど
この小技やってる人たちはみんなカプラーつけっぱなしにしてあるの？

走行９万キロの12年式チェイサーを150万で買ってまった(´д`)


納車されたらよろしく

ぼったK

もちろんその値段はＶだよな？

>622
俺のチェＶのボンネット開けたらサージタンク？からホースが出てない
これがノーマルの状態なの？
ストレートのジョイントが２つ必要ってこと？

>>651
ブースト計をつけてないならそのままサージタンクのとこに突き刺せばいいから
ジョイントはストレートタイプ1つでいいはず

サージタンク側は突き刺せるようになってるから

>652
ありがちゅーん
明日やってみる

1JZって2500のモデルだっけ？
このエンジンってマフラー変えるとすごくいい音しない？
日産のRBよりいい音だったような。

1JZ-GTE=2500ccシングルターボ VVT-i

1JZ-GE=2500ccNA VVT-i


ツアVに憧れて1JNAで直管にして乗ってる変態野郎ですが、吹かした時はツアVに負けず劣らずな良い音します。
1JのNAってターボに比べると若干シャビシャビした水っぽい音するんだよな…

分かって書いてると思うけど‥‥
そのイコールは必ずしも成り立つわけではないぞ
誤解を与えるぞ

1JZ-GTEについてはウィキペディアにも
日本で1、2を争う排気音のいいエンジンってかいてあるもんなー
国宝物だよありゃ

ウィキは好きなこと書きこめるからｗ

1Jは音が綺麗過ぎるから、俺はRBの方が荒々しいサウンドで好みかもしれん
ただ日産はあんまり好きじゃないから乗る気がないけど

>>656
そのとおりだな！１JZ-GTEの直６音最高よ！
おれはあのエキゾースト音が気に入って買ったクチだぜ！
RBよりもやっぱ1J！！！

それにしてもツアラーSはゴミだよな

また釣ってるｗ

ツアＶの乾いた良い音は
エンジンなのかエキマニなのか
センターパイプなのかタイコなのか
総合的なもんなのか・・・

はっきりしてくれ！

>>661
おまいの様な奴がいるからｗ

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若干甲高い音がエンジン音？

>>662
マフラーによって音質は変わるがゴロゴロ感はVVT-iと同時点火の賜物じゃないか？
確信ないが

>>666
3000rpmから2000rpmあたりまでエンジンブレーキで車速をさげると
ボロロンボロロン言うよね。あれの正体はVVT-iだったのか。


スーパード田舎（最寄のコンビニまで20km強、駅など存在しない）に住む俺。
ここ3年、自宅から半径10km圏内にツアVはおろか、
100系は自分以外生息していないと知ってはいたが、
今日とうとうチェイサーのツアラーSを生存確認した！

と思ったら、他県ナンバー。お盆で帰省してきただけか。
なぜか残念な気持ちになった。ただそれだけです。
田舎者のスレ汚しですまんね。

今からトラントで長距離ドライブ行ってくるお

洗車完了
本日都心の降水確率は７０％に跳ね上がりました。
日曜日までとなると９０％になります。（過去データより）

しかし1Gはくそだな。

助手席にひとり、トランクに30ｷﾛくらいの荷物乗せただけで高速でプリウス以下の動力性能だとは。
坂道は上らねーし。

ﾂｱﾗｰSの方が百倍ﾏｼだと思う。

それでもまだ乗るだろうけど。

俺が乗ってた1G-GZEは良かったよ
中速域で踏んだ時のダッシュがサイコーに気持ちいい
カコーン、みたいな
出だしがいいとか言われるが、
実は60ｷﾛで踏んで120ｷﾛあたりまでの加速が一番オイシイ

新車で買えるならもう一度乗りたいな

1Gがくそとは下品な！　うんこと言え

1G最高(^-^)v
日本の道路事情じゃ1Gで充分。

ツアＶ乗りだがツアＳだきゃ許せねぇ

洗車してきたぜ
関西は今日からは晴れ続きだからな
毎月2回は水垢と戦うのがつらい32才ｗｗ

ホワイト系はコーティングしたほうが安くつくぞ

15万位のツアラーSを買って、ボルトオンターボ+MT化したら
150万位の価値ある車になる？

↑ない！

明日の夜はmixi内コミュニティーでオフ会あるみたいね。
チェイサー限定だそうだが、皆弄くったようなDQN車しか来ないだろうなぁ…
ツアV以外はお呼びでないってか(´･ω･｀)

真面目にここの住民と100系オフ会したくなってきたw
都内だと警察が厄介なので、埼玉or神奈川or千葉あたりが妥当か？あ、千葉だと高速ないから却下で

>>670
Ｓ乙（）笑

この前、会社の営業車でﾂｱﾗｰSをぶちぬきますた

>>677
ぜひやってくれ、だが個人的にはMT化だけしてほしい。
ツアSにMTの設定が無く、VのMTを買った人は少なからず居ると思うので。

俺がそうなんだよ。

おいおまいら！ツアSいじめんなよ！天ぷらにも書いてあるだろｗｗ
で、ネタ投下。みんなは100系のどこか気に入ってる所はある？
俺はデザイン・性能はもちろんだけど、小さい事だがエアコンのオートルーバーが気に入ってるｗｗ
>>666 667　俺もVVT-iかなと前から思ってた。

この3日で100系チラチラを30台位見たよ@九州北部。（下関を含む。）
ここいらは社外よりチラチラ率かなり高いよ。
しかもクレスタルーランのチラチラ2台を含む。

後期チェでﾎｶｲﾄﾞｰ1周してきた オール下道だが道いいから追い越しかけるだけで
160軽〜くオーバー（笑）峠は結構キツイわ

北海道でもオフ会やってくれ

豚切りごめんなさい。 トヨペット店で中古車を購入しましたが、不具合を修理してもらえません。
具体的には
高速で走行するとハンドルがブレるといった内容なのですが、
ホイールバランスを調整しましたとされいつも改善されないまま返されます。
このような場合違う系列のトヨタ店に持っていくのが良いのでしょうか。
どうすればよいかよいお知恵をお持ちの貴兄どなたかご教授下さい。

>>683
小さい事・・・？いや、スイングレジスター等の装備は
小さい事ではなかろうが。
本当に小さい事だと、キー抜き忘れ警告音とかクランキング後の
ファンの回る音（グワ〜ンて音）とかそういう事を言うんでないか。
俺はこの2点が気に入っている。どうせ俺は小さい男だｗ

>>687
ホイールバランスなんか、何処でやっても高い物じゃないから
タイヤ専門店で一度バランスとってもらえ。
社外ホイール履いているなら、ハブリングの装着を。
大体はこの2つの見直しで直る。
まさか ふえわkmでタイヤがぶれるとかじゃないよな？

あと一つ教えてもらいたいんだが、ディーラー保障まだ効いてる？

>>688
レスありがとう（）泣。
ホイールは純正で、ホイールバランスは数値的には完璧にとれてるみたい。
ブレる速度は90キロ絡みから。
いつも必ずではないけど振れ始めると助手席の免許持ってない女でもすげーってびびってます。
チエモバで細かい事いってんじゃねー的な扱い受けてしょぼんとしてました。
まだ購入して３ヶ月。しかも２ヶ月入院してて殆ど乗れてません。
保証は３年有るはずです。
グレードはGX100のMTです。
ゴム関係かなぁ。完全に壊れないとデラは直さないしなぁ。

>>687 高速走行でブレーキかけてハンドルがさらにブレればローターゆがんでる
ローター換えたら直る

高速走行のハンドルぶれはバランスではない可能性もあるのだよとデラのチンカス整備士に偉そうにゆってみよう
研磨じゃなくて新品いれてねウンコ整備士君とゆってみよう


ちなみに高速走行は高速道路を走行するとゆういみでなく100キロくらい走行とゆう意味で受け取ってくれるとありがたい
千葉は高速ないらしいから

俺が昔乗ってた素グランデも
新車で購入して２年ぐらいで同じ症状が出たことあったな
原因はローターのゆがみだった
今思うと実はリコール対象になるぐらい致命的な欠陥が
あったのかもね

俺はブレーキ時のハンドルブレブレ、冬の日の足周りの異音、ディーラーで左後輪だけなぜか微妙にハミタイと言われたが
気にしない気にしない(笑)・・・泣

>>689
んじゃあとはハブベアリングか？この位しか思いつかないな。

>>690の言葉は悪いが、明らかな不具合だし
その速度域で発生+3年保障なら、デラにｺﾞﾙｧ! すべきですな。
ついでにサスアーム類の曲がりも確認してもらって、少しでも異常が認められたら
アーム関連も交換したいな。
GX100のMT車なら、前オーナーは白髪の爺さんっぽいから
ハンドル全開に切った状態でタイヤ止めにラフにゴッチンしてる可能性高い。
この車種、結構アーム曲がりやすいよ。俺も曲がった。

しかし3年保障って、完全に壊れないとダメだったかな？
俺はちょっとした不具合でも保障で直してもらったけどね。

そうそう、連コでしかもブレの事とは関係なくてすまぬが、
リアディスクブレーキの引きずりもよく発生するな。テンプレに入れたい位だ。

こんな１０年以上も前の車を買って保障で直せってどんだけだよ（）笑

オフ会やるべ〜

主催者無しで適当に集まって
場所は埼玉ね、俺がダサイ玉人なんで

>>695
保証は飾りじゃないのよ。付いてる以上は直すべき。

業販だった俺は保証がない為に、ミッションマウント、テンションロッドと自分で換えてデフマウントはＤラで交換２マンちょい(涙)

次はリアの足回り交換したいが小遣いが･･･

>>693
ロアボールジョイントの劣化でもならなかったっけ？



と知ったかぶりしてみるｗ

関東オフやろうよ！！
とりあえず広い駐車場があるところ、
集まりやすいところで！
有名なPAとかがよくね？
大黒は・・・・×

みんなサンクス()泣
ローターは一度目のクレーム時に新品に変えてもらった。
ポールジョイントは車台番号からリコールで直したこと確認してもらった。
今までの経緯は、
一回目
ブレーキローター不具合
クラッチ切ったときの異音（レリーズシリンダーを疑ったが大丈夫）
フューエルリッド爪曲がり
キーレスセンサー異常
と、ハンドルのブレ
これらの修理以来
ぶっちゃけ納車翌日に又戻すなんてありえないと思いながら泣く泣く見送る
二回目
パッドの鳴り
ハンドルのブレ
シートカバー装着
三回目
シートカバー装着時にフロントシートバックポケットに入ったままの地図取り出し(厚さ３センチ位の地図。真性の馬鹿かと電話で担当を怒鳴り散らす)
パッドの鳴り
ハンドルのブレ

この間トヨタ本社のクレーム対応窓口に電話したりトヨペットのクレーム対応窓口に電話したりしたけど
根本的には改善されない。
ドアミラーが時々畳まれないとか話しても常時壊れてなきゃ直さないとのこと。
正直疲れたが絶対負けないから。
今は退院したら担当営業横に乗せてドライブだと考えてる。

けどのらりくらりかわされて挫けそうだ。

>>687
元デラのウンコ整備士です。
先ず、近所で現象を出せる場所を見つけて、振れ出す速度と収まる速度を確認して下さい。
80km/h〜90km/hでハンドルが回転方向にブルブルと振れるなら、ホイールやハブの歪みが考えられます。
タイヤサイズが前後同じなら、前後を入れ替えて、現象の出方を比べて下さい。
ご自分での作業が難しいなら、ディーラーで整備士に命じるのが良いと思います。

ところでオマイラ

夏休みの予定は！？

もう夏休みは終わりだろ（）笑

ハンドルぷるぷるは気持ち悪いよな。
自分の場合新車購入１年後にローダウン＆インチアップ（1000km走行後アライメント調整）してからぷるぷる状態になる。
何度バランス調整してもだめ。結局そのままタイヤを使い切る。
で
タイヤ交換後うそのようにぷるぷるがなくなった。結局バランス調整しないままタイヤを使い切った。
Ｙ→Ｂだけどどんな理論なんだろう。

それと昔乗ってたＡＥ９２は新車時からぷるぷる状態だった。
結局ローター交換で一件落着。

それか道の駅とか

ハンドルぶるぶる対策・・・

普通はアライメント調整（トー＆キャンバー）
すればぴったり収まるんだがな〜。
とくにタイヤ新品入れたときはついでにアライメントやってる。

１００系ツアラーＶと３０００グランデ所有暦だが
時速１８０ｋｍ前後でも人差し指と親指だけで
ステアリング持てるんだぜ？

ステアリング系統のボールジョイント磨耗、シャコタンによる各種アームのねじれ、
ブッシュの硬化で10年も乗ってりゃトラブルも出てくる。

16年目の90系でも全くぶれないのになｗ

みんなありがとう
これからできるだけ長くつきあいたいって思ってるクルマなんで
マジで凹んでるのでありがたいです
>>701
必ず震えるポイント探します
確かに震えたり震えなかったり
震えかたも激しかったりそうでなかったり…
場所特定してデラの営業横に乗せてみます
あと他店でお願いした修理は販売店に請求するしくみで良かったでしょか。
>>704
寺の営業にもタイヤの相性はあると言われました。
今はいてるのは良年の頒価グレード新品です。
アライメントは言っても取ってくれないんですよね…
>>706
以前乗ってた車は二本指で持てたので
今は揺れ始めると疲れるのと鬱々するので凹んでます。
>>707
アッパーマウントは変えてあげたいと思ってます。
他のブッシュ類もリフレッシュさせたいのですが、ブッシュの交換って簡単に出来るものでしょうか。

ニュース見たか？
またしても貴重な100チェがぁ(;_;)

710
さっきニュースで見たけど原型なかった…ああいうの見ると悲しくなる

しかし前置きIC付いてるのに内装はアバンテだったな。

平成８ １００系前期２．５
オド２０万キロ〜のクレスタです。
加速時にアクセルやや強めに踏み込むと
ノッキング気味に息継ぎしなが回転上がって行く時あるのですが、
何が理由と考えられるのでしょうか？

↑
板バネが減ったてるよ

ピストンが磨耗し過ぎてオイルが焼けてる
もうダメぽ

>>712
燃料はレギュラーとかいうオチじゃないよな？ｗ

プラグ、カム角センサ、プラグコード関連かな

直線番町だからなｗ
峠とかならFitに煽られる始末
ブレーキもショッボイしヨタはそうちょっと足回りに気配ってほすい

修理には30万はかかるよ

明日、関東でオフ会しよう。場所は幕張PAで時間はAM10時からだ！

>>718
みんなこようぜ

>>709
中古車保証の内容は良く判りませんので、保証書で確認して下さい。

>>712
マフラー替えたインプレッサみたいな音なら点火系じゃないかな。

>>718
わかた

ただし声はかけないからな
お互い遠目にチラチラしあおうぜ

前日に告知すんなｗ

明日、有明の東京ビックサイトでオフ会しようぜｗ

俺のマVチラチラしてくれ＾＾

走行会まだ？

明日蓮田ＰＡな！
無印ツアラー限定な。

昔あった「つあ友」ってその後どうなった？

こう聞こえる
1JZ-GEクホーン
1JZ-GTEクモーン(GEより半音低い?)
1JZ-FSEチリチリチリクオーン(耳障り)

本日サスの減衰圧調整ダイヤルを取り付けたお

リアシート取り外して戻すんが苦労しますた
身体中ガタガタになった
ついでにちんこにレンチが落ちてきた

どんな体勢で作業してたか気になるな

タイロッドが曲がり気味なことに気が付いて凹んだ

俺も仕事終わった後、減衰力調整する為にリアシート外したぜ

17段階中前後7にしてみたがまだ固てぇ。
皆どの位の減衰力で固定してます？

>>709
っつーか やっすい中古車にそこまでクレームつけられてもなぁ
オクならノークレームノーリターンだぜｗｗ
モンスター客だなｗｗ

俺がウンコデラの営業ならおまえの家に火つけてるぞ
とりあえず壊れるまで80キロ以下で走行してろ

なにがディーラーだゴミが
シャコタン・ハの字ハミタイ・爆音・触媒レスの俺の車が
ディーラーなんかに出せるわけねえだろ
いつも純正部品買いに行くときに冷たい目で見られるんだ

まあお得意さま扱いで何割引かしてもらってるけどNe!

同窓会で酒飲んでスピード出しすぎ、電柱に激突チェイサーDQNだな。
ニュースでやってたぞ。（人）南無

>>718
なんだよ〜近いから行きたいが、仕事。。。orz
もっとオフのご利用は計画的に

>>730
クソメーカーのなら回そうが体感できるほどの差は出ない

ちなみのどこの使ってる？

>>731
えーっと…釣りですか？

禿限定オフならここで一声かければ何人集まるかな

士…V
農…グラアバ２．５以上
工…１G
商…クレスタ、XL

確か10年前鈴鹿でやったときには東京より遠征したよ
50台くらいあつまったかな
未だに乗り続けてる俺は本当に鍬物

駐車中に右フロントタイヤ付近からなんか液体が漏れてたんだけど何だろう。
ちなみにエアコンは付けてなかった。

>>740
なめてミリ

>>741
匂いは無かった。

普通に帰って来れたけどなんか気になる。

いま運転席マットを洗濯しているんだが

とても文書に表現できない・・・・

グワシッ

リアシート外してまた戻したら
シートベルトのキャッチャーが1つ足りなくなった／(^o^)＼
真ん中から2つと、あともう1つどこから生えてたっけ

探せばシートに突っ込めそうな穴があるだろ
そこに入れればいいんだよ

いまﾖｺﾊﾏのAVSﾓﾃﾞﾙ7か
BSのﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞ履こうか
迷ってる…
　
どっちがｵｽｽﾒ?

>>740
どうせウォッシャー液だろ

>>738
じゃツアSはエタで。

びっちり走りっぱだったからフロント周りが虫でエライこっちゃになってる

ｳｷｳｷｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

夏休み最終日

チェと他のヨタ２台
合計3台を洗車、ワックスした。
熱中症になりかけたorz

今夏は遊びまくったなぁ、、、一生分遊んだ希ガス

>>752
おつかれさーん

おいらはこれから夏休み
チェイサーでいろいろ走り回ってくるよー

１ＪＺは犬ですか？

４ＷＤもあるから犬かもな

犬じゃねーだろ

太だろ

9年前期ちぇVAT乗りだが
透明追い越し車線ぬぬわで追い越しかけて走ってたら
後ろからアルファー度がパッシングしてきたので
えっ！今追い越しかけてますが？
って思いながらスピード足らなかったかな？っておもって
ぬやわくらいまでいったんだが一向についてこないので
イタズラか？とおもってあるファー度をやり過ごし
今度は俺がパッシングしてついていってみたらみたら、ぬあわまで
いって走行車線へ逃げていった

もうすこし気合入れてパッシングしてください！

>>753
ETCドライバー多いから気ーつけーてー

>>757
くだらないアホドライバーに巻き込まれたくないから
先に行かした方がいいよ

てか夏らしくないヌルイ夏だなぁ
って昨日熱中症で倒れかかったけどさｗ

>735
亀ﾚｽだが、評判が良くないJIC使ってる。
以前最弱の1にしてたが、ポニョポニョ跳ねまくりで同乗者が酔っちゃってたもんで、とりあえず12にしてみた。
しかし、今度はギャップ拾う度に体が浮く程固すぎた。
もしかしたら5ぐらいが丁度良いかもしれん

というか、俺のショックが抜けてるだけか…？
確かに減衰力は気休め程度って聞きますな。

何故このスレではツアSは不遇な対応を受けてるのでしょうか？
Vとの違いはターボありなしの違いだけじゃないのですか？
次、チェのツアラー買おうかとこのスレ覗いたんだど…
何がそんなに悪いのでしょうか？
安いからSでもいいかな〜と思ってたんだけど…

神の様に芳しい

麻生「民主の党旗は日本の国旗を切り刻んだものだ、という声が私のもとに寄せられている」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1250486417/

俺も評判イマイチの手淫ユーザーだ
普段は1だな
純正よりなめらかでいい感じ

2〜4人乗ると3〜7

高速は9〜12

減衰24段階あるが15以上は強烈に気分が悪いし雨の日はすぐリアがホイルスピンしてしまう

いちいち減衰調整してんのかよってゆわれる前にゆっておくがもちろんEDFCつけてる
手元でピコピコ調整です

>>731

＞ >>709
＞ っつーか やっすい中古車にそこまでクレームつけられてもなぁ
＞ オクならノークレームノーリターンだぜｗｗ
＞ モンスター客だなｗｗ
＞
＞ 俺がウンコデラの営業ならおまえの家に火つけてるぞ
＞ とりあえず壊れるまで80キロ以下で走行してろ
＞

>>731
心配すんな
だれもおまいからは買わんから

>>760
心配すんな、極一部の人間がそう言っているだけだ。
かっ飛ばす人でなければ、Sで十分。
ただせっかく買う車なんだし、前期後期の違いや
グレードによる搭載装備の有無をしっかり把握して
悔いの無い車選びを。

分からない事があったら、いつでも聞きに来いよ。
分かる事は答えるよ。

グレードなんて関係ねー。１００系が最高！
これ間違いない！

と、言う俺はＶ海苔。

チェイサーチラチラ無印ツアラー走行88000キロを19万を買いそうです。Sが良かったけど全然見つからん(ToT)
通勤と近所の買い物だけだからいいかな。

SとVは足回りも違うんじゃないの？

どちらかと言うとSとツアラなりアバンテなりグランデ2.5が殆ど一緒
足違うとかスタビがある無い位だろうねぇ
Vになるとただタービンがある無いどころじゃないからねぇ
ただタービンある無いだったらタービン買ってきてつければいいしー

どこにでも居るんだよ。
ターボ厨が。
アリストのスレなんてもっと不遇だぜ？

ツアＳを差別したのは紛れも無く「トヨタ自身」だ。
Ｖに付いてＳに無い装備がどれほど多いことか・・・。

まあ３リッターグランデに乗る俺からしたら
どっちも見下し視線なんだが。

ターボの無いツアラーなんてゴミだろｗ　低年式の低グレード所有して嬉しいのか？
19万とかスクラップ寸前の価格じゃねーか、そんな車しか買えないなら車に乗る資格ないだろ
悔しかったらVの純正5速買ってこいよ、80万もあれば十分いいの買えるだろ

違うんだよ


Sよりも2.5ｱﾊﾞの方が装備がいいの
なのにSにする意味がわからん
無印ﾂﾞﾗﾗｰも同じ

ゲート式がいいとか5ATがいいなら止める気はないけど

所詮100系

されど１００系

2年前にツアSを諸経費込み150万で買った俺が来ましたよっと
ツアVも余裕で買えたけどMTやターボには興味なく、黒内装や5ATが良くて買った
値段張ったぶん内装も外装もピカピカだったし、今でもSを買ったことは後悔していない

だから？って話。
やっぱツアVでしょ。

俺はＶ→アバンテに乗り換えたけどな
もうおっさんなのでこれで十分です。

>>777
NA乗り＝金がないからVが買えない、は必ずしも当てはまらないという話
ま、別に理解してもらおうとは思ってないけどそうゆう人もいるのよ

ツアVの糞重いステアリングとガチガチの足が嫌になりグランデ購入。
軽すぎるステアリングにフワフワサスにご満悦の３０歳夏・・・。

Ｖには傷だらけの個体が多そうだからなあ。あくまでイメージだけど。
Ｓ乗りは見た目重視だから、そういうのは嫌うんだよ。たぶん。

100チェで1JZのNAで5MTが欲しかったが、そんなの無かったから仕方なくVを選んだ俺

>>760
たぶん無理して高いＶを買ったから他のグレードを一生懸命見下げたい。
もしくは、Ｖ購入を夢見ているが実際には購入できないがために
Ｖ以外のグレードの１００系に乗っている人を貶すことにより、
自分のプライドを守ろうとする生き物が張り付いてるんじゃないかな。

２ちゃん自体こうだから仕方ない。
価格に差があるもの(グレード)は高いほどいい(偉い)という考え。
間違いではないけど、正解でもない。

金額の差がまるでそいつの全てにおいて上回るかのような物言い。

単純に金あるかどうか比べたいなら年収を比べろ。
ハゲはそこんとこわかってるから争わない。

Ｖ至上主義野郎は必死こいてローン組んで生活切り詰めてるような輩だけだよ。
お前らも100系乗り続ける限りいつかはハゲるんだからハゲとハゲのＶ乗りを見習え。

士…V
農…グラアバ２．５以上
工…１G
商…クレスタ、XL

流れを切ってすみませんが先輩方に質問させて下さい。
チェイサー　後期ツアS ATに乗ってます。ゲートシフトの照明が
切れかけているのか、点灯したりしなかったりなのでこの際LEDに交換を
考えています。
そこで、さっきソフト周りのパネルを外してきたのですが、ECTスイッチや
TRCスイッチのランプは簡単に交換出来ました。
しかし、ゲート周りの電球がどこにあるか分からず困っております。
ゲートの周りに黒い粘着テープみたいなのが張ってあり、めくるとケーブルが
ありましたが、パネルが邪魔で中のソケットが見えません。
ここの交換をされた方外し方をご教示お願い致します。

>>782
同士がいたとは・・・
俺は2.5NAグランデのMTが欲しかったよ。

というかツアＶでももう安いんだから買ってみたら？>買おうとしてる人
今は程度の良いＡＴでも100万程度だし

今更こんな古い車買うんだからターボ車じゃないと新しい車に圧倒できる
ものがないと思うが。。
タービンがあるかないかで排気量２倍アップ同程度の加速が味わえるんだし

100万のＶですか・・・

程度のいいATVが100万？2年ぐらい前の話か？

買ったとしても10年近くたってるからすぐにガタがきて修理代で同じぐらい使うぞ

>>784
で、なぜこんなところでキミは熱弁をふるっているんだ？

>>786
黒のテープ剥がしたゲートシフトの右下(Lの方)
ってもPRND2Lって書いてある黒のカバー外さないとダメなような
4箇所だったと思うけど爪で止まってるだけだからすぐ取れる
すると透明なプラ板があって右下にソケットで豆電球がささってるよ〜

>>790
修理代に100万とかありえんだろｗ
100万も出しゃ程度のいいﾀﾏだ
100万出して足回りｶﾞﾀｶﾞﾀ、ﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄぶち切れ、ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰ寸前、ﾀｲﾍﾞﾙ交換間近だったらわかるがボられただけだろそれｗ

>>780

あ、それわかります!

自分の車まだ無い頃、親父のグラレガ借りて乗ってたんです。
んで、自分でルラＧ買って乗ってみたら｢ハンドル重ッ!!｣って思いました…。

もうすぐ１Ｊミーティングの参加受付はじまるが、ここの板の住人の参加率はいかほど？？

出口調査では前回より3.2ポイントアップの参加率だそうです

もう少し金あればセルシオ30後ほんとは欲しいってやついる？

>>792
大変分かりやすいレスありがとうございます。
早速懐中電灯片手に駐車場行ってきましたｗ
説明通りに外したら取れました。ただ、暑かったから急いで黒いの
外したら左上のつめが一箇所破損しました・・・
まぁ仮に一回はめて見たら他３箇所でしっかり固定できて見えない場所なので
OKとしときます。

それから、透明のプラからソケット抜くときに硬かったのでペンチでやったら
ソケットが破損して固定できなくなってしまいましたorz
やっぱり暗い中焦って作業したら駄目ですね・・・
とりあえず自作のちょっと大きめのLED付いたT5LEDをホットボンドで透明板に
固定して使ってみようと思います。

あと、もうひとつ気になったのはシガーライター周りの電球は専用品でしょうか？
外してみても麦球がしっかり固定されてて抜けそうもありません・・・
ヤフオクで買うしかないのでしょうか？

>>797
中古のセルシオなんか恥ずかしくて買えない

>>もう少し金あればセルシオ30後ほんとは欲しいってやついる？

俺だよ、俺。
３０前期借りてた時期があったが
Ｖ８＆エアサスは良いぞ〜。ただツアラーの様な車が好きな奴は乗っても
ツマランだろうが・・・。
グランデ系の最高峰といった感じだ。

余談だがスバル乗りがツアＶに乗った時の感想
「なにこれ、だるい。全てがだるい。」
だそうだ。

ツアＶ厨は色んな車にのってみろよ〜。世界は広いぞ〜

792です。
あの部分はプラの厚みが薄いから自分も割ったような・・
LEDに替えるみたいですが1発なんで手前だけ明るいってなると思いますよ〜

我慢出来なくてPRND2Lに1発づつ仕込みましたけど

シガーは同じ感じにT5?でシガー裏の白いケース?に捻れば抜けるはずです。
ここもプラが薄くて壊れやすいので注意ですね
ただ裏を見ると緑の板があると思うんですけどそれが邪魔して白LEDだと替えても
真っ白にはならないです。
明るさもイマイチでした

知り合いのスぺヲタが
「ツアラーVって2.5ターボでトルク38.5kgしかないの？ショボ！」
と言っていた

>>797
>>800

俺もだ。
このスレで煽られてるとうりの貧乏人だ。
アバGに乗ってるが、これはこれで気に入っている。
静かで乗り心地良いのは最高でし。

同車種の話題でスバルとか激しく興味ねぇ

>>801
確かにあの部分だけ他の部分と比べて薄い感じがしますね。
割れた破片を接着剤で固定しようかと思いましたが、どっか飛んで行って
しかも暗いので明るくなったら探してみますｗ

とりあえず透明の板に自作の青色LEDを仕込んで見ましたが、おっしゃる通り
手前は明るいですが、Pの辺りはボンヤリ青い感じですね・・・
まだ実車に取り付けてないのでなんともですが。
購入時のオレンジの時もPの辺りはあまり明るく無かったです。
全てに1発づつってのは基盤にFLUXか何かを取り付けて下に敷く形ですか？
結構スペースが狭いのでチップLEDとかで無いと厳しそうにも思えます。

シガーの件も教えて頂いた通り、インパネ外してコネクタ抜いたらシガーソケットの
横に特殊なコネクタがあって外せました。
電球がT5じゃ無く、直付けだったので取り外しに苦労しまたが2発入れて
見ました。
緑の板は確認出来ませんでしたが、おっしゃる通りあまり明るくは無いですね・・・
昼間にやったキーシリンダー周りのは綺麗に出来たのですが。
色々とアドバイスありがとうございました！
残りのECTスイッチやTRCスイッチもLED化して見ます。

ほんと100系っていい車だな

>>802
抑えてる分、耐久性がある。新型出るたびに買い換える金持ちには関係ないが、ヤマハが頑張りゃもっと馬力出る

チェイサー無印ツアラーチラチラを買った！
僕を罵って下さい。
ドＭなんです(*^_^*)
ハァハァ！！

そうか、ドＭなのか。
じゃあ後でディーラー行って「Ｓ」のエンブレム注文して
ツアラーの横に貼りな！
ＭだけどＳのエンブレムだぞ！わかったか！

チラチラの意味教えてください。

スレを最初から読んだけど全然わからん(´д`)

純正フルエアロの意

オレ直6MT縦置FRが欲しかったから









1Gw

今更100系は買えないな

欲しい車もないから乗り続けているけどｶﾞﾀが出始めている



まぁこのスレ見始めて40スレ以上だから仕方ないｗ

夜に懐中電灯片手に
ツメやらソケットやら破損って‥
本当ありえねぇよな
ガサツというか何というか

やっぱり中古パーツとか好きなんですか？

シビックやらエボやらFDに乗ってきた俺が、
落ち着きたいがたまには飛ばしたいと選んだのがツアＶだ。
インプやらFDやらエボ乗りのキモオタはテキトーに飛ばしてろ。そして事故って死ね。

>>814
1分でも早くみんカラに上げたかったんだろ

BMWやアウディのような社外マフラーがなぜないorz

砲弾ばっかりでつまんないぽ。

BlueWaveのようなのが欲しい

>>797
30セルシオをかっこいいと思えるセンスが分からん
20後期ならまだなんとか

セル塩(笑)
魔ジェスた。
蔵運。
全部かこいい。

ところでオマイラ
残暑のご予定は？

>>820
実車でドリフトできないからラジコンチェイサーでドリフトを楽しむ

>>809
はい。ご主人様！

>>821
安全でいいことだｗ

動かすことが下手な俺は一人100チェのプラモ作りw

この車、急な下り坂をアクセルオフで下ってて、ブレーキ踏むと回転数あがるけど、なんか意味あるのか？

なんだっけそれ。。。なんかがなってなるんだよ忘れた

90系の1Gグランデでこの2年で35人女乗っけた俺は
100に乗りかえれば100人乗せれますか？

教えておくれ！
タイミングベルト変えるといくら？
ちなみに切れたらエンジンパー？？
ツアラSです。

交換したらSの車体価格より高くつくからそのままでok

イヤミはいらないよ。

こんなとこで聞くなよカス
デラでもいって聞け、
そしてボッタくられろ。

>>828

10万くらいかかるとおもっとけばいいじゃね？？

831はいらない子。

>>827
イナバなら１００人乗っても大丈夫(^^)v

ちなみに俺のチェＶに乗せた女はオカンと妹のふたりだけですが。

>>833
オマエモナー

>>825
AIシフトとか言うんじゃなかったっけ？
勝手にダウンシフトしてエンジンブレーキがかかる。

>>828
『ベルトのみ』なら３〜４万くらいだろ。

『どうせやるならついでに…』と、なると７〜１０万コースだな

悩むなぁ
やぱお便通さまに乗り換えようか、、、、
10万も保険もいいんだけど
すぐ乗り換えるかもしれないのに流石に金かけるのはあれだよなぁ

タイミングベルト交換に3万かからないだろ
テンショナーやウオポンもやれば3万前後だろ

ベンツの方が修理回数多くなることまちがいなし
新車購入2〜3年経過した頃からオイル漏れ エアコン壊れる メーター系統動いたり動かなかったりでCPU交換 ラジエター穴が開くもしくわホースやクラックから漏れてくる
すべて10〜20万の入院コースになる
だからみんな直さず3年ごとに下取りに出して現行に乗り換える
日本車のように乗りつぶすことはなかなかない

今後ベンツに乗り換え予定の奴が、たかが10ﾏｿで悩むなんて金ないんだな

ゆとりに付き合ってなにやってんのｗｗ

俺のチェイサーに「MARK II ATHLETE」ってエンブレムつけるから
誰かクレスタに「MARK II MAJESTA」ってエンブレムつけてみてよ

じゃあ俺は
CRESSIDA TOURER S 250h　にする

じゃあ俺のMARKIIはMARKX HYBRID
にするわ

じゃあ俺のマークIIはいっそエンブレムを赤にしてDQ（ｒｙ

空調がAUTO時の風量って
実は7段階くらいで制御されてたのね。
マニュアル操作だと5段階なのにね。
今日初めて知ったよ。

>>835

おいおい何をそんなに怒ってイラついているんだい？承太朗せんぱぁぁぁい

マＳ前でディスチャージバナはライトユニット外さなくても交換可能ですかい？
最近のと比べるとハロゲン程度にしか見えないよ。

ツアＶ前期のフロントスピーカーってどうやって変えるの？
リベットっぽいプラスチックが取れない。

>>843
懐かしいなぁ。マニアックなマーク�Uワゴンに付けてるのを見たわ！

俺はツアラーＶエンブレムの変わりにベンツのKompressorエンブレム

アルトワークスにツアラーＶのエンブレムしてる奴なら見たことあるばい

ベルト切れた･･･
エンジンお釈迦で歯医者･･･

100系にディーゼルは無いだろ

ディーゼルターボ有るよ

『ＣＨＡＳＥＲ』のＨとＳとＥをぬいて『ＣＡＲ』になってる８１チェイサーは見た

>>848
素直にブラケット買いなさい(^^)17センチまでイケる
>>852
ご愁傷様(^^)次はＶでも買ったら？

100系でベルト切れってドンだけ交換してないだよ！
そうそう切れないだろタイベル。

828さん　カワイソスＡＡ（ｒｙ

タイベル切れてもエンジンはお釈迦にはならないと聞いたけどな？
90000キロだから次回の車検で交換すっかな。

そりゃ、ベルト切れで損傷した部品全てを交換すれば直るけどな？
そのために何十万も金掛けないだろ。

これが噂の４基筒？
http://l.pic.to/14l898

非オプティトロンか確認出来なかったよ。

携帯房は視ね

>>861
そう言うなよ仕事中なんだし(^^)
おまえさんのチェラフィンだったのか？悪いな晒してしまって

日本語で頼む
素で何言ってるかわからん

PC許可しろよ

>>860
なんてグレード？

>>855氏
ブラケットってバッフルのことでしょ？
付け替えたいけど、プラスチックのリベットが取れなくて付け替えられないんですよ。

ラフィーネ

>>860
パソコンからも見れる様にお願いします！

内装の古臭さに耐えられなくなり
今日で100マのグラとお別れ〜

っていうかオプティトロンメーターのオプティトロンってなんの事か未だにわからないんだが誰か教えてくれ

零極管だっけ？それの事？

オプティマスとデストロンの名から適当に作った造語だと聞いた

>>864-868

>>860じゃないけどPCから見れます。
http://www.rupan.net/uploader/download/1250766504.jpg

>これが噂の４基筒？
>http://l.pic.to/14l898

>非オプティトロンか確認出来なかったよ。

>>870
冷陰極管

ラフィーネ良いね。
ただのXLだと尚良いな〜。

それで禿げども夏休み後の予定はどうよｗ

>>875
ラジコンチェイサーで(ry

>>847
マならテンプレのサイトに写真入りで詳しく解説されてるよ。
しかし、チェSを買ったけど確かにこの車のHID暗い・・・
ハロゲン程は酷くないけど、一瞬HID？ってくらい色もオレンジっぽいし
暗いな。
明らかにバイクに付けてる中華H4 35W 6000Kの方が明るいし白い。
これ6000kくらいのバーナーに変えたら明るくなりますか？
10000kとかは流石に雨の日見えなくて困りそうだから避けますが。

一応フォグ用に6000kのキットオクで買って持ってるから付けようかな。

>>875
だから、早くやろうよオフ！＠関東

車については全く無知なんですがチェイサーにのってます。ＨＩＤライトなんですが切れたらオートバックスとかで交換してくれますか？

APPの4500Kしかないやつ点けてるけど暗いと思ったこと無いな
付けてからもう5年も経つけど切れたこともないし

オレはフィリップスの純正交換バルブ6000K

同じく6年近く経つケド、いまだに純正よか明るい。

よくアメリカのヘリとかで使ってるスポットライトを
フロントグリル内に上下左右動くよう取り付けた俺

ソフトの方は全然な俺なので
最近はDCモーターでステアリング動かして
見た目自動運転

>>882
だせぇｗｗｗｗ

>>880-881
やっぱり純正が暗いだけで社外のはそれなりのなら綺麗なんですね。
とりあえずGARAXとか言う会社の6000kは用意してあるので変えて見ます。
友達に「これほんまにHID？」って言われたのがショックで・・・
バイクに付けてる中華のHIDは2万くらいだったのにアホみたいに明るいｗ

純正のバラストでも社外のバーナー入れれば明るくなる？

>>車については全く無知なんですがチェイサーにのってます。
ＨＩＤライトなんですが切れたら
オートバックスとかで交換してくれますか？

やめとけ。高い。￥20000位する。
ヤフオクの￥4000位のD2Cをディーラーで取り付けてもらうのが
１番安い。

>>純正のバラストでも社外のバーナー入れれば明るくなる？

明るくはならないが、明るく感じる。
6000Kをいれたら良い。

まぁ１番安いのはヤフオクで買って自分で取り付けだな
バルブの交換とか簡単な作業なら自分でできるようになったほうがいよ

だって消耗品を交換するたびによけいな金がかかるなんてアホらしいじゃん

70WのHIDいれれば明るいよ

よけいな金が…と言うより恥ずかしくて中華バーナー持ってディーラーなんか行けない

>>886
6000kならやっぱり明るく感じるんですね。
純正のって4200kくらい？あれなんか緑っぽくてやたら暗く見える。
自動後退でGIGAのプレミアムスカイとか言う6000kの明るいのが2万
くらいしてたなぁ。
工賃が片側2ｋと書いてたけど、自分でやっても15分くらいで出来るしアホらしいｗ

>>882
自動ドアのおじちゃんw

俺のpiaaの6500k入れてます。純正よりは明るいですが若干黄色っぽいです。 フォグに入れてる8000k中華の方があかるい(T-T)

>>879
AB行って交換するぐらいなら自分で覚えた方がいい

それにしてもＨＩＤバーナー・・・
国産￥２００００
中国製￥４０００

もちろんヤフオクの後者を買って満足しているが
なんだろうこの罪悪感・・・。
なんてゆうか、ああこうやって国内の産業は弱ってしまうんだな
みたいな。ほんとは株と同じように国産を買って国内企業を
応援したいんだが・・・。

しかしこの価格差はないだろ。

球交換すら出来ないような奴が居るから自動後退等が助かるんだろうなｗ

>>894
1週間保障で
2週目に左右の色が変わってしまたorz

今日スカスカの東北道で新型？のインプに煽られてさ、誘いに軽くのってしまったんだが、直線も結構速いのね

そりゃ、ボクサーターボをなめちゃいけねー。
２ﾘｯﾀｰハイパワーターボの新型は300馬力オーバーだっけか？
なかなかええ車よ。
と、元旧インプ海苔。

純正フォグにあわせてフロントビームを黄色に近付けたい
黄色で明るくみえる限界は何Ｋ？

自分で交換して光軸はとんないのか？

なぁ？

ヘッドライト黄色はどうなんでしょ？なんかかっこわるいですね。

実際つけてる人が言うならやめておこう
定番の白青っぽいのかな

ベロフ6700Kだが純正よりチョイ白いぐらいで青みはまったくないぽ

でもやっぱり社外よりは暗い

>>903
ベロフも社外だろ？後付けと比べてって意味？
俺もハロゲンのリフレクターに後付けの方が明るい気がする
純正のリフレクターが精度悪い感じだな

前々から気になっていたんだが、そんな色温度高くて
悪天候の夜とか大丈夫なの？
俺なんか雨の日は純正ディスチャージでも
ハロゲンと比較すると暗いと感じるんだけどね。

レポ見てみると俺にはpiaaの6500kがよさそうだな。

6000が車検パスの区切りだからそれ以上はやばいかもな。

車検は6700kまでじゃなかったっけか？

冷却水のリザーブタンクってどうやって外すの？

>>906-907
情弱www ツアラー系の車検はハイビームのみ検査だ。ローに30000Kが入ってようが関係ない。

>>894
うなぎもだよね。
国産1280円
中国398円
1匹だよ、中国買ってしまうわな。

>>888

グランデだけど、純正のハロゲンが暗くて仕方なかったから35ワットと55ワットで明るい55ワットのＨＩＤ(6000K)を付けた。
それでもかなり明るい。
眩しいと合図されることもよくある。

70ワットなんて…まぁとりあえず反社会的な明るさだよね。

>>897
ツアＳの俺なんて、友達と試乗してみた18年式ＲＡＶ４を
クソ早いと思ってしまったぜ・・・つかＳより早いんじゃないか。
２，４とは聞いていたが、あのタイプの車でもビュンビュン系なんだなと
驚かされた、他車試乗とかしたことなかったから。

でもエアコンの音がすごいうるさかったのと、ナビテレビから流れる
音声がすっごい汚かった、ＡＭラジオみたいな。
今のトヨタは、あの辺コストカットかけてるのかな？

>912
下のトルクに騙されてるだけ
あとはギヤ比
CVTだっけ？

2.4だったらどうせイプサムとかと同じエンジンだろ(エンジン型式シラネww)

1JZはもはやステータス

５５Ｗにしたらバラストもかえないといけない？

>>898
高性能なインプのお陰で暇だった俺は出口を２つも通り越してしまいました

ごちそう様でした

2AZは中華エンジンというウワサ

>>912
今度のマークＸはツアＳより遅くなる予定。

>>913
確かに店舗内試乗程度だったからかな
下トルクは相当すごいね、グーンと出る感じ。
後ＣＶＴみたいだねー。

ＣＶＴも良い車かなとは思うけど
試乗終わった後、自分のツアＳで帰宅しつつ、低速度からちょっとアクセル
踏むと出る原付バイクみたいな音を聞いて、しばらくは乗り換え不要だと
再認識したよ。

>>917
あれ、０−１００５，９秒とか聞いたんだけど、ツアＳよりも
遅い設定のグレードも出るのか。

ディーラーが車名間違えてる
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=43709306907

>>918
それ3.5。
2.5エンジンはレギュラー化され、203馬力だって。
それでもって100系より100キロ重いから。

>>911
それはちゃんよ遮光板つけてないからだろ

>>894 そう思うなら迷わず国産を購入汁！！他にもアジアンタイヤなんて以ての外だ罠

クォリティ　日本製>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>超えられない壁>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>シナチョン

戸与田はシナエンジン搭載しまくってるし、オ○ダも５年クォリティの車を作る言うてるし。
俺はこの車を乗り潰す。乗れなくなったら車は要らんわ。
長文スマソ

俺もー
100以外なら車自体いらん

>>922
アメリカンタイヤ装着している俺は・・・

欧米かっ。

>>922
全てにおいて
国産の定義が揺らいでる

まして生ものでない物の国産は
殆ど国内生産によるものでないと分かっていると思うが

国産、日本製を謳った以上それはイコール保障を謳った意味だと思ったほうがいい
まさかこの国で国内でまともに工場稼動してると思ってないよな！？

マのフェンダーマーカーに白LED入れたいんだけど
明るすぎると車検通らなくなるって本当？

やっぱ安かろう悪かろうなんだな

でもドリしてる俺はタイヤはどんなに安くても一本２万くらいする国産は金が続かないからなー

アジアンタイヤは一本５千円くらいからあるしそんな使えないって程じゃないよ

クムホとかはどうですか？

ピレリP7000とか目茶安いやん。グリップしないけど
プレイズみたいな感じ

公道で国産と外産のタイヤなんてどっちもかわらんだろ。
どんだけスゲー運転するつもりだよ。
公道はサーキットじゃねーぞ。

>>930
安いってどんくらい？

>>931

日本語でお願いします。

1JZって日産のRBよりいい音する？

RB繊細　1J野太い
好みは人それぞれだが、こんな感じ
ローレルとマーク�U比べたらこんな幹事

1G‐FEの音は糞

1Gの音好き(*^_^*)

1自慰

>>934
ヤマハの原付の音を、もうちょっと上品にしたような音かな（１ＪＺ−ＧＥ）
ゆっくり踏んでる状態はおとなしくて、強く踏むとそんな音になる。

「ブオーン」　「グオーン」って感じの低い感じじゃなくて
どっちかっていうと「カオォン」って感じの高めの音かなぁ。
文字で表現しても分かりにくいけどｗ

び〜ん　が1Gの音ｗ

1JとRBだと1JはスポーティーでRBは暴力的な音だと思う。

暴力的なエキゾーストノートはさすが日産といったとこかw

板ばね仕様

>>936
そんなに糞かな？むしろ1Gよりいい音する新車って
そんなに売られてなかろうよ。好みの問題かな。

↓俺はこの音を聞いて、1Gの5MTが欲しくなっちゃったよ。
　 車種は気にするな。だが同じエンジンの6MT車だ。
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2294.wmv.html

>>940

なんかわかるわ。

てか音って外で聞くのと中で聞くのとじゃ全然違うよね。

1Jはバババﾊﾞﾊﾞﾊﾞって紙が破れるような感じの音がする。


でも最近は静かに走りたいわ。

ノーマルマフラーだと
1J 低音重視
RB 高音重視
じゃないかな。

と言ってもマフラー変えたら、がらっと雰囲気変わるから
どっちが良い音って言うとどっちも日本車の
排気音の気持ち良さではトップレベルだと思う。

ターボはマフラー代えるコモリ音がきついな。

アルバイト先の目の前を1JとかRBがいい音させて通ると
「ウホッ、いい1J」とか「ウホッ、いいRB」とか心の中で思ってるけど
一緒に店に立ってる19歳の女の子とか30歳のマダムとかは
「うるせえ」で一蹴しちゃうんだよね。そんなもんかね一般人には。

フロントセンターパネル外すだけでエンジン音や吸気音が良く聞こえるな

エンジン音　×
マフラー音　○
と、呼ばれるけど
それぞれ色んなマフラーに交換された１JでもRBでも
音聞くと分かるよな

音質は好きだが五千回転以上になるとものたりなくなる

1Jだと5000超えると高音すぎて聞こえんなるが？

一人暮らしだが土曜のこの時間になると孤独を感じるんだよな・・
お前ら彼女いるか？
俺も変わろうと努力してるがなかなか報われん。

>>947
そんなもんだ
元の意味と異な現在のスワロフスキーも
婦女子のただおもちゃをちりばめただけの物が
男から見ると「なにそれ」と同じだろう

男は無骨でしっかりと役目を果たす物が好き
女は元がなんだろうがただ光って他人の注目を集めればそれが自分への評価と思い込む生き物

しかし女はマフラー変えた車を見ても「うるさい」の一言だけど
男はスワロ見ると女の機嫌とるため「カワイイね〜^^」と媚びる

間違いない

１０数年ぶりに歯医者に行ったんだ、助手のギャル女共はどいつもこいつも胸
を頭に押し付けてくるんだがこんなものかね。不快に思う人もいると思うんだが

排気音は若いうちは気にならないが28歳くらいからうるさいのはストレスを感じ始めたな
俺も若いうちはいい音だしてるなーとかゆってたｗｗ
しかし昔からホンダのゲリピー音だけはゆるせない
そして運転マナーの悪いホンダ海苔には人権はなく死ねばいいと思っている
ホンダ海苔は9割がマナー悪いがな・・・・
だいたいインサイトはパクリすぎなんだよ
虫酸が走る

>>951 がんばれよ
俺はエロエロ看護婦の嫁が今日は準夜勤務でヒマヒマだ
帰ってきたらちんちんちゅぱちゅぱしてもらおっと

>>941
車種は何だよｗ
1JZGTEのマーク�UとRB26のスカイライン比べりゃそりゃあRBが暴力的だろうが
車種とエンジン形式でいかようにも変わるわい

なんという怨念

1Gは丁寧に乗れば、静かなエンジンだな。

何でRB26が出てくるのかが…

1JZと比較するのなら普通RB25だよなｗ

あー、確かに。

全然気づかなかったですね。

RB25は図太い低音だと思うがﾏﾌﾗｰによっちゃﾊﾞﾘﾊﾞﾘ言って下品ｗ

>>962
まぁ競う、というか比較なら、純正状態で考えるべきだなぁ。

センターパイプを太くするほど音は低くなるのかね？

>>964
そんなこと無い気がする。
気筒×回転数で決まるのだと思う。
だがFニッポンって何年か前から音高くなったのってやっぱマフラーいじった
からなのか、だとしたらマフラ次第で音域いじれるのではとも思うし
ポルシエカレラGTって車あるが明らかに普通のV10よりオクダーブ高い
のでこれもマフラいじってあるのかなと思った、その証拠にカレラGTは
車外マフラにしたら音が低くなってM5などの通常のV10の音域に
戻っていた動画があったのでやっぱマフラで変えれるのでは、
1JでそれやったらV12の音域になるのでカッコイイんじゃない。

ミッドシップはエキゾースト系が短いから音が高くなると聞いたことがある。

次スレいらないよ。

TRD仕様のチェイサーでもグレードによって
トランクの「TRD SPORTS」が形違うって本当？
誰か詳しくおせーて

いやいやここで終わらすわけにはいかないだろ！

ねんがんの CDライブラリー を てにいれたぞ！

なるほど、画質はそれほど良くないがこれは便利だね。
電装関連ばっか弄っている俺には強い見方だ。

エアクリをむき出しのヤツに変えたんだが吸気音があまり変わらなかったorz
エンジンルーム開けて吹かすとまぁわかるんだが運転してると全然わからない。こんなもんなのかな？

ちなみに1Gです

１Gの中身は両津

>>971
NAだとそんなもんだよ。
「シュー」っていう吸気音は過給域で聞こえるもの。
それよりビート音が増したでしょ？

1Gって無印ツアラーでげすかん？
2000ccだよねん。

>>973
こんなもんですか・・
運転してるとビート音とかもわからない。それくらい変わってないｗ

>>974
無印です
ほんとはＶがほしかったんだけどね・・

Ｖはボロボロなのが多いからやめたの？

>>975
ヽ(*^‐^)人(^-^*)ノ
俺も無印〜。

いや、Ｖと見た目変わんないし燃費もいいから無印でいいかなと・・・
で、友人のＶを運転させてもらって衝撃を受けたわｗ

結論　クルマ選びは妥協してはいけない！

ドアバイザーの取付け金具が壊れたんですが
こういう小物はどうやって買うのでしょうか？

>>978
そうやって中途半端なＳをイジメるなよ（）笑

Vと無印ｗ
だいいち偽ツインカムとツインカムターボと比べるってのがおかしいｗ
欲しい時にパワーが出る加給器の気持ち良さは別物

1G‐FEは旧1G‐GEにすら面白さで劣るｗ

無印乗り９年目だが、既に免停３回。Vに乗ってたら・・。

1jの直菅はたまんないです。マジで。

100マ廃車にしてXに乗り換えたよ

>>984
なら二度と来るな

１Gはツインカムじゃないのか。今知った
自分でクーラント交換したがすすぎ水が沸騰してリザーバのほうに逆流しやがったw

くそーーーーーーーー
リフレクターが腐ってキターーーー

>>971
昔作った吸気パイプつけたろか

いや、ツインカムだよ
正真正銘の




んでもｶﾑﾌﾟｰﾘｰは何故か１つなんだよね＞とりあえず前期に採用されている旧式１Ｇ

抜いたクーラントに白いソックス入れてピンクに染めたことある

プロジェクター化すればええがな

次スレ
100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 その49
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251040584/

社外レンズ出せば売れそう

いいや、コストダウンのハイメカツインカムは偽物･･･

梅

見る角度によってはかっこ悪く見えるな＠真後ろ

ジジ臭セダン

パイデカツインカム

ｽﾘｰﾅｲﾝ！

　　　∧＿∧
　 ∧( ´∀`)
　( ⊂　　　⊃
　( つ ノ ノ
　｜(＿)＿)
　(＿_)＿)
アゲます

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
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