【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.50【FIT1.3専用】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 06:34:42 ID:fIlf9aG50

2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
GOOD DESIGN AWARD 2007

前スレ
【HONDA】2代目(GE)フィット総合 Ver.49【FIT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246330736/

公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/

取扱説明書ＰＤＦダウンロード
http://www.honda.co.jp/manual/fit/index.html

スマートスタイルエディション
http://www.honda.co.jp/Fit/smart/index.html

ハイウェイエディション
http://www.honda.co.jp/Fit/highway-edition/index.html

FITパビリオン
http://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/index.html

Honda USERS VOICE
http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/

北米仕様FIT
http://automobiles.honda.com/2009-fit/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 06:38:19 ID:9hXW5Y8z0

GとLの装備差

『スマートキーシステム』　L：メーカーオプション、G：設定なし
『エアコン』　L：オート、G：マニュアル
『セキュリティーアラーム』　L：標準装備、G：メーカーオプション(★Fパッケージで装備)
『カラードドアミラー』　L：標準装備、G：メーカーオプション

『脱臭フィルター』　L：アレルフリー高性能脱臭フィルター、G：高性能脱臭フィルター（オプションでアレルフリー高性能脱臭フィルター）(★Fパッケージで装備)
『ステアリング』　L：テレスコピック＆チルトステアリング、G：チルトステアリング
『運転席ハイトアジャスター』　L：標準装備、G：メーカーオプション(★Fパッケージで装備)
『運転席アームレスト』　L：標準装備、G：設定なし

『ラゲッジルームランプ』　L：標準装備、G：フレキシブルラゲッジボードを装着した場合は装備
『フレキシブルラゲッジボード』　L：標準装備、G：メーカーオプション
『コンビニフック（ラゲッジルーム）』　L：設定なし、G：標準装備（フレキシブルラゲッジボードを装着した場合は装備されません）
『ラゲッジルームサイドポケット』　L：設定なし、G：CVTモデルのみ標準装備（フレキシブルラゲッジボードを装着した場合は装備されません）

『グラブレール』　L：全ドア、G：運転手席側（前席用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム、もしくはスカイルーフを装着した場合、全ドア装備）
『コートフック』　L：標準装備、G：前席用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム、もしくはスカイルーフを装着した場合、装備

『ドアミラーウインカー』　L：標準装備、G：メーカーオプション(★Fパッケージで装備)
『UVカット機能付きプライバシーガラス』　L：標準装備、G：メーカーオプション(★Fパッケージで装備)
『車速連動間欠フロントワイパー』　L：標準装備、G：設定なし

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:09:27 ID:ZcPQAlm9O

1.3だと120km/hくらいが限界ですかね？
正直高速でこのくらいの速度で走る事があるので

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:24:57 ID:N1mhjmXCP

>>3
130kmクルーズできないとねえ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:43:19 ID:GjEP7Rw/0

>>3

前はヴィッツ乗りで今はフィット乗りだけどヴィッツ（１．０）でも
高速１３０行くよ。大人２名＋子供１名アクセルべたぶみ

フィットはまだ試してない

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:34:37 ID:3Gd914ay0

一人乗りで平地なら180まで出るよ。
一般道じゃないけど、どノーマルでいけた。
大人４人乗ると160くらいでいっぱいかな。
それ以上は直線が続かんｗ

でも、高速道は80～100km/hくらいでエコ走行が良いと思う。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:48:00 ID:gcRjTqu2P

ttp://response.jp/issue/2009/0714/article127294_1.html

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:55:29 ID:N1mhjmXCP

>>6
エコはいいんだけど、高速では今まで登坂でも110～120km、
平地では120～130kmで走ってたもんで80～100kmだったらウツになる予感。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:42:55 ID:3Gd914ay0

>>8
登坂の加速でもたつく時あるけど、あれはＣＶＴの特性かな。
それ以外はアクセル踏めば普通に走れる。
同じクラスのスポーツタイプ以外の中なら一番走れると思うよ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:05:29 ID:+ZN35GA/0

>>3
長距離や頻繁に走るならRSやノートも考慮すべき

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:57:10 ID:3Gd914ay0

>>10
ティーダならまだしもノートじゃそんなにかわらんよ。
アクセラとかにするって手もあるな、難点はマツダって事だが。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:22:09 ID:njswIxAB0

またノート厨か。ノートスレ行け。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:26:33 ID:887o3TOQ0

>>8
そういうヤツ確かにいるな。
迷惑だけど。
制限速度って知ってますか？

14 ：前スレ910：2009/07/15(水) 15:54:51 ID:L2kG+pz60

色々とありがとうございました。
正直車を買って行動範囲が広がることで、どのくらいの頻度で使うことになるのか
想像ができずに困っていました。
今の生活をほどんど変えないならパッソ、多少なり遠出をするならフィットのようですね。
パッソが実はダイハツ車…と聞いて、気持ちが少々萎えてしまいました。
ベビーカーや子供の着替えなどを積むのに荷物は多くなりがちですし、やはりフィットにします。
背中を押してくれてありがとうございました。

ところで、フィットって値引きは普通どのくらいしてもらえるんでしょうか？
昨日ニュースで来年ハイブリッドが出ると聞きましたが、値引きにはあまり関係ない？
正式な見積もりではありませんが数万円なら引いてくれるとのことです（明確な金額は避けておきます）
もう少し粘れますか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:14:04 ID:+ZN35GA/0

>>11
排気量は高速走行時のエンジン回転数に直結する
1.3Lと1.5Lは排気量の分だけしっかりと差が出るぞ
そもそもティーダとノートはエンジンは変わらんぞ
むしろティーダの方が若干重い分だけ不利
そしてアクセラは遙かに重い
アクセラはアクセルを軽く踏むだけでスロットルをガバッっと開ける設定なんで
加速感は感じるかもしれないが、大して速くない
それに比べるならアクセラじゃ無くデミオだろ・・・
ひょっとして価格差、自動車税を無視して1.8L,2.0Lを持ち出して話をしているつもりなのか？
話にならんなｗ

>>14
素のGなら15万が御の字
県によってはかなり厳しいかもしれない
近くに別系列のホンダがあれば相見積もりを取るのも手ですね
今週末はボーナス商戦最終日に当たるので頑張ってください

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:15:32 ID:uk8m9Ose0

(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ!　

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:40:04 ID:XSlwScMR0

前のスレで少し前のマーク２より静かとか、言ってる人いたけど
少なくとも１５年くらい前のマーク２よりはフィットの方が確実にウルサイと思うぞ
トヨタの中級クラス以上は昔から防音材・吸音材でハリボテみたくなってるからな
少し前ってのが２０～３０年くらい前の事を言ってるんだったら、さすがに知らないけどｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:47:10 ID:3Gd914ay0

>>15
いやいや、８みたいな人だとノートやデミオを考えるならフィット選んで問題ないだろって話。
フィットとは別物でって考えるとティーダみたいな変態か、
アクセラみたいな１クラス上の加速する車って事で上げた。

ID:+ZN35GA/0はいつものノート厨か？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:17:23 ID:wzZrCkSr0

>>18
何が言いたいのかよう分からん
ID:+ZN35GA/0にとくにノート厨だと思えるような発言もないけど

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:22:22 ID://YmLMQh0

>>17
アイドリングの事でも言ってるのかなと前のスレ見てきたけど違った。
ただ、そいつはマーク2並と言っていたがマーク2より静かとは言ってなかったぞ。w
おれもそこまで静かだとは思わん。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:32:35 ID:+ZN35GA/0

いや、フィットがダメだって訳じゃ無いよ
ただ、1.3Lで130km/hは色々とストレスが溜まるとは思う
それならば1.5LのRSがオススメだし、そこまでの予算が組めないならノートを考慮するのも手って話ですよ

アクセラは1.5Lでも車格が一つ上な分、高速では楽ですよ
2.0Lは加速がよさそうに思えますが、重すぎるためよっぽど踏み込まないと加速がもっさりします
出だしはアクセラ1.5Lやフィット1.3Lの方が軽いと感じますよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:59:37 ID:2IEEKEeW0

フィットも素1,5Lだせば丸く収まるのになｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:48:51 ID:bDIS7v3vO

>>22
出たらフィットに決める。

週末にはフィットかノートのどちらかに決めようと思ってるんだけど、強いて色くらいしか決め手がなくて未だに悩んでる。(フィットのブリスカが好き。ただフィーリングはノートが少し勝ってる)
どちらもいいところと悪いところがあるから、なかなか決められないな。
あまりノートのネタをふると、厨扱いされそうだけど。

これだけだとスレ違いだから、質問。
よくピラーの死角がでかい(確かにノートと比べると少し太い気がした)とか、フロントガラスへの写り込みがひどいって聞くけど、どういった対策してる？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:08:03 ID:i3JD/gA70

>>23
死角も写り込みもフィットの悪い点として良く聞く点だね。
こればっかりはどうしようもないと思う。
ピラーの死角は体を動かして、写り込みはそのうち気にならなくなる… って感じだなぁ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:11:26 ID:UVOlsE930

>>14
ちゃんと他社と競合させれば15万までは出る。
たった数万の値引きじゃ、奥さんナメられまくりだ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:15:31 ID:+ZN35GA/0

ピラーの死角は一見大きそうに見えるけど、中央部分が極端に細くデザイン
されているので思ったほどは悪くない
上部が寝ていて水平方向に太いため余計に太く見えるだろうね
対策方法はバイザーを付けないぐらい？

黒いフェルトを敷くと写り込みは激減するよ
はっきり言って雲泥の差
DOPでスウェード調カバーとか出して欲しいね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:19:36 ID:cThKDwDl0

>>23
車とか高い買い物だし、他車と比較検討するのは正しいよ。問題ない。
信者のタワゴトとか無視しておｋ（つーか、いつもの荒らしがノート叩いてるだけだが）

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:23:29 ID:bDIS7v3vO

>>24 >>26
ありがとう。
そこも考慮してよく考えるよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:33:49 ID:+ZN35GA/0

ノートは値引きがデカイんで、フィットの競合車としては申し分無いと思うんだがなぁ・・・
現行デミオはショボいし、コルトは三菱で馬鹿にされてるんで、営業はなかなか
値引き合戦に乗ってくれないと感じたよ
ノートの見積もりは取って損は無いと思うぞ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:04:46 ID:wzZrCkSr0

前スレで言われてたけど足回りの志向がノートとフィットで正反対だから
それで決めちゃってもいいと思う
フィットもノートも走りにさえ期待しなければあとは絶対後悔のない選択だと思う

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:11:44 ID:cThKDwDl0

限界値引きするとフィットSSEとノート15Ｘがほぼ同じ額になるんだよね。
装備的にもフィットとガチで競合してるのはノートなんだろうと思う。

装備は似てるけど、加速の味付けがフィットとノートは逆だから
迷ってる人はそこの好み決めればいいと思う。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:31:07 ID:8fiiu/y40

>>14
本体から1割、OPから2割ぐらい
これはどの車でも一緒だけどね

あと、買うならLお勧め

>>23
貧乏人乙

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:36:25 ID:ilYDqHlG0

パッソと悩んでた人にいきなりL勧めたり他人を貧乏人扱いしたり
ID:8fiiu/y40はいつもの荒らしか

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:59:49 ID:b2bKHbWj0

>>2

『ウオッシャー液タンク容量』　G:1.8L　L：2.5L

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:05:44 ID:6r4g7mPJO

前のフィットより死角が多くて一回り大きい車に乗ってるような気になる。
ハッチバック閉めてもガチッて閉まらないから半ドアじゃないか心配になる。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:12:27 ID:+AONOYNXO

フィットとノート、車内だけ見ると座席の余裕は同じくらいみたいね
ただ、トランクはフィットのほうがかなり入るね
後、3900と三千を維持したフィットに比べるとノートは大きいね

逆にノートは後部座席の乗り心地がいいね
また、エンジンが１５００なので、高速での安定感はノートのほうがいいかもね
低速時はVTECがあるからフィットかな

後、ミニバン的な大きな全面窓のフィットは解放感があるが一部死角にもなってるな
逆にノートは開放感は劣るが死角は小さいかなあ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:28:10 ID:wY88asSu0

今日スーパーの駐車場で
隣に黒のパッソがいたが
ダイハツのダサいエンジン音がけたたましくてうるさかった

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:46:56 ID:8xtlmOOz0

>>35
左後方視界もかなり悪いね。高低差のある合流では見えなくて恐い

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:58:20 ID:Smdq0ZoV0

マイナーチェンジﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:08:31 ID:+ZN35GA/0

>>38
右後方視界は絶望的に見えないよな
ここまで見づらい車は他に知らない

これだけはどうにかして貰いたかった

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:16:34 ID:4hC00N+CO

必死にネガティブなネタを続けてるのはどっかの工作員ですか

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:24:03 ID:JcCJq3aC0

日産てだけで検討からは除外されるんだが・・・
まだ松田のほうがいい・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:25:10 ID:Smdq0ZoV0

>>38
ドアミラー使えば安心です。
それに相対速度を0にすればなお安心です。

はい論破

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:28:33 ID:wCUTLKQo0

しっかり確認すれば左右後方はちゃんと見える。
指定外自動車教習所行って運転の練習しなおしてきたら？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:28:43 ID:cThKDwDl0

>>42
そんな個人的な好みを書き込んで何になる？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:37:48 ID:h/i9ToLm0

この程度で絶望的な死角などとのたまってる奴は
オープンカーにでも乗ってください

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:38:39 ID:+ZN35GA/0

>>43
相対速度0だと視認性は一気に落ちて危険ですよ
そもそも、ドアミラーだけじゃ問題あるから直視するんでしょ
論破うんぬん以前に、そんな程度の認識で車を乗って貰っちゃ困る

>>44
程度問題
しっかり確認しなきゃ見落とす車はダメな車って事実は変わらない
そもそも講習を受けるのは指定、指定外じゃ変わらないし、指定外の方が
高いケースも多いよ

>>45
よっぽどルノー&ヒョンデ車に日産ロゴを乗っけるのがショックだったんだろう
そっとしておいてやれよ・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:40:54 ID:rZaPtu5YO

>>42
お前みたいな奴がアホンダって言われるんだろなｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:43:56 ID:Smdq0ZoV0

> 相対速度0だと視認性は一気に落ちて危険ですよ
ソースは？
相対速度が0ならぶつかる可能性も減るわけだが藁

> そもそも、ドアミラーだけじゃ問題あるから直視するんでしょ
走行中に後方を直視する？
教習所からやり直してください

> 論破うんぬん以前に、そんな程度の認識で車を乗って貰っちゃ困る
つ　鏡

はい論破

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:49:20 ID:nxCSxCNN0

>>3
平地なら120km/hくらいベタ踏みじゃなくても出るし
そんなに高速に乗らないら1.3で十分

>>6
180km/hも出るのか？　怖くて試せないｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:52:24 ID:w/jn1u2NO

>>49
必死だな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:54:21 ID:+ZN35GA/0

>>49
ソース厨だったのかｗ
なんでまだ居るの？

>走行中に後方を直視する？
無免許がバレましたねｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:57:21 ID:qgH44PNS0

確かに走行中、巻き込み確認で後方は目視するように教わったな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:10:31 ID:6n/8Kb6X0

Aピラーは今のままでいいが
三角窓の手前の垂直ピラーはもっと細くしてほしい。
マジで

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:54:15 ID:nNTPM14cO

還暦過ぎの車に無頓着な親父が乗るならフィット、ノート、デミオ、ヴィッツでどれがおすすめでしょうか？
軽は考えておらず、いわゆるコンパクトカーの中でお願いします。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:54:35 ID:L0/QzXRN0

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:17:36 ID:Cm33j+fe0

素のＧでも値引き20万越えするようになってきたね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:18:53 ID:yp4sZJs20

ノートってなんかじいちゃんばあちゃんが乗ってる事
多いね枯葉マークばっかりだ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:19:56 ID:xA4ilLar0

>>56
自分で決められないのか？
ここの住人に決めてほしいのか。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:41:08 ID:SRyF++9k0

>>55
何にもこだわりが無いのなら俺は長く乗れるヲタ車を勧める。
でもヴィッツはちょっと設計古くなってきた。イストかラクティス・・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:59:04 ID:/29LJCEa0

>>57
本当か？
売れてるのにそんなに引くの？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:04:53 ID:b4HdfG7A0

>>58
ここの住人がそんな事言っちゃ駄目だな
フィットの方が圧倒的に落ち着いた世代が多いのだから
向こうの枯葉はティーダでノートはあのCMがお似合いの若者ですよ
大人の我々はのんびり往きましょう

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:13:49 ID:AxZSzlov0

還暦迎えた人にイストはないだろう。
３ナンバー幅で視界狭めでCピラーが極太、最小回転半径は5.5ｍ。
なにより酷いのがこれ
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20070807A/index2.htm
インパネの画像、シートとステアリングの中心がありえないくらいずれてる。
試乗してみるとわかるけど、こんなにポジションがねじれていると少し走るだけで苦痛だぞ。

コストを掛けず側面衝突試験の傷害値を良くするために、乗員とドアの距離を物理的に離して
その結果、人間が快適に、まともに操作できないポジションの車になってる。
こんな粗悪なやっつけ仕事の車は、万人におすすめできないクズだよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:44:29 ID:pseVct/o0

>>56
確かにタイヤサイズの関係で14インチはスキマが開き過ぎて格好悪いな
俺も失敗しないように最初から15インチにしてるよ。

積載に関してはフィットがダントツで広くて使い勝手が良いと思ってたけど
案外ノートもゲートが大きくスクウェアだから荷物の出し入れがし易そうで良さ目だな。
ノートって走りや内装の質感も良さそうだから絶対的な排気量の差と乗り心地を考慮して
後は特にどっちかが大きく見劣りする部分は無さそうだし見た目の好みで決めればいいだろ。

それにしてもノートは別の車のように変わったなったよなぁ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 02:05:35 ID:q2I1FJq30

>>63
フィットもズレてるね
ttp://autoc-one.jp/honda/fit/newmodel-43161/photo/0006.html
って言って貰いたかったのか？

いや、実際にズレてるんだけどさ、シートがオフセットされているのは
左ハンドル車として設計されているが故に、アクセルペダルの位置が確保出来なかったってのもあるみたいだね
多くの外車がやっつけ仕事のゴミだってのは同意だけど、軽セミキャブバン、トラックなんかは酷いもんだぜ
ブレーキの位置にアクセルがある

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 02:08:34 ID:q2I1FJq30

>いや、実際にズレてるんだけどさ
スマン
istのことね

フィットのコトじゃ無いんであしからず

67 ：55：2009/07/16(木) 02:11:02 ID:1LSg47TQ0

>>60
>>62
ご意見有難うございます。
用途は近所の買い物など日常の足がほとんどですので、コンパクトで扱いやすく、年配者が安心して乗れる車をと思っています。
親父が無頓着ゆえに、私が車種選定をしているのですが、こだわりが無さ過ぎるのも困りますね。
実車を見たり試乗をしたりして、お店の営業との相性で選択しようと思います。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 02:13:57 ID:Xy/7tF0VO

レクサスで良いだろ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 06:01:13 ID:DDJPdqTQ0

>>61
本当だったらMC控えてて
現行車の在庫処理に走ってるのかもしれんね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 06:02:12 ID:E3PiD10RO

>>61
L契約したけど
在庫があるGなら販売員の実績稼ぎたいから
けっこう売りたがってるぽい感じがしたなぁ～
(´･ω･｀)

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:32:36 ID:6YmC86up0

今から買う人羨ましい。俺は補助金も減税もなかったよ。
出てすぐ買ったので値引きも3万だけだった・・まぁいいけど。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:44:25 ID:OWPRJszxO

もう30万円分くらい乗ったでしょ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 08:33:39 ID:vVCpwUnu0

プリウスこれで大量リコール出たらマジで受ける

車関係に勤めている人に言わせると、あのトヨタの急ごしらえの作り方だと
いつ何が出てもおかしくはないと言っているが・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:24:51 ID:xRe/vFA+O

聞いた話だけど、今のトヨタは自分とこの車の問題洗い出しを全くやってないらしい。

市場が試験場で、市場クレームが問題報告、ある程度数が出てきたらそれから対策を考える
というやり方らしいよ。
言わばユーザーがテスターってとこかね？

だからリコールになったらものすごい大規模になるけど、初めから社内で研究調査してない分
費用的なダメージは意外と少ないんだと。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:39:17 ID:0Etp7L0H0

エンジンだけやけど、各車種を比べると意外なことがわかるな。

車種　エンジン排気量パワートルク重量

インサイト　ＬＤＡ－ＭＦ6 1,339 65/88 5,800 1,190
フィット　Ｌ13Ａ 1,339 73/100 6,000 1,080
フリード　　　　　Ｌ15Ａ 1,496 87/118 6,600 1,320
ノート　　　ＨＡ15ＤＥ 1,498 80/109 6,000 1,090
アクセラ　　　ＺＹ－ＶＥ 1,498 82/111 6,000 1,250
デミオ　　　ＺＪ－ＶＥＭ 1,348 67/91 6,000 970

これを見ると、デミオが一番、エンジン弱いんかのう。
同じ1500でもノートのものとフリードのものは性能が違うんやな。
そして、アクセラスポーツが１５００では一番しんどい結果に…。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:39:43 ID:Ktt6NQIl0

フィットSSEの新車、一年後どれくらいで下取りしてくれますかね？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:41:11 ID:0Etp7L0H0

新型フィットしだいやろ。
新型フィットが今のプリウスなみに売れれば、マイナー前のフィットも
高値つくかもよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:43:34 ID:0Etp7L0H0

もし新型フィットが今のエンジンの据え置きでハイブリッド化すれば、
走りはインサイトを超えるな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:25:51 ID:Ktt6NQIl0

ハイブリフィット出たら、普通のフィットの販売やめそうな気がするけど、どう思う？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:53:55 ID:JTnUQDDJ0

フィット　　最大出力73KWを6,000rpm、最大トルク127Nmを4,000rpmで発生
フィットRS　最大出力88KWを6,600rpm、最大トルク145Nmを4,000rpmで発生
ノート　　　最大出力80KWを6,000rpm、最大トルク148Nmを4,400rpmで発生
デミオ　　　最大出力67KWを6,000rpm、最大トルク124Nmを3,500rpmで発生

1.5ではパワーのあるフィットRSとトルクフルなノートで好勝負、フィット1.3とデミオとの比較ではフィット圧勝。

フィット1.3　エンジン型式 L13A　総排気量（L） 1,339　燃料タンク容量（L） 42
種類・シリンダー数　SOHCチェーン駆動　吸気2　排気2
ボア×ストローク（mm） 73.0×80.0
最高出力 kW〈PS〉/rpm 73〈100〉/6,000
最大トルク N・m〈ｋｇf・m〉/rpm 127〈13.0〉/4,000

フィットRS　エンジン型式 L15A　総排気量（L） 1,496　燃料タンク容量（L）　42
種類・シリンダー数　SOHCチェーン駆動　吸気2　排気2
ボア×ストローク（mm） 73.0×89.4
最高出力 kW〈PS〉/rpm 88〈120〉/6,600
最大トルク N・m〈ｋｇf・m〉/rpm 145〈14.8〉/4,000

日産ノート　エンジン型式 HR15DE　総排気量（L） 1.498　燃料タンク容量（L）　45
種類・シリンダー数 DOHC・直列4気筒
ボア×ストローク（mm） 78.0×78.4
最高出力 kW(PS)/rpm 80（109）/6000
最大トルク N・m(kgf・m)/rpm 148（15.1）/4400

マツダデミオ1.3　エンジン型式 ZJ-VE型　総排気量（L） 1.348　燃料タンク容量（L）　41
種類・シリンダー数 DOHC・直列4気筒
ボア×ストローク（mm） 74.0×78.4
最高出力 kW〈PS〉/rpm 67〈91〉/6,000
最大トルク N・m〈ｋｇf・m〉/rpm 124〈12.6〉/3,500

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:58:10 ID:a774fMkI0

新型プリウスは中古車価格が新車価格を上回る異常事態・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:21:01 ID:q2I1FJq30

>>80
重要なのは過渡域であって、カタログスペックは何の意味も無かったりする

>>81
先代プレミオなんて酷かったね
150万の最下位モデルが3年3万km走行でのディーラー下取り価格が130万円って話も出ていた
中国に輸出し350万円程度で販売されていたそうな
クラウンを超えるルックス、後部座席の広さが勝因だったらしい

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:22:46 ID:+RgXZCKM0

カタログスペックなんて当てにならないよ
実際はその数値の７割しか出てないというメーカーもあるから

トヨタはコンピューターでのシュミレーションだけで実車でのテストを減らして
開発コストを抑えてる…その結果年間販売台数よりリコール台数が上回った
醜態をさらしていて、あげくまだそれを継続してるし隠してることもあるんじゃない
Hondaも吉野体制で同じ事をやって酷い目にあったから福井体制でそれを改めた…
その結果致命的なリコールが減っていると思うけどな

>>78
Fit系のリアサス形式では走りは向上しないよ
エンジンの出力が上がればもろ欠点になるよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 11:38:15 ID:Xv4P5RmxP

古い人間だから「DOHC」という言葉に魅力を感じる。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:00:03 ID:hZwMglaT0

DOHCのノートやデミオが最高出力発生しているときのトルクのまま1割回転を高くすることが出来れば、
SOHCのフィットの最高出力に並ぶことができるのだが・・・。

それにしても、1.3のフィットは圧勝だなあ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:28:14 ID:p0Hl3eiVO

ディーラーにハイブリットはエンジン1000にしてモーター積むって聞いた。
燃費は今までの最高になるんじゃないかって。

にしても今買うより30万以上は高くなってほしい。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:31:14 ID:ME2K33SAO

>>85
日本語で

88 ：14：2009/07/16(木) 14:34:58 ID:MO7uug5w0

色々とありがとうございました。
夫婦とも車の知識がないのはバレバレ。相見積もりもパッソでは役者不足。
別系列のホンダも足なしで通える距離にはないので、なんとか値引きを6桁に乗せるよう
がんばってみます。
今週末にディーラーさんが迎えに来てくれるのですが、もう緊張してきました。
では、失礼しました。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:55:26 ID:0Etp7L0H0

10万は簡単にでるよ。
20万超えは、結構難しいね。
夫婦でやるのなら、一芝居も手では？

はじめ競合車で限界まで値引きして、それでも
だめなら、営業マンが店長に聞きに行った後に
旦那の方はインサイトかプリウスが欲しいと言い出して
奥さんももう一度考えようかしら、というふりをみせると
営業マンはまた振り出しに戻るのがいやで結構
引いてくるよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:57:59 ID:0Etp7L0H0

競合はよく引くデミオ、ビッツとノートがいいよ。
ノートは車自体競合と言えるので、営業もがんばる
のではないかと。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:32:35 ID:q2I1FJq30

>>88
元々予算はパッソで組んでいたんだから、そのことを正直にディーラーマンに話すべし
このケースは価格帯的にインサイトやプリウスを競合車として持ち出すのは無理かもね

車を持っていない、予備知識が無いってのはディーラーにとってはある意味恐怖
ライバル社に商談の機会を与える＝客を奪われるってのに直結する
値引きが思うように進まなければ「希望額は○○円ですので、もし機会がありましたらご連絡下さい」
のヒトコトで決着が付いたりしますよ
次にパッソの商談が控えていたりすると尚更引き留められると思います

・商談は予約を入れてから
・迎えに来て貰う
ってのは大幅値引きを引き出すコツだったりもします
既にその辺りはクリアーしてるんで、あとは商談を楽しんでください
今週末はボーナス商戦最終日なので大幅値引きが期待できますよ♪

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 16:14:16 ID:ME2K33SAO

俺んときはノートビッツ言っても顔色一つ変えなかったけどな…
さすがに他系列ディーラー出したら一発解答だったけど

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 16:20:22 ID:LZI2t8KtO

ディーラーでオイル交換したら明細書に「SUPERMILD SJ ULTRAGOLD SL」とあるんだが何なのだろう？

いちいちLEO指定しないと駄目なの？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 17:08:36 ID:f2KxPnUY0

>>88
なーんか初めて車購入するらしいんで、
車庫証明とか納車費用とか削れる所があるのは知っておいた方がいい。
ディーラーは元々削れる所を削って「値引きしました！」とか言って騙してくるから注意な。

一応ここくらいは目を通して勉強した方がいい
ttp://www.new--car.net/
ttp://www.fit.car-lineup.com/

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 17:20:29 ID:55Lv9KPI0

>>90
Ｄによってはノートは「排気量も違いますし、車格も違いますよ！」とか言って取り合わない事もあるけどね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:13:30 ID:2EKKlURk0

定価から10％引いて、諸経費の下４桁切って、付属日プラスαと色付けて計算してみて
「他のホンダカーズでこのくらいの値段で見積りもらったので、申し訳ないけどそちらの方で・・・」

と、脳内競合だけで月並みの値引きは出るんじゃない？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:40:03 ID:q2I1FJq30

>>94
なれないことはしない方がいい
車庫証明や納車費用を削るってのはケースバイケースだよ
自分でやって当然って客なら別だが、できもしない客が自分でやるって言い出したところで足下見られるだけ
本体側の値引きはそこで終了して、諸費用側でしか削ってくれなくなっちゃいますよ

車庫証明、納車費用は最後まで残しておき、最後の最後でサービスしてもらうのがベストですよ
向こうとしては客にやって貰うのも、サービスとして付けるのも大して変わりません

>>95
ひょっとしてノートスレと勘違いしてる？
1.5Lが1.3L並の価格で買えるからこそ競合しているのだが・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:10:17 ID:ME2K33SAO

ディーラーマンも十人十色なのに、～がベストと言い切る自信はどこから来るのやら

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:38:50 ID:91BI4FxX0

>>95
友人が以前商談した時に付き合ったけど似たような事言われたな
やっぱOP余り付けない素のフィットとノートじゃ厳しい販社もあるよ
足元見られてるというか「あなたどうせ1.5はイラナイんでしょ」って感じでねｗ
結局そいつはちょっと頑張ってノートを買ったけど何度も試乗してたなぁ

今度は自分の番で思案中だけど値引きって10万くらい？
フィットG/130万　　　L/145万　　 RS/157万
ノート15X/140万　15G/157万　15RX/180万
ほぼ同じ装備になるフィットSSE仕様のG、Lとノートとの価格差が約10万だけど
確かに値引き込みで見積もり取るとフィットと同額か下手したら安くなりそうだから
かなりお買い得になっちゃうから決めかねてる

>>97
まあ少なくとも同じ程度の装備にしたらフィットとノートは十分競合するよね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:09:34 ID:Tay+3TeM0

>>99
今は10～15万くらいみたいだな。

排気量や装備辺りの損得で考えたらそりゃノートになるが
フィットにしかないシートアレンジ辺りが必要か不要かで決まるだろ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:22:45 ID:q2I1FJq30

>>98
納車費用削ってタクシーで行けと？
タクシーで車庫証明を取りに行けと？
納車日当日にディーラーから迎えに来いと？
無料で付けさせる以上に良い選択があるなら自分で示したら？

ただ、営業テクを全く持ち合わせていないディーラーマンも増えたので
交渉も何もやりようが無いケースが多々あるのが残念
2年間、知人関係に売りつけさせて捨てる為に雇われてるのだから哀れだけどね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:25:24 ID:zIdSBY8VO

なんでタクシー限定なの？
アホ？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:45:42 ID:q2I1FJq30

>>102
だから、タクシー以外で良い方があ(ry

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:21:46 ID:eLJHg5yl0

・ロードサービス関係→　年会費無料のクレカでついてくるのある
・メンテパック　→　数年で壊れる日本車って・・・
・車庫証明　→　警察署に２回行く必要有り
・納車費用　→　大抵はタクシー代より高い。徒歩でいける距離なら削る。

これくらいは削ってもいいな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:38:11 ID:lPeFMnw30

納車費用ってどんな扱いなんだろう。

自宅まで届けてくれるまでの不測の事故にそなえた保険とおもっている。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:07:45 ID:XwKbVoPW0

納車費用なんて距離が近けりゃゼロでやってくれるよ。
営業マン二人が半日掛けて納車するなら別だが。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:08:52 ID:q2I1FJq30

我が家に車がやってくるあの待ち遠しさが良いんだよな

今みたいに一人一台になっちゃうと2,3年おきに買い換えることになるんで
有り難みも何も無いが

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:23:32 ID:WqA7g4Km0

あんまり詳しくないなら、ギリギリ限界まで値切るような買い方はやめたほうがいいと思うよ。
買った後もディーラーとの付き合いは続くだろうしね。

あんたはあんた、他人は他人。他人がいくら値引きしてもらったとか関係ないよ。
分からない、出来ないなら、きちっとお金を払いなさいな。
こんなとこで中途半端な知識入れられてるより、誠意を持って営業と話せばいいと思うよ。
本来の値段は定価なんだから、引いてもらえるだけヨシとしないと。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:38:02 ID:SXF2htvM0

一人一台wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
どこの大都会だよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:41:46 ID:AEhwy5Rs0

>>109
日本人の半分以上は一人一台が必要なくらいの地方に住んでると思いますよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:44:30 ID:DHi6Dbtc0

>>109
馬鹿？
田舎はどこでも一人一台だよ。
公共交通機関なんか無いんだから。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:45:01 ID:6kQSrt+L0

こんなところで宣伝までするとはノートは相当売れていないんだね。
日惨もそろそろか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:28:26 ID:PT611yy60

2台持ってる俺はどうすればいい？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:33:35 ID:lyAVsh1P0

今日は異常にスイフトを見た

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:36:43 ID:sweh+vjF0

値引き１０も出来ないって言われたよ・・・

マジで１０～１５って値引きしてもらえるの？？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:38:16 ID:lyAVsh1P0

地域によって違うみたいだね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:38:31 ID:8I4890vZ0

>>112
名悶工作員にも上手な奴と>>56 >>64みたいな丸分かりのバカといるみたいだな
ライバル筆頭の車のスレでこんだけ持ち上げとけば、さすがに試乗くらいは来てもらえそうだもんな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:46:15 ID:q2I1FJq30

>>112や>>117は何に対しての工作を必死になってやってるんだ？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:47:39 ID:Cm33j+fe0

関西やったら値引き15万は軽いな。
営業マンが限界や言うてからがホンマの商談開始やで。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:58:47 ID:1u2Nw0y00

>>117
何を心の狭い事をｗ
購入済みで愛車精神たっぷり、もしくは大のホンダ党の方々と
ライバル車と悩んで購入を検討している方々との温度差があるだけだろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:03:01 ID:a4MW58j00

>>109
むしろ都会ほど要らないだろ
田舎では一人一台ないと移動がえらい大変

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:15:20 ID:VDjVLwpI0

>>120
いやいやよく見るとおかしなことに気づくぞ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:20:58 ID:wC0tAV7H0

確かに少なくとも>>56はどう見ても悩みなんかなさそうだよなｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:26:52 ID:A0oxSjPQ0

スイフトにするかどうか迷っています。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:29:32 ID:GQLc1pC90

今年中にワゴンRから乗り換えようと思っているのですが、
フィットって、学生の通学用自転車は載せられますかね？
年に1～2度、パンク修理に運ばなくちゃならないんですが。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:31:05 ID:gaRmTOVE0

>>125
余裕のよし子ちゃん

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:34:41 ID:iCDPw10W0

>>123
悩んでるかそうでないかは知らんが特に>56は間違った事は言ってない
単に比較をしてるだけでどっかのスレみたいに荒らしてる分けでもない
比較対象の車の話題がでても全くおかしくは無いし嫌ならほっとけよ
どうせスレは流れていくんだから
それともノートと比較されて困る事でもあるのか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:40:36 ID:I/WEgGmc0

>>127
お前もほっとけよw

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:43:07 ID:GQLc1pC90

>>126
ありがとうございます。
いくらなんでも、ディーラーで実験してみるわけにもいかなくてｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:08:06 ID:wC0tAV7H0

>>127
お前こそ工作員と言われて困ることでも（ｒｙ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:08:34 ID:o0fzaWH00

いや、医者の息子との会話なんだけどさ
「Wiz系のゲームってやったことある？」
「オヤジのパソコンに入ってたヤツなら」

AppleII版でした

うらやましすぎ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:21:05 ID:zoN5qZXW0

>>128
ほっといたらいつまでも女々しくグダグダ言う人がいるからでしょ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:26:21 ID:MqTVIW4l0

>>127
ほっといたらいつまでもしつこい工作員がいるからでしょ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:37:58 ID:0/qBxIS/O

あんなふざけたＣＭやるぐらいだから、２ちゃんでのスレ違い工作活動なんか朝飯前だよなｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 02:21:54 ID:oiDwA2vq0

テールゲートスポイラー（ウイングタイプ）付けたけど
もしかしなくても少数派だったか

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 03:22:20 ID:yE8IFrNMi

フィットはＲＳに乗れ！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 03:25:12 ID:/ZBWOlTKO

US仕様のリヤスポイラー付けてる人増えてきたな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 03:49:01 ID:o5LJCgKE0

まぁ、低価格だし売れてる車だから、この車に乗ってる DQNの数もそこそこいるよな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 03:49:10 ID:FQVGkV5i0

>>119
よく限界値引きまですると長い付き合いになるディーラーの心象悪くするとか言う奴いるけど
車検はオートバックスとかでやる俺からすると、ディーラーとの付き合いって何って感じ。

三菱→イスズ→トヨタって１０年周期で車を乗り換えてきたけど
ディーラーとかチラシ持ってくるだけだったわ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 04:32:38 ID:1+dw7v5x0

>>139
付き合いしないのに引いてくれるディーラーに巡り合えたのはラッキーだったな。
点検などで取り返すつもりだったのに回避した賢い消費者じゃない。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 04:43:21 ID:fGF8hYvE0

ディーラーに面倒見て貰わないと故障したり走らないようになる車だったら逆にダメだと思うけど。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 05:24:04 ID:PGdld9m20

フィットで大幅値引きを狙うなら、
オプションたくさんつけてみるんだな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 07:31:31 ID:gwLSyXhq0

もう、値引きの話しはお終いにしようよ。

買う人は自分の能力に見合う値引きを得られれば良し。
買うつもりの無い人が、ああだこうだと書き込んでも
何ら役に立たない。

値引きの話しはお終い！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:04:35 ID:elivKEGu0

能力に見合う値引き？お前何様だよ。
同じ物買うのに客によって値段が違うなんて不公平じゃねーか。
ディーラーにぼられないように値引きの情報を皆で共有して何が悪い。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:24:06 ID:0/qBxIS/O

購入検討者スレ
1300スレ
ＲＳスレ
スカイルーフ装着車スレ
日産ノート工作員スレ

同じフィットでもいっぱい必要だなｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:30:23 ID:6sRK295F0

このスレはこんなネタでループしてるから値引きの話は終わる事はない
・値引き
･納期
・重量
・燃費
・音
・Aピラー
･色
･他車比較
･スマートキー
・エアコン
・スカイルーフ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:42:18 ID:OHzx4m0r0

>>129
載れば買うっていうんなら実験させてもらえばいいよ。
俺は親の車椅子乗せなきゃいけないから、
試乗車で試させてもらった。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:46:35 ID:Jshie/hJ0

・ナビ
・コンフォートビュー

を忘れるな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:20:14 ID:8IPuwMHG0

契約してからそろそろ１ヶ月になるのですが、納車予定が決まりません。
「助成金の影響もあってか、短期間に受注が集中したようで」と曖昧。
普通は個別に「○月○日出荷予定」とか連絡があるものなんですかね？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:26:08 ID:1iM0LvOS0

>>149
正確な納入日は直前にならないとわからないときもあるけど
普通だいたいの目安は教えてくれるけどね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:27:06 ID:CMjkZB/XO

>>144
客によって値段違わないよ。
定価ってもんがあるんだから。
あとは客に対する不公平じゃなくて、売る側からの『特典』みたいなもの。

自分だけは安く買えて当然と思ってるバカでガキな大人が増えたよね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:28:12 ID:9as2knyz0

>>149
今月７日にＧ－ＳＳＥを契約しました。
納車は今月最後の週です。もうすぐ車が出来上がるって言ってました。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:59:29 ID:anY5M5iy0

>>152
オメ！早いねぇ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:03:58 ID:LayYbqa50

>>151
プリウスじゃあるまいし定価で買うバカがいるかよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:48:07 ID:6o2ZF0iW0

＞車検はオートバックス

無知って恐れ知らず。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:57:22 ID:elivKEGu0

>>151

その特典が客によって異なるから不公平なんだろうが。
お前みたいな奴は定価で買ってろ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:03:39 ID:i57FugWTO

値引き情報なんて雑誌やネットで平均値引き見ればいと思うけどな。
目安として結構合ってるし。
都市部はさらに上乗せ期待出来るが、地方は平均に及ばない場合もある事や、
交渉手段に関しても別系列Dや他社との競合あたりは常識レベル。

まぁ俺はここで値引きの話をするなとは言わないけどね。
フィット買おうと思ってこのスレ見に来て、
買ったら卒業して行く奴が多いから話がループするなはしょうがない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:03:53 ID:vB7dndkp0

>>151
特典ではなくて需要と供給から出る相場、
相場を知らないと損をするのは何でも同じ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:30:11 ID:b+kAT+WW0

買ったらみんなここを卒業するんだよね、俺もその１人。
たまに覗くけど・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 15:00:17 ID:2N/ZBGk5O

契約して２０日で来たよ
ブリリアントスカイＭ綺麗な色(*ﾟ▽ﾟ*)

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 15:20:17 ID:anY5M5iy0

>>157
検討して除いてるけどこのスレじゃ愛車精神がキツく馴れ合い過ぎてて
OPでも燃費でもギスギスしてるし精々値引き程度の話くらいしかできないだろ

一番売れていて評判も良いんだから色々他車とも比べられて当然なのに
それで変な荒しや工作員と言われて叩かれちゃかなわんしな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 15:39:18 ID:ce49ZrlI0

>>161
愛車精神が強すぎて信者体質の奴はたの車のスレでも沢山いる。
そーいう痛いのは無視すればいいだけだろ。
つーかエアコンとかスカイルーフで荒らしてるのは一人だけだ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 15:44:36 ID:6o2ZF0iW0

＞一番売れていて評判も良い

よしよし。

＞他車とも比べられて当然

意味不明　関係無いだろjk

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:20:28 ID:IYJ4/+Zx0

普通車で一番下位クラスで愛車精神が強すぎて信者体質というのも
どうかと思うし、これだけウジャウジャ多いのでは愛車精神が強いと
嫌になる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:14:14 ID:sU9OaCttO

GDスレはまったりしてるのに

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:22:24 ID:b+kAT+WW0

もう1万㌔超えた・・・・・・

http://www.youtube.com/watch?v=UHHv1_-TPbM&feature=channel_page

これからも大事に乗るよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:53:36 ID:r75np2u+O

>>163
コンパクトクラスを買うときに一番売れてるフィットと比較しない人って余りいないと思うよ。
それを意味不明と言ってしまってガチで比較して指摘されるだけで
蜂の巣つついた様に過剰反応して必死になるのはやっぱり違うと思うなぁ
ノートにしても向こうは画像貼って比較してるんだから工作員何て言う暇があるなら
逆に根拠のある良い点を説明したらいいのに

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:15:41 ID:qg5xXMWT0

>>167
バカだな
シートの厚みだ何やと思い込みじゃなく写真で比較されたら何もいうことはないだろ
出来ることは工作員扱いして排除するだけだ察してやれ

それよりもうこの話題はこの辺にしたほうがいいだろキリが無い

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:25:17 ID:PGdld9m20

>166
なんで　S　レンジなんだ？

たまには　値引き自慢じゃなくて、
値引きされない自慢もいてもいいようなｗ

おれは定価の５万引きで買いました！とか

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:08:11 ID:LNNtlf3W0

先月契約の　SSE　L　が今日納車されました。
自分は納期1カ月でした。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:14:45 ID:++hMGbeZ0

フィット買って喜んでたけどもう売ることにした。
ここはあまりに荒んでる。
他のスレのまったり感に癒されたよ。
何故他人のOPに文句つけたり批判しかできない？
「よかったな」で済ますか流せば荒れないのに。

>>162
そういうお前が無視しろよ。
お前のコメントがまた荒らしを呼ぶんだよ。

では、明日にでも売り払ってきます。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:16:23 ID:CN146su+0

>>171

という貴方のコメントが荒らしを呼ぶのです

以下無限に続く・・・
売り言葉に買い言葉だから売った証明書うｐしてね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:26:20 ID:1ELKGXW2O

2ちゃんみたいな世界の底辺のウンコの吐き溜めに何を求めてるんだか

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:31:56 ID:oDzAvoaD0

小中学生は今日から夏休みらしいね

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:35:32 ID:v1PsGRJ9O

納車約3ヶ月でﾎﾞﾛﾗｲﾌにおかま掘られた

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:42:04 ID:PGdld9m20

>172
このご時世だ。
売る人の事情なんだからそっとしておいてやれよ・・・

>175
納車２か月、
ぼろワゴンRが後進でつっこんできそうになる。
パチ屋の駐車場から一時停止無視で突っ込んでくる親父がいた
（怒鳴りつけてやったわ
普通に３０キロで走ってたら、路地からちゃりんこの親父が突っ込んできて
当たりそうになる。

車の名前がいまいちよくないのかと思ったよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:45:47 ID:oDzAvoaD0

>>175
君のフィットは新品になったりするの？

・・それはないよな、常識的に考えて

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:04:21 ID:xhTsZNBa0

ここは本当にロクでもない輩ばかりだな

先代フィットの莫大な貯金でそれなりの評価がついてイメージで売れてるだけで
今は多様な優れたコンパクトが選び放題なんだからフィットの優位性はかなり薄い
そんなメッキが剥げるのが嫌なだけだろ、正直ノートの方が車としては出来が良いしな

俺はホンダ以外興味が無いから無条件に先代、現行とフィットを選んだが
普通の人にとっちゃ何でフィットが売れてるのか評価が高いのか気になるんだよ
せっかくフィットに興味を持って覗いてくれる奴に嫌な思いさせるだけなら荒しと同じだな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:14:48 ID:ilPRj+Aj0

フィットに興味を持って覗きましたが
>>178の書き込みをみて嫌な気分になりました
フィットは買い替え候補から除外します

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:20:21 ID:5RnjrSUy0

夏休みだなぁ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:31:17 ID:ukKLWNdn0

>>179
バカすぎｗｗｗｗ
たった一人の書き込みで候補から外れるのかｗｗｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:36:00 ID:5PwarnOy0

人の意見に左右されコロコロ変わるのは駄目な人だと思う。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:42:44 ID:Zkx3xIbz0

人の意見を聞かないやつも同じくらい駄目だけどな

184 ：別に>>178のせいじゃないよ：2009/07/17(金) 22:43:23 ID:WDlCofZB0

一応マジで若干予算を足してアクセラかノートにする事にしたよ
フィットはもう魅力を感じなくなったなぁ。熱が冷めた感じだわ

見飽きるほど街で見かけるからそれでもう十分ｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:48:47 ID:Yc01ir0tO

契約してから２ヶ月近く経つけど納車はまだらしい。LのSSEでHIDだけど。(T_T)

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:56:26 ID:XMS3AJlY0

人によって随分納期が違うんだね。オプションの関係なのかな。
俺は、６月中旬に契約して、明日納車。５週間だね。でも商談に
１週間程かけたけど、商談の最初の段階から７月中旬の納期だって
言われてた。
ちなみに、素のＬにガラス屋根付き。
あ、ETC は８月になるみたい。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:01:33 ID:oDzAvoaD0

夏だなぁ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:02:19 ID:oDzAvoaD0

このスレって値引き厨とノート厨しかいないの？
それ以外の話題ないの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:09:01 ID:uXUaNZ5nP

モデルチェンジもないのにループネタ以外そうそう有るわけねぇだろ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:10:28 ID:elivKEGu0

oDzAvoaD0のレスが一番くだらねぇ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:27:25 ID:YsjW0STa0

ここは本当にロクでもない輩ばかりだな
2チャンなんぞ
基地外の巣窟やないか

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:29:10 ID:9um5dQJH0

>>189
MCしたらしたで後期叩きと前期叩きが入り交じって混沌とするが
それでもいいのか

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:29:50 ID:3rk4m47F0

>>188
燃費の話
ボディカラーの話
純正ナビＶＳ社外ナビ
ＨＩＤバルブの話
遮音性の話
オートエアコンＶＳマニュアルエアコン
スカイルーフの話
乗り心地の話
Ａピラーの話

えーと、あと何があったかな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:36:40 ID:CcqPbUSS0

>>193
コンフォートビューVSガラコ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:49:54 ID:pZ4hUe330

田舎道走ってるとき、平均燃費２５キロ超えてたけど
街中入ったら１７キロまで落ちたよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:56:22 ID:iS+trzi30

>>125
パンフレット見たこと無いの？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:20:13 ID:R26CObX00

エアコンの設定温度は燃費に関係ありますか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:26:39 ID:4rXhcMOu0

>>193
時計
カックン
ラゲッジルームランプ
スマートキー
グレード対決
スペアタイヤレス
1t切ってくれ(重量税)

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:35:11 ID:lreHwDF50

>>197
最新のＪＡＦによると
オート＞低温弱風＞高温強風

エアコン付ける→冷えて消す→暑くなって付ける
繰り返すよりは、弱風で付けっぱなしの方がいいということらしい

もちろん車種・年式などによって違いはあり

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:44:47 ID:eKWUCTbcO

いくらフィットでも自転車は乗らないだろ。
折りたたみなら兎も角。
自転車載せたいんなら屋根に乗せるかフリード買うかだな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:53:24 ID:R26CObX00

>>199
ありがとうございます。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:08:20 ID:g7op4Rr00

>>193 >>198
原因はソース厨のようですな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 03:27:54 ID:0IWG/Kq40

とソース出せない厨が言う

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 05:10:45 ID:xyY0xY2+0

と、いつもの流れに乗ってみる
http://www.piratemerch.com/images/jolly_roger_bbq_sauce.jpg

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 05:41:12 ID:CPwukhDG0

>>200
前輪外せば乗るんでないの？
実用性より自転車乗るってイメージが大事みたいだから

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 05:58:03 ID:xyY0xY2+0

>>205
>>125は、学生の通学用自転車って言ってるけど、最近の物は前輪外せるの？

ちなみに、自転車のパンク修理なら、100均でフィットのパンク修理キットみたいなのが
手に入る。バルブのついたスプレー缶みたいなのに、パンク穴を塞ぐ薬剤と空気が入っているヤツ。
それを携帯させたほうが良いんぢゃね？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 06:39:48 ID:AlIBMavjO

前輪をアームレスト代わりに

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 06:47:48 ID:zh8yNLto0

>>205
>前輪外せば乗るんでないの？

わからないんなら書き込むなよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 06:55:00 ID:85WsYrG20

>>200
後列フラットにしたら700C（27～28インチ？）の自転車がタイヤ外さずに載せれたよ
流石にその状態で高速乗ったりとか長距離移動したいとは思えない感じの不安定さだったけど
駅からピックアップするだけとかなら全く問題ない感じ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 06:57:41 ID:p/T/OjvG0

でかい自転車のせたら車内傷つきそうだから却下

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:00:32 ID:wXSZOaf00

後ろ倒したらかなり広いね。引越しも出来そうなくらい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:02:17 ID:p/T/OjvG0

またまた御冗談を（笑）

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:11:14 ID:yIw5mYBQ0

ただ、まっすぐ走るだけの事がこんなに疲れるクルマは初めてだ
軽以下じゃないか
こんな車買ってしまってほんとうに後悔してる

フィットは同クラス競合に対して広さと積載性はバツグンにいいのだけど
逆にいうとそれ以外にあまりいいところない
カタログ燃費と実燃費の差も激しい

荷物を運ぶ機会が多い、３人以上乗車する事が多い、他の車では積めないけどフィットなら積める
っていう状況でない人はデミオ、スイフト、ノートあたりにしといた方がいいよ
大きい荷物を運ぶ事が滅多にないのなら必要な時だけ軽トラをレンタルすればいい
スイフトは来年６月ＦＣのためか現行は異常に安い。来年まで待ってＦＣ後を狙うのもいいかも

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:33:07 ID:4rXhcMOu0

真っ直ぐ走るだけで疲れるなんて書き込みは初めてだ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:40:31 ID:hBbh/7BAO

叩きすぎだろ
車自体はエンジン音も静かだしかなりいいと思うよ
後席もノートに比べてどうかは知らんけど快適だと思うよ

欠点はロードノイズかな。まあ気にしすぎなければ問題ないんちゃうの
気にするならタイヤ変えたらいいし

最近思うがフィットのサイトだけ荒れてるな
4メーター超えて、あのコマーシャルと没個性的なあのデザインでいいならノートでどうぞ

デミオ、ビッツ、スイフトなら比較対象にならんと思うが

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:42:38 ID:YVCAllRz0

>>213
ほんとうに後悔してる、と云うなら売ってしまえば？
疲れる車にいやいや乗るよか満足のいく他の車に乗り換えたほうがいいよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:46:29 ID:iT5YAvuy0

>>213
目玉のアライメント調整したほうがいい。
あるいは、三半規管か脳に問題があるかも。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:46:57 ID:A7nfjD+gO

変に擁護する奴がいるせいで、日産工作員がどんどん調子に乗っていってるな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:19:12 ID:rIIi/I5M0

>>213
君の運転が下手なんだよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:32:23 ID:tpXLmn8c0

>>215
そんなこと言ってたら
ノートが4m超えてって言っても2cmくらいでCMはフィットもゲイヒーローで五分の勝負だし
内装はシンプルモダンでフィットに比べて子供っぽくごちゃごちゃして無く質感良く
外観もMCで変わってどっちかと云うとフィットの方が没個性って感じって煽られるよｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:58:34 ID:5mLSilWY0

日産てだけで選択肢からは外れるんだよ。
ＧＭの次に消えるのは日産だろ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:04:21 ID:TPkaSx4+0

>220

ノートはフィットより12センチも大きいやろ。
後、フィットはミニバンの考えを持ち込んで、
空間を稼いだり、かなり個性的やと思うが。
あの大きな正面窓だって、大きなＡビラーだって、
没個性的とはいえんぞ。
あの3メートル90センチであの空間とトランクスペースを
確保できたのはミニバンのスペース取りを応用したからで
ノートは普通の車の考え方だから、
あのサイズでフィットより小さいスペースになったんだろう。

ノートの特徴は１５００のエンジンと、後ろの快適さ
くらいしか特徴なさそうだしな。
その1500のエンジンもＶＴＥＣの１３００のエンジンに
勝ってるとはいえんだろうし。
低燃費少女灰爺なんて、やってる限り売れんだろ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:12:54 ID:zh8yNLto0

ノートのコマーシャルが引き続いてるのは会社の体質を表してる。
GMの次は無いだろうけど日産に欲しい車は無い。
ときかく、あのコマーシャルのノートを買う気がしない。

フィットを買って後悔する人は、買い替えなさい。
超人気車ですぐに売れちゃうから下取りが高いよ。
デミオ、スイフトは買わないだろう。　
フィットを知った人には後ろが狭すぎる。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:53:45 ID:2ejBECA80

唯一ロードノイズに関しては他車に負けてると思うのですが、何かおすすめの社外タイヤありますか？
静粛性>乗心地>>>燃費
の優先順位で。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:09:55 ID:52axVwYk0

>>222
つまり乗り心地の悪いミニバン紛いの荷車を買うならフィット
乗り心地の良い普通の乗用車ならノートって事になってるぞ

いい加減相手にするのは止めろって
1.5で常用域に美味しいトコ持ってきてアクセルのつきが良いノートと
環境燃費重視のバルブ休止型VTECのフィット1.3が変らないなんて
面白い事言ってたら盲目的な信者って思われるぞ。
何か言うならせめてしっかり評価下そうな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:39:33 ID:6nJ8Y3tQ0

フィット乗りだがノートのＣＦは好きだぞ。
要は実車もイメージも人それぞれ。お好きな車をどーぞ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:53:51 ID:XSLN8V340

フィットでもノートでも好きな方を買え
それでいいじゃん

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:06:59 ID:qX466CDQ0

多少荒れても車の悪い所を正直に洗いざらいしてるスレの方が健全だわな。
ディーラーは悪い所は言わないから、これから購入する人にとっては一番知りたい情報だし。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:13:33 ID:i6TUr1JD0

> まっすぐ走るだけの事がこんなに疲れるクルマは初めてだ

さすがにこんな意見は珍しいな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:14:09 ID:aB/HkJds0

ノートとの比較でCMとか単に日産が嫌いなんて
子供染みた理由しか出てこないって事がちょっと悲しいなぁ

>>56でも言われてるけど
荷物がたっぷり載ってワンモーションで広いフロントガラスの開放的なフィットと
あまり丸見えは好きじゃない人や乗り心地を気にして普通の車が良ければノート
しっかりキャラが分かれてるんだから好きな方を選べばよいと思うよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:58:00 ID:+yeYEkYT0

ノートはかっこ悪い。
誰も比較対象にしてないのに、勝手に好きな方買えと言われてもww

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:22:21 ID:2ejBECA80

でも乗心地と静粛性は悪いよな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:29:39 ID:bhdxfE7O0

フィットは安いんだからしょうがないよ。
あと１００マンだしたら乗り心地と静粛性に優れた車買えるけど
それが出せない人が買う車なんだもの
文句いう人はあと１００マンだしてもっと良い車買ってね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:29:45 ID:oxf0NL5/0

でもダサいよな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:31:58 ID:Gbbb7nOV0

ちなみにマジレスすると26インチのママチャリなら前輪後輪ともに外さずに２台乗る
乗せ方は自立した状態で前輪をフロントシートと倒したリアシートの間に落とす
こうすることで、ママチャリ×２＋２人が乗れる

700ｃのロードレーサー（フレームサイズ＝580mm≒ほぼ最大サイズ）なら前後輪共に外せば３台＋３人乗る事が可能
これにホイールセットを５セット積む事ができる
前輪だけ外すなら、ロードレーサー×２＋２人が可能

まぁ、それだけロードレーサーを積んでカマ掘られた時は泣きをみるがなｗ
ちなみに漏れの１台だけでFITの新車がほぼ買えるくらい

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:33:48 ID:9bCacVke0

>>213
俺なんかフィットという名前を聞いただけで下痢するぞｗ

いやでもマジで危ないから貴方は違う車買った方がいいよ。

まさか「バックで」まっすぐということではないよな？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:48:42 ID:tXTJHb+P0

>>213
>ただ、まっすぐ走るだけの事がこんなに疲れるクルマは初めてだ
このスレを長く見てる人はこの書き込みにすごく違和感を覚えるのではと思う。
それを言うならまだ他にあるだろと。

もうみんな分かっているみたいだが何厨かプロファイルしてみよう。
>デミオ、スイフト、ノートあたりにしといた方がいいよ
ヴィッツが入ってないからそれには勝てないと劣等感を持っている。
それに他の２車は敵ではないと思っている。先月の新車販売台数の順　ノート>デミオ>スイフト
>軽以下じゃないか
鈴菌は軽をバカにしない。
なのに「スイフトは来年６月ＦＣ･･･てＦＣ後を狙うのもいいかも」と鈴菌を装っている。
>カタログ燃費と実燃費の差も激しい
カタログ燃費に激しく劣等感を持っている
デミオ(23km)>スイフト(21km)>ノート(20km)
>まっすぐ走るだけの事がこんなに疲れる
まっすぐ走るのが楽な車は何だと考えると、フィットより排気量が大きいと言っているみたいだ。

以上よりこれはノート厨の創作文と判定します。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:59:24 ID:Gbbb7nOV0

あ、あとロードノイズが酷いって言ってる人って豪雪地帯に住んでる人なんじゃない？
先日、信州で遊んできたが、確かに酷かった
でも普段住んでる都会では何て事ない
開発ターゲットがシティユースなんだろな

で、信州で遊んできた件では以下の通り
流れを読まずに投下してみる
ペースとしては、行きも帰りも快適なペース（流れをリードする程度）

メーター燃費：18.5ｋｍ/ｌ
実　燃　費　　：17.2ｋｍ/l （満タン法）
高速走行　　　：　約700ｋｍ
一般道走行　　：　約230ｋｍ
うち、山坂道　　：　約7割程度
エア圧　　　　　　：F2.7　R2.4
帰りは350ｋｍノンストップ（うち高速300ｋｍ）

駒ケ岳麓、乗鞍（温泉）、飯田峠、ヴィーナスライン等、かなり山を走ったが、思ったより燃費が良いね

以上チラ裏でした

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:03:36 ID:tXTJHb+P0

>>236
>俺なんかフィットという名前を聞いただけで下痢するぞｗ

お勤めご苦労様です。トヨタのセールスの方ですね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:07:33 ID:0erlF7+m0

アメリカでの社名をDATSUNからNISSANに変更した辺りから、
日産の凋落が始まったのかな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:18:38 ID:SipMW6hD0

フィットてちょっと前のマークⅡ並に静かと感じてるんだが。そんなにうるさいか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:22:28 ID:7rUq23bVO

>>231
愛車がフィットのキミにとってはそうかも知れないけど
誰もってかなり独り善がりだね

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:24:48 ID:2ejBECA80

エンジンじゃなくてロードノイズが他車と比べてうるさい。ヴィッツとかと比べて。
ホンダはロードノイズに関してもう少し気配りして欲しい。内装はあきらめた。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:27:54 ID:SYjcPeOa0

>>242
誰でもそうだよｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:33:50 ID:MbzrEISu0

>>243
ﾌｨｯﾄは高速でも聞こえてくるのはﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞくらいだからね、
他車はいろんな騒音でﾗｼﾞｵも聞こえなくなる。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:43:50 ID:hBbh/7BAO

２１３の言い分を調べて見ると面白いことが分かる。
積載量のことを何度も言ってるように彼は積載量に対して凄く劣等感を感じている
だから故にノート注ではない。
積載量が多い時は配送してもらえばいいとまで言っている。
また三人で乗る時くらいしかアドバンテージがないと言っている
ノートならニ列目やエンジンでアピールするだろ、彼はノート注ではない。
またスイフトもなさそうだ。最後の文章が前に比べて無理やりぽいではデミオか

彼はデミオに関してはあえてなにも書いてないがノートを知らず、スイフトを無理矢理語り二列目にかなりの劣等感を感じている

はじめの文章をはずせば彼の言ってる比較がデミオだということがはっきりする

軽いデミオは実燃費はフィットとさほど変わらないだろう
ただその小ささゆえに狭さが劣等感になっている

そう奴はデミオだ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:51:47 ID:rIIi/I5M0

後席の乗り心地が悪いとか、ロードノイズが大きいとか、跳ねるとか
全てセンタータンクレイアウトで後軸バネ上が軽いのが原因な気がする
荷物積載時を考えればバネレート落とすわけにもいかないだろうし

引き換えに手に入れたものは、シートアレンジと広大な荷室
何を得て何を我慢するか、それだけのことじゃないのかい？

でも俺RSだけど、ロードノイズそこまで酷いとは思わんけどなあ
このクラスではむしろ静かなほうだと思ってるんだけど
一番うるさいのはエアコンの室内ファンの音

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:14:45 ID:VovQ0y7k0

本当レベル低いなここの住人･･･
それなりの車にはそれなりの奴らってか？
同じ車に乗っててこの貶し合いはなんなんだろう。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:15:53 ID:SipMW6hD0

俺1.3Lだけど、ロードノイズなんてしない。前車と比べても。

それより減速時にエンジン音が、遠くからかすかに聞こえてくるような、マークⅡクラスのような重厚さがいい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:18:05 ID:QW9i3pE+0

まだ納車されてないのに
試乗した感じだとドアミラーが大きくてすごくいいと思ったが
乗り心地悪いならクッションとかいるのかな？
(´･ω･｀)

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:18:31 ID:q/Ad1A7Pi

>>249
ほんまですか～？
高速使わないんですか～？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:20:25 ID:SipMW6hD0

高速使うって？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:31:15 ID:l/aVM/S/i

>>252
高速道路走らないんですかぁ～？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:36:33 ID:SipMW6hD0

高速道路走らないって？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:38:28 ID:RGmVWLpK0

俺はドライブ嫌いだし、特に遠出する用事も無いから高速走らないな
旅行はそもそも車なんか使わないで飛行機か新幹線だし
最後に高速使ったのは6年前

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:42:14 ID:rIIi/I5M0

>>250
特に後席の乗り心地は、決して良くはない。けちょんけちょんに言うほど悪くもないと思うけど。
どしても3人以上で距離を乗る機会が多いようなら、その辺のホムセンで18Lポリタンク買っとくといいよ。
水を満タンにして後ろの荷室下に置くとだいぶ違う。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:47:47 ID:fzYzr/Rn0

>>247
RSだからかも知れんが静寂性は高いと思う
でもその分ロードノイズはそこそこある
これが消えたら本当に高級車と同じになるぞ

>>244
俺は違うぞ、ノーマル顔のフィットよりは…あえて言うまいｗ
http://ca.c.yimg.jp/autos/200907131846/img2.autos.yahoo.co.jp/images/rival/abtj_098/abtj_098_45.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/200907131846/img2.autos.yahoo.co.jp/images/rival/abtj_098/abtj_098_47.jpg
http://ca.c.yimg.jp/autos/200907131846/img2.autos.yahoo.co.jp/images/rival/abtj_098/abtj_098_49.jpg

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:49:31 ID:SipMW6hD0

RS、1.3Ｌ関係無い。1.3Ｌにも肝要な部分に制振材入ってるし。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:01:02 ID:bhdxfE7O0

そのロードノイズが酷いんだよ
マーチなんかは積載もミッションも最悪だが
ロードノイズは全然聞こえないよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:08:03 ID:KD9gdprq0

>>259
タイヤを替えた方が一番手っ取り早い
1.3なんか言わずもがなの安タイヤ、RSでも名前だけTURANZAだからクオリティは知れたもの
まだプレイズのがマシなレベル

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:09:01 ID:fXUJlW+N0

>>231
フィットスレでいうのもなんだけど
ノートは別にかっこ悪くは無いなぁ全長が長いからズングリしてなくてバランス良いしね。
デミオも室内は狭いけど走りとエクステリアには定評があるし
それぞれ長所も短所もあるんだから独りよがりな全否定は本当に信者さんだよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:12:27 ID:bhdxfE7O0

＞260
GR-9000に替えたけど初速落ちた上に
乗り心地も硬くなり静粛性もほとんど改善されなかったからタイヤの問題じゃない希ガス

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:17:24 ID:SipMW6hD0

ロードノイズが酷いて露ほども感じない。家族がプリウス、アルト乗ってるけど、アルトはガーガー煩い。プリウスは良いね。

家族をフィット乗せて走らせたら、「静か。これもハイブリッドカー？」　て訊かれた位。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:20:18 ID:rIIi/I5M0

>>257
「このクラスでは」って言ってるだろ。
高級車に比べりゃ煩いだろうが、まさかここで「ロードノイズが・・・」って言ってる奴らは高級車と比べてるのか？
あと、別に間違いではないが、一般的には「せいじゃくせい」じゃなくて「せいしゅくせい（静粛性）」だぞ。

>>258
ホワイトボディで見ると、RSと4WD（1.5、1.3共）は、1.3FFの倍くらいの制振材が入ってるよ。
確かに1.3でも肝要な部分には入ってるけど、関係ないと言い切るのは乱暴だと思うな。

ロードノイズを消す簡単な方法は、車重を増す、構造物を増やす、ボヨボヨフワフワの乗り心地にする、など。
つまりフィットの場合、設計思想からして真逆なんだね。その割りに頑張ってると思うけどなあ。
高速乗らないなら、タイヤの空気圧を少し落としてみるってのも手かもしれないよ。

まあ俺は最初から「しょせんフィット」と思って乗ってるから、相対的に満足してるだけかも。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:22:27 ID:Vh16sl30i

>>263
やっぱりロードノイズうるさいよぉ～
他車のコンパクトの方が静か～

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:27:36 ID:KD9gdprq0

>>262
レグノはサイズによって違うとか前見た

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:27:58 ID:BWeyIqwgO

つーか逆にあと100出して高級車なみの乗り心地と静粛性のコンパクトカーって何よ？
いまRSで見積もり200なんだけど良いのがあれば300までなら出そうと思う
オレも試乗してｺﾞｰｺﾞｰ音が酷いとは思った

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:30:59 ID:Vh16sl30i

>>267
だよね～
コンパクトクラスと比べて。
なにも高級車クラスを求めてなんかいないよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:55:22 ID:A7nfjD+gO

以下昔にノート試乗した感想
外装はむしろフィットより好み
内装は地味すぎるし、かと言って高級感もない
シートはノート圧勝
足回りはショック抜けてんじゃねーのってぐらい酷い。買うなら交換必須
エンジンは当然200ＣＣ分の差が十分体感できる。間違っても1300で太刀打ちできるわけがない
室内ユーティリティは言うまでもなくフィット
ノートのほうが大きいのに、室内がフィットのほうが大きいのは正にホンダマジック

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:56:31 ID:+NlDz/5x0

>>261
かっこ悪いってｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:44:51 ID:bhdxfE7O0

３００だせるなら新型ゴルフとかいいんじゃないかな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:46:08 ID:KYyqXiyhO

まあもともとフィットなんかノイズがどうとか語る車じゃないよね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:46:51 ID:VWl9+5mo0

300万出せるなら新型ゴルフに限らず、他にもイロイロな選択肢が出てくるよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:51:33 ID:WFZxd/LsO

ＭＩＴＯなんか良い車だお

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:08:15 ID:epLz4uvmP

ＭＩＴＯっておれの愛する彼女の名前だよん

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:17:54 ID:lreHwDF50

ロードノイズネタはしょっちゅう出るけど、
タイヤ替えてみたって書きこみは一切ないな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:24:39 ID:p/T/OjvG0

300出せたらフィットなんて買わんかったよ・・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:29:14 ID:YqSNBkNz0

遮音性がいいとの書き込み何回か見たがダメだよこの車。ロードノイズが気になる。
セルフ洗車機かければ分かる。前のトヨタ車とは明らかに外から入りこむ音量が違う。洗車してる間、歌聞こえないしね。値段も倍違う車だったがダメ過ぎ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:34:10 ID:lreHwDF50

>>278
過去スレにあったみたいに、
「セルシオと比べて高級感がないしうるさい」
くらい言わないと釣れないよ
せっかく荒らすならもっと笑えるようなのにしてくれ

ランエボだかスカイラインと比べて走りが駄目すぎとか言うのもあったな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:35:53 ID:YqSNBkNz0

>>279
「セルシオと比べて高級感がないしうるさい」

お前、これが面白いのか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:42:23 ID:lreHwDF50

>>280
価格無視して同じ土俵で比べてる奴馬鹿にするのは面白いよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:51:34 ID:MuvzqxQV0

FIT契約してきた。２ヶ月待ちって・・・・
FIT、インサイト売れてるんだね、鈴鹿工場休日出勤始めるらしいじゃん。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:52:10 ID:YqSNBkNz0

釣れたのは ID:lreHwDF50　だけだったよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:54:19 ID:zh8yNLto0

ロードノイズかぁ。
>>257 も書いてるように、
RSに乗ってるがロードノイズが五月蝿いと思わない。
ただし、排水性舗装の部分は五月蝿いので、地方による舗装の違いが原因居なってる可能性はあるかもしれない。
今後は舗装の違いも考慮してみよう。

知人がブリヂストン Playz.に履き替えた。
RSなので185/55R16 86Hだが、段差の突き上げが柔らかくなった。
ロードノイズの音質も柔らかくなってたのでタイヤを履き替える時はPlayzにする。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:56:54 ID:YqSNBkNz0

>>284
ここは、【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.50【FIT1.3専用】

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:01:44 ID:lreHwDF50

>>283
やっぱり最後の後釣り宣言は基本ですよね

>>284
発生源が道路+タイヤだからそれはあると思う
路面はどうしようもないけど、酷い舗装の道路が多い所の人と、
綺麗な舗装の道路が多い所の人とでは評価も違いそう

Playzよりはプロクセスの方がきになるな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:03:13 ID:GW2Ecxj+0

でも実際いるんだよな。軽コン買おうとしてるくせに（それしか買えないってやつもいそうだが）、
やたら質感ない、チャチだ音だのシートだのなんだの、
言う奴は結構いるんだよな。大なり小なり
特に小なり含めるとほとんどだれかしら言ってるように思う。

…なら、そうじゃない（文句部分満たす）ランクの車買えよ。といつも思うし言ってるが

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:06:57 ID:YqSNBkNz0

>>286

【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.50【FIT1.3専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247607282/278
278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2009/07/18(土) 17:29:14 ID:YqSNBkNz0
遮音性がいいとの書き込み何回か見たがダメだよこの車。ロードノイズが気になる。
セルフ洗車機かければ分かる。前のトヨタ車とは明らかに外から入りこむ音量が違う。洗車してる間、歌聞こえないしね。値段も倍違う車だったがダメ過ぎ。

■■■レクサス LEXUS GS 24■■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244110640/664
664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2009/07/18(土) 17:30:17 ID:YqSNBkNz0
遮音性がいいとの書き込み何回か見たがダメだよこの車。ロードノイズが気になる。
セルフ洗車機かければ分かる。前のトヨタ車とは明らかに外から入りこむ音量が違う。洗車してる間、歌聞こえないしね。値段も倍違う車だったがダメ過ぎ。

☆☆レクサスLEXUS　LS　オーナーズスレッド 12☆☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243912834/821
821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2009/07/18(土) 17:30:58 ID:YqSNBkNz0
遮音性がいいとの書き込み何回か見たがダメだよこの車。ロードノイズが気になる。
セルフ洗車機かければ分かる。前のトヨタ車とは明らかに外から入りこむ音量が違う。洗車してる間、歌聞こえないしね。値段も倍違う車だったがダメ過ぎ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:35:18 ID:g7op4Rr00

(なぜか)間違ったことしか言えないソース厨がジサクジエンで大量にネタを投下したのが
原因としても、この荒れようは酷すぎる

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:59:21 ID:YqSNBkNz0

>>289
この日本語も酷すぎる

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:04:10 ID:hde5jy4L0

ロードノイズよりもエアコン全開にしたときウルサイ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:08:07 ID:MEq5Bd3M0

こんな安い車に文句ばっか言ってんじゃねーよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:09:02 ID:QW9i3pE+0

>>291
そりゃどの車でもうるさいだろ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:10:39 ID:a2wM7iun0

初めて車を買うのですが、フィットにはアルパインのX08って取り付けられますか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:13:38 ID:EhtS/2QBi

安い車同士比較して言ってるんじゃないでしょうか。
わたしもフィットのロードノイズはあると思います。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:32:50 ID:g7op4Rr00

>>290
ソース厨の方ですか？
>>278が正しいとでも言いたいのですか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:42:28 ID:YqSNBkNz0

>>296
残念！>>278は俺の日本語じゃないんだよ。得意のソース貼っておくね。

【HONDA】２代目フィットRS　Ver12【FIT1.5専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245612330/540
540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/18(土) 17:21:26 ID:dXsXcd7wO
いや、タイヤの所為だけじゃないよ。遮音性がいいとの書き込み何回か見たがダメだよこの車。だからロードノイズが気になる。
セルフ洗車機かければ分かる。前のトヨタ車とは明らかに外から入りこむ音量が違う。洗車してる間、歌聞こえないしね。値段も倍違う車だったがダメ過ぎ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:51:47 ID:stOUHJ610

フィット相変わらず人気あるねぇ、日本中フィットだらけになりそうで少し躊躇ぎみｗｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:09:59 ID:B9F9G2uc0

>>295
ロードノイズのない車を教えてください。
参考にしますので。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:14:28 ID:fMqULyw/0

もう数年前からフィットだらけですＹＯ！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:29:21 ID:YPmlrscQi

>>299
え？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:58:15 ID:YOFi5CVD0

なるほど

上半期一番売れている車だから、他社の工作員がいる可能性が高いんだね
フィットスレでノートが良いって言う奴はノートスレ行けばいいじゃん
なんでここに常駐するんだ？

フィット乗ってるなら買い替えればいいし
ノート乗ってるならノートスレにｶｴﾚ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:04:31 ID:TC/lZOpj0

ノー●のスレ違いを指摘すると逆切れします。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:05:56 ID:hde5jy4L0

>>302
それがねノートスレにはいないんだよ

本当に迷っているならノートユーザの意見も聞きたいはずだと思うんだけど？？？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:18:23 ID:wyRIv4+I0

昔の日本人は安くても悪いものは買わなかったけど
今の日本人は悪くても安かったら買っちゃうもんなあ
買って食らわされた！！って思ってる人もいるかもしれないけど（俺）

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:26:37 ID:Jmwm1+Js0

>>305
MCする前に売らないと暴落するよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:36:28 ID:XRNu2fZ70

>>305
それって自分の人生を省みて言っているのですか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:39:29 ID:wyRIv4+I0

はい

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:45:57 ID:wMNbn1ae0

>>304
見てきたけど図星みたいだね
かつてはトヨタと２強を争ったメーカーが情けないとは思わんのかね･･･
度を越したフィットマンセー厨もウンザリだけどスレチじゃない分まだましかな

ノートがそこまでいいんなら販売台数にも表れてるだろうし
（ヴィッツパッソにも勝てないってどうなんだろ･･･ｗ）
そもそもそういう人はフィットスレに用はないんじゃないかなぁ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:46:20 ID:g7op4Rr00

>>297
なんで必死に荒らしてるの？
コピペの意図も全く分らないが、自分では理由が完結してるのかな？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:13:47 ID:0ZndVlAO0

>>304
ちょっと前にはコンパクト総合スレや購入スレ辺りでもフィットだノートだと
多くの人が色々迷って書き込んでたここほどそんなに荒れてないから目立たないだけだろ
今は何故かココでノート祭り状態だから極端に多くなったけど普通の時は
ノートスレもフィットで検索したら同じくらいの件数が引っかかる感じだったよ

自分の場合だと本命がフィットだったから一番にこのスレを見ていたけど
あちこちのスレに似たような書き込みは普通しないんじゃない？
まあ多分今後はこんなスレに嫌気をさして別のスレに行くと思う安心しなよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:37:23 ID:uAuUyEN10

今日SSEのG契約した。
メーカーOPのHID+ETCとディーラーOPのバイザー・マット、ガソリン満タン、下取り無しで全部で135万。
最初はヴィッツとノートで競わせて、最後はホンダD同士の競合で。

あと政府補助金とホンダカードと部品会社の新車購入キャンペーンのキャッシュバック受ける予定。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:33:34 ID:YqSNBkNz0

ランエボやインプと違い、所詮生活四駆の車はローダウンは止めた方がいいよ
足廻りに余計な負荷を掛けるし、エンジンやミッションと地面との隙間も小さくなるから当たりやすくなる
因みにオイルパンはアルミ製だから簡単に割れるので、もし当てたら即走行不能になる

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:57:05 ID:uAuUyEN10

フィットとノートの比較ネタは助かったよー。
ヴィッツはエンジン煩いし荷室が狭いから選定から迷わず落とす事ができたけど、
値段と荷室が拮抗してフィットとノートはかなり悩んだ。

初回の試乗だと細かい所まで気がつかなかったけど、
ここの書き込みで比較するべきポイントが分かって、2回目の試乗で決める事ができたわ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:00:43 ID:j3Md+5320

今日フィットの試乗に行ってきました。
この車なかなかよくできてますな。
１．３Ｌの安い車なんで軽と大して変わらんだろうと思って
乗ってみると安定性、剛性感、ハンドリングどれをとっても
２リッタークラスにも引けを取ってないんですから。
内装もスポーティーなデザインにすることにより安っぽさを
あまり感じさせない造りだと思いました。
気になったところはＣＶＴ(トルコン？)の特性にやや癖があるかな
といったところですが、慣れれば問題ないでしょう。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:04:00 ID:IbnmI5ZS0

>>312
おめ
ずいぶん安い買い物したね
ちなみにオーディオはレス？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:49:57 ID:6Kx5GxRf0

100系チェイサーからの乗り換えから思った感想
FITは室内広い、１３００ｃｃなのに意外とパワフル。エンジン静か。
チェイサーより劣るとこはロードノイズが五月蠅すぎ。なんか雨除けのバイザー？ボンドではりつけたようで安っぽい、長期使用に不安を感じる。乗り心地かたい。

ロードノイズはタイヤウエアハウス周りの遮音材・吸音材不足だと思う。とゆうか何にも遮音材吸音材使ってないと思う。タイヤ変えてもロードノイズは変わらないんじゃないかな。
しかしエンジン自体の静粛性は優秀。ボンネットに遮音・吸音シート張らなくてあの静けさだから大したもの。
時速５０ｋｍ以上で聞こえてくる湧き上がるようなロードノイズは正直なえる。要対策だと思う。三菱の乱サーなんかもおなじかんじで５５ｋｍぐらいでロードノイズ聞こえた。
ロードノイズむごいと長距離走るのすごく苦痛。ほんとに対策したほうがよい。

乗り心地は最初腹が立つほど硬いと感じた。トヨタからの乗り換え組は耐えられないと感じるも硬さだ。でも、５０００ｋｍ走るとすごいしなやか個人的にはノートよりいいんじゃないかと感じる。
おそらくコンパクトカー1じゃないかと思う。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:08:27 ID:mvSfY6Mx0

>>316
SSEだからオーディオレス。
メーカーのもディーラーのも旧式で高いから初めから社外品狙い。

工賃聞いたら1600円でやってくれるって言われたからディーラーで任せようと思っている。
接続キットは自分で買わないといけないから、オートバックスでやるのとあんまり変わらなさそうだけど・・・

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:33:15 ID:dneUrfws0

雨よけバイザーとマットって相当原価安そうだな・・・
すごい値引き引き出させたように見せるための罠？？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:41:08 ID:TNImErp+0

【衆院選】「外国人参政権獲得を！」８月衆院選で、韓国民団と連携する候補者は２２０人超…民団、全力で選挙に臨むため全国研修会★７
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247903587/

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 02:45:18 ID:pm9D9a6T0

今年の8月だか9月にマイナーチェンジするそうだが、
変更内容はどうなるのでしょうか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:00:11 ID:GtGr5njg0

>>319
そうだろうけど、その２つくらいはOPつけないと値引き交渉しにくいと思うよ。
あっちも商売だからな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 04:06:20 ID:mvSfY6Mx0

>>321
8月9月にマイナーチェンジの発表はあるかもしれないけど、
マイナーチェンジそのものはないんじゃない？
あるならとっくのとうに生産中止して在庫処理に入ってないと

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 04:22:57 ID:fm2ZwKsF0

初代フィットは発売から3年後にMCだったから
2代目フィットも丁度3年目にあたる来年のHV追加と同時にMCするんじゃないかな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 07:00:44 ID:14M+7gXG0

>>299
未来で改造された空飛ぶデロリアン

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 07:32:04 ID:V4SrJhsH0

今から行ってきます、ハンコを忘れずにしたい。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 07:35:57 ID:EbV3NXKoO

ロードノイズはタイヤにチッソガスいれれば少しは良くなる?

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 07:59:57 ID:eUpYlfv30

>>327
少なくとも体感はできないと思う。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:02:16 ID:4hs/x8iMP

DUNLOPのLM703を履いてみた人いる？
http://www.lm703.jp/

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:20:43 ID:EbV3NXKoO

>>328
残念です。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:35:32 ID:kntW980j0

>乗り心地は最初腹が立つほど硬いと感じた。
100系チェイサーは25L/3Lのクラウンのシャーシーを使う大きなセダン、コンパクトカーではない。130万円と250万円の車を比較するなよ。
それと同じ乗り心地でないから腹が立つと決めてかかるのは、俺と同じ年なのに10倍も収入のあるヤツに腹が立つ、と言うヤツに似てる。
しかし、そんなに固くないぞ。旧フィットは固かった。

>トヨタからの乗り換え組は耐えられないと感じるも硬さだ。
トヨタと一括りで書くべきでない。
俺と同じ日本人なのに10倍も収入のあるヤツに耐えられない、と言うヤツに似てる。
トヨタ製コンパクトカーのヴィッツに乗ってないんでしょう？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 09:13:28 ID:b6aQmDmd0

>>317
ほとんど同意見だけど
乗り心地がしなやかってのはありえん

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:13:03 ID:bskBKp/20

>>329
ﾉｼ
全てにおいて純正とは比べ物にならんスペックで個人的には満足してるが少々高い
（俺はアルミセットなので安く買えたけど）
後で調べてみるとトーヨーのTEOってタイヤが安くて評判いいらしいよ

ロードノイズネタが尽きないけどタイヤ換えれば確実に軽減できる
言葉悪いけど換える金が惜しい人は文句言うなって思う
それより雨音だよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:34:20 ID:fm2ZwKsF0

オートバックスとかで買うとタイヤ高いけど
ネットで買うと半額くらいで買えるよね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:02:04 ID:ryxavDSj0

>>256
なるほど、そこでハイブリ電池が登場するわけだな
重量バランスもこれで解決か

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:03:08 ID:tWEG5H030

>>312
ガス代、キャッシュバックは別としても21万引きだね
カードの限度額がいくらか知らないけど、キャッシュバックは１万のヤツかな？

ちなみにどこの県？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:55:56 ID:3YZadAi+0

GD初期からの乗り換えだが、ENGに関しては劇的に静かになっている。
GDはすぐ目の前に4気筒のENGが回ってますという感じ。
GEはひとことで言うと、ENGがずっと遠くにあるような感じ。
少々大げさに言うと、軽自動車とミドルクラスのセダンくらいの差を感じる。
DBWは面白いね。リバース時に明らかに制御を変えてる。
おそらくインサイト同様、巡航時にも何かやってると見た。

ボディ全体の遮音については、全体としては悪くないと思う。少なくとも
クラスの水準以上ではある。この形式のボディは、もっとも大きなロードノイズの
侵入源であるリアショックの付け根が車室内にあるので、セダンからの乗り換え組は
特にうるさく感じると思う。GDと比べても特に大きな差は感じない。ボディ形式で
決まってしまう部分が大きいと思う。
それとこの車の場合、ロードノイズが気になる最も大きな要素はタイヤ。
いかにもダンピングの悪い安っぽい音がする。これをもう少しグレードの高いものに
交換するだけで、相当に印象が違うと思うんだけどな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:57:22 ID:3YZadAi+0

その2　乗り心地編

乗り心地に関しては、ENG同様、GDと劇的に変わった部分。
GDはとにかくストロークさせない、ぐっと突っ張った足。ファミリーカーの足を
こんなに固めてしまっていいの？というくらい、ピッチングが気になった。
ロールしないからキビキビ感があって、運転の楽しい車には違いなかったけど、
これだけ固いと、速度域があがると荷重移動を意識しないとアンダーが出やすい。
それにコーナリング中に路面の荒れたところに突っ込むと、進路が乱れやすかったね。
GEは対照的にしなやかにストロークさせる足。コーナリング中に荒れた路面に
突っ込んでも、ぐっとロールした姿勢を維持したまま、バネ下が路面に追従していく
感覚は、明らかにGDとは異なるもの。
ただハーシュネスに関しては、さほどブッシュ類をやわらかくはしていないと見え、
ゴツンゴツンといった路面からの角のある入力は強く感じる。ストローク感のある
足ゆえに相対的に強く感じる人もいるかもしれないと思う。しかもハーシュネスは
タイヤのダンピング特性に大きく影響されるので、標準装着のタイヤでは…。
トヨタは割りとハーシュネスを重視する傾向があって、プリウスあたりはワンクラス
上の乗り心地を意識したものになっている。しかしその代償として、コーナリング中
ボディと足回りがまるで別々のような、まさに大きなゴムを介しているようが感覚を
味わえる。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:09:12 ID:9vWaOtVV0

タイヤ替えなくてもロードノイズ？　なんて感じない。そんなの追及するなら歩けよｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:16:40 ID:tWEG5H030

今日も釣ろうと必死ですね
何かあったのですか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:26:23 ID:XSPui8Ek0

GD乗りだけどTEOは確かに静粛性と乗り心地はいいね。
替えるまでは半信半疑だったけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:58:12 ID:DdgJyqEH0

エンジン音が静かな車だから、
タイヤ替えることでのロードノイズ軽減は期待出来るんじゃないかと思う
（軽とかだとエンジン音＞ロードノイズで静かになったかどうかわかりにくい）

4WDで175/65Ｒ15だと
ブリヂストン　Plays PZ-XC
TOYO PROXES CT01
ミシュラン　　　ENERGY XM1・XM1
あたりが候補になるか

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:13:38 ID:tWEG5H030

コンパクトカーにCT01を履かせたところでTEOとそんなに差が感じられないのが悲しいところ
高級タイヤはそれなりの車格の車に付けないと無駄だったりする

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:16:11 ID:eUpYlfv30

>>343
例えば？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:16:47 ID:DdgJyqEH0

>>343
高級っていうならC1Sとかじゃないの？
CT01ってPROXESシリーズの一番最後に載ってるんだが

B-STYLE = TEO
Plays = CT01
位の認識でいた

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:48:35 ID:tWEG5H030

>>344
ソース厨死ね

>>345
標準装備とTEOとの差は大きいが、TEOとCT01,CT01とC1Sの違いはブラインド
テストじゃ分からないレベル
そこそこ重量があり、ホイールサイズがデカイ車だと差は大きく分かるんだけどね
フィットにGR9000を履かせた所で期待したほどの効果は無いよ

ちなみにTOYOを買っておけば間違い無いように思われているが所詮三流メーカー
高級タイヤ市場じゃC1Sの評価は酷いもんですよ
PROXESを買うぐらいなら何も期待せずにTEO買った方が幸せになれます

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:49:45 ID:ztLwF/ZG0

>>337-338
わかりやすいですね。参考になります。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:53:14 ID:eUpYlfv30

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:54:11 ID:4h/6gqnz0

貴様らなんぞ
車に乗る資格なしだよ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:54:23 ID:bskBKp/20

GDは乗ったことないし、あくまでGDとの比較論ならばいいけど
GEがストロークする足ってのは大いに違和感がある

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:56:44 ID:DdgJyqEH0

>>346
ＦＩＴにＧＲ9000はさすがにやりすぎだと思うわ
どっちが候補になるかは、CT01とTEOの価格差がどれくらいかにもよるかな

そういえば、ＴＯＹＯのＨＰの適応表とカタログの適応表が
違ってて、カタログの方だとＦＩＴの15インチにＴＥＯは無理だった記憶がある

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:58:00 ID:eUpYlfv30

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:59:44 ID:2y9xU3zK0

ロードノイズがうるさいと思うのなら吸音材の入っているDUNLOPのLM703だって。
http://www.lm703.jp/

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:04:10 ID:l48L+zJH0

レグノは走りを意識している分、若干硬めに感じるかもしれないね。
フィットでおとなしく走るなら、ならもう少し安くて柔らかいタイヤがあると思うｙｐ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:09:58 ID:DdgJyqEH0

>>353
ＦＩＴ備え付けのパンク修理キットって、スポンジ入りには
やめたほうがいいって聞いたことがある

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:15:06 ID:tWEG5H030

>>353
取り付けちまえば分からないことをいいことに、小径タイヤには吸音材を
入れてなかった時期があるんだよな
14,15インチじゃ余り影響が無いって理由なんだが、全サイズに採用してる
かのCMを打っていた
酷いもんだ

しかし、昨日、今日とスレが荒れると思ったら本格的に精神が崩壊しちゃってる人がいるね

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 15:21:56 ID:XSPui8Ek0

GDでレグノは知らないがDNA dB 501を履いた時は突き上げや暴れが酷かった。
プレミアムと称するタイヤはサイドウォールも硬くて重量車向けだね。
そもそもプレミアムタイヤの開発時にはそれなりの車を使うだろうし。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:21:23 ID:eUpYlfv30

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:27:16 ID:42Z+Pvz70

新車で購入しもうすぐ3ヶ月点検なんですけどその際頼めばオイル交換って
無料なんですかねディーラーさんで？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:40:24 ID:jzXfFRhi0

点検は無料でも、消耗品代（含油脂）は請求されるのが普通。
無料になるかどうかはお店のサービス内容しだいだから、自分で問い合わせろ
としか答えようがない。
しかし昔と違って、早すぎるオイル交換は推奨されないから、おそらく3ヶ月で
オイル交換自体、不要だと言われると思うよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:46:01 ID:42Z+Pvz70

>>360
ありがとうございます。
初めての新車でまったく車のことしらないんで。
じゃあ3000キロいったら交換ですかね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:53:13 ID:NK6m3GfV0

>>361
1000k（一ヶ月点検）はオイル交換も含めて無料でした。

5000k(六ヶ月点検）は基本的にはオイル交換も無料みたいです。
ただオイルフィルタ代だけは負担お願いしますと言われました。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:12:40 ID:yzPM25kG0

オイル交換、一ヶ月点検のときに頼んだんだけど、
変えなくて良いって言われて結局、
半年以上交換しなかったなぁ。
最近の車はそうオイル交換しなくても良いらしい。
ディーラーで奨められたのは５０００キロ毎か半年ぐらいで交換
２回に一回のエレメント交換で充分ですよとのこと。
まぁ、オイルゲージ調べて汚れが酷かったら交換するけどね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:41:32 ID:ncO+YtnH0

マニュアルには１年又は１５０００キロって書いてあったと思う。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:22:39 ID:BEkIE94M0

廃油を出すってのはその分環境に良くないから、メーカーとしてじゃんじゃんオイル交換しなさいとは言えないんだよ
機械として考えればオイルは常に新しいほうがいいに決まってる
ただし、メーカー推奨のサイクルでやっても、最近の車は昔ほどオイル劣化しないから大丈夫、ってのも間違いじゃない

そのあたりのバランスを考えると、1万km、もしくは1万いかないなら春秋の年2回交換くらいが妥当だと個人的に思ってる
俺は5千kmで換えてるけど

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:26:08 ID:3tMneJGL0

何の根拠もなく自信持って言えるのが素晴らしいね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:45:11 ID:PQwK4MrF0

フィットスレ関係ないけど
新車買ったときはエンジンは慣らしがいるとか言うけど
某日産の工場見学見たときはエンジン思いっきりふかしてたけど

普通に乗ってればいいのかの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:57:29 ID:4Yqqgmwx0

いいよ。ただ初回点検時のオイル交換はしとけ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:59:51 ID:QpzX2xOH0

オイルはなにを入れているかな？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:02:51 ID:4hs/x8iMP

>>369
日清のサラダ油が一番おぬぬめだお

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:32:51 ID:bqTbYkfh0

>>367
けどは1回だけでいいんだぞ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:22:35 ID:42Z+Pvz70

オイル交換に関してありがとうございました。
参考にさせてもらいます。
いろいろ意見があるみたいですねw

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:42:04 ID:eUpYlfv30

>>368
古い考えだね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:52:19 ID:XSPui8Ek0

機械加工品の集合体であるエンジンなどは各部品の擦り合わせにより初期磨耗は必ず発生する。
これは加工精度が上がった現在でも同じ。
僅かな削りカスとは言え初回点検時のオイル、フィルター交換は間違いではない。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:52:47 ID:jzXfFRhi0

30年前の考え方だね。マジに。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:55:36 ID:XSPui8Ek0

機械加工品については今も同じです。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:59:29 ID:3tMneJGL0

じゃあ何のためにフィルターってもんがついてるのさ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:00:21 ID:XSPui8Ek0

表面粗さの種類について参考
http://www.coguchi.com/data_s/hyomen/index.html

目にはピカピカに見えても実際は・・・特にシリンダー内のクロスハッチにはバリなども。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:02:09 ID:XSPui8Ek0

フィルターが万能だと考える向きには交換しろとは言いません。
個々の考えでご自由に。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:02:31 ID:jzXfFRhi0

オイルに関しては、あまりにも古い常識？がいまだにはびこってるのが不思議。
下記のリンク先がよく説明されてると思う。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a4dfa4sa4ja5aaa5a4a5k8r49a47a49a4aea1jbepa1k&sid=1834968&mid=420&thr=1&cur=2161&dir=d

ここでも言及されてるように、メーカーの指定間隔は現在では15,000km程度が主流。
これすらも2という大きな安全率をかけたもの。しかもさらにシビアコンディションを
規定して、その場合は半分の7,500kmでの交換となっている。現在のオイルの性能から
見て、これでもかというほどの余裕を見た数字になっている。
ベンツ等の、オイルの劣化をセンサーで監視するものでは、20,000kmを超えても
交換の警告が点かないため、センサーの故障を疑うユーザーも少なくないそうな。

エンジンの初期のアタリと慣らし運転については、別に書く。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:05:16 ID:XSPui8Ek0

>>380
同意。
オイルの劣化と初期磨耗による削れカスの発生は別に考えるべきでしょうね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:21:40 ID:jzXfFRhi0

エンジンの慣らし運転が必要と言われたのは、それこそ昭和40年代までの話。
当時は極端に言えば、エンジンをよくするもダメにするも慣らし次第とも言われた。
しかし、量産における加工技術や組み立て精度などが昭和50年代、排ガス対策に
必死になっていた時代にかなり向上した。
現在ではさらに進化し向上しているのは言うまでもない。
エンジンは組み上げられると、モータリングといって、外部から駆動して慣らしを
行って完成となる。昔から慣らしとしてはそれで十分。
ラインの見学をしたことのある人は分かると思うけど、新車でもエンジンはブンブン
回してる。
マニュアルには、もう何十年も前から1,000km程度は丁寧に運転しろという記述が
変わらずに載っている。エンジンについてはともかく、車体各部にアタリがつくまでは
丁寧に乗れということ。エンジン以外は製造時に慣らしなどは行っていないからね。

要するに、車体各部が馴染むまでは丁寧に運転すればOK。
それも、とくに意識するほどではなく、普通に乗っていればOKというレベル。
エンジンについてもATなら特に回転数なども意識する必要もないし、慣らし自体
意識する必要はない。
オイル交換も、新車だから早期にするという必要もとくにない。
どうしても気になって仕方ないと言う人は、6ヶ月点検で交換すればいいと思う。
ただしそれはかなり無駄なことだし、ディーラーからもとめられるかもしれない。
あくまで本人の精神衛生の問題だね。機械としての車にとっては、まったく不要。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:23:06 ID:ncO+YtnH0

削れカスはオイルパンに沈殿するんじゃね？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:27:21 ID:3tMneJGL0

有人ガソスタで未だに
サービスでオイルチェックしますね
汚れていますけど交換しましょうに引っ掛かってる人が多いんだね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:28:37 ID:ncO+YtnH0

オイル交換厨ってスカトロとかＢＰとかの
中途半端なグレードのオイルが好きなんだよな。
自動後退のいいカモになってるとも知らずに
車を大事にしてると思い込んでて笑える。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:29:26 ID:Dl0/dC6J0

タイプGって社用で使う車だろ
Lが最低条件だよね
金が無いならナノでも買えば一括で楽々返済ｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:31:27 ID:ncO+YtnH0

>>386
低レベルな釣りですね。
そんなエサじゃ小学生も釣れませんよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:32:33 ID:eUpYlfv30

>>374
磨耗による僅かな削りカスが気になるなら、初回のみならず、永久に1000Km毎に交換してて下さい。
なんなら毎日でも。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:34:16 ID:X8w8wUNN0

今日契約してきました。
ＯＰ　　マット、泥除け、バイザー
値引きは14万とガソリン満タンでした。
来年のMC待ちたかったけど25万円が欲しかったんで(笑)

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:35:36 ID:eUpYlfv30

>>389
おめでとう。初回点検時のオイル交換はしとけよ！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:39:04 ID:jzXfFRhi0

・新車時に大量に削りカスが発生するような加工精度では、現在に通用するエンジンは
　製造できない。
・初期のモータリングで必要な慣らしは完了している。
・油路に影響を与える“ゴミ”はストレーナとフィルタで濾過される。

それほど早期にオイルを交換しなければならないほど大量の磨耗粉が発生するならば、
その後10万km、20万kmと性能を維持することなど不可能に思える。

例えばシリンダ壁面には、オイル保持をよくするために意図的に“キズ”を入れてある。
エンジンがそんなに簡単に磨耗するものならば、そのようなキズはあっというまに
消滅してしまうと思われるけど、実際には10万km走ったエンジンでも、しっかりとその
“キズ”は残っている。

あと、昔は鉄粉を除去するために、オイルパン内部にマグネットが仕込んであった
ものだけど、現在はどうも省略されているようで、それも不要になったということ
だろうね。当然フィルタの濾過性能も、昔から比べれば向上していると思うし。

というわけで、新車時に早期のオイル交換が必要なほどの大量の磨耗粉の発生は
意識しなくてよいというのが結論。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:42:59 ID:Dl0/dC6J0

普通にこれで満足　エアコンさえあれば文句無かったが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=7N-FPQ6aV50

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:43:09 ID:ncO+YtnH0

>>389
慣らし運転しっかりやっとけよ。
最初の100キロまで1500回転
500キロまで2000回転
1000キロまで3000回転に抑えるんだ。
慣らしが終わったらオイル交換してガンガン回す。
普段から回しておかないとカーボンが溜まったり
回らないエンジンになるから要注意な。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:44:05 ID:QpzX2xOH0

オイル交換の意見はいつまでもも平行線だな。
フィットもMINIみたく交換時期教えてくれる仕様に
してくれよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:46:44 ID:tWEG5H030

0w-20指定車が増えた頃から削りカスは激減したね
一昔とは比較にならないぐらい金属粉が出てない
よっぽど無茶な運転をしない限り早期のオイル交換は必要ないと思われる
樹脂製フィルターも増えて金属粉の保持力も高くなってきたし

ただ、一部の水平対向エンジンなんかは未だに金属粉が大量発生する
それこそ、ディーラーから帰ってきたばかりでもオイルはメタリックに・・・
まぁ、古いエンジンな上に寝かせてるからしゃーないけど

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:47:29 ID:rNgqTzkk0

自分でオイル交換する人なら分かるけど、初回はフィルターに削りカスよくついてるよ。
次からはあまり見当たらなくなる。
フィルター交換しないとオイルが全部抜けないから初回はフィルターごと交換したほうがいいな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:48:27 ID:hNjmj0ynO

>>389
オメ。
この前相談した>>23です。

私も高速道路試乗とフロントガラスの写り込みを確認した上で今日契約。
LのSSE。値引きは約11万。
ナビ、ETC、ノックスガード(冬になると塩カル地獄だからやってもらうことにした)、マット、バイザー付き。
もっと引けるかと思ったけど、あまりやりすぎてもまずいと思ってやめた。
それでもノート(15G。同じ装備でキセノンとETCなし)より安くついたから満足。

納車は9月末…わかってたけど長いなぁ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:50:34 ID:jzXfFRhi0

>>394
いや、平行線とかいうこと自体が不思議なんだけど。

いつも不思議に思うのは、メーカーが交換時期を指定しているのに、
なぜかそれを信用せず迷信にしたがって行動する人がいるということ。
そのクルマの製造者が、こういう間隔でオイル交換すればよいとしているのに、
何を根拠にそれを否定して迷信に走るんだろう。
そこがどうしても不思議。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:50:55 ID:tWEG5H030

>>393
ちょっと考えが古いんでないかい？

そもそもフィットはEGR積んでるんだぜ？
ぶんまわしたぐらいでどうにかなるもんじゃ無いが

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:53:46 ID:ncO+YtnH0

>>399
ＥＧＲが何の関係があるんだ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:54:27 ID:eUpYlfv30

>>398
そういう人は、きっとエンジンオイルのみならず、ミッションオイル、ショックのオイル、ハブベアリングのグリスもまめに交換しているんでしょうね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:55:18 ID:Yo2/NVrj0

>>389
おめ。
この車ほどいい車は無い。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:56:09 ID:eUpYlfv30

>>399
あなた釣られてますよ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:56:12 ID:tWEG5H030

>>398
10万キロ問題無く走ればいいって人と、10万キロの時でも新車同様の状態で
走りたい人では交換サイクルが違うのは当たり前

自分でエンジンをバラす人は全く影響の無いレベルのオイル焼けでも気になる
もんだぜ？

ちなみにメーカー指定サイクルで10万km乗った車の場合、定温で管理された
サンエスK1に３昼夜ほどつけ込まなくてはならないほどのスラッジが堆積する
こんなんでも、吸気系さえしっかり洗浄してれば問題が無いんだから大したもんだ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:57:36 ID:eUpYlfv30

>>404
「、」「。」のキーが壊れてるんですね？　わかります。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:02:25 ID:XSPui8Ek0

>>388
磨耗による削りカスが永久に同じ量だけ発生し続けると思ってる？？？
もう少し機械加工について勉強した方が・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:03:37 ID:jzXfFRhi0

>>404
10万kmを境にメーカー指定の交換時期が怪しくなるという根拠が不明。
安全率2をかけた数字だよ。
オイル自体の性能からいえば、相当に余裕を見込んでも30,000kmはあるというのに。

いずれにせよ、「影響がない」「問題がない」んだから、無問題だよねｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:04:22 ID:eUpYlfv30

>>406
削りカスが出なくなる日が来るとでも思ってる？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:06:00 ID:QpzX2xOH0

フィットの取説には

①新車は馴らしが必要。
②1,000kmでオイル交換が必要。

書いてないよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:06:00 ID:yDuaVXKX0

オイル交換の時期は人それぞれでいいと思う。
他人がとやかく言う話ではないし、自己責任ということで。

続きは・・
◆オイル交換なんて1万キロに１回で十分 Part2◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244187173/l50

411 ：389：2009/07/19(日) 22:06:20 ID:X8w8wUNN0

ありがとうございます。
自分にとっては大きな買物だったので大切に乗っていきます。
ちなみに納車時期は8月末です。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:06:51 ID:XSPui8Ek0

>>408
初期磨耗の字の如くやがて実用上無視可能な程度には減る。
考がチョット極端過ぎやしないか・・・もう少し大人に。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:08:51 ID:tWEG5H030

>>407
何の話をしてるんだ？
ダイジョウブ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:09:46 ID:eUpYlfv30

>>412
はい、この度は申し訳ございませんでした。
私が間違っていました。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:21:39 ID:eUpYlfv30

最初のオイル交換は、1000Kmどころか100Kmぐらいでしたほうが良いですよ。
1000Kmも走ったら、機械加工品の集合体であるエンジンなどは、各部品の擦り合わせにより初期磨耗は必ず発生する削れカスで傷つきます。
目にはピカピカに見えても実際は・・・特にシリンダー内のクロスハッチにはバリなども。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:23:16 ID:eUpYlfv30

ご紹介いただいたスレッドでこんなコメントを頂きました。

◆オイル交換なんて1万キロに１回で十分 Part2◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244187173/396

396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/07/19(日) 22:18:50 ID:gcWS4++70
>>393
しらっといい加減なことを書くね
あなたのその理論だとエンジンよりもATFを変えなくちゃ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:32:10 ID:XSPui8Ek0

>>416
もちろんCVTフルードも一回だけ交換してあります。
私はクラッチ式のGDなので初期磨耗を考慮して。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:38:22 ID:tWEG5H030

>>416
コピペ貼り回って迷惑かけてるんだな
他人を振り回すことによって自分の価値を自覚できるアスペルちゃん？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:40:11 ID:eUpYlfv30

>>417
CVTフルードも1000Kmで交換ですか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:44:32 ID:eUpYlfv30

>>418
差別発言はどうかと・・・。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:45:10 ID:QpzX2xOH0

昭和４０年代　１０００ｋm交換の名残だな。
いまの車は無意味だよ。
環境によくないのと財布に厳しいだけ。

ＡＴＦのオイル交換はCVTは初回は８万Kｍ。
その後は６万Kｍ毎（シビアコンデンッションは４万ｋｍ）
メーカー推奨ですぜ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:53:05 ID:44WMANrC0

>>420

いや、本当に障害に悩んでる人に失礼だ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:55:10 ID:XSPui8Ek0

>>419
CVTフルードはエンジンオイルと異なり基本的に作動油なので10,000kmで交換しました。
カスやスラッジなどが溜まった後で交換すると油圧回路の目詰まりなど不具合の可能性が有りますので。
今後は車検毎の交換の予定で充分と考えてます
運が良ければ無交換でも不具合の発生も無く結構乗れるとは思いますが。

仕事でメカの高精度組立てをやったりもしますがμmオーダーでは結構加工バリが気になります。
エンジンチューニングじゃありませんが多少は手仕上げが必要になります。
腕の良い加工屋を選ばないと全く・・・多少職業病的かも？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:59:33 ID:eUpYlfv30

>>423
専門的ですね。勉強になります。
「俺一人ぐらい我慢しなくたって、地球環境は悪くならないよ。」と思いますか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:00:31 ID:zOS5sWx2O

ここであれこれ蘊蓄垂れてる人は、最低でも何十台かの腰上ぐらいはバラしたことあるんでしょうか？
ただの受け売りなら、ここまでいい気になれるとは思えないし…
そもそも設計者や一級整備士ですら意見が分かれるとこなんですけどねぇ…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:03:05 ID:XSPui8Ek0

>>424
地球環境のためには一台の車を大切に乗る方が優しいとは思いませんか？
最近流行のエコ替えはエゴ替えの間違いではないかと。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:06:30 ID:eUpYlfv30

>>426
もう少し廃油処理について勉強した方が・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:11:15 ID:tWEG5H030

>>425
キミの学力じゃ理解できないかもしれないが、ココで話されていることは
そんなに難しいことじゃ無いですよ
意見が分かれているように思えるのは無知故です
一見矛盾しているように思えることでも、前提条件の違いを把握できていない
だけだったりします

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:15:53 ID:tWEG5H030

>>426 >>427の話のかみ合わなさに吹いたｗ

いつからここは隔離病棟になったの？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:16:57 ID:ncO+YtnH0

初回1000キロ交換派の人はブレーキフルードと
ウォッシャー液も忘れずに変えたほうがいいぞ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:18:13 ID:zOS5sWx2O

>>428
精神障害者の詭弁にはついていけません
それより>>400さんに何かレスつけてあげたらどうですか？
貴方、上のほうでもタイヤの話題でバカにされてるようですけど…

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:20:54 ID:zEV1ckLl0

いつになったらこのスレは平和になるのかしら

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:30:14 ID:eUpYlfv30

こまめにオイル交換し、各機関を良好に保つことで燃費を良化し、車を長持ちさせて環境に配慮するのも自己満足。
オイル交換を控え、地下資源の消費を抑え、廃油による環境悪化に配慮するのも自己満足。

環境配慮のレベルが世界的にも進んでいるといわれる欧州自動車メーカーでは、徹底的にオイル交換頻度を下げているようですが、
結局は使用者の意識と感覚次第ですね。

法律や条令で制限しないと、アイドリングすら何の抵抗も無い人は多いですもんね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:34:30 ID:ncO+YtnH0

>>433
地球環境を語るなら車乗るのやめたら如何ですか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:36:12 ID:eUpYlfv30

こういう人いますよね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:48:32 ID:ncO+YtnH0

>>435
おいおい、なんだよそのつまんねーレスは。
前からお前のそういうとこ気に入らないと思ってたけど
今日のは過去最悪だぞ。
せっかく釣りを楽しいんでるんだからもっと気の利いたレスしやがれ。
「フィットはＥＧＲ付いてるからオイル垂れ流しても大丈夫」とかさ。

見損なったぞ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:51:47 ID:eUpYlfv30

こういう人いますよね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:53:43 ID:ncO+YtnH0

>>437
おいおい、なんだよそのつまんねーレスは。
前からお前のそういうとこ気に入らないと思ってたけど
今日のは過去最悪だぞ。
せっかく釣りを楽しいんでるんだからもっと気の利いたレスしやがれ。
「フィットはＥＧＲ付いてるからオイル垂れ流しても大丈夫」とかさ。

見損なったぞ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:55:11 ID:eUpYlfv30

誰もいなくなったようですので寝ます。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:59:05 ID:ncO+YtnH0

こういう人いますよね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:02:14 ID:AlK6w0on0

以下MUGEN loop

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:02:56 ID:tWEG5H030

アスペの自作自演だろ
これ

平和なノートスレが心底羨ましい

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:03:55 ID:BSH/RjcI0

>>363
>まぁ、オイルゲージ調べて汚れが酷かったら交換するけどね

オイルが黒いから汚れてると早合点しないようにね。
それガソリンスタンドの交換させる技だから。
オイルの劣化は素人の目視では解らんよ。

オイル交換は自動車メーカー（ディラー）の推奨通りで良い。
それでも安全マージンを十分にとってる。
１年や15,000km走行でも、まだ早いくらいです。
5,000kmで交換する人は、その信念を続けてください。
オイルの売上げ程度でも、今は嬉しい。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:16:33 ID:djK5v8Uz0

Dの推奨が大体5000kmと言われたんだが…

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:17:45 ID:HhyHZ3Pm0

アスペ　てカキコしてる奴はかなり前から即IDあぼ～ん行き→スルー扱いされてる件

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:20:13 ID:Px7vZbxe0

そう思い込みたいのですね
わかります
なぜ貴方はあぼ～んしていないのですか

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:23:35 ID:8SiCBBcjO

>>442
どこをどう見たら自演に見えるんだ？
キチガイにはシックスセンスでもあんのか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:30:25 ID:Px7vZbxe0

そういうものらしいよ
アスペってのは
そりゃ、アスペ同士が争ってるのかもしれないけどさ
そこまでの判断は俺にも付かんよ
IDの数だけキチガイが居るとは思えないし、思いたくもない

ここ数日はソース厨とは違うキチガイが乱入してるようだね
ひょっとするとソース厨とコピペ厨が争っているのかもしれない

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 02:31:05 ID:rDbsaFjA0

>>336
そんなに引かれてないよ。
明細見たら、車体価格から17.5万円引きで、ディーラーOPは1万円引き。
車庫証明やら納車費用やらメンテやらロードサービスやら全部外したら安く見えるだけじゃない？

新車紹介キャンペーンのは12000円戻ってくる奴。
買ったところは首都圏。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:34:05 ID:pMqbOOpi0

オイル交換時期で悩んでいます。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:42:40 ID:ZcRkOP/f0

燃料警告灯が初めて点いたけど大きなにマークでびっくり
33L入りました

フィットプレゼントキャンペーンのUFO当たったよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 08:39:50 ID:n78xn2S8i

>>450
つ取説

フィットならオイル汚れないから一年一万キロで一回で十分だろ

453 ：171：2009/07/20(月) 09:10:39 ID:UcPzcZad0

売却してきたぞ。
証明書うPとかいってる馬鹿は相手にしないが。
ここも今日で最後だ。
ホンダが好きなんで次はオデッセイに決めた。

ここにきてる諸君！
早く違う車を買った方がいいぞ。

ちなみに売却額はピッタリ100だった。
んじゃなお前ら。
とりあえず他人のオプションや喜んでることをけなすのはやめれ。
それ以上腐るなよ。
ふぅ～200で買って100か･･･待ってろオデ！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 09:11:09 ID:4ifsCxedO

５，０００ｋｍ超えた辺りからキチンと燃費落ちたり吹けが悪くなってくるのに、１５，０００ｋｍとか２０，０００ｋｍとかもうアホかと．．．．．

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 09:20:34 ID:l8TAadCk0

オイル交換ってのはオーナーの乗り方による管理が必要。
俺は毎日１４０キロ乗っているシビアだから月一回は交換は必要。
半年間で２万５千キロ走行だから　８千キロ毎頻度で交換してる。
燃費は平均１９キロだ。　このフィットで月まで走るぜ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 09:30:48 ID:KxZjzFhw0

おんなじ1万km乗るなら、あんたみたいに一度に長距離を、毎日乗るほうが
オイルにとっては楽だろうよ

冬場のチョイ乗りの繰り返しとか、夏の渋滞にはまりっぱなしとか、最悪

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 09:39:39 ID:66IWnNoq0

>>453

ノート買ったと言ったら昨今流行っているノート厨かと思ったけど
ホンダ好きだったのね

フリードに行かずにオデッセイとはやるね～

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:13:49 ID:djK5v8Uz0

スレが荒れてるから買い替えとは171は相当の金持ちだな
結構なことで

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:25:49 ID:kzqx7ACd0

フィット(GD&GE)2台所有。

内装、操安性は現行の方が2ランク位上でクラストップだと思うけれど、エンジンは明らかに先代の方が乗りやすい。
低速トルクが先代は1800～2000位でグイグイ引っ張っていったのが現行は2200以上回転を回さないとついていかない、
回しても先代に比べ体感的にほとんど変化がないと思うのだけれど。
先代はとても気持ちいいエンジンだったのに現行はストレスのあるエンジンになった。
しかし、踏み込むから燃費が悪くなると思いきや、現行の方が1割くらい良いのが不思議。なぜだか知ってる人いる？

別に100PSのこだわりはないから、ホンダよ、以前の様に低速トルクのabundantなエンジンにして欲しい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:19:30 ID:KAXNeXCm0

>>459
エンジンよりもCVTの違いだろ。
CVTは旧型のほうが圧倒的に良い出来だから。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:45:30 ID:iHhpn7Gm0

>>459
GDはLiFE、ZESTと同じでエンジンがガラガラ音を奏でてるからなw
>>460
いっぱいリコール出しましたけど
ディーラーのサービス泣かせと聞いてますよw

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:53:57 ID:8SiCBBcjO

燃費の良さと加速の良さは反比例だから仕方ない
iVTEC化という宣伝文句で、さも先代から大進化したかのように言ってるが
はっきり言ってエンジンの技術なんてとうに出尽くしてる
あとはCVTなりインジェクター制御なりの差でしかない

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:06:09 ID:8fDZSxUj0

>>459
簡単にクラストップとか上位車種より上って言うけど
本当に先代フィット以外の最近の車って知ってるの？

自分も先代乗ってたけど確かに先代との比較なら全ての面でとても良くなってると思う
だけど他の現行車種と比べて内装はデザイン以外とても褒められたモンじゃないし
操安性も普通で悪くは無いけど特に優れてるとわざわざ言うほどでも無いな。

一度でも試乗をしたらはっきり分かるけどソコを気にするなら間違い無く他車を選んでたよ
フィットの凄い所はやっぱりシートアレンジ。積載能力なら間違いなくトップクラス
ウチは自営でパートナーとフィット、家族用でゼスト、オデッセイを乗ってるけど
小回りも利くし一番使い勝手が良い。そして安いから一番お買い得な車だと思う。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:33:53 ID:G8PdwRSK0

会社の上司でまったく車に乗らないくせに毎月オイル代えてる人がいるけど・・・
車がかわいくてかわいくて仕方ないらしい。

この人は極端だけど、オイル交換は車に対する愛情表現としての面もあるんだろうなぁ。
オイルの話題一つでケンカになるもの
車に対して道具してしか見てない人と愛着持ってる人で温度差があるのかもね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:36:22 ID:JEIjhw1M0

毎月オイル買えるとか初めて聞いたわｗ
そんな馬鹿が上司とは可哀想

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:05:20 ID:KxZjzFhw0

うちにも先代フィットあるけど、音と加速“感”はある割に、実際の加速って大した事ない感じが・・・
がさつな加速ってトルクフルに感じるんだよねえ

>>464-465
かわいい上司じゃないか

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:14:16 ID:XKtJyJOV0

>>463
単に乗用より荷車に向いてるって事ですかｗ
んーまあ確かに内装や乗り心地に関しては特別感は無いよね
2ランク上なんていうお花畑な人よりは共感できるよ

>>466
3気筒の軽四と感覚は似てるよね
80キロくらいでも恐ろしい程の振動と走ってる感がある

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:18:07 ID:W9NWDrlE0

>>459
　それはGEがトルクコンバータ付きになったせいだ。
　トルクコンバータの付いてないGDはエンジン回転数の上昇と速度と加速度の上昇が
リンクしているけど、トルクコンバータ付きのGEはロックアップクラッチが働くまで
スリップしているのでエンジンの回転数と速度と加速度の上昇がリンクしていない。
　アクセルをポンと踏むと回転数がすっと上がるが速度と加速度がそれに着いてこな
い。そんな違和感が気持ち良くないんだと思う。

>踏み込むから燃費が悪くなると思いきや、現行の方が1割くらい良いのが不思議。
　どこに書いてあったか忘れたがトルクコンバータを付けることによって発進する時
の駆動力が増えたからギヤ比を燃費に有利な方に振ったそうだ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:35:05 ID:GYtjY3Ii0

フィット加速

http://www.youtube.com/watch?v=8jeHUZR62OQ&feature=channel_page

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:50:20 ID:Px7vZbxe0

>>449
ネットで見積もりを取るとコミコミで￥1,560,017
135万のでキャッシュバックも付くならこのスレ過去最高の値引きと言っていいかと
純粋に車両本体から17.5万円引かれているが、今までは諸経費から削った値引き
込みでもここまでの値引きは出ていない

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:31:54 ID:kzqx7ACd0

>>463
フィット以外に何を選んでたんだ？

一応、ヴィッツ、マーチ、ノート、デミオ、スイフト、パッソの中じゃトータルでフィットがダントツでしょ。
まず、走りだと上記のノート以外は80km/h以上がエンジンを無理矢理回しているようで高速あるいは地方国道の
幹線道路等流すのは不適。ヴィッツなんか同じ1.3でも全然パワー不足で同じ肺気量なのかと思うくらい。
ハンドリングは上記の中じゃデミオがベスト。ハンドルを切るとサスが追従してくれる感じ。パワステも反力があり
路上のインフォメーションが捕らえられる唯一のコンパクト。次にフィットかな？フィットもしっかり路面を捕らえて
気持ちいい走りが楽しめると思う。初代のセンターあたりのクイックさがなくなって、また全体的にハンドルが軽くなった分
インフォメーションが少なくなってしまった点がマイナスくらい？
評判のいいスイフトはクイックに振ってあってサス自体はストロークしないし軽の延長上のような印象だった。
他の車種はモデル末期のせいかもしれないけれど旧世代のままでこれらの車種とは比べものにならないと思う。
荷物の積載量もフィットがダントツ。内装はどれも同じようなもので一長一短があるし、やはりフィットが一番でしょ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:52:50 ID:KAXNeXCm0

>>471
デミオのハンドリングが良いって？
今までどんなクルマに乗ってきたんだ？ハンドリングは可もなく不可もなくだろ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:59:20 ID:7X0OYG39O

>>471
うちにヴィッツの1300有るけどパワー不足は感じないねえ。
かえって街中で80㌔とか越さないようにアクセルに注意しながら走るけど。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:12:10 ID:Px7vZbxe0

>>472
良くも悪くも極端なハンドリングに振ってあるからね
誰でも違いが分かる反面、あのハンドリングが理想だと信じ込んじゃうと
他の車の良さが理解できなくなる恐れがある
たぶん、>>471はインプを乗ったらとんでも無い糞車と思うだろう

>>473
スピードの出し過ぎはパワーよりもロードノイズやエンジン音の少なさが原因
なんだかんだと言っても、ヴィッツは静かな車
ロードノイズだけは少ない

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:12:34 ID:qUHem4Oi0

フィットGのFパケ乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、
マジで。ちょっと感動。しかもコンパクトカーなのにCVTだから操作も簡単で良い。
Gは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
RSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分RSもGも変わらないでしょ。
RS乗ったことないから知らないけど+200ccがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもGなんて買わないでしょ。個人的にはGでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでノートRXを抜いた。
つまりはノートRXですらフィットのGには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:19:14 ID:4YDLU/5yP

初心者マークの感想文乙

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:26:34 ID:6O0WfSSHO

まだGTOコピペ貼る奴がいるんだな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:38:08 ID:tnSn1fVG0

この車は１３０万あたりの癖に、
奥の深い話題に事欠かないんだなぁ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:42:08 ID:N4sUqE510

コンパクトクラスはハンドリングを騙るレベルではないだろ
何だよ、デミオってｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:45:14 ID:Wm0aWQdK0

午前中チタニウムメタリックのフィット初めて見かけた
けっこーカッコイイじゃねーか！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:02:22 ID:kzqx7ACd0

そうなのか、しかしデミオとフィットの操安性はコンパクトなのに舵は狙った所にのせるし欧州車チックで
他のコンパクトよりは明らかに取り回しはいいと思うけどなぁ。まあ、この辺は主観的な要素が占める部分でも
あるからな。

自分の中では乗用車の中でハンドリングがいいなぁと思ったのはBMW、ポルシェのあの自分の思い描いた
ようにきれいに曲がってくれる、あの感覚が好き。

>>473
自分が乗ったヴィッツは80km/h以上からのトルクはフィットの3/4的な印象があったが。個体差かな？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:15:24 ID:/2fBaret0

なんか君の話は、自分の中での格付けを元に適当なこと言ってるようにしか聞こえない

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:17:40 ID:nKS8BGUm0

テミオは並みの車。どうしてもこだわるんならドイツ車でも買っとけ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:21:57 ID:JEIjhw1M0

フィットのエンジンはデミオやヴィッツに比べて良いと思った

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:24:58 ID:tF36dz4b0

ヴィッツ、マーチ、ノート、デミオ、スイフト、パッソだったら
ディーラまでの距離で決めても大失敗ということはない。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:29:51 ID:JEIjhw1M0

パッソはねえよｗ
少しは過去ログよもうぜｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:39:39 ID:oYyjEWmN0

>>460
>CVTは旧型のほうが圧倒的に良い出来だから。
多板湿式クラッチの旧型CVTは、当たりは良いけど、はずれがトルコンCVTより多すぎた。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:21:20 ID:KxZjzFhw0

>>481
ドイツ車を誉めればツウに見える・・・ですか？　コンパクトのスレで、アホじゃないの？
ドイツ車と日本車を比べる奴はたいてい、高級ドイツ車と国産大衆車を比べて物を言うんだよね

ところで、乗用車を語るのにポルシェを出すのはどうかと思うけど、カイエンとかパナメーラに乗ったの？
　（それとてナリは乗用車っぽいけど、乗用車として比較するような値段じゃない）
911系の今のポルシェなんて、デカくてギミック満載の乗用車とは程遠い高級お子ちゃまカーばっかりじゃない
だいたい日本の雑誌が欧州車マンセーな書き方ばっかりするから、君みたいなのが生えてくるんだよな

車の文化では日本はヨーロッパに遠く及ばないと思うけど、盲目的マンセーも文化レベルが低い証拠なんだろうねえ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:49:35 ID:pBFz4DLv0

MCの時には、何とか1トン以下のグレード出して欲しいのって俺だけ？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:00:56 ID:kzqx7ACd0

>>488
というか、ハンドリングが好みだと書いただけだろ、というかそんな煽り方しかできないのか？流れが読めてないし
お前友達少ないだろ？書き方からしてポルシェやBMWに乗ったことがあるのかどうかすら疑問。

仕事柄色々な車に乗るけれど、日本車でも現行のクラウンやスカイライン、アテンザ辺りははかなりいい線いってると思うよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:06:28 ID:+OQTQRgS0

>>489
装備がしょぼくて選択肢に入らないようなグレードなら無い方がマシだよね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:28:33 ID:xs0XgWwt0

BMW、ポルシェの登場で思った通りやっぱり胡散臭くなっちゃたなぁ

色々最新の高級車に乗る仕事で先代現行フィット乗りでしかも絶賛って凄いなｗ
まあ真偽はともかくフィットとデミオが偶々あなたにピッタリ合っただけでしょ
欧州車的って言ってしまったのが敗因だったなマヌケな信者としか思えないよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:36:01 ID:Y4HiyAua0

フイットよりもう１段スモールカーを開発しているらしい。
１０００ｃｃか　軽を食うつもりだな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:45:49 ID:djK5v8Uz0

>>489
エアコン無しにするしかないんじゃね？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:09:06 ID:+tpLVH4CO

フィット海苔をど突きまわして土下座させたら泣いてた

生意気な運転するからだお

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:12:46 ID:KxZjzFhw0

>>490
ちょっと昔の911は運転させてもらったことがある。良く走り、良く曲がる車だった
それ以上に思ったのが、値段のわりに「ペラい」車だな・・・と

あんまり色々乗ったことはないけど、自分でハンドル握った中で一番鮮明に覚えてるのがエリーゼ
俺のようなビビリじゃ、破綻させるほうが難しいくらいの曲がりっぷり
何でも良いから車一台タダでやるって言われたら、跳馬か猛牛でも貰って直線加速を堪能した後に売っぱらうか、
そのまま所有するならエリーゼ欲しいとマジで思った

ポルシェのハンドリングを誉めた後でクラウンがいい線いってるっていう方向性が分かんないんだけど
まだ「FFを作らせたらホンダの右に出るメーカーは無い」とか言ってる奴のほうが可愛いよ

あんたに合わせてエリーゼとか出したけど、安物FFコンパクトを語る時には差が有りすぎて、まるで必要ない比較だよね
「フィット買ったけど、ハンドリングいまいちだね。NSXは良かったけどなあ。」と言う人とマトモに話す気になるか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:13:41 ID:66IWnNoq0

そういえばUFOこねーな

応募したときは既に購入済みだったからか？ｗｗｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:16:24 ID:99B9rc5m0

111

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:36:24 ID:JEIjhw1M0

UFOﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

一万人も応募したのかよ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:20:37 ID:440tQaWt0

毎日玄関で正座して待ってるのにUFO送ってきません

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:21:25 ID:Yj0QXCX90

FITの純正スピーカーってどうですか？
今納車待ちなんですけど、
オプション付けるか
迷ってます。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:46:29 ID:9cPjpD7j0

しょせん純正です。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:08:13 ID:1RhjldsnO

>>495

つまらん

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:57:39 ID:YZ+8VQwS0

スピーカー交換は自分で出来るよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 01:41:52 ID:bP0E3YSL0

純正オーディオを探してるんだが、どこかで入手できないだろうか。
ググった範囲では、ヤフオクで終了済の出品を見つけたのみ。

SSEに付けたいが、パーツ正価は高すぎる…。
だれか余ってる人がいたら譲ってほしい。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 01:53:20 ID:KGh/7y4n0

純正スピーカーでも満足してる

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:17:35 ID:z0afQ5vk0

ドアが薄く音漏れが酷いフィットの場合、
ヘタにいいスピーカー買うと重低音がドアから漏れまくりで
とたんにDQN車になってしまう罠。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:24:50 ID:lpjdkvpx0

フィットのドアはトタン製っと・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 03:39:11 ID:z0afQ5vk0

>>470

123 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/07/02(木) 00:45:27 ID:6FYz5xX/O
5月購入
【ハイウェイエディションＧパケ】
・オーディオレス
・フロアマット
・泥よけ
・ドアバイザー
・ガラス&ボディコーティング(タダ)
・年利4.9%
価格:135万（諸費用・税込み）
社外アルミ&フルセグ/HDDナビ=15万（工賃・税込み）
もう少し粘ってもよかったかもな。

245 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/07/03(金) 23:47:33 ID:j0TuvKBa0
GのSSEで総額135マソだった
OPはHID、ETCとマットはサービス
値引き交渉は無し
納車はお盆過ぎらしい
別に補助金25マソもらう予定

250 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/07/04(土) 00:23:05 ID:anG7dmO90
>>248
値引きは17マソちょっと
ETCとマットはサービスなんで別

上には上がいる。
キャッシュバックはネットで公募されてるし、
申請すればいいだけだからディーラーの値引きと関係ないしね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 06:10:26 ID:a+cNJuAN0

ドアーが薄くて悩んでいます。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 06:36:47 ID:dBaFg4h20

>>505

http://minkara.carview.co.jp/car/3451/

ここに「あげる」とかで純正オーディオ出る場合あるよ
「ほしい」で書いて見るのも一案

純正→ナビのコンボで不要になった人がいる

1DINとかの安いオーディオをオクで落として
ＫＪ－Ｈ３８ＤＥとＡＤ－３７８（小物入れ）を自力でつける
のも可能。俺は自力でやった

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 11:03:47 ID:evdrn/is0

Ｇのマニュアルエアコンと　Ｌのフルオートエアコン　違いは何ですか？
いろいろ調べたけど、結局わからんかった・・・・。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 11:07:29 ID:dYEctnfJ0

マニュアルトランスミッション（MT）とオートマチックトランスミッション（AT)くらいの違いです
あんま変わりません

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:12:50 ID:Z/mmSbx00

フルオートエアコンは温度だけ設定すれば
冷房にするか暖房にするかや風量なども全部フルオート

マニュアルは全部手動で設定する

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:00:42 ID:rIk4Nc8Li

>>510
なんで？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:20:23 ID:evdrn/is0

>>514
ありがとう。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:25:21 ID:9wPK9P3B0

まとめとこう。

スマートキー

運転席、助手席ドアとトランクのドアノブで解錠。
ドアノブ上の小さなボタンで施錠。
後ろのドアでは開閉できないので、注意。

オートエアコン

温度だけ設定してやると、その温度になるように調整してくる。
違い
マニュアル式はエアコンからでる温度と強さを調整。
寒くなれば、弱めたり消したりで調整。
オートは全自動。

ディスチャージヘッドライト

ライトの点灯消灯。強さなどの切り替えを全自動で行う。
夜やトンネルなどでつけ忘れる心配がない。
気にしない人には関係ないかな。

ＭＯＰナビ

意外に使い勝手はいいと思う。
傾斜センサーがないと言われているが、高速の下を走っても、
別に高速と間違えたりしない、普通のナビだと思う。

駐車場の中までは誘導しないが、その前までは結構誘導してくれる。
精度は高いが、インターナビに接続すると、１０分でも早いルートを
選択するので、注意が必要。
走る前にルートをみて、５ルートから選択する必要あり。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:31:58 ID:9wPK9P3B0

ロードノイズ

道悪の道を８０キロで走ると地獄。
普通の高速だとあんま気にならない。
１００キロくらいで走っていても、うるさく感じる時
とそうでないときがある。道しだい。

まあ、１００キロくらいだとクラウンなどに比べると
やはりコンパクトカーだと感じる。
下道だと、６０キロ超えるくらいまでかなりいい線いって
ると思うが。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:32:14 ID:dYEctnfJ0

ディスチャージヘッドライトの説明がいいなと思いました。
着眼点が素晴らしい。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:07:20 ID:fKJKySv+0

ディスチャージの所を読むまでは、>>517-518が釣りだと気がつかなかった

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:18:53 ID:oenp4MdMP

だから「気にしない人には関係ないかな。」と

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:28:16 ID:J219SKXa0

ディスチャージが明るさを自動調整してくれるなんて初耳

マニュアルエアコンは温度調整ってよりも、ヒーターの調節
冷風と温風のミックス具合の調整と考えればいいんじゃないかな
風は冷たければ冷たい方がいい
強ければ強い方がいい
って人にはマニュアルエアコンでも不満は無いかと

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 15:35:21 ID:oenp4MdMP

>>522より>>517の解説の方がいいと思うよ。

524 ：505：2009/07/21(火) 15:37:40 ID:23buA/smO

>>511

情報ありがとう。
このSNSを知らなかったから、しばらくチェックしてみる。
正に「不要になった取外し品」ねらいだった。

ちなみにディーラーで聞いた話だと
オーディオレス設定のSSEに純正品をつけるとすると
オーディオ本体・フェイスパネル・ステーなどモロモロを
部品扱いで追加する形になって、7万超えるんだそうだ。

メーカー的には、オーディオ付デフォで設定した先代GDのときに、多くの新車購入者が
そいつを外してナビをつけて、取外し品がだぶついて、懲りたのかも。

営業マンからは、だから社外品にしましょうと
gathersのオーディオに誘導されたが、半端に高価で釈然としない。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:01:23 ID:dYEctnfJ0

>>522
> ディスチャージが明るさを自動調整してくれるなんて初耳

人間の目には明順応とか暗順応というものがあってだな。
暗いところから急激に明るいとこに出ると、明順応が追いつかずに、数秒間モノがちゃんと見えなくなるんだ。
それを防ぐために、ディスチャージランプは点灯し始めがちょっと暗めで、数秒かけて強い光になっていくよう設計されてるんだ。

白昼：無灯火　→　薄暮：車幅等　→　暗所：徐々に明るくするヘッドライト
という風に、きめこまかい制御を行っているのだよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:09:39 ID:J219SKXa0

その発想は無かったわ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:31:49 ID:4eO389Xc0

片側一車線で俺の前を走ってたフィットが反対車線にはみ出して更に前を走ってたエクストレイルを抜き去った

フィットのくせに生意気だな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:39:58 ID:vCyQibAE0

で、お前は何に乗ってたんだ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:43:49 ID:4eO389Xc0

ん？フィット。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:10:16 ID:6tc1T+Q+0

>>525
>ディスチャージランプは点灯し始めがちょっと暗めで、数秒かけて強い光になっていくよう設計されてるんだ。

Σ(･Д･ﾉ)ﾉ
構造上そーなるんじゃないのか。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:36:29 ID:ISsA6s1X0

ロードノイズは心地いいだろ
道路を走ってるって実感出来るし
高級車では感じとれんぞ」

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:40:32 ID:DsHNQx/1O

オーディオレスなんだったらナビくらい付けたら？
２０万ちょいも出したらそこそこマトモなオーディオ付ナビが付けれるだろ

今ならモデル末期を狙ったらいいんじゃね？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:56:21 ID:grwMhIhC0

オーディオレスなのでリアスピーカーが付いて来ない・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:08:39 ID:e1ile7QCO

ロードノイズなんとかならんの？
L買って1ヶ月だけどこんなにうるさいと思わんかったorz

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:26:02 ID:7c39it580

座席やカーペットや内張りを外してレジェトニック＋シンサレートで防音
これしかない
ロードノイズがうるさいのはタイヤもあるが単純に防音がしてない

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200710/11.html

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:46:25 ID:U5m7Cvyw0

>>459
むしろ俺は逆の印象を持ってる。
GEは市街地で1500rpm、幹線で2000rpmも回せば、流れに乗るのに苦労しない。
GDはもう少し回す必要を感じる。
GEはトルコンが組み込まれたせいもあって、発進時のもっさり感はあるけど、決して
ダルくはない。
ただパーシャルから踏み込んだ瞬間のレスポンスは、おそらくGDの方が期待通り
だろうと思う。たぶん遅いと感じるのは、その辺のことじゃないのかな？
この辺りはDBWによる制御が働いているせいだと思う。フィットでは特にうたわれては
いないようだけど、インサイト同様、荒いアクセルワークを無視するような制御を
やっているっぽい。巡航時に意図的にペダルをパタパタ踏んだり離したりしてみると
スロットルはほとんど反応しない。すっと踏み込んでその開度を維持するような
踏み込み方をすると、案外元気よくレスポンスする。
あと、バックに入れたときには、極端にレスポンスが低下するのがわかると思う。

GEに限らずCVT車全般に言えることだけど、アクセルペダルの頻繁なON/OFFには、
なかなか感覚的に期待通りのレスポンスを得にくい。これはもう構造上のものだから
仕方ない。むしろCVTを乗りこなすコツは、スムーズなアクセルワークに尽きる。
加速時も必要な量だけペダルを踏み込んだら、そのまま開度を維持して速度の乗りを
待つような乗り方がふさわしいし、実際燃費もよい。GEではDBWによって、そのような
運転をクルマ側がアシストしていると考えれば、思いのほかGEの実用燃費がよいのも
理解しやすいのじゃないかな。

エンジン自体は、GDに比べるとだいぶGEの方が洗練された感じが強い。
GDはシャリシャリした燃焼音やメカノイズなど、CVCC時代のような、ちょっと昔の
4気筒という感じ。
全体にGEの乗り味は、ストリームやステップワゴンのそれと共通の雰囲気がある。
まあいろんな意味でGDの方がダイレクトでキビキビした印象はあるけどね。好みは
分かれるところだね。
俺も、あまりの変わりように、ちょっと驚いたクチだし。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:56:20 ID:U5m7Cvyw0

>>471
どうもマツダの車は街乗り領域でグイグイ鼻が切れ込むのがよいハンドリングだと
思ってるフシがあって、尋常でない速度域になると、あっけなく破綻する。
まあ尋常でない速度域だから問題ないという考えもあるかもしれないが、高速走行中の
予期せぬエルクテスト状態というのは、尋常でない運転をするつもりがなくても
遭遇する可能性はあるわけで、あのあっけなくオーバーステアに転じる特性は、
まったく認められない。かつてのホンダ車も同様の傾向はあったけど、ずいぶんと
前からまっとうなセッティングを施すようになっている。
マツダはわかっていないのか、それともわかっていても、素人受けするセッティングを
意図的に選択しているのか…。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:04:03 ID:U5m7Cvyw0

>>525
釣り？
それともマジでそう思ってるの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:06:06 ID:Gh3cnA8t0

>>535

RS
防音材で＋２０万ｗｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:14:38 ID:M3TacrKq0

エンジンの違いはスルーですか

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:32:41 ID:DFTwgOwU0

とりあえずプレイズにタイヤ替えてみろよノイズ厨

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:07:48 ID:ZBZ5TjC8O

>517

まとめ乙と、言いたいところだけどMOPについてだけは否定す
る。

高速下や横の一般道走ってて何度高速にジャンプしたことか。(
それもIC近くとかでもなく)
その上、道を切り替えるモードも無いのでどうしようもない。
ステアリングスイッチとかバックカメラはとてもいいけどナビ
機能で言えばマップ表示機能ありという位のもん

> ＭＯＰナビ
>
> 意外に使い勝手はいいと思う。
> 傾斜センサーがないと言われているが、高速の下を走っても
、
> 別に高速と間違えたりしない、普通のナビだと思う。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:12:33 ID:cI+X568uO

もはやマニュアルエアコンやMOPナビって言うだけで釣りにしか見えないから不思議

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:17:49 ID:hevO8ksG0

>>505
スピーカーはもう手に入れたかい？
去年の夏に納車したときに外した純正のスピーカーが
俺んとこあるよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:52:42 ID:HS5m+LpI0

>>514
フルオートでも温度設定がつまみ方式だと、ジジババはマニュアルエアコン感覚で
グリグリ回しちゃうんだよね。強弱切り替えつまみと違うんだってのｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:03:56 ID:SgISK7+30

フルオートエアコンは暑ければ温度を下げ、寒ければ温度を上げるだけで良い
実に便利なものである。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:26:02 ID:SgISK7+30

ＨＩＤはハイビームにしても対向車は眩しくないという
実に便利なものである。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:30:18 ID:SgISK7+30

スマートキーはドアノブを触るとオーナーの指紋を読み取り開錠する。
不振人物の指紋では開錠せず、エンジンも掛からない。
実に便利なものである。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:32:56 ID:SgISK7+30

イモビライザーとは、その名の通り車が盗難に遭っても
犯人を芋づる式に捕まえることが出来る。
実に便利なものである。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:35:55 ID:g62utbo90

そんなことよりUFOまだですか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:37:58 ID:/KNXZus30

え？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:48:33 ID:SgISK7+30

そんなことっていうな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:51:10 ID:g62utbo90

つまらない書き込みは全部ID:SgISK7+30の一人による物だったんだなｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:58:48 ID:SgISK7+30

明日オイル交換してくるよ。
エンジン大事にしてるからレッドライン20WTを入れてる。
レース用だからビンビン回る。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:02:47 ID:vpsxkfA60

>>534
仲間だorz
ある程度減らしてからタイヤ買おうぜ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:05:12 ID:vpsxkfA60

>>542
っ|現在地|

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:14:19 ID:LRG4hHmm0

>>554
ウルトラＬＥＯが良いよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 02:00:39 ID:qtVw6hG50

社外品のオーディオつけるにはKJ-H38DE買うしかないのかな・・・
アタッチメントだけで5000～6000円もするのアホらしいんだけど

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 05:41:46 ID:NwRpeKDs0

オートかマニュアルにするか悩んでいます

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 07:41:01 ID:PdKigcsaO

オートは便利さ。つけるだけでいいから、楽。ただ、別にきにならん人にはいらんと思う付加機能は全てそんな感じ

個人的にはvtecを選ばして欲しかった

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 07:45:31 ID:AEGzu7EF0

オートVTEC とマニュアルVTEC ってこと？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:07:06 ID:oy7JtR690

ディスチャージは
対向車眩しくない？結構白くて強い光みたいだけど

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:25:09 ID:HDa1fDvEO

気になるんならハロゲンで桶
少しでもデメリットを感じるものに６万も出さなくていいよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 11:43:45 ID:TC2PTP1A0

LのSSEには問答無用で付いてくる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:24:40 ID:RyMrsVfF0

デメリットｗ　有る訳ないだろプアー層

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 13:47:17 ID:SnFLm1gz0

雨や雪だと正直ハロゲンのが良い。
ディスチャージだと逆に見え難い。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:48:17 ID:1VkzDQ3I0

そうかねえ？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:13:22 ID:NonA5wMk0

FITのディスチャージで見え難いような状況だと、
ハロゲンでも見え難い。
フォグをつけましょう。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:36:10 ID:Iln2i3pfO

先日、信州で濃霧の中を結構走ってきたが、ハロゲンで良かったなと思った

また、ＨＩＤ等を『非選択』を貧乏認定する厨がよく湧いてるが漏れは馬鹿馬鹿しいのでﾇﾙｰする

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:10:47 ID:TC2PTP1A0

ステアリングスイッチの後付は3000円で済む定番カスタムだと思うんだが、
オーディオ用の左スイッチしか無いのが難点

インサイトならばインフォ用の右スイッチがあるけど、流用してる人っているのかな？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:53:26 ID:CEU0rnJk0

帰宅したらポストに佐川の不在票が、
依頼主は「スマートスタイルエディション」
これって、まさかUFO焼きそば1ケース？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:54:57 ID:+yjNR5gy0

UFOﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:04:58 ID:2Ld4Nobhi

>>572
厳選な抽選の結果まことに残念ながらハズレっす

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:14:19 ID:+yjNR5gy0

チキンラーメンﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:35:34 ID:Pfiu7bTVO

>>562
フィットのHIDは暗いし、オレンジな方だよ。
母親のエスティマのプロジェクターHIDなんか眩しすぎるくらい。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:58:52 ID:CEU0rnJk0

571の者ですが、今荷物が届きました。
やはりUFO焼きそば1ケース（12個入り）
インスタント焼きそばは家で食わないので誰かにあげちゃおう。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:39:22 ID:AEGzu7EF0

>>570
インサイトのスイッチってサイズ一緒なのかな？
あと、ステアリングのケーブルリールって、空き端子の配線入ってるの？
たしか20Pカプラだったと思うけど、使ってるのってせいぜい10コ以下だよね
20本配線済みなら夢が広がるけど、自分でリール配線しろってなるとメンドいなあ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:20:07 ID:Ce7baAW20

ロードノイズ減少のために
タイヤ替えようと思ってるけど
DNAシリーズで問題ないかな？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:13:49 ID:AjFQGdY90

>>578
ＲＥ５５ＳかＲＥ１１Ｓ辺りを選ぶと幸せになれます。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:17:59 ID:nU3CmvdW0

プレイズだろ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:38:00 ID:T5VsXOJq0

流れブタ切りで悪いが、アスペル、アスペルって何とかの一つ覚えの様に書いてるヤツに一言

織田信長、坂本龍馬、アインシュタイン、ベートーヴェン、ゴッホもアスペルなんだってな
最近の傷害、殺人事件等で加害者がそう診断されている事のみがクローズアップされているが、
ネガティブだけでは無いみたい

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:41:10 ID:TC96nspI0

>>570
スイッチ代のほかにALCONが7000円弱、PIEだと11000円位するはずなんだけど
他にも方法があるということですか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:17:57 ID:lZtH7wHK0

>>517
間違ってます
ディスチャージヘッドライトではなくて
「オートライトコントロール」の機能説明だね。

>>525
意味不明だね。　間違えてる。
「オートライトコントロール」の機能
フィットを持ってる人なら間違えない。

>数秒かけて強い光になっていくよう設計されてるんだ。
これはデタラメです。
そのような設計はしていません。
放電管照明は、放電が安定するまで時間を必要とするのです。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:26:57 ID:HVlN+ybC0

>>581
どいつもこいつも、一般社会に紛れ込んだら迷惑この上ない人間ばかりを例に挙げてますね
中には才能のある人間も居るようですが、このスレに居着いているアスペはただのキチガイです
同列に語るのは偉人に対して失礼にあたると思います

また、常に誤った情報ばかりを執拗に流すことから、スレの混乱を狙った愉快犯でしょうね
スレに取っては害にしかなっていないのが現状です
誤りを正すために有用な情報が書き込まれることもありますが、これをアスペの成果と認めるには難がありますね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:57:02 ID:bTXHc9pP0

アスペ　て単語をNG登録して病人は無視するのが、此処の住人の基本

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 02:18:39 ID:HVlN+ybC0

とアスペが申しております

なんでNG登録してないの

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 04:32:37 ID:TzSGvH8RO

>>571

おめでとう。佐川がFITを自宅まで届けに来てくれたんだよ！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 04:53:11 ID:A3sYdsoW0

いやＵＦＯを家まで届けてくれたのさ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 05:12:27 ID:wqFMZFxW0

>>567
>そうかねえ？
HIDだと熱で溶けないで雪がレンズに付着してきて光が散乱してくる。
HID付き高級車はヘッドライトウォッシャーがついている。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 07:54:22 ID:LdsqBaAu0

ハロゲンにするかHIDにするか悩んでいます

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 08:02:06 ID:q1OF+QDaO

まぁハロゲン気に入らなくなったらそのうち社外いれたらヨロシ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 08:04:30 ID:wTyzoon30

右ハロゲン、左HIDで幸せになれる

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 08:17:51 ID:aOOlQljt0

>>583
ネタにマジレ（略ｗ

517とか本当だと信じてるやついるのか？ｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:35:10 ID:7A+oEpva0

社外ＨＩＤは車検ＮＧだから悩むぜ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:45:58 ID:q1OF+QDaO

>>594マジ？知らんかった

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:55:22 ID:CYWRxaP20

ＨＩＤの無い車からＨＩＤ有りの車に乗り換えると
明るくて見やすくなったな、と思うけど慣れてしまえばとくに感じない

ＴＶを大きい画面のに変えると最初のうちだけ大きい画面はいいな、と思うけど
慣れてしまうと感じなくなるのと同じようなもの

故障時の交換にかかる費用は、ハロゲンなら数千円だけどＨＩＤだと１～２万はかかると思う
このクラスの車に乗るって事はそういう維持費も考えての事だろうから個人的にはお勧めしないけどね

ただし、普段使う道が、街燈が極端に少ない・暗い、とかだったらＨＩＤにしといた方がいいかもね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:11:30 ID:3JHmllOEO

ＨＩＤの話題は荒れるって理解できない、学習能力のないサルなのか
単に荒らしたいだけのキチガイなのか

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:23:17 ID:KDOMecvgO

>>584
確かに一般社会に彼らが存在したら迷惑極まりないですなw

意図としては、アスペルガーと言われる人でも立派な方が結構おられるって言う事のみで、決してスレを執拗に荒らしてる事実を擁護してる訳じゃない
そういう人ってもっと然るべき病名があるんじゃないかって思う

ま、昨日のテレビ見て幼少期の自分にも当てはまる要素があったからというのもあるが．．．
いまは一応、会社役員なんだけどね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 11:37:19 ID:6yr72nNc0

>>596
その書き方だと、故障ってのは球切れを指しているようだが、HIDの寿命はハゲロンの3～5倍。
寿命と言っても、余程のことがない限りは、ジョジョに光量が落ちてくるとか、色味が変わってくるとか。
即座に使えなくなるレベルのものではない。
70％に光量が落ちるのが3～5年以上（使用状況にもよる）と言われるが、70％でもハゲロンレベルの明るさはある。
（つまり、そこで寿命と見るかどうかすら、使用者のさじ加減ひとつである）

この点を鑑みると、HIDの維持費がハゲロンに比べて高額になるような書き方は間違いだろう。
高いのはイニシャルコストだけで、通常使用であれば、維持費はむしろハゲロンより安くなるかもしれない。
ハゲロンは切れると突然真っ暗になるため、予防的に交換した方が安全なのも、維持費の差となる。

HIDのコストが高そうに見えるのは、
1.　MOPの値段の差、ハゲロンから社外品HIDに交換するときの部品代・工賃（いずれもイニシャルコスト、実際に高い）
2.　寿命を無視してハゲロンバルブと交換用HIDバーナーの値段の差を見ているハゲが多い（>>596）
3.　ファッション改造のマストアイテムであり、色味を変えるためなど、寿命でもないバーナーを交換するハゲが多い
4.　安物の中華HIDを付けて、すぐ壊れるハゲが多い
5.　「あなた間違ってますよ、ハゲロンじゃないです」と得意げに突っ込むのが最近の流行り

夜間の運転は、HIDの方が圧倒的に見やすいし、ひいては疲れにくいと思う。街中であれば確かに恩恵は薄い。
HIDは雨は見にくいと言われるが、光量の分も含め、純正色は下手なハゲロンより見やすいと思う。
雪には熱を持つハゲロンが、というのは一理ある。

HIDｲﾗﾈ厨の必死なレスは無視して良い。
夜間に見やすいのであれば、それは安全への保険となる。自分の保険の値段を他人に決めさせる必要は無い。
殆どの場合において、HIDはハゲロンの上位互換と言って差し障り無いくらいの性能はある。
そういう毎日の安全や快適性の積み重ねとイニシャルコストを天秤にかけて、必要かどうかは各人が判断すれば良い。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 11:44:48 ID:obaUbPA40

HIDの話題になってるようなので、・・
昨年FITに買い換えて、初めてHIDにしました。
そして初めての冬をすごしてみて
吹雪（ベタ雪）の日はヘッドライトに雪がついてドンドン暗くなる。
時々とまって雪払いが必要でした。
前車ハロゲンの頃は、熱でそんなことはなかった。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:06:27 ID:AlN5kWAL0

HIDの出始めのころは雨の日の夜間は視界が最悪と聞いたことがある
青白いビームが良くないと言うことなのだが
ハロゲンでも4000ケルビン以上の青白いの付けると雨の日の夜は怖いよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:24:01 ID:TpViSDG60

HID←これなんて読むの？ヒド？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:29:23 ID:obaUbPA40

>>602
エイチ・アイ・ディ英: High Intensity Discharge lamp

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:50:28 ID:6yr72nNc0

個人的な感じ方の違いってのはあるだろうけど、俺は5000くらいまではあんま関係ないと思ってる。
ハロゲンの黄色っぽい光は路面に色をつけるので「照らしてる感」はあるけど、意外と進行方向直近に
色つきスポットを作ってるだけで、雨の日の周辺の見にくさは同レベルじゃないかな？

一昔前は「雨には黄色いフォグ」って言われてたけど、科学的にはあんま根拠は無いらしい。
色がつくんで、照らしてる確証と安心感が得られるってのが、見えるとされた理由だと思う。
ただし、色に対する識別性は個人差があるし、俺の場合6000を超えると雨中では明らかに見にくくなる。

純正HIDで3500～4000くらいじゃなかったかな？　
立ち上がりこそ青紫～白いけど、安定すると「ハロゲンか！」って突っ込みたくなるほど黄色っぽい（HIDにしては）

>>602
日本でもエイチ（エッチ）アイディで呼ばれるね。変なローマ字読みはしない。ボケだったらゴメン。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:53:40 ID:aOOlQljt0

>>600
そうそう雪が積もったときハロゲンはすぐ溶けたから、
HIDになってそこは違和感あった。
でも、かなりの豪雪＆ベタ雪じゃないと走っててライトが暗くならないけど、
結構な雪国かい。

俺はコンフォートＰが欲しかったから必然的にＨＩＤになった。
霧の所を走ることもあるからフォグランプも付けた。
問題無いっていうか、快適すぎる。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:14:15 ID:CYWRxaP20

前の車（ホンダの新車）が標準装備でＨＩＤだったんだが２年くらいで、
古くなった蛍光灯みたいに点灯直後はチカチカするようになって、だましだまし使ってたんだけど３年で交換。
工賃込み３万だったかな
たまたま自分の車のＨＩＤだけ寿命がはやかっただけかもしれない
だが、２～３年で同じようになったっていう事例も見たし、特別にめずらしい事ではないらしい
過去ハロゲンで球切れになった事なかったし、ＨＩＤの寿命が長いってのはどうも実感できていない
そう考えるとイニシャルコストも交換時のコストも高いＨＩＤって、そこまでして必要か？と思ってしまう
ＨＩＤは確かに明るいし見易いけど、別にハロゲンだから暗くて危ないって程の差でもないしな

自分はフィット買う時、ハロゲンとＨＩＤの試乗車の両方を、わざわざ夜に試乗させてもらって違いを確認して
ハロゲンでも十分かなと思ってＨＩＤは見送った
迷ってるなら本人が違いを確認するのが一番良いかな。感じ方は人それぞれだし

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 14:04:27 ID:obaUbPA40

>>605

北海道です。
ベタ雪もそうですが、春先の雪解け時期など前車が巻き上げる泥混じりのシャーベットには
ダメージ大です。
ヘッドライトにワイパーつけるかｗｗｗｗｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:04:19 ID:k1De6MUG0

>過去ハロゲンで球切れになった事なかったし
すげーな
そんなハロゲンランプ有るんなら売ってくれよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:05:55 ID:qQ/GjOM+0

>>604
ということは、たまにいる青い光のヘッドライトの車
あれはもう雨の日とかほぼ見えていないということだな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:27:03 ID:HVlN+ybC0

>>608
高効率バルブやハイワッテージバルブは寿命が短いので勘違いしてるのでは？
そもそも寿命が短い高効率バルブでさえ、5万km持つ例はいくらでもあります
それよりも、純正とはいえトラブルが怖いのがHID
球切れが怖くてオートライトに躊躇してしまうユーザーも居るのでは？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:30:56 ID:yyDdr0Sj0

ハロゲンは文明開化の香りがする。
馬車、蒸気機関車、蓄音機、レコード、白黒テレビ･･･
レトロ物好きにはたまらないね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:34:09 ID:HVlN+ybC0

レトロ感は無くていいからブレーキランプはLEDにして欲しいですね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:41:50 ID:CYWRxaP20

>>608
車を買い替える周期が２～４年
走る距離が多くても３万ｋｍくらいだったら特に驚く事でもない

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:49:24 ID:N6q19hHi0

北国在住の者です。
年末に初めて車を買うのですが、フィットは４駆と２駆があまりかわらないと聞きました。
友人が２駆で冬を越したのですが、やはり無難に４駆を購入したほうがいいでしょうか？
２駆の方が燃費もいいですし安いので余ったお金でパーツを購入しようとおもっています。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:19:12 ID:qMuFGctv0

UFOこねーよ糞が

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:26:49 ID:obaUbPA40

>>614

坂道発進に自信があればOKｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:03:06 ID:CYWRxaP20

>>614
車を発信させる性能は４駆の方がいいけど、
車を停止させる性能は車重が軽い分、逆に２駆の方がいい

除雪車が来るのが遅い地域に住んでるけど除雪される前に会社にいかなくちゃいけないとか、
起伏の多い道をよく通るならスタックから抜け出し易い４駆の方がいいけど
そうでないなら２駆で十分かと
北海道出身だけど現地の人でも、わざわざ４駆買う人ってそんなに多くなかったと思う

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:12:20 ID:6yr72nNc0

>>614
余計な装備や、それにまつわる高価格が気にならないなら、4WDを避けてVSA付きという選択も（RSのみ）
すべる路面でも、姿勢制御に加えてトラクションコントロールまでやってくれます
CVTでVSA付きを選ぶと、もれなくHIDにMOPナビ、サイドエアバッグまで付いてくる抱き合わせ・・・もとい、親切っぷり

619 ：sage：2009/07/23(木) 19:15:55 ID:wAdeA+XE0

だから、ロードノイズを少しでも無くすにはどうすればいいか？て
言ってるんだ
デッドニングをドアやフロアにした
フェルトも貼った
でも、あまり変わらない
タイヤは純正のままだけど

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:18:28 ID:6yr72nNc0

そんなに神経質なら、高級車に乗り換えるのが一番早いぞ

621 ：sage：2009/07/23(木) 19:24:10 ID:wAdeA+XE0

そんなお金ないもん
この車って、なにやっても限界なの？
スピーカの音とかどうでもいい
今のグゥワーーて音だけなくしてくれれば

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:26:28 ID:3w8y4kBM0

エンジンのうるさい車に乗り換えれば、相対的に気にならなくなるよ

マジレスするとタイヤを換えるのが一番

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:27:22 ID:2A0cmoTc0

タイヤ替えなさいな
まあ限界はあるけど・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:29:54 ID:nndt6RZw0

>>619
フロアにしてもだめなのか？
もうやるとこないだろ

625 ：sage：2009/07/23(木) 19:33:39 ID:wAdeA+XE0

僕の予想ででは、スカッフプレートていうのかな？
あのドアの下の部分
あそこの空間でタイヤの振動音が増幅してると思う。
ステップガーニッシュの換わりにレジェトレックス貼ったら
コーナー曲がるときロードノイズに加えてモゴーて言う音してたのが消えた
ロードノイズはそのまんま

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:35:15 ID:nndt6RZw0

ほんとこの低品質車どうしようもないな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:36:30 ID:SGFEqUe00

ロードノイズ？聞こえんなあ。道路が鳴いてんのか？　

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:44:31 ID:Q6zjwypRO

キックダウンの加速が良くない。RSの方が良いの？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:58:30 ID:eDA4srI+0

CVTでキックダウンだと？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:28:00 ID:ozTPLjTu0

ＧＦパケ、ディーラーナビ・フロアマット・バイザー、
諸費用すべて込み130万でなんとか纏まりました

インサイトの生産で鈴鹿工場が手一杯らしく9月末まで生産待ちだとか・・・。
色を妥協して8月末にしてもらいました

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:28:39 ID:ZhdvQhvQ0

>>629
４ＡＴだろ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:39:02 ID:eB1WnHW70

>>619
だからボディ形状によるものだから、小手先でなんとかしようとしたって
意味ないんだってば。
相変わらずフィットはロードノイズがひどいと言いふらしたい人がいて、
あまりいろんな車を乗り比べたことがない人が、それをまた鵜呑みにして、
まったくもう、なんだかなあという感じだよ。
セダンが静かなのは、リアショックの付け根が独立した荷室内にあるため。
フロントは、セダンだろうがワンボックスだろうが、それほど条件に差は
ないが、リアはもっとも大きな騒音の進入ポイントであるリアショックの
付け根が、室内にむき出しか、独立したトランクルーム内かの大きな違い
がある。
ハッチバック車が、意外にガッチリしたトノボードを備えてることが多いのは
うるさい荷室に蓋をするためでもある。
そんなにリアのロードノイズが気になるのなら、厚手で重量のあるトノボード
を自作してみるんだな。デッドニング云々よりはるかに効果があるから。
隙間だらけじゃ意味ないぞ。

ともかくこのクラスのワンボックスボディは、みな室内騒音に関しては
似たり寄ったり。とりわけ燃費が重要テーマな昨今、重量増を招いてまで
分不相応な静けさを追い求めるはずもない。

633 ：sage：2009/07/23(木) 20:50:29 ID:wAdeA+XE0

そんなのうそだ
僕が聞いたときは、前から音がしてた
前と横から
後ろからは、何も音がしてなかった
きみの意見は一般的な意見かもしれないけど
そんなのは、事実は本人が一番よくしってる

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:52:33 ID:eB1WnHW70

だったらもっとクラスが上の車を買うんだな。
クラウンとか静かだぞ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:54:40 ID:xU4ciFNQ0

なぁ四駆は何故４ＡＴなんだ？ＣＶＴにしろよ

636 ：sage：2009/07/23(木) 20:56:47 ID:wAdeA+XE0

うえええええ
フィットでなんとかしようとしてるのに
何いってるの？
フィットでなんとかしたい
フィットでなんとかしたい
フィットでなんとかしたい
フィットでなんとかしたい

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:57:17 ID:qukyds/zO

>>632
似たクラスの車に試乗したけど、結果的にそんなに変わらないことに気づいた。
ただフィットに関して言うなら、エンジンが静かすぎることが仇になったんじゃないかと。
…ていうか、燃費がいいだけを求めて買ったなら、多少の欠点位妥協しなよ。

どうしても気になるなら、売り払ってヴィッツなりノートなりにすればいい。
多少の負担ですむはずだよ。

フィットに乗り続けるなら、会社によくあるバン(キャラバンとかタウンエース)とか。あれで思う存分高速走ってきなよ。
そしたらロードノイズも気にならなくなるだろうさ。
それがいやなら耳栓買え。
音楽は聴けないけど、人との会話なら存分にできるから。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:58:27 ID:yyDdr0Sj0

うわー　きちがいじゃー

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:58:40 ID:Z7/w0pVGO

良さげな新古車見つけましたが雨止めがついてません
雨止めって必要なんですか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:59:41 ID:N6q19hHi0

>>617
>>618
レスありがとうございます。
札幌近郊に住むのですが渋滞とか考えたら４駆のほうが安心ですよね。
RSはちょっと高いので買えないです。
全て込みで１００万以内におさえる予定なので。
２駆の方向で考えて見ます！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:00:31 ID:eB1WnHW70

>>635
マジレスすると、4WDは2WDに比べて高負荷運転が多いと想定されるため、
耐久性の高いコンベンショナルなトルコンATを選択したということ。

>>636
好きなだけ好きなことをすればいいよ。
後ろからは何も音がしてないとか言い切る時点で、
もう何もいうことはない。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:00:44 ID:q1OF+QDaO

ロードノイズよりうっせえ奴がいるな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:01:22 ID:xU4ciFNQ0

結論　ロードノイズが嫌いな奴はフィットを買うな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:02:19 ID:3skTj2USO

ネットノイズですね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:04:05 ID:xU4ciFNQ0

言いたいこともいえないこんな世の中じゃ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:07:35 ID:SGFEqUe00

10年前にクラウン　マークⅡ所有してて乗ったり運転したけど、これらと比べて、新型フィットが特別タイヤハウス辺りからノイズうるさい

て事は全然感じないな～　むしろ当時のクラウンのような静かさ、ゆったり感が新型フィットには有って良い。今のクラウンは知らんけどｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:08:09 ID:lLsUXEws0

>>633
前輪とダッシュボードの間あたりからわき上がるがるように聞こえてくるロードノイズのことでしょ
あれなんとも思わないやつっていないでしょ
あなたの感覚は正常だと思う

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:10:13 ID:SGFEqUe00

＞前輪とダッシュボードの間あたりからわき上がるがるように聞こえてくる

何かすげえｗ　測定器みたいな耳だな。毎回そんなの気にして運転してんの？　なら歩けば？　何運転しても落ち着かないんじゃね？ｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:16:22 ID:lLsUXEws0

>>648
おまえ気にならないの？毎回気になるだろ普通
それとも買ったものにケチつけられるのが気にくわないの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:18:34 ID:xU4ciFNQ0

４WDとＣＶＴは相性があまりよくないってことですかね
雪国なので４WD乗りたいけど燃費のいいＣＶＴに乗りたい
さて

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:21:16 ID:SGFEqUe00

>>649
おれは特段聞こえないから気にするもしないもない。

で、オマエは何乗ってんの？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:22:38 ID:3reWHZTwO

ホ
ン
ダ
だ
か
ら
う
る
さ
く
て
当
た
り
前
だ
ろ
う
が

653 ：sage：2009/07/23(木) 21:22:46 ID:wAdeA+XE0

>>647
それそれ

たぶん、鈍感な人にはわからないんだよ　648みたいな

あれは、たぶん構造上のもんだいかも
無理です。
ドアの隙間から見える空間もあやしけど
変なもの詰めたら風の通りが悪くなるからやめた方がいいですよ
それに、エンジンルームだけは素人が手を出したらだめだと思います。
危険ですから

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:24:13 ID:SGFEqUe00

　2人で示し合わせて必死にカキコしてて、哂えるｗ　ID:wAdeA+XE0　ID:lLsUXEws0

655 ：649：2009/07/23(木) 21:25:35 ID:lLsUXEws0

>>651
俺がレガシーの前期型
嫁がFIT1.3のL

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:27:18 ID:SGFEqUe00

　つかこの二人は同一人物。文体が同じ。

　ID:wAdeA+XE0　=　 ID:lLsUXEws0

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:29:55 ID:HVlN+ybC0

いつもの人でしょ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:31:10 ID:lLsUXEws0

なんか同じように感じてる人がいたからつい連続で書きこんだが同一人物じゃないよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:31:23 ID:7c84AJbeO

鈍感な人には分からないレベルの音を指してウルサイウルサイ言ってるのか

クレーマーもいいとこだな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:32:15 ID:SGFEqUe00

おまえがな。ア○ペ　ア○ペ　うるさいんだよ。ば～か＝ID:HVlN+ybC0　以後あぼ～ん登録

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:34:59 ID:xU4ciFNQ0

音って言うのは気になりだすとものすごいイライラしてくるからな
騒音で殺人事件がおきる時代だから

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:35:08 ID:GZ8YiPVp0

>>646
信者さんなら別に何言っても可笑しくはないけどさぁ
余程の車音痴じゃない限りそんな印象は持たないよｗ

フィットは良く言えばパワステの軽さもあって適度な爽快感があるけど
決して静かじゃないし乗り心地も良いとは言えないし突き上げもある。

静かでゆったりってドコのサルーンと勘違いしてるんだ？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:35:31 ID:yyDdr0Sj0

バカ同士で仲間割れｗｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:36:07 ID:SGFEqUe00

>>662
乗った事無いんならレスしなくていいよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:38:18 ID:Af2wlnv7O

横から失礼
ＲＳだけど、全然気にならないよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:39:46 ID:GZ8YiPVp0

>>664
悪いけどほぼ毎日乗ってるよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:40:15 ID:xU4ciFNQ0

RSは別物でしょｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:40:24 ID:lLsUXEws0

>>664
それはお前だろ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:40:54 ID:HVlN+ybC0

ID:wAdeA+XE0
ID:lLsUXEws0
ID:SGFEqUe00
三人とも同一人物？

なにそれこわい

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:41:09 ID:SGFEqUe00

つかスレ違い。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:42:56 ID:xU4ciFNQ0

ロードノイズとかむしろ音をもっと楽しめよ

672 ：sage：2009/07/23(木) 21:43:41 ID:wAdeA+XE0

だから、クラウンみたいになりたいとか
そんなこといいから
みんな音が大きいのは知ってるんだから
今より少しでも音が小さくなる実験して
意見を出し合えば、みんながよくなるんじゃない？
また、実験していうから

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:44:56 ID:xU4ciFNQ0

レクサス買えば静かだと思うの

674 ：sage：2009/07/23(木) 21:48:07 ID:wAdeA+XE0

また言わせるのか

フィットでなんとかしたい
フィットでなんとかしたい
フィットでなんとかしたい
フィットでなんとかしたい
フィットでなんとかしたい
フィットでなんとかしたい

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:49:51 ID:xU4ciFNQ0

気になるところへ防音シート貼るといいよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:50:57 ID:7c84AJbeO

ああ、フィットは何をしてもウルサイ車ですよ、のイメージキャンペーンか

毎度ご苦労様です

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:53:54 ID:xU4ciFNQ0

私はドライブ中は熱唱してるから何も聞こえないけど

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:56:52 ID:SGFEqUe00

＞ロードノイズとかむしろ音をもっと楽しめよ

吹いたｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:56:53 ID:GZ8YiPVp0

大体120万の車に夢見過ぎなんだよ

良いって奴がいる反面、悪いって奴もいるのが当たり前だろ
高級車でも無い大衆車なんだからその程度は納得しろよ

走りに乗り心地や静粛性が特段気になる癖にフィット選んでグチる奴は
車選びの出来ないアホって事でいいだろ
小回りが利いて安く積載性に優れているってだけで十分と思わなきゃ贅沢ってもんだ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:59:06 ID:SGFEqUe00

>>679
クルマ乗ってないクセにそんなに力むなって

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:15:16 ID:2A0cmoTc0

RSとそんなに違うのか？
1.3乗ったことないからなあ・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:16:57 ID:xU4ciFNQ0

むしろエアウェーブくらいでありたい

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:27:42 ID:U5nq5e/20

>>635
そんなあなたに日産キューブ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:29:53 ID:xU4ciFNQ0

キューブ４ＷＤＣＶＴのスペックあるの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:30:48 ID:U5nq5e/20

>>684
あるよ
1500ccになっちゃうけど

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:37:40 ID:xU4ciFNQ0

Ａｔｘだぞ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:46:43 ID:PjV8BOQ30

>>680

お前も力むなよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:47:31 ID:U5nq5e/20

>>686
新型（Z12）の4WDはCVTだよ
旧型（Z11）の4WDはATだけど

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:14:06 ID:MPdBItw40

４ＷＤのＡＴは４速じゃなくて５速なんだが……

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:31:26 ID:VdCILBsdO

Fit ARIAもイイ車だね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:32:19 ID:p3HXwWPH0

>>674

結論＝タイヤ変えて駄目なら、なんともならない。
世の中にはどうにもならないことはある。

多くのフィットユーザーは気にしないことにしているし、
そうできている。

人より敏感な人は、買う間に試乗をすすめる。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 01:47:43 ID:R1+LGy7y0

昔（１５年前）、シビックの1500ｃｃに乗ってたんだが
ロードノイズに関してはフィットと全く同じくらい
ザラザラの路面にいくとゴーゴーガーガーなるのが全く一緒なんだよな

騒音に関してはシミュレーション技術も進歩してるハズだけど
結局、使用されている材質が画期的に進歩してない以上、
ノイズ発生源であるタイヤ接地面から運転者の耳までの距離と
その間にどれだけ防音材含む遮蔽物があるかで決まっちゃうっていうだけの事なんだろうな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 02:37:49 ID:fOS/06OI0

やたらレス番が進んでると思ったらまた嵐か
ほんとバカな嵐＆嵐耐性の無い面々なんだな

荒らすヤツってホントに友達もいないんだろ
それに自分で異常性気づいてるんだったら早めに病院いけよ
気づいてないんだったら気付け

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 05:22:55 ID:U9AqFCAa0

ロードノイズが気になる人
ヘリウム入れてみ
もし出来るんだったらね．．．。
劇的に減るらしいよ．．．でも数日で抜けるらしいけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 06:07:40 ID:nELgr5ep0

2代目フィットの4WDタイプは5速ATだよ4ATじゃない。
レンタカーで乗ってみたけど、後部席の足下が狭い感じだね。
ラゲッジは広いけど。

1.3L 4WDでもなかなか加速が良かった。5000rpmまで回したけど。
燃費は100kmくらい走って燃費計読み10～11km/Lくらいだったかな。
まずまず。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:20:37 ID:mei/1QfK0

ロードノイズが凄いらしいので、ヴィッツにしようかな？
大変悩んでいます。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:33:12 ID:k+MJYh8DO

>>696
君はヴィッツを買った方がいいよ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:41:06 ID:cWQ3rOXc0

>ロードノイズが凄いらしいので、

ここは２ちゃんねる。
今はロードノイズをネタに遊んでる。

舗装の種類でロードノイズが強く聞こえることがあるのは、どの車でも同じ。
フィットは静かだ。
試乗車やレンタカーで確認を勧める。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:44:51 ID:KCdjhBBrO

>>696
私もそれとフロントガラスの写り込みでノートと悩んだよ。
何度も乗って、結局フィットにしたけど。

ヴィッツも乗ったけど…風が強い日で窓を少し開けて運転してたから、風きりの音がやかましかった。
だからロードノイズ以上にうるさい印象がついてる。

何はともあれ、ここで意見聞いて決めるより、乗り比べれてみればいいんじゃない？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:49:05 ID:Iu8mU0Ut0

>>696
フィットなんてしょせん三流メーカーのホンダが作ってる大衆車です。
天下のトヨタ様の品質にかなうはずもありません。
売れているのは単に、物の価値も分からない貧乏人が多いためです。
ぜひトヨタ謹製・高品質なヴィッツをご検討くださいますよう、お願い致します。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:53:20 ID:3qKStYzpP

>>700
【末尾を訂正】
伏してお願い申しあげます。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 08:05:37 ID:cWQ3rOXc0

700はトヨタの人ですね。
会社の信頼を傷つける行為は雇用契約に反します。
701と共に貴方を探り当てます。
と、義理の兄が申しております。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 08:08:45 ID:EdOoZ+4a0

よくロードノイズでここまで引っ張れたな。感動した

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 08:18:23 ID:SNqA+XFl0

おまえら、ロードノイズが気になるって人にもっと先に薦めるものがあるだろ。

つ　耳栓

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 08:22:12 ID:q34m4WBT0

現行ワゴンＲのロードノイズがフィットよりも静かだった。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:09:52 ID:h2Q1fHey0

今度のフィットより小さなコンパクトカーの値段をホンダは
１３０万円台で考えているみたいだな。
ということはフィットのベースモデルは１５８万から１６８万
くらいかな。
この値段でもトヨタなどと比べると劇的に安いと思うし、これ以上
安くする必要がなさそう。
ＴＨＳは値段高いし、場所とるからねえ。
ＨＶはビッツじゃなくて、オーリスだというし、値段では競えないね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:11:40 ID:h2Q1fHey0

↑ハイブリッド

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:12:12 ID:L/qwlQOl0

>>700
トヨタ品質なんて、とっくに地に落ちてるけどな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:33:31 ID:lENIfzrrO

ここの低レベルな書き込み見て乗り換えて心底良かったとほっとするよ
☆

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:38:43 ID:Jt+fjrE/O

2ちゃん基準ｗｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:43:22 ID:Iu8mU0Ut0

>>702
どうぞどうぞ
私にたどり着いた際には何卒よろしく

と、義兄にお伝え下さい

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 10:17:23 ID:p3HXwWPH0

>>694
>ヘリウム入れてみ
>もし出来るんだったらね．．．。
>劇的に減るらしいよ．．．でも数日で抜けるらしいけど。

へりうむ！
ヘリウムは水素同様、分子サイズが小さいので
温度が上がると固体の中に潜り込み抜けてしまいやすいからなあ。

ガラス容器でも気をつけなきゃいかんので
ゴムじゃ、さぞ抜けやすいだろう。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 10:51:37 ID:gaDeCgro0

>>699
自分は今フィットとノートで検討中です。今回はフィットLを2泊3日で借りれたんで乗り倒してますが
静粛性やロードノイズはフィットRSとノートが同じような感じですね
必要ならフィット1.3も制振材・遮音材を貼り付ければかなり良くなると思う

レギュラーモード（ふたをした状態）で使用しているとき
荷台のフレキシブルラゲッジボードが段差やデコボコ道に悪路などではガタガタと五月蝿い
ノートのボードは各アレンジともガタつかなくて音はしないから完全な手抜き箇所ですね

フェンダーの大きさが一番大きい16インチの装着を考慮に入れて作られているから
14インチ装着車はタイヤが小さい分フェンダーとタイヤの隙間が大きくて非常に格好悪い
タイヤの切れ角の設定があるから後から変更も出来ないってのも駄目なトコ
http://www.newfit.jship.net/image/noise/big_tireblack1.jpg

1.3グレードに限ってだけどエアコンとオーディオを使用中にヘッドライトが若干暗くなることがあります
必要以上に電力を使用しているためだけど消費電力が多いということはオルタネーターで補うって事
発電はガソリンを使用して動いているためで今の時期はRSやノートより燃費が悪くなってしまう。

あとフィットやノートと比べたらヴィッツのエンジンって下品で粗いし残念だけどFMC待ちだね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:45:07 ID:L/qwlQOl0

>>713
> 今の時期はRSやノートより燃費が悪くなってしまう。
それは実測での話かい？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:24:02 ID:gaDeCgro0

>>714
そりゃ走ったさぁガス欠までｗ
でもノートとフィット1.3だけね
フィットRSは貸して貰えなかったからほぼ同じ排気量・カタログ燃費のノートと変わらないだろうって
想像だからそこは書かなきゃよかったねスマン。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:33:50 ID:SNqA+XFl0

>>713
なんか珍しくまともなノートとの比較だ。
フィット乗りでも納得する話だな。

フレキシブルラゲッジボードは使わず上にマットでも敷けばほとんどガタつき音無くなる。
エアコン使用で停車時のガソリンの減り具合はかなり酷い。
時間単位で考えれば平地60km/h走行時と変わらないから。
その辺は若干ノートのほうがマシだね。

まあ、トータルで見れば圧倒的にフィットが優秀だけど。
ヴィッツは論外、あれをわざわざ買うのはおばちゃんかＤＱＮだけ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:39:35 ID:U9d75+6m0

フィットRSにはまともに乗っていないようなのに

>静粛性やロードノイズはフィットRSとノートが同じような感じですね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:55:25 ID:gaDeCgro0

>>717
何か気に食わないみたいなんでもう退散しますね
一応RSも最初に試乗はしたし同僚が所有してるから助手席には何度か乗ってるよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 13:29:43 ID:ELETJ53u0

>>716
＞＞まあ、トータルで見れば圧倒的にフィットが優秀だけど。
ノートスレじゃ圧倒的にノートの方が優秀って言われてるけど、どっちなのさ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 13:38:51 ID:ugI2poFc0

俺なんかはすぐ隣の芝は青く感じちゃう人だから、ノートには未だに引きずるものがあるね
もちろんノートにしてたら逆もまた然りだろう
でも最終的には販売台数が優劣をそのまま物語ってるんだろうなって思うけどねー
言っちゃ悪いけどヴィッツに負けてるってどうなの？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 13:53:24 ID:g2peyLuIO

自分できめろ
で毎日毎日、荒らすために色んなネタ振りご苦労さん
自宅警備員もさぞ大変な仕事なんだろな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:10:12 ID:oMAR4G3b0

フィットといえば、何で車検証の登録上ではステーションワゴンなんだろ？
初代もそうだったけど、とても気になるポイント。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:13:58 ID:SNqA+XFl0

>>722
俺も気になったが、
おそらく後部座席がフラットに出来るからじゃない？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:42:07 ID:3qKStYzpP

まあ、ライトバンにならなくてよかったってことで。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:17:05 ID:NHucsEy10

>>718
全く同意、ID見たら今はインテTypeR乗りさんみたいだけど
フィットとノートどっちに決めるのか気になるな、決めたら結果教えてよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:24:36 ID:I5EAUEms0

エコカー補助の延長検討＝エコポイントも－二階経産相ら
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090724-00000071-jij-pol

まんまプリウスの人のための政策だろうけど
フィット狙ってる人も値引きが多い３月の決算時期狙えたり、
13年目の車検が１～３月の人にも朗報かな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:55:47 ID:ZNAYaLgw0

伊東君ならわからいけど、奥田君に頼まれたら断れないだろうな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:56:09 ID:ZhTofjIyO

他のコンパクトカーと迷ってる奴はコンパクトカー総合スレに行けばいいんじゃね？
個別スレでは他の車の話題は最低限に留めるのが常識だと思うのだが。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:01:12 ID:on9lauXa0

>>728
そんな事はないよ。
どこも競合車種との比較は頻繁に行われている。
そもそもフィットの高い評価そのものが他車との比較で成立してるんだし。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:13:00 ID:NdJMAnc/0

>>726
おっ！
フィットHVも対象になるか？
プリウスの納車待ちの人はラッキーってか・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:41:43 ID:NHucsEy10

>>728
あっちは車以前にメーカーヲタが幅利かせてるし、変な奴が居るから嫌なんだろ
絞り込めてるなら本スレでも問題無いと云うか十分有りだと思うよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:45:18 ID:on9lauXa0

>>730
いや、あくまで納車が年度末ギリギリの人への救済とか
補助金貰えない事による売り上げ減を防ぐためのだろ。
来年度まで延長するっては書いてない。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:47:48 ID:XEXGjxq30

女は馬鹿だから格好だけで車選んじゃうからな
ヴィッツが売れてるのもその理由

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:20:39 ID:mgAvmyci0

ヴィッツのどこが格好で選ばれるんだｗ　

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:11:59 ID:NdJMAnc/0

>>732
年度末ギリギリの人への救済なら3月末までの契約分まで補助金対象って感じかな？・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:14:04 ID:EdOoZ+4a0

ヴィッツの形は悪くないと思うけどな

男のおいらが乗るのは抵抗があるけど。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:29:29 ID:Phu739IK0

ヴィッツはセンターメーターとステアリング真ん前がのっぺらぼう過ぎるのがなぁ･･･

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:00:01 ID:YE5/2lIsO

男は黙ってVTEC
俺の家なんてﾌｨｯﾄ、DC5、ｽｰﾌｫｱだぞ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:09:32 ID:p3HXwWPH0

>>732

期間を延長しても、予算が続くんだろうか？
ディーラーさん、最近はエコカーしか売れないといっていたyo

「補正予算的な措置」はいいけど、選挙後、国会通るのかねえ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:09:45 ID:fTETB7W50

高速で妻と遠出する事が多いんだけど、
１．３で高速120km/hで走り続けられるものかな？

遠出といっても都内から新潟程度だけど

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:15:57 ID:yYy4qCGP0

ロードノイズが気になるならスタットレス履くといいよ
ゴムがやらかいから静か

燃費は悪いがｗｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:16:44 ID:+j4CatiM0

えっ、１２０ｋｍで走り続けるって？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:18:59 ID:BBSVj7xx0

制限速度を守りましょう

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:23:00 ID:3qKStYzpP

>>740
下り坂でブレーキ効かず。
カーブで横転。
反則金15,000円。
パトカーと救急車の予約必須。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:00:03 ID:wpUUM3nj0

8月生産開始分よりロードノイズ対策されるらしい。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 02:16:04 ID:b7hZpWLJ0

>>745
ソースは？？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 02:32:25 ID:7MGA9H4r0

ソース厨死ね

って、さすがにこれはソースが欲しいな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 02:57:08 ID:2r0d0ACc0

オーディオレスにはどの社外品にも>>558のような
アタッチメントは必須なのでしょうか？
購入総額を抑えるのと、急に購入を検討し始めたので
ナビ関連が全くの浦島太郎なんで
とりあえず旧車からHUだけ移せればいいな･･･と夢想中
補助金来てからボチボチ考えようかと思ってます。
撤退しちゃったSONY製なので関連情報手に入らずです。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 03:11:15 ID:RsBXc0j00

ロードノイズで購入迷っています

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 03:25:43 ID:NexOGqj20

迷ったら買うな。
他の人が早く買える。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 04:12:15 ID:hMRCHCW50

乗り心地と燃費を考えてLにしたのですが、
純正タイヤのロードノイズがうるさいので
外品のタイヤを探しています。
良いタイヤがあれば教えてください。
175/65R14です。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 04:52:33 ID:mgQIIpeTO

ロードノイズロードノイズうっせえぞ
スレ見てたら誰も答えないこと分かるだろ
タイヤ屋で聞けカス

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 06:11:46 ID:y0WbscdfO

ロードノイズは言わばフィットとアスファルトが奏でるハーモニー
その不規則で心地よい音色に身を委ねるのが真のフィット乗りよ

ノイズがうるさいなどと稚拙な文句を言ってる奴は修行が足りんな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:11:35 ID:UNmGvIPMi

ヴィッツ、コルト、デミオ、フィットを検討しています。概ねフィットに傾いています。
が、路面からの音がフィットは他車より大きいのが残念な点です。内装はホンダなのとこのクラスなので諦めてます。エンジンは普通かな。きびきび感はデミオやコルトの方があったが、デザイン的にいまいち。

一番気になったのがロードノイズなので
>>745
の真相が気になります。もし本当ならメーカーも認めてたってことですよね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:33:54 ID:zrg46o480

対策したら発表するよ。。。
何の発表も無い一部改良なんてありえない。
まぁ、ロードノイズが気になるなら、他の車を考えることだな。
確かにうるさすぎるもんな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:39:21 ID:QtuQCjhg0

＞何の発表も無い一部改良なんてありえない
全然そんなことはない。良くある話
メリットになる事だから発表したほうがPRにはなるけど
既存ユーザーのブーイングをさけてか発表しない例も多い

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:48:19 ID:/6oseOSt0

自宅警備員の○チガイはやっと寝たみたいだな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:38:29 ID:zrg46o480

発表しないのはリコール隠しとかだろｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:41:05 ID:b7hZpWLJ0

改良があるなら生産停止が入って在庫処分が入るはずなんだけどなー

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:52:32 ID:EthWSqOF0

>>740
高速道路で120km/hとか普通に出るよ。
俺も空いてる時ならそのくらい出すこともある

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 11:35:59 ID:qqRipzyz0

ロードノイズ対策なんてしないと思う
ホンダくらいのメーカになるとフィットだけ売れればいい訳じゃなくて
フィットは出せば売れるのは初めからわかっていて、
その上で、もっと利益率の高い車を売りたいのが本音だと思う
上のクラスとの差別化も必要だろうからフィットで何でもかんでも満足されてしまうのは
戦略的にもまずいだろうね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 11:41:36 ID:XeKPhNgp0

なんか納車早くなってきてるらしい
８月末納車予定だったが、盆前には間に合うって今日電話あった

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 11:56:30 ID:aYZ+Edfl0

>>762
たぶんこれのせいだ。

ホンダ、２工場で休日出勤を本格再開　受注好調うけ
http://www.asahi.com/business/update/0717/TKY200907170347.html
>ホンダは１７日、ハイブリッド車のインサイトやフィットを生産する
>鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）と、フリードを生産する埼玉製作所（埼
>玉県狭山市）の２工場で、７月から休日出勤を本格的に再開したこと
>を明らかにした。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:45:36 ID:UI1MBg51O

>>758
ＣＶＴの制御が改良されたのは有名な話だけど公式発表はないよね

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:59:20 ID:zrg46o480

リコール隠しですか・・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:08:23 ID:P/3F6hFB0

部品レベルの小変更なんて毎月のように何かしら行われてるし
部品番号が変わるような変更だってちょくちょくあるし
ECUプログラムのバージョンだってどんどん新しくなる

リコール　＝設計や製造による欠陥が見つかった場合、メーカーや輸入販売会社が国土交通省に届け、無料で修理する制度
頭の悪い人には難しいのかもしれないけど、改良とは何の関係も無い

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:10:07 ID:7MGA9H4r0

>ヴィッツ、コルト、デミオ、フィットを検討しています
>路面からの音がフィットは他車より大きいのが残念な点です
明らかに釣り
試乗したことさえ無いのがバレバレ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:13:23 ID:zrg46o480

>>764
CVTの制御変更はしっかり公表されていますね・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:15:57 ID:zrg46o480

部品レベルの小変更＝改良と思っているお馬鹿さんが居るようだなｗ
改良の意味も分からないのかｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:25:39 ID:AF+OKd100

小変更ならともかく、ロードノイズ対策なんて金のかかりそうな事
マイチェン以外の時期にやらないだろ。常識的に考えて。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:41:22 ID:UI1MBg51O

>>768
記憶にないですね
社内文書もしくはそれに近いものは公式とは言わないと思いますが

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:41:44 ID:P/3F6hFB0

>>769
公表しない変更という例で出してるだけなんだが・・・
変更の理由はコストダウンだったり色々あるけど、改良を公表しないのがリコール隠しなら、
黙ってコストダウンなんてとんでもないね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:46:59 ID:/6oseOSt0

>>740
先日、乗鞍から近畿地方まで夜間120km/h近くをキープしながらノンストップ
ノーマルタイヤでも持つものなんだなと.....

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:58:14 ID:jQcxQnE90

ロードノイズ対策として一番安直な変更はRSと同じ吸音材にする事だろうな。
カタログもRSと同じにしましたと文章を変えればいいしそれも売りにもなるし。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:07:22 ID:6xaA5LBji

>>767
釣りで片付けようとするのか。
その程度の反論しかできないのならあなたも自覚してるのではw

776 ：745：2009/07/25(土) 14:18:34 ID:wpUUM3nj0

ある部品の材質変更らしいのですが、公表はしないそうです。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:20:02 ID:BilzjADL0

ロードノイズなんて知った事か！
こっちはインチアップ・ツラ出し考えてるのにさｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:44:06 ID:b7hZpWLJ0

>>776
でそれはどこから聞いたんだ？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:48:46 ID:Z6IAfI1M0

スピーカ交換をDIYでやろうと思います。
内装はがしは必要でしょうか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:02:24 ID:qqRipzyz0

>>779
必要かどうかでいうと不要
マイナスドライバーに布を巻いただけでもできるけど、あった方が傷つけにくい。
高いモノではないので買っておいた方がいい

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:03:58 ID:4A+fGtz+0

なんかほんとに車について知識のない人が多いんだな。
車のランニングチェンジなんて、どんなメーカーでも当たり前の話なのに。
コストや生産性など、量産が始まっても改善につながるものは常に検討している。
たとえばリコールや、外観等のあきらかに影響の大きなもの以外、公表なんて
しないよ。
小さなものでは接着剤の変更みたいなものから、部品の形状変更（量産設変）レベルの
大きなものまで公表する必要のないものは公表しない。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:20:13 ID:UI1MBg51O

勘違いしてんのは一人だけでしょ
そんなことで得意げになれる君のほうがウブっぽいけどｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:21:09 ID:7MGA9H4r0

>>775
ソース厨だろｗ
先週末からあんたの荒らしは酷すぎるんだよ
以前にも増して人格が崩壊してる

ソース厨が無面てのは周知の事実
試乗も出来ないからフィットと他社との違いも明確に挙げられないんだろ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:32:08 ID:CdjDvTPC0

スルーしろよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:54:15 ID:4A+fGtz+0

あと騒音振動ってのは意外と根が深くて、ほとんど基本設計の段階で
決まってしまう。
ランニングチェンジ程度の小変更でロードノイズ対策ってのは、ちょっと
考えにくい気がする。
あるとすればブッシュの材質変更でハーシュネス対策だろうな。
ロードノイズより、むしろハーシュネスにあまり誉められないものを感じるから。
ただブッシュをやわらかくするってのは、操安性とバーターだけどね。
副次的にロードノイズ低減も期待できるけど、おそらく同時に乗り比べなければ
気づけない程度の差しか出ないと思う。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:56:55 ID:gTWUOJdl0

>>748
ディーラーに相談するのが一番かと。
きっと必要だとは思うけど。

一般的なHUの取り付け位置が車体側はスッカラカンだったような
オーディオレスの分だけ安くなってると思いましょ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:59:45 ID:VvH04FYV0

ロードノイズなんか気にするな。
他の車に乗らなければフィットのロードノイズが大きい事なんか
忘れてしまうよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:08:21 ID:7n/fx9y90

さっき家族乗せて走ったけど、ロードノイズなんかやっぱりしなかった。

家族の軽の方がよっぽど気になる。いつもガーガー　ぎしぎし言ってる。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:30:54 ID:VvH04FYV0

はいはい

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:33:29 ID:7MGA9H4r0

>>785
RSって見本があるだけに1.3Lに改善の余地があるのは歴然
後はやるか、やらないかって問題だけ

>>788
普段どんな車に乗っているかによるね
フィットは60km/h以内ならロードノイズはかなり少ない方ですよ

そこそこ速度を出すとロードノイズ以外にもエンジン音も問題になってくる
その辺りのことを考えて現在の1.3Lがあるんだろうけど、今よりも静かになる
ってのは羨ましい限りですな
ただ、燃費の面でFの重量増は考えられないから、投入されるとするならL限定な気はする
F+SSEに比べてのLのアドバンテージが無いから、ここでテコ入れも考えられなくは無い

RSはハイブリ投入で消える可能性もあるだろうし・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:49:19 ID:LA6kBxp60

>>790
Fってグレードなんてあった？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:57:08 ID:4A+fGtz+0

>>790
RSが見本？

RSと1.3に本質的な違いはないと思うけど。
この程度の違いで満足するのならば、
大騒ぎする前にタイヤを変更すれば解決。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:00:39 ID:4A+fGtz+0

>>790
さらに追加。

なんで足回りの話なのにエンジン音？
GEはエンジン周りの騒音に関してはクラスの水準を超えてる。
ましてや100km巡航で2000rpm弱だよ。

足回りの重要な機能部品をグレード別に仕立てるなんてことはありえん。

あんまり適当なことは書かないほうがいい。
ただでさえデマレベルの話で混乱気味なんだからさ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:08:33 ID:QtuQCjhg0

嘘を嘘と（ｒｙ
デマが気に食わないようじゃ、２ｃｈに向いてないから君が出て行くべきｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:14:51 ID:FFQGR+u10

そんなに気になるなら、もっと金出せよ貧乏人　　

と　あほんだが言っております

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:22:47 ID:7oIejumAi

ノイズを気にしすぎるのもアレだがかたくなにノイズしないと決め付けるのもどうかと。
フィット1.3はまったく改善の余地のない完璧な車になってしまう。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:27:20 ID:bo9CRPyU0

値引き乞食が沸くよりノイズネタのほうがましだよなｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 18:48:45 ID:qqRipzyz0

>>790
>普段どんな車に乗っているかによるね
>フィットは60km/h以内ならロードノイズはかなり少ない方ですよ

ちなみに、新車で買ってフィットよりロードノイズ大きい車って何がある？

799 ：sage：2009/07/25(土) 19:13:36 ID:sJ5Hybmt0

ぼくのフィット、ロードノイズいっぱい＾O^
ぼくのフィット、ロードノイズいっぱい＾O^
ぼくのフィット、ロードノイズいっぱい＾O^
ぼくのフィット、ロードノイズいっぱい＾O^
いっぱいいっぱいロードノイズいっぱい

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:23:48 ID:7MGA9H4r0

>>791
ミスタイプ

>>793
あんた馬鹿だろ
100km/hを2000rpmで走れるか、2000rpmまでしか回らないかは別の話
ロードノイズだけが問題では無いって現実から目を反らすな
>足回りの重要な機能部品をグレード別に仕立てるなんてことはありえん。
何も知らなさすぎ
グレード別どころか、OPで重量が変わるだけでも足回りの設定を変えたりするぜ
そもそも、ロードノイズの原因は足回りだけにあると思ってるだろｗ

>>798
このクラスで一番五月蠅いのはスイフト
20年前の車並
>>754の例で言うならばコルトだな
前席部分はデッドニングが施されているが、後部座席、特に荷台は皆無
この違いが分からないようならば、何乗っても同じ
ノートはそこそこ静かなんだが、デッドニングを行う余地はかなり大きい車
雨天時の水の巻き上げに特に弱い

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:50:39 ID:4A+fGtz+0

>>800

> 100km/hを2000rpmで走れるか、2000rpmまでしか回らないかは別の話

100km/h巡航時のエンジン回転数のイメージをまるでもってないってことだな。
だから1.3Lの車が2000rpmで100km/h巡航にも、なんの感慨もないわけだ。
そもそも2000rpmしか回らない話ってなんだ？いずれにせよ意味不明。

まあGEに乗ったことがなければ、2000rpm以下に抑えた時のエンジンからの
騒音の低さは理解できんわな。
しかし今度はエンジン音までうるさいことにしたいのか。さすがに笑えるなｗ

> グレード別どころか、OPで重量が変わるだけでも足回りの設定を変えたりするぜ

カタログ見て、すべてを理解したつもりってことか。
パーツ点数がひとつ増えただけで、どれほどのコスト増になるのか知らんのだな。
車重増による操安性の問題と、果たしてここで騒いでるほどに一般のフィット
オーナーが気にしているか疑問なロードノイズ、しかもその要因は複数あって、
たった一ヶ所の対策では、ほとんど気づかない程度の効果しか期待できないという
状況に対応するために、ブッシュを作り分けるという話が同じなのかな？

> そもそも、ロードノイズの原因は足回りだけにあると思ってるだろｗ

なんかいちいち言ってることがトンチンカンなんだが。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:54:29 ID:ZSnZ7DBQ0

今日、フィット２台目
家に到着しました。

親が俺に続いて購入・・・・・
なんだかな・・・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:55:42 ID:ZSnZ7DBQ0

差別化はかるため
デジベル付け替えるか迷ってる・・・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:29:27 ID:7MGA9H4r0

>>801
事実をなぜ認めない
認められないのは障害なのか？
つか、いつもの人でしょ

エンジン音が気にならない2000rpm以下に限った話を持ち出してなんになる
話にならんよ

>パーツ点数がひとつ増えただけで、どれほどのコスト増になるのか知らんのだな。
知ったかぶりは惨めすぎるぜ！
全ての状況に対応出来る足回りを用意するよりも、多少のパーツの変化で
対応した方がコスト的にも重量的にも安上がりだからだろ
RSにリアスタビ追加されてるの知らねーの？

>たった一ヶ所の対策では、ほとんど気づかない程度の効果しか期待できないという
だからなんで一ヶ所って限定するんだよw

なんかねー
なんの進歩もないね
アンタ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:29:45 ID:2R8XOTtc0

>>798
パッソは明らかにフィットよりうるさかったなあ・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:38:55 ID:sX3Ynk5G0

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま～た揚げ足の取り合いが始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:41:43 ID:cN9sWSH+0

流れ読まずにスイマセン
14インチから15インチにホイール変えると
見た目以外に何かメリットあるんでしょうか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:52:06 ID:LA6kBxp60

>>807
具体的なことはスレ違いだから該当スレ探すかググれ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:56:20 ID:+bwC15ja0

ロードの伊豆より三角窓をなくしてくれ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:36:45 ID:BaSUYGek0

ノイズだの何だのホントに次から次へと話題に事欠かないなｗ
いつもそんなことばかり考えてんのか？

車なんて走ってナンボだぞ。
つまんねこと並べてねえで、走れ！
乗っても面白くねえんならもう乗るなｗ

Dでもホンダ本社でも行って
ゆっくり話し聞いてもらって来い

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:51:27 ID:92M+13gy0

>>809
スターレットから乗り換えたら見やすくていいYO!
(´･ω･｀)

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:01:24 ID:fRTo8szh0

１．３Ｌ　ＨＥ　ノーマルで高速通勤しているが１２０Ｋｍ巡航で走ってるよ。
当然燃費は良くない　リッター１６Ｋmくらいに落ちる。
１００Ｋｍで２０００ｒｐｍで走るとリッター１９ｋｍ。
８０ｋｍ巡航ならリッター２２Ｋｍ。
ロードノイズに関しては舗装で随分違うが１２０Ｋｍ巡航時でもカーナビの
音声が十分聞き取れるので問題はないレベルと思う。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:02:47 ID:EthWSqOF0

みんなナビなに使ってる？
X08ってよさそうだけど使ってる人いないかな？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:06:57 ID:7MGA9H4r0

スレチな話題でのレス乞食はみっともない

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:07:38 ID:Pg1HzhbU0

ほんとに良いなら使ってる人が居るはず。

ところで「X08」とは何だ？
具体的に書いてよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:08:09 ID:jqdp/pqv0

ナビはＭＯＰのに決まってるだろうが

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:15:47 ID:AeHieIOk0

フィットはとてもいい車です。

でもロードノイズがまずい。ロードノイズ対策としてタイヤウエアハウス周りフロント床下周りに吸音材・防音材つけまくることっすな。

そしてダンパーをクラウンクラスのものに変えてアイドリングストップつければ世界最高のコンパクトカーになるんじゃないか。

今のままじゃダウンサイザーは不満だし、今後この層は取り込めないよ。対策すればトヨタのミドルサルーンの客とれるのに。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:20:50 ID:fRTo8szh0

俺はＭＯＰナビ（三菱のＯＥＭ）にした。

①ボタンが非常に押し易い。
②３年間保証（マモル君で１０万キロまで延長済）
③インターナビ
④見た目

機能的にはこれで十分。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:46:44 ID:XgJlBTSpO

>>812
それって
高速で走ってる間だけの瞬間燃費だよね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:06:43 ID:/g8A3yM10

DOPだと盗難の確率上がるのがな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:08:15 ID:7MGA9H4r0

>>817
タイヤハウス周りの制振はコンパクトの中ではフィットがずば抜けて優秀
だてに開発コストをかけていない
とは言え2BOX故に低音の籠もりがキツイ上に、トヨタみたいにマット素材に
よる吸音に金をかけていないのが痛いな

デミオに対するベリーサ
ノートに対するティーダみたいなモデルがあっても人気は高かったと思う
まぁ、ホンダの苦手とする分野だけど

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:18:22 ID:Sj4nvbIs0

俺の車当たりだったのかな、ロードノイズとかあまり気にならない
舗装路面によってはゴーッて音がするときあるけど、たぶん他の車も同じじゃないかな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:20:03 ID:fRTo8szh0

平均燃費計の数値だよ。
大型トラックの後ろにつけて７０ｋｍ巡航するとリッター２５ｋｍでたよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:32:57 ID:wpUUM3nj0

ロードノイズ対策車第一号を狙っているんだけど、
マモル君って入った方がいいのかな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:37:14 ID:mcaGmrFWO

ロードノイズはマジレスすると、一つ目はセンタータンクならではのフロアからのものだろ
捻れ剛性を取らないとならない場所に空間があるからな

それに２ｂｏｘならではの後軸からの騒音

それらのデメリット≦空間メリットと考えたんだろ

気に入らなけりゃ、買わなければ良いだけ
高々１２０万そこそこの車の割によく出来てると感じる向きだけ買えば良い

826 ：↑：2009/07/25(土) 23:53:11 ID:wpUUM3nj0

わけ分からん。
変な妄想はやめてください。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:10:36 ID:JUHZ7JxP0

ロードノイズが酷いらしいので購入迷ってます。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:12:36 ID:F/kn9CAP0

>>826
聞かれても居ないことを一人語りしている感はあるが、間違ったことを言ってる訳じゃ無いぞ

理解できないのは知識が乏しいのが原因かと

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:13:49 ID:IAFMucaE0

5年前のコンパクトと比して、ロードノイズ「も」特段ないけどなぁ。完璧に近いよフィット。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:26:08 ID:rp0nJ0NmO

ずば抜けて優秀で
平均燃費は25km/l
そして完璧に近い車って

そりゃ愛車精神とおり越してもう宗教みたいになってるよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:38:48 ID:F/kn9CAP0

痛々しいほどに必死ですね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:39:44 ID:svrsf+8M0

ヴィッツに試乗したら、静か過ぎてビックリ！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:48:54 ID:/bnC2Xvt0

>>832
ロードノイズに対する回答はそこにあったわけですね！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:57:15 ID:gnyT+Wrs0

ヴィッツいいよね～
俺もヴィッツにしとけばよかた

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:58:23 ID:xQv99oVw0

昼夜逆転の自宅警備員の出勤時間となりました
親の車を語っておいてね

あ、自宅警備の仕事以外にモデムの再起動の仕事があったんだね
お疲れ様

>>831
触らないほうが........

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 01:06:55 ID:gnyT+Wrs0

まー俺はフィットはサードカーだからなぁ
コンパクトがいいよねロードノイズはうるさいが気にしたことないよ
シーマとフーガに比べたら別物だけどこれはこれでありだと思うね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 01:19:29 ID:9Jbwh4y/0

>>804

> 事実をなぜ認めない

事実でないものを認められるわけないじゃんｗ

> 認められないのは障害なのか？

妄想と事実の区別がつかないのはどうなのよｗ

> つか、いつもの人でしょ

都合のいい台詞だねえｗ
なんかその台詞使うのって、いつもの君だよねｗ

まあ、遊ぶのはこのくらいにして…。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 01:20:42 ID:9Jbwh4y/0

>>804

> 知ったかぶりは惨めすぎるぜ！
> 全ての状況に対応出来る足回りを用意するよりも、多少のパーツの変化で
> 対応した方がコスト的にも重量的にも安上がりだからだろ

あのさ、案出し、設計、試作、テストを繰り返して仕様を決めるプロセスだけでも
きっと想像以上だと思うよ。
仕様がFixしてからも、生産計画から外注への発注、物流や在庫管理、ラインでの
パーツ管理に組付け指示、さらには補修部品の生産と在庫管理。細かく言えば、
まだまだあるけど、たった一つの部品でも、管理にはこれだけのものが必要になる。
たった一つのゴム部品というイメージでいるのかもしれんが、これらすべてをコスト
に換算すれば、相当なものになる。だからどこのメーカーも部品の共通化を一生懸命
推進してるんだよ。
GEがこれだけグレードを整理してきたのも同じ理由だよ。

なのにわざわざグレードごとにブッシュを作り分ける？
Lを静かにしてGをわざわざうるさい仕様にするって？
コスト増を招いてまで、わざわざうるさい仕様を作るバカはいないよｗ
いい方のブッシュ一つに統一すれば、フィットが全部静かになるんだぜ？
しかもコストも節約できる。
ふつうのオツムの持ち主だったら、そっちを選ぶよ。

なんだか、見事なオツムの持ち主だわな。
カタログだけ見て、わかった気になってるのは、知ったかぶりとは違うのかねｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:00:36 ID:9Jbwh4y/0

>>804

エンジン音の話は的外れだからスルーしようかと思ったけど、ついでだｗ

> エンジン音が気にならない2000rpm以下に限った話を持ち出してなんになる
> 話にならんよ

だから、100km/h巡航でも、その静かな2000rpmで走れるんだぜ？
市街地や幹線道路でも、巡航時は2000rpm以下なんだから、十分静かだってことじゃんｗ
いったい何を想定した話をしているのかが理解できん。
何を言いたいのかわからん以上、確かに話にならん。そこだけは同意するがｗ

GEのエンジン音の静かさは、クラストップだと断言できるね。
それは2000rpm以上で加速中の話だとしてもね。
特に遮音に凝っているわけではないので、軽い音質の透過音は入ってくるが、
これは心地よいレベルの音。特筆すべきは振動のシャットアウト。
低回転域で走るフィーリングは、ほとんど振動が伝わってこず、加速時でも遠くで低く
ブーンという音とともにシューンという軽い音が室内に入ってくる感じで、より上級の
セダンのような、なかなか気持ちのいいもの。4気筒特有のゴロついた振動がよく抑え
こまれていて室内での共鳴も少なく、加速時のフィーリングはなかなか滑らかなもの。

現在はフィットとステップワゴンを所有しているけど、市街地でのんびりと走っている
ような領域では、ステップワゴンよりも確実にエンジン音は静かだよ。
ほぼ2000rpm以下で走れるからね。

ロードノイズについても、もう何度も書いてきたけど、この車が特にうるさいという
ことはない。営業に話を聞いてみたけど、とくにそういう話は聞こえてこないという
ことだった。ここだけだよ、こんなに騒いでるのは。
ただ、タイヤがロードノイズがうるさい部類のものだというのは事実だと思う。
気になる人は、コンフォート系のタイヤに交換してみるといい。
RSの印象がよいというのは、もっぱらタイヤの影響が大だと思う。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:44:33 ID:cvMbncei0

RSスレはいいよなぁ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 03:10:27 ID:tb139tch0

スレのありかたに文句いってる奴ってどんなスレを望んでるんだろ。
オーナー同士の雑談馴れ合いスレ？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 03:10:35 ID:P5TF4cxJ0

>>839
結局ロードノイズがうるさいのかうるさくないのかわかりにくい。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 03:14:42 ID:Fv0MLGG90

ようはテオとかの安いコンフォートタイヤあたりにでも
取り替えれば問題解決って事だろ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 03:20:55 ID:P5TF4cxJ0

>>843
んじゃノーマルだとうるさいという主張もあながち的ハズレじゃないということか。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 03:22:22 ID:bAETC4Ij0

フィットがロードノイズが大きめなのはサスペンションのセッティングが硬めのせいもある。
しかし、静かで乗り心地が良くてもサスのセッティングが柔らか過ぎると他の問題も出てくる。
フロントがストラットサスペンションの場合、サスが柔らかいほどフルブレーキした時フロン
トが大きく沈み込み、タイヤが正面から見て「ハ」の字になるとタイヤの接地面積が減ってし
まい制動距離が伸びてしまう。
下のリンクのブレーキ性能を見て見ると、フィットはタイヤ幅が175と細めの割に制動距離は短い。

1500cc以下の乗用車
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_15_1.html

他に制動距離の短い車はタイヤ幅が185以上だったりする。タイヤ幅が大きいと燃費が悪くなって
しまう。ホンダはフィットを少々やかましくても安全で低燃費になるように設計したんだと思う。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 03:22:26 ID:lWwcU24x0

フィットと同価格帯の車と比較してロードノイズを論じるならともかく
ただ「うるさい」しか言わない奴はアンチでしかないな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 03:32:03 ID:P5TF4cxJ0

>>845
やわらかいサスに同じタイヤ幅で制動性に優れたコンフォート系のタイヤなら解決？
タイヤはともかくサスはなー。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 03:33:49 ID:Fv0MLGG90

>>844
標準タイヤがコンフォートタイヤより静かとは思えんし

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 03:45:56 ID:v/G2iKg30

コンパクトカーでロードノイズのしないクルマってある？
つか、俺は多少音が聞こえた方が運転してて安心なんだが...

850 ：845：2009/07/26(日) 03:49:34 ID:bAETC4Ij0

ちょっと書き忘れた。
タイヤ幅は「衝突安全性能評価」をクリックして飛んだ先に書いてある。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_15_1.html

>>847
それは何とも言えない。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 04:40:06 ID:lrRPsBZu0

このスレの価値っていったい（ｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 05:27:07 ID:ziTjjvxQ0

誰かオーナスレ作って♪

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 06:44:17 ID:30odsKh30

>>809
Aピラーをもっと立てれば三角窓なんて必要なくなるし視界もよくなる
三角窓のある車はデザイン的に無理があるんだよね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 06:45:32 ID:+CxI7UjO0

昨日納車でした
この価格からすれば最高の車だと思います
大切に乗っていきます

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 06:47:29 ID:CP4APwBL0

同価格帯の車と比べてもロードノイズはかなり大きいがな・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:09:25 ID:SseIaiev0

>>855
具体的に車名を言ってくれ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:36:57 ID:bdDAJM4l0

171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/06/29(月) 08:55:06 ID:cb306cPY0
またAピラーの話かよ･･･好きだなw
フィットでAピラーどうこう言ってたら他の車に乗れないぜ。
前スレに貼ってあったのをもう一度貼っておく。
フィットには「完全に死角」や「ほぼ死角」の項目は無いだろ。

国民生活センター
乗用車の視界－プライバシーガラスの視認性とAピラーの死角を中心に－
http://www.kokusen.go.jp/test/data/s_test/n-20080703_1.html

p26 Aピラーの死角に関するテスト結果
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20080703_1.pdf
No.1　ムーヴ
No.2　ワゴンＲ
No.3　フィット
No.4　デミオ
No.5　スイフト
No.6　カローラ　アクシオ
No.7　ブルーバード　シルフィ
No.8　シビック
No.9　インプレッサ
No.10 ノア
No.11 セレナ
No.12 デリカ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 08:46:53 ID:jPEQ9+330

納車済みのフィットを
キーレスエントリーから
スマートキーに付け替えることって可能ですか？

可能なら費用はいかほどですか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 08:58:32 ID:mJalfTmu0

ロードノイズうるせー

　　そーかな？別に気になんないというか、このクラスでは静かなほうだと思うけど・・・

出た！ロードノイズが全く無いなんて言ったら、完璧カーじゃん！信者か！？
　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~
　　イヤ、無い訳じゃないけど、何と比べて言ってるんだ？　高級車じゃないんだけど

とにかくウルセーんだよ！音楽も会話もままならねえ！

　　だから何と比べて・・・

フィットはロードノイズがうるさいクルマです！

　　だから・・・

　　　　　　このクルマはロードノイズがうるさいと聞きました。他のにしようと思います。

　　ああ、そう。別にそこまでうるさくないと思うけど、好きにすれば？

鈍い奴には分からないんだよ！このクルマはロードノイズがウルサイんだよ！

　　・・・・・。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:08:19 ID:dt6TSEd50

うんうん、分かるよその気持ち。

フィットが売れてて面白くない人はいっぱいいる。

人気の売れてる車だから有名税だと思って生暖かく見守ってやるよ。

861 ：学生：2009/07/26(日) 09:13:25 ID:We9M50yF0

Fitなんてそこら中で見かけるから
乗りたく中田のにいつの間にか納車待ちですよ

親の車借りて使う分際だから何も言えませんが・・ｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:18:56 ID:/oXY0su+0

俺は代行業者なので国産の全ての車種を把握してるがフィットはロードノイズが酷いと思う。

コンパクトカーでもベリーサとかだと感動する静かさだよ。

カローラアクシオとかも静かすぎてビックリしたぜ？　　

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:42:57 ID:flqpoMy80

>>858
スマートキーはメーカーオプション（生産工場で付ける）だからもう無理
あると凄く便利だわ
キーはずっと鞄に入れっぱなしで一々出さなくて良いし
車は毎日運転するからな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 10:00:30 ID:nBQ8SGPI0

キーレスエントリーと変わらん。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 11:12:00 ID:DLt5Dprc0

手がふさがってる時に違うと思うなぁ
わざわざ取り出してボタン押すのも、雨降りとか、買い物したあととかさ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 11:31:16 ID:8sjXZy+o0

じゃあ最初から付けろ

軽と同じ価格の車にいろいろ望むんじゃねーぞｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:04:41 ID:nBQ8SGPI0

>>865
自動でドアが開くなら、そうだが、結局

　「手でドア開けなきゃならん」　

なら、荷物持ってようが無かろうが、キーレスエントリーと変わらん。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:07:25 ID:mJalfTmu0

エンジンかけるときにもカギを出す必要が無い、という点はスルーですか
実際に使ったこと無くて批判してる奴ばっかりなのか？

俺も使ったこと無いけど

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:08:48 ID:nBQ8SGPI0

エンジンが自動で掛かるなら、そうだが、

手で何か押す　＝　キー挿して回す　　何の違いが？

ま、オレは価格程の違いは感じないからスルー。　好きにしろやｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:11:38 ID:mJalfTmu0

カギを「出す」行為について言ってるんだが、そんな一生懸命ネジ曲げて読まなくても

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:15:29 ID:wA4r1Rww0

キーをポケットに入れたまま開錠・施錠・始動できるのはとても便利だよ
俺は「HEが無かったので渋々SSEにした組」だけど
スマートキーがこんなに爽快だとは思わなかった

逆に家の玄関のドア開ける時にポケットから鍵出すのが超面倒になった('A`)

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:19:50 ID:xp9COrsi0

手がふさがってる時はカギは出せんしドアも開けられんしエンジンもスタート出来ん。
カギを「出す」行為のみをクローズアップしても意味は無いだろうな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:20:27 ID:nBQ8SGPI0

>>870
何についてネジ曲げと言ってんだか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:36:56 ID:D8Dut7zE0

必死すぎだろｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:38:14 ID:ziTjjvxQ0

今のフィットの機能を住まいにも求めたい。

玄関のドア　キーレスエントリにならないかな。
俺の家のドア　２ｹ所鍵式だよ。　めんどくせ。

帰宅１０分前にはエアコン自動オン、１０分で自動停止。
リモコンエンジンスターターと同じ機能

防犯機能　
イモビライザー

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:46:14 ID:i1LpINcPO

通勤用に購入したんだけど、エアコンが回るたびにウーッガッ、ウーッガッという異音がするのは
別に異常じゃないんですかね？
「ウーッ」は普通あたりまえだろうけど、その後の「ガッ」という音が気になる
ディーラーに見せた方が良いのでしょうか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:54:19 ID:i1LpINcPO

ＧＥ６走行距離は１万キロほど、マニュアルエアコンで色はディープバイオレットパールです

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:19:30 ID:XoWxySQZO

１週間も使えばスマートキーの便利さは身にしみるよ
実際使ってないのにキーレスと変わらんとか、どんだけだよw

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:40:13 ID:IWAtUCtJ0

俺は某ディーラーに勤めているので特定の車種を把握しているが

コンパクトカーでもヴィッツとかだと感動する静かさだよ。

カローラアクシオとかも静かすぎてビックリしたぜ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:07:44 ID:dt6TSEd50

>>879

>>239

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:16:50 ID:F/kn9CAP0

ヴィッツで五月蠅いって言ってるのは1.0Lのエンジン音だろうね

トヨタはフニャ足と酷評されるが、ちゃんと荷重移動に合わせてハンドルの
切り増しが出来る人間に取っては悪くは無いな
ヘタレにはデミオを薦めたいが・・・

ハンドルのインフォメーションが全く無いと言われるが、コルトやノート
パッソに比べりゃ残ってる方だな

ただ、ヴィッツRSだけはオススメしない
固い足回りと乗り心地を両立させるために、ロールセンター剛性を犠牲にしている
ピッチングさえ発生する
だからヨタ足は酷評されるんだよ・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:17:48 ID:ziTjjvxQ0

相手にせずスルーしようぜ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 15:46:32 ID:hbdW4GNp0

>>881
コルトは知らんが少なくともノートはヴィッツやパッソとは比べモンにならんぞ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 17:11:31 ID:F/kn9CAP0

>>883
足回りは良いとは思うんだが、パワステのトーション感が乏しい
舵角に対しての遅れが無い分性能としては良いんだろうが、インフォメーションは掴みにくい

低速ではハンドルが重く、高速ではハンドルが軽い重ステ・油圧パワステに
対して、低速で軽く、高速で重い(ように作られている)電動パワステでは方向性が全く違う
従来と同じフィーリングを取るか、実を取るかによって評価は違うんだから
一概にどちらが優れているとは言えんよ

フィットの電動パワステは違和感無く纏まっていて良くできていると思う

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:03:52 ID:zsMyEhmB0

>>862
>>879

次は何屋さんになるのかな？ｗｗｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:06:30 ID:HDNWxGEN0

>>878
ハイハイ。がんばっていちいちドア開けたり、スタートボタン押してろ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:08:00 ID:zsMyEhmB0

>>872

スーパーで買い物して両手に買い物袋

ハッチバックを開けることはできるが、ポケットに手を入れてキーレスで
解錠するのは無理な場合でもスマートキーならなんとかなる

すべてのケースで良いわけではないのは認めます。
ただあると便利

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:09:45 ID:HDNWxGEN0

キーレスでも何とでもなりますけど。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:11:46 ID:0ygscp9a0

劇的に便利になるってワケでもないし、４万円も出す価値があるかというと微妙だな。
積極的に欲しい人意外は特につけなくてもいいと思う。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:26:17 ID:F/kn9CAP0

こんなスレだからこそイラネーなんて叫べるが、世間じゃ白い目で睨まれそうだな
特に彼女からは相当馬鹿にされるかと

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:27:56 ID:FndGLN8b0

俺なんてキーレスですらかさばるのが嫌だから
予備キー使ってるけど全然不便じゃないぜ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:50:55 ID:2zOukA7UO

次はキーレスにロックオンしたみたいだな
毎日毎日呆れる程時間があるみたいだな

そんな事より実社会で異性と遊んだり趣味に没頭したら楽しいぞ
あ、それができないからこんなところに粘着してるんかｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 18:54:04 ID:W2ydmr+R0

SSEの限定色追加してくれんかなぁ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 19:27:49 ID:bQiPlJE20

GDの青良かったよなぁ
なんでやめちゃったんだろ･･･

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 19:37:52 ID:jPEQ9+330

納車済みのやつはどうあがいても無理だということか

自分は鍵をズボンのポケットに入れてる
毎回同じ作業の繰り返しだが雨が降ってて荷物が重い時
ズボンのポケットから鍵を出すのが面倒で苦痛になるとことがある。

これからはスマートキーの時代だな。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 19:45:59 ID:v/G2iKg30

スマートキーはうらやましいけど、
金無いから付けずに今月契約したよん。

毎日、鍵をいじることで４万円かせいだと思うことにする。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 19:52:43 ID:1EYHUq850

>>871
俺と同じだｗ
元々めんどくさがりの性格に拍車かかっちまったｗｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:09:38 ID:xsZ5IY9h0

今度はスマートキーかよ。
HIDの時と同じだな。
自分の選択に自信を持つ。
他人の選択を尊重する。
たったこれだけの、大人の常識をもてない人が
どれほど多いのか。

これじゃ、なんの情報交換もできないだろうが。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:42:30 ID:sci3RlvA0

俺は非スマートだけど
キーホルダーをポケットの中に入れキースイッチを外に出しているから
特に不便は感じない

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:46:50 ID:DLt5Dprc0

なんでもそうだけど、金出して新しい機能つければ
そら便利でんがな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:49:43 ID:ziTjjvxQ0

スマートキーはあると便利だがデメリットも聞いた。

　車の近くにいると何度もロック、アンロックを繰り返すのがうっとうしい。
　
　カバンを車内に置き忘れて自動ロック。

　常に電波を発信するので電池の消耗が激しい。(そのときは鍵の世話に)

　不安あるのでキーレスエントリキーを同時に持ち歩く。

俺はキーはいつも腰にぶら下げていてボタン操作で開閉錠してる。
荷物が一杯でも不便感じたことはない。
両手に荷物が一杯なら後部ドア自動オープンがいい。
コルトにはあるようだがフィットにもつけてくれよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:51:08 ID:xp9COrsi0

まあ、同じ車じゃ僅かの装備の差で優越感を感じるしかないだろう。
ここは素直に「そりゃ良かったね、羨ましいよ」と・・・・・

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:56:08 ID:OfU9w0Y40

お金ある人とか
どうしても必要な人はつければいいと思う
自分は必要性を感じなかったから付けなかったけど

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:02:17 ID:8u7HbHd+0

今まで乗ってたパッソがカードキーだったけど
フィットには付けなかった
ドアの開け閉めに不便は感じないが、エンジンかけるのに
キー差すのを忘れてしまう
まあ、慣れだとは思うけど・・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:02:30 ID:ziTjjvxQ0

僅かな差だけどリモコンエンジンスタータつけているけど書くと叩かれそうで（笑）
これからの季節　世話になるぜ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:09:59 ID:XoWxySQZO

スカイルーフ以外のオプションは、だいたい無いより有るほうが便利・快適

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:13:30 ID:ziTjjvxQ0

フィットライトを付けているがトア開閉時に足元を明るく照らしてくれるのはいいぞ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:26:15 ID:+ZdEszs60

確かにドキュソみたいでいいですね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:31:42 ID:ziTjjvxQ0

スカイルーフは結構叩かれているんだよな。
デメリットが多すぎで高価だもんな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:43:21 ID:xsZ5IY9h0

>>905
環境テロリストのターゲットになるかもしれん。
気をつけろよｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:44:29 ID:xsZ5IY9h0

>>907
フィットライト？

と、いちおう突っ込んでみる。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:44:58 ID:sNXrlcPb0

使用前「スマートキーなんていらないだろ。こんなゴミ装備に金払う奴は馬鹿」
使用後「スマートキー便利すぎワラタｗ」

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:51:32 ID:nBQ8SGPI0

>>906
いやいや、スマートキーも不要。

キーレスエントリー出て来た時は、画期的だった。スマートはその延長に過ぎん。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:06:30 ID:rP8IQatci

スカイルーフいいじゃん。
真夏の昼間は開けてないけど解放的だし駐車上でも自分の車がすぐわかる。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:06:38 ID:W2ydmr+R0

Sports Neoってあんまりみかけないな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:26:16 ID:0yxYvGJG0

>>915
それにしようと思ったが予算の都合上あきらめた。
代わりにフロントグリル（カラード）とフォグランプ、
リアガーニッシュをディーラーＯＰで付けたよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:28:56 ID:NPRF61db0

ゴミ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:39:41 ID:+JAG5Sgh0

>901

>車の近くにいると何度もロック、アンロックを繰り返すのがうっとうしい。
>カバンを車内に置き忘れて自動ロック。

GEフィットには無縁の症状だな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:05:59 ID:Lad3rIYz0

>>901
最終型GDフィット乗ってるけどスマートキーの電池は結構持つんじゃないかな
2年半交換してないけどまだ使える

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:15:02 ID:+ZdEszs60

>>901
アフォですか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:18:52 ID:k2i9qs0P0

スマートキーだとロックするときにドアノブのボタンを押すのが嫌。
触れずにリモコンでロックするほうが断然スマートだろ。

両手に買い物袋うんぬんも荷物持ったままドアを開けようとしたら
ドアやボディに傷が付くだろ。

はっきり言ってスマートキーは不要。普通のキーレスでじゅうぶん。
あんなの金出してまで付ける装備じゃない。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:21:54 ID:+ZdEszs60

>>921
貧乏人の僻みですな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:23:37 ID:F/kn9CAP0

>触れずにリモコンでロックするほうが断然スマートだろ。
スマートキーでもできますが？

>両手に買い物袋うんぬんも荷物持ったままドアを開けようとしたら
>ドアやボディに傷が付くだろ。
スマートキーじゃ無くても同じですが？

>はっきり言ってスマートキーは不要。普通のキーレスでじゅうぶん。
常に両手で荷物が塞がっている難儀な人なんですね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:26:34 ID:6JW/ihbR0

>>912
アクシデントでＨＥからＳＳＥに変更したんだけど、
まさにそんな感じｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:34:17 ID:wA4r1Rww0

>>912 >>924
ヽ(´ω｀)人(´ω｀)人(´ω｀)ノﾅｶｰﾏ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:34:35 ID:8u7HbHd+0

スマートキーに５万か・・・

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:38:24 ID:F/kn9CAP0

予備キー含めると７万だね

他社ならキー２個付きで３万とかだったりしたから、これだけ意見が分かれているんだろう

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:39:33 ID:k2i9qs0P0

>>923
>>触れずにリモコンでロックするほうが断然スマートだろ。
>スマートキーでもできますが？
ポケットから取り出して使うなら普通のキーレスと変わらない。
それだとスマートキーを買う意味がない。

>>両手に買い物袋うんぬんも荷物持ったままドアを開けようとしたら
>>ドアやボディに傷が付くだろ。
>スマートキーじゃ無くても同じですが？
だから荷物を置いて普通にキーレスで開ければいいってこと。
スマートキーの利点は無い。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:40:38 ID:F/kn9CAP0

>>928
スマートじゃ無い人にはスマートキーは不要ってことですね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:46:20 ID:xp9COrsi0

金出して付けた装備だろうに・・・絶賛したがる気持ちを理解してやろうや。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:48:45 ID:+ZdEszs60

k2i9qs0P0は単なる貧乏人の僻みなんですよ。
生温かい哀れみの目で見守ってあげましょう。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:49:46 ID:+ZdEszs60

>>930
ここにも貧乏人がいましたねｗ
もう商用車でも乗ってろや。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:55:19 ID:xp9COrsi0

>>932
オプション装備を満載出来るお金持ちが羨ましいよ・・・これで満足かな？
オレにもそんな車に憧れた時があった。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:56:54 ID:ziTjjvxQ0

フィットのスマートキーに不備
http://www.carview.co.jp/news/2/id6890/

ＧＥ６になってドアノブボタンでロックになった。

誤動作対策の結果、施錠するのにいちいちボタン押すのがめんどくせー。

キーレス機能もそのつどカバンから鍵を取り出すのはもっとめんどくせー。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:01:57 ID:JBkH/Fnb0

ホンダはスターターを変な摘みみたいのをやめて普通にプッシュボタンにしろ。
チープでダサいんだよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:03:32 ID:qywoKFYRP

おれのキー操作はジョージ・クルーニー風だ。カッコイイぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=EJJpswKPvdA

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:13:37 ID:JPaYQyfW0

スマートキーを車内に置いたまま離れたらロックしてしまい
JAFを呼んで開けてもらった話は本当？

それと、スマートキーは車外から勝手に開けられてしまうのかな？
そうだと車中でうっかり昼寝も出来ないな｡
知らないドキュソに勝手にドア開けられたり
トランク開けられたりなんて怖すぎる（（（（；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:21:27 ID:jYdc83zu0

自動でドア開く　ので無い限り、

しょせんキーレスエントリーとスマートキーは同じ手間。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:30:39 ID:D6EJJR7P0

嫉んでるのか釣りなのか・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:37:32 ID:hLI+aV9r0

>>937
> スマートキーを車内に置いたまま離れたらロックしてしまい
> JAFを呼んで開けてもらった話は本当？

ホントかどうかは知らないけど
スペアキーを持っていれば何の問題もない

> それと、スマートキーは車外から勝手に開けられてしまうのかな？

車内から施錠し車内にキーがある状態で、
外から誰かがドアノブに触れたとしても開錠される事はないよ
センサーは「キーが車内にあるのか車外にあるのか」を検知して動作してる模様
まあセキュリティ考えたら当然だけどね

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:22:25 ID:JPaYQyfW0

>>940
ｻﾝｸｽ。
ということは、スマートキーはキー閉じこみに注意が必要なんですね。
スペアキーを忘れたら・・・大変ですね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 02:09:30 ID:qDkloX9p0

出先でスマートキー無くしたら悲惨。
ＪＡＦを呼んでもお手上げだしエンジンすらかからない。
車内に合鍵を備えておけばいいけどイモビライザ付は高いな。
カバンや胸ポケットにいれるのはやめとこう。
結局、鍵類はキーホルダにまとめて管理が良さそうで。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:09:39 ID:P37o8AZ+0

９月にフィットと交代して25万円のために
あの世に行く予定の愛車には
スマートキーとかついていなかった。
ステンレスの鍵だけ。

だけど、愛していたぜ。
残り２ヶ月、最後の時をステンレスの鍵で楽しんでいるよ。

新しいフィットにはスマートキーは
ついてないけど、大事にするつもり。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:16:50 ID:G/E4Ih510

男は肌身離さずポケットに入れておけるからいいけど、
女はカバンに鍵を入れたがる生物だから、スマートキーを預けるのは危険度高いね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:23:51 ID:D6EJJR7P0

ステンレスのカギって一体・・・

>>944
カバンに入れっぱなしだからこそスマートキーが必須
あなたは人と違う感性をしているのだから自分の考えは世間からズレていると自覚した方がいい

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 03:40:03 ID:rdmuDXcQ0

ロードノイズが凄いという事で迷っています。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 04:32:35 ID:ukkqX4Zt0

試乗してないの？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 06:29:39 ID:q0MfrdyY0

スマートキーは付けてるけど、格段に便利になるという事はない
はじめのうちは物珍しくて、付けて良かったなとは思うけど
慣れてしまえばどっちでもいいかな

車に乗るとき
キーレスなら車に近づく途中で開錠するけど
スマートキーなら車のドアノブに触れないといけないから多少タイムラグがある
（キーレスと同じ使い方はできるけど折角スマートキーなのにポケットから出したくはないし）

エンジンをかけるとき
キーレスの場合、夜だとキーイルミネーションが無いので鍵穴が見えないのが不便（オプションでもない）
スマートキーの場合、一気に回すと認識の遅れがあるのか回らないので多少ゆっくり回さないといけない

車を降りるとき
スマートキーの場合は施錠時にドアのボタンを押すんだが、ちょっと押しずらいかなと思う時もある。
あと、俺だけの問題なんだが、何か考え事をしてる時とか、あれ、今閉めたっけ？と思う事があって
そのときキーレスならドアノブを引いて鍵がかかっているか、確認するだけで良いのだが
スマートキーの場合はそれをやると開錠されてしまう
（キーロック連動のドアミラー自動開閉する装置をつけて、ドアミラーの状態で確認するようになったので今は解決）

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 06:58:44 ID:UfQrSpUMO

そんな朝から全力で否定しなくても…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:04:26 ID:L/NSq+ASO

初めて車を買うものなんですが車体の色によっては駐車場が屋外
だとよくないのでしょうか？
借りようと思ってる駐車場が屋外の立駐の最上階なので

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:12:45 ID:3RTChScP0

赤は色褪せてくるよ
黒は肉焼ける

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:19:25 ID:YyaMl6Xu0

ディーラーの人にプレミアム～って色は他より落ちやすいって言われたよ。
プレミアム～の色にするつもりがなかったので詳しくは聞かなかったけど。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:57:46 ID:L/NSq+ASO

そうなんですか
やはり濃いめの色はダメなんですかね
黒にしようと思ってたんですが

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 09:02:29 ID:GtRff3aN0

>>948
これは理に適った説明。スマートキー厨なみだ目ｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 09:53:26 ID:3oGvNWhZO

確かにあのタイムラグが気に入らなかったわ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:14:49 ID:TOA/STQu0

プレミアムカラーでLのSSEに、HIDとスカイルーフ付けて契約すれば
とり合えず、僕もここのヒーローになれますか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:21:24 ID:e5NjIrBLO

>>956
SSEにスカイルーフは付けられないから
付けられたのならヒーローになれるな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:45:46 ID:TOA/STQu0

わかりました。頑張ってみます。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:53:45 ID:VIV26AM80

スマートキーはキーレスエントリーの機能も付いてるから、完全に上位互換だよ。
最初は大して使わないだろうと思ってたけど、4万ぽっちでこの機能が付くのか、と思い装着。
使ってみるとアラ便利。
普段はスマートで使ってて、ツレが乗るときや気が向いたときにキーレスで使う。
スマートキーを一生懸命否定しても、キーレスの機能も完全に含んでるんだものw

>>956-957
どうしても付けたいなら、スカイルーフ付きのボディを購入、あとからハーネスやセンサーに至るまで
スマート仕様の部品を付ける、という手も。
なんぼかかるか知らん。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:36:59 ID:ivbqj6hD0

>>959
上位互換でも、格別便利になった訳ではない。キーレスエントリーと比して、時間や手間掛かるので( >>948、無意味かと。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:54:54 ID:MJ5kS3Bc0

両手が塞がっていたらドアノブにすら触れられないんだな・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:57:50 ID:e5NjIrBLO

格別便利と感じるかどうかは人それぞれ。
時間だってキーをいちいち出す方が時間かかるケースの方が多いかと。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:14:44 ID:ivbqj6hD0

キーレスエントリも一々キーなんか出さん。ポケット内で押すだけ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:25:54 ID:q0MfrdyY0

スマートキーにするメリットは
イグニッションにキーを挿さなくていいところ
例えばセカンドバッグなど手荷物があるときにキーと、セカンドバッグ両方を
手にもったまま車内に乗り込むより、
キーはポケットの中でセカンドバッグだけを抱えたまま乗り込めるので多少楽かな
（キーレスのときは助手席あたりに一旦バッグを放り投げてから乗り込む感じだったｗ）

便利な事は便利なんだけど差額がたしか５～６万あるので、
それだったら、何か家電を買い換えるとか、彼女と温泉に行くとか、
ロードノイズ低減のためにコンフォート系のタイヤを買うとかの方が
お金の使い道としては幸せになれるように思う
あくまで個人的な意見だけどね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:26:12 ID:N3UZls0V0

オプションの室内灯ＬＥＤってどうですか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:03:54 ID:bNz0mrVe0

まとめるとスマートキーはあればいいけど
あえて５万以上もも出して買うほどではないところですかね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:05:00 ID:ivbqj6hD0

キーは挿さなくていいけど、ボタン押す手間は掛かる。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:16:29 ID:y1nRYMRL0

フィットを買おうと情報を集め始めてこちらに来ましたが・・・

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女のマンコはいつから臭くなる？【４マン光年】 [独身男性]
彼ったら巨根なのよね17本目 [不倫・浮気]

他の車種に行ってみます。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 14:26:17 ID:mG4iWyca0

>>786
遅くなりましたがありがとうございます
これから聞きにいきます

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 14:47:15 ID:M/0eK+Du0

>>964
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1106431.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q117532231
http://okwave.jp/qa4584937.html

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 15:06:48 ID:D6EJJR7P0

ポケットに手を突っ込んで押すか、ドアノブのボタンを押すかの違いだな
トヨタ式より値段が高いくせに劣るのは悲惨すぎる

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 16:33:28 ID:FOhY637+0

今の話題はスマートキーかｗ

スマートキーは一般的にカバンにキーを入れて持ち歩く事が多い女性にはめちゃくちゃ便利な機能。

女性なら絶対付けておいたほうが良い。

一般的にズボンのポケットにキーを入れて持ち歩く事が多い男性にはあまり恩恵は感じられないと思う。
その分の金を他のオプションにまわした方が良いと思う。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:41:38 ID:1IhaDYp00

なくても大して困らないが、あればあったで便利この上なし。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:13:18 ID:bNz0mrVe0

>>970
俺はダサイと言われようが女に引かれようが
セカンドバッグ使い続けるよ
最近あんまり売ってないけどねw・・・

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:13:59 ID:hLI+aV9r0

オプションてのはそういうものだよね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:22:30 ID:jMnEnc+r0

スマートキーとかいらんだろ
それだったらリモコンスターターつけて欲しかったわ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:31:43 ID:3cQqrRKB0

>>965
純正に比べれば明るいけど価格が高すぎる
ネットならもっと安くて明るいものが手にはいるよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:47:27 ID:RQFazOkL0

なんかメーターふいても
白く傷ついたような状態になるんだが
修復する道具って売ってますかね？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:49:52 ID:/zHc83+V0

嫁のクルマは旧型ライフで初期型スマートキー付いてるけど、超便利だよ。

初期型スマートカードキーは薄いからサイフに入るし、
ドアノブにボタンも付いてないから近づくだけでアンロックされて超便利。
とくに両手にビニール袋持ってテールゲート開けるとき。

なんでボタンつけちゃったんだろうね？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:07:37 ID:sQXnyT2o0

スマートキードアノブに手かざすだけでロック解除出来るべ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:09:35 ID:iLQXGgbe0

>>978
傷ついたようなじゃなくて、傷つけちゃったんだよ。
表面は非常にやわらかいから、布で乾拭きは厳禁。
タオルやティッシュも繊維が硬いから傷をつける元。
擦らないようにホコリを払った後、水で絞ったやわらかい布で軽く拭く。

傷をつけてしまったら、極細目のコンパウンドで研磨するしかないと思うけど、
分解してからじゃないとやりにくいだろうけどね。
それに磨き目を取る研磨は、慣れないと難しいかもしれない。
プラスティッククリーナーで磨いてある程度は我慢するのが現実的だと思うよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:11:22 ID:/zHc83+V0

>>980
テールゲートには付いてないだろ？
そのロック解除する奴

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:13:43 ID:sQXnyT2o0

うちのやつテールゲートも同じだぞ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:14:19 ID:/zHc83+V0

>>983
なに・・・・・

フィットに買い換えようかな・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:14:56 ID:RQFazOkL0

>>981
研磨かぁ・・・・・
やってもいいけど失敗してさらに悪化したら最悪だしな
ここは我慢するしかないか

掃除怠ったのが原因

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:32:50 ID:VIV26AM80

バラせるなら部品代2000円しないよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:58:05 ID:xDyazuA40

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988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:10:02 ID:WnPeskOU0

さっと降りてドアをバタンと閉める。
歩きながらキーレスエントリーキーで施錠。
決して自分の車は見ないし振り向かない。
確認したり振り向いたらダサイ。

きちんと施錠できているか不安だって？
もちろん、歩きながらアンサーバックは確認してるさ。
つけるならリモコンエンジンスターター。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:11:49 ID:vwZXVugG0

リモコンスターターほど便利なものは無いよな
特に冬場

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:16:41 ID:sJjx8Z2u0

スマートキーにするとエンジンスイッチはプッシュボタンになるのかな？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:26:34 ID:UxHJRxiT0

>>953
黒色の自動車は駄目だって。

背景が暗いとき他車の運転者が黒い車を気付いてくれない。
もらい事故の確率がはっきりと高くなる。
黒色はバックミラー、カーブ皆ラーに映らないんだ。
夜景に溶け込んでしまうんで発見が遅れる。
そしてバックするとき自分のボデーの境目がバックミラーに映らない。
日差しを吸収してボデーが熱くなる。日向の黒色と白色を比べてみれば解る。
黄砂や埃が目立つ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:29:03 ID:vwZXVugG0

やはりピンク一択ですね

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:38:10 ID:zOcO6RCP0

イエローなら昼でも夜でも安心だよ
ランドセルのカバーだって安全帽だって黄色になってるだろ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:39:24 ID:v10ikpvu0

>>965
付けてみたけど色が白っぽくなるだけで明るくなった感じはなかったな
同じ明るさで電力節約にはなるだろうけど
明るさを求めるなら市販のLEDの数が多いのを付けるほうがいい

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:42:31 ID:1vXE/DXS0

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:43:10 ID:D6EJJR7P0

プッシュ式は見た目こそ良いもののモーメンタリスイッチで
OFF-ACC-ON-IGをこなさなきゃならんから使い勝手が悪い
オートになったってだけで、エンジンの始動は従来と変わらないんで
後付感たっぷりでかっこ悪いのも玉に瑕
ハイブリなら始動もスムーズだからプッシュ式にしたいところだが・・・

スマートキーの電池切れにも対応できるようにしなきゃならんから
ライセンス的に微妙にコストアップになるんだろうな
マツダはカギ２個付きのスマートキーを３万で提供していたけど、プッシュ式
に変えてからは４万に値上げした

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:43:59 ID:D6EJJR7P0

>>995
よほど悔しかったんだなｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:45:41 ID:qnChkg6O0

FITって室内広いと思ってたんだが
今日ｂＢとCUBE乗ったらものすごい広かった
これで燃費良かったら最高だな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:50:29 ID:1vXE/DXS0

速攻で本人釣れたｗｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:50:58 ID:C08lnh2L0

1000ならHONDA倒産

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