【キャラバン】E24ファンクラブPart7【ホーミー】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
主にE24中心ですが
E20～E25キャラバン・ホーミーファンがワイワイするスレです

【キャラバン】E24ファンクラブ【ホーミー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080729682/
【キャラバン】E24ファンクラブPart2【ホーミー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131771004/
【キャラバン】E24ファンクラブPart3【ホーミー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154534323/
【キャラバン】E24ファンクラブPart4【ホーミー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173842837/
【キャラバン】E24ファンクラブPart5【ホーミー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193657634/
【キャラバン】E24ファンクラブPart6【ホーミー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216727253/

■2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.４■
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
◆2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.11 for 携帯◆
http://mirror.k2.xrea.com/i/

質問するときは
まず自分の車の年式とグレードを書いてから質問しようね
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:13:56 ID:c8qCY4S40
なんか落ちたみたいなんで立てました
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:16:55 ID:mP09WHY70
落ちるの早いねｗ

時期E26もキャブオーバーにての開発みたいらしい
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:04:20 ID:aVJA7RBFO
ｱﾙファードより中は広そうでした。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:02:41 ID:InsWzd2h0
新型情報何かの雑誌などに載ってますか？
チラッとコンビニで読んだが載ってなかった
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:40:43 ID:CIT7s5yk0
前スレ落ちちゃったのね。いきなり消えてビックリしたわ。

ところで、ウチのＨ８リムジンなんだが、最近小１時間位アイドリングすると
車のどこからかガソリンの臭いがする。
車内では感じないけど、外では確かに臭う。
エンジン廻りを上からだけだけど見てみたけど、
漏れてるような形跡は見えなかった。

他にどこかチェックできそうなトコロ、あるかな？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:17:12 ID:jlmc+Cu7O
普通に安全弁から抜けてるだけ。
長時間のアイドリングで床下が高温になってガソリンがタンクの中でどんどん蒸発してるんだよ。
アイドリングは風通しの良い所で。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 16:54:05 ID:txCAvaMdO
すいませんが教えて下さい。
H18年式のライダーのバンに乗ってるんですが、シートカバーが欲しくてヤフオクなんかで探すと大概はライダー不可と書いてあります。
ライダーってシート生地が違うだけで基本的に普通のGXとシートの形は同じじゃないんですかね？
どこか微妙に違うんでしょうか？
私のは前後ともヘッドレスト分割式なんですが、確かGXも同じですよね？
なぜ不可なのか知ってる方いませんか？
9 ：6：2009/07/14(火) 23:08:33 ID:H8Vk1TTg0
>7
なるほど気化したガソリンがそこらへんに充満してるだけってことですね。
車に問題があるわけでは無さそうなので安心しました。

けど、あまり良くは無さそうですね・・・。
長時間のアイドリング自体、環境やらなにやらでマズいのでしょうけど。

ありがとうございました。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 15:14:38 ID:LZlz1Z3D0
VG３０のスパークプラグって前のほうにある丸い奴についてるのがそうかな？
なんか7本線が延びてるんだけど・・・
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:22:31 ID:d0NRmUdb0
>>10
それデスビじゃまいか、入力1本出力6本てことだろ
プラグ交換するの？
狭いから大変だよ、昔ラチェットのプラグレンチがプラグに噛んで脱落
なかなか救出できなくてひどい目にあったことがある

それなりの工具無いなら頼んだほうがいいぞ
12 ：10：2009/07/17(金) 20:47:00 ID:sv8mUe0G0
中古で買ってから３万キロ超えたんでそろそろかなと思って
NETで探したら簡単だよ～見たいに書いてあるんでやってみようかと思って
エンジン見てみたけどそれらしいコードはこれかなぁ？って思うんだけど
なんか密集してるし、縦とか横とか方向違うし、疑わしいなぁと思って
聞いてみた次第です。

工具はプラグレンチなるもの１本で良さそうなので、安ければ買おうかと
思ってたんだけど、なんか大変そうだな・・・。
素直に児童後退でも行ってきます。サンクス
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:07:22 ID:EID1XMpn0
何番か忘れたけど
VG30E右バンクの一番後ろは
プラグ交換しんどい。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:58:56 ID:RViY8S0lO
運転席外して、その下の鉄板も外せばそんなに難しくないよ。ただ、その2つを外さない場合はエクステンションが二本必要だった(>_<)
15 ：10：2009/07/18(土) 19:58:43 ID:fcrrM96y0
なんとそんなにめんどくさいのか。
これだと児童後退でも断られそうだな。
ダメだったら寺行くか・・・。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:48:41 ID:K1s2Nvt6O
あ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:50:09 ID:K1s2Nvt6O
書き込み失敗orz

自動後退なんて信用出来ないとこ行くぐらいなら最初からデラ行く方がいいよ～。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 04:43:45 ID:0eaZcyXoO
自動後退の店員は素人に毛がはえていないレベル
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:40:26 ID:x5kY/iJY0
バッテリーのLボルトが折れました。
店長怒る
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:48:40 ID:l2jERwRZ0
エアコンのリレーってどこにあります？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:37:48 ID:mc4j19zSO
リレーのバトンでナンプラーみたいなソバ打ち名人になれるか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:46:03 ID:Zxp9Wv1hO
ファーゴも仲間に入れてもらえますか？(´･ω･`)
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 15:26:45 ID:NtVSD3CE0
>>20
グローブボックスの下をめくったとこじゃなかったっけかな。

>>22
いいんんじゃない？おいら一番最初に乗ったのファーゴだった（＾＾
コラムミッションで重ステｗｗｗｗｗ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:37:33 ID:jgN/fbSe0
E24ってなんであんなに顔がかっこいいんだ
最近の車はノッペリ顔しやがって
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:11:12 ID:zy8mmAI90
>>8
ライダーはシルクロードの２列目と同じシート
ＧＸ、ＤＸシートベルト装着者２列目とは別物
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:38:52 ID:N+K5075+0
>>25
シルク同様の左右分割スライドのシートはスーパーGXでしょ？
ライダー（コーチ除く）のセカンドシート形状はGXと同じだと思うけど
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:06:53 ID:eL+8q7gjO
ロイヤルは手放さない方がいいみたいですね？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 01:30:28 ID:K/mD2xSW0
>>26
スーパーGXは別物。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:12:32 ID:xwRYTYsL0
皆さん車両保険ってどうしてます？
ウチはコアラのトコだけど、10年以上前の車は車両保険には入れません
言われてしまいました。

もうすぐ満期なので、どこか受け入れてくれるところがあれば、
鞍替えしようかなぁと思うんだけど、どこかオススメがあれば、教えてください。
30 ：25：2009/07/31(金) 08:50:06 ID:ePH99bYj0
>>26
そう、間違えた。

>>8
思い込みで書いてゴメン。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:42:14 ID:iHoYmMNS0
>>29
>10年以上前の車は車両保険には入れません

ドコも変わらないと思うけどなぁ～？

10年も経過すると査定が難しいんだよね、基本は0円だし。
希少価値とか再調達価格ウンヌン言い出すとキリないからね。

それに詐欺の恐れも考えると保険会社が「受けない」のは極めて妥当と思う。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:49:36 ID:iHoYmMNS0
連投ｽﾏｿm(_ _)m

俺はもちろん車輌保険は入ってない。
以前250万ぐらいの新車でも入らなかった。
更に対物免責10万で安くしてる。
参考にはならんな、ゴメン･･･
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 06:07:42 ID:T+WsjP5y0
損保ジャパンだけど普通には入れてるよ。

車は4年ロイヤルと７年ﾘﾑｼﾞﾝ。
34 ：31：2009/08/02(日) 10:01:08 ID:So3aNp7J0
>>33
そうなんだ。こりゃ俺の認識不足だな、スマン。
ちなみにそれぞれの車輌金額はいくらですかね？

>>31
だそうなんで、新興のダイレクト系よりは
既存損保系の方が可能性があるのかな？
35 ：31：2009/08/02(日) 10:07:32 ID:So3aNp7J0
↑あんか間違えたorz >>31⇒>>29
36 ：29：2009/08/02(日) 11:43:03 ID:4esU33jC0
車両保険について、ありがとうございました。

試しに損保ジャパンで見積もったら車両保険付きで見積もりできました。
実際に契約するときに付けられるかどうかはわからないけど・・・

しかし、車両保険付けると５万は上がるのか・・・ひょえ～～
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 07:06:22 ID:jdcNkawmO
うーん…
結局ライダーバンのシートカバーは同じ年式のGX用でいけるんですかね？
つくってもらうとやっぱ高いかな？
試しに買ってみるか。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:38:07 ID:z/fQRSJD0
安くて丈夫なら大垣産業がお勧め。ホムセンに大抵置いてある。おいらも使ってる。キャラバンのシートは長距離向きでない大垣産業の
シートをかけてからは12時間700キロ高速走りっぱなしで桶（500キロで給油）
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 17:07:52 ID:7l8HKbAq0
シルクロードのカブロンシート熱い・・・・・
でもカバーの類はすべるから嫌なんだよね
40 ：31：2009/08/05(水) 17:49:05 ID:9ShKnMhc0
>>36

今年ロイヤル買って損保ジャパンで入ったけど
普通に車両はついたよ。

車両価格も自己申請だった。
まぁ、購入価格だったんだが。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 09:34:07 ID:HQzpFT0F0
ほしゅ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 10:17:38 ID:GdWLgZFrO
五年式AEGE24を中古で買って六年目。
今まで故障ゼロでしたがついに大きな故障をしました。実は
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 10:57:08 ID:vsiP5njf0
>>40
ん？事故った？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:03:33 ID:tRwacG810
.>>42
ATかオルタでしょ？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 00:12:26 ID:x4py4ndeO
>>42
返信が無いな。
どれ、裏山と用水路の様子を見るついでに
見てきてやるか。

四区だから大丈（ry
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:32:25 ID:yeJBcdF70
E24ロイヤルに乗ってます。
一つ質問ですが、座席のシートカバーってはがして丸洗いできる
モノなのですか？　　
部位によってはチャックもあるので、もしかしたらと思いまして。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 13:08:21 ID:JdWQ6R920
>>46
基本的に無理だと思って下さい
製造の都合で縫い込みが出来ないなどの理由でファスナー使ったりします

ファスナー止めた後に接着やタッカーで止めている場合が多いです
そいつも剥がしてやり直せる技術があるならできるでしょう
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:18:50 ID:54i4ERJc0
告白します私の全て！！



ｸｰﾗｰ壊れました
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 08:29:18 ID:aPALNNy90
>>47
そうか残念！　やはりそういう技術を持つ企業にお願いしないとダメか・・・

>>48
クーラー壊れると高いよね、ただ、場所によっては安く上げられる部位も
あるよね。


話は変わるけど、先日E24コーチのカタログを偶然古本屋で発見し購入(300円）
空気清浄機や自動車電話とか色々無駄オプションがあったのねｗ

特筆すべきは、ロイヤルの皮シートのオプション価格が５０万ｗｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:21:59 ID:bYXdufVp0
平成9年のホーミーGLを最近購入した者です。
詳しい方がいらしたら教えてください。

Aピラーのロッドアンテナが45cmぐらいで止まります。
これが最伸長なのでしょうか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 08:31:16 ID:LmrVjOsK0
>>46
かなり、漏れ洗った。
とりあえず分解。ｃリング？破壊して取り外す。
はっきり逝って面倒の局地。
洗濯機の手洗いコースでグルグル。
洗濯水みると満足する。きたねぇー！！
後は形整えて乾燥。
二日でどうにか終わった。cリング調達しても、特殊工具がいるので
ナイロンバンドにて固定。
がんばってみ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 10:05:08 ID:7aEd/Z2o0
シートカバー洗濯してみたいんだが、上の書き込みを見て躊躇してしまった
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:39:30 ID:+OgbR13G0
サンルーフの右かどの付近のさび、何回板金塗装しても再発してきます。
何か良い対処方法があるのでしょうか。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 01:16:33 ID:nQrbTQFS0
手間かかるけどシート外して丸洗いしたら？今の季節なら乾くの早いし
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 15:17:43 ID:nnXXtHcO0
>>53

サンルーフの周りの錆って、具体的にどんな感じかな？　この車の持病みたい
なものかもしれないほど、錆びている車が多いね。　
ボデー側のゴム部分の下からなのか、山のようにプレスされている部分
なのか、色々あるからね。　グレードによってもまちまちだし、
雨漏りにもつながる恐ろしい錆だよ

それと前ルーフか後ろルーフか、部位によって色々と違うしね。
サンルーフ付きは、かなりの確立で錆びているね。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 07:42:23 ID:CsCTV1mY0
うちのも後ろルーフの右後ろが錆びて穴空いてることにこの前気付いた。
以前大雨の中走ってたら車内で雨漏りしたから、何処からだろう？
って思ってたんだよね。屋根の穴見たときにはびっくりしたよ。

板金屋持って行って塞いでもらうと幾らくらいかかるかなぁ？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:04:19 ID:trLTtPiE0
>>56

同じ症状だよ。
あんまり小さい穴だったから、さびを落として
さび止め塗って、黒いカッティングシートを貼ってごまかしてる。
とりあえず雨漏り止まったからＯＫかな?

サンルーフ周りのゴムの劣化のほうが大問題。
だいぶ隙間あいてるし、交換時期なのかなぁ、
ゴム関係は全部で2万弱なんだけど
工賃いくらぐらいなんだろ?
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:52:53 ID:3tru25pH0
うちのは後ろサンルーフの前側の右かど、ゴム付近の平らなところです。
塗装の下から浮き上がってきてる感じ。
前乗ってたのも同じところがさび。
板金屋で直してもらってもすぐさびてきました。
どうしたら再発しないのでしょう。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:34:51 ID:SbNfB72c0
もうサンルーフを外してしまって、そこを鉄板で埋めるしかないな・・・。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 15:56:12 ID:b7tYQyGx0
>>58>>57>>56
この車の弱点はサンルーフ。

特に解りやすいのはロイヤルにで、セカンドシート上のスピーカー辺りから雨漏
りしているパターンの原因の殆どは、サンルーフ周りのはゴムの劣化により、
ゴムとボデーの間に水が浸入し、鉄板（ボデー外板）と鉄板（内板）を錆びさ
せて、鉄板と鉄板との間に隙間を生じさせて、そこに雨水が浸透して漏れてく
るというパターンが多いみたい。


ロイヤルに限らず、このパターンの錆び方は、サンルーフのボデー側のゴム付
近（両サイド側）に錆びの膨らみがボコボコ出来てきて腐って穴が開く。当然
ゴムの下も錆び錆びになっているはず。むしろ腐ってるかも。
　ゴムが劣化した状態で雨が降ると、当然ゴムとボデーの間に雨水が入り込み
雨水が蒸発しにくい環境が続きます。そこで錆が進行します。

そういう理由により>>53>>58さんの場合は、人間で言うと「上の皮膚は移植し
たけれども皮膚の下が化膿している状態」であるため、表面上の錆を取り再塗
装しても錆が再発してくるのだとおもいます。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:20:40 ID:b7tYQyGx0
　対策としては、まず、サンルーフを開けてボデー側ゴムを全部外してみて
ください。ゴムで隠れていたボデーの鉄板（外板）と鉄板（内板）がブレス
されて接合されている部分に錆や腐りは出ていませんか？　　

　そこを錆び腐りの状況に応じて錆を取るか、手遅れの部位を切除します。
そこに板金塗装をして、錆部分を完全に除去します。根本的に直そうとしたら
大手術になります。　これはプロに依頼したほうが確実だと思います。

まぁ自分でやるレベルなら、錆び腐りを取り、防錆処理をして、外版と内板
の接合部分に、水道等で使うコーキング剤をしっかりと塗ったらいいかも。
で、それが出来たら、ゴムとボデーの間に水が浸入しないように、対策を
しておいてください。中途半端なやり方だとまたこの水が原因で、せっかく
直した部分がまた錆びますｗ　必ずゴムは状態の良い（硬化してないレベル）
ものを手に入れた方が良いです。
ゴムを新品にしただけでは解決しないのが痛いところなのですわ・・・


　サンルーフ付きで、この錆が原因で手放す人は少なからずいます。雨漏りも
するし、直すのには手間も金も掛かる。　そして手放す。
車屋も直すのに金がかかるので、廃車にしたり海外に流したりと悪循環になっ
ていると思います。　個人的な感想だけど、最近一気にE24コーチが少なくな
った原因の一つに燃料高等と、ボデーの劣化があると思っています

これはE24サンルーフ車の持病なので、おそらく日産も把握している事だと
思いますので一度、雨漏りや錆について相談してみてはどうでしょうか？





62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:44:54 ID:S6bmROXu0
サンルーフを開けるって時点でﾄｰｼﾛｰには難しいな。
キャラバンの構造を知らない業者に任せるのも怖いし。
特定の車種に強い業者を探すしかないのか
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:53:03 ID:qjczuhoA0
ご教授ください！！

E25後期のポジションを交換したいのですが、
フロントグリルを外して、ヘッドランプを止めてある2本のビスを外しましたが
そこから先がわかりません・・・

ほかにビスがどこかにあるのでしょうか？
どなたか外し方を知っていれば教えてくださいー
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:50:46 ID:ZY9xnPr/0
>>63
コーナーのターンランプは別体だから先にそちらを外しましょう
外し方は某サイトにわかりやすい写真付きの解説があるからそれ見てちょーだい
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:14:17 ID:jMVa6SUb0
>>62

普通にリモコンでサンルーフ開くでしょ。
そっから顔を出して隙間を覗けば見えるよ。

中のほうはまともなんでできる範囲でコーキングして
屋根側のゴムの未新品に交換した。

サンルーフのガラス側のゴムも交換したいんだけど
ばらさないと無理なんで、自分じゃ難しいみたい。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:13:15 ID:ey6WKeye0
>コーキングして
>屋根側のゴムの未新品に交換した。

ゴムとボデーの間に雨水入らないように、コーキング剤入れとくと良いよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:33:38 ID:JjO95U0u0
走行中に運転席のドアからカラカラカラと音が出るようになったのですが
原因は何が考えられますか？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:34:50 ID:D8xiiEDm0
>>67
レギュレータの取り付けが緩んでるとか
なにか異物がドア内に転がってるとか
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 10:22:03 ID:+p6fqE0PO
皆さん、洗車するとき天井は毎回洗ってます？
もう私はくじけてしまいそうです…
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:56:01 ID:xHMBkenz0
>>61

ボディ側のゴムをはずしてみたら、外板と内板が合わさっているところ
と下側がさびさびでした。天井にさびが出てるということは接合部の
中の方までさびているということでしょうね。
今までに２回ほどプロに天井のさび修理を頼んだんですけど、知っていて放置されてたのでしょうか
それとも、ちゃんと直してって言えばプロで治せるんでしょうか？
せっかく長乗ろーと思って買ったロイヤルなので、なかなかあきらめつかないです。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:09:18 ID:8+iGYtpa0
>>70
直せるよ
オレもそうだったけど直してもらったから
ちゃんとした板金屋にいって詳しく話そう。　オレはサンルーフ周り
をカットしてもらった。問題部分は刈り取ったｗ

>プロに天井のさび修理を頼んだんですけど
言われた仕事をしただけかとｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 06:58:45 ID:sYAplkP4O
キャラバンマニアな皆さん教えて下さい
キャラバンロングTD27用のマフラーって簡単な加工（配管はそのままでフランジ部分の加工とか）でロイヤルVG30に付ける事出来ますか？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:30:19 ID:WaWlBphG0
>>72
ＴＤは差込み、ＶＧはフランジだから、そこを加工すれば割と簡単に付きそうだね。
でもディーゼル用のマフラーをガソリンに使ったら抜け過ぎて前に進まないんじゃない？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:49:08 ID:hZJ1KhXS0
新型キャラバンってこんな感じ？
http://imagepot.net/image/125188131675.jpg
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:03:55 ID:WGfQowQPO
全然違う。
キャブオーバーやめただけじゃねぇかw。
フォルムはセレナやNV200をイメージしろ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:09:14 ID:LIgeA0qE0
ウチの父親が昨日、角材にぶつかってフロントガラスに穴開けたんだけど
この場合、フロントガラスそのものを交換しないといけないのかと。
あと、費用はどれぐらい見ておけばいいのかと。（新品・中古とも）
乗っているのはQD32のGL-L（平成9年車）です。

それと、新車登録から13年経過すると税金が高くなると言ってるけど
いくら位上がるのかと（4ナンバーで）
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:26:22 ID:+1sk6UflO
ﾚｽ遅くなりました>>72です>>73どうもありがとうございます週末に加工して付けてみます

>>76前にﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ交換した時は新品で確か8ﾏﾝぐらいでした
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:37:53 ID:+61lqCPB0
>>76
GTクルズのフロント盗まれた時は新品で7万位かかったと思う
上にスモークが入っていると高いと言われたのでバン用のクリアなやつ入れた

高いからと言ってまた私のフロントガラス盗まないでね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:48:20 ID:ri/l4IX/0
>>76
ガラスがリペアで直せる範囲はせいぜい10円玉大が限度でそれより大きい割れは交換になる
ガラスには種類があって純正品、国産社外品、輸入社外品がある
当然純正（5～8万円前後？）が一番高く輸入品が一番安い（安いものなら1万円くらいから）
それに交換に必要なモールと作業料がかかる
店によって当然価格差があるので一度見積もりを出してもらうといい

税金に関しては現在の税金の10％アップ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:51:29 ID:3mJPjFxW0
>>76
税率は10％増です。

ガソリン13年以上とディーゼル11年以上やったかな？
81 ：76：2009/09/04(金) 13:32:00 ID:JtB7N29x0
>>78-80
サンクスです。
ディーゼルなので税金が上がるとｷﾂｰなんだよね。
QD32はその前に乗っていたTD27よりは速度出ないけど
TD27のターボよりは黒鉛出ないのには絶句したよ。

ガラスの状態は刑事ドラマでフロントガラスに拳銃の弾が当たった部分が穴開いて
蜘蛛の巣状にひび入ったぐらいだが。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:04:14 ID:yPbQKBJL0
>>78
ガラスなんか盗む奴いるんか

俺社外の濃い紺色のボカシがはいったガラスがほしい
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:15:21 ID:AqLqWiU90
>>82

おいら付けてるよ　ＩＲカットガラスになってる。

純正ガラスより安いし見た目も良くなる、

ＩＲカットの効果は実感できないけど...
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:49:11 ID:W+qHmq+ZO
平成五年のロイヤルも税金増しで高いんね。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:25:37 ID:GteYZ9SF0
>>75
http://imagepot.net/image/125229023850.jpg
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:44:13 ID:sm1ao6RiO
E25の2000ガソ肉に乗ってるんだけど燃費悪いすぎ！

エアコンつけてるからって5いかない4、6とか…

これって不具合じゃないですかね？

前乗ってた100系(2000ガソ肉)でも6いってたのに…
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:48:33 ID:ZeOi/xvE0
>>86
2.4のシルクロードですがそんなもんです
エンジンうんうんじゃなく重すぎるんだよね

シルクロードなんてほぼ２トン
Ｅ24から200ｋＧ近く重く成ってる（ハイエースも同じ）多分衝突安全クリアのためかな。
デラの友人が２００系ハイエースはＥ25よりまだ走るので
マイナーチェンジで対抗してガソリン車には５速ＡＴを奢ったようだと言っていた。
マイナー後は乗ってないが焼け石に水だと思う
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:40:14 ID:l1d8VpGN0
>>85
http://imagepot.net/image/125229829988.jpg
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:37:18 ID:MueGofZ9i
>>85
なかなかいいじゃないか
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:42:50 ID:hrwlYWXL0
>>75
次期形キャラバンはエンジンスペックもイジくるのかと。
個人的にはZD30ベースで初代エルグランドやテラノ並みのスペックにすればいいのだけどね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 09:51:24 ID:SpWuhScVO
>>76
大阪辺りならヤフオクで調べたらガラス、施工込みで40000円くらいの所があったよ。
俺も飛び石で割れたときそこでやってもらった。
たしか枚方だったよ。
スモークぼかしタイプのやつで海外製。
ちなみにﾃﾞﾗでは９万とかほざいてますた。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:16:58 ID:ZCGEq+PI0
>>71
大阪、奈良あたりでサンルーフ回りのさび修理を再発しないよう
根本的にやってくれるところないでしょうか？
近所の板金屋さんに聞いたらうちでは無理と言われてしまいました。
レストア屋じゃないとだめみたいです。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:06:57 ID:GWDOjXIMO
>>92
ディーラーでは？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:48:03 ID:CI+zHAEb0
デーラーではプロフェッショナルな事はほとんど出来ないので
下請けの板金屋さんに丸投げされます（フレーム修正等大規模修理は専門の大型デラ工場が有るけど）

なので下請け板金屋さんが運よく可能ならできるでしょうが
まず無理でしょう。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:17:45 ID:YeiDlZrmO
>>72です
ディーゼル用のマフラー（フランジ部分加工済みのワンオフ品？らしき物）付きませんでした(T_T)

問題点は腹下で若干長いのと、パイプ径が太過ぎてホーシングのところで干渉しそうなんですが…

当方2インチローダウンです。

同じような方いればご教示お願いします。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:14:07 ID:/+NMOYDp0
>>71
サンルール回りの腐食修理いくらぐらいかかるのでしょう？

>>94
だめもとでデーラーにも一度見てもらおうかと
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:05:44 ID:dh+Djea60
潤沢な資産があるのならば、屋根を総取替えという手段もある。

とりあえずなんにしろディーラーに相談してみると良いよ。錆腐り関連は
ケチったらケチっただけの結果にしかならないというのが俺の経験。
しかし下手な所だと、高くても下手ｗ　難しいよねホント。


ただ、デーラーだと、仕上がりが悪いとクレームが付けられるよ。
お金を払って責任もってやってもらっているんだからね
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:52:53 ID:gY2vZGPkO
>>97
新潟のカトーモーターとかの架装だとFRPだから錆びようがないな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:17:49 ID:dRG2dqoN0
今晩は詳しい方教えてください。

H7のV6ﾘﾑｼﾞﾝなんですが
オートライトが不調です。
状況は、ハイビーム固定

ポジション時はハイビームでパッシング可能。

点灯時とオート時でハイビームから切り変わりません
切り替え時にカチカチと足元のユニットから音はするんですが、
切り替わりません、同じような症状を経験した方いませんか?
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:24:34 ID:ZNG88ri20
>>99
切替リレーの故障だと思う
ハイ側で固着してると思う
リレーを捜し出してたたけばしばらくは動くかも
交換をお勧めする。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:32:36 ID:5ac9eRLO0
LLCの警告ランプが点くようになった。
来月車検なんだが、それまで持つかな？

そもそもLLCなんて減るんだっけ？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:34:14 ID:OKYFuVJH0
>>97
ディーラーを何件か回って、相談してみたけど、どこも見た目だけなら
直せるけど、切り取ったり、錆止めは無理そうでした。
レストア屋さんに言ってくれって言われました。
やっぱりレストア屋さんじゃないと無理なのかな。
どなたか、修理してくれそうな所、教えてください。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:27:11 ID:Xfp3gnbH0
AEGE24でレカロシートを付けてる方いらっしゃいますか？

先日カー用品店に行ったら「レールの設定がありません。」って言われました。

後付けってできないんですかねぇ。御教示お願いします。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:52:18 ID:IkNfSccn0
>>103
たまに某オクで出てるよね。ＡＥＧＥ２４用だったかはわかんないけど。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 06:32:32 ID:H/tQEIgVO
次のモデルチェンジでキャラバンから４ナンバーサイズが長くなるとかいう噂をどっかのスレで読んだんですけど、もしそうなると今の１ナンバー（ライダーバンとかスパロン）はどうなるんですかね？４ナンバーにできるのか、それともそのままなのか？
予想でも前例でもいいんでわかる人いる？
ライダーバン乗ってるんだけど、バンパー変えて４ナンバーにするか迷ってるんですよ。
高速代が馬鹿らしいし。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:08:33 ID:+ba0dFba0
>>105
高速の料金ってナンバーで変わるの？？
軸数じゃないのか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:48:05 ID:i3Trdezh0
>>106
4と1じゃ違うんジャマイカ？

>>105
税制が変わらない限り4ナンバーが無くなることはないハズ。

Fバンパーだけで4.7ｍ以下になるの？
なら構造変更も簡単だろうからそうしたら？
任意保険も安くなるだろうし。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:59:59 ID:7uE1vZjsO
>>107
そうなんですよ。
フロントバンパーだけで１ナンバーになるんですよ。
だから今考えてるのはヤフオクとかでバンパーとグリル買って４ナンバーに登録し直そうかと。
自賠責も安くなるし、なにより高速1000円割引が使えるのが魅力的で。
たしかにライダーバンパーはｶｯｺｲｲけど、それだけで１ナンバーになるのは対価が大きすぎる…

バンパー交換以外には方法ってないですよね？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:02:18 ID:7uE1vZjsO
>>106
１ナンバーは中型料金。
４トントラックと同じｗ
土日の1000円割引はなし。
…ちなみに知らずに買いましたｗｗｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:44:15 ID:t+t7Hggt0
ライダーはスーパーロングかコーチじゃないと本当に損だよね
俺も危うくスタイル優先でライダー買ってしまうとこだった

4ナンバー枠に収めるのは標準バンパーへの交換しかないだろうね
ちなみに変更登録する時は車検満了日近くでしないとまたまた損しちゃうから注意
111 ：107：2009/09/22(火) 10:59:58 ID:i3Trdezh0
>>108
ヤフオクへGO!でしょう(^＾
純正でもデカめのフォグ入れればカッコよさげな？
　　　　　　　　　↑旧インプSTiっぽく

外したオーテクバンパもヤフオクへGO!!(笑)
差し引き儲かると思われます。

自分も最近Ｅ24ワゴン買ったんだけど
あえてディーゼルにしました。
次の車検は4ナンバーに構造変更です。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:26:44 ID:a1lVDqOy0
急ブレーキ踏むとサイドブレーキのランプが点くようになった
何処か壊れたか
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:45:07 ID:i3Trdezh0
>>112
まずはブレーキの液面をチェック！
減ってたら足せば消える。

でもそんなに減るモンじゃないから
減った理由を追求しないとね～(^^

点検に出してみたら？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:51:44 ID:a1lVDqOy0
つくランプはブレーキ液の警告灯ではなくてサイドブレーキを引くとつくランプです。
ブレーキ液が減ってくると、このランプもつくのかな？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:05:58 ID:i3Trdezh0
あれ？もしかして俺って浦島？？

今時の車ってブレーキ液の警告灯とサイドブレーキランプって
独立してるのが普通なの？？？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:34:16 ID:t+t7Hggt0
いや、合ってるよ
普通サイドブレーキのウォーニングランプはブレーキオイルタンクの液面警告も兼ねてるから
多分ロアレベルギリギリまで液面が下がっててちょっとしたきっかけでランプが付くような状態になってるんだと思う
原因として一番考えられるのがFディスクパッドの磨耗
パッドが減るとそれだけピストンも出てくるからタンク液面も下がっちゃう
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:50:53 ID:a1lVDqOy0
なるほど、警告灯って通常のランプと兼ねてるのね。
失礼しました。
Ｆブレーキパッドが減ってるのは確か。
今度寺へ行くのでそんとき聞いてみます。

ありがとうございました。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:06:19 ID:+ba0dFba0
>>109
１ナンバーは中型料金になってETCの恩恵も無しなのか？
知らなかった。
サンクス！
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:15:34 ID:IYuATxy+O
>>118
スパロンがほしいなら仕方ないが、スタイルや内装重視でライダーバンは絶対買うな。
バンパーだけで自賠責が高い、高速割引なしは正直もうアホだわ。
ちゃんと調べて買わなかった俺も悪いんだけどｗ
ヤフオクでバンパーとグリル落として登録し直すか。
めんどくせーｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:24:03 ID:iljU7vO30
>>119
登録し直さなくても車検の時だけバンパー変えれば済むんじゃないの？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 17:44:42 ID:FRvbMk/H0
>>101
遅レスだが車両はV6じゃないか？
だったら持病のヲータポンプの液漏れ

半年に1度位のタイミングでラジエーターランプ点いたりしてて
継ぎ足し継ぎ足し2年位たって
あるひ突然オーバーヒート

タイミングベルト交換とセットで7-8万だったかな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:08:52 ID:8KfsRb2yO
>>119
登録し直すまで高速1000円使えないからだろ。
向こう３年間高速をほとんど走らないなら無意味だろうけどな。
民主の言う高速全線無料化はまだまだ無さそうだしな。

っつーかきちんとレス読んでから書き込めよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:53:27 ID:X0d7Bjj/0
>>121
昔のレスを発掘してくれて有り難う！

自分はあまり車のこと良く判っていないんですがV6ってエンジンのことですかね？
エンジンはSG30と書いてあります。

H8、41,000kmで購入して、今は75,000km程度。今度の10月で車検ですから2年目ですね。
車検の時に一緒に聞いてみます。ありがとうございました。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:50:13 ID:OiLyTDva0
E24って最近極端に見なくなったような気がする。
やっぱり、エコカー減税で廃車なんだろうか？
うちにある物置と化したロイヤル見るとこれも余生なのか？
とはおもうけど…。
かわいそうな事したな。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:12:53 ID:LYCV7zAP0
バンはまだまだ走ってる
コーチは・・・
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:48:55 ID:pYmTddWB0
>>124
また復活させてやれば良いじゃないか！
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:09:33 ID:JXGMtRcUO
E24VXの1No.乗ってます。1No.が休日1000円適用外なのは知ってたけど、4No.は1000円になるの？
先週ETC付けたもんで気になって。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:29:13 ID:lK7VQ8Hb0
走ってることは走ってるね＞E24
近所ではバンを含めると4台居る。その内の1台はFURAIBOUだ。

このまえ北海道に行ってきたが残存率が異様に高かった。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:27:29 ID:3W1cVxcD0
>>127
上のほうのレスにもあるように４ナンバーは1000円適用されるよ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:37:03 ID:JXGMtRcUO
>>129
ありがとう。ちゃんと読み返してきます。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 08:00:36 ID:Zz28CQXvO
仕事でTD27乗ってたんで、何となくpart1～熟読→勢い余ってロイヤル購入ｗｗｗ
H7のV6で、おとなしめのマフラー以外はノーマル

納車待ち(*´д｀*)
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:55:28 ID:lkNDJCnJ0
>>131
サビは！　サンルーフサイドのサビは確認したか！！
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:18:54 ID:+byLDLLq0
>>131
うらやましいのう　
134 ：131：2009/10/03(土) 08:03:14 ID:O2/nA1ihO
サンルーフからの雨漏りとその周辺のサビはなかったよ！(ﾊﾟｯと見ですが･･･)
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:32:14 ID:S1BOuRBRO
質問!!

電動ドアミラーの角度調整が出来ない場合、
ミラーごと交換になるんですかね？
ミラー自体はたためるんだけどね
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:30:17 ID:AK1h6rpT0
>>135
E24のミラー調整？？
中のピロボール？みたいなのがが外れて左右調整利かなく成ったことがある
ばらしてパチンとはめたら治った、樹脂の受けがバカになりかかってた
でも中のミラー外すまでバラスのはかなり大変だった記憶がある

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:16:14 ID:CBbde6saO
>>136
情報ｱﾘﾃﾞｽ
時間があるときに確認してみますヽ(´ー｀)ノ
ただ、俺にバラせるのかっ！？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:51:00 ID:fUhcRWHH0
キャラバンロイヤル見てたら欲しい・・・・。
漏れは変なんだろうか？
ロイヤルノーマルが一番好きなんだよね。
昔乗ってたからな・・・余計かも。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:19:37 ID:jB/IErXx0
>>138
ノーマルロイヤルいいよね
E24、3台目だけどあえてノーマルロイヤルで乗ってる

横浜から静岡まで東名で走ってきたけど
往復で見たE24は2台だけ
ホント減ってきた
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:31:01 ID:CTOgxFUA0
ルーフ左後ろの錆び穴、車検のついでに治るかどうか聞いてみた。
「板金出してみないと何とも言えないけど、５万くらいかな？」
・・・この車屋、大丈夫かな？？？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:11:44 ID:RUzVfrns0
>>140
以前、ここで相談してた人？　
また皮膚だけ治療ｗにならないように気をつけてね！
中までしっかりやってくれて５万なら安いよ、しっかり状況を説明しない
と、また同じように再発するよ～
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:20:23 ID:HzrHcVd70
>>141
最初に相談した人ではないけど、便乗して相談した人。
一応、再発しないようにってことでお願いしてみたけど、
多分、５万じゃ収まらないだろうな・・・と想像中。

果たして何処まで侵されているか、心配です。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 07:05:35 ID:M9ElBXs70
ルーフ回りのさび修理してくれるところが見つかったので、見積もりとったら
アウターパネルだけだと18万ぐらい、インナーまでやられていると30万ぐらい
といわれました。以前した修理は6万ぐらいで、これは2ヶ月ぐらいで再発しました。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 07:23:53 ID:75o6K2zvO
いいお値段しますね(つд｀)
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 10:16:08 ID:Xl38ddgOO
>>143
悩む値段だな～…
う～ん…
俺なら安くあげてごまかすかな？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:21:43 ID:+fyQ62TV0
>>143
安く上げるな、ちゃんと仕上げたほうが良い。同じ事の繰り返しになるぞ
社会人なら、一か月分の給料程度なんとかなるだろ
147 ：142：2009/10/16(金) 16:26:31 ID:QtM4djC20
板金上がったって連絡ktkr
「5万円で収まりましたよ～♪」

やっぱりダメかな？この車屋・・・。
明日辺り、受取に行くか。
148 ：142：2009/10/17(土) 13:09:27 ID:oKy3wFNT0
車引き取ってきた。

見た目は綺麗になってた。これで雨漏りの心配が無くなったからまぁ、良いか。
インナーパネルはどうだった？って聞いてみたら、そこまでは見てないそうな。

まぁ、あと２年、せめて４年持ってくれればいいか・・・。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:39:34 ID:Dw7gDswq0
今の板金屋ならちゃんと直してって言ったってパネル交換だろ
火を入れるしどの道長持ちしないよ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:10:31 ID:LNDTjIKt0
セカンドサンルーフ右前角の浮きさびと、ゴムをはずしたら外板と
内板の接合部がさびていたので、その修理の見積もりお願いしたところ、
その回りがさびているということは、フロントサンルーフ回りや
サイドパネルとの接合部分にもさびがある可能性があるので、
ルーフパネル丸ごと交換を進められた。
今のところ、錆びているのはセカンドルーフ回りだけだと思っているんだけれども
そこまでする必要があるのか疑問。フロントサンルーフ回りとか錆びているひといますか。
ルーフパネル丸ごと交換して、強度とか大丈夫なんだろうか。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:57:45 ID:ZqYBdYnM0
屋根とっかえるといくらくらい掛かるって？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 07:58:38 ID:jNBpblBH0
>>151　
詳しい見積もりはこれからだが、おおよそ25～35万ぐらい。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:59:26 ID:F0UOwEwY0
25-35万かけて後どれだけ乗れるかだな
E24は良い車だけど設計上の寿命がせまってる

レストアしてまで乗る車かどうか悩む所だ
154 ：57：2009/10/21(水) 16:49:42 ID:9eVdl+aB0
>>141

結局修理するか悩んでたときに
Ｈ４ロイヤルのルーフ状態がいいのが廃車で出たので
10万で売ってもらいました。

でも今のってるほうがＨ７なんで年式は新しんだよな…
最悪移植で部品売りかな?

ばらしてルーフの移植は可能なんだろうか?
Ｈ７がブラックのツートンで、Ｈ４がシルバーなんで
塗装は必須ですが。

あと、ドアミラーとカリフォルニアミラー？
の違いは何?
標準でそうなのか、前オーナーが変えたのか?

Ｈ４がカリフォルニアでＨ７がドアミラーです
155 ：qNFMMPUdscNkdH：2009/10/23(金) 22:27:08 ID:ZxwyNtTf0
This has been asked in every interview I have ever had, even if I was not applying for a job. ,
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 04:43:33 ID:w6l6xwRP0
程度良さそうだと思うがどう？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f85735051
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:30:53 ID:iZc5kPjb0
保守
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:49:00 ID:EdsMxTrO0
最近、止まってハンドルを切った時やRに入れた時にガタっと
音がします。　何が原因なんでしょうか。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:30:11 ID:8RKgi/uEO
中期Ｖ６ロイヤルです

左右の電動ドアミラーについて質問です。
角度調整は出来るんですが、格納(開閉)が出来ません。
ミラーまで電気が流れてるんですが、ミラーからの戻り？は無いみたいです。
この場合、ミラーのモーターがダメになってるんですかねぇ？
ほかに疑わしいところはありますか？
配線関係じゃないようなら、オクで中古ミラーの購入を検討しています。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:31:23 ID:zJPMsPtDO
>>159

位置検出のための金具が外れてる。
ミラーの中身バラして固定できれば良いけど、スキルがないなら無理。
自分でチャレンジしてみて、ダメだったら交換するのもありかもな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:45:43 ID:0BtJV1cv0
自分も中古ミラー探しました。
確かにどうやってバラせるんかわからん。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:34:11 ID:3MMqRST6O
>>160

レスサンクス。
パッと見でバラせそうもないんで、素直に中古探してみます。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:41:34 ID:m2yQ7pf00
初心者の書き込みで申し訳ないですがお付き合いください。
E24リムジン中古H7を乗っております。リアのスピーカーは無いのでしょうか？
音が鳴らないようなのですがスピーカーの様なものも見当たりませんので・・・
３列目足元辺りにエアコンの吹き出しのようなものはあります。これじゃないですよね。
オーディオデッキは社外品が付いています。
またヘッドライトの交換はどこから外していけば良いのでしょうか？
皆様のお知恵をおかしくださいませ。どうかお願いいたしますｍｍ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:08:36 ID:vt4ctJsJ0
>>163

リアのスピーカーは３列目のふくらはぎの高さ位に左右有るのがそうです。
社外デッキだとリアアンプに電気が流れていない可能性が大です、
デッキ外して５本線が入っているカプラーの１本があまっていると思うので
そこにアンプ電源かＡＣＣをつなげば他に故障が無ければなると思います。
他の４本はリアスピーカーの配線です。

ヘットライトはグリルとライトリムとコーナーランプを外すとボルトが出てきます。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:26:04 ID:7tnHRSM+0
親切に教えていただいて大変嬉しいです！早速週末にでも頑張ってみますｍｍありがとうございます。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:28:51 ID:k1BGLHll0
教えてください。
H8ロイヤルで、純正デッキから社外デッキに変えると純正TVの画像は写るのですが、
音がフロントもリアも鳴りません。リアアンプにはACCを繋いだので、デッキの音は問題なく出ています。
純正TVの音を出せるようにするにはどうすれば良いのでしょうか。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:18:57 ID:U6WlAWmd0
>166

純正テレビの音声を社外デッキに出すのはけっこう大変なようです
私はあきらめました...
以前とあるクラブのサイトに出ていたのですが部品もいるし手間がかかった
おぼえがあります。
ここの過去ログでも見たような気がします。
あまりお役に立てずすみません。
ちなみに私は社外のモニターを運転席にインダッシュで付けて
リアの純正を同じチャンネルにしています手っ取り早いです
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:48:49 ID:nV6GKmTY0
ＴＤ２７　ディーゼルターボでの冷却水漏れで質問です。

ＴＤ２７Ｔ　ＡＴの冷却水漏れを今日発見したのですが、漏れた箇所の事で困っています・・・
最初はウォーターポンプからの漏れだと思ったのですが、ウォーターポンプ取り付け部（８本～１０本のボルトで留まっている箇所）ではなく
その後ろのエンジンブロック？との繋ぎ目から冷却水が漏れていました・・・
同じ症状にあったことのある方いましたら、故障箇所の部品、交換工賃等（ＤＩＹで作業出来るか否か）ご教授して頂けたら嬉しいです。

ウォーターポンプ程度なら自分で交換出来るのですが、その後ろとなると・・・周辺の補機類とクランクプーリーも外さないとイケナイので自分では難しいです・・・
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:23:34 ID:CWMeax080
>>168

同じ症状にはなった事は無いですがフロントケースの上の方ならもしかしたら
サーモスタットのハウジングとのガスケットかもしれませんよ。
フロントケースとサーモハウジングは分割式なので
ブロックとＦケースの間からだとするとかなり大事になるかもしれませんね
僕ならやりたくないです...

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 07:20:34 ID:5hyUodDi0
H8年式TD27TEiに乗っていますが、アイドリング時の助手席の後ろ辺りの振動が気になっています。
エンジン、ミッションマウント、スタビブッシュを交換しまして、一時的に
なくなりましたが、半年経過したぐらいから、また始まりだしました。
エンジンがあったまってくると、おさまります。何が原因なのでしょうか。
教えてください。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 11:49:32 ID:8qLg+pd40
全塗装したことある人いますか？
俺は黒ロイヤルなんだけど、傷もけっこうあるから一度見積もってもらった
んだけど６０万近く見積もりだされた・・・まぁ部品はずしてしっかりやる
工程なんだけどそんなものなのかな

全塗装に関してアドバイスあるならよろしくお願いします
ちなみに同じ色に塗りなおし予定でs
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:08:50 ID:ApzA83kh0
>>168です
水漏れ原因はウォーターポンプ裏のフロントカバーとエンジンブロックのガスケット抜けでした・・・
エンジンを掛けるとフロントカバーとブロックの継ぎ目から目に見える程冷却水が漏れてました。オイル漏れも少々・・・
修理代は工賃+ウォーターポンプガスケット、フロントカバーガスケット、クランクシャフトオイルシールの合計で４万円程
ディーラーではなく良く行く修理工場での値段でした・・・
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:18:02 ID:EIDCBMN10
日産のキャラバン　E-24の事についてなんですが
バッテリーの位置ってどこなんでしょうか？
詳しく教えてくれたらありがたいです。
よろしくお願いします。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:10:42 ID:mW+K/HYAO
ニレツメ→由加ノ↓
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:59:07 ID:LuYcse3sO
un天関の丑路の
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:37:42 ID:FFUn1QvS0
ロイヤルのH7（後期じゃない顔）に乗ってます。
セカンドシート上のスピーカーの挿入されている部分の、蓋（スポットライト
と一体になっているアレ）を外して、スピーカーとボデーを繋げている部品が
あるのですが、あれってもう手に入らないんでしょうか？

日産に聞いたら確か無いといわれて、本当に困っています・・・
解体屋に問い合わせるしか無いのでしょうか？　アドバイスよろしくお願い
します
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:42:52 ID:jV/pDtvFO
それが必要って事は内装バラせるスキルはあるんだから、アウターバッフル化しちゃえば良い。

数百円のMDFボード、千円分程度のパテ、Ｇ17ボンドとビニールレザー、あとジグソーあれば出来ちゃうし。

純正が…ってんなら、まずはもう一度デラできちんと調べてもらう。
次に解体屋。
今は解体屋の全国ネットワークもあるから、何ヵ所もまわる必要もなかったりする。
ヤフオクで部品取り車のバラ売り可って謳ってる業者に当該製品を聞く方法もある。


でもまぁまずは、デラだよ。
で、次にそういうのを頼めるきちんとした付き合いをショップとする事。

『アイツのためなら』って金にならない作業や部品探しをしてくれる関係は心強いし、頼りになる。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:08:27 ID:Lv9Q6e86O
現行キャラバンにナビ付けたいんだけどスピードメーター裏から信号出ず、他にどこか取れるとこありますか？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:01:30 ID:sn2vmf/80
>>178
普通にメーターから取れるよ
もしくはECUからでも取れると思うけど

H20年のZD30車だけど俺はメーターから取ってる
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:57:28 ID:Lv9Q6e86O
返事ありがとうございます。平成21年式なんですがECUはどの辺にあり、何色の配線になりますか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:23:16 ID:sn2vmf/80
>>180
ECU自体は運転席コラム付近だったと思うけどピンアサインまではわからない
メーター部の配線図ならコピーもらったやつがあるけど20年と21年では小変更あったからこれも確実じゃないね
力になれなくてすまんがディーラーで配線図コピーかナビ取り付けの資料をもらうのが確実かと
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 07:59:29 ID:hNX/Dolp0
>>176
もしかして、スピーカー付いている金具？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:44:08 ID:DzLVdjkD0
>>182
あーそうですそうです！
それなんですよ、日産に聞いてももう部品もなく困ってます
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:45:17 ID:zBEXzyRTO
>>176に書いてあんじゃん。
自分へのレスくらい読めよ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:46:08 ID:zBEXzyRTO
すまん、>>176だった。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:43:33 ID:zBEXzyRTO
度々すまん、>>177だった…orz
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:27:40 ID:8P9c8lPZ0
>>182
倉庫マシーンのロイヤルがあるからあげる。
送料だけ負担してください。
捨てアドおねげーしますだ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:58:57 ID:ixxqKI0x0
>>187さん、
お、これは思わぬ話です！　捨てメアド送りますー
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:15:36 ID:ixxqKI0x0
>>187
１８８ですが、すみませんそのメアド間違いです。
正しく書き直しておきますすみません
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 14:00:15 ID:RSQqcUStO
Ｅ２５乗りです。コラムシフトレバーをショートのモノに換えたいのですが、Ｅ５０エルグランド用のモノでも適応しますでしょうか？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:42:04 ID:IQKkO83jO
あ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 15:13:05 ID:FZWlUJFKO
ハイエースやキャラバンと違ってボンゴブローニィとかコモは一般的な知名度がないよな
知り合いの車知らない女に聞いたら「ボンブロ？26年間全面改良無しの車？
コモ？キャラバンのＯＥＭだよね？」
一般人はそれくらいの知識しか持ってないのが現実
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 16:29:58 ID:+XLMCLYX0
>>192
車知らない女とか言って
「ボンブロ？26年間全面改良無しの車？
コモ？キャラバンのＯＥＭだよね？」

ってかなりツワモノのような気がするんだが
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 01:51:29 ID:CZ/sOaFb0
>>192
ボンブロが26年間フルモデルチェンジなしと言うことを知ってる人は、そこら
の車好きの男でもおらんがなぁ･･･。

その女の人紹介してｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:46:28 ID:1xIH5qzRO
>>194
むしろそこらの車好きのヤシの方が知らないんじないw

そもそも車好きは、ボンゴに興味すらないよ！
ただの商用ﾊﾞﾝのくくりだよね
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:06:46 ID:rJGE48n5O
>>190
たしか、キャラバンで行こうってサイトでE50エルグのシフト付けてたの見た記憶があるんだが…
うろ覚えでスマン
たしかE50エルグのインパル仕様のシフトレバーだったと思う。
一度見て見れば？
あそこはE25のことならほぼ解決できるサイトだよ。
ちなみに僕は切って適当なノブをつけたけどｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:51:59 ID:AvD/2054O
>>196
ありがとうございます！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:48:27 ID:YDdNgH2+0
カラーバンパー余りまくってるのかｗ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091222_338899.html
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 08:01:48 ID:wZjHNeW0O
モデルチェンジネタ持ってる猛者はおりませぬか？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:22:58 ID:w9RU1jGS0
DX-Limitedは、２列目がフルリクライニングするらしいですが、
それでも４ナンバー枠なんですかね？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:20:56 ID:WaeEU2fC0
>199
ベ○トカーネタでよい？
2010年6月でFMCとあったよ。
NV200がベースとか。
今のキャラバンの燃費の悪さが改善できればいいけど、
FFになると小回りがきかないだろうな・・・
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:27:54 ID:iNkln9oi0
>>200
セパレートバー付けた状態じゃフルにリクライニングしないんじゃないかな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:16:17 ID:wDlDFwpY0
>>201
キャブオーバーじゃないのでもイタイのに
ＮＶ200のエンジンベースとか書いてあったね・・・・イタ杉
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 03:23:22 ID:10FqrGJBO
せめて現行エルグラ並みのルックスにしてくれないかのぉ
205 ：201：2009/12/28(月) 21:07:17 ID:otk5DzJc0
>>203
そうそういくつもプラットフォームを持てる時代じゃないから、
NV200ベースはやも得ないだろうけど（次期エルグランドはティアナのプラットフォームみたい）、
どういう形になるか不安。
プライベート&仕事兼用の車を次期キャラバンに期待してるんだけどね。。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 15:42:02 ID:5+7aXWBHO
Ｅ２５ヘッドランプLOWが切れた。換えようと試みたけど、あまりに面倒で外し難くて諦めた・・
次の車検までガムテHIGHで凌ぐか。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 16:21:50 ID:Wq3/YCkW0
>>206
そんなに面倒でもないよ。慣れれば１０分もかからない
ライダーなら話は別だけどｗｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 19:09:34 ID:5+7aXWBHO
>>207
02のライダーなんです。
(T^T)
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 23:40:27 ID:gVWSLGA60
純正キーレスが死んだっぽい？
電池ってCR2025で良いんだよね？

２年使って、反応しなくなったから電池かえてみたんだが、反応せず。
セブンイレブンの奴じゃ駄目かｗ
210 ：209：2010/01/10(日) 22:45:38 ID:rwAB2qko0
みんなキーレス使ってないのか。
おととい、ボタン連打したら１回だけ反応した。
アンテナ外れたのかな？寺行ってくるか・・・
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:01:04 ID:jhl5/0nZO
E25のキーレスのアンテナってどこにあるんだ？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:35:36 ID:rFUp68eY0
ウォッシャータンク、アクセスした人いる？
内装全部剥がしかなぁ。平成元年クルーズ。
リアパネル下の方ははずれたが、真ん中のトリムが
メリッ！そこで中断中。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 08:02:38 ID:+I1DKIfW0
H8 ホーミーTD27ETIに乗っています。時々セルモーターがまわらない時があります。
キーをまわすと、カチという音がなるだけで、うんともすんとも言いません。
でも、翌日かけてみると、問題なくかかったりして、しばらく全然問題なくかかります。
何が、駄目なのでしょうか。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:18:00 ID:lwpIf2Xs0
>>213
カチという音が鳴るならスターターリレーは生きてるんだろうし多分セルモーター本体だろうね
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:13:26 ID:zzYNMjeQ0
test
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 07:22:00 ID:TiqOgW8O0
>>214
ありがとうございます。一度、セルモーターばらしてみます。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:01:59 ID:ABGkh7Xj0
すげーな自分でなおすんか
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:20:59 ID:Bb1ZyRp70
ところでＥ２６はキャブオーバーになるんかい？

ＮＶ２００ベースならハイエース買うしかないんだよな。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:11:48 ID:B3E0z5Y20
この前キーレスについて聞いたものです

なかなか寺に行ける時間に体が空かない・・・。
とりあえずシフトノブの横にある箱の中を覗いてみました。
キーレスユニットって一番上に載ってる銀色の箱でいいのかな？
８ピンのうち６ピンだけ使ってるコネクタとそれよりも大きいコネクタがひとつずつと
太い黒いケーブルが１本繋がっているユニット。

一度コネクタを外して接点を拭いてみたりしてみたけど改善せず。
ボタン側の電池容量も確認したけど3.1Vくらいありました。

配線図とか組立図面とか仕入れるか、寺行くしかなさそうだな・・・orz

チラ裏失礼しました
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 13:02:08 ID:/8Nyu6Ld0
>>219
インストロアセンター部って所のドアロックリレーの下にある箱がリモコンエントリーC/U
１６ピンコネクターで１１本使用　
□□３４■■ ５ ６ ７
□９101112□1415□
こんな感じの差し込み
配線図にはアンテナ記載ないからこの箱の中にアンテナが入ってるとおもう
診断チャートあるからディーラーでコピーをもらうか調査してもらった方がいいとおもうよ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 16:04:05 ID:zmp/hUrqO
現行後期DPF付きディーゼルエンジンのオーナーの方で、エンジントラブルに悩まされてる方いますか？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:09:44 ID:510FmPx+0
どんなトラブル？87000キロほど走ってるけど今のところエンジンは特に異常ないよ
223 ：219：2010/01/30(土) 16:45:33 ID:nSszgfhS0
やっとディーラ行くことが出来た。
３カ所回ったけど、古い車はわかんねーって言われて、殆ど門前払いだったな。

最後に行ったとこでは色々親身に見てくれて電波が出てるか確認までしてくれた。
その結果、電波出てないんじゃないか？ってことでリモコンを取り寄せてもらうことにしました。
8000円位らしい。受信ユニットがイカレてたらまたアレだけど。

>>219さんありがとうございます。俺には「インストロアセンター部」ってトコがどこだか判らなかったので、
場所だけディーラーで聞いてみた。助手席側のドアの中っぽいですね。
今回はとりあえずリモコン側っぽいんで、そこまで開けなくても大丈夫そう。
ということで、リモコンが届くまで裸で正座して待つことにします。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:27:38 ID:tVM++RYpO
>>221
まさにそのグレード(？)、重大な欠陥が出て今オーナーが日産と戦ってますヨ
まだ結果は出てないですが…

ブログを晒すのはオーナースレとはいえ抵抗があるのでご希望がありましたら報告しますよー
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 04:53:00 ID:vcNYre2yO
重大な欠陥！？

同じ車種乗ってるので気になります!!

どんな事が起きるのでしょうか？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:19:55 ID:LUfTsgo60
同じく現行ZD30乗りとしては気になる情報だな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 18:08:26 ID:JJyxuY9H0
寒すぎてエンジン掛からんbyE24でぇーぜるたーぼ
228 ：219：2010/02/06(土) 21:22:43 ID:3RpQXEfo0
リモコン届いたというので行ってきました。

何やら「登録作業」というのをしないといけないのだそうで、
１時間程待ってるうちに、飲み物だ、焼きそばだと、色々貰いましたｗ。

新しいリモコンは、LOCK・UNLOCKと文字が書いてあったのね。
今までノッペラボウだったのは文字が消えてたってことか。

工賃オマケしてもらって8610円でした。
しかし、お店でこうも対応違うもんなんだねぇ…。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 01:20:33 ID:jJwVWi2D0
フィアットの商用車みたいな、ラダーフレーム付、
超ショートノーズFF、超低床にならんかね？

全長4999mm、WBは2800mm、幅は1850mm、
室内高は1850mmくらいで中で立てるように。
クリーンディーゼルで四駆で5速ATなら完璧。
キャンピングカーのベースにも最適。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 01:27:36 ID:jJwVWi2D0
買うとしたらディーゼル四駆ATスパロンハイルーフだから、
横置きFFベースでもかまわない。
ただし駆動力配分はリアがメインで頼む。
とにかく頑丈な造りにして欲しい。

前がストラット、後はトーションビームとかなら関係者を呪い頃す。

ワゴンもラインナップするらしいから、クリーンディーゼルに期待。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 07:30:07 ID:qW9xOHHE0
>>229
日本導入未定とかなりそうで怖いぜｗ
最近友人がＶクラスのロング買ったが、そのサイズまで来ると流石にデカイ。
住んでいる所によってはかなり厳しいね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 12:03:37 ID:8JmZVqRM0
全長5.3m、WBが3.1mのハイエースワイドスパロンじゃ、
乗用車として走り回るには、ちょっと厳しい。
ディーゼル四駆が無いのが致命的。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:06:11 ID:Q2mtcQjY0
>>170　遅レスですが＾＾；助手席側エンジンフードを上げてみて、ターボから吸気用のアルミパイプが
助手席後ろの小さな蓋の下のスペースに差し込まれています。
そのパイプにエアークリーナーボックスまで行く黒いダクトに差し込まれているのが見えますよね？
そのアルミパイプをエンジンルーム側に固定しているボルトに振動対策のカラー付きブッシュが
付いていますが、ブッシュの劣化でガタが出ていることが多く、アイドリングで音が出やすい場所なので
見てください。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 23:14:04 ID:KvcaVNSC0
ダイハツのタントやスズキのパレットみたいな、
超ショートノーズFF、超低床、でも頑丈なフレーム付、4WDの、
エログランドかキャラバンを出してくれ。

なんなら統合したらどうよ？
基本は商用車で、商用車の積載性能を持ったワゴンでどう？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:02:27 ID:FHjGkDgy0
>>233
ありがとうございます！
一度見てみます。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:14:54 ID:R/x69Jck0
あんまり贅沢は言わないけどフルタイム４駆だけは勘弁な。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:26:43 ID:X773YD/W0
しかし、現行キャラバンのスパロンハイルーフなんて、
旧型ハイエースとほぼ同サイズ。
あれを意識して対抗車種を出したつもりが、ライバルはワイドとか5.3ｍだもんな～
救急車シャーシのシェアは全部取られたか？

次はちゃんとやれよ日産！
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:31:24 ID:KdUAU/Mm0
>次はちゃんとやれよ日産！

日産って、昔からツメが甘いよね。
まあ、そんな不器用なところが好きなんだがw
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:25:20 ID:5oeDHiS70
age
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:50:13 ID:VPPt78ow0
新型はいつ？

来年にずれ込むのは本当か？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:27:14 ID:dio9HnWz0
ウチのも寒い朝ウッウッウッてうなっとる。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 19:15:08 ID:fClonKqG0
2.5L、4亀頭のディーゼルが載る。
ローコンプ・ハイブーストで低振動、180ps、40kg-mあたりになる。
カタログ燃費は17km/L、実燃費は10～12km/Lになる。
燃料コストも走行性能もHVより良い。

この秋に登場のエルグランドは横置きだが、
来年登場のキャラバンは縦置き。
本来は今年の予定だったが、不況で一年弱遅れる。

ソースは秘密。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:56:35 ID:uGWVs4gf0
欧州日産は22日、『パスファインダー』のマイナーチェンジモデルを発表した。
内外装を変更するとともに、新エンジンを搭載。
実車は、3月2日に開幕するジュネーブモーターショーで披露される。

初代パスファインダーは、1986年にデビュー。
『テラノ』の北米・中東向け仕様が、パスファインダーと呼ばれた。
1995年には2代目が登場。
2002年8月、テラノの日本国内販売が終了したことに伴い、
海外専用車となった。現行の3代目は、2004年に発表。
欧州市場へは2005年に投入され、
ピックアップトラック『ナバラ』のSUV版に位置づけられる。


今回のマイナーチェンジでは、内外装をアップデート。
フロントはグリル、バンパー、ボンネットのデザインを見直し、
さらなる力強さを追求した。ヘッドランプはキセノン化。
リアには大型バンパーを採用する。アルミホイールのデザインも新しい。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:58:23 ID:uGWVs4gf0
インテリアは、シート＆ドアトリムを変更して、質感が向上。
4WDのモード切り替えスイッチや、空調ダイヤルのデザインは一新された。
ATシフトレバー周辺には、クロームを追加。
40GBのハードディスクドライブにタッチパネルモニター、
3Dナビゲーションなどを組み合わせた「日産コネクトプレミアム」は、
オプションで用意される。

ナバラと同じく、新しい直噴3.0リットルV型6気筒ターボディーゼルを積む
フラッグシップグレードを設定。ルノーと共同開発されたV9X型エンジンは、
最大出力231ps、最大トルク56.1kgmを発生する。
EGR（排出ガス再循環システム）や
DPF（ディーゼル・パーティキュレート・フィルター）によって、
ユーロ5の排出ガス性能を達成した。

既存の2.5リットル直列4気筒ターボディーゼルもリファイン。
最大出力は190ps、最大トルクは45.9kgmと、19ps、4.8kgmパワーアップした。
それでいて、欧州複合モード燃費は11.76km/リットル、
CO2排出量は224g/kmと約15％の改善を成し遂げている。

パスファインダーのマイナーチェンジモデルは、4月に欧州市場へ投入。
新しい直噴3.0リットルV型6気筒ターボディーゼル搭載車は、
6月から販売が開始される。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 23:20:17 ID:GJdUQcYx0
既存の2.5リットル直列4気筒ターボディーゼルもリファイン。
最大出力は190ps、最大トルクは45.9kgm
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:44:30 ID:a6gj8gGv0
教えてください。
H8ホーミーTD27ETiですが、最近エンジンをかけてしばらくアイドリングが不安定です。
寒い日とか、雨の日が顕著です。雨の日の場合、たまにガタッガタッとエンジンが止まりそうに
なることがあります。しばらく走っていると、正常になります。
考えられる原因は何があるのでしょうか。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:47:37 ID:tSPCQa3A0
>>246
グロープラグが何本か死んでるんじゃないでしょうか
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 02:14:11 ID:DMJGVk60O
キャラバン不具合隠し
http://minkara.carview.co.jp/userid/192675/blog/16958796/
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 03:14:13 ID:RGHvnX+G0
これ書いてる奴らってガソリンから乗り換えた連中だろ。
ガソリン車はアイドリングでも結構ヒーター効くけど
ディーゼルはスキー場なんかだと全然効かなくなるよ。
そーゆーときはラジエターに新聞紙当てるとか、寒冷地仕様なら
ラジエターシャッターついてるから降ろせばそこそこ水温あがだろよ。
ってか、そんなことシラネーんだろな。

だいたいアイドリングで爆睡ってバカじゃね？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:58:39 ID:i0l2YQlB0
まあな、昔からデーゼルはヒーター効きにくいのは普通だと思ってた

おらのE25はガソリンなんだけど今のデーゼルは暖気の時アイドリング上げるツマミは付いて無いのか？？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:36:15 ID:pQRka/c/0
E25オーダーしました！このたぐいの車ですが雪道を走る場合、
チェーンは金属製のものになるのですか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:49:07 ID:s7pvaVeP0
>>249
常識だと思ってたことがやっぱりわからない人もいるもんだな

ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べて発熱量が高いから冷却装置もそれに準じて容量の大きなものになる
よって寒冷地などではオーバークールになる事もありうる
ガソリン車にはないアイドルアップがディーゼル車にあるのはそういった場合のヒーター効率をよくするため
こんなの異常でもなんでもない

>>250
ディーゼルならアイドルアップは標準装備だよ
寒冷地仕様なら3段階切り替え式になるよ

>>251
サイズ的には金属も非金属もあるよ
俺は非金属の持ってるけど土地柄一回も使った事ない
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 12:49:09 ID:OMr1wafg0
＞２５２
２５１です。わかりました。ありがとうございました。
今月末に登録になるのですが、ヘッドライトが暗くないか懸念してます。
社外HIDに変えてみたいのですが、どうなのか教えてください。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:08:55 ID:Yr8jcim2O
でも現行ハイエースのディーゼルはアイドル中にヒーハー…いやヒーター使っても水音計下がらないよ。

なのにキャラバンのディーゼルは下がるのは仕様として考えるしかないの？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:00:30 ID:kkMIR3N/0
>>251
あまり雪降らない地域ならsweden製のオートソック（スノーソック）が良いかも
これにはお世話になってる。群馬南部の人間だけど
南部は殆ど降らなく降っても通勤時にはヘビーレインと路面状態は変わらない
（たまの大雪に備える簡易軽量チェーンの意味もある　スタッドレス運用コスト考えると）

釣りで冬場山奥の管理釣り場に行ったりするんだけど、R17経由とみどり市経由の２ライン
利用してるがヤバげな路面状況になってきたらチェーンの様に装着し
使用してるけどスキー場位へ行く程度なら余裕と（無茶しなければw）

雪道でかっ飛ばすのは・・・ICから降りてきた勘違いしたクロカン乗り位なもんだしwww
セットに大昔の事務員が使うような腕輪が入ってるから便利だわ

自分の運用方法だと３シーズン回せるので１シーズン3000円程か
通販で売ってるショップにもよるけどね
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:18:58 ID:OMr1wafg0
＞２５５
２５１です。ありがとうございます。来冬になりますが検討します。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:14:37 ID:kkMIR3N/0
基本消耗品なので過度な期待はしないでね
金属チェーンより快適でスタッドレスより限定的な用途用（スキー客用）
信頼性はお欧州メーカーがOPで扱ってるぐらいだから問題無い
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:08:28 ID:BoXUVDSM0
＞２５７
２５１です。OKっつ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:13:24 ID:1A464Sx80
オートソックというか樹脂チェーンもそうなんだけど、
走破性が低くて危なっかしくて使い物にならんよ。
坂上がれないし、下るのも怖くて怖くて

横浜だけど冬は金属チェーン積んでる

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:16:30 ID:/DMEgEj90
>>253
E25のヘッドライトは純正バルブのままでも十分明るいよ
なんせあれだけでっかいレンズ＆ハウジングだからねｗ
俺のもHID入れてるけど光軸出してあるのに時々パッシングされちゃう
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:43:43 ID:qE3075EIO
>>260
HIDについて教えてくだされ。
装着してるのは35W？55W？
それとどのメーカーのHIDか教えてくだされ。
オイラも装着してみたいんだけどヤフオクの中華ブランドリレーレスHIDに手を出すか悩み中…
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:35:17 ID:nET4jXqn0
E24のガソリン３Lに乗っています。　質問させてください。

最近ミッションが十分温まっているにも関わらずオーバードライブに
入らなくなりました。　１→２→３　は順調に変速しますし、変速ポイント
も一定です。　ちなみに、３速固定にはなっていませんし、バックギアも問題無く入ります。

車屋での自己診断テストでは、異常は検出されませんでした。
何が原因か、考えられる事はありませんか？　
　
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:39:08 ID:nET4jXqn0
書き忘れ、年式は平成７年式です
この年は中期と後期の過渡期との事ですが、私のは中期です。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:14:46 ID:/DMEgEj90
>>261
35Wの中華モノだよ。なんせ最近じゃヘタなハロゲンより安いし使い捨て感覚で使ってる
モノによってばらつきはあるだろうけど毎日１～２時間使用でも2年くらいは壊れずに使えるよ

ただリレーレスってのはどうなんだろう？
取り付けは楽なんだろうけど構造上リレーはあったほうがいいような気もする
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:19:59 ID:/DMEgEj90
>>262
ATのソレノイドバルブが逝っちゃってるとかかな？

そういやステージアに乗る友達も前に同じような事言ってたな
ほっといたら直ったって言ってたけどｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:36:21 ID:S4nFvvp90
H７ガソリン所有です。始動してしばらくは順調に変速するが、ミッションがあったまり、
しばらくすると２速以上にならなくなる現象が常時発生。
いったんエンジンオフとすると、復旧することもあり。
しかたなく、いつも２速走行していたが整備工場に点検依頼。
現象でず戻されたりしたが、よく見てもらい、原因はソレノイドバルブの接触不良でした。
AT内ソレノイドバルブ交換でなおりました。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:17:15 ID:nET4jXqn0
ソレノイドがおかしくなると、３速固定になるんじゃなかったっけ？
268 ：257：2010/03/08(月) 04:48:15 ID:p8898zOK0
>>259
う～ん　WRCの0Carの如く道を切り開かないと、いけない場合は確かに金属がいい
ただメンテナンスが面倒でね金属

自分の運用方法では消耗品的な扱いが出来て、行く回数が限定的なので購入
まぁ貧乏人ですからｗｗｗコストは抑えたい
殆どバシャバシャの路面状態では、金属はシャリシャリ煩くスピード出せずに
車の流れを邪魔してしまうのでね
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 13:30:09 ID:hfUHk3b20
＞２６０
まずは乗ってみます。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 09:43:46 ID:Qh8keW0uO
すいませんが教えてください。
18年式のライダーに乗ってます。
元々、しょぼいラジオしかついてなくて、１DINプラス小物入れを買って自分で取り付けたんですが、デッキと小物入れに隙間ができてしまいます。
元々ついてたラジオの横の金具だとどう付けても隙間ができて化粧枠が入りません。
これは純正部品で金具が別売りであるんですかね？
誰か同じ経験した方いれば解決方法教えてください。よろしくお願いします。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:25:33 ID:trt/fBD+0
基地外25メンバーマロブルsuriya
年中前車煽ってる。停車すりゃビッタリ付ける。
あの執拗さはなんだろう。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:01:13 ID:EAU0fsoT0
そんな馬鹿、俺の後に付けたら人生終わると思うｗｗｗｗｗ
終わってから世の中の恐ろしさを知るだろうね。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:37:04 ID:Q0geSP5k0
車検が8月だ・・・

それまでにフルモデルチェンジすればキャラバン買うが
しなかったらハイエースに行ってしまいそうだよ・・・
274 ：かっつん：2010/03/22(月) 19:29:29 ID:m8b/T4Nq0
フルモデルチェンジ情報がほし～の！！
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:25:52 ID:vkuQ9MuT0
今年がモデルチェンジの年のはずだけど、
某関係者によれば、遅れるらしいよ。
あと1年以内にはって言ってた。

先にエルグランドが来るそうだ。
2.5Lのクリーンディーゼルは確実だとさ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 09:48:44 ID:P1dEyb3Z0
>>275
エルは日産九州(車体？)が作るから
神奈川はキャラバンそのまま行けそうな気がするけど

E25のKAからQRのキャラバンに乗り換えでエンジン、足回りセッティングは
良くなったけど、剛性が落ちたような気がする
277 ：747：2010/03/26(金) 20:08:41 ID:MsUkzCjJ0
キャラバンも横置きエンジンになる可能性は無いの？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 14:29:14 ID:fD9xdNvn0
ハイエースとの差別化を図るには面白い選択だが、
日産は冒険をしないし、ＦＲが好き。
どうせ日産は後追いしか出来ない。


プジョーやフィアットやベンツの商用車はフレーム付ＦＦなんだが。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:44:54 ID:arFHIsZy0
Ｅ25の3.0ターボディーゼルってリッターどれくらい走るの？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:47:21 ID:eDRW41AC0


281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:26:12 ID:lfqEPC/y0
>>279
1台は町のり10.8km/kとかかなりいいけど、もう一台は8km/lぐらい
どっちも同じ年に購入したんだけどな～

ちなみにどちらも300kgぐらいの積載
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 07:02:26 ID:JB77/sccO
>>279
DPFありとなしじゃ違うよ。
俺のはなしの最終のH18年後期だけど8～9くらい。
DPFありだと6～7くらい。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:02:55 ID:bMIE2kMJ0
>>281
それなりに走るんですね！
>>282
ＤＰＦってなんですか？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:54:02 ID:M1DSpv5H0
泥レス・ファックに決まってるだろボケ市ね
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 19:29:10 ID:rIt5yozl0
>>284

くたばれ外道
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 13:59:13 ID:eY48fSDn0
>DPF

簡単に言うと排ガス用のフィルターみたいなもの
配管の途中に抵抗物としてか増すため、どうしても廃棄の抜けが悪くなり燃費が悪くなる。
装置自体も目詰まりを除去する装置も含まれるので結構な重量になる。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:28:26 ID:XrqRqter0
デカパイファックだよ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:58:01 ID:ImdqcBqz0
Ｖ６エンジンってＶＱじゃないんだね？！
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 10:05:02 ID:5iSmJ1bZ0
V6キャラバンが出来たころは
VQなんてエンジン有りませんでした
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 15:00:56 ID:MDvJd6g70
VGだな。

キャラバンは実はテラノと姉妹車、フェアレディZとも共通部品が多かった。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:00:32 ID:KWf+qJ1tO
E23なんかはF22アトラスと兄弟車のようなもんだから、E23とF22を合体したようなアトラスのライトバン仕様もあったらしい。

ところでキャラホー歴代のDｴﾝｼﾞﾝで燃費最強はノンターボ版TD27でFA？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 09:07:40 ID:01ue8hnU0
超電子バイオマンを見ていたんだが、メカクローン（戦闘員）がしょっちゅう
丸目のキャラバンを運転していて笑った
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 21:32:36 ID:eH/0T5cD0
２００系のハイエースから乗り換えようと思ってます。
キャラバンの４ＷＤはどんな感じですか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:07:22 ID:i/dvreJd0
UDがコンドル用の新型ディーゼルを発表したが、キャラバンに関係ないねそうですね。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 16:37:43 ID:oQSz7AF+0
あっちは7リッターディーゼルだからなー
載せようにも載せられないんじゃね？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:00:48 ID:dV0kjYZ00
>>293
フルタイムではないので最小半径は２WDと一緒

４WDにすると小回りするときにブレーキ現象がでるのでそうめったに４WDにはしてないです

新築現場で泥の上に止めたけど、４WDに切り替えて脱出した（総重量２．５ｔ）
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:39:40 ID:9TCXoOFo0
え？　
タイトコーナーブレーキング現象が出ると言う事？
キャラバンはセンターデフやVCUは無いの？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:41:12 ID:9TCXoOFo0
俺が買うかもしれない次期型では、
現代的なシステムに改良されてて欲しい。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:38:27 ID:xd+1OVmY0
パートタイム４WDだからね
フルタイム仕様でスーパーロング買ったら最小半径でかすぎで乗れたもんじゃないよ

ついでにいうと今のキャラバンの基本設計は１０年近く前だし
マイナーチェンジで駆動系をいじる車種なんか限られてるし
今年か来年にフルモデルチェンジするから、電子制御の４WDにでもなるんじゃない

個人的には悪路走破するためにパートタイム４WDのままがいいけどね
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 03:25:39 ID:cvyf7HQi0
聞いた話だと7月ぐらいにモデルチェンジするらしい

しかも、同時期にマツダの商用車の大半が7月に生産終了となっているので、
恐らくマツダは日産のOEM車で商用車を賄うのではないかと思われ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 03:44:54 ID:Mjh/ZRtU0
ボンゴのディーゼルとブローニーが終了だったとおもう。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:30:16 ID:DCDUNq3J0
オンロードを四駆走行出来なきゃ駄目だ。

モデルチェンジは来年になると社員が言ってた。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 14:43:47 ID:NfKSUhEt0
test
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 01:15:38 ID:4blJKjGP0
本当はいつでるの？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 04:50:23 ID:3Cxx9vNi0
マツダはタイタンダッシュとボンゴブローニーが生産中止
ボンゴのディーゼルも生産中止（ガソリンは継続）

タイタンダッシュはアトラスで代替、ブローニーはキャラバンで代替になると思われる。

ただ、これはディーゼル規制とそのとばっちりで生産中止だろうから
７月にE26が出るとは限らないだろうね。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 16:47:08 ID:Q/YQdjNu0
秋の予定だったが、来春にフルモデルチェンジ確実。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 10:09:59 ID:uC8fA7PH0
MCの話してるとこE24ですまん

前ルーフのヒンジのトコのゴムがめくれてるのを、本日発見。
これはゴムを替えないとマズいよね。雨とか入ってきそうだ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 21:32:45 ID:hwH5jjY00
>>307
多分大丈夫。
一年近くめくれあがったままで放置していたけど雨漏りとかはなかったよ。
見た目が悪くて気になったから接着材でひっつけたけど・・・
ルーフガラスと密着するゴムに劣化がなければ雨漏りの心配はないと思う。
でも水抜きのドレンが苔や埃で詰まってると水たまりになるからドレンの掃除はするよろし。
309 ：307：2010/05/07(金) 11:18:15 ID:hETmxK680
>308
なるほど、１年近く放置でも大丈夫っぽいですね。
ガラスと接触している部分は、下から見る限りは大丈夫っぽいので
しばらく様子を見てみようと思います。
ちなみに接着剤は何を使いましたか？
ドレンがあるのは後ろのルーフのところですよね。

雨漏りと言えば、
大雨の日にドア上の天井辺りから水がポタポタ落ちてきたことがありました。
天井が一時期錆て穴空いていたので塞いでもらったことはありましたが
１年もしないうちに再発するものかなぁ・・・。
スライドドアの閉まりが甘かったんだと思いたい。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 21:59:48 ID:t3ay9HhO0
接着材は普通に売ってる小西ボンド。黄色くてねばねばするやつね。
それしか手元になかったから　w
ムーンルーフは前後とも雨漏りは経験無いなぁ。
サイドのスライドドア上部からは一度だけある。
あと、夏場の湿気がきつい日にリアエアコン（運転席後ろ上部のね）の吹き出し口から
ぽたぽたと水漏れがしたけど多分これは急速に冷えて結露したんだと思う。
ムーンルーフのシーリングゴムは一度外してワックス塗りつけとくとさび止めになるよ。
あれのゴムは嵌めてあるだけだから。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 09:13:43 ID:JRBxBRF70
大木凡人最強伝説
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 11:48:35 ID:KUT379gZ0
サンルーフの水漏れはＥ２４ワゴンでは悩まされている人があまりに多いね
この雨漏り＋増税＋油価格高騰で手放し→廃車というパターンが多すぎる。
ちなみに雨漏りは原因が特定しにくいパターンが多くて、しかもボデー側の
錆による場合が多いので、修理が高額になる。

以前書き込みであったように、ボデー外板とボデー内板の継ぎ目から漏れて
くるパターンが多いね、しかも直すのに高い
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 16:45:39 ID:mb5qA3BD0
購入予定です
スレの寂れっぷりに驚くばかりです
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 18:50:46 ID:Ec04DIo60
たしかに寂れてるねーｗ
買うのは２４？２５？
315 ：313：2010/05/22(土) 22:21:00 ID:mb5qA3BD0
E25です
ディーゼルにしようと思ったのですが、
値段と規制が気になるのでガソリンになりそうです
ハイエースも考えたのですが、
近所で盗難が相次いだのでやめましたｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:53:57 ID:1AhABlje0
あまり長距離走らないなら、今はガソリンで正解だと思う。
軽油がせめて８０円台まで落ちてガソリンとの差額が３０円・・・出来れば４０円
位にならないと初期の差額を取り戻せないよ。
使い方にもよるけど、おおざっぱに計算すると１０万kmぐらいでトントン。
そこから初めて価格差の恩恵受け始めるからね。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 23:36:52 ID:Ec04DIo60
DPF付きディーゼルなら確かにあまりお勧めはできない
なにせ燃費は悪いしオイルはDL-1規格つかわないといけないし車両本体も高いしなんだかんだで金はかかるんだよね
ちなみに俺が乗ってるのはまさにこれｗまあ2年ちょいで10万キロ走って故障はないけどね

現行のガソリンならQRエンジンだし５ATだし乗ったことはないけどなんとなく良さそうな気はするね
もし中古でKAエンジンの買おうとしてるのならあれはやめといたほうがいい
318 ：313：2010/05/23(日) 00:30:37 ID:jSGZ5gt/0
みなさん、ありがとうございます
今のところ、長く乗る予定なので新車で考えています
買ったら報告しに来ます！
その時はまたよろしくお願いします！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:29:15 ID:5EDhl2CC0
次期キャラバンはこれ？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090519/1026355/31_px250.jpg
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:00:43 ID:ofsS7MPN0
>>319
それはルノーのOEMでしょ
キャラバンは最初から設計するはず
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:45:57 ID:/UkD/S/S0
日産マークついてるやん。
それで良いよ。
クリーンディーゼル・四駆・多段AT・右ハンドルでヨロシク。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 09:44:22 ID:GW1Nfz970
サイズデカイよコレ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 15:56:48 ID:N4YY7/PT0
>>321
ハイルーフだからでしょ
標準ルーフなら、ハイエースとそんな変わらんかも
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 16:17:24 ID:LxBIsJuM0
>>321
こんなデカいモデルが次期キャラバンの訳無いだろと(ry
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:38:04 ID:F5SSHU570
↑
んなことはない！！
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:13:57 ID:Y5DHgoEI0
でもこれはキャラバンっつーよりアトラスロコだな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:50:56 ID:I/WmtFVs0
ちょいと聞きたいのだが、E25前期のヘッドライトは、現行みたいな透明のレンズに変えられないのかなー
パーツ屋さんを見ても、後期様しかありませんみたいなことが書いてあったからさー

なんかないの??
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:58:22 ID:0GvluzLn0
>>327
いっそのこと後期フェイスにしてしまうとか
大手術が必要になるけど
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:46:01 ID:2nJnRAt50
これから来る暑さ対策として、運転席と荷室の間をロールカーテンで仕切ってみた。
真後ろが見えなくなるのは良いとして、ドアミラーだけじゃ左後ろが殆ど見えなくなるんだな。
やっぱりカリフォルニアミラーにするべきか
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:45:50 ID:x8R1xct30
次期キャラバンは
大方の予想ではいつ出るの？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:58:09 ID:Ta6NgPxY0
こんな安くてダサい車乗って喜んでるのか？

俺なんて国産最高級ミニバンエルグランド乗りだけど

もう夏に発売する新型エルグランド頼んできたぜ！

金額なんかいくらでもいいぜ！ＦＸで儲かってるから

新型は２５００がＶ６から直４になるんだってな？

さらに良く回るいじりがいのあるエンジンに期待するぜ！

ＱＲ２５改スーチャで４５０馬力を目指すぜ！

ヴェルファイアなんて敵じゃないぜ！

国産最高級ミニバンの座はこのエルグランドだ！

いいな？

あ？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:19:55 ID:HL6KcfZZ0
エルグラは良い車なのはわかっているから
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:25:40 ID:B4BP8F0h0
これってエルグラ誉めてるのか？

つか、安易にE24からエルグラに乗り換えたけど良いとはおもわねーな。
乗用車としては良い車なんだろうけど、バンという感覚で乗り換えるとダメだね。
ボンネットにエンジン納められてるから整備性も良くなると期待してたけど
キャブオーバーより整備性悪いし・・・orz
荷室は狭いし使い勝手悪いし、後席は足下狭いし・・・
唯一良くなったのは少しばかりの衝突安全性くらい。

だから次期キャラバンには期待してる。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 09:29:51 ID:ycHLzNYkO
E25後期の社外グリルってPLOTとヤフオクに出てるビレットグリルとケンスタイルぐらいしかありませんか？
エンブレムレスのグリルを探しているんだけど他にご存知でしたらご教示頂けたら幸いです。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 05:39:07 ID:9a8bWxQZ0
以前E24乗って忘れられず、また買った。
ばかだな。漏れ。
以前はロイヤル、今回はリムジン。

エコカー減税でロイヤルも天国にいったんだろうな。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 22:04:57 ID:fRB2zwfN0
>>334
俺は純正に手を加えてエンブレムレスにしてるよ
つってもモール貼っただけだけど案外違和感ないでしょ？
ttp://imepita.jp/20100612/794190
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 22:21:02 ID:z1SLCb2J0
>>335
そんな俺は昭和時代のＤＸｗｗｗ
338 ：334：2010/06/12(土) 22:53:15 ID:wFmInoQXO
>>336
レスありがとうございます。
真似してみたいのですが、ヤフオクとかに出てる平型のモールを貼ったのでしょうか？
それと純正エンブレムを外すと凹みが出来ますが何か台座を付けてその上からモールを貼りましたか？それともモールの下は凹んだままですか？
ｸﾚｸﾚで申し訳ないのですが御教示宜しくお願い致します。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 23:43:35 ID:fRB2zwfN0
>>338
モールはオートバックスで買った普通の平形状のものだよ
凹み部分は手元にあった樹脂板を切り抜いて数枚重ねて同じ高さにあわせて貼り付けた上でモールを貼ってる
あとグリルのメッキ部分以外のグレーの部分はつや消し黒で塗装することでメッキが強調されていい感じになったかな
ちょっと手間はかかるけどなにせ安上がりだし純正品だから嫌味のないデザインだし俺は気に入ってるよ
半年くらいこの状態で使ってるけど今のところ耐久性も問題なさそう
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:09:38 ID:OZFdJojw0
自己最高記録が出たので燃費報告

H７年ガソリン３Lロイヤル（エンジン載換え後役3万キロ走行）
深夜で高速８割、バイパス１割、田舎道１割で　リッター9,7でたぜよ！

以前もチャレンジして９台を出した事があったが、今回はそれの上を行った
方法は満タン法（注油口ギリギリで）



高速は85キロでオートクルーズ（そのまま約70キロ連続）
その後、８０キロ走行のトラックの後ろについて走行（距離約30キロ）
パイパスはオーバードライブ入った直後をキープ

タイヤ空気圧高めで、純正ホイール・指定タイヤサイズ
エンジンミッション給排気、インテリアエクステリアフルノーマル


MTなら１０行けたな・・・
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:10:55 ID:OZFdJojw0
ちなみに街乗り（政令指定都市）はリッター５位なｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:47:52 ID:kIdB1lgI0
キャラバンのモデルチェンジ情報ありますか？
343 ：338：2010/06/13(日) 08:26:31 ID:KseR6CZKO
>>339
丁寧にありがとうございました。
近々チャレンジしてみます！
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 08:50:31 ID:R1zatQ41O
>>340
ウチのQD32＋四駆＋5MTは、長距離中心でエアコン使わずにリッター12～14程度。
トルクは充分だけど、あまりスピードの出るクルマではないので、殆ど下道をマターリ走ってます。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:27:55 ID:bCvyh6m/0
>>344
やっぱりMTは、燃費いいなぁ。
QD32＋四駆＋4ATで、8.5～9.5km/l。

ATの利点は、高速で300rpmほど回転数が下がること位か・・・orz
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 00:37:09 ID:btAw75PEO
QD32のAT版は5MT版より微妙にトルクがあるな。
アトラスの中期型やダットラ辺りもなかなかいい感じ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBQD%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

そういえば、E24時代の5MTって冷遇されてるのか、TD27のターボやシルク/アビィロード以上のグレードが存在してないんだよな。
ハイエースでは小数ながら5MT＋1KZ＋超カスタムなんてのが存在してるのに。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 23:52:07 ID:eB8dKdMgO
>>336
フォグランプフィニッシャーがバンパー同色になってるけど塗ったの？
348 ：336：2010/06/16(水) 12:29:40 ID:/+eVsOS4O
>>347
うん、これは板金屋で塗ってもらったよ
こんなとこくらい元から同色にしてくれてもいいのになｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 20:14:32 ID:H9RLqHrzO
新型情報まだー
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 07:29:07 ID:py2MQ87sO
200系ハイエースは8月にマイチェンするみたいだね。
キャラバンは？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 10:06:31 ID:qi0brF5yO
>>339
プロットのグリルはDQNくさいし純正はダサいしなぁ、という気持ちがよくわかるｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:32:51 ID:RV2KzXbJO
くっそー！
ディーゼル車かガソリン車どっち買えばいいんだよ！
もう分かんなくなってきた…

バカヤロー！
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:17:49 ID:npDtA/fa0
いまなら・・・普通に乗用車として使うならガソリンで良いんじゃね？
貨物使用でトルクが要るとか、年に２万以上走るってならディーゼルもありだけど。
軽油が１００円超えててレギュラーとの価格差が２０円程度しかないからね。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 20:23:16 ID:8gLINyKE0
でも灯油で走るのは秘密なｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 21:52:20 ID:1PJZ0rRr0
うん、２ストオイルを混ぜれば壊れないのもｗｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:27:04 ID:h9kqh1fh0
おまいら・・・　w
しかし灯油も高くなったよな・・・・
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:12:52 ID:EnbTTlznO
「あ、軽油2000円分と、ﾎﾟﾘ缶に灯油2つお願いします。」
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 15:57:09 ID:IS2lShFaO
ロイヤル中期ですが
ボディに貼ってあるゴールドのラインテープ
を注文しました。劣化のため
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 22:37:55 ID:IQaOMH/A0
2stオイルは100：1なｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:27:16 ID:fC3tkOkX0
>>350
8月にFMCとの話らしいよ

一説によると、生産終了となるボンゴブローニーの後釜として日産から新型キャラバンをマツダに供給するらしい
ディーゼル車の新ポスト規制をクリアできないから、自社生産を止めて日産から供給してもらった方が安上がりだし
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 10:50:47 ID:hcMCmofA0
<<312
ロイヤルのサンルーフ回りの腐食のためセカンドシート上のスピーカーから
の雨漏り対策として、思い切って天井パネルごと交換。
ついでに、ゴムパッキンにコーキング剤をぶち込んだ。
しめて35万なり
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 20:41:49 ID:Z2+WKy/N0
>思い切って天井パネルごと交換。
>ついでに、ゴムパッキンにコーキング剤をぶち込んだ。
>しめて35万なり


お、安いな、中古屋根？　
詳細を教えて欲しい
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 10:10:40 ID:ceHWFgxk0
>>360
当方、札幌からだけど
ディーゼルは窒素酸化物対策はセレガみたいに自動的に煤を燃焼させ
仮に煤が堆積してきたら強制的にスイッチで燃焼させる方式なのか
それとも、エアロクイーンみたいに尿素SCRを混入させる方式のどちらを選択するんでしょうか？
それと4WD方式は現行通りの方式を踏襲するのでしょうか？
一番の注目点はデザインだけど・・・。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:47:33 ID:/bcica/O0
>>362
天井パネルは新品で約13万。その他部品代あわせて約15万。
パネルは今回は受注生産だったようなので、いつまで作ってくれるのやら。
そのほか天井パネル脱着、内装、リアドア、サンルーフ、
リアエアコン等の装備品脱着工賃で約10万。
塗装代で約8万。後は消費税。しめて35万なり。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:39:02 ID:2VxpvFm20
やすい！！
やすいよそれは！！　それにパネル新品だったら完璧じゃん

うらやましいわ～！！
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 22:43:21 ID:l2FNVGwq0
FMCは来年初頭までずれると日産の社員に聞いたが。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 23:46:36 ID:kyn9a9KY0
うちは夏にFMCって聞いたよ
現行のディーゼル車が新規制を突破できないから次のモデルで適合させるって話
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:00:35 ID:s1GhhN3n0
なんにせよ同じ車がボンゴとして使われるのはなんか嫌だなぁ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 09:11:47 ID:1yFHPzu/0
>>368
既にいすゞ・コモとしても売られてるのに何を今更(ry
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:50:50 ID:R2KIRvJf0
ベストカーでは10月
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 21:42:02 ID:OS9Wl0t5O
ベストカーに写真出てた？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:52:28 ID:44Bwxiu20
写真はなかったと思うぞ。立ち読み。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 10:06:04 ID:KIpJ2ZR40
質問だけど
ウチの父親のキャラバン3.2DディーゼルGL-L　5MT（平成9年車　走行30万km）だけど
昨日、ウチから100m位のところでエンジンは作動してるんだけど
ミッションというかギアボックスの噛みあいが悪いらしく
「ギッ」って変な音するんだけど、これって交換するとなればウン十万円かかるのかと。

父親いわく「寿命ならば安い中古にしないといけないかな」ってボヤいてたけど。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 00:05:21 ID:0PUE69mG0
落ち着いて質問の要点をまとめようよ。
ミッション載せ替えでもウン十万はしないよ。
っか、ギアだけならもっと安いし。

こんな所で聞くよりディーラーか整備工場もってったほうが話は早いと思うけど。
375 ：373：2010/07/13(火) 10:00:03 ID:+McGn9oo0
>>374
スミマセン。
どういえばいいのかわからないけど
MTなのでシフトレバー側のギア（ディスク）が欠けているのか
ミッション受け側（速側）のディスクが欠けてるのか何だよね。
正直、リバースも1速も入れたとしても噛み合わないで異音がするって
寿命かと思ったっていうぐらいだし。
（先日車検取ったばっかなんだが）
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 20:39:14 ID:TpFkEgW10
>>375
シンクロが逝ってんじゃない？
ごまかし程度に固めのミッションオイルに換えてやれば多少マシになるかも
それでだめならミッションオーバーホールか中古載せ換えで
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 01:23:53 ID:+9arJeGa0
>>375
ウチのキャラバン3.2D 5MTは、
異音が出た後、突然駆動しなくなり、
観てもらったらフライホイールがバラバラになってました。
あのエンジンのMTはフライホイール弱いみたいです。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 10:22:50 ID:kkXNg/ri0
雨ばっかりだけど、天窓車の人は雨漏り大丈夫かい？
379 ：373：2010/07/14(水) 15:25:21 ID:IotEZeIF0
>>376-377
父親から見積もり見せてもらったけど
ミッションバラしてそれからフライホイールと
クラッチのディスク交換で占めて19万円也だったよ。
ただ、迷っているらしく代車の三菱BRAVOを30万で買うか
それともこのまま直すべきかって。

>>376　>>377さんだったらどう選択しますか？
私としてはモノ積まないのであれば初代Fitかヴィッツじゃないと
30万円以下（札幌）で4WD買えないだろうけど。
父親は山菜取りに行くので尚更迷っているらしいが。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:44:55 ID:RRpKcvA50
>>379
336 337じゃないけど

30万キロはほぼ寿命だろ
直して乗るのは好きだけど、今後10万単位の修理が続く可能性が高い

道具として考えるなら
安くて距離走って無い中古探して乗り換えた方がいいと思う
381 ：377：2010/07/14(水) 22:48:45 ID:+9arJeGa0
>>379
うーん悩みますね
エンジン結構丈夫そうですけど、
あと何年位乗る予定によって変わってきますよね
乗り慣れた車だから直して乗りたいし
380さんがおっしゃる通り他の所のトラブルも出てきそうですからねぇ



三菱BRAVOを30万で買うのだったらもう少しプラスして
程度のいいキャラバン探せそうですけど、



382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 13:53:32 ID:G2umA3oc0
>>381
良く見たら山菜採りに行くんだね
街中で走行不能になってもJAF1発だけど
山のなかで走行不能は精神的に怖いよ

買い替えなされ
ただ軽自動車は消耗早いからキャラバンのように長く乗れないよ
10万も走ると相当ガタがくる
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 13:03:13 ID:tnuCW0Tw0
普通に整備してたら５０万キロくらいまでは走るからな。
直したほうがいいんじゃね？

ブラボーのほうが軽箱だから不安だけど、　
ミニキャブだとヘッドガスケットが抜けやすいんだよな。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:05:44 ID:AbhfhEF70
10月のＦＭＣはこのエンジン？
http://response.jp/article/2010/07/16/142904.html
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:15:41 ID:c1eVSx7S0
それを商用車チューンして縦置きにしたものでしょうな。
俺的には横置きで良い。
買うなら四駆以外無いから。
エクストレイルと同じ四駆システムなら良いんだけど、
センターデフもビスカスも無いパートタイム四駆なら最悪。

ハイエースはガラガラ煩い古いエンジンを改良しただけ。
手抜きトヨタを性能で突き放してくれ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:32:13 ID:A+fQxVuI0
灰エースも9月にクリーンディーゼルになるらしいね。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:48:14 ID:fqgLxK7e0
ハイエースのマイチェンは8月だし、
煩くて振動の多い旧型エンジンの改良型（144ps）。

キャラバンの新開発ディーゼルは、2.5Lなら180psくらいと予想。
２Lなら、ちょっとデチューンして150ps
最悪の場合、現行エンジンの改良型で140ps

キャラバンも横置きFFで良いと思うんだが。
欧州の商用バンは、もうずいぶん前から全部FFだし。
よく出来た四駆を出してくれたらOK
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:32:13 ID:m+112S5V0
見た目をもう少し何とかして欲しい。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 11:31:49 ID:TgdaiCiZ0
もうボンネット付けてもいいからもちょっと軽くしてくれ
燃費悪すぎ
ＮＶ400ぐらいでもいいぞ
390 ：ぽんた：2010/07/21(水) 21:37:26 ID:tvK2qswI0
E24 QD32 4WD 5MT に乗ってます。11万キロでフライホイール破損で走行不能。
このフライホイール、中心にブッシュみたいなのが圧入してあり、それが
粉砕してました。それからMTのリンクの樹脂のベアリングがガタになって
ギヤ抜け多発で、これも交換。
　
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:02:00 ID:ZgkXRI450
ＮＶ２００もＦＦだったし、
次期キャラバンも世界展開するようだから、
エルグランドのプラットフォームを使った
ＦＦになってるかもよ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:05:34 ID:ZgkXRI450
エルグランドにも２．５ディゼルが載るといううわさが
あるので8月2日の発表会が楽しみだね。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:19:36 ID:mNa8rV4s0
ハイエースは明日にもマイチェン発表。
キャラバンはまだ？

FF化・前エンジン・超短鼻付に賛成。
とにかくスペース効率。
死にたくないから、ハイエースと違う方向に行こう。

フィアットのデュカト
http://www.dethleffs.co.jp/bacecar/fiat.html

ベンツのスプリンター
http://response.jp/article/2010/01/26/135399.html
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:25:24 ID:0tTyJLYA0
FFじゃもたないからなぁ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:26:38 ID:mNa8rV4s0
欧州小型キャンピングカーは、良いベース車があってこそ。

http://www.cs-reisemobile.de/main.htm
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:44:11 ID:GnvULe550
>>395
わかるなぁ、その通りだと思う。

話はちょっと違うがマガジンXで旧型カングーを
そのままADバンとして売れば？という話があった。
まぁ無いとは思うがイイ話だな。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:58:08 ID:m1052gOE0
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/100720/100720.html
こいつで、良いキャンパー作ってくれる所ありませんか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:02:41 ID:GteZi3+X0
これを積めば完成。

http://www.mystic.ne.jp/j-cabins.htm
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:44:55 ID:tKNexWwm0
>>393
やっぱベンツ格好イイな。
ランニングコスト高そうだから買えないけど。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:56:33 ID:lAMokc6q0
いちおう、「ベンツに乗ってるよｗ」と言えるし。
でもちょっとデカい。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 12:12:10 ID:D80dir8R0
欧州車のバン系ってサイズがデカイ。

ハイエースのワイドでも結構、日本じゃ困る道があるんだよね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 01:21:25 ID:e4xXIH3R0
だから国産でFF商用車・トラックが欲しい。

宅急便屋のQD200も面白い車だけど、
もうちょっと乗用車らしいクオリティにならないと、
乗ってられないだろうね。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 03:02:41 ID:QBK7ORqP0
>>402
僕、QD200乗ってますけど。
確かに乗り心地は最悪だけど、ハマる人もいると思います。
ただ、新車だとハイブリッドのみで500万越えなので、もう少し価格を下げて欲しい。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 08:34:00 ID:/Qg5uP860
>>国産でFF商用車
つ「NV200」
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 01:25:37 ID:6kTOV3sc0
QD200HVが出た頃の電気自動車ナンチャラって補助金は、
確か、同じ車の非HVとの差額を補助してくれるんだっけ。

という事は、旧型の非HVは250万くらいだったから、
250～300万UPした分を血税から出させてトヨタに入るわけか。
で、トヨタから自民党の国会議員に賄賂が回っていく。

つまり自民党国会議員がトヨタから受け取った政治献金＝賄賂は、元は税金。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 01:28:38 ID:6kTOV3sc0
>>404

長さも幅も小さいし、デュカトみたいな超ショートノーズじゃないと。

フレーム付FFの商用車シャーシを作れば、
バンやトラックはもちろん、キャンピングカーや働く車のベースに最適。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 09:00:35 ID:jrudFg2+0
クイックデリバリーとほぼ同じであろうシャーシを使ってる
日野デュトロだとディーゼルとハイブリッドでたいして価格差ないぞ

だいたいハイエースやキャラバンが一番安い奴でも２００万円するのに
１クラス上の２トンで少量生産の車が２５０万円で済むわけ無いじゃんｗ

>>406
全幅１６９５ミリで小回りが効くＦＲのキャブオーバー車と
同等の取り回しが出来ないとまともには売れないだろうよ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:42:11 ID:fX0cH+uA0
いっこ前のクイックデリバリーの価格は250万円台くらいからだった。
排気量もボディサイズも違うけどな。
でも原価はたいして変わらん。

現行ハイエースの一番安いのは170万円台だろ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:48:17 ID:eyZ5PAdV0
>>405
違う違う、補助金だす→車買う→メーカー儲かる→法人税入る→所得税入る
つまり20万そこらの餌で250万が財布から出てくる。5倍の経済効果があるわけや。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:50:44 ID:eyZ5PAdV0
つ12倍。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 05:35:46 ID:rffrPdy30
>>408
ボディサイズが違うと言う事はデリボーイと勘違いしてないか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 07:39:29 ID:rqUENBAV0
>>409

その経済効果とやらで得をするのはトヨタだけ。
そのために多額の血税を使わされた。


>>411

ちょっとは調べてから書けよ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 13:35:27 ID:9Q/eC5C50
トヨタの話題で思いついたんだけど
ダイナルートバンの対抗で、キャラバンにアトラスF24の顔くっつけた車
出してくんないかな～
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 18:28:52 ID:O18MHp6w0
>>412
クイックデリバリーの２トンが２５０万円ってのがそもそもまともに調べた数字じゃないだろ。
ベース車が２００万円割ってるとはとても考えにくいんだが。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:54:32 ID:ImZCNnLE0
誰が2トンと言った？
何のベース車が200万なんだ？
小学校2年生程度の国語力だな。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:05:29 ID:RXi7nSJw0
お前らスレ違いだからよそでやってくれよ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 07:36:47 ID:rXCQKZt1O
>>415

今のクィックデリバリーは2トンだよ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:24:08 ID:VxrLTiWF0
ここはキャラバンスレなんだから、いすゞ・ビギンあたりでやめとけ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 16:46:37 ID:qX421jkK0
>>417

だから最初から断り書きを書いてるのに、池沼には意味が分からなかったらしい。
しかも、現行車は2tではなく1.7t積。



ウオークスルーバンの分野がトヨタの一人勝ちじゃつまらんし、
進歩もしないので、黒猫の車が老朽化するタイミングで、
日産が良いのを出せばいいのに。
コンパクトキャンピングカーのベースにちょうどいい、
鼻付FFベース四駆ATで、中で立てる室内高。
クリーンディーゼルを積んで、乗用車的クオリティで実売300万で頼む。
次期キャラバンがベースで。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 03:32:14 ID:6d0zDNE90
>>418
断り書きなんて有ったっけ？　見落としたかな？
＞現行車は2tではなく1.7t積
１，７屯って事はボデー架装で重量が増えて減屯した訳だから２屯だね

だいたいクイックデリバリーはヤマトとトヨタの共同開発だよ。
だから他社にあまり回らないんだ。
進歩もベースのトラックとともに進んでるし。

だいたい、アトラスＦ２４の２屯が３３０万円なのにどうやったら
箱つけて３００万になるんだよ
ハイエースのハイルーフでも買ってろよ。
421 ：381：2010/08/02(月) 10:21:11 ID:BYZbfJvr0
>>382
結局はそのクルマに買い替えました。
ただ、10年前のモデルで走行距離は6万キロですが、
親父いわく「燃費がキャラバンより悪い。札幌～岩見沢（約45km）だと2往復したら給油しないといけない」
って言う位の悪さだよ。（さらにいえば3AT+ターボなのも燃費悪化に拍車かけてる気がする）

正直、3.2って2.7ディーゼルよりイカれやすいのかと思うけどね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:35:00 ID:yIhlAi4g0
沖縄で「ホーミーだ！」と言ったら、周囲の人に思い切り白い目で見られました。何で？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 23:37:49 ID:EQD+58Pp0
>>420

おまえさ、知らないんだったら何でそんなに背伸びすんの？
アンカーも間違えてるし。
ほんっと、馬鹿だな。
HV化される前の新車価格やQD100の新車価格を調べてみろボケ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 03:56:37 ID:QDem1MvQ0
QD100とQD200の新車価格比べてもしょうがないだろうに。

ダイナ＆トヨエースの１トンは２７０万円、２トンは３７０万円だよ。
同じキャビンを使ってるというだけで別の車と考えたほうが妥当なんだが。
何にも解ってないのはどっちだよ。

クイックデリバリーしかこういう車種が国産車になくなったのは
それなりの理由があるんだから、馬鹿は黙ってろよ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 19:27:24 ID:TeVOCkQO0
ところで新型キャラバンの情報は無いの？
ディーゼルは新ポスト規制を通せないって言うし

廃エースはMCしたのにキャラバンは放置プレイですか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:30:28 ID:bXi7chq70
>>424

100万円台からあるだろ。
無知は死ねば？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:38:08 ID:p9j+6phs0
だからスレ違いだっつってんだろ
そんなにクイックデリバリーが好きならこっちでやれカス
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1109621873/
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 02:55:22 ID:BsPiR/bv0
>>426
ガソリンの1,5トン車の値段出してきてナニがしたいんだよアホンダラ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:45:15 ID:lVSwnK7s0
おまえマジでカタログ貰ってきて見ろよハゲ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:46:45 ID:lVSwnK7s0
そしてスレを読み直せボケ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 16:53:21 ID:XJawoKOu0
E24のVG30のエンジンオイルの口って
エンジンに向かって左側奥のオイルっぽいマークの入った黒いキャップであってる？
説明書にはそこまで書いてないんだよね。
俺が見逃してるだけなのかもしれないんだけど、
近くにATフルードのゲージがあるからちょっと不安になって
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 11:21:16 ID:8Kl4tQdt0
おまえは車いじるな
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 19:33:50 ID:YY9S59i40
手元がいつも震えるので
こぼれまくりです。
エンジン真っ黒です。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:02:34 ID:RGHcaU0C0
ベストカーだったと思うけど、新型キャラバン情報が載ってた。

下手糞過ぎるCGだが、2.5Lクリーンディーゼルについて少し載ってた。

ワイドボディは無いっぽい。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 02:21:55 ID:RB3R8NPX0
>>434
次期キャラバンのディーゼルって2.5Lなの？

現行のディーゼルは3.0Lだから燃費よくなるかな？
エクストレイルに載ってるような6ATを開発してもらって
クラストップの低燃費を目指してほしいな。

そんな開発費はかけてくれないか...orz
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:22:37 ID:sh+MMuW90
推定スペックは、175～185psで40kg-mてとこかな。
エルグランド向けのクリーンディーゼルは200ps以上だと思う。

キャラバン向けは商用車チューンとは言え、
エクストレイルより500cc大きいのでスペックは下回らないと思う。
でも、エクストレイルは新開発エンジンだけど、
キャラバンには昔からあるYD25の改良型が積まれるらしい。
10年以上前のプレサージュ仕様で150馬力だった。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:56:46 ID:CFHTXe6h0
The Nissan 2.5 dCi develops 190PS and 450Nm of torque
and is combined with the six-speed automatic transmission.
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:06:07 ID:CFHTXe6h0
http://www.youtube.com/watch?v=DSKkZfDqR6I
このまま出してくれんかねー。エンブレムだけ変えてね。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:15:55 ID:tKMw7Wwy0
>>438
4ナンバーサイズに収まんないのに出るわけないだろ。

あと、どうせ貼るならプリマスター貼りゃいいのに。
既にエンブレム変わってんじゃん。
http://www.youtube.com/watch?v=7q7DaZ2cH6M
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:44:44 ID:CFHTXe6h0
プリマスターにパッセンジャーのサイズはないのだよ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:49:15 ID:/MTkx9rU0
>>440
プリマスターってホイールベース２種類ルーフ高２種類の組み合わせで
計４種類のボティタイプがあるけど
プリマスターのパッセンジャーモデルって、その４種類以外の５種類目があるの？
442 ：441：2010/08/19(木) 04:07:00 ID:/MTkx9rU0
すまん>>441は
×プリマスターの
○トラフィックの
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 09:49:28 ID:O+e4oBkF0
>>439

いいねそれ。
コンパクトなキャンピングカーのベースに良いかも。
安全面を考えると、狭くても鼻付。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:21:30 ID:p/p5LJW+0
E24：TD27Tを４ナンバー構変した。
たまに5人乗るぐらいだから自動車税倹約で延命措置。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:56:30 ID:2UImvpKW0
マガジン・チョメのモデルチェンジカレンダーには、
10月マイチェンとだけあった。
来春にはFMCのはずなんだけど。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:37:57 ID:O1zR4mfP0
>441

トラフィックのパッセンジャーモデルは

CONFIGURAZIONI GENERATIONが
2：1：3の6人乗り
2：2：3の7人乗り
2：冷蔵庫：3の5人乗り
2：1＆冷蔵庫：3の6人乗り
2：2：冷蔵庫：3の6人乗り
2：ベッドの2人乗り
2：1：ベッドの3人乗り
2：2：ベッドの4人乗り

LIMOUSINEの
2：2：2の6人乗り
でそれぞれホイルベース×ボディ別にあります。

キャラバンのロイヤルの新型が出ないので
諦めてリムジンタイプを並行輸入で手配中ですが
ディーゼルがまだ国内に輸入できない（排ガス関係）ので
ディーゼルに設定があるATが買えないのが残念です。

現地で、プリマスター用のフロント周りと、フロント＆リヤのエンブレムを
手配してもらいました。
なんちゃってプリマスターです。

プリマスターを輸入するにはガス検など取得しなくてはいけない
経費がかかり過ぎて・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:38:06 ID:OuBz1n3Y0
>>445
あれ、今日マイチェンしたけど？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:46:05 ID:O1zR4mfP0
すんません、パッセンジャーは別枠だった
前のやつはパッセンジャーではないです。

CONFIGURAZIONI PASSENGER PACK E CONFORTで
3：3：3の9人乗り
2：3：3の8人乗り
3：3：0の6人乗り
2：3：0の5人乗り
3：0：0の3人乗り
2：0：0の2人乗り


CONFIGURAZIONE PASSENGER LUXEで
2：3：3の8人乗り
2：2：3の7人乗りがあります。

パッセンジャーはショートでハイルーフの設定はないようです。
eコンフォートのみロングも設定されています。

ショートが4782mmでロングが5182mmです。


449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:06:39 ID:y199PSLP0
>>447
日産のサイト見てきた。
ディーゼル車カタログ落ち…

ハイエースは、マイチェンでディーゼルエンジン改良して
規制に適合させてきたというのに(´・ω・`)

日産がんばってくれようorz
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:36:12 ID:N2MCDK910
こりゃー当分ないな。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:43:40 ID:N2MCDK910
キャラバンの為だけに排ガス開発できないてこったな。
国内版ムラーノかパスファインダーに載せないとキャラバンもないかも。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 15:03:27 ID:KMloBBvN0
4WDがない　　Orz
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:49:40 ID:Qspf7PTN0
>>451
セレナのディーゼルとのカラミと考えるのが普通だろ。
となると、１０月以降にキャラバンにも追加か？
生産体制を完全に整えてからの投入だろうか。
　
カネ掛けて後席いじってるから、Ｅ２５自体はもう少し売るだろうね。
それにしても、カタログの文言が、妙に自信にあふれてるのはなぜ？
カタログ見比べたら、ハイエースよりも男心をくすぐるぞ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:43:53 ID:HhT6zztx0
今回の小改良というかラインナップ整理は、
この九月に排ガス規制が切り替わるからという理由。
各社のガソリン車もマイチェンラッシュのはず。

キャラバンの次のディーゼルは縦置きの2.5Lのはずだけど、
キャラバンこそ横置きエンジンにしちゃえばいいのに。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:07:17 ID:dUPBkgd50
2L,3Lはルノーとの共同開発だけど2.5Ｌは日産開発だろ、
ルノーがどうしたいのかにかかっているな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 08:58:11 ID:hYgcrdiU0
ディーゼル車は１２月に動きがあるみたいよ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:21:00 ID:FVUB/wAM0
間違って、Ｖ９Ｘ積んでくれないかな。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:41:51 ID:G+R5cUCw0
それは間違ってもないな、重くて、高いし商用車向きではないよ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:46:03 ID:/E75Jvhw0
>>457
もし積まれたら、ガラスに「Ｖ６-３.０ ＤＴｉ」っていうの貼ろうぜ。
そしてバンの最上級グレードは「ＧＴ」にするんだ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 10:35:09 ID:FTyrQbdQ0
それ、思わず買っちゃうかも
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 10:46:47 ID:GCmNXpzV0
>>459
ガテンツアラー。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:31:53 ID:7JHx2/YJ0
じゃスーパーロングはリムジンか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:02:55 ID:efKMbLtCO
ロイヤル
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 09:23:56 ID:FZWf/r7m0
なんやかんやで、みんな24好きなんだね(^o^)
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 10:39:49 ID:3tttp7dl0
なんだっけ、「ＶＧ」だっけ。
実質乗用車なのに４ナンバー登録ってズルいグレードがあったよね。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:49:15 ID:ck8B5/Tp0
>>465
ＶＸね。
Ｅ２５じゃ最初はＶＸだったんだけど、途中からスーパーＧＸになった。
ボンバネもＡＤもかつてはＶＸがあったけど、今はＧＸが上級扱いだな。
何でだろ？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 02:17:12 ID:2HU6ZRGA0
ツートンのグレーのほうのタッチペンってカー用品店に置いてないですよね？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:49:28 ID:KFbFnzTM0
>>467
せめて何色のツートンなのか24なのか25なのか書いてもらわないと回答のしようもないんだが
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:00:11 ID:5ohG0Fu70
>>468
すみません。
E24、ブラックです。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:45:19 ID:SDsairNK0
E24のブラックメタ＋ダークグレーメタのツートンだね。
俺も４駆のＧＴの同色乗ってたけど・・・・
下側のダークグレーメタは現役時代でも中々見つからなかったマイナー色だよ。
同時期のセドリックだったかスカイラインだったかが同色使ってた記憶がある。
タッチペンの対応車種にE24は書いてなかったけど色番が同じだったので買った覚えがある。
ただ、実際塗ってみたら微妙に違ってたけどね。
一時期カーショップで色番指定したら、その場でオリジナルのタッチペン作ってくれるのあったけど
今はないのかな？
無かったら板金屋に相談すれば作ってくれるかもよ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:26:57 ID:VvZfNnhr0
タッチアップならディーラーなり日産部販で純正品を注文すればほぼ間違いなくあると思うよ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:13:59 ID:6xJxHxHHP
E25キャラバンの純正右サイドガラス欲しい方います？
右スライドドア側のスモークガラスです。

梱包費と送料だけ負担していただければ無料で差し上げます。

もし欲しい方がいましたら
[email protected]
までメール下さい。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:15:26 ID:XWWLjsCj0
ハイエーススレにも似たようなカキコあったな
ヤフオクで売れば？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:56:04 ID:2lQSYGf00
>>470
ありがとうございます。
オリジナルのタッチペン作ってくれるみたいですね。
ただ下側のダークグレーのカラーナンバーがわからないんですよね・・

>>471
ありがとうございます。
純正のタッチペンがあるって知らなかったです・・
ディラー行ってみることにします。


475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:14:25 ID:TDNCbgrU0
10月にバンの発表があるらしいよ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:16:48 ID:780n2aZ30
>>474
Ｒ31スカイラインの黒ツートンと同じだったと思う
463だったかな

Ｒ31→Ｅ24と乗り換えたら同じタッチペンだったような記憶がある
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:44:50 ID:3zBEFmuN0
>>475

それはフルモデルチェンジなの？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:03:34 ID:Yu82tx2a0
車種は不明だが、3種類の新型バンとのこと。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:45:36 ID:xbFaANOT0
モデル末期の特別仕様車とかじゃないの？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:04:03 ID:ZBzqAxKT0
まさか3車種の新規貨物車が出るとも思えないし既存車種のMCもしくは特別仕様車だろうな
日産のバンとなるとキャラバン、NV200、バネット、AD、クリッパーといったところか
この中で濃厚な3車種だとOEMではないキャラバン、NV200、ADあたりか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 02:18:48 ID:AZ0ObXK80
宇宙刑事ギャバン
宇宙刑事シャリバン
時空戦士スピルバン
機動刑事ジバン
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 07:09:36 ID:8FuFkRYB0
ババンババンバンバン♪
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:32:20 ID:0ElKnMcm0
QD200クラスのクリーンディーゼル横置きFFベース四駆ATウオークスルーバンが出ないかな～
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:47:35 ID:NAdI92Of0
欧州日産は13日、ドイツで21日に開幕する欧州最大規模の商用車ショー、ハノ
ーバーモーターショーにおいて、新型車をワールドプレミアすると発表した。
この新型車に関して、日産が明らかにしているのは、「サプライズなモデル」
ということのみ。LCV（小型商用車）市場に攻勢をかけるべく開発された戦略
車と見られる。欧州日産は、「ワールドプレミアを飾るモデルは、今後のLCV
市場において、日産を飛躍させるであろう重要なモデル」と説明する。
同時に日産は、2011‐2013年の3年間に、3つの新型LCVをリリースすると宣言。
2015年には、LCVのグローバル販売台数を、現在の2倍の100万台へ引き上げる
野心的な計画を掲げている。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:20:13 ID:grGJBaEL0
どうせNV200のEVだろ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:24:27 ID:NAdI92Of0
100万台も売れんだろう。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:31:45 ID:4TkHueZO0
もう１ＢＯＸ系は充実してるから、フォードトランジット対抗のフルゴネットバンだろ。
ＡＤＭＡＸみたいなの。
おそらくリーフの派生モデルだろうけど。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 07:29:13 ID:eNgnQ0yc0
欧州でキャブオーバーは無かろう。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:48:21 ID:E4KpdVs90
これだな。NV400。
http://www.newsroom.nissan-europe.com/media/images/low/39846_1_5.aspx
http://www.newsroom.nissan-europe.com/media/images/low/39854_1_5.aspx
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 07:14:12 ID:NfaJdWYN0
>>489
いいじゃん。
スター系商用モデル二機種の１９００mm超級と比べたら幅は絞ってありそう。
ん？ってことはメカをＮＶ２００と共有して１７００mmに収めてるのか？
ボンネット付きってことはＦＦかＦＲということだな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:28:38 ID:q1JGrjHH0
NT400

http://www.autoevolution.com/news-image/zhengzhou-nissan-nt400-cabstar-launched-in-china-13174-1.html
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:29:25 ID:q1JGrjHH0
http://brigatodesign.blogspot.com/2010/03/nissan-nv400.html
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:30:36 ID:q1JGrjHH0
でもこれ、日産が作ったの？
OEM？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:34:05 ID:q1JGrjHH0
http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2010/09/39848_1_5.jpg
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:44:18 ID:q1JGrjHH0
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090519/1026355/31_px250.jpg
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:50:57 ID:D/IzuIX90
ルノーのOEM
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:59:56 ID:nfdaoAg30
これってｖ６ターボディーゼルだったけ？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:14:18 ID:H5PF3qyT0
フランス日産のサイト見たが、V6ディーゼルは235psで55kg-mくらいか。
ピックアップにまでそんなエンジン積んでどうすんのｗ

2.5Lの方で良いよ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:25:19 ID:o8dFjBrS0
>>498
なんだそのフェアレディ用みたなスペック。(^◇^)
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:50:29 ID:nfdaoAg30
thanks in particular to a brand new 2.3 dCi engine, developed specifically
for the needs of LCVs and produced at the Cléon plant in France. The engine is available as a
100, 125 or 150 hp unit and is identical on the front- and rear-wheel drive versions. The new
version gains an average 1l/100 km compared with its predecessor, with combined consumption
from 7.1l/100 km (187g CO2/km). New Renault Master is market leader, based on NEDC
consumption figures, for the front-wheel drive versions. Maintenance costs have also been
slashed by 40% compared to its predecessor and are among the lowest in the market.
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 03:03:12 ID:mW/4pXAG0
NAVARA（ダットラ）とパスファインダー（寺野）のV6ディーゼルは、
231hp、550NMで7速AT、牽引能力は3tて書いてる。

http://www.nissan.co.uk/#vehicles/4x4/navara/key-figures/discover
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 09:44:35 ID:k+2vMmMl0
アトラスＦ２４見たら、ＺＤの出力が３系統あるのな。
あのエンジン、制御でまだまだ色々できる気がしてきた。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:36:50 ID:9hBwh+z60
NV400って、ルノーのマスターでしょ。

このスペックだと日本のガス検通らないでしょ。
とくにＡＴだと。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:09:14 ID:sFuGrVA30
ここは、英語読めないやつばっかだな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:28:36 ID:rXl71Hw7O
キャラバンロイヤルが好き
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:39:34 ID:ez72Ni7y0
オレE２４の中期の後期の黒ツートンのロイヤルに乗っているんだけど
リアの窓フィルムを剝がそうか悩み中。（内外装フルノーマル）

真っ黒なのも良いけど、フィルム無しの窓からレースカーテンが見えるのも
いいんだよなぁ・・・迷う。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:13:48 ID:gzntohxc0
はがせるのか？？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:53:04 ID:Mz2dLbps0
>>507
後付で業者に施工してもらったフィルムだからはがせるよ
上手く剝がせるかどうかは別問題だがｗ
純正のあのブロンズ窓も良いなと
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 01:17:36 ID:37NLGRp50
>>508
剥がすときは熱線に気をつけてゆっくりな。
業者施工のならたっぷり乗りが残るけどシール剥がしとかのスプレー使って
気長に落とせ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:27:57 ID:9KJFSW8Y0
俺の車（E24じゃないけど）で、貼って何年も経ったフィルム（オートバックスで購入・自家
施工）をはがそうとしてえらい苦労したぞ。

まず剥がれない。
はがす途中でフィルムが切れる。
ノリが残る。
スプレーなんかじゃそのノリが溶けない。
結局、気長にこそげ落とすしかなかった。

健闘を祈る。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:23:31 ID:CElxmkBg0
糊は燃料用アルコールで除去。
燃えるから火気厳禁で。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:18:42 ID:q7ZplE3I0
ドライヤーであぶりながら剥がす。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:08:17 ID:9KJFSW8Y0
>>511
試したよ。
１・灯油
２・メタノール
３・キャブクリーナー
４・ノリ落としスプレー
どれも全くといっていいほど効果がなくて、結局スクレーパーでゴシゴシこするしかなかった。
>>512
車庫に100V電源がないのでそれはやらなかった。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:33:18 ID:q7ZplE3I0
ドライヤーはプロの常識。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:25:20 ID:1vhmAegy0
ドライヤーなんてｗ　と思うだろ？
たかがドライヤーで嘘みたいに簡単にステッカーや粘着テープは取れる。
爪でこじるなんてアホらしいよ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:17:58 ID:U8zHZ69K0
そういやコンビニ弁当をチンするとラベルが簡単にはがれるっけな。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:51:17 ID:b2tdPqFj0
次期キャラバンは鼻付ってほんと？

ほんとにNV400なのかも？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:16:35 ID:jAEolZIf0
2.3Ｌディーセルで出たら買いだね。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:02:06 ID:1ie71KS80
NV400はルノー・マスターのOEM
http://www.renault.com/en/Vehicules/renault/Pages/master.aspx

新キャラバンはこっちがベースかも？
http://www.renault.com/en/Vehicules/renault/Pages/trafic.aspx

ちなみにこれはアトラスMAX（エルフUTのOEM)
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/470/650/1470650/p1.jpg


今日、偶然、某交差点で、
現行ハイエーススパロン救急車とアトラスMAXが事故寸前の場面を見た。
今後のこのクラスの商用車の行く末が・・・
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:58:31 ID:b+MRdllm0
救急車だが、Ｅ５０ってまだ売ってたんだな。
アレもルノー系の車に変わるんだろうか？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:51:58 ID:t1LNnYRl0
今頃某社は、迫り来るNV400国内導入に対抗すべく、
クイックデリバリーの現代化に向けて必死なんじゃないのか？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:21:34 ID:shWiop7p0
>>521
そしてデリボーイ復活。伝説へ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:41:40 ID:5FvmqCui0
>>519
ルノーマスターの映像みたけどさ、
荷重や全長ごとに、横置ＦＦと縦置ＦＲが存在するんだね。
しかも、搭載エンジンやＡピラー以前のボディは同じものを使って。
あっちの商用車は凄いわ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:46:05 ID:RYgWERXO0
モコは？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:01:45 ID:cy4EOCMDO
モコ？


ｺﾓだべ？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:48:43 ID:t95MpyOJ0
初めて投稿させて頂きます
Ｈ１２年のＥ24キャラバンＶＸのオートマに乗ってます
走行280000キロで今までトラブルと言えば排気系のフロントパイプの破れ程度でしたが
この度スピードメーターが動かなくなってしまいました、お約束でオドメーターも1メートルたりとも動きません
どなたか同じ経験された方いらっしゃいますか？
これはメーター本体なのか、それとも車速センサーが原因なのでしょうか
たまにイグ二ッションをオンにしたときにオーバードライブのランプが点滅するときがあります
正直スピードメーターはどうでも良いのですがオドメータはオイル交換のときに困ります
先輩方もし経験がお有りならご教授お願いします。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:24:22 ID:TDFG1vkA0
そのまま20万キロ走ってから売れば？

メーターならHKSのCAMP2とかで我慢して。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:41:09 ID:WRVSliXLO
で、いつモデルチェンジなの？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:17:56 ID:reK4TC770
>>528
12月頃発表だと噂がチラホラ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 06:01:19 ID:09SssNB+0
>>524
既に終わってるって話が。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:21:46 ID:V74jMGI2O
早く見たいなぁ～

マガジンXとか情報ないのかな～
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 02:37:26 ID:E8FMXcN/0
NV500てのもあるんだね。
アメリカで売ってるやつかな？

http://www.zavolantem.cz/data/fotky/2008/11/11/Nissan_NV500_concept.jpg
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:01:24 ID:yYT7xAtl0
ゴーんになってからの日産は、世界市場に向けた車を開発する傾向
にあるので、台数の出ない商用車を日本市場専用に開発するとは考えにくい
ＮＶ２００がそうだったように、次期キャラバンはＮＶ４００の可能性大
あるいはＮＶ３００があるのかも知れない。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:12:34 ID:z4BlFQdu0
>>532
なんだこのＳＦの装甲車は。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:31:11 ID:CpNH9O250
今気付いたけど、何でスレタイはとっくに絶版のE24なんだ？
E25になってから何年経ってるんだ？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:37:45 ID:62gh+O7h0
Ｅ２５は別スレなんだと思ってたが、どうなんだ？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:41:54 ID:rhke6pR+0
E25のあまりの人気のなさに、過去の栄華を思い出すためにも
E24のままです。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:36:43 ID:aesgihuH0
新しいエルグランドが納車になった。

あのスポーツブランドなハイウエイスターだ！

４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから

「Ｖ６－３５０」エンブレム付けた。

あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。

他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。

そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？

あ？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:16:21 ID:0jVOg3fO0
ライフワークなんだろな(-人-)
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:40:52 ID:ot6pDMBl0
トヨタ社員て、色んな業務があるんだね～
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:50:35 ID:Dsi5f6QG0
いいからＮＶ400を早く出せよ。
５ｍ未満のハイルーフで、四駆ＡＴディーゼルなら買う。

この302はデュカトの4.99ｍで、ちょうど良い。
http://www.hymerjp.com/lineup/hymer_car.htm

屋根はパカパカではなく、
322同様のハイルーフ（室内高185センチくらいだった）が良い。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:51:54 ID:oClLd31K0
セレナが11月でキャラバンが12月
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:33:50 ID:y1oiKNcrO
衝突安全とかなんかでキャブオーバーは無くなるって聞いたんだけど本当？新型キャラバンはどうなるのかな？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:47:17 ID:p7CKlIWo0
車両総重量２８００キロを超えるとトラック基準になるから
キャラバンは大丈夫
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:23:02 ID:Eun+pCpt0
E26ではオプションでいいからインテリジェントキーとリモコン付きオートスライド＆バックドア付けて欲しいな…
仕事で使う貨物でこそこういう装備が本領発揮すると思うんだけどな
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:12:01 ID:JQ3THN5B0
マガジンｘには12月ＦＭＣとあったが、その割には情報がでないな。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:13:11 ID:JQ3THN5B0
セレナなんかえらく前からディザーやったりしてるのに。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:36:44 ID:HkUOWIB40
まあ、商用車には金はかけないのかもだが。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 02:14:31 ID:qSAqk05c0
>>548
商用車だったな、そういえば。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 10:11:55 ID:dj9yTAv80
ルノートラフィクまだ？～ﾁﾝﾁﾝ(AA略
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 06:54:27 ID:pX64BwAEO
マガジンＸにはマイナーディーゼル追加だったような…‥
どうなんだろうね
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 15:36:07 ID:0h2oam9o0
さっきDﾗ-いって聞いたけどまだ分からんそーだ
12月までまつしかないな
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 01:03:47 ID:o3zjPvmK0
ポスト新長期規制に対応したディーゼルを積むのは確実だけど、
エンジンだけならつまらん。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:54:51 ID:JIPt9vL/0
ヨタもそーだけど排ガス規制(昭和48～)で泣きが入ったんだよね
当時確か？こんな物つけたら自動車は走らないとまでw
でっホンダ(CVCC)といすゞはクリアしてまともに走ってたね
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:23:47 ID:FiVNbE4G0
http://www.westfalia-van.de/fileadmin/pdf/downloads/Kundendienst/Kataloge_Prospekte_Preislisten/Westfalia_Michelangelo_Katalog.pdf
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:22:15 ID:phmf7Vn9O
↑これルノー？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:03:48 ID:XbGMOiHP0
ベースはフィアットじゃないか？

ここの製品だな。
http://www.westfalia-van.de/en.html
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:55:38 ID:9MeQ5WIY0
＜ディーラー担当者＞
「なんかもうフロントタイヤ前に人が乗る車って衝突安全の関係で造れないらしいんですよ。　今の形でマイナーチェンジを繰り返しするんじゃないでしょうか」
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:37:53 ID:OBd+r5F00
>タイヤ前に人が乗る車って衝突安全の関係で造れない
そんな事は日産のDﾗ-いって聞いたけど詳細は分からないと言ってたが？
もしそーなら現行モデル(ガソリン車)も販売終了という事になるが。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:44:13 ID:02TN/1vs0
＜ディーラー担当者＞
「もうキャラバンもハイエースもモデルチェンジしないんですから～～」
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:48:50 ID:02TN/1vs0
「～今の形でマイナーチェンジを繰り返しするんじゃないでしょうか」
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:38:38 ID:ZUx1EeF30
タイヤの前と言うか、エンジンの前に足を投げ出すのは怖すぎる。

事故の場合、相手の車と自分の車のエンジンに挟まれる。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:01:44 ID:L+kediBn0
>フロントタイヤ前に人が乗る車って衝突安全の関係
欧米じゃ日本で販売してる廃盤もキャラバンも安全上問題ありだよ。
ヨタはグランビアベースのハイエース バン
日産はルノー トラフィック

ttp://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/generic_editorial.jsp?navRoot=toyota_1024_root&CampaignID=TOY0304&navType=
Internal&deepLink=HA8_experience_new&edname=HA8_ModelDiscovery&catname=%2ftoyota_1024_root%2fmain_nav%2fpage
TopNav%2fZone+HIACE&menuid=9696&zone=Zone+HIACE&id=MSR_HIACE
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:16:17 ID:gPAnjZIC0
ＮＶ４００で桶。

早く日本仕様を用意したまえ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:50:28 ID:C8M1ZJI00
日産に家
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:50:01 ID:b3qgHXe2O
12月モデルチェンジしないみたいだね。

マイナーチェンジのみらしいよ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 14:40:14 ID:deYXjXHg0
>>563

そりゃそうだが４ナンバーサイズということを考えると鼻付いてるのは困る

ハイエースはキャブオーバーでも乗用車の衝突安全基準通ってるから
良くはないだろうけど一応及第点をつけられるとこまではもっていけると思うよ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:08:20 ID:kpabM3v+0
>>567
いっぺん乗って半身不随でもなれよ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:04:37 ID:QuLgp7l70
数百キロもあるエンジンの前に乗って、
対向車が突っ込んできた事を考えると、仕事車でもない限り乗れないわ。
という人は多い。
ワンボックスではなくミニバンを選ぶ人がそう。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:31:07 ID:A31kA7vm0
>>563
あれ？
欧州だとグランビアの方が生産終了して、後継が２００ハイエースになったんじゃなかったっけ？
２００ハイエースの方が衝突安全性が高かったとかで。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 22:42:29 ID:deYXjXHg0
>>569

エンジンの前っていうけど、だいぶ上方にオフセットしてるし。
逆にフロントにエンジンがあるタイプで１０尺荷台つけたら長さ５メートル半だよ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 03:35:03 ID:O9gmBp100
>>570

ソースは？
573 ：563：2010/11/08(月) 18:21:33 ID:xydl43AS0
>>570
UK Toyotaにはカタログ落ちしてないが？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 02:24:52 ID:yw003G990
だからURLをコピペしなさいと何度言えば
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 08:27:28 ID:ur0bxwS10
情弱は加齢にスルー
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:30:33 ID:HJSRXHu90
めんどくさい奴。
トヨタなんかに興味は無い。
死ね。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 07:26:16 ID:k5WWDlirO
で12月マイチェンなの？ ディーゼルで６ＭＴ出ないかな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:07:55 ID:5evg+Mfc0
キャラに載る6MTなんて無い。

2WD：ZD30の焼き直し
4WD：YD25の焼き直し

だってさ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:29:45 ID:ugDq/Bi/0
そもそもカタログ落ちすること自体ヘタレメーカーだろw
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:21:49 ID:99JznOm60
５ATになるかな？
４WDはパートタイムのままがいいな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:47:25 ID:UiDxGxKa0
なんで駆動輪の数で排気量が違うの？

YD25の改良型になるというのは、ずっと前に俺が書いたが。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:43:39 ID:ugDq/Bi/0
ﾈﾀはいいから12月までまてよw
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:46:37 ID:nbpc3MD10
ログ読んでるとフライホイール逝ったって書き込みはMTの人ばっかりですけど

ATでそういうリコール出るような致命的な故障はあるんですか？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:00:58 ID:Md7oQNH/0
日本語おかしいですね、すいません。意味は察してください↑
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:06:58 ID:R/mIsQVv0
VG30のワゴンなんだけど、以前から思っていたんだけど、変速タイミングが
悪すぎじゃね？　トルクがあるのに引張り気味のプログラムなんだけど
対策方法って無いのかな？　
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 17:38:30 ID:JGadlhQm0
>>585

乗り方でカバーできると思われ。
変速したい時にアクセルちょこっと緩めるとギア上がるでしょ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:00:27 ID:UaSM3K1a0
車高ダウンは車高調を買わなくてもできるの？簡単？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 07:25:11 ID:dvt96oGuO
>>587
ダウンする必要はない
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:36:30 ID:5lzRe6Q70
DQN＝珍車
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 09:39:55 ID:jDVhMCuGO
四駆出るのか 欲しいな
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:30:45 ID:40rU5agU0
何月何日に発表？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 07:15:16 ID:+bnIR9kM0
スーパーＧＸも継続されるんだろうか？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:39:02 ID:zkKMu6jGO
スーパーGX糊のオイラが通過しますよ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:44:40 ID:KvbYPPEq0
スーパーGX糊2人目が通過しますよ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 12:22:55 ID:/x+7HcEu0
いちいち自己紹介するなやボケ死ね。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 10:53:08 ID:f2dr7Quq0
Ｅ２５ライダー中古がやっと納車になったんだが、ラジオアンテナ手動なのかこれｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 12:03:24 ID:J0kK2zMu0
>>596
キャブオーバーは当たり前だぞ
しかもよく曲げる
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 01:16:09 ID:dox2pajq0
現在KG-VWGE24のキャラバンに乗っているのですが、
リアウンイドを交換しようと思っております。

教えて君で申し訳ありませんが、E24系であれば、
リアウインドの互換性が有るか否かを教えてください。
よろしくお願いします。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:10:39 ID:fGghEwjX0
ＭＡＧＸの会員専用記事には「キャラバンのポスト新長期規制対応ＤＥは１２月２４日発表」って書いてあるよ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:17:52 ID:9QlxHomh0
>>599
内容はどんな感じ？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:17:59 ID:vqFzT6GV0
>>598
前期と後期ではリアウィンドウの形が違ってたはずだよ。
後期の方がサイズが下に長かった気がする。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 07:44:39 ID:nxfWARdz0
>>599
そうか。
もう一か月切ってるから、販売店行って聞いてくるわ。
寺にとっちゃ、年末の挨拶回りのネタに最高だわな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 18:06:29 ID:Es/7X7PEO
結局 新長期対応ディーゼルの追加だけなの？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:41:06 ID:ir43jNTPO
H16スーパーロング ディーゼルをトランポ目的で購入予定ですがオススメのグレードとかありますか？出来ればハイエースと比較して良い悪いとか教えて下さい
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 08:09:37 ID:N3ZtE1LcO
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272163826/25-26
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 00:53:17 ID:ZnxNnhW1O
来週木曜日には小カタログ貰えるよ。

ただし、驚くほど変化無し。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:27:46 ID:q2LEu5nu0
内装の変更とかもないのかな？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 08:53:52 ID:2dpRcHC60
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 03:23:22 ID:D4O2+8VG0
１２月２４日にキャラバンのディーゼルが追加されるそうです。（ディーラー担当談）
排気量等の詳細は不明ですが、ご存知の方いますか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:26:10 ID:4MltIFmH0
>>104　
12/16　オーダー開始
12/24　発表発売

形式LDF-VWE25　ZD30DDTi　

DXに特別仕様 V Limited Ⅱ有り
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:25:27 ID:PzVRKAM00
なーんも変わってないね。

気味の悪い新色がラインナップされたみたいだけど
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 01:25:46 ID:xXoH71Yx0
ロウダウンはなんか噛ませるだけでできるんですか？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 01:27:42 ID:xXoH71Yx0
↑本の三センチか五センチ落としたいのです。
荷物を載せやすくしたい。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:12:55 ID:IH4E+fbg0
おまえら24日は日産のディーラーに
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 06:39:57 ID:AMRPnhgF0
>>611
俺はガムテで巻いた電話帳積んどいて、積載時に地面に落して踏み台にしてる。
これでずいぶん楽になるから、車いじるよりいいかもね。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 20:49:24 ID:NE8w9zfi0
四駆とディーゼルが復活したな
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:00:49 ID:2NIeBee80
雪国県民の俺歓喜？

ハイエースと相見積もりできるのが嬉しい。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:00:12 ID:y4R9GZfl0
DV V Limited2いいな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:01:29 ID:y4R9GZfl0
↑打ち間違いした　DX　V　Limited2
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:35:23 ID:PCsW2Lh/0
いつの間にか、全車カラードバンパーが標準なのね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 20:54:47 ID:SCoILvNF0
キャラバンにはDPFの浄化スイッチは最初から付いてるの？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:42:01 ID:9dm1Vt/O0
四駆の方式がウェブに乗ってないよ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 19:14:17 ID:nu6eagvk0
SUPER　GXの４駆が無くなってる・・・・
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 19:31:38 ID:qbituh2W0
スーパーロングだとDXのルートバンしか４WD選べないね

スーパーロングの需要少ないから選べるの無くなっていく
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 07:51:34 ID:tk+FXS3P0
ディーゼル全車アルミ標準って…。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 17:21:39 ID:sfKfw+cR0
ディーゼルにもパーソナルユースモデルを出してほしい。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 17:49:11 ID:FVi/PgqB0
除雪されてない坂のぼらね
空荷怖い
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 14:14:42 ID:vVZ4E3gH0
っつーかなんでディーゼルのほうが燃費悪くて2ℓガソリンのほうが燃費いいの？
トヨタとこの辺が正反対だね、ディーゼル諦めようかな。オイルもシビアだし・・・。
新型出るまで様子見るか。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:23:20 ID:8hAg7dph0
E24リムジンなんだけど最近フロントスピーカーの音が割れるようになった。
丸い網網をはずしてみた所、スピーカーの周辺部分が破れてるよう。
スピーカーを交換しようと思うのだが内装パネルが邪魔して簡単には取り外し出来なさそうな雰囲気。
内装パネルって端っこからバキバキ外しちゃって大丈夫だろうか？
何かコツ等あればご教示お願いします。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:27:35 ID:V6tpIpD20
内張外すならまず、ドアノブ部分外して、アームレスト兼用の
パワーウィンドウスイッチも外してしまう。
アームレストはメクラ蓋してあるけどネジ二本外せば取れるよ。
後は横から見ながらパネルの留め具をマイナスドライバーで一個ずつ外していく。
留め具外すときはテコの原理で。
ﾊﾟﾈﾙ自体は薄っぺらいボードだから無理すると欠けたり折れたりするので
絶対に無理しないようにね。

オートバックスとかに専用の道具もあるけど、二番くらいのマイナスドライバー
で十分。心配なら専用工具買うと良い。
あと最上部の窓枠付近は外さない方が良い。
スピーカー交換ならぶら下げた状態でも大丈夫だよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 03:45:42 ID:xEKYQ5GC0
ディーゼルの2WDは寒冷地仕様が選択できなくて困る
かと言って、4WDを選ぶとMTが選択出来ないから尚困る

新型が出るまで様子を見たほうが良いのかなぁ…
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 06:42:42 ID:y3oHwfg00
最近のディーゼルはトラブル多い上にオイルとか面倒なことこの上ないからな
あわてて買うことは無いでしょ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:04:45 ID:14RTpOmg0
>>624
スーパーＶＸのディーゼル４駆復活を願っていたが、ダメか？
オーテック扱いの特装でいいから欲しいな。

>>629
アトラスのダブルキャブいかがっすか？
632 ：627：2011/01/24(月) 20:04:26 ID:6OwMXwPy0
>>628
亀レスすまん。＆詳細ありがとう。
早速スピーカー買ってこようと車を出したら、
お釜掘られて、そのまま寺送りだよ・・・あははｗ。

修理代80万位って見積もりが出たけど、相手の保険屋がそこまで出すかなぁ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 12:10:38 ID:OslW1pZy0
ご愁傷さまとしか言いようがないけど
保険の査定だと車体の価値が３０万も付けばいい方じゃないかな？
たぶんそのぐらいの金額の提示を受けて、全損扱いになると思うんだけど。

８０万の修理費は絶対出ないと思う。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:54:11 ID:cHefvvGG0
>>632
人身扱いにしなかったのか？
古い車乗ってる奴はオカマ掘られたりしたら人身事故扱いにした方がいいよ。
別に相手困らせたり、ごねて保険屋からむしり取ろうって意味じゃない。
単なる物損だと古い車は査定表に従った機械的な保証しかしてくれないからね。
査定表で車両価格が３０万なら修理しようが廃車にしようがそれだけしか出してくれない。
人身事故扱いだと、交渉次第で同一車種に乗り換えられるくらいは出してくれる。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 15:33:16 ID:NaagZs2J0
今日ベストカー見たんだけど
ホントに新DEって燃費もトルクも馬力もハイエースに負けてるんだな・・・・・

可哀想だから比較するなって記事だった。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:42:48 ID:aQFyajXA0
やる気ゼロだな。

もう鼻無ワンボックスは滅びるんだろ？
早くNV400出せこらタコこら！
637 ：627：2011/01/27(木) 20:30:45 ID:O5rV5oBi0
>>633
多分全損だろうねぇ。
対物超過特約ってに入っていればプラス50万まで出るらしい。

>>634
一応、人身に変更手続き中。押しの弱い人間なんで、今からgkbrですよ。

ってことで、今日、代車貰って来た。エルグランドを拒否してキャラバンにしたよ。
商用のバンしか無いって言われたけど、それもまたヨシｗ。
まだちょこっとしか乗ってないけど・・・
・フロントガラス小さい。
・座面が結構高い。
・エンジンうるさい。
・コラムシフトに手間取るｗ。
さすがに乗用車から商用車だからこれは仕方ないかなぁ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:22:27 ID:IZ92p7Pw0
>>637
MT？
だったら２速発進が基本だぞ。変速操作は１回減るぞ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 03:53:24 ID:CyFV/T7v0
べつに物損事故でも
再取得価格は認められるでしょ。
640 ：627：2011/01/28(金) 22:26:07 ID:C42zU5s+0
>>638
ＡＴっす。

で、評価額がでたらしい。４０万だって。案外高くでたなって感じ。
アビーロード辺りの価格が１００万近いから、こいつらが平均価格を上げてるのかもしれんね。

対物超過特約で＋５０万＝９０万までは出るんで、修理は出来るのかぁ。
う～ん、悩むなぁ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:50:08 ID:IDUY0NzwO
物損＝慰謝料？？
人身＝慰謝料出る
嫌な話だが事故の場合は医者に行き、首が痛い一言でも診断書が出て人身事故になる。
被害者にも加害者にもなりたくない。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:53:25 ID:YpfChEVI0
車両の評価額が低くても
実際は再取得価格で話は進むからなぁ
同じような仕様の車をナンボで買えるかが問題。
643 ：627：2011/02/01(火) 20:43:19 ID:MMrA0ohF0
修理できそうだけど、事故歴付くのもアレだし、
その値段＋医者代でロイヤルが買えそうなので、
そっちにしようかと。

修理して、そいつを売ったとしても、４０万は出ないもんなぁ。

衝動買いに限りなく近い。
644 ：627：2011/02/01(火) 22:04:13 ID:MMrA0ohF0
それか、修理したら、誰か買う？
H8のリムジン、１０万キロちょっと、タイベル交換済み。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:49:38 ID:TmKUtz1j0
タイベル交換済み?
日産車はチェーン駆動だから基本交換不要だけど？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:21:33 ID:QTTPuWBo0
VGならベルト駆動だわな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:28:08 ID:O88NbgL50
値段つかんだろ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:37:47 ID:/V2ahv170
間抜けみたいな質問すみません。
原動機ＴＤ２７の古いキャラバンですが、噴射ポンプあたりから燃料漏れます。よくあることみたいですね。
型式はQ ARME24です。そんなひどい漏れではないんですけども。
いつも修理をやってもらう自動車修理店では、年式と修理代をかんがえたら、車を代えたほうが賢いのでは
ということでした。

それでいろいろ調べていたらこんなサイトみつけました。
ttp://www.ne.jp/asahi/fz750-daishin/daishin-fz750/carashu.htm
今日エンジンをのぞいてみたら、だいたい似たように見えました。自分でも
やってみようと思っているんですが、この部品（パッキン）をどうやって手に入れるのか
わからないでいます。　そんなこともわからないようではできるわけない、と言われそうですねｗｗ

車の部品屋さんで、車の型番を言って、”噴射ポンプのカバーのパッキン”を取り寄せてください、で
大丈夫ですかねえ？？
そもそも、部品屋さんが一般の素人を相手にしてくれるのかどうかもよくわからないんですが。

いつもの修理店に聞いてみようかな？とも思っているんですが、修理店さんってこういう場合嫌な顔するもん
ですかねえ？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:24:43 ID:YxHvBlsC0
>>648
ちょこっと調べてみたけど該当するOリングの部品設定がないみたい
純正だと基本ASSYでの供給みたいだね
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1296998558.JPG
650 ：648：2011/02/06(日) 23:16:53 ID:/V2ahv170
>>649
即レスどうもありがとうございます。

そうしますと、このサイトの方はどうやってOリングを手に入れたんですかねえ？
純正でない部品というのがあるんでしょうか？？無知ですみません。

それとも、オートバイのレースをやっている方のようなので、それなりのルートがあるんでしょうか？
直接メールで尋ねてみようと思いましたけど、アドレスが見当たりませんでした。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 01:08:17 ID:W91b3Y3k0
>>650　↓こんなのもあるけどね
http://www.worldimporttools.com/img_tool/loctite_oring/loctite_oring.htm

分解してサイズがわかれば容易に入手できると思うよ。
Oリングで検索してみたら？
652 ：６５０：2011/02/07(月) 09:40:03 ID:Y4lZwV4x0
>>651
こんな商品もあるんですねえ。どうもありがとうございます。

Oリングとは言うものの、形は円形ではないんですよ。
ttp://www.ne.jp/asahi/fz750-daishin/daishin-fz750/carashu.htm
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 10:04:04 ID:+jY3eEf60
Oリングを溝に沿って這わすんだよ
654 ：６５２：2011/02/07(月) 17:16:02 ID:Y4lZwV4x0
>>653
なるほど、そうやってやるんですね。
どうもありがとうございます。
655 ：６５４：2011/02/07(月) 18:09:46 ID:Y4lZwV4x0
ちょっとだけばらしてみました。
どうやら、当方のエンジンのポンプは↑のサイトのポンプとは若干違うようです。

ttp://www.rupan.net/uploader/download/1297069100.jpg

この黄線で囲った部分があるので、車に取り付けたままではカバーをはずせないように見
えます。一度ポンプを取り外してみようかな、という考えがでてきました。急ぐ必要はないので、
注意して慎重にやればできないかな？と。

どこで取り付けられているのか、あちこち見てみたところ、まずパワステのポンプをはずさないと
前の方のボルトが外れないようで す。これはできそうに見えます。
ポンプの後ろには各気筒への細いパイプが４本繋がっていますが、これは上からでは無理
に思えます。下から外すんだと思いますが、間違ってますかねえ？

ttp://www.rupan.net/uploader/download/1297069205.jpg

下にもぐって撮ってみました。画像上が車の前方です。下に写っている円筒形のものはセ
ルモーターです。
それと、この取り付けのナットは、普通に二丁スパナでやればいいのでしょうか？特殊工 具が
必要なんてことはないでしょうか？

他にも、なにか気をつけなけれないけないところなどあれば、ぜひアドバイスください。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:34:40 ID:x2tHU7bT0
素人が興味本位で手を出さないほうがいいかと...
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:16:06 ID:/Oq08bgq0
>>655
スパナじゃなめる可能性大だからフレアナットレンチ使ったほうがいいだろうね
詳細はググるよろし
まあ壊すつもりで色々やってみるのもいいかと
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:56:59 ID:Y4lZwV4x0
>>656
どうもありがとうございます。
素人にはハードルが高すぎると思われるのはよくわかります。でも興味本位ということでもないんです。
このまま少しの漏れでおさまっていてくれるといいですが、漏れがひどくなって修理せざるをえなくなると、即
１０万以上かかるわけなんですよ。修理店は直すより車かえたら？なんて言ってますがww
そんなにかかるか車かえるぐらいなら、ダメモトでやってみてもいい。でもそのときになって仕事が忙しかったりしたら、
自分でやろうなんて言っていられない。
いろいろ考えた末、時間に余裕があって漏れが少ないうちに、自分でやるかやれる範囲を見極めて
おいたほうがいいだろうな、っていうことなんです。脱着方法を確かめておけば、リビルトにするときも
役にたちますし。たしかに多少リスクはありますけども。
まあ、日頃から機械いじりが好きで、ちょっとした修理はよくやるっていうのも理由のひとつですが。

>>657
どうもありがとうございます。
フレアナットレンチ調達します。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:16:33 ID:DI5ggCXuO
自分も壊れたら
同じ事しますよ！頑張って期待してますよ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:24:06 ID:a9h0ZsoR0
チョット聞きたいのですが、
E24前期のバンを中期ワゴンマスクに変えたいのですが
顔面スワップした方なんていますか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:44:21 ID:RMCOUldh0
>>660
http://minkara.carview.co.jp/userid/410082/car/427728/1052237/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/410082/car/427728/1052254/note.aspx
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 18:51:59 ID:wr3A8uQY0
E25の5ATってLレンジで1速に固定できるの?それとも1速2速の自動変速？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:44:36 ID:8aVyasBs0
こんなスレあったの初めて知った
型番なんかはわからないけどガソリン3リットルの
リムジンで左側のミラーが前気味に付いてるやつを
あちこち直しながら乗ってる
親父のお下がりで買い換える金も無いから
ずっと乗ってたんだけど、この前の日曜に親父の形見になっちゃった
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:23:34 ID:/JJ1t7Ym0
>>663
父ちゃん亡くなっちまったのか
色々と辛いだろうけど形見のリムジンを大事に乗ってやりなよ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:56:30.13 ID:uMUkUtXz0
６５８です。
噴射ポンプのガスケット（パッキン）交換済みました。
結果的には、本体を取り外すのではなく上部カバーを外すやり方になりました。
取り付けボルトが１本狭くてやりにくいところにありますね。
ガスケットは自分で作らなくても部品が手に入ります。
作業の途中何枚か写真を撮ったので、今週は仕事が忙しいですが、時間ができたらup
しようと思っています。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 16:06:04.14 ID:mxc90A95O
ホーミーロイヤル
Ｈ9年の後期型
検査4月末まで


走行距離約18万キロ
16インチアルミ、2インチローダウン、プレミフルエアロ(未塗装で外してあります)

30万ぐらいで欲しい人いませんか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 11:06:06.20 ID:N0xsdXal0
状態によっては欲しいです
喫煙ですか?
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 05:34:02.23 ID:3T1HiPFOO
>>667自分が乗ってからは禁煙ですが、前オーナーは喫煙してたみたいです。


追記として、ラジエター、ウォーターポンプ、パワステのポンプ？修理して今のところ不具合無しです。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 07:12:46.12 ID:9bBDA50n0
>668

捨てアドですがご連絡ください。
[email protected]
詳しく話を聞きたいです。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:52:03.74 ID:3T1HiPFOO
>>669

ちなみにどちらからですが？こちら関西です。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:06:15.67 ID:ei/SG23G0
６６５です。
素人のやった作業なので、それなりに聞いてください。また、年式や車によっては構造のちがう部分もあると思います。
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1298866964.jpg
上部カバーを留めている４本の六角穴ボルトのうち、１本は赤丸のところのスロットルのストッパーのボルトの下に隠れています。ストッパーのボルトは
封印されているので、アルミの封印をむしりとって弛めました。弛める前にマーキング必要ですね。
４本のうち左の奥の１本が狭くて弛めにくいところにあります。正面からは見えません。インマニの隙間（上から）から懐中電灯で照らして覗くと見えます。
これを緩めるのが問題です。そのままでは手は届きません。水色の丸の部分はスロットルのセンサーか何かだと思いますが、この
部分を分解すると指が届きます。分解は難しくないですが、その都度マーキングや写真を撮ったほうがいいと思います。
このボルトはなめないように十分注意が必要です。私はなめてしまって難儀しました。六角レンチにメガネをはめたりとか、上からユニバーサルジョイント＋
六角ビットでもやってみましたが、うまくいきませんでした。指力の強い人なら六角レンチで緩められるかもしれません。
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1298867085.jpg
写真はセンサー部分をはずしたところです。黄色のボルトの溝の向きに注意です。赤い矢印の部分を外すと下の部品（緑の矢印）
に合わせる筋が何本か引いてあります。どの筋か忘れないように。
やっぱり本体取り外ししかないかなあ、でもこのボルト１本さえ回ったら、と、あれこれ考えたあげく、
ルーターのフレキシブルシャフトに金属を削れる細いビットをつけて、インマニの隙間から差し込んで、ボルトの頭を削り取れないかと試してみました。
もともと六角の穴があいているわけだから、そんなに削らなくても頭はとれるんじゃないかと期待して。とはいえ手さぐりの作業なので簡単ではないです。
そうやって削っているうちに、手もとが狂って予想外にボルトの頭に溝ができてしまったので、そこにホイールレンチのキャップを外すほうを
マイナスドライバーのように嵌めてまわしたところ、カキッという音とともに回ってくれました。うれしかったですねえ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:06:56.84 ID:ei/SG23G0
続きです。
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1298867162.jpg
４本のボルトが外れても、スロットルケーブルが固定されている部分（黄色の丸印）がじゃまになっていて
カバーは持ち上がりません。この部分は取り外せそうにないので、モンキーの口ではさんで力技で
曲げてしまいました。
燃料のホースもけっこう堅いです。特に噴射ノズルからの戻りのホースは外しにくかったです。オス側のパイプを
傷めないよう要注意です。ホースはノズル側で外しました。またホースはいくぶん劣化していました。
安いものなのでこのホースは部品をとりよせておいて交換してもいいと思います。
これでカバーは持ち上がります。芯に溝があるスロットルのシャフト（ボルト）は、指で押すと下に抜けます。
内部の部品の位置、向き、などを忘れないように。
ガスケットはトヨタの部品が使えます。分配型のポンプは各社ほとんどBOSCH製のようです。
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1298867245.jpg
赤い矢印のＯリングもいちおう交換しました。組み立てる際に、　黄矢印の部分が
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1298867348.jpg
スモークセットスクリューにあたります。先のサイトを参考にして、
ttp://www.ne.jp/asahi/fz750-daishin/daishin-fz750/carashu.htm
細い針金でひっぱっておいて組みました。近くに針金を結わえるところがないので、黄丸のところに適当な棒を
立ててそこに結んでおきました。
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1298867428.jpg
とりはずした上部カバーです。
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1298867503.jpg
裏からの写真です。矢印が問題のボルトの位置です。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 01:23:19.46 ID:GNrM8WZm0
画像見れないぞ
674 ：６７２：2011/03/02(水) 17:05:28.24 ID:ZwGxyQxY0
このアップローダーは一日ぐらいで削除されるみたいですね。

もういちどＵＰします。見苦しい画像ばかりですよｗｗ
http://www.rupan.net/uploader/download/1299052455.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1299052565.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1299052636.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1299052705.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1299052774.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1299052845.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1299052907.jpg

先々、自分でやってみようという方がおられたとき、いくらかでも参考になれば。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:26:22.20 ID:RxlK3O0c0
おいおい！さっき湾岸でさー

レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＱＲ２５改ツイッター仕様と

神のエルグランドハイスタＫＩＮＧ－ＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに

今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？

チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？

仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに

排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？

まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！

あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！

とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。

恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！


676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 17:16:34.28 ID:puxeqNL7O
さっき高速道路のＳＡでＥ２３角目がいたので隣りに停めた自分のＴＤ２７ＥＴｉを見て歴史を感じたＥ２３が無ければ自分の愛車も無かった訳で・・・・エルグランド乗ってる奴は性能や外見を気にしているオーナーが多く無謀運転者が多いね
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:33:38.47 ID:war2ZliMO
現行キャラバンのハンドルの直径は何センチですか？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 04:38:19.02 ID:q1zqB0wOO
皆様に質問です
８年式のＴＤ２７ＥＴｉに乗っております
ライセンスランプ（ナンバー灯とでも申しますか？）をＬＥＤに交換したいのですがその際車検を通るのでしょうか？
近所の交番で聞いたら『５ｍ離れて文字が認識出来るのが条件』って言われました
是非ともご教授頂きたく御質問させて頂きました
何卒宜しくお願い致します
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:43:09.89 ID:dnMjbBff0
E24に付けられるエンジンスターターってある？
昔はあったみたいなんだけど、発売終了になってる
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:16:04.29 ID:OatEi9K70
おまーりさんは保安基準に関して専門じゃないからちょっと間違ってるね
詳しくはこちらをどうぞ
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_205_00.pdf

まあ色が白色で常識の範囲内の明るさならば大体問題なく車検はパスできる
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:42:28.92 ID:8WTjdzJI0
エンスタ付けてる人いないのかな？
仕方ないから直づけを考えてみるか。

基本的にはオルタからのＬ端子とサイドブレーキの信号が取れればいけるっぽいね。
IGNとBATとACCはキーシリンダの辺りから引き出せそうだけど、
Ｌ端子ってどこだろ？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 00:49:26.60 ID:bekTVCPg0
>>681
6年式のE24　TD27につけてたよ。
当時はディーゼル用のスターターも多く売ってて、グロータイムの設定も出来た。
だいぶ古い話なんで記憶があやふやだけど、当時は変換カプラで一発だったから
全ての配線はキーシリンダかメーター裏あたりまでは来てるはずだよ。
キーシリンダ周りと、メーター裏、ハンドル下の三カ所はばらした覚えがあるのだが
どれを何のためにばらしたかが定かじゃない。
メーター裏はパーキングポジションの信号取り出すためだった記憶が・・・・
あんまり役に立たなくてごめんね。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 23:23:28.51 ID:Zn9qAgNr0
新型は東モで発表かな？

ワイドボディもあるらしいね。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 16:16:24.50 ID:/NkiyyTi0
すみません、ageさせて下さい。

E24後期ロイヤルのバッテリーを交換してあげようと思うのですが、後期型に適応するバッテリーはどれになりますか？
今現在載ってるのが55B24Lなんですが、中古で買った車なので本来のバッテリーサイズが判りません・・・

もし合っているのであれば65B24Lに交換してあげたいと思います。

レス宜しくお願いします。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 17:00:04.09 ID:eZUTGAB70
>>684
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/fit_search/start.asp
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 20:40:20.03 ID:OMCynUm+0
>>684

うちのロイヤルは130E41L入れてるよ。

オルタの発電量が少ないからバッテリーは大きい方がいい。

オルタも救急車用のものが無加工でつくので
発電容量アップにはいいよ。
687 ：684：2011/03/16(水) 14:07:53.69 ID:Qj/HcKL90
>>685
有難う御座いました。
しかし、年式が古くて載ってませんでした。
当然ですが、お店にもデータはありません・・・

>>686
大変参考になりました！
サイズですが、全く問題なく合いましたか？
オルタが故障経験ありますのでバッテリーには気を使いたいです。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 17:15:01.01 ID:P03zGNWM0
>>679H8式のTD27Eiに乗っていたがミツバ製が取り付け可能だったと思う。
配線も余計なカバー類を外すことなく簡単で余計なアダプターも不要
ハーネス類は近くの黄帽子などでコネクターに合うのを探せばいい。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 21:12:33.47 ID:qMNq10p00
24（箱の大きさ）L（端子の位置）と書いてあるなら、
55（容量）じゃなくて、もっと大きいのでもいい。
用品屋で聞けば済む話。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 09:49:38.81 ID:0Wc50g4HO
新型はFFらしい？ルノーと兄弟車？早く情報出せ日産
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 19:59:04.43 ID:Z1ZVYZsg0
>>687

サイズはバッテリーの格納用の穴ぎりぎりです。
蓋は寒冷地用の背の高いものに変えました。
通常の蓋だとちょっと閉まりにくいかも。
セルのかかりも良くなったし、アイドリングも安定しました。
お勧めですよ。

オルタも純正が70Aなのですが
救急車用が90Aなので買えるといいですよ。
古いので容量が少ないです、最近の普通車は100Aぐらいはあるのにね。

ナビやオーディオなど設計当初では想定していなかった
電装品が増えているので、電気の容量は余裕があるにこしたことはありません。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 22:02:23.06 ID:Tk1GJqz10
新型は現代的な４ＷＤシステムを採用してほしい。
どうせ４ＷＤを買うので、縦置きでも横置きでも良い。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 01:33:24.44 ID:BRgwi/C20
>>692
トラックだからパートタイム四駆でいいだろ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 09:28:34.32 ID:yWaOIQVE0
ビスカスを使ったトルクスプリット式です。
エンジンは縦置きです。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 00:39:55.82 ID:cprpANjX0
全体的にはこんなのにしてほしい。
タントの二倍体というか、短くてもボンネット付でFFレイアウトがいいな～。

http://livedoor.2.blogimg.jp/nose200/imgs/0/9/098f81e3.jpg
http://shibata-auto.com/cgi-bin/album/upl/24.jpg
http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccCU0174946964
http://www.kurumaru.com/kurumaru/detail_id-1050501377.html
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 12:26:55.76 ID:7g16ITEn0
原発の現場写真にE24バンが写ってる。
稼働してるのかどうかワカランがもし何かの役目をなお担ってるなら頑張れ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 07:06:13.19 ID:8qTV6qwz0
ロイヤルいいよね。
昔乗っていたけど、また乗りたくなってる、
リムジンでもいいかな？とはおもう。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 12:10:01.84 ID:WUR3yj0JO
ロイヤルはいい。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 22:03:08.51 ID:k/SuV+NvO
ロイヤルとＧＴリミテッド買うならどっち？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 20:10:57.32 ID:2/8m9IZm0
友人から頂いたキャラバンなんですが最近調子が悪いです。
状態はバイクで言う所のカブるような感じでひどい時はそのままエンジンストップです。
すぐニュートラルにしてエンジン掛けますがすぐ掛かります。
ＡＴなのでエンスト！？って感じで汗りました；
これって何が悪いのですかね？やっぱりキャブですかね？

あとついでと言ってはなんですが
バッテリー警告等が付いてライトが明るくなる事が多数あります。
ラジオ付近からジーという異音がしてるので接触不良かな？と思っているのですが同じ症状になったかたおりますか？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 00:00:41.16 ID:kAVff9DV0
>>700
年式とかエンジン形式とかは？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 01:00:45.29 ID:TI3kpszB0
>>681

俺、未使用のアンサーバック付きスタター持ってるよ。ハーネスも。Ｈ４式テラノに。
買う？？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 02:54:24.52 ID:/wUZdY6i0
フルモデルチェンジの新型は、早くて秋のモーターショーで発表。
発売は遅くても来年の今頃だってさ。

ワイドボディと新エンジンでハイエースに被せてくるらしい。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 14:52:51.47 ID:bNZHUdIm0
荷室長さはそのまんまなんだろうな････
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 18:46:26.36 ID:QEyw44MI0
エンジンがフロント置きになるのかな？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 20:22:34.30 ID:mTlk9wCE0
e24 乗っている人へったよねぇー。
漏れのリムジンもようやく10万km。
買い替える車ってないんだよね。
俺だけなんか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 21:07:29.72 ID:i88ovwnV0
>>706
Ｅ２４の特装車も、だいぶ減ったよね。
毎朝すれ違う訪問介護車のＶＧ３０Ｅの音が楽しみだったのに、
先週ぐらいからＥ２５のスパロンに変わっちまった。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 23:08:53.35 ID:RrHX0xKr0
ウチの近所も２台くらい乗り換えた見たい。
オーナーの顔も見たこと無いけど。

それでも、別で１台、Ｅ２４が増えてたのが判った。
確かに全体数がここ数年で激減してるきはするけど、
まだ確実に生きてるよ！
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 15:42:55.89 ID:eDAPiKWAO
H9 リムジン契約してきた
ディーゼル初めてでwktk
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 19:02:01.44 ID:+NG9eg0sO
Ｅ２４キャラバンの世界へようこそアナタのキャラバンライフの楽しさをココで知って貰いたい
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 21:44:21.61 ID:K32RvgFcO
自分もE24まだまだ乗り続けるぞ～！
最終のGL-Lだけど。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 21:26:24.00 ID:SvlDkC2vO
平成8年式のV6後期型ロイヤルなんだけど、黒とガンメタのツートンで走行距離が17万キロならいくらぐらいの値が付くのでしょうか？
ローダウン、社外18インチ、社外オーディオ、青空駐車だから値段付かないと思いますが…
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 19:20:21.35 ID:zagUi8Xv0
>>712
残念ながら、値段はつかないですわ。
ほしい人に気持程度で譲るのが一番。
ちなみにどこから？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 20:12:28.02 ID:cNk8Rcaj0
鉄の値段しだいかね？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 21:54:28.63 ID:zagUi8Xv0
鉄の値段と、車検残りによるだろう。
購入金額からすれば納得いかないでしょうけど。
買う方も、17万km走ってると買う気ならんでしょ？
ぐちゃぐちゃにつぶされるより、だれかに乗ってもらった方が
車もいいかとおもうよん。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:02:20.57 ID:W5YaBP+v0
参考になるかわからんが今のE25買う前に乗ってた１００系ハイエースワゴンの下取り価格は１５万だった
平成９年　2.4ガソリン　最上級グレード　走行165000km　18インチAW　ついでにバックドア凹み大
車の条件としては似てるかな。おそらくコイツも新車購入の下取りだったから多少の値がついたようなもんだと思う
ちなみに3年ちょい前の話ね
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 05:36:32.13 ID:VUAvgOrK0
残念ながら、ハイエースとキャラバンじゃ全然違う。
輸出向けだからな。
国内じゃメーター巻き巻きしないとだめなレベル。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 09:36:07.11 ID:XUsKr1aV0
迷惑な話だが、最近はＥ２４の人気が上がってきてるんだよな。
壊れそうな電装（と盗難防止装置）が付いてないＤＸ仕様が多いのと、
ＳＤ・ＴＤ・Ｚ・ＫＡと、エンジンが安く大量に出回ってるのが人気の理由。
サスや駆動といったメカの形式が単純明快なのも、扱い易くていいんだと。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 21:15:59.40 ID:d0RwH49N0
>>718
道具車はそれが一番大事なことだよねえ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 22:12:11.72 ID:bajKU0YEO
E24後期型キャラバン乗りなんですが、雨で漏電してしまったみたいでメインヒューズが飛んでしまいました。
助手席足下と運転席裏のヒューズBOXを確認したのですがメインヒューズが見当たりません。
ガソリン車なんですが、どなたかメインヒューズの位置を教えてくれませんか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 22:55:26.51 ID:bajKU0YEO
バッテリー付近にあったと思う。
ヘッドライト下のウィンカーレンズに水溜まって同じ症状になった事ある
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 00:46:10.21 ID:42Zw4HERO
>>721
バッテリーBOX付近にあるのでしょうか？
もう15年ぐらい前の車なのでガタが出始めてきております・・・
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 02:27:34.35 ID:T7k9yo7g0
>>722
ディーゼル乗りだったから参考にならないだろうけど
バッテリー付近にはヒューズはなかったよ。
ワイパーとかの細かい電装系が助手席足下、主要系が運転席足下だった記憶が・・・
５年前の話なんで間違ってたらごめん。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 14:37:27.44 ID:42Zw4HERO
>>723
レスどうもです。
無事に問題解決する事が出来ました！
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 12:12:46.45 ID:xOd7ANUl0
8人乗りのワゴンシルクロード復活を希望
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:15:08.22 ID:84cq8YwK0
どうせならさ、E24のロイヤルもしくは、リムジンのセカンドシートを
2列付けて、スライドレールで移動できたらいいな。
ロイヤルのセカンドシートはいいよな。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 17:26:01.86 ID:yalOT422P
すみません。
E25用のリーフの間にかますスペーサーってどこで売ってますか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 18:54:33.05 ID:T8PWexTJ0
車高下げるのならプロットで売ってるよ
他の会社も出してるけど調べるの面倒
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 19:02:55.15 ID:yalOT422P
それ、車高落とし用のブロックではないですか？
車高下げるんじゃなくて乗り心地というかバネの動作改善の為。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 19:57:01.24 ID:pbN9E6bRO
洗車してたら下回り（フェンダーの内側等）に錆びを多数発見(泣)処置方法をお教え下され
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:01:19.29 ID:AUUs+c520
一度E24ロイヤル廃車にして、
またE24リムジン買うことになってもうた。
今の車つまらん。
知人には馬鹿にされた。
わかんないだろうな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:52:01.17 ID:7iNd6Z/A0
>>731
その気持ちよくわかる。
程度の良い出物があれば再度乗りたい。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 06:26:58.07 ID:muYvv24N0
今回買ったのは後期モデルのドノーマル。
17インチアルミとかはいているのは多々みるけど
漏れ的には全く興味なし。換気扇アルミが結構お気に。
若干板金必要だけど、治すか直さないか悩んでる。
新車300万で買うなら、リムジン30万で買って燃料に充てた方が幸せだなって。
バックカメラはさすがに付けないともう無理。
どこにつけるべ？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 09:28:32.71 ID:GH9iT4AmO
ロイヤルやリムジンの2列目シートって素晴らしく上質で快適。
今はヴェルファイヤに乗り換えたけど超つまんなくて飽きるよ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 13:40:38.09 ID:jM6NW2Ei0
お前ら頭がチンパンなのか？

アルファード　ハイブリット買えよ。俺買ったぞ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 15:22:06.32 ID:URCqvOANO
結局アルファードを自慢したいだけだろ？くだらん
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 15:39:23.69 ID:KjPSLaIMO
現行キャラバンかいやがれ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 16:38:31.62 ID:ke16yirp0
自慢じゃないよ。アルファード。現行新型車はいいよ♪
音も静か、燃費もいいし、世間体もいい。楽ぅ♪　もっと早く乗り換えれば良かった。。

で以前乗ってたキャラバン見かけると、懐かしさより乗り手の貧素さしか見えてこない今日この頃ｗｗ

ん～。。なんか低学歴な塗装工みたいなｗｗ　はたや貧乏金がないバイクトランポ少年とかｗｗ
なんか昔いたでしょ？ハイエースの派手派手バニング輩。あんなのと同等に思えて恥ずかしい。。

まぁ、ノーマルで大切に乗っても、なんか年配の材木屋の社長が営業兼私用で乗ってるみたいな爺臭さｗｗｗ
角角鹿シカジカ　。マークⅡのＧＸ７１とか未だにシャコタンして乗ってるくらい恥ずかしいお子様みたいな・・。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 17:15:13.58 ID:0FXXcYHYO
中古自慢乙！
アルファードのハイブリッドは現行型はないよ。
旧型(初代モデル)のみだよ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 17:18:21.32 ID:URCqvOANO
アルファード？ハイブリッド？ここはキャラバンのサイトなんで君は退場
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 18:32:50.98 ID:NxtMh6y10
アルファードHVは普通に走って実燃費は8キロ/L
２Lミニバンより燃費が悪いのに価格は1.5倍。
そして走行性能も低い。

2t級の車には、静かでトルクフルなクリーンディーゼルが相応しい。
キャラバンの新開発ディーゼルに期待してる。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 18:51:42.25 ID:GDebWxcy0
やっぱ車体が軽いほうがいいよね。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:08:41.87 ID:krLqx9LX0
なんだ　E25の四駆より燃費悪いじゃないか。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:24:00.59 ID:muYvv24N0
>>734
いい車乗ってるじゃない？
大事にしてあげて、アルファード。
正直またE24乗るとは思わなかった。
いつまでもE24乗れるとはおもってないから、ある時に乗ろうってさ。
板金代出すかは不明。どうせぶつけるからな。
運転下手なのに買ってしまった。


745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 22:59:15.40 ID:96nfzsfc0
>>735

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1300457136/l50
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 19:20:19.94 ID:bvUMfq8V0
>>729
リーフ増し？それなら
ttp://www.setoguchi.co.jp/shohinlinenap/riayoumashileaf/riayoumashileaf.htm

リーフ自体交換なら(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 20:13:24.34 ID:tQoEtpuCP
http://4wdsuv.auto-g.jp/shop/83/2388.html
こういう奴のことだろ。
スペーサーを増すことでリーフどうしの接触を減らして、
リーフの滑り抵抗による硬さ（動きの悪さ）を低減する部品。
バンには基本ついてないはず。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 21:20:37.51 ID:ZI047SaB0
質問失礼します。
E24の2WDで、18インチのフロント9Jリア10Ｊをフェンダー加工無しで
ツライチ装着してる方とかいらっしゃいますか？
よろしければオフセットを教えていただきたいのですが・・・。
よろしくお願いします。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 10:53:28.44 ID:EG+z6OY20
18インチとかはいてるの見るけど、乗り心地とかやっぱり悪い？
先日のリムジンようやく乗った。
懐かしい感覚でやっぱりうれしい。
15年たつけど、ワクワクするわ。
今まで乗っていた車より燃費悪いけどいいわ、やっぱり。
これからも大事に乗るわ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 17:52:47.72 ID:qEK4jbPm0
http://showup.ftw.jp/picm/000000031.jpg
http://img04.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/10610429/P1.jpg
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:41:51.52 ID:gBfWQ6ZF0
４ＷＤ　２.７ＤＴーｉ　ＧＴ　CRUISE なんですが、どなたか　Ａ/Ｔコントロールユニットの場所わかりませんか？
配線図からすると２０Ｐと１６Ｐのコネクタがついているはずです。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 08:10:44.46 ID:JqbNpVis0
>>751
セカンドシートの右のトリムの中だと思います。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:43:44.20 ID:U3cMFg170
どうもありがとうございます。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 01:44:52.80 ID:ga2nIbrw0
今日、タイヤ交換してて気づいたんだけど、サス付近からエンジン部を覆ってるカバーが腐って落ちてた。。
放って置くと中に水入りそうで恐いんだけど、このパーツ手に入るかな？
自作で対策するべきか。。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:21:00.84 ID:2hqiBt1R0
当方のも同じようになってる。放っておくとまずいですかね？
自分でもゴムシートを加工して作れそうだけど、安いものなら買ったほうが面倒でなくていいなあ。
なんていう部品名なんですかね？　ヤフオクあたりでないかな？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:16:10.35 ID:v+PTuMYo0
>>755
形状・状態からしてスプラッシュシールドだな。　プラ製だとスプラッシュカバー。
ゴム製品は原油製品と同じく価格が上がってるから３千円はすると思うよ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:03:03.63 ID:xs8gIVvz0
どうもありがとう。　左右で６０００円か、けっこうしますね。
とりあえずＤＩＹでやってみて様子みようかな。あ～貧乏くさ　ｗ
758 ：754：2011/04/28(木) 23:04:56.60 ID:mC2m/vEp0
>>756
た・たかい、けど名前かっこいい！
俺もDIYでやってみます。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 19:13:23.23 ID:NTyAgeJaO
新型キャラバンまだ～～
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 21:32:33.30 ID:mvL0QXxo0
新型は来年出る予定だよ
今年の秋ごろ雑誌に形が載るんじゃない

新型がNV200みたいにノーズが現行より出るようなら現行買うな
荷室で最低でも２．８ｍ欲しいし
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 21:39:14.38 ID:gdaaNakC0
>>757
ホームセンターに売ってるゴムシートで自作できるよ。
純正はペラペラだから厚めのゴムシートの上に取り外したボロ置いて型取り。
留め具の穴の部分が破れるから、少しだけ穴の周りの幅をとった。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 22:20:22.63 ID:u9lMTOuR0
>>760
同意
俺も長尺モノ積むからキャブオーバーじゃないと困る
かといって鼻付きで１ナンバーロングボディなんかだと取り回しがメンドクサイからｲﾗﾈ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 09:39:31.47 ID:CJmvZGJLP
>>760
とりあえずリアをエアサスにしてくれりゃありがたい。
コンプレッサーで自動調整じゃなくてタイヤの空気圧みたいに手動で入れるので良いから。
そこまでやってくれるならFFでも良いと思う。
（ちゅうかFFなら荷室の床が下がるからメリットゼロでもないんだけどね。）
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 12:27:18.16 ID:pw5Q9Lef0
鼻が出たら、完全にハイエースに負けるよね。
荷室が狭いなんてさ。貨物じゃない。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 12:39:22.74 ID:xwGNi59q0
NV400とNV200の中間サイズ希望
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 21:25:44.89 ID:AekIMmF50
>>761
サンクス。　
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 04:00:46.25 ID:yqC+3bY90
鼻があんまり出て無くて居住性や走りが
エルグランドとどっちにしようか悩むようなの
出たら今のってるV6リリムジンから買い換え検討する
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 22:54:28.27 ID:gNxOrwTS0
>>767
E24からE51後期に乗り換えたけど、見た目程居住性良くないよ。
特に２列目３列目は足下狭すぎ。
ゆったりさせると荷物は全く載らない。
内装が分厚いから見た目程中は広くないし。
運転席は長距離に向いてない。腰が痛くなる。（単に座ってるだけなら良い感じ）
直線は良いけどカーブはロールきついし、踏ん張り効かない。
雪道なんかだと滑り出すまで限界がわからない。
キャブオーバーが極楽に思える程整備性悪い。
出物があればE24に戻りたい。
贅沢は言わない。シルクロードでも良いから・・・
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:22:53.74 ID:fSgeuwHFO
ロイヤル乗りですが
エルグランドに変えようか迷っています。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 07:42:13.80 ID:sTIsQBbWO
エルグランド買って後々に後悔するよりロイヤルを綺麗に維持して、Ｅ２４ライフを楽しみましょう。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 20:19:04.61 ID:bMj0215I0
1速から2速へ変速するときに少しショックがあるのだが、１０キロも走るとそれも無くなる。
ＡＴがヤバい前兆なのだろうか？　それとも冷えてる時の正常な動きなのだろうか？

E24 VG30 H6 ロイヤル
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 13:05:21.93 ID:AaTXXjx10
>>771
とりあえずＡＴオイル換えてみたら

俺のＧＴクルズは４万も走るとロックアップがおかしく成るクセが有ったが
オイル換えると良く成ったよ

ただ長年換えてないと換える事によるリスクが有ると聞いたが。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 19:26:18.56 ID:bhNB6kaE0
>>771

オートミッション内の油温センサーがお仕事してますから、多少のショックは異常なし。
君の乗り方にも問題あねのでは？？　アクセルの踏み方とか。
もしアクセルを優しく踏むと、ショックがない場合。スロットルセンサーの調整でショックはなくなるよ
774 ：771：2011/05/06(金) 20:10:56.14 ID:cszDfw9q0
>>772
ありがとうございます。
前のオーナーが何処までメンテしてたかわからず、現在８万キロです。
かなりのバクチになると思うので、ちょっと躊躇してるんですよね。

>>773
信号を出るときに後ろの車がしびれを切らして追い抜いて行く位ゆっくり発進してますｗ。
これが問題のある乗り方なのかどうかが判らないんだけど。

同じような乗り方で暫く走るとそのショックも無くなるので、
油温が上がると何かが変わるのかなぁと思って聞いてみました。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:45:18.24 ID:lJ0OH8ma0
キャラバンLVシリーズについての質問です。

今度、職場のキャラバンを車内清掃＆洗車をすることになりました。

（１）ワックスがけなしの手洗い洗車をする場合、どれくらいの高さのは
しごがあったほうがいいのでしょうか。今日やった、セレナの洗車で屋
根の洗車に悪戦苦闘しました。

（２）車内清掃の注意事項は、車いすの乗り込み関係を説明書＆日産
の福祉車両のHPを見ればOKでしょうか。あと、他に注意することはあ
りますか。

（３）作業時間は、1人でやって1時間くらいでしょうか。

（４）普段ムーヴを運転している漏れは、駐車スペースの移動は他
の方に任せたほうがいいでしょうか。
あと、キャラバンを運転する前に、セレナで1BOX運転感覚をつかんだ
方がいいのでしょうか。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 23:01:29.62 ID:rYV43t0P0
>>775
１　身長にもよるけど3段の脚立で大体問題ない
２　特装車といえど清掃については普通の車とさほど大差ないかと
３　WAXなしなら1時間もあれば外装の洗いくらいは終わるでしょう
４　おまいさんの運転技量がわからないのでなんとも…。不安なら慣れてる人にお任せしましょう

介護福祉士さん乙
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 07:18:33.77 ID:4I96L4Bd0
>>766
運転は慣れている人に任せます。
作業時間の目安がついたので安心します。
作業を時間内で終わらせるOR車を送迎で使えるようにしないといけないので…。
昨日のセレナの掃除が送迎時間ぎりぎりに終わったので…。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:22:20.72 ID:FHKy05on0
自動車税56,100円来た。
わかっちゃいるけど、きっついのぉ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 16:53:57.37 ID:wGCLcRdIO
そうかぁ・・・・自動車重量税の時期が来たね昨年末から一万円貯金しとったんでそれから捻出しよう、しかし毎年払うこの額は中途半端って思えるが・・・・
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 18:00:46.95 ID:Rk+xAIfD0
ハイルーフでもデッキブラシみたいなブラシを探してくれば脚立要らないよ。
ルーフの上は洗わなくても大丈夫だと思うけど
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 20:52:27.27 ID:0BXxV5Fs0
>>780
そうやって安心してると、
ベランダから見える姿が残念なことになってくるんだよね。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:10:42.61 ID:AVsEKiZL0
>>779
重量税は車検の時な。
４月に来るのは「自動車税」
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:55:01.94 ID:VCnrSARI0
1割増し勘弁して欲しいよねー
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 23:41:00.08 ID:xvVcCcJz0
毎年5月は貨物に乗っててよかったと思う
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:03:56.73 ID:3hX1ilEb0
>>784

ＥＴＣ割引も利かないし、毎年車検だし、任意保険も割高。

ディーゼルだと乗入れ規制で通行もできないし・
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:15:48.16 ID:lkXAZaaj0
>>785
ETCと任意保険が高いのは１ナンバーだね
４ナンバーだとETC割引もあるし任保も別に高くないし全年齢だから若い人にはむしろ安くなる
乗り入れ規制もNOｘ・PM規制適合車なら問題なく乗り入れ可
んで自動車税も安い

ネックは車検だね。さすがに毎年はめんどくさい
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:38:55.63 ID:bXt2hS+60
毎年車検の代わりに色々安いなら、車検を自分でやればいいさ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:14:17.04 ID:vJw859jE0

H4 走行14万キロ　2.7　ディーゼル
キャラバン
（ｻｲﾄﾞﾐﾗｰがくっついてるやつだったからコーチ？）
サンルーフ（開かない）
それなりに外装キズありますが
オイル交換まめにしてきて　大きな不具合は無し

今月車検なのですが
取り直して乗り！ですかね？

車を買い替える予定にしていましたが
丁度、上記の車を譲ってもらえることに。

2年も乗れればOKですが
もう２０歳の車ですし・・いろいろ不具合でそうな不安もあります。


789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:09:38.58 ID:AXoErByV0
その年式でサイドミラーがドアミラータイプなら
ＧＴクルーズから上のグレードだね。

シルクロードとＧＴはドアミラーじゃないから。
フェンダーにモールが付いてるのも同じ。

タダでもらえるなら話のネタに乗ってみるのも良い。
開かないとはいえブラネタルーフほどの開口部を持つサンルーフはないから
窓越しに空眺めるのも良いモンだよ。
実際、稼動して開いたとしても、開けて走る事なんてほとんどなど無いからね。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:15:29.49 ID:XeKcinfH0
同じような年式走行のキャラバン乗ってます。車検は今年の秋で、取るつもり。
車をかえる余裕がないので。

いったい何万キロぐらいまで乗れるもんなんだろ？
791 ：788：2011/05/08(日) 23:16:47.98 ID:vJw859jE0
レスありがとうございます。
前席は　それなりに使用感ありますが
後部座席はキレイで快適そうでした。
あまり人を乗せることはありませんが
釣りやアウトドアの際の積載量、広い空間は魅力的です。

オーディオなんかは簡単に交換可能なのでしょうか？


792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:55:45.35 ID:8+iMFrjk0
>>790
俺は35万走ったよ。
まだいけそうだったけど、買い替えちゃった。
キャラバンの前はハイエース乗ってたけど、それは25万位で壊れた。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:52:13.69 ID:paMahx/k0
>>788
後部座席をあんまり使わないってなら４ナンバーにしてしまうのは？
毎年車検になるけど俺は自動車税激安の魅力に負けて5人乗りにしてしまった。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 02:39:25.58 ID:frmPD+Hh0
>>790
エンジンだけなら30万km
10万超えたらオルタネータ、噴射ポンプ、ATがいつイッてもおかしくないって言われてるね。
俺のGTクルーズ(ディーゼル)は10万キロでエアコンスイッチ、12万キロでオルタネータを交換したけど
ATがいつ壊れるかと思うと精神衛生上よくないね(笑)

他の人の修理歴ってどんなんだろ？
795 ：７９０：2011/05/09(月) 15:55:22.39 ID:VnQWG3WN0
みなさんありがとう。
自分のは１８万なので、メンテ、乗り方次第でまだまだいけそうですね。
ちなみにいままでで、前オーナーのときにＡＴ交換。
当方でポンプ漏れ、エアコン埃で詰まり、ウォーターポンプ漏れ。
次はオルタかな？　オルタは自分でやれそう。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 11:25:49.32 ID:oYJwxENgO
H4式 オレのと一緒だ

ただなら欲しいってやつ沢山いるだろ？
まだまだ乗れると思うけど 他の人のはどうかな？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 12:46:57.07 ID:jNjRuYbe0
最近H4年式のロイヤルを買ったから参考になる。
ちなみに俺のはATとマスタシリンダーだけ交換してるみたい。
しかし走行距離8万キロとはいえ、約20年間もタイベル一回も交換してないようだ。。orz
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:36:07.95 ID:2VPT8yGM0
H7ロイヤル、現在３６万キロ、エンジンはO/H済み

AT、燃料ポンプ、パワステギアASSY、フロント周りブッシュ
ラジエーター、フロントハブ、新品交換

オルタはハイメディック用の高出力に交換
フロントガラスをクリアベールに交換
フロントサスもビルシュタインに交換

ボディは全塗装

このくらいだけど、ボディが持つ限り乗っていたいなぁ

これ以上の新型が出れば乗り換えも考えるけど
流石に無理だろうしね。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:26:29.94 ID:Ii3FI355O
やはりロイヤルはいいのですね、欲しいなあ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:32:32.13 ID:06JAnRuH0
ロリはやめとけ！
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:08:04.78 ID:vhIqwaqF0
>>797
タイミングはチェーンだから基本的に交換は必要なかったはずだけど。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:37:35.82 ID:4Qet3lpt0
VGはTベルトだ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 09:10:12.20 ID:04gWUH5AP
E25までいくとタイミングはチェーンなの？ベルトなの？

ところでE25なんだけどクラッチ板の磨耗ってどうやって見たら良いのだろう？
外から見れるインジケーターみたいなのってどこかに無いかな？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 15:18:13.48 ID:iwQxYDGu0
クラッチ板厚さ計るといいよ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 16:23:25.27 ID:04gWUH5AP
いや、分解せずに外から見れるようなゲージは無いかな？って思いまして。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:16:45.49 ID:YmSUUUbt0
外から摩耗がわかるクラッチなんてあるのか？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:23:25.74 ID:04gWUH5AP
>>806
昔乗ってたJAPANは磨耗が進むとインジケーターが光るオプションがあったけど、
最近の車はそれがまったく無いらしくて・・・。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:36:29.42 ID:YmSUUUbt0
あ、そういや「クラッチ液が減るからわかる」ってのもあったっけ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:01:14.36 ID:XudQv7Rh0
>>807

クラッチの摩耗ではなく、クラッチの異常加熱のインジケーターじゃないのかな?
クラッチの摩耗を計測して、警告灯が点灯するなんて聞いたことがない。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 14:26:00.08 ID:tSXMVrVTP
滑りだす直前にクラッチの遊びが大きくなる。
ワイヤ式だと分かりにくいけど油圧だとやけに遊びが大きくなると交換時。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:28:03.70 ID:EvjXNlY00
>>805
分解ってのは、取り外してそのものを計測するんだろ？
おかま外して、そのまま計測するだけだよ。
簡単簡単。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:20:51.43 ID:a3gEjbjpO
０４年に近くのプリンス店で８年式のＴＤ２７ＥＴｉを購入その時に『この型でＭＴ車は無い？』と聞くと『ありません』と冷たい返事(笑)ＭＴ車があっても良い車だと思うが・・・・皆さんはどうお考えでしょうか？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:11:50.18 ID:Dx+sT0X/0
西暦と和暦を一緒くたに書くな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:02:45.15 ID:Ua3diOUm0
E24にナビをつけたいんだけど純正位置には１DIN分のスペースしかありません。２DINは簡単につきますか？もしくはオススメの１DINナビあればご教授願います
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:14:08.42 ID:FG57WXOA0
時代はポン付けのお手軽ナビにシフトしていると思う
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:04:21.67 ID:Ua3diOUm0
ポン付けですか。それも候補に入れてみます。

別路線で・・
２dinの取り付けは可能なのでしょうか？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:43:34.64 ID:F8b3Tf1I0
>814
1DINと1DINが離れてるけど、それを繋げて2DINにしてる人がいた気がする。
自分は1DINのインダッシュナビを付けてる。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:19:16.33 ID:ackkR7Va0
H8年TD27のロイヤルにカロの1DINのナビを付けたいのですが、
純正ガラスアンテナは変換プラグを付けれ地デジで使えるのでしょうか。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:57:04.06 ID:Ryq7UlxH0
>>818
うまくやれば映るよ。
まっ配線はすさまじく長いのが必要だろうけど。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:51:13.82 ID:BzSRMLSa0
>>814
2DINは灰皿のところの奥行きが足らないから、付けたとしても前にだいぶん出てしまって、見た目が悪いです。
１DIN＋１DINに分割できるタイプを上のところと一番下に分けて付けるのがよいのではと思います。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:57:20.22 ID:BzSRMLSa0
>>819
カロの地デジチューナーに純正ガラスアンテナのφ3.5端子にカロ接続用の変換プラグを付けて繋いでみたけど、
アンテナ接続がおかしいというエラーが出てしまいました。
どこに問題があるのでしょう。配線は1mぐらいしか延長していません。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:28:15.72 ID:54ZsvbgI0
>>821
アナログ用とデジタル用はアンテナの種類が違うから基本的に流用は不可かと思われ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:07:21.07 ID:BzSRMLSa0
>>822
家のTVはアナログ用アンテナで地デジが見れたので、車のアナログアンテナでも一緒でデジタルのUHFの電波を受信できていたから大丈夫かと思ってました。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:08:47.70 ID:lbVTF4yi0
1DINモニター付きを正規の位置へ　+１DINをダッシュボード内へ設置は有効な手段でしょうか？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:22:44.50 ID:jB+xTXnm0
GTクルーズをフウライボウ仕様にする場合、ガード類ってポン付けできます？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:54:15.50 ID:f48o2Srn0
ホイール：日産純正　E50エルグランド　ライダー用
サイズ：15×6J　インセット+35　PCD139.7　6穴　ハブ100


↑これって　E24 ﾎｰﾐｰGTｸﾙｰｽﾞにつきますか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:04:58.02 ID:S9woqHgf0
>>825
ポン付けできる。
が、今は後付だと車検通らないんじゃないかな。
E24ワゴンはロングボディのロイヤルを除いて基本は同じ。
だから電装の配線等は上位車種にも転用できるように同じ配線されてるから
スピーカー増設とかは非常に便利。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:31:12.46 ID:LhLKrjE30
Ｅ２４　ＧＴクルーズですが、右の電動ミラーがぐらついています。鏡を外して中を見てみようと力をかけてみるんですが、割れそうでこわいです。
なにか外すコツありますかねえ？　ただ単に力が足りないだけでしょうか？　
829 ：８２８：2011/05/21(土) 10:49:17.15 ID:aJD+AE4/0
自己レスです。
外し方わかりました。下に穴があって、穴の奥にビスが１本ありました。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 12:58:12.59 ID:6ds/nbup0
>>822
いろいろ試した結果、純正アナログガラスアンテナをプラグ変換して、うつりました。
地デジアンテナより電波が弱いかもしれませんが。。。なんとか見れてます。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 13:45:01.14 ID:AyGv2i6p0
>>812
Ｅ２４だと、ＴＤ２７ターボ系とＶ６にはＭＴは無かったと思う。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 16:44:00.35 ID:WvpU4mwa0
VG30車だけど、マニュアル車があったら燃費１０位いけそうなんだがなぁ・・
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:59:02.97 ID:KDirkcnF0
燃費を気にするんならVG30は選ばない方がいいよ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:20:54.89 ID:XTUMnnGeP
次のE26には積載重量の指定(リアバネの弱いモデル）が出来たらいいな。
自転車のサスみたいにエアを自分で入れて調整できるタイプのエアサスでも良いが。
（自動調整用のコンプレッサ詰むと値段が跳ね上がるから。）
ついでにいえば燃料タンク容量が100L欲しい。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 07:50:05.58 ID:yBCqdD020
燃費…。最悪だもんな。
でも、新しい車買うのもねなんかいい車ないし。
装備とか古いけど、なんか好きなんだよな、E24。
ロイヤルだけど、リアのテレビ見ると時代を感じる。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:33:30.06 ID:WwVKVslw0
あのテレビ、純正外しちゃったから見れないし、テレビ取ると天井に大きな穴開いてるし。

とりあえずモニュメント的にそのままだなｗ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 14:17:07.02 ID:Iez34tkS0
テレビの跡地はステーを自作して液晶テレビをつけました。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:39:42.55 ID:ITo/Llzg0
>燃費を気にするんならVG30は選ばない方がいいよ

しょうがねーじゃんもうだいぶ前から乗ってるんだから
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:07:12.53 ID:ZZ24A7CG0
>>838
燃費っていうより財布の中身だろｗｗ
今時期、２０年前のガス喰いエンジン　旧車乗りでさえ辛いのに、クソ重い貨物車や四駆なんかだとバカといし言い様がない。
最新のミニバンでも乗り換えたら楽で快適、経済的、見てもよいぞ！
もしくはディーゼルエンジンに乗せ変えろ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:02:12.52 ID:DXDMLd1Z0
新型キャラバンは東京トラックショー2011で発表される。

http://www.truck-x.com/column.php?type=12
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 06:39:18.44 ID:tby3G8zV0
ロイヤルの右側のリアガラス（サードシート横の長い方）から雨漏りしてます。
下の前の方に水がたまります。パッキン交換以外に何か良い対策はないでしょうか。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 12:31:42.94 ID:0SIRM7qY0
・穴を開けて常にドレーンする
・シリコン系シーラーで全周コーキングする
・デットニングする
・車を買い替える
・神頼みする
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 02:58:32.23 ID:YcxgNS4I0
>>841
新車購入後に高圧洗車機で洗車したら内側濡れまくった。
一度漏れると雨水の通り道が出来るから、窓の内側とパッキンを綺麗に清掃して
シリコン系のスプレーして様子見てみな。
開閉用のパッカン？てするやつが調整できたかな？
調整できたらきつめにすればいいと思う。
一番良いのはパッキン交換だけど。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 01:36:39.80 ID:3SP1ge2BO
洗車機？横着するなよ～手洗いして錆び・傷を見つけ悲しさ倍増になりメンテナンスの重要性を認識せよ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:10:29.61 ID:DAJTKGkB0
新車の納車前に、車体の傷などを
コンパウンドで無理やり消そうとするのは各社共通？

そうやって誤魔化される事が多々あるので、
納車時にディーラーで目の前で洗車してもらうのは有りだと思う。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 01:42:03.79 ID:CK2HvMM40
コンパウンド磨きや補修塗装するのはラインでもやってるよ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 08:59:27.60 ID:2peSlmWB0
それを誤魔化しと思うなら
レクサスあたりを買わなきゃ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:02:56.05 ID:euAnI73p0
レクサスって、専用のフルカバートラックで運搬してくるのを売りにしてるけど、
新車置場では長期間雨ざらしで、屋根のないトラックで運んでくるねｗｗｗｗｗ
ボンネット開けたら糞カローラと同じ素材の部品で構成されてるのがわかる。

こんな似非ブランド商法に引っかかる低知能もいて、トヨタはラッキーだな。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:11:51.51 ID:CK2HvMM40
まあ素材を言い出したらどんな車もボンネットの中は一緒だよ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:33:53.55 ID:c/LRJeJAP
>>848
レクサスのエンジンは一応ヤマハ製でトヨタ製のは無い。
レクサスとトヨタで同じ車種があるだろ。
その車種ではトヨタブランドではトヨタエンジン積んでて、
レクサスブランドではヤマハエンジン積んでる。
といっても、トヨタエンジンでもヤマハ設計だから
純トヨタ製エンジンほど悪くは無いんだけどね。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 20:45:07.82 ID:cL/uxPID0
ええと、つまり、トヨタ製エンジンは、中国工場製部品みたいな扱いってこと？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:09:41.07 ID:LUAh+zuJ0
ヤマハ製のレクサス用エンジンでも、
各パーツの素材やクオリティは糞カローラと一緒。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:39:31.90 ID:3dn8+lRa0
で、そのトヨタのハイエースに負け続けるキャラバン

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:50:06.24 ID:1OLzGBAn0
2GRはヤマハでは作ってないと思った事はどうでもいいとして
NV1500を新型キャラバンとして売れ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:34:16.51 ID:Pzb4BzMQ0
値引き額でしか勝負出来ないトヨタ的には、車の価値は販売台数。
そのために中国製粗悪部品多用とリコール乱発のうえにリコール隠し。

もうすぐキャラバンがフルモデルチェンジで、
新開発クリーンディーゼルとトルクスプリット式四駆とワイドボディが出る。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 02:32:41.60 ID:a8cOrXBW0
クリーンディーゼルとワイドボディは出るだろうが
四駆はパートタイムだろ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:17:27.78 ID:qKR3MpsL0
パートタイム且つトルクスプリット
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:32:41.77 ID:3fc/A9FM0
で、新型のフロントはハナ先が伸びるの？
荷室長はいくつなの？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 01:08:36.23 ID:i+oFbAXQ0
いや、ハイエースと対抗するにはもうすこし鼻縮めないと
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:42:28.43 ID:L+p/ttmYP
>>855
どういう原理なのか、どういう言い訳で通したのかは分からんが、
新型キャラバンではヘッドレスト付で8人(前三人だと9人）乗りの4ナンバーが出る。
法律上後部はヘッドレスト付きだと商用通らないと思うのだが・・・。
それ以前にベンチでも現行4ナンバーでは・・・。
3列目を二人か一人にすれば商用としての容積は確保出来るんだが・・。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:03:36.63 ID:MDih1Rbu0
>>860
そんな決まり無いぞ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 11:22:29.86 ID:L+p/ttmYP
>>861
座席の足場の広さは室内総長の最低1/10若しくは40cmのどちらか小さい方が最低必要。
荷室は専有部分は室内体積の1/3超必要。
あくまでも構造変更ではなくメーカーが製品として販売許可を得る為の目安。
このあたりは陸運をどうやって懐柔させるかで変わってくるとは思うが。


863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 12:17:38.57 ID:MDih1Rbu0
>>862
ヘッドレストは？
ＮＶ２００もオプションでヘッドレストリア３つあるし
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 12:37:03.23 ID:L+p/ttmYP
>>863
オプションであれば問題ない。
ヘッドレスト無しのモデルを標準として通せば良いだけだから。
（オプション＝用途別改造として看做される。）

仮にヘッドレスト付きしかない場合。
シートを約75度に設定しヘッドレストがあるならヘッドレストを一番伸ばした状態。
そのヘッドレストの先端ギリギリにクリアカーテンをかけてると思えば想像しやすいかと。
そのカーテンの後ろが荷室として計算されるんで、
厚み15cm前後のの空間が荷室として認定されない。
(15cmx荷室横幅x荷室高さが削られる。）
それでも、プロボックス等では容積が引っかかるし、
車としてはあまりにも乗用風なので自主規制で作ってない。
NV200は少々乗用風に作りすぎてるので商用は消える可能性も無いわけではない。
ストリームの5人乗りは別の理由もあったけど商用では通らなかったので荷室の広い乗用5人乗り車になった。


865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 12:40:18.55 ID:VF5/Ba8r0
基本的に荷室面積による住み分け規制だから
ヘッドレスト付けてもリミットのリクライニング角度立てれば問題無
乗用と貨物で同じ形のリヤシート使ってても
リクライニング角度が違うとか良くある

でもけっこうあいまいな申請されてると思う
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 12:46:34.14 ID:MDih1Rbu0
>>864
無理じゃね？
法的にアウトってことは保安基準に抵触するって事でしょ。
だとしたら後改造でもむりだわな
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:00:18.31 ID:L+p/ttmYP
>>866
申請時の荷室計算方法と道交法で問題になる容量、
同じ陸運でも車両登録上の容量の計算方法が違うんだわ。
だから鬱陶しいのだわ。
荷室以外でもリアのバネの計算もだな。
１トン車になんで余裕で2トン詰めるバネが標準になると思う？
キャラバンなんざDXだと3トン弱積んでも問題ないレベルのバネが入ってる。
余裕見ても1.5トンで良いと思わない？
でも、これだと通らないんだよ。
新車として販売できないんだよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:40:40.53 ID:FdeyEOefO
8人乗りで4ナンバーってことは鼻は出ないの？
鼻が出るって噂だけど。

てか8人乗りで4ナンバーってあるの？
3ナンバーになるんじゃないの？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:49:25.64 ID:fOdb5EcA0
>>868
まさか４人Ｘ２列なんて化け物じゃないよな？
ハイエースワイドに４人横がけってのがあるから、
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:10:09.82 ID:pS2LJmnF0
>>867
定量３倍くらいは必要だろ
リーフ折ったり、過積載だって考えられるんだから。

>>868
いまの３列シートのバンって最後列二人乗りだろ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:05:41.73 ID:FdeyEOefO
>>870

今のミニバンは三列目が2人しか乗れないってこと？

エルグラとかアルファードは三列目3人乗れるでしょ？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:09:30.74 ID:vDBwYKw60
実物を見ればわかるけど、旧アルファードの3列目は二人しか座れない。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:19:42.73 ID:pS2LJmnF0
>>871
いや、Ｅ２５の４ナンバー８人乗り
このタイプ、ハイエースだとたしか９人乗れるんだわ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 15:31:49.60 ID:fMO20tjGO
E25で4ナンバーで8人乗りなんてあるの？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 16:44:06.57 ID:Y7kvJ+GrP
7人乗りってのは無かったか？
2-3-2って感じだったかと。
ただ、3列目の二人はキツキツの幅だったかと。
4じゃなかったかもしれんが前3のDXでも設定できるなら8人も可能か？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 17:49:16.64 ID:jrrDhcP40
たぶんＤＸで3-3-2の8人乗りじゃないか
ＧＬだったら2-3-2だと思うがＤＸしか設定無かったと思う

４ナンバーの3列目は幅が普通のベンチシートの2/3しか無い
多分貨客両用車の荷室面積規制のため

ハイエースは運転席前に追いやって貨物スペース長くして
3列目も3人乗りにしてたはず
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:51:33.08 ID:+QzNU9b60
先輩方教えてください。
H4式　E24　のフロントスピーカーを高性能のものに交換したいのですが、何㎝のものを買えばよいのでしょうか？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:53:38.31 ID:3Ikspu6w0
ドアのカバー外して見てみろよ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 07:04:26.56 ID:8OqINtkl0
>>867
普通に喋って
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 08:43:21.64 ID:VZpQQ80yP
>>879
新車販売登録を担当する陸運がクソって事でしょ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:29:01.48 ID:pPpxam4yO
新型～まだ画像とか出ない？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:47:00.71 ID:AKjxdkqV0
新型キャラバンは東京トラックショー2011で発表される。

http://www.truck-x.com/column.php?type=12

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 21:49:09.80 ID:gOIosTr+0
でかいサンバーになるとかAピラーを立てるとかいうあやしい情報があったな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:56:19.54 ID:uCWAc+mB0
>>877
16cmのが入ると思うよ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:48:32.95 ID:yyX123y30
巨根と呼んで良いサイズだな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 09:24:31.73 ID:XSOsf5snP
とりあえずNV250ベースのダットサン（というか4人乗りトラック）に期待だね。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 00:58:10.15 ID:p/HuSen60
NV400も日本で正規販売してほしい。
小型キャンピングカーのベースにピッタリ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 08:57:15.01 ID:wf9LGZlbP
>>886
それNV400ベースじゃなかったっけ？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:41:03.29 ID:6oNhAUmI0
>>885
16cmのが「入る」んだからガバガバだろ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:31:02.03 ID:0jxm/sNr0
>>889

確かにオマエの短小包茎ではガバガバだな。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:25:43.88 ID:n8BsjbAC0
>>890
お前凄いの持ってるんだな！
尊敬する。
16cmってのは直径の話なんだが・・・・
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:59:01.82 ID:Dp+jtF1g0
>>891

す、スゲーぜアニキ！　人類最強！　像並！
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 23:21:10.42 ID:XboK+kG50
E24のATシフトレバーの根元って無茶苦茶熱くなるな。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:51:36.95 ID:TpnrT4W0O
エンジン停止後に車内が暑くなる季節到来だね～@E25
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:39:54.52 ID:xspLD73e0
>>893
すぐ下はエンジンだからな　w
シフトよりふくらはぎ辺りが夏場は辛い。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 09:24:25.63 ID:DGSgh6T70
E24、ディーゼルですが、水温の警告灯がつくようになってしまいました。ラジエーターマークのやつです。
消えることもあります。水は入っているので、多分接触不良だと思います。　
どなたか、冷却水量のセンサーっていうか、検知するところはどこにあるか知りませんか？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:09:37.96 ID:d9PzyYei0
>>896
だいたいリザーブタンクに付いてることが多いかと
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 21:28:26.55 ID:DGSgh6T70
>>897
ありがとう、明日みてみます。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 12:45:10.34 ID:9z2ckWjp0
現行キャラバンのフロントのジャッキアップポイントが解るサイトとかご存知の方おられませんか？
純正ジャッキをあてるポイントなんですが、取説見たんですが絵が適当過ぎて解らなかったんで。
宜しくお願いします。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 23:13:00.69 ID:ZccCZ8Ao0
E24と同じなら、フロントタイヤ後方を除くとシャーシの下に小さいＵ字の突起があるはず。
そこがジャッキアップポイント。
E25で場所が変わってたらごめん。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 17:11:06.29 ID:dZQ/nPTeO
今年初めてＡＣスイッチを入れた所、鼻孔を突くオイニーが・・・・この先一体どうなってしまうのか？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:25:29.16 ID:cVN29SZK0
>>901

てか、冬でも、最低でも一月一回コンプレッサー回さないと潤滑しないから錆て壊れやすい
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:39:45.19 ID:9IMwQk0Z0
21世紀の日本の商用車がそんなに繊細なのか
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:24:40.82 ID:fPgTJKL80
つか臭いはエバポレーターあたりにホコリのかたまりやらカビやらが付いてるのが原因かと
まあなかなか掃除するのは困難な場所ではあるけど
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 01:22:56.13 ID:d3GS0Db90
エバポのケースに穴開けて家庭用エアコンスプレー注入ぐらいならどう？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 04:05:29.68 ID:XwFoNYWBO
９０１です
市販のエアコンスプレーをやってみます、人を乗せた時しかＡＣスイッチを使わないんで（クーラーの冷風が当たるのが嫌いなんで）毎年回るかドキドキもんです。
今年も回った良かった良かった、しかし運転席だけ熱いのは皆さん同様で・・・・
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:50:47.23 ID:F6N4jdOy0
100km/hで高速走ってて、ふとメーター見ると回転数が3000mph近くまで行ってた。
暑いからクーラー負担掛かってんのかと思ってA/C切ってみたけど変わらず。
坂道だとか、電装山ほど付けてるとか、そんなこと無いと思ってるんだけど、
何が考えられるかな？
E24 ロイヤル H6 AT 普段は2500くらいなんだけどなぁ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:32:31.10 ID:fPgTJKL80
>>907
ATのロックアップ効いてないんじゃない？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:04:25.30 ID:52T69prP0
>>907
ＡＴのロックアップ不良に1票

３-4万キロでＡＴオイル交換を進める
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:32:38.77 ID:lvUw4Z0C0
ロックアップ不良って、フルード交換がどうのこうのってよりも単純に「故障」なんじゃないのか？？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:05:53.20 ID:qW/5JWL00
ロック＝不良だと決めつけんなよ！
912 ：907：2011/07/11(月) 23:18:18.89 ID:8Xyql9jQ0
>>908-910
なるほど、ロックアップ不良ですか。
７万キロで買って現在８万キロ。前オーナーがATF交換してたか判らないからなぁ。
ATOHか乗せ替えか、そこまで考えた方が良いのかな・・・う～ん

>>911
腐ったミカンは排除しないとな！
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:55:36.34 ID:vKR/ec8Q0
突然スマソ。
最近中古でロイヤル3.0を買ったのだが、タイヤ（205/70R15）が古過ぎで何とかしたいと思ってるんだが、E50エルグランドの純正ホイール付きタイヤ（215/65R15）ってそのまま入りますか？
オフセット的には問題無いと思うのだが、知ってる、もしくは実際履いてる方ご教授願います。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 08:04:32.69 ID:CpXkjdRYO
その書き方だと手元にあるみたいな…
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 12:12:54.37 ID:x63SlwAc0
>>914
いや、すまん。オークションで落とそうと考えてるんだわ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 12:21:52.13 ID:W2iAUpmKO
車外も暑いが車内も暑い断熱材を換えてもダメッスか？ＡＴレバーも不思議なくらい熱いんで何とかなりませんか？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 15:32:08.56 ID:aSuiCraw0
エンジンの上に座ってるため何をしても無駄です
あきらめて下さい

次はボンネット付のＮＶ200にしようかと思う猛暑の1日でした
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:00:54.82 ID:amdeyK3M0
ttp://www.mazda.bongo.ne.jp/modify/airway.htm
何か使えるかも
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:17:16.29 ID:kk/Y8hw/0
ボディの裏表全てに断熱塗料を塗ったらどうかな？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:54:37.07 ID:Mfl158GZ0
>>918
配線のむごさに唖然
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 20:21:51.32 ID:c7QcjIAQ0
1000が近いのでどなたか新スレを立ててください。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 20:51:10.76 ID:ldGOS4KL0
過疎なんだから今立てても落ちるんじゃない？
９８０くらいでも十分間に合うかと
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:47:29.92 ID:oaT15i/y0
すみません　お助けを！
どちら様かE24バン（3(9)人乗りで最大積載1t）の仕切り棒（保護仕切）がどんな形状か
判る画像をいただけませんでしょうか？
なにとぞよろしくお願いいたします。

形式はKG-VWMGE24です
自分ではキャラと思っていますがもし違ったらスレチすみません。
その際は適所へ誘導いただければ有難いです。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:14:35.51 ID:st6zrVg+0
ハイエースが壊れないのは十分わかってるけど、
キャラバンは実際のところどうなんでしょう？？
同業者でキャラバンもチラホラいて、だいぶ古い型のも走ってるけど、
それが直し直し乗ってるのかたいしてトラブル無しできてるのかと気になってます。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:45:39.06 ID:Y2c2uy5t0
古い型・・・・E24に関しては基本設計が古いのでその分熟成されてるから
ハイエースよりもしっかりしてる。
壊れるの定義がわからないけど、たいていは噴射ポンプなんかがいかれての
トラブルだと思う。
直し直しもあるだろうしノートラブルもあるだろうし。
そういう意味ではハイエースも同じだよ。
年間２０万キロを走る大型トラックでも、１００万キロをノーオーバーホールで過ごせばメーカーから
表彰してもらえるくらいだからキャラバンやハイエースクラスなら、１０万キロをノーオーバーホールで
走ればじゅうぶん頑丈だと思う。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:59:36.29 ID:MX0Xbybg0
>>925
ウチの場合は父親が昨年7月までGL-LのMT乗りだった（現在は見積もった整備会社から購入したBRAVO）けど
フライホイールがイカれた。（見積額が19万、年式が平成9年車、走行キロが22万キロ）
トヨタと比較したらタイミングベルトがしっかりしてることだな。
（中古購入してから1回も交換しなかった。で、オイル交換は約5000kmごと）


927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 19:56:30.46 ID:KG/5C5aI0
E24のバンDX　H8年式　5MT　現役でがんばってます。
現在約19万キロ、今まで大きなトラブルは燃料ポンプのみ。
OHVなのでタイベル自体無し。
エアコンも良く効くし快適なのだがクラッチが滑り始めているので、
いよいよおさらばか。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 21:03:41.46 ID:FgrcbpGF0
ウチのキャラは30万突破。クラッチは一度交換したけどね
今のところ機関順調だが今後の突然の故障は覚悟してるけど。。。

しかし、ボディはサビ＋穴だらけ。
ホント日産は鉄板弱いよね
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:44:32.46 ID:st6zrVg+0
じゃあハイエースは丈夫だと言われてるが、キャラバンも結構丈夫なんだね
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 10:06:20.69 ID:zJ3g+FNz0
純正アルミホイール付きのキャラバンを全く見かけないってことは、
最新型のディーゼル搭載車は残念ながら売れてないんだろうな…。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 12:17:06.98 ID:yPzbRDwV0
FMC待ち
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:18:23.25 ID:EnwmxWKcO
俺の８年式のＥ２４（ＴＤ２７ＥＴｉ）は故障も多々あるけど乗っていても楽しいよ。
１００系ハイエースも段々見なくなったけど化石みたいな存在になりつつあるＥ２４だけど排ガス規制が来るまで乗るよ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:48:41.12 ID:Ixx1ZGBf0
運転席側のドアって、閉まり悪くないですか？
ある程度力入れて閉めないと半ドアになっちゃう。
助手席側はそんなに意識しないで閉めてもチャンと閉まる。
どこか調整すると良くなったりするのでしょうか。
E24
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:55:12.76 ID:8oQla8MU0
>>930
そう？最近結構見かけるけどなぁ
俺もだけど社外品に交換してしまってるケースもあるね
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:17:34.25 ID:lF2vzIiyO
AEGE24
大事に乗るよ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:24:33.49 ID:sl3SBmPt0
>>934
よかった、安心したよ。
　
４駆のスーパーＧＸ狙いだったが、復活しなかったな。
こういう時は、積雪地なのが恨めしい。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:57:07.63 ID:OseiyVUL0
12年GL-L、現在20万8000km。
フライホイールイカれた、セルモーター、ハブベアリング・・・くらいかな？
路上停止するようなトラブルは。

まだまだ乗ります。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 21:53:11.31 ID:nIBx58nX0
>>933
あくまで俺の経験です。
俺の場合はロック位置がずれていて、ロックしても少し隙間が空いていて
車外の音が聞こえてるような状態だった。
で、ドアストライカーのネジを外してみたら、中に違う色の鉄板があって、
穴の位置がずれていたので同じになるように太い目打ちでこじって見たらカチッと同じ位置に
固定されたので、ネジを戻したら正常にロックされるようになった。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 11:08:26.63 ID:1T/gLAW/P
>>930
実測でテッチンより重いからｗｗｗ
(ちゅうかE25のテッチンが結構軽いだけなんだけどね。）

>>938
乗り込むときにドアに体重かけるから。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 05:31:59.75 ID:aTkNYy7g0
福井で事故。キャブオーバー型はお勧め出来ない。
http://deliver03.bbt.yahoo-streaming.jp/yahoo/videonews/fnn/20110727/20110727-00000207-fnn-000-0-video-300k.wmv
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 13:15:01.22 ID:Ceu+HS+r0
>>940
お勧めできないのは同意だが
ダンプ相手に正面衝突は何をやっても厳しいと思う
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:28:57.05 ID:Plghg3990
>>939
うそこけ。
アルミ４本装着で総重量２０kg減ってカタログに書いてある。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:00:08.42 ID:tMtpU3On0
俺ダンプ買うわ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 23:27:37.05 ID:RsaQ/FEh0
>>941
3人が2人に減るとか…
最前列のシート前にクラッシャブルゾーンが殆どないから、正面衝突だと
殆どアウト。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 11:50:35.24 ID:C5PnyBhg0
そろそろ新型のスクープ写真出ないかな？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 01:43:12.24 ID:a5NUEpY10
E14クルーズです。
リアガラスのところが二重のようになっている（リアガラスのうちがわにパネルのようなシェード？のような・・）のですが簡単に外せますでしょうか？
二重になっている間に虫が入りこんで・・
無理やり外そうとしたらヒビが入ってしまいました。
取り外して不要なものなら外したいし、
再入手かのうなものなら購入しなおしたいのですが
アドバイスお願いします。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 01:56:30.14 ID:qJSJcS1q0
E14ってE24の前の型？？
E24のリアガラスにそんなの付いてたっけ？？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 12:56:16.13 ID:/U6AbG7zO
946です。
E24でした。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 00:00:11.52 ID:YgxpL1cH0
>>933

キャラバンの持病のドア落ちですよ。
ヒンジのピン上下とカラー4個を交換して調整すれば治りますよ。

ボディ側のＵの字のキャッチについている黒いゴムパーツが
破損していたら間違いないです。

ドアを閉めた状態で、ドアとボディのラインがあってないはずですよ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 12:37:18.44 ID:jEwikx890
>>946
レアオプションの白いラインがいっぱい入ってるシェードかな？
紫外線劣化してるから外すと割れるのは仕方ないだろ
無くても困らないなら外しちゃえば

再入手はレアオプションだから難しいかも
在庫あるかデラに聞くべし
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 18:03:03.23 ID:hS2tvshc0
ＮＶ２００がＤ３として三菱に配属されるみたいだから、
Ｅ２５もＤ４としてもうしばらく頑張るんじゃないか？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/01(月) 23:21:06.93 ID:oo3xGdht0
え？
じゃあ新型キャラバンはデリカD:5とか？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 08:19:48.77 ID:WL9uMdrx0
それなら消滅で...
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 12:09:07.75 ID:nGU0ymZq0
キャラバンコーチかホーミーコーチ(リムジンかロイヤルの平成7~9年式)の購入を考えております。
どなたか所持されているかた、購入時の注意点や、乗り心地などアドバイスいただきたいです。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 20:11:26.99 ID:MXBS34oy0
一番の注意はサンルーフ回りとフロントガラス上部
ここに錆が出ている可能性が大
特にサンルーフは穴があくぐらいの持病なので注意が必要。

あとは走行距離に対して、ミッションの交換歴があるかどうか?
乗り心地に関しては、購入後さすを変えるつもりのほうがいいかも。
ローダウンしている中古車はあまり勧めないけど、割合が多い。

あとは運転席のドア落ち、ぐらいかな?

購入後にお金をかけずに乗りたいなら、お勧めしない。
ただ、修理しても乗り続ける価値はある車だと思うよ。
自分が好きだからかも知れないけど。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 01:05:33.84 ID:d/GOfBxe0
どなたか新スレ立ててくださいな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 17:54:32.48 ID:JGwLg87y0
>>955
アドバイスありがとうございます。
錆びですね。いろいろ錆びのレスが過去にあるので、参考にしたいです。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/05(金) 22:05:08.75 ID:u8O0hPn0O
わしのはサビなかった。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/07(日) 01:36:55.24 ID:39bOCp7bO
ここで儂の愛車Ｈ８年式ＴＤ２７ＥＴｉの悪い所を紹介します。
ドア落ち・Ｆガラス上部・フェンダー等の錆・シートのヘタレ具合いかな？そんな感じ。
欲しかった車だから大切に乗って行きたいね。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/09(火) 21:56:25.83 ID:K2aUGCuKO
ビルシュタインで固くなったよ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 16:20:52.54 ID:TYASTbkS0
E24ロイヤルかなり前に入手。
先日車検取ってｍ乗り出した。
何年かぶりに復活。
いや・・・・。何とも言えない。
ボロさ、燃費の悪さ最高。
でも…惹かれるんだよな。
不思議。
昔の彼女に会った感覚に似ている。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 01:13:28.50 ID:Yh34iS9s0
H7　ロイヤル　3.0だけど
エンジンとパワステからオイルが漏れていたので
パワステはASSY交換してエンジンはオーバーホールしたんだけど
出来上がってきたらリッター４キロしか走らなくなってた。

以前は5～6の間だったんだけど
なんかあったのかな？
調整したら元に戻ったりすることはあるのかな？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 09:46:19.74 ID:oIvZruV40
エアコンが効いているからよけいじゃない？
それか、エンジン脱着しているなら、どっかの負圧ホース抜けているのかもしれん。
配管接続忘れかもしれんよ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:55:09.00 ID:bLzt1gfz0
噴射ポンプのスモークセットスクリューの可能性はない？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 10:59:18.96 ID:bLzt1gfz0
あっ、ガソリンか。関係ないね。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 16:49:46.38 ID:/7lhoxtzO
イグニッションキーが回りにくくなってプリンス店へ、キー自体が摩耗しているらしくシリンダー諸とも交換らしい、４万円也どうやって工面するか考え中！
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:34:27.90 ID:FNTCWvFe0
冷房の調子がおかしい
たまに突然効かなくなっている（効いている時に止まることはない）
エアコンのスイッチがおかしいのかな、効いている時はしっかり冷えるし
コンプレッサーも回ってるけど、効かない時はうんともすんとも言わないから・・

　日産に持っていったらわからないとの事・・・・（何故かその時は元気に効いていた
車は症状見て欲しい時に限って元気だったりするのが困る
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 22:50:54.42 ID:XV5zwsux0
>>967
エキパンが詰まってるとか
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 00:20:17.97 ID:zeQAoEuw0
効かないときに、エアコンのスイッチは入りますか？（コンプレッサーの電磁クラッチは作動しますか）
ファンからの風量に変化はないですか？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 10:10:34.79 ID:I+HjVXZE0
>>966
シリンダーよりキーの方が消耗激しいはずだから
カギ番号で新品キー（コピーじゃなくて番号から作製）作って試してみたら

>>967
Ｒ31スカイラインでなんかインパネ裏からひょろっと出てるアース線がＧＮＤから外れかけてて
エアコン動いたり動かなかったり繰り返した事がある、デラでも解らなかったがオデオ付ける時に自分で気がついた

Ｅ24だとオートエアコンの温度調節用サーボがハンダ割れで温度調節利かなく成った事もある
取り外して再ﾊﾝﾀﾞで直った

ついでにＶ6の一番上に付いてるプーリーが突然もげてベルト脱落した事もある
バス追い越し中でバキッゴロゴロゴロバッカンゆうてビックリしただ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 11:55:03.34 ID:tIdtpPyy0
問診（笑）ありがとうございます。
ちなみに車は平七（中期）のＶＧのロイヤルです

>>969
エアコンのスイッチはオンになってランプもつきますが、コンプレッサは
全く反応しません。　風量はいつもと同じ。ただ冷風が出ません。
しかし、正常に作動している時は、風量も冷風もしっかり出ます。当然コンプレ
は回っています。

>>970
電装系は素人なので全くわからず・・・
不調中に日産に持っていければいいんだけどね
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 14:40:38.03 ID:zeQAoEuw0
う～ん、難しいですね。
効かない時に、エアコンのスイッチを入れると、コンプにつながるリレーはカチッと作動している音がしますか？
場所はグローブボックスの奥です。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 10:24:25.40 ID:0tWJj40FO
そろそろ新型の情報がほしい所ですね～
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 17:07:32.24 ID:plkK0iMfO
９７０さん、一昨日キー番号を控えてつい先程、日産プリンス店から電話が有り普通にキーが回りました。
でも３ナンバータイプ（黒い楕円形の奴）じゃ無いキー（恐らくバンタイプ）だったんですがずっと悩んでましたんで拘らずにこのままのキーで使います。
金額は１０００円でした、アドバイス有難う御座いました。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 17:28:59.45 ID:iSrXJ/lr0
>>971
ロイヤルに限らず、ルームミラー部分についているリア用のエアコン
のハンダ割れで結構そういう現象になる。
エアコン効かない現象が出ている時。軽く叩いて、症状出るか確認。
E24型はそこが駄目になりやすい。

フロントバンパー下部についているコンデンサーモーターがちゃんと
回っているか？（力強く）それか落ち葉等ゴミついてないか確認。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:24:48.09 ID:pFajcFG+0
走行3万キロの18年式コーチ中古店で購入！
でも１週間もしないうちに激しいビビリ音が発生。原因はブレーキランプのセンサー？
ブレーキペダルすぐ側のやつの取り付け台座のかたつきらしいんだけど
経年劣化だから仕方ないっていわれますた。
そんなもんなの？教えて先輩方！
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:52:22.27 ID:yA9pqGh00
そんな物はビビリ音とは言わない。
ボルト締めたら直るだろ。
んなこと言ってる奴は中古に手を出しちゃいかん。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 21:54:42.38 ID:GYtIlFEb0
>>976

地方の下が砂利敷きみたいな中古車屋？？
茶髪の中卒ＤＱＮみたいな従業員がいる中古車屋？

君、まったくの素人？？？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:10:10.82 ID:DsljB80G0
>>972
遅くなりマシた
作動しない場合は冷房作動時の作動時の「カチ」は全く無いです（当たり前だけど）
作動している時はちゃんと作動音します

やっぱりスイッチかなぁ・・・
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:12:13.13 ID:DsljB80G0
>>975
情報ありがとうございます！　一度このアドバイスを車屋に話してみます
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 22:12:14.27 ID:pFajcFG+0
そうです。全くの素人。
ヤンキー系ではなく東京千葉では大手の中古チェーンです。
作業見せてくれたんだけどプラスチックの台座に直接パーツをねじこんで組み付けててボルトとか無かったよ。
レスありがと。ここの猛者達なら何かわかるかと思って聞いてみたんだけど時間できたらディーラーでも聞いてみるよ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 19:45:44.64 ID:f15O+EIu0
>>979
尋ねたのは、電磁クラッチの作動音じゃなくて、クラッチに電気を送るリレーのことなんですよ。
他の皆さん言われるようにいろいろ可能性ありますが、エバポレーターの凍結でも効いたり効かなかったという症状がでます。
不具合箇所が面倒なところでないといいですね。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
↑重ね重ね適切なアドバイスありがとうございます。
車検も兼ねて、近日中に整備に出す事にします！　ありがとうございます。
また結果報告します