さらば、スバルよ

♪さらばぁ〜〜す〜ば〜る〜よ〜〜♪

orz

♪おまえら何か書き込めよ（笑）

せめてよ、密やかによ、その身を終れな。

鼻が〜 つまるよ〜♪

♪僕ーはーいまー　橋ーにーなるー
♪他社ーにー　渡らーせるー為ーの〜
♪橋にな〜る〜

俺は行くぞ

ス〜バ〜ルし〜い朝が来た。死亡〜の朝〜だ♪

>>1
♪旅立つ船は〜　宇宙戦艦〜　マ〜クロ〜ス

生 中出し




あああ イク〜 (^_^)

♪燃え上が〜れ〜燃え上が〜れ〜燃え上が〜れ〜ダグラム〜

谷村神事

Ageときまひょ

♪さらだぁ〜〜た〜べ〜る〜よ〜〜♪

♪わ〜れは〜ゆく〜

谷村神事はアンチスバルって事か

保守

ほ

　【遭難者の年齢から想像される展開】

ガイド「天候悪化してますから、残念ですが中止して引き返しましょう」
客Ａ「え〜？なんでですかぁ？お金出して参加してるのにおかしいでしょ！」
ガイド「いや、ざっと見たところ数名を除いて皆さんの装備じゃ無理ですから」
客Ｂ「おい！おまえは観光独占資本と結託して我々善良な人民から搾取するつもりだな？
　　　 最初からそういうインチキ商売だったんだな？」
客Ｃ「おまえ、公安のスパイだろう。飯田橋あたりで見た顔だぞ」
ガイド「あの、そうじゃなくて……天候がですね」
客Ｄ「私たちをだまそうったってそうはいかないわよ。シュプレッヒコーーール！」
客Ｄ「独占資本を打倒せよーーーーっ！」
客一同「独占資本を打倒せよーーーーーっ！」
客Ｄ「我々はぁーーっ！　最後までぇーーーっ！　闘うぞぉーーーーーっ！」
客一同「闘うぞぉーーーーっ！」
客Ｅ「あのぅ、わしも引き返したほうがええと思うんじゃがのぅ」
客Ｆ「なんだおまえ、日和るのか？ノンポリは口はさまずにすっこんでろ！」
客Ａ「ここに結集したみなさーん！　声を合わせてくださーーいっ！　さん、はいっ」
客一同「いーざたーーーーたかーーーーわんんーーーーーーいざっ
　　　　　ふーーるいーーーたてぇーーいーーーざぁーーーーーっ
　　　　　おーーイーーーンタナーーーショーーーナーーーーアルっ」
ガイド「・・・・分かりましたよ、どうなっても知りませんからね」
客Ｂ「我々は闘いに勝利した！　狡猾なる独占資本と反動の攻勢を打ち破り、
　　　 トムラウシ登頂決戦を勝ち取ったぞ！」
客Ａ「みなさん、ワルシャワ労働歌を歌いながら進撃しましょう！」
客Ｅ「わし、やっぱり戻った方がええと・・・・」

（数時間後、寒さで動けなくなり壊滅）

あおじろぉきほほのままぁでぇー

ttp://www.youtube.com/watch?v=KSddNGbBbew

>>1
失敬だな
さらば　日産です。
え〜とまじトヨタのが100億倍ええわ。

>>22
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯw

でも頑張らないとほんとに歌みたいに砕け散ることになるかもしだれかき

ほ

し

ひ

ゆま

う

ん

ど

ら

え

も

ぬ

ら　このスレはスバルが潰れそう日なるまで死守します

り

ち

ひ

ょ

ん　とアゲてみる☆

　ぅぃ〜…　　　　　　　　　‥ﾋｯｸ
　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣＼　　　　　　ﾋｸｯ…
　　…ﾋｯｸ 　　 ／　　 _ノ ,､ヽ､_＼
　　　　　　　／　　;;;（ー）::::::（ー）;;＼
　　　　　　　|　　 　:;:,~（__人__）";::　 |　＜悲しいかな、又2chで情報操作三昧だお・・・
　 　 　 　 　 ＼、　　　　｀ ⌒′　,／ 　
　　　　　　　　 ／ヾ　　 　 イ" く　　 　 __
　　　　　　　 /⌒ヽヨタ工作員 ＼　,､jｰi
.　　　　　　　 |＼　＼.　　　 　 ﾄ､　ヽソ　⊆)　　　　　__
　　　　　　　　|　＼_／⌒ヽ／⌒＼（ |酒⊂ﾘ　　　　 jｰi
　　　　　　　　 |　,／ 　 ,.　 ＼i'　　＼|＿とﾝ　　　　ﾉ空Ｉ
　 　 　 　 　 　 |　　　　人　　 ＼　　 ＼　　　　　　| 瓶 |
　　　　　　　　　＼_＿/_＿＼,〆⌒)_〆⌒)　　 　　|＿__|

22歳になれば少しずつ
臆病 者に なるわ なぜか わかる あなあたー

スバル熊本●店 閉店!!!!
俺にふざけた対応しやがったクソ店員ざまぁぁぁ!!!!

家の近所のっディーラもこの前閉鎖されたな。
新レガもダサいしもうだめだな

ｵｲﾗの近所ﾒｲﾝﾃﾞﾗ2件の他にｻﾌﾞらしきﾃﾞﾗ1件

ちょっと前にこのｻﾌﾞによって修理見て貰おう思ってよったら『すみません、うちでは整備やってません』

おいおい整備の出来ないﾃﾞﾗって存在意義あんのかよ！

客がスバルを選ぶんじゃない、スバルが客を選ぶのだ！！

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/127822/blog/

スバルも先代レガシー見てやばいかなと思ったがやっぱりの結果だったね
2代前のB4が頂点だったな

純正のオイルや、オイル添加剤、ガソリン添加剤の種類が多すぎ。
自信のある物で1種類に絞れないのか。

だな

**トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

*トヨタ傘下 （子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

昨日ニュース見てたら群馬の自民党現職議員さんが出ていて、
地元のトヨタの部品作ってなさそうな工場にトヨタセンチュリー乗りつけて
地元の雇用云々とかやってたのみて
この人当選するのかなと思ったよ。

HPの構成が分かりづらいな。
特に「アフターサービス」のところ。
読ませたくないとしか思えない。。

スバル（笑）

関連スレ

　　　　【AWD】アウディとスバルどっちが優れてる？【4WD】
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249816636/

>>52
群馬でもトヨタの部品を作ってるし、群馬以外でもスバルの部品を造っている。

ageとくか

お

し

新型レガシィ見るようになったけど、ありゃガキンチョは買わないと言うか買えないな。４０後半から５０代のオッサンのクルマだな。

新型、実物見るとなかなかひどいな…。
なんか醜悪。
ヴェロッサほどじゃないけど。

なんかデブになった。
劣化トヨタデザインはやめてほし

本土より物価が割高なアメリカ・ハワイ州でも新型レガシィは＄２０，０００から。

日本より安いんだね。

トヨタのデザインセンターは八王子にあり
隣が豚小屋で
デザイナー脳内で凄い影響を豚が与えています

群馬の豚小屋近く？

>>64
日本語でおｋ

スバル車なんて恥ずかしいくて乗れないません。
乗っている人を見ると、センスを疑う。彼らの。
一般的に低いでしょう所得、彼らの。

>>66
おまえほど年収低くないぞw

>>64>>66
そう遠慮せずに、日本語でO.K.

スバル購買本部長の武藤直人常務執行役員は「原価配分の適正化で、これまで『走り』に過剰にかけていたお金を、
ニーズの高い『燃費』にも振り向ける」としている。

ああ〜 さんざめく 別れの 星たちよ

　

レガシー試乗してみたけどISのほうが高級感あってよかった

スバルやばすぎ、、、

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360018/blog/14579534/

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/127822/blog/14374967/

スバル3ヶ月で197億円の赤字だってさ



スバル富士重の第1四半期決算…営業赤字197億円

富士重工業（スバル）が31日に発表した2009年4 - 6月期（第1四半期）の連結決算は、
営業損益が197億円の赤字となった。前年同期は65億円の黒字だった。

売上高は前年同期比20.5％減の2713億円と大幅減収となった。
連結売上台数は、日本が同23.1％減、海外が欧州などの低迷で同21.1％減となり、
全体は同21.7％減の10万台にとどまった。

http://response.jp/issue/2009/0731/article127973_1.html

実はエクシーガがミニバンの中で
一番かっこ悪いんじゃないかと思ってる。
ビアンテよりも。

さらば、スバルよ。

22歳に なれば少しずつ 臆病 者に なる〜わ なぜ〜か わか〜る あな〜た〜

スバルはいらない子！？ｗ



ダイハツ、電気自動車の発売検討＝軽タイプをトヨタと共同開発

ダイハツ工業が軽自動車をベースにした量産型電気自動車（ＥＶ）の発売を検討していることが１７日、
明らかになった。箕浦輝幸社長が都内での新車発表会見後、記者団に語った。ダイハツは親会社の
トヨタ自動車に技術者を派遣するなどしてＥＶを共同開発している。
箕浦社長によると、ＥＶ用リチウムイオン電池はトヨタとパナソニックの共同出資会社「パナソニック
ＥＶエナジー」から調達する方針。電池が開発され次第速やかに発売する構え。（2009/08/17-18:10）

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009081700667

谷村新司『昴』より

♪ああ〜　さんざめく〜　名も無き星達よ〜
♪責めて〜　鮮やかに〜　その身を〜　終われ〜よ〜

>>77

＞ スバルはいらない子！？ｗ


ｽﾊﾞﾙはｽﾃﾗEVの発売決めたけど、軽自動車の開発と製造撤退は規定路線。
ｽﾃﾗEVの為にｽﾃﾗの車体だけを製造し続けるのは有り得ない。

今のご時世の自動車ﾒｰｶｰにとってEVはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞと並ぶ売れ筋商品。

今のｽﾊﾞﾙの状況下でｽﾃﾗEVの車体を供給し続ける事は無理。

と、なると当然のごとくｽﾊﾞﾙの意思とは関係無しにﾄﾖﾀとﾀﾞｲﾊﾂが出てくる訳でして。

こういった流れになるのは自然だろうな。

このスレッドは監視されています。
記述内容によっては、業務妨害で法的措置をとる場合もあります。

http://www.j-cast.com/2009/08/02046467.html

この記事も参考になるな。

ただし、ダイハツとトヨタでEV開発を進めるとなると
スバルの技術は一切必要なくなるわけで
オコボレで何か造らせてもらう、くらいしか道はなさそうだね。

日本の国策企業、日産
アメリカのNo.１自動車、ＧＭ
この２社に破滅をもたらした疫病神スバル。

トヨタもダイハツも、本音は関わり合いたくないんじゃないの？

GMはスズキと共同でハイブリッド開発するみたいね。
スバルはGMに切られたけど、トヨタにも切られるとなるとどうなっちゃうんでしょう・・・

富士重、「軽」生産を１２年３月終了

　富士重工業は撤退を決めていた軽自動車の生産を２０１２年３月に打ち切る。「サンバーディアス」
の生産を８月中に終了し、これを手始めに毎年１―２車種を打ち切る。６月に投入した電気自動車
（ＥＶ）のベース車「ステラ」は１１年６月に打ち切る。国内市場は年間４００万台割れの乗用車需要に
対し、８社がひしめき過剰感が増している。同社は強みとしている走行性能に優れる登録車に経営
資源を集中。国内外市場で競争力を高める。
　富士重が固めた軽の生産終了のスケジュールによると０９年は「サンバーディアス」続き、年末まで
に「プレオ」の生産を終える。「Ｒ１」「Ｒ２」は１０年３月、「ステラ」は１１年６月とし、最後に商用車「サン
バー」を打ち切る。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090820beap.html

富士重、「軽」生産を１２年３月終了

　富士重工業は撤退を決めていた軽自動車の生産を２０１２年３月に打ち切る。「サンバーディアス」
の生産を８月中に終了し、これを手始めに毎年１―２車種を打ち切る。６月に投入した電気自動車
（ＥＶ）のベース車「ステラ」は１１年６月に打ち切る。国内市場は年間４００万台割れの乗用車需要に
対し、８社がひしめき過剰感が増している。同社は強みとしている走行性能に優れるOEM車に経営
資源を集中。国内外市場で競争力を高める。
　富士重が固めた軽の生産終了のスケジュールによると０９年は「サンバーディアス」続き、年末まで
に「プレオ」の生産を終える。「Ｒ１」「Ｒ２」「普通車」は１０年３月、「ステラ」は１１年６月とし、最後に商用車「サン
バー」を打ち切る。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090820beap.html

スバルw

サンクヌバル

スバルと言えばスポーティー(評価はともかく)なところがウリだけど
それを自ら過剰なんて言い始めちゃったからなぁ
他社と同じ事するつもりならもうスバルとしての存在意義も無くなったようなモンなのに
もう全車トヨタのOEMにしちゃっても誰も気付かなくなるんじゃないか？w

・軽生産撤退→電気自動車のベースカーを失って自爆。
・インプレッサ→今や中途半端で何をウリにしたいのかわからない車。死亡確認。
・フォレスター→ベストバランスを崩して大型化し、ミニバンの比較対象領域に突入し自爆。
・レガシィ→サイズキープしておけば更なる性能向上が図れたであろうにわざわざ大型化、大排気量化して
　　　　　　　技術向上による性能進化を相殺。これもミニバンとの比較対象領域に突入し自爆。

軸がブレ始めるとこれだけダメになるという良い例だなw

>>61-62
と言うか、線と面の違和感は昔から

つまり

♪あ〜あ〜砕け散る〜　さーだめーの星た〜ちよ〜
♪せめて〜密やかに〜　こ〜の〜身を〜照らせ〜よ〜

スバルは他社を照らす星

姉妹スレ

さらば、わが愛【覇王別姫
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/kinema/1189938322

「さらば、Windows」ミュンヘン市がLinuxへ
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/os/1054226002

新型フォレスターはいいぞ
少なくともミーハーなだけのエクストレイルとかよりは遥かに
ただ、CMのセンスは、、、

前型が最高

スバル車乗るとか、何の罰ゲームだよw

スバル（笑）という危険な存在をいち早く切り捨てた名門日産の圧勝である

今日レガシィが下取りに持っていかれた。
いい車だったが、今後スバル車に乗ることはもう無いだろう。
さらば、スバルよ。

>>95

肛門君ｳｻﾞっ！

スバリストは三菱に流れそうな気がするなあ。

ほ

トヨタの傘下に入った時点でこうなることは予想できたけど、それにしもて早すぎるな
トヨタ菌の感染力は強すぎる

♪さらばぁ〜　富士重〜工〜

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249037902/l50

さらば

スボロよ(笑)

BHレガシィ、GCインプ、型式忘れたフォレスター、98年頃のラインナップは神がかってたのに…

さらばスバルよ

トヨタ(笑)とダメハシ(爆)車をさっさと列べろよ。
販売不振で販社苦しんでるぞww

まずは、こども店長が天下りしてきます。

そうはいうけど
豊田も大阪発動機も新型レガシィには、戦慄を感じたんじゃないかな？
何を考えたら、先代から現行のデザインになるのか、
彼等じゃ理解出来ない。
豊田なんかは、俺は無関係だって叫びたいんじゃ

トヨタへの嫌がらせが目的だとしたら、無関係とは言い切れまい。 被害者としてだが。

>>104
BHレガシィw
砲弾型ヘッドライトw

ん

てｓｔ

だめかも

んー、やっぱだめだ

h遽kｸｲ7謬尾g@｣@ｼﾞｭgt79ghvgtyvcﾌgtccｳﾞｨｷﾞｨｼﾞｮ
hg6ybﾋhｵ;byyvt97;bﾝｾｱ｡ｲbviyvc意gv8mcr68ｃｃﾆｳ
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mlgbﾝｾ5ｪ5ﾝmvcxcb7ｲ67ﾝgygﾝｳﾞｧｳﾝkﾈ;ｱﾝf

落ちます＾

♪あ〜あ〜さんざめく〜　名も無きｗｗスバールよ〜
＆
♪あ〜あ〜砕け散る〜　定めのｗｗスバールよ〜

♪せ〜めて〜鮮やか〜に〜　他会社を〜照らせ〜よｗｗ
＆
♪せ〜めて〜密やか〜に〜　その身を〜終われ〜よｗｗ

♪わ〜れは〜ゆく〜　他社からの誘いある内に〜
♪わ〜れは〜ゆく〜　さらば〜スバル〜よ〜
♪わ〜れは〜ゆく〜　さらば〜富士重工〜

中島飛行機のエンジニア達・・・・
愛知に転勤ですか？

>>117
愛知は三菱重工の航空機部門のエンジニア達のシマウチですので
中島飛行機関係者は立入禁止です。

【教育か】大学教員専用スレ【研究か】17限 [教育・先生]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/edu/1249913485/

トヨタと共同開発のスポ車は出るの？

８月の新車販売前年同期比
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090829-00000048-san-bus_all.view-000

増加
＋１２％　トヨタ＋レクサス
＋１０％　ホンダ
＋１％　三菱自

減少
−１％　マツダ
−６％　日産
−７％　ダイハツ工業
−１３％　スズキ
−１６％　富士重工業


マジで潰れるんじゃないか？？？

今日　富士重工にリストラされた

さらば、スバルよ

頑張れよ、負けんなよ(ρ＿；)

ブランド別新車販売台数概況
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

スバル
７月　普通車　10004
8月　普通車　　3552



オワタ、、、、三菱にも抜かれた！！！

レガシィ売れなくなってきたのか？

スバル レガシィに乗っている都合上、
県内全てのスバル正規ディーラーを回ったが、
一つとしてまともな接客ができる所はなかった。@九州某県。
指名買いの人間以外、スバル車なんて買わんわな。

レガシィGTとインプSTIの指名買いだけだろうな

なんとなく車が欲しいって層はスバルなんか行かん。
トヨタ＆ホンダか軽メーカーに行くのが普通

スバル潰れちゃったら、日本のスポーツカーが無くなってしまう。
おれはエクシーガ買うぞ。

>>126
ディーラー以外で買えばいいだろ

>>129
俺も2ちゃんねる歴やり始めてはや10年になるが

こんな的外れな意見にはなかなかお目に掛かれん

糞営業乙

今日インプ売ってきた

さらば、スバルよ

♪さらば〜　スバルよ〜
♪旅立〜つ　船は〜
♪愛知〜戦艦〜　ト〜ヨ〜タ〜

ほ

こんなスレでなんだが
こんにちはスバル、これからよろしく♪

m9（＾Д＾

ほ

変なエコカーＣＭ見たが
後発であの出来か。
やはり、日野・いすゞに続く「昔は乗用車も作ってたんだよー」入りか

ＢＰ後期が神過ぎた

あれに静粛性と後部座席の拡充すればよかったの

フォレスターも現行より前のほうがかっこいい
インプも前のほうがかっこいい
レガシィも前のほうがかっこいい


ハッキリ言ってデザインがゴミ過ぎる

しまえとう

ほ

>>140
個人的にフォレスターだけは現行がいいと思う。
フロントとリアのデザインがバランス取れてるし、
特にテール周りの処理がカコイイ。

スバオタには無意味に肥大化してる状況や魅力のないラインナップにはどういう風に捕らえてるの。

>>126
こちらも変わりありません。
中国地方の某県

バルス！！

エコカーのＣＭダセー
>>144
撤退への序曲w

ここは捏造馬力と無縁か？

ブクブクと肥満化したレガ死ィ

>>147
あの気の抜けた「カアカア」はけっこう好きだけどなw
途中からオッサンがハモってくるしw
他社の必死なCMよりはなんぼかマシ

トヨタ(笑)からジヲをＯＥＭして貰い「レガ死ィ」名で売れやw

谷村とスバル好きだからあげとくね

ほ

目を閉じて何も見えず
かなしくて目を開ければ
トヨタに向かう道より他に見えるものは無し

名門日産の圧勝である

途轍もない替え歌が出来つつあるな

目を閉じて〜　何も　見えず〜♪


当　た　り　前　じ　ゃ　ん　。

日産w

破綻したメーカー
日産、マツダ
次期濃厚がスバルだろ

日産やマツダは外国メーカー

>>1
さらば〜で本音よかった。
嫌気がした廃れた日産を捨て
世界1のグループへ
スカイラインブランドを崩壊にさせ、10年間以上もレガシィの貫禄圧勝である。

♪目を閉じて　何も見えず　悲しくて目を開ければ
♪路頭に向かう道より　他に見えるものは無し
♪嗚呼砕け散る　宿命の会社から
♪せめて鮮やかに　他社へと移るよ
♪我は行く　他社の枠がある内に
♪我は行く　さらばSUBARUよ

♪呼吸をすれば　胸の中　野次は吠き続ける
♪されど　我が胸は熱く　職を追い続ける哉
♪嗚呼さんざめく　名も無き会社よ
♪せめて密やかに　その身を終われよ
♪我も行く　心の命ずる儘に
♪我も行く　さらばSUBARUよ

♪嗚呼いつの日か　誰かがこの道を
♪嗚呼いつの日か　誰かがこの道を
♪我は行く　他社の枠がある内に
♪我は行く　さらばSUBARUよ
♪我は行く　さらば富士重工

>>160
今期夏にれがしーの販売台数知ってっていってるの？
さらばだよ

レガシーのカタログスペックは妥当ですか？

>>130
田舎の山の中に整備屋兼新車も取り扱いと言う所が有る
２ｃｈ脳に犯されていると、田舎でも安心らしいが
取引先がスバルなので一見の客はJAF呼んだ方が早いよで終了
延々と県庁所在地まで回送する事になるが、所詮スバルディーラー

ほ

ショールームにさっさとヨタ(笑)車、並べろ

し

ね

ま

詳しい人教えてくださいm(__)m
デックスって
今だと込み込みで幾らですか？

>>170
さらば

まだチャンスはあります
レガシーワゴンの時みたいに
奇跡は起きます
信じています

トヨタレガシーなんて絶対やだよ

レガシィワゴン　→　ジオ
レガシィ　→　マークＸ
エクシーガ　→　カローラ フィールダー
インプッ！　→　ブレイド
フォレスター　→　ヴァンガード
デックス　→　bB

Ｋカー　→　ダメハツＯＥＭ

スバル　糸冬了

猛暑うルームにダイハツＯＥＭなんちゃってサンバーが並んでるよorz…

海外で売り上げ伸びてるの？

>>172
> まだチャンスはあります
> レガシーワゴンの時みたいに
> 奇跡は起きます
> 信じています
>
> トヨタレガシーなんて絶対やだよ

少し前まではトヨタにはレガシィのディメンションにはまる車が不在だったためレガシィをヨタにOEM供給して数をさばくことになると思われていたが何故かいきなりカムリの劣化コピーに変化。
カムリがトヨタの販売力でもそれ以上に売れていない現状を見る限りもう無理だろうな。

>>171
宇宙よ

でも奇跡は起こる
飛行機作れば三菱に匹敵だろ

>>178
７８７で炎上してます

>>82
旧軍と言うか大日本帝国も消し去った
中島の威力
それを見越して防衛庁はアパッチでハメタ

さらばサンバー、スバル車の中で最も存在意義のある車種だった｡
商用の販売も12年までか…

>>177
旅立つ先は

http://image.blog.livedoor.jp/news4vip2/imgs/6/7/676d4e42.jpg

http://minkara.carview.co.jp/userid/238718/blog/15135573/


スバル バイバイ〜

>>182
愛知戦艦

かつては車の購入に「迷ったらレガシー」と言われていたのになぁ・・・

>>186
そんな１０年前のこと言われても

これから直噴に参加するみたいなんですが、大丈夫でしょうか

>>188
デンソーが面倒見てくれるから大丈夫じゃね？

どうせＤ４w　開発費あるの？　会社ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ？

しかし実際スバルが無くなれば惜しいよなぁ。トヨタ、ホンダ、スズキ、スバルと乗ってきたけど今のところスバルが一番運転していて楽しいよ。

最近スバルの宣伝みないな。見るのはダイハツ、子供店長、スズキの軽、インサイトくらいかな。日産マツダ三菱も殆どみなくなったし。

か、らわ

ほ

し

の

あ

ほ

し

2011年のインプレッサに期待するか ブィッツみたいにコンパクト５ナンバーでありますやうに でないとやばいんでは 本当にさらばスバルになっちゃう

ほ

>>192
汚いハイジとクララが空中ブランコしてるのをよく見るが。。

ほ

し

の

ふ

じ

さ

ん

コ

ん

>>200
とりあえず形をセダンに戻してください。

ほ

>>200
> 2011年のインプレッサに期待するか ブィッツみたいにコンパクト５ナンバーでありますやうに でないとやばいんでは 本当にさらばスバルになっちゃう
インプはトヨタの影響受けて酷くなりそうだよな。
つーか、一般受けを意識しすぎてつまらないデザインになり自滅するパターン
ハイブリットカーコンセプトも他のメーカーならとっくに不採用になってそうな酷いデザインだしなぁ

し

た

び

な

富

司

重

傷

を

スバルの小型車はダイハツ族派遣しか無いのか？
現行ブーンでは困るが、
軽ミラバンのスバルバッチが来るなら、
次期ブーンとルミナスは環境税対策万全のうえで、
スバルオリジナルが欲しいね。
エクシーガと同価格帯の同族クーペは、
大衆車を押さえてからじゃないと考えたく無い。

ほ

し

うっひょー！

ほ

し

の

拡販見込めないｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟは
ﾎﾝﾀﾞが止めたから嫌がらせで造るだけw
ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ後継車はｵｰﾘｽｾﾀﾞﾝ(ｸｰﾍﾟ)GTが相応｡
ｾﾘｶ復活は仮称FT86が相応｡
問題は拡販計画なんだが､
どう考えても､現代の自動車製造計画的はｸｰﾍﾟｾﾀﾞﾝﾐﾆﾊﾞﾝ同時開発しないと筋が通らない｡
ｽﾊﾞﾙ工場に
､ﾄﾖﾀ系のｾﾘｶ､ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵ､RAV4､ｱｲｼｽまで生産させる計画じゃないと､
月産五千台規模は出来ないよね｡
ｽﾊﾞﾙ系のｱﾙｼｵｰﾈ､ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ､ﾌｫﾚｽﾀ､ｽﾄﾘｰｶﾞは兄弟車になるんじゃないか?

ほ

>>229
スバルはダイハツに吸収されればよいと思うよ。

常識的に考えて、連結子会社のダイハツが親会社のトヨタに吸収される
今でも、ダイハツにはトヨタの役員が常駐してトヨタの一部みたいなのに

ほ

新車販売ランキングにｽﾊﾞﾙ一台も入ってなかった ｽﾊﾞﾙ海外では売れてるが 国内では… ﾚｶﾞｼｨも走ってるとこあまり見ないしね 今まで三台見たよ

↑30位以内

海外と言っても北米だけだしｗ

トルクの谷ムラ、か。

↑中国も

国内Dﾔﾊﾞｽ

ほ

り

い

ゆ

う

SUBARU/谷底新人

♪社内には何も無く　悲しくて外を見れば
♪路頭に迷う道より　他に見える物は無し
♪嗚呼砕け散る　宿命の会社から
♪せめて鮮やかに　他社へと移るよ
♪我は行く　他社の枠がある内に
♪我は行く　さらばSUBARUよ

♪呼吸をすれば　胸の中　野次は吠き続ける
♪されど　我が胸は熱く　職を追い続ける哉
♪嗚呼さんざめく　名も無き会社よ
♪せめて密やかに　その身を終われよ
♪我も行く　心の命ずる儘に
♪我も行く　さらばSUBARUよ

♪嗚呼いつの日か　誰かがこの道を
♪嗚呼いつの日か　誰かがこの道を
♪我は行く　他社の枠がある内に
♪我は行く　さらばSUBARUよ
♪我は行く　さらば富士重工

ほ

し

い

く

ぞ

！

い

や

だ

！

スバルは三菱より売れてる車種がないよね。

>>256

と云うより、車種自体少ないだけなんだが。

>>256
キャンターの敵はエルフじゃないの？

ほ

バルスバルスバルスバルスバルスバルスバルスバルスバル

>>258
なぜエルフが出てくる？


エ ル フ は い す ゞ だ

>>261

それよりもﾄﾗｯｸを持たないｽﾊﾞﾙに対して何故ｷｬﾝﾀｰやｴﾙﾌを引っ張り出してくるのか…そっちの方が不自然なんだが。

エルフの敵はダイナ＆トヨエース

>>263

ﾄﾖﾀはいすゞの株主

ほ

スバル海苔った何であんなにイキって乗ってるの？誰も見てないのに（爆）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259204777/l50

完成採用されてから更なる編集添削

♪SUBARU／谷底新人

♪社内見て何も見えず　悲しくて現実見れば
♪路頭に迷う道より　他に見える物は無し
♪嗚呼砕け散る　宿命の会社から
♪せめて鮮やかに　他社へと移るよ
♪我は行く　他社の枠がある内に
♪我は行く　さらばSUBARUよ

♪呼吸をすれば胸の中　野次は吠き続ける
♪されど　我が胸は熱く　職を追い続ける哉
♪嗚呼さんざめく　名も無き会社よ
♪せめて密やかに　その身を終われよ
♪我も行く　心の命ずる儘に
♪我も行く　さらばSUBARUよ

♪嗚呼いつの日か　誰かがこの道を
♪嗚呼いつの日か　誰かがこの道を
♪我は行く　他社の枠がある内に
♪我は行く　さらばSUBARUよ
♪我は行く　さらば富士重工

〜間奏ならぬ後奏〜
× 富士重工
〇 不治重症

SUBARU BLOG

http://members.subaru.jp/blog/2009/11/post_421.html
まもなく発売?！ＳＵＢＡＲＵブランドの天体望遠鏡2009.11.27
こんにちは、今年は暖冬少雪になるとの予報を聞いてショックを受けている、
スバル広報部　渡邉です。今年のスキーはダメかな〜・・・


スキーがだめになれば、スバル車の存在価値がだいぶ落ちるのに。。。
もう少し考えてから、HPに記載したほうがいいよなぁ。

この間の抜けたぐらいの素直さがいいのかなぁ。

ほ

水平対向のバイクとかはどう？ﾘｱはﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝとか

ほ

し

を

さ

が

し

て

さ

ん

ば

|

で

っ

よ

スバルのディーラーには、アホしか居ないの？
アイツら俺のクルマを壊しまくるんだけど、
あんなサービス品質で「技術料」受け取って恥ずかしくないのかな？
さんざん壊しておいて、「異常は有りません」だってさ。
お前がアホだから見つけられないだけだろ？
土日の大半を下らない時間で無駄にしたよ。
スバルのディーラーがダメだってのは耳にしていたが、
まさかここまでだとは。
時間単価の高い人は、スバルのクルマを避けるのが賢明だな。

>>285

ｽﾊﾞﾙのｻｰﾋﾞｽにゃあ期待するだけ無駄ってもんだ。

俺もｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの軋みの理由が『梅雨のせい』だったからな。

>>286
つ、梅雨のせいってどんな言い訳だよ…

「お気付きの点が御座いましたら何時でも遠慮なく
お越しください」って、言われたが、アイツら他人の
時間がタダだと思ってるのかな？
時間泥棒に損害賠償請求できる法律が有れば直ぐにでも
告訴してやるのに。

>>287

ｱｲﾂら絶対、客馬鹿にしてるよ。

問題の軋みは後日、日産のﾃﾞﾗでｸﾞﾘｽupで解決しました。

それともう一つ。
地元のﾃﾞﾗは、ﾒｲﾝ二つの他に中古車を扱うｻﾌﾞが有ります。

このｻﾌﾞ自宅に一番近いのでﾌﾟﾚｵの点検をお願いしようと立ち寄ったのですが…

私『すいません、ちょっと調子見て欲しいんですが』

店舗『うちは整備は受け付け出来ません』


なぁにぃ(-"-;)！



ｽﾊﾞﾙのﾃﾞﾗなんてこんなもん、客商売ナメてるよ。

ほ

ス

バ

ら

し

スバル乗りにアホが目立つのだが。
ランプウェイ70km/hで走ってるのに煽るって頭大丈夫か？

群馬でスバルが今年最大の話題になってるよ。
数年後に中国に工場を作ると発表したので、国内の生産は縮小され群馬は寂れる
と話題になってる。
口の悪い人は本社機能も中国へ移転だろうと言っている。

国内で生産している限り、安くはできない、ニッサンもトヨタも中国生産に切り替え
ている中で、な〜〜んでスバルが群馬で作る義理があるんだい。

サイトがマジ糞。見る人間のことを考えて作ったとは到底思えない。

サイトの出来がWebデザイナーのオナニーとはよく言われてたな。
Flash多用で他社より大幅に重くなった上にhtml中心の頃より遥かに使いづらいというどうしようもない状態になってる。
にもかかわらずhtml版も無いんじゃナローバンド帯の客は見れたもんじゃないよ。
光なら普通に見れてるがADSLでも鈍いかもね

いつまで待ってもアネシスのターボ車出してくれないので
スバルを見捨てることにしました。北米で出してるのを
ちょっと日本にも回してくれれもいいじゃないか！

自分も１１年目にして、ついにスバルから離れることになりました。
レガシィもインプも大きくなりすぎてこれまでの面影がない、別の車になってしまったので。
いっそのこと、トヨタのアリオン・オーリスのガワに中身ＥＪ２０＋４ＷＤの方がインプレッサらしくてよかった。
次期作はぜひ雪国のカローラに回帰してくれ・・・

>>300
日本じゃ勝負にならないから北米をターゲットにした結果が今のスバル
ですからね。レガシィが次第にアコードのようになってますよね。
次期インプはオーリスのプラットフォーム流用の可能性はあるんじゃ
ないでしょうか？スバルがじわじわとトヨタ化していくことになる
と思います。

インプレッサは2000cc以上に格上げされて
国内は、レガシィ、インプレッサ、フォレスター、エクシーガを中心に
次期ブーンをジャスティ、オーリスをレオーネ、それとDEXの継続販売のOEM勢で
小型車を埋めて、軽自動車部門はサンバーを含めて緩やかに完全撤退とか

EL15積んだ新型ドミンゴ発売してくれ

↑ジャスティとかドミンゴとか懐かしい名前がどんどん出てくる。
お前ら40歳代後半じゃない？俺の友人が初代アルシオーネに
乗ってた。走る板チョコなんて言われてた。現行型レガシィ
のデザインが悪いとか何とか言う輩も多いけど、あの頃の
デザインに比べたらずっとマシじゃないかな。

ジャスティは、中身はスイフト→ブーンと変ったが顕在だぜ？

↑それは海外での話だよね。国内でもコンパクトカーを継続販売
してほしかった。R2なんかはコンパクトカークラスの車として
売った方が受けたんじゃないかな。

ほ

突然、車が壊れてしまった。またスバルにしようと思ったが
値引きも少なく、エコカーじゃないのでスバルはやめた。
スバルの車の良さは充分知ってるつもりだが、今のスバル車には
従来のユーザーを引き留めておくほどの魅力がない。
これまではターボ＋AWDというイメージだったけど、これから
はエコカー＋AWDという路線にすべきじゃないかな。

エコカーが悪いたぁ言わんが、スバルってそもそも車好きな人に好まれる傾向があるような。
エコに越したことはないが、運転することに楽しさを見出す人には運転して楽しい車が第一であって
エコに重点を置く人はトヨタでも乗りなさいってとこだな。

トヨタがエコって言ってるんじゃないよ？

＞エコカーが悪いたぁ言わんが、スバルってそもそも車好きな人に好まれる傾向があるような。
同意。ドロドロ言う排気音、矢のような直進安定性、ガチガチのボディ剛性。
これがスバルの魅力だった。でも最近のスバルは期待を裏切るようなのばかり。
現行型インプは間違いなく良い車。でもなぜか勃起しない。美人だけど魅力
の無い人って感じ。レガはデブになっただけでなくブサイクになったのが
致命的だ。現行型は北米だけにして旧型を継続販売してほしいと本気で思った。

スバル全鯖規制のお知らせ

★100123 nuki 「コノすれイラナイ」Samba突破埋め立て荒らし報告
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1264234649/

26 名前：せしりあ ★[] 投稿日：2010/01/25(月) 16:14:50 ID:???0
　　\.subaru-fhi.co.jp 規制

みみずんで検索してみた


運営-2ch規制議論板
★100123 nuki 「コノすれイラナイ」Samba突破埋め立て荒らし報告
http://mimizun.com/log/2ch/sec2chd/qb5.2ch.net/sec2chd/kako/1264/12642/1264234649.html

BBSPINK-へるす板
【姫路】トリニティトリニティpart4【荒らすな！】
http://mimizun.com/log/2ch/nuki/qiufen.bbspink.com/nuki/kako/1259/12598/1259812153.html

ほ

しゅ

北米に魂売って国内を無視したスバルはもういらない
海外で売ってください、さよならおれの10年

ほ

しゅ

言いたくはないけどさらばだな。個性があるいいメーカーだと思っていたが。

最近現行のレガをたまに見るようになって、そんなにひどくないかな、
と思ったけど、よく見るとやっぱダメだった．．．。
BHあたりから現行への変更ならわからないでもないが、先代からの変更は理解できない。


先代を売っている時に車を買うタイミングになかった自分とは縁が無かったと思って諦めるしかない。

そうだね、さよなら。

ほ

車はスバルが最強　ホンダ（笑）日産（爆笑）トヨタ（哀）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265617351/l50

スバルと言えば前身は戦前まで東洋一の航空機製造メーカーと言われた中島飛行機
陸軍一式戦闘機”隼”はあまりにも有名

車はスバルと初代セル塩が最強タッグ。

中島飛行機というと隼が有名だけど実は陸軍が大東亜決戦機として採用した四式戦”疾風”が中島飛行機技術陣の
集大成と言われてる。戦後捕獲したアメリカ軍がテストしたところP-51と対等に戦える唯一の戦闘機であるとして
日本最優秀戦闘機と評価された（その後、中島飛行機の軍事技術を恐れたアメリカにより会社は１２分割されたわけだが）

陸軍ではオクタン価88程度のガソリンしか実践で使えないのに誉などというオクタン価100用の高圧縮比エンジンを使っちゃう空気の読めない会社が中島

軍部の要求を満たす為に高性能なエンジン作ったけど、性能を生かせるガソリンを用意してもらえなかった
報われない中島飛行機

そういえばアメリカから現役で飛べる唯一の疾風が日本に返還されたが日本の関係者がその
重要性をまったく意識せず雨ざらしにしてスクラップになってしまいそれを聞いたアメリカが非常に惜しんだとか
疾風は日本よりアメリカの評価の方が高かったんだな・・・・

>>326
あれは実験的に試作したものが軍に採用されただけ。
軍部の要求に従って作ったものじゃない。
マトモな企業ならオクタン価１00専用エンジンですよと断りを入れるもの。

>>328
疾風のつもりで書いてましたけど、違うんですか？wikiの情報も今ひとつか・・
オクタン価100仕様のエンジンだったけど、対外情勢の悪化で入手困難になったってありましたので

>>329
誉ってのは疾風に積んでるエンジンの海軍用名称
そんなことも知らずに中島マンセーするなって。

>>329
対外事情の悪化って、オクタン価１００の燃料はアメリカから輸入したんだよ。
アメリカと戦争しているのにオクタン価１００のエンジンとか空気嫁とか思わない？

スバルガンガレ（＞＜）！！

欧米に遅れを取ってた日本メーカーを誇らしげに自慢されてもね。

ここのディーラー行ったけど、営業の年齢高いね、皆50オーバーくらい？
試乗しても、TEL１つ、メール１つもしやがらねーよ。やる気あんのかいな？

レガシィはGT Sパケになると車両本体だけでも３３０万以上する
ハイオクで維持費も高い
そりゃ低所得の貧乏人が妬んで叩くわけだ
すまねえな
平均的所得以上の者にしか乗れない車でｗ

俺が買った時はオプションも控えめにして４５０万だった
ん？
払えないだろ
貧乏人のお前らにはｗ

>>336
それで？

ほ

誉（ハ-45)は軍がオクタン価100（94あたりだったか）を確保する
ということで量産採用。しかし、戦局の悪化で、それはだんだん
確保できなくなり、デトネーション防止のため、圧縮比を下げざる
を得なくなった。

ここなんで軍オタがいるの？

ネタが無いから。

ほ

し

占い

ほ

低燃費2気筒エンジン＋スーチャーでレックス復活は無いのか？

いっそのことロータリーエンジンで

ついでに星型エンジンも

ほ

っちゃん

ほ

し

ゅ

これだけ書き込みが少ないと本気でスレタイの通りになりそうだな・・・

トヨタや日産がアメリカの技術を導入して車を作ってたのに
独自技術だけで車を作ったスバル

いま順調なのは新しいスバルユーザのフォレスタのみ
北米に魂売ったレガシ、トヨタ車になったインプレッサ
街でスバルの新車を見かける頻度が極端に下がった

今、旧型のレガシィ乗ってる人は次に乗り換えるときはどーすんだろ？
新型か、他社の他車か。
レガにしろフォレにしろインプにしろあそこまで旧型と変わっちまうとな。
スバルは何処に向かっているのだろうか？

スバルはトヨタの販売チャンネルだろｗ

ほ

>>357
フォレスターなんて新しい型がでる度に印象がぜんぜん違う車になってるのだが。
インプレッサなんて旧型はマイナーチェンジでも顔つきが全然違ってしまったわけだが。
スバルの車のイメージが安定していたのなんて先々代までのレガシィくらいだろ

ツバル

ほ

北米で稼いだお金でデザイナーを雇い直すか育成してください

国内で売れないというか国内で売らないように見える

ほ

DCTを開発するための資金をつくるために、敢えてレガをあんなデザインにした


と、思いたい。

仕事で軽トラを使う俺にとってサンバーはホントにいい車だ。
ダイハツのOEM車は買う気がしない。
ホントに"さらばスバル"になっちまう。

ほ

ハイブリもインプで出すんだろ？プリウスより安くないと
売れないだろーし、大変だねぇ

test

てすとぉぉぉ

そのうち軽だけでなく普通車もOEM祭りになるんだろうな

レガシィ→フィールダーのOEM
インプ→カルディナのOEM
フォレスタ→ラッシュのOEM
スバルオワタ

エクシーガ→ウィッシュ

スバルは北米と欧州とオーストラリアで売れば良い〜当座しのぎだが…
基本的になくなるメーカー

>>371
ゴミ車ラインナップかよ

♪さらばぁ〜〜す〜ば〜る〜よ〜〜♪

スバルは数少ない真っ当な車作りをするメーカーだったのにな・・・
まぁデザインはアレだったけど。
トヨタ化したら無価値。土下座されて頼まれても嫌だわヨタなんて

>>376
何をいまさら。
スバルなんてトヨタとくっつく前から真っ当な車作りからかけ離れてる。

ヴィヴィオやダイハツコペンをＯＭＥしてなんか面白そうな車を作れよ
スバルの得意分野だろ

ＯＭＥ（笑）

間違いなくＯＭＥでたい頭してるよな。

もうお先真っ暗で、どうせトヨタに吸収されるんだから、
スバルMR2作っちゃえよ・・・

スバル　OME　の全て

おめ！

ルクラ良いね！

ダイハツ車だけどな

じゃデックス良いね！

ダイハツ車だけどな

軽の生産を順次止めるんだから自ら日本撤退ということ。
コンパクトもダイハツのOEMだし。日本人用の車は作らないということ。
まだ、スバルの軽に乗ってるが、今回の車検はスバルに出さなかった。
次の軽とコンパクトはダイハツ、スズキ、ホンダ、三菱にシフトかな。
コンパクトなら、マツダもありかな。本当にさばらスバルになっちゃたよ。
スバルの販社の人が車検の期日が迫ってるから家まで来てくれた。
長い間お世話になったけど、別のところで車検しましたと言ったら
ガッカリして帰っていった。本当に申し訳ないし可哀相だった。
だけど、日本ではもうスバルの販社は必要なくなるだろう。

日経産業　4/22より転載
「富士重、軽大幅テコ入れ」

・ダイハツから調達した戦略車「ルクラ」は当初の提携案には
　盛り込まれていなかった。スバルからの強力なプッシュに
　ダイハツ側が折れた形での供給になった。
・提携案になかった売れ筋戦略車を第一弾に持ってくることで、
　スバルの「軽自動車事業再構築への本気度」を示した格好だ。
・「軽自動車事業での黒字」が絶対命題。今までの自社製軽自動車事業での
　過ちをすべて見直し根本的に戦略を立て直したと胸を張る。
・「軽自動車はスバル車への入り口。間口を広げることができる。
　スバルにとって本気の取り組みです」森社長はこう宣言した。
・近年、スバル内での軽自動車事業の位置づけは急降下していた。
　０９年の軽自動車販売数は１０万台弱。０８年より２割減った。
・０８年４月時点で、ダイハツとの間で、現行５車種を継承する車の供給で
　合意していた
・０９年１２月に追加された「タントエグゼ」がヒット。タントがダイハツの最量販
　車種に躍り出た。これを見たスバルは急遽、タントエグゼの供給を打診した。
・第２、第３の矢も着々と準備。まずは年内にトヨタから小型車の供給を受ける。
　その後、トヨタの技術を生かしたハイブリッド車にも進出する
・森社長は
　「すべてにおいて、トヨタとの協業を絶対的に最優先するとをベースに考える。
　　今までのスバルが行ってきた「すべて自製」の弊風を一掃する」
　と明言する。

スバルの何がダメって、デザインだよ。
デザイン担当全員を一度クビか左遷にして一新しろ

特に酷いのがR1R2と、特にレガシィ。
売る気ないだろあれ
誰か止める奴は居なかったのかよ

やってることは軽テコ入れじゃ無くて「軽部門撤退」。
国内販売が総崩れになるのは必至。スバルの存在価値の自己否定。
その影響はレガシーやインプレッサにも及ぶだろう。
その程度の予想もできないバカがトップになった時に
日本国内のスバルの歴史は終わったってことだな。

>391
軽自動車の開発を続ける資金を自己調達出来ないからしょうがないだろ。

>>391
自社製の商品力がズタボロだからOEMをすることは立派なテコ入れ。

何が悲しくてスバルバッチのダイハツ車なんぞ買わんといかんのだ？

>394
> 何が悲しくてスバルバッチのダイハツ車なんぞ買わんといかんのだ？

プライドだけは高くてプレミアム志向のスバオタが、スバルの新車を買わないから開発資金も無くなって軽自動車をＯＥＭにせざるえなかったんだろ？

>>394

つべこべ云わんとﾁｬｯﾁｬと働け

> 　「すべてにおいて、トヨタとの協業を絶対的に最優先するとをベースに考える。
> 　　今までのスバルが行ってきた「すべて自製」の弊風を一掃する」

スバル現経営陣にとっては、自社の顧客よりも、トヨタの顔色の方が何より
優先されると。

向かう先は、オペルの二の舞だな。

多分乗用軽のOEM戦略は最新の売れ筋を供給してもらうことができれば
結構成功すると思う。売れない車種を押し付けられるようではだめだけどね。
今回のルクラとプレオは意外とうまくいくような感じがした。

ダイハツは軽に関してはスバルの国内販売店舗も自分の販売店の一部と割り切って
どんどん最新売れ筋車種を投入してあげたほうがいいと思う。結果自社シェア伸ばせるわけだし。
スバルならダイハツブランドも傷つかない。むしろ上がるだろう。

商用サンバーだけはスバルの看板であり特殊だから下手にOEMというわけにはいかないと思う。
こだわりのプロの道具だから。マニア以上にこだわりがある人たちが使うわけで。
これは自社開発かダイハツとの共同開発にしないと客が離れる可能性がある。

>>390
R2は実用車だから？だけどR1は趣味車だしいいんじゃね
R1はもともと売れる車として捉えてないだろ
現行レガシィはほんとどうにかしろ

>>397
そこだけ抜かれると、株主訴訟物の暴言だね。
ただ、実際、スバルの商品力の低さは特記出来る物があるから、
危機感を持った人間なら他社に縋りたくもなるよ。
本当なら、３代目レガシィが売れてる間に、世界展開が可能な車種を用意すべきだったのに、
目先の利益確保の為に国内に引きこもった。

縋りつく先が、こんなにリコールの嵐に巻き込まれるなんて予測はしなかった甘さは否めないけど、
まあ、ベストに近い選択はしてるんじゃない？

まあ、素人考えだけど、僕なら４代目レガシィをあれで出すと決めた時点で、
新型車全ての開発は凍結、時期を見て自動車業界からの撤退を選択をしたけど

インプは1.5にリニアトロニックCVTを搭載し新型直噴エンジンで燃費向上できれば
ぐっと売れると思う。

あとはリッターコンパクトクラスだけど、やれるなら自社でやったほうがいいと思う。
リッターコンパクトって金はないけど誇りを持って乗りたい人が多いわけ。
メインで使ってる人が多いからね。

個人的にはリッターコンパクト「ヴェルファイア」を造って欲しい。
ようは少し大きいチョイ悪なワンボックスディアス。しかもスタイリッシュにね。
このコンパクトカーは「強い」みたいな。
デザインはトヨタに入ってもらってもいいんじゃないかな。こういうのは得意だろうし。

新興国でも売る前提で新開発の1.3リッター水平対向エンジンで６人乗り。
両側スライドドア。ワンボックスでも低重心で軽いから横転もしないだろう。
フロントはストラット、リアはド・ディオンアクスルかリジットアクスルで
４駆でも軽くシンプルになるようにして新興国でも大丈夫なつくりにしておく。
スバル360設計の苦労を思い出して激安かつスペース効率がすごく高くなるように造るのだ。

>個人的にはリッターコンパクト「ヴェルファイア」を造って欲しい。

クーのOEMであってbBの姉妹車・DEXがある以上無理だろ。
大株主・トヨタ様の機嫌を損ねるだけ

Ｒ１，Ｒ２買うぐらいならミラ、ムーブ、タント買った方がいい

>>402
その手があるじゃないか？
bＢベースで作れば良いんだ。
スバルだって、トヨタだって売れて嬉しくないはずが無い。
この、コンパクトは強い(≧∇≦)って子供店長に言わせちゃれ！

強い（笑）車って何なんだ
鉄板の厚さが5cm位あるのか

【社会】 女子高校生が車にはねられ死亡、車は法定速度を50キロ以上オーバーして走行・・・神奈川県平塚市
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272177994/


神奈川・平塚市で24日夜、女子高校生がはねられて死亡した事故で、
警察は、23歳の自動車販売店社員の男を逮捕した。
自動車運転過失致死の疑いで逮捕された「神奈川スバル」に勤務する
岩根 大容疑者(23)は、24日午後8時半ごろ、平塚市の国道で普通乗用車を運転中、
横断歩道を歩いていた県立高校1年の小林 茜さん(16)をはねて、死亡させた疑いが持たれている。
岩根容疑者は事故当時、法定速度を50km以上オーバーして走行し、
小林さんをはねた際、小林さんをボンネットに乗せたまま、およそ100メートル走って止まっていた。
調べに対し、「気がついてブレーキを踏んだが、間に合わなかった」と、容疑を認めているという。
(04/25 12:30)

FNN
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00176141.html

>>404
つhttp://www.subaru.jp/dex/dex/

ほ

現行レガシィのデザインは素晴らしいと思うけどな

スバル終わったなw

売れないのはデザインのせいと言われているけどな
先々代と先代は現行に比べりゃかなりまともなデザインだったから売れてたし

>>409
デザインは悪くないと思うよ
ただ全体がアメリカンテイストになったから、好まれないって事

あんたはスバル崇拝者か、少数派の新参支持者って事だ

>>406
インプレッサで150km/h近く出してたらしいが
ツレのレガシィもそのぐらい出してたのかね。
まったくいい面汚しだよな。
スバリストなんかやめちまえってんだ
あ、神奈川スバルは退職の方向だろうがな。

ここまでの事態になると退職は受理されずに懲戒免職だろ
そうしないとスバル本体にまで責任追及が行く

フラッグシップというか、それしかないレガシーもインプレッサも
本来の持ち味が捨て去られ、水平対向という形式的なアイテムしか
残っていない。魂はトヨタに売った。

それって上手くすると一瞬は好転しても、結果的には国内の
ニーズはなくなるだろう。

>>389
まあスバルは前からタントをくれと言ってたわけだが、
よりによってタントエグゼとは。。
使いかけの消しゴムみたいな形してるよな

今回の動きでスバルの軽ファン離れが壊滅的な状況なのは間違いないが、
それに見合った数の移り気な新規顧客をダイハツの軽でどのくらい獲得して
繋ぎとめられるかが、OEMの成功・失敗の試金石になるのは確実。
失敗ならば国内のスバル存続の成否にまで問題は拡大するのは必死。
2車種とも1万台が最低ラインだろう。それでは足りないかも。

軽なんてディーラーと知り合いだから買ってるんだろ・・・
マツダや日産の軽だって売れてるのに、なんでスバルだけ売れないんだよ。
スバリストｗｗｗとか言うｷﾓｲ連中はいつもそうだ。
トラヴィックの時だって水平対向じゃない、ターボじゃない、4WDじゃないとか文句ばっかり。

俺みたいな寒冷地の住人からすれば、4WDがないのは致命的

>>417
販売数が成功しようが失敗しようが、スバル役員がトヨタの役員になる
（そりゃあスバルのままより退職金う沢山もらえる）が目的のOEM。

トヨタからの評価は、販売数は先になるから大方針のOEM達成度。
販売数の結果が出る頃には、既に退職金もらってさらばスバル済み。

レガシィの失敗が一番の痛手だったろうな
自滅とも言えるが。
先々代〜先代は名車と言っても良い出来だったのに、
何故現行は誰の目にも明らかなダサいデザインなんだろうな

今日の日経産業新聞「上昇スバル」より抜粋
・森社長「今年は攻める年」
・海外重視・海外で稼ぐ構造に変身
・「走りのスバル」に安住してた技術陣を更迭
・「国内軽視だ」との反発にも「内向き視線を止めろ」と意識改革
・「過去の経験に囚われるな」とはっぱ
・1.3リットル水平対向エンジンの開発めどが立った
・ラクティスＯＥＭは白紙

・「ニーズにこたえる」ことを重視する
・レガシイ・フォレスター・インプレッサの大型化はアメリカ・中国からのニーズにこたえた結果
・大型化に異議を唱える社員の意識を「世界市場」への向けさせるため社長自ら押し切った
・本社工場は、小型世界戦略車（１.3Ｌエンジン）の生産工場にする
走りにこだわり国内市場に引きずられ続けた状況から決別し、
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
「世界」に目を向ける戦略へ転進した森郁夫社長の路線は
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
成功している。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

スバル米国新車販売46.4％増、過去最高…3月実績
http://response.jp/article/2010/04/02/138635.html

スバルオブアメリカは1日、3月の新車セールスの結果を公表した。
総販売台数は2万3785台で、前年同月比は46.4％増と、10か月連続の前年実績超え。
3月単月としては、2006年の1万9049台を上回る　
過　去　最　高　セ　ー　ル　ス　を　記　録　し　た。


スバルオブアメリカのティム・コルベック上級副社長は、
「過去10か月間で9回、月販最高記録を更新できたのも、
ス　バ　ル　車　の　高　い　商　品　力　が　あ　る　か　ら　こ　そ」
と、米国での躍進に自信を深めている。

・「ニーズにこたえる」ことを重視する
・レガシイ・フォレスター・インプレッサの大型化はアメリカ・中国からのニーズにこたえた結果
・大型化に異議を唱える社員の意識を「世界市場」への向けさせるため社長自ら押し切った
・本社工場は、小型世界戦略車（１.3Ｌエンジン）の生産工場にする
走りにこだわり国内市場に引きずられ続けた状況から決別し、
「世界」に目を向ける戦略へ転進した森郁夫社長の路線は
成功している。

操業率が上がらない他社を尻目に日本と米国の主力工場フル稼働が続く。
１０年３月の見通しは３５０億の赤字から１４０億の黒字へと修正。

世界販売数は１％増の５６万台。日本メーカーで増加を見通しているのは
日産（２％）・スズキ（１％）・スバルのみ。

中国42％増・欧州５％増・ロシア３％増・インド進出

成長が見込めない日本市場を見切り、海外で大きく稼ぐ収益構造への
転換を急ぐ

ス

イ

これらの記事を読んで、スバルが一番売れてると勘違いする連中がまた出てくるん
だろうな。
なんで1.3の水平対向なんだろ？走りに拘らないような事を言ってるのに矛盾してる
ように思うが。
どうせインド専用だから水平対向で実用性は無視なんだろうな。

それと1.3クラスの縦置きミッションも専用を開発するのかな？エンジン・ミッションが
専用となると、売れないとコスト高で赤字だろうな。
もしくはジムニーのを流用かな？このクラスで縦置きだとジムニーしか思い浮かばない。

>>424
> 走りにこだわり国内市場に引きずられ続けた状況から決別し、

これを

走りにこだわり、国内市場に引きずられ続けた状況から決別し、

と読み違えるやつがきっといる。

＞国内市場に引きずられ続けた状況から決別し、
けど、国内市場でボッタクリ価格で売らないと海外で安売りするための資金を調達できない罠。

>>430
海外の売れる地域で安売りするのに、国内の価格は関係無いと思う。
海外で売れる地域で安売りできるのは、量産効果でコストが抑えられるから。
逆に国内は量産効果が期待できないから、価格を高く設定しなければならない。
国内がもっと売れれば利益も大きいし、大幅な値引きも期待できるのに。

今ではレガ・フォレはアメリカ生産分の方が多いよ。

こんな状況だと以前にスバルの社長が発表した中国に工場を作り、国内は生産縮小って
のが現実味をおびてくるな。
国内の生産規模を縮小すればコストが抑えられ、現在の台数でも利益は期待できる。

だったら、もう日本から撤退しちゃえよ。
別にこんなターボで馬鹿みたいなパワー出すことしか考えてないお下劣な車なんか
まともな人間ならだれも欲しがらんよ。さっさと消えな。

で、新型プレオとルクラはどんだけ売れたのよ？
なにがトヨタとの協業だ。実質消滅だろ。

>>435
計画だと、ルクラ５００・プレオ３００だと。

スバルとマツダが合併したらいい車が出来そうな気がする

甘いな
今がトヨタみたいな、スバル品質なんだから。

デザインがスバルで、耐久力がマツダになるｗ

それ最悪のシナリオｗ

そして性能がトヨタと。

究極のゴミ車だな

OEM戦略で古い客にも逃げられて、大幅な新たな客も獲得できないなら、
軽は撤退、社長は引責辞任、販社救済のためトヨタ販売にするしかない。
軽自動車から始まったメーカーが軽自動車を捨てた時。
それはスバルの終わりを意味する。悲しい現実だが受け止めよう。

>>414
細かいけど、懲戒解雇な。免職は公務員

レ

http://okwave.jp/qa/q5907420.html
これじゃあ客は減るさ
ディーラー自らこんなこと

ディーラーで装着したのならそのディーラーが保証しないとおかしいよな
社外品であっても。

スバル自体は一生懸命車作ってるんだろうけど
スバルのディーラーがうんこ杉
一回ぐらいスバルものっとこうかと思って買った
車自体満足だけどサービスが糞過。交換してない部品を交換しましたとか
正直次ぎはないね。不具合自体はどのメーカーでもあることだからいいけど
それを隠蔽しようとかありえねぇわ

三流メーカーに似合いの三流ディーラー

ぶつからない車スゲーな！！！

不具合作動で後ろからきた車にぶつかられるかもｗ

てゆうかスバル自体が危ねえし。

ほ

>>448
一方ぶつかる車を作ったのがボルボ

ス

スバルのＤＮＡを受け継いだ”はやぶさ”が世界的快挙を成し遂げたぞ！！

スバル乗りのみなさん　品質は向上してますか？
以前買ってひどい目にあったんですが

現行STIだけどハンドル切ったまま
段差超えるとカチャカチャハンドルの中で何か音がするよ

そんなもん。見た目はトヨタ、耐久性は輸入車ｗｗｗ

>>455
そんな時にディーラーや営業が親切だと次もって思うけど
あれじゃね

スバルのディーラーって殿様商売っぽいよね
盆休みも他のメーカーじゃあり得ないぐらい長いし
代車も減らしてて確保するのに最低1週間とかあり得ないわ
車以前にサービスで2度と乗りたいと思わないメーカー

ヲタの皆さん、ヨタの侵略が始まりますよw

トヨタ、富士重に小型車をＯＥＭ供給　国内メーカー向け初　6月25日9時32分配信 ３Ｋ新聞

トヨタ自動車が資本提携している富士重工業に小型車をＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給する方向で検討していることが２５日、分かった。
トヨタが国内メーカーに完成車をＯＥＭ供給するのは初めて。

トヨタは、生産拡大で工場の稼働率を高める一方、富士重は小型車のラインアップを拡充すると同時に、得意の中型車に経営資源を集中するのが狙い。

ＯＥＭ供給する車種は、小型車「ラクティス」の新型モデルを候補に検討している。フルモデルチェンジに合わせ、仕様を一部変更し供給する見通し。
具体的な供給台数や販売台数について両社で詰めの調整を急いでいる。

トヨタは２００５年に富士重に出資し、０８年には出資比率を１６・５％に引き上げ、事業提携を強化した。
来年末をめどに共同開発したスポーツカーをそれぞれのブランドで販売するほか、トヨタがハイブリッド車（ＨＶ）に関する技術を富士重に供与するなどの計画を進めている。

富士重はすでに軽自動車の開発・生産から撤退し、トヨタグループのダイハツ工業から、ＯＥＭ供給を受けている。
新たに、トヨタ本体からも供給を受け、車種のラインアップを充実させると同時に、販売好調な主力車「レガシィ」など中型車の生産を強化したい考えだ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100625-00000550-san-bus_all

>販売好調な主力車「レガシィ」など
先代・先々代の既存客が離れていっているのにあれで好調なんですか・・・良いですね。

>>461
好調なのは北米と中国だけの話です。

>>462
北米は降下し始めたよ。

スバヲタは生理的に無理なキモヲタばっか

>>464みたいな

技術は幾ら有っても売れないの見本
市場　既にコンパクト、軽、ミニバンが主流
営業　他所は小綺麗なディーラーで丁寧な対応
勘定　オタク以外喜ばない銭が掛かる仕様

独り善がりな技術は有っても
オイル漏れをなんとかしろ

つまり、オ○ニーが上手くても女にはモテないということだな。

ほ

ヨタ・ダメハシの販売代理店

自衛隊の攻撃ヘリ　アパッチ・ロングボウ（ＡＨ−６４Ｄ）を作ってるよね！

え？まじ？
っじゃHMDオプションで設定して欲しいっ

対戦車ヘリ　コブラも作ってるで！！

ヤマハのSEROWみたいに迷彩塗装だしたら売れるんじゃない。

>>471
たったの13機で終わりましたね。

良く考えたら、米国製のライセンス生産ばかりだな。

スバルの場合、理系の社長は社員を路頭に迷わせることになる。
その典型的な例だね。

ｱﾊﾟｯﾁ･ﾛﾝｸﾞﾎﾞｳはもったいなかったな・・・莫大な設備投資したのに予定が大幅に縮小されたから
１機あたりの単価が跳ね上がってしまった。
次期主力ヘリ（ＡＨ−Ｘ）の候補はスーパーコブラやユーロヘリの他にｱﾊﾟｯﾁ･ﾛﾝｸﾞﾎﾞｳも入ってるけど
オレ的には世界最強の攻撃ヘリはｱﾊﾟｯﾁ･ﾛﾝｸﾞﾎﾞｳだと思うから継続して採用して欲しい

>>478
ホバリングした状態じゃないとヘルファイア撃てないとか、期待していたC4lが全く
ダメダメだったとか良いところまるで無しだったからな。

まあ次期対戦車ヘリは川崎に決まったみたいだし、富士重工は今後ヘリ部門も
無くすでしょ。

>>479
陸上自衛隊では安全上の問題から、飛行しながらの火器の使用を禁止してるから。
ダメダメと言っても機体側の問題では無く、多くは扱う側や地上施設の問題。
熟成が進めば解決できる。